Escuela de Aviacin Mxico

OPERACIONES Piloto Comercial 2012

A small correction early is better than a large correction late.

Three of the most useless things in aviation are:

The airspace above you. The fuel not on board. The runway not in front of the wheels.

Factores que afectan al rendimiento En todas las fases del vuelo:

Elevacin o nivel de vuelo Temperatura Viento
Adems,

en despegue y

aterrizaje
Longitud de pista Condiciones de pista

Condicin de pista
Pendiente:

Expresada en

porcentaje
Por ejemplo una pendiente de 2% significa que la elevacin de la pista se incrementa 2 pies por cada 100 pies de longitud

Condicin de pista
La

pendiente positiva (uphill) incrementa la carrera de despegue y la pendiente negativa (downhill) la reduce

Condicin de pista
Efectividad de frenado La contaminacin de la pista con humedad, nieve, hielo o agua reduce la efectividad de frenado, por la prdida de friccin entre el neumtico y la superficie de la pista e incrementa la distancia de aterrizaje o la distancia de aceleracin parada en el despegue.

Efectividad de frenado

RENDIMIENTOS DE DESPEGUE

Velocidades de despegue
V1 Velocidad respecto a la cual el piloto debe tomar la decisin de continuar o descontinuar el despegue. No puede ser menor que

V1MCG = VMCG (velocidad mnima de control en tierra) + velocidad ganada 1 segundo despus de la falla de motor

No puede ser mayor que VR o VMBE

Velocidades de despegue
VR Velocidad de rotacin No puede ser menor que

V1 1.05 x VMCA

Velocidades de despegue
V2 Velocidad de seguridad a 35 pies (10.7 m) en despegue con un motor inoperativo. No puede ser menor que

1.13 xVS1-g 1.1xVMCA

Velocidades de despegue

VEF = Velocidad de falla de motor V1 = Velocidad de decisin VR = Velocidad de rotacin VLO = Velocidad de ida al aire V2 = Velocidad de seguridad a 35

Velocidades mnimas de control

VMCG Velocidad mnima en tierra, a la que es posible recuperar y completar el despegue con la falla del motor crtico con los siguientes lineamientos:

Control direccional aerodinmico (timn) No ms de 30 pies de desviacin Fuerza en timn de no ms de 150 lb No se requieren habilidades especiales

VMCG

Velocidades mnimas de control

La

Mximo empuje de despegue con purgas cortadas La posicin de CG ms desfavorable (lo ms delantero posible) La configuracin ms crtica de aletas Avin compensado para despegue

VMCG se determina para:

Velocidades mnimas de control

VMCA Velocidad mnima en el aire a la cual es posible recuperar y mantener el vuelo recto con falla de motor crtico, de conformidad con los siguientes requerimientos

Uso de timn (full) y mximo 5 de banqueo Fuerza en timn de no ms de 150 lb Menos de 20 de guiada en recuperacin No se requieren habilidades especiales

Velocidades mnimas de control

La

Mximo empuje de despegue con purgas cortadas La posicin de CG ms desfavorable (lo ms delantero posible) La configuracin ms crtica de aletas Avin compensado para despegue

VMCA se determina para:

AGD y ASD
Accelerate-Go Distance Distancia desde el inicio del despegue hasta que el avin alcanza 35 pies con falla de motor en el punto crtico (V1) Accelerate-Stop Distance Distancia desde el inicio del despegue hasta que el avin se detiene completamente con falla de motor en el punto crtico (V1)

Certificacin de V1

Para certificar la V1 de una aeronave la autoridad realiza pruebas de conformidad con los siguientes procedimientos: Para ASD

Se acelera el avin hasta V1 Se aplican los frenos, se desaceleran los motores y se extienden los spoilers hasta que el avin se detiene La distancia recorrida durante estas acciones se usa para determinar la ASD Se considera que la falla ocurre un segundo antes de V1 y que al piloto le toma dos segundos reaccionar

Certificacin de V1

Para AGD (acceleration-go distance)

Se acelera el avin hasta un segundo antes de V1 Se simula la falla de motor Se alcanza V1 y se sigue acelerando Se completa el despegue ascendiendo hasta 35

Efecto de V1 en AGD y ASD

Despegue balanceado
El despegue balanceado es aquel en el cual las distancias de aceleracindespegue y de aceleracin-parada son iguales. Esta condicin ocurre para la misma V1

Requisitos de rendimiento

Longitud de pista (1)

35 pies con falla en V1 Parada con evento reconocido en V1 35 pies con todos los motores + 15%

La distancia de despegue es la mayor de:

Requisitos de rendimiento

Ascenso (2)
1er segmento, ascenso positivo 2 segmento 2.4% Segmento final 1.2% Normalmente limitado por 2 segmento

Requisitos de rendimiento

Obstculo (3)

Trayectoria neta debe superar el obstculo con 35 pies Trayectoria neta = Trayectoria bruta 0.8%

Requisitos de rendimiento

Velocidad de neumticos (4)

VLOF limitada por RPM de neumticos

Requisitos de rendimiento

Energa de frenado (5)

Lmite por capacidad del sistema de frenos en funcin del peso y la velocidad

Efecto de viento y pendiente en TOD

Para el mismo peso

Efectos de la posicin de flaps

En distancia de despegue

En rgimen de ascenso

DISTANCIAS DECLARADAS DE PISTA

Distancias declaradas

Despegue
TORA = Take off runway available TODA = Take off distance available ASDA = Acceleration-stop distance available

Aterrizaje
LDA = Landing distance available 2 3 0 5

Distancias declaradas

LDA Longitud de pista declarada, disponible y adecuada para el recorrido de un avin que aterriza LDA 2 3 0 5

TORA TORA Longitud de pista declarada, disponible y adecuada para el recorrido de un avin que despega

Distancias declaradas
TODA = TORA + CWY CWY (Clearway) Zona libre de obstculos preparada y adecuada para el ascenso inicial del avin TODA = TORA + CWY

TORA ASDA LDA

2 3

0 5

CWY

Distancias declaradas
ASDA = TORA + SWY SWY (Stopway) Zona de parada: continuacin del recorrido de despegue, preparada para frenar un avin en despegue interrumpido ASDA = TORA + SWY

TORA ASDA LDA

2 3

0 5

SWY

Distancias declaradas
TODA ASDA 0 5

2 3

SWY
CWY

LDA TORA
TORA 05 23 TODA ASDA LDA

Variaciones de V1

PLAN DE VUELO Y RENDIMIENTOS DE CRUCERO

Reglas tpicas de misin

Combustible jet 6.7 lb/USGal

Runway Slope +/- 2% Maximum Takeoff and Landing Tailwind Component 10 Knots Maximum Operating Altitude 37,000 ft.

Max fuel Quantity in Tank 1 or 2 10643 lb.

Maximum Takeoff and Landing Altitude 8,400 ft. -400 SF lbs Kg MTW 150500 68266 MTOW 150000 68039 MLW 124000 56246 MZFW 117000 53070

B737 400
Number of aircraft:
Maximum take off weight: Wing span: Height:

3
28,88 m 11,125 m

Passenger capacity:
Length: Max. Range

150
7.491 kg / 39,22 m3 36,449 m 4,400 km

68.038 kg Maximum cargo capacity:

Cruise speed

780 km/h

Service Ceiling

11,300 m / 37,000 ft