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ESTE CURSO ESTA DIRIGIDO A TODO EL PERSONAL DE CONDUCCION DE LA EMPRESA TRANSMETA S.

A Y TIENE POR OBJETO CAPACITAR Y SENSIBILIZAR A CADA UNO DE USTEDES SOBRE EL BUEN USO Y CUIDADOS DE LAS LLANTAS.

EN LA ESTRUCTURA DE COSTOS PARA VEHICULOS TIPO PESADO EL COMBUSTIBLE TIENE EL MAYOR EFECTO SEGUIDO POR LAS LLANTAS CON UN 14.6% DE PESO

MAYORES INSUMOS CONTROLABLES QUE AFECTAN LOS COSTOS DE TRANSPORTE

EL FACTOR CLAVE PARA APROVECHAR EL DINERO INVERTIDO EN LLANTAS ES EL USO DE REENCAUCHE Y QUIEN AYUDA A CUIDAR LAS LLANTAS PARA QUE SE PUEDAN REENCAUCHAR CON USTEDES

NUESTRO OBJETIVO: LLEGAR A 2 REENCAUCHES EN CADA CARCASA

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL COSTO DE OPERACIN DE LLANTAS:


1.- MAL USO DE PRESIONES DE AIRE 2.- USO INADECUADO DE FRENOS 3.- RINES EN MAL ESTADO. 4.- ALTAS VELOCIDADES EN TERRENOS AGRESIVOS. 5.- FALTA DE ALINEACION 6.- FALLA MECANICA O DE SUSPENSION 7.- MALAS PRACTICAS DE MONTAJE. 8.- REPARACIONES INADECUADAS.

1.- MAL USO DE PRESIONES DE AIRE

EFECTO DE LA PRESION DE AIRE EN EL RENDIMIENTO DE LA LLANTA: SI MANTENGO LA PRESION DE AIRE DE LAS LLANTAS UN 30% POR DEBAJO DEL VALOR ESPECIFICADO PIERDO UN 33% DE SU VIDA UTIL Y DEBILITO LA CARCASA PARA EL REENCAUCHE.

TABLA DE PERDIDAS POR EFECTO DE LA BAJA PRESION DE AIRE

30% 20% 10% 0%

% BAJA PRESIN

El costado de una llanta radial es la zona ms delgada y flexible y es donde se presentan las fatigas por recalentamiento de alambres de acero al exceder la frecuencia de flexin de la llanta.

Daos provocados por presin baja, perdida total de presin o sobrecarga.


El uso de baja presin de aire en forma continuada produce el arrancamiento interno del liner y rotura de las cuerdas de acero. Roturas internas externas. y

Desgaste excesivo en el centro de la banda de rodado en la llanta convencional. En llanta radial, desgastes irregulares en tacos.

Alta presin en llanta convencional

En llanta radial

Una llanta radial que se rueda sin aire se desintegra as la distancia recorrida sea corta. En us sistema dual NO es recomendable rodar una llanta desinflada y otra inflada, pues el efecto de dao es DOBLE.

70 Lbs 28 oC

Pre si n7 0 L bs.

85 Lbs 95 oC 70 Lbs 90 oC 75 Lbs

105 oC

PRESION

TEMPERATURA

70 Lbs 75 Lbs

Concepto de sangrado de llantas

100 oC

120 oC

2.- USO INADECUADO DE FRENOS

Evidencias de recalentamiento.
Una coloracin azulosa y brillante en el rea de la pestaa, as como una mayor dureza del caucho en la pestaa es seal de recalentamiento por lo que la pestaa se vuelve quebradiza y se desgarra

Patinaje causado por frenadas sbitas, arranques bruscos o diseos inadecuados para la topografa transitada

3.- RINES EN MAL ESTADO.

Un rin defectuoso com filo puede cortar la base de asiento de la pestaa

4.- ALTAS VELOCIDADES EN TERRENOS AGRESIVOS.

Por su alto grado de flexin, una llanta radial que sufre impactos a alta velocidad es suceptible de rotura lateral

5.- FALTA DE ALINEACION Y GEOMETRIA VEHICULAR

ALINEACION - CAMBER

Camber Positivo

Camber Negativo

Diferencia Entre hombros (milimetros) 0 2 4 6

rendimiento de banda (%) 100 89 77 67

ALINEACION - CONVERGENCIA (TOE-IN)

Convergencia
Valores de TOE-IN (pulgadas) 1/32 1/8 1/4

Divergencia

desgaste de banda (%) 100 82 76

PARALELISMO DE EJES EN TRACCION O REMOLQUE

angulo de impulso

EFECTO DEL DESALINEAMIENTO DE TRAYLER EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

ALIGNMENT
Steer Tire Toe-In Drive Axle Non-Parallel Trailer Axle Non-Parallel % Improvement in fuel economy 0 0 0 0 00 / 0 0 00 / 0 0

* Non perpendicular to Frame, 0 -00 . -00 . -00 . -00 .

6.- FALLAS MECANICAS DEL VEHICULO.

Desgastes irregulares en las llantas evidencias problemas en la suspensin del vehculo

7.- MALAS PRACTICAS DE MONTAJE.

A S E S I N A T O D E U N A L L A N T A

Uso de solventes o jabones y agua para montar llantas


Llanta impactada por pica durante el proceso de desmonte

8.- REPARACIONES INADECUADAS.

Reparaciones en caliente o a frio mal efectuadas