Frenado de los motores de corriente continua.

En diversas aplicaciones es necesario parar o disminuir la velocidad del motor en tiempos ms o menos cortos. El frenado de los motores de corriente continua se basa en el principio de reversibilidad que este tipo de maquinas posee. En el momento de frenar el motor, este pasa a funcionar como generador, por lo que se invierte el sentido del par motor. A este tipo de frenado se le conoce con el nombre de frenado elctrico y puede efectuarse de dos modos distintos: Frenado reostatico: consiste en disipar la energa que se genera al actuar como generador sobre unas resistencias de frenado, que suelen ser las mismas que se utilizan para el arranque. Frenado regenerativo: consiste en devolver la energa generada a la lnea de alimentacin.

Comparacin entre freno reosttico y regenerativo

Artculo principal: Freno dinmico

Los frenos reostticos, a diferencia de los regenerativos, disipan la energa elctrica en forma de calor al hacer circular la corriente generada durante el frenado, a travs de enormes bancos de resistores variables o reostatos. Los frenos reostticos son utilizados en carretillas elevadoras y trolebuses, adems de las locomotoras elctricas y disel. El calor generado por los resistores puede servir para calentar el interior del vehculo. Si el calor es disipado al exterior, se hace a travs de capuchas enormes diseadas para albergar los bancos de resistores. La principal desventaja de los frenos regenerativos comparados con los reostticos es la necesidad de igualar la corriente generada con la suministrada. Con las fuentes de corriente continua, esto requiere que el voltaje sea controlado estrictamente. Solamente con el desarrollo de la electrnica esto fue posible utilizar fuentes de corriente alterna, pues la frecuencia del suministro tambin debe ser igualada. Un nmero limitado de ferrocarriles de montaa han usado corriente trifsica para accionar motores trifsicos de induccin. Esto redunda en una velocidad casi constante mientras el motor funciona con la frecuencia necesaria al avanzar o al frenar.