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CARGAS Y FACTORES DE Ing. Julio Nakandakare Santana CARGA

Ing. Julio Nakandakare Santana 5/29/12

CLASIFICACIN
PERMANENTES VARIABLES EXCEPCIONALES

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CARGAS PERMANENTES

Actan durante toda la vida til de la estructura sin variar significativamente.

PESO PROPIO Y CARGAS MUERTAS
Compuesto por los elementos que sean indispensables para que la estructura funcione como tal. Las cargas muertas incluyen a los elementos no estructurales (veredas, superficie de rodadura, barandas, postes, tuberas, ductos y cables). Se estima en funcin a las dimensiones y los valores medios de los respectivos Ing. Julio Nakandakare Santana 5/29/12 pesos especficos.

CARGAS PERMANENTES
EMPUJE DE TIERRA
Los estribos y otras partes de la estructura que retienen tierra deben disearse para resistir dichas presiones, calculadas por los principios de mecnica de suelos y los valores medios de las propiedades del material de relleno . En ningn caso el empuje ser menor que el equivalente a la presin de un fluido con peso especfico de 5 KN/m3 (510 Kg/m3) En todos los casos debe incluirse sistemas de drenaje en el relleno
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CARGAS PERMANENTES
DEFORMACIONES IMPUESTAS
Originados por deformaciones y esfuerzos originados por contraccin de fragua o flujo plstico de los elementos de concreto o madera, esfuerzos residuales por procesos constructivos (laminados, soldaduras, defectos de fabricacin) Debern ser consideradas como cargas permanentes El proyectista determinar la magnitud y caractersticas de esta
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CARGAS VARIABLES

En las que se producen variaciones frecuentes y significativas en trminos relativos a su valor medio. Se consideran los pesos de los vehculos y personas as como efectos dinmicos (fuerza centrfuga, frenado, aceleracin y laterales en ferrocarriles)
CARGAS DURANTE LA

CONSTRUCCIN
Se deber considerar el peso de los materiales y equipos requeridos durante el proceso constructivo el efecto de retirar Ing. Julio Nakandakare Santana 5/29/12

CARGAS VARIABLES

CARGAS VIVAS DE VEHCULOS

HL-93
HIGH WAY LOAD 93 3.57t 14.78t 14.78t

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CARGAS VARIABLES
TANDEM 11.2 t 11.2 t 110 110 KN1.20 KN m

CARGAS VIVAS DE VEHCULOS

SOBRECARGA DISTRIBUIDA 9.3 KN/m (0.96 t/m)

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CARGAS VARIABLES
Longitudinales

CARGAS VIVAS DE VEHCULOS

Ubicacin de las Cargas Vivas

Se aplicar el valor ms crtico entre los siguientes casos:

1. Camin de Diseo HL-93 + Carga

Distribuida
2. Tndem + Carga Distribuida

.Ubicacin de las Cargas Vivas

Transversales
Considerar una Carga Distribuida de 3.00m de Ing.ancho, el Camin y el Tndem se ubicarn en Julio Nakandakare Santana 5/29/12

CARGAS VARIABLES
EFECTOS DINMICOS
Se aplicarn sobre el Camin y Tndem de diseo, incrementando sus efectos por amplificacin dinmica y de IMPACTO por lo general en 33%. No se aplicarn en los siguientes casos:
En el cmputo de fuerzas centrfugas y

frenado

Sobre En

la sobrecarga distribuida

uniformemente y puentes

diseo de Ing. Julio Nakandakare Santana peatonales

veredas

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CARGAS VARIABLES

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CARGAS VARIABLES
ACELERACIN

FUERZAS DE FRENADO Y
Se consideran igual al 25% de las cargas verticales de cada uno de los ejes de los camiones o tndem. No se incluir la carga uniformemente distribuida. Se supondr que las fuerzas de frenado y aceleracin actan horizontalmente en direccin longitudinal, estando aplicadas a 1.80 m sobre el nivel de la losa del tablero

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CARGAS VARIABLES

CARGAS SOBRE VEREDAS

Deben disearse para una sobrecarga de 3.5 KN/m2 (360 Kg/m2) y simultneamente con las cargas vivas debido al peso de los vehculos.

CARGAS SOBRE SARDINELES

Debern disearse para resistir una fuerza lateral no menor que 7.5 KN (760 Kg) por metro de sardinel, aplicada al tope del sardinel o a una elevacin de 0.25 m sobre el tablero si el sardinel tuviera mayor altura.
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CARGAS VARIABLES

CARGAS SOBRE BARANDAS

Las fuerzas mnimas son las que se detallan:

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CARGAS VARIABLES

CARGAS EN PUENTES PEATONALES

Tanto para uso peatonal y para bicicletas se debe aplicar cargas vivas uniformemente distribuidas de 5 KN/m2 ( 510 Kg/m2). En el diseo puede evaluarse el posible uso por un vehculo de emergencia o mantenimiento, las cargas para tales vehculos no requerirn incrementarse por efectos dinmicos.

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