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Historia Economica Mundial. Rondo Cameron

Historia Economica Mundial. Rondo Cameron

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Alianza Universidad Textos

Rondo Cameron

Historia econ6mica mundial
Desde el paleolitico hasta el presente

Version espanola de: Mercedes Bengoechea, Consuelo Gallego y Nellie Manso de Zuniga Revision tecnica: Pedro Fraile

2." edici6n
Prologo de Gabriel Tortella

Alianza Editorial

CatpJitU11n«D 7

EJL NACIUwITIIEN1LCQ) [)) JE LA J!NIIYU§ 1rJR?1IA fwr()) JD) JE IRU~A

AI comienzo del siglo XVIII varias regiones de Europa, principalmente de Europa occidental, habfan acumulado ya concentraciones considerables de industria rural, aunque no exclusivamente en la actividad textilrA principios de nuestros aiios se-z '-tenta se invent6 un "nuevo termino para describir el proceso de expansion y ocasionaltransformaci6n de esas industrias: protoindustrializaci6n. EI termino se emple6 por" primera vez para referirse a la industria del Iino de Flandes. Era una industria rural, J con base en casas de campo y organizada por empresarios en Gante y otras ciudades-' de feria, qae exportaba su producci6n, el tejido de lino, a mercados lejanos, espe-' cialmente a los del imperio espaiiol. Los trabajadores, unidades famiIiares formadasJ por marido, mujer e hijos, solian cultivar ademas pequeiias parcelas de terrence/ aunque tambien compraban articulos adicionales en los mercados. EI termino se ha-' refinado despues y se haextendido en tiempo y espacio a otras industrias similares. J En algunos casos -por ejemplo, la industria de algod6n de Lancashire- se ha visto como el preludio de un sistema fabril totalmente desarrollado. En otros, sin embargo, como en las industrias del line irlandesas e incluso fiamencas, esta transicion no tuvo lugar. Las caracteristicas esenciales de una economfa protoindustrial las constituyerr/, trabajadores dispersos, generalmente rurales, organizados por empresarios urbanos" (mercaderes-manufactureros) que les proporcionan las materias primas y venden sud produccion en mercados lejanos. Los trabajadores deben comprar, cuando menos./ una parte de sus medios de subsistencia. EI lector avispado observara que esta-' definici6n parece cuadrar a aqueUas industrias descritas en los capftulos 3 y 5 como-' industria a domicilio, industria domestica y sistema de «putting-out». De hecho, se-' critica aI termino «protoindustrializacion» que es superfIuo. Si hay una diferencia-" significativa, esta en el hincapie en los mercados lejanos; la mayoria de la industria~ a domicilio 0 domestica abastecfa solamente a los mercados locales. La protoindustrializacion y los terminos relacionados suelen referirse primordial-v'

1
196 Historia eoonomtoe mundial EI nacimiento de la industria modema 197

\,mente a las industrias de bienes de consumo, especialmente textiles. No obstante, \ mucho antes del advenimiento del sistema fabril en la industria del algodon existian \ya otras industrias altamente capitalizadas, a gran escala, que producfan bienes de \.capital 0 intermedios, y a veces, incluso, bienes de consumo. Se ha hablado ya de las manufactures royales francesas (pag, 182): generalmente se hallaban instaladas en grandes estructuras tipo fabrica donde los artesanos cualificados trabajaban bajo la supervisi6n de un capataz 0 empresario, pero sin maquinas, «Protofabricas» similares fueron levantadas por terratenientes-empresarios nobles en el imperio austriaco (Bohemia y Moravia) y en otros lugares. Los grandes terratenientes asumieron tambien el papel de empresarios en la industria del carbon, explotando las minas situadas en Sus fincas. El duque de Bridgewater, que poseia una mina en Worsley, contrato al ingeniero autodidacta James Brindley para que construyera un canal vdesde su mina hasta Manchester en 1759-61.[_ias fundiciones, generalmente situadas 'v en areas rurales cerca de las cuales hubiera madera (para el carbon vegetal) y mil, neral de hierro, empleaban a veces a cientos, incIuso miles de trabajadores. Las \ labores del plomo, del cobre y del vidrio estaban tambien ftecuentemente organi\,zadas a gran escala, y 10 mismo los astilleros. El arsenal de Venecia, de propiedad estatal, que databa de la Edad Media, fue una de las primeras empresas industriales a gran escala de la historia. La compleja organizaci6n de los astilleros holandeses se ha descrito ya (pag, 145). El gobierno Ingles construy6 el arsenal de Woolwich, cerca de Londres, y empresarios privados mantuvieron tambien instalaciones considerables en diversos lugares. \.. No obstante, aunque estos logros fueran impresionantes, en el siglo XVIII se l- vieron ecIipsados por el nacimiento de nuevas form as de empresa industrial. Caracteristicas de la industria moderna " Una de las diferencias mas evidentes entre las sociedades preindustrial y moder.... a es el papel relativo de la agricultura, sumamente disminuido en la ultima. La n \, contrapartida de esta disminuci6n de importancia es, por su parte, el enorme au"mento de producci6n de la agricultura moderna, que Ie permite alimentar a un gran -, mimero de poblacion no agricola. Otra diferencia, relacionada con la anterior, es la 'velevada ~roporci6n de mano de obra moderna ocupada en el sector terciario 0 de <, servicios J( especialmente servicios profesionales, en oposici6n a servicios domesticos); actualmente la proporcion es del 50 % 0 mas, frente al 30 6 40 % ocupado en las industrias manufactureras y derivadas. Con todo, es esta una evolucion rela'" tivamente reciente, particularmente notable en la segunda mitad del siglo XX[Duvrante el periodo de industrializaci6n propiamente dicho, que se extiende mas 0 ...... menos desde comienzos del siglo XVIII (en Gran Bretafia) hasta la primera mitad 'v del siglo xx, la principal caracteristica de la transformaci6n estructural de la econo"mia fue el nacimiento del sector secundario (mineria, manufacturas y construcci6n), \ique se puede observar en la proporcion tanto de mano de obra especializada como \, de producci6n. Esta transformaci6n se hizo patente por primera vez en Inglaterra, y luego en Escocia, por 10 que se ha definido a Gran Bretafia, y con razon, como «la primera

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FIGURA

7.1.

La industria inglesa en 1700. (Comparese con fa Fig. 7.11, pogo 2~0.)

naci6n industrial». Un termino mas Ilamativo, pero menos 11tH--«la revoluci6n industriale=-, se ha aplicado a las ultimas decadas del siglo XVIII y las primeras del siglo XIX; como se vera, este termino es tan inexacto como equfvoco, y, 10 que es mas importante, su utilizaci6n distrae la atencion de otros tipos de evoluci6n contemporaneos en la Europa continental. Si Gran Bretafia no hubiera existido 0 una . ola gigantesca la hubiese hundido en el oceano, Europa (y America) se habrian industrializado igual, aunque de forma diferente. Sin embargo, este capitulo esta

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Historia economics mundial

£1nacimiento de la industria modema

199

dedicado al inicio del proceso de industrializacion en el siglo XVIII en Gran Bretafia (Fig. 7.1). \; En el curso de esta transformacion, que se puede designar con mas rigor, si bien .: \..mas prosaicamente, como el «nacimiento de la industria moderna», fueron surgiendo -: \, gradualmente algunas caracteristicas que distinguen con claridad la industria «mo/ vderna» de la «premoderna». Estas son: 1. el uso extensivo de maquinaria mecanica; ;.:\..2. la introducci6n de nuevas fuentes de energia inanimadas, especialrnente combus,";\. tibles fosiles; y 3. el uso generalizado de materias que normalmente no se encuen:•. \. tran en la naturaleza. Caracteristica relacionada con elIas es la mayor escala de las \..empresas en la mayoria de las industrias. ~ Las mejoras mils significativas en la tecnologia tuvieron que ver con el usa de 'v maquinaria y energfa mecanica para realizar tareas que hasta entonces se habian \, hecho de forma mucho mas lenta y laboriosa con energia humana 0 animal, 0 que vno se habfan realizado en absoluto. Maquinas elementales como la rueda, la polea y la palanca, claro esta, se habian usado desde la Antigiiedad, y durante siglos la humanidad habfa utilizado tambien una pequefiisima parte de la energia inanimada de la naturaleza para impulsar los barcos de vela y accionar los molinos de viento y de agua para procesos industriales elementales. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un notable crecimiento en el uso de energia hidraulica en industrias como los molinos de grano, procesos textiles y metalurgia, y en los iiltimcs tiempos hemos sido testigos de Ia proliferaci6n de una ampIia variedad de fuerzas rnotrices, desde pequefios motores ..... electricos de corriente uso domestico hasta los enormes reactores nucleares. Pero los vavances mas importantes en la aplicacion de energia en los primeros pasos de la vindustrializaclon supusieron la sustituci6n de la madera y el carbon vegetal por el "V carbon de piedra como combustible, y la introduccion de la maquina de vapor en la '\,.. inerfa, 1a manufactura y el transporte. De forma similar, aunque durante siglos se m \. habra transfonnado los minerales metalicos en metales, el uso de hulla y de coque en \, el proceso de fundici6n redujo enormemente su coste y multiplico sus aplicaciones vmientras que la de la ciencia quimica cre6 una multitud de nuevos materiales \, «artificiales» 0 sinteticos,

La «revolackm industrial»: termino incorredo Probablemente no exista un termino del lexico de la historia econ6mica que hay a gozado de mas general aceptacion que el de «revolucion industrial», 10 cual no constituye ninguna causa de alegrfa porque el termino en sf mismo no tiene categoria cientifica y transmite una impresi6n sumamente engafiosa de la naturaleza del cambio economico. No obstante, se ha usado durante mas de un siglo para describir el' periodo de la historia britanica 'que fue testigo de la apJicaci6n de la maquinaria mecanica en las industrias textiles, de la introducci6n de la maquina de vapor de James Watt y del «triunfo» del sistema de producci6n fabril. Por analogfa, el termino se ha aplicado tambien al comienzo de la industrializacion en otros paises, aunque sin acuerdo general en las fechas. La expresi6n revolution industrielle se utilize por primera vez en el decenio de

1820, cuando escritores franceses que querian destacar la importancia de la mecade la industria del algodon francesa que estaba teniendo lugar en Normandia y en el norte, la compararon con la gran revoluci6n politica de 1789. En contra de 10 que se suele creer, Karl Marx no utiliz6 el termino en su sentido convencional. Este adquiri6 carta de naturaleza solamente despues de la publicaci6n en 1884 de Lectures on the Industrial Revolution in England (Conferencias sobre la Revolucion Industrial en Inglaterra) de Arnold Toynbee. Sin embargo, Toynbee era un reformador social, no un especialista; su principal interes era remediar 10 que el creta que era la degradaci6n moral de las c1ases trabajadoras de Gran Bretafia 1. Invitado a pronunciar unas conferencias en Oxford, las dedico a las interrelaciones de los acontecimientos econ6micos y la politica economica, especialmente al surgimiento de la polftica dellaissez-/aire, que el consideraba un desastre para los trabajadores. Toynbee no prepar6 sus conferencias pensando en publicarJas; mas bien fueron elaboradas a partir de apuntes tornados por algunos de sus alumnos, despues de su prematura muerte en 1883. No obstante, ellibro se vendi6 con rapidez y la expresi6n capt6 el favor del publico inmediatamente. Las primeras descripciones del fen6meno hacfan hincapie en los «grandes inventos» y a la dramatica naturaleza de los cambios. Como afinnaba un libro de texto de 1896, «EI cambio (... ) fue repentino y violento. Los grandes inventos se crearon en un espacio de tiempo relativamente corto. (... ) En poco mas de veinte afios todos los grandes inventos de Watt, Arkwright y Boulton se habfan concluido, el vapor se habia aplicado a los nuevos telares y el sistema fabril moderno habia comenzado», descripci6n que A. P. Usher caracteriz6 secamente como contenedora de «todas las fonnas mas acabadas de inexactitud historica» 2. Las primeras interpretaciones tambien recalcaron 10 que se suponia eran las consecuencias negativas de la nueva modalidad de producci6n rAunque se reconocia el crecimiento de la productividad ~ ~ como resultado del uso de energia mecanica y maquinaria_!lla rnayorfa de los informes destacaban el uso de mano de obra infantil, la desaparici6n de oficios tradicionales reemplazados pOI la maquinaria y las insalubres condiciones de vida de las nuevas ciudades fabriles. Durante la mayor parte de su existencia y para la mayoria de la gente, el termino «revoluci6n industrial» ha tenido una connotaci6n peyorativa. Lo inadecuado del termino fue reconocido por importantes especialistas que objetaron su uso, pero fue en vano. Ya en 1919 Usher profetiz6: «EI termino ha conquistado la imaginaci6n y, a 'pesar de sus connotaciones equivocas ocupara sin duda un lugar en la bibliograffa»; y luego afiadi6: «pero interpretarlo se hace cada vez mas necesario» 3. En 1924 George Unwin escribi6: «cuando, al mirar hacia arras, vemos que la revolucion ha continuado durante dos siglos y que se estuvo preparando durante otros dos ... Podemos empezar a preguntarnos si el termino ... ,
nizacion

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1 «Nuestro objetivo es ... mejorar la gran masa de la poblacion»; Arnold Toynbee, Lectures on the Industrial Revolution in England: Popular addresses, notes and other fragments (1884; reimpreso en Nueva York, 1969), pag, 150. Toynbee era el tlo delligeramente mas conocido Arnold J. Toynbee, autor de A Study of History (10 vols., 1934-54). 2 A. P. Usher, An introduction to the industrial history of England (Boston y Nueva York, 1920), pag.249. 3 Ibid ..

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Historia econ6mica mundial

EI nacimiento de fa industria modems

201

aunque bastante uti! cuando fue adoptado por primera vez, ha resultado el mas
adecuado»
4.

Las fechas asumidas en las Conferencias de Toynbee -de 1760 a 1820- estaban determinadas arbitrariamente por el reinado de Jorge III, periodo acerca del cual tenian que versar. Algunos estudiosos, conscientes de que la rapidez del cambio habia side exagerada en los tratamientos convencionales, propusieron un periodo mas largo para la «revolucion», por ejemplo de 1750 a 1850 (igualmente arbitrario), e incluso que no tuviera fecha final. Por otro lado, John U. Nef, que calific6 la idea de revoluci6n industrial como «esencialmente falsa», ha1l6, sin embargo, que una «aceleracion sin precedentes del progreso industrial comenz6, no en 1750 6 1760, sino en el decenio de 1780» 5. Walter W. Rostow asumi6 el descubrimiento de Nef y Ie dio un aura de precision incluso mayor al asignar las fechas de 1783-1802 para el «despegue» de Inglaterra 6. (La palabra «despegue» hacia el crecimiento autosostenido, acufiada y popularizada por Rostow, es esencialmente un sustituto pseudocientifico de «revoluci6n industrial» y es igualmente equfvoca.) A pesar de estas tentativas tanto de dilatar como de reducir el lapso ocupado por la «revolucion», las fechas convencionales recibieron el «imprimatur» de nada menos que una autoridad como T. S. Ashton, el mas celebre historiador de la economia inglesa del siglo XVIII. Esto es doblemente parad6jico, porque, por una parte, Ashton, a diferencia de la mayoria de sus predecesores, veia el resultado del periodo como un «logro» mas que como una «catastrofe», y por otra no tenia una predileccion especial por el termino, (Las fechas y posiblemente tam bien el titulo de este libro, fueron elegidas por el editor, para quien era uno mas en una serie cronol6gica.) EI mismo Ashton escribi6: «Los cambios no fueron s610 "industriales", sino tambien sociales e intelectuales. La palabra "revoluci6n" implica una brusquedad en el cambio que no es, de hecho, caracterfstica de los procesos economicos, El sistema de relaciones humanas que en ocasiones recibe el nombre capitalismo tuvo sus origenes mucho antes de 1760 y alcanzo su completo desarrollo mucho despues de 1830: existe el peIigro de pasar por alto el hecho esencial de la continuidad» 7. Requisitos y concomitantes de la revolueien industrial \, Como escribi6 Ashton, los cambios no fueron meramente industriales, sino tam\. bien sociales e intelectuales. De hecho, fueron tam bien comerciales, financieros, vagrfcolas e incluso politicos. En este «tejido sin costuras» que es el cambio hist6rico \.es dificil asignar prioridades 0 pesos especificos y mas cuando los metodos y las \.unidades de medida no son de fiar 0 no existen, pero existen razones para creer
4 R. H. Tawney, ed., Studies in economic history: The collected papers of George Unwin (Londres, 1927), pag, 15. S John U. Nef, Western civilization since the Renaissance: Peace, war, industry and the arts, pags, 276, 290. Nef propuso por primera vez 1785 como fecha inicial en «The Industrial Revolution reconsidered», Journal of Economic History, 3 (mayo de 1943), pags, 1-31. 6 W. W. Rostow, Thestages of economic growth: A non-communist manifesto (Cambridge, 1960), rag. 38. 7 T. S. Ashton, The Industrial Revolution, 1760-1830 (Oxford, 1948), pag, 2.

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que fueron los cambios intelectuales los mas fundamentales, en el sentido de que; permitieron 0 fomentaron los demas. J Ya en la Edad Media algunos individuos habian empezado a considerar las posibilidades practicas del aprovechamiento de las fuerzas de la naturaleza (ver pag, 100). Los logros cientificos posteriores asociados a Copernico, Galileo, Descartes y Newton (por mencionar s610 unos pocos), reforzaron tales ideas. En Inglaterra, la infIuencia de Francis Bacon, uno de cuyos aforismos fue «saber es poder», llev6 a la fundaci6n, en 1660, de la Royal Society «para el avance del conocimiento de Ia naturaleza». Algunos estudiosos contemplan la aplicacion de la ciencia a la industria como fa caracteristica que distingue a la industria moderna. Pero, a pesar de su atractivo, esta visi6n tiene sus inconvenientes. En el alba de la industria modema, a principios del siglo XVIII, el cuerpo del saber cientffico era demasiado pequefio y debil para ser aplicado directamente al proceso industrial, cualesquiera que fuesen las intenciones de sus partidarios. De hecho, hasta la segunda mitad del siglo XIX, con el florecimiento de las ciencias qufmica y electrica, las teorfas cientfficas no aportaron los cimientos de los nuevos procesos y las nuevas industrias. Es indiscutible, sin embargo, que los metodos de la ciencia -en particular la observaci6n y la experimentaci6nse estaban aplicando (aunque no siempre con exito) ya en el siglo XVII con propositos utilitarios. Tampoco estas tentativas se limitaron a hombres de formaci6n cientifica. De hecho, una de las caracterfsticas mas destacables del avance tecnico en el siglo XVIII y principios del siglo XIX fue la gran proporci6n de innovaciones importantes hechas por ingeniosos hojalateros, e ingenieros y mecanicos autodidactas (la palabra ingeniero adquiri6 su significado moderno en el siglo XVIII). En muchos casos el termino metoda experimental puede ser demasiado formal y exacto para describir el proceso; prueba y error podria ser mas apropiado, Pero la voluntad de experimentar y de innovar penetr6 en todos los estratos de la sociedad, in\::luso entre la poblacion agricola, tradicionalmente, la mas conservadora y recelosa de las innovaciones. Al igual que fue la primera naci6n en industrializarse a gran escala, Inglaterra j fue tambien una de las primeras en incrementar su produccion agricola. A finales J del siglo XVII superaba ya a la mayoria de Europa continental en productividad-" agricola, con solamente un 60 % de sus trabajadores ocupados basicamente en la/ producci6n de alimentos. Aunque el numero real de trabajadores en la agricultura j continu6 creciendo hasta mediados del siglo XIX, su proporci6n fue descendiendo de forma constante hasta un 36 % a principios del siglo XIX, el 22 % a mediados del mismo (cuando la cifra absoluta alcanzaba su maximo) y menos de un 10 % a comienzos del siglo xx. Los medios a traves de los cuales Inglaterra increment6 su productividad agricola tienen mucho que agradecer a la experimentaci6n de prueba y error con nuevos cultivos y rotaciones de cultivos. El nabo, el trebol y otros cultivos forrajeros fueron introducidos desde los Pafses Bajos en el siglo XVI (ver pag, 141) y se difundieron ampliamente en el XVII. Probablemente la innovaci6n agricola mas importante antes de que en el siglo XIX se introdujera la agricultura cientffica fue el desarrollo de la Hamada agricultura convertible, que implica la alternancia de cultivos agrfcolas y pastos temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de forraje), en lugar de tener siempre unos mismos tierra cultivable y pastos. Esto supuso la doble

sin embargo. cosechadoras "y arados de vapor. W. tenia mucha oposicion. surgio una tendencia vgradual hacia explotaciones mayores. fueron cercados en 1778. la nacion. mientras que la participaci6n de la ~ agricultura en la renta nacional bajo del 40 al 32. Aun asi.siglo XIX. Del rnismo modo. Joseph. Reproduccion autorizada. aproximadamente un tercio de la vsuperficie cultivada estaba en explotaciones mayores de 300 acres. 7.que mayor protesta escrita suscitaron (Fig. leche y lana. con Ia introduccion de maquinaria agricola como trilladoras. Copyright 1969.disminuir. En esta [otografia aerea de los alios cincuenta todavia pueden verse los Cercamientos. pero de hecho las nuevas tecnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad vaumentaron la demanda de mano de obra. Entre 1688 y 1801. vprodujo un excedente para la exportacion antes de que la tasa de crecimiento de la \ poblaci6n sobrepasara la tasa de aumento de productividad. vallas 0 setos). manufac-" turas y construccion se elev6 tan solo del 21 al 23. Los campos abiertos que rodeaban el pueblo de limington. Compdrese con el mapa del pueblo de Shilbottle de la figura 3. basicamente entre los 100 y 300 acres. centrada en Londres.acoger bienes manufacturados que iban desde los aperos agricolas hasta productos "de consumo tales como ropa. sino solamente derechos consuetudinarios 'para que uno 0 dos animales pacieran en el pasto comunal. El cercamiento por acuerdo privado. mas especializada y orientada hacia el comercio que la mayoria \de los campesinos del continente. los agricultores mayores eran arrendatarios v capitalistas que arrendaban las tierras por dinero en metalico y contrataban trabav jadores agricolas sin tierra. alimentar a una poblacion pujante a niveles de nutricion que ascendian de forma ""'constante. y Londres habia desa-v rrollado una organizacion financiera comercial notablemente refinada que empezaba-' a rivalizar con Amsterdam. en las Midlands surcos de los cqmpos abiertos medievales. Los romanos habfan elegido para emplazar la ciudad el punto mas bajo del curso del Tamesis en el que podia construirse un puente sobre el rio y la red de carreteras que construyeron. Beresford y J.a razon vde esto es que los pequeiios agricultores eran ocupantes-propietarios que Taboraban "con la ayuda de mano de obra familiar. el «remanso» de Londres era el punto mas alto del curso del Tamesis accesible para los navios y la ciudad se habia construido en el puerto mas importante de Inglaterra ya en la Edad . S. Solfa pensarse que los cercamientos «despoblaron» el 'v campo. La relativamente pros\ pera poblaci6n rural.3). j Ya en el siglo XVI Londres habra comenzado a funcionar como un «polo de crecimiento» para la economfa inglesa. la participacion relativa del ~ comercio y del transporte aument6 del 12 a 17. K. y con el ganado pastando en rebaiios comunes era igualmente diffcil conseguir una raza seleccionada. a pesar de sus fuertes alicientes. que los numerosos participantes llegaran a un acuerdo sobre la introducci6n de nuevos cultivos o rotaciones. mas abono para fertilizar. consolidadas y vcercadas (con muros.2)..5 %. sobre todo entre labradores y colonos que no tenfan derecho de propiedades en el campo abierto. de M. En 1851. De hecho. Conco'v mitante con el proceso de cercamiento y mejora tecnologica. Para entonces la mitad 0 mas oe la tierra cultivable de Inglaterra estaba ya cercada. 'v Una 'condicion importante para las rotaciones mejoradas y la cria selectiva fue vel cercado y la consolidacion de explotaciones dispersas (Fig. 'v EI nuevo paisaje agricola que surgio para reemplazar los pueblos nucleares rov deados de sus campos abiertos consistia en explotaciones apretadas. 7. Ya a finales del siglo XVII el comercio exterior ingles per capita superaba " al del resto de las naciones a excepci6n de los Pafses Bajos. inglesas.202 Historia economce mundial EI nacimiento de la industria modema 203 ventaja de restaurar la fertilidad del suelo gracias a las rotaciones mejoradas. v Mientras tanto. un incremento decasi elSO %. objetos de peltre y porcelana. fue todavia de utilidad para la . ya que fueron estos los . cuando no imposible.. las explotaciones 'v menores de 100 acres suponian solamente el 22 % de la tierra. St. la creciente productividad de la agricultura inglesa Ie permitio \.2.6 %. y de permitir un nrimero mayor de ganado que produefa asi. No fue sino hasta la segunda mitad del . que inclufan el cuItivo de leguminosas. economfa inglesa del siglo XVI y siguientes. Con el sistema tradicional de campo abierto resultaba diffcil.1. proporcion6 asimismo un mercado dispuesto a \.Fl. Muchos terratenientes y agricultores experimentaron tambien la cria selectiva de ganado. el cercado. Sus ventajas eran tanto geograficas como politicas. al tiempo que mas came.. los ocuvpantes de pequeiias explotaciones casi doblaban a los otros en mimero. (De Medieval 'England: An Aerial Survey.} la agricultura reflejaba un proceso general de comercializaci6n que se daba en toda ~. durante un siglo aproximadamente. y fue especial mente activo a finales del siglo XVII y las primeras seis decadas del siglo XVIII. La comercializacion de FIGURA 7. desde 1660 hasta 1760. Sin embargo. Los cercamientos mas famosos fueron los llevados a cabo por las aetas parlamentarias entre 1760 y el final de las Guerras Napole6nicas. que el mimero absoluto de la mane de obra agricola comenz6 a '\_.5 % y la de la mineria. Cambridge University Press. se habfa venido dando casi de forma continuada des de la Edad Media.

9 5. en 1810 habia casi ochocientos.0 - rnIII 15.) Tras el venturoso final de la Guerra de Sucesion espanola.*:::t. Los ulrirnos cercamientos en Inglaterra. con estatutos reales y concesion de monopolio. abogados y ricos mayoristas llevaban a cabo algunas funciones bancarias elementales. Fundidor» acuii6 monedas conmemorativas tanto para proporcionar una circulacion monetaria local como para anunciarse (y no cabe duda de que tambien para satisfacer su ego). fue inspirada por un aventurero financiero escoces conocido porel nombre inverosimil de John Law.9 40.9 9. La euforia engendrada por la Revolucion Gloriosa tuvo como consecuencia Ia creaci6n de varias sociedades anonimas en el decenio de 1690. pero en los afios que siguieron a la Restauraci6n de 1660 varios orfebres importantes de Londres empezaron a funcionar como banqueros. EI episodio recibio este nombre de la Compafiia del Mar del Sur.9 0. EI Banco de Inglaterra no abri6 sucursales y sus billetes de banco (de gran valor) no circulaban fuera de Londres. a poca distancia rio arriba de la Ciudad de Londres. «John Wilkinson. h.0 . (Una locura especulativa similar tuvo lugar en Francia al mismo tiempo. Media.59. aunque los «corredores de dinero» (brokers). De estos diversos orfgenes surgi6 la instituci6n de los «bancos rurales» (es decir. como el Banco de Inglaterra. aceptando y des- contando letras de cambio. regente del rey nino Luis XV.9 ~iJ. y concedfan prestamos a empresarios solventes.0 . EI crecimiento de la poblacion fue extremadamente rapido en los siglos XVI y XVII.0-49. aunque la razon verdadera de su creacion fue reunir dinero para que el gobierno pudiera continuar la guerra. a la que en 1711 se concedi6 sobre el papel el monopolio del comercio con el imperio espafiol. de que le per- . que persuadi6 al duque de Orleans.0. cuyo crecimiento fue sumamente rapido durante la segunda mitad del siglo XVIII. Los origenes del sistema bancario. Llamada la Burbuja del Mississippi.0 .9 11UUUn 10. can la que acabaria fundiendose.9.. la Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz.9 ~:. Comercializaci6n y desarrollo de la organizaci6n financiera de la naci6n se influyeron entre sf. con su monopoIio legal de banco de capital conjunto.0- FIGURA 7.39. como descontar letras de cambio y remitir fondos a Londres. h. Adernas. 1750-1830 Porcentaje de tierra baldia cercada por Acta Parlamentaria. anteriormente la ciudad mas grande de Europa. y acufio muy pocas monedas de plata 0 cobre. cualquier banco que no estuviera locaIizado en Londres). mercaderes e incluso taberneros emitieron vales y monedas que cubrian las necesidades de la circulaci6n monetaria local (Fig. algunas de elIas. La fundacion del Banco de Inglaterra en 1694.0 .f$J51 § 0.} FIGURA 7.14.04. Yen 1700 Londres habfa alcanzado o posiblemente sobrepasado a Paris. 7. Emitian recibos de dep6sito que circulaban como billetes de banco. pero continuaron funcionando como bancos de deposito. inundo el pais una euforia similar que culmino en el alza financiera especulativa conocida como la Burbuja del Mar del Sur.ingles son oscuros.4). (Reproducido par cortesia del Patronato del British Museum. forzo a los banqueros privados a abandonar sus emisiones de billetes de banco. incremento tanto la riqueza como la poblacion de la metropolis. 1750-1830 _ ~ 50.3. el valor de sus monedas de oro era demasiado grande para ser 6tH al pagar salarios 0 cqmercializar al por menor. Esta ausencia de moneda pequefia movi6 a la empresa privada a lIenar este vacfo: industriales.::~:~l10.4.204 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de /a industria modema 205 Porcenraje de tierra de cultivo en campo abierto cercada por Acta Parlamentaria.0 . Moneda conmemorativa.9 ~ masde20 t~IHnH20. (La ley de aquella epoca era ambigua en la cuestion de organizaci6n de los negocios. La situacion de la capital de la nacion en Westminster.29.9 ~ rnIII 30.9 19. el resto de las provincias permanecieron sin instalaciones bancarias oficiales.19. Mientras tanto.

Indirectamente. principalmente canales. empresas industriales fueron creciendo poco a poco por medio de la reinversi6n de \.5). En ocasiones la construccion de un canal representaba una proeza de ingenio que se servia de acueductos y tiineles subterraneos. ciento treinta. La decada de 1750 fue testigo del advenimiento de la epoca de los canales.}}ii buena parte de esa acumulacion vfue directamente a la industria es algo mas discutible. con un coste de 17 millones de libras esterlinas (Fig. por tanto. como e1 del grano desde el campo hasta los crecientes mercados urban os. Inglaterra entr6 en su «revolucion industrial» con una barrera legal contra la forma de organizar los negocios con capital cornun (0 colectivo). requeria un transporte barato y fiable. y de 1720 a 1749. que se mostr6 bastante reacio a concederlas. Gran Bretaiia debio gran parte de los comienzos de su prosperidad y su primacfa en la industria modema a su condicion de isla. especialmente en transporte. En los treinta afios comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron quince aetas privadas del Parlamento para mejoras en los rios y puertos. ya apuntada (pag. 7. la acumulaci6n de capital para invertir . precisamente por 'v serlo. de la Revoluci6n Gloriosa fue el emplazamiento definitivo de las finanzas piiblicas del reino en manos del Parlamento. libero capital para la inversion privada. La cuesti6n de si esta restricci6n obstaculiz6 la industriaIizaci6n inglesa se ha debatido extensamente. el de la madera para la construccion y el del carbon y los minerales desde las minas hasta las fundiciones. Su vasto litoral. que obstaculizaba el crecimiento del comercio y la industria en el continente. . 10 que redujo significativamente el coste de la deuda publica y. la demanda de una mejor infraestructura de transporte aument6 en Gran Bretaiia con rapidez. no fue un obstaculo insalvable. Otra consecuencia importante. entre 1750 y 1820 se aiiadieron a las 1. en cualquier caso. Como resultado. Antes de la era del ferrocarril fueron las rutas fluviales las que proporcionaron las arterias de transporte mas economicas y eficaces. a requerimiento de la Compaiiia del Mar del SUT._proceso de industrializaci6n. que no solamente Ie concedi6 una protecci6n practicarnente gratuita contra los trastomos y la destruccion de las guerras continentales. '. el capital contribuy6 de forma importante al . por medio de las inversiones en infraes'vtructura. permitio asimismo. la Banque Royale.beneficios. sino que tambien le proporciono un transporte barato. cincuenta y nueve (incluyendo algunas para la construccion de carreteras). Por medio de --------A B C D E F G H Canal ancho 'Canal estrecho Rio navegable J K L M N P R 5 T Leeds-Liverpool Irwell Bridgewater Rochdale Huddersfield Aire-Calder' Weaver Trent Grand Trunk Loughborough Coventry StaffordshireWorcestershire Warwick-Binningham Tamesis-Severn Oxford Grand Junction Kennel-Avon o Millas 100 FIGURA 7. conocida por entonces como Mississippi.000 miIIas mas de vias navegables. ya que la mayorfa de las \.) La burbuja esta1l6 en 1720. excelentes puertos naturales y la abundancia de corrientes navegables eliminaron en gran parte la necesidad del transporte terrestre.206 Historia economics mundial EI nacimiento de la industria modema 207 mitiera formar un banco. En conjunto. EI Acta de la Burbuja acab6 siendo revocada en 1825. sin embargo. aprob6 el Acta de fa Burbuja [Bubble Act}. El movimiento de grandes cantidades de mercancfas voluminosas y de bajo valor. asf como una companfa para explotar las posesiones francesas en Norteamerica. durante la cual se construyeron vias navegables para conectar rios entre sf 0 minas con sus mercados. si bien sumamente regresivo (es decir.000 existentes 3. Aun gozando de estas ventajas naturales. cuando el Parlamento. 188).5. condenando a la mayoria de sus iniciativas industriales y de otros tipos a ser asociaciones 0 simples empresas. gravaba proporcionalmente mas a la poblacion de ingresos bajos que a los ricos). Navegacion interior. EI sistema de impuestos. de 1690 a 1719. El acta prohibia la formaci6n de sociedades an6nimas sin la autorizaci6n expresa del Parlamento.

quedando un residuo de coque. £' Se habian hecho muchos intentos para reemplazar el carbon vegetal por el car-. la conservacion de las carre teras era responsabilidad de los municipios. una nueva y poderosa rnaquina motriz que primero complemento y que luego v acabo reemplazando a los molinos de viento y de agua como fuentes de energfa-' inanimada. cuando los ferrocarriles habian comenzado ya a desbancar a carreteras y canales. esos canales y rios navegables se conectaron entre sf y tam bien con todos los puertos principales. En 1709 Abraham Darby. la continua aiza en el precio del carbon vegetal L' FIGURA 7. a caballo 0 a pie.7 y 7. se j hicieron otras dos innovaciones cuyo impacto podria considerarse todavfa mas fun-:' damental para la industrializacion. Tales fondos no se organizaron en forma de compafifas comerciales. 7. 10 cual Iibero a la industria del hierro de Ia depen-v dencia exclusiva del carbon vegetal.6) Y alcanzo su longitud maxima. pagaban peaje. fondos para construir y conservar tramos de buenas carre teras en las que los usuarios. pero aun asi no satisfizo la demanda de transporte interior. calento el carbon en un contenedor cerrado para eliminar sus impurezas en forma de gas-. un herrero cuaquero de Coalbrookdale. de 22. de unas treinta millas mas 0 menos. 7. la condicion de las carreteras asf conservadas era deplorable. que cobraban peaje a las embarcaciones independientes. en 1836. coche de caballos. Tecnologia e lnnevacion industriales Los historiadores que por 10 que se sienten mas atraidos es por el caracter revolucionario del cambio industrial. Sin que resulte sorprendente. explotaban sus propias flotillas de barcazas alquilandolas. Los decenios de 1750 y 1760 vieron el mayor esfuerzo en la construccion de carreteras: de 3. . Tradicionalmente.000 millas en 1770 (Fig. la red credo hasta las 15. aiios de diferencia. No obstante.000. granjeros. todos los centros importantes de produccion y consumo. llaman la atencion sobre la rapida mecanizacion y el crecimiento de la industria del algodon en las ultimas dos decadas del siglo XVlIl.400 millas en 1750. que utilize entonces como combustible en el horno alto para hacer hierro en lingotes (Figs. y con solo unos pocos. ya viajaran en carreta. una forma casi pura de carbono. aunque tuvieron que pasar algunos afios antes de-' que se advirtiera su importancia. Carreteras en 1770. que utilizaban mana de obra local forzada. Al comenzar la decada de 1690 eI Parlamento doto. como mejorar los accesos a los mercados. Estas innovaciones fueron el proceso para fundir-' el mineral de hierro con coque. bon de piedra en los hornos altos. Aunque la mayoria de las carreteras eran relativamente cortas. a los explotadores de barcazas y. la innovacion se difundio con lentitud. mercaderes e industriales que buscaban tanto reducir sus obligaciones fiscales por conservar la carretera del municipio. y la invencion de la maquina de vapor atmosferico. en Shropshire. sino que estaban promovidos y supervisados por un cornite. pero las impurezas de este ultimo los habian condenado siempreal fracaso. Casi un siglo antes. por medio de aetas privadas. a veces. muchas estaban interconectadas.6. proceso el combustible de hulla siguiendo el mismo procedimiento que utilizaban los otros herreros para conseguir el carbon vegetal a partir de la madera --es decir. y con el tiempo fromaron una densa red.8).208 Historia economics mundiaf Ef nacimiento de fa industria moderna 209 La red de canales y rios nave gables de Gran Bretaiia fue extremadamente eficaz para su epoca. todavia en 1750 solamente un 5 % del hierro en lingotes britanico se producia con combustible de coque. sin embargo. formado generalmente por terratenientes. A pesar del avance tecnologico de Darby. Las empresas de canales se organizaron como compafiias privadas lucrativas instituidas por acta parlamentaria (una excepcion importante al objetivo del Acta de la Burbuja).

en 1779.210 Historia econ6mica mundial El nacimiento de /a industria modema 211 a partir de 1750. as! como el obs-v FIGURA 7. generalmente alIi donde se producia el carb6n 0 cerca. fundio el hierro con coque. fue construido por Abraham Darby III. daban la forma deseada a las barras de hierro forjado. junto con innovaciones como la del proceso de pudelacion y laminacion.) . el nieto del primer hombre que. a la vez que extraian mas impurezas. la inundacion siguio constituyendo el mayor problema. El puente de hierro. practicamente todo fundido con coque. sin tornillos ni soldaduras. y Gran Bretaiia se habia convertido en el principal exportador de hierro y productos de hierro. La energia de vapor se empleo por primera vez en la industria de la minerfa-/ Como la demanda de carbon y metales se incrementaba. fuerzos por extraerlos aunque fuera profundizando en las minas mas que nuncav Pese a que se inventaron muchos dispositivos ingeniosos para eliminar el agua de/ las minas. Esce puente sobre el rio Severn. de forma que el hierro no entraba en contacto directo con el combustible: luego. actualmente todavia sigue en pie. y tanto la produccion total de hierro como la proporcion hecha con combustible de carbon se aceleraron enormemente. Finalmente. con vigas de hierro colado que pesan casi 400 toneladas.000 toneladas. 7.9. Se ensamblo con juntas y cutias engranadas. de Henry Cort en 1783-84. vease Fig. acabaron liberando la produccion del hierro en su conjunto de la dependencia del combustible de carbon vegetal. se intensificaron los es-. Para finales de siglo la produccion de hierro habfa aumentado a mas de 200. cerca del Coalbrookdale. Como muestra esta instantanea turistica de 1986.8. (Rondo Cameron. el hierro fundido se removfa o «pudelaba» con palas largas para ayudar a que se quemara el exceso de carbono. el hierro semifundido se hacia correr por rodillos acanalados que.) Integrando todas esas operaciones en un mismo lugar. los fundidores consiguieron economias de escala. (El proceso de Cart fundfa hierro en lingotes en un homo de reverbero.

. Homo de pudelado de Cart. pero el dispositivo tenia algunos defectos practices -entre ellos. . ~~ . ~ . < 1 ~. ~. < c .Tiro Chimenea HORNO FIGURA DE PUDELADO .. un ingeniero miIitar.9. «La Amiga del Minero»."" i:'ij "" . '~' y . con un alto contenido de carbona y convertirlo en barras de hierro can bajo contenido de carbono. ~ ~~ ~ cJ 4 ~ · . yen 1712 logro levantar su primera bomba de vapor atmosferico en una rnina de hulla de Staffordshire (Fig. Thomas Savery..% . 'taeulo principal para la expansion de la produccion. [. Thomas Newcomen..!. jE .212 Historia economica mundiaf EI nacimiento de la industria modema 213 ... ! 7. obtuvo una patente para una bomba de vapor. un diestro ferretero familiarizado con los problemas de la industria de la mineria. . de forma muy apropiada. 1974. extraccion de cenizas HORNO DE PUDELADO . c· ~~~~~rl~n . ~ ~~ . .10).. puso remedio a esos defeetos por medic de experimentos de prueba-y-error. En 1698..:- . EI homo de pudelado se utilizo (junto con los laminadores) para refinar el hierro crudo.EXTERIOR cn :.. E[ homo de pudelado y el laminador liberaron a [a industria del hierro de su dependencia del combustible de carbon vegetal.~ . • ~ :.. Reproduccion autorizada.t ~.~.. 7.._. •~ . v /. principalmente en las minas de estaiio de Cornualles. (De The Archaelogy of the Industrial Revolution... ~ • ~ i J 1.! . ~l ..~ ~.. En la primera decada del siglo XVIII se erigieron varias. Londres.~ •• " ::.: . 'l :~ii'!+" ·..~ ~! .. ~- ~ ~ ~! . c. "" ~ .SECCION Revestimiento Puerta de' delantero .:. tendencia a explotar-. de Brian Bracegirdle. a la que llamo.) t . <.. f ~. 3 .

Watt forma una sociedad con Matthew Boulton. Varias dificultades tecnicas. la manufactura del algodon estuvo menos sujeta que otras industrias a las restricciones impuestas por Ia legislaci6n estatal y los reglamentos gremiales y a las practicas tradicionales que obstruian los cambios tecnicos. una maquina de hilar patentada en 1769 por Richard Arkwright. En el decenio de 1760. fue estimulada por las leyes de Calico de principios del XVIII (ver pag. EI primero fue la jenny (maquina de hilar de husos multiples) de James Hargreaves. la urdimbre de line para producir un tipo de tejido llamado fustan. a la postre. donde el carbon era caro y. por tanto. El mas importante de los inventos relacionados con el hilado fue la mule (<<mula)}) de Samuel Crompton. no fue probablemente quien 10 invent6. Este ultimo en particular abrio la posibilidad de multitud de nuevas aplicaciones para la maquina de vapor. cuya funci6n era la de trabajadores cualificados y supervisores. hacia 1790. especialmente las de estafio de Cornualles. que eran mas baratos y mas dociles. originalmente barbero y elaborador de pelucas. El afio siguiente. 10 que aumento la presion de la demanda de hilo. permitia el . emple6 fabricas y maquinaria accionada por energfa hidraulica. La manufactura de bienes de lana y de estambre era. que eliminaba la necesidad de alternar el calentamiento y el enfriamiento del cilindro. el ahorro en consumo de combustible. un fabric ante de hierro de las proximidades. Las primeras maquinas de hilar no tuvieron exito. de forma que no redundaron en concentraciones urbanas de trabajadores. las primeras fabricas exigtan relativamente pocos hombres adultos. 143). si bien en Escocia e Irlanda -a diferencia de 10 que pasaba en Inglaterra y Gales. inventada en 1764 pero sin patentar hasta 1770. incomoda y cara. La maquina de Newcomen era grande (requeria un edificio aparte para alojarla). tuvo mas importancia en general. la mula podia hilar un hila mas fino y resistente que cualquier otra maquina 0 hilador manual. fue requerido para preparar un pequefio modelo operativo de la maquina de Newcomen que se empleaba con propositos de demostracion en el curso de filosofia natural. y tambien varias en el continente. La principal deficiencia de la maquina Newcomen era su enorme consumo de combustible en proporcion con el trabajo que producia. que la empleo para accionar los fuelles de su alto horno. Uno de sus primeros clientes fue John Wilkinson. Arkwright. usando. pero en 1733 un mecanico de Lancashire. donde el combustible era barato. que tambien servia para fabricar cilindros de maquina.214 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de fa industria modema 215 La maquina de Newcomen hacia pasar el vapor desde una caldera a un ciIindro que contenia un embole conectado por medio de un balancin en forma de T a una bomba. introducida en las primeras decadas del siglo XVIII. Se emplearon sobre todo en minas de carbon. invent6 la lanzadera volante. La jenny era una maquina relativamente simple. comparado con la maquina de Newcomen. En 1760 la Society of Arts se sumo al incentivo del mercado ofreciendo un premio para quien inventara una maquina de hilar que funcionara. Al ser nueva. debido a un alto coste y la competencia del continente. la de mayor importancia (ver pag. la manufactura del pafio de algodon era una industria relativamente nueva en Gran Bretafia. un chorro de agua fria dentro del cilindro condensaba el vapor y creaba un vacio. era limitada. siendo su patente. Perfeccionada entre 1774 y 1779. patento una nueva maquina taladradora para hacer canones. se convirti6 en el instrumento predilecto para el hilado de algod6n. asi llamada porque combinaba elementos de la jenny y del bastidor. que Ie proporciono el tiempo y los medios necesarios para seguir experimentando. Asimismo se utilizaron para elevar el agua que hacia funcionar las norias cuando la caida natural era inadecuada. como era la energia hidraulica la que accionaba la maquinaria. Al principia esta industria emple6 los procesos manuales utilizados en los de la lana y dellino. y la firma de Boulton y Watt comenzo la produccion comercial de maquinas de vapor. de negocios. James Watt. la demanda de seda. (En Inglaterra se obligaba por ley a enterrar a los cadaveres envueltos en sudarios de lana. con diferencia. en 1769 saco una patente para un condensador separado. Despues de ser adaptada a la energia de vapor. Intrigado. Watt obtuvo una prorroga de 25 alios de su patente. La mayoria de las primeras maquinas de Boulton y Watt se utilizaron para bombear las minas. se construian casi siempre cerca de corrientes de agua en el campo 0 en pueblos pequeiios. Watt empezo a experimentar can la rnaquina. considerable. La industria textiI habia adquirido importancia en Gran Bretafia ya en la era «preindustrial» con el sistema de «putting-out». sin embargo. Una vez que el vapor habia presionado el embole hasta el extremo del cilindro. entre elIas un regulador para ajustar la velocidad de la maquina y un dispositivo para convertir el movimiento alternativo del embole en un movimiento rotatorio. probablemente por inmigrantes del continente. a imitaci6n de las italianas. Pero Watt hizo mas mejoras. como en los molinos de harina y en el hilado de algod6n. permitiendo al peso de la atmosfera presionar sobre el embole y accionar la bomba -de ahi el nombre de maquina de vapor atmosferico=. condujo directamente a un sistema fabril que tom6 como modelo el de la industria de la seda. No requeria energfa mecanica y podia manejarse en una cabana. debido a la debiIidad del hila. 'Como la de la seda.predomi- naba el line sobre aquella. Las fabricas. Entretanto. pero permitia a una persona haeer el trabajo de varias. pero tambien 10 fueron en otras industrias mineras. la mayor parte de la mano de obra consistfa en mujeres y nifios. anulada. 193). Introducida en Lancashire en el siglo XVII. John Wilkinson. mientras que en Escocia ese priviIegiado estatus estaba reservado al lino. Por otra parte.) La industria de la seda. precipitando de forma decisiva un proceso de cambio que ya estaba en marcha. pero fue el innovador textil que tuvo mas exito como hombre. Al igual que el bastidor de agua. entre elIas obtener un cilindro 10 suficientemente uniforme para evitar que se escapara el vapor. no obstante. Para el final del siglo se habian erigido ya varios centenares en Gran Bretafia. un prospero ferretero de cerca de Birmingham. y para el abastecimiento publico. si bien no eficaz termicamente. Ya en la decada de 1730 se intent6 inventar maquinaria que ahorrase mano de obra tanto en el hilado como en el tejido. era poco mas que una rueca con una bateria de varios husos en lugar de uno. de hecho. En pocos aiios se inventaron varios dispositivos para el hilado mecanico. lastraron todavia durante un tiempo el desarrollo de la rnaquina y retrasaron su uso practice varios afios. En 1774. El bastidor de agua [water frame}. que permitia a un solo tejedor hacer el trabajo de dos. pero tambien era efectiva. pero nunea patentada. La primera fabrica de hilado movida directamente por una maquina de vapor empez6 su produccion en 1785. un «creador de instrumentos matematicos» (tecnico de laboratorio) de la Universidad de Glasgow. Como el bastidor de agua operaba con energia hidraulica y era grande y caro. John Kay.

tenia cincuenta y dos veinte afios despues. su ilustre compatriota Adam Smith relataba en Wealth of ~ " Nations [La riqueza de las naciones] el gran aumento en la productividad obtenido >(' en una fabrica de alfileres sencillamente con la especializacion y Ia divisi6n del x trabajo. y. Al mismo tiempo que James Watt estaba perfeccionando X "Y la maquina de vapor. tintes y textiles. junto con la desmotadora. Otro grupo de productos qufmicos ampliamente utilizado en los procesos indus- . tampoco todos ellos exigieron eI ~ uso de energfa mecanica. cuando firmas escocesas introdujeron el gas de c1oro y sus derivados como agente decolorante. Como Gran Bretaiia no cuItivaba algodon. un descubrimiento del qufmico frances Claude Berthollet. y no fue sino hasta el decenio de 1820. Aunque algunos X de los mas progresistas. La introducci6n de la porcelana de China desemboco en que se pusiera de moda entre los rices para sustituir a la vajilla de oro y plata. fueron las innovaciones mas importantes en la industria del algodon. a diferencia del mismo.:' consumo. desde objetos sencillos. industrial que tam bien habia estudiado qufrnica. en 1803 el valor de las exportaciones de algod6n sobrepasaba al de las de lana.216 Historia econ6mica mundiaf £1nacimiento de fa industria modema 217 empleo a gran escala de mujeres y nifios. tanto como estas se beneficiaron de su ciencial (Lo mismo puede decirse de otras ciencias. Las nuevas maquinas de hilar invirtieron la presi6n de la demanda entre el hilado yel tejido.500 toneladas en la decada de 1770. Entre otros usos inmediatos. sin embargo. pero no fueron las unicas industrias que X experimentaron tantos cambios. a la vez que suministr6 un modelo para objetos mas practices. El acido sulfurico fue reemplazado a su vez en la decada de 1790. >. un clerigo sin forrnacion ni experiencia en mecanica 0 textiles. . las caracterfsticas fisicas de sus materias primas tambien hicieron que fueran mas dificiles de mecanizar. En 1785 Edmund Cartwright. obstaculizaron el progreso del tejido mecanico. Manchester. Para entonces. el tefiido y el estampado. en vfsperas de las innovaciones mas importantes. que la maquinaria empezo a reemplazar masivamente a los tejedores de telar manual. y la mitad 0 mas de los productos de algod6n. que los estados del sur de los Estados Unidos no tardaron en convertirse en el 'principal proveedor de materia prima de 10 que muy pronto serfa la primera industriabritanica. Es mas que probable que en el siglo XVIII los qufmicos aprendieran de las industrias i que utilizaban productos qufrnicos. y a mas de 25. ideo un proceso de produccion econ6mico utilizando carnaras de plomo. un individuo de Nueva Inglaterra que estaba visitando el Sur. como Jo~iah Wedgwood. una divisi6n general del trabajo plua aumentar la productividad. pero surgieron mas de los experimentos empiricos de los fabricantes de jabon. aun empleando esclavos."\ Tambien Ia industria qufmica ~xperiment6 una expansi6n y diversificacion importantes. AI disminuir los costes de produccion y aumentar esta. en su mayorfa dependian de -:. afio en que Eli Whitney. Desde menos de 500 toneladas al inicio del siglo. revolucion industrial en Gran Bretafia. En un primer momento India y Oriente fueron las principales fuentes de abastecimiento. Toda una serie de pequefias mejoras tuvieron lugar en todos los niveles de la producci6n. a diferencia del algodon. invent6 Ia desmotadora mecanica de algod6n. pero. como relojes de pulsera y de pared. el creciente precio del carb6n vegetal indujo a la industria de la ceramica a concentrarse en areas bien provistas de carbon de piedra. Simultaneamente. hasta los mas complejos.) EI acido sulfurico. y lIevaron a una busqueda mas insistente de una solucion a los problemas del tejido mecanico. vidrio. su produccion era tan cam como peligrosa por sus propiedades corrosivas. pero su producci6n no se expandi6 con la suficiente rapidez como para satisfacer la creciente demanda. La drastica reducci6n en el precio de las manufacturas de algodon influy6 en la demanda de los patios de lana y lino. pero de ningun modo fueron las iinicas que influyeron en ella. cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas. la creciente popularidad del te y del cafe y el aumento de los ingresos entre his clases medias les llev6 a preferir la vajilla de porcelana hecha en el pais a los cuencos y servicios de mesa de madera 0 peltre. En algunos aspectos. En 1746 John Roebuck. Los cambios tecnicos relacionados con los textiles de algodon.000 toneladas de algod6n en bruto. Las innovaciones en el hilado y el tejido. no obstante. En 1860 Gran Bretaiia import6 mas de 500. empez6 a exportarse un porcentaje de ella cada vez mayor. Esta maquina (con mejoras) cumplio tan bien su cometido. Aunque ya era conocido por los alquimistas. especialmente el asociado al quimico frances Antoine Lavoisier (1743-1794) y sus discipulos.000 toneladas en 1800. inicio la produccion de acido sulfiirico a escala comercial. su producto se emple6 como agente decolorante en la industria textil en lugar de leche agria. las cifras de las importaciones de algod6n en bruto proporcionan una buena indicacion del ritmo al que la industria se iba desarrollando. manteca. desde la preparaci6n de las fibras para el hilado a Ia decoloraci6n. y no fueron totalmente transformadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. del hilo y de la tela terrninaron en mercados de ultramar. como ollas y cacerolas. la . en asociacion con otro industrial. papel.. Se empez6 a producir algod6n en las Islas caribeiias de Gran Bretaiia y en el sur de Norteamerica. Al igual que en la industria del hierro. Samuel Garbett. No obstante. orina y otras sustancias naturales. la desalent6 hasta 1793. resolvio el problema ba~ico utilizando sencillamente la inteligencia. favorecia la construccion de enormes fabricas en ciudades donde el carbon era barato y la mano de obra abundante. Multitud de pequeiias dificultades practicas. una de las sustancias qufrnicas mas versatiles y ampIiamente utiIizadas. cuando la firma de ingenieros «Sharp and Roberts) de Manchester construy6 un telar mecanico mejorado. las importaciones se elevaron hasta 2. introdujeron eI uso de maquinas Z\ de vapor para moler y mezclar las materias primas. constituye un buen ejempJo. por otra parte.. la industria del . y suministr6 tanto incentivos como modelos para innovaciones tecnicas.fabrica de alfileres de Smith puede considerarse >: como emblema de las divers as industrias dedicadas a la produccion de bienes de . Staffordshire se convirti6 en el lugar preeminente de esta industria. Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias qufmicas." hierro y la introduccion de la energfa de vapor constituyen la medula de la Hamada >. pero el alto coste de separar a mano las semiIlas de la corta fibra americana. pinturas. obteniendo una patente para un telar 'mecanico. . produciendo cientos de pequefios maestros alli para el mercado nacional. ya se habfan descubierto muchos otros usos industriales. estas industrias estaban incrustadas en la tradici6n y las regulaciones. '~ Otra industria representativa fue la manufactura de la ceramica. Del mismo modo. que tenia solamente dos hilaturas de algod6n en 1782. La innovaci6n de esas industrias apenas habia empezado antes de 1800. A las innovaciones tecnicas acompano un rapido aumento en la demanda de algodon.

el personalmente condujo una maquina de diseiio propio. como fue Hamada. fundador de la profesi6n de ingenieros civil. EI alquitran de hulla.218 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de la industria modema 219 triales fue el formado por los alcalis. ceramica y otros productos. pintura. papel. llevaban el carb6n a rastras hasta lagaleria principal. si bien tambien requeria mucho capital. como John Blenkinsop. ocupando la industria de este tam bien un lugar importante en las Midlands del este (Derbyshire y Dottinghamshire). En 1804 construy6 otra locomotora. se inaugur6 en 1830. el ritmo de cambio diferencial vino claramente marcado desde el principia por la importancia de las cuencas mineras. se convirti6 practicamente en sin6nimo de algod6n. Fue otro frances. invent6 hacia 1797 un torno cortatornillos con corredera de apoyo que hizo posible la producci6n de piezas metalicas exactas. en 1825. Cuando las minas se hicieron mas profundas. pero como la oferta de estas algas marinas era poco elastica. ~n la proximidad de las minas. en las cercanfas de Newcastle. un ingeniero de minas de CornualIes. cuyas innovaciones llevaron la eficacia de las ruedas hidraulicas y las maquinas de vapor atmosferico a su punto maximo. la maquina de vapor mejorada por James Watt. Diversidades regionales' En este resumen del nacimiento de la industria moderna los terminos Gran Eretatia e Inglaterra se han venido utilizando mas 0 menos indistintamente. el disefio y la construcci6n de las rnaquinas locomotoras requerfa el desarrollo de maquinas herramientas precisas y potentes. Estas. continu6 siendo en su mayor parte una industria basada en el trabajo sumamente intensivo. Henry Maudsley (1771-1831). Nicholas Leblanc. Al igual que la decoloraci6n base de cloro de Berthollet. en 1813 llevo a cabo una maquina de vapor fija que se servia de cables para hacer regresar las carretillas de carb6n vacfas hasta la mina desde los muelles de carga. Tras varios intentos parecidos. tenia muchos usos industriales en la fabricaci6n de jab6n. La industria del carb6n. el mismo Watt se oponia aldesarrollo de la locomotora a causa de su peJigro potencial y disuadi6 a sus ayudantes de que trabajaran con ella. Empleado como constructor de maquinas en el distrito minero de Newcastle. Richard Trevithick (1771-1833). John Wilkinson. Trevithick utiliz6 una maquina de alta presi6n (a diferencia de Watt) y diseii6 su locomotora para que se moviese por caminos corrientes. sustituy6 al alquitran natural y la brea para los pertrechos navales cuando las Guerras Napole6nicas cortaron el abastecimiento del Baltico. La linea Liverpool-Manchester. para alli subirlo. Sin embargo. En las grandes regiones mineras del estuario del rio Pyne. Dentro de Inglaterra. y en el sur de Gales. asf como los diferentes cursos que siguieron los cam bios econ6micos dentro de las distintas partes constitutivas del Reino Unido de la Gran Bretafia e Irlanda. Tambien fueron las minas de carb6n las responsables de los primeros ferrocarriles en Gran Bretafia. yen su inauguraci6n. Aunque muchos otros ingenieros.1l). aunque la maquina-de Watt era atin demasiado grande e inc6moda y no generaba suficiente energia por unidad de peso como para ser iitil a las locomotoras. Ya antes. siendo caballos. para que utilizaran traccion de vapor en lugar de caballos. en el siglo XVII. los Iigeros rafles de hierro fundido no pudieron soportar el peso. los rafles se extendieron desde las minas hasta los embarcaderos que habfa a 10 largo del rfo 0 a la orilIa del mar. Cuando se utilize con exito la primera locomotora en Gran Bretafia. especial mente varec y barilla. un autodidacta. En 1822 convencio a los promotores del proyecto de linea ferrea entre Stockton y Darlington. Sus productos derivados tambien se revelaron iitiles. cuyo crecimiento se habia visto estimulado con la escasez de madera para combustible. Otro fue John Smeaton (1724-92). Todas sus locomotoras fueron diseriadas y construidas por Stephenson. con largos ttineles subterraneos. 7. el que alcanzo el exito mas notable. ademas de la propia maquina de vapor. Lancashire. Trevithick se dedico a la construccion de rnaquinas de bombeo para las minas de Cornualles. Su antepasado mas importante era. claro esta. y que a su vez habia propiciado la invenci6n de la maquina de vapor. a menudo las esposas e hijos de los mineros. La industria del hierro y sus diferentes ramas de producci6n se concentraron en las Mid- . esta locomotora no result6 un logro econ6mico porque los caminos no podian soportar su peso. Mientras estuvo en vigor su patente para el condensador independiente (hasta 18(0). cuyo «Rocket» (<tCohete») habia ganado las famosas pruebas de Rainhill el aiio anterior. Pero. y por ultimo sobre railes de hierro fundido 0 forjado. fue uno de los mismos ingenieros y fabricantes de maquinas que brillaron en esta faceta. subproducto del proceso del coque. se impidio su progreso efectivo. campo en el que obtuvo exitos importantes. por medio de maquinas de vapor fijas que tiraban de elIas mediante cables. mujeres 0 nifios. retornaban a las minas tiradas por caballos y. esta destinada a correr por una corta via ferrea de una mina en Ia cuenca minera del Sur de Gales. Por otra parte. una vez mas. . como el acido clorhfdrico. La locomotora de vapor fue el producto de un complejo proceso de evoluci6n con muchos antecedentes. aunque tambien tenia una industria importante de vidrio y productos qufmicos. fue el constructor de la primera locomotora que funcion6 en 1801. localizadas principalmente en el noreste (especialmente en Tyneside) y las Midlands. En el decenio de 1760 se usaron ponies en los subterraneos de algunas minas. para facilitar el acarreo. contribuyeron al desarrollo de la locomotora. y el gas de hull a ilumin6 las calles de Londres ya en 1812. una vez vacias. vidrio. y producfa asimismo otros valiosos productos derivados. considerada generalmente como la primera linea de ferrocarril de transporte. se buscaron nuevos metodos de producci6n. quien descubri6 en 1791 un proceso para producir alcalis utilizando cloruro de sodio 0 sal corrnin. es importante reconocer las grandes variaciones regionales de la industrializaci6n dentro de la propia Inglaterra. en los primeros aiios del siglo XIX. aunque Lancashire poseyera tambien importantes yacimientos (vease Fig. fue George Stephenson (1781-1848). habfa ya varios cientos de millas de vias ferreas. hacia los cuales descendian las carretiIIas llenas de carb6n por su propio peso. Aunque tecnicamente funcionaba. En el siglo XVIII estas se producfan quemandomateria vegetal. se habian usado vias y rafles en la superficie. La mayoria de los primeros estudios de la Hamada revoluci6n industrial se concentraban solamente en Inglaterra. y uno mas de esta galena. el proceso de Leblanc se aplic6 comercialmente por primera vez en Gran Bretafia. los animales de tiro mas usuales. aunque la locomotora funcion6. cuya maquina taladradora permiti6 a Watt la construcci6n de la suya de vapor. trayecto minero. especialmente la sosa caustica y la potasa. y estos no tardaron en tirar de carros con ruedas sobre vias de chapa metalica. Esta «sosa artificial».

permaneci6 pobre y dedicada al pastoreo. sin embargo. que tambien era un centro de industria qufmica)."da Mar d. Muchos de los mas importantes innovadores y empresarios de las industrias quimicas y de maquinaria fueron. por su parte. de ser una economia domestica atrasada a convertirse en una de las primeras economfas industriales. La industria inglesa en 1800. A mediados del siglo XVIII. apenas dio pie a industrias dedicadas a procesos derivados. sino tambien a los de las colonias inglesas de Norteamerica y otros lugares.220 Historia econ6mica mundia' EI nacimiento de /a industria modema 221 ~ _ A1god6n Lena y derivados _ _ CarbOn Hierro y acero M~rd. La Carron Company. sigui6 siendo primordialmente agricola. a diferencia de Gales. el extremo norte y el noroeste. EI sur. se quedaron arras respecto a otras regiones en ingresos y riqueza. asimismo. esencialmente dedicados al pastoreo. con todo. fa M~ncha Millas 100 FIGURA 7. Las razones de la sobresaliente transformaci6n de Escocia se han debatido con frecuencia. habia sido tratada siempre mas 0 menos como un pariente pobre. en menos de un siglo Escocia se puso. aunque no por ello necesariamente pobre. sin embargo. Escocia era un pais pobre y atrasado. al estar orientada al comercio de exportaci6n. dedicandose el resto de su larga vida a causas filantr6picas y humanitarias. escoceses. fue mucho mas espectacular que la contemporanea industrializaci6n de Inglaterra. pero tenia pocas industrias manufactureras. Escocia producia mas de una quinta parte del valor de los tejidos de algod6n y mas de una cuarta parte del hierro enlingotes. pero la mayor parte del mineral se fundia en el sur de Gales. 10 cual contribuyo sin duda ala aceleraci6n . En resumen: la transformacion de Escocia. cerca de Swansea. Staffordshire monopoliz6 practicamente la industria de la ceramica y tam bien albergaba importantes fundiciones de hierro. al frente de las naciones industriales del mundo. pudo aprovechar ligeramente la abundancia de sus industrias. EI noroeste del 'pais. La isla de Anglesey contenia importantes minas de cobre. En la segunda mitad del siglo XVIII las vastas cuencas mineras del sur de Gales sentaron las bases de una gran industria del hierro que para 1800 producfa un cuarto de la producci6n britanica. Escocia. la organizaci6n agraria mas avanzada y centros urbanos en crecimiento. que se hizo rico con la industria del algod6n en Manchester y New Lanark. Uno de los que 10 emprendi6 fue Robert Owen. En cambio. Con una poblaci6n siete veces menor que la de esta.J Norte a C~"idd.11. mas antiguos. Shropshire). la boyante demanda de alimentos aseguraba a los agricultores y terratenientes del sur buenos beneficios para su trabajo y su capital. area que sustentaba Ia mayoria de la poblaci6n urbana de Escocia y casi todas sus industrias modernas. Su unico recurso natural de importancia eran sus yacimientos de carbon (entremezc1ado con mineral de hierro de «banda negra») en la estrecha franja de las Lowland comprendida entre los estuarios del Forth y del Clyde. lands del oeste (Birmingham y el «Black Country». con sus diversas industrias de bienes de consumo (especialmente cerveza). Gales.. La integracion de Escocia en el imperio britanico en 1707 le dio acceso en adelante no solo a los mercados ingleses. la mayor parte del interior. junto con Inglaterra. Cornualles continu6 siendo la fuente mas importante de es- tafio y cobre. tenia el suelo mas fertil. conquistada por los ingleses en la Edad Media. contiguo a Chesire y Lancashire. Las industrias laneras tendieron a concentrarse en el West Riding de Yorkshire (especialmente Bradford y Leeds) a costa de los centros preindustriales de East Anglia y el West Country. Para los ambiciosos galeses el camino hacia la fama y la fortuna pasaba par Inglaterra y Escocia. mantuvo su independencia de Inglaterra hasta la union voluntaria de sus parlamentos en 1707. M. el sur de Yorkshire (especialmente Sheffield) y el noreste (especialmente Newcastle. a excepci6n de la pujante metr6polis de Londres. esta industria. montaiioso y poco fertil. fue la primera industria del hierro integrada a gran escala que utilize coque en todo el mundo. La mayoria de su dispersa poblaci6n se dedicaba Itodavia a una agricultura casi de subsistencia. y en grandes zonas de las Highlands el sistema tribal de organizaci6n economica y social permaneci6 intacto. Con todo. fund ada en 1759.

pero sin una urbanizaci6n 0 industrializacion apreciable. Haciendo un ba. desde el campo hasta las areas industriales en expansion pero esto. mejorando la nutrici6n. un desplazamiento de la densidad. Por otra parte.8 1750 6. no deberia perderse de vista el hecho de que Escocia se mantuvo sin una administracion politica propia.gr~cias a la dis. en gran parte por la carencia de suficiente informacion detallada. creo una poblacion desacostumbradamente instruida para la epoca. la producci6n del jab6n.222 Historia econ6mica mundia{ EJ nacimiento de la industria modema 223 del ritmo de la vida economica. como una provincia conquistada. un aumento en el nivel de vida. a la vez causa y consecuencia del crecimiento economico. Abstract of British Historical Statistics (Cambridge. seguido del West Riding de Yorkshire y cuatro condados que albergaban las cuencas de carbon de las West Midlands.7 1850 17. que la tasa de crecimiento se aceler6 en la decada de 1780 y que alcanz6 su maximo en la decada 1811-20. Los mecanismos de crecimiento que tuvieron lugar en el siglo XVIII no se eonocen bien del todo. un aumento en la urbanizaci6n. desde sus escuelas parroquiales hasta sus cuatro antiguas universidades (comparadas con las s610 dos de Inglaterra). Tambien Ilegaron refugiados politicos y religiosos de la Europa continental. Mas probable atin es que la tasa de mortalidad decreciera a causa de varios facto res interrelacio- CUADRO 7. Gales y Escocia estaban mucho menos densamente pobladas que Inglaterra. Aspectos sociaIes de los principios de la industrializaci6n EI cuadro 7.ue un !e~6meno general en Europa. casi mas que a Gales. A principios del siglo XVIII el grueso de la poblacion de Inglaterra estaba concentrado al sur del rio Trent. del destino de Irlanda no se discutira aqui. 1700 Inglaterra y Gales Gran Bretafia 5. para declinar despues ligeramente hacia 1850. apenas consiguio industrializarse. Irlanda. Al inicio del siglo XIX el condado mas densamente poblado fuera del area metropolitana de Londres era Lancashire. . permiti6 a los empresarios escoceses un acceso relativamente facil al credito y al capital. contribuy6 a niveles mas altos de limpieza. EI cinturon de las Lowland de Escocia. la mayorfa fueron en busca de mejores oportunidades econ6micas.opuestos de. en menos de una decada. Por otra parte.1 indica la poblaci6n aproximada de Gran Bretaiia y la de 'Inglaterra y Gales entre las fechas de 1700 y 1850. la dirigio. Mas importante todavia para el proceso de crecimiento economico fue la migracion interna. Es posible que la tasa de natalidad se elevara ~e algun modo . perdio un cuarto de su poblaci6n a causa del hambre y la emigracion. y gran parte de el en unos doce condados en la punta sureste del pais. seria incorrecto decir que no hubo relaci6n.2 10.2 7. 10 que es mas importante. nados: la introducci6n de la practica de la inoculaci6n contra la viruela a principios del siglo y la vacunaci6n desde 1798. pero otros --deudores encarcelados y otra poblacion penitenciariafoeron deportados a la fuerza a America y. La mayorfa de esta migracion se dio en distancias relativamente cortas. La inmigraci6n y la ernigracion tambien afectaron al total de la poblaci6n. 1962).minuci?n de la tardanza en eontraer matrimonio. Las cifras muestran el rapido aumento de la poblaci6n durante las primeras etapas de la industrializacion. Deane. y . EI sistema educativo del pais. junto con el enorme aumento de la producci6n de tejido de algodon barato. a medida que el crecirruento de las industrias de taller y de fabrica fue permitiendo a las parejas j6venes establecer sus hogares sin tener que esperar a poseer una granja 0 terminar un aprendizaje. Gran Bretafia particip6 de pleno en la tercera logistica de Europa y posiblemente. dejando aparte los gobiernos locales. que altere enormemente la localizaci6n geografica de la poblaci6n. escoceses y galeses abandonaron susihogares con destino a ultramar durante el siglo XVIII. unido al aumento de las tasas de crecimiento natural. que f. incluso antes de la enorme corriente provocada por la hambruna de la patata.1. 1700-1850 (en mil/ones). Gran Bretaiia probablemente perdi6 mas de 10 que gan6 con la migracion internacional del siglo XVIII. De forma similar.los destinos. Aunque aquellos que pensaban que un gobierno especificamente escoces podria haber tornado iniciativas mas vigorosas y eficaces para promover el crecimiento economico deploraban esta situacion. completamente distinto del de Inglaterra y practicamente libre de la regulaci6n del gobierno. del sureste al noroeste. un analisis mas detallado mostraria que la poblaci6n comenz6 a crecer en la decada de 1740 tras haber permanecido practicamente estancada en la primera mitad del si?l?. Poblaciones de Inglaterra y Gales y Gran Bretana.4 1800 9. 0 incluso determinante. B. Gran Bretafia e Irlanda en las decadas de mediados del siglo XIX sugieren que la industrializaci6n fue. indico una conciencia mayor de la higiene personal y. el aumento de la producci6n de carbon hizo mas calidos los hogares. es posible que la ausencia de un gobierno central en Escocia fuera en el fonda una bendici6n. cuando menos. El progreso en la agricultura trajo consigo mas abundancia y varied ad de alimentos. el precoz sistema bancario de Escocia. mas de un mill6n de ingleses. desde el Acta de Union hasta 1885. los avances en los conocimientos de medicina y el establecimiento de nuevos hospitales y. principalmente a las colonias britanicas. Los ingleses trataron a Irlanda. como la de Gran Bretafia. mas tarde. Si fue esta 0 no la raz6n principal. lance. produjo dos cambios notables en la distribucion espacial de la poblaci6n: primero. entre los estuarios del Forth y del Clyde. en triste contraste con Escocia.6 Fuente: R. a Australia. Para terminar. Que el crecimiento de la poblaci6n no estuvo relacionado unicamente con el proceso de industrializaci6n se basa en el hecho de. que se dobl6 en la segunda mitad del siglo. un factor que permitio el crecimiento sostenido de la poblacion. El hecho es que la poblacion irlandesa. se multiplic6 por algo mas de dos entre mediados del siglo XVIII y 1840. Mitchell y P. ya fuera temporal o permanenteinente. Irlanda. A 10 largo del siglo XVIII y principios del XIX las mayoresoportunidades economicas de Inglaterra y Escocia atrajeron a los hombres y mujeres irlandeses. y segundo.8 20. Cuando la desastrosa hambruna de la patata se hizo sentir a mediados de la decada de 1840. no reducido a Gran Bretaiia y otras naciones industrializadas.

Las a1cantarillas. EI censo de 1851 clasific6 oficialmente a mas de la ' mitad de la poblaci6n como urbana. tortuosas. AIbergaban una enorme cantidad de viviendas destartaladas y largas filas de casas miserables en las que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras. como si esto fuera una novedad. Manchester. se trasladaron a otras ocupaciones). i. incluyendo a los peor pagados. y en 1901 la proporcion habfa crecido a mas de tres cuartos. y Liverpool. parece probable que hubiera una mejora gradual en el nivel de vida de las clases trabajadoras en el siglo que va desde 1750 hasta 1850.) En el no se ha llegado a ningun consenso. No cabe duda de que los trabajadores de las fabricas recibfan salarios mas altos que los agricultores 0 que los trabajadores de la industria domestica. Muchos relatos de la llamada revoluci6n industrial en Gran Bretaiia hacen hincapie en el empleo de mujeres y niiios en las fabricas. Las instalaciones sanitarias eran generalmente inexistentes.000 habitantes en 1770 y de mas de 300. aunque las depresiones periodicas de la epoca lIevaron la inquietud a los trabajadores a traves del desempleo. Algunos grupos. se hizo incluso mayor en las primeras etapas de la industrializaci6n. solfan adoptar la forma de zanjas abiertas en medio de las calles. como los infortunados tejedores de los telares manuales. EI rapido crecimiento de las ciudades resulta incluso mas sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que tan solo foe producto de la migraci6n desde el campo. Aunque la cantidad de mana de obra agricola crecio hasta aproximadamente 1850. con una poblaci6n que superaba el media mill6n de habitantes. las espantosas condiciones sanitarias hacian que la tasa de mortalidad superara a la de natalidad (Ia mortalidad infantil era especialmente alta). como los trabajadores de las fabricas y los artesanos cualificados mejoraron claramente su suerte. Para cuando se llev6 a cabo el primer censo. de la falta de experiencia de las autoridades locales y de la consiguiente ausencia de planificaci6n. 10 que es mas importante. y la tasa de crecimiento natural era en realidad negativa. el interes y el beneficio se elevaron en proporci6n mucho mayor. de Europa. era con mucho la ciudad mas grande de Gran Bretaiia y. pero 10 mas frecuente era que la lluvia. sino tambien para las mujeres y nifios. En otras pa1abras. De este modo las fabricas atrajeron gradualmente a mas mano de obra y la tendencia general de los salarios fue ascendiendo. cuando las necesidades financieras del gobiemo crearon una situacion inflacionaria en la que muchos asalariados perdieron capacidad adquisitiva. Las calles eran en su mayoria estrechas. No todo foe positive en el crecimiento de las ciudades. y se tiraban a la calle toda clase de desechos. Manchester. En parte. el sistema fabril no hizo mas que adoptarlo. Las fabricas podian pagar sueldos mas altos porque la productividad del trabajo era mayor como resultado tanto de los avances tecno16gicos como de la provision de mas capital por trabajador. desde 1795 y 1815. Durante los iiltimos cincuenta afios mas 0 menos ha desatado pasiones un importante debate erudito sobre la cuestion del nivel de vida de los trabajadores britanicos desde mediados del siglo XVIII hasta rnediados del XIX. '1 I i Ij :I I t I I. sin luz y sin pavimento. en 1801. cuando existfan. con cuatro e incluso cinco personas por habitacion. mejoraron su situaci6n ligeramente. si bien algunos grupos pudieron experimentar un retroceso durante las guerras con Francia. las aguas residuales y la basura se acumularan en charcos estancados y pilas putrefactas que llenaban el aire de horribles olores y servian de campo de cuItivo para el colera y otras enfermedades epidemicas. y esto no s610 era verdad para la mano de obra adulta masculina. los datos disponibles no son concIuyentes y. es diffcil asignar un peso exacto a los cambios de los diferentes segmentos de la poblaci6n. desaparecieron como resultado de la caida en desuso de su tecnologia (aunque. estas deplorables condiciones fueron consecuencia del extremadamente rapido crecimiento. Birmingham.224 Historia econ6mica mundia! EI nacimiento de la industria modema 225 la cuenca minera de Tyneside tarnbien registraron notables aumentos. que era ya grande en la economia preindustrial. por ejemplo. Un libro de texto antiguo afirmaba que los trabajadores eran «atrafdos a las fabricas con el seiiuelo de los altos salaries». pero nada esta mas lejos de la realidad. Ninguna otra ciudad britanica superaba los 30. otros. . tendencia que pudo verse interrumpida durante las guerras con Francia. El debate SFcomplica mas con los cam bios relativos en la distribuci6n de los ingresos y la riqueza.000 habitantes. Tal afirmaci6n es mas reveladora de las suposiciones del autor que de las condiciones econ6micas de la epoca. La mayorfa de los trabajadores. Glasgow y Edimburgo tenfan cada una mas de 70. En 1700 Londres. pero los ingresos de aquellos que vivian principalmente de la renta. la desigualdad en 1a distribucion de los ingresos y la riqueza. par supuesto. Hacfa ya mucho tiempo que tanto en la agricultura como en la industria domestica se empleaba el trabajo de mujeres y nifios. ni es probable que se llegue. Las fabric as se desarrollaron primero en la industria textil y se extendieron lentamente hacia otras industrias. comprendiendo en esta tanto la industria a domicilio como el trabajo puramente agricola. Esta distribuci6n reflej6 la importacia del carbon en la economia de industrializaci6n. de la insuficiente maquinaria administrativa. (No hay discusi6n respecto a que hubo una subida del nivel a partir de 1850. En conjunto. La tendencia ascendente de los salarios reales se reanud6 a partir de 1812-13 para la mayoria de las categorfas de los trabajadores. Que la gente consiguiera vivir en tales condiciones es prueba de las enormes presiones econ6micas que les forzaron a trasladarse. el aumento de la poblacion rural foe mayor de 10 que podia absorber la ocupaci6n rural tradicional. pero no obtuvo estatuto pleno de tal hasta 1838. Londres tenia mas de un mill6n de habitantes.000 y crecian con rapidez. probablemente. pas6 de ser un «mero pueblo» a principios del siglo XVIII a ser una ciudad de 25.000 en 1850.

Desde sus inicios en Gran Bretafia. mucho despues.C(ffi]pn1tIDlj. dependiendo de las circunstancias locales y del momenta de inicio de la industrializacion. En este capitulo consideramos las grandes tendencias generales en los determinantes basicos -poblaci6n. y en 1900 la cifra superaba los 400 millones. un cuarto de la poblacion mundial. 0 10 que es 10 mismo. En 1800 se habla e1evado a casi 200 millones. sobre todo en los Estados Unidos. poco mas de una quinta parte de la poblacion mundial. as! como a traves del Atlantico a los Estados Unidos y. a otras areas del mundo. la pobJaci6n europea comenz6 a crecer de nuevo a partir de 1740 aproximadamente (Fig. Francia. (Estas cifras no incluyen la poblacion de origen europeo en ultramar. estimada aproximadamente en 1. (Se dan cifras mas precisas -no necesariamente mas exactasen el cuadro 8. recursos.(Q) IL ILiQ) ECce» 1\1COJMIJI CeQ) JE)P~§IICC(Q)§ JEN EIL §TI{G LO ~rIT~r~ WACC1L(Q)]pgE§ IITlEllJEJPllllJIJINAJrJ1rE§ EI siglo XIX fue testigo del triunfo definitivo del industrialismo como modo de vida en Europa. la industria modema se extendio a traves del Canal de la Mancha y el Mar del Norte a Belgica.) El crecimiento de la . La poblaci6n Tras un practice estancamiento desde principios 0 mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII. Estas diferencias quedan esbozadas en los capftulos siguientes. 8.1).1.) En el siglo XIX se aceler6 el crecimiento de la poblaci6n en Europa. Alemania y otras naciones de Europa. los dominios britanicos e Hispanoamerica. 10 que habria hecho aumentar la proporci6n europea a mas de un 30 % del total mundial. especialmente en Europa occidental.@ § E IL lQ) JE§1~JP1JN. tecnologfa e instituciones. Ep eI proceso transformaron enormemente las condiciones de vida y de trabajo en las areas afectadas.600 millones. estimada en aproximadamente 900 millones.

1.5 18.fi:vedv v RIchard Iones.Densidades.6 10.1 .0 602. d~ Colm McEvady y FIGURA UI".0 23..0 10. como durante la Peste Negra).5 56. <: 1946..1. Mitchell y P.3 3. aunque 1a tasa de crecimiento en Europa se moder6 ligeramente mientras que la del resto del mundo aumentaba.7 111. 1953).0 41.171 1800 Europa Reino Unido Gran Bretaiia' Irlanda Alemania Francia Rusia Espaiia Italia Suecia Belgica Pafses Bajos Norteamerica Estados Unidos Sudamerica Asia Africa Oceania Total mundial ': Fechas del censo: 1801. n.7 5. Fuente: 1900 401. 8.0' 28. .3 n.500 rnillones.0 90.0 749. 1Q7f1 rnnvrivht@ _ 197f1 bv rnlm Mr. Gran Bretaiia e Irlanda.3 37.0 95.Y .7 5.~ . y en el siglo XX se sobrepas6 incluso esa tasa para Ia poblaci6n mundial en su conjunto.0 906 W.3 3.9 6.6 27.1 2.5 5.0 38. de poblacion en Euro a hacia 1914.0 198. .1 39.0 13. 1962).0 217. Woytinsky y E.. de B.5 35.8 37.3 7.8 60.".13b.9a y 1. pags. S.d.9 35.0 151.: Alemania Occidental.d.2 20. 34 y 44.0 16.228 Historia econ6mica mundiaJ EJ desarrollo econ6mico en eJ siglo XIX: factores determinantes basicos 229 poblaci6n continuo durante el siglo XX.0 2. En 1950 la poblacion de Europa habfa aumentado a mas de 550 millones en un total mundial de casi 2.0 1.3 9. Habitantes por km2 460 mas 31 a 45 <-. pags.0 1. la poblaci6n mundial se habia doblado aproximadamente cada mil afios desde la invencion de la agricultura hasta finales del siglo XVIII. 1. 16.rlltrt • R n~.0· 41. Abstract of British Historial Statistics (Cambridge. Woytinsky. HDIE" P onr". n~.0 2. 8-10.1 106.6 32.. 8.0 8.0 6. R.1 4..0 5. 1851 Y 1901.0 50.rI . Abajo:. del Atlas of Wor~d Population. 1850 266.9 193.2 n.400 Habitantes por km2 1290 mas 86 a 128 <-media 85 43 a 85 187. . Aparte de las fluctuaciones a corto plazo (que en ocasiones pudieron ser fuertes.3 46.0 27.5 4.1 6.d. Deane.0 1. World Population and Production: Trends and Outlook (Nueva York.0 2. tanto en Europa como en el resto del mundo en su conjunto. 24.6 69..0 76.608 1950 559.. Arriba: Densidades de poblacion en Europa hacia 1750.0 16. S. Tales tasas de crecimiento.media 30 16 a 30 CUADRO Crecimiento de fa poblacion (mil/ones).0 120.2 24.0 937.4 39.5 20. Con las tasas actuales de crecimiento natural la poblaci6n mundial se doblara en veinticinco 0 treinta aiios. En el siglo XIX la poblacion de Europa se duplico en menos de cien aries. no tenfan precedente.0 111.1 10. (De las Figs.302.

mas de 1. La poblaci6n de los paises industriales no s610 viviaen ciudades. Incluso en Europa occidental se obtuvo mas tierra disponible con la abolici6n del barbecho y el cultivo de terrenos antes marginales 0 yermos. eo Inglaterra y Gales la proporcion de la poblaci6n que vivia en las ciudades pequeiias (de 2. millones fueron a Hispanoamerica.2 millones de personas abandonaron Irlanda rumba a los Estados Unidos. Importantes cambios regionales en la concentraci6n de la poblaci6n tuvieron lugar en todos los pafses. Las rmgracrones de?tro de Europa tambien fueron importantes. Juego artificiales. En aquella epoca la mayorfa del resto de las naciones industriales estaban al menos urbanizadas en un 50 %. En los ocho afios que siguieron a la Gran Hambruna de 1845. ademas de numerosa poblaci6n penitenciaria y deportados politicos. y muchos mas cruzaron el Mar de Irlanda hacia Gran Bretafia. Muchos tam bien abandonaron Alemania. que poseia vastas regiones de terre no inculto. Esto fue especialrnente importante en el caso de Rusia. al principio naturales. con un 30 % aproximadamente de su poblacion localizada en aglomeraciones de 2. casi 35 millones fueron a los Estados Unidos. e incluso las naciones predorninantemente agncolas empezaron a mostrar una tendencia creciente ala urbanizaci6n. A principios del siglo XIX Inglaterra era ya la naci6n mas urbanizada. con una larga tradici6n urbana. Primera. en el imperio ruso. fue todavia mas importante para el proceso de desarrollo econ6mico del siglo XIX. en 1900 habia mas de 150 en Europa y Norteamerica. La produccion agncola aumento enormemente a 10 largo del siglo por dos razones. yen los demas lugares del mundo la poblacion urbana no alcanzaba mas del 10 % del total. mientras que la proporci6n en las ciudades gran des (por encima de los 20. que tenia la mayor poblacion de Europa occidental a principios d~ siglo. de la mana de la industrializacion. y a principios del siglo XIX la poblacion urbana probablemente no suponia mas de una cuarta 0 quinta parte del total. Inglaterra. No hay. ' La urbanizacion. Austria-Hungrfa y el imperio ruso (inc1uida Poloma). El mejor conocirrnento de la composicion qUlmlca del suelo y un aumento en el uso de fertilizantes. y en 1900 la proporcion alcanz6 los tres cuartos. Francia y otros lugares. la migraciones fueron en su mayorfa voluntarias.000 habitantes. especialmente en la segunda mitad del siglo.? el ultimo ~u~r. estaba por encima del 50 %). una vez mas. aunque tambien tenia esta tradicion habia sufrido un exodo de sus ciudades mas importantes a principios de la epoca modema. (Una tasa constante de un 1 Yo anual da lugar a la duplicacion de la poblaci6n en aproximadamente setenta afios. Deben buscarse otros facto res causales. Existen varias razones sociales y culturales para que la gente prefiera vivir en las ciudades. Gran Bretaiia. Por ejemplo. por su parte. La migracion interna. y ninguna en el continente americano. Exceptuando estas iiltimas. Moscu y San Petersburgo podian enorgullecerse de tener poblaciones de 1 millen de habitantes 0 mas. Uno~ 12 6 15.n importante para el crecimiento de la poblaci6n.000 habitantes. sino que mostraba una clara preferencia hacia las ciudades relativamente mas grandes. la principal limitaci6n en el crecimiento de las ciudades .) En cambio. Un mimero relativamente alto de italianos y alemanes emigraron a los que mas tarde se convertirfan en los pafses mas progresivos econ6micamente de Sudamerica. pero el cambio mas fundamental fue el crecimiento de la poblaci6n urbana. las dos naciones industriales mas importantes de Eu:opa tenfan tasas de creci~ie~~o de un 1 % anual.000 a 20. y 5 millones mas a Canada. otro pais indust~lallmportante.4 % anual. en~re 181? y 1914 abandonaron Europa unos 60 millones de personas.unto. En el este.igraci?n de la poblaci6n. por ejemplo. Francia atrajo a italianos.000 habitantes) permaneci6 mas 0 menos constante. ~ par_tir de 1890. Australia y Nueva Zelanda atrajeron un flujo continuo de inmigrantes.5 % de la poblaci6n viviendo en aglomeraciones urbanas._ los propios recursos agricolas de Europa cons~ltUlan ?na restnccl(~. Los Paises Bajos. En 1850 mas de la mitad de la poblacion britanica vivia en ciudades de mas de 2. tanto en terminos absolutos corno relativos. principalmente a Argentina y Brasil. ' EI transport~ barato. durante el siglo en conjunto su tasa de crecimiento alcanz6 un promedio de s610 el 0. Las i~las britanica~ (Irlanda incluida) suministraron el mayor numero de emigrantes. aument6 el rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de terrenos antes yermos. aunque en algunos casos ~esultaron s610 temporales.del siglo XIX.000 en 1800.000 habitantes) se elev6 del 27 % a mas del 70 %. dominada por la metropolis de Amsterdam. el zar insta16 aproximadamente un millen y medio de familias de campesinos en Siberia entre 1861 y 1914. La maquinaria agricola. desde los cornienzos del siglo XIX hasta el presente. como 1M trilladoras movidas a vapor y las segadoras mecanicas hizo su aparici6n en la segunda mitad del siglo. Francia. la productividad agricola (rendimiento por trabajador) au~e~t6 debido a Ja intr?~?cci6~ ~e nuevas tecnicas mas cientificas. tuvieron probablemente una proporci6n similar (la provincia de Holanda. recibi6 inmigrantes de toda Europa.q~e hicieron posib~e la importaci6n de alimentos de ultramar a gran escal~ e. En Francia y Alemania Occidental las proporciones eran similares. que en conjunto no tenia mas que un 12. En algunos casos los emigrantes huian de la persecucion u opresion polftica.230 Historia econ6mica mundial £1 desarrollo econ6mico en el sigfo XIX: factores determinantes bssicos 231 Durante el siglo XIX Gran Bretaiia y Alemania.. Segunda. uno de los pafses menos industrializados tenia la tasa de crecimiento mas alta de todos los pafses importantes de Europa -ap~ox~madamente un 2 % de media para todo el siglo--. la cantidad de tierra cultivada aument6. Rusia. Un gran numero de polacos y otros pueblos eslavos y judios se trasladaron a Alemania. En 1800 apenas habfa en Europa veinte ciudades con poblaciones de mas de 100. Las tierras nuevas y casi vacfas de Canada. Al igual que en Gran Bretana. EI menor coste del hierro promovi6 el uso de herramientas y aperos mas modernos y eficaces. facil.000 habitantes a mas. la mayoria de ellos de las Islas Britanicas. la migracion era de dos tlPOS: mterna e internacional.ras respecto. nero la mayona se trasladaron como respuesta a la presion econornica en su pais y a las mejores expectativas que ofrecia la vida en el extranjero. marco la pauta. Italia. se . los pafses escan~mavos y. Nueva Zelanda y Sudafrica acogieron la mayorfa de los restantes. suizos y belgas. Antes de las mejoras en el transporte . a los otros. Italia. una correlaci6n clara entre la industrializaci6n yel crecimiento de la poblacion. Por ejemplo. A mediados del siglo XX habfa mas ciudades can una poblaci6n superior a 1 mill6n (en ocasiones muy superior) que ciudades con una poblaci6n de 100. En con. crecio con rapidez en el siglo XIX.ones aproximadamente. Historicamente. po~ !anto. De estos. en cambio. Austraha.qued6 bastante at.it6 tambien la m. como alrededor de un 15 %.a . y tambien en otros lugares del este de Europa y Suecia. espaiioles. y en 1950 mas de 600. 18 mlll. aunque menos pronunciada.

Structure. la btisqueda de nuevos suministros se extendia a ultramar. Estos ejemplos revelan a su vez la importancia de los recursos naturales en el crecimiento econ6mico moderno.vivia en zonas rurales. Premio Nobel de Economfa.. En algunos casos..erminada y configurada por las aplicaciones y las ramificaciones de una «innovacion de epoca». y la investigacion cientifica y tecnol6gica para incrementar su explotacion. Resultaba mas barato llevar los productos acabados de la industria.j '. (De An Historical Geography of Europe 1800-1914. como los tejidos y el hierro. Copyright e 1985. a mercados Jejanos. r. Segtin el una epoca econ6mica v~ene det. Los recursos naturales En relaci6n con la preindustrial. cuando se agotaban los recursos del pais. En las sociedades preindustriales la mayoria de la poblaci6n -incluyendo a la no agricoJa. A finales del siglo XIX la introduccion de la hidroelectricidad supuso la adquisicion de una fuente de energia comparable para aquellas areas que disponian de energia hidraulica abundante. pero Jas demandas de la industria moderna intensificaron enormemente Ia necesidad de su unlizacion. " e . sin que en algunos casos consideraciones econ6micas llegaran a exigir el crecimiento de las ciudades. aunque. Este fue sobre todo el caso del carb6n de piedra. como el estaiio de Cornualles. La introducci6n de la energia del vapor y del sistema fabril. se refiri6 al periodoen que vivimos como la «epoca economica moderna» 1. Pounds. 0 incluso crucial. En la segunda mitad del siglo XIX. otros metales.. junto con otros motivos. se habfan explotado desde la Antigiiedad..232 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en el s.. de Norman J. G.glo XIX: factores determinantes basicos ~ ha side econ6mica -la imposibilidad de abastecer de los productos basicos a las grandes pobJaciones urbanas-. and Spread (New Haven. convirtiendose aquellas regiones de Europa provistas de yacimientos de carbon abundantes en los lugares capitales de la industria pesada en el siglo XIX (Fig. Las regiones sin carb6n. como resultado del cambiotecnologico y de la presion del aumento de la demanda. Italia y Suecia-Noruega. como en eI Oeste americano.. la Europa industrial no experiment6 ningiin crecimiento prodigioso en la cantidad 0 la calidad de sus recursos naturales. y areas de Hispanoamerica.. Algunos de elIos. la zona del Ruhr en Alemania. continuaron basandose en sus fuentes tradicionales de energfa hidraulica. . Modern Economic Growth: Rate.2). '-. algunas zonas de Francia.. pero. -~ .. sal y azufre... \. Carbon bituminoso D~ Turba y lignite FIGURA I a Millas 500 8. la busqueda de materias primas. . como Suiza. donde el capital y la tecnologia europeos facilitaban la apertura de nuevos territorios.l~ Edad Moderna en la historia europea fue el desarrollo de las tecnicas de navegacion y las can ella relacionadas.. desde su punto de vista la innovaci?n de epoca de .. Esto tuvo como consecuencia la prospecci6n sistematica en busca de nuevos yacimientos. Por ejemplo.. . lIev6 a las naciones europeas a extender cada vez massu control politico en areas de Africa y Asia primariamente organizadas 0 debilmente gobernadas. el area de Lille en el norte de Francia y el area de Pittsburgh en Estados Unidos-. La importancia adquirida por el carb6n de piedra hizo que algunos de los centros industriales mas importantes surgieran allf donde habia yacimientos 0 cerca de ellos -el «Black Country» en IngJaterra.} Desarrollo y difusi6n de la tecnologia Simon Kuznets. -~_"""'___~:t. Con Jas mejoras tecnol6gicas de la industria moderna. 8. ( (fJ \ h. . el paso del carb6n vegetal al coque como combustible para la industria del hierro y las mejoras en el transporte y las comunicaciones cambiaron la situaci6n. Con.. los dominios britanicos. El crecimiento del sistema fabril requeria la concentraci6n geografica de mano de obra.0 . Reproduccion autorizada. tenian que importarlo. que hicieron posible el descubrimiento de America y de las I Simon Kuznets. recursos anteriormente desconocidos 0 de poco valor adquirieron subitamente una importancia enorme. Cambridge University Press. que transportar alimentos y materias primas a las concentraciones de trabajadores.~' ') / . 1966).2. no solo se redujeron estas limitaciones. capitulo 1. Cuencas carboniferas de Europa.. y la rnayoria de los demas 10 habian side de forma limitada en la Edad Media e inicios de la Edad Moderna. como mineral de hierro. por supuesto. Europa en su conjunto estaba relativamentebien provista de recursos minerales convencionales.

Las industrias textiles.234 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mieo en el siglo XIX: (aetores determinantes basieos 235 rutas marftimas a Oriente. la lana y el lino. junto con las del tejido del algod6n. se beneficiaron de numerosas mejoras secundarias al tiempo que expandlan la produccion enormemente. Algunos detaUes de estos esfuerzos quedan descritos en los capftulos dedicados a cada pais individual. Segun Kuznets (y Smith.9. Modern Economic. la fabricaci6n de cerveza y las destilerias. el invento de James Watt del condensador independiente para la maquina de vapor de Newcomen. cuando se convierte en una innovaci6n.cobra importancia econ6mica. Muchos de los avances tecnicos mas revolucionarios tuvieron Iugar mucho despues de las fechas convencionales que. se consagraron a adquirir y adaptar los avances tecnologicosde la industria britanica. Su contribuci6n a la evolucion de la tecnologia del vapor fue fundamental.de analizar el proceso de cambio tecno16gico en cualquier periodo de la historia es unportante tener en cuenta las diferencias entre tres terminos intimamente relacionados pero conceptualmente distintos: invento. sin duda. 626. hasta 1870 aproximadamentelos esfuerzos de muchos empresarios industriales continentales. las que mas mano de obra empleaban y mas importantes en terminos de valor de producci6n que cualquier otra industria manufacturera en casi todos los paises. empezo a producir y comercializar las maquinas de vapor. e incluso primera mitad del XIX. En primer 2 Adam Smith. en ocasiones instigados por sus propios gobiernos. Fuerza motriz y produccion de energia Cuando caduco en 1800 la patente basica de Watt no llegaban a 500 las maquinas de vapor en Gran Bretaria. (Oxford. la optica y la qufmica organica=-. avanzaron mucho en las decadas siguientes. no s610 como combustible de las maquinas de vapor.hora . A partir de ese momento. las fabricas de ceramica y otras industrias. por mencionar solamente los campos mas importantes. el comercio maritimo. pero esto resulta especialmente recomendable en la epoca economics moderna. el crecimiento de las fuerzas navales y fen6menos relacionados con los anteriores. Muchas innovaciones fueron result ado del trabajo de empresarios industriales continentales y americanos. Por ejemplo. no obstante. Ese periodo de la historia de la tecnologia que se extiende desde pnncipios del siglo XVIII hasta aproximadamente 1860 6 1870 se considera mas como la era del artesano-inventor. como la electricidad. se asignan a la revoluci6n industrial en Gran Bretafia. y la innovacion trascendental que la explica es «la aplicacion general de la ciencia a los problemas de la producci6n economica» 3. el invento no tiene unaimportancia econ6mica particular.Growth. algunas industrias que no existian previamente nacieron como result ado de los descuqrimientos cientfficos. sino tambien en muchas otras industrias. 1976). el ritmo del cambio tecnologico se acelero y se extendi6 a much as industrias previamente no afectadas por la nueva tecnologfa cientffica (0 influida por la ciencia). y en el continente solamente habia algunas decenas. . en los molinos. en terminos de tecnologfa. el conocimiento cientifico como tal se aplic6 s610 de forma Iimitada en los proce~os de producci. tambien se utilizaba. ~ la . Las" otras industrias textiles principales. La industria del hierro habfa completado ya el paso a la fundicion con coque y el uso del proceso de pudelacion y laminado para refinar el producto del homo alto. qufrnica 0 electrica. Kuznets. en conjunto no hubo adelantos tecnicos importantes comparables a la notable serie de innovaciones del ultimo tercio del siglo XVIII. las diferentes proporciones de los factores en los distintos contextos ambientes y las diferencias culturales entre las naciones. el proceso de difusi6n puede enfrentarse a problemas similares a los que supone introducir una innovacion original. pero las maquinas de Watt ten ian muchas lirnitaciones como maquinas motrices. Skinner. innovacion y difusi6n de nueva tecnologfa. Solamente cuando se inserta en un proceso economico -es decir. II. Mientras tanto. como la manufactura del vidrio. procedimiento y conservacion de alimentos. La epoca economica actual (moderna). habria estado de acuerdo). An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (Glasgow ed. La difusion se refiere al proceso por el cual se extiende una innovaci6n dentro de una industria dada.ewBoul. Las maquinas de vapor suministraban energia a las fabricas textiles y a las fundiciones de hierro.. las teorias cientfficas constituyeron cada vez mas la base de los procesos de produ~ci6n -sobre todo en las nuevas industrias. sustentadas por un uso generalizado del carbon de piedra como combustible industrial y por la creciente utilizacion de la maquina de vapor como fuente de energfa mecanica. Dadas las distintas necesidades sectoriales. La mecanizacion del hilado del algodon estaba terminada practicamente en 1820. en sus intentos de alcanzar 0 sobrepasar la eficacia tecnica de sus rivales britanicos. y hacian funcionar las bombas en las minas de carbon y estafio. que patento en 1769 desempefio un papel significativo en la econornia hasta que en 1776.que se desarrollo entre los afios 1492 y 1776 puede explicarse haciendo referencia al progreso de las exploraciones y los descubrimientos.. comenz6 en la segunda mitad del siglo XVIII. los homos altos y los homos de pudelacion. la industria textil del algodon y la manufactura del hierro. este no era el caso en otras industrias. entre las industrias e internacionalmente a traves de las fronteras geograficas. en asociacion con rv:ratt~. logros que Adam Smith califico en 1776 como «los dos acontecimientos mas gran des e importantes registrados en la historia de la humanidad» 2. aunque estas.ton. Con todo. pag. gran parte de la historia economica -e incluso politica. sin embargo. pag. en palabras de Kuznets. Como se apunto en el capitulo anterior. S. aunque en menor medida. mientras que la del tejido apenas habia comenzado. En los cincuenta afios siguientes -es decir. En sf mismo. se refiere a una novedad patentable de naturaleza mecanica. social y cultural. y en la agricultura.) R H l a~pbell y A. Un invento. e~on6mic~. La superioridad industrial que Gran Bretafia habfa conseguido en el primer cuar- to del siglo XIX descansaba en los avances tecnologicos de dos industrias importantes.6n. . eds. tambien estaban empezando a mecanizarse. . el refinado de la sal. De hecho. la produccion de energia. durante el siglo XVIII. El carbon de piedra se utilizaba de forma general. pero tambien influyeron enormemente en las evoluciones tecnicas de la metalurgia. No obstante. constituyendo la primera industria fabril moderna. Difusion no significa en modo alguno un proceso automatico de copia de la innovacion inicial.

las grandes ruedas totalrnente metalicas se hicieron de uso cormin. con algunas maquinas marinas de triple expansi6n capaces de generar 5. 10 que dio paso a la industria de] galvanizado. A partir de 1760.000 caballos. los Estados Unidos en 1838 tenian menos de 2. Ademas. la energia de vapor se distanci6 claramente de su rival. Solamente a partir de 1850. otros ingenieros e inventores dedicaron sus esfuerzos a mejorar la turbina. mas claramente.000. como resultado de la caida de] precio del hierro. El progreso tecnol6gico tambien se dio en el caso de la principal competidora de la maquina de vapor:Ia turbina. y en 1873 un papelero del sureste de Francia unio su turbina hidraulica.000 y el imperio austriaco cerca de 1. Michael Faraday. que vinieron despues) en el tercer cuarto del siglo XIX. que construy6 y experiment6 con las maquinas de alta presi6n que Watt consideraba como peligrosas y poco practicas.000 kilowatios a partir de una sola instalacion. y mientras Watt experimentaba y mejoraba la maquina de vapor. Hacia finales de ese siglo las investigaciones de Benjamin Franklin en los Estados Unidos y las de los italianos Luigi Galvani y Alessandro Volta. abastecer sus propias demandas de energfa.200.000 maquinas fijas.aportaciones no fueron despreciables. de CornualIes. 10 que limitaba enormente su eficacia. Varias razones se sumaban para su restringida utilidad. Introdujeron nuevos disefios mas eficaces y. el ffsico danes Hans Oersted y el matematico frances Andre Ampere. Multitud de aplicaciones practicas de la electricidad fueron desarrollandose al mismo tiempo. Se introdujeron maquinas compuestas. La electricidad se habra utilizado en Ia nueva industria de] galvani- . Para terminar. E] progreso con este nuevo . la energia hidraulica alcanz6 su punto culminante (aparte de los generadores de electricidad. Los siguientes cincuenta afios fueron testigos de varios avances importantes en la tecnologfa del vapor.236 Historia economics mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX. La raz6n era que la velocidad de rotaci6n maxima de] eje ciguenal que podia conseguir una maquina de doble acci6n era demasiado baja para las velocidades mucho mayores que exigfa una dinamo 0 un generador electrico. Parsons y el inventor sueco Gustav de Laval. la elevaron del estatus de truco de sal6n a objetivo de Iaboratorio. el fen6meno por el cual una corriente electrica descompone los elementos qufmicos en ciertas soluciones acuosas. pero hasta el siglo XVIII la electricidad era considerada como una simple curiosidad. y. Tambien en Ia industria se utilizaron muchas. factores determinantes besico« 237 lugar. En 1850 Francia tenia 6. generalmente menos del 5 % (es decir. de doble y triple acci6n. Las maquinas que producfan 40 6 50 caballos eran ya normales. Entre 1820 y 1831 Faraday descubri6 el fen6meno de inducci6n electromagnetica (la genyraci6n de corriente electrica haciendo girar un iman dentro de una bobina de cable) e invent6 un primitivo generador manual. sin embargo. funcionaban a una presi6n relativamente baja. las vibraciones de la maquina de doble acci6n eran perjudiciales para la generacion eficaz de electricidad. calorimetna y la teoria de los gases. a una dinamo. Los fen6menos electricos se habian venido observando desde antiguo.000 caballos.aparato fue rapido.000 maquinas de vapor fijas en todas sus industrias. En comparaci6n. A ello contribuyeron varios factores: metales mas resistentes y ligeros. El invento de la turbina de vapor en la decada siguiente liber6 la generaci6n de electricidad de los lugares donde existia la energia hidraulica e inclin6 de nuevo la balanza de la energia en favor del carb6n y el vapor. Los cientificos e ingenieros experimentaron con toda una serie de aparatos con el fin de generar electricidad. En 1807 Sir Humphrey Davy descubri6 Ia electrolisis. pero ricas en energfa hidraulica. y e] americana Oliver Evans. Samuel Morse desarroll6 el telegrafo electrico en los Estados Unidos entre 1832 y 1844. A finales de] siglo XIX ya se habian alcanzado los lfrnites efectivos de la rnaquina de vapor de doble acci6n. Pero el uso industrial de la electricidad se retras6 por las dificultades que implicaba la invenci6n de un generador econ6micamente eficaz. En las primeras decadas de] siglo XIX algunas grandes turbinas podian generar mas de 250 caballos.ila voltaica 0 baterfa. un dispositivo altamente eficaz para convertir la fuerza de los saltos de agua en energia titil. Alemania unas 2. su eficacia termica era baja. que le traia agua de los Alpes. con profundas consecuencias para Ia industria del fransporte. es probable que Gran Bretafia tuviera mas rnaquinas de vapor que todos lospafses continentales juntos. generaban solamente unos 15 caballos de fuerza. previamente rezagados en el desarrollo industrial. La solucion a esos problemas se encontr6 con la turbina de vapor.decadas del siglo XX era posible generar mas de 100. Esta innovaci6n aparentemente sencilla tuvo importantes consecuencias a largo plazo. de 1870. y para las primeras . Los primeros avances. qu~ ~nventaron la p. desarrollada en el decenio de 1880 por el ingeniero britanico Charles A. en las decadas de 1820 y 1830 los cientificos e ingenieros franceses inventaron y perfeccionaron la turbina hidraulica. Aunque es probable que los cientificos aprendieran mas de la maquina de vapor -que culmino con la formulaci6n de Helmholtz de Ia primera ley termodinamica en 1847. la insuficiente resistencia de los metales utilizados para su construcci6n y la carencia de herramientas apropiadas. Belgica casi 3. Como promedio. metalografia. vinieron de los mecanicos practices y de los ingenieros como Richard Trevithick. La energia y la eficacia de las maquinas tambien aumentaron enormemente. En 1860 las grandes maquinas de barco compuestas podian desarrollar mas de 1. La fase siguiente en el estudio de la electricidad estuvo dominada por e] discipulo de Davy. y algunas producian mas de 250. pesadas y propensas a tener averias. asi como la ciencia embrionaria de la termodinamica. extrafan menos del 5 % del trabajo te6ricamente posible de la energia calorifica consumida). Estos y otros experimentos llevaron al uso de las maquinas de vapor para propulsar barcos y locomotoras. La eficacia termica era tres veces mayor que la de las mejores maquinas de Watt. Ademas. ]0 que lIev6 a Ampere a formular una relaci6n cuantitativa entre la electricidad y eI magnetismo. Con todo. eran grandes. entre elIas el imperfecto conocimiento cientifico. Ademas.de 10 que contribuyeron a ella. poco mas que un molino de viento 0 de agua medianamente eficiente. s610 unas pocas libras por encima de la presi6n atrnosferica. el desarrollo de la energia hidroelectrica se volvi6 tremendamente importante para los pafses escasos de carb6n. Basandose en estos descubrimientos. ya que permiti6 a regiones sin carb6n. sus .000. Aunque frecuentemente no se reconoce. En 1820 Oersted observ6 que una corriente electrica produce un campo magnetico alrededor de los conductores. herramientas mas precis as y un mejor conocimiento cientifico que incluia mecanica. Pero incluso estas enormes instalaciones eran inadecuadas para el nuevo uso de la energia de vapor: la generaci6n de electricidad. En 1838 solamente las industrias textiles (que eran las mayores usuarias) ten ian mas de 3. Aunque no se conocen cifras exactas.

Pennsylvania. Los faros empezaron a utilizar arcos voLtaicos electricos en la decada de 1850 y en los alios setenta estes se utilizaban ya en numerosas fabricas. Louis Renault y Andre Citroen. algunos fundidores franceses adaptaron el coque en las decadas de 1830 y 1840. contiene menos carbono que el hierro fundido. y de este modo pas6 a emplearse en la fundicion de metales. El acero es en realidad una variedad especial del hierro. experimentaban can los motores de combustion interna. a causa de la diferencia en precios relativos del carbon vegetal y del carbon de coque entre el continente y Gran Bretafia. y con propositos medicinales. En 1879. 'la corriente de este permitfa una combustion mas completa del combustible. Las fracciones residuales. 10 adoptaron rapidamente. En el resto de Europa -Suecia. Para remediar este .electrico 0 tranvfa. Se fabricaba desde hacia ya varios siglos. proporcionando a los fundidores britanicos ventaja competitiva sobre sus colegas extranjeros.el petroleo lfquido y su derivado. Sin duda el uso mas importante del motor de combustion interna fue el transporte ligero. La unica innovaci6n tecnica importante en la industria del hierro en la primera mitad del siglo XIX fue el tiro 0 corriente de aire caliente. sobre todD los alemanes Nikolaus Otto. pero en pequefias cantidades a un alto coste. pero no tuvo mucha aceptacion economica y. El motor de combustion intema tam bien tuvo aplicaciones industriales. En 1856 Henry Bessemer. es menos fragil que el primero. durante mucho tiempo se consideraron peligrosas. La produccion del acero de Bessemer aurnento rapidamente y desplaz6 pronto al hierro ordinario en gran variedad de usos. se utilizaron al principio primordialmente como fuentes de iluminacion. pero. Otras fracciones se utilizaron como lubricantes. su explotacion comercial empezo con la perforacion del pozo de Drake en Titusville. En la segunda mitad del siglo XVIII se habfan hecho intentos tanto en Francia como en la Silesia prusiana. el ingles William Morris y el americano Henry Ford. teatros y edificios piiblicos. pero mas que el hierro forjado. y en el siglo xx hizo posible el desarrollo de la industria aeronautica. de forma que su uso estaba Iimitado a productos de alta calidad como limas. pero los de Inglaterra y Gales tardaron mas. sin embargo. del continente. Karl Benz y Gottfried Daimler. como la nafta y la gasolina. Es una de las formas de energfa mas versatiles. Los primeros altos homos que funcionaron con coque en el continente se construyeron en Belgica (que entonces constitufa una parte de los Pafses Bajos Unidos) a finales de la decada de 1820. Las innovaciones tecnol6gicas mas notables que afectaron a la industria del hierro tuvieron lugar en la segunda mital del siglo. en relaci6n con la manufactura del acero. El acero barato A principios del siglo XIX los procesos de fundicion y pudelacion con coque para producir hierro crudo y refinarlo para hacer hierro forjado estaban practicarnente generalizados en Gran Bretafia. Alemania tarde incluso mas en adoptar el fundido con coque. en competencia can eI carbon y otras fuentes de energfa tradicionales. El petroleo crudo se compone de varias sustancias 0 «fracciones». el mismo afio en que Edison patento su Iampara electrica. La electricidad tiene muchos otros usos ademas de la iIuminaci6n. sobre todo del recien descubierto aluminio. como los autornoviles. El petroleo es otra de las fuentes de energia importantes que adquiri6 preponderancia en la segunda mitad del siglo XIX. en 1859. pero el proceso no se hizo predominante hasta la decada de 1850. tiendas. el imperio austriaco. Can la vuelta de la paz en 1815. Durante varias decadas la electricidad compiti6 vivamente con otras dos fuentes de iluminacion perfeccionadas hacia poco: el gas natural y el queroseno. el aleman Werner von Siemens invento el trolebiis . La electricidad tambien podia utilizarse para producir calor. Como resultado. Los fundidores de Escocia. varios inventores e ingenieros. Las fracciones mas ligeras. Aunque ya se conocia y se habfa utilizado con anterioridad gracias a descubrimientos accidentales.3). hizo obsoleta la iluminacion del arco e inauguro una nueva era en la industria electrica.238 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en eJ sigJo XIX: factores determinantes bas/cos 239 zado y en la telegrafia desde los alios 1840. tratadas al principia como desechos. bajo patrocinio real. e incluso los de Estados Unidos. Italia y regiones de Rusia. en manos de empresarios como los franceses Armand Peugeot. no se llevaron a cabo mas experimentos. instrumental quinirgico.persistieron tenazmente las pequefias industrias mantenidas con carbon vegetal. patentado por el ingeniero escoces James B. 8. Sin embargo el proceso Bessemer no siempre producia un acero de alto grado homogeneo y no podia ser utilizado con minerales de hierro fosforicos. que tuvo consecuencias revolucionarias para el transporte de masas en las nacientes metropolis de la epoca. hojas de cuchillo y cuberteria fina. El perfeccionamiento de la lampara electrica incandescente entre 1878 y 1880. los fundidores continentales se apresuraron a adoptar los metodos de pudelacion y laminado para convertir el hierro crudo en hierro forjado. En los Estados Unidos. elimando el proceso de pudelaci6n y ofreciendo un producto superior (Fig. En pocos alios los motores electricos habian encontrado docenas de aplicaciones industriales y los inventores estaban empezando a pensar ya en los pequefios electrodomesticos. que tuvo lugar mas tarde en la decada de 1850 en un proceso muy acelerado y de corta duracion. con sus abundantes reservas de madera para carbon vegetal y la altemativa al coque que suponia la antracita del este de Pennsylvania. los camiones y los autobuses. mas pesadas. De estas se considero al principio el queroseno como la mas valiosa par su adecuaci6n para las lamparas de aceite. Al igual que la electricidad. dieron origen a una de las industrias mas importantes del siglo xx. conseguido casi simultaneamente por Joseph Swan en Inglaterra y Thomas Edison en los Estados Unidos. utilizando la mayoria de ellos como combustible alguna de las diversas destilaciones del petroleo lfquido. Neilson en 1828. en el desorden de las guerras revolucionarias y napoleonicas. el gas natural. disminuia su consumo y aceleraba el proceso de fundido. como la gasolina y el gasoleo. tardaron mas en adoptar eI fundido de coque. patento un nuevo metodo para producir acero directamente del hierro fundido. pero mas resistente y duradero que el ultimo. para introducir la fundicion de coque. mas volatiles. al final se usaron como media de calefaccion dornestica e industrial. En 1900 se habfan disefiado ya varios. muelles de reloj. cuya demanda aumento rapidarnente can la extension de la maquinaria con piezas moviles. Mientras tanto. Utilizando gases residuales para calentar previamente el aire utiIizado en el alto homo. no se adopto de forma general el fundido de coque hasta despues de la Guerra Civil. un inventor ingles.

mas ligeros y mas rapidos y tam bien podia utilizarse para acorazar los barcos de guerra.ser un poderoso estfmulo para las industrias que los suministraban. y c) inc/inado para ser vaciado. otorg6 de buena gana concesiones a sociedades an6nimas privadas. cambiaron esta situaci6n. 10 que permitio el uso de las abundantes menas de hierro que contenian fosforo. Francia. bajo la infIuencia de las ideas liberales en polftica econ6mica que acababan de imponerse.2).240 Historia economice mundial EI desarrollo econ6mico en el s. Thomas y Percy C. Las laminas de acero para la construccion de barcos redundaron en barcos mas grandes. Antes del ferrocarril la inadecuada infraestructura del transporte constitufa el principal obstaculo para la industrializacion tanto en Europa continental como en los Estados Unidos. b) inyeccion. por caballos 0 por seres humanos. el Parlamento. plantearon el proceso «basico» (asi llamado porque utilizaba piedra caliza y otras materias basicas para revestir el convertidor de Bessemer o el homo de solera abierta y neutralizar el f6sforo acido del mineraI). impulsados por la fuerza de la gravedad. en el paradigma del proceso de desarrollo econ6mico (Fig. Reproduccion autorizada. El convertidor Bessemer. El ferrocarril y. Atrajo el capital y a los abastecedores euro- FIGURA 8. Los rafles de acero para el ferrocarril duraban mas y eran mas seguros que los de hierro. EI uso de travesaiios y vigas de acero hizo posible la construcci6n de los rascacielos y gran variedad de estructuras diferentes. Al carecer de una red natural de vias fluviales similar a la britanica y lastrados por las mayores distancias a cubrir. Friedrich en Alemania y William en Inglaterra. 8. casi tanto como el resto de Europa en conjunto (vease cuadro 8. como fueron lIamadas) se via inevitablemente interrumpido por crisis financieras. pero los Estados Unidos no tardaron en aventajar a Gran Bretafia y rivalizar can toda Europa en su construcci6n. Sin embargo. en 1850 Gran Bretafia habia construido mas de un cuarto de su futura . como las que Se servian del el. su demanda de hierro. La inauguraci6n de la linea Stockton-Darlington en 1825 anunci6 el comienzo de la era del ferrocarril. El transporte y las comunicaciones La locomotora de vapor y sus inseparables compaiieras.3. los industriales continentales y americanos se encontraban en cerrados en mercados locales que ofrecfan un ambito limitado para la especializaci6n extensiva y a la adopci6n de equipo de capital caro. Como resultado de estas y otras innovaciones. La expansi6n de la industria del acero tuvo un profundo impacto en otras industrias. 1974. Constituian el simbolo y el instrumento de la industrializaci6n. pero ofrecfa un producto de mayor calidad. durante el perfodo de su construcci6n. se convirtieron mas que cualquier otra innovacion tecnol6gica del siglo XIX. madera.glo XIX: faetores determinantes besicos 241 defecto inicial.4). Gran Bretafia tenia la experiencia tecnica y las reservas de capital necesarias para la construcci6n. juguetes y cientos de productos que iban desde las maquinas de vapor hasta las horquillas. Como se ha apuntado en el capitulo anterior. Gilchrist. (De The Archaeology of the Industrial Revolution. EI acero no tard6 en reemplazar al hierro y a la madera en herramientas. la produccion mundial anual de acero aumente de rnenos de medio mill6n de toneladas en 1865 a mas de 50 millones de toneladas en vfsperas de la Primera Guerra Mundial. desarrollaron el homo de solera abierta u homo de Siemens-Martin. e1 primero diseiiado especfficamente para locomoci6n de vapor y como transporte cormin. en el decenio de 1860 un equipo de metalurgicos franceses formado por Pierre Martin y su hijo Emile. que producia acero «sin combustible» inyectando aire a troves del hierro fundido para quemar el exceso de carbona: a) Inclinado para cargar/o. ladrillos y maquinaria demostr6 . tanto en las que la abastecfan (como el carbon). EI ferrocarril ofrecia un transporte mas barato. las vias de hierrro (0 acero). ademas. a finales del siglo XVIII las cuencas carboniferas britanicas tenian varias millas de vias por las cuales los vagones circulaban. y en 1830 se inaugur6 el ferrocarril Liverpool-Manchester. Era mas lento y algo mas costoso que el proceso de Bessemer. rapido y seguro. y los hermanos Siemens. En 1878 dos primos ingleses. carb6n. Austria y los Estados Unidos tenian ferrocarriles cortos tirados par caballos hacia 1830 (Francia tenia incluso unos pocos kil6metros de ferrocarril de vapor). red. de Brian Bracegirdle. Londres. el barco de vapor. A partir de entonces la red de ferrocarril britanica se desarroll6 con rapidez. El frenesi de la especulaci6n y construcci6n (<<manias».} . en menor medida. desde aproximadamente 1830 hasta el final del siglo. Sidney G.

Science Museum. AIemania.676" 3. aunque normalmente con subvenciones. La locomotora de vapor es el mejor ejemplo de 10 tecnologia del siglo XIX.4. 1927. la construccion ferroviaria evolucion6 de forma mas lenta.749 19. European Historical Statistics.981" 4.390 4.400 61. Nueva York. Locomotoras de vapor.510 1870 6. as! como eI entusiasmo de los promotores privados y de los gobiernos locales y estatales.897 770 483 15.) peos. Las . la locomotora de The Railroad Scene.876 6.475 Austria-Hungrta Belgica Dinamarca Finlandia Francia Alemania Italia Paises Bajos Noruega Rusia Espafia Suecia Gran Bretafia Estados Unidos a: 1913.242 Historia economics mundial £1desarrollo eeon6mieo en el siglo XIX: faetotes determinantes bas/cos 243 CUADRO 8.256 14. y experimento una rdpida evolucion desde el «Rocket» (<<Cohete»)(arriba) de 1829 hasta las inmensas locomotoras de cargo (abajo) de principios del siglo XX. en kilometros). Diez afios despues se habia terminado la red basic a estatal. Con todo. Crecimiento del ferrocarril (longitud de las lineas abiertas. Algunos adoptaron una politica de propiedad estatal.295 1. 1750-1970 (Nueva York. en general. pero este.623 410. EI primer tramo. la construcci6n tuvo lugar a un ritmo distinto en los diferentes estados. tuvo mas exito. Francia y Alemania fueron las dos iinicas naciones continentales que hicieron un progreso importante en el ferrocarril hacia mitad de siglo. otros dejaron el ferrocarril a la empresa privada. R.951 3. 1960). Otros.683 37. Londres. aunque tenia un gobierno centralizado y contaba en 1842·con un extenso proyecto de ferrocarril con centro en Paris. (Para el Rocket.165 62. de Historical Statistics of the United States. Fuente: FIGURA 8.731 5. Belgica fue el pais europeo que mejor plane6 y construy6 el ferrocarril.675 1914 22. Mitchell. pags. despues de 10 cual la labor de construir ramales y lineas secundarias corrio a cargo de la empresa privada. tan abundantes en los Estados Unidos. 1975). pags. Colonial Times to 1957 (Washington. se inaugur6 en 1835. para cubrir las vastas distancias del pais.544 18.2. de William D.300 15. y primer ferrocarril totalmente de vapor en el continente. b: 187l. 427-29.727 21. muchas de estas lineas fuemn construcciones de calidad deficiente y no siguieron ningtin patr6n determinado. Middleton. 582-84.558b 84.339 3.360 32. Pais 1840 144 334 0 0 410 469 20 17 0 27 0 0 2. Como celebracion de su recien ganada independencia (de los Pafses Bajos Unidos). aunque estaba dividida en varios estados independientes y rivales. B. En Francia.419 359 10.125 3. Comenzando con la corta lfnea Nuremberg-Fiirth en 1835. el gobierno representante de la clase media decidi6 construir una extensa red a cargo del Estado para facilitar la exportacion de las manufacturas belgas y hacerse con el comercio de transite del noroeste de Europa.429 1. fue rapido. Las cifras de Estados Unidos. incluso permitieron que coexistieran ambos: el estatal y el de la empresa privada.112 2.

el Clermont. pero. En pocos afios los vapores aparecieron en los Grandes Lagos y los afluentes del Mississipi. los efectos acumulados de las innovaciones del siglo XIX si son comparables. politica que continu6 hasta que las dificultades financieras d~ la siguient~ decada . el Danubio. 8. zar 0 sultan. asf como en los mares Mediterraneos y Baltico. . pero los balances financieros fueron pobres y el ferrocarril cay6 en desgracia. Samuel Cunard. Los excelentes canales holandeses y las pocas carreteras de paves que cruzaban las llanuras eran suficientes para las necesidades del comercio interior. no se aventur6 de nuevo en la construcci6n ferroviaria hasta mediada la decada de 1840. desde Varsovia hasta la frontera austriaca. no se generalizaron en Europa hasta la decada de 1870. El barco de vapor. . EI pnmer ferrocarnl del imperio austnaco.») Sin embargo se lIeg6 a 1850 con solamente un corto tramo. La maquinaria para fabricar papel. desemperio un papel menos vital en la expansi6n del comercio y la industria hasta bien avanzado el siglo. hizo su primer viaje en 1888. sobre todo por razones militares y por medio de prestamos del extranjero. Pafses Bajos aceleraron la construcci6n a finales de la decada de 1830 y p. incluida Rusia . Los franceses. inventada hasta 1800.4 arriba). cuyo barco. yen 1900 el uso de los grandes barcos de vela se limit6 a1 transporte de mercancfas volumi. Las primeras locomotoras.i I·' nosas. Noruega y Portugal. eran en realidad bastante insignificantes (vease Fig. sino la mayorfa de los del sur y este de Europa. ~s. para el comercio oceanico el barco de vela de madera alcanz6 su desarrollo maximo. en funcionamiento. De hecho. y la prensa cilindrica de imprimir. El vapor lleg6 al Atlantico Norte con el viaje del vapor auxiliar Savannah en 1820. un i~gles. v. Incluso en occidente. aunque se desarro1l6 antes que la locomotora. Sin embargo. y en el Canal de la Mancha. aunque hay pretendientes a esta distinci6n anteriores. En la peninsula de Italia se habian construido algunos tramos ferroviarios cortos en los decenios de 1830 y 1840. pasajeros y carga ligera y de valor. el motor compuesto (185?-60). Los Pafses Bajos ann vivian del mar y se comunicaban con el interior por el Rin y el Mosa. En 1836 el gobiemo otorg6 la concesion para el pnmer ferrocaml de vapor a una compafifa privada patrocinada par la familia Rothschild. construyeron algunos de los primeros ferrocarriles del continente y mas tarde fueron los responsables de la mayor parte de la construcci6n en India. una linea tirada por caballos en Bohemia entre ~udweiss y Li~. des de Londres y Paris a Constantinopla. asi como en las aguas costeras de los Estados Unidos. Los norteamericanos construyeron su propio ferrocarril desde el principio. . baratas y no perecederas. A partir de 1852 la construcci6n procedi6 con rapidez. Los tuneles atravesaron los Alpes ya en la decada de 1870.forzaron al Estado a ponerlas en manos de las cornpafiias pnvadas. aunque con la ayuda de capital y equipo europeos (principalmente britanicos). a la cabeza en experiencia y lideres en la tecnica de fundici6n y mecanica.nnclplos de la siguiente. el ferrocarril hizo pocos progresos hasta el advenimiento del estadista Camilo de Cavour en el reino de Cerdefia en los 1850. Dinamarca s610 estaba empezando a hacer proyectos. el R6dano y el Sena. cuando el Sirius y el Great Western hicieron viajes simultaneos desde Inglaterra a Nueva York. a partir de 1850. senores la linea que quiero que construyan. EI famoso Orient Express. En los dem~s pais~s el progres? fue mfnimo antes de mediados de siglo. ya fueran areas dominadas par un emperador. \' Quizas no hubo un solo invento en el siglo XIX comparable al de la imprenta en ' el siglo xv por su efecto en el campo de la comunicaci6n. Suiza y Espana habian inaugurado pequefias lfneas en la decada de 1840. al mismo tiempo que fortalecian sus increibles ingenieria y metarlurgia.5). Los ingenieros britanicos.no tenfan ferrocarril ni proyectos. A mitad del siglo solamente funcionaban unos 170 kil6metros de ferrocarril. la construcci6n merecedora de tal nombre no comenz6 hasta los afios 1850. En los demas lugares del este y sur de Europa. databa de l~ decada de 1820. Hispanoamerica y Africa del Sur. En Europa podian verse en Ids rios anchos.> <. faetores determinantes Msicos 245 discusiones en el Parlamento sobre la cuesti6n de la empresa privada 0 estatal y los conflictos sobre la situaci6n de las lfneas principales pospusieron la era del ferrocarril en este pais hasta la llegada del Segundo Imperio. no s610 construyeron su propio ferrocarril. tras conectar por via ferrea en 1838 la ciudad de San Petersburgo con el palacio imperial de verano. La red de ferrocarril no se conect6 con Ia del resto de Europa hasta 1856. con 10 dividido que estaba el pais en principados insignificantes y depauperados. aunque maravillas en su dfa. hacia 1850 ni siquiera se pensaba en el ferrocarril. en que ya vias ferreas continuas atravesaban las fronteras politic as con facilidad. pero. pero el servicio transatlantico regular no comenz6 hasta 1838. los cascos de acero (1860-70~ y la apertura del Canal de Suez en 1869. (Se dice que Nicolas I zanj6 una discusi6n entre sus ingenieros ace rca del trayecto del ferrocarril Moscu-San Petersburgo trazando en el mapa con una regIa una linea recta entre las dos ciudades y diciendo: «Esta es. Los coches-cama. estatal y privado. aunque se introdujeron en los Estados Unidos en 1837. EI gobierno del zar. ' La verdadera era del vapor oceanica no lleg6 hasta el desarrollo de la helice (decada 1 j de 1840). Los alemanes tambien construyeron la mayorfa de su ferrocarril. utilizada por primera vez por el Times de Londres en 1812. como el Rin. ubicado en las afueras de la ciudad. En la primera mitad del siglo los vapores rindieron su mayor servicio en el desarrollo del comercio interior (Fig. pero no tard6 en sufrir la dura competenCIa de otras compafifas. Hasta el final de la Guerra Civil americana los vapores transoceanicos llevaban principalmente correo. inaugur6 su famosa linea en 1840. tecnicamente y en tonelaje de mercancias transportadas. y tres pafses -Suecia. las lfneas basicas de San Pertersburgo a las fronteras austriacas y prusianas. redujo enormemente el coste de los I·~. en Europa y en todas partes.2. pero en 1842 el Estado emprendi6 la construcci6n del ferrocarril por su cuenta. Las continuas mejoras en el disefio de las locomotoras crearon las enormes maquinas de finales del siglo XIX y principios del xx. cuando los motores de traccion electrica y diesel habian empezado a disputar la primacia de las locomotoras de vapor. y algunos en el este de Europa y Asia. y de elIos casi exclusivamente en Bohemia y las regiones de habla alemana del imperio. Con anteripridad a 1850 los barcos de vapor probablemente contribuyeron mas que el ferrocarril a la apertura del Oeste mas alla del rio Allegheny. A partir de entonces su progreso fue rapido. como se desprende del cuadro 8. 8. Entonces emprendi6. 10 que dio como resultado la conexi6n de las principales clUd~des.244 Historia econ6mica mundial EJdesarrollo econ6mieo en e/ siglo XIX. tras algunas lecciones de los britanicos. La invenci6n del barco de vapor se atribuye normalmente al americano Robert Fulton. por su parte. hizo su primer viaje con exito en el Hudson en 1807. como en Italia. La segunda mitad del siglo XIX fue la gran era de la construcci6n del ferrocarril.

eI acido sulfiirico. aiio del desastre del Titanic. que en dos decadas desplaz6 practicamente a los tintes naturales del mercado. En 1901 se transmiti6. Las aplicaciones de fa ciencia FIGURA 8. cuya producci6n incluia productos tan di- . aunque no poseyeran una pencia especial en la nueva tecnologia se dieron cuenta de las potencialidades que encerraba. aumentando. en particular. Para 1850 la mayoria de las ciudades de Europa y Arne. el \. En 1900 varios periodicos en las ciudades grandes tenian circulaciones diarias de mas de un mill6n de ejemplares. La pulpa de la madera sustituy6 a los trapos como materia prima para papel en la decada de 1860.. Los tmtes sinteticos demostraron ser la curia de apertura para una industria de productos de quimica organica mucho mas compleja. y en 1851 se tendi6 el primer submarino \_ a traves del Canal de la Mancha. un quimico ingles.aJ.\·rica estaban unidas por cables de telegrafo. sintetiz6 accidentalmente la malva. un tinte purpura muy apreciado. que los hombres de negocios Aeconvirtieran en cientificos.. que invent6 el fon6grafo y la camara de cine ademas de la bombilla incandescente y multitud de novedades menores en realidad dedic6 una gran parte de su tiempo a asuntos de negocios estableciendo centrales generadoras a gran escala y eq~i~os pa~a_transmisi6n de la electricidad. Le siguieron otros cables de telegrafo submarinos. La maquina de escribir tambien desempefio su papel en la incorporaci6n de la mujer en el trabajo de oficina. basandose en los descubri. EI telefono. De forma progresiva.. Barco de vapor en el Rodano.: patentado por Alexander Graham Bell en 1876. Bessemer y Edison eran prototipos de una nueva categoria ocupacional. Marconi. caciones locales. Mas importante todavia fue la invenci6n en 1832 del telegrafo electrico por el \'americano Samuel Morse. en 1856 William Perkin.000 del Times de Londres durante la decada de 1860 -la circulaci6n mayor de la epoca. sin embargo. Lo que significaba era la crecien~e inter. La industria electrica. Fiel consigui6 tender un cable de telegrafo bajo el Oceano Todos estos avances se apoyaban mucho mas que las innovaciones tecnicas anteriores en la aplicaci6n de la ciencia a los procesos industriales.. ingenieros y empresarios. Reproducido por cortesi. Paris. Esto no significaba. La invencion de la litografia en 1819 y el desarrollo de la fotografia a partir de 1827 hicieron posible la reproducci6n barata y la amplia difusion de imagenes visuales. junto con la reducci6n del impuesto sabre el consumo de papel y otros impuestos indirectos sobre el papel y la imprenta. america no Cyrus W. proporcionando una comunicaci6n casi instantanea entre Europa. Francia. a la inversa. La ciencia de la quimica demostr6 ser especialmente prolifica en el nacimiento de nuevos productos y procesos. tras diez afios de intentos y fracasos. invent6la telegrafia sin hilos (0 radio) en 1895. v El inventor-empresario italiano Guglielmo Marconi. el desarrollo tecnologico exigta la cooperaci6n de muchos especialistas cientificos e ingenieros cuyo trabajo ~s~aba co~rdinado por ejecutivos de negocios que. hizo la comunic~~i6n a distanci. el inventor profesional.acci?~ entre cientfficos. Este fue el inicio de la industria de los tintes sinteticos. En otras industrias el avance cientifico se convirti6 cada vez mas en requisito para el avance tecnol6gico. en comparacion con la de 50. Edison. todavia mas personal.) libros y los peri6dicos. En el campo de las comunicaciones de negocios la invenci6n de la maqu~na de ~scrib~r (patente de Scholes. Todo esto. la influencia de los peri6dicos diarios. Lyon. pero al inicio su uso principal fue para facilitar las comum. «Modelo I Remin~ton».e?tificos. Ya habia creado la sosa artificial. Mientras buscaba un sustituto sintetico para la quinina. inventada por el germano-americano Ottmar Mergenthaler en 1885. la radio habfa llegado a desempeiiar un papel significativo en la navegaci6n oceanica. y en 1912. \. En la primera mitad del siglo XIX los barcos de vapor rindieron su mayor servicio en fa navegacion interior.. de a fa Camara de Comercio.' y Norteamerica. de Felix Rivet. puso material de lectura al alcance de las masas y contribuy6 al aumento de la alfabetizaci6n. el cloro y un gran mimero de productos quimicos basicos de especial importancia en la industria textil. que los cientificos abandonaran sus laboratorios por las salas de juntas 0. Los vapores ocednicos vinieron mas tarde.246 Historia economics mundia/ EI desarrollo econ6mieo en e/ sig/o XIX. 1868. Las mejoras en la tipografia y la composicion culminaron en la linotipia.5. aunque tenia nociones cientfficas era sobre todo un hombre de negocios.ya ~n mensa!e sin hilos a traves del Atlantico. En 1866. requeria un alto grado de conocimiento y experiencia ci. ademas.mientos cientfficos del ingles James Clerk Maxwell y el aleman Heinrich Hertz. 1962. (De La navigation a vapeur sur la Saone et Ie Rhone.' 1874) y otras rudlment~n~s maquinas de oficina ayudaron a los ocupados ejecutrvos a mantener y co~tnbUlr a la creciente corriente de informaci6n que se hizo necesana para sus operacrones a gran escala y de ambito mundial. y en pecos afios la mayoria de los paises occidentales habfan adoptado un sistema de cobro postal de tarifa unica pagada por adelantado. faetores determinantes basieos 247 Atlantico Norte. Gran Bretafia introdujo el franqueo barato en 1840.

Los rasgos caracteristicos de la ley cormin era su caracter evolutivo. al permitir la importaci6n del Nuevo Mundo y de Australia de otros alimentos que de otra forma serian perecederos. la agricultura cientifica se desarrollo junto con la industria cientffica.. dio un amplio margen de acci6n a la iniciativa y la empresa individuales. se utilize como materia prima principal para estas industrias. La Revolucion Francesa. procesado y conservaci6n de alimentos. Todos los ciudadanos tenian «igual acceso a todos los honores. se habfa basado en los escritos de los philosophes franceses). Tarnbien desarrollaron un gran mimero de aleaciones sin hierro. Una de las instituciones clave de ese marco fue el sistema legal conocido como ley cormin (ecomun» porque. se descubrieron muchos metales nuevos. prohibieron los monopolios. el gran qufmico frances del siglo XVIII. como hemos vista. su apoyo en la costumbre y los precedentes como punto de partida en las decisiones legales escritas. habfa adquirido ya un marco casi totalmente moderno para el desarrollo econ6mico. EI doeumento basico del nuevo orden se encuentra en la Declaracion de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (basada fundamentalmente en la Declaracion de Independencia americana. era cormin en la totalidad del reino de Inglaterra. derechos especificados como libertad. EI alquitran de hulla. EI estudio cientifico del suelo que se inicio en Alemania en las decadas de 1830 y 1840. Transmitida a las colonias inglesas durante el proceso de asentamiento. la ley cormin se convirti6 en la base de los sistemas legales de los Estados Unidos y de los dominios britanicos cuando consiguieron la independencia 0 la autonomfa. Las conservas y la refrigeracion artificial produjeron una revoluci6n en los habitos alimenticios y. Iibertad de expresion oral y escrita. el estafio. abolieron los gremios artesanales y todo el aparato del Estado que regulaba la industria. y sustituyeron las injustas y arbitrarias recaudaciones del Antiguo Regimen por un sistema de impuestos uniforme y raciona!. las anticuadas instituciones del pasado se habfan osificado frente a las fuerzas erosionantes de cambio hasta el punto de que una transicion gradual y pacifica hacia el nuevo orden ya no era posible. La DecIaraci6n tam bien especificaba las garantias necesarias para preservar esos derechos: igualdad de las leyes. El marco institucional de la actividad economica en el siglo XIX en Europa. El Iaton yel bronce son ejemplos de aleaciones naturales (aleaciones que se dan en la naturaleza). un derivado del proceso del coque que anteriormente se consideraba muy costoso y molesto. propiedad (einviolable y sagrada»). sus virtudes y talentos». . el mercurio. Despues de la revoluci6n quimica asociada a Antoine Lavoisier. Las asambleas revolucionarias fueron mas alla de las meras declaraciones y llegaron a especificar las bases legales del nuevo orden. Abolio de una vez los decadentes restos del orden feudal e instituyo un sistema legal mas racional que se convertirfa mas tarde en el micleo central de los c6digos napoleonicos. sustituyendo a las leyes y costumbres puramente locales). magnesio. reactivos fotograficos y fibras sinteticas. Un uso importante fue para hacer aleaciones -una mezcJa de dos 0 mas metales can caracterfsticas diferentes de las de sus componentes-. adaptado al avance social y material y al cambio. Bases juridicas Gran Bretafia. como se ha visto en capitulos anteriores. La quimica tarnbienvino en ayuda de industrias viejas y establecidas tales como la producci6n.. abrio nuevas perspectivas y nuevas oportunidades a la empresa y la ambici6n personal de los individuos. impuestos equitativos administrados por los mismos ciudadanos por medio de sus representantes y responsabilidad de los cargos ptiblicos. oficios y empleos publicos. son cIaramente mas favorables al avance material que otros. EI acero es en realidad una aleacion de hierro con una pequefia cantidad de carbono y a veces otros metales. En 17911a Asamblea francesa llego a aprobar la drastica ley Le Chapelier que prohibia las organizaciones 0 asociaciones tanto de trabajadores como de patronos. el cobre. los cientificos e industriales encontraron usos para ellos e idearon metodos de produccion economica. prohibiendo las coaliciones que restringian el comercio). que. Sin embargo. el niquel. el magnesio yel cromo. mientras tanto. El marco institucional El desarrollo econ6mico puede tener lugar en diversos contextos institucionales. el plomo. como el zinc. explosivos. desde la epoca de la Conquista normanda por 10 menos. tomando asf un castigo en una bendicion. perrnitio la libre elecci6n de la ocupaci6n y libertad en la movilidad geografica y social. el aluminio. La quimica tambien desempeno un papel vital en la metalurgia. De este modo.248 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: tectores determinantes basicos 249 versos como medicinas y productos farmaceuticos. las compaiifas monopolisticas y otras empresas privilegiadas. pusieron fin a las aduanas y aranceles internos. Adernas del descubrimiento de estos metales. pero su yuxtaposici6n y su reconocimiento explfcito hicieron de ellos unos poderosos colaboradores en el proceso de desarrollo economico. y su flexibilidad. que produjo la primera civilizacion industrial. asi como sencillamente algunos ambientes naturales. seguridad y a no ser coaccionado. Tambien incorporo los usos de los mercaderes (la «ley mercantil») tal y como se habian desarrollado en los juzgados comerciales especializados. A principios del siglo XIX los unicos metales economicamente importantes eran aquellos conocidos desde la antigiiedad: el hierro. En el continente. llev6 a practicas agrfcolas enormemente rnejoradas y a la introduccion de fertilizantes artificiales. la poblacion de Europa pudo aumentar muy por encima de 10 que le habrian permitido sus propios recursos agricolas. EI primer articulo proclamaba que «todos los hombres nacen y perrnanecen libres e iguales en sus derechos». Ninguno de esos elementos era enteramente nuevo en el siglo XIX. «el hogar de un Ingles es su castillo») y al mismo tiempo protegfa el interes publico de las extorsiones de los particulares (por ejemplo. En la segunda mitad del siglo XIX los metahirgicos crearon diversas aleaciones especiales de acero afiadiendo pequefias cantidades de cromo. tungsteno y otros metales para darle las cualidades especialmente deseadas al acero ordinario. el oro y la plata. Ademas de abolir el regimen feudal y establecer la propiedad privada de la tierra. Prestaba proteccion a la propiedad e intereses privados contra los abusos del estado (<<an nglishman's home E is his castle». se apoyaba en la propiedad privada y en la norma legal e hizo hincapie en el uso de la racionalidad y la ciencia en la consecuci6n de los fines materiales. de acuerdo con . a su vez. al hacer pedazos el Antiguo Regimen. algunos ambientes sociales y juridicos. sobre todo por parte del quimico agricola Justus von Liebig.

En 1900 solamente Rusia y el imperio otomano. Rolanda y partes del norte de Alemania estuvieron incorporados al imperio frances. sagrado e inviolable. prohibiciones parecidas habian sido la regIa desde siempre en el continente. Debido a sus privilegios. Despues que Francia adopt6 la libre corporacion en 1867.tlerecho absoluto. en la primera mitad del siglo. Escrito por abogados y juristas de cIase media. El genio y la buena suerte de Napoleon residen en su habilidad para sintetizar los logros sumamente racionales de la revolucion con los habitos profundamente engranados y las costumbre cimentadas durante miles de afios de historia. es el mas importante y fundamental. adaptado a las necesidades y costumbres locales. Prusia fue la mas profundamente afectada. sin embargo. Al final. Tambien sancionaba especfficamente la libertad en los contratos y concedla a los contratos validos la fuerza del derecho. promulgado en 1807. Por toda Europa y mas alla. Eran compafifas «anonimas» en el sentido de que los nombres de los individuos no podfaJ figurar en la designacion oficial de la compafiia. aceptaron la mayor parte de la legislaci6n revolucionaria. en que se permiti6 a asociaciones de veinticinco 0 mas personas formar sociedades anonirnas registrandose simplemente. la Confederaci6n Suiza. El C6digo civil. y la nueva legislacion revolucionaria. durante un corto tiempo. entre las naciones mas importantes. que acompaii6 a los ejercitos franceses de ocupaci6n. Al contrario. La forma comandita se adopt6 en la mayorfa de las .naciones co~tinent~les y desempeii6 una funci6n vital en la captaci6n de capital para el comercio y la industria en el perfodo de transicion anterior a la libte corporaci6n. mas abarcadora de 1862 permiti6 de forma generalla responsabilidad limitada. sigui6 en pie una vez que estos se marcharon. y donde tanto cada estado como el gobierno federal podfan instituir corporaciones. aiin exigian una autorizacion especffica para la constitucion de sociedades an6nimas. Antes de el. Otro de los codigos napoleonicos de particular importancia para el desarrollo economico fue el C6digo de Comercio. los franceses llevaron sus reformas revolucionarias a los territorios conquistados en el curso de las guerras revolucionarias y napoleonicas. sociedades en comandita. que imprimi6 un orden jerarquico y llam6 a una disciplina estricta. y en 1867 otra ley elimino incluso esa restriccion. decididos a regenerar el pais por medio de reform as sociales y administrativas de forma que pudieran resistir al conquistador y asumir el liderazgo de una naci6n alemana unificada. La influencia de las reformas se extendio incluso a pafses no dominados directamente por los franceses. donde los sentimientos igualitarios y las actitudes hostiles hacia los privilegios especiales eran mas fuertes que en Europa. y por las exigencias de la guerra continua.250 Historia econ6mica mundial Et desarrollo economico en et siglo XIX: faefores. incluyendo Luisiana y Quebec y practicamente toda Hispanoamerica. libertad de pensamiento y libertad econ6mica. constructiva y coherente. simples asociaciones.y. por otra parte. Al final. un Estado secu~ lar. La labor de purga de la revolucion no debe considerarse como meros actos negativos de demolici6n. ninguna reglamentacion extensa habfa registrado formalmente la ernpresa de negocio. Ia orilla izquierda del Rin de Alemania. asociaciones limitadas en las que el socio 0 socios activos asumfan una responsabilidad ilimitada en los asuntos que les concernfan. las instituciones modernas francesas -y aquellas de otros pafses influidas por los franceses. otros pafses no tardaron en seguir su ejemplo. Belgica. El C6digo civil. Al tiempo que abelian las instituciones del Antiguo Regimen en los territorios que conquistaron. Pero. pero las corporaciones continuaron necesitando un privilegio especial hasta 1844. Reconocia la letra de cambio y otras form as de papel comercial. La mayor escala de las empresas que acarreaba la nueva tecnologfa exigfa nuevas formas legales para facilitar la acumulacion de capital y diversificar los riesgos de la inversion. los franceses sentaron las bases de las nuevas. el cual. y autorizaba expresamente los prestamos con intereses -una estipulaci6n de notable importancia para el desarrollo de la industria en los pafses catolicos romanos. 206). Tras la humillacion de Jena en 1806 un grupo de inteligentes y patrioticos funcionarios salieron a la palestra en la administraci6n prusiana. el C6digo Civil se adopt6 abiertamente 0 constituy6 la base de los codigos nacionales. Gran Bretafia aboli6 su Acta de la Burbuja en 1825. mientras que los socios sin voto 0 limitados arriesgaban solamente las cantidades que tenian suscritas en realidad.las instituciones y tradiciones del Antiguo Regimen.. y se convirtio rapidamente en la forma de empresa mas frecuente. Una comandita. sociedades an6nimas. Ducado de Varsovia. Consideraba la propiedad como un . en una epoca en que la mayoria de los gobiernos se mostraba todavia mas reacios que el frances a la hora de otorgar concesiones para la formaci6n de anonimas. ·Su politica estuvo influida por su temperamento militar. estos actos representaron los primeros pasos esenciales hacia una politica positiva. ~n~ nueva ley. sin embargo. Los Codigos -un compromiso clasico entre el antiguo derecho romano. La reaccion en la opinion publica que hizo posible la dictadura de Napole6n fue una reacci6n a los excesos de la revolucion y a Ia corrupcion y libertinaje que proliferaron bajo el Directorio. el reino de Napoles y Espana. en las que los socios eran responsables individual y colectivamente de todas las deudas del negocio. La Confederaci6n del Rin. sino de Napole6n. favoreci6 un compromiso con algunas -aunque de ningun modo con todas.conservaron pese a todo los principios fundamentales de la revolucion: igualdad ante la ley. . todo el cuerpo de reform as fue aplicado en esos territories directamente. la libre corooracion se hizo norma va en la decada de 1840. gran parte de Italia y. La sintesis napoleonica quizas se ve mejor en la gran labor de codificacion legal comenzada durante la revoluci6n pero terminada bajo el imperio. el Gran.recibieron el sella definitivo no de la revolucion en sf. 2. reflejaba claramente las preocupaciones y los intereses de las clases propietarias. la ley de 1863 permiti6 la libre asociacion con responsabilidad limitada a compaiifas cuyo capital en acciones no sobrepasara los 20 millones de francos. . todos bajo la «proteccion» francesa. Con pocas excepciones. promulgado en 1804. Como tal dictadura. podia establecerse simplemente inscribiendose en el registro con un notario publico. bajo ciertas condici~~es. determinanfes bilsieos 251 Naturalmente. los accionistas normalmente no pudieron establecer la responsabilidad Iimitada hasta que en la decada de 1850 se promulg6 una serie de aetas que otorgaban responsabilidad limitada al registrarse. con responsabilidad limitada para todos los propietarios. En los Estados Unidos. cada an6nima tenia que ser instituida expltcitamente por el gobierno. EI C6digo de Comercio distinguia tres tipos principales de organizaciones comerciales: 1. no se mostro muy propicio a otorgar tales privilegios. finalmente 3. incluso entonces. En Gran Bretaiia el Acta de la Burbuja de 1720 prohibia las sociedades anonimas a menos que estuvieran autorizadas por el Parlamento (ver pag.

Tuvo cinco ediciones antes de su muerte en 1790. sin embargo. Sus crfticas a los comerciantes no son menos mordaces que su condena de los gobiernos imprudentes 0 mal dirigidos. y las Aetas de Combinaci6n. a cada miembro de la sociedad de la injusticia 0 la opresion por parte de cualquier otro miernbro de esta. El libro de Smith alcanzo bastante popularidad como tratado filos6fico. como la revisi6n humanitaria de las leyes penales y criminales. Una raz6n para ella fue que la tradici6n del patemalismo del Estado estaba mucho mas profundamente arraigada en el continente que en Gran Bretaria. a su vez. particularmente en la persona de John Stuart Mill). ademas de los radicales. con el intento de bloqueo britanico del continente y el Sistema Continental de N~~0Ie6n como . no era en absoluto tan desalmado. promulg6 una serie de nuevas regulaciones relacionadas con el bienestar general. ~lsmo ~egocio raramente se reiine. 10 que marco el comienzo de un largo perfodo de libre comercio en Gran Bretafia (ver mas adelante. Wealth of Nations (Glasgow ed. 321). que nunca un individuo. Los reform adores humanitarios de origen aristocratico y de clase media unieron sus esfuerzos con los de los lideres de las clases trabajadoras para promoverlas. estas normas no fueron inspiradas par una sola clase 0 segmento de la poblaci6n. a saber: el mite del laissez faire. Sin embargo. el deber de proteger. deberfan liberarse de toda traba gubernamental (exeepto las leyes criminales) para eonseguir sus propios intereses egofstas. Los estadistas y los politicos de ambos lados del Atlantico Ie citaban para apoyar u oponerse a partes concretas de la legislaci6n que querian defender a atacar y consigui6 un buen mirnero de discipulos en el continente. y esto. las Aetas de Navegaci6n.igados c~n pena capital y la creaci6n de una fuerza de policfa metropolitana. y fueron votadas por los whigs y los tories. las Leyes de Usura y otros sfrnbolos legislativos del Antiguo Regimen de la vida econ6mica fueron todos revoeados. especialmente las personas de negocios. sm que la conversacion term me en una conspiracion contra el publico 0 en alguna estratagema para elevar los precios» 4. . La mayor preocupaci6n de Smith en todo el libro. Algunas de las reformas. Aunque procedentes del capital intelectual de los utilitaristas. Malthus y David Ricardo empezaron a aportar nuevas ideas a 10 que ya se conocia como «eeonomfa polftica clasica». ademas.. Esto ocurrio por primera vez en el Reino Unido en las decadas de 1820 y 1830. I. En las decadas de 1760 y 1770. En ocasiones se ha calificado a Smith de apologista de los hombres de negocios 0 «la bourgeoisie». El liberalismo economico tam bien tenia sus partidarios en el continente. Ellibre comercio gan6 algunos adeptos y hubo alguna reduccion de la interferencia del Estado en la economia. EI principal objetivo de los economistas clasicos era desmontar la regulaci6n del viejo aparato de la economia. 145. Segun Smith y su «sistema de libertad natural». R~sp:cto a la predilec~i6n de los comerciantes por el monopotio par ejemplo.). segundo. La comprension popular de esta era que los individuos.). Ia reducci6n del numero de delitos cast. y tercero. el deber de proteger a la sociedad de la violencia y la invasion de otras sociedades independientes. las corrientes intelectuales que condenaban esta politica. EI exito mas relevante del ultimo grupo fue la abolicion de las Leyes del Grano. en la medida de 10 posible. Al mismo tiempo que el Parlamento desmantelaba el viejo sistema de regulaci6n y privilegios especiales. que. Nin?uno fue enteramente efectivo en su principal proPOSltO. debieron mas a Jeremy Bentham y los utilitaristas que a Smith y los economistas clasicos (aunque habfa algunas coincidencias entre las dos escuelas. y mas tarde fue traducido a casi todos los idiomas. y hasta que varios escritores como el reverendo T. el afio de la DecIaraci6n de Independencia americana Adam Smith publico en La riqueza de las naciones 10 que iba a ser la declaracion de ind~pendencia econ6mica individual. que las ideas de Smith empezaron a ponerse en practice en la legislaci6n. Thomas Carlyle 10 satirize como «anarquia mas un policia». no obstante. el Estado solamente tenia tres funciones que cumplir: «primero. pero nunca consiguieron el mismo grado de exito que sus colegas britanicos. que en nombre de los intereses nacionales creaba reductos de priviIegios especiales y monopolios. II. Otra. pero este en conjunto desempefio un papel mas activo que en Gran Bretafia. maximizarfa la «riqueza de las naciones». pag. 0 el deber de establecer una administraci6n de justicia imparcial. 0 unos pocos tend ran interes en hacer realidad y conservar . 5 Smith. e interferfa en otros sentidos con la libertad individual y la consecucion de riqueza. =». Wealth of Nations (Glasgow ed. 4 Smith.. como Gran Bretafia era el lider tecnol6gico reconocido.que era Iimitar 0 destruir el potencial belico de la economfa del adversario pero ambos representaron los extremos de la polftica de nacionalismo economico. El laissez-faire en la practica.re~puesta. especialmente de aquellos menos aptos para protegerse a si mismos. los fisi6cratas (llamados en Francia les econohabian empezado a ensalzar las virtudes de la libertad econ6mica y la competencia. esc~lbl0: «La gente del. ya antes de las Guerras Napoleonicas habian comenzado a hacerse of. los principios del liberalismo eeon6mico (como se eonoda a la nueva doctrina) exigfan una reducci6n del papel del Estado en la economfa. Esta descripcion idealizada del papel del estado segun los economistas clasicos origin6 un mito. pero esto es consecuencia de una mala lectura (0 no lectura) de su texto. el deber de hacer reaIidad y conservar ciertas obras ptiblicas y ciertas instituciones publicas. pag. ni siquiera para divertirse. nuevas leyes de salud e higiene. R. tan egofstamente motivado 0 tan inexorable como manifestaban las afirmaciones mas extremistas. » 5. En 1776. Pero no serfa mas que hasta despues de su muerte. En su nombre el sistema de impuestos se rehfzo y se simplifico. Adernas del Iibre eomercio. y la reforma de los gobiernos locales. much os individuos se volvian hacia el Estado para que este les ayudara a acortar distancias.252 Historia economica mundial EI desa"o/fo eoonomico en el siglo XIX: factores determfnantes Msicos 253 Pensamiento y politica economicos EI perfodo de las Guerras Napoleonicas fue testigo de 10 que en algunos aspectos fue la culminaci6n del nacionalismo e imperialismo econ6mico de los siglos anteriores. sin ~m~argo era demostrar que la abolicion de las vejatorias y «poco razonables» restricciones y trabas a Ia empresa individual deseneadenaria la competencia dentro de la econornfa. Entre estas medidas se contaban las Aetas de Fabricas [Factory Acts]. 687-88.

sus existencias (para los mercaderes) y sus contactos personales can la aristocracia. el clero y el resto --el pueblo llano 0 plebeyos. pequefios comerciantes. Los sirvientes domesticos. con su abrumador peso numerico se levantara en revoluci6n y derribara a la clase dirigente capitalista. albafiiles. y pequefios propietarios independientes. los partidos politicos de clase. El cambio de la agricultura hacia las nuevas form as de industria y el crecimiento de las ciudades trajo consigo el nacimiento de nuevas clases sociales. como 10 llamo Henry Clay. como abogados y notarios. consideraba el Estado como un organismo para ayudar a los individuos y a la empresa privada para acelerar el desarrollo de los recursos materiales de la nacion. generalmente siguio una politica comercial liberal o de bajos aranceles. Las revoluciones que consiguieron triunfar. todas las clases intermedias se verfan reducidas al proletariado hasta que este ultimo. A principios del citado siglo los campesinos eran claramente el grupo mas nurneroso. asi como al alto clero y a Ia nobleza propiamente dicha. Karl Marx predijo a mediados del siglo XIX que la polarizacion que el creia observar en las entonces avanzadas sociedades industriales continuarfa hasta que. aunque son objeto de la mayor atencion para los historiadores de la industrializacion. . maquinistas y cajistas. en algunos pafses. como la de Ruisa en 1917. Estructura de closes y lucha de clases Socialmente. Mas abajo en la escala social estaba la clase media baja. Can la variedad que ofrecfa la polftica economica real en los numerosos Estados nacientes. artesanos cualificados y empresarios independientes. como los carpinteros. A finales atin constituian una mayorfa en Europa en conjunto. y los individuos de la misma ocupacion es probable que compartan valores comunes y que tengan una apariencia comun. pero en las areas mas industrializadas su numero relativo habia descendido de forma drastica. Los trabajadores eventuales. Su posicion de liderazgo se via seriamente amenazada. dentro de este elemento se daban actitudes y circunstancias muy diferentes. por las crecientes clases medias. La base econornica de su poder politico y su estatus social era la propiedad de Ia tierra. otras personas dedicadas a los servicios. tomaron parte activa en promover el desarrollo economico. Muchos de los trabajadores cualificados descendieron al estatus de no cualificados cuando las maquinas les sustituyeron en su trabajo.254 Historia econ6miea mundial £1dessnouo econ6mico en el siglo XIX: (aetores determinantes bssicos 255 Al otro lado del oceano. entre los cuales podian contarse muchos pobres e indigentes. 10 cual les permitia vivir «noblemente». mas tarde. segun se tratara. Los obreros propiamente dichos. La caracterfstica cormin que nos permite tratarlos como unidad para algunos prop6sitos (aunque tampoco esta sea precisa ni universal) es la dependencia de la venta de su trabajo a cambio de un sueldo diario o semanal.(ver capitulo 3. Ademas. quedaran solamente dos cIases: la cIase dirigente de los capitalistas (que en su opinion absorberfa y sustituirfa a la aristocracia) y el proletariado industrial. que consistia en artesanos y artificies. sin tener que trabajar. 74). Hablar de «la clase trabajadora» es erroneo. como los estibadores y mozos de estacion. los trabajadores domesticos de las industrias rurales domesticas y los peones agrfcolas. su mayor deseo era obtener tierras. El Estado y los gobiernos locales. por otra parte. se encontraron con que la demanda para sus servicios aumentaba con el crecimiento de las industrias y las ciudades. A pesar de los efectos de la Revolucion Francesa. los artesanos y los artifices habian existido antes del nacimiento de la industria moderna. Gradualmente. de la cerarnica u otros. las bases principales de su posici6n eran su saber y habilidades especiales. y profesionales. EI escal6n mas bajo eran los campesinos. Otros. Es evidente que el lugar de un individuo en la jerarquia social depende en parte de c6mo se gana la vida. 0 petite bourgeoisie. A principios del siglo XIX los trabajadores urbanos constitufan una pequefia minoria de la poblacion. que incluia a algunos que no eran nobles. en ultima instancia. A continuacion en la escala social estaba la clase media alta. pag. o haute bourgeoisie. EI «Sistema americano». Su participacion en amplios movimientos sociales era generalmente esporadica y limitada a sus intereses economicos inmediatos. En 10 mas alto de la piramide social habia una c1ase dirigente de terratenientes. constituian otro grupo mas importante. hasta la Guerra Civil. sin embargo. asi como los trabajadores del tnansporte. Aislados por las malas comunicaciones y restringidos por una mentalidad tradicionalista. pero can la propagacion del sistema industrial empezaron a obtener superioridad numerica. fueron obra de pequeiias bandas de revolucionarios profesionales militantes que se aprovecharon de la debilidad social provocada por la guerra. el gobierno federal desempefio un papel minima asignado par la teoria clasica y. eran solo uno de sus elementos. por ejemplo. y no el mayor. Un analisis modemo funcional en terminos de clase social revisaria la clasificacion ligeramente. Los economistas clasicos tenian pocos partidarios puristas en los Estados Unidos. del hierro. Las formas mas usuales de solidaridad de las clases trabajadoras y de ayuda mutua fueron los sindicatos y. A mediados de siglo estas ultimas habian logrado ocupar posiciones de poder en la mayor parte de Europa occidental y en las decadas siguientes Ilevaron a cabo profundas incursiones en la posicion privilegiada de la aristocracia en Europa central. A causa de los intereses locales rivales y el triunfo de los democratas de Jefferson y de Jackson. los Estados Unidos tenian una mezcla iinica de gobierno y empresa privada. estos llegaron a un compromiso viable y pragmatico entre las exigencias de la libertad individual y las demandas de la sociedad. Mas que polarizar dos clases mutuamente antagonicas. en cambio. aunque estes frecuentemente posefan algo de propiedad tam bien. altos funcionarios del gobiemo. de trabajadores textiles. de gran des mercaderes. diferente y quizas en conflicto con los valores y apariencias de los que se dedican a otras ocupaciones. la propagacion de la industrializacion ha engrosado las cIases medias con burocratas. porque habia diversos grados y diferencias dentro de Ia poblacion laboral. los oficinistas y otros. El siglo XIX vio en ocasiones amargas luchas entre grupos rivales por el reconocimiento y el dominio social y politico. Los hechos de la historia han desmentido esta profecfa. en los afios inmediatamente despues de Waterloo la aristocracia terrateniente continuo disfrutando de prestigio social y poder politico. el Antiguo Regimen en Europa estaba organizado en tres estamentos: la nobleza. Aunque los sindicatos tienen una larga tradici6n que se rernonta hasta las .

Al igual que el rra Mundial. J Educaci6n Y alfabetizaci6n i t'! F I . Ia primera de los llamados sindicatos de «nuevo modelo». ocupacron.. . En Gran Bretaiia en la decada de 1830 el movimiento sindicalista se vio implicado en un movimiento politico mas amplio. marcada en Gran Bretana por la revocacion de las Aetas de Combinaci6n en 1824-25. mas de una quinta parte del total de la fuerza de trabajo. del sur de Europa y en alguna medida En los pafs~s.:~s divisiones principales: el Hirsch-Dunk~r ? movlmlento laboral a em b b todo a artesanos especializados. Entonces se fonn6 la Amalgamated Society of Engineers [Sociedad Unida de Trabajadores Industriales (maquinistas y mecanicosj]. la organizaci6n de sindicatos declin6 hasta 1851. la de prohibici6n 0 supresi6n inmediata. cates socia IS as 0 « fur d d la bendi cion del Papa en oposici6n a los S1O.r \ Et desarrollo econ6mico en et sigto XIX factores determinantes bBsicos 257 256 Historia econ6mica mundial . Renunciaron a las actividades politicas y raramente recurrieron a la huelga excepto en casos extremos. fue e Icreclm~e~ s aproximados de ciertos paises y feLos cuadros 8. y con frecuencia Ie result6 dificil mandar sobre sus directivos locales. siendo sumamente individualista y en general ineficaz. f ' aciones de trabajadores masivas en los Los primeros mtentos de or~ar ?rg~m~ vista la 0 osicion del gobiemo y Estados Unidos tuvieron una eficacia limitada " p ba' adores de diferente patronal. los gobiernos concedieron una tolerancia limitada a los sindicatos. por medio de negociaciones pacificas con los patronos y la ayuda mutua. pero las siguieron el m?~elo ale~a~. a frances. li t El primer Congreso Sindiid los programas socia IS as. pero mas comprOl:nett os Icon 1879 solamente once afios despues del primero calista en Austraha tuvo ugar en . el movimiento moderno data del nacimiento de la industria moderna. ~de~ E 10.. 3 'II cnstlanos. Las variadas y antag6nicas formas tomadas por el socialismo frances dividieron al movimiento. Una tercera fase. EI dife~en~ia del movlml~ntoa~a~~~ . que eran ya los mejor pagados en la industria britanica.en os exito moderadc a nivel local. no menos Importa~ e qu I creci ' to de la alfabetizaci6n Y la educaclon. estuvo as~ci~do desde :1 pnn~:l mas centralizado y era mas coherente. 0 del siglo XIX menos comentado pero Otra caracteristica del desarroll? ~eonomdlcI iudades 'de la fuerza de trabajo . y Ia legislacion similar de otros pafses. En los dej6 sin sindicar a la mayoI?a e os des J 11 ron en la forma tradicional britanica. t e el crecimiento e as cm . ' . . Los intentos de organizar a las grandes masas de trabajadores semiespecializados y no cualificados desembocaron en la huelga de cerrilleras (jovenes trabajadoras de esta industria) de 1888 y la de los estibadores de Londres en 1889. l' t libres» con muc os mas. sindicato de «nuevo modelo» Federaci6n Amencana del !r~~aJ? (~FL). Desde el principio los sindicatos franceses estuvieron estrechamente conectados con el socialismo e ideologfas politicas similares. crecieron en fuerza. La mayorfa de las naciones occident ales han pasado al menos por tres fases en su actitud oficial hacia los sindicatos.Los smdlcatos . tuvo ~XI~ ~ ~g baiadores de la industria americana. mas. 0 'miento sindicalista aleman tenia rrn 0dicatos socialistas «ateos». Se ali6 con el movimiento laboral desa?.miembros seguian siendo pocos. 10 que es 10 mismo. Suiza y el imperio austro-hungaro resultado. En la segunda fase..' bi de Gran B r~ t ana: a do embrollos ideo16gicos Y la accion politica a ierde sus proplos mle~bros. 10 que le convertia nes de miembros. dominios britanicos los sindicatcs se esarro a . representaba ala «aristocracia» del trabajo.01l6 sus pr~?ias tra~lc~on::ld~:ra~~. conocido como cartismo. "0 a los partidos y a la accion politicos. En la primera mitad del siglo XIX los sindicatos eran debiles. La principal caracteristica de] sindicato de «nuevo modele» era que organizaba solamente a los trabajadores cualificados y con una base artesanal. Los sindicatos de «nuevo modele» pretendfan solamente mejorar los salarios y las condiciones de trabajo de sus propios rniembros. de caracter local y generalmente de vida Iimitada al tiempo que durara la oposici6n de patronos concretos y legislaci6n represiva especffica. atrasados e:onoml. . concedi6 derechos legales totales a los trabajadores para organizarse y tomar parte en actividades colectivas.y en 191~ de cooperatlvas y tamblen ~on 0 p imie~to sindicalista para aliviar las condihabfa heche mas que cua~quler otro ~ovb os En Rusia y dernas paises de Europa ciones de vida y de trabajo de sus ~le: '~eg~les hasta despues de la Primera Gueoriental los sindicatos contmuaron sien 0 I i I Ii I . Como resultado. En 1914 ~] mt v~l sindicato socialista. sindicatos cato ICOS0 .d de c?~~eguir l~ cO~~:~:~I~~n~c:t:~~~ IaJdecada de 1880 Sacualificacidn. pero persiguiendolos con frecuencia por implicarse en acciones publicas como las huelgas. impidieron su diferencias rehglOs~s ~ etmcas.dos por los patronos y e.: asociaciones de viajantes de la Baja Edad Media. La primera fase. ron salvaJement: re:_pnml I Paises Bajos. so~l~yan I I rar muchos de sus objetivos concretos pero ta. pero sus .I AFL siguio tactlcas pragma I . religion y an e~e lndicatos locales s61idamente unidos y muel Gompers asumi6 la tarea d~ ?rgamzar 1sin te en 1886 form6 con ellos la compuestos de tr~bajadores cua~lflcados s~ am~n . el 80 % pertenecien es en el segundo mas grande de Europa. y haciendo casi imposible el acuerdo en una acei6n colectiva de ambito nacional. Los trabajadores no cualificados y obreros de las nuevas fabricas siguieron estando desorganizados hasta casi el final de siglo.3 Y 8. 'tardlos n a os con" .:~~~a:~cialdemocratas . provocando que su composicion fuera inconstante y fluctuante. permitiendo su formaci6n. En 1895 los sindicatos franceses lograron formar una Confederacion General de Trabajo (CaT) nacional y apolitica. . cuyo prop6sito era conseguir el sufragio y otros derechos politicos para las clases desposeidas de derechos basicos. Tras el fracaso del movimiento. Fuebajadores.4 presentan a gunos a 0 . En el continente los sindicatos progresaron con mas Ientitud. 0. n . pero ni siquiera esta logr6 incluir a todos los sindicatos activos.ca~:~~a francesa en las o~ganizaciones de traen Hispanoame~ca" predomm~ la/n mentados y orientados ideologieamente. Los sindicatos esta an rag I Estado y la mayoria no dieron . . y en 1913 habfan alcanzado los 4 millones. E] movimiento laboral aleman databa de la decada de 1860. de este tipo en Gran Bretafia.a.~~eu~a 0 osici6n del gobierno. pafses escandinavos el movimiento eficacia como movlmlentos naclo~~ es.' I: . En 1900 los miembros de los sindicatos sobrepasaban los 2 milIones. los sindi" lib ales que agrupa a so re " 'I' slndlcatos I er " hos ma ml'embros Y los. las Aetas de Combinacion de 1799-1800 en Gran Bretafia. . En consecuencla. Alcanza. no conseguida hasta el siglo xx en algunos pafses y en absoluto en otros. gU~t'~~s concentnindose en el bienestar .' y la dificult. fue tipifieada por Ia ley Le Chapelier de 1791 en Francia. EI movimiento laboral frances continuo estando descentralizado. industrial y de los mgresos...

establecieron sistemas financiados publicamente. 1981). ex- . pero Gran Bretaiia se retras6 de forma notable en la provision de educaci6n publica. atascadas en un plan de e~tudios que se centraba en la cultura clasica.412 1. El sur y este de Europa quedaron todavia mucho mas atras que Inglaterra.500 1. pero las gran des re~ervas de capital humane asi adquirido 10 mantuvieron en un buen lug~r una vez que la industrializacion hubo comenzado. Matriculaciones en la Escuela Primaria en algunos parses (por cada 10. Italia y Rusia son representantes) s. La educacion tecnica la proporcionaba el sistema de aprendi::aje. En todos los . las antiguas universidades habian dejado hacia tiempo de ser los centros de conocimiento avanzado. de las que la Ecole Poly technique Y la Ecole Normale Superieure son las mas famosas. Suecia era un pais pobre a mediados de! siglo XIX. Easterlin.altas de Europa. escandinavos y americanos. Ale~a~la (Prusia) Y. de hecho.600 1.800 1900 1. (s610 blancos) Escocia Prusia Ingiaterra y Gales Francia Austria (sin Hungria) Beigica Italia Espana Rusia a: Las cifras entre parentesis estan casi con toda seguridad. En la primera mitad del siglo muchos artesanos y trabajadores cualificados asistieron a los «institutos de mecanica». Las instItucIOn~s religiosas y de . sobreestimadas.on ~enos notables.ntes pub~l~as. E~ general. _' . escuelas nocturnas financiadas por medio de cuotas 0 de instituciones de caridad.969 1. 8.038 881 348 CUADRO 1.(dentro del Reino Unido) Escocia.045 930 663 463 98 (1860) (1870) Fuente: Richard A.700 900 700 400 300 1850 1. Esto se corresponde con los niveles y porcentajes de industriaIizacion. En Inglaterra el Acta de Fabricas de 1802 exigfa a los propietarios de fabricas textiles proporcionar instrucci6n elemental para sus aprendices. muest~a~ una correlacion aproximada (no precisa) entre ~lveles y porcentajes de industrializacion. Con pocas excepciones (como es el caso de Escocia y los Paises Bajos). 41 (marzo. Nadie sonaba con la alfabetizaci6n universal. Su alto nivel inicial de alfabetizaci6n es atribuible a facto res religiosos. excepto los aspirantes a miembros del clero.ucaclOn. La Revoluci6n Francesa trajo consigo otras innovaciones en la educaci6n de particular importancia para la era industrial: las escuelas especializadas de ciencias e ingenieria. Mulhall Dictionary or Statistics (Lonctres 18'99 d'tad' y 1969).£1 desarrollo econ6mico en el 5. pero Ia ley apenas se p". Mas alia de lo~. Es significative que Gran Bretaiia (0 el Reino Unido) la primera naci6n i?dustrial. culturales y polfti~os anteriores al nacimiento de la industrializaci6n. algunos estados alemanes. educaban a bur6cratas para la Iglesia y el Estado. para el resto de los paises escandinavos~ los ~stados Umdos. Cipolla. pag.3 sea el destacado lugar ocupado.g10 XIX: factores determinantes bas. Dotadas de categoria universitaria.~de~.specto mas sorprendente del cuadro 8. «Why Isn't the Whole World Developed1». por Suecia tanto en 1850 como en 1900.000 habitantes). prop?rclOnaban l~ edu~acl6n elemental a parte de la poblacion.datos cuantlt~t1~OS se d~be investigar sobre la naturaleza y alcance de la. Alfabetizacion en algunos paises (porcentaje). Journal of Economic History. "ree I 0 en La Revoluci6n Francesa introdujo el principio de educaci6n libre y publica. Los c~adros.caridad. Literacy and Development in the West (Hannondsworth 1969) Tablas 21 24 31. La misma amplia generalizacion vale.576 (407 1.3. principalmente en las cI~d. las cifras entre parentesis son de Michael G.s . otra ley de 1833 exigfa la instrucci6n para todos los nifios que trabajasen. en terminos de esfuerzo y de logros.UU. y daban una imagen de educaci6n liberal a los hijos de las clases dirigentes. sino que tambien tenian en cuenta la investigaci6n. Pais Estados Unidos Alemania Reine Unido Francia Espana ItaJia Rusia 1830 1.so en practica. Pais h. Fuente: 90 85-90 80 80 67-70 55-60 55-60 55-60 20-25 25 5-10 77 81 52 44 28 Calculo ~e Carlo M. que ya habfan disfrutado de los beneficios de una tradici6n de educaci6n primaria extendida.4. estas instituciones no s6lo proporcionaban una formaci6n avanzada. . mientras que los del sur y el este de Europa (de los que Espana. aunque q~izas en un ~enor grado. La gente acomodada empleaba a tutores para sus hijos. Con antenondad al siglo XIX apenas 'existfan las instituciones ~oce.ed. aunque no se hicieron obligatorios 0 generales hasta mas avanzado el siglo. gran parte de la opmron influyente se oponia a la alfabetizaci6n de los «pobres trabajadores». pero en la segunda mitad del siglo tenia una de las tasas de crecimiento ma. como si fuera incompatible con su «lugar» en la vida. 693. figure arriba en los cuadros. CUADRO 8. pero fuera del sistema de la universidad (que Napoleon reorganiz6 para formar a profesionales y bur6cratas). por una parte y esfuerzo y logros educativos por otra. pero no a Ia cabeza. Ouizas el a. Mientras tanto.son los parses del noroeste de Europa (y los Estados Unidos) los que presentan cifras mas positivas. pero en la misma Francia los gobiernos de la Restauraci6n no tuvieron en cuenta el principio ~asta despues de 1840.casos es practicamente seguro que las tasas eran mas bajas en 1800.cos 259 258 Historia econ6mica mundia{ chas. Fueron muy imitadas en toda Europa. que en 18~0 0 1850. La educaci6n secundaria y superio~ ~sta_baen su mayor parte reservada a los hijos (sobre todo varones) de las clases privilegiadas. y en algunos casos escuelas privadas gratuitas. 1850 h 1900 (99)" 94 (97) 88 (96) 83 Suecia EE.

per? no obst~c. Rumania y Bulgaria respecto del imperio turco. En Alemania. en e~ r. ruso y turco. Los aspectos econornicos de est~ ~mpenahsmo seran analizados en un capitulo posterior.a otenda industrial alemana. se hizo evidente en las revoluciones de 1830 y 1848 en el continente. precipito la descomposici6n del antiguo orden restaurado. Alemania pronto aprovech6 la situaci6n. La decadencia final del Antiguo Regimen. al convertirse la ciencia cada vez mas enIa base de la industria. Las revoluciones de 1848 en Europa central ocasionaron finalmente la extinci6n de los residuos del regimen feudal. la primera escuela de ingenieria de America. hizo de estos paises peones en el tablero de ajedrez de la politica de las potencias. excepto en Rusia y el imperio turco. en la decada de 1830 precedio ala consecuci6n de la unificaci6n politica en 1871.establecl~TIlento del imperialismo europeo. con Europa en su centro.Guerras Napole6nicas que 10 iniciaron 0 la Primera Guerra Mun. El nacionaIismo como ideologfa no pertenecia a ninguna clase social como tal. . Serbia. En todas estas revoluciones el nacionalismo era una fuerza potente. asi como las de otros paises. EI fracaso en conseguir una unificacion economica si~ilar antes de la creacion del reino de Italia en 1861 (a pesar de un intento en 1848) obstaculiz6 el avance del pais bacia una posicion de potencia econ6mica. Cuando . . asf c0!ll0 los deseos de la parte belga de los Pafses Bajos.ana. Se adherian a 61 principalmente miembros de las cIases medias educadas. la unificaci6n economica bajo el Zollverein. las universidades francesas y britanicas. De este modo. que no tardo en mostrarse como una de las mas avanzadas econ6micamente del continente. La revoluci6n de 1830 en los Paises Bajos del sur dio como resultado la creaci6n de una nueva naci6n. pero tambien reflejaba las aspiraciones de los pueblos divididos de Italia y Alemania de tener una naci6n unificada.260 Historia econ6mica mund/al EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: factores determinantes basicos 261 cepto . junto con las fuerzas econ6micas de la incipie?te industrializacion. las tensiones politicas. pero fue accesible para un mimero mucho mayor de estudiantes en comparaci6n con el sistema frances.Ios educadores american?s en los aiios 1870 empezaron a preocuparse por Ia necesidad de remodelar sus sistema de educaci6n superior. es suficiente observar que este restabledmiento del imperialismo agrand6 enormemente el sistema de mercado rnundial. en ocasiones exac~r~adas por la rivalidad econ6mica. y fue precis~men~~ un graduado de la Poly technique quien organize la instruccion en la Academia Militar americana de West Point. es cierto. se volvieron hacia Alemania en lugar de Francia 0 Inglaterra como modelo. EI siglo XIX no fue testigo de guerras masivas y devasta?oras como las . de I.dlal que ~o termm6. de conseguir la autonomfa y la libertad. y las aspiraciones de las nacionalidades sometidas en los imperios austriaco. Por el momento. Las guerras. Las fuerzas ideol6gicas de democracia y nacionalismo desencadenadas por la Revoluci6n Francesa.uhzaron seriamente la acumulacion de capital 0 el proceso de cambio tecnologico. La formaci6n cientifica adopt6 muchos elementos del plan de estudios y de los metodos de la Ecole Poly technique. Belgica. Las relaciones internacionales En el Congreso de Viena de 1814-15 los vencedores de Napoleon intentaron restablecer el Antiguo Regimen en 10 politico.y ayud6 ~ sen~~r las ba~es. En Francia. La era de reforma postnapole6nica en Alemania tuvo como resultado la revitalizaci6n de sus antiguas universidades y la creaci6n de varias nuevas. Noruega e Irlanda. principalmente como resultado de la nueva configuraci6n de las fuerzas politicas. dominado por Prusia. Despues. siguieron tam bien el mismo modelo. La independencia de Grecia. la revoluci6n de 1830 sustituyo a un gobiemo orientado resueltamente hacia el pasado por uno mas receptivo a los intereses comerciales e industriales. relativamente breves y limitadas. social y econ6mico. Por otra parte. pero sus esfuerzos fueron en vano.en G~an Bret. Hacia el final del siglo. por ejemplo. al no ir acompaiiada de un progreso econ6mico importante. se agudizaron y d~sembocaron. Las revoluciones no fueron manifestaciones predominantemente econ6micas pero tuvieron consecuencias importantes en este campo. mientras que en la de 1848 las clases trabajadoras urbanas hicieron una decidida tentativa de hacerse con el poder politico antes de ser aplastadas por las fuerzas represivas. la divergencia de intereses entre los vencedo!es. que se produJer~n tuvieron resultad~s politicos importantes con impli~~ciones e~ la politica economica. hicieron baldios sus esfuerzos. sobre todo entre Gran Bretafia y los gobemantes restaurados en la Eurap~ continental.

. 5 (otoiio.1...... Pese a que tales calculos son faciles de criticar en detalle por 10 deficiente de sus fuentes.. r» -' J ..1).Capitulo 9 MODELOS DE CRECIMIENTO: LOS PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS I Ii J Desde una cierta perspectiva se puede considerar el proceso de industrializacion del siglo XIX como fenomeno europeo. 9.~ ._. (Esta consideracion no se ve alterada por el hecho de que a finales de sigJo los Estados Unidos se hubieran convertido en la primera nacion industrial.i-~ 40 30 1830 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 FIGURA 9. Indice del producto nacional bruto de Europa (1899-1901 = 1(0). 40 30 ~ r:~ 1840 IA .. 1976)......1 son indudablemente correctas en terminos generales 1) las numerosas fluctuaciones a corto pfazo y 2) el crecimiento sostenido a largo plazo.. «Europe's Gross National Product: 1800-1975». . las dos caracteristicas principales de la figura 9. 130 120 100 90 70 - 130 120 i. ya que su cultura es basicamente europea.... -1--- -..-/ / 80 60 50 ~..r' r 100 90 80 70 60 r--50 . 288..r V .) Un audaz historiador ha calculado incIuso el producto «nacionab bruto de Europa enel siglo XIX (vease Fig.. De Paul Bairoch... en Journal of European Economic History. . :.

Respecto a la industria del carb6n. en 1870 todavia llevaba a cabo Ia cuarta parte del total del comercio internacional. Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaiia -los tejidos. En 1880. Durante la decada de 1~80 Estados Unidos la sobrepas6 en producci6n industrial total. En cuanto a la industria tecnol6gica. y por 10 que se refiere a la metalurgia. tenia necesidad de bombas de extracci6n eficaces y transporte barato. «la primera naci6n industrial». mas del doble que sus principales rivales. en cambio. La rapida industrializaci6n de los pafses vecinos. desde la cual estudiar el proceso de industrializaci6n: considerarlo en terminos de economias nacionales. En visperas de la Primera Guerra Mundial aiin era la primera naci6n comercial del mundo. pobres en carbon. equipos y capital britanicos proporcion6 un fuerte estimulo a toda su economia. Supuso tarnbien un estfmulo potente la evoluci6n de la industria de construcci6n naval. en 1900 la producci6n de barcos de vela nuevos habia disminuido a menos del 5 % del total. Del mismo modo.: \ 1 Es decir. Durante la mayor parte del siglo XIX Gran Bretaiia mantuvo su dominio como naci6n industrial y comercial. pero para entonces controlaba ya s6lo una sexta parte del comercio total y Ia seguian muy de cerca Alemania y ~stados Unid?s. 0 podian solapar limites nacionales. cantidad dos veces mayor que la de sus competidores mas directos. Las regiones en cuesti6n podian estar situadas dentro de una sola nacion. los tres enfoques no se excluyen entre sf. si bien es cierto que.seguian siendo los pilares fundamentales de su economia. En este capitulo y en el siguiente estudiaremos los distintos modelos de crecimiento nacional. En Ia decada . como fue el caso del sur del condado de Lancaster y sus zonas adyacentes. El tonelaje de construccion de los barcos de vapor no consigui6 superar al de la de barcos de vela hasta 1870. tanto de dentro como de fuera de Europa. pero tiene en contrapartida dos poderosas ventajas. se convirti6 tam bien en la primera naci6n comercial del mundo. el hierro y la tecnica-e. Gran Bretaiia mantuvo su liderazgo en Europa (aunque fue sobrepasada por Estados Unidos a principios del siglo xx) y producia excedentes para la exportaci6n. La segunda. es que el marco institucional de la actividad econ6mica y las distintas politicas encaminadas a influir en la direcci6n y el caracter de dicha actividad se sitiian normalmente dentro de fronteras nacionales. en 1870 ese comercio suponfa el 3 % del total de las exportaciones britanicas. no hay forma de calcular el valor de la industria tradicional domestica de la India y China (0 de cualquier otro lugar). La primera es la meramente tecnica de que la mayoria de las descripciones cuantitativas de la actividad econ6mica se recogen y se calculan en terminos de economias nacionales. la demanda extranjera. y. y mas fundamental. en 1913. en 1913 tales exportaciones de materia prima representaban mas del 10 % del valor de todas las exportaciones de las naciones mas industrializadas del mundo. creaci6n de la ultima parte del siglo XIX. segiin algunas estimaciones. debido al papel pionero de. particularmente los relacionados con la pobJaci6n y la tecnologia. (Vease Fig. en 1890 Estados Unidos logro arrebatarle su primacfa y' Alemania a su vez avanz6 enormemente en los primeros aries del siglo xx. Gran Bretaiia en el desarrollo del ferrocarril. Hay aiin una tercera perspectiva. el carbon. Gran Bretaiia tenia una producci6n de carb6n per capita dos veces mayor que sus principales rivales europeos. la industrializaci6n fue basicamente un fen6meno regional. el ferrocarril fue la mas relevante de las nuevas industrias del siglo XIX. y pese a 10 avanzado del siglo. e ignorar 0 menospreciar su dinamica regional. como la cuenca carbonffera de Austrasia. La industria textil necesitaba alguien que construyese y reparase la maquinaria.264 Historia econ6mica mundia' Modelos de crecimiento. Al termino de las guerras napole6nicas. los primer os pafses industrializados 265 Sin embargo. pero a partir de entonces predomin6 la construcci6n de los prim eros. Belgica y Alemania. Tuvo especial importancia por su eslabonamiento hacia atras y hacia delante con otras industrias. como ya hemos comentado en paginas anteriores (pag. y la industria del carb6n. que pas6 de la vela al vapor y de emplear madera en la fabricaci6n de barcos a utilizar primero hierro y mas tarde acero. Pese a que su poder se redujo algo a mediados de siglo. Como ya sugerimos en el capitulo anterior. Gran Bretaiia Empezaremos con Gran Bretaiia. desde otra perspectiva. Gran Bretaiia era cIaramente el principal pais industrial del mundo. aument6 considerablemente las exportaciones de este. Este metodo tiene el inconveniente que supone la posibiIidad de descuidar las ramificaciones internacionales y supranacionales del proceso. fue perdiendo gradualmente su prirnacia frente a otras naciones que iban industrializandose rapidamente. e incluso antes. Ademas. si bien siguieron aumen. sin embargo. tando la producci6n y el cornerciototales (por ejemplo: la producci6n total aument6 un 250 % entre 1870 y 1913). gran parte de la cual se destinaba al consumo familiar.) Los yacimientos del nordeste de Inglaterra (Northumberland y Durham) y sur de Gales exportaba carb6n a la Europa continental desde principios de siglo. produciendo mas de la mitad del hierro crudo mundial. Por otra parte. su producci6n de hilos y tejidos de algod6n superaba a la del conjunto del resto de Europa. deteniendonos tambien en sus manifestaciones regionales cuando sean importantes. a traves de Belgica y el oeste de Alemania. se pueden buscar sus origenes en las tres industrias ya mencionadas. Despues de 1870. a su vez. con entre una tercera y una cuarta parte del comercio internacional a su cargo. de expertos. 9. la mas convencional.te de la ~ro~ucclon total de Europa. En el capitulo anterior acentuamos los aspectos nacionales y supranacionales del proceso de industrializacion. e incluso aument6 su participaci6n en el total de la producci6n industrial a mas del 30 %. 10 que dio como resultado el desarrollo del ferrocarril y la maquina de vapor. ~u poski6n relativa habia empeorado producia atin una tercera par.3 mas adelante. Para muchos historiadores es el analisis regional el mas satisfactorio a la hora de entender el proceso de industrializaci6n. Por fortuna. en el capitulo 11 volveran a destacarse las dimensiones internacionales del comercio y las finanzas. que se extiende desde el Canal de la Mancha en el norte de Francia hasta el area del Ruhr. producia una cuarta parte de la producci6n industrial total del mundo 1. 219). la produccion de la industria moderna destin ada al mercado. Gran Bretafia alcanzo su maximo relativo alrededor de 1870. como resultado tanto de su primacia industrial como de su papel como primera potencia naval mundial tras las iiltimas guerras. la metalurgia producia su propia tecnologia. y Alemania 10 hizo en la primera decada del siglo xx.

as habfa tenido impacto. Algunas de ellas son muy tecnicas: tienen en cuenta los precios relativos de mat~rias primas y productos manufacturados. las condiciones comerciales. sin que se vislumbre una conclusi6n definitiva. En 1851. era para la exportaci6n.fue de una ~edida del 2. Entre 1873 y 1913 disminuy6 a un 1. Aun a riesgo de simplificar excesivamente. entre otros. History. «Technological Change and Manpower". Por ejemplo. EI cen~o. considerada tradicionalme~te la rezagada de las grandes potencias. y el servicro domestico la segunda. gran mayona de los obreros trabajaban.000). aun en muchas industrias. Gran Bretana alcanzo la erma de su supremacia industrial frente a otras naciones en ~~sdos decadas que van de 1850 a 1870. Y. la agricultura era aun la actividad que eI?rleaba ~~yor cantidad de mano de obra -10 sigui6 siendo hasta. asf como. Y. plomo y estafio-. pero en la mayoria de los casos eran compafiias britanicas que operaban en el extranjero quienes se encargaban de extraer e importar esta producci6n mas barata. 0 habrian sido. queiia isla. Por supuesto que la industria del algod6n habia dependido siempre del algod6n en rama de importaci6n. la mecanizacion accionada por motor apen. (Durante oalgunos aiios en las dos ultimas decadas del siglo Gran Bretana produjo mas del 80 Yo del total. el ocaso relativo de Gran Bretana era algo inevitable. pero ella no impidi6 que Gran Bretafia se convirtiera en el primer pais productor de articulos de algodon del mundo. de 1851 confirma estas generalizaciones. Seiial de la apatia empresarial fue la introducci6n tardia. los porcentajes y modelos de inversi6n. como eran las de qufmica organica. es aun menor que la de Francia. 1982): 240-241.500). pero este constituy6 un problema menor. Pese ~ tan notables logros. hay abundantes pruebas de que los empresarios de fines de la epoca victoriana no exhibieron el dinamismo de sus antepasados. en la misma industria.5 %. al adoptar los hijos y nietos de los fundadores de las ernpresas familiares un estilo de vida de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario de sus empresas a administradores asalariados. y los fabricantes de sosa Leblanc libraron durante treinta aiios una batalla perdida a la defensiva contra el proceso Solvay de obtenci6n de sosa. yen la decada de 1880. la adopci6n relativamente lenta del homo Siemens-Martin. Todavia mas significativo result a el hecho de que la respuesta a las nuevas tecnologias dada por los empresarios britanicos de industrias basicas en que eran. en cualquier caso. Mas dificil de explicar es la baja tasa de crecimiento de producto per capita.gran escala. . En !os pri~er~s afios ~el siglo XX la industria de construcci6n naval britanica prodUCIapor termmo medio mas de un mill6n de toneladas al ano. entre una sexta y una tercera parte. el ritmo y el alcance de la industrializacion britanica no debenan exagerarse tanto como 10 han sido a menudo. Investigaciones recientes han demostrado que la tasa de crecimiento industrial entre 1750-1850 fue considerablemente inferior a 10 que suponfan anteriores estimaciones. pero ello se debia en gran parte a que la industria no habia adoptado enteramente el proceso Thomas-Gilchrist de fabricaci6n de acero. I~gl?terra no ~odla mantener su superioridad indefinidamente al empezar a industnal~zarse nacrones menos desarrolladas pero bien provistas de recursos. que habra sido introducido desde Belgica. La tasa de crecimiento de su producto nacional bruto desde 1856 a 1873 -ambos afios cumbre en el cicIo comercial. y quiza en 1871. para nuestros fines podemos ignorarlas. incluso en fecha tan avanzada como 1870. etc.a_rcos vapor . teniendo en cuenta los vastos recursos y el rapido crecimiento demografico de Estados Unidos y Rusia. pese a que la mayoria de sus inventores fueron britanicos.recios mas baratos del exterior. las tasas de crecimiento son hasta cierto punto engafiosas porque un~d~des con poca base estadistica pueden arrojar como resultado altas tasas de crecinuento co~ aumentos muy modestos del incremento absoluto. sobre todo. menor que la media de todo el siglo anterior y sustancialmente menor que la de Estados Unidos y Alemania durante el mismo perfodo. Si Ia medida es per capita. todos los demas productores de artfculos de algod6n de Europa obtenian su materia prima del exterior. I 266 Historia econ6mica mundia( Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 267 de 1850-60 el hierro empezo a sustituir rapidamente a la madera en la construccion de barcos. el acero al hierro. con frecuencia por medio de Gran Bretafia. Musson. Los historiadores siguen debatiendo acaloradamente la cuesti6n. de 1873 a 1913 la tasa de crecimiento de la productividad del factor total (producto por unidad de cada factor de producci6n) fue cero. En ese sentido. de las nuevas industrias de alta tecnologia (para aquelIa epoca). 6ptica y aluminio. La aplicacion masiva de la fuerza de vapor no se dio hasta despues de 1870. y. El mimero de herreros (112. par otra parte. casi indiferente. Se han ofrecido diversas explicaciones para explicar estos tristes resultados. aumentando de un total de unos dos millones de caballos de vapor en esa fecha a casi 10 millones en 1907 2. tanto de vapor como de vela. la ~ayor de todo ~1 siglo. . electricidad. "C6mo debemos evaluar un resultado tan poco brillante? En ~rimer lugar. todos virtualmente b.con casco de acero.000) que mineros (219. estaban en boca de todos. y que. La lenta e incompleta adopcion del proceso Thomas-Gilchrist es un ejemplo que viene al caso.) Una parte sustancial de esa producci6n. La industria textil se resisti6 durante mucho tiempo a la introducci6n de unas rnaquinas para hilar y tejer muy superiores que habian sido inventadas en la Europa continental y en America. principalmente de Espana. 67 (junio. ademas. no en industrias manufactureras a .I921-. no resulta sorprendente que acabaran sobrepasando la producci6n total de la pe2 A. posteriormente Unilevar) y Thomas Lipton (te Lipton). .9 Yo.. Este ultimo ejemplo indica otra posible causa del relativo ocaso de Gran Bretaria: el fracaso empresarial. aproximadamente la mitad del total de los caballos de vapor de la industria correspondfan a la industria textil y. SInO como artesanos en talleres pequerios. Los minerales no ferrosos -cobre._ y habia mas :apateros (274. A principios del siglo XX la industria del hierro importaba aproximadamente una tercera parte del mineral.del pais fueron agotandose gradualmente 0 bien no pudieron competir con los r. Otras han considerado que el problema estuvo en la dificultad de acceso a materias primas y recursos naturales. Esta fuera de toda duda que Gran tBretana tuvo unos cuantos empresar'os dinamicos y agresivos. la. Esa cifra suponia mas del 60 % de la construede CIon n~val mu~dIal.500) sobrepasaba el de obreros de la metalurgia (79. E. que habria permitido la utilizaci6n de ~ineral fosf6rico del pais. Pero. La industria textil acogia a menos del 8 % de la mano de obra total (s610 la industria del algodon empleaba a alrededor del 4 %). los nombres de William Lever (de Lever Brothers. lideres mundiales fuese tam bien tardia y parcial.

un 15 % aproximadamente del total. Las clf~as para el producto interior bruto (es decir. el papel central de Londres en la banca y seguros l~ternaclOn~les supuso una contribuci6n aiin mayor a estos ingresos invisibles '. pero los granjeros de Estados Unidos (incluso antes de la introducci6n del tractor) obtenian muchos . la distribucion de la renta se hizo ligeramente mas igualitaria disminuy6 l~ proporcion 'de poblaci6n extremadamente pobre y en 1914 el brita~ico medio disfrutaba del mayor nivel de vida de Europa. es probable que la renta media per capita cuando menos se doblara entre la adopci6n de la Constitucion y el estallido de la Guerra Civil. El deficit se cubria (y se superaba) graetas a los . 10 que permrtto a estas crecer casicontinuamente a 10 largo de todo el siglo. y 1. despues de haber alcanzado los limites de expansi6n continental. Posefa con mucho la ?Iayor manna mercante ~ l~s inversiones .5 frente a 1.1 .e Gran Bretana aument6 2.1 I: I I I . de menos de 10. de sus industrias exportadoras. deduciendo del PNB los ingresos provementes del extranjero) fueron 2. sistema educativo de Gran Bretafia pudo tener parte de la culpa del retraso llldustn_al y de !as deficiencias empresariales. un 10 % de Irlanda.Cuales fueron las causas de este enonne aumento? La abundancia de tierra y la riqueza de recursos naturales ayudan a explicar por que los Estados Unidos tenian mayor renta per capita que Europa. Las razones deben buscarse en las mismas fuerzas que estaban operando en Europa occidental. marco definitivamente la vida nacional. la escasez de mano de obra en relacion con la tierra y otros recursos habia supuesto salarios y nivel de vida mas altos que en Europa. La importancia de estas fuentes internacionales de ingresos se puede juzgar mediante una breve comparaci6n: comparabamos antes la tasa de crecimiento en el prod~cto nacional bruto de 1856 a 1873 con la de 1873 a 1913 (2. su interes prioritario era todavia educar a los hlJOSde las clases ociosas en el conocimiento de los clasicos. La renta y la riqueza crecieron todavia mas rapidarnente que la poblaci6n. ~~lo una me~ci6n epis?dica . En 1915 la poblacion sobrepasaba los 100 millones. Fonnaba parte del m?do de.8.000 en 1820-25 a mas de un millen en los primeros anos del siglo xx. pero para que la exposicron pueda situarse en su autentica perspectiva necesitamos hacer unas cuantas observaciones. Estados Unidos Estados Unidos fue en el siglo XIX el ejemplo mas espectacular de un crecimiento econ6mico nacional rapido. Mas aiin: dependia de la economfa internacional en mayor ~edlda que otras naciones de menor tamafio. ~ara concluir esta fuga. por no decir antes. en especial arancelaria. la renta real per capita de los hab~ta~tes ?. EI primer censo federal de 1790 registr6 menos de 4 millones de habitantes. la poblaci6n nacida fuera de sus fronteras era de 13.268 Historia econoouc« mundiai Mode/os de crecimiento: los primer os paises industrializados 269 EI a~rasado. En 1870.5 veces aproximadamente entre 1850 y 1914. id d ciencia ( no as! as u~Iv~rsi a es e~cocesas.el siglo XVIII.de divisas. a saber: el rapido progreso tecnol6gico y la creciente especializacion regional.del contexto internacional ha precedido a esta exP?SICI6n~e. el elemento que mas contribuy6 al crecimiento demografico fue la tasa extremadamente alta de crecimiento natural. mas que la de cualquier naci6n europea exceptuando a Rusia. la politica comercial. Austria y Alemania.un 17 % procedia de Alemania. EI mimero de habitantes nacidos fuera del pais nunca supuso mas de una sexta parte del total. la poblaci6n habia aumentado a casi 40 millones. Gran Bretafia tenia una bal~nza com~rclal negativa 0 «~esfavorable». Escandinavia. Aunque se habfan recuperado algo d~l entumecimiento d. Hasta la decada de 1890. Por ejemplo. daban mayor rendimiento por hectarea. la gran mayoria procedfa del noroeste de Europa. Gran Bretafia fue el ultimo de los grandes parses occidentales en adoptar la escolarizaci6n elemental obligatoria funda~ental e? la formacion de una mano de obra cuaIificada. De ellos. Fue ese factor 10 que atrajo a los inmigrantes europeos. casi sin restricciones hasta despues de la Primera Guerra Mundial.~ostnunfos ~ tribulaciones de la industria britanica en el siglo XIX -<:onsptcua omisron a la que llltentare"?"~~ poner re~edio en cierta manera en el capitulo 11-:-.9). era Gran Bretafia la que mas dependfa tanto de las exporta~~ones como de las importaciones para su bienestar material. Desde pnncipios del siglo XIX. En 1910. Por otra parte. si no la reahdad. mejores que los americanos. la politica americana de inmigracion. a pe~ar de todas sus vicisitudes. un 9 % respectivamente de cada una de las areas siguientes: Gran Bretafia. pero en 1900 Italia y los pafses del este de Europa fueron las naciones de origen de la mayor parte de los nuevos inmigrantes. Casi con total seguridad aumento mas del doble entre el final de dicha guerra y el estallido de la Primera Guerra MundiaL l. casi un 7 % de los territorios polacos de Rusia. deb~mos decir que. Los metodos agricolas europeos.1 . am'bas importantes fuentes . y casi el mismo porcentaje de Italia yde la Monarqufa austro-hungara. pero no explican por sf solas la mayor tasa de crecimiento. Aunque Estados Unidos fue el punto de destino de la mayor parte de los emigrantes europeos.cante y de las inversiones en el extranjero.z exposici6n del modelo britanico de industrializaci6n en e~ s.en el extranjero de may~r cuanna. Las pocas universi~ dades inglesas importantes prestaban una atenci6n minima a la ingeniena y la ci . El contras~e Con el siglo XVIII es sorprendente e ir6nico: en general en aqu~lIa ep~ca se consideraba a la sociedad britanica mas abierta y fluida que la del ~nclen regime de la Europa continental. Por 10 t~nto. Desde la epoca colonial. Canada (muchos. la escasez continua de mano de obra y su alto coste dotaron de mayor importancia a las maquinas que ahorraban aquella. tanto en la agricultura como en la industria.1?~reS?s de la mann~ mer. era la contraria. junto a las oportunidades de exito individual y las libertades religiosas y politicas de que disfrutaban los ciudadanos americanos.500.2. y el resto de otros paises. si bien en Estados Unidos existfan facto res laborales especiales. de las otras naciones repercuna de f~rma notable en ella. pese a la Im~ortancla. El mirnero de inmigrantes anuales aument6 con rapidez. si bien de modo intermitente. de origen britanico) y Rusia. un siglo despues la impresi6n.lglo XIX. e? la seg_unda mitad delsiglo. . America se convertiria en el crisol de razas de Europa. perpetuar los val ores aristocraticos y su desden por los logros comerciales e industriales. Pese a la imperfeccion de las estadisticas. De todos los pafs~s de gran extensi6n.000. sin embargo). Sin embargo.

Thomas Jefferson. en 1860 el hierro ocupaba el cuarto lugar en valor afiadido par industrias despues del algod6n. Cosecha de trigo en Nebraska. el equipo y el capital britanico. casi el 90 % de Ia mana de obra estab~ primordialmente ocupada en la agricultura. y como tal se mantuvo basta 1860. que sentaron las bases de las industrias de producci6n en serie posteriores. Con el fin de remediar estas deficiencias. virtualmente libre de barreras comerciales artificiales. especialmente en el sur de Nueva Inglaterra y en los estados de la franja media de la costa atlantica. Casi tres cuartas partes del total de los 188 millones de d6lares invertidos correspondieron a fondos publicos. de William R. la madera y el calzado. despues de experimentar notables altibajos antes de 1815. 1791).fio. la comunicaci6n se llevaba a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos caminos para el correo. La era del ferrocarriI empez6 casi simultanearnente en Gran Bretafia y Estados Unidos.dicotornfa ~lev6 a Ia nueva naci6n a uno de los primeros debates importantes e. los promotores americanos no tardaron en aprovechar la oportunidad que este medio de transporte les proporcionaba.Ia agncultura. No obstante. Una raz6n fundamental para el frustrante resultado econ6mico de los canales fue la llegada de un nuevo competidor: el ferrocarril. permltle~on un grado de especializacion regional mayor de 10 que era posible en cada pais europeo. y que. y.2. en cooperaci6n con intereses privados (el gobierno federal apenas intervino). asociado a comerciantes de Rhode Island establecio la primera industria fabril de America. en segu~do plano. 9. sobre todo el canal Erie del Estado de Nueva York. en 1793. Pese a haber sido exagerada a veces. emergio en la decada de 1820 como la principal industria de America y una de las mas productivas del mundo. sino tambien por sus eslabonamientos bacia atras con otras industrias.000.000 millas de caminos de peaje. y en 1860 mas de 4. Los jeffersonianos ganaron Ia batalla polftica. . tras su tragica muerte prematura. muchas ni siquiera recuperaron el Qinero invertido. pero esto fue la excepci6n.) Est. En fa figura. A su sombra se desarrollaron otra serie de industrias. producia a pequefia escala y dependia de la tecnologia del carb6n vegetal. La construcci6n de canales empez6 a hacerse realidad a partir de 1815 y alcanz6 su cima en las decadas de 1820 y 1830. pero los bamiltonianos vieron triunfar. el ferrocarril en America no fue importante s610 como productor de servicios de transporte. En 1844 se habian construido mas de 3. los estados y municipios.270 Historia econ6mica mundiaJ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 271 mejore~ rendimientos por hombre/empleado. AI igual que ocurrio en Gran Bretafia. el a. por rapidos y cascadas.tituci6n entr6 en vigor.dimensiones ffsicas de E~ta. En 1840 la longitud de vias terminadas excedia no s610 la de Gran Bretafia. con la adopci6n generaIizada de la fundici6n de coque. ~Iexan?er Hamilton.n P?htIca economica. Unidos. muy limitado. AIgunas de las empresas inversoras aIcanzaron un exito espectacular. pnmer . A pesar de esto. La agricultura y la industria de Estados Unidos se caractertzaron por fa escasez de mana de obra y fa introduccion de maquinaria que fa ahorraba. «estimular . Copyright 1943 by Oxford University Press. ademas. por su parte. 195). la nueva naci6n no tard6 en empezar a diversificarse. la escasa poblaci6n estaba diseminada a 10 largo de la costa atlantica. Otra ventaja del gran tamafio de los Estados Unidos era ofrecer un gran mercado domestico en potencia. el comercio» (de su discurso inaugural. Los rios proporcionaban el unico acceso al interior. la introducci6n de los procedimientos de Bessemer y de homo de solera abierta en la fabricaci6n de acero y la enorme . las ideas de aquel. En 1830 se habfan construido mas de 11. con variedad de dimas y rec~rsos.dos. especialmente la de fabricaci6n de armas de fuego mediante piezas intercambiables (otra innovaci6n debida a Eli Whitney). en 1801).I ~IGURA 9. Reproduccion autorizada.Secretano de Estado y tercer Presidente. Poco despues. si bien durante muchos afios estes dependieron en gran medida de la tecnologia. sino la de toda Europa. Las enorme~ . el invento de la desmotadora de algod6n de Eli Whitney marc6 el rumbo que tomaria el sur de los Estados Unidos como principal proveedor de materia prima de la industria manufacturera mayor del mundo (vease capitulo 7. (De The American Land.a. emprendieron un ampIio programa de «mejoras internas» que pretendia primordialmente la construcci6n de canales y caminos de peaje. Es cierto que antes de la Guerra Civil la industria metalurgica estaba muy dispersa. En Ia industria. La industria algodonera de Nueva Inglaterra. Para hacer realidad ese potencial se requeria una vasta red de transportes. Ia situaci6n era parecida. pag. Van Dersal. un hombre can una se_gadora-agavilladara y un tiro de cuatro caballos hace el trabajo que habrian realizado una docena de trabajadores europeos. preferia. En 1789. primer Secretario del Tesoro. no se debe menospreciar su importancia. usando maquinaria relativamente barata (Fig. especialmente las vias. y esa diferencia se mantuvo durante la mayor parte del siglo (vease el cuadro 8:2).000 millas.2). ademas.en que_la Cons. y ~~cha de la restante en el comercio. Samuel Slater Ilego desde Inglaterra y al siguiente ano. gran parte del material ferroviario se importaba de Gran Bretafia. era partidario de fomentar Ia industria con tarifas proteccionistas y otras medidas (vease su Rep~rt on Manuf~ctures [Informe sabre las manufacturasj. como sirviente. Aunque en eI momento de su independencia. Tras la guerra. sobre todo la siderurgia. A principios del siglo XIX.

en ~821 el sur de los Pafses Bajos exporto 252. muy especialmente. Gran Bretana. la Societe de la Vieille Montagne. de un total de veinticuatro de esa clase existentes en el futuro territorio belga. si bien los trabajadores no agrfcolas sobrepasaron en mimero a los empleados en la agricultura en la decada de 1880.000 Y Gran Bretafia. se recupero algo bajo la dominaci6n. el grado de continuidad en su modelo de crecimiento econ6mico que mostro fue ciertamente notable. Sus yacimientos de carb6n eran de facil acceso y. natural de Sed~n. sobre todo en Francia. y la empresa que creo.000. Dominique Mosselman. haste despues de 1850 su producci6n fue mayor que la de cual- quier otro pais de la Europa continental.00? Facilit6 enormemente este trafico la red de canales y otras vias fluvrales que uma . viajo por Gran Bretafia estudiando los procesos industriales de este pars. .a?os. un ingles. pag. . a excepci6n del principado-obispado de Lieja. unas 50. La producci6n agricola siguio dominando las exportaciones americanas.en Belgic~ recibio i. A. preferian las antiguas maquinas Newcomen. Diez afios despues. Antes de 9ue el Antiguo ~egimen llegase a su fin. las mas importantes de dicha industria.000 toneladas. pero hubo otras razones mas fundamentales. y la brecha hacia el oeste de Mississipi abierta por el ferrocarril.y la industria france~a en general que sobrevivio a las diversas transformaciones politicas que hubo despues de 1814. y debido en parte a su localizacion geografica. mand6. en 1814 habian construido dieciocho 0 mas. el valle de Sambre-Mosa era' famoso por sus objetos de metal (vease capitulo 5. 123). un habil mecanico de la industria de la lana de Leeds.mpor: tantes contribuciones de tecnologia. alentado por la Ley de asentamiento en las tierras colonizadas [Homestead Act]. Durante la dominaci6n francesa.y tambien las que atrajeron el mayor mimero de empresarios y capital frances. mas benigna. 146). que desernperio un papel ~ndame~ta! en la creacion de la industria del cine moderna. cuyas maqurnas de hilar accionadas por energia hidraulica habian sido construidas por Cockerill. la causa del ocaso de las industrias con base rural fue la llegada de las centrales generadoras de energfa electrica. se establecio en Verviers a principios del siglo XVIII. pese a su pequefio tamaiio. George Sanders.400 trab~jadore. A pesar de estos frecuentes cambios politicos. la region que se :onvertiria . mientras que Belgica envi6 mas de 500. con diferencia. la regi6n tenia una larga tradicion industrial. En Flandes creci6 una importante industria artesanal del lino con base rural. desconcertantes a corto plazo. De hecho hubo un empresario belga. y en esos mismos afios la renta proveniente de la industria ernpezo a superar a la de la agricultura. EI proceso empezo bajo el Antiguo Regimen y se acelero durante el pe~?do de la dorninacion francesa. que llego a Verviers desde Suecia y en 1799 establecio un taller para la construcci6n de rnaquinas de hilar. y la minerfa se desarro1l6 en la cuenca· del Henao y en el valle del Sambre-Mosa. Los propietarios de las minas. La poblaci6n urbana no corrio parejas con la rural hasta despues de la Primera Guerra Mundial. qui~n huyo de Fran. Contaba tambien :on minas de hierro en las cercanias de los depositos de carbon. monopolize practicamente la industria durante muchos . fina~es de siglo sus casas comerciales eran. En tercer lugar. En segundo lugar. La familia Biolley.habfa sido una posesi6n de los Habsburgo austriacos. se de~arroUo un trafico de gran importancia entre la industria belga ~el carb6~ . no tarde en convertirse en la industria mayor de America en terminos de valor ariadido.' I Belgica La primera region de la Europa continental que adopt6 plena mente el rnodelo de industrializacion britanico fue el area que en 1830 se convirtio en el reirio de Belgica. regreso a Francia bajo el Directorio y fundo varias fabric as de pafio de lana alii y en las provincias belgas anexionadas. En 1791 los hermanos Perier. Como ya hicimos notar.000 toneladas. A pesar del rapido crecimiento de las manufacturas. en 1830.cia en 17~2. Aunque las maquinas de vapor fueron ganando terreno gradualmente a la energfa hidraulica. Belgica contaba con unos recursos naturales muy similares a los de Gran Bretafia.nando en el area que luego serfa Belgica. Para 1890 los Estados Unidos se habfan convertido ya en la primera naci6n industrial del mundo.asentandolos por su cuenta. a sus tradiciones y a sus relaciones politicas. En 1788 los Paises Bajos austriacos exportaban a Francia 58. Desde 1795 hasta 1814 estuvo incorporada a la republica e imperio franceses. cerca de Paris instalaron en esa misma area el primer motor tipo Watt. y. Flandes fue un importante centro de produccion de tejidos durante la Edad Media. asf como plomo y CIllC. barata y eficaz. y de 1814 a 1830 form6 parte del reino unido de los Palses Bajos. y Louis Ternaux.s empleados en u~a de sus fabricas cerca de Verviers. construy6 otra en una min a de plomo de Vedrin.272 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 273 expansion de la demanda a causa de los ferrocarriles transcontinentales. se utilizaron en factorias textiles en la metalurgia y en la fabrica de canones de Lieja que dirigian los propios hermanos Perier: mas el pequefio nurnero de ellas es indicativa del rendimiento relativamente pobre de las mismas. Entre estos se contaro~ William Cockerill. en el siglo XIX Estados Unidos seguia siendo una nacion eminentemente rural. la industria metalurgica tuvo su base en zonas rurales hasta despues de Ia Guerra Civil. que llegaron a Belgica para trabajar para ellos y acabaron . En primer lugar. en el este. de Charllot. Durante el siglo XVIII. Las minas de carb6n fueron las que mas utilizaron los motores de vapor -tanto la variedad Watt como la Newcomen. que siguieron construyendose hasta la decada de 1830. Esto se debi6 en parte a que buena parte de la produccion fabril tenia lugar en areas que eran esencialmente rurales. habia casi sesenta motores Newc~men funcro. En 1807 hab!a ~. Los Biolley atrajeron todavfa a mas emigrantes. Durante mas tiempo todavia siguieron siendolo otras industrias que utilizaban energfa hidraulica. Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de Europa en asimilar las tecnicas comerciales y financieras del final de la Edad Media. empresariado y capital extranjeros. entrando en la industria de la lana. pag. 27. EI movimiento hacia el oeste continu6 despues de la Guerra Civil. Su proximidad a Inglaterra no fue un factor despreciable en su pronta y triunfal imitacion de la industrializaci6n britanica. Aunque la region sufrio la dominaci6n espanola y otros infortunios tras Ia sublevaci6n de los holandeses (veas capitulo 5. Y disfruto de una situacion privilegiada en ciertos mercados extranjeros. natural de Saboya. Adernas de en la rnineria. En 1720 un irlandes llamado O'Kelly monte la primera bomba de vapor del continente en una mina de carbon cerca de Lieja. de los austriacos en el XVIII.000 toneladas de carb6n mientras que Gran Bretafia suministraba 185.

A principios del siglo XIX. bastante suave en terminos de perdidas humanas y de propiedad. guberna. En menos de cuatro afios fundaron veinticuatro empresas industriales y financieras con un capital total de 54 miIIones de francos. dado que Francia y Gran Bretaiia estaban en guerra. tambien en Gante. entre ellos al propio Bauwens. un motor de vapor e incluso trabajadores cualificados que manejaran las maquinas y construyeran otras copiando el modelo. por la in~~rtidum?r: sobre el caracter y el futuro del nuevo estado. sus altos homos. la introduccion. de la paz que la siguio sometio a la industria a violentas fluctuaciones que arruinaron a muchos empresarios. William se retire en 1813 y John compro las acciones de sus hermano en 1822. Bauwens tuvo pronto competencia local y la industria crecio rapidamente. sin embargo. sus refinerias. logro pasar de contrabando unas mules.325. En 1825 el gobierno adquirio la mitad de la empresa por valor de un milton de florines. Aparte de las condiciones economicas internacionales. u~a inversion de capital de mas de tres millones de florines (aproxlmadamente un millen y medio de dolares).obJett~o. Entre 1835 y 1838 cre6 treinta y una nuevas societes anonymes con un capital total de mas de 100 millones de francos.000 flonnes mas. Hacfa ya mucho tiempo que en el valle del Sambre-Mosa y en las montaiias de las Ardenas. empezando as! la rnoderna industria belga del algodon. En 1822 Guillermo I autorizo la creaci6n de una sociedad anonima bancaria. asociandose con sus hijos James y John. refinerias de azucar y tabricas de cristal.ec~ion de fondos gubernamentales no fue suficiente para 'perm~tir que lograra su. .000 empleados. la fabrica de maquinaria St. Lievin Bauwens. 242). una fabrica textil. quien facilito el acceso al mercado de capital frances. La industria del algodon crecio dentro de la ciudad de Gante y en sus alrededores --de hecho. sirvio de modelo a otras empresas en la incipiente industria. el hierro y la ingenieria. una enorme suma para la epoca. la empresa de barcos de vapor de Amberes. Gante se convirtio en el Manchester belga-. Pese a poseer facultades muy amplias para una empresa de su' naturaleza.e tambien fu~ron favorables. e1 Banco de Belgica. Los telares mecanicos aparecieron en la decada de 1830·y.mental de construir una red de ferrocarriles a expensas del Estado (vease capitulo 8. de Paris. el rendimiento durante la primera decada fue. Se excavaron nuevas minas en Belgica con capital frances durante la gran prosperidad industrial de los aiios 1830 y 1840. pero esta iny. Lo caprichoso de la guerra y. especialmente con la proteccion del Sistema Continental de Napoleon. en 1829. alrededor de 1815. En 1821 Paul Huart-Chapel introdujo el pudelado y ellaminado en sus fundiciones cerca de Charleroi. tras la revoluci6n con un nuevo gobernador designado por el nuevo gobierno. un famoso fundidor escoces. se dieron dos factores que fueron responsables principales del caracter y el aIcance del desarrollo econ6mico de Belgica: 1) la ~ecisi6n. En 1810 empleaba 10. embargo. y probablemente la mayor del continente (Fig. pero permanecio andada a tecnicas tradicionales. e incluso de la decada de 1870. ~mpresas metahirgicas. entre ellos en 1829 el de John Cockerill. pag. refi- .ironica~en~e.000 obrero. algunos de los cuales se establecieron por su cuenta mas adelante 0 entraron a trabajar en otras empresas belgas. Tambien contrato como asesor a David Mushet. No obstante. de las maquinas mecanicas de hilar lino significo el final de la industria rural del mismo. En 1807 William Cockerill translado sus talleres de maquinaria textil de Verviers a Lieja. el banquero inversor mas influyente de su tiempo. que hasta entonces no habia tenido nada que ver con la industria textil.s y representaba. el gobiemo habia invertido 1.3). fabricas textiles.. y 2) una notable innovaci6n institucional en el campo de la banca y las finanzas. 9. En 1835 unos financieros rivales obtuvieron permiso para la creaci6n de otra sociedad anonima bancaria. La revoluci6n belga. estimulo una repentina alza de la inversion. nifios y mujeres en su mayoria. la empresa se vio acosada por continuas dificultades tanto tecnicas como financieras. qu. esta depresion terrmno pronto y los afios centrales de la decada fueron testigos de una vigorosa ~lza industrial. Los capitalistas franceses descubrieron que el carbon belga era una inversion atractiva. Esta desemperio un papel importante en el esfuerzo belico-industrial de las guerras revolucionarias y napoleonicas. cuando la produccion de carbon se acelero. A esos homos pronto siguieron otros. En vfsperas de la Revolucion belga de 1830 (que. la cual habia sido comenzada durante el Antiguo Regimen y fue continuada por los sucesivos regfmenes. fue a Inglaterra como espia industrial corriendo un gran riesgo personal. bastante pobre. para ello. En todas esas promociones conto con la cooperacion de James de Rothschild. al este. Para cuando 10 hizo.a finales de la decada. ?esp?sey6 al gobierno holandes de su inversion). la empresa Cockenll era sin mngun genero de duda la mayor empresa industrial de los Pafses Bajos. Con sus minas de hi~rr~ y carbon. Sin. en el mejor de los casos. Mientras. que no tenia precedentes en la Europa contin~ntal. compafiias hulleras. la Societe Generate de Belgique pour favoriser l'Industrie Nationale des Pays-Bass (que a partir de 1830 se conccerfa como la ~ociete Gener~le de Belgiquejj la dot6 con propiedades estatales por valor de 20 ~Illones de flonnes e invirtio una considerable parte de su fortuna personal en acetones. En 1824 empezo a construir unos altos homos de coque que entraron en funcionamiento en 1827 y fueron los primeros de la Europa continental rentables comercialmente. Como tal. Aunque era sustancialmente menor el nuevo banco tom6 como modelo en 10 fundamental a la Societe Generale y le falto tiempo para imitar a su predecesor en el campo de las inversiones. Los Cockerill anunciaron sus planes de construir altos homos de coque ya en 1820. I eI norte de Francia con los yacimientos mineros belgas. Principal mercado para la industria rural del lino de Flandes. pero la industria en sf sobrevivio y crecio. existia una industria metahirgica tradicional que utilizaba como combustible el carbon vegetal. Con todo. . la empresa empezo a fabricar motores de vapor adem as de maquinaria textil. a partir de la decada de 1770 la ciudad contemple Ia creaci6n de diversos talleres de estampado en algodon que. que comprendian altos homos y fundiciones. dio lugar sin embargo a una depresion econ6mica. no utilizaban energia mecanica.10 que resulto una especial bendicion para las industrias del carbon. e instal6 las maquinas en un convento abandonado de Gante en 1801. Daba trabajo a casi 2. era tambien una de las primeras empresas metalurgicas integradas verticalmente. Entre estas habia minas de carbon. cuyo socio no fue otro que el gobierno holandes del rey Guillermo I. un empresario local. Leonard de Lieja.-274 Historia econ6mica mundial Modelos de crecimiento: los primeros paises industria/izados 275 II I' . mas aun.. sus laminadores y sus talleres de maqumana. con este fin emplearon a muchos trabajadores cualificados procedentes de Gran Bretafia. en 1823 John obtuvo un prestamo subvencionado por el gobiemo holandes. con sede en Bruselas. las fabricas de maquinaria Phenix en Gante.

que compraron a su fundador. A 10 largo de todo el siglo las industrias que habian sido la causa del inicio de su crecimiento siguieron siendo la base de su prosperidad: el carbon.sin embargo. la mas importante. Francia importo mas del 30 % de su suministro de carbon. si Belgica hubiera formado parte de Francia durante todo ' el siglo. la industria textil. y el hecho no fue algo excepcional. Mosselman. puede que fuese rnejor. solo aventajado por Gran Bretaiia en toda Europa. Francia De los primeros pafses industrializados. en menor grado que en Gran Bretafia. la ingenierfa y. en la instalaci6n de tranvias y trenes electricos. principalmente de las minas de propiedad francesa. El hechodio pie. a gran cantidad de bibliograffa dedicada a explicar el supuesto «atraso» 0 «retraso» de la economia francesa. parece ser que el modelo frances es mas tfpico que el britanico. Pese a que. pero las cifras relacionadas con Francia habrian mostrado un crecimiento total mucao mas impresionante. el Banco de Belgica tenia relaciones con Francia a traves del banco privado parisiense de Hottinguer et Cie. el resultado no fue peor y. el hierro (y el acero). con posterioridad a 1880. su tasa de crecimiento industrial acabo por descender ligeramente y ser sobrepasada por la de otros pafses de industrializacion posterior. habriamos «perdido» estadisticas importantes a nivel de economia regional. proviniendo mas de la mitad de este porcentaje de Belgica. La verdad es que. En la industria quimica. a finales del mismo el 50 % 0 mas de su producto nacional bruto procedia de sus exportaciones. en terminos de capital. Francia fue el que tuvo un modeIo de crecimiento mas an6malo. aunque el modelo de industrializacion frances se diferenciaba del de Gran Bretafia y del de los primeros paises industrializados. en 1844 Francia importo el 30 % de toda la producci6n belga de hierro crudo. 0 quiza antes. los metales no ferrosos. Al igual que la Societe Generate.276 Historia economics mundiaf Modefos de crecimiento: fos primeros paises industriafizados 277 I I I I i II nedas de azucar y. Tal como fueron los hechos. Se decia que nueve decimas partes de su capital eran francesas. la Societe de Ie Vieille Montagne. . Belgica era clarameme el pais mas industrializado de la Europa continental. Tambien a 10 largo de todo el siglo la econornfa belga dependio en buena medida de la economia internacional. la compafiia que se convertiria en el mayor productor del Mundo de metales no ferrosos. en 1914 seguia siendo el pais mas industrializado de la Europa continental en terminos de produccion per capita. en el siglo pasado y recientemente. que los debates anteriores se basaban en una premisa falsa. Estudios empfricos y profundizaciones teoricas aun mas recientes han mostrado. en terminos de bienestar humano. Tornado el siglo en su conjunto. En 1840. De hecho. y. seguia muy de cerca a Gran Bretafia. la introduccion del proceso Solvay para la obtencion de sosa caustica impulse a una industria que hasta aquel momento habia experimentado un crecimiento lento. Ademas. las industrias de ingenierfa belga sobresalieron a la hora de tender Iineas de ferrocarriles de via estrecha en el extranjero (ademas de en su propio pais) y. teniendo Francia especial importancia en este aspecto. al igual que ocurriera con otros pafses de industrializaci6n temprana. considerando los modelos de crecimiento de pafses en los que se dio posteriormente una industrializacion prospera.

sobrepaso los cinco mil. Si bien el rendimiento total de la economia fue bastante respetable. La demanda durante la epoca de guerra aum~nt6 la producci6n de la economfa. En segundo lugar. resulta que el resuItado frances es realmente bueno. Aunque no puede afirmarse que Francia can::CI~sede carbon.) se reducen a terminos per capita.. crecimiento se r~ducen a cifra. los mercados de ultra~ar. etc. imprimieron a la industria francesa sus caracterfsticas distintivas. Aquf radica la diferencia que afect6 a los rendimientos relativos de las dos econornias durante gran parte del siglo XIX.y. por el caracter de ~us ~aclI!l1entos. El factor institucional es mucho mas complejo y diffcil de evaluar.aliza. pero esencialmente conforme a paut~s estable71das. EI consumo de algodon en rama se multiplico . . porque cuando las tasas de.on. aunque ~rancia comenzo (y termino) con un produ . pasaron a formar parte del nuevo imperio aleman.hlerro crudo que 350 homos de carbon vegetal. los regimenes revolucionario y napole6nico rroporcionaron el contexto institucional basico a la mayor parte de la Europa contl~~ntal.. por termino medio. experimentaron un aumento espectacular que contnbuyo a acelerar la modernizacion tecnol6gica de sus principales industrias. disminuia. que de 1816 a 1820 "fue. excepto la breve tregua de Amiens (1802-03). pero su perdida de mano de obra fue menor por el ~echo de que d~j6 en manos de sus aliados europeos la mayor parte de la g~erra en tierra (a excepcion de las contiendas en la peninsula iberica). al tener Alemania en el siglo XIX una economia relativamente atrasada. total ~omo del producto per capita fueron aproximadame~te iguales .e que la francesa mientras que la bntamca 10 ha~la casi una ~ercera pa~e.. Se instalaron algunas maquinas de hIla. estes parezcan mayores. ~on poco pr~greso tecnol6gico.4 % en FranCIa frente a un 1.8 %. ~as exponacrones de Gran Bretafia.5 % y 2. en 1871. Estados Unidos y Alemania se basaron en gran ~edlda e. En~re 1820 y 1848 la economia creci6 a una tasa moderada 0 incluso rapida. mas de cien hom~s de coqu~ ~roduclan mas . y. bien al contrano.~. Pero las cifras son engafiosas como guia para estudiar el rendimiento total de la economia.0 % al ?~ afio.6 % mientras el de Gran Bretana 10 hacia aproximadamente a la del 2. Estos hechos tuvieron importantes implicaciones. Estas cifras parecian indicar que la economia ~I~~ana creci~ cas~ dos veces mas rapid~me.'. Las indu~trializaciones de Gran. en el siglo xx. indices aun ma~ . que supuso la lIamada obligatoria a filas de gran cantidad de mana de obra.n de coque. Las ~ariacio~es surgen no s610 de los distintos metodos de calculo y de los autores del mlsmo: sino tambien del mimero de indus trias incluidas en los calculos. e~ Alemama y. Alsacia y Lorena. por 10 tanto menor base estadistica. Ademas. dos de las provincias francesas con una economfa mas dinamica. su e~plotacl6n era. en otras industrias relacionadas COnel c~rb6n. co~o resultado de la guerra franco-prusiana.ci6n).nt. en gran medida. los indices pasan a un 1. e incluso rozo a Gran Bretafia. a mitad de siglo el valor de las export aciones de maquinaria superaba el de las importaciones en mas de 3 a 1. crecio aun mas ra~idamente que el productci total: varia entre el 2. el producto nacional bruto crecio en Fr~ncta a una tasa anual media de aproximadamente 1. Considerando el siglo como un todo. la economfa francesa reanud6 su crecimiento con. Actualmente esta demostrado que el crecimiento economico modemo de Francia e~pez6 en el siglo XVIII. inventores e innovadores franceses Ilevaron la b~t~ta en varias industrias.0 y el 2. esta el tema de los recursos.la industria domestica representaban tres cuartas partes 0 mas de la produccion «10dustrial» total. que era la que contaba con mayor rnimero ~e usu~rios . desde 1790 hasta 1815.es de la fu~rte depresi6n de postguerra que afect6 a toda la Europa occidental. ellento crecirmento demografico de Francia explica en gran medida el crecimiento aparentemente lento de la economia en su conjunto. el aluminio. mas rapidamente. en algun caso. Los cientfficos. las tasas de creci. mas costosa. Pero su importancia no "debe subestimarse porque. sobre todo las referidas a la primera mitad de siglo. Bretafia. Despu. Io_sartistas. sobre todo. de . el ac.2 % en el Reino Unido.estaba tan bien provista y.miento t~nto del prod~c~o. los indices de crecimiento per capita pueden ser tambien engafiosos debido a que. interrumpida por fluctuaciones ocasionales de orden menor. Para el perfodo 1871-19~4. Durante un cuarto de siglo. EI producto de estas actividades crecia mas lentamente que el de las fabricas "0} otras industrias nuevas. pero a 10 largo del siglo XIX se produjeron cambios importantes cuyo analisis debemos posponer hasta el proximo capitulo. per capita menor. empez6 con rentas per capita mucho mas bajas y. Mas aiin. Cuando todas las medidas de crecimiento importantes (PNB. Tambien Gran Bretafia entr6 en guerra en 1793. el aspecto tecnol6gico.a s610 un 1. La producci6n de carbon.n recursos c~rbomferos abundantes. la avia~i6n.afun~ici6. 1?ag. mientras Francia estaba atrapada en medio de un gran terremoto politico: la Revoluci6n francesa.te . la vanguardia del modern~ creclI~ll~nto.s per capita.r en la mdus~na del. de ahi.e~ terrninos de empleo y valor afiadido. Pero a fines de to siglo Gra~ Bretafia experiment6 una «revolucion industrial» (en el algod6n).ero (el proceso de homo de solera abierta). La producci6n industrial.lones ~e toneladas en 1847. ademas de ser la md~stna mas Importan. maqumas de vapor y de otros equipos mecani~os.de. Se pusieron los cirmentos de una importante industria de maquinaria e ingenieria. su tasa de crecimiento experiment6 variaciones (aparte de las fluctuaciones a corto plazo a las que estaban sujetas las economiasen vias . algod. de un mill6n de toneladas. ademas. lana y algod6n. prod~cclOn industrial.y se levantaron unas pocas maquinas de vapor. y su consumo aument6 todavia mas rapidamente. como I~ siderurg~a.altos que los del siglo XVIII. En otras palabras.278 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 279 I I' " I . artesa?_?s Y.~conom~:o ~e Francia como de la mayorfa de las naciones en vias de industrializacion. Francia no estaba rezagada.. al e~cluirlos de los indices de crecimiento..·I1 '' Para buscar una soluci6n a esta paradoja merece la pena considerar los determinantes basicos del crecimiento economico. con su control de los mares y con Francia aIsla~a de. que.1 % 0yel de Alemania a la del 2. el producto nacional bruto crecio probablemente a una tasa media de entre 1. La industria del hierro adopt6 el proceso de pudelado y empez6 la transici6n a I. 23?). entre ellas las de la energia hidraulica (turbinas y elect~lcldad). Muchas de las nuevas maquinas fueron a la industria textil domestica.7 Yo. pero las importantes mdustnas qumucas y del hierro sufrieron un estancamiento tecnol6gico. . En el caso de Francia la caracteristica ma~ sorpren~ente del siglo XIX fue el bajo Indice de crecimiento d~m6grafico (vease capltulo. Francia se via envuelta en 10 que se ha lIamado Ia primera guerra «moderna». que mas tarde exammaremos. los automov~l~s. e incluso puede que Iigeramente superiores.8 %. Durante todo el siglo. si bien estas cifras estan sujetas a cierta incertidumbre. para el que ~~ntamos c~n estadisticas mas numerosas y fiables. A 10 largo de la pnmera mitad del siglo -incluso hasta en el Segundo Imperio---. como ya senalamos en eI capitulo 8. no .a las bnt~m~as. A mediados de siglo.de indus~ri.

tanto directa como indirectamente. Su tasa de crecimiento amaino algo tras la suave recesi6n de 1857. pasando de un 10 a un 11 %. EI comercio extranjero. 0 bien se adoptaron con rapidez. La causa principal fue el lento crecimiento de su poblaci6n total. beneficiandose de las continuas mejoras en las comunicaciones y los transportes. como llaman los franceses a los alios inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial. cuando no a la de 1851-81. La belle epoque.:: por cinco de 1815 a 1845 y las importaciones de lana (adernas de la producci6n domestica) se multiplicaron por seis desde 1830. La metalurgia complet6 la transici6n a la fundicion de coq~e en la decada de 1850. Tomando el perfodo de 1851 a 1881 en su conjunto. Hubo un nuevo crecimiento Tapido que continuo hasta finales de 1881. la vuelta general al proteccionismo en el mundo y. la industria interior tambien se estanco. De todas las grandes naciones industriales fue tambien Francia la que cont6 con mayor proporci6n de mana de obra en la agricultura: un 40 % aproximadamente en 1913. pero la interpretaci6n correcta no es tan simple. dado que los precios descendieron durante ese periodo. Las crisis de las finanzas publicas y privadas paralizo la construccion de ferrocarriles y otras obras piiblicas.000 a 88. qufrnica y papel. el crecimiento econ6mico de Francia reanud6 su curso a un ritmo acelerado. Aunque la precision en estas comparaciones no es posible. La guerra de 1870-71 fue un desastre econ6mico y militar. grandes perdidas en inversiones en el extranjero por incumplimientos de parte de gobiernos y quiebras de ferrocarriles. pero surgieron una serie de factores que la complicaron y prolongaron: plagas que afectaron seriamente a las industrias del vino y la sed a durante casi dos decadas.000 kilometres a mas de 27. con la perdida de los mercados extranjeros. en todo el perfodo las exportaciones de bienes superaron en mucho a las importaciones. que crecieron tambien rapidamente. De entre todas las grandes naciones industriales. Se ha invocado toda una serie de factores para explicar la proporcion relativamente alta de poblacion en la agricultura -jincluso los bajos indices de crecimiento demografico y urbanizacionl=-. el valor real fue aun mayor. can un promedio de un 2 a un 4 % anual. aumento ligeramente su participaci6n en el comercio mundial. aument6 a un 4. la escala y la estructura de sus empresas y sus fuentes de energfa industrial. Por esta epoca se crearon en Francia. Quedan por analizar ciertas caracterfsticas c1aves del modelo de crecimiento frances: el bajo Indiee de urbanizaci6n. I. muy especialmente los tratados de libre comercio (vease el capitulo 11) y las leyes de liberalizacion de la asociacion de 1863 y 1867. eran insuperables en cuanto a la variedad y calidad de sus productos. Francia era famosa (0 tristemente famosa) por la pequefia escala de sus firmas. porcelana. Segiin el censo de 1906. pero recibio un vigoroso estimulo a traves de las reformas econ6micas de la decada de 1860. Pero justo antes de que el siglo terminara volvio la prosperidad con la arnpliacion de las minas de Lorena y el advenimiento de nuevas industrias. los primeros ferrocarriles y el telegrafo electrico. medido a precios corrientes. la fotografia. La producci6n de carb6n sufri6 una brusca caida del 20 %. Las crisis polfticas y economicas de 1848-51 marcaron una pausa en el ritmo del desarrollo econ6mico. que era arin la segunda naci6n del mundo en cuanto a volumen de comercio. Las producciones de hierro y de carb6n se multiplicaron por cuatro durante esos alios. fue por tanto un periodo de prosperidad material y de florecimiento cultural. pero a menu do ni siquierase ha llegado a reparar en que a principios de siglo Francia era la iinica de las naciones industriales de Europa que era autosuficiente en cuanto a alimentos y que ademas producia excedentes para la exportacion. la galvanizacion y la fabricaci6n de caucho vulcanizado. El mimero de refinerfas de aziicar de remolacha creci6 de una en 1812 a mas de cien en 1827. En ese periodo la red ferroviaria creci6 de unos 3. La cifra de bienes de importacion disminuy6 en un 50 % en 1848 y no se recuper6 totalmente hasta 1851. pero Francia se recobr6 econ6micamente de un modo que dej6 al mundo asombrado. alcanzando 20 millones de toneladas la producci6n de carb6n y 2 millones la de hierro. Con el golpe de Estado de 1851 y la proclamaci6n del Segundo Imperio al siguiente ario.000. una serie de industrias que incluian el alumbrado por gas. las exportaciones se hundieron ligeramente en 1848. y en las de 1860 y 1870 adopto los procesos de Bessemer y Martin para la produccion de acero barato. por medio del cual obtuvo importantes recursos para sus inversiones de capital en el extranjero. Sufrio la depresion de 1873 en menor grado que cualquier otra nacion en vias de industrializacion y se recupero con mayor rapidez. la de hierro fue mas lenta. Adernas. pero tambien tuvieron que ver con ello la proporci6n de mana de obra ocupada en la agricultura y la estructura y emplazamiento de la empresa industrial. con 10 que en la balanza comercial de Francia hubo un enorme superavit. el 7 % de sus empresas industriales carecia de asalariados. Todos ellos estan interrelacionados e intimamente unidos a Ins otras dos caracteristicas que ya hemos acentuado: el bajo Indice de crecimiento demografico y la relativa escasez de carbon. pero se rehicieron en un ano. La depresion que ernpezo en 1882 dur6 mas tiempo y probablemente coste a Francia mas que cualquier otra del siglo XIX. Ja introduccion de la navegaci6n a vapor. la renta y la riqueza de Francia crecieron a mas velocidad que en todo el siglo. como la electricidad. la galvanoplastia. Francia fue la que conto con indices de urbanizacion mas bajos. El comercio con el exterior. probablemente en 1913 el frances medic disfruto de un nivel de vida tan alto 0 mas que cualquier otro ciudadano de la Europa continental.5 % anual desde 1815 hasta 1847 y. Con frecuencia se ha tornado este hecho como prueba fundamental del «retraso» de la economia francesa. La construccion de ferrocarriles proporciono un poderoso estimulo al resto de la economia. En sus comienzos parecfa igual que otras recesiones de menor importancia que empezaban con panico financiero. las cerillas. el aluminio. sus trabajadores -propietarios y miembros de su familial constituian el 27 % de la mana de obra indus- .000 y la telegrafica de 2. pero en 1850 era de menos del 70 % de la producci6n de 1847.280 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 281 : i. Las industrias de cristal. La acumulacion de capital cayo al punto mas bajo de la segunda mitad del siglo. Francia disfruto una vez mas de una tasa de crecimiento comparable a la de 1815-48. El crecimiento del comercio con el extranjero e interior se vio facilitado por las mejoras en los transportes y las comunicaciones. aumento en mas de un 5 % anual. EI comercio exterior perdi6 fuerza y permanecio virtualmente estancado durante mas de quince alios y. concretamente. como la construcci6n generalizada de canales. las nuevas tarifas arancelarias francesas y una fuerte guerra comercial con Italia entre 1887 y 1898. Con respecto a la estructura y la escala de la empresa. y Francia. el nfquel y los autom6viles.

ducci6n per capita de carbon de piedra.4. edicion de 1965. 0 incluso en el campo. todavia mas el progreso. tornado el siglo en su conjunto. Hoffmann. cristal. con tacticas comerciales y sistemas monetarios separados.I /'-._.-' . continuacion de los belgas y alemanes.5).. conserv6 su importancia durante mucho mas tiempo. 1965. En Ia Europa continental. solo que en estos habia mas. Resulta significativo que estas empresas se concentraran en la mineria. I' " I. En la decada de 1840. gracias en parte a las mejoras tecnologicas.: I! . Nueva York. incluso en Gran Bretaiia.I \. sobre todo. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgl. e incluso con ello.. Reino Unido: B. contribuy6 a que se impusiera un modele caracterizado por la empresa de pequefio tamaiio. 9. entraron en funcionamiento los grandes yacimientos del norte.. ->. Como luego veremos. esa nacion dividida politicamente era. pero se trataba en su mayor parte de variedades artesanales 0 protoindustriales. las mismas industrias en que empresas a gran escala con concentracion de capital prevalecfan en el resto de los grandes pafses industriales. Das Wachstum der DeutschenWirtschaft seit der mitte des 19 Iahrunderts.·i .. y era asimismo Iimitado el tamaiio de las instalaciones. 574 empresas empleaban a mas de 500 obreros cada una. En el extremo mas bajo de este segmento. pueblos.---.5 % de los asalariados industriales. las minas mas importantes. el consumo per capita representaba s610 una fracci6n de la de sus vecinos (Fig. mientras que las de mas de cien empleados eran principalmente empresas de industrias mas modernas: quimica. 0 el 18.. Existian pequeiias concentraciones industriales en la zona del Rin. 1820-1913. _ _. Por tanto. la produccion per capita de carbon en Francia era un tercio de la de Belgica y Alemania y un septimo de la de Gran Bretaiia. Silesia y la ciudad de Berlfn.!' ~II f I' . La escasez de transportes y de vias de comunicaci6n freno el desarrollo econ6mico. sobre todo antes del advenimiento del ferrocarril. v " ..A/ . r".. Pero.-. Abstract of British Historical Statistics../ I . como la alimentaria. ----------_.j I Como ya seiialamos y hemos representado en la figura 9.--1830 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 i ii :11 P~o. el ruimero de usuarios en un sitio dado estaba limitado a uno 0 a unos pocos. . especialmente en Francia y en otros paises pobres en carbon. En realidad se puede plantear que fue casi un rezagado.. Alemania: Walter G. en terminos de caballos totales. casi el doble de la potencia de las maquinas de vapor y.pita del Reino Unido / .. como el caso de Gran Bretaiia y Alemania. No deberian pasar inadvertidas otras dos caracteristicas de la escala relativamente pequefia de las empresas francesas: el alto valor aiiadido (articulos de lujo) y la dispersion geografica. Entre ambos extremos se hallaba un gran mimero de empresas de tamaiio pequeno y medio que daban trabajo a la mayo ria de asalariados. la metalurgia y la industria textil. Cambridge. que desde 1890 fue cada vez mas importante). Francia era la menos dotada de las primeras naciones industrializadas en 10 que se refiere a carb6n..que./ . y las numerosas divisiones politicas. ediciones de 1871 y 1914. -. 9. lejos de los mercados."v .) . Francia poseia industrias muy dispersas y diversas emplazadas en pequeiias ciudades. estaban localizadas en las zonas montafiosas del sur y el centro del pais. En el otro extremo. la de la madera y la de ropa. la dispersi6n geografica y bajos indices de urbanizacion. .4.. esta siguio aumentando hasta la decada de 1930 (aparte de su utilizacion para generar energia electrica. rural y agraria. y eran de diffcil acceso. que sirvieron para aprovisionar de combustible el crecimiento de la moderna industria del acero. Mitchell y Phyllis Deane. las que empleaban a menos de diez trabajadores eran las industrias de tradicion artesana.. .- Producci6nper Produccion per Producci6n per Producci6n per capita de Belgica capita de Francia capita de Alemania d. papel y caucho. un tercio del consumo del carb6n de Francia dependio de las importaciones. Para compensar la escasez y alto coste del carb6n. 1962. sus trabajadores suponian el 10 % de la mano de obra industrial... R. v " .. a excepcion de una de ellas.·V . pese a que Francia estaba explotando sus reservas conocidas a mayor velocidad que los otros paises. Sajonia.' / /" •.". las cascadas y saltos de agua proporcionaban a Francia. Alemania Alemania fue el ultimo de los primeros pafses industrializados.. En lugar de tener solo unas pocas zonas urbanas densamente pobladas y altamente industrializadas. A principios del siglo xx.Francia: Annuaire Statistique de la France... su dispersion venia determinada por la naturaleza de las fuentes de energia disponibles. Francia estableci6 su primitiva industria metalurgica de coque basandose en estos recursos. trial. incIuida la introduccion de la turbina hidraulicav esta clase de energfa compitio con el vapor hasta casi la mitad del siglo.282 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 283 II ! Ifi il. En parte. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX... Francia descanso mucho mas que aquellos en la energia hidraulica. ! . A principios de la decada de 1860./ o 1820 FIGURA. pese a la importancia de Ia energia hidraulica en la industrializacion francesa. Ya hemos seiialado que. En las primeras decadas del siglo xix.--. ademas de tejidos. mineria y metalurgia. as! como otros obstaculos al intercambio comercial. otros paises pobres en carbon compartieron estas caracteristicas.._.. Sin embargo. . Pero las propias caracteristicas del agua como fuente de energia imponian restricciones a su utilizacionj Los mejores emplazamientos normalmente quedaban lejos de los centros de poblacion.

. el imperio unificado aleman era la nacion mas poderosa de Europa.. mejoraron la situacion legal de los judfos. las finanzas y los transportes modemos. que tenia un gobiemo unificado. reformaron el sistema fiscal e hicieron mas eficaz la administraci6n central. muchas instituciones jurfdicas y economicas de Francia. Otras reform as dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno (vease capitulo 8. aceler6 tarnbien la construccion del ferrocarril. unida politica y economicamente a Francia durante la Revolucion. que contribuy6 a la abundancia y calidad de sus universidades. Alemania producia menos carbon que Francia 0 que Ia diminuta Belgica. En 1818 se sentaron las bases de tal uni6n al decretar una tarifa arancelaria corrnin para toda Prusia. permitfa a la nobleza «dedicarse a ocupaciones burguesas [comercio e industria} sin que ello lleve aparejada la derogacion de su estatus» y abolfa la distincion entrepropiedad noble y no noble. se unieron tambien a este sistema y en 1833.. un perfodo de imitaci6n consciente que duro aproximadamente hasta 1870. la red alemana de" ferrocarriles se expandio mas rapidamente que la de Francia. Edictos posteriores abolieron los gremios y levantaron otras restricciones que pesaban sobre actividades comerciales e industriales. como resultado de un tratado con los estados mas grandes del sur de Alemania. Reino Unida: B. 259).--------. el Zollverein siguio una polftica cornercial «liberal» (es decir. sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participacion de Austria.. por ejemplo. En el segundo de ellos. edicion de 1965. Poseia las industrias qufmica. ~. Alemania: Walter G. La rivalidad entre los distintos estados alemanes.'. En el perfodo final.~-. 1820-1913. En producci6n de carbon de piedra solo era superada por Gran Bretafia y era un importante fabricante de cristal. Francia y Belgica. 10 que trajo como consecuencia una mayor cooperacion interestatal.. Incluso Prusia adopto. de tarifas arancelarias bajas). (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgique. ... de energfa electrica y de maquinaria mas modernas y mayores del continente. uni6n arancelaria 0 aduanera).---""-"'-'" FIGURA9. Abstract of British Historical . En general. La orilla izquierda del Rin. completamente rodeados por territorio prusiano. y. R. y de la creaci6n de las condiciones jurfdicas e intelectuales que eran esenciales para la transicion al orden industrial modemo. Por muy importante que fuera el papel de los ferrocarnles en la unificacion del pais y en el crecimiento del comercio interior y exterior. 1962. ~ ~ l ••• -·-. . Hoffmann. Pero a partir de esos momentos el progreso en ambas industrias fue extre- y de la reorganizacion . creando un «mercado cormin» aleman. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre. desde principios de siglo hasta la formaci6n del Zollverein (Union Aduanera Alemana) en 1833. la mayoria de las cuales se conservaron despues de 1815. mediante sus eslabonamientos hacia adelante y hacia arras. adopto el sistema legal y las instituciones economicas francesas. Varios estados pequeiios.284 Historia economce mundia/ 8 Mode/os de crecimiento: los primeros parses industria/izados 285 I Ii ---.) . La influencia extranjera desemperio un importante papel durante cada uno de los tres perfodos. pero dividido sobre la cuesti6n deempresa publica frente a empresa privada. Das Wachsturn der Deutschcn Wirtschaft seit der mitte des 19 Jahrunderts. Statistics.. la influencia francesa fue bastante fuerte en la Confederacion del Rin (casi todo el centro de Alemania).... metales no ferrosos. Este logro dos cosas: aboli6 todas las fronteras y tarifas aduaneras internas.. Y en el ultimo. modificadas. pag.. Con Napoleon.~ . Nueva York. pero tampoco demasiado._. en cambio. I i:i Ii 'j' 2 I I. fue principalrnente de orden juridico e intelectual y emanaba de la Revolucion Francesa europea de Napoleon. lComo se dio una transforrnacion tan extraordinaria? Esquematicarnente.5. j: I ~! lill :!J Iii 11:1: I' En vfsperas de la Primera Guerra Mundial. contribucion y otras materias tecnicas. principalmente por el deseo de aumentar la eficacia de la administraci6n y el rendimiento de los impuestos. Si el Zollverein hizo posible una economfa alemana unificada. la historia econ6mica de Alemania se puede dividir con bastante cIaridad en tres penodos casi simetricos. Hasta la decada de 1840. y alcanzo su punto maximo en la decada de 1850. tejidos y otros bienes manufacturados.. aunque no por principios economicos. fue testigo de una gradual toma de conciencia de los cambios econ6micos que tenfan lugar en Gran Bretafia. Consumo per capita de carbon de piedra. se pusieron los autenticos cimientos de la industria. El primero. La construccion de ferrocarriles consiguio que los gobiernos se pusieran de acuerdo en cuanto a rutas. como los propios cambios.····-. 10 que domino el panorama fue la expansion de la industria alemana en los mercados extranjeros.._ Consume Consumo Consume Consumo per per per per capita capita capita capita en Belgica en Francia en Alemania en el Reino Unido I . creando de ese modo un autentico «libre comercio» de la tierra. instrumentos 6pticos. que mantenia una polftica proteccionista. Alemania accedio a la posici6n de supremacfa industrial en la Europa occidental que atin ocupa. no 10 fue menos en el crecimiento de la industria. Posefa una de las redes de ferrocarril mas densas y un alto grado de urbanizaci6n. 1965. EI segundo perfodo estuvo marcado por la afluencia de capital. Mitchell y Phyllis Deane. siderugica. AI principio. ediciones de 1871 y 1914. Una de las reformas econ6micas mas importantes instigada por los funcionarios prusianos condujo a la formaci6n del Zollverein (literalmente. se cre6 el propio Zollverein. --.. Cambridge. en segundo lugar.. tal influencia. Francia: Annuaire Statistique de [a France. el ferrocarril la convirtio en realidad. Y hasta la decada de 1860 tambien producfa menos 'hierro que Francia. Como resultado. tecnologia y empresas extranjeros. creo un arancel exterior cormin fijado por Prusia..

(Los ·yacimientos y la zona industrial del Ruhr. plantas de coque. Pero no fue hasta la introduccion del proceso Gilchrist-Thomas. En los primeros afios del siglo xx. etcetera. El primer homo de pudelado entr6 en funcionamiento en 1824. en 1881. sino tambien en sus unidades individuales de producci6n. en la boca de mtna de la izquierda. Copyright 1981 by Verlag Neue Gesellschaft GmbH. pero hablar del desarrollo del oeste de Alemania es practicarnente decir desarrollo en la cuenca del Ruhr. como por el bajo coste de transporte que proporcionaba a sus usuarios. pero de hecho 1a mayor parte de la region que recibe este nombre esta situada al norte del valle. estan Iimitados al sur por el valle y el rio del mismo nombre.6. (Repdrese. requeria mas capital. pero estaba financiado por capital extranjero. Tomando el periodo 1870-1913 en su conjunto. Las minas eran poco profundas. 9. antes de 1850.) y mayor libertad de empresa.7. tecnicas mas sofisticadas (como bombas de vapor. aun era predominantemente rural. la mayor del mundo. 1984). tanto por la demanda directa de sus productos por parte de estes. el Sarre. belgas y britanicas) las que los proporcionaron. etc. La produccion comercial propiamente dicha comenzo en Ia decada de 1780. fundiciones. y este no llego hasta la decada de 1850. talleres de maquinaria. Cuenca del Ruhr. y no sin grandes retrasos burocraticos. que la produccion alemana de acero experimenta una aceleraci6n impresionante. [Reproduccion autorizada basada en material publicado en The Times Atlas of World History (1978. La clave de la rapida industrializacion de Alemania fue el rapido crecimiento de la industria del carbon. estos y otros pocos dispersos producian casi el 50 % de la produccion alemana de hierro crudo.} Un siglo_ despue~. laminadores. El grabado representa el valle del Ruhr a p:incipios .) I I: o Millas 20 o Miinster FIGURA 9.J . Alemania. aunque su proporcion con los homos de carbon vegetal era aun de 1 a 5. La producci6n de acero con el sistema Bessemer empez6 en 1863 y poco despues .7). que permitia el usa de mineral de hierro con componentes fosforicos procedente de Lorena.del ~iglo XIX. t t !". I I I I I J madamente rapido. quimica y otras basadas en el carbon (Fig. aproximadamente dos tercios del carbon de piedra aleman se producfan en el Ruhr. A final de la decada de 1830 se descubrieron los filones «escondidos» (profundos) al norte del valle del Ruhr. y un numero similar en Silesia.6). Sin embargo. altos homos. I 286 I Historia economice mundiaJ Mode{os de crecimiemo: los primeros paises industrializados 287 I'r . la region era mucho menos importante que Silesia. En 1855 habia unos veinticinco homos de coque en el Ruhr. las tecnicas simples y la produccion insignificante. Al final. Jahrhundert.r :. La industria alemana era grande no s610 en su producci6n total. £1 area industrial del Ruhr. En 1840 Ia industria del hierro alemana presentaba aun un aspecto primitivo. A partir de 1850 la produccion de carbon aument6 rapidamente. si bien extremadamente rentable. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integraci6n vertical. Bonn. bajo la direccion de la administracion prusiana (Fig. pero el crecimiento mas rapido se dio a partir de 1880. adquiriendo sus propias minas de carb6n y mineral.) Justo antes de la Primera Guerra Mundial. La fundici6n con coque comenz6 en Silesia. la de las industrias sidenirgica. de Klaus Tenfelde. La produccion alemana de acero super6 la Gran Gretana en 1885. Sajonia 0 incluso que la region de Aquisgran. los caballos que transportan sacos de carbon y el barco que a~arda [. con ella. fueron principalmente compafuas extranjeras (francesas. la produccion de acero aument6 en una proporcion media anual de mas del 6·%. se adoptaba el proceso Siemens-Martin. Su explotacion. FIGURA 9. y en 1914 ya era mas del doble que la de este pais. progreso que debio mucho (aunque no todo) aI aumento de Ia red de ferrocarriles. sin embargo.ara c~rgarlo en el muelle. y. 9. I. En la decada de 1840 se utilizaban todavia forjas medievales. la produccion media por empresa era casi el doble que la de la equivalente britanica. en la misma zona estaba situada la mayor concentracion de industria pesada del mundo. y la clave del rapido crecimiento de la industria del carbon fueron los yacimientos del Ruhr. cuando. (pe Sozialgeschichte der Bergarbeiterschaft an der Ruhr im 19.

tan drarnatico ~ara la historia polftica por la guerra franco-pruslana! la caida del Segundo Impeno frances y la creacion de un Segundo Imperio aleman. desde 1845 y a propuesta del pnnClpe Alberto. pero el veloz crecirmento de otras industrias creo demanda de productos quimicos.288 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 289 .7 3.s sectores m.tecnologia mas reciente a una industria que cambiaba rapidamente. Ya se habfa logrado la unificacion econormca y en 1869 se habfa iniciado un nuevo movimiento ciclo ascendente ~n inversiones. Libres de la carga de plantas y equipos obsoletos. afiadio aliciente a la demanda.000 empleados en visperas de la Primera Guerra Mundial.as dinamicos de la economia alemana fueron aquellos que produClan bienes de capital 0 productos intermedios para el consumo industrial. pero ingenieros y empresarios no tardaron en descubrir otros usos.5 2. Las primeras utilizaciones importantes de la electricidad fueron la iluminacion y el transporte urbano. En poco tiempo. el aumento fue de casi un 2 % anual. al igual que en las del carbon. c~mercio y producci6n i~dustrial. junto al relativo desinteres por los bienes de co~s~mo. la industria alemana no tuvo que luchar contra una industria de i1uminaci6n por gas bien arraigada.. EI alza economica se via acompanada de la eufona producida por el tnunfo belico. como la industria qufrnica. alentados por los nuevos libros sobre qufmica agricola. A principios del siglo xx los motores electricos rivalizaban con los de vapor en todos ios campos. empezaron a comprar sociedades alemanas de valores que estaban en manos de extranjeros. 2. Pero aun 10 fue mas. Pero al acabar esta ~e re~nud6 el crecimi~nto con mayor fuerza que antes.7 Indice de crecimiento de la productividad laboral 1875-1913 1. industrias relativamente nuevas: la qufrnica y la electnca. 1870-1913. utilizando personal y fondos de las universidades. 360). Por su base cientffica. es decir.1. Esta hiperactividad se vio interrumpida stibitamente con la crisis financiera de junio de 1873. Ya hemos visto que l~ producci6n de carbon. e incluso a invertir fuera del pais. los agricultores. W. A su vez.1 1.2 2.6 Sector industrial Minas y canteras Producci6n de metales Hierro Acero Elaboraci6n de metales Productos quimicos Textiles Ropa y cuero Alimentos y bebidas Gas. ofrecen una mejor explicacion de las empresas a gran escala las economias de escala monetaria. En algunos casos. posibilidad que comentaremos mas detalladamente en el capitulo 12. Pero no todos los ejemplos de empresas grandes pueden explicarse segun este principio.3 6.227). La urbanizaci6n extremadamente rapida que estaba teniendo lugar en Alemania al mismo tiempo que la industria crecia. los empresarios quimicos pudieron apli-' car la . Hasta cierto punto. CUADRO 9. 1870-1913 3. agua y electricidad Promedio para toda la industria y artesania Fuente: Alan S. acuerdos que proporcionaban beneficios 0 rentas extras a promotores 0 contratistas sin reducir el coste real a la sociedad. resultaba. Solo en 1871 se crearon 207 sociedades anonimas nuevas (gracias a la ayuda indudable de la nueva ley de asociacion libre procIamada por la Confederacion Alemana del Norte en 1869). hierro y acero.os. A menudo se culpa del hecho a la estrecha relacion entre la banca y la industria alemanas. empezaron a demandar fertilizantes artificiales. por 10 tal!to. El resultado foe la introducci6n de much os productos nuevos y el dominio de la producci6n de productos farmaceuticos. EI ejemp~o mas notable e~ ese campo fue el advenimiento de los productos quimicos organIc. quten accidentalmente descubrio el primer: tinte sintetico. Indice de crecimiento de la producci6n. Perkin. fue un quimico Ingles. pero Perkin habia sido al~m~o de A. qufrnico aleman que.7 9. caso extremo era la empresa electrica Siemens y Schuckert. com~ re~eJ a el cuadro 9. Hoffmann volvio a Alemania en 1864 como profesor ilustre y asesor de la bisofia industria del tinte. el tarnano de las empresas venia dictado por economias de escala tecnica. 1965). Das Wachstum der deutschen WirlSchaft seit der Mitte des 19. las minas profundas exigfan bombas.2 2. pudo utilizar personas e ideas del sistema universitario.9 6. . en terminos de capital. especialmente alcalis y acido sulfurico. La industria electrica crecio aiin con mayor rapidez que la qufmica. n. la de dos.7 2. Co~o ya sefialamos en el capitulo 8 (1?ag. anuncio de Ia fuerte depresion que 1a siguio. La importancia concedida en Alemania a los bienes de capital y productos intermedios. Otra caracterfsrica singular de la estructura industrial alemana fue la frecuencia . mas econ6mico emplear maquinaria con gran volumen de produccion para reducir los costes unitarios. Lo.2 2. obtenido de W. 1977).4 n. hierro y acero era notable. Caracteristica digna de mencion en las industrias quimicas y electrica. ensenaba en el nuevo Royal College of Chemistry. n? I? fue tanto para la historia economica.rioridad a 1860.3 2. Hoffmann. La industria qufmica fue tambien la pnmera en el mundo en tener sus propios investigadores y crear ayudas a Ia investigacion. que tenia mas de 80. esta sent6 suo supremacfa en Europa y en el mundo. revela un agudo contraste con la situacion en Francia y ayuda a explicar sus distintos modelos de crecirmento.6 0. ayudados y alentados por la banca (vease pag. Saul. Indices de crecimiento de la produccion y la productividad laboral en Alemania. y la proclamacion del imperio. ropa.000 millones de francos. Ho~mann. G. Por ejemplo. como en el caso britanico.d. The Development of the Economies of Continental Europe 1850·1914 (Cambridge.9 3. Mientras tanto. y en 1872 otras 479 mas.6 1. Milward y S. elevadores y equipos caros. EI ana 1.d. EI cuadro muestra tambien que las industrias de bienes de consumo como tejidos. Con a~te. incluida la indemnizacion sin precedente de 5. Iahrhunderts (Berlin. De 1883 a 1913 el product~ interior neto aumento a una tasa anual de mas del 3 %. fue el gran tamafio de sus empresas. B.7 5. Se contaban por miles los empleados de la mayoria de las empresas de estos sectores. Mass.7 5.870-71. apenas existfa industria quimica en Alemania. cuero y elaboraci6n de alimentos tuvieron tasas de crecimiento sustancialmente inferiores a la media. inversores alemanes.1.3 5.

es evidente que en los pafses donde el cambio economico fue mas acusado.ECKMXENTCOJ~ REZAGADO>§ Y JD)ESCOLGADO§ ii I ! . Espana. EI resultado de todas estas estratagemas fue el rapido aumento de las exportaciones aleman as en el mercado mundial. la demanda interior de carbon. La teorfa economica elemental dice que el comportamiento monopolfstico reduce la produccion para aumentar los beneficios. como se puede comprobar al estudiar los correspondientes graficos de consumo per capita de carbon de piedra (vease Fig. pero este pron6stico no parece rezar COn el crecimiento sin par de la produccion en Alemania. no eran ricos en carbon. y dedicarse al mismo tiempo a exportar virtualmente de forma ilimitada. Escandinavia y el imperio austrohungaro. Gracias a las tarifas aduaneras los monopolios podian mantener artificialmente precios altos en el mercado interior (~o que implicaba tambien restricciones sobre las ventas en el interior y otras practicas de reparto de mercados). sobre todo en las empresas sometidas a regimen de monopolio. 'I:' . Iii Ya antes de 1850 existfan en el resto de Europa indicios de industria moderna -especialmente en Bohemia-.I . vemos que a principios del siglo XX el consumo de carbon en Gran Bretafia superaba en cinco veces al del pals mas desarrollado de los de industrializacion tardia. pero aiin no se podia hablar con propiedad del nacimiento de un proceso de industrializaci6n. repartirse los mercados 0 dedicarse a practicas monopolistic as y restrictivas de la competencia-. que a mediados del siglo XX serfa la primera naci6n 'productora. CapitULliCOl 1L e MODELO§ lOE CCIRS. La riqueza carbonifera fue pista de despegue para los pafses protagonistas de los inicios de la industrializacion (Gran Bretafia. En Gran Bretana y Estados Unidos el derecho civil prohibia asociarse para restringir el comercio y. de cobrar menos par los envios hasta la frontera que en el interior del pais. 0 controlados por el Estado. En primer lugar. los Paises Bajos. sus recursos hulleros eran tan escasos que tenian que recurrir a las importaciones para satisfacer casi integramente su propio consumo. tanto que hasta la Inglaterra del Iibre comercio adopt6 en represalia ciertas medidas que comentaremos en el capitulo 11. La rentabilidad de este tipo de actividades aument6 con la practica por parte de los ferrocarriles de propiedad estatal. En cuanto al resto de los pafses. solo empezaron a explotarse en 1914. tambien 10 hacia la ley antimonopolio (la Sherman Anti-Trust Act). se incremento con mucha mas rapidez que en los . Destacarernos dos caracteristicas.000 en 1914. incluso a precios inferiores al coste medio de producci6n si el mar~en de ganancia bru~a en las ventas en el interior compensaba las perdidas nommales en las exportactones. Los enormes yacimientos de carb6n de Rusia. Tal proceso se inicio a partir de la segunda mitad del siglo. mientras que en las nuevas naciones balcanicas y en el declinante imperio otomano fue casi inexistente. De forma mas moderada se desarroll6 en Italia la Peninsula Iberica y el imperio ruso.1 nos muestra cual era el consumo per capita de carbon de piedra de algunos de los paises que empezaban a industrializarse. de 4 en 1875 a mas de 100 en 1890 y casi 1. Su mimero aumento velozmente. aunque siempre moderado. el consumo. sobre todo en Suiza. EI cuadro de la figura 10. y el de Belgica 0 Alemania "en tres. si es que podian. pero en Alemania eran perfectamente legales y la ley obligaba a aceptarlos.. Las circunstancias que propiciaron el mornenjo y lugar de los procesos difirieron en mucho de las que rodearon a los primeros paises industrializados. i: jl I 290 Historia econ6mica mundial !\: de «cartels» ---convenios 0 acuerdos entre empresas nominalmente independientes para fijar precios. en los ultimos.'. 10.5). por 10 que sus caracterfsticas fueron tambien muy distintas. Austria y Hungria apenas podian satisfacer con sus propios recursos. Por otro lado. en cambio. La soluci6n de esta paradoja hay que buscarla en la combinaci6n de «cartels» y tarifas arancelarias proteccionistas despues de la conversion de Bismarck al proteccionismo en 1879. Iimitar la produccion. Belgica y Alemania). Los «latecomers» 0 territorios que se industrializaron mas tarde.

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