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Alianza Universidad Textos

Rondo Cameron

Historia econ6mica mundial
Desde el paleolitico hasta el presente

Version espanola de: Mercedes Bengoechea, Consuelo Gallego y Nellie Manso de Zuniga Revision tecnica: Pedro Fraile

2." edici6n
Prologo de Gabriel Tortella

Alianza Editorial

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EJL NACIUwITIIEN1LCQ) [)) JE LA J!NIIYU§ 1rJR?1IA fwr()) JD) JE IRU~A

AI comienzo del siglo XVIII varias regiones de Europa, principalmente de Europa occidental, habfan acumulado ya concentraciones considerables de industria rural, aunque no exclusivamente en la actividad textilrA principios de nuestros aiios se-z '-tenta se invent6 un "nuevo termino para describir el proceso de expansion y ocasionaltransformaci6n de esas industrias: protoindustrializaci6n. EI termino se emple6 por" primera vez para referirse a la industria del Iino de Flandes. Era una industria rural, J con base en casas de campo y organizada por empresarios en Gante y otras ciudades-' de feria, qae exportaba su producci6n, el tejido de lino, a mercados lejanos, espe-' cialmente a los del imperio espaiiol. Los trabajadores, unidades famiIiares formadasJ por marido, mujer e hijos, solian cultivar ademas pequeiias parcelas de terrence/ aunque tambien compraban articulos adicionales en los mercados. EI termino se ha-' refinado despues y se haextendido en tiempo y espacio a otras industrias similares. J En algunos casos -por ejemplo, la industria de algod6n de Lancashire- se ha visto como el preludio de un sistema fabril totalmente desarrollado. En otros, sin embargo, como en las industrias del line irlandesas e incluso fiamencas, esta transicion no tuvo lugar. Las caracteristicas esenciales de una economfa protoindustrial las constituyerr/, trabajadores dispersos, generalmente rurales, organizados por empresarios urbanos" (mercaderes-manufactureros) que les proporcionan las materias primas y venden sud produccion en mercados lejanos. Los trabajadores deben comprar, cuando menos./ una parte de sus medios de subsistencia. EI lector avispado observara que esta-' definici6n parece cuadrar a aqueUas industrias descritas en los capftulos 3 y 5 como-' industria a domicilio, industria domestica y sistema de «putting-out». De hecho, se-' critica aI termino «protoindustrializacion» que es superfIuo. Si hay una diferencia-" significativa, esta en el hincapie en los mercados lejanos; la mayoria de la industria~ a domicilio 0 domestica abastecfa solamente a los mercados locales. La protoindustrializacion y los terminos relacionados suelen referirse primordial-v'

1
196 Historia eoonomtoe mundial EI nacimiento de la industria modema 197

\,mente a las industrias de bienes de consumo, especialmente textiles. No obstante, \ mucho antes del advenimiento del sistema fabril en la industria del algodon existian \ya otras industrias altamente capitalizadas, a gran escala, que producfan bienes de \.capital 0 intermedios, y a veces, incluso, bienes de consumo. Se ha hablado ya de las manufactures royales francesas (pag, 182): generalmente se hallaban instaladas en grandes estructuras tipo fabrica donde los artesanos cualificados trabajaban bajo la supervisi6n de un capataz 0 empresario, pero sin maquinas, «Protofabricas» similares fueron levantadas por terratenientes-empresarios nobles en el imperio austriaco (Bohemia y Moravia) y en otros lugares. Los grandes terratenientes asumieron tambien el papel de empresarios en la industria del carbon, explotando las minas situadas en Sus fincas. El duque de Bridgewater, que poseia una mina en Worsley, contrato al ingeniero autodidacta James Brindley para que construyera un canal vdesde su mina hasta Manchester en 1759-61.[_ias fundiciones, generalmente situadas 'v en areas rurales cerca de las cuales hubiera madera (para el carbon vegetal) y mil, neral de hierro, empleaban a veces a cientos, incIuso miles de trabajadores. Las \ labores del plomo, del cobre y del vidrio estaban tambien ftecuentemente organi\,zadas a gran escala, y 10 mismo los astilleros. El arsenal de Venecia, de propiedad estatal, que databa de la Edad Media, fue una de las primeras empresas industriales a gran escala de la historia. La compleja organizaci6n de los astilleros holandeses se ha descrito ya (pag, 145). El gobierno Ingles construy6 el arsenal de Woolwich, cerca de Londres, y empresarios privados mantuvieron tambien instalaciones considerables en diversos lugares. \.. No obstante, aunque estos logros fueran impresionantes, en el siglo XVIII se l- vieron ecIipsados por el nacimiento de nuevas form as de empresa industrial. Caracteristicas de la industria moderna " Una de las diferencias mas evidentes entre las sociedades preindustrial y moder.... a es el papel relativo de la agricultura, sumamente disminuido en la ultima. La n \, contrapartida de esta disminuci6n de importancia es, por su parte, el enorme au"mento de producci6n de la agricultura moderna, que Ie permite alimentar a un gran -, mimero de poblacion no agricola. Otra diferencia, relacionada con la anterior, es la 'velevada ~roporci6n de mano de obra moderna ocupada en el sector terciario 0 de <, servicios J( especialmente servicios profesionales, en oposici6n a servicios domesticos); actualmente la proporcion es del 50 % 0 mas, frente al 30 6 40 % ocupado en las industrias manufactureras y derivadas. Con todo, es esta una evolucion rela'" tivamente reciente, particularmente notable en la segunda mitad del siglo XX[Duvrante el periodo de industrializaci6n propiamente dicho, que se extiende mas 0 ...... menos desde comienzos del siglo XVIII (en Gran Bretafia) hasta la primera mitad 'v del siglo xx, la principal caracteristica de la transformaci6n estructural de la econo"mia fue el nacimiento del sector secundario (mineria, manufacturas y construcci6n), \ique se puede observar en la proporcion tanto de mano de obra especializada como \, de producci6n. Esta transformaci6n se hizo patente por primera vez en Inglaterra, y luego en Escocia, por 10 que se ha definido a Gran Bretafia, y con razon, como «la primera

ESCOCIA

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Algodon
derivados

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y acero

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Mar d. /rkmda

Astilleros

Mar del Norte

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Mill ..

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FIGURA

7.1.

La industria inglesa en 1700. (Comparese con fa Fig. 7.11, pogo 2~0.)

naci6n industrial». Un termino mas Ilamativo, pero menos 11tH--«la revoluci6n industriale=-, se ha aplicado a las ultimas decadas del siglo XVIII y las primeras del siglo XIX; como se vera, este termino es tan inexacto como equfvoco, y, 10 que es mas importante, su utilizaci6n distrae la atencion de otros tipos de evoluci6n contemporaneos en la Europa continental. Si Gran Bretafia no hubiera existido 0 una . ola gigantesca la hubiese hundido en el oceano, Europa (y America) se habrian industrializado igual, aunque de forma diferente. Sin embargo, este capitulo esta

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Historia economics mundial

£1nacimiento de la industria modema

199

dedicado al inicio del proceso de industrializacion en el siglo XVIII en Gran Bretafia (Fig. 7.1). \; En el curso de esta transformacion, que se puede designar con mas rigor, si bien .: \..mas prosaicamente, como el «nacimiento de la industria moderna», fueron surgiendo -: \, gradualmente algunas caracteristicas que distinguen con claridad la industria «mo/ vderna» de la «premoderna». Estas son: 1. el uso extensivo de maquinaria mecanica; ;.:\..2. la introducci6n de nuevas fuentes de energia inanimadas, especialrnente combus,";\. tibles fosiles; y 3. el uso generalizado de materias que normalmente no se encuen:•. \. tran en la naturaleza. Caracteristica relacionada con elIas es la mayor escala de las \..empresas en la mayoria de las industrias. ~ Las mejoras mils significativas en la tecnologia tuvieron que ver con el usa de 'v maquinaria y energfa mecanica para realizar tareas que hasta entonces se habian \, hecho de forma mucho mas lenta y laboriosa con energia humana 0 animal, 0 que vno se habfan realizado en absoluto. Maquinas elementales como la rueda, la polea y la palanca, claro esta, se habian usado desde la Antigiiedad, y durante siglos la humanidad habfa utilizado tambien una pequefiisima parte de la energia inanimada de la naturaleza para impulsar los barcos de vela y accionar los molinos de viento y de agua para procesos industriales elementales. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un notable crecimiento en el uso de energia hidraulica en industrias como los molinos de grano, procesos textiles y metalurgia, y en los iiltimcs tiempos hemos sido testigos de Ia proliferaci6n de una ampIia variedad de fuerzas rnotrices, desde pequefios motores ..... electricos de corriente uso domestico hasta los enormes reactores nucleares. Pero los vavances mas importantes en la aplicacion de energia en los primeros pasos de la vindustrializaclon supusieron la sustituci6n de la madera y el carbon vegetal por el "V carbon de piedra como combustible, y la introduccion de la maquina de vapor en la '\,.. inerfa, 1a manufactura y el transporte. De forma similar, aunque durante siglos se m \. habra transfonnado los minerales metalicos en metales, el uso de hulla y de coque en \, el proceso de fundici6n redujo enormemente su coste y multiplico sus aplicaciones vmientras que la de la ciencia quimica cre6 una multitud de nuevos materiales \, «artificiales» 0 sinteticos,

La «revolackm industrial»: termino incorredo Probablemente no exista un termino del lexico de la historia econ6mica que hay a gozado de mas general aceptacion que el de «revolucion industrial», 10 cual no constituye ninguna causa de alegrfa porque el termino en sf mismo no tiene categoria cientifica y transmite una impresi6n sumamente engafiosa de la naturaleza del cambio economico. No obstante, se ha usado durante mas de un siglo para describir el' periodo de la historia britanica 'que fue testigo de la apJicaci6n de la maquinaria mecanica en las industrias textiles, de la introducci6n de la maquina de vapor de James Watt y del «triunfo» del sistema de producci6n fabril. Por analogfa, el termino se ha aplicado tambien al comienzo de la industrializacion en otros paises, aunque sin acuerdo general en las fechas. La expresi6n revolution industrielle se utilize por primera vez en el decenio de

1820, cuando escritores franceses que querian destacar la importancia de la mecade la industria del algodon francesa que estaba teniendo lugar en Normandia y en el norte, la compararon con la gran revoluci6n politica de 1789. En contra de 10 que se suele creer, Karl Marx no utiliz6 el termino en su sentido convencional. Este adquiri6 carta de naturaleza solamente despues de la publicaci6n en 1884 de Lectures on the Industrial Revolution in England (Conferencias sobre la Revolucion Industrial en Inglaterra) de Arnold Toynbee. Sin embargo, Toynbee era un reformador social, no un especialista; su principal interes era remediar 10 que el creta que era la degradaci6n moral de las c1ases trabajadoras de Gran Bretafia 1. Invitado a pronunciar unas conferencias en Oxford, las dedico a las interrelaciones de los acontecimientos econ6micos y la politica economica, especialmente al surgimiento de la polftica dellaissez-/aire, que el consideraba un desastre para los trabajadores. Toynbee no prepar6 sus conferencias pensando en publicarJas; mas bien fueron elaboradas a partir de apuntes tornados por algunos de sus alumnos, despues de su prematura muerte en 1883. No obstante, ellibro se vendi6 con rapidez y la expresi6n capt6 el favor del publico inmediatamente. Las primeras descripciones del fen6meno hacfan hincapie en los «grandes inventos» y a la dramatica naturaleza de los cambios. Como afinnaba un libro de texto de 1896, «EI cambio (... ) fue repentino y violento. Los grandes inventos se crearon en un espacio de tiempo relativamente corto. (... ) En poco mas de veinte afios todos los grandes inventos de Watt, Arkwright y Boulton se habfan concluido, el vapor se habia aplicado a los nuevos telares y el sistema fabril moderno habia comenzado», descripci6n que A. P. Usher caracteriz6 secamente como contenedora de «todas las fonnas mas acabadas de inexactitud historica» 2. Las primeras interpretaciones tambien recalcaron 10 que se suponia eran las consecuencias negativas de la nueva modalidad de producci6n rAunque se reconocia el crecimiento de la productividad ~ ~ como resultado del uso de energia mecanica y maquinaria_!lla rnayorfa de los informes destacaban el uso de mano de obra infantil, la desaparici6n de oficios tradicionales reemplazados pOI la maquinaria y las insalubres condiciones de vida de las nuevas ciudades fabriles. Durante la mayor parte de su existencia y para la mayoria de la gente, el termino «revoluci6n industrial» ha tenido una connotaci6n peyorativa. Lo inadecuado del termino fue reconocido por importantes especialistas que objetaron su uso, pero fue en vano. Ya en 1919 Usher profetiz6: «EI termino ha conquistado la imaginaci6n y, a 'pesar de sus connotaciones equivocas ocupara sin duda un lugar en la bibliograffa»; y luego afiadi6: «pero interpretarlo se hace cada vez mas necesario» 3. En 1924 George Unwin escribi6: «cuando, al mirar hacia arras, vemos que la revolucion ha continuado durante dos siglos y que se estuvo preparando durante otros dos ... Podemos empezar a preguntarnos si el termino ... ,
nizacion

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1 «Nuestro objetivo es ... mejorar la gran masa de la poblacion»; Arnold Toynbee, Lectures on the Industrial Revolution in England: Popular addresses, notes and other fragments (1884; reimpreso en Nueva York, 1969), pag, 150. Toynbee era el tlo delligeramente mas conocido Arnold J. Toynbee, autor de A Study of History (10 vols., 1934-54). 2 A. P. Usher, An introduction to the industrial history of England (Boston y Nueva York, 1920), pag.249. 3 Ibid ..

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Historia econ6mica mundial

EI nacimiento de fa industria modems

201

aunque bastante uti! cuando fue adoptado por primera vez, ha resultado el mas
adecuado»
4.

Las fechas asumidas en las Conferencias de Toynbee -de 1760 a 1820- estaban determinadas arbitrariamente por el reinado de Jorge III, periodo acerca del cual tenian que versar. Algunos estudiosos, conscientes de que la rapidez del cambio habia side exagerada en los tratamientos convencionales, propusieron un periodo mas largo para la «revolucion», por ejemplo de 1750 a 1850 (igualmente arbitrario), e incluso que no tuviera fecha final. Por otro lado, John U. Nef, que calific6 la idea de revoluci6n industrial como «esencialmente falsa», ha1l6, sin embargo, que una «aceleracion sin precedentes del progreso industrial comenz6, no en 1750 6 1760, sino en el decenio de 1780» 5. Walter W. Rostow asumi6 el descubrimiento de Nef y Ie dio un aura de precision incluso mayor al asignar las fechas de 1783-1802 para el «despegue» de Inglaterra 6. (La palabra «despegue» hacia el crecimiento autosostenido, acufiada y popularizada por Rostow, es esencialmente un sustituto pseudocientifico de «revoluci6n industrial» y es igualmente equfvoca.) A pesar de estas tentativas tanto de dilatar como de reducir el lapso ocupado por la «revolucion», las fechas convencionales recibieron el «imprimatur» de nada menos que una autoridad como T. S. Ashton, el mas celebre historiador de la economia inglesa del siglo XVIII. Esto es doblemente parad6jico, porque, por una parte, Ashton, a diferencia de la mayoria de sus predecesores, veia el resultado del periodo como un «logro» mas que como una «catastrofe», y por otra no tenia una predileccion especial por el termino, (Las fechas y posiblemente tam bien el titulo de este libro, fueron elegidas por el editor, para quien era uno mas en una serie cronol6gica.) EI mismo Ashton escribi6: «Los cambios no fueron s610 "industriales", sino tambien sociales e intelectuales. La palabra "revoluci6n" implica una brusquedad en el cambio que no es, de hecho, caracterfstica de los procesos economicos, El sistema de relaciones humanas que en ocasiones recibe el nombre capitalismo tuvo sus origenes mucho antes de 1760 y alcanzo su completo desarrollo mucho despues de 1830: existe el peIigro de pasar por alto el hecho esencial de la continuidad» 7. Requisitos y concomitantes de la revolueien industrial \, Como escribi6 Ashton, los cambios no fueron meramente industriales, sino tam\. bien sociales e intelectuales. De hecho, fueron tam bien comerciales, financieros, vagrfcolas e incluso politicos. En este «tejido sin costuras» que es el cambio hist6rico \.es dificil asignar prioridades 0 pesos especificos y mas cuando los metodos y las \.unidades de medida no son de fiar 0 no existen, pero existen razones para creer
4 R. H. Tawney, ed., Studies in economic history: The collected papers of George Unwin (Londres, 1927), pag, 15. S John U. Nef, Western civilization since the Renaissance: Peace, war, industry and the arts, pags, 276, 290. Nef propuso por primera vez 1785 como fecha inicial en «The Industrial Revolution reconsidered», Journal of Economic History, 3 (mayo de 1943), pags, 1-31. 6 W. W. Rostow, Thestages of economic growth: A non-communist manifesto (Cambridge, 1960), rag. 38. 7 T. S. Ashton, The Industrial Revolution, 1760-1830 (Oxford, 1948), pag, 2.

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que fueron los cambios intelectuales los mas fundamentales, en el sentido de que; permitieron 0 fomentaron los demas. J Ya en la Edad Media algunos individuos habian empezado a considerar las posibilidades practicas del aprovechamiento de las fuerzas de la naturaleza (ver pag, 100). Los logros cientificos posteriores asociados a Copernico, Galileo, Descartes y Newton (por mencionar s610 unos pocos), reforzaron tales ideas. En Inglaterra, la infIuencia de Francis Bacon, uno de cuyos aforismos fue «saber es poder», llev6 a la fundaci6n, en 1660, de la Royal Society «para el avance del conocimiento de Ia naturaleza». Algunos estudiosos contemplan la aplicacion de la ciencia a la industria como fa caracteristica que distingue a la industria moderna. Pero, a pesar de su atractivo, esta visi6n tiene sus inconvenientes. En el alba de la industria modema, a principios del siglo XVIII, el cuerpo del saber cientffico era demasiado pequefio y debil para ser aplicado directamente al proceso industrial, cualesquiera que fuesen las intenciones de sus partidarios. De hecho, hasta la segunda mitad del siglo XIX, con el florecimiento de las ciencias qufmica y electrica, las teorfas cientfficas no aportaron los cimientos de los nuevos procesos y las nuevas industrias. Es indiscutible, sin embargo, que los metodos de la ciencia -en particular la observaci6n y la experimentaci6nse estaban aplicando (aunque no siempre con exito) ya en el siglo XVII con propositos utilitarios. Tampoco estas tentativas se limitaron a hombres de formaci6n cientifica. De hecho, una de las caracterfsticas mas destacables del avance tecnico en el siglo XVIII y principios del siglo XIX fue la gran proporci6n de innovaciones importantes hechas por ingeniosos hojalateros, e ingenieros y mecanicos autodidactas (la palabra ingeniero adquiri6 su significado moderno en el siglo XVIII). En muchos casos el termino metoda experimental puede ser demasiado formal y exacto para describir el proceso; prueba y error podria ser mas apropiado, Pero la voluntad de experimentar y de innovar penetr6 en todos los estratos de la sociedad, in\::luso entre la poblacion agricola, tradicionalmente, la mas conservadora y recelosa de las innovaciones. Al igual que fue la primera naci6n en industrializarse a gran escala, Inglaterra j fue tambien una de las primeras en incrementar su produccion agricola. A finales J del siglo XVII superaba ya a la mayoria de Europa continental en productividad-" agricola, con solamente un 60 % de sus trabajadores ocupados basicamente en la/ producci6n de alimentos. Aunque el numero real de trabajadores en la agricultura j continu6 creciendo hasta mediados del siglo XIX, su proporci6n fue descendiendo de forma constante hasta un 36 % a principios del siglo XIX, el 22 % a mediados del mismo (cuando la cifra absoluta alcanzaba su maximo) y menos de un 10 % a comienzos del siglo xx. Los medios a traves de los cuales Inglaterra increment6 su productividad agricola tienen mucho que agradecer a la experimentaci6n de prueba y error con nuevos cultivos y rotaciones de cultivos. El nabo, el trebol y otros cultivos forrajeros fueron introducidos desde los Pafses Bajos en el siglo XVI (ver pag, 141) y se difundieron ampliamente en el XVII. Probablemente la innovaci6n agricola mas importante antes de que en el siglo XIX se introdujera la agricultura cientffica fue el desarrollo de la Hamada agricultura convertible, que implica la alternancia de cultivos agrfcolas y pastos temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de forraje), en lugar de tener siempre unos mismos tierra cultivable y pastos. Esto supuso la doble

el «remanso» de Londres era el punto mas alto del curso del Tamesis accesible para los navios y la ciudad se habia construido en el puerto mas importante de Inglaterra ya en la Edad . Solfa pensarse que los cercamientos «despoblaron» el 'v campo. Ya a finales del siglo XVII el comercio exterior ingles per capita superaba " al del resto de las naciones a excepci6n de los Pafses Bajos. Sin embargo. La relativamente pros\ pera poblaci6n rural. Joseph. 7.} la agricultura reflejaba un proceso general de comercializaci6n que se daba en toda ~. cuando no imposible. (De Medieval 'England: An Aerial Survey. leche y lana. Cambridge University Press. los ocuvpantes de pequeiias explotaciones casi doblaban a los otros en mimero. proporcion6 asimismo un mercado dispuesto a \. el cercado. El cercamiento por acuerdo privado. en las Midlands surcos de los cqmpos abiertos medievales.acoger bienes manufacturados que iban desde los aperos agricolas hasta productos "de consumo tales como ropa. De hecho. surgio una tendencia vgradual hacia explotaciones mayores. pero de hecho las nuevas tecnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad vaumentaron la demanda de mano de obra. durante un siglo aproximadamente. desde 1660 hasta 1760.1. Del rnismo modo. mas abono para fertilizar. Conco'v mitante con el proceso de cercamiento y mejora tecnologica.siglo XIX.. que los numerosos participantes llegaran a un acuerdo sobre la introducci6n de nuevos cultivos o rotaciones. mas especializada y orientada hacia el comercio que la mayoria \de los campesinos del continente. al tiempo que mas came.a razon vde esto es que los pequeiios agricultores eran ocupantes-propietarios que Taboraban "con la ayuda de mano de obra familiar. Para entonces la mitad 0 mas oe la tierra cultivable de Inglaterra estaba ya cercada.202 Historia economce mundial EI nacimiento de la industria modema 203 ventaja de restaurar la fertilidad del suelo gracias a las rotaciones mejoradas. y de permitir un nrimero mayor de ganado que produefa asi. No fue sino hasta la segunda mitad del . a pesar de sus fuertes alicientes. que inclufan el cuItivo de leguminosas..5 %. Reproduccion autorizada. sino solamente derechos consuetudinarios 'para que uno 0 dos animales pacieran en el pasto comunal. Beresford y J.2. fue todavia de utilidad para la . ya que fueron estos los .2). Los romanos habfan elegido para emplazar la ciudad el punto mas bajo del curso del Tamesis en el que podia construirse un puente sobre el rio y la red de carreteras que construyeron. tenia mucha oposicion. sobre todo entre labradores y colonos que no tenfan derecho de propiedades en el campo abierto. centrada en Londres. cosechadoras "y arados de vapor. Aun asi. la nacion. En 1851. con Ia introduccion de maquinaria agricola como trilladoras. que el mimero absoluto de la mane de obra agricola comenz6 a '\_.que mayor protesta escrita suscitaron (Fig. manufac-" turas y construccion se elev6 tan solo del 21 al 23. Con el sistema tradicional de campo abierto resultaba diffcil. fueron cercados en 1778. 'v EI nuevo paisaje agricola que surgio para reemplazar los pueblos nucleares rov deados de sus campos abiertos consistia en explotaciones apretadas. Copyright 1969. objetos de peltre y porcelana. vallas 0 setos). Muchos terratenientes y agricultores experimentaron tambien la cria selectiva de ganado. S. se habfa venido dando casi de forma continuada des de la Edad Media. vprodujo un excedente para la exportacion antes de que la tasa de crecimiento de la \ poblaci6n sobrepasara la tasa de aumento de productividad. aproximadamente un tercio de la vsuperficie cultivada estaba en explotaciones mayores de 300 acres. En esta [otografia aerea de los alios cincuenta todavia pueden verse los Cercamientos. y con el ganado pastando en rebaiios comunes era igualmente diffcil conseguir una raza seleccionada. La comercializacion de FIGURA 7. St. los agricultores mayores eran arrendatarios v capitalistas que arrendaban las tierras por dinero en metalico y contrataban trabav jadores agricolas sin tierra. alimentar a una poblacion pujante a niveles de nutricion que ascendian de forma ""'constante.Fl. Entre 1688 y 1801. Los cercamientos mas famosos fueron los llevados a cabo por las aetas parlamentarias entre 1760 y el final de las Guerras Napole6nicas.5 % y la de la mineria..3). y fue especial mente activo a finales del siglo XVII y las primeras seis decadas del siglo XVIII. Compdrese con el mapa del pueblo de Shilbottle de la figura 3. consolidadas y vcercadas (con muros. sin embargo. 7. Los campos abiertos que rodeaban el pueblo de limington. un incremento decasi elSO %. basicamente entre los 100 y 300 acres. mientras que la participaci6n de la ~ agricultura en la renta nacional bajo del 40 al 32. K. y Londres habia desa-v rrollado una organizacion financiera comercial notablemente refinada que empezaba-' a rivalizar con Amsterdam. la participacion relativa del ~ comercio y del transporte aument6 del 12 a 17. de M. la creciente productividad de la agricultura inglesa Ie permitio \. 'v Una 'condicion importante para las rotaciones mejoradas y la cria selectiva fue vel cercado y la consolidacion de explotaciones dispersas (Fig. W. j Ya en el siglo XVI Londres habra comenzado a funcionar como un «polo de crecimiento» para la economfa inglesa. v Mientras tanto. las explotaciones 'v menores de 100 acres suponian solamente el 22 % de la tierra. inglesas. Sus ventajas eran tanto geograficas como politicas.6 %. economfa inglesa del siglo XVI y siguientes.disminuir.

EI episodio recibio este nombre de la Compafiia del Mar del Sur. EI crecimiento de la poblacion fue extremadamente rapido en los siglos XVI y XVII. Yen 1700 Londres habfa alcanzado o posiblemente sobrepasado a Paris. a la que en 1711 se concedi6 sobre el papel el monopolio del comercio con el imperio espafiol.04. Comercializaci6n y desarrollo de la organizaci6n financiera de la naci6n se influyeron entre sf. (Reproducido par cortesia del Patronato del British Museum. aceptando y des- contando letras de cambio. mercaderes e incluso taberneros emitieron vales y monedas que cubrian las necesidades de la circulaci6n monetaria local (Fig. pero continuaron funcionando como bancos de deposito.} FIGURA 7.9 9. el valor de sus monedas de oro era demasiado grande para ser 6tH al pagar salarios 0 cqmercializar al por menor.9. pero en los afios que siguieron a la Restauraci6n de 1660 varios orfebres importantes de Londres empezaron a funcionar como banqueros.0 - rnIII 15. 1750-1830 _ ~ 50. anteriormente la ciudad mas grande de Europa. «John Wilkinson. h. Esta ausencia de moneda pequefia movi6 a la empresa privada a lIenar este vacfo: industriales.59. can la que acabaria fundiendose.29. Emitian recibos de dep6sito que circulaban como billetes de banco.9 ~:. (La ley de aquella epoca era ambigua en la cuestion de organizaci6n de los negocios.0 . el resto de las provincias permanecieron sin instalaciones bancarias oficiales.0-49. y acufio muy pocas monedas de plata 0 cobre.) Tras el venturoso final de la Guerra de Sucesion espanola.f$J51 § 0. Llamada la Burbuja del Mississippi. Fundidor» acuii6 monedas conmemorativas tanto para proporcionar una circulacion monetaria local como para anunciarse (y no cabe duda de que tambien para satisfacer su ego). (Una locura especulativa similar tuvo lugar en Francia al mismo tiempo. cuyo crecimiento fue sumamente rapido durante la segunda mitad del siglo XVIII. con su monopoIio legal de banco de capital conjunto. h. forzo a los banqueros privados a abandonar sus emisiones de billetes de banco. que persuadi6 al duque de Orleans. Media. cualquier banco que no estuviera locaIizado en Londres).0 . y concedfan prestamos a empresarios solventes.9 0.0 . Moneda conmemorativa. algunas de elIas.9 19.9 ~iJ.. aunque la razon verdadera de su creacion fue reunir dinero para que el gobierno pudiera continuar la guerra. De estos diversos orfgenes surgi6 la instituci6n de los «bancos rurales» (es decir. Los origenes del sistema bancario.4).::~:~l10. como el Banco de Inglaterra.9 11UUUn 10. en 1810 habia casi ochocientos. La fundacion del Banco de Inglaterra en 1694.39. 1750-1830 Porcentaje de tierra baldia cercada por Acta Parlamentaria.*:::t.ingles son oscuros. inundo el pais una euforia similar que culmino en el alza financiera especulativa conocida como la Burbuja del Mar del Sur.4. Los ulrirnos cercamientos en Inglaterra. aunque los «corredores de dinero» (brokers).0 . La situacion de la capital de la nacion en Westminster. 7. con estatutos reales y concesion de monopolio. Mientras tanto. incremento tanto la riqueza como la poblacion de la metropolis. Adernas.9 40. EI Banco de Inglaterra no abri6 sucursales y sus billetes de banco (de gran valor) no circulaban fuera de Londres. fue inspirada por un aventurero financiero escoces conocido porel nombre inverosimil de John Law.204 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de /a industria modema 205 Porcenraje de tierra de cultivo en campo abierto cercada por Acta Parlamentaria.14.0 . como descontar letras de cambio y remitir fondos a Londres. La euforia engendrada por la Revolucion Gloriosa tuvo como consecuencia Ia creaci6n de varias sociedades anonimas en el decenio de 1690.19.9 ~ rnIII 30.9 5.3.9 ~ masde20 t~IHnH20.0- FIGURA 7. abogados y ricos mayoristas llevaban a cabo algunas funciones bancarias elementales. regente del rey nino Luis XV. a poca distancia rio arriba de la Ciudad de Londres. la Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz. de que le per- .0.

requeria un transporte barato y fiable. el de la madera para la construccion y el del carbon y los minerales desde las minas hasta las fundiciones. ciento treinta. libero capital para la inversion privada. La cuesti6n de si esta restricci6n obstaculiz6 la industriaIizaci6n inglesa se ha debatido extensamente. La decada de 1750 fue testigo del advenimiento de la epoca de los canales. principalmente canales.5. de la Revoluci6n Gloriosa fue el emplazamiento definitivo de las finanzas piiblicas del reino en manos del Parlamento. que no solamente Ie concedi6 una protecci6n practicarnente gratuita contra los trastomos y la destruccion de las guerras continentales. empresas industriales fueron creciendo poco a poco por medio de la reinversi6n de \. por medio de las inversiones en infraes'vtructura. de 1690 a 1719. cincuenta y nueve (incluyendo algunas para la construccion de carreteras). cuando el Parlamento.beneficios. Su vasto litoral. Gran Bretaiia debio gran parte de los comienzos de su prosperidad y su primacfa en la industria modema a su condicion de isla. que obstaculizaba el crecimiento del comercio y la industria en el continente. como e1 del grano desde el campo hasta los crecientes mercados urban os. con un coste de 17 millones de libras esterlinas (Fig. EI sistema de impuestos. a requerimiento de la Compaiiia del Mar del SUT. Navegacion interior. especialmente en transporte. aprob6 el Acta de fa Burbuja [Bubble Act}. no fue un obstaculo insalvable. durante la cual se construyeron vias navegables para conectar rios entre sf 0 minas con sus mercados. sino que tambien le proporciono un transporte barato. la acumulaci6n de capital para invertir . Por medio de --------A B C D E F G H Canal ancho 'Canal estrecho Rio navegable J K L M N P R 5 T Leeds-Liverpool Irwell Bridgewater Rochdale Huddersfield Aire-Calder' Weaver Trent Grand Trunk Loughborough Coventry StaffordshireWorcestershire Warwick-Binningham Tamesis-Severn Oxford Grand Junction Kennel-Avon o Millas 100 FIGURA 7. conocida por entonces como Mississippi. por tanto. 7. EI Acta de la Burbuja acab6 siendo revocada en 1825. Otra consecuencia importante. En conjunto. . asf como una companfa para explotar las posesiones francesas en Norteamerica. precisamente por 'v serlo.000 existentes 3. gravaba proporcionalmente mas a la poblacion de ingresos bajos que a los ricos)._proceso de industrializaci6n. Antes de la era del ferrocarril fueron las rutas fluviales las que proporcionaron las arterias de transporte mas economicas y eficaces. ya apuntada (pag. El movimiento de grandes cantidades de mercancfas voluminosas y de bajo valor. si bien sumamente regresivo (es decir. excelentes puertos naturales y la abundancia de corrientes navegables eliminaron en gran parte la necesidad del transporte terrestre. Aun gozando de estas ventajas naturales. la Banque Royale. 10 que redujo significativamente el coste de la deuda publica y. El acta prohibia la formaci6n de sociedades an6nimas sin la autorizaci6n expresa del Parlamento.000 miIIas mas de vias navegables. el capital contribuy6 de forma importante al .) La burbuja esta1l6 en 1720. Indirectamente. ya que la mayorfa de las \. Como resultado. Inglaterra entr6 en su «revolucion industrial» con una barrera legal contra la forma de organizar los negocios con capital cornun (0 colectivo).5).206 Historia economics mundial EI nacimiento de la industria modema 207 mitiera formar un banco. entre 1750 y 1820 se aiiadieron a las 1. y de 1720 a 1749. sin embargo. '. En ocasiones la construccion de un canal representaba una proeza de ingenio que se servia de acueductos y tiineles subterraneos.}}ii buena parte de esa acumulacion vfue directamente a la industria es algo mas discutible. permitio asimismo. condenando a la mayoria de sus iniciativas industriales y de otros tipos a ser asociaciones 0 simples empresas. en cualquier caso. la demanda de una mejor infraestructura de transporte aument6 en Gran Bretaiia con rapidez. En los treinta afios comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron quince aetas privadas del Parlamento para mejoras en los rios y puertos. 188). que se mostr6 bastante reacio a concederlas.

la conservacion de las carre teras era responsabilidad de los municipios. Las empresas de canales se organizaron como compafiias privadas lucrativas instituidas por acta parlamentaria (una excepcion importante al objetivo del Acta de la Burbuja). la red credo hasta las 15. de unas treinta millas mas 0 menos. una nueva y poderosa rnaquina motriz que primero complemento y que luego v acabo reemplazando a los molinos de viento y de agua como fuentes de energfa-' inanimada. quedando un residuo de coque.8). En 1709 Abraham Darby. como mejorar los accesos a los mercados.000 millas en 1770 (Fig.400 millas en 1750. aunque tuvieron que pasar algunos afios antes de-' que se advirtiera su importancia. coche de caballos. a caballo 0 a pie. Carreteras en 1770. llaman la atencion sobre la rapida mecanizacion y el crecimiento de la industria del algodon en las ultimas dos decadas del siglo XVlIl.6. de 22. bon de piedra en los hornos altos. a los explotadores de barcazas y. sin embargo. No obstante. proceso el combustible de hulla siguiendo el mismo procedimiento que utilizaban los otros herreros para conseguir el carbon vegetal a partir de la madera --es decir. sino que estaban promovidos y supervisados por un cornite. se j hicieron otras dos innovaciones cuyo impacto podria considerarse todavfa mas fun-:' damental para la industrializacion. que utilize entonces como combustible en el horno alto para hacer hierro en lingotes (Figs. fondos para construir y conservar tramos de buenas carre teras en las que los usuarios. la condicion de las carreteras asf conservadas era deplorable. Sin que resulte sorprendente.6) Y alcanzo su longitud maxima. calento el carbon en un contenedor cerrado para eliminar sus impurezas en forma de gas-. granjeros. Tecnologia e lnnevacion industriales Los historiadores que por 10 que se sienten mas atraidos es por el caracter revolucionario del cambio industrial. que cobraban peaje a las embarcaciones independientes. a veces. .000. 7. 7. y la invencion de la maquina de vapor atmosferico. y con el tiempo fromaron una densa red. explotaban sus propias flotillas de barcazas alquilandolas. pero aun asi no satisfizo la demanda de transporte interior. muchas estaban interconectadas. A pesar del avance tecnologico de Darby. y con solo unos pocos. una forma casi pura de carbono. todos los centros importantes de produccion y consumo. pagaban peaje. esos canales y rios navegables se conectaron entre sf y tam bien con todos los puertos principales. mercaderes e industriales que buscaban tanto reducir sus obligaciones fiscales por conservar la carretera del municipio. Casi un siglo antes. un herrero cuaquero de Coalbrookdale. la innovacion se difundio con lentitud. Tales fondos no se organizaron en forma de compafifas comerciales. £' Se habian hecho muchos intentos para reemplazar el carbon vegetal por el car-. cuando los ferrocarriles habian comenzado ya a desbancar a carreteras y canales. Estas innovaciones fueron el proceso para fundir-' el mineral de hierro con coque. todavia en 1750 solamente un 5 % del hierro en lingotes britanico se producia con combustible de coque. en Shropshire. aiios de diferencia. 10 cual Iibero a la industria del hierro de Ia depen-v dencia exclusiva del carbon vegetal. que utilizaban mana de obra local forzada. por medio de aetas privadas. Al comenzar la decada de 1690 eI Parlamento doto.208 Historia economics mundiaf Ef nacimiento de fa industria moderna 209 La red de canales y rios nave gables de Gran Bretaiia fue extremadamente eficaz para su epoca. formado generalmente por terratenientes. Los decenios de 1750 y 1760 vieron el mayor esfuerzo en la construccion de carreteras: de 3. pero las impurezas de este ultimo los habian condenado siempreal fracaso. Tradicionalmente. ya viajaran en carreta.7 y 7. la continua aiza en el precio del carbon vegetal L' FIGURA 7. en 1836. Aunque la mayoria de las carreteras eran relativamente cortas.

as! como el obs-v FIGURA 7. daban la forma deseada a las barras de hierro forjado. fundio el hierro con coque. el hierro semifundido se hacia correr por rodillos acanalados que. y tanto la produccion total de hierro como la proporcion hecha con combustible de carbon se aceleraron enormemente. actualmente todavia sigue en pie. acabaron liberando la produccion del hierro en su conjunto de la dependencia del combustible de carbon vegetal.9. y Gran Bretaiia se habia convertido en el principal exportador de hierro y productos de hierro. el nieto del primer hombre que. (Rondo Cameron. Para finales de siglo la produccion de hierro habfa aumentado a mas de 200. el hierro fundido se removfa o «pudelaba» con palas largas para ayudar a que se quemara el exceso de carbono. se intensificaron los es-. fue construido por Abraham Darby III. cerca del Coalbrookdale.000 toneladas. en 1779. vease Fig. de Henry Cort en 1783-84. Finalmente. El puente de hierro. La energia de vapor se empleo por primera vez en la industria de la minerfa-/ Como la demanda de carbon y metales se incrementaba. Como muestra esta instantanea turistica de 1986.) . practicamente todo fundido con coque. de forma que el hierro no entraba en contacto directo con el combustible: luego. fuerzos por extraerlos aunque fuera profundizando en las minas mas que nuncav Pese a que se inventaron muchos dispositivos ingeniosos para eliminar el agua de/ las minas.) Integrando todas esas operaciones en un mismo lugar. a la vez que extraian mas impurezas. los fundidores consiguieron economias de escala. Se ensamblo con juntas y cutias engranadas. generalmente alIi donde se producia el carb6n 0 cerca. (El proceso de Cart fundfa hierro en lingotes en un homo de reverbero. Esce puente sobre el rio Severn. con vigas de hierro colado que pesan casi 400 toneladas.8.210 Historia econ6mica mundial El nacimiento de /a industria modema 211 a partir de 1750. 7. la inundacion siguio constituyendo el mayor problema. sin tornillos ni soldaduras. junto con innovaciones como la del proceso de pudelacion y laminacion.

_.. Londres.9...t ~. '~' y .~ ~. un diestro ferretero familiarizado con los problemas de la industria de la mineria... v /.212 Historia economica mundiaf EI nacimiento de la industria modema 213 . < c .. jE .: .:.Tiro Chimenea HORNO FIGURA DE PUDELADO . ~l . un ingeniero miIitar. ~. de Brian Bracegirdle.. 3 . E[ homo de pudelado y el laminador liberaron a [a industria del hierro de su dependencia del combustible de carbon vegetal. <.SECCION Revestimiento Puerta de' delantero .EXTERIOR cn :.~ ~! . 1974.. . Thomas Newcomen.. tendencia a explotar-. ! 7. En la primera decada del siglo XVIII se erigieron varias. f ~. ~ . En 1698. de forma muy apropiada.. ~ ~~ ~ cJ 4 ~ · . •~ ... Reproduccion autorizada. (De The Archaelogy of the Industrial Revolution. EI homo de pudelado se utilizo (junto con los laminadores) para refinar el hierro crudo.. c· ~~~~~rl~n .~.. [. con un alto contenido de carbona y convertirlo en barras de hierro can bajo contenido de carbono.!.% . ~ • ~ i J 1. Homo de pudelado de Cart.. ~~ . principalmente en las minas de estaiio de Cornualles. yen 1712 logro levantar su primera bomba de vapor atmosferico en una rnina de hulla de Staffordshire (Fig.! . ... puso remedio a esos defeetos por medic de experimentos de prueba-y-error. obtuvo una patente para una bomba de vapor.:- . < 1 ~.) t . 7.~ . pero el dispositivo tenia algunos defectos practices -entre ellos."" i:'ij "" . ~ ~~ . Thomas Savery. a la que llamo.~ •• " ::. "" ~ . extraccion de cenizas HORNO DE PUDELADO . c... .10). ~- ~ ~ ~! . 'l :~ii'!+" ·. 'taeulo principal para la expansion de la produccion. • ~ :. «La Amiga del Minero».

pero tambien era efectiva. Introducida en Lancashire en el siglo XVII. Perfeccionada entre 1774 y 1779. comparado con la maquina de Newcomen. patento una nueva maquina taladradora para hacer canones. de negocios. Las primeras maquinas de hilar no tuvieron exito. considerable. a imitaci6n de las italianas. mientras que en Escocia ese priviIegiado estatus estaba reservado al lino. En 1760 la Society of Arts se sumo al incentivo del mercado ofreciendo un premio para quien inventara una maquina de hilar que funcionara. usando. Este ultimo en particular abrio la posibilidad de multitud de nuevas aplicaciones para la maquina de vapor. emple6 fabricas y maquinaria accionada por energfa hidraulica. Intrigado. permitia el . el ahorro en consumo de combustible. En pocos aiios se inventaron varios dispositivos para el hilado mecanico.) La industria de la seda. El afio siguiente. Ya en la decada de 1730 se intent6 inventar maquinaria que ahorrase mano de obra tanto en el hilado como en el tejido. pero permitia a una persona haeer el trabajo de varias. se convirti6 en el instrumento predilecto para el hilado de algod6n. fue estimulada por las leyes de Calico de principios del XVIII (ver pag. incomoda y cara. pero fue el innovador textil que tuvo mas exito como hombre. no fue probablemente quien 10 invent6. sin embargo. Al principia esta industria emple6 los procesos manuales utilizados en los de la lana y dellino. Se emplearon sobre todo en minas de carbon. La industria textiI habia adquirido importancia en Gran Bretafia ya en la era «preindustrial» con el sistema de «putting-out». probablemente por inmigrantes del continente. la manufactura del pafio de algodon era una industria relativamente nueva en Gran Bretafia. un «creador de instrumentos matematicos» (tecnico de laboratorio) de la Universidad de Glasgow. 193). Watt forma una sociedad con Matthew Boulton. donde el combustible era barato. que eliminaba la necesidad de alternar el calentamiento y el enfriamiento del cilindro. Al ser nueva. entre elIas un regulador para ajustar la velocidad de la maquina y un dispositivo para convertir el movimiento alternativo del embole en un movimiento rotatorio. Para el final del siglo se habian erigido ya varios centenares en Gran Bretafia. no obstante. (En Inglaterra se obligaba por ley a enterrar a los cadaveres envueltos en sudarios de lana. Como el bastidor de agua operaba con energia hidraulica y era grande y caro. El bastidor de agua [water frame}. 10 que aumento la presion de la demanda de hilo. que Ie proporciono el tiempo y los medios necesarios para seguir experimentando. introducida en las primeras decadas del siglo XVIII. era poco mas que una rueca con una bateria de varios husos en lugar de uno. y tambien varias en el continente. El mas importante de los inventos relacionados con el hilado fue la mule (<<mula)}) de Samuel Crompton. La mayoria de las primeras maquinas de Boulton y Watt se utilizaron para bombear las minas. en 1769 saco una patente para un condensador separado. inventada en 1764 pero sin patentar hasta 1770. 'Como la de la seda.214 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de fa industria modema 215 La maquina de Newcomen hacia pasar el vapor desde una caldera a un ciIindro que contenia un embole conectado por medio de un balancin en forma de T a una bomba. la demanda de seda. de forma que no redundaron en concentraciones urbanas de trabajadores. permitiendo al peso de la atmosfera presionar sobre el embole y accionar la bomba -de ahi el nombre de maquina de vapor atmosferico=. y para el abastecimiento publico. siendo su patente. anulada. originalmente barbero y elaborador de pelucas. condujo directamente a un sistema fabril que tom6 como modelo el de la industria de la seda. invent6 la lanzadera volante. pero en 1733 un mecanico de Lancashire. como en los molinos de harina y en el hilado de algod6n. En 1774. Despues de ser adaptada a la energia de vapor. No requeria energfa mecanica y podia manejarse en una cabana. Por otra parte. la mula podia hilar un hila mas fino y resistente que cualquier otra maquina 0 hilador manual. la de mayor importancia (ver pag. especialmente las de estafio de Cornualles. hacia 1790. precipitando de forma decisiva un proceso de cambio que ya estaba en marcha. que permitia a un solo tejedor hacer el trabajo de dos. de hecho. si bien en Escocia e Irlanda -a diferencia de 10 que pasaba en Inglaterra y Gales. la urdimbre de line para producir un tipo de tejido llamado fustan. 143). un chorro de agua fria dentro del cilindro condensaba el vapor y creaba un vacio. y la firma de Boulton y Watt comenzo la produccion comercial de maquinas de vapor. un fabric ante de hierro de las proximidades. La jenny era una maquina relativamente simple. EI primero fue la jenny (maquina de hilar de husos multiples) de James Hargreaves. Arkwright. La principal deficiencia de la maquina Newcomen era su enorme consumo de combustible en proporcion con el trabajo que producia. entre elIas obtener un cilindro 10 suficientemente uniforme para evitar que se escapara el vapor. Uno de sus primeros clientes fue John Wilkinson. que eran mas baratos y mas dociles. la mayor parte de la mano de obra consistfa en mujeres y nifios. En el decenio de 1760. tuvo mas importancia en general. las primeras fabricas exigtan relativamente pocos hombres adultos. que tambien servia para fabricar cilindros de maquina. era limitada. debido a la debiIidad del hila. La manufactura de bienes de lana y de estambre era. cuya funci6n era la de trabajadores cualificados y supervisores. Al igual que el bastidor de agua. donde el carbon era caro y. La maquina de Newcomen era grande (requeria un edificio aparte para alojarla). fue requerido para preparar un pequefio modelo operativo de la maquina de Newcomen que se empleaba con propositos de demostracion en el curso de filosofia natural. una maquina de hilar patentada en 1769 por Richard Arkwright. Las fabricas. como era la energia hidraulica la que accionaba la maquinaria. que la empleo para accionar los fuelles de su alto horno.predomi- naba el line sobre aquella. Watt empezo a experimentar can la rnaquina. Pero Watt hizo mas mejoras. La primera fabrica de hilado movida directamente por una maquina de vapor empez6 su produccion en 1785. James Watt. John Wilkinson. a la postre. John Kay. Varias dificultades tecnicas. Una vez que el vapor habia presionado el embole hasta el extremo del cilindro. un prospero ferretero de cerca de Birmingham. Asimismo se utilizaron para elevar el agua que hacia funcionar las norias cuando la caida natural era inadecuada. pero nunea patentada. por tanto. debido a un alto coste y la competencia del continente. con diferencia. lastraron todavia durante un tiempo el desarrollo de la rnaquina y retrasaron su uso practice varios afios. Watt obtuvo una prorroga de 25 alios de su patente. pero tambien 10 fueron en otras industrias mineras. Entretanto. la manufactura del algodon estuvo menos sujeta que otras industrias a las restricciones impuestas por Ia legislaci6n estatal y los reglamentos gremiales y a las practicas tradicionales que obstruian los cambios tecnicos. si bien no eficaz termicamente. asi llamada porque combinaba elementos de la jenny y del bastidor. se construian casi siempre cerca de corrientes de agua en el campo 0 en pueblos pequeiios.

"\ Tambien Ia industria qufmica ~xperiment6 una expansi6n y diversificacion importantes. la desalent6 hasta 1793. El acido sulfurico fue reemplazado a su vez en la decada de 1790. Toda una serie de pequefias mejoras tuvieron lugar en todos los niveles de la producci6n. pinturas. Los cambios tecnicos relacionados con los textiles de algodon. Las innovaciones en el hilado y el tejido. ya se habfan descubierto muchos otros usos industriales. a diferencia del algodon.216 Historia econ6mica mundiaf £1nacimiento de fa industria modema 217 empleo a gran escala de mujeres y nifios. su produccion era tan cam como peligrosa por sus propiedades corrosivas. Como Gran Bretaiia no cuItivaba algodon. '~ Otra industria representativa fue la manufactura de la ceramica. obteniendo una patente para un telar 'mecanico. Se empez6 a producir algod6n en las Islas caribeiias de Gran Bretaiia y en el sur de Norteamerica. pero el alto coste de separar a mano las semiIlas de la corta fibra americana. y no fue sino hasta el decenio de 1820. tampoco todos ellos exigieron eI ~ uso de energfa mecanica. desde la preparaci6n de las fibras para el hilado a Ia decoloraci6n. por otra parte. introdujeron eI uso de maquinas Z\ de vapor para moler y mezclar las materias primas. cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas. constituye un buen ejempJo. En 1785 Edmund Cartwright. inicio la produccion de acido sulfiirico a escala comercial. La innovaci6n de esas industrias apenas habia empezado antes de 1800.) EI acido sulfurico. pero de ningun modo fueron las iinicas que influyeron en ella. pero. junto con la desmotadora. Entre otros usos inmediatos. que los estados del sur de los Estados Unidos no tardaron en convertirse en el 'principal proveedor de materia prima de 10 que muy pronto serfa la primera industriabritanica. fueron las innovaciones mas importantes en la industria del algodon. Samuel Garbett. su producto se emple6 como agente decolorante en la industria textil en lugar de leche agria. Al igual que en la industria del hierro. orina y otras sustancias naturales.000 toneladas en 1800. desde objetos sencillos.500 toneladas en la decada de 1770. y lIevaron a una busqueda mas insistente de una solucion a los problemas del tejido mecanico. revolucion industrial en Gran Bretafia. sin embargo. En algunos aspectos. A las innovaciones tecnicas acompano un rapido aumento en la demanda de algodon.. No obstante. la industria del . Staffordshire se convirti6 en el lugar preeminente de esta industria. a diferencia del mismo. Simultaneamente. que tenia solamente dos hilaturas de algod6n en 1782. y suministr6 tanto incentivos como modelos para innovaciones tecnicas. Esta maquina (con mejoras) cumplio tan bien su cometido. estas industrias estaban incrustadas en la tradici6n y las regulaciones. industrial que tam bien habia estudiado qufrnica. Manchester. En 1860 Gran Bretaiia import6 mas de 500.000 toneladas de algod6n en bruto. favorecia la construccion de enormes fabricas en ciudades donde el carbon era barato y la mano de obra abundante. pero surgieron mas de los experimentos empiricos de los fabricantes de jabon. Otro grupo de productos qufmicos ampliamente utilizado en los procesos indus- . un descubrimiento del qufmico frances Claude Berthollet. ideo un proceso de produccion econ6mico utilizando carnaras de plomo. como relojes de pulsera y de pared. resolvio el problema ba~ico utilizando sencillamente la inteligencia. y a mas de 25. una divisi6n general del trabajo plua aumentar la productividad. un clerigo sin forrnacion ni experiencia en mecanica 0 textiles. en vfsperas de las innovaciones mas importantes. las importaciones se elevaron hasta 2. Aunque ya era conocido por los alquimistas. tintes y textiles. y la mitad 0 mas de los productos de algod6n. afio en que Eli Whitney. empez6 a exportarse un porcentaje de ella cada vez mayor. cuando firmas escocesas introdujeron el gas de c1oro y sus derivados como agente decolorante. Al mismo tiempo que James Watt estaba perfeccionando X "Y la maquina de vapor." hierro y la introduccion de la energfa de vapor constituyen la medula de la Hamada >. no obstante. En un primer momento India y Oriente fueron las principales fuentes de abastecimiento. en asociacion con otro industrial. obstaculizaron el progreso del tejido mecanico. y. En 1746 John Roebuck. pero su producci6n no se expandi6 con la suficiente rapidez como para satisfacer la creciente demanda. tenia cincuenta y dos veinte afios despues. AI disminuir los costes de produccion y aumentar esta. las caracterfsticas fisicas de sus materias primas tambien hicieron que fueran mas dificiles de mecanizar. el tefiido y el estampado. La introducci6n de la porcelana de China desemboco en que se pusiera de moda entre los rices para sustituir a la vajilla de oro y plata.:' consumo. Aunque algunos X de los mas progresistas. en 1803 el valor de las exportaciones de algod6n sobrepasaba al de las de lana. invent6 Ia desmotadora mecanica de algod6n. la creciente popularidad del te y del cafe y el aumento de los ingresos entre his clases medias les llev6 a preferir la vajilla de porcelana hecha en el pais a los cuencos y servicios de mesa de madera 0 peltre.fabrica de alfileres de Smith puede considerarse >: como emblema de las divers as industrias dedicadas a la produccion de bienes de . el creciente precio del carb6n vegetal indujo a la industria de la ceramica a concentrarse en areas bien provistas de carbon de piedra. pero no fueron las unicas industrias que X experimentaron tantos cambios. >. manteca. a la vez que suministr6 un modelo para objetos mas practices. que la maquinaria empezo a reemplazar masivamente a los tejedores de telar manual. las cifras de las importaciones de algod6n en bruto proporcionan una buena indicacion del ritmo al que la industria se iba desarrollando. un individuo de Nueva Inglaterra que estaba visitando el Sur. papel. Las nuevas maquinas de hilar invirtieron la presi6n de la demanda entre el hilado yel tejido. y no fueron totalmente transformadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. del hilo y de la tela terrninaron en mercados de ultramar. como ollas y cacerolas. Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias qufmicas. Del mismo modo. Multitud de pequeiias dificultades practicas. especialmente el asociado al quimico frances Antoine Lavoisier (1743-1794) y sus discipulos. una de las sustancias qufrnicas mas versatiles y ampIiamente utiIizadas. Desde menos de 500 toneladas al inicio del siglo. hasta los mas complejos. como Jo~iah Wedgwood. cuando la firma de ingenieros «Sharp and Roberts) de Manchester construy6 un telar mecanico mejorado. vidrio. en su mayorfa dependian de -:. aun empleando esclavos. tanto como estas se beneficiaron de su ciencial (Lo mismo puede decirse de otras ciencias. su ilustre compatriota Adam Smith relataba en Wealth of ~ " Nations [La riqueza de las naciones] el gran aumento en la productividad obtenido >(' en una fabrica de alfileres sencillamente con la especializacion y Ia divisi6n del x trabajo. . Para entonces. la . Es mas que probable que en el siglo XVIII los qufmicos aprendieran de las industrias i que utilizaban productos qufrnicos. . produciendo cientos de pequefios maestros alli para el mercado nacional.. La drastica reducci6n en el precio de las manufacturas de algodon influy6 en la demanda de los patios de lana y lino.

Sus productos derivados tambien se revelaron iitiles. ocupando la industria de este tam bien un lugar importante en las Midlands del este (Derbyshire y Dottinghamshire). 7. Otro fue John Smeaton (1724-92). sustituy6 al alquitran natural y la brea para los pertrechos navales cuando las Guerras Napole6nicas cortaron el abastecimiento del Baltico. ~n la proximidad de las minas. Cuando se utilize con exito la primera locomotora en Gran Bretafia. localizadas principalmente en el noreste (especialmente en Tyneside) y las Midlands. una vez vacias. continu6 siendo en su mayor parte una industria basada en el trabajo sumamente intensivo. es importante reconocer las grandes variaciones regionales de la industrializaci6n dentro de la propia Inglaterra. aunque la locomotora funcion6. EI alquitran de hulla. y que a su vez habia propiciado la invenci6n de la maquina de vapor. trayecto minero. los Iigeros rafles de hierro fundido no pudieron soportar el peso. Henry Maudsley (1771-1831). ceramica y otros productos. La industria del carb6n. en 1813 llevo a cabo una maquina de vapor fija que se servia de cables para hacer regresar las carretillas de carb6n vacfas hasta la mina desde los muelles de carga. asf como los diferentes cursos que siguieron los cam bios econ6micos dentro de las distintas partes constitutivas del Reino Unido de la Gran Bretafia e Irlanda. cuya maquina taladradora permiti6 a Watt la construcci6n de la suya de vapor. como el acido clorhfdrico. como John Blenkinsop. el proceso de Leblanc se aplic6 comercialmente por primera vez en Gran Bretafia. Tras varios intentos parecidos. Al igual que la decoloraci6n base de cloro de Berthollet. una vez mas. los rafles se extendieron desde las minas hasta los embarcaderos que habfa a 10 largo del rfo 0 a la orilIa del mar. Dentro de Inglaterra. y estos no tardaron en tirar de carros con ruedas sobre vias de chapa metalica. hacia los cuales descendian las carretiIIas llenas de carb6n por su propio peso. cuyas innovaciones llevaron la eficacia de las ruedas hidraulicas y las maquinas de vapor atmosferico a su punto maximo. cuyo crecimiento se habia visto estimulado con la escasez de madera para combustible. Aunque tecnicamente funcionaba. pero como la oferta de estas algas marinas era poco elastica. Cuando las minas se hicieron mas profundas. Su antepasado mas importante era. Tambien fueron las minas de carb6n las responsables de los primeros ferrocarriles en Gran Bretafia. el que alcanzo el exito mas notable. Nicholas Leblanc. Pero. ademas de la propia maquina de vapor. Trevithick se dedico a la construccion de rnaquinas de bombeo para las minas de Cornualles. y producfa asimismo otros valiosos productos derivados. el disefio y la construcci6n de las rnaquinas locomotoras requerfa el desarrollo de maquinas herramientas precisas y potentes. Aunque muchos otros ingenieros. yen su inauguraci6n. Sin embargo. los animales de tiro mas usuales. si bien tambien requeria mucho capital. Mientras estuvo en vigor su patente para el condensador independiente (hasta 18(0). especial mente varec y barilla. claro esta. esta destinada a correr por una corta via ferrea de una mina en Ia cuenca minera del Sur de Gales. especialmente la sosa caustica y la potasa. En el siglo XVIII estas se producfan quemandomateria vegetal. un autodidacta. Empleado como constructor de maquinas en el distrito minero de Newcastle. La linea Liverpool-Manchester. pintura. en las cercanfas de Newcastle. se habian usado vias y rafles en la superficie. a menudo las esposas e hijos de los mineros. habfa ya varios cientos de millas de vias ferreas. y el gas de hull a ilumin6 las calles de Londres ya en 1812. Diversidades regionales' En este resumen del nacimiento de la industria moderna los terminos Gran Eretatia e Inglaterra se han venido utilizando mas 0 menos indistintamente. En el decenio de 1760 se usaron ponies en los subterraneos de algunas minas. fue George Stephenson (1781-1848). subproducto del proceso del coque. en 1825. con largos ttineles subterraneos. se impidio su progreso efectivo. En 1804 construy6 otra locomotora. Lancashire. en el siglo XVII. Esta «sosa artificial». La mayoria de los primeros estudios de la Hamada revoluci6n industrial se concentraban solamente en Inglaterra. John Wilkinson. se convirti6 practicamente en sin6nimo de algod6n. En 1822 convencio a los promotores del proyecto de linea ferrea entre Stockton y Darlington. aunque tambien tenia una industria importante de vidrio y productos qufmicos. contribuyeron al desarrollo de la locomotora. tenia muchos usos industriales en la fabricaci6n de jab6n. En las grandes regiones mineras del estuario del rio Pyne. fue el constructor de la primera locomotora que funcion6 en 1801. el ritmo de cambio diferencial vino claramente marcado desde el principia por la importancia de las cuencas mineras. Por otra parte. cuyo «Rocket» (<tCohete») habia ganado las famosas pruebas de Rainhill el aiio anterior. el personalmente condujo una maquina de diseiio propio. fundador de la profesi6n de ingenieros civil. fue uno de los mismos ingenieros y fabricantes de maquinas que brillaron en esta faceta. Todas sus locomotoras fueron diseriadas y construidas por Stephenson. La locomotora de vapor fue el producto de un complejo proceso de evoluci6n con muchos antecedentes. invent6 hacia 1797 un torno cortatornillos con corredera de apoyo que hizo posible la producci6n de piezas metalicas exactas. mujeres 0 nifios. Trevithick utiliz6 una maquina de alta presi6n (a diferencia de Watt) y diseii6 su locomotora para que se moviese por caminos corrientes. retornaban a las minas tiradas por caballos y. un ingeniero de minas de CornualIes. para facilitar el acarreo. llevaban el carb6n a rastras hasta lagaleria principal. la maquina de vapor mejorada por James Watt. y uno mas de esta galena. para que utilizaran traccion de vapor en lugar de caballos. papel. el mismo Watt se oponia aldesarrollo de la locomotora a causa de su peJigro potencial y disuadi6 a sus ayudantes de que trabajaran con ella. esta locomotora no result6 un logro econ6mico porque los caminos no podian soportar su peso. y por ultimo sobre railes de hierro fundido 0 forjado. Fue otro frances. campo en el que obtuvo exitos importantes. para alli subirlo. aunque la maquina-de Watt era atin demasiado grande e inc6moda y no generaba suficiente energia por unidad de peso como para ser iitil a las locomotoras. vidrio. en los primeros aiios del siglo XIX. La industria del hierro y sus diferentes ramas de producci6n se concentraron en las Mid- . aunque Lancashire poseyera tambien importantes yacimientos (vease Fig. por medio de maquinas de vapor fijas que tiraban de elIas mediante cables. Ya antes. se inaugur6 en 1830. y en el sur de Gales. . Richard Trevithick (1771-1833). se buscaron nuevos metodos de producci6n.1l). considerada generalmente como la primera linea de ferrocarril de transporte.218 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de la industria modema 219 triales fue el formado por los alcalis. quien descubri6 en 1791 un proceso para producir alcalis utilizando cloruro de sodio 0 sal corrnin. como fue Hamada. Estas. siendo caballos.

Muchos de los mas importantes innovadores y empresarios de las industrias quimicas y de maquinaria fueron. con sus diversas industrias de bienes de consumo (especialmente cerveza). de ser una economia domestica atrasada a convertirse en una de las primeras economfas industriales. Escocia. A mediados del siglo XVIII. pero tenia pocas industrias manufactureras.J Norte a C~"idd. sino tambien a los de las colonias inglesas de Norteamerica y otros lugares. Cornualles continu6 siendo la fuente mas importante de es- tafio y cobre. la boyante demanda de alimentos aseguraba a los agricultores y terratenientes del sur buenos beneficios para su trabajo y su capital. Su unico recurso natural de importancia eran sus yacimientos de carbon (entremezc1ado con mineral de hierro de «banda negra») en la estrecha franja de las Lowland comprendida entre los estuarios del Forth y del Clyde. apenas dio pie a industrias dedicadas a procesos derivados. la mayor parte del interior. montaiioso y poco fertil. en menos de un siglo Escocia se puso. M. La industria inglesa en 1800. Las razones de la sobresaliente transformaci6n de Escocia se han debatido con frecuencia. Shropshire). fund ada en 1759. La isla de Anglesey contenia importantes minas de cobre. lands del oeste (Birmingham y el «Black Country». cerca de Swansea. fue mucho mas espectacular que la contemporanea industrializaci6n de Inglaterra. a excepci6n de la pujante metr6polis de Londres. Con todo. habia sido tratada siempre mas 0 menos como un pariente pobre.11. Escocia producia mas de una quinta parte del valor de los tejidos de algod6n y mas de una cuarta parte del hierro enlingotes. mas antiguos. contiguo a Chesire y Lancashire. Escocia era un pais pobre y atrasado. pero la mayor parte del mineral se fundia en el sur de Gales. pudo aprovechar ligeramente la abundancia de sus industrias. a diferencia de Gales."da Mar d. mantuvo su independencia de Inglaterra hasta la union voluntaria de sus parlamentos en 1707. esta industria. la organizaci6n agraria mas avanzada y centros urbanos en crecimiento. sin embargo. Staffordshire monopoliz6 practicamente la industria de la ceramica y tam bien albergaba importantes fundiciones de hierro. con todo. al frente de las naciones industriales del mundo. y en grandes zonas de las Highlands el sistema tribal de organizaci6n economica y social permaneci6 intacto. aunque no por ello necesariamente pobre. se quedaron arras respecto a otras regiones en ingresos y riqueza. junto con Inglaterra. el sur de Yorkshire (especialmente Sheffield) y el noreste (especialmente Newcastle. EI noroeste del 'pais. al estar orientada al comercio de exportaci6n. sin embargo. Gales. conquistada por los ingleses en la Edad Media. esencialmente dedicados al pastoreo. 10 cual contribuyo sin duda ala aceleraci6n . que se hizo rico con la industria del algod6n en Manchester y New Lanark. Uno de los que 10 emprendi6 fue Robert Owen. area que sustentaba Ia mayoria de la poblaci6n urbana de Escocia y casi todas sus industrias modernas.220 Historia econ6mica mundia' EI nacimiento de /a industria modema 221 ~ _ A1god6n Lena y derivados _ _ CarbOn Hierro y acero M~rd. Las industrias laneras tendieron a concentrarse en el West Riding de Yorkshire (especialmente Bradford y Leeds) a costa de los centros preindustriales de East Anglia y el West Country. sigui6 siendo primordialmente agricola. dedicandose el resto de su larga vida a causas filantr6picas y humanitarias.. el extremo norte y el noroeste. permaneci6 pobre y dedicada al pastoreo. tenia el suelo mas fertil. Con una poblaci6n siete veces menor que la de esta. fa M~ncha Millas 100 FIGURA 7. fue la primera industria del hierro integrada a gran escala que utilize coque en todo el mundo. La integracion de Escocia en el imperio britanico en 1707 le dio acceso en adelante no solo a los mercados ingleses. La Carron Company. Para los ambiciosos galeses el camino hacia la fama y la fortuna pasaba par Inglaterra y Escocia. EI sur. escoceses. En la segunda mitad del siglo XVIII las vastas cuencas mineras del sur de Gales sentaron las bases de una gran industria del hierro que para 1800 producfa un cuarto de la producci6n britanica. En resumen: la transformacion de Escocia. En cambio. que tambien era un centro de industria qufmica). La mayoria de su dispersa poblaci6n se dedicaba Itodavia a una agricultura casi de subsistencia. por su parte. asimismo.

Gran Bretaiia probablemente perdi6 mas de 10 que gan6 con la migracion internacional del siglo XVIII. en triste contraste con Escocia. Deane. en gran parte por la carencia de suficiente informacion detallada. que altere enormemente la localizaci6n geografica de la poblaci6n.1 indica la poblaci6n aproximada de Gran Bretaiia y la de 'Inglaterra y Gales entre las fechas de 1700 y 1850. 1962). escoceses y galeses abandonaron susihogares con destino a ultramar durante el siglo XVIII. como la de Gran Bretafia.los destinos. De forma similar. pero sin una urbanizaci6n 0 industrializacion apreciable. dejando aparte los gobiernos locales. Las cifras muestran el rapido aumento de la poblaci6n durante las primeras etapas de la industrializacion. . El hecho es que la poblacion irlandesa.ue un !e~6meno general en Europa. pero otros --deudores encarcelados y otra poblacion penitenciariafoeron deportados a la fuerza a America y. A 10 largo del siglo XVIII y principios del XIX las mayoresoportunidades economicas de Inglaterra y Escocia atrajeron a los hombres y mujeres irlandeses. a Australia. mejorando la nutrici6n. Poblaciones de Inglaterra y Gales y Gran Bretana.8 1750 6.gr~cias a la dis. incluso antes de la enorme corriente provocada por la hambruna de la patata. Por otra parte.6 Fuente: R. Irlanda. EI sistema educativo del pais. a la vez causa y consecuencia del crecimiento economico. desde el Acta de Union hasta 1885. no deberia perderse de vista el hecho de que Escocia se mantuvo sin una administracion politica propia. el precoz sistema bancario de Escocia. del destino de Irlanda no se discutira aqui. un aumento en el nivel de vida. no reducido a Gran Bretaiia y otras naciones industrializadas. 1700 Inglaterra y Gales Gran Bretafia 5. desde el campo hasta las areas industriales en expansion pero esto. Haciendo un ba.1. Por otra parte. Mas probable atin es que la tasa de mortalidad decreciera a causa de varios facto res interrelacio- CUADRO 7. se multiplic6 por algo mas de dos entre mediados del siglo XVIII y 1840. un desplazamiento de la densidad. creo una poblacion desacostumbradamente instruida para la epoca. del sureste al noroeste. y segundo. cuando menos. Si fue esta 0 no la raz6n principal. mas de un mill6n de ingleses. principalmente a las colonias britanicas.222 Historia econ6mica mundia{ EJ nacimiento de la industria modema 223 del ritmo de la vida economica. un aumento en la urbanizaci6n. es posible que la ausencia de un gobierno central en Escocia fuera en el fonda una bendici6n. Gales y Escocia estaban mucho menos densamente pobladas que Inglaterra. que f. la producci6n del jab6n. un analisis mas detallado mostraria que la poblaci6n comenz6 a crecer en la decada de 1740 tras haber permanecido practicamente estancada en la primera mitad del si?l?. ya fuera temporal o permanenteinente. entre los estuarios del Forth y del Clyde. 0 incluso determinante.2 7. los avances en los conocimientos de medicina y el establecimiento de nuevos hospitales y. Mas importante todavia para el proceso de crecimiento economico fue la migracion interna.8 20. Irlanda. el aumento de la producci6n de carbon hizo mas calidos los hogares. B. A principios del siglo XVIII el grueso de la poblacion de Inglaterra estaba concentrado al sur del rio Trent. La inmigraci6n y la ernigracion tambien afectaron al total de la poblaci6n. junto con el enorme aumento de la producci6n de tejido de algodon barato. unido al aumento de las tasas de crecimiento natural. completamente distinto del de Inglaterra y practicamente libre de la regulaci6n del gobierno.minuci?n de la tardanza en eontraer matrimonio. desde sus escuelas parroquiales hasta sus cuatro antiguas universidades (comparadas con las s610 dos de Inglaterra). Para terminar. y .2 10. 1700-1850 (en mil/ones). seguido del West Riding de Yorkshire y cuatro condados que albergaban las cuencas de carbon de las West Midlands. a medida que el crecirruento de las industrias de taller y de fabrica fue permitiendo a las parejas j6venes establecer sus hogares sin tener que esperar a poseer una granja 0 terminar un aprendizaje. la dirigio. 10 que es mas importante. y gran parte de el en unos doce condados en la punta sureste del pais. Gran Bretafia e Irlanda en las decadas de mediados del siglo XIX sugieren que la industrializaci6n fue. para declinar despues ligeramente hacia 1850. produjo dos cambios notables en la distribucion espacial de la poblaci6n: primero. lance. perdio un cuarto de su poblaci6n a causa del hambre y la emigracion. Tambien Ilegaron refugiados politicos y religiosos de la Europa continental. Los mecanismos de crecimiento que tuvieron lugar en el siglo XVIII no se eonocen bien del todo. Gran Bretafia particip6 de pleno en la tercera logistica de Europa y posiblemente. Al inicio del siglo XIX el condado mas densamente poblado fuera del area metropolitana de Londres era Lancashire. El progreso en la agricultura trajo consigo mas abundancia y varied ad de alimentos. Aunque aquellos que pensaban que un gobierno especificamente escoces podria haber tornado iniciativas mas vigorosas y eficaces para promover el crecimiento economico deploraban esta situacion. mas tarde. Los ingleses trataron a Irlanda. nados: la introducci6n de la practica de la inoculaci6n contra la viruela a principios del siglo y la vacunaci6n desde 1798. apenas consiguio industrializarse. un factor que permitio el crecimiento sostenido de la poblacion. La mayorfa de esta migracion se dio en distancias relativamente cortas. seria incorrecto decir que no hubo relaci6n. casi mas que a Gales. como una provincia conquistada. contribuy6 a niveles mas altos de limpieza.opuestos de. que la tasa de crecimiento se aceler6 en la decada de 1780 y que alcanz6 su maximo en la decada 1811-20. EI cinturon de las Lowland de Escocia. indico una conciencia mayor de la higiene personal y. Es posible que la tasa de natalidad se elevara ~e algun modo . Aspectos sociaIes de los principios de la industrializaci6n EI cuadro 7. Mitchell y P. la mayorfa fueron en busca de mejores oportunidades econ6micas. que se dobl6 en la segunda mitad del siglo. Cuando la desastrosa hambruna de la patata se hizo sentir a mediados de la decada de 1840. Abstract of British Historical Statistics (Cambridge. Que el crecimiento de la poblaci6n no estuvo relacionado unicamente con el proceso de industrializaci6n se basa en el hecho de.7 1850 17. en menos de una decada.4 1800 9. permiti6 a los empresarios escoceses un acceso relativamente facil al credito y al capital.

y se tiraban a la calle toda clase de desechos. que era ya grande en la economia preindustrial. es diffcil asignar un peso exacto a los cambios de los diferentes segmentos de la poblaci6n. pero los ingresos de aquellos que vivian principalmente de la renta. pas6 de ser un «mero pueblo» a principios del siglo XVIII a ser una ciudad de 25. y la tasa de crecimiento natural era en realidad negativa. Londres tenia mas de un mill6n de habitantes. En parte. y en 1901 la proporcion habfa crecido a mas de tres cuartos. Hacfa ya mucho tiempo que tanto en la agricultura como en la industria domestica se empleaba el trabajo de mujeres y nifios. Ninguna otra ciudad britanica superaba los 30. '1 I i Ij :I I t I I. de la falta de experiencia de las autoridades locales y de la consiguiente ausencia de planificaci6n. Aunque la cantidad de mana de obra agricola crecio hasta aproximadamente 1850. Las fabricas podian pagar sueldos mas altos porque la productividad del trabajo era mayor como resultado tanto de los avances tecno16gicos como de la provision de mas capital por trabajador. (No hay discusi6n respecto a que hubo una subida del nivel a partir de 1850. El debate SFcomplica mas con los cam bios relativos en la distribuci6n de los ingresos y la riqueza. desaparecieron como resultado de la caida en desuso de su tecnologia (aunque. Birmingham. se hizo incluso mayor en las primeras etapas de la industrializaci6n. ni es probable que se llegue. En conjunto. EI rapido crecimiento de las ciudades resulta incluso mas sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que tan solo foe producto de la migraci6n desde el campo. solfan adoptar la forma de zanjas abiertas en medio de las calles. pero 10 mas frecuente era que la lluvia. La mayorfa de los trabajadores. mejoraron su situaci6n ligeramente. La tendencia ascendente de los salarios reales se reanud6 a partir de 1812-13 para la mayoria de las categorfas de los trabajadores. Tal afirmaci6n es mas reveladora de las suposiciones del autor que de las condiciones econ6micas de la epoca. Manchester. como los trabajadores de las fabricas y los artesanos cualificados mejoraron claramente su suerte. Las fabric as se desarrollaron primero en la industria textil y se extendieron lentamente hacia otras industrias.) En el no se ha llegado a ningun consenso. como los infortunados tejedores de los telares manuales. y esto no s610 era verdad para la mano de obra adulta masculina. No todo foe positive en el crecimiento de las ciudades. aunque las depresiones periodicas de la epoca lIevaron la inquietud a los trabajadores a traves del desempleo. Que la gente consiguiera vivir en tales condiciones es prueba de las enormes presiones econ6micas que les forzaron a trasladarse. par supuesto. Algunos grupos. con cuatro e incluso cinco personas por habitacion. En otras pa1abras.000 habitantes en 1770 y de mas de 300. estas deplorables condiciones fueron consecuencia del extremadamente rapido crecimiento. se trasladaron a otras ocupaciones). Durante los iiltimos cincuenta afios mas 0 menos ha desatado pasiones un importante debate erudito sobre la cuestion del nivel de vida de los trabajadores britanicos desde mediados del siglo XVIII hasta rnediados del XIX. el sistema fabril no hizo mas que adoptarlo. las aguas residuales y la basura se acumularan en charcos estancados y pilas putrefactas que llenaban el aire de horribles olores y servian de campo de cuItivo para el colera y otras enfermedades epidemicas. Muchos relatos de la llamada revoluci6n industrial en Gran Bretaiia hacen hincapie en el empleo de mujeres y niiios en las fabricas. Las instalaciones sanitarias eran generalmente inexistentes. el interes y el beneficio se elevaron en proporci6n mucho mayor. 10 que es mas importante. incluyendo a los peor pagados. parece probable que hubiera una mejora gradual en el nivel de vida de las clases trabajadoras en el siglo que va desde 1750 hasta 1850. las espantosas condiciones sanitarias hacian que la tasa de mortalidad superara a la de natalidad (Ia mortalidad infantil era especialmente alta). y Liverpool. los datos disponibles no son concIuyentes y. como si esto fuera una novedad. pero nada esta mas lejos de la realidad. .000 y crecian con rapidez. tendencia que pudo verse interrumpida durante las guerras con Francia. No cabe duda de que los trabajadores de las fabricas recibfan salarios mas altos que los agricultores 0 que los trabajadores de la industria domestica. De este modo las fabricas atrajeron gradualmente a mas mano de obra y la tendencia general de los salarios fue ascendiendo. sin luz y sin pavimento. Para cuando se llev6 a cabo el primer censo. Esta distribuci6n reflej6 la importacia del carbon en la economia de industrializaci6n. EI censo de 1851 clasific6 oficialmente a mas de la ' mitad de la poblaci6n como urbana. cuando existfan. por ejemplo. Manchester. otros. desde 1795 y 1815. era con mucho la ciudad mas grande de Gran Bretaiia y. pero no obtuvo estatuto pleno de tal hasta 1838. sino tambien para las mujeres y nifios. con una poblaci6n que superaba el media mill6n de habitantes.000 en 1850. la desigualdad en 1a distribucion de los ingresos y la riqueza. tortuosas. En 1700 Londres. AIbergaban una enorme cantidad de viviendas destartaladas y largas filas de casas miserables en las que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras.224 Historia econ6mica mundia! EI nacimiento de la industria modema 225 la cuenca minera de Tyneside tarnbien registraron notables aumentos. el aumento de la poblacion rural foe mayor de 10 que podia absorber la ocupaci6n rural tradicional. de la insuficiente maquinaria administrativa. Glasgow y Edimburgo tenfan cada una mas de 70. cuando las necesidades financieras del gobiemo crearon una situacion inflacionaria en la que muchos asalariados perdieron capacidad adquisitiva. si bien algunos grupos pudieron experimentar un retroceso durante las guerras con Francia. de Europa. comprendiendo en esta tanto la industria a domicilio como el trabajo puramente agricola. probablemente. Las calles eran en su mayoria estrechas. Las a1cantarillas.000 habitantes. i. Un libro de texto antiguo afirmaba que los trabajadores eran «atrafdos a las fabricas con el seiiuelo de los altos salaries». en 1801.

as! como a traves del Atlantico a los Estados Unidos y. En este capitulo consideramos las grandes tendencias generales en los determinantes basicos -poblaci6n. Desde sus inicios en Gran Bretafia.@ § E IL lQ) JE§1~JP1JN. Alemania y otras naciones de Europa. 8. Ep eI proceso transformaron enormemente las condiciones de vida y de trabajo en las areas afectadas.1. En 1800 se habla e1evado a casi 200 millones. tecnologfa e instituciones.C(ffi]pn1tIDlj. un cuarto de la poblacion mundial. los dominios britanicos e Hispanoamerica.600 millones. y en 1900 la cifra superaba los 400 millones. (Se dan cifras mas precisas -no necesariamente mas exactasen el cuadro 8. poco mas de una quinta parte de la poblacion mundial.(Q) IL ILiQ) ECce» 1\1COJMIJI CeQ) JE)P~§IICC(Q)§ JEN EIL §TI{G LO ~rIT~r~ WACC1L(Q)]pgE§ IITlEllJEJPllllJIJINAJrJ1rE§ EI siglo XIX fue testigo del triunfo definitivo del industrialismo como modo de vida en Europa. 0 10 que es 10 mismo. la industria modema se extendio a traves del Canal de la Mancha y el Mar del Norte a Belgica. sobre todo en los Estados Unidos. Estas diferencias quedan esbozadas en los capftulos siguientes.1). estimada aproximadamente en 1. mucho despues. La poblaci6n Tras un practice estancamiento desde principios 0 mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII. a otras areas del mundo. estimada en aproximadamente 900 millones.) En el siglo XIX se aceler6 el crecimiento de la poblaci6n en Europa.) El crecimiento de la . dependiendo de las circunstancias locales y del momenta de inicio de la industrializacion. Francia. especialmente en Europa occidental. (Estas cifras no incluyen la poblacion de origen europeo en ultramar. 10 que habria hecho aumentar la proporci6n europea a mas de un 30 % del total mundial. la pobJaci6n europea comenz6 a crecer de nuevo a partir de 1740 aproximadamente (Fig. recursos.

d. 1850 266.1 106.0 27. R.1 39. como durante la Peste Negra).13b.0 8. .1. y en el siglo XX se sobrepas6 incluso esa tasa para Ia poblaci6n mundial en su conjunto.6 32. En el siglo XIX la poblacion de Europa se duplico en menos de cien aries.0 2..228 Historia econ6mica mundiaJ EJ desarrollo econ6mico en eJ siglo XIX: factores determinantes basicos 229 poblaci6n continuo durante el siglo XX.0 2.0 10.6 69.6 10. 34 y 44. Fuente: 1900 401.0 16.4 39.3 7. En 1950 la poblacion de Europa habfa aumentado a mas de 550 millones en un total mundial de casi 2.3 n. Gran Bretaiia e Irlanda.1 2.0 50. 1.media 30 16 a 30 CUADRO Crecimiento de fa poblacion (mil/ones).0· 41.1 6.3 37. Woytinsky y E. aunque 1a tasa de crecimiento en Europa se moder6 ligeramente mientras que la del resto del mundo aumentaba. de B. S. d~ Colm McEvady y FIGURA UI".0 906 W.9 193. (De las Figs. 1953). no tenfan precedente.5 56.2 24. S.171 1800 Europa Reino Unido Gran Bretaiia' Irlanda Alemania Francia Rusia Espaiia Italia Suecia Belgica Pafses Bajos Norteamerica Estados Unidos Sudamerica Asia Africa Oceania Total mundial ': Fechas del censo: 1801.1 .d.0 38.0 602. 16.0 111.8 37.0 1.d.9 35. n~. Mitchell y P.".3 3.0 23. de poblacion en Euro a hacia 1914.500 rnillones.5 4.0 13. HDIE" P onr". <: 1946.1 4.0 6. Tales tasas de crecimiento. pags.9a y 1.0 76. tanto en Europa como en el resto del mundo en su conjunto.5 20.0 95.5 18. Abstract of British Historial Statistics (Cambridge. Arriba: Densidades de poblacion en Europa hacia 1750..0 16.0 1.0 217.8 60.7 5. World Population and Production: Trends and Outlook (Nueva York. Habitantes por km2 460 mas 31 a 45 <-. Aparte de las fluctuaciones a corto plazo (que en ocasiones pudieron ser fuertes.rlltrt • R n~.9 6. 1851 Y 1901.0 1.7 111.0 41..2 20. del Atlas of Wor~d Population.400 Habitantes por km2 1290 mas 86 a 128 <-media 85 43 a 85 187.. Woytinsky.5 35.2 n.0 937.5 5.3 9.0 5. 8-10. Abajo:. 24.rI .1 10.0 2... pags. 8. 8.fi:vedv v RIchard Iones.: Alemania Occidental. .0' 28.Densidades. Con las tasas actuales de crecimiento natural la poblaci6n mundial se doblara en veinticinco 0 treinta aiios.1. n. Deane. 1Q7f1 rnnvrivht@ _ 197f1 bv rnlm Mr.3 46.0 749. la poblaci6n mundial se habia doblado aproximadamente cada mil afios desde la invencion de la agricultura hasta finales del siglo XVIII.0 151.302.6 27.3 3.~ . 1962).0 198.7 5.Y .0 90. .608 1950 559..0 120.

y muchos mas cruzaron el Mar de Irlanda hacia Gran Bretafia. nero la mayona se trasladaron como respuesta a la presion econornica en su pais y a las mejores expectativas que ofrecia la vida en el extranjero. con una larga tradici6n urbana. En 1850 mas de la mitad de la poblacion britanica vivia en ciudades de mas de 2. y ninguna en el continente americano. A principios del siglo XIX Inglaterra era ya la naci6n mas urbanizada. En Francia y Alemania Occidental las proporciones eran similares. ' La urbanizacion. Un gran numero de polacos y otros pueblos eslavos y judios se trasladaron a Alemania. marco la pauta. Historicamente.ones aproximadamente. el zar insta16 aproximadamente un millen y medio de familias de campesinos en Siberia entre 1861 y 1914. por ejemplo. En 1800 apenas habfa en Europa veinte ciudades con poblaciones de mas de 100. tuvieron probablemente una proporci6n similar (la provincia de Holanda. Existen varias razones sociales y culturales para que la gente prefiera vivir en las ciudades. EI menor coste del hierro promovi6 el uso de herramientas y aperos mas modernos y eficaces.2 millones de personas abandonaron Irlanda rumba a los Estados Unidos. otro pais indust~lallmportante. En aquella epoca la mayorfa del resto de las naciones industriales estaban al menos urbanizadas en un 50 %. Moscu y San Petersburgo podian enorgullecerse de tener poblaciones de 1 millen de habitantes 0 mas. Nueva Zelanda y Sudafrica acogieron la mayorfa de los restantes. po~ !anto. la productividad agricola (rendimiento por trabajador) au~e~t6 debido a Ja intr?~?cci6~ ~e nuevas tecnicas mas cientificas. 18 mlll.a .del siglo XIX. No hay. con un 30 % aproximadamente de su poblacion localizada en aglomeraciones de 2.? el ultimo ~u~r. las dos naciones industriales mas importantes de Eu:opa tenfan tasas de creci~ie~~o de un 1 % anual. Segunda. Francia. Antes de las mejoras en el transporte . aument6 el rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de terrenos antes yermos.000 habitantes a mas. a los otros. En los ocho afios que siguieron a la Gran Hambruna de 1845. Rusia. Las tierras nuevas y casi vacfas de Canada. e incluso las naciones predorninantemente agncolas empezaron a mostrar una tendencia creciente ala urbanizaci6n. una correlaci6n clara entre la industrializaci6n yel crecimiento de la poblacion.000 habitantes) permaneci6 mas 0 menos constante. Incluso en Europa occidental se obtuvo mas tierra disponible con la abolici6n del barbecho y el cultivo de terrenos antes marginales 0 yermos. estaba por encima del 50 %). que en conjunto no tenia mas que un 12. Esto fue especialrnente importante en el caso de Rusia.000 habitantes. Por ejemplo. durante el siglo en conjunto su tasa de crecimiento alcanz6 un promedio de s610 el 0. La poblaci6n de los paises industriales no s610 viviaen ciudades. y tambien en otros lugares del este de Europa y Suecia. suizos y belgas.000 en 1800. como alrededor de un 15 %. ~ par_tir de 1890. aunque menos pronunciada. Las rmgracrones de?tro de Europa tambien fueron importantes. mas de 1. y a principios del siglo XIX la poblacion urbana probablemente no suponia mas de una cuarta 0 quinta parte del total. Deben buscarse otros facto res causales. y en 1950 mas de 600. aunque tambien tenia esta tradicion habia sufrido un exodo de sus ciudades mas importantes a principios de la epoca modema. Francia atrajo a italianos.000 habitantes) se elev6 del 27 % a mas del 70 %. Por ejemplo.000 a 20. en el imperio ruso. ' EI transport~ barato. Francia y otros lugares.q~e hicieron posib~e la importaci6n de alimentos de ultramar a gran escal~ e.qued6 bastante at.unto. De estos.5 % de la poblaci6n viviendo en aglomeraciones urbanas. En el este. recibi6 inmigrantes de toda Europa. en~re 181? y 1914 abandonaron Europa unos 60 millones de personas. desde los cornienzos del siglo XIX hasta el presente. Inglaterra.4 % anual. El mejor conocirrnento de la composicion qUlmlca del suelo y un aumento en el uso de fertilizantes. Australia y Nueva Zelanda atrajeron un flujo continuo de inmigrantes. Al igual que en Gran Bretana. se . y en 1900 la proporcion alcanz6 los tres cuartos. Exceptuando estas iiltimas. Los Paises Bajos. mientras que la proporci6n en las ciudades gran des (por encima de los 20.. Austria-Hungrfa y el imperio ruso (inc1uida Poloma). por su parte. sino que mostraba una clara preferencia hacia las ciudades relativamente mas grandes. Uno~ 12 6 15. aunque en algunos casos ~esultaron s610 temporales. en cambio. la cantidad de tierra cultivada aument6. y 5 millones mas a Canada.n importante para el crecimiento de la poblaci6n. Primera. eo Inglaterra y Gales la proporcion de la poblaci6n que vivia en las ciudades pequeiias (de 2. Un mimero relativamente alto de italianos y alemanes emigraron a los que mas tarde se convertirfan en los pafses mas progresivos econ6micamente de Sudamerica. En con.230 Historia econ6mica mundial £1 desarrollo econ6mico en el sigfo XIX: factores determinantes bssicos 231 Durante el siglo XIX Gran Bretaiia y Alemania. facil. Las i~las britanica~ (Irlanda incluida) suministraron el mayor numero de emigrantes. Juego artificiales. especialmente en la segunda mitad del siglo. en 1900 habia mas de 150 en Europa y Norteamerica. dominada por la metropolis de Amsterdam. casi 35 millones fueron a los Estados Unidos.igraci?n de la poblaci6n. Gran Bretaiia. En algunos casos los emigrantes huian de la persecucion u opresion polftica. que tenia la mayor poblacion de Europa occidental a principios d~ siglo. principalmente a Argentina y Brasil. Muchos tam bien abandonaron Alemania. A mediados del siglo XX habfa mas ciudades can una poblaci6n superior a 1 mill6n (en ocasiones muy superior) que ciudades con una poblaci6n de 100. que poseia vastas regiones de terre no inculto. La produccion agncola aumento enormemente a 10 largo del siglo por dos razones. tanto en terminos absolutos corno relativos._ los propios recursos agricolas de Europa cons~ltUlan ?na restnccl(~. uno de los pafses menos industrializados tenia la tasa de crecimiento mas alta de todos los pafses importantes de Europa -ap~ox~madamente un 2 % de media para todo el siglo--.) En cambio. la mayoria de ellos de las Islas Britanicas.ras respecto.it6 tambien la m. como 1M trilladoras movidas a vapor y las segadoras mecanicas hizo su aparici6n en la segunda mitad del siglo. la principal limitaci6n en el crecimiento de las ciudades . Italia. Austraha. Importantes cambios regionales en la concentraci6n de la poblaci6n tuvieron lugar en todos los pafses. yen los demas lugares del mundo la poblacion urbana no alcanzaba mas del 10 % del total. fue todavia mas importante para el proceso de desarrollo econ6mico del siglo XIX. La migracion interna. ademas de numerosa poblaci6n penitenciaria y deportados politicos. los pafses escan~mavos y. Italia. millones fueron a Hispanoamerica. al principio naturales. crecio con rapidez en el siglo XIX. espaiioles. la migracion era de dos tlPOS: mterna e internacional. una vez mas. de la mana de la industrializacion. La maquinaria agricola. pero el cambio mas fundamental fue el crecimiento de la poblaci6n urbana. la migraciones fueron en su mayorfa voluntarias.000 habitantes. (Una tasa constante de un 1 Yo anual da lugar a la duplicacion de la poblaci6n en aproximadamente setenta afios.

l~ Edad Moderna en la historia europea fue el desarrollo de las tecnicas de navegacion y las can ella relacionadas.. La importancia adquirida por el carb6n de piedra hizo que algunos de los centros industriales mas importantes surgieran allf donde habia yacimientos 0 cerca de ellos -el «Black Country» en IngJaterra.glo XIX: factores determinantes basicos ~ ha side econ6mica -la imposibilidad de abastecer de los productos basicos a las grandes pobJaciones urbanas-. ( (fJ \ h. la zona del Ruhr en Alemania. junto con otros motivos. Resultaba mas barato llevar los productos acabados de la industria. . .erminada y configurada por las aplicaciones y las ramificaciones de una «innovacion de epoca». aunque. Algunos de elIos. En algunos casos. a mercados Jejanos. sin que en algunos casos consideraciones econ6micas llegaran a exigir el crecimiento de las ciudades. Por ejemplo. pero. 1966). como el estaiio de Cornualles. y la investigacion cientifica y tecnol6gica para incrementar su explotacion.... los dominios britanicos. En la segunda mitad del siglo XIX. no solo se redujeron estas limitaciones. y la rnayoria de los demas 10 habian side de forma limitada en la Edad Media e inicios de la Edad Moderna. A finales del siglo XIX la introduccion de la hidroelectricidad supuso la adquisicion de una fuente de energia comparable para aquellas areas que disponian de energia hidraulica abundante. Copyright e 1985... Los recursos naturales En relaci6n con la preindustrial.2. Reproduccion autorizada. por supuesto.. continuaron basandose en sus fuentes tradicionales de energfa hidraulica. " e . Las regiones sin carb6n. de Norman J. Con Jas mejoras tecnol6gicas de la industria moderna... como en eI Oeste americano.j '. pero Jas demandas de la industria moderna intensificaron enormemente Ia necesidad de su unlizacion. Europa en su conjunto estaba relativamentebien provista de recursos minerales convencionales. 8. Segtin el una epoca econ6mica v~ene det. Modern Economic Growth: Rate. G. lIev6 a las naciones europeas a extender cada vez massu control politico en areas de Africa y Asia primariamente organizadas 0 debilmente gobernadas. recursos anteriormente desconocidos 0 de poco valor adquirieron subitamente una importancia enorme. \. convirtiendose aquellas regiones de Europa provistas de yacimientos de carbon abundantes en los lugares capitales de la industria pesada en el siglo XIX (Fig. se refiri6 al periodoen que vivimos como la «epoca economica moderna» 1. and Spread (New Haven. Esto tuvo como consecuencia la prospecci6n sistematica en busca de nuevos yacimientos. . como los tejidos y el hierro. el paso del carb6n vegetal al coque como combustible para la industria del hierro y las mejoras en el transporte y las comunicaciones cambiaron la situaci6n. (De An Historical Geography of Europe 1800-1914.vivia en zonas rurales. Este fue sobre todo el caso del carb6n de piedra. Cuencas carboniferas de Europa. como resultado del cambiotecnologico y de la presion del aumento de la demanda.} Desarrollo y difusi6n de la tecnologia Simon Kuznets. El crecimiento del sistema fabril requeria la concentraci6n geografica de mano de obra. capitulo 1. Italia y Suecia-Noruega. Con.. Premio Nobel de Economfa. se habfan explotado desde la Antigiiedad. como mineral de hierro. cuando se agotaban los recursos del pais.. .~' ') / .. la Europa industrial no experiment6 ningiin crecimiento prodigioso en la cantidad 0 la calidad de sus recursos naturales. como Suiza. Pounds. 0 incluso crucial.2).. que transportar alimentos y materias primas a las concentraciones de trabajadores. '-. tenian que importarlo.. la btisqueda de nuevos suministros se extendia a ultramar. Structure. Cambridge University Press. la busqueda de materias primas. r. Carbon bituminoso D~ Turba y lignite FIGURA I a Millas 500 8. algunas zonas de Francia. otros metales. -~ . Estos ejemplos revelan a su vez la importancia de los recursos naturales en el crecimiento econ6mico moderno. donde el capital y la tecnologia europeos facilitaban la apertura de nuevos territorios.. que hicieron posible el descubrimiento de America y de las I Simon Kuznets. sal y azufre. La introducci6n de la energia del vapor y del sistema fabril.0 . el area de Lille en el norte de Francia y el area de Pittsburgh en Estados Unidos-. -~_"""'___~:t. desde su punto de vista la innovaci?n de epoca de . En las sociedades preindustriales la mayoria de la poblaci6n -incluyendo a la no agricoJa.232 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en el s.. y areas de Hispanoamerica.

La difusion se refiere al proceso por el cual se extiende una innovaci6n dentro de una industria dada. II. en palabras de Kuznets. durante el siglo XVIII. Mientras tanto. mientras que la del tejido apenas habia comenzado. Las industrias textiles.. empezo a producir y comercializar las maquinas de vapor. habria estado de acuerdo). se asignan a la revoluci6n industrial en Gran Bretafia. cuando se convierte en una innovaci6n. e~on6mic~. y en la agricultura. la fabricaci6n de cerveza y las destilerias. el proceso de difusi6n puede enfrentarse a problemas similares a los que supone introducir una innovacion original. pag. la lana y el lino. como la manufactura del vidrio. A partir de ese momento. . no s610 como combustible de las maquinas de vapor. La epoca economica actual (moderna). el ritmo del cambio tecnologico se acelero y se extendi6 a much as industrias previamente no afectadas por la nueva tecnologfa cientffica (0 influida por la ciencia). la industria textil del algodon y la manufactura del hierro. No obstante. Las maquinas de vapor suministraban energia a las fabricas textiles y a las fundiciones de hierro. Las" otras industrias textiles principales. sino tambien en muchas otras industrias.Growth. Fuerza motriz y produccion de energia Cuando caduco en 1800 la patente basica de Watt no llegaban a 500 las maquinas de vapor en Gran Bretaria. Ese periodo de la historia de la tecnologia que se extiende desde pnncipios del siglo XVIII hasta aproximadamente 1860 6 1870 se considera mas como la era del artesano-inventor. avanzaron mucho en las decadas siguientes. social y cultural. algunas industrias que no existian previamente nacieron como result ado de los descuqrimientos cientfficos. Difusion no significa en modo alguno un proceso automatico de copia de la innovacion inicial. junto con las del tejido del algod6n. Como se apunto en el capitulo anterior.6n. por mencionar solamente los campos mas importantes.hora . hasta 1870 aproximadamentelos esfuerzos de muchos empresarios industriales continentales. los homos altos y los homos de pudelacion. El carbon de piedra se utilizaba de forma general. como la electricidad. se refiere a una novedad patentable de naturaleza mecanica. y la innovacion trascendental que la explica es «la aplicacion general de la ciencia a los problemas de la producci6n economica» 3. Muchos de los avances tecnicos mas revolucionarios tuvieron Iugar mucho despues de las fechas convencionales que.ewBoul. las teorias cientfficas constituyeron cada vez mas la base de los procesos de produ~ci6n -sobre todo en las nuevas industrias. La superioridad industrial que Gran Bretafia habfa conseguido en el primer cuar- to del siglo XIX descansaba en los avances tecnologicos de dos industrias importantes. tambien se utilizaba. el comercio maritimo. las diferentes proporciones de los factores en los distintos contextos ambientes y las diferencias culturales entre las naciones. que patento en 1769 desempefio un papel significativo en la econornia hasta que en 1776. Dadas las distintas necesidades sectoriales.. . sin embargo. en los molinos. el invento no tiene unaimportancia econ6mica particular. pero esto resulta especialmente recomendable en la epoca economics moderna. Un invento. las que mas mano de obra empleaban y mas importantes en terminos de valor de producci6n que cualquier otra industria manufacturera en casi todos los paises. en asociacion con rv:ratt~. no obstante. sustentadas por un uso generalizado del carbon de piedra como combustible industrial y por la creciente utilizacion de la maquina de vapor como fuente de energfa mecanica. en conjunto no hubo adelantos tecnicos importantes comparables a la notable serie de innovaciones del ultimo tercio del siglo XVIII. Segun Kuznets (y Smith. el crecimiento de las fuerzas navales y fen6menos relacionados con los anteriores. las fabricas de ceramica y otras industrias. comenz6 en la segunda mitad del siglo XVIII. Modern Economic. en sus intentos de alcanzar 0 sobrepasar la eficacia tecnica de sus rivales britanicos. En los cincuenta afios siguientes -es decir. y hacian funcionar las bombas en las minas de carbon y estafio.) R H l a~pbell y A. ~ la . La mecanizacion del hilado del algodon estaba terminada practicamente en 1820. Su contribuci6n a la evolucion de la tecnologia del vapor fue fundamental. logros que Adam Smith califico en 1776 como «los dos acontecimientos mas gran des e importantes registrados en la historia de la humanidad» 2. innovacion y difusi6n de nueva tecnologfa. e incluso primera mitad del XIX. De hecho. Skinner.de analizar el proceso de cambio tecno16gico en cualquier periodo de la historia es unportante tener en cuenta las diferencias entre tres terminos intimamente relacionados pero conceptualmente distintos: invento. qufrnica 0 electrica. en ocasiones instigados por sus propios gobiernos. 1976). gran parte de la historia economica -e incluso politica. constituyendo la primera industria fabril moderna. la produccion de energia. Por ejemplo. este no era el caso en otras industrias. el invento de James Watt del condensador independiente para la maquina de vapor de Newcomen. y en el continente solamente habia algunas decenas. Muchas innovaciones fueron result ado del trabajo de empresarios industriales continentales y americanos. Con todo.cobra importancia econ6mica. Algunos detaUes de estos esfuerzos quedan descritos en los capftulos dedicados a cada pais individual. en terminos de tecnologfa. tambien estaban empezando a mecanizarse. (Oxford. En primer 2 Adam Smith. An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (Glasgow ed. S. En sf mismo. aunque en menor medida.9. Solamente cuando se inserta en un proceso economico -es decir. el refinado de la sal. se beneficiaron de numerosas mejoras secundarias al tiempo que expandlan la produccion enormemente. 626. pag. pero tambien influyeron enormemente en las evoluciones tecnicas de la metalurgia. la optica y la qufmica organica=-. aunque estas. entre las industrias e internacionalmente a traves de las fronteras geograficas. .234 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mieo en el siglo XIX: (aetores determinantes basieos 235 rutas marftimas a Oriente. eds. se consagraron a adquirir y adaptar los avances tecnologicosde la industria britanica.que se desarrollo entre los afios 1492 y 1776 puede explicarse haciendo referencia al progreso de las exploraciones y los descubrimientos. Kuznets. procedimiento y conservacion de alimentos. el conocimiento cientifico como tal se aplic6 s610 de forma Iimitada en los proce~os de producci. La industria del hierro habfa completado ya el paso a la fundicion con coque y el uso del proceso de pudelacion y laminado para refinar el producto del homo alto. sin duda. pero las maquinas de Watt ten ian muchas lirnitaciones como maquinas motrices.ton.

Alemania unas 2.000. Pero incluso estas enormes instalaciones eran inadecuadas para el nuevo uso de la energia de vapor: la generaci6n de electricidad. Multitud de aplicaciones practicas de la electricidad fueron desarrollandose al mismo tiempo. Esta innovaci6n aparentemente sencilla tuvo importantes consecuencias a largo plazo. Las maquinas que producfan 40 6 50 caballos eran ya normales. Los fen6menos electricos se habian venido observando desde antiguo. Estos y otros experimentos llevaron al uso de las maquinas de vapor para propulsar barcos y locomotoras. su eficacia termica era baja. como resultado de la caida de] precio del hierro. a una dinamo. Aunque frecuentemente no se reconoce. Hacia finales de ese siglo las investigaciones de Benjamin Franklin en los Estados Unidos y las de los italianos Luigi Galvani y Alessandro Volta. y mientras Watt experimentaba y mejoraba la maquina de vapor. y en 1873 un papelero del sureste de Francia unio su turbina hidraulica. ]0 que lIev6 a Ampere a formular una relaci6n cuantitativa entre la electricidad y eI magnetismo. En 1807 Sir Humphrey Davy descubri6 Ia electrolisis. que construy6 y experiment6 con las maquinas de alta presi6n que Watt consideraba como peligrosas y poco practicas. funcionaban a una presi6n relativamente baja. A partir de 1760. que vinieron despues) en el tercer cuarto del siglo XIX. extrafan menos del 5 % del trabajo te6ricamente posible de la energia calorifica consumida). generalmente menos del 5 % (es decir. abastecer sus propias demandas de energfa. El invento de la turbina de vapor en la decada siguiente liber6 la generaci6n de electricidad de los lugares donde existia la energia hidraulica e inclin6 de nuevo la balanza de la energia en favor del carb6n y el vapor.000 kilowatios a partir de una sola instalacion.000 y el imperio austriaco cerca de 1. la energia de vapor se distanci6 claramente de su rival. poco mas que un molino de viento 0 de agua medianamente eficiente. de 1870. mas claramente.de 10 que contribuyeron a ella. sin embargo. pesadas y propensas a tener averias. la insuficiente resistencia de los metales utilizados para su construcci6n y la carencia de herramientas apropiadas. La solucion a esos problemas se encontr6 con la turbina de vapor. entre elIas el imperfecto conocimiento cientifico. En 1820 Oersted observ6 que una corriente electrica produce un campo magnetico alrededor de los conductores. Los primeros avances. A finales de] siglo XIX ya se habian alcanzado los lfrnites efectivos de la rnaquina de vapor de doble acci6n.ila voltaica 0 baterfa. desarrollada en el decenio de 1880 por el ingeniero britanico Charles A. Se introdujeron maquinas compuestas. que le traia agua de los Alpes. Parsons y el inventor sueco Gustav de Laval. Solamente a partir de 1850. las grandes ruedas totalrnente metalicas se hicieron de uso cormin. otros ingenieros e inventores dedicaron sus esfuerzos a mejorar la turbina.236 Historia economics mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX. con algunas maquinas marinas de triple expansi6n capaces de generar 5. En comparaci6n. En 1850 Francia tenia 6. y. Basandose en estos descubrimientos. y e] americana Oliver Evans. 10 que limitaba enormente su eficacia. metalografia. Michael Faraday.000. Tambien en Ia industria se utilizaron muchas. Pero el uso industrial de la electricidad se retras6 por las dificultades que implicaba la invenci6n de un generador econ6micamente eficaz. qu~ ~nventaron la p. El progreso tecnol6gico tambien se dio en el caso de la principal competidora de la maquina de vapor:Ia turbina. un dispositivo altamente eficaz para convertir la fuerza de los saltos de agua en energia titil. asi como la ciencia embrionaria de la termodinamica. Introdujeron nuevos disefios mas eficaces y.aparato fue rapido. y algunas producian mas de 250. el desarrollo de la energia hidroelectrica se volvi6 tremendamente importante para los pafses escasos de carb6n.000 maquinas de vapor fijas en todas sus industrias. Entre 1820 y 1831 Faraday descubri6 el fen6meno de inducci6n electromagnetica (la genyraci6n de corriente electrica haciendo girar un iman dentro de una bobina de cable) e invent6 un primitivo generador manual. pero hasta el siglo XVIII la electricidad era considerada como una simple curiosidad. y para las primeras . Varias razones se sumaban para su restringida utilidad. La eficacia termica era tres veces mayor que la de las mejores maquinas de Watt. Como promedio.000 caballos. En 1860 las grandes maquinas de barco compuestas podian desarrollar mas de 1. la energia hidraulica alcanz6 su punto culminante (aparte de los generadores de electricidad. Los siguientes cincuenta afios fueron testigos de varios avances importantes en la tecnologfa del vapor.decadas del siglo XX era posible generar mas de 100. generaban solamente unos 15 caballos de fuerza.000 caballos. en las decadas de 1820 y 1830 los cientificos e ingenieros franceses inventaron y perfeccionaron la turbina hidraulica.aportaciones no fueron despreciables. previamente rezagados en el desarrollo industrial. Ademas. En 1838 solamente las industrias textiles (que eran las mayores usuarias) ten ian mas de 3. factores determinantes besico« 237 lugar. las vibraciones de la maquina de doble acci6n eran perjudiciales para la generacion eficaz de electricidad. s610 unas pocas libras por encima de la presi6n atrnosferica. Los cientificos e ingenieros experimentaron con toda una serie de aparatos con el fin de generar electricidad. de doble y triple acci6n. eran grandes. En las primeras decadas de] siglo XIX algunas grandes turbinas podian generar mas de 250 caballos. el ffsico danes Hans Oersted y el matematico frances Andre Ampere. sus . E] progreso con este nuevo . herramientas mas precis as y un mejor conocimiento cientifico que incluia mecanica. A ello contribuyeron varios factores: metales mas resistentes y ligeros. con profundas consecuencias para Ia industria del fransporte. Para terminar. de CornualIes. el fen6meno por el cual una corriente electrica descompone los elementos qufmicos en ciertas soluciones acuosas. pero ricas en energfa hidraulica. 10 que dio paso a la industria de] galvanizado. Samuel Morse desarroll6 el telegrafo electrico en los Estados Unidos entre 1832 y 1844. La fase siguiente en el estudio de la electricidad estuvo dominada por e] discipulo de Davy. los Estados Unidos en 1838 tenian menos de 2. La energia y la eficacia de las maquinas tambien aumentaron enormemente. es probable que Gran Bretafia tuviera mas rnaquinas de vapor que todos lospafses continentales juntos. La raz6n era que la velocidad de rotaci6n maxima de] eje ciguenal que podia conseguir una maquina de doble acci6n era demasiado baja para las velocidades mucho mayores que exigfa una dinamo 0 un generador electrico. la elevaron del estatus de truco de sal6n a objetivo de Iaboratorio. vinieron de los mecanicos practices y de los ingenieros como Richard Trevithick. Con todo. La electricidad se habra utilizado en Ia nueva industria de] galvani- .200. Aunque es probable que los cientificos aprendieran mas de la maquina de vapor -que culmino con la formulaci6n de Helmholtz de Ia primera ley termodinamica en 1847. Belgica casi 3. ya que permiti6 a regiones sin carb6n. Ademas. Aunque no se conocen cifras exactas.000 maquinas fijas. Ademas. calorimetna y la teoria de los gases.

La electricidad tiene muchos otros usos ademas de la iIuminaci6n.el petroleo lfquido y su derivado. los fundidores continentales se apresuraron a adoptar los metodos de pudelacion y laminado para convertir el hierro crudo en hierro forjado. Alemania tarde incluso mas en adoptar el fundido con coque. mas pesadas. 10 adoptaron rapidamente. sobre todo del recien descubierto aluminio. para introducir la fundicion de coque.3). en competencia can eI carbon y otras fuentes de energfa tradicionales. teatros y edificios piiblicos. Los faros empezaron a utilizar arcos voLtaicos electricos en la decada de 1850 y en los alios setenta estes se utilizaban ya en numerosas fabricas. Al igual que la electricidad. El petroleo es otra de las fuentes de energia importantes que adquiri6 preponderancia en la segunda mitad del siglo XIX. no se llevaron a cabo mas experimentos. Las fracciones residuales. Utilizando gases residuales para calentar previamente el aire utiIizado en el alto homo. y de este modo pas6 a emplearse en la fundicion de metales. pero el proceso no se hizo predominante hasta la decada de 1850. en 1859. Como resultado. de forma que su uso estaba Iimitado a productos de alta calidad como limas. En 1856 Henry Bessemer. muelles de reloj. cuya demanda aumento rapidarnente can la extension de la maquinaria con piezas moviles. es menos fragil que el primero. Karl Benz y Gottfried Daimler. sin embargo. Sin duda el uso mas importante del motor de combustion interna fue el transporte ligero. utilizando la mayoria de ellos como combustible alguna de las diversas destilaciones del petroleo lfquido. y en el siglo xx hizo posible el desarrollo de la industria aeronautica. el gas natural. Durante varias decadas la electricidad compiti6 vivamente con otras dos fuentes de iluminacion perfeccionadas hacia poco: el gas natural y el queroseno. como la gasolina y el gasoleo. pero los de Inglaterra y Gales tardaron mas. en el desorden de las guerras revolucionarias y napoleonicas. el aleman Werner von Siemens invento el trolebiis . 8. tardaron mas en adoptar eI fundido de coque. con sus abundantes reservas de madera para carbon vegetal y la altemativa al coque que suponia la antracita del este de Pennsylvania. del continente. El motor de combustion intema tam bien tuvo aplicaciones industriales. los camiones y los autobuses. Pennsylvania. hojas de cuchillo y cuberteria fina. elimando el proceso de pudelaci6n y ofreciendo un producto superior (Fig. e incluso los de Estados Unidos. disminuia su consumo y aceleraba el proceso de fundido. En los Estados Unidos. Mientras tanto. En 1900 se habfan disefiado ya varios. patentado por el ingeniero escoces James B. Es una de las formas de energfa mas versatiles. pero. Los primeros altos homos que funcionaron con coque en el continente se construyeron en Belgica (que entonces constitufa una parte de los Pafses Bajos Unidos) a finales de la decada de 1820. El perfeccionamiento de la lampara electrica incandescente entre 1878 y 1880. al final se usaron como media de calefaccion dornestica e industrial. Las fracciones mas ligeras.238 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en eJ sigJo XIX: factores determinantes bas/cos 239 zado y en la telegrafia desde los alios 1840. Se fabricaba desde hacia ya varios siglos. en manos de empresarios como los franceses Armand Peugeot. En pocos alios los motores electricos habian encontrado docenas de aplicaciones industriales y los inventores estaban empezando a pensar ya en los pequefios electrodomesticos. un inventor ingles. el mismo afio en que Edison patento su Iampara electrica. pero mas que el hierro forjado. sobre todD los alemanes Nikolaus Otto. tiendas. El acero es en realidad una variedad especial del hierro.persistieron tenazmente las pequefias industrias mantenidas con carbon vegetal. experimentaban can los motores de combustion interna. pero en pequefias cantidades a un alto coste. como la nafta y la gasolina. El acero barato A principios del siglo XIX los procesos de fundicion y pudelacion con coque para producir hierro crudo y refinarlo para hacer hierro forjado estaban practicarnente generalizados en Gran Bretafia. patento un nuevo metodo para producir acero directamente del hierro fundido. bajo patrocinio real. De estas se considero al principio el queroseno como la mas valiosa par su adecuaci6n para las lamparas de aceite. el ingles William Morris y el americano Henry Ford. En 1879. La produccion del acero de Bessemer aurnento rapidamente y desplaz6 pronto al hierro ordinario en gran variedad de usos. Louis Renault y Andre Citroen. tratadas al principia como desechos. instrumental quinirgico. Aunque ya se conocia y se habfa utilizado con anterioridad gracias a descubrimientos accidentales. que tuvo lugar mas tarde en la decada de 1850 en un proceso muy acelerado y de corta duracion. contiene menos carbono que el hierro fundido. el imperio austriaco. durante mucho tiempo se consideraron peligrosas. proporcionando a los fundidores britanicos ventaja competitiva sobre sus colegas extranjeros. no se adopto de forma general el fundido de coque hasta despues de la Guerra Civil. La electricidad tambien podia utilizarse para producir calor. 'la corriente de este permitfa una combustion mas completa del combustible. Sin embargo el proceso Bessemer no siempre producia un acero de alto grado homogeneo y no podia ser utilizado con minerales de hierro fosforicos. En la segunda mitad del siglo XVIII se habfan hecho intentos tanto en Francia como en la Silesia prusiana. como los autornoviles. Italia y regiones de Rusia. hizo obsoleta la iluminacion del arco e inauguro una nueva era en la industria electrica. algunos fundidores franceses adaptaron el coque en las decadas de 1830 y 1840. pero mas resistente y duradero que el ultimo. Las innovaciones tecnol6gicas mas notables que afectaron a la industria del hierro tuvieron lugar en la segunda mital del siglo. conseguido casi simultaneamente por Joseph Swan en Inglaterra y Thomas Edison en los Estados Unidos. El petroleo crudo se compone de varias sustancias 0 «fracciones». se utilizaron al principio primordialmente como fuentes de iluminacion. dieron origen a una de las industrias mas importantes del siglo xx. En el resto de Europa -Suecia. Los fundidores de Escocia. varios inventores e ingenieros. su explotacion comercial empezo con la perforacion del pozo de Drake en Titusville. en relaci6n con la manufactura del acero. Para remediar este . Can la vuelta de la paz en 1815. que tuvo consecuencias revolucionarias para el transporte de masas en las nacientes metropolis de la epoca. pero no tuvo mucha aceptacion economica y. Neilson en 1828. mas volatiles.electrico 0 tranvfa. Otras fracciones se utilizaron como lubricantes. y con propositos medicinales. La unica innovaci6n tecnica importante en la industria del hierro en la primera mitad del siglo XIX fue el tiro 0 corriente de aire caliente. a causa de la diferencia en precios relativos del carbon vegetal y del carbon de coque entre el continente y Gran Bretafia.

Antes del ferrocarril la inadecuada infraestructura del transporte constitufa el principal obstaculo para la industrializacion tanto en Europa continental como en los Estados Unidos. b) inyeccion. cambiaron esta situaci6n. ademas. y c) inc/inado para ser vaciado. El frenesi de la especulaci6n y construcci6n (<<manias». pero los Estados Unidos no tardaron en aventajar a Gran Bretafia y rivalizar can toda Europa en su construcci6n.3. otorg6 de buena gana concesiones a sociedades an6nimas privadas. carb6n. Friedrich en Alemania y William en Inglaterra. y en 1830 se inaugur6 el ferrocarril Liverpool-Manchester. red. mas ligeros y mas rapidos y tam bien podia utilizarse para acorazar los barcos de guerra. de Brian Bracegirdle. Gilchrist. en 1850 Gran Bretafia habia construido mas de un cuarto de su futura . Francia. El transporte y las comunicaciones La locomotora de vapor y sus inseparables compaiieras. 1974. impulsados por la fuerza de la gravedad. el Parlamento. madera. La inauguraci6n de la linea Stockton-Darlington en 1825 anunci6 el comienzo de la era del ferrocarril.ser un poderoso estfmulo para las industrias que los suministraban. como fueron lIamadas) se via inevitablemente interrumpido por crisis financieras. Sin embargo. en el decenio de 1860 un equipo de metalurgicos franceses formado por Pierre Martin y su hijo Emile. juguetes y cientos de productos que iban desde las maquinas de vapor hasta las horquillas.} .4). tanto en las que la abastecfan (como el carbon). Reproduccion autorizada. la produccion mundial anual de acero aumente de rnenos de medio mill6n de toneladas en 1865 a mas de 50 millones de toneladas en vfsperas de la Primera Guerra Mundial. bajo la infIuencia de las ideas liberales en polftica econ6mica que acababan de imponerse. pero ofrecfa un producto de mayor calidad. durante el perfodo de su construcci6n. plantearon el proceso «basico» (asi llamado porque utilizaba piedra caliza y otras materias basicas para revestir el convertidor de Bessemer o el homo de solera abierta y neutralizar el f6sforo acido del mineraI). por caballos 0 por seres humanos. En 1878 dos primos ingleses. (De The Archaeology of the Industrial Revolution.240 Historia economice mundial EI desarrollo econ6mico en el s.glo XIX: faetores determinantes besicos 241 defecto inicial. Al carecer de una red natural de vias fluviales similar a la britanica y lastrados por las mayores distancias a cubrir. que producia acero «sin combustible» inyectando aire a troves del hierro fundido para quemar el exceso de carbona: a) Inclinado para cargar/o. el barco de vapor. Las laminas de acero para la construccion de barcos redundaron en barcos mas grandes. se convirtieron mas que cualquier otra innovacion tecnol6gica del siglo XIX. EI ferrocarril ofrecia un transporte mas barato. Atrajo el capital y a los abastecedores euro- FIGURA 8. en menor medida. desde aproximadamente 1830 hasta el final del siglo. casi tanto como el resto de Europa en conjunto (vease cuadro 8.2). desarrollaron el homo de solera abierta u homo de Siemens-Martin. Como se ha apuntado en el capitulo anterior. las vias de hierrro (0 acero). a finales del siglo XVIII las cuencas carboniferas britanicas tenian varias millas de vias por las cuales los vagones circulaban. La expansi6n de la industria del acero tuvo un profundo impacto en otras industrias. Sidney G. Thomas y Percy C. Austria y los Estados Unidos tenian ferrocarriles cortos tirados par caballos hacia 1830 (Francia tenia incluso unos pocos kil6metros de ferrocarril de vapor). los industriales continentales y americanos se encontraban en cerrados en mercados locales que ofrecfan un ambito limitado para la especializaci6n extensiva y a la adopci6n de equipo de capital caro. 8. su demanda de hierro. EI acero no tard6 en reemplazar al hierro y a la madera en herramientas. rapido y seguro. A partir de entonces la red de ferrocarril britanica se desarroll6 con rapidez. Londres. e1 primero diseiiado especfficamente para locomoci6n de vapor y como transporte cormin. EI uso de travesaiios y vigas de acero hizo posible la construcci6n de los rascacielos y gran variedad de estructuras diferentes. Era mas lento y algo mas costoso que el proceso de Bessemer. 10 que permitio el uso de las abundantes menas de hierro que contenian fosforo. El ferrocarril y. y los hermanos Siemens. Como resultado de estas y otras innovaciones. en el paradigma del proceso de desarrollo econ6mico (Fig. Gran Bretafia tenia la experiencia tecnica y las reservas de capital necesarias para la construcci6n. Los rafles de acero para el ferrocarril duraban mas y eran mas seguros que los de hierro. El convertidor Bessemer. Constituian el simbolo y el instrumento de la industrializaci6n. como las que Se servian del el. ladrillos y maquinaria demostr6 .

390 4. Belgica fue el pais europeo que mejor plane6 y construy6 el ferrocarril.876 6. en general. para cubrir las vastas distancias del pais.558b 84. el gobierno representante de la clase media decidi6 construir una extensa red a cargo del Estado para facilitar la exportacion de las manufacturas belgas y hacerse con el comercio de transite del noroeste de Europa.683 37. Nueva York.544 18.360 32. 1975). otros dejaron el ferrocarril a la empresa privada. aunque tenia un gobierno centralizado y contaba en 1842·con un extenso proyecto de ferrocarril con centro en Paris. Londres. muchas de estas lineas fuemn construcciones de calidad deficiente y no siguieron ningtin patr6n determinado. Francia y Alemania fueron las dos iinicas naciones continentales que hicieron un progreso importante en el ferrocarril hacia mitad de siglo. 1750-1970 (Nueva York. la construcci6n tuvo lugar a un ritmo distinto en los diferentes estados. Fuente: FIGURA 8. fue rapido. Colonial Times to 1957 (Washington. aunque normalmente con subvenciones.339 3.429 1.300 15.400 61. AIemania. En Francia.) peos. Con todo.510 1870 6.419 359 10. Diez afios despues se habia terminado la red basic a estatal. aunque estaba dividida en varios estados independientes y rivales.242 Historia economics mundial £1desarrollo eeon6mieo en el siglo XIX: faetotes determinantes bas/cos 243 CUADRO 8. European Historical Statistics. Middleton. de Historical Statistics of the United States.675 1914 22.4. Como celebracion de su recien ganada independencia (de los Pafses Bajos Unidos). tan abundantes en los Estados Unidos.897 770 483 15. la construccion ferroviaria evolucion6 de forma mas lenta. despues de 10 cual la labor de construir ramales y lineas secundarias corrio a cargo de la empresa privada. se inaugur6 en 1835. b: 187l. EI primer tramo. en kilometros). y experimento una rdpida evolucion desde el «Rocket» (<<Cohete»)(arriba) de 1829 hasta las inmensas locomotoras de cargo (abajo) de principios del siglo XX. Las . Science Museum. B. pero este. incluso permitieron que coexistieran ambos: el estatal y el de la empresa privada. pags.749 19.295 1.623 410. tuvo mas exito. de William D. Algunos adoptaron una politica de propiedad estatal.165 62. Crecimiento del ferrocarril (longitud de las lineas abiertas. Locomotoras de vapor. Comenzando con la corta lfnea Nuremberg-Fiirth en 1835.676" 3.125 3. la locomotora de The Railroad Scene.112 2.475 Austria-Hungrta Belgica Dinamarca Finlandia Francia Alemania Italia Paises Bajos Noruega Rusia Espafia Suecia Gran Bretafia Estados Unidos a: 1913.981" 4. 1927.256 14.2. (Para el Rocket. pags. 427-29. 1960). as! como eI entusiasmo de los promotores privados y de los gobiernos locales y estatales. R.951 3. Pais 1840 144 334 0 0 410 469 20 17 0 27 0 0 2. y primer ferrocarril totalmente de vapor en el continente.727 21. Otros. La locomotora de vapor es el mejor ejemplo de 10 tecnologia del siglo XIX. Mitchell. 582-84. Las cifras de Estados Unidos.731 5.

EI pnmer ferrocarnl del imperio austnaco. a partir de 1850. (Se dice que Nicolas I zanj6 una discusi6n entre sus ingenieros ace rca del trayecto del ferrocarril Moscu-San Petersburgo trazando en el mapa con una regIa una linea recta entre las dos ciudades y diciendo: «Esta es. EI famoso Orient Express. hizo su primer viaje en 1888. hacia 1850 ni siquiera se pensaba en el ferrocarril. y en el Canal de la Mancha. en funcionamiento. y tres pafses -Suecia. Sin embargo. En los dem~s pais~s el progres? fue mfnimo antes de mediados de siglo. La red de ferrocarril no se conect6 con Ia del resto de Europa hasta 1856. cuando los motores de traccion electrica y diesel habian empezado a disputar la primacia de las locomotoras de vapor. Los norteamericanos construyeron su propio ferrocarril desde el principio. zar 0 sultan. La segunda mitad del siglo XIX fue la gran era de la construcci6n del ferrocarril.no tenfan ferrocarril ni proyectos. politica que continu6 hasta que las dificultades financieras d~ la siguient~ decada . ~s. Pafses Bajos aceleraron la construcci6n a finales de la decada de 1830 y p. faetores determinantes Msicos 245 discusiones en el Parlamento sobre la cuesti6n de la empresa privada 0 estatal y los conflictos sobre la situaci6n de las lfneas principales pospusieron la era del ferrocarril en este pais hasta la llegada del Segundo Imperio. incluida Rusia . aunque hay pretendientes a esta distinci6n anteriores. utilizada por primera vez por el Times de Londres en 1812. aunque se introdujeron en los Estados Unidos en 1837. aunque se desarro1l6 antes que la locomotora. por su parte. ' La verdadera era del vapor oceanica no lleg6 hasta el desarrollo de la helice (decada 1 j de 1840). ubicado en las afueras de la ciudad. baratas y no perecederas. A partir de 1852 la construcci6n procedi6 con rapidez. De hecho. En Europa podian verse en Ids rios anchos. pero los balances financieros fueron pobres y el ferrocarril cay6 en desgracia. los efectos acumulados de las innovaciones del siglo XIX si son comparables. Los Pafses Bajos ann vivian del mar y se comunicaban con el interior por el Rin y el Mosa. y de elIos casi exclusivamente en Bohemia y las regiones de habla alemana del imperio. En pocos afios los vapores aparecieron en los Grandes Lagos y los afluentes del Mississipi. senores la linea que quiero que construyan. 8. como el Rin. El barco de vapor. y algunos en el este de Europa y Asia. pero no tard6 en sufrir la dura competenCIa de otras compafifas. cuando el Sirius y el Great Western hicieron viajes simultaneos desde Inglaterra a Nueva York. pero. En 1836 el gobiemo otorg6 la concesion para el pnmer ferrocaml de vapor a una compafifa privada patrocinada par la familia Rothschild. asi como en las aguas costeras de los Estados Unidos. para el comercio oceanico el barco de vela de madera alcanz6 su desarrollo maximo. no se generalizaron en Europa hasta la decada de 1870.») Sin embargo se lIeg6 a 1850 con solamente un corto tramo. Los tuneles atravesaron los Alpes ya en la decada de 1870. En la peninsula de Italia se habian construido algunos tramos ferroviarios cortos en los decenios de 1830 y 1840. Las primeras locomotoras. Los coches-cama. construyeron algunos de los primeros ferrocarriles del continente y mas tarde fueron los responsables de la mayor parte de la construcci6n en India. inaugur6 su famosa linea en 1840. Los franceses.2. a la cabeza en experiencia y lideres en la tecnica de fundici6n y mecanica. sobre todo por razones militares y por medio de prestamos del extranjero. La invenci6n del barco de vapor se atribuye normalmente al americano Robert Fulton. eran en realidad bastante insignificantes (vease Fig. como en Italia. desemperio un papel menos vital en la expansi6n del comercio y la industria hasta bien avanzado el siglo.> <. En los demas lugares del este y sur de Europa. en Europa y en todas partes. v. la construcci6n merecedora de tal nombre no comenz6 hasta los afios 1850.nnclplos de la siguiente. tecnicamente y en tonelaje de mercancias transportadas. Hasta el final de la Guerra Civil americana los vapores transoceanicos llevaban principalmente correo.244 Historia econ6mica mundial EJdesarrollo econ6mieo en e/ siglo XIX. el Clermont. des de Londres y Paris a Constantinopla. Samuel Cunard. 10 que dio como resultado la conexi6n de las principales clUd~des. Los ingenieros britanicos. Entonces emprendi6. Las continuas mejoras en el disefio de las locomotoras crearon las enormes maquinas de finales del siglo XIX y principios del xx. el motor compuesto (185?-60). A partir de entonces su progreso fue rapido. estatal y privado. EI gobierno del zar. pero.forzaron al Estado a ponerlas en manos de las cornpafiias pnvadas. aunque con la ayuda de capital y equipo europeos (principalmente britanicos). En la primera mitad del siglo los vapores rindieron su mayor servicio en el desarrollo del comercio interior (Fig. databa de l~ decada de 1820. ya fueran areas dominadas par un emperador. .5).i I·' nosas. asf como en los mares Mediterraneos y Baltico. Incluso en occidente. . un i~gles. . sino la mayorfa de los del sur y este de Europa. A mitad del siglo solamente funcionaban unos 170 kil6metros de ferrocarril. y la prensa cilindrica de imprimir. aunque maravillas en su dfa. al mismo tiempo que fortalecian sus increibles ingenieria y metarlurgia. tras algunas lecciones de los britanicos. Suiza y Espana habian inaugurado pequefias lfneas en la decada de 1840. La maquinaria para fabricar papel. una linea tirada por caballos en Bohemia entre ~udweiss y Li~. inventada hasta 1800. el R6dano y el Sena. pero el servicio transatlantico regular no comenz6 hasta 1838. en que ya vias ferreas continuas atravesaban las fronteras politic as con facilidad. Los alemanes tambien construyeron la mayorfa de su ferrocarril. no se aventur6 de nuevo en la construcci6n ferroviaria hasta mediada la decada de 1840. desde Varsovia hasta la frontera austriaca. Noruega y Portugal. tras conectar por via ferrea en 1838 la ciudad de San Petersburgo con el palacio imperial de verano. con 10 dividido que estaba el pais en principados insignificantes y depauperados. el Danubio. redujo enormemente el coste de los I·~.4 arriba). Los excelentes canales holandeses y las pocas carreteras de paves que cruzaban las llanuras eran suficientes para las necesidades del comercio interior. Dinamarca s610 estaba empezando a hacer proyectos. los cascos de acero (1860-70~ y la apertura del Canal de Suez en 1869. Con anteripridad a 1850 los barcos de vapor probablemente contribuyeron mas que el ferrocarril a la apertura del Oeste mas alla del rio Allegheny. 8. pasajeros y carga ligera y de valor. yen 1900 el uso de los grandes barcos de vela se limit6 a1 transporte de mercancfas volumi. pero en 1842 el Estado emprendi6 la construcci6n del ferrocarril por su cuenta. \' Quizas no hubo un solo invento en el siglo XIX comparable al de la imprenta en ' el siglo xv por su efecto en el campo de la comunicaci6n. hizo su primer viaje con exito en el Hudson en 1807. cuyo barco. no s610 construyeron su propio ferrocarril. las lfneas basicas de San Pertersburgo a las fronteras austriacas y prusianas. Hispanoamerica y Africa del Sur. el ferrocarril hizo pocos progresos hasta el advenimiento del estadista Camilo de Cavour en el reino de Cerdefia en los 1850. El vapor lleg6 al Atlantico Norte con el viaje del vapor auxiliar Savannah en 1820. como se desprende del cuadro 8.

\·rica estaban unidas por cables de telegrafo.e?tificos. Francia. Para 1850 la mayoria de las ciudades de Europa y Arne.. aunque tenia nociones cientfficas era sobre todo un hombre de negocios.) libros y los peri6dicos. Reproducido por cortesi.' y Norteamerica. En 1866. invent6la telegrafia sin hilos (0 radio) en 1895. tras diez afios de intentos y fracasos. La industria electrica. el \. En la primera mitad del siglo XIX los barcos de vapor rindieron su mayor servicio en fa navegacion interior. Las mejoras en la tipografia y la composicion culminaron en la linotipia. de Felix Rivet. que los hombres de negocios Aeconvirtieran en cientificos. la influencia de los peri6dicos diarios. Fiel consigui6 tender un cable de telegrafo bajo el Oceano Todos estos avances se apoyaban mucho mas que las innovaciones tecnicas anteriores en la aplicaci6n de la ciencia a los procesos industriales. aiio del desastre del Titanic.. proporcionando una comunicaci6n casi instantanea entre Europa. de a fa Camara de Comercio. el desarrollo tecnologico exigta la cooperaci6n de muchos especialistas cientificos e ingenieros cuyo trabajo ~s~aba co~rdinado por ejecutivos de negocios que. en comparacion con la de 50. Los tmtes sinteticos demostraron ser la curia de apertura para una industria de productos de quimica organica mucho mas compleja. 1868. inventada por el germano-americano Ottmar Mergenthaler en 1885. Gran Bretafia introdujo el franqueo barato en 1840. Le siguieron otros cables de telegrafo submarinos.246 Historia economics mundia/ EI desarrollo econ6mieo en e/ sig/o XIX. ademas.. junto con la reducci6n del impuesto sabre el consumo de papel y otros impuestos indirectos sobre el papel y la imprenta. La invencion de la litografia en 1819 y el desarrollo de la fotografia a partir de 1827 hicieron posible la reproducci6n barata y la amplia difusion de imagenes visuales. cuya producci6n incluia productos tan di- .: patentado por Alexander Graham Bell en 1876.. un quimico ingles. Este fue el inicio de la industria de los tintes sinteticos. ingenieros y empresarios. En 1900 varios periodicos en las ciudades grandes tenian circulaciones diarias de mas de un mill6n de ejemplares. La pulpa de la madera sustituy6 a los trapos como materia prima para papel en la decada de 1860. La maquina de escribir tambien desempefio su papel en la incorporaci6n de la mujer en el trabajo de oficina.5. (De La navigation a vapeur sur la Saone et Ie Rhone. Todo esto. \. De forma progresiva. un tinte purpura muy apreciado. en particular. requeria un alto grado de conocimiento y experiencia ci. «Modelo I Remin~ton». la radio habfa llegado a desempeiiar un papel significativo en la navegaci6n oceanica. aunque no poseyeran una pencia especial en la nueva tecnologia se dieron cuenta de las potencialidades que encerraba. Paris. Las aplicaciones de fa ciencia FIGURA 8. y en 1851 se tendi6 el primer submarino \_ a traves del Canal de la Mancha. y en pecos afios la mayoria de los paises occidentales habfan adoptado un sistema de cobro postal de tarifa unica pagada por adelantado. En 1901 se transmiti6. Ya habia creado la sosa artificial. eI acido sulfiirico. hizo la comunic~~i6n a distanci. basandose en los descubri. faetores determinantes basieos 247 Atlantico Norte. Esto no significaba. Edison. En el campo de las comunicaciones de negocios la invenci6n de la maqu~na de ~scrib~r (patente de Scholes. EI telefono.. sintetiz6 accidentalmente la malva. que los cientificos abandonaran sus laboratorios por las salas de juntas 0.ya ~n mensa!e sin hilos a traves del Atlantico. el cloro y un gran mimero de productos quimicos basicos de especial importancia en la industria textil.aJ. En otras industrias el avance cientifico se convirti6 cada vez mas en requisito para el avance tecnol6gico. puso material de lectura al alcance de las masas y contribuy6 al aumento de la alfabetizaci6n. en 1856 William Perkin. Mientras buscaba un sustituto sintetico para la quinina. 1962.mientos cientfficos del ingles James Clerk Maxwell y el aleman Heinrich Hertz. Marconi. que en dos decadas desplaz6 practicamente a los tintes naturales del mercado. y en 1912. caciones locales. Mas importante todavia fue la invenci6n en 1832 del telegrafo electrico por el \'americano Samuel Morse. pero al inicio su uso principal fue para facilitar las comum. el inventor profesional. aumentando. v El inventor-empresario italiano Guglielmo Marconi. que invent6 el fon6grafo y la camara de cine ademas de la bombilla incandescente y multitud de novedades menores en realidad dedic6 una gran parte de su tiempo a asuntos de negocios estableciendo centrales generadoras a gran escala y eq~i~os pa~a_transmisi6n de la electricidad. Los vapores ocednicos vinieron mas tarde. sin embargo.' 1874) y otras rudlment~n~s maquinas de oficina ayudaron a los ocupados ejecutrvos a mantener y co~tnbUlr a la creciente corriente de informaci6n que se hizo necesana para sus operacrones a gran escala y de ambito mundial. Barco de vapor en el Rodano. Bessemer y Edison eran prototipos de una nueva categoria ocupacional. todavia mas personal.acci?~ entre cientfficos. Lyon. america no Cyrus W. a la inversa.000 del Times de Londres durante la decada de 1860 -la circulaci6n mayor de la epoca. La ciencia de la quimica demostr6 ser especialmente prolifica en el nacimiento de nuevos productos y procesos. Lo que significaba era la crecien~e inter.

. EI doeumento basico del nuevo orden se encuentra en la Declaracion de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (basada fundamentalmente en la Declaracion de Independencia americana. prohibieron los monopolios. el gran qufmico frances del siglo XVIII. al permitir la importaci6n del Nuevo Mundo y de Australia de otros alimentos que de otra forma serian perecederos. Tambien incorporo los usos de los mercaderes (la «ley mercantil») tal y como se habian desarrollado en los juzgados comerciales especializados. a su vez. el estafio. De este modo. asi como sencillamente algunos ambientes naturales. Un uso importante fue para hacer aleaciones -una mezcJa de dos 0 mas metales can caracterfsticas diferentes de las de sus componentes-. su apoyo en la costumbre y los precedentes como punto de partida en las decisiones legales escritas. son cIaramente mas favorables al avance material que otros. habfa adquirido ya un marco casi totalmente moderno para el desarrollo econ6mico. oficios y empleos publicos. sus virtudes y talentos». las compaiifas monopolisticas y otras empresas privilegiadas. que produjo la primera civilizacion industrial. que. las anticuadas instituciones del pasado se habfan osificado frente a las fuerzas erosionantes de cambio hasta el punto de que una transicion gradual y pacifica hacia el nuevo orden ya no era posible. el mercurio. el oro y la plata. Las conservas y la refrigeracion artificial produjeron una revoluci6n en los habitos alimenticios y. Despues de la revoluci6n quimica asociada a Antoine Lavoisier. Todos los ciudadanos tenian «igual acceso a todos los honores. La quimica tambien desempeno un papel vital en la metalurgia. EI acero es en realidad una aleacion de hierro con una pequefia cantidad de carbono y a veces otros metales. sobre todo por parte del quimico agricola Justus von Liebig. Prestaba proteccion a la propiedad e intereses privados contra los abusos del estado (<<an nglishman's home E is his castle». Bases juridicas Gran Bretafia. Las asambleas revolucionarias fueron mas alla de las meras declaraciones y llegaron a especificar las bases legales del nuevo orden. Los rasgos caracteristicos de la ley cormin era su caracter evolutivo. de acuerdo con . Transmitida a las colonias inglesas durante el proceso de asentamiento. Una de las instituciones clave de ese marco fue el sistema legal conocido como ley cormin (ecomun» porque. Ninguno de esos elementos era enteramente nuevo en el siglo XIX. el cobre. seguridad y a no ser coaccionado. explosivos. dio un amplio margen de acci6n a la iniciativa y la empresa individuales. Ademas de abolir el regimen feudal y establecer la propiedad privada de la tierra. abolieron los gremios artesanales y todo el aparato del Estado que regulaba la industria. un derivado del proceso del coque que anteriormente se consideraba muy costoso y molesto. la ley cormin se convirti6 en la base de los sistemas legales de los Estados Unidos y de los dominios britanicos cuando consiguieron la independencia 0 la autonomfa. . procesado y conservaci6n de alimentos. perrnitio la libre elecci6n de la ocupaci6n y libertad en la movilidad geografica y social. la poblacion de Europa pudo aumentar muy por encima de 10 que le habrian permitido sus propios recursos agricolas. algunos ambientes sociales y juridicos. al hacer pedazos el Antiguo Regimen. En la segunda mitad del siglo XIX los metahirgicos crearon diversas aleaciones especiales de acero afiadiendo pequefias cantidades de cromo.. tomando asf un castigo en una bendicion. como se ha visto en capitulos anteriores. el magnesio yel cromo. La DecIaraci6n tam bien especificaba las garantias necesarias para preservar esos derechos: igualdad de las leyes. prohibiendo las coaliciones que restringian el comercio). La quimica tarnbienvino en ayuda de industrias viejas y establecidas tales como la producci6n. y su flexibilidad. Adernas del descubrimiento de estos metales. el aluminio. Sin embargo. A principios del siglo XIX los unicos metales economicamente importantes eran aquellos conocidos desde la antigiiedad: el hierro. Iibertad de expresion oral y escrita. mientras tanto. adaptado al avance social y material y al cambio. se utilize como materia prima principal para estas industrias. pusieron fin a las aduanas y aranceles internos. reactivos fotograficos y fibras sinteticas. propiedad (einviolable y sagrada»). Abolio de una vez los decadentes restos del orden feudal e instituyo un sistema legal mas racional que se convertirfa mas tarde en el micleo central de los c6digos napoleonicos. la agricultura cientifica se desarrollo junto con la industria cientffica. era cormin en la totalidad del reino de Inglaterra. tungsteno y otros metales para darle las cualidades especialmente deseadas al acero ordinario. En 17911a Asamblea francesa llego a aprobar la drastica ley Le Chapelier que prohibia las organizaciones 0 asociaciones tanto de trabajadores como de patronos. y sustituyeron las injustas y arbitrarias recaudaciones del Antiguo Regimen por un sistema de impuestos uniforme y raciona!. abrio nuevas perspectivas y nuevas oportunidades a la empresa y la ambici6n personal de los individuos. EI primer articulo proclamaba que «todos los hombres nacen y perrnanecen libres e iguales en sus derechos». se apoyaba en la propiedad privada y en la norma legal e hizo hincapie en el uso de la racionalidad y la ciencia en la consecuci6n de los fines materiales. impuestos equitativos administrados por los mismos ciudadanos por medio de sus representantes y responsabilidad de los cargos ptiblicos. el niquel. En el continente. magnesio. como hemos vista. Tarnbien desarrollaron un gran mimero de aleaciones sin hierro.248 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: tectores determinantes basicos 249 versos como medicinas y productos farmaceuticos. los cientificos e industriales encontraron usos para ellos e idearon metodos de produccion economica. se habfa basado en los escritos de los philosophes franceses). EI estudio cientifico del suelo que se inicio en Alemania en las decadas de 1830 y 1840. El marco institucional El desarrollo econ6mico puede tener lugar en diversos contextos institucionales. derechos especificados como libertad. La Revolucion Francesa. se descubrieron muchos metales nuevos. pero su yuxtaposici6n y su reconocimiento explfcito hicieron de ellos unos poderosos colaboradores en el proceso de desarrollo economico. como el zinc. sustituyendo a las leyes y costumbres puramente locales). El marco institucional de la actividad economica en el siglo XIX en Europa. llev6 a practicas agrfcolas enormemente rnejoradas y a la introduccion de fertilizantes artificiales. desde la epoca de la Conquista normanda por 10 menos. el plomo. EI alquitran de hulla. «el hogar de un Ingles es su castillo») y al mismo tiempo protegfa el interes publico de las extorsiones de los particulares (por ejemplo. El Iaton yel bronce son ejemplos de aleaciones naturales (aleaciones que se dan en la naturaleza).

y autorizaba expresamente los prestamos con intereses -una estipulaci6n de notable importancia para el desarrollo de la industria en los pafses catolicos romanos. el Gran. EI C6digo de Comercio distinguia tres tipos principales de organizaciones comerciales: 1. todos bajo la «proteccion» francesa.las instituciones y tradiciones del Antiguo Regimen. sociedades an6nimas. sin embargo. La labor de purga de la revolucion no debe considerarse como meros actos negativos de demolici6n. En los Estados Unidos. constructiva y coherente.y. todo el cuerpo de reform as fue aplicado en esos territories directamente. libertad de pensamiento y libertad econ6mica. donde los sentimientos igualitarios y las actitudes hostiles hacia los privilegios especiales eran mas fuertes que en Europa. Escrito por abogados y juristas de cIase media. Por toda Europa y mas alla. mas abarcadora de 1862 permiti6 de forma generalla responsabilidad limitada. Con pocas excepciones. mientras que los socios sin voto 0 limitados arriesgaban solamente las cantidades que tenian suscritas en realidad. Como tal dictadura. sociedades en comandita. Despues que Francia adopt6 la libre corporacion en 1867. las instituciones modernas francesas -y aquellas de otros pafses influidas por los franceses. ~n~ nueva ley.naciones co~tinent~les y desempeii6 una funci6n vital en la captaci6n de capital para el comercio y la industria en el perfodo de transicion anterior a la libte corporaci6n. Al contrario. el C6digo Civil se adopt6 abiertamente 0 constituy6 la base de los codigos nacionales. incluso entonces. finalmente 3. un Estado secu~ lar. la Confederaci6n Suiza. por otra parte. aiin exigian una autorizacion especffica para la constitucion de sociedades an6nimas. Prusia fue la mas profundamente afectada.conservaron pese a todo los principios fundamentales de la revolucion: igualdad ante la ley. ninguna reglamentacion extensa habfa registrado formalmente la ernpresa de negocio. La Confederaci6n del Rin. aceptaron la mayor parte de la legislaci6n revolucionaria. con responsabilidad limitada para todos los propietarios.. en una epoca en que la mayoria de los gobiernos se mostraba todavia mas reacios que el frances a la hora de otorgar concesiones para la formaci6n de anonimas. Tras la humillacion de Jena en 1806 un grupo de inteligentes y patrioticos funcionarios salieron a la palestra en la administraci6n prusiana. la libre corooracion se hizo norma va en la decada de 1840. asociaciones limitadas en las que el socio 0 socios activos asumfan una responsabilidad ilimitada en los asuntos que les concernfan. sigui6 en pie una vez que estos se marcharon. otros pafses no tardaron en seguir su ejemplo. Antes de el. El C6digo civil. en la primera mitad del siglo. los franceses sentaron las bases de las nuevas. Rolanda y partes del norte de Alemania estuvieron incorporados al imperio frances. Pero. Al tiempo que abelian las instituciones del Antiguo Regimen en los territorios que conquistaron. y por las exigencias de la guerra continua. que acompaii6 a los ejercitos franceses de ocupaci6n. La forma comandita se adopt6 en la mayorfa de las . Reconocia la letra de cambio y otras form as de papel comercial. la ley de 1863 permiti6 la libre asociacion con responsabilidad limitada a compaiifas cuyo capital en acciones no sobrepasara los 20 millones de francos. decididos a regenerar el pais por medio de reform as sociales y administrativas de forma que pudieran resistir al conquistador y asumir el liderazgo de una naci6n alemana unificada. Los Codigos -un compromiso clasico entre el antiguo derecho romano. adaptado a las necesidades y costumbres locales. Consideraba la propiedad como un . Ia orilla izquierda del Rin de Alemania. promulgado en 1807. durante un corto tiempo.tlerecho absoluto. Al final. que imprimi6 un orden jerarquico y llam6 a una disciplina estricta. 2. y la nueva legislacion revolucionaria. incluyendo Luisiana y Quebec y practicamente toda Hispanoamerica. determinanfes bilsieos 251 Naturalmente. en que se permiti6 a asociaciones de veinticinco 0 mas personas formar sociedades anonirnas registrandose simplemente. no se mostro muy propicio a otorgar tales privilegios. gran parte de Italia y. reflejaba claramente las preocupaciones y los intereses de las clases propietarias. Al final. Otro de los codigos napoleonicos de particular importancia para el desarrollo economico fue el C6digo de Comercio. y se convirtio rapidamente en la forma de empresa mas frecuente. podia establecerse simplemente inscribiendose en el registro con un notario publico. simples asociaciones. cada an6nima tenia que ser instituida expltcitamente por el gobierno. El genio y la buena suerte de Napoleon residen en su habilidad para sintetizar los logros sumamente racionales de la revolucion con los habitos profundamente engranados y las costumbre cimentadas durante miles de afios de historia. El C6digo civil. y donde tanto cada estado como el gobierno federal podfan instituir corporaciones. Debido a sus privilegios. favoreci6 un compromiso con algunas -aunque de ningun modo con todas. La mayor escala de las empresas que acarreaba la nueva tecnologfa exigfa nuevas formas legales para facilitar la acumulacion de capital y diversificar los riesgos de la inversion. sagrado e inviolable. estos actos representaron los primeros pasos esenciales hacia una politica positiva. los franceses llevaron sus reformas revolucionarias a los territorios conquistados en el curso de las guerras revolucionarias y napoleonicas. Ducado de Varsovia. La reaccion en la opinion publica que hizo posible la dictadura de Napole6n fue una reacci6n a los excesos de la revolucion y a Ia corrupcion y libertinaje que proliferaron bajo el Directorio. En Gran Bretaiia el Acta de la Burbuja de 1720 prohibia las sociedades anonimas a menos que estuvieran autorizadas por el Parlamento (ver pag. Gran Bretafia aboli6 su Acta de la Burbuja en 1825. La sintesis napoleonica quizas se ve mejor en la gran labor de codificacion legal comenzada durante la revoluci6n pero terminada bajo el imperio. . es el mas importante y fundamental. promulgado en 1804. Belgica. el cual. En 1900 solamente Rusia y el imperio otomano.recibieron el sella definitivo no de la revolucion en sf. sin embargo. sino de Napole6n. en las que los socios eran responsables individual y colectivamente de todas las deudas del negocio. pero las corporaciones continuaron necesitando un privilegio especial hasta 1844. La influencia de las reformas se extendio incluso a pafses no dominados directamente por los franceses. Eran compafifas «anonimas» en el sentido de que los nombres de los individuos no podfaJ figurar en la designacion oficial de la compafiia. el reino de Napoles y Espana. Tambien sancionaba especfficamente la libertad en los contratos y concedla a los contratos validos la fuerza del derecho. Una comandita. . los accionistas normalmente no pudieron establecer la responsabilidad Iimitada hasta que en la decada de 1850 se promulg6 una serie de aetas que otorgaban responsabilidad limitada al registrarse. entre las naciones mas importantes. y en 1867 otra ley elimino incluso esa restriccion. 206). bajo ciertas condici~~es. prohibiciones parecidas habian sido la regIa desde siempre en el continente. ·Su politica estuvo influida por su temperamento militar.250 Historia econ6mica mundial Et desarrollo economico en et siglo XIX: faefores.

no obstante. el afio de la DecIaraci6n de Independencia americana Adam Smith publico en La riqueza de las naciones 10 que iba a ser la declaracion de ind~pendencia econ6mica individual. Aunque procedentes del capital intelectual de los utilitaristas. los fisi6cratas (llamados en Francia les econohabian empezado a ensalzar las virtudes de la libertad econ6mica y la competencia.). y esto. el deber de hacer reaIidad y conservar ciertas obras ptiblicas y ciertas instituciones publicas. y hasta que varios escritores como el reverendo T. el deber de proteger a la sociedad de la violencia y la invasion de otras sociedades independientes. Esta descripcion idealizada del papel del estado segun los economistas clasicos origin6 un mito. que en nombre de los intereses nacionales creaba reductos de priviIegios especiales y monopolios. Ellibre comercio gan6 algunos adeptos y hubo alguna reduccion de la interferencia del Estado en la economia. no era en absoluto tan desalmado. ademas. y la reforma de los gobiernos locales. las Aetas de Navegaci6n. Ia reducci6n del numero de delitos cast. II. 0 el deber de establecer una administraci6n de justicia imparcial. . las Leyes de Usura y otros sfrnbolos legislativos del Antiguo Regimen de la vida econ6mica fueron todos revoeados. con el intento de bloqueo britanico del continente y el Sistema Continental de N~~0Ie6n como . La mayor preocupaci6n de Smith en todo el libro. e interferfa en otros sentidos con la libertad individual y la consecucion de riqueza.re~puesta. y las Aetas de Combinaci6n. En su nombre el sistema de impuestos se rehfzo y se simplifico. I. Entre estas medidas se contaban las Aetas de Fabricas [Factory Acts]. Sin embargo. sin ~m~argo era demostrar que la abolicion de las vejatorias y «poco razonables» restricciones y trabas a Ia empresa individual deseneadenaria la competencia dentro de la econornfa. R~sp:cto a la predilec~i6n de los comerciantes por el monopotio par ejemplo. El libro de Smith alcanzo bastante popularidad como tratado filos6fico. pero esto es consecuencia de una mala lectura (0 no lectura) de su texto.. ni siquiera para divertirse.252 Historia economica mundial EI desa"o/fo eoonomico en el siglo XIX: factores determfnantes Msicos 253 Pensamiento y politica economicos EI perfodo de las Guerras Napoleonicas fue testigo de 10 que en algunos aspectos fue la culminaci6n del nacionalismo e imperialismo econ6mico de los siglos anteriores. Nin?uno fue enteramente efectivo en su principal proPOSltO. debieron mas a Jeremy Bentham y los utilitaristas que a Smith y los economistas clasicos (aunque habfa algunas coincidencias entre las dos escuelas. Malthus y David Ricardo empezaron a aportar nuevas ideas a 10 que ya se conocia como «eeonomfa polftica clasica».). maximizarfa la «riqueza de las naciones». 145. Al mismo tiempo que el Parlamento desmantelaba el viejo sistema de regulaci6n y privilegios especiales. especialmente de aquellos menos aptos para protegerse a si mismos. que las ideas de Smith empezaron a ponerse en practice en la legislaci6n. El liberalismo economico tam bien tenia sus partidarios en el continente. Esto ocurrio por primera vez en el Reino Unido en las decadas de 1820 y 1830. el deber de proteger. y mas tarde fue traducido a casi todos los idiomas. a saber: el mite del laissez faire. Pero no serfa mas que hasta despues de su muerte. En las decadas de 1760 y 1770. pero nunca consiguieron el mismo grado de exito que sus colegas britanicos. especialmente las personas de negocios. En 1776. El laissez-faire en la practica. particularmente en la persona de John Stuart Mill). 4 Smith. 687-88. Segun Smith y su «sistema de libertad natural». 321). estas normas no fueron inspiradas par una sola clase 0 segmento de la poblaci6n. pag. a cada miembro de la sociedad de la injusticia 0 la opresion por parte de cualquier otro miernbro de esta. Thomas Carlyle 10 satirize como «anarquia mas un policia». sin embargo. pero este en conjunto desempefio un papel mas activo que en Gran Bretafia. much os individuos se volvian hacia el Estado para que este les ayudara a acortar distancias. promulg6 una serie de nuevas regulaciones relacionadas con el bienestar general. el Estado solamente tenia tres funciones que cumplir: «primero. ~lsmo ~egocio raramente se reiine. como Gran Bretafia era el lider tecnol6gico reconocido. deberfan liberarse de toda traba gubernamental (exeepto las leyes criminales) para eonseguir sus propios intereses egofstas. 0 unos pocos tend ran interes en hacer realidad y conservar . Algunas de las reformas. y fueron votadas por los whigs y los tories. segundo. » 5. y tercero. 5 Smith. Una raz6n para ella fue que la tradici6n del patemalismo del Estado estaba mucho mas profundamente arraigada en el continente que en Gran Bretaria. EI exito mas relevante del ultimo grupo fue la abolicion de las Leyes del Grano. como la revisi6n humanitaria de las leyes penales y criminales. tan egofstamente motivado 0 tan inexorable como manifestaban las afirmaciones mas extremistas. nuevas leyes de salud e higiene. pag. en la medida de 10 posible. En ocasiones se ha calificado a Smith de apologista de los hombres de negocios 0 «la bourgeoisie». ya antes de las Guerras Napoleonicas habian comenzado a hacerse of. Los estadistas y los politicos de ambos lados del Atlantico Ie citaban para apoyar u oponerse a partes concretas de la legislaci6n que querian defender a atacar y consigui6 un buen mirnero de discipulos en el continente. R. Adernas del Iibre eomercio. las corrientes intelectuales que condenaban esta politica. La comprension popular de esta era que los individuos. que nunca un individuo. Los reform adores humanitarios de origen aristocratico y de clase media unieron sus esfuerzos con los de los lideres de las clases trabajadoras para promoverlas. ademas de los radicales.que era Iimitar 0 destruir el potencial belico de la economfa del adversario pero ambos representaron los extremos de la polftica de nacionalismo economico. a su vez. Tuvo cinco ediciones antes de su muerte en 1790. EI principal objetivo de los economistas clasicos era desmontar la regulaci6n del viejo aparato de la economia. 10 que marco el comienzo de un largo perfodo de libre comercio en Gran Bretafia (ver mas adelante. los principios del liberalismo eeon6mico (como se eonoda a la nueva doctrina) exigfan una reducci6n del papel del Estado en la economfa. Otra. Wealth of Nations (Glasgow ed.. Sus crfticas a los comerciantes no son menos mordaces que su condena de los gobiernos imprudentes 0 mal dirigidos. que. Wealth of Nations (Glasgow ed.igados c~n pena capital y la creaci6n de una fuerza de policfa metropolitana. =». sm que la conversacion term me en una conspiracion contra el publico 0 en alguna estratagema para elevar los precios» 4. esc~lbl0: «La gente del.

en los afios inmediatamente despues de Waterloo la aristocracia terrateniente continuo disfrutando de prestigio social y poder politico. los partidos politicos de clase. su mayor deseo era obtener tierras. A continuacion en la escala social estaba la clase media alta. mas tarde. Aunque los sindicatos tienen una larga tradici6n que se rernonta hasta las . Los economistas clasicos tenian pocos partidarios puristas en los Estados Unidos. . de trabajadores textiles. constituian otro grupo mas importante. Los sirvientes domesticos. tomaron parte activa en promover el desarrollo economico. generalmente siguio una politica comercial liberal o de bajos aranceles. Su participacion en amplios movimientos sociales era generalmente esporadica y limitada a sus intereses economicos inmediatos. Los hechos de la historia han desmentido esta profecfa. altos funcionarios del gobiemo. con su abrumador peso numerico se levantara en revoluci6n y derribara a la clase dirigente capitalista. diferente y quizas en conflicto con los valores y apariencias de los que se dedican a otras ocupaciones. todas las clases intermedias se verfan reducidas al proletariado hasta que este ultimo. el gobierno federal desempefio un papel minima asignado par la teoria clasica y. consideraba el Estado como un organismo para ayudar a los individuos y a la empresa privada para acelerar el desarrollo de los recursos materiales de la nacion. se encontraron con que la demanda para sus servicios aumentaba con el crecimiento de las industrias y las ciudades. aunque son objeto de la mayor atencion para los historiadores de la industrializacion. El Estado y los gobiernos locales. A mediados de siglo estas ultimas habian logrado ocupar posiciones de poder en la mayor parte de Europa occidental y en las decadas siguientes Ilevaron a cabo profundas incursiones en la posicion privilegiada de la aristocracia en Europa central. Los obreros propiamente dichos. 74). y los individuos de la misma ocupacion es probable que compartan valores comunes y que tengan una apariencia comun. En 10 mas alto de la piramide social habia una c1ase dirigente de terratenientes. Karl Marx predijo a mediados del siglo XIX que la polarizacion que el creia observar en las entonces avanzadas sociedades industriales continuarfa hasta que. otras personas dedicadas a los servicios. A finales atin constituian una mayorfa en Europa en conjunto. como los carpinteros. en algunos pafses. porque habia diversos grados y diferencias dentro de Ia poblacion laboral. de la cerarnica u otros. las bases principales de su posici6n eran su saber y habilidades especiales.254 Historia econ6miea mundial £1dessnouo econ6mico en el siglo XIX: (aetores determinantes bssicos 255 Al otro lado del oceano. o haute bourgeoisie. El siglo XIX vio en ocasiones amargas luchas entre grupos rivales por el reconocimiento y el dominio social y politico. la propagacion de la industrializacion ha engrosado las cIases medias con burocratas. asi como al alto clero y a Ia nobleza propiamente dicha. La base econornica de su poder politico y su estatus social era la propiedad de Ia tierra. 10 cual les permitia vivir «noblemente». dentro de este elemento se daban actitudes y circunstancias muy diferentes. pero en las areas mas industrializadas su numero relativo habia descendido de forma drastica. aunque estes frecuentemente posefan algo de propiedad tam bien. el clero y el resto --el pueblo llano 0 plebeyos. artesanos cualificados y empresarios independientes. fueron obra de pequeiias bandas de revolucionarios profesionales militantes que se aprovecharon de la debilidad social provocada por la guerra. los trabajadores domesticos de las industrias rurales domesticas y los peones agrfcolas. EI «Sistema americano». por ejemplo. pag. 0 petite bourgeoisie. Ademas. hasta la Guerra Civil. el Antiguo Regimen en Europa estaba organizado en tres estamentos: la nobleza. sin tener que trabajar. A pesar de los efectos de la Revolucion Francesa. y no el mayor. entre los cuales podian contarse muchos pobres e indigentes. A causa de los intereses locales rivales y el triunfo de los democratas de Jefferson y de Jackson. como los estibadores y mozos de estacion. Otros. Gradualmente. EI escal6n mas bajo eran los campesinos. pequefios comerciantes. albafiiles. Es evidente que el lugar de un individuo en la jerarquia social depende en parte de c6mo se gana la vida. de gran des mercaderes. Los trabajadores eventuales. La caracterfstica cormin que nos permite tratarlos como unidad para algunos prop6sitos (aunque tampoco esta sea precisa ni universal) es la dependencia de la venta de su trabajo a cambio de un sueldo diario o semanal. Can la variedad que ofrecfa la polftica economica real en los numerosos Estados nacientes. y profesionales. A principios del citado siglo los campesinos eran claramente el grupo mas nurneroso. estos llegaron a un compromiso viable y pragmatico entre las exigencias de la libertad individual y las demandas de la sociedad. los oficinistas y otros.(ver capitulo 3. y pequefios propietarios independientes. Mas abajo en la escala social estaba la clase media baja. quedaran solamente dos cIases: la cIase dirigente de los capitalistas (que en su opinion absorberfa y sustituirfa a la aristocracia) y el proletariado industrial. en cambio. como abogados y notarios. como 10 llamo Henry Clay. Un analisis modemo funcional en terminos de clase social revisaria la clasificacion ligeramente. como la de Ruisa en 1917. asi como los trabajadores del tnansporte. Hablar de «la clase trabajadora» es erroneo. El cambio de la agricultura hacia las nuevas form as de industria y el crecimiento de las ciudades trajo consigo el nacimiento de nuevas clases sociales. Las revoluciones que consiguieron triunfar. que consistia en artesanos y artificies. que incluia a algunos que no eran nobles. eran solo uno de sus elementos. los artesanos y los artifices habian existido antes del nacimiento de la industria moderna. pero can la propagacion del sistema industrial empezaron a obtener superioridad numerica. maquinistas y cajistas. por las crecientes clases medias. sus existencias (para los mercaderes) y sus contactos personales can la aristocracia. Muchos de los trabajadores cualificados descendieron al estatus de no cualificados cuando las maquinas les sustituyeron en su trabajo. Mas que polarizar dos clases mutuamente antagonicas. Su posicion de liderazgo se via seriamente amenazada. en ultima instancia. los Estados Unidos tenian una mezcla iinica de gobierno y empresa privada. por otra parte. A principios del siglo XIX los trabajadores urbanos constitufan una pequefia minoria de la poblacion. Estructura de closes y lucha de clases Socialmente. sin embargo. Aislados por las malas comunicaciones y restringidos por una mentalidad tradicionalista. Las formas mas usuales de solidaridad de las clases trabajadoras y de ayuda mutua fueron los sindicatos y. del hierro. segun se tratara.

pero persiguiendolos con frecuencia por implicarse en acciones publicas como las huelgas. La primera fase. y Ia legislacion similar de otros pafses. En 1900 los miembros de los sindicatos sobrepasaban los 2 milIones. pero ni siquiera esta logr6 incluir a todos los sindicatos activos.I AFL siguio tactlcas pragma I . marcada en Gran Bretana por la revocacion de las Aetas de Combinaci6n en 1824-25. los gobiernos concedieron una tolerancia limitada a los sindicatos. impidieron su diferencias rehglOs~s ~ etmcas. En la primera mitad del siglo XIX los sindicatos eran debiles.01l6 sus pr~?ias tra~lc~on::ld~:ra~~. li t El primer Congreso Sindiid los programas socia IS as. Renunciaron a las actividades politicas y raramente recurrieron a la huelga excepto en casos extremos. la de prohibici6n 0 supresi6n inmediata.: asociaciones de viajantes de la Baja Edad Media. ' . 10 que es 10 mismo. no conseguida hasta el siglo xx en algunos pafses y en absoluto en otros. ~de~ E 10. 0 del siglo XIX menos comentado pero Otra caracteristica del desarroll? ~eonomdlcI iudades 'de la fuerza de trabajo .a. EI movimiento laboral frances continuo estando descentralizado. En la segunda fase. las Aetas de Combinacion de 1799-1800 en Gran Bretafia. tuvo ~XI~ ~ ~g baiadores de la industria americana. fue tipifieada por Ia ley Le Chapelier de 1791 en Francia. . atrasados e:onoml. E] movimiento laboral aleman databa de la decada de 1860.d de c?~~eguir l~ cO~~:~:~I~~n~c:t:~~~ IaJdecada de 1880 Sacualificacidn.~~eu~a 0 osici6n del gobierno.dos por los patronos y e. f ' aciones de trabajadores masivas en los Los primeros mtentos de or~ar ?rg~m~ vista la 0 osicion del gobiemo y Estados Unidos tuvieron una eficacia limitada " p ba' adores de diferente patronal. ocupacron. Los intentos de organizar a las grandes masas de trabajadores semiespecializados y no cualificados desembocaron en la huelga de cerrilleras (jovenes trabajadoras de esta industria) de 1888 y la de los estibadores de Londres en 1889. Como resultado. 0. conocido como cartismo. los sindi" lib ales que agrupa a so re " 'I' slndlcatos I er " hos ma ml'embros Y los. En 1914 ~] mt v~l sindicato socialista. pero mas comprOl:nett os Icon 1879 solamente once afios despues del primero calista en Austraha tuvo ugar en . "0 a los partidos y a la accion politicos. En Gran Bretaiia en la decada de 1830 el movimiento sindicalista se vio implicado en un movimiento politico mas amplio.r \ Et desarrollo econ6mico en et sigto XIX factores determinantes bBsicos 257 256 Historia econ6mica mundial .ca~:~~a francesa en las o~ganizaciones de traen Hispanoame~ca" predomm~ la/n mentados y orientados ideologieamente. Fuebajadores. pafses escandinavos el movimiento eficacia como movlmlentos naclo~~ es. estuvo as~ci~do desde :1 pnn~:l mas centralizado y era mas coherente.Los smdlcatos . no menos Importa~ e qu I creci ' to de la alfabetizaci6n Y la educaclon. l' t libres» con muc os mas. La mayorfa de las naciones occident ales han pasado al menos por tres fases en su actitud oficial hacia los sindicatos. Ia primera de los llamados sindicatos de «nuevo modelo». so~l~yan I I rar muchos de sus objetivos concretos pero ta. Una tercera fase. industrial y de los mgresos. En el continente los sindicatos progresaron con mas Ientitud. ..4 presentan a gunos a 0 . EI dife~en~ia del movlml~ntoa~a~~~ . 10 que le convertia nes de miembros. Los sindicatos esta an rag I Estado y la mayoria no dieron . el movimiento moderno data del nacimiento de la industria moderna. 3 'II cnstlanos. concedi6 derechos legales totales a los trabajadores para organizarse y tomar parte en actividades colectivas.:~s divisiones principales: el Hirsch-Dunk~r ? movlmlento laboral a em b b todo a artesanos especializados. Las variadas y antag6nicas formas tomadas por el socialismo frances dividieron al movimiento. Al igual que el rra Mundial. . ron salvaJement: re:_pnml I Paises Bajos.' I: . Tras el fracaso del movimiento. representaba ala «aristocracia» del trabajo. sindicatos cato ICOS0 ..3 Y 8. Los sindicatos de «nuevo modele» pretendfan solamente mejorar los salarios y las condiciones de trabajo de sus propios rniembros. mas. Suiza y el imperio austro-hungaro resultado. En los dej6 sin sindicar a la mayoI?a e os des J 11 ron en la forma tradicional britanica.. Desde el principio los sindicatos franceses estuvieron estrechamente conectados con el socialismo e ideologfas politicas similares. siendo sumamente individualista y en general ineficaz. y haciendo casi imposible el acuerdo en una acei6n colectiva de ambito nacional. la organizaci6n de sindicatos declin6 hasta 1851. de este tipo en Gran Bretafia. . 0 'miento sindicalista aleman tenia rrn 0dicatos socialistas «ateos». 'tardlos n a os con" .miembros seguian siendo pocos. y con frecuencia Ie result6 dificil mandar sobre sus directivos locales. mas de una quinta parte del total de la fuerza de trabajo. pero las siguieron el m?~elo ale~a~. cates socia IS as 0 « fur d d la bendi cion del Papa en oposici6n a los S1O. permitiendo su formaci6n.:~~~a:~cialdemocratas . que eran ya los mejor pagados en la industria britanica. t e el crecimiento e as cm . n . fue e Icreclm~e~ s aproximados de ciertos paises y feLos cuadros 8. dominios britanicos los sindicatcs se esarro a . del sur de Europa y en alguna medida En los pafs~s. Entonces se fonn6 la Amalgamated Society of Engineers [Sociedad Unida de Trabajadores Industriales (maquinistas y mecanicosj]. J Educaci6n Y alfabetizaci6n i t'! F I . y en 1913 habfan alcanzado los 4 millones.en os exito moderadc a nivel local. de caracter local y generalmente de vida Iimitada al tiempo que durara la oposici6n de patronos concretos y legislaci6n represiva especffica. crecieron en fuerza.' y la dificult. . religion y an e~e lndicatos locales s61idamente unidos y muel Gompers asumi6 la tarea d~ ?rgamzar 1sin te en 1886 form6 con ellos la compuestos de tr~bajadores cua~lflcados s~ am~n .. En consecuencla. Alcanza. a frances. el 80 % pertenecien es en el segundo mas grande de Europa. provocando que su composicion fuera inconstante y fluctuante. pero sus .. Los trabajadores no cualificados y obreros de las nuevas fabricas siguieron estando desorganizados hasta casi el final de siglo. La principal caracteristica de] sindicato de «nuevo modele» era que organizaba solamente a los trabajadores cualificados y con una base artesanal. sindicato de «nuevo modelo» Federaci6n Amencana del !r~~aJ? (~FL).y en 191~ de cooperatlvas y tamblen ~on 0 p imie~to sindicalista para aliviar las condihabfa heche mas que cua~quler otro ~ovb os En Rusia y dernas paises de Europa ciones de vida y de trabajo de sus ~le: '~eg~les hasta despues de la Primera Gueoriental los sindicatos contmuaron sien 0 I i I Ii I . por medio de negociaciones pacificas con los patronos y la ayuda mutua. .' bi de Gran B r~ t ana: a do embrollos ideo16gicos Y la accion politica a ierde sus proplos mle~bros. gU~t'~~s concentnindose en el bienestar . cuyo prop6sito era conseguir el sufragio y otros derechos politicos para las clases desposeidas de derechos basicos. Se ali6 con el movimiento laboral desa?. En 1895 los sindicatos franceses lograron formar una Confederacion General de Trabajo (CaT) nacional y apolitica.

La Revoluci6n Francesa trajo consigo otras innovaciones en la educaci6n de particular importancia para la era industrial: las escuelas especializadas de ciencias e ingenieria. E~ general. Dotadas de categoria universitaria. Matriculaciones en la Escuela Primaria en algunos parses (por cada 10. Es significative que Gran Bretaiia (0 el Reino Unido) la primera naci6n i?dustrial.s . La misma amplia generalizacion vale. principalmente en las cI~d. que ya habfan disfrutado de los beneficios de una tradici6n de educaci6n primaria extendida. (s610 blancos) Escocia Prusia Ingiaterra y Gales Francia Austria (sin Hungria) Beigica Italia Espana Rusia a: Las cifras entre parentesis estan casi con toda seguridad. 693.cos 259 258 Historia econ6mica mundia{ chas.500 1.£1 desarrollo econ6mico en el 5. figure arriba en los cuadros.700 900 700 400 300 1850 1. Con antenondad al siglo XIX apenas 'existfan las instituciones ~oce. Los c~adros. las cifras entre parentesis son de Michael G. En todos los . muest~a~ una correlacion aproximada (no precisa) entre ~lveles y porcentajes de industrializacion.caridad. atascadas en un plan de e~tudios que se centraba en la cultura clasica. gran parte de la opmron influyente se oponia a la alfabetizaci6n de los «pobres trabajadores». y en algunos casos escuelas privadas gratuitas.ntes pub~l~as.ucaclOn. Esto se corresponde con los niveles y porcentajes de industriaIizacion.045 930 663 463 98 (1860) (1870) Fuente: Richard A.412 1. Mas alia de lo~. aunque no se hicieron obligatorios 0 generales hasta mas avanzado el siglo.(dentro del Reino Unido) Escocia. 1850 h 1900 (99)" 94 (97) 88 (96) 83 Suecia EE.000 habitantes). «Why Isn't the Whole World Developed1». por una parte y esfuerzo y logros educativos por otra.datos cuantlt~t1~OS se d~be investigar sobre la naturaleza y alcance de la. En Inglaterra el Acta de Fabricas de 1802 exigfa a los propietarios de fabricas textiles proporcionar instrucci6n elemental para sus aprendices. en terminos de esfuerzo y de logros. pero Ia ley apenas se p". aunque q~izas en un ~enor grado.576 (407 1. pero en la misma Francia los gobiernos de la Restauraci6n no tuvieron en cuenta el principio ~asta despues de 1840.casos es practicamente seguro que las tasas eran mas bajas en 1800. CUADRO 8. Easterlin. _' . educaban a bur6cratas para la Iglesia y el Estado. culturales y polfti~os anteriores al nacimiento de la industrializaci6n.altas de Europa. Ouizas el a. y daban una imagen de educaci6n liberal a los hijos de las clases dirigentes. pero en la segunda mitad del siglo tenia una de las tasas de crecimiento ma. estas instituciones no s6lo proporcionaban una formaci6n avanzada. 8. establecieron sistemas financiados publicamente. 1981). Italia y Rusia son representantes) s. pag. para el resto de los paises escandinavos~ los ~stados Umdos. algunos estados alemanes. pero no a Ia cabeza. Mulhall Dictionary or Statistics (Lonctres 18'99 d'tad' y 1969).so en practica.ed. como si fuera incompatible con su «lugar» en la vida.3. por Suecia tanto en 1850 como en 1900. otra ley de 1833 exigfa la instrucci6n para todos los nifios que trabajasen. prop?rclOnaban l~ edu~acl6n elemental a parte de la poblacion. de las que la Ecole Poly technique Y la Ecole Normale Superieure son las mas famosas. Alfabetizacion en algunos paises (porcentaje). escuelas nocturnas financiadas por medio de cuotas 0 de instituciones de caridad.3 sea el destacado lugar ocupado. Pais Estados Unidos Alemania Reine Unido Francia Espana ItaJia Rusia 1830 1.g10 XIX: factores determinantes bas.UU.800 1900 1.4. La educaci6n secundaria y superio~ ~sta_baen su mayor parte reservada a los hijos (sobre todo varones) de las clases privilegiadas. La educacion tecnica la proporcionaba el sistema de aprendi::aje. excepto los aspirantes a miembros del clero. mientras que los del sur y el este de Europa (de los que Espana. Journal of Economic History. Mientras tanto. Ale~a~la (Prusia) Y. ex- . las antiguas universidades habian dejado hacia tiempo de ser los centros de conocimiento avanzado. Fuente: 90 85-90 80 80 67-70 55-60 55-60 55-60 20-25 25 5-10 77 81 52 44 28 Calculo ~e Carlo M. Con pocas excepciones (como es el caso de Escocia y los Paises Bajos). En la primera mitad del siglo muchos artesanos y trabajadores cualificados asistieron a los «institutos de mecanica». pero Gran Bretaiia se retras6 de forma notable en la provision de educaci6n publica.969 1.son los parses del noroeste de Europa (y los Estados Unidos) los que presentan cifras mas positivas. Fueron muy imitadas en toda Europa. Pais h. . sino que tambien tenian en cuenta la investigaci6n. La gente acomodada empleaba a tutores para sus hijos. escandinavos y americanos. Suecia era un pais pobre a mediados de! siglo XIX. que en 18~0 0 1850. "ree I 0 en La Revoluci6n Francesa introdujo el principio de educaci6n libre y publica. Literacy and Development in the West (Hannondsworth 1969) Tablas 21 24 31. pero las gran des re~ervas de capital humane asi adquirido 10 mantuvieron en un buen lug~r una vez que la industrializacion hubo comenzado. Nadie sonaba con la alfabetizaci6n universal. Las instItucIOn~s religiosas y de .on ~enos notables. de hecho.600 1. sobreestimadas.~de~.038 881 348 CUADRO 1. pero fuera del sistema de la universidad (que Napoleon reorganiz6 para formar a profesionales y bur6cratas).specto mas sorprendente del cuadro 8. Cipolla. El sur y este de Europa quedaron todavia mucho mas atras que Inglaterra. Su alto nivel inicial de alfabetizaci6n es atribuible a facto res religiosos. 41 (marzo.

Se adherian a 61 principalmente miembros de las cIases medias educadas. sobre todo entre Gran Bretafia y los gobemantes restaurados en la Eurap~ continental. . Las revoluciones de 1848 en Europa central ocasionaron finalmente la extinci6n de los residuos del regimen feudal. pero fue accesible para un mimero mucho mayor de estudiantes en comparaci6n con el sistema frances. que se produJer~n tuvieron resultad~s politicos importantes con impli~~ciones e~ la politica economica. Belgica. las tensiones politicas. las universidades francesas y britanicas. de I.a otenda industrial alemana. que no tardo en mostrarse como una de las mas avanzadas econ6micamente del continente. per? no obst~c. El nacionaIismo como ideologfa no pertenecia a ninguna clase social como tal. La era de reforma postnapole6nica en Alemania tuvo como resultado la revitalizaci6n de sus antiguas universidades y la creaci6n de varias nuevas. Las fuerzas ideol6gicas de democracia y nacionalismo desencadenadas por la Revoluci6n Francesa. junto con las fuerzas econ6micas de la incipie?te industrializacion.establecl~TIlento del imperialismo europeo. Despues. relativamente breves y limitadas. Las revoluciones no fueron manifestaciones predominantemente econ6micas pero tuvieron consecuencias importantes en este campo. es cierto. EI siglo XIX no fue testigo de guerras masivas y devasta?oras como las . hizo de estos paises peones en el tablero de ajedrez de la politica de las potencias. La independencia de Grecia.260 Historia econ6mica mund/al EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: factores determinantes basicos 261 cepto . por ejemplo. en ocasiones exac~r~adas por la rivalidad econ6mica. en la decada de 1830 precedio ala consecuci6n de la unificaci6n politica en 1871. dominado por Prusia.Ios educadores american?s en los aiios 1870 empezaron a preocuparse por Ia necesidad de remodelar sus sistema de educaci6n superior. En Alemania. precipito la descomposici6n del antiguo orden restaurado. En Francia. Por el momento. . siguieron tam bien el mismo modelo. Las guerras. con Europa en su centro. la divergencia de intereses entre los vencedo!es. pero tambien reflejaba las aspiraciones de los pueblos divididos de Italia y Alemania de tener una naci6n unificada. se agudizaron y d~sembocaron. Por otra parte. En todas estas revoluciones el nacionalismo era una fuerza potente. social y econ6mico. pero sus esfuerzos fueron en vano. de conseguir la autonomfa y la libertad. Hacia el final del siglo.Guerras Napole6nicas que 10 iniciaron 0 la Primera Guerra Mun. se volvieron hacia Alemania en lugar de Francia 0 Inglaterra como modelo. Noruega e Irlanda. es suficiente observar que este restabledmiento del imperialismo agrand6 enormemente el sistema de mercado rnundial. Rumania y Bulgaria respecto del imperio turco. mientras que en la de 1848 las clases trabajadoras urbanas hicieron una decidida tentativa de hacerse con el poder politico antes de ser aplastadas por las fuerzas represivas. la primera escuela de ingenieria de America. la revoluci6n de 1830 sustituyo a un gobiemo orientado resueltamente hacia el pasado por uno mas receptivo a los intereses comerciales e industriales.en G~an Bret. principalmente como resultado de la nueva configuraci6n de las fuerzas politicas. Serbia.ana. Las relaciones internacionales En el Congreso de Viena de 1814-15 los vencedores de Napoleon intentaron restablecer el Antiguo Regimen en 10 politico. la unificaci6n economica bajo el Zollverein. La decadencia final del Antiguo Regimen. hicieron baldios sus esfuerzos. EI fracaso en conseguir una unificacion economica si~ilar antes de la creacion del reino de Italia en 1861 (a pesar de un intento en 1848) obstaculiz6 el avance del pais bacia una posicion de potencia econ6mica. se hizo evidente en las revoluciones de 1830 y 1848 en el continente. De este modo.dlal que ~o termm6. asf c0!ll0 los deseos de la parte belga de los Pafses Bajos. y las aspiraciones de las nacionalidades sometidas en los imperios austriaco. La revoluci6n de 1830 en los Paises Bajos del sur dio como resultado la creaci6n de una nueva naci6n.uhzaron seriamente la acumulacion de capital 0 el proceso de cambio tecnologico. al no ir acompaiiada de un progreso econ6mico importante. en e~ r. Alemania pronto aprovech6 la situaci6n. Cuando . ruso y turco. Los aspectos econornicos de est~ ~mpenahsmo seran analizados en un capitulo posterior. excepto en Rusia y el imperio turco. asi como las de otros paises.y ayud6 ~ sen~~r las ba~es. La formaci6n cientifica adopt6 muchos elementos del plan de estudios y de los metodos de la Ecole Poly technique. y fue precis~men~~ un graduado de la Poly technique quien organize la instruccion en la Academia Militar americana de West Point. al convertirse la ciencia cada vez mas enIa base de la industria.

las dos caracteristicas principales de la figura 9. De Paul Bairoch..r V .-/ / 80 60 50 ~.. 130 120 100 90 70 - 130 120 i. Indice del producto nacional bruto de Europa (1899-1901 = 1(0). r» -' J . «Europe's Gross National Product: 1800-1975».. 288. (Esta consideracion no se ve alterada por el hecho de que a finales de sigJo los Estados Unidos se hubieran convertido en la primera nacion industrial..~ . :. ya que su cultura es basicamente europea.... -1--- -..1).) Un audaz historiador ha calculado incIuso el producto «nacionab bruto de Europa enel siglo XIX (vease Fig.1 son indudablemente correctas en terminos generales 1) las numerosas fluctuaciones a corto pfazo y 2) el crecimiento sostenido a largo plazo. 5 (otoiio...i-~ 40 30 1830 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 FIGURA 9. 1976).. Pese a que tales calculos son faciles de criticar en detalle por 10 deficiente de sus fuentes. 9. 40 30 ~ r:~ 1840 IA .. ._.. en Journal of European Economic History......1. ...r' r 100 90 80 70 60 r--50 ....Capitulo 9 MODELOS DE CRECIMIENTO: LOS PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS I Ii J Desde una cierta perspectiva se puede considerar el proceso de industrializacion del siglo XIX como fenomeno europeo..

de expertos. Despues de 1870.te de la ~ro~ucclon total de Europa. Ademas. en 1870 ese comercio suponfa el 3 % del total de las exportaciones britanicas.seguian siendo los pilares fundamentales de su economia. En visperas de la Primera Guerra Mundial aiin era la primera naci6n comercial del mundo. Supuso tarnbien un estfmulo potente la evoluci6n de la industria de construcci6n naval. y la industria del carb6n. cantidad dos veces mayor que la de sus competidores mas directos. e incluso antes. en 1913. como ya hemos comentado en paginas anteriores (pag. ~u poski6n relativa habia empeorado producia atin una tercera par.) Los yacimientos del nordeste de Inglaterra (Northumberland y Durham) y sur de Gales exportaba carb6n a la Europa continental desde principios de siglo. En este capitulo y en el siguiente estudiaremos los distintos modelos de crecimiento nacional. produciendo mas de la mitad del hierro crudo mundial. equipos y capital britanicos proporcion6 un fuerte estimulo a toda su economia. Gran Bretafia alcanzo su maximo relativo alrededor de 1870. En cuanto a la industria tecnol6gica. la produccion de la industria moderna destin ada al mercado. en 1890 Estados Unidos logro arrebatarle su primacfa y' Alemania a su vez avanz6 enormemente en los primeros aries del siglo xx. a traves de Belgica y el oeste de Alemania. tanto de dentro como de fuera de Europa. que pas6 de la vela al vapor y de emplear madera en la fabricaci6n de barcos a utilizar primero hierro y mas tarde acero. debido al papel pionero de. como resultado tanto de su primacia industrial como de su papel como primera potencia naval mundial tras las iiltimas guerras. aument6 considerablemente las exportaciones de este. Al termino de las guerras napole6nicas. pero para entonces controlaba ya s6lo una sexta parte del comercio total y Ia seguian muy de cerca Alemania y ~stados Unid?s. en 1900 la producci6n de barcos de vela nuevos habia disminuido a menos del 5 % del total. es que el marco institucional de la actividad econ6mica y las distintas politicas encaminadas a influir en la direcci6n y el caracter de dicha actividad se sitiian normalmente dentro de fronteras nacionales.3 mas adelante. En el capitulo anterior acentuamos los aspectos nacionales y supranacionales del proceso de industrializacion. en 1870 todavia llevaba a cabo Ia cuarta parte del total del comercio internacional. mas del doble que sus principales rivales. a su vez. los primer os pafses industrializados 265 Sin embargo. si bien es cierto que. Por otra parte. Gran Bretaiia tenia una producci6n de carb6n per capita dos veces mayor que sus principales rivales europeos. la metalurgia producia su propia tecnologia. particularmente los relacionados con la pobJaci6n y la tecnologia. 9. «la primera naci6n industrial». Del mismo modo. producia una cuarta parte de la producci6n industrial total del mundo 1. desde otra perspectiva. en cambio. como fue el caso del sur del condado de Lancaster y sus zonas adyacentes. gran parte de la cual se destinaba al consumo familiar. no hay forma de calcular el valor de la industria tradicional domestica de la India y China (0 de cualquier otro lugar). tando la producci6n y el cornerciototales (por ejemplo: la producci6n total aument6 un 250 % entre 1870 y 1913). la mas convencional. Para muchos historiadores es el analisis regional el mas satisfactorio a la hora de entender el proceso de industrializaci6n. se convirti6 tam bien en la primera naci6n comercial del mundo. si bien siguieron aumen. los tres enfoques no se excluyen entre sf. Pese a que su poder se redujo algo a mediados de siglo. la demanda extranjera. Durante la decada de 1~80 Estados Unidos la sobrepas6 en producci6n industrial total. se pueden buscar sus origenes en las tres industrias ya mencionadas. Gran Bretaiia en el desarrollo del ferrocarril. la industrializaci6n fue basicamente un fen6meno regional. pobres en carbon.264 Historia econ6mica mundia' Modelos de crecimiento. en 1913 tales exportaciones de materia prima representaban mas del 10 % del valor de todas las exportaciones de las naciones mas industrializadas del mundo. Durante la mayor parte del siglo XIX Gran Bretaiia mantuvo su dominio como naci6n industrial y comercial. el hierro y la tecnica-e. el carbon. Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaiia -los tejidos. Como ya sugerimos en el capitulo anterior. el ferrocarril fue la mas relevante de las nuevas industrias del siglo XIX. y pese a 10 avanzado del siglo. tenia necesidad de bombas de extracci6n eficaces y transporte barato. y Alemania 10 hizo en la primera decada del siglo xx. En 1880. (Vease Fig. Este metodo tiene el inconveniente que supone la posibiIidad de descuidar las ramificaciones internacionales y supranacionales del proceso. Respecto a la industria del carb6n.: \ 1 Es decir. Hay aiin una tercera perspectiva. En Ia decada . sin embargo. y mas fundamental. Gran Bretaiia era cIaramente el principal pais industrial del mundo. Tuvo especial importancia por su eslabonamiento hacia atras y hacia delante con otras industrias. Gran Bretaiia mantuvo su liderazgo en Europa (aunque fue sobrepasada por Estados Unidos a principios del siglo xx) y producia excedentes para la exportaci6n. y por 10 que se refiere a la metalurgia. La primera es la meramente tecnica de que la mayoria de las descripciones cuantitativas de la actividad econ6mica se recogen y se calculan en terminos de economias nacionales. creaci6n de la ultima parte del siglo XIX. La industria textil necesitaba alguien que construyese y reparase la maquinaria. pero tiene en contrapartida dos poderosas ventajas. e ignorar 0 menospreciar su dinamica regional. 219). Gran Bretaiia Empezaremos con Gran Bretaiia. como la cuenca carbonffera de Austrasia. 10 que dio como resultado el desarrollo del ferrocarril y la maquina de vapor. El tonelaje de construccion de los barcos de vapor no consigui6 superar al de la de barcos de vela hasta 1870. 0 podian solapar limites nacionales. Belgica y Alemania. pero a partir de entonces predomin6 la construcci6n de los prim eros. La segunda. e incluso aument6 su participaci6n en el total de la producci6n industrial a mas del 30 %. deteniendonos tambien en sus manifestaciones regionales cuando sean importantes. y. desde la cual estudiar el proceso de industrializaci6n: considerarlo en terminos de economias nacionales. que se extiende desde el Canal de la Mancha en el norte de Francia hasta el area del Ruhr. fue perdiendo gradualmente su prirnacia frente a otras naciones que iban industrializandose rapidamente. su producci6n de hilos y tejidos de algod6n superaba a la del conjunto del resto de Europa. Por fortuna. La rapida industrializaci6n de los pafses vecinos. con entre una tercera y una cuarta parte del comercio internacional a su cargo. segiin algunas estimaciones. en el capitulo 11 volveran a destacarse las dimensiones internacionales del comercio y las finanzas. Las regiones en cuesti6n podian estar situadas dentro de una sola nacion.

etc.I921-. sobre todo. las tasas de crecimiento son hasta cierto punto engafiosas porque un~d~des con poca base estadistica pueden arrojar como resultado altas tasas de crecinuento co~ aumentos muy modestos del incremento absoluto. y que. Los historiadores siguen debatiendo acaloradamente la cuesti6n. Esa cifra suponia mas del 60 % de la construede CIon n~val mu~dIal. de las nuevas industrias de alta tecnologia (para aquelIa epoca). gran mayona de los obreros trabajaban. Mas dificil de explicar es la baja tasa de crecimiento de producto per capita. incluso en fecha tan avanzada como 1870.as habfa tenido impacto. posteriormente Unilevar) y Thomas Lipton (te Lipton). y.fue de una ~edida del 2. y quiza en 1871. History. lideres mundiales fuese tam bien tardia y parcial. menor que la media de todo el siglo anterior y sustancialmente menor que la de Estados Unidos y Alemania durante el mismo perfodo. ademas. que habria permitido la utilizaci6n de ~ineral fosf6rico del pais. con frecuencia por medio de Gran Bretafia.000).5 %.gran escala. 0 habrian sido. no resulta sorprendente que acabaran sobrepasando la producci6n total de la pe2 A. en cualquier caso. Otras han considerado que el problema estuvo en la dificultad de acceso a materias primas y recursos naturales. era para la exportaci6n. 6ptica y aluminio. sin que se vislumbre una conclusi6n definitiva. de 1873 a 1913 la tasa de crecimiento de la productividad del factor total (producto por unidad de cada factor de producci6n) fue cero. el ritmo y el alcance de la industrializacion britanica no debenan exagerarse tanto como 10 han sido a menudo. pese a que la mayoria de sus inventores fueron britanicos. Los minerales no ferrosos -cobre. Y. plomo y estafio-. en la misma industria. y el servicro domestico la segunda. Por ejemplo. para nuestros fines podemos ignorarlas. "C6mo debemos evaluar un resultado tan poco brillante? En ~rimer lugar. al adoptar los hijos y nietos de los fundadores de las ernpresas familiares un estilo de vida de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario de sus empresas a administradores asalariados. que habra sido introducido desde Belgica. Investigaciones recientes han demostrado que la tasa de crecimiento industrial entre 1750-1850 fue considerablemente inferior a 10 que suponfan anteriores estimaciones. pero en la mayoria de los casos eran compafiias britanicas que operaban en el extranjero quienes se encargaban de extraer e importar esta producci6n mas barata. aun en muchas industrias. los nombres de William Lever (de Lever Brothers. La industria textil acogia a menos del 8 % de la mano de obra total (s610 la industria del algodon empleaba a alrededor del 4 %). el acero al hierro.del pais fueron agotandose gradualmente 0 bien no pudieron competir con los r. Si Ia medida es per capita. La tasa de crecimiento de su producto nacional bruto desde 1856 a 1873 -ambos afios cumbre en el cicIo comercial. todos virtualmente b. El mimero de herreros (112. Gran Bretana alcanzo la erma de su supremacia industrial frente a otras naciones en ~~sdos decadas que van de 1850 a 1870. 1982): 240-241.500). Todavia mas significativo result a el hecho de que la respuesta a las nuevas tecnologias dada por los empresarios britanicos de industrias basicas en que eran.500) sobrepasaba el de obreros de la metalurgia (79. Musson.000) que mineros (219. La industria textil se resisti6 durante mucho tiempo a la introducci6n de unas rnaquinas para hilar y tejer muy superiores que habian sido inventadas en la Europa continental y en America.recios mas baratos del exterior. queiia isla. par otra parte. entre otros. . La aplicacion masiva de la fuerza de vapor no se dio hasta despues de 1870. es aun menor que la de Francia. Y. teniendo en cuenta los vastos recursos y el rapido crecimiento demografico de Estados Unidos y Rusia. pero ella no impidi6 que Gran Bretafia se convirtiera en el primer pais productor de articulos de algodon del mundo. considerada tradicionalme~te la rezagada de las grandes potencias. la adopci6n relativamente lenta del homo Siemens-Martin. tanto de vapor como de vela. En !os pri~er~s afios ~el siglo XX la industria de construcci6n naval britanica prodUCIapor termmo medio mas de un mill6n de toneladas al ano. pero este constituy6 un problema menor. «Technological Change and Manpower". todos los demas productores de artfculos de algod6n de Europa obtenian su materia prima del exterior. no en industrias manufactureras a . aproximadamente la mitad del total de los caballos de vapor de la industria correspondfan a la industria textil y. pero ello se debia en gran parte a que la industria no habia adoptado enteramente el proceso Thomas-Gilchrist de fabricaci6n de acero. I~gl?terra no ~odla mantener su superioridad indefinidamente al empezar a industnal~zarse nacrones menos desarrolladas pero bien provistas de recursos. En 1851. Por supuesto que la industria del algod6n habia dependido siempre del algod6n en rama de importaci6n. la ~ayor de todo ~1 siglo. las condiciones comerciales. estaban en boca de todos. la. A principios del siglo XX la industria del hierro importaba aproximadamente una tercera parte del mineral. 67 (junio. y los fabricantes de sosa Leblanc libraron durante treinta aiios una batalla perdida a la defensiva contra el proceso Solvay de obtenci6n de sosa._ y habia mas :apateros (274. la agricultura era aun la actividad que eI?rleaba ~~yor cantidad de mano de obra -10 sigui6 siendo hasta. En ese sentido. entre una sexta y una tercera parte. EI cen~o. SInO como artesanos en talleres pequerios. I 266 Historia econ6mica mundia( Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 267 de 1850-60 el hierro empezo a sustituir rapidamente a la madera en la construccion de barcos. hay abundantes pruebas de que los empresarios de fines de la epoca victoriana no exhibieron el dinamismo de sus antepasados. Pero. Se han ofrecido diversas explicaciones para explicar estos tristes resultados. Entre 1873 y 1913 disminuy6 a un 1. de 1851 confirma estas generalizaciones. yen la decada de 1880. principalmente de Espana. Esta fuera de toda duda que Gran tBretana tuvo unos cuantos empresar'os dinamicos y agresivos. asf como.a_rcos vapor .9 Yo.con casco de acero. casi indiferente. . Pese ~ tan notables logros. los porcentajes y modelos de inversi6n. Algunas de ellas son muy tecnicas: tienen en cuenta los precios relativos de mat~rias primas y productos manufacturados. Seiial de la apatia empresarial fue la introducci6n tardia. E. Este ultimo ejemplo indica otra posible causa del relativo ocaso de Gran Bretaria: el fracaso empresarial. como eran las de qufmica organica. la mecanizacion accionada por motor apen. . el ocaso relativo de Gran Bretana era algo inevitable. electricidad.) Una parte sustancial de esa producci6n.. Aun a riesgo de simplificar excesivamente. La lenta e incompleta adopcion del proceso Thomas-Gilchrist es un ejemplo que viene al caso. (Durante oalgunos aiios en las dos ultimas decadas del siglo Gran Bretana produjo mas del 80 Yo del total. aumentando de un total de unos dos millones de caballos de vapor en esa fecha a casi 10 millones en 1907 2.

Estados Unidos Estados Unidos fue en el siglo XIX el ejemplo mas espectacular de un crecimiento econ6mico nacional rapido.~ostnunfos ~ tribulaciones de la industria britanica en el siglo XIX -<:onsptcua omisron a la que llltentare"?"~~ poner re~edio en cierta manera en el capitulo 11-:-. despues de haber alcanzado los limites de expansi6n continental.z exposici6n del modelo britanico de industrializaci6n en e~ s. Por ejemplo. Gran Bretafia fue el ultimo de los grandes parses occidentales en adoptar la escolarizaci6n elemental obligatoria funda~ental e? la formacion de una mano de obra cuaIificada. si bien en Estados Unidos existfan facto res laborales especiales. Posefa con mucho la ?Iayor manna mercante ~ l~s inversiones . De ellos. El mirnero de inmigrantes anuales aument6 con rapidez. Fonnaba parte del m?do de. la politica americana de inmigracion.5 veces aproximadamente entre 1850 y 1914. Por 10 t~nto. y 1. EI primer censo federal de 1790 registr6 menos de 4 millones de habitantes. pero para que la exposicron pueda situarse en su autentica perspectiva necesitamos hacer unas cuantas observaciones. daban mayor rendimiento por hectarea. ~~lo una me~ci6n epis?dica .000 en 1820-25 a mas de un millen en los primeros anos del siglo xx.cante y de las inversiones en el extranjero. En 1910. EI mimero de habitantes nacidos fuera del pais nunca supuso mas de una sexta parte del total. un 9 % respectivamente de cada una de las areas siguientes: Gran Bretafia. America se convertiria en el crisol de razas de Europa. Mas aiin: dependia de la economfa internacional en mayor ~edlda que otras naciones de menor tamafio. . la politica comercial. 10 que permrtto a estas crecer casicontinuamente a 10 largo de todo el siglo. la poblaci6n nacida fuera de sus fronteras era de 13.lglo XIX. pese a la Im~ortancla. por no decir antes. Sin embargo. De todos los pafs~s de gran extensi6n. casi un 7 % de los territorios polacos de Rusia. En 1915 la poblacion sobrepasaba los 100 millones. Los metodos agricolas europeos.Cuales fueron las causas de este enonne aumento? La abundancia de tierra y la riqueza de recursos naturales ayudan a explicar por que los Estados Unidos tenian mayor renta per capita que Europa. la escasez continua de mano de obra y su alto coste dotaron de mayor importancia a las maquinas que ahorraban aquella. de sus industrias exportadoras. en especial arancelaria.500. e? la seg_unda mitad delsiglo. la distribucion de la renta se hizo ligeramente mas igualitaria disminuy6 l~ proporcion 'de poblaci6n extremadamente pobre y en 1914 el brita~ico medio disfrutaba del mayor nivel de vida de Europa. y el resto de otros paises. marco definitivamente la vida nacional. En 1870. Austria y Alemania.e Gran Bretana aument6 2. sistema educativo de Gran Bretafia pudo tener parte de la culpa del retraso llldustn_al y de !as deficiencias empresariales. casi sin restricciones hasta despues de la Primera Guerra Mundial. la poblaci6n habia aumentado a casi 40 millones. pero los granjeros de Estados Unidos (incluso antes de la introducci6n del tractor) obtenian muchos . ~ara concluir esta fuga.000.el siglo XVIII. si no la reahdad. era Gran Bretafia la que mas dependfa tanto de las exporta~~ones como de las importaciones para su bienestar material. am'bas importantes fuentes . tanto en la agricultura como en la industria. la gran mayoria procedfa del noroeste de Europa. un 10 % de Irlanda. el elemento que mas contribuy6 al crecimiento demografico fue la tasa extremadamente alta de crecimiento natural. sin embargo).1 . su interes prioritario era todavia educar a los hlJOSde las clases ociosas en el conocimiento de los clasicos. Las pocas universi~ dades inglesas importantes prestaban una atenci6n minima a la ingeniena y la ci . la escasez de mano de obra en relacion con la tierra y otros recursos habia supuesto salarios y nivel de vida mas altos que en Europa. Las clf~as para el producto interior bruto (es decir. si bien de modo intermitente. y casi el mismo porcentaje de Italia yde la Monarqufa austro-hungara. Aunque se habfan recuperado algo d~l entumecimiento d. perpetuar los val ores aristocraticos y su desden por los logros comerciales e industriales. la renta real per capita de los hab~ta~tes ?. Por otra parte. id d ciencia ( no as! as u~Iv~rsi a es e~cocesas.un 17 % procedia de Alemania.8. deduciendo del PNB los ingresos provementes del extranjero) fueron 2. junto a las oportunidades de exito individual y las libertades religiosas y politicas de que disfrutaban los ciudadanos americanos. Fue ese factor 10 que atrajo a los inmigrantes europeos. de las otras naciones repercuna de f~rma notable en ella. mas que la de cualquier naci6n europea exceptuando a Rusia. mejores que los americanos.2.del contexto internacional ha precedido a esta exP?SICI6n~e. Desde la epoca colonial. era la contraria. Pese a la imperfeccion de las estadisticas.268 Historia econoouc« mundiai Mode/os de crecimiento: los primer os paises industrializados 269 EI a~rasado. de menos de 10. pero en 1900 Italia y los pafses del este de Europa fueron las naciones de origen de la mayor parte de los nuevos inmigrantes. Canada (muchos.9). El contras~e Con el siglo XVIII es sorprendente e ir6nico: en general en aqu~lIa ep~ca se consideraba a la sociedad britanica mas abierta y fluida que la del ~nclen regime de la Europa continental. Escandinavia. Las razones deben buscarse en las mismas fuerzas que estaban operando en Europa occidental. un siglo despues la impresi6n. La renta y la riqueza crecieron todavia mas rapidarnente que la poblaci6n.en el extranjero de may~r cuanna. es probable que la renta media per capita cuando menos se doblara entre la adopci6n de la Constitucion y el estallido de la Guerra Civil. La importancia de estas fuentes internacionales de ingresos se puede juzgar mediante una breve comparaci6n: comparabamos antes la tasa de crecimiento en el prod~cto nacional bruto de 1856 a 1873 con la de 1873 a 1913 (2.1 I: I I I . El deficit se cubria (y se superaba) graetas a los . Gran Bretafia tenia una bal~nza com~rclal negativa 0 «~esfavorable».1?~reS?s de la mann~ mer. Casi con total seguridad aumento mas del doble entre el final de dicha guerra y el estallido de la Primera Guerra MundiaL l. pero no explican por sf solas la mayor tasa de crecimiento. a pe~ar de todas sus vicisitudes. deb~mos decir que.1 . un 15 % aproximadamente del total.de divisas. Desde pnncipios del siglo XIX. Hasta la decada de 1890. el papel central de Londres en la banca y seguros l~ternaclOn~les supuso una contribuci6n aiin mayor a estos ingresos invisibles '. de origen britanico) y Rusia. Aunque Estados Unidos fue el punto de destino de la mayor parte de los emigrantes europeos. a saber: el rapido progreso tecnol6gico y la creciente especializacion regional.5 frente a 1.

muy limitado.a. por su parte. especialmente la de fabricaci6n de armas de fuego mediante piezas intercambiables (otra innovaci6n debida a Eli Whitney). Samuel Slater Ilego desde Inglaterra y al siguiente ano. la madera y el calzado.000. En fa figura. permltle~on un grado de especializacion regional mayor de 10 que era posible en cada pais europeo. Reproduccion autorizada. virtualmente libre de barreras comerciales artificiales. «estimular . ademas. muchas ni siquiera recuperaron el Qinero invertido. con la adopci6n generaIizada de la fundici6n de coque. Los rios proporcionaban el unico acceso al interior. A principios del siglo XIX. Para hacer realidad ese potencial se requeria una vasta red de transportes. Una raz6n fundamental para el frustrante resultado econ6mico de los canales fue la llegada de un nuevo competidor: el ferrocarril. y esa diferencia se mantuvo durante la mayor parte del siglo (vease el cuadro 8:2). y ~~cha de la restante en el comercio. con variedad de dimas y rec~rsos. En Ia industria. el equipo y el capital britanico. Ia situaci6n era parecida. como sirviente. pag. pnmer . Es cierto que antes de la Guerra Civil la industria metalurgica estaba muy dispersa.dimensiones ffsicas de E~ta. en 1793. la introducci6n de los procedimientos de Bessemer y de homo de solera abierta en la fabricaci6n de acero y la enorme .en que_la Cons. en cooperaci6n con intereses privados (el gobierno federal apenas intervino). en 1860 el hierro ocupaba el cuarto lugar en valor afiadido par industrias despues del algod6n. emergio en la decada de 1820 como la principal industria de America y una de las mas productivas del mundo. En 1789. La era del ferrocarriI empez6 casi simultanearnente en Gran Bretafia y Estados Unidos. Van Dersal. y en 1860 mas de 4. emprendieron un ampIio programa de «mejoras internas» que pretendia primordialmente la construcci6n de canales y caminos de peaje. La agricultura y la industria de Estados Unidos se caractertzaron por fa escasez de mana de obra y fa introduccion de maquinaria que fa ahorraba. el ferrocarril en America no fue importante s610 como productor de servicios de transporte. sino la de toda Europa. en segu~do plano. Copyright 1943 by Oxford University Press. En 1830 se habfan construido mas de 11. sobre todo el canal Erie del Estado de Nueva York. era partidario de fomentar Ia industria con tarifas proteccionistas y otras medidas (vease su Rep~rt on Manuf~ctures [Informe sabre las manufacturasj. Casi tres cuartas partes del total de los 188 millones de d6lares invertidos correspondieron a fondos publicos. no se debe menospreciar su importancia. Thomas Jefferson.I ~IGURA 9.Ia agncultura. si bien durante muchos afios estes dependieron en gran medida de la tecnologia. en 1801). primer Secretario del Tesoro.2). especialmente en el sur de Nueva Inglaterra y en los estados de la franja media de la costa atlantica. ~Iexan?er Hamilton. asociado a comerciantes de Rhode Island establecio la primera industria fabril de America. Aunque en eI momento de su independencia. y como tal se mantuvo basta 1860. Las enorme~ . producia a pequefia escala y dependia de la tecnologia del carb6n vegetal. Pese a haber sido exagerada a veces. Tras la guerra. . En 1840 la longitud de vias terminadas excedia no s610 la de Gran Bretafia. Unidos. el a.tituci6n entr6 en vigor.Secretano de Estado y tercer Presidente. que sentaron las bases de las industrias de producci6n en serie posteriores. sobre todo la siderurgia. de William R. la comunicaci6n se llevaba a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos caminos para el correo. el invento de la desmotadora de algod6n de Eli Whitney marc6 el rumbo que tomaria el sur de los Estados Unidos como principal proveedor de materia prima de la industria manufacturera mayor del mundo (vease capitulo 7. La industria algodonera de Nueva Inglaterra. gran parte del material ferroviario se importaba de Gran Bretafia. pero esto fue la excepci6n.dicotornfa ~lev6 a Ia nueva naci6n a uno de los primeros debates importantes e. el comercio» (de su discurso inaugural. Los jeffersonianos ganaron Ia batalla polftica. usando maquinaria relativamente barata (Fig. A su sombra se desarrollaron otra serie de industrias. En 1844 se habian construido mas de 3. 1791).fio. 195). tras su tragica muerte prematura. y que. sino tambien por sus eslabonamientos bacia atras con otras industrias.n P?htIca economica. La construcci6n de canales empez6 a hacerse realidad a partir de 1815 y alcanz6 su cima en las decadas de 1820 y 1830. especialmente las vias. preferia. un hombre can una se_gadora-agavilladara y un tiro de cuatro caballos hace el trabajo que habrian realizado una docena de trabajadores europeos.dos. A pesar de esto. pero los bamiltonianos vieron triunfar. despues de experimentar notables altibajos antes de 1815. 9. la escasa poblaci6n estaba diseminada a 10 largo de la costa atlantica. Otra ventaja del gran tamafio de los Estados Unidos era ofrecer un gran mercado domestico en potencia.) Est. las ideas de aquel.2. y. (De The American Land. Cosecha de trigo en Nebraska.270 Historia econ6mica mundiaJ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 271 mejore~ rendimientos por hombre/empleado. AIgunas de las empresas inversoras aIcanzaron un exito espectacular. Poco despues.000 millas. No obstante. por rapidos y cascadas. ademas.000 millas de caminos de peaje. los promotores americanos no tardaron en aprovechar la oportunidad que este medio de transporte les proporcionaba. AI igual que ocurrio en Gran Bretafia. Con el fin de remediar estas deficiencias. la nueva naci6n no tard6 en empezar a diversificarse. los estados y municipios. casi el 90 % de Ia mana de obra estab~ primordialmente ocupada en la agricultura.

en el este. En segundo lugar.y tambien las que atrajeron el mayor mimero de empresarios y capital frances.mpor: tantes contribuciones de tecnologia. En primer lugar. En tercer lugar. viajo por Gran Bretafia estudiando los procesos industriales de este pars.a?os. Adernas de en la rnineria. La poblaci6n urbana no corrio parejas con la rural hasta despues de la Primera Guerra Mundial.00? Facilit6 enormemente este trafico la red de canales y otras vias fluvrales que uma . A pesar de estos frecuentes cambios politicos. Aunque la region sufrio la dominaci6n espanola y otros infortunios tras Ia sublevaci6n de los holandeses (veas capitulo 5. 123). se establecio en Verviers a principios del siglo XVIII. Como ya hicimos notar. EI movimiento hacia el oeste continu6 despues de la Guerra Civil. EI proceso empezo bajo el Antiguo Regimen y se acelero durante el pe~?do de la dorninacion francesa. Flandes fue un importante centro de produccion de tejidos durante la Edad Media. construy6 otra en una min a de plomo de Vedrin. se de~arroUo un trafico de gran importancia entre la industria belga ~el carb6~ . desconcertantes a corto plazo. y la empresa que creo. la industria metalurgica tuvo su base en zonas rurales hasta despues de Ia Guerra Civil. De hecho hubo un empresario belga. empresariado y capital extranjeros. regreso a Francia bajo el Directorio y fundo varias fabric as de pafio de lana alii y en las provincias belgas anexionadas.y la industria france~a en general que sobrevivio a las diversas transformaciones politicas que hubo despues de 1814. Durante mas tiempo todavia siguieron siendolo otras industrias que utilizaban energfa hidraulica. en 1814 habian construido dieciocho 0 mas. y de 1814 a 1830 form6 parte del reino unido de los Palses Bajos. En 1807 hab!a ~. Desde 1795 hasta 1814 estuvo incorporada a la republica e imperio franceses. y debido en parte a su localizacion geografica. A pesar del rapido crecimiento de las manufacturas.s empleados en u~a de sus fabricas cerca de Verviers. Entre estos se contaro~ William Cockerill. asf como plomo y CIllC. la region que se :onvertiria . las mas importantes de dicha industria. en ~821 el sur de los Pafses Bajos exporto 252. Para 1890 los Estados Unidos se habfan convertido ya en la primera naci6n industrial del mundo. cerca de Paris instalaron en esa misma area el primer motor tipo Watt. a sus tradiciones y a sus relaciones politicas. 146). pero hubo otras razones mas fundamentales. un habil mecanico de la industria de la lana de Leeds. que llego a Verviers desde Suecia y en 1799 establecio un taller para la construcci6n de rnaquinas de hilar. no tarde en convertirse en la industria mayor de America en terminos de valor ariadido. . en 1830. Esto se debi6 en parte a que buena parte de la produccion fabril tenia lugar en areas que eran esencialmente rurales. en el siglo XIX Estados Unidos seguia siendo una nacion eminentemente rural. fina~es de siglo sus casas comerciales eran. mas benigna. 27. La producci6n agricola siguio dominando las exportaciones americanas. la Societe de la Vieille Montagne. Los Biolley atrajeron todavfa a mas emigrantes. entrando en la industria de la lana. de Charllot. que siguieron construyendose hasta la decada de 1830. el valle de Sambre-Mosa era' famoso por sus objetos de metal (vease capitulo 5. de un total de veinticuatro de esa clase existentes en el futuro territorio belga. habia casi sesenta motores Newc~men funcro. En 1788 los Paises Bajos austriacos exportaban a Francia 58. y la minerfa se desarro1l6 en la cuenca· del Henao y en el valle del Sambre-Mosa. Y disfruto de una situacion privilegiada en ciertos mercados extranjeros.400 trab~jadore.000 toneladas. pag. Los propietarios de las minas. se utilizaron en factorias textiles en la metalurgia y en la fabrica de canones de Lieja que dirigian los propios hermanos Perier: mas el pequefio nurnero de ellas es indicativa del rendimiento relativamente pobre de las mismas. sobre todo en Francia. mientras que Belgica envi6 mas de 500. Belgica contaba con unos recursos naturales muy similares a los de Gran Bretafia.en Belgic~ recibio i. que llegaron a Belgica para trabajar para ellos y acabaron . y Louis Ternaux.000 Y Gran Bretafia. si bien los trabajadores no agrfcolas sobrepasaron en mimero a los empleados en la agricultura en la decada de 1880. barata y eficaz. haste despues de 1850 su producci6n fue mayor que la de cual- quier otro pais de la Europa continental. Contaba tambien :on minas de hierro en las cercanias de los depositos de carbon. con diferencia.000 toneladas. natural de Saboya. Sus yacimientos de carb6n eran de facil acceso y. un ingles. monopolize practicamente la industria durante muchos . preferian las antiguas maquinas Newcomen. pag. cuyas maqurnas de hilar accionadas por energia hidraulica habian sido construidas por Cockerill. Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de Europa en asimilar las tecnicas comerciales y financieras del final de la Edad Media. Durante el siglo XVIII. Las minas de carb6n fueron las que mas utilizaron los motores de vapor -tanto la variedad Watt como la Newcomen. Gran Bretana. A. muy especialmente. La familia Biolley. George Sanders.habfa sido una posesi6n de los Habsburgo austriacos. unas 50.' I Belgica La primera region de la Europa continental que adopt6 plena mente el rnodelo de industrializacion britanico fue el area que en 1830 se convirtio en el reirio de Belgica. mand6. que desernperio un papel ~ndame~ta! en la creacion de la industria del cine moderna. y. qui~n huyo de Fran. alentado por la Ley de asentamiento en las tierras colonizadas [Homestead Act]. Antes de 9ue el Antiguo ~egimen llegase a su fin. de los austriacos en el XVIII. .000.272 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 273 expansion de la demanda a causa de los ferrocarriles transcontinentales. Aunque las maquinas de vapor fueron ganando terreno gradualmente a la energfa hidraulica. En 1791 los hermanos Perier. pese a su pequefio tamaiio. y la brecha hacia el oeste de Mississipi abierta por el ferrocarril. y en esos mismos afios la renta proveniente de la industria ernpezo a superar a la de la agricultura. Dominique Mosselman.cia en 17~2.asentandolos por su cuenta. el grado de continuidad en su modelo de crecimiento econ6mico que mostro fue ciertamente notable. Durante la dominaci6n francesa. la regi6n tenia una larga tradicion industrial. a excepci6n del principado-obispado de Lieja. Diez afios despues. En 1720 un irlandes llamado O'Kelly monte la primera bomba de vapor del continente en una mina de carbon cerca de Lieja. natural de Sed~n.000 toneladas de carb6n mientras que Gran Bretafia suministraba 185. la causa del ocaso de las industrias con base rural fue la llegada de las centrales generadoras de energfa electrica. Su proximidad a Inglaterra no fue un factor despreciable en su pronta y triunfal imitacion de la industrializaci6n britanica. se recupero algo bajo la dominaci6n.nando en el area que luego serfa Belgica. En Flandes creci6 una importante industria artesanal del lino con base rural.

pero la industria en sf sobrevivio y crecio. ~mpresas metahirgicas. sus refinerias. la empresa empezo a fabricar motores de vapor adem as de maquinaria textil. Esta desemperio un papel importante en el esfuerzo belico-industrial de las guerras revolucionarias y napoleonicas. cuando la produccion de carbon se acelero. guberna.-274 Historia econ6mica mundial Modelos de crecimiento: los primeros paises industria/izados 275 II I' . las fabricas de maquinaria Phenix en Gante.obJett~o. cuyo socio no fue otro que el gobierno holandes del rey Guillermo I. un empresario local. la empresa de barcos de vapor de Amberes. Daba trabajo a casi 2. Los Cockerill anunciaron sus planes de construir altos homos de coque ya en 1820. En 1822 Guillermo I autorizo la creaci6n de una sociedad anonima bancaria. el banquero inversor mas influyente de su tiempo. e instal6 las maquinas en un convento abandonado de Gante en 1801. Lo caprichoso de la guerra y. qu. estimulo una repentina alza de la inversion. Tambien contrato como asesor a David Mushet. bastante pobre. Los telares mecanicos aparecieron en la decada de 1830·y. e1 Banco de Belgica. A principios del siglo XIX. 242). u~a inversion de capital de mas de tres millones de florines (aproxlmadamente un millen y medio de dolares). en el mejor de los casos. Lievin Bauwens. En 1810 empleaba 10. la empresa Cockenll era sin mngun genero de duda la mayor empresa industrial de los Pafses Bajos. se dieron dos factores que fueron responsables principales del caracter y el aIcance del desarrollo econ6mico de Belgica: 1) la ~ecisi6n. En 1825 el gobierno adquirio la mitad de la empresa por valor de un milton de florines. Mientras. un motor de vapor e incluso trabajadores cualificados que manejaran las maquinas y construyeran otras copiando el modelo. de Paris. dio lugar sin embargo a una depresion econ6mica.ec~ion de fondos gubernamentales no fue suficiente para 'perm~tir que lograra su. sirvio de modelo a otras empresas en la incipiente industria. ?esp?sey6 al gobierno holandes de su inversion). En todas esas promociones conto con la cooperacion de James de Rothschild. . la Societe Generate de Belgique pour favoriser l'Industrie Nationale des Pays-Bass (que a partir de 1830 se conccerfa como la ~ociete Gener~le de Belgiquejj la dot6 con propiedades estatales por valor de 20 ~Illones de flonnes e invirtio una considerable parte de su fortuna personal en acetones. fabricas textiles. En 1821 Paul Huart-Chapel introdujo el pudelado y ellaminado en sus fundiciones cerca de Charleroi. I eI norte de Francia con los yacimientos mineros belgas.. por la in~~rtidum?r: sobre el caracter y el futuro del nuevo estado. En menos de cuatro afios fundaron veinticuatro empresas industriales y financieras con un capital total de 54 miIIones de francos. fue a Inglaterra como espia industrial corriendo un gran riesgo personal. Leonard de Lieja. nifios y mujeres en su mayoria. que comprendian altos homos y fundiciones. empezando as! la rnoderna industria belga del algodon. No obstante. En vfsperas de la Revolucion belga de 1830 (que. entre ellos en 1829 el de John Cockerill. sus altos homos. quien facilito el acceso al mercado de capital frances. con sede en Bruselas. refi- . para ello. un famoso fundidor escoces. en 1829. bastante suave en terminos de perdidas humanas y de propiedad.a finales de la decada. la cual habia sido comenzada durante el Antiguo Regimen y fue continuada por los sucesivos regfmenes. existia una industria metahirgica tradicional que utilizaba como combustible el carbon vegetal. e incluso de la decada de 1870.e tambien fu~ron favorables. Sin.3). mas aun. una enorme suma para la epoca. no utilizaban energia mecanica. tras la revoluci6n con un nuevo gobernador designado por el nuevo gobierno. que hasta entonces no habia tenido nada que ver con la industria textil. alrededor de 1815. que no tenia precedentes en la Europa contin~ntal. La industria del algodon crecio dentro de la ciudad de Gante y en sus alrededores --de hecho. el rendimiento durante la primera decada fue. con este fin emplearon a muchos trabajadores cualificados procedentes de Gran Bretafia. pero esta iny. . dado que Francia y Gran Bretaiia estaban en guerra. y probablemente la mayor del continente (Fig. 9. tambien en Gante. Entre 1835 y 1838 cre6 treinta y una nuevas societes anonymes con un capital total de mas de 100 millones de francos.s y representaba. logro pasar de contrabando unas mules. En 1807 William Cockerill translado sus talleres de maquinaria textil de Verviers a Lieja. algunos de los cuales se establecieron por su cuenta mas adelante 0 entraron a trabajar en otras empresas belgas. Gante se convirtio en el Manchester belga-. era tambien una de las primeras empresas metalurgicas integradas verticalmente. refinerias de azucar y tabricas de cristal.325. a partir de la decada de 1770 la ciudad contemple Ia creaci6n de diversos talleres de estampado en algodon que.000 flonnes mas. Se excavaron nuevas minas en Belgica con capital frances durante la gran prosperidad industrial de los aiios 1830 y 1840. La revoluci6n belga. la introduccion. entre ellos al propio Bauwens. sin embargo. A esos homos pronto siguieron otros. el hierro y la ingenieria. Pese a poseer facultades muy amplias para una empresa de su' naturaleza. En 1835 unos financieros rivales obtuvieron permiso para la creaci6n de otra sociedad anonima bancaria. compafiias hulleras. Con sus minas de hi~rr~ y carbon. de las maquinas mecanicas de hilar lino significo el final de la industria rural del mismo. Los capitalistas franceses descubrieron que el carbon belga era una inversion atractiva. sus laminadores y sus talleres de maqumana.mental de construir una red de ferrocarriles a expensas del Estado (vease capitulo 8. embargo. asociandose con sus hijos James y John. pag.. al este. de la paz que la siguio sometio a la industria a violentas fluctuaciones que arruinaron a muchos empresarios. Aunque era sustancialmente menor el nuevo banco tom6 como modelo en 10 fundamental a la Societe Generale y le falto tiempo para imitar a su predecesor en el campo de las inversiones. pero permanecio andada a tecnicas tradicionales.10 que resulto una especial bendicion para las industrias del carbon. Entre estas habia minas de carbon. una fabrica textil. Hacfa ya mucho tiempo que en el valle del Sambre-Mosa y en las montaiias de las Ardenas. Para cuando 10 hizo. esta depresion terrmno pronto y los afios centrales de la decada fueron testigos de una vigorosa ~lza industrial. la fabrica de maquinaria St. el gobiemo habia invertido 1.ironica~en~e. Principal mercado para la industria rural del lino de Flandes. la empresa se vio acosada por continuas dificultades tanto tecnicas como financieras. En 1824 empezo a construir unos altos homos de coque que entraron en funcionamiento en 1827 y fueron los primeros de la Europa continental rentables comercialmente. especialmente con la proteccion del Sistema Continental de Napoleon. Como tal. Con todo. William se retire en 1813 y John compro las acciones de sus hermano en 1822. Bauwens tuvo pronto competencia local y la industria crecio rapidamente.000 empleados. en 1823 John obtuvo un prestamo subvencionado por el gobiemo holandes.000 obrero. Aparte de las condiciones economicas internacionales. y 2) una notable innovaci6n institucional en el campo de la banca y las finanzas.

la ingenierfa y. la mas importante. la Societe de Ie Vieille Montagne. el resultado no fue peor y. parece ser que el modelo frances es mas tfpico que el britanico. Belgica era clarameme el pais mas industrializado de la Europa continental. aunque el modelo de industrializacion frances se diferenciaba del de Gran Bretafia y del de los primeros paises industrializados. en 1844 Francia importo el 30 % de toda la producci6n belga de hierro crudo. pero las cifras relacionadas con Francia habrian mostrado un crecimiento total mucao mas impresionante. la compafiia que se convertiria en el mayor productor del Mundo de metales no ferrosos. solo aventajado por Gran Bretaiia en toda Europa. Al igual que la Societe Generate. a finales del mismo el 50 % 0 mas de su producto nacional bruto procedia de sus exportaciones. la industria textil. En la industria quimica. en el siglo pasado y recientemente. en la instalaci6n de tranvias y trenes electricos. Estudios empfricos y profundizaciones teoricas aun mas recientes han mostrado. en menor grado que en Gran Bretafia. si Belgica hubiera formado parte de Francia durante todo ' el siglo. La verdad es que. Tambien a 10 largo de todo el siglo la econornfa belga dependio en buena medida de la economia internacional. a gran cantidad de bibliograffa dedicada a explicar el supuesto «atraso» 0 «retraso» de la economia francesa. A 10 largo de todo el siglo las industrias que habian sido la causa del inicio de su crecimiento siguieron siendo la base de su prosperidad: el carbon. las industrias de ingenierfa belga sobresalieron a la hora de tender Iineas de ferrocarriles de via estrecha en el extranjero (ademas de en su propio pais) y. considerando los modelos de crecimiento de pafses en los que se dio posteriormente una industrializacion prospera. los metales no ferrosos. principalmente de las minas de propiedad francesa. habriamos «perdido» estadisticas importantes a nivel de economia regional. Francia fue el que tuvo un modeIo de crecimiento mas an6malo. Mosselman. teniendo Francia especial importancia en este aspecto. En 1840. Francia De los primeros pafses industrializados. 0 quiza antes. y. puede que fuese rnejor. al igual que ocurriera con otros pafses de industrializaci6n temprana. Tal como fueron los hechos. en terminos de capital.276 Historia economics mundiaf Modefos de crecimiento: fos primeros paises industriafizados 277 I I I I i II nedas de azucar y. seguia muy de cerca a Gran Bretafia. De hecho. el Banco de Belgica tenia relaciones con Francia a traves del banco privado parisiense de Hottinguer et Cie. proviniendo mas de la mitad de este porcentaje de Belgica. la introduccion del proceso Solvay para la obtencion de sosa caustica impulse a una industria que hasta aquel momento habia experimentado un crecimiento lento. y el hecho no fue algo excepcional. Tornado el siglo en su conjunto. que compraron a su fundador. .sin embargo. en 1914 seguia siendo el pais mas industrializado de la Europa continental en terminos de produccion per capita. Ademas. El hechodio pie. en terminos de bienestar humano. su tasa de crecimiento industrial acabo por descender ligeramente y ser sobrepasada por la de otros pafses de industrializacion posterior. Pese a que. que los debates anteriores se basaban en una premisa falsa. el hierro (y el acero). Se decia que nueve decimas partes de su capital eran francesas. con posterioridad a 1880. Francia importo mas del 30 % de su suministro de carbon.

pero las importantes mdustnas qumucas y del hierro sufrieron un estancamiento tecnol6gico.de.nt. Para el perfodo 1871-19~4. pero a 10 largo del siglo XIX se produjeron cambios importantes cuyo analisis debemos posponer hasta el proximo capitulo. Las ~ariacio~es surgen no s610 de los distintos metodos de calculo y de los autores del mlsmo: sino tambien del mimero de indus trias incluidas en los calculos. EI producto de estas actividades crecia mas lentamente que el de las fabricas "0} otras industrias nuevas. A mediados de siglo.altos que los del siglo XVIII. Io_sartistas. Despu. Aunque no puede afirmarse que Francia can::CI~sede carbon. Muchas de las nuevas maquinas fueron a la industria textil domestica..la industria domestica representaban tres cuartas partes 0 mas de la produccion «10dustrial» total. Si bien el rendimiento total de la economia fue bastante respetable. mas rapidamente.7 Yo. imprimieron a la industria francesa sus caracterfsticas distintivas. los mercados de ultra~ar. 23?). prod~cclOn industrial. crecio aun mas ra~idamente que el productci total: varia entre el 2.miento t~nto del prod~c~o. que. con su control de los mares y con Francia aIsla~a de. en gran medida.a s610 un 1. ademas de ser la md~stna mas Importan. en algun caso. En otras palabras..y se levantaron unas pocas maquinas de vapor.e~ terrninos de empleo y valor afiadido. estes parezcan mayores. que era la que contaba con mayor rnimero ~e usu~rios . mas de cien hom~s de coqu~ ~roduclan mas . su tasa de crecimiento experiment6 variaciones (aparte de las fluctuaciones a corto plazo a las que estaban sujetas las economiasen vias . Alsacia y Lorena. no . pero su perdida de mano de obra fue menor por el ~echo de que d~j6 en manos de sus aliados europeos la mayor parte de la g~erra en tierra (a excepcion de las contiendas en la peninsula iberica). que supuso la lIamada obligatoria a filas de gran cantidad de mana de obra.aliza. que mas tarde exammaremos. El factor institucional es mucho mas complejo y diffcil de evaluar. si bien estas cifras estan sujetas a cierta incertidumbre. Durante un cuarto de siglo. mientras Francia estaba atrapada en medio de un gran terremoto politico: la Revoluci6n francesa. La industria del hierro adopt6 el proceso de pudelado y empez6 la transici6n a I.lones ~e toneladas en 1847. entre ellas las de la energia hidraulica (turbinas y elect~lcldad).~conom~:o ~e Francia como de la mayorfa de las naciones en vias de industrializacion.5 % y 2. y. al tener Alemania en el siglo XIX una economia relativamente atrasada.4 % en FranCIa frente a un 1.r en la mdus~na del. pasaron a formar parte del nuevo imperio aleman. sobre todo las referidas a la primera mitad de siglo.0 y el 2. el producto nacional bruto crecio en Fr~ncta a una tasa anual media de aproximadamente 1. los regimenes revolucionario y napole6nico rroporcionaron el contexto institucional basico a la mayor parte de la Europa contl~~ntal. co~o resultado de la guerra franco-prusiana. ellento crecirmento demografico de Francia explica en gran medida el crecimiento aparentemente lento de la economia en su conjunto.e que la francesa mientras que la bntamca 10 ha~la casi una ~ercera pa~e. etc..s per capita. de . de un mill6n de toneladas. por 10 tanto menor base estadistica. los indices de crecimiento per capita pueden ser tambien engafiosos debido a que. Ademas. experimentaron un aumento espectacular que contnbuyo a acelerar la modernizacion tecnol6gica de sus principales industrias.·I1 '' Para buscar una soluci6n a esta paradoja merece la pena considerar los determinantes basicos del crecimiento economico. los automov~l~s. para el que ~~ntamos c~n estadisticas mas numerosas y fiables.n recursos c~rbomferos abundantes. pero esencialmente conforme a paut~s estable71das. desde 1790 hasta 1815.8 %. su e~plotacl6n era. el aluminio.278 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 279 I I' " I .es de la fu~rte depresi6n de postguerra que afect6 a toda la Europa occidental. Durante todo el siglo. ademas. Tambien Gran Bretafia entr6 en guerra en 1793. Pero a fines de to siglo Gra~ Bretafia experiment6 una «revolucion industrial» (en el algod6n). por el caracter de ~us ~aclI!l1entos. el ac. esta el tema de los recursos.on.'. sobre todo. mas costosa. La demanda durante la epoca de guerra aum~nt6 la producci6n de la economfa. inventores e innovadores franceses Ilevaron la b~t~ta en varias industrias.1 % 0yel de Alemania a la del 2.ero (el proceso de homo de solera abierta).estaba tan bien provista y. En segundo lugar. Francia no estaba rezagada. las tasas de creci. La producci6n de carbon.6 % mientras el de Gran Bretana 10 hacia aproximadamente a la del 2. indices aun ma~ . EI consumo de algodon en rama se multiplico . total ~omo del producto per capita fueron aproximadame~te iguales . e~ Alemama y. interrumpida por fluctuaciones ocasionales de orden menor. aunque ~rancia comenzo (y termino) con un produ .. Estos hechos tuvieron importantes implicaciones. Aquf radica la diferencia que afect6 a los rendimientos relativos de las dos econornias durante gran parte del siglo XIX. Cuando todas las medidas de crecimiento importantes (PNB. la economfa francesa reanud6 su crecimiento con. A 10 largo de la pnmera mitad del siglo -incluso hasta en el Segundo Imperio---. En~re 1820 y 1848 la economia creci6 a una tasa moderada 0 incluso rapida.) se reducen a terminos per capita. por termino medio.a las bnt~m~as.de indus~ri. crecimiento se r~ducen a cifra. Las indu~trializaciones de Gran. Actualmente esta demostrado que el crecimiento economico modemo de Francia e~pez6 en el siglo XVIII. artesa?_?s Y. Pero las cifras son engafiosas como guia para estudiar el rendimiento total de la economia. Bretafia. como I~ siderurg~a. per capita menor. Se pusieron los cirmentos de una importante industria de maquinaria e ingenieria.2 % en el Reino Unido. e incluso rozo a Gran Bretafia.afun~ici6. a mitad de siglo el valor de las export aciones de maquinaria superaba el de las importaciones en mas de 3 a 1. empez6 con rentas per capita mucho mas bajas y. En el caso de Francia la caracteristica ma~ sorpren~ente del siglo XIX fue el bajo Indice de crecimiento d~m6grafico (vease capltulo. el producto nacional bruto crecio probablemente a una tasa media de entre 1.8 %. la avia~i6n. la vanguardia del modern~ creclI~ll~nto. los indices pasan a un 1. . 1?ag. sobrepaso los cinco mil. ~as exponacrones de Gran Bretafia.hlerro crudo que 350 homos de carbon vegetal.. el aspecto tecnol6gico.0 % al ?~ afio. La producci6n industrial. en 1871. ~on poco pr~greso tecnol6gico. . lana y algod6n. algod. Los cientfficos. Pero su importancia no "debe subestimarse porque. que de 1816 a 1820 "fue. e incluso puede que Iigeramente superiores. excepto la breve tregua de Amiens (1802-03). Estas cifras parecian indicar que la economia ~I~~ana creci~ cas~ dos veces mas rapid~me. Francia se via envuelta en 10 que se ha lIamado Ia primera guerra «moderna». disminuia. en el siglo xx. porque cuando las tasas de. al e~cluirlos de los indices de crecimiento. Estados Unidos y Alemania se basaron en gran ~edlda e. Mas aiin. bien al contrano.~.y. y su consumo aument6 todavia mas rapidamente. Considerando el siglo como un todo. de ahi. como ya senalamos en eI capitulo 8. en otras industrias relacionadas COnel c~rb6n.n de coque. dos de las provincias francesas con una economfa mas dinamica. resulta que el resuItado frances es realmente bueno. Se instalaron algunas maquinas de hIla.ci6n).te . maqumas de vapor y de otros equipos mecani~os.

EI comercio extranjero. La causa principal fue el lento crecimiento de su poblaci6n total. en todo el perfodo las exportaciones de bienes superaron en mucho a las importaciones. Hubo un nuevo crecimiento Tapido que continuo hasta finales de 1881. beneficiandose de las continuas mejoras en las comunicaciones y los transportes. y en las de 1860 y 1870 adopto los procesos de Bessemer y Martin para la produccion de acero barato. De todas las grandes naciones industriales fue tambien Francia la que cont6 con mayor proporci6n de mana de obra en la agricultura: un 40 % aproximadamente en 1913. La construccion de ferrocarriles proporciono un poderoso estimulo al resto de la economia. pero surgieron una serie de factores que la complicaron y prolongaron: plagas que afectaron seriamente a las industrias del vino y la sed a durante casi dos decadas. La metalurgia complet6 la transici6n a la fundicion de coq~e en la decada de 1850. sus trabajadores -propietarios y miembros de su familial constituian el 27 % de la mana de obra indus- . pero la interpretaci6n correcta no es tan simple. Las industrias de cristal. que era arin la segunda naci6n del mundo en cuanto a volumen de comercio. tanto directa como indirectamente. Tomando el perfodo de 1851 a 1881 en su conjunto. El comercio con el exterior. las cerillas.000 kilometres a mas de 27. que crecieron tambien rapidamente. aumento ligeramente su participaci6n en el comercio mundial. fue por tanto un periodo de prosperidad material y de florecimiento cultural. eran insuperables en cuanto a la variedad y calidad de sus productos.:: por cinco de 1815 a 1845 y las importaciones de lana (adernas de la producci6n domestica) se multiplicaron por seis desde 1830.000 y la telegrafica de 2. como la construcci6n generalizada de canales. la renta y la riqueza de Francia crecieron a mas velocidad que en todo el siglo. muy especialmente los tratados de libre comercio (vease el capitulo 11) y las leyes de liberalizacion de la asociacion de 1863 y 1867. los primeros ferrocarriles y el telegrafo electrico. la galvanizacion y la fabricaci6n de caucho vulcanizado. En sus comienzos parecfa igual que otras recesiones de menor importancia que empezaban con panico financiero. pero recibio un vigoroso estimulo a traves de las reformas econ6micas de la decada de 1860. En ese periodo la red ferroviaria creci6 de unos 3. aument6 a un 4. grandes perdidas en inversiones en el extranjero por incumplimientos de parte de gobiernos y quiebras de ferrocarriles. la galvanoplastia. como la electricidad. Con respecto a la estructura y la escala de la empresa. Con el golpe de Estado de 1851 y la proclamaci6n del Segundo Imperio al siguiente ario. Por esta epoca se crearon en Francia. el aluminio. las exportaciones se hundieron ligeramente en 1848. Con frecuencia se ha tornado este hecho como prueba fundamental del «retraso» de la economia francesa. Las crisis de las finanzas publicas y privadas paralizo la construccion de ferrocarriles y otras obras piiblicas. Aunque la precision en estas comparaciones no es posible. una serie de industrias que incluian el alumbrado por gas. pasando de un 10 a un 11 %. Las producciones de hierro y de carb6n se multiplicaron por cuatro durante esos alios. I. EI comercio exterior perdi6 fuerza y permanecio virtualmente estancado durante mas de quince alios y. con 10 que en la balanza comercial de Francia hubo un enorme superavit. De entre todas las grandes naciones industriales. la vuelta general al proteccionismo en el mundo y. la de hierro fue mas lenta.5 % anual desde 1815 hasta 1847 y. Adernas. El mimero de refinerfas de aziicar de remolacha creci6 de una en 1812 a mas de cien en 1827. pero Francia se recobr6 econ6micamente de un modo que dej6 al mundo asombrado. el crecimiento econ6mico de Francia reanud6 su curso a un ritmo acelerado. La belle epoque. la industria interior tambien se estanco. Sufrio la depresion de 1873 en menor grado que cualquier otra nacion en vias de industrializacion y se recupero con mayor rapidez. La guerra de 1870-71 fue un desastre econ6mico y militar. como llaman los franceses a los alios inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial. las nuevas tarifas arancelarias francesas y una fuerte guerra comercial con Italia entre 1887 y 1898. el valor real fue aun mayor. alcanzando 20 millones de toneladas la producci6n de carb6n y 2 millones la de hierro. el 7 % de sus empresas industriales carecia de asalariados. La producci6n de carb6n sufri6 una brusca caida del 20 %. Quedan por analizar ciertas caracterfsticas c1aves del modelo de crecimiento frances: el bajo Indiee de urbanizaci6n. Pero justo antes de que el siglo terminara volvio la prosperidad con la arnpliacion de las minas de Lorena y el advenimiento de nuevas industrias. Se ha invocado toda una serie de factores para explicar la proporcion relativamente alta de poblacion en la agricultura -jincluso los bajos indices de crecimiento demografico y urbanizacionl=-. porcelana.280 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 281 : i. pero tambien tuvieron que ver con ello la proporci6n de mana de obra ocupada en la agricultura y la estructura y emplazamiento de la empresa industrial. Segiin el censo de 1906. qufrnica y papel. la escala y la estructura de sus empresas y sus fuentes de energfa industrial. Francia disfruto una vez mas de una tasa de crecimiento comparable a la de 1815-48. La depresion que ernpezo en 1882 dur6 mas tiempo y probablemente coste a Francia mas que cualquier otra del siglo XIX. can un promedio de un 2 a un 4 % anual. cuando no a la de 1851-81. Su tasa de crecimiento amaino algo tras la suave recesi6n de 1857. y Francia. La cifra de bienes de importacion disminuy6 en un 50 % en 1848 y no se recuper6 totalmente hasta 1851. la fotografia. probablemente en 1913 el frances medic disfruto de un nivel de vida tan alto 0 mas que cualquier otro ciudadano de la Europa continental.000 a 88. Francia fue la que conto con indices de urbanizacion mas bajos.000. Ja introduccion de la navegaci6n a vapor. dado que los precios descendieron durante ese periodo. pero se rehicieron en un ano. medido a precios corrientes. con la perdida de los mercados extranjeros. Todos ellos estan interrelacionados e intimamente unidos a Ins otras dos caracteristicas que ya hemos acentuado: el bajo Indice de crecimiento demografico y la relativa escasez de carbon. por medio del cual obtuvo importantes recursos para sus inversiones de capital en el extranjero. aumento en mas de un 5 % anual. La acumulacion de capital cayo al punto mas bajo de la segunda mitad del siglo. pero en 1850 era de menos del 70 % de la producci6n de 1847. 0 bien se adoptaron con rapidez. El crecimiento del comercio con el extranjero e interior se vio facilitado por las mejoras en los transportes y las comunicaciones. Francia era famosa (0 tristemente famosa) por la pequefia escala de sus firmas. pero a menu do ni siquierase ha llegado a reparar en que a principios de siglo Francia era la iinica de las naciones industriales de Europa que era autosuficiente en cuanto a alimentos y que ademas producia excedentes para la exportacion. Las crisis polfticas y economicas de 1848-51 marcaron una pausa en el ritmo del desarrollo econ6mico. el nfquel y los autom6viles. concretamente.

ademas de tejidos. A principios de la decada de 1860. sus trabajadores suponian el 10 % de la mano de obra industrial. Como luego veremos. con tacticas comerciales y sistemas monetarios separados.. y las numerosas divisiones politicas.. entraron en funcionamiento los grandes yacimientos del norte. Das Wachstum der DeutschenWirtschaft seit der mitte des 19 Iahrunderts. En lugar de tener solo unas pocas zonas urbanas densamente pobladas y altamente industrializadas. Hoffmann. Sajonia. ----------_. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgl._. Francia descanso mucho mas que aquellos en la energia hidraulica. a excepcion de una de ellas. 1820-1913.. En el extremo mas bajo de este segmento. pero se trataba en su mayor parte de variedades artesanales 0 protoindustriales. y eran de diffcil acceso..- Producci6nper Produccion per Producci6n per Producci6n per capita de Belgica capita de Francia capita de Alemania d.!' ~II f I' . v " . .. casi el doble de la potencia de las maquinas de vapor y.5).. La escasez de transportes y de vias de comunicaci6n freno el desarrollo econ6mico. . 9. incIuida la introduccion de la turbina hidraulicav esta clase de energfa compitio con el vapor hasta casi la mitad del siglo. que desde 1890 fue cada vez mas importante).4. las minas mas importantes.5 % de los asalariados industriales. Alemania: Walter G. su dispersion venia determinada por la naturaleza de las fuentes de energia disponibles. Por tanto. contribuy6 a que se impusiera un modele caracterizado por la empresa de pequefio tamaiio. No deberian pasar inadvertidas otras dos caracteristicas de la escala relativamente pequefia de las empresas francesas: el alto valor aiiadido (articulos de lujo) y la dispersion geografica. la de la madera y la de ropa.. Pero las propias caracteristicas del agua como fuente de energia imponian restricciones a su utilizacionj Los mejores emplazamientos normalmente quedaban lejos de los centros de poblacion.. Francia era la menos dotada de las primeras naciones industrializadas en 10 que se refiere a carb6n. estaban localizadas en las zonas montafiosas del sur y el centro del pais. Nueva York. la metalurgia y la industria textil. Mitchell y Phyllis Deane. papel y caucho.. continuacion de los belgas y alemanes. R. Sin embargo. gracias en parte a las mejoras tecnologicas. A principios del siglo xx. otros paises pobres en carbon compartieron estas caracteristicas. 1962.ducci6n per capita de carbon de piedra. . la dispersi6n geografica y bajos indices de urbanizacion. rural y agraria.4.I \. pese a la importancia de Ia energia hidraulica en la industrializacion francesa.".·i .--1830 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 i ii :11 P~o.282 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 283 II ! Ifi il. que sirvieron para aprovisionar de combustible el crecimiento de la moderna industria del acero.I /'-. . Para compensar la escasez y alto coste del carb6n.' / /" •. En la decada de 1840. ->./ .) . Existian pequeiias concentraciones industriales en la zona del Rin. pueblos. solo que en estos habia mas.. incluso en Gran Bretaiia.-. lejos de los mercados. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX. Francia estableci6 su primitiva industria metalurgica de coque basandose en estos recursos. 1965. _ _. todavia mas el progreso. Resulta significativo que estas empresas se concentraran en la mineria. En Ia Europa continental. sobre todo antes del advenimiento del ferrocarril. mineria y metalurgia. conserv6 su importancia durante mucho mas tiempo.-' . sobre todo. En las primeras decadas del siglo xix. el consumo per capita representaba s610 una fracci6n de la de sus vecinos (Fig.. especialmente en Francia y en otros paises pobres en carbon.. cristal. en terminos de caballos totales.. como el caso de Gran Bretaiia y Alemania. 9. Abstract of British Historical Statistics. esa nacion dividida politicamente era.. I' " I. pese a que Francia estaba explotando sus reservas conocidas a mayor velocidad que los otros paises. Cambridge.---.que../ I . Pero. En realidad se puede plantear que fue casi un rezagado. En el otro extremo. esta siguio aumentando hasta la decada de 1930 (aparte de su utilizacion para generar energia electrica.j I Como ya seiialamos y hemos representado en la figura 9. Silesia y la ciudad de Berlfn..·V . las que empleaban a menos de diez trabajadores eran las industrias de tradicion artesana. Alemania Alemania fue el ultimo de los primeros pafses industrializados. mientras que las de mas de cien empleados eran principalmente empresas de industrias mas modernas: quimica.pita del Reino Unido / . r".. Entre ambos extremos se hallaba un gran mimero de empresas de tamaiio pequeno y medio que daban trabajo a la mayo ria de asalariados.. 0 el 18.: I! ."v . las cascadas y saltos de agua proporcionaban a Francia. En parte.A/ .. -. tornado el siglo en su conjunto. Ya hemos seiialado que. Francia poseia industrias muy dispersas y diversas emplazadas en pequeiias ciudades. Reino Unido: B._. 0 incluso en el campo. trial.--.. como la alimentaria. v " . e incluso con ello.. 574 empresas empleaban a mas de 500 obreros cada una. as! como otros obstaculos al intercambio comercial... la produccion per capita de carbon en Francia era un tercio de la de Belgica y Alemania y un septimo de la de Gran Bretaiia./ o 1820 FIGURA. ediciones de 1871 y 1914.Francia: Annuaire Statistique de la France. un tercio del consumo del carb6n de Francia dependio de las importaciones. edicion de 1965. las mismas industrias en que empresas a gran escala con concentracion de capital prevalecfan en el resto de los grandes pafses industriales. y era asimismo Iimitado el tamaiio de las instalaciones. el ruimero de usuarios en un sitio dado estaba limitado a uno 0 a unos pocos. ! .

desde principios de siglo hasta la formaci6n del Zollverein (Union Aduanera Alemana) en 1833. en cambio.~ . se pusieron los autenticos cimientos de la industria. Y en el ultimo. Das Wachsturn der Deutschcn Wirtschaft seit der mitte des 19 Jahrunderts. de energfa electrica y de maquinaria mas modernas y mayores del continente. --. la red alemana de" ferrocarriles se expandio mas rapidamente que la de Francia. se cre6 el propio Zollverein. aunque no por principios economicos. I i:i Ii 'j' 2 I I. Francia y Belgica. Poseia las industrias qufmica. Otras reform as dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno (vease capitulo 8. creando un «mercado cormin» aleman. el ferrocarril la convirtio en realidad. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre. Consumo per capita de carbon de piedra.. contribucion y otras materias tecnicas. fue principalrnente de orden juridico e intelectual y emanaba de la Revolucion Francesa europea de Napoleon. j: I ~! lill :!J Iii 11:1: I' En vfsperas de la Primera Guerra Mundial. aceler6 tarnbien la construccion del ferrocarril.--------.. Varios estados pequeiios. la mayoria de las cuales se conservaron despues de 1815. Hoffmann.~-. se unieron tambien a este sistema y en 1833. Si el Zollverein hizo posible una economfa alemana unificada. La construccion de ferrocarriles consiguio que los gobiernos se pusieran de acuerdo en cuanto a rutas. Incluso Prusia adopto. Hasta la decada de 1840.····-. Reino Unida: B. unida politica y economicamente a Francia durante la Revolucion. Abstract of British Historical . Alemania producia menos carbon que Francia 0 que Ia diminuta Belgica. Una de las reformas econ6micas mas importantes instigada por los funcionarios prusianos condujo a la formaci6n del Zollverein (literalmente. En el perfodo final. modificadas.. La influencia extranjera desemperio un importante papel durante cada uno de los tres perfodos. ediciones de 1871 y 1914. creando de ese modo un autentico «libre comercio» de la tierra.. como los propios cambios.. tal influencia. el Zollverein siguio una polftica cornercial «liberal» (es decir. En producci6n de carbon de piedra solo era superada por Gran Bretafia y era un importante fabricante de cristal. En el segundo de ellos.. 1965. Edictos posteriores abolieron los gremios y levantaron otras restricciones que pesaban sobre actividades comerciales e industriales. mejoraron la situacion legal de los judfos. pero tampoco demasiado. R. y alcanzo su punto maximo en la decada de 1850.---""-"'-'" FIGURA9. Alemania accedio a la posici6n de supremacfa industrial en la Europa occidental que atin ocupa.. ~ ~ l ••• -·-. no 10 fue menos en el crecimiento de la industria. el imperio unificado aleman era la nacion mas poderosa de Europa. por ejemplo. en segundo lugar. Nueva York. Como resultado. la historia econ6mica de Alemania se puede dividir con bastante cIaridad en tres penodos casi simetricos._. uni6n arancelaria 0 aduanera). permitfa a la nobleza «dedicarse a ocupaciones burguesas [comercio e industria} sin que ello lleve aparejada la derogacion de su estatus» y abolfa la distincion entrepropiedad noble y no noble. Alemania: Walter G. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgique. Mitchell y Phyllis Deane.. siderugica. principalmente por el deseo de aumentar la eficacia de la administraci6n y el rendimiento de los impuestos. fue testigo de una gradual toma de conciencia de los cambios econ6micos que tenfan lugar en Gran Bretafia. creo un arancel exterior cormin fijado por Prusia. y. adopto el sistema legal y las instituciones economicas francesas.. ~. lComo se dio una transforrnacion tan extraordinaria? Esquematicarnente. que tenia un gobiemo unificado. pero dividido sobre la cuesti6n deempresa publica frente a empresa privada. Y hasta la decada de 1860 tambien producfa menos 'hierro que Francia.. 259).. Por muy importante que fuera el papel de los ferrocarnles en la unificacion del pais y en el crecimiento del comercio interior y exterior. pag. .. tejidos y otros bienes manufacturados. Francia: Annuaire Statistique de [a France. completamente rodeados por territorio prusiano. En general. Posefa una de las redes de ferrocarril mas densas y un alto grado de urbanizaci6n.5. AI principio. reformaron el sistema fiscal e hicieron mas eficaz la administraci6n central. 10 que domino el panorama fue la expansion de la industria alemana en los mercados extranjeros.284 Historia economce mundia/ 8 Mode/os de crecimiento: los primeros parses industria/izados 285 I Ii ---.'. de tarifas arancelarias bajas). edicion de 1965...... El primero. En 1818 se sentaron las bases de tal uni6n al decretar una tarifa arancelaria corrnin para toda Prusia. Pero a partir de esos momentos el progreso en ambas industrias fue extre- y de la reorganizacion . Cambridge. 10 que trajo como consecuencia una mayor cooperacion interestatal. instrumentos 6pticos. mediante sus eslabonamientos hacia adelante y hacia arras. y de la creaci6n de las condiciones jurfdicas e intelectuales que eran esenciales para la transicion al orden industrial modemo. Con Napoleon. que mantenia una polftica proteccionista.. como resultado de un tratado con los estados mas grandes del sur de Alemania. Este logro dos cosas: aboli6 todas las fronteras y tarifas aduaneras internas. tecnologia y empresas extranjeros. . sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participacion de Austria. la influencia francesa fue bastante fuerte en la Confederacion del Rin (casi todo el centro de Alemania). que contribuy6 a la abundancia y calidad de sus universidades. las finanzas y los transportes modemos. La orilla izquierda del Rin.) ._ Consume Consumo Consume Consumo per per per per capita capita capita capita en Belgica en Francia en Alemania en el Reino Unido I . 1962. 1820-1913. un perfodo de imitaci6n consciente que duro aproximadamente hasta 1870. metales no ferrosos. muchas instituciones jurfdicas y economicas de Francia. Statistics. La rivalidad entre los distintos estados alemanes. EI segundo perfodo estuvo marcado por la afluencia de capital.

En la decada de 1840 se utilizaban todavia forjas medievales. aunque su proporcion con los homos de carbon vegetal era aun de 1 a 5.6. y la clave del rapido crecimiento de la industria del carbon fueron los yacimientos del Ruhr. Su explotacion. la produccion media por empresa era casi el doble que la de la equivalente britanica. etcetera. y. estan Iimitados al sur por el valle y el rio del mismo nombre. Sajonia 0 incluso que la region de Aquisgran.) I I: o Millas 20 o Miinster FIGURA 9. y en 1914 ya era mas del doble que la de este pais. de Klaus Tenfelde. laminadores. En 1855 habia unos veinticinco homos de coque en el Ruhr. las tecnicas simples y la produccion insignificante.} Un siglo_ despue~. bajo la direccion de la administracion prusiana (Fig. altos homos. y no sin grandes retrasos burocraticos. tanto por la demanda directa de sus productos por parte de estes. la region era mucho menos importante que Silesia. pero el crecimiento mas rapido se dio a partir de 1880. la produccion de acero aument6 en una proporcion media anual de mas del 6·%. y un numero similar en Silesia. como por el bajo coste de transporte que proporcionaba a sus usuarios. con ella. La fundici6n con coque comenz6 en Silesia. aproximadamente dos tercios del carbon de piedra aleman se producfan en el Ruhr. A partir de 1850 la produccion de carbon aument6 rapidamente. La producci6n de acero con el sistema Bessemer empez6 en 1863 y poco despues . En los primeros afios del siglo xx. En 1840 Ia industria del hierro alemana presentaba aun un aspecto primitivo.7). cuando. antes de 1850. pero de hecho 1a mayor parte de la region que recibe este nombre esta situada al norte del valle. Jahrhundert. se adoptaba el proceso Siemens-Martin. pero estaba financiado por capital extranjero. si bien extremadamente rentable. 9. £1 area industrial del Ruhr. (pe Sozialgeschichte der Bergarbeiterschaft an der Ruhr im 19. La produccion alemana de acero super6 la Gran Gretana en 1885.7. t t !". Sin embargo. adquiriendo sus propias minas de carb6n y mineral. en la misma zona estaba situada la mayor concentracion de industria pesada del mundo. El grabado representa el valle del Ruhr a p:incipios . la mayor del mundo. aun era predominantemente rural.6). La industria alemana era grande no s610 en su producci6n total. fueron principalmente compafuas extranjeras (francesas. 9. Cuenca del Ruhr. La clave de la rapida industrializacion de Alemania fue el rapido crecimiento de la industria del carbon. FIGURA 9. estos y otros pocos dispersos producian casi el 50 % de la produccion alemana de hierro crudo. Pero no fue hasta la introduccion del proceso Gilchrist-Thomas. requeria mas capital. la de las industrias sidenirgica. La produccion comercial propiamente dicha comenzo en Ia decada de 1780. que permitia el usa de mineral de hierro con componentes fosforicos procedente de Lorena. los caballos que transportan sacos de carbon y el barco que a~arda [. en la boca de mtna de la izquierda. I I I I I J madamente rapido. I 286 I Historia economice mundiaJ Mode{os de crecimiemo: los primeros paises industrializados 287 I'r . plantas de coque. Bonn. belgas y britanicas) las que los proporcionaron.) Justo antes de la Primera Guerra Mundial. en 1881. quimica y otras basadas en el carbon (Fig. [Reproduccion autorizada basada en material publicado en The Times Atlas of World History (1978. sino tambien en sus unidades individuales de producci6n. Alemania. El primer homo de pudelado entr6 en funcionamiento en 1824.r :. Tomando el periodo 1870-1913 en su conjunto. y este no llego hasta la decada de 1850. talleres de maquinaria. tecnicas mas sofisticadas (como bombas de vapor. 1984). Copyright 1981 by Verlag Neue Gesellschaft GmbH.del ~iglo XIX.ara c~rgarlo en el muelle. progreso que debio mucho (aunque no todo) aI aumento de Ia red de ferrocarriles. A final de la decada de 1830 se descubrieron los filones «escondidos» (profundos) al norte del valle del Ruhr. etc. sin embargo. Las minas eran poco profundas. el Sarre. I. Al final. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integraci6n vertical.) y mayor libertad de empresa. que la produccion alemana de acero experimenta una aceleraci6n impresionante. fundiciones. (Los ·yacimientos y la zona industrial del Ruhr. (Repdrese.J . pero hablar del desarrollo del oeste de Alemania es practicarnente decir desarrollo en la cuenca del Ruhr.

agua y electricidad Promedio para toda la industria y artesania Fuente: Alan S. quten accidentalmente descubrio el primer: tinte sintetico. La industria qufmica fue tambien la pnmera en el mundo en tener sus propios investigadores y crear ayudas a Ia investigacion. y la proclamacion del imperio. Ya se habfa logrado la unificacion econormca y en 1869 se habfa iniciado un nuevo movimiento ciclo ascendente ~n inversiones.d.288 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 289 . revela un agudo contraste con la situacion en Francia y ayuda a explicar sus distintos modelos de crecirmento. La industria electrica crecio aiin con mayor rapidez que la qufmica. Mientras tanto. Las primeras utilizaciones importantes de la electricidad fueron la iluminacion y el transporte urbano. especialmente alcalis y acido sulfurico. hierro y acero. Pero no todos los ejemplos de empresas grandes pueden explicarse segun este principio. pero ingenieros y empresarios no tardaron en descubrir otros usos. Esta hiperactividad se vio interrumpida stibitamente con la crisis financiera de junio de 1873. A menudo se culpa del hecho a la estrecha relacion entre la banca y la industria alemanas. c~mercio y producci6n i~dustrial. EI alza economica se via acompanada de la eufona producida por el tnunfo belico.as dinamicos de la economia alemana fueron aquellos que produClan bienes de capital 0 productos intermedios para el consumo industrial. Ho~mann. A principios del siglo xx los motores electricos rivalizaban con los de vapor en todos ios campos.4 n. n? I? fue tanto para la historia economica. afiadio aliciente a la demanda.7 5.5 2. ayudados y alentados por la banca (vease pag.9 3. cuero y elaboraci6n de alimentos tuvieron tasas de crecimiento sustancialmente inferiores a la media.6 Sector industrial Minas y canteras Producci6n de metales Hierro Acero Elaboraci6n de metales Productos quimicos Textiles Ropa y cuero Alimentos y bebidas Gas. desde 1845 y a propuesta del pnnClpe Alberto. En poco tiempo. en terminos de capital.1. Hoffmann volvio a Alemania en 1864 como profesor ilustre y asesor de la bisofia industria del tinte. Caracteristica digna de mencion en las industrias quimicas y electrica. En algunos casos. EI ana 1.os. los empresarios quimicos pudieron apli-' car la . n. por 10 tal!to. Indice de crecimiento de la producci6n. W. La importancia concedida en Alemania a los bienes de capital y productos intermedios.7 9. Perkin. posibilidad que comentaremos mas detalladamente en el capitulo 12. . 1965). De 1883 a 1913 el product~ interior neto aumento a una tasa anual de mas del 3 %. al igual que en las del carbon. Milward y S.7 2. Ya hemos visto que l~ producci6n de carbon. empezaron a comprar sociedades alemanas de valores que estaban en manos de extranjeros. Iahrhunderts (Berlin. es decir. industrias relativamente nuevas: la qufrnica y la electnca. acuerdos que proporcionaban beneficios 0 rentas extras a promotores 0 contratistas sin reducir el coste real a la sociedad. B. como en el caso britanico.s sectores m. ofrecen una mejor explicacion de las empresas a gran escala las economias de escala monetaria. mas econ6mico emplear maquinaria con gran volumen de produccion para reducir los costes unitarios. com~ re~eJ a el cuadro 9. la de dos. alentados por los nuevos libros sobre qufmica agricola. El resultado foe la introducci6n de much os productos nuevos y el dominio de la producci6n de productos farmaceuticos. pudo utilizar personas e ideas del sistema universitario.9 6. junto al relativo desinteres por los bienes de co~s~mo. Por ejemplo. 1870-1913. empezaron a demandar fertilizantes artificiales. Otra caracterfsrica singular de la estructura industrial alemana fue la frecuencia . Con a~te. la industria alemana no tuvo que luchar contra una industria de i1uminaci6n por gas bien arraigada. Se contaban por miles los empleados de la mayoria de las empresas de estos sectores. anuncio de Ia fuerte depresion que 1a siguio.2 2. e incluso a invertir fuera del pais.7 Indice de crecimiento de la productividad laboral 1875-1913 1. como la industria qufrnica. obtenido de W.rioridad a 1860. La urbanizaci6n extremadamente rapida que estaba teniendo lugar en Alemania al mismo tiempo que la industria crecia.870-71.7 3. elevadores y equipos caros. el tarnano de las empresas venia dictado por economias de escala tecnica. apenas existfa industria quimica en Alemania. fue el gran tamafio de sus empresas. Hoffmann. esta sent6 suo supremacfa en Europa y en el mundo. Libres de la carga de plantas y equipos obsoletos. 360). The Development of the Economies of Continental Europe 1850·1914 (Cambridge.. Indices de crecimiento de la produccion y la productividad laboral en Alemania.3 2. pero el veloz crecirmento de otras industrias creo demanda de productos quimicos. ensenaba en el nuevo Royal College of Chemistry. Saul. qufrnico aleman que. las minas profundas exigfan bombas.3 6.tecnologia mas reciente a una industria que cambiaba rapidamente. resultaba.000 empleados en visperas de la Primera Guerra Mundial. 1870-1913 3.2 2. Mass. que tenia mas de 80. Pero al acabar esta ~e re~nud6 el crecimi~nto con mayor fuerza que antes.6 1. los agricultores.1. Co~o ya sefialamos en el capitulo 8 (1?ag.1 1.000 millones de francos. tan drarnatico ~ara la historia polftica por la guerra franco-pruslana! la caida del Segundo Impeno frances y la creacion de un Segundo Imperio aleman.7 5.2 2. ropa. Por su base cientffica. Das Wachstum der deutschen WirlSchaft seit der Mitte des 19. inversores alemanes. G. Pero aun 10 fue mas.6 0. EI cuadro muestra tambien que las industrias de bienes de consumo como tejidos. Solo en 1871 se crearon 207 sociedades anonimas nuevas (gracias a la ayuda indudable de la nueva ley de asociacion libre procIamada por la Confederacion Alemana del Norte en 1869). el aumento fue de casi un 2 % anual. pero Perkin habia sido al~m~o de A.3 5. utilizando personal y fondos de las universidades. Lo. A su vez.227). Hasta cierto punto. CUADRO 9. EI ejemp~o mas notable e~ ese campo fue el advenimiento de los productos quimicos organIc. 1977). caso extremo era la empresa electrica Siemens y Schuckert. y en 1872 otras 479 mas. incluida la indemnizacion sin precedente de 5. fue un quimico Ingles.d. 2. hierro y acero era notable.

Su mimero aumento velozmente. y dedicarse al mismo tiempo a exportar virtualmente de forma ilimitada. Los «latecomers» 0 territorios que se industrializaron mas tarde. La teorfa economica elemental dice que el comportamiento monopolfstico reduce la produccion para aumentar los beneficios. pero este pron6stico no parece rezar COn el crecimiento sin par de la produccion en Alemania. Iii Ya antes de 1850 existfan en el resto de Europa indicios de industria moderna -especialmente en Bohemia-. Las circunstancias que propiciaron el mornenjo y lugar de los procesos difirieron en mucho de las que rodearon a los primeros paises industrializados. i: jl I 290 Historia econ6mica mundial !\: de «cartels» ---convenios 0 acuerdos entre empresas nominalmente independientes para fijar precios.5). mientras que en las nuevas naciones balcanicas y en el declinante imperio otomano fue casi inexistente. tambien 10 hacia la ley antimonopolio (la Sherman Anti-Trust Act). La soluci6n de esta paradoja hay que buscarla en la combinaci6n de «cartels» y tarifas arancelarias proteccionistas despues de la conversion de Bismarck al proteccionismo en 1879. por 10 que sus caracterfsticas fueron tambien muy distintas. 'I:' . EI cuadro de la figura 10. CapitULliCOl 1L e MODELO§ lOE CCIRS. Escandinavia y el imperio austrohungaro. incluso a precios inferiores al coste medio de producci6n si el mar~en de ganancia bru~a en las ventas en el interior compensaba las perdidas nommales en las exportactones. Belgica y Alemania). La riqueza carbonifera fue pista de despegue para los pafses protagonistas de los inicios de la industrializacion (Gran Bretafia. Espana. 0 controlados por el Estado.1 nos muestra cual era el consumo per capita de carbon de piedra de algunos de los paises que empezaban a industrializarse. sus recursos hulleros eran tan escasos que tenian que recurrir a las importaciones para satisfacer casi integramente su propio consumo. EI resultado de todas estas estratagemas fue el rapido aumento de las exportaciones aleman as en el mercado mundial. solo empezaron a explotarse en 1914. Los enormes yacimientos de carb6n de Rusia.I . y el de Belgica 0 Alemania "en tres. que a mediados del siglo XX serfa la primera naci6n 'productora. sobre todo en Suiza. de 4 en 1875 a mas de 100 en 1890 y casi 1. se incremento con mucha mas rapidez que en los . Tal proceso se inicio a partir de la segunda mitad del siglo. pero aiin no se podia hablar con propiedad del nacimiento de un proceso de industrializaci6n. En cuanto al resto de los pafses. 10. De forma mas moderada se desarroll6 en Italia la Peninsula Iberica y el imperio ruso. En Gran Bretana y Estados Unidos el derecho civil prohibia asociarse para restringir el comercio y. de cobrar menos par los envios hasta la frontera que en el interior del pais. Por otro lado. Austria y Hungria apenas podian satisfacer con sus propios recursos. en cambio. Iimitar la produccion. como se puede comprobar al estudiar los correspondientes graficos de consumo per capita de carbon de piedra (vease Fig. tanto que hasta la Inglaterra del Iibre comercio adopt6 en represalia ciertas medidas que comentaremos en el capitulo 11. repartirse los mercados 0 dedicarse a practicas monopolistic as y restrictivas de la competencia-. sobre todo en las empresas sometidas a regimen de monopolio. La rentabilidad de este tipo de actividades aument6 con la practica por parte de los ferrocarriles de propiedad estatal.ECKMXENTCOJ~ REZAGADO>§ Y JD)ESCOLGADO§ ii I ! .000 en 1914. si es que podian.. el consumo.'. los Paises Bajos. en los ultimos. vemos que a principios del siglo XX el consumo de carbon en Gran Bretafia superaba en cinco veces al del pals mas desarrollado de los de industrializacion tardia. pero en Alemania eran perfectamente legales y la ley obligaba a aceptarlos. aunque siempre moderado. la demanda interior de carbon. En primer lugar. Gracias a las tarifas aduaneras los monopolios podian mantener artificialmente precios altos en el mercado interior (~o que implicaba tambien restricciones sobre las ventas en el interior y otras practicas de reparto de mercados). es evidente que en los pafses donde el cambio economico fue mas acusado. no eran ricos en carbon. Destacarernos dos caracteristicas.

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