r

Alianza Universidad Textos

Rondo Cameron

Historia econ6mica mundial
Desde el paleolitico hasta el presente

Version espanola de: Mercedes Bengoechea, Consuelo Gallego y Nellie Manso de Zuniga Revision tecnica: Pedro Fraile

2." edici6n
Prologo de Gabriel Tortella

Alianza Editorial

CatpJitU11n«D 7

EJL NACIUwITIIEN1LCQ) [)) JE LA J!NIIYU§ 1rJR?1IA fwr()) JD) JE IRU~A

AI comienzo del siglo XVIII varias regiones de Europa, principalmente de Europa occidental, habfan acumulado ya concentraciones considerables de industria rural, aunque no exclusivamente en la actividad textilrA principios de nuestros aiios se-z '-tenta se invent6 un "nuevo termino para describir el proceso de expansion y ocasionaltransformaci6n de esas industrias: protoindustrializaci6n. EI termino se emple6 por" primera vez para referirse a la industria del Iino de Flandes. Era una industria rural, J con base en casas de campo y organizada por empresarios en Gante y otras ciudades-' de feria, qae exportaba su producci6n, el tejido de lino, a mercados lejanos, espe-' cialmente a los del imperio espaiiol. Los trabajadores, unidades famiIiares formadasJ por marido, mujer e hijos, solian cultivar ademas pequeiias parcelas de terrence/ aunque tambien compraban articulos adicionales en los mercados. EI termino se ha-' refinado despues y se haextendido en tiempo y espacio a otras industrias similares. J En algunos casos -por ejemplo, la industria de algod6n de Lancashire- se ha visto como el preludio de un sistema fabril totalmente desarrollado. En otros, sin embargo, como en las industrias del line irlandesas e incluso fiamencas, esta transicion no tuvo lugar. Las caracteristicas esenciales de una economfa protoindustrial las constituyerr/, trabajadores dispersos, generalmente rurales, organizados por empresarios urbanos" (mercaderes-manufactureros) que les proporcionan las materias primas y venden sud produccion en mercados lejanos. Los trabajadores deben comprar, cuando menos./ una parte de sus medios de subsistencia. EI lector avispado observara que esta-' definici6n parece cuadrar a aqueUas industrias descritas en los capftulos 3 y 5 como-' industria a domicilio, industria domestica y sistema de «putting-out». De hecho, se-' critica aI termino «protoindustrializacion» que es superfIuo. Si hay una diferencia-" significativa, esta en el hincapie en los mercados lejanos; la mayoria de la industria~ a domicilio 0 domestica abastecfa solamente a los mercados locales. La protoindustrializacion y los terminos relacionados suelen referirse primordial-v'

1
196 Historia eoonomtoe mundial EI nacimiento de la industria modema 197

\,mente a las industrias de bienes de consumo, especialmente textiles. No obstante, \ mucho antes del advenimiento del sistema fabril en la industria del algodon existian \ya otras industrias altamente capitalizadas, a gran escala, que producfan bienes de \.capital 0 intermedios, y a veces, incluso, bienes de consumo. Se ha hablado ya de las manufactures royales francesas (pag, 182): generalmente se hallaban instaladas en grandes estructuras tipo fabrica donde los artesanos cualificados trabajaban bajo la supervisi6n de un capataz 0 empresario, pero sin maquinas, «Protofabricas» similares fueron levantadas por terratenientes-empresarios nobles en el imperio austriaco (Bohemia y Moravia) y en otros lugares. Los grandes terratenientes asumieron tambien el papel de empresarios en la industria del carbon, explotando las minas situadas en Sus fincas. El duque de Bridgewater, que poseia una mina en Worsley, contrato al ingeniero autodidacta James Brindley para que construyera un canal vdesde su mina hasta Manchester en 1759-61.[_ias fundiciones, generalmente situadas 'v en areas rurales cerca de las cuales hubiera madera (para el carbon vegetal) y mil, neral de hierro, empleaban a veces a cientos, incIuso miles de trabajadores. Las \ labores del plomo, del cobre y del vidrio estaban tambien ftecuentemente organi\,zadas a gran escala, y 10 mismo los astilleros. El arsenal de Venecia, de propiedad estatal, que databa de la Edad Media, fue una de las primeras empresas industriales a gran escala de la historia. La compleja organizaci6n de los astilleros holandeses se ha descrito ya (pag, 145). El gobierno Ingles construy6 el arsenal de Woolwich, cerca de Londres, y empresarios privados mantuvieron tambien instalaciones considerables en diversos lugares. \.. No obstante, aunque estos logros fueran impresionantes, en el siglo XVIII se l- vieron ecIipsados por el nacimiento de nuevas form as de empresa industrial. Caracteristicas de la industria moderna " Una de las diferencias mas evidentes entre las sociedades preindustrial y moder.... a es el papel relativo de la agricultura, sumamente disminuido en la ultima. La n \, contrapartida de esta disminuci6n de importancia es, por su parte, el enorme au"mento de producci6n de la agricultura moderna, que Ie permite alimentar a un gran -, mimero de poblacion no agricola. Otra diferencia, relacionada con la anterior, es la 'velevada ~roporci6n de mano de obra moderna ocupada en el sector terciario 0 de <, servicios J( especialmente servicios profesionales, en oposici6n a servicios domesticos); actualmente la proporcion es del 50 % 0 mas, frente al 30 6 40 % ocupado en las industrias manufactureras y derivadas. Con todo, es esta una evolucion rela'" tivamente reciente, particularmente notable en la segunda mitad del siglo XX[Duvrante el periodo de industrializaci6n propiamente dicho, que se extiende mas 0 ...... menos desde comienzos del siglo XVIII (en Gran Bretafia) hasta la primera mitad 'v del siglo xx, la principal caracteristica de la transformaci6n estructural de la econo"mia fue el nacimiento del sector secundario (mineria, manufacturas y construcci6n), \ique se puede observar en la proporcion tanto de mano de obra especializada como \, de producci6n. Esta transformaci6n se hizo patente por primera vez en Inglaterra, y luego en Escocia, por 10 que se ha definido a Gran Bretafia, y con razon, como «la primera

ESCOCIA

&
~Lanay
~

Algodon
derivados

IIR!Carbon
_ ~ierro

y acero

Q
Mar d. /rkmda

Astilleros

Mar del Norte

o
unal d. Ia Mancha

Mill ..

tOO

FIGURA

7.1.

La industria inglesa en 1700. (Comparese con fa Fig. 7.11, pogo 2~0.)

naci6n industrial». Un termino mas Ilamativo, pero menos 11tH--«la revoluci6n industriale=-, se ha aplicado a las ultimas decadas del siglo XVIII y las primeras del siglo XIX; como se vera, este termino es tan inexacto como equfvoco, y, 10 que es mas importante, su utilizaci6n distrae la atencion de otros tipos de evoluci6n contemporaneos en la Europa continental. Si Gran Bretafia no hubiera existido 0 una . ola gigantesca la hubiese hundido en el oceano, Europa (y America) se habrian industrializado igual, aunque de forma diferente. Sin embargo, este capitulo esta

198

Historia economics mundial

£1nacimiento de la industria modema

199

dedicado al inicio del proceso de industrializacion en el siglo XVIII en Gran Bretafia (Fig. 7.1). \; En el curso de esta transformacion, que se puede designar con mas rigor, si bien .: \..mas prosaicamente, como el «nacimiento de la industria moderna», fueron surgiendo -: \, gradualmente algunas caracteristicas que distinguen con claridad la industria «mo/ vderna» de la «premoderna». Estas son: 1. el uso extensivo de maquinaria mecanica; ;.:\..2. la introducci6n de nuevas fuentes de energia inanimadas, especialrnente combus,";\. tibles fosiles; y 3. el uso generalizado de materias que normalmente no se encuen:•. \. tran en la naturaleza. Caracteristica relacionada con elIas es la mayor escala de las \..empresas en la mayoria de las industrias. ~ Las mejoras mils significativas en la tecnologia tuvieron que ver con el usa de 'v maquinaria y energfa mecanica para realizar tareas que hasta entonces se habian \, hecho de forma mucho mas lenta y laboriosa con energia humana 0 animal, 0 que vno se habfan realizado en absoluto. Maquinas elementales como la rueda, la polea y la palanca, claro esta, se habian usado desde la Antigiiedad, y durante siglos la humanidad habfa utilizado tambien una pequefiisima parte de la energia inanimada de la naturaleza para impulsar los barcos de vela y accionar los molinos de viento y de agua para procesos industriales elementales. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un notable crecimiento en el uso de energia hidraulica en industrias como los molinos de grano, procesos textiles y metalurgia, y en los iiltimcs tiempos hemos sido testigos de Ia proliferaci6n de una ampIia variedad de fuerzas rnotrices, desde pequefios motores ..... electricos de corriente uso domestico hasta los enormes reactores nucleares. Pero los vavances mas importantes en la aplicacion de energia en los primeros pasos de la vindustrializaclon supusieron la sustituci6n de la madera y el carbon vegetal por el "V carbon de piedra como combustible, y la introduccion de la maquina de vapor en la '\,.. inerfa, 1a manufactura y el transporte. De forma similar, aunque durante siglos se m \. habra transfonnado los minerales metalicos en metales, el uso de hulla y de coque en \, el proceso de fundici6n redujo enormemente su coste y multiplico sus aplicaciones vmientras que la de la ciencia quimica cre6 una multitud de nuevos materiales \, «artificiales» 0 sinteticos,

La «revolackm industrial»: termino incorredo Probablemente no exista un termino del lexico de la historia econ6mica que hay a gozado de mas general aceptacion que el de «revolucion industrial», 10 cual no constituye ninguna causa de alegrfa porque el termino en sf mismo no tiene categoria cientifica y transmite una impresi6n sumamente engafiosa de la naturaleza del cambio economico. No obstante, se ha usado durante mas de un siglo para describir el' periodo de la historia britanica 'que fue testigo de la apJicaci6n de la maquinaria mecanica en las industrias textiles, de la introducci6n de la maquina de vapor de James Watt y del «triunfo» del sistema de producci6n fabril. Por analogfa, el termino se ha aplicado tambien al comienzo de la industrializacion en otros paises, aunque sin acuerdo general en las fechas. La expresi6n revolution industrielle se utilize por primera vez en el decenio de

1820, cuando escritores franceses que querian destacar la importancia de la mecade la industria del algodon francesa que estaba teniendo lugar en Normandia y en el norte, la compararon con la gran revoluci6n politica de 1789. En contra de 10 que se suele creer, Karl Marx no utiliz6 el termino en su sentido convencional. Este adquiri6 carta de naturaleza solamente despues de la publicaci6n en 1884 de Lectures on the Industrial Revolution in England (Conferencias sobre la Revolucion Industrial en Inglaterra) de Arnold Toynbee. Sin embargo, Toynbee era un reformador social, no un especialista; su principal interes era remediar 10 que el creta que era la degradaci6n moral de las c1ases trabajadoras de Gran Bretafia 1. Invitado a pronunciar unas conferencias en Oxford, las dedico a las interrelaciones de los acontecimientos econ6micos y la politica economica, especialmente al surgimiento de la polftica dellaissez-/aire, que el consideraba un desastre para los trabajadores. Toynbee no prepar6 sus conferencias pensando en publicarJas; mas bien fueron elaboradas a partir de apuntes tornados por algunos de sus alumnos, despues de su prematura muerte en 1883. No obstante, ellibro se vendi6 con rapidez y la expresi6n capt6 el favor del publico inmediatamente. Las primeras descripciones del fen6meno hacfan hincapie en los «grandes inventos» y a la dramatica naturaleza de los cambios. Como afinnaba un libro de texto de 1896, «EI cambio (... ) fue repentino y violento. Los grandes inventos se crearon en un espacio de tiempo relativamente corto. (... ) En poco mas de veinte afios todos los grandes inventos de Watt, Arkwright y Boulton se habfan concluido, el vapor se habia aplicado a los nuevos telares y el sistema fabril moderno habia comenzado», descripci6n que A. P. Usher caracteriz6 secamente como contenedora de «todas las fonnas mas acabadas de inexactitud historica» 2. Las primeras interpretaciones tambien recalcaron 10 que se suponia eran las consecuencias negativas de la nueva modalidad de producci6n rAunque se reconocia el crecimiento de la productividad ~ ~ como resultado del uso de energia mecanica y maquinaria_!lla rnayorfa de los informes destacaban el uso de mano de obra infantil, la desaparici6n de oficios tradicionales reemplazados pOI la maquinaria y las insalubres condiciones de vida de las nuevas ciudades fabriles. Durante la mayor parte de su existencia y para la mayoria de la gente, el termino «revoluci6n industrial» ha tenido una connotaci6n peyorativa. Lo inadecuado del termino fue reconocido por importantes especialistas que objetaron su uso, pero fue en vano. Ya en 1919 Usher profetiz6: «EI termino ha conquistado la imaginaci6n y, a 'pesar de sus connotaciones equivocas ocupara sin duda un lugar en la bibliograffa»; y luego afiadi6: «pero interpretarlo se hace cada vez mas necesario» 3. En 1924 George Unwin escribi6: «cuando, al mirar hacia arras, vemos que la revolucion ha continuado durante dos siglos y que se estuvo preparando durante otros dos ... Podemos empezar a preguntarnos si el termino ... ,
nizacion

J

.,j

X

'X'

1 «Nuestro objetivo es ... mejorar la gran masa de la poblacion»; Arnold Toynbee, Lectures on the Industrial Revolution in England: Popular addresses, notes and other fragments (1884; reimpreso en Nueva York, 1969), pag, 150. Toynbee era el tlo delligeramente mas conocido Arnold J. Toynbee, autor de A Study of History (10 vols., 1934-54). 2 A. P. Usher, An introduction to the industrial history of England (Boston y Nueva York, 1920), pag.249. 3 Ibid ..

200

Historia econ6mica mundial

EI nacimiento de fa industria modems

201

aunque bastante uti! cuando fue adoptado por primera vez, ha resultado el mas
adecuado»
4.

Las fechas asumidas en las Conferencias de Toynbee -de 1760 a 1820- estaban determinadas arbitrariamente por el reinado de Jorge III, periodo acerca del cual tenian que versar. Algunos estudiosos, conscientes de que la rapidez del cambio habia side exagerada en los tratamientos convencionales, propusieron un periodo mas largo para la «revolucion», por ejemplo de 1750 a 1850 (igualmente arbitrario), e incluso que no tuviera fecha final. Por otro lado, John U. Nef, que calific6 la idea de revoluci6n industrial como «esencialmente falsa», ha1l6, sin embargo, que una «aceleracion sin precedentes del progreso industrial comenz6, no en 1750 6 1760, sino en el decenio de 1780» 5. Walter W. Rostow asumi6 el descubrimiento de Nef y Ie dio un aura de precision incluso mayor al asignar las fechas de 1783-1802 para el «despegue» de Inglaterra 6. (La palabra «despegue» hacia el crecimiento autosostenido, acufiada y popularizada por Rostow, es esencialmente un sustituto pseudocientifico de «revoluci6n industrial» y es igualmente equfvoca.) A pesar de estas tentativas tanto de dilatar como de reducir el lapso ocupado por la «revolucion», las fechas convencionales recibieron el «imprimatur» de nada menos que una autoridad como T. S. Ashton, el mas celebre historiador de la economia inglesa del siglo XVIII. Esto es doblemente parad6jico, porque, por una parte, Ashton, a diferencia de la mayoria de sus predecesores, veia el resultado del periodo como un «logro» mas que como una «catastrofe», y por otra no tenia una predileccion especial por el termino, (Las fechas y posiblemente tam bien el titulo de este libro, fueron elegidas por el editor, para quien era uno mas en una serie cronol6gica.) EI mismo Ashton escribi6: «Los cambios no fueron s610 "industriales", sino tambien sociales e intelectuales. La palabra "revoluci6n" implica una brusquedad en el cambio que no es, de hecho, caracterfstica de los procesos economicos, El sistema de relaciones humanas que en ocasiones recibe el nombre capitalismo tuvo sus origenes mucho antes de 1760 y alcanzo su completo desarrollo mucho despues de 1830: existe el peIigro de pasar por alto el hecho esencial de la continuidad» 7. Requisitos y concomitantes de la revolueien industrial \, Como escribi6 Ashton, los cambios no fueron meramente industriales, sino tam\. bien sociales e intelectuales. De hecho, fueron tam bien comerciales, financieros, vagrfcolas e incluso politicos. En este «tejido sin costuras» que es el cambio hist6rico \.es dificil asignar prioridades 0 pesos especificos y mas cuando los metodos y las \.unidades de medida no son de fiar 0 no existen, pero existen razones para creer
4 R. H. Tawney, ed., Studies in economic history: The collected papers of George Unwin (Londres, 1927), pag, 15. S John U. Nef, Western civilization since the Renaissance: Peace, war, industry and the arts, pags, 276, 290. Nef propuso por primera vez 1785 como fecha inicial en «The Industrial Revolution reconsidered», Journal of Economic History, 3 (mayo de 1943), pags, 1-31. 6 W. W. Rostow, Thestages of economic growth: A non-communist manifesto (Cambridge, 1960), rag. 38. 7 T. S. Ashton, The Industrial Revolution, 1760-1830 (Oxford, 1948), pag, 2.

'1

1.

!

que fueron los cambios intelectuales los mas fundamentales, en el sentido de que; permitieron 0 fomentaron los demas. J Ya en la Edad Media algunos individuos habian empezado a considerar las posibilidades practicas del aprovechamiento de las fuerzas de la naturaleza (ver pag, 100). Los logros cientificos posteriores asociados a Copernico, Galileo, Descartes y Newton (por mencionar s610 unos pocos), reforzaron tales ideas. En Inglaterra, la infIuencia de Francis Bacon, uno de cuyos aforismos fue «saber es poder», llev6 a la fundaci6n, en 1660, de la Royal Society «para el avance del conocimiento de Ia naturaleza». Algunos estudiosos contemplan la aplicacion de la ciencia a la industria como fa caracteristica que distingue a la industria moderna. Pero, a pesar de su atractivo, esta visi6n tiene sus inconvenientes. En el alba de la industria modema, a principios del siglo XVIII, el cuerpo del saber cientffico era demasiado pequefio y debil para ser aplicado directamente al proceso industrial, cualesquiera que fuesen las intenciones de sus partidarios. De hecho, hasta la segunda mitad del siglo XIX, con el florecimiento de las ciencias qufmica y electrica, las teorfas cientfficas no aportaron los cimientos de los nuevos procesos y las nuevas industrias. Es indiscutible, sin embargo, que los metodos de la ciencia -en particular la observaci6n y la experimentaci6nse estaban aplicando (aunque no siempre con exito) ya en el siglo XVII con propositos utilitarios. Tampoco estas tentativas se limitaron a hombres de formaci6n cientifica. De hecho, una de las caracterfsticas mas destacables del avance tecnico en el siglo XVIII y principios del siglo XIX fue la gran proporci6n de innovaciones importantes hechas por ingeniosos hojalateros, e ingenieros y mecanicos autodidactas (la palabra ingeniero adquiri6 su significado moderno en el siglo XVIII). En muchos casos el termino metoda experimental puede ser demasiado formal y exacto para describir el proceso; prueba y error podria ser mas apropiado, Pero la voluntad de experimentar y de innovar penetr6 en todos los estratos de la sociedad, in\::luso entre la poblacion agricola, tradicionalmente, la mas conservadora y recelosa de las innovaciones. Al igual que fue la primera naci6n en industrializarse a gran escala, Inglaterra j fue tambien una de las primeras en incrementar su produccion agricola. A finales J del siglo XVII superaba ya a la mayoria de Europa continental en productividad-" agricola, con solamente un 60 % de sus trabajadores ocupados basicamente en la/ producci6n de alimentos. Aunque el numero real de trabajadores en la agricultura j continu6 creciendo hasta mediados del siglo XIX, su proporci6n fue descendiendo de forma constante hasta un 36 % a principios del siglo XIX, el 22 % a mediados del mismo (cuando la cifra absoluta alcanzaba su maximo) y menos de un 10 % a comienzos del siglo xx. Los medios a traves de los cuales Inglaterra increment6 su productividad agricola tienen mucho que agradecer a la experimentaci6n de prueba y error con nuevos cultivos y rotaciones de cultivos. El nabo, el trebol y otros cultivos forrajeros fueron introducidos desde los Pafses Bajos en el siglo XVI (ver pag, 141) y se difundieron ampliamente en el XVII. Probablemente la innovaci6n agricola mas importante antes de que en el siglo XIX se introdujera la agricultura cientffica fue el desarrollo de la Hamada agricultura convertible, que implica la alternancia de cultivos agrfcolas y pastos temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de forraje), en lugar de tener siempre unos mismos tierra cultivable y pastos. Esto supuso la doble

Cambridge University Press.6 %. tenia mucha oposicion. Ya a finales del siglo XVII el comercio exterior ingles per capita superaba " al del resto de las naciones a excepci6n de los Pafses Bajos. Joseph. a pesar de sus fuertes alicientes. S. Sus ventajas eran tanto geograficas como politicas. economfa inglesa del siglo XVI y siguientes. consolidadas y vcercadas (con muros. en las Midlands surcos de los cqmpos abiertos medievales. pero de hecho las nuevas tecnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad vaumentaron la demanda de mano de obra. durante un siglo aproximadamente. sin embargo.disminuir. objetos de peltre y porcelana. Los campos abiertos que rodeaban el pueblo de limington. leche y lana. desde 1660 hasta 1760. que el mimero absoluto de la mane de obra agricola comenz6 a '\_. aproximadamente un tercio de la vsuperficie cultivada estaba en explotaciones mayores de 300 acres.. vallas 0 setos). De hecho.que mayor protesta escrita suscitaron (Fig.202 Historia economce mundial EI nacimiento de la industria modema 203 ventaja de restaurar la fertilidad del suelo gracias a las rotaciones mejoradas.. y con el ganado pastando en rebaiios comunes era igualmente diffcil conseguir una raza seleccionada. las explotaciones 'v menores de 100 acres suponian solamente el 22 % de la tierra. sobre todo entre labradores y colonos que no tenfan derecho de propiedades en el campo abierto. El cercamiento por acuerdo privado. al tiempo que mas came. Muchos terratenientes y agricultores experimentaron tambien la cria selectiva de ganado.1. Con el sistema tradicional de campo abierto resultaba diffcil. Reproduccion autorizada. j Ya en el siglo XVI Londres habra comenzado a funcionar como un «polo de crecimiento» para la economfa inglesa. 'v Una 'condicion importante para las rotaciones mejoradas y la cria selectiva fue vel cercado y la consolidacion de explotaciones dispersas (Fig. y de permitir un nrimero mayor de ganado que produefa asi. que inclufan el cuItivo de leguminosas. ya que fueron estos los . mientras que la participaci6n de la ~ agricultura en la renta nacional bajo del 40 al 32. se habfa venido dando casi de forma continuada des de la Edad Media.} la agricultura reflejaba un proceso general de comercializaci6n que se daba en toda ~. que los numerosos participantes llegaran a un acuerdo sobre la introducci6n de nuevos cultivos o rotaciones. fueron cercados en 1778. Aun asi. la creciente productividad de la agricultura inglesa Ie permitio \. proporcion6 asimismo un mercado dispuesto a \. y fue especial mente activo a finales del siglo XVII y las primeras seis decadas del siglo XVIII. fue todavia de utilidad para la . W. de M. Los romanos habfan elegido para emplazar la ciudad el punto mas bajo del curso del Tamesis en el que podia construirse un puente sobre el rio y la red de carreteras que construyeron. manufac-" turas y construccion se elev6 tan solo del 21 al 23. Los cercamientos mas famosos fueron los llevados a cabo por las aetas parlamentarias entre 1760 y el final de las Guerras Napole6nicas. centrada en Londres. el cercado. Beresford y J. La comercializacion de FIGURA 7. Conco'v mitante con el proceso de cercamiento y mejora tecnologica. 7. un incremento decasi elSO %. cuando no imposible. Copyright 1969. la nacion. En esta [otografia aerea de los alios cincuenta todavia pueden verse los Cercamientos. basicamente entre los 100 y 300 acres. inglesas. vprodujo un excedente para la exportacion antes de que la tasa de crecimiento de la \ poblaci6n sobrepasara la tasa de aumento de productividad. y Londres habia desa-v rrollado una organizacion financiera comercial notablemente refinada que empezaba-' a rivalizar con Amsterdam.a razon vde esto es que los pequeiios agricultores eran ocupantes-propietarios que Taboraban "con la ayuda de mano de obra familiar. 'v EI nuevo paisaje agricola que surgio para reemplazar los pueblos nucleares rov deados de sus campos abiertos consistia en explotaciones apretadas. v Mientras tanto. mas especializada y orientada hacia el comercio que la mayoria \de los campesinos del continente. Compdrese con el mapa del pueblo de Shilbottle de la figura 3. sino solamente derechos consuetudinarios 'para que uno 0 dos animales pacieran en el pasto comunal. No fue sino hasta la segunda mitad del . Solfa pensarse que los cercamientos «despoblaron» el 'v campo.5 %.acoger bienes manufacturados que iban desde los aperos agricolas hasta productos "de consumo tales como ropa. mas abono para fertilizar. Para entonces la mitad 0 mas oe la tierra cultivable de Inglaterra estaba ya cercada.5 % y la de la mineria. (De Medieval 'England: An Aerial Survey. La relativamente pros\ pera poblaci6n rural. Entre 1688 y 1801. cosechadoras "y arados de vapor. St. con Ia introduccion de maquinaria agricola como trilladoras. el «remanso» de Londres era el punto mas alto del curso del Tamesis accesible para los navios y la ciudad se habia construido en el puerto mas importante de Inglaterra ya en la Edad . 7. En 1851. la participacion relativa del ~ comercio y del transporte aument6 del 12 a 17.. surgio una tendencia vgradual hacia explotaciones mayores.3).Fl. los ocuvpantes de pequeiias explotaciones casi doblaban a los otros en mimero. alimentar a una poblacion pujante a niveles de nutricion que ascendian de forma ""'constante. los agricultores mayores eran arrendatarios v capitalistas que arrendaban las tierras por dinero en metalico y contrataban trabav jadores agricolas sin tierra. Sin embargo. Del rnismo modo.siglo XIX. K.2.2).

regente del rey nino Luis XV. cuyo crecimiento fue sumamente rapido durante la segunda mitad del siglo XVIII. Mientras tanto.*:::t. EI crecimiento de la poblacion fue extremadamente rapido en los siglos XVI y XVII. Moneda conmemorativa. Los ulrirnos cercamientos en Inglaterra. h. EI Banco de Inglaterra no abri6 sucursales y sus billetes de banco (de gran valor) no circulaban fuera de Londres. el resto de las provincias permanecieron sin instalaciones bancarias oficiales.9 11UUUn 10.9. que persuadi6 al duque de Orleans. aunque los «corredores de dinero» (brokers). 1750-1830 Porcentaje de tierra baldia cercada por Acta Parlamentaria. el valor de sus monedas de oro era demasiado grande para ser 6tH al pagar salarios 0 cqmercializar al por menor.9 19.0 - rnIII 15.4). forzo a los banqueros privados a abandonar sus emisiones de billetes de banco.0 . Yen 1700 Londres habfa alcanzado o posiblemente sobrepasado a Paris.::~:~l10.9 ~:. (La ley de aquella epoca era ambigua en la cuestion de organizaci6n de los negocios. Llamada la Burbuja del Mississippi.9 5.14. inundo el pais una euforia similar que culmino en el alza financiera especulativa conocida como la Burbuja del Mar del Sur. De estos diversos orfgenes surgi6 la instituci6n de los «bancos rurales» (es decir.0 . Los origenes del sistema bancario. h. aunque la razon verdadera de su creacion fue reunir dinero para que el gobierno pudiera continuar la guerra. mercaderes e incluso taberneros emitieron vales y monedas que cubrian las necesidades de la circulaci6n monetaria local (Fig.0- FIGURA 7. La fundacion del Banco de Inglaterra en 1694. Adernas. de que le per- . can la que acabaria fundiendose. y acufio muy pocas monedas de plata 0 cobre.39.ingles son oscuros. incremento tanto la riqueza como la poblacion de la metropolis. (Una locura especulativa similar tuvo lugar en Francia al mismo tiempo.9 ~ rnIII 30. fue inspirada por un aventurero financiero escoces conocido porel nombre inverosimil de John Law.} FIGURA 7. con su monopoIio legal de banco de capital conjunto.0-49. (Reproducido par cortesia del Patronato del British Museum.9 0. a poca distancia rio arriba de la Ciudad de Londres. Comercializaci6n y desarrollo de la organizaci6n financiera de la naci6n se influyeron entre sf.4.59.204 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de /a industria modema 205 Porcenraje de tierra de cultivo en campo abierto cercada por Acta Parlamentaria. Esta ausencia de moneda pequefia movi6 a la empresa privada a lIenar este vacfo: industriales. pero en los afios que siguieron a la Restauraci6n de 1660 varios orfebres importantes de Londres empezaron a funcionar como banqueros.19.9 40. cualquier banco que no estuviera locaIizado en Londres).3. la Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz. algunas de elIas. La euforia engendrada por la Revolucion Gloriosa tuvo como consecuencia Ia creaci6n de varias sociedades anonimas en el decenio de 1690.9 9. abogados y ricos mayoristas llevaban a cabo algunas funciones bancarias elementales.0 .9 ~ masde20 t~IHnH20. con estatutos reales y concesion de monopolio. EI episodio recibio este nombre de la Compafiia del Mar del Sur. 7. a la que en 1711 se concedi6 sobre el papel el monopolio del comercio con el imperio espafiol.) Tras el venturoso final de la Guerra de Sucesion espanola. Media. anteriormente la ciudad mas grande de Europa. como el Banco de Inglaterra.29. en 1810 habia casi ochocientos. La situacion de la capital de la nacion en Westminster.0 . «John Wilkinson.f$J51 § 0.9 ~iJ. y concedfan prestamos a empresarios solventes.04. Emitian recibos de dep6sito que circulaban como billetes de banco. aceptando y des- contando letras de cambio. pero continuaron funcionando como bancos de deposito. Fundidor» acuii6 monedas conmemorativas tanto para proporcionar una circulacion monetaria local como para anunciarse (y no cabe duda de que tambien para satisfacer su ego). como descontar letras de cambio y remitir fondos a Londres.. 1750-1830 _ ~ 50.0.0 .

000 miIIas mas de vias navegables. Aun gozando de estas ventajas naturales. que no solamente Ie concedi6 una protecci6n practicarnente gratuita contra los trastomos y la destruccion de las guerras continentales. libero capital para la inversion privada. en cualquier caso. Antes de la era del ferrocarril fueron las rutas fluviales las que proporcionaron las arterias de transporte mas economicas y eficaces. principalmente canales. '. El acta prohibia la formaci6n de sociedades an6nimas sin la autorizaci6n expresa del Parlamento.5. El movimiento de grandes cantidades de mercancfas voluminosas y de bajo valor. Por medio de --------A B C D E F G H Canal ancho 'Canal estrecho Rio navegable J K L M N P R 5 T Leeds-Liverpool Irwell Bridgewater Rochdale Huddersfield Aire-Calder' Weaver Trent Grand Trunk Loughborough Coventry StaffordshireWorcestershire Warwick-Binningham Tamesis-Severn Oxford Grand Junction Kennel-Avon o Millas 100 FIGURA 7. Indirectamente. especialmente en transporte. ya apuntada (pag. el de la madera para la construccion y el del carbon y los minerales desde las minas hasta las fundiciones.) La burbuja esta1l6 en 1720. no fue un obstaculo insalvable. En los treinta afios comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron quince aetas privadas del Parlamento para mejoras en los rios y puertos. En ocasiones la construccion de un canal representaba una proeza de ingenio que se servia de acueductos y tiineles subterraneos.206 Historia economics mundial EI nacimiento de la industria modema 207 mitiera formar un banco. permitio asimismo. gravaba proporcionalmente mas a la poblacion de ingresos bajos que a los ricos). cincuenta y nueve (incluyendo algunas para la construccion de carreteras). sin embargo. de 1690 a 1719. ya que la mayorfa de las \. la demanda de una mejor infraestructura de transporte aument6 en Gran Bretaiia con rapidez.5). 188). ciento treinta. Navegacion interior. aprob6 el Acta de fa Burbuja [Bubble Act}. Otra consecuencia importante. sino que tambien le proporciono un transporte barato. asf como una companfa para explotar las posesiones francesas en Norteamerica. La cuesti6n de si esta restricci6n obstaculiz6 la industriaIizaci6n inglesa se ha debatido extensamente. EI sistema de impuestos. condenando a la mayoria de sus iniciativas industriales y de otros tipos a ser asociaciones 0 simples empresas. que obstaculizaba el crecimiento del comercio y la industria en el continente. requeria un transporte barato y fiable. Su vasto litoral. Inglaterra entr6 en su «revolucion industrial» con una barrera legal contra la forma de organizar los negocios con capital cornun (0 colectivo).beneficios.000 existentes 3. como e1 del grano desde el campo hasta los crecientes mercados urban os. por medio de las inversiones en infraes'vtructura. si bien sumamente regresivo (es decir. y de 1720 a 1749. En conjunto. de la Revoluci6n Gloriosa fue el emplazamiento definitivo de las finanzas piiblicas del reino en manos del Parlamento. con un coste de 17 millones de libras esterlinas (Fig. empresas industriales fueron creciendo poco a poco por medio de la reinversi6n de \. conocida por entonces como Mississippi. precisamente por 'v serlo. el capital contribuy6 de forma importante al . entre 1750 y 1820 se aiiadieron a las 1. a requerimiento de la Compaiiia del Mar del SUT. ._proceso de industrializaci6n. Como resultado. por tanto. cuando el Parlamento. EI Acta de la Burbuja acab6 siendo revocada en 1825. durante la cual se construyeron vias navegables para conectar rios entre sf 0 minas con sus mercados. que se mostr6 bastante reacio a concederlas. la Banque Royale. La decada de 1750 fue testigo del advenimiento de la epoca de los canales.}}ii buena parte de esa acumulacion vfue directamente a la industria es algo mas discutible. 10 que redujo significativamente el coste de la deuda publica y. Gran Bretaiia debio gran parte de los comienzos de su prosperidad y su primacfa en la industria modema a su condicion de isla. 7. excelentes puertos naturales y la abundancia de corrientes navegables eliminaron en gran parte la necesidad del transporte terrestre. la acumulaci6n de capital para invertir .

No obstante. Sin que resulte sorprendente. Tecnologia e lnnevacion industriales Los historiadores que por 10 que se sienten mas atraidos es por el caracter revolucionario del cambio industrial. una forma casi pura de carbono. como mejorar los accesos a los mercados. A pesar del avance tecnologico de Darby. En 1709 Abraham Darby. todos los centros importantes de produccion y consumo. la red credo hasta las 15. sin embargo. Las empresas de canales se organizaron como compafiias privadas lucrativas instituidas por acta parlamentaria (una excepcion importante al objetivo del Acta de la Burbuja). a veces. la condicion de las carreteras asf conservadas era deplorable. a los explotadores de barcazas y. coche de caballos.6) Y alcanzo su longitud maxima. por medio de aetas privadas. 7. Estas innovaciones fueron el proceso para fundir-' el mineral de hierro con coque. en 1836.7 y 7. y con solo unos pocos.208 Historia economics mundiaf Ef nacimiento de fa industria moderna 209 La red de canales y rios nave gables de Gran Bretaiia fue extremadamente eficaz para su epoca. mercaderes e industriales que buscaban tanto reducir sus obligaciones fiscales por conservar la carretera del municipio. sino que estaban promovidos y supervisados por un cornite. granjeros. a caballo 0 a pie. aiios de diferencia. aunque tuvieron que pasar algunos afios antes de-' que se advirtiera su importancia. bon de piedra en los hornos altos. . de unas treinta millas mas 0 menos.000. Al comenzar la decada de 1690 eI Parlamento doto.400 millas en 1750. Tales fondos no se organizaron en forma de compafifas comerciales. pagaban peaje. proceso el combustible de hulla siguiendo el mismo procedimiento que utilizaban los otros herreros para conseguir el carbon vegetal a partir de la madera --es decir. la conservacion de las carre teras era responsabilidad de los municipios. llaman la atencion sobre la rapida mecanizacion y el crecimiento de la industria del algodon en las ultimas dos decadas del siglo XVlIl.8). que utilize entonces como combustible en el horno alto para hacer hierro en lingotes (Figs. y con el tiempo fromaron una densa red. formado generalmente por terratenientes. ya viajaran en carreta.6. calento el carbon en un contenedor cerrado para eliminar sus impurezas en forma de gas-. Aunque la mayoria de las carreteras eran relativamente cortas. un herrero cuaquero de Coalbrookdale. la innovacion se difundio con lentitud. Carreteras en 1770. se j hicieron otras dos innovaciones cuyo impacto podria considerarse todavfa mas fun-:' damental para la industrializacion. muchas estaban interconectadas. pero aun asi no satisfizo la demanda de transporte interior. Tradicionalmente. una nueva y poderosa rnaquina motriz que primero complemento y que luego v acabo reemplazando a los molinos de viento y de agua como fuentes de energfa-' inanimada. Casi un siglo antes. todavia en 1750 solamente un 5 % del hierro en lingotes britanico se producia con combustible de coque.000 millas en 1770 (Fig. explotaban sus propias flotillas de barcazas alquilandolas. pero las impurezas de este ultimo los habian condenado siempreal fracaso. de 22. que cobraban peaje a las embarcaciones independientes. que utilizaban mana de obra local forzada. Los decenios de 1750 y 1760 vieron el mayor esfuerzo en la construccion de carreteras: de 3. 10 cual Iibero a la industria del hierro de Ia depen-v dencia exclusiva del carbon vegetal. quedando un residuo de coque. esos canales y rios navegables se conectaron entre sf y tam bien con todos los puertos principales. cuando los ferrocarriles habian comenzado ya a desbancar a carreteras y canales. 7. y la invencion de la maquina de vapor atmosferico. fondos para construir y conservar tramos de buenas carre teras en las que los usuarios. la continua aiza en el precio del carbon vegetal L' FIGURA 7. en Shropshire. £' Se habian hecho muchos intentos para reemplazar el carbon vegetal por el car-.

000 toneladas. Como muestra esta instantanea turistica de 1986. se intensificaron los es-. as! como el obs-v FIGURA 7. el hierro semifundido se hacia correr por rodillos acanalados que. el nieto del primer hombre que.) . practicamente todo fundido con coque. Para finales de siglo la produccion de hierro habfa aumentado a mas de 200. junto con innovaciones como la del proceso de pudelacion y laminacion. Esce puente sobre el rio Severn.) Integrando todas esas operaciones en un mismo lugar. La energia de vapor se empleo por primera vez en la industria de la minerfa-/ Como la demanda de carbon y metales se incrementaba. de forma que el hierro no entraba en contacto directo con el combustible: luego.9. daban la forma deseada a las barras de hierro forjado. en 1779. actualmente todavia sigue en pie. Finalmente. fue construido por Abraham Darby III. fundio el hierro con coque. a la vez que extraian mas impurezas. de Henry Cort en 1783-84.210 Historia econ6mica mundial El nacimiento de /a industria modema 211 a partir de 1750. vease Fig. con vigas de hierro colado que pesan casi 400 toneladas. sin tornillos ni soldaduras. el hierro fundido se removfa o «pudelaba» con palas largas para ayudar a que se quemara el exceso de carbono. y tanto la produccion total de hierro como la proporcion hecha con combustible de carbon se aceleraron enormemente. El puente de hierro. 7. y Gran Bretaiia se habia convertido en el principal exportador de hierro y productos de hierro. Se ensamblo con juntas y cutias engranadas. (Rondo Cameron. acabaron liberando la produccion del hierro en su conjunto de la dependencia del combustible de carbon vegetal. cerca del Coalbrookdale. (El proceso de Cart fundfa hierro en lingotes en un homo de reverbero. fuerzos por extraerlos aunque fuera profundizando en las minas mas que nuncav Pese a que se inventaron muchos dispositivos ingeniosos para eliminar el agua de/ las minas. los fundidores consiguieron economias de escala. la inundacion siguio constituyendo el mayor problema.8. generalmente alIi donde se producia el carb6n 0 cerca.

.9. •~ . . ~ ~~ . 'l :~ii'!+" ·. c.% . «La Amiga del Minero».. Thomas Newcomen. 'taeulo principal para la expansion de la produccion. a la que llamo. ~ . E[ homo de pudelado y el laminador liberaron a [a industria del hierro de su dependencia del combustible de carbon vegetal. ! 7. v /..Tiro Chimenea HORNO FIGURA DE PUDELADO . < c .t ~. 1974. 3 .!. puso remedio a esos defeetos por medic de experimentos de prueba-y-error. de forma muy apropiada. . ~. obtuvo una patente para una bomba de vapor.~ ."" i:'ij "" . Homo de pudelado de Cart. 7. (De The Archaelogy of the Industrial Revolution. En la primera decada del siglo XVIII se erigieron varias.~ ~. c· ~~~~~rl~n . ~l . un ingeniero miIitar.. yen 1712 logro levantar su primera bomba de vapor atmosferico en una rnina de hulla de Staffordshire (Fig.~.. '~' y .._.~ ~! . Thomas Savery...EXTERIOR cn :.~ •• " ::.: . con un alto contenido de carbona y convertirlo en barras de hierro can bajo contenido de carbono. < 1 ~. extraccion de cenizas HORNO DE PUDELADO . jE . <..212 Historia economica mundiaf EI nacimiento de la industria modema 213 .... de Brian Bracegirdle. EI homo de pudelado se utilizo (junto con los laminadores) para refinar el hierro crudo.. ~- ~ ~ ~! .. tendencia a explotar-..! . En 1698. ~~ .) t . ~ ~~ ~ cJ 4 ~ · .. pero el dispositivo tenia algunos defectos practices -entre ellos. "" ~ .:. Londres. [. f ~.10).. principalmente en las minas de estaiio de Cornualles. Reproduccion autorizada. ~ • ~ i J 1.. • ~ :.:- ...SECCION Revestimiento Puerta de' delantero . un diestro ferretero familiarizado con los problemas de la industria de la mineria.

Watt forma una sociedad con Matthew Boulton. No requeria energfa mecanica y podia manejarse en una cabana. era limitada. un fabric ante de hierro de las proximidades.predomi- naba el line sobre aquella. Introducida en Lancashire en el siglo XVII. originalmente barbero y elaborador de pelucas. debido a la debiIidad del hila. mientras que en Escocia ese priviIegiado estatus estaba reservado al lino. EI primero fue la jenny (maquina de hilar de husos multiples) de James Hargreaves. precipitando de forma decisiva un proceso de cambio que ya estaba en marcha. la demanda de seda. permitiendo al peso de la atmosfera presionar sobre el embole y accionar la bomba -de ahi el nombre de maquina de vapor atmosferico=. pero en 1733 un mecanico de Lancashire. pero tambien era efectiva. el ahorro en consumo de combustible. Watt empezo a experimentar can la rnaquina. y tambien varias en el continente. Al principia esta industria emple6 los procesos manuales utilizados en los de la lana y dellino. la de mayor importancia (ver pag. un «creador de instrumentos matematicos» (tecnico de laboratorio) de la Universidad de Glasgow. hacia 1790. y la firma de Boulton y Watt comenzo la produccion comercial de maquinas de vapor. las primeras fabricas exigtan relativamente pocos hombres adultos. Varias dificultades tecnicas. que Ie proporciono el tiempo y los medios necesarios para seguir experimentando. lastraron todavia durante un tiempo el desarrollo de la rnaquina y retrasaron su uso practice varios afios. Para el final del siglo se habian erigido ya varios centenares en Gran Bretafia. Por otra parte. era poco mas que una rueca con una bateria de varios husos en lugar de uno. entre elIas un regulador para ajustar la velocidad de la maquina y un dispositivo para convertir el movimiento alternativo del embole en un movimiento rotatorio. La principal deficiencia de la maquina Newcomen era su enorme consumo de combustible en proporcion con el trabajo que producia. La primera fabrica de hilado movida directamente por una maquina de vapor empez6 su produccion en 1785. si bien no eficaz termicamente. sin embargo. tuvo mas importancia en general. Al igual que el bastidor de agua. especialmente las de estafio de Cornualles. 'Como la de la seda. no fue probablemente quien 10 invent6. Intrigado. En pocos aiios se inventaron varios dispositivos para el hilado mecanico. debido a un alto coste y la competencia del continente. Este ultimo en particular abrio la posibilidad de multitud de nuevas aplicaciones para la maquina de vapor. En 1774. La mayoria de las primeras maquinas de Boulton y Watt se utilizaron para bombear las minas. que eran mas baratos y mas dociles. La industria textiI habia adquirido importancia en Gran Bretafia ya en la era «preindustrial» con el sistema de «putting-out». un chorro de agua fria dentro del cilindro condensaba el vapor y creaba un vacio. si bien en Escocia e Irlanda -a diferencia de 10 que pasaba en Inglaterra y Gales. Entretanto. un prospero ferretero de cerca de Birmingham. Las fabricas. la mayor parte de la mano de obra consistfa en mujeres y nifios. de negocios. asi llamada porque combinaba elementos de la jenny y del bastidor. a la postre. donde el combustible era barato. Como el bastidor de agua operaba con energia hidraulica y era grande y caro. Asimismo se utilizaron para elevar el agua que hacia funcionar las norias cuando la caida natural era inadecuada. comparado con la maquina de Newcomen. El bastidor de agua [water frame}. El mas importante de los inventos relacionados con el hilado fue la mule (<<mula)}) de Samuel Crompton. cuya funci6n era la de trabajadores cualificados y supervisores. En 1760 la Society of Arts se sumo al incentivo del mercado ofreciendo un premio para quien inventara una maquina de hilar que funcionara. Arkwright. no obstante. invent6 la lanzadera volante. 143). La manufactura de bienes de lana y de estambre era. probablemente por inmigrantes del continente. La jenny era una maquina relativamente simple. con diferencia. Una vez que el vapor habia presionado el embole hasta el extremo del cilindro. que tambien servia para fabricar cilindros de maquina. fue estimulada por las leyes de Calico de principios del XVIII (ver pag. La maquina de Newcomen era grande (requeria un edificio aparte para alojarla). Las primeras maquinas de hilar no tuvieron exito. una maquina de hilar patentada en 1769 por Richard Arkwright. a imitaci6n de las italianas. siendo su patente. inventada en 1764 pero sin patentar hasta 1770. la urdimbre de line para producir un tipo de tejido llamado fustan. 193). donde el carbon era caro y.214 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de fa industria modema 215 La maquina de Newcomen hacia pasar el vapor desde una caldera a un ciIindro que contenia un embole conectado por medio de un balancin en forma de T a una bomba. por tanto. la mula podia hilar un hila mas fino y resistente que cualquier otra maquina 0 hilador manual. En el decenio de 1760. permitia el . la manufactura del algodon estuvo menos sujeta que otras industrias a las restricciones impuestas por Ia legislaci6n estatal y los reglamentos gremiales y a las practicas tradicionales que obstruian los cambios tecnicos. pero permitia a una persona haeer el trabajo de varias. James Watt. pero tambien 10 fueron en otras industrias mineras. se convirti6 en el instrumento predilecto para el hilado de algod6n. pero nunea patentada. en 1769 saco una patente para un condensador separado. que permitia a un solo tejedor hacer el trabajo de dos. usando. Se emplearon sobre todo en minas de carbon. se construian casi siempre cerca de corrientes de agua en el campo 0 en pueblos pequeiios. considerable. que eliminaba la necesidad de alternar el calentamiento y el enfriamiento del cilindro. y para el abastecimiento publico. de hecho. la manufactura del pafio de algodon era una industria relativamente nueva en Gran Bretafia. como en los molinos de harina y en el hilado de algod6n. emple6 fabricas y maquinaria accionada por energfa hidraulica. anulada. Al ser nueva. condujo directamente a un sistema fabril que tom6 como modelo el de la industria de la seda. Ya en la decada de 1730 se intent6 inventar maquinaria que ahorrase mano de obra tanto en el hilado como en el tejido. entre elIas obtener un cilindro 10 suficientemente uniforme para evitar que se escapara el vapor. Uno de sus primeros clientes fue John Wilkinson. John Kay. como era la energia hidraulica la que accionaba la maquinaria. Watt obtuvo una prorroga de 25 alios de su patente. patento una nueva maquina taladradora para hacer canones. Despues de ser adaptada a la energia de vapor. incomoda y cara.) La industria de la seda. El afio siguiente. fue requerido para preparar un pequefio modelo operativo de la maquina de Newcomen que se empleaba con propositos de demostracion en el curso de filosofia natural. John Wilkinson. (En Inglaterra se obligaba por ley a enterrar a los cadaveres envueltos en sudarios de lana. Pero Watt hizo mas mejoras. introducida en las primeras decadas del siglo XVIII. de forma que no redundaron en concentraciones urbanas de trabajadores. que la empleo para accionar los fuelles de su alto horno. Perfeccionada entre 1774 y 1779. pero fue el innovador textil que tuvo mas exito como hombre. 10 que aumento la presion de la demanda de hilo.

tintes y textiles. y no fueron totalmente transformadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. AI disminuir los costes de produccion y aumentar esta. del hilo y de la tela terrninaron en mercados de ultramar. hasta los mas complejos. La innovaci6n de esas industrias apenas habia empezado antes de 1800. Toda una serie de pequefias mejoras tuvieron lugar en todos los niveles de la producci6n. La introducci6n de la porcelana de China desemboco en que se pusiera de moda entre los rices para sustituir a la vajilla de oro y plata. En 1860 Gran Bretaiia import6 mas de 500. junto con la desmotadora. un descubrimiento del qufmico frances Claude Berthollet. produciendo cientos de pequefios maestros alli para el mercado nacional. cuando la firma de ingenieros «Sharp and Roberts) de Manchester construy6 un telar mecanico mejorado. >. en asociacion con otro industrial. pero su producci6n no se expandi6 con la suficiente rapidez como para satisfacer la creciente demanda. Aunque algunos X de los mas progresistas. las importaciones se elevaron hasta 2.000 toneladas en 1800. que la maquinaria empezo a reemplazar masivamente a los tejedores de telar manual." hierro y la introduccion de la energfa de vapor constituyen la medula de la Hamada >.) EI acido sulfurico. la creciente popularidad del te y del cafe y el aumento de los ingresos entre his clases medias les llev6 a preferir la vajilla de porcelana hecha en el pais a los cuencos y servicios de mesa de madera 0 peltre. resolvio el problema ba~ico utilizando sencillamente la inteligencia. Samuel Garbett. su produccion era tan cam como peligrosa por sus propiedades corrosivas. desde la preparaci6n de las fibras para el hilado a Ia decoloraci6n. una divisi6n general del trabajo plua aumentar la productividad. tanto como estas se beneficiaron de su ciencial (Lo mismo puede decirse de otras ciencias. sin embargo. Esta maquina (con mejoras) cumplio tan bien su cometido. pero surgieron mas de los experimentos empiricos de los fabricantes de jabon. No obstante. ideo un proceso de produccion econ6mico utilizando carnaras de plomo. tampoco todos ellos exigieron eI ~ uso de energfa mecanica. invent6 Ia desmotadora mecanica de algod6n. cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas. Como Gran Bretaiia no cuItivaba algodon. .. Al igual que en la industria del hierro. su ilustre compatriota Adam Smith relataba en Wealth of ~ " Nations [La riqueza de las naciones] el gran aumento en la productividad obtenido >(' en una fabrica de alfileres sencillamente con la especializacion y Ia divisi6n del x trabajo. pero el alto coste de separar a mano las semiIlas de la corta fibra americana. a diferencia del mismo. estas industrias estaban incrustadas en la tradici6n y las regulaciones. Es mas que probable que en el siglo XVIII los qufmicos aprendieran de las industrias i que utilizaban productos qufrnicos. Las innovaciones en el hilado y el tejido. pero. introdujeron eI uso de maquinas Z\ de vapor para moler y mezclar las materias primas. Multitud de pequeiias dificultades practicas. En un primer momento India y Oriente fueron las principales fuentes de abastecimiento.000 toneladas de algod6n en bruto."\ Tambien Ia industria qufmica ~xperiment6 una expansi6n y diversificacion importantes. un clerigo sin forrnacion ni experiencia en mecanica 0 textiles. especialmente el asociado al quimico frances Antoine Lavoisier (1743-1794) y sus discipulos. y. revolucion industrial en Gran Bretafia. a la vez que suministr6 un modelo para objetos mas practices. en 1803 el valor de las exportaciones de algod6n sobrepasaba al de las de lana. en vfsperas de las innovaciones mas importantes. las caracterfsticas fisicas de sus materias primas tambien hicieron que fueran mas dificiles de mecanizar. afio en que Eli Whitney. que los estados del sur de los Estados Unidos no tardaron en convertirse en el 'principal proveedor de materia prima de 10 que muy pronto serfa la primera industriabritanica. Simultaneamente. Entre otros usos inmediatos. aun empleando esclavos. Desde menos de 500 toneladas al inicio del siglo. industrial que tam bien habia estudiado qufrnica. el creciente precio del carb6n vegetal indujo a la industria de la ceramica a concentrarse en areas bien provistas de carbon de piedra. su producto se emple6 como agente decolorante en la industria textil en lugar de leche agria. la . tenia cincuenta y dos veinte afios despues. la desalent6 hasta 1793. y a mas de 25. no obstante. Manchester. y no fue sino hasta el decenio de 1820. la industria del . En 1785 Edmund Cartwright. y la mitad 0 mas de los productos de algod6n. en su mayorfa dependian de -:. . Del mismo modo. desde objetos sencillos. pinturas. Otro grupo de productos qufmicos ampliamente utilizado en los procesos indus- . el tefiido y el estampado. una de las sustancias qufrnicas mas versatiles y ampIiamente utiIizadas. Aunque ya era conocido por los alquimistas. empez6 a exportarse un porcentaje de ella cada vez mayor. como relojes de pulsera y de pared.fabrica de alfileres de Smith puede considerarse >: como emblema de las divers as industrias dedicadas a la produccion de bienes de . Se empez6 a producir algod6n en las Islas caribeiias de Gran Bretaiia y en el sur de Norteamerica. manteca. las cifras de las importaciones de algod6n en bruto proporcionan una buena indicacion del ritmo al que la industria se iba desarrollando. '~ Otra industria representativa fue la manufactura de la ceramica. favorecia la construccion de enormes fabricas en ciudades donde el carbon era barato y la mano de obra abundante. Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias qufmicas. y lIevaron a una busqueda mas insistente de una solucion a los problemas del tejido mecanico. un individuo de Nueva Inglaterra que estaba visitando el Sur. obstaculizaron el progreso del tejido mecanico. y suministr6 tanto incentivos como modelos para innovaciones tecnicas. a diferencia del algodon. que tenia solamente dos hilaturas de algod6n en 1782. inicio la produccion de acido sulfiirico a escala comercial. El acido sulfurico fue reemplazado a su vez en la decada de 1790. Para entonces. La drastica reducci6n en el precio de las manufacturas de algodon influy6 en la demanda de los patios de lana y lino. Las nuevas maquinas de hilar invirtieron la presi6n de la demanda entre el hilado yel tejido.216 Historia econ6mica mundiaf £1nacimiento de fa industria modema 217 empleo a gran escala de mujeres y nifios. pero no fueron las unicas industrias que X experimentaron tantos cambios. Los cambios tecnicos relacionados con los textiles de algodon. En algunos aspectos. Al mismo tiempo que James Watt estaba perfeccionando X "Y la maquina de vapor.. vidrio. obteniendo una patente para un telar 'mecanico. constituye un buen ejempJo. papel. orina y otras sustancias naturales. fueron las innovaciones mas importantes en la industria del algodon. cuando firmas escocesas introdujeron el gas de c1oro y sus derivados como agente decolorante. como Jo~iah Wedgwood.500 toneladas en la decada de 1770. A las innovaciones tecnicas acompano un rapido aumento en la demanda de algodon. pero de ningun modo fueron las iinicas que influyeron en ella. En 1746 John Roebuck. por otra parte. como ollas y cacerolas.:' consumo. Staffordshire se convirti6 en el lugar preeminente de esta industria. ya se habfan descubierto muchos otros usos industriales.

hacia los cuales descendian las carretiIIas llenas de carb6n por su propio peso. sustituy6 al alquitran natural y la brea para los pertrechos navales cuando las Guerras Napole6nicas cortaron el abastecimiento del Baltico. cuyo «Rocket» (<tCohete») habia ganado las famosas pruebas de Rainhill el aiio anterior. para alli subirlo. Richard Trevithick (1771-1833). subproducto del proceso del coque.218 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de la industria modema 219 triales fue el formado por los alcalis. yen su inauguraci6n. especial mente varec y barilla. como fue Hamada. mujeres 0 nifios. campo en el que obtuvo exitos importantes. un ingeniero de minas de CornualIes. Mientras estuvo en vigor su patente para el condensador independiente (hasta 18(0). invent6 hacia 1797 un torno cortatornillos con corredera de apoyo que hizo posible la producci6n de piezas metalicas exactas. ~n la proximidad de las minas. fue uno de los mismos ingenieros y fabricantes de maquinas que brillaron en esta faceta. es importante reconocer las grandes variaciones regionales de la industrializaci6n dentro de la propia Inglaterra. considerada generalmente como la primera linea de ferrocarril de transporte. en los primeros aiios del siglo XIX. papel. La locomotora de vapor fue el producto de un complejo proceso de evoluci6n con muchos antecedentes. y estos no tardaron en tirar de carros con ruedas sobre vias de chapa metalica. En el siglo XVIII estas se producfan quemandomateria vegetal. se impidio su progreso efectivo. contribuyeron al desarrollo de la locomotora. se buscaron nuevos metodos de producci6n. pero como la oferta de estas algas marinas era poco elastica. como John Blenkinsop. los Iigeros rafles de hierro fundido no pudieron soportar el peso. Aunque tecnicamente funcionaba. el personalmente condujo una maquina de diseiio propio. En las grandes regiones mineras del estuario del rio Pyne. La linea Liverpool-Manchester.1l). el que alcanzo el exito mas notable. cuya maquina taladradora permiti6 a Watt la construcci6n de la suya de vapor. Cuando se utilize con exito la primera locomotora en Gran Bretafia. Henry Maudsley (1771-1831). el proceso de Leblanc se aplic6 comercialmente por primera vez en Gran Bretafia. los rafles se extendieron desde las minas hasta los embarcaderos que habfa a 10 largo del rfo 0 a la orilIa del mar. se inaugur6 en 1830. John Wilkinson. La industria del hierro y sus diferentes ramas de producci6n se concentraron en las Mid- . llevaban el carb6n a rastras hasta lagaleria principal. especialmente la sosa caustica y la potasa. Empleado como constructor de maquinas en el distrito minero de Newcastle. y en el sur de Gales. Fue otro frances. Pero. fue George Stephenson (1781-1848). se habian usado vias y rafles en la superficie. cuyas innovaciones llevaron la eficacia de las ruedas hidraulicas y las maquinas de vapor atmosferico a su punto maximo. un autodidacta. y el gas de hull a ilumin6 las calles de Londres ya en 1812. se convirti6 practicamente en sin6nimo de algod6n. a menudo las esposas e hijos de los mineros. fue el constructor de la primera locomotora que funcion6 en 1801. Aunque muchos otros ingenieros. si bien tambien requeria mucho capital. La mayoria de los primeros estudios de la Hamada revoluci6n industrial se concentraban solamente en Inglaterra. Tras varios intentos parecidos. En 1804 construy6 otra locomotora. ceramica y otros productos. Dentro de Inglaterra. el mismo Watt se oponia aldesarrollo de la locomotora a causa de su peJigro potencial y disuadi6 a sus ayudantes de que trabajaran con ella. esta locomotora no result6 un logro econ6mico porque los caminos no podian soportar su peso. Tambien fueron las minas de carb6n las responsables de los primeros ferrocarriles en Gran Bretafia. Esta «sosa artificial». una vez mas. Diversidades regionales' En este resumen del nacimiento de la industria moderna los terminos Gran Eretatia e Inglaterra se han venido utilizando mas 0 menos indistintamente. Su antepasado mas importante era. como el acido clorhfdrico. aunque Lancashire poseyera tambien importantes yacimientos (vease Fig. retornaban a las minas tiradas por caballos y. ocupando la industria de este tam bien un lugar importante en las Midlands del este (Derbyshire y Dottinghamshire). asf como los diferentes cursos que siguieron los cam bios econ6micos dentro de las distintas partes constitutivas del Reino Unido de la Gran Bretafia e Irlanda. con largos ttineles subterraneos. Nicholas Leblanc. para que utilizaran traccion de vapor en lugar de caballos. y por ultimo sobre railes de hierro fundido 0 forjado. una vez vacias. habfa ya varios cientos de millas de vias ferreas. en 1825. en el siglo XVII. Estas. aunque tambien tenia una industria importante de vidrio y productos qufmicos. Cuando las minas se hicieron mas profundas. Sin embargo. por medio de maquinas de vapor fijas que tiraban de elIas mediante cables. Otro fue John Smeaton (1724-92). Por otra parte. los animales de tiro mas usuales. localizadas principalmente en el noreste (especialmente en Tyneside) y las Midlands. quien descubri6 en 1791 un proceso para producir alcalis utilizando cloruro de sodio 0 sal corrnin. ademas de la propia maquina de vapor. continu6 siendo en su mayor parte una industria basada en el trabajo sumamente intensivo. para facilitar el acarreo. cuyo crecimiento se habia visto estimulado con la escasez de madera para combustible. Al igual que la decoloraci6n base de cloro de Berthollet. y producfa asimismo otros valiosos productos derivados. 7. Ya antes. En 1822 convencio a los promotores del proyecto de linea ferrea entre Stockton y Darlington. Todas sus locomotoras fueron diseriadas y construidas por Stephenson. La industria del carb6n. EI alquitran de hulla. y uno mas de esta galena. en 1813 llevo a cabo una maquina de vapor fija que se servia de cables para hacer regresar las carretillas de carb6n vacfas hasta la mina desde los muelles de carga. la maquina de vapor mejorada por James Watt. . Trevithick se dedico a la construccion de rnaquinas de bombeo para las minas de Cornualles. en las cercanfas de Newcastle. En el decenio de 1760 se usaron ponies en los subterraneos de algunas minas. Trevithick utiliz6 una maquina de alta presi6n (a diferencia de Watt) y diseii6 su locomotora para que se moviese por caminos corrientes. y que a su vez habia propiciado la invenci6n de la maquina de vapor. tenia muchos usos industriales en la fabricaci6n de jab6n. fundador de la profesi6n de ingenieros civil. claro esta. el ritmo de cambio diferencial vino claramente marcado desde el principia por la importancia de las cuencas mineras. pintura. trayecto minero. Lancashire. aunque la maquina-de Watt era atin demasiado grande e inc6moda y no generaba suficiente energia por unidad de peso como para ser iitil a las locomotoras. el disefio y la construcci6n de las rnaquinas locomotoras requerfa el desarrollo de maquinas herramientas precisas y potentes. vidrio. aunque la locomotora funcion6. esta destinada a correr por una corta via ferrea de una mina en Ia cuenca minera del Sur de Gales. siendo caballos. Sus productos derivados tambien se revelaron iitiles.

fa M~ncha Millas 100 FIGURA 7. a excepci6n de la pujante metr6polis de Londres. sin embargo. sigui6 siendo primordialmente agricola. area que sustentaba Ia mayoria de la poblaci6n urbana de Escocia y casi todas sus industrias modernas. En cambio. en menos de un siglo Escocia se puso. se quedaron arras respecto a otras regiones en ingresos y riqueza. de ser una economia domestica atrasada a convertirse en una de las primeras economfas industriales. al estar orientada al comercio de exportaci6n. permaneci6 pobre y dedicada al pastoreo. fue mucho mas espectacular que la contemporanea industrializaci6n de Inglaterra. En la segunda mitad del siglo XVIII las vastas cuencas mineras del sur de Gales sentaron las bases de una gran industria del hierro que para 1800 producfa un cuarto de la producci6n britanica. Escocia producia mas de una quinta parte del valor de los tejidos de algod6n y mas de una cuarta parte del hierro enlingotes. A mediados del siglo XVIII. pero la mayor parte del mineral se fundia en el sur de Gales. Para los ambiciosos galeses el camino hacia la fama y la fortuna pasaba par Inglaterra y Escocia. Cornualles continu6 siendo la fuente mas importante de es- tafio y cobre. Staffordshire monopoliz6 practicamente la industria de la ceramica y tam bien albergaba importantes fundiciones de hierro. la organizaci6n agraria mas avanzada y centros urbanos en crecimiento. dedicandose el resto de su larga vida a causas filantr6picas y humanitarias. Con una poblaci6n siete veces menor que la de esta. apenas dio pie a industrias dedicadas a procesos derivados. Gales. fund ada en 1759. cerca de Swansea. con sus diversas industrias de bienes de consumo (especialmente cerveza). M. 10 cual contribuyo sin duda ala aceleraci6n . el sur de Yorkshire (especialmente Sheffield) y el noreste (especialmente Newcastle. Escocia. conquistada por los ingleses en la Edad Media. Las industrias laneras tendieron a concentrarse en el West Riding de Yorkshire (especialmente Bradford y Leeds) a costa de los centros preindustriales de East Anglia y el West Country. lands del oeste (Birmingham y el «Black Country». EI sur. EI noroeste del 'pais. Uno de los que 10 emprendi6 fue Robert Owen. mas antiguos. escoceses. aunque no por ello necesariamente pobre. junto con Inglaterra.11. La mayoria de su dispersa poblaci6n se dedicaba Itodavia a una agricultura casi de subsistencia. la boyante demanda de alimentos aseguraba a los agricultores y terratenientes del sur buenos beneficios para su trabajo y su capital. La integracion de Escocia en el imperio britanico en 1707 le dio acceso en adelante no solo a los mercados ingleses. La isla de Anglesey contenia importantes minas de cobre.J Norte a C~"idd. La industria inglesa en 1800. el extremo norte y el noroeste. Shropshire). montaiioso y poco fertil. esta industria."da Mar d. al frente de las naciones industriales del mundo. contiguo a Chesire y Lancashire. En resumen: la transformacion de Escocia. Su unico recurso natural de importancia eran sus yacimientos de carbon (entremezc1ado con mineral de hierro de «banda negra») en la estrecha franja de las Lowland comprendida entre los estuarios del Forth y del Clyde. fue la primera industria del hierro integrada a gran escala que utilize coque en todo el mundo. que tambien era un centro de industria qufmica). pudo aprovechar ligeramente la abundancia de sus industrias. sino tambien a los de las colonias inglesas de Norteamerica y otros lugares. la mayor parte del interior. Las razones de la sobresaliente transformaci6n de Escocia se han debatido con frecuencia. asimismo.. esencialmente dedicados al pastoreo. Escocia era un pais pobre y atrasado.220 Historia econ6mica mundia' EI nacimiento de /a industria modema 221 ~ _ A1god6n Lena y derivados _ _ CarbOn Hierro y acero M~rd. sin embargo. con todo. La Carron Company. que se hizo rico con la industria del algod6n en Manchester y New Lanark. por su parte. a diferencia de Gales. y en grandes zonas de las Highlands el sistema tribal de organizaci6n economica y social permaneci6 intacto. tenia el suelo mas fertil. pero tenia pocas industrias manufactureras. habia sido tratada siempre mas 0 menos como un pariente pobre. Con todo. Muchos de los mas importantes innovadores y empresarios de las industrias quimicas y de maquinaria fueron. mantuvo su independencia de Inglaterra hasta la union voluntaria de sus parlamentos en 1707.

y . Cuando la desastrosa hambruna de la patata se hizo sentir a mediados de la decada de 1840. lance. a la vez causa y consecuencia del crecimiento economico. EI sistema educativo del pais. que se dobl6 en la segunda mitad del siglo. 1962).8 20. EI cinturon de las Lowland de Escocia. la mayorfa fueron en busca de mejores oportunidades econ6micas. 10 que es mas importante. incluso antes de la enorme corriente provocada por la hambruna de la patata. Gran Bretafia e Irlanda en las decadas de mediados del siglo XIX sugieren que la industrializaci6n fue. Gales y Escocia estaban mucho menos densamente pobladas que Inglaterra. Los mecanismos de crecimiento que tuvieron lugar en el siglo XVIII no se eonocen bien del todo. el aumento de la producci6n de carbon hizo mas calidos los hogares. Mitchell y P. Que el crecimiento de la poblaci6n no estuvo relacionado unicamente con el proceso de industrializaci6n se basa en el hecho de. seria incorrecto decir que no hubo relaci6n. es posible que la ausencia de un gobierno central en Escocia fuera en el fonda una bendici6n. no deberia perderse de vista el hecho de que Escocia se mantuvo sin una administracion politica propia. La mayorfa de esta migracion se dio en distancias relativamente cortas.7 1850 17. como la de Gran Bretafia. pero otros --deudores encarcelados y otra poblacion penitenciariafoeron deportados a la fuerza a America y. 1700-1850 (en mil/ones). . casi mas que a Gales. Deane.1 indica la poblaci6n aproximada de Gran Bretaiia y la de 'Inglaterra y Gales entre las fechas de 1700 y 1850. como una provincia conquistada. perdio un cuarto de su poblaci6n a causa del hambre y la emigracion. se multiplic6 por algo mas de dos entre mediados del siglo XVIII y 1840. Irlanda. los avances en los conocimientos de medicina y el establecimiento de nuevos hospitales y. produjo dos cambios notables en la distribucion espacial de la poblaci6n: primero. 1700 Inglaterra y Gales Gran Bretafia 5. A principios del siglo XVIII el grueso de la poblacion de Inglaterra estaba concentrado al sur del rio Trent. a Australia. y gran parte de el en unos doce condados en la punta sureste del pais. en triste contraste con Escocia. Si fue esta 0 no la raz6n principal. seguido del West Riding de Yorkshire y cuatro condados que albergaban las cuencas de carbon de las West Midlands. permiti6 a los empresarios escoceses un acceso relativamente facil al credito y al capital.opuestos de. desde sus escuelas parroquiales hasta sus cuatro antiguas universidades (comparadas con las s610 dos de Inglaterra). que f. B. en gran parte por la carencia de suficiente informacion detallada. cuando menos.1. para declinar despues ligeramente hacia 1850. que la tasa de crecimiento se aceler6 en la decada de 1780 y que alcanz6 su maximo en la decada 1811-20. Aspectos sociaIes de los principios de la industrializaci6n EI cuadro 7. Para terminar. A 10 largo del siglo XVIII y principios del XIX las mayoresoportunidades economicas de Inglaterra y Escocia atrajeron a los hombres y mujeres irlandeses. El progreso en la agricultura trajo consigo mas abundancia y varied ad de alimentos. la producci6n del jab6n. un desplazamiento de la densidad. escoceses y galeses abandonaron susihogares con destino a ultramar durante el siglo XVIII.los destinos. unido al aumento de las tasas de crecimiento natural. principalmente a las colonias britanicas. y segundo. De forma similar. que altere enormemente la localizaci6n geografica de la poblaci6n. entre los estuarios del Forth y del Clyde. desde el campo hasta las areas industriales en expansion pero esto. Haciendo un ba. apenas consiguio industrializarse. un factor que permitio el crecimiento sostenido de la poblacion. un aumento en el nivel de vida. Irlanda. dejando aparte los gobiernos locales. Por otra parte. pero sin una urbanizaci6n 0 industrializacion apreciable. del destino de Irlanda no se discutira aqui. Mas probable atin es que la tasa de mortalidad decreciera a causa de varios facto res interrelacio- CUADRO 7. completamente distinto del de Inglaterra y practicamente libre de la regulaci6n del gobierno. Gran Bretafia particip6 de pleno en la tercera logistica de Europa y posiblemente. contribuy6 a niveles mas altos de limpieza. La inmigraci6n y la ernigracion tambien afectaron al total de la poblaci6n. Al inicio del siglo XIX el condado mas densamente poblado fuera del area metropolitana de Londres era Lancashire. Los ingleses trataron a Irlanda.4 1800 9. a medida que el crecirruento de las industrias de taller y de fabrica fue permitiendo a las parejas j6venes establecer sus hogares sin tener que esperar a poseer una granja 0 terminar un aprendizaje. desde el Acta de Union hasta 1885. mas de un mill6n de ingleses. junto con el enorme aumento de la producci6n de tejido de algodon barato. en menos de una decada. Gran Bretaiia probablemente perdi6 mas de 10 que gan6 con la migracion internacional del siglo XVIII.222 Historia econ6mica mundia{ EJ nacimiento de la industria modema 223 del ritmo de la vida economica. Las cifras muestran el rapido aumento de la poblaci6n durante las primeras etapas de la industrializacion. indico una conciencia mayor de la higiene personal y. creo una poblacion desacostumbradamente instruida para la epoca. Es posible que la tasa de natalidad se elevara ~e algun modo . 0 incluso determinante. ya fuera temporal o permanenteinente. mejorando la nutrici6n. Aunque aquellos que pensaban que un gobierno especificamente escoces podria haber tornado iniciativas mas vigorosas y eficaces para promover el crecimiento economico deploraban esta situacion.ue un !e~6meno general en Europa. del sureste al noroeste.8 1750 6.6 Fuente: R. no reducido a Gran Bretaiia y otras naciones industrializadas.2 10. Mas importante todavia para el proceso de crecimiento economico fue la migracion interna. la dirigio.gr~cias a la dis. el precoz sistema bancario de Escocia. mas tarde. Poblaciones de Inglaterra y Gales y Gran Bretana. un analisis mas detallado mostraria que la poblaci6n comenz6 a crecer en la decada de 1740 tras haber permanecido practicamente estancada en la primera mitad del si?l?. Abstract of British Historical Statistics (Cambridge. Por otra parte. El hecho es que la poblacion irlandesa.2 7. Tambien Ilegaron refugiados politicos y religiosos de la Europa continental. nados: la introducci6n de la practica de la inoculaci6n contra la viruela a principios del siglo y la vacunaci6n desde 1798. un aumento en la urbanizaci6n.minuci?n de la tardanza en eontraer matrimonio.

de la insuficiente maquinaria administrativa.000 habitantes en 1770 y de mas de 300. El debate SFcomplica mas con los cam bios relativos en la distribuci6n de los ingresos y la riqueza. Esta distribuci6n reflej6 la importacia del carbon en la economia de industrializaci6n. No cabe duda de que los trabajadores de las fabricas recibfan salarios mas altos que los agricultores 0 que los trabajadores de la industria domestica. desaparecieron como resultado de la caida en desuso de su tecnologia (aunque. y la tasa de crecimiento natural era en realidad negativa. pero 10 mas frecuente era que la lluvia. En parte. AIbergaban una enorme cantidad de viviendas destartaladas y largas filas de casas miserables en las que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras. desde 1795 y 1815. Que la gente consiguiera vivir en tales condiciones es prueba de las enormes presiones econ6micas que les forzaron a trasladarse. La tendencia ascendente de los salarios reales se reanud6 a partir de 1812-13 para la mayoria de las categorfas de los trabajadores. se trasladaron a otras ocupaciones). pas6 de ser un «mero pueblo» a principios del siglo XVIII a ser una ciudad de 25. probablemente. i. aunque las depresiones periodicas de la epoca lIevaron la inquietud a los trabajadores a traves del desempleo. Ninguna otra ciudad britanica superaba los 30. Muchos relatos de la llamada revoluci6n industrial en Gran Bretaiia hacen hincapie en el empleo de mujeres y niiios en las fabricas. Hacfa ya mucho tiempo que tanto en la agricultura como en la industria domestica se empleaba el trabajo de mujeres y nifios. parece probable que hubiera una mejora gradual en el nivel de vida de las clases trabajadoras en el siglo que va desde 1750 hasta 1850.000 habitantes. . EI rapido crecimiento de las ciudades resulta incluso mas sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que tan solo foe producto de la migraci6n desde el campo. pero nada esta mas lejos de la realidad. Las instalaciones sanitarias eran generalmente inexistentes. pero no obtuvo estatuto pleno de tal hasta 1838. que era ya grande en la economia preindustrial. sin luz y sin pavimento. Un libro de texto antiguo afirmaba que los trabajadores eran «atrafdos a las fabricas con el seiiuelo de los altos salaries». par supuesto. Las a1cantarillas. Para cuando se llev6 a cabo el primer censo. estas deplorables condiciones fueron consecuencia del extremadamente rapido crecimiento. y esto no s610 era verdad para la mano de obra adulta masculina. comprendiendo en esta tanto la industria a domicilio como el trabajo puramente agricola. '1 I i Ij :I I t I I. Glasgow y Edimburgo tenfan cada una mas de 70. la desigualdad en 1a distribucion de los ingresos y la riqueza. como los trabajadores de las fabricas y los artesanos cualificados mejoraron claramente su suerte. y en 1901 la proporcion habfa crecido a mas de tres cuartos. La mayorfa de los trabajadores. EI censo de 1851 clasific6 oficialmente a mas de la ' mitad de la poblaci6n como urbana. en 1801. No todo foe positive en el crecimiento de las ciudades. Manchester. solfan adoptar la forma de zanjas abiertas en medio de las calles. y Liverpool. de Europa. las aguas residuales y la basura se acumularan en charcos estancados y pilas putrefactas que llenaban el aire de horribles olores y servian de campo de cuItivo para el colera y otras enfermedades epidemicas. ni es probable que se llegue. Algunos grupos. (No hay discusi6n respecto a que hubo una subida del nivel a partir de 1850. el aumento de la poblacion rural foe mayor de 10 que podia absorber la ocupaci6n rural tradicional. era con mucho la ciudad mas grande de Gran Bretaiia y. las espantosas condiciones sanitarias hacian que la tasa de mortalidad superara a la de natalidad (Ia mortalidad infantil era especialmente alta). con cuatro e incluso cinco personas por habitacion. otros.000 en 1850.000 y crecian con rapidez. 10 que es mas importante. sino tambien para las mujeres y nifios. el sistema fabril no hizo mas que adoptarlo. de la falta de experiencia de las autoridades locales y de la consiguiente ausencia de planificaci6n. Tal afirmaci6n es mas reveladora de las suposiciones del autor que de las condiciones econ6micas de la epoca. Durante los iiltimos cincuenta afios mas 0 menos ha desatado pasiones un importante debate erudito sobre la cuestion del nivel de vida de los trabajadores britanicos desde mediados del siglo XVIII hasta rnediados del XIX. y se tiraban a la calle toda clase de desechos. incluyendo a los peor pagados.224 Historia econ6mica mundia! EI nacimiento de la industria modema 225 la cuenca minera de Tyneside tarnbien registraron notables aumentos. como si esto fuera una novedad. con una poblaci6n que superaba el media mill6n de habitantes. Aunque la cantidad de mana de obra agricola crecio hasta aproximadamente 1850. por ejemplo. De este modo las fabricas atrajeron gradualmente a mas mano de obra y la tendencia general de los salarios fue ascendiendo. cuando las necesidades financieras del gobiemo crearon una situacion inflacionaria en la que muchos asalariados perdieron capacidad adquisitiva. el interes y el beneficio se elevaron en proporci6n mucho mayor. En 1700 Londres. los datos disponibles no son concIuyentes y. Las fabric as se desarrollaron primero en la industria textil y se extendieron lentamente hacia otras industrias. pero los ingresos de aquellos que vivian principalmente de la renta. como los infortunados tejedores de los telares manuales. En conjunto. tortuosas. En otras pa1abras. se hizo incluso mayor en las primeras etapas de la industrializaci6n. Londres tenia mas de un mill6n de habitantes. si bien algunos grupos pudieron experimentar un retroceso durante las guerras con Francia. Manchester. Birmingham. tendencia que pudo verse interrumpida durante las guerras con Francia.) En el no se ha llegado a ningun consenso. Las fabricas podian pagar sueldos mas altos porque la productividad del trabajo era mayor como resultado tanto de los avances tecno16gicos como de la provision de mas capital por trabajador. mejoraron su situaci6n ligeramente. es diffcil asignar un peso exacto a los cambios de los diferentes segmentos de la poblaci6n. Las calles eran en su mayoria estrechas. cuando existfan.

los dominios britanicos e Hispanoamerica.C(ffi]pn1tIDlj. la industria modema se extendio a traves del Canal de la Mancha y el Mar del Norte a Belgica. Francia.) El crecimiento de la . tecnologfa e instituciones. 0 10 que es 10 mismo. En 1800 se habla e1evado a casi 200 millones.) En el siglo XIX se aceler6 el crecimiento de la poblaci6n en Europa.1).600 millones. 10 que habria hecho aumentar la proporci6n europea a mas de un 30 % del total mundial. estimada en aproximadamente 900 millones.@ § E IL lQ) JE§1~JP1JN. recursos. 8. un cuarto de la poblacion mundial. estimada aproximadamente en 1. dependiendo de las circunstancias locales y del momenta de inicio de la industrializacion. (Se dan cifras mas precisas -no necesariamente mas exactasen el cuadro 8. Alemania y otras naciones de Europa. La poblaci6n Tras un practice estancamiento desde principios 0 mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII. y en 1900 la cifra superaba los 400 millones. sobre todo en los Estados Unidos. a otras areas del mundo. especialmente en Europa occidental. Ep eI proceso transformaron enormemente las condiciones de vida y de trabajo en las areas afectadas.1. la pobJaci6n europea comenz6 a crecer de nuevo a partir de 1740 aproximadamente (Fig. En este capitulo consideramos las grandes tendencias generales en los determinantes basicos -poblaci6n. Desde sus inicios en Gran Bretafia. poco mas de una quinta parte de la poblacion mundial. (Estas cifras no incluyen la poblacion de origen europeo en ultramar. Estas diferencias quedan esbozadas en los capftulos siguientes. mucho despues.(Q) IL ILiQ) ECce» 1\1COJMIJI CeQ) JE)P~§IICC(Q)§ JEN EIL §TI{G LO ~rIT~r~ WACC1L(Q)]pgE§ IITlEllJEJPllllJIJINAJrJ1rE§ EI siglo XIX fue testigo del triunfo definitivo del industrialismo como modo de vida en Europa. as! como a traves del Atlantico a los Estados Unidos y.

0 937. Woytinsky.3 37.rlltrt • R n~.3 3.1 10.1 2.0 2.0 16.9 6. <: 1946.. d~ Colm McEvady y FIGURA UI". Abstract of British Historial Statistics (Cambridge.6 10.5 35. del Atlas of Wor~d Population.1 106.3 3.5 18. n~. 8-10. 1850 266.0 16.0 10..0 23.0 602.0 151.228 Historia econ6mica mundiaJ EJ desarrollo econ6mico en eJ siglo XIX: factores determinantes basicos 229 poblaci6n continuo durante el siglo XX.5 4. 1851 Y 1901.1.0 2. HDIE" P onr".~ . R.3 46.3 9. Habitantes por km2 460 mas 31 a 45 <-. Deane.d. World Population and Production: Trends and Outlook (Nueva York. de poblacion en Euro a hacia 1914. S.fi:vedv v RIchard Iones. Fuente: 1900 401. En el siglo XIX la poblacion de Europa se duplico en menos de cien aries. tanto en Europa como en el resto del mundo en su conjunto. n. Con las tasas actuales de crecimiento natural la poblaci6n mundial se doblara en veinticinco 0 treinta aiios.5 20.1.9 35. (De las Figs.5 56. Woytinsky y E.13b. 1962).0 6.6 27. 16.1 4.8 60.400 Habitantes por km2 1290 mas 86 a 128 <-media 85 43 a 85 187.0 120. 1. pags.8 37.0 906 W.5 5.0 1.rI .0· 41. .0 90.9a y 1.500 rnillones..Y . 8. Abajo:.0 76.0 13. 24.608 1950 559.Densidades. Gran Bretaiia e Irlanda.9 193.7 5.. En 1950 la poblacion de Europa habfa aumentado a mas de 550 millones en un total mundial de casi 2.7 5.0 111.4 39.0 1. Tales tasas de crecimiento.2 20.3 n.3 7. .".0 2.media 30 16 a 30 CUADRO Crecimiento de fa poblacion (mil/ones).302.7 111.6 69.0 749. S. Mitchell y P.0 27..0 95. 1953). y en el siglo XX se sobrepas6 incluso esa tasa para Ia poblaci6n mundial en su conjunto. de B.2 24. la poblaci6n mundial se habia doblado aproximadamente cada mil afios desde la invencion de la agricultura hasta finales del siglo XVIII. 34 y 44.0 5.0' 28.2 n..1 39.0 217.0 198. .d.0 50.1 6. Arriba: Densidades de poblacion en Europa hacia 1750. 8.. aunque 1a tasa de crecimiento en Europa se moder6 ligeramente mientras que la del resto del mundo aumentaba. Aparte de las fluctuaciones a corto plazo (que en ocasiones pudieron ser fuertes. 1Q7f1 rnnvrivht@ _ 197f1 bv rnlm Mr.1 .0 38. pags.: Alemania Occidental.0 41.6 32.171 1800 Europa Reino Unido Gran Bretaiia' Irlanda Alemania Francia Rusia Espaiia Italia Suecia Belgica Pafses Bajos Norteamerica Estados Unidos Sudamerica Asia Africa Oceania Total mundial ': Fechas del censo: 1801. como durante la Peste Negra).0 8.d.0 1. no tenfan precedente.

las dos naciones industriales mas importantes de Eu:opa tenfan tasas de creci~ie~~o de un 1 % anual.? el ultimo ~u~r.n importante para el crecimiento de la poblaci6n. una correlaci6n clara entre la industrializaci6n yel crecimiento de la poblacion. pero el cambio mas fundamental fue el crecimiento de la poblaci6n urbana. uno de los pafses menos industrializados tenia la tasa de crecimiento mas alta de todos los pafses importantes de Europa -ap~ox~madamente un 2 % de media para todo el siglo--. Australia y Nueva Zelanda atrajeron un flujo continuo de inmigrantes. que en conjunto no tenia mas que un 12. ' EI transport~ barato. Por ejemplo.unto. ' La urbanizacion. recibi6 inmigrantes de toda Europa. Un gran numero de polacos y otros pueblos eslavos y judios se trasladaron a Alemania. con un 30 % aproximadamente de su poblacion localizada en aglomeraciones de 2. Muchos tam bien abandonaron Alemania. de la mana de la industrializacion. aunque en algunos casos ~esultaron s610 temporales. yen los demas lugares del mundo la poblacion urbana no alcanzaba mas del 10 % del total. A mediados del siglo XX habfa mas ciudades can una poblaci6n superior a 1 mill6n (en ocasiones muy superior) que ciudades con una poblaci6n de 100.ones aproximadamente. Al igual que en Gran Bretana. principalmente a Argentina y Brasil. Un mimero relativamente alto de italianos y alemanes emigraron a los que mas tarde se convertirfan en los pafses mas progresivos econ6micamente de Sudamerica.a . que poseia vastas regiones de terre no inculto. La maquinaria agricola. Incluso en Europa occidental se obtuvo mas tierra disponible con la abolici6n del barbecho y el cultivo de terrenos antes marginales 0 yermos. con una larga tradici6n urbana. fue todavia mas importante para el proceso de desarrollo econ6mico del siglo XIX. En Francia y Alemania Occidental las proporciones eran similares.2 millones de personas abandonaron Irlanda rumba a los Estados Unidos. Las tierras nuevas y casi vacfas de Canada. Antes de las mejoras en el transporte .000 en 1800. por su parte. sino que mostraba una clara preferencia hacia las ciudades relativamente mas grandes. Las i~las britanica~ (Irlanda incluida) suministraron el mayor numero de emigrantes. Juego artificiales.000 habitantes. especialmente en la segunda mitad del siglo. Uno~ 12 6 15. la migraciones fueron en su mayorfa voluntarias. e incluso las naciones predorninantemente agncolas empezaron a mostrar una tendencia creciente ala urbanizaci6n. po~ !anto. En con.. Austria-Hungrfa y el imperio ruso (inc1uida Poloma).qued6 bastante at. Francia. crecio con rapidez en el siglo XIX. No hay. Austraha. y 5 millones mas a Canada.000 habitantes.) En cambio.000 habitantes a mas. la principal limitaci6n en el crecimiento de las ciudades . se . espaiioles. aument6 el rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de terrenos antes yermos. Francia y otros lugares. en el imperio ruso. mas de 1. la migracion era de dos tlPOS: mterna e internacional.igraci?n de la poblaci6n. El mejor conocirrnento de la composicion qUlmlca del suelo y un aumento en el uso de fertilizantes. la productividad agricola (rendimiento por trabajador) au~e~t6 debido a Ja intr?~?cci6~ ~e nuevas tecnicas mas cientificas. mientras que la proporci6n en las ciudades gran des (por encima de los 20. Exceptuando estas iiltimas. al principio naturales. Segunda._ los propios recursos agricolas de Europa cons~ltUlan ?na restnccl(~. la mayoria de ellos de las Islas Britanicas. suizos y belgas. Por ejemplo.5 % de la poblaci6n viviendo en aglomeraciones urbanas. EI menor coste del hierro promovi6 el uso de herramientas y aperos mas modernos y eficaces. ~ par_tir de 1890. La migracion interna.del siglo XIX. Francia atrajo a italianos. la cantidad de tierra cultivada aument6.ras respecto. y en 1950 mas de 600. aunque menos pronunciada. Moscu y San Petersburgo podian enorgullecerse de tener poblaciones de 1 millen de habitantes 0 mas. ademas de numerosa poblaci6n penitenciaria y deportados politicos. el zar insta16 aproximadamente un millen y medio de familias de campesinos en Siberia entre 1861 y 1914.230 Historia econ6mica mundial £1 desarrollo econ6mico en el sigfo XIX: factores determinantes bssicos 231 Durante el siglo XIX Gran Bretaiia y Alemania. En 1850 mas de la mitad de la poblacion britanica vivia en ciudades de mas de 2. Nueva Zelanda y Sudafrica acogieron la mayorfa de los restantes. casi 35 millones fueron a los Estados Unidos. Deben buscarse otros facto res causales. y ninguna en el continente americano. En 1800 apenas habfa en Europa veinte ciudades con poblaciones de mas de 100. Italia. como alrededor de un 15 %.it6 tambien la m. durante el siglo en conjunto su tasa de crecimiento alcanz6 un promedio de s610 el 0. Italia. La poblaci6n de los paises industriales no s610 viviaen ciudades. Esto fue especialrnente importante en el caso de Rusia. a los otros. En el este. y en 1900 la proporcion alcanz6 los tres cuartos. 18 mlll. aunque tambien tenia esta tradicion habia sufrido un exodo de sus ciudades mas importantes a principios de la epoca modema. Inglaterra. millones fueron a Hispanoamerica. nero la mayona se trasladaron como respuesta a la presion econornica en su pais y a las mejores expectativas que ofrecia la vida en el extranjero. tuvieron probablemente una proporci6n similar (la provincia de Holanda. y muchos mas cruzaron el Mar de Irlanda hacia Gran Bretafia. otro pais indust~lallmportante. facil. en~re 181? y 1914 abandonaron Europa unos 60 millones de personas. Importantes cambios regionales en la concentraci6n de la poblaci6n tuvieron lugar en todos los pafses. En aquella epoca la mayorfa del resto de las naciones industriales estaban al menos urbanizadas en un 50 %. La produccion agncola aumento enormemente a 10 largo del siglo por dos razones. marco la pauta. como 1M trilladoras movidas a vapor y las segadoras mecanicas hizo su aparici6n en la segunda mitad del siglo. tanto en terminos absolutos corno relativos. Existen varias razones sociales y culturales para que la gente prefiera vivir en las ciudades. y tambien en otros lugares del este de Europa y Suecia.q~e hicieron posib~e la importaci6n de alimentos de ultramar a gran escal~ e. (Una tasa constante de un 1 Yo anual da lugar a la duplicacion de la poblaci6n en aproximadamente setenta afios. por ejemplo. una vez mas. y a principios del siglo XIX la poblacion urbana probablemente no suponia mas de una cuarta 0 quinta parte del total. en 1900 habia mas de 150 en Europa y Norteamerica. estaba por encima del 50 %). Historicamente. desde los cornienzos del siglo XIX hasta el presente. Gran Bretaiia. eo Inglaterra y Gales la proporcion de la poblaci6n que vivia en las ciudades pequeiias (de 2. Rusia. en cambio.4 % anual. De estos. En los ocho afios que siguieron a la Gran Hambruna de 1845. A principios del siglo XIX Inglaterra era ya la naci6n mas urbanizada.000 a 20.000 habitantes) permaneci6 mas 0 menos constante.000 habitantes) se elev6 del 27 % a mas del 70 %. Primera. Los Paises Bajos. En algunos casos los emigrantes huian de la persecucion u opresion polftica. dominada por la metropolis de Amsterdam. que tenia la mayor poblacion de Europa occidental a principios d~ siglo. Las rmgracrones de?tro de Europa tambien fueron importantes. los pafses escan~mavos y.

. cuando se agotaban los recursos del pais.232 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en el s. (De An Historical Geography of Europe 1800-1914. como los tejidos y el hierro. Con. algunas zonas de Francia. Europa en su conjunto estaba relativamentebien provista de recursos minerales convencionales. \.l~ Edad Moderna en la historia europea fue el desarrollo de las tecnicas de navegacion y las can ella relacionadas.. Resultaba mas barato llevar los productos acabados de la industria.. continuaron basandose en sus fuentes tradicionales de energfa hidraulica... la Europa industrial no experiment6 ningiin crecimiento prodigioso en la cantidad 0 la calidad de sus recursos naturales. . como el estaiio de Cornualles. Los recursos naturales En relaci6n con la preindustrial. Copyright e 1985.j '. se refiri6 al periodoen que vivimos como la «epoca economica moderna» 1. Modern Economic Growth: Rate. pero Jas demandas de la industria moderna intensificaron enormemente Ia necesidad de su unlizacion. Esto tuvo como consecuencia la prospecci6n sistematica en busca de nuevos yacimientos.. A finales del siglo XIX la introduccion de la hidroelectricidad supuso la adquisicion de una fuente de energia comparable para aquellas areas que disponian de energia hidraulica abundante. tenian que importarlo.} Desarrollo y difusi6n de la tecnologia Simon Kuznets. la busqueda de materias primas. se habfan explotado desde la Antigiiedad. que hicieron posible el descubrimiento de America y de las I Simon Kuznets. como en eI Oeste americano. Segtin el una epoca econ6mica v~ene det. and Spread (New Haven.0 . 8. sal y azufre. . r. Estos ejemplos revelan a su vez la importancia de los recursos naturales en el crecimiento econ6mico moderno.. Las regiones sin carb6n. . -~_"""'___~:t. Italia y Suecia-Noruega. como mineral de hierro. como Suiza. En la segunda mitad del siglo XIX. convirtiendose aquellas regiones de Europa provistas de yacimientos de carbon abundantes en los lugares capitales de la industria pesada en el siglo XIX (Fig. sin que en algunos casos consideraciones econ6micas llegaran a exigir el crecimiento de las ciudades. Cambridge University Press. La importancia adquirida por el carb6n de piedra hizo que algunos de los centros industriales mas importantes surgieran allf donde habia yacimientos 0 cerca de ellos -el «Black Country» en IngJaterra. otros metales... 0 incluso crucial. Reproduccion autorizada. capitulo 1. " e .vivia en zonas rurales. no solo se redujeron estas limitaciones.. por supuesto.. lIev6 a las naciones europeas a extender cada vez massu control politico en areas de Africa y Asia primariamente organizadas 0 debilmente gobernadas. y la investigacion cientifica y tecnol6gica para incrementar su explotacion. Pounds. -~ . La introducci6n de la energia del vapor y del sistema fabril. Structure.. el paso del carb6n vegetal al coque como combustible para la industria del hierro y las mejoras en el transporte y las comunicaciones cambiaron la situaci6n. como resultado del cambiotecnologico y de la presion del aumento de la demanda. '-. . y la rnayoria de los demas 10 habian side de forma limitada en la Edad Media e inicios de la Edad Moderna. recursos anteriormente desconocidos 0 de poco valor adquirieron subitamente una importancia enorme. la btisqueda de nuevos suministros se extendia a ultramar. y areas de Hispanoamerica. el area de Lille en el norte de Francia y el area de Pittsburgh en Estados Unidos-. aunque. 1966).. desde su punto de vista la innovaci?n de epoca de . Con Jas mejoras tecnol6gicas de la industria moderna.glo XIX: factores determinantes basicos ~ ha side econ6mica -la imposibilidad de abastecer de los productos basicos a las grandes pobJaciones urbanas-. que transportar alimentos y materias primas a las concentraciones de trabajadores.. Carbon bituminoso D~ Turba y lignite FIGURA I a Millas 500 8. En las sociedades preindustriales la mayoria de la poblaci6n -incluyendo a la no agricoJa.2. Cuencas carboniferas de Europa. En algunos casos. junto con otros motivos. Este fue sobre todo el caso del carb6n de piedra. Por ejemplo. G. Premio Nobel de Economfa. los dominios britanicos. pero. a mercados Jejanos. de Norman J. donde el capital y la tecnologia europeos facilitaban la apertura de nuevos territorios..erminada y configurada por las aplicaciones y las ramificaciones de una «innovacion de epoca».2). ( (fJ \ h. El crecimiento del sistema fabril requeria la concentraci6n geografica de mano de obra.. Algunos de elIos. la zona del Ruhr en Alemania.~' ') / .

el conocimiento cientifico como tal se aplic6 s610 de forma Iimitada en los proce~os de producci. La industria del hierro habfa completado ya el paso a la fundicion con coque y el uso del proceso de pudelacion y laminado para refinar el producto del homo alto. 1976). An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (Glasgow ed. el invento de James Watt del condensador independiente para la maquina de vapor de Newcomen. S. No obstante. eds. las diferentes proporciones de los factores en los distintos contextos ambientes y las diferencias culturales entre las naciones. La epoca economica actual (moderna). en conjunto no hubo adelantos tecnicos importantes comparables a la notable serie de innovaciones del ultimo tercio del siglo XVIII. entre las industrias e internacionalmente a traves de las fronteras geograficas. el invento no tiene unaimportancia econ6mica particular. mientras que la del tejido apenas habia comenzado.. Solamente cuando se inserta en un proceso economico -es decir. Por ejemplo. en ocasiones instigados por sus propios gobiernos. hasta 1870 aproximadamentelos esfuerzos de muchos empresarios industriales continentales. la lana y el lino. De hecho. en palabras de Kuznets. la produccion de energia. sin duda. habria estado de acuerdo). Con todo. avanzaron mucho en las decadas siguientes.ton. e incluso primera mitad del XIX.) R H l a~pbell y A. qufrnica 0 electrica. En sf mismo. Un invento. . ~ la . la optica y la qufmica organica=-. empezo a producir y comercializar las maquinas de vapor. las fabricas de ceramica y otras industrias. en terminos de tecnologfa. por mencionar solamente los campos mas importantes. A partir de ese momento. La superioridad industrial que Gran Bretafia habfa conseguido en el primer cuar- to del siglo XIX descansaba en los avances tecnologicos de dos industrias importantes. . Como se apunto en el capitulo anterior. algunas industrias que no existian previamente nacieron como result ado de los descuqrimientos cientfficos. Las" otras industrias textiles principales. se asignan a la revoluci6n industrial en Gran Bretafia. pero las maquinas de Watt ten ian muchas lirnitaciones como maquinas motrices. El carbon de piedra se utilizaba de forma general. los homos altos y los homos de pudelacion. las que mas mano de obra empleaban y mas importantes en terminos de valor de producci6n que cualquier otra industria manufacturera en casi todos los paises. sino tambien en muchas otras industrias. social y cultural. y en la agricultura. en asociacion con rv:ratt~. En los cincuenta afios siguientes -es decir. el comercio maritimo. y hacian funcionar las bombas en las minas de carbon y estafio. este no era el caso en otras industrias. en sus intentos de alcanzar 0 sobrepasar la eficacia tecnica de sus rivales britanicos. el ritmo del cambio tecnologico se acelero y se extendi6 a much as industrias previamente no afectadas por la nueva tecnologfa cientffica (0 influida por la ciencia). Dadas las distintas necesidades sectoriales.de analizar el proceso de cambio tecno16gico en cualquier periodo de la historia es unportante tener en cuenta las diferencias entre tres terminos intimamente relacionados pero conceptualmente distintos: invento. Muchos de los avances tecnicos mas revolucionarios tuvieron Iugar mucho despues de las fechas convencionales que.cobra importancia econ6mica. pero tambien influyeron enormemente en las evoluciones tecnicas de la metalurgia. aunque estas. Ese periodo de la historia de la tecnologia que se extiende desde pnncipios del siglo XVIII hasta aproximadamente 1860 6 1870 se considera mas como la era del artesano-inventor.que se desarrollo entre los afios 1492 y 1776 puede explicarse haciendo referencia al progreso de las exploraciones y los descubrimientos. la industria textil del algodon y la manufactura del hierro. como la manufactura del vidrio. sin embargo. no obstante. durante el siglo XVIII. (Oxford. logros que Adam Smith califico en 1776 como «los dos acontecimientos mas gran des e importantes registrados en la historia de la humanidad» 2. La mecanizacion del hilado del algodon estaba terminada practicamente en 1820.6n.234 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mieo en el siglo XIX: (aetores determinantes basieos 235 rutas marftimas a Oriente. innovacion y difusi6n de nueva tecnologfa. En primer 2 Adam Smith. Fuerza motriz y produccion de energia Cuando caduco en 1800 la patente basica de Watt no llegaban a 500 las maquinas de vapor en Gran Bretaria. Su contribuci6n a la evolucion de la tecnologia del vapor fue fundamental. sustentadas por un uso generalizado del carbon de piedra como combustible industrial y por la creciente utilizacion de la maquina de vapor como fuente de energfa mecanica. .. se refiere a una novedad patentable de naturaleza mecanica. Algunos detaUes de estos esfuerzos quedan descritos en los capftulos dedicados a cada pais individual. II. las teorias cientfficas constituyeron cada vez mas la base de los procesos de produ~ci6n -sobre todo en las nuevas industrias. tambien estaban empezando a mecanizarse.9. se beneficiaron de numerosas mejoras secundarias al tiempo que expandlan la produccion enormemente. aunque en menor medida. Las maquinas de vapor suministraban energia a las fabricas textiles y a las fundiciones de hierro. 626. cuando se convierte en una innovaci6n.hora . Modern Economic. y en el continente solamente habia algunas decenas. Difusion no significa en modo alguno un proceso automatico de copia de la innovacion inicial. procedimiento y conservacion de alimentos. Skinner. el crecimiento de las fuerzas navales y fen6menos relacionados con los anteriores. Segun Kuznets (y Smith. Kuznets. constituyendo la primera industria fabril moderna. gran parte de la historia economica -e incluso politica. La difusion se refiere al proceso por el cual se extiende una innovaci6n dentro de una industria dada. Mientras tanto. se consagraron a adquirir y adaptar los avances tecnologicosde la industria britanica. e~on6mic~. como la electricidad. comenz6 en la segunda mitad del siglo XVIII. junto con las del tejido del algod6n. pero esto resulta especialmente recomendable en la epoca economics moderna. el proceso de difusi6n puede enfrentarse a problemas similares a los que supone introducir una innovacion original. pag. Las industrias textiles. Muchas innovaciones fueron result ado del trabajo de empresarios industriales continentales y americanos. la fabricaci6n de cerveza y las destilerias. el refinado de la sal. y la innovacion trascendental que la explica es «la aplicacion general de la ciencia a los problemas de la producci6n economica» 3.Growth. no s610 como combustible de las maquinas de vapor. pag. tambien se utilizaba. en los molinos.ewBoul. que patento en 1769 desempefio un papel significativo en la econornia hasta que en 1776.

A ello contribuyeron varios factores: metales mas resistentes y ligeros. y para las primeras . La raz6n era que la velocidad de rotaci6n maxima de] eje ciguenal que podia conseguir una maquina de doble acci6n era demasiado baja para las velocidades mucho mayores que exigfa una dinamo 0 un generador electrico. calorimetna y la teoria de los gases. Belgica casi 3. Multitud de aplicaciones practicas de la electricidad fueron desarrollandose al mismo tiempo. factores determinantes besico« 237 lugar. En 1860 las grandes maquinas de barco compuestas podian desarrollar mas de 1. Se introdujeron maquinas compuestas. herramientas mas precis as y un mejor conocimiento cientifico que incluia mecanica. sus . El invento de la turbina de vapor en la decada siguiente liber6 la generaci6n de electricidad de los lugares donde existia la energia hidraulica e inclin6 de nuevo la balanza de la energia en favor del carb6n y el vapor. Michael Faraday. Aunque es probable que los cientificos aprendieran mas de la maquina de vapor -que culmino con la formulaci6n de Helmholtz de Ia primera ley termodinamica en 1847. otros ingenieros e inventores dedicaron sus esfuerzos a mejorar la turbina. abastecer sus propias demandas de energfa. desarrollada en el decenio de 1880 por el ingeniero britanico Charles A. Los fen6menos electricos se habian venido observando desde antiguo. como resultado de la caida de] precio del hierro. eran grandes. Los siguientes cincuenta afios fueron testigos de varios avances importantes en la tecnologfa del vapor. sin embargo. pero hasta el siglo XVIII la electricidad era considerada como una simple curiosidad. de doble y triple acci6n. el fen6meno por el cual una corriente electrica descompone los elementos qufmicos en ciertas soluciones acuosas. A partir de 1760. los Estados Unidos en 1838 tenian menos de 2. que construy6 y experiment6 con las maquinas de alta presi6n que Watt consideraba como peligrosas y poco practicas. Solamente a partir de 1850.000 caballos.000 maquinas fijas.ila voltaica 0 baterfa. El progreso tecnol6gico tambien se dio en el caso de la principal competidora de la maquina de vapor:Ia turbina. y mientras Watt experimentaba y mejoraba la maquina de vapor. un dispositivo altamente eficaz para convertir la fuerza de los saltos de agua en energia titil. Pero el uso industrial de la electricidad se retras6 por las dificultades que implicaba la invenci6n de un generador econ6micamente eficaz. asi como la ciencia embrionaria de la termodinamica. pero ricas en energfa hidraulica. poco mas que un molino de viento 0 de agua medianamente eficiente. La eficacia termica era tres veces mayor que la de las mejores maquinas de Watt. Los cientificos e ingenieros experimentaron con toda una serie de aparatos con el fin de generar electricidad. La energia y la eficacia de las maquinas tambien aumentaron enormemente. es probable que Gran Bretafia tuviera mas rnaquinas de vapor que todos lospafses continentales juntos.000 maquinas de vapor fijas en todas sus industrias.000. 10 que limitaba enormente su eficacia. En 1807 Sir Humphrey Davy descubri6 Ia electrolisis. Varias razones se sumaban para su restringida utilidad. Ademas. y algunas producian mas de 250. En 1838 solamente las industrias textiles (que eran las mayores usuarias) ten ian mas de 3. Con todo. Aunque frecuentemente no se reconoce.decadas del siglo XX era posible generar mas de 100. Samuel Morse desarroll6 el telegrafo electrico en los Estados Unidos entre 1832 y 1844. entre elIas el imperfecto conocimiento cientifico. Hacia finales de ese siglo las investigaciones de Benjamin Franklin en los Estados Unidos y las de los italianos Luigi Galvani y Alessandro Volta. funcionaban a una presi6n relativamente baja.000 kilowatios a partir de una sola instalacion.aparato fue rapido. Para terminar. extrafan menos del 5 % del trabajo te6ricamente posible de la energia calorifica consumida). Entre 1820 y 1831 Faraday descubri6 el fen6meno de inducci6n electromagnetica (la genyraci6n de corriente electrica haciendo girar un iman dentro de una bobina de cable) e invent6 un primitivo generador manual. las grandes ruedas totalrnente metalicas se hicieron de uso cormin.aportaciones no fueron despreciables. 10 que dio paso a la industria de] galvanizado. s610 unas pocas libras por encima de la presi6n atrnosferica.000 y el imperio austriaco cerca de 1. vinieron de los mecanicos practices y de los ingenieros como Richard Trevithick. las vibraciones de la maquina de doble acci6n eran perjudiciales para la generacion eficaz de electricidad. la elevaron del estatus de truco de sal6n a objetivo de Iaboratorio. ya que permiti6 a regiones sin carb6n. Las maquinas que producfan 40 6 50 caballos eran ya normales. que vinieron despues) en el tercer cuarto del siglo XIX. La electricidad se habra utilizado en Ia nueva industria de] galvani- . Basandose en estos descubrimientos. a una dinamo. Como promedio. En comparaci6n.000. Pero incluso estas enormes instalaciones eran inadecuadas para el nuevo uso de la energia de vapor: la generaci6n de electricidad.236 Historia economics mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX. el ffsico danes Hans Oersted y el matematico frances Andre Ampere. Ademas. qu~ ~nventaron la p. E] progreso con este nuevo . Tambien en Ia industria se utilizaron muchas. Ademas.200. y e] americana Oliver Evans. con algunas maquinas marinas de triple expansi6n capaces de generar 5. generalmente menos del 5 % (es decir. La fase siguiente en el estudio de la electricidad estuvo dominada por e] discipulo de Davy. de 1870. mas claramente. de CornualIes. metalografia. en las decadas de 1820 y 1830 los cientificos e ingenieros franceses inventaron y perfeccionaron la turbina hidraulica. Los primeros avances. Estos y otros experimentos llevaron al uso de las maquinas de vapor para propulsar barcos y locomotoras. y.de 10 que contribuyeron a ella.000 caballos. La solucion a esos problemas se encontr6 con la turbina de vapor. Introdujeron nuevos disefios mas eficaces y. Parsons y el inventor sueco Gustav de Laval. Esta innovaci6n aparentemente sencilla tuvo importantes consecuencias a largo plazo. que le traia agua de los Alpes. previamente rezagados en el desarrollo industrial. y en 1873 un papelero del sureste de Francia unio su turbina hidraulica. Alemania unas 2. pesadas y propensas a tener averias. Aunque no se conocen cifras exactas. ]0 que lIev6 a Ampere a formular una relaci6n cuantitativa entre la electricidad y eI magnetismo. con profundas consecuencias para Ia industria del fransporte. generaban solamente unos 15 caballos de fuerza. En 1850 Francia tenia 6. A finales de] siglo XIX ya se habian alcanzado los lfrnites efectivos de la rnaquina de vapor de doble acci6n. la energia hidraulica alcanz6 su punto culminante (aparte de los generadores de electricidad. En las primeras decadas de] siglo XIX algunas grandes turbinas podian generar mas de 250 caballos. su eficacia termica era baja. En 1820 Oersted observ6 que una corriente electrica produce un campo magnetico alrededor de los conductores. el desarrollo de la energia hidroelectrica se volvi6 tremendamente importante para los pafses escasos de carb6n. la insuficiente resistencia de los metales utilizados para su construcci6n y la carencia de herramientas apropiadas. la energia de vapor se distanci6 claramente de su rival.

en relaci6n con la manufactura del acero. es menos fragil que el primero. pero los de Inglaterra y Gales tardaron mas. patentado por el ingeniero escoces James B. contiene menos carbono que el hierro fundido. Neilson en 1828. algunos fundidores franceses adaptaron el coque en las decadas de 1830 y 1840. En la segunda mitad del siglo XVIII se habfan hecho intentos tanto en Francia como en la Silesia prusiana. Utilizando gases residuales para calentar previamente el aire utiIizado en el alto homo. el gas natural. La electricidad tambien podia utilizarse para producir calor. e incluso los de Estados Unidos. un inventor ingles.el petroleo lfquido y su derivado. pero no tuvo mucha aceptacion economica y. En los Estados Unidos. en 1859. Louis Renault y Andre Citroen. Las fracciones mas ligeras. El acero barato A principios del siglo XIX los procesos de fundicion y pudelacion con coque para producir hierro crudo y refinarlo para hacer hierro forjado estaban practicarnente generalizados en Gran Bretafia. La electricidad tiene muchos otros usos ademas de la iIuminaci6n. sobre todD los alemanes Nikolaus Otto. tiendas. dieron origen a una de las industrias mas importantes del siglo xx. pero mas que el hierro forjado. disminuia su consumo y aceleraba el proceso de fundido. En 1900 se habfan disefiado ya varios. Para remediar este . elimando el proceso de pudelaci6n y ofreciendo un producto superior (Fig. conseguido casi simultaneamente por Joseph Swan en Inglaterra y Thomas Edison en los Estados Unidos. como los autornoviles. tratadas al principia como desechos. muelles de reloj. En el resto de Europa -Suecia. instrumental quinirgico. El perfeccionamiento de la lampara electrica incandescente entre 1878 y 1880. teatros y edificios piiblicos. y en el siglo xx hizo posible el desarrollo de la industria aeronautica. su explotacion comercial empezo con la perforacion del pozo de Drake en Titusville. para introducir la fundicion de coque. los camiones y los autobuses. durante mucho tiempo se consideraron peligrosas. sin embargo. pero el proceso no se hizo predominante hasta la decada de 1850. como la gasolina y el gasoleo. Can la vuelta de la paz en 1815. utilizando la mayoria de ellos como combustible alguna de las diversas destilaciones del petroleo lfquido. el aleman Werner von Siemens invento el trolebiis . Mientras tanto. Los primeros altos homos que funcionaron con coque en el continente se construyeron en Belgica (que entonces constitufa una parte de los Pafses Bajos Unidos) a finales de la decada de 1820. el ingles William Morris y el americano Henry Ford. Pennsylvania. se utilizaron al principio primordialmente como fuentes de iluminacion. Sin duda el uso mas importante del motor de combustion interna fue el transporte ligero. en manos de empresarios como los franceses Armand Peugeot. 10 adoptaron rapidamente. En 1856 Henry Bessemer. Sin embargo el proceso Bessemer no siempre producia un acero de alto grado homogeneo y no podia ser utilizado con minerales de hierro fosforicos. 8. Las fracciones residuales. Al igual que la electricidad. no se adopto de forma general el fundido de coque hasta despues de la Guerra Civil. que tuvo lugar mas tarde en la decada de 1850 en un proceso muy acelerado y de corta duracion. Otras fracciones se utilizaron como lubricantes. del continente. Las innovaciones tecnol6gicas mas notables que afectaron a la industria del hierro tuvieron lugar en la segunda mital del siglo. En pocos alios los motores electricos habian encontrado docenas de aplicaciones industriales y los inventores estaban empezando a pensar ya en los pequefios electrodomesticos. La produccion del acero de Bessemer aurnento rapidamente y desplaz6 pronto al hierro ordinario en gran variedad de usos. de forma que su uso estaba Iimitado a productos de alta calidad como limas. el imperio austriaco. bajo patrocinio real. Italia y regiones de Rusia. que tuvo consecuencias revolucionarias para el transporte de masas en las nacientes metropolis de la epoca. tardaron mas en adoptar eI fundido de coque. El petroleo crudo se compone de varias sustancias 0 «fracciones». mas volatiles. En 1879. no se llevaron a cabo mas experimentos. Alemania tarde incluso mas en adoptar el fundido con coque. Karl Benz y Gottfried Daimler. en competencia can eI carbon y otras fuentes de energfa tradicionales. El petroleo es otra de las fuentes de energia importantes que adquiri6 preponderancia en la segunda mitad del siglo XIX. Se fabricaba desde hacia ya varios siglos. el mismo afio en que Edison patento su Iampara electrica. mas pesadas. varios inventores e ingenieros. experimentaban can los motores de combustion interna. Los fundidores de Escocia. pero en pequefias cantidades a un alto coste. proporcionando a los fundidores britanicos ventaja competitiva sobre sus colegas extranjeros. Durante varias decadas la electricidad compiti6 vivamente con otras dos fuentes de iluminacion perfeccionadas hacia poco: el gas natural y el queroseno. cuya demanda aumento rapidarnente can la extension de la maquinaria con piezas moviles. El motor de combustion intema tam bien tuvo aplicaciones industriales. De estas se considero al principio el queroseno como la mas valiosa par su adecuaci6n para las lamparas de aceite. Aunque ya se conocia y se habfa utilizado con anterioridad gracias a descubrimientos accidentales.electrico 0 tranvfa. sobre todo del recien descubierto aluminio. con sus abundantes reservas de madera para carbon vegetal y la altemativa al coque que suponia la antracita del este de Pennsylvania. pero. 'la corriente de este permitfa una combustion mas completa del combustible. y de este modo pas6 a emplearse en la fundicion de metales.3). El acero es en realidad una variedad especial del hierro. y con propositos medicinales. al final se usaron como media de calefaccion dornestica e industrial.persistieron tenazmente las pequefias industrias mantenidas con carbon vegetal.238 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en eJ sigJo XIX: factores determinantes bas/cos 239 zado y en la telegrafia desde los alios 1840. Los faros empezaron a utilizar arcos voLtaicos electricos en la decada de 1850 y en los alios setenta estes se utilizaban ya en numerosas fabricas. los fundidores continentales se apresuraron a adoptar los metodos de pudelacion y laminado para convertir el hierro crudo en hierro forjado. en el desorden de las guerras revolucionarias y napoleonicas. hizo obsoleta la iluminacion del arco e inauguro una nueva era en la industria electrica. La unica innovaci6n tecnica importante en la industria del hierro en la primera mitad del siglo XIX fue el tiro 0 corriente de aire caliente. a causa de la diferencia en precios relativos del carbon vegetal y del carbon de coque entre el continente y Gran Bretafia. pero mas resistente y duradero que el ultimo. patento un nuevo metodo para producir acero directamente del hierro fundido. como la nafta y la gasolina. hojas de cuchillo y cuberteria fina. Es una de las formas de energfa mas versatiles. Como resultado.

Gran Bretafia tenia la experiencia tecnica y las reservas de capital necesarias para la construcci6n. (De The Archaeology of the Industrial Revolution. se convirtieron mas que cualquier otra innovacion tecnol6gica del siglo XIX. otorg6 de buena gana concesiones a sociedades an6nimas privadas. EI uso de travesaiios y vigas de acero hizo posible la construcci6n de los rascacielos y gran variedad de estructuras diferentes. que producia acero «sin combustible» inyectando aire a troves del hierro fundido para quemar el exceso de carbona: a) Inclinado para cargar/o. Constituian el simbolo y el instrumento de la industrializaci6n.glo XIX: faetores determinantes besicos 241 defecto inicial. pero los Estados Unidos no tardaron en aventajar a Gran Bretafia y rivalizar can toda Europa en su construcci6n. las vias de hierrro (0 acero). tanto en las que la abastecfan (como el carbon). bajo la infIuencia de las ideas liberales en polftica econ6mica que acababan de imponerse. la produccion mundial anual de acero aumente de rnenos de medio mill6n de toneladas en 1865 a mas de 50 millones de toneladas en vfsperas de la Primera Guerra Mundial. en 1850 Gran Bretafia habia construido mas de un cuarto de su futura . 8. La inauguraci6n de la linea Stockton-Darlington en 1825 anunci6 el comienzo de la era del ferrocarril. Atrajo el capital y a los abastecedores euro- FIGURA 8. mas ligeros y mas rapidos y tam bien podia utilizarse para acorazar los barcos de guerra. b) inyeccion.240 Historia economice mundial EI desarrollo econ6mico en el s. Sin embargo. 10 que permitio el uso de las abundantes menas de hierro que contenian fosforo. El ferrocarril y. durante el perfodo de su construcci6n. Como se ha apuntado en el capitulo anterior. A partir de entonces la red de ferrocarril britanica se desarroll6 con rapidez. como fueron lIamadas) se via inevitablemente interrumpido por crisis financieras. en el decenio de 1860 un equipo de metalurgicos franceses formado por Pierre Martin y su hijo Emile. Gilchrist. En 1878 dos primos ingleses. desarrollaron el homo de solera abierta u homo de Siemens-Martin. a finales del siglo XVIII las cuencas carboniferas britanicas tenian varias millas de vias por las cuales los vagones circulaban. en menor medida. Los rafles de acero para el ferrocarril duraban mas y eran mas seguros que los de hierro. en el paradigma del proceso de desarrollo econ6mico (Fig. ademas. EI acero no tard6 en reemplazar al hierro y a la madera en herramientas.2). y en 1830 se inaugur6 el ferrocarril Liverpool-Manchester. Como resultado de estas y otras innovaciones. carb6n.} . El transporte y las comunicaciones La locomotora de vapor y sus inseparables compaiieras. madera. El frenesi de la especulaci6n y construcci6n (<<manias». casi tanto como el resto de Europa en conjunto (vease cuadro 8. Sidney G. 1974. los industriales continentales y americanos se encontraban en cerrados en mercados locales que ofrecfan un ambito limitado para la especializaci6n extensiva y a la adopci6n de equipo de capital caro. red. pero ofrecfa un producto de mayor calidad. y los hermanos Siemens.ser un poderoso estfmulo para las industrias que los suministraban. el barco de vapor. el Parlamento. Thomas y Percy C. Austria y los Estados Unidos tenian ferrocarriles cortos tirados par caballos hacia 1830 (Francia tenia incluso unos pocos kil6metros de ferrocarril de vapor). ladrillos y maquinaria demostr6 . Friedrich en Alemania y William en Inglaterra. desde aproximadamente 1830 hasta el final del siglo. como las que Se servian del el. El convertidor Bessemer. Francia. Antes del ferrocarril la inadecuada infraestructura del transporte constitufa el principal obstaculo para la industrializacion tanto en Europa continental como en los Estados Unidos. La expansi6n de la industria del acero tuvo un profundo impacto en otras industrias. EI ferrocarril ofrecia un transporte mas barato. y c) inc/inado para ser vaciado. de Brian Bracegirdle. Al carecer de una red natural de vias fluviales similar a la britanica y lastrados por las mayores distancias a cubrir.4). su demanda de hierro. cambiaron esta situaci6n. rapido y seguro. juguetes y cientos de productos que iban desde las maquinas de vapor hasta las horquillas. plantearon el proceso «basico» (asi llamado porque utilizaba piedra caliza y otras materias basicas para revestir el convertidor de Bessemer o el homo de solera abierta y neutralizar el f6sforo acido del mineraI). Reproduccion autorizada. Londres. Las laminas de acero para la construccion de barcos redundaron en barcos mas grandes. por caballos 0 por seres humanos. Era mas lento y algo mas costoso que el proceso de Bessemer. impulsados por la fuerza de la gravedad. e1 primero diseiiado especfficamente para locomoci6n de vapor y como transporte cormin.3.

Londres.400 61. 1975).475 Austria-Hungrta Belgica Dinamarca Finlandia Francia Alemania Italia Paises Bajos Noruega Rusia Espafia Suecia Gran Bretafia Estados Unidos a: 1913. Science Museum. pags.683 37.165 62. Las .544 18. la construcci6n tuvo lugar a un ritmo distinto en los diferentes estados. Algunos adoptaron una politica de propiedad estatal.4. Francia y Alemania fueron las dos iinicas naciones continentales que hicieron un progreso importante en el ferrocarril hacia mitad de siglo.419 359 10.125 3.339 3. Locomotoras de vapor. fue rapido.558b 84. Las cifras de Estados Unidos. (Para el Rocket.749 19.876 6. en kilometros).897 770 483 15. Fuente: FIGURA 8. el gobierno representante de la clase media decidi6 construir una extensa red a cargo del Estado para facilitar la exportacion de las manufacturas belgas y hacerse con el comercio de transite del noroeste de Europa.390 4. La locomotora de vapor es el mejor ejemplo de 10 tecnologia del siglo XIX. de Historical Statistics of the United States.676" 3. Pais 1840 144 334 0 0 410 469 20 17 0 27 0 0 2. 1750-1970 (Nueva York. aunque tenia un gobierno centralizado y contaba en 1842·con un extenso proyecto de ferrocarril con centro en Paris.727 21.675 1914 22. Otros. pags. 582-84.) peos.429 1. En Francia.623 410.2.951 3. tuvo mas exito. de William D.112 2. R.360 32.981" 4.300 15. B.295 1. se inaugur6 en 1835. aunque estaba dividida en varios estados independientes y rivales. otros dejaron el ferrocarril a la empresa privada. Colonial Times to 1957 (Washington. EI primer tramo. European Historical Statistics. y experimento una rdpida evolucion desde el «Rocket» (<<Cohete»)(arriba) de 1829 hasta las inmensas locomotoras de cargo (abajo) de principios del siglo XX. en general. 427-29. Nueva York. Belgica fue el pais europeo que mejor plane6 y construy6 el ferrocarril. Middleton. 1960). la construccion ferroviaria evolucion6 de forma mas lenta. la locomotora de The Railroad Scene. AIemania. Diez afios despues se habia terminado la red basic a estatal. Como celebracion de su recien ganada independencia (de los Pafses Bajos Unidos). Con todo. incluso permitieron que coexistieran ambos: el estatal y el de la empresa privada. y primer ferrocarril totalmente de vapor en el continente. Comenzando con la corta lfnea Nuremberg-Fiirth en 1835. muchas de estas lineas fuemn construcciones de calidad deficiente y no siguieron ningtin patr6n determinado. as! como eI entusiasmo de los promotores privados y de los gobiernos locales y estatales.731 5.242 Historia economics mundial £1desarrollo eeon6mieo en el siglo XIX: faetotes determinantes bas/cos 243 CUADRO 8. aunque normalmente con subvenciones.510 1870 6. 1927.256 14. Crecimiento del ferrocarril (longitud de las lineas abiertas. tan abundantes en los Estados Unidos. b: 187l. pero este. Mitchell. despues de 10 cual la labor de construir ramales y lineas secundarias corrio a cargo de la empresa privada. para cubrir las vastas distancias del pais.

El vapor lleg6 al Atlantico Norte con el viaje del vapor auxiliar Savannah en 1820. estatal y privado.i I·' nosas. no se aventur6 de nuevo en la construcci6n ferroviaria hasta mediada la decada de 1840. En los dem~s pais~s el progres? fue mfnimo antes de mediados de siglo. En pocos afios los vapores aparecieron en los Grandes Lagos y los afluentes del Mississipi. Los tuneles atravesaron los Alpes ya en la decada de 1870. sobre todo por razones militares y por medio de prestamos del extranjero. En 1836 el gobiemo otorg6 la concesion para el pnmer ferrocaml de vapor a una compafifa privada patrocinada par la familia Rothschild. 8. construyeron algunos de los primeros ferrocarriles del continente y mas tarde fueron los responsables de la mayor parte de la construcci6n en India. inaugur6 su famosa linea en 1840. desde Varsovia hasta la frontera austriaca. Noruega y Portugal. Hispanoamerica y Africa del Sur.2. el Clermont. cuando el Sirius y el Great Western hicieron viajes simultaneos desde Inglaterra a Nueva York. Las primeras locomotoras. ~s. Incluso en occidente. en Europa y en todas partes. el ferrocarril hizo pocos progresos hasta el advenimiento del estadista Camilo de Cavour en el reino de Cerdefia en los 1850. databa de l~ decada de 1820. pasajeros y carga ligera y de valor.forzaron al Estado a ponerlas en manos de las cornpafiias pnvadas. y en el Canal de la Mancha. Las continuas mejoras en el disefio de las locomotoras crearon las enormes maquinas de finales del siglo XIX y principios del xx. como se desprende del cuadro 8. un i~gles. incluida Rusia . yen 1900 el uso de los grandes barcos de vela se limit6 a1 transporte de mercancfas volumi. pero en 1842 el Estado emprendi6 la construcci6n del ferrocarril por su cuenta. La segunda mitad del siglo XIX fue la gran era de la construcci6n del ferrocarril. ya fueran areas dominadas par un emperador. politica que continu6 hasta que las dificultades financieras d~ la siguient~ decada . zar 0 sultan. Con anteripridad a 1850 los barcos de vapor probablemente contribuyeron mas que el ferrocarril a la apertura del Oeste mas alla del rio Allegheny.4 arriba). Los alemanes tambien construyeron la mayorfa de su ferrocarril. pero no tard6 en sufrir la dura competenCIa de otras compafifas. Los Pafses Bajos ann vivian del mar y se comunicaban con el interior por el Rin y el Mosa. 8. Suiza y Espana habian inaugurado pequefias lfneas en la decada de 1840. v. cuando los motores de traccion electrica y diesel habian empezado a disputar la primacia de las locomotoras de vapor. utilizada por primera vez por el Times de Londres en 1812. EI pnmer ferrocarnl del imperio austnaco. La red de ferrocarril no se conect6 con Ia del resto de Europa hasta 1856. con 10 dividido que estaba el pais en principados insignificantes y depauperados. los cascos de acero (1860-70~ y la apertura del Canal de Suez en 1869. el R6dano y el Sena. las lfneas basicas de San Pertersburgo a las fronteras austriacas y prusianas. para el comercio oceanico el barco de vela de madera alcanz6 su desarrollo maximo. En la peninsula de Italia se habian construido algunos tramos ferroviarios cortos en los decenios de 1830 y 1840. aunque se introdujeron en los Estados Unidos en 1837. ubicado en las afueras de la ciudad. Pafses Bajos aceleraron la construcci6n a finales de la decada de 1830 y p. como el Rin. A mitad del siglo solamente funcionaban unos 170 kil6metros de ferrocarril. en funcionamiento. y algunos en el este de Europa y Asia. La invenci6n del barco de vapor se atribuye normalmente al americano Robert Fulton. pero el servicio transatlantico regular no comenz6 hasta 1838. el Danubio. y la prensa cilindrica de imprimir. . hizo su primer viaje en 1888. De hecho. tras algunas lecciones de los britanicos. al mismo tiempo que fortalecian sus increibles ingenieria y metarlurgia. En los demas lugares del este y sur de Europa.») Sin embargo se lIeg6 a 1850 con solamente un corto tramo. y tres pafses -Suecia. asi como en las aguas costeras de los Estados Unidos. A partir de 1852 la construcci6n procedi6 con rapidez. eran en realidad bastante insignificantes (vease Fig. Samuel Cunard. sino la mayorfa de los del sur y este de Europa.nnclplos de la siguiente. Sin embargo.no tenfan ferrocarril ni proyectos. Los franceses. EI gobierno del zar. aunque maravillas en su dfa. desemperio un papel menos vital en la expansi6n del comercio y la industria hasta bien avanzado el siglo. El barco de vapor. a partir de 1850. la construcci6n merecedora de tal nombre no comenz6 hasta los afios 1850. asf como en los mares Mediterraneos y Baltico. aunque se desarro1l6 antes que la locomotora. senores la linea que quiero que construyan. cuyo barco. des de Londres y Paris a Constantinopla. aunque hay pretendientes a esta distinci6n anteriores. no s610 construyeron su propio ferrocarril. A partir de entonces su progreso fue rapido. Los coches-cama. Dinamarca s610 estaba empezando a hacer proyectos. baratas y no perecederas. EI famoso Orient Express. pero. hizo su primer viaje con exito en el Hudson en 1807. tras conectar por via ferrea en 1838 la ciudad de San Petersburgo con el palacio imperial de verano. Hasta el final de la Guerra Civil americana los vapores transoceanicos llevaban principalmente correo. pero.> <. En la primera mitad del siglo los vapores rindieron su mayor servicio en el desarrollo del comercio interior (Fig. aunque con la ayuda de capital y equipo europeos (principalmente britanicos). no se generalizaron en Europa hasta la decada de 1870. pero los balances financieros fueron pobres y el ferrocarril cay6 en desgracia. . en que ya vias ferreas continuas atravesaban las fronteras politic as con facilidad. \' Quizas no hubo un solo invento en el siglo XIX comparable al de la imprenta en ' el siglo xv por su efecto en el campo de la comunicaci6n. . (Se dice que Nicolas I zanj6 una discusi6n entre sus ingenieros ace rca del trayecto del ferrocarril Moscu-San Petersburgo trazando en el mapa con una regIa una linea recta entre las dos ciudades y diciendo: «Esta es. 10 que dio como resultado la conexi6n de las principales clUd~des. En Europa podian verse en Ids rios anchos. a la cabeza en experiencia y lideres en la tecnica de fundici6n y mecanica. como en Italia. Los norteamericanos construyeron su propio ferrocarril desde el principio. por su parte. Los excelentes canales holandeses y las pocas carreteras de paves que cruzaban las llanuras eran suficientes para las necesidades del comercio interior. hacia 1850 ni siquiera se pensaba en el ferrocarril. redujo enormemente el coste de los I·~. una linea tirada por caballos en Bohemia entre ~udweiss y Li~. tecnicamente y en tonelaje de mercancias transportadas.244 Historia econ6mica mundial EJdesarrollo econ6mieo en e/ siglo XIX. faetores determinantes Msicos 245 discusiones en el Parlamento sobre la cuesti6n de la empresa privada 0 estatal y los conflictos sobre la situaci6n de las lfneas principales pospusieron la era del ferrocarril en este pais hasta la llegada del Segundo Imperio. Entonces emprendi6. inventada hasta 1800. y de elIos casi exclusivamente en Bohemia y las regiones de habla alemana del imperio. el motor compuesto (185?-60). ' La verdadera era del vapor oceanica no lleg6 hasta el desarrollo de la helice (decada 1 j de 1840). Los ingenieros britanicos. los efectos acumulados de las innovaciones del siglo XIX si son comparables.5). La maquinaria para fabricar papel.

\.. EI telefono. aunque no poseyeran una pencia especial en la nueva tecnologia se dieron cuenta de las potencialidades que encerraba. basandose en los descubri. sin embargo.. Este fue el inicio de la industria de los tintes sinteticos. ingenieros y empresarios. de Felix Rivet. la radio habfa llegado a desempeiiar un papel significativo en la navegaci6n oceanica. En el campo de las comunicaciones de negocios la invenci6n de la maqu~na de ~scrib~r (patente de Scholes.e?tificos.' 1874) y otras rudlment~n~s maquinas de oficina ayudaron a los ocupados ejecutrvos a mantener y co~tnbUlr a la creciente corriente de informaci6n que se hizo necesana para sus operacrones a gran escala y de ambito mundial. Mientras buscaba un sustituto sintetico para la quinina. a la inversa. La maquina de escribir tambien desempefio su papel en la incorporaci6n de la mujer en el trabajo de oficina. faetores determinantes basieos 247 Atlantico Norte.. 1868. En 1866. un tinte purpura muy apreciado. Lo que significaba era la crecien~e inter.: patentado por Alexander Graham Bell en 1876.\·rica estaban unidas por cables de telegrafo. Las mejoras en la tipografia y la composicion culminaron en la linotipia..' y Norteamerica. la influencia de los peri6dicos diarios. aumentando. el desarrollo tecnologico exigta la cooperaci6n de muchos especialistas cientificos e ingenieros cuyo trabajo ~s~aba co~rdinado por ejecutivos de negocios que.246 Historia economics mundia/ EI desarrollo econ6mieo en e/ sig/o XIX. Mas importante todavia fue la invenci6n en 1832 del telegrafo electrico por el \'americano Samuel Morse. sintetiz6 accidentalmente la malva.) libros y los peri6dicos. En la primera mitad del siglo XIX los barcos de vapor rindieron su mayor servicio en fa navegacion interior. Para 1850 la mayoria de las ciudades de Europa y Arne. Los vapores ocednicos vinieron mas tarde. En 1901 se transmiti6. De forma progresiva. invent6la telegrafia sin hilos (0 radio) en 1895. y en 1851 se tendi6 el primer submarino \_ a traves del Canal de la Mancha. tras diez afios de intentos y fracasos. aunque tenia nociones cientfficas era sobre todo un hombre de negocios. caciones locales. La ciencia de la quimica demostr6 ser especialmente prolifica en el nacimiento de nuevos productos y procesos.ya ~n mensa!e sin hilos a traves del Atlantico.5. pero al inicio su uso principal fue para facilitar las comum. Todo esto. Marconi. que en dos decadas desplaz6 practicamente a los tintes naturales del mercado. en 1856 William Perkin. hizo la comunic~~i6n a distanci. en particular. Edison. Lyon. La pulpa de la madera sustituy6 a los trapos como materia prima para papel en la decada de 1860. Fiel consigui6 tender un cable de telegrafo bajo el Oceano Todos estos avances se apoyaban mucho mas que las innovaciones tecnicas anteriores en la aplicaci6n de la ciencia a los procesos industriales. 1962. (De La navigation a vapeur sur la Saone et Ie Rhone. Las aplicaciones de fa ciencia FIGURA 8. Francia. En otras industrias el avance cientifico se convirti6 cada vez mas en requisito para el avance tecnol6gico. Ya habia creado la sosa artificial. el cloro y un gran mimero de productos quimicos basicos de especial importancia en la industria textil.. eI acido sulfiirico. requeria un alto grado de conocimiento y experiencia ci. en comparacion con la de 50. v El inventor-empresario italiano Guglielmo Marconi. el inventor profesional. y en 1912.mientos cientfficos del ingles James Clerk Maxwell y el aleman Heinrich Hertz. aiio del desastre del Titanic. Reproducido por cortesi. Paris. Los tmtes sinteticos demostraron ser la curia de apertura para una industria de productos de quimica organica mucho mas compleja. La invencion de la litografia en 1819 y el desarrollo de la fotografia a partir de 1827 hicieron posible la reproducci6n barata y la amplia difusion de imagenes visuales. de a fa Camara de Comercio. En 1900 varios periodicos en las ciudades grandes tenian circulaciones diarias de mas de un mill6n de ejemplares.000 del Times de Londres durante la decada de 1860 -la circulaci6n mayor de la epoca. Bessemer y Edison eran prototipos de una nueva categoria ocupacional.aJ. el \.acci?~ entre cientfficos. que los cientificos abandonaran sus laboratorios por las salas de juntas 0. Barco de vapor en el Rodano. Esto no significaba. y en pecos afios la mayoria de los paises occidentales habfan adoptado un sistema de cobro postal de tarifa unica pagada por adelantado. que invent6 el fon6grafo y la camara de cine ademas de la bombilla incandescente y multitud de novedades menores en realidad dedic6 una gran parte de su tiempo a asuntos de negocios estableciendo centrales generadoras a gran escala y eq~i~os pa~a_transmisi6n de la electricidad. inventada por el germano-americano Ottmar Mergenthaler en 1885. que los hombres de negocios Aeconvirtieran en cientificos. «Modelo I Remin~ton». un quimico ingles. puso material de lectura al alcance de las masas y contribuy6 al aumento de la alfabetizaci6n. Gran Bretafia introdujo el franqueo barato en 1840. ademas. america no Cyrus W. junto con la reducci6n del impuesto sabre el consumo de papel y otros impuestos indirectos sobre el papel y la imprenta. todavia mas personal. proporcionando una comunicaci6n casi instantanea entre Europa. Le siguieron otros cables de telegrafo submarinos. La industria electrica. cuya producci6n incluia productos tan di- .

el niquel. Ninguno de esos elementos era enteramente nuevo en el siglo XIX. abolieron los gremios artesanales y todo el aparato del Estado que regulaba la industria. el aluminio. Las conservas y la refrigeracion artificial produjeron una revoluci6n en los habitos alimenticios y. magnesio. tungsteno y otros metales para darle las cualidades especialmente deseadas al acero ordinario. dio un amplio margen de acci6n a la iniciativa y la empresa individuales. derechos especificados como libertad. habfa adquirido ya un marco casi totalmente moderno para el desarrollo econ6mico. y sustituyeron las injustas y arbitrarias recaudaciones del Antiguo Regimen por un sistema de impuestos uniforme y raciona!. se descubrieron muchos metales nuevos. sobre todo por parte del quimico agricola Justus von Liebig. La quimica tarnbienvino en ayuda de industrias viejas y establecidas tales como la producci6n. tomando asf un castigo en una bendicion. A principios del siglo XIX los unicos metales economicamente importantes eran aquellos conocidos desde la antigiiedad: el hierro. al permitir la importaci6n del Nuevo Mundo y de Australia de otros alimentos que de otra forma serian perecederos. la poblacion de Europa pudo aumentar muy por encima de 10 que le habrian permitido sus propios recursos agricolas. a su vez. algunos ambientes sociales y juridicos. era cormin en la totalidad del reino de Inglaterra. Iibertad de expresion oral y escrita. De este modo. Una de las instituciones clave de ese marco fue el sistema legal conocido como ley cormin (ecomun» porque. el mercurio. Transmitida a las colonias inglesas durante el proceso de asentamiento. los cientificos e industriales encontraron usos para ellos e idearon metodos de produccion economica. procesado y conservaci6n de alimentos. un derivado del proceso del coque que anteriormente se consideraba muy costoso y molesto. Un uso importante fue para hacer aleaciones -una mezcJa de dos 0 mas metales can caracterfsticas diferentes de las de sus componentes-. En 17911a Asamblea francesa llego a aprobar la drastica ley Le Chapelier que prohibia las organizaciones 0 asociaciones tanto de trabajadores como de patronos. impuestos equitativos administrados por los mismos ciudadanos por medio de sus representantes y responsabilidad de los cargos ptiblicos.. El Iaton yel bronce son ejemplos de aleaciones naturales (aleaciones que se dan en la naturaleza). son cIaramente mas favorables al avance material que otros. El marco institucional El desarrollo econ6mico puede tener lugar en diversos contextos institucionales. las anticuadas instituciones del pasado se habfan osificado frente a las fuerzas erosionantes de cambio hasta el punto de que una transicion gradual y pacifica hacia el nuevo orden ya no era posible. Sin embargo. Prestaba proteccion a la propiedad e intereses privados contra los abusos del estado (<<an nglishman's home E is his castle». La DecIaraci6n tam bien especificaba las garantias necesarias para preservar esos derechos: igualdad de las leyes. En la segunda mitad del siglo XIX los metahirgicos crearon diversas aleaciones especiales de acero afiadiendo pequefias cantidades de cromo. pero su yuxtaposici6n y su reconocimiento explfcito hicieron de ellos unos poderosos colaboradores en el proceso de desarrollo economico. seguridad y a no ser coaccionado. como hemos vista. explosivos. EI primer articulo proclamaba que «todos los hombres nacen y perrnanecen libres e iguales en sus derechos». pusieron fin a las aduanas y aranceles internos. En el continente. EI doeumento basico del nuevo orden se encuentra en la Declaracion de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (basada fundamentalmente en la Declaracion de Independencia americana. Despues de la revoluci6n quimica asociada a Antoine Lavoisier.248 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: tectores determinantes basicos 249 versos como medicinas y productos farmaceuticos. su apoyo en la costumbre y los precedentes como punto de partida en las decisiones legales escritas. Todos los ciudadanos tenian «igual acceso a todos los honores. abrio nuevas perspectivas y nuevas oportunidades a la empresa y la ambici6n personal de los individuos. se utilize como materia prima principal para estas industrias. el cobre. reactivos fotograficos y fibras sinteticas. Los rasgos caracteristicos de la ley cormin era su caracter evolutivo. adaptado al avance social y material y al cambio. el magnesio yel cromo. Tambien incorporo los usos de los mercaderes (la «ley mercantil») tal y como se habian desarrollado en los juzgados comerciales especializados. Tarnbien desarrollaron un gran mimero de aleaciones sin hierro. EI estudio cientifico del suelo que se inicio en Alemania en las decadas de 1830 y 1840. prohibieron los monopolios. propiedad (einviolable y sagrada»). prohibiendo las coaliciones que restringian el comercio). llev6 a practicas agrfcolas enormemente rnejoradas y a la introduccion de fertilizantes artificiales. como el zinc. la agricultura cientifica se desarrollo junto con la industria cientffica. mientras tanto. y su flexibilidad. Bases juridicas Gran Bretafia. Abolio de una vez los decadentes restos del orden feudal e instituyo un sistema legal mas racional que se convertirfa mas tarde en el micleo central de los c6digos napoleonicos. el estafio. desde la epoca de la Conquista normanda por 10 menos. de acuerdo con . . Adernas del descubrimiento de estos metales. al hacer pedazos el Antiguo Regimen. el gran qufmico frances del siglo XVIII. Ademas de abolir el regimen feudal y establecer la propiedad privada de la tierra. se habfa basado en los escritos de los philosophes franceses). «el hogar de un Ingles es su castillo») y al mismo tiempo protegfa el interes publico de las extorsiones de los particulares (por ejemplo. que. Las asambleas revolucionarias fueron mas alla de las meras declaraciones y llegaron a especificar las bases legales del nuevo orden. La Revolucion Francesa. asi como sencillamente algunos ambientes naturales. las compaiifas monopolisticas y otras empresas privilegiadas. perrnitio la libre elecci6n de la ocupaci6n y libertad en la movilidad geografica y social. sustituyendo a las leyes y costumbres puramente locales). que produjo la primera civilizacion industrial. EI alquitran de hulla.. la ley cormin se convirti6 en la base de los sistemas legales de los Estados Unidos y de los dominios britanicos cuando consiguieron la independencia 0 la autonomfa. EI acero es en realidad una aleacion de hierro con una pequefia cantidad de carbono y a veces otros metales. oficios y empleos publicos. el plomo. La quimica tambien desempeno un papel vital en la metalurgia. el oro y la plata. El marco institucional de la actividad economica en el siglo XIX en Europa. se apoyaba en la propiedad privada y en la norma legal e hizo hincapie en el uso de la racionalidad y la ciencia en la consecuci6n de los fines materiales. como se ha visto en capitulos anteriores. sus virtudes y talentos».

Por toda Europa y mas alla. Otro de los codigos napoleonicos de particular importancia para el desarrollo economico fue el C6digo de Comercio. con responsabilidad limitada para todos los propietarios. Tambien sancionaba especfficamente la libertad en los contratos y concedla a los contratos validos la fuerza del derecho..conservaron pese a todo los principios fundamentales de la revolucion: igualdad ante la ley. decididos a regenerar el pais por medio de reform as sociales y administrativas de forma que pudieran resistir al conquistador y asumir el liderazgo de una naci6n alemana unificada. cada an6nima tenia que ser instituida expltcitamente por el gobierno. finalmente 3. la ley de 1863 permiti6 la libre asociacion con responsabilidad limitada a compaiifas cuyo capital en acciones no sobrepasara los 20 millones de francos. mientras que los socios sin voto 0 limitados arriesgaban solamente las cantidades que tenian suscritas en realidad. Debido a sus privilegios. donde los sentimientos igualitarios y las actitudes hostiles hacia los privilegios especiales eran mas fuertes que en Europa. Ducado de Varsovia. todos bajo la «proteccion» francesa. todo el cuerpo de reform as fue aplicado en esos territories directamente. El genio y la buena suerte de Napoleon residen en su habilidad para sintetizar los logros sumamente racionales de la revolucion con los habitos profundamente engranados y las costumbre cimentadas durante miles de afios de historia. Pero. 2.naciones co~tinent~les y desempeii6 una funci6n vital en la captaci6n de capital para el comercio y la industria en el perfodo de transicion anterior a la libte corporaci6n. los accionistas normalmente no pudieron establecer la responsabilidad Iimitada hasta que en la decada de 1850 se promulg6 una serie de aetas que otorgaban responsabilidad limitada al registrarse. en las que los socios eran responsables individual y colectivamente de todas las deudas del negocio. en la primera mitad del siglo. el reino de Napoles y Espana. Eran compafifas «anonimas» en el sentido de que los nombres de los individuos no podfaJ figurar en la designacion oficial de la compafiia. estos actos representaron los primeros pasos esenciales hacia una politica positiva. y donde tanto cada estado como el gobierno federal podfan instituir corporaciones.250 Historia econ6mica mundial Et desarrollo economico en et siglo XIX: faefores. El C6digo civil.las instituciones y tradiciones del Antiguo Regimen. ninguna reglamentacion extensa habfa registrado formalmente la ernpresa de negocio. promulgado en 1804. por otra parte. durante un corto tiempo. La labor de purga de la revolucion no debe considerarse como meros actos negativos de demolici6n. sigui6 en pie una vez que estos se marcharon.recibieron el sella definitivo no de la revolucion en sf. sagrado e inviolable. que acompaii6 a los ejercitos franceses de ocupaci6n. Reconocia la letra de cambio y otras form as de papel comercial. reflejaba claramente las preocupaciones y los intereses de las clases propietarias. favoreci6 un compromiso con algunas -aunque de ningun modo con todas. La reaccion en la opinion publica que hizo posible la dictadura de Napole6n fue una reacci6n a los excesos de la revolucion y a Ia corrupcion y libertinaje que proliferaron bajo el Directorio. la libre corooracion se hizo norma va en la decada de 1840. y se convirtio rapidamente en la forma de empresa mas frecuente. el cual. sin embargo. pero las corporaciones continuaron necesitando un privilegio especial hasta 1844. el C6digo Civil se adopt6 abiertamente 0 constituy6 la base de los codigos nacionales. EI C6digo de Comercio distinguia tres tipos principales de organizaciones comerciales: 1. y la nueva legislacion revolucionaria. Al final.tlerecho absoluto. otros pafses no tardaron en seguir su ejemplo. mas abarcadora de 1862 permiti6 de forma generalla responsabilidad limitada. En Gran Bretaiia el Acta de la Burbuja de 1720 prohibia las sociedades anonimas a menos que estuvieran autorizadas por el Parlamento (ver pag. 206). . en que se permiti6 a asociaciones de veinticinco 0 mas personas formar sociedades anonirnas registrandose simplemente. sino de Napole6n. La Confederaci6n del Rin. Tras la humillacion de Jena en 1806 un grupo de inteligentes y patrioticos funcionarios salieron a la palestra en la administraci6n prusiana. y autorizaba expresamente los prestamos con intereses -una estipulaci6n de notable importancia para el desarrollo de la industria en los pafses catolicos romanos. Prusia fue la mas profundamente afectada. sociedades an6nimas. es el mas importante y fundamental. en una epoca en que la mayoria de los gobiernos se mostraba todavia mas reacios que el frances a la hora de otorgar concesiones para la formaci6n de anonimas. prohibiciones parecidas habian sido la regIa desde siempre en el continente. los franceses sentaron las bases de las nuevas. libertad de pensamiento y libertad econ6mica. las instituciones modernas francesas -y aquellas de otros pafses influidas por los franceses. Como tal dictadura. Rolanda y partes del norte de Alemania estuvieron incorporados al imperio frances. Despues que Francia adopt6 la libre corporacion en 1867. incluso entonces. Con pocas excepciones. Al tiempo que abelian las instituciones del Antiguo Regimen en los territorios que conquistaron. el Gran. gran parte de Italia y. ·Su politica estuvo influida por su temperamento militar. Al contrario. La forma comandita se adopt6 en la mayorfa de las . La sintesis napoleonica quizas se ve mejor en la gran labor de codificacion legal comenzada durante la revoluci6n pero terminada bajo el imperio. asociaciones limitadas en las que el socio 0 socios activos asumfan una responsabilidad ilimitada en los asuntos que les concernfan. Escrito por abogados y juristas de cIase media. El C6digo civil. En 1900 solamente Rusia y el imperio otomano. La influencia de las reformas se extendio incluso a pafses no dominados directamente por los franceses. Gran Bretafia aboli6 su Acta de la Burbuja en 1825. Ia orilla izquierda del Rin de Alemania. Una comandita. Belgica. adaptado a las necesidades y costumbres locales. promulgado en 1807. los franceses llevaron sus reformas revolucionarias a los territorios conquistados en el curso de las guerras revolucionarias y napoleonicas. aiin exigian una autorizacion especffica para la constitucion de sociedades an6nimas. ~n~ nueva ley. Los Codigos -un compromiso clasico entre el antiguo derecho romano. la Confederaci6n Suiza. determinanfes bilsieos 251 Naturalmente. sin embargo. entre las naciones mas importantes. constructiva y coherente. que imprimi6 un orden jerarquico y llam6 a una disciplina estricta. . sociedades en comandita. y en 1867 otra ley elimino incluso esa restriccion. En los Estados Unidos. Al final. La mayor escala de las empresas que acarreaba la nueva tecnologfa exigfa nuevas formas legales para facilitar la acumulacion de capital y diversificar los riesgos de la inversion. podia establecerse simplemente inscribiendose en el registro con un notario publico. simples asociaciones. aceptaron la mayor parte de la legislaci6n revolucionaria.y. incluyendo Luisiana y Quebec y practicamente toda Hispanoamerica. bajo ciertas condici~~es. no se mostro muy propicio a otorgar tales privilegios. Antes de el. y por las exigencias de la guerra continua. un Estado secu~ lar. Consideraba la propiedad como un .

Esto ocurrio por primera vez en el Reino Unido en las decadas de 1820 y 1830. pag. 145. sm que la conversacion term me en una conspiracion contra el publico 0 en alguna estratagema para elevar los precios» 4. Adernas del Iibre eomercio. Sin embargo. R. Tuvo cinco ediciones antes de su muerte en 1790. Sus crfticas a los comerciantes no son menos mordaces que su condena de los gobiernos imprudentes 0 mal dirigidos. Pero no serfa mas que hasta despues de su muerte. La mayor preocupaci6n de Smith en todo el libro. La comprension popular de esta era que los individuos. segundo. particularmente en la persona de John Stuart Mill). EI principal objetivo de los economistas clasicos era desmontar la regulaci6n del viejo aparato de la economia. Ia reducci6n del numero de delitos cast. los principios del liberalismo eeon6mico (como se eonoda a la nueva doctrina) exigfan una reducci6n del papel del Estado en la economfa. esc~lbl0: «La gente del. Segun Smith y su «sistema de libertad natural». 0 unos pocos tend ran interes en hacer realidad y conservar . En su nombre el sistema de impuestos se rehfzo y se simplifico. 10 que marco el comienzo de un largo perfodo de libre comercio en Gran Bretafia (ver mas adelante. especialmente las personas de negocios. que nunca un individuo. ya antes de las Guerras Napoleonicas habian comenzado a hacerse of. estas normas no fueron inspiradas par una sola clase 0 segmento de la poblaci6n.. los fisi6cratas (llamados en Francia les econohabian empezado a ensalzar las virtudes de la libertad econ6mica y la competencia. Thomas Carlyle 10 satirize como «anarquia mas un policia». y las Aetas de Combinaci6n. el deber de hacer reaIidad y conservar ciertas obras ptiblicas y ciertas instituciones publicas. como Gran Bretafia era el lider tecnol6gico reconocido. =». el Estado solamente tenia tres funciones que cumplir: «primero. Los reform adores humanitarios de origen aristocratico y de clase media unieron sus esfuerzos con los de los lideres de las clases trabajadoras para promoverlas. y tercero.). especialmente de aquellos menos aptos para protegerse a si mismos. sin ~m~argo era demostrar que la abolicion de las vejatorias y «poco razonables» restricciones y trabas a Ia empresa individual deseneadenaria la competencia dentro de la econornfa. pero este en conjunto desempefio un papel mas activo que en Gran Bretafia.que era Iimitar 0 destruir el potencial belico de la economfa del adversario pero ambos representaron los extremos de la polftica de nacionalismo economico. el deber de proteger a la sociedad de la violencia y la invasion de otras sociedades independientes. que. nuevas leyes de salud e higiene. Otra. Los estadistas y los politicos de ambos lados del Atlantico Ie citaban para apoyar u oponerse a partes concretas de la legislaci6n que querian defender a atacar y consigui6 un buen mirnero de discipulos en el continente. sin embargo. y fueron votadas por los whigs y los tories. e interferfa en otros sentidos con la libertad individual y la consecucion de riqueza.). Una raz6n para ella fue que la tradici6n del patemalismo del Estado estaba mucho mas profundamente arraigada en el continente que en Gran Bretaria. las Leyes de Usura y otros sfrnbolos legislativos del Antiguo Regimen de la vida econ6mica fueron todos revoeados. maximizarfa la «riqueza de las naciones». 321). Algunas de las reformas. tan egofstamente motivado 0 tan inexorable como manifestaban las afirmaciones mas extremistas. . pero esto es consecuencia de una mala lectura (0 no lectura) de su texto. con el intento de bloqueo britanico del continente y el Sistema Continental de N~~0Ie6n como . much os individuos se volvian hacia el Estado para que este les ayudara a acortar distancias.. a su vez. Nin?uno fue enteramente efectivo en su principal proPOSltO. » 5. y mas tarde fue traducido a casi todos los idiomas. como la revisi6n humanitaria de las leyes penales y criminales. R~sp:cto a la predilec~i6n de los comerciantes por el monopotio par ejemplo. El liberalismo economico tam bien tenia sus partidarios en el continente. las corrientes intelectuales que condenaban esta politica.re~puesta. en la medida de 10 posible. ademas. EI exito mas relevante del ultimo grupo fue la abolicion de las Leyes del Grano. En 1776. Malthus y David Ricardo empezaron a aportar nuevas ideas a 10 que ya se conocia como «eeonomfa polftica clasica». Wealth of Nations (Glasgow ed. El libro de Smith alcanzo bastante popularidad como tratado filos6fico. 687-88. deberfan liberarse de toda traba gubernamental (exeepto las leyes criminales) para eonseguir sus propios intereses egofstas. pero nunca consiguieron el mismo grado de exito que sus colegas britanicos. En ocasiones se ha calificado a Smith de apologista de los hombres de negocios 0 «la bourgeoisie». ~lsmo ~egocio raramente se reiine. Ellibre comercio gan6 algunos adeptos y hubo alguna reduccion de la interferencia del Estado en la economia. Entre estas medidas se contaban las Aetas de Fabricas [Factory Acts]. a saber: el mite del laissez faire. y hasta que varios escritores como el reverendo T. el deber de proteger. Aunque procedentes del capital intelectual de los utilitaristas. el afio de la DecIaraci6n de Independencia americana Adam Smith publico en La riqueza de las naciones 10 que iba a ser la declaracion de ind~pendencia econ6mica individual. promulg6 una serie de nuevas regulaciones relacionadas con el bienestar general. que las ideas de Smith empezaron a ponerse en practice en la legislaci6n. I. Esta descripcion idealizada del papel del estado segun los economistas clasicos origin6 un mito. En las decadas de 1760 y 1770. Al mismo tiempo que el Parlamento desmantelaba el viejo sistema de regulaci6n y privilegios especiales. 4 Smith. Wealth of Nations (Glasgow ed. 5 Smith. debieron mas a Jeremy Bentham y los utilitaristas que a Smith y los economistas clasicos (aunque habfa algunas coincidencias entre las dos escuelas. y la reforma de los gobiernos locales. ademas de los radicales. las Aetas de Navegaci6n. a cada miembro de la sociedad de la injusticia 0 la opresion por parte de cualquier otro miernbro de esta.252 Historia economica mundial EI desa"o/fo eoonomico en el siglo XIX: factores determfnantes Msicos 253 Pensamiento y politica economicos EI perfodo de las Guerras Napoleonicas fue testigo de 10 que en algunos aspectos fue la culminaci6n del nacionalismo e imperialismo econ6mico de los siglos anteriores.igados c~n pena capital y la creaci6n de una fuerza de policfa metropolitana. que en nombre de los intereses nacionales creaba reductos de priviIegios especiales y monopolios. pag. El laissez-faire en la practica. no obstante. 0 el deber de establecer una administraci6n de justicia imparcial. II. ni siquiera para divertirse. no era en absoluto tan desalmado. y esto.

las bases principales de su posici6n eran su saber y habilidades especiales. del hierro. altos funcionarios del gobiemo. artesanos cualificados y empresarios independientes. A continuacion en la escala social estaba la clase media alta. en los afios inmediatamente despues de Waterloo la aristocracia terrateniente continuo disfrutando de prestigio social y poder politico. de la cerarnica u otros. sin embargo. albafiiles. aunque estes frecuentemente posefan algo de propiedad tam bien. tomaron parte activa en promover el desarrollo economico. los artesanos y los artifices habian existido antes del nacimiento de la industria moderna. como la de Ruisa en 1917. Las formas mas usuales de solidaridad de las clases trabajadoras y de ayuda mutua fueron los sindicatos y. El Estado y los gobiernos locales. diferente y quizas en conflicto con los valores y apariencias de los que se dedican a otras ocupaciones. pero en las areas mas industrializadas su numero relativo habia descendido de forma drastica. y profesionales. otras personas dedicadas a los servicios. . fueron obra de pequeiias bandas de revolucionarios profesionales militantes que se aprovecharon de la debilidad social provocada por la guerra. 74). EI «Sistema americano». como los estibadores y mozos de estacion. consideraba el Estado como un organismo para ayudar a los individuos y a la empresa privada para acelerar el desarrollo de los recursos materiales de la nacion. Los economistas clasicos tenian pocos partidarios puristas en los Estados Unidos. maquinistas y cajistas. como 10 llamo Henry Clay. Gradualmente.254 Historia econ6miea mundial £1dessnouo econ6mico en el siglo XIX: (aetores determinantes bssicos 255 Al otro lado del oceano. con su abrumador peso numerico se levantara en revoluci6n y derribara a la clase dirigente capitalista. La base econornica de su poder politico y su estatus social era la propiedad de Ia tierra. A finales atin constituian una mayorfa en Europa en conjunto. 10 cual les permitia vivir «noblemente». Mas que polarizar dos clases mutuamente antagonicas. por otra parte. de gran des mercaderes. el Antiguo Regimen en Europa estaba organizado en tres estamentos: la nobleza. constituian otro grupo mas importante. en ultima instancia. los trabajadores domesticos de las industrias rurales domesticas y los peones agrfcolas. estos llegaron a un compromiso viable y pragmatico entre las exigencias de la libertad individual y las demandas de la sociedad. Muchos de los trabajadores cualificados descendieron al estatus de no cualificados cuando las maquinas les sustituyeron en su trabajo. A pesar de los efectos de la Revolucion Francesa. Su posicion de liderazgo se via seriamente amenazada. Hablar de «la clase trabajadora» es erroneo. EI escal6n mas bajo eran los campesinos. Aislados por las malas comunicaciones y restringidos por una mentalidad tradicionalista. Un analisis modemo funcional en terminos de clase social revisaria la clasificacion ligeramente. segun se tratara. Can la variedad que ofrecfa la polftica economica real en los numerosos Estados nacientes. la propagacion de la industrializacion ha engrosado las cIases medias con burocratas. quedaran solamente dos cIases: la cIase dirigente de los capitalistas (que en su opinion absorberfa y sustituirfa a la aristocracia) y el proletariado industrial. su mayor deseo era obtener tierras. como abogados y notarios. por las crecientes clases medias. que consistia en artesanos y artificies. pequefios comerciantes. en algunos pafses. por ejemplo. el clero y el resto --el pueblo llano 0 plebeyos. asi como al alto clero y a Ia nobleza propiamente dicha. El siglo XIX vio en ocasiones amargas luchas entre grupos rivales por el reconocimiento y el dominio social y politico. Los trabajadores eventuales. A mediados de siglo estas ultimas habian logrado ocupar posiciones de poder en la mayor parte de Europa occidental y en las decadas siguientes Ilevaron a cabo profundas incursiones en la posicion privilegiada de la aristocracia en Europa central. eran solo uno de sus elementos. Mas abajo en la escala social estaba la clase media baja. el gobierno federal desempefio un papel minima asignado par la teoria clasica y. En 10 mas alto de la piramide social habia una c1ase dirigente de terratenientes. Otros. La caracterfstica cormin que nos permite tratarlos como unidad para algunos prop6sitos (aunque tampoco esta sea precisa ni universal) es la dependencia de la venta de su trabajo a cambio de un sueldo diario o semanal. generalmente siguio una politica comercial liberal o de bajos aranceles. Aunque los sindicatos tienen una larga tradici6n que se rernonta hasta las . pag. mas tarde. los partidos politicos de clase. entre los cuales podian contarse muchos pobres e indigentes. todas las clases intermedias se verfan reducidas al proletariado hasta que este ultimo. como los carpinteros. que incluia a algunos que no eran nobles. sus existencias (para los mercaderes) y sus contactos personales can la aristocracia. Los hechos de la historia han desmentido esta profecfa. en cambio. A causa de los intereses locales rivales y el triunfo de los democratas de Jefferson y de Jackson. A principios del siglo XIX los trabajadores urbanos constitufan una pequefia minoria de la poblacion. hasta la Guerra Civil. sin tener que trabajar. y pequefios propietarios independientes. se encontraron con que la demanda para sus servicios aumentaba con el crecimiento de las industrias y las ciudades. pero can la propagacion del sistema industrial empezaron a obtener superioridad numerica. o haute bourgeoisie.(ver capitulo 3. y los individuos de la misma ocupacion es probable que compartan valores comunes y que tengan una apariencia comun. Las revoluciones que consiguieron triunfar. Estructura de closes y lucha de clases Socialmente. Karl Marx predijo a mediados del siglo XIX que la polarizacion que el creia observar en las entonces avanzadas sociedades industriales continuarfa hasta que. Su participacion en amplios movimientos sociales era generalmente esporadica y limitada a sus intereses economicos inmediatos. El cambio de la agricultura hacia las nuevas form as de industria y el crecimiento de las ciudades trajo consigo el nacimiento de nuevas clases sociales. de trabajadores textiles. los Estados Unidos tenian una mezcla iinica de gobierno y empresa privada. Los obreros propiamente dichos. los oficinistas y otros. Los sirvientes domesticos. porque habia diversos grados y diferencias dentro de Ia poblacion laboral. A principios del citado siglo los campesinos eran claramente el grupo mas nurneroso. Ademas. 0 petite bourgeoisie. dentro de este elemento se daban actitudes y circunstancias muy diferentes. Es evidente que el lugar de un individuo en la jerarquia social depende en parte de c6mo se gana la vida. asi como los trabajadores del tnansporte. y no el mayor. aunque son objeto de la mayor atencion para los historiadores de la industrializacion.

' .' bi de Gran B r~ t ana: a do embrollos ideo16gicos Y la accion politica a ierde sus proplos mle~bros. . del sur de Europa y en alguna medida En los pafs~s.. ~de~ E 10. ocupacron. concedi6 derechos legales totales a los trabajadores para organizarse y tomar parte en actividades colectivas. En la primera mitad del siglo XIX los sindicatos eran debiles. las Aetas de Combinacion de 1799-1800 en Gran Bretafia. Los sindicatos de «nuevo modele» pretendfan solamente mejorar los salarios y las condiciones de trabajo de sus propios rniembros. Los intentos de organizar a las grandes masas de trabajadores semiespecializados y no cualificados desembocaron en la huelga de cerrilleras (jovenes trabajadoras de esta industria) de 1888 y la de los estibadores de Londres en 1889. crecieron en fuerza.d de c?~~eguir l~ cO~~:~:~I~~n~c:t:~~~ IaJdecada de 1880 Sacualificacidn. Al igual que el rra Mundial. Entonces se fonn6 la Amalgamated Society of Engineers [Sociedad Unida de Trabajadores Industriales (maquinistas y mecanicosj]. 3 'II cnstlanos. f ' aciones de trabajadores masivas en los Los primeros mtentos de or~ar ?rg~m~ vista la 0 osicion del gobiemo y Estados Unidos tuvieron una eficacia limitada " p ba' adores de diferente patronal. Como resultado. . la de prohibici6n 0 supresi6n inmediata.a. conocido como cartismo. fue e Icreclm~e~ s aproximados de ciertos paises y feLos cuadros 8. . mas. li t El primer Congreso Sindiid los programas socia IS as.en os exito moderadc a nivel local. EI movimiento laboral frances continuo estando descentralizado.dos por los patronos y e. Una tercera fase. En el continente los sindicatos progresaron con mas Ientitud. l' t libres» con muc os mas. Renunciaron a las actividades politicas y raramente recurrieron a la huelga excepto en casos extremos. n . religion y an e~e lndicatos locales s61idamente unidos y muel Gompers asumi6 la tarea d~ ?rgamzar 1sin te en 1886 form6 con ellos la compuestos de tr~bajadores cua~lflcados s~ am~n . La primera fase. Suiza y el imperio austro-hungaro resultado. En Gran Bretaiia en la decada de 1830 el movimiento sindicalista se vio implicado en un movimiento politico mas amplio. pero las siguieron el m?~elo ale~a~. Se ali6 con el movimiento laboral desa?. el movimiento moderno data del nacimiento de la industria moderna. sindicato de «nuevo modelo» Federaci6n Amencana del !r~~aJ? (~FL). pero sus . fue tipifieada por Ia ley Le Chapelier de 1791 en Francia. industrial y de los mgresos.. . no menos Importa~ e qu I creci ' to de la alfabetizaci6n Y la educaclon. En 1895 los sindicatos franceses lograron formar una Confederacion General de Trabajo (CaT) nacional y apolitica. Las variadas y antag6nicas formas tomadas por el socialismo frances dividieron al movimiento. el 80 % pertenecien es en el segundo mas grande de Europa. 'tardlos n a os con" . Tras el fracaso del movimiento. la organizaci6n de sindicatos declin6 hasta 1851.I AFL siguio tactlcas pragma I . . impidieron su diferencias rehglOs~s ~ etmcas. Los trabajadores no cualificados y obreros de las nuevas fabricas siguieron estando desorganizados hasta casi el final de siglo. a frances. gU~t'~~s concentnindose en el bienestar . de este tipo en Gran Bretafia. 0 'miento sindicalista aleman tenia rrn 0dicatos socialistas «ateos».miembros seguian siendo pocos. marcada en Gran Bretana por la revocacion de las Aetas de Combinaci6n en 1824-25. y Ia legislacion similar de otros pafses. En los dej6 sin sindicar a la mayoI?a e os des J 11 ron en la forma tradicional britanica. En 1900 los miembros de los sindicatos sobrepasaban los 2 milIones.3 Y 8. cates socia IS as 0 « fur d d la bendi cion del Papa en oposici6n a los S1O. que eran ya los mejor pagados en la industria britanica.. 0. La mayorfa de las naciones occident ales han pasado al menos por tres fases en su actitud oficial hacia los sindicatos. dominios britanicos los sindicatcs se esarro a .' I: .~~eu~a 0 osici6n del gobierno.: asociaciones de viajantes de la Baja Edad Media. 10 que es 10 mismo. de caracter local y generalmente de vida Iimitada al tiempo que durara la oposici6n de patronos concretos y legislaci6n represiva especffica. no conseguida hasta el siglo xx en algunos pafses y en absoluto en otros.Los smdlcatos . y en 1913 habfan alcanzado los 4 millones. 10 que le convertia nes de miembros.r \ Et desarrollo econ6mico en et sigto XIX factores determinantes bBsicos 257 256 Historia econ6mica mundial . permitiendo su formaci6n.. pero mas comprOl:nett os Icon 1879 solamente once afios despues del primero calista en Austraha tuvo ugar en . mas de una quinta parte del total de la fuerza de trabajo. tuvo ~XI~ ~ ~g baiadores de la industria americana. t e el crecimiento e as cm . "0 a los partidos y a la accion politicos. pero persiguiendolos con frecuencia por implicarse en acciones publicas como las huelgas. J Educaci6n Y alfabetizaci6n i t'! F I ..' y la dificult. La principal caracteristica de] sindicato de «nuevo modele» era que organizaba solamente a los trabajadores cualificados y con una base artesanal. estuvo as~ci~do desde :1 pnn~:l mas centralizado y era mas coherente. y haciendo casi imposible el acuerdo en una acei6n colectiva de ambito nacional. 0 del siglo XIX menos comentado pero Otra caracteristica del desarroll? ~eonomdlcI iudades 'de la fuerza de trabajo . los sindi" lib ales que agrupa a so re " 'I' slndlcatos I er " hos ma ml'embros Y los. representaba ala «aristocracia» del trabajo. En 1914 ~] mt v~l sindicato socialista. atrasados e:onoml. E] movimiento laboral aleman databa de la decada de 1860. Alcanza. .4 presentan a gunos a 0 . En la segunda fase.y en 191~ de cooperatlvas y tamblen ~on 0 p imie~to sindicalista para aliviar las condihabfa heche mas que cua~quler otro ~ovb os En Rusia y dernas paises de Europa ciones de vida y de trabajo de sus ~le: '~eg~les hasta despues de la Primera Gueoriental los sindicatos contmuaron sien 0 I i I Ii I . pafses escandinavos el movimiento eficacia como movlmlentos naclo~~ es. sindicatos cato ICOS0 . provocando que su composicion fuera inconstante y fluctuante. siendo sumamente individualista y en general ineficaz. En consecuencla.:~s divisiones principales: el Hirsch-Dunk~r ? movlmlento laboral a em b b todo a artesanos especializados. cuyo prop6sito era conseguir el sufragio y otros derechos politicos para las clases desposeidas de derechos basicos.ca~:~~a francesa en las o~ganizaciones de traen Hispanoame~ca" predomm~ la/n mentados y orientados ideologieamente. Fuebajadores. so~l~yan I I rar muchos de sus objetivos concretos pero ta. Ia primera de los llamados sindicatos de «nuevo modelo».01l6 sus pr~?ias tra~lc~on::ld~:ra~~. y con frecuencia Ie result6 dificil mandar sobre sus directivos locales. Los sindicatos esta an rag I Estado y la mayoria no dieron . Desde el principio los sindicatos franceses estuvieron estrechamente conectados con el socialismo e ideologfas politicas similares. pero ni siquiera esta logr6 incluir a todos los sindicatos activos. los gobiernos concedieron una tolerancia limitada a los sindicatos. EI dife~en~ia del movlml~ntoa~a~~~ . ron salvaJement: re:_pnml I Paises Bajos. por medio de negociaciones pacificas con los patronos y la ayuda mutua.:~~~a:~cialdemocratas .

Easterlin. Fuente: 90 85-90 80 80 67-70 55-60 55-60 55-60 20-25 25 5-10 77 81 52 44 28 Calculo ~e Carlo M. figure arriba en los cuadros. gran parte de la opmron influyente se oponia a la alfabetizaci6n de los «pobres trabajadores». aunque q~izas en un ~enor grado. La educaci6n secundaria y superio~ ~sta_baen su mayor parte reservada a los hijos (sobre todo varones) de las clases privilegiadas.(dentro del Reino Unido) Escocia. educaban a bur6cratas para la Iglesia y el Estado.500 1. "ree I 0 en La Revoluci6n Francesa introdujo el principio de educaci6n libre y publica. excepto los aspirantes a miembros del clero. Literacy and Development in the West (Hannondsworth 1969) Tablas 21 24 31. 8.cos 259 258 Historia econ6mica mundia{ chas. . mientras que los del sur y el este de Europa (de los que Espana.specto mas sorprendente del cuadro 8.altas de Europa. Es significative que Gran Bretaiia (0 el Reino Unido) la primera naci6n i?dustrial. Su alto nivel inicial de alfabetizaci6n es atribuible a facto res religiosos. Con antenondad al siglo XIX apenas 'existfan las instituciones ~oce. La misma amplia generalizacion vale. 1981). escuelas nocturnas financiadas por medio de cuotas 0 de instituciones de caridad.600 1. En todos los .700 900 700 400 300 1850 1. pero fuera del sistema de la universidad (que Napoleon reorganiz6 para formar a profesionales y bur6cratas). de las que la Ecole Poly technique Y la Ecole Normale Superieure son las mas famosas. Con pocas excepciones (como es el caso de Escocia y los Paises Bajos). En la primera mitad del siglo muchos artesanos y trabajadores cualificados asistieron a los «institutos de mecanica». pero en la misma Francia los gobiernos de la Restauraci6n no tuvieron en cuenta el principio ~asta despues de 1840. Mas alia de lo~. atascadas en un plan de e~tudios que se centraba en la cultura clasica. En Inglaterra el Acta de Fabricas de 1802 exigfa a los propietarios de fabricas textiles proporcionar instrucci6n elemental para sus aprendices. pero Gran Bretaiia se retras6 de forma notable en la provision de educaci6n publica. escandinavos y americanos. Los c~adros. Cipolla.so en practica.ed. Dotadas de categoria universitaria.045 930 663 463 98 (1860) (1870) Fuente: Richard A. Mulhall Dictionary or Statistics (Lonctres 18'99 d'tad' y 1969). Mientras tanto.g10 XIX: factores determinantes bas. culturales y polfti~os anteriores al nacimiento de la industrializaci6n. principalmente en las cI~d.ntes pub~l~as. para el resto de los paises escandinavos~ los ~stados Umdos.969 1.£1 desarrollo econ6mico en el 5. ex- . aunque no se hicieron obligatorios 0 generales hasta mas avanzado el siglo. La Revoluci6n Francesa trajo consigo otras innovaciones en la educaci6n de particular importancia para la era industrial: las escuelas especializadas de ciencias e ingenieria.UU. y daban una imagen de educaci6n liberal a los hijos de las clases dirigentes. CUADRO 8.s .800 1900 1. estas instituciones no s6lo proporcionaban una formaci6n avanzada. por Suecia tanto en 1850 como en 1900. sino que tambien tenian en cuenta la investigaci6n. sobreestimadas. pero Ia ley apenas se p".576 (407 1.038 881 348 CUADRO 1.~de~.datos cuantlt~t1~OS se d~be investigar sobre la naturaleza y alcance de la.3 sea el destacado lugar ocupado. El sur y este de Europa quedaron todavia mucho mas atras que Inglaterra.000 habitantes). Alfabetizacion en algunos paises (porcentaje). Nadie sonaba con la alfabetizaci6n universal. muest~a~ una correlacion aproximada (no precisa) entre ~lveles y porcentajes de industrializacion. 693. establecieron sistemas financiados publicamente. La gente acomodada empleaba a tutores para sus hijos.4. «Why Isn't the Whole World Developed1». que ya habfan disfrutado de los beneficios de una tradici6n de educaci6n primaria extendida. Italia y Rusia son representantes) s. pag. E~ general.casos es practicamente seguro que las tasas eran mas bajas en 1800. Las instItucIOn~s religiosas y de .caridad. Pais h. Ale~a~la (Prusia) Y. de hecho. las antiguas universidades habian dejado hacia tiempo de ser los centros de conocimiento avanzado.son los parses del noroeste de Europa (y los Estados Unidos) los que presentan cifras mas positivas. pero las gran des re~ervas de capital humane asi adquirido 10 mantuvieron en un buen lug~r una vez que la industrializacion hubo comenzado. Fueron muy imitadas en toda Europa. 1850 h 1900 (99)" 94 (97) 88 (96) 83 Suecia EE. prop?rclOnaban l~ edu~acl6n elemental a parte de la poblacion. que en 18~0 0 1850.412 1. Journal of Economic History. Esto se corresponde con los niveles y porcentajes de industriaIizacion. algunos estados alemanes. Ouizas el a. Pais Estados Unidos Alemania Reine Unido Francia Espana ItaJia Rusia 1830 1. 41 (marzo. y en algunos casos escuelas privadas gratuitas. en terminos de esfuerzo y de logros. (s610 blancos) Escocia Prusia Ingiaterra y Gales Francia Austria (sin Hungria) Beigica Italia Espana Rusia a: Las cifras entre parentesis estan casi con toda seguridad. La educacion tecnica la proporcionaba el sistema de aprendi::aje. por una parte y esfuerzo y logros educativos por otra.on ~enos notables. las cifras entre parentesis son de Michael G. _' . pero en la segunda mitad del siglo tenia una de las tasas de crecimiento ma. Suecia era un pais pobre a mediados de! siglo XIX.3. como si fuera incompatible con su «lugar» en la vida. otra ley de 1833 exigfa la instrucci6n para todos los nifios que trabajasen. Matriculaciones en la Escuela Primaria en algunos parses (por cada 10. pero no a Ia cabeza.ucaclOn.

en e~ r. per? no obst~c. Noruega e Irlanda. las universidades francesas y britanicas. dominado por Prusia. hicieron baldios sus esfuerzos. que se produJer~n tuvieron resultad~s politicos importantes con impli~~ciones e~ la politica economica. siguieron tam bien el mismo modelo. que no tardo en mostrarse como una de las mas avanzadas econ6micamente del continente.dlal que ~o termm6. se agudizaron y d~sembocaron.260 Historia econ6mica mund/al EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: factores determinantes basicos 261 cepto . por ejemplo. la revoluci6n de 1830 sustituyo a un gobiemo orientado resueltamente hacia el pasado por uno mas receptivo a los intereses comerciales e industriales. Hacia el final del siglo. se hizo evidente en las revoluciones de 1830 y 1848 en el continente.y ayud6 ~ sen~~r las ba~es. en la decada de 1830 precedio ala consecuci6n de la unificaci6n politica en 1871. principalmente como resultado de la nueva configuraci6n de las fuerzas politicas. . Rumania y Bulgaria respecto del imperio turco.Ios educadores american?s en los aiios 1870 empezaron a preocuparse por Ia necesidad de remodelar sus sistema de educaci6n superior.en G~an Bret. En Francia. Por otra parte. la divergencia de intereses entre los vencedo!es. Los aspectos econornicos de est~ ~mpenahsmo seran analizados en un capitulo posterior. Las revoluciones no fueron manifestaciones predominantemente econ6micas pero tuvieron consecuencias importantes en este campo. precipito la descomposici6n del antiguo orden restaurado. La era de reforma postnapole6nica en Alemania tuvo como resultado la revitalizaci6n de sus antiguas universidades y la creaci6n de varias nuevas. sobre todo entre Gran Bretafia y los gobemantes restaurados en la Eurap~ continental. Se adherian a 61 principalmente miembros de las cIases medias educadas. Despues. y las aspiraciones de las nacionalidades sometidas en los imperios austriaco.uhzaron seriamente la acumulacion de capital 0 el proceso de cambio tecnologico. La independencia de Grecia. de conseguir la autonomfa y la libertad. con Europa en su centro. es cierto. El nacionaIismo como ideologfa no pertenecia a ninguna clase social como tal. Las fuerzas ideol6gicas de democracia y nacionalismo desencadenadas por la Revoluci6n Francesa. En todas estas revoluciones el nacionalismo era una fuerza potente. y fue precis~men~~ un graduado de la Poly technique quien organize la instruccion en la Academia Militar americana de West Point. en ocasiones exac~r~adas por la rivalidad econ6mica. pero fue accesible para un mimero mucho mayor de estudiantes en comparaci6n con el sistema frances. hizo de estos paises peones en el tablero de ajedrez de la politica de las potencias. la primera escuela de ingenieria de America. relativamente breves y limitadas. las tensiones politicas. Las revoluciones de 1848 en Europa central ocasionaron finalmente la extinci6n de los residuos del regimen feudal.Guerras Napole6nicas que 10 iniciaron 0 la Primera Guerra Mun. Cuando . En Alemania. La revoluci6n de 1830 en los Paises Bajos del sur dio como resultado la creaci6n de una nueva naci6n. se volvieron hacia Alemania en lugar de Francia 0 Inglaterra como modelo. Serbia. La decadencia final del Antiguo Regimen. ruso y turco. pero sus esfuerzos fueron en vano. Por el momento. Las relaciones internacionales En el Congreso de Viena de 1814-15 los vencedores de Napoleon intentaron restablecer el Antiguo Regimen en 10 politico. pero tambien reflejaba las aspiraciones de los pueblos divididos de Italia y Alemania de tener una naci6n unificada. La formaci6n cientifica adopt6 muchos elementos del plan de estudios y de los metodos de la Ecole Poly technique. social y econ6mico. asf c0!ll0 los deseos de la parte belga de los Pafses Bajos. al convertirse la ciencia cada vez mas enIa base de la industria. al no ir acompaiiada de un progreso econ6mico importante. de I. EI fracaso en conseguir una unificacion economica si~ilar antes de la creacion del reino de Italia en 1861 (a pesar de un intento en 1848) obstaculiz6 el avance del pais bacia una posicion de potencia econ6mica.ana.establecl~TIlento del imperialismo europeo. Alemania pronto aprovech6 la situaci6n. . EI siglo XIX no fue testigo de guerras masivas y devasta?oras como las . la unificaci6n economica bajo el Zollverein.a otenda industrial alemana. excepto en Rusia y el imperio turco. es suficiente observar que este restabledmiento del imperialismo agrand6 enormemente el sistema de mercado rnundial. junto con las fuerzas econ6micas de la incipie?te industrializacion. mientras que en la de 1848 las clases trabajadoras urbanas hicieron una decidida tentativa de hacerse con el poder politico antes de ser aplastadas por las fuerzas represivas. asi como las de otros paises. De este modo. Belgica. Las guerras.

De Paul Bairoch. las dos caracteristicas principales de la figura 9...r' r 100 90 80 70 60 r--50 .....Capitulo 9 MODELOS DE CRECIMIENTO: LOS PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS I Ii J Desde una cierta perspectiva se puede considerar el proceso de industrializacion del siglo XIX como fenomeno europeo.1)..i-~ 40 30 1830 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 FIGURA 9. (Esta consideracion no se ve alterada por el hecho de que a finales de sigJo los Estados Unidos se hubieran convertido en la primera nacion industrial.) Un audaz historiador ha calculado incIuso el producto «nacionab bruto de Europa enel siglo XIX (vease Fig. 40 30 ~ r:~ 1840 IA . r» -' J . -1--- -.. Pese a que tales calculos son faciles de criticar en detalle por 10 deficiente de sus fuentes... Indice del producto nacional bruto de Europa (1899-1901 = 1(0). 130 120 100 90 70 - 130 120 i.. . «Europe's Gross National Product: 1800-1975»...1.. en Journal of European Economic History..~ ... ya que su cultura es basicamente europea.. ..1 son indudablemente correctas en terminos generales 1) las numerosas fluctuaciones a corto pfazo y 2) el crecimiento sostenido a largo plazo.. :..r V ._..-/ / 80 60 50 ~.. 1976).. 5 (otoiio. 9. 288.

y la industria del carb6n. Durante la mayor parte del siglo XIX Gran Bretaiia mantuvo su dominio como naci6n industrial y comercial. «la primera naci6n industrial». Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaiia -los tejidos.264 Historia econ6mica mundia' Modelos de crecimiento. se convirti6 tam bien en la primera naci6n comercial del mundo.3 mas adelante. creaci6n de la ultima parte del siglo XIX. Gran Bretafia alcanzo su maximo relativo alrededor de 1870. si bien siguieron aumen.) Los yacimientos del nordeste de Inglaterra (Northumberland y Durham) y sur de Gales exportaba carb6n a la Europa continental desde principios de siglo. fue perdiendo gradualmente su prirnacia frente a otras naciones que iban industrializandose rapidamente. la metalurgia producia su propia tecnologia. mas del doble que sus principales rivales. 0 podian solapar limites nacionales. sin embargo. Despues de 1870. particularmente los relacionados con la pobJaci6n y la tecnologia. Belgica y Alemania. segiin algunas estimaciones. 219). Supuso tarnbien un estfmulo potente la evoluci6n de la industria de construcci6n naval. La rapida industrializaci6n de los pafses vecinos. en 1913. tanto de dentro como de fuera de Europa. su producci6n de hilos y tejidos de algod6n superaba a la del conjunto del resto de Europa. desde otra perspectiva. Tuvo especial importancia por su eslabonamiento hacia atras y hacia delante con otras industrias. equipos y capital britanicos proporcion6 un fuerte estimulo a toda su economia. con entre una tercera y una cuarta parte del comercio internacional a su cargo. Por otra parte. como ya hemos comentado en paginas anteriores (pag. que se extiende desde el Canal de la Mancha en el norte de Francia hasta el area del Ruhr. como resultado tanto de su primacia industrial como de su papel como primera potencia naval mundial tras las iiltimas guerras. deteniendonos tambien en sus manifestaciones regionales cuando sean importantes. Ademas. En el capitulo anterior acentuamos los aspectos nacionales y supranacionales del proceso de industrializacion. Para muchos historiadores es el analisis regional el mas satisfactorio a la hora de entender el proceso de industrializaci6n. La industria textil necesitaba alguien que construyese y reparase la maquinaria. tando la producci6n y el cornerciototales (por ejemplo: la producci6n total aument6 un 250 % entre 1870 y 1913). a traves de Belgica y el oeste de Alemania. La primera es la meramente tecnica de que la mayoria de las descripciones cuantitativas de la actividad econ6mica se recogen y se calculan en terminos de economias nacionales. Como ya sugerimos en el capitulo anterior. de expertos. los tres enfoques no se excluyen entre sf. la demanda extranjera. a su vez. e incluso antes. En Ia decada . y. La segunda. como fue el caso del sur del condado de Lancaster y sus zonas adyacentes. Gran Bretaiia tenia una producci6n de carb6n per capita dos veces mayor que sus principales rivales europeos. Gran Bretaiia Empezaremos con Gran Bretaiia. la mas convencional.te de la ~ro~ucclon total de Europa. e ignorar 0 menospreciar su dinamica regional. tenia necesidad de bombas de extracci6n eficaces y transporte barato. ~u poski6n relativa habia empeorado producia atin una tercera par. los primer os pafses industrializados 265 Sin embargo. pero para entonces controlaba ya s6lo una sexta parte del comercio total y Ia seguian muy de cerca Alemania y ~stados Unid?s. y por 10 que se refiere a la metalurgia. Gran Bretaiia en el desarrollo del ferrocarril. en 1913 tales exportaciones de materia prima representaban mas del 10 % del valor de todas las exportaciones de las naciones mas industrializadas del mundo. en 1900 la producci6n de barcos de vela nuevos habia disminuido a menos del 5 % del total. En 1880. el carbon. pero a partir de entonces predomin6 la construcci6n de los prim eros. en 1870 todavia llevaba a cabo Ia cuarta parte del total del comercio internacional. en 1890 Estados Unidos logro arrebatarle su primacfa y' Alemania a su vez avanz6 enormemente en los primeros aries del siglo xx. cantidad dos veces mayor que la de sus competidores mas directos. pobres en carbon. en el capitulo 11 volveran a destacarse las dimensiones internacionales del comercio y las finanzas. 9. aument6 considerablemente las exportaciones de este. En visperas de la Primera Guerra Mundial aiin era la primera naci6n comercial del mundo. produciendo mas de la mitad del hierro crudo mundial. Gran Bretaiia mantuvo su liderazgo en Europa (aunque fue sobrepasada por Estados Unidos a principios del siglo xx) y producia excedentes para la exportaci6n. el hierro y la tecnica-e. la produccion de la industria moderna destin ada al mercado. Hay aiin una tercera perspectiva.seguian siendo los pilares fundamentales de su economia. y pese a 10 avanzado del siglo. se pueden buscar sus origenes en las tres industrias ya mencionadas. que pas6 de la vela al vapor y de emplear madera en la fabricaci6n de barcos a utilizar primero hierro y mas tarde acero. y Alemania 10 hizo en la primera decada del siglo xx. e incluso aument6 su participaci6n en el total de la producci6n industrial a mas del 30 %. Las regiones en cuesti6n podian estar situadas dentro de una sola nacion. Este metodo tiene el inconveniente que supone la posibiIidad de descuidar las ramificaciones internacionales y supranacionales del proceso. desde la cual estudiar el proceso de industrializaci6n: considerarlo en terminos de economias nacionales. Durante la decada de 1~80 Estados Unidos la sobrepas6 en producci6n industrial total. 10 que dio como resultado el desarrollo del ferrocarril y la maquina de vapor. debido al papel pionero de. producia una cuarta parte de la producci6n industrial total del mundo 1. el ferrocarril fue la mas relevante de las nuevas industrias del siglo XIX. pero tiene en contrapartida dos poderosas ventajas. es que el marco institucional de la actividad econ6mica y las distintas politicas encaminadas a influir en la direcci6n y el caracter de dicha actividad se sitiian normalmente dentro de fronteras nacionales. Al termino de las guerras napole6nicas. si bien es cierto que. Del mismo modo. (Vease Fig. Gran Bretaiia era cIaramente el principal pais industrial del mundo. y mas fundamental. en cambio. Respecto a la industria del carb6n. Por fortuna. no hay forma de calcular el valor de la industria tradicional domestica de la India y China (0 de cualquier otro lugar). En cuanto a la industria tecnol6gica. gran parte de la cual se destinaba al consumo familiar. En este capitulo y en el siguiente estudiaremos los distintos modelos de crecimiento nacional. la industrializaci6n fue basicamente un fen6meno regional. Pese a que su poder se redujo algo a mediados de siglo. en 1870 ese comercio suponfa el 3 % del total de las exportaciones britanicas. como la cuenca carbonffera de Austrasia.: \ 1 Es decir. El tonelaje de construccion de los barcos de vapor no consigui6 superar al de la de barcos de vela hasta 1870.

casi indiferente. EI cen~o. 67 (junio. La industria textil acogia a menos del 8 % de la mano de obra total (s610 la industria del algodon empleaba a alrededor del 4 %). Por supuesto que la industria del algod6n habia dependido siempre del algod6n en rama de importaci6n.000).000) que mineros (219. la. El mimero de herreros (112. los porcentajes y modelos de inversi6n. History.as habfa tenido impacto.500). 1982): 240-241. y que. era para la exportaci6n.) Una parte sustancial de esa producci6n. el ocaso relativo de Gran Bretana era algo inevitable.9 Yo. Aun a riesgo de simplificar excesivamente. posteriormente Unilevar) y Thomas Lipton (te Lipton). que habra sido introducido desde Belgica. que habria permitido la utilizaci6n de ~ineral fosf6rico del pais. Pero. 6ptica y aluminio. y los fabricantes de sosa Leblanc libraron durante treinta aiios una batalla perdida a la defensiva contra el proceso Solvay de obtenci6n de sosa. principalmente de Espana. en cualquier caso. Este ultimo ejemplo indica otra posible causa del relativo ocaso de Gran Bretaria: el fracaso empresarial. estaban en boca de todos. Por ejemplo. la mecanizacion accionada por motor apen.gran escala. . Esta fuera de toda duda que Gran tBretana tuvo unos cuantos empresar'os dinamicos y agresivos.I921-. menor que la media de todo el siglo anterior y sustancialmente menor que la de Estados Unidos y Alemania durante el mismo perfodo. y. las condiciones comerciales. incluso en fecha tan avanzada como 1870. A principios del siglo XX la industria del hierro importaba aproximadamente una tercera parte del mineral. en la misma industria. yen la decada de 1880. . Mas dificil de explicar es la baja tasa de crecimiento de producto per capita. . pero ello se debia en gran parte a que la industria no habia adoptado enteramente el proceso Thomas-Gilchrist de fabricaci6n de acero. tanto de vapor como de vela.recios mas baratos del exterior. es aun menor que la de Francia. el acero al hierro. la adopci6n relativamente lenta del homo Siemens-Martin. sin que se vislumbre una conclusi6n definitiva.5 %. la ~ayor de todo ~1 siglo. Esa cifra suponia mas del 60 % de la construede CIon n~val mu~dIal. SInO como artesanos en talleres pequerios. (Durante oalgunos aiios en las dos ultimas decadas del siglo Gran Bretana produjo mas del 80 Yo del total. «Technological Change and Manpower". Todavia mas significativo result a el hecho de que la respuesta a las nuevas tecnologias dada por los empresarios britanicos de industrias basicas en que eran. Se han ofrecido diversas explicaciones para explicar estos tristes resultados. hay abundantes pruebas de que los empresarios de fines de la epoca victoriana no exhibieron el dinamismo de sus antepasados. "C6mo debemos evaluar un resultado tan poco brillante? En ~rimer lugar. La tasa de crecimiento de su producto nacional bruto desde 1856 a 1873 -ambos afios cumbre en el cicIo comercial. sobre todo. los nombres de William Lever (de Lever Brothers. 0 habrian sido.500) sobrepasaba el de obreros de la metalurgia (79. lideres mundiales fuese tam bien tardia y parcial. En !os pri~er~s afios ~el siglo XX la industria de construcci6n naval britanica prodUCIapor termmo medio mas de un mill6n de toneladas al ano. pese a que la mayoria de sus inventores fueron britanicos.del pais fueron agotandose gradualmente 0 bien no pudieron competir con los r. Investigaciones recientes han demostrado que la tasa de crecimiento industrial entre 1750-1850 fue considerablemente inferior a 10 que suponfan anteriores estimaciones. y el servicro domestico la segunda.. considerada tradicionalme~te la rezagada de las grandes potencias.a_rcos vapor . La industria textil se resisti6 durante mucho tiempo a la introducci6n de unas rnaquinas para hilar y tejer muy superiores que habian sido inventadas en la Europa continental y en America. las tasas de crecimiento son hasta cierto punto engafiosas porque un~d~des con poca base estadistica pueden arrojar como resultado altas tasas de crecinuento co~ aumentos muy modestos del incremento absoluto. Algunas de ellas son muy tecnicas: tienen en cuenta los precios relativos de mat~rias primas y productos manufacturados. Los historiadores siguen debatiendo acaloradamente la cuesti6n. En ese sentido. Seiial de la apatia empresarial fue la introducci6n tardia. Otras han considerado que el problema estuvo en la dificultad de acceso a materias primas y recursos naturales. entre otros. En 1851. de 1873 a 1913 la tasa de crecimiento de la productividad del factor total (producto por unidad de cada factor de producci6n) fue cero. el ritmo y el alcance de la industrializacion britanica no debenan exagerarse tanto como 10 han sido a menudo. etc. pero en la mayoria de los casos eran compafiias britanicas que operaban en el extranjero quienes se encargaban de extraer e importar esta producci6n mas barata. plomo y estafio-. Los minerales no ferrosos -cobre. Musson. y quiza en 1871. teniendo en cuenta los vastos recursos y el rapido crecimiento demografico de Estados Unidos y Rusia. Entre 1873 y 1913 disminuy6 a un 1. como eran las de qufmica organica.con casco de acero. I~gl?terra no ~odla mantener su superioridad indefinidamente al empezar a industnal~zarse nacrones menos desarrolladas pero bien provistas de recursos. entre una sexta y una tercera parte. aproximadamente la mitad del total de los caballos de vapor de la industria correspondfan a la industria textil y. todos los demas productores de artfculos de algod6n de Europa obtenian su materia prima del exterior. Gran Bretana alcanzo la erma de su supremacia industrial frente a otras naciones en ~~sdos decadas que van de 1850 a 1870. I 266 Historia econ6mica mundia( Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 267 de 1850-60 el hierro empezo a sustituir rapidamente a la madera en la construccion de barcos. ademas. la agricultura era aun la actividad que eI?rleaba ~~yor cantidad de mano de obra -10 sigui6 siendo hasta. Y. de las nuevas industrias de alta tecnologia (para aquelIa epoca). todos virtualmente b. pero ella no impidi6 que Gran Bretafia se convirtiera en el primer pais productor de articulos de algodon del mundo. par otra parte. al adoptar los hijos y nietos de los fundadores de las ernpresas familiares un estilo de vida de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario de sus empresas a administradores asalariados. gran mayona de los obreros trabajaban. Si Ia medida es per capita. La lenta e incompleta adopcion del proceso Thomas-Gilchrist es un ejemplo que viene al caso. no resulta sorprendente que acabaran sobrepasando la producci6n total de la pe2 A. no en industrias manufactureras a . asf como. La aplicacion masiva de la fuerza de vapor no se dio hasta despues de 1870. aumentando de un total de unos dos millones de caballos de vapor en esa fecha a casi 10 millones en 1907 2. Y. Pese ~ tan notables logros. E. para nuestros fines podemos ignorarlas.fue de una ~edida del 2. electricidad. de 1851 confirma estas generalizaciones. con frecuencia por medio de Gran Bretafia. pero este constituy6 un problema menor. queiia isla. aun en muchas industrias._ y habia mas :apateros (274.

.cante y de las inversiones en el extranjero. casi un 7 % de los territorios polacos de Rusia. Hasta la decada de 1890.de divisas. pero para que la exposicron pueda situarse en su autentica perspectiva necesitamos hacer unas cuantas observaciones.z exposici6n del modelo britanico de industrializaci6n en e~ s.1?~reS?s de la mann~ mer. la escasez continua de mano de obra y su alto coste dotaron de mayor importancia a las maquinas que ahorraban aquella. un 10 % de Irlanda. marco definitivamente la vida nacional. y el resto de otros paises. pese a la Im~ortancla. pero no explican por sf solas la mayor tasa de crecimiento. un 9 % respectivamente de cada una de las areas siguientes: Gran Bretafia. EI primer censo federal de 1790 registr6 menos de 4 millones de habitantes. El mirnero de inmigrantes anuales aument6 con rapidez. un siglo despues la impresi6n. perpetuar los val ores aristocraticos y su desden por los logros comerciales e industriales. era Gran Bretafia la que mas dependfa tanto de las exporta~~ones como de las importaciones para su bienestar material. Fue ese factor 10 que atrajo a los inmigrantes europeos. tanto en la agricultura como en la industria. la poblaci6n habia aumentado a casi 40 millones. Gran Bretafia tenia una bal~nza com~rclal negativa 0 «~esfavorable». deduciendo del PNB los ingresos provementes del extranjero) fueron 2. Mas aiin: dependia de la economfa internacional en mayor ~edlda que otras naciones de menor tamafio. En 1915 la poblacion sobrepasaba los 100 millones. Aunque se habfan recuperado algo d~l entumecimiento d. si no la reahdad.9).000. Fonnaba parte del m?do de. la distribucion de la renta se hizo ligeramente mas igualitaria disminuy6 l~ proporcion 'de poblaci6n extremadamente pobre y en 1914 el brita~ico medio disfrutaba del mayor nivel de vida de Europa.1 . es probable que la renta media per capita cuando menos se doblara entre la adopci6n de la Constitucion y el estallido de la Guerra Civil. de las otras naciones repercuna de f~rma notable en ella. La importancia de estas fuentes internacionales de ingresos se puede juzgar mediante una breve comparaci6n: comparabamos antes la tasa de crecimiento en el prod~cto nacional bruto de 1856 a 1873 con la de 1873 a 1913 (2. Por ejemplo. pero en 1900 Italia y los pafses del este de Europa fueron las naciones de origen de la mayor parte de los nuevos inmigrantes.del contexto internacional ha precedido a esta exP?SICI6n~e.268 Historia econoouc« mundiai Mode/os de crecimiento: los primer os paises industrializados 269 EI a~rasado. el elemento que mas contribuy6 al crecimiento demografico fue la tasa extremadamente alta de crecimiento natural.2. Austria y Alemania. Por 10 t~nto. Los metodos agricolas europeos. La renta y la riqueza crecieron todavia mas rapidarnente que la poblaci6n. casi sin restricciones hasta despues de la Primera Guerra Mundial.5 veces aproximadamente entre 1850 y 1914. de sus industrias exportadoras. 10 que permrtto a estas crecer casicontinuamente a 10 largo de todo el siglo. am'bas importantes fuentes . Canada (muchos. por no decir antes. En 1870. sin embargo). en especial arancelaria. El contras~e Con el siglo XVIII es sorprendente e ir6nico: en general en aqu~lIa ep~ca se consideraba a la sociedad britanica mas abierta y fluida que la del ~nclen regime de la Europa continental. un 15 % aproximadamente del total. la politica americana de inmigracion. daban mayor rendimiento por hectarea. Pese a la imperfeccion de las estadisticas.e Gran Bretana aument6 2. la poblaci6n nacida fuera de sus fronteras era de 13.lglo XIX. de menos de 10. a saber: el rapido progreso tecnol6gico y la creciente especializacion regional.000 en 1820-25 a mas de un millen en los primeros anos del siglo xx. Gran Bretafia fue el ultimo de los grandes parses occidentales en adoptar la escolarizaci6n elemental obligatoria funda~ental e? la formacion de una mano de obra cuaIificada. Por otra parte. EI mimero de habitantes nacidos fuera del pais nunca supuso mas de una sexta parte del total.Cuales fueron las causas de este enonne aumento? La abundancia de tierra y la riqueza de recursos naturales ayudan a explicar por que los Estados Unidos tenian mayor renta per capita que Europa. su interes prioritario era todavia educar a los hlJOSde las clases ociosas en el conocimiento de los clasicos.el siglo XVIII. Las clf~as para el producto interior bruto (es decir. Las pocas universi~ dades inglesas importantes prestaban una atenci6n minima a la ingeniena y la ci .5 frente a 1. En 1910. era la contraria. Posefa con mucho la ?Iayor manna mercante ~ l~s inversiones . de origen britanico) y Rusia. si bien en Estados Unidos existfan facto res laborales especiales. a pe~ar de todas sus vicisitudes. America se convertiria en el crisol de razas de Europa. Escandinavia. mejores que los americanos. junto a las oportunidades de exito individual y las libertades religiosas y politicas de que disfrutaban los ciudadanos americanos. el papel central de Londres en la banca y seguros l~ternaclOn~les supuso una contribuci6n aiin mayor a estos ingresos invisibles '. la escasez de mano de obra en relacion con la tierra y otros recursos habia supuesto salarios y nivel de vida mas altos que en Europa. id d ciencia ( no as! as u~Iv~rsi a es e~cocesas.un 17 % procedia de Alemania. Aunque Estados Unidos fue el punto de destino de la mayor parte de los emigrantes europeos. El deficit se cubria (y se superaba) graetas a los . e? la seg_unda mitad delsiglo. De todos los pafs~s de gran extensi6n. si bien de modo intermitente. pero los granjeros de Estados Unidos (incluso antes de la introducci6n del tractor) obtenian muchos .500. sistema educativo de Gran Bretafia pudo tener parte de la culpa del retraso llldustn_al y de !as deficiencias empresariales. Sin embargo. De ellos. Estados Unidos Estados Unidos fue en el siglo XIX el ejemplo mas espectacular de un crecimiento econ6mico nacional rapido. Desde pnncipios del siglo XIX. la politica comercial.1 . Las razones deben buscarse en las mismas fuerzas que estaban operando en Europa occidental. Casi con total seguridad aumento mas del doble entre el final de dicha guerra y el estallido de la Primera Guerra MundiaL l.en el extranjero de may~r cuanna.1 I: I I I . la gran mayoria procedfa del noroeste de Europa. ~~lo una me~ci6n epis?dica . mas que la de cualquier naci6n europea exceptuando a Rusia.8. y casi el mismo porcentaje de Italia yde la Monarqufa austro-hungara. y 1.~ostnunfos ~ tribulaciones de la industria britanica en el siglo XIX -<:onsptcua omisron a la que llltentare"?"~~ poner re~edio en cierta manera en el capitulo 11-:-. despues de haber alcanzado los limites de expansi6n continental. ~ara concluir esta fuga. Desde la epoca colonial. deb~mos decir que. la renta real per capita de los hab~ta~tes ?.

permltle~on un grado de especializacion regional mayor de 10 que era posible en cada pais europeo.2.dimensiones ffsicas de E~ta. (De The American Land. pag. Aunque en eI momento de su independencia. Los jeffersonianos ganaron Ia batalla polftica. emprendieron un ampIio programa de «mejoras internas» que pretendia primordialmente la construcci6n de canales y caminos de peaje. muy limitado. Tras la guerra. el equipo y el capital britanico. especialmente la de fabricaci6n de armas de fuego mediante piezas intercambiables (otra innovaci6n debida a Eli Whitney). y esa diferencia se mantuvo durante la mayor parte del siglo (vease el cuadro 8:2). 195).tituci6n entr6 en vigor. Otra ventaja del gran tamafio de los Estados Unidos era ofrecer un gran mercado domestico en potencia. y ~~cha de la restante en el comercio. especialmente en el sur de Nueva Inglaterra y en los estados de la franja media de la costa atlantica. la madera y el calzado. 9. asociado a comerciantes de Rhode Island establecio la primera industria fabril de America. Unidos.I ~IGURA 9. en 1801). Samuel Slater Ilego desde Inglaterra y al siguiente ano.) Est. especialmente las vias. casi el 90 % de Ia mana de obra estab~ primordialmente ocupada en la agricultura. A principios del siglo XIX. despues de experimentar notables altibajos antes de 1815. Copyright 1943 by Oxford University Press. virtualmente libre de barreras comerciales artificiales. La agricultura y la industria de Estados Unidos se caractertzaron por fa escasez de mana de obra y fa introduccion de maquinaria que fa ahorraba.2). usando maquinaria relativamente barata (Fig.dos. ademas. como sirviente.270 Historia econ6mica mundiaJ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 271 mejore~ rendimientos por hombre/empleado. y que. pero los bamiltonianos vieron triunfar. En Ia industria. el ferrocarril en America no fue importante s610 como productor de servicios de transporte. La industria algodonera de Nueva Inglaterra. Una raz6n fundamental para el frustrante resultado econ6mico de los canales fue la llegada de un nuevo competidor: el ferrocarril. si bien durante muchos afios estes dependieron en gran medida de la tecnologia. la nueva naci6n no tard6 en empezar a diversificarse. Es cierto que antes de la Guerra Civil la industria metalurgica estaba muy dispersa. en cooperaci6n con intereses privados (el gobierno federal apenas intervino). A pesar de esto. La construcci6n de canales empez6 a hacerse realidad a partir de 1815 y alcanz6 su cima en las decadas de 1820 y 1830. sino la de toda Europa. de William R. por su parte. ~Iexan?er Hamilton. en 1860 el hierro ocupaba el cuarto lugar en valor afiadido par industrias despues del algod6n.Ia agncultura. AIgunas de las empresas inversoras aIcanzaron un exito espectacular. La era del ferrocarriI empez6 casi simultanearnente en Gran Bretafia y Estados Unidos.000 millas. Thomas Jefferson. A su sombra se desarrollaron otra serie de industrias. 1791).Secretano de Estado y tercer Presidente. «estimular . con variedad de dimas y rec~rsos. emergio en la decada de 1820 como la principal industria de America y una de las mas productivas del mundo. sobre todo la siderurgia. En 1830 se habfan construido mas de 11. y en 1860 mas de 4. En 1844 se habian construido mas de 3. sino tambien por sus eslabonamientos bacia atras con otras industrias. y. Casi tres cuartas partes del total de los 188 millones de d6lares invertidos correspondieron a fondos publicos. el invento de la desmotadora de algod6n de Eli Whitney marc6 el rumbo que tomaria el sur de los Estados Unidos como principal proveedor de materia prima de la industria manufacturera mayor del mundo (vease capitulo 7. los promotores americanos no tardaron en aprovechar la oportunidad que este medio de transporte les proporcionaba. No obstante. Los rios proporcionaban el unico acceso al interior. era partidario de fomentar Ia industria con tarifas proteccionistas y otras medidas (vease su Rep~rt on Manuf~ctures [Informe sabre las manufacturasj. Poco despues. las ideas de aquel. pnmer . En 1789. Reproduccion autorizada. Las enorme~ . AI igual que ocurrio en Gran Bretafia. En fa figura. muchas ni siquiera recuperaron el Qinero invertido. preferia.en que_la Cons. por rapidos y cascadas. sobre todo el canal Erie del Estado de Nueva York. ademas.000 millas de caminos de peaje. en segu~do plano.000. . Pese a haber sido exagerada a veces.a. primer Secretario del Tesoro. el a. los estados y municipios. un hombre can una se_gadora-agavilladara y un tiro de cuatro caballos hace el trabajo que habrian realizado una docena de trabajadores europeos.n P?htIca economica. que sentaron las bases de las industrias de producci6n en serie posteriores. y como tal se mantuvo basta 1860. tras su tragica muerte prematura. la comunicaci6n se llevaba a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos caminos para el correo. con la adopci6n generaIizada de la fundici6n de coque. Ia situaci6n era parecida. En 1840 la longitud de vias terminadas excedia no s610 la de Gran Bretafia. Cosecha de trigo en Nebraska.dicotornfa ~lev6 a Ia nueva naci6n a uno de los primeros debates importantes e. Con el fin de remediar estas deficiencias. pero esto fue la excepci6n. el comercio» (de su discurso inaugural. en 1793. Van Dersal. gran parte del material ferroviario se importaba de Gran Bretafia. la introducci6n de los procedimientos de Bessemer y de homo de solera abierta en la fabricaci6n de acero y la enorme . no se debe menospreciar su importancia.fio. producia a pequefia escala y dependia de la tecnologia del carb6n vegetal. Para hacer realidad ese potencial se requeria una vasta red de transportes. la escasa poblaci6n estaba diseminada a 10 largo de la costa atlantica.

Y disfruto de una situacion privilegiada en ciertos mercados extranjeros. 123). preferian las antiguas maquinas Newcomen. empresariado y capital extranjeros.s empleados en u~a de sus fabricas cerca de Verviers. 146). En segundo lugar. la Societe de la Vieille Montagne. La producci6n agricola siguio dominando las exportaciones americanas. las mas importantes de dicha industria. con diferencia. Como ya hicimos notar. pag. EI movimiento hacia el oeste continu6 despues de la Guerra Civil. a sus tradiciones y a sus relaciones politicas.000 Y Gran Bretafia. un ingles. y la minerfa se desarro1l6 en la cuenca· del Henao y en el valle del Sambre-Mosa. Contaba tambien :on minas de hierro en las cercanias de los depositos de carbon. y Louis Ternaux. Durante el siglo XVIII. sobre todo en Francia. La familia Biolley. asf como plomo y CIllC. unas 50. cuyas maqurnas de hilar accionadas por energia hidraulica habian sido construidas por Cockerill. desconcertantes a corto plazo. En 1720 un irlandes llamado O'Kelly monte la primera bomba de vapor del continente en una mina de carbon cerca de Lieja. Esto se debi6 en parte a que buena parte de la produccion fabril tenia lugar en areas que eran esencialmente rurales. muy especialmente. se de~arroUo un trafico de gran importancia entre la industria belga ~el carb6~ . y en esos mismos afios la renta proveniente de la industria ernpezo a superar a la de la agricultura. y de 1814 a 1830 form6 parte del reino unido de los Palses Bajos. A pesar del rapido crecimiento de las manufacturas. si bien los trabajadores no agrfcolas sobrepasaron en mimero a los empleados en la agricultura en la decada de 1880. pag. en 1814 habian construido dieciocho 0 mas. . se recupero algo bajo la dominaci6n. y debido en parte a su localizacion geografica. no tarde en convertirse en la industria mayor de America en terminos de valor ariadido. .000 toneladas de carb6n mientras que Gran Bretafia suministraba 185. mientras que Belgica envi6 mas de 500. A pesar de estos frecuentes cambios politicos. en el siglo XIX Estados Unidos seguia siendo una nacion eminentemente rural. un habil mecanico de la industria de la lana de Leeds. natural de Sed~n. pese a su pequefio tamaiio. la causa del ocaso de las industrias con base rural fue la llegada de las centrales generadoras de energfa electrica. Aunque la region sufrio la dominaci6n espanola y otros infortunios tras Ia sublevaci6n de los holandeses (veas capitulo 5. Las minas de carb6n fueron las que mas utilizaron los motores de vapor -tanto la variedad Watt como la Newcomen. De hecho hubo un empresario belga. En Flandes creci6 una importante industria artesanal del lino con base rural. Diez afios despues. que llego a Verviers desde Suecia y en 1799 establecio un taller para la construcci6n de rnaquinas de hilar. de los austriacos en el XVIII. Sus yacimientos de carb6n eran de facil acceso y. Antes de 9ue el Antiguo ~egimen llegase a su fin. Gran Bretana. habia casi sesenta motores Newc~men funcro. se utilizaron en factorias textiles en la metalurgia y en la fabrica de canones de Lieja que dirigian los propios hermanos Perier: mas el pequefio nurnero de ellas es indicativa del rendimiento relativamente pobre de las mismas. el valle de Sambre-Mosa era' famoso por sus objetos de metal (vease capitulo 5. La poblaci6n urbana no corrio parejas con la rural hasta despues de la Primera Guerra Mundial. Durante mas tiempo todavia siguieron siendolo otras industrias que utilizaban energfa hidraulica.y la industria france~a en general que sobrevivio a las diversas transformaciones politicas que hubo despues de 1814. Belgica contaba con unos recursos naturales muy similares a los de Gran Bretafia.272 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 273 expansion de la demanda a causa de los ferrocarriles transcontinentales.000 toneladas. en 1830. Los Biolley atrajeron todavfa a mas emigrantes. y la brecha hacia el oeste de Mississipi abierta por el ferrocarril. Entre estos se contaro~ William Cockerill. entrando en la industria de la lana.cia en 17~2. viajo por Gran Bretafia estudiando los procesos industriales de este pars. George Sanders.' I Belgica La primera region de la Europa continental que adopt6 plena mente el rnodelo de industrializacion britanico fue el area que en 1830 se convirtio en el reirio de Belgica. en el este. Durante la dominaci6n francesa. En tercer lugar.en Belgic~ recibio i.mpor: tantes contribuciones de tecnologia. se establecio en Verviers a principios del siglo XVIII. haste despues de 1850 su producci6n fue mayor que la de cual- quier otro pais de la Europa continental.400 trab~jadore. EI proceso empezo bajo el Antiguo Regimen y se acelero durante el pe~?do de la dorninacion francesa. Dominique Mosselman. En 1791 los hermanos Perier. la region que se :onvertiria . Desde 1795 hasta 1814 estuvo incorporada a la republica e imperio franceses. En 1807 hab!a ~. En primer lugar. qui~n huyo de Fran.asentandolos por su cuenta. que desernperio un papel ~ndame~ta! en la creacion de la industria del cine moderna.000 toneladas. en ~821 el sur de los Pafses Bajos exporto 252. Flandes fue un importante centro de produccion de tejidos durante la Edad Media. barata y eficaz. mand6. alentado por la Ley de asentamiento en las tierras colonizadas [Homestead Act].00? Facilit6 enormemente este trafico la red de canales y otras vias fluvrales que uma . En 1788 los Paises Bajos austriacos exportaban a Francia 58. a excepci6n del principado-obispado de Lieja. de un total de veinticuatro de esa clase existentes en el futuro territorio belga.y tambien las que atrajeron el mayor mimero de empresarios y capital frances. construy6 otra en una min a de plomo de Vedrin. Para 1890 los Estados Unidos se habfan convertido ya en la primera naci6n industrial del mundo. mas benigna. el grado de continuidad en su modelo de crecimiento econ6mico que mostro fue ciertamente notable. fina~es de siglo sus casas comerciales eran. de Charllot. A.nando en el area que luego serfa Belgica. regreso a Francia bajo el Directorio y fundo varias fabric as de pafio de lana alii y en las provincias belgas anexionadas. y la empresa que creo. Aunque las maquinas de vapor fueron ganando terreno gradualmente a la energfa hidraulica. la regi6n tenia una larga tradicion industrial. Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de Europa en asimilar las tecnicas comerciales y financieras del final de la Edad Media. Su proximidad a Inglaterra no fue un factor despreciable en su pronta y triunfal imitacion de la industrializaci6n britanica. pero hubo otras razones mas fundamentales.000. Adernas de en la rnineria.habfa sido una posesi6n de los Habsburgo austriacos. la industria metalurgica tuvo su base en zonas rurales hasta despues de Ia Guerra Civil. y. que siguieron construyendose hasta la decada de 1830. Los propietarios de las minas. monopolize practicamente la industria durante muchos . que llegaron a Belgica para trabajar para ellos y acabaron . 27. natural de Saboya. cerca de Paris instalaron en esa misma area el primer motor tipo Watt.a?os.

En 1825 el gobierno adquirio la mitad de la empresa por valor de un milton de florines. quien facilito el acceso al mercado de capital frances. Los capitalistas franceses descubrieron que el carbon belga era una inversion atractiva.. sirvio de modelo a otras empresas en la incipiente industria. un famoso fundidor escoces. logro pasar de contrabando unas mules. Aparte de las condiciones economicas internacionales. en 1829. William se retire en 1813 y John compro las acciones de sus hermano en 1822. el gobiemo habia invertido 1.000 flonnes mas. que hasta entonces no habia tenido nada que ver con la industria textil. existia una industria metahirgica tradicional que utilizaba como combustible el carbon vegetal.10 que resulto una especial bendicion para las industrias del carbon. En 1807 William Cockerill translado sus talleres de maquinaria textil de Verviers a Lieja. refi- .mental de construir una red de ferrocarriles a expensas del Estado (vease capitulo 8. no utilizaban energia mecanica. en 1823 John obtuvo un prestamo subvencionado por el gobiemo holandes. . pero permanecio andada a tecnicas tradicionales. Sin. En todas esas promociones conto con la cooperacion de James de Rothschild. En 1824 empezo a construir unos altos homos de coque que entraron en funcionamiento en 1827 y fueron los primeros de la Europa continental rentables comercialmente. el hierro y la ingenieria.3).a finales de la decada. una enorme suma para la epoca. el banquero inversor mas influyente de su tiempo. se dieron dos factores que fueron responsables principales del caracter y el aIcance del desarrollo econ6mico de Belgica: 1) la ~ecisi6n. de Paris. la empresa se vio acosada por continuas dificultades tanto tecnicas como financieras.ec~ion de fondos gubernamentales no fue suficiente para 'perm~tir que lograra su.e tambien fu~ron favorables. Daba trabajo a casi 2. Mientras. por la in~~rtidum?r: sobre el caracter y el futuro del nuevo estado. estimulo una repentina alza de la inversion. Pese a poseer facultades muy amplias para una empresa de su' naturaleza. con este fin emplearon a muchos trabajadores cualificados procedentes de Gran Bretafia.s y representaba.. En vfsperas de la Revolucion belga de 1830 (que. que no tenia precedentes en la Europa contin~ntal. Se excavaron nuevas minas en Belgica con capital frances durante la gran prosperidad industrial de los aiios 1830 y 1840. algunos de los cuales se establecieron por su cuenta mas adelante 0 entraron a trabajar en otras empresas belgas. de las maquinas mecanicas de hilar lino significo el final de la industria rural del mismo.obJett~o. bastante suave en terminos de perdidas humanas y de propiedad. embargo. fabricas textiles. refinerias de azucar y tabricas de cristal. Con todo. cuando la produccion de carbon se acelero. En 1821 Paul Huart-Chapel introdujo el pudelado y ellaminado en sus fundiciones cerca de Charleroi. fue a Inglaterra como espia industrial corriendo un gran riesgo personal. la empresa Cockenll era sin mngun genero de duda la mayor empresa industrial de los Pafses Bajos. Entre 1835 y 1838 cre6 treinta y una nuevas societes anonymes con un capital total de mas de 100 millones de francos. Bauwens tuvo pronto competencia local y la industria crecio rapidamente. compafiias hulleras. una fabrica textil.ironica~en~e. Gante se convirtio en el Manchester belga-. Aunque era sustancialmente menor el nuevo banco tom6 como modelo en 10 fundamental a la Societe Generale y le falto tiempo para imitar a su predecesor en el campo de las inversiones. La revoluci6n belga. la introduccion. En 1822 Guillermo I autorizo la creaci6n de una sociedad anonima bancaria. ~mpresas metahirgicas. y 2) una notable innovaci6n institucional en el campo de la banca y las finanzas. ?esp?sey6 al gobierno holandes de su inversion). La industria del algodon crecio dentro de la ciudad de Gante y en sus alrededores --de hecho. bastante pobre. Para cuando 10 hizo.-274 Historia econ6mica mundial Modelos de crecimiento: los primeros paises industria/izados 275 II I' . Los Cockerill anunciaron sus planes de construir altos homos de coque ya en 1820. tambien en Gante. y probablemente la mayor del continente (Fig. la cual habia sido comenzada durante el Antiguo Regimen y fue continuada por los sucesivos regfmenes. tras la revoluci6n con un nuevo gobernador designado por el nuevo gobierno. e1 Banco de Belgica. para ello. la empresa de barcos de vapor de Amberes. No obstante. esta depresion terrmno pronto y los afios centrales de la decada fueron testigos de una vigorosa ~lza industrial. la empresa empezo a fabricar motores de vapor adem as de maquinaria textil. En 1810 empleaba 10. Como tal. Lievin Bauwens. empezando as! la rnoderna industria belga del algodon. dio lugar sin embargo a una depresion econ6mica. Con sus minas de hi~rr~ y carbon. especialmente con la proteccion del Sistema Continental de Napoleon.000 empleados. u~a inversion de capital de mas de tres millones de florines (aproxlmadamente un millen y medio de dolares). pag. nifios y mujeres en su mayoria. alrededor de 1815. de la paz que la siguio sometio a la industria a violentas fluctuaciones que arruinaron a muchos empresarios. a partir de la decada de 1770 la ciudad contemple Ia creaci6n de diversos talleres de estampado en algodon que. pero la industria en sf sobrevivio y crecio. Lo caprichoso de la guerra y. qu. Tambien contrato como asesor a David Mushet.000 obrero. cuyo socio no fue otro que el gobierno holandes del rey Guillermo I. En menos de cuatro afios fundaron veinticuatro empresas industriales y financieras con un capital total de 54 miIIones de francos. sin embargo. . 242). sus laminadores y sus talleres de maqumana. asociandose con sus hijos James y John. Principal mercado para la industria rural del lino de Flandes. pero esta iny. mas aun.325. era tambien una de las primeras empresas metalurgicas integradas verticalmente. Los telares mecanicos aparecieron en la decada de 1830·y. En 1835 unos financieros rivales obtuvieron permiso para la creaci6n de otra sociedad anonima bancaria. el rendimiento durante la primera decada fue. e incluso de la decada de 1870. un motor de vapor e incluso trabajadores cualificados que manejaran las maquinas y construyeran otras copiando el modelo. un empresario local. I eI norte de Francia con los yacimientos mineros belgas. sus altos homos. en el mejor de los casos. 9. la fabrica de maquinaria St. Hacfa ya mucho tiempo que en el valle del Sambre-Mosa y en las montaiias de las Ardenas. las fabricas de maquinaria Phenix en Gante. A esos homos pronto siguieron otros. entre ellos en 1829 el de John Cockerill. dado que Francia y Gran Bretaiia estaban en guerra. Entre estas habia minas de carbon. al este. Leonard de Lieja. la Societe Generate de Belgique pour favoriser l'Industrie Nationale des Pays-Bass (que a partir de 1830 se conccerfa como la ~ociete Gener~le de Belgiquejj la dot6 con propiedades estatales por valor de 20 ~Illones de flonnes e invirtio una considerable parte de su fortuna personal en acetones. Esta desemperio un papel importante en el esfuerzo belico-industrial de las guerras revolucionarias y napoleonicas. e instal6 las maquinas en un convento abandonado de Gante en 1801. sus refinerias. que comprendian altos homos y fundiciones. A principios del siglo XIX. entre ellos al propio Bauwens. con sede en Bruselas. guberna.

y el hecho no fue algo excepcional. el hierro (y el acero). y. habriamos «perdido» estadisticas importantes a nivel de economia regional. Mosselman. que los debates anteriores se basaban en una premisa falsa. a gran cantidad de bibliograffa dedicada a explicar el supuesto «atraso» 0 «retraso» de la economia francesa. teniendo Francia especial importancia en este aspecto. Se decia que nueve decimas partes de su capital eran francesas. Tornado el siglo en su conjunto. En 1840. los metales no ferrosos. En la industria quimica. A 10 largo de todo el siglo las industrias que habian sido la causa del inicio de su crecimiento siguieron siendo la base de su prosperidad: el carbon. La verdad es que. proviniendo mas de la mitad de este porcentaje de Belgica. en menor grado que en Gran Bretafia. las industrias de ingenierfa belga sobresalieron a la hora de tender Iineas de ferrocarriles de via estrecha en el extranjero (ademas de en su propio pais) y.sin embargo. la Societe de Ie Vieille Montagne. aunque el modelo de industrializacion frances se diferenciaba del de Gran Bretafia y del de los primeros paises industrializados. el Banco de Belgica tenia relaciones con Francia a traves del banco privado parisiense de Hottinguer et Cie.276 Historia economics mundiaf Modefos de crecimiento: fos primeros paises industriafizados 277 I I I I i II nedas de azucar y. la ingenierfa y. en la instalaci6n de tranvias y trenes electricos. Francia De los primeros pafses industrializados. De hecho. Francia fue el que tuvo un modeIo de crecimiento mas an6malo. Ademas. 0 quiza antes. . la industria textil. en terminos de capital. solo aventajado por Gran Bretaiia en toda Europa. a finales del mismo el 50 % 0 mas de su producto nacional bruto procedia de sus exportaciones. con posterioridad a 1880. la mas importante. El hechodio pie. su tasa de crecimiento industrial acabo por descender ligeramente y ser sobrepasada por la de otros pafses de industrializacion posterior. en terminos de bienestar humano. pero las cifras relacionadas con Francia habrian mostrado un crecimiento total mucao mas impresionante. Tambien a 10 largo de todo el siglo la econornfa belga dependio en buena medida de la economia internacional. principalmente de las minas de propiedad francesa. el resultado no fue peor y. Francia importo mas del 30 % de su suministro de carbon. parece ser que el modelo frances es mas tfpico que el britanico. Al igual que la Societe Generate. la introduccion del proceso Solvay para la obtencion de sosa caustica impulse a una industria que hasta aquel momento habia experimentado un crecimiento lento. si Belgica hubiera formado parte de Francia durante todo ' el siglo. Tal como fueron los hechos. Pese a que. al igual que ocurriera con otros pafses de industrializaci6n temprana. seguia muy de cerca a Gran Bretafia. Estudios empfricos y profundizaciones teoricas aun mas recientes han mostrado. que compraron a su fundador. en 1914 seguia siendo el pais mas industrializado de la Europa continental en terminos de produccion per capita. en el siglo pasado y recientemente. en 1844 Francia importo el 30 % de toda la producci6n belga de hierro crudo. considerando los modelos de crecimiento de pafses en los que se dio posteriormente una industrializacion prospera. la compafiia que se convertiria en el mayor productor del Mundo de metales no ferrosos. Belgica era clarameme el pais mas industrializado de la Europa continental. puede que fuese rnejor.

.e que la francesa mientras que la bntamca 10 ha~la casi una ~ercera pa~e. Considerando el siglo como un todo. total ~omo del producto per capita fueron aproximadame~te iguales . En~re 1820 y 1848 la economia creci6 a una tasa moderada 0 incluso rapida. mas costosa.278 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 279 I I' " I .lones ~e toneladas en 1847. Francia se via envuelta en 10 que se ha lIamado Ia primera guerra «moderna». imprimieron a la industria francesa sus caracterfsticas distintivas.r en la mdus~na del.·I1 '' Para buscar una soluci6n a esta paradoja merece la pena considerar los determinantes basicos del crecimiento economico. la avia~i6n. excepto la breve tregua de Amiens (1802-03). Actualmente esta demostrado que el crecimiento economico modemo de Francia e~pez6 en el siglo XVIII. en algun caso.. e~ Alemama y.a s610 un 1. el producto nacional bruto crecio en Fr~ncta a una tasa anual media de aproximadamente 1. desde 1790 hasta 1815. En otras palabras. en el siglo xx. y su consumo aument6 todavia mas rapidamente.estaba tan bien provista y. etc.s per capita.7 Yo. Aquf radica la diferencia que afect6 a los rendimientos relativos de las dos econornias durante gran parte del siglo XIX. El factor institucional es mucho mas complejo y diffcil de evaluar. 23?).. co~o resultado de la guerra franco-prusiana. En segundo lugar. Se pusieron los cirmentos de una importante industria de maquinaria e ingenieria. el aluminio.miento t~nto del prod~c~o. Aunque no puede afirmarse que Francia can::CI~sede carbon. aunque ~rancia comenzo (y termino) con un produ .6 % mientras el de Gran Bretana 10 hacia aproximadamente a la del 2. pero a 10 largo del siglo XIX se produjeron cambios importantes cuyo analisis debemos posponer hasta el proximo capitulo. experimentaron un aumento espectacular que contnbuyo a acelerar la modernizacion tecnol6gica de sus principales industrias. Alsacia y Lorena.e~ terrninos de empleo y valor afiadido. La producci6n de carbon.n recursos c~rbomferos abundantes. ~as exponacrones de Gran Bretafia.8 %.la industria domestica representaban tres cuartas partes 0 mas de la produccion «10dustrial» total. EI consumo de algodon en rama se multiplico .y se levantaron unas pocas maquinas de vapor. los automov~l~s. Durante todo el siglo.afun~ici6. ademas de ser la md~stna mas Importan. EI producto de estas actividades crecia mas lentamente que el de las fabricas "0} otras industrias nuevas. sobre todo las referidas a la primera mitad de siglo.1 % 0yel de Alemania a la del 2.altos que los del siglo XVIII. el aspecto tecnol6gico. Para el perfodo 1871-19~4. Muchas de las nuevas maquinas fueron a la industria textil domestica. el ac. En el caso de Francia la caracteristica ma~ sorpren~ente del siglo XIX fue el bajo Indice de crecimiento d~m6grafico (vease capltulo. esta el tema de los recursos.0 % al ?~ afio. Ademas. bien al contrano. a mitad de siglo el valor de las export aciones de maquinaria superaba el de las importaciones en mas de 3 a 1. Pero a fines de to siglo Gra~ Bretafia experiment6 una «revolucion industrial» (en el algod6n). La industria del hierro adopt6 el proceso de pudelado y empez6 la transici6n a I. ellento crecirmento demografico de Francia explica en gran medida el crecimiento aparentemente lento de la economia en su conjunto.de indus~ri. indices aun ma~ .te .8 %. para el que ~~ntamos c~n estadisticas mas numerosas y fiables. algod. y.ci6n). de .de. crecimiento se r~ducen a cifra. las tasas de creci. Cuando todas las medidas de crecimiento importantes (PNB.hlerro crudo que 350 homos de carbon vegetal. en otras industrias relacionadas COnel c~rb6n.~. Bretafia. . que supuso la lIamada obligatoria a filas de gran cantidad de mana de obra. la vanguardia del modern~ creclI~ll~nto. e incluso puede que Iigeramente superiores.es de la fu~rte depresi6n de postguerra que afect6 a toda la Europa occidental. si bien estas cifras estan sujetas a cierta incertidumbre. los regimenes revolucionario y napole6nico rroporcionaron el contexto institucional basico a la mayor parte de la Europa contl~~ntal. el producto nacional bruto crecio probablemente a una tasa media de entre 1. dos de las provincias francesas con una economfa mas dinamica. Las indu~trializaciones de Gran. pasaron a formar parte del nuevo imperio aleman. Durante un cuarto de siglo. por el caracter de ~us ~aclI!l1entos. que mas tarde exammaremos. su e~plotacl6n era. Pero su importancia no "debe subestimarse porque. pero las importantes mdustnas qumucas y del hierro sufrieron un estancamiento tecnol6gico. en 1871. no .4 % en FranCIa frente a un 1. Estos hechos tuvieron importantes implicaciones. de un mill6n de toneladas. por 10 tanto menor base estadistica.a las bnt~m~as. disminuia. de ahi.ero (el proceso de homo de solera abierta). e incluso rozo a Gran Bretafia. Las ~ariacio~es surgen no s610 de los distintos metodos de calculo y de los autores del mlsmo: sino tambien del mimero de indus trias incluidas en los calculos. Estados Unidos y Alemania se basaron en gran ~edlda e. A mediados de siglo. 1?ag.0 y el 2. per capita menor. ~on poco pr~greso tecnol6gico. sobre todo. Mas aiin. . con su control de los mares y con Francia aIsla~a de. la economfa francesa reanud6 su crecimiento con.. entre ellas las de la energia hidraulica (turbinas y elect~lcldad). Si bien el rendimiento total de la economia fue bastante respetable.) se reducen a terminos per capita. los mercados de ultra~ar. sobrepaso los cinco mil.2 % en el Reino Unido.~conom~:o ~e Francia como de la mayorfa de las naciones en vias de industrializacion. que. Pero las cifras son engafiosas como guia para estudiar el rendimiento total de la economia. resulta que el resuItado frances es realmente bueno. pero esencialmente conforme a paut~s estable71das. maqumas de vapor y de otros equipos mecani~os.n de coque. Se instalaron algunas maquinas de hIla. mientras Francia estaba atrapada en medio de un gran terremoto politico: la Revoluci6n francesa. Estas cifras parecian indicar que la economia ~I~~ana creci~ cas~ dos veces mas rapid~me.on. crecio aun mas ra~idamente que el productci total: varia entre el 2. prod~cclOn industrial. al e~cluirlos de los indices de crecimiento. los indices pasan a un 1. al tener Alemania en el siglo XIX una economia relativamente atrasada.nt. estes parezcan mayores. pero su perdida de mano de obra fue menor por el ~echo de que d~j6 en manos de sus aliados europeos la mayor parte de la g~erra en tierra (a excepcion de las contiendas en la peninsula iberica). los indices de crecimiento per capita pueden ser tambien engafiosos debido a que. La producci6n industrial. inventores e innovadores franceses Ilevaron la b~t~ta en varias industrias. lana y algod6n. su tasa de crecimiento experiment6 variaciones (aparte de las fluctuaciones a corto plazo a las que estaban sujetas las economiasen vias .. por termino medio. ademas. Tambien Gran Bretafia entr6 en guerra en 1793. A 10 largo de la pnmera mitad del siglo -incluso hasta en el Segundo Imperio---. mas de cien hom~s de coqu~ ~roduclan mas . Despu. mas rapidamente. empez6 con rentas per capita mucho mas bajas y. Francia no estaba rezagada.5 % y 2. Los cientfficos.'. porque cuando las tasas de. que de 1816 a 1820 "fue.y. que era la que contaba con mayor rnimero ~e usu~rios . artesa?_?s Y. interrumpida por fluctuaciones ocasionales de orden menor. Io_sartistas. como I~ siderurg~a. La demanda durante la epoca de guerra aum~nt6 la producci6n de la economfa.aliza. en gran medida. como ya senalamos en eI capitulo 8.

una serie de industrias que incluian el alumbrado por gas. las cerillas. La guerra de 1870-71 fue un desastre econ6mico y militar. qufrnica y papel. pasando de un 10 a un 11 %. como la electricidad. pero en 1850 era de menos del 70 % de la producci6n de 1847. las nuevas tarifas arancelarias francesas y una fuerte guerra comercial con Italia entre 1887 y 1898. el crecimiento econ6mico de Francia reanud6 su curso a un ritmo acelerado. Tomando el perfodo de 1851 a 1881 en su conjunto. El comercio con el exterior. dado que los precios descendieron durante ese periodo. EI comercio extranjero. aumento en mas de un 5 % anual. por medio del cual obtuvo importantes recursos para sus inversiones de capital en el extranjero. Todos ellos estan interrelacionados e intimamente unidos a Ins otras dos caracteristicas que ya hemos acentuado: el bajo Indice de crecimiento demografico y la relativa escasez de carbon.280 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 281 : i. pero a menu do ni siquierase ha llegado a reparar en que a principios de siglo Francia era la iinica de las naciones industriales de Europa que era autosuficiente en cuanto a alimentos y que ademas producia excedentes para la exportacion.000 a 88. La acumulacion de capital cayo al punto mas bajo de la segunda mitad del siglo. pero recibio un vigoroso estimulo a traves de las reformas econ6micas de la decada de 1860. y Francia. sus trabajadores -propietarios y miembros de su familial constituian el 27 % de la mana de obra indus- . Quedan por analizar ciertas caracterfsticas c1aves del modelo de crecimiento frances: el bajo Indiee de urbanizaci6n. Con el golpe de Estado de 1851 y la proclamaci6n del Segundo Imperio al siguiente ario. La depresion que ernpezo en 1882 dur6 mas tiempo y probablemente coste a Francia mas que cualquier otra del siglo XIX. con 10 que en la balanza comercial de Francia hubo un enorme superavit. El crecimiento del comercio con el extranjero e interior se vio facilitado por las mejoras en los transportes y las comunicaciones. Con frecuencia se ha tornado este hecho como prueba fundamental del «retraso» de la economia francesa. la galvanoplastia. Las producciones de hierro y de carb6n se multiplicaron por cuatro durante esos alios. Ja introduccion de la navegaci6n a vapor. Las crisis polfticas y economicas de 1848-51 marcaron una pausa en el ritmo del desarrollo econ6mico. el nfquel y los autom6viles. Su tasa de crecimiento amaino algo tras la suave recesi6n de 1857. tanto directa como indirectamente. Pero justo antes de que el siglo terminara volvio la prosperidad con la arnpliacion de las minas de Lorena y el advenimiento de nuevas industrias. los primeros ferrocarriles y el telegrafo electrico. De entre todas las grandes naciones industriales. La metalurgia complet6 la transici6n a la fundicion de coq~e en la decada de 1850. las exportaciones se hundieron ligeramente en 1848. con la perdida de los mercados extranjeros. Las crisis de las finanzas publicas y privadas paralizo la construccion de ferrocarriles y otras obras piiblicas. la galvanizacion y la fabricaci6n de caucho vulcanizado. pero tambien tuvieron que ver con ello la proporci6n de mana de obra ocupada en la agricultura y la estructura y emplazamiento de la empresa industrial. aumento ligeramente su participaci6n en el comercio mundial. cuando no a la de 1851-81. 0 bien se adoptaron con rapidez. Aunque la precision en estas comparaciones no es posible. La causa principal fue el lento crecimiento de su poblaci6n total. probablemente en 1913 el frances medic disfruto de un nivel de vida tan alto 0 mas que cualquier otro ciudadano de la Europa continental. pero se rehicieron en un ano. alcanzando 20 millones de toneladas la producci6n de carb6n y 2 millones la de hierro. el valor real fue aun mayor. pero Francia se recobr6 econ6micamente de un modo que dej6 al mundo asombrado. Con respecto a la estructura y la escala de la empresa. Las industrias de cristal. Se ha invocado toda una serie de factores para explicar la proporcion relativamente alta de poblacion en la agricultura -jincluso los bajos indices de crecimiento demografico y urbanizacionl=-. La belle epoque. En ese periodo la red ferroviaria creci6 de unos 3.5 % anual desde 1815 hasta 1847 y. eran insuperables en cuanto a la variedad y calidad de sus productos.000. que crecieron tambien rapidamente. la fotografia. Francia fue la que conto con indices de urbanizacion mas bajos. que era arin la segunda naci6n del mundo en cuanto a volumen de comercio. Hubo un nuevo crecimiento Tapido que continuo hasta finales de 1881. y en las de 1860 y 1870 adopto los procesos de Bessemer y Martin para la produccion de acero barato. Sufrio la depresion de 1873 en menor grado que cualquier otra nacion en vias de industrializacion y se recupero con mayor rapidez. Francia era famosa (0 tristemente famosa) por la pequefia escala de sus firmas. La producci6n de carb6n sufri6 una brusca caida del 20 %. el 7 % de sus empresas industriales carecia de asalariados. De todas las grandes naciones industriales fue tambien Francia la que cont6 con mayor proporci6n de mana de obra en la agricultura: un 40 % aproximadamente en 1913. Adernas. En sus comienzos parecfa igual que otras recesiones de menor importancia que empezaban con panico financiero. la de hierro fue mas lenta. la renta y la riqueza de Francia crecieron a mas velocidad que en todo el siglo. grandes perdidas en inversiones en el extranjero por incumplimientos de parte de gobiernos y quiebras de ferrocarriles. porcelana. la industria interior tambien se estanco. la vuelta general al proteccionismo en el mundo y. como llaman los franceses a los alios inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial.:: por cinco de 1815 a 1845 y las importaciones de lana (adernas de la producci6n domestica) se multiplicaron por seis desde 1830. medido a precios corrientes. Segiin el censo de 1906. fue por tanto un periodo de prosperidad material y de florecimiento cultural. EI comercio exterior perdi6 fuerza y permanecio virtualmente estancado durante mas de quince alios y. pero surgieron una serie de factores que la complicaron y prolongaron: plagas que afectaron seriamente a las industrias del vino y la sed a durante casi dos decadas. I. la escala y la estructura de sus empresas y sus fuentes de energfa industrial. aument6 a un 4. El mimero de refinerfas de aziicar de remolacha creci6 de una en 1812 a mas de cien en 1827. muy especialmente los tratados de libre comercio (vease el capitulo 11) y las leyes de liberalizacion de la asociacion de 1863 y 1867. can un promedio de un 2 a un 4 % anual. en todo el perfodo las exportaciones de bienes superaron en mucho a las importaciones. el aluminio. concretamente. La cifra de bienes de importacion disminuy6 en un 50 % en 1848 y no se recuper6 totalmente hasta 1851. como la construcci6n generalizada de canales. Francia disfruto una vez mas de una tasa de crecimiento comparable a la de 1815-48. beneficiandose de las continuas mejoras en las comunicaciones y los transportes.000 kilometres a mas de 27.000 y la telegrafica de 2. Por esta epoca se crearon en Francia. pero la interpretaci6n correcta no es tan simple. La construccion de ferrocarriles proporciono un poderoso estimulo al resto de la economia.

. tornado el siglo en su conjunto. v " . casi el doble de la potencia de las maquinas de vapor y. especialmente en Francia y en otros paises pobres en carbon.-' . Francia descanso mucho mas que aquellos en la energia hidraulica. No deberian pasar inadvertidas otras dos caracteristicas de la escala relativamente pequefia de las empresas francesas: el alto valor aiiadido (articulos de lujo) y la dispersion geografica. Resulta significativo que estas empresas se concentraran en la mineria..5 % de los asalariados industriales.282 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 283 II ! Ifi il. todavia mas el progreso.5). as! como otros obstaculos al intercambio comercial. en terminos de caballos totales. -. trial. Alemania: Walter G.ducci6n per capita de carbon de piedra.·V .. En las primeras decadas del siglo xix.. R. la dispersi6n geografica y bajos indices de urbanizacion. mineria y metalurgia.) .pita del Reino Unido / . e incluso con ello. otros paises pobres en carbon compartieron estas caracteristicas. y eran de diffcil acceso.. pero se trataba en su mayor parte de variedades artesanales 0 protoindustriales. Sajonia. que desde 1890 fue cada vez mas importante). rural y agraria. Sin embargo. un tercio del consumo del carb6n de Francia dependio de las importaciones.. incIuida la introduccion de la turbina hidraulicav esta clase de energfa compitio con el vapor hasta casi la mitad del siglo. En realidad se puede plantear que fue casi un rezagado. entraron en funcionamiento los grandes yacimientos del norte.4. incluso en Gran Bretaiia... Para compensar la escasez y alto coste del carb6n.!' ~II f I' . Ya hemos seiialado que. conserv6 su importancia durante mucho mas tiempo. contribuy6 a que se impusiera un modele caracterizado por la empresa de pequefio tamaiio. sobre todo antes del advenimiento del ferrocarril.4. las mismas industrias en que empresas a gran escala con concentracion de capital prevalecfan en el resto de los grandes pafses industriales. estaban localizadas en las zonas montafiosas del sur y el centro del pais.. Francia poseia industrias muy dispersas y diversas emplazadas en pequeiias ciudades.Francia: Annuaire Statistique de la France.-./ o 1820 FIGURA. Reino Unido: B. Abstract of British Historical Statistics. Cambridge. ->. . edicion de 1965. 574 empresas empleaban a mas de 500 obreros cada una.. .. con tacticas comerciales y sistemas monetarios separados.. Francia estableci6 su primitiva industria metalurgica de coque basandose en estos recursos.. esta siguio aumentando hasta la decada de 1930 (aparte de su utilizacion para generar energia electrica. y las numerosas divisiones politicas. Por tanto.. v " .A/ .I /'-. r".--. A principios del siglo xx. las minas mas importantes../ . la produccion per capita de carbon en Francia era un tercio de la de Belgica y Alemania y un septimo de la de Gran Bretaiia. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgl. Francia era la menos dotada de las primeras naciones industrializadas en 10 que se refiere a carb6n. la de la madera y la de ropa. como la alimentaria. En Ia Europa continental. que sirvieron para aprovisionar de combustible el crecimiento de la moderna industria del acero./ I . mientras que las de mas de cien empleados eran principalmente empresas de industrias mas modernas: quimica.---.' / /" •. 9. esa nacion dividida politicamente era. En lugar de tener solo unas pocas zonas urbanas densamente pobladas y altamente industrializadas. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX. las que empleaban a menos de diez trabajadores eran las industrias de tradicion artesana. Das Wachstum der DeutschenWirtschaft seit der mitte des 19 Iahrunderts. 0 el 18. pueblos. Hoffmann.. Alemania Alemania fue el ultimo de los primeros pafses industrializados. ediciones de 1871 y 1914. Como luego veremos.: I! . y era asimismo Iimitado el tamaiio de las instalaciones. ----------_. sus trabajadores suponian el 10 % de la mano de obra industrial._. a excepcion de una de ellas. su dispersion venia determinada por la naturaleza de las fuentes de energia disponibles. Mitchell y Phyllis Deane.- Producci6nper Produccion per Producci6n per Producci6n per capita de Belgica capita de Francia capita de Alemania d. . En el extremo mas bajo de este segmento. lejos de los mercados. gracias en parte a las mejoras tecnologicas. 1820-1913._. _ _. 9.que.. I' " I.I \. solo que en estos habia mas. las cascadas y saltos de agua proporcionaban a Francia... cristal. En la decada de 1840. Silesia y la ciudad de Berlfn. Pero las propias caracteristicas del agua como fuente de energia imponian restricciones a su utilizacionj Los mejores emplazamientos normalmente quedaban lejos de los centros de poblacion.j I Como ya seiialamos y hemos representado en la figura 9.--1830 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 i ii :11 P~o. Entre ambos extremos se hallaba un gran mimero de empresas de tamaiio pequeno y medio que daban trabajo a la mayo ria de asalariados. ! . Pero. pese a que Francia estaba explotando sus reservas conocidas a mayor velocidad que los otros paises. . Nueva York. papel y caucho. En parte.. como el caso de Gran Bretaiia y Alemania. ademas de tejidos. continuacion de los belgas y alemanes..". la metalurgia y la industria textil.·i . Existian pequeiias concentraciones industriales en la zona del Rin.."v . A principios de la decada de 1860. pese a la importancia de Ia energia hidraulica en la industrializacion francesa. La escasez de transportes y de vias de comunicaci6n freno el desarrollo econ6mico. el ruimero de usuarios en un sitio dado estaba limitado a uno 0 a unos pocos. el consumo per capita representaba s610 una fracci6n de la de sus vecinos (Fig. 0 incluso en el campo. En el otro extremo. 1962. 1965. sobre todo..

. tejidos y otros bienes manufacturados.. Por muy importante que fuera el papel de los ferrocarnles en la unificacion del pais y en el crecimiento del comercio interior y exterior.284 Historia economce mundia/ 8 Mode/os de crecimiento: los primeros parses industria/izados 285 I Ii ---. adopto el sistema legal y las instituciones economicas francesas._. El primero. pero dividido sobre la cuesti6n deempresa publica frente a empresa privada.5. muchas instituciones jurfdicas y economicas de Francia. reformaron el sistema fiscal e hicieron mas eficaz la administraci6n central.. y de la creaci6n de las condiciones jurfdicas e intelectuales que eran esenciales para la transicion al orden industrial modemo. metales no ferrosos. Una de las reformas econ6micas mas importantes instigada por los funcionarios prusianos condujo a la formaci6n del Zollverein (literalmente. como los propios cambios. Alemania accedio a la posici6n de supremacfa industrial en la Europa occidental que atin ocupa. Si el Zollverein hizo posible una economfa alemana unificada. Francia y Belgica. 1962. ~ ~ l ••• -·-. La rivalidad entre los distintos estados alemanes. mejoraron la situacion legal de los judfos. la historia econ6mica de Alemania se puede dividir con bastante cIaridad en tres penodos casi simetricos. Cambridge. la red alemana de" ferrocarriles se expandio mas rapidamente que la de Francia. Abstract of British Historical . tecnologia y empresas extranjeros. contribucion y otras materias tecnicas. y alcanzo su punto maximo en la decada de 1850. Reino Unida: B. instrumentos 6pticos.. Nueva York. La construccion de ferrocarriles consiguio que los gobiernos se pusieran de acuerdo en cuanto a rutas. desde principios de siglo hasta la formaci6n del Zollverein (Union Aduanera Alemana) en 1833. ediciones de 1871 y 1914. sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participacion de Austria. creando de ese modo un autentico «libre comercio» de la tierra. Alemania producia menos carbon que Francia 0 que Ia diminuta Belgica. el Zollverein siguio una polftica cornercial «liberal» (es decir. 259). permitfa a la nobleza «dedicarse a ocupaciones burguesas [comercio e industria} sin que ello lleve aparejada la derogacion de su estatus» y abolfa la distincion entrepropiedad noble y no noble. que contribuy6 a la abundancia y calidad de sus universidades. el imperio unificado aleman era la nacion mas poderosa de Europa. y. creando un «mercado cormin» aleman.. pero tampoco demasiado. tal influencia. pag. Varios estados pequeiios. se cre6 el propio Zollverein.. que mantenia una polftica proteccionista.. Hoffmann. completamente rodeados por territorio prusiano. Con Napoleon. unida politica y economicamente a Francia durante la Revolucion. aceler6 tarnbien la construccion del ferrocarril. En general. En el segundo de ellos. Este logro dos cosas: aboli6 todas las fronteras y tarifas aduaneras internas. como resultado de un tratado con los estados mas grandes del sur de Alemania. modificadas. Hasta la decada de 1840.. En producci6n de carbon de piedra solo era superada por Gran Bretafia y era un importante fabricante de cristal.~-. En 1818 se sentaron las bases de tal uni6n al decretar una tarifa arancelaria corrnin para toda Prusia. Y en el ultimo. siderugica. Francia: Annuaire Statistique de [a France. Y hasta la decada de 1860 tambien producfa menos 'hierro que Francia.. Otras reform as dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno (vease capitulo 8.. de energfa electrica y de maquinaria mas modernas y mayores del continente.~ . mediante sus eslabonamientos hacia adelante y hacia arras. que tenia un gobiemo unificado. En el perfodo final. 1820-1913. Poseia las industrias qufmica. no 10 fue menos en el crecimiento de la industria. la mayoria de las cuales se conservaron despues de 1815. Pero a partir de esos momentos el progreso en ambas industrias fue extre- y de la reorganizacion . Un edicto de 1807 abolia la servidumbre. Posefa una de las redes de ferrocarril mas densas y un alto grado de urbanizaci6n..) . EI segundo perfodo estuvo marcado por la afluencia de capital. j: I ~! lill :!J Iii 11:1: I' En vfsperas de la Primera Guerra Mundial.. en cambio.. AI principio. en segundo lugar. Como resultado.····-.'. 10 que domino el panorama fue la expansion de la industria alemana en los mercados extranjeros._ Consume Consumo Consume Consumo per per per per capita capita capita capita en Belgica en Francia en Alemania en el Reino Unido I . principalmente por el deseo de aumentar la eficacia de la administraci6n y el rendimiento de los impuestos. Das Wachsturn der Deutschcn Wirtschaft seit der mitte des 19 Jahrunderts. . R. ~. 1965. por ejemplo. Edictos posteriores abolieron los gremios y levantaron otras restricciones que pesaban sobre actividades comerciales e industriales.--------. el ferrocarril la convirtio en realidad.. lComo se dio una transforrnacion tan extraordinaria? Esquematicarnente. .. fue testigo de una gradual toma de conciencia de los cambios econ6micos que tenfan lugar en Gran Bretafia. --. se pusieron los autenticos cimientos de la industria. de tarifas arancelarias bajas). 10 que trajo como consecuencia una mayor cooperacion interestatal.. Mitchell y Phyllis Deane. edicion de 1965. creo un arancel exterior cormin fijado por Prusia. La orilla izquierda del Rin. un perfodo de imitaci6n consciente que duro aproximadamente hasta 1870.---""-"'-'" FIGURA9. aunque no por principios economicos. La influencia extranjera desemperio un importante papel durante cada uno de los tres perfodos.. uni6n arancelaria 0 aduanera). I i:i Ii 'j' 2 I I. la influencia francesa fue bastante fuerte en la Confederacion del Rin (casi todo el centro de Alemania). Alemania: Walter G. se unieron tambien a este sistema y en 1833. Incluso Prusia adopto. Statistics.. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgique. Consumo per capita de carbon de piedra. fue principalrnente de orden juridico e intelectual y emanaba de la Revolucion Francesa europea de Napoleon. las finanzas y los transportes modemos.

bajo la direccion de la administracion prusiana (Fig. Tomando el periodo 1870-1913 en su conjunto. tecnicas mas sofisticadas (como bombas de vapor. la mayor del mundo. etcetera. pero de hecho 1a mayor parte de la region que recibe este nombre esta situada al norte del valle. En la decada de 1840 se utilizaban todavia forjas medievales. I 286 I Historia economice mundiaJ Mode{os de crecimiemo: los primeros paises industrializados 287 I'r . I. [Reproduccion autorizada basada en material publicado en The Times Atlas of World History (1978. fundiciones.r :. t t !". pero hablar del desarrollo del oeste de Alemania es practicarnente decir desarrollo en la cuenca del Ruhr. adquiriendo sus propias minas de carb6n y mineral. estan Iimitados al sur por el valle y el rio del mismo nombre. sin embargo. El primer homo de pudelado entr6 en funcionamiento en 1824. altos homos. y un numero similar en Silesia.} Un siglo_ despue~. laminadores. Su explotacion. Sajonia 0 incluso que la region de Aquisgran. Jahrhundert. pero estaba financiado por capital extranjero. En 1840 Ia industria del hierro alemana presentaba aun un aspecto primitivo. en 1881. La produccion alemana de acero super6 la Gran Gretana en 1885. aunque su proporcion con los homos de carbon vegetal era aun de 1 a 5. y la clave del rapido crecimiento de la industria del carbon fueron los yacimientos del Ruhr. estos y otros pocos dispersos producian casi el 50 % de la produccion alemana de hierro crudo. y. de Klaus Tenfelde. antes de 1850. Alemania. (Repdrese. los caballos que transportan sacos de carbon y el barco que a~arda [. etc. 9.J . progreso que debio mucho (aunque no todo) aI aumento de Ia red de ferrocarriles. El grabado representa el valle del Ruhr a p:incipios . pero el crecimiento mas rapido se dio a partir de 1880. la region era mucho menos importante que Silesia. I I I I I J madamente rapido. 1984).) y mayor libertad de empresa. Las minas eran poco profundas. sino tambien en sus unidades individuales de producci6n. aproximadamente dos tercios del carbon de piedra aleman se producfan en el Ruhr. Bonn. (Los ·yacimientos y la zona industrial del Ruhr. belgas y britanicas) las que los proporcionaron. fueron principalmente compafuas extranjeras (francesas. tanto por la demanda directa de sus productos por parte de estes. requeria mas capital.7). La clave de la rapida industrializacion de Alemania fue el rapido crecimiento de la industria del carbon. la produccion media por empresa era casi el doble que la de la equivalente britanica. como por el bajo coste de transporte que proporcionaba a sus usuarios. Pero no fue hasta la introduccion del proceso Gilchrist-Thomas. La produccion comercial propiamente dicha comenzo en Ia decada de 1780. que la produccion alemana de acero experimenta una aceleraci6n impresionante. Al final. plantas de coque. Cuenca del Ruhr. y en 1914 ya era mas del doble que la de este pais. La producci6n de acero con el sistema Bessemer empez6 en 1863 y poco despues . en la misma zona estaba situada la mayor concentracion de industria pesada del mundo.7.del ~iglo XIX. A partir de 1850 la produccion de carbon aument6 rapidamente. aun era predominantemente rural. y no sin grandes retrasos burocraticos. talleres de maquinaria. (pe Sozialgeschichte der Bergarbeiterschaft an der Ruhr im 19.6).) I I: o Millas 20 o Miinster FIGURA 9. FIGURA 9. si bien extremadamente rentable. las tecnicas simples y la produccion insignificante. 9. En 1855 habia unos veinticinco homos de coque en el Ruhr.6. La fundici6n con coque comenz6 en Silesia.ara c~rgarlo en el muelle. £1 area industrial del Ruhr. la produccion de acero aument6 en una proporcion media anual de mas del 6·%. en la boca de mtna de la izquierda. con ella. que permitia el usa de mineral de hierro con componentes fosforicos procedente de Lorena. quimica y otras basadas en el carbon (Fig. En los primeros afios del siglo xx. Copyright 1981 by Verlag Neue Gesellschaft GmbH. Sin embargo. el Sarre. A final de la decada de 1830 se descubrieron los filones «escondidos» (profundos) al norte del valle del Ruhr. se adoptaba el proceso Siemens-Martin. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integraci6n vertical. y este no llego hasta la decada de 1850.) Justo antes de la Primera Guerra Mundial. La industria alemana era grande no s610 en su producci6n total. cuando. la de las industrias sidenirgica.

qufrnico aleman que.288 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 289 . el tarnano de las empresas venia dictado por economias de escala tecnica. empezaron a demandar fertilizantes artificiales. en terminos de capital. La importancia concedida en Alemania a los bienes de capital y productos intermedios. Lo. Milward y S. acuerdos que proporcionaban beneficios 0 rentas extras a promotores 0 contratistas sin reducir el coste real a la sociedad. A principios del siglo xx los motores electricos rivalizaban con los de vapor en todos ios campos. especialmente alcalis y acido sulfurico.7 3. Ya hemos visto que l~ producci6n de carbon.4 n.as dinamicos de la economia alemana fueron aquellos que produClan bienes de capital 0 productos intermedios para el consumo industrial. es decir. EI cuadro muestra tambien que las industrias de bienes de consumo como tejidos.. pero el veloz crecirmento de otras industrias creo demanda de productos quimicos. fue el gran tamafio de sus empresas. ensenaba en el nuevo Royal College of Chemistry.227). caso extremo era la empresa electrica Siemens y Schuckert.1. utilizando personal y fondos de las universidades. Mientras tanto. Por ejemplo. c~mercio y producci6n i~dustrial. EI ejemp~o mas notable e~ ese campo fue el advenimiento de los productos quimicos organIc. por 10 tal!to. la de dos. posibilidad que comentaremos mas detalladamente en el capitulo 12. empezaron a comprar sociedades alemanas de valores que estaban en manos de extranjeros. Esta hiperactividad se vio interrumpida stibitamente con la crisis financiera de junio de 1873. los agricultores. Libres de la carga de plantas y equipos obsoletos. Pero no todos los ejemplos de empresas grandes pueden explicarse segun este principio. al igual que en las del carbon. e incluso a invertir fuera del pais. CUADRO 9. 1870-1913 3. desde 1845 y a propuesta del pnnClpe Alberto. Saul. ropa. n. inversores alemanes.3 5.3 6. fue un quimico Ingles.d. como en el caso britanico. cuero y elaboraci6n de alimentos tuvieron tasas de crecimiento sustancialmente inferiores a la media. tan drarnatico ~ara la historia polftica por la guerra franco-pruslana! la caida del Segundo Impeno frances y la creacion de un Segundo Imperio aleman. Indices de crecimiento de la produccion y la productividad laboral en Alemania. junto al relativo desinteres por los bienes de co~s~mo. que tenia mas de 80.6 1. alentados por los nuevos libros sobre qufmica agricola. ayudados y alentados por la banca (vease pag. Indice de crecimiento de la producci6n. Hasta cierto punto. En algunos casos. 2.5 2. Perkin. Por su base cientffica. Pero al acabar esta ~e re~nud6 el crecimi~nto con mayor fuerza que antes. Mass. mas econ6mico emplear maquinaria con gran volumen de produccion para reducir los costes unitarios. agua y electricidad Promedio para toda la industria y artesania Fuente: Alan S. revela un agudo contraste con la situacion en Francia y ayuda a explicar sus distintos modelos de crecirmento. resultaba. apenas existfa industria quimica en Alemania.1.870-71. Co~o ya sefialamos en el capitulo 8 (1?ag. n? I? fue tanto para la historia economica. 1965). ofrecen una mejor explicacion de las empresas a gran escala las economias de escala monetaria. incluida la indemnizacion sin precedente de 5. B.000 empleados en visperas de la Primera Guerra Mundial. afiadio aliciente a la demanda. 1870-1913. G.3 2.d. 1977).2 2. La industria electrica crecio aiin con mayor rapidez que la qufmica. obtenido de W.os. . Pero aun 10 fue mas.7 Indice de crecimiento de la productividad laboral 1875-1913 1. Ho~mann.7 2. EI alza economica se via acompanada de la eufona producida por el tnunfo belico. EI ana 1.000 millones de francos. A su vez. el aumento fue de casi un 2 % anual. Das Wachstum der deutschen WirlSchaft seit der Mitte des 19. La industria qufmica fue tambien la pnmera en el mundo en tener sus propios investigadores y crear ayudas a Ia investigacion. Solo en 1871 se crearon 207 sociedades anonimas nuevas (gracias a la ayuda indudable de la nueva ley de asociacion libre procIamada por la Confederacion Alemana del Norte en 1869). El resultado foe la introducci6n de much os productos nuevos y el dominio de la producci6n de productos farmaceuticos. pero ingenieros y empresarios no tardaron en descubrir otros usos. hierro y acero. De 1883 a 1913 el product~ interior neto aumento a una tasa anual de mas del 3 %. W.9 3. pudo utilizar personas e ideas del sistema universitario. Las primeras utilizaciones importantes de la electricidad fueron la iluminacion y el transporte urbano.2 2.7 5. y en 1872 otras 479 mas. The Development of the Economies of Continental Europe 1850·1914 (Cambridge.9 6. Ya se habfa logrado la unificacion econormca y en 1869 se habfa iniciado un nuevo movimiento ciclo ascendente ~n inversiones. esta sent6 suo supremacfa en Europa y en el mundo. Caracteristica digna de mencion en las industrias quimicas y electrica. pero Perkin habia sido al~m~o de A. com~ re~eJ a el cuadro 9. quten accidentalmente descubrio el primer: tinte sintetico. anuncio de Ia fuerte depresion que 1a siguio. como la industria qufrnica. la industria alemana no tuvo que luchar contra una industria de i1uminaci6n por gas bien arraigada. 360). La urbanizaci6n extremadamente rapida que estaba teniendo lugar en Alemania al mismo tiempo que la industria crecia. En poco tiempo. y la proclamacion del imperio.6 0. hierro y acero era notable.6 Sector industrial Minas y canteras Producci6n de metales Hierro Acero Elaboraci6n de metales Productos quimicos Textiles Ropa y cuero Alimentos y bebidas Gas. industrias relativamente nuevas: la qufrnica y la electnca. Iahrhunderts (Berlin.rioridad a 1860. A menudo se culpa del hecho a la estrecha relacion entre la banca y la industria alemanas.s sectores m.7 5. Otra caracterfsrica singular de la estructura industrial alemana fue la frecuencia .7 9.tecnologia mas reciente a una industria que cambiaba rapidamente. los empresarios quimicos pudieron apli-' car la . Se contaban por miles los empleados de la mayoria de las empresas de estos sectores. Hoffmann. elevadores y equipos caros. las minas profundas exigfan bombas. Con a~te.1 1. Hoffmann volvio a Alemania en 1864 como profesor ilustre y asesor de la bisofia industria del tinte.2 2.

0 controlados por el Estado. Gracias a las tarifas aduaneras los monopolios podian mantener artificialmente precios altos en el mercado interior (~o que implicaba tambien restricciones sobre las ventas en el interior y otras practicas de reparto de mercados). como se puede comprobar al estudiar los correspondientes graficos de consumo per capita de carbon de piedra (vease Fig. i: jl I 290 Historia econ6mica mundial !\: de «cartels» ---convenios 0 acuerdos entre empresas nominalmente independientes para fijar precios. sus recursos hulleros eran tan escasos que tenian que recurrir a las importaciones para satisfacer casi integramente su propio consumo. Espana. repartirse los mercados 0 dedicarse a practicas monopolistic as y restrictivas de la competencia-. que a mediados del siglo XX serfa la primera naci6n 'productora. la demanda interior de carbon. en cambio. La rentabilidad de este tipo de actividades aument6 con la practica por parte de los ferrocarriles de propiedad estatal. en los ultimos. y dedicarse al mismo tiempo a exportar virtualmente de forma ilimitada. CapitULliCOl 1L e MODELO§ lOE CCIRS. no eran ricos en carbon. La riqueza carbonifera fue pista de despegue para los pafses protagonistas de los inicios de la industrializacion (Gran Bretafia. Las circunstancias que propiciaron el mornenjo y lugar de los procesos difirieron en mucho de las que rodearon a los primeros paises industrializados. pero este pron6stico no parece rezar COn el crecimiento sin par de la produccion en Alemania. Iii Ya antes de 1850 existfan en el resto de Europa indicios de industria moderna -especialmente en Bohemia-. Por otro lado. Tal proceso se inicio a partir de la segunda mitad del siglo.5). De forma mas moderada se desarroll6 en Italia la Peninsula Iberica y el imperio ruso. En cuanto al resto de los pafses. Escandinavia y el imperio austrohungaro. 'I:' . sobre todo en Suiza. tambien 10 hacia la ley antimonopolio (la Sherman Anti-Trust Act). Los enormes yacimientos de carb6n de Rusia. vemos que a principios del siglo XX el consumo de carbon en Gran Bretafia superaba en cinco veces al del pals mas desarrollado de los de industrializacion tardia. La soluci6n de esta paradoja hay que buscarla en la combinaci6n de «cartels» y tarifas arancelarias proteccionistas despues de la conversion de Bismarck al proteccionismo en 1879. EI cuadro de la figura 10. aunque siempre moderado. pero aiin no se podia hablar con propiedad del nacimiento de un proceso de industrializaci6n. EI resultado de todas estas estratagemas fue el rapido aumento de las exportaciones aleman as en el mercado mundial. mientras que en las nuevas naciones balcanicas y en el declinante imperio otomano fue casi inexistente. La teorfa economica elemental dice que el comportamiento monopolfstico reduce la produccion para aumentar los beneficios. los Paises Bajos.. por 10 que sus caracterfsticas fueron tambien muy distintas.000 en 1914.1 nos muestra cual era el consumo per capita de carbon de piedra de algunos de los paises que empezaban a industrializarse. En primer lugar. Destacarernos dos caracteristicas. 10. el consumo.I . de cobrar menos par los envios hasta la frontera que en el interior del pais. sobre todo en las empresas sometidas a regimen de monopolio.ECKMXENTCOJ~ REZAGADO>§ Y JD)ESCOLGADO§ ii I ! . En Gran Bretana y Estados Unidos el derecho civil prohibia asociarse para restringir el comercio y. es evidente que en los pafses donde el cambio economico fue mas acusado. incluso a precios inferiores al coste medio de producci6n si el mar~en de ganancia bru~a en las ventas en el interior compensaba las perdidas nommales en las exportactones. se incremento con mucha mas rapidez que en los . de 4 en 1875 a mas de 100 en 1890 y casi 1.'. y el de Belgica 0 Alemania "en tres. Iimitar la produccion. Austria y Hungria apenas podian satisfacer con sus propios recursos. tanto que hasta la Inglaterra del Iibre comercio adopt6 en represalia ciertas medidas que comentaremos en el capitulo 11. si es que podian. Su mimero aumento velozmente. Belgica y Alemania). pero en Alemania eran perfectamente legales y la ley obligaba a aceptarlos. Los «latecomers» 0 territorios que se industrializaron mas tarde. solo empezaron a explotarse en 1914.