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Alianza Universidad Textos

Rondo Cameron

Historia econ6mica mundial
Desde el paleolitico hasta el presente

Version espanola de: Mercedes Bengoechea, Consuelo Gallego y Nellie Manso de Zuniga Revision tecnica: Pedro Fraile

2." edici6n
Prologo de Gabriel Tortella

Alianza Editorial

CatpJitU11n«D 7

EJL NACIUwITIIEN1LCQ) [)) JE LA J!NIIYU§ 1rJR?1IA fwr()) JD) JE IRU~A

AI comienzo del siglo XVIII varias regiones de Europa, principalmente de Europa occidental, habfan acumulado ya concentraciones considerables de industria rural, aunque no exclusivamente en la actividad textilrA principios de nuestros aiios se-z '-tenta se invent6 un "nuevo termino para describir el proceso de expansion y ocasionaltransformaci6n de esas industrias: protoindustrializaci6n. EI termino se emple6 por" primera vez para referirse a la industria del Iino de Flandes. Era una industria rural, J con base en casas de campo y organizada por empresarios en Gante y otras ciudades-' de feria, qae exportaba su producci6n, el tejido de lino, a mercados lejanos, espe-' cialmente a los del imperio espaiiol. Los trabajadores, unidades famiIiares formadasJ por marido, mujer e hijos, solian cultivar ademas pequeiias parcelas de terrence/ aunque tambien compraban articulos adicionales en los mercados. EI termino se ha-' refinado despues y se haextendido en tiempo y espacio a otras industrias similares. J En algunos casos -por ejemplo, la industria de algod6n de Lancashire- se ha visto como el preludio de un sistema fabril totalmente desarrollado. En otros, sin embargo, como en las industrias del line irlandesas e incluso fiamencas, esta transicion no tuvo lugar. Las caracteristicas esenciales de una economfa protoindustrial las constituyerr/, trabajadores dispersos, generalmente rurales, organizados por empresarios urbanos" (mercaderes-manufactureros) que les proporcionan las materias primas y venden sud produccion en mercados lejanos. Los trabajadores deben comprar, cuando menos./ una parte de sus medios de subsistencia. EI lector avispado observara que esta-' definici6n parece cuadrar a aqueUas industrias descritas en los capftulos 3 y 5 como-' industria a domicilio, industria domestica y sistema de «putting-out». De hecho, se-' critica aI termino «protoindustrializacion» que es superfIuo. Si hay una diferencia-" significativa, esta en el hincapie en los mercados lejanos; la mayoria de la industria~ a domicilio 0 domestica abastecfa solamente a los mercados locales. La protoindustrializacion y los terminos relacionados suelen referirse primordial-v'

1
196 Historia eoonomtoe mundial EI nacimiento de la industria modema 197

\,mente a las industrias de bienes de consumo, especialmente textiles. No obstante, \ mucho antes del advenimiento del sistema fabril en la industria del algodon existian \ya otras industrias altamente capitalizadas, a gran escala, que producfan bienes de \.capital 0 intermedios, y a veces, incluso, bienes de consumo. Se ha hablado ya de las manufactures royales francesas (pag, 182): generalmente se hallaban instaladas en grandes estructuras tipo fabrica donde los artesanos cualificados trabajaban bajo la supervisi6n de un capataz 0 empresario, pero sin maquinas, «Protofabricas» similares fueron levantadas por terratenientes-empresarios nobles en el imperio austriaco (Bohemia y Moravia) y en otros lugares. Los grandes terratenientes asumieron tambien el papel de empresarios en la industria del carbon, explotando las minas situadas en Sus fincas. El duque de Bridgewater, que poseia una mina en Worsley, contrato al ingeniero autodidacta James Brindley para que construyera un canal vdesde su mina hasta Manchester en 1759-61.[_ias fundiciones, generalmente situadas 'v en areas rurales cerca de las cuales hubiera madera (para el carbon vegetal) y mil, neral de hierro, empleaban a veces a cientos, incIuso miles de trabajadores. Las \ labores del plomo, del cobre y del vidrio estaban tambien ftecuentemente organi\,zadas a gran escala, y 10 mismo los astilleros. El arsenal de Venecia, de propiedad estatal, que databa de la Edad Media, fue una de las primeras empresas industriales a gran escala de la historia. La compleja organizaci6n de los astilleros holandeses se ha descrito ya (pag, 145). El gobierno Ingles construy6 el arsenal de Woolwich, cerca de Londres, y empresarios privados mantuvieron tambien instalaciones considerables en diversos lugares. \.. No obstante, aunque estos logros fueran impresionantes, en el siglo XVIII se l- vieron ecIipsados por el nacimiento de nuevas form as de empresa industrial. Caracteristicas de la industria moderna " Una de las diferencias mas evidentes entre las sociedades preindustrial y moder.... a es el papel relativo de la agricultura, sumamente disminuido en la ultima. La n \, contrapartida de esta disminuci6n de importancia es, por su parte, el enorme au"mento de producci6n de la agricultura moderna, que Ie permite alimentar a un gran -, mimero de poblacion no agricola. Otra diferencia, relacionada con la anterior, es la 'velevada ~roporci6n de mano de obra moderna ocupada en el sector terciario 0 de <, servicios J( especialmente servicios profesionales, en oposici6n a servicios domesticos); actualmente la proporcion es del 50 % 0 mas, frente al 30 6 40 % ocupado en las industrias manufactureras y derivadas. Con todo, es esta una evolucion rela'" tivamente reciente, particularmente notable en la segunda mitad del siglo XX[Duvrante el periodo de industrializaci6n propiamente dicho, que se extiende mas 0 ...... menos desde comienzos del siglo XVIII (en Gran Bretafia) hasta la primera mitad 'v del siglo xx, la principal caracteristica de la transformaci6n estructural de la econo"mia fue el nacimiento del sector secundario (mineria, manufacturas y construcci6n), \ique se puede observar en la proporcion tanto de mano de obra especializada como \, de producci6n. Esta transformaci6n se hizo patente por primera vez en Inglaterra, y luego en Escocia, por 10 que se ha definido a Gran Bretafia, y con razon, como «la primera

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y acero

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FIGURA

7.1.

La industria inglesa en 1700. (Comparese con fa Fig. 7.11, pogo 2~0.)

naci6n industrial». Un termino mas Ilamativo, pero menos 11tH--«la revoluci6n industriale=-, se ha aplicado a las ultimas decadas del siglo XVIII y las primeras del siglo XIX; como se vera, este termino es tan inexacto como equfvoco, y, 10 que es mas importante, su utilizaci6n distrae la atencion de otros tipos de evoluci6n contemporaneos en la Europa continental. Si Gran Bretafia no hubiera existido 0 una . ola gigantesca la hubiese hundido en el oceano, Europa (y America) se habrian industrializado igual, aunque de forma diferente. Sin embargo, este capitulo esta

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Historia economics mundial

£1nacimiento de la industria modema

199

dedicado al inicio del proceso de industrializacion en el siglo XVIII en Gran Bretafia (Fig. 7.1). \; En el curso de esta transformacion, que se puede designar con mas rigor, si bien .: \..mas prosaicamente, como el «nacimiento de la industria moderna», fueron surgiendo -: \, gradualmente algunas caracteristicas que distinguen con claridad la industria «mo/ vderna» de la «premoderna». Estas son: 1. el uso extensivo de maquinaria mecanica; ;.:\..2. la introducci6n de nuevas fuentes de energia inanimadas, especialrnente combus,";\. tibles fosiles; y 3. el uso generalizado de materias que normalmente no se encuen:•. \. tran en la naturaleza. Caracteristica relacionada con elIas es la mayor escala de las \..empresas en la mayoria de las industrias. ~ Las mejoras mils significativas en la tecnologia tuvieron que ver con el usa de 'v maquinaria y energfa mecanica para realizar tareas que hasta entonces se habian \, hecho de forma mucho mas lenta y laboriosa con energia humana 0 animal, 0 que vno se habfan realizado en absoluto. Maquinas elementales como la rueda, la polea y la palanca, claro esta, se habian usado desde la Antigiiedad, y durante siglos la humanidad habfa utilizado tambien una pequefiisima parte de la energia inanimada de la naturaleza para impulsar los barcos de vela y accionar los molinos de viento y de agua para procesos industriales elementales. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un notable crecimiento en el uso de energia hidraulica en industrias como los molinos de grano, procesos textiles y metalurgia, y en los iiltimcs tiempos hemos sido testigos de Ia proliferaci6n de una ampIia variedad de fuerzas rnotrices, desde pequefios motores ..... electricos de corriente uso domestico hasta los enormes reactores nucleares. Pero los vavances mas importantes en la aplicacion de energia en los primeros pasos de la vindustrializaclon supusieron la sustituci6n de la madera y el carbon vegetal por el "V carbon de piedra como combustible, y la introduccion de la maquina de vapor en la '\,.. inerfa, 1a manufactura y el transporte. De forma similar, aunque durante siglos se m \. habra transfonnado los minerales metalicos en metales, el uso de hulla y de coque en \, el proceso de fundici6n redujo enormemente su coste y multiplico sus aplicaciones vmientras que la de la ciencia quimica cre6 una multitud de nuevos materiales \, «artificiales» 0 sinteticos,

La «revolackm industrial»: termino incorredo Probablemente no exista un termino del lexico de la historia econ6mica que hay a gozado de mas general aceptacion que el de «revolucion industrial», 10 cual no constituye ninguna causa de alegrfa porque el termino en sf mismo no tiene categoria cientifica y transmite una impresi6n sumamente engafiosa de la naturaleza del cambio economico. No obstante, se ha usado durante mas de un siglo para describir el' periodo de la historia britanica 'que fue testigo de la apJicaci6n de la maquinaria mecanica en las industrias textiles, de la introducci6n de la maquina de vapor de James Watt y del «triunfo» del sistema de producci6n fabril. Por analogfa, el termino se ha aplicado tambien al comienzo de la industrializacion en otros paises, aunque sin acuerdo general en las fechas. La expresi6n revolution industrielle se utilize por primera vez en el decenio de

1820, cuando escritores franceses que querian destacar la importancia de la mecade la industria del algodon francesa que estaba teniendo lugar en Normandia y en el norte, la compararon con la gran revoluci6n politica de 1789. En contra de 10 que se suele creer, Karl Marx no utiliz6 el termino en su sentido convencional. Este adquiri6 carta de naturaleza solamente despues de la publicaci6n en 1884 de Lectures on the Industrial Revolution in England (Conferencias sobre la Revolucion Industrial en Inglaterra) de Arnold Toynbee. Sin embargo, Toynbee era un reformador social, no un especialista; su principal interes era remediar 10 que el creta que era la degradaci6n moral de las c1ases trabajadoras de Gran Bretafia 1. Invitado a pronunciar unas conferencias en Oxford, las dedico a las interrelaciones de los acontecimientos econ6micos y la politica economica, especialmente al surgimiento de la polftica dellaissez-/aire, que el consideraba un desastre para los trabajadores. Toynbee no prepar6 sus conferencias pensando en publicarJas; mas bien fueron elaboradas a partir de apuntes tornados por algunos de sus alumnos, despues de su prematura muerte en 1883. No obstante, ellibro se vendi6 con rapidez y la expresi6n capt6 el favor del publico inmediatamente. Las primeras descripciones del fen6meno hacfan hincapie en los «grandes inventos» y a la dramatica naturaleza de los cambios. Como afinnaba un libro de texto de 1896, «EI cambio (... ) fue repentino y violento. Los grandes inventos se crearon en un espacio de tiempo relativamente corto. (... ) En poco mas de veinte afios todos los grandes inventos de Watt, Arkwright y Boulton se habfan concluido, el vapor se habia aplicado a los nuevos telares y el sistema fabril moderno habia comenzado», descripci6n que A. P. Usher caracteriz6 secamente como contenedora de «todas las fonnas mas acabadas de inexactitud historica» 2. Las primeras interpretaciones tambien recalcaron 10 que se suponia eran las consecuencias negativas de la nueva modalidad de producci6n rAunque se reconocia el crecimiento de la productividad ~ ~ como resultado del uso de energia mecanica y maquinaria_!lla rnayorfa de los informes destacaban el uso de mano de obra infantil, la desaparici6n de oficios tradicionales reemplazados pOI la maquinaria y las insalubres condiciones de vida de las nuevas ciudades fabriles. Durante la mayor parte de su existencia y para la mayoria de la gente, el termino «revoluci6n industrial» ha tenido una connotaci6n peyorativa. Lo inadecuado del termino fue reconocido por importantes especialistas que objetaron su uso, pero fue en vano. Ya en 1919 Usher profetiz6: «EI termino ha conquistado la imaginaci6n y, a 'pesar de sus connotaciones equivocas ocupara sin duda un lugar en la bibliograffa»; y luego afiadi6: «pero interpretarlo se hace cada vez mas necesario» 3. En 1924 George Unwin escribi6: «cuando, al mirar hacia arras, vemos que la revolucion ha continuado durante dos siglos y que se estuvo preparando durante otros dos ... Podemos empezar a preguntarnos si el termino ... ,
nizacion

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1 «Nuestro objetivo es ... mejorar la gran masa de la poblacion»; Arnold Toynbee, Lectures on the Industrial Revolution in England: Popular addresses, notes and other fragments (1884; reimpreso en Nueva York, 1969), pag, 150. Toynbee era el tlo delligeramente mas conocido Arnold J. Toynbee, autor de A Study of History (10 vols., 1934-54). 2 A. P. Usher, An introduction to the industrial history of England (Boston y Nueva York, 1920), pag.249. 3 Ibid ..

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Historia econ6mica mundial

EI nacimiento de fa industria modems

201

aunque bastante uti! cuando fue adoptado por primera vez, ha resultado el mas
adecuado»
4.

Las fechas asumidas en las Conferencias de Toynbee -de 1760 a 1820- estaban determinadas arbitrariamente por el reinado de Jorge III, periodo acerca del cual tenian que versar. Algunos estudiosos, conscientes de que la rapidez del cambio habia side exagerada en los tratamientos convencionales, propusieron un periodo mas largo para la «revolucion», por ejemplo de 1750 a 1850 (igualmente arbitrario), e incluso que no tuviera fecha final. Por otro lado, John U. Nef, que calific6 la idea de revoluci6n industrial como «esencialmente falsa», ha1l6, sin embargo, que una «aceleracion sin precedentes del progreso industrial comenz6, no en 1750 6 1760, sino en el decenio de 1780» 5. Walter W. Rostow asumi6 el descubrimiento de Nef y Ie dio un aura de precision incluso mayor al asignar las fechas de 1783-1802 para el «despegue» de Inglaterra 6. (La palabra «despegue» hacia el crecimiento autosostenido, acufiada y popularizada por Rostow, es esencialmente un sustituto pseudocientifico de «revoluci6n industrial» y es igualmente equfvoca.) A pesar de estas tentativas tanto de dilatar como de reducir el lapso ocupado por la «revolucion», las fechas convencionales recibieron el «imprimatur» de nada menos que una autoridad como T. S. Ashton, el mas celebre historiador de la economia inglesa del siglo XVIII. Esto es doblemente parad6jico, porque, por una parte, Ashton, a diferencia de la mayoria de sus predecesores, veia el resultado del periodo como un «logro» mas que como una «catastrofe», y por otra no tenia una predileccion especial por el termino, (Las fechas y posiblemente tam bien el titulo de este libro, fueron elegidas por el editor, para quien era uno mas en una serie cronol6gica.) EI mismo Ashton escribi6: «Los cambios no fueron s610 "industriales", sino tambien sociales e intelectuales. La palabra "revoluci6n" implica una brusquedad en el cambio que no es, de hecho, caracterfstica de los procesos economicos, El sistema de relaciones humanas que en ocasiones recibe el nombre capitalismo tuvo sus origenes mucho antes de 1760 y alcanzo su completo desarrollo mucho despues de 1830: existe el peIigro de pasar por alto el hecho esencial de la continuidad» 7. Requisitos y concomitantes de la revolueien industrial \, Como escribi6 Ashton, los cambios no fueron meramente industriales, sino tam\. bien sociales e intelectuales. De hecho, fueron tam bien comerciales, financieros, vagrfcolas e incluso politicos. En este «tejido sin costuras» que es el cambio hist6rico \.es dificil asignar prioridades 0 pesos especificos y mas cuando los metodos y las \.unidades de medida no son de fiar 0 no existen, pero existen razones para creer
4 R. H. Tawney, ed., Studies in economic history: The collected papers of George Unwin (Londres, 1927), pag, 15. S John U. Nef, Western civilization since the Renaissance: Peace, war, industry and the arts, pags, 276, 290. Nef propuso por primera vez 1785 como fecha inicial en «The Industrial Revolution reconsidered», Journal of Economic History, 3 (mayo de 1943), pags, 1-31. 6 W. W. Rostow, Thestages of economic growth: A non-communist manifesto (Cambridge, 1960), rag. 38. 7 T. S. Ashton, The Industrial Revolution, 1760-1830 (Oxford, 1948), pag, 2.

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que fueron los cambios intelectuales los mas fundamentales, en el sentido de que; permitieron 0 fomentaron los demas. J Ya en la Edad Media algunos individuos habian empezado a considerar las posibilidades practicas del aprovechamiento de las fuerzas de la naturaleza (ver pag, 100). Los logros cientificos posteriores asociados a Copernico, Galileo, Descartes y Newton (por mencionar s610 unos pocos), reforzaron tales ideas. En Inglaterra, la infIuencia de Francis Bacon, uno de cuyos aforismos fue «saber es poder», llev6 a la fundaci6n, en 1660, de la Royal Society «para el avance del conocimiento de Ia naturaleza». Algunos estudiosos contemplan la aplicacion de la ciencia a la industria como fa caracteristica que distingue a la industria moderna. Pero, a pesar de su atractivo, esta visi6n tiene sus inconvenientes. En el alba de la industria modema, a principios del siglo XVIII, el cuerpo del saber cientffico era demasiado pequefio y debil para ser aplicado directamente al proceso industrial, cualesquiera que fuesen las intenciones de sus partidarios. De hecho, hasta la segunda mitad del siglo XIX, con el florecimiento de las ciencias qufmica y electrica, las teorfas cientfficas no aportaron los cimientos de los nuevos procesos y las nuevas industrias. Es indiscutible, sin embargo, que los metodos de la ciencia -en particular la observaci6n y la experimentaci6nse estaban aplicando (aunque no siempre con exito) ya en el siglo XVII con propositos utilitarios. Tampoco estas tentativas se limitaron a hombres de formaci6n cientifica. De hecho, una de las caracterfsticas mas destacables del avance tecnico en el siglo XVIII y principios del siglo XIX fue la gran proporci6n de innovaciones importantes hechas por ingeniosos hojalateros, e ingenieros y mecanicos autodidactas (la palabra ingeniero adquiri6 su significado moderno en el siglo XVIII). En muchos casos el termino metoda experimental puede ser demasiado formal y exacto para describir el proceso; prueba y error podria ser mas apropiado, Pero la voluntad de experimentar y de innovar penetr6 en todos los estratos de la sociedad, in\::luso entre la poblacion agricola, tradicionalmente, la mas conservadora y recelosa de las innovaciones. Al igual que fue la primera naci6n en industrializarse a gran escala, Inglaterra j fue tambien una de las primeras en incrementar su produccion agricola. A finales J del siglo XVII superaba ya a la mayoria de Europa continental en productividad-" agricola, con solamente un 60 % de sus trabajadores ocupados basicamente en la/ producci6n de alimentos. Aunque el numero real de trabajadores en la agricultura j continu6 creciendo hasta mediados del siglo XIX, su proporci6n fue descendiendo de forma constante hasta un 36 % a principios del siglo XIX, el 22 % a mediados del mismo (cuando la cifra absoluta alcanzaba su maximo) y menos de un 10 % a comienzos del siglo xx. Los medios a traves de los cuales Inglaterra increment6 su productividad agricola tienen mucho que agradecer a la experimentaci6n de prueba y error con nuevos cultivos y rotaciones de cultivos. El nabo, el trebol y otros cultivos forrajeros fueron introducidos desde los Pafses Bajos en el siglo XVI (ver pag, 141) y se difundieron ampliamente en el XVII. Probablemente la innovaci6n agricola mas importante antes de que en el siglo XIX se introdujera la agricultura cientffica fue el desarrollo de la Hamada agricultura convertible, que implica la alternancia de cultivos agrfcolas y pastos temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de forraje), en lugar de tener siempre unos mismos tierra cultivable y pastos. Esto supuso la doble

5 % y la de la mineria. 7. y con el ganado pastando en rebaiios comunes era igualmente diffcil conseguir una raza seleccionada. el «remanso» de Londres era el punto mas alto del curso del Tamesis accesible para los navios y la ciudad se habia construido en el puerto mas importante de Inglaterra ya en la Edad . y Londres habia desa-v rrollado una organizacion financiera comercial notablemente refinada que empezaba-' a rivalizar con Amsterdam. K. durante un siglo aproximadamente. Sus ventajas eran tanto geograficas como politicas. Cambridge University Press. Los campos abiertos que rodeaban el pueblo de limington. en las Midlands surcos de los cqmpos abiertos medievales. sobre todo entre labradores y colonos que no tenfan derecho de propiedades en el campo abierto. Joseph.6 %. de M. manufac-" turas y construccion se elev6 tan solo del 21 al 23.2. Compdrese con el mapa del pueblo de Shilbottle de la figura 3. las explotaciones 'v menores de 100 acres suponian solamente el 22 % de la tierra. un incremento decasi elSO %. cosechadoras "y arados de vapor. v Mientras tanto. (De Medieval 'England: An Aerial Survey.} la agricultura reflejaba un proceso general de comercializaci6n que se daba en toda ~.3).disminuir. centrada en Londres.que mayor protesta escrita suscitaron (Fig. con Ia introduccion de maquinaria agricola como trilladoras. Del rnismo modo. 'v EI nuevo paisaje agricola que surgio para reemplazar los pueblos nucleares rov deados de sus campos abiertos consistia en explotaciones apretadas. tenia mucha oposicion. inglesas. los agricultores mayores eran arrendatarios v capitalistas que arrendaban las tierras por dinero en metalico y contrataban trabav jadores agricolas sin tierra. fue todavia de utilidad para la .5 %. aproximadamente un tercio de la vsuperficie cultivada estaba en explotaciones mayores de 300 acres.2). No fue sino hasta la segunda mitad del . Copyright 1969. la participacion relativa del ~ comercio y del transporte aument6 del 12 a 17. y fue especial mente activo a finales del siglo XVII y las primeras seis decadas del siglo XVIII. ya que fueron estos los .a razon vde esto es que los pequeiios agricultores eran ocupantes-propietarios que Taboraban "con la ayuda de mano de obra familiar. Reproduccion autorizada. Conco'v mitante con el proceso de cercamiento y mejora tecnologica. La relativamente pros\ pera poblaci6n rural. Solfa pensarse que los cercamientos «despoblaron» el 'v campo.202 Historia economce mundial EI nacimiento de la industria modema 203 ventaja de restaurar la fertilidad del suelo gracias a las rotaciones mejoradas. De hecho. sin embargo. Sin embargo. que inclufan el cuItivo de leguminosas. Muchos terratenientes y agricultores experimentaron tambien la cria selectiva de ganado. En 1851. que los numerosos participantes llegaran a un acuerdo sobre la introducci6n de nuevos cultivos o rotaciones. consolidadas y vcercadas (con muros. j Ya en el siglo XVI Londres habra comenzado a funcionar como un «polo de crecimiento» para la economfa inglesa..Fl. Con el sistema tradicional de campo abierto resultaba diffcil.siglo XIX. la creciente productividad de la agricultura inglesa Ie permitio \. El cercamiento por acuerdo privado. En esta [otografia aerea de los alios cincuenta todavia pueden verse los Cercamientos. pero de hecho las nuevas tecnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad vaumentaron la demanda de mano de obra. leche y lana. La comercializacion de FIGURA 7. S. Ya a finales del siglo XVII el comercio exterior ingles per capita superaba " al del resto de las naciones a excepci6n de los Pafses Bajos.. objetos de peltre y porcelana.1. a pesar de sus fuertes alicientes. se habfa venido dando casi de forma continuada des de la Edad Media. Aun asi. 'v Una 'condicion importante para las rotaciones mejoradas y la cria selectiva fue vel cercado y la consolidacion de explotaciones dispersas (Fig. Beresford y J. economfa inglesa del siglo XVI y siguientes. Entre 1688 y 1801. mas abono para fertilizar. Los romanos habfan elegido para emplazar la ciudad el punto mas bajo del curso del Tamesis en el que podia construirse un puente sobre el rio y la red de carreteras que construyeron. alimentar a una poblacion pujante a niveles de nutricion que ascendian de forma ""'constante. la nacion.acoger bienes manufacturados que iban desde los aperos agricolas hasta productos "de consumo tales como ropa. basicamente entre los 100 y 300 acres. proporcion6 asimismo un mercado dispuesto a \.. St. vallas 0 setos). mientras que la participaci6n de la ~ agricultura en la renta nacional bajo del 40 al 32. mas especializada y orientada hacia el comercio que la mayoria \de los campesinos del continente. que el mimero absoluto de la mane de obra agricola comenz6 a '\_. desde 1660 hasta 1760. vprodujo un excedente para la exportacion antes de que la tasa de crecimiento de la \ poblaci6n sobrepasara la tasa de aumento de productividad. Para entonces la mitad 0 mas oe la tierra cultivable de Inglaterra estaba ya cercada. 7. al tiempo que mas came. los ocuvpantes de pequeiias explotaciones casi doblaban a los otros en mimero. surgio una tendencia vgradual hacia explotaciones mayores. y de permitir un nrimero mayor de ganado que produefa asi. W. fueron cercados en 1778. Los cercamientos mas famosos fueron los llevados a cabo por las aetas parlamentarias entre 1760 y el final de las Guerras Napole6nicas. el cercado. cuando no imposible. sino solamente derechos consuetudinarios 'para que uno 0 dos animales pacieran en el pasto comunal.

*:::t.4.39.ingles son oscuros. Media.14. forzo a los banqueros privados a abandonar sus emisiones de billetes de banco. Fundidor» acuii6 monedas conmemorativas tanto para proporcionar una circulacion monetaria local como para anunciarse (y no cabe duda de que tambien para satisfacer su ego). el valor de sus monedas de oro era demasiado grande para ser 6tH al pagar salarios 0 cqmercializar al por menor.::~:~l10. incremento tanto la riqueza como la poblacion de la metropolis. algunas de elIas.9 11UUUn 10.9 9.9 19. mercaderes e incluso taberneros emitieron vales y monedas que cubrian las necesidades de la circulaci6n monetaria local (Fig.0- FIGURA 7. cualquier banco que no estuviera locaIizado en Londres). la Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz. y acufio muy pocas monedas de plata 0 cobre. (Una locura especulativa similar tuvo lugar en Francia al mismo tiempo.3. de que le per- .9 ~ rnIII 30. a poca distancia rio arriba de la Ciudad de Londres. EI Banco de Inglaterra no abri6 sucursales y sus billetes de banco (de gran valor) no circulaban fuera de Londres. «John Wilkinson.0-49. La fundacion del Banco de Inglaterra en 1694. (Reproducido par cortesia del Patronato del British Museum. EI crecimiento de la poblacion fue extremadamente rapido en los siglos XVI y XVII. abogados y ricos mayoristas llevaban a cabo algunas funciones bancarias elementales.04.9 5. EI episodio recibio este nombre de la Compafiia del Mar del Sur. Esta ausencia de moneda pequefia movi6 a la empresa privada a lIenar este vacfo: industriales. inundo el pais una euforia similar que culmino en el alza financiera especulativa conocida como la Burbuja del Mar del Sur.9 ~:.0 . 7.) Tras el venturoso final de la Guerra de Sucesion espanola. h. a la que en 1711 se concedi6 sobre el papel el monopolio del comercio con el imperio espafiol. Comercializaci6n y desarrollo de la organizaci6n financiera de la naci6n se influyeron entre sf. con su monopoIio legal de banco de capital conjunto. que persuadi6 al duque de Orleans. Llamada la Burbuja del Mississippi.0 - rnIII 15. fue inspirada por un aventurero financiero escoces conocido porel nombre inverosimil de John Law. y concedfan prestamos a empresarios solventes. el resto de las provincias permanecieron sin instalaciones bancarias oficiales. Los origenes del sistema bancario.204 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de /a industria modema 205 Porcenraje de tierra de cultivo en campo abierto cercada por Acta Parlamentaria. como descontar letras de cambio y remitir fondos a Londres. De estos diversos orfgenes surgi6 la instituci6n de los «bancos rurales» (es decir.0 . aceptando y des- contando letras de cambio. Los ulrirnos cercamientos en Inglaterra..9 40.0 .0. h. pero continuaron funcionando como bancos de deposito. en 1810 habia casi ochocientos.29.0 .f$J51 § 0.59.9. (La ley de aquella epoca era ambigua en la cuestion de organizaci6n de los negocios.4). Yen 1700 Londres habfa alcanzado o posiblemente sobrepasado a Paris. aunque los «corredores de dinero» (brokers). La euforia engendrada por la Revolucion Gloriosa tuvo como consecuencia Ia creaci6n de varias sociedades anonimas en el decenio de 1690.0 . aunque la razon verdadera de su creacion fue reunir dinero para que el gobierno pudiera continuar la guerra.19. La situacion de la capital de la nacion en Westminster. Emitian recibos de dep6sito que circulaban como billetes de banco. pero en los afios que siguieron a la Restauraci6n de 1660 varios orfebres importantes de Londres empezaron a funcionar como banqueros.9 ~ masde20 t~IHnH20. can la que acabaria fundiendose.9 0. Adernas. 1750-1830 Porcentaje de tierra baldia cercada por Acta Parlamentaria. anteriormente la ciudad mas grande de Europa. Mientras tanto.} FIGURA 7. como el Banco de Inglaterra. regente del rey nino Luis XV. cuyo crecimiento fue sumamente rapido durante la segunda mitad del siglo XVIII. con estatutos reales y concesion de monopolio.9 ~iJ. 1750-1830 _ ~ 50. Moneda conmemorativa.

'. En conjunto. principalmente canales.000 miIIas mas de vias navegables. precisamente por 'v serlo. la demanda de una mejor infraestructura de transporte aument6 en Gran Bretaiia con rapidez.) La burbuja esta1l6 en 1720. asf como una companfa para explotar las posesiones francesas en Norteamerica. de la Revoluci6n Gloriosa fue el emplazamiento definitivo de las finanzas piiblicas del reino en manos del Parlamento. la acumulaci6n de capital para invertir . excelentes puertos naturales y la abundancia de corrientes navegables eliminaron en gran parte la necesidad del transporte terrestre. que se mostr6 bastante reacio a concederlas. sin embargo. conocida por entonces como Mississippi._proceso de industrializaci6n. 188). Otra consecuencia importante. empresas industriales fueron creciendo poco a poco por medio de la reinversi6n de \. Indirectamente. y de 1720 a 1749. permitio asimismo. sino que tambien le proporciono un transporte barato. 7. gravaba proporcionalmente mas a la poblacion de ingresos bajos que a los ricos). la Banque Royale. requeria un transporte barato y fiable.}}ii buena parte de esa acumulacion vfue directamente a la industria es algo mas discutible. con un coste de 17 millones de libras esterlinas (Fig. en cualquier caso. como e1 del grano desde el campo hasta los crecientes mercados urban os. por medio de las inversiones en infraes'vtructura.000 existentes 3. cuando el Parlamento. el de la madera para la construccion y el del carbon y los minerales desde las minas hasta las fundiciones. Gran Bretaiia debio gran parte de los comienzos de su prosperidad y su primacfa en la industria modema a su condicion de isla. . Antes de la era del ferrocarril fueron las rutas fluviales las que proporcionaron las arterias de transporte mas economicas y eficaces. Aun gozando de estas ventajas naturales. Por medio de --------A B C D E F G H Canal ancho 'Canal estrecho Rio navegable J K L M N P R 5 T Leeds-Liverpool Irwell Bridgewater Rochdale Huddersfield Aire-Calder' Weaver Trent Grand Trunk Loughborough Coventry StaffordshireWorcestershire Warwick-Binningham Tamesis-Severn Oxford Grand Junction Kennel-Avon o Millas 100 FIGURA 7. Como resultado. el capital contribuy6 de forma importante al . El movimiento de grandes cantidades de mercancfas voluminosas y de bajo valor. 10 que redujo significativamente el coste de la deuda publica y.5). Inglaterra entr6 en su «revolucion industrial» con una barrera legal contra la forma de organizar los negocios con capital cornun (0 colectivo). ya que la mayorfa de las \. EI Acta de la Burbuja acab6 siendo revocada en 1825. condenando a la mayoria de sus iniciativas industriales y de otros tipos a ser asociaciones 0 simples empresas. cincuenta y nueve (incluyendo algunas para la construccion de carreteras). ya apuntada (pag. de 1690 a 1719. En ocasiones la construccion de un canal representaba una proeza de ingenio que se servia de acueductos y tiineles subterraneos. si bien sumamente regresivo (es decir. ciento treinta. especialmente en transporte. durante la cual se construyeron vias navegables para conectar rios entre sf 0 minas con sus mercados. que no solamente Ie concedi6 una protecci6n practicarnente gratuita contra los trastomos y la destruccion de las guerras continentales. Su vasto litoral. La cuesti6n de si esta restricci6n obstaculiz6 la industriaIizaci6n inglesa se ha debatido extensamente.206 Historia economics mundial EI nacimiento de la industria modema 207 mitiera formar un banco. libero capital para la inversion privada. La decada de 1750 fue testigo del advenimiento de la epoca de los canales. Navegacion interior. entre 1750 y 1820 se aiiadieron a las 1.beneficios. En los treinta afios comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron quince aetas privadas del Parlamento para mejoras en los rios y puertos. a requerimiento de la Compaiiia del Mar del SUT. El acta prohibia la formaci6n de sociedades an6nimas sin la autorizaci6n expresa del Parlamento. por tanto. no fue un obstaculo insalvable. aprob6 el Acta de fa Burbuja [Bubble Act}. EI sistema de impuestos. que obstaculizaba el crecimiento del comercio y la industria en el continente.5.

400 millas en 1750. y con el tiempo fromaron una densa red. A pesar del avance tecnologico de Darby. No obstante. la conservacion de las carre teras era responsabilidad de los municipios. la continua aiza en el precio del carbon vegetal L' FIGURA 7. proceso el combustible de hulla siguiendo el mismo procedimiento que utilizaban los otros herreros para conseguir el carbon vegetal a partir de la madera --es decir.000 millas en 1770 (Fig. Casi un siglo antes. Aunque la mayoria de las carreteras eran relativamente cortas. quedando un residuo de coque. sin embargo. formado generalmente por terratenientes. coche de caballos. Estas innovaciones fueron el proceso para fundir-' el mineral de hierro con coque. como mejorar los accesos a los mercados. muchas estaban interconectadas. por medio de aetas privadas. en 1836. pero aun asi no satisfizo la demanda de transporte interior. que cobraban peaje a las embarcaciones independientes. una forma casi pura de carbono. explotaban sus propias flotillas de barcazas alquilandolas. aunque tuvieron que pasar algunos afios antes de-' que se advirtiera su importancia. Sin que resulte sorprendente. esos canales y rios navegables se conectaron entre sf y tam bien con todos los puertos principales. cuando los ferrocarriles habian comenzado ya a desbancar a carreteras y canales. llaman la atencion sobre la rapida mecanizacion y el crecimiento de la industria del algodon en las ultimas dos decadas del siglo XVlIl. fondos para construir y conservar tramos de buenas carre teras en las que los usuarios. Tales fondos no se organizaron en forma de compafifas comerciales. Los decenios de 1750 y 1760 vieron el mayor esfuerzo en la construccion de carreteras: de 3. Tradicionalmente. En 1709 Abraham Darby. Al comenzar la decada de 1690 eI Parlamento doto. granjeros. de 22. Carreteras en 1770. y la invencion de la maquina de vapor atmosferico. £' Se habian hecho muchos intentos para reemplazar el carbon vegetal por el car-. una nueva y poderosa rnaquina motriz que primero complemento y que luego v acabo reemplazando a los molinos de viento y de agua como fuentes de energfa-' inanimada. la innovacion se difundio con lentitud. que utilize entonces como combustible en el horno alto para hacer hierro en lingotes (Figs. aiios de diferencia. todavia en 1750 solamente un 5 % del hierro en lingotes britanico se producia con combustible de coque. un herrero cuaquero de Coalbrookdale. pero las impurezas de este ultimo los habian condenado siempreal fracaso. la red credo hasta las 15. se j hicieron otras dos innovaciones cuyo impacto podria considerarse todavfa mas fun-:' damental para la industrializacion. la condicion de las carreteras asf conservadas era deplorable. bon de piedra en los hornos altos. . Tecnologia e lnnevacion industriales Los historiadores que por 10 que se sienten mas atraidos es por el caracter revolucionario del cambio industrial.7 y 7.6. 7. todos los centros importantes de produccion y consumo. en Shropshire. sino que estaban promovidos y supervisados por un cornite. calento el carbon en un contenedor cerrado para eliminar sus impurezas en forma de gas-. Las empresas de canales se organizaron como compafiias privadas lucrativas instituidas por acta parlamentaria (una excepcion importante al objetivo del Acta de la Burbuja).6) Y alcanzo su longitud maxima. a los explotadores de barcazas y. pagaban peaje. a caballo 0 a pie. a veces.208 Historia economics mundiaf Ef nacimiento de fa industria moderna 209 La red de canales y rios nave gables de Gran Bretaiia fue extremadamente eficaz para su epoca. mercaderes e industriales que buscaban tanto reducir sus obligaciones fiscales por conservar la carretera del municipio. 10 cual Iibero a la industria del hierro de Ia depen-v dencia exclusiva del carbon vegetal. 7. ya viajaran en carreta.000. que utilizaban mana de obra local forzada. de unas treinta millas mas 0 menos. y con solo unos pocos.8).

El puente de hierro. La energia de vapor se empleo por primera vez en la industria de la minerfa-/ Como la demanda de carbon y metales se incrementaba. sin tornillos ni soldaduras. el hierro semifundido se hacia correr por rodillos acanalados que. fuerzos por extraerlos aunque fuera profundizando en las minas mas que nuncav Pese a que se inventaron muchos dispositivos ingeniosos para eliminar el agua de/ las minas. a la vez que extraian mas impurezas. y tanto la produccion total de hierro como la proporcion hecha con combustible de carbon se aceleraron enormemente. fundio el hierro con coque. el nieto del primer hombre que. fue construido por Abraham Darby III.000 toneladas. actualmente todavia sigue en pie. practicamente todo fundido con coque. (El proceso de Cart fundfa hierro en lingotes en un homo de reverbero.8. vease Fig. se intensificaron los es-. as! como el obs-v FIGURA 7. con vigas de hierro colado que pesan casi 400 toneladas. generalmente alIi donde se producia el carb6n 0 cerca. Para finales de siglo la produccion de hierro habfa aumentado a mas de 200. Esce puente sobre el rio Severn. 7.210 Historia econ6mica mundial El nacimiento de /a industria modema 211 a partir de 1750. cerca del Coalbrookdale. de Henry Cort en 1783-84. en 1779. Se ensamblo con juntas y cutias engranadas. los fundidores consiguieron economias de escala.9. (Rondo Cameron. Como muestra esta instantanea turistica de 1986. la inundacion siguio constituyendo el mayor problema.) . de forma que el hierro no entraba en contacto directo con el combustible: luego. y Gran Bretaiia se habia convertido en el principal exportador de hierro y productos de hierro.) Integrando todas esas operaciones en un mismo lugar. el hierro fundido se removfa o «pudelaba» con palas largas para ayudar a que se quemara el exceso de carbono. daban la forma deseada a las barras de hierro forjado. junto con innovaciones como la del proceso de pudelacion y laminacion. acabaron liberando la produccion del hierro en su conjunto de la dependencia del combustible de carbon vegetal. Finalmente.

. de forma muy apropiada.. f ~. ~~ . . Thomas Savery. 'taeulo principal para la expansion de la produccion.t ~. un ingeniero miIitar. ~ • ~ i J 1. "" ~ . jE . [.SECCION Revestimiento Puerta de' delantero . < c .. .. 7.10).212 Historia economica mundiaf EI nacimiento de la industria modema 213 .. «La Amiga del Minero».! . 3 ... principalmente en las minas de estaiio de Cornualles.. ~- ~ ~ ~! . ~l . < 1 ~.. E[ homo de pudelado y el laminador liberaron a [a industria del hierro de su dependencia del combustible de carbon vegetal. (De The Archaelogy of the Industrial Revolution..~ •• " ::. c· ~~~~~rl~n .) t . Londres. v /. <. un diestro ferretero familiarizado con los problemas de la industria de la mineria. ~. Thomas Newcomen.EXTERIOR cn :.. 1974. tendencia a explotar-... pero el dispositivo tenia algunos defectos practices -entre ellos."" i:'ij "" ..Tiro Chimenea HORNO FIGURA DE PUDELADO . •~ . 'l :~ii'!+" ·. puso remedio a esos defeetos por medic de experimentos de prueba-y-error. c. de Brian Bracegirdle.. Homo de pudelado de Cart..~ ~. yen 1712 logro levantar su primera bomba de vapor atmosferico en una rnina de hulla de Staffordshire (Fig. EI homo de pudelado se utilizo (junto con los laminadores) para refinar el hierro crudo.: . En la primera decada del siglo XVIII se erigieron varias. a la que llamo. • ~ :. ! 7. ~ .% .. . '~' y ._. ~ ~~ .9.:- . obtuvo una patente para una bomba de vapor. En 1698.~. extraccion de cenizas HORNO DE PUDELADO ..~ ~! . Reproduccion autorizada.:.~ . ~ ~~ ~ cJ 4 ~ · .!.. con un alto contenido de carbona y convertirlo en barras de hierro can bajo contenido de carbono.

un prospero ferretero de cerca de Birmingham. El mas importante de los inventos relacionados con el hilado fue la mule (<<mula)}) de Samuel Crompton.predomi- naba el line sobre aquella. John Kay. La industria textiI habia adquirido importancia en Gran Bretafia ya en la era «preindustrial» con el sistema de «putting-out». emple6 fabricas y maquinaria accionada por energfa hidraulica. se construian casi siempre cerca de corrientes de agua en el campo 0 en pueblos pequeiios. En 1774. la demanda de seda. La maquina de Newcomen era grande (requeria un edificio aparte para alojarla). originalmente barbero y elaborador de pelucas. Intrigado. pero en 1733 un mecanico de Lancashire. asi llamada porque combinaba elementos de la jenny y del bastidor. inventada en 1764 pero sin patentar hasta 1770. fue requerido para preparar un pequefio modelo operativo de la maquina de Newcomen que se empleaba con propositos de demostracion en el curso de filosofia natural. en 1769 saco una patente para un condensador separado. La mayoria de las primeras maquinas de Boulton y Watt se utilizaron para bombear las minas. La primera fabrica de hilado movida directamente por una maquina de vapor empez6 su produccion en 1785. un fabric ante de hierro de las proximidades. En el decenio de 1760. hacia 1790. cuya funci6n era la de trabajadores cualificados y supervisores. no obstante. la mula podia hilar un hila mas fino y resistente que cualquier otra maquina 0 hilador manual. pero tambien 10 fueron en otras industrias mineras. una maquina de hilar patentada en 1769 por Richard Arkwright. donde el combustible era barato. el ahorro en consumo de combustible. permitia el . precipitando de forma decisiva un proceso de cambio que ya estaba en marcha. Se emplearon sobre todo en minas de carbon. que eran mas baratos y mas dociles. que Ie proporciono el tiempo y los medios necesarios para seguir experimentando. las primeras fabricas exigtan relativamente pocos hombres adultos. de hecho. que la empleo para accionar los fuelles de su alto horno. La principal deficiencia de la maquina Newcomen era su enorme consumo de combustible en proporcion con el trabajo que producia. de forma que no redundaron en concentraciones urbanas de trabajadores. Perfeccionada entre 1774 y 1779. La jenny era una maquina relativamente simple. La manufactura de bienes de lana y de estambre era. Despues de ser adaptada a la energia de vapor. Este ultimo en particular abrio la posibilidad de multitud de nuevas aplicaciones para la maquina de vapor. era poco mas que una rueca con una bateria de varios husos en lugar de uno. (En Inglaterra se obligaba por ley a enterrar a los cadaveres envueltos en sudarios de lana. probablemente por inmigrantes del continente. un «creador de instrumentos matematicos» (tecnico de laboratorio) de la Universidad de Glasgow. tuvo mas importancia en general. introducida en las primeras decadas del siglo XVIII. y tambien varias en el continente. 'Como la de la seda. Pero Watt hizo mas mejoras. lastraron todavia durante un tiempo el desarrollo de la rnaquina y retrasaron su uso practice varios afios. con diferencia. Al ser nueva. 10 que aumento la presion de la demanda de hilo. invent6 la lanzadera volante. pero permitia a una persona haeer el trabajo de varias. mientras que en Escocia ese priviIegiado estatus estaba reservado al lino. Por otra parte. John Wilkinson. entre elIas obtener un cilindro 10 suficientemente uniforme para evitar que se escapara el vapor. un chorro de agua fria dentro del cilindro condensaba el vapor y creaba un vacio. No requeria energfa mecanica y podia manejarse en una cabana. El afio siguiente. se convirti6 en el instrumento predilecto para el hilado de algod6n. debido a un alto coste y la competencia del continente. Uno de sus primeros clientes fue John Wilkinson. Arkwright. como en los molinos de harina y en el hilado de algod6n. permitiendo al peso de la atmosfera presionar sobre el embole y accionar la bomba -de ahi el nombre de maquina de vapor atmosferico=. pero tambien era efectiva. El bastidor de agua [water frame}. Asimismo se utilizaron para elevar el agua que hacia funcionar las norias cuando la caida natural era inadecuada. por tanto. era limitada. Como el bastidor de agua operaba con energia hidraulica y era grande y caro. a la postre. si bien no eficaz termicamente. que eliminaba la necesidad de alternar el calentamiento y el enfriamiento del cilindro. que tambien servia para fabricar cilindros de maquina. Watt forma una sociedad con Matthew Boulton. a imitaci6n de las italianas. la manufactura del algodon estuvo menos sujeta que otras industrias a las restricciones impuestas por Ia legislaci6n estatal y los reglamentos gremiales y a las practicas tradicionales que obstruian los cambios tecnicos. sin embargo. Al igual que el bastidor de agua. En pocos aiios se inventaron varios dispositivos para el hilado mecanico. donde el carbon era caro y. usando. patento una nueva maquina taladradora para hacer canones. entre elIas un regulador para ajustar la velocidad de la maquina y un dispositivo para convertir el movimiento alternativo del embole en un movimiento rotatorio. siendo su patente. Las primeras maquinas de hilar no tuvieron exito. En 1760 la Society of Arts se sumo al incentivo del mercado ofreciendo un premio para quien inventara una maquina de hilar que funcionara. debido a la debiIidad del hila. Ya en la decada de 1730 se intent6 inventar maquinaria que ahorrase mano de obra tanto en el hilado como en el tejido. de negocios.214 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de fa industria modema 215 La maquina de Newcomen hacia pasar el vapor desde una caldera a un ciIindro que contenia un embole conectado por medio de un balancin en forma de T a una bomba. la de mayor importancia (ver pag. la mayor parte de la mano de obra consistfa en mujeres y nifios. Para el final del siglo se habian erigido ya varios centenares en Gran Bretafia. y la firma de Boulton y Watt comenzo la produccion comercial de maquinas de vapor. comparado con la maquina de Newcomen. 193). que permitia a un solo tejedor hacer el trabajo de dos. y para el abastecimiento publico. la urdimbre de line para producir un tipo de tejido llamado fustan. condujo directamente a un sistema fabril que tom6 como modelo el de la industria de la seda. Al principia esta industria emple6 los procesos manuales utilizados en los de la lana y dellino. pero fue el innovador textil que tuvo mas exito como hombre. la manufactura del pafio de algodon era una industria relativamente nueva en Gran Bretafia. Entretanto. Watt empezo a experimentar can la rnaquina. como era la energia hidraulica la que accionaba la maquinaria.) La industria de la seda. 143). EI primero fue la jenny (maquina de hilar de husos multiples) de James Hargreaves. Watt obtuvo una prorroga de 25 alios de su patente. fue estimulada por las leyes de Calico de principios del XVIII (ver pag. considerable. Varias dificultades tecnicas. especialmente las de estafio de Cornualles. si bien en Escocia e Irlanda -a diferencia de 10 que pasaba en Inglaterra y Gales. Introducida en Lancashire en el siglo XVII. Una vez que el vapor habia presionado el embole hasta el extremo del cilindro. anulada. pero nunea patentada. incomoda y cara. no fue probablemente quien 10 invent6. James Watt. Las fabricas.

manteca. empez6 a exportarse un porcentaje de ella cada vez mayor. cuando firmas escocesas introdujeron el gas de c1oro y sus derivados como agente decolorante. En 1746 John Roebuck. Al igual que en la industria del hierro. Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias qufmicas.. obstaculizaron el progreso del tejido mecanico. Aunque ya era conocido por los alquimistas. El acido sulfurico fue reemplazado a su vez en la decada de 1790. la creciente popularidad del te y del cafe y el aumento de los ingresos entre his clases medias les llev6 a preferir la vajilla de porcelana hecha en el pais a los cuencos y servicios de mesa de madera 0 peltre.. produciendo cientos de pequefios maestros alli para el mercado nacional. y no fueron totalmente transformadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. tampoco todos ellos exigieron eI ~ uso de energfa mecanica. no obstante. . por otra parte. hasta los mas complejos. No obstante. junto con la desmotadora. Manchester. y la mitad 0 mas de los productos de algod6n. en asociacion con otro industrial. del hilo y de la tela terrninaron en mercados de ultramar. Como Gran Bretaiia no cuItivaba algodon. las cifras de las importaciones de algod6n en bruto proporcionan una buena indicacion del ritmo al que la industria se iba desarrollando. Desde menos de 500 toneladas al inicio del siglo. orina y otras sustancias naturales.216 Historia econ6mica mundiaf £1nacimiento de fa industria modema 217 empleo a gran escala de mujeres y nifios. industrial que tam bien habia estudiado qufrnica. '~ Otra industria representativa fue la manufactura de la ceramica. Los cambios tecnicos relacionados con los textiles de algodon. favorecia la construccion de enormes fabricas en ciudades donde el carbon era barato y la mano de obra abundante. y lIevaron a una busqueda mas insistente de una solucion a los problemas del tejido mecanico. su produccion era tan cam como peligrosa por sus propiedades corrosivas. Es mas que probable que en el siglo XVIII los qufmicos aprendieran de las industrias i que utilizaban productos qufrnicos. Esta maquina (con mejoras) cumplio tan bien su cometido. En 1785 Edmund Cartwright. y a mas de 25. el tefiido y el estampado. la desalent6 hasta 1793. a diferencia del mismo. un individuo de Nueva Inglaterra que estaba visitando el Sur. las importaciones se elevaron hasta 2. Aunque algunos X de los mas progresistas. pinturas. tanto como estas se beneficiaron de su ciencial (Lo mismo puede decirse de otras ciencias. fueron las innovaciones mas importantes en la industria del algodon. y no fue sino hasta el decenio de 1820. Entre otros usos inmediatos. pero su producci6n no se expandi6 con la suficiente rapidez como para satisfacer la creciente demanda. como Jo~iah Wedgwood. en 1803 el valor de las exportaciones de algod6n sobrepasaba al de las de lana. Las nuevas maquinas de hilar invirtieron la presi6n de la demanda entre el hilado yel tejido. afio en que Eli Whitney. una divisi6n general del trabajo plua aumentar la productividad. como relojes de pulsera y de pared. tintes y textiles. AI disminuir los costes de produccion y aumentar esta. Las innovaciones en el hilado y el tejido."\ Tambien Ia industria qufmica ~xperiment6 una expansi6n y diversificacion importantes.:' consumo. en vfsperas de las innovaciones mas importantes.000 toneladas en 1800. pero. Staffordshire se convirti6 en el lugar preeminente de esta industria. En un primer momento India y Oriente fueron las principales fuentes de abastecimiento. constituye un buen ejempJo. una de las sustancias qufrnicas mas versatiles y ampIiamente utiIizadas. >. invent6 Ia desmotadora mecanica de algod6n. que tenia solamente dos hilaturas de algod6n en 1782. obteniendo una patente para un telar 'mecanico. un descubrimiento del qufmico frances Claude Berthollet. Para entonces. En 1860 Gran Bretaiia import6 mas de 500. su ilustre compatriota Adam Smith relataba en Wealth of ~ " Nations [La riqueza de las naciones] el gran aumento en la productividad obtenido >(' en una fabrica de alfileres sencillamente con la especializacion y Ia divisi6n del x trabajo. tenia cincuenta y dos veinte afios despues. pero no fueron las unicas industrias que X experimentaron tantos cambios.000 toneladas de algod6n en bruto. un clerigo sin forrnacion ni experiencia en mecanica 0 textiles. su producto se emple6 como agente decolorante en la industria textil en lugar de leche agria. resolvio el problema ba~ico utilizando sencillamente la inteligencia.fabrica de alfileres de Smith puede considerarse >: como emblema de las divers as industrias dedicadas a la produccion de bienes de . el creciente precio del carb6n vegetal indujo a la industria de la ceramica a concentrarse en areas bien provistas de carbon de piedra. pero surgieron mas de los experimentos empiricos de los fabricantes de jabon. cuando la firma de ingenieros «Sharp and Roberts) de Manchester construy6 un telar mecanico mejorado. Se empez6 a producir algod6n en las Islas caribeiias de Gran Bretaiia y en el sur de Norteamerica. Al mismo tiempo que James Watt estaba perfeccionando X "Y la maquina de vapor. cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas. como ollas y cacerolas. pero de ningun modo fueron las iinicas que influyeron en ella. Samuel Garbett. inicio la produccion de acido sulfiirico a escala comercial. pero el alto coste de separar a mano las semiIlas de la corta fibra americana. aun empleando esclavos. que los estados del sur de los Estados Unidos no tardaron en convertirse en el 'principal proveedor de materia prima de 10 que muy pronto serfa la primera industriabritanica. especialmente el asociado al quimico frances Antoine Lavoisier (1743-1794) y sus discipulos. Multitud de pequeiias dificultades practicas. Toda una serie de pequefias mejoras tuvieron lugar en todos los niveles de la producci6n. y. a la vez que suministr6 un modelo para objetos mas practices. en su mayorfa dependian de -:. desde objetos sencillos.) EI acido sulfurico. las caracterfsticas fisicas de sus materias primas tambien hicieron que fueran mas dificiles de mecanizar. La drastica reducci6n en el precio de las manufacturas de algodon influy6 en la demanda de los patios de lana y lino. introdujeron eI uso de maquinas Z\ de vapor para moler y mezclar las materias primas. La introducci6n de la porcelana de China desemboco en que se pusiera de moda entre los rices para sustituir a la vajilla de oro y plata. estas industrias estaban incrustadas en la tradici6n y las regulaciones. papel. sin embargo. . Otro grupo de productos qufmicos ampliamente utilizado en los procesos indus- . La innovaci6n de esas industrias apenas habia empezado antes de 1800." hierro y la introduccion de la energfa de vapor constituyen la medula de la Hamada >. A las innovaciones tecnicas acompano un rapido aumento en la demanda de algodon. ideo un proceso de produccion econ6mico utilizando carnaras de plomo.500 toneladas en la decada de 1770. a diferencia del algodon. y suministr6 tanto incentivos como modelos para innovaciones tecnicas. la . Del mismo modo. ya se habfan descubierto muchos otros usos industriales. vidrio. revolucion industrial en Gran Bretafia. desde la preparaci6n de las fibras para el hilado a Ia decoloraci6n. que la maquinaria empezo a reemplazar masivamente a los tejedores de telar manual. Simultaneamente. En algunos aspectos. la industria del .

en los primeros aiios del siglo XIX. Dentro de Inglaterra. siendo caballos. el que alcanzo el exito mas notable. Ya antes. asf como los diferentes cursos que siguieron los cam bios econ6micos dentro de las distintas partes constitutivas del Reino Unido de la Gran Bretafia e Irlanda. un ingeniero de minas de CornualIes. . ceramica y otros productos. cuyo crecimiento se habia visto estimulado con la escasez de madera para combustible. y en el sur de Gales. y por ultimo sobre railes de hierro fundido 0 forjado. Trevithick se dedico a la construccion de rnaquinas de bombeo para las minas de Cornualles. Aunque muchos otros ingenieros. y el gas de hull a ilumin6 las calles de Londres ya en 1812. Fue otro frances. en las cercanfas de Newcastle. aunque la maquina-de Watt era atin demasiado grande e inc6moda y no generaba suficiente energia por unidad de peso como para ser iitil a las locomotoras. Tras varios intentos parecidos. campo en el que obtuvo exitos importantes. con largos ttineles subterraneos. Estas. como John Blenkinsop. sustituy6 al alquitran natural y la brea para los pertrechos navales cuando las Guerras Napole6nicas cortaron el abastecimiento del Baltico. y que a su vez habia propiciado la invenci6n de la maquina de vapor. y producfa asimismo otros valiosos productos derivados. considerada generalmente como la primera linea de ferrocarril de transporte. quien descubri6 en 1791 un proceso para producir alcalis utilizando cloruro de sodio 0 sal corrnin.218 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de la industria modema 219 triales fue el formado por los alcalis. 7. Lancashire. pintura. en el siglo XVII. En 1822 convencio a los promotores del proyecto de linea ferrea entre Stockton y Darlington. La linea Liverpool-Manchester. fue el constructor de la primera locomotora que funcion6 en 1801. se inaugur6 en 1830. se convirti6 practicamente en sin6nimo de algod6n. el personalmente condujo una maquina de diseiio propio. tenia muchos usos industriales en la fabricaci6n de jab6n. aunque la locomotora funcion6. Nicholas Leblanc. una vez mas. especialmente la sosa caustica y la potasa. cuya maquina taladradora permiti6 a Watt la construcci6n de la suya de vapor. llevaban el carb6n a rastras hasta lagaleria principal. Cuando se utilize con exito la primera locomotora en Gran Bretafia. vidrio. cuyas innovaciones llevaron la eficacia de las ruedas hidraulicas y las maquinas de vapor atmosferico a su punto maximo. a menudo las esposas e hijos de los mineros. y uno mas de esta galena. pero como la oferta de estas algas marinas era poco elastica. Empleado como constructor de maquinas en el distrito minero de Newcastle. La mayoria de los primeros estudios de la Hamada revoluci6n industrial se concentraban solamente en Inglaterra. en 1813 llevo a cabo una maquina de vapor fija que se servia de cables para hacer regresar las carretillas de carb6n vacfas hasta la mina desde los muelles de carga. trayecto minero. como el acido clorhfdrico. Aunque tecnicamente funcionaba. para que utilizaran traccion de vapor en lugar de caballos. fue George Stephenson (1781-1848). fundador de la profesi6n de ingenieros civil. el proceso de Leblanc se aplic6 comercialmente por primera vez en Gran Bretafia. ~n la proximidad de las minas. Henry Maudsley (1771-1831). habfa ya varios cientos de millas de vias ferreas. el ritmo de cambio diferencial vino claramente marcado desde el principia por la importancia de las cuencas mineras. John Wilkinson. por medio de maquinas de vapor fijas que tiraban de elIas mediante cables. contribuyeron al desarrollo de la locomotora. para facilitar el acarreo. claro esta. Su antepasado mas importante era. el disefio y la construcci6n de las rnaquinas locomotoras requerfa el desarrollo de maquinas herramientas precisas y potentes. ocupando la industria de este tam bien un lugar importante en las Midlands del este (Derbyshire y Dottinghamshire). localizadas principalmente en el noreste (especialmente en Tyneside) y las Midlands. especial mente varec y barilla. la maquina de vapor mejorada por James Watt. esta locomotora no result6 un logro econ6mico porque los caminos no podian soportar su peso. continu6 siendo en su mayor parte una industria basada en el trabajo sumamente intensivo. en 1825. se habian usado vias y rafles en la superficie. En 1804 construy6 otra locomotora. Otro fue John Smeaton (1724-92). En el decenio de 1760 se usaron ponies en los subterraneos de algunas minas. un autodidacta. En las grandes regiones mineras del estuario del rio Pyne. es importante reconocer las grandes variaciones regionales de la industrializaci6n dentro de la propia Inglaterra. ademas de la propia maquina de vapor. yen su inauguraci6n. Al igual que la decoloraci6n base de cloro de Berthollet. si bien tambien requeria mucho capital. y estos no tardaron en tirar de carros con ruedas sobre vias de chapa metalica.1l). una vez vacias. La industria del carb6n. los animales de tiro mas usuales. Richard Trevithick (1771-1833). se impidio su progreso efectivo. subproducto del proceso del coque. para alli subirlo. Mientras estuvo en vigor su patente para el condensador independiente (hasta 18(0). mujeres 0 nifios. EI alquitran de hulla. retornaban a las minas tiradas por caballos y. La locomotora de vapor fue el producto de un complejo proceso de evoluci6n con muchos antecedentes. como fue Hamada. Diversidades regionales' En este resumen del nacimiento de la industria moderna los terminos Gran Eretatia e Inglaterra se han venido utilizando mas 0 menos indistintamente. se buscaron nuevos metodos de producci6n. En el siglo XVIII estas se producfan quemandomateria vegetal. invent6 hacia 1797 un torno cortatornillos con corredera de apoyo que hizo posible la producci6n de piezas metalicas exactas. aunque Lancashire poseyera tambien importantes yacimientos (vease Fig. Todas sus locomotoras fueron diseriadas y construidas por Stephenson. Sin embargo. papel. hacia los cuales descendian las carretiIIas llenas de carb6n por su propio peso. aunque tambien tenia una industria importante de vidrio y productos qufmicos. Cuando las minas se hicieron mas profundas. Pero. La industria del hierro y sus diferentes ramas de producci6n se concentraron en las Mid- . Sus productos derivados tambien se revelaron iitiles. Tambien fueron las minas de carb6n las responsables de los primeros ferrocarriles en Gran Bretafia. los Iigeros rafles de hierro fundido no pudieron soportar el peso. fue uno de los mismos ingenieros y fabricantes de maquinas que brillaron en esta faceta. cuyo «Rocket» (<tCohete») habia ganado las famosas pruebas de Rainhill el aiio anterior. los rafles se extendieron desde las minas hasta los embarcaderos que habfa a 10 largo del rfo 0 a la orilIa del mar. el mismo Watt se oponia aldesarrollo de la locomotora a causa de su peJigro potencial y disuadi6 a sus ayudantes de que trabajaran con ella. Por otra parte. Trevithick utiliz6 una maquina de alta presi6n (a diferencia de Watt) y diseii6 su locomotora para que se moviese por caminos corrientes. Esta «sosa artificial». esta destinada a correr por una corta via ferrea de una mina en Ia cuenca minera del Sur de Gales.

a diferencia de Gales. Gales. pero la mayor parte del mineral se fundia en el sur de Gales. sin embargo. fa M~ncha Millas 100 FIGURA 7. Las razones de la sobresaliente transformaci6n de Escocia se han debatido con frecuencia. sigui6 siendo primordialmente agricola. pero tenia pocas industrias manufactureras. habia sido tratada siempre mas 0 menos como un pariente pobre. Muchos de los mas importantes innovadores y empresarios de las industrias quimicas y de maquinaria fueron. al frente de las naciones industriales del mundo. la organizaci6n agraria mas avanzada y centros urbanos en crecimiento.11. la mayor parte del interior. esencialmente dedicados al pastoreo. sino tambien a los de las colonias inglesas de Norteamerica y otros lugares. A mediados del siglo XVIII. La mayoria de su dispersa poblaci6n se dedicaba Itodavia a una agricultura casi de subsistencia. por su parte. pudo aprovechar ligeramente la abundancia de sus industrias. aunque no por ello necesariamente pobre. cerca de Swansea. apenas dio pie a industrias dedicadas a procesos derivados. de ser una economia domestica atrasada a convertirse en una de las primeras economfas industriales. Shropshire). que se hizo rico con la industria del algod6n en Manchester y New Lanark. esta industria. escoceses. area que sustentaba Ia mayoria de la poblaci6n urbana de Escocia y casi todas sus industrias modernas. al estar orientada al comercio de exportaci6n. En la segunda mitad del siglo XVIII las vastas cuencas mineras del sur de Gales sentaron las bases de una gran industria del hierro que para 1800 producfa un cuarto de la producci6n britanica. conquistada por los ingleses en la Edad Media. a excepci6n de la pujante metr6polis de Londres.220 Historia econ6mica mundia' EI nacimiento de /a industria modema 221 ~ _ A1god6n Lena y derivados _ _ CarbOn Hierro y acero M~rd. Para los ambiciosos galeses el camino hacia la fama y la fortuna pasaba par Inglaterra y Escocia.. lands del oeste (Birmingham y el «Black Country». La isla de Anglesey contenia importantes minas de cobre."da Mar d. Su unico recurso natural de importancia eran sus yacimientos de carbon (entremezc1ado con mineral de hierro de «banda negra») en la estrecha franja de las Lowland comprendida entre los estuarios del Forth y del Clyde. en menos de un siglo Escocia se puso. fue la primera industria del hierro integrada a gran escala que utilize coque en todo el mundo. En resumen: la transformacion de Escocia. la boyante demanda de alimentos aseguraba a los agricultores y terratenientes del sur buenos beneficios para su trabajo y su capital. el sur de Yorkshire (especialmente Sheffield) y el noreste (especialmente Newcastle. En cambio. Staffordshire monopoliz6 practicamente la industria de la ceramica y tam bien albergaba importantes fundiciones de hierro. con todo. Cornualles continu6 siendo la fuente mas importante de es- tafio y cobre. fund ada en 1759. junto con Inglaterra. Las industrias laneras tendieron a concentrarse en el West Riding de Yorkshire (especialmente Bradford y Leeds) a costa de los centros preindustriales de East Anglia y el West Country. EI sur. tenia el suelo mas fertil. se quedaron arras respecto a otras regiones en ingresos y riqueza. contiguo a Chesire y Lancashire. Con una poblaci6n siete veces menor que la de esta. asimismo. sin embargo. M. La integracion de Escocia en el imperio britanico en 1707 le dio acceso en adelante no solo a los mercados ingleses. Escocia era un pais pobre y atrasado. permaneci6 pobre y dedicada al pastoreo. con sus diversas industrias de bienes de consumo (especialmente cerveza). Escocia producia mas de una quinta parte del valor de los tejidos de algod6n y mas de una cuarta parte del hierro enlingotes. Escocia. Uno de los que 10 emprendi6 fue Robert Owen. mas antiguos.J Norte a C~"idd. 10 cual contribuyo sin duda ala aceleraci6n . que tambien era un centro de industria qufmica). Con todo. el extremo norte y el noroeste. dedicandose el resto de su larga vida a causas filantr6picas y humanitarias. y en grandes zonas de las Highlands el sistema tribal de organizaci6n economica y social permaneci6 intacto. La Carron Company. fue mucho mas espectacular que la contemporanea industrializaci6n de Inglaterra. montaiioso y poco fertil. EI noroeste del 'pais. mantuvo su independencia de Inglaterra hasta la union voluntaria de sus parlamentos en 1707. La industria inglesa en 1800.

no deberia perderse de vista el hecho de que Escocia se mantuvo sin una administracion politica propia. produjo dos cambios notables en la distribucion espacial de la poblaci6n: primero. en gran parte por la carencia de suficiente informacion detallada. completamente distinto del de Inglaterra y practicamente libre de la regulaci6n del gobierno. y .opuestos de. la producci6n del jab6n. 1700 Inglaterra y Gales Gran Bretafia 5. apenas consiguio industrializarse. Si fue esta 0 no la raz6n principal.6 Fuente: R. a Australia. perdio un cuarto de su poblaci6n a causa del hambre y la emigracion. Las cifras muestran el rapido aumento de la poblaci6n durante las primeras etapas de la industrializacion. permiti6 a los empresarios escoceses un acceso relativamente facil al credito y al capital. EI cinturon de las Lowland de Escocia.gr~cias a la dis. De forma similar. Los mecanismos de crecimiento que tuvieron lugar en el siglo XVIII no se eonocen bien del todo. un factor que permitio el crecimiento sostenido de la poblacion. Irlanda. nados: la introducci6n de la practica de la inoculaci6n contra la viruela a principios del siglo y la vacunaci6n desde 1798. unido al aumento de las tasas de crecimiento natural. Por otra parte. La mayorfa de esta migracion se dio en distancias relativamente cortas. que altere enormemente la localizaci6n geografica de la poblaci6n. que f. Abstract of British Historical Statistics (Cambridge. Es posible que la tasa de natalidad se elevara ~e algun modo . El progreso en la agricultura trajo consigo mas abundancia y varied ad de alimentos. Tambien Ilegaron refugiados politicos y religiosos de la Europa continental. como una provincia conquistada. Mas importante todavia para el proceso de crecimiento economico fue la migracion interna.1 indica la poblaci6n aproximada de Gran Bretaiia y la de 'Inglaterra y Gales entre las fechas de 1700 y 1850. Mas probable atin es que la tasa de mortalidad decreciera a causa de varios facto res interrelacio- CUADRO 7. pero otros --deudores encarcelados y otra poblacion penitenciariafoeron deportados a la fuerza a America y. los avances en los conocimientos de medicina y el establecimiento de nuevos hospitales y.8 20. a la vez causa y consecuencia del crecimiento economico. creo una poblacion desacostumbradamente instruida para la epoca. lance. B. Gales y Escocia estaban mucho menos densamente pobladas que Inglaterra. La inmigraci6n y la ernigracion tambien afectaron al total de la poblaci6n. Al inicio del siglo XIX el condado mas densamente poblado fuera del area metropolitana de Londres era Lancashire. Los ingleses trataron a Irlanda. El hecho es que la poblacion irlandesa. como la de Gran Bretafia.ue un !e~6meno general en Europa. mejorando la nutrici6n. EI sistema educativo del pais. 10 que es mas importante. desde el campo hasta las areas industriales en expansion pero esto. . en menos de una decada.8 1750 6. A 10 largo del siglo XVIII y principios del XIX las mayoresoportunidades economicas de Inglaterra y Escocia atrajeron a los hombres y mujeres irlandeses. y segundo. seria incorrecto decir que no hubo relaci6n. 1962). Que el crecimiento de la poblaci6n no estuvo relacionado unicamente con el proceso de industrializaci6n se basa en el hecho de.2 10. un analisis mas detallado mostraria que la poblaci6n comenz6 a crecer en la decada de 1740 tras haber permanecido practicamente estancada en la primera mitad del si?l?.7 1850 17. Aunque aquellos que pensaban que un gobierno especificamente escoces podria haber tornado iniciativas mas vigorosas y eficaces para promover el crecimiento economico deploraban esta situacion. A principios del siglo XVIII el grueso de la poblacion de Inglaterra estaba concentrado al sur del rio Trent.1. Por otra parte. no reducido a Gran Bretaiia y otras naciones industrializadas. seguido del West Riding de Yorkshire y cuatro condados que albergaban las cuencas de carbon de las West Midlands. que se dobl6 en la segunda mitad del siglo. la dirigio.222 Historia econ6mica mundia{ EJ nacimiento de la industria modema 223 del ritmo de la vida economica.2 7. un aumento en la urbanizaci6n.minuci?n de la tardanza en eontraer matrimonio. cuando menos. mas de un mill6n de ingleses. a medida que el crecirruento de las industrias de taller y de fabrica fue permitiendo a las parejas j6venes establecer sus hogares sin tener que esperar a poseer una granja 0 terminar un aprendizaje.4 1800 9. Deane. en triste contraste con Escocia. ya fuera temporal o permanenteinente. dejando aparte los gobiernos locales. principalmente a las colonias britanicas. Para terminar. del sureste al noroeste. entre los estuarios del Forth y del Clyde. que la tasa de crecimiento se aceler6 en la decada de 1780 y que alcanz6 su maximo en la decada 1811-20. es posible que la ausencia de un gobierno central en Escocia fuera en el fonda una bendici6n. Gran Bretaiia probablemente perdi6 mas de 10 que gan6 con la migracion internacional del siglo XVIII. indico una conciencia mayor de la higiene personal y. del destino de Irlanda no se discutira aqui. 1700-1850 (en mil/ones). 0 incluso determinante. desde sus escuelas parroquiales hasta sus cuatro antiguas universidades (comparadas con las s610 dos de Inglaterra). la mayorfa fueron en busca de mejores oportunidades econ6micas. mas tarde. para declinar despues ligeramente hacia 1850. el aumento de la producci6n de carbon hizo mas calidos los hogares. incluso antes de la enorme corriente provocada por la hambruna de la patata. Haciendo un ba. contribuy6 a niveles mas altos de limpieza. Gran Bretafia e Irlanda en las decadas de mediados del siglo XIX sugieren que la industrializaci6n fue. desde el Acta de Union hasta 1885. un desplazamiento de la densidad. casi mas que a Gales. y gran parte de el en unos doce condados en la punta sureste del pais. pero sin una urbanizaci6n 0 industrializacion apreciable. Mitchell y P. junto con el enorme aumento de la producci6n de tejido de algodon barato. escoceses y galeses abandonaron susihogares con destino a ultramar durante el siglo XVIII.los destinos. Irlanda. se multiplic6 por algo mas de dos entre mediados del siglo XVIII y 1840. Poblaciones de Inglaterra y Gales y Gran Bretana. un aumento en el nivel de vida. Aspectos sociaIes de los principios de la industrializaci6n EI cuadro 7. Gran Bretafia particip6 de pleno en la tercera logistica de Europa y posiblemente. el precoz sistema bancario de Escocia. Cuando la desastrosa hambruna de la patata se hizo sentir a mediados de la decada de 1840.

parece probable que hubiera una mejora gradual en el nivel de vida de las clases trabajadoras en el siglo que va desde 1750 hasta 1850. Las instalaciones sanitarias eran generalmente inexistentes. si bien algunos grupos pudieron experimentar un retroceso durante las guerras con Francia. pero nada esta mas lejos de la realidad. con cuatro e incluso cinco personas por habitacion. de Europa. en 1801. como los trabajadores de las fabricas y los artesanos cualificados mejoraron claramente su suerte. mejoraron su situaci6n ligeramente.) En el no se ha llegado a ningun consenso. De este modo las fabricas atrajeron gradualmente a mas mano de obra y la tendencia general de los salarios fue ascendiendo. El debate SFcomplica mas con los cam bios relativos en la distribuci6n de los ingresos y la riqueza. y se tiraban a la calle toda clase de desechos.000 habitantes. con una poblaci6n que superaba el media mill6n de habitantes. Durante los iiltimos cincuenta afios mas 0 menos ha desatado pasiones un importante debate erudito sobre la cuestion del nivel de vida de los trabajadores britanicos desde mediados del siglo XVIII hasta rnediados del XIX. de la falta de experiencia de las autoridades locales y de la consiguiente ausencia de planificaci6n. por ejemplo. tortuosas. No todo foe positive en el crecimiento de las ciudades. pas6 de ser un «mero pueblo» a principios del siglo XVIII a ser una ciudad de 25. Glasgow y Edimburgo tenfan cada una mas de 70. EI censo de 1851 clasific6 oficialmente a mas de la ' mitad de la poblaci6n como urbana. de la insuficiente maquinaria administrativa. ni es probable que se llegue. probablemente. 10 que es mas importante. pero 10 mas frecuente era que la lluvia. incluyendo a los peor pagados. Aunque la cantidad de mana de obra agricola crecio hasta aproximadamente 1850.000 habitantes en 1770 y de mas de 300. Manchester. se trasladaron a otras ocupaciones). estas deplorables condiciones fueron consecuencia del extremadamente rapido crecimiento. par supuesto. AIbergaban una enorme cantidad de viviendas destartaladas y largas filas de casas miserables en las que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras. '1 I i Ij :I I t I I. desde 1795 y 1815. En parte. sin luz y sin pavimento. otros. comprendiendo en esta tanto la industria a domicilio como el trabajo puramente agricola. Londres tenia mas de un mill6n de habitantes. Un libro de texto antiguo afirmaba que los trabajadores eran «atrafdos a las fabricas con el seiiuelo de los altos salaries». el interes y el beneficio se elevaron en proporci6n mucho mayor. las espantosas condiciones sanitarias hacian que la tasa de mortalidad superara a la de natalidad (Ia mortalidad infantil era especialmente alta). y Liverpool. (No hay discusi6n respecto a que hubo una subida del nivel a partir de 1850. se hizo incluso mayor en las primeras etapas de la industrializaci6n. Las calles eran en su mayoria estrechas. pero los ingresos de aquellos que vivian principalmente de la renta. La mayorfa de los trabajadores. Manchester. Para cuando se llev6 a cabo el primer censo. pero no obtuvo estatuto pleno de tal hasta 1838. cuando las necesidades financieras del gobiemo crearon una situacion inflacionaria en la que muchos asalariados perdieron capacidad adquisitiva. En 1700 Londres. Las fabric as se desarrollaron primero en la industria textil y se extendieron lentamente hacia otras industrias. sino tambien para las mujeres y nifios. el sistema fabril no hizo mas que adoptarlo. es diffcil asignar un peso exacto a los cambios de los diferentes segmentos de la poblaci6n. y la tasa de crecimiento natural era en realidad negativa.000 en 1850. Las a1cantarillas. Que la gente consiguiera vivir en tales condiciones es prueba de las enormes presiones econ6micas que les forzaron a trasladarse. Hacfa ya mucho tiempo que tanto en la agricultura como en la industria domestica se empleaba el trabajo de mujeres y nifios. solfan adoptar la forma de zanjas abiertas en medio de las calles. y esto no s610 era verdad para la mano de obra adulta masculina. era con mucho la ciudad mas grande de Gran Bretaiia y. como si esto fuera una novedad. y en 1901 la proporcion habfa crecido a mas de tres cuartos. como los infortunados tejedores de los telares manuales. Ninguna otra ciudad britanica superaba los 30. La tendencia ascendente de los salarios reales se reanud6 a partir de 1812-13 para la mayoria de las categorfas de los trabajadores. Tal afirmaci6n es mas reveladora de las suposiciones del autor que de las condiciones econ6micas de la epoca. desaparecieron como resultado de la caida en desuso de su tecnologia (aunque. Las fabricas podian pagar sueldos mas altos porque la productividad del trabajo era mayor como resultado tanto de los avances tecno16gicos como de la provision de mas capital por trabajador. aunque las depresiones periodicas de la epoca lIevaron la inquietud a los trabajadores a traves del desempleo. No cabe duda de que los trabajadores de las fabricas recibfan salarios mas altos que los agricultores 0 que los trabajadores de la industria domestica. tendencia que pudo verse interrumpida durante las guerras con Francia.000 y crecian con rapidez.224 Historia econ6mica mundia! EI nacimiento de la industria modema 225 la cuenca minera de Tyneside tarnbien registraron notables aumentos. que era ya grande en la economia preindustrial. En otras pa1abras. Muchos relatos de la llamada revoluci6n industrial en Gran Bretaiia hacen hincapie en el empleo de mujeres y niiios en las fabricas. En conjunto. cuando existfan. los datos disponibles no son concIuyentes y. el aumento de la poblacion rural foe mayor de 10 que podia absorber la ocupaci6n rural tradicional. i. . las aguas residuales y la basura se acumularan en charcos estancados y pilas putrefactas que llenaban el aire de horribles olores y servian de campo de cuItivo para el colera y otras enfermedades epidemicas. Esta distribuci6n reflej6 la importacia del carbon en la economia de industrializaci6n. la desigualdad en 1a distribucion de los ingresos y la riqueza. Algunos grupos. EI rapido crecimiento de las ciudades resulta incluso mas sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que tan solo foe producto de la migraci6n desde el campo. Birmingham.

estimada aproximadamente en 1. poco mas de una quinta parte de la poblacion mundial. la industria modema se extendio a traves del Canal de la Mancha y el Mar del Norte a Belgica. 8. La poblaci6n Tras un practice estancamiento desde principios 0 mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII.) En el siglo XIX se aceler6 el crecimiento de la poblaci6n en Europa. la pobJaci6n europea comenz6 a crecer de nuevo a partir de 1740 aproximadamente (Fig. un cuarto de la poblacion mundial. 10 que habria hecho aumentar la proporci6n europea a mas de un 30 % del total mundial. y en 1900 la cifra superaba los 400 millones. sobre todo en los Estados Unidos. tecnologfa e instituciones. En 1800 se habla e1evado a casi 200 millones. Francia.1. estimada en aproximadamente 900 millones. recursos.@ § E IL lQ) JE§1~JP1JN.(Q) IL ILiQ) ECce» 1\1COJMIJI CeQ) JE)P~§IICC(Q)§ JEN EIL §TI{G LO ~rIT~r~ WACC1L(Q)]pgE§ IITlEllJEJPllllJIJINAJrJ1rE§ EI siglo XIX fue testigo del triunfo definitivo del industrialismo como modo de vida en Europa.600 millones. En este capitulo consideramos las grandes tendencias generales en los determinantes basicos -poblaci6n.) El crecimiento de la . Desde sus inicios en Gran Bretafia. as! como a traves del Atlantico a los Estados Unidos y. Estas diferencias quedan esbozadas en los capftulos siguientes. mucho despues.1). (Se dan cifras mas precisas -no necesariamente mas exactasen el cuadro 8. dependiendo de las circunstancias locales y del momenta de inicio de la industrializacion. los dominios britanicos e Hispanoamerica.C(ffi]pn1tIDlj. Alemania y otras naciones de Europa. a otras areas del mundo. Ep eI proceso transformaron enormemente las condiciones de vida y de trabajo en las areas afectadas. especialmente en Europa occidental. 0 10 que es 10 mismo. (Estas cifras no incluyen la poblacion de origen europeo en ultramar.

0 76. y en el siglo XX se sobrepas6 incluso esa tasa para Ia poblaci6n mundial en su conjunto.5 4.2 20.6 27. World Population and Production: Trends and Outlook (Nueva York.0 23. d~ Colm McEvady y FIGURA UI".. como durante la Peste Negra).0 749..3 3.400 Habitantes por km2 1290 mas 86 a 128 <-media 85 43 a 85 187. Aparte de las fluctuaciones a corto plazo (que en ocasiones pudieron ser fuertes.Y .~ .3 7. n.302. pags.1 2.0 1.0 90.d.6 10.7 5.media 30 16 a 30 CUADRO Crecimiento de fa poblacion (mil/ones). Mitchell y P. 1962).5 20.0 937.0 2. de poblacion en Euro a hacia 1914.: Alemania Occidental. 34 y 44.1 10.1 39.5 35.9 193. S.3 46.5 56.6 32.3 n. Abajo:.5 18. Gran Bretaiia e Irlanda.4 39.7 5.d.rlltrt • R n~.13b.0 16.0 41.171 1800 Europa Reino Unido Gran Bretaiia' Irlanda Alemania Francia Rusia Espaiia Italia Suecia Belgica Pafses Bajos Norteamerica Estados Unidos Sudamerica Asia Africa Oceania Total mundial ': Fechas del censo: 1801.0 602.0 8.1 6. aunque 1a tasa de crecimiento en Europa se moder6 ligeramente mientras que la del resto del mundo aumentaba. <: 1946.0 10. R.0 1.8 37.9a y 1. 16.". Woytinsky y E. 8. de B. . n~.2 n.3 3.0 906 W..3 37. Habitantes por km2 460 mas 31 a 45 <-.0 120.0 217.1.0 27. .0 198.0 95. no tenfan precedente. Arriba: Densidades de poblacion en Europa hacia 1750.1 106.0 6.0 151.2 24.0 16.6 69.9 35.9 6. S.0 38.0 2. Con las tasas actuales de crecimiento natural la poblaci6n mundial se doblara en veinticinco 0 treinta aiios. 1Q7f1 rnnvrivht@ _ 197f1 bv rnlm Mr. Deane. Fuente: 1900 401.0 111.0 50.1 .. 24.500 rnillones.0 13.0· 41.228 Historia econ6mica mundiaJ EJ desarrollo econ6mico en eJ siglo XIX: factores determinantes basicos 229 poblaci6n continuo durante el siglo XX.1..0 1.rI .5 5. Woytinsky.0' 28. tanto en Europa como en el resto del mundo en su conjunto. En 1950 la poblacion de Europa habfa aumentado a mas de 550 millones en un total mundial de casi 2. 8.fi:vedv v RIchard Iones.608 1950 559. En el siglo XIX la poblacion de Europa se duplico en menos de cien aries. 1953). la poblaci6n mundial se habia doblado aproximadamente cada mil afios desde la invencion de la agricultura hasta finales del siglo XVIII.Densidades.d. Abstract of British Historial Statistics (Cambridge..0 5. (De las Figs.0 2.1 4. 1850 266. pags. del Atlas of Wor~d Population. Tales tasas de crecimiento.8 60. .. HDIE" P onr". 1851 Y 1901. 1.3 9.7 111. 8-10.

una correlaci6n clara entre la industrializaci6n yel crecimiento de la poblacion.4 % anual.000 habitantes a mas. 18 mlll. Un gran numero de polacos y otros pueblos eslavos y judios se trasladaron a Alemania. Primera. (Una tasa constante de un 1 Yo anual da lugar a la duplicacion de la poblaci6n en aproximadamente setenta afios. espaiioles. la productividad agricola (rendimiento por trabajador) au~e~t6 debido a Ja intr?~?cci6~ ~e nuevas tecnicas mas cientificas.a . La maquinaria agricola. A principios del siglo XIX Inglaterra era ya la naci6n mas urbanizada. mientras que la proporci6n en las ciudades gran des (por encima de los 20. En el este. desde los cornienzos del siglo XIX hasta el presente. crecio con rapidez en el siglo XIX. Italia. Un mimero relativamente alto de italianos y alemanes emigraron a los que mas tarde se convertirfan en los pafses mas progresivos econ6micamente de Sudamerica. con un 30 % aproximadamente de su poblacion localizada en aglomeraciones de 2. Austraha. ' EI transport~ barato. y tambien en otros lugares del este de Europa y Suecia. especialmente en la segunda mitad del siglo. la migraciones fueron en su mayorfa voluntarias. Las rmgracrones de?tro de Europa tambien fueron importantes. En los ocho afios que siguieron a la Gran Hambruna de 1845. durante el siglo en conjunto su tasa de crecimiento alcanz6 un promedio de s610 el 0.5 % de la poblaci6n viviendo en aglomeraciones urbanas. La produccion agncola aumento enormemente a 10 largo del siglo por dos razones. mas de 1. y en 1900 la proporcion alcanz6 los tres cuartos. En con. tanto en terminos absolutos corno relativos. el zar insta16 aproximadamente un millen y medio de familias de campesinos en Siberia entre 1861 y 1914. que poseia vastas regiones de terre no inculto. la mayoria de ellos de las Islas Britanicas.000 habitantes) permaneci6 mas 0 menos constante. que tenia la mayor poblacion de Europa occidental a principios d~ siglo.000 habitantes. aument6 el rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de terrenos antes yermos. ' La urbanizacion._ los propios recursos agricolas de Europa cons~ltUlan ?na restnccl(~. en cambio.2 millones de personas abandonaron Irlanda rumba a los Estados Unidos. se .230 Historia econ6mica mundial £1 desarrollo econ6mico en el sigfo XIX: factores determinantes bssicos 231 Durante el siglo XIX Gran Bretaiia y Alemania. yen los demas lugares del mundo la poblacion urbana no alcanzaba mas del 10 % del total.qued6 bastante at. marco la pauta. uno de los pafses menos industrializados tenia la tasa de crecimiento mas alta de todos los pafses importantes de Europa -ap~ox~madamente un 2 % de media para todo el siglo--. po~ !anto. y ninguna en el continente americano. otro pais indust~lallmportante. las dos naciones industriales mas importantes de Eu:opa tenfan tasas de creci~ie~~o de un 1 % anual. eo Inglaterra y Gales la proporcion de la poblaci6n que vivia en las ciudades pequeiias (de 2.ones aproximadamente. dominada por la metropolis de Amsterdam. Importantes cambios regionales en la concentraci6n de la poblaci6n tuvieron lugar en todos los pafses. Inglaterra. No hay. Rusia. estaba por encima del 50 %). Por ejemplo. por su parte. e incluso las naciones predorninantemente agncolas empezaron a mostrar una tendencia creciente ala urbanizaci6n. con una larga tradici6n urbana.? el ultimo ~u~r. Antes de las mejoras en el transporte . Los Paises Bajos. Muchos tam bien abandonaron Alemania.. en~re 181? y 1914 abandonaron Europa unos 60 millones de personas. aunque tambien tenia esta tradicion habia sufrido un exodo de sus ciudades mas importantes a principios de la epoca modema.it6 tambien la m. Gran Bretaiia. la migracion era de dos tlPOS: mterna e internacional. Francia atrajo a italianos.n importante para el crecimiento de la poblaci6n. a los otros. de la mana de la industrializacion. El mejor conocirrnento de la composicion qUlmlca del suelo y un aumento en el uso de fertilizantes. En 1850 mas de la mitad de la poblacion britanica vivia en ciudades de mas de 2.000 en 1800. en 1900 habia mas de 150 en Europa y Norteamerica. A mediados del siglo XX habfa mas ciudades can una poblaci6n superior a 1 mill6n (en ocasiones muy superior) que ciudades con una poblaci6n de 100. Exceptuando estas iiltimas. Francia y otros lugares. recibi6 inmigrantes de toda Europa. como 1M trilladoras movidas a vapor y las segadoras mecanicas hizo su aparici6n en la segunda mitad del siglo. Nueva Zelanda y Sudafrica acogieron la mayorfa de los restantes. La poblaci6n de los paises industriales no s610 viviaen ciudades. Segunda. ademas de numerosa poblaci6n penitenciaria y deportados politicos. Esto fue especialrnente importante en el caso de Rusia. La migracion interna.) En cambio.igraci?n de la poblaci6n. Italia. De estos. Moscu y San Petersburgo podian enorgullecerse de tener poblaciones de 1 millen de habitantes 0 mas.000 habitantes) se elev6 del 27 % a mas del 70 %. aunque menos pronunciada. y 5 millones mas a Canada. que en conjunto no tenia mas que un 12. Las i~las britanica~ (Irlanda incluida) suministraron el mayor numero de emigrantes. Incluso en Europa occidental se obtuvo mas tierra disponible con la abolici6n del barbecho y el cultivo de terrenos antes marginales 0 yermos. en el imperio ruso.000 a 20. como alrededor de un 15 %. facil. Por ejemplo. casi 35 millones fueron a los Estados Unidos. Historicamente. y muchos mas cruzaron el Mar de Irlanda hacia Gran Bretafia. Las tierras nuevas y casi vacfas de Canada. los pafses escan~mavos y.ras respecto.q~e hicieron posib~e la importaci6n de alimentos de ultramar a gran escal~ e. al principio naturales. Deben buscarse otros facto res causales.del siglo XIX. tuvieron probablemente una proporci6n similar (la provincia de Holanda. una vez mas. Australia y Nueva Zelanda atrajeron un flujo continuo de inmigrantes. millones fueron a Hispanoamerica. Francia. suizos y belgas. y en 1950 mas de 600. sino que mostraba una clara preferencia hacia las ciudades relativamente mas grandes. Existen varias razones sociales y culturales para que la gente prefiera vivir en las ciudades. Uno~ 12 6 15. por ejemplo. En algunos casos los emigrantes huian de la persecucion u opresion polftica. y a principios del siglo XIX la poblacion urbana probablemente no suponia mas de una cuarta 0 quinta parte del total. En aquella epoca la mayorfa del resto de las naciones industriales estaban al menos urbanizadas en un 50 %. En Francia y Alemania Occidental las proporciones eran similares. fue todavia mas importante para el proceso de desarrollo econ6mico del siglo XIX. Juego artificiales. principalmente a Argentina y Brasil. Austria-Hungrfa y el imperio ruso (inc1uida Poloma).000 habitantes. En 1800 apenas habfa en Europa veinte ciudades con poblaciones de mas de 100.unto. pero el cambio mas fundamental fue el crecimiento de la poblaci6n urbana. EI menor coste del hierro promovi6 el uso de herramientas y aperos mas modernos y eficaces. nero la mayona se trasladaron como respuesta a la presion econornica en su pais y a las mejores expectativas que ofrecia la vida en el extranjero. ~ par_tir de 1890. Al igual que en Gran Bretana. aunque en algunos casos ~esultaron s610 temporales. la cantidad de tierra cultivada aument6. la principal limitaci6n en el crecimiento de las ciudades .

junto con otros motivos. continuaron basandose en sus fuentes tradicionales de energfa hidraulica.. Structure. Con Jas mejoras tecnol6gicas de la industria moderna. En la segunda mitad del siglo XIX. lIev6 a las naciones europeas a extender cada vez massu control politico en areas de Africa y Asia primariamente organizadas 0 debilmente gobernadas. el area de Lille en el norte de Francia y el area de Pittsburgh en Estados Unidos-. Modern Economic Growth: Rate. Copyright e 1985. como mineral de hierro... En algunos casos. como Suiza.0 . donde el capital y la tecnologia europeos facilitaban la apertura de nuevos territorios. de Norman J. otros metales. pero.} Desarrollo y difusi6n de la tecnologia Simon Kuznets. como los tejidos y el hierro. aunque.l~ Edad Moderna en la historia europea fue el desarrollo de las tecnicas de navegacion y las can ella relacionadas. . . y areas de Hispanoamerica. Los recursos naturales En relaci6n con la preindustrial.. En las sociedades preindustriales la mayoria de la poblaci6n -incluyendo a la no agricoJa. como el estaiio de Cornualles. como resultado del cambiotecnologico y de la presion del aumento de la demanda. algunas zonas de Francia. " e . Europa en su conjunto estaba relativamentebien provista de recursos minerales convencionales. Por ejemplo. La introducci6n de la energia del vapor y del sistema fabril. . Resultaba mas barato llevar los productos acabados de la industria. Premio Nobel de Economfa.2.. La importancia adquirida por el carb6n de piedra hizo que algunos de los centros industriales mas importantes surgieran allf donde habia yacimientos 0 cerca de ellos -el «Black Country» en IngJaterra. -~ . se habfan explotado desde la Antigiiedad. Italia y Suecia-Noruega. Segtin el una epoca econ6mica v~ene det. A finales del siglo XIX la introduccion de la hidroelectricidad supuso la adquisicion de una fuente de energia comparable para aquellas areas que disponian de energia hidraulica abundante. que hicieron posible el descubrimiento de America y de las I Simon Kuznets. \. Las regiones sin carb6n.j '. 1966). Este fue sobre todo el caso del carb6n de piedra. r.erminada y configurada por las aplicaciones y las ramificaciones de una «innovacion de epoca».2). Reproduccion autorizada. 8.~' ') / . El crecimiento del sistema fabril requeria la concentraci6n geografica de mano de obra. cuando se agotaban los recursos del pais. Con.. la btisqueda de nuevos suministros se extendia a ultramar. Esto tuvo como consecuencia la prospecci6n sistematica en busca de nuevos yacimientos. no solo se redujeron estas limitaciones. (De An Historical Geography of Europe 1800-1914.glo XIX: factores determinantes basicos ~ ha side econ6mica -la imposibilidad de abastecer de los productos basicos a las grandes pobJaciones urbanas-. Estos ejemplos revelan a su vez la importancia de los recursos naturales en el crecimiento econ6mico moderno. G. Cambridge University Press.. 0 incluso crucial.. Pounds. por supuesto. sin que en algunos casos consideraciones econ6micas llegaran a exigir el crecimiento de las ciudades. se refiri6 al periodoen que vivimos como la «epoca economica moderna» 1. como en eI Oeste americano. ( (fJ \ h. convirtiendose aquellas regiones de Europa provistas de yacimientos de carbon abundantes en los lugares capitales de la industria pesada en el siglo XIX (Fig.232 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en el s. Cuencas carboniferas de Europa. .. y la rnayoria de los demas 10 habian side de forma limitada en la Edad Media e inicios de la Edad Moderna.. los dominios britanicos. la busqueda de materias primas. el paso del carb6n vegetal al coque como combustible para la industria del hierro y las mejoras en el transporte y las comunicaciones cambiaron la situaci6n.vivia en zonas rurales. desde su punto de vista la innovaci?n de epoca de .. Algunos de elIos. capitulo 1... '-. tenian que importarlo. la Europa industrial no experiment6 ningiin crecimiento prodigioso en la cantidad 0 la calidad de sus recursos naturales. a mercados Jejanos. sal y azufre.. la zona del Ruhr en Alemania. y la investigacion cientifica y tecnol6gica para incrementar su explotacion. que transportar alimentos y materias primas a las concentraciones de trabajadores... and Spread (New Haven. recursos anteriormente desconocidos 0 de poco valor adquirieron subitamente una importancia enorme. -~_"""'___~:t. pero Jas demandas de la industria moderna intensificaron enormemente Ia necesidad de su unlizacion. Carbon bituminoso D~ Turba y lignite FIGURA I a Millas 500 8.

en terminos de tecnologfa. el comercio maritimo. Muchos de los avances tecnicos mas revolucionarios tuvieron Iugar mucho despues de las fechas convencionales que. las fabricas de ceramica y otras industrias. en asociacion con rv:ratt~. La superioridad industrial que Gran Bretafia habfa conseguido en el primer cuar- to del siglo XIX descansaba en los avances tecnologicos de dos industrias importantes. La epoca economica actual (moderna). sin embargo. qufrnica 0 electrica. . Skinner. Las industrias textiles. la optica y la qufmica organica=-. en sus intentos de alcanzar 0 sobrepasar la eficacia tecnica de sus rivales britanicos. An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (Glasgow ed. como la manufactura del vidrio. procedimiento y conservacion de alimentos. Su contribuci6n a la evolucion de la tecnologia del vapor fue fundamental. pero tambien influyeron enormemente en las evoluciones tecnicas de la metalurgia.6n. A partir de ese momento. este no era el caso en otras industrias. las que mas mano de obra empleaban y mas importantes en terminos de valor de producci6n que cualquier otra industria manufacturera en casi todos los paises. y la innovacion trascendental que la explica es «la aplicacion general de la ciencia a los problemas de la producci6n economica» 3. Las maquinas de vapor suministraban energia a las fabricas textiles y a las fundiciones de hierro. hasta 1870 aproximadamentelos esfuerzos de muchos empresarios industriales continentales. Un invento.ewBoul. en los molinos. y en el continente solamente habia algunas decenas.de analizar el proceso de cambio tecno16gico en cualquier periodo de la historia es unportante tener en cuenta las diferencias entre tres terminos intimamente relacionados pero conceptualmente distintos: invento. Dadas las distintas necesidades sectoriales. comenz6 en la segunda mitad del siglo XVIII. habria estado de acuerdo).) R H l a~pbell y A. la produccion de energia. logros que Adam Smith califico en 1776 como «los dos acontecimientos mas gran des e importantes registrados en la historia de la humanidad» 2. pag. Las" otras industrias textiles principales. mientras que la del tejido apenas habia comenzado. la fabricaci6n de cerveza y las destilerias. se consagraron a adquirir y adaptar los avances tecnologicosde la industria britanica. sustentadas por un uso generalizado del carbon de piedra como combustible industrial y por la creciente utilizacion de la maquina de vapor como fuente de energfa mecanica. eds. e incluso primera mitad del XIX. Fuerza motriz y produccion de energia Cuando caduco en 1800 la patente basica de Watt no llegaban a 500 las maquinas de vapor en Gran Bretaria. se refiere a una novedad patentable de naturaleza mecanica. la industria textil del algodon y la manufactura del hierro. que patento en 1769 desempefio un papel significativo en la econornia hasta que en 1776. sin duda. II. se asignan a la revoluci6n industrial en Gran Bretafia. el crecimiento de las fuerzas navales y fen6menos relacionados con los anteriores. y en la agricultura. el proceso de difusi6n puede enfrentarse a problemas similares a los que supone introducir una innovacion original. las diferentes proporciones de los factores en los distintos contextos ambientes y las diferencias culturales entre las naciones. en ocasiones instigados por sus propios gobiernos. no obstante.9.cobra importancia econ6mica. tambien se utilizaba. el invento no tiene unaimportancia econ6mica particular. el invento de James Watt del condensador independiente para la maquina de vapor de Newcomen. innovacion y difusi6n de nueva tecnologfa. En sf mismo.. Solamente cuando se inserta en un proceso economico -es decir. cuando se convierte en una innovaci6n. Como se apunto en el capitulo anterior. pag. La difusion se refiere al proceso por el cual se extiende una innovaci6n dentro de una industria dada. junto con las del tejido del algod6n. Kuznets. algunas industrias que no existian previamente nacieron como result ado de los descuqrimientos cientfficos. No obstante. En los cincuenta afios siguientes -es decir. Ese periodo de la historia de la tecnologia que se extiende desde pnncipios del siglo XVIII hasta aproximadamente 1860 6 1870 se considera mas como la era del artesano-inventor. Muchas innovaciones fueron result ado del trabajo de empresarios industriales continentales y americanos. Modern Economic.que se desarrollo entre los afios 1492 y 1776 puede explicarse haciendo referencia al progreso de las exploraciones y los descubrimientos. aunque en menor medida. gran parte de la historia economica -e incluso politica.hora .. Por ejemplo. e~on6mic~. pero esto resulta especialmente recomendable en la epoca economics moderna. entre las industrias e internacionalmente a traves de las fronteras geograficas. ~ la . sino tambien en muchas otras industrias. Algunos detaUes de estos esfuerzos quedan descritos en los capftulos dedicados a cada pais individual. La mecanizacion del hilado del algodon estaba terminada practicamente en 1820. y hacian funcionar las bombas en las minas de carbon y estafio. En primer 2 Adam Smith. S. empezo a producir y comercializar las maquinas de vapor. el refinado de la sal. se beneficiaron de numerosas mejoras secundarias al tiempo que expandlan la produccion enormemente. el conocimiento cientifico como tal se aplic6 s610 de forma Iimitada en los proce~os de producci. tambien estaban empezando a mecanizarse. avanzaron mucho en las decadas siguientes. por mencionar solamente los campos mas importantes. pero las maquinas de Watt ten ian muchas lirnitaciones como maquinas motrices. . De hecho. los homos altos y los homos de pudelacion. en palabras de Kuznets. Con todo. El carbon de piedra se utilizaba de forma general. 626. Segun Kuznets (y Smith. . 1976). Mientras tanto. en conjunto no hubo adelantos tecnicos importantes comparables a la notable serie de innovaciones del ultimo tercio del siglo XVIII.234 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mieo en el siglo XIX: (aetores determinantes basieos 235 rutas marftimas a Oriente. no s610 como combustible de las maquinas de vapor.ton. Difusion no significa en modo alguno un proceso automatico de copia de la innovacion inicial. la lana y el lino. aunque estas. (Oxford. social y cultural. como la electricidad. La industria del hierro habfa completado ya el paso a la fundicion con coque y el uso del proceso de pudelacion y laminado para refinar el producto del homo alto. el ritmo del cambio tecnologico se acelero y se extendi6 a much as industrias previamente no afectadas por la nueva tecnologfa cientffica (0 influida por la ciencia).Growth. las teorias cientfficas constituyeron cada vez mas la base de los procesos de produ~ci6n -sobre todo en las nuevas industrias. durante el siglo XVIII. constituyendo la primera industria fabril moderna.

sin embargo. En 1807 Sir Humphrey Davy descubri6 Ia electrolisis. calorimetna y la teoria de los gases. Aunque frecuentemente no se reconoce. Aunque no se conocen cifras exactas. Los primeros avances. un dispositivo altamente eficaz para convertir la fuerza de los saltos de agua en energia titil.000 caballos. Aunque es probable que los cientificos aprendieran mas de la maquina de vapor -que culmino con la formulaci6n de Helmholtz de Ia primera ley termodinamica en 1847.000. con profundas consecuencias para Ia industria del fransporte. Multitud de aplicaciones practicas de la electricidad fueron desarrollandose al mismo tiempo. qu~ ~nventaron la p. La solucion a esos problemas se encontr6 con la turbina de vapor. En comparaci6n. 10 que dio paso a la industria de] galvanizado. eran grandes. Se introdujeron maquinas compuestas. vinieron de los mecanicos practices y de los ingenieros como Richard Trevithick. el fen6meno por el cual una corriente electrica descompone los elementos qufmicos en ciertas soluciones acuosas. Los siguientes cincuenta afios fueron testigos de varios avances importantes en la tecnologfa del vapor. Ademas.000. que vinieron despues) en el tercer cuarto del siglo XIX. es probable que Gran Bretafia tuviera mas rnaquinas de vapor que todos lospafses continentales juntos. Estos y otros experimentos llevaron al uso de las maquinas de vapor para propulsar barcos y locomotoras.000 kilowatios a partir de una sola instalacion. Los cientificos e ingenieros experimentaron con toda una serie de aparatos con el fin de generar electricidad.000 y el imperio austriaco cerca de 1. previamente rezagados en el desarrollo industrial. generaban solamente unos 15 caballos de fuerza. Hacia finales de ese siglo las investigaciones de Benjamin Franklin en los Estados Unidos y las de los italianos Luigi Galvani y Alessandro Volta.ila voltaica 0 baterfa. en las decadas de 1820 y 1830 los cientificos e ingenieros franceses inventaron y perfeccionaron la turbina hidraulica. A finales de] siglo XIX ya se habian alcanzado los lfrnites efectivos de la rnaquina de vapor de doble acci6n. con algunas maquinas marinas de triple expansi6n capaces de generar 5. En 1838 solamente las industrias textiles (que eran las mayores usuarias) ten ian mas de 3. ]0 que lIev6 a Ampere a formular una relaci6n cuantitativa entre la electricidad y eI magnetismo. abastecer sus propias demandas de energfa. Varias razones se sumaban para su restringida utilidad. La energia y la eficacia de las maquinas tambien aumentaron enormemente. a una dinamo. metalografia. y mientras Watt experimentaba y mejoraba la maquina de vapor. En 1850 Francia tenia 6. y para las primeras . E] progreso con este nuevo . Esta innovaci6n aparentemente sencilla tuvo importantes consecuencias a largo plazo. sus .de 10 que contribuyeron a ella. Para terminar. las grandes ruedas totalrnente metalicas se hicieron de uso cormin.aparato fue rapido. generalmente menos del 5 % (es decir. La eficacia termica era tres veces mayor que la de las mejores maquinas de Watt.000 caballos. pero hasta el siglo XVIII la electricidad era considerada como una simple curiosidad. de CornualIes. Entre 1820 y 1831 Faraday descubri6 el fen6meno de inducci6n electromagnetica (la genyraci6n de corriente electrica haciendo girar un iman dentro de una bobina de cable) e invent6 un primitivo generador manual. En 1860 las grandes maquinas de barco compuestas podian desarrollar mas de 1. que le traia agua de los Alpes. Los fen6menos electricos se habian venido observando desde antiguo. La raz6n era que la velocidad de rotaci6n maxima de] eje ciguenal que podia conseguir una maquina de doble acci6n era demasiado baja para las velocidades mucho mayores que exigfa una dinamo 0 un generador electrico.236 Historia economics mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX. factores determinantes besico« 237 lugar.000 maquinas fijas. y en 1873 un papelero del sureste de Francia unio su turbina hidraulica. desarrollada en el decenio de 1880 por el ingeniero britanico Charles A. su eficacia termica era baja. otros ingenieros e inventores dedicaron sus esfuerzos a mejorar la turbina. la insuficiente resistencia de los metales utilizados para su construcci6n y la carencia de herramientas apropiadas. Michael Faraday. la energia hidraulica alcanz6 su punto culminante (aparte de los generadores de electricidad. A partir de 1760. En las primeras decadas de] siglo XIX algunas grandes turbinas podian generar mas de 250 caballos. la elevaron del estatus de truco de sal6n a objetivo de Iaboratorio. Parsons y el inventor sueco Gustav de Laval.200. La fase siguiente en el estudio de la electricidad estuvo dominada por e] discipulo de Davy. Alemania unas 2. El progreso tecnol6gico tambien se dio en el caso de la principal competidora de la maquina de vapor:Ia turbina. 10 que limitaba enormente su eficacia. Con todo. y. ya que permiti6 a regiones sin carb6n.decadas del siglo XX era posible generar mas de 100. el ffsico danes Hans Oersted y el matematico frances Andre Ampere. como resultado de la caida de] precio del hierro. Ademas. Pero el uso industrial de la electricidad se retras6 por las dificultades que implicaba la invenci6n de un generador econ6micamente eficaz. extrafan menos del 5 % del trabajo te6ricamente posible de la energia calorifica consumida). asi como la ciencia embrionaria de la termodinamica. Como promedio. s610 unas pocas libras por encima de la presi6n atrnosferica. Ademas. poco mas que un molino de viento 0 de agua medianamente eficiente. el desarrollo de la energia hidroelectrica se volvi6 tremendamente importante para los pafses escasos de carb6n. Solamente a partir de 1850. entre elIas el imperfecto conocimiento cientifico. Las maquinas que producfan 40 6 50 caballos eran ya normales. Basandose en estos descubrimientos. El invento de la turbina de vapor en la decada siguiente liber6 la generaci6n de electricidad de los lugares donde existia la energia hidraulica e inclin6 de nuevo la balanza de la energia en favor del carb6n y el vapor. En 1820 Oersted observ6 que una corriente electrica produce un campo magnetico alrededor de los conductores. Pero incluso estas enormes instalaciones eran inadecuadas para el nuevo uso de la energia de vapor: la generaci6n de electricidad. A ello contribuyeron varios factores: metales mas resistentes y ligeros. pero ricas en energfa hidraulica.aportaciones no fueron despreciables. que construy6 y experiment6 con las maquinas de alta presi6n que Watt consideraba como peligrosas y poco practicas. herramientas mas precis as y un mejor conocimiento cientifico que incluia mecanica. de 1870. la energia de vapor se distanci6 claramente de su rival. Samuel Morse desarroll6 el telegrafo electrico en los Estados Unidos entre 1832 y 1844. Belgica casi 3.000 maquinas de vapor fijas en todas sus industrias. funcionaban a una presi6n relativamente baja. Introdujeron nuevos disefios mas eficaces y. de doble y triple acci6n. las vibraciones de la maquina de doble acci6n eran perjudiciales para la generacion eficaz de electricidad. los Estados Unidos en 1838 tenian menos de 2. pesadas y propensas a tener averias. y algunas producian mas de 250. y e] americana Oliver Evans. Tambien en Ia industria se utilizaron muchas. mas claramente. La electricidad se habra utilizado en Ia nueva industria de] galvani- .

conseguido casi simultaneamente por Joseph Swan en Inglaterra y Thomas Edison en los Estados Unidos. el ingles William Morris y el americano Henry Ford. algunos fundidores franceses adaptaron el coque en las decadas de 1830 y 1840.electrico 0 tranvfa. sin embargo. en el desorden de las guerras revolucionarias y napoleonicas. Las innovaciones tecnol6gicas mas notables que afectaron a la industria del hierro tuvieron lugar en la segunda mital del siglo. pero los de Inglaterra y Gales tardaron mas. El acero es en realidad una variedad especial del hierro. Karl Benz y Gottfried Daimler. no se adopto de forma general el fundido de coque hasta despues de la Guerra Civil. al final se usaron como media de calefaccion dornestica e industrial. proporcionando a los fundidores britanicos ventaja competitiva sobre sus colegas extranjeros. tardaron mas en adoptar eI fundido de coque. en 1859. El perfeccionamiento de la lampara electrica incandescente entre 1878 y 1880. mas volatiles. 8. Las fracciones residuales. varios inventores e ingenieros. el mismo afio en que Edison patento su Iampara electrica. cuya demanda aumento rapidarnente can la extension de la maquinaria con piezas moviles. el imperio austriaco. como la nafta y la gasolina.3). pero en pequefias cantidades a un alto coste. El motor de combustion intema tam bien tuvo aplicaciones industriales. La unica innovaci6n tecnica importante en la industria del hierro en la primera mitad del siglo XIX fue el tiro 0 corriente de aire caliente. La electricidad tiene muchos otros usos ademas de la iIuminaci6n. Neilson en 1828. es menos fragil que el primero. del continente. Para remediar este . La produccion del acero de Bessemer aurnento rapidamente y desplaz6 pronto al hierro ordinario en gran variedad de usos. y en el siglo xx hizo posible el desarrollo de la industria aeronautica. pero el proceso no se hizo predominante hasta la decada de 1850. como la gasolina y el gasoleo. un inventor ingles. hizo obsoleta la iluminacion del arco e inauguro una nueva era en la industria electrica. Como resultado. Otras fracciones se utilizaron como lubricantes. teatros y edificios piiblicos. experimentaban can los motores de combustion interna. en manos de empresarios como los franceses Armand Peugeot.el petroleo lfquido y su derivado. dieron origen a una de las industrias mas importantes del siglo xx. sobre todD los alemanes Nikolaus Otto. pero mas resistente y duradero que el ultimo. Sin embargo el proceso Bessemer no siempre producia un acero de alto grado homogeneo y no podia ser utilizado con minerales de hierro fosforicos. los fundidores continentales se apresuraron a adoptar los metodos de pudelacion y laminado para convertir el hierro crudo en hierro forjado. tratadas al principia como desechos. para introducir la fundicion de coque. En 1900 se habfan disefiado ya varios. El petroleo crudo se compone de varias sustancias 0 «fracciones». instrumental quinirgico. Se fabricaba desde hacia ya varios siglos. e incluso los de Estados Unidos. y de este modo pas6 a emplearse en la fundicion de metales. su explotacion comercial empezo con la perforacion del pozo de Drake en Titusville. Los fundidores de Escocia. Can la vuelta de la paz en 1815. de forma que su uso estaba Iimitado a productos de alta calidad como limas. En 1856 Henry Bessemer. Durante varias decadas la electricidad compiti6 vivamente con otras dos fuentes de iluminacion perfeccionadas hacia poco: el gas natural y el queroseno. sobre todo del recien descubierto aluminio. elimando el proceso de pudelaci6n y ofreciendo un producto superior (Fig. De estas se considero al principio el queroseno como la mas valiosa par su adecuaci6n para las lamparas de aceite. no se llevaron a cabo mas experimentos. que tuvo lugar mas tarde en la decada de 1850 en un proceso muy acelerado y de corta duracion. tiendas. Mientras tanto. muelles de reloj. el gas natural. el aleman Werner von Siemens invento el trolebiis . Los primeros altos homos que funcionaron con coque en el continente se construyeron en Belgica (que entonces constitufa una parte de los Pafses Bajos Unidos) a finales de la decada de 1820. disminuia su consumo y aceleraba el proceso de fundido. 'la corriente de este permitfa una combustion mas completa del combustible. como los autornoviles. durante mucho tiempo se consideraron peligrosas. con sus abundantes reservas de madera para carbon vegetal y la altemativa al coque que suponia la antracita del este de Pennsylvania. Pennsylvania. Los faros empezaron a utilizar arcos voLtaicos electricos en la decada de 1850 y en los alios setenta estes se utilizaban ya en numerosas fabricas. En 1879. En pocos alios los motores electricos habian encontrado docenas de aplicaciones industriales y los inventores estaban empezando a pensar ya en los pequefios electrodomesticos. El acero barato A principios del siglo XIX los procesos de fundicion y pudelacion con coque para producir hierro crudo y refinarlo para hacer hierro forjado estaban practicarnente generalizados en Gran Bretafia. Aunque ya se conocia y se habfa utilizado con anterioridad gracias a descubrimientos accidentales. pero. hojas de cuchillo y cuberteria fina. en relaci6n con la manufactura del acero. los camiones y los autobuses. El petroleo es otra de las fuentes de energia importantes que adquiri6 preponderancia en la segunda mitad del siglo XIX. Al igual que la electricidad. se utilizaron al principio primordialmente como fuentes de iluminacion. que tuvo consecuencias revolucionarias para el transporte de masas en las nacientes metropolis de la epoca. en competencia can eI carbon y otras fuentes de energfa tradicionales. En los Estados Unidos. mas pesadas. y con propositos medicinales. En la segunda mitad del siglo XVIII se habfan hecho intentos tanto en Francia como en la Silesia prusiana. La electricidad tambien podia utilizarse para producir calor. pero no tuvo mucha aceptacion economica y. Las fracciones mas ligeras. Alemania tarde incluso mas en adoptar el fundido con coque. Louis Renault y Andre Citroen. utilizando la mayoria de ellos como combustible alguna de las diversas destilaciones del petroleo lfquido. En el resto de Europa -Suecia. contiene menos carbono que el hierro fundido.238 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en eJ sigJo XIX: factores determinantes bas/cos 239 zado y en la telegrafia desde los alios 1840. bajo patrocinio real. Es una de las formas de energfa mas versatiles. 10 adoptaron rapidamente. patentado por el ingeniero escoces James B.persistieron tenazmente las pequefias industrias mantenidas con carbon vegetal. Utilizando gases residuales para calentar previamente el aire utiIizado en el alto homo. Sin duda el uso mas importante del motor de combustion interna fue el transporte ligero. pero mas que el hierro forjado. Italia y regiones de Rusia. a causa de la diferencia en precios relativos del carbon vegetal y del carbon de coque entre el continente y Gran Bretafia. patento un nuevo metodo para producir acero directamente del hierro fundido.

El convertidor Bessemer. Francia. cambiaron esta situaci6n. a finales del siglo XVIII las cuencas carboniferas britanicas tenian varias millas de vias por las cuales los vagones circulaban. Al carecer de una red natural de vias fluviales similar a la britanica y lastrados por las mayores distancias a cubrir. de Brian Bracegirdle. red. juguetes y cientos de productos que iban desde las maquinas de vapor hasta las horquillas. en el paradigma del proceso de desarrollo econ6mico (Fig. 10 que permitio el uso de las abundantes menas de hierro que contenian fosforo. el Parlamento. otorg6 de buena gana concesiones a sociedades an6nimas privadas. pero ofrecfa un producto de mayor calidad. bajo la infIuencia de las ideas liberales en polftica econ6mica que acababan de imponerse. Gilchrist.2). desde aproximadamente 1830 hasta el final del siglo. en 1850 Gran Bretafia habia construido mas de un cuarto de su futura . las vias de hierrro (0 acero).ser un poderoso estfmulo para las industrias que los suministraban. ladrillos y maquinaria demostr6 . Thomas y Percy C. y c) inc/inado para ser vaciado. Constituian el simbolo y el instrumento de la industrializaci6n. Antes del ferrocarril la inadecuada infraestructura del transporte constitufa el principal obstaculo para la industrializacion tanto en Europa continental como en los Estados Unidos. Londres. Sin embargo. El ferrocarril y. Las laminas de acero para la construccion de barcos redundaron en barcos mas grandes. La inauguraci6n de la linea Stockton-Darlington en 1825 anunci6 el comienzo de la era del ferrocarril. mas ligeros y mas rapidos y tam bien podia utilizarse para acorazar los barcos de guerra. En 1878 dos primos ingleses. durante el perfodo de su construcci6n. 8. la produccion mundial anual de acero aumente de rnenos de medio mill6n de toneladas en 1865 a mas de 50 millones de toneladas en vfsperas de la Primera Guerra Mundial. Como se ha apuntado en el capitulo anterior.3. carb6n. por caballos 0 por seres humanos. plantearon el proceso «basico» (asi llamado porque utilizaba piedra caliza y otras materias basicas para revestir el convertidor de Bessemer o el homo de solera abierta y neutralizar el f6sforo acido del mineraI). como fueron lIamadas) se via inevitablemente interrumpido por crisis financieras. tanto en las que la abastecfan (como el carbon). El frenesi de la especulaci6n y construcci6n (<<manias». que producia acero «sin combustible» inyectando aire a troves del hierro fundido para quemar el exceso de carbona: a) Inclinado para cargar/o. en menor medida. e1 primero diseiiado especfficamente para locomoci6n de vapor y como transporte cormin. en el decenio de 1860 un equipo de metalurgicos franceses formado por Pierre Martin y su hijo Emile. Era mas lento y algo mas costoso que el proceso de Bessemer. Reproduccion autorizada. madera. se convirtieron mas que cualquier otra innovacion tecnol6gica del siglo XIX. impulsados por la fuerza de la gravedad. casi tanto como el resto de Europa en conjunto (vease cuadro 8. como las que Se servian del el. Friedrich en Alemania y William en Inglaterra. El transporte y las comunicaciones La locomotora de vapor y sus inseparables compaiieras. EI acero no tard6 en reemplazar al hierro y a la madera en herramientas. Los rafles de acero para el ferrocarril duraban mas y eran mas seguros que los de hierro. La expansi6n de la industria del acero tuvo un profundo impacto en otras industrias. A partir de entonces la red de ferrocarril britanica se desarroll6 con rapidez. rapido y seguro. los industriales continentales y americanos se encontraban en cerrados en mercados locales que ofrecfan un ambito limitado para la especializaci6n extensiva y a la adopci6n de equipo de capital caro. Sidney G. 1974. Como resultado de estas y otras innovaciones. y en 1830 se inaugur6 el ferrocarril Liverpool-Manchester. ademas.} . b) inyeccion. el barco de vapor. Atrajo el capital y a los abastecedores euro- FIGURA 8. pero los Estados Unidos no tardaron en aventajar a Gran Bretafia y rivalizar can toda Europa en su construcci6n. y los hermanos Siemens. su demanda de hierro. Austria y los Estados Unidos tenian ferrocarriles cortos tirados par caballos hacia 1830 (Francia tenia incluso unos pocos kil6metros de ferrocarril de vapor). EI uso de travesaiios y vigas de acero hizo posible la construcci6n de los rascacielos y gran variedad de estructuras diferentes. desarrollaron el homo de solera abierta u homo de Siemens-Martin. EI ferrocarril ofrecia un transporte mas barato. Gran Bretafia tenia la experiencia tecnica y las reservas de capital necesarias para la construcci6n.4).glo XIX: faetores determinantes besicos 241 defecto inicial. (De The Archaeology of the Industrial Revolution.240 Historia economice mundial EI desarrollo econ6mico en el s.

Algunos adoptaron una politica de propiedad estatal. 1750-1970 (Nueva York. as! como eI entusiasmo de los promotores privados y de los gobiernos locales y estatales. 1927. Con todo.749 19. Otros. En Francia. b: 187l.676" 3. Comenzando con la corta lfnea Nuremberg-Fiirth en 1835. pags. Belgica fue el pais europeo que mejor plane6 y construy6 el ferrocarril.429 1.112 2.300 15. tan abundantes en los Estados Unidos. Nueva York.558b 84. para cubrir las vastas distancias del pais. muchas de estas lineas fuemn construcciones de calidad deficiente y no siguieron ningtin patr6n determinado.) peos.339 3. tuvo mas exito.242 Historia economics mundial £1desarrollo eeon6mieo en el siglo XIX: faetotes determinantes bas/cos 243 CUADRO 8.876 6.256 14.475 Austria-Hungrta Belgica Dinamarca Finlandia Francia Alemania Italia Paises Bajos Noruega Rusia Espafia Suecia Gran Bretafia Estados Unidos a: 1913. R.4. 582-84. pero este. la construccion ferroviaria evolucion6 de forma mas lenta. B. aunque normalmente con subvenciones. se inaugur6 en 1835. y experimento una rdpida evolucion desde el «Rocket» (<<Cohete»)(arriba) de 1829 hasta las inmensas locomotoras de cargo (abajo) de principios del siglo XX.544 18.731 5. despues de 10 cual la labor de construir ramales y lineas secundarias corrio a cargo de la empresa privada. de William D. Colonial Times to 1957 (Washington. pags.165 62. Mitchell. Pais 1840 144 334 0 0 410 469 20 17 0 27 0 0 2.727 21. Las . el gobierno representante de la clase media decidi6 construir una extensa red a cargo del Estado para facilitar la exportacion de las manufacturas belgas y hacerse con el comercio de transite del noroeste de Europa. fue rapido. 1975).125 3. aunque tenia un gobierno centralizado y contaba en 1842·con un extenso proyecto de ferrocarril con centro en Paris. incluso permitieron que coexistieran ambos: el estatal y el de la empresa privada. Como celebracion de su recien ganada independencia (de los Pafses Bajos Unidos).951 3.623 410. Locomotoras de vapor.683 37. (Para el Rocket. Francia y Alemania fueron las dos iinicas naciones continentales que hicieron un progreso importante en el ferrocarril hacia mitad de siglo. y primer ferrocarril totalmente de vapor en el continente.2. Las cifras de Estados Unidos. en general.897 770 483 15. La locomotora de vapor es el mejor ejemplo de 10 tecnologia del siglo XIX. otros dejaron el ferrocarril a la empresa privada. Science Museum.295 1. de Historical Statistics of the United States. Diez afios despues se habia terminado la red basic a estatal. Fuente: FIGURA 8. la locomotora de The Railroad Scene.400 61. la construcci6n tuvo lugar a un ritmo distinto en los diferentes estados. 427-29.675 1914 22.390 4. European Historical Statistics. Crecimiento del ferrocarril (longitud de las lineas abiertas.419 359 10.510 1870 6. Middleton.981" 4. en kilometros). AIemania. EI primer tramo. aunque estaba dividida en varios estados independientes y rivales. 1960).360 32. Londres.

en funcionamiento. aunque hay pretendientes a esta distinci6n anteriores. El vapor lleg6 al Atlantico Norte con el viaje del vapor auxiliar Savannah en 1820. Samuel Cunard. el ferrocarril hizo pocos progresos hasta el advenimiento del estadista Camilo de Cavour en el reino de Cerdefia en los 1850.2. como se desprende del cuadro 8. Con anteripridad a 1850 los barcos de vapor probablemente contribuyeron mas que el ferrocarril a la apertura del Oeste mas alla del rio Allegheny. Los norteamericanos construyeron su propio ferrocarril desde el principio. Las primeras locomotoras. Los franceses. la construcci6n merecedora de tal nombre no comenz6 hasta los afios 1850. ubicado en las afueras de la ciudad. Las continuas mejoras en el disefio de las locomotoras crearon las enormes maquinas de finales del siglo XIX y principios del xx. El barco de vapor. \' Quizas no hubo un solo invento en el siglo XIX comparable al de la imprenta en ' el siglo xv por su efecto en el campo de la comunicaci6n. hacia 1850 ni siquiera se pensaba en el ferrocarril. sobre todo por razones militares y por medio de prestamos del extranjero. Dinamarca s610 estaba empezando a hacer proyectos. La segunda mitad del siglo XIX fue la gran era de la construcci6n del ferrocarril. y de elIos casi exclusivamente en Bohemia y las regiones de habla alemana del imperio. Los ingenieros britanicos. tras algunas lecciones de los britanicos. 8. En Europa podian verse en Ids rios anchos.i I·' nosas.> <. hizo su primer viaje en 1888. hizo su primer viaje con exito en el Hudson en 1807. tecnicamente y en tonelaje de mercancias transportadas. cuyo barco. cuando los motores de traccion electrica y diesel habian empezado a disputar la primacia de las locomotoras de vapor. al mismo tiempo que fortalecian sus increibles ingenieria y metarlurgia. . 8. asf como en los mares Mediterraneos y Baltico. databa de l~ decada de 1820. inaugur6 su famosa linea en 1840. incluida Rusia . des de Londres y Paris a Constantinopla.no tenfan ferrocarril ni proyectos.244 Historia econ6mica mundial EJdesarrollo econ6mieo en e/ siglo XIX. en Europa y en todas partes.forzaron al Estado a ponerlas en manos de las cornpafiias pnvadas. como el Rin. senores la linea que quiero que construyan.4 arriba). EI gobierno del zar. pero el servicio transatlantico regular no comenz6 hasta 1838. aunque maravillas en su dfa. Hasta el final de la Guerra Civil americana los vapores transoceanicos llevaban principalmente correo. los cascos de acero (1860-70~ y la apertura del Canal de Suez en 1869. Pafses Bajos aceleraron la construcci6n a finales de la decada de 1830 y p.») Sin embargo se lIeg6 a 1850 con solamente un corto tramo. no se aventur6 de nuevo en la construcci6n ferroviaria hasta mediada la decada de 1840. por su parte. en que ya vias ferreas continuas atravesaban las fronteras politic as con facilidad. EI pnmer ferrocarnl del imperio austnaco. yen 1900 el uso de los grandes barcos de vela se limit6 a1 transporte de mercancfas volumi. Los Pafses Bajos ann vivian del mar y se comunicaban con el interior por el Rin y el Mosa. sino la mayorfa de los del sur y este de Europa. A partir de entonces su progreso fue rapido. Los alemanes tambien construyeron la mayorfa de su ferrocarril. una linea tirada por caballos en Bohemia entre ~udweiss y Li~. La maquinaria para fabricar papel. ~s. los efectos acumulados de las innovaciones del siglo XIX si son comparables. eran en realidad bastante insignificantes (vease Fig.nnclplos de la siguiente. . y en el Canal de la Mancha. pero no tard6 en sufrir la dura competenCIa de otras compafifas. las lfneas basicas de San Pertersburgo a las fronteras austriacas y prusianas. En pocos afios los vapores aparecieron en los Grandes Lagos y los afluentes del Mississipi. Incluso en occidente. construyeron algunos de los primeros ferrocarriles del continente y mas tarde fueron los responsables de la mayor parte de la construcci6n en India. para el comercio oceanico el barco de vela de madera alcanz6 su desarrollo maximo. inventada hasta 1800. redujo enormemente el coste de los I·~. La invenci6n del barco de vapor se atribuye normalmente al americano Robert Fulton. politica que continu6 hasta que las dificultades financieras d~ la siguient~ decada . aunque con la ayuda de capital y equipo europeos (principalmente britanicos). A mitad del siglo solamente funcionaban unos 170 kil6metros de ferrocarril. Hispanoamerica y Africa del Sur. a partir de 1850. el motor compuesto (185?-60). Entonces emprendi6. tras conectar por via ferrea en 1838 la ciudad de San Petersburgo con el palacio imperial de verano. el R6dano y el Sena. zar 0 sultan. aunque se introdujeron en los Estados Unidos en 1837. A partir de 1852 la construcci6n procedi6 con rapidez. . En los demas lugares del este y sur de Europa. En la primera mitad del siglo los vapores rindieron su mayor servicio en el desarrollo del comercio interior (Fig. Noruega y Portugal. En la peninsula de Italia se habian construido algunos tramos ferroviarios cortos en los decenios de 1830 y 1840. estatal y privado. como en Italia. y tres pafses -Suecia. En 1836 el gobiemo otorg6 la concesion para el pnmer ferrocaml de vapor a una compafifa privada patrocinada par la familia Rothschild. con 10 dividido que estaba el pais en principados insignificantes y depauperados.5). el Danubio. baratas y no perecederas. pero en 1842 el Estado emprendi6 la construcci6n del ferrocarril por su cuenta. Los coches-cama. no s610 construyeron su propio ferrocarril. EI famoso Orient Express. no se generalizaron en Europa hasta la decada de 1870. asi como en las aguas costeras de los Estados Unidos. pero los balances financieros fueron pobres y el ferrocarril cay6 en desgracia. pero. 10 que dio como resultado la conexi6n de las principales clUd~des. Sin embargo. En los dem~s pais~s el progres? fue mfnimo antes de mediados de siglo. desemperio un papel menos vital en la expansi6n del comercio y la industria hasta bien avanzado el siglo. ' La verdadera era del vapor oceanica no lleg6 hasta el desarrollo de la helice (decada 1 j de 1840). faetores determinantes Msicos 245 discusiones en el Parlamento sobre la cuesti6n de la empresa privada 0 estatal y los conflictos sobre la situaci6n de las lfneas principales pospusieron la era del ferrocarril en este pais hasta la llegada del Segundo Imperio. a la cabeza en experiencia y lideres en la tecnica de fundici6n y mecanica. pasajeros y carga ligera y de valor. aunque se desarro1l6 antes que la locomotora. cuando el Sirius y el Great Western hicieron viajes simultaneos desde Inglaterra a Nueva York. v. un i~gles. el Clermont. desde Varsovia hasta la frontera austriaca. utilizada por primera vez por el Times de Londres en 1812. ya fueran areas dominadas par un emperador. Los excelentes canales holandeses y las pocas carreteras de paves que cruzaban las llanuras eran suficientes para las necesidades del comercio interior. Los tuneles atravesaron los Alpes ya en la decada de 1870. y la prensa cilindrica de imprimir. Suiza y Espana habian inaugurado pequefias lfneas en la decada de 1840. La red de ferrocarril no se conect6 con Ia del resto de Europa hasta 1856. y algunos en el este de Europa y Asia. (Se dice que Nicolas I zanj6 una discusi6n entre sus ingenieros ace rca del trayecto del ferrocarril Moscu-San Petersburgo trazando en el mapa con una regIa una linea recta entre las dos ciudades y diciendo: «Esta es. pero. De hecho.

En 1866. La invencion de la litografia en 1819 y el desarrollo de la fotografia a partir de 1827 hicieron posible la reproducci6n barata y la amplia difusion de imagenes visuales. en 1856 William Perkin. de Felix Rivet. puso material de lectura al alcance de las masas y contribuy6 al aumento de la alfabetizaci6n.. Edison. Le siguieron otros cables de telegrafo submarinos. de a fa Camara de Comercio. Gran Bretafia introdujo el franqueo barato en 1840. el inventor profesional. Barco de vapor en el Rodano.246 Historia economics mundia/ EI desarrollo econ6mieo en e/ sig/o XIX. y en 1912. Paris. En otras industrias el avance cientifico se convirti6 cada vez mas en requisito para el avance tecnol6gico.) libros y los peri6dicos.ya ~n mensa!e sin hilos a traves del Atlantico. En 1900 varios periodicos en las ciudades grandes tenian circulaciones diarias de mas de un mill6n de ejemplares. En la primera mitad del siglo XIX los barcos de vapor rindieron su mayor servicio en fa navegacion interior.acci?~ entre cientfficos. sin embargo. que los hombres de negocios Aeconvirtieran en cientificos. que invent6 el fon6grafo y la camara de cine ademas de la bombilla incandescente y multitud de novedades menores en realidad dedic6 una gran parte de su tiempo a asuntos de negocios estableciendo centrales generadoras a gran escala y eq~i~os pa~a_transmisi6n de la electricidad.. En el campo de las comunicaciones de negocios la invenci6n de la maqu~na de ~scrib~r (patente de Scholes. 1868.' 1874) y otras rudlment~n~s maquinas de oficina ayudaron a los ocupados ejecutrvos a mantener y co~tnbUlr a la creciente corriente de informaci6n que se hizo necesana para sus operacrones a gran escala y de ambito mundial. Francia. en comparacion con la de 50. inventada por el germano-americano Ottmar Mergenthaler en 1885. proporcionando una comunicaci6n casi instantanea entre Europa. \. (De La navigation a vapeur sur la Saone et Ie Rhone. Lo que significaba era la crecien~e inter.aJ.e?tificos. Esto no significaba.000 del Times de Londres durante la decada de 1860 -la circulaci6n mayor de la epoca.5. junto con la reducci6n del impuesto sabre el consumo de papel y otros impuestos indirectos sobre el papel y la imprenta. la influencia de los peri6dicos diarios. invent6la telegrafia sin hilos (0 radio) en 1895. todavia mas personal. aunque tenia nociones cientfficas era sobre todo un hombre de negocios. caciones locales. Las aplicaciones de fa ciencia FIGURA 8. aumentando. eI acido sulfiirico. La ciencia de la quimica demostr6 ser especialmente prolifica en el nacimiento de nuevos productos y procesos. v El inventor-empresario italiano Guglielmo Marconi. Mas importante todavia fue la invenci6n en 1832 del telegrafo electrico por el \'americano Samuel Morse. «Modelo I Remin~ton». pero al inicio su uso principal fue para facilitar las comum. el desarrollo tecnologico exigta la cooperaci6n de muchos especialistas cientificos e ingenieros cuyo trabajo ~s~aba co~rdinado por ejecutivos de negocios que. La maquina de escribir tambien desempefio su papel en la incorporaci6n de la mujer en el trabajo de oficina. y en 1851 se tendi6 el primer submarino \_ a traves del Canal de la Mancha. Lyon. america no Cyrus W. Mientras buscaba un sustituto sintetico para la quinina. tras diez afios de intentos y fracasos. basandose en los descubri. a la inversa. sintetiz6 accidentalmente la malva.. ademas. la radio habfa llegado a desempeiiar un papel significativo en la navegaci6n oceanica. que en dos decadas desplaz6 practicamente a los tintes naturales del mercado. Para 1850 la mayoria de las ciudades de Europa y Arne. Los tmtes sinteticos demostraron ser la curia de apertura para una industria de productos de quimica organica mucho mas compleja. en particular.mientos cientfficos del ingles James Clerk Maxwell y el aleman Heinrich Hertz. que los cientificos abandonaran sus laboratorios por las salas de juntas 0. un quimico ingles. hizo la comunic~~i6n a distanci.: patentado por Alexander Graham Bell en 1876. Los vapores ocednicos vinieron mas tarde. Las mejoras en la tipografia y la composicion culminaron en la linotipia. un tinte purpura muy apreciado. La industria electrica. EI telefono. La pulpa de la madera sustituy6 a los trapos como materia prima para papel en la decada de 1860. En 1901 se transmiti6. y en pecos afios la mayoria de los paises occidentales habfan adoptado un sistema de cobro postal de tarifa unica pagada por adelantado. Todo esto. Ya habia creado la sosa artificial. Este fue el inicio de la industria de los tintes sinteticos. requeria un alto grado de conocimiento y experiencia ci..\·rica estaban unidas por cables de telegrafo. aiio del desastre del Titanic. faetores determinantes basieos 247 Atlantico Norte. el \. 1962. Marconi. aunque no poseyeran una pencia especial en la nueva tecnologia se dieron cuenta de las potencialidades que encerraba. Fiel consigui6 tender un cable de telegrafo bajo el Oceano Todos estos avances se apoyaban mucho mas que las innovaciones tecnicas anteriores en la aplicaci6n de la ciencia a los procesos industriales.. ingenieros y empresarios. cuya producci6n incluia productos tan di- . Reproducido por cortesi. Bessemer y Edison eran prototipos de una nueva categoria ocupacional.' y Norteamerica. el cloro y un gran mimero de productos quimicos basicos de especial importancia en la industria textil. De forma progresiva.

Transmitida a las colonias inglesas durante el proceso de asentamiento. De este modo. como hemos vista. sus virtudes y talentos». desde la epoca de la Conquista normanda por 10 menos. y sustituyeron las injustas y arbitrarias recaudaciones del Antiguo Regimen por un sistema de impuestos uniforme y raciona!. al hacer pedazos el Antiguo Regimen. Todos los ciudadanos tenian «igual acceso a todos los honores. oficios y empleos publicos. Las asambleas revolucionarias fueron mas alla de las meras declaraciones y llegaron a especificar las bases legales del nuevo orden. era cormin en la totalidad del reino de Inglaterra. las anticuadas instituciones del pasado se habfan osificado frente a las fuerzas erosionantes de cambio hasta el punto de que una transicion gradual y pacifica hacia el nuevo orden ya no era posible. habfa adquirido ya un marco casi totalmente moderno para el desarrollo econ6mico. Un uso importante fue para hacer aleaciones -una mezcJa de dos 0 mas metales can caracterfsticas diferentes de las de sus componentes-. Los rasgos caracteristicos de la ley cormin era su caracter evolutivo. se utilize como materia prima principal para estas industrias. adaptado al avance social y material y al cambio. asi como sencillamente algunos ambientes naturales. Tambien incorporo los usos de los mercaderes (la «ley mercantil») tal y como se habian desarrollado en los juzgados comerciales especializados. algunos ambientes sociales y juridicos. Ninguno de esos elementos era enteramente nuevo en el siglo XIX. tomando asf un castigo en una bendicion. la ley cormin se convirti6 en la base de los sistemas legales de los Estados Unidos y de los dominios britanicos cuando consiguieron la independencia 0 la autonomfa. tungsteno y otros metales para darle las cualidades especialmente deseadas al acero ordinario. La DecIaraci6n tam bien especificaba las garantias necesarias para preservar esos derechos: igualdad de las leyes. Despues de la revoluci6n quimica asociada a Antoine Lavoisier. como se ha visto en capitulos anteriores. propiedad (einviolable y sagrada»). El marco institucional de la actividad economica en el siglo XIX en Europa. . abrio nuevas perspectivas y nuevas oportunidades a la empresa y la ambici6n personal de los individuos. sobre todo por parte del quimico agricola Justus von Liebig. mientras tanto. perrnitio la libre elecci6n de la ocupaci6n y libertad en la movilidad geografica y social. seguridad y a no ser coaccionado. que produjo la primera civilizacion industrial. EI estudio cientifico del suelo que se inicio en Alemania en las decadas de 1830 y 1840. el cobre. impuestos equitativos administrados por los mismos ciudadanos por medio de sus representantes y responsabilidad de los cargos ptiblicos. al permitir la importaci6n del Nuevo Mundo y de Australia de otros alimentos que de otra forma serian perecederos. prohibieron los monopolios. los cientificos e industriales encontraron usos para ellos e idearon metodos de produccion economica. magnesio. la poblacion de Europa pudo aumentar muy por encima de 10 que le habrian permitido sus propios recursos agricolas. «el hogar de un Ingles es su castillo») y al mismo tiempo protegfa el interes publico de las extorsiones de los particulares (por ejemplo. Iibertad de expresion oral y escrita. La Revolucion Francesa. Tarnbien desarrollaron un gran mimero de aleaciones sin hierro. su apoyo en la costumbre y los precedentes como punto de partida en las decisiones legales escritas. EI acero es en realidad una aleacion de hierro con una pequefia cantidad de carbono y a veces otros metales. pero su yuxtaposici6n y su reconocimiento explfcito hicieron de ellos unos poderosos colaboradores en el proceso de desarrollo economico. EI alquitran de hulla. En la segunda mitad del siglo XIX los metahirgicos crearon diversas aleaciones especiales de acero afiadiendo pequefias cantidades de cromo. a su vez. el oro y la plata. el gran qufmico frances del siglo XVIII. El marco institucional El desarrollo econ6mico puede tener lugar en diversos contextos institucionales. como el zinc. dio un amplio margen de acci6n a la iniciativa y la empresa individuales. y su flexibilidad. llev6 a practicas agrfcolas enormemente rnejoradas y a la introduccion de fertilizantes artificiales. abolieron los gremios artesanales y todo el aparato del Estado que regulaba la industria. el estafio. procesado y conservaci6n de alimentos. la agricultura cientifica se desarrollo junto con la industria cientffica. el magnesio yel cromo. son cIaramente mas favorables al avance material que otros. el aluminio. se apoyaba en la propiedad privada y en la norma legal e hizo hincapie en el uso de la racionalidad y la ciencia en la consecuci6n de los fines materiales. reactivos fotograficos y fibras sinteticas. Sin embargo. Bases juridicas Gran Bretafia. EI primer articulo proclamaba que «todos los hombres nacen y perrnanecen libres e iguales en sus derechos». La quimica tambien desempeno un papel vital en la metalurgia. La quimica tarnbienvino en ayuda de industrias viejas y establecidas tales como la producci6n. explosivos. un derivado del proceso del coque que anteriormente se consideraba muy costoso y molesto. prohibiendo las coaliciones que restringian el comercio). el mercurio.. de acuerdo con . EI doeumento basico del nuevo orden se encuentra en la Declaracion de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (basada fundamentalmente en la Declaracion de Independencia americana. Una de las instituciones clave de ese marco fue el sistema legal conocido como ley cormin (ecomun» porque. En el continente. Ademas de abolir el regimen feudal y establecer la propiedad privada de la tierra. Prestaba proteccion a la propiedad e intereses privados contra los abusos del estado (<<an nglishman's home E is his castle». Las conservas y la refrigeracion artificial produjeron una revoluci6n en los habitos alimenticios y. pusieron fin a las aduanas y aranceles internos. que.. A principios del siglo XIX los unicos metales economicamente importantes eran aquellos conocidos desde la antigiiedad: el hierro. sustituyendo a las leyes y costumbres puramente locales). el plomo.248 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: tectores determinantes basicos 249 versos como medicinas y productos farmaceuticos. El Iaton yel bronce son ejemplos de aleaciones naturales (aleaciones que se dan en la naturaleza). derechos especificados como libertad. las compaiifas monopolisticas y otras empresas privilegiadas. se descubrieron muchos metales nuevos. En 17911a Asamblea francesa llego a aprobar la drastica ley Le Chapelier que prohibia las organizaciones 0 asociaciones tanto de trabajadores como de patronos. el niquel. Abolio de una vez los decadentes restos del orden feudal e instituyo un sistema legal mas racional que se convertirfa mas tarde en el micleo central de los c6digos napoleonicos. Adernas del descubrimiento de estos metales. se habfa basado en los escritos de los philosophes franceses).

Al final. Ducado de Varsovia. Consideraba la propiedad como un . Debido a sus privilegios. El C6digo civil. todo el cuerpo de reform as fue aplicado en esos territories directamente.250 Historia econ6mica mundial Et desarrollo economico en et siglo XIX: faefores. finalmente 3. Gran Bretafia aboli6 su Acta de la Burbuja en 1825. La Confederaci6n del Rin. y en 1867 otra ley elimino incluso esa restriccion. mientras que los socios sin voto 0 limitados arriesgaban solamente las cantidades que tenian suscritas en realidad. bajo ciertas condici~~es. decididos a regenerar el pais por medio de reform as sociales y administrativas de forma que pudieran resistir al conquistador y asumir el liderazgo de una naci6n alemana unificada. Tras la humillacion de Jena en 1806 un grupo de inteligentes y patrioticos funcionarios salieron a la palestra en la administraci6n prusiana. sin embargo. Al final.las instituciones y tradiciones del Antiguo Regimen.y. ninguna reglamentacion extensa habfa registrado formalmente la ernpresa de negocio. la Confederaci6n Suiza. mas abarcadora de 1862 permiti6 de forma generalla responsabilidad limitada. ·Su politica estuvo influida por su temperamento militar. en una epoca en que la mayoria de los gobiernos se mostraba todavia mas reacios que el frances a la hora de otorgar concesiones para la formaci6n de anonimas. no se mostro muy propicio a otorgar tales privilegios. En Gran Bretaiia el Acta de la Burbuja de 1720 prohibia las sociedades anonimas a menos que estuvieran autorizadas por el Parlamento (ver pag. prohibiciones parecidas habian sido la regIa desde siempre en el continente. estos actos representaron los primeros pasos esenciales hacia una politica positiva. y por las exigencias de la guerra continua. Ia orilla izquierda del Rin de Alemania. pero las corporaciones continuaron necesitando un privilegio especial hasta 1844. otros pafses no tardaron en seguir su ejemplo. aiin exigian una autorizacion especffica para la constitucion de sociedades an6nimas. En 1900 solamente Rusia y el imperio otomano. sociedades an6nimas.recibieron el sella definitivo no de la revolucion en sf. Antes de el. simples asociaciones. reflejaba claramente las preocupaciones y los intereses de las clases propietarias. y se convirtio rapidamente en la forma de empresa mas frecuente. La influencia de las reformas se extendio incluso a pafses no dominados directamente por los franceses. EI C6digo de Comercio distinguia tres tipos principales de organizaciones comerciales: 1. el C6digo Civil se adopt6 abiertamente 0 constituy6 la base de los codigos nacionales. y la nueva legislacion revolucionaria. 2. donde los sentimientos igualitarios y las actitudes hostiles hacia los privilegios especiales eran mas fuertes que en Europa.naciones co~tinent~les y desempeii6 una funci6n vital en la captaci6n de capital para el comercio y la industria en el perfodo de transicion anterior a la libte corporaci6n. La labor de purga de la revolucion no debe considerarse como meros actos negativos de demolici6n. el cual. Al tiempo que abelian las instituciones del Antiguo Regimen en los territorios que conquistaron. y autorizaba expresamente los prestamos con intereses -una estipulaci6n de notable importancia para el desarrollo de la industria en los pafses catolicos romanos. El genio y la buena suerte de Napoleon residen en su habilidad para sintetizar los logros sumamente racionales de la revolucion con los habitos profundamente engranados y las costumbre cimentadas durante miles de afios de historia. promulgado en 1804. determinanfes bilsieos 251 Naturalmente. La sintesis napoleonica quizas se ve mejor en la gran labor de codificacion legal comenzada durante la revoluci6n pero terminada bajo el imperio. que imprimi6 un orden jerarquico y llam6 a una disciplina estricta. sin embargo. el Gran. sagrado e inviolable. Una comandita.tlerecho absoluto. sino de Napole6n. con responsabilidad limitada para todos los propietarios. promulgado en 1807. Despues que Francia adopt6 la libre corporacion en 1867. Al contrario. Con pocas excepciones. Belgica. En los Estados Unidos. libertad de pensamiento y libertad econ6mica. Pero. sigui6 en pie una vez que estos se marcharon. podia establecerse simplemente inscribiendose en el registro con un notario publico. La forma comandita se adopt6 en la mayorfa de las . ~n~ nueva ley. asociaciones limitadas en las que el socio 0 socios activos asumfan una responsabilidad ilimitada en los asuntos que les concernfan. Tambien sancionaba especfficamente la libertad en los contratos y concedla a los contratos validos la fuerza del derecho. Como tal dictadura. Eran compafifas «anonimas» en el sentido de que los nombres de los individuos no podfaJ figurar en la designacion oficial de la compafiia. Escrito por abogados y juristas de cIase media. El C6digo civil. cada an6nima tenia que ser instituida expltcitamente por el gobierno. Otro de los codigos napoleonicos de particular importancia para el desarrollo economico fue el C6digo de Comercio. 206). un Estado secu~ lar. los franceses llevaron sus reformas revolucionarias a los territorios conquistados en el curso de las guerras revolucionarias y napoleonicas. Rolanda y partes del norte de Alemania estuvieron incorporados al imperio frances. en la primera mitad del siglo. las instituciones modernas francesas -y aquellas de otros pafses influidas por los franceses. durante un corto tiempo. constructiva y coherente. en las que los socios eran responsables individual y colectivamente de todas las deudas del negocio. entre las naciones mas importantes. por otra parte. Por toda Europa y mas alla. todos bajo la «proteccion» francesa. Reconocia la letra de cambio y otras form as de papel comercial. y donde tanto cada estado como el gobierno federal podfan instituir corporaciones. Los Codigos -un compromiso clasico entre el antiguo derecho romano. favoreci6 un compromiso con algunas -aunque de ningun modo con todas. es el mas importante y fundamental. sociedades en comandita. .. adaptado a las necesidades y costumbres locales. Prusia fue la mas profundamente afectada. los accionistas normalmente no pudieron establecer la responsabilidad Iimitada hasta que en la decada de 1850 se promulg6 una serie de aetas que otorgaban responsabilidad limitada al registrarse. la ley de 1863 permiti6 la libre asociacion con responsabilidad limitada a compaiifas cuyo capital en acciones no sobrepasara los 20 millones de francos. incluso entonces. el reino de Napoles y Espana. gran parte de Italia y. los franceses sentaron las bases de las nuevas. La reaccion en la opinion publica que hizo posible la dictadura de Napole6n fue una reacci6n a los excesos de la revolucion y a Ia corrupcion y libertinaje que proliferaron bajo el Directorio. aceptaron la mayor parte de la legislaci6n revolucionaria. la libre corooracion se hizo norma va en la decada de 1840. en que se permiti6 a asociaciones de veinticinco 0 mas personas formar sociedades anonirnas registrandose simplemente. La mayor escala de las empresas que acarreaba la nueva tecnologfa exigfa nuevas formas legales para facilitar la acumulacion de capital y diversificar los riesgos de la inversion. . que acompaii6 a los ejercitos franceses de ocupaci6n. incluyendo Luisiana y Quebec y practicamente toda Hispanoamerica.conservaron pese a todo los principios fundamentales de la revolucion: igualdad ante la ley.

particularmente en la persona de John Stuart Mill). Al mismo tiempo que el Parlamento desmantelaba el viejo sistema de regulaci6n y privilegios especiales. como Gran Bretafia era el lider tecnol6gico reconocido. en la medida de 10 posible.. a saber: el mite del laissez faire. much os individuos se volvian hacia el Estado para que este les ayudara a acortar distancias. La comprension popular de esta era que los individuos. La mayor preocupaci6n de Smith en todo el libro. y la reforma de los gobiernos locales. Aunque procedentes del capital intelectual de los utilitaristas. =». segundo. I.que era Iimitar 0 destruir el potencial belico de la economfa del adversario pero ambos representaron los extremos de la polftica de nacionalismo economico. especialmente las personas de negocios. En su nombre el sistema de impuestos se rehfzo y se simplifico. que en nombre de los intereses nacionales creaba reductos de priviIegios especiales y monopolios. que nunca un individuo. ademas. el deber de hacer reaIidad y conservar ciertas obras ptiblicas y ciertas instituciones publicas. R~sp:cto a la predilec~i6n de los comerciantes por el monopotio par ejemplo. . con el intento de bloqueo britanico del continente y el Sistema Continental de N~~0Ie6n como . Los estadistas y los politicos de ambos lados del Atlantico Ie citaban para apoyar u oponerse a partes concretas de la legislaci6n que querian defender a atacar y consigui6 un buen mirnero de discipulos en el continente. II. promulg6 una serie de nuevas regulaciones relacionadas con el bienestar general. 687-88. el afio de la DecIaraci6n de Independencia americana Adam Smith publico en La riqueza de las naciones 10 que iba a ser la declaracion de ind~pendencia econ6mica individual. pag. las corrientes intelectuales que condenaban esta politica. Sus crfticas a los comerciantes no son menos mordaces que su condena de los gobiernos imprudentes 0 mal dirigidos. el deber de proteger. ademas de los radicales.). En ocasiones se ha calificado a Smith de apologista de los hombres de negocios 0 «la bourgeoisie». Segun Smith y su «sistema de libertad natural». debieron mas a Jeremy Bentham y los utilitaristas que a Smith y los economistas clasicos (aunque habfa algunas coincidencias entre las dos escuelas. el Estado solamente tenia tres funciones que cumplir: «primero. y fueron votadas por los whigs y los tories. Ellibre comercio gan6 algunos adeptos y hubo alguna reduccion de la interferencia del Estado en la economia. nuevas leyes de salud e higiene. 0 unos pocos tend ran interes en hacer realidad y conservar . En 1776. estas normas no fueron inspiradas par una sola clase 0 segmento de la poblaci6n. R. las Leyes de Usura y otros sfrnbolos legislativos del Antiguo Regimen de la vida econ6mica fueron todos revoeados. no obstante. 145. Thomas Carlyle 10 satirize como «anarquia mas un policia». El laissez-faire en la practica. las Aetas de Navegaci6n. Entre estas medidas se contaban las Aetas de Fabricas [Factory Acts]. los principios del liberalismo eeon6mico (como se eonoda a la nueva doctrina) exigfan una reducci6n del papel del Estado en la economfa. pero este en conjunto desempefio un papel mas activo que en Gran Bretafia.igados c~n pena capital y la creaci6n de una fuerza de policfa metropolitana. El libro de Smith alcanzo bastante popularidad como tratado filos6fico. » 5. pero nunca consiguieron el mismo grado de exito que sus colegas britanicos. y las Aetas de Combinaci6n. los fisi6cratas (llamados en Francia les econohabian empezado a ensalzar las virtudes de la libertad econ6mica y la competencia. Wealth of Nations (Glasgow ed. y mas tarde fue traducido a casi todos los idiomas. EI exito mas relevante del ultimo grupo fue la abolicion de las Leyes del Grano. Los reform adores humanitarios de origen aristocratico y de clase media unieron sus esfuerzos con los de los lideres de las clases trabajadoras para promoverlas. Otra. sin embargo. Tuvo cinco ediciones antes de su muerte en 1790. pag. esc~lbl0: «La gente del. Esta descripcion idealizada del papel del estado segun los economistas clasicos origin6 un mito. 0 el deber de establecer una administraci6n de justicia imparcial. Ia reducci6n del numero de delitos cast.. a cada miembro de la sociedad de la injusticia 0 la opresion por parte de cualquier otro miernbro de esta. pero esto es consecuencia de una mala lectura (0 no lectura) de su texto. Sin embargo. el deber de proteger a la sociedad de la violencia y la invasion de otras sociedades independientes. y tercero. no era en absoluto tan desalmado. que. 5 Smith. Una raz6n para ella fue que la tradici6n del patemalismo del Estado estaba mucho mas profundamente arraigada en el continente que en Gran Bretaria. maximizarfa la «riqueza de las naciones». ni siquiera para divertirse. especialmente de aquellos menos aptos para protegerse a si mismos. sin ~m~argo era demostrar que la abolicion de las vejatorias y «poco razonables» restricciones y trabas a Ia empresa individual deseneadenaria la competencia dentro de la econornfa. 10 que marco el comienzo de un largo perfodo de libre comercio en Gran Bretafia (ver mas adelante. ya antes de las Guerras Napoleonicas habian comenzado a hacerse of. Nin?uno fue enteramente efectivo en su principal proPOSltO. y hasta que varios escritores como el reverendo T. El liberalismo economico tam bien tenia sus partidarios en el continente. e interferfa en otros sentidos con la libertad individual y la consecucion de riqueza. Pero no serfa mas que hasta despues de su muerte. Esto ocurrio por primera vez en el Reino Unido en las decadas de 1820 y 1830. a su vez.re~puesta. 321). EI principal objetivo de los economistas clasicos era desmontar la regulaci6n del viejo aparato de la economia. Adernas del Iibre eomercio. que las ideas de Smith empezaron a ponerse en practice en la legislaci6n. Malthus y David Ricardo empezaron a aportar nuevas ideas a 10 que ya se conocia como «eeonomfa polftica clasica». tan egofstamente motivado 0 tan inexorable como manifestaban las afirmaciones mas extremistas.252 Historia economica mundial EI desa"o/fo eoonomico en el siglo XIX: factores determfnantes Msicos 253 Pensamiento y politica economicos EI perfodo de las Guerras Napoleonicas fue testigo de 10 que en algunos aspectos fue la culminaci6n del nacionalismo e imperialismo econ6mico de los siglos anteriores. 4 Smith. y esto. deberfan liberarse de toda traba gubernamental (exeepto las leyes criminales) para eonseguir sus propios intereses egofstas. En las decadas de 1760 y 1770. sm que la conversacion term me en una conspiracion contra el publico 0 en alguna estratagema para elevar los precios» 4. Algunas de las reformas. como la revisi6n humanitaria de las leyes penales y criminales.). ~lsmo ~egocio raramente se reiine. Wealth of Nations (Glasgow ed.

albafiiles. A causa de los intereses locales rivales y el triunfo de los democratas de Jefferson y de Jackson. Su participacion en amplios movimientos sociales era generalmente esporadica y limitada a sus intereses economicos inmediatos. eran solo uno de sus elementos. o haute bourgeoisie. tomaron parte activa en promover el desarrollo economico. La caracterfstica cormin que nos permite tratarlos como unidad para algunos prop6sitos (aunque tampoco esta sea precisa ni universal) es la dependencia de la venta de su trabajo a cambio de un sueldo diario o semanal. Aunque los sindicatos tienen una larga tradici6n que se rernonta hasta las . en ultima instancia. A mediados de siglo estas ultimas habian logrado ocupar posiciones de poder en la mayor parte de Europa occidental y en las decadas siguientes Ilevaron a cabo profundas incursiones en la posicion privilegiada de la aristocracia en Europa central. A principios del citado siglo los campesinos eran claramente el grupo mas nurneroso. de gran des mercaderes. en algunos pafses. La base econornica de su poder politico y su estatus social era la propiedad de Ia tierra. pero can la propagacion del sistema industrial empezaron a obtener superioridad numerica. Un analisis modemo funcional en terminos de clase social revisaria la clasificacion ligeramente. EI escal6n mas bajo eran los campesinos. 74). maquinistas y cajistas. Gradualmente. Los obreros propiamente dichos. sin embargo. en cambio. el clero y el resto --el pueblo llano 0 plebeyos. Los hechos de la historia han desmentido esta profecfa. asi como al alto clero y a Ia nobleza propiamente dicha. de trabajadores textiles. quedaran solamente dos cIases: la cIase dirigente de los capitalistas (que en su opinion absorberfa y sustituirfa a la aristocracia) y el proletariado industrial.254 Historia econ6miea mundial £1dessnouo econ6mico en el siglo XIX: (aetores determinantes bssicos 255 Al otro lado del oceano. hasta la Guerra Civil. El siglo XIX vio en ocasiones amargas luchas entre grupos rivales por el reconocimiento y el dominio social y politico. artesanos cualificados y empresarios independientes. asi como los trabajadores del tnansporte. del hierro. Es evidente que el lugar de un individuo en la jerarquia social depende en parte de c6mo se gana la vida.(ver capitulo 3. Karl Marx predijo a mediados del siglo XIX que la polarizacion que el creia observar en las entonces avanzadas sociedades industriales continuarfa hasta que. otras personas dedicadas a los servicios. y no el mayor. Ademas. con su abrumador peso numerico se levantara en revoluci6n y derribara a la clase dirigente capitalista. Muchos de los trabajadores cualificados descendieron al estatus de no cualificados cuando las maquinas les sustituyeron en su trabajo. consideraba el Estado como un organismo para ayudar a los individuos y a la empresa privada para acelerar el desarrollo de los recursos materiales de la nacion. sus existencias (para los mercaderes) y sus contactos personales can la aristocracia. Otros. como los carpinteros. como los estibadores y mozos de estacion. segun se tratara. Mas abajo en la escala social estaba la clase media baja. Can la variedad que ofrecfa la polftica economica real en los numerosos Estados nacientes. los trabajadores domesticos de las industrias rurales domesticas y los peones agrfcolas. aunque estes frecuentemente posefan algo de propiedad tam bien. A continuacion en la escala social estaba la clase media alta. se encontraron con que la demanda para sus servicios aumentaba con el crecimiento de las industrias y las ciudades. entre los cuales podian contarse muchos pobres e indigentes. A pesar de los efectos de la Revolucion Francesa. sin tener que trabajar. el gobierno federal desempefio un papel minima asignado par la teoria clasica y. estos llegaron a un compromiso viable y pragmatico entre las exigencias de la libertad individual y las demandas de la sociedad. aunque son objeto de la mayor atencion para los historiadores de la industrializacion. constituian otro grupo mas importante. los partidos politicos de clase. Las formas mas usuales de solidaridad de las clases trabajadoras y de ayuda mutua fueron los sindicatos y. Aislados por las malas comunicaciones y restringidos por una mentalidad tradicionalista. . y los individuos de la misma ocupacion es probable que compartan valores comunes y que tengan una apariencia comun. pag. de la cerarnica u otros. A principios del siglo XIX los trabajadores urbanos constitufan una pequefia minoria de la poblacion. las bases principales de su posici6n eran su saber y habilidades especiales. 0 petite bourgeoisie. Los trabajadores eventuales. pero en las areas mas industrializadas su numero relativo habia descendido de forma drastica. como abogados y notarios. y pequefios propietarios independientes. A finales atin constituian una mayorfa en Europa en conjunto. los oficinistas y otros. diferente y quizas en conflicto con los valores y apariencias de los que se dedican a otras ocupaciones. Hablar de «la clase trabajadora» es erroneo. en los afios inmediatamente despues de Waterloo la aristocracia terrateniente continuo disfrutando de prestigio social y poder politico. Las revoluciones que consiguieron triunfar. los artesanos y los artifices habian existido antes del nacimiento de la industria moderna. Su posicion de liderazgo se via seriamente amenazada. Los sirvientes domesticos. El Estado y los gobiernos locales. mas tarde. EI «Sistema americano». Los economistas clasicos tenian pocos partidarios puristas en los Estados Unidos. por ejemplo. como 10 llamo Henry Clay. fueron obra de pequeiias bandas de revolucionarios profesionales militantes que se aprovecharon de la debilidad social provocada por la guerra. Estructura de closes y lucha de clases Socialmente. como la de Ruisa en 1917. El cambio de la agricultura hacia las nuevas form as de industria y el crecimiento de las ciudades trajo consigo el nacimiento de nuevas clases sociales. por las crecientes clases medias. y profesionales. En 10 mas alto de la piramide social habia una c1ase dirigente de terratenientes. altos funcionarios del gobiemo. la propagacion de la industrializacion ha engrosado las cIases medias con burocratas. Mas que polarizar dos clases mutuamente antagonicas. dentro de este elemento se daban actitudes y circunstancias muy diferentes. pequefios comerciantes. que incluia a algunos que no eran nobles. que consistia en artesanos y artificies. el Antiguo Regimen en Europa estaba organizado en tres estamentos: la nobleza. porque habia diversos grados y diferencias dentro de Ia poblacion laboral. por otra parte. 10 cual les permitia vivir «noblemente». todas las clases intermedias se verfan reducidas al proletariado hasta que este ultimo. los Estados Unidos tenian una mezcla iinica de gobierno y empresa privada. generalmente siguio una politica comercial liberal o de bajos aranceles. su mayor deseo era obtener tierras.

de este tipo en Gran Bretafia. dominios britanicos los sindicatcs se esarro a . y con frecuencia Ie result6 dificil mandar sobre sus directivos locales. En 1914 ~] mt v~l sindicato socialista.. ' . provocando que su composicion fuera inconstante y fluctuante. conocido como cartismo. atrasados e:onoml. el movimiento moderno data del nacimiento de la industria moderna. que eran ya los mejor pagados en la industria britanica. cates socia IS as 0 « fur d d la bendi cion del Papa en oposici6n a los S1O. ~de~ E 10. Suiza y el imperio austro-hungaro resultado. n .:~~~a:~cialdemocratas . Los sindicatos esta an rag I Estado y la mayoria no dieron . .miembros seguian siendo pocos. 0 del siglo XIX menos comentado pero Otra caracteristica del desarroll? ~eonomdlcI iudades 'de la fuerza de trabajo . cuyo prop6sito era conseguir el sufragio y otros derechos politicos para las clases desposeidas de derechos basicos. 10 que le convertia nes de miembros. los sindi" lib ales que agrupa a so re " 'I' slndlcatos I er " hos ma ml'embros Y los. sindicato de «nuevo modelo» Federaci6n Amencana del !r~~aJ? (~FL). Como resultado. Fuebajadores. los gobiernos concedieron una tolerancia limitada a los sindicatos. 10 que es 10 mismo.3 Y 8. EI dife~en~ia del movlml~ntoa~a~~~ .: asociaciones de viajantes de la Baja Edad Media. concedi6 derechos legales totales a los trabajadores para organizarse y tomar parte en actividades colectivas. mas de una quinta parte del total de la fuerza de trabajo. 0 'miento sindicalista aleman tenia rrn 0dicatos socialistas «ateos». siendo sumamente individualista y en general ineficaz. gU~t'~~s concentnindose en el bienestar . mas. no conseguida hasta el siglo xx en algunos pafses y en absoluto en otros. pero persiguiendolos con frecuencia por implicarse en acciones publicas como las huelgas. pafses escandinavos el movimiento eficacia como movlmlentos naclo~~ es.~~eu~a 0 osici6n del gobierno. En la segunda fase.' y la dificult. La mayorfa de las naciones occident ales han pasado al menos por tres fases en su actitud oficial hacia los sindicatos. Alcanza. fue tipifieada por Ia ley Le Chapelier de 1791 en Francia.en os exito moderadc a nivel local.' bi de Gran B r~ t ana: a do embrollos ideo16gicos Y la accion politica a ierde sus proplos mle~bros. l' t libres» con muc os mas.01l6 sus pr~?ias tra~lc~on::ld~:ra~~. industrial y de los mgresos. Al igual que el rra Mundial. La principal caracteristica de] sindicato de «nuevo modele» era que organizaba solamente a los trabajadores cualificados y con una base artesanal. Los sindicatos de «nuevo modele» pretendfan solamente mejorar los salarios y las condiciones de trabajo de sus propios rniembros. . del sur de Europa y en alguna medida En los pafs~s. t e el crecimiento e as cm . En Gran Bretaiia en la decada de 1830 el movimiento sindicalista se vio implicado en un movimiento politico mas amplio. pero las siguieron el m?~elo ale~a~. Tras el fracaso del movimiento. En el continente los sindicatos progresaron con mas Ientitud.. Se ali6 con el movimiento laboral desa?.' I: . a frances. pero ni siquiera esta logr6 incluir a todos los sindicatos activos. En los dej6 sin sindicar a la mayoI?a e os des J 11 ron en la forma tradicional britanica. En 1900 los miembros de los sindicatos sobrepasaban los 2 milIones. En consecuencla. y en 1913 habfan alcanzado los 4 millones. y Ia legislacion similar de otros pafses. E] movimiento laboral aleman databa de la decada de 1860. . En la primera mitad del siglo XIX los sindicatos eran debiles. representaba ala «aristocracia» del trabajo.4 presentan a gunos a 0 . sindicatos cato ICOS0 . por medio de negociaciones pacificas con los patronos y la ayuda mutua. ocupacron. Ia primera de los llamados sindicatos de «nuevo modelo». pero sus . so~l~yan I I rar muchos de sus objetivos concretos pero ta. fue e Icreclm~e~ s aproximados de ciertos paises y feLos cuadros 8.. Los intentos de organizar a las grandes masas de trabajadores semiespecializados y no cualificados desembocaron en la huelga de cerrilleras (jovenes trabajadoras de esta industria) de 1888 y la de los estibadores de Londres en 1889. no menos Importa~ e qu I creci ' to de la alfabetizaci6n Y la educaclon. estuvo as~ci~do desde :1 pnn~:l mas centralizado y era mas coherente. li t El primer Congreso Sindiid los programas socia IS as. 'tardlos n a os con" . J Educaci6n Y alfabetizaci6n i t'! F I . el 80 % pertenecien es en el segundo mas grande de Europa.dos por los patronos y e. pero mas comprOl:nett os Icon 1879 solamente once afios despues del primero calista en Austraha tuvo ugar en . tuvo ~XI~ ~ ~g baiadores de la industria americana. y haciendo casi imposible el acuerdo en una acei6n colectiva de ambito nacional.:~s divisiones principales: el Hirsch-Dunk~r ? movlmlento laboral a em b b todo a artesanos especializados. Las variadas y antag6nicas formas tomadas por el socialismo frances dividieron al movimiento.I AFL siguio tactlcas pragma I .Los smdlcatos . Los trabajadores no cualificados y obreros de las nuevas fabricas siguieron estando desorganizados hasta casi el final de siglo. En 1895 los sindicatos franceses lograron formar una Confederacion General de Trabajo (CaT) nacional y apolitica. crecieron en fuerza. 0. permitiendo su formaci6n.y en 191~ de cooperatlvas y tamblen ~on 0 p imie~to sindicalista para aliviar las condihabfa heche mas que cua~quler otro ~ovb os En Rusia y dernas paises de Europa ciones de vida y de trabajo de sus ~le: '~eg~les hasta despues de la Primera Gueoriental los sindicatos contmuaron sien 0 I i I Ii I . La primera fase. la de prohibici6n 0 supresi6n inmediata.d de c?~~eguir l~ cO~~:~:~I~~n~c:t:~~~ IaJdecada de 1880 Sacualificacidn.r \ Et desarrollo econ6mico en et sigto XIX factores determinantes bBsicos 257 256 Historia econ6mica mundial . . de caracter local y generalmente de vida Iimitada al tiempo que durara la oposici6n de patronos concretos y legislaci6n represiva especffica. Una tercera fase. religion y an e~e lndicatos locales s61idamente unidos y muel Gompers asumi6 la tarea d~ ?rgamzar 1sin te en 1886 form6 con ellos la compuestos de tr~bajadores cua~lflcados s~ am~n . la organizaci6n de sindicatos declin6 hasta 1851. Renunciaron a las actividades politicas y raramente recurrieron a la huelga excepto en casos extremos. . EI movimiento laboral frances continuo estando descentralizado..a. las Aetas de Combinacion de 1799-1800 en Gran Bretafia. . ron salvaJement: re:_pnml I Paises Bajos. impidieron su diferencias rehglOs~s ~ etmcas. marcada en Gran Bretana por la revocacion de las Aetas de Combinaci6n en 1824-25. Entonces se fonn6 la Amalgamated Society of Engineers [Sociedad Unida de Trabajadores Industriales (maquinistas y mecanicosj]. Desde el principio los sindicatos franceses estuvieron estrechamente conectados con el socialismo e ideologfas politicas similares. 3 'II cnstlanos.. "0 a los partidos y a la accion politicos. f ' aciones de trabajadores masivas en los Los primeros mtentos de or~ar ?rg~m~ vista la 0 osicion del gobiemo y Estados Unidos tuvieron una eficacia limitada " p ba' adores de diferente patronal.ca~:~~a francesa en las o~ganizaciones de traen Hispanoame~ca" predomm~ la/n mentados y orientados ideologieamente.

600 1.on ~enos notables.£1 desarrollo econ6mico en el 5.3 sea el destacado lugar ocupado. Los c~adros. figure arriba en los cuadros. Fuente: 90 85-90 80 80 67-70 55-60 55-60 55-60 20-25 25 5-10 77 81 52 44 28 Calculo ~e Carlo M.038 881 348 CUADRO 1. En todos los . aunque q~izas en un ~enor grado. Nadie sonaba con la alfabetizaci6n universal. Mientras tanto. Es significative que Gran Bretaiia (0 el Reino Unido) la primera naci6n i?dustrial. escuelas nocturnas financiadas por medio de cuotas 0 de instituciones de caridad. Dotadas de categoria universitaria. Fueron muy imitadas en toda Europa. 8. otra ley de 1833 exigfa la instrucci6n para todos los nifios que trabajasen. por Suecia tanto en 1850 como en 1900. El sur y este de Europa quedaron todavia mucho mas atras que Inglaterra. en terminos de esfuerzo y de logros.700 900 700 400 300 1850 1. La educacion tecnica la proporcionaba el sistema de aprendi::aje.ed. . gran parte de la opmron influyente se oponia a la alfabetizaci6n de los «pobres trabajadores».3. algunos estados alemanes.ntes pub~l~as. La Revoluci6n Francesa trajo consigo otras innovaciones en la educaci6n de particular importancia para la era industrial: las escuelas especializadas de ciencias e ingenieria. Matriculaciones en la Escuela Primaria en algunos parses (por cada 10. muest~a~ una correlacion aproximada (no precisa) entre ~lveles y porcentajes de industrializacion. E~ general. para el resto de los paises escandinavos~ los ~stados Umdos.576 (407 1. Ouizas el a. mientras que los del sur y el este de Europa (de los que Espana. establecieron sistemas financiados publicamente.969 1. estas instituciones no s6lo proporcionaban una formaci6n avanzada. Con pocas excepciones (como es el caso de Escocia y los Paises Bajos). En Inglaterra el Acta de Fabricas de 1802 exigfa a los propietarios de fabricas textiles proporcionar instrucci6n elemental para sus aprendices.caridad. pero fuera del sistema de la universidad (que Napoleon reorganiz6 para formar a profesionales y bur6cratas). y daban una imagen de educaci6n liberal a los hijos de las clases dirigentes. Con antenondad al siglo XIX apenas 'existfan las instituciones ~oce. principalmente en las cI~d. educaban a bur6cratas para la Iglesia y el Estado. pero Ia ley apenas se p". En la primera mitad del siglo muchos artesanos y trabajadores cualificados asistieron a los «institutos de mecanica».s . que en 18~0 0 1850. culturales y polfti~os anteriores al nacimiento de la industrializaci6n.412 1. por una parte y esfuerzo y logros educativos por otra. las antiguas universidades habian dejado hacia tiempo de ser los centros de conocimiento avanzado. pero Gran Bretaiia se retras6 de forma notable en la provision de educaci6n publica. 1850 h 1900 (99)" 94 (97) 88 (96) 83 Suecia EE. Esto se corresponde con los niveles y porcentajes de industriaIizacion. Journal of Economic History. 41 (marzo. pero en la misma Francia los gobiernos de la Restauraci6n no tuvieron en cuenta el principio ~asta despues de 1840. Italia y Rusia son representantes) s. Pais h. La educaci6n secundaria y superio~ ~sta_baen su mayor parte reservada a los hijos (sobre todo varones) de las clases privilegiadas. Easterlin.casos es practicamente seguro que las tasas eran mas bajas en 1800. 693. «Why Isn't the Whole World Developed1». Cipolla.datos cuantlt~t1~OS se d~be investigar sobre la naturaleza y alcance de la. de hecho. "ree I 0 en La Revoluci6n Francesa introdujo el principio de educaci6n libre y publica.so en practica. La misma amplia generalizacion vale. Alfabetizacion en algunos paises (porcentaje).ucaclOn. de las que la Ecole Poly technique Y la Ecole Normale Superieure son las mas famosas. pag. y en algunos casos escuelas privadas gratuitas.UU. _' . Literacy and Development in the West (Hannondsworth 1969) Tablas 21 24 31. atascadas en un plan de e~tudios que se centraba en la cultura clasica. ex- .(dentro del Reino Unido) Escocia. pero en la segunda mitad del siglo tenia una de las tasas de crecimiento ma. sino que tambien tenian en cuenta la investigaci6n. aunque no se hicieron obligatorios 0 generales hasta mas avanzado el siglo. CUADRO 8. Pais Estados Unidos Alemania Reine Unido Francia Espana ItaJia Rusia 1830 1.000 habitantes).son los parses del noroeste de Europa (y los Estados Unidos) los que presentan cifras mas positivas. Su alto nivel inicial de alfabetizaci6n es atribuible a facto res religiosos. excepto los aspirantes a miembros del clero. las cifras entre parentesis son de Michael G. pero no a Ia cabeza.specto mas sorprendente del cuadro 8. La gente acomodada empleaba a tutores para sus hijos. escandinavos y americanos.500 1. que ya habfan disfrutado de los beneficios de una tradici6n de educaci6n primaria extendida.cos 259 258 Historia econ6mica mundia{ chas. (s610 blancos) Escocia Prusia Ingiaterra y Gales Francia Austria (sin Hungria) Beigica Italia Espana Rusia a: Las cifras entre parentesis estan casi con toda seguridad. Las instItucIOn~s religiosas y de .altas de Europa.800 1900 1. prop?rclOnaban l~ edu~acl6n elemental a parte de la poblacion. pero las gran des re~ervas de capital humane asi adquirido 10 mantuvieron en un buen lug~r una vez que la industrializacion hubo comenzado. Ale~a~la (Prusia) Y. 1981). Mulhall Dictionary or Statistics (Lonctres 18'99 d'tad' y 1969). Suecia era un pais pobre a mediados de! siglo XIX. como si fuera incompatible con su «lugar» en la vida.g10 XIX: factores determinantes bas.4. Mas alia de lo~.045 930 663 463 98 (1860) (1870) Fuente: Richard A. sobreestimadas.~de~.

hicieron baldios sus esfuerzos. EI siglo XIX no fue testigo de guerras masivas y devasta?oras como las . la revoluci6n de 1830 sustituyo a un gobiemo orientado resueltamente hacia el pasado por uno mas receptivo a los intereses comerciales e industriales. . asi como las de otros paises. Serbia. en ocasiones exac~r~adas por la rivalidad econ6mica. que se produJer~n tuvieron resultad~s politicos importantes con impli~~ciones e~ la politica economica. las tensiones politicas. la divergencia de intereses entre los vencedo!es. con Europa en su centro. es suficiente observar que este restabledmiento del imperialismo agrand6 enormemente el sistema de mercado rnundial. Hacia el final del siglo.260 Historia econ6mica mund/al EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: factores determinantes basicos 261 cepto . Despues. las universidades francesas y britanicas. En Francia. Por otra parte. y fue precis~men~~ un graduado de la Poly technique quien organize la instruccion en la Academia Militar americana de West Point. El nacionaIismo como ideologfa no pertenecia a ninguna clase social como tal. pero sus esfuerzos fueron en vano. La independencia de Grecia. la unificaci6n economica bajo el Zollverein. Se adherian a 61 principalmente miembros de las cIases medias educadas. se hizo evidente en las revoluciones de 1830 y 1848 en el continente.establecl~TIlento del imperialismo europeo.en G~an Bret. relativamente breves y limitadas. Los aspectos econornicos de est~ ~mpenahsmo seran analizados en un capitulo posterior. que no tardo en mostrarse como una de las mas avanzadas econ6micamente del continente. junto con las fuerzas econ6micas de la incipie?te industrializacion. La revoluci6n de 1830 en los Paises Bajos del sur dio como resultado la creaci6n de una nueva naci6n. De este modo. y las aspiraciones de las nacionalidades sometidas en los imperios austriaco. principalmente como resultado de la nueva configuraci6n de las fuerzas politicas. asf c0!ll0 los deseos de la parte belga de los Pafses Bajos. La decadencia final del Antiguo Regimen. dominado por Prusia. se agudizaron y d~sembocaron. Cuando . La formaci6n cientifica adopt6 muchos elementos del plan de estudios y de los metodos de la Ecole Poly technique. pero fue accesible para un mimero mucho mayor de estudiantes en comparaci6n con el sistema frances. Belgica. se volvieron hacia Alemania en lugar de Francia 0 Inglaterra como modelo. de I. al no ir acompaiiada de un progreso econ6mico importante.dlal que ~o termm6. hizo de estos paises peones en el tablero de ajedrez de la politica de las potencias.y ayud6 ~ sen~~r las ba~es. pero tambien reflejaba las aspiraciones de los pueblos divididos de Italia y Alemania de tener una naci6n unificada. siguieron tam bien el mismo modelo. mientras que en la de 1848 las clases trabajadoras urbanas hicieron una decidida tentativa de hacerse con el poder politico antes de ser aplastadas por las fuerzas represivas. por ejemplo. Las revoluciones de 1848 en Europa central ocasionaron finalmente la extinci6n de los residuos del regimen feudal. En todas estas revoluciones el nacionalismo era una fuerza potente. Las fuerzas ideol6gicas de democracia y nacionalismo desencadenadas por la Revoluci6n Francesa. Rumania y Bulgaria respecto del imperio turco. excepto en Rusia y el imperio turco. per? no obst~c. Noruega e Irlanda.uhzaron seriamente la acumulacion de capital 0 el proceso de cambio tecnologico.Guerras Napole6nicas que 10 iniciaron 0 la Primera Guerra Mun. social y econ6mico. ruso y turco. Las relaciones internacionales En el Congreso de Viena de 1814-15 los vencedores de Napoleon intentaron restablecer el Antiguo Regimen en 10 politico. al convertirse la ciencia cada vez mas enIa base de la industria. en la decada de 1830 precedio ala consecuci6n de la unificaci6n politica en 1871. Por el momento. en e~ r. .Ios educadores american?s en los aiios 1870 empezaron a preocuparse por Ia necesidad de remodelar sus sistema de educaci6n superior. Alemania pronto aprovech6 la situaci6n. sobre todo entre Gran Bretafia y los gobemantes restaurados en la Eurap~ continental. Las guerras. En Alemania.ana. Las revoluciones no fueron manifestaciones predominantemente econ6micas pero tuvieron consecuencias importantes en este campo. la primera escuela de ingenieria de America. es cierto. EI fracaso en conseguir una unificacion economica si~ilar antes de la creacion del reino de Italia en 1861 (a pesar de un intento en 1848) obstaculiz6 el avance del pais bacia una posicion de potencia econ6mica. La era de reforma postnapole6nica en Alemania tuvo como resultado la revitalizaci6n de sus antiguas universidades y la creaci6n de varias nuevas.a otenda industrial alemana. de conseguir la autonomfa y la libertad. precipito la descomposici6n del antiguo orden restaurado.

.. ya que su cultura es basicamente europea... .. Indice del producto nacional bruto de Europa (1899-1901 = 1(0).-/ / 80 60 50 ~.1 son indudablemente correctas en terminos generales 1) las numerosas fluctuaciones a corto pfazo y 2) el crecimiento sostenido a largo plazo.. 1976).r' r 100 90 80 70 60 r--50 .i-~ 40 30 1830 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 FIGURA 9. De Paul Bairoch.. 130 120 100 90 70 - 130 120 i...... en Journal of European Economic History. 9.. 288.r V ..~ . -1--- -. :.... r» -' J ._..) Un audaz historiador ha calculado incIuso el producto «nacionab bruto de Europa enel siglo XIX (vease Fig..1..Capitulo 9 MODELOS DE CRECIMIENTO: LOS PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS I Ii J Desde una cierta perspectiva se puede considerar el proceso de industrializacion del siglo XIX como fenomeno europeo.1). (Esta consideracion no se ve alterada por el hecho de que a finales de sigJo los Estados Unidos se hubieran convertido en la primera nacion industrial. 5 (otoiio. 40 30 ~ r:~ 1840 IA .. Pese a que tales calculos son faciles de criticar en detalle por 10 deficiente de sus fuentes. ... «Europe's Gross National Product: 1800-1975».. las dos caracteristicas principales de la figura 9.

gran parte de la cual se destinaba al consumo familiar. Al termino de las guerras napole6nicas. y mas fundamental.seguian siendo los pilares fundamentales de su economia. mas del doble que sus principales rivales. Las regiones en cuesti6n podian estar situadas dentro de una sola nacion. en 1870 ese comercio suponfa el 3 % del total de las exportaciones britanicas. Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaiia -los tejidos. la produccion de la industria moderna destin ada al mercado. debido al papel pionero de. y por 10 que se refiere a la metalurgia. Tuvo especial importancia por su eslabonamiento hacia atras y hacia delante con otras industrias. segiin algunas estimaciones. Pese a que su poder se redujo algo a mediados de siglo. Gran Bretafia alcanzo su maximo relativo alrededor de 1870. en el capitulo 11 volveran a destacarse las dimensiones internacionales del comercio y las finanzas. la metalurgia producia su propia tecnologia.264 Historia econ6mica mundia' Modelos de crecimiento. los primer os pafses industrializados 265 Sin embargo.: \ 1 Es decir. La rapida industrializaci6n de los pafses vecinos. Respecto a la industria del carb6n. si bien es cierto que.3 mas adelante. los tres enfoques no se excluyen entre sf. La segunda. en 1900 la producci6n de barcos de vela nuevos habia disminuido a menos del 5 % del total. Gran Bretaiia tenia una producci6n de carb6n per capita dos veces mayor que sus principales rivales europeos. con entre una tercera y una cuarta parte del comercio internacional a su cargo. Durante la mayor parte del siglo XIX Gran Bretaiia mantuvo su dominio como naci6n industrial y comercial. y Alemania 10 hizo en la primera decada del siglo xx. En visperas de la Primera Guerra Mundial aiin era la primera naci6n comercial del mundo. En Ia decada . Durante la decada de 1~80 Estados Unidos la sobrepas6 en producci6n industrial total. Del mismo modo. a traves de Belgica y el oeste de Alemania. el ferrocarril fue la mas relevante de las nuevas industrias del siglo XIX. Belgica y Alemania. tenia necesidad de bombas de extracci6n eficaces y transporte barato. equipos y capital britanicos proporcion6 un fuerte estimulo a toda su economia. como resultado tanto de su primacia industrial como de su papel como primera potencia naval mundial tras las iiltimas guerras. como fue el caso del sur del condado de Lancaster y sus zonas adyacentes. de expertos. en 1870 todavia llevaba a cabo Ia cuarta parte del total del comercio internacional. que pas6 de la vela al vapor y de emplear madera en la fabricaci6n de barcos a utilizar primero hierro y mas tarde acero. se pueden buscar sus origenes en las tres industrias ya mencionadas. en cambio. su producci6n de hilos y tejidos de algod6n superaba a la del conjunto del resto de Europa. que se extiende desde el Canal de la Mancha en el norte de Francia hasta el area del Ruhr. El tonelaje de construccion de los barcos de vapor no consigui6 superar al de la de barcos de vela hasta 1870. producia una cuarta parte de la producci6n industrial total del mundo 1. Gran Bretaiia era cIaramente el principal pais industrial del mundo. en 1890 Estados Unidos logro arrebatarle su primacfa y' Alemania a su vez avanz6 enormemente en los primeros aries del siglo xx. En cuanto a la industria tecnol6gica. no hay forma de calcular el valor de la industria tradicional domestica de la India y China (0 de cualquier otro lugar). Supuso tarnbien un estfmulo potente la evoluci6n de la industria de construcci6n naval. e incluso aument6 su participaci6n en el total de la producci6n industrial a mas del 30 %. desde otra perspectiva. Gran Bretaiia en el desarrollo del ferrocarril. como la cuenca carbonffera de Austrasia. Este metodo tiene el inconveniente que supone la posibiIidad de descuidar las ramificaciones internacionales y supranacionales del proceso. 10 que dio como resultado el desarrollo del ferrocarril y la maquina de vapor. fue perdiendo gradualmente su prirnacia frente a otras naciones que iban industrializandose rapidamente. sin embargo. Hay aiin una tercera perspectiva. e incluso antes. la industrializaci6n fue basicamente un fen6meno regional. y. como ya hemos comentado en paginas anteriores (pag. deteniendonos tambien en sus manifestaciones regionales cuando sean importantes. tanto de dentro como de fuera de Europa. «la primera naci6n industrial». En este capitulo y en el siguiente estudiaremos los distintos modelos de crecimiento nacional. es que el marco institucional de la actividad econ6mica y las distintas politicas encaminadas a influir en la direcci6n y el caracter de dicha actividad se sitiian normalmente dentro de fronteras nacionales.) Los yacimientos del nordeste de Inglaterra (Northumberland y Durham) y sur de Gales exportaba carb6n a la Europa continental desde principios de siglo. a su vez. Por fortuna. Gran Bretaiia mantuvo su liderazgo en Europa (aunque fue sobrepasada por Estados Unidos a principios del siglo xx) y producia excedentes para la exportaci6n. Gran Bretaiia Empezaremos con Gran Bretaiia. produciendo mas de la mitad del hierro crudo mundial. Por otra parte. tando la producci6n y el cornerciototales (por ejemplo: la producci6n total aument6 un 250 % entre 1870 y 1913). e ignorar 0 menospreciar su dinamica regional. Despues de 1870. (Vease Fig. la demanda extranjera. pero a partir de entonces predomin6 la construcci6n de los prim eros. se convirti6 tam bien en la primera naci6n comercial del mundo.te de la ~ro~ucclon total de Europa. 219). cantidad dos veces mayor que la de sus competidores mas directos. el carbon. 0 podian solapar limites nacionales. la mas convencional. La industria textil necesitaba alguien que construyese y reparase la maquinaria. aument6 considerablemente las exportaciones de este. Como ya sugerimos en el capitulo anterior. y pese a 10 avanzado del siglo. En el capitulo anterior acentuamos los aspectos nacionales y supranacionales del proceso de industrializacion. el hierro y la tecnica-e. pobres en carbon. desde la cual estudiar el proceso de industrializaci6n: considerarlo en terminos de economias nacionales. creaci6n de la ultima parte del siglo XIX. pero tiene en contrapartida dos poderosas ventajas. en 1913. La primera es la meramente tecnica de que la mayoria de las descripciones cuantitativas de la actividad econ6mica se recogen y se calculan en terminos de economias nacionales. pero para entonces controlaba ya s6lo una sexta parte del comercio total y Ia seguian muy de cerca Alemania y ~stados Unid?s. 9. Para muchos historiadores es el analisis regional el mas satisfactorio a la hora de entender el proceso de industrializaci6n. si bien siguieron aumen. particularmente los relacionados con la pobJaci6n y la tecnologia. en 1913 tales exportaciones de materia prima representaban mas del 10 % del valor de todas las exportaciones de las naciones mas industrializadas del mundo. En 1880. ~u poski6n relativa habia empeorado producia atin una tercera par. Ademas. y la industria del carb6n.

I921-. Otras han considerado que el problema estuvo en la dificultad de acceso a materias primas y recursos naturales. . Y. teniendo en cuenta los vastos recursos y el rapido crecimiento demografico de Estados Unidos y Rusia. en la misma industria.500) sobrepasaba el de obreros de la metalurgia (79. E. Se han ofrecido diversas explicaciones para explicar estos tristes resultados. lideres mundiales fuese tam bien tardia y parcial. Investigaciones recientes han demostrado que la tasa de crecimiento industrial entre 1750-1850 fue considerablemente inferior a 10 que suponfan anteriores estimaciones. no resulta sorprendente que acabaran sobrepasando la producci6n total de la pe2 A.con casco de acero. principalmente de Espana. que habra sido introducido desde Belgica.) Una parte sustancial de esa producci6n. 1982): 240-241. Pero. en cualquier caso. la ~ayor de todo ~1 siglo. de 1851 confirma estas generalizaciones. es aun menor que la de Francia. Por ejemplo.a_rcos vapor . I 266 Historia econ6mica mundia( Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 267 de 1850-60 el hierro empezo a sustituir rapidamente a la madera en la construccion de barcos. Por supuesto que la industria del algod6n habia dependido siempre del algod6n en rama de importaci6n.5 %. al adoptar los hijos y nietos de los fundadores de las ernpresas familiares un estilo de vida de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario de sus empresas a administradores asalariados.000) que mineros (219. Y. el acero al hierro. Entre 1873 y 1913 disminuy6 a un 1. Algunas de ellas son muy tecnicas: tienen en cuenta los precios relativos de mat~rias primas y productos manufacturados. pero ello se debia en gran parte a que la industria no habia adoptado enteramente el proceso Thomas-Gilchrist de fabricaci6n de acero. ademas.fue de una ~edida del 2. aun en muchas industrias. sobre todo. 0 habrian sido. de 1873 a 1913 la tasa de crecimiento de la productividad del factor total (producto por unidad de cada factor de producci6n) fue cero. las condiciones comerciales. y quiza en 1871. entre otros.recios mas baratos del exterior. que habria permitido la utilizaci6n de ~ineral fosf6rico del pais. La aplicacion masiva de la fuerza de vapor no se dio hasta despues de 1870. asf como. entre una sexta y una tercera parte. . «Technological Change and Manpower". SInO como artesanos en talleres pequerios. como eran las de qufmica organica.. posteriormente Unilevar) y Thomas Lipton (te Lipton). y los fabricantes de sosa Leblanc libraron durante treinta aiios una batalla perdida a la defensiva contra el proceso Solvay de obtenci6n de sosa. Los historiadores siguen debatiendo acaloradamente la cuesti6n. La tasa de crecimiento de su producto nacional bruto desde 1856 a 1873 -ambos afios cumbre en el cicIo comercial. pero este constituy6 un problema menor. par otra parte. yen la decada de 1880. incluso en fecha tan avanzada como 1870. hay abundantes pruebas de que los empresarios de fines de la epoca victoriana no exhibieron el dinamismo de sus antepasados. La industria textil acogia a menos del 8 % de la mano de obra total (s610 la industria del algodon empleaba a alrededor del 4 %). de las nuevas industrias de alta tecnologia (para aquelIa epoca). la.500). los porcentajes y modelos de inversi6n. estaban en boca de todos. las tasas de crecimiento son hasta cierto punto engafiosas porque un~d~des con poca base estadistica pueden arrojar como resultado altas tasas de crecinuento co~ aumentos muy modestos del incremento absoluto. En !os pri~er~s afios ~el siglo XX la industria de construcci6n naval britanica prodUCIapor termmo medio mas de un mill6n de toneladas al ano. En ese sentido.gran escala. era para la exportaci6n. aproximadamente la mitad del total de los caballos de vapor de la industria correspondfan a la industria textil y. todos los demas productores de artfculos de algod6n de Europa obtenian su materia prima del exterior. plomo y estafio-. Todavia mas significativo result a el hecho de que la respuesta a las nuevas tecnologias dada por los empresarios britanicos de industrias basicas en que eran. Mas dificil de explicar es la baja tasa de crecimiento de producto per capita. y. En 1851. menor que la media de todo el siglo anterior y sustancialmente menor que la de Estados Unidos y Alemania durante el mismo perfodo. pese a que la mayoria de sus inventores fueron britanicos. Los minerales no ferrosos -cobre. pero ella no impidi6 que Gran Bretafia se convirtiera en el primer pais productor de articulos de algodon del mundo. pero en la mayoria de los casos eran compafiias britanicas que operaban en el extranjero quienes se encargaban de extraer e importar esta producci6n mas barata. "C6mo debemos evaluar un resultado tan poco brillante? En ~rimer lugar. 67 (junio. Si Ia medida es per capita. aumentando de un total de unos dos millones de caballos de vapor en esa fecha a casi 10 millones en 1907 2. Este ultimo ejemplo indica otra posible causa del relativo ocaso de Gran Bretaria: el fracaso empresarial. (Durante oalgunos aiios en las dos ultimas decadas del siglo Gran Bretana produjo mas del 80 Yo del total. la adopci6n relativamente lenta del homo Siemens-Martin. y el servicro domestico la segunda. EI cen~o. History. Musson. considerada tradicionalme~te la rezagada de las grandes potencias. para nuestros fines podemos ignorarlas. La lenta e incompleta adopcion del proceso Thomas-Gilchrist es un ejemplo que viene al caso. La industria textil se resisti6 durante mucho tiempo a la introducci6n de unas rnaquinas para hilar y tejer muy superiores que habian sido inventadas en la Europa continental y en America. Gran Bretana alcanzo la erma de su supremacia industrial frente a otras naciones en ~~sdos decadas que van de 1850 a 1870. con frecuencia por medio de Gran Bretafia.as habfa tenido impacto. casi indiferente.del pais fueron agotandose gradualmente 0 bien no pudieron competir con los r. A principios del siglo XX la industria del hierro importaba aproximadamente una tercera parte del mineral. . 6ptica y aluminio. la mecanizacion accionada por motor apen. gran mayona de los obreros trabajaban. queiia isla._ y habia mas :apateros (274. El mimero de herreros (112. no en industrias manufactureras a . y que. Esa cifra suponia mas del 60 % de la construede CIon n~val mu~dIal. la agricultura era aun la actividad que eI?rleaba ~~yor cantidad de mano de obra -10 sigui6 siendo hasta. Esta fuera de toda duda que Gran tBretana tuvo unos cuantos empresar'os dinamicos y agresivos. sin que se vislumbre una conclusi6n definitiva.9 Yo. los nombres de William Lever (de Lever Brothers.000). I~gl?terra no ~odla mantener su superioridad indefinidamente al empezar a industnal~zarse nacrones menos desarrolladas pero bien provistas de recursos. Seiial de la apatia empresarial fue la introducci6n tardia. el ritmo y el alcance de la industrializacion britanica no debenan exagerarse tanto como 10 han sido a menudo. etc. el ocaso relativo de Gran Bretana era algo inevitable. tanto de vapor como de vela. electricidad. Aun a riesgo de simplificar excesivamente. todos virtualmente b. Pese ~ tan notables logros.

Austria y Alemania. En 1915 la poblacion sobrepasaba los 100 millones. era Gran Bretafia la que mas dependfa tanto de las exporta~~ones como de las importaciones para su bienestar material. Las pocas universi~ dades inglesas importantes prestaban una atenci6n minima a la ingeniena y la ci . daban mayor rendimiento por hectarea. casi un 7 % de los territorios polacos de Rusia. pese a la Im~ortancla. en especial arancelaria. Desde pnncipios del siglo XIX. America se convertiria en el crisol de razas de Europa. de las otras naciones repercuna de f~rma notable en ella.000 en 1820-25 a mas de un millen en los primeros anos del siglo xx.un 17 % procedia de Alemania. mas que la de cualquier naci6n europea exceptuando a Rusia.000. a pe~ar de todas sus vicisitudes. si no la reahdad. mejores que los americanos. id d ciencia ( no as! as u~Iv~rsi a es e~cocesas. por no decir antes. Estados Unidos Estados Unidos fue en el siglo XIX el ejemplo mas espectacular de un crecimiento econ6mico nacional rapido. la renta real per capita de los hab~ta~tes ?. Desde la epoca colonial. de origen britanico) y Rusia. El deficit se cubria (y se superaba) graetas a los .Cuales fueron las causas de este enonne aumento? La abundancia de tierra y la riqueza de recursos naturales ayudan a explicar por que los Estados Unidos tenian mayor renta per capita que Europa. El contras~e Con el siglo XVIII es sorprendente e ir6nico: en general en aqu~lIa ep~ca se consideraba a la sociedad britanica mas abierta y fluida que la del ~nclen regime de la Europa continental. ~~lo una me~ci6n epis?dica . Fonnaba parte del m?do de. un 10 % de Irlanda.1 I: I I I . despues de haber alcanzado los limites de expansi6n continental. la poblaci6n habia aumentado a casi 40 millones. Mas aiin: dependia de la economfa internacional en mayor ~edlda que otras naciones de menor tamafio. a saber: el rapido progreso tecnol6gico y la creciente especializacion regional. 10 que permrtto a estas crecer casicontinuamente a 10 largo de todo el siglo. Por otra parte. de menos de 10. un siglo despues la impresi6n.de divisas. deb~mos decir que. Por 10 t~nto. En 1910. pero los granjeros de Estados Unidos (incluso antes de la introducci6n del tractor) obtenian muchos . perpetuar los val ores aristocraticos y su desden por los logros comerciales e industriales. Pese a la imperfeccion de las estadisticas. pero para que la exposicron pueda situarse en su autentica perspectiva necesitamos hacer unas cuantas observaciones. casi sin restricciones hasta despues de la Primera Guerra Mundial. De ellos. la distribucion de la renta se hizo ligeramente mas igualitaria disminuy6 l~ proporcion 'de poblaci6n extremadamente pobre y en 1914 el brita~ico medio disfrutaba del mayor nivel de vida de Europa. y el resto de otros paises. La renta y la riqueza crecieron todavia mas rapidarnente que la poblaci6n. Hasta la decada de 1890.del contexto internacional ha precedido a esta exP?SICI6n~e. Canada (muchos. De todos los pafs~s de gran extensi6n. sin embargo). Por ejemplo. un 15 % aproximadamente del total.268 Historia econoouc« mundiai Mode/os de crecimiento: los primer os paises industrializados 269 EI a~rasado. marco definitivamente la vida nacional.8. . Las clf~as para el producto interior bruto (es decir. EI mimero de habitantes nacidos fuera del pais nunca supuso mas de una sexta parte del total. Fue ese factor 10 que atrajo a los inmigrantes europeos. es probable que la renta media per capita cuando menos se doblara entre la adopci6n de la Constitucion y el estallido de la Guerra Civil.1?~reS?s de la mann~ mer. la poblaci6n nacida fuera de sus fronteras era de 13. Gran Bretafia tenia una bal~nza com~rclal negativa 0 «~esfavorable». sistema educativo de Gran Bretafia pudo tener parte de la culpa del retraso llldustn_al y de !as deficiencias empresariales. EI primer censo federal de 1790 registr6 menos de 4 millones de habitantes. junto a las oportunidades de exito individual y las libertades religiosas y politicas de que disfrutaban los ciudadanos americanos.~ostnunfos ~ tribulaciones de la industria britanica en el siglo XIX -<:onsptcua omisron a la que llltentare"?"~~ poner re~edio en cierta manera en el capitulo 11-:-. La importancia de estas fuentes internacionales de ingresos se puede juzgar mediante una breve comparaci6n: comparabamos antes la tasa de crecimiento en el prod~cto nacional bruto de 1856 a 1873 con la de 1873 a 1913 (2.5 frente a 1. su interes prioritario era todavia educar a los hlJOSde las clases ociosas en el conocimiento de los clasicos. Aunque Estados Unidos fue el punto de destino de la mayor parte de los emigrantes europeos. Posefa con mucho la ?Iayor manna mercante ~ l~s inversiones . la escasez continua de mano de obra y su alto coste dotaron de mayor importancia a las maquinas que ahorraban aquella. un 9 % respectivamente de cada una de las areas siguientes: Gran Bretafia. era la contraria.9). Escandinavia.e Gran Bretana aument6 2.2. am'bas importantes fuentes .el siglo XVIII. Sin embargo.1 . Gran Bretafia fue el ultimo de los grandes parses occidentales en adoptar la escolarizaci6n elemental obligatoria funda~ental e? la formacion de una mano de obra cuaIificada.z exposici6n del modelo britanico de industrializaci6n en e~ s.cante y de las inversiones en el extranjero.1 . ~ara concluir esta fuga.5 veces aproximadamente entre 1850 y 1914. Casi con total seguridad aumento mas del doble entre el final de dicha guerra y el estallido de la Primera Guerra MundiaL l. pero no explican por sf solas la mayor tasa de crecimiento. Las razones deben buscarse en las mismas fuerzas que estaban operando en Europa occidental. En 1870. e? la seg_unda mitad delsiglo. la politica americana de inmigracion. El mirnero de inmigrantes anuales aument6 con rapidez. la gran mayoria procedfa del noroeste de Europa.lglo XIX.en el extranjero de may~r cuanna. pero en 1900 Italia y los pafses del este de Europa fueron las naciones de origen de la mayor parte de los nuevos inmigrantes. Los metodos agricolas europeos. y 1. deduciendo del PNB los ingresos provementes del extranjero) fueron 2. si bien de modo intermitente. Aunque se habfan recuperado algo d~l entumecimiento d.500. la escasez de mano de obra en relacion con la tierra y otros recursos habia supuesto salarios y nivel de vida mas altos que en Europa. el papel central de Londres en la banca y seguros l~ternaclOn~les supuso una contribuci6n aiin mayor a estos ingresos invisibles '. y casi el mismo porcentaje de Italia yde la Monarqufa austro-hungara. la politica comercial. el elemento que mas contribuy6 al crecimiento demografico fue la tasa extremadamente alta de crecimiento natural. si bien en Estados Unidos existfan facto res laborales especiales. tanto en la agricultura como en la industria. de sus industrias exportadoras.

si bien durante muchos afios estes dependieron en gran medida de la tecnologia. Otra ventaja del gran tamafio de los Estados Unidos era ofrecer un gran mercado domestico en potencia. La construcci6n de canales empez6 a hacerse realidad a partir de 1815 y alcanz6 su cima en las decadas de 1820 y 1830.dos.dimensiones ffsicas de E~ta.) Est. el a.a. y ~~cha de la restante en el comercio. en cooperaci6n con intereses privados (el gobierno federal apenas intervino). La agricultura y la industria de Estados Unidos se caractertzaron por fa escasez de mana de obra y fa introduccion de maquinaria que fa ahorraba. por su parte. sobre todo la siderurgia.tituci6n entr6 en vigor. Van Dersal. En 1830 se habfan construido mas de 11. casi el 90 % de Ia mana de obra estab~ primordialmente ocupada en la agricultura. la comunicaci6n se llevaba a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos caminos para el correo. A pesar de esto. 1791). asociado a comerciantes de Rhode Island establecio la primera industria fabril de America. ademas. pero los bamiltonianos vieron triunfar. Para hacer realidad ese potencial se requeria una vasta red de transportes. en 1793.270 Historia econ6mica mundiaJ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 271 mejore~ rendimientos por hombre/empleado.Ia agncultura. «estimular . el ferrocarril en America no fue importante s610 como productor de servicios de transporte. AI igual que ocurrio en Gran Bretafia. usando maquinaria relativamente barata (Fig. que sentaron las bases de las industrias de producci6n en serie posteriores. especialmente las vias. y como tal se mantuvo basta 1860. gran parte del material ferroviario se importaba de Gran Bretafia. la introducci6n de los procedimientos de Bessemer y de homo de solera abierta en la fabricaci6n de acero y la enorme . Pese a haber sido exagerada a veces. emergio en la decada de 1820 como la principal industria de America y una de las mas productivas del mundo. Aunque en eI momento de su independencia. En 1844 se habian construido mas de 3. En 1840 la longitud de vias terminadas excedia no s610 la de Gran Bretafia. sino tambien por sus eslabonamientos bacia atras con otras industrias. despues de experimentar notables altibajos antes de 1815. pag. Ia situaci6n era parecida. En fa figura. tras su tragica muerte prematura. 9. Cosecha de trigo en Nebraska. Thomas Jefferson. preferia. el equipo y el capital britanico. la nueva naci6n no tard6 en empezar a diversificarse. y.n P?htIca economica. en segu~do plano. y esa diferencia se mantuvo durante la mayor parte del siglo (vease el cuadro 8:2). los promotores americanos no tardaron en aprovechar la oportunidad que este medio de transporte les proporcionaba. en 1860 el hierro ocupaba el cuarto lugar en valor afiadido par industrias despues del algod6n. Las enorme~ . Samuel Slater Ilego desde Inglaterra y al siguiente ano. de William R. A principios del siglo XIX. Los rios proporcionaban el unico acceso al interior. pnmer .en que_la Cons. pero esto fue la excepci6n. la madera y el calzado. especialmente en el sur de Nueva Inglaterra y en los estados de la franja media de la costa atlantica.fio. el comercio» (de su discurso inaugural.Secretano de Estado y tercer Presidente. Poco despues. Tras la guerra. especialmente la de fabricaci6n de armas de fuego mediante piezas intercambiables (otra innovaci6n debida a Eli Whitney). con la adopci6n generaIizada de la fundici6n de coque. no se debe menospreciar su importancia. (De The American Land.000 millas de caminos de peaje.I ~IGURA 9. En 1789. Los jeffersonianos ganaron Ia batalla polftica. sino la de toda Europa. Unidos. Con el fin de remediar estas deficiencias. el invento de la desmotadora de algod6n de Eli Whitney marc6 el rumbo que tomaria el sur de los Estados Unidos como principal proveedor de materia prima de la industria manufacturera mayor del mundo (vease capitulo 7.000.2. virtualmente libre de barreras comerciales artificiales. 195). . sobre todo el canal Erie del Estado de Nueva York. las ideas de aquel. Una raz6n fundamental para el frustrante resultado econ6mico de los canales fue la llegada de un nuevo competidor: el ferrocarril. La industria algodonera de Nueva Inglaterra. ademas. con variedad de dimas y rec~rsos. AIgunas de las empresas inversoras aIcanzaron un exito espectacular. un hombre can una se_gadora-agavilladara y un tiro de cuatro caballos hace el trabajo que habrian realizado una docena de trabajadores europeos. por rapidos y cascadas.000 millas. la escasa poblaci6n estaba diseminada a 10 largo de la costa atlantica. Casi tres cuartas partes del total de los 188 millones de d6lares invertidos correspondieron a fondos publicos. No obstante. era partidario de fomentar Ia industria con tarifas proteccionistas y otras medidas (vease su Rep~rt on Manuf~ctures [Informe sabre las manufacturasj. en 1801). Es cierto que antes de la Guerra Civil la industria metalurgica estaba muy dispersa. La era del ferrocarriI empez6 casi simultanearnente en Gran Bretafia y Estados Unidos. emprendieron un ampIio programa de «mejoras internas» que pretendia primordialmente la construcci6n de canales y caminos de peaje. A su sombra se desarrollaron otra serie de industrias. muchas ni siquiera recuperaron el Qinero invertido. producia a pequefia escala y dependia de la tecnologia del carb6n vegetal. los estados y municipios.dicotornfa ~lev6 a Ia nueva naci6n a uno de los primeros debates importantes e. Copyright 1943 by Oxford University Press. Reproduccion autorizada. y que.2). permltle~on un grado de especializacion regional mayor de 10 que era posible en cada pais europeo. como sirviente. y en 1860 mas de 4. muy limitado. ~Iexan?er Hamilton. En Ia industria. primer Secretario del Tesoro.

mientras que Belgica envi6 mas de 500. Desde 1795 hasta 1814 estuvo incorporada a la republica e imperio franceses.' I Belgica La primera region de la Europa continental que adopt6 plena mente el rnodelo de industrializacion britanico fue el area que en 1830 se convirtio en el reirio de Belgica. A.000 toneladas. Las minas de carb6n fueron las que mas utilizaron los motores de vapor -tanto la variedad Watt como la Newcomen. que llegaron a Belgica para trabajar para ellos y acabaron . Gran Bretana. que desernperio un papel ~ndame~ta! en la creacion de la industria del cine moderna. . se establecio en Verviers a principios del siglo XVIII. 27. y la minerfa se desarro1l6 en la cuenca· del Henao y en el valle del Sambre-Mosa. Aunque las maquinas de vapor fueron ganando terreno gradualmente a la energfa hidraulica. En Flandes creci6 una importante industria artesanal del lino con base rural. La familia Biolley. De hecho hubo un empresario belga. George Sanders. y la brecha hacia el oeste de Mississipi abierta por el ferrocarril. A pesar de estos frecuentes cambios politicos. barata y eficaz. viajo por Gran Bretafia estudiando los procesos industriales de este pars. natural de Saboya. pese a su pequefio tamaiio. un ingles. cuyas maqurnas de hilar accionadas por energia hidraulica habian sido construidas por Cockerill. Diez afios despues. Durante el siglo XVIII. qui~n huyo de Fran.mpor: tantes contribuciones de tecnologia. Dominique Mosselman. en el este. en 1814 habian construido dieciocho 0 mas. y debido en parte a su localizacion geografica. se recupero algo bajo la dominaci6n. y en esos mismos afios la renta proveniente de la industria ernpezo a superar a la de la agricultura. sobre todo en Francia. en ~821 el sur de los Pafses Bajos exporto 252.00? Facilit6 enormemente este trafico la red de canales y otras vias fluvrales que uma . un habil mecanico de la industria de la lana de Leeds. las mas importantes de dicha industria. la industria metalurgica tuvo su base en zonas rurales hasta despues de Ia Guerra Civil. fina~es de siglo sus casas comerciales eran. muy especialmente. a excepci6n del principado-obispado de Lieja.a?os. y Louis Ternaux.000. empresariado y capital extranjeros. pag. Su proximidad a Inglaterra no fue un factor despreciable en su pronta y triunfal imitacion de la industrializaci6n britanica. entrando en la industria de la lana.400 trab~jadore. de los austriacos en el XVIII. la regi6n tenia una larga tradicion industrial.y tambien las que atrajeron el mayor mimero de empresarios y capital frances.s empleados en u~a de sus fabricas cerca de Verviers. La producci6n agricola siguio dominando las exportaciones americanas. habia casi sesenta motores Newc~men funcro. de un total de veinticuatro de esa clase existentes en el futuro territorio belga. En 1807 hab!a ~.nando en el area que luego serfa Belgica.y la industria france~a en general que sobrevivio a las diversas transformaciones politicas que hubo despues de 1814. no tarde en convertirse en la industria mayor de America en terminos de valor ariadido. el grado de continuidad en su modelo de crecimiento econ6mico que mostro fue ciertamente notable. Durante mas tiempo todavia siguieron siendolo otras industrias que utilizaban energfa hidraulica. Y disfruto de una situacion privilegiada en ciertos mercados extranjeros. regreso a Francia bajo el Directorio y fundo varias fabric as de pafio de lana alii y en las provincias belgas anexionadas.en Belgic~ recibio i. mand6. de Charllot. pero hubo otras razones mas fundamentales. asf como plomo y CIllC. En 1720 un irlandes llamado O'Kelly monte la primera bomba de vapor del continente en una mina de carbon cerca de Lieja. monopolize practicamente la industria durante muchos . EI proceso empezo bajo el Antiguo Regimen y se acelero durante el pe~?do de la dorninacion francesa. preferian las antiguas maquinas Newcomen. en 1830. pag. cerca de Paris instalaron en esa misma area el primer motor tipo Watt. Para 1890 los Estados Unidos se habfan convertido ya en la primera naci6n industrial del mundo. construy6 otra en una min a de plomo de Vedrin. Esto se debi6 en parte a que buena parte de la produccion fabril tenia lugar en areas que eran esencialmente rurales. En 1791 los hermanos Perier. EI movimiento hacia el oeste continu6 despues de la Guerra Civil. Los propietarios de las minas.000 toneladas de carb6n mientras que Gran Bretafia suministraba 185.000 Y Gran Bretafia. A pesar del rapido crecimiento de las manufacturas. se de~arroUo un trafico de gran importancia entre la industria belga ~el carb6~ . 146). Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de Europa en asimilar las tecnicas comerciales y financieras del final de la Edad Media. Antes de 9ue el Antiguo ~egimen llegase a su fin.habfa sido una posesi6n de los Habsburgo austriacos.272 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 273 expansion de la demanda a causa de los ferrocarriles transcontinentales. en el siglo XIX Estados Unidos seguia siendo una nacion eminentemente rural. En segundo lugar. Durante la dominaci6n francesa. Como ya hicimos notar. Flandes fue un importante centro de produccion de tejidos durante la Edad Media. el valle de Sambre-Mosa era' famoso por sus objetos de metal (vease capitulo 5.cia en 17~2. la region que se :onvertiria . . y la empresa que creo. alentado por la Ley de asentamiento en las tierras colonizadas [Homestead Act]. En tercer lugar. con diferencia. En primer lugar. Contaba tambien :on minas de hierro en las cercanias de los depositos de carbon. la causa del ocaso de las industrias con base rural fue la llegada de las centrales generadoras de energfa electrica. Sus yacimientos de carb6n eran de facil acceso y. desconcertantes a corto plazo. la Societe de la Vieille Montagne. que siguieron construyendose hasta la decada de 1830. natural de Sed~n. La poblaci6n urbana no corrio parejas con la rural hasta despues de la Primera Guerra Mundial. Adernas de en la rnineria. que llego a Verviers desde Suecia y en 1799 establecio un taller para la construcci6n de rnaquinas de hilar.asentandolos por su cuenta. se utilizaron en factorias textiles en la metalurgia y en la fabrica de canones de Lieja que dirigian los propios hermanos Perier: mas el pequefio nurnero de ellas es indicativa del rendimiento relativamente pobre de las mismas. mas benigna. haste despues de 1850 su producci6n fue mayor que la de cual- quier otro pais de la Europa continental. a sus tradiciones y a sus relaciones politicas. y.000 toneladas. Belgica contaba con unos recursos naturales muy similares a los de Gran Bretafia. Entre estos se contaro~ William Cockerill. 123). unas 50. y de 1814 a 1830 form6 parte del reino unido de los Palses Bajos. Los Biolley atrajeron todavfa a mas emigrantes. En 1788 los Paises Bajos austriacos exportaban a Francia 58. si bien los trabajadores no agrfcolas sobrepasaron en mimero a los empleados en la agricultura en la decada de 1880. Aunque la region sufrio la dominaci6n espanola y otros infortunios tras Ia sublevaci6n de los holandeses (veas capitulo 5.

alrededor de 1815. fue a Inglaterra como espia industrial corriendo un gran riesgo personal.10 que resulto una especial bendicion para las industrias del carbon. para ello. un empresario local.3). tras la revoluci6n con un nuevo gobernador designado por el nuevo gobierno. mas aun.. Como tal. de las maquinas mecanicas de hilar lino significo el final de la industria rural del mismo.000 empleados. que hasta entonces no habia tenido nada que ver con la industria textil. al este. entre ellos al propio Bauwens. Entre 1835 y 1838 cre6 treinta y una nuevas societes anonymes con un capital total de mas de 100 millones de francos. Hacfa ya mucho tiempo que en el valle del Sambre-Mosa y en las montaiias de las Ardenas. se dieron dos factores que fueron responsables principales del caracter y el aIcance del desarrollo econ6mico de Belgica: 1) la ~ecisi6n. sus laminadores y sus talleres de maqumana. Para cuando 10 hizo. ~mpresas metahirgicas. ?esp?sey6 al gobierno holandes de su inversion). . especialmente con la proteccion del Sistema Continental de Napoleon. Lo caprichoso de la guerra y. Entre estas habia minas de carbon. Tambien contrato como asesor a David Mushet. el gobiemo habia invertido 1. Bauwens tuvo pronto competencia local y la industria crecio rapidamente. Esta desemperio un papel importante en el esfuerzo belico-industrial de las guerras revolucionarias y napoleonicas. En 1822 Guillermo I autorizo la creaci6n de una sociedad anonima bancaria. Pese a poseer facultades muy amplias para una empresa de su' naturaleza. con este fin emplearon a muchos trabajadores cualificados procedentes de Gran Bretafia. en 1829. una enorme suma para la epoca. 9. la empresa empezo a fabricar motores de vapor adem as de maquinaria textil. cuando la produccion de carbon se acelero.-274 Historia econ6mica mundial Modelos de crecimiento: los primeros paises industria/izados 275 II I' . tambien en Gante. embargo. fabricas textiles. esta depresion terrmno pronto y los afios centrales de la decada fueron testigos de una vigorosa ~lza industrial. no utilizaban energia mecanica. e1 Banco de Belgica. Aparte de las condiciones economicas internacionales. Aunque era sustancialmente menor el nuevo banco tom6 como modelo en 10 fundamental a la Societe Generale y le falto tiempo para imitar a su predecesor en el campo de las inversiones.000 flonnes mas. y probablemente la mayor del continente (Fig. En 1810 empleaba 10. e incluso de la decada de 1870. sus refinerias. No obstante. bastante suave en terminos de perdidas humanas y de propiedad. empezando as! la rnoderna industria belga del algodon. algunos de los cuales se establecieron por su cuenta mas adelante 0 entraron a trabajar en otras empresas belgas. que no tenia precedentes en la Europa contin~ntal.a finales de la decada. el rendimiento durante la primera decada fue.s y representaba. dio lugar sin embargo a una depresion econ6mica. la empresa se vio acosada por continuas dificultades tanto tecnicas como financieras. una fabrica textil. bastante pobre. Los telares mecanicos aparecieron en la decada de 1830·y. William se retire en 1813 y John compro las acciones de sus hermano en 1822. En 1835 unos financieros rivales obtuvieron permiso para la creaci6n de otra sociedad anonima bancaria. el hierro y la ingenieria. En vfsperas de la Revolucion belga de 1830 (que. En 1824 empezo a construir unos altos homos de coque que entraron en funcionamiento en 1827 y fueron los primeros de la Europa continental rentables comercialmente. entre ellos en 1829 el de John Cockerill. sirvio de modelo a otras empresas en la incipiente industria. Con todo. A principios del siglo XIX. pero permanecio andada a tecnicas tradicionales. Gante se convirtio en el Manchester belga-. I eI norte de Francia con los yacimientos mineros belgas. quien facilito el acceso al mercado de capital frances. el banquero inversor mas influyente de su tiempo. Con sus minas de hi~rr~ y carbon. nifios y mujeres en su mayoria. pero la industria en sf sobrevivio y crecio. Leonard de Lieja.325. La revoluci6n belga. y 2) una notable innovaci6n institucional en el campo de la banca y las finanzas. logro pasar de contrabando unas mules. la empresa Cockenll era sin mngun genero de duda la mayor empresa industrial de los Pafses Bajos. en 1823 John obtuvo un prestamo subvencionado por el gobiemo holandes. en el mejor de los casos. qu. la introduccion. pag. . Mientras. por la in~~rtidum?r: sobre el caracter y el futuro del nuevo estado.ec~ion de fondos gubernamentales no fue suficiente para 'perm~tir que lograra su. estimulo una repentina alza de la inversion. La industria del algodon crecio dentro de la ciudad de Gante y en sus alrededores --de hecho. la Societe Generate de Belgique pour favoriser l'Industrie Nationale des Pays-Bass (que a partir de 1830 se conccerfa como la ~ociete Gener~le de Belgiquejj la dot6 con propiedades estatales por valor de 20 ~Illones de flonnes e invirtio una considerable parte de su fortuna personal en acetones. 242). u~a inversion de capital de mas de tres millones de florines (aproxlmadamente un millen y medio de dolares). sin embargo. En todas esas promociones conto con la cooperacion de James de Rothschild. Principal mercado para la industria rural del lino de Flandes. la cual habia sido comenzada durante el Antiguo Regimen y fue continuada por los sucesivos regfmenes. refinerias de azucar y tabricas de cristal. pero esta iny. En 1825 el gobierno adquirio la mitad de la empresa por valor de un milton de florines. dado que Francia y Gran Bretaiia estaban en guerra. era tambien una de las primeras empresas metalurgicas integradas verticalmente. la empresa de barcos de vapor de Amberes. e instal6 las maquinas en un convento abandonado de Gante en 1801. Se excavaron nuevas minas en Belgica con capital frances durante la gran prosperidad industrial de los aiios 1830 y 1840. Los Cockerill anunciaron sus planes de construir altos homos de coque ya en 1820. de la paz que la siguio sometio a la industria a violentas fluctuaciones que arruinaron a muchos empresarios. de Paris. las fabricas de maquinaria Phenix en Gante.obJett~o. con sede en Bruselas. A esos homos pronto siguieron otros. un famoso fundidor escoces. cuyo socio no fue otro que el gobierno holandes del rey Guillermo I. En menos de cuatro afios fundaron veinticuatro empresas industriales y financieras con un capital total de 54 miIIones de francos. Daba trabajo a casi 2. compafiias hulleras. existia una industria metahirgica tradicional que utilizaba como combustible el carbon vegetal. a partir de la decada de 1770 la ciudad contemple Ia creaci6n de diversos talleres de estampado en algodon que. Los capitalistas franceses descubrieron que el carbon belga era una inversion atractiva. En 1821 Paul Huart-Chapel introdujo el pudelado y ellaminado en sus fundiciones cerca de Charleroi.ironica~en~e. un motor de vapor e incluso trabajadores cualificados que manejaran las maquinas y construyeran otras copiando el modelo.. Sin. guberna.000 obrero. la fabrica de maquinaria St. que comprendian altos homos y fundiciones. En 1807 William Cockerill translado sus talleres de maquinaria textil de Verviers a Lieja.mental de construir una red de ferrocarriles a expensas del Estado (vease capitulo 8. sus altos homos. asociandose con sus hijos James y John.e tambien fu~ron favorables. refi- . Lievin Bauwens.

. que los debates anteriores se basaban en una premisa falsa. a finales del mismo el 50 % 0 mas de su producto nacional bruto procedia de sus exportaciones. La verdad es que. habriamos «perdido» estadisticas importantes a nivel de economia regional. principalmente de las minas de propiedad francesa. seguia muy de cerca a Gran Bretafia. el Banco de Belgica tenia relaciones con Francia a traves del banco privado parisiense de Hottinguer et Cie. pero las cifras relacionadas con Francia habrian mostrado un crecimiento total mucao mas impresionante. en terminos de capital. Se decia que nueve decimas partes de su capital eran francesas. la industria textil. el resultado no fue peor y. solo aventajado por Gran Bretaiia en toda Europa. Al igual que la Societe Generate. proviniendo mas de la mitad de este porcentaje de Belgica. los metales no ferrosos. con posterioridad a 1880. A 10 largo de todo el siglo las industrias que habian sido la causa del inicio de su crecimiento siguieron siendo la base de su prosperidad: el carbon. en el siglo pasado y recientemente. en menor grado que en Gran Bretafia. las industrias de ingenierfa belga sobresalieron a la hora de tender Iineas de ferrocarriles de via estrecha en el extranjero (ademas de en su propio pais) y. puede que fuese rnejor. parece ser que el modelo frances es mas tfpico que el britanico. Francia De los primeros pafses industrializados. a gran cantidad de bibliograffa dedicada a explicar el supuesto «atraso» 0 «retraso» de la economia francesa.276 Historia economics mundiaf Modefos de crecimiento: fos primeros paises industriafizados 277 I I I I i II nedas de azucar y. Mosselman. su tasa de crecimiento industrial acabo por descender ligeramente y ser sobrepasada por la de otros pafses de industrializacion posterior. en la instalaci6n de tranvias y trenes electricos. considerando los modelos de crecimiento de pafses en los que se dio posteriormente una industrializacion prospera. la ingenierfa y. la introduccion del proceso Solvay para la obtencion de sosa caustica impulse a una industria que hasta aquel momento habia experimentado un crecimiento lento. la Societe de Ie Vieille Montagne. Francia fue el que tuvo un modeIo de crecimiento mas an6malo. y. De hecho. en 1914 seguia siendo el pais mas industrializado de la Europa continental en terminos de produccion per capita. y el hecho no fue algo excepcional. en terminos de bienestar humano. Belgica era clarameme el pais mas industrializado de la Europa continental. la compafiia que se convertiria en el mayor productor del Mundo de metales no ferrosos. Tornado el siglo en su conjunto. Ademas. la mas importante. Tambien a 10 largo de todo el siglo la econornfa belga dependio en buena medida de la economia internacional. El hechodio pie. Pese a que. Tal como fueron los hechos. 0 quiza antes.sin embargo. aunque el modelo de industrializacion frances se diferenciaba del de Gran Bretafia y del de los primeros paises industrializados. si Belgica hubiera formado parte de Francia durante todo ' el siglo. En la industria quimica. que compraron a su fundador. el hierro (y el acero). En 1840. Estudios empfricos y profundizaciones teoricas aun mas recientes han mostrado. Francia importo mas del 30 % de su suministro de carbon. al igual que ocurriera con otros pafses de industrializaci6n temprana. teniendo Francia especial importancia en este aspecto. en 1844 Francia importo el 30 % de toda la producci6n belga de hierro crudo.

5 % y 2. EI producto de estas actividades crecia mas lentamente que el de las fabricas "0} otras industrias nuevas. Estados Unidos y Alemania se basaron en gran ~edlda e.aliza. como I~ siderurg~a. e incluso puede que Iigeramente superiores. En otras palabras. En segundo lugar.lones ~e toneladas en 1847. Alsacia y Lorena. e~ Alemama y. su e~plotacl6n era. que de 1816 a 1820 "fue. Aquf radica la diferencia que afect6 a los rendimientos relativos de las dos econornias durante gran parte del siglo XIX.r en la mdus~na del. los indices pasan a un 1. La producci6n de carbon. si bien estas cifras estan sujetas a cierta incertidumbre. ellento crecirmento demografico de Francia explica en gran medida el crecimiento aparentemente lento de la economia en su conjunto.1 % 0yel de Alemania a la del 2. a mitad de siglo el valor de las export aciones de maquinaria superaba el de las importaciones en mas de 3 a 1.e que la francesa mientras que la bntamca 10 ha~la casi una ~ercera pa~e.7 Yo. sobre todo las referidas a la primera mitad de siglo. por 10 tanto menor base estadistica. Si bien el rendimiento total de la economia fue bastante respetable.a las bnt~m~as. ~on poco pr~greso tecnol6gico. Muchas de las nuevas maquinas fueron a la industria textil domestica. sobre todo. la economfa francesa reanud6 su crecimiento con. Durante un cuarto de siglo. prod~cclOn industrial. total ~omo del producto per capita fueron aproximadame~te iguales .y. entre ellas las de la energia hidraulica (turbinas y elect~lcldad). pero esencialmente conforme a paut~s estable71das. las tasas de creci.estaba tan bien provista y. los mercados de ultra~ar. Actualmente esta demostrado que el crecimiento economico modemo de Francia e~pez6 en el siglo XVIII. pero su perdida de mano de obra fue menor por el ~echo de que d~j6 en manos de sus aliados europeos la mayor parte de la g~erra en tierra (a excepcion de las contiendas en la peninsula iberica).te .. Los cientfficos.nt. dos de las provincias francesas con una economfa mas dinamica. En el caso de Francia la caracteristica ma~ sorpren~ente del siglo XIX fue el bajo Indice de crecimiento d~m6grafico (vease capltulo. e incluso rozo a Gran Bretafia. pero a 10 largo del siglo XIX se produjeron cambios importantes cuyo analisis debemos posponer hasta el proximo capitulo. 23?). Durante todo el siglo. crecimiento se r~ducen a cifra.la industria domestica representaban tres cuartas partes 0 mas de la produccion «10dustrial» total. co~o resultado de la guerra franco-prusiana. . que era la que contaba con mayor rnimero ~e usu~rios . su tasa de crecimiento experiment6 variaciones (aparte de las fluctuaciones a corto plazo a las que estaban sujetas las economiasen vias . Mas aiin. EI consumo de algodon en rama se multiplico .s per capita.a s610 un 1. imprimieron a la industria francesa sus caracterfsticas distintivas. etc. lana y algod6n. y. En~re 1820 y 1848 la economia creci6 a una tasa moderada 0 incluso rapida. por termino medio.'. Pero las cifras son engafiosas como guia para estudiar el rendimiento total de la economia.es de la fu~rte depresi6n de postguerra que afect6 a toda la Europa occidental. Pero a fines de to siglo Gra~ Bretafia experiment6 una «revolucion industrial» (en el algod6n).8 %. en algun caso. Io_sartistas. de un mill6n de toneladas. de . pero las importantes mdustnas qumucas y del hierro sufrieron un estancamiento tecnol6gico.de indus~ri. inventores e innovadores franceses Ilevaron la b~t~ta en varias industrias.278 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 279 I I' " I . experimentaron un aumento espectacular que contnbuyo a acelerar la modernizacion tecnol6gica de sus principales industrias.6 % mientras el de Gran Bretana 10 hacia aproximadamente a la del 2. Se pusieron los cirmentos de una importante industria de maquinaria e ingenieria. per capita menor. y su consumo aument6 todavia mas rapidamente. los indices de crecimiento per capita pueden ser tambien engafiosos debido a que. disminuia. Aunque no puede afirmarse que Francia can::CI~sede carbon. estes parezcan mayores..miento t~nto del prod~c~o. los automov~l~s. ~as exponacrones de Gran Bretafia. la vanguardia del modern~ creclI~ll~nto. Ademas. de ahi. Pero su importancia no "debe subestimarse porque.8 %.n recursos c~rbomferos abundantes. Estas cifras parecian indicar que la economia ~I~~ana creci~ cas~ dos veces mas rapid~me.) se reducen a terminos per capita.. Francia no estaba rezagada. ademas de ser la md~stna mas Importan. bien al contrano. excepto la breve tregua de Amiens (1802-03)..e~ terrninos de empleo y valor afiadido.2 % en el Reino Unido. empez6 con rentas per capita mucho mas bajas y. el aspecto tecnol6gico.ero (el proceso de homo de solera abierta). en gran medida. Para el perfodo 1871-19~4.4 % en FranCIa frente a un 1.de. Las indu~trializaciones de Gran. al tener Alemania en el siglo XIX una economia relativamente atrasada. no . pasaron a formar parte del nuevo imperio aleman. mas de cien hom~s de coqu~ ~roduclan mas . sobrepaso los cinco mil. interrumpida por fluctuaciones ocasionales de orden menor. A mediados de siglo. el producto nacional bruto crecio en Fr~ncta a una tasa anual media de aproximadamente 1. ademas. que supuso la lIamada obligatoria a filas de gran cantidad de mana de obra. la avia~i6n.on. La producci6n industrial. .. algod. resulta que el resuItado frances es realmente bueno.~. Tambien Gran Bretafia entr6 en guerra en 1793. crecio aun mas ra~idamente que el productci total: varia entre el 2. Estos hechos tuvieron importantes implicaciones. en el siglo xx. Las ~ariacio~es surgen no s610 de los distintos metodos de calculo y de los autores del mlsmo: sino tambien del mimero de indus trias incluidas en los calculos. mas costosa. el producto nacional bruto crecio probablemente a una tasa media de entre 1. en otras industrias relacionadas COnel c~rb6n.altos que los del siglo XVIII. por el caracter de ~us ~aclI!l1entos. en 1871. los regimenes revolucionario y napole6nico rroporcionaron el contexto institucional basico a la mayor parte de la Europa contl~~ntal. Se instalaron algunas maquinas de hIla. Bretafia. Cuando todas las medidas de crecimiento importantes (PNB.0 % al ?~ afio. como ya senalamos en eI capitulo 8. esta el tema de los recursos. Considerando el siglo como un todo. La industria del hierro adopt6 el proceso de pudelado y empez6 la transici6n a I. desde 1790 hasta 1815.y se levantaron unas pocas maquinas de vapor. porque cuando las tasas de.n de coque. mientras Francia estaba atrapada en medio de un gran terremoto politico: la Revoluci6n francesa. el aluminio. para el que ~~ntamos c~n estadisticas mas numerosas y fiables. al e~cluirlos de los indices de crecimiento.afun~ici6. Despu.·I1 '' Para buscar una soluci6n a esta paradoja merece la pena considerar los determinantes basicos del crecimiento economico. que mas tarde exammaremos.hlerro crudo que 350 homos de carbon vegetal. 1?ag. mas rapidamente. Francia se via envuelta en 10 que se ha lIamado Ia primera guerra «moderna». A 10 largo de la pnmera mitad del siglo -incluso hasta en el Segundo Imperio---.~conom~:o ~e Francia como de la mayorfa de las naciones en vias de industrializacion.ci6n). La demanda durante la epoca de guerra aum~nt6 la producci6n de la economfa. el ac. aunque ~rancia comenzo (y termino) con un produ . que.0 y el 2. maqumas de vapor y de otros equipos mecani~os. indices aun ma~ . El factor institucional es mucho mas complejo y diffcil de evaluar. con su control de los mares y con Francia aIsla~a de. artesa?_?s Y.

pero en 1850 era de menos del 70 % de la producci6n de 1847. como la construcci6n generalizada de canales. en todo el perfodo las exportaciones de bienes superaron en mucho a las importaciones. 0 bien se adoptaron con rapidez. Con respecto a la estructura y la escala de la empresa. EI comercio exterior perdi6 fuerza y permanecio virtualmente estancado durante mas de quince alios y. can un promedio de un 2 a un 4 % anual. aument6 a un 4. el valor real fue aun mayor. los primeros ferrocarriles y el telegrafo electrico. eran insuperables en cuanto a la variedad y calidad de sus productos. El mimero de refinerfas de aziicar de remolacha creci6 de una en 1812 a mas de cien en 1827.5 % anual desde 1815 hasta 1847 y. pero Francia se recobr6 econ6micamente de un modo que dej6 al mundo asombrado.000. probablemente en 1913 el frances medic disfruto de un nivel de vida tan alto 0 mas que cualquier otro ciudadano de la Europa continental.000 a 88. La belle epoque. La causa principal fue el lento crecimiento de su poblaci6n total. Por esta epoca se crearon en Francia. la de hierro fue mas lenta. que era arin la segunda naci6n del mundo en cuanto a volumen de comercio. La depresion que ernpezo en 1882 dur6 mas tiempo y probablemente coste a Francia mas que cualquier otra del siglo XIX. La producci6n de carb6n sufri6 una brusca caida del 20 %. tanto directa como indirectamente. muy especialmente los tratados de libre comercio (vease el capitulo 11) y las leyes de liberalizacion de la asociacion de 1863 y 1867. I. sus trabajadores -propietarios y miembros de su familial constituian el 27 % de la mana de obra indus- . qufrnica y papel. Sufrio la depresion de 1873 en menor grado que cualquier otra nacion en vias de industrializacion y se recupero con mayor rapidez. como llaman los franceses a los alios inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial. alcanzando 20 millones de toneladas la producci6n de carb6n y 2 millones la de hierro. El comercio con el exterior. La guerra de 1870-71 fue un desastre econ6mico y militar.000 y la telegrafica de 2. Adernas. beneficiandose de las continuas mejoras en las comunicaciones y los transportes. Quedan por analizar ciertas caracterfsticas c1aves del modelo de crecimiento frances: el bajo Indiee de urbanizaci6n. Con frecuencia se ha tornado este hecho como prueba fundamental del «retraso» de la economia francesa. pero la interpretaci6n correcta no es tan simple. la galvanoplastia. una serie de industrias que incluian el alumbrado por gas. con la perdida de los mercados extranjeros. por medio del cual obtuvo importantes recursos para sus inversiones de capital en el extranjero. Francia era famosa (0 tristemente famosa) por la pequefia escala de sus firmas. La construccion de ferrocarriles proporciono un poderoso estimulo al resto de la economia. Las producciones de hierro y de carb6n se multiplicaron por cuatro durante esos alios.280 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 281 : i. Con el golpe de Estado de 1851 y la proclamaci6n del Segundo Imperio al siguiente ario. pero a menu do ni siquierase ha llegado a reparar en que a principios de siglo Francia era la iinica de las naciones industriales de Europa que era autosuficiente en cuanto a alimentos y que ademas producia excedentes para la exportacion. Su tasa de crecimiento amaino algo tras la suave recesi6n de 1857. la renta y la riqueza de Francia crecieron a mas velocidad que en todo el siglo. EI comercio extranjero. medido a precios corrientes. aumento en mas de un 5 % anual. las nuevas tarifas arancelarias francesas y una fuerte guerra comercial con Italia entre 1887 y 1898. La metalurgia complet6 la transici6n a la fundicion de coq~e en la decada de 1850. la escala y la estructura de sus empresas y sus fuentes de energfa industrial. las cerillas. En ese periodo la red ferroviaria creci6 de unos 3. como la electricidad. Segiin el censo de 1906. Francia fue la que conto con indices de urbanizacion mas bajos. aumento ligeramente su participaci6n en el comercio mundial. Todos ellos estan interrelacionados e intimamente unidos a Ins otras dos caracteristicas que ya hemos acentuado: el bajo Indice de crecimiento demografico y la relativa escasez de carbon. pero recibio un vigoroso estimulo a traves de las reformas econ6micas de la decada de 1860. la industria interior tambien se estanco. Ja introduccion de la navegaci6n a vapor.000 kilometres a mas de 27. porcelana. y en las de 1860 y 1870 adopto los procesos de Bessemer y Martin para la produccion de acero barato. La acumulacion de capital cayo al punto mas bajo de la segunda mitad del siglo. la fotografia. Pero justo antes de que el siglo terminara volvio la prosperidad con la arnpliacion de las minas de Lorena y el advenimiento de nuevas industrias.:: por cinco de 1815 a 1845 y las importaciones de lana (adernas de la producci6n domestica) se multiplicaron por seis desde 1830. el aluminio. dado que los precios descendieron durante ese periodo. Las industrias de cristal. En sus comienzos parecfa igual que otras recesiones de menor importancia que empezaban con panico financiero. el 7 % de sus empresas industriales carecia de asalariados. pasando de un 10 a un 11 %. De entre todas las grandes naciones industriales. la galvanizacion y la fabricaci6n de caucho vulcanizado. el nfquel y los autom6viles. Se ha invocado toda una serie de factores para explicar la proporcion relativamente alta de poblacion en la agricultura -jincluso los bajos indices de crecimiento demografico y urbanizacionl=-. pero surgieron una serie de factores que la complicaron y prolongaron: plagas que afectaron seriamente a las industrias del vino y la sed a durante casi dos decadas. Las crisis polfticas y economicas de 1848-51 marcaron una pausa en el ritmo del desarrollo econ6mico. la vuelta general al proteccionismo en el mundo y. fue por tanto un periodo de prosperidad material y de florecimiento cultural. Francia disfruto una vez mas de una tasa de crecimiento comparable a la de 1815-48. grandes perdidas en inversiones en el extranjero por incumplimientos de parte de gobiernos y quiebras de ferrocarriles. Tomando el perfodo de 1851 a 1881 en su conjunto. las exportaciones se hundieron ligeramente en 1848. De todas las grandes naciones industriales fue tambien Francia la que cont6 con mayor proporci6n de mana de obra en la agricultura: un 40 % aproximadamente en 1913. concretamente. con 10 que en la balanza comercial de Francia hubo un enorme superavit. Aunque la precision en estas comparaciones no es posible. pero se rehicieron en un ano. que crecieron tambien rapidamente. La cifra de bienes de importacion disminuy6 en un 50 % en 1848 y no se recuper6 totalmente hasta 1851. el crecimiento econ6mico de Francia reanud6 su curso a un ritmo acelerado. cuando no a la de 1851-81. Las crisis de las finanzas publicas y privadas paralizo la construccion de ferrocarriles y otras obras piiblicas. y Francia. Hubo un nuevo crecimiento Tapido que continuo hasta finales de 1881. pero tambien tuvieron que ver con ello la proporci6n de mana de obra ocupada en la agricultura y la estructura y emplazamiento de la empresa industrial. El crecimiento del comercio con el extranjero e interior se vio facilitado por las mejoras en los transportes y las comunicaciones.

! .--1830 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 i ii :11 P~o. un tercio del consumo del carb6n de Francia dependio de las importaciones... gracias en parte a las mejoras tecnologicas. Silesia y la ciudad de Berlfn. con tacticas comerciales y sistemas monetarios separados.". sus trabajadores suponian el 10 % de la mano de obra industrial. incIuida la introduccion de la turbina hidraulicav esta clase de energfa compitio con el vapor hasta casi la mitad del siglo. el consumo per capita representaba s610 una fracci6n de la de sus vecinos (Fig... Francia era la menos dotada de las primeras naciones industrializadas en 10 que se refiere a carb6n. otros paises pobres en carbon compartieron estas caracteristicas. En lugar de tener solo unas pocas zonas urbanas densamente pobladas y altamente industrializadas. 1820-1913. la metalurgia y la industria textil. La escasez de transportes y de vias de comunicaci6n freno el desarrollo econ6mico."v . Para compensar la escasez y alto coste del carb6n. En el extremo mas bajo de este segmento. edicion de 1965. 1965. como la alimentaria. .A/ . en terminos de caballos totales. Francia descanso mucho mas que aquellos en la energia hidraulica.que. A principios de la decada de 1860. Hoffmann.5 % de los asalariados industriales. v " .: I! . Cambridge. Por tanto. Alemania: Walter G. -. En realidad se puede plantear que fue casi un rezagado. papel y caucho. pese a la importancia de Ia energia hidraulica en la industrializacion francesa. .j I Como ya seiialamos y hemos representado en la figura 9.282 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 283 II ! Ifi il.-' . Francia estableci6 su primitiva industria metalurgica de coque basandose en estos recursos. rural y agraria. lejos de los mercados.. esa nacion dividida politicamente era.5). 1962.-. a excepcion de una de ellas. pero se trataba en su mayor parte de variedades artesanales 0 protoindustriales.. continuacion de los belgas y alemanes. 0 el 18. las cascadas y saltos de agua proporcionaban a Francia. conserv6 su importancia durante mucho mas tiempo. Resulta significativo que estas empresas se concentraran en la mineria./ I . incluso en Gran Bretaiia. Sin embargo.. 9. En el otro extremo.ducci6n per capita de carbon de piedra. todavia mas el progreso.pita del Reino Unido / .·i .--.!' ~II f I' .._. las minas mas importantes.Francia: Annuaire Statistique de la France. contribuy6 a que se impusiera un modele caracterizado por la empresa de pequefio tamaiio. las mismas industrias en que empresas a gran escala con concentracion de capital prevalecfan en el resto de los grandes pafses industriales. Pero. Mitchell y Phyllis Deane. .I /'-... ediciones de 1871 y 1914. En la decada de 1840.. ademas de tejidos.. y era asimismo Iimitado el tamaiio de las instalaciones.---. Abstract of British Historical Statistics. 574 empresas empleaban a mas de 500 obreros cada una. entraron en funcionamiento los grandes yacimientos del norte. Sajonia.. v " . I' " I.) . Entre ambos extremos se hallaba un gran mimero de empresas de tamaiio pequeno y medio que daban trabajo a la mayo ria de asalariados. cristal.. tornado el siglo en su conjunto./ o 1820 FIGURA. Ya hemos seiialado que. la de la madera y la de ropa. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgl. En parte. ->. trial. y las numerosas divisiones politicas./ . su dispersion venia determinada por la naturaleza de las fuentes de energia disponibles. estaban localizadas en las zonas montafiosas del sur y el centro del pais. Pero las propias caracteristicas del agua como fuente de energia imponian restricciones a su utilizacionj Los mejores emplazamientos normalmente quedaban lejos de los centros de poblacion.' / /" •. Reino Unido: B._. pese a que Francia estaba explotando sus reservas conocidas a mayor velocidad que los otros paises.. as! como otros obstaculos al intercambio comercial..4. Francia poseia industrias muy dispersas y diversas emplazadas en pequeiias ciudades. esta siguio aumentando hasta la decada de 1930 (aparte de su utilizacion para generar energia electrica. _ _. casi el doble de la potencia de las maquinas de vapor y. que desde 1890 fue cada vez mas importante). pueblos. Nueva York. sobre todo. sobre todo antes del advenimiento del ferrocarril. R. e incluso con ello. la dispersi6n geografica y bajos indices de urbanizacion.. r". En Ia Europa continental. solo que en estos habia mas. la produccion per capita de carbon en Francia era un tercio de la de Belgica y Alemania y un septimo de la de Gran Bretaiia. ----------_.- Producci6nper Produccion per Producci6n per Producci6n per capita de Belgica capita de Francia capita de Alemania d. como el caso de Gran Bretaiia y Alemania. Existian pequeiias concentraciones industriales en la zona del Rin. 9. y eran de diffcil acceso. el ruimero de usuarios en un sitio dado estaba limitado a uno 0 a unos pocos. Como luego veremos. A principios del siglo xx. 0 incluso en el campo.. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX.. ....·V . especialmente en Francia y en otros paises pobres en carbon. Alemania Alemania fue el ultimo de los primeros pafses industrializados.I \.4. mineria y metalurgia. mientras que las de mas de cien empleados eran principalmente empresas de industrias mas modernas: quimica. las que empleaban a menos de diez trabajadores eran las industrias de tradicion artesana. Das Wachstum der DeutschenWirtschaft seit der mitte des 19 Iahrunderts. En las primeras decadas del siglo xix. que sirvieron para aprovisionar de combustible el crecimiento de la moderna industria del acero. No deberian pasar inadvertidas otras dos caracteristicas de la escala relativamente pequefia de las empresas francesas: el alto valor aiiadido (articulos de lujo) y la dispersion geografica..

_ Consume Consumo Consume Consumo per per per per capita capita capita capita en Belgica en Francia en Alemania en el Reino Unido I . permitfa a la nobleza «dedicarse a ocupaciones burguesas [comercio e industria} sin que ello lleve aparejada la derogacion de su estatus» y abolfa la distincion entrepropiedad noble y no noble. uni6n arancelaria 0 aduanera). completamente rodeados por territorio prusiano.. ~ ~ l ••• -·-. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgique.. Mitchell y Phyllis Deane. como resultado de un tratado con los estados mas grandes del sur de Alemania. que contribuy6 a la abundancia y calidad de sus universidades. j: I ~! lill :!J Iii 11:1: I' En vfsperas de la Primera Guerra Mundial. muchas instituciones jurfdicas y economicas de Francia. Posefa una de las redes de ferrocarril mas densas y un alto grado de urbanizaci6n. Consumo per capita de carbon de piedra. se pusieron los autenticos cimientos de la industria. creo un arancel exterior cormin fijado por Prusia. en segundo lugar. fue testigo de una gradual toma de conciencia de los cambios econ6micos que tenfan lugar en Gran Bretafia. ~. y.. Y hasta la decada de 1860 tambien producfa menos 'hierro que Francia. Por muy importante que fuera el papel de los ferrocarnles en la unificacion del pais y en el crecimiento del comercio interior y exterior. metales no ferrosos. 1820-1913. El primero. Este logro dos cosas: aboli6 todas las fronteras y tarifas aduaneras internas. adopto el sistema legal y las instituciones economicas francesas. Das Wachsturn der Deutschcn Wirtschaft seit der mitte des 19 Jahrunderts. Hasta la decada de 1840. Nueva York. el imperio unificado aleman era la nacion mas poderosa de Europa. Abstract of British Historical . Varios estados pequeiios. sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participacion de Austria. por ejemplo. Alemania accedio a la posici6n de supremacfa industrial en la Europa occidental que atin ocupa. no 10 fue menos en el crecimiento de la industria. Como resultado. que tenia un gobiemo unificado. tecnologia y empresas extranjeros.. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre.) . 1962. el Zollverein siguio una polftica cornercial «liberal» (es decir. desde principios de siglo hasta la formaci6n del Zollverein (Union Aduanera Alemana) en 1833.. contribucion y otras materias tecnicas. En general. reformaron el sistema fiscal e hicieron mas eficaz la administraci6n central. Francia: Annuaire Statistique de [a France.5. Cambridge. principalmente por el deseo de aumentar la eficacia de la administraci6n y el rendimiento de los impuestos.'. . Hoffmann. el ferrocarril la convirtio en realidad. En el segundo de ellos. La orilla izquierda del Rin. fue principalrnente de orden juridico e intelectual y emanaba de la Revolucion Francesa europea de Napoleon..284 Historia economce mundia/ 8 Mode/os de crecimiento: los primeros parses industria/izados 285 I Ii ---. En 1818 se sentaron las bases de tal uni6n al decretar una tarifa arancelaria corrnin para toda Prusia.. instrumentos 6pticos. Una de las reformas econ6micas mas importantes instigada por los funcionarios prusianos condujo a la formaci6n del Zollverein (literalmente.. La rivalidad entre los distintos estados alemanes. Incluso Prusia adopto. ediciones de 1871 y 1914. Si el Zollverein hizo posible una economfa alemana unificada. Poseia las industrias qufmica. tal influencia.. y de la creaci6n de las condiciones jurfdicas e intelectuales que eran esenciales para la transicion al orden industrial modemo.····-.---""-"'-'" FIGURA9. --. siderugica. un perfodo de imitaci6n consciente que duro aproximadamente hasta 1870.~-. 259). pag.--------. Alemania producia menos carbon que Francia 0 que Ia diminuta Belgica. pero dividido sobre la cuesti6n deempresa publica frente a empresa privada. se cre6 el propio Zollverein. lComo se dio una transforrnacion tan extraordinaria? Esquematicarnente. unida politica y economicamente a Francia durante la Revolucion. En producci6n de carbon de piedra solo era superada por Gran Bretafia y era un importante fabricante de cristal. Pero a partir de esos momentos el progreso en ambas industrias fue extre- y de la reorganizacion . mediante sus eslabonamientos hacia adelante y hacia arras. la historia econ6mica de Alemania se puede dividir con bastante cIaridad en tres penodos casi simetricos. pero tampoco demasiado. en cambio.. tejidos y otros bienes manufacturados. .. aunque no por principios economicos. aceler6 tarnbien la construccion del ferrocarril.. la mayoria de las cuales se conservaron despues de 1815. Otras reform as dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno (vease capitulo 8. de energfa electrica y de maquinaria mas modernas y mayores del continente. se unieron tambien a este sistema y en 1833. Alemania: Walter G. 10 que domino el panorama fue la expansion de la industria alemana en los mercados extranjeros. de tarifas arancelarias bajas). modificadas.. y alcanzo su punto maximo en la decada de 1850.. AI principio. La construccion de ferrocarriles consiguio que los gobiernos se pusieran de acuerdo en cuanto a rutas. mejoraron la situacion legal de los judfos. la influencia francesa fue bastante fuerte en la Confederacion del Rin (casi todo el centro de Alemania). creando de ese modo un autentico «libre comercio» de la tierra.. EI segundo perfodo estuvo marcado por la afluencia de capital. que mantenia una polftica proteccionista. La influencia extranjera desemperio un importante papel durante cada uno de los tres perfodos. I i:i Ii 'j' 2 I I. edicion de 1965.. R.. Edictos posteriores abolieron los gremios y levantaron otras restricciones que pesaban sobre actividades comerciales e industriales.~ . Y en el ultimo. las finanzas y los transportes modemos. la red alemana de" ferrocarriles se expandio mas rapidamente que la de Francia. Con Napoleon.._. Reino Unida: B. En el perfodo final. creando un «mercado cormin» aleman. Francia y Belgica. como los propios cambios. Statistics. 10 que trajo como consecuencia una mayor cooperacion interestatal. 1965.

El grabado representa el valle del Ruhr a p:incipios . y la clave del rapido crecimiento de la industria del carbon fueron los yacimientos del Ruhr. Su explotacion. etcetera. altos homos. La produccion alemana de acero super6 la Gran Gretana en 1885. cuando. pero estaba financiado por capital extranjero. si bien extremadamente rentable. En la decada de 1840 se utilizaban todavia forjas medievales. Alemania. de Klaus Tenfelde. A partir de 1850 la produccion de carbon aument6 rapidamente. fundiciones. La produccion comercial propiamente dicha comenzo en Ia decada de 1780. bajo la direccion de la administracion prusiana (Fig. Sajonia 0 incluso que la region de Aquisgran.) Justo antes de la Primera Guerra Mundial. la region era mucho menos importante que Silesia. £1 area industrial del Ruhr. progreso que debio mucho (aunque no todo) aI aumento de Ia red de ferrocarriles. Al final. Bonn. Jahrhundert. plantas de coque. A final de la decada de 1830 se descubrieron los filones «escondidos» (profundos) al norte del valle del Ruhr. y no sin grandes retrasos burocraticos. la mayor del mundo. y.7). Copyright 1981 by Verlag Neue Gesellschaft GmbH. la produccion de acero aument6 en una proporcion media anual de mas del 6·%. se adoptaba el proceso Siemens-Martin. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integraci6n vertical.J . los caballos que transportan sacos de carbon y el barco que a~arda [. Pero no fue hasta la introduccion del proceso Gilchrist-Thomas. en 1881.7. quimica y otras basadas en el carbon (Fig. en la misma zona estaba situada la mayor concentracion de industria pesada del mundo.} Un siglo_ despue~. pero de hecho 1a mayor parte de la region que recibe este nombre esta situada al norte del valle. requeria mas capital.6). pero hablar del desarrollo del oeste de Alemania es practicarnente decir desarrollo en la cuenca del Ruhr. Cuenca del Ruhr. (Los ·yacimientos y la zona industrial del Ruhr. adquiriendo sus propias minas de carb6n y mineral. I. (pe Sozialgeschichte der Bergarbeiterschaft an der Ruhr im 19. la produccion media por empresa era casi el doble que la de la equivalente britanica.) y mayor libertad de empresa. laminadores. tanto por la demanda directa de sus productos por parte de estes. estan Iimitados al sur por el valle y el rio del mismo nombre. La clave de la rapida industrializacion de Alemania fue el rapido crecimiento de la industria del carbon. Sin embargo. En 1855 habia unos veinticinco homos de coque en el Ruhr. (Repdrese. aunque su proporcion con los homos de carbon vegetal era aun de 1 a 5.ara c~rgarlo en el muelle. pero el crecimiento mas rapido se dio a partir de 1880. sino tambien en sus unidades individuales de producci6n. y este no llego hasta la decada de 1850. talleres de maquinaria. etc. con ella. aun era predominantemente rural. t t !". y en 1914 ya era mas del doble que la de este pais. 9. en la boca de mtna de la izquierda. 9. La industria alemana era grande no s610 en su producci6n total. [Reproduccion autorizada basada en material publicado en The Times Atlas of World History (1978. belgas y britanicas) las que los proporcionaron. En 1840 Ia industria del hierro alemana presentaba aun un aspecto primitivo. 1984). Tomando el periodo 1870-1913 en su conjunto. que la produccion alemana de acero experimenta una aceleraci6n impresionante. tecnicas mas sofisticadas (como bombas de vapor.del ~iglo XIX.) I I: o Millas 20 o Miinster FIGURA 9. En los primeros afios del siglo xx. aproximadamente dos tercios del carbon de piedra aleman se producfan en el Ruhr.6. las tecnicas simples y la produccion insignificante. FIGURA 9. antes de 1850. El primer homo de pudelado entr6 en funcionamiento en 1824. fueron principalmente compafuas extranjeras (francesas. estos y otros pocos dispersos producian casi el 50 % de la produccion alemana de hierro crudo. y un numero similar en Silesia. I I I I I J madamente rapido.r :. La fundici6n con coque comenz6 en Silesia. el Sarre. La producci6n de acero con el sistema Bessemer empez6 en 1863 y poco despues . I 286 I Historia economice mundiaJ Mode{os de crecimiemo: los primeros paises industrializados 287 I'r . como por el bajo coste de transporte que proporcionaba a sus usuarios. sin embargo. la de las industrias sidenirgica. que permitia el usa de mineral de hierro con componentes fosforicos procedente de Lorena. Las minas eran poco profundas.

Se contaban por miles los empleados de la mayoria de las empresas de estos sectores. el aumento fue de casi un 2 % anual.. fue el gran tamafio de sus empresas. EI alza economica se via acompanada de la eufona producida por el tnunfo belico.000 millones de francos. .2 2. 1977). Pero aun 10 fue mas. alentados por los nuevos libros sobre qufmica agricola. empezaron a demandar fertilizantes artificiales. esta sent6 suo supremacfa en Europa y en el mundo. e incluso a invertir fuera del pais.7 2. The Development of the Economies of Continental Europe 1850·1914 (Cambridge. Hoffmann. Con a~te. la industria alemana no tuvo que luchar contra una industria de i1uminaci6n por gas bien arraigada. como la industria qufrnica. B. desde 1845 y a propuesta del pnnClpe Alberto. EI ejemp~o mas notable e~ ese campo fue el advenimiento de los productos quimicos organIc. ensenaba en el nuevo Royal College of Chemistry. EI cuadro muestra tambien que las industrias de bienes de consumo como tejidos. agua y electricidad Promedio para toda la industria y artesania Fuente: Alan S. ofrecen una mejor explicacion de las empresas a gran escala las economias de escala monetaria. los empresarios quimicos pudieron apli-' car la .1. pero Perkin habia sido al~m~o de A. como en el caso britanico. Hoffmann volvio a Alemania en 1864 como profesor ilustre y asesor de la bisofia industria del tinte. caso extremo era la empresa electrica Siemens y Schuckert. La industria electrica crecio aiin con mayor rapidez que la qufmica. De 1883 a 1913 el product~ interior neto aumento a una tasa anual de mas del 3 %. G. que tenia mas de 80. Esta hiperactividad se vio interrumpida stibitamente con la crisis financiera de junio de 1873.5 2. 1965). industrias relativamente nuevas: la qufrnica y la electnca.1. ayudados y alentados por la banca (vease pag.227). posibilidad que comentaremos mas detalladamente en el capitulo 12. por 10 tal!to. El resultado foe la introducci6n de much os productos nuevos y el dominio de la producci6n de productos farmaceuticos. Hasta cierto punto. pero el veloz crecirmento de otras industrias creo demanda de productos quimicos. incluida la indemnizacion sin precedente de 5. y en 1872 otras 479 mas. 2. A su vez. ropa.288 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 289 .3 2. La urbanizaci6n extremadamente rapida que estaba teniendo lugar en Alemania al mismo tiempo que la industria crecia. junto al relativo desinteres por los bienes de co~s~mo. acuerdos que proporcionaban beneficios 0 rentas extras a promotores 0 contratistas sin reducir el coste real a la sociedad. quten accidentalmente descubrio el primer: tinte sintetico.os. la de dos.7 Indice de crecimiento de la productividad laboral 1875-1913 1. afiadio aliciente a la demanda. n? I? fue tanto para la historia economica. al igual que en las del carbon. La importancia concedida en Alemania a los bienes de capital y productos intermedios. hierro y acero era notable. Saul. elevadores y equipos caros. Mientras tanto. los agricultores.1 1. Solo en 1871 se crearon 207 sociedades anonimas nuevas (gracias a la ayuda indudable de la nueva ley de asociacion libre procIamada por la Confederacion Alemana del Norte en 1869). empezaron a comprar sociedades alemanas de valores que estaban en manos de extranjeros. pudo utilizar personas e ideas del sistema universitario. Lo. Ya se habfa logrado la unificacion econormca y en 1869 se habfa iniciado un nuevo movimiento ciclo ascendente ~n inversiones. A menudo se culpa del hecho a la estrecha relacion entre la banca y la industria alemanas. fue un quimico Ingles. com~ re~eJ a el cuadro 9. W.tecnologia mas reciente a una industria que cambiaba rapidamente. Perkin.9 6.7 9. Pero no todos los ejemplos de empresas grandes pueden explicarse segun este principio.d.as dinamicos de la economia alemana fueron aquellos que produClan bienes de capital 0 productos intermedios para el consumo industrial. especialmente alcalis y acido sulfurico. apenas existfa industria quimica en Alemania. cuero y elaboraci6n de alimentos tuvieron tasas de crecimiento sustancialmente inferiores a la media. y la proclamacion del imperio. 1870-1913 3. Por ejemplo. anuncio de Ia fuerte depresion que 1a siguio. EI ana 1. A principios del siglo xx los motores electricos rivalizaban con los de vapor en todos ios campos. resultaba. Otra caracterfsrica singular de la estructura industrial alemana fue la frecuencia . Las primeras utilizaciones importantes de la electricidad fueron la iluminacion y el transporte urbano.7 5. Co~o ya sefialamos en el capitulo 8 (1?ag.7 5.s sectores m. Das Wachstum der deutschen WirlSchaft seit der Mitte des 19. Ho~mann. Pero al acabar esta ~e re~nud6 el crecimi~nto con mayor fuerza que antes. Por su base cientffica.6 1. es decir. En poco tiempo.000 empleados en visperas de la Primera Guerra Mundial. qufrnico aleman que.2 2. 360). CUADRO 9.9 3. Indices de crecimiento de la produccion y la productividad laboral en Alemania. revela un agudo contraste con la situacion en Francia y ayuda a explicar sus distintos modelos de crecirmento. pero ingenieros y empresarios no tardaron en descubrir otros usos.6 0. 1870-1913. En algunos casos. La industria qufmica fue tambien la pnmera en el mundo en tener sus propios investigadores y crear ayudas a Ia investigacion. obtenido de W.3 6. n. Ya hemos visto que l~ producci6n de carbon.3 5. inversores alemanes.4 n. Mass. Caracteristica digna de mencion en las industrias quimicas y electrica. tan drarnatico ~ara la historia polftica por la guerra franco-pruslana! la caida del Segundo Impeno frances y la creacion de un Segundo Imperio aleman.870-71. Libres de la carga de plantas y equipos obsoletos. el tarnano de las empresas venia dictado por economias de escala tecnica.6 Sector industrial Minas y canteras Producci6n de metales Hierro Acero Elaboraci6n de metales Productos quimicos Textiles Ropa y cuero Alimentos y bebidas Gas. c~mercio y producci6n i~dustrial. utilizando personal y fondos de las universidades.rioridad a 1860. hierro y acero. las minas profundas exigfan bombas. Indice de crecimiento de la producci6n. Milward y S.d.7 3. Iahrhunderts (Berlin. en terminos de capital.2 2. mas econ6mico emplear maquinaria con gran volumen de produccion para reducir los costes unitarios.

como se puede comprobar al estudiar los correspondientes graficos de consumo per capita de carbon de piedra (vease Fig. La rentabilidad de este tipo de actividades aument6 con la practica por parte de los ferrocarriles de propiedad estatal. sobre todo en las empresas sometidas a regimen de monopolio.000 en 1914. incluso a precios inferiores al coste medio de producci6n si el mar~en de ganancia bru~a en las ventas en el interior compensaba las perdidas nommales en las exportactones. Iimitar la produccion. tambien 10 hacia la ley antimonopolio (la Sherman Anti-Trust Act). sus recursos hulleros eran tan escasos que tenian que recurrir a las importaciones para satisfacer casi integramente su propio consumo. EI resultado de todas estas estratagemas fue el rapido aumento de las exportaciones aleman as en el mercado mundial. la demanda interior de carbon. De forma mas moderada se desarroll6 en Italia la Peninsula Iberica y el imperio ruso. mientras que en las nuevas naciones balcanicas y en el declinante imperio otomano fue casi inexistente. y dedicarse al mismo tiempo a exportar virtualmente de forma ilimitada. pero aiin no se podia hablar con propiedad del nacimiento de un proceso de industrializaci6n. En primer lugar. y el de Belgica 0 Alemania "en tres. 'I:' . de cobrar menos par los envios hasta la frontera que en el interior del pais. aunque siempre moderado. vemos que a principios del siglo XX el consumo de carbon en Gran Bretafia superaba en cinco veces al del pals mas desarrollado de los de industrializacion tardia. pero este pron6stico no parece rezar COn el crecimiento sin par de la produccion en Alemania. Por otro lado. no eran ricos en carbon. Las circunstancias que propiciaron el mornenjo y lugar de los procesos difirieron en mucho de las que rodearon a los primeros paises industrializados. Belgica y Alemania).1 nos muestra cual era el consumo per capita de carbon de piedra de algunos de los paises que empezaban a industrializarse. Austria y Hungria apenas podian satisfacer con sus propios recursos.'. Escandinavia y el imperio austrohungaro. sobre todo en Suiza. Tal proceso se inicio a partir de la segunda mitad del siglo. que a mediados del siglo XX serfa la primera naci6n 'productora. Gracias a las tarifas aduaneras los monopolios podian mantener artificialmente precios altos en el mercado interior (~o que implicaba tambien restricciones sobre las ventas en el interior y otras practicas de reparto de mercados).. en los ultimos. Su mimero aumento velozmente. por 10 que sus caracterfsticas fueron tambien muy distintas. 10.5). pero en Alemania eran perfectamente legales y la ley obligaba a aceptarlos.I . Iii Ya antes de 1850 existfan en el resto de Europa indicios de industria moderna -especialmente en Bohemia-. Los «latecomers» 0 territorios que se industrializaron mas tarde. de 4 en 1875 a mas de 100 en 1890 y casi 1. solo empezaron a explotarse en 1914. 0 controlados por el Estado. se incremento con mucha mas rapidez que en los .ECKMXENTCOJ~ REZAGADO>§ Y JD)ESCOLGADO§ ii I ! . i: jl I 290 Historia econ6mica mundial !\: de «cartels» ---convenios 0 acuerdos entre empresas nominalmente independientes para fijar precios. los Paises Bajos. repartirse los mercados 0 dedicarse a practicas monopolistic as y restrictivas de la competencia-. En cuanto al resto de los pafses. tanto que hasta la Inglaterra del Iibre comercio adopt6 en represalia ciertas medidas que comentaremos en el capitulo 11. La soluci6n de esta paradoja hay que buscarla en la combinaci6n de «cartels» y tarifas arancelarias proteccionistas despues de la conversion de Bismarck al proteccionismo en 1879. Destacarernos dos caracteristicas. el consumo. en cambio. La teorfa economica elemental dice que el comportamiento monopolfstico reduce la produccion para aumentar los beneficios. CapitULliCOl 1L e MODELO§ lOE CCIRS. La riqueza carbonifera fue pista de despegue para los pafses protagonistas de los inicios de la industrializacion (Gran Bretafia. si es que podian. Espana. EI cuadro de la figura 10. En Gran Bretana y Estados Unidos el derecho civil prohibia asociarse para restringir el comercio y. Los enormes yacimientos de carb6n de Rusia. es evidente que en los pafses donde el cambio economico fue mas acusado.

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