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Alianza Universidad Textos

Rondo Cameron

Historia econ6mica mundial
Desde el paleolitico hasta el presente

Version espanola de: Mercedes Bengoechea, Consuelo Gallego y Nellie Manso de Zuniga Revision tecnica: Pedro Fraile

2." edici6n
Prologo de Gabriel Tortella

Alianza Editorial

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EJL NACIUwITIIEN1LCQ) [)) JE LA J!NIIYU§ 1rJR?1IA fwr()) JD) JE IRU~A

AI comienzo del siglo XVIII varias regiones de Europa, principalmente de Europa occidental, habfan acumulado ya concentraciones considerables de industria rural, aunque no exclusivamente en la actividad textilrA principios de nuestros aiios se-z '-tenta se invent6 un "nuevo termino para describir el proceso de expansion y ocasionaltransformaci6n de esas industrias: protoindustrializaci6n. EI termino se emple6 por" primera vez para referirse a la industria del Iino de Flandes. Era una industria rural, J con base en casas de campo y organizada por empresarios en Gante y otras ciudades-' de feria, qae exportaba su producci6n, el tejido de lino, a mercados lejanos, espe-' cialmente a los del imperio espaiiol. Los trabajadores, unidades famiIiares formadasJ por marido, mujer e hijos, solian cultivar ademas pequeiias parcelas de terrence/ aunque tambien compraban articulos adicionales en los mercados. EI termino se ha-' refinado despues y se haextendido en tiempo y espacio a otras industrias similares. J En algunos casos -por ejemplo, la industria de algod6n de Lancashire- se ha visto como el preludio de un sistema fabril totalmente desarrollado. En otros, sin embargo, como en las industrias del line irlandesas e incluso fiamencas, esta transicion no tuvo lugar. Las caracteristicas esenciales de una economfa protoindustrial las constituyerr/, trabajadores dispersos, generalmente rurales, organizados por empresarios urbanos" (mercaderes-manufactureros) que les proporcionan las materias primas y venden sud produccion en mercados lejanos. Los trabajadores deben comprar, cuando menos./ una parte de sus medios de subsistencia. EI lector avispado observara que esta-' definici6n parece cuadrar a aqueUas industrias descritas en los capftulos 3 y 5 como-' industria a domicilio, industria domestica y sistema de «putting-out». De hecho, se-' critica aI termino «protoindustrializacion» que es superfIuo. Si hay una diferencia-" significativa, esta en el hincapie en los mercados lejanos; la mayoria de la industria~ a domicilio 0 domestica abastecfa solamente a los mercados locales. La protoindustrializacion y los terminos relacionados suelen referirse primordial-v'

1
196 Historia eoonomtoe mundial EI nacimiento de la industria modema 197

\,mente a las industrias de bienes de consumo, especialmente textiles. No obstante, \ mucho antes del advenimiento del sistema fabril en la industria del algodon existian \ya otras industrias altamente capitalizadas, a gran escala, que producfan bienes de \.capital 0 intermedios, y a veces, incluso, bienes de consumo. Se ha hablado ya de las manufactures royales francesas (pag, 182): generalmente se hallaban instaladas en grandes estructuras tipo fabrica donde los artesanos cualificados trabajaban bajo la supervisi6n de un capataz 0 empresario, pero sin maquinas, «Protofabricas» similares fueron levantadas por terratenientes-empresarios nobles en el imperio austriaco (Bohemia y Moravia) y en otros lugares. Los grandes terratenientes asumieron tambien el papel de empresarios en la industria del carbon, explotando las minas situadas en Sus fincas. El duque de Bridgewater, que poseia una mina en Worsley, contrato al ingeniero autodidacta James Brindley para que construyera un canal vdesde su mina hasta Manchester en 1759-61.[_ias fundiciones, generalmente situadas 'v en areas rurales cerca de las cuales hubiera madera (para el carbon vegetal) y mil, neral de hierro, empleaban a veces a cientos, incIuso miles de trabajadores. Las \ labores del plomo, del cobre y del vidrio estaban tambien ftecuentemente organi\,zadas a gran escala, y 10 mismo los astilleros. El arsenal de Venecia, de propiedad estatal, que databa de la Edad Media, fue una de las primeras empresas industriales a gran escala de la historia. La compleja organizaci6n de los astilleros holandeses se ha descrito ya (pag, 145). El gobierno Ingles construy6 el arsenal de Woolwich, cerca de Londres, y empresarios privados mantuvieron tambien instalaciones considerables en diversos lugares. \.. No obstante, aunque estos logros fueran impresionantes, en el siglo XVIII se l- vieron ecIipsados por el nacimiento de nuevas form as de empresa industrial. Caracteristicas de la industria moderna " Una de las diferencias mas evidentes entre las sociedades preindustrial y moder.... a es el papel relativo de la agricultura, sumamente disminuido en la ultima. La n \, contrapartida de esta disminuci6n de importancia es, por su parte, el enorme au"mento de producci6n de la agricultura moderna, que Ie permite alimentar a un gran -, mimero de poblacion no agricola. Otra diferencia, relacionada con la anterior, es la 'velevada ~roporci6n de mano de obra moderna ocupada en el sector terciario 0 de <, servicios J( especialmente servicios profesionales, en oposici6n a servicios domesticos); actualmente la proporcion es del 50 % 0 mas, frente al 30 6 40 % ocupado en las industrias manufactureras y derivadas. Con todo, es esta una evolucion rela'" tivamente reciente, particularmente notable en la segunda mitad del siglo XX[Duvrante el periodo de industrializaci6n propiamente dicho, que se extiende mas 0 ...... menos desde comienzos del siglo XVIII (en Gran Bretafia) hasta la primera mitad 'v del siglo xx, la principal caracteristica de la transformaci6n estructural de la econo"mia fue el nacimiento del sector secundario (mineria, manufacturas y construcci6n), \ique se puede observar en la proporcion tanto de mano de obra especializada como \, de producci6n. Esta transformaci6n se hizo patente por primera vez en Inglaterra, y luego en Escocia, por 10 que se ha definido a Gran Bretafia, y con razon, como «la primera

ESCOCIA

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Algodon
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y acero

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Mar d. /rkmda

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FIGURA

7.1.

La industria inglesa en 1700. (Comparese con fa Fig. 7.11, pogo 2~0.)

naci6n industrial». Un termino mas Ilamativo, pero menos 11tH--«la revoluci6n industriale=-, se ha aplicado a las ultimas decadas del siglo XVIII y las primeras del siglo XIX; como se vera, este termino es tan inexacto como equfvoco, y, 10 que es mas importante, su utilizaci6n distrae la atencion de otros tipos de evoluci6n contemporaneos en la Europa continental. Si Gran Bretafia no hubiera existido 0 una . ola gigantesca la hubiese hundido en el oceano, Europa (y America) se habrian industrializado igual, aunque de forma diferente. Sin embargo, este capitulo esta

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Historia economics mundial

£1nacimiento de la industria modema

199

dedicado al inicio del proceso de industrializacion en el siglo XVIII en Gran Bretafia (Fig. 7.1). \; En el curso de esta transformacion, que se puede designar con mas rigor, si bien .: \..mas prosaicamente, como el «nacimiento de la industria moderna», fueron surgiendo -: \, gradualmente algunas caracteristicas que distinguen con claridad la industria «mo/ vderna» de la «premoderna». Estas son: 1. el uso extensivo de maquinaria mecanica; ;.:\..2. la introducci6n de nuevas fuentes de energia inanimadas, especialrnente combus,";\. tibles fosiles; y 3. el uso generalizado de materias que normalmente no se encuen:•. \. tran en la naturaleza. Caracteristica relacionada con elIas es la mayor escala de las \..empresas en la mayoria de las industrias. ~ Las mejoras mils significativas en la tecnologia tuvieron que ver con el usa de 'v maquinaria y energfa mecanica para realizar tareas que hasta entonces se habian \, hecho de forma mucho mas lenta y laboriosa con energia humana 0 animal, 0 que vno se habfan realizado en absoluto. Maquinas elementales como la rueda, la polea y la palanca, claro esta, se habian usado desde la Antigiiedad, y durante siglos la humanidad habfa utilizado tambien una pequefiisima parte de la energia inanimada de la naturaleza para impulsar los barcos de vela y accionar los molinos de viento y de agua para procesos industriales elementales. Durante el siglo XVIII tuvo lugar un notable crecimiento en el uso de energia hidraulica en industrias como los molinos de grano, procesos textiles y metalurgia, y en los iiltimcs tiempos hemos sido testigos de Ia proliferaci6n de una ampIia variedad de fuerzas rnotrices, desde pequefios motores ..... electricos de corriente uso domestico hasta los enormes reactores nucleares. Pero los vavances mas importantes en la aplicacion de energia en los primeros pasos de la vindustrializaclon supusieron la sustituci6n de la madera y el carbon vegetal por el "V carbon de piedra como combustible, y la introduccion de la maquina de vapor en la '\,.. inerfa, 1a manufactura y el transporte. De forma similar, aunque durante siglos se m \. habra transfonnado los minerales metalicos en metales, el uso de hulla y de coque en \, el proceso de fundici6n redujo enormemente su coste y multiplico sus aplicaciones vmientras que la de la ciencia quimica cre6 una multitud de nuevos materiales \, «artificiales» 0 sinteticos,

La «revolackm industrial»: termino incorredo Probablemente no exista un termino del lexico de la historia econ6mica que hay a gozado de mas general aceptacion que el de «revolucion industrial», 10 cual no constituye ninguna causa de alegrfa porque el termino en sf mismo no tiene categoria cientifica y transmite una impresi6n sumamente engafiosa de la naturaleza del cambio economico. No obstante, se ha usado durante mas de un siglo para describir el' periodo de la historia britanica 'que fue testigo de la apJicaci6n de la maquinaria mecanica en las industrias textiles, de la introducci6n de la maquina de vapor de James Watt y del «triunfo» del sistema de producci6n fabril. Por analogfa, el termino se ha aplicado tambien al comienzo de la industrializacion en otros paises, aunque sin acuerdo general en las fechas. La expresi6n revolution industrielle se utilize por primera vez en el decenio de

1820, cuando escritores franceses que querian destacar la importancia de la mecade la industria del algodon francesa que estaba teniendo lugar en Normandia y en el norte, la compararon con la gran revoluci6n politica de 1789. En contra de 10 que se suele creer, Karl Marx no utiliz6 el termino en su sentido convencional. Este adquiri6 carta de naturaleza solamente despues de la publicaci6n en 1884 de Lectures on the Industrial Revolution in England (Conferencias sobre la Revolucion Industrial en Inglaterra) de Arnold Toynbee. Sin embargo, Toynbee era un reformador social, no un especialista; su principal interes era remediar 10 que el creta que era la degradaci6n moral de las c1ases trabajadoras de Gran Bretafia 1. Invitado a pronunciar unas conferencias en Oxford, las dedico a las interrelaciones de los acontecimientos econ6micos y la politica economica, especialmente al surgimiento de la polftica dellaissez-/aire, que el consideraba un desastre para los trabajadores. Toynbee no prepar6 sus conferencias pensando en publicarJas; mas bien fueron elaboradas a partir de apuntes tornados por algunos de sus alumnos, despues de su prematura muerte en 1883. No obstante, ellibro se vendi6 con rapidez y la expresi6n capt6 el favor del publico inmediatamente. Las primeras descripciones del fen6meno hacfan hincapie en los «grandes inventos» y a la dramatica naturaleza de los cambios. Como afinnaba un libro de texto de 1896, «EI cambio (... ) fue repentino y violento. Los grandes inventos se crearon en un espacio de tiempo relativamente corto. (... ) En poco mas de veinte afios todos los grandes inventos de Watt, Arkwright y Boulton se habfan concluido, el vapor se habia aplicado a los nuevos telares y el sistema fabril moderno habia comenzado», descripci6n que A. P. Usher caracteriz6 secamente como contenedora de «todas las fonnas mas acabadas de inexactitud historica» 2. Las primeras interpretaciones tambien recalcaron 10 que se suponia eran las consecuencias negativas de la nueva modalidad de producci6n rAunque se reconocia el crecimiento de la productividad ~ ~ como resultado del uso de energia mecanica y maquinaria_!lla rnayorfa de los informes destacaban el uso de mano de obra infantil, la desaparici6n de oficios tradicionales reemplazados pOI la maquinaria y las insalubres condiciones de vida de las nuevas ciudades fabriles. Durante la mayor parte de su existencia y para la mayoria de la gente, el termino «revoluci6n industrial» ha tenido una connotaci6n peyorativa. Lo inadecuado del termino fue reconocido por importantes especialistas que objetaron su uso, pero fue en vano. Ya en 1919 Usher profetiz6: «EI termino ha conquistado la imaginaci6n y, a 'pesar de sus connotaciones equivocas ocupara sin duda un lugar en la bibliograffa»; y luego afiadi6: «pero interpretarlo se hace cada vez mas necesario» 3. En 1924 George Unwin escribi6: «cuando, al mirar hacia arras, vemos que la revolucion ha continuado durante dos siglos y que se estuvo preparando durante otros dos ... Podemos empezar a preguntarnos si el termino ... ,
nizacion

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1 «Nuestro objetivo es ... mejorar la gran masa de la poblacion»; Arnold Toynbee, Lectures on the Industrial Revolution in England: Popular addresses, notes and other fragments (1884; reimpreso en Nueva York, 1969), pag, 150. Toynbee era el tlo delligeramente mas conocido Arnold J. Toynbee, autor de A Study of History (10 vols., 1934-54). 2 A. P. Usher, An introduction to the industrial history of England (Boston y Nueva York, 1920), pag.249. 3 Ibid ..

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Historia econ6mica mundial

EI nacimiento de fa industria modems

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aunque bastante uti! cuando fue adoptado por primera vez, ha resultado el mas
adecuado»
4.

Las fechas asumidas en las Conferencias de Toynbee -de 1760 a 1820- estaban determinadas arbitrariamente por el reinado de Jorge III, periodo acerca del cual tenian que versar. Algunos estudiosos, conscientes de que la rapidez del cambio habia side exagerada en los tratamientos convencionales, propusieron un periodo mas largo para la «revolucion», por ejemplo de 1750 a 1850 (igualmente arbitrario), e incluso que no tuviera fecha final. Por otro lado, John U. Nef, que calific6 la idea de revoluci6n industrial como «esencialmente falsa», ha1l6, sin embargo, que una «aceleracion sin precedentes del progreso industrial comenz6, no en 1750 6 1760, sino en el decenio de 1780» 5. Walter W. Rostow asumi6 el descubrimiento de Nef y Ie dio un aura de precision incluso mayor al asignar las fechas de 1783-1802 para el «despegue» de Inglaterra 6. (La palabra «despegue» hacia el crecimiento autosostenido, acufiada y popularizada por Rostow, es esencialmente un sustituto pseudocientifico de «revoluci6n industrial» y es igualmente equfvoca.) A pesar de estas tentativas tanto de dilatar como de reducir el lapso ocupado por la «revolucion», las fechas convencionales recibieron el «imprimatur» de nada menos que una autoridad como T. S. Ashton, el mas celebre historiador de la economia inglesa del siglo XVIII. Esto es doblemente parad6jico, porque, por una parte, Ashton, a diferencia de la mayoria de sus predecesores, veia el resultado del periodo como un «logro» mas que como una «catastrofe», y por otra no tenia una predileccion especial por el termino, (Las fechas y posiblemente tam bien el titulo de este libro, fueron elegidas por el editor, para quien era uno mas en una serie cronol6gica.) EI mismo Ashton escribi6: «Los cambios no fueron s610 "industriales", sino tambien sociales e intelectuales. La palabra "revoluci6n" implica una brusquedad en el cambio que no es, de hecho, caracterfstica de los procesos economicos, El sistema de relaciones humanas que en ocasiones recibe el nombre capitalismo tuvo sus origenes mucho antes de 1760 y alcanzo su completo desarrollo mucho despues de 1830: existe el peIigro de pasar por alto el hecho esencial de la continuidad» 7. Requisitos y concomitantes de la revolueien industrial \, Como escribi6 Ashton, los cambios no fueron meramente industriales, sino tam\. bien sociales e intelectuales. De hecho, fueron tam bien comerciales, financieros, vagrfcolas e incluso politicos. En este «tejido sin costuras» que es el cambio hist6rico \.es dificil asignar prioridades 0 pesos especificos y mas cuando los metodos y las \.unidades de medida no son de fiar 0 no existen, pero existen razones para creer
4 R. H. Tawney, ed., Studies in economic history: The collected papers of George Unwin (Londres, 1927), pag, 15. S John U. Nef, Western civilization since the Renaissance: Peace, war, industry and the arts, pags, 276, 290. Nef propuso por primera vez 1785 como fecha inicial en «The Industrial Revolution reconsidered», Journal of Economic History, 3 (mayo de 1943), pags, 1-31. 6 W. W. Rostow, Thestages of economic growth: A non-communist manifesto (Cambridge, 1960), rag. 38. 7 T. S. Ashton, The Industrial Revolution, 1760-1830 (Oxford, 1948), pag, 2.

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que fueron los cambios intelectuales los mas fundamentales, en el sentido de que; permitieron 0 fomentaron los demas. J Ya en la Edad Media algunos individuos habian empezado a considerar las posibilidades practicas del aprovechamiento de las fuerzas de la naturaleza (ver pag, 100). Los logros cientificos posteriores asociados a Copernico, Galileo, Descartes y Newton (por mencionar s610 unos pocos), reforzaron tales ideas. En Inglaterra, la infIuencia de Francis Bacon, uno de cuyos aforismos fue «saber es poder», llev6 a la fundaci6n, en 1660, de la Royal Society «para el avance del conocimiento de Ia naturaleza». Algunos estudiosos contemplan la aplicacion de la ciencia a la industria como fa caracteristica que distingue a la industria moderna. Pero, a pesar de su atractivo, esta visi6n tiene sus inconvenientes. En el alba de la industria modema, a principios del siglo XVIII, el cuerpo del saber cientffico era demasiado pequefio y debil para ser aplicado directamente al proceso industrial, cualesquiera que fuesen las intenciones de sus partidarios. De hecho, hasta la segunda mitad del siglo XIX, con el florecimiento de las ciencias qufmica y electrica, las teorfas cientfficas no aportaron los cimientos de los nuevos procesos y las nuevas industrias. Es indiscutible, sin embargo, que los metodos de la ciencia -en particular la observaci6n y la experimentaci6nse estaban aplicando (aunque no siempre con exito) ya en el siglo XVII con propositos utilitarios. Tampoco estas tentativas se limitaron a hombres de formaci6n cientifica. De hecho, una de las caracterfsticas mas destacables del avance tecnico en el siglo XVIII y principios del siglo XIX fue la gran proporci6n de innovaciones importantes hechas por ingeniosos hojalateros, e ingenieros y mecanicos autodidactas (la palabra ingeniero adquiri6 su significado moderno en el siglo XVIII). En muchos casos el termino metoda experimental puede ser demasiado formal y exacto para describir el proceso; prueba y error podria ser mas apropiado, Pero la voluntad de experimentar y de innovar penetr6 en todos los estratos de la sociedad, in\::luso entre la poblacion agricola, tradicionalmente, la mas conservadora y recelosa de las innovaciones. Al igual que fue la primera naci6n en industrializarse a gran escala, Inglaterra j fue tambien una de las primeras en incrementar su produccion agricola. A finales J del siglo XVII superaba ya a la mayoria de Europa continental en productividad-" agricola, con solamente un 60 % de sus trabajadores ocupados basicamente en la/ producci6n de alimentos. Aunque el numero real de trabajadores en la agricultura j continu6 creciendo hasta mediados del siglo XIX, su proporci6n fue descendiendo de forma constante hasta un 36 % a principios del siglo XIX, el 22 % a mediados del mismo (cuando la cifra absoluta alcanzaba su maximo) y menos de un 10 % a comienzos del siglo xx. Los medios a traves de los cuales Inglaterra increment6 su productividad agricola tienen mucho que agradecer a la experimentaci6n de prueba y error con nuevos cultivos y rotaciones de cultivos. El nabo, el trebol y otros cultivos forrajeros fueron introducidos desde los Pafses Bajos en el siglo XVI (ver pag, 141) y se difundieron ampliamente en el XVII. Probablemente la innovaci6n agricola mas importante antes de que en el siglo XIX se introdujera la agricultura cientffica fue el desarrollo de la Hamada agricultura convertible, que implica la alternancia de cultivos agrfcolas y pastos temporales (producto frecuentemente de los nuevos cultivos de forraje), en lugar de tener siempre unos mismos tierra cultivable y pastos. Esto supuso la doble

S. sobre todo entre labradores y colonos que no tenfan derecho de propiedades en el campo abierto.acoger bienes manufacturados que iban desde los aperos agricolas hasta productos "de consumo tales como ropa.Fl. j Ya en el siglo XVI Londres habra comenzado a funcionar como un «polo de crecimiento» para la economfa inglesa.} la agricultura reflejaba un proceso general de comercializaci6n que se daba en toda ~. Los romanos habfan elegido para emplazar la ciudad el punto mas bajo del curso del Tamesis en el que podia construirse un puente sobre el rio y la red de carreteras que construyeron. consolidadas y vcercadas (con muros. (De Medieval 'England: An Aerial Survey. sino solamente derechos consuetudinarios 'para que uno 0 dos animales pacieran en el pasto comunal. las explotaciones 'v menores de 100 acres suponian solamente el 22 % de la tierra. que el mimero absoluto de la mane de obra agricola comenz6 a '\_. que los numerosos participantes llegaran a un acuerdo sobre la introducci6n de nuevos cultivos o rotaciones.siglo XIX. En esta [otografia aerea de los alios cincuenta todavia pueden verse los Cercamientos. mas abono para fertilizar. v Mientras tanto. los agricultores mayores eran arrendatarios v capitalistas que arrendaban las tierras por dinero en metalico y contrataban trabav jadores agricolas sin tierra. manufac-" turas y construccion se elev6 tan solo del 21 al 23. vallas 0 setos). mientras que la participaci6n de la ~ agricultura en la renta nacional bajo del 40 al 32. la nacion. 7. fue todavia de utilidad para la . surgio una tendencia vgradual hacia explotaciones mayores.202 Historia economce mundial EI nacimiento de la industria modema 203 ventaja de restaurar la fertilidad del suelo gracias a las rotaciones mejoradas. pero de hecho las nuevas tecnicas de cultivo asociadas a ellos en realidad vaumentaron la demanda de mano de obra. y con el ganado pastando en rebaiios comunes era igualmente diffcil conseguir una raza seleccionada. La relativamente pros\ pera poblaci6n rural. mas especializada y orientada hacia el comercio que la mayoria \de los campesinos del continente. cuando no imposible. Compdrese con el mapa del pueblo de Shilbottle de la figura 3. Los campos abiertos que rodeaban el pueblo de limington. la creciente productividad de la agricultura inglesa Ie permitio \. y de permitir un nrimero mayor de ganado que produefa asi. centrada en Londres. durante un siglo aproximadamente. Conco'v mitante con el proceso de cercamiento y mejora tecnologica. vprodujo un excedente para la exportacion antes de que la tasa de crecimiento de la \ poblaci6n sobrepasara la tasa de aumento de productividad. al tiempo que mas came. objetos de peltre y porcelana. leche y lana.. basicamente entre los 100 y 300 acres. Sin embargo. alimentar a una poblacion pujante a niveles de nutricion que ascendian de forma ""'constante. La comercializacion de FIGURA 7.a razon vde esto es que los pequeiios agricultores eran ocupantes-propietarios que Taboraban "con la ayuda de mano de obra familiar. el «remanso» de Londres era el punto mas alto del curso del Tamesis accesible para los navios y la ciudad se habia construido en el puerto mas importante de Inglaterra ya en la Edad . proporcion6 asimismo un mercado dispuesto a \.5 % y la de la mineria. inglesas. se habfa venido dando casi de forma continuada des de la Edad Media. Aun asi. Solfa pensarse que los cercamientos «despoblaron» el 'v campo. Copyright 1969. 'v EI nuevo paisaje agricola que surgio para reemplazar los pueblos nucleares rov deados de sus campos abiertos consistia en explotaciones apretadas. un incremento decasi elSO %. desde 1660 hasta 1760. En 1851. St. No fue sino hasta la segunda mitad del . Joseph. Con el sistema tradicional de campo abierto resultaba diffcil. W.que mayor protesta escrita suscitaron (Fig. de M. a pesar de sus fuertes alicientes. Del rnismo modo. Para entonces la mitad 0 mas oe la tierra cultivable de Inglaterra estaba ya cercada.3). Reproduccion autorizada. 'v Una 'condicion importante para las rotaciones mejoradas y la cria selectiva fue vel cercado y la consolidacion de explotaciones dispersas (Fig.2. que inclufan el cuItivo de leguminosas.2). aproximadamente un tercio de la vsuperficie cultivada estaba en explotaciones mayores de 300 acres. la participacion relativa del ~ comercio y del transporte aument6 del 12 a 17. K. sin embargo. De hecho. 7. con Ia introduccion de maquinaria agricola como trilladoras.5 %. cosechadoras "y arados de vapor. los ocuvpantes de pequeiias explotaciones casi doblaban a los otros en mimero.. ya que fueron estos los . Los cercamientos mas famosos fueron los llevados a cabo por las aetas parlamentarias entre 1760 y el final de las Guerras Napole6nicas. Ya a finales del siglo XVII el comercio exterior ingles per capita superaba " al del resto de las naciones a excepci6n de los Pafses Bajos.. el cercado. y fue especial mente activo a finales del siglo XVII y las primeras seis decadas del siglo XVIII.disminuir. Sus ventajas eran tanto geograficas como politicas. Muchos terratenientes y agricultores experimentaron tambien la cria selectiva de ganado. Beresford y J. fueron cercados en 1778. en las Midlands surcos de los cqmpos abiertos medievales. y Londres habia desa-v rrollado una organizacion financiera comercial notablemente refinada que empezaba-' a rivalizar con Amsterdam. Entre 1688 y 1801. tenia mucha oposicion. El cercamiento por acuerdo privado.6 %.1. Cambridge University Press. economfa inglesa del siglo XVI y siguientes.

4. algunas de elIas. La fundacion del Banco de Inglaterra en 1694. forzo a los banqueros privados a abandonar sus emisiones de billetes de banco. EI episodio recibio este nombre de la Compafiia del Mar del Sur. Los ulrirnos cercamientos en Inglaterra. aceptando y des- contando letras de cambio.0 . a poca distancia rio arriba de la Ciudad de Londres. y concedfan prestamos a empresarios solventes.39.9 ~ masde20 t~IHnH20.9 ~iJ. con estatutos reales y concesion de monopolio.9 11UUUn 10.29. 1750-1830 Porcentaje de tierra baldia cercada por Acta Parlamentaria. De estos diversos orfgenes surgi6 la instituci6n de los «bancos rurales» (es decir. can la que acabaria fundiendose.204 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de /a industria modema 205 Porcenraje de tierra de cultivo en campo abierto cercada por Acta Parlamentaria.0- FIGURA 7.19. Adernas. EI crecimiento de la poblacion fue extremadamente rapido en los siglos XVI y XVII.0 . en 1810 habia casi ochocientos.} FIGURA 7. inundo el pais una euforia similar que culmino en el alza financiera especulativa conocida como la Burbuja del Mar del Sur. pero continuaron funcionando como bancos de deposito. abogados y ricos mayoristas llevaban a cabo algunas funciones bancarias elementales. La euforia engendrada por la Revolucion Gloriosa tuvo como consecuencia Ia creaci6n de varias sociedades anonimas en el decenio de 1690.0 .0 - rnIII 15. «John Wilkinson. Moneda conmemorativa. el resto de las provincias permanecieron sin instalaciones bancarias oficiales.9 5. (Una locura especulativa similar tuvo lugar en Francia al mismo tiempo.9 9.::~:~l10.0-49. Emitian recibos de dep6sito que circulaban como billetes de banco. como el Banco de Inglaterra. el valor de sus monedas de oro era demasiado grande para ser 6tH al pagar salarios 0 cqmercializar al por menor.59.9. (La ley de aquella epoca era ambigua en la cuestion de organizaci6n de los negocios. (Reproducido par cortesia del Patronato del British Museum.9 ~ rnIII 30.9 40. cualquier banco que no estuviera locaIizado en Londres). pero en los afios que siguieron a la Restauraci6n de 1660 varios orfebres importantes de Londres empezaron a funcionar como banqueros.9 ~:.04.) Tras el venturoso final de la Guerra de Sucesion espanola. cuyo crecimiento fue sumamente rapido durante la segunda mitad del siglo XVIII. Media.0. Yen 1700 Londres habfa alcanzado o posiblemente sobrepasado a Paris. fue inspirada por un aventurero financiero escoces conocido porel nombre inverosimil de John Law. Comercializaci6n y desarrollo de la organizaci6n financiera de la naci6n se influyeron entre sf. de que le per- . aunque los «corredores de dinero» (brokers). anteriormente la ciudad mas grande de Europa. 1750-1830 _ ~ 50.9 19.ingles son oscuros.14. h. y acufio muy pocas monedas de plata 0 cobre. h. aunque la razon verdadera de su creacion fue reunir dinero para que el gobierno pudiera continuar la guerra..9 0.4). regente del rey nino Luis XV.0 . Esta ausencia de moneda pequefia movi6 a la empresa privada a lIenar este vacfo: industriales. Llamada la Burbuja del Mississippi. como descontar letras de cambio y remitir fondos a Londres. a la que en 1711 se concedi6 sobre el papel el monopolio del comercio con el imperio espafiol. EI Banco de Inglaterra no abri6 sucursales y sus billetes de banco (de gran valor) no circulaban fuera de Londres.3. la Real Casa de la Moneda era extremadamente ineficaz. que persuadi6 al duque de Orleans.0 . La situacion de la capital de la nacion en Westminster. 7. Fundidor» acuii6 monedas conmemorativas tanto para proporcionar una circulacion monetaria local como para anunciarse (y no cabe duda de que tambien para satisfacer su ego). Los origenes del sistema bancario. incremento tanto la riqueza como la poblacion de la metropolis. con su monopoIio legal de banco de capital conjunto. Mientras tanto. mercaderes e incluso taberneros emitieron vales y monedas que cubrian las necesidades de la circulaci6n monetaria local (Fig.*:::t.f$J51 § 0.

condenando a la mayoria de sus iniciativas industriales y de otros tipos a ser asociaciones 0 simples empresas. Aun gozando de estas ventajas naturales. Otra consecuencia importante. El movimiento de grandes cantidades de mercancfas voluminosas y de bajo valor. el de la madera para la construccion y el del carbon y los minerales desde las minas hasta las fundiciones. asf como una companfa para explotar las posesiones francesas en Norteamerica. sin embargo. En conjunto. si bien sumamente regresivo (es decir. El acta prohibia la formaci6n de sociedades an6nimas sin la autorizaci6n expresa del Parlamento. con un coste de 17 millones de libras esterlinas (Fig. Por medio de --------A B C D E F G H Canal ancho 'Canal estrecho Rio navegable J K L M N P R 5 T Leeds-Liverpool Irwell Bridgewater Rochdale Huddersfield Aire-Calder' Weaver Trent Grand Trunk Loughborough Coventry StaffordshireWorcestershire Warwick-Binningham Tamesis-Severn Oxford Grand Junction Kennel-Avon o Millas 100 FIGURA 7. ya apuntada (pag. empresas industriales fueron creciendo poco a poco por medio de la reinversi6n de \._proceso de industrializaci6n. 10 que redujo significativamente el coste de la deuda publica y.5). gravaba proporcionalmente mas a la poblacion de ingresos bajos que a los ricos). Navegacion interior. a requerimiento de la Compaiiia del Mar del SUT. la Banque Royale. '.beneficios. excelentes puertos naturales y la abundancia de corrientes navegables eliminaron en gran parte la necesidad del transporte terrestre. de 1690 a 1719. Su vasto litoral. no fue un obstaculo insalvable. cuando el Parlamento. de la Revoluci6n Gloriosa fue el emplazamiento definitivo de las finanzas piiblicas del reino en manos del Parlamento. por tanto. que no solamente Ie concedi6 una protecci6n practicarnente gratuita contra los trastomos y la destruccion de las guerras continentales. entre 1750 y 1820 se aiiadieron a las 1. ya que la mayorfa de las \. conocida por entonces como Mississippi. aprob6 el Acta de fa Burbuja [Bubble Act}. como e1 del grano desde el campo hasta los crecientes mercados urban os. . EI Acta de la Burbuja acab6 siendo revocada en 1825.000 existentes 3. Inglaterra entr6 en su «revolucion industrial» con una barrera legal contra la forma de organizar los negocios con capital cornun (0 colectivo). requeria un transporte barato y fiable. y de 1720 a 1749. especialmente en transporte. precisamente por 'v serlo. Antes de la era del ferrocarril fueron las rutas fluviales las que proporcionaron las arterias de transporte mas economicas y eficaces. cincuenta y nueve (incluyendo algunas para la construccion de carreteras). ciento treinta. 7. principalmente canales. en cualquier caso.) La burbuja esta1l6 en 1720.206 Historia economics mundial EI nacimiento de la industria modema 207 mitiera formar un banco. durante la cual se construyeron vias navegables para conectar rios entre sf 0 minas con sus mercados. por medio de las inversiones en infraes'vtructura. permitio asimismo. sino que tambien le proporciono un transporte barato. libero capital para la inversion privada. EI sistema de impuestos. En ocasiones la construccion de un canal representaba una proeza de ingenio que se servia de acueductos y tiineles subterraneos. 188). En los treinta afios comprendidos entre 1660 y 1689 se aprobaron quince aetas privadas del Parlamento para mejoras en los rios y puertos. la demanda de una mejor infraestructura de transporte aument6 en Gran Bretaiia con rapidez. la acumulaci6n de capital para invertir .}}ii buena parte de esa acumulacion vfue directamente a la industria es algo mas discutible.000 miIIas mas de vias navegables. La decada de 1750 fue testigo del advenimiento de la epoca de los canales. el capital contribuy6 de forma importante al . que se mostr6 bastante reacio a concederlas. que obstaculizaba el crecimiento del comercio y la industria en el continente. Indirectamente. La cuesti6n de si esta restricci6n obstaculiz6 la industriaIizaci6n inglesa se ha debatido extensamente. Como resultado.5. Gran Bretaiia debio gran parte de los comienzos de su prosperidad y su primacfa en la industria modema a su condicion de isla.

7. de unas treinta millas mas 0 menos. una nueva y poderosa rnaquina motriz que primero complemento y que luego v acabo reemplazando a los molinos de viento y de agua como fuentes de energfa-' inanimada. formado generalmente por terratenientes. explotaban sus propias flotillas de barcazas alquilandolas. Los decenios de 1750 y 1760 vieron el mayor esfuerzo en la construccion de carreteras: de 3. Casi un siglo antes. la condicion de las carreteras asf conservadas era deplorable. una forma casi pura de carbono. A pesar del avance tecnologico de Darby. ya viajaran en carreta. pagaban peaje.208 Historia economics mundiaf Ef nacimiento de fa industria moderna 209 La red de canales y rios nave gables de Gran Bretaiia fue extremadamente eficaz para su epoca. a caballo 0 a pie. aunque tuvieron que pasar algunos afios antes de-' que se advirtiera su importancia. fondos para construir y conservar tramos de buenas carre teras en las que los usuarios. Tradicionalmente. y la invencion de la maquina de vapor atmosferico. aiios de diferencia.000 millas en 1770 (Fig. 10 cual Iibero a la industria del hierro de Ia depen-v dencia exclusiva del carbon vegetal. pero aun asi no satisfizo la demanda de transporte interior. la innovacion se difundio con lentitud. Carreteras en 1770. que utilizaban mana de obra local forzada. calento el carbon en un contenedor cerrado para eliminar sus impurezas en forma de gas-. la conservacion de las carre teras era responsabilidad de los municipios. Las empresas de canales se organizaron como compafiias privadas lucrativas instituidas por acta parlamentaria (una excepcion importante al objetivo del Acta de la Burbuja). granjeros. como mejorar los accesos a los mercados.8). esos canales y rios navegables se conectaron entre sf y tam bien con todos los puertos principales. y con solo unos pocos. todavia en 1750 solamente un 5 % del hierro en lingotes britanico se producia con combustible de coque.400 millas en 1750. quedando un residuo de coque. Al comenzar la decada de 1690 eI Parlamento doto. por medio de aetas privadas. de 22. Tecnologia e lnnevacion industriales Los historiadores que por 10 que se sienten mas atraidos es por el caracter revolucionario del cambio industrial.7 y 7. llaman la atencion sobre la rapida mecanizacion y el crecimiento de la industria del algodon en las ultimas dos decadas del siglo XVlIl. se j hicieron otras dos innovaciones cuyo impacto podria considerarse todavfa mas fun-:' damental para la industrializacion. cuando los ferrocarriles habian comenzado ya a desbancar a carreteras y canales. 7. sino que estaban promovidos y supervisados por un cornite. en 1836. No obstante. Tales fondos no se organizaron en forma de compafifas comerciales. un herrero cuaquero de Coalbrookdale. .6. que cobraban peaje a las embarcaciones independientes. a los explotadores de barcazas y. la continua aiza en el precio del carbon vegetal L' FIGURA 7. Aunque la mayoria de las carreteras eran relativamente cortas. y con el tiempo fromaron una densa red. sin embargo. pero las impurezas de este ultimo los habian condenado siempreal fracaso. la red credo hasta las 15.000. £' Se habian hecho muchos intentos para reemplazar el carbon vegetal por el car-. mercaderes e industriales que buscaban tanto reducir sus obligaciones fiscales por conservar la carretera del municipio.6) Y alcanzo su longitud maxima. bon de piedra en los hornos altos. Sin que resulte sorprendente. en Shropshire. coche de caballos. muchas estaban interconectadas. proceso el combustible de hulla siguiendo el mismo procedimiento que utilizaban los otros herreros para conseguir el carbon vegetal a partir de la madera --es decir. En 1709 Abraham Darby. que utilize entonces como combustible en el horno alto para hacer hierro en lingotes (Figs. Estas innovaciones fueron el proceso para fundir-' el mineral de hierro con coque. todos los centros importantes de produccion y consumo. a veces.

Como muestra esta instantanea turistica de 1986. El puente de hierro.210 Historia econ6mica mundial El nacimiento de /a industria modema 211 a partir de 1750. junto con innovaciones como la del proceso de pudelacion y laminacion. Para finales de siglo la produccion de hierro habfa aumentado a mas de 200. con vigas de hierro colado que pesan casi 400 toneladas. fundio el hierro con coque.8. y tanto la produccion total de hierro como la proporcion hecha con combustible de carbon se aceleraron enormemente. La energia de vapor se empleo por primera vez en la industria de la minerfa-/ Como la demanda de carbon y metales se incrementaba. y Gran Bretaiia se habia convertido en el principal exportador de hierro y productos de hierro. los fundidores consiguieron economias de escala. practicamente todo fundido con coque. 7. generalmente alIi donde se producia el carb6n 0 cerca.) Integrando todas esas operaciones en un mismo lugar. el nieto del primer hombre que. de Henry Cort en 1783-84. (Rondo Cameron. en 1779. acabaron liberando la produccion del hierro en su conjunto de la dependencia del combustible de carbon vegetal. el hierro semifundido se hacia correr por rodillos acanalados que. as! como el obs-v FIGURA 7. daban la forma deseada a las barras de hierro forjado.) . Esce puente sobre el rio Severn. fue construido por Abraham Darby III. la inundacion siguio constituyendo el mayor problema.000 toneladas.9. Se ensamblo con juntas y cutias engranadas. vease Fig. (El proceso de Cart fundfa hierro en lingotes en un homo de reverbero. a la vez que extraian mas impurezas. Finalmente. actualmente todavia sigue en pie. sin tornillos ni soldaduras. cerca del Coalbrookdale. de forma que el hierro no entraba en contacto directo con el combustible: luego. fuerzos por extraerlos aunque fuera profundizando en las minas mas que nuncav Pese a que se inventaron muchos dispositivos ingeniosos para eliminar el agua de/ las minas. el hierro fundido se removfa o «pudelaba» con palas largas para ayudar a que se quemara el exceso de carbono. se intensificaron los es-.

Thomas Newcomen. . .. < 1 ~.: . ~. tendencia a explotar-.. •~ . c· ~~~~~rl~n .EXTERIOR cn :.212 Historia economica mundiaf EI nacimiento de la industria modema 213 . ~~ . principalmente en las minas de estaiio de Cornualles. «La Amiga del Minero». un diestro ferretero familiarizado con los problemas de la industria de la mineria. En la primera decada del siglo XVIII se erigieron varias. ~ ~~ .:. 'l :~ii'!+" ·. pero el dispositivo tenia algunos defectos practices -entre ellos..10).~.. puso remedio a esos defeetos por medic de experimentos de prueba-y-error. f ~. a la que llamo..~ ~.. . • ~ :. ~l .) t ..SECCION Revestimiento Puerta de' delantero ."" i:'ij "" .. un ingeniero miIitar. ~ . de forma muy apropiada..:- . con un alto contenido de carbona y convertirlo en barras de hierro can bajo contenido de carbono. "" ~ . <.9. '~' y . EI homo de pudelado se utilizo (junto con los laminadores) para refinar el hierro crudo... 7. v /. ~ ~~ ~ cJ 4 ~ · .~ .. extraccion de cenizas HORNO DE PUDELADO .~ •• " ::. Thomas Savery.. ~- ~ ~ ~! ... E[ homo de pudelado y el laminador liberaron a [a industria del hierro de su dependencia del combustible de carbon vegetal. 1974. Londres. [. Homo de pudelado de Cart.% . de Brian Bracegirdle.t ~. En 1698. 3 . Reproduccion autorizada._.. < c .Tiro Chimenea HORNO FIGURA DE PUDELADO . c. obtuvo una patente para una bomba de vapor.!. (De The Archaelogy of the Industrial Revolution. 'taeulo principal para la expansion de la produccion. ~ • ~ i J 1.! . yen 1712 logro levantar su primera bomba de vapor atmosferico en una rnina de hulla de Staffordshire (Fig.~ ~! .. ! 7.. jE ..

como era la energia hidraulica la que accionaba la maquinaria. Watt empezo a experimentar can la rnaquina. (En Inglaterra se obligaba por ley a enterrar a los cadaveres envueltos en sudarios de lana. 10 que aumento la presion de la demanda de hilo. 193). que eran mas baratos y mas dociles. Ya en la decada de 1730 se intent6 inventar maquinaria que ahorrase mano de obra tanto en el hilado como en el tejido. pero nunea patentada.predomi- naba el line sobre aquella. que la empleo para accionar los fuelles de su alto horno. pero tambien 10 fueron en otras industrias mineras. Al igual que el bastidor de agua. mientras que en Escocia ese priviIegiado estatus estaba reservado al lino. precipitando de forma decisiva un proceso de cambio que ya estaba en marcha.214 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de fa industria modema 215 La maquina de Newcomen hacia pasar el vapor desde una caldera a un ciIindro que contenia un embole conectado por medio de un balancin en forma de T a una bomba. La maquina de Newcomen era grande (requeria un edificio aparte para alojarla). La principal deficiencia de la maquina Newcomen era su enorme consumo de combustible en proporcion con el trabajo que producia. comparado con la maquina de Newcomen. anulada. Las primeras maquinas de hilar no tuvieron exito. especialmente las de estafio de Cornualles. John Kay. emple6 fabricas y maquinaria accionada por energfa hidraulica. introducida en las primeras decadas del siglo XVIII. Una vez que el vapor habia presionado el embole hasta el extremo del cilindro. James Watt. debido a la debiIidad del hila. la manufactura del algodon estuvo menos sujeta que otras industrias a las restricciones impuestas por Ia legislaci6n estatal y los reglamentos gremiales y a las practicas tradicionales que obstruian los cambios tecnicos. Este ultimo en particular abrio la posibilidad de multitud de nuevas aplicaciones para la maquina de vapor. probablemente por inmigrantes del continente. El afio siguiente. cuya funci6n era la de trabajadores cualificados y supervisores. Uno de sus primeros clientes fue John Wilkinson. Las fabricas. que tambien servia para fabricar cilindros de maquina. pero permitia a una persona haeer el trabajo de varias. una maquina de hilar patentada en 1769 por Richard Arkwright. y para el abastecimiento publico. Varias dificultades tecnicas. la manufactura del pafio de algodon era una industria relativamente nueva en Gran Bretafia. En 1774. que Ie proporciono el tiempo y los medios necesarios para seguir experimentando. un fabric ante de hierro de las proximidades. Como el bastidor de agua operaba con energia hidraulica y era grande y caro. patento una nueva maquina taladradora para hacer canones. si bien en Escocia e Irlanda -a diferencia de 10 que pasaba en Inglaterra y Gales. El bastidor de agua [water frame}. de hecho. con diferencia. hacia 1790. Introducida en Lancashire en el siglo XVII. La manufactura de bienes de lana y de estambre era. Despues de ser adaptada a la energia de vapor. se construian casi siempre cerca de corrientes de agua en el campo 0 en pueblos pequeiios. era limitada. invent6 la lanzadera volante. la demanda de seda. La jenny era una maquina relativamente simple. Por otra parte. La industria textiI habia adquirido importancia en Gran Bretafia ya en la era «preindustrial» con el sistema de «putting-out». asi llamada porque combinaba elementos de la jenny y del bastidor. donde el combustible era barato. donde el carbon era caro y. originalmente barbero y elaborador de pelucas. fue estimulada por las leyes de Calico de principios del XVIII (ver pag. entre elIas un regulador para ajustar la velocidad de la maquina y un dispositivo para convertir el movimiento alternativo del embole en un movimiento rotatorio. que eliminaba la necesidad de alternar el calentamiento y el enfriamiento del cilindro. Watt forma una sociedad con Matthew Boulton. la mula podia hilar un hila mas fino y resistente que cualquier otra maquina 0 hilador manual. permitiendo al peso de la atmosfera presionar sobre el embole y accionar la bomba -de ahi el nombre de maquina de vapor atmosferico=. un «creador de instrumentos matematicos» (tecnico de laboratorio) de la Universidad de Glasgow. no fue probablemente quien 10 invent6. y la firma de Boulton y Watt comenzo la produccion comercial de maquinas de vapor. Perfeccionada entre 1774 y 1779. tuvo mas importancia en general. debido a un alto coste y la competencia del continente. Para el final del siglo se habian erigido ya varios centenares en Gran Bretafia. la mayor parte de la mano de obra consistfa en mujeres y nifios. pero fue el innovador textil que tuvo mas exito como hombre. EI primero fue la jenny (maquina de hilar de husos multiples) de James Hargreaves. fue requerido para preparar un pequefio modelo operativo de la maquina de Newcomen que se empleaba con propositos de demostracion en el curso de filosofia natural. incomoda y cara. el ahorro en consumo de combustible. no obstante. usando. Se emplearon sobre todo en minas de carbon. de forma que no redundaron en concentraciones urbanas de trabajadores. entre elIas obtener un cilindro 10 suficientemente uniforme para evitar que se escapara el vapor. si bien no eficaz termicamente. por tanto. La mayoria de las primeras maquinas de Boulton y Watt se utilizaron para bombear las minas. Watt obtuvo una prorroga de 25 alios de su patente. Asimismo se utilizaron para elevar el agua que hacia funcionar las norias cuando la caida natural era inadecuada. inventada en 1764 pero sin patentar hasta 1770. 'Como la de la seda. sin embargo. John Wilkinson. Al principia esta industria emple6 los procesos manuales utilizados en los de la lana y dellino. pero en 1733 un mecanico de Lancashire. Entretanto. Arkwright. las primeras fabricas exigtan relativamente pocos hombres adultos. El mas importante de los inventos relacionados con el hilado fue la mule (<<mula)}) de Samuel Crompton. lastraron todavia durante un tiempo el desarrollo de la rnaquina y retrasaron su uso practice varios afios. permitia el . la de mayor importancia (ver pag. En el decenio de 1760. La primera fabrica de hilado movida directamente por una maquina de vapor empez6 su produccion en 1785. en 1769 saco una patente para un condensador separado. En pocos aiios se inventaron varios dispositivos para el hilado mecanico. pero tambien era efectiva. de negocios. En 1760 la Society of Arts se sumo al incentivo del mercado ofreciendo un premio para quien inventara una maquina de hilar que funcionara. un prospero ferretero de cerca de Birmingham. considerable. que permitia a un solo tejedor hacer el trabajo de dos. siendo su patente. era poco mas que una rueca con una bateria de varios husos en lugar de uno. 143). un chorro de agua fria dentro del cilindro condensaba el vapor y creaba un vacio. como en los molinos de harina y en el hilado de algod6n. se convirti6 en el instrumento predilecto para el hilado de algod6n. la urdimbre de line para producir un tipo de tejido llamado fustan. y tambien varias en el continente.) La industria de la seda. a imitaci6n de las italianas. Al ser nueva. condujo directamente a un sistema fabril que tom6 como modelo el de la industria de la seda. Intrigado. a la postre. No requeria energfa mecanica y podia manejarse en una cabana. Pero Watt hizo mas mejoras.

Samuel Garbett. Desde menos de 500 toneladas al inicio del siglo. las cifras de las importaciones de algod6n en bruto proporcionan una buena indicacion del ritmo al que la industria se iba desarrollando. especialmente el asociado al quimico frances Antoine Lavoisier (1743-1794) y sus discipulos. que tenia solamente dos hilaturas de algod6n en 1782. su ilustre compatriota Adam Smith relataba en Wealth of ~ " Nations [La riqueza de las naciones] el gran aumento en la productividad obtenido >(' en una fabrica de alfileres sencillamente con la especializacion y Ia divisi6n del x trabajo. estas industrias estaban incrustadas en la tradici6n y las regulaciones. Para entonces. >. pero. En algunos aspectos. En 1746 John Roebuck. hasta los mas complejos. Algunos de los avances fueron consecuencia del progreso de las ciencias qufmicas. tanto como estas se beneficiaron de su ciencial (Lo mismo puede decirse de otras ciencias. su produccion era tan cam como peligrosa por sus propiedades corrosivas. un clerigo sin forrnacion ni experiencia en mecanica 0 textiles. Los cambios tecnicos relacionados con los textiles de algodon. obstaculizaron el progreso del tejido mecanico. ideo un proceso de produccion econ6mico utilizando carnaras de plomo. como relojes de pulsera y de pared. Se empez6 a producir algod6n en las Islas caribeiias de Gran Bretaiia y en el sur de Norteamerica. Aunque algunos X de los mas progresistas. cuando intentaron hacer frente a la escasez de materias primas. La drastica reducci6n en el precio de las manufacturas de algodon influy6 en la demanda de los patios de lana y lino. En 1860 Gran Bretaiia import6 mas de 500. Al mismo tiempo que James Watt estaba perfeccionando X "Y la maquina de vapor.) EI acido sulfurico.000 toneladas de algod6n en bruto. la desalent6 hasta 1793. en vfsperas de las innovaciones mas importantes. sin embargo. Simultaneamente. empez6 a exportarse un porcentaje de ella cada vez mayor. y no fue sino hasta el decenio de 1820. a diferencia del algodon. En 1785 Edmund Cartwright. y a mas de 25. favorecia la construccion de enormes fabricas en ciudades donde el carbon era barato y la mano de obra abundante. La innovaci6n de esas industrias apenas habia empezado antes de 1800. en 1803 el valor de las exportaciones de algod6n sobrepasaba al de las de lana. revolucion industrial en Gran Bretafia.. pero su producci6n no se expandi6 con la suficiente rapidez como para satisfacer la creciente demanda. en su mayorfa dependian de -:. A las innovaciones tecnicas acompano un rapido aumento en la demanda de algodon. pero el alto coste de separar a mano las semiIlas de la corta fibra americana. desde la preparaci6n de las fibras para el hilado a Ia decoloraci6n. manteca. Como Gran Bretaiia no cuItivaba algodon. Multitud de pequeiias dificultades practicas. vidrio. papel. tampoco todos ellos exigieron eI ~ uso de energfa mecanica. y lIevaron a una busqueda mas insistente de una solucion a los problemas del tejido mecanico.500 toneladas en la decada de 1770. .000 toneladas en 1800. a diferencia del mismo. tenia cincuenta y dos veinte afios despues. como ollas y cacerolas. el tefiido y el estampado. industrial que tam bien habia estudiado qufrnica. Staffordshire se convirti6 en el lugar preeminente de esta industria. '~ Otra industria representativa fue la manufactura de la ceramica. las caracterfsticas fisicas de sus materias primas tambien hicieron que fueran mas dificiles de mecanizar. produciendo cientos de pequefios maestros alli para el mercado nacional. Del mismo modo. pero no fueron las unicas industrias que X experimentaron tantos cambios. resolvio el problema ba~ico utilizando sencillamente la inteligencia. tintes y textiles. aun empleando esclavos. invent6 Ia desmotadora mecanica de algod6n. que la maquinaria empezo a reemplazar masivamente a los tejedores de telar manual. la industria del . y. como Jo~iah Wedgwood. Aunque ya era conocido por los alquimistas. una divisi6n general del trabajo plua aumentar la productividad. Toda una serie de pequefias mejoras tuvieron lugar en todos los niveles de la producci6n. un individuo de Nueva Inglaterra que estaba visitando el Sur. las importaciones se elevaron hasta 2. pero de ningun modo fueron las iinicas que influyeron en ella. cuando firmas escocesas introdujeron el gas de c1oro y sus derivados como agente decolorante. AI disminuir los costes de produccion y aumentar esta. desde objetos sencillos. no obstante. cuando la firma de ingenieros «Sharp and Roberts) de Manchester construy6 un telar mecanico mejorado. y no fueron totalmente transformadas hasta la segunda mitad del siglo XIX. y la mitad 0 mas de los productos de algod6n. No obstante. En un primer momento India y Oriente fueron las principales fuentes de abastecimiento. Al igual que en la industria del hierro. por otra parte. la creciente popularidad del te y del cafe y el aumento de los ingresos entre his clases medias les llev6 a preferir la vajilla de porcelana hecha en el pais a los cuencos y servicios de mesa de madera 0 peltre. que los estados del sur de los Estados Unidos no tardaron en convertirse en el 'principal proveedor de materia prima de 10 que muy pronto serfa la primera industriabritanica.fabrica de alfileres de Smith puede considerarse >: como emblema de las divers as industrias dedicadas a la produccion de bienes de . ya se habfan descubierto muchos otros usos industriales. Manchester. El acido sulfurico fue reemplazado a su vez en la decada de 1790. su producto se emple6 como agente decolorante en la industria textil en lugar de leche agria. inicio la produccion de acido sulfiirico a escala comercial. introdujeron eI uso de maquinas Z\ de vapor para moler y mezclar las materias primas. pinturas. el creciente precio del carb6n vegetal indujo a la industria de la ceramica a concentrarse en areas bien provistas de carbon de piedra."\ Tambien Ia industria qufmica ~xperiment6 una expansi6n y diversificacion importantes. Es mas que probable que en el siglo XVIII los qufmicos aprendieran de las industrias i que utilizaban productos qufrnicos.216 Historia econ6mica mundiaf £1nacimiento de fa industria modema 217 empleo a gran escala de mujeres y nifios. afio en que Eli Whitney. Las innovaciones en el hilado y el tejido. . obteniendo una patente para un telar 'mecanico. Las nuevas maquinas de hilar invirtieron la presi6n de la demanda entre el hilado yel tejido. Entre otros usos inmediatos. Otro grupo de productos qufmicos ampliamente utilizado en los procesos indus- ." hierro y la introduccion de la energfa de vapor constituyen la medula de la Hamada >. del hilo y de la tela terrninaron en mercados de ultramar.. pero surgieron mas de los experimentos empiricos de los fabricantes de jabon. constituye un buen ejempJo. fueron las innovaciones mas importantes en la industria del algodon. y suministr6 tanto incentivos como modelos para innovaciones tecnicas. un descubrimiento del qufmico frances Claude Berthollet. junto con la desmotadora. Esta maquina (con mejoras) cumplio tan bien su cometido. a la vez que suministr6 un modelo para objetos mas practices. la . orina y otras sustancias naturales. una de las sustancias qufrnicas mas versatiles y ampIiamente utiIizadas. La introducci6n de la porcelana de China desemboco en que se pusiera de moda entre los rices para sustituir a la vajilla de oro y plata. en asociacion con otro industrial.:' consumo.

esta locomotora no result6 un logro econ6mico porque los caminos no podian soportar su peso. En el siglo XVIII estas se producfan quemandomateria vegetal. Henry Maudsley (1771-1831). Al igual que la decoloraci6n base de cloro de Berthollet. En 1804 construy6 otra locomotora. llevaban el carb6n a rastras hasta lagaleria principal. Sus productos derivados tambien se revelaron iitiles.1l). como John Blenkinsop. pintura. aunque la maquina-de Watt era atin demasiado grande e inc6moda y no generaba suficiente energia por unidad de peso como para ser iitil a las locomotoras. En el decenio de 1760 se usaron ponies en los subterraneos de algunas minas. continu6 siendo en su mayor parte una industria basada en el trabajo sumamente intensivo. EI alquitran de hulla. habfa ya varios cientos de millas de vias ferreas. a menudo las esposas e hijos de los mineros. se habian usado vias y rafles en la superficie. el que alcanzo el exito mas notable. en 1825. la maquina de vapor mejorada por James Watt. Ya antes. yen su inauguraci6n. el ritmo de cambio diferencial vino claramente marcado desde el principia por la importancia de las cuencas mineras. claro esta. cuyo «Rocket» (<tCohete») habia ganado las famosas pruebas de Rainhill el aiio anterior. Por otra parte. contribuyeron al desarrollo de la locomotora. Lancashire. Aunque tecnicamente funcionaba. Trevithick se dedico a la construccion de rnaquinas de bombeo para las minas de Cornualles. quien descubri6 en 1791 un proceso para producir alcalis utilizando cloruro de sodio 0 sal corrnin. cuyas innovaciones llevaron la eficacia de las ruedas hidraulicas y las maquinas de vapor atmosferico a su punto maximo. fue el constructor de la primera locomotora que funcion6 en 1801. Tras varios intentos parecidos. 7. Empleado como constructor de maquinas en el distrito minero de Newcastle. campo en el que obtuvo exitos importantes. Mientras estuvo en vigor su patente para el condensador independiente (hasta 18(0). Aunque muchos otros ingenieros. se inaugur6 en 1830. Cuando se utilize con exito la primera locomotora en Gran Bretafia. con largos ttineles subterraneos. papel. considerada generalmente como la primera linea de ferrocarril de transporte. y estos no tardaron en tirar de carros con ruedas sobre vias de chapa metalica. una vez vacias. localizadas principalmente en el noreste (especialmente en Tyneside) y las Midlands. y por ultimo sobre railes de hierro fundido 0 forjado. y que a su vez habia propiciado la invenci6n de la maquina de vapor. si bien tambien requeria mucho capital. los Iigeros rafles de hierro fundido no pudieron soportar el peso. esta destinada a correr por una corta via ferrea de una mina en Ia cuenca minera del Sur de Gales. cuya maquina taladradora permiti6 a Watt la construcci6n de la suya de vapor. fue uno de los mismos ingenieros y fabricantes de maquinas que brillaron en esta faceta. Cuando las minas se hicieron mas profundas. . Tambien fueron las minas de carb6n las responsables de los primeros ferrocarriles en Gran Bretafia. los rafles se extendieron desde las minas hasta los embarcaderos que habfa a 10 largo del rfo 0 a la orilIa del mar. cuyo crecimiento se habia visto estimulado con la escasez de madera para combustible. Sin embargo. trayecto minero. ademas de la propia maquina de vapor. siendo caballos. Trevithick utiliz6 una maquina de alta presi6n (a diferencia de Watt) y diseii6 su locomotora para que se moviese por caminos corrientes. Fue otro frances. en los primeros aiios del siglo XIX. Nicholas Leblanc. La industria del hierro y sus diferentes ramas de producci6n se concentraron en las Mid- . y en el sur de Gales. Su antepasado mas importante era. La industria del carb6n. Diversidades regionales' En este resumen del nacimiento de la industria moderna los terminos Gran Eretatia e Inglaterra se han venido utilizando mas 0 menos indistintamente. el proceso de Leblanc se aplic6 comercialmente por primera vez en Gran Bretafia. Otro fue John Smeaton (1724-92). el personalmente condujo una maquina de diseiio propio. en el siglo XVII. se convirti6 practicamente en sin6nimo de algod6n. ceramica y otros productos. especialmente la sosa caustica y la potasa. aunque tambien tenia una industria importante de vidrio y productos qufmicos. aunque la locomotora funcion6. mujeres 0 nifios. el mismo Watt se oponia aldesarrollo de la locomotora a causa de su peJigro potencial y disuadi6 a sus ayudantes de que trabajaran con ella. Esta «sosa artificial». fue George Stephenson (1781-1848). En las grandes regiones mineras del estuario del rio Pyne. Dentro de Inglaterra. los animales de tiro mas usuales. y uno mas de esta galena. un autodidacta. como fue Hamada. En 1822 convencio a los promotores del proyecto de linea ferrea entre Stockton y Darlington. ~n la proximidad de las minas. sustituy6 al alquitran natural y la brea para los pertrechos navales cuando las Guerras Napole6nicas cortaron el abastecimiento del Baltico. el disefio y la construcci6n de las rnaquinas locomotoras requerfa el desarrollo de maquinas herramientas precisas y potentes. La mayoria de los primeros estudios de la Hamada revoluci6n industrial se concentraban solamente en Inglaterra. en 1813 llevo a cabo una maquina de vapor fija que se servia de cables para hacer regresar las carretillas de carb6n vacfas hasta la mina desde los muelles de carga. retornaban a las minas tiradas por caballos y. hacia los cuales descendian las carretiIIas llenas de carb6n por su propio peso. y producfa asimismo otros valiosos productos derivados. es importante reconocer las grandes variaciones regionales de la industrializaci6n dentro de la propia Inglaterra. en las cercanfas de Newcastle. para alli subirlo. invent6 hacia 1797 un torno cortatornillos con corredera de apoyo que hizo posible la producci6n de piezas metalicas exactas. Todas sus locomotoras fueron diseriadas y construidas por Stephenson. vidrio. Estas. una vez mas. La linea Liverpool-Manchester. Pero. La locomotora de vapor fue el producto de un complejo proceso de evoluci6n con muchos antecedentes. para facilitar el acarreo. como el acido clorhfdrico. aunque Lancashire poseyera tambien importantes yacimientos (vease Fig. por medio de maquinas de vapor fijas que tiraban de elIas mediante cables. se impidio su progreso efectivo.218 Historia econ6mica mundial EI nacimiento de la industria modema 219 triales fue el formado por los alcalis. especial mente varec y barilla. pero como la oferta de estas algas marinas era poco elastica. para que utilizaran traccion de vapor en lugar de caballos. subproducto del proceso del coque. fundador de la profesi6n de ingenieros civil. asf como los diferentes cursos que siguieron los cam bios econ6micos dentro de las distintas partes constitutivas del Reino Unido de la Gran Bretafia e Irlanda. Richard Trevithick (1771-1833). un ingeniero de minas de CornualIes. y el gas de hull a ilumin6 las calles de Londres ya en 1812. ocupando la industria de este tam bien un lugar importante en las Midlands del este (Derbyshire y Dottinghamshire). se buscaron nuevos metodos de producci6n. tenia muchos usos industriales en la fabricaci6n de jab6n. John Wilkinson.

sin embargo. el sur de Yorkshire (especialmente Sheffield) y el noreste (especialmente Newcastle. Su unico recurso natural de importancia eran sus yacimientos de carbon (entremezc1ado con mineral de hierro de «banda negra») en la estrecha franja de las Lowland comprendida entre los estuarios del Forth y del Clyde. asimismo. junto con Inglaterra. aunque no por ello necesariamente pobre. al frente de las naciones industriales del mundo. Gales. la boyante demanda de alimentos aseguraba a los agricultores y terratenientes del sur buenos beneficios para su trabajo y su capital. el extremo norte y el noroeste. fund ada en 1759. Para los ambiciosos galeses el camino hacia la fama y la fortuna pasaba par Inglaterra y Escocia. mantuvo su independencia de Inglaterra hasta la union voluntaria de sus parlamentos en 1707. fue la primera industria del hierro integrada a gran escala que utilize coque en todo el mundo. EI noroeste del 'pais. Staffordshire monopoliz6 practicamente la industria de la ceramica y tam bien albergaba importantes fundiciones de hierro. Escocia producia mas de una quinta parte del valor de los tejidos de algod6n y mas de una cuarta parte del hierro enlingotes. con todo. la organizaci6n agraria mas avanzada y centros urbanos en crecimiento. fue mucho mas espectacular que la contemporanea industrializaci6n de Inglaterra. pudo aprovechar ligeramente la abundancia de sus industrias. apenas dio pie a industrias dedicadas a procesos derivados."da Mar d. pero tenia pocas industrias manufactureras. sino tambien a los de las colonias inglesas de Norteamerica y otros lugares.J Norte a C~"idd. en menos de un siglo Escocia se puso. cerca de Swansea. que tambien era un centro de industria qufmica). Con una poblaci6n siete veces menor que la de esta. Escocia. sin embargo. fa M~ncha Millas 100 FIGURA 7. sigui6 siendo primordialmente agricola.. por su parte. escoceses. EI sur. Uno de los que 10 emprendi6 fue Robert Owen. permaneci6 pobre y dedicada al pastoreo. tenia el suelo mas fertil.220 Historia econ6mica mundia' EI nacimiento de /a industria modema 221 ~ _ A1god6n Lena y derivados _ _ CarbOn Hierro y acero M~rd. Muchos de los mas importantes innovadores y empresarios de las industrias quimicas y de maquinaria fueron. pero la mayor parte del mineral se fundia en el sur de Gales. Cornualles continu6 siendo la fuente mas importante de es- tafio y cobre. area que sustentaba Ia mayoria de la poblaci6n urbana de Escocia y casi todas sus industrias modernas. mas antiguos. La isla de Anglesey contenia importantes minas de cobre. La mayoria de su dispersa poblaci6n se dedicaba Itodavia a una agricultura casi de subsistencia.11. Escocia era un pais pobre y atrasado. La integracion de Escocia en el imperio britanico en 1707 le dio acceso en adelante no solo a los mercados ingleses. la mayor parte del interior. de ser una economia domestica atrasada a convertirse en una de las primeras economfas industriales. lands del oeste (Birmingham y el «Black Country». al estar orientada al comercio de exportaci6n. que se hizo rico con la industria del algod6n en Manchester y New Lanark. Shropshire). La Carron Company. a excepci6n de la pujante metr6polis de Londres. M. En la segunda mitad del siglo XVIII las vastas cuencas mineras del sur de Gales sentaron las bases de una gran industria del hierro que para 1800 producfa un cuarto de la producci6n britanica. contiguo a Chesire y Lancashire. se quedaron arras respecto a otras regiones en ingresos y riqueza. En resumen: la transformacion de Escocia. A mediados del siglo XVIII. habia sido tratada siempre mas 0 menos como un pariente pobre. montaiioso y poco fertil. conquistada por los ingleses en la Edad Media. y en grandes zonas de las Highlands el sistema tribal de organizaci6n economica y social permaneci6 intacto. 10 cual contribuyo sin duda ala aceleraci6n . Las industrias laneras tendieron a concentrarse en el West Riding de Yorkshire (especialmente Bradford y Leeds) a costa de los centros preindustriales de East Anglia y el West Country. La industria inglesa en 1800. Las razones de la sobresaliente transformaci6n de Escocia se han debatido con frecuencia. a diferencia de Gales. con sus diversas industrias de bienes de consumo (especialmente cerveza). dedicandose el resto de su larga vida a causas filantr6picas y humanitarias. esta industria. esencialmente dedicados al pastoreo. Con todo. En cambio.

ue un !e~6meno general en Europa. desde el campo hasta las areas industriales en expansion pero esto. EI cinturon de las Lowland de Escocia. incluso antes de la enorme corriente provocada por la hambruna de la patata. Los ingleses trataron a Irlanda.8 1750 6. que la tasa de crecimiento se aceler6 en la decada de 1780 y que alcanz6 su maximo en la decada 1811-20. un aumento en el nivel de vida. creo una poblacion desacostumbradamente instruida para la epoca.222 Historia econ6mica mundia{ EJ nacimiento de la industria modema 223 del ritmo de la vida economica. un analisis mas detallado mostraria que la poblaci6n comenz6 a crecer en la decada de 1740 tras haber permanecido practicamente estancada en la primera mitad del si?l?. mejorando la nutrici6n. B.7 1850 17. Abstract of British Historical Statistics (Cambridge. lance. desde sus escuelas parroquiales hasta sus cuatro antiguas universidades (comparadas con las s610 dos de Inglaterra). en menos de una decada. Cuando la desastrosa hambruna de la patata se hizo sentir a mediados de la decada de 1840.8 20. en triste contraste con Escocia. Gran Bretafia particip6 de pleno en la tercera logistica de Europa y posiblemente.2 7. mas tarde. 0 incluso determinante.gr~cias a la dis. para declinar despues ligeramente hacia 1850. un desplazamiento de la densidad. no deberia perderse de vista el hecho de que Escocia se mantuvo sin una administracion politica propia. apenas consiguio industrializarse. el precoz sistema bancario de Escocia.4 1800 9. Los mecanismos de crecimiento que tuvieron lugar en el siglo XVIII no se eonocen bien del todo. seguido del West Riding de Yorkshire y cuatro condados que albergaban las cuencas de carbon de las West Midlands. Aspectos sociaIes de los principios de la industrializaci6n EI cuadro 7. 1700-1850 (en mil/ones).los destinos. la dirigio. Tambien Ilegaron refugiados politicos y religiosos de la Europa continental.minuci?n de la tardanza en eontraer matrimonio. Las cifras muestran el rapido aumento de la poblaci6n durante las primeras etapas de la industrializacion. EI sistema educativo del pais. Si fue esta 0 no la raz6n principal. La mayorfa de esta migracion se dio en distancias relativamente cortas. se multiplic6 por algo mas de dos entre mediados del siglo XVIII y 1840. Aunque aquellos que pensaban que un gobierno especificamente escoces podria haber tornado iniciativas mas vigorosas y eficaces para promover el crecimiento economico deploraban esta situacion. indico una conciencia mayor de la higiene personal y. 1962). Irlanda. Gran Bretafia e Irlanda en las decadas de mediados del siglo XIX sugieren que la industrializaci6n fue. A 10 largo del siglo XVIII y principios del XIX las mayoresoportunidades economicas de Inglaterra y Escocia atrajeron a los hombres y mujeres irlandeses. Haciendo un ba. La inmigraci6n y la ernigracion tambien afectaron al total de la poblaci6n. dejando aparte los gobiernos locales. Gales y Escocia estaban mucho menos densamente pobladas que Inglaterra. unido al aumento de las tasas de crecimiento natural.2 10. Para terminar. Deane. 10 que es mas importante. Que el crecimiento de la poblaci6n no estuvo relacionado unicamente con el proceso de industrializaci6n se basa en el hecho de. desde el Acta de Union hasta 1885. la producci6n del jab6n. a medida que el crecirruento de las industrias de taller y de fabrica fue permitiendo a las parejas j6venes establecer sus hogares sin tener que esperar a poseer una granja 0 terminar un aprendizaje. pero sin una urbanizaci6n 0 industrializacion apreciable. principalmente a las colonias britanicas. completamente distinto del de Inglaterra y practicamente libre de la regulaci6n del gobierno. como la de Gran Bretafia. casi mas que a Gales. del destino de Irlanda no se discutira aqui. un aumento en la urbanizaci6n.6 Fuente: R. el aumento de la producci6n de carbon hizo mas calidos los hogares. la mayorfa fueron en busca de mejores oportunidades econ6micas. junto con el enorme aumento de la producci6n de tejido de algodon barato. entre los estuarios del Forth y del Clyde. 1700 Inglaterra y Gales Gran Bretafia 5. Por otra parte. De forma similar. Mas importante todavia para el proceso de crecimiento economico fue la migracion interna. en gran parte por la carencia de suficiente informacion detallada. produjo dos cambios notables en la distribucion espacial de la poblaci6n: primero. que se dobl6 en la segunda mitad del siglo. y gran parte de el en unos doce condados en la punta sureste del pais. que altere enormemente la localizaci6n geografica de la poblaci6n. Al inicio del siglo XIX el condado mas densamente poblado fuera del area metropolitana de Londres era Lancashire. Gran Bretaiia probablemente perdi6 mas de 10 que gan6 con la migracion internacional del siglo XVIII. a la vez causa y consecuencia del crecimiento economico. es posible que la ausencia de un gobierno central en Escocia fuera en el fonda una bendici6n. Poblaciones de Inglaterra y Gales y Gran Bretana. como una provincia conquistada. Mitchell y P. ya fuera temporal o permanenteinente.1 indica la poblaci6n aproximada de Gran Bretaiia y la de 'Inglaterra y Gales entre las fechas de 1700 y 1850. mas de un mill6n de ingleses. El hecho es que la poblacion irlandesa. A principios del siglo XVIII el grueso de la poblacion de Inglaterra estaba concentrado al sur del rio Trent. seria incorrecto decir que no hubo relaci6n. perdio un cuarto de su poblaci6n a causa del hambre y la emigracion.opuestos de. escoceses y galeses abandonaron susihogares con destino a ultramar durante el siglo XVIII. no reducido a Gran Bretaiia y otras naciones industrializadas. que f. contribuy6 a niveles mas altos de limpieza. a Australia. . Irlanda.1. del sureste al noroeste. Es posible que la tasa de natalidad se elevara ~e algun modo . permiti6 a los empresarios escoceses un acceso relativamente facil al credito y al capital. y segundo. un factor que permitio el crecimiento sostenido de la poblacion. El progreso en la agricultura trajo consigo mas abundancia y varied ad de alimentos. Mas probable atin es que la tasa de mortalidad decreciera a causa de varios facto res interrelacio- CUADRO 7. nados: la introducci6n de la practica de la inoculaci6n contra la viruela a principios del siglo y la vacunaci6n desde 1798. pero otros --deudores encarcelados y otra poblacion penitenciariafoeron deportados a la fuerza a America y. cuando menos. Por otra parte. y . los avances en los conocimientos de medicina y el establecimiento de nuevos hospitales y.

No todo foe positive en el crecimiento de las ciudades. las aguas residuales y la basura se acumularan en charcos estancados y pilas putrefactas que llenaban el aire de horribles olores y servian de campo de cuItivo para el colera y otras enfermedades epidemicas. pero los ingresos de aquellos que vivian principalmente de la renta. y la tasa de crecimiento natural era en realidad negativa. . el aumento de la poblacion rural foe mayor de 10 que podia absorber la ocupaci6n rural tradicional. (No hay discusi6n respecto a que hubo una subida del nivel a partir de 1850. desde 1795 y 1815. Londres tenia mas de un mill6n de habitantes.) En el no se ha llegado a ningun consenso. Algunos grupos. '1 I i Ij :I I t I I. No cabe duda de que los trabajadores de las fabricas recibfan salarios mas altos que los agricultores 0 que los trabajadores de la industria domestica. por ejemplo. pero nada esta mas lejos de la realidad. En parte. como los trabajadores de las fabricas y los artesanos cualificados mejoraron claramente su suerte. Glasgow y Edimburgo tenfan cada una mas de 70. si bien algunos grupos pudieron experimentar un retroceso durante las guerras con Francia. desaparecieron como resultado de la caida en desuso de su tecnologia (aunque. En conjunto. es diffcil asignar un peso exacto a los cambios de los diferentes segmentos de la poblaci6n. cuando las necesidades financieras del gobiemo crearon una situacion inflacionaria en la que muchos asalariados perdieron capacidad adquisitiva.000 en 1850. Que la gente consiguiera vivir en tales condiciones es prueba de las enormes presiones econ6micas que les forzaron a trasladarse. En otras pa1abras. sino tambien para las mujeres y nifios. Para cuando se llev6 a cabo el primer censo. Birmingham. otros.000 habitantes. Las a1cantarillas.224 Historia econ6mica mundia! EI nacimiento de la industria modema 225 la cuenca minera de Tyneside tarnbien registraron notables aumentos. pero 10 mas frecuente era que la lluvia. Ninguna otra ciudad britanica superaba los 30. y Liverpool. EI rapido crecimiento de las ciudades resulta incluso mas sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que tan solo foe producto de la migraci6n desde el campo. sin luz y sin pavimento. y en 1901 la proporcion habfa crecido a mas de tres cuartos. Las fabric as se desarrollaron primero en la industria textil y se extendieron lentamente hacia otras industrias. como si esto fuera una novedad. 10 que es mas importante. estas deplorables condiciones fueron consecuencia del extremadamente rapido crecimiento. i. incluyendo a los peor pagados. ni es probable que se llegue. que era ya grande en la economia preindustrial. mejoraron su situaci6n ligeramente. pero no obtuvo estatuto pleno de tal hasta 1838. y esto no s610 era verdad para la mano de obra adulta masculina. parece probable que hubiera una mejora gradual en el nivel de vida de las clases trabajadoras en el siglo que va desde 1750 hasta 1850. era con mucho la ciudad mas grande de Gran Bretaiia y. tendencia que pudo verse interrumpida durante las guerras con Francia. EI censo de 1851 clasific6 oficialmente a mas de la ' mitad de la poblaci6n como urbana. con cuatro e incluso cinco personas por habitacion.000 habitantes en 1770 y de mas de 300. Hacfa ya mucho tiempo que tanto en la agricultura como en la industria domestica se empleaba el trabajo de mujeres y nifios. comprendiendo en esta tanto la industria a domicilio como el trabajo puramente agricola. de la insuficiente maquinaria administrativa. Las calles eran en su mayoria estrechas. Las instalaciones sanitarias eran generalmente inexistentes. Manchester. de Europa. pas6 de ser un «mero pueblo» a principios del siglo XVIII a ser una ciudad de 25. la desigualdad en 1a distribucion de los ingresos y la riqueza. tortuosas. los datos disponibles no son concIuyentes y. Manchester. el sistema fabril no hizo mas que adoptarlo. Tal afirmaci6n es mas reveladora de las suposiciones del autor que de las condiciones econ6micas de la epoca. La tendencia ascendente de los salarios reales se reanud6 a partir de 1812-13 para la mayoria de las categorfas de los trabajadores. y se tiraban a la calle toda clase de desechos. solfan adoptar la forma de zanjas abiertas en medio de las calles. Durante los iiltimos cincuenta afios mas 0 menos ha desatado pasiones un importante debate erudito sobre la cuestion del nivel de vida de los trabajadores britanicos desde mediados del siglo XVIII hasta rnediados del XIX. Aunque la cantidad de mana de obra agricola crecio hasta aproximadamente 1850. el interes y el beneficio se elevaron en proporci6n mucho mayor. AIbergaban una enorme cantidad de viviendas destartaladas y largas filas de casas miserables en las que se hacinaban las familias de las clases trabajadoras.000 y crecian con rapidez. Esta distribuci6n reflej6 la importacia del carbon en la economia de industrializaci6n. Un libro de texto antiguo afirmaba que los trabajadores eran «atrafdos a las fabricas con el seiiuelo de los altos salaries». La mayorfa de los trabajadores. se trasladaron a otras ocupaciones). en 1801. Las fabricas podian pagar sueldos mas altos porque la productividad del trabajo era mayor como resultado tanto de los avances tecno16gicos como de la provision de mas capital por trabajador. De este modo las fabricas atrajeron gradualmente a mas mano de obra y la tendencia general de los salarios fue ascendiendo. cuando existfan. se hizo incluso mayor en las primeras etapas de la industrializaci6n. de la falta de experiencia de las autoridades locales y de la consiguiente ausencia de planificaci6n. aunque las depresiones periodicas de la epoca lIevaron la inquietud a los trabajadores a traves del desempleo. En 1700 Londres. como los infortunados tejedores de los telares manuales. Muchos relatos de la llamada revoluci6n industrial en Gran Bretaiia hacen hincapie en el empleo de mujeres y niiios en las fabricas. con una poblaci6n que superaba el media mill6n de habitantes. las espantosas condiciones sanitarias hacian que la tasa de mortalidad superara a la de natalidad (Ia mortalidad infantil era especialmente alta). probablemente. par supuesto. El debate SFcomplica mas con los cam bios relativos en la distribuci6n de los ingresos y la riqueza.

especialmente en Europa occidental.(Q) IL ILiQ) ECce» 1\1COJMIJI CeQ) JE)P~§IICC(Q)§ JEN EIL §TI{G LO ~rIT~r~ WACC1L(Q)]pgE§ IITlEllJEJPllllJIJINAJrJ1rE§ EI siglo XIX fue testigo del triunfo definitivo del industrialismo como modo de vida en Europa. La poblaci6n Tras un practice estancamiento desde principios 0 mediados del siglo XVII hasta mediados del siglo XVIII.1. recursos. los dominios britanicos e Hispanoamerica. tecnologfa e instituciones. dependiendo de las circunstancias locales y del momenta de inicio de la industrializacion. En 1800 se habla e1evado a casi 200 millones. 0 10 que es 10 mismo. a otras areas del mundo.1). Desde sus inicios en Gran Bretafia. la industria modema se extendio a traves del Canal de la Mancha y el Mar del Norte a Belgica. estimada aproximadamente en 1. sobre todo en los Estados Unidos. Ep eI proceso transformaron enormemente las condiciones de vida y de trabajo en las areas afectadas. En este capitulo consideramos las grandes tendencias generales en los determinantes basicos -poblaci6n. mucho despues.) El crecimiento de la . un cuarto de la poblacion mundial.@ § E IL lQ) JE§1~JP1JN.) En el siglo XIX se aceler6 el crecimiento de la poblaci6n en Europa. (Estas cifras no incluyen la poblacion de origen europeo en ultramar. poco mas de una quinta parte de la poblacion mundial. (Se dan cifras mas precisas -no necesariamente mas exactasen el cuadro 8. Francia. Estas diferencias quedan esbozadas en los capftulos siguientes. y en 1900 la cifra superaba los 400 millones.600 millones. la pobJaci6n europea comenz6 a crecer de nuevo a partir de 1740 aproximadamente (Fig. 10 que habria hecho aumentar la proporci6n europea a mas de un 30 % del total mundial. Alemania y otras naciones de Europa. estimada en aproximadamente 900 millones. 8.C(ffi]pn1tIDlj. as! como a traves del Atlantico a los Estados Unidos y.

Woytinsky.9 193.1 2. S.0 38.0 6.0 120.1 10.0 1.0 906 W.0 16. S. como durante la Peste Negra).2 20.8 60.1 4. 1850 266. <: 1946.171 1800 Europa Reino Unido Gran Bretaiia' Irlanda Alemania Francia Rusia Espaiia Italia Suecia Belgica Pafses Bajos Norteamerica Estados Unidos Sudamerica Asia Africa Oceania Total mundial ': Fechas del censo: 1801.4 39.0 27.1 39. (De las Figs.0 16.9 6. la poblaci6n mundial se habia doblado aproximadamente cada mil afios desde la invencion de la agricultura hasta finales del siglo XVIII.3 37.1 6.0 749.0 5. Woytinsky y E. n.d..~ .0 198.0 13.6 69.3 7. Gran Bretaiia e Irlanda. Tales tasas de crecimiento.0 2. .0 76.0· 41. y en el siglo XX se sobrepas6 incluso esa tasa para Ia poblaci6n mundial en su conjunto. Habitantes por km2 460 mas 31 a 45 <-. Abstract of British Historial Statistics (Cambridge.6 10.".3 46.1 . 1.d.media 30 16 a 30 CUADRO Crecimiento de fa poblacion (mil/ones).0 10.500 rnillones. 8-10. Con las tasas actuales de crecimiento natural la poblaci6n mundial se doblara en veinticinco 0 treinta aiios.5 18.3 3.0 151. World Population and Production: Trends and Outlook (Nueva York.0' 28.5 56.2 n.5 35.7 111.. n~. aunque 1a tasa de crecimiento en Europa se moder6 ligeramente mientras que la del resto del mundo aumentaba.0 1.9 35. de B.9a y 1.13b.1.3 3. tanto en Europa como en el resto del mundo en su conjunto.0 2. Aparte de las fluctuaciones a corto plazo (que en ocasiones pudieron ser fuertes.1 106.rI .0 111.608 1950 559.0 95. 1953).6 27. Fuente: 1900 401. HDIE" P onr".7 5.0 217. 1851 Y 1901. R. 1962)..0 2. 34 y 44.228 Historia econ6mica mundiaJ EJ desarrollo econ6mico en eJ siglo XIX: factores determinantes basicos 229 poblaci6n continuo durante el siglo XX. 8.0 41.5 5.7 5.Densidades. . Mitchell y P.1.0 90.fi:vedv v RIchard Iones.6 32.3 9. del Atlas of Wor~d Population.3 n. Arriba: Densidades de poblacion en Europa hacia 1750. . 1Q7f1 rnnvrivht@ _ 197f1 bv rnlm Mr.0 8. 24..0 1.2 24.0 23. d~ Colm McEvady y FIGURA UI"..5 20. 16.rlltrt • R n~.. no tenfan precedente.0 937. Deane.d.: Alemania Occidental.Y .8 37.0 50.302. pags. En el siglo XIX la poblacion de Europa se duplico en menos de cien aries. En 1950 la poblacion de Europa habfa aumentado a mas de 550 millones en un total mundial de casi 2. Abajo:.5 4. 8.400 Habitantes por km2 1290 mas 86 a 128 <-media 85 43 a 85 187.0 602. de poblacion en Euro a hacia 1914. pags..

unto.000 a 20.000 en 1800. En Francia y Alemania Occidental las proporciones eran similares. nero la mayona se trasladaron como respuesta a la presion econornica en su pais y a las mejores expectativas que ofrecia la vida en el extranjero. Exceptuando estas iiltimas. Deben buscarse otros facto res causales. la productividad agricola (rendimiento por trabajador) au~e~t6 debido a Ja intr?~?cci6~ ~e nuevas tecnicas mas cientificas. Francia.000 habitantes) permaneci6 mas 0 menos constante.ras respecto. pero el cambio mas fundamental fue el crecimiento de la poblaci6n urbana. casi 35 millones fueron a los Estados Unidos.000 habitantes) se elev6 del 27 % a mas del 70 %.000 habitantes. la principal limitaci6n en el crecimiento de las ciudades . en el imperio ruso. Un gran numero de polacos y otros pueblos eslavos y judios se trasladaron a Alemania. Las rmgracrones de?tro de Europa tambien fueron importantes. que tenia la mayor poblacion de Europa occidental a principios d~ siglo. a los otros. como 1M trilladoras movidas a vapor y las segadoras mecanicas hizo su aparici6n en la segunda mitad del siglo. En los ocho afios que siguieron a la Gran Hambruna de 1845. ademas de numerosa poblaci6n penitenciaria y deportados politicos. Italia. En aquella epoca la mayorfa del resto de las naciones industriales estaban al menos urbanizadas en un 50 %. La migracion interna. Un mimero relativamente alto de italianos y alemanes emigraron a los que mas tarde se convertirfan en los pafses mas progresivos econ6micamente de Sudamerica. como alrededor de un 15 %. de la mana de la industrializacion. una correlaci6n clara entre la industrializaci6n yel crecimiento de la poblacion. Austraha. Por ejemplo. la migracion era de dos tlPOS: mterna e internacional. Al igual que en Gran Bretana. una vez mas. Las tierras nuevas y casi vacfas de Canada. Historicamente. Juego artificiales. EI menor coste del hierro promovi6 el uso de herramientas y aperos mas modernos y eficaces. sino que mostraba una clara preferencia hacia las ciudades relativamente mas grandes. en 1900 habia mas de 150 en Europa y Norteamerica. suizos y belgas. Esto fue especialrnente importante en el caso de Rusia. mientras que la proporci6n en las ciudades gran des (por encima de los 20. dominada por la metropolis de Amsterdam. Francia y otros lugares. La maquinaria agricola. En 1800 apenas habfa en Europa veinte ciudades con poblaciones de mas de 100. principalmente a Argentina y Brasil. A mediados del siglo XX habfa mas ciudades can una poblaci6n superior a 1 mill6n (en ocasiones muy superior) que ciudades con una poblaci6n de 100. Las i~las britanica~ (Irlanda incluida) suministraron el mayor numero de emigrantes. po~ !anto. No hay. Primera.? el ultimo ~u~r. y muchos mas cruzaron el Mar de Irlanda hacia Gran Bretafia. millones fueron a Hispanoamerica. marco la pauta. Incluso en Europa occidental se obtuvo mas tierra disponible con la abolici6n del barbecho y el cultivo de terrenos antes marginales 0 yermos. y en 1950 mas de 600. y en 1900 la proporcion alcanz6 los tres cuartos. el zar insta16 aproximadamente un millen y medio de familias de campesinos en Siberia entre 1861 y 1914.qued6 bastante at. por ejemplo._ los propios recursos agricolas de Europa cons~ltUlan ?na restnccl(~. los pafses escan~mavos y.4 % anual. la cantidad de tierra cultivada aument6. La produccion agncola aumento enormemente a 10 largo del siglo por dos razones. Inglaterra. se .000 habitantes a mas. aunque tambien tenia esta tradicion habia sufrido un exodo de sus ciudades mas importantes a principios de la epoca modema. aunque menos pronunciada. y tambien en otros lugares del este de Europa y Suecia. Antes de las mejoras en el transporte . yen los demas lugares del mundo la poblacion urbana no alcanzaba mas del 10 % del total. Gran Bretaiia. Austria-Hungrfa y el imperio ruso (inc1uida Poloma). recibi6 inmigrantes de toda Europa. que en conjunto no tenia mas que un 12. En el este. Muchos tam bien abandonaron Alemania.5 % de la poblaci6n viviendo en aglomeraciones urbanas.it6 tambien la m. Importantes cambios regionales en la concentraci6n de la poblaci6n tuvieron lugar en todos los pafses.n importante para el crecimiento de la poblaci6n. ' La urbanizacion. Los Paises Bajos.q~e hicieron posib~e la importaci6n de alimentos de ultramar a gran escal~ e.a . en cambio.ones aproximadamente.. Nueva Zelanda y Sudafrica acogieron la mayorfa de los restantes.000 habitantes. e incluso las naciones predorninantemente agncolas empezaron a mostrar una tendencia creciente ala urbanizaci6n. uno de los pafses menos industrializados tenia la tasa de crecimiento mas alta de todos los pafses importantes de Europa -ap~ox~madamente un 2 % de media para todo el siglo--. y 5 millones mas a Canada. la migraciones fueron en su mayorfa voluntarias. ' EI transport~ barato. y ninguna en el continente americano. y a principios del siglo XIX la poblacion urbana probablemente no suponia mas de una cuarta 0 quinta parte del total. De estos. (Una tasa constante de un 1 Yo anual da lugar a la duplicacion de la poblaci6n en aproximadamente setenta afios. las dos naciones industriales mas importantes de Eu:opa tenfan tasas de creci~ie~~o de un 1 % anual. por su parte. especialmente en la segunda mitad del siglo. En 1850 mas de la mitad de la poblacion britanica vivia en ciudades de mas de 2. Por ejemplo. con un 30 % aproximadamente de su poblacion localizada en aglomeraciones de 2.del siglo XIX. Francia atrajo a italianos. mas de 1. fue todavia mas importante para el proceso de desarrollo econ6mico del siglo XIX.2 millones de personas abandonaron Irlanda rumba a los Estados Unidos. que poseia vastas regiones de terre no inculto. La poblaci6n de los paises industriales no s610 viviaen ciudades. tuvieron probablemente una proporci6n similar (la provincia de Holanda. con una larga tradici6n urbana. espaiioles. Uno~ 12 6 15. Segunda. durante el siglo en conjunto su tasa de crecimiento alcanz6 un promedio de s610 el 0. tanto en terminos absolutos corno relativos. en~re 181? y 1914 abandonaron Europa unos 60 millones de personas. eo Inglaterra y Gales la proporcion de la poblaci6n que vivia en las ciudades pequeiias (de 2. otro pais indust~lallmportante. la mayoria de ellos de las Islas Britanicas. crecio con rapidez en el siglo XIX. Existen varias razones sociales y culturales para que la gente prefiera vivir en las ciudades.) En cambio. Australia y Nueva Zelanda atrajeron un flujo continuo de inmigrantes. estaba por encima del 50 %). al principio naturales. En algunos casos los emigrantes huian de la persecucion u opresion polftica. desde los cornienzos del siglo XIX hasta el presente. facil. Rusia. En con.230 Historia econ6mica mundial £1 desarrollo econ6mico en el sigfo XIX: factores determinantes bssicos 231 Durante el siglo XIX Gran Bretaiia y Alemania. Italia. ~ par_tir de 1890. El mejor conocirrnento de la composicion qUlmlca del suelo y un aumento en el uso de fertilizantes. aunque en algunos casos ~esultaron s610 temporales. Moscu y San Petersburgo podian enorgullecerse de tener poblaciones de 1 millen de habitantes 0 mas. 18 mlll.igraci?n de la poblaci6n. aument6 el rendimiento en suelos corrientes e hizo posible el cultivo de terrenos antes yermos. A principios del siglo XIX Inglaterra era ya la naci6n mas urbanizada.

Con Jas mejoras tecnol6gicas de la industria moderna. no solo se redujeron estas limitaciones. Esto tuvo como consecuencia la prospecci6n sistematica en busca de nuevos yacimientos. Cambridge University Press. Con. -~ . El crecimiento del sistema fabril requeria la concentraci6n geografica de mano de obra.. desde su punto de vista la innovaci?n de epoca de . otros metales. Por ejemplo. continuaron basandose en sus fuentes tradicionales de energfa hidraulica. como el estaiio de Cornualles. tenian que importarlo. cuando se agotaban los recursos del pais.~' ') / . Los recursos naturales En relaci6n con la preindustrial. Este fue sobre todo el caso del carb6n de piedra. aunque.. la busqueda de materias primas. \. .. se habfan explotado desde la Antigiiedad.. como Suiza. junto con otros motivos. G. los dominios britanicos. como mineral de hierro. Algunos de elIos. Premio Nobel de Economfa.. Modern Economic Growth: Rate. Segtin el una epoca econ6mica v~ene det.erminada y configurada por las aplicaciones y las ramificaciones de una «innovacion de epoca». el area de Lille en el norte de Francia y el area de Pittsburgh en Estados Unidos-.l~ Edad Moderna en la historia europea fue el desarrollo de las tecnicas de navegacion y las can ella relacionadas. como en eI Oeste americano. La importancia adquirida por el carb6n de piedra hizo que algunos de los centros industriales mas importantes surgieran allf donde habia yacimientos 0 cerca de ellos -el «Black Country» en IngJaterra.232 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en el s. donde el capital y la tecnologia europeos facilitaban la apertura de nuevos territorios. Las regiones sin carb6n. sal y azufre. como los tejidos y el hierro.2. se refiri6 al periodoen que vivimos como la «epoca economica moderna» 1. r. Italia y Suecia-Noruega. . y la investigacion cientifica y tecnol6gica para incrementar su explotacion. recursos anteriormente desconocidos 0 de poco valor adquirieron subitamente una importancia enorme.. convirtiendose aquellas regiones de Europa provistas de yacimientos de carbon abundantes en los lugares capitales de la industria pesada en el siglo XIX (Fig.. En las sociedades preindustriales la mayoria de la poblaci6n -incluyendo a la no agricoJa. por supuesto. '-. el paso del carb6n vegetal al coque como combustible para la industria del hierro y las mejoras en el transporte y las comunicaciones cambiaron la situaci6n. y la rnayoria de los demas 10 habian side de forma limitada en la Edad Media e inicios de la Edad Moderna. como resultado del cambiotecnologico y de la presion del aumento de la demanda. y areas de Hispanoamerica. Copyright e 1985. En algunos casos... A finales del siglo XIX la introduccion de la hidroelectricidad supuso la adquisicion de una fuente de energia comparable para aquellas areas que disponian de energia hidraulica abundante. Cuencas carboniferas de Europa. capitulo 1. Europa en su conjunto estaba relativamentebien provista de recursos minerales convencionales.. . pero Jas demandas de la industria moderna intensificaron enormemente Ia necesidad de su unlizacion. a mercados Jejanos. Carbon bituminoso D~ Turba y lignite FIGURA I a Millas 500 8. 0 incluso crucial. Structure. que hicieron posible el descubrimiento de America y de las I Simon Kuznets.. 1966). " e . pero. Resultaba mas barato llevar los productos acabados de la industria. (De An Historical Geography of Europe 1800-1914. la Europa industrial no experiment6 ningiin crecimiento prodigioso en la cantidad 0 la calidad de sus recursos naturales. 8.} Desarrollo y difusi6n de la tecnologia Simon Kuznets. Reproduccion autorizada. Pounds.. La introducci6n de la energia del vapor y del sistema fabril. Estos ejemplos revelan a su vez la importancia de los recursos naturales en el crecimiento econ6mico moderno. ( (fJ \ h.. lIev6 a las naciones europeas a extender cada vez massu control politico en areas de Africa y Asia primariamente organizadas 0 debilmente gobernadas. En la segunda mitad del siglo XIX. de Norman J.j '. que transportar alimentos y materias primas a las concentraciones de trabajadores.vivia en zonas rurales. sin que en algunos casos consideraciones econ6micas llegaran a exigir el crecimiento de las ciudades. -~_"""'___~:t. la btisqueda de nuevos suministros se extendia a ultramar.2)... and Spread (New Haven. . la zona del Ruhr en Alemania.glo XIX: factores determinantes basicos ~ ha side econ6mica -la imposibilidad de abastecer de los productos basicos a las grandes pobJaciones urbanas-.0 . algunas zonas de Francia..

el conocimiento cientifico como tal se aplic6 s610 de forma Iimitada en los proce~os de producci. en asociacion con rv:ratt~. Un invento. las fabricas de ceramica y otras industrias. la industria textil del algodon y la manufactura del hierro. sin embargo. II. el comercio maritimo. como la manufactura del vidrio. pero tambien influyeron enormemente en las evoluciones tecnicas de la metalurgia. sino tambien en muchas otras industrias. Skinner. sustentadas por un uso generalizado del carbon de piedra como combustible industrial y por la creciente utilizacion de la maquina de vapor como fuente de energfa mecanica. y en la agricultura.cobra importancia econ6mica. en sus intentos de alcanzar 0 sobrepasar la eficacia tecnica de sus rivales britanicos. las diferentes proporciones de los factores en los distintos contextos ambientes y las diferencias culturales entre las naciones. .ton. S. Fuerza motriz y produccion de energia Cuando caduco en 1800 la patente basica de Watt no llegaban a 500 las maquinas de vapor en Gran Bretaria. pag. pero esto resulta especialmente recomendable en la epoca economics moderna. los homos altos y los homos de pudelacion. se consagraron a adquirir y adaptar los avances tecnologicosde la industria britanica. en ocasiones instigados por sus propios gobiernos. durante el siglo XVIII. algunas industrias que no existian previamente nacieron como result ado de los descuqrimientos cientfficos. e~on6mic~.. que patento en 1769 desempefio un papel significativo en la econornia hasta que en 1776. las que mas mano de obra empleaban y mas importantes en terminos de valor de producci6n que cualquier otra industria manufacturera en casi todos los paises. el crecimiento de las fuerzas navales y fen6menos relacionados con los anteriores.de analizar el proceso de cambio tecno16gico en cualquier periodo de la historia es unportante tener en cuenta las diferencias entre tres terminos intimamente relacionados pero conceptualmente distintos: invento. e incluso primera mitad del XIX. el refinado de la sal.Growth. la lana y el lino. Kuznets. . En primer 2 Adam Smith. se refiere a una novedad patentable de naturaleza mecanica. mientras que la del tejido apenas habia comenzado. La difusion se refiere al proceso por el cual se extiende una innovaci6n dentro de una industria dada. gran parte de la historia economica -e incluso politica. Segun Kuznets (y Smith. empezo a producir y comercializar las maquinas de vapor. se beneficiaron de numerosas mejoras secundarias al tiempo que expandlan la produccion enormemente. social y cultural. la produccion de energia. el proceso de difusi6n puede enfrentarse a problemas similares a los que supone introducir una innovacion original. Con todo. habria estado de acuerdo). constituyendo la primera industria fabril moderna. Mientras tanto. Muchas innovaciones fueron result ado del trabajo de empresarios industriales continentales y americanos. por mencionar solamente los campos mas importantes. la fabricaci6n de cerveza y las destilerias. No obstante. procedimiento y conservacion de alimentos. Las" otras industrias textiles principales. como la electricidad.ewBoul. logros que Adam Smith califico en 1776 como «los dos acontecimientos mas gran des e importantes registrados en la historia de la humanidad» 2. Dadas las distintas necesidades sectoriales. eds.que se desarrollo entre los afios 1492 y 1776 puede explicarse haciendo referencia al progreso de las exploraciones y los descubrimientos.6n. junto con las del tejido del algod6n. Difusion no significa en modo alguno un proceso automatico de copia de la innovacion inicial. tambien estaban empezando a mecanizarse. la optica y la qufmica organica=-. y hacian funcionar las bombas en las minas de carbon y estafio. (Oxford. pero las maquinas de Watt ten ian muchas lirnitaciones como maquinas motrices. La superioridad industrial que Gran Bretafia habfa conseguido en el primer cuar- to del siglo XIX descansaba en los avances tecnologicos de dos industrias importantes. no s610 como combustible de las maquinas de vapor. aunque en menor medida. La mecanizacion del hilado del algodon estaba terminada practicamente en 1820. Su contribuci6n a la evolucion de la tecnologia del vapor fue fundamental. en palabras de Kuznets. innovacion y difusi6n de nueva tecnologfa. hasta 1870 aproximadamentelos esfuerzos de muchos empresarios industriales continentales. Las industrias textiles. Las maquinas de vapor suministraban energia a las fabricas textiles y a las fundiciones de hierro. En los cincuenta afios siguientes -es decir. Algunos detaUes de estos esfuerzos quedan descritos en los capftulos dedicados a cada pais individual. An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (Glasgow ed. comenz6 en la segunda mitad del siglo XVIII. A partir de ese momento. Por ejemplo.234 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mieo en el siglo XIX: (aetores determinantes basieos 235 rutas marftimas a Oriente. el ritmo del cambio tecnologico se acelero y se extendi6 a much as industrias previamente no afectadas por la nueva tecnologfa cientffica (0 influida por la ciencia). qufrnica 0 electrica. 626. Como se apunto en el capitulo anterior.9. El carbon de piedra se utilizaba de forma general. y la innovacion trascendental que la explica es «la aplicacion general de la ciencia a los problemas de la producci6n economica» 3. no obstante.hora . La industria del hierro habfa completado ya el paso a la fundicion con coque y el uso del proceso de pudelacion y laminado para refinar el producto del homo alto. ~ la . y en el continente solamente habia algunas decenas. De hecho. Muchos de los avances tecnicos mas revolucionarios tuvieron Iugar mucho despues de las fechas convencionales que. cuando se convierte en una innovaci6n. Solamente cuando se inserta en un proceso economico -es decir. Modern Economic. el invento no tiene unaimportancia econ6mica particular. se asignan a la revoluci6n industrial en Gran Bretafia. aunque estas. La epoca economica actual (moderna). en conjunto no hubo adelantos tecnicos importantes comparables a la notable serie de innovaciones del ultimo tercio del siglo XVIII. las teorias cientfficas constituyeron cada vez mas la base de los procesos de produ~ci6n -sobre todo en las nuevas industrias. sin duda. 1976). pag. . entre las industrias e internacionalmente a traves de las fronteras geograficas. En sf mismo. en los molinos. tambien se utilizaba.) R H l a~pbell y A. avanzaron mucho en las decadas siguientes. este no era el caso en otras industrias.. el invento de James Watt del condensador independiente para la maquina de vapor de Newcomen. en terminos de tecnologfa. Ese periodo de la historia de la tecnologia que se extiende desde pnncipios del siglo XVIII hasta aproximadamente 1860 6 1870 se considera mas como la era del artesano-inventor.

s610 unas pocas libras por encima de la presi6n atrnosferica. previamente rezagados en el desarrollo industrial. otros ingenieros e inventores dedicaron sus esfuerzos a mejorar la turbina. es probable que Gran Bretafia tuviera mas rnaquinas de vapor que todos lospafses continentales juntos. sin embargo. qu~ ~nventaron la p. Como promedio. pero hasta el siglo XVIII la electricidad era considerada como una simple curiosidad. Pero incluso estas enormes instalaciones eran inadecuadas para el nuevo uso de la energia de vapor: la generaci6n de electricidad. Solamente a partir de 1850. la elevaron del estatus de truco de sal6n a objetivo de Iaboratorio. la insuficiente resistencia de los metales utilizados para su construcci6n y la carencia de herramientas apropiadas.000 caballos. Hacia finales de ese siglo las investigaciones de Benjamin Franklin en los Estados Unidos y las de los italianos Luigi Galvani y Alessandro Volta. ya que permiti6 a regiones sin carb6n.000 maquinas fijas. de doble y triple acci6n. Para terminar. Esta innovaci6n aparentemente sencilla tuvo importantes consecuencias a largo plazo. Ademas. y para las primeras . con profundas consecuencias para Ia industria del fransporte. su eficacia termica era baja. asi como la ciencia embrionaria de la termodinamica. herramientas mas precis as y un mejor conocimiento cientifico que incluia mecanica. el fen6meno por el cual una corriente electrica descompone los elementos qufmicos en ciertas soluciones acuosas.aportaciones no fueron despreciables. Aunque no se conocen cifras exactas.de 10 que contribuyeron a ella. Belgica casi 3. el desarrollo de la energia hidroelectrica se volvi6 tremendamente importante para los pafses escasos de carb6n. los Estados Unidos en 1838 tenian menos de 2. factores determinantes besico« 237 lugar. que construy6 y experiment6 con las maquinas de alta presi6n que Watt consideraba como peligrosas y poco practicas. Tambien en Ia industria se utilizaron muchas. abastecer sus propias demandas de energfa. En 1850 Francia tenia 6. generalmente menos del 5 % (es decir. Ademas. Con todo. El invento de la turbina de vapor en la decada siguiente liber6 la generaci6n de electricidad de los lugares donde existia la energia hidraulica e inclin6 de nuevo la balanza de la energia en favor del carb6n y el vapor. Varias razones se sumaban para su restringida utilidad. el ffsico danes Hans Oersted y el matematico frances Andre Ampere. mas claramente. y. Alemania unas 2. La eficacia termica era tres veces mayor que la de las mejores maquinas de Watt. pero ricas en energfa hidraulica. sus . calorimetna y la teoria de los gases. La energia y la eficacia de las maquinas tambien aumentaron enormemente. Los siguientes cincuenta afios fueron testigos de varios avances importantes en la tecnologfa del vapor. de 1870. ]0 que lIev6 a Ampere a formular una relaci6n cuantitativa entre la electricidad y eI magnetismo. desarrollada en el decenio de 1880 por el ingeniero britanico Charles A. las grandes ruedas totalrnente metalicas se hicieron de uso cormin. funcionaban a una presi6n relativamente baja. Los fen6menos electricos se habian venido observando desde antiguo. que le traia agua de los Alpes. con algunas maquinas marinas de triple expansi6n capaces de generar 5. Las maquinas que producfan 40 6 50 caballos eran ya normales. A ello contribuyeron varios factores: metales mas resistentes y ligeros.000 y el imperio austriaco cerca de 1. de CornualIes. y en 1873 un papelero del sureste de Francia unio su turbina hidraulica. generaban solamente unos 15 caballos de fuerza. vinieron de los mecanicos practices y de los ingenieros como Richard Trevithick. y e] americana Oliver Evans. y mientras Watt experimentaba y mejoraba la maquina de vapor. En 1860 las grandes maquinas de barco compuestas podian desarrollar mas de 1. entre elIas el imperfecto conocimiento cientifico. un dispositivo altamente eficaz para convertir la fuerza de los saltos de agua en energia titil. y algunas producian mas de 250. La solucion a esos problemas se encontr6 con la turbina de vapor. La electricidad se habra utilizado en Ia nueva industria de] galvani- .000 maquinas de vapor fijas en todas sus industrias. la energia hidraulica alcanz6 su punto culminante (aparte de los generadores de electricidad. las vibraciones de la maquina de doble acci6n eran perjudiciales para la generacion eficaz de electricidad. Entre 1820 y 1831 Faraday descubri6 el fen6meno de inducci6n electromagnetica (la genyraci6n de corriente electrica haciendo girar un iman dentro de una bobina de cable) e invent6 un primitivo generador manual. Pero el uso industrial de la electricidad se retras6 por las dificultades que implicaba la invenci6n de un generador econ6micamente eficaz. Parsons y el inventor sueco Gustav de Laval. Los primeros avances.000 caballos. Los cientificos e ingenieros experimentaron con toda una serie de aparatos con el fin de generar electricidad. Ademas. a una dinamo. El progreso tecnol6gico tambien se dio en el caso de la principal competidora de la maquina de vapor:Ia turbina. pesadas y propensas a tener averias. Samuel Morse desarroll6 el telegrafo electrico en los Estados Unidos entre 1832 y 1844. extrafan menos del 5 % del trabajo te6ricamente posible de la energia calorifica consumida). en las decadas de 1820 y 1830 los cientificos e ingenieros franceses inventaron y perfeccionaron la turbina hidraulica. la energia de vapor se distanci6 claramente de su rival. Michael Faraday.200.000. A partir de 1760. 10 que dio paso a la industria de] galvanizado. La fase siguiente en el estudio de la electricidad estuvo dominada por e] discipulo de Davy. En las primeras decadas de] siglo XIX algunas grandes turbinas podian generar mas de 250 caballos. eran grandes. Multitud de aplicaciones practicas de la electricidad fueron desarrollandose al mismo tiempo. En 1820 Oersted observ6 que una corriente electrica produce un campo magnetico alrededor de los conductores. En 1807 Sir Humphrey Davy descubri6 Ia electrolisis. Estos y otros experimentos llevaron al uso de las maquinas de vapor para propulsar barcos y locomotoras. poco mas que un molino de viento 0 de agua medianamente eficiente.decadas del siglo XX era posible generar mas de 100. Aunque es probable que los cientificos aprendieran mas de la maquina de vapor -que culmino con la formulaci6n de Helmholtz de Ia primera ley termodinamica en 1847. como resultado de la caida de] precio del hierro.236 Historia economics mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX. Introdujeron nuevos disefios mas eficaces y. La raz6n era que la velocidad de rotaci6n maxima de] eje ciguenal que podia conseguir una maquina de doble acci6n era demasiado baja para las velocidades mucho mayores que exigfa una dinamo 0 un generador electrico. En 1838 solamente las industrias textiles (que eran las mayores usuarias) ten ian mas de 3. 10 que limitaba enormente su eficacia.000 kilowatios a partir de una sola instalacion. A finales de] siglo XIX ya se habian alcanzado los lfrnites efectivos de la rnaquina de vapor de doble acci6n.ila voltaica 0 baterfa. que vinieron despues) en el tercer cuarto del siglo XIX. metalografia. Basandose en estos descubrimientos.aparato fue rapido. Aunque frecuentemente no se reconoce. E] progreso con este nuevo . Se introdujeron maquinas compuestas.000. En comparaci6n.

El acero barato A principios del siglo XIX los procesos de fundicion y pudelacion con coque para producir hierro crudo y refinarlo para hacer hierro forjado estaban practicarnente generalizados en Gran Bretafia. En 1856 Henry Bessemer. Sin duda el uso mas importante del motor de combustion interna fue el transporte ligero. Can la vuelta de la paz en 1815. Mientras tanto. En pocos alios los motores electricos habian encontrado docenas de aplicaciones industriales y los inventores estaban empezando a pensar ya en los pequefios electrodomesticos. y de este modo pas6 a emplearse en la fundicion de metales. Como resultado. pero mas que el hierro forjado. los fundidores continentales se apresuraron a adoptar los metodos de pudelacion y laminado para convertir el hierro crudo en hierro forjado. bajo patrocinio real. hizo obsoleta la iluminacion del arco e inauguro una nueva era en la industria electrica. En los Estados Unidos. pero no tuvo mucha aceptacion economica y. pero mas resistente y duradero que el ultimo. utilizando la mayoria de ellos como combustible alguna de las diversas destilaciones del petroleo lfquido. El petroleo crudo se compone de varias sustancias 0 «fracciones». durante mucho tiempo se consideraron peligrosas. un inventor ingles. tardaron mas en adoptar eI fundido de coque. El perfeccionamiento de la lampara electrica incandescente entre 1878 y 1880. teatros y edificios piiblicos. en 1859. para introducir la fundicion de coque. experimentaban can los motores de combustion interna. no se adopto de forma general el fundido de coque hasta despues de la Guerra Civil. cuya demanda aumento rapidarnente can la extension de la maquinaria con piezas moviles. Es una de las formas de energfa mas versatiles. Los faros empezaron a utilizar arcos voLtaicos electricos en la decada de 1850 y en los alios setenta estes se utilizaban ya en numerosas fabricas.electrico 0 tranvfa. La produccion del acero de Bessemer aurnento rapidamente y desplaz6 pronto al hierro ordinario en gran variedad de usos. como los autornoviles. instrumental quinirgico. como la nafta y la gasolina. el gas natural. Las fracciones residuales. La electricidad tambien podia utilizarse para producir calor. Al igual que la electricidad. sobre todo del recien descubierto aluminio. muelles de reloj. De estas se considero al principio el queroseno como la mas valiosa par su adecuaci6n para las lamparas de aceite. Las fracciones mas ligeras.persistieron tenazmente las pequefias industrias mantenidas con carbon vegetal. El petroleo es otra de las fuentes de energia importantes que adquiri6 preponderancia en la segunda mitad del siglo XIX. dieron origen a una de las industrias mas importantes del siglo xx. contiene menos carbono que el hierro fundido. sobre todD los alemanes Nikolaus Otto. La unica innovaci6n tecnica importante en la industria del hierro en la primera mitad del siglo XIX fue el tiro 0 corriente de aire caliente. con sus abundantes reservas de madera para carbon vegetal y la altemativa al coque que suponia la antracita del este de Pennsylvania. el ingles William Morris y el americano Henry Ford. como la gasolina y el gasoleo. Las innovaciones tecnol6gicas mas notables que afectaron a la industria del hierro tuvieron lugar en la segunda mital del siglo. del continente. 'la corriente de este permitfa una combustion mas completa del combustible. El acero es en realidad una variedad especial del hierro. proporcionando a los fundidores britanicos ventaja competitiva sobre sus colegas extranjeros. Otras fracciones se utilizaron como lubricantes. en competencia can eI carbon y otras fuentes de energfa tradicionales. hojas de cuchillo y cuberteria fina. en manos de empresarios como los franceses Armand Peugeot. varios inventores e ingenieros. En la segunda mitad del siglo XVIII se habfan hecho intentos tanto en Francia como en la Silesia prusiana. elimando el proceso de pudelaci6n y ofreciendo un producto superior (Fig. patentado por el ingeniero escoces James B. Karl Benz y Gottfried Daimler. En 1900 se habfan disefiado ya varios. En el resto de Europa -Suecia. tratadas al principia como desechos. Para remediar este . sin embargo. pero. Los primeros altos homos que funcionaron con coque en el continente se construyeron en Belgica (que entonces constitufa una parte de los Pafses Bajos Unidos) a finales de la decada de 1820. Italia y regiones de Rusia. que tuvo lugar mas tarde en la decada de 1850 en un proceso muy acelerado y de corta duracion. disminuia su consumo y aceleraba el proceso de fundido. Neilson en 1828. el imperio austriaco. La electricidad tiene muchos otros usos ademas de la iIuminaci6n. Utilizando gases residuales para calentar previamente el aire utiIizado en el alto homo. a causa de la diferencia en precios relativos del carbon vegetal y del carbon de coque entre el continente y Gran Bretafia. mas pesadas. los camiones y los autobuses. mas volatiles. Se fabricaba desde hacia ya varios siglos. en el desorden de las guerras revolucionarias y napoleonicas. pero los de Inglaterra y Gales tardaron mas. En 1879. algunos fundidores franceses adaptaron el coque en las decadas de 1830 y 1840. el aleman Werner von Siemens invento el trolebiis .el petroleo lfquido y su derivado. Aunque ya se conocia y se habfa utilizado con anterioridad gracias a descubrimientos accidentales. no se llevaron a cabo mas experimentos.238 Historia econ6mica mundial EI desarrollo economico en eJ sigJo XIX: factores determinantes bas/cos 239 zado y en la telegrafia desde los alios 1840. al final se usaron como media de calefaccion dornestica e industrial. Louis Renault y Andre Citroen. es menos fragil que el primero.3). que tuvo consecuencias revolucionarias para el transporte de masas en las nacientes metropolis de la epoca. pero el proceso no se hizo predominante hasta la decada de 1850. e incluso los de Estados Unidos. Pennsylvania. El motor de combustion intema tam bien tuvo aplicaciones industriales. Durante varias decadas la electricidad compiti6 vivamente con otras dos fuentes de iluminacion perfeccionadas hacia poco: el gas natural y el queroseno. y con propositos medicinales. 10 adoptaron rapidamente. patento un nuevo metodo para producir acero directamente del hierro fundido. en relaci6n con la manufactura del acero. pero en pequefias cantidades a un alto coste. se utilizaron al principio primordialmente como fuentes de iluminacion. su explotacion comercial empezo con la perforacion del pozo de Drake en Titusville. Los fundidores de Escocia. y en el siglo xx hizo posible el desarrollo de la industria aeronautica. de forma que su uso estaba Iimitado a productos de alta calidad como limas. Alemania tarde incluso mas en adoptar el fundido con coque. Sin embargo el proceso Bessemer no siempre producia un acero de alto grado homogeneo y no podia ser utilizado con minerales de hierro fosforicos. tiendas. conseguido casi simultaneamente por Joseph Swan en Inglaterra y Thomas Edison en los Estados Unidos. 8. el mismo afio en que Edison patento su Iampara electrica.

10 que permitio el uso de las abundantes menas de hierro que contenian fosforo. Como se ha apuntado en el capitulo anterior. y en 1830 se inaugur6 el ferrocarril Liverpool-Manchester. Reproduccion autorizada.2). a finales del siglo XVIII las cuencas carboniferas britanicas tenian varias millas de vias por las cuales los vagones circulaban. pero ofrecfa un producto de mayor calidad.ser un poderoso estfmulo para las industrias que los suministraban. juguetes y cientos de productos que iban desde las maquinas de vapor hasta las horquillas. los industriales continentales y americanos se encontraban en cerrados en mercados locales que ofrecfan un ambito limitado para la especializaci6n extensiva y a la adopci6n de equipo de capital caro. 8. Sin embargo. en menor medida. bajo la infIuencia de las ideas liberales en polftica econ6mica que acababan de imponerse. Atrajo el capital y a los abastecedores euro- FIGURA 8. Austria y los Estados Unidos tenian ferrocarriles cortos tirados par caballos hacia 1830 (Francia tenia incluso unos pocos kil6metros de ferrocarril de vapor). por caballos 0 por seres humanos. Sidney G. ladrillos y maquinaria demostr6 . El frenesi de la especulaci6n y construcci6n (<<manias». que producia acero «sin combustible» inyectando aire a troves del hierro fundido para quemar el exceso de carbona: a) Inclinado para cargar/o. Las laminas de acero para la construccion de barcos redundaron en barcos mas grandes.240 Historia economice mundial EI desarrollo econ6mico en el s. 1974. cambiaron esta situaci6n. Gran Bretafia tenia la experiencia tecnica y las reservas de capital necesarias para la construcci6n. rapido y seguro. casi tanto como el resto de Europa en conjunto (vease cuadro 8. A partir de entonces la red de ferrocarril britanica se desarroll6 con rapidez. como las que Se servian del el. en el paradigma del proceso de desarrollo econ6mico (Fig. otorg6 de buena gana concesiones a sociedades an6nimas privadas. (De The Archaeology of the Industrial Revolution.4). plantearon el proceso «basico» (asi llamado porque utilizaba piedra caliza y otras materias basicas para revestir el convertidor de Bessemer o el homo de solera abierta y neutralizar el f6sforo acido del mineraI). El ferrocarril y. Antes del ferrocarril la inadecuada infraestructura del transporte constitufa el principal obstaculo para la industrializacion tanto en Europa continental como en los Estados Unidos. La expansi6n de la industria del acero tuvo un profundo impacto en otras industrias. El transporte y las comunicaciones La locomotora de vapor y sus inseparables compaiieras. Londres. El convertidor Bessemer. durante el perfodo de su construcci6n. el barco de vapor. pero los Estados Unidos no tardaron en aventajar a Gran Bretafia y rivalizar can toda Europa en su construcci6n.3. Era mas lento y algo mas costoso que el proceso de Bessemer. Friedrich en Alemania y William en Inglaterra. b) inyeccion. como fueron lIamadas) se via inevitablemente interrumpido por crisis financieras. y los hermanos Siemens. mas ligeros y mas rapidos y tam bien podia utilizarse para acorazar los barcos de guerra. EI uso de travesaiios y vigas de acero hizo posible la construcci6n de los rascacielos y gran variedad de estructuras diferentes. madera. Al carecer de una red natural de vias fluviales similar a la britanica y lastrados por las mayores distancias a cubrir. impulsados por la fuerza de la gravedad. En 1878 dos primos ingleses. en 1850 Gran Bretafia habia construido mas de un cuarto de su futura . las vias de hierrro (0 acero). de Brian Bracegirdle. y c) inc/inado para ser vaciado.} . desarrollaron el homo de solera abierta u homo de Siemens-Martin. el Parlamento. EI ferrocarril ofrecia un transporte mas barato. carb6n. EI acero no tard6 en reemplazar al hierro y a la madera en herramientas.glo XIX: faetores determinantes besicos 241 defecto inicial. Como resultado de estas y otras innovaciones. red. Los rafles de acero para el ferrocarril duraban mas y eran mas seguros que los de hierro. Constituian el simbolo y el instrumento de la industrializaci6n. la produccion mundial anual de acero aumente de rnenos de medio mill6n de toneladas en 1865 a mas de 50 millones de toneladas en vfsperas de la Primera Guerra Mundial. La inauguraci6n de la linea Stockton-Darlington en 1825 anunci6 el comienzo de la era del ferrocarril. tanto en las que la abastecfan (como el carbon). Gilchrist. e1 primero diseiiado especfficamente para locomoci6n de vapor y como transporte cormin. en el decenio de 1860 un equipo de metalurgicos franceses formado por Pierre Martin y su hijo Emile. ademas. desde aproximadamente 1830 hasta el final del siglo. Thomas y Percy C. su demanda de hierro. Francia. se convirtieron mas que cualquier otra innovacion tecnol6gica del siglo XIX.

de William D.558b 84.749 19.400 61. otros dejaron el ferrocarril a la empresa privada.2. en kilometros). y experimento una rdpida evolucion desde el «Rocket» (<<Cohete»)(arriba) de 1829 hasta las inmensas locomotoras de cargo (abajo) de principios del siglo XX. Science Museum. y primer ferrocarril totalmente de vapor en el continente. Comenzando con la corta lfnea Nuremberg-Fiirth en 1835.731 5. 582-84. el gobierno representante de la clase media decidi6 construir una extensa red a cargo del Estado para facilitar la exportacion de las manufacturas belgas y hacerse con el comercio de transite del noroeste de Europa. en general. R.4.683 37. 1975). tan abundantes en los Estados Unidos. En Francia. la locomotora de The Railroad Scene.112 2. aunque normalmente con subvenciones.727 21.300 15. (Para el Rocket. Pais 1840 144 334 0 0 410 469 20 17 0 27 0 0 2. 1750-1970 (Nueva York. para cubrir las vastas distancias del pais. EI primer tramo. Crecimiento del ferrocarril (longitud de las lineas abiertas. pags.676" 3.165 62.339 3.390 4.675 1914 22. AIemania.981" 4. Francia y Alemania fueron las dos iinicas naciones continentales que hicieron un progreso importante en el ferrocarril hacia mitad de siglo. Belgica fue el pais europeo que mejor plane6 y construy6 el ferrocarril. despues de 10 cual la labor de construir ramales y lineas secundarias corrio a cargo de la empresa privada. incluso permitieron que coexistieran ambos: el estatal y el de la empresa privada. Londres. la construcci6n tuvo lugar a un ritmo distinto en los diferentes estados. Como celebracion de su recien ganada independencia (de los Pafses Bajos Unidos). b: 187l. Las .360 32. aunque tenia un gobierno centralizado y contaba en 1842·con un extenso proyecto de ferrocarril con centro en Paris. aunque estaba dividida en varios estados independientes y rivales. B. as! como eI entusiasmo de los promotores privados y de los gobiernos locales y estatales. pags. pero este. Mitchell. Colonial Times to 1957 (Washington. La locomotora de vapor es el mejor ejemplo de 10 tecnologia del siglo XIX.876 6. 1960).) peos.242 Historia economics mundial £1desarrollo eeon6mieo en el siglo XIX: faetotes determinantes bas/cos 243 CUADRO 8. Nueva York. tuvo mas exito.951 3. fue rapido. European Historical Statistics.897 770 483 15.475 Austria-Hungrta Belgica Dinamarca Finlandia Francia Alemania Italia Paises Bajos Noruega Rusia Espafia Suecia Gran Bretafia Estados Unidos a: 1913. Algunos adoptaron una politica de propiedad estatal. de Historical Statistics of the United States.544 18.125 3. la construccion ferroviaria evolucion6 de forma mas lenta. Middleton.295 1. muchas de estas lineas fuemn construcciones de calidad deficiente y no siguieron ningtin patr6n determinado.256 14. se inaugur6 en 1835.623 410.429 1. Locomotoras de vapor. 1927. Las cifras de Estados Unidos. Con todo.510 1870 6. 427-29. Otros.419 359 10. Fuente: FIGURA 8. Diez afios despues se habia terminado la red basic a estatal.

hizo su primer viaje en 1888.no tenfan ferrocarril ni proyectos. . el R6dano y el Sena. La maquinaria para fabricar papel. y tres pafses -Suecia. inventada hasta 1800. Los franceses. baratas y no perecederas. cuando los motores de traccion electrica y diesel habian empezado a disputar la primacia de las locomotoras de vapor. Las continuas mejoras en el disefio de las locomotoras crearon las enormes maquinas de finales del siglo XIX y principios del xx. 10 que dio como resultado la conexi6n de las principales clUd~des. pasajeros y carga ligera y de valor. Hasta el final de la Guerra Civil americana los vapores transoceanicos llevaban principalmente correo. Noruega y Portugal. los efectos acumulados de las innovaciones del siglo XIX si son comparables. Los norteamericanos construyeron su propio ferrocarril desde el principio. En pocos afios los vapores aparecieron en los Grandes Lagos y los afluentes del Mississipi. De hecho. des de Londres y Paris a Constantinopla. a la cabeza en experiencia y lideres en la tecnica de fundici6n y mecanica. pero los balances financieros fueron pobres y el ferrocarril cay6 en desgracia. y algunos en el este de Europa y Asia. aunque hay pretendientes a esta distinci6n anteriores. inaugur6 su famosa linea en 1840. y en el Canal de la Mancha. no se aventur6 de nuevo en la construcci6n ferroviaria hasta mediada la decada de 1840. En la peninsula de Italia se habian construido algunos tramos ferroviarios cortos en los decenios de 1830 y 1840. eran en realidad bastante insignificantes (vease Fig.4 arriba). cuyo barco. la construcci6n merecedora de tal nombre no comenz6 hasta los afios 1850. el Danubio. asi como en las aguas costeras de los Estados Unidos. como se desprende del cuadro 8. el Clermont. 8. tecnicamente y en tonelaje de mercancias transportadas. aunque se desarro1l6 antes que la locomotora. La red de ferrocarril no se conect6 con Ia del resto de Europa hasta 1856. pero no tard6 en sufrir la dura competenCIa de otras compafifas. A partir de 1852 la construcci6n procedi6 con rapidez. aunque maravillas en su dfa. EI gobierno del zar. ' La verdadera era del vapor oceanica no lleg6 hasta el desarrollo de la helice (decada 1 j de 1840). Samuel Cunard. en Europa y en todas partes. y de elIos casi exclusivamente en Bohemia y las regiones de habla alemana del imperio.5). yen 1900 el uso de los grandes barcos de vela se limit6 a1 transporte de mercancfas volumi. pero el servicio transatlantico regular no comenz6 hasta 1838. tras conectar por via ferrea en 1838 la ciudad de San Petersburgo con el palacio imperial de verano. En los dem~s pais~s el progres? fue mfnimo antes de mediados de siglo. En la primera mitad del siglo los vapores rindieron su mayor servicio en el desarrollo del comercio interior (Fig. tras algunas lecciones de los britanicos. EI famoso Orient Express. ~s. Los Pafses Bajos ann vivian del mar y se comunicaban con el interior por el Rin y el Mosa. v. ubicado en las afueras de la ciudad. ya fueran areas dominadas par un emperador. como el Rin. \' Quizas no hubo un solo invento en el siglo XIX comparable al de la imprenta en ' el siglo xv por su efecto en el campo de la comunicaci6n. Los alemanes tambien construyeron la mayorfa de su ferrocarril. estatal y privado. desemperio un papel menos vital en la expansi6n del comercio y la industria hasta bien avanzado el siglo. En Europa podian verse en Ids rios anchos.i I·' nosas. una linea tirada por caballos en Bohemia entre ~udweiss y Li~. Los coches-cama. Sin embargo. La segunda mitad del siglo XIX fue la gran era de la construcci6n del ferrocarril. construyeron algunos de los primeros ferrocarriles del continente y mas tarde fueron los responsables de la mayor parte de la construcci6n en India. Con anteripridad a 1850 los barcos de vapor probablemente contribuyeron mas que el ferrocarril a la apertura del Oeste mas alla del rio Allegheny.2. por su parte. y la prensa cilindrica de imprimir. (Se dice que Nicolas I zanj6 una discusi6n entre sus ingenieros ace rca del trayecto del ferrocarril Moscu-San Petersburgo trazando en el mapa con una regIa una linea recta entre las dos ciudades y diciendo: «Esta es. al mismo tiempo que fortalecian sus increibles ingenieria y metarlurgia. Entonces emprendi6. no se generalizaron en Europa hasta la decada de 1870. desde Varsovia hasta la frontera austriaca. asf como en los mares Mediterraneos y Baltico. El vapor lleg6 al Atlantico Norte con el viaje del vapor auxiliar Savannah en 1820. los cascos de acero (1860-70~ y la apertura del Canal de Suez en 1869.nnclplos de la siguiente. pero. Incluso en occidente.forzaron al Estado a ponerlas en manos de las cornpafiias pnvadas. EI pnmer ferrocarnl del imperio austnaco. A mitad del siglo solamente funcionaban unos 170 kil6metros de ferrocarril. en funcionamiento. como en Italia. Pafses Bajos aceleraron la construcci6n a finales de la decada de 1830 y p. pero.») Sin embargo se lIeg6 a 1850 con solamente un corto tramo. sobre todo por razones militares y por medio de prestamos del extranjero.> <. Suiza y Espana habian inaugurado pequefias lfneas en la decada de 1840. no s610 construyeron su propio ferrocarril. Los tuneles atravesaron los Alpes ya en la decada de 1870. redujo enormemente el coste de los I·~. aunque con la ayuda de capital y equipo europeos (principalmente britanicos). databa de l~ decada de 1820. incluida Rusia . Los excelentes canales holandeses y las pocas carreteras de paves que cruzaban las llanuras eran suficientes para las necesidades del comercio interior. Las primeras locomotoras. a partir de 1850. utilizada por primera vez por el Times de Londres en 1812. A partir de entonces su progreso fue rapido. Hispanoamerica y Africa del Sur. En los demas lugares del este y sur de Europa. un i~gles. zar 0 sultan. para el comercio oceanico el barco de vela de madera alcanz6 su desarrollo maximo. el motor compuesto (185?-60). hizo su primer viaje con exito en el Hudson en 1807. . El barco de vapor. politica que continu6 hasta que las dificultades financieras d~ la siguient~ decada . en que ya vias ferreas continuas atravesaban las fronteras politic as con facilidad. Los ingenieros britanicos. sino la mayorfa de los del sur y este de Europa. En 1836 el gobiemo otorg6 la concesion para el pnmer ferrocaml de vapor a una compafifa privada patrocinada par la familia Rothschild. aunque se introdujeron en los Estados Unidos en 1837. hacia 1850 ni siquiera se pensaba en el ferrocarril. . Dinamarca s610 estaba empezando a hacer proyectos.244 Historia econ6mica mundial EJdesarrollo econ6mieo en e/ siglo XIX. cuando el Sirius y el Great Western hicieron viajes simultaneos desde Inglaterra a Nueva York. faetores determinantes Msicos 245 discusiones en el Parlamento sobre la cuesti6n de la empresa privada 0 estatal y los conflictos sobre la situaci6n de las lfneas principales pospusieron la era del ferrocarril en este pais hasta la llegada del Segundo Imperio. 8. senores la linea que quiero que construyan. pero en 1842 el Estado emprendi6 la construcci6n del ferrocarril por su cuenta. con 10 dividido que estaba el pais en principados insignificantes y depauperados. las lfneas basicas de San Pertersburgo a las fronteras austriacas y prusianas. el ferrocarril hizo pocos progresos hasta el advenimiento del estadista Camilo de Cavour en el reino de Cerdefia en los 1850. La invenci6n del barco de vapor se atribuye normalmente al americano Robert Fulton.

aumentando. en comparacion con la de 50. y en 1851 se tendi6 el primer submarino \_ a traves del Canal de la Mancha. La industria electrica.5. todavia mas personal. Las aplicaciones de fa ciencia FIGURA 8. En 1866. y en 1912.) libros y los peri6dicos. Mientras buscaba un sustituto sintetico para la quinina...' 1874) y otras rudlment~n~s maquinas de oficina ayudaron a los ocupados ejecutrvos a mantener y co~tnbUlr a la creciente corriente de informaci6n que se hizo necesana para sus operacrones a gran escala y de ambito mundial. Lo que significaba era la crecien~e inter. el cloro y un gran mimero de productos quimicos basicos de especial importancia en la industria textil. sintetiz6 accidentalmente la malva. un tinte purpura muy apreciado. De forma progresiva. aunque no poseyeran una pencia especial en la nueva tecnologia se dieron cuenta de las potencialidades que encerraba. Lyon.000 del Times de Londres durante la decada de 1860 -la circulaci6n mayor de la epoca. el inventor profesional. En la primera mitad del siglo XIX los barcos de vapor rindieron su mayor servicio en fa navegacion interior. y en pecos afios la mayoria de los paises occidentales habfan adoptado un sistema de cobro postal de tarifa unica pagada por adelantado. en 1856 William Perkin. proporcionando una comunicaci6n casi instantanea entre Europa. La pulpa de la madera sustituy6 a los trapos como materia prima para papel en la decada de 1860. caciones locales. En 1900 varios periodicos en las ciudades grandes tenian circulaciones diarias de mas de un mill6n de ejemplares. invent6la telegrafia sin hilos (0 radio) en 1895. ademas. Ya habia creado la sosa artificial.ya ~n mensa!e sin hilos a traves del Atlantico.. inventada por el germano-americano Ottmar Mergenthaler en 1885. \. En el campo de las comunicaciones de negocios la invenci6n de la maqu~na de ~scrib~r (patente de Scholes. sin embargo. Esto no significaba. La maquina de escribir tambien desempefio su papel en la incorporaci6n de la mujer en el trabajo de oficina. aiio del desastre del Titanic. (De La navigation a vapeur sur la Saone et Ie Rhone. Este fue el inicio de la industria de los tintes sinteticos. Gran Bretafia introdujo el franqueo barato en 1840. la influencia de los peri6dicos diarios. Paris.. Los vapores ocednicos vinieron mas tarde. Marconi. EI telefono. que los hombres de negocios Aeconvirtieran en cientificos. puso material de lectura al alcance de las masas y contribuy6 al aumento de la alfabetizaci6n. la radio habfa llegado a desempeiiar un papel significativo en la navegaci6n oceanica. junto con la reducci6n del impuesto sabre el consumo de papel y otros impuestos indirectos sobre el papel y la imprenta. Edison. Barco de vapor en el Rodano.246 Historia economics mundia/ EI desarrollo econ6mieo en e/ sig/o XIX.mientos cientfficos del ingles James Clerk Maxwell y el aleman Heinrich Hertz. eI acido sulfiirico. en particular. La ciencia de la quimica demostr6 ser especialmente prolifica en el nacimiento de nuevos productos y procesos. Mas importante todavia fue la invenci6n en 1832 del telegrafo electrico por el \'americano Samuel Morse. Le siguieron otros cables de telegrafo submarinos.' y Norteamerica. requeria un alto grado de conocimiento y experiencia ci. Fiel consigui6 tender un cable de telegrafo bajo el Oceano Todos estos avances se apoyaban mucho mas que las innovaciones tecnicas anteriores en la aplicaci6n de la ciencia a los procesos industriales.e?tificos. Todo esto. En 1901 se transmiti6. el desarrollo tecnologico exigta la cooperaci6n de muchos especialistas cientificos e ingenieros cuyo trabajo ~s~aba co~rdinado por ejecutivos de negocios que.aJ. 1868. En otras industrias el avance cientifico se convirti6 cada vez mas en requisito para el avance tecnol6gico. hizo la comunic~~i6n a distanci. 1962. que los cientificos abandonaran sus laboratorios por las salas de juntas 0. Francia. basandose en los descubri. Los tmtes sinteticos demostraron ser la curia de apertura para una industria de productos de quimica organica mucho mas compleja. de a fa Camara de Comercio. v El inventor-empresario italiano Guglielmo Marconi. de Felix Rivet. un quimico ingles. «Modelo I Remin~ton». Las mejoras en la tipografia y la composicion culminaron en la linotipia. el \.. pero al inicio su uso principal fue para facilitar las comum. Para 1850 la mayoria de las ciudades de Europa y Arne.: patentado por Alexander Graham Bell en 1876.\·rica estaban unidas por cables de telegrafo. cuya producci6n incluia productos tan di- . Reproducido por cortesi. ingenieros y empresarios. que invent6 el fon6grafo y la camara de cine ademas de la bombilla incandescente y multitud de novedades menores en realidad dedic6 una gran parte de su tiempo a asuntos de negocios estableciendo centrales generadoras a gran escala y eq~i~os pa~a_transmisi6n de la electricidad. aunque tenia nociones cientfficas era sobre todo un hombre de negocios. que en dos decadas desplaz6 practicamente a los tintes naturales del mercado. a la inversa. La invencion de la litografia en 1819 y el desarrollo de la fotografia a partir de 1827 hicieron posible la reproducci6n barata y la amplia difusion de imagenes visuales. tras diez afios de intentos y fracasos. faetores determinantes basieos 247 Atlantico Norte. Bessemer y Edison eran prototipos de una nueva categoria ocupacional. america no Cyrus W.acci?~ entre cientfficos.

de acuerdo con . era cormin en la totalidad del reino de Inglaterra. la poblacion de Europa pudo aumentar muy por encima de 10 que le habrian permitido sus propios recursos agricolas. La quimica tarnbienvino en ayuda de industrias viejas y establecidas tales como la producci6n. explosivos. y su flexibilidad. abolieron los gremios artesanales y todo el aparato del Estado que regulaba la industria. tomando asf un castigo en una bendicion. se utilize como materia prima principal para estas industrias. son cIaramente mas favorables al avance material que otros. Abolio de una vez los decadentes restos del orden feudal e instituyo un sistema legal mas racional que se convertirfa mas tarde en el micleo central de los c6digos napoleonicos.. el plomo. La Revolucion Francesa. propiedad (einviolable y sagrada»). desde la epoca de la Conquista normanda por 10 menos. habfa adquirido ya un marco casi totalmente moderno para el desarrollo econ6mico. como se ha visto en capitulos anteriores. la ley cormin se convirti6 en la base de los sistemas legales de los Estados Unidos y de los dominios britanicos cuando consiguieron la independencia 0 la autonomfa. derechos especificados como libertad. A principios del siglo XIX los unicos metales economicamente importantes eran aquellos conocidos desde la antigiiedad: el hierro. se descubrieron muchos metales nuevos. Ninguno de esos elementos era enteramente nuevo en el siglo XIX. EI estudio cientifico del suelo que se inicio en Alemania en las decadas de 1830 y 1840. su apoyo en la costumbre y los precedentes como punto de partida en las decisiones legales escritas. la agricultura cientifica se desarrollo junto con la industria cientffica. prohibiendo las coaliciones que restringian el comercio). a su vez. el aluminio. dio un amplio margen de acci6n a la iniciativa y la empresa individuales. . EI doeumento basico del nuevo orden se encuentra en la Declaracion de los Derechos del Hombre y del Ciudadano (basada fundamentalmente en la Declaracion de Independencia americana. las anticuadas instituciones del pasado se habfan osificado frente a las fuerzas erosionantes de cambio hasta el punto de que una transicion gradual y pacifica hacia el nuevo orden ya no era posible. mientras tanto. las compaiifas monopolisticas y otras empresas privilegiadas. Bases juridicas Gran Bretafia. Las conservas y la refrigeracion artificial produjeron una revoluci6n en los habitos alimenticios y. sustituyendo a las leyes y costumbres puramente locales). el niquel. Tambien incorporo los usos de los mercaderes (la «ley mercantil») tal y como se habian desarrollado en los juzgados comerciales especializados. Una de las instituciones clave de ese marco fue el sistema legal conocido como ley cormin (ecomun» porque. oficios y empleos publicos. el gran qufmico frances del siglo XVIII. «el hogar de un Ingles es su castillo») y al mismo tiempo protegfa el interes publico de las extorsiones de los particulares (por ejemplo. EI alquitran de hulla. Despues de la revoluci6n quimica asociada a Antoine Lavoisier. EI acero es en realidad una aleacion de hierro con una pequefia cantidad de carbono y a veces otros metales. En el continente. llev6 a practicas agrfcolas enormemente rnejoradas y a la introduccion de fertilizantes artificiales. los cientificos e industriales encontraron usos para ellos e idearon metodos de produccion economica. Un uso importante fue para hacer aleaciones -una mezcJa de dos 0 mas metales can caracterfsticas diferentes de las de sus componentes-. al hacer pedazos el Antiguo Regimen. pusieron fin a las aduanas y aranceles internos. Prestaba proteccion a la propiedad e intereses privados contra los abusos del estado (<<an nglishman's home E is his castle». impuestos equitativos administrados por los mismos ciudadanos por medio de sus representantes y responsabilidad de los cargos ptiblicos. EI primer articulo proclamaba que «todos los hombres nacen y perrnanecen libres e iguales en sus derechos». seguridad y a no ser coaccionado. Sin embargo. algunos ambientes sociales y juridicos. sobre todo por parte del quimico agricola Justus von Liebig. abrio nuevas perspectivas y nuevas oportunidades a la empresa y la ambici6n personal de los individuos. adaptado al avance social y material y al cambio. El Iaton yel bronce son ejemplos de aleaciones naturales (aleaciones que se dan en la naturaleza). Todos los ciudadanos tenian «igual acceso a todos los honores. que. como hemos vista. Transmitida a las colonias inglesas durante el proceso de asentamiento. El marco institucional El desarrollo econ6mico puede tener lugar en diversos contextos institucionales. prohibieron los monopolios. el magnesio yel cromo. se apoyaba en la propiedad privada y en la norma legal e hizo hincapie en el uso de la racionalidad y la ciencia en la consecuci6n de los fines materiales. La quimica tambien desempeno un papel vital en la metalurgia. se habfa basado en los escritos de los philosophes franceses). procesado y conservaci6n de alimentos. De este modo. como el zinc. La DecIaraci6n tam bien especificaba las garantias necesarias para preservar esos derechos: igualdad de las leyes. tungsteno y otros metales para darle las cualidades especialmente deseadas al acero ordinario. Ademas de abolir el regimen feudal y establecer la propiedad privada de la tierra. al permitir la importaci6n del Nuevo Mundo y de Australia de otros alimentos que de otra forma serian perecederos. pero su yuxtaposici6n y su reconocimiento explfcito hicieron de ellos unos poderosos colaboradores en el proceso de desarrollo economico. el oro y la plata. el estafio. Adernas del descubrimiento de estos metales. el cobre. En la segunda mitad del siglo XIX los metahirgicos crearon diversas aleaciones especiales de acero afiadiendo pequefias cantidades de cromo.248 Historia econ6mica mundial EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: tectores determinantes basicos 249 versos como medicinas y productos farmaceuticos. Iibertad de expresion oral y escrita. En 17911a Asamblea francesa llego a aprobar la drastica ley Le Chapelier que prohibia las organizaciones 0 asociaciones tanto de trabajadores como de patronos. un derivado del proceso del coque que anteriormente se consideraba muy costoso y molesto. asi como sencillamente algunos ambientes naturales.. sus virtudes y talentos». y sustituyeron las injustas y arbitrarias recaudaciones del Antiguo Regimen por un sistema de impuestos uniforme y raciona!. reactivos fotograficos y fibras sinteticas. Tarnbien desarrollaron un gran mimero de aleaciones sin hierro. El marco institucional de la actividad economica en el siglo XIX en Europa. que produjo la primera civilizacion industrial. magnesio. perrnitio la libre elecci6n de la ocupaci6n y libertad en la movilidad geografica y social. Las asambleas revolucionarias fueron mas alla de las meras declaraciones y llegaron a especificar las bases legales del nuevo orden. Los rasgos caracteristicos de la ley cormin era su caracter evolutivo. el mercurio.

y donde tanto cada estado como el gobierno federal podfan instituir corporaciones. La Confederaci6n del Rin. Belgica. la Confederaci6n Suiza. Prusia fue la mas profundamente afectada. Al tiempo que abelian las instituciones del Antiguo Regimen en los territorios que conquistaron. Antes de el. sino de Napole6n. Pero. y se convirtio rapidamente en la forma de empresa mas frecuente. todos bajo la «proteccion» francesa. La forma comandita se adopt6 en la mayorfa de las . La labor de purga de la revolucion no debe considerarse como meros actos negativos de demolici6n. Con pocas excepciones. 2. promulgado en 1804. en las que los socios eran responsables individual y colectivamente de todas las deudas del negocio. entre las naciones mas importantes. Despues que Francia adopt6 la libre corporacion en 1867. Los Codigos -un compromiso clasico entre el antiguo derecho romano. bajo ciertas condici~~es. Eran compafifas «anonimas» en el sentido de que los nombres de los individuos no podfaJ figurar en la designacion oficial de la compafiia. ninguna reglamentacion extensa habfa registrado formalmente la ernpresa de negocio. La mayor escala de las empresas que acarreaba la nueva tecnologfa exigfa nuevas formas legales para facilitar la acumulacion de capital y diversificar los riesgos de la inversion. favoreci6 un compromiso con algunas -aunque de ningun modo con todas. la libre corooracion se hizo norma va en la decada de 1840.. que imprimi6 un orden jerarquico y llam6 a una disciplina estricta. cada an6nima tenia que ser instituida expltcitamente por el gobierno. pero las corporaciones continuaron necesitando un privilegio especial hasta 1844. no se mostro muy propicio a otorgar tales privilegios. El C6digo civil. finalmente 3.conservaron pese a todo los principios fundamentales de la revolucion: igualdad ante la ley. en una epoca en que la mayoria de los gobiernos se mostraba todavia mas reacios que el frances a la hora de otorgar concesiones para la formaci6n de anonimas.las instituciones y tradiciones del Antiguo Regimen. asociaciones limitadas en las que el socio 0 socios activos asumfan una responsabilidad ilimitada en los asuntos que les concernfan. Gran Bretafia aboli6 su Acta de la Burbuja en 1825. sagrado e inviolable. La influencia de las reformas se extendio incluso a pafses no dominados directamente por los franceses. adaptado a las necesidades y costumbres locales. ·Su politica estuvo influida por su temperamento militar. que acompaii6 a los ejercitos franceses de ocupaci6n. reflejaba claramente las preocupaciones y los intereses de las clases propietarias. el Gran. Ia orilla izquierda del Rin de Alemania. Rolanda y partes del norte de Alemania estuvieron incorporados al imperio frances. el cual. estos actos representaron los primeros pasos esenciales hacia una politica positiva. Tambien sancionaba especfficamente la libertad en los contratos y concedla a los contratos validos la fuerza del derecho. las instituciones modernas francesas -y aquellas de otros pafses influidas por los franceses.y. Escrito por abogados y juristas de cIase media. promulgado en 1807. otros pafses no tardaron en seguir su ejemplo. Consideraba la propiedad como un . incluyendo Luisiana y Quebec y practicamente toda Hispanoamerica. incluso entonces. La sintesis napoleonica quizas se ve mejor en la gran labor de codificacion legal comenzada durante la revoluci6n pero terminada bajo el imperio. el C6digo Civil se adopt6 abiertamente 0 constituy6 la base de los codigos nacionales. y autorizaba expresamente los prestamos con intereses -una estipulaci6n de notable importancia para el desarrollo de la industria en los pafses catolicos romanos. en que se permiti6 a asociaciones de veinticinco 0 mas personas formar sociedades anonirnas registrandose simplemente. los franceses sentaron las bases de las nuevas. Tras la humillacion de Jena en 1806 un grupo de inteligentes y patrioticos funcionarios salieron a la palestra en la administraci6n prusiana. es el mas importante y fundamental.250 Historia econ6mica mundial Et desarrollo economico en et siglo XIX: faefores. en la primera mitad del siglo. los franceses llevaron sus reformas revolucionarias a los territorios conquistados en el curso de las guerras revolucionarias y napoleonicas. todo el cuerpo de reform as fue aplicado en esos territories directamente. y por las exigencias de la guerra continua. La reaccion en la opinion publica que hizo posible la dictadura de Napole6n fue una reacci6n a los excesos de la revolucion y a Ia corrupcion y libertinaje que proliferaron bajo el Directorio. decididos a regenerar el pais por medio de reform as sociales y administrativas de forma que pudieran resistir al conquistador y asumir el liderazgo de una naci6n alemana unificada. mas abarcadora de 1862 permiti6 de forma generalla responsabilidad limitada. EI C6digo de Comercio distinguia tres tipos principales de organizaciones comerciales: 1. durante un corto tiempo. Otro de los codigos napoleonicos de particular importancia para el desarrollo economico fue el C6digo de Comercio. En Gran Bretaiia el Acta de la Burbuja de 1720 prohibia las sociedades anonimas a menos que estuvieran autorizadas por el Parlamento (ver pag. libertad de pensamiento y libertad econ6mica. gran parte de Italia y. aiin exigian una autorizacion especffica para la constitucion de sociedades an6nimas. ~n~ nueva ley. Como tal dictadura. . En los Estados Unidos. Una comandita. sociedades en comandita. El C6digo civil. Reconocia la letra de cambio y otras form as de papel comercial. prohibiciones parecidas habian sido la regIa desde siempre en el continente. Debido a sus privilegios. la ley de 1863 permiti6 la libre asociacion con responsabilidad limitada a compaiifas cuyo capital en acciones no sobrepasara los 20 millones de francos. por otra parte. determinanfes bilsieos 251 Naturalmente. sin embargo. . donde los sentimientos igualitarios y las actitudes hostiles hacia los privilegios especiales eran mas fuertes que en Europa. sin embargo. constructiva y coherente. Al final. Al final. Al contrario. los accionistas normalmente no pudieron establecer la responsabilidad Iimitada hasta que en la decada de 1850 se promulg6 una serie de aetas que otorgaban responsabilidad limitada al registrarse. mientras que los socios sin voto 0 limitados arriesgaban solamente las cantidades que tenian suscritas en realidad. sigui6 en pie una vez que estos se marcharon. Por toda Europa y mas alla. y la nueva legislacion revolucionaria.recibieron el sella definitivo no de la revolucion en sf.naciones co~tinent~les y desempeii6 una funci6n vital en la captaci6n de capital para el comercio y la industria en el perfodo de transicion anterior a la libte corporaci6n. En 1900 solamente Rusia y el imperio otomano. y en 1867 otra ley elimino incluso esa restriccion. simples asociaciones. un Estado secu~ lar. Ducado de Varsovia.tlerecho absoluto. el reino de Napoles y Espana. El genio y la buena suerte de Napoleon residen en su habilidad para sintetizar los logros sumamente racionales de la revolucion con los habitos profundamente engranados y las costumbre cimentadas durante miles de afios de historia. 206). podia establecerse simplemente inscribiendose en el registro con un notario publico. con responsabilidad limitada para todos los propietarios. aceptaron la mayor parte de la legislaci6n revolucionaria. sociedades an6nimas.

las Aetas de Navegaci6n. pero este en conjunto desempefio un papel mas activo que en Gran Bretafia. Pero no serfa mas que hasta despues de su muerte. En las decadas de 1760 y 1770. tan egofstamente motivado 0 tan inexorable como manifestaban las afirmaciones mas extremistas. debieron mas a Jeremy Bentham y los utilitaristas que a Smith y los economistas clasicos (aunque habfa algunas coincidencias entre las dos escuelas. II. Esta descripcion idealizada del papel del estado segun los economistas clasicos origin6 un mito. ~lsmo ~egocio raramente se reiine. Ia reducci6n del numero de delitos cast. Ellibre comercio gan6 algunos adeptos y hubo alguna reduccion de la interferencia del Estado en la economia. sm que la conversacion term me en una conspiracion contra el publico 0 en alguna estratagema para elevar los precios» 4. Wealth of Nations (Glasgow ed. maximizarfa la «riqueza de las naciones». esc~lbl0: «La gente del. Los reform adores humanitarios de origen aristocratico y de clase media unieron sus esfuerzos con los de los lideres de las clases trabajadoras para promoverlas. 5 Smith. Una raz6n para ella fue que la tradici6n del patemalismo del Estado estaba mucho mas profundamente arraigada en el continente que en Gran Bretaria. Aunque procedentes del capital intelectual de los utilitaristas. el Estado solamente tenia tres funciones que cumplir: «primero. ademas. las corrientes intelectuales que condenaban esta politica. segundo. Wealth of Nations (Glasgow ed. que nunca un individuo.igados c~n pena capital y la creaci6n de una fuerza de policfa metropolitana.). sin ~m~argo era demostrar que la abolicion de las vejatorias y «poco razonables» restricciones y trabas a Ia empresa individual deseneadenaria la competencia dentro de la econornfa. 321). En su nombre el sistema de impuestos se rehfzo y se simplifico. deberfan liberarse de toda traba gubernamental (exeepto las leyes criminales) para eonseguir sus propios intereses egofstas. Sin embargo. El liberalismo economico tam bien tenia sus partidarios en el continente.252 Historia economica mundial EI desa"o/fo eoonomico en el siglo XIX: factores determfnantes Msicos 253 Pensamiento y politica economicos EI perfodo de las Guerras Napoleonicas fue testigo de 10 que en algunos aspectos fue la culminaci6n del nacionalismo e imperialismo econ6mico de los siglos anteriores. y la reforma de los gobiernos locales.re~puesta. Otra. 0 el deber de establecer una administraci6n de justicia imparcial. los fisi6cratas (llamados en Francia les econohabian empezado a ensalzar las virtudes de la libertad econ6mica y la competencia. con el intento de bloqueo britanico del continente y el Sistema Continental de N~~0Ie6n como . El laissez-faire en la practica. Nin?uno fue enteramente efectivo en su principal proPOSltO. Esto ocurrio por primera vez en el Reino Unido en las decadas de 1820 y 1830. y esto. a su vez.). el deber de proteger a la sociedad de la violencia y la invasion de otras sociedades independientes. 687-88. y tercero. ni siquiera para divertirse. En ocasiones se ha calificado a Smith de apologista de los hombres de negocios 0 «la bourgeoisie». promulg6 una serie de nuevas regulaciones relacionadas con el bienestar general. e interferfa en otros sentidos con la libertad individual y la consecucion de riqueza. Malthus y David Ricardo empezaron a aportar nuevas ideas a 10 que ya se conocia como «eeonomfa polftica clasica». 145. Thomas Carlyle 10 satirize como «anarquia mas un policia». los principios del liberalismo eeon6mico (como se eonoda a la nueva doctrina) exigfan una reducci6n del papel del Estado en la economfa. nuevas leyes de salud e higiene. En 1776. las Leyes de Usura y otros sfrnbolos legislativos del Antiguo Regimen de la vida econ6mica fueron todos revoeados. ya antes de las Guerras Napoleonicas habian comenzado a hacerse of. 0 unos pocos tend ran interes en hacer realidad y conservar . estas normas no fueron inspiradas par una sola clase 0 segmento de la poblaci6n. La mayor preocupaci6n de Smith en todo el libro. Algunas de las reformas. R. el deber de proteger. Sus crfticas a los comerciantes no son menos mordaces que su condena de los gobiernos imprudentes 0 mal dirigidos. y hasta que varios escritores como el reverendo T. especialmente las personas de negocios. EI principal objetivo de los economistas clasicos era desmontar la regulaci6n del viejo aparato de la economia. 4 Smith. . y fueron votadas por los whigs y los tories. EI exito mas relevante del ultimo grupo fue la abolicion de las Leyes del Grano. particularmente en la persona de John Stuart Mill). Segun Smith y su «sistema de libertad natural». R~sp:cto a la predilec~i6n de los comerciantes por el monopotio par ejemplo. La comprension popular de esta era que los individuos. pag. Adernas del Iibre eomercio. a saber: el mite del laissez faire. » 5. especialmente de aquellos menos aptos para protegerse a si mismos. que. pag. y las Aetas de Combinaci6n. I. como la revisi6n humanitaria de las leyes penales y criminales. que en nombre de los intereses nacionales creaba reductos de priviIegios especiales y monopolios. Tuvo cinco ediciones antes de su muerte en 1790. no obstante. Los estadistas y los politicos de ambos lados del Atlantico Ie citaban para apoyar u oponerse a partes concretas de la legislaci6n que querian defender a atacar y consigui6 un buen mirnero de discipulos en el continente. como Gran Bretafia era el lider tecnol6gico reconocido. en la medida de 10 posible. 10 que marco el comienzo de un largo perfodo de libre comercio en Gran Bretafia (ver mas adelante. Entre estas medidas se contaban las Aetas de Fabricas [Factory Acts]. pero esto es consecuencia de una mala lectura (0 no lectura) de su texto. el deber de hacer reaIidad y conservar ciertas obras ptiblicas y ciertas instituciones publicas. El libro de Smith alcanzo bastante popularidad como tratado filos6fico. sin embargo. no era en absoluto tan desalmado.. y mas tarde fue traducido a casi todos los idiomas.. much os individuos se volvian hacia el Estado para que este les ayudara a acortar distancias. a cada miembro de la sociedad de la injusticia 0 la opresion por parte de cualquier otro miernbro de esta. ademas de los radicales. =».que era Iimitar 0 destruir el potencial belico de la economfa del adversario pero ambos representaron los extremos de la polftica de nacionalismo economico. pero nunca consiguieron el mismo grado de exito que sus colegas britanicos. que las ideas de Smith empezaron a ponerse en practice en la legislaci6n. Al mismo tiempo que el Parlamento desmantelaba el viejo sistema de regulaci6n y privilegios especiales. el afio de la DecIaraci6n de Independencia americana Adam Smith publico en La riqueza de las naciones 10 que iba a ser la declaracion de ind~pendencia econ6mica individual.

asi como los trabajadores del tnansporte. los trabajadores domesticos de las industrias rurales domesticas y los peones agrfcolas. Gradualmente. Estructura de closes y lucha de clases Socialmente. fueron obra de pequeiias bandas de revolucionarios profesionales militantes que se aprovecharon de la debilidad social provocada por la guerra. En 10 mas alto de la piramide social habia una c1ase dirigente de terratenientes. el clero y el resto --el pueblo llano 0 plebeyos. y los individuos de la misma ocupacion es probable que compartan valores comunes y que tengan una apariencia comun. Su posicion de liderazgo se via seriamente amenazada. Los economistas clasicos tenian pocos partidarios puristas en los Estados Unidos. pero can la propagacion del sistema industrial empezaron a obtener superioridad numerica. en algunos pafses. con su abrumador peso numerico se levantara en revoluci6n y derribara a la clase dirigente capitalista. estos llegaron a un compromiso viable y pragmatico entre las exigencias de la libertad individual y las demandas de la sociedad. A principios del siglo XIX los trabajadores urbanos constitufan una pequefia minoria de la poblacion. y no el mayor. en ultima instancia. Hablar de «la clase trabajadora» es erroneo. dentro de este elemento se daban actitudes y circunstancias muy diferentes. se encontraron con que la demanda para sus servicios aumentaba con el crecimiento de las industrias y las ciudades. del hierro. o haute bourgeoisie. 74). A finales atin constituian una mayorfa en Europa en conjunto. La base econornica de su poder politico y su estatus social era la propiedad de Ia tierra. 10 cual les permitia vivir «noblemente». . todas las clases intermedias se verfan reducidas al proletariado hasta que este ultimo. Es evidente que el lugar de un individuo en la jerarquia social depende en parte de c6mo se gana la vida. como los estibadores y mozos de estacion. pag. el gobierno federal desempefio un papel minima asignado par la teoria clasica y. porque habia diversos grados y diferencias dentro de Ia poblacion laboral. segun se tratara. Un analisis modemo funcional en terminos de clase social revisaria la clasificacion ligeramente. Los hechos de la historia han desmentido esta profecfa. de la cerarnica u otros. que consistia en artesanos y artificies. en los afios inmediatamente despues de Waterloo la aristocracia terrateniente continuo disfrutando de prestigio social y poder politico. la propagacion de la industrializacion ha engrosado las cIases medias con burocratas. altos funcionarios del gobiemo. EI escal6n mas bajo eran los campesinos. y pequefios propietarios independientes. A causa de los intereses locales rivales y el triunfo de los democratas de Jefferson y de Jackson. Mas abajo en la escala social estaba la clase media baja. como la de Ruisa en 1917. entre los cuales podian contarse muchos pobres e indigentes. Karl Marx predijo a mediados del siglo XIX que la polarizacion que el creia observar en las entonces avanzadas sociedades industriales continuarfa hasta que. La caracterfstica cormin que nos permite tratarlos como unidad para algunos prop6sitos (aunque tampoco esta sea precisa ni universal) es la dependencia de la venta de su trabajo a cambio de un sueldo diario o semanal. hasta la Guerra Civil. Las formas mas usuales de solidaridad de las clases trabajadoras y de ayuda mutua fueron los sindicatos y. diferente y quizas en conflicto con los valores y apariencias de los que se dedican a otras ocupaciones. aunque estes frecuentemente posefan algo de propiedad tam bien. Aislados por las malas comunicaciones y restringidos por una mentalidad tradicionalista. que incluia a algunos que no eran nobles. los Estados Unidos tenian una mezcla iinica de gobierno y empresa privada. de trabajadores textiles. Can la variedad que ofrecfa la polftica economica real en los numerosos Estados nacientes. A pesar de los efectos de la Revolucion Francesa. pero en las areas mas industrializadas su numero relativo habia descendido de forma drastica. como 10 llamo Henry Clay. por ejemplo. como abogados y notarios.(ver capitulo 3. 0 petite bourgeoisie. Otros. por las crecientes clases medias. Aunque los sindicatos tienen una larga tradici6n que se rernonta hasta las . Su participacion en amplios movimientos sociales era generalmente esporadica y limitada a sus intereses economicos inmediatos. El cambio de la agricultura hacia las nuevas form as de industria y el crecimiento de las ciudades trajo consigo el nacimiento de nuevas clases sociales. Los sirvientes domesticos. Las revoluciones que consiguieron triunfar. y profesionales. mas tarde. en cambio. aunque son objeto de la mayor atencion para los historiadores de la industrializacion. sin tener que trabajar. como los carpinteros. tomaron parte activa en promover el desarrollo economico. otras personas dedicadas a los servicios. sus existencias (para los mercaderes) y sus contactos personales can la aristocracia. eran solo uno de sus elementos. los oficinistas y otros. Mas que polarizar dos clases mutuamente antagonicas. el Antiguo Regimen en Europa estaba organizado en tres estamentos: la nobleza. artesanos cualificados y empresarios independientes. sin embargo. El Estado y los gobiernos locales.254 Historia econ6miea mundial £1dessnouo econ6mico en el siglo XIX: (aetores determinantes bssicos 255 Al otro lado del oceano. Los trabajadores eventuales. de gran des mercaderes. albafiiles. maquinistas y cajistas. los partidos politicos de clase. Los obreros propiamente dichos. asi como al alto clero y a Ia nobleza propiamente dicha. quedaran solamente dos cIases: la cIase dirigente de los capitalistas (que en su opinion absorberfa y sustituirfa a la aristocracia) y el proletariado industrial. generalmente siguio una politica comercial liberal o de bajos aranceles. las bases principales de su posici6n eran su saber y habilidades especiales. los artesanos y los artifices habian existido antes del nacimiento de la industria moderna. A continuacion en la escala social estaba la clase media alta. constituian otro grupo mas importante. Muchos de los trabajadores cualificados descendieron al estatus de no cualificados cuando las maquinas les sustituyeron en su trabajo. El siglo XIX vio en ocasiones amargas luchas entre grupos rivales por el reconocimiento y el dominio social y politico. por otra parte. su mayor deseo era obtener tierras. A mediados de siglo estas ultimas habian logrado ocupar posiciones de poder en la mayor parte de Europa occidental y en las decadas siguientes Ilevaron a cabo profundas incursiones en la posicion privilegiada de la aristocracia en Europa central. EI «Sistema americano». consideraba el Estado como un organismo para ayudar a los individuos y a la empresa privada para acelerar el desarrollo de los recursos materiales de la nacion. Ademas. pequefios comerciantes. A principios del citado siglo los campesinos eran claramente el grupo mas nurneroso.

"0 a los partidos y a la accion politicos. Una tercera fase. pafses escandinavos el movimiento eficacia como movlmlentos naclo~~ es.. gU~t'~~s concentnindose en el bienestar . Renunciaron a las actividades politicas y raramente recurrieron a la huelga excepto en casos extremos. Los sindicatos esta an rag I Estado y la mayoria no dieron . de caracter local y generalmente de vida Iimitada al tiempo que durara la oposici6n de patronos concretos y legislaci6n represiva especffica.. atrasados e:onoml. mas. 0 del siglo XIX menos comentado pero Otra caracteristica del desarroll? ~eonomdlcI iudades 'de la fuerza de trabajo . En la primera mitad del siglo XIX los sindicatos eran debiles. el movimiento moderno data del nacimiento de la industria moderna. permitiendo su formaci6n. y en 1913 habfan alcanzado los 4 millones.4 presentan a gunos a 0 . E] movimiento laboral aleman databa de la decada de 1860.. cates socia IS as 0 « fur d d la bendi cion del Papa en oposici6n a los S1O. impidieron su diferencias rehglOs~s ~ etmcas. 3 'II cnstlanos. Alcanza.:~~~a:~cialdemocratas . En Gran Bretaiia en la decada de 1830 el movimiento sindicalista se vio implicado en un movimiento politico mas amplio. conocido como cartismo. 'tardlos n a os con" . Los trabajadores no cualificados y obreros de las nuevas fabricas siguieron estando desorganizados hasta casi el final de siglo. industrial y de los mgresos. pero ni siquiera esta logr6 incluir a todos los sindicatos activos.:~s divisiones principales: el Hirsch-Dunk~r ? movlmlento laboral a em b b todo a artesanos especializados. 10 que le convertia nes de miembros. 0 'miento sindicalista aleman tenia rrn 0dicatos socialistas «ateos». del sur de Europa y en alguna medida En los pafs~s. ocupacron. Fuebajadores. representaba ala «aristocracia» del trabajo. por medio de negociaciones pacificas con los patronos y la ayuda mutua. . f ' aciones de trabajadores masivas en los Los primeros mtentos de or~ar ?rg~m~ vista la 0 osicion del gobiemo y Estados Unidos tuvieron una eficacia limitada " p ba' adores de diferente patronal. fue e Icreclm~e~ s aproximados de ciertos paises y feLos cuadros 8.' bi de Gran B r~ t ana: a do embrollos ideo16gicos Y la accion politica a ierde sus proplos mle~bros. La primera fase. Desde el principio los sindicatos franceses estuvieron estrechamente conectados con el socialismo e ideologfas politicas similares. sindicatos cato ICOS0 . a frances. En los dej6 sin sindicar a la mayoI?a e os des J 11 ron en la forma tradicional britanica. li t El primer Congreso Sindiid los programas socia IS as. En el continente los sindicatos progresaron con mas Ientitud. ron salvaJement: re:_pnml I Paises Bajos. el 80 % pertenecien es en el segundo mas grande de Europa. Como resultado. provocando que su composicion fuera inconstante y fluctuante. Ia primera de los llamados sindicatos de «nuevo modelo». concedi6 derechos legales totales a los trabajadores para organizarse y tomar parte en actividades colectivas. Entonces se fonn6 la Amalgamated Society of Engineers [Sociedad Unida de Trabajadores Industriales (maquinistas y mecanicosj].~~eu~a 0 osici6n del gobierno. tuvo ~XI~ ~ ~g baiadores de la industria americana. 10 que es 10 mismo. so~l~yan I I rar muchos de sus objetivos concretos pero ta. mas de una quinta parte del total de la fuerza de trabajo. siendo sumamente individualista y en general ineficaz. . J Educaci6n Y alfabetizaci6n i t'! F I . los gobiernos concedieron una tolerancia limitada a los sindicatos. En 1914 ~] mt v~l sindicato socialista. religion y an e~e lndicatos locales s61idamente unidos y muel Gompers asumi6 la tarea d~ ?rgamzar 1sin te en 1886 form6 con ellos la compuestos de tr~bajadores cua~lflcados s~ am~n . la de prohibici6n 0 supresi6n inmediata.ca~:~~a francesa en las o~ganizaciones de traen Hispanoame~ca" predomm~ la/n mentados y orientados ideologieamente. Los sindicatos de «nuevo modele» pretendfan solamente mejorar los salarios y las condiciones de trabajo de sus propios rniembros. de este tipo en Gran Bretafia.I AFL siguio tactlcas pragma I .Los smdlcatos .. fue tipifieada por Ia ley Le Chapelier de 1791 en Francia. crecieron en fuerza. En la segunda fase. sindicato de «nuevo modelo» Federaci6n Amencana del !r~~aJ? (~FL). 0. Los intentos de organizar a las grandes masas de trabajadores semiespecializados y no cualificados desembocaron en la huelga de cerrilleras (jovenes trabajadoras de esta industria) de 1888 y la de los estibadores de Londres en 1889. En 1895 los sindicatos franceses lograron formar una Confederacion General de Trabajo (CaT) nacional y apolitica. Suiza y el imperio austro-hungaro resultado. Las variadas y antag6nicas formas tomadas por el socialismo frances dividieron al movimiento. La mayorfa de las naciones occident ales han pasado al menos por tres fases en su actitud oficial hacia los sindicatos. y con frecuencia Ie result6 dificil mandar sobre sus directivos locales.3 Y 8. n . pero sus . En 1900 los miembros de los sindicatos sobrepasaban los 2 milIones.a. ~de~ E 10. . Al igual que el rra Mundial.' y la dificult. las Aetas de Combinacion de 1799-1800 en Gran Bretafia. EI movimiento laboral frances continuo estando descentralizado. pero mas comprOl:nett os Icon 1879 solamente once afios despues del primero calista en Austraha tuvo ugar en . t e el crecimiento e as cm . . no conseguida hasta el siglo xx en algunos pafses y en absoluto en otros.01l6 sus pr~?ias tra~lc~on::ld~:ra~~.' I: . marcada en Gran Bretana por la revocacion de las Aetas de Combinaci6n en 1824-25. . En consecuencla.miembros seguian siendo pocos.dos por los patronos y e. estuvo as~ci~do desde :1 pnn~:l mas centralizado y era mas coherente. no menos Importa~ e qu I creci ' to de la alfabetizaci6n Y la educaclon. y Ia legislacion similar de otros pafses. ' .: asociaciones de viajantes de la Baja Edad Media.y en 191~ de cooperatlvas y tamblen ~on 0 p imie~to sindicalista para aliviar las condihabfa heche mas que cua~quler otro ~ovb os En Rusia y dernas paises de Europa ciones de vida y de trabajo de sus ~le: '~eg~les hasta despues de la Primera Gueoriental los sindicatos contmuaron sien 0 I i I Ii I .d de c?~~eguir l~ cO~~:~:~I~~n~c:t:~~~ IaJdecada de 1880 Sacualificacidn. dominios britanicos los sindicatcs se esarro a . y haciendo casi imposible el acuerdo en una acei6n colectiva de ambito nacional. l' t libres» con muc os mas. que eran ya los mejor pagados en la industria britanica. cuyo prop6sito era conseguir el sufragio y otros derechos politicos para las clases desposeidas de derechos basicos.r \ Et desarrollo econ6mico en et sigto XIX factores determinantes bBsicos 257 256 Historia econ6mica mundial . Se ali6 con el movimiento laboral desa?. EI dife~en~ia del movlml~ntoa~a~~~ .. . Tras el fracaso del movimiento. la organizaci6n de sindicatos declin6 hasta 1851. los sindi" lib ales que agrupa a so re " 'I' slndlcatos I er " hos ma ml'embros Y los. pero persiguiendolos con frecuencia por implicarse en acciones publicas como las huelgas.en os exito moderadc a nivel local. La principal caracteristica de] sindicato de «nuevo modele» era que organizaba solamente a los trabajadores cualificados y con una base artesanal. pero las siguieron el m?~elo ale~a~.

700 900 700 400 300 1850 1. figure arriba en los cuadros. muest~a~ una correlacion aproximada (no precisa) entre ~lveles y porcentajes de industrializacion. pero las gran des re~ervas de capital humane asi adquirido 10 mantuvieron en un buen lug~r una vez que la industrializacion hubo comenzado. por Suecia tanto en 1850 como en 1900.(dentro del Reino Unido) Escocia. Nadie sonaba con la alfabetizaci6n universal.specto mas sorprendente del cuadro 8. . El sur y este de Europa quedaron todavia mucho mas atras que Inglaterra. Los c~adros.000 habitantes).ucaclOn. pero no a Ia cabeza.datos cuantlt~t1~OS se d~be investigar sobre la naturaleza y alcance de la.casos es practicamente seguro que las tasas eran mas bajas en 1800. En Inglaterra el Acta de Fabricas de 1802 exigfa a los propietarios de fabricas textiles proporcionar instrucci6n elemental para sus aprendices. En todos los . pero en la misma Francia los gobiernos de la Restauraci6n no tuvieron en cuenta el principio ~asta despues de 1840. Ale~a~la (Prusia) Y. 8. (s610 blancos) Escocia Prusia Ingiaterra y Gales Francia Austria (sin Hungria) Beigica Italia Espana Rusia a: Las cifras entre parentesis estan casi con toda seguridad.on ~enos notables. Esto se corresponde con los niveles y porcentajes de industriaIizacion.3. pero fuera del sistema de la universidad (que Napoleon reorganiz6 para formar a profesionales y bur6cratas). y daban una imagen de educaci6n liberal a los hijos de las clases dirigentes. Fuente: 90 85-90 80 80 67-70 55-60 55-60 55-60 20-25 25 5-10 77 81 52 44 28 Calculo ~e Carlo M. Suecia era un pais pobre a mediados de! siglo XIX. en terminos de esfuerzo y de logros. Literacy and Development in the West (Hannondsworth 1969) Tablas 21 24 31. y en algunos casos escuelas privadas gratuitas. que ya habfan disfrutado de los beneficios de una tradici6n de educaci6n primaria extendida. pero Ia ley apenas se p".s . Cipolla. principalmente en las cI~d. aunque q~izas en un ~enor grado.£1 desarrollo econ6mico en el 5. Con pocas excepciones (como es el caso de Escocia y los Paises Bajos). como si fuera incompatible con su «lugar» en la vida. Con antenondad al siglo XIX apenas 'existfan las instituciones ~oce. La Revoluci6n Francesa trajo consigo otras innovaciones en la educaci6n de particular importancia para la era industrial: las escuelas especializadas de ciencias e ingenieria.576 (407 1. mientras que los del sur y el este de Europa (de los que Espana. escuelas nocturnas financiadas por medio de cuotas 0 de instituciones de caridad. pero Gran Bretaiia se retras6 de forma notable en la provision de educaci6n publica. 1981).412 1. 41 (marzo. que en 18~0 0 1850. gran parte de la opmron influyente se oponia a la alfabetizaci6n de los «pobres trabajadores».caridad. Easterlin. Pais h. Mulhall Dictionary or Statistics (Lonctres 18'99 d'tad' y 1969). algunos estados alemanes.altas de Europa. de hecho.ed.038 881 348 CUADRO 1. 1850 h 1900 (99)" 94 (97) 88 (96) 83 Suecia EE. otra ley de 1833 exigfa la instrucci6n para todos los nifios que trabajasen. 693.so en practica. escandinavos y americanos. prop?rclOnaban l~ edu~acl6n elemental a parte de la poblacion. sobreestimadas. Mas alia de lo~. Alfabetizacion en algunos paises (porcentaje). excepto los aspirantes a miembros del clero. las antiguas universidades habian dejado hacia tiempo de ser los centros de conocimiento avanzado. Italia y Rusia son representantes) s. Pais Estados Unidos Alemania Reine Unido Francia Espana ItaJia Rusia 1830 1. Journal of Economic History. _' . las cifras entre parentesis son de Michael G.600 1. La educaci6n secundaria y superio~ ~sta_baen su mayor parte reservada a los hijos (sobre todo varones) de las clases privilegiadas. para el resto de los paises escandinavos~ los ~stados Umdos.4. Ouizas el a.son los parses del noroeste de Europa (y los Estados Unidos) los que presentan cifras mas positivas. atascadas en un plan de e~tudios que se centraba en la cultura clasica. estas instituciones no s6lo proporcionaban una formaci6n avanzada. Dotadas de categoria universitaria. CUADRO 8. pag.cos 259 258 Historia econ6mica mundia{ chas.045 930 663 463 98 (1860) (1870) Fuente: Richard A. La gente acomodada empleaba a tutores para sus hijos. de las que la Ecole Poly technique Y la Ecole Normale Superieure son las mas famosas.500 1. E~ general. culturales y polfti~os anteriores al nacimiento de la industrializaci6n. «Why Isn't the Whole World Developed1».g10 XIX: factores determinantes bas. Es significative que Gran Bretaiia (0 el Reino Unido) la primera naci6n i?dustrial.ntes pub~l~as. educaban a bur6cratas para la Iglesia y el Estado.969 1. sino que tambien tenian en cuenta la investigaci6n.800 1900 1.3 sea el destacado lugar ocupado. La misma amplia generalizacion vale. Las instItucIOn~s religiosas y de . aunque no se hicieron obligatorios 0 generales hasta mas avanzado el siglo.UU. pero en la segunda mitad del siglo tenia una de las tasas de crecimiento ma.~de~. La educacion tecnica la proporcionaba el sistema de aprendi::aje. Matriculaciones en la Escuela Primaria en algunos parses (por cada 10. En la primera mitad del siglo muchos artesanos y trabajadores cualificados asistieron a los «institutos de mecanica». Su alto nivel inicial de alfabetizaci6n es atribuible a facto res religiosos. ex- . por una parte y esfuerzo y logros educativos por otra. establecieron sistemas financiados publicamente. Mientras tanto. Fueron muy imitadas en toda Europa. "ree I 0 en La Revoluci6n Francesa introdujo el principio de educaci6n libre y publica.

se hizo evidente en las revoluciones de 1830 y 1848 en el continente.a otenda industrial alemana.Guerras Napole6nicas que 10 iniciaron 0 la Primera Guerra Mun. . las universidades francesas y britanicas. precipito la descomposici6n del antiguo orden restaurado. en e~ r. asi como las de otros paises. y fue precis~men~~ un graduado de la Poly technique quien organize la instruccion en la Academia Militar americana de West Point. Cuando . La decadencia final del Antiguo Regimen. Serbia. La formaci6n cientifica adopt6 muchos elementos del plan de estudios y de los metodos de la Ecole Poly technique. al convertirse la ciencia cada vez mas enIa base de la industria. El nacionaIismo como ideologfa no pertenecia a ninguna clase social como tal. que se produJer~n tuvieron resultad~s politicos importantes con impli~~ciones e~ la politica economica. por ejemplo.260 Historia econ6mica mund/al EI desarrollo econ6mico en el siglo XIX: factores determinantes basicos 261 cepto . Las guerras. se agudizaron y d~sembocaron. En Francia. de conseguir la autonomfa y la libertad. y las aspiraciones de las nacionalidades sometidas en los imperios austriaco. excepto en Rusia y el imperio turco. Las revoluciones no fueron manifestaciones predominantemente econ6micas pero tuvieron consecuencias importantes en este campo. siguieron tam bien el mismo modelo. pero fue accesible para un mimero mucho mayor de estudiantes en comparaci6n con el sistema frances.dlal que ~o termm6. La revoluci6n de 1830 en los Paises Bajos del sur dio como resultado la creaci6n de una nueva naci6n.y ayud6 ~ sen~~r las ba~es. ruso y turco. es cierto. De este modo. sobre todo entre Gran Bretafia y los gobemantes restaurados en la Eurap~ continental. Por el momento. Los aspectos econornicos de est~ ~mpenahsmo seran analizados en un capitulo posterior. principalmente como resultado de la nueva configuraci6n de las fuerzas politicas. en ocasiones exac~r~adas por la rivalidad econ6mica. asf c0!ll0 los deseos de la parte belga de los Pafses Bajos. es suficiente observar que este restabledmiento del imperialismo agrand6 enormemente el sistema de mercado rnundial. mientras que en la de 1848 las clases trabajadoras urbanas hicieron una decidida tentativa de hacerse con el poder politico antes de ser aplastadas por las fuerzas represivas. Las fuerzas ideol6gicas de democracia y nacionalismo desencadenadas por la Revoluci6n Francesa.ana.Ios educadores american?s en los aiios 1870 empezaron a preocuparse por Ia necesidad de remodelar sus sistema de educaci6n superior. En todas estas revoluciones el nacionalismo era una fuerza potente. junto con las fuerzas econ6micas de la incipie?te industrializacion. Noruega e Irlanda.en G~an Bret. pero tambien reflejaba las aspiraciones de los pueblos divididos de Italia y Alemania de tener una naci6n unificada. la revoluci6n de 1830 sustituyo a un gobiemo orientado resueltamente hacia el pasado por uno mas receptivo a los intereses comerciales e industriales. EI fracaso en conseguir una unificacion economica si~ilar antes de la creacion del reino de Italia en 1861 (a pesar de un intento en 1848) obstaculiz6 el avance del pais bacia una posicion de potencia econ6mica. la unificaci6n economica bajo el Zollverein. La independencia de Grecia. al no ir acompaiiada de un progreso econ6mico importante. se volvieron hacia Alemania en lugar de Francia 0 Inglaterra como modelo. la primera escuela de ingenieria de America. Belgica. EI siglo XIX no fue testigo de guerras masivas y devasta?oras como las . Las relaciones internacionales En el Congreso de Viena de 1814-15 los vencedores de Napoleon intentaron restablecer el Antiguo Regimen en 10 politico. social y econ6mico. Las revoluciones de 1848 en Europa central ocasionaron finalmente la extinci6n de los residuos del regimen feudal. la divergencia de intereses entre los vencedo!es. En Alemania. . dominado por Prusia. las tensiones politicas. hicieron baldios sus esfuerzos. Se adherian a 61 principalmente miembros de las cIases medias educadas. pero sus esfuerzos fueron en vano. con Europa en su centro. hizo de estos paises peones en el tablero de ajedrez de la politica de las potencias. Rumania y Bulgaria respecto del imperio turco. La era de reforma postnapole6nica en Alemania tuvo como resultado la revitalizaci6n de sus antiguas universidades y la creaci6n de varias nuevas. Despues.establecl~TIlento del imperialismo europeo. de I. relativamente breves y limitadas.uhzaron seriamente la acumulacion de capital 0 el proceso de cambio tecnologico. Por otra parte. que no tardo en mostrarse como una de las mas avanzadas econ6micamente del continente. Alemania pronto aprovech6 la situaci6n. Hacia el final del siglo. per? no obst~c. en la decada de 1830 precedio ala consecuci6n de la unificaci6n politica en 1871.

. ya que su cultura es basicamente europea.1 son indudablemente correctas en terminos generales 1) las numerosas fluctuaciones a corto pfazo y 2) el crecimiento sostenido a largo plazo... r» -' J .Capitulo 9 MODELOS DE CRECIMIENTO: LOS PRIMEROS PAISES INDUSTRIALIZADOS I Ii J Desde una cierta perspectiva se puede considerar el proceso de industrializacion del siglo XIX como fenomeno europeo..-/ / 80 60 50 ~. De Paul Bairoch...... 1976).. en Journal of European Economic History. 130 120 100 90 70 - 130 120 i..r' r 100 90 80 70 60 r--50 ..i-~ 40 30 1830 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 FIGURA 9.1.. las dos caracteristicas principales de la figura 9... -1--- -. :... Indice del producto nacional bruto de Europa (1899-1901 = 1(0)...~ . «Europe's Gross National Product: 1800-1975»... 288.r V . .. 5 (otoiio.. (Esta consideracion no se ve alterada por el hecho de que a finales de sigJo los Estados Unidos se hubieran convertido en la primera nacion industrial.1). 9. Pese a que tales calculos son faciles de criticar en detalle por 10 deficiente de sus fuentes._. 40 30 ~ r:~ 1840 IA ..) Un audaz historiador ha calculado incIuso el producto «nacionab bruto de Europa enel siglo XIX (vease Fig. .

en 1913 tales exportaciones de materia prima representaban mas del 10 % del valor de todas las exportaciones de las naciones mas industrializadas del mundo. pero para entonces controlaba ya s6lo una sexta parte del comercio total y Ia seguian muy de cerca Alemania y ~stados Unid?s. Este metodo tiene el inconveniente que supone la posibiIidad de descuidar las ramificaciones internacionales y supranacionales del proceso. deteniendonos tambien en sus manifestaciones regionales cuando sean importantes. en el capitulo 11 volveran a destacarse las dimensiones internacionales del comercio y las finanzas. En 1880. tando la producci6n y el cornerciototales (por ejemplo: la producci6n total aument6 un 250 % entre 1870 y 1913). como resultado tanto de su primacia industrial como de su papel como primera potencia naval mundial tras las iiltimas guerras. En cuanto a la industria tecnol6gica. Belgica y Alemania. pero a partir de entonces predomin6 la construcci6n de los prim eros. En visperas de la Primera Guerra Mundial aiin era la primera naci6n comercial del mundo. y mas fundamental. Respecto a la industria del carb6n. Para muchos historiadores es el analisis regional el mas satisfactorio a la hora de entender el proceso de industrializaci6n. y por 10 que se refiere a la metalurgia. Como ya sugerimos en el capitulo anterior.seguian siendo los pilares fundamentales de su economia. la metalurgia producia su propia tecnologia. si bien siguieron aumen. Despues de 1870. desde la cual estudiar el proceso de industrializaci6n: considerarlo en terminos de economias nacionales. se convirti6 tam bien en la primera naci6n comercial del mundo. 10 que dio como resultado el desarrollo del ferrocarril y la maquina de vapor. su producci6n de hilos y tejidos de algod6n superaba a la del conjunto del resto de Europa. La primera es la meramente tecnica de que la mayoria de las descripciones cuantitativas de la actividad econ6mica se recogen y se calculan en terminos de economias nacionales. en 1890 Estados Unidos logro arrebatarle su primacfa y' Alemania a su vez avanz6 enormemente en los primeros aries del siglo xx. Gran Bretafia alcanzo su maximo relativo alrededor de 1870. Gran Bretaiia Empezaremos con Gran Bretaiia. que pas6 de la vela al vapor y de emplear madera en la fabricaci6n de barcos a utilizar primero hierro y mas tarde acero. en 1913. con entre una tercera y una cuarta parte del comercio internacional a su cargo. desde otra perspectiva. Supuso tarnbien un estfmulo potente la evoluci6n de la industria de construcci6n naval. cantidad dos veces mayor que la de sus competidores mas directos. y la industria del carb6n. el carbon. la demanda extranjera. pobres en carbon. La segunda. como fue el caso del sur del condado de Lancaster y sus zonas adyacentes. Al termino de las guerras napole6nicas. En Ia decada . En el capitulo anterior acentuamos los aspectos nacionales y supranacionales del proceso de industrializacion. pero tiene en contrapartida dos poderosas ventajas. los tres enfoques no se excluyen entre sf. Gran Bretaiia tenia una producci6n de carb6n per capita dos veces mayor que sus principales rivales europeos. 0 podian solapar limites nacionales. de expertos. Del mismo modo. creaci6n de la ultima parte del siglo XIX. y Alemania 10 hizo en la primera decada del siglo xx. segiin algunas estimaciones. la industrializaci6n fue basicamente un fen6meno regional. en 1900 la producci6n de barcos de vela nuevos habia disminuido a menos del 5 % del total. y.) Los yacimientos del nordeste de Inglaterra (Northumberland y Durham) y sur de Gales exportaba carb6n a la Europa continental desde principios de siglo. la mas convencional. «la primera naci6n industrial». tenia necesidad de bombas de extracci6n eficaces y transporte barato. Durante la mayor parte del siglo XIX Gran Bretaiia mantuvo su dominio como naci6n industrial y comercial. Gran Bretaiia era cIaramente el principal pais industrial del mundo. 219). a su vez. es que el marco institucional de la actividad econ6mica y las distintas politicas encaminadas a influir en la direcci6n y el caracter de dicha actividad se sitiian normalmente dentro de fronteras nacionales. si bien es cierto que. Hay aiin una tercera perspectiva. Pese a que su poder se redujo algo a mediados de siglo. El tonelaje de construccion de los barcos de vapor no consigui6 superar al de la de barcos de vela hasta 1870. sin embargo. Por otra parte. producia una cuarta parte de la producci6n industrial total del mundo 1. en cambio.: \ 1 Es decir. tanto de dentro como de fuera de Europa. debido al papel pionero de. La rapida industrializaci6n de los pafses vecinos. Durante la decada de 1~80 Estados Unidos la sobrepas6 en producci6n industrial total. Ademas. el hierro y la tecnica-e. 9. en 1870 todavia llevaba a cabo Ia cuarta parte del total del comercio internacional. Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaiia -los tejidos. Gran Bretaiia en el desarrollo del ferrocarril. no hay forma de calcular el valor de la industria tradicional domestica de la India y China (0 de cualquier otro lugar). que se extiende desde el Canal de la Mancha en el norte de Francia hasta el area del Ruhr. en 1870 ese comercio suponfa el 3 % del total de las exportaciones britanicas. se pueden buscar sus origenes en las tres industrias ya mencionadas. equipos y capital britanicos proporcion6 un fuerte estimulo a toda su economia. e ignorar 0 menospreciar su dinamica regional. produciendo mas de la mitad del hierro crudo mundial. los primer os pafses industrializados 265 Sin embargo. Las regiones en cuesti6n podian estar situadas dentro de una sola nacion. Tuvo especial importancia por su eslabonamiento hacia atras y hacia delante con otras industrias. aument6 considerablemente las exportaciones de este. La industria textil necesitaba alguien que construyese y reparase la maquinaria. En este capitulo y en el siguiente estudiaremos los distintos modelos de crecimiento nacional. particularmente los relacionados con la pobJaci6n y la tecnologia. y pese a 10 avanzado del siglo. gran parte de la cual se destinaba al consumo familiar. e incluso aument6 su participaci6n en el total de la producci6n industrial a mas del 30 %.te de la ~ro~ucclon total de Europa. e incluso antes.264 Historia econ6mica mundia' Modelos de crecimiento. mas del doble que sus principales rivales.3 mas adelante. fue perdiendo gradualmente su prirnacia frente a otras naciones que iban industrializandose rapidamente. la produccion de la industria moderna destin ada al mercado. (Vease Fig. como ya hemos comentado en paginas anteriores (pag. Por fortuna. ~u poski6n relativa habia empeorado producia atin una tercera par. Gran Bretaiia mantuvo su liderazgo en Europa (aunque fue sobrepasada por Estados Unidos a principios del siglo xx) y producia excedentes para la exportaci6n. a traves de Belgica y el oeste de Alemania. como la cuenca carbonffera de Austrasia. el ferrocarril fue la mas relevante de las nuevas industrias del siglo XIX.

. En 1851. Si Ia medida es per capita. queiia isla. Por ejemplo. la mecanizacion accionada por motor apen. El mimero de herreros (112. gran mayona de los obreros trabajaban. yen la decada de 1880. como eran las de qufmica organica. y quiza en 1871. Pese ~ tan notables logros. casi indiferente. Pero. para nuestros fines podemos ignorarlas. sobre todo. era para la exportaci6n. Se han ofrecido diversas explicaciones para explicar estos tristes resultados. la ~ayor de todo ~1 siglo. con frecuencia por medio de Gran Bretafia. que habra sido introducido desde Belgica. el acero al hierro. Investigaciones recientes han demostrado que la tasa de crecimiento industrial entre 1750-1850 fue considerablemente inferior a 10 que suponfan anteriores estimaciones. tanto de vapor como de vela. entre una sexta y una tercera parte. La lenta e incompleta adopcion del proceso Thomas-Gilchrist es un ejemplo que viene al caso. 0 habrian sido.con casco de acero.I921-. History. y los fabricantes de sosa Leblanc libraron durante treinta aiios una batalla perdida a la defensiva contra el proceso Solvay de obtenci6n de sosa. aumentando de un total de unos dos millones de caballos de vapor en esa fecha a casi 10 millones en 1907 2. En !os pri~er~s afios ~el siglo XX la industria de construcci6n naval britanica prodUCIapor termmo medio mas de un mill6n de toneladas al ano. 1982): 240-241. Esa cifra suponia mas del 60 % de la construede CIon n~val mu~dIal. Mas dificil de explicar es la baja tasa de crecimiento de producto per capita. «Technological Change and Manpower". Gran Bretana alcanzo la erma de su supremacia industrial frente a otras naciones en ~~sdos decadas que van de 1850 a 1870. Otras han considerado que el problema estuvo en la dificultad de acceso a materias primas y recursos naturales. Todavia mas significativo result a el hecho de que la respuesta a las nuevas tecnologias dada por los empresarios britanicos de industrias basicas en que eran.9 Yo. la. pero ella no impidi6 que Gran Bretafia se convirtiera en el primer pais productor de articulos de algodon del mundo. estaban en boca de todos. principalmente de Espana. Seiial de la apatia empresarial fue la introducci6n tardia. no resulta sorprendente que acabaran sobrepasando la producci6n total de la pe2 A. sin que se vislumbre una conclusi6n definitiva. posteriormente Unilevar) y Thomas Lipton (te Lipton). aproximadamente la mitad del total de los caballos de vapor de la industria correspondfan a la industria textil y. la agricultura era aun la actividad que eI?rleaba ~~yor cantidad de mano de obra -10 sigui6 siendo hasta.. pese a que la mayoria de sus inventores fueron britanicos.a_rcos vapor . la adopci6n relativamente lenta del homo Siemens-Martin. aun en muchas industrias. todos virtualmente b. y. Por supuesto que la industria del algod6n habia dependido siempre del algod6n en rama de importaci6n. Esta fuera de toda duda que Gran tBretana tuvo unos cuantos empresar'os dinamicos y agresivos.fue de una ~edida del 2. los nombres de William Lever (de Lever Brothers. incluso en fecha tan avanzada como 1870. I 266 Historia econ6mica mundia( Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 267 de 1850-60 el hierro empezo a sustituir rapidamente a la madera en la construccion de barcos. pero ello se debia en gran parte a que la industria no habia adoptado enteramente el proceso Thomas-Gilchrist de fabricaci6n de acero. menor que la media de todo el siglo anterior y sustancialmente menor que la de Estados Unidos y Alemania durante el mismo perfodo. entre otros.500) sobrepasaba el de obreros de la metalurgia (79.000) que mineros (219.as habfa tenido impacto. las tasas de crecimiento son hasta cierto punto engafiosas porque un~d~des con poca base estadistica pueden arrojar como resultado altas tasas de crecinuento co~ aumentos muy modestos del incremento absoluto.gran escala. al adoptar los hijos y nietos de los fundadores de las ernpresas familiares un estilo de vida de caballeros acomodados y dejar el funcionamiento diario de sus empresas a administradores asalariados. A principios del siglo XX la industria del hierro importaba aproximadamente una tercera parte del mineral. Y. Aun a riesgo de simplificar excesivamente. EI cen~o. par otra parte. I~gl?terra no ~odla mantener su superioridad indefinidamente al empezar a industnal~zarse nacrones menos desarrolladas pero bien provistas de recursos. y que.) Una parte sustancial de esa producci6n. todos los demas productores de artfculos de algod6n de Europa obtenian su materia prima del exterior. las condiciones comerciales. de 1851 confirma estas generalizaciones. . 6ptica y aluminio. pero este constituy6 un problema menor. los porcentajes y modelos de inversi6n. Entre 1873 y 1913 disminuy6 a un 1. electricidad. en la misma industria.del pais fueron agotandose gradualmente 0 bien no pudieron competir con los r. lideres mundiales fuese tam bien tardia y parcial. de las nuevas industrias de alta tecnologia (para aquelIa epoca).recios mas baratos del exterior. etc. plomo y estafio-. pero en la mayoria de los casos eran compafiias britanicas que operaban en el extranjero quienes se encargaban de extraer e importar esta producci6n mas barata. Y. el ritmo y el alcance de la industrializacion britanica no debenan exagerarse tanto como 10 han sido a menudo.000). que habria permitido la utilizaci6n de ~ineral fosf6rico del pais. no en industrias manufactureras a . En ese sentido. La aplicacion masiva de la fuerza de vapor no se dio hasta despues de 1870.500). Musson.5 %. La tasa de crecimiento de su producto nacional bruto desde 1856 a 1873 -ambos afios cumbre en el cicIo comercial. considerada tradicionalme~te la rezagada de las grandes potencias. SInO como artesanos en talleres pequerios. hay abundantes pruebas de que los empresarios de fines de la epoca victoriana no exhibieron el dinamismo de sus antepasados. Los historiadores siguen debatiendo acaloradamente la cuesti6n. Algunas de ellas son muy tecnicas: tienen en cuenta los precios relativos de mat~rias primas y productos manufacturados. de 1873 a 1913 la tasa de crecimiento de la productividad del factor total (producto por unidad de cada factor de producci6n) fue cero. . el ocaso relativo de Gran Bretana era algo inevitable. La industria textil acogia a menos del 8 % de la mano de obra total (s610 la industria del algodon empleaba a alrededor del 4 %). ademas. "C6mo debemos evaluar un resultado tan poco brillante? En ~rimer lugar. 67 (junio. Este ultimo ejemplo indica otra posible causa del relativo ocaso de Gran Bretaria: el fracaso empresarial. (Durante oalgunos aiios en las dos ultimas decadas del siglo Gran Bretana produjo mas del 80 Yo del total. en cualquier caso. E._ y habia mas :apateros (274. y el servicro domestico la segunda. asf como. es aun menor que la de Francia. Los minerales no ferrosos -cobre. La industria textil se resisti6 durante mucho tiempo a la introducci6n de unas rnaquinas para hilar y tejer muy superiores que habian sido inventadas en la Europa continental y en America. teniendo en cuenta los vastos recursos y el rapido crecimiento demografico de Estados Unidos y Rusia.

pero los granjeros de Estados Unidos (incluso antes de la introducci6n del tractor) obtenian muchos . por no decir antes. pero no explican por sf solas la mayor tasa de crecimiento. a saber: el rapido progreso tecnol6gico y la creciente especializacion regional. Posefa con mucho la ?Iayor manna mercante ~ l~s inversiones . e? la seg_unda mitad delsiglo. el elemento que mas contribuy6 al crecimiento demografico fue la tasa extremadamente alta de crecimiento natural. Desde pnncipios del siglo XIX. la renta real per capita de los hab~ta~tes ?. mejores que los americanos.cante y de las inversiones en el extranjero. es probable que la renta media per capita cuando menos se doblara entre la adopci6n de la Constitucion y el estallido de la Guerra Civil. am'bas importantes fuentes .500. la poblaci6n nacida fuera de sus fronteras era de 13. pero para que la exposicron pueda situarse en su autentica perspectiva necesitamos hacer unas cuantas observaciones. El deficit se cubria (y se superaba) graetas a los . junto a las oportunidades de exito individual y las libertades religiosas y politicas de que disfrutaban los ciudadanos americanos. Escandinavia. Las clf~as para el producto interior bruto (es decir. Hasta la decada de 1890. sistema educativo de Gran Bretafia pudo tener parte de la culpa del retraso llldustn_al y de !as deficiencias empresariales. Estados Unidos Estados Unidos fue en el siglo XIX el ejemplo mas espectacular de un crecimiento econ6mico nacional rapido. sin embargo). Por ejemplo.Cuales fueron las causas de este enonne aumento? La abundancia de tierra y la riqueza de recursos naturales ayudan a explicar por que los Estados Unidos tenian mayor renta per capita que Europa.del contexto internacional ha precedido a esta exP?SICI6n~e.el siglo XVIII. Gran Bretafia tenia una bal~nza com~rclal negativa 0 «~esfavorable».e Gran Bretana aument6 2. La renta y la riqueza crecieron todavia mas rapidarnente que la poblaci6n. la distribucion de la renta se hizo ligeramente mas igualitaria disminuy6 l~ proporcion 'de poblaci6n extremadamente pobre y en 1914 el brita~ico medio disfrutaba del mayor nivel de vida de Europa. de menos de 10.lglo XIX. Mas aiin: dependia de la economfa internacional en mayor ~edlda que otras naciones de menor tamafio.2. deb~mos decir que. EI mimero de habitantes nacidos fuera del pais nunca supuso mas de una sexta parte del total. la poblaci6n habia aumentado a casi 40 millones. Fue ese factor 10 que atrajo a los inmigrantes europeos. si no la reahdad. de las otras naciones repercuna de f~rma notable en ella. En 1870. daban mayor rendimiento por hectarea. Aunque se habfan recuperado algo d~l entumecimiento d. Por otra parte.9). 10 que permrtto a estas crecer casicontinuamente a 10 largo de todo el siglo.de divisas. Por 10 t~nto. el papel central de Londres en la banca y seguros l~ternaclOn~les supuso una contribuci6n aiin mayor a estos ingresos invisibles '. un 9 % respectivamente de cada una de las areas siguientes: Gran Bretafia. y 1.5 frente a 1. la politica americana de inmigracion. EI primer censo federal de 1790 registr6 menos de 4 millones de habitantes. pero en 1900 Italia y los pafses del este de Europa fueron las naciones de origen de la mayor parte de los nuevos inmigrantes. la politica comercial. un 10 % de Irlanda. De todos los pafs~s de gran extensi6n. Los metodos agricolas europeos.un 17 % procedia de Alemania. Las pocas universi~ dades inglesas importantes prestaban una atenci6n minima a la ingeniena y la ci .1?~reS?s de la mann~ mer. id d ciencia ( no as! as u~Iv~rsi a es e~cocesas. era la contraria. marco definitivamente la vida nacional. tanto en la agricultura como en la industria. si bien en Estados Unidos existfan facto res laborales especiales.en el extranjero de may~r cuanna.1 I: I I I . un siglo despues la impresi6n. Canada (muchos. la gran mayoria procedfa del noroeste de Europa.268 Historia econoouc« mundiai Mode/os de crecimiento: los primer os paises industrializados 269 EI a~rasado.5 veces aproximadamente entre 1850 y 1914. Gran Bretafia fue el ultimo de los grandes parses occidentales en adoptar la escolarizaci6n elemental obligatoria funda~ental e? la formacion de una mano de obra cuaIificada. Aunque Estados Unidos fue el punto de destino de la mayor parte de los emigrantes europeos. era Gran Bretafia la que mas dependfa tanto de las exporta~~ones como de las importaciones para su bienestar material. en especial arancelaria. ~ara concluir esta fuga. pese a la Im~ortancla. Las razones deben buscarse en las mismas fuerzas que estaban operando en Europa occidental. America se convertiria en el crisol de razas de Europa. ~~lo una me~ci6n epis?dica . En 1915 la poblacion sobrepasaba los 100 millones.~ostnunfos ~ tribulaciones de la industria britanica en el siglo XIX -<:onsptcua omisron a la que llltentare"?"~~ poner re~edio en cierta manera en el capitulo 11-:-.z exposici6n del modelo britanico de industrializaci6n en e~ s. De ellos. mas que la de cualquier naci6n europea exceptuando a Rusia. un 15 % aproximadamente del total. El contras~e Con el siglo XVIII es sorprendente e ir6nico: en general en aqu~lIa ep~ca se consideraba a la sociedad britanica mas abierta y fluida que la del ~nclen regime de la Europa continental. casi sin restricciones hasta despues de la Primera Guerra Mundial. Austria y Alemania. y el resto de otros paises. deduciendo del PNB los ingresos provementes del extranjero) fueron 2.1 . Pese a la imperfeccion de las estadisticas. su interes prioritario era todavia educar a los hlJOSde las clases ociosas en el conocimiento de los clasicos. perpetuar los val ores aristocraticos y su desden por los logros comerciales e industriales.8. Casi con total seguridad aumento mas del doble entre el final de dicha guerra y el estallido de la Primera Guerra MundiaL l. de origen britanico) y Rusia. despues de haber alcanzado los limites de expansi6n continental. El mirnero de inmigrantes anuales aument6 con rapidez. a pe~ar de todas sus vicisitudes. la escasez de mano de obra en relacion con la tierra y otros recursos habia supuesto salarios y nivel de vida mas altos que en Europa. . la escasez continua de mano de obra y su alto coste dotaron de mayor importancia a las maquinas que ahorraban aquella. y casi el mismo porcentaje de Italia yde la Monarqufa austro-hungara.000. casi un 7 % de los territorios polacos de Rusia. si bien de modo intermitente. Sin embargo. Fonnaba parte del m?do de. En 1910. de sus industrias exportadoras.1 . La importancia de estas fuentes internacionales de ingresos se puede juzgar mediante una breve comparaci6n: comparabamos antes la tasa de crecimiento en el prod~cto nacional bruto de 1856 a 1873 con la de 1873 a 1913 (2. Desde la epoca colonial.000 en 1820-25 a mas de un millen en los primeros anos del siglo xx.

era partidario de fomentar Ia industria con tarifas proteccionistas y otras medidas (vease su Rep~rt on Manuf~ctures [Informe sabre las manufacturasj. en 1860 el hierro ocupaba el cuarto lugar en valor afiadido par industrias despues del algod6n. tras su tragica muerte prematura. sobre todo el canal Erie del Estado de Nueva York. En 1840 la longitud de vias terminadas excedia no s610 la de Gran Bretafia. Aunque en eI momento de su independencia. y esa diferencia se mantuvo durante la mayor parte del siglo (vease el cuadro 8:2). el equipo y el capital britanico. ademas. preferia. Samuel Slater Ilego desde Inglaterra y al siguiente ano.en que_la Cons. los promotores americanos no tardaron en aprovechar la oportunidad que este medio de transporte les proporcionaba. la escasa poblaci6n estaba diseminada a 10 largo de la costa atlantica. emergio en la decada de 1820 como la principal industria de America y una de las mas productivas del mundo. La industria algodonera de Nueva Inglaterra. con la adopci6n generaIizada de la fundici6n de coque. que sentaron las bases de las industrias de producci6n en serie posteriores. casi el 90 % de Ia mana de obra estab~ primordialmente ocupada en la agricultura.2.dicotornfa ~lev6 a Ia nueva naci6n a uno de los primeros debates importantes e. AIgunas de las empresas inversoras aIcanzaron un exito espectacular. La era del ferrocarriI empez6 casi simultanearnente en Gran Bretafia y Estados Unidos. Copyright 1943 by Oxford University Press. Casi tres cuartas partes del total de los 188 millones de d6lares invertidos correspondieron a fondos publicos. permltle~on un grado de especializacion regional mayor de 10 que era posible en cada pais europeo. especialmente en el sur de Nueva Inglaterra y en los estados de la franja media de la costa atlantica. . sino tambien por sus eslabonamientos bacia atras con otras industrias. Reproduccion autorizada. con variedad de dimas y rec~rsos. La agricultura y la industria de Estados Unidos se caractertzaron por fa escasez de mana de obra y fa introduccion de maquinaria que fa ahorraba. Tras la guerra.dimensiones ffsicas de E~ta. el comercio» (de su discurso inaugural. En Ia industria. Las enorme~ . la madera y el calzado. Thomas Jefferson. asociado a comerciantes de Rhode Island establecio la primera industria fabril de America. pero los bamiltonianos vieron triunfar. La construcci6n de canales empez6 a hacerse realidad a partir de 1815 y alcanz6 su cima en las decadas de 1820 y 1830. por su parte. En 1789. de William R. especialmente la de fabricaci6n de armas de fuego mediante piezas intercambiables (otra innovaci6n debida a Eli Whitney).000. A principios del siglo XIX. sobre todo la siderurgia. y ~~cha de la restante en el comercio. especialmente las vias. y que. emprendieron un ampIio programa de «mejoras internas» que pretendia primordialmente la construcci6n de canales y caminos de peaje. (De The American Land. como sirviente. virtualmente libre de barreras comerciales artificiales. «estimular . y. Unidos. 195).dos. despues de experimentar notables altibajos antes de 1815. En 1830 se habfan construido mas de 11. ~Iexan?er Hamilton. pnmer . Ia situaci6n era parecida. no se debe menospreciar su importancia.270 Historia econ6mica mundiaJ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 271 mejore~ rendimientos por hombre/empleado. AI igual que ocurrio en Gran Bretafia. En fa figura.n P?htIca economica. primer Secretario del Tesoro. las ideas de aquel. el ferrocarril en America no fue importante s610 como productor de servicios de transporte. A su sombra se desarrollaron otra serie de industrias. los estados y municipios. A pesar de esto.000 millas. en 1801). si bien durante muchos afios estes dependieron en gran medida de la tecnologia. por rapidos y cascadas. No obstante.) Est. y como tal se mantuvo basta 1860. pag.fio.tituci6n entr6 en vigor. muy limitado. un hombre can una se_gadora-agavilladara y un tiro de cuatro caballos hace el trabajo que habrian realizado una docena de trabajadores europeos.a. en segu~do plano. sino la de toda Europa.I ~IGURA 9.2). 1791). producia a pequefia escala y dependia de la tecnologia del carb6n vegetal. la introducci6n de los procedimientos de Bessemer y de homo de solera abierta en la fabricaci6n de acero y la enorme . Los jeffersonianos ganaron Ia batalla polftica.Secretano de Estado y tercer Presidente. usando maquinaria relativamente barata (Fig. gran parte del material ferroviario se importaba de Gran Bretafia. muchas ni siquiera recuperaron el Qinero invertido. ademas. Para hacer realidad ese potencial se requeria una vasta red de transportes. pero esto fue la excepci6n. la comunicaci6n se llevaba a cabo mediante buques costeros complementados con unos pocos caminos para el correo. Otra ventaja del gran tamafio de los Estados Unidos era ofrecer un gran mercado domestico en potencia. en 1793. Pese a haber sido exagerada a veces. el a. Los rios proporcionaban el unico acceso al interior. 9. Cosecha de trigo en Nebraska. Van Dersal. en cooperaci6n con intereses privados (el gobierno federal apenas intervino). Poco despues.000 millas de caminos de peaje.Ia agncultura. Una raz6n fundamental para el frustrante resultado econ6mico de los canales fue la llegada de un nuevo competidor: el ferrocarril. el invento de la desmotadora de algod6n de Eli Whitney marc6 el rumbo que tomaria el sur de los Estados Unidos como principal proveedor de materia prima de la industria manufacturera mayor del mundo (vease capitulo 7. En 1844 se habian construido mas de 3. Es cierto que antes de la Guerra Civil la industria metalurgica estaba muy dispersa. la nueva naci6n no tard6 en empezar a diversificarse. y en 1860 mas de 4. Con el fin de remediar estas deficiencias.

con diferencia. mientras que Belgica envi6 mas de 500.en Belgic~ recibio i. y Louis Ternaux.y tambien las que atrajeron el mayor mimero de empresarios y capital frances.000 toneladas. de los austriacos en el XVIII. 123). se utilizaron en factorias textiles en la metalurgia y en la fabrica de canones de Lieja que dirigian los propios hermanos Perier: mas el pequefio nurnero de ellas es indicativa del rendimiento relativamente pobre de las mismas. A.mpor: tantes contribuciones de tecnologia. Belgica contaba con unos recursos naturales muy similares a los de Gran Bretafia. Durante mas tiempo todavia siguieron siendolo otras industrias que utilizaban energfa hidraulica. pag. Dominique Mosselman. Esto se debi6 en parte a que buena parte de la produccion fabril tenia lugar en areas que eran esencialmente rurales. en 1814 habian construido dieciocho 0 mas. Los propietarios de las minas. Y disfruto de una situacion privilegiada en ciertos mercados extranjeros. regreso a Francia bajo el Directorio y fundo varias fabric as de pafio de lana alii y en las provincias belgas anexionadas. A pesar del rapido crecimiento de las manufacturas. Su proximidad a Inglaterra no fue un factor despreciable en su pronta y triunfal imitacion de la industrializaci6n britanica. 27. Como ya hicimos notar.000 Y Gran Bretafia. En 1791 los hermanos Perier. EI movimiento hacia el oeste continu6 despues de la Guerra Civil. un ingles.' I Belgica La primera region de la Europa continental que adopt6 plena mente el rnodelo de industrializacion britanico fue el area que en 1830 se convirtio en el reirio de Belgica. preferian las antiguas maquinas Newcomen. Antes de 9ue el Antiguo ~egimen llegase a su fin. Aunque las maquinas de vapor fueron ganando terreno gradualmente a la energfa hidraulica. de Charllot. Diez afios despues. a excepci6n del principado-obispado de Lieja. sobre todo en Francia. EI proceso empezo bajo el Antiguo Regimen y se acelero durante el pe~?do de la dorninacion francesa. Los Biolley atrajeron todavfa a mas emigrantes.nando en el area que luego serfa Belgica. En 1720 un irlandes llamado O'Kelly monte la primera bomba de vapor del continente en una mina de carbon cerca de Lieja. Desde 1795 hasta 1814 estuvo incorporada a la republica e imperio franceses.000. y la minerfa se desarro1l6 en la cuenca· del Henao y en el valle del Sambre-Mosa. cerca de Paris instalaron en esa misma area el primer motor tipo Watt.y la industria france~a en general que sobrevivio a las diversas transformaciones politicas que hubo despues de 1814. De hecho hubo un empresario belga. mand6. monopolize practicamente la industria durante muchos . fina~es de siglo sus casas comerciales eran. se de~arroUo un trafico de gran importancia entre la industria belga ~el carb6~ .272 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 273 expansion de la demanda a causa de los ferrocarriles transcontinentales. Durante el siglo XVIII. se establecio en Verviers a principios del siglo XVIII. A pesar de estos frecuentes cambios politicos. qui~n huyo de Fran. y de 1814 a 1830 form6 parte del reino unido de los Palses Bajos.000 toneladas. construy6 otra en una min a de plomo de Vedrin. natural de Sed~n.400 trab~jadore. cuyas maqurnas de hilar accionadas por energia hidraulica habian sido construidas por Cockerill. la region que se :onvertiria . la causa del ocaso de las industrias con base rural fue la llegada de las centrales generadoras de energfa electrica. en el este. Flandes fue un importante centro de produccion de tejidos durante la Edad Media. desconcertantes a corto plazo. alentado por la Ley de asentamiento en las tierras colonizadas [Homestead Act]. se recupero algo bajo la dominaci6n.asentandolos por su cuenta. . En 1807 hab!a ~. La producci6n agricola siguio dominando las exportaciones americanas. En 1788 los Paises Bajos austriacos exportaban a Francia 58. de un total de veinticuatro de esa clase existentes en el futuro territorio belga. que siguieron construyendose hasta la decada de 1830. y la brecha hacia el oeste de Mississipi abierta por el ferrocarril. que llego a Verviers desde Suecia y en 1799 establecio un taller para la construcci6n de rnaquinas de hilar. Aunque la region sufrio la dominaci6n espanola y otros infortunios tras Ia sublevaci6n de los holandeses (veas capitulo 5. la regi6n tenia una larga tradicion industrial. La familia Biolley. que desernperio un papel ~ndame~ta! en la creacion de la industria del cine moderna. Entre estos se contaro~ William Cockerill. Sus yacimientos de carb6n eran de facil acceso y. mas benigna. 146).habfa sido una posesi6n de los Habsburgo austriacos. En Flandes creci6 una importante industria artesanal del lino con base rural. Adernas de en la rnineria. Durante la dominaci6n francesa. En tercer lugar. no tarde en convertirse en la industria mayor de America en terminos de valor ariadido. unas 50. La poblaci6n urbana no corrio parejas con la rural hasta despues de la Primera Guerra Mundial. en 1830. viajo por Gran Bretafia estudiando los procesos industriales de este pars. el grado de continuidad en su modelo de crecimiento econ6mico que mostro fue ciertamente notable. Contaba tambien :on minas de hierro en las cercanias de los depositos de carbon. Para 1890 los Estados Unidos se habfan convertido ya en la primera naci6n industrial del mundo. Brujas y Amberes fueron las primeras ciudades del norte de Europa en asimilar las tecnicas comerciales y financieras del final de la Edad Media. y la empresa que creo. y. pag. entrando en la industria de la lana. habia casi sesenta motores Newc~men funcro. las mas importantes de dicha industria.s empleados en u~a de sus fabricas cerca de Verviers. empresariado y capital extranjeros. George Sanders. en ~821 el sur de los Pafses Bajos exporto 252. en el siglo XIX Estados Unidos seguia siendo una nacion eminentemente rural. pero hubo otras razones mas fundamentales. Gran Bretana. y debido en parte a su localizacion geografica. a sus tradiciones y a sus relaciones politicas. barata y eficaz.00? Facilit6 enormemente este trafico la red de canales y otras vias fluvrales que uma . un habil mecanico de la industria de la lana de Leeds. y en esos mismos afios la renta proveniente de la industria ernpezo a superar a la de la agricultura.cia en 17~2. la Societe de la Vieille Montagne. natural de Saboya. pese a su pequefio tamaiio. asf como plomo y CIllC. Las minas de carb6n fueron las que mas utilizaron los motores de vapor -tanto la variedad Watt como la Newcomen. la industria metalurgica tuvo su base en zonas rurales hasta despues de Ia Guerra Civil. haste despues de 1850 su producci6n fue mayor que la de cual- quier otro pais de la Europa continental.a?os. . el valle de Sambre-Mosa era' famoso por sus objetos de metal (vease capitulo 5. si bien los trabajadores no agrfcolas sobrepasaron en mimero a los empleados en la agricultura en la decada de 1880. En primer lugar. En segundo lugar. muy especialmente.000 toneladas de carb6n mientras que Gran Bretafia suministraba 185. que llegaron a Belgica para trabajar para ellos y acabaron .

un motor de vapor e incluso trabajadores cualificados que manejaran las maquinas y construyeran otras copiando el modelo. refi- . no utilizaban energia mecanica. la introduccion. empezando as! la rnoderna industria belga del algodon. un empresario local.325. y 2) una notable innovaci6n institucional en el campo de la banca y las finanzas. especialmente con la proteccion del Sistema Continental de Napoleon. pero permanecio andada a tecnicas tradicionales. el banquero inversor mas influyente de su tiempo. guberna. e1 Banco de Belgica. sirvio de modelo a otras empresas en la incipiente industria. sus altos homos. Mientras. En todas esas promociones conto con la cooperacion de James de Rothschild. cuando la produccion de carbon se acelero. la fabrica de maquinaria St. fue a Inglaterra como espia industrial corriendo un gran riesgo personal. Principal mercado para la industria rural del lino de Flandes. sus refinerias. la empresa Cockenll era sin mngun genero de duda la mayor empresa industrial de los Pafses Bajos. Los Cockerill anunciaron sus planes de construir altos homos de coque ya en 1820. Entre estas habia minas de carbon. entre ellos al propio Bauwens. estimulo una repentina alza de la inversion. la empresa se vio acosada por continuas dificultades tanto tecnicas como financieras. por la in~~rtidum?r: sobre el caracter y el futuro del nuevo estado. e instal6 las maquinas en un convento abandonado de Gante en 1801. se dieron dos factores que fueron responsables principales del caracter y el aIcance del desarrollo econ6mico de Belgica: 1) la ~ecisi6n.s y representaba.e tambien fu~ron favorables.mental de construir una red de ferrocarriles a expensas del Estado (vease capitulo 8. tras la revoluci6n con un nuevo gobernador designado por el nuevo gobierno. Esta desemperio un papel importante en el esfuerzo belico-industrial de las guerras revolucionarias y napoleonicas. el gobiemo habia invertido 1. sin embargo. entre ellos en 1829 el de John Cockerill. William se retire en 1813 y John compro las acciones de sus hermano en 1822. u~a inversion de capital de mas de tres millones de florines (aproxlmadamente un millen y medio de dolares). Bauwens tuvo pronto competencia local y la industria crecio rapidamente. No obstante. Daba trabajo a casi 2. con este fin emplearon a muchos trabajadores cualificados procedentes de Gran Bretafia. nifios y mujeres en su mayoria. En 1822 Guillermo I autorizo la creaci6n de una sociedad anonima bancaria. pero la industria en sf sobrevivio y crecio. era tambien una de las primeras empresas metalurgicas integradas verticalmente. embargo.3). la empresa de barcos de vapor de Amberes. dio lugar sin embargo a una depresion econ6mica.obJett~o. En 1807 William Cockerill translado sus talleres de maquinaria textil de Verviers a Lieja. e incluso de la decada de 1870. Sin. compafiias hulleras. esta depresion terrmno pronto y los afios centrales de la decada fueron testigos de una vigorosa ~lza industrial. quien facilito el acceso al mercado de capital frances.000 empleados. sus laminadores y sus talleres de maqumana. En 1835 unos financieros rivales obtuvieron permiso para la creaci6n de otra sociedad anonima bancaria. bastante pobre. tambien en Gante. La revoluci6n belga. con sede en Bruselas. fabricas textiles. . que hasta entonces no habia tenido nada que ver con la industria textil. Se excavaron nuevas minas en Belgica con capital frances durante la gran prosperidad industrial de los aiios 1830 y 1840. de Paris. En menos de cuatro afios fundaron veinticuatro empresas industriales y financieras con un capital total de 54 miIIones de francos. Lievin Bauwens. el hierro y la ingenieria. de la paz que la siguio sometio a la industria a violentas fluctuaciones que arruinaron a muchos empresarios. qu. que no tenia precedentes en la Europa contin~ntal. Con todo. Como tal. mas aun. . ?esp?sey6 al gobierno holandes de su inversion). pag.-274 Historia econ6mica mundial Modelos de crecimiento: los primeros paises industria/izados 275 II I' . una fabrica textil. Tambien contrato como asesor a David Mushet. que comprendian altos homos y fundiciones. La industria del algodon crecio dentro de la ciudad de Gante y en sus alrededores --de hecho. el rendimiento durante la primera decada fue. a partir de la decada de 1770 la ciudad contemple Ia creaci6n de diversos talleres de estampado en algodon que. Aunque era sustancialmente menor el nuevo banco tom6 como modelo en 10 fundamental a la Societe Generale y le falto tiempo para imitar a su predecesor en el campo de las inversiones. bastante suave en terminos de perdidas humanas y de propiedad. 242)..ec~ion de fondos gubernamentales no fue suficiente para 'perm~tir que lograra su. la empresa empezo a fabricar motores de vapor adem as de maquinaria textil. la Societe Generate de Belgique pour favoriser l'Industrie Nationale des Pays-Bass (que a partir de 1830 se conccerfa como la ~ociete Gener~le de Belgiquejj la dot6 con propiedades estatales por valor de 20 ~Illones de flonnes e invirtio una considerable parte de su fortuna personal en acetones. de las maquinas mecanicas de hilar lino significo el final de la industria rural del mismo. logro pasar de contrabando unas mules. ~mpresas metahirgicas. En 1825 el gobierno adquirio la mitad de la empresa por valor de un milton de florines. En 1824 empezo a construir unos altos homos de coque que entraron en funcionamiento en 1827 y fueron los primeros de la Europa continental rentables comercialmente. refinerias de azucar y tabricas de cristal. I eI norte de Francia con los yacimientos mineros belgas. Aparte de las condiciones economicas internacionales.10 que resulto una especial bendicion para las industrias del carbon. Hacfa ya mucho tiempo que en el valle del Sambre-Mosa y en las montaiias de las Ardenas. En vfsperas de la Revolucion belga de 1830 (que.000 obrero.000 flonnes mas. En 1810 empleaba 10.ironica~en~e. A principios del siglo XIX. en 1823 John obtuvo un prestamo subvencionado por el gobiemo holandes. dado que Francia y Gran Bretaiia estaban en guerra.. una enorme suma para la epoca. para ello. Lo caprichoso de la guerra y. en el mejor de los casos. 9. algunos de los cuales se establecieron por su cuenta mas adelante 0 entraron a trabajar en otras empresas belgas. pero esta iny. Los capitalistas franceses descubrieron que el carbon belga era una inversion atractiva. cuyo socio no fue otro que el gobierno holandes del rey Guillermo I. la cual habia sido comenzada durante el Antiguo Regimen y fue continuada por los sucesivos regfmenes. las fabricas de maquinaria Phenix en Gante. existia una industria metahirgica tradicional que utilizaba como combustible el carbon vegetal. A esos homos pronto siguieron otros.a finales de la decada. y probablemente la mayor del continente (Fig. Gante se convirtio en el Manchester belga-. Pese a poseer facultades muy amplias para una empresa de su' naturaleza. asociandose con sus hijos James y John. Con sus minas de hi~rr~ y carbon. Para cuando 10 hizo. Leonard de Lieja. al este. Los telares mecanicos aparecieron en la decada de 1830·y. en 1829. Entre 1835 y 1838 cre6 treinta y una nuevas societes anonymes con un capital total de mas de 100 millones de francos. alrededor de 1815. un famoso fundidor escoces. En 1821 Paul Huart-Chapel introdujo el pudelado y ellaminado en sus fundiciones cerca de Charleroi.

la compafiia que se convertiria en el mayor productor del Mundo de metales no ferrosos. con posterioridad a 1880. seguia muy de cerca a Gran Bretafia. Tornado el siglo en su conjunto. la industria textil. 0 quiza antes. la ingenierfa y. considerando los modelos de crecimiento de pafses en los que se dio posteriormente una industrializacion prospera. y el hecho no fue algo excepcional. y. Pese a que. A 10 largo de todo el siglo las industrias que habian sido la causa del inicio de su crecimiento siguieron siendo la base de su prosperidad: el carbon. la mas importante. Mosselman. Ademas. Tambien a 10 largo de todo el siglo la econornfa belga dependio en buena medida de la economia internacional. en menor grado que en Gran Bretafia. solo aventajado por Gran Bretaiia en toda Europa. Al igual que la Societe Generate. Francia fue el que tuvo un modeIo de crecimiento mas an6malo. en el siglo pasado y recientemente. Se decia que nueve decimas partes de su capital eran francesas. La verdad es que. a gran cantidad de bibliograffa dedicada a explicar el supuesto «atraso» 0 «retraso» de la economia francesa. el Banco de Belgica tenia relaciones con Francia a traves del banco privado parisiense de Hottinguer et Cie. la Societe de Ie Vieille Montagne. aunque el modelo de industrializacion frances se diferenciaba del de Gran Bretafia y del de los primeros paises industrializados. En la industria quimica. las industrias de ingenierfa belga sobresalieron a la hora de tender Iineas de ferrocarriles de via estrecha en el extranjero (ademas de en su propio pais) y. principalmente de las minas de propiedad francesa. pero las cifras relacionadas con Francia habrian mostrado un crecimiento total mucao mas impresionante. puede que fuese rnejor. Estudios empfricos y profundizaciones teoricas aun mas recientes han mostrado. el resultado no fue peor y. que los debates anteriores se basaban en una premisa falsa. . Francia importo mas del 30 % de su suministro de carbon. Tal como fueron los hechos. el hierro (y el acero). su tasa de crecimiento industrial acabo por descender ligeramente y ser sobrepasada por la de otros pafses de industrializacion posterior. la introduccion del proceso Solvay para la obtencion de sosa caustica impulse a una industria que hasta aquel momento habia experimentado un crecimiento lento. El hechodio pie. en terminos de capital. De hecho. en 1844 Francia importo el 30 % de toda la producci6n belga de hierro crudo.sin embargo. En 1840. habriamos «perdido» estadisticas importantes a nivel de economia regional. en la instalaci6n de tranvias y trenes electricos. al igual que ocurriera con otros pafses de industrializaci6n temprana. parece ser que el modelo frances es mas tfpico que el britanico. a finales del mismo el 50 % 0 mas de su producto nacional bruto procedia de sus exportaciones. los metales no ferrosos. Belgica era clarameme el pais mas industrializado de la Europa continental. que compraron a su fundador. Francia De los primeros pafses industrializados. en 1914 seguia siendo el pais mas industrializado de la Europa continental en terminos de produccion per capita. proviniendo mas de la mitad de este porcentaje de Belgica. si Belgica hubiera formado parte de Francia durante todo ' el siglo. teniendo Francia especial importancia en este aspecto.276 Historia economics mundiaf Modefos de crecimiento: fos primeros paises industriafizados 277 I I I I i II nedas de azucar y. en terminos de bienestar humano.

8 %. su e~plotacl6n era. imprimieron a la industria francesa sus caracterfsticas distintivas.afun~ici6. pero a 10 largo del siglo XIX se produjeron cambios importantes cuyo analisis debemos posponer hasta el proximo capitulo. bien al contrano. ~as exponacrones de Gran Bretafia.8 %. los automov~l~s. En~re 1820 y 1848 la economia creci6 a una tasa moderada 0 incluso rapida.ero (el proceso de homo de solera abierta).. Cuando todas las medidas de crecimiento importantes (PNB. Estas cifras parecian indicar que la economia ~I~~ana creci~ cas~ dos veces mas rapid~me. Estos hechos tuvieron importantes implicaciones.7 Yo. experimentaron un aumento espectacular que contnbuyo a acelerar la modernizacion tecnol6gica de sus principales industrias. con su control de los mares y con Francia aIsla~a de. e incluso puede que Iigeramente superiores.5 % y 2. los indices pasan a un 1. el aspecto tecnol6gico. los indices de crecimiento per capita pueden ser tambien engafiosos debido a que. crecimiento se r~ducen a cifra. al tener Alemania en el siglo XIX una economia relativamente atrasada.. ellento crecirmento demografico de Francia explica en gran medida el crecimiento aparentemente lento de la economia en su conjunto. esta el tema de los recursos.e~ terrninos de empleo y valor afiadido. a mitad de siglo el valor de las export aciones de maquinaria superaba el de las importaciones en mas de 3 a 1. Despu.aliza. A mediados de siglo. Estados Unidos y Alemania se basaron en gran ~edlda e. dos de las provincias francesas con una economfa mas dinamica. si bien estas cifras estan sujetas a cierta incertidumbre. Se instalaron algunas maquinas de hIla. los regimenes revolucionario y napole6nico rroporcionaron el contexto institucional basico a la mayor parte de la Europa contl~~ntal. Ademas.n recursos c~rbomferos abundantes.0 % al ?~ afio. artesa?_?s Y.) se reducen a terminos per capita. ~on poco pr~greso tecnol6gico. algod. que era la que contaba con mayor rnimero ~e usu~rios . ademas de ser la md~stna mas Importan.altos que los del siglo XVIII. Para el perfodo 1871-19~4. . Las indu~trializaciones de Gran. En segundo lugar. su tasa de crecimiento experiment6 variaciones (aparte de las fluctuaciones a corto plazo a las que estaban sujetas las economiasen vias . El factor institucional es mucho mas complejo y diffcil de evaluar. el producto nacional bruto crecio probablemente a una tasa media de entre 1. mientras Francia estaba atrapada en medio de un gran terremoto politico: la Revoluci6n francesa.nt.es de la fu~rte depresi6n de postguerra que afect6 a toda la Europa occidental. inventores e innovadores franceses Ilevaron la b~t~ta en varias industrias. Las ~ariacio~es surgen no s610 de los distintos metodos de calculo y de los autores del mlsmo: sino tambien del mimero de indus trias incluidas en los calculos. 1?ag.de indus~ri. Io_sartistas. Bretafia.'. En el caso de Francia la caracteristica ma~ sorpren~ente del siglo XIX fue el bajo Indice de crecimiento d~m6grafico (vease capltulo.. excepto la breve tregua de Amiens (1802-03).6 % mientras el de Gran Bretana 10 hacia aproximadamente a la del 2. Aquf radica la diferencia que afect6 a los rendimientos relativos de las dos econornias durante gran parte del siglo XIX.la industria domestica representaban tres cuartas partes 0 mas de la produccion «10dustrial» total. La demanda durante la epoca de guerra aum~nt6 la producci6n de la economfa. que mas tarde exammaremos.·I1 '' Para buscar una soluci6n a esta paradoja merece la pena considerar los determinantes basicos del crecimiento economico. como I~ siderurg~a. Pero su importancia no "debe subestimarse porque. aunque ~rancia comenzo (y termino) con un produ .a las bnt~m~as. Se pusieron los cirmentos de una importante industria de maquinaria e ingenieria. los mercados de ultra~ar.0 y el 2. de . la economfa francesa reanud6 su crecimiento con. Durante un cuarto de siglo. Francia se via envuelta en 10 que se ha lIamado Ia primera guerra «moderna».r en la mdus~na del. en algun caso. EI producto de estas actividades crecia mas lentamente que el de las fabricas "0} otras industrias nuevas. mas rapidamente. que. per capita menor. que supuso la lIamada obligatoria a filas de gran cantidad de mana de obra. resulta que el resuItado frances es realmente bueno. interrumpida por fluctuaciones ocasionales de orden menor.estaba tan bien provista y.2 % en el Reino Unido.de. desde 1790 hasta 1815. el ac. Muchas de las nuevas maquinas fueron a la industria textil domestica.278 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 279 I I' " I . no . que de 1816 a 1820 "fue.miento t~nto del prod~c~o.lones ~e toneladas en 1847. La producci6n de carbon. Pero las cifras son engafiosas como guia para estudiar el rendimiento total de la economia.s per capita. crecio aun mas ra~idamente que el productci total: varia entre el 2.4 % en FranCIa frente a un 1. y su consumo aument6 todavia mas rapidamente. en el siglo xx.n de coque. co~o resultado de la guerra franco-prusiana. Aunque no puede afirmarse que Francia can::CI~sede carbon.te . A 10 largo de la pnmera mitad del siglo -incluso hasta en el Segundo Imperio---. en 1871. La industria del hierro adopt6 el proceso de pudelado y empez6 la transici6n a I.a s610 un 1. Francia no estaba rezagada.~conom~:o ~e Francia como de la mayorfa de las naciones en vias de industrializacion. pasaron a formar parte del nuevo imperio aleman. Considerando el siglo como un todo. porque cuando las tasas de. mas de cien hom~s de coqu~ ~roduclan mas . maqumas de vapor y de otros equipos mecani~os. en otras industrias relacionadas COnel c~rb6n. pero esencialmente conforme a paut~s estable71das. Los cientfficos. y. sobrepaso los cinco mil. indices aun ma~ .~. entre ellas las de la energia hidraulica (turbinas y elect~lcldad). Actualmente esta demostrado que el crecimiento economico modemo de Francia e~pez6 en el siglo XVIII.on. por 10 tanto menor base estadistica. Tambien Gran Bretafia entr6 en guerra en 1793. e~ Alemama y.1 % 0yel de Alemania a la del 2. 23?).ci6n).. . por termino medio. prod~cclOn industrial. las tasas de creci. el producto nacional bruto crecio en Fr~ncta a una tasa anual media de aproximadamente 1. e incluso rozo a Gran Bretafia. Pero a fines de to siglo Gra~ Bretafia experiment6 una «revolucion industrial» (en el algod6n). la avia~i6n. Alsacia y Lorena. el aluminio. mas costosa. disminuia. estes parezcan mayores. sobre todo. de ahi. pero las importantes mdustnas qumucas y del hierro sufrieron un estancamiento tecnol6gico. sobre todo las referidas a la primera mitad de siglo. EI consumo de algodon en rama se multiplico . pero su perdida de mano de obra fue menor por el ~echo de que d~j6 en manos de sus aliados europeos la mayor parte de la g~erra en tierra (a excepcion de las contiendas en la peninsula iberica). etc. en gran medida. para el que ~~ntamos c~n estadisticas mas numerosas y fiables. lana y algod6n. como ya senalamos en eI capitulo 8.y. En otras palabras.y se levantaron unas pocas maquinas de vapor.hlerro crudo que 350 homos de carbon vegetal. ademas. la vanguardia del modern~ creclI~ll~nto.. de un mill6n de toneladas. empez6 con rentas per capita mucho mas bajas y. por el caracter de ~us ~aclI!l1entos. total ~omo del producto per capita fueron aproximadame~te iguales . al e~cluirlos de los indices de crecimiento. Mas aiin. Si bien el rendimiento total de la economia fue bastante respetable.e que la francesa mientras que la bntamca 10 ha~la casi una ~ercera pa~e. La producci6n industrial. Durante todo el siglo.

000. la galvanoplastia. por medio del cual obtuvo importantes recursos para sus inversiones de capital en el extranjero. en todo el perfodo las exportaciones de bienes superaron en mucho a las importaciones. el valor real fue aun mayor. la industria interior tambien se estanco. can un promedio de un 2 a un 4 % anual. La construccion de ferrocarriles proporciono un poderoso estimulo al resto de la economia.:: por cinco de 1815 a 1845 y las importaciones de lana (adernas de la producci6n domestica) se multiplicaron por seis desde 1830. Por esta epoca se crearon en Francia. grandes perdidas en inversiones en el extranjero por incumplimientos de parte de gobiernos y quiebras de ferrocarriles. Ja introduccion de la navegaci6n a vapor. Las industrias de cristal. sus trabajadores -propietarios y miembros de su familial constituian el 27 % de la mana de obra indus- . el 7 % de sus empresas industriales carecia de asalariados. El comercio con el exterior. las exportaciones se hundieron ligeramente en 1848.000 kilometres a mas de 27. La metalurgia complet6 la transici6n a la fundicion de coq~e en la decada de 1850. con 10 que en la balanza comercial de Francia hubo un enorme superavit. Francia era famosa (0 tristemente famosa) por la pequefia escala de sus firmas. los primeros ferrocarriles y el telegrafo electrico. concretamente. Sufrio la depresion de 1873 en menor grado que cualquier otra nacion en vias de industrializacion y se recupero con mayor rapidez. dado que los precios descendieron durante ese periodo. EI comercio extranjero. muy especialmente los tratados de libre comercio (vease el capitulo 11) y las leyes de liberalizacion de la asociacion de 1863 y 1867. alcanzando 20 millones de toneladas la producci6n de carb6n y 2 millones la de hierro. aument6 a un 4. Segiin el censo de 1906. una serie de industrias que incluian el alumbrado por gas. pero la interpretaci6n correcta no es tan simple. La causa principal fue el lento crecimiento de su poblaci6n total. las nuevas tarifas arancelarias francesas y una fuerte guerra comercial con Italia entre 1887 y 1898. fue por tanto un periodo de prosperidad material y de florecimiento cultural. La acumulacion de capital cayo al punto mas bajo de la segunda mitad del siglo. que era arin la segunda naci6n del mundo en cuanto a volumen de comercio. De entre todas las grandes naciones industriales. la vuelta general al proteccionismo en el mundo y. pero se rehicieron en un ano. tanto directa como indirectamente.280 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 281 : i. el crecimiento econ6mico de Francia reanud6 su curso a un ritmo acelerado. Quedan por analizar ciertas caracterfsticas c1aves del modelo de crecimiento frances: el bajo Indiee de urbanizaci6n. el nfquel y los autom6viles. el aluminio.000 y la telegrafica de 2. aumento ligeramente su participaci6n en el comercio mundial. pero Francia se recobr6 econ6micamente de un modo que dej6 al mundo asombrado. como la construcci6n generalizada de canales. El crecimiento del comercio con el extranjero e interior se vio facilitado por las mejoras en los transportes y las comunicaciones. pero tambien tuvieron que ver con ello la proporci6n de mana de obra ocupada en la agricultura y la estructura y emplazamiento de la empresa industrial. Pero justo antes de que el siglo terminara volvio la prosperidad con la arnpliacion de las minas de Lorena y el advenimiento de nuevas industrias. como la electricidad. La belle epoque. Se ha invocado toda una serie de factores para explicar la proporcion relativamente alta de poblacion en la agricultura -jincluso los bajos indices de crecimiento demografico y urbanizacionl=-. la renta y la riqueza de Francia crecieron a mas velocidad que en todo el siglo. El mimero de refinerfas de aziicar de remolacha creci6 de una en 1812 a mas de cien en 1827. pasando de un 10 a un 11 %. I. De todas las grandes naciones industriales fue tambien Francia la que cont6 con mayor proporci6n de mana de obra en la agricultura: un 40 % aproximadamente en 1913. pero recibio un vigoroso estimulo a traves de las reformas econ6micas de la decada de 1860. con la perdida de los mercados extranjeros. Aunque la precision en estas comparaciones no es posible. como llaman los franceses a los alios inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial. EI comercio exterior perdi6 fuerza y permanecio virtualmente estancado durante mas de quince alios y. pero en 1850 era de menos del 70 % de la producci6n de 1847. probablemente en 1913 el frances medic disfruto de un nivel de vida tan alto 0 mas que cualquier otro ciudadano de la Europa continental. eran insuperables en cuanto a la variedad y calidad de sus productos. 0 bien se adoptaron con rapidez. pero a menu do ni siquierase ha llegado a reparar en que a principios de siglo Francia era la iinica de las naciones industriales de Europa que era autosuficiente en cuanto a alimentos y que ademas producia excedentes para la exportacion. las cerillas.000 a 88. Con el golpe de Estado de 1851 y la proclamaci6n del Segundo Imperio al siguiente ario. Las crisis polfticas y economicas de 1848-51 marcaron una pausa en el ritmo del desarrollo econ6mico. La producci6n de carb6n sufri6 una brusca caida del 20 %. Adernas. porcelana. la fotografia. La cifra de bienes de importacion disminuy6 en un 50 % en 1848 y no se recuper6 totalmente hasta 1851. Hubo un nuevo crecimiento Tapido que continuo hasta finales de 1881. aumento en mas de un 5 % anual. cuando no a la de 1851-81. La guerra de 1870-71 fue un desastre econ6mico y militar. qufrnica y papel. beneficiandose de las continuas mejoras en las comunicaciones y los transportes. En sus comienzos parecfa igual que otras recesiones de menor importancia que empezaban con panico financiero. Todos ellos estan interrelacionados e intimamente unidos a Ins otras dos caracteristicas que ya hemos acentuado: el bajo Indice de crecimiento demografico y la relativa escasez de carbon. y Francia. la escala y la estructura de sus empresas y sus fuentes de energfa industrial. Francia disfruto una vez mas de una tasa de crecimiento comparable a la de 1815-48. pero surgieron una serie de factores que la complicaron y prolongaron: plagas que afectaron seriamente a las industrias del vino y la sed a durante casi dos decadas. Su tasa de crecimiento amaino algo tras la suave recesi6n de 1857. que crecieron tambien rapidamente. Con frecuencia se ha tornado este hecho como prueba fundamental del «retraso» de la economia francesa. Tomando el perfodo de 1851 a 1881 en su conjunto. Francia fue la que conto con indices de urbanizacion mas bajos. y en las de 1860 y 1870 adopto los procesos de Bessemer y Martin para la produccion de acero barato.5 % anual desde 1815 hasta 1847 y. la galvanizacion y la fabricaci6n de caucho vulcanizado. Las producciones de hierro y de carb6n se multiplicaron por cuatro durante esos alios. la de hierro fue mas lenta. Con respecto a la estructura y la escala de la empresa. En ese periodo la red ferroviaria creci6 de unos 3. medido a precios corrientes. La depresion que ernpezo en 1882 dur6 mas tiempo y probablemente coste a Francia mas que cualquier otra del siglo XIX. Las crisis de las finanzas publicas y privadas paralizo la construccion de ferrocarriles y otras obras piiblicas.

Entre ambos extremos se hallaba un gran mimero de empresas de tamaiio pequeno y medio que daban trabajo a la mayo ria de asalariados.I \.·V . En el otro extremo.. gracias en parte a las mejoras tecnologicas.. entraron en funcionamiento los grandes yacimientos del norte. ----------_. 1820-1913. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgl. . solo que en estos habia mas. Resulta significativo que estas empresas se concentraran en la mineria. que sirvieron para aprovisionar de combustible el crecimiento de la moderna industria del acero. as! como otros obstaculos al intercambio comercial. Cambridge. _ _..' / /" •. Abstract of British Historical Statistics.. -. Como luego veremos.-.282 Historia econ6mica mundial Mode/os de crecimiento: los primeros paises industrializados 283 II ! Ifi il. 0 el 18. en terminos de caballos totales. pese a que Francia estaba explotando sus reservas conocidas a mayor velocidad que los otros paises. esta siguio aumentando hasta la decada de 1930 (aparte de su utilizacion para generar energia electrica. Alemania: Walter G. esa nacion dividida politicamente era. En el extremo mas bajo de este segmento. v " . 574 empresas empleaban a mas de 500 obreros cada una..-' . estaban localizadas en las zonas montafiosas del sur y el centro del pais.- Producci6nper Produccion per Producci6n per Producci6n per capita de Belgica capita de Francia capita de Alemania d. tornado el siglo en su conjunto. 9. Hoffmann.5 % de los asalariados industriales. la de la madera y la de ropa... ! .. el ruimero de usuarios en un sitio dado estaba limitado a uno 0 a unos pocos..: I! . pese a la importancia de Ia energia hidraulica en la industrializacion francesa. No deberian pasar inadvertidas otras dos caracteristicas de la escala relativamente pequefia de las empresas francesas: el alto valor aiiadido (articulos de lujo) y la dispersion geografica. A principios del siglo xx.. Pero las propias caracteristicas del agua como fuente de energia imponian restricciones a su utilizacionj Los mejores emplazamientos normalmente quedaban lejos de los centros de poblacion. Existian pequeiias concentraciones industriales en la zona del Rin. 0 incluso en el campo.."v . como la alimentaria. las cascadas y saltos de agua proporcionaban a Francia. la produccion per capita de carbon en Francia era un tercio de la de Belgica y Alemania y un septimo de la de Gran Bretaiia./ o 1820 FIGURA.. Sajonia. ->. Silesia y la ciudad de Berlfn../ . las mismas industrias en que empresas a gran escala con concentracion de capital prevalecfan en el resto de los grandes pafses industriales. . 9.. 1962.. Ya hemos seiialado que. Sin embargo. .A/ . En realidad se puede plantear que fue casi un rezagado. casi el doble de la potencia de las maquinas de vapor y. Alemania Alemania fue el ultimo de los primeros pafses industrializados. como el caso de Gran Bretaiia y Alemania.. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX.. ediciones de 1871 y 1914. la metalurgia y la industria textil. 1965.. que desde 1890 fue cada vez mas importante). sobre todo./ I . mientras que las de mas de cien empleados eran principalmente empresas de industrias mas modernas: quimica.5). a excepcion de una de ellas. otros paises pobres en carbon compartieron estas caracteristicas. las minas mas importantes. Francia descanso mucho mas que aquellos en la energia hidraulica. r". Mitchell y Phyllis Deane. y eran de diffcil acceso. A principios de la decada de 1860. las que empleaban a menos de diez trabajadores eran las industrias de tradicion artesana.que.4.--1830 1840 1850 1860 1870 1880 1890 1900 1910 1920 i ii :11 P~o.".--. En lugar de tener solo unas pocas zonas urbanas densamente pobladas y altamente industrializadas. trial. Francia estableci6 su primitiva industria metalurgica de coque basandose en estos recursos.pita del Reino Unido / . y las numerosas divisiones politicas. R.. En las primeras decadas del siglo xix._. rural y agraria. con tacticas comerciales y sistemas monetarios separados. ademas de tejidos. contribuy6 a que se impusiera un modele caracterizado por la empresa de pequefio tamaiio... En parte. mineria y metalurgia. y era asimismo Iimitado el tamaiio de las instalaciones.4. edicion de 1965.!' ~II f I' .j I Como ya seiialamos y hemos representado en la figura 9. v " ._.) .I /'-. un tercio del consumo del carb6n de Francia dependio de las importaciones. incIuida la introduccion de la turbina hidraulicav esta clase de energfa compitio con el vapor hasta casi la mitad del siglo. Nueva York. e incluso con ello. papel y caucho. Francia era la menos dotada de las primeras naciones industrializadas en 10 que se refiere a carb6n. Por tanto. . sobre todo antes del advenimiento del ferrocarril. continuacion de los belgas y alemanes. sus trabajadores suponian el 10 % de la mano de obra industrial. pueblos. Das Wachstum der DeutschenWirtschaft seit der mitte des 19 Iahrunderts.. Para compensar la escasez y alto coste del carb6n. Francia poseia industrias muy dispersas y diversas emplazadas en pequeiias ciudades.---. Reino Unido: B. la dispersi6n geografica y bajos indices de urbanizacion.. incluso en Gran Bretaiia. pero se trataba en su mayor parte de variedades artesanales 0 protoindustriales. todavia mas el progreso. cristal.·i . especialmente en Francia y en otros paises pobres en carbon. En la decada de 1840. I' " I. el consumo per capita representaba s610 una fracci6n de la de sus vecinos (Fig.Francia: Annuaire Statistique de la France. conserv6 su importancia durante mucho mas tiempo. La escasez de transportes y de vias de comunicaci6n freno el desarrollo econ6mico.ducci6n per capita de carbon de piedra. lejos de los mercados. su dispersion venia determinada por la naturaleza de las fuentes de energia disponibles. En Ia Europa continental. Pero.

de tarifas arancelarias bajas)._. metales no ferrosos. y. La orilla izquierda del Rin. modificadas. pero dividido sobre la cuesti6n deempresa publica frente a empresa privada. Statistics. tal influencia. muchas instituciones jurfdicas y economicas de Francia. en cambio. Poseia las industrias qufmica. Reino Unida: B. ~ ~ l ••• -·-. Hasta la decada de 1840. Abstract of British Historical . Y hasta la decada de 1860 tambien producfa menos 'hierro que Francia. Si el Zollverein hizo posible una economfa alemana unificada. R. Cambridge.~-. y alcanzo su punto maximo en la decada de 1850. Varios estados pequeiios. Por muy importante que fuera el papel de los ferrocarnles en la unificacion del pais y en el crecimiento del comercio interior y exterior. lComo se dio una transforrnacion tan extraordinaria? Esquematicarnente.. En el perfodo final. ~. la historia econ6mica de Alemania se puede dividir con bastante cIaridad en tres penodos casi simetricos. La construccion de ferrocarriles consiguio que los gobiernos se pusieran de acuerdo en cuanto a rutas.. creando un «mercado cormin» aleman. que mantenia una polftica proteccionista. desde principios de siglo hasta la formaci6n del Zollverein (Union Aduanera Alemana) en 1833. que contribuy6 a la abundancia y calidad de sus universidades. Y en el ultimo. mediante sus eslabonamientos hacia adelante y hacia arras. fue principalrnente de orden juridico e intelectual y emanaba de la Revolucion Francesa europea de Napoleon. las finanzas y los transportes modemos.'. Mitchell y Phyllis Deane.. se cre6 el propio Zollverein. Otras reform as dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno (vease capitulo 8. AI principio. mejoraron la situacion legal de los judfos. sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participacion de Austria. aunque no por principios economicos. Das Wachsturn der Deutschcn Wirtschaft seit der mitte des 19 Jahrunderts. El primero. Posefa una de las redes de ferrocarril mas densas y un alto grado de urbanizaci6n. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre. el Zollverein siguio una polftica cornercial «liberal» (es decir. .. permitfa a la nobleza «dedicarse a ocupaciones burguesas [comercio e industria} sin que ello lleve aparejada la derogacion de su estatus» y abolfa la distincion entrepropiedad noble y no noble. I i:i Ii 'j' 2 I I. En general. Como resultado.5. 1820-1913. Edictos posteriores abolieron los gremios y levantaron otras restricciones que pesaban sobre actividades comerciales e industriales. de energfa electrica y de maquinaria mas modernas y mayores del continente. completamente rodeados por territorio prusiano. reformaron el sistema fiscal e hicieron mas eficaz la administraci6n central. aceler6 tarnbien la construccion del ferrocarril. tecnologia y empresas extranjeros. 10 que domino el panorama fue la expansion de la industria alemana en los mercados extranjeros. Una de las reformas econ6micas mas importantes instigada por los funcionarios prusianos condujo a la formaci6n del Zollverein (literalmente. La rivalidad entre los distintos estados alemanes. no 10 fue menos en el crecimiento de la industria. la influencia francesa fue bastante fuerte en la Confederacion del Rin (casi todo el centro de Alemania). creo un arancel exterior cormin fijado por Prusia. un perfodo de imitaci6n consciente que duro aproximadamente hasta 1870. EI segundo perfodo estuvo marcado por la afluencia de capital.. Con Napoleon.. .. como resultado de un tratado con los estados mas grandes del sur de Alemania. Alemania: Walter G. el imperio unificado aleman era la nacion mas poderosa de Europa.. --.. uni6n arancelaria 0 aduanera).--------.) ... En producci6n de carbon de piedra solo era superada por Gran Bretafia y era un importante fabricante de cristal... en segundo lugar.····-.. pag. Francia y Belgica. contribucion y otras materias tecnicas. ediciones de 1871 y 1914. Francia: Annuaire Statistique de [a France.~ . creando de ese modo un autentico «libre comercio» de la tierra. el ferrocarril la convirtio en realidad. adopto el sistema legal y las instituciones economicas francesas. 1962. y de la creaci6n de las condiciones jurfdicas e intelectuales que eran esenciales para la transicion al orden industrial modemo. En 1818 se sentaron las bases de tal uni6n al decretar una tarifa arancelaria corrnin para toda Prusia. Hoffmann. Consumo per capita de carbon de piedra. que tenia un gobiemo unificado. Incluso Prusia adopto. la mayoria de las cuales se conservaron despues de 1815.. 259). Nueva York. instrumentos 6pticos.. edicion de 1965. como los propios cambios.. se unieron tambien a este sistema y en 1833. unida politica y economicamente a Francia durante la Revolucion. 10 que trajo como consecuencia una mayor cooperacion interestatal. Este logro dos cosas: aboli6 todas las fronteras y tarifas aduaneras internas. j: I ~! lill :!J Iii 11:1: I' En vfsperas de la Primera Guerra Mundial. fue testigo de una gradual toma de conciencia de los cambios econ6micos que tenfan lugar en Gran Bretafia. la red alemana de" ferrocarriles se expandio mas rapidamente que la de Francia. Pero a partir de esos momentos el progreso en ambas industrias fue extre- y de la reorganizacion . siderugica. Alemania accedio a la posici6n de supremacfa industrial en la Europa occidental que atin ocupa.. La influencia extranjera desemperio un importante papel durante cada uno de los tres perfodos.---""-"'-'" FIGURA9. tejidos y otros bienes manufacturados._ Consume Consumo Consume Consumo per per per per capita capita capita capita en Belgica en Francia en Alemania en el Reino Unido I . se pusieron los autenticos cimientos de la industria. Alemania producia menos carbon que Francia 0 que Ia diminuta Belgica. pero tampoco demasiado. (Belgica: L'Annuaire Statistique de la Belgique.284 Historia economce mundia/ 8 Mode/os de crecimiento: los primeros parses industria/izados 285 I Ii ---. 1965. En el segundo de ellos. por ejemplo. principalmente por el deseo de aumentar la eficacia de la administraci6n y el rendimiento de los impuestos.

Pero no fue hasta la introduccion del proceso Gilchrist-Thomas. I I I I I J madamente rapido. aun era predominantemente rural. La produccion comercial propiamente dicha comenzo en Ia decada de 1780. En la decada de 1840 se utilizaban todavia forjas medievales. Bonn. plantas de coque. y un numero similar en Silesia. Sin embargo.) y mayor libertad de empresa. las tecnicas simples y la produccion insignificante. la region era mucho menos importante que Silesia. como por el bajo coste de transporte que proporcionaba a sus usuarios. altos homos. (Repdrese. Copyright 1981 by Verlag Neue Gesellschaft GmbH. pero de hecho 1a mayor parte de la region que recibe este nombre esta situada al norte del valle. I 286 I Historia economice mundiaJ Mode{os de crecimiemo: los primeros paises industrializados 287 I'r . tanto por la demanda directa de sus productos por parte de estes. fueron principalmente compafuas extranjeras (francesas. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integraci6n vertical. 9. se adoptaba el proceso Siemens-Martin. si bien extremadamente rentable. etcetera. en la boca de mtna de la izquierda. El primer homo de pudelado entr6 en funcionamiento en 1824. 1984). y este no llego hasta la decada de 1850.} Un siglo_ despue~.) I I: o Millas 20 o Miinster FIGURA 9. la mayor del mundo. con ella. tecnicas mas sofisticadas (como bombas de vapor. La producci6n de acero con el sistema Bessemer empez6 en 1863 y poco despues . La clave de la rapida industrializacion de Alemania fue el rapido crecimiento de la industria del carbon. y. Su explotacion. etc. A final de la decada de 1830 se descubrieron los filones «escondidos» (profundos) al norte del valle del Ruhr. bajo la direccion de la administracion prusiana (Fig. aunque su proporcion con los homos de carbon vegetal era aun de 1 a 5. la produccion media por empresa era casi el doble que la de la equivalente britanica. (Los ·yacimientos y la zona industrial del Ruhr. los caballos que transportan sacos de carbon y el barco que a~arda [. talleres de maquinaria. y la clave del rapido crecimiento de la industria del carbon fueron los yacimientos del Ruhr. t t !". En 1840 Ia industria del hierro alemana presentaba aun un aspecto primitivo. pero estaba financiado por capital extranjero. Alemania.7. quimica y otras basadas en el carbon (Fig. I. Cuenca del Ruhr.del ~iglo XIX. que permitia el usa de mineral de hierro con componentes fosforicos procedente de Lorena. requeria mas capital. y no sin grandes retrasos burocraticos. el Sarre. en 1881. progreso que debio mucho (aunque no todo) aI aumento de Ia red de ferrocarriles. y en 1914 ya era mas del doble que la de este pais. Las minas eran poco profundas.ara c~rgarlo en el muelle. En los primeros afios del siglo xx. cuando. [Reproduccion autorizada basada en material publicado en The Times Atlas of World History (1978. Jahrhundert. antes de 1850. sino tambien en sus unidades individuales de producci6n. en la misma zona estaba situada la mayor concentracion de industria pesada del mundo. La produccion alemana de acero super6 la Gran Gretana en 1885. Al final. pero hablar del desarrollo del oeste de Alemania es practicarnente decir desarrollo en la cuenca del Ruhr. la produccion de acero aument6 en una proporcion media anual de mas del 6·%. FIGURA 9. belgas y britanicas) las que los proporcionaron. 9.7). fundiciones. £1 area industrial del Ruhr. estan Iimitados al sur por el valle y el rio del mismo nombre. aproximadamente dos tercios del carbon de piedra aleman se producfan en el Ruhr. La industria alemana era grande no s610 en su producci6n total.r :. En 1855 habia unos veinticinco homos de coque en el Ruhr.6). Tomando el periodo 1870-1913 en su conjunto. adquiriendo sus propias minas de carb6n y mineral. El grabado representa el valle del Ruhr a p:incipios . La fundici6n con coque comenz6 en Silesia. laminadores. de Klaus Tenfelde. Sajonia 0 incluso que la region de Aquisgran. A partir de 1850 la produccion de carbon aument6 rapidamente.) Justo antes de la Primera Guerra Mundial. que la produccion alemana de acero experimenta una aceleraci6n impresionante. la de las industrias sidenirgica.J . pero el crecimiento mas rapido se dio a partir de 1880.6. estos y otros pocos dispersos producian casi el 50 % de la produccion alemana de hierro crudo. sin embargo. (pe Sozialgeschichte der Bergarbeiterschaft an der Ruhr im 19.

las minas profundas exigfan bombas. En algunos casos. pero Perkin habia sido al~m~o de A. en terminos de capital. alentados por los nuevos libros sobre qufmica agricola. obtenido de W. y la proclamacion del imperio.7 2. fue el gran tamafio de sus empresas. resultaba. W. es decir. Lo. pero el veloz crecirmento de otras industrias creo demanda de productos quimicos. hierro y acero. La industria electrica crecio aiin con mayor rapidez que la qufmica. e incluso a invertir fuera del pais. La industria qufmica fue tambien la pnmera en el mundo en tener sus propios investigadores y crear ayudas a Ia investigacion. La importancia concedida en Alemania a los bienes de capital y productos intermedios. Ya se habfa logrado la unificacion econormca y en 1869 se habfa iniciado un nuevo movimiento ciclo ascendente ~n inversiones. Por su base cientffica. Co~o ya sefialamos en el capitulo 8 (1?ag. la de dos. EI alza economica se via acompanada de la eufona producida por el tnunfo belico. desde 1845 y a propuesta del pnnClpe Alberto. los agricultores. 1965). Ya hemos visto que l~ producci6n de carbon.7 Indice de crecimiento de la productividad laboral 1875-1913 1. y en 1872 otras 479 mas. acuerdos que proporcionaban beneficios 0 rentas extras a promotores 0 contratistas sin reducir el coste real a la sociedad. Caracteristica digna de mencion en las industrias quimicas y electrica. al igual que en las del carbon. EI ana 1.. incluida la indemnizacion sin precedente de 5.3 2. Milward y S.7 9. . Otra caracterfsrica singular de la estructura industrial alemana fue la frecuencia .2 2. por 10 tal!to. la industria alemana no tuvo que luchar contra una industria de i1uminaci6n por gas bien arraigada. Saul. En poco tiempo.000 empleados en visperas de la Primera Guerra Mundial.3 5.6 Sector industrial Minas y canteras Producci6n de metales Hierro Acero Elaboraci6n de metales Productos quimicos Textiles Ropa y cuero Alimentos y bebidas Gas.9 3. apenas existfa industria quimica en Alemania. afiadio aliciente a la demanda.7 5. Ho~mann. elevadores y equipos caros. empezaron a comprar sociedades alemanas de valores que estaban en manos de extranjeros. Esta hiperactividad se vio interrumpida stibitamente con la crisis financiera de junio de 1873. El resultado foe la introducci6n de much os productos nuevos y el dominio de la producci6n de productos farmaceuticos.d. Hasta cierto punto.s sectores m.5 2. CUADRO 9. pudo utilizar personas e ideas del sistema universitario.as dinamicos de la economia alemana fueron aquellos que produClan bienes de capital 0 productos intermedios para el consumo industrial. Mientras tanto. Mass.os.227). cuero y elaboraci6n de alimentos tuvieron tasas de crecimiento sustancialmente inferiores a la media. ofrecen una mejor explicacion de las empresas a gran escala las economias de escala monetaria. que tenia mas de 80. 1870-1913 3. EI ejemp~o mas notable e~ ese campo fue el advenimiento de los productos quimicos organIc. 1977).7 3. B.tecnologia mas reciente a una industria que cambiaba rapidamente. Pero aun 10 fue mas. La urbanizaci6n extremadamente rapida que estaba teniendo lugar en Alemania al mismo tiempo que la industria crecia.1.9 6. Por ejemplo. Iahrhunderts (Berlin. fue un quimico Ingles. EI cuadro muestra tambien que las industrias de bienes de consumo como tejidos. Das Wachstum der deutschen WirlSchaft seit der Mitte des 19. Pero al acabar esta ~e re~nud6 el crecimi~nto con mayor fuerza que antes. como en el caso britanico.6 0. Hoffmann volvio a Alemania en 1864 como profesor ilustre y asesor de la bisofia industria del tinte.000 millones de francos. qufrnico aleman que. quten accidentalmente descubrio el primer: tinte sintetico. A principios del siglo xx los motores electricos rivalizaban con los de vapor en todos ios campos. empezaron a demandar fertilizantes artificiales. A su vez. agua y electricidad Promedio para toda la industria y artesania Fuente: Alan S.6 1. The Development of the Economies of Continental Europe 1850·1914 (Cambridge. posibilidad que comentaremos mas detalladamente en el capitulo 12. Libres de la carga de plantas y equipos obsoletos.2 2. caso extremo era la empresa electrica Siemens y Schuckert.1 1. Con a~te.7 5.2 2. 2.870-71. pero ingenieros y empresarios no tardaron en descubrir otros usos. Solo en 1871 se crearon 207 sociedades anonimas nuevas (gracias a la ayuda indudable de la nueva ley de asociacion libre procIamada por la Confederacion Alemana del Norte en 1869). com~ re~eJ a el cuadro 9. n. n? I? fue tanto para la historia economica. revela un agudo contraste con la situacion en Francia y ayuda a explicar sus distintos modelos de crecirmento.1. De 1883 a 1913 el product~ interior neto aumento a una tasa anual de mas del 3 %.4 n. industrias relativamente nuevas: la qufrnica y la electnca. Indice de crecimiento de la producci6n. A menudo se culpa del hecho a la estrecha relacion entre la banca y la industria alemanas.288 Historia econ6mica mundia/ Mode/os de crecimiento: los primeros parses industriaJizados 289 . Indices de crecimiento de la produccion y la productividad laboral en Alemania. ayudados y alentados por la banca (vease pag. c~mercio y producci6n i~dustrial. Hoffmann.d. Pero no todos los ejemplos de empresas grandes pueden explicarse segun este principio. el aumento fue de casi un 2 % anual.rioridad a 1860. utilizando personal y fondos de las universidades. especialmente alcalis y acido sulfurico.3 6. ensenaba en el nuevo Royal College of Chemistry. inversores alemanes. G. tan drarnatico ~ara la historia polftica por la guerra franco-pruslana! la caida del Segundo Impeno frances y la creacion de un Segundo Imperio aleman. ropa. los empresarios quimicos pudieron apli-' car la . mas econ6mico emplear maquinaria con gran volumen de produccion para reducir los costes unitarios. esta sent6 suo supremacfa en Europa y en el mundo. el tarnano de las empresas venia dictado por economias de escala tecnica. anuncio de Ia fuerte depresion que 1a siguio. Perkin. Se contaban por miles los empleados de la mayoria de las empresas de estos sectores. Las primeras utilizaciones importantes de la electricidad fueron la iluminacion y el transporte urbano. como la industria qufrnica. 1870-1913. hierro y acero era notable. junto al relativo desinteres por los bienes de co~s~mo. 360).

sus recursos hulleros eran tan escasos que tenian que recurrir a las importaciones para satisfacer casi integramente su propio consumo. tanto que hasta la Inglaterra del Iibre comercio adopt6 en represalia ciertas medidas que comentaremos en el capitulo 11. Los enormes yacimientos de carb6n de Rusia. Escandinavia y el imperio austrohungaro. Iimitar la produccion. La teorfa economica elemental dice que el comportamiento monopolfstico reduce la produccion para aumentar los beneficios. En Gran Bretana y Estados Unidos el derecho civil prohibia asociarse para restringir el comercio y. EI cuadro de la figura 10. De forma mas moderada se desarroll6 en Italia la Peninsula Iberica y el imperio ruso. sobre todo en Suiza. Destacarernos dos caracteristicas. aunque siempre moderado. La riqueza carbonifera fue pista de despegue para los pafses protagonistas de los inicios de la industrializacion (Gran Bretafia.ECKMXENTCOJ~ REZAGADO>§ Y JD)ESCOLGADO§ ii I ! . Por otro lado. Las circunstancias que propiciaron el mornenjo y lugar de los procesos difirieron en mucho de las que rodearon a los primeros paises industrializados. se incremento con mucha mas rapidez que en los . Gracias a las tarifas aduaneras los monopolios podian mantener artificialmente precios altos en el mercado interior (~o que implicaba tambien restricciones sobre las ventas en el interior y otras practicas de reparto de mercados).1 nos muestra cual era el consumo per capita de carbon de piedra de algunos de los paises que empezaban a industrializarse. incluso a precios inferiores al coste medio de producci6n si el mar~en de ganancia bru~a en las ventas en el interior compensaba las perdidas nommales en las exportactones. Austria y Hungria apenas podian satisfacer con sus propios recursos. pero en Alemania eran perfectamente legales y la ley obligaba a aceptarlos. en cambio.000 en 1914. pero aiin no se podia hablar con propiedad del nacimiento de un proceso de industrializaci6n. como se puede comprobar al estudiar los correspondientes graficos de consumo per capita de carbon de piedra (vease Fig.'.. i: jl I 290 Historia econ6mica mundial !\: de «cartels» ---convenios 0 acuerdos entre empresas nominalmente independientes para fijar precios. Tal proceso se inicio a partir de la segunda mitad del siglo. CapitULliCOl 1L e MODELO§ lOE CCIRS. de 4 en 1875 a mas de 100 en 1890 y casi 1. La soluci6n de esta paradoja hay que buscarla en la combinaci6n de «cartels» y tarifas arancelarias proteccionistas despues de la conversion de Bismarck al proteccionismo en 1879. Los «latecomers» 0 territorios que se industrializaron mas tarde. solo empezaron a explotarse en 1914. de cobrar menos par los envios hasta la frontera que en el interior del pais. repartirse los mercados 0 dedicarse a practicas monopolistic as y restrictivas de la competencia-. no eran ricos en carbon. es evidente que en los pafses donde el cambio economico fue mas acusado. el consumo. 10. y dedicarse al mismo tiempo a exportar virtualmente de forma ilimitada. vemos que a principios del siglo XX el consumo de carbon en Gran Bretafia superaba en cinco veces al del pals mas desarrollado de los de industrializacion tardia. que a mediados del siglo XX serfa la primera naci6n 'productora. En primer lugar. la demanda interior de carbon. en los ultimos. mientras que en las nuevas naciones balcanicas y en el declinante imperio otomano fue casi inexistente. En cuanto al resto de los pafses. Iii Ya antes de 1850 existfan en el resto de Europa indicios de industria moderna -especialmente en Bohemia-. tambien 10 hacia la ley antimonopolio (la Sherman Anti-Trust Act). La rentabilidad de este tipo de actividades aument6 con la practica por parte de los ferrocarriles de propiedad estatal. los Paises Bajos. si es que podian. sobre todo en las empresas sometidas a regimen de monopolio. 0 controlados por el Estado. Belgica y Alemania). 'I:' . por 10 que sus caracterfsticas fueron tambien muy distintas. Espana. pero este pron6stico no parece rezar COn el crecimiento sin par de la produccion en Alemania. Su mimero aumento velozmente.I . EI resultado de todas estas estratagemas fue el rapido aumento de las exportaciones aleman as en el mercado mundial. y el de Belgica 0 Alemania "en tres.5).

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