P. 1
3. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y SUS INVENTOS

3. LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y SUS INVENTOS

|Views: 9.017|Likes:
LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y SUS INVENTOS
LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y SUS INVENTOS

More info:

Published by: Eugenio Marcelo Quezada Flores on May 22, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/16/2013

pdf

text

original

CONTENIDO OBJETIVO

: :

Inventos e inventores de la Revolución Industrial Recordar los inventos e inventores más característicos de la Revolución Industrial.

INICIO: Recuerdan, guiadas por el profesor, los contenidos de la clase anterior. Luego les pregunto si recuerdan de años anteriores: ¿cuáles fueron los principales inventos de esta revolución? Lluvia de ideas. DESARROLLO: Leen y subrayan ideas importantes de la guía “LA REVOLUCIÓN DE LAS MAQUINAS” (en función del objetivo) Y pregunto: ¿Cuáles fueron los tres principales inventos? ¿Quiénes los inventaron? Escriben sus nombres, fechas de invención e inventores. Complemento la guía con las imágenes e información de más abajo. CIERRE Observan video corto sobre los principales inventos e inventores de la Revolución Industrial. Enfatizar ideas principales de la clase en relación con el objetivo.

PRINCIPALES INVENTOS DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL
Los principales y más importantes inventos de la revolución industrial son:  La maquina de vapor: En 1768 James watt construyó el primer modelo de esta maquina. La maquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía de una cantidad de vapor de agua en trabajo mecánico o cinético; en la revolución industrial tuvo un papel muy importante para mover máquinas y aparatos.

En el sector textil el primer invento de la revolución industrial fue:  La lanzadera volante : fue inventada por J.Kay en 1733 , al principio el hilo se enrollaba en una lanzadera que los tejedores tenían que pasar con sumo esfuerzo entre los hilos de la urdimbre con un mecanismo de cuerdas que el tejedor podía accionar con una sola mano, Kay aumentó la eficacia del telar con la invención de la lanzadera volante, provista de cuatro rodillos que se movía por medio de dos raquetas de madera y de un cordel que el tejedor sostenía en su mano, esto posibilitó la fabricación de tejidos más anchos que antes en el campo de acción del brazo humano. La lanzadera volante permitía que la labor de tejido, en la que intervenían dos trabajadores, fuera realizada por un solo trabajador. John Kay se vio obligado a exiliarse a Francia, porque los trabajadores de la industria textil británica querían matarle.

Otras maquinas para el sector textil fueron:  Spinning jenny: En 1764 James Hargreaves inventó la máquina de hilar llamada Spinning Jenny, esta máquina permitía montar hasta 80 hilos y podía ponerla en marcha una sola persona.Era una máquina con ocho carretes en un extremo, girados por una rueda más grande que en las máquinas normales.

Mule jenny: La inventó Samuel Crompton en 1779, funcionaba con energia hidráulica, esta maquina producia el hilo fuerte, pero delgado, que era conveniente para cualquier

clase de textil. Al principio, esto fue usado para hacer girar el algodón, pero más tarde se aplicó a otras fibras.

el telar mecánico:Edmund Cartwright diseñó el primer telar mecánico en 1784,la introducción de este telar mecánico fue rechazada por los que habían sido sustituidos en sus puestos de trabajo,este telar funcionaba con vapor;En los años siguientes él y otros ingenieros hicieron algunas mejoras y, a principios del siglo XIX, el telar mecánico se utilizaba ampliamente.

locomotora de vapor: Una locomotora de vapor es una locomotora impulsada por la acción del vapor de agua.La primera locomotora de vapor fue construida por el británico Richard Trevithick en 1803;el ingles George Stephenson fue uno de los percursores de las locomotoras a vapor, el 25 de julio de 1814 Stephenson terminó la construcción de su primera locomotora; Dicha locomotora conseguía arrastrar una carga de cuarenta toneladas a una velocidad de seis kilómetros por hora.

LA REVOLUCIÓN DE LAS MAQUINAS Una de las características principales de la Revolución Industrial es que introdujo el maquinismo o uso generalizado de las maquinas en las actividades productivas. Durante el siglo XVIII, en Inglaterra existieron muchos estímulos para la invención y desarrollo de nuevas tecnologías, como la investigación universitaria, las subvenciones del Estado o el desarrollo de la ingeniería con criterios comerciales. Los adelantos técnicos de esta época son muchos; sin embargo, el más revolucionario es sin duda la invención de la máquina de vapor. Durante milenios, la principal fuente de energía usada por el ser humano para trabajar era su propia fuerza y la de los animales. Ya en la Edad Media se empezó a utilizar el agua y el viento, gracias al desarrollo de los molinos. Entre 1769 y 1788 el ingeniero James Watt “creó” las primeras máquinas de vapor. La energía provenía de la evaporación del agua, que activaba unos pistones, los cuales ponían en movimiento las distintas partes de una máquina. Esta nueva forma de energía fue el eje sobre el cual funcionó la industria, al conseguir multiplicar el aporte de fuerza reduciendo el gasto de energía. Inglaterra contaba con las materias primas fundamentales para el desarrollo de esta energía: agua y carbón. Así, el paisaje británico se transformó en función de esos recursos: cientos de canales fueron abiertos en la campiña por ingenieros para distribuir de forma óptima el recurso hídrico y llevarlo a las nuevas instalaciones industriales. Las industrias más importantes, como la siderúrgica, se localizaron en las regiones carboníferas de Yorkshire, Lancashire, Escocia y Gales. Basado en “el invento de Watt”, en 1825 el ingeniero carbonífero George Stephenson logró hacer funcionar la tracción a vapor sobre la vía férrea con su locomotora “Rocket”. La locomotora a vapor vino a ser la cúspide de toda la revolución técnica y sus efectos se hicieron sentir rápidamente en Gran Bretaña y, en poco tiempo, en todo el mundo. Elevado a la categoría de símbolo de la modernidad y el progreso, el ferrocarril revolucionó la historia de los medios de transporte: era más rápido y con mayor capacidad que cualquier otro medio terrestre; abarató los costos de transporte; generó la apertura de nuevos caminos, aumentó los intercambios comerciales; reclutó a millares de trabajadores, muchos de ellos campesinos emigrados. El ferrocarril generó un crecimiento del comercio y de las actividades económicas en general; los comerciantes y agricultores podían transportar sus mercaderías en forma más segura, más rápida y barata; las industrias podían abastecerse de mejor manera de sus materias primas y las personas podían desplazarse a nuevas regiones en busca de trabajo. En las últimas décadas del siglo XIX se desarrolló el uso de la electricidad y del petróleo como fuentes de energía, lo que impactó directamente en el sistema de transportes y comunicaciones. INVENTOS CARACTERÍSTICOS DEL PERÍODO       La máquina de vapor: La lanzadera volante: Spinning Jenny: Mule Jenny: El telar mecánico: Locomotora de vapor: Thomas Newcomen - James Watt (1768) J.Kay (1733) James Hargreaves (1764) (máquina de hilar) Samuel Crompton (1779) Edmund Cartwright (1784) Richard Trevithick - George Stephenson (1814)      

LA REVOLUCIÓN DE LAS MAQUINAS Una de las características principales de la Revolución Industrial es que introdujo el maquinismo o uso generalizado de las maquinas en las actividades productivas. Durante el siglo XVIII, en Inglaterra existieron muchos estímulos para la invención y desarrollo de nuevas tecnologías, como la investigación universitaria, las subvenciones del Estado o el desarrollo de la ingeniería con criterios comerciales. Los adelantos técnicos de esta época son muchos; sin embargo, el más revolucionario es sin duda la invención de la máquina de vapor. Durante milenios, la principal fuente de energía usada por el ser humano para trabajar era su propia fuerza y la de los animales. Ya en la Edad Media se empezó a utilizar el agua y el viento, gracias al desarrollo de los molinos. Entre 1769 y 1788 el ingeniero James Watt “creó” las primeras máquinas de vapor. La energía provenía de la evaporación del agua, que activaba unos pistones, los cuales ponían en movimiento las distintas partes de una máquina. Esta nueva forma de energía fue el eje sobre el cual funcionó la industria, al conseguir multiplicar el aporte de fuerza reduciendo el gasto de energía. Inglaterra contaba con las materias primas fundamentales para el desarrollo de esta energía: agua y carbón. Así, el paisaje británico se transformó en función de esos recursos: cientos de canales fueron abiertos en la campiña por ingenieros para distribuir de forma óptima el recurso hídrico y llevarlo a las nuevas instalaciones industriales. Las industrias más importantes, como la siderúrgica, se localizaron en las regiones carboníferas de Yorkshire, Lancashire, Escocia y Gales. Basado en “el invento de Watt”, en 1825 el ingeniero carbonífero George Stephenson logró hacer funcionar la tracción a vapor sobre la vía férrea con su locomotora “Rocket”. La locomotora a vapor vino a ser la cúspide de toda la revolución técnica y sus efectos se hicieron sentir rápidamente en Gran Bretaña y, en poco tiempo, en todo el mundo. Elevado a la categoría de símbolo de la modernidad y el progreso, el ferrocarril revolucionó la historia de los medios de transporte: era más rápido y con mayor capacidad que cualquier otro medio terrestre; abarató los costos de transporte; generó la apertura de nuevos caminos, aumentó los intercambios comerciales; reclutó a millares de trabajadores, muchos de ellos campesinos emigrados. El ferrocarril generó un crecimiento del comercio y de las actividades económicas en general; los comerciantes y agricultores podían transportar sus mercaderías en forma más segura, más rápida y barata; las industrias podían abastecerse de mejor manera de sus materias primas y las personas podían desplazarse a nuevas regiones en busca de trabajo. En las últimas décadas del siglo XIX se desarrolló el uso de la electricidad y del petróleo como fuentes de energía, lo que impactó directamente en el sistema de transportes y comunicaciones. INVENTOS CARACTERÍSTICOS DEL PERÍODO La máquina de vapor: La lanzadera volante: Spinning Jenny: Mule Jenny: El telar mecánico: Locomotora de vapor: Thomas Newcomen - James Watt (1768) J.Kay (1733) James Hargreaves (1764) (máquina de hilar) Samuel Crompton (1779) Edmund Cartwright (1784) Richard Trevithick - George Stephenson (1814)

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->