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Mexicana del Asfalto, A.C. Civiles de Mexico 14010, Mexico, D.F. www.amaac.org.mx

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Camino a Santa Teresa 187, Tlalpan,

Crafica, Creatividad

y Disefio, S.A. de

c.v.

Plutarco Elias C<tIles 1321, Col. Miravalle, Mexico, D.F., 03580

muestra el diagrama de fases. Volumen de la mezcla asfaltica sin vados. Mezcla asfaltica de alto desempefio. cuyas propiedades cas dependen cada uno de los componentes elaborarse planta 0 mecanide su Asfalto Absorbido 1----------1 de las propiedades ) Vb proporci6n relativa en mezcla. al fen6meno de cuyo Figura fatiga y al dana por humedad. se considera a la mezcla asfaltica como un sistema trifasico compuesto por una fase solida. Volumen efectivo del agregado mineral.1 DEFINICIONES de pavimentos • Aire con de Asfalto 3 Una mezcla asfaltica es una mezcla elaborada con agregados petreos y un material asfaltico. La Figura 1 Volumen de vados en agregado mineral.. Volumen total de la mezcla asfaltica. dada por el cementa asfaltico y una fase gaseosa que constituye B.b en ellugar. B. eventualmente aditivos.2 Para fines de diserio. Volumen total del agregado mineral. Se refiere a la mezcla asfaltica elaborada en caliente resistente a las deformaciones plasticas. CONTENIDO necesaria para disefiar una mezcla asfaltica que se utipara carreteras en donde se desee obtener altos niveles de Este proto colo contiene la metodologia lice en la construcci6n desempefio. Diagrama defases de una mezcla asftiltica can la definicion de sus caracter{sticas volumetricas Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 Octubre 08 .3 el aire. en j '-. Volumen de vados de aire. Volumen de vados lIenados con asfalto. comportamiento es superior al de las mezclas asfalticas convencionales. 1. B. una fase liquida. B. Volumen asfalto absorbido. V. Puede en frio 0 en caliente. Volumen de asfafo totaf. constituida por el agregado Agregado petreo.Protocolo AMAAC PA-MA-Olj2008 J Disefto de Mezelas Asfalticas de Granulometria Densa de Alto Desempefto A.

4 Gravedad especifica bruta (Gsb). Esquema para la determinacion de las gravedades especiiicas en el agregada petreo B. B. Los volume- nes calculados para cada uno tendran diferentes significados. El volumen aparente s6lo incluye el volumen del s6lido del agregado y no incluye el volumen de los poros de la superficie. El volumen bruto incluye el volumen del s6lido del agregado mas el volumen de agua contenida en los poros superficiales (Figura 2). B. Solo las gravedades especificas bruta y efectiva son utilizadas para el calculo de los parametres 4 volumetricos de la mezcla asfaltica. Se obtiene midiendo la masa seca y el volumen aparente de la muestra del agregado (ASTM C-127 0 ASTM C-128). Esta se calcula conociendo la gravedad especifica te6rica maxima de la mezcla (Gmm) y el contenido de asfalto (Pb).B. e. Capa efectiva de asfalto / Vados permeables de asfalto (i. asfalto absorbldo). la gravedad especifica de la muestra compactada se llama gravedad especifica bruta y corresponde D-11880. Generalmente los valores se especifican entre 1. Se calcula usando la mas a seca y volumen efectivo del agregado (Figura 2). La gravedad especifica del agregado no se mide directamente.D-2726). B. Se determina midiendo la masa seca y el volumen bruto de una muestra de agregados (ASTM C-127 0 ASTM C-128). Octubre 08 Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 . El volumen bruto se mide para la condici6n del agregado saturado y superficialmente seco. El volumen efectivo incluye el volumen de los s6lidos del agregado y el volumen de los poros de superficie llenos con agua pero no con asfalto. Como el modelo esta compuesto a la densidad de la mezcla asfaltica compactada (ASTM de distintos materiales. Vados permeables al agua (parte de volumen del agregado para gravedad espedfica brutal Vados permeables al agua no Ilenados con asfalto (parte de volumen del agregado para gravedad espedfica efectiva) Figura 2.015 y 1. a diferencia de las gravedades especificas bruta y aparente.8 Gravedad espedfica bruta de la mezcla compacta (Gmb). y por ende. Es la relaci6n entre la masa de un volumen dado de cementa asfaltico y el peso de igual volumen de agua (ASTM D-70). diferentes valores numericos.7 Gravedad especifica del cemento asfaltico (Gb).5 Gravedad especifica aparente (Gsa).050.G Gravedad especifica efectiva (Gse).

B.ll B. Altos niveles de transite requieren menores porcentajes de VFA. Es el porcentaje de VAM que contienen demasiado pequefio como para producir una mezcla poco durable. El con- cepto de VFA es utilizado para asegurar que el porcentaje de asfalto efectivo (Pbe) no sea demasiado alto como obtener una mezcla demasiado inestable.14 Vados en el agregado mineral total. Valores minirnos de VAM son necesarios para de la volumen de aire necesarios mezcla. Se calcula como la relaci6n entre el porcentaje en peso del agregado mas fino que la malla 0. El VAM representa (VAM). Se expresa como porcentaje de la masa total de la mezcla medida de las caracteristicas del agregado.9 Gravedad espedfica teorica maxima espedfica de la mezcla suelta (Gmm). B. Es la malla inmediata superior a la primera malla que retiene mas superior a la que define el Tamafio Nomi- del agregado. B. la durabilidad de la mezcla asfaltica.075 (200) Yel contenido de asfalto efectivo en porcentaje de peso del total de la mezcla.B. del volumen total de la mezcla. Para un contenido te6rica maxima de asfalto dado. dividido por el volumen de ambos componentes.13 Contenido de vados de aire (Va). del aire en la muestra de Los vados de aire se expresan siempre como un porcentaje de asfalto absorbido (Pba). como la granulometria como porcentaje de la masa total de agregado. Bajos niveles de transite requieren porcentajes de VFA mayores para garantizar de VFA son demasiados plasticas.lS asegurar un adecuado espesor de pelicula de asfalto que contribuya a la durabilidad Vados llenos con asfalto (VFA). Es la concentraci6n.18 Tamafio Nominal (TN).lO que se emplea como referencia para calcular otras importantes la Gmm se realiza a la mezcla de masa de cementa 0 Contenido de asfalto (Pb).12 Contenido absorbido. debido a que en estas condiciones la resistencia y estabilidad de las mezclas son la mayor preocupaci6n. Usualmente.2041). asfaltico no B. Es la cantidad de masa de cementa no se considera como parte del VAM. El ensaye para determinar asfaltica en estado suelto (ASTM D. mezcla asfaltica compactada. Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 Octubre 08 . El contenido de asfalto es la concentraci6n asfaltico. El rango aceptable de VFA depende del nivel de transite. la gravedad (Gmm) es la masa del agregado sin incluir el volumen de muy util por como el conpropiedades es una propiedad mas asfalto. B. El contenido 6ptimo de asfalto en una mezcla depende en gran y la absorci6n. Es el espacio intergranular ocupado por el asfalto del volumen y el aire en una mezcla asfaltica compactada y se expresa como porcentaje en volumen. en una serie estandar de tamices. Es la concentraci6n de masa del cementa asfaltico absorbido por el agregado. Si los porcentajes B. Es la malla inmediata del 10% de las particulas naJ. Contenido agregado. la mezcla asfaltica se vuelve susceptible a presentar deformaciones Relacion fiHer-asfalto. La gravedad especifica te6rica maxima tenido de vacios de aire (Va).(TN) Tamafio Maximo (TM). el volumen de asfalto absorbido. Normalmente se expresa como porcentaje de la masa del de asfalto efectivo [Pbe]. 0 asfalto. B.16 altos.17 B. el espacio disponible para acomodar el volumen de asfalto efectivo y el en la mezcla. los vados de aire.

20 Numero de giros de disefio (Ndis). . El y 125 giros.2l Numero de giros al final de la vida util (Nmax). En terrninos practices significa la compactacion mas el transite futuro. El Nini oscila entre 6 y 9 giros. Niveles de diseno para mezclas asfalticas En la Tabla 1 se presenta la recomendacion clas asfalticag de granulometria para la seleccion del nivel de disefio de las rnez- densa en funcion del trans ito vehicular. Es el nurnero de giros necesarios Compactador especifica teorica maxima (Gmm) que corresponde compactaci6n 6 numero de ejes equivalentes. L- Octubre 08 ~--------------------------------- Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008------. c. donde la mezcla asfaltica alcanza el 96% de la graved ad espedis oscila entre 50 los rodillos en el que proporcionan Giratorio para compactar una mezcla asfaltica al porcentaje de la gravedad al 98% como rninimo.5%.19 Numero de giros iniciales (Nini).B. establece diferentes niveles de disefio para una mezcla asfaltica densa en funcion de la importancia de la carretera determinada por el nivel de transite esperado en el carril de disefio. Es el numero mezcla asfaltica hasta alcanzar un porcentaje de giros necesario para compactar una de la gravedad especifica te6rica maxima de giros necesarios en el Compactador pOI el (Gmm) entre el 89 y 91. B. Es el numero Giratorio para compactar una mezcla asfaltica ala densidad de diseno determinada cifica teorica maxima de la mezcla al contenido optimo de asfalto. CRITERIOS DE SELECCION DEL NIVEL DE DISENO REQUERIDO • El metodo de disefio propuesto pOI AMAAC. La Figura 3 ilustra los diferentes niveles de disefio: Nivellll Nivelll + Modulo dinarnico Nivelll Nivell + Susceptibilidad a la deforrnaclon permanente Figura 3. El Nmax oscila entre 75 y 205 giros. En terrninos practices es el numero de giros que produce la maxima que se debe presentar en campo. B.

000 federales tipo A estatales • Disefio volumetrico susceptibilidad • Susceptibilidad deforrnacion a la y y • Carre teras federales tipo a la humedad permanente • Disefio volumetrico susceptibilidad • Susceptibilidad deforrnacion a la • Autopistas de cuota a la humedad permanente 7 • Modulo dinamico • Carreteras Nivel IV Transite muyalto troncales mas de 30.000.000.000 ByC • Vialidades urbanas • Carreteras Nivel III Transite alto de 10.l SELECCION Granulometria DE LOS AGREGADOS de la mezcla. proyecto se podran fabricar cinco tipos de mezcla asfaltica cuya designaci6n Protocolo AMAAC PA-MA 01 2008 Octubre 08 .000 a 30.!eJ de trJnst~ • Diseiio volumetrico susceptibilidad y Nivel I Transite bajo menor a 1.ro de ejes -fgulv'!kntes ipo de carreteras usuales • Carreteras federales tipo D alimentadoras estatales y I Ensayes recomendados ni.000. Niveles de diseiio en [uncior: del numero de ejes equivalentes de 8.000.Designaci6n del N\!ime. D.000 a 10. D. Con base en las necesidades del es la que muestra la requerida para la capa asfaltica en la estructura Tabla 2. PETREOS • La granulometria a utilizar en una mezcla asfaltica se debe seleccionar de acuerdo a la funci6n de un pavimento.000 • Autopistas de cuota importantes • Vialidades suburbanas ciudades muy grandes en federales • Diseiio volumetrico susceptibilidad • Susceptibilidad deforrnacion a la y a la humedad permanente • Modulo dinarnico • Fatiga Tabla 1.2 ton y/o el tipo de proyecto En el anexo 1 de este documento se muestra un esquema del proceso de diseiio de mezcla densa.000 • Carreteras • Carreteras municipales a la humedad • Calles urbanas • Carreteras ivel II Transite medio de 1.000.000.

075 37.0 19.0 19.5 9.5 9.45 - - - - - - - 1-7 0-6 2-8 2 -10 2 -10 Tabla 3. Proto colo AMAAC Octubre 08 ~------------------------------------------------------------- PA·MA 01/2008 I' .100 -90 - 25 (I") 19 (3/4") Porcentaje que pasa - 12.100 90 ..0 12.5 (1·1/2") 100 . la Crafica 1 ilustra los limites establecidos para una mezcla con tamafio nominal de 19 mm.67 15 .60 0.5 25.5 mm 50. La escala de la abertura de la mana esta elevada a la potencia 0.58 19 .5 25. En todos los demas cas~s se debe construir la grafica correspondiente.36 1.100 90 -100 -90 - 3/4" 1/2" 3/8" 4 8 16 30 50 100 200 - 100 -100 90 .18 0.100 90 .5 I I I Tabla 2.75 2.41 - 23 .45.5 9.0 12.100 -90 - - - - I" 100 .15 0.0 12. Tamaiio nominal del material petreo mm (pulg) Abertura mm 50 37. Designacion del tipo de mezcla en [uncior: del Tamafio Nominal Los requisitos recomendados 8 de granulometria para el caso de una carpeta asfaltica de granu- lome tria densa son los que muestra la Tabla 3.5 I Tamano _.5 25 19 12.0 35 25.5 (3/8") - Designaci6n 2" 1112" - 100 .30 0. aximo mm 37.0 19.5 4. Requisitos de granulometria del material petreo para carpetas asJcilticas de granuiometria densa (puntos de control) A manera de ejemplo.100 90 .100 -90 - 100 .100 -90 32 .5 (1/2") - 9.49 28 . Granulometria Designaci6n de la mezcla por tipo de Mezcla Tamafio Nominal mm 37.

0mm (3/4") 12.36 47% Pasando malla de 2...l Recomendaciones por el proyecto....36 N/A (Graduaci6n Superpave no estandar) Tabla 4.l. Ventajas de las Mezclas de Granulometria Densa.18 2. .0 .» 30.0 90.36 4...100.5 > 40% Pasando malla de 4.075 .0 Unea de Maxima Densidad 20..0 . .l.: / .36 > 47% Pasando mana de 2...'" --- .50 12.5 mm (3/8") 4. En caso de no cumplir con 10 estipulado en dicha tabla. Granuiometria para Mezclas con Tamano Maximo Nominal 19 mm (3/4") 9 D.60 1.'.0 80.. Definici6n de Mezclas de Graduaci6n Densa.75 > 39% Pasando malla de 2.0 10..75 9.30 ..75 mm (Malla numero 4) < < < < < Graduaci6n Cruesa 47% Pasando malla de 9.36 Graduaci6n Fina > 47% Pasando malla de 9.5 40% Pasando malla de 4.0 ''xl'' .0 mm (I") 19.0 #- 40. Gruesa y Fina D.0 50.00 Abertura de la malla en mm Grajica 1. 70. '" .'. Protocolo AMAAC PA-MA 01/200S Octubre os] .00 25.0 ...' • '" '" c. Gruesa y Fina Granulometrla Fina Menor permeabilidad Trabajabilidad (<25 mm TN) Espesores delgados (<25 mm TN) Mayor durabilidad en carreteras de transite bajo a medio Textura lisa (<25 mm TN) Granulometria Gmresa Permite espesores gruesos «25 mm TN) Incrementa la macrotextura (<25 mm TN) Mejor estructura interna (friccionante) Elevada durabilidad en todos los tipos de proyecto Tabla 5. generales para la selecci6n del tipo de granulometria requerida lfamafiQ omina del1ezcla 37.... se debe cambiar el tamafio maximo de la mezcla ..0 0. ' • 0.f! dentro del rango establecido en la Figura 4./\ .75 47% Pasando malla de 4.50 19..' .75 39% Pasando malla de 2.. :J 0- 60. .2 Durante el proceso de diseiio se debe verificar que el espesor de la capa asfaltica donde se va a colocar la mezcla se encuentre .5 mm (1/2") 9.75 > 47% Pasando malla de 4.5mm (1 1/2") 25. Puntos de Control • .' 0.' • .

Para caminos de transite de moderado a alto. Sin embargo. Esto es una consideraci6n del agregado y mezcla. Esta mezcla puede utilizarse en capas delgadas 0 impor- tante para las carpetas de superficie. La mezcla debe reunir los mismos requerimientos que la utilizada para una nueva.0 37.5DFG 12.5 a:::: III 20 Tipo de Mezcla._III 120 a.5 Y 9.0 12.5 mm).75 9. donde sera colocado algun tipo de superficial.5DCG 19DFG 19DCG 25.140 E E 0 Q) . 12.5DFG 9. .5 mm).Mezcla densa de granulometria fina gruesa Figura 4.5 y 9.5 0 4. • • Nivelaci6n (Mezclas finas de 12. W III 100 Qj "0 0 80 E t: 60 :IE 0 Cl t: 40 19.5 y 9.5. los materiales seleccionados pueden mejorar el valor estructuFricci6n (Mezclas gruesas de 19. mm IO Leyenda: Graduaci6n Fina ~~~j Graduaci6n Gruesa 11 DFG . • la capa. Bacheo (Mezclas finas y gruesas de 12. se debe evaluar ambos tipos de mezclas densas para colocar la que Octubre 08 Protocolo AMAAC PA·MA 01/_20_0_8 -. La fricci6n es una funci6n de las propiedades gruesas para rellenar depresiones de las carreteras. Sin embargo.5 mm). de granulometria fina se recomiendan tipo de tratamiento para caminos superficial 0 Las mezclas con funci6n estructural de transite tratamiento bajo y/o moderado donde no se colocara ningun capa de desgaste.Mezcla densa de granulometria DCG . se recomienda el uso de mezclas con funci6n estructural usando granulometrias gruesas.5DCG 12. Recomendaciones para el rango m(nimo del espesor para mezclas de graduaci6n densa Una mezcla de granulometria densa se puede utilizar para cumplir cualquiera 0 todas las necesidades de los disefiadores de pavimento siguientes: • Estructural (Mezclas finas y gruesas de 37. Este es el prop6sito princidensa y es ante todo una funci6n del espesor de pal de las mezclas de granulometria ral de las mezclas. 25 Y19 mm).

relaci6n 3 a 1. respectivamente Caracteristica Norma . 90 min. diferentes para dosificaci6n y disefio a las variaciones esperadas durante la Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 Octubre 08 . 128S "Cuia para seleccionar el tipo de Mezcla Aifaltica en de la NAPA (National Asphalt Pavemen t Caliente HMA para pavimenios" de las publicaciones Las caracteristicas petreo seleccionado son las que se indican en las Tablas 6 y 7.2 Calidad de los agregados petreos fisicas basicas que deben cumplir las fracciones gruesa y fina del agregad o . % ASTM C131 AASHTO TP 58-99 30 max. % Caras fracturadas. 15 max. (capas estructurales) 55 min.tenga mejores propiedades volumetricas y un desempefio optimo en las pruebas de simulacion que se describen en la seccion F y G de este documento.. D. densa II Intemperismo acelerado. (capas estructurales) 15 max. (capas estructurales) 25 max. para sulfato de sodio 20 max. 15% max. Las tres granulometrias tpueden corresponder produccion en un cierto banco de materiales. se recomienda consultar la serie informativa Association) y traducida por AMAAC. % Azul de metileno. (capas de rodadura) 40 min. 15% mix. (capas de rodadura) 15 max. % (2 caras Particulas alargadas. % Adherencia con el asfalto. Requisitos de calidad de la [raccion fina del material petreo para mezclas asfalticas de granuiometria Se recomienda considerar al menos tres granulometrias de la mezcla. mgjg Norma ASTM D 2419 AASHTO T 304 Recomendaci6n AMAAC RA-05j2008 Especificacion 50 min. para sulfato de magnesio 90 min.!!: Especificacion Desgaste Los Angeles. (capas de rodadura) densa Tabla 7. % de cubrimiento 0 AASHTO T 104 mas) ASTM D 5821 ASTM D 4791 ASTM D 4791 Recomendaci6n AMAAC RA-08j2008 Tabla 6. % Angularidad. Para la seleccion adecuada del tipo de mezcla y los espesores minirnos y maximos. (capas estructurales) 12 max. (capas de rodadura) 18 max. Requisitos de caudad de ia [racciow gruesa del material petreo para mezclas asfalticas de granulometria Canacteristiea Equivalente de arena. % Particulas lajeadas. % Desgaste Microdeval. relacion 3 a 1.

15 a 0. DISENO VOLUMETRICO Y SUSCEPTIBILIDAD volumetricos A LA HUMEDAD • de indicados en En esta secci6n se establecen los parametres en la Tabla 9. Pa.5 :s 89 96 Tamafio nominal (mm) 37.80 filler asfalto Vacios de agregado mineral minimo en % .75 0. Valores de los para metros volumetricos necesarios para el diseiio 6ptimo de una mezcla asfaltiea de granulometria densa Octubre 08 Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 __ ---.E. Rangos de viseosidades para seleeeionar las temperaturas de mezclado y compaetaci6n entre el agregado petreo y cementa asfaltieo conveneional F. Para cementos asfalticos modificados las temperaturas por el proveedor.78 65 .1. de acuerdo a la Norma de la SCT de materiales Asfalticos Grado PG. Requerimientos Densidad requerida para el Disefio Volumetrico de)a Mezcla Relaci6n Vacios llenos de asfalto en% (VFA) 12.0 14.5 s 90.5 25 19 Ndis Nmax s 98 11.s 0. .78 65 .19 0.5 70 . -CMT-4-0S-004jOS Calidad su carta de viscosidad a los valores de Si el cementa asfaltico seleccionado es convencional.0 15.2 Tabla 9. Curnpliendose adernas los requerimientos debe realizarse en el Compactador Giratorio de acuerdo AMAAC RA-06j2008. Rango de Viscosidad.5 :s 90. se le deterrninara usando un Viscosimetro dran las temperaturas mencionadas Rotacional de acuerdo a la norma ASTM D-4402.5 9. De esta carta se obtenen la Tabla 8.25 a 0. SELECCION DEL CEMENTO ASFALTICO maxima y minima que se El cemento asfaltico se debe seleccionar en funci6n de la temperatura esperan en ellugar de aplicaci6n. El contenido la misma Tabla 9. La fabricaci6n de los especimenes con la Recomendaci6n de la mezcla asfaltica que se indican para obtener un porcentaje de asfalto 6ptimo sera el necesario vacios de aire (Va) en la mezcla del 4%.0 12.0 65 .Gmm) Nivel de compactaci6n giratoria Nini I Bajo II Medio III Alto IV Muy alto :s 91.31 de mezclado y compactaci6n adecuadas que corresponderan viscosidad que se presentan deb en ser proporcionadas Caracteristica Temperatura Temperatura de mezclado de compactaci6n 12 Tabla 8.0 13.6 .VMA (% de la gravedad especifica Nivel de transite te6rica maxima .

porcentaje del total de la masa de la mezcla asfaltica contenido de asfalto.!!_ w· --:-::-c:----=-Gsb 100 + Ps G ~ 100 Protocolo AMAAC PA-MA 01/2008 Octubre 08 .Para la determinaci6n de los parametres volumetricos de la mezcla se deben emplear las f6rmulas de la Tabla 10. VAM = = 100 - ----"!. VAM VAM = 100 _ Gmb w Ps Gsb VAM Gsb Gmb Ps Pb vacios en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto) gravedad espedfica neta del total de agregado = gravedad espedfica net a de la mezcla asfaltica compactada = = = (ASTM D 1188 0 D 2726jAASHTO T 166) contenido de agregado. G2. P2. T 209 desarrollo el ensayo. YAM. porcentaje del total de la masa de la mezcla = gravedad espedfica efectiva del agregado = = gravedad especifica del asfalto gravedad espedfica neta de la mezcla asfaltica compact ada (ASTM D 11880 D 2726). obtenida en laboratorio (ASTM D 2041. Pn = porcentajes individuales por masa de agregado G1. Gse Gse = gravedad espedfica efectiva del agregado Gmm = gravedad espedfica teorica maxima. Gmm. Gsb Gsb = gravedad espedfica neta para el agregado total PI. Formula de la propiedad volumetrica Gravedad espedfica neta. mas a de la probeta en el aire seca = = masa de la probeta en el agua (sin parafina) = mas a de la pro beta saturada y superficialmente Vados en el agregado mineral. Gn = gravedad espedfica neta individual del agregado Significado de las variables Gravedad espedfica efectiva. el porcentaje por el total de la masa de la mezcla = gravedad especifica del asfalto = gravedad especifica teorica maxima de la mezcla del pavi- mento (sin vados de airel Pmm = porcentaje de la mas a del total de la mezcla suelta = 100 Ps = contenido de agregado. Si la composicion de la mezcla es determinada como el porcentaje de la masa del agregado. porcentaje de la masa del agregado Vados en el agregado mineral. porcentaje del total de la masa de la Pb Gse Gb mezcla = contenido de asfalto. AASHTO T209) de mezcla Pmm Pb de pavimento (sin vados de airel porcentaje de mas a del total de la mezcla suelta = 100 = contenido de asfalto con el cual ASTM D 204ljAASHTO = Gb Gravedad espedfica maxima de Gmm la mezcla asfaltica.

SUSCEPTIBILIDAD la susceptibilidad A LA DEFORMACION de la mezcla PERMANENTE permanente se pod ran emplear los Para revisar ensayes H. "Resistencia de las Mezclas AsJalticas al Daiio lnducido pOl'humedad" y para todos los niveles de disefio el valor minirno = H. Pba Pba 100 G -G w asfalto absorbido. pOI'medio del Analizador de la Rueda Cargada de Hamhurgo (HWT)". VFA VFA = VAM . SUSCEPTIBILIDAD PORHUMEDAD DE LA MEZCLA ASFALTICA AL DANO INDUCIDO • aplicando la Recomendaci6n AMAAC RA-04/2008 El ensaye aceptable se debe realizar es de TSR 80%. Octubre 08 Protocolo AMAAC PA·MA 01/2008 . El ensaye se debe realizar a la Recomendaci6n Las especificaciones se indican en la Tabla 11. "Susceptihilidad a la Humedad y a la Deformaci6n Permanente por Rodera de una Mezcla Asfaltica Tendida y Compactada. porcentaje de la masa de la mezcla = asfalto absorbido. porcentaje de VAM 100 vacios en el agregado mineral.1 a la deformaci6n siguientes: Especificaciones con Rueda Cargada de acuerdo de Hamburgo AMAAC RA-Ol/2008. Va Va = 1 ~ w -- Gmb Gmm w 100 vacios de aire en la mezcla compactada. porcentaje del volumen total = = Asfalto absorbido. porcentaje de la masa del agregado = de w G Sb sb w se Gb Gse Gsb Gb Pbe Ph Pba L- gravedad especifica efectiva del agregado = gravedad especifica neta del agregado = gravedad espedfica del asfalto __________________________________ ~ = Contenido de asfalto efectivo. Secuencia de calculo de propiedades volumetric as de la mezcla asfiiltica G. porcentaje de la mas a de la mezcla __ = Tabla 10.Va VAM w VFA VAM Va Pba = = vacios llenados con asfalto. porcentaje del volumen total = vacios de aire en mezclas compactadas.Significado de las variables Vacios de aire. porcentaje del total de la L- mezcla contenido de asfalto. Pbe contenido de asfalto efectivo. porcentaje del volumen total Gmm = gravedad especifica maxima de la mezcla asfaltica Gmb = gravedad __ especifica neta de la mezcla asfaltica compactada +~ = Va Vacios llenados con asfalto.

Espeeifieaeiones de rodera maxima con el Analizador de Pavimentos Asfaltieos. por medic del Analizador de Pavimenios Asfalticos (APAr El ensaye se debe realizar de acuerdo a la Recomendaci6n En la Tabla 12 se indican las especificaciones trans ito vehicular. Numero mfnimo de pasadas para la deformaei6n maxima en la Prueba de Hamburgo H. "Susceptibilidad a la Deformaci6n por Rodera de una Mezcla Asfaltica.000 20. Deformaci6n Plastica de las Mezclas Asfalticas mediante el Ensaye de Pista Espano.2 Especificaciones con el APA AMAAC RA-02/2008. "Resistencia a la El ensaye se debe realizar de acuerdo ala Recomendaci6n se indican las especificaciones correspondientes.3 Especificaciones con el ensaye de Pista Espafiol AMAAC RA-03/2008.Omm 3.000 15. APA H. Veloeidad maxima de deformaei6n para el diseiio de mezclas asfaltieas mediante la maquina de pista en mmjmin para el intervale de 105 a 120 minutos Protocolo AMAAC PA-MA 012008 Octubre 08 .5mm 4. En la Tabla 13 Medio PG 640 inferior PG 70 PG 76 0 Alto Muyalto 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 12 superior Tabla 13.Omm Tabla 12. correspondientes en relaci6n con el nivel de IS Nivel de transite Bajo Medio Alto Muyalto Rodera maxima 7.Grado [PC superior Minimo de pasadas para la d~l asfalto PG 64 PG 76 0 deformacion maxima de 10 mm 10.000 inferior superior PG 70 0 Tabla ll.Omm 5.".

22 0 Ciclos miriimos a la falla del de i!tes muegtras 2.... Se reco- El modulo dinarnico de una mezcla asfaltica es un parametro mienda determinarlo tarlo sistematicamente..:. = Frecuencia Temperatura = 10 Hz.1.1 Clima No se perrnitira la aplicacion sobre el pavimento cuya superficie se encuentre ratura de la sfiperficie del pavimento. 4 ± Volumen de vacios de las probetas de prueba = 1.0% 20°C T-321 correspondientes se muestran en Metodo de prueba Dependiendo la Tabla 14.:c:. as! como la temperatura ambiental no deb en ser menores 1.- P_r_o_to_co_1_o_A_M_AAC PA·MA 01/2_00_8 __ --. MODULO DINAMICO esencial para poder calcular los asfalticos. las especificaciones Tipo ~asfalto Asfalto Convencional AC-20 Asfaltos Modificados Asfaltos Grado PG PG 70 . FATIGA • que una vez determinada la formula de trabajo. UNE-EN-12697-25.tu_b:.000 Tabla 14. = AASHTO del tipo de asfalto usado.28 PG 76 .: 0:. con el procedimiento ASTM D 3497 0 espesores de carpeta asfaltica en los nuevos metodos de disefio de pavimentos No hay especificaciones en este parametro. conforme 2000 microstrain (11£).re=-.:08:... se debe a la fatiga de la mezcla asfaltica. debiendo repor- J. La tempe- K.. CONDICIONES DE MEZCLAS NECESARIAS ASFALTICAS PARA LA ELABORACION Y CONSTRUCCION • mojada.22 PG 82 .000 romedio 5.:. empleando la viga de flexion de 4 punespecificado en el metodo AASHTO T-321 bajo las siguientes al procedimiento En el nivel IV de disefio se recomienda determinar condiciones: Ciclos ala falla r6 = la resistencia tos.. .:.. Ciclos m(nimos a la falla del promedio de ires muestras para la prueoa de fatiga a flexi6n de 4 puntos para la mezcla asfaltica densa K.22 PG 70 .

El vehiculo detransporte minimizar K. materias extrafias y de la perdida de calor durante el Protocolo AMAAC PA·MA 01/2008 Octubre 08 . utilizando algun producto comercial 0 para evitar la adherencia para ello una soluci6n de agua y cal.3. acomodandolas mos de la caja hacia su centro.1 en la obra.2 de la aplicacion.3. No se perrnitira el almacenamontones.3. se levantara la caja para drenar el exceso de lubricante. En ningun se limpiara su caja y se cubrira la superde la mezcla. K. aislados. fide interior con un lubricante apropiado. que permitan se utilizaran silos que la temperatura de la mezcla. debido a problemas ambientales K. Ademas debe tener como minimo 3 tolvas de alimentaci6n 0 en frio y una para filler.5 se llenara con varias descargas sucesivas de la mezcla para desde los extre- la segregaci6n de los materiales petreos. como pueden ser los aditivos K.1.1.3.3 y dosificaci6n de asfalto y dernas material reciclado. K. Una vez cargado el vehiculo de transporte. Tambien debe contar con todos los sistemas de almacenamiento materiales que requiera la mezcla. K.3 Antes de cargar el vehiculo de transporte. aten17 Con el proposito de evitar la alteracion de las caracteristicas antes de su utilizaci6n diendo los siguientes aspectos: K. sin orificios y que este siempre limpia y libre de residuos de mezcla asfaltica.4 caso se deben usar productos derivados del petr6leo como el y posibles danos a la mezcla. Una superficie humedecida en el pavimento es aceptable para la aplicacion si se encuentra libre de agua estancada y si se esperan condiciones ambientales Planta productora de mezcla asfaltica de finos al proceso de La planta de mezcla en caliente debe contar con sistema de recuperacion mezclado. Una vez hecho 10 anterior.a 10°C en el momenta favorables.3.1 Si se utilizan silos terrnicamente K. se cubrira la mezcla asfaltica con una lona que la preserve del polvo.3. para evitar que esta se adhiera a la caja. trayecto.2 De requerirse hasta por 24 horas sin perdidas considerables incluyan sistemas de calentamiento mezcla. agua jabonosa diesel.3. la mezcla puede ser almacenada de temperatura mantener y calidad.2 largos periodos de almacenamiento. se tendra cuidado en su transporte La mezcla asfaltica en caliente puede ser almacenada miento en pilas 0 por corto tiempo en tolvas rnetalicas sin orificios. aun cuando estos se cubran con lonas. superficie interior lisa y limpia. Transporte y almacenamiento de las mezclas asfalticas en caliente y almacenamiento. K. pero cuidando que no se presente sangrado u oxidacion de la La mezcla asfaltica en caliente se transportara en vehiculos con caja metalica con superficie interior lisa.

KA Equipo pavimentadora. para aplicar mezcla en caliente. el cual debe estar equipado con un sistema de rode por agua para prevenir entre la mezcla recien extendida y el tambor metalico del equipo. para Un lote estara conformado por 1.6 El tiempo de transporte esta en funcion de la perdida de temperatura a las temperaturas minimas de la mezcla. Este dato es importante el control de calidad de la mezcla. realizando un ajuste vertical por medio de sus extensiones para alcanzar el perfil deseado en el pavimento y siguiendo las recomendaciones de las Normas SCT N-CTR-CAR-I-04-006 1<. Si se trata de una superficie que fue previamente sada. La maquina debe estar especialpara evitar mente disefiada y construida La pavimentadora r8 debe tener deposito-tolva de recepcion y banda transportadora (de longitud variable).8 La temperatura de su transporte determinadas se indica en el inciso E de este documento. este equipo debe aplicar la capa de mezcla en caliente y nivelar la superficie en una misma accion. de fabricacion de la mezcla no debe incrementarse tenga la temperatura para que al final adecuada para el tendido y compactacion. 1<.6 Aplicacion adecuada para lograr al menos La mezcla asfaltica en caliente debe ser aplicada a una temperatura el 97% de la densidad de disefio. Estos lotes podran ser divididos a su vez en sublotes siempre y cuando no excedan las 350 Ton. a una velocidad controlada de 9 a 28 metros/ minuto. 1<. en buen estado y en buenas condi- mediante la utilizacion de un compactador la adherencis que se encuentre ciones de operacion. y placa vibrocompactadora. que corresponde colocada inmediatamente la obra. como la que sera tendida y compactada 1<.7 Compactacion debe desarrollarse inmediatamente al Gmb. sistema de calentamiento Asimismo. debe tener la capacidad de ser autopropulsada. segregacion. debe estar libre de polvo y se debe realizar un relleno y sellado de grietas mayores a 5 mm.7 1<. La preparacion previamente optima de la superficie a la aplicacion de la mezcla. El equipo de com- ~~~~----------------------------------------------~~ Octubre 08 Protocolo AMAAC PA-MA 01 '2008 ~----~ .300 Ton. al numero de giros Ndes y debe ser despues de haberse aplicado el riego de liga sobre toda la superficie de La compactacion despues de la aplicacion de la capa asfaltica. La aplicacion se realizara desde el centro de la corona.3. Este equipo debe tener la capacidad de aplicar la mezcla en caliente. adernas de cumplir con 10 establecido en la Norma SCT N-CSV-CAR-3-02-005.1 1<.3.3.5 Preparacion de la superficie sera determinada por el Contratante y se debe realizar freYN-CSV-CAR-3-02-005.

ya que una excesiva 0 del material un inadecuado perfil.imo ASTM C-128 densa abierta densa. Materiales petreos para mezclas asfalticas DESIGNACION SCT N-CTR-CAR-1-04-006 N-CTR-CAR-1-04-007 N CSV CAR 3-02-005 N-CMT-4-04 N-CMT-4-05-001 N CMT 4 005 004 N-CMT-4-05-002 M-MMP-4-05-029 M-MMP-4-05-031 M-MMP-4-05-033 M-MMP-4-05-034 M-MMP-4-05-035 M-MMP-4-05-036 M-MMP-4-05-37 N-CMT-4-05-003 DESICNACION ASTM C-127 Protocolo AMAAC PA·MA 01/2008 Octubre 08 .pactaci6n debe operarse en el modo estatico compactaci6n podria causar la disgregaci6n Se recomienda la combinaci6n como metalicos. densidad y absorci6n del agregado grueso Metodo de prueba para peso especifico. no debe ser abierta al transite si no se ha completado el propor debajo de los 85°C. nuclear 0 ceso de compactaci6n y si el material no se encuentra La densidad de la mezcla compactada debe ser de al menos el 97% del peso volurnetrico de la mezcla compactada en laboratorio y debe ser medida con densimetro previamente calibrado en la franja de prueba. DE CAUDAD electrornagnetico L. M. La capa asfaltica de rodamiento 0 vibratorio. tanto rodillos neumaticos de los equipos de compactaci6n. segun se requiera. densidad y absorci6n del agregado . segun se requiera. REFERENCIAS NORMAS Y MANUALES Carpetas asfalticas con mezcla en caliente Carpetas asfalticas con mezcla en frio Carpeta asfaltica de granulometria Calidad de materiales asfalticos Calidad de materiales asfalticos grado PC Calidad de materiales asfalticos modificados Muestreo de mezclas asfalticas Metodo Marshall para mezclas asfalticas de granulometria Metodo Cantabro para mezclas asfalticas de granulometria Metodo Hubbard Field para morteros asfalticos Contenido de cementa asfaltico en mezclas Contenido de agua en mezclas asfalticas Contenido de disolventes en mezclas asfalticas Calidad de mezclas asfalticas para carreteras NORMAS INTERNACIONALES Metodo de prueba para peso especifico. CONTROL • descrito en el Protocolo AMAAC Para el control de calidad se debe emplear el procedimiento PA-MA-02j2008 "Control de Caudad para Mezclas Asfalticas de Granuiometria densa de alto desempeiio".

........ .0..:. Metodo de ensayo para la mezcla bituminosa en caliente... sometida a la flexi6n repetida Resistencia de agregado grueso de la degradaci6n en el aparato MicroDeval M6dulo dinamico de la mezcla asfaltica en caliente (HMA) Mezclas bituminosas..:0:.tu::.ot~o~colo AMAAC PA-MA 01/....P.......:.20.....:b:.re=-0..:c:.... Parte 25: ensayo de compresi6n ciclico .:...f L._ ~ .....r.8 __ ....:8:.Metodo estandar de prueba para el peso espedfico y la densidad de materiales asfalticos semi-s6lidos Metodo de prueba para la resistencia a la abrasi6n del agregado fino en la maquina Los Angeles Peso especifico volumetrico de mezclas asfalticas compactadas usando cubrimiento con parafina al especimen Densidad volumetrica aparente de mezclas compactadas asfalticas utilizando especimenes saturados y superficialmente secos Metodo estandar para el peso especifico maximo y la densidad de mezclas de pavimentos asfalticos Metodo estandar de ensaye para determinar las fracturadas en el agregado grueso el porcentaje de particu- ASTM D 70 ASTM C 131 ASTM D 1188 ASTM D 2726 ASTM D 2041 ASTM D 5821 Ensaye para determinar el porcentaje de particulas das en el agregado grueso 20 alargadas y lajeaASTM D 4791 ASTM D 2419 ASTM 3497 Metodo estandar de prueba para el valor del equivalente de arena en suelos y agregados finos Metodo de prueba para m6dulos dinamicos de mezclas asfalticas Metodo de prueba estandar para obtener m6dulos de resilencia mediante ensayes de tensi6n indirecta en especimenes de mezcla asfaltica Metodo de prueba estandar para determinaciones de viscosidad rotacional de asfaltos a altas temperaturas utilizando el aparato Brookfield Thermosel Metodo de ens aye para intemperismo de sodio 0 de magnesio acelerado utilizando el sulfato ASTM D 4123 ASTM D 4402 AASHTO T 104 AASHTO T 166 AASHTO T 209 AASHTO T 304 AASHTO T 321 AASHTO TP 58 99 AASHTO TP 62 UNE-EN-12697-25 Densidad volumetrica aparente de mezclas compactadas asfalticas utilizando especimen saturados y superficialmente secos Metodo estandar para el peso especifico maximo y la densidad de mezclas de pavimentos asfalticos Contenido de vacio no compactado del agregado fino Determinaci6n de la fatiga de la mezcla asfaltica en caliente compactada.

03/2008 RA .02/2008 RA . por medio del analizador de la rueda cargada de Hamburgo Susceptibilidad a la deforrnacion por rodera de una mezcla asfaltica por medio del analizador de pavimentos asfalticos (APA) Resistencia a la deforrnacion plastica de las mezclas asfalticas mediante el ensaye de pista espafiol Resistencia de las mezclas asfalticas compactadas por humedad Determinacion Compactacion al dana inducido DESIGNACI6N AMAAC RA .04/2008 RA .06/2008 RA .08/2008 DESIGNACI6N AMAAC densa de PA-MA-02/2008 21 del valor de azul de Metileno para filler y finos de mezclas asfalticas con el equipo giratorio Superpave Resistencia al desprendimiento del asfalto de los materiales petreos en las mezclas asfalticas por accion del agua Desprendimiento por fricci6n en la fracci6n gruesa de materiales petreos para mezclas asfalticas PROTOCOLOS Control de calidad para mezclas asfalticas de granulometria alto desempefio Proto colo AMAAC PA-MA 01/2008 Octubre 081 .RECOMENDACIONES Susceptibilidad a la humedad y a la deforrnacion permanente por rodera de una mezcla asfaltica tendida y compactada.OS/2008 RA .01/2008 RA .07/2008 RA .

-.§ ""0 ~~0 C .Anexo 1 co '6 vt OJ '" -2! >- ~ '" o C OJ o t...:t.!!! w ~ 's \... z => " u 'o-..!!! ~E ""0 0 ~C Cl..~ d:J E C .Q t ~ ""0 ""0 co ""0 'in co c CO w E.!!! ""0 '0 Qj OJ C OJ 'P Qj Qj""O ""0 ~ C :::s '0 Qj '8 w w 0.. co :::s u ""0 co OJ W. E ~ 'o u V\ ~2 * u .:.. E u ... ... Cti WV\ ro u ""0 OJ .::0::.:C~tU::::..8 ~ .:ocol0 AMAAC PA-MA 01..P..~ '5 0.:I~·e.-..: '" Q.:O::. E '" ~ '" <U o a..!!! o co :::s Iii co ""0 co o vt co 0....0 '" u E e Cl..Q '" -0 ~ ~ o -0 'c " o e C <II ... 1:: <U ..: '" .0.~ '0..2... E co ro u o ""0 '0 .2 :::s co g_~ > 0.b::. :::s :ro u 't.::: W u ~ E Iii .0 . o L...0..8 -.- I " g c o u ».? co c~ c '0 Q) c Cl ~ co Q) 0.:.. .~ ~ .. c .ro::.~ ~ W ...

Herrera Lozano Rodolfo Zueck Rodriguez Rafael A. Herrera Lozano Diana Berenice L6pez Valdes Manuel Zarate Aquino Gerardo Villar Gutierrez Ignacio Cremades Ibanez Fernando Martin del Campo Abarca Secretario Jorge Cruz Casaub6n Tesorero Genaro Cabrera Mateos Vocales Delmar R. Lim6n Lim6n Comite de Vigilancia Ricardo Rives Robles Leonardo Nahle Ortiz Fernando Martin del Campo Avina Director General Jorge E.C. Canales Villalpando Santiago Villanueva Martinez Adolfo Alonso Olivares Comisi6n de Honor Javier E.Asociaci6n Mexicana del Asfalto. A. Lim6n Lim6n Ignacio Cremades Ibanez Jorge Alarc6n Ibarra Mauricio Centeno Ortiz Juan Pablo Valadez Castro Cesar Alvarez Ortiz Jesus Martin del Campo Javier E. Salom6n Guillermo Gil Moreno Paul Garnica Anguas Andres Escudero Aguilar Arturo Valdez Covarrubias Carlos R. Cardenas Garcia . Comite Tecnico Desernpefio de Mezclas Asfalticas Coordinador Sexto Consejo Directivo Presidente Roberto Garza Cabello Vicepresidentes Paul Garnica Anguas Miembros Rafael A.

org.F (55) 5606-7962 arnaactgiprodigy.rnx • . 14010. A. www.rnx. .net.~. Colegio de Ingenieros Civiles de Mexic6 Camino a Santa Teresa 187.C. D. .arnaac. p' . e ico.Asociaci6n Mexicana del Asfalto.. Tlalpan. .

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