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AÑO DE LA INTEGRACION NACIONAL Y RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL- LIMA- CALLAO
AUTOMATIZACIÓN

CARRERA: C.F.P:

Mecánico de mantenimiento.

Callao-ventanilla.

INSTRUCTOR: APRENDIZ:

Víctor Flores

Reyes Vilela Jhayr.

CODIGO: 370794.

I. a) b) c) d)

INFORMARSE. Neumática. Eletroneumática. Elementos de un sistema electroneumático. Simbología de elementos neumáticos.

II. a) b) c) d) III. a)       

PLANIFICAR. Esquemas de fuerza en sistemas neumáticos. Esquemas de fuerza en sistemas electroneumáticos. Esquemas de mando en sistemas neumáticos. Esquemas de mando en sistemas electroneumáticos. DECIDIR. Se realizaron diferentes circuitos electroneumáticos que son: A+AA-A+ A+B+A-BA-B-A+B+ A+B+B-AA-B-B+A+ A-B-TB+A+

         

A+B-TB+A+ A+A-B+BA+B+B-A- NEUMATICO A-TB-B+TA+ B-TB+A+TAA+B-B+TC-A-C+ A+A-B+B-C+D+D-CTA+A-TB+BTA+B+TB-AA+B+TB-A-

IV.

EJECUTAR.

1. VERIFICACIÓN DE ELEMENTOS NEUMÁTICOS Y ELECTRONEUMÁTICOS. PROCESO DE EJECUCIÓN. a) Verifique los cilindros neumáticos y elementos electroneumáticos.  Libre de fugas  Funcionamiento correcto.  Amortiguaciones.  Revisar especificaciones técnicas.  Vástagos.  Alineaciones.  Conectores.  Lubricación.

b) Verifique válvulas.  Alimente la válvula con presión y obturar con tapones sus vias de utilización.  Funcionamiento correcto. c) Verifique los accionamientos de válvulas.  Los de accionamiento manual.  General.  Por pulsador.  Accionamiento mecánico.  Centrado por muelle (tope de rodillo).  Palanca de rodillo.  Accionamiento de mando neumático.  Válvulas de bloqueo.  Válvulas de flujo.  Accionamiento eléctrico.  Electroválvulas Con bobina monoestable y biestable.

 Temporizadores ON DELAY Y OFF DELAY.  Relés.  Disyuntor.  Transformador 220v. d) Verifique los actuadores neumáticos  Cilindros de doble efecto. e) Verifique mangueras, conectores y rancores.  Fugas.  Roturas.  Desgastes.  Juntas. f) Verifique cables eléctricos.  Pruebe continuidad.  Verifique aislamiento.

2. INSTALAR CIRCUITO NEUMÁTICO Y ELECTRONEMÁTICO. PROCESO DE EJECUCION

Realice montaje y conexionado de elementos neumaticos.

a) b) c) d) e) f) g) h) i)

Esquematice el circuito neumático. Realice el montaje en el cilindro de doble efecto. Realice el montaje en los fines de carrera. Realice el montaje y conexionado de elementos neumáticos. Monte los elementos de control. Conecte la manguera de presión según el esquema neumatico. Cablee el sistema de mando eléctrico. Regule la presión de trabajo. Conecte presión de aire comprimido y pruebe funcionamiento.

V.

VERIFICAR.

a) Probar salida y entrada de lineas de alimentación. b) Probar mando electroneumático. Manual por pulsador.

 Regule presión de trabajo.  Verifique la tensión en la fuente de alimentacion.  Accione el Semiautomático ciclo único (SU). El funcionamiento es una sola vez.  Accione el Automático ciclo continuo (SCC). Repita el programa sucesivamente.  Accione el Automático con paro de emergencia (PE). Al activar esta señal, provoca una ausencia de energía en todo el circuito.  Accione el Reposición (REP). El programa se reanuda.  Accione el Automatico con puesta a cero (P0). Lleva el mando a la posición inicial.

VI.

VALORAR.

PRECAUCIONESDE SEGURIDAD EN EL MONTAJE DE CIRCUITOS ELECTRONEUMáTICOS.

a) Evitar el ingreo de particulas de metal o introducilos puede conllevar al mal funcionamiento de los elementos neumáticos. b) Revizar el diagnostico de fallas, cuando se presenta una falla en los equipos neumatico. c) Baje la tensión antes de realizar una revición de los circuitos electroneumatico. d) Usar implementos de equipo personal de protección (EPP). e) No intente detener los pistones al momento en que esten funcionando. f) Evite hacer contacto manual y mucho menos sin guante, con los cables conectados al circuito.

g) Evite conectar ambas lineas de alimentacion. h) Utilice las herramientas adecuadas para realizar el montaje y desmontaje de circuitos. i) j) Antes de probar el circuito verifique con un multitester la continuidad, de los elementos eléctricos. Limpieza en todo momento.

k) Respete el orden de ejecución del circuito electroneumático.

A+A-B+BESQUEMA DE FUERZA

A0

A1

B0

B1

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

2 Y4

5 1

3

C
1 2 3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 6 12 14 18 19

K5 K5 K5

K4 2 3 4 7 8 9

K5

15

16

SCU

K3 A1

K1

A0

B1

K2

K2

SCC

K3

K4 PE K4

P0

K1 K2

K1 B0 PCC REP

Y1

K1

Y2

Y3

K2

Y4

K3 K4 C K5

0V

1

4 7

3

9 11

2 15

1 17 18

1 6 14 12

A+B+TB-AA0 A1 B0 B1

ESQUEMA DE FUERZA
80% 81% 80% 81%
4 A5 1 3 B+ 5 1 3 2 B-

4 A+

2

Y5
1 2 3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 7 9 10 14 15

K3 4 5

K4

K4

K1 B0 B1 K4 2 S1 K1

K4 11 12

K2

S3

K3

K3

S5

S0

K2

A1 A0 T1

K1 S2 S4

A+ 0V

B+

K1

T1

6

B-

A-

K2

K3

Y5

K4

1

5 8

6

2 11

1 13 14

1 10

7 9

A-B-B+A+
A0 A1 B0 B1

ESQUEMA DE FUERZA
80% 81% 80% 81%
4 A5 1 3 B+ 5 1 3 2 B-

4 A+

2

Y5
1 2 3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 6 8 9 13 14

K3 4

K4 5

K4

K1 B0 K4 2 K1 B1 S1

K4 10 11

K2

S3

K3

K3

S5

S0

K2

A0 A1

K1 S2 S4

A0V

B-

K1

B+

A+

K2

K3

Y5

K4

1

5 7

2 10

1 12 13

1 9

6 8

A-B-TB+A+
A0 A1 B0 B1

ESQUEMA DE FUERZA
80% 81% 80% 81%
4 A5 1 3 B+ 5 1 3 2 B-

4 A+

2

Y5
1 2 3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 7 9 10 14 15

K3 4 5

K4

K4

K1 B0 K4 2 K1 B1 S1

K4 11 12

K2

S3

K3

K3

S5

S0

K2

A0 A1 T1

K1 S2 S4

A0V

B-

K1

T1

5

B+

A+

K2

K3

Y5

K4

1

5 8

6

2 11

1 13 14

1 10

7 9

A-B-A+B+
ESQUEMA DE FUERZA
A0 A1

B0

B1

51%

47%

56%

4 Y1

2 Y2

4 Y3 5 1

2 Y4 3

5 1

3

1

2

3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 5

7 K3

61%

C

9

12

K2 3 4

K3

K3

K3 P0

SCC SCU K1 A0 B0 A1

K1

PE

K2 K2

PCC B1 RE

Y2

Y4

Y1

Y3

K1

K2

C K3

0V

2 9

1 11 12

1 9

5 7

A-TB-B+TA+
A0 A1 B0 B1

ESQUEMA DE FUERZA
80% 81% 80% 81%
4 A5 1 3 B+ 5 1 3 2 B-

4 A+

2

Y5
1 2 3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 8 11 12 16 17

K3 4 5

K4

9

K4

K1 B1 B0 K1 S1 T2 K1

K4 13 A0 14

K4 2

K2

S3

K3

K3

S5

S0

K2

T1

S2

S4

A1

A0V

B-

T1

5

K1

B+

T2

5

A+

K2

K3

Y5

K4

3

1

6 9

10

2 13

1 15 16

1 8 12 11

BTB+A+TAESQUEMA DE FUERZA
55% 70% 59% 64%
4 A5 1 3 B+ 5 1 3 2 B-

4 A+

2

C
1 2 3 +24V 1 7

ESQUEMA DE MANDO
14 16 20 21

K5 K5 K5 K4 3 6 8 9 10 11 17 K5

K2 SCC T1 S0 K3 K1 B0 K1 B1 A1 T2 K2 K3 PE K4

K4

P0

REP PCC A0

K1 K1 K2 K1

K1 BT1 5 B+ A+ T2 5 K2 AK3 K4 C K5

0V

1 6

4 8 9

3

11

1 3

12

2 17

1 19 20

1 7 16 14

A+B+A-BESQUEMA DE FUERZA
A0 A1 B0 B1

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

2 Y4

1

3

2 C 1 3

ESQUEMA DE MANDO

+24V

1

4

9

11

14

K4 5 6 7

K4

K4

B1 K1 A1 K1

K1

K1

SCC

K2

PE

K3

K3

P0

SCU

K2 PCC B0 A0

REP

Y1

Y3

Y2

K1

Y4

K2

K3

C

K4

0V

1

5 7 8

2 11

14 13

11

4 9

A+B+B-AESQUEMA DE FUERZA

A0

A1

B0

B1

50%

52%

50%

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

50%
2 Y4 5 1 3 7 9

C
1 2 3

+24V

1

ESQUEMA DE MANDO
11 15

K4 K3 4 12 K4 K4

K1

B1 K4 2

K1

K1

SCC

K2

PE

K3

K3

P0

SCU

K2

A1 A0

B0 PCC REP

Y1

Y3

K1

Y4

Y2

K2

K3

C

K4

0V

1

5 8

2 12

1 14 15

1 11

7 9

SECUENCIA ELECTRONEUMATICA A+B-B+TC-A-C+

A0

A1

B0

B1

C0

C1

ESQUEMA DE FUERZA
52% 50% 52% 52% 55% 50%

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

2 Y4 Y5

4

2 Y6

5 1

3

5 1

3

2 C 1 3

+24V

1 7 12 14 16 20

K5 K4 4 K5 8 9 10 K5 11 17 K5

ESQUEMA DE MANDO

K1

B0 K5 2

K1

K1

SCC

K3

PE

K4

K4

P0

T

C0

K2

A0

SCU

K3

A1

B1 PCC REP

A0 C1 K2

K2

Y1

Y4

K1

Y3

T

3

Y6

K2

Y2

Y5

K3

K4

C

K5

0V

1 5 8

9

1 11 13

2 17

1 19 20

1 7 16 12 14

A+A-B+B-C+D+D-C+24V 1 2 5 6 9 10 11

C1

SCU A1

K1

A0

B1

K2

B

C1

D1

K3

D0

K1 K2

K1 K2 K3 C0 K3

Y1

K1

Y2

Y3

K2

Y4

Y5

Y7

K3

Y8

Y6

0V

1

3 5

2

7 9

10 12 14

A0

A1

B

B1

C0

C1

D0

D1

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

2 Y4 Y5

4

2 Y6 Y7

4

2 Y8

5 1

3

5 1

3

5 1

3

A+AESQUEMA DE FUERZA
A0 A1

58%

4 Y1 5 2 C 1 1

2 Y2 3

p

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 6 8 11

K3 K4 3

65%
3 K4

SCU

K2

A1 K1 K1

SCC

K2

PE

K3

K3

P0

PCC K1 A0 REP

Y1

K1

Y2

K2

K3

C

K4

0V

1

4 5

2 8

1 10 11

8

6

A-A+
ESQUEMA DE FUERZA
A0 A1

50%

4 Y1 5 2 C 1 p 1

2 Y2 3

3

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1 6 8 11

K3

3

50%
K4

SCU

K2

A0 K1 K1

SCC

K2

PE

K3

K3

P0

PCC K1 A1 REP

Y1

K1

Y2

K2

K3

C

K4

0V

1

4 5

2 8

1 10 11

8

SECUENCIA NEUMATICA A+B+B-AA0 A1 B0 B1

4

2

4

2

5 1

3

5 1 2 2 A1 1 3 1 3

3

2

B0

1

3 4 2

5 2 B1 1 3 1

3 2 A0 1 3

SECUENCIA NEUMATICA A+B+B-AA0 A1 B0 B1

4

2 2

4

2

5 2 1 1 1

3

12

5 1 58% 1 3 A1 2 1 3 2

3

2

2

1

3

1

3

B0 1 3

4

2

5 2 B1 1 3 1

3 2 A0 1 3

SECUENCIA NEUMATICA A+B+B-AA0 A1 B0 B1

4

2

4

2

2 1 1

5 1

3

5 1 2 2 A0 1 3 1 3

3

2

B1

1

3 4 2

5 2 B0 1 3 1

3 2 A1 1 3

TA+B+B-TAESQUEMA DE FUERZA

A0

A1

B0

B1

50%

52%

50%

4 Y1 5 1

2 Y2 3 Y3

4

50%
2 Y4 5 1 3

C
1 2 3

+24V

1 10

ESQUEMA DE MANDO
13 15 19

K4 K3 7 K4 11 K4 12 16

K1

B1 K4 4 5

K1

K1 T2

SCC

K2

PE

K3

K3

P0

SCU

X

K2

A1 A0 T1

B0 PCC REP

X

T1

5

Y1

Y3

K1

Y4

T2

5

Y2

K2

K3

C

K4

0V

2

5

1

8 11

12

4 16

1 18 19

1 10 15 13

TA+A-TB+BA0 A1 B0 B1

ESQUEMA DE FUERZA
80% 81% 80% 81%
4 Y2 5 1 3 Y3 5 1 3 2 Y4

4 Y1

2

ESQUEMA DE MANDO
+24V 1

5

9

10

11

13

K3 K3 6 K2 2 3 B1 K3 K3 K1 A1 T1 K2 K2 T2 B0 S2 S1 K4 A0 K2

S0

K4

K1 0V

T1

5

Y1

K2

Y2

T2

5

Y3

K3

Y4

K4

4

5

1

7 9 10

10

1 5

12 13

2 15

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