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Aeropuerto de Jauja - Junín: informe de la Coordinación Técnica de Desarrollo Aeroportuario DGAC MTC (Mayo 2012)

Aeropuerto de Jauja - Junín: informe de la Coordinación Técnica de Desarrollo Aeroportuario DGAC MTC (Mayo 2012)

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Informe de la Coordinación Técnica de Desarrollo Aeroportuario de la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sobre "El Aeropuerto de Jauja y la propuesta de construir otro aeropuerto en Orcotuna"

[Despacho del Congresista Jesús Hurtado Zamudio]
Informe de la Coordinación Técnica de Desarrollo Aeroportuario de la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sobre "El Aeropuerto de Jauja y la propuesta de construir otro aeropuerto en Orcotuna"

[Despacho del Congresista Jesús Hurtado Zamudio]

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De: Carrillo Mariscal, Rosario del Carmen Enviado el: miércoles, 16 de mayo de 2012 09:42 a.m. Para: kchavez@congreso.gob.

pe CC: Granda Becerra, Ana Maria Asunto: RV: Señor Congresista Huaire buen día, por especial encargo del Director General y de acuerdo a lo acordado, adjunto sírvase encontrar una Ayuda Memoria sobre los aeropuertos de Junín. Atentos saludos,
Rosario Carrillo Mariscal | Asistente de Dirección General| DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL DEL PERU Jirón Zorritos 1203, Lima 1, Perú | (511) 6157800 Ext.1173| (511) 6157966

AYUDA MEMORIA SOBRE EL AEROPUERTO DE JAUJA Y LA PROPUESTA DE CONSTRUIR OTRO AEROPUERTO EN ORCOTUNA: El Aeropuerto de Jauja, se encuentra ubicado a solo 45 Km de Huancayo y a 27 km de Orcotuna. Esta categorizado como de jerarquía nacional con el Decreto Supremo Nº 019-2007MTC. El cual actualmente se encuentra operativo pudiendo ingresar aviones como el BAE-146, Antonov y Boeing 737. Mediante Decreto Supremo Nº 020-2011-MTC se ha declarado de necesidad pública e interés nacional la modernización, equipamiento e internacionalización del Aeropuerto de Jauja, el MTC viene gestionando la formulación de los estudios de preinversión en el marco de la Ley Nº 27293 - Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, estando previsto la conclusión del estudio de factibilidad a fines del presente año. La ejecución del proyecto de mejoramiento del aeropuerto de Jauja permitirá atender operaciones de aviones de mayor capacidad como el Airbus 319 (de 160 pasajeros). Para ello se requiere inicialmente colocar una carpeta asfáltica para incrementar la resistencia de la pista, construir una nueva plataforma y un nuevo terminal. Posteriormente, la pista se podría ampliar hasta 500 Mts. Adicionales. Las llegadas y salidas al Aeropuerto de Jauja se pueden realizar con toda seguridad tanto en condiciones visuales e instrumentales, con la instalación de ayudas a la aeronavegación y con los sistemas de navegación aérea basados en la tecnología satelital, con los cuales vienen equipados las aeronaves modernas que actualmente operan en el Perú. La construcción del nuevo aeropuerto en Orcotuna tendría un costo estimado de S/. 828’000,000, según el proyecto de perfil SNIP realizado por la Gerencia Regional de Infraestructura, mientras que la modernización del Aeropuerto de Jauja, que incluye la construcción de plataforma de aeronaves, ampliación de la pista de aterrizaje y nuevo terminal de pasajeros, así como equipamiento de ayuda al aterrizaje, requeriría una inversión estimada de S/. 200’000,000 (los estudios de preinversión definirán el monto). Las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recomiendan un mínimo de cinco (05) años de estudios de Meteorología, con los cuales no cuenta este lugar. Cualquier estudio socio económico que se realice para establecer la viabilidad de este proyecto, tendrá que tener presente las operaciones que se realizan en el Aeropuerto de Jauja a 27 Km de Orcotuna, además deberá considerar que su objetivo de atender el transporte aéreo en la región, es el mismo que cumple el de Jauja. Si bien en los últimos años ha crecido la demanda de transporte aéreo en la región, la cual podría llegar aproximadamente a 200 pasajeros diarios, esta no es suficientemente grande para justificar una obra de tal envergadura, sobre todo teniendo un aeropuerto a solo 27 Km. Por lo que no sería factible viabilizar este proyecto en el marco del SNIP. COORDINACION TECNICA DE DESARROLLO AEROPORTUARIO DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

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