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Ensayo Simuladore Aereos

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SIMULADORES AEREOS

USO DE SIMULADORES AEREOS COMO ENTRENAMIENTO

PADILLA LIZÁRRAGA JOSÉ HUMBERTO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CULIACÁN

LIC. INFORMÁTICA

SIMULADORES AEREOS

pero mucho más evolucionados -tecnológicamente hablando . toma contacto con la realidad de un avión.y con aplicación en la vida real. Un simulador de vuelo es un sistema computarizado que intenta simular la sensación de volar una aeronave de la forma más precisa y realista posible. sobre cual es la mejor manera de utilizar los simuladores en nuestro beneficio. Lo utilizan desde pilotos de aeronaves comerciales. Los simuladores de vuelo son como videojuegos en los que el usuario. Está probado que los simuladores de vuelo pueden contribuir en forma exitosa con el entrenamiento de las tripulaciones. como pilotos de aeronaves militares y de combate. Se trata de los avanzados simuladores de vuelo. Peirano.SIMULADORES AEREOS Resumen El objetivo de este trabajo es principalmente dar una idea de como una persona puede experimentar el pilotear un avión. Esto nos debe llevar a reflexionar. Son como videojuegos en tres dimensiones. M .

Un simulador de vuelo permite acostumbrarse a los controles. la sensación de veracidad puede ser inigualable (Peirano. los mapas y los códigos a los que se enfrenta un piloto de verdad. Un simulador de vuelo permite hacer todas esas cosas con un ordenador y una conexión a la red. permite pilotear el avión en diversos escenarios como tormentas. Antes de pretender pilotar un avión. es importante aprender a controlarlo. Un ejemplo es el simulador de vuelo creado en Estados Unidos. y principalmente sin exponer la propia vida del piloto así como de los pasajeros. El manejar un avión requiere de mucho tiempo de práctica además de ser muy costoso incluso para pilotos experimentados. si ha ello se le suma un 'metaverso' (espacio digital) en tiempo real y con tráfico equivalente. p. los pilotos-prueba son expuestos a una amplia variedad de aceleraciones. el saber seguir los radares para saber su ubicación. tanto de los sistemas visuales como de los de equilibrio. . por Edwin Link. giros y meneos. es posible “engañar” al cerebro de tal manera que el piloto percibe una maniobra de vuelo real cuando en realidad ésta se produce en un laboratorio. Durante la preparación para la Segunda Guerra. 2005. nos dice: Mediante el uso de la estimulación adecuada. 12).SIMULADORES AEREOS Introducción “Un sistema de simulación en aeronáutica es el objeto de estudio que permite lograr un mejor entendimiento de la aeronave real o que se esta diseñando” (Monserrat. la necesidad de acortar el tiempo de entrenamiento llevó estos simuladores al medio militar. 2007). así como familiarizarse con los programas. y lo mas importante el poder lograr un buen aterrizaje en un avión de real sin exponer el avión que puede llegar a costar millones de dólares. el despegar el avión o simular fallas técnicas que pudieran suceder al estar volando. Con la ayuda de un brazo robótico. en la década de los 30. Los primeros simuladores se desarrollaron con el fin de divertir. al mismo tiempo que visualizan entornos virtuales generados por ordenador. turbulencias. Herrera (2009).

la necesidad de acortar el tiempo de entrenamiento llevó estos simuladores al medio militar. balanceo y alabeo para los movimientos angulares. 2009). A partir de 1977. . hacia los años 80 las imágenes proyectadas de alta definición se convirtieron en el estándar de los simuladores modernos” (Gonzáles. Desde este momento. ocasionan daños a las aeronaves. “En 1976 se introdujeron las imágenes enfocadas. comento: Además. nos dice: En 1969 fueron desarrollados simuladores para aerolíneas. Ya no hace falta subir a un piloto a un avión de verdad montado en un activador hidráulico y empezarlo a sacudir mientras se le mandan señales contradictorias por radio a ver qué hace. Podemos decir también que este tipo de entrenamiento fortalece la seguridad aérea. aunque posteriormente se le incluyeron Instrumentos de control y fue utilizado por algunos países durante y después de la Segunda Guerra Mundial. 2007). 20). los juegos de simulación estratégica se utilizan en las Escuelas de Estado Mayor” (Brigatto. los simuladores de aerolínea. 2007. así como aprender de los vuelos de otros usuarios. se probaron nuevos sistemas. este sólo simulaba movimientos mecánicos. empezaron a adoptar las nuevas cabinas en donde los computadores estaban instalados en el interior de éstas. los mayores avances se realizaron en tecnologías de visualización. Tienen la ventaja de crear una copia perfecta de todas las decisiones del vuelo: en caso de duda.SIMULADORES AEREOS Historia Durante la Primera Guerra mundial. (Peirano. los cuales fueron perfeccionándose y en 1930 dio origen al "Link Trainer". p. Peirano (2007). Beneficios ¿Por qué un Simulador? “Un piloto invierte aproximadamente seis mil pesos (450 dólares) por hora en su entrenamiento dentro de los simuladores” (NOTIMEX. que sin llegar a ser fatales. Durante la preparación para la Segunda Guerra. “El uso de simuladores para el entrenamiento militar no es una novedad. con actuadores hidráulicos controlando cada eje de movimiento. los simuladores empezaron a ser construidos con seis ejes de movimiento tanto para aviones como helicópteros (cabeceo. 2010). El objetivo era disminuir costos y crear un ambiente seguro para entrenar pilotos masivamente. verticales y laterales). movimientos horizontales. un piloto puede volver sobre sus pasos y encontrar la que le puso en peligro. las estadísticas muestran una gran cantidad de accidentes. Gonzáles (2009). Desde el siglo XIX.

Fue así como desde un comienzo. diversas alternativas fueron usadas para que los pilotos pudieran sentir la sensación de volar sin realmente hacerlo. por que previene accidentes de aviación por factor humano que es causante de aproximadamente el 80 % de los accidentes de aviación. están basadas en sistemas complejos de computadoras y para poderlas operar en forma eficiente. Universidad de Cantabria (2005). toma contacto con la realidad de un avión y todos los factores que diferencian un aterrizaje elegante de una catástrofe aérea. reduciendo el numero de horas necesarias de entrenamiento en vuelo real”. así como aprender de los vuelos de otros usuarios. “Optimiza recursos por que permite entrenar en tierra aspectos del vuelo sin el gasto y el riesgo que implica una hora de vuelo. Entre las ventajas de la simulación podemos mencionar las siguientes: • Optimiza recursos por que permite entrenar en tierra aspectos de vuelo sin el gasto ni el riesgo que implica una hora de vuelo. tienen la ventaja de crear una copia perfecta de todas las decisiones del vuelo: en caso de duda. con los primeros intentos de volar también vinieron los primeros accidentes y las primeras víctimas. comento: La seguridad se ve fortalecida gracias a este aprendizaje. alta densidad de tráfico así como mejorar sus reflejos. practicar las maniobras frente a todo tipo de obstáculos y en diversas condiciones -lluvia. los pilotos deben poseer un buen nivel técnico así como habilidades de pilotaje. aspirante a piloto o no. reduciendo el número de horas necesarias de entrenamiento en vuelo real.SIMULADORES AEREOS Las aeronaves de hoy. Los simuladores virtuales de vuelo son como videojuegos en los que el usuario. encontró lo siguiente: El volar siempre fue muy riesgoso. Incrementa las habilidades de las tripulaciones por que les permite ejecutar repetidamente un mismo procedimiento hasta conseguir hacerlo de la mejor forma. Además. un piloto puede volver sobre sus pasos y encontrar la que le puso en peligro. 2005). Gonzáles (2009). que permite a los conductores simular el circuito completo. • • . Contribuye a la seguridad aérea. niebla. (Sánchez.

El entrenamiento ayuda a la comprensión del comportamiento del piloto en vuelo. y que no podría realizarlas en forma real volando en las aeronaves. por lo tanto no existe información previa para estimar el grado de correspondencia entre la respuesta del modelo y la del sistema real. permitiendo que el piloto resuelva situaciones potencialmente peligrosas con poco riesgo. Los pilotos de los F-18 con que cuentan las bases militares de Zaragoza y Torrejón también practican sus vuelos gracias a la tecnología desarrollada por Indra. los pilotos-prueba son expuestos a una amplia variedad de aceleraciones. Uso de simuladores de vuelo como entrenamiento Está probado que los simuladores de vuelo pueden contribuir en forma exitosa con el entrenamiento de las tripulaciones. No se puede conocer el grado de imprecisión de los resultados. Existe la posibilidad de cometer errores. porque facilita el reconocimiento de los fenómenos fisiológicos afectando el vuelo. No se debe olvidar que la experimentación se lleva a cabo con un modelo y no con el sistema real. las estadísticas nos muestran que más del 80% de los accidentes de aviación son producto del factor humano. una de ellas fueron los simuladores. La empresa extiende su radio de acción por Europa. Estados Unidos. giros y meneos. El entrenamiento en simuladores de vuelo. entonces. es también parte central de la capacitación de los pilotos como técnica para la prevención de accidentes. Entre las posibles desventajas de la simulación se pueden citar: • • El desarrollo de un modelo puede ser costoso. 2009). Comento: Los simuladores sirven para adiestrar a pilotos de aviones militares y comerciales. • . Y su actividad no se limita a España. los resultados también serán incorrectos. permitiendo recrear experiencias como las del vuelo real con altos márgenes de seguridad. lo que obligó a los expertos a pensar en alternativas. (Gonzáles. Por lo general el modelo se utiliza para experimentar situaciones nunca planteadas en el sistema real. al mismo tiempo que visualizan entornos virtuales generados por ordenador. Universidad de Cantabria (2005). Con la ayuda de un brazo robótico. Latinoamérica y Asia. laborioso y lento. Todo esto colabora con la seguridad.SIMULADORES AEREOS • • Incrementa la alerta situacional. si el modelo está mal o se cometen errores en su manejo.

posteriormente. según la base de datos de accidentes aéreos. menciona: Los científicos. 2009). hasta un 40% de todas las víctimas mortales de la aviación comercial se deben a estas pérdidas de control de la aeronave. tales como el despegue y el aterrizaje. tales como la recuperación de la pérdida de control de un aparato. al interconectar simuladores ubicados en sitios lejanos entre si. 2005). bajo la dirección de Heinrich H. son mucho más complejas y difíciles de escenificar. Las maniobras de vuelo estándar. Todos estos conocimientos y capacidades. Sin embargo. tienen la esperanza de descubrir cómo los pilotos perciben el movimiento de los aviones durante las situaciones de peligro y por qué estos movimientos pueden llegar a desorientarles. En un futuro no muy lejano De Carvajal (2004). ya pueden ser adecuadamente impartidas con la actual tecnología de simuladores.SIMULADORES AEREOS "En Alemania. financiado con 3. “El objetivo del Proyecto SUPRA (Simulation of Upset Recovery in Aviation. del Instituto Max Planck de Cibernética Biológica. hemos realizado simuladores para el avión Euro Fighter. permitiendo de esta manera conseguir un mucho mayor realismo en . y de nuestra sede de Florida han salido 26 unidades para el Harrier de despegue vertical que utiliza la Marina estadounidense" (Universidad de Cantabria. pretende precisamente mejorar la formación de los pilotos y prepararlos para estas situaciones límite” (Herrera. son evaluados en la compañía donde pretendan ingresar a trabajar. las maniobras extremas. Según Brigatto (2007). aún teniendo en cuenta que. “En la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un hacer un entrenamiento que cumpla con los criterios internacionales y en el que se tienen en cuenta las características de la operación aérea militar internacional.7 millones de euros. los equipos que se vuelan y ejemplos de accidentes y situaciones propias de la operación aérea militar. Herrera (2009). Simulación de la recuperación de Malestar en la Aviación) de la Unión Europea. las características propias del terreno y la meteorología. los simuladores de vuelo ya se empleaban en los cursos de formación de pilotos”. Bülthoff. Menciono lo siguiente: El reto es ahora un nuevo concepto: “La Red De Simuladores” Una red de simuladores permitirá llevar a cabo ejercicios complejos.

y a los pilotos reales se les muestra. Virtuales Se trata de carreras de aviones reales contra modelos virtuales. serán miles los fanáticos de los simuladores de vuelo que esperarán su turno para formar parte de las competencias. La velocidad y precisión del sistema es fundamental para que la experiencia de compartir el escenario con aviones verdaderos sea satisfactoria. “Una red de hasta 32 simuladores facilitará la posibilidad de llevar a cabo ejercicios virtuales de combate entre doce bases aéreas repartidas por la geografía de Alemania. Y todos disfrutan de una misma competencia. el escenario real se introduce en el ordenador y se programa un recorrido que todos los participantes. con un alto nivel de coordinación entre los distintos protagonistas del ejercicio que se esté llevando a cabo. menciona lo siguiente: Sky Challenge: Pilotos Reales vs. en cada avión de verdad se instala un sistema receptor GPS. necesario para compensar la falta de precisión del sistema GPS). se envía esta información a los servidores que ejecutan el programa simulador de vuelo que contiene a los aviones virtuales. sin importar su categoría (real o virtual) deben efectuar. 2004). donde todos los aviones participantes. 2008). deben realizar una serie de piruetas y cumplir los mismos objetivos para ganar. la idea es sencilla: se envían los datos de la posición y velocidad de los aviones reales al simulador. Durante el vuelo. ¡Es que no todos los días pueden demostrar sus habilidades frente a pilotos de verdad!” (Palazzesi. En primer lugar.SIMULADORES AEREOS acciones de combate virtuales. si el costo necesario para equipar un ordenador para poder participar del evento no es demasiado alto. y en tiempo real. Luego. . en su avión. sin importar su clase. las dianas y aviones virtuales. especialmente durante las maniobras acrobáticas. Se utiliza una mezcla de avanzadas (y caras) tecnologías para seguir el curso de los aviones reales en el entorno virtual y viceversa. Gran Bretaña y España” (De Carvajal. “Estamos seguros de que. Palazzesi (2008). En realidad. por lo que los pilotos “de mentira” pueden ver en sus pantallas a sus contrapartes reales. Esto permite recoger con mucho detalle la información relativa a la posición de la aeronave. que se complementa con un Inertial Navigation System (Sistema de Navegación Inercial.

El entrenamiento en simuladores aéreos se ha convertido en una herramienta indispensable para los pilotos del mundo ya que les permite acostumbrarse a los controles así como a enfrentar los diferentes problemas que se le pudieran presentar en un vuelo real. . Los aspirantes a pilotos reciben gran cantidad de formación en simuladores de vuelo. Combinado con el entrenamiento en un aparato real.SIMULADORES AEREOS Conclusiones El ser humano no esta condicionado físicamente para volar y presenta limitaciones fisiológicas que le pueden acarrear inconvenientes en las operaciones aéreas. las cuales solo pueden ser superadas mediante equipos especiales y altos estándares de entrenamiento. es la forma más segura de garantizar un aprendizaje suficiente para ponerse a los mandos de una aeronave. Hoy en día ya no es solo un entrenamiento sino un pasatiempo de quienes les gusta volar.

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