PRACTICA N2.

INGENIERIA DE TRANSITO
ESTUDIO DE VOLUMENES PEATONALES
Flujo Peatonal en Interseccin.
Fecha: 26- Abril-2012
Hora Inicio: 6:20pm

Sitio: Calle 45 con Carrera 19

Hora fin: 8:20pm

Aforador Ramal Norte- 1 (Lady)

PERIODO
MOVIMIENTO 1-1
MOVIMIENTO 1-2

6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm
106
98
82
48

6:50-7:05 pm
79
80

7:05-7:20 pm
55
45

Histograma 1.
Variabilidad flujos peatonales.
120

Peatones
(Peat/15 min)

100
80
60
40
20
0
6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm 6:50-7:05 pm 7:05-7:20 pm 7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm
Ramal Norte - Av. Calle 45 con Carrera 19

Aforador Ramal Sur- 2 (Cristhian)

PERIODO
MOVIMIENTO 2-1
MOVIMIENTO 2-2

6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm
106
98
105
73

6:50-7:05 pm
79
61

7:05-7:20 pm
55
61

Histograma 2.
Variabilidad flujos peatonales.
Peatones (Peat/15 min)

120
100
80
60
40

Peatones (Peat/1

40
20
0
6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm 6:50-7:05 pm 7:05-7:20 pm 7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm
Ramal Sur

Aforador Ramal Oeste- 3 (Johanna)

PERIODO
MOVIMIENTO 3-1
MOVIMIENTO 3-2

6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm
52
53
50
45

6:50-7:05 pm
29
26

7:05-7:20 pm
33
41

Histograma 3.
Variabilidad flujos peatonales
Peatones (Peat/15min)

60
50
40
30
20
10
0
6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm 6:50-7:05 pm 7:05-7:20 pm 7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm
Ramal Oeste, Av. Calle 45 con Carrera 19

Aforador Ramal Este- 4 (Julin)

PERIODO
MOVIMIENTO 4-1
MOVIMIENTO 4-2

6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm
30
45
32
56

6:50-7:05 pm
67
28

7:05-7:20 pm
87
65

Peatones (Peat/15 min)

Histograma 4.
Variabilidad flujos peatonales.
100
90
80
70
60
50
40
30

Peatones (Peat/15

40
30
20
10
0
6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm 6:50-7:05 pm 7:05-7:20 pm 7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm
Ramal Este- Calle 45 con Carrera 19

Total- Interseccin calle 45 con Kra. 19

PERIODO
MOVIMIENTOS 3-1, 4-2 De sur a Norte.
MOVIMIENTOS 3-2, 4-1 De Norte a Sur.
MOVIMIENTOS 1-1, 2-2 De Oeste a Este.
MOVIMIENTOS 1-2, 2-1 De Este a Oeste.

6:20-6:35 pm 6:35-6:50 pm
84
109
80
90
211
171
188
146

600

6:50-7:05 pm
57
93
140
159

7:05-7:20 pm
98
128
116
100

Histograma 5. Variabilidad de los flujo

peatonales totales agrupados por senti

500
188
146
400

159
300
211

171

116

147

139

140

200

128

90
100

100

80
84

120
93

109
57

98

73

0
6:20-6:35 pm

6:35-6:50 pm

6:50-7:05 pm

7:05-7:20 pm

7:20-7:35 pm

MOVIMIENTOS 3-1, 4-2 De sur a Norte.

MOVIMIENTOS 3-2, 4-1 De No

MOVIMIENTOS 1-1, 2-2 De Oeste a Este.

MOVIMIENTOS 1-2, 2-1 De Est

NSITO
NALES

7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

74
37
82
69
73
30
27
44

nales.

MOVIMIENTO 1-1
MOVIMIENTO 1-2

7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

74
37
82
69
65
60
53
28

nales.

MOVIMIENTO 2-1
MOVIMIENTO 2-2

MOVIMIENTO 2-2

7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

25
29
23
25
55
34
30
32

atonales

MOVIMIENTO 3-1
MOVIMIENTO 3-2

7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

65
34
54
67
48
46
45
54

onales.

MOVIMIENTO 4-1
MOVIMIENTO 4-2

MOVIMIENTO 4-2

7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

7:20-7:35 pm 7:35-7:50 pm 7:50-8:05 pm 8:05-8:20 pm

73
75
68
79
120
68
84
99
139
97
135
97
147
67
109
113

dad de los flujos

ados por sentido.

7:20-7:35 pm

109

113

135

97

67
97
99

68

84

75

68

79

7:35-7:50 pm

7:50-8:05 pm

8:05-8:20 pm

VIMIENTOS 3-2, 4-1 De Norte a Sur.

VIMIENTOS 1-2, 2-1 De Este a Oeste.

PRACTICA N2. INGENIERIA DE TRANSITO

ESTUDIO DE VOLUMENES PEATONALES
Flujo Peatonal en Continuo infraestructura Lineal.
Fecha: 04- Mayo-2012
Hora Inicio: 5:30pm

Sitio: Troncal Caracas (entre calles 48

Hora fin: 7:30pm

Direccion 1-1 Desde la calle 48 hacia la 49.

PERIODO
MOVIMIENTO 1-1

5:30-5:45 pm 5:45-6:00 pm
42
50

6:00-6:15 pm
57

Histograma 1.
Variabilidad de flujos peatona
70

Peatones (Peat/15 min)

60
50
40
30
20
10
0
5:30-5:45 pm 5:45-6:00 pm 6:00-6:15 pm 6:15-6:30 pm
Desde la calle 48 a la 49.

Direccion 1-2 Desde la calle 49 hacia la 48.

PERIODO
MOVIMIENTO 1-2

5:30-5:45 pm 5:45-6:00 pm
40
50

6:00-6:15 pm
54

Histograma 2.
Variablidad de los flujos peaton
60

Peatones (Peat/15 min)

50
40

Peatones (Peat/15 min)

30
20
10
0
5:30-5:45 pm 5:45-6:00 pm 6:00-6:15 pm 6:15-6:30 pm
Desde la Calle 49 a la 48.

Direccion 1-1 Desde la calle 48 hacia la 49.

PERIODO
MOVIMIENTO 1-1
MOVIMIENTO 1-2

5:30-5:45 pm 5:45-6:00 pm
42
50
40
50

6:00-6:15 pm
57
54

Histograma 3.
Total flujos en Contin

120

100
54

80
50
60

40
41

40

20

42

50

57
30

0
5:30-5:45 pm

5:45-6:00 pm

6:00-6:15 pm

6:15-6:30 pm
MOVIMIENTO 1-1

ERIA DE TRANSITO
NES PEATONALES

: Troncal Caracas (entre calles 48 y 49)

fin: 7:30pm

6:15-6:30 pm 6:30-6:45 pm 6:45-7:00 pm 7:00-7:15 pm 7:15-7:30 pm

30
58
51
45
27

Histograma 1.
ad de flujos peatonales sentido 1-1.

MOVIMIENTO 1-1

6:15-6:30 pm 6:30-6:45 pm 6:45-7:00 pm 7:00-7:15 pm 7:15-7:30 pm

Desde la calle 48 a la 49.

6:15-6:30 pm 6:30-6:45 pm 6:45-7:00 pm 7:00-7:15 pm 7:15-7:30 pm

41
53
54
43
21

Histograma 2.
de los flujos peatonales sentido 1-2.

MOVIMIENTO 1-2

6:15-6:30 pm 6:30-6:45 pm 6:45-7:00 pm 7:00-7:15 pm 7:15-7:30 pm

Desde la Calle 49 a la 48.

6:15-6:30 pm 6:30-6:45 pm 6:45-7:00 pm 7:00-7:15 pm 7:15-7:30 pm

30
58
51
45
27
41
53
54
43
21

Histograma 3.
Total flujos en Continuo.

53
54
43
41
21
58

51

45

30

6:15-6:30 pm
MOVIMIENTO 1-1

27

6:30-6:45 pm
6:45-7:00 pm
MOVIMIENTO 1-2

7:00-7:15 pm

7:15-7:30 pm

PRACTICA #2. INGE

ESTUDIO DE VELOCIDA
Fecha: 30-Abril-2012
Hora Inicio: 11:50am
DISTANCIA: 8 mts
GNERO
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino

Sitio: Calle 45 con Carrera 19

Hora fin: 1:20pm

EDAD APROX.(Aos)
28
30
23
45
48
36
18
45
22
28
26
50
65
26
27
48
52
22
23
23
26
20
60
26
13
25
28
60
26
24
43
28
24
50
50
25
34
30

TIEMPO DE RECORRIDO (Seg)

11.78
13
14.53
8.09
10.99
13.78
10.39
13.72
15.84
14.9
11.56
14.08
15.56
13.89
15.08
20.36
22.08
8.26
16.46
10.26
10.84
15.92
16.71
14.86
13.77
20.53
14.29
14.54
13.59
13.5
14.93
10.38
11.2
13.29
28.61
13.6
16.53
12.95

VELOCIDAD (m/s)

Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino

58
23
25
20
50
20
49
23
26
45
38
20
19
126
52
35
27
25
20
21
28
19
46
27
57
47
30
55
21
35
46
51
27
19
48
38
52
22
35
29
40
52
24
26
34
40
8

12.87
11.9
13.06
13.89
11.87
14.47
14.41
13.77
13.56
12.26
10.9
12.22
9.84
13.28
12.25
14.31
14.4
12.24
11.21
16.63
12.24
12.14
12.51
10.96
15.34
15.08
16.37
12.38
10.18
14.05
12.25
15.34
10.96
15.08
11.73
12.25
12.77
11.75
12.21
11.32
13.28
14.05
13.8
11.73
13.54
15.08
15.06

Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino

25
16
36
20
122
18
70
69
63
41
52
70
25
34
26
20

9.93
16.17
12.77
14.31
13.54
10.96
17.92
17.92
17.4
11.21
15.86
16.68
11.47
14.57
12.51
12.4

PRACTICA #2. INGENIERIA DE TRANSITO

ESTUDIO DE VELOCIDADES FLUJOS PEATONALES

5 con Carrera 19

GNERO
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino

EDAD APROX.(Aos)
45
50
48
35
24
30
32
20
65
29
19
33
55
30
18
19
20
21
24
20
23
21
30
24
28
50
30
28
32
25
48
33
30
80
20
28
30
36

TIEMPO DE RECORRIDO (Seg)

14
14
14
8
10
11
12.5
11.17
21.29
6.42
11.17
13.84
19.6
11.44
11.39
12.87
13.44
12.08
12.86
16.65
11.48
11.81
20.83
14.78
16.17
13.2
13.34
22.53
18.99
12.75
18.84
11.29
13.87
16.59
12.23
11.57
12.12
9.93

Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino

45
40
35
24
45
24
23
48
30
40
23
19
25
34
50
46
26
60
16
22
20
54
30
44
22
31
27
26
30
36
40
28
24
44
25
61
45
30
28
141
47
31
51
43
21
30
21

18.79
12.52
10.54
9.7
14.28
13.35
9.5
13.66
11.17
12.38
12.35
12.5
11.48
12.24
12.25
11.47
12.3
21.25
9.67
16.64
12.25
19.72
8.9
9.67
12.77
11.99
11.73
14.05
11.47
12.24
11.99
15.6
11.73
10.44
13.28
14.57
11.73
11.73
9.41
11.74
13.54
11.21
17.4
11.99
14.31
9.93
13.24

Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino

28
26
40
44
20
26
55
25
43
45
27
40
24
25
16
72

9.67
13.24
13.56
11.99
11.97
18.17
17.92
9.15
11.21
10.96
15.08
15.34
8.64
7.35
11.3
17.6

VELOCIDAD (m/s)

Resumen estadstico para velocidades

Recuento
100
Promedio
1.40061
Mediana
1.35205
Moda
Varianza
0.100846
Desviacin Estndar
0.317562
Mnimo
0.859692
Mximo
2.84436
Rango
1.98467
Velocidades Operacionales
Mnima (Percentil 15)
1.11736
Promedio (Percentil 50)
1.35205
Mxima (Percentil 85)
1.61258

PRACTICA #2. INGENIERIA DE TRA

ESTUDIO DE VELOCIDADES FLUJOS PE
Fecha: 30-Abril-2012
Hora Inicio: 11:50am
Distancia : 31.8 mts
GNERO
EDAD APROX.(Aos)
22
Masculino
25
Masculino
27
Masculino
28
Masculino
Masculino
32
22
Masculino
25
Masculino
28
Masculino
32
Masculino
25
Masculino
44
Masculino
40
Masculino
25
Masculino
31
Masculino
50
Masculino
40
Masculino
25
Masculino
31
Masculino
35
Masculino
26
Masculino
35
Masculino
30
Masculino
44
Masculino
35
Masculino
25
Masculino
27
Masculino
25
Masculino
33
Masculino
40
Masculino
35
Masculino
25
Masculino
27
Masculino
30
Masculino
27
Masculino
49
Masculino
51
Masculino
32
Masculino
21
Masculino
35
Masculino

Sitio: Calle 45 con Carrera 19

Hora fin: 1:20pm
TIEMPO DE RECORRIDO (Seg)
17.66
23.59
26.42
22.04
24.1
25.91
29
21.53
25.91
15.08
23.07
26.42
24.36
30.55
36.99
19.22
23.33
28.22
20.23
26.68
24.62
21.09
22.3
24.88
20.49
24.62
19.98
29.26
21.79
24.1
19.2
28.75
20.76
24.36
22.04
30.29
21.53
24.1
21.27

VELOCIDAD (m/s)
1.800679502
1.348028826
1.203633611
1.442831216
1.319502075
1.227325357
1.096551724
1.477008825
1.227325357
2.108753316
1.378413524
1.203633611
1.305418719
1.04091653
0.859691809
1.654526535
1.363051865
1.126860383
1.571922887
1.191904048
1.291632819
1.507823613
1.426008969
1.278135048
1.551976574
1.291632819
1.591591592
1.086807929
1.459385039
1.319502075
1.65625
1.106086957
1.531791908
1.305418719
1.442831216
1.049851436
1.477008825
1.319502075
1.49506347

Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino
Masculino

38
20
25
30
38
40
26
54
27
28
30

26.16
20.49
29
14.31
22.3
19.98
22.3
19.72
21.73
25.6
14.78

1.21559633
1.551976574
1.096551724
2.222222222
1.426008969
1.591591592
1.426008969
1.612576065
1.463414634
1.2421875
2.151556157

PRACTICA #2. INGENIERIA DE TRANSITO

ESTUDIO DE VELOCIDADES FLUJOS PEATONALES

n Carrera 19

GNERO
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino

EDAD APROX.(Aos)
25
35
20
22
25
27
30
38
27
40
32
21
22
36
30
26
25
34
31
29
25
25
33
35
23
25
28
35
30
22
27
21
26
30
40
25
23
25
28

TIEMPO DE RECORRIDO (Seg)

27.45
18.43
21.53
23.33
22.82
28.74
26.94
32.35
23.07
27.19
22.3
24.62
26.68
33.12
20.23
25.39
25.91
28.48
18.43
11.18
28.74
21.27
23.59
11.73
17.74
21.27
24.62
17.66
23.33
27.19
22.56
25.39
19.72
28.22
22.04
22.06
29.26
20.76
26.16

VELOCIDAD (m/s)
1.158469945
1.72544764
1.477008825
1.363051865
1.393514461
1.106471816
1.180400891
0.982998454
1.378413524
1.169547628
1.426008969
1.291632819
1.191904048
0.960144928
1.571922887
1.252461599
1.227325357
1.116573034
1.72544764
2.844364937
1.106471816
1.49506347
1.348028826
2.710997442
1.792559188
1.49506347
1.291632819
1.800679502
1.363051865
1.169547628
1.409574468
1.252461599
1.612576065
1.126860383
1.442831216
1.441523119
1.086807929
1.531791908
1.21559633

Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino
Femenino

31
26
28
27
50
17
26
28
30
21
16

25.39
25.62
26.68
29
25.39
28.9
21.56
23.45
19.23
28.44
16.3

1.252461599
1.241217799
1.191904048
1.096551724
1.252461599
1.100346021
1.474953618
1.356076759
1.653666147
1.11814346
1.950920245

Resumen estadstico para velocidades

Recuento
100
Promedio
1.40061
Mediana
1.35205
Moda
Varianza
0.100846
Desviacin Estndar
0.317562
Mnimo
0.859692
Mximo
2.84436
Rango
1.98467
Velocidades Operacionales
Mnima (Percentil 15)
1.11736
Promedio (Percentil 50)
1.35205
Mxima (Percentil 85)
1.61258