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Resumen engranajes

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TECNOLOGiA

IV - catedra:

., i:a!fdi~-M

P<~lli~[7'DISENO

INDUSTRIAL.

ENG

ANAJES

TRANSMISION PORENGRANAJES de Irlccldn, sa apllcan engranajes. Esevi~ente que cualquier par de superficies que rueden juntas cC?n un movimlento de rodadura pura, de rnanera a dar la ralacion de velocidades deseada, puede servlr de base para el dlsono de un para de ruedas dentadas. EI movimiento transmitido par un par de _ruedas dentadas bien disefiadas as identlco al de los dlarnetros prlmltlvcs rodando uno sabre otro, Para que un par de curvas puedan moverse una sobre otra con un movimiento de rodadura pura, el punto de tangeneia de las curvas tiene que hallarse siarnpre sobre la recta que une los centres de rotaclon de las CUNas. La potencia puede transmltlrs e desde un ' eje a afro per rnedlo de ccrreas, ruedas

engranaJes 0 eadenas. Cuando la razon entre las velocidades

tiene que ser constante

Los prlmeros datos que existen sabre la transmisi6n de rotaciones can velocidad anqular unlforme por media de engranajes, corresponden al alia 1674, cuando el famaso astrenomo danes Olaf Roemer propuso la forma 0 perfil del diente en aplclclolde, Del profesor Camus rue [a Idea de 101 intereambiabilidad de las ruedas dentadas y Robert WI~lls, profesor de CambriClge, fue el que obtuvo la primera apticaclon practlca de la epicicloide al emplearla en la construccl6n de una serle de engranaJes lntercamblables. De la misma manera, de los prlmaros matemattcos rue la ldea def empleo de la evolvente de clrculo en el perfil del cliente, pero tamblen se deben a Willis las reallzaclones practlcas, Es muy posible que tuera el frances Phillipe de Lahlreel primeroenconcebir el dlente de perfll en evolvente en 1695, muy poco tiempo despues de que Roemer conclblara el epicicioldal. 'La primera aplicaclon practice dei dlente en evoivente fue -d~bida ai suizo Leonard Euler ("i 7(7). -A Wiiiis sa ie debe ia ereacidn del a ontcqrafc tie su I ombre para ei trazado simpliflcado del perfil del olanta de avolvente. En 1856, Christian Schiele descuhrlo el sistema de fresado de engranajes rectos PQr media de la Irasamadre, pero al procedimiento no sa lIeva a 13 practlca hasta 1887, a base de la patents Grant. En 1897, Hermann Pfauter, aleman, inventa y patenta una rnaqulna universal de dsntar engranajes rectos y hellcotdales par fres_a-madre can mecanismo diferencial. Par ultimo, en 1905, M. Chambon, de Lyon, Iue el creador de la rnaqutna para el dentado de engranajes conicos por procedimiento de (resa madre, CALCULO DE ENGRANAJES Calcuro del modulo

m
A:

45,600,

N (Hp)

c . Z .t. . n (r.p.m.)

cceticiente coeficiente velocidad

geometrico de carga (r.p.rn.)

c: Z:
n:

b: ancho del diente

numero de dientes

t: paso Op: diarnetro

prirrutlvo

"In Claudio fl.1J. P5_liar :

) ..( ~... cos a ml1_.:W"..~ '.ANAJES RECTOsl TT..Broncs .e.c..Resina acetal (Celcom -."'t • ~_ -I:=i _'! 1=-- . In . n2 n1 1=- D. ".Delrin) A::b/m::5a10 b :: "A .e. 800 .. . .e: me Dp = Z ./ 400 . I". me o.m [ENGR.-I.. Pacliar : '2 ..-__ .-' .. m Z _t = Z . = Z.A!uminio 200 .C ~ ~ :A. Op m =1. D. t . Op1 +OP2 2 '_ IENGRANAJES HELICOIDALESI tc: paso circunferencial tn: paso normal cos CJ.. Z1 Z2 OP1 OP2 . . I.Poliamida (Nylon) -. ~.c.Acero .Laton . mn tc . Op Dp = Z . ~ '3Udio M. m Relaci6n de transmisi6n rectos y helicoida(es: para engranajes "11-" . jl-.:rr .r...

1 . 1:6 ..n brida IENGRANAJES CONiCOsl Z conductor Z conducido a2::: 900 - 0.tENGRANAJES PLANETARlosl [1:4 .1 3 . 1:7· 1.8 .1:~ nm Z conducluc n conducido (0) .1:5 .n brida _ n conductor .1 =-------- Z1 a2 Zz _ cos (1800 -y) = y- 0. t9 sen(180o-y) 0.

e.c. 0 prim. 2 :.Zc cos a. dp: 0 prim. D. ~ Dp: .1:401 .' Micromecanic.1:15 .1:20 .? Macromecanica 4 .-1------'- Dp 2 de engranajes .lslN \ FIN Y CORONAj REDUCTOR 11:12 . 1=-Zc Ne dp = mn. corona Zc: Z corona . .Ne sen a. sinfin Ne: N° entradas sinfin Dp - mn. Escalas de aplicacion = dp.

. '_ (I" Hrlnoion <If' tiVOll 'l'rllrlflmipilSn y 11£11 NUrTlE'l'O en OE' fllnci6n elf' 10[1 Diamrtro~ Prillli- Iii r n t c e : l:rllr1?mi?i6n 1!f)11I0 .> run t o rIp tnngE'llcia elE' Ln o c t r-c un Lc r cn c l a e rrjnlitj'lflr vr Lo o i dn d r » flon if{IJslf'!J v =- 77' • D fl .~: i 1. "I J' . ~ -. :1 7.-" = n2 n1 " 'l'r n i e nd u en cu e n tn rpl£' (>n e I In..34 " .-. n 1 ------~~--~~= GO Jl P? If.L 7. JJ P2 bO • II 2 " • n'>r.. c orn o : Dr i.':.'I. III Uri =:..::.:. r e Ln c i dn ell' e L coci- ndmrro (>1 rnim e r o de dE' vupltRP III de "? dp III rupda In r-u r-rln conducide pobrp VII('J.~ ~. y.t:1~ mo t r i z .~. M ~. [1l'1Il1. .(' rl e I' i n e n In. .na ..

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