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29_Prevencion de Riesgos en Ops Con Gruas Horquilla

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Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla

INDICE
Introducción Presentación del curso Objetivos: CAPITULO CAPITULO Nº1 Conociendo la grúa Horquilla Horquilla. 1.- ¿ Por qué el uso de Grúa Horquilla? 6 2.- Ventajas de las Grúas Horquillas. 3.- Tipos de Grúas Horquillas. 4.- Partes internas mas relevantes de las Grúas Horquillas: 5.- Partes externas de una Grúa Horquilla o Montacargas. 6.- Comandos de una Grúa Horquilla. CAPITULO CAPITULO Nº 2 Horquilla. Causa de los errores en la operación de Grúas Horquilla 1.- Ley de Causalidad. 2.- Enfoque Sistémico de las Causales.( GEMA) 3.- Causas Síntoma ( ejemplo ) CAPITULO CAPITULO Nº 3 Principios de funcionamiento de una Grúa Horquilla Horquilla. 1.- Principio del Balancín. 2.- Acción de la dirección sobre las ruedas traseras. 3.- El equilibrio y el centro de gravedad. 4.- Determinación de la capacidad de levante. 5.- Efectos de la inclinación del mástil sobre el equilibrio. 6.- Operaciones en pendientes 7.- Virajes en pendientes Página 1 2 2 6 6 6 7 8 11 12 13 13 13 13 14 15 15 15 15 16 17 18 19 19

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CAPITULO CAPITULO Nº 4 Horquillas. Etapas del manejo de materiales con Grúas Horquillas A.- Levantamiento o descenso de la carga B.- Traslado o desplazamiento de la carga C.- Deposito o almacenamiento de la carga. CAPITULO CAPITULO Nº 5 Riesgos típicos en la opereción con Grúa Horquilla Horquilla. 1.- Riesgos del operador. 2.- Riesgos del Equipo: 3.- Riesgos de los materiales: 4.- Riesgos del ambiente: CAPITULO CAPITULO Nº 6 riesgos. Elementos básicos de control de riesgos 1.- Requisitos del operador. 2.- Consideraciones al operar. 3.- Control en el equipo: 4.- Control en los materiales. 5.- Control en el ambiente CAPITULO CAPITULO Nº 7 Disposiciones Legales Legales. A.- De la licencia de conducir. B.- De la autorización para conducir grúas horquillas.

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4 . la falta de supervisión y control. a medida que sus administradores. ser mayor de edad. apunte del alumno y exposición de videos. esto no es ningún secreto. El relator intentara obtener la mayor interacción posible con el alumno. Par ticipantes: Este curso esta destinado a trabajadores que operen o vayan articipantes: a operar Grúas Horquillas en su empresa. los desafiamos a realizar su trabajo en forma correcta. ticipante: Requisitos del par ticipante Tener conocimiento y práctica en la operación de vehículos o maquinarias. lo que les proporcionará gran satisfacción personal. No es extraño encontrar. e impiden que cada tarea se haga en forma correcta. Por esta razón este curso ha sido pensado para ayudar a las empresas que se enfrentan al desafío de hacer bien las cosas. ya sea por la mala asignación de las tareas. Entonces el manejo mecanizado de materiales a través de montacargas o grúas horquillas. saber leer y escribir. luchan enérgicamente contra las causas que atentan contra su desarrollo.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Introducción La actividad industrial es cada vez mas competitiva. que para cualquier actividad que realicen en su vida. Más que una invitación a los participantes. exposición: Metodología de exposición Será a través de clase expositiva con apoyo visual de transparencias. se dan cuenta de la importancia de hacer bien las cosas. algunas de ellas emplean hasta un 70% de su tiempo y más en solo movilizar cargas. la mantención incorrecta y las pésimas condiciones de operación de los equipos. pero tampoco lo es que se comete gran cantidad de errores por parte de la administración de la empresa. estamos seguros de que esto no sólo les servirá para su trabajo. sino. Dependiendo de la actividad económica en que se desarrolle la industria. aparece como solución del problema. personal que no sabe operar los equipos y que nadie se preocupa de que lo haga en forma correcta.

. 6..Determinar las causas de ocurrencias de accidentes.Reforzar los conocimientos de los participantes. 5 . 7. 2..Preparar operadores más competentes. 3. se plantean los siguientes objetivos: 1. 4. 5.Reducir gastos de mantención.Presentación del Curso Objetivos Dentro de lo que se espera obtener a través de este curso. preparándolos para la obtención de la licencia de conducir..Establecer el correcto manejo de cargas con grúas horquillas...Reducir daños a la propiedad..Dar a conocer las medidas preventivas en operación de grúas horquillas.

ha evolucionado desde el uso de su propia fuerza.Requieren de un operador entrenado.Ideal para cargas envasadas o embaladas. Ventajas de las Grúas Horquillas L as más relevantes se pueden anotar como: . . para obtener un buen resultado.Versatilidad de movimientos.Resulta riesgoso levantar cargas grandes a máxima altura.Gran movilidad y desplazamiento en espacios reducidos. 6 . al manejo de las bestias de carga. las que por si solas fueron toda una revolución. .Requieren de pavimentos planos y de poca pendiente. Pero también tiene algunas desventajas: .Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla APITULO C APITULO I Conociendo las Grúas Horquilla ¿Por qué el uso de Grúas Horquilla? A medida que el hombre ha introducido la tecnología en la industria. . .Capacidad significativa de levante. . luego con la revolución industrial introdujo el motor de combustión interna y con ellos las grúas horquillas.

Petrolíferas ( tambores ) .Aserraderos ( troncos ) .según su función específica.Pequeñas < 1 tonelada . y pueden ser: .Gas licuado .Mediana entre 1 y 5 toneladas .Portal o Caja Interior ( paquetes de maderas) C.Grandes > 5 toneladas B.Tipos de Grúas Horquillas Se pueden clasificar de acuerdo a: A ..paralela (es la más conocida) .Petrolera o Gasolina .. la que se mide en toneladas o libras.Eléctrica 7 .Según su capacidad de levante.Fuente motriz ( Energía ) ..Frontal . de acuerdo al uso que se les da: .

17. tubo de rebalse. tapón de drenado. Al compararla con otros sistemas de combustibles.5. estanque. tubo. tubo de rebalse. filtro principal.tapón de llenado.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Par tes Internas Más Relevantes de las Grúas artes Horquillas Sistema de combustible a petróleo Los principales componentes de un motor petrolero se muestran en la figura. De la figura: 1.3. bujías. censor.13. bomba de Alimentación. tubocebador de mano.9.20.18.tubo. 12.22. 8 . tubo de rebalse.11.6. tubo.15.2. tubería retorno. interior del filtro. indicador de nivel.4.14.21. notamos que éstas no tienen carburador. distribuidor.16. filtro secundario.8. tubo bomba de inyección.10. tubo. válvula. cable.19.7.

Sistema de combustible a gasolina Este es el sistema más conocido. en gas licuado. 9 . Sistema de combustible a gas licuado Este es un motor a gasolina convencional al que se le incorporan una serie de accesorios convirtiéndolo. La grúa horquilla queda apta para ambas posibilidades de combustible y el cambio se realiza a través de un simple interruptor. es fundamental que el operador lo distinga de uno petrolero o a gas licuado sobre todo para el llenado de combustible. además.

de desplazamiento. Algunos de los componentes típicos de una grúa horquilla a combustión interna. y de accionamiento de los circuitos hidráulicos de levantamiento e inclinación de la torre. Transmisión Regulador de voltaje Motor de partida 10 . son comunes a cualquier tipo de grúa. Componentes eléctricos típicos de una Grúa Horquilla.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Sistema eléctrico La principal característica es que no requiere de combustible ya que todos los motores son accionados por una gran batería que además le sirve de contrapeso por su gran tamaño y peso. Esta batería acciona motores independientes de dirección y freno. Selenoide Ralenti Nivel de Válvula magnética combustible de corte Bujías Batería Bobinas Distribuidor Panel de instrumentos Alternador Switch de seguridad Sensor de temp. de agua Relay Válvula de corte Switch Presión de aciete Luz de Temp.

11 .Foco de faena... 3. 4..Cilindro elevador.Asiento del operador.Rueda delantera.Focos traseros..Porta horquilla..Par tes Externas de una artes Grúa Horquilla o Montacargas El operador debe usar un lenguaje técnico acorde a sus nuevos conocimientos. 1. 8.Luz de señal de giro..Apoyo de carga.. 2.Techo protector.. 15.Cilindro de inclinación. 13..Cubierta del motor.Cadena elevadora...Contrapeso. 6.. 9.. 5.Horquillas. 7. 10..Mástil.. 12. 14. 16. 11.Rueda trasera..

....Pedal de freno.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Comandos de una Grúa Horquilla correctamente..Palanca de velocidades.Botón del estrangulador.. 10.. 2.Palanca de elevación. 7.Pedal de embrague.Selección de marchas. 4.Palanca de inclinación..Panel de instrumentos. 6. 9. el operador debe conocer la función de cada comando.Pedal del acelerador.. A demás. 8.Freno de mano. 3. 5.. de conocer las par tes y nombrarlas cor rectamente. 1. 12 .

las instalaciones o el operador.APITULO C APITULO II Causa de los Errores en la Operación de Grúas Horquilla Ley de Causalidad Las fichas del dominó representan el hecho de que si una de ellas. se cae. la mercadería. o el A mbiente (piso iluminación. los Materiales están mal palletizados o embalados. Entonces para que el trabajo salga bien no hay que buscar muy lejos sino en GEMA. la que finalmente se debe a una falta de control de la administración superior. el Equipo está en mal estado. 13 . vale decir se daña el equipo . esto se interpreta como si una operación con Grúas Horquillas resulta mal. Enfoque Sistémico de las Causales (GEMA) Los problemas que generan malos resultados tienen relación con GEMA GEMA. espacios) es desfavorable. GEMA es decir dentro de la empresa. esto es consecuencia de un trabajo mal hecho. y esto tiene una causa que se le conoce como acción o condición subestandar que tiene a su vez una causa origen. botará también a las otras. o sea la Gente (el operador) hace mal el trabajo.

A. Las condiciones subestandares se encuentran en E M A . o falta de habilidad. materiales o el ambiente de trabajo.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Causas Síntoma ( ejemplo ) SUBESTAND ANDA ACCION SUBESTANDA R Estas son actos de las personas que están reñidos con la forma establecida o entendida como correcta de hacer las cosas. cuando las descubra informe de inmediato a su jefe. 14 . Es importante corregir las acciones subestandar porque normalmente son los errores que se cometen por desconocimiento. cuando una persona o el operador se ubica bajo la carga. o un sobre contrapeso. El hecho de que no dependan de usted no significa que no deba atenderlas.por ejemplo. CONDICION SUBESTANDA R SUBESTAND ANDA Estas son externas a las personas y se puede entender como deficiencias en los equipos. como por ejemplo que el equipo esté defectuoso.o que tenga adosado un tanque improvisado de combustible. Hay acciones subestandar de origen G (gente).

Entre los tres apoyos se forma el triángulo de equilibrio o estabilidad de la grúa horquilla. o del balancín. hará que el equipo se vuelque. Acción de la dirección sobre las ruedas traseras. punto de apoyo y contrapeso. Por esta razón resulta critica la carga máxima que se le puede aplicar. El equilibrio de este equipo se establece sobre tres puntos.APITULO C APITULO III Principios de Funcionamiento de una Grúa Horquilla Principio del Balancín Las grúas horquillas funcionan por el principio de la palanca autopropulsada. esto produce una sensación en la conducción distinta a la de un vehículo convencional. que son: carga. El mecanismo de dirección actúa en un eje central sobre las ruedas traseras. 15 . ya que de ser superior a su máximo permisible.

éste está indicado en una placa en la estructura de la grúa.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Es frecuente ver operadores mal calificados. El equilibrio y el centro de gravedad El equilibrio del equipo está directamente relacionado con el centro de gravedad de la carga. 16 . el que normalmente en equipos pequeños a medianos está a 60 cm del eje delantero. ubican a un par de personas sobre el contrapeso lo que es una violación de las normas de seguridad y un atentado contra la vida útil de la máquina. que para equilibrar el sobre peso que colocan a la máquina.

por lo tanto. el peso a levantar se calcula como : C = Cap.500 = 150. siempre debe ser mas cerca del talón de la máquina.Determinación de la Capacidad de levante. La capacidad de levante se determina como: Cap = ( A + B ) x C Cap = 60 x 2.000 kg-cm Si se tiene como dato la capacidad de levante. (A + B ) La ubicación del mayor peso. 17 .

en lo posible. de mayor estabilidad. por lo tanto mayor posibilidad de volcamiento. debe ser de modo que el centro de carga se aleje lo menos posible del talón. y hacia adelante es negativo. A medida que se inclina el mástil hacia atrás se tiene un efecto favorable. Efectos de la inclinación del mástil sobre el equilibrio. de menor estabilidad. 18 .Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla La colocación de la carga.

Operación en pendientes. por la inclinación de pendiente. por lo tanto. En la operación en pendientes. de modo que siempre el buen operador acostumbra a bajar retrocediendo. 19 . se pierde la relación entre centro de gravedad y triángulo de equilibrio que existe en un movimiento horizontal. Si la grúa horquilla virara sobre una rampa o pendiente. el solo efecto del cambio del centro de carga en equipo cargado. Virajes en pendientes. puede hacer que éste se vuelque. aumenta el riesgo de volcamiento.

Levantar la carga suavemente...8. 1.9. 3.Acercarse a la carga. Inclinar levemente la torre hacia el operador.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla APITULO C APITULO IV E tapas del Manejo de Materiales con Grúas Horquillas El manejo mecanizado de materiales con grúas horquillas. 2. 6.Retirarse de la línea de apilamiento.Detenerse a 25 cm del apilamiento. Levantamiento o descenso de la carga Procedimiento correcto de levantamiento y descenso de la carga. Conducir a velocidad moderada.. 20 . en cada una de ellas existe una forma correcta de hacer las cosas. se realiza en tres etapas.Ajustar la horquilla en altura de acuerdo a la carga.Colocar la torre en forma vertical. hasta tocarla suavemente.. 4..7. Bajar la carga hasta 15 cm del piso. 5.

Al introducir la horquilla. Las uñas deben colocarse lo más abiertas posible para estabilizar la carga. 21 .En el levantamiento la carga se sube y baja con suavidad. se debe hacer en forma horizontal.

conducir por la derecha. Traslado o desplazamiento de la carga L a velocidad es una de las medidas más importantes a tener presentes. normalmente debiera ser no más de 20 km/ hr. Son aplicables todas las reglas de la Ley Nº 19.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla El palletizado es un elemento muy importante para levantar las cargas en forma correcta.495. marzo 1997 del reglamento del tránsito) y Decreto N° 594/99 . L a conducción sólo deben realizarla personas que posean la respectiva licencia de conducir. 22 .MINSAL. preferencia a peatones. tocar la bocina en esquinas ciegas. distancia de seguimiento no menor a tres largos del equipo y con las horquillas a no más de 15 cm del suelo.

debe hacerse en forma diagonal. los apilamientos deben ser estables. manteniendo la línea y el plomo. Depósito o almacenamiento de la carga. 23 . Se debe descender la carga suavemente.Al cruzar líneas de ferrocarril.

Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Ubicarlas ordenadas. 24 . Cuando se cargan camiones o vagones. pasillos equipos de emergencia y vías de escape. Verificar la altura máxima de apilamiento. respetando las demarcaciones. hay que verificar la resistencia del tablón de unión y las cuñas de las ruedas.

los riesgos tienen que ver con lo que las personas hacen mal o lo que está mal fuera de ellas. con o sin carga. operador.Acostúmbrese a bajar retrocediendo. .Panas o fallas del equipo.APITULO C APITULO V Riesgos Típicos en la Operación con Grúa Horquilla Como en la mayoría de las actividades. Riesgos del operador. . Riesgos del Equipo: . 25 .Atropellamientos.

Volumen. .Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Riesgos de los materiales Los materiales tienen características propias. . 26 . . .Intoxicaciones en espacios confinados.Falta de iluminación y señalización. como .Peso.Bordes cortantes.Forma. . .Cuidado con las superficies de desplazamiento.Composición. (peligrosidad) Riesgos del ambiente: .

Licencia de conducir clase D. . .Salud compatible.No bombear el acelerador. Consideraciones al operar. . Control al estacionar: . GEMA. Al operar el equipo: . operar.No descansar el pie en el pedal de acercamiento. .Planificar su trabajo.No frene o acelere bruscamente. Fundamentalmente se debe actuar sobre GEMA .Freno de mano .APITULO C APITULO VI Elementos Básicos de Control de Riesgos.Actitud preventiva.Entrenamiento permanente. . . .Conocimiento de los materiales a transportar. 27 .Sacar la llave. . Requisitos del operador.No obstruir pasadas . operador.Bajar las horquillas .Conocimiento del equipo a operar. .

Revisar cilindros hidráulicos.Si encuentra anomalías. .Revisar las cadenas.Líquido de transmisión. . . Control en los materiales . pasadores y otros.Levantar y bajar las horquillas. avise a su jefe.Aceite de motor. . Revisar niveles de : . . .Volumen máximo.Fragilidad.Obsérvese el panel indicador. .Soltar el freno de mano. . . que determina la capacidad del equipo.Poner en marcha el motor.Seleccionar marcha hacia adelante y frenar suavemente. de ello depende su propia seguridad. .Peso.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla Control en el equipo: Inspección antes de operar: . . Puesta en marcha: . .Envasado y estibado correcto. .Asegúrese que las anomalías se corrigieron.Dar una vuelta alrededor de la máquina todos los días. .Agua de radiador. .Líquido hidráulico. . . 28 .Combustible.Revisar los neumáticos. .Revisar seguros de las horquillas.Cables o filtraciones de fluídos.

Ventilación de lugares (determina el tipo de equipo requeridos). .Pisos parejos. . 29 .Iluminación adecuada.Control en el ambiente . .Protección contra fenómenos atmosféricos.

Tener como mínimo 18 años de edad. modificó la Ley Nº 18. retroexcavadoras.Acreditar conocimientos y práctica en el manejo de los vehículos o maquinarias especiales de que se trate.Saber leer y escribir. los postulantes deben reunir los siguientes requisitos: 1. palas mecánicas. 2. traíllas y otras similares. clase D. cosechadoras.. 3.. palas cargadoras. aplanadoras.dice lo siguiente: Licencia no profesional.. respecto de la licencia de operadores de Grúas Horquillas . Para la obtención de licencia clase D..290.Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla APITULO C APITULO VII Disposiciones Legales De la licencia de conducir La Ley Nº 19495 del 8 de marzo de 1997. 30 . sembradoras. licencia especial Habilita para: Conducir maquinarias automotrices como tractores. grúas. bulldozer. motoniveladoras.

bulldozer. cosechadoras. grúas. palas mecánicas. retroexcavadoras. Decreto Supremo Nº 594/99 MINSAL Para conducir maquinarias automotrices en los lugares de trabajo. como tractores. Clase D D. trabajo sembradoras. traíllas y otras similares. 31 . aplanadoras. Es decir. motoniveladoras. palas cargadoras.De la autorización para conducir grúas horquillas. licencia no profesional. los trabajadores deberán poseer la licencia de conducir que exige la Ley del Tránsito.

Prevención de Riesgos en Operaciones con Grúas Horquilla 32 .

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