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Programa de Conversin a GNV benefici a 7 mil vehculos

Publicado en 10 enero 2011 El Programa de Conversin a Gas Natural Vehicular (GNV) permiti la conversin de 7 mil vehculos en el departamento de Tarija. Este proyecto tuvo casi ocho aos de gestin, pero slo un ao de ejecucin, 2009 y 2010. Las dificultades fueron varias y se debieron principalmente a la injerencia poltica, que en ms de una ocasin paraliz su ejecucin, segn datos facilitados

por el Programa. La meta para 2010 era de 10 mil vehculos convertidos, pero tambin hubo dificultades en ese ao por el periodo de transicin que vivi la Gobernacin. De todas maneras, el programa benefici en un 90 por ciento al transporte pblico, que dej de usar alrededor de 3 mil garrafas de Gas Licuado de Petrleo (GLP). Tambin se ejecut el 100 por ciento del presupuesto asignado por la Gobernacin, 28 millones de bolivianos, a travs de un fondo rotatorio. Sin embargo, la direccin del Programa solicit ampliar el techo presupuestario con 3 millones de bolivianos ms. El Programa est consolidado en el departamento porque inici con cuatro talleres de conversin, y en la actualidad hay 22 talleres. Asimismo, al principio haba dos estaciones de servicio de GNV, pero ahora ya hay ocho. El responsable de la Unidad Ejecutora del Proyecto de Conversin a GNV, Jorge Paniagua, inform que en relacin a otros proyectos nacionales, el que se ejecuta en Tarija tuvo ms resultados que en otros departamentos del pas. Por ejemplo, YPFB tiene 3 mil vehculos convertidos con ms de cuatro aos de gestin desde que se aprob el Decreto Supremo. El Programa es indefinido, y por ello existen nuevos desafos. Hasta fines de este ao se pretende convertir 20 mil vehculos y atender tambin a los microbuses. Segn Paniagua, lo positivo es que con esta iniciativa se evitaron las largas filas para comprar garrafas de GLP en los barrios. Con estas cifras, asegur el funcionario, Tarija ocupa el primer lugar en nmero de vehculos reconvertidos a GNV, mientras que otros departamentos ni siquiera empezaron. DIFICULTADES

Paniagua coment que la primera dificultad que tuvo el Programa de Reconversin en todo este tiempo fue la arremetida de grupos pseudoempresariales que quieren controlar esta iniciativa, motivo por el que solicit una auditora a la Unidad Ejecutora a su cargo para desmentir las acusaciones y comprobar que los recursos se manejaron correctamente. Estos grupos estn bajo el ala de los polticos de turno y daan la imagen del Programa. Otro gran problema enfrentado fue la injerencia poltica, porque es un proyecto que tiene alto impacto social y por ende rdito poltico. Sin embargo, el programa GNV es del autotransporte porque invirti recursos econmicos y gestin. La propuesta fue presentada por este sector y por eso es propietario del proyecto legtimamente y eso se debe respetar, asever. El funcionario manifest que hay gente que quiere manejar el Programa de GNV, pero recomend que la nueva autoridad mantenga el ritmo de trabajo. AUTOTRANSPORTE Por su parte, el ejecutivo de la Federacin del Autotransporte 15 de Abril, Jos Larrazbal, expres su preocupacin por lo que podra ocurrir con la direccin del Programa GNV. Lo que pasa es que la Gobernacin quiere cambiar al encargado y los transportistas se oponen, acot. El programa del GNV lo consigui el autotransporte, este sector invirti y luch por el proyecto. Sin embargo, parece extrao que las autoridades quieran pasar por alto a este sector al momento de realizar cambios en esta direccin, mencion. En este sentido, dijo, el autotransporte est en estado de emergencia y convoc a un ampliado para hoy a las 10.00 de la maana para analizar el tema y tomar las medidas necesarias. Hemos pedido una reunin con la Gobernacin para analizar el tema y escuchar la propuesta de la autoridad. El autotransporte no permitir que manoseen al director del Programa GNV porque cada persona tiene su dignidad. Tambin solicitamos auditoras para ver si hay fallas, pero no aceptaremos que pasen sobre la institucin, asegur. Segn la evaluacin de los transportistas, la Unidad de Reconversin a GNV es la nica reparticin de la Gobernacin que ejecut el 100 por ciento de sus recursos. Adems que los calificaron como Proyecto estrella en Bolivia. Para que una persona asuma esa responsabilidad en la direccin, debe cumplir con un montn de requisitos, sostuvo Larrazbal, por ello sugiri que una persona del mismo Programa se haga cargo, o en todo caso se convoque a concurso de mritos. La nueva autoridad que quiere imponer la Gobernacin tardar en aprender los detalles de ingeniera de los vehculos, y el transporte precautelar eso para no perder tiempo. No se quiere proteger a una persona, si se tiene que ir Paniagua se ir, pero no aceptamos que inconsultamente se quiera instalar a un nuevo director, finaliz.

El Programa GNV es del autotransporte, porque invirti recursos econmicos y gestin. La propuesta fue presentada por este sector y por eso es legtimo propietario del proyecto y eso hay que respetar. 28 millones de bolivianos se utiliz para la reconversin