EL PUENTE DE PANELES BAILEY UN CLSICO ENTRE LOS PUENTES DE USO MILITAR

Por el Cabo Primero de Ingenieros Eduardo Martn Zaupa

EL

PRESENTE ARTCULO INTENTA APORTAR ALGUNAS PRECISIONES SOBRE EL ORIGEN DEL PUENTE DE PANELES

BAILEY,

MATERIAL

INSUSTITUIBLE EN INNUMERABLES ACTIVIDADES CARACTERSTICAS DE LOS ZAPADORES .

EJRCITO SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. A LO LARGO DE LOS AOS, SE FUE GESTANDO UNA CONJUNCIN MUTUA ENTRE HOMBRES Y MATERIAL , QUE LLEVARON A UNA AMISTAD TAN PARTICULAR COMO ESPECIAL . ESTO HACE TENERLO PRESENTE EN FORMA PERMANENTE POR EL ESFUERZO Y ENTREGA PUESTOS DE MANIFIESTO EN SU CONSTRUCCIN, FACTORES ESPECIALES DEL TAN PARTICULAR ESPRITU DE CAMARADERA, ABNEGACIN Y SACRIFICIO DE ESTA ARMA. PERO, A PESAR DE LA EXPERIENCIA EN LO QUE A SU CONSTRUCCIN SE REFIERE, NO SE CONOCE CON PROFUNDIDAD LA HISTORIA DE ESTE PUENTE TAN RELEVANTE PARA EL ARMA DE INGENIEROS Y TAN NECESARIO PARA SU EMPLEO POR PARTE DE LAS DEMS ARMAS , ESPECIALIDADES, TROPAS TCNICAS Y SERVICIOS.
PUENTE SE INCORPOR AL

ESTE

ARGENTINO

POCO DESPUS DE FINALIZADA LA

ORIGEN DEL PUENTE DE PANELES BAILEY

La concepcin de este puente fue inspiracin e idea original del oscuro ingeniero britnico Donald Coleman Bailey, quien durante muchos aos haba tenido en su mente la intencin de desarrollar industrialmente un puente de uso militar, armable y desarmable, que empleara paneles reticulados y traviesas portantes como elementos primordiales de su estructura. Sin embargo, recin con el advenimiento de Sir Winston Churchill como Primer Ministro britnico en 1940, pudo concretar su investigacin en detalle, realizando el diseo y los clculos de resistencia de materiales del caso. En ese momento, se produjo la necesidad imperiosa de un completo rediseo de todo el equipamiento militar, y por este motivo aquellos aos fueron propicios para que Bailey retomara el desarrollo de sus investigaciones. El puente Bailey fue, ciertamente, una de las mejores invenciones surgidas durante la 2da Guerra Mundial y que ha tenido continuidad en el tiempo. Donald Bailey dise su puente en 1940, basndose en el empleo de piezas construidas con perfilera de aceros de aleacin especial, con las que armar una suerte de gigantesco Meccano (paneles, traviesas, largueros, diagonales, riostras, etc., unidos por pernos y tornillos con tuercas), pensando en brindar a las Fuerzas militares una gran versatilidad, facilidad de construccin y factibilidad de transporte. Ya en 1936 fue nombrado jefe de diseo del Establecimiento Experimental de Puentes (EBE), ao en que el proyecto cobr impulso. El esquema despert muy poco inters para que se explotara. Luego de varios meses fue aceptado, pero tomara una baja prioridad, debido a lo cual no estuvo disponible en grandes cantidades sino hasta 1944, cuando la situacin para su fabricacin y distribucin en el continente, estaba a su altura y necesidad. El tiempo demostrara el xito de este material, hacindolo llegar operativamente hasta nuestros das.

QUIN FUE DONALD BAILEY?

Donald Coleman Bailey naci el 15 de septiembre de 1901, en Rotherham, Inglaterra. Fue el nico hijo de Joseph Bailey, cajero comercial y Caroline Coleman. Luego de estudiar en la escuela de su pueblo natal y en la Escuela de Leyes de Cambridge, fue a la Universidad de Sheffield, donde tom varios cursos que culminaron en un doctorado en ingeniera. Trabaj en el Departamento de Ingeniera Civil en Midland, Londres, en el Ferrocarril Escocs y en los Departamentos de Ingeniera de las ciudades de Sheffield, Christchurch y Bournemouth. En 1946 lo promovieron a oficial cientfico principal mayor y se desempe como director auxiliar del Establecimiento Experimental de Ingeniera Militar en Christchurch, del que ms adelante lleg a ser su director. El mismo ao fue nombrado caballero por el proyecto y desarrollo del puente que lleva su nombre. Desempe servicios en una gran cantidad de comits tcnicos y fue designado decano de la Universidad Militar Real de la Ciencia en Shrivenham en 1962 donde permaneci hasta su retiro en 1966. Estuvo casado con Amy Phyllis con quien tuvo un hijo. Muri el 5 de mayo de 1985 en el Hospital de Leonards, Bournemouth, a los 83 aos. Ser recordado siempre por la personalidad e intelecto que lo caracterizaron a lo largo de toda su existencia y lo hicieron sobresalir en una poca crtica para su pas, que agradecido-, lo colm de reconocimientos.

El equipo se compone de muchas piezas y est diseado para ser transportado en camiones hasta la zona de armado; necesita del empleo de una armnica organizacin de hombres para el transporte a brazo desde los parques de materiales hasta la lnea eje de puente y un sencillo conjunto de procedimientos de armado empleando herramientas comunes de mano (criques, mazos, piquetes, llaves de tuercas, barras de transporte, aparejos, etc.). El componente principal y ms pesado es el panel de acero, que pesa unos 270 Kg., y es transportable por seis personas. La conexin con otros paneles se efecta por medio de pernos y as se forman tableros de cualquier longitud, apilables hacia arriba y lateralmente, para aumentar la capacidad portante. Todo se regula mediante escrupulosas y probadas tablas que facilitan la obra a los oficiales jefes de puente, determinando la cantidad y tipo de materiales necesarios, como la forma en que deben ser ensamblados. La idea de Bailey pareca ser buena, pero nada poda dar un mejor impulso a la obra que disear las principales piezas y hacerlas funcionar correctamente fuera del papel de los planos. Por esta razn, decidieron poner manos a la obra para lograr el prototipo lo antes posible. Pronto se lleg a la conclusin de que un conjunto de paneles tipo deba y poda ser transportado por camiones de 2,5 toneladas. A partir de esto, se solicit autorizacin a las autoridades de Londres para seguir adelante con el proyecto. Habiendo tenido ya suficiente experiencia con el material anteriormente construido, que no haba pasado las pruebas mnimas, se resolvi continuar tomando como referencia, las siguientes necesidades: -

Incrementar la resistencia de las traviesas y el tablero para permitir una mayor capacidad portante. Fabricar todas sus partes en cualquier firma constructora del pas. De esta manera se evitaba la dependencia de una sola fbrica para su fabricacin. Transportar todas las piezas del puente y sus accesorios en camiones de hasta tres toneladas. Poder cargar todas las piezas a brazo, empeando para ello, un mximo de seis hombres por pieza. Disear la parte inferior del puente de manera tal que presentara una forma suave que permitiera su fcil deslizamiento por los rodillos de fijos y oscilantes lanzamientos. Incorporar un sistema de criques o gatos al diseo para poder facilitar su armado y descalce. Para ello, se adoptaron los de uso ferroviario, con sistema mecnico, fabricados en acero fundido y forjado, de enorme resistencia. Desarrollar apoyos adecuados que permitieran soportar el peso del puente al ser descalzado de los rodillos. Las fallas de tolerancia del material deban llevarse a cero, ya que la experiencia con los materiales fallados anteriores haban arrojado desastrosos resultados.

A lo largo de varios meses, se intentaron solucionar los problemas de diseo y de capacidad portante del puente. El sistema de pontones del material flotante, tambin reuna estas caractersticas pero, invariablemente, tena un lmite bastante escaso de capacidad en toneladas a soportar. Esta limitacin constituy un problema a resolver para las autoridades britnicas, que estaban convencidas de la necesidad de contar con este tipo de material, en virtud de cmo se encontraban desarrollando los acontecimientos en Europa. Bajo estas condiciones, los ingenieros del establecimiento comenzaron a trabajar duramente hasta que pudieron desarrollar un proyecto que abarc un ao, desde que fueron presentados los planos hasta que los prototipos iniciales pudieron ser vistos y probados en el terreno. La planificacin expuesta sufri modificaciones y retrasos debido a cambios de diseo y problemas en la obtencin de los aceros de aleaciones especiales necesarios. Para 1937, el puente con mayor capacidad que se haba logrado construir era de 19 toneladas, pero en 1939, la aparicin del tanque Matilda de 23 toneladas, y ms tarde otro de 26, produjeron nuevos inconvenientes en la planificacin del proyecto. Se puede inferir que los cambios permanentes de los medios de movilidad, imponan una constante actualizacin de las caractersticas del diseo del puente. Como consecuencia del avance tecnolgico de los vehculos blindados, los puentes de paneles fueron rediseados y llegaron a soportar una carga mxima de 24 toneladas, lo que los pona en el lmite de su capacidad portante, cuando no los superaba. Ante esta situacin, las autoridades britnicas trataron de buscar una solucin, aunque todos los intentos fueron en vano. Slo la llegada al poder poltico de Winston Churchill permiti aclarar el horizonte. Sera definitoria su actuacin y pensamiento durante la guerra que se avecinaba, en la que declarara que slo poda ofrecer a los britnicos, sangre, sudor y lgrimas Un real sacrificio en pos de ganar la guerra poniendo todo el esfuerzo de cerebros y msculos de la Nacin en funcin de ello. La orientacin del Primer Ministro a su gabinete, dentro del que haba un Ministerio de

Produccin de Guerra, fue determinante. As fue como comenzaron a fluir fondos para continuar investigando y mejorando los productos ya experimentados, a fin de obtener lo ms rpido posible un nuevo material de puentes de bajo costo y gran versatilidad. Con este impulso, pronto se optimizaron los resultados, obtenindose un puente de reemplazo 1 constituido por paneles cuyos materiales podan fabricarse en forma estandarizada en distintos lugares, empleando aceros de aleaciones particulares, cuyas caractersticas pueden researse como sigue: Adaptabilidad para cualquier terreno. Rapidez para reunir y transportar los medios. - Bajos costos, como alternativa a otros puentes en servicio. - Facilidad y versatilidad para manejar, transportar, construir, usar y replegar los materiales. Su material de fabricacin es el acero comn, de bajas aleaciones. Su proteccin a la corrosin es hoy excelente, logrndose mediante un producto inorgnico de silicato de zinc que cubre electrolticamente todo el material. Los primeros reciban generosas manos de pintura de minio como proteccin contra el xido y luego, una capa de pintura verde oliva. -

El juego ingenioso de precisin de componentes de acero intercambiables constituye el corazn del sistema. Un fcil ensamblaje e instalacin de la mayora de sus partes, genera una reduccin de tiempo y de personal a utilizar. Este ltimo puede auxiliarse a travs de herramientas de mano como barras portantes. Preparadas ambas orillas mediante su nivelacin por medio de trabajos de tierra en la lnea eje de puente, determinando valores de nivel semejantes en una y otra, por medio de teodolitos, se establecen las playas de lanzamiento, donde se ubican sistemas de rodillos, unos fijos y otros oscilantes. Sobre stos, se arman los tramos iniciales, que constituyen la denominada proa de lanzamiento. Esta se desliza por los rodillos, agregando siempre como contrapeso, conjuntos de paneles en la orilla desde la que se efecta el lanzamiento propiamente dicho. Una buena playa permite deslizar el enorme peso de la estructura armada, simplemente a brazo. En ocasiones y ya para los tramos finales, o armando grandes puentes, se empuja el puente con vehculos, topadoras o gras. Empujando y armando, se llega a la 2da orilla, donde se desarma la proa de lanzamiento y con los criques, se descalza el puente, apoyndolo sobre zapatas, para construir posteriormente las rampas. El tablero completo es cubierto con largueros apoyados en las traviesas, sobre los cuales se pone el pavimento de tablones de madera (en modelos ms modernos, se usan estructuras reticuladas de acero, cubiertas con chapa del mismo material y superficie rugosa, para facilitar la traccin.) Se completa todo colocando guardarruedas para evitar el descalzado de los vehculos durante el trnsito, al tiempo que para asegurar los tablones a los largueros apoyados entre las traviesas. Por ltimo, en los costados externos del puente, sobre las traviesas, se apoyan veredas de madera para facilitar el trnsito de vehculos por la calzada y de personal a pie por estas veredas, que tienen una baranda de seguridad, constituida por parantes de acero y cuerdas. Todas las conexiones (pernos, tornillos y tuercas, etc.) son aseguradas por chavetas especiales buscando que estas piezas no se pierdan, ocasionando eventualmente un punto grave de debilidad en el puente ya armado. Como dijramos, la preparacin para el armado es precedida por una adecuada nivelacin de la playa de lanzamiento, lugar donde se ubicarn los rodillos, procedindose a armar sobre stos las primeras mallas de paneles que progresivamente, mientras se van agregando piezas, son empujados hacia la 2da orilla. Este procedimiento permite una gran rapidez para salvar el obstculo, aspecto que en ocasiones, por medio de gras, es una operacin que se ve acelerada notablemente. Visto todo lo expuesto, el puente Bailey as optimizado, brinda una satisfactoria respuesta a las necesidades operacionales, debido a:
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Debe aclararse que se entiende por puente de reemplazo, al que se construye en forma posterior a puentes de mayor rapidez de armado y empleo, generalmente sobre pontones en caso de ser flotante o sobre caballetes, en caso de salvar grandes zanjones, cursos de agua secos, obstculos grandes, etc. Estos puentes tcticos, una vez usados, se repliegan y son trasladados nuevamente a la vanguardia de las fuerzas en avance, para ser reemplazados por puentes que como el Bailey, se arman para el trnsito de columnas de mayores pesos, correspondientes por lo general al traslado de los elementos logsticos que necesitan a las tropas que se encuentran en primera lnea.

Su velocidad de construccin. Su seguridad, ya que permite ser armado mientras todava se encuentra en funcionamiento el puente tctico, hasta el cierre del nuevo puente, oportunidad en que el anterior se reemplaza para pasar a vanguardia, permitiendo la continuidad del trfico y del personal que los arma. Su instalacin simple y rpida. Su versatilidad, permitiendo armar todo tipo de puentes, de una gran variedad de capacidades portantes, trochas simples o dobles, puentes para vehculos o incluso ferrocarrileros, muelles para puentes flotantes, balsas de transbordo entre muelles, etc. Su bajo costo. Su facilidad de reparacin, a pesar de ser casi indestructible.

Con estos parmetros fijados, el diseo final del puente fue llevado a cabo por Bailey y el capitn H.A.T. Jarret-Kerr, quien trabaj en detalle en el proyecto. Ambos se apoyaron en los conocimientos tcnicos del Ralph Freeman, diseador del puente de la baha de Sidney, Australia, quien se interes desde un principio en el proyecto, proporcionando importantes consejos para su construccin. La concepcin original del puente determinaba una construccin de doble piso, motivo por el cual el diseo primario fue hecho con una lnea de paneles ms pesada que la otra de forma de poder apilarlos. Ms tarde y luego de varias pruebas decidieron que esta diferencia no era conveniente porque ocasionaba perjuicios en la construccin del puente ms simple (de un solo panel de alto), por lo que se resolvi unificar el tamao y forma de todos los paneles. Otra nota caracterstica fue que inicialmente se pens en este puente para ser armado de orilla a orilla, pero luego, y por sugerencia de uno de los ingenieros, se contempl la posibilidad de que pudiera ser construido sobre apoyos flotantes, lo cual fue tenido en cuenta para el desarrollo posterior. Para probar el prototipo desarrollado, se realiz algo fuera de lo normal. Todo se calcul por encima de la exigencia considerada como base, para permitir de esa forma llegar a conocer qu factor poda causar la destruccin del puente. Para la prueba se arm un puente del tipo doble simple (dos paneles de cada lado, pero con uno solo de alto). Debe tenerse en cuenta que la versatilidad de este material permite aumentar la capacidad portante, agregando lateral y verticalmente paneles, del mismo modo que traviesas en el tablero en un simple, y calculado por tablas, sistema de armado de campaa. Nada queda librado al azar ni al experimento. Todo se basa en el armado siguiendo al pie de la letra lo estipulado en los reglamentos y manuales del material. Tena una lnea de seis paneles apoyados sobre rodillos que lo separaban 60 cm del suelo. Se lo carg con un peso jams empleado en pruebas similares realizadas anteriormente por la empresa. Se coloc un viejo tanque de la Ira Guerra Mundial Mark V modelo 1917 en el medio del puente. Luego se utiliz un vehculo de transporte blindado de puente tijera (AVRE) y colocndolo sobre uno de los extremos, se tendi el puente hasta disponerlo sobre la parte superior del Mark V, al cual se le haba armado una calzada de madera. Una vez construida esa rampa, dos de estos tanques fueron subidos y puestos uno frente a otro. De esta manera, uno de los paneles soportaba directamente el peso de los tres tanques. Pero toda esa carga, no era suficiente, por lo que se rellenaron los blindados con hormign y pesadas piezas de chatarra. La prueba fue finalmente presentada a los miembros del Comit de Ingeniera en Construcciones, quienes lo analizaron y controlaron. El resultado ms trascendente que se obtuvo, luego de un da de trabajo completo, fue la fisura de la parte superior de uno de los paneles centrales. Evidentemente, con esta verdadera prueba de tormento, se estaban acercando a descubrir el lmite de carga del material, por lo que todos los hombres del EBE se dedicaron a realizar los clculos correspondientes para corregir el error y reemplazar al panel daado. El equipo trabaj toda la noche y a la maana siguiente se comenz con otra prueba. Esta metodologa fue la empleada durante las semanas siguientes como parte de los ensayos de resistencia de materiales y a medida que se descubran fallas, los ingenieros las solucionaban aprovechando la ocasin para corregir las tablas de empleo y armado del material.

EL PUENTE DE PANELES BAILEY EN OPERACIONES

Cuando ya todo haca suponer que el puente de paneles Bailey resultara un xito, comenz a ser requerido en forma urgente. La situacin en Europa era cada vez ms crtica y los planos finales debieron ser

terminados rpidamente a la Oficina de Produccin e Inspeccin dependiente del Ministerio de apoyo. Este organismo pidi la produccin en masa del material, pero las firmas de ingeniera estructural estaban ocupadas en otros trabajos urgentes relacionados todos con el enorme esfuerzo de guerra. Por sus caractersticas tcnicas, el problema pudo ser solucionado al encargarse de este trabajo a unos 650 fabricantes de ventanas, quienes recibieron copia detallada de los planos y especificaciones tcnicas de los materiales a fabricar. Todo fue cuidadosamente supervisado. APOSTILLAS La primera reflexin de las tropas norteamericanas al ver el puente Bailey fue Qu haremos con este montn de hierro? Pocos sospechaban que ese montn de hierro sera de vital ayuda para cruzar Europa. El puente Bailey fue proclamado por el luego presidente Eisenhower, como uno ms de los materiales del Ejrcito Norteamericano que contribuyeron a la victoria de los Aliados sobre el Eje. Entre los otros que se cuentan, estuvieron los tanques Sherman, las barcazas de desembarco LCVP y LCM, el multifactico Jeep, la enorme variedad y cantidad de camiones de transporte general y especial producidos por la industria americana, los buques Liberty y los aviones Douglas C-47 Dakota. En julio de 1941 comenz la produccin y para diciembre de aquel ao, el puente estaba distribuyndose masivamente el material entre las unidades de Ingenieros. La produccin de partes alcanz un total de 490.000 toneladas de material de puente, que poda representar una longitud de 320 Km., para puentes en tierra y alrededor de 64 Km., para puentes flotantes. En 1943, se construy el primer puente en Italia. Estados unidos obtuvo la licencia de fabricacin y produjo grandes cantidades para ser empleados en la invasin de Normanda y para la campaa emprendida en el Norte europeo. Hasta 1947, se haban construido cerca de 2.000 puentes de paneles Bailey. La historia no termina con el final de esta conflagracin, ya que descubierta la enorme practicidad de este material continu siendo fabricado en gran escala en diversos pases, para contribuir a la reconstruccin de post guerra y para ser empleado en una gran cantidad de pases emergentes, que los necesitaban para abrir caminos y puentes en las ms diversas regiones del planeta. Todava hoy, con ciertas modificaciones, se lo sigue fabricando tanto para empleo militar como civil, con nuevas configuraciones y posibilidades que no han hecho sino aumentar la versatilidad y facilidad de empleo de este rstico, noble y resistente material.

EL REEMPLAZO DEL PUENTE BAILEY

Como todo material, el muy noble puente Bailey, tambin a pesar de sus muy valiosos pasados, presentes y futuros servicios, tiene marcada su vida til. Fatiga de materiales, torceduras, exposicin prolongada a la intemperie tallan sobre sus piezas, quitndole aos de servicio. Este puente porttil prefabricado que fue diseado para uso exclusivo militar durante la 2da GM, se utiliz para salvar luces de hasta 60 metros de longitud, a travs del enlazado de elementos de unos 3 metros de longitud, fcilmente transportables en camiones de 2,5 ton y contina siendo usado, pero ya tiene provistos muchos reemplazos, basados en el mismo sistema, pero con modificaciones en el ancho de trocha, tipo de tablero y algunas piezas que hacen al armado de sus partes previstas y diseadas para el lanzamiento e instalacin.

El ensamblado de este puente no necesita de la utilizacin de ningn tipo de herramientas especiales o de maquinarias y equipos pesados, basta con slo unas cuantas horas y es posible armarlo hasta bajo el fuego

enemigo. El diseo se pens como una solucin al mayor peso de los nuevos tanques que estaban en desarrollo en las primeras facetas de la guerra. Esta creacin ha sido catalogada como uno de los mejores ejemplos realizados de la ingeniera militar mientras estaban en el periodo de la Segunda Guerra Mundial.

Actualmente ha sido reemplazado por el material Bailey Mabey, lder mundial en el campo de sistemas de puentes de paneles. Este sistema nico prediseado es el ms popular del mundo. As como el suministro de puentes, Mabey Bridge puede tambin brindar asistencia en programas de puentes con la provisin de la administracin del proyecto, diseo, ingeniera, civil, entrenamiento y supervisin de la construccin. Los productos son fabricados a un alto estndar de precisin, asegurndose que productos de real calidad lleguen a los clientes. La administracin de existencias significa que en una crisis de emergencia, los puentes pueden ser suministrados de forma inmediata para satisfacer operaciones de ayuda y alivio al desastre.

1) Puente Mabey Compact

Diseado con criterios de simplicidad y versatilidad. Es el sistema ms popular de puente modular usado en todo el mundo. Ese sistema, basado en los tradicionales paneles de 3m, es fcil de transportar hasta la obra y puede ser ensamblado en poco tiempo por mano de obra no especializada.

2) Puentes de Construccin Unitaria

Una solucin efectiva a luces largas. Constan de un nmero de configuraciones, el puente UCB (Puente de Construccin Unitaria) esencialmente es un puente de acero sujetado con pernos, permitiendo que se construya una amplia variedad de luces, usando componentes similares.

Los puentes de Construccin Unitaria proveen soluciones donde se requiera de una luz larga. El puente UCB puede construirse con tableros metlicos o de hormign. Beneficios: Trfico de Ferrocarril o carretera. 2 o 3 carriles de trfico. Luces mximas de hasta 130m. Mtodo de lanzamiento en voladizo. Tablero de acero u hormign. 3) Puente LOGSTICO Mabey Utiliza material del Compact 200, con caractersticas que convienen al usuario militar. El diseo modular del equipo, significa que el puente puede ser construido en una gama de varias configuraciones diferentes, permitiendo que el sistema sea utilizado por toda el rea de soporte.

El puente "PL" es desplegado para facilitar la movilidad de las fuerzas, dando paso en aquellas zonas en que se carezca de infraestructura (por inexistencia o destruccin). Especificaciones: Categoras de Carga Militar 80 (oruga), 110 (rueda). Capaz de aceptar trfico continuo. Un diseo que permite acceso fcil a la estructura. Fcil de montar con un mnimo de entrenamiento. Usado en aplicaciones de emergencias civiles. 4) PUENTE Mabey Universal. Sistema de puentes de paneles para trabajo pesado.

El robusto sistema Mabey Universal es un diseo modular que provee una combinacin de fuerza y versatilidad. Es una solucin perfecta para grandes autopistas. La utilizacin del "Universal" ha tenido xito en una variedad de aplicaciones permanentes y temporales, pudiendo proveer acceso a trfico de construccin pesado. Especificaciones: Una, dos o tres vas de trfico. Luces libres sin soportes hasta 81m. Satisface normas internacionales de carga. Cargas de eje hasta 60 toneladas. 5) PUENTE Mabey Delta. Puente permanente para autopistas de mltiples carriles. Este innovador sistema es una solucin permanente, con todos los beneficios de un sistema de puente modular de paneles.

Cuando sea requerido cubrir luces mayores, con ms carriles de circulacin, el Delta provee la mejor relacin precio-valor. Completamente prediseado, el sistema permite un ahorro en el costo total de un proyecto completo de puente. Especificaciones: Tramos simplemente apoyados de hasta 81 metros. Capacidad para mltiples carriles de circulacin, hasta 4 carriles de trfico. Elementos prefabricados para un rpido montaje. Dotados de contra flecha para una buena esttica del puente. Ensamblado utilizando el sistema de conexin de paneles.

Armado de Puente Bailey por parte del B Ing 9

Un viejo y descuidado puente de paneles Bailey armado y en servicio an, en Belize.

Como una forma de agregar conocimientos y visualizar el ensamblado del nuevo puente de paneles Bailey Mabey, que se encuentra en proceso de reemplazo del veterano Bailey, tras largos aos de servicio, puede verse un muy didctico video en el siguiente link: http://foro.aacvm.com.ar/viewtopic.php?t=303&view=previous&sid=e538b038d80d4cfb4e614e0db344c212

Apuntes y Experiencias criollas sobre el uso del Puente Bailey

El Puente de Paneles Bailey lleg a nuestro pas poco tiempo despus de finalizada la 2da GM, junto con una ingente cantidad de materiales de todo tipo, principalmente, vehculos y blindados. Remanentes o sobrantes de una inmensa produccin de tiempo de guerra, esos materiales fueron acumulados en diversos sitios de Europa y vendido a contratistas que los concentraron en inmensos campos, donde los pases emergentes como el nuestro, asombrados, vean kilmetros de vehculos: unos nuevos y otros con evidentes seales de haber participado en combate. Se cre en la Argentina el IAPI, Instituto Argentino para el Intercambio, organismo que gestion la adquisicin de todo tipo de efectos, por medio de comisiones que concurrieron especialmente a esos sitios y eligieron mediante instrucciones especficas que llevaban el material que motorizara, blindara, comunicara, artillara y proveera de materiales de muy diversa ndole a nuestro Ejrcito, modernizndolo definitivamente. Entre todos estos materiales, vino el Puente de Paneles Bailey en gran cantidad, distribuyndose inicialmente entre las unidades del Arma de Ingenieros y, a rengln seguido, entre las Direcciones de Vialidad nacional y provincial, convirtindose de inmediato en un elemento indispensable. Hemos mencionado que el que en mayor cantidad vino y todava se mantiene en uso, fue el normalizado desde los inicios de su desarrollo en Inglaterra, provisto de tablero compuesto por tablones de madera, y una trocha que permite una sola mano de circulacin. No obstante, la versatilidad de este material permite construir tambin puentes de doble trocha, mediante algunas modificaciones estructurales. Esta prueba de ensayo fue tomada por las fbricas metalrgicas que, habiendo adquirido los derechos de produccin (Acrow, Mabey & Johnson y otras), lo fabrican actualmente con tableros metlicos, con mayor capacidad portante, mayor ancho de calzada y las modificaciones que surgieron como necesarias luego de haber sido empleado en infinidad de funciones y en los ms diversos teatros de operaciones, para construir puentes fijos, flotantes, compuertas de navegacin, muelles flotantes, balsas de trasbordo de diverso tipo y capacidad portante, torres, pilares, apoyos intermedios de otros puentes, etc. Por ltimo, y como aspecto ms que importante de este noble material, debe considerarse el tiempo que se emplea en su construccin, partiendo de la preparacin de una correcta playa de lanzamiento. Esto brinda un mnimo de inconvenientes durante su lanzamiento. La rusticidad del material, la fcil y rpida construccin y el aspecto que brinda inmediatamente de terminado su armado son, sin duda, una de las caractersticas fundamentales de este material, razn por la cual es el preferido de la mayora de los zapadores. Por ello, cuando se cierra un puente -trmino que expresa la finalizacin de su armado- antes de librarlo al trnsito, es cruzado tradicionalmente por quienes lo construyeron, marchando formados con el clsico paso lento, acompasado y asentado zapador. Mientras, se entona el estribillo del Arma, sintindose en la cadencia y redoble del paso, la forma en que comienza a trabajar la elasticidad del acero, devolviendo el puente una particular vibracin que solamente los zapadores conocen, hacindolos emocionar vivamente, sintiendo que la misin ha sido cumplida.

BIBLIOGRAFA Reglamento RE-31-86 - Puente de Paneles Bailey - Ed. 1977. Reglamento RRM-48 - Descripcin y nomenclatura de materiales de Ingenieros - Puentes con material preparado - Puente de paneles Bailey - Ed. 1954. Reglamento RT-31-10 - Uniflotante Bailey - Ed. 1971. Reglamento FM-5-277 - Bailey Bridge Field Manual - US Army - Washington - 1986. Coll, Keith and Rosenthal - The corps of Engineers: Troops and equipment - Builders and fighters US Army in World War II - 1958. Manufacturing the Bailey bridge, Military Engineering - Vol. XXXVII. The Bailey bridge; Military Engineer - Volume XXXVIII. Manual para Puente Bailey con calzada de acero - Mabey & Johnson Ltd. - Ed. 1978. Reglamento M-4-5-5 Manual para puente Bailey ancho - Ministerio del Ejrcito - Madrid - 1974. The super Bailey bridge field manual - Mabey & Johnson Ltd. - Ed. 1973. The super Bailey bridge mini manual - Mabey & Johnson Ltd. - Ed. 1973.

EN LA INTERNET www.acrowcorp.com www.bridgewar.com www.donaldbailey.com www.engineer/usarmy.com www.englandengineers.com www.es.wikipedia.org/wiki/Puente_Bailey www.baileybrug.info/Ciffergegevens-N.htm www.puentesmabey.com.ar/index.html