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CENTROS DE TRASBORDO

Buenos Aires, ABRIL 2010

DEFINICIN

ES EL CONJUNTO FSICO FUNCIONAL FORMADO POR VIALIDADES, VEREDAS, EDIFICIOS Y EQUIPAMIENTOS QUE SE REQUIEREN PARA LA TRANSFERENCIA DE PASAJEROS ENTRE LNEAS DE UN MODO O ENTRE MODOS DE TRANSPORTE PBLICO

COMPONENTES BSICOS

RED DE CIRCULACIN VEHICULAR RED DE CIRCULACIN PEATONAL ESTACIN FERROVIARIA ESTACIN DE LOS SERVICIOS DE LAS LNEAS DE MNIBUS / COLECTIVOS PARADAS DE LNEAS DE MNIBUS EN LA VA PBLICA ESTACIONAMIENTO PARA AUTOMVILES PARTICULARES GUARDERAS DE BICICLETAS ZONA DE REGULACIN DE LOS MNIBUS FUERA DE SERVICIO

RED DE CIRCULACIN VEHICULAR


RED VIAL GENERAL DE LA CIUDAD EN LOS ALREDEDORES DEL CENTRO VIALIDAD EXCLUSIVA PARA LA CIRCULACIN DE LOS MNIBUS DENTRO DEL CENTRO DE TRASBORDO LAS BICISENDAS O CICLOVAS

RED DE CIRCULACIN PEATONAL

VEREDAS Y CRUCES PEATONALES EN LOS ALREDEDORES DEL CENTRO A NIVEL Y DESNIVEL VEREDAS, ANDENES Y PASAJES PEATONALES A NIVEL O DESNIVEL EN EL INTERIOR DEL CENTRO

ESTACIN DE LOS SERVICIOS DE LAS LNEAS DE MNIBUS

ES EL MBITO AMBIENTAL SEMI PBLICO QUE INCLUYE:


LAS DRSENAS, LOS SERVICIOS BSICOS AL PASAJERO, INSTALACIONES PARA LOS OPERADORES INSTALACIONES PARA LA ADMINISTRACIN, CONTROL DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DEL CENTRO

SERVICIOS BSICOS AL PASAJERO


INFORMACIN AL USUARIO SANITARIOS SERVICIOS DE COMUNICACIN BEBEDEROS ASIENTOS

CENTROS DE TRASBORDO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

PRIMER ANTECEDENTE EN BUENOS AIRES

EN LA DCADA DE 1850 EL TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES ERA PRESTADO POR MNIBUS A CABALLO EN 1859 SE INAUGURA EL TREN DEL OESTE DE LA ESTACIN PARQUE A FLORES

LA ESTACIN PARQUE

ESTABA UBICADA DONDE EST EL TEATRO COLN EL TREN SALA DE LIBERTAD Y LAVALLE, POR LAVALLE, HASTA CALLAO. POR ESO EN ESE SECTOR LA CALLE LAVALLE ES MS ANCHA. EN EL PASAJE TOMABA LA CURVA PARA SEGUIR POR CORRIENTES

PRIMER CENTRO DE TRANSBORDO

LOS OPERADORES DEL TREN SE DIERON CUENTA QUE LA GENTE NECESITABA LLEGAR A LA ESTACIN PARA PODER TOMAR EL TREN IMPLANTARON 4 LNEAS DE MNIBUS A CABALLO DESDE EL PUERTO, SAN TELMO Y PLAZA DE MAYO CON CABECERA EL LA ESTACIN PARQUE

SITUACIN DE LOS CENTROS DE TRASBORDO EN BUENOS AIRES


CONSTITUYEN UNA ASIGNATURA PENDIENTE EN LA CIUDAD BUENOS AIRES A LO LARGO DE SU HISTORIA NO HA LOGRADO RESOLVER EN TRMINOS URBANSTICOS LOS DESAFOS QUE LOS MISMOS PLANTEAN. SON SITIOS CONSOLIDADOS EN EL TIEMPO, QUE NUNCA FUERON PROYECTADOS Y QUE NINGN GOBIERNO HA LOGRADO NI SIQUIERA ORDENAR

CARACTERSTICAS DE ESOS CENTROS DE TRASBORDO


AMBIENTE DEGRADADO UN ENTORNO INSEGURO FALTA DE LIMPIEZA CONTAMINADOS POR LA VENTA AMBULANTE ILEGAL DE TODO TIPO DE PRODUCTOS RESPONDEN A LAS NECESIDADES DE CIENTOS DE MILES DE USUARIOS QUE LOS USAN OBLIGADAMENTE PERO QUE CONSTITUYEN EL LUGAR EN EL QUE NUNCA QUISIERAN ESTAR.

DOS ORDENAMIENTOS EN REGIN METROPOLITANA

UN DISEO COMPACTO UN DISEO EXTENDIDO

MORENO TIGRE

OBJETIVOS DE UN CENTRO DE TRASBORDO


INTEGRAR FSICAMENTE LAS LNEAS DE TRANSPORTE PBLICO FACILITAR EL TRASBORDO DE AUTOMVILES PARTICULARES AL TRASPORTE PBLICO POSIBILITAR A LOS USUARIOS UN INTERCAMBIO EN EL MENOR TIEMPO Y DE MANERA SEGURA Y CONFORTABLE MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO DE LOS OPERADORES Y TRABAJADORES DEL TRANSPORTE PBLICO

PAUTAS PARA EL DIMENSIONAMIENTO

ESTIMACIONES DE DEMANDA DE LOS PASAJEROS QUE USAN EL CENTRO DETERMINACIN DE LA OFERTA DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE QUE CONCURREN AL CENTRO O PASAN POR LAS CALLES QUE LO BORDEAN

RED PARA LA CIRCULACIN VEHICULAR

COMPRENDE LAS CALLES INTERNAS Y LAS ARTERIAS EXTERNAS COMPRENDIDAS EN UN RADIO DE 500M EL DISEO COMPRENDE: ENSANCHES, REDUCCIONES, CAMBIOS DE SENTIDOS DE CIRCULACIN, SEMAFORIZACIN, CARRILES EXCLUSIVOS EN DETERMINADOS TRAMOS, PROHIBICIN DEL INGRESO DE AUTOMVILES EN ALGUNA ARTERIA

RED DE CIRCULACIN PEATONAL

COMPRENDE:

VEREDAS Y SENDEROS EN ESPACIOS PBLICOS CRUCES VIALES CALLES PEATONALES CIRCULACIONES PEATONALES INTERNAS ESCALERAS FIJAS Y MECNICAS CRUCES A DESNIVEL ANDENES

IMPORTANCIA DEL DISEO DE LA RED PEATONAL

FACILITAR A LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE PBLICO LAS TRANSFERENCIAS AL CIUDADANO TRANSEUNTE MEJORAR LAS CONDICIONES DE CONECTIVIDAD Y ASEGURAR LA PERMEABILIDAD EN LA ZONA EVITANDO LAS BARRERAS

DRSENAS Y ANDENES DEL TRANSPORTE POR MNIBUS


DRSENA: INSTALACIN PARA LA DETENCIN DE LOS MNIBUS ANDENES: INFRAESTRUCTURA DESTINADA AL ASCENSO, DESCENSO Y ESPERA (FORMACIN DE COLAS) DE LOS PASAJEROS

PARMETROS PARA EL DISEO DE DRSENAS

MNIBUS TIPO:

LONGITUD: 13,20m ANCHO: 2,60m ALTURA LIBRE: 3,40m RADIO DE GIRO EXTERIOR: 13m

ANCHO MNIMO DE CANAL DE CIRCULACIN:3,50m ANCHO MNIMO DE CANAL DE DETENCIN: 3:00m

DRSENAS EN NGULO

PARA CENTROS DE TRASBORDO DE SERVICIOS URBANOS MXIMO NGULO 15 PARA EVITAR MANIOBRAS DE RETROCESO EN LA SALIDA VISTO EN PLANTA 15 RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL CARRIL EN EL SENTIDO DE LA CIRCULACIN

LONGITUD MNIMA DE LAS DRSENAS

HORIZONTAL O LONGITUDINAL: 24m INCLUYE MANIOBRA Y ESTACIONAMIENTO EN NGULO A 15: 17m

DIMENSIONAMIENTO DE ANDENES

ANCHO MNIMO: 2,80m, IDEAL 3,00m CAPACIDAD PARA COLAS DE PASAJEROS DE 30m POR PARADA DE 0,80 A 0,90m / POR PERSONA

PORTAL NORTE TRANSMILENIO

ESTACIN CENTRAL GUAYAQUIL

EST. CENTRAL GUAYAQUIL

BIBLIOGRAFA

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS PARA LA EJECUCIN DE CENTROS DE TRASBORDO

Unidad ejecutora del proyecto de transporte urbano de Buenos Aires Secretara de Transporte de la Nacin Prstamo BIRF 4.163 AR

Dentro de ese Manual: Especificaciones Tcnicas y Generales para el Diseo de Infraestructura y Equipamientos de Centros de Trasbordo Y el ANEXO de Capacidad de Andenes