Tema :

CASOS PRACTICOS DE DECISIONES LOGISTICAS

CASO 1: FABRICA DE CAMISETAS:

Suponga que un fabricante de camisetas para hombre puede producir una camisa de vestir en su planta de Houston - Texas, a $8 por camisa (incluye todo el costo de produccin) Chicago es un mercado importante con 100,000 camisas al ao. Los costos de transporte y de almacenamiento desde Houston a Chicago son de $5 el quintal. Cada camiseta empacada pesa 1.20 libras. El embalaje del PT es en cajas de cartn de cartn de las siguientes medidas: 1.45mts de largo, 1.20mts de ancho y 2.00mts de altura, la cajita que empaca a cada camisa es de 40cm de largo, 25cm de ancho y 10 cm de altura y tiene un costo de $1.00. El costo de almacenamiento en Chicago es de $2.00 por M3, Como alternativa la compaa puede tener las camisas producidas en Taiwn a $5 por unidad (incluye todo el costo produccin). La materia prima pesa una libra por camisa y sera embarcada de Houston a Taiwn a un costo de $4.5 el quintal, las cajitas para empacar se compran en Taiwan a un precio de $0.7 cada una (camisa empaquetada tiene el mismo peso que en USA). Cuando las camisas estuvieran fabricadas se embarcaran directamente a Chicago a un costo de transporte y almacenamiento de $6 por quintal. Se grava un derecho de importacin de $0.6 por camiseta. Desde el punto de vista del costo logstico/produccin, se deberan fabricar las prendas de vestir en Taiwn o en Houston?

Qu otras consideraciones se deben sopesar, aparte de las econmicas, antes de tomar la decisin final?

Suponga que esta empresa tuviera ciertos problemas de ventas por el motivo de la procedencia de la ropa, a lo que ellos podran sopesar esta situacin si es que el beneficio con el extranjero sera mayor al 20%, esta usted de acuerdo en que se fabrique dicha ropa en Taiwn.

Caso 2: COMPAIA TDW MOTORS

La compaa TDW Motors monta camiones en San Diego componentes se compran a proveedores del Medio Oeste:

para la exportacin. Los

Los Ejes se adquieren de un proveedor de Detroit lotes de 30,000 kilos Las Transmisiones se compran en lotes de 35,000 kilos en Cleveland Los Motores llegan desde Pittsburgh en lotes de 38,000 kilos

Estos componentes pueden ser enviados directamente por los proveedores o puede optarse por abrir un almacn en Cleveland para consolidar los envos ms pequeos en uno mayor, siendo transportados desde all a la planta de San Diego va ferrocarril a un costo de $2.5 por caja de 100 kilos.

El embalaje de estos productos es en cajas de 100 kilos cada una. En las siguientes tablas se muestran las tarifas de transporte a considerar en el problema:

Ubicacin del Proveedor Detroit Cleveland Pittsburgh

Parte Ejes Transmisiones Motores

Tarifa a San Diego $/Cja 100kg $4.80 5.00 5.30

Ubicacin del Proveedor Detroit Cleveland Pittsburgh

Parte Ejes Transmisiones Motores

Tarifa Cleveland $/Cja 100kg $0.50 0.20 0.40

Tarifa Cleveland San Diego $/Cja 100 kg $2.50 2.50 2.50

Si se emplea el almacn intermedio, los precios por almacenaje seran: por el espacio para todos los Ejes $250, para las Trasmisiones $270, para los Motores, $300. Teniendo en cuenta estos costos logsticos favor analizar cul es la alternativa ms econmica.

CASO PRCTICO 3: COMPAA MULTINACIONAL

Una compaa multinacional tiene fbricas en las costas Este y Oeste, dichas plantas envan componentes al Lejano Oriente para su ensamblaje. Con el fin de minimizar sus costos de transporte, la fbrica de la costa Este realiza envos por el ocano rodeando el cabo de Buena esperanza (frica) hasta Singapur. El tiempo medio de transporte es de doce semanas. Otra alternativa es la de enviar los componentes por medio de camiones que atraviesen el pas hasta la costa Oeste, desde donde sern trasladadas hasta Singapur por barco. El tiempo medio para este viaje se reduce a siete semanas. Por ltimo, el transporte areo se emplea slo como alternativa de seguridad en casos en los que retrasos en los medios de transporte habituales puedan paralizar las operaciones de ensamblaje. Los costos indirectos asociados al inventario que se produce en la cadena de transporte (origen, destino y cambios de medio), as como el costo de mantenimiento de stock de seguridad, son estimados por la empresa en un costo de capital de 20% respecto al total. El valor de los inventarios en el transporte martimo es de $240,000 y en el transporte tierra-mar es de $140,000

En las siguientes tablas se muestra el efecto que puede tener la reduccin tanto del tiempo medio de trnsito como el de variabilidad del mismo.

Transporte Maritimo Tiempo medio de trnsito Tiempo de trnsito limite 12 semanas 9-15 semanas Transporte Maritimo Transporte Maritimo Transporte por camin 33,000 0

Transporte combinado tierra-ma 7 semanas 6-8 semanas Transporte combinado tierra-ma 34,000 10,000

Debe utilizar la empresa la ruta de transporte terrestre?

CASO PRCTICO 4: UBICACIN GEOGRAFICA DE ALMACENES

Un importador tiene alquilado espacio de almacenes en cuatro ciudades de los estados unidos de Amrica, tal como se muestra en siguiente figura: En la tabla N 1 se muestra las tarifas de almacn y transporte para este caso de asignacin de reas a los almacenes:
Tabla N 1 Tarifa de Almacenamiento ($/qtl) 2.06 1.51 1.92 2.38 Tarifa de Transporte

Almacn

Fija ($/qtl)

Variable ($/qtl/mi)

Los Angeles Dallas Chicago New York

6.05 2.86 6.36 5.76

0.0050 0.0082 0.0042 0.0045

Los cargos en el almacn normalmente se componen del almacenamiento, del manejo de la mercanca y de otros, en este caso todos ellos se combinan en una sola tarifa (1 qtl = 100 libras) La tarifa de transporte desde el almacn al cliente puede expresarse en una componente fija y otra variable segn la distancia

En la tabla N 2 se muestra las distancias en millas entre los cuatro almacenes A Desde Los ngeles Dallas Chicago Nueva York

Los ngeles Dallas Chicago New York

0 1,391 2,075 2,762

1,391 0 936 1,551

2,075 936 0 806

2,762 1,551 806 0

Determinar hasta qu distancia debe atender cada almacn.

CASO 5: EMPRESA MONARCH ELECTRIC COMPANY:

La empresa MEC (Monarch Electric Company), acaba de recibir un ofrecimiento de un proveedor de transporte de camiones para reducir las tarifas de transporte de sus motores a los almacenes de la firma. La oferta es de 3 dlares por quintal si cada transporte tiene un mnimo de 40,000 libras. Actualmente los envos de 20,000 libras o ms cuestan 5 dlares por quintal. Si la cantidad a transportar es inferior es inferior a las 20,000 libras se aplica una tarifa de 9 dlares por quintal

Con el fin de ayudar al Gerente de trfico a tomar una decisin, se ha reunido la siguiente informacin:

Demanda anual en el almacn Pedidos de reposicin del almacn Peso de cada motor ya embalado Costo estandar del motor en al almacn Costo de tratamiento de pedido de reposicin Costo del inventario (en porcentaje a su valor medio anual) Costo de manejo en el almacn Espacio de almacn

5000 43 175 200 15 25% 0.3 Ilimitado

motores por ao pedidos por ao libras por motor dolares por motor dolares por motor 25 por ciento al ao dolares por quintal

Trabajo a realizar:

Despus de simular con tamaos de envos de 10,000, 20,000, 30,000, 40,000 y 50,000 libras, indicar si esta empresa debera utilizar la nueva tarifa que le estn ofreciendo.