Manual de Servicio Camiones

Grupo 35 Edición 04

Códigos de avería, Unidad de mando de iluminación exterior (LCM) MID 216

20 045923

Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de métodos y de diseño realizados hasta octubre 2005. El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información general y no hacen referencia a VST. En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y advertencia. Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daños al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual: SHB Grupo 35 TSP 20020340

Número de pedido: 20 045923

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

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ESP19189

Indice
Especificaciones ........................................................ 2 Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal ........................ 2 Interruptor de alumbrado, descripciones de señal ..... 8 Herramientas ............................................................. 10 Herramientas especiales .......................................... 10 Equipo especial diverso ............................................ 10 Perturbaciones en el funcionamiento .................... MID 216 Módulo control luces, códigos de avería .... MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ...... MID 216 SID 240 Memoria del programa ................. MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 ........................................................................ MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM . MID 216 SID 254 Unidad de mando ........................ MID 216 PSID 1 Faro izquierdo ................................ MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda .................. MID 216 PSID 3 Luz larga derecha .......................... MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha .................... MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera ................ MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque ............................................ MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance ..................... MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás ...................... MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda ............... MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha ................. MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque ......... MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo .. MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho ... MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo ...... MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho ....... MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque .................................................................. MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque .................................................................. MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas ............ MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, controlar ................................................................... MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos ............................................................. MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha, luz de posición izquierda del techo ......................................................................... MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda, luz de posición derecha del techo, luz de identificación ....................................... MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera, luz de enmarcación lateral trasera izquierda ...................... MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha, luz de enmarcación lateral trasera derecha ............. MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque .................................................................. MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque .................................................................. 11 11 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 34 36 38 39 40 41 42 43 45 46 48 50 52 54 55 MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves .. 56 MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación acústica .................................................................... 57 MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia ............................................ 58 MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado, lámpara de advertencia ............................................ 59 MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera ............................................. 60 MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera ................................................ 61 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado, controlar ................................................. 62 MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce ........................................................... 76 MID 216 PSID 34 Alimentación 1 ............................. 77 MID 216 PSID 35 Alimentación 2 ............................. 78 MID 216 PSID 36 Alimentación 3 ............................. 79 MID 216 PSID 37 Alimentación 4 ............................. 80 MID 216 PSID 38 Alimentación 5 ............................. 81 MID 216 PSID 39 Alimentación 6 ............................. 82 MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción ................ 83 MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes ............................................................. 84 MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos .............................................. 85 MID 216 PSID 44 Indicación de alarma ................... 86 MID 216 PSID 56 Conmutador, luces ...................... 87 MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido,diodo lumínico indicador .................................................... 88 MID 216 PSID 59 Luz reducida ................................ 89 MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida ................ 90 MID 216 PSID 61 Luces adicionales ........................ 91 MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida ........ 92 MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento ......................................................... 93 MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina .. 94 MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal ..... 95 MID 216 PSID 66 Detección de remolque, alimentación de tensión ............................................ 96 MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del motor .......... 97 MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del vehículo ...... 98 MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos, instrumento ............................................... 99 MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN, unidad de mando del ralentizador .......................... 100 MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas .................................................................. 101 MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura ..... 102 Informe Números de operación

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PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3. señales de entrada T3015732 T3016668 T3016669 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado.39 (LC1_4 . descripciones de señal LC1 & LC2. Medición de tensión.5 -30 V Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros No conectado No conectado No conectado Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance 2 . U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. Llave de contacto en la posición de conducción. Terminal LC1_1 LC1_2 LC1_3 LC1_4 Interruptor de alumbrado 1 4 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Especificaciones Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

5-Ubat V U ≈ 3.5-Ubat V LC1_11 LC1_12 Interruptor.5-Ubat V U≈ 0 V Pedal del freno pisado LC1_13 Tecla del interruptor.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Llave de contacto en la posición de arranque Palanca de cambios en posición de marcha atrás No conectado Pedal del freno pisado Posición izquierda Posición de reposo Posición izquierda Posición de reposo LC1_15 LC1_16 Interruptor.39 (LC1_15 . luz antiniebla trasera Cambio a posición de oscurecimiento Contacto.PC1_21) 1 .39 (LC1_18 .PC2_9) U≈ 0 V Interruptor activado (luces de la máquina quitanieves) Interruptor en la posición de reposo Lavaparabrisas activo U ≈ 3. posición derecha Señal de luces de freno a la unidad de mando del vehículo Motor de arranque activo LC1_17 LC1_18 LC2_1 LC2_2 Contacto. limpiaparabrisas.PC1_21) 16 . intermitente.PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.5-Ubat V U≈ 0 V La alarma controla el intermitente 3 .5 -30 V Otros Solución de mercado de posventa No conectado No conectado Interruptor de luces. alarma 5 .39 (LC1_17 .PC1_21) 17 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3. luz de marcha atrás U≈ 0 V LC2_3 LC2_4 Interruptor. conexión Tecla del interruptor en el interruptor de posición Interruptor de alumbrado.5-Ubat V Interruptor de alumbrado pulsado LC1_9 LC1_10 Interruptor de alumbrado 2 10 . luces de emergencia Contacto.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3.39 (LC1_11 .PC1_21) U≈ 0 V No conectado Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de carretera Interruptor pulsado U ≈ 3. luces de la máquina quitanieves (opción) 4 . luz antiniebla delantera Interruptor de luces Cambio a posición de reducción 8 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3. lavaparabrisas Entrada.5-Ubat V U≈ 0 V U≈ 0 V U ≈ 3. luz de frenos 11 .39 (LC1_12 .PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ 3.27 (LC2_1 .39 (LC1_14 .PC2_9) 2 .27 (LC2_4 . remolque con lámpara LED Puntos de medición 5 .5-Ubat V LC2_5 LC2_6 Interruptor.39 (LC1_5 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC1_5 LC1_6 LC1_7 LC1_8 Tipo de señal Interruptor. tirado hacia afuera LC1_14 Interruptor de luces.PC2_9) U ≈ 3.PC1_21) 12 .27 (LC2_5 . intermitente.39 (LC1_8 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.PC1_21) 13 . luces largas / de cruce.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3.PC1_21) 18 .27 (LC2_6 .39 (LC1_10 .5-Ubat V 15 . posición izquierda Interruptor.PC2_9) 6 .27 (LC2_2 .39 (LC1_16 . luz de frenos 14 .39 (LC1_13 .

27 (LC2_11 . lámpara de advertencia 15 .PC2_9) 17 . Interruptor en la posición de reposo Brazos del limpiaparabrisas en movimiento Interruptor en la posición de parpadeo LC2_11 Motor del limpiaparabrisas.PC2_9) 4 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC2_7 LC2_8 LC2_9 LC2_10 Tipo de señal Reostato.PC2_9) U ≈ 0 V / Ubat (conexión) U ≈ 10 -20 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 0 -3 V Lámpara de advertencia activa LC2_16 LC2_17 LC2_18 SAE J1939 alto SAE J1708 A SAE J1708 B 16 . limpiaparabrisas.27 (LC2_17 . luz larga / de cruce.PC2_9) U ≈ Ubat LC2_12 LC2_13 LC2_14 LC2_15 Tecla del interruptor. posición de parpadeo SAE J1939 bajo U≈ 0 V U ≈ 0 -3 V No conectado Testigo.PC2_9) Valor nominal U ≈ 3 -26 V Otros 10-90 % de Ubat No conectado No conectado Tecla del interruptor.27 (LC2_12 .27 (LC2_16 .PC2_9) 13 .27 (LC2_15 .27 (LC2_10 . posición intermitente 10 .PC2_9) 18 .27 (LC2_7 . activo 11 . iluminación del panel de instrumentos Puntos de medición 7 .PC2_9) U ≈ Ubat U≈ 0 V Interruptor en la posición intermitente.27 (LC2_1 8.PC2_9) 12 .27 (LC2_12 .

PC1_21) 20 . remolque acoplado U≈ 0 V PC1_4 Intermitente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones PC1 & PC2.39 (PC1_3 .PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla. U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.39 (PC1_4 . diodo lumínico de indicación Luz reducida Llave de contacto en la posición de conducción Puntos de medición 19 . Medición de tensión.39 (PC1_2 .39 (PC1_1 . Llave de contacto en la posición de conducción. derecho. Terminal PC1_1 PC1_2 Tipo de señal Alimentación 4 Faros antiniebla delanteros Iluminación de oscurecimiento. remolque 22 . activadas Otros PC1_3 21 .PC1_21) U ≈ Ubat Llave de contacto en la posición de conducción Llave de contacto en la posición de parada / posición de la radio / posición de conducción Intermitente derecho activado.PC1_21) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) 5 . señales de salida T3015732 T3016669 T3016668 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado.

PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U≈ 0 V Intermitente derecho activado Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento. posición de reducción Salida del relé del limpiaparabrisas 31 .tierra (PC2_9 . derecha.27 (PC2_5 . delantera Luz de estacionamiento.27 (PC2_8 . izquierdo. activa PC2_9 U≈ 0 V 6 . delantera 34 .27 (PC2_3 .39 (PC1_7 .PC2_9) 26 . delantero Terminal de tierra.PC1_21) 28 . derecho. unidad de mando Luces de marcha atrás.PC1_21) 26 .27 (PC2_2 . remolque Luz de estacionamiento.39 (PC1_5 . izquierda.39 (PC1_13 .39 (PC1_17 . delantera Terminal de tierra.PC2_9) 27 .tierra (PC1_21 .tierra) 19 .PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla traseras activadas Función de limpiaparabrisas.PC1_21) 35 . activa Luz de estacionamiento activa Luz larga activa No conectado PC2_4 U ≈ Ubat PC2_5 PC2_6 PC2_7 PC2_8 U ≈ Ubat Luces de frenos.39 (PC1_19 . remolque Alimentación 3 Luz de estacionamiento.39 (PC1_16 . izquierda 37 . izquierda.39 (PC1_8 .27 (PC2_4 .PC1_21) 39 .tierra) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Luz de estacionamiento. izquierda Alimentación 1 Luz de estacionamiento. remolque Luz de cruce. izquierda.PC2_9) 22 . activa No conectado PC1_18 PC1_19 PC1_20 PC1_21 PC2_1 PC2_2 PC2_3 Intermitente. inactiva No conectado PC1_14 PC1_15 PC1_16 PC1_17 Alimentación 6 Luz de estacionamiento.PC1_21) 29 .PC1_21) 32 .PC1_21) 27 .39 (PC1_14 . unidad de mando 25 .PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Palanca de cambios en posición de marcha atrás Luz larga activada PC1_8 PC1_9 PC1_10 PC1_11 PC1_12 PC1_13 Luz larga.39 (PC1_9 .PC2_9) 20 . remolque Luz de cruce. derecha.PC2_9) 21 .27 (PC2_7 . delantero Intermitente.39 (PC1_20 . derecha U ≈ Ubat Luz de cruce.PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat Otros Pedal del freno pisado Luces de marcha atrás 25 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC1_5 PC1_6 PC1_7 Tipo de señal Luz de frenos. activada No conectado Luz antiniebla trasera Luz de de freno.PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luz de estacionamiento. derecha Puntos de medición 23 .27 (PC2_1 .39 (PC1_10 .PC1_21) 38 .PC2_9) 23 .39 (PC1_11 .

trasero Luz de estacionamiento. derecho.27 (PC2_14 .27 (PC2_16 .PC2_9) 36 .PC2_9) 38 . trasera Iluminación del panel de instrumentos Intermitente.PC2_9) 39 .27 (PC2_15 . cabina Indicación acústica.27 (PC2_10 . trasero Luz larga.27 (PC2_12 .PC2_9) 32 . sensor activado PC2_17 PC2_18 Luz de frenos.PC2_9) 37 .27 (PC2_17 .PC2_9) 29 .PC2_9) 31 .PC2_9) 30 . activa 10-90 % de Ubat Intermitente derecho activado Luz larga activa PC2_12 PC2_13 PC2_14 PC2_15 PC2_16 U ≈ 3 -26 V U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Intermitente izquierdo activado. izquierda.PC2_9) 35 .27 (PC2_13 .PC2_9) Valor nominal U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat Otros Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento. izquierda Relé.27 (PC2_18 . lámpara de advertencia PC2_19 PC2_20 PC2_21 Luz de largo alcance activa Lámpara de advertencia activada 7 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC2_10 PC2_11 Tipo de señal Intermitente. derecha Alimentación 5 Intermitente.27 (PC2_20 . remolque acoplado Pedal del freno pisado Luz de quitanieves encendida. alimentación de tensión Alimentación 2 Luces de largo alcance Iluminación interior.27 (PC2_21 .PC2_9) 33 .PC2_9) 34 . izquierdo. remolque Puntos de medición 28 . izquierdo.27 (PC2_11 .27 (PC2_19 . luz de quitanieves Detección de remolque.

Iluminación de fondo (30 % de Ubat) No conectado 9 .46 (1 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat U≈0 U ≈ Ubat U≈ 0 V U ≈ 3. trasera 36 .16) Valor nominal U ≈ 3. Medición de tensión. Llave de contacto en la posición de conducción. T3016590 U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.16) U≈ 0 V U ≈ 3.16) Interruptor de alumbrado pulsado Luz encendida Luz apagada.5-Ubat V 3 4 Interruptor.16) 39 . luz antiniebla.46 (5 .46 (8 . 6 Testigo.16) U ≈ 3.5-Ubat V U≈ 0 V Otros Posición 0 o luces de carretera Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance No conectado 2 Interruptor de alumbrado 2 32 . delantera 8 Interruptor.16) 37 . trasera 34 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ 6 -9 V 10 8 Interruptor de alumbrado. luz antiniebla. luz antiniebla. descripciones de señal Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 con el adaptador 9813194 conectada entre el interruptor de luces y el cableado.46 (7 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3. T3016670 Terminal 1 Tipo de señal Interruptor de alumbrado 1 Puntos de medición 31 . lámpara de advertencia Botón pulsado Lámpara de advertencia activa. Luz encendida Luz apagada.16) 38 . luz antiniebla.46 (2 .46 (6 . intermitentes de emergencia Testigo.46 (4 . tirado hacia afuera 5 Interruptor.16) 7 Testigo. delantera 35 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Interruptor de alumbrado.46 (9 .

ajuste del alcance de los faros Terminal de tierra Puntos de medición 41 .46 (15 .16) 42 . ajuste de alcance de luces Reostato.16) 43 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal 11 12 13 14 Tipo de señal Alumbrado de fondo. luz Alimentación de tensión.46 (14 .16) 16 . reostato de alumbrado de instrumentos Reostato.tierra) Valor nominal U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U≈ 0 V Otros 15 16 9 . iluminación del panel de instrumentos Reostato de alimentación de tensión.16) 45 .tierra) 44 .tierra (13 .46 (11 .tierra (46 . interruptor.46 (12 .

Las herramientas pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente. T3011358 T3009536 9510060 Multímetro 9813194 Adaptador 10 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Herramientas Herramientas Herramientas especiales Se necesitan las siguientes herramientas especiales para trabajar en la unidad de mando de iluminación exterior. las herramientas que aparecen a continuación pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente. T8008662 T3011357 9990025 Adaptador 9998551 Caja de conexiones Equipo especial diverso Al igual que herramientas especiales.

remolque Intermitente. 12 Sección “MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control” página 15 “MID 216 SID 240 Memoria del programa” página 16 “MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708” página 17 “MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. 6 5. luz antiniebla del remolque” página 26 “MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance” página 27 “MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás” página 28 “MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque” página 29 “MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda” página 31 “MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha” página 32 “MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque” página 33 “MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo” página 34 Código de avería MID 216 SID 231 MID 216 SID 240 MID 216 SID 250 MID 216 SID 253 MID 216 SID 254 MID 216 PSID 1 MID 216 PSID 2 MID 216 PSID 3 MID 216 PSID 4 MID 216 PSID 5 MID 216 PSID 6 MID 216 PSID 7 MID 216 PSID 8 MID 216 PSID 9 MID 216 PSID 10 MID 216 PSID 11 MID 216 PSID 12 MID 216 PSID 13 Componente / función SAE J1939 Enlace de control Memoria del programa Enlace de información SAE J1708 Memoria de calibrado. izquierda Luz larga. SID: Subsystem Identification Description (Subsystem Identification Description) (Identificación de componente). derecha Luz de cruce. FMI: Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería). 4. 6 5. 6 5.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 Módulo control luces. 4. grupo 0 “Electrónica del vehículo”. delantero 11 . FMI 2 2 2. véase la información de servicio. 6 5. 9 2. derecha Luces de frenos. Para información más detallada sobre estas designaciones. PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Proprietary Parameter Identification Description) (Identificación de parámetros única de Volvo (valor)). PID: Parameter Identification Description (Parameter Identification Description (Identificación de parámetros (valor)). 6 5. izquierdo. delanteras Luces antiniebla. 13 12 5. izquierda Luz de frenos. 6 5. 5. PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Proprietary Subsystem Identification Description) (Identificación de componente única de Volvo). 6 3. códigos de avería MID: Message Identification Description (Message Identification Description (Identificación de unidad de mando). traseras Luces de largo alcance Luces de marcha atrás Luces de marcha atrás. EEPROM Unidad de mando Luz larga. 6 5. remolque Luz de frenos. derecha Luces antiniebla. 6 5. 6 5. izquierda Luz de cruce. Ver “Cuadro FMI” página 14. 6 5. EEPROM” página 19 “MID 216 SID 254 Unidad de mando” página 20 “MID 216 PSID 1 Faro izquierdo” página 21 “MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda” página 22 “MID 216 PSID 3 Luz larga derecha” página 23 “MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha” página 24 “MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera” página 25 “MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera. 3. 12. 6 5. 6.

6 5. luz lateral trasera de la derecha Iluminación. 6 5. 4 3. luz lateral trasera de la izquierda Luz trasera de la derecha. limpiaparabrisas Alumbrado. 6 5. 4. remolque Relé. 4 12 . derecho. remolque Intermitente. luz de posición izquierda techo Luz de estacionamiento. 4 MID 216 PSID 22 3. trasero Intermitente. lámpara de advertencia” página 59 “MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera” página 60 “MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera” página 61 “MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce” página 76 “MID 216 PSID 34 Alimentación 1” página 77 “MID 216 PSID 35 Alimentación 2” página 78 “MID 216 PSID 36 Alimentación 3” página 79 MID 216 PSID 21 3. 4 3. 4. trasero Intermitente. 5. 5. indicación acústica” página 57 “MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia” página 58 “MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. derecho. panel de instrumentos Luz de estacionamiento delantera derecha. luces antiniebla. 6 3. 6. derecho.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 14 MID 216 PSID 15 MID 216 PSID 16 MID 216 PSID 17 MID 216 PSID 18 MID 216 PSID 19 MID 216 PSID 20 Componente / función Intermitente. luz de enmarcación lateral trasera derecha” página 52 “MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque” página 54 “MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque” página 55 “MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves” página 56 “MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. izquierdo. 12 5. 6 5. 6 5. luz de posición derecha del techo. delantera izquierda. 4 3. 4 3. 5. luz de enmarcación lateral trasera izquierda” página 50 “MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha. delanteras Interruptor de alumbrado. 4 12 MID 216 PSID 31 12 MID 216 PSID 32 MID 216 PSID 33 MID 216 PSID 34 MID 216 PSID 35 MID 216 PSID 36 12 12 3. 6 MID 216 PSID 23 3. luz de identificación Luz trasera de la izquierda. 6 3. luz de identificación” página 48 “MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. 4 Sección “MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho” página 36 “MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo” página 38 “MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho” página 39 “MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque” página 40 “MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque” página 41 “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas” página 42 “MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos” página 45 “MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. luz de posición derecha. traseras Interruptor de luces largas / de cruce Alimentación 1 Alimentación 2 Alimentación 3 FMI 5. luces antiniebla. 4 3. remolque izquierda Iluminación. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. delantero Intermitente. remolque derecha Iluminación de quitanieves Luces de advertencia. izquierdo. indicación acústica Testigo. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. 4. luz de posición izquierda del techo” página 46 “MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. 6 MID 216 PSID 24 MID 216 PSID 25 MID 216 PSID 26 MID 216 PSID 27 MID 216 PSID 28 MID 216 PSID 29 MID 216 PSID 30 3.

unidad de mando del motor” página 97 “MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. 4 12 12 6 5. iluminación del panel de instrumentos Indicación de alarma Interruptor de luces Iluminación de oscurecimiento. unidad de mando del vehículo” página 98 “MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. intermitente Reostato. señal Detección de remolque. unidad de mando de selector de marchas” página 101 “MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos. 4 Sección “MID 216 PSID 37 Alimentación 4” página 80 “MID 216 PSID 38 Alimentación 5” página 81 “MID 216 PSID 39 Alimentación 6” página 82 “MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción” página 83 “MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes” página 84 “MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos” página 85 “MID 216 PSID 44 Indicación de alarma” página 86 “MID 216 PSID 56 Conmutador. 6 4 12 12 5. 6 5. llave de contacto en posición de conducción Advertencia. 4 3.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 37 MID 216 PSID 38 MID 216 PSID 39 MID 216 PSID 40 MID 216 PSID 41 MID 216 PSID 42 MID 216 PSID 44 MID 216 PSID 56 MID 216 PSID 58 MID 216 PSID 59 MID 216 PSID 60 MID 216 PSID 61 MID 216 PSID 62 MID 216 PSID 63 MID 216 PSID 64 MID 216 PSID 65 MID 216 PSID 66 Componente / función Alimentación 4 Alimentación 5 Alimentación 6 Alimentación. instrumento” página 99 “MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN. alimentación SAE J1939 Circuito abierto. unidad de mando del ralentizador” página 100 “MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos. enlace de datos. unidad de mando del motor SAE J1939 Circuito abierto. unidad de mando del vehículo SAE J1939 Interrupción de enlace de datos. unidad de mando de superestructura” página 102 13 MID 216 PSID 200 9 MID 216 PSID 201 9 MID 216 PSID 202 9 MID 216 PSID 206 9 MID 216 PSID 207 12 MID 216 PSID 214 9 . 4 3. unidad de mando de superestructura FMI 3.diodo lumínico indicador” página 88 “MID 216 PSID 59 Luz reducida” página 89 “MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida” página 90 “MID 216 PSID 61 Luces adicionales” página 91 “MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida” página 92 “MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento” página 93 “MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina” página 94 “MID 216 PSID 65 Detección de remolque. 6 12 3. alimentación de tensión” página 96 “MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. 4 3. enlace de datos. enlace de datos. 4 12 3. luces” página 87 “MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido. ralentizador Perturbación de la comunicación en el enlace de datos. señal” página 95 “MID 216 PSID 66 Detección de remolque. instrumentos SAE J1939 Circuito abierto. diodo lumínico de indicación Luz reducida Luz de frenos reducida Luces adicionales Cambio a posición de reducción Cambio a posición de oscurecimiento Iluminación del interior de la cabina Detección de remolque. unidad de mando del selector de marchas J1939 Interrupción en enlace de datos.

Datos intermitentes o erróneos. Datos aplicables. Corriente demasiado baja o circuito abierto. Unidad o componente defectuosos. Frecuencia anormal. Tiempo de actualización anormal. Valores fuera de los valores de calibrado. pero superiores al ámbito de trabajo normal. Avería no identificable. Instrucciones especiales. 14 . Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Grandes variaciones anormales. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Cuadro FMI FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos erróneos Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería mecánica Avería mecánica o eléctrica Fallo en la comunicación Avería mecánica o eléctrica Avería desconocida Componente averiado Calibrado incorrecto Avería desconocida Avería desconocida Texto SAE Datos aplicables. Reservada para uso futuro. pero inferiores al ámbito de trabajo normal.

• Unidad de mando de LCM con falla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. grupo 371 “Enlaces de datos. • Cortocircuito con armazón en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. Causa probable: • Rotura en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. • Cortocircuito con tensión en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. • El mensaje aparece en el menú. ver la información de servicio separada. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede comunicarse a través del enlace de control SAE J1939. • La luz de los frenos no funciona. (iluminación exterior) (A27). 15 . localización de averías”.

Componente: Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede utilizar el software. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. 16 . Causa probable: • Avería durante la programación. • Posición de Limp Home. (iluminación exterior) (A27). • No está funcionando la unidad de mando de iluminación exterior.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 240 Memoria del programa Generalidades La memoria del programa contiene reglas sobre las funciones de la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida.

Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. descripciones de señal” página 2. el motor y las unidades de mando de frenos). Causa probable: • Mensaje incorrecto. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 17 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a masa en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Controlar si está presente la misma avería en varias unidades de mando. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. T3014623 Generalidades El enlace de datos SAE J1708 se utiliza para la comunicación con otras unidades de mando (por ejemplo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede interpretar la información a través del enlace de datos SAE J1708. Causa probable: • Cortocircuito a la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. • Interferencias con el Enlace de información SAE J1708. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a la alimentación en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. Componente: Unidad de mando LCM.

Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Condiciones en que aparece el código de avería: • El enlace de información (SAE J1708) no funciona internamente en la unidad de mando del motor. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si no llegan los mensajes al enlace de información SAE J1708 dentro de un intervalo razonable.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 9 Tiempo de actualización anormal. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. 18 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Causa probable: • Falla interna en la unidad de mando. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cable entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando.

grupos de datos o parámetros. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. 19 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando EEPROM está vacía. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. EEPROM Generalidades La memoria de calibrado se utiliza para almacenar datos temporales (por ejemplo. FMI 13 Valores fuera de los valores de calibrado. • Cambiar la unidad de mando si no la reprogramación no funciona. Causa probable: • Avería durante la programación de software. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Los controles internos detectan falla de hardware. cambiar la unidad de mando. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la suma de control en la unidad de mando EEPROM no es correcta. o si la falla no se ha podido corregir. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. • Si no se corrige la falla. (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Unidad de mando defectuosa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. • Volver a programar la unidad de mando. • Volver a programar la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Avería durante la programación de software. grupos de datos o parámetros. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. códigos de avería).

Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 254 Unidad de mando Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. 20 . se establece un código de error. • Sólo funcionan las luces de estacionamiento. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. la luz de cruce y las lámparas de advertencia. • Posición de Limp Home. • Si no se corrige la falla. • Volver a programar la unidad de mando. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si los controles internos de la unidad de mando detectan un error. (iluminación exterior) (A27). T3014623 Causa probable: • Avería desconocida. cambiar la unidad de mando. • Interrumpir la alimentación de tensión desconectando el cable del polo negativo. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida.

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.4 A (versión antigua) o 3. luz larga (E01).1 A (versión nueva) respectivamente. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Utilizar el esquema de conexiones. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. T3015593 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga izquierda se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al activar la luz larga. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Causa probable: • Bombilla defectuosa. Componente: Bombilla. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Manojo de cables: 1000. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. 21 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es superior a 5. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 1 Faro izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 1502. • Icono encendido. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • No se enciende la luz larga izquierda. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. • No se enciende la luz larga izquierda. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga izquierda por si hay circuitos abiertos. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. descripciones de señal” página 2. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga izquierda y tierra.

Componente: Bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • No se enciende la luz de cruce izquierda. no se establece un código de avería en caso de que la lámpara esté rota (versión antigua). • No se enciende la luz de cruce izquierda.1 A. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. descripciones de señal” página 2. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce izquierda por si hay circuitos abiertos. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la izquierda es inferior a 0. ¡Nota! Si el vehículo está equipado con lámparas de descarga de gas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 22 . descripciones de señal” página 2.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce izquierda y tierra. Causa probable: • Bombilla defectuosa.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. luz de cruce (E02). Utilizar el esquema de conexiones. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Icono encendido.9 A. T3016671 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce. 1502. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce izquierda. Manojo de cables: 1000.

• Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 5. luz larga (E01). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga derecha. 1503. Causa probable: • Bombilla defectuosa. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga derecha y tierra. T3015595 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga. • Icono encendido. 23 . • Icono encendido. Componente: Bombilla. • No se enciende la luz larga derecha. • No se enciende la luz larga derecha. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Utilizar el esquema de conexiones. Manojo de cables: 1000.4 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 3 Luz larga derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga derecha por si hay circuitos abiertos. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. • Icono encendido. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce derecha por si hay circuitos abiertos. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. luz de cruce (E02). ¡Nota! Si el vehículo está equipado con bombillas HID. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce derecha. 24 . • No se enciende la luz de cruce derecha. • No se enciende la luz de cruce derecha.1 A. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Componente: Bombilla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. no se almacena el código de avería cuando la bombilla está defectuosa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Bombilla defectuosa. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es superior a 2. • Icono encendido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Utilizar el esquema de conexiones. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3016672 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce.9 A. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. 1503. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 0. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce derecha y tierra.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla delantera por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla delanteras es inferior a 5,8 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

T3015597

Generalidades
La alimentación para las bombillas de la luz antiniebla delantera del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz antiniebla trasera con el interruptor de alumbrado. Componente: Bombilla, luz antiniebla (E07), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla delantera. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Ambas bombillas de la luz antiniebla delantera defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre tierra y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera.

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Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque
Causa probable: • Las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla trasera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz antiniebla trasera, las bombillas de la luz antiniebla del remolque y tierra. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz antiniebla trasera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.
T3016673

Generalidades
La alimentación para las bombillas antiniebla traseras del tractor y las luces antiniebla del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar las luces antiniebla traseras con el interruptor de alumbrado. ¡Nota! Las luces antiniebla traseras sólo se pueden activar cuando estén encendidas el resto de la luces traseras. Componente: Bombilla, luz antiniebla, trasera (E21); Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27); Conector del remolque, 15 patillas (X03) / Conector del remolque, 7-patillas 24S (X05). Manojo de cables: 1000, 1040, 1063.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 3,5 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla trasera o una de las bombillas de la luz antiniebla del remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

26

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Las luces de largo alcance en la unidad de los faros están apagadas. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de largo alcance en las unidades de los faros por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

T3015599

Generalidades
La alimentación a las luces de largo alcance se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga y cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición más baja de la luz de largo alcance. ¡Nota! Si hay un relé conectado para luces adicionales de largo alcance no se establece un código de avería para una lámpara defectuosa. Componente: Bombilla, luz de largo alcance (E03), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es superior a 5,8 A (versión antigua) o 6,9 A (versión nueva) respectivamente, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de largo alcance. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Luces de largo alcance apagadas. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de largo alcance de las unidades de los faros están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de largo alcance de la unidad de los faros. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros y tierra.

27

Manojo de cables: 1000.25 A (versión nueva) respectivamente. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de marcha atrás y tierra. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de marcha atrás. la unidad 28 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. luz de marcha atrás (E06). T3016674 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Unidad de advertencia de marcha atrás. ¡Nota! Si hay un relé conectado para las luces de marcha atrás. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es inferior a 0. • Icono encendido. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es superior a 13. • Luces de marcha atrás apagadas. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás. acústica (H03). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de marcha atrás están defectuosas. Interruptor. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. no se establece un código de avería en caso de que haya una lámpara defectuosa (versión nueva). las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de marcha atrás por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. ¡Nota! En determinados casos. • Luces de marcha atrás apagadas. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de marcha atrás. unidad de advertencia acústica de marcha atrás (S73). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. 1040. Componente: Bombilla.4 A (versión antigua) o 2. La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM.

descripciones de señal” página 2. 29 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM. ¡Nota! Si se conecta un relé para las luces de marcha atrás extras del remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 15 patillas (X03) / Conector del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Conector del remolque. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces de marcha atrás del remolque en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces. T3016675 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. 7 patillas 24S (X05). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • Icono encendido. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ¡Nota! En determinados casos. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • La luz de marcha atrás del remolque está encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • La luz de marcha atrás del remolque brilla constantemente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. Manojo de cables: 1000. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. 1063. no se almacena el código de avería de bombilla defectuosa.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás del remolque. descripciones de señal” página 2. 30 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Utilizar el esquema de conexiones.8 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.1 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque y tierra. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque por si hay circuitos abiertos. • El mensaje aparece en el menú. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque están defectuosas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es superior a 5. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es inferior a 0.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 0.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.8 A (versión moderna) o 2. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. T3016676 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos izquierda del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 1. iluminación exterior. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.1 A. luz de frenos (E09). 31 . 1040. construcción y función” grupo 35. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • No se enciende la luz de frenos izquierda. • No se enciende la luz de frenos izquierda. • Icono encendido. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos izquierda y tierra. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos izquierda por si hay circuitos abiertos. Componente: Bombilla. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2.6 A (versión antigua) respectivamente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos izquierda defectuosa. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos izquierda. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. Utilizar el esquema de conexiones. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla.

• Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos derecha.8 A (versión moderna) o 2. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. • No se enciende la luz de frenos derecha. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Utilizar el esquema de conexiones. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. descripciones de señal” página 2. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • No se enciende la luz de frenos derecha.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la salida de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es superior a 1. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es inferior a 0. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos derecha defectuosa. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).1 A. T3016677 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú.6 A (versión antigua) respectivamente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. luz de frenos (E09).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos derecha y tierra. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos derecha por si hay circuitos abiertos. 1040. iluminación exterior. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. 32 . construcción y función” grupo 35. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Componente: Bombilla.

unidad de 7 polos. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de frenos del remolque y tierra. iluminación exterior. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El mensaje aparece en el menú. • Todas las lámparas de las luces de frenos del remolque están averiadas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 33 .5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Utilizar el esquema de conexiones. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos del remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de freno del remolque es superior a 10.5 A. 24 N (X04). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de frenos del remolque es inferior a 500 mA. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Las luces de freno del remolque no se encienden. descripciones de señal” página 2. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. T3016678 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. construcción y función” grupo 350. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Conexión de remolque. 1063. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • Las luces de freno del remolque no se encienden. Manojo de cables: 1000. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas de la luz de frenos del remolque por si hay circuitos abiertos. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque.

• Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente delantero izquierdo y tierra. Utilizar el esquema de conexiones. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 1. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo y tierra. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo por si hay circuitos abiertos. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A. 1502. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 0.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3015605 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. • Icono encendido. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Componente: Bombilla. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 34 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.2 A. Manojo de cables: 1000. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla del intermitente delantero izquierdo. Causa probable: • Una bombilla del intermitente delantero izquierdo está averiada. • El mensaje aparece en el menú. intermitente (E13). Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo están defectuosas. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es superior a 1. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero izquierdo. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).7 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Cambiar la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Icono encendido. • No se enciende una bombilla del intermitente delantero izquierdo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 35 . • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende por si hay circuitos abiertos. descripciones de señal” página 2. Utilizar el esquema de conexiones.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.2 A. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero derecho. • No se enciende el intermitente delantero derecho. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero derecho. 1503. intermitente (E13). Manojo de cables: 1000.7 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. descripciones de señal” página 2. T3015606 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Una bombilla del intermitente derecho delantero está averiada. Componente: Bombilla. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • No se enciende el intermitente delantero derecho. Utilizar el esquema de conexiones. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero derecho. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es superior a 1. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.1 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Circuito abierto en el manojo de cables entre una bombilla y tierra.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 0. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero derecho están defectuosas. • Icono encendido. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero derecho por si hay circuitos abiertos. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 1. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero derecho y tierra. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. 36 . Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • No se enciende una bombilla del intermitente delantero derecho. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. 37 . Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende. Utilizar el esquema de conexiones. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú.

Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero izquierdo. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • No se enciende el intermitente trasero izquierdo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo. • El mensaje aparece en el menú. intermitente (E13). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero izquierdo y tierra. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es inferior a 0. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.1 A. T3016679 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero izquierdo por si hay circuitos abiertos. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es superior a 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. 1040.6 A (versión antigua) o 1.8 A (versión nueva) respectivamente. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero izquierdo está defectuosa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. 38 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Componente: Bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • No se enciende el intermitente trasero izquierdo. Utilizar el esquema de conexiones.

Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero derecho. Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero derecho está defectuosa. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • El mensaje aparece en el menú. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. intermitente (E13). Manojo de cables: 1000. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero derecho por si hay circuitos abiertos. Componente: Bombilla. 1040. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es inferior a 0. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero derecho y tierra. T3016680 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.6 A. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • No se enciende el intermitente trasero derecho. • Icono encendido. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es superior a 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 39 . • No se enciende el intermitente trasero derecho.1 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Utilizar el esquema de conexiones. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Utilizar el esquema de conexiones. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es superior a 5. Causa probable: • Las bombillas del intermitente izquierdo del remolque están defectuosas. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. descripciones de señal” página 2. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente izquierdo del remolque y tierra. descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente izquierdo del remolque por si hay circuitos abiertos. 1063. 24 N (X04). no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. T3016681 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente izquierdo del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 40 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es inferior a 500 mA. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). unidad de 7 polos. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V.2 A. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. Conexión de remolque. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque • Las bombillas del intermitente derecho del remolque están defectuosas. T3016682 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente derecho del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. • El mensaje aparece en el menú. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. Utilizar el esquema de conexiones. Conexión de remolque.2 A. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. 1063. 41 . • Icono encendido. unidad de 7 polos. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es superior a 5. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es inferior a 500 mA. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente derecho del remolque por si hay circuitos abiertos. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente derecho del remolque y tierra. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 24 N (X04). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Manojo de cables: 1000. • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Manojo de cables: 1000. T3014626 Generalidades La unidad de mando de iluminación exterior controla la función intermitente del limpiaparabrisas y la función combinada con el lavaparabrisas. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. 42 . Componente: Relé. 1501. El relé del limpiaparabrisas alimenta el motor del limpiaparabrisas por medio del interruptor del limpiaparabrisas. limpiaparabrisas (K07). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Síntomas externos obvios: • No funcionan el barrido intermitente ni el barrido combinado con el lavaparabrisas. Síntomas externos obvios: • Los limpiaparabrisas funcionan de manera continua. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. controlar” página 43. Cuando la unidad lógica de mando de iluminación exterior activa el limpiaparabrisas. La unidad de mando de iluminación exterior recibe una señal cuando el interruptor del limpiaparabrisas se encuentra en las posiciones del lavador o intermitente. La señal es transmitida por el interruptor del limpiaparabrisas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ¡Nota! Todavía funciona el barrido permanente. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. el relé del limpiaparabrisas se conecta a tierra por medio del terminal PC1_14. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. controlar” página 43. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa.

controlar los conectores pertinentes. Controlar si hay conexiones flojas. Limpiaparabrisas en posición de reposo Puntos de medición 22 . No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060 NOTA • Durante el diagnóstico de averías. test” Medición en la unidad de mando 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro. controlar Herramientas especiales: 9998551. • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36303-8 Barrido intermitente. 9990025 9510060 43 . Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. véase la información de servicio. resistencia de contacto y oxidación.PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat V 9998551 .39 (PC1_14 . Llave de contacto en la posición de conducción. grupo 371. Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión en la luz combinada trasera.

Utilizar la función de “Máx. Mín. Puntos de medición 22 .Tierra Valor nominal U≈ 0 V 9510060 Verificación Para verificar que se ha corregido el fallo. 9990025 9510060 Medición en el componente 1 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto. Tecla del interruptor del limpiaparabrisas en la posición de reposo.” sean correctas. Limpiaparabrisas activado por la unidad de mando. Puntos de medición 85 .Tierra Valor nominal U ≈ Ubat V 9510060 2 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 85 .” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín. Utilizar la función de “Máx.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 2 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Mín.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V 9998551 . Llave de contacto en la posición de conducción. controlar el funcionamiento de los limpiaparabrisas o usar la prueba de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 43).” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto.39 (PC1_14 . 44 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro.” sean correctas.

la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es inferior a 2 V aproximadamente (10 % de Ubat). descripciones de señal” página 2. T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. etc. Manojo de cables: 1000. T3017769 Generalidades La unidad de mando alimenta con una señal de tensión los instrumentos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 45 . Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Unidad de mando LCM. (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. la radio. • Oxidación o resistencia de contacto. • Diagnosticar la conexión a masa de todas las lámparas para la iluminación del panel de instrumentos en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de iluminación del panel de instrumentos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es superior a 26 V aproximadamente (90% de Ubat). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.

Luces de enmarcación lateral (E11). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. • El mensaje aparece en el menú. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. luces de estacionamiento. delantera (E08). Componente: Bombilla. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. las luces de carretera o la posición de las luces de largo alcance. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. luz de posición (E12). • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. 1006. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la derecha. descripciones de señal” página 2. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo izquierda no se encienden. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. Para conexiones en la unidad 46 . Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 1503. luz de posición izquierda del techo Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. T3015611 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras derechas del tractor y a las bombillas de la luz de posición izquierda del techo se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en las luces de estacionamiento. • Icono encendido.

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación y la masa.4 A. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es superior a 1. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. Causa probable: • Todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación están averiadas. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. • Rotura en el haz de cables entre todas las lámparas de luz de estacionamiento delantera de la derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y la lámpara de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. 47 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es inferior a 0. • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera. • Diagnosticar la conexión de masa de todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a rotura con el esquema eléctrico. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

• La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. Luces de enmarcación lateral (E11). delantera (E08). • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. • Icono encendido. 1006. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. de la luz de posición de techo de la derecha y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. luz de identificación Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. las luces de carretera o las luces de largo alcance. luces de estacionamiento. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 1502. Componente: Bombilla. luz de posición (E12). la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera no se encienden. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. luz de posición derecha del techo. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la izquierda. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación 48 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. T3015612 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras izquierdas del tractor. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).

Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. 49 . • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. • Icono encendido.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación por si hay circuitos abiertos. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de estacionamiento delantera izquierda. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Utilizar el esquema de conexiones. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es inferior a 0. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es superior a 1. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación están defectuosas.4 A. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. la bombilla de la luz de posición izquierda del techo y la bombilla de la luz de identificación delantera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda y las bombillas de la luz de identificación. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. las bombillas de la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación y tierra. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.1 A.

luz de posición trasera (E10). las luces de carretera o las luces de largo alcance. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. 1077. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Bombilla. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. (iluminación exterior) (A27). la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda brillan constantemente. la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. Unidad de mando LCM. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras izquierdas y laterales de posición posteriores izquierdas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. • La luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. luz de enmarcación lateral trasera izquierda Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Luz de enmarcación lateral (E11). 1040. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • El mensaje aparece en el menú. T3016683 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera izquierda del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. 50 . Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Control apropiado: • Controlar las bombillas.

5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.5 A (versión moderna) o 1. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Controlar las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 1. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda están defectuosas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 51 . descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda.7 A (versión antigua) respectivamente. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda y tierra. Utilizar el esquema de conexiones.1 A. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera izquierda o la bombilla de la luz de enmarcación lateral izquierda.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. trasera izquierda por si hay circuitos abiertos. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 0.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha brillan constantemente. 1040. • La luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha están encendidas permanentemente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. 1077. T3016684 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera derecha del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). luz de posición trasera (E10). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. las luces de carretera o las luces de largo alcance. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Luz de enmarcación lateral (E11). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha. 52 . FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM. luz de enmarcación lateral trasera derecha Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras derechas y laterales de posición posteriores derechas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • Icono encendido. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha no se encienden. • El mensaje aparece en el menú. Componente: Bombilla.

• El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha están defectuosas.1 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 53 . descripciones de señal” página 2.7 A. • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es superior a 1. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera derecha o de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Utilizar el esquema de conexiones. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha y tierra. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es inferior a 0. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.

no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es inferior a 0. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. Utilizar el esquema de conexiones. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. unidad de 7 polos. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Conexión de remolque. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque por si hay circuitos abiertos. Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque están defectuosas. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque. T3016685 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento izquierda del remolque y de la luz de enmarcación lateral izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es superior a 10 A. 1063. • Icono encendido. Control apropiado: • Controlar las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque. 24 N (X04). • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque y tierra. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. 54 . • El mensaje aparece en el menú.

Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque están defectuosas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 55 . Conexión de remolque. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Utilizar el esquema de conexiones. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es superior a 10 A. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Manojo de cables: 1000. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque y tierra. descripciones de señal” página 2. T3016686 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento derecha del remolque y de la luz de enmarcación lateral derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque. • Cortocircuito a masa en el en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. unidad de 7 polos. 24 N (X04). • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque por si hay circuitos abiertos. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es inferior a 0. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque.1 A. 1063. Causa probable: • Avería en el manojo de cables del remolque. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Icono encendido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. descripciones de señal” página 2.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. 1063. 56 . • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces para el alumbrado del quitanieves en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. Causa probable: • Bombilla rota. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del quitanieves para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. • El alumbrado de la pala quitanieves está encendido. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas del alumbrado de la pala quitanieves. descripciones de señal” página 2. • El alumbrado de la pala quitanieves no se enciende. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. ¡Nota! El código de avería se borra al desacoplar la pala quitanieves. • El alumbrado de la pala quitanieves brilla constantemente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Volver a programar la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. T3017770 Generalidades Las bombillas para el alumbrado de la pala quitanieves reciben tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando cuando está encendido el alumbrado del vehículo tractor. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Icono encendido.

Componente: Instrumentto (A03). descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 57 . Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito o interrupción entre la unidad de mando y el instrumento. T3017771 Generalidades Luces de advertencia. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. indicación acústica. la unidad de mando activa la indicación acústica al activarse las luces de advertencia. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el instrumento. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para las luces de advertencia. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. es inferior a 1.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. indicación acústica. indicación acústica Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.2 V. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida para las luces de advertencia. Manojo de cables: 1000.

Síntomas externos obvios: • La lámpara indicadora delantera no se enciende.2 V. Síntomas externos obvios: • El testigo está encendido constantemente. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 58 . FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. luces antiniebla es inferior a 1. controlar” página 62. Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Unidad de mando LCM. controlar” página 62. Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. T3014625 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando la lámpara indicadora. luces de advertencia. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida (LC2_15) para la lámpara indicadora. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia Generalidades La unidad de mando activa el testigo de la lámpara de advertencia del interruptor de alumbrado cuando está activa la lámpara de advertencia. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27).

• Interruptor de alumbrado defectuoso. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Unidad de mando LCM. Al pulsar el interruptor la lámpara de advertencia. (iluminación exterior) (A27). • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. activa la lámpara de advertencia. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. T3014625 59 . T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activada la lámpara de advertencia durante más de 60 segundos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Componente: Interruptor de alumbrado (S01).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. test”. Síntomas externos obvios: • La lámpara de advertencia se apaga después de 60 segundos. controlar” página 62. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. lámpara de advertencia Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. a su vez. Causa probable: • Error del usuario.

activa la luz antiniebla delantera. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. test”. Unidad de mando LCM. a su vez. controlar” página 62. Causa probable: • Error del usuario. T3015908 60 . Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Manojo de cables: 1000. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Al pulsar el interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. (iluminación exterior) (A27).

• Interruptor de alumbrado defectuoso. a su vez. Unidad de mando LCM. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. controlar” página 62. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. T3017772 61 . • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Causa probable: • Error del usuario.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). activa la luz antiniebla trasera. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. test”. Manojo de cables: 1000. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado.

Controlar si hay conexiones flojas. controlar Herramientas especiales: 9998551.16) 32 . • • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. 9510060 62 . Llave de contacto en la posición de conducción. Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. controlar los conectores pertinentes. Medición de tensión con el multímetro. 9813194 NOTA • Durante el diagnóstico de averías.46 (1 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado.5 -30 V U≈ 0 V 9998551 9813194 . grupo 371. resistencia de contacto y oxidación. Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión a tierra de la caja de distribución. Posición 0 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060. Interruptor de alumbrado en la posición 0. véase la información de servicio. test”.16) Valor nominal U ≈ 3. Medición del componente entre el componente y la unidad de mando. Puntos de medición 31 .46 (2 . Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a tomas de la caja de medición 9998551. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores.

Llave de contacto en la posición de conducción.46 (1 . Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 31 . 9510060 Posición de las luces de carretera 3 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.16) 32 . Puntos de medición 31 .16) 32 .46 (2 .16) Valor nominal U ≈ 0V U≈ 0 V 9998551 9813194 .5 -30 V U ≈ 3.46 (2 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.5 -30 V 9998551 9813194 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9510060 63 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de estacionamiento 2 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.16) Valor nominal U ≈ 3.46 (1 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera. Medición de tensión con el multímetro.

46 (4 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance.46 (2 .46 (1 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . 9813194 9510060 64 .5 -30 V 9998551 9813194 .46 (6 . Puntos de medición 31 . 9510060 Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 5 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Interruptor de alumbrado.16) 32 . Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3.16) 36 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de la luz de largo alcance 4 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Puntos de medición 34 . Medición de tensión con el multímetro. tirado hacia afuera.

16) 39 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida.16) 37 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. 9510060 65 . Llave de contacto en la posición de conducción.9 V (Iluminación de fondo) 9998551 9813194 . Interruptor de alumbrado pulsado. Medición de tensión con el multímetro.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (Conexión) U ≈ 6 . Puntos de medición 35 .46 (9 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 9813194 . diodo lumínico indicador/luz reducida 6 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro. 9510060 Intermitentes de emergencia 7 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Puntos de medición 38 .46 (8 .46 (5 .46 (7 .

46 (12 . Interruptor de alumbrado en la posición de las luces de carretera. 9510060 Iluminación de fondo 9 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.46 (13 . iluminación del panel de instrumentos 8 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.16) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V 9998551 9813194 . Puntos de medición 42 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.16) Valor nominal U ≈ 4-26 V 9998551 9813194 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9510060 66 .46 (11 .16) 43 . Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 41 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Reostato. Medición de tensión con el multímetro.

Medición de resistencia con un multímetro.46 (2 . 9510060 Posición de las luces de estacionamiento 11 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro. Puntos de medición 31 . Llave de contacto en posición de parada.16) 32 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.46 (2 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Posición 0 10 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. R≈0 9998551 9813194 .46 (1 .16) Valor nominal R≈0 R≈0 9998551 9813194 . 9510060 67 . Llave de contacto en posición de parada.16) 32 . Puntos de medición 31 .46 (1 .L. Manojo de cables desconectado.16) Valor nominal R ≈ O. Manojo de cables desconectado. Interruptor de alumbrado en la posición 0.

L.16) 32 .46 (2 . Medición de resistencia con un multímetro.46 (2 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.46 (1 .16) Valor nominal R ≈ O. Puntos de medición 31 .16) Valor nominal R≈0 R ≈ O.16) 32 . Llave de contacto en posición de parada. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. Manojo de cables desconectado. R ≈ O. 9998551 9813194 . 9998551 9813194 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 12 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro. 9510060 Posición de la luz de largo alcance 13 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 31 . 9510060 68 .L.L. Llave de contacto en posición de parada. Manojo de cables desconectado.46 (1 .

Medición de resistencia con un multímetro. Llave de contacto en posición de parada. Manojo de cables desconectado. 9813194 9510060 69 . Llave de contacto en posición de parada. 9813194 9510060 Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida. Medición de resistencia con un multímetro.46 (5 . Interruptor de alumbrado pulsado. diodo lumínico indicador/luz reducida 15 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 35 .46 (4 .16) Valor nominal R≈0 9998551 . tirado hacia afuera. Interruptor de alumbrado.16) Valor nominal R≈0 9998551 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 14 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Manojo de cables desconectado. Puntos de medición 34 .

Manojo de cables desconectado.16) Valor nominal R≈0 9998551 . 9813194 9510060 Reostato. Llave de contacto en posición de parada. iluminación del panel de instrumentos 17 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 42 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. Manojo de cables desconectado.16) Valor nominal R ≈ 5. Llave de contacto en posición de parada.0 k R ≈ 0.46 (13 . Medición de resistencia con un multímetro.16) 43 . Manojo de cables desconectado.16) Valor nominal R ≈ 0-11 k 9998551 .0 k 9998551 . Puntos de medición 38 .46 (8 . 9813194 9510060 Ajuste del alcance de los faros 18 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro. Medición de resistencia con un multímetro.46 (12 .5-5.46 (14 . 9813194 9510060 70 . Puntos de medición 44 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 16 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Llave de contacto en posición de parada.

Interruptor de alumbrado en la posición 0. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.39 (LC1_4 .39 (LC1_10 . Medición de tensión con el multímetro. 9990025 9510060 Posición de las luces de estacionamiento 20 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U≈ 0 V 9998551 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de subsistemas Posición 0 19 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.5 -30 V 9998551 . Llave de contacto en la posición de conducción.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3. 9990025 9510060 71 .PC1_21) 10 . Puntos de medición 4 .39 (LC1_10 .PC1_21) 10 . Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 4 . Llave de contacto en la posición de conducción.39 (LC1_4 .

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 21 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.39 (LC1_10 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. 9990025 9510060 72 . Puntos de medición 4 .39 (LC1_10 .PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. Puntos de medición 4 .39 (LC1_4 .5 -30 V 9998551 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera. Medición de tensión con el multímetro.PC1_21) 10 .5 -30 V U ≈ 3.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. Medición de tensión con el multímetro.39 (LC1_4 . 9990025 9510060 Posición de la luz de largo alcance 22 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) 10 .5 -30 V U≈ 0 V 9998551 .

tirado hacia afuera. Interruptor de alumbrado pulsado.39 (LC1_14 . 9990025 9510060 73 . Puntos de medición 8 . Llave de contacto en la posición de conducción.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . Puntos de medición 14 . Interruptor de alumbrado. 9990025 9510060 Luces antiniebla.PC1_21) 20 . traseras 23 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro.39 (PC1_2 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla. Medición de tensión con el multímetro. delanteras 24 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.39 (LC1_8 .39 (PC1_13 .PC1_21) 31 .

Medición de tensión con el multímetro.PC2_9) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat (Parpadeando) 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 .27 1 (LC2_15 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. Puntos de medición 30 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9990025 9510060 74 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción.PC2_9) 1 Valor nominal U ≈ 4-26 V 1 ATENCIÓN: Conector PC2 9998551 .27 1 (LC2_7 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 25 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro. 9990025 9510060 Reostato. Puntos de medición 11 . 9990025 9510060 Iluminación de fondo 27 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Puntos de medición 7 . iluminación del panel de instrumentos 26 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro.39 (LC1_11 .27 (PC2_12 .PC1_21) 15 .PC2_9) Valor nominal U ≈ 2 -26 V 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 .

usar el probador de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 62).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Verificación Para controlar que el fallo ha sido corregido. 75 .

• Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Control apropiado: • “36423-2 Interruptor de la luz larga / de cruce.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce Generalidades La tecla del interruptor de la luz larga / de cruce alimenta una entrada de la unidad de mando al pasar de luz larga a luz de cruce. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de la luz larga / de cruce en la posición de conexión durante más de 60 segundos. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Interruptor defectuoso. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. Código de avería FMI 12 T3014628 Unidad o componente defectuosos. 76 . Causa probable: • Error del usuario. test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador. Componente: S02 Conmutador de palanca luces largas/luces de cruce. la luz de cruce permanece encendida. Síntomas externos obvios: • Se apaga la luz larga después de 60 segundos.

ver la información de servicio 350. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Componente: Unidad de mando LCM.5 V. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. grupo 3810. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_9) para la alimentación de tensión 1 es superior a 30. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. • Tensión baja de la batería. Causa probable: • Fallo del generador. 1435. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Algunas bombillas no funcionan. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. ver la “Información de servicio. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. realizar una prueba de carga en el vehículo. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. OP 38121-6”. Si es así. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. descripción. 77 . Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El código de avería aparece en el menú. situados tras el interruptor principal. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 34 Alimentación 1 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. 1460. • Controlar la tensión en el instrumento. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 1 es inferior a 7 V.5 V. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado.

(iluminación exterior) (A27). ver la información de servicio 350. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. realizar una prueba de carga en el vehículo. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Controlar la tensión en el instrumento. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 2 es inferior a 7 V. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). grupo 3810. Si es así. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida.5 V. • El mensaje aparece en el menú. situados tras el interruptor principal. 1460.5 V. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. • El código de avería aparece en el menú. OP 38121-6”. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 35 Alimentación 2 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. ver la “Información de servicio. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_19) para la alimentación de tensión 2 es superior a 30. 1435. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Tensión baja de la batería. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 78 . Componente: Unidad de mando LCM. descripción. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Síntomas externos obvios: • Icono encendido. • Algunas bombillas no funcionan. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Causa probable: • Fallo del generador. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

ver la información de servicio 350. • Se ha utilizado el arranque auxiliar.5 V. Causa probable: • Fallo del generador. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. 1460. descripciones de señal” página 2.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 36 Alimentación 3 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. descripción.5 V. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. situados tras el interruptor principal. ver la “Información de servicio. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. 79 . • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. realizar una prueba de carga en el vehículo. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. grupo 3810. Manojo de cables: 1000. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 3 es inferior a 7 V. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Componente: Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Si es así. 1435. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. OP 38121-6”. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Algunas bombillas no funcionan. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. • Controlar la tensión en el instrumento. (iluminación exterior) (A27). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. • El código de avería aparece en el menú. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. • El mensaje aparece en el menú. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Tensión baja de la batería. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_2) para la alimentación de tensión 3 es superior a 30.

grupo 3810. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Fallo del generador. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripción. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. 1435. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. realizar una prueba de carga en el vehículo. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. • Tensión baja de la batería. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 4 es inferior a 7 V. Si es así.5 V. Componente: Unidad de mando LCM. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Algunas bombillas no funcionan. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. OP 38121-6”. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 1460. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_1) para la alimentación de tensión 4 es superior a 30. Manojo de cables: 1000. ver la información de servicio 350. • El código de avería aparece en el menú. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 37 Alimentación 4 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. (iluminación exterior) (A27). • Se ha utilizado el arranque auxiliar. • Controlar la tensión en el instrumento. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. ver la “Información de servicio. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”.5 V. situados tras el interruptor principal. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú. 80 .

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). OP 38121-6”. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. descripción. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. grupo 3810. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. ver la “Información de servicio. • Algunas bombillas no funcionan. ver la información de servicio 350. (iluminación exterior) (A27). Si es así. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A).5 V. • El mensaje aparece en el menú. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. • Controlar la tensión en el instrumento.5 V. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 5 es inferior a 7 V. 1460. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Síntomas externos obvios: • Icono encendido.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 38 Alimentación 5 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. situados tras el interruptor principal. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Causa probable: • Fallo del generador. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Componente: Unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_15) para la alimentación de tensión 5 es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. 81 . 1435. • El código de avería aparece en el menú. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. realizar una prueba de carga en el vehículo. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Tensión baja de la batería.

Manojo de cables: 1000. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. OP 38121-6”. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. • Controlar la tensión en el instrumento. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). realizar una prueba de carga en el vehículo. (iluminación exterior) (A27). Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. • El mensaje aparece en el menú. descripción. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). • Algunas bombillas no funcionan. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 39 Alimentación 6 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías.5 V. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 6 es inferior a 7 V. • Tensión baja de la batería. situados tras el interruptor principal. • El código de avería aparece en el menú. ver la “Información de servicio. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Si es así. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver la información de servicio 350.5 V. Causa probable: • Fallo del generador. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. 82 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_16) para la alimentación de tensión 6 es superior a 30. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. grupo 3810. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. 1435. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Componente: Unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. 1460. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. • Se ha utilizado el arranque auxiliar.

Componente: Fusible. 83 . • Fusible defectuoso “F17”. Causa probable: • Interruptor de arranque defectuoso. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de distribución y la unidad de mando. • No funciona la función automática de la luz de cruce. Unidad de mando LCM. (iluminación exterior) (A27). • Con el esquema eléctrico buscar averías de cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la central eléctrica. • Controlar la tensión en la unidad de mando.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción Código de avería FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Mando LCM (F17). • Si el intento de arranque (llave en posición de arranque) dura más de 60 segundos. Esto se utiliza para activar la unidad de mando. Si no se reciben señales. • Controlar la tensión de la batería. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar el fusible “F17”. se desconecta la unidad de mando a no ser que se transmita la información del terminal 15 a través del enlace de datos SAE J1708 o que la velocidad del vehículo del SAE J1939 CAN sea mayor de 10 km/h. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión a la entrada de la unidad de mando para la posición de arranque de la llave es inferior a 7 V. • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. T3015986 Generalidades La unidad de mando recibe información sobre cuándo la llave de contacto se encuentra en la posición de conducción. • Tensión baja de la batería.

la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Síntomas externos obvios: • No funciona el intermitente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2. Componente: Tecla del interruptor. T3014629 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta que el interruptor del intermitente lee derecha e izquierda al mismo tiempo. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor del intermitente. 84 . intermitente (S13). Unidad de mando LCM. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Interruptor del intermitente defectuoso. (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes Generalidades La tecla del interruptor del intermitente conecta una entrada en la unidad de mando a tierra al seleccionar izquierda y otra al seleccionar derecha. Control apropiado: • “36424-2 Interruptor del intermitente. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador.

Unidad de mando LCM. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es menor de aproximadamente 2 V (10 % de Ubat). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. T3015675 Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). controlar” página 62. Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es mayor de aproximadamente 26 V (90 % de Ubat). Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Generalidades La unidad de mando recibe una señal de tensión desde el interruptor de luces que determina la intensidad luminosa. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Oxidación o resistencia de contacto. Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. 85 . Componente: Interruptor de alumbrado (S01). controlar” página 62.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

• Desconectar la señal a la unidad demando LCM y controlar si no se desactiva el código de avería: • • El código de avería no se borra .unidad de mando averiada El código de avería no no está activo — fallo en el haz de cables o en otro sistema. • Realizar una localización de averías en el haz de cables en cuanto a cortocircuito con masa. 86 . • Alarma externa/sistema de cierre centralizado instalado. La frecuencia de la señal define la frecuencia del parpadeo lumínico. Causa probable: • Señal en cortocircuito con masa. Diagnosticar alarma/cierre centralizado. Código de avería T3017765 FMI 12 Unidad o componente defectuosos. que no funcionan según las especificaciones de Volvo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 44 Indicación de alarma Generalidades La señal/la luz son activas en la conexión a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • La señal está conectada a masa más de 60 segundos. • Las lámparas no parpadean al activar la alarma/sistema de cierre centralizado. Control apropiado: • Comprobar que la alarma externa/ el sistema de cierre centralizado funciona según las especificaciones de Volvo. La señal de salida se envía a través de la función “intermitentes de advertencia” en la unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: • Las lámparas están encendidas permanentemente durante 60 segundos.

• Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. activa la luz antiniebla delantera. luces Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. a su vez. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). se alimenta una entrada en la unidad de mando que. (iluminación exterior) (A27). Al pulsar el interruptor de alumbrado. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. Síntomas externos obvios: • LAs luces del vehículo se apagan después de 60 segundos. Manojo de cables: 1000. test”. T3015908 87 . controlar” página 62.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 56 Conmutador. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Unidad de mando LCM. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Causa probable: • Error del usuario.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido.8 MA.diodo lumínico indicador Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. diodo lumínico indicador es inferior a 5. 88 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). luces. diodo lumínico indicador es inferior a 500 mA. descripciones de señal” página 2. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. (iluminación exterior) (A27). • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Unidad de mando LCM. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido.

(iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 59 Luz reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). luces. Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es superior a 5. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es inferior a 500 mA. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 89 . ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.8 A. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. 90 . • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3017767 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces.1 A. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Unidad de mando LCM. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es superior a 3. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.5 A. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es inferior a 0. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces.

Control apropiado: • Controlar todas las luces extra. a su vez. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la luz extra para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • La luz extra brilla constantemente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Unidad de mando LCM. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • La luz extra no se enciende. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. activa la luz antiniebla delantera. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. T3014624 FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Interruptor de alumbrado (S01). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces extra en lo que se refiere a cortocircuito con Ubat entre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. Al pulsar el interruptor de alumbrado. • Icono encendido.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 61 Luces adicionales Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú. T3015908 Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. 91 . • La luz extra se enciende.

Manojo de cables: 1000. test”. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Componente: Interruptor de luces (SO1). activa la luz antiniebla delantera. a su vez. • Interruptor de alumbrado defectuoso. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Causa probable: • Error del usuario. T3015908 92 . Al pulsar el interruptor de alumbrado. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. controlar” página 62. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse.

Causa probable: • Error del usuario.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Manojo de cables: 1000. (iluminación exterior) (A27). Unidad de mando LCM. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. controlar” página 62. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. T3017772 93 . Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. test”. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. activa la luz antiniebla trasera. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos. a su vez.

Control apropiado: • Controlar las lámparas de la iluminación interior de la cabina. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).9 A (versión nueva) respectivamente. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor. • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Causa probable: • Las lámparas de la iluminación interior de la cabina están rotas. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. La unidad de mando (LCM) gobierna todo el alumbrado interior excepto el de botones e instrumentos. descripciones de señal” página 2. Haz de cables: 1000 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. T3017768 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la la iluminación interior de la cabina es inferior a 500 mA. descripciones de señal” página 2. luces. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 94 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.8 A (versión antigua) o 6. • Diagnosticar la conexión de masa de la iluminación interior de la cabina en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. Generalidades Componente: Interruptor de luces (S01).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la iluminación interior de la cabina es superior a 5. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

señal Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. • La iluminación de remolque no está conectado correctamente al sensor. • El mensaje aparece en el menú. • Rotura o cortocircuito en el haz de cables. (iluminación exterior) (A27). 95 . • Controlar la conexión de la iluminación del remolque al sensor. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 65 Detección de remolque. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Cortocircuitar LC1_5 con masa y controlar si la iluminación de remolque se enciende. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. T3017773 Causa probable: • Sensor averiado de detección de remolque.

al acoplar el remolque. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. descripciones de señal” página 2. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de los sensores de detección del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y los sensores. • Diagnosticar la conexión de masa al sensor de detección de remolque en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el sensor. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. alimentación de tensión Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. 96 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 1063. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Sensor averiado de detección de remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de ltodos los sensores de detección del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y los sensores. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 66 Detección de remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. T3017773 Generalidades El sensor de la detección de remolque recibe tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando.

la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. 97 . Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del motor. grupo 0. el mensaje debe haber sido enviado antes. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Durante ese ciclo operativo. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. véase información de servicio. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del motor a través de SAE J1939 CAN. unidad de mando del motor Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN.

Durante ese ciclo operativo. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. 98 . la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. grupo 0. véase información de servicio. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando del vehículo a través del enlace de control SAE J1939. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. unidad de mando del vehículo Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del vehículo. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. grupo 0. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. Durante ese ciclo operativo. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo del instrumento a través del enlace de control SAE J1939. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. instrumento Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. véase información de servicio.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error. 99 . Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y el instrumento. el mensaje debe haber sido enviado antes.

Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador. 100 . el mensaje debe haber sido enviado antes. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. unidad de mando del ralentizador Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del ralentizador a través de SAE J1939 CAN. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. grupo 0. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. véase información de servicio. Durante ese ciclo operativo. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas
Generalidades
Las unidades de mando comparten la información importante por el enlace de control SAE J1587. Si una unidad de mando no tiene mensaje de otra unidad, se utiliza este código de avería para señalar la unidad de mando que se espera ha de enviar mensajes por el enlace de control SAE J1587. Para más información referente al enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte, grupo 0, “Electrónica del vehículo”. ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 12
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe mensajes de la unidad de mando del ralentizador dentro de un tiempo determinado por el enlace de control SAE J1587, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1587 entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador. • Un tráfico de bus alto puede causar que el mensaje no llegue a su destino dentro de 10 segundos. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1587”.

101

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura
Generalidades
La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando, se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Para más información relativa al SAE J1939 CAN, véase información de servicio, grupo 0, “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 9
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando de superestructura a través del enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y la unidad de mando de superestructura. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”.

102

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax. También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:

Destinatario Volvo Parts Corporation Dept. Operation Development 31001 SE-405 08 GÖTEBORG SWEDEN

Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Fax +46 31 661057

....................................................................... .......................................................................

Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

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........... 62 ..... controlar ..T......... controlar .......... 43 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado.............S.........................................................................Números de operación Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V. (Volvo Standard Times) 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas...................................

05 Printed in Sweden .10. Sweden 20 045923 Spanish 1500.Volvo Truck Corporation Göteborg.

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