Manual de Servicio Camiones

Grupo 35 Edición 04

Códigos de avería, Unidad de mando de iluminación exterior (LCM) MID 216

20 045923

Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de métodos y de diseño realizados hasta octubre 2005. El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información general y no hacen referencia a VST. En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y advertencia. Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daños al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual: SHB Grupo 35 TSP 20020340

Número de pedido: 20 045923

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproducción en todo o en parte por ningún medio mecánico, fotográfico o electrónico así como cualquier clase de copia, reproducción, registro o transmisión para uso público o privado, sin la previa autorización escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP19189

Indice
Especificaciones ........................................................ 2 Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal ........................ 2 Interruptor de alumbrado, descripciones de señal ..... 8 Herramientas ............................................................. 10 Herramientas especiales .......................................... 10 Equipo especial diverso ............................................ 10 Perturbaciones en el funcionamiento .................... MID 216 Módulo control luces, códigos de avería .... MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ...... MID 216 SID 240 Memoria del programa ................. MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 ........................................................................ MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM . MID 216 SID 254 Unidad de mando ........................ MID 216 PSID 1 Faro izquierdo ................................ MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda .................. MID 216 PSID 3 Luz larga derecha .......................... MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha .................... MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera ................ MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque ............................................ MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance ..................... MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás ...................... MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda ............... MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha ................. MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque ......... MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo .. MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho ... MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo ...... MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho ....... MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque .................................................................. MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque .................................................................. MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas ............ MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, controlar ................................................................... MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos ............................................................. MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha, luz de posición izquierda del techo ......................................................................... MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda, luz de posición derecha del techo, luz de identificación ....................................... MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera, luz de enmarcación lateral trasera izquierda ...................... MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha, luz de enmarcación lateral trasera derecha ............. MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque .................................................................. MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque .................................................................. 11 11 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 34 36 38 39 40 41 42 43 45 46 48 50 52 54 55 MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves .. 56 MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación acústica .................................................................... 57 MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia ............................................ 58 MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado, lámpara de advertencia ............................................ 59 MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera ............................................. 60 MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera ................................................ 61 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado, controlar ................................................. 62 MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce ........................................................... 76 MID 216 PSID 34 Alimentación 1 ............................. 77 MID 216 PSID 35 Alimentación 2 ............................. 78 MID 216 PSID 36 Alimentación 3 ............................. 79 MID 216 PSID 37 Alimentación 4 ............................. 80 MID 216 PSID 38 Alimentación 5 ............................. 81 MID 216 PSID 39 Alimentación 6 ............................. 82 MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción ................ 83 MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes ............................................................. 84 MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos .............................................. 85 MID 216 PSID 44 Indicación de alarma ................... 86 MID 216 PSID 56 Conmutador, luces ...................... 87 MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido,diodo lumínico indicador .................................................... 88 MID 216 PSID 59 Luz reducida ................................ 89 MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida ................ 90 MID 216 PSID 61 Luces adicionales ........................ 91 MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida ........ 92 MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento ......................................................... 93 MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina .. 94 MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal ..... 95 MID 216 PSID 66 Detección de remolque, alimentación de tensión ............................................ 96 MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del motor .......... 97 MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del vehículo ...... 98 MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos, instrumento ............................................... 99 MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN, unidad de mando del ralentizador .......................... 100 MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas .................................................................. 101 MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura ..... 102 Informe Números de operación

1

Llave de contacto en la posición de conducción. U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. Terminal LC1_1 LC1_2 LC1_3 LC1_4 Interruptor de alumbrado 1 4 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Especificaciones Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).39 (LC1_4 . descripciones de señal LC1 & LC2.PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.5 -30 V Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros No conectado No conectado No conectado Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance 2 . Medición de tensión. señales de entrada T3015732 T3016668 T3016669 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado.

posición derecha Señal de luces de freno a la unidad de mando del vehículo Motor de arranque activo LC1_17 LC1_18 LC2_1 LC2_2 Contacto.39 (LC1_16 .27 (LC2_2 . remolque con lámpara LED Puntos de medición 5 .27 (LC2_1 . luz antiniebla trasera Cambio a posición de oscurecimiento Contacto.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. luz de frenos 11 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Llave de contacto en la posición de arranque Palanca de cambios en posición de marcha atrás No conectado Pedal del freno pisado Posición izquierda Posición de reposo Posición izquierda Posición de reposo LC1_15 LC1_16 Interruptor.5-Ubat V U ≈ 3. alarma 5 .PC1_21) 17 .PC1_21) U≈ 0 V No conectado Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de carretera Interruptor pulsado U ≈ 3. conexión Tecla del interruptor en el interruptor de posición Interruptor de alumbrado.PC2_9) 6 .PC1_21) 1 . luces de la máquina quitanieves (opción) 4 .PC1_21) 12 .PC2_9) U≈ 0 V Interruptor activado (luces de la máquina quitanieves) Interruptor en la posición de reposo Lavaparabrisas activo U ≈ 3. tirado hacia afuera LC1_14 Interruptor de luces.PC2_9) 2 .39 (LC1_13 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.5-Ubat V LC1_11 LC1_12 Interruptor.39 (LC1_17 . posición izquierda Interruptor.39 (LC1_14 . luces largas / de cruce.5-Ubat V U≈ 0 V U≈ 0 V U ≈ 3.39 (LC1_15 . luz antiniebla delantera Interruptor de luces Cambio a posición de reducción 8 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3.PC2_9) U ≈ 3. intermitente.5-Ubat V U≈ 0 V La alarma controla el intermitente 3 .PC1_21) 18 .39 (LC1_12 . lavaparabrisas Entrada.39 (LC1_5 .5-Ubat V U≈ 0 V Pedal del freno pisado LC1_13 Tecla del interruptor. luz de frenos 14 .5 -30 V Otros Solución de mercado de posventa No conectado No conectado Interruptor de luces.27 (LC2_5 .5-Ubat V Interruptor de alumbrado pulsado LC1_9 LC1_10 Interruptor de alumbrado 2 10 .5-Ubat V 15 .PC1_21) 16 . luces de emergencia Contacto.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC1_5 LC1_6 LC1_7 LC1_8 Tipo de señal Interruptor.27 (LC2_4 . intermitente.PC1_21) 13 .27 (LC2_6 . limpiaparabrisas.PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ 3. luz de marcha atrás U≈ 0 V LC2_3 LC2_4 Interruptor.39 (LC1_18 .39 (LC1_11 .39 (LC1_10 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3.39 (LC1_8 .5-Ubat V LC2_5 LC2_6 Interruptor.

27 (LC2_12 .PC2_9) U ≈ Ubat LC2_12 LC2_13 LC2_14 LC2_15 Tecla del interruptor.PC2_9) 17 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC2_7 LC2_8 LC2_9 LC2_10 Tipo de señal Reostato. Interruptor en la posición de reposo Brazos del limpiaparabrisas en movimiento Interruptor en la posición de parpadeo LC2_11 Motor del limpiaparabrisas.27 (LC2_1 8. posición intermitente 10 .PC2_9) U ≈ Ubat U≈ 0 V Interruptor en la posición intermitente.PC2_9) 4 .PC2_9) 13 . lámpara de advertencia 15 .27 (LC2_11 .PC2_9) 18 . activo 11 .PC2_9) U ≈ 0 V / Ubat (conexión) U ≈ 10 -20 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 0 -3 V Lámpara de advertencia activa LC2_16 LC2_17 LC2_18 SAE J1939 alto SAE J1708 A SAE J1708 B 16 .PC2_9) Valor nominal U ≈ 3 -26 V Otros 10-90 % de Ubat No conectado No conectado Tecla del interruptor.27 (LC2_10 . posición de parpadeo SAE J1939 bajo U≈ 0 V U ≈ 0 -3 V No conectado Testigo.27 (LC2_17 .PC2_9) 12 .27 (LC2_15 . luz larga / de cruce.27 (LC2_12 .27 (LC2_7 .27 (LC2_16 . iluminación del panel de instrumentos Puntos de medición 7 . limpiaparabrisas.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones PC1 & PC2. diodo lumínico de indicación Luz reducida Llave de contacto en la posición de conducción Puntos de medición 19 .39 (PC1_1 .39 (PC1_3 .PC1_21) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) 5 .39 (PC1_4 . remolque acoplado U≈ 0 V PC1_4 Intermitente. derecho.PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla. señales de salida T3015732 T3016669 T3016668 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado. Terminal PC1_1 PC1_2 Tipo de señal Alimentación 4 Faros antiniebla delanteros Iluminación de oscurecimiento.PC1_21) 20 .PC1_21) U ≈ Ubat Llave de contacto en la posición de conducción Llave de contacto en la posición de parada / posición de la radio / posición de conducción Intermitente derecho activado. Llave de contacto en la posición de conducción. activadas Otros PC1_3 21 . Medición de tensión. U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.39 (PC1_2 . remolque 22 .

39 (PC1_14 .27 (PC2_8 . derecha U ≈ Ubat Luz de cruce.PC2_9) 23 .PC2_9) 21 .27 (PC2_3 .39 (PC1_17 .PC2_9) 22 .PC1_21) 26 .PC1_21) 27 .PC2_9) 20 . activa No conectado PC1_18 PC1_19 PC1_20 PC1_21 PC2_1 PC2_2 PC2_3 Intermitente.39 (PC1_13 .27 (PC2_2 .tierra) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Luz de estacionamiento. derecha. derecho.PC1_21) 38 .PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat Otros Pedal del freno pisado Luces de marcha atrás 25 . derecha.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC1_5 PC1_6 PC1_7 Tipo de señal Luz de frenos.PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luz de estacionamiento. activa Luz de estacionamiento activa Luz larga activa No conectado PC2_4 U ≈ Ubat PC2_5 PC2_6 PC2_7 PC2_8 U ≈ Ubat Luces de frenos.PC1_21) 39 .39 (PC1_16 . delantera Terminal de tierra. remolque Alimentación 3 Luz de estacionamiento.PC2_9) 26 .39 (PC1_8 .39 (PC1_10 . delantero Intermitente.39 (PC1_9 .27 (PC2_5 .tierra (PC2_9 .PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U≈ 0 V Intermitente derecho activado Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento. izquierdo.39 (PC1_20 .PC1_21) 28 . izquierda Alimentación 1 Luz de estacionamiento.PC1_21) 32 .39 (PC1_7 . derecha Puntos de medición 23 . remolque Luz de cruce.tierra) 19 .PC1_21) 35 .tierra (PC1_21 .PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla traseras activadas Función de limpiaparabrisas.PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Palanca de cambios en posición de marcha atrás Luz larga activada PC1_8 PC1_9 PC1_10 PC1_11 PC1_12 PC1_13 Luz larga. delantero Terminal de tierra. delantera Luz de estacionamiento. izquierda 37 . activa PC2_9 U≈ 0 V 6 . remolque Luz de estacionamiento. izquierda.PC2_9) 27 .39 (PC1_11 . izquierda.27 (PC2_4 . delantera 34 . posición de reducción Salida del relé del limpiaparabrisas 31 . inactiva No conectado PC1_14 PC1_15 PC1_16 PC1_17 Alimentación 6 Luz de estacionamiento.27 (PC2_7 . remolque Luz de cruce.39 (PC1_5 .27 (PC2_1 . izquierda.39 (PC1_19 .PC1_21) 29 . activada No conectado Luz antiniebla trasera Luz de de freno. unidad de mando Luces de marcha atrás. unidad de mando 25 .

PC2_9) 33 . trasera Iluminación del panel de instrumentos Intermitente. alimentación de tensión Alimentación 2 Luces de largo alcance Iluminación interior.PC2_9) 38 . derecha Alimentación 5 Intermitente. trasero Luz de estacionamiento.27 (PC2_21 . izquierdo.PC2_9) 31 .PC2_9) 39 . sensor activado PC2_17 PC2_18 Luz de frenos.27 (PC2_10 .PC2_9) 32 . derecho. trasero Luz larga. activa 10-90 % de Ubat Intermitente derecho activado Luz larga activa PC2_12 PC2_13 PC2_14 PC2_15 PC2_16 U ≈ 3 -26 V U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Intermitente izquierdo activado.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC2_10 PC2_11 Tipo de señal Intermitente.27 (PC2_12 .PC2_9) 37 .PC2_9) 34 . izquierda Relé.27 (PC2_19 . izquierda. remolque acoplado Pedal del freno pisado Luz de quitanieves encendida.27 (PC2_13 . izquierdo.27 (PC2_11 .27 (PC2_20 . lámpara de advertencia PC2_19 PC2_20 PC2_21 Luz de largo alcance activa Lámpara de advertencia activada 7 .27 (PC2_18 . cabina Indicación acústica.27 (PC2_14 .PC2_9) Valor nominal U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat Otros Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento.27 (PC2_17 .PC2_9) 36 .PC2_9) 35 .PC2_9) 30 .27 (PC2_16 . remolque Puntos de medición 28 .PC2_9) 29 .27 (PC2_15 . luz de quitanieves Detección de remolque.

5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat U≈0 U ≈ Ubat U≈ 0 V U ≈ 3. lámpara de advertencia Botón pulsado Lámpara de advertencia activa.46 (8 . T3016670 Terminal 1 Tipo de señal Interruptor de alumbrado 1 Puntos de medición 31 .16) 38 . delantera 35 . trasera 36 .46 (4 . Iluminación de fondo (30 % de Ubat) No conectado 9 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ 6 -9 V 10 8 Interruptor de alumbrado.16) Valor nominal U ≈ 3. 6 Testigo.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3.46 (7 .5-Ubat V 3 4 Interruptor. descripciones de señal Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 con el adaptador 9813194 conectada entre el interruptor de luces y el cableado. Llave de contacto en la posición de conducción.46 (1 . T3016590 U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.46 (9 .46 (5 . trasera 34 . luz antiniebla. luz antiniebla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Interruptor de alumbrado.16) 37 .5-Ubat V U≈ 0 V Otros Posición 0 o luces de carretera Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance No conectado 2 Interruptor de alumbrado 2 32 . luz antiniebla.16) U≈ 0 V U ≈ 3. intermitentes de emergencia Testigo. Medición de tensión. luz antiniebla. delantera 8 Interruptor. tirado hacia afuera 5 Interruptor.16) 39 .46 (2 .16) Interruptor de alumbrado pulsado Luz encendida Luz apagada.46 (6 .16) 7 Testigo. Luz encendida Luz apagada.16) U ≈ 3.

tierra (46 .46 (14 . luz Alimentación de tensión. reostato de alumbrado de instrumentos Reostato. iluminación del panel de instrumentos Reostato de alimentación de tensión.16) 45 .tierra) Valor nominal U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U≈ 0 V Otros 15 16 9 . ajuste del alcance de los faros Terminal de tierra Puntos de medición 41 .16) 43 .46 (15 . ajuste de alcance de luces Reostato.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal 11 12 13 14 Tipo de señal Alumbrado de fondo.16) 16 .16) 42 .tierra (13 . interruptor.46 (11 .46 (12 .tierra) 44 .

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Herramientas Herramientas Herramientas especiales Se necesitan las siguientes herramientas especiales para trabajar en la unidad de mando de iluminación exterior. T3011358 T3009536 9510060 Multímetro 9813194 Adaptador 10 . Las herramientas pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente. las herramientas que aparecen a continuación pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente. T8008662 T3011357 9990025 Adaptador 9998551 Caja de conexiones Equipo especial diverso Al igual que herramientas especiales.

grupo 0 “Electrónica del vehículo”. 6 5. PID: Parameter Identification Description (Parameter Identification Description (Identificación de parámetros (valor)). 6 5. FMI: Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería). 6 5. traseras Luces de largo alcance Luces de marcha atrás Luces de marcha atrás. remolque Luz de frenos. 6 5. derecha Luces antiniebla. 6 5. 6 5. delantero 11 . 12 Sección “MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control” página 15 “MID 216 SID 240 Memoria del programa” página 16 “MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708” página 17 “MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. remolque Intermitente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 Módulo control luces. EEPROM” página 19 “MID 216 SID 254 Unidad de mando” página 20 “MID 216 PSID 1 Faro izquierdo” página 21 “MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda” página 22 “MID 216 PSID 3 Luz larga derecha” página 23 “MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha” página 24 “MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera” página 25 “MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera. 4. delanteras Luces antiniebla. izquierdo. 12. 4. PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Proprietary Subsystem Identification Description) (Identificación de componente única de Volvo). 3. izquierda Luz de frenos. 6 5. derecha Luz de cruce. SID: Subsystem Identification Description (Subsystem Identification Description) (Identificación de componente). 6 5. Ver “Cuadro FMI” página 14. véase la información de servicio. códigos de avería MID: Message Identification Description (Message Identification Description (Identificación de unidad de mando). 6 3. 9 2. 6 5. 5. izquierda Luz larga. Para información más detallada sobre estas designaciones. luz antiniebla del remolque” página 26 “MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance” página 27 “MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás” página 28 “MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque” página 29 “MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda” página 31 “MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha” página 32 “MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque” página 33 “MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo” página 34 Código de avería MID 216 SID 231 MID 216 SID 240 MID 216 SID 250 MID 216 SID 253 MID 216 SID 254 MID 216 PSID 1 MID 216 PSID 2 MID 216 PSID 3 MID 216 PSID 4 MID 216 PSID 5 MID 216 PSID 6 MID 216 PSID 7 MID 216 PSID 8 MID 216 PSID 9 MID 216 PSID 10 MID 216 PSID 11 MID 216 PSID 12 MID 216 PSID 13 Componente / función SAE J1939 Enlace de control Memoria del programa Enlace de información SAE J1708 Memoria de calibrado. 13 12 5. FMI 2 2 2. EEPROM Unidad de mando Luz larga. derecha Luces de frenos. 6. 6 5. PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Proprietary Parameter Identification Description) (Identificación de parámetros única de Volvo (valor)). 6 5. izquierda Luz de cruce.

4. panel de instrumentos Luz de estacionamiento delantera derecha.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 14 MID 216 PSID 15 MID 216 PSID 16 MID 216 PSID 17 MID 216 PSID 18 MID 216 PSID 19 MID 216 PSID 20 Componente / función Intermitente. 6 5. izquierdo. 4 MID 216 PSID 22 3. delantero Intermitente. delantera izquierda. 6. luz de posición derecha. 5. derecho. remolque Intermitente. lámpara de advertencia” página 59 “MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera” página 60 “MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera” página 61 “MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce” página 76 “MID 216 PSID 34 Alimentación 1” página 77 “MID 216 PSID 35 Alimentación 2” página 78 “MID 216 PSID 36 Alimentación 3” página 79 MID 216 PSID 21 3. 6 5. luz de posición izquierda techo Luz de estacionamiento. indicación acústica Testigo. delanteras Interruptor de alumbrado. limpiaparabrisas Alumbrado. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. 4 3. derecho. luces antiniebla. 4. remolque Relé. luz de identificación Luz trasera de la izquierda. luz lateral trasera de la derecha Iluminación. 4 12 . luz de enmarcación lateral trasera derecha” página 52 “MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque” página 54 “MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque” página 55 “MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves” página 56 “MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. 4 3. trasero Intermitente. 4. 6 5. remolque izquierda Iluminación. 12 5. luz de posición derecha del techo. luz de posición izquierda del techo” página 46 “MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. 6 3. luz lateral trasera de la izquierda Luz trasera de la derecha. luz de enmarcación lateral trasera izquierda” página 50 “MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha. 5. 4 3. luz de identificación” página 48 “MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. indicación acústica” página 57 “MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia” página 58 “MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. 4 12 MID 216 PSID 31 12 MID 216 PSID 32 MID 216 PSID 33 MID 216 PSID 34 MID 216 PSID 35 MID 216 PSID 36 12 12 3. derecho. 6 MID 216 PSID 23 3. remolque derecha Iluminación de quitanieves Luces de advertencia. 6 5. traseras Interruptor de luces largas / de cruce Alimentación 1 Alimentación 2 Alimentación 3 FMI 5. 6 5. 4 3. trasero Intermitente. 4 Sección “MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho” página 36 “MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo” página 38 “MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho” página 39 “MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque” página 40 “MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque” página 41 “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas” página 42 “MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos” página 45 “MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. 5. 4 3. 6 MID 216 PSID 24 MID 216 PSID 25 MID 216 PSID 26 MID 216 PSID 27 MID 216 PSID 28 MID 216 PSID 29 MID 216 PSID 30 3. luces antiniebla. 6 3. izquierdo.

unidad de mando de superestructura FMI 3. señal” página 95 “MID 216 PSID 66 Detección de remolque. instrumento” página 99 “MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN. unidad de mando de superestructura” página 102 13 MID 216 PSID 200 9 MID 216 PSID 201 9 MID 216 PSID 202 9 MID 216 PSID 206 9 MID 216 PSID 207 12 MID 216 PSID 214 9 . enlace de datos. alimentación de tensión” página 96 “MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. unidad de mando del vehículo SAE J1939 Interrupción de enlace de datos. llave de contacto en posición de conducción Advertencia.diodo lumínico indicador” página 88 “MID 216 PSID 59 Luz reducida” página 89 “MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida” página 90 “MID 216 PSID 61 Luces adicionales” página 91 “MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida” página 92 “MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento” página 93 “MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina” página 94 “MID 216 PSID 65 Detección de remolque. instrumentos SAE J1939 Circuito abierto. 6 4 12 12 5. luces” página 87 “MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido. señal Detección de remolque. 4 3. 6 12 3. 4 3. 4 3. intermitente Reostato. iluminación del panel de instrumentos Indicación de alarma Interruptor de luces Iluminación de oscurecimiento. alimentación SAE J1939 Circuito abierto. unidad de mando de selector de marchas” página 101 “MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos. enlace de datos. unidad de mando del vehículo” página 98 “MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. 4 12 3. unidad de mando del motor” página 97 “MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 37 MID 216 PSID 38 MID 216 PSID 39 MID 216 PSID 40 MID 216 PSID 41 MID 216 PSID 42 MID 216 PSID 44 MID 216 PSID 56 MID 216 PSID 58 MID 216 PSID 59 MID 216 PSID 60 MID 216 PSID 61 MID 216 PSID 62 MID 216 PSID 63 MID 216 PSID 64 MID 216 PSID 65 MID 216 PSID 66 Componente / función Alimentación 4 Alimentación 5 Alimentación 6 Alimentación. 6 5. unidad de mando del selector de marchas J1939 Interrupción en enlace de datos. 4 12 12 6 5. unidad de mando del motor SAE J1939 Circuito abierto. 4 Sección “MID 216 PSID 37 Alimentación 4” página 80 “MID 216 PSID 38 Alimentación 5” página 81 “MID 216 PSID 39 Alimentación 6” página 82 “MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción” página 83 “MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes” página 84 “MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos” página 85 “MID 216 PSID 44 Indicación de alarma” página 86 “MID 216 PSID 56 Conmutador. diodo lumínico de indicación Luz reducida Luz de frenos reducida Luces adicionales Cambio a posición de reducción Cambio a posición de oscurecimiento Iluminación del interior de la cabina Detección de remolque. enlace de datos. ralentizador Perturbación de la comunicación en el enlace de datos. unidad de mando del ralentizador” página 100 “MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos.

Instrucciones especiales. Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico. Unidad o componente defectuosos. Avería no identificable. Datos aplicables. Corriente demasiado baja o circuito abierto. Reservada para uso futuro. Frecuencia anormal. Grandes variaciones anormales. pero superiores al ámbito de trabajo normal. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 14 . pero inferiores al ámbito de trabajo normal. Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Tiempo de actualización anormal.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Cuadro FMI FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos erróneos Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería mecánica Avería mecánica o eléctrica Fallo en la comunicación Avería mecánica o eléctrica Avería desconocida Componente averiado Calibrado incorrecto Avería desconocida Avería desconocida Texto SAE Datos aplicables. Datos intermitentes o erróneos. Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Valores fuera de los valores de calibrado.

(iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. localización de averías”. • La luz de los frenos no funciona. • Unidad de mando de LCM con falla. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. 15 . grupo 371 “Enlaces de datos. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede comunicarse a través del enlace de control SAE J1939. • Cortocircuito con armazón en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. • Cortocircuito con tensión en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. ver la información de servicio separada. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Rotura en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939.

Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede utilizar el software. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. • No está funcionando la unidad de mando de iluminación exterior. Causa probable: • Avería durante la programación. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 240 Memoria del programa Generalidades La memoria del programa contiene reglas sobre las funciones de la unidad de mando. • Posición de Limp Home. (iluminación exterior) (A27). Componente: Unidad de mando LCM. 16 .

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a la alimentación en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. descripciones de señal” página 2. T3014623 Generalidades El enlace de datos SAE J1708 se utiliza para la comunicación con otras unidades de mando (por ejemplo. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Componente: Unidad de mando LCM. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a masa en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. Control apropiado: • Controlar si está presente la misma avería en varias unidades de mando. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. el motor y las unidades de mando de frenos). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede interpretar la información a través del enlace de datos SAE J1708. Causa probable: • Mensaje incorrecto. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. • Interferencias con el Enlace de información SAE J1708. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito a la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. descripciones de señal” página 2. Manojo de cables: 1000. 17 .

18 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cable entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. Causa probable: • Falla interna en la unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • El enlace de información (SAE J1708) no funciona internamente en la unidad de mando del motor. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si no llegan los mensajes al enlace de información SAE J1708 dentro de un intervalo razonable. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Los controles internos detectan falla de hardware. grupos de datos o parámetros. • Cambiar la unidad de mando si no la reprogramación no funciona. (iluminación exterior) (A27). o si la falla no se ha podido corregir. FMI 13 Valores fuera de los valores de calibrado. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. • Si no se corrige la falla. EEPROM Generalidades La memoria de calibrado se utiliza para almacenar datos temporales (por ejemplo. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando EEPROM está vacía. grupos de datos o parámetros. cambiar la unidad de mando. • Volver a programar la unidad de mando. Causa probable: • Avería durante la programación de software. códigos de avería). Causa probable: • Avería durante la programación de software. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la suma de control en la unidad de mando EEPROM no es correcta. Causa probable: • Unidad de mando defectuosa. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. 19 . Componente: Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. • Volver a programar la unidad de mando.

Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. se establece un código de error. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida. 20 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si los controles internos de la unidad de mando detectan un error. cambiar la unidad de mando. • Volver a programar la unidad de mando. T3014623 Causa probable: • Avería desconocida. (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 254 Unidad de mando Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. • Posición de Limp Home. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. • Sólo funcionan las luces de estacionamiento. • Interrumpir la alimentación de tensión desconectando el cable del polo negativo. • El mensaje aparece en el menú. • Si no se corrige la falla. la luz de cruce y las lámparas de advertencia.

1502. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. • Icono encendido. descripciones de señal” página 2. Componente: Bombilla.4 A (versión antigua) o 3. Utilizar el esquema de conexiones. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Causa probable: • Bombilla defectuosa. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga izquierda. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3015593 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga izquierda se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al activar la luz larga. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.1 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. • Icono encendido.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 1 Faro izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga izquierda por si hay circuitos abiertos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga izquierda y tierra. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • No se enciende la luz larga izquierda. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es superior a 5. 21 . • No se enciende la luz larga izquierda. luz larga (E01).1 A (versión nueva) respectivamente. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

• No se enciende la luz de cruce izquierda. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. 22 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce izquierda y tierra. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce izquierda por si hay circuitos abiertos. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. • El mensaje aparece en el menú. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce izquierda. no se establece un código de avería en caso de que la lámpara esté rota (versión antigua). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. 1502. luz de cruce (E02).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Icono encendido.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si el vehículo está equipado con lámparas de descarga de gas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).9 A. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • No se enciende la luz de cruce izquierda. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Causa probable: • Bombilla defectuosa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. T3016671 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la izquierda es inferior a 0. Utilizar el esquema de conexiones. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. Componente: Bombilla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

• Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.4 A.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 3 Luz larga derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Bombilla. T3015595 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga derecha por si hay circuitos abiertos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga derecha y tierra. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga derecha. Manojo de cables: 1000. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha. • No se enciende la luz larga derecha. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 5. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. 1503. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Causa probable: • Bombilla defectuosa. 23 . luz larga (E01). • No se enciende la luz larga derecha. Utilizar el esquema de conexiones.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. no se almacena el código de avería cuando la bombilla está defectuosa. ¡Nota! Si el vehículo está equipado con bombillas HID. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Bombilla defectuosa. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • No se enciende la luz de cruce derecha. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • El mensaje aparece en el menú. 1503.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Componente: Bombilla. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce derecha.1 A. • Icono encendido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • No se enciende la luz de cruce derecha. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. luz de cruce (E02). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es superior a 2. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Utilizar el esquema de conexiones. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce derecha y tierra. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. T3016672 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 0. descripciones de señal” página 2. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.9 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce derecha por si hay circuitos abiertos. 24 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla delantera por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla delanteras es inferior a 5,8 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

T3015597

Generalidades
La alimentación para las bombillas de la luz antiniebla delantera del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz antiniebla trasera con el interruptor de alumbrado. Componente: Bombilla, luz antiniebla (E07), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla delantera. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Ambas bombillas de la luz antiniebla delantera defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre tierra y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera.

25

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque
Causa probable: • Las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla trasera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz antiniebla trasera, las bombillas de la luz antiniebla del remolque y tierra. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz antiniebla trasera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.
T3016673

Generalidades
La alimentación para las bombillas antiniebla traseras del tractor y las luces antiniebla del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar las luces antiniebla traseras con el interruptor de alumbrado. ¡Nota! Las luces antiniebla traseras sólo se pueden activar cuando estén encendidas el resto de la luces traseras. Componente: Bombilla, luz antiniebla, trasera (E21); Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27); Conector del remolque, 15 patillas (X03) / Conector del remolque, 7-patillas 24S (X05). Manojo de cables: 1000, 1040, 1063.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 3,5 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla trasera o una de las bombillas de la luz antiniebla del remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

26

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Las luces de largo alcance en la unidad de los faros están apagadas. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de largo alcance en las unidades de los faros por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

T3015599

Generalidades
La alimentación a las luces de largo alcance se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga y cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición más baja de la luz de largo alcance. ¡Nota! Si hay un relé conectado para luces adicionales de largo alcance no se establece un código de avería para una lámpara defectuosa. Componente: Bombilla, luz de largo alcance (E03), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es superior a 5,8 A (versión antigua) o 6,9 A (versión nueva) respectivamente, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de largo alcance. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Luces de largo alcance apagadas. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de largo alcance de las unidades de los faros están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de largo alcance de la unidad de los faros. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros y tierra.

27

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).4 A (versión antigua) o 2. ¡Nota! Si hay un relé conectado para las luces de marcha atrás. • El mensaje aparece en el menú. luz de marcha atrás (E06). las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. acústica (H03). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces. no se establece un código de avería en caso de que haya una lámpara defectuosa (versión nueva). • Icono encendido. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es superior a 13. Unidad de advertencia de marcha atrás. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de marcha atrás están defectuosas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Luces de marcha atrás apagadas. Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de marcha atrás. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de marcha atrás y tierra. Componente: Bombilla. T3016674 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de marcha atrás por si hay circuitos abiertos. unidad de advertencia acústica de marcha atrás (S73). Utilizar el esquema de conexiones.1 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido.25 A (versión nueva) respectivamente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás. ¡Nota! En determinados casos. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. la unidad 28 . 1040. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de marcha atrás. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es inferior a 0. Interruptor. • Luces de marcha atrás apagadas.

T3016675 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. 29 . descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! En determinados casos. • La luz de marcha atrás del remolque brilla constantemente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. ¡Nota! Si se conecta un relé para las luces de marcha atrás extras del remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM. 1063. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • Icono encendido. las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. • Icono encendido. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces de marcha atrás del remolque en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. Conector del remolque. 15 patillas (X03) / Conector del remolque. • La luz de marcha atrás del remolque está encendida. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. no se almacena el código de avería de bombilla defectuosa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. 7 patillas 24S (X05). Manojo de cables: 1000.

la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es superior a 5. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque están defectuosas. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque y tierra. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás del remolque.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es inferior a 0. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.1 A. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque por si hay circuitos abiertos. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque.8 A.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 30 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. Utilizar el esquema de conexiones. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos izquierda. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 0. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). construcción y función” grupo 35. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 1. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos izquierda por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. • No se enciende la luz de frenos izquierda. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos izquierda y tierra. 1040. iluminación exterior. Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos izquierda defectuosa. • El mensaje aparece en el menú. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. T3016676 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos izquierda del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. Utilizar el esquema de conexiones. Componente: Bombilla. descripciones de señal” página 2.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Icono encendido.8 A (versión moderna) o 2.6 A (versión antigua) respectivamente. • No se enciende la luz de frenos izquierda. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. luz de frenos (E09). ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. 31 .

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 1040. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido. T3016677 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. iluminación exterior. luz de frenos (E09). 32 . • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • El mensaje aparece en el menú. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos derecha. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos derecha y tierra. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • Icono encendido. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la salida de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es superior a 1. Utilizar el esquema de conexiones. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.6 A (versión antigua) respectivamente.8 A (versión moderna) o 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es inferior a 0. Manojo de cables: 1000. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos derecha defectuosa. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos derecha por si hay circuitos abiertos. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • No se enciende la luz de frenos derecha. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz de frenos derecha. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. descripciones de señal” página 2.1 A. construcción y función” grupo 35. Componente: Bombilla.

Utilizar el esquema de conexiones. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. 33 . ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de frenos del remolque es inferior a 500 mA. • Las luces de freno del remolque no se encienden. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos del remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 A. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas de la luz de frenos del remolque por si hay circuitos abiertos. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de frenos del remolque y tierra. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. iluminación exterior. • Icono encendido. construcción y función” grupo 350. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Todas las lámparas de las luces de frenos del remolque están averiadas. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Conexión de remolque. 1063.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • El mensaje aparece en el menú. • Las luces de freno del remolque no se encienden. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. 24 N (X04). T3016678 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de freno del remolque es superior a 10. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Manojo de cables: 1000. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. unidad de 7 polos. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa.

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). intermitente (E13). FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 1. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.2 A. T3015605 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. Componente: Bombilla. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo por si hay circuitos abiertos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es superior a 1. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla del intermitente delantero izquierdo. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero izquierdo.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 0.7 A. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. Manojo de cables: 1000. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo y tierra. Causa probable: • Una bombilla del intermitente delantero izquierdo está averiada.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. • Icono encendido. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente delantero izquierdo y tierra.1 A. descripciones de señal” página 2. 1502. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 34 . • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • El mensaje aparece en el menú. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Utilizar el esquema de conexiones. Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo están defectuosas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.

• No se enciende una bombilla del intermitente delantero izquierdo. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. Control apropiado: • Cambiar la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 35 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende por si hay circuitos abiertos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Utilizar el esquema de conexiones.

• El mensaje aparece en el menú.2 A. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es superior a 1. intermitente (E13). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero derecho por si hay circuitos abiertos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero derecho. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero derecho.1 A.7 A. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 0. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Utilizar el esquema de conexiones. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. 36 . • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero derecho. Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero derecho están defectuosas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • No se enciende el intermitente delantero derecho. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 1. 1503. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero derecho y tierra. descripciones de señal” página 2. • No se enciende el intermitente delantero derecho. T3015606 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Circuito abierto en el manojo de cables entre una bombilla y tierra. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Una bombilla del intermitente derecho delantero está averiada. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla. Componente: Bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.

• Icono encendido. Utilizar el esquema de conexiones. • No se enciende una bombilla del intermitente delantero derecho. 37 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende por si hay circuitos abiertos. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2.

38 . T3016679 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es superior a 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es inferior a 0. Manojo de cables: 1000.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.6 A (versión antigua) o 1. • No se enciende el intermitente trasero izquierdo. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero izquierdo por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 1040. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero izquierdo y tierra. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Icono encendido. intermitente (E13). Componente: Bombilla. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende el intermitente trasero izquierdo. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. descripciones de señal” página 2.8 A (versión nueva) respectivamente. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero izquierdo está defectuosa. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero izquierdo.

6 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Utilizar el esquema de conexiones. 39 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero derecho y tierra. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. • No se enciende el intermitente trasero derecho. intermitente (E13). • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero derecho por si hay circuitos abiertos. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. • El mensaje aparece en el menú. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. T3016680 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. 1040. • No se enciende el intermitente trasero derecho. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero derecho. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es superior a 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es inferior a 0. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero derecho está defectuosa. Componente: Bombilla. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es superior a 5. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Conexión de remolque. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 1063. T3016681 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente izquierdo del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. Utilizar el esquema de conexiones.2 A.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente izquierdo del remolque y tierra. • El mensaje aparece en el menú. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú. 40 . Manojo de cables: 1000. • Icono encendido. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es inferior a 500 mA. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Las bombillas del intermitente izquierdo del remolque están defectuosas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente izquierdo del remolque por si hay circuitos abiertos. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. unidad de 7 polos. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 24 N (X04). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.

T3016682 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente derecho del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es superior a 5. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Conexión de remolque. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es inferior a 500 mA. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente derecho del remolque por si hay circuitos abiertos. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Utilizar el esquema de conexiones. 24 N (X04). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa.2 A. • El mensaje aparece en el menú. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 41 . ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. 1063. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque. unidad de 7 polos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque • Las bombillas del intermitente derecho del remolque están defectuosas. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente derecho del remolque y tierra. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2.

Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • No funcionan el barrido intermitente ni el barrido combinado con el lavaparabrisas. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. T3014626 Generalidades La unidad de mando de iluminación exterior controla la función intermitente del limpiaparabrisas y la función combinada con el lavaparabrisas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. controlar” página 43. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. controlar” página 43. ¡Nota! Todavía funciona el barrido permanente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. 42 . 1501. La señal es transmitida por el interruptor del limpiaparabrisas. El relé del limpiaparabrisas alimenta el motor del limpiaparabrisas por medio del interruptor del limpiaparabrisas. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. La unidad de mando de iluminación exterior recibe una señal cuando el interruptor del limpiaparabrisas se encuentra en las posiciones del lavador o intermitente. el relé del limpiaparabrisas se conecta a tierra por medio del terminal PC1_14. Síntomas externos obvios: • Los limpiaparabrisas funcionan de manera continua. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Componente: Relé. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. limpiaparabrisas (K07). Cuando la unidad lógica de mando de iluminación exterior activa el limpiaparabrisas.

Llave de contacto en la posición de conducción. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores. grupo 371. controlar los conectores pertinentes. Medición de tensión con el multímetro. • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36303-8 Barrido intermitente. 9990025 9510060 43 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060 NOTA • Durante el diagnóstico de averías.PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat V 9998551 . Controlar si hay conexiones flojas. Limpiaparabrisas en posición de reposo Puntos de medición 22 . controlar Herramientas especiales: 9998551. No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.39 (PC1_14 . Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión en la luz combinada trasera. resistencia de contacto y oxidación. véase la información de servicio. test” Medición en la unidad de mando 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.

” sean correctas.” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto.” sean correctas.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V 9998551 . Puntos de medición 85 . Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro. 44 . Mín. Puntos de medición 22 . 9990025 9510060 Medición en el componente 1 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 85 . Utilizar la función de “Máx.39 (PC1_14 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 2 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín. Limpiaparabrisas activado por la unidad de mando.Tierra Valor nominal U ≈ Ubat V 9510060 2 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto. Tecla del interruptor del limpiaparabrisas en la posición de reposo.Tierra Valor nominal U≈ 0 V 9510060 Verificación Para verificar que se ha corregido el fallo. controlar el funcionamiento de los limpiaparabrisas o usar la prueba de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 43). Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción. Utilizar la función de “Máx. Mín.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3017769 Generalidades La unidad de mando alimenta con una señal de tensión los instrumentos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es inferior a 2 V aproximadamente (10 % de Ubat). la radio. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de iluminación del panel de instrumentos. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar la conexión a masa de todas las lámparas para la iluminación del panel de instrumentos en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. etc. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Oxidación o resistencia de contacto. Unidad de mando LCM. Manojo de cables: 1000. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es superior a 26 V aproximadamente (90% de Ubat). (iluminación exterior) (A27). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. 45 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.

Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. las luces de carretera o la posición de las luces de largo alcance. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. • Icono encendido. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad 46 . luces de estacionamiento.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. luz de posición (E12). delantera (E08). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 1503. Luces de enmarcación lateral (E11). • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. Componente: Bombilla. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo izquierda no se encienden. T3015611 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras derechas del tractor y a las bombillas de la luz de posición izquierda del techo se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en las luces de estacionamiento. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. 1006. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la derecha. luz de posición izquierda del techo Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha.4 A. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es inferior a 0. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es superior a 1. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación están averiadas. Causa probable: • Todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y la lámpara de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a rotura con el esquema eléctrico. 47 . • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. • Diagnosticar la conexión de masa de todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento de mando y valores nominales. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación y la masa. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Rotura en el haz de cables entre todas las lámparas de luz de estacionamiento delantera de la derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas.

Manojo de cables: 1000. 1006. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. T3015612 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras izquierdas del tractor. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera. las luces de carretera o las luces de largo alcance. luz de identificación Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Luces de enmarcación lateral (E11). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. • Icono encendido. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. 1502. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. delantera (E08). Componente: Bombilla. luz de posición (E12). la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación 48 . Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. luz de posición derecha del techo. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la izquierda. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • Icono encendido. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. de la luz de posición de techo de la derecha y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera no se encienden. descripciones de señal” página 2. luces de estacionamiento. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa.

la bombilla de la luz de posición izquierda del techo y la bombilla de la luz de identificación delantera. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda y las bombillas de la luz de identificación. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.1 A. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. las bombillas de la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación y tierra. descripciones de señal” página 2. • Icono encendido. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de estacionamiento delantera izquierda. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es superior a 1. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación están defectuosas. • El mensaje aparece en el menú. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es inferior a 0. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Utilizar el esquema de conexiones. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación por si hay circuitos abiertos. 49 . la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera. descripciones de señal” página 2.4 A. • Icono encendido.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda.

Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 1077. (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. 1040. Luz de enmarcación lateral (E11). Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Componente: Bombilla. Control apropiado: • Controlar las bombillas. 50 . la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. luz de enmarcación lateral trasera izquierda Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • La luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras izquierdas y laterales de posición posteriores izquierdas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. • Icono encendido. luz de posición trasera (E10). • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. descripciones de señal” página 2. T3016683 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera izquierda del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. las luces de carretera o las luces de largo alcance. Unidad de mando LCM. la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda brillan constantemente. • Icono encendido.

5 A (versión moderna) o 1. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas.7 A (versión antigua) respectivamente.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda están defectuosas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 1. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Control apropiado: • Controlar las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 51 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 0. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera izquierda o la bombilla de la luz de enmarcación lateral izquierda. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.1 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Icono encendido.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. trasera izquierda por si hay circuitos abiertos. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda y tierra. • Icono encendido. Utilizar el esquema de conexiones.

Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. luz de enmarcación lateral trasera derecha Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. descripciones de señal” página 2. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Icono encendido. luz de posición trasera (E10). 1077. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. las luces de carretera o las luces de largo alcance. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras derechas y laterales de posición posteriores derechas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha no se encienden. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha brillan constantemente. Unidad de mando LCM. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. (iluminación exterior) (A27). 1040. T3016684 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera derecha del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. • El mensaje aparece en el menú. Componente: Bombilla. 52 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha. descripciones de señal” página 2. Luz de enmarcación lateral (E11). • La luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha están encendidas permanentemente. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería.

• Icono encendido. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha están defectuosas. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es superior a 1. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú.7 A. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. 53 . Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera derecha o de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha y tierra. Utilizar el esquema de conexiones. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. descripciones de señal” página 2.1 A. • Icono encendido. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es inferior a 0. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha por si hay circuitos abiertos.

1 A. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. • El mensaje aparece en el menú. T3016685 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento izquierda del remolque y de la luz de enmarcación lateral izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 1063. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 54 . Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Manojo de cables: 1000. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Conexión de remolque. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. unidad de 7 polos. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Utilizar el esquema de conexiones. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es inferior a 0. Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque están defectuosas. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. 24 N (X04). Control apropiado: • Controlar las bombillas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque. Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. descripciones de señal” página 2. descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque por si hay circuitos abiertos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es superior a 10 A. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque y tierra.

Utilizar el esquema de conexiones. 1063. Manojo de cables: 1000. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. Causa probable: • Avería en el manojo de cables del remolque. 55 . ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. unidad de 7 polos. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Icono encendido. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. T3016686 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento derecha del remolque y de la luz de enmarcación lateral derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es inferior a 0. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque están defectuosas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es superior a 10 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 24 N (X04). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque por si hay circuitos abiertos. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque y tierra. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • Cortocircuito a masa en el en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Conexión de remolque. descripciones de señal” página 2.

la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • Icono encendido. T3017770 Generalidades Las bombillas para el alumbrado de la pala quitanieves reciben tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando cuando está encendido el alumbrado del vehículo tractor. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del quitanieves para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Volver a programar la unidad de mando. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces para el alumbrado del quitanieves en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 1063. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • El alumbrado de la pala quitanieves no se enciende. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. descripciones de señal” página 2. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • El alumbrado de la pala quitanieves brilla constantemente. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas del alumbrado de la pala quitanieves. ¡Nota! El código de avería se borra al desacoplar la pala quitanieves.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. 56 . • El alumbrado de la pala quitanieves está encendido. Causa probable: • Bombilla rota.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida para las luces de advertencia. T3017771 Generalidades Luces de advertencia. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para las luces de advertencia.2 V. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. indicación acústica. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Componente: Instrumentto (A03). indicación acústica. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 57 . es inferior a 1. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el instrumento. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. descripciones de señal” página 2. indicación acústica Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. la unidad de mando activa la indicación acústica al activarse las luces de advertencia. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito o interrupción entre la unidad de mando y el instrumento. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).

Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. 58 .2 V. Componente: Interruptor de alumbrado (S01).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia Generalidades La unidad de mando activa el testigo de la lámpara de advertencia del interruptor de alumbrado cuando está activa la lámpara de advertencia. luces de advertencia. Síntomas externos obvios: • La lámpara indicadora delantera no se enciende. T3014625 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando la lámpara indicadora. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida (LC2_15) para la lámpara indicadora. luces antiniebla es inferior a 1. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. controlar” página 62. controlar” página 62. Unidad de mando LCM. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • El testigo está encendido constantemente. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

(iluminación exterior) (A27). T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activada la lámpara de advertencia durante más de 60 segundos. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. • Interruptor de alumbrado defectuoso. T3014625 59 . Causa probable: • Error del usuario. activa la lámpara de advertencia. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. lámpara de advertencia Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Al pulsar el interruptor la lámpara de advertencia. Unidad de mando LCM. controlar” página 62. Síntomas externos obvios: • La lámpara de advertencia se apaga después de 60 segundos. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. test”. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. a su vez. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000.

Unidad de mando LCM. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. a su vez. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. controlar” página 62. (iluminación exterior) (A27). test”. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Causa probable: • Error del usuario. Al pulsar el interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Manojo de cables: 1000.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. T3015908 60 . T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. activa la luz antiniebla delantera. • Interruptor de alumbrado defectuoso.

Componente: Interruptor de alumbrado (S01). • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). controlar” página 62. test”. activa la luz antiniebla trasera. a su vez. • Interruptor de alumbrado defectuoso. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Unidad de mando LCM. Causa probable: • Error del usuario. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. T3017772 61 .

Posición 0 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. 9510060 62 . Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.46 (2 .5 -30 V U≈ 0 V 9998551 9813194 . test”. resistencia de contacto y oxidación. Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a tomas de la caja de medición 9998551. Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión a tierra de la caja de distribución.46 (1 . Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición 31 . Medición de tensión con el multímetro. No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. • • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Controlar si hay conexiones flojas. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060. controlar Herramientas especiales: 9998551. controlar los conectores pertinentes.16) 32 . 9813194 NOTA • Durante el diagnóstico de averías.16) Valor nominal U ≈ 3. véase la información de servicio. Medición del componente entre el componente y la unidad de mando. Interruptor de alumbrado en la posición 0. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. grupo 371.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de estacionamiento 2 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.5 -30 V 9998551 9813194 .46 (1 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción.16) 32 .46 (1 . 9510060 63 . Medición de tensión con el multímetro. Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.16) Valor nominal U ≈ 3. 9510060 Posición de las luces de carretera 3 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.16) 32 .46 (2 .16) Valor nominal U ≈ 0V U≈ 0 V 9998551 9813194 . Puntos de medición 31 .46 (2 .5 -30 V U ≈ 3. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento. Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 31 .

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de la luz de largo alcance 4 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Interruptor de alumbrado.5 -30 V 9998551 9813194 .46 (4 .16) 32 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción.46 (2 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . tirado hacia afuera.16) 36 . 9510060 Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 5 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro. 9813194 9510060 64 . Puntos de medición 34 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3. Puntos de medición 31 . Medición de tensión con el multímetro.46 (6 .46 (1 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance.

Llave de contacto en la posición de conducción. 9510060 Intermitentes de emergencia 7 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Puntos de medición 38 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (Conexión) U ≈ 6 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida. Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 35 . Llave de contacto en la posición de conducción.46 (9 . diodo lumínico indicador/luz reducida 6 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.16) 37 . Medición de tensión con el multímetro.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 9813194 . Interruptor de alumbrado pulsado.16) 39 .46 (8 .9 V (Iluminación de fondo) 9998551 9813194 .46 (7 .46 (5 . 9510060 65 .

16) 43 . Interruptor de alumbrado en la posición de las luces de carretera.46 (12 . iluminación del panel de instrumentos 8 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.16) Valor nominal U ≈ 4-26 V 9998551 9813194 . Medición de tensión con el multímetro.16) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V 9998551 9813194 .46 (13 . Llave de contacto en la posición de conducción.46 (11 . Puntos de medición 42 . Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 41 . 9510060 Iluminación de fondo 9 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Reostato. 9510060 66 . Llave de contacto en la posición de conducción. Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.

9510060 Posición de las luces de estacionamiento 11 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.46 (1 .16) 32 . R≈0 9998551 9813194 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Posición 0 10 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Llave de contacto en posición de parada. 9510060 67 .46 (1 . Manojo de cables desconectado. Puntos de medición 31 . Medición de resistencia con un multímetro.16) Valor nominal R ≈ O. Puntos de medición 31 . Interruptor de alumbrado en la posición 0.16) Valor nominal R≈0 R≈0 9998551 9813194 . Llave de contacto en posición de parada.46 (2 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento. Medición de resistencia con un multímetro.46 (2 .16) 32 . Manojo de cables desconectado.L.

16) Valor nominal R≈0 R ≈ O.46 (2 .16) 32 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera. Medición de resistencia con un multímetro.46 (1 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. 9510060 Posición de la luz de largo alcance 13 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro. R ≈ O.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 12 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 31 .L. Llave de contacto en posición de parada.16) Valor nominal R ≈ O.46 (1 .L. Puntos de medición 31 . 9998551 9813194 . Manojo de cables desconectado.46 (2 . Llave de contacto en posición de parada.L. 9510060 68 .16) 32 . 9998551 9813194 . Manojo de cables desconectado.

diodo lumínico indicador/luz reducida 15 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 34 . Llave de contacto en posición de parada. 9813194 9510060 Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida.46 (4 . tirado hacia afuera. Medición de resistencia con un multímetro. 9813194 9510060 69 . Llave de contacto en posición de parada. Interruptor de alumbrado.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 14 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro. Manojo de cables desconectado. Puntos de medición 35 .16) Valor nominal R≈0 9998551 . Manojo de cables desconectado. Interruptor de alumbrado pulsado.16) Valor nominal R≈0 9998551 .46 (5 .

46 (12 . Medición de resistencia con un multímetro.5-5.16) 43 .0 k 9998551 . Medición de resistencia con un multímetro.16) Valor nominal R ≈ 5. Llave de contacto en posición de parada.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 16 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.0 k R ≈ 0.16) Valor nominal R≈0 9998551 . Manojo de cables desconectado. iluminación del panel de instrumentos 17 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.46 (14 .46 (13 . Llave de contacto en posición de parada. Llave de contacto en posición de parada. 9813194 9510060 Reostato. Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. Puntos de medición 42 .16) Valor nominal R ≈ 0-11 k 9998551 . Medición de resistencia con un multímetro. Puntos de medición 44 . 9813194 9510060 Ajuste del alcance de los faros 18 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Puntos de medición 38 . Manojo de cables desconectado.46 (8 . 9813194 9510060 70 . Manojo de cables desconectado.

5 -30 V 9998551 .39 (LC1_10 .39 (LC1_4 .39 (LC1_10 . 9990025 9510060 71 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.39 (LC1_4 . 9990025 9510060 Posición de las luces de estacionamiento 20 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de subsistemas Posición 0 19 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U≈ 0 V 9998551 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3. Puntos de medición 4 .PC1_21) 10 . Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 4 . Interruptor de alumbrado en la posición 0.PC1_21) 10 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro.

39 (LC1_10 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 21 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.39 (LC1_4 .5 -30 V 9998551 .39 (LC1_10 .5 -30 V U≈ 0 V 9998551 . Puntos de medición 4 . Puntos de medición 4 . Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3.39 (LC1_4 .PC1_21) 10 .PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. 9990025 9510060 Posición de la luz de largo alcance 22 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro.5 -30 V U ≈ 3.PC1_21) 10 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9990025 9510060 72 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.

Medición de tensión con el multímetro.PC1_21) 31 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . Interruptor de alumbrado pulsado.39 (PC1_2 . 9990025 9510060 73 . delanteras 24 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. 9990025 9510060 Luces antiniebla. Puntos de medición 14 . Puntos de medición 8 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla. Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.39 (PC1_13 . Llave de contacto en la posición de conducción. traseras 23 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) 20 .39 (LC1_8 .39 (LC1_14 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . tirado hacia afuera. Interruptor de alumbrado.

9990025 9510060 Iluminación de fondo 27 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 25 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) 15 . Medición de tensión con el multímetro. Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.39 (LC1_11 . 9990025 9510060 Reostato.PC2_9) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat (Parpadeando) 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 . 9990025 9510060 74 . Puntos de medición 30 . Llave de contacto en la posición de conducción.27 1 (LC2_15 . Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.PC2_9) 1 Valor nominal U ≈ 4-26 V 1 ATENCIÓN: Conector PC2 9998551 .27 (PC2_12 .PC2_9) Valor nominal U ≈ 2 -26 V 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 . Puntos de medición 7 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. Puntos de medición 11 . iluminación del panel de instrumentos 26 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.27 1 (LC2_7 .

usar el probador de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 62). 75 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Verificación Para controlar que el fallo ha sido corregido.

Control apropiado: • “36423-2 Interruptor de la luz larga / de cruce. Síntomas externos obvios: • Se apaga la luz larga después de 60 segundos. Componente: S02 Conmutador de palanca luces largas/luces de cruce. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de la luz larga / de cruce en la posición de conexión durante más de 60 segundos. la luz de cruce permanece encendida. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Código de avería FMI 12 T3014628 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce Generalidades La tecla del interruptor de la luz larga / de cruce alimenta una entrada de la unidad de mando al pasar de luz larga a luz de cruce. • Interruptor defectuoso. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Error del usuario. Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. 76 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.

realizar una prueba de carga en el vehículo. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. 1460.5 V. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. (iluminación exterior) (A27). T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 1 es inferior a 7 V. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Algunas bombillas no funcionan. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. OP 38121-6”. descripción. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Tensión baja de la batería. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. • El mensaje aparece en el menú. ver la información de servicio 350. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. grupo 3810. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_9) para la alimentación de tensión 1 es superior a 30. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado.5 V. Causa probable: • Fallo del generador. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. ver la “Información de servicio. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. situados tras el interruptor principal. • Controlar la tensión en el instrumento. • El código de avería aparece en el menú. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. 1435. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Componente: Unidad de mando LCM. Manojo de cables: 1000. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 34 Alimentación 1 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Si es así. 77 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Si hay averías en varias alimentaciones a la vez.

Manojo de cables: 1000. OP 38121-6”. • El código de avería aparece en el menú.5 V. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). • Tensión baja de la batería. Componente: Unidad de mando LCM. • El mensaje aparece en el menú. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. 1460. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 2 es inferior a 7 V. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. realizar una prueba de carga en el vehículo. (iluminación exterior) (A27). descripción. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 35 Alimentación 2 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). grupo 3810. 78 . • Algunas bombillas no funcionan. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_19) para la alimentación de tensión 2 es superior a 30. Si es así. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. • Controlar la tensión en el instrumento. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. situados tras el interruptor principal. descripciones de señal” página 2. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. 1435. Causa probable: • Fallo del generador. ver la “Información de servicio. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver la información de servicio 350.5 V. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 36 Alimentación 3 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. situados tras el interruptor principal. Si es así. Causa probable: • Fallo del generador. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. 1435. ver la “Información de servicio. realizar una prueba de carga en el vehículo. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Componente: Unidad de mando LCM. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 3 es inferior a 7 V. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Controlar la tensión en el instrumento. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. ver la información de servicio 350. OP 38121-6”. grupo 3810. descripciones de señal” página 2. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. descripción.5 V. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_2) para la alimentación de tensión 3 es superior a 30. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación.5 V. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Algunas bombillas no funcionan. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). • Tensión baja de la batería. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. 79 . 1460. • El código de avería aparece en el menú.

la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Si es así. descripción. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. 80 . (iluminación exterior) (A27). 1460. realizar una prueba de carga en el vehículo. • Controlar la tensión en el instrumento.5 V. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 37 Alimentación 4 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Algunas bombillas no funcionan. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_1) para la alimentación de tensión 4 es superior a 30. • El código de avería aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. ver la “Información de servicio. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. ver la información de servicio 350. 1435. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 4 es inferior a 7 V. OP 38121-6”. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. situados tras el interruptor principal. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Tensión baja de la batería. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). grupo 3810. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Fallo del generador. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. descripciones de señal” página 2. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente.

descripción. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_15) para la alimentación de tensión 5 es superior a 30. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 5 es inferior a 7 V.5 V. 1460. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.5 V. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. 1435. • Tensión baja de la batería. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. descripciones de señal” página 2. Manojo de cables: 1000. 81 . no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Causa probable: • Fallo del generador. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. Componente: Unidad de mando LCM. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Controlar la tensión en el instrumento. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 38 Alimentación 5 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. situados tras el interruptor principal. Si es así. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. realizar una prueba de carga en el vehículo. • Algunas bombillas no funcionan. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. • El código de avería aparece en el menú. grupo 3810. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. OP 38121-6”. ver la información de servicio 350. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). (iluminación exterior) (A27). Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. ver la “Información de servicio.

Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_16) para la alimentación de tensión 6 es superior a 30. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. • El código de avería aparece en el menú. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. 1435. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Si es así. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Fallo del generador. realizar una prueba de carga en el vehículo. descripción. Manojo de cables: 1000. 1460. grupo 3810. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. • Algunas bombillas no funcionan. situados tras el interruptor principal. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 82 . ver la información de servicio 350.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 39 Alimentación 6 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. ver la “Información de servicio. • El mensaje aparece en el menú. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • Icono encendido.5 V. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. OP 38121-6”. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. descripciones de señal” página 2. • Controlar la tensión en el instrumento. • Tensión baja de la batería. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 6 es inferior a 7 V. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería.5 V.

se desconecta la unidad de mando a no ser que se transmita la información del terminal 15 a través del enlace de datos SAE J1708 o que la velocidad del vehículo del SAE J1939 CAN sea mayor de 10 km/h. • El mensaje aparece en el menú. Componente: Fusible.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción Código de avería FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Tensión baja de la batería. • Controlar la tensión en la unidad de mando. • No funciona la función automática de la luz de cruce. • Fusible defectuoso “F17”. • Con el esquema eléctrico buscar averías de cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la central eléctrica. Esto se utiliza para activar la unidad de mando. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de distribución y la unidad de mando. Mando LCM (F17). Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Controlar el fusible “F17”. (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Interruptor de arranque defectuoso. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión a la entrada de la unidad de mando para la posición de arranque de la llave es inferior a 7 V. • Si el intento de arranque (llave en posición de arranque) dura más de 60 segundos. • Controlar la tensión de la batería. Manojo de cables: 1000. 83 . Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Si no se reciben señales. T3015986 Generalidades La unidad de mando recibe información sobre cuándo la llave de contacto se encuentra en la posición de conducción. • Icono encendido.

Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3014629 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta que el interruptor del intermitente lee derecha e izquierda al mismo tiempo. intermitente (S13). Manojo de cables: 1000. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor del intermitente. • Interruptor del intermitente defectuoso. 84 . (iluminación exterior) (A27). Componente: Tecla del interruptor. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • “36424-2 Interruptor del intermitente. Unidad de mando LCM. test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes Generalidades La tecla del interruptor del intermitente conecta una entrada en la unidad de mando a tierra al seleccionar izquierda y otra al seleccionar derecha. Síntomas externos obvios: • No funciona el intermitente.

la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. controlar” página 62. • Oxidación o resistencia de contacto. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. (iluminación exterior) (A27). T3015675 Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es mayor de aproximadamente 26 V (90 % de Ubat). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es menor de aproximadamente 2 V (10 % de Ubat). T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. controlar” página 62. Generalidades La unidad de mando recibe una señal de tensión desde el interruptor de luces que determina la intensidad luminosa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. 85 .

Diagnosticar alarma/cierre centralizado. • Desconectar la señal a la unidad demando LCM y controlar si no se desactiva el código de avería: • • El código de avería no se borra . • Alarma externa/sistema de cierre centralizado instalado. Síntomas externos obvios: • Las lámparas están encendidas permanentemente durante 60 segundos. • Las lámparas no parpadean al activar la alarma/sistema de cierre centralizado. 86 . La frecuencia de la señal define la frecuencia del parpadeo lumínico. La señal de salida se envía a través de la función “intermitentes de advertencia” en la unidad de mando LCM. Causa probable: • Señal en cortocircuito con masa.unidad de mando averiada El código de avería no no está activo — fallo en el haz de cables o en otro sistema. • Realizar una localización de averías en el haz de cables en cuanto a cortocircuito con masa. Control apropiado: • Comprobar que la alarma externa/ el sistema de cierre centralizado funciona según las especificaciones de Volvo. Código de avería T3017765 FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Condiciones en que aparece el código de avería: • La señal está conectada a masa más de 60 segundos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 44 Indicación de alarma Generalidades La señal/la luz son activas en la conexión a masa. que no funcionan según las especificaciones de Volvo.

• “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Unidad de mando LCM. a su vez. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. T3015908 87 . Síntomas externos obvios: • LAs luces del vehículo se apagan después de 60 segundos. Causa probable: • Error del usuario. • Interruptor de alumbrado defectuoso. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. activa la luz antiniebla delantera. controlar” página 62. luces Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 56 Conmutador. Manojo de cables: 1000. Al pulsar el interruptor de alumbrado. test”. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.

Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Unidad de mando LCM. Manojo de cables: 1000. luces. diodo lumínico indicador es inferior a 500 mA. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).8 MA. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. descripciones de señal” página 2. T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. (iluminación exterior) (A27).diodo lumínico indicador Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. diodo lumínico indicador es inferior a 5. 88 . descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.

89 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 59 Luz reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. Manojo de cables: 1000.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es superior a 5. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es inferior a 500 mA. • No se enciende la luz antiniebla delantera. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. luces.8 A. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. descripciones de señal” página 2. (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Unidad de mando LCM. T3017767 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.5 A. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es inferior a 0. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es superior a 3. 90 . FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. descripciones de señal” página 2.1 A.

91 . • La luz extra brilla constantemente. descripciones de señal” página 2. • La luz extra no se enciende. Manojo de cables: 1000. • La luz extra se enciende. Control apropiado: • Controlar todas las luces extra. T3015908 Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. T3014624 FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 61 Luces adicionales Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. Unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. activa la luz antiniebla delantera. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. a su vez. (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la luz extra para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces extra en lo que se refiere a cortocircuito con Ubat entre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. Al pulsar el interruptor de alumbrado. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa.

controlar” página 62. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Manojo de cables: 1000. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (iluminación exterior) (A27). T3015908 92 . Al pulsar el interruptor de alumbrado. test”.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. activa la luz antiniebla delantera. a su vez. Componente: Interruptor de luces (SO1). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Causa probable: • Error del usuario. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. • Interruptor de alumbrado defectuoso. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos.

• Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. test”. • Interruptor de alumbrado defectuoso. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. a su vez. T3017772 93 . activa la luz antiniebla trasera. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos. Unidad de mando LCM. Manojo de cables: 1000.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. (iluminación exterior) (A27). controlar” página 62. Causa probable: • Error del usuario. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería.

• Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. La unidad de mando (LCM) gobierna todo el alumbrado interior excepto el de botones e instrumentos. T3017768 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la la iluminación interior de la cabina es inferior a 500 mA. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la iluminación interior de la cabina es superior a 5. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor. Causa probable: • Las lámparas de la iluminación interior de la cabina están rotas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Haz de cables: 1000 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Control apropiado: • Controlar las lámparas de la iluminación interior de la cabina. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.8 A (versión antigua) o 6. luces. • Diagnosticar la conexión de masa de la iluminación interior de la cabina en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. 94 . descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).9 A (versión nueva) respectivamente. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Generalidades Componente: Interruptor de luces (S01). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2.

• La iluminación de remolque no está conectado correctamente al sensor. (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 65 Detección de remolque. • Rotura o cortocircuito en el haz de cables. 95 . • Controlar la conexión de la iluminación del remolque al sensor. Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Cortocircuitar LC1_5 con masa y controlar si la iluminación de remolque se enciende. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. • El mensaje aparece en el menú. T3017773 Causa probable: • Sensor averiado de detección de remolque. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. señal Generalidades Componente: Unidad de mando LCM.

96 . descripciones de señal” página 2. • Sensor averiado de detección de remolque. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de ltodos los sensores de detección del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y los sensores. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • El mensaje aparece en el menú. T3017773 Generalidades El sensor de la detección de remolque recibe tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. al acoplar el remolque. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el sensor. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. alimentación de tensión Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. 1063. • Icono encendido. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de los sensores de detección del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y los sensores. • Diagnosticar la conexión de masa al sensor de detección de remolque en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 66 Detección de remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa.

Para más información relativa al SAE J1939 CAN. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. grupo 0. unidad de mando del motor Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. 97 . Durante ese ciclo operativo. véase información de servicio. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del motor. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. el mensaje debe haber sido enviado antes. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del motor a través de SAE J1939 CAN. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando.

La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del vehículo. la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando del vehículo a través del enlace de control SAE J1939. el mensaje debe haber sido enviado antes. unidad de mando del vehículo Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. véase información de servicio. Para más información relativa al SAE J1939 CAN.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. 98 . grupo 0. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Durante ese ciclo operativo.

el mensaje debe haber sido enviado antes. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. grupo 0. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y el instrumento. la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error. Durante ese ciclo operativo. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. instrumento Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. 99 . véase información de servicio. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo del instrumento a través del enlace de control SAE J1939.

Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. unidad de mando del ralentizador Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. el mensaje debe haber sido enviado antes. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. véase información de servicio. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. 100 . se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Para más información relativa al SAE J1939 CAN. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. grupo 0. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del ralentizador a través de SAE J1939 CAN. Durante ese ciclo operativo.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas
Generalidades
Las unidades de mando comparten la información importante por el enlace de control SAE J1587. Si una unidad de mando no tiene mensaje de otra unidad, se utiliza este código de avería para señalar la unidad de mando que se espera ha de enviar mensajes por el enlace de control SAE J1587. Para más información referente al enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte, grupo 0, “Electrónica del vehículo”. ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 12
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe mensajes de la unidad de mando del ralentizador dentro de un tiempo determinado por el enlace de control SAE J1587, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1587 entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador. • Un tráfico de bus alto puede causar que el mensaje no llegue a su destino dentro de 10 segundos. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1587”.

101

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura
Generalidades
La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando, se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Para más información relativa al SAE J1939 CAN, véase información de servicio, grupo 0, “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 9
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando de superestructura a través del enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y la unidad de mando de superestructura. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”.

102

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax. También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:

Destinatario Volvo Parts Corporation Dept. Operation Development 31001 SE-405 08 GÖTEBORG SWEDEN

Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Fax +46 31 661057

....................................................................... .......................................................................

Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

.

.....................Números de operación Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V.... 43 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado.......... (Volvo Standard Times) 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas.....................................S................................................. controlar .......................... 62 ...... controlar ..T....

10.05 Printed in Sweden .Volvo Truck Corporation Göteborg. Sweden 20 045923 Spanish 1500.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful