Manual de Servicio Camiones

Grupo 35 Edición 04

Códigos de avería, Unidad de mando de iluminación exterior (LCM) MID 216

20 045923

Prólogo
Las descripciones e instrucciones de este manual están basadas en estudios de métodos y de diseño realizados hasta octubre 2005. El diseño de los productos está en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados después de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o métodos de reparación a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la próxima edición del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el número de operación en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin número de operación en el rubro son solamente una información general y no hacen referencia a VST. En esta información de servicio se utilizan los siguientes niveles en observación y advertencia. Nota: Indica un método, práctica o condición que debe ser seguido para que la función del vehículo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaución: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daños al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daños al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual: SHB Grupo 35 TSP 20020340

Número de pedido: 20 045923

© 2005 Volvo Truck Corporation, Göteborg, Sweden

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ESP19189

Indice
Especificaciones ........................................................ 2 Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal ........................ 2 Interruptor de alumbrado, descripciones de señal ..... 8 Herramientas ............................................................. 10 Herramientas especiales .......................................... 10 Equipo especial diverso ............................................ 10 Perturbaciones en el funcionamiento .................... MID 216 Módulo control luces, códigos de avería .... MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ...... MID 216 SID 240 Memoria del programa ................. MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 ........................................................................ MID 216 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM . MID 216 SID 254 Unidad de mando ........................ MID 216 PSID 1 Faro izquierdo ................................ MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda .................. MID 216 PSID 3 Luz larga derecha .......................... MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha .................... MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera ................ MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque ............................................ MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance ..................... MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás ...................... MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda ............... MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha ................. MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque ......... MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo .. MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho ... MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo ...... MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho ....... MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque .................................................................. MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque .................................................................. MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas ............ MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas, controlar ................................................................... MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos ............................................................. MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha, luz de posición izquierda del techo ......................................................................... MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda, luz de posición derecha del techo, luz de identificación ....................................... MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera, luz de enmarcación lateral trasera izquierda ...................... MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha, luz de enmarcación lateral trasera derecha ............. MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque .................................................................. MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque .................................................................. 11 11 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 34 36 38 39 40 41 42 43 45 46 48 50 52 54 55 MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves .. 56 MID 216 PSID 28 Luces de advertencia, indicación acústica .................................................................... 57 MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia ............................................ 58 MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado, lámpara de advertencia ............................................ 59 MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera ............................................. 60 MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera ................................................ 61 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado, controlar ................................................. 62 MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce ........................................................... 76 MID 216 PSID 34 Alimentación 1 ............................. 77 MID 216 PSID 35 Alimentación 2 ............................. 78 MID 216 PSID 36 Alimentación 3 ............................. 79 MID 216 PSID 37 Alimentación 4 ............................. 80 MID 216 PSID 38 Alimentación 5 ............................. 81 MID 216 PSID 39 Alimentación 6 ............................. 82 MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción ................ 83 MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes ............................................................. 84 MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos .............................................. 85 MID 216 PSID 44 Indicación de alarma ................... 86 MID 216 PSID 56 Conmutador, luces ...................... 87 MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido,diodo lumínico indicador .................................................... 88 MID 216 PSID 59 Luz reducida ................................ 89 MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida ................ 90 MID 216 PSID 61 Luces adicionales ........................ 91 MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida ........ 92 MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento ......................................................... 93 MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina .. 94 MID 216 PSID 65 Detección de remolque, señal ..... 95 MID 216 PSID 66 Detección de remolque, alimentación de tensión ............................................ 96 MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del motor .......... 97 MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos, unidad de mando del vehículo ...... 98 MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos, instrumento ............................................... 99 MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN, unidad de mando del ralentizador .......................... 100 MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas .................................................................. 101 MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura ..... 102 Informe Números de operación

1

PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.5 -30 V Tipo de señal Puntos de medición Valor nominal Otros No conectado No conectado No conectado Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance 2 .39 (LC1_4 . Terminal LC1_1 LC1_2 LC1_3 LC1_4 Interruptor de alumbrado 1 4 . Medición de tensión. Llave de contacto en la posición de conducción.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Especificaciones Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. señales de entrada T3015732 T3016668 T3016669 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado. descripciones de señal LC1 & LC2.

PC2_9) U≈ 0 V Interruptor activado (luces de la máquina quitanieves) Interruptor en la posición de reposo Lavaparabrisas activo U ≈ 3.PC1_21) 18 . luz antiniebla delantera Interruptor de luces Cambio a posición de reducción 8 . luz de marcha atrás U≈ 0 V LC2_3 LC2_4 Interruptor.39 (LC1_18 .PC1_21) 1 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3.PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ 3.5-Ubat V U≈ 0 V Pedal del freno pisado LC1_13 Tecla del interruptor.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3. luz de frenos 14 .5-Ubat V LC2_5 LC2_6 Interruptor.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Llave de contacto en la posición de arranque Palanca de cambios en posición de marcha atrás No conectado Pedal del freno pisado Posición izquierda Posición de reposo Posición izquierda Posición de reposo LC1_15 LC1_16 Interruptor. intermitente.27 (LC2_4 .39 (LC1_15 .PC1_21) 17 .PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3. remolque con lámpara LED Puntos de medición 5 .5 -30 V Otros Solución de mercado de posventa No conectado No conectado Interruptor de luces.39 (LC1_8 .PC1_21) U≈ 0 V No conectado Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de carretera Interruptor pulsado U ≈ 3. luces largas / de cruce. lavaparabrisas Entrada.5-Ubat V Interruptor de alumbrado pulsado LC1_9 LC1_10 Interruptor de alumbrado 2 10 .39 (LC1_11 .PC1_21) 13 .27 (LC2_1 . intermitente.39 (LC1_12 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC1_5 LC1_6 LC1_7 LC1_8 Tipo de señal Interruptor.5-Ubat V U ≈ 3.5-Ubat V U≈ 0 V U≈ 0 V U ≈ 3.39 (LC1_17 .PC2_9) U ≈ 3. conexión Tecla del interruptor en el interruptor de posición Interruptor de alumbrado. luces de emergencia Contacto. luz antiniebla trasera Cambio a posición de oscurecimiento Contacto.5-Ubat V 15 . tirado hacia afuera LC1_14 Interruptor de luces.PC1_21) 12 .PC1_21) 16 .39 (LC1_13 . posición izquierda Interruptor.PC1_21) U≈ 0 V U ≈ 3. luces de la máquina quitanieves (opción) 4 .PC2_9) 6 .39 (LC1_5 .5-Ubat V LC1_11 LC1_12 Interruptor. posición derecha Señal de luces de freno a la unidad de mando del vehículo Motor de arranque activo LC1_17 LC1_18 LC2_1 LC2_2 Contacto.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. alarma 5 .5-Ubat V U≈ 0 V La alarma controla el intermitente 3 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3.27 (LC2_6 .27 (LC2_5 .39 (LC1_16 . luz de frenos 11 .39 (LC1_14 .27 (LC2_2 .39 (LC1_10 .PC2_9) 2 . limpiaparabrisas.

PC2_9) 17 . activo 11 .PC2_9) 13 . posición intermitente 10 . Interruptor en la posición de reposo Brazos del limpiaparabrisas en movimiento Interruptor en la posición de parpadeo LC2_11 Motor del limpiaparabrisas.27 (LC2_7 . limpiaparabrisas.27 (LC2_12 .27 (LC2_12 .PC2_9) 4 . posición de parpadeo SAE J1939 bajo U≈ 0 V U ≈ 0 -3 V No conectado Testigo.27 (LC2_1 8.PC2_9) 18 .27 (LC2_17 .PC2_9) U ≈ 0 V / Ubat (conexión) U ≈ 10 -20 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 2 -5 V U ≈ 0 -3 V Lámpara de advertencia activa LC2_16 LC2_17 LC2_18 SAE J1939 alto SAE J1708 A SAE J1708 B 16 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal LC2_7 LC2_8 LC2_9 LC2_10 Tipo de señal Reostato.PC2_9) 12 .27 (LC2_15 .27 (LC2_10 . luz larga / de cruce.PC2_9) U ≈ Ubat U≈ 0 V Interruptor en la posición intermitente. lámpara de advertencia 15 .27 (LC2_16 . iluminación del panel de instrumentos Puntos de medición 7 .PC2_9) Valor nominal U ≈ 3 -26 V Otros 10-90 % de Ubat No conectado No conectado Tecla del interruptor.PC2_9) U ≈ Ubat LC2_12 LC2_13 LC2_14 LC2_15 Tecla del interruptor.27 (LC2_11 .

PC1_21) U ≈ Ubat Llave de contacto en la posición de conducción Llave de contacto en la posición de parada / posición de la radio / posición de conducción Intermitente derecho activado.39 (PC1_1 .PC1_21) 20 .39 (PC1_3 .PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla. U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. diodo lumínico de indicación Luz reducida Llave de contacto en la posición de conducción Puntos de medición 19 . activadas Otros PC1_3 21 . remolque acoplado U≈ 0 V PC1_4 Intermitente.39 (PC1_2 . remolque 22 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones PC1 & PC2.39 (PC1_4 . señales de salida T3015732 T3016669 T3016668 Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 conectada al adaptador 9990025 entre la unidad de mando y el cableado. Terminal PC1_1 PC1_2 Tipo de señal Alimentación 4 Faros antiniebla delanteros Iluminación de oscurecimiento.PC1_21) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) 5 . derecho. Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión.

delantera Luz de estacionamiento. unidad de mando Luces de marcha atrás. activa No conectado PC1_18 PC1_19 PC1_20 PC1_21 PC2_1 PC2_2 PC2_3 Intermitente. posición de reducción Salida del relé del limpiaparabrisas 31 .PC1_21) 32 .27 (PC2_8 . delantera Terminal de tierra. unidad de mando 25 .PC2_9) 22 .39 (PC1_11 .PC1_21) 29 .tierra (PC1_21 .39 (PC1_14 . activa Luz de estacionamiento activa Luz larga activa No conectado PC2_4 U ≈ Ubat PC2_5 PC2_6 PC2_7 PC2_8 U ≈ Ubat Luces de frenos. delantero Intermitente.PC2_9) 27 . izquierda.27 (PC2_7 .39 (PC1_5 . remolque Luz de cruce.27 (PC2_1 .PC1_21) 35 .PC1_21) 38 . activada No conectado Luz antiniebla trasera Luz de de freno.39 (PC1_10 . remolque Luz de estacionamiento.PC2_9) 23 . derecha Puntos de medición 23 .PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Palanca de cambios en posición de marcha atrás Luz larga activada PC1_8 PC1_9 PC1_10 PC1_11 PC1_12 PC1_13 Luz larga. remolque Luz de cruce.PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luces antiniebla traseras activadas Función de limpiaparabrisas. delantero Terminal de tierra.PC2_9) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U≈ 0 V Intermitente derecho activado Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento.39 (PC1_19 .39 (PC1_20 . izquierda. izquierda Alimentación 1 Luz de estacionamiento.tierra) 19 .PC2_9) 26 . derecho.27 (PC2_4 .tierra) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Pedal del freno pisado Luz de estacionamiento.PC2_9) 20 . derecha. derecha U ≈ Ubat Luz de cruce.27 (PC2_5 .39 (PC1_17 . izquierda 37 .tierra (PC2_9 .PC2_9) 21 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC1_5 PC1_6 PC1_7 Tipo de señal Luz de frenos. inactiva No conectado PC1_14 PC1_15 PC1_16 PC1_17 Alimentación 6 Luz de estacionamiento. delantera 34 .39 (PC1_8 .27 (PC2_2 .PC1_21) 39 . derecha.PC1_21) 26 .27 (PC2_3 . izquierda.PC1_21) U ≈ Ubat U ≈ Ubat Luz de estacionamiento.39 (PC1_13 .39 (PC1_9 .PC1_21) 27 .PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat Otros Pedal del freno pisado Luces de marcha atrás 25 . remolque Alimentación 3 Luz de estacionamiento.PC1_21) 28 .39 (PC1_7 . activa PC2_9 U≈ 0 V 6 .39 (PC1_16 . izquierdo.

PC2_9) 31 .27 (PC2_18 .PC2_9) 30 . luz de quitanieves Detección de remolque. trasera Iluminación del panel de instrumentos Intermitente.PC2_9) 39 . derecha Alimentación 5 Intermitente. lámpara de advertencia PC2_19 PC2_20 PC2_21 Luz de largo alcance activa Lámpara de advertencia activada 7 .27 (PC2_10 . trasero Luz larga. izquierda.27 (PC2_19 .27 (PC2_16 .27 (PC2_11 . alimentación de tensión Alimentación 2 Luces de largo alcance Iluminación interior.PC2_9) 38 . izquierda Relé. izquierdo.27 (PC2_20 .27 (PC2_15 .27 (PC2_12 . activa 10-90 % de Ubat Intermitente derecho activado Luz larga activa PC2_12 PC2_13 PC2_14 PC2_15 PC2_16 U ≈ 3 -26 V U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat U ≈ Ubat Intermitente izquierdo activado.27 (PC2_14 . sensor activado PC2_17 PC2_18 Luz de frenos.PC2_9) 36 . remolque acoplado Pedal del freno pisado Luz de quitanieves encendida. cabina Indicación acústica.PC2_9) 33 .PC2_9) 34 . trasero Luz de estacionamiento.PC2_9) 35 .27 (PC2_17 .PC2_9) 32 .27 (PC2_13 .PC2_9) 37 .PC2_9) 29 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal PC2_10 PC2_11 Tipo de señal Intermitente. derecho. izquierdo. remolque Puntos de medición 28 .27 (PC2_21 .PC2_9) Valor nominal U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ Ubat Otros Intermitente izquierdo activado Luz de estacionamiento.

delantera 8 Interruptor. luz antiniebla. Luz encendida Luz apagada. luz antiniebla. tirado hacia afuera 5 Interruptor. lámpara de advertencia Botón pulsado Lámpara de advertencia activa.16) Interruptor de alumbrado pulsado Luz encendida Luz apagada.46 (9 .46 (7 .16) Valor nominal U ≈ 3.16) 7 Testigo. delantera 35 . trasera 34 .16) 38 .5-Ubat V U≈ 0 V Otros Posición 0 o luces de carretera Posición de las luces de estacionamiento o de largo alcance Posición 0 o luces de estacionamiento Posición de las luces de carretera o de largo alcance No conectado 2 Interruptor de alumbrado 2 32 .16) 39 . descripciones de señal Condiciones: • • • Caja de medición 9998551 con el adaptador 9813194 conectada entre el interruptor de luces y el cableado.16) 37 .5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ 3. trasera 36 .16) U≈ 0 V U ≈ 3. Llave de contacto en la posición de conducción.46 (4 . T3016670 Terminal 1 Tipo de señal Interruptor de alumbrado 1 Puntos de medición 31 .46 (8 .46 (5 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Interruptor de alumbrado. 6 Testigo. luz antiniebla. intermitentes de emergencia Testigo. luz antiniebla. Medición de tensión.46 (1 . T3016590 U = tensión de corriente continua (V) Ubat = tensión de la batería Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat U≈0 U ≈ Ubat U≈ 0 V U ≈ 3. Iluminación de fondo (30 % de Ubat) No conectado 9 .46 (6 .16) U ≈ 3.46 (2 .5-Ubat V 3 4 Interruptor.5-Ubat V U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (conexión) U ≈ 6 -9 V 10 8 Interruptor de alumbrado.

tierra) 44 .46 (12 .tierra (13 .46 (15 .16) 16 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Especificaciones Terminal 11 12 13 14 Tipo de señal Alumbrado de fondo.46 (11 .16) 42 .16) 45 .46 (14 . ajuste del alcance de los faros Terminal de tierra Puntos de medición 41 .tierra) Valor nominal U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V U≈ 0 V Otros 15 16 9 . interruptor.tierra (46 . luz Alimentación de tensión. ajuste de alcance de luces Reostato.16) 43 . iluminación del panel de instrumentos Reostato de alimentación de tensión. reostato de alumbrado de instrumentos Reostato.

T3011358 T3009536 9510060 Multímetro 9813194 Adaptador 10 . T8008662 T3011357 9990025 Adaptador 9998551 Caja de conexiones Equipo especial diverso Al igual que herramientas especiales. Las herramientas pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente. las herramientas que aparecen a continuación pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el número de pieza correspondiente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Herramientas Herramientas Herramientas especiales Se necesitan las siguientes herramientas especiales para trabajar en la unidad de mando de iluminación exterior.

6 5. derecha Luces de frenos. 6 5. EEPROM Unidad de mando Luz larga. 12 Sección “MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control” página 15 “MID 216 SID 240 Memoria del programa” página 16 “MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708” página 17 “MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. 6 5. grupo 0 “Electrónica del vehículo”. izquierda Luz larga. 4. SID: Subsystem Identification Description (Subsystem Identification Description) (Identificación de componente). derecha Luces antiniebla. Ver “Cuadro FMI” página 14. véase la información de servicio. izquierdo. 6 5. traseras Luces de largo alcance Luces de marcha atrás Luces de marcha atrás. 4. EEPROM” página 19 “MID 216 SID 254 Unidad de mando” página 20 “MID 216 PSID 1 Faro izquierdo” página 21 “MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda” página 22 “MID 216 PSID 3 Luz larga derecha” página 23 “MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha” página 24 “MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera” página 25 “MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera. PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Proprietary Parameter Identification Description) (Identificación de parámetros única de Volvo (valor)). izquierda Luz de frenos. luz antiniebla del remolque” página 26 “MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance” página 27 “MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás” página 28 “MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque” página 29 “MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda” página 31 “MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha” página 32 “MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque” página 33 “MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo” página 34 Código de avería MID 216 SID 231 MID 216 SID 240 MID 216 SID 250 MID 216 SID 253 MID 216 SID 254 MID 216 PSID 1 MID 216 PSID 2 MID 216 PSID 3 MID 216 PSID 4 MID 216 PSID 5 MID 216 PSID 6 MID 216 PSID 7 MID 216 PSID 8 MID 216 PSID 9 MID 216 PSID 10 MID 216 PSID 11 MID 216 PSID 12 MID 216 PSID 13 Componente / función SAE J1939 Enlace de control Memoria del programa Enlace de información SAE J1708 Memoria de calibrado. FMI 2 2 2. izquierda Luz de cruce.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 Módulo control luces. 9 2. 6 5. PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Proprietary Subsystem Identification Description) (Identificación de componente única de Volvo). códigos de avería MID: Message Identification Description (Message Identification Description (Identificación de unidad de mando). 6 5. FMI: Failure Mode Identifier (identificación del tipo de avería). 6 3. delantero 11 . remolque Intermitente. Para información más detallada sobre estas designaciones. 12. 6 5. 6. 6 5. PID: Parameter Identification Description (Parameter Identification Description (Identificación de parámetros (valor)). 13 12 5. 6 5. 3. delanteras Luces antiniebla. 6 5. 5. remolque Luz de frenos. 6 5. derecha Luz de cruce.

luz lateral trasera de la izquierda Luz trasera de la derecha. 6 3. 4 3. 4 Sección “MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho” página 36 “MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo” página 38 “MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho” página 39 “MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque” página 40 “MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque” página 41 “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas” página 42 “MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos” página 45 “MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. 6 5. remolque Relé. 4. trasero Intermitente. 6. 4 3. luces antiniebla. limpiaparabrisas Alumbrado. 5. 6 5. luz lateral trasera de la derecha Iluminación. luz de posición izquierda del techo” página 46 “MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. 5. luz de posición derecha. 4 3. luz de enmarcación lateral trasera izquierda” página 50 “MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 14 MID 216 PSID 15 MID 216 PSID 16 MID 216 PSID 17 MID 216 PSID 18 MID 216 PSID 19 MID 216 PSID 20 Componente / función Intermitente. derecho. delanteras Interruptor de alumbrado. remolque Intermitente. 6 3. derecho. 6 5. luz de identificación Luz trasera de la izquierda. panel de instrumentos Luz de estacionamiento delantera derecha. trasero Intermitente. lámpara de advertencia” página 59 “MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera” página 60 “MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera” página 61 “MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce” página 76 “MID 216 PSID 34 Alimentación 1” página 77 “MID 216 PSID 35 Alimentación 2” página 78 “MID 216 PSID 36 Alimentación 3” página 79 MID 216 PSID 21 3. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. 6 MID 216 PSID 24 MID 216 PSID 25 MID 216 PSID 26 MID 216 PSID 27 MID 216 PSID 28 MID 216 PSID 29 MID 216 PSID 30 3. delantera izquierda. 4 12 MID 216 PSID 31 12 MID 216 PSID 32 MID 216 PSID 33 MID 216 PSID 34 MID 216 PSID 35 MID 216 PSID 36 12 12 3. 5. indicación acústica Testigo. luz de enmarcación lateral trasera derecha” página 52 “MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque” página 54 “MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque” página 55 “MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves” página 56 “MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. luces antiniebla. 4 3. lámpara de advertencia Interruptor de alumbrado. izquierdo. luz de identificación” página 48 “MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. 6 5. derecho. 4. traseras Interruptor de luces largas / de cruce Alimentación 1 Alimentación 2 Alimentación 3 FMI 5. delantero Intermitente. 12 5. 4 12 . 6 5. 6 MID 216 PSID 23 3. remolque izquierda Iluminación. 4. izquierdo. 4 3. indicación acústica” página 57 “MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia” página 58 “MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. 4 MID 216 PSID 22 3. remolque derecha Iluminación de quitanieves Luces de advertencia. luz de posición izquierda techo Luz de estacionamiento. luz de posición derecha del techo.

unidad de mando de superestructura” página 102 13 MID 216 PSID 200 9 MID 216 PSID 201 9 MID 216 PSID 202 9 MID 216 PSID 206 9 MID 216 PSID 207 12 MID 216 PSID 214 9 . 6 12 3. instrumento” página 99 “MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Código de avería MID 216 PSID 37 MID 216 PSID 38 MID 216 PSID 39 MID 216 PSID 40 MID 216 PSID 41 MID 216 PSID 42 MID 216 PSID 44 MID 216 PSID 56 MID 216 PSID 58 MID 216 PSID 59 MID 216 PSID 60 MID 216 PSID 61 MID 216 PSID 62 MID 216 PSID 63 MID 216 PSID 64 MID 216 PSID 65 MID 216 PSID 66 Componente / función Alimentación 4 Alimentación 5 Alimentación 6 Alimentación. unidad de mando del vehículo” página 98 “MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. 4 3. enlace de datos. iluminación del panel de instrumentos Indicación de alarma Interruptor de luces Iluminación de oscurecimiento. unidad de mando de selector de marchas” página 101 “MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos. 4 12 3. señal” página 95 “MID 216 PSID 66 Detección de remolque. instrumentos SAE J1939 Circuito abierto. llave de contacto en posición de conducción Advertencia. unidad de mando del vehículo SAE J1939 Interrupción de enlace de datos. señal Detección de remolque. 4 3. unidad de mando del ralentizador” página 100 “MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos. unidad de mando del motor” página 97 “MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. 4 Sección “MID 216 PSID 37 Alimentación 4” página 80 “MID 216 PSID 38 Alimentación 5” página 81 “MID 216 PSID 39 Alimentación 6” página 82 “MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción” página 83 “MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes” página 84 “MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos” página 85 “MID 216 PSID 44 Indicación de alarma” página 86 “MID 216 PSID 56 Conmutador. luces” página 87 “MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido. unidad de mando de superestructura FMI 3. alimentación SAE J1939 Circuito abierto. unidad de mando del motor SAE J1939 Circuito abierto. unidad de mando del selector de marchas J1939 Interrupción en enlace de datos. 4 12 12 6 5. ralentizador Perturbación de la comunicación en el enlace de datos. 6 5. enlace de datos. enlace de datos.diodo lumínico indicador” página 88 “MID 216 PSID 59 Luz reducida” página 89 “MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida” página 90 “MID 216 PSID 61 Luces adicionales” página 91 “MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida” página 92 “MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento” página 93 “MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina” página 94 “MID 216 PSID 65 Detección de remolque. intermitente Reostato. alimentación de tensión” página 96 “MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. diodo lumínico de indicación Luz reducida Luz de frenos reducida Luces adicionales Cambio a posición de reducción Cambio a posición de oscurecimiento Iluminación del interior de la cabina Detección de remolque. 4 3. 6 4 12 12 5.

Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Instrucciones especiales. Corriente demasiado baja o circuito abierto. pero inferiores al ámbito de trabajo normal. Datos intermitentes o erróneos. Unidad o componente defectuosos. Tiempo de actualización anormal. Valores fuera de los valores de calibrado. Reservada para uso futuro. pero superiores al ámbito de trabajo normal. Grandes variaciones anormales. Respuesta incorrecta desde el sistema mecánico.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Cuadro FMI FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos erróneos Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería eléctrica Avería mecánica Avería mecánica o eléctrica Fallo en la comunicación Avería mecánica o eléctrica Avería desconocida Componente averiado Calibrado incorrecto Avería desconocida Avería desconocida Texto SAE Datos aplicables. 14 . Datos aplicables. Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Frecuencia anormal. Avería no identificable.

• Cortocircuito con tensión en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. grupo 371 “Enlaces de datos. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede comunicarse a través del enlace de control SAE J1939.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 231 SAE J1939 Enlace de control Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Rotura en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. 15 . (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. • Unidad de mando de LCM con falla. ver la información de servicio separada. • Cortocircuito con armazón en el cable entre la unidad de mando LCM y las demás unidades de mando. • La luz de los frenos no funciona. localización de averías”. • El mensaje aparece en el menú.

Causa probable: • Avería durante la programación. Componente: Unidad de mando LCM. 16 . Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. • Posición de Limp Home. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede utilizar el software. (iluminación exterior) (A27). • No está funcionando la unidad de mando de iluminación exterior.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 240 Memoria del programa Generalidades La memoria del programa contiene reglas sobre las funciones de la unidad de mando.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a masa en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). el motor y las unidades de mando de frenos). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta un cortocircuito a la alimentación en alguno de los terminales del enlace de información SAE J1708. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no puede interpretar la información a través del enlace de datos SAE J1708. FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Componente: Unidad de mando LCM. Causa probable: • Mensaje incorrecto. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Controlar si está presente la misma avería en varias unidades de mando. T3014623 Generalidades El enlace de datos SAE J1708 se utiliza para la comunicación con otras unidades de mando (por ejemplo. 17 . Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 250 Enlace de comunicación SAE J1708 Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. • Interferencias con el Enlace de información SAE J1708. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. (iluminación exterior) (A27).

descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • El enlace de información (SAE J1708) no funciona internamente en la unidad de mando del motor. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708. Causa probable: • Falla interna en la unidad de mando. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si no llegan los mensajes al enlace de información SAE J1708 dentro de un intervalo razonable. 18 . Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cable entre la unidad de mando de iluminación exterior y las otras unidades de mando.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Control apropiado: • Controlar la tensión en las conexiones de la unidad de mando para el enlace de información SAE J1708.

• Cambiar la unidad de mando si no la reprogramación no funciona. FMI 13 Valores fuera de los valores de calibrado. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. cambiar la unidad de mando. códigos de avería). • Volver a programar la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. • Volver a programar la unidad de mando. Código de avería FMI 2 Datos intermitentes o erróneos. grupos de datos o parámetros. EEPROM Generalidades La memoria de calibrado se utiliza para almacenar datos temporales (por ejemplo. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. grupos de datos o parámetros. Componente: Unidad de mando LCM.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 253 Memoria de calibrado. Causa probable: • Avería durante la programación de software. T3014623 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la suma de control en la unidad de mando EEPROM no es correcta. Causa probable: • Avería durante la programación de software. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. o si la falla no se ha podido corregir. (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando EEPROM está vacía. Control apropiado: • Volver a programar la unidad de mando. • Si no se corrige la falla. • Avería durante el almacenamiento de códigos de avería. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Los controles internos detectan falla de hardware. Causa probable: • Unidad de mando defectuosa. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. 19 .

• Volver a programar la unidad de mando. 20 . se establece un código de error. • Sólo funcionan las luces de estacionamiento. (iluminación exterior) (A27). T3014623 Causa probable: • Avería desconocida. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. • Posición de Limp Home.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 SID 254 Unidad de mando Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. Control apropiado: • Interrumpir la alimentación de tensión a la unidad de mando durante un mínimo de 15 segundos. • El mensaje aparece en el menú. • Interrumpir la alimentación de tensión desconectando el cable del polo negativo. la luz de cruce y las lámparas de advertencia. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si los controles internos de la unidad de mando detectan un error. • Si no se corrige la falla. Síntomas externos obvios: • Lámpara roja encendida. cambiar la unidad de mando.

Manojo de cables: 1000. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga izquierda por si hay circuitos abiertos. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. 1502. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. 21 . Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • No se enciende la luz larga izquierda. • No se enciende la luz larga izquierda. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es superior a 5. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga izquierda. descripciones de señal” página 2. T3015593 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga izquierda se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al activar la luz larga. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). luz larga (E01). Utilizar el esquema de conexiones.4 A (versión antigua) o 3.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 1 Faro izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Componente: Bombilla. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga izquierda y tierra. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.1 A. Causa probable: • Bombilla defectuosa. • Icono encendido.1 A (versión nueva) respectivamente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga izquierda.

T3016671 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.9 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce izquierda y tierra. • No se enciende la luz de cruce izquierda. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2.1 A. • El mensaje aparece en el menú. 22 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. • No se enciende la luz de cruce izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce izquierda. 1502. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente en la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la izquierda es inferior a 0. luz de cruce (E02). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 2 Luz de cruce izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. no se establece un código de avería en caso de que la lámpara esté rota (versión antigua). • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce izquierda por si hay circuitos abiertos. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Utilizar el esquema de conexiones. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Componente: Bombilla. Causa probable: • Bombilla defectuosa. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce izquierda. descripciones de señal” página 2. ¡Nota! Si el vehículo está equipado con lámparas de descarga de gas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz larga derecha por si hay circuitos abiertos. descripciones de señal” página 2. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Componente: Bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • El mensaje aparece en el menú. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla.4 A. 1503. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Utilizar el esquema de conexiones. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. T3015595 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz larga derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A. • No se enciende la luz larga derecha. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz larga derecha y tierra. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz larga de la izquierda es inferior a 0. • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz larga derecha.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz larga derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • No se enciende la luz larga derecha. 23 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la potencia de lámpara conectada a la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 5. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz larga derecha. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Bombilla defectuosa. Manojo de cables: 1000. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 3 Luz larga derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. luz larga (E01).

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Icono encendido. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.9 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Componente: Bombilla. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de cruce derecha. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ¡Nota! Si el vehículo está equipado con bombillas HID. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 1503. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Manojo de cables: 1000. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de cruce derecha por si hay circuitos abiertos. Causa probable: • Bombilla defectuosa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 4 Luz de cruce derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • No se enciende la luz de cruce derecha. Utilizar el esquema de conexiones.1 A. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de cruce derecha y tierra.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. 24 . luz de cruce (E02). no se almacena el código de avería cuando la bombilla está defectuosa. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de cruce derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es inferior a 0. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de cruce de la derecha es superior a 2. • No se enciende la luz de cruce derecha. descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de cruce derecha. • El mensaje aparece en el menú. T3016672 Generalidades La alimentación a la bombilla de la luz de cruce derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz de cruce.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 5 Luz antiniebla delantera
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla delantera por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla delanteras es inferior a 5,8 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

T3015597

Generalidades
La alimentación para las bombillas de la luz antiniebla delantera del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz antiniebla trasera con el interruptor de alumbrado. Componente: Bombilla, luz antiniebla (E07), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla delantera. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Ambas bombillas de la luz antiniebla delantera defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre tierra y las dos bombillas de la luz antiniebla delantera.

25

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 6 Luz antiniebla trasera, luz antiniebla del remolque
Causa probable: • Las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz antiniebla trasera. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz antiniebla trasera, las bombillas de la luz antiniebla del remolque y tierra. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz antiniebla trasera. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz antiniebla trasera y las bombillas de la luz antiniebla del remolque por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.
T3016673

Generalidades
La alimentación para las bombillas antiniebla traseras del tractor y las luces antiniebla del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar las luces antiniebla traseras con el interruptor de alumbrado. ¡Nota! Las luces antiniebla traseras sólo se pueden activar cuando estén encendidas el resto de la luces traseras. Componente: Bombilla, luz antiniebla, trasera (E21); Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27); Conector del remolque, 15 patillas (X03) / Conector del remolque, 7-patillas 24S (X05). Manojo de cables: 1000, 1040, 1063.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 3,5 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz antiniebla trasera o una de las bombillas de la luz antiniebla del remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz antiniebla trasera. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las lámparas antiniebla traseras y las luces antiniebla del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces antiniebla traseras es inferior a 0,1 A, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

26

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 7 Luz de largo alcance
Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Las luces de largo alcance en la unidad de los faros están apagadas. Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de largo alcance en las unidades de los faros por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones.

FMI 6
Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.

T3015599

Generalidades
La alimentación a las luces de largo alcance se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar la luz larga y cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición más baja de la luz de largo alcance. ¡Nota! Si hay un relé conectado para luces adicionales de largo alcance no se establece un código de avería para una lámpara defectuosa. Componente: Bombilla, luz de largo alcance (E03), Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000, 1502, 1503.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es superior a 5,8 A (versión antigua) o 6,9 A (versión nueva) respectivamente, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.
¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30,5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.

Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de largo alcance. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. • Luces de largo alcance apagadas. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las luces de largo alcance en los módulos de faros para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales, ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM), descripciones de señal” página 2.

Código de avería
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de largo alcance es inferior a 500 mA, la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de largo alcance de las unidades de los faros están defectuosas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de largo alcance de la unidad de los faros. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de largo alcance en la unidad de los faros y tierra.

27

Control apropiado: • Controlar las dos bombillas de la luz de marcha atrás. descripciones de señal” página 2. ¡Nota! En determinados casos. Interruptor. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas de la luz de marcha atrás y tierra. Unidad de advertencia de marcha atrás. descripciones de señal” página 2. Componente: Bombilla. • Luces de marcha atrás apagadas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Las dos bombillas de la luz de marcha atrás están defectuosas. ¡Nota! Si hay un relé conectado para las luces de marcha atrás. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas de la luz de marcha atrás. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás. unidad de advertencia acústica de marcha atrás (S73). la unidad 28 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 1040. no se establece un código de avería en caso de que haya una lámpara defectuosa (versión nueva). • Luces de marcha atrás apagadas. acústica (H03). • Icono encendido. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). T3016674 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. luz de marcha atrás (E06). La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces.25 A (versión nueva) respectivamente. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.1 A.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 8 Luz de marcha atrás de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es superior a 13.4 A (versión antigua) o 2. las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Utilizar el esquema de conexiones. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas de la luz de marcha atrás por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás es inferior a 0. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 9 Luz de marcha atrás del remolque Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces de marcha atrás del remolque en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • La luz de marcha atrás del remolque brilla constantemente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. no se almacena el código de avería de bombilla defectuosa. 15 patillas (X03) / Conector del remolque. ¡Nota! Cuando el vehículo tiene caja de cambios I-shift carece de conexión para luces de marcha atrás entre soporte palanca y unidad de mando de luces. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. ¡Nota! En determinados casos. las luces de marcha atrás se pueden activar manualmente por medio de un interruptor separado. • Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. 29 . Conector del remolque. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. 1063. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 7 patillas 24S (X05). T3016675 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al seleccionar la marcha atrás. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. ¡Nota! Si se conecta un relé para las luces de marcha atrás extras del remolque. Manojo de cables: 1000. La luz de marcha atrás se activa entonces por un mensaje J1587 emitido desde el soporte de la palanca a LCM. • La luz de marcha atrás del remolque está encendida.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque están defectuosas. • Icono encendido. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de luces de marcha atrás del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque por si hay circuitos abiertos. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. 30 . descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de marcha atrás del remolque.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería.8 A. • El mensaje aparece en el menú. Utilizar el esquema de conexiones. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. • La luz de marcha atrás del remolque no se enciende Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. • El mensaje aparece en el menú. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque y tierra. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de marcha atrás del remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es superior a 5. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de marcha atrás del remolque es inferior a 0. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

iluminación exterior. descripciones de señal” página 2.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2. 1040. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos izquierda. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 0.8 A (versión moderna) o 2. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende la luz de frenos izquierda. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos izquierda. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos izquierda defectuosa. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. luz de frenos (E09). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Utilizar el esquema de conexiones. Componente: Bombilla. construcción y función” grupo 35. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos izquierda y tierra. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.6 A (versión antigua) respectivamente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la izquierda es inferior a 1. • No se enciende la luz de frenos izquierda. T3016676 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos izquierda del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. 31 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos izquierda por si hay circuitos abiertos. • El mensaje aparece en el menú.1 A. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 10 Luz de frenos izquierda Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno izquierda izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla.

• Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).1 A. Causa probable: • Bombilla de la luz de frenos derecha defectuosa. Utilizar el esquema de conexiones. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. • No se enciende la luz de frenos derecha. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla de la luz de frenos derecha por si hay circuitos abiertos. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la salida de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es superior a 1. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Bombilla. iluminación exterior. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla de la luz de frenos derecha. luz de frenos (E09). • Icono encendido. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 1040.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. T3016677 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del tractor se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos derecha. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla de la luz de frenos derecha y tierra.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 11 Luz de frenos derecha Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • No se enciende la luz de frenos derecha.8 A (versión moderna) o 2. Manojo de cables: 1000. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. 32 . • El mensaje aparece en el menú. construcción y función” grupo 35. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla de la luz de freno derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla.6 A (versión antigua) respectivamente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos de la derecha es inferior a 0. descripciones de señal” página 2.

• El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. 24 N (X04). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de frenos del remolque es inferior a 500 mA. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas de la luz de frenos del remolque por si hay circuitos abiertos. T3016678 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de frenos derecha del remolque se realiza por medio de un terminal separado de la unidad de mando al pisar los frenos. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. iluminación exterior. • Las luces de freno del remolque no se encienden. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. 1063. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Manojo de cables: 1000.5 A. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). unidad de 7 polos. • Icono encendido. descripciones de señal” página 2. descripciones de señal” página 2.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. construcción y función” grupo 350. Utilizar el esquema de conexiones. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de luces de frenos del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Todas las lámparas de las luces de frenos del remolque están averiadas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para las luces de freno del remolque es superior a 10. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. ¡Nota! La luz de frenos se enciende automáticamente si la deceleración supera ciertos límites. Véase la Información de servicio separada “Unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 33 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de frenos del remolque y tierra. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 12 Luz de frenos del remolque Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de frenos del remolque. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de frenos del remolque. Conexión de remolque. • Las luces de freno del remolque no se encienden.

• Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla del intermitente delantero izquierdo.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es superior a 1. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 1. Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo están defectuosas. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. intermitente (E13). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la izquierda es inferior a 0. descripciones de señal” página 2.2 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 13 Intermitente delantero izquierdo Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo. Causa probable: • Una bombilla del intermitente delantero izquierdo está averiada.1 A. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. 1502. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero izquierdo. 34 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.7 A. Componente: Bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente delantero izquierdo y tierra. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3015605 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo por si hay circuitos abiertos. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Utilizar el esquema de conexiones. • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • La lámpara indicadora parpadea a doble velocidad. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero izquierdo y tierra.

• Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende por si hay circuitos abiertos. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 35 . • Icono encendido. Control apropiado: • Cambiar la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero izquierdo que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. descripciones de señal” página 2. • No se enciende una bombilla del intermitente delantero izquierdo. Utilizar el esquema de conexiones.

• Icono encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente delantero derecho. Causa probable: • Una bombilla del intermitente derecho delantero está averiada. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las dos bombillas del intermitente delantero derecho y tierra. Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú. intermitente (E13). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y una bombilla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 14 Intermitente delantero derecho Control apropiado: • Controlar las dos bombillas del intermitente delantero derecho. • Icono encendido.7 A. T3015606 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente delantero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 0. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. 36 . • No se enciende el intermitente delantero derecho.2 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre una bombilla y tierra. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es superior a 1.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. FMI 12 Unidad o componente defectuosos Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente delantero de la derecha es inferior a 1. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las dos bombillas del intermitente delantero derecho. 1503. Utilizar el esquema de conexiones. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Las dos bombillas del intermitente delantero derecho están defectuosas. • Realizar una localización de averías a tierra en las dos bombillas del intermitente delantero derecho por si hay circuitos abiertos. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Componente: Bombilla. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente delantero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • No se enciende el intermitente delantero derecho.1 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende por si hay circuitos abiertos. • No se enciende una bombilla del intermitente delantero derecho. • Icono encendido. Utilizar el esquema de conexiones. • El mensaje aparece en el menú. 37 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y la bombilla. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente delantero derecho que no se enciende.

FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo.1 A. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero izquierdo está defectuosa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es superior a 2.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. 1040. • El mensaje aparece en el menú.6 A (versión antigua) o 1. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero izquierdo por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3016679 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero izquierdo del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero izquierdo. descripciones de señal” página 2. Utilizar el esquema de conexiones.8 A (versión nueva) respectivamente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 15 Intermitente trasero izquierdo Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. intermitente (E13). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Manojo de cables: 1000. • No se enciende el intermitente trasero izquierdo. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero izquierdo. 38 . • Icono encendido. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). • No se enciende el intermitente trasero izquierdo. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero izquierdo y tierra. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero izquierdo para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Bombilla. • El mensaje aparece en el menú. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la izquierda es inferior a 0. descripciones de señal” página 2.

intermitente (E13). • Icono encendido. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando.1 A.6 A.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es superior a 2. • El mensaje aparece en el menú. • No se enciende el intermitente trasero derecho. • No se enciende el intermitente trasero derecho. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla del intermitente trasero derecho. descripciones de señal” página 2. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Componente: Bombilla.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 16 Intermitente trasero derecho Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. T3016680 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente trasero derecho del tractor se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • El mensaje aparece en el menú. 39 . Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente trasero de la derecha es inferior a 0. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la bombilla del intermitente trasero derecho para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Utilizar el esquema de conexiones. Control apropiado: • Reemplazar la bombilla del intermitente trasero derecho. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente trasero derecho por si hay circuitos abiertos. Causa probable: • Una bombilla del intermitente trasero derecho está defectuosa. 1040. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la bombilla del intermitente trasero derecho y tierra. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.

• Icono encendido. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Conexión de remolque. T3016681 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente izquierdo del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente izquierdo. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. unidad de 7 polos. 1063. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).2 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 24 N (X04). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es superior a 5. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. • El mensaje aparece en el menú. Manojo de cables: 1000. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 17 Intermitente izquierdo del remolque • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente izquierdo del remolque y tierra. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente izquierdo del remolque por si hay circuitos abiertos. Causa probable: • Las bombillas del intermitente izquierdo del remolque están defectuosas. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la izquierda del remolque es inferior a 500 mA. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. 40 . Utilizar el esquema de conexiones. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. • No se enciende el intermitente izquierdo del remolque. descripciones de señal” página 2.

41 .5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas del intermitente derecho del remolque y tierra. 24 N (X04). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Control apropiado: • Controlar las bombillas del intermitente izquierdo del remolque. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Conexión de remolque. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 18 Intermitente derecho del remolque • Las bombillas del intermitente derecho del remolque están defectuosas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. unidad de 7 polos. 1063. • Icono encendido. T3016682 Generalidades La alimentación a las bombillas del intermitente derecho del remolque se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al activar el intermitente derecho. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es inferior a 500 mA. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el intermitente de la derecha del remolque es superior a 5. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • El mensaje aparece en el menú. • El intermitente de la derecha del remolque no está encendido. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y las bombillas del intermitente derecho del remolque.2 A. • Realizar una localización de averías a tierra en las bombillas del intermitente derecho del remolque por si hay circuitos abiertos. Utilizar el esquema de conexiones. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas del intermitente izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.

¡Nota! Todavía funciona el barrido permanente. La señal es transmitida por el interruptor del limpiaparabrisas. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. controlar” página 43. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. Componente: Relé. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. El relé del limpiaparabrisas alimenta el motor del limpiaparabrisas por medio del interruptor del limpiaparabrisas. 1501. Síntomas externos obvios: • No funcionan el barrido intermitente ni el barrido combinado con el lavaparabrisas. limpiaparabrisas (K07). el relé del limpiaparabrisas se conecta a tierra por medio del terminal PC1_14. Cuando la unidad lógica de mando de iluminación exterior activa el limpiaparabrisas. Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Los limpiaparabrisas funcionan de manera continua. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. controlar” página 43. Control apropiado: • “MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. 42 . la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. La unidad de mando de iluminación exterior recibe una señal cuando el interruptor del limpiaparabrisas se encuentra en las posiciones del lavador o intermitente. T3014626 Generalidades La unidad de mando de iluminación exterior controla la función intermitente del limpiaparabrisas y la función combinada con el lavaparabrisas. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).

controlar Herramientas especiales: 9998551. Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. controlar los conectores pertinentes.39 (PC1_14 . grupo 371. Controlar si hay conexiones flojas. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060 NOTA • Durante el diagnóstico de averías. Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores. 9990025 9510060 43 .PC1_21) Valor nominal U ≈ Ubat V 9998551 . Llave de contacto en la posición de conducción. Medición de tensión con el multímetro.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas. Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión en la luz combinada trasera. No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. véase la información de servicio. resistencia de contacto y oxidación. test” Medición en la unidad de mando 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36303-8 Barrido intermitente. Limpiaparabrisas en posición de reposo Puntos de medición 22 .

Puntos de medición 22 . Utilizar la función de “Máx. 9990025 9510060 Medición en el componente 1 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 2 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.Tierra Valor nominal U≈ 0 V 9510060 Verificación Para verificar que se ha corregido el fallo. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto.” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín.PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V 9998551 . Utilizar la función de “Máx. Llave de contacto en la posición de conducción.” sean correctas. Mín.” sean correctas. Mín. Medición de tensión con el multímetro. ¡Nota! El terminal es alimentado con tensión durante la activación durante un período de tiempo corto.” del multímetro y controlar que las tensiones “Mín. Limpiaparabrisas activado por la unidad de mando. Tecla del interruptor del limpiaparabrisas en la posición de reposo. Llave de contacto en la posición de conducción. controlar el funcionamiento de los limpiaparabrisas o usar la prueba de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 43).39 (PC1_14 . 44 . Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición 85 . Puntos de medición 85 .Tierra Valor nominal U ≈ Ubat V 9510060 2 Condiciones: • • • Medición de tensión con el multímetro.

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del panel de instrumentos para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de iluminación del panel de instrumentos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es inferior a 2 V aproximadamente (10 % de Ubat).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 20 Iluminación panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Unidad de mando LCM. etc. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). 45 . • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. la radio. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para la iluminación del panel de instrumentos es superior a 26 V aproximadamente (90% de Ubat). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3017769 Generalidades La unidad de mando alimenta con una señal de tensión los instrumentos. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Diagnosticar la conexión a masa de todas las lámparas para la iluminación del panel de instrumentos en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. • Oxidación o resistencia de contacto. descripciones de señal” página 2.

1006. Luces de enmarcación lateral (E11). luz de posición (E12). Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 21 Luz de estacionamiento delantera derecha. T3015611 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras derechas del tractor y a las bombillas de la luz de posición izquierda del techo se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en las luces de estacionamiento. delantera (E08). la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo izquierda no se encienden. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha y la luz de posición de techo de la izquierda están encendidas permanentemente. • Icono encendido. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. luz de posición izquierda del techo Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. 1503. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. descripciones de señal” página 2. Para conexiones en la unidad 46 . Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). las luces de carretera o la posición de las luces de largo alcance. luces de estacionamiento. Componente: Bombilla.

• Icono encendido. descripciones de señal” página 2. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación y la masa. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas. Causa probable: • Todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es inferior a 0. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Rotura en el haz de cables entre todas las lámparas de luz de estacionamiento delantera de la derecha.1 A. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación están averiadas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Diagnosticar la conexión de masa de todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación es superior a 1. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 47 . la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación delantera no están encendidas. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. • El mensaje aparece en el menú. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y todas las lámparas de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la derecha. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento de mando y valores nominales. • El mensaje aparece en el menú. • La luz de estacionamiento delantera de la derecha. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera derecha. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. de la luz de posición de techo de la izquierda y de la luz de identificación en lo referente a rotura con el esquema eléctrico. la luz de posición de techo de la izquierda y la luz de identificación. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y la lámpara de la luz de estacionamiento delantera de la derecha. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).4 A. la luz de posición izquierda del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.

• La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. • El mensaje aparece en el menú. luz de posición derecha del techo. Luces de enmarcación lateral (E11). luces de estacionamiento. descripciones de señal” página 2. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera están encendidas permanentemente. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Manojo de cables: 1000. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación delantera no se encienden. delantera (E08). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. 1006. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Icono encendido. Componente: Bombilla. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación 48 . luz de posición (E12).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 22 Luz de estacionamiento delantera izquierda. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 1502. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión de todas las luces de estacionamiento delanteras de la izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. las luces de carretera o las luces de largo alcance. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. de la luz de posición de techo de la derecha y de la luz de identificación en lo referente a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. T3015612 Generalidades La alimentación a las luces de estacionamiento delanteras izquierdas del tractor. luz de identificación Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera.

1 A. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación están defectuosas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Icono encendido. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. • El mensaje aparece en el menú. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. 49 . Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Icono encendido. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. las bombillas de la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación y tierra. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación delantera. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de estacionamiento delantera de la izquierda. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es superior a 1. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. descripciones de señal” página 2. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda y las bombillas de la luz de identificación. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de estacionamiento delantera izquierda. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera. la luz de posición derecha del techo y las bombillas de la luz de identificación por si hay circuitos abiertos. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la luz de posición de techo de la derecha y la luz de identificación es inferior a 0. la bombilla de la luz de posición izquierda del techo y la bombilla de la luz de identificación delantera. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • No se encienden la luz de estacionamiento delantera izquierda. Utilizar el esquema de conexiones. la luz de posición derecha del techo y la luz de identificación para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de todas las bombillas de la luz de estacionamiento delantera izquierda. descripciones de señal” página 2. • El mensaje aparece en el menú.4 A.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 23 Luz de posición trasera. luz de posición trasera (E10). Unidad de mando LCM. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Luz de enmarcación lateral (E11). Control apropiado: • Controlar las bombillas. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. T3016683 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera izquierda del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda brillan constantemente. 1077. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. descripciones de señal” página 2. (iluminación exterior) (A27). • La luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la luz trasera de la izquierda y luz lateral trasera de la izquierda no se encienden. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. • El mensaje aparece en el menú. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Componente: Bombilla. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras izquierdas y laterales de posición posteriores izquierdas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. • Icono encendido. 50 . descripciones de señal” página 2. • La luz de estacionamiento delantera de la izquierda. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. las luces de carretera o las luces de largo alcance. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. 1040. Manojo de cables: 1000. luz de enmarcación lateral trasera izquierda Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.

• Icono encendido. trasera izquierda por si hay circuitos abiertos. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas.5 A (versión moderna) o 1. • Circuito abierto en el manojo de cables entre las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda y tierra. • Icono encendido. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida.1 A. Utilizar el esquema de conexiones. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 0.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Controlar las bombillas. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera izquierda o la bombilla de la luz de enmarcación lateral izquierda. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la izquierda y la luz lateral trasera de la izquierda es inferior a 1. 51 . Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera izquierda y la luz de marcación lateral trasera izquierda para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.7 A (versión antigua) respectivamente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera izquierda y de la luz de enmarcación lateral trasera izquierda están defectuosas. • El mensaje aparece en el menú. • El mensaje aparece en el menú. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • No se encienden la luz de posición izquierda y las luces de enmarcación lateral trasera izquierdas. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2.

descripciones de señal” página 2. 1077. • El mensaje aparece en el menú. • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • El mensaje aparece en el menú. Manojo de cables: 1000. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión a todas las luces para luces traseras derechas y laterales de posición posteriores derechas en referencia a cortocitcuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. luz de posición trasera (E10). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha no se encienden. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. luz de enmarcación lateral trasera derecha Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. 1040. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. 52 . Componente: Bombilla. • La luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha están encendidas permanentemente. (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Unidad de mando LCM. Luz de enmarcación lateral (E11). • Luz de estacionamiento delantera de la izquierda. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha brillan constantemente. T3016684 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de posición trasera derecha del tractor y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando cuando el interruptor de alumbrado se encuentra en la posición de las luces de estacionamiento. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). las luces de carretera o las luces de largo alcance.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 24 Luz de posición trasera derecha. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Icono encendido. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha y tierra. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El mensaje aparece en el menú.7 A. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es superior a 1. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las dos bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. • No se encienden la luz de posición derecha y las luces de enmarcación lateral trasera derechas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz trasera de la derecha y la luz lateral trasera de la derecha es inferior a 0. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha están defectuosas. Utilizar el esquema de conexiones. Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla de la luz de posición trasera derecha o de la luz de enmarcación lateral trasera derecha. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa.1 A. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. 53 . • Realizar una localización de averías en el terminal de tierra a todas las bombillas de la luz de posición trasera derecha y de la luz de enmarcación lateral trasera derecha por si hay circuitos abiertos. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de la luz trasera derecha y la luz de marcación lateral trasera derecha para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas.

¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. 54 . • Icono encendido. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es inferior a 0. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque están defectuosas. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú. unidad de 7 polos. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado izquierdo del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. 1063. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Utilizar el esquema de conexiones.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 24 N (X04). • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. • Icono encendido. Control apropiado: • Controlar las bombillas. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Conexión de remolque. • El mensaje aparece en el menú. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Manojo de cables: 1000. Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 25 Iluminación izquierda del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque.1 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque. descripciones de señal” página 2. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque y tierra. descripciones de señal” página 2. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la izquierda es superior a 10 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque por si hay circuitos abiertos. T3016685 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento izquierda del remolque y de la luz de enmarcación lateral izquierda se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. Causa probable: • Cortocircuito en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación izquierda del remolque. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. • No se encienden la luz de estacionamiento izquierda del remolque ni las luces de enmarcación lateral izquierda del remolque. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque.

Manojo de cables: 1000. descripciones de señal” página 2. Utilizar el esquema de conexiones. 1063. • El mensaje aparece en el menú. Causa probable: • Avería en el manojo de cables del remolque. • El mensaje aparece en el menú. • Circuito abierto en el manojo de cables entre todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque y tierra. 24 N (X04). Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). 55 . FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. • Cortocircuito a masa en el en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es inferior a 0. Control apropiado: • Controlar todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Conexión de remolque. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para el alumbrado del remolque lateral de la derecha es superior a 10 A. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque.1 A. Causa probable: • Todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque están defectuosas.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • Realizar una localización de averías a tierra en todas las bombillas de la iluminación derecha del remolque por si hay circuitos abiertos. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • Icono encendido. • Icono encendido. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 26 Iluminación derecha del remolque • Avería en el manojo de cables del remolque. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del lado derecho del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Demasiadas bombillas / bombillas potentes conectadas directamente a la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3016686 Generalidades La alimentación a las bombillas de la luz de estacionamiento derecha del remolque y de la luz de enmarcación lateral derecha se realiza por medio de un terminal separado en la unidad de mando al encender la iluminación del tractor. unidad de 15 polos (X03) / Conexión de remolque. • No se encienden la luz de estacionamiento derecha del remolque ni las luces de enmarcación lateral derecha del remolque. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). unidad de 7 polos.

Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • El alumbrado de la pala quitanieves brilla constantemente. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. no se almacena el código de avería cuando una bombilla está defectuosa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 1063. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El alumbrado de la pala quitanieves está encendido. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. ¡Nota! Si el vehículo está adaptado a un remolque de 12 V. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. 56 . • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces para el alumbrado del quitanieves en lo que se refiere a cortocircuito con Ubatentre la unidad de mando y la lámpara con el esquema eléctrico. • Icono encendido. T3017770 Generalidades Las bombillas para el alumbrado de la pala quitanieves reciben tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando cuando está encendido el alumbrado del vehículo tractor. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • El mensaje aparece en el menú. • Icono encendido. descripciones de señal” página 2.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 27 Iluminación de pala quitanieves Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. ¡Nota! El código de avería se borra al desacoplar la pala quitanieves. • Volver a programar la unidad de mando. Causa probable: • Bombilla rota. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de las bombillas de alumbrado del quitanieves para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y las bombillas. • El mensaje aparece en el menú. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. • El alumbrado de la pala quitanieves no se enciende. Control apropiado: • Controlar todas las lámparas del alumbrado de la pala quitanieves. descripciones de señal” página 2.

ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 28 Luces de advertencia. 57 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería.2 V. descripciones de señal” página 2. indicación acústica. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito o interrupción entre la unidad de mando y el instrumento. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida para las luces de advertencia. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. la unidad de mando activa la indicación acústica al activarse las luces de advertencia. es inferior a 1. Componente: Instrumentto (A03). Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando para las luces de advertencia. Manojo de cables: 1000. indicación acústica Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. T3017771 Generalidades Luces de advertencia. indicación acústica. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del instrumento para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el instrumento.

58 .2 V. luces antiniebla es inferior a 1. Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. controlar” página 62. luces de advertencia. Unidad de mando LCM. Síntomas externos obvios: • La lámpara indicadora delantera no se enciende. Síntomas externos obvios: • El testigo está encendido constantemente. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 29 Bombilla de indicación de lámpara de advertencia Generalidades La unidad de mando activa el testigo de la lámpara de advertencia del interruptor de alumbrado cuando está activa la lámpara de advertencia. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. controlar” página 62. Causa probable: • Cortocircuito a la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. T3014625 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando la lámpara indicadora. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta cortocircuito con tensión en la salida (LC2_15) para la lámpara indicadora.

Causa probable: • Error del usuario. lámpara de advertencia Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. a su vez. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. activa la lámpara de advertencia. Unidad de mando LCM. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. test”.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 30 Interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activada la lámpara de advertencia durante más de 60 segundos. Al pulsar el interruptor la lámpara de advertencia. T3014625 59 . Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • La lámpara de advertencia se apaga después de 60 segundos. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). controlar” página 62. Manojo de cables: 1000.

Componente: Interruptor de alumbrado (S01). la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Unidad de mando LCM. Al pulsar el interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Error del usuario. a su vez. test”. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 31 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla delantera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Manojo de cables: 1000. controlar” página 62. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. T3015908 60 . activa la luz antiniebla delantera.

la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 32 Interruptor de alumbrado de la luz antiniebla trasera Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. a su vez. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Manojo de cables: 1000. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. controlar” página 62. (iluminación exterior) (A27). test”. Unidad de mando LCM. Causa probable: • Error del usuario. activa la luz antiniebla trasera. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. T3017772 61 .

Medición de tensión con el multímetro. 9990025 Equipo especial diverso: 9510060.16) 32 . resistencia de contacto y oxidación. controlar Herramientas especiales: 9998551. test”. Posición 0 1 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Puntos de medición 31 . Para una descripción más detallada del diagnóstico de averías en los cables y en los conectores.46 (2 .5 -30 V U≈ 0 V 9998551 9813194 . Los puntos de medición entre paréntesis se refieren a tomas de la caja de medición 9998551.46 (1 . Controlar si hay conexiones flojas. Medición del componente entre el componente y la unidad de mando.16) Valor nominal U ≈ 3. 9813194 NOTA • Durante el diagnóstico de averías. Llave de contacto en la posición de conducción. No utilizar el chasis como base al tomar lecturas. grupo 371. Utilizar el tope de puerta o la placa de conexión a tierra de la caja de distribución. Interruptor de alumbrado en la posición 0.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. véase la información de servicio. controlar los conectores pertinentes. • • • Pruebas apropiadas en el PC Las pruebas siguientes son útiles para examinar con más detalle el funcionamiento del componente: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Los puntos de medición entre paréntesis indican el terminal en el conector. 9510060 62 .

Puntos de medición 31 .16) Valor nominal U ≈ 0V U≈ 0 V 9998551 9813194 . Medición de tensión con el multímetro. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.5 -30 V U ≈ 3. 9510060 Posición de las luces de carretera 3 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.16) 32 .46 (2 .46 (1 . Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de estacionamiento 2 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Puntos de medición 31 .5 -30 V 9998551 9813194 .46 (1 .46 (2 .16) 32 .16) Valor nominal U ≈ 3. 9510060 63 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera. Llave de contacto en la posición de conducción.

Llave de contacto en la posición de conducción.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 .46 (2 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de la luz de largo alcance 4 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro. tirado hacia afuera.46 (1 . Puntos de medición 34 . Llave de contacto en la posición de conducción.16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3. Interruptor de alumbrado.46 (6 . Puntos de medición 31 .16) 36 . 9813194 9510060 64 . Medición de tensión con el multímetro.5 -30 V 9998551 9813194 .16) 32 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. 9510060 Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 5 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.46 (4 .

46 (8 . Puntos de medición 35 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat / 0 V (Conexión) U ≈ 6 .9 V (Iluminación de fondo) 9998551 9813194 . Interruptor de alumbrado pulsado. 9510060 65 . diodo lumínico indicador/luz reducida 6 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida.46 (9 .16) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 9813194 .46 (7 . 9510060 Intermitentes de emergencia 7 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 con la caja de medición 9998551 conectado entre el interruptor de luces y el haz de cables.46 (5 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado. Medición de tensión con el multímetro.16) 37 .16) 39 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición 38 . Medición de tensión con el multímetro.

Llave de contacto en la posición de conducción. 9510060 Iluminación de fondo 9 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de tensión con el multímetro. 9510060 66 .16) Valor nominal U ≈ Ubat U ≈ 2 -26 V 9998551 9813194 . Llave de contacto en la posición de conducción.16) Valor nominal U ≈ 4-26 V 9998551 9813194 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.16) 43 .46 (11 . iluminación del panel de instrumentos 8 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Interruptor de alumbrado en la posición de las luces de carretera.46 (13 . Medición de tensión con el multímetro.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Reostato.46 (12 . Puntos de medición 42 . Puntos de medición 41 .

46 (1 .16) Valor nominal R≈0 R≈0 9998551 9813194 .16) Valor nominal R ≈ O. Manojo de cables desconectado. Manojo de cables desconectado. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento.16) 32 .46 (2 .L. Llave de contacto en posición de parada. R≈0 9998551 9813194 .46 (1 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Posición 0 10 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Medición de resistencia con un multímetro.16) 32 . 9510060 67 . Puntos de medición 31 .46 (2 . Medición de resistencia con un multímetro. Puntos de medición 31 . 9510060 Posición de las luces de estacionamiento 11 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Interruptor de alumbrado en la posición 0. Llave de contacto en posición de parada.

Medición de resistencia con un multímetro.L. Puntos de medición 31 . 9998551 9813194 .16) 32 . Llave de contacto en posición de parada. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición 31 .16) Valor nominal R≈0 R ≈ O.46 (2 .16) 32 . 9998551 9813194 .46 (1 . Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. R ≈ O.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 12 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Manojo de cables desconectado.L. 9510060 Posición de la luz de largo alcance 13 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.46 (1 .L.46 (2 . 9510060 68 . Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera. Medición de resistencia con un multímetro.16) Valor nominal R ≈ O. Manojo de cables desconectado.

Interruptor de alumbrado. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición 35 . diodo lumínico indicador/luz reducida 15 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla traseras/luz de frenos reducida 14 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces. Interruptor de alumbrado pulsado. Medición de resistencia con un multímetro.46 (5 .16) Valor nominal R≈0 9998551 .46 (4 . Llave de contacto en posición de parada. Manojo de cables desconectado. 9813194 9510060 Luces antiniebla delanteras/iluminación oscurecida. Medición de resistencia con un multímetro.16) Valor nominal R≈0 9998551 . 9813194 9510060 69 . Manojo de cables desconectado. tirado hacia afuera. Puntos de medición 34 .

Manojo de cables desconectado. Manojo de cables desconectado. Llave de contacto en posición de parada. Puntos de medición 38 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado.16) Valor nominal R≈0 9998551 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 16 Condiciones: • • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.46 (8 .16) Valor nominal R ≈ 0-11 k 9998551 . 9813194 9510060 Reostato. 9813194 9510060 Ajuste del alcance de los faros 18 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.0 k 9998551 . Llave de contacto en posición de parada.46 (13 . Medición de resistencia con un multímetro.46 (14 . iluminación del panel de instrumentos 17 Condiciones: • • • • Adaptador 9813194 y caja de medición 9998551 conectado en el interruptor de luces.5-5. Llave de contacto en posición de parada. Medición de resistencia con un multímetro.16) 43 .0 k R ≈ 0. Puntos de medición 44 . Puntos de medición 42 . Medición de resistencia con un multímetro. 9813194 9510060 70 .16) Valor nominal R ≈ 5. Manojo de cables desconectado.46 (12 .

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Control de subsistemas Posición 0 19 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Medición de tensión con el multímetro.PC1_21) 10 . 9990025 9510060 Posición de las luces de estacionamiento 20 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.5 -30 V 9998551 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U≈ 0 V 9998551 . Interruptor de alumbrado en la posición 0.PC1_21) 10 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9990025 9510060 71 .39 (LC1_4 .39 (LC1_4 . Medición de tensión con el multímetro. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de estacionamiento. Llave de contacto en la posición de conducción. Puntos de medición 4 .39 (LC1_10 .39 (LC1_10 . Puntos de medición 4 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ 3.

PC1_21) 10 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Posición de las luces de carretera 21 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Llave de contacto en la posición de conducción.5 -30 V 9998551 .5 -30 V U≈ 0 V 9998551 . Puntos de medición 4 .39 (LC1_10 .PC1_21) 10 . Medición de tensión con el multímetro.5 -30 V U ≈ 3.39 (LC1_4 . 9990025 9510060 72 .39 (LC1_4 . Puntos de medición 4 .PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. Medición de tensión con el multímetro. Interruptor de alumbrado en la posición de luces de carretera.39 (LC1_10 . 9990025 9510060 Posición de la luz de largo alcance 22 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables.PC1_21) Valor nominal U ≈ 3. Interruptor de alumbrado en la posición de luz de largo alcance. Llave de contacto en la posición de conducción.

Puntos de medición 8 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . tirado hacia afuera. Interruptor de alumbrado pulsado.PC1_21) 20 . Puntos de medición 14 . 9990025 9510060 73 .Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Luces antiniebla.39 (LC1_8 .PC1_21) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat 9998551 . Medición de tensión con el multímetro. Llave de contacto en la posición de conducción.PC1_21) 31 .39 (PC1_13 . Medición de tensión con el multímetro.39 (LC1_14 . Llave de contacto en la posición de conducción.39 (PC1_2 . delanteras 24 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. 9990025 9510060 Luces antiniebla. traseras 23 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Interruptor de alumbrado.

39 (LC1_11 . 9990025 9510060 Reostato.27 (PC2_12 .PC2_9) 1 Valor nominal U ≈ 4-26 V 1 ATENCIÓN: Conector PC2 9998551 . Medición de tensión con el multímetro. Puntos de medición 30 . Medición de tensión con el multímetro. 9990025 9510060 74 .PC2_9) Valor nominal U ≈ 2 -26 V 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 . Llave de contacto en la posición de conducción. Llave de contacto en la posición de conducción.PC1_21) 15 . Interruptor de la lámpara de advertencia pulsado.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Intermitentes de emergencia 25 Condiciones: • • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Puntos de medición 11 . Llave de contacto en la posición de conducción. 9990025 9510060 Iluminación de fondo 27 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. iluminación del panel de instrumentos 26 Condiciones: • • • Adaptador 9990025 con la caja de medición 9998551 conectado entre la unidad de mando de iluminación exterior y el haz de cables. Puntos de medición 7 .PC2_9) Valor nominal U≈ 0 V U ≈ Ubat (Parpadeando) 1 ATENCIÓN: Conector LC2 & PC2 9998551 . Medición de tensión con el multímetro.27 1 (LC2_15 .27 1 (LC2_7 .

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento Verificación Para controlar que el fallo ha sido corregido. usar el probador de la herramienta de PC (ver “Pruebas apropiadas en el PC” página 62). 75 .

Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la luz de cruce permanece encendida. test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador. 76 . ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27). Causa probable: • Error del usuario. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Control apropiado: • “36423-2 Interruptor de la luz larga / de cruce. descripciones de señal” página 2. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Código de avería FMI 12 T3014628 Unidad o componente defectuosos. Componente: S02 Conmutador de palanca luces largas/luces de cruce. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de la luz larga / de cruce en la posición de conexión durante más de 60 segundos. • Interruptor defectuoso. Manojo de cables: 1000.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 33 Tecla del interruptor de la luz larga/de cruce Generalidades La tecla del interruptor de la luz larga / de cruce alimenta una entrada de la unidad de mando al pasar de luz larga a luz de cruce. Síntomas externos obvios: • Se apaga la luz larga después de 60 segundos.

descripciones de señal” página 2. descripción. situados tras el interruptor principal. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. 1460.5 V. • El mensaje aparece en el menú. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 1 es inferior a 7 V. 1435. Causa probable: • Fallo del generador. (iluminación exterior) (A27). • El código de avería aparece en el menú. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_9) para la alimentación de tensión 1 es superior a 30. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. OP 38121-6”. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. 77 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Controlar la tensión en el instrumento. Si es así. Componente: Unidad de mando LCM. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. grupo 3810. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. • Tensión baja de la batería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. • Algunas bombillas no funcionan. ver la “Información de servicio. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. realizar una prueba de carga en el vehículo. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 34 Alimentación 1 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ver la información de servicio 350. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja.5 V. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Manojo de cables: 1000.

• Controlar la tensión en el instrumento. Si es así. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Causa probable: • Fallo del generador.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 35 Alimentación 2 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. grupo 3810. 78 . • El código de avería aparece en el menú. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 2 es inferior a 7 V. • Tensión baja de la batería. Manojo de cables: 1000. • El mensaje aparece en el menú. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. ver la información de servicio 350. 1435.5 V. situados tras el interruptor principal.5 V. • Algunas bombillas no funcionan. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. 1460. ver la “Información de servicio. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_19) para la alimentación de tensión 2 es superior a 30. Componente: Unidad de mando LCM. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. OP 38121-6”. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. realizar una prueba de carga en el vehículo. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. descripción. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación.

Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. • El mensaje aparece en el menú. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Componente: Unidad de mando LCM. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). Manojo de cables: 1000. grupo 3810. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería.5 V. descripción. ver la información de servicio 350. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 36 Alimentación 3 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. 79 . T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 3 es inferior a 7 V. situados tras el interruptor principal. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. Si es así. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. 1435. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_2) para la alimentación de tensión 3 es superior a 30. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Fallo del generador. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver la “Información de servicio. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. OP 38121-6”. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. • Controlar la tensión en el instrumento. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. (iluminación exterior) (A27). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • El código de avería aparece en el menú. realizar una prueba de carga en el vehículo. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. • Algunas bombillas no funcionan. • Tensión baja de la batería.5 V. 1460. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.

Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. grupo 3810. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. (iluminación exterior) (A27). sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado.5 V. • El mensaje aparece en el menú. ver la información de servicio 350. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. descripción. • El código de avería aparece en el menú. • Controlar la tensión en el instrumento. realizar una prueba de carga en el vehículo. ver la “Información de servicio. situados tras el interruptor principal. • Algunas bombillas no funcionan. OP 38121-6”. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. Causa probable: • Fallo del generador. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Componente: Unidad de mando LCM. 80 . Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L).5 V. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Si es así. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). Manojo de cables: 1000. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. 1460. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • Tensión baja de la batería. 1435. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 37 Alimentación 4 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 4 es inferior a 7 V. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. descripciones de señal” página 2. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_1) para la alimentación de tensión 4 es superior a 30.

ver la información de servicio 350. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. • El mensaje aparece en el menú. Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. Causa probable: • Fallo del generador. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 5 es inferior a 7 V. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Manojo de cables: 1000. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. realizar una prueba de carga en el vehículo. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). • Controlar la tensión en el instrumento. (iluminación exterior) (A27). • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. 1435. Componente: Unidad de mando LCM. grupo 3810. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Si es así. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. 1460. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC2_15) para la alimentación de tensión 5 es superior a 30. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripción. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. descripciones de señal” página 2.5 V. • Tensión baja de la batería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 38 Alimentación 5 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. 81 . Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. ver la “Información de servicio. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. • El código de avería aparece en el menú. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. situados tras el interruptor principal. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. • Algunas bombillas no funcionan. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). OP 38121-6”.5 V. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos.

descripciones de señal” página 2. no se emite código de avería (FMI6) para sobrecarga (I<20A). descripción. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando (PC1_16) para la alimentación de tensión 6 es superior a 30. “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM)”. FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. OP 38121-6”. Control apropiado: • Controlar si las otras unidades de mando tienen códigos de avería en la alimentación. situados tras el interruptor principal.5 V.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 39 Alimentación 6 Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. Componente: Unidad de mando LCM. grupo 3810. Si hay averías en varias alimentaciones a la vez. • Tensión baja de la batería. • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión para ver si hay interrupción o cortocircuito a masa entre la batería y la unidad de mando. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). ver la “Información de servicio. Causa probable: • Fallo del generador. realizar una prueba de carga en el vehículo. • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. 1435. Estos fusibles están debajo del tablero de instrumentos. 82 . sólo para cortocircuito (I>20A) en los circuitos de alumbrado. ver la información de servicio 350. • El mensaje aparece en el menú. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Síntomas externos obvios: • Icono encendido. Generalidades La unidad recibe tensión directamente de las baterías a través de 6 fusibles de 25 A (A02L). Manojo de cables: 1000. Síntomas externos obvios: • Lámpara de información encendida. 1460. (iluminación exterior) (A27). Control apropiado: • Controlar la tensión de la batería. • Se ha utilizado el arranque auxiliar. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Causa probable: • Fusible estropeado en la central eléctrica junto a la caja de las baterías o en la central de fusibles debajo del tablero de instrumentos. • El código de avería aparece en el menú. Están acoplados después de un fusible común de 125 A que está en la caja de las baterías. • Controlar la tensión en el instrumento. • Algunas bombillas no funcionan. Si es así. ¡Nota! El código de avería se almacena para una alimentación de cada vez. debe corregirse el código de avería antes de poder leer el siguiente. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.5 V. T3018080 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la entrada de la unidad de mando para la alimentación de tensión 6 es inferior a 7 V. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de la batería y la unidad de mando.

Componente: Fusible. • Controlar la tensión de la batería.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 40 Señal de alimentación de la llave de contacto en la posición de conducción Código de avería FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Mando LCM (F17). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Unidad de mando LCM. Esto se utiliza para activar la unidad de mando. Control apropiado: • Controlar el fusible “F17”. • No funciona la función automática de la luz de cruce. Si no se reciben señales. • Icono encendido. Causa probable: • Interruptor de arranque defectuoso. • Controlar la tensión en la unidad de mando. (iluminación exterior) (A27). se desconecta la unidad de mando a no ser que se transmita la información del terminal 15 a través del enlace de datos SAE J1708 o que la velocidad del vehículo del SAE J1939 CAN sea mayor de 10 km/h. • Con el esquema eléctrico buscar averías de cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la central eléctrica. T3015986 Generalidades La unidad de mando recibe información sobre cuándo la llave de contacto se encuentra en la posición de conducción. • Fusible defectuoso “F17”. • Tensión baja de la batería. 83 . • El mensaje aparece en el menú. • Si el intento de arranque (llave en posición de arranque) dura más de 60 segundos. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión a la entrada de la unidad de mando para la posición de arranque de la llave es inferior a 7 V. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la caja de distribución y la unidad de mando. Manojo de cables: 1000.

Control apropiado: • “36424-2 Interruptor del intermitente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3014629 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando detecta que el interruptor del intermitente lee derecha e izquierda al mismo tiempo. intermitente (S13). Unidad de mando LCM.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 41 Tecla del interruptor de los intermitentes Generalidades La tecla del interruptor del intermitente conecta una entrada en la unidad de mando a tierra al seleccionar izquierda y otra al seleccionar derecha. (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • No funciona el intermitente. Componente: Tecla del interruptor. 84 . test” • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico el haz de cables para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el conmutador. Causa probable: • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor del intermitente. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. Manojo de cables: 1000. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. • Interruptor del intermitente defectuoso.

Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Generalidades La unidad de mando recibe una señal de tensión desde el interruptor de luces que determina la intensidad luminosa. Manojo de cables: 1000. Unidad de mando LCM. • Oxidación o resistencia de contacto. 85 . la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Causa probable: • Circuito abierto en la alimentación en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. T3014624 FMI 4 Tensión demasiado baja o cortocircuito con tensión más baja. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es menor de aproximadamente 2 V (10 % de Ubat). (iluminación exterior) (A27). controlar” página 62.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 42 Reostato de iluminación del panel de instrumentos Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. • Circuito abierto en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). T3015675 Síntomas externos obvios: Control apropiado: • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la entrada de iluminación de fondo en la unidad de mando es mayor de aproximadamente 26 V (90 % de Ubat). controlar” página 62. Causa probable: • Cortocircuito en la tensión en el manojo de cables entre la unidad de mando y la bombilla.

• Alarma externa/sistema de cierre centralizado instalado. • Las lámparas no parpadean al activar la alarma/sistema de cierre centralizado. 86 . Diagnosticar alarma/cierre centralizado. Causa probable: • Señal en cortocircuito con masa. Condiciones en que aparece el código de avería: • La señal está conectada a masa más de 60 segundos. • Realizar una localización de averías en el haz de cables en cuanto a cortocircuito con masa. que no funcionan según las especificaciones de Volvo. Síntomas externos obvios: • Las lámparas están encendidas permanentemente durante 60 segundos. • Desconectar la señal a la unidad demando LCM y controlar si no se desactiva el código de avería: • • El código de avería no se borra . Código de avería T3017765 FMI 12 Unidad o componente defectuosos. La señal de salida se envía a través de la función “intermitentes de advertencia” en la unidad de mando LCM.unidad de mando averiada El código de avería no no está activo — fallo en el haz de cables o en otro sistema. La frecuencia de la señal define la frecuencia del parpadeo lumínico.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 44 Indicación de alarma Generalidades La señal/la luz son activas en la conexión a masa. Control apropiado: • Comprobar que la alarma externa/ el sistema de cierre centralizado funciona según las especificaciones de Volvo.

test”. • Interruptor de alumbrado defectuoso.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 56 Conmutador. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. controlar” página 62. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Al pulsar el interruptor de alumbrado. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. T3015908 87 . Componente: Interruptor de alumbrado (S01). a su vez. Síntomas externos obvios: • LAs luces del vehículo se apagan después de 60 segundos. luces Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. (iluminación exterior) (A27). Manojo de cables: 1000. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. Causa probable: • Error del usuario. activa la luz antiniebla delantera. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Unidad de mando LCM.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido. luces. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para al alumbrado oscurecido. diodo lumínico indicador es inferior a 5. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. 88 . (iluminación exterior) (A27).diodo lumínico indicador Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 58 Alumbrado oscurecido. descripciones de señal” página 2. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000.8 MA. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Unidad de mando LCM. diodo lumínico indicador es inferior a 500 mA. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador.

89 . la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es superior a 5. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Control apropiado: • Diagnosticar la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. descripciones de señal” página 2. • No se enciende la luz antiniebla delantera.8 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM).5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Manojo de cables: 1000.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 59 Luz reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Unidad de mando LCM. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3017766 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz reducida es inferior a 500 mA. (iluminación exterior) (A27). luces.

descripciones de señal” página 2.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Manojo de cables: 1000. FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. 90 . • Diagnosticar la conexión de masa al interruptor de luces en cuanto a rotura con el esquema eléctrico.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 60 Luz de frenos reducida Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es superior a 3. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería.1 A. ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). Causa probable: • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y las bombillas. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. T3017767 Generalidades Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión del interruptor de luces para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor de luces. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la luz de frenos reducida es inferior a 0.5 A. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM. (iluminación exterior) (A27).

descripciones de señal” página 2.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 61 Luces adicionales Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Manojo de cables: 1000. (iluminación exterior) (A27). Control apropiado: • Controlar todas las luces extra. • La luz extra brilla constantemente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. 91 . la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • El mensaje aparece en el menú. T3014624 FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. • Con el esquema eléctrico buscar averías en la alimentación de tensión en todas las luces extra en lo que se refiere a cortocircuito con Ubat entre la unidad de mando y todas las lámparas con el esquema eléctrico. Al pulsar el interruptor de alumbrado. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. a su vez. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Unidad de mando LCM. descripciones de señal” página 2. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. • La luz extra no se enciende. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el cableado entre la unidad de mando y el componente. activa la luz antiniebla delantera. • Icono encendido. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • La luz extra se enciende. T3015908 Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. • Icono encendido. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • El mensaje aparece en el menú. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la luz extra para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y la bombilla.

Causa probable: • Error del usuario. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. test”. controlar” página 62. se alimenta una entrada en la unidad de mando que. activa la luz antiniebla delantera. Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. T3015908 92 . Al pulsar el interruptor de alumbrado. • Interruptor de alumbrado defectuoso. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla delantera se apaga después de 60 segundos. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene activado el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. a su vez. Manojo de cables: 1000. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (iluminación exterior) (A27). Componente: Interruptor de luces (SO1).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 62 Cambio a posición reducida Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse.

se alimenta una entrada en la unidad de mando que. Componente: Interruptor de alumbrado (S01). Control apropiado: • “36415-2 Interruptor de alumbrado. Al tirar hacia afuera del interruptor de alumbrado. (iluminación exterior) (A27). • Interruptor de alumbrado defectuoso. • “MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado. Manojo de cables: 1000. activa la luz antiniebla trasera. • Cortocircuito a masa en el manojo de cables entre la unidad de mando y el interruptor. controlar” página 62. T3014624 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si se mantiene el interruptor de alumbrado durante más de 60 segundos. Síntomas externos obvios: • La luz antiniebla trasera se apaga después de 60 segundos. Causa probable: • Error del usuario. T3017772 93 . Unidad de mando LCM.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 63 Cambio a posición de oscurecimiento Generalidades El interruptor de alumbrado controla qué iluminación debe encenderse. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. a su vez. test”.

la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. Generalidades Componente: Interruptor de luces (S01). Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el interruptor de luces. • Diagnosticar la conexión de masa de la iluminación interior de la cabina en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2.8 A (versión antigua) o 6. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. luces. T3017768 Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la la iluminación interior de la cabina es inferior a 500 mA.5 V y la corriente <20 A no se establece ningún código de avería. • Rotura en el haz de cables entre la unidad de mando y conmutador. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). 94 . ¡Nota! Si la tensión a la unidad de mando es superior a 30. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la corriente de la salida de la unidad de mando para la iluminación interior de la cabina es superior a 5. descripciones de señal” página 2. Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27).Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 64 Iluminación interior de la cabina Código de avería FMI 5 Corriente demasiado baja o circuito abierto.9 A (versión nueva) respectivamente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y el interruptor. Control apropiado: • Controlar las lámparas de la iluminación interior de la cabina. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de la iluminación interior de la cabina para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y el interruptor de luces. la unidad de mando lo interpreta como un fallo y se establece un código de avería. • Rotura en el haz de cables entre el interruptor de luces y la masa. La unidad de mando (LCM) gobierna todo el alumbrado interior excepto el de botones e instrumentos. Haz de cables: 1000 FMI 6 Tensión demasiado alta o cortocircuito a masa. Causa probable: • Las lámparas de la iluminación interior de la cabina están rotas.

• La iluminación de remolque no está conectado correctamente al sensor. • El mensaje aparece en el menú. Manojo de cables: 1000. (iluminación exterior) (A27). Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Código de avería FMI 12 Unidad o componente defectuosos. señal Generalidades Componente: Unidad de mando LCM. T3017773 Causa probable: • Sensor averiado de detección de remolque. • Controlar la conexión de la iluminación del remolque al sensor.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 65 Detección de remolque. Control apropiado: • Cortocircuitar LC1_5 con masa y controlar si la iluminación de remolque se enciende. • Rotura o cortocircuito en el haz de cables. 95 .

• Sensor averiado de detección de remolque. FMI 4 Tensión excesivamente baja o cortocircuito a masa. alimentación de tensión Código de avería FMI 3 Tensión demasiado alta o cortocircuito con tensión más alta. ¡Nota! Los códigos de avería se borran al desacoplar el remolque. Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de los sensores de detección del remolque para ver si hay cortocircuito a masa entre la unidad de mando y los sensores. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. Componente: Unidad de mando LCM (iluminación exterior) (A27) Manojo de cables: 1000. 1063. • El mensaje aparece en el menú. • Diagnosticar la conexión de masa al sensor de detección de remolque en cuanto a rotura con el esquema eléctrico. descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito a tensión en el haz de cables entre la unidad de mando y el componente. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales. Síntomas externos obvios: • Lámpara amarilla encendida. al acoplar el remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión de la salida de la unidad de mando es inferior a 2 V aproximadamente (10% de Ubat de la unidad de mando cuando la salida se activa. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). descripciones de señal” página 2. Causa probable: • Cortocircuito con masa en el haz de cables entre la unidad de mando y el sensor. ver “Unidad de mando de iluminación exterior (LCM/SLCM). T3017773 Generalidades El sensor de la detección de remolque recibe tensión a través de una conexión separada en la unidad de mando. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. • El mensaje aparece en el menú.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 66 Detección de remolque. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la tensión en la salida de la unidad de mando es igual o superior a la de alimentación (U)bat de la unidad de mando cuando la salida se activa. • Icono encendido. la unidad de mando lo interpreta como avería y emite un código de avería. 96 . Control apropiado: • Diagnosticar con ayuda del esquema eléctrico la alimentación de tensión de ltodos los sensores de detección del remolque para ver si hay interrupción entre la unidad de mando y los sensores. Para conexiones en la unidad de mando y valores nominales.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 200 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. 97 . ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. grupo 0. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del motor. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del motor a través de SAE J1939 CAN. véase información de servicio. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. unidad de mando del motor Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. Durante ese ciclo operativo. el mensaje debe haber sido enviado antes. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Para más información relativa al SAE J1939 CAN.

Para más información relativa al SAE J1939 CAN.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 201 J1939 Circuito abierto en el enlace de datos. Durante ese ciclo operativo. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. 98 . Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando del vehículo a través del enlace de control SAE J1939. el mensaje debe haber sido enviado antes. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del vehículo. unidad de mando del vehículo Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. véase información de servicio. la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error. grupo 0. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo.

Para más información relativa al SAE J1939 CAN. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y el instrumento. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo del instrumento a través del enlace de control SAE J1939. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. véase información de servicio. la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de error. grupo 0. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. 99 . instrumento Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 202 J1939 Interrupción en el enlace de datos. el mensaje debe haber sido enviado antes. Durante ese ciclo operativo.

Para más información relativa al SAE J1939 CAN. la unidad de mando lo interpreta como una avería y se almacena un código de avería. “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. 100 . Código de avería FMI 9 Tiempo de actualización anormal. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando. grupo 0. ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”. Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe el mensaje dentro de un determinado período de tiempo desde la unidad de mando del ralentizador a través de SAE J1939 CAN. Causa probable: • Circuito abierto en SAE J1939 CAN entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador.Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior Perturbaciones en el funcionamiento MID 216 PSID 206 J1939 Circuito abierto CAN. el mensaje debe haber sido enviado antes. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939. véase información de servicio. Durante ese ciclo operativo. unidad de mando del ralentizador Generalidades La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo. se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN.

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 207 Error de comunicación en el enlace de datos, unidad de mando de selector de marchas
Generalidades
Las unidades de mando comparten la información importante por el enlace de control SAE J1587. Si una unidad de mando no tiene mensaje de otra unidad, se utiliza este código de avería para señalar la unidad de mando que se espera ha de enviar mensajes por el enlace de control SAE J1587. Para más información referente al enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte, grupo 0, “Electrónica del vehículo”. ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 12
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe mensajes de la unidad de mando del ralentizador dentro de un tiempo determinado por el enlace de control SAE J1587, la unidad de mando lo interpreta como fallo y se establece un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1587 entre la unidad de mando de iluminación exterior y la unidad de mando del ralentizador. • Un tráfico de bus alto puede causar que el mensaje no llegue a su destino dentro de 10 segundos. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1587, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1587”.

101

Grupo 35 Unidad de mando de iluminación exterior

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 216 PSID 214 J1939 Interrupción en el enlace de datos, unidad de mando de superestructura
Generalidades
La unidad de mando comparte información importante a través de SAE J1939 CAN. Si una unidad de mando pierde un mensaje procedente de otra unidad de mando, se utiliza este código de avería para indicar a la unidad de mando que está esperando para transmitir el mensaje a través del SAE J1939 CAN. Para más información relativa al SAE J1939 CAN, véase información de servicio, grupo 0, “Electrónica del vehículo” ¡Nota! Los códigos de avería sólo se almacenan si el mensaje desaparece durante el ciclo operativo. Durante ese ciclo operativo, el mensaje debe haber sido enviado antes. La unidad de mando se configura automáticamente con respecto a las unidades de mando disponibles en el vehículo.

Código de avería
FMI 9
Tiempo de actualización anormal.

Condiciones en que aparece el código de avería: • Si la unidad de mando no recibe información durante un determinado período de tiempo de la unidad de mando de superestructura a través del enlace de control SAE J1939, la unidad lo interpreta como un fallo y registra un código de avería. Causa probable: • Interrupción en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad de mando iluminación exterior y la unidad de mando de superestructura. Control apropiado: • Diagnosticar el enlace de control SAE J1939, ver la información de servicio aparte “Diagnóstico de averías del enlace de control SAE J1939”.

102

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnóstico de averías, reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados. Si a través de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos proporcionará la base para mantener un alto estándar en nuestra literatura de servicio. Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta página y enviénosla por telefax. También puede dirigirla por carta a la siguiente dirección:

Destinatario Volvo Parts Corporation Dept. Operation Development 31001 SE-405 08 GÖTEBORG SWEDEN

Remitente ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................

Fax +46 31 661057

....................................................................... .......................................................................

Opiniones/sugerencias ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................. Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

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......... controlar .................................T................................................. 43 35108-3 MID 216 PSID 29/30/31/32/42 Interruptor de alumbrado....... 62 .................................................. (Volvo Standard Times) 35107-3 MID 216 PSID 19 Relé del limpiaparabrisas...S......Números de operación Los números de operación de este manual hacen referencia al tarifario V. controlar .

10.05 Printed in Sweden .Volvo Truck Corporation Göteborg. Sweden 20 045923 Spanish 1500.

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