EL DIARIO SECRETO DEL ALMIRANTE RICHARD E.

BYRD
CAPÍTULO I LA HISTORIA CONOCIDA
Enlace a la página Biografía de Richard E. Byrd. Decir Byrd es sinónimo del hombre de la Antártida. El Almirante Richard Evelyn Byrd nació en el estado de Virginia en los Estados Unidos de América en 1888, y toda su vida la pasó entre el aire y los hielos. Experto aviador, Byrd fue pionero en desarrollar la técnica de los amerizajes nocturnos sin referencias visuales de tierra, así como los instrumentos de navegación necesarios para el vuelo sobre el mar. En 1926 junto a Floyd Bennet y a bordo del avión Fokker tri-motor, Josephine Ford, alcanzó el Polo Norte. En 1927, atravesó el Atlántico sin escalas llegando a Francia. En 1929, a bordo del avión Ford tri-motor Floyd Bennet, Byrd sobrevoló el Polo Sur. Durante el resto de su vida, Byrd, realizó cinco expediciones a la Antártida, en ellas se exploraron cientos de miles de kilómetros cuadrados. Personificó la imagen de la era mecánica de las exploraciones antárticas. Nadie en la historia ha contribuido más a los descubrimientos geográficos de la Antártida como Richard Byrd. Murió en 1957. Pero, sin duda alguna, la aventura más emocionante que realizó Richard Byrd fue en 1934 cuando sobrevivió desde Marzo a Agosto en una cabaña en pleno invierno antártico, en medio del hielo, a casi 200 km. de la base más cercana. Estuvo solo, sin más compañía que el viento, los hielos y las auroras. Solo en la noche Polar- Marzo a Agosto de 1934. El 28 de Marzo de 1934, el termómetro marca -50ºC. Un viento glacial azota la inmensa llanura de la Gran Barrera de Ross. Los tractores que transportan a los hombres que han ayudado a construir el refugio, se alejan y dejan de ser una mancha discordante en el blanco horizonte. En el punto de latitud 80º 8' Sur, longitud 163º 57' Oeste, a 123 millas de la base norteamericana llamada Little America (pequeña América), una cabaña prefabricada enterrada en el hielo de 2.7 x 3.9 m. y una altura de 2.4 m., será el refugio desde donde Byrd realizará durante casi 5 meses estudios metereológicos y observará las auroras australes. El montaje de la cabaña había sido muy duro, el equipo hubo de soportar temperaturas muy bajas, cavaron una fosa donde introducir la estructura de la cabaña, cuando acabaron, el techo emergía de la superficie helada unos 60 cm. En la parte superior, una trampilla permitía el acceso al interior. Las paredes eran dobles y estaban forradas de material aislante, en el interior, una estufa con el tubo en forma de U, diseñado para calentar el interior por igual, atravesaba toda la pieza.

Diario de Byrd. el mundo viviente no existía para mi. se quedó solo. amenazadora como una tormenta. . plantando varas de bambú sobre la nieve. Decidió entonces realizar círculos más amplios alrededor del montículo de nieve con el riesgo de perderse definitivamente.Byrd. las transmisiones que Byrd realizaba eran en lenguaje morse. ni en que dirección lo había hecho. frutos secos. El 7 de Abril.(Byrd). Al Sur. es como un período intermedio entre la vida y la muerte. En adelante. debía romper placas de hielo que se formaban dentro de la cabaña bajando peligrosamente la temperatura. cara al Sol poniente. Un día perdido en sus pensamientos se alejó más de lo acostumbrado y rebasó la línea de bambúes. Resolvió establecer nuevos puntos de referencia a 30 m. y se acordó establecerlas tres veces por semana. descubrí a corta distancia una varita de bambú: jamás naufrago alguno experimentó mayor alegría al ver acercarse una vela. Una tristeza fúnebre envolvía el ambiente crepuscular. a mediodía el sol pasó por el horizonte sin fuerza para producir sombras. de altura en cuyo extremo se hallaba instalada la veleta del anemómetro.(Byrd). lámparas de keroseno.. azúcar. Entonces se dio cuenta de que no sabía ni durante cuanto tiempo había caminado. del montículo original: A mis 29 pasos. La nieve helada no presentaba la menor huella de sus pasos. En cuanto a los instrumentos meteorológicos destacaba sobre la nieve. algunas secciones de la tubería de la estufa que se habían extraviado durante el montaje. que fue sujetada con cañas de bambú. vigilando los aparatos meteorológicos. El 1 de Abril de 1934 se comunicó vía radio por primera vez con la base Little America y pudo oír las voces de sus compañeros.. Me sentía como si hubiera caído en otro planeta o en otro horizonte geológico del cual el hombre no tenía conocimiento ni recuerdo. Los aparatos del exterior debían ser constantemente desembarazados del hielo que los iba cubriendo. La noche polar había caído en toda su plenitud sobre Byrd.(Byrd). Byrd se mantenía ocupado todas las horas del día. Encendió una linterna y miró a su alrededor. se inició la noche polar. a golpes de hacha. Se instaló. de carne. describiendo formas y colores sorprendentes. limpiando el interior de la cabaña. unidas por un cordel.. una estación emisora-receptora de radio y una antena en el exterior de la cabaña. sacos de dormir. Se alejó cien pasos en la dirección que estimó correcta. a su izquierda. descubrió por fin el montículo de nieve a unos 20 m. Algunos días más tarde.. señalizaba el camino de regreso a la cabaña. tuvo que utilizar el hacha para liberarlos durante todo el día. Caminando en círculos pequeños sobre el nuevo punto de referencia. la noche avanzaba sombría y negra.Las provisiones fueron almacenadas en dos túneles donde se amontonaban géneros de todo tipo: 180 kg. despejando de hielo los instrumentos de medición exteriores. de legumbres. Todos los aparatos e instrumentos meteorológicos estaban preparados para soportar temperaturas de hasta -115ºC. así como material suficiente para escribir. se sintió perdido en medio de la Gran Barrera de Ross. pero no vio ningún bambú. Byrd se dispuso a trabajar. un poste de casi 4 m. Byrd podía observar espléndidas auroras australes que consignaba en su diario. Realizó la misma operación hacia otra dirección pero al volver no encontró el montículo de nieve. pero era su única opción. además se impuso una serie de ejercicios físicos y todos los días salía de la cabaña para dar un paseo a la luz de una linterna. deficientemente ajustados. los accesos a la choza se habían bloqueado por el hielo. A veces. Varias veces al día. El 5 de Abril. Dibujó sobre el hielo una señal y amontonó nieve en ese punto para que le sirviera de referencia... Byrd decidió modificar la disposición de los tubos en U que entorpecían el funcionamiento de la estufa y que calentaban desigualmente. El pánico se apoderó de él. Regresó al punto de partida. asimismo. Después de ordenar el interior de la cabaña y reparar con unos bidones vacíos. 396 kg. El 17 de Abril el débil sol pasó por última vez sobre el cielo y desapareció totalmente. Bruscamente la nieve empezó a caer copiosamente y Byrd no pudo encontrar ninguna de sus señales.

dolor de cabeza y una sorda sensación de angustia. con una pierna colgando en el vacío. una hora después. que el hielo obstruía. sin embargo cada día empeoraba su estado. la trampilla superior estaba totalmente cubierta por más medio metro de nieve que se congelaba rápidamente. La condición física de Byrd era tan precaria que no podía viajar de vuelta a la base por lo que tuvieron que esperar allí hasta el 12 de Octubre antes de poder regresar a Little America. impidieron el rescate de Byrd. Byrd se desvaneció. éstas fueron inútiles a la hora de mantener una correcta ventilación en el interior de la cabaña. escribiendo su diario. se vio tendido al borde de una grieta gigantesca. aferrado a los tubos de ventilación y de calefacción. Durante un mes y sintiéndose muy enfermo. La expedición arriba a la región conocida como Queen Maud Land y aerofotografia mas de 600. Byrd sintió que una parte de su ser quedaría para siempre en aquella cabaña en la que tanto había luchado: Conmigo llevaba la sencilla belleza. Aunque Byrd intentó ocultarlo. Cuando despertó. continuó sus observaciones. las extrañas transmisiones de radio alertaron a la base que algo no iba bien en la cabaña. Byrd cayó de pronto con tal violencia que perdió el conocimiento. la dieta era la adecuada. alcanzaron la cabaña. El 10 de Agosto. el viento rugía a su alrededor. casi congelado de frío. En Mayo dando su paseo habitual. suponía un grave riesgo para su vida debido a la emanación de gases. regresó al refugio. encontró la pala con la que desbloqueaba la nieve de dichos tubos. A pesar de las precauciones que Byrd había tomado despejando de hielo los conductos de ventilación. pero si no lo hacía moriría de frío.El tiempo avanzaba apaciblemente dentro de la cabaña. El 31 de Mayo en plena conversación con la base. la estufa parecía funcionar normalmente. no podía entrar y no disponía del hacha. el monóxido de carbono estaba envenenándole poco a poco. Arrastrándose con cuidado sobre la frágil capa de hielo que cubría la grieta se alejó del borde. En el momento presente yo vivo una vida interior más profunda. quien navega en el buque Schwabenland. podía estar a cientos de metros. En el momento de la evacuación. Las circunstancias que se viven bajo el régimen nazi llevarán a suponer que mas allá del carácter civil y científico de las mismas han influido en forma decisiva consideraciones estratégicas y militares. consiguió acceder al interior. Todas las noches. (Byrd) Avanzadas alemanas en la Antártida. el sencillo milagro de estar vivo y una idea nueva y más humilde sobre el valor. instantes después. por fin. tanteando a oscuras sobre la nieve. pero unas veces la oscuridad y las grietas en el hielo. . trabajó como un loco contra el viento y el hielo. moriría en poco tiempo si no entraba en la choza.000 km2. Continuamente tenía que despejar el conducto de ventilación. después de realizar el rutinario control de los instrumentos exteriores. Encender la estufa. Byrd se sentía mal. y otras el frío que bloqueaba los motores de los tractores. sintió un extraño malestar. al condensar la humedad del interior de la cabaña y congelarse con el frío exterior. Organizaron varios intentos de rescate. Aquella misma noche. Pasó 135 días aislado en medio del hielo. En 1938 y 1939 la Sociedad Alemana de Investigaciones Polares respalda sendas exploraciones liderada por el capitan Alfred Ritscher. En una ocasión. exploró la sima con su linterna pero la luz no llegaba al fondo. de calefacción y el de escape del motor que hacía funcionar la radio. y en medio de una fuerte tormenta. pero no quería alarmar a sus compañeros y a duras penas conseguía disimular su malestar. Las comunicaciones con la base le suponían una auténtica tortura. La causa le era desconocida.

. opera desde una pista continental construida para lanzar aviones del tipo DC3 adaptados para vuelos de largo alcance de relevamiento aerofotográfico. Los vastos recursos aéreos desplegados en la operación permiten un relevamiento en tan solo dos semanas de mas de 500. en actividad.200. Lidera la operación el Almirante Richard Byrd. Extensas e inéditas operaciones aéreas. Cruzen. La campaña iniciada el 26 de agosto de 1946 con la orden de operación. Antártida. un objetivo estratégico. Su críptico y singular testimonio sobre esta misión. lanzadores de hidroplanos. Richard Byrd participa en la Operación Highjump como oficial a cargo de la misma. un submarino. A fines de este año son relevadas la mayoría de las costas y áreas linderas del sector. en el marco de la recientemente iniciada Guerra Fría con la Union Soviética despierta también recelos especialmente en los gobiernos de Chile y Argentina que abrigan reclamos de soberanía territorial en el cuadrante antártico sudamericano. El inédito despliegue de EE. destructores. El grupo principal. es inicialmente soslayado.UU. durante la campaña se utilizan con éxito dispositivos denominados JATO como cohetes de empuje en el tren de aterrizaje para forzar lograr despegues en distancias inusualmente cortas. cargueros y buques tanques de aprovisionamiento. en tanto que el comando de la Task Force 68 recae en el Almirante. y un portaviones. los efectivos embarcados suman 4. hayan enviado a la Antártida hasta el presente comienza a desplegarse desde el Mar de Ross hacia el continente divididos en tres grupos convergentes iniciando una exploración de vastos alcances. El propósito declarado de la operación es el del entrenamiento de personal y puesta a prueba de equipos militares en condiciones extremas aunque el esfuerzo sugiere también el interés estratégico de EE. La exploración incluye un reconocimiento detenido del área de los sorprendentes 'valles secos' cercanos a la barrera de hielos de Ross.UU. es prolongada y se desarrolla por momentos bajo difíciles condiciones climáticas poniendo a prueba a hombres y equipos.000 km2 a través de la toma de 70. de reconocimiento aéreo magnético y fotográfico. el Phillipine Sea. lo que sumado a la inaccesibilidad relativa a los mismos por parte de fuentes no militares o científicas los hará perdurar. aunque seguirá alimentando una suerte de leyenda sobre enigmas existentes en las latitudes polares.A comienzos de este año la mayor fuerza militar expedicionaria que los EE. La Task Force 68 esta compuesta por 13 naves. entre rompehielos. El 19 de febrero de 1947 el propio Byrd vuela una vez mas hacia el Polo sur y mas allá llegando a "nuevas tierras desconocidas".000 aerofotografías. en rigor descubiertos originariamente por Robert Scott en 1903. que en forma fragmentaria reproduce la prensa. el Sennet. El despegue de aviones bimotores tipo DC4 desde el portaviones exige de soluciones inéditas.UU. El submarino Sennet enfrentado a los hielos llega a sufrir serias abolladuras en su casco que hacen que durante la campaña deba ser retirado hacia Nueva Zelanda para ser reparado. un buque de comunicaciones. en relevar y asegurarse la disponibilidad de supuestos depósitos de uranio en el continente. Richard H.

el 17 de Enero de 1912. En su intento por regresar a su base. decide emprender una nueva expedición. y una bandera noruega atada a un patín. En la tienda dejada por Amundsen acababan de encontrar una carta: "Querido Comandante Scott : Como Vd. explorador noruego.902).Los resultados de la exploración al fin de la campaña. perecieron congelados. forman la imagen de la desolación. dejando . Esta debió haber sido la fotografía de la victoria. así como desarrollar investigaciones científicas desde Cape Evans. con mis mejores votos.. serán motivo de especulación aun décadas más tarde sobre sus verdaderos fines. que ya en 1906. no dude en tomarlos. Scott (16-1-1912). ¿puedo pedirle que envíe la carta adjunta al Rey Haakon VII?. Disponía de 17 ponies. Evans y Oates (sentados). Sinceramente suyo. deseaba repetir la ruta Ártica que Fridtjof Nansen (otro explorador noruego) comenzó en 1893 a bordo del Fram.. de izquierda a derecha. Scott. Scott y sus hombres llegaron a la Antártida a bordo del viejo ballenero escocés Terra Nova en Enero de 1911. Si los equipos que hemos dejado en la tienda pueden serle de alguna utilidad. Los noruegos se nos han adelantado.. Aproximadamente un mes más tarde. Amundsen se les había adelantado. Después vendría el regreso. Shackleton. le deseo un feliz regreso. Exhaustos y derrotados Wilson. consigue llegar al mismo punto. lo cual destaca su carácter prioritariamente militar. Scott. 30 perros huskies siberianos y 3 vehículos oruga.. Robert F. Lucharon por la gloria de ser los primeros. Una simple mirada nos revela todo. La Carrera hacia el Polo Sur. La magnitud del esfuerzo aeronaval sumado a trascendidos sobre algunos de los verdaderos objetivos de la misión. a bordo del Gjoa fue el primer hombre en completar el recorrido del famoso Paso Noroeste..UU. servirán para imponer la presencia de EE. La misión esencialmente militar ha desestimado la participación de observadores extranjeros y ha contado con el concurso de un limitado número de científicos especializados. no del fracaso. Roald Amundsen. en una región potencialmente conflictiva debido a reivindicaciones territoriales de varios países. "Lo peor ha sucedido. que será reiniciada un año más tarde. Roald Amundsen". a bordo de la expedición del Discovery. A lo lejos debieron ver entre la nieve y el hielo un punto negro: una tienda. LA HISTORIA CONOCIDA II LA CONQUISTA DEL POLO SUR El 14 de Diciembre de 1911. será probablemente el primero en llegar aquí después de nosotros. su base antártica cerca de la bahía de McMurdo (lugar donde estableció su base en la expedición del Discovery en 1. No habían sido los primeros.Sus preparativos han durado cerca de un año. Scott.. Su objetivo: ser los primeros seres humanos en pisar el Polo Sur de la tierra. Bowers (de pie). el noruego Roald Amundsen y su equipo alcanzan el Polo Sur. la expedición británica liderada por el capitán Robert F. espoleado por los éxitos de su antiguo segundo E." Diario del Capitán Robert F.

Han de salvar el Glaciar Axel Heiberg. Son nueve hombres y 116 perros. Sabe que compite contra Scott y que traiciona a Nansen (que a su vez tenía planes de realizar una expedición al Polo Sur). le hizo caso). al estrecho de Bering. pero. sólo Amundsen. Scott da la orden de sacrificarlos (este error ya lo cometió en 1909 la expedición de Shackleton. organizaron la base y establecieron diferentes depósitos de provisiones en los 80º. El 10 de Diciembre de 1911. iría al Polo Sur. por considerarla cruel. Amundsen. avanzan rápidamente a razón de 13 millas náuticas por día. el Fram se hace a la mar rumbo. continuando con la tradición de la Royal Navy británica. Amundsen y sus cuatro compañeros: Helmer Hanssen. Asimismo. y frente a una cadena montañosa detienen su avance. plagado de grietas cubiertas por una espesa capa de nieve. Scott elige a los cuatro hombres que van a acompañarle hasta el final: Wilson. 81º y 82º Sur. Los británicos plantearon la expedición según el sistema de una pirámide de equipos de apoyo que regresarían a medida que el avance prosiguiese. el Fram fondea en la Bahía de las Ballenas (situado unas 60 millas más cerca del Polo Sur que la base de Scott en McMurdo). a lo que Nansen responde: "cierto que es cruel utilizar perros.derivar al barco de Este a Oeste y ser el primero en alcanzar el Polo Norte Geográfico.Este es es texto del telegrama que Amundsen envió a Scott informándole de su cambio de planes. el intento fracasó por las duras condiciones climatológicas y volvieron a la base precipitadamente. ¿no es igualmente cruel exigir a los hombres un esfuerzo extenuante?" ) y a finales de Noviembre encuentra su último gran obstáculo el glaciar "The Devil's Ballroom" (el salón de baile del diablo). los británicos se detienen. El 8 de Diciembre. tras la ascensión al Glaciar Axel Heiberg. Amundsen. plagado de grietas. En Junio de 1910. Bowers y Evans. con 13 perros por trineo. Cuanto más cerca se encontraba Amundsen de su objetivo. campeón de esquí y Oscar Wisting. el experimentado explorador noruego Nansen les había recomendado la utilización de perros que sólo transpiran por la lengua. En Octubre de 1911 ambos equipos parten hacia el Sur. Aún les quedan 169 millas para el Polo Sur. arponero de ballenas. Con el acuerdo de Nansen al que pide el Fram. aduanero y conductor de trineos. oficialmente. en el que Scott defiende una mística del esfuerzo personal. El 8 de Septiembre de 1911. Se encuentran a 95 millas del Polo Sur . En Septiembre de 1909. Olav Bjaaland. decidió partir con 8 hombres y 86 perros. se averían casi inmediatamente. en en los 87º 32´ de latitud Sur. que fracasó en su intento de alcanzar el Polo Sur. con 18 perros y tres trineos. Los vehículos oruga. los noruegos sobrepasan los 88º 23' que había alcanzado Shackleton en la expedición del Nimrod en 1909. El 20 de Octubre. además. En los 85º de latitud Sur. Los ponies se hunden en la nieve profunda y al transpirar por todo el cuerpo. . Hasta la llegada de la noche antártica. y tras el doble anuncio de los americanos Cook y Peary de sus respectivas llegadas al Polo Norte (ácida polémica en la que tuvo que intervenir el Congreso de los EE.). sacrifica los perros superfluos (práctica condenada por los británicos. al pie del Glaciar Beardmore (84º latitud Sur aproximadamente). tal vez demasiado prematuramente. oficial experimentado y especialista en perros. su piel se congela. Comienza entonces una ascensión terrorífica. El 3 de Enero de 1912. "Me permito informarle que el Fram se dirige hacia la Antártida" . Amundsen en secreto cambia los planes. Oates. En Enero de 1911. el 21 de Abril.. Sverre Hassel. en la Antártida y la bautizaron como Framheim. Amundsen envió cartas a Nansen y al Rey de Noruega sobre su nuevo rumbo. y son capaces de dormir a la intemperie a temperaturas inferiores a -40º C. lo más prudente es callar. La expedición de Scott pronto comienza a pagar las consecuencias de decisiones equivocadas. más arrogante que práctica. Establecen su base sobre la Barrera de Ross. Es conocido el enfrentamiento que mantuvieron a este respecto Scott y Nansen en un Congreso de Geografía en Berlín en 1899. prepara una nueva deriva Artica desde el estrecho de Bering y así alcanzar el Polo.UU.

saben que el depósito de víveres no puede estar muy lejos pero no lo encuentran. surge de las gargantas de los cinco noruegos : los 90º de latitud Sur. En medio de una fuerte ventisca y a -43ºC. la muerte ya no puede estar demasiado lejos: es una lástima. El 16 de Marzo. parecía que ambos habían muerto mientras dormían. Scott el hombro. sus pies están negros y la gangrena se extiende. la expedición de Atkinson encontró la tienda semienterrada en la nieve. La nariz de Evans se congela. 29 de Marzo de 1912. Durante dos días dan vueltas entre el hielo. El 12 de Noviembre de 1912. El 16 de Enero. Evans se agota. Desde niño he soñado con llegar al Polo Norte. "Afuera. la debilidad hace presa en ellos y Wilson se lesiona una pierna en una caída. Oates siempre siente los pies frios. El Polo Sur de la Tierra. sufre un colapso.. Bjaaland "Nunca he conocido a nadie que se haya visto tan diametralmente enfrentado a sus deseos. les insta a que le dejen allí. los demás siguen adelante. al mediodía. aún más terrible por haber trabajado tanto sin obtener la recompensa de ser los primeros". Evans pierde dos uñas de una mano. Nunca regresó. Han tardado 97 días en ir y volver. A las 15:00 del Viernes 14 de Diciembre de 1911. Bowers distingue a lo lejos una mancha oscura en el horizonte. una tienda negra (a la que bautizaron con el nombre de Poleheim) y una carta para Scott. El 13 de Enero alcanzan el paralelo 89º Sur. Antes de iniciar el regreso. Scott El regreso fue penoso. La expedición inglesa continúa su ruta. Scott. en pleno descenso del glaciar Beardmore equivocan el camino y se internan en una masa de hielo extremadamente accidentada. Esa misma noche moriría. y puedo escuchar como rechina el eje terrestre". delante de la puerta de la tienda. pero no creo poder seguir escribiendo. sobrepasan los 88º 23´ de latitud Sur que Shackleton había alcanzado en 1909. es una terrible ventisca. un grito simultáneo de "¡Alto!". el avance cada vez les cuesta más. Evans se rezaga para ajustarse las botas. todo el paisaje. Bowers estaba envuelto en su saco y Wilson tenía las manos cruzadas sobre el pecho. y heme aquí en el Polo Sur". El pie derecho de Scott estaba congelado. "¡Dios mío!. consciente de no poder continuar.R. Scott yacía con medio . que les separaban del "One Ton Depot" (depósito de una tonelada de víveres y combustible). Amundsen Durante tres días Amundsen y su equipo se dedicaron a hacer mediciones con el sextante. Habían sido derrotados en su carrera hasta el Polo.. Cerca había restos de un campamento y huellas sobre la nieve de trineos y de perros. "Tengo el Polo Sur al alcance de la vista. resistiremos hasta el final. sale de la tienda: "Voy fuera un momento y puede que por un tiempo". El 20 de Marzo una fuerte tormenta les imposibilitó salir de la tienda y recorrer los apenas 18 Km. Al darse cuenta que no les alcanza vuelven a por él y lo encuentran arrodillado en la nieve con una salvaje mirada en los ojos. El 25 de Enero. media hora más tarde se dan cuenta que es una bandera atada a un trineo. Por el amor de Dios. A principios del mes de Marzo. muchos perros. Los otros se niegan. están de vuelta en su base de Framheim.aumentaba el temor de ser batido por Scott. Éste es un lugar horrible. el 16 de Febrero. Oates no puede disimular su dolor. cuidad de nuestras familias". al día siguiente parece que mejora y continúan. y no queriendo ser un estorbo para sus compañeros. El 17 de Enero de 1909 los ingleses llegan oficialmente llegan al Polo Sur. El 11 de Febrero. dejan en ese punto una bandera noruega.

Desde hace cuatro días nos ha sido imposible salir de la tienda: el huracán brama a nuestro alrededor. retardó nuestra marcha. si no hubiese acontecido la disminución inexplicable del combustible contenido en los depósitos y. Nuestro grupo habría regresado al glaciar Beardmore en buen estado y con un suplemento de víveres si no se hubiera producido el desfallecimiento sorprendente de Evans. En buen tiempo el glaciar Beardmore no es difícil de atravesar.El mal tiempo a la ida. durante la noche. Estas circunstancias se han producido en cierto modo de improviso y nuestro fracaso es debido a la llegada súbita del mal tiempo. pero a costa de nuestros víveres de reserva. Jamás seres humanos han sufrido tanto como nosotros en este último mes. en esta época del año. y -34ºC. tomó precauciones extremas y prestó gran atención a los detalles en la preparación de su ruta hacia el Polo Sur. sin este último huracán. Las provisiones.cuerpo fuera del saco y uno de sus brazos extendido hacia Wilson.. a la edad de 43 años el Capitán de la Armada británica. las temperaturas y el estado de la nieve que nosotros encontramos. Sin embargo. y en la barrera a 82º de latitud y una altitud de 3. Su desaparición dejó a nuestro equipo debilitado en el momento en que un invierno precoz se cernía sobre nosotros. Robert Falcon Scott había sido el último en morir. pero a nuestra vuelta no tuvimos una sola jornada verdaderamente buena y la enfermedad de nuestro compañero agravó aún más la situación. Con energía hemos luchado contras esas circunstancias imprevistas y las hemos vencido. sin embargo. incluso en sus momentos finales. aquel de entre nosotros que creíamos más resistente. 2º. con un perpetuo viento en contra durante las marchas. sobre todo la larga tormenta que padecimos en los 83º de latitud. Murió de muerte natural. 3º. A pesar del frío y del viento habríamos logrado pasar si no hubiese sobrevenido la enfermedad de un segundo de nuestros compañeros. su . y se escudó en la mala suerte y en el mal tiempo : "Las causas del desastre no son debidas a una organización defectuosa de la expedición. Scott. sino a la mala suerte en todos los riesgos que teníamos que correr. En la meseta. Como ya he dicho. nos aventuramos en una región del glaciar extremadamente accidentada y. sufrió adversidades debido tanto a su inexperiencia como a la característica arrogancia británica. la ropa y la organización de la hilera de depósitos establecidos sobre la meseta. Hemos sido detenidos a 11 millas del One Ton Camp. no lamento haber emprendido esta expedición: ella demuestra la resistencia de los ingleses.La nieve blanda en las regiones inferiores del glaciar hizo nuestro avance aún más lento. Pero todo esto no es nada en comparación con lo que nos esperaba en la barrera. Estamos débiles apenas puedo escribir. de una longitud de 1300 km. fenómeno del que parece imposible descubrir la causa. se sintió convencido de las decisiones que había tomado. Amundsen era un veterano en las exploraciones polares.. durante el día y -44ºC. Edgar Evans sufrió una conmoción cerebral. Nos ha detenido a 11 millas del depósito donde esperábamos hallar los víveres necesarios para la última parte del viaje. experimentamos generalmente -34ºC.000 metros la más baja. ¿Alguien tuvo jamás peor suerte?. como sobre toda la ruta del Polo. han sido totalmente satisfactorias.La pérdida de los ponies ocurrida en Marzo de 1911 me obligó a partir más tarde de lo que había decidido en un principio y a llevar una cantidad de víveres menor a la prevista. De nuevo afirmo que las disposiciones tomadas para asegurar nuestra retirada eran adecuadas y que nadie habría podido prever. 1º. entre los 85º y los 86º de latitud tuvimos -28ºC. en fin. con víveres para solo dos días y combustible para una sola comida. en una caída. el capitán Oates.

resueltos a hacer todo lo que podamos hasta el final... ¡Parece ser un mamut!. Yo no tengo la libertad de divulgar la documentación que sigue. Está confirmado. Es verde con musgo e hierba muy tupida. vistas coloraciones amarillentas con dibujos lineales. Estas torpes notas y nuestros cuerpos muertos. Intento contactar el campo base. Encontramos otras colinas verdes. Descendemos a cota 1000 pies y uso un prismático para examinar mejor al animal. Nuestros instrumentos de navegación todavía giran como enloquecidos. sabíamos de antemano que íbamos a correrlos. La luz aquí parece diferente. todo parece aún en orden. Damos otro giro a la izquierda y avistamos algo que parece ser algún tipo de gran animal. de cualquier forma. en un mundo en el que el egoísmo y la avidez de ciertos hombres ya no podrán suprimir la Verdad. se trata de un animal semejante al mamut. Los controles parecen lentos en la respuesta y en el funcionamiento. ¡Hay algo decididamente extraño y anormal aquí! ¡Deberíamos sobrevolar sólo hielo y nieve!.. ¡Es increíble! ¡Sin embargo es así!. Se refiere a mi vuelo Ártico del 19 de febrero del año 1947. Extensiones de hielo y nieve bajo nosotros. Alterada la ruta para un mejor examen de estas configuraciones coloreadas. Es una pequeña cadena de montañas que nunca habíamos visto antes. La radio no funciona. Debo escribir este diario a escondidas y en absoluto secreto. Los instrumentos de abordo ahora parecen normales. pero debo.Scott al pueblo de Inglaterra. no debemos quejarnos. ¡Se parece a un elefante! ¡¡¡No!!!. pero no hay indicación de congelamiento... Tanto la brújula magnética como la aguja giroscópica comienzan a girar y a oscilar. resistencia y valor de mis compañeros que removería el corazón de todos los ingleses.F. No soy capaz de ver el Sol. Hemos vivido. Altero la altitud a 1400 pies y efectúo un giro completo a izquierda para examinar mejor el valle que está debajo. Transcurrido 29 minutos de vuelo desde el primer avistamiento de los montes. Señalamos la dirección con la brújula solar. me gustaría tener una historia que contar sobre la fortaleza. Hemos afrontado riesgos. CAPÍTULO II LA HISTORIA VERDADERA La verdad sobre las "Nuevas Tierras" descubiertas por Byrd. A la izquierda hay grandes bosques en las laderas de los montes. Además de las montañas hay algo que parece ser un valle con un pequeño río o riachuelo que discurre hacía la parte central." Carta de R. quizás nunca verá la luz. también vistas coloraciones violáceas y rosadas. y prueba de como saben mirar la muerte con tanto valor hoy como ayer. no se trata de una alucinación..espíritu de solidaridad. Vendrá un tiempo en el que la racionalidad de los hombres deberá disolverse en la nada y entonces se deberá aceptar la inevitabilidad de la Verdad. sino inclinarnos ante la voluntad de la Providencia.. . El indicador de la temperatura exterior marca -24º C. Ahora seguimos sobre nuestra ruta. Si las cosas se han vuelto contra nosotros. no nos es posible mantener nuestra ruta con los instrumentos. contarán la historia. ¡No debería haber ningún valle verde aquí abajo!. Quedo perplejo ante sus reacciones.. hacer mi deber y relatarla aquí con la esperanza de que un día todos puedan leerla.

Es un símbolo extraño. A lo lejos hay una gran ciudad destellante. Uno de los anfitriones dijo: "No tenga miedo. invitándome a seguirlos. El avión parece ligero y extrañamente flotante. ¿Dónde estamos?. ¡Parecía haber salido de los diseños de Frank Lloyd Wright. Luego fuimos embarcados sobre un pequeño medio de transporte semejante a una plataforma pero sin ruedas. El mensaje es: "Bienvenido a nuestro territorio. Esto asienta la imaginación y parecería una locura si no hubiese acaecido verdaderamente. ¿Qué ha sucedido?.El paisaje circundante parece nivelado y normal. Algunos hombres se están aproximando. Uno de los seres hizo señal de pararnos ante una gran puerta. Se aproximan y algo irradia de ellos. llamándome por mi nombre. Delante de nosotros avistamos aquello que parece ser ¡¡¡una ciudad!!!. Son altos y tienen el pelo rubio. Encima de ésta había una inscripción que yo no estaba en grado de leer. Entré y mis ojos se adecuaron lentamente a la maravillosa coloración que parecía llenar completamente la estancia. El técnico y yo fuimos sacados del avión y acogidos cordialmente. ¡¡¡No responden!!!. Alcanzamos en poco tiempo un gran edificio. al avión. Ahora oigo una voz que me ordena. Después de unos 10 minutos. Mientras nos aproximábamos. la ciudad parecía hecha de cristal. almirante. ¡Dios mío!. había visto. pero no veo trazas de armas sobre los que se aproximan. Lo que se mostró a mis ojos era la vista más sorprendente de toda mi vida. Ejecuto. estáis en buenas manos" Me doy cuenta de que los motores de nuestro avión están apagados. Proseguimos luego por un largo corredor iluminado por una luz rosa que parecía emanar de las mismas paredes. Nos ofrecieron un tipo de bebida caliente de algo que nunca había saboreado. De este punto en adelante escribo los acontecimientos que siguen. ¡Los controles se niegan a responder!. vais a tener un coloquio con el Maestro". Os haremos aterrizar exactamente dentro de siete minutos. Estamos iniciando la maniobra de aterrizaje y en breve el avión vibra ligeramente comenzando a descender como sostenido por un enorme. El aparato está bajo un extraño control y ahora vira sólo. volviéndolos a llamar a la memoria. antes. Recibimos otro mensaje radio. ascensor. No tenía otra elección que obedecer. Almirante. Deje a mi técnico-radio y caminamos un poco hasta entrar en aquello que parecía ser un ascensor. a pie. Relajaros. Ahora están bastante cerca para ver sus insignias. invisible. ¡Es imposible!. No sé lo que sucederá ahora. La gran puerta se deslizó sin ruido y fui invitado a entrar. dos de nuestros sorprendentes anfitriones vinieron a nuestro alojamiento. Entonces comencé a ver aquello que me rodeaba. Estamos atrapados firmemente por una especie de invisible cepo de acero. Nos condujo hacia la ciudad destellante con extrema celeridad. Almirante. el ascensor se paró y la puerta se deslizó hacia arriba silenciosamente. Descendimos durante unos instantes. . Era deliciosa. ¡Nuestra radio grazna y llega una voz que habla en ingles con acento que parece decididamente nórdico o alemán!. de un estilo que nunca. de abrir la puerta. Otra vez tiro decididamente de los mandos. vibrante con los colores del arco iris. A nuestra derecha y a nuestra izquierda hay aparatos de extraño tipo. o quizás más precisamente de una escena de Buck Regers!.

". que no es. Si. Me invitó a sentarme en una de las sillas. le diré el motivo de su convocación aquí. que destruirían todo vuestro mundo antes que renunciar al poder. no habrá seguridad en vuestra ciencia. historia pasada. hijo mío -replicó el Maestro-. ¡Mundo de superficie! ¡Casi quedé sin aliento!. Así ahora. habíamos interferido en las guerras y en la barbarie de vuestra raza. aquí. Ésta es. antes de ahora. Vi un hombre de facciones delicadas y con las señales de la edad sobre su rostro.. era demasiado magnífica para poder ser descripta. ya ha sucedido una vez en el pasado. Vea. Almirante". Nosotros vemos en un futuro lejano emerger de nuevo. para investigar sobre aquello que vuestra raza había hecho. La reciente guerra ha sido solamente un preludio a cuanto todavía debe advenir a vuestra raza. Asolará hasta que cada flor de vuestra cultura haya sido pisoteada y todas las cosas humanas sean dispersadas en el caos. más que esto no sé!. unió la punta de sus dedos y sonrió. el Mundo sumergido de la Tierra. Era deliciosa. No creo que existan términos humanos capaces de describirla. pero ahora debemos hacerlo en cuanto vosotros habéis aprendido a manipular un tipo de energía.. Pero ahora. para el hombre. pero creo que alguno. Estaba sentado en una mesa grande. Almirante. nuestra cultura y nuestra ciencia están miles de años por delante de las vuestras. una furia negra que no se extinguirá durante varios años. Fue en aquel momento inquietante cuando expedimos sobre vuestro mundo de superficie nuestros medios voladores: los Flugelrads . Habló de nuevo dulcemente y dijo cuanto sigue: "Lo hemos dejado entrar aquí porque usted es de carácter noble y bien conocido en el mundo de superficie. No retardaremos mucho su misión y seréis acompañados de vuelta sobre la superficie y además sin peligro. Asentí y el Maestro continuó: "Desde 1945 en adelante. Después de sentarme. pero permítame seguir. "¡Si. de las ruinas de vuestra raza. Lo interrumpí: "¿Pero todo esto que tiene que ver conmigo. porque hay algunos. Mis pensamientos fueron interrumpidos dulcemente por una voz cálida y melodiosa: "Le doy la bienvenida a nuestro territorio. así como lo conocen. Almirante". para vuestro mundo. contestó: "Vuestra raza ha alcanzado el punto de no retorno. la atómica. usted se encuentra en el territorio de los Arianos. de hecho. entre vosotros. hemos intentado entrar en contacto con vuestra raza pero nuestros esfuerzos han sido acogidos con hostilidad: se hizo fuego contra nuestros Flugelrads . No habrá defensa con vuestras armas. Nuestro interés comenzó exactamente inmediatamente después de la explosión de la primera bomba atómica por parte de vuestra raza sobre Hiroshima y Nagashaki. entre vosotros. "Si -recalcó el Maestro con una sonrisa-. obviamente. Señor?".En efecto. en cada detalle. podemos verlo más claramente a cada hora. Los ojos del Maestro parecían penetrar de forma profunda en mi mente y después de haberme estudiado un momento." -"No -contesté-. con justicia. nosotros nunca. ¿Cree que me equivoco?. hasta fueron seguidos con maldad y animosidad por vuestros aviones de combate. Almirante. hijo mío. Ahora usted ha sido elegido para ser testigo de que nuestro mundo existe. en Japón. Nosotros. los años oscuros que llegarán ahora para vuestra raza. un mundo nuevo en busca de sus . sobrevivirá a la tempestad. Nuestros emisarios ya han entregado mensajes a las potencias de vuestro mundo y sin embargo estas no los atienden. cubrirán la Tierra con un paño mortuorio. le digo que hay una gran tempestad en el horizonte. Vea. Almirante". llegaron los años oscuros y duraron 500 años".

. La puerta descendió silenciosamente y nos movimos inmediatamente hacía lo alto. hijo mío. todo esta bien".. en cuanto el Maestro no desea retardar más vuestro programa previsto y debéis volver a vuestra raza con su mensaje". y después de aquel momento una parte de vuestra cultura y ciencia os serán restituidas para que vuestra raza pueda recomenzar. Uno de mis anfitriones habló de nuevo: "Ahora debemos apresurarnos. De improviso me di cuenta de que los dos fantásticos anfitriones. un gesto de paz y nuestro encuentro llegó definitivamente a su fin. vuestros controles están libres. Me giré una vez más antes de salir y miré al Maestro. La atmósfera. hijo mío". Del campo base expresan alivio por haber establecido nuevamente el contacto. nuestro encuentro parecía llegar a término. de improviso. Dos de los medios aéreos estaban a nuestros flancos. sin embargo nos estábamos moviendo muy rápidamente. No dije nada. estaban de nuevo a mi lado. apenas.. Almirante". y. me indicó uno de Ellos. no sé si por respeto o humildad. "Por aquí. Enviamos un mensaje radio. un encuentro de Estado Mayor en el Pentágono. He tenido. salimos y pronto alcanzamos nuestro avión.legendarios tesoros perdidos y estos estarán aquí.. debe volver al Mundo de Superficie con este mensaje. Con estas palabras decisivas.. Recibimos un mensaje radio: "Ahora os dejamos. Los motores estaban al mínimo y nos embarcamos inmediatamente. capturado. Tengo una misión que cumplir.700 pies. Usted. El avión pareció. Todo ha sido . a unos 27 minutos del campo base. Tenía una expresión ansiosa sobre su rostro. ahora. hasta que desaparecieron en el cielo azul pálido. el avión fue inmediatamente transportado a lo alto por aquella fuerza invisible hasta que alcanzamos los 2. Almirante. "Adiós. Sobrevolamos nuevamente extensiones de cielo y nieve. He relatado enteramente mi descubrimiento y el mensaje del Maestro. haciéndonos planear a lo largo de la vía del retorno. todo esto era casi inconcebible y. Tenemos condiciones normales. estaba cargada de un cierto aire de urgencia. Almirante. Tomamos inmediatamente el control. Debo remarcar que el indicador de velocidad no indicaba nada. a una cierta distancia. Quizás para entonces habréis aprendido la futilidad de la guerra y de su lucha. No hablamos durante un rato. Aterrizamos suavemente en el campo base. me dijo e hizo un gesto suave con su grácil mano. Acercándome dije: "Todo esta bien. que me habían conducido aquí. cada uno de nosotros estaba inmerso en sus propios pensamientos. al seguro en nuestro poder. Cuando la puerta estuvo cerrada. normales. Una dulce sonrisa estaba impresa en su anciano y delicado rostro. Salimos rápidamente de la estancia del Maestro por la gran puerta y entramos otra vez en el ascensor. ¡¡¡Wiedersehen!!! Miramos por un instante los Flügelrads. una vez más mis pensamientos se interrumpieron apenas nos paramos. hijo mío. por una corriente ascensional. nos contestan. 11 de marzo de 1947. Entré en la estancia y estuve de nuevo con mi técnico-radio. Howie. Por un momento me pareció vivir un sueño.. Cuando llegará el momento apareceremos para ayudar a vivir vuestra cultura y vuestra raza.". sin embargo sabía que aquella era la realidad y por alguna extraña razón me incline levemente. Los dos seres nos señalaron el medio en espera.

Ésta es la única esperanza para el género humano. así el sol brillante de la verdad surgirá de nuevo y aquellos que pertenecen a las tinieblas perecerán a su luz. debidamente. no han sido buenos. Me retienen algunas horas (exactamente 6 horas y 39 minutos). El Presidente ha sido puesto al corriente. . He hecho mi deber con relación al monstruoso complejo industrial militar. Última anotación: 30 de diciembre de 1956. ¡Es un tormento!. Me ponen bajo estrecho control de los medios de Seguridad Nacional de los Estados Unidos de América. como toda verdad. por consiguiente. He aquí. He hecho esto contra todo principio mío de integridad moral. pues. Me recuerdan que soy un militar y que. transcurridos desde el 1947 hasta hoy. triunfará.debidamente registrado. Estos últimos años. he mantenido secreto este argumento. Concluyendo. durante todos estos años. Soy cuidadosamente interrogado por las Top Security Forces y por un equipo médico. Ahora la larga noche comienza a aproximarse. Porque yo he visto "Aquella Tierra más allá del Polo. debo obedecer las ordenes. aquel Centro del Gran Desconocido". Como la larga noche del Antártico termina. Ahora siento aproximarse la gran noche y este secreto no morirá conmigo. debo afirmar que. como se me ordenó.. sino.. ¡He visto la verdad y ésta ha revigorizado mi espíritu donándome la libertad!. pero habrá un epílogo. mi última anotación en este singular diario...

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