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TEORIA DE RESTRICCIONES Oswaldo Dante Ramírez Alvarado Supervisor de Almacén de Producto Terminado – Planta Callao TEORIA DE RESTRICCIONES CONCEPTO GENERAL La teoría de restricciones (Theory of Constraints - TOC) fue creada por Eliyahu M. Goldratt, un doctor en Física de origen israelí. Siendo empresario de la industria del software y siendo su empresa la 6ª de más rápido crecimiento en 1982 según Inc. Magazine, se preguntó si acaso existiría alguna relación válida entre las técnicas utilizadas en la resolución de problemas científicos y los que él encontró en su trabajo empresarial. Inició su investigación y el desarrollo de su teoría en forma de una novela, su best-seller “La meta” En este libro, Eliyahu Goldratt muestra la esencia de su teoría. La desarrolla de manera lúdica en el entorno de una empresa manufacturera sentenciada a la liquidación; su gerente, tiene tres meses para recuperar la rentabilidad de la empresa y la estabilidad en su familia. TEORIA DE RESTRICCIONES La Teoría de Restricciones está basada en el simple hecho de que los procesos multitarea, de cualquier ámbito, solo se mueven a la velocidad del paso más lento. La manera de acelerar el proceso es utilizar un catalizador en el paso más lento y lograr que trabaje hasta el límite de su capacidad para acelerar el proceso completo. La teoría enfatiza la dilucidad, los hallazgos y apoyos del principal factor limitante. En la descripción de esta teoría estos factores limitantes se denominan restricciones o "cuellos de botella". Por supuesto las restricciones pueden ser un individuo, un equipo, una pieza de un aparato o una política local, o la ausencia de alguna herramienta o pieza de algún aparato. Restricción no es sinónimo de recurso escaso. Es imposible tener una cantidad infinita de recursos. Las restricciones, lo que le impide a una organización alcanzar su más alto desempeño en relación a su Meta, son en general criterios de decisión erróneos. TEORIA DE RESTRICCIONES LOS CINCO PASOS DE LA TEORIA DE RESTRICCIONES La esencia de la teoría de las restricciones se basa en cinco pasos: 1. Identificar las restricciones del sistema. 2. Decidir cómo explotarlas. 3. Subordinar todo a la decisión anterior. 4. Superar la restricción del sistema (elevar su capacidad). 5. Si en los pasos anteriores se ha roto una restricción, regresar al paso (1) pero no permitir la inercia. 1. Identificar la restricción 5. Si se rompe la restricción, al paso 1 2. Decidir como explotarlas 4. Superar la restricción 3. Subordinar todo a la restricción TEORIA DE RESTRICCIONES TIPOS DE LIMITANTES Existen dos tipos de limitaciones: Limitaciones físicas: son equipos instalaciones o recursos humanos, etc., que evitan que el sistema cumpla con su meta de negocio. Existen dos modos de explotarlas: a). - agregar capacidad (contratar personal, alquilar o comprar equipo). b). - aprovechar al máximo la capacidad del sistema (gestión eficiente). Limitaciones de políticas: son todas las reglas que evitan que la empresa alcance su meta. TEORIA DE RESTRICCIONES APLICANDO TOC Para este caso aplicaremos la teoría de restricciones en Planta Callao, específicamente en las atenciones a unidades de transporte, del almacén de producto terminado 2 (Patio 2) TEORIA DE RESTRICCIONES PATIO 2 – PLANTA CALLAO Cuenta con 2 estaciones para unidades de transporte. En atenciones a unidades de transporte se realiza recepción de envases y carga de producto terminado. Se cuenta con tres operadores con sus respectivos montacargas, para dichas actividades, y con 2 ayudantes de patio para actividades complementarias (anotación de datos, apertura de cortinas de unidades, orden y limpieza, etc.). Las actividades de control las realiza el supervisor de almacén y la documentación respectiva el asistente de almacén, bajo la responsabilidad del supervisor de almacén. TEORIA DE RESTRICCIONES DESCRIPCION DE PROCESOS CON ESTE CRITERIO SIEMPRE SE ENCONTRARA 2 VEHICULOS EN EL INTERIOR DEL ALMACEN TEORIA DE RESTRICCIONES MUESTREO Se tomo una muestra del sistema de tiempos, en espera, atención en patio, y la suma de estos: la atención en planta, como se puede observar en el cuadro, se tomo vehículos que ingresan con envases y fueron cargados con PTER, (guía entrada y guía salida) 1. Identificar la restricción TEORIA DE RESTRICCIONES PASO 1: IDENTIFICACION DE LA RESTRICCION Para esto tomamos en cuenta lo siguiente: Capacidad Instalada para unidades en el interior del almacén (2 Estaciones) Cantidad de operadores de montacargas para atenciones de unidades de transporte. (3 operadores) TEORIA DE RESTRICCIONES Capacidad de seguridad: la oficina de seguridad puede registrar hasta 6 vehículos en 27 mnt  Capacidad Almacén: el almacén tiene capacidad para 2 unidades. Capacidad de atención con tres montacarguistas: se atiende en 27 mnt. promedio a un (1) vehiculo. 2. Decidir como explotarlas TEORIA DE RESTRICCIONES PASO 2: DECIDIR COMO EXPLOTARLAS Entonces: Si en un promedio de 27 minutos se atiende un vehículo en descargar y cargar, ¿por que el sistema registra tiempos mas extensos ?. Para esto se tiene una explicación , el criterio de la oficina de seguridad, al dejar ingresar dos vehículos, ya que las dos estaciones del almacén siempre tienen que estar aprovechados a su máxima capacidad, pero…………… la capacidad de atención con montacargas limita la capacidad del almacén a un vehículo, y al tener dos vehículos , pues sucede lo siguiente: Dejar de atender en plenitud al primer vehículo para atender al siguiente. Obstrucción relativa de libertad de maniobra. ¿Cómo explotamos la restricción? Elaboraremos una frecuencia de tiempos para cada ingreso de vehículo, de tal manera que se aproveche al máximo el patio de maniobras sin generar tiempos muertos en los operadores de montacargas. Esta frecuencia de tiempos será utilizada en la oficina de seguridad por la cual ingresan los vehículos..  Así estandarizamos los tiempos de acuerdo a los recursos que tenemos y al contenido de carga ya sea a recepcionar o despachar. 3. Subordinar todo a la restricción TEORIA DE RESTRICCIONES PASO 3: SUBORDINAR TODO A LA RESTRICCION Para esto seguimos con lo siguiente: Alineamos las actividades del proceso a la restricción. Maximizamos la restricción a su mayor potencial. 4. Superar la restricción TEORIA DE RESTRICCIONES Propuesta: Se propone la siguiente matriz de calculo para que sea utilizado por la oficina de seguridad con ello podrá controlar los ingresos de las unidades y estandarizar tiempos de atención. Realizar inducción al personal de operadores de montacargas , la importancia del sistema de trabajo, y no al “trabajo apurado por que hay vehículos en almacén”, con cumplir los tiempos estándares se reducirá el promedio global de las atenciones. PASO 4: SUPERAR LA RESTRICCION 5. Si se rompe la restricción, al paso 1 TEORIA DE RESTRICCIONES PASO 5: SI EN LOS PASOS ANTERIORES SE HA ROTO UNA RESTRICCION , REGRESAR AL PASO 1, Y NO PERMITIR LA INERCIA Si se rompe la restricción entonces, volvemos a analizar el proceso y podríamos tener otras restricciones pero en diferente aspecto, como por ejemplo: La capacidad de montacarguistas limita a un solo vehículo, se podría proponer 1 montacarguista mas para atender dos unidades, con el siguiente tiempo, 34 minutos x vehículo = cada 34 mint. se atiende 2 vehículos en el APTER 2 – Planta Callao, esta propuesta se podría implementar en temporada de alta demanda de Corporación Lindley, en este caso la restricción seria el almacén, ya que cuenta con 2 estaciones y se utilizan al máximo de su potencial De darse las modificaciones de infraestructura, se implementaría una estación mas y se realizaría un nuevo análisis para los tiempos de atenciones, esta ves la restricción ya no seria el almacén, podría ser la flota de transporte que cuenta con pocas unidades, y se esta utilizando la totalidad TEORIA DE RESTRICCIONES En búsqueda de la mejora continua, volvemos al paso 1: 1. Identificar la nueva restricción Y nos vemos en la próxima restricción!!