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PRACTICA ESCANER

PRESENTADO POR: ERIKA KARIME RUIZ GOMEZ 20450717706 DIEGO ANIBAL CARDENAS TRUJILLO 20450718644

PRESENTADO A: ING. MIGUEL ANGEL SIERRA

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO FACULTAD INGENIERIA MECANICA NEIVA-HUILA 2010

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TABLA DE CONTENIDO PG. INTRODUCCIN...3 PROCEDIMIENTO.4 ANLISIS DE RESULTADOS

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INTRODUCCIN Realizando las pruebas en el escner Snap On 2500 se podr determinar el diagnostico de las fallas presentes en el motor o en algn sensor, de autos asiticos y/o nacionales. Este escner facilita el diagnostico y las soluciones presentadas ante las fallas que se puedan dar.

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PROCEDIMIENTO Teniendo un banco de prueba sobre una camioneta Blazer de 2.8L y motor en V6 del ao 1985 con aire acondicionado, se conecto el escner y se determinaron ciertas fallas en el banco de pruebas. El escner arroja los nmeros correspondientes a la falla y aporta la solucin al diagnstico FALLAS 15 y 22 15 COOLANT TEMP SIGNAL HIGH OR OPEN 22 THROTTLE POSITION SENSOR TOO LOW Estas fallas corresponden a: Sensor de temperatura del refrigerante alta o abierta. Sensor de posicin del acelerador demasiado baja Conociendo nuestras fallas proseguimos a realizar el diagnostico para solucionar estas fallas.

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ANLISIS DE RESULTADOS SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ALTA O ABIERTA 1. Use el MAT, el sensor de temperatura de aire para mirar el CTS sensor de temperatura del motor. Con el motor fro, el CTS deber leer la temperatura ambiente. (MAT deber leer rangos entre 10 grados de CTS) REFRIGERANTE ( grados centgrados) _____39 MAT (grados centgrados) _________35 2. Plenamente con el motor caliente y el CTS ledo, deber ser de 88 hasta 105 grados centgrados. (120 grados F a 221 grados F). REFRIGERANTE (grados centgrados) _____39 El sistema elctrico con ventiladores de enfriamiento puede aumentar cerca de 113 grados centgrados o 235 grados F, antes de que el ventilador del refrigerante comienze. 3. Chequeando el CTS, el conector interno de fugas y corrosin, causa una lectura del CTS falsa, si la corrosin sigue presentando es recomendable remplazar el sensor y el conector. 4. Presionar Y para iniciar el exmen del sensor del refrigerante. 5. Para finalizar presione N.

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SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR DEMASIADO BAJA 1. Con la llave del motor en OFF, el TPS, sensor de la posicin de la mariposa, deber leer menos de un voltio. TPS(V) _________0.30 2. Demasiado alto el TPS puede causar un alto problema de IDLE. 3. Con la llave del motor en OFF, la operacin de la temperatura del motor ser normal en el TPS. TPS(V)__________0.32 Escaneando para lecturas equivocadas durante el movimiento del acelerador: TPS(V)__________0.30 4. Para problemas de intermitencia graficamente el DMM(MT2400) puede encontrar los posibles problemas del TPS. 5. Con la llave del motor en OFF, y el TPS desconectado, el scaner deber leer un voltaje cerca de 0.2V. TPS__________0.30