Generadores Diesel Manual de usuario

NDICE
Introduccin ..............................................................................................................................2 Captulo 1. El Uso del Equipo del Generador y/o Motosoldador ..................................................3 1.1 Los Aspectos Esenciales y las Precauciones de Uso. .......................................................3 1.2 La Preparacin antes del Arranque. ..................................................................................4 1.3 La Inspeccin y la Operacin del Motor Diesel .................................................................7 1.4 El Arranque del Equipo del Generador..............................................................................8 1.5 El Procedimiento de Operacin para el Arranque del Equipo del Generador y/o Motosoldador. .........................................................................................................................11 1.6 Cmo Operar el Generador. .............................................................................................13 1.7 La Carga del Generador ..................................................................................................13 1.8 La detencin del Equipo Generador ................................................................................15 1.9 Cmo Operar el Equipo Motosoldador .............................................................................16 1.10 Carga del Motosoldador ................................................................................................17 1.11 Deteniendo el Motosoldador..........................................................................................17 Captulo 2 El Mantenimiento del Equipo Generador y / o Motosoldador .................................18 2.1 El Mantenimiento Regular del Generador .......................................................................18 2.2 El mantenimiento que se requiere para un almacenamiento a largo plazo.....................21 2.3. Mantenimiento regular del Motosoldador ........................................................................21 Captulo 3 El Mantenimiento y la Reparacin del Equipo Generador y / o Motosoldador .......22 3.1 El Mantenimiento y la Reparacin ...................................................................................23 3-2 Los Puntos de Duda y los Problemas ..............................................................................23 Captulo 4. Las Especificaciones y los Datos Tcnicos Principales del Equipo .........................24 4.1 Generador........................................................................................................................24 4.2 Motosoldador ....................................................................................................................25

Introduccin
Le manifestamos nuestro agradecimiento por haber comprado uno de los productos que fabrica la compaa TOYAMA. El equipo del generador diesel de TOYAMA tiene las siguientes caractersticas: Su potencia la deriva de un motor de tipo de inyeccin directa de cuatro tiempos enfriado por aire que es extremadamente liviano y que opera con diesel. El equipo tiene dos modalidades de arranque, la de partida manual y la de arranque elctrico. De igual manera, cuenta con un tanque de combustible de gran contenido y posee un dispositivo de estabilizacin automtica de voltaje (tambin conocido bajo las siglas AVR en ingls) y un circuito protector de NFB. As mismo, es un dispositivo de doble salida, el cual opera, tanto en Corriente Alterna, como en Corriente Directa, y cuenta con una alarma de baja presin de aceite y con dispositivos de parada automtica. Todas estas caractersticas se combinan para que a usted le sea ms fcil utilizar el equipo, al mismo tiempo que le permiten sentir una gran confianza al usarlo. El equipo del generador de la serie TOYAMA se utiliza ampliamente como suministro de potencia de emergencia (tambin conocido bajo las siglas UPS en ingls), cuando se trata de bancos, compaas de seguridad y secciones de diseo. Se usa con gran frecuencia para operaciones que se llevan a cabo en exteriores y para operaciones de campo, al igual que para proyectos de construccin de ingeniera. De igual manera, se emplea para actividades de suministro de potencia mvil para las operaciones de campo del Ejrcito. Tambin es el suministro de potencia esencial para operaciones de emergencia, para uso de respaldo, para las industrias de pesca, ganadera, para las aplicaciones forestales y de jardinera, paras las casas de huspedes, tiendas, para aplicaciones de decoracin comercial y para talleres pequeos que llevan a cabo actividades de procesamiento. Este manual de operaciones contiene instrucciones acerca de la forma en la que se opera y se mantiene correctamente su equipo motosoldador y generador. Antes de proceder a utilizar el equipo, srvase leer el manual de operaciones con el debido cuidado, para as, garantizar una operacin correcta, lo que permitir, a su vez, que pueda operar durante un lapso de vida ms largo. En caso de que tenga alguna sugerencia o algn problema con relacin al manual de operaciones, srvase ponerse en contacto con la compaa, o con la agencia. Debido a las mejoras constantes a las que se ven sometidos los productos que fabrica nuestra compaa, pudiera haber ciertas diferencias entre el contenido que se describe en este manual de operaciones y los productos en s. Debido a ello, le solicitamos a cada uno de los usuarios que le preste la debida atencin a estas diferencias.

Captulo 1. El Uso del Equipo del Generador y/o Motosoldador

1.1 Los Aspectos Esenciales y las Precauciones de Uso.
Asegrese de leer y entender el manual de operaciones con el propsito de que usted pueda operar en forma segura el equipo del generador. Se le debe prestar especial atencin a los aspectos principales de uso que se enumeran a continuacin. De lo contrario, pudieran ocasionarse accidentes personales y daos al equipo. 1.1.1 La Prevencin de Incendios. El combustible que se utiliza en el motor es diesel liviano. No debe usarse gasolina ni keroseno as como tampoco cualquier otro tipo de combustible. Utilice un pao limpio para secar la superficie en la que cay el combustible que se haya rebalsado. No se debe colocar cerca del equipo gasolina, keroseno, fsforos u otros productos inflamables y/o explosivos, ya que la temperatura del lugar que se encuentra cercano al escape es muy elevada mientras est funcionando el motor. Se debe mantener una distancia de cuando menos 1.5 m entre el equipo y el edificio y otros equipos, con el propsito de evitar un incendio y de asegurar las condiciones de ventilacin adecuadas durante la operacin. El equipo del soldador y generador debe operar sobre un piso uniforme. Si el equipo est colocado en posicin distinta a la horizontal, se puede registrar un dao en el equipo. 1.1.2 Cmo evitar la succin del gas que sale por el escape. El gas que sale por el escape incluye venenos, como es el caso del monxido de carbono. No se debe utilizar el equipo del soldador y generador en aquellos lugares en los que haya una ventilacin deficiente. En caso de que sea necesario operar el equipo en espacios internos, se debe contar con las condiciones adecuadas de ventilacin para evitar que el personal y el ganado sufran consecuencias. 1.1.3 Cmo evitar las quemaduras. Cuando el motor est en funcionamiento, la temperatura es muy alta. Por ello, no se permite tocar el escape, ni la culata. 1.1.4 Los choques elctricos y los cortocircuitos. Para evitar los choques elctricos o los cortocircuitos, cuando su mano est hmeda, no se permite que sta entre en contacto con el soldador y el generador. Este equipo de soldador y generador no es a prueba de agua, por lo que no debe utilizarse en aquellos lugares en los que est lloviendo, cayendo nieve o en los que haya roco. Para evitar los choques elctricos, el equipo del soldador y generador debe tener conexin a tierra. Conecte el terminal de conexin a tierra del generador con el dispositivo externo de conexin a tierra mediante un conductor. Srvase referirse a la Figura 2-1 y a la Figura 2-2.

Antes de proceder al arranque, no conecte otro equipo con el equipo del generador y del soldador.
Atencin: En el momento del arranque, la mayora de los motores excedern su capacidad nominal. En cualquier conexin, la corriente no debe de exceder el lmite estipulado.

1.1.5 Otros aspectos principales de seguridad. Para saber con cunta rapidez se debe frenar el equipo, los operadores deben estar familiarizados con la operacin de todos los interruptores. Nadie debera proceder a ejecutar la operacin del equipo sin haber asistido a la sesin pertinente de gua y asesoramiento. Los operadores deben llevar en todo momento zapatos de seguridad, al igual que la vestimenta adecuada. Se debe mantener en todo momento alejado del equipo del soldador y generador, tanto a los nios, como a animales. 1.1.6 La carga de la batera. El electrolito de la batera contiene cido sulfrico. Con el propsito de proteger sus ojos, la piel y la vestimenta, evite tocar el electrolito, si sucediese, es necesario que utilice abundante agua para lavar la zona afectada. Si el electrolito entra en contacto con sus ojos, debe acudir a una clnica para que se le realice el lavado adecuado.

El hidrgeno que produce la batera es un gas explosivo. Por consiguiente, no fume, especialmente durante el momento de la carga. No se debe permitir que se genere o que se propague ningn tipo de chispa en las cercanas de la batera. Siempre proceda a cargar la batera en lugares que tengan una buena ventilacin.

1.2 La Preparacin antes del Arranque.

1.2.1 La seleccin y el tratamiento con el aceite de combustin.

El tanque del aceite de combustin Utilice nicamente diesel liviano. Es necesario proceder a filtrar el combustible, de manera que sea un diesel limpio. Se debe prestar toda la debida atencin, de manera de asegurar que ninguna partcula de polvo, ni de agua, se mezcle con el combustible y penetre el tanque. De lo contrario, pudiera bloquearse la bomba de alta presin, as como tambin la boquilla de inyeccin.

Filtro de aire. No lave el filtro de aire ya que este componente es del tipo seco. Cuando no es adecuada la salida del motor de diesel, o bien, cuando el color del gas del escape es anormal, cambie inmediatamente el filtro. Nunca arranque el motor sin utilizar el filtro.

Atencin: Es muy peligroso permitir que desborde el combustible. Cuando se procede a llenar el tanque, no se debe sobrepasar la parte superior del grifo de cierre rojo que se encuentra dentro del pre-filtro.

Atencin: No se permite fumar en aquellos lugares en los que se va a llevar a cabo el llenado de diesel, as como tampoco, en aquellos lugares destinados al almacenamiento de diesel. No permita que se genere ninguna chispa en estas reas. En el momento de proceder al llenado del combustible, se debe ejercer el debido cuidado para no llenar en exceso el tanque. Despus del llenado, asegrese de ajustar la tuerca de la cubierta de la entrada de combustible.

Despus de comprar el combustible, coloque el combustible en un barril durante tres a cuatro das.

Despus de transcurridos los tres a cuatro das, coloque la tubera de succin en el barril, especficamente a la mitad de la profundidad total del barril (el agua y la materia extraa se hundirn hacia el extremos inferior del barril). 1.2.2 El Llenado del Lubricante para el motor Orificio para el llenado de aceite El equipo debe estar nivelado. Vierta el aceite por el orificio. En el momento de verificacin del nivel de aceite, es solamente necesario introducir el medidor de aceite. Sea cuidadoso y no gire el medidor.

Clasificacin de mantenimiento de motor diesel segn API.

El factor de riesgo, con respecto al rendimiento y confiabilidad del motor diesel, ocasionado por su lubricante para motor es superior a otros factores. Es muy probable que usted bloquee el pistn si utiliza cualquier lubricante para motor de baja calidad, o bien, si no cambia el aceite de su motor de conformidad con lo que se estipula en este manual de operacin de su equipo. De igual manera, contribuir a que se acelere el proceso de desgaste del cilindro, de los cojinetes y de cualesquiera otros componentes mviles, lo que llevar a que se reduzca la vida de su motor.

A pesar de que el equipo cuenta con un sistema de alarma de baja presin de aceite, que es el dispositivo de parada, en el momento de arrancar el equipo, es necesario que se verifique la cantidad de aceite. Si la cantidad de aceite no es la suficiente, procure aadir ms aceite. El vaciado del aceite de maquinaria debe realizarse cuando est caliente el motor. Despus que se haya enfriado, ser difcil vaciar el aceite bajo las condiciones adecuadas de limpieza.
ADVERTENCIA: No llene el lubricante al motor, cuando est operando el motor.

1.2.3 La verificacin del filtro de aire. (1) Desajuste la tuerca de mariposa. Abra la cubierta del filtro y retire el filtro. Nunca lave el filtro, solo cmbielo.

Cambie el filtro en el momento en que aprecie que se ha reducido la potencia, o bien, cuando el color del gas del escape no tenga la apariencia adecuada. Nunca arranque el equipo del generador sin que tenga el filtro de aire. De lo contrario, el motor se desgastar con mayor rapidez.

(2) Despus de haber montado el filtro, coloque la tapa del filtro de aire y ajuste la tuerca de mariposa.

La inspeccin del equipo del generador

Antes de arrancar el equipo, asegrese que el disyuntor automtico est en la posicin OFF (APAGADO). Si el interruptor no est apagado o, lo que es igual, si no se encuentra en la posicin de OFF (APAGADO), al arrancar el motor, la carga sbita puede ser muy peligrosa.

Es necesario que el generador tenga una conexin a tierra para evitar cualquier choque elctrico. Sople y elimine el polvo que se haya acumulado sobre el panel de control del generador, tanto dentro del mismo, como en la superficie tambin, utilizando para ello aire seco comprimido (la presin de aire debe ser inferior a 1,96 x 105 Pa). Tambin es posible recurrir a algn proceso manual para lograrlo. Revise para determinar si los anillos de deslizamiento estn limpios (rotor). Verifique tambin la presin del cepillo de carbn y determine si se ha determinado correctamente la posicin de los anillos de deslizamiento. Verifique si todo est bien fijado y si hay un buen contacto. Siguiendo el diagrama de cableado elctrico, verifique si las lneas de cableado son las correctas y si las juntas de conexin estn firmes. Utilice un megaohmetro de 500 V para medir la resistencia al aislamiento de la seccin del dispositivo elctrico. En este caso, la resistencia no debe ser inferior a 2 megohmios. De lo contrario, es necesario llevar a cabo un tratamiento en seco. Mientras est midiendo, es necesario tener desconectado el Regulador de Alto Voltaje (tambin conocido bajo las siglas AVR en ingls). De lo contrario, podra quemarse el Regulador de Alto Voltaje. 1.2.4 Antes de que el motor salga de la fbrica, se le habr vaciado el combustible y el lubricante para motor. Antes de proceder a llenar de combustible y a arrancar el motor, es necesario verificar si se ha mezclado aire en el circuito del combustible. En caso de que haya aire en el circuito, es totalmente necesario proceder a retirado. El mtodo concreto para este propsito sera el de desajustar la tuerca de conexin que hay entre la bomba de inyeccin de combustible y la tubera de inyeccin, con el propsito de purgar el aire que se encuentra en el combustible hasta que no aparezca ninguna burbuja de aire. Luego, se proceder a volver a ajustar la tuerca de conexin.

1.3 La Inspeccin y la Operacin del Motor

1.3.1 El sistema de alarma de baja presin de aceite / el dispositivo de frenado

El motor TOYAMA cuenta con un sistema de alarma de baja presin de aceite y con un dispositivo de frenado. Al empezar a bajar la presin de aceite, el dispositivo se accionar, de inmediato, el sistema de frenado del motor, de manera de evitar que se bloquee el motor debido a que la presin es muy baja y, por lo tanto, es insuficiente la lubricacin. Si el motor est funcionando bajo condiciones en las cuales el aceite de lubricacin es insuficiente, la temperatura del aceite subir a niveles demasiado elevados. Por otro lado, tambin es peligroso si se tiene demasiado aceite. Este se debe a que puede quemarse el lubricante para motor y esto har que la velocidad de las revoluciones del motor aumente sbitamente, llevando as a una condicin de operacin rpida anormal. Con este propsito, es necesario verificar el lubricante para motor y el nivel de aceite debe llegar a la altura estipulada. 1.3.2 Cmo abrir la puerta del crter de la maquinaria y la envuelta (equipo de la serie SGE).

(1) Abra la puerta del crter de la maquinaria, haga girar la palanca en la direccin contraria a las manecillas del reloj. Levante la puerta y realice la verificacin diaria.

(2) Desajuste los pernos de la tapa del filtro de aire y retire la tapa del inyector, para proceder a inspeccionar el filtro de aire.

(3) Para inspeccionar la tapa de inyector, desajuste la tuerca de mariposa y abra la tapa.

1.3.3

La operacin bajo corrida de prueba

Cuando su motor es un equipo nuevo, una carga muy fuerte reducir la vida del motor. Durante el transcurso de las primeras 20 horas de operacin, es necesario llevar a cabo una corrida de prueba. (1) Evite cualquier tipo de sobrecarga. Es necesario evitar cargas muy fuertes durante la etapa de la corrida de prueba. Se debe utilizar nicamente un 75% de la carga nominal. (2) Cambie el aceite de motor, de conformidad con lo estipulado. Al principio de la etapa de uso, cambie el aceite una vez cada 20 horas, o una vez al mes. Despus de esta etapa, cambie el aceite una vez cada 3 meses, o una vez cada 100 horas.

1.4 El Arranque del Equipo del Generador

1.4.1 Arranque por retroceso (arranque manual) Arranque el motor de conformidad con los siguientes procedimientos: (1) Gire la llave de paso de combustible, colocndolo en la posicin ON (ENCENDIDO).

(2) Coloque la palanca de velocidades del motor en la posicin RUN (OPERAR).

(3) Desenganche y hale la palanca hasta que sienta en su mano la fuerza de resistencia. Luego, sultela y permita que vuelva a su posicin inicial. (3.1) Presione la palanca de descompresin de color rojo sobre la culata (cuando el motor arranque, se restablecer de inmediato). (3.3) Utilizando las dos manos, hale rpidamente la cuerda retrctil de partida Mientras est operando (o luego del arranque), Lenta y suavemente deje que la palanca vuelva a su posicin, para evitar que el arranque sufra algn dao.

Precaucin: Cuando est operando el motor, no desenganche y hale nunca la palanca de arranque o, de lo contrario, podr daar el motor.

(3.4) Cuando se trate de das muy fros, en los que es difcil arrancar el motor, desatornille la tuerca amarilla de la culata, ubicada al lado del brazo descompresor y llnelo con 2 ml de lubricante para motor Vuelva a atornillar antes de arrancar. El tornillo, debe estar taponado excepto cuando se est llenando con aceite. De lo contrario, la lluvia, el agua, el polvo y cualquier otra suciedad pueden penetrar al motor, lo que ocasionar el desgaste de los componentes internos. Esto, a su vez, podr ocasionar un problema muy serio.

1.4.2 El arranque elctrico 1.4.2.1 El arranque (la preparacin para este arranque es la misma que la del arranque manual). (1) Inserte la llave en la chapa elctrica y colquela en posicin de OFF (APAGADO). (2) Coloque la palanca de velocidades del motor en la posicin de RUN (OPERACIN). (3) Gire la llave a la posicin Run, Luego de que haya arrancado el motor, suelte la llave. Permita que el interruptor se restablezca automticamente y pase a la posicin ON (ENCENDIDO). (5) Si el motor no arranca despus de 10 segundos, deber esperar 15 segundos ms y, luego, deber proceder a arrancar de nuevo. Si el motor rota durante un largo periodo de tiempo y se aprecia una cada en el voltaje de la batera, esto ocasionar que el motor de arranque est operando bajo histresis. Cuando est en operacin el motor, siempre deje la llave de arranque en la posicin ON (ENCENDIDO).

Precaucin: Si el motor de arranque est rotando durante un periodo largo de tiempo y baja la batera, el motor podra estar operando en histresis. Cuando el motor est en marcha, siempre deje en posicin ON la llave de arranque.

1.4.2.2

La Batera

Verifique la altura del nivel de electrolito de la batera una vez al mes. Cuando el nivel de lquido caiga por debajo de la marca inferior, agregue agua destilada para asegurarse que el nivel de lquido vuelva a subir a la marca de nivel superior. El motor no arrancar en caso de que el electrolito de la batera se encuentre a un nivel muy bajo. Debido a que la potencia elctrica ser insuficiente en este momento, es necesario mantener el lquido a un nivel que se encuentre entre el lmite superior y el lmite inferior.

Por el contrario, si el nivel de electrolito de la batera es demasiado elevado, pudiera ocurrir un desbordamiento del lquido, lo que generara la corrosin de los componentes circundantes. Se debe prestar la debida atencin para evitar que el nivel del electrolito sea excesivo o deficiente. Cargue la batera una vez al mes.
Atencin: En el caso del equipo de reduccin de ruido, durante el momento del arranque, coloque en primer lugar la llave del interruptor en la posicin de operacin (ON). En este momento, el imn del interruptor generar una accin de succin. Luego, haga girar el interruptor hasta la posicin de arranque.

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1.5 El Procedimiento de Operacin para el Arranque del Equipo del Generador y/o Motosoldador.
Este procedimiento de operacin es adecuado nicamente para la modalidad de arranque de descarga manual de retroceso de la serie C.

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1.6 Cmo Operar el Equipo.

1.6.1 Cmo Operar el Motor (1) Caliente previamente el motor durante tres minutos bajo la condicin de cero cargas. (2) En el caso de aquellos motores que tienen un sistema de alarma de baja presin de aceite, es necesario verificar si se enciende el indicador de la seal de presin de aceite. Cuando el motor tiene un sistema de alarma de baja presin de aceite, el indicador de alarma de aceite de lubricacin se encender al caer la presin del aceite, o bien, cuando el aceite de lubricacin es insuficiente. Esto har que el motor se detenga de inmediato. Si no se agrega aceite de lubricacin y no se hace un re-arranque, el motor igual se parar de inmediato. Es necesario verificar la altura del nivel de aceite y agregar aceite si es necesario. (3) No manipule el perno de ajuste que se utiliza para ajustar el lmite de velocidad del motor, ni tampoco desajuste el perno de lmite de bomba de alta presin (han sido bien ajustados en la fbrica antes de su entrega). De lo contrario, su rendimiento se ver afectado.

1.6.2 La Inspeccin durante la Operacin (1) Verifique si hay algn sonido o vibracin anormal. (2) Verifique si el motor no arranca, o bien, no est operando en forma adecuada. (3) Verifique el color del gas de escape (Es negro o es demasiado blanco?) Si detecta alguno de los fenmenos que se mencionaran con anterioridad, es necesario frenar el equipo para determinar cul es la causa del problema y para corregirla. Si esto no es posible, srvase contactar a la agencia o a la compaa distribuidora, o bien, srvase ponerse en contacto directamente con nuestra empresa.

1.7 La Carga del Generador

1.7.1 La Carga Proceda a cargar de conformidad con los parmetros estipulados. En cuanto al diagrama de los principios elctricos del equipo generador, srvase referirse a la Figura que aparece a continuacin:

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1.7.2 La aplicacin de la AC Generador (1) Asegrese de que la velocidad de revoluciones del equipo del generador se aumente a la velocidad nominal (para ello, se debe llevar la palanca de velocidad del motor hasta la parte superior). De lo contrario, el dispositivo de ajuste automtico de voltaje producir la excitacin forzada. Si se est operando durante un largo periodo de tiempo bajo tal condicin, se podra quemar el regulador de auto voltaje. Para mayor informacin acerca de la velocidad de revoluciones nominal del generador, srvase referirse al punto 1.1 Las Especificaciones y los Datos Tcnicos Principales, que aparece el Captulo 1. (2) Despus de haber encendido el disyuntor automtico, observe el voltmetro que aparece en el tablero de control y ste debera indicar una monofase establecida en 230 V + 5% (50Hz), mientras que la trifsica se establecer en 400 V + 5% (50 Hz). A continuacin, ser posible iniciar la carga.
Precaucin: No arranque ms de dos mquinas al mismo tiempo. Se debe proceder a arrancar las mquinas una por una. No utilice la lmpara de alta intensidad al mismo tiempo que est utilizando otras mquinas.

(3) En el momento de establecer la conexin con el generador, todos los tipos de equipo deben estar conectados en orden. En cuanto a la carga del motor, en primer lugar se deben conectar los motores de mayor potencia. Despus de que la operacin sea normal, se puede comenzar a conectar los motores de menor potencia. Si la operacin es incorrecta, el generador ocasionar una operacin en histresis, o bien, se generar un frenado sbito. Es necesario descargar la carga inmediatamente y apagar el interruptor del generador. Determine en qu lugar surgen los problemas. En caso que la sobrecarga del circuito haga que se dispare el disyuntor automtico del circuito de corriente alterna, entonces ser necesario reducir la carga del circuito. No se permite que el equipo opere bajo la condicin de sobrecarga. La potencia de salida mxima de generacin para el equipo no deber exceder aquella que se estipula en la Tabla 1-1. Es necesario esperar varios minutos antes de poder restablecer la operacin. En caso que la indicacin que seale el voltmetro sea demasiado baja o demasiado alta, es posible proceder a ajustar la velocidad de revoluciones. En caso de que surja algn problema y que la condicin de operacin sea anormal, es necesario parar el generador y proceder a revisarlo. (4) Equipo de generador trifsico. Durante la operacin, se deber prestar atencin al voltaje trifsico. Si usted descubre que el desequilibrio del voltaje trifsico es de ms de 20%, es necesario parar la mquina y proceder a revisarla. Se debe equilibrar la carga para la operacin trifsica. La diferencia no debe ser muy grande. El desequilibrio de la carga trifsica no debe ser de ms de 20%. Ninguna carga de fase podr exceder la carga que se estipula, o lo que es igual, la potencia nominal / 3. La corriente no debe exceder la corriente nominal. La disposicin de las fases A. B. C. O (o U. V. W. N) debe ser de izquierda a derecha, o bien, en el sentido de las manecillas del reloj. En el momento de arrancar los tres motores asincrnicos, proceda primero a arrancar los motores de mayor potencia y, luego, contine con los motores de menor potencia.

La disposicin de las fases para la toma de cuatro orificios en el panel 1.7.3 La Aplicacin de la Corriente Directa (1)Los terminales de corriente directa slo se utilizan para cargar la batera de 12 V. (2) En el momento de utilizar 12 V para la carga, se debe colocar el disyuntor automtico en la posicin OFF (APAGADO). En los terminales de salida de 12 V, se puede colocar un interruptor de carga al interruptor, el cual se utilizar para propsitos de encendido y apagado. (3) En el momento de utilizar la batera del tipo automtico con los conductores de batera, asegrese que el conductor negativo de la batera se desconecte en el momento de la carga. (4) Conecte los polos positivos y negativos de la batera con los polos negativos y positivos de los terminales de corriente directa en forma separada. No haga una mala conexin de los polos positivos y negativos de la batera. De lo contrario, podr daar el generador y la batera. (5) No conecte el polo positivo de la batera con su polo negativo. De lo contrario, esto podra daar la batera. (6) No permita que los polos positivo y negativo de la corriente directa entren en contacto entre s. De lo contrario, esto podra daar el generador. (7) En el momento de proceder a la carga de la batera de mayor capacidad, se debe tener cuidado debido a que la corriente es muy elevada (la corriente de carga no debe ser ms de 8 A). De lo contrario, el fusible del suministro de potencia de corriente directa se quemar y se daar con facilidad. (8) La carga de la batera generar gases inflamables. No permita que se genere ninguna chispa, ni ninguna llama en el lugar. De igual manera, no permita tampoco que nadie tenga un cigarrillo encendido. Con el propsito de evitar la generacin de chispas cerca de la batera, conecte en primer lugar los conductores de carga con la batera y,

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luego, con el generador. En el momento de proceder a la desconexin, desconecte en primer lugar el cable del motor. (9) La carga de la batera debe hacerse en un lugar que tenga buena ventilacin. Antes de proceder a encender, abra las tapas de la batera. Si la temperatura del electrolito excede los 45 C, termine el proceso de carga. (10) Con el propsito de proteger el motor, en el equipo de este generador, los terminales del generador tienen un fusible. Cuando el usuario se percata que el circuito est normal y que no hay salida de corriente directa, deber proceder a abrir la cubierta posterior del motor. Si el fusible est quemado, proceda a verificar si es normal la rectificacin y el puente y cambie el fusible en ese momento. Si el equipo del generador no ha sido utilizado durante un largo tiempo, se deben retirar las lneas de conexin de la batera para evitar la fuga elctrica de la batera. (11) El equipo del generador trifsico no suministra salida de corriente directa de 12 V externamente y slo carga la batera de esta mquina. Cuando la batera est conectada en el circuito en estrella, arranque el motor y esto har que pase a la condicin de operacin. En este momento, el circuito de 12 V cargar automticamente la batera.
Precaucin: Cuando se conectan dos polos del generador con la batera, no trate de agregar iluminacin o carga de potencia. No se permite utilizar al mismo tiempo corriente directa de 12 V y corriente alterna.

1.8 El Frenado del Equipo del Generador

1.8.1 Retire la carga del equipo del generador. 1.8.2 Apague el disyuntor automtico del equipo del generador. 1.8.3 Coloque la palanca de velocidad desde el motor en la posicin RUN (OPERAR). Lleve a cabo la operacin de descarga del motor durante tres minutos. No frene el motor sbitamente, debido a que esto puede hacer que la temperatura suba anormalmente y genere el bloqueo de la aguja y tobera del inyector, lo que daara este motor.

(1) Presione hacia abajo la palanca de frenado. (2) Cuando utilice el arranque elctrico, lleve la llave a la posicin OFF (APAGADO). (3) Coloque la palanca de combustible en la posicin OFF. (4) Vaya soltando lentamente la palanca de retroceso, hasta que sienta la presin (o, lo que es igual, en este punto del recorrido de compresin, las vlvulas de escape y de succin estn cerradas). Detenga la palanca en esta posicin. De esta manera, se puede evitar la oxidacin cuando no se est utilizando el motor.

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Precaucin: 1. Cuando la palanca de velocidades se coloca en la posicin de STOP (PARADO) y el motor sigue en operacin, es posible detener el motor, bien sea colocando la llave de combustible en la posicin OFF (APAGADO), o desajustando la tuerca de la tubera de alta presin. No frene este motor utilizando la palanca descompresor sobre la culata. 2. No se permite que el equipo se detenga bajo carga. Es necesario, antes de ello, retirar la carga y, luego, proceder a parar el equipo.

1.9 Cmo Operar el Equipo el Motosoldador

(1)Asegrese que la velocidad de revolucin del equipo generador y soldadora sea incrementada a la velocidad nominal (la palanca de velocidad del motor debe de estar girada hacia arriba). De lo contrario el dispositivo de ajuste de voltaje automtico producir una excitacin forzada. Si la operacin es por un largo perodo de tiempo bajo dicha condicin el AVR se quemar. Para la velocidad de revolucin nominal del generador, vea por favor 1.1. Principales Especificaciones Tcnicas y Datos en el Captulo 1. (2)Despus del cambio en el disyuntor automtico, observe el voltmetro en el panel del control, el voltmetro debera marcar 230V 5%(50Hz), (para el equipo de 60Hz, el punto es 240V 5%). Al mismo tiempo, coloque el interruptor de seleccin a la posicin GEN (generacin). En ste momento, el suministro de potencia AC est suministrado desde el enchufe de suministro de potencia
Advertencia: No arranque ms de dos mquinas al mismo tiempo. Las mquinas deben arrancarse una a la vez. No use la lmpara de alta intensidad al mismo tiempo que est usando otras mquinas.

(3)En el momento de conectarse con el generador, todos los equipos deberan estar conectados en orden. Con referencia a la carga del motor, deben conectarse primero los motores de gran potencia. Despus de que la operacin sea normal, pueden conectarse entonces los motores de baja potencia. Si la operacin es incorrecta, el generador causar histresis o se parar repentinamente. Es necesario descargar inmediatamente la carga y apagar el interruptor del generador. Revise donde se encuentra el problema. Si el circuito de sobre carga hace que el interruptor del circuito AC del disyuntor se dispare, es necesario reducir la carga del circuito. No est permitido que el equipo funcione bajo una condicin de sobre carga. La potencia mxima de salida de generacin para el equipo no debe exceder lo estipulado en la Tabla 1-1. Es necesario esperar varios minutos antes de restaurar la operacin. Si la indicacin en el voltmetro es muy baja o muy alta, la velocidad de revolucin puede ser ajustada. Si existe cualquier problema y cualquier condicin anormal de funcionamiento, es necesario detener el generador para su revisin. (4)Cuando el interruptor de seleccin est colocado en el modo GEN, el interruptor es usado para la generacin de salida.

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En este momento, est tambin la salida de voltaje de la soldadora en los terminales de salida de ella. Pero la corriente de salida es menor, la cual puede ser usada solamente para varillas de soldadura elctrica por debajo de los 3.2mm. La corriente para soldar a ser seleccionada puede ser solamente por debajo a los 130A. Mientras se est soldando la carga al lado de la salida de generacin no debe exceder 1kW. De ese modo, es posible asegurar una corriente mayor para soldar. El equipo suministrar la iluminacin esencial en el momento de soldado para evitar una sobre carga. (5)Cuando el interruptor de seleccin est colocado en SOLDAR (soldando), el equipo suministrar la salida para soldar (en este momento, no existe salida de voltaje en el enchufe de generacin).De acuerdo a las varillas de soldadura elctrica o a la demanda de operacin, la corriente puede ser ajustada a travs de la perilla del potencimetro en el tablero de interruptores. Ajustndola a una posicin apropiada, la soldadura puede ser llevada a cabo. Si es necesario una corriente menor es posible reducir la velocidad del generador para que esto sea realizado. La corriente mxima para soldar a su posicin mxima es de 180A, la cual no debe ser usada por un largo perodo de tiempo. La posicin para la corriente nominal es una marca menos que la posicin mxima. La corriente nominal de soldado es de 160A. (6)Antes de usar el equipo, es necesario conectar firmemente las uniones del cable de soldado con los terminales de cable, esto es para evitar que se quemen los terminales debido a una conexin pobre. (7)Mientras el equipo est en operacin, es necesario mantener una buena ventilacin. El motosoldador no debe ser cubierto con elementos extraos que puedan obstaculizar la disipacin del calor. (8)Cuando el equipo es usado separadamente para generar, el cable de soldado debe ser removido o protegido. Cuando el equipo es usado separadamente para soldar, el disyuntor debe ser apagado, o el enchufe de suministro de poder debe ser desenchufado para evitar un corto circuito. (9)La referencia para la corriente para el uso de los diferentes dimetros de varillas de soldadura elctrica es:
Dimetros de varillas de soldadura elctrica (mm...) Suministro de potencia de soldado (A) 1.6 25-40 2.0 40-65 2.5 50-80 3.2 100-130 4 160-180

1.10 Carga del Motosoldador

(1)Para el equipo con encendido elctrico ste est equipado con un suministro de energa de 12V DC. La batera es cargada a travs de un regulador. Despus de que la batera es conectada a circuito de encendido y despus de que es arrancado el motor diesel y el equipo se coloca en el estado de funcionamiento, en ese momento, el circuito de 12V cargar automticamente la batera. (2)Si el equipo no es usado por un largo perodo de tiempo, es necesario remover las lneas de conexin de la batera para prevenir fugas elctricas en ella. (3)Nunca conecte el polo positivo de la batera con el polo negativo. De lo contrario daar la batera y el motor. (4)No invierta el polo positivo y el polo negativo de la batera. De lo contrario daar la batera y el motor. (5)Un gas inflamable se produce mientras se est cargando la batera. No deben acercarse al lugar de carga de la batera chispas, llama o cigarrillos. A los fines de evitar que se produzca una chispa en los alrededores, conecte primero la batera con el conductor de carga y luego con el motor. Al momento de la desconexin primero desconecte el cable del motor.

1.11 Deteniendo el Motosoldador

1.11.1. Remueva la carga del equipo 1.11.2. Apague el disyuntor automtico del equipo. 1.11.3. Ajuste la manilla de velocidad del motor a la posicin FUNCIONANDO. Lleve a cabo la operacin de descarga del motor diesel por 3 minutos. No detenga el motor diesel repentinamente ya que esto puede hacer que la temperatura aumente en forma anormal y causar el bloqueo del inyector de combustible. (1)Presione la manilla de parada hacia abajo. (2)Cuando use un encendido elctrico, gire la llave a la posicin APAGADO.

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(3)Ajuste la manilla del combustible a la posicin OFF. (4)Lentamente hale el mango del encendido hasta que usted sienta presin (en este punto del tiempo de compresin, las vlvulas de succin y expulsin estn cerradas). Detenga el mango en esta posicin. De esta forma cuando el motor no esta en uso la oxidacin puede ser prevenida.

Advertencia: 1. Cuando la manilla de velocidad est ajustada a la posicin de parado y el motor diesel contina en operacin, es posible detener el motor bien sea colocando la llave de combustible a la posicin APAGADO o aflojando la tuerca de la tubera de alta presin de inyeccin. No detenga el motor diesel usando la manilla descompresor. 2. No est permitido que el equipo se detenga con la carga. Es necesario remover primero la carga y luego detener el equipo.

Captulo 2 El Mantenimiento Generador y / o Motosoldador

del

Equipo

del

2.1 El Mantenimiento Regular del Generador

Con el propsito de mantener el equipo del soldador y generador en buenas condiciones, es muy importante realizar inspecciones regulares y llevar a cabo un mantenimiento regular. Este equipo est compuesto de un motor, de un generador/soldador, de un gabinete de control, de un bastidor y de otros aditamentos. Para mayores detalles acerca de la inspeccin y el mantenimiento, srvase leer el manual de operaciones y mantenimiento de cada seccin

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de ensamblaje. Antes de llevar a cabo el mantenimiento del equipo, es necesario proceder a apagar el motor. Si es necesario operar el motor, el espacio circundante debe contar con una buena ventilacin para descargar el gas que contiene el veneno, el cual no es otro que el monxido de carbono. Despus de utilizar el equipo, es necesario retirar todo rastro de suciedad utilizando un pao limpio, con el propsito de evitar la corrosin.
Periodo regular de servicio Actividad Verifique y llene de combustible Drene el agua del tanque de combustible Verifique y vuelva a llenar el aceite lubricante Verifique si hay fugas de aceite Verifique y ajuste cada una de las partes del motor Cambie el aceite lubricante Limpie el filtro de aceite
Verificacin diaria Primer mes o 20 horas Cada tres meses o 100 horas Cada 6 meses o 500 horas Cada ao o cada 1000 horas

Primera vez

Ajuste los pernos de la culata

Reemplace de ser necesario

Reemplace el elemento del limpiador de aire Limpie el filtro de combustible Verifique la bomba de inyeccin de combustible Verifique la boquilla de inyeccin de combustible Verifique la tubera de combustible

Se requiere dar servicio con mayor frecuencia cuando se opera en reas de mucho polvo

Reemplace

Reemplace de ser necesario

Reemplace

Ajuste el juego de vlvulas de admisin y escape Rectifique las vlvulas de admisin y escape Reemplace los anillos de los pistones

Primera vez

Mensualmente

Verifique el fluido de batera Verifique el cepillo y el anillo deslizante del conmutador El grfico anterior indica cules son las verificaciones que deben hacerse y cuando debern realizarse. La marca () indica que se requiere de habilidades y herramientas especiales. Consulte con su concesionario TOYAMA.

2.1.1 El cambio del aceite del motor (Cada 100 horas) Retire la tapa de la boca de llenado de aceite. Retire el tapn de drenaje y drene el aceite viejo, mientras el motor siga caliente todava. El tapn est ubicado en la parte inferior del bloque del cilindro. Ajuste el tapn de drenaje y vuelva a llenar con el aceite recomendado.

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2-1.2 La limpieza del filtro de aceite Limpiar Cada 6 meses o 500 horas Reemplazar de ser necesario 2-1.3 El cambio del elemento limpiador de aire No lave el elemento limpiador de aire con detergente ya que ste es un elemento de tipo papel. Cambiar Cada 6 meses o 500 horas (o antes si est sucio)

Precaucin: Nunca arranque el motor sin el elemento o con un elemento defectuoso. Cambie el elemento a su debido tiempo. 2-1.4 La limpieza y el reemplazo del filtro de combustible El filtro de combustible tambin tiene que limpiarse regularmente para asegurar una potencia mxima del motor. Limpiar Reemplazar Cada 6 meses o 500 horas Cada ao o 1000 horas

(1) Drene el combustible del tanque de combustible. (2) Afloje los pequeos tornillos del grifo de combustible y saque el filtro del tanque de combustible. Limpie cuidadosamente el filtro con combustible diesel. Tiempo de limpieza Cada 3 meses o 100 horas

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2-1.5 El ajuste de los pernos de culata de cilindro (refirase al manual del motor) ya que se requiere de una

herramienta especial. No intente hacerlo usted mismo. 2-1.6 La verificacin de la boquilla de inyeccin, de la bomba de inyeccin, etc. (1) Ajuste el juego de vlvulas de admisin y escape. (2) Rectifique las vlvulas de admisin y escape. (3) Reemplace los anillos del pistn. Todas estas actividades requieren de habilidades y herramientas especiales. No realice la prueba de la boquilla de inyeccin cerca de un fuego abierto o de cualquier otro tipo de fuego. Esto podra hacer que se encienda el roco de combustible. No exponga la piel sin cubrir al roco de combustible. El combustible puede penetrar la piel y ocasionarle lesiones corporales. Trate siempre de mantener el cuerpo alejado de la boquilla. 2-1.7 La verificacin y el relleno del fluido de batera y la carga de la batera. Este motor utiliza una batera de 12 V. Se ir se perdiendo el fluido de la batera cuando sta se somete a un proceso de carga y descarga continua. Antes de arrancar, verifique si la batera ha sufrido daos fsicos. De igual manera, inspeccione, tambin, el nivel de electrolito y vuelva a llenar con agua destilada hasta la marca de nivel superior, en caso de ser necesario. Si descubre algn dao real, reemplace la batera. Verificacin de fluido de batera Mensual

2-1.8 Verifique frecuentemente el contacto entre el cepillo de carbn y el anillo deslizante del alternador. Asegrese si estn en buenas condiciones. Si se genera alguna chispa, tiene que ajustarse adecuadamente.

2.2 El mantenimiento que se requiere para un almacenamiento a largo plazo

Si usted va a tener que almacenar su generador durante periodo largo de tiempo, deber prepararlo de la manera siguiente: 2-2.1 Opere el motor diesel durante aproximadamente 3 minutos y, luego, proceda a pararlo. 2-2.2 Cierre el motor mientras el motor sigue estando caliente, drene el aceite del motor de diesel y, luego, vulvalo a llenar el motor con un aceite nuevo. 2-2.3 Retire el tapn de plstico que est en la cubierta del motor y agregue 2 ml de lubricante en el cilindro y coloque, luego, el tapn en su posicin original. 2-2.4 El mantenimiento en la posicin de arranque (1) Arranque manual Presione la palanca descompresor (en la posicin de no compresin), hale la palanca de retroceso entre 2 y 3 veces (no arranque el motor). (2) Arranque elctrico Cuando la palanca de arranque se encuentre en la posicin de no compresin, opere durante 2 a 3 segundos el motor. Cuando el interruptor est en la posicin de arranque, no arranque el motor. 2-2.5 Hale la palanca descompresor hacia afuera y vaya halando lentamente la partida retrctil Cuando llegue a su posicin, pare. (En este momento, la vlvula de admisin y escape estarn en una condicin de cerrado y esta posicin es la adecuada para evitar la oxidacin). 2-2.6 Limpie y almacene su generador en un lugar seguro.

2.3. Mantenimiento regular del Motosoldador

A fin de mantener el equipo motosoldador, es muy importante una inspeccin y mantenimiento regular. El equipo est compuesto de un motor diesel, de un generador/soldador, un gabinete de control, una estructura y otras cosas. Para los detalles con relacin a la inspeccin y mantenimiento, por favor lea el manual de operacin y mantenimiento para cada seccin de montaje. Antes de llevar a cabo el mantenimiento del equipo por favor apague el motor diesel. Si es necesario tenerlo en funcionamiento, sus alrededores deben tener una buena ventilacin debido a la descarga del gas que contiene monxido de carbono.

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Despus de usar el equipo es necesario limpiar la suciedad usando un trapo limpio para prevenir la corrosin y remover los materiales depositados. Perodo regular de servicio tem Revisin y llenado de combustible Drenar agua del tanque. Revisin y llenado del aceite lubricante Revisar fugas de aceite Revisar y apretar cada pieza del motor Cambiar el aceite lubricante Limpiar el filtro de aceite Reemplazo del elemento limpiador de aire Limpiar filtro de combustible Revisin bomba de inyeccin de combustible Revisin de aguja y tobera de inyeccin de combustible Revisin de la tubera de combustible (Servicio ms frecuente cuando es usado en reas polvorientas) Revision diaria (1ra. Vez) (2da y siempre) Reemplace si necesario Reemplazar Reemplazar si es necesario (1ra. Vez) Reemplazar Apretar las cabezas de los pernos Cada 3 Primer meses o mes o 100 20 horas horas Cada 6 meses o 500 horas Cada ao o 1000 horas

Ajuste de abertura de las vlvulas de admisin y escape

Vlvulas de admisin y escape Reemplazo de los anillos del pistn Revisar el lquido de la batera Mensualmente Revisar el cepillo de carbn y anillo deslizante La tabla de arriba indica cuales revisiones deben hacerse y cuando deben hacerse, la marca () indica que son requeridas herramientas y habilidades especiales, consulte al representante.

Captulo 3 El Mantenimiento y la Reparacin del Equipo del Generador y / o Motosoldador

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3.1 El Mantenimiento y la Reparacin

Causa El combustible no es suficiente. El interruptor no est en la posicin ON (ENCENDIDO). La bomba de alta presin y la boquilla de combustible no logran inyectar, o bien, la cantidad de diesel no es suficiente. La palanca de control de velocidad no est en la posicin de RUN (OPERAR). Verifique el nivel de lubricante La velocidad y fuerza para halar la palanca de arranque de retroceso no es suficiente. Est sucia la boquilla de inyeccin. La batera no tiene electricidad. No est cerrado el interruptor principal (NFB). El generador no logra generar El cepillo de carbn del generador no sirve. El contacto del adaptador no es bueno. No es posible alcanzar la velocidad nominal del generador. Se ha daado el regulador de auto voltaje (AVR). Se ha daado el potencimetro que se utiliza para ajustar la corriente del soldador Reparacin Agregue combustible. Pngalo en la posicin de ON (ENCENDIDO). Retire la boquilla de inyeccin y reprela en el banco de pruebas. Coloque el nivel de control en la posicin de RUN (OPERAR). El nivel especificado de aceite debe estar entre el nivel alto (A) y el nivel bajo (B). Arranque el motor de diesel de conformidad con los requerimientos del procedimiento de operacin de arranque. Limpie la boquilla de inyeccin. Crguela o reemplcela con una nueva. Coloque el interruptor principal en la posicin de ON (ENCENDIDO). Cambie el cepillo de carbn. Ajuste la base del adaptador. Ajstela de conformidad con los requerimientos. Cambie el regulador de auto voltaje (AVR). Cambie el potencimetro

El motor no logra arrancar

Si no se genera electricidad, a pesar de todo lo anterior, lleve el generador a un concesionario TOYAMA.

3-2 Los Puntos de Duda y los Problemas

Si tiene alguna pregunta o problema cuando est procediendo con la operacin de su equipo, srvase ponerse en contacto con nuestra compaa o con el concesionario TOYAMA y suminstrele la siguiente informacin: (1) El tipo de equipo de generador diesel, el nmero y tipo del motor de diesel y el nmero y tipo del generador. (2) La condicin en la que se encuentra Indique el problema se ha registrado cuando estaba operando y explique a qu velocidad estaba operando el equipo en ese momento. (3) El tiempo de operacin. (4) Las otras condiciones pertinentes, como sera el caso, por ejemplo, del momento en el que sucedi y la hora en la que se registr el problema. Para mayores detalles, srvase llenar la hoja en la que se solicitan la opinin de los clientes y envela a nuestra compaa.

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Captulo 4. Las Especificaciones y los Datos Tcnicos Principales del Equipo

4.1 Generador MODELO Potencia mxima (KW): Potencia nominal (KW): Voltaje (volts): Frecuencia CORRIENTE DV Factor de potencia Sistema de compensacin: Cap. Tanque de combustible (L): Tipo de aceite Capacidad carter (aceite) (L): Proteccin bajo nivel aceite: Sistema encendido: Peso total (Kg.): Dimensiones LxAxAlt (mm): MOTOR Tipo de motor Cilindrada (cc): Potencia mxima ( Hp/rpm): T3500CX 3,2 2,8 220V 50 Hz 12 V / 8,3 A 1 AVR 12,5 SAE10W-40 1,1 SI Manual 65 640 x480x530 T3500CXE 3,2 2,8 220V 50 Hz 12 V / 8,3 A 1 AVR 12,5 SAE10W-40 1,1 SI
Manual/Elctrica

T5500SGE 5,0 4,5 220V 50 Hz 12 V / 8,3 A 1 AVR 15 SAE10W-40 1,65 SI

Elctrica

T6000CXE 5,0 4,5 220V 50 Hz 12 V / 8,3 A 1 AVR 12,5 SAE10W-40 1,65 SI

Manual/Elctrica

65 640 x480x530

171 910x520x740

90 720x480x580

4 tiempos, enfriado a aire 296cc 5,5/ 3000

4 tiempos, enfriado a aire 296cc 5,5/ 3000

4 tiempos, enfriado a aire 406cc 9,0/3000

4 tiempos, enfriado a aire 406cc 9,0/3000

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4.2 Motosoldador
Tipo de Equipo tem Frecuencia (Hz) Estado de trabajo del Generador (AC) Potencia (kW) Voltaje (AC) (V) Corriente (AC) (A) N de Fase Factor de Potencia (cos) Estado de Trabajo (DC) Voltaje soldar Sin Carga (DC) (V) Corriente soldadora (DC) (V) Voltaje operativo soldadora (DC) (A) Factor de uso continuo Rango de corriente soldadora (A) Masa total (kg) Dimensiones totales (LxAxAlto) (mm) T6000CXEW

50Hz 2.3 220V 8,7A Monofsico 1 55-65V 160A 26V 40% 50-180A 110 720x480x645

Equipo Generador y Soldadora

Tipo de potencia motor Motor Diesel

4 tiempos, enfriado a aire 406cc 9,0/3000

Cilindrada (cc):
Potencia mxima (kW/rpm)

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CONTRATO DE GARANTA
Este producto tiene una garanta de 6 meses contra errores de la fabricacin o del material para el uso casero o 3 meses para el uso comercial. Nuestros Servicios Tcnicos dan la puesta en marcha y una revisin al cabo de 30 das, ambas gratis al Cliente. Tanto la puesta en marcha como la primera revisin constituyen requisitos para hacer efectiva la Garanta. Vamos a reparar o cambiar, dentro del tiempo citado, gratuitamente, las piezas que se reconocen por nuestro Departamento Tcnico como piezas con defecto, mediante aprobacin del Pedido de Garanta. Esta garanta limitada es vlida solamente para el primer comprador y cubierta solamente el producto, excepto cualquier dao eventual causado por el uso del producto. Los gastos eventuales con el transporte entre la casa y la asistencia tcnica deben ser pagados para el comprador o distribuidor. Se excluyen de la garanta: Defecto causado para el uso en desacuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del dueo; accidentes, uso de piezas no originales y reparacin o mantenimiento hecho por persona no autorizada. Piezas de recambio de mantenimiento natural, como bujas, lubricantes, filtros, cubierta del combustible, cuerda del arrancador, manija, cubetas, juntas, piezas de seguridad e tems similares. Piezas que tienen un consumo natural con el uso, debido al desgaste, como pistn, cilindro, anillos de pistn, rodamientos, pernos, cigeal, resortes, bujes. Productos violados. Productos que el Certificado de la Garanta estaja llenado de forma incorrecta o sin nmero de Nota de Venta.

NOTA: Un dao durante la elasticidad del tiempo de la garanta no da ningn derecho al comprador de parar el pago o de conseguir descuento. IMPORTANTE: Guarde la Nota de Venta y el Certificado de la Garanta del producto debidamente llenado, demustrelos cuando usted necesita una asistencia tcnica. ATENCIN: Lea el manual de instrucciones del dueo y todas las advertencias del peligro antes de funcionar el equipo.

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