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Sistemas de inyeccin electrnica diesel

fallas

frecuentes
Recuerde usted que todo problema por complejo que parezca tiene siempre una solucin simple. Y por lo tanto depender de usted el grado de complejidad para llegar a una solucin simple.

Fallas frecuentes

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Sistemas de inyeccin electrnica diesel


ESTE DOCUMENTO REFIERE A FALLAS EN SIST. DE INYECCION MERCEDES BENZ - OM 457 y ( otros similares ) .

Fallas frecuentes

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Fallas frecuentes

Fallas frecuentes

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Sistemas de inyeccin electrnica diesel

Fallas soluciones

causas

El motor de arranque no gira o gira muy lentamente

Bateras en mal estado o con carga insuficiente

Terminales ,conexiones , cableados de batera y motor de arranque , en mal estado , sulfatados o con falso contacto. Motor de arranque con fallas internas. Relay auxiliar de arranque con defectos internos o con problemas de conexiones externas ( fichas y cableado ) . Seal de arranque que sale de llave de contacto no llega a motor de arranque ( circuito interrumpido ). El sistema de inyeccin bloquea la seal de arranque por seguridad , debido a deficiencias en componentes del sistema de accionamiento del motor de arranque . Seal de neutro interrumpida, por problemas en sensor o en instalacin elctrica. (Falso contacto, sulfato en terminales, etc. ) Interruptor de seguridad en compartimento de motor con defectos internos.

Cargar bateras y verificar instalacin elctrica en busca de consumos constantes inadecuados que ocasionan descargas permanentes de bateras . Verificar y reparar instalacin elctrica

Reparar motor de arranque Verificar y reparar instalacin elctrica y cambiar componentes de ser necesario. Verificar continuidad de instalacin elctrica en sistema de contacto. Verificar el buen estado de la instalacin elctrica y componentes.

Control de instalacin elctrica y sensor de neutro.

Cambiar interruptor de seguridad y verificar el buen estado de la instalacin elctrica.

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Llave de contacto con defectos internos. Cambiar llave de contacto y controlar instalacin elctrica.

El motor gira y no arranca o arranca y se para inmediatamente.

Nivel de combustible insuficiente en depsito.

Reponer combustible para que el sistema funcione con niveles apropiados. Verificar estado de filtros de combustible y dems componentes del sistema . (Vlvula de control de presin, racor, mangueras, etc.) comprobar que el circuito de combustible de baja presin verifique 4,5 bar . Verificar que el combustible posea propiedades aptas para trabajar en medio local. ( lugar de trabajo ) Cambiar sensor y controlar instalacin elctrica.

Sistema de combustible , con fugas , obstruido , con elementos extraos en su interior. ( el sistema no verifica presiones mnimas en el circuito de baja presin para funcionar ). Combustible no apropiado a condiciones de trabajo del medio local. (Posible contaminacin - agua y otras sustancias). Sensor de revoluciones de con desperfectos internos o con problemas en instalacin elctrica . Fichas y conectores en PLD (MR) sueltos o con defectos de fijacin.

El sistema de inyeccin bloquea la inyeccin de combustible por seguridad al verificar fallas graves en componentes del sistema ( posible cortocircuito o elevado consumo de relay de arranque ). Y tambin puede ocurrir el caso que el circuito en relay de arranque este abierto y no cierre el circuito con masa. .

Garantizar que la fijacin de estos elementos sea efectiva para evitar que entre humedad y sustancias extraas formando sulfato y otro , dificultando el buen contacto de los mismos. Controlar instalacin elctrica y el buen funcionamiento de sus componentes.

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Solenoide e instalacin elctrica de unidad inyectora en cortocircuito Falla interna de PLD (MR) Y ADM (FR). Verificar y reparar instalacin elctrica ( buen estado y fijacin ). Controlar y/o verificar del buen estado de sistema electrnico, (limpieza y conservacin). Probar nuevamente y De no. Tramitar su reparacin por tcnico especializado. Controlar alternador , bateras e instalacin elctrica del sistema de carga y Gral.

El vehculo arranco con un mnimo de tensin de batera lo que ocasiona que el sistema colapse y deje de funcionar por seguridad porque verifica fallas generalizadas y no confirma parmetros preestablecidos de funcionamiento. Alimentacin de tensin de contacto ( + 15) interrumpida y no llega a mdulos del sistema de inyeccin electrnica. ( posible falso contacto) Alimentacin de tensin permanente (+30) interrumpida, no llega a los mdulos de inyeccin electrnica . (Posible falso contacto). Alimentacin de masa ( 31) interrumpida ,no llegan a mdulos de inyeccin electrnica . (Posible falso contacto). Agua , humedad , sulfato ,elementos y/o sustancias extraas en el interior del modulo ADM ( FR ). Cortocircuito directo o intermitente en lneas de comunicacin CAN BUS.
Sensor de rbol de levas con defectos internos o instalacin elctrica del mismo en mal estado

Controlar instalacin elctrica del sistema de inyeccin y Gral.

Controlar instalacin elctrica en Gral.

Controlar instalacin elctrica en Gral.

Efectuar limpieza a circuito impreso de ADM (FR). Y fijar de manera adecuada. Verificar instalacin elctrica de lneas de comunicacin.
Control de sensor e instalacin elctrica de no verificar valores promedio usted deber reemplazarlo .

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Observacin: verifique que

cada causa probable sea correctamente

observada y corregida para el buen funcionamiento del sistema. De no disponer de elementos sofisticados de diagnostico ,utilice el multimetro ( tester ) eficazmente , seleccionando funciones y rangos adecuados para cada medicin , buscando siempre precisin en las lecturas a observar, para hacer de este modo ms efectiva y eficiente nuestra intervencin.

El motor arranca con dificultad

Circuito de combustible de baja presin con presin insuficiente , el sistema debe verificar una presin inicial de combustible de 4,5 bar Alimentacin de tensin positiva ,(+15) y (+30) con falso contacto o cortocircuito intermitente en mdulos (FR) Y (MR). Alimentacin de masa (31) de mdulos con falso contacto o cortocircuito intermitente en mdulos (FR) Y ( MR).
Sensores de temperatura defectuosos ( estos determinan caudales de combustible apropiados para cada instante de funcionamiento). Sistema de combustible con aire en su interior, mal purgado. Combustible contaminado ( impurezas , agua y otros elementos extraos) Modulo de control de motor (MR) con desperfectos internos. Bateras con carga elctrica deficiente, motor de arranque en mal estado e instalacin elctrica con desperfectos. Filtros de combustible obstruidos

Presurizar el sistema de combustible. Control de vlvula de control de presin de combustible. ( posible fugas en el sistema)

Control de instalacin elctrica.

Control de instalacin elctrica.

Verificar y controlar los sensores e instalacin elctrica.

Purgar sistema de combustible. Verificar calidad de combustible. El modulo de control de motor debe ser controlado por personal tcnico especializado. Controlar bateras, motor de arranque e instalacin elctrica.

Cambiar filtros.

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Circuito de combustible obstruido u objetos extraos en su interior
Verificar circuito de combustible.

El motor arranca normalmente pero no tiene fuerza ( motor con potencia reducida )

Filtros de combustibles y 2 obstruidos

Reemplazar filtros

Sensor de cigeal ( volante de motor ) en mal estado , cables cortados y/o en cortocircuito.

MR (PLD) y/o FR ( ADM ) con desperfectos internos Sensor de temperatura de aire de admisin con desperfectos internos , acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado , cortados, ligados o en cortocircuito. Sensor de temperatura de combustible con desperfectos internos, acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado, cortados, ligados o en cortocircuito. Sensor de temperatura de liquido refrigerante con desperfectos internos, acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado, cortados, ligados o en cortocircuito Sensor de presin de aire de admisin con defectos internos, acusa presin excesiva y/o muy baja, cableados en mal estado, cortados , ligados o en cortocircuito . Vlvula de control de presin de combustible con defectos internos.

Verificar continuidad en sensor y cableados los mismos deben verificar resistencias de 1000 a 1380 ohm. De no comprobar valores promedio reemplazar los mismos. Deben ser controlados por personal especializado. Control de sensor .conectores , instalacin elctrica , reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.

Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.

Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.

Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.

Control de vlvula y comprobar presiones con manmetros.

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Este modulo debe ser controlado por personal especializado.

El motor se para repentinamente

MR ( PLD ) con defectos internos Alimentacin de tensin de contacto ( +15) interrumpida, cortocircuito en el cableado, pulsador ( rojo) de pare motor en compartimento del motor con desperfectos internos . Posible cortocircuito. Relay de contacto con desperfectos internos

Verificar continuidad de corriente de contacto(+ 15) desde llave de contacto hasta relay de contacto ,por lo general ubicado en compartimento de bateras .

Cambiar relay de contacto, comprobar instalacin elctrica.

Alimentacin de tensin permanente (+ 30) interrumpida en mdulos MR (PLD) y FR (ADM). Posible cortocircuito y/o falso contacto. Alimentacin de masa (31) interrumpida en mdulos MR (PLD) y FR (ADM). Cables sulfatados o en falso contacto. Presin de combustible insuficiente en circuito de baja presin, fugas, accionamiento de bomba de alimentacin de combustible con defectos. Instalacin elctrica de unidades inyectoras en cortocircuito directo o intermitente. Cortocircuito directo o intermitente en lneas de comunicacin ( CAN BUS) Tensin de batera muy baja o no retienen carga con normalidad, alternador con deficiencias internas . Bateras con desperfectos internos. Combustible contaminado, posible causa despus de una recarga de combustible (agua) probable.

Verificar continuidad de alimentacin de corriente permanente (+30).

Verificar continuidad de cables de masa (31).

Controlar circuito de combustible, control de presin de combustible con manmetro. Verificar instalacin elctrica de conectores de 55 y 16 pin en MR (PLD).

Control de instalacin elctrica de sistema de inyeccin.

Control de alternador e instalacin elctrica del mismo. Control de bateras.

Verifique usted el contenido de los filtros y circuito de combustible.

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El motor arranca en modo de emergencia
En esta condicin el motor arranca normalmente y acelera de forma paulatina hasta llegar a las 1250 rpm. Recuerde usted que para que el vehculo arranque en este modo se debe cumplir ciertas condiciones y/o defectos .

Defectos en FR( ADM) falla electrnica ( falla interna )

Este modulo debe ser controlado por personal especializado.

Modulo FR( ADM) fuera de servicio en razn de existir en su interior humedad ( agua), sulfato u otros elementos extraos. Alimentacin de corriente permanente y/o contacto (+ 15) y (+30) interrumpidas Alimentacin de masa (31) interrumpida. Lneas de comunicacin ( CAN BUS) cortadas o desconectadas y / o falso contacto en fichas o conectores. Modulo MR (PLD) con desperfectos internos (falla electrnica).

Este modulo debe ser controlado por personal especializado.

Verificar instalacin elctrica de FR (ADM).

Verificar instalacin elctrica.

Control de instalacin elctrica de lneas de comunicacin , en FR(ADM) y MR(PLD)

Cambiar modulo MR (PLD)

Modulo MR(PLD) con desperfectos internos en razn de haber sufrido desperfectos graves en instalacin elctrica, cortocircuito en cables de alimentacin permanente y otros.

Previa reparacin de la instalacin elctrica se debe cambiar el modulo MR (PLD).

OBSERVACION:

RECUERDE USTED QUE SI BIEN SE TRATA DE UN

SISTEMA QUE SE ALIMENTA CON CORRIENTE ELECTRICA DE 24 VOLT. (CORRIENTE CONTINUA). CIERTAS PARTES DEL SISTEMAS FUNCIONAN CON VOLTAJES DE MENOR VALOR COMO POR EJEMPLO LOS SENSORES. IMAGINESE USTED SI HUBIERA UN CORTOCIRCUITO IMPORTANTE Y SE UNIERA PARTES DEL SISTEMA CON DISTINTOS VOLTAJES.. HE AQU UNA BUENA RAZON PARA OBSERVAR DEL BUEN ESTADO DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS , FIJACION Y EL BUEN ESTADO DE SOPORTES . DE NO SER ASI LOS MODULOS SON LOS PRIMEROS EN SIFRIR LAS CONSECUENCIAS DE UN MAL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO . .

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El motor regula de forma irregular, ( motor con ralent irregular ) , el motor falla

El modulo de control de vehculo FR( ADM) con desperfectos internos , falla electrnica.

Cambiar modulo de control de vehculo FR (ADM)

Modulo de control de vehculo FR( ADM) con desperfectos internos en razn de que en su interior existe humedad ( agua) , formacin de sulfato , elementos extraos en su interior y/o sustancias nocivas y abrasivas que afectan a los componentes electrnicos del modulo en cuestin.

Este modulo debe ser controlado por personal especializado.

Circuito de combustible obstruido o con elementos extraos en su interior. Falla de inyectores (falla interna). Falla de unidades inyectoras ,falla mecnica, exceso de desgaste, sobrepaso de horas de trabajo, poca presin de salida. Solenoide de unidad inyectora con defectos internos.

Verificar continuidad del circuito de combustible.

Cambiar inyectores Cambiar unidad inyectora.

Cambiar unidad inyectora.

Vlvula de control de presin de combustible con defectos internos ( asientos deformados) no mantiene un mnimo de presin en circuito de combustible de baja presin( alimentacin). Bomba de alimentacin de combustible con defectos internos o mecanismos de acople para toma de movimiento con defectos ,buln suelto, cado y/o roto .

Recuerde usted que el sistema de combustible debe de mantener una presin de 4.5 bar en condiciones normales de trabajo. De no ser as usted debe reemplazar dicha vlvula. Verificar buln y seguro de fijacin de engranaje en eje de bomba. Recuerde usted que la bomba de combustible toma movimiento rotacional de la distribucin a travs de este engranaje .verifique.

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Sensor de volante de motor ( cigeal) y sensor de rpm de rbol de levas con polaridad invertida, sensores defectuosos, emiten seal con defectos Rueda polar de volante de motor deformada o rota. Recuerde usted que esta falla es muy frecuente luego de que se hiciera cambio de placa y disco de embrague. Por no haber centrado la placa y disco de embrague al momento de montarlos en el volante , golpes , cadas involuntarias , imprudencias de manipulacin , etc. Falla de instalacin elctrica de unidades inyectoras (cortocircuito intermitente), falso contacto en conectores y/o fichas de MR(PLD). Terminales y tornillos de fijacin sueltos o sulfatados. Filtros de combustibles obstruidos o elementos y sustancias extraas en su interior (agua) y otros. Reemplazar sensores si no verifican valores promedio de trabajo.

Cambiar volante de motor.

Control de instalacin elctrica en MR(PLD),control de terminales y tornillos de fijacin,

Cambiar filtros de combustible.

Cortocircuito intermitente en lneas de comunicacin (CAN BUS).

Control de lneas de comunicacin.

Corrientes parsitas y armnicos interfieren al sistema de inyeccin

Individualizar que sistema o componentes del sistema elctrico o electrnico da origen a estas interferencias , cambiar, aislar elementos defectuosos o en su defecto reemplazarlos. Individualizar que sistema o componentes del sistema elctrico o electrnico da origen a estas interferencias , cambiar, aislar elementos defectuosos o en su defecto reemplazarlos.

Picos inversos interfieren al sistema de inyeccin.

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Se induce corrientes elctricas en cables de lneas de comunicacin (CAN BUS). Disponer y fijar las lneas de comunicacin de otro modo , lejos de mazos de cables del sistema elctrico u otros sistemas activos en el vehculo.

Se induce corrientes elctricas en cables de lneas de seal de sensor de tacografo y por lo tanto el limitador de velocidad de forma intermitente o permanente . y por lo tanto el vehculo queda en ralent, sin posibilidad de acelerar.

Disponer y fijar las lneas de seal de tacografo de otro modo , lejos de mazos de cables del sistema elctrico u otros sistemas activos en el vehculo.

Seal de salida de sensor de rbol de levas y cigeal con efecto ola (seal distorsionada y deteriorada), por la prdida de lneas de fuerza debido a rozamiento permanente y/o eventual del sensor con la rueda polar del volante de motor.

Reemplazar sensores defectuosos.

Comentario final :

Los adelantos tecnolgicos en materia

automotriz son innumerable y sorprendentes , por tal motivo el objetivo de este manual ha sido orientar al tcnico o mecnico en resolver problemas tcnicos frecuentes, considerando eventualidades no deseadas , con el objeto y compromiso de brindar un servicio tcnico eficiente . Imagnese usted frente a un problema tcnico, minimice al mximo el problema y maximice su eficiencia mediante un simple proceso de observacin y comprobacin, usted llegara a una solucin. ROLANDO AGUANTA - - TECNICO EN AUTOMOTORES - - SALTA (ARG). Mail: meda4789@hotmail.com

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