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fallas
frecuentes
Recuerde usted que todo problema por complejo que parezca tiene siempre una solucin simple. Y por lo tanto depender de usted el grado de complejidad para llegar a una solucin simple.
Fallas frecuentes
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Fallas soluciones
causas
Terminales ,conexiones , cableados de batera y motor de arranque , en mal estado , sulfatados o con falso contacto. Motor de arranque con fallas internas. Relay auxiliar de arranque con defectos internos o con problemas de conexiones externas ( fichas y cableado ) . Seal de arranque que sale de llave de contacto no llega a motor de arranque ( circuito interrumpido ). El sistema de inyeccin bloquea la seal de arranque por seguridad , debido a deficiencias en componentes del sistema de accionamiento del motor de arranque . Seal de neutro interrumpida, por problemas en sensor o en instalacin elctrica. (Falso contacto, sulfato en terminales, etc. ) Interruptor de seguridad en compartimento de motor con defectos internos.
Cargar bateras y verificar instalacin elctrica en busca de consumos constantes inadecuados que ocasionan descargas permanentes de bateras . Verificar y reparar instalacin elctrica
Reparar motor de arranque Verificar y reparar instalacin elctrica y cambiar componentes de ser necesario. Verificar continuidad de instalacin elctrica en sistema de contacto. Verificar el buen estado de la instalacin elctrica y componentes.
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Reponer combustible para que el sistema funcione con niveles apropiados. Verificar estado de filtros de combustible y dems componentes del sistema . (Vlvula de control de presin, racor, mangueras, etc.) comprobar que el circuito de combustible de baja presin verifique 4,5 bar . Verificar que el combustible posea propiedades aptas para trabajar en medio local. ( lugar de trabajo ) Cambiar sensor y controlar instalacin elctrica.
Sistema de combustible , con fugas , obstruido , con elementos extraos en su interior. ( el sistema no verifica presiones mnimas en el circuito de baja presin para funcionar ). Combustible no apropiado a condiciones de trabajo del medio local. (Posible contaminacin - agua y otras sustancias). Sensor de revoluciones de con desperfectos internos o con problemas en instalacin elctrica . Fichas y conectores en PLD (MR) sueltos o con defectos de fijacin.
El sistema de inyeccin bloquea la inyeccin de combustible por seguridad al verificar fallas graves en componentes del sistema ( posible cortocircuito o elevado consumo de relay de arranque ). Y tambin puede ocurrir el caso que el circuito en relay de arranque este abierto y no cierre el circuito con masa. .
Garantizar que la fijacin de estos elementos sea efectiva para evitar que entre humedad y sustancias extraas formando sulfato y otro , dificultando el buen contacto de los mismos. Controlar instalacin elctrica y el buen funcionamiento de sus componentes.
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El vehculo arranco con un mnimo de tensin de batera lo que ocasiona que el sistema colapse y deje de funcionar por seguridad porque verifica fallas generalizadas y no confirma parmetros preestablecidos de funcionamiento. Alimentacin de tensin de contacto ( + 15) interrumpida y no llega a mdulos del sistema de inyeccin electrnica. ( posible falso contacto) Alimentacin de tensin permanente (+30) interrumpida, no llega a los mdulos de inyeccin electrnica . (Posible falso contacto). Alimentacin de masa ( 31) interrumpida ,no llegan a mdulos de inyeccin electrnica . (Posible falso contacto). Agua , humedad , sulfato ,elementos y/o sustancias extraas en el interior del modulo ADM ( FR ). Cortocircuito directo o intermitente en lneas de comunicacin CAN BUS.
Sensor de rbol de levas con defectos internos o instalacin elctrica del mismo en mal estado
Efectuar limpieza a circuito impreso de ADM (FR). Y fijar de manera adecuada. Verificar instalacin elctrica de lneas de comunicacin.
Control de sensor e instalacin elctrica de no verificar valores promedio usted deber reemplazarlo .
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observada y corregida para el buen funcionamiento del sistema. De no disponer de elementos sofisticados de diagnostico ,utilice el multimetro ( tester ) eficazmente , seleccionando funciones y rangos adecuados para cada medicin , buscando siempre precisin en las lecturas a observar, para hacer de este modo ms efectiva y eficiente nuestra intervencin.
Circuito de combustible de baja presin con presin insuficiente , el sistema debe verificar una presin inicial de combustible de 4,5 bar Alimentacin de tensin positiva ,(+15) y (+30) con falso contacto o cortocircuito intermitente en mdulos (FR) Y (MR). Alimentacin de masa (31) de mdulos con falso contacto o cortocircuito intermitente en mdulos (FR) Y ( MR).
Sensores de temperatura defectuosos ( estos determinan caudales de combustible apropiados para cada instante de funcionamiento). Sistema de combustible con aire en su interior, mal purgado. Combustible contaminado ( impurezas , agua y otros elementos extraos) Modulo de control de motor (MR) con desperfectos internos. Bateras con carga elctrica deficiente, motor de arranque en mal estado e instalacin elctrica con desperfectos. Filtros de combustible obstruidos
Presurizar el sistema de combustible. Control de vlvula de control de presin de combustible. ( posible fugas en el sistema)
Purgar sistema de combustible. Verificar calidad de combustible. El modulo de control de motor debe ser controlado por personal tcnico especializado. Controlar bateras, motor de arranque e instalacin elctrica.
Cambiar filtros.
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El motor arranca normalmente pero no tiene fuerza ( motor con potencia reducida )
Reemplazar filtros
Sensor de cigeal ( volante de motor ) en mal estado , cables cortados y/o en cortocircuito.
MR (PLD) y/o FR ( ADM ) con desperfectos internos Sensor de temperatura de aire de admisin con desperfectos internos , acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado , cortados, ligados o en cortocircuito. Sensor de temperatura de combustible con desperfectos internos, acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado, cortados, ligados o en cortocircuito. Sensor de temperatura de liquido refrigerante con desperfectos internos, acusan temperatura excesiva y/o muy baja temperatura, cableados en mal estado, cortados, ligados o en cortocircuito Sensor de presin de aire de admisin con defectos internos, acusa presin excesiva y/o muy baja, cableados en mal estado, cortados , ligados o en cortocircuito . Vlvula de control de presin de combustible con defectos internos.
Verificar continuidad en sensor y cableados los mismos deben verificar resistencias de 1000 a 1380 ohm. De no comprobar valores promedio reemplazar los mismos. Deben ser controlados por personal especializado. Control de sensor .conectores , instalacin elctrica , reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.
Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.
Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.
Control de sensor, conectores, instalacin elctrica, reemplazar el mismo de no verificar valores promedio de trabajo.
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MR ( PLD ) con defectos internos Alimentacin de tensin de contacto ( +15) interrumpida, cortocircuito en el cableado, pulsador ( rojo) de pare motor en compartimento del motor con desperfectos internos . Posible cortocircuito. Relay de contacto con desperfectos internos
Verificar continuidad de corriente de contacto(+ 15) desde llave de contacto hasta relay de contacto ,por lo general ubicado en compartimento de bateras .
Alimentacin de tensin permanente (+ 30) interrumpida en mdulos MR (PLD) y FR (ADM). Posible cortocircuito y/o falso contacto. Alimentacin de masa (31) interrumpida en mdulos MR (PLD) y FR (ADM). Cables sulfatados o en falso contacto. Presin de combustible insuficiente en circuito de baja presin, fugas, accionamiento de bomba de alimentacin de combustible con defectos. Instalacin elctrica de unidades inyectoras en cortocircuito directo o intermitente. Cortocircuito directo o intermitente en lneas de comunicacin ( CAN BUS) Tensin de batera muy baja o no retienen carga con normalidad, alternador con deficiencias internas . Bateras con desperfectos internos. Combustible contaminado, posible causa despus de una recarga de combustible (agua) probable.
Controlar circuito de combustible, control de presin de combustible con manmetro. Verificar instalacin elctrica de conectores de 55 y 16 pin en MR (PLD).
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Modulo FR( ADM) fuera de servicio en razn de existir en su interior humedad ( agua), sulfato u otros elementos extraos. Alimentacin de corriente permanente y/o contacto (+ 15) y (+30) interrumpidas Alimentacin de masa (31) interrumpida. Lneas de comunicacin ( CAN BUS) cortadas o desconectadas y / o falso contacto en fichas o conectores. Modulo MR (PLD) con desperfectos internos (falla electrnica).
Modulo MR(PLD) con desperfectos internos en razn de haber sufrido desperfectos graves en instalacin elctrica, cortocircuito en cables de alimentacin permanente y otros.
OBSERVACION:
SISTEMA QUE SE ALIMENTA CON CORRIENTE ELECTRICA DE 24 VOLT. (CORRIENTE CONTINUA). CIERTAS PARTES DEL SISTEMAS FUNCIONAN CON VOLTAJES DE MENOR VALOR COMO POR EJEMPLO LOS SENSORES. IMAGINESE USTED SI HUBIERA UN CORTOCIRCUITO IMPORTANTE Y SE UNIERA PARTES DEL SISTEMA CON DISTINTOS VOLTAJES.. HE AQU UNA BUENA RAZON PARA OBSERVAR DEL BUEN ESTADO DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS , FIJACION Y EL BUEN ESTADO DE SOPORTES . DE NO SER ASI LOS MODULOS SON LOS PRIMEROS EN SIFRIR LAS CONSECUENCIAS DE UN MAL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO . .
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El modulo de control de vehculo FR( ADM) con desperfectos internos , falla electrnica.
Modulo de control de vehculo FR( ADM) con desperfectos internos en razn de que en su interior existe humedad ( agua) , formacin de sulfato , elementos extraos en su interior y/o sustancias nocivas y abrasivas que afectan a los componentes electrnicos del modulo en cuestin.
Circuito de combustible obstruido o con elementos extraos en su interior. Falla de inyectores (falla interna). Falla de unidades inyectoras ,falla mecnica, exceso de desgaste, sobrepaso de horas de trabajo, poca presin de salida. Solenoide de unidad inyectora con defectos internos.
Vlvula de control de presin de combustible con defectos internos ( asientos deformados) no mantiene un mnimo de presin en circuito de combustible de baja presin( alimentacin). Bomba de alimentacin de combustible con defectos internos o mecanismos de acople para toma de movimiento con defectos ,buln suelto, cado y/o roto .
Recuerde usted que el sistema de combustible debe de mantener una presin de 4.5 bar en condiciones normales de trabajo. De no ser as usted debe reemplazar dicha vlvula. Verificar buln y seguro de fijacin de engranaje en eje de bomba. Recuerde usted que la bomba de combustible toma movimiento rotacional de la distribucin a travs de este engranaje .verifique.
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Individualizar que sistema o componentes del sistema elctrico o electrnico da origen a estas interferencias , cambiar, aislar elementos defectuosos o en su defecto reemplazarlos. Individualizar que sistema o componentes del sistema elctrico o electrnico da origen a estas interferencias , cambiar, aislar elementos defectuosos o en su defecto reemplazarlos.
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Se induce corrientes elctricas en cables de lneas de seal de sensor de tacografo y por lo tanto el limitador de velocidad de forma intermitente o permanente . y por lo tanto el vehculo queda en ralent, sin posibilidad de acelerar.
Disponer y fijar las lneas de seal de tacografo de otro modo , lejos de mazos de cables del sistema elctrico u otros sistemas activos en el vehculo.
Seal de salida de sensor de rbol de levas y cigeal con efecto ola (seal distorsionada y deteriorada), por la prdida de lneas de fuerza debido a rozamiento permanente y/o eventual del sensor con la rueda polar del volante de motor.
Comentario final :
automotriz son innumerable y sorprendentes , por tal motivo el objetivo de este manual ha sido orientar al tcnico o mecnico en resolver problemas tcnicos frecuentes, considerando eventualidades no deseadas , con el objeto y compromiso de brindar un servicio tcnico eficiente . Imagnese usted frente a un problema tcnico, minimice al mximo el problema y maximice su eficiencia mediante un simple proceso de observacin y comprobacin, usted llegara a una solucin. ROLANDO AGUANTA - - TECNICO EN AUTOMOTORES - - SALTA (ARG). Mail: meda4789@hotmail.com
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