Fundacin Universidad de Atacama Escuela Tcnico Profesional rea de Electromecnica

Profesor: Sr. Jorge Hernndez Valencia

Mdulo: Mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor.

Gua N 1 de Mecnica Automotriz.

VOCABULARIO TERMINOLGICO UTILIZADOS EN VEHCULOS ACTUALIZADOS.

2WD Traccin en slo dos ruedas. 4WD (4X4) Traccin a las cuatro ruedas (permanente o desconectable). ABS Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas. Sistema de control del bloqueo de las ruedas al actuar sobre el pedal de freno, en una frenada de emergencia, para evitar patinazos. AC Aire acondicionado. Sistema de refrigeracin del habitculo encargado de enfriar el aire que se encuentra en su interior. ACAV Sistema de admisin variable. Sistema de admisin variable en funcin de las revoluciones motor. Generalmente utilizan dos colectores de admisin unidos en un mismo cuerpo. La finalidad es reducir el camino que tiene que recorrer el aire antes de introducirse en los cilindros, para hacerlo con mayor rapidez y el mismo volumen de aire. Para hacer pasar el aire a travs de un colector u otro se utilizan unas vlvulas de mariposa que se abren mediante el vaco producido por el motor en el colector de admisin. APP Sensor de posicin del pedal acelerador. ASR Sistema de regulacin antipatinaje. Sistema antipatinaje de las ruedas mediante la actuacin de la unidad de mando de ABS conjuntamente con la de motor para reducir el par transmitido por el mismo, cerrando la mariposa de gases (cortando el gas). AT Caja de cambios automtica (o transmisin automtica). BSi Unidad de mando central que gobierna todo el sistema multiplexado de un vehculo. Sistema de refrigeracin del habitculo, mediante el cual regulamos, nosotros mismos, la temperatura interior del habitculo de forma manual. BVA Sistema de desgaste de las pastillas de freno. Climatizacin Sistema de aire acondicionado sin regulacin. Climatizador Sistema de aire acondicionado con regulacin electrnica. Sistema de refrigeracin del habitculo, mediante el cual regulamos, nosotros mismos, la temperatura interior del habitculo de forma automtica. Esto quiere decir que le decimos a qu temperatura queremos que est el interior de nuestro vehculo y el sistema nos mantiene, o nos procura mantener, el sistema a esa temperatura. Common rail Sistema de inyeccin de ral comn (Motores HDI, Citron, Dci, Renault). Sistema de inyeccin diesel que consta de inyectores electromagnticos, uno por cada cilindro, y una bomba de alta presin, en lugar de la bomba de inyeccin diesel. La presin de alimentacin de este sistema es de aproximadamente unos 1600 a 2000 bars. DOHC Motor con doble rbol de levas en culata. EDIS (DIS) Sistema de encendido a chispa perdida (Encendido electrnico sin distribuidor). Encendido electrnico que no utiliza distribuidor. La distribucin de la chispa la realiza de dos formas: con una bobina por cada dos cilindros, las cuales dan una chispa para cada dos cilindros, uno de los cuales no la aprovecha. O con una bobina por cilindro, la cual da una chispa para cada cilindro. EDS Sistema de bloqueo electrnico del diferencial. EGR Sistema de regulacin de los gases de escape. Sistema anticontaminante que reduce el nmero de gases emitidos por el motor hacindolos recircular de nuevo hacia el motor, cuando dicha accin no supone un problema para el motor. EHB Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas y control de la trayectoria del vehculo (Fabricante Bosch). ELR Sistema de regulacin de ralent electrnico (Vehculos diesel). Sistema de regulacin electrnica del ralent mediante una electrovlvula de regulacin de caudal instalada en la bomba de inyeccin diesel. En funcin de si el motor se encuentra en ralent, la unidad de mando incorporada determina el caudal mediante la excitacin de una electrovlvula.

ESCUELA TCNICO PROFESIONAL. COPIAP EOBD (On board diagnosis Europe) Sistema de diagnstico de a bordo europeo. Esto significa autodiagnstico de a bordo, en el cual entra la puesta a cero de los intervalos de mantenimiento y diagnosticar las unidades de mando del vehculo. Se caracteriza por llevar un conector de diagnstico de 16 bornes, donde van conectadas todas las unidades de mando para ser diagnosticadas. El autodiagnstico en muchos casos se puede realizar de forma manual (realizando un puente entre dos terminales) o con la ayuda de una mquina de diagnstico. EPIC Sistema de gestin motor programado de la inyeccin diesel (Fabricante Lucas). EPROM Memoria de lectura de las unidades de mando, slo de lectura reprogramable. EPS Direccin asistida elctrica. Sistema de asistencia de la direccin mediante el par transmitido por un motor elctrico. Cuando el conductor gira el volante, ste mueve un potencimetro (llamado gonimetro) que indica el ngulo de giro realizado y la unidad de mando del mismo hace girar la direccin esos grados en concreto mediante el motor elctrico incorporado. ESP Sistema programado de estabilizacin electrnica de la carrocera. Sistema de control de la estabilidad del vehculo y/o trayectoria del mismo. La correccin de la trayectoria del vehculo, as como de la inclinacin de la carrocera, la realiza actuando sobre los frenos. ETC (TC) Control de traccin electrnica. EVE/ERE Sistema de regulacin y aumento del ralent (Vehculos con aire acondicionado). Sistema de regulacin y aumento electrnico del ralent mediante una electrovlvula de regulacin de caudal instalada en la bomba de inyeccin diesel. En funcin de si el motor se encuentra en ralent, la unidad de mando incorporada, determina el caudal mediante la excitacin de una electrovlvula. Adems si el motor se encuentra fro o activamos algn sistema adicional (por ejemplo el aire acondicionado), mediante otra electrovlvula, la unidad de mando acciona la palanca del acelerador de la bomba de inyeccin. GRA Sistema de regulacin de velocidad. Sistema que regula la velocidad del vehculo, segn nuestras necesidades, sin necesidad de actuar sobre el pedal acelerador. Este sistema se desactiva una vez que accionemos el pedal de freno. HEGO Sonda lambda. Sonda lambda que mide la cantidad de oxgeno que existe en los gases de escape con el fin de reducir los gases emitidos por el escape. Inyeccin continua Es un tipo de inyeccin, multipunto o monopunto, en la cual los inyectores no paran de chorrear combustible desde que el motor empieza a girar y existe presin de alimentacin. El inconveniente es el excesivo consumo y el poco aprovechamiento del rendimiento del motor. Inyeccin electrnica Es el tipo de inyeccin que utiliza una serie de sensores, captadores elctricos o electrnicos y una unidad de mando para poder controlar todo el sistema de alimentacin y/o encendido. Inyeccin mecnica Es el tipo de inyeccin en la cual todos los elementos, tanto de control como los actuadores, son mecnicos. Inyeccin mecnica-electrnica Es el tipo de inyeccin en la cual se incorporan una serie de elementos (generalmente captadores o sensores) elctricos o electrnicos para poder gobernar el sistema de alimentacin. Este sistema tambin incorpora una unidad de mando (UCE) Inyeccin secuencial Es un tipo de inyeccin multipunto en la cual cada inyector inyecta una vez por cada ciclo de trabajo del motor (dos vueltas del cigeal). La ventaja es el menor consumo y el mayor rendimiento conseguido con el motor. Inyeccin simultnea Es un tipo de inyeccin, multipunto o monopunto, en la cual todos los inyectores del vehculo inyectan dos veces por vuelta del cigeal. El inconveniente es el consumo y el poco aprovechamiento del rendimiento del motor. Lnea Can Bus Sistema de comunicacin digital entre elementos electrnicos del vehculo, generalmente unidades de mando. Lnea de comunicacin entre unidades de mando de un automvil, que se puede considerar como una red local. El sistema consta de una unidad de mando central, la cual determina el protocolo de la lnea, y de las unidades de mando restantes, las cuales vuelcan informacin sobre la lnea y aprovechan la informacin existente en la misma que es de inters. LSD Sistema de bloqueo del diferencial. LWB Vehculos con la batalla larga. MAP Sensor de presin absoluta del colector de admisin. Sensor que mide la presin absoluta existente en el colector de admisin. Existen dos tipos, los sensores MAP piezo resistivos, los cuales necesitan una tensin de alimentacin, y los sensores MAP piezo elctricos, los cuales generan su propia tensin en funcin de la presin que acta sobre ellos. MPI Sistema de inyeccin multipunto. Sistema de inyeccin que utiliza un inyector por cada cilindro para introducir el combustible en el interior de los cilindros. Existen varios tipos: inyeccin mecnica y mecnica electrnica, las cuales son inyecciones contnuas, e inyeccin electrnica, que pueden ser contnuas, secuencial o simultnea. MT Caja de cambios manual. REA DE ELECTROMECNICA ESPECIALIDAD DE MECNICA AUTOMOTRIZ 2006 2

ESCUELA TCNICO PROFESIONAL. COPIAP NTC Sensor de temperatura de coeficiente negativo (NTC de agua, aire, aceite,...). Sensor de temperatura de coeficiente de temperatura negativo, es decir, que a medida que la temperatura a la que esta expuesto el sensor aumenta, la resistencia del mismo disminuye. OHC Motor con rbol de levas en culata. OHV Motor con empujadores mecnicos y rbol de levas en bloque motor. PAS Sistema de direccin asistida mecnica. Sistema de asistencia de direccin mediante la presin hidrulica generada por una bomba de presin de lquido hidrulico. La presin del lquido de asistencia suele estar entre unos 80 a 100 bars aproximadamente. El sistema incorpora una vlvula de sobrepresin en la bomba y una vlvula de mando que permite distribuir el lquido dependiendo de si queremos girar a la derecha o la izquierda. La vlvula de mando es movida por el conductor a travs del volante del vehculo. PROM Memoria de lectura de las unidades de mando slo de lectura programable. RAM Memoriade las unidades de mando de acceso aleatorio. ROM Memoria de las unidades de mando slo de lectura. SBC Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas y control de la trayectoria del vehculo (Vehculos de la casa Mercedes Benz). Sistema de seguridad activa Son todos los elementos de seguridad del vehculo (Frenos, ABS,...) que se encargan de evitar o de reducir el accidente. Sistema de seguridad pasiva Son todos los elementos de seguridad de un vehculo (cinturones, airbags, barras antivuelco,) que se encargan de reducir los daos de los pasajeros en caso de accidente. SPI (TBi) Sistema de inyeccin monopunto. Sistema de inyeccin que utiliza un inyector para todos los cilindros, introducido en el denominado "cuerpo de inyeccin". Casi todas las inyecciones monopunto son contnuas. SRS Sistema Airbag. Sistema de proteccin pasiva del automvil. Su funcin es hacer retraerse los cinturones de seguridad e hinchar unas bolsas de aire para reducir los daos en un accidente frontal o lateral (dependiendo del equipamiento). Suspensin hidroactiva Suspensin variable gestionada electrnicamente (vehculos Citron). Suspensin inteligente gobernada electrnicamente a travs de una unidad de mando. Su funcin es mantener la suspensin del vehculo dentro de unos parmetros de confort dependiendo de si seleccionamos un tipo de suspensin u otra (con esto variamos la dureza de los amortiguadores). A travs de este sistema de suspensin tambin podemos controlar el sistema de inclinacin de la carrocera y/o la trayectoria del vehculo (control del balanceo del mismo). El control de la rigidez de los amortiguadores lo realiza a travs de unas electrovlvulas. SWB Vehculos con la batalla corta. TCL Control de traccin electrnica independiente para cada rueda, a travs del ABS (vehculos de la casa Mitsubishi). TDC Indica en un motor el punto muerto superior (PMS) del cilindro nmero 1. UCE Unidad de control electrnica (Unidad de mando). Unidad de mando motor de control de los sistemas electrnicos del motor. Su finalidad es tratar las informaciones recibidas a travs de los captadores y mandar las seales adecuadas a los actuadores para que el sistema en cuestin funcione correctamente. Valvetronic Sistema de distribucin variable electrnica (Vehculos de la casa BMW). Sistema de distribucin variable en funcin de las revoluciones motor. El sistema se encarga de hacer variar el juego libre existente entre la leva y la vlvula para, as, poder abrir ms o menos la vlvula. Con este sistema se consigue un rendimiento mayor del motor debido a que podemos controlar la apertura y cierre de las vlvulas y el momento de apertura y cierre de las mismas. VAN (Vehicle area network) Lnea multiplexada de comunicacin entre elementos electrnicos de un vehculo. VANOS Sistema de distribucin variable. Sistema de distribucin variable en funcin de las revoluciones motor. El sistema se encarga de mover el rbol de levas de admisin para avanzar o atrasar el mismo. La forma de mover el rbol de levas es mediante la presin de aceite motor, controlado mediante unas vlvulas mecnicas o mediante unas electrovlvulas gestionadas por la unidad de mando motor. VIN (nmero de bastidor) Nmero de identificacin del vehculo. V-Tec Sistema de admisin variable. Sistema de admisin variable en funcin de las revoluciones motor. Generalmente utilizan dos colectores de admisin unidos en un mismo cuerpo. La finalidad es reducir el camino que tiene que realizar el aire antes de introducirse en los cilindros, para realizarlo con mayor rapidez y el mismo volumen de aire. Para hacer pasar el aire a travs de un colector u otro se utilizan unas vlvulas de mariposa que se abren mediante el vaco producido por el motor en el colector de admisin.

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