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TEXTO

PIPING
CARMELO RIVERA MONTAES CUADERNO No 1 PARA CENTRALES TERMTCAS Y NUCLEARES, PETROQWIMICAS Y PLANTAS INDUSTRIALES

Proyectistas Industirales Mirasierra

BRO DE PlPlNG

1 1 12 12
13 14 14 15 16 16 16 16 17 18 19 20 20 21
23 23 24 25 26 26 27 28 30 32 33 34

Dimensiones Schedules Tolerancias Materiales Gn~po I Materiales Grupo II Materiales Grupo 111 Materiales Grupo IV Orden de los materiales Largos de fabricacin de las tuberas Uniones Frontera de utilizacin Tuberas grandes y pequeas Extremos para soldar a tope BW Uniones de campana y espiga Enchufe y soldadura Sistema de roscado NPT Manguitos roscados Materiales de las bridas Clasificacin de las bridas De cuello WN Deslizantes SO De enchufe y soldadura SW Frontera de utilizacin Bridas roscadas SCR Bridas locas LP Bridas reductoras Bridas ciegas BLND Bridas de cara plana FF Bridas de cara resaltada RF

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35 35 35 35 36 37 40 41 41 42 43 43 44 44 45 46 47 47 50

Bridas de distinto material Cara de las bridas de hierro forjado Bridas de 25, 125, 250 y 800 libras Bridas serie standard Bridas para juntas de anillo RTJ Bridas de cara machihembrada MFF Esprragos para bridasBridas de espiga y ranura Tg Acabado de las caras de las bridas Presin mxima en las bridas, RATING Trabajo en fro Primary rating Espesor del resalte de bridas Bridas de fundicin con bridas de acero Uniones Victaulic Unin Dresser Uniones Tyton Unin..Rollon Uniones Tyton LT Accesorios

54 55 56 57 57 57 59 59 60 61 62 62 63

Latrolets Elbolets Accesorios para tuberas pequeas Series 2.000, 3.000, 4.000 y 6.000 libras Utilizacin normalizada Codos SCR y SW Tapones SCR y SW Manguitos y medios manguitos Uniones de tres piezas Reductores de dos extremos hembra Manguitos reductores Dos extremos macho Nipples

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Extremos macho-hembra

67 69 70 72 73 74 75 76 76 86 86 '87 88 88 92 92 93 95 99 100 O 102 104 104

Elbolets SCR y SW Anillos de goteo DR Bridas en ocho SB Aplicaciones de bridas en ocho Espaciador SR Disco ciego SB Trigonometra bsica Tringulos escalenos Trigonometra para tuberas Instrumentacin y smbolos Indicadores, registradores y controladores Alarmas, transmisores y rels Transductores e interruptores Filosofa de los indicadores Termopares Recorder Controller Cadena de temperatura Funciones y variables Vlvulas Tecnologa de las vlvulas Vlvulas de compuerta parte.de una vlvula Cierres de una vlvula

107 Vlvulas de macho 109 109 110 110 112 113 114

Vlvula lubricantes Vlvulas no lubricadas Vlvulas con tefln Vlvulas de bola Vlvulas de asiento Vlvulas de retencin Vlvulas de mariposa

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lvulas de seguridad Comienzo y final de lnea Temperatura y presin de diseo Espesor, dimetro ,fatiga, mdulo elstico y coeficiente del material Fatigas mximas admisbles en funcin de la presin, la temperatura y la calidad del material. Valor del coeficiente "Y' Temperaturas y presin de utilizacin Temperaturas esfuerzos y dilataciones trmicas Esfi~erzos grupo I Esfi-ierzos grupo II Esfuerzos grupo III Factores para ciclos de movimientos Presin de prueba Precaucin I Precaucin II Soluciones Presin hidrosttica Coeficiente de trabajo de la prueba Coeficiente mximo de la prueba Bombas Energa hidrulica Bomba intercalada Altura total de elevacin TDH, y potencia Tipos de bombas Curvas de bombas Bombas centrfugas Zona de alta presin Segunda y tercera zona Detalles de bombas centrfugas Rodetes Rendimiento y TDH Revoluciones Condiciones hidrulicas

23
27 127 129
129 130 130 131 131 132 133 134 135 136 137 137 144 146 148 148 151 152 154 155 158 159 161 162

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166 Presin de vapor de un lquido o tensin superficial 170 Curvas caractersticas de bombas 171 Motores 172 Punto de funcionamiento de una bomba 173 Bombas en serie 174 Bombas en paralelo 175 Curvas de las bombas 176 Cierres y prensa estopas 181 Conexiones a Bombas 183 Hornos para producir energa 194 Detalles de un horno 203 Quemadores 205 Instrumentos para hornos 206 Indicadores y medidores 208 Detectores de llama 208 Conexiones en los hornos 211 Sopladores 232 Clculo general de la perdida de carga en las tuberas que transportan Iiquidos 238 Altura de columna lquidos 241 Equilibrio, aplicaciones y prdidas de carga entre dos puntc 241 Frmulas del CRANE 255 Longitud equivalente y coeficiente K 255 Valor UD

proyecto df ia y estrucl

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El proyectista de Piping enva su mensaje o informacin tcnica a travs de planos y de normas. Es un lenguaje de gran PRECISI~N.Esta es la cualidad bsica en piping, LA PRECISIN. Normalmente esta cualidad es de difcil adquisicin. El proyectista de piping utiliza diversos trucos que le permiten conseguir metas de precisin superior a los normales. Estos trucos los tiene recopilados en su LIBRO DE NORMAS. Los americanos lo llaman biblia y tambin master y de otras maneras. Estimado alumno. La escuela de Proyectistas Industriales le proporcionar un buen y numeroso lote de NORMAS que Vd. ir ampliando y sern su tesoro, el pozo de ciencia de sus aos de trabajo y de investigacin a travs de revistas, libros, estudios y conversaciones. Todo dato tcnico interesante convirtalo en una norma, y regstrela en su libro. Es un trabajo que impresiona y enorgullece. La historia del origen de los proyectistas de piping es variada. Los hay que fueron oficiales de cualquier oficio, los que se iniciaron al salir de la Escuela Primaria, o del bachillerato y los que proceden de escuelas medias y superiores. Y muchos empleados de oficina. SER UN BUEN PROYECTISTA PlPlNG ES UNA MEZCLA DE TCNICA Y ARTE APLICADOS AL TRABAJO INDUSTRIAL. Este curso de piping comprende los siguientes temas fundamentales:
-

12345-

TEXTO EJERCICIOS DlDACTlCOS Y REALES CALCULO DE CODIGOS CON EL LIBRO DE LOS PROYECTISTAS AMERICANOS NORMAS 1 Y 2 DICCIONARIO DE PlPlNG
\

El texto proporciona los conocimientos necesarios. Los ejercicios le darn la prctica para trabajar en la empresa. Las normas recogen los datos que Vd. manejar para poder realizar planos correctamente dentro de las leyes de la fsica aplicada.

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I

1 DE PlPlNG 0
nario de piping es una ayuda valiosa tendiendo en cuenta que la
itacin bibliogrfica sobre ste tema est en ingls. Adems son w que se utilizan en los planos tanto en ingls como en

E:: p?.;
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7

est dividida eri los siguientes apartados:


1- TUBER~AS ACCESORIOS Y

L~.;, *:..#

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2-TRIGONOMETR~A
INSTRUMENT, VLVULAS FLEXIBILIDAD 6-EQUIPOS

Las prcticas son progresivas y siguen la siguiente secuencia:


1- EJERCICIOS ISOMETRICOS 2-SACAR ISOMETRICAS DE PLANOS REALES 3-INTERCONEXI~N EQUIPOS DE 4- DISENO DE DIAGRAMAS 5- DISENO DE REDES DE TUBER~AS 6-PROYECTO FINAL DE CURSO

Vd. est capacitado para ser Proyectista de Piping. ESTUDIE SIN AGOBIO. TRANQUILAMENTE. LO IMPORTANTE ES ENTENDER LO O LLMEME QUE ESTUDIA. SI TIENE DIFICULTADES ESCRIBAME ( HORARIO: DE 9 A 13 DE LUNES A VIERNES). EMPEZAMOS JUNTOS EL CAMINO DE SU ESTUDIO. Es una profesin apasionante. Ninguna industria se libra de tener tuberas conduciendo fluidos, pero sobre todo en la Petroqumica, en la Qumica y en las Centrales Trmicas y Nucleares. En piping hay dos categoras profesionales:

- DELINEANTE ISOMETRJSTA
- PROYECTISTA DE PlPlNG
En tres meses Vd. puede hacerse isometrista y ya puede ofrecerse a las empresas. Al final del curso, siguiendo con aprovechamiento, PROYECI'ISTAS DE PIPING.
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A.N.S.1 A.N.S.1 A.N.S.I.

B 31.1 POWER PlPlNG (Trata de Centrales Temiicas e instalaciones de produccin de vapor y/o energa) B 31.3PETROLEUM REFINERY Piping (Trata de plantas petroquimicas) B 31.4LIQUID PETROLEUM TRANSPORTATION PlPlNG SYSTEMS ( Trata de la construccin de oleoductos)

Estos tres cdigos pertenecen a la seccin B 31 de las norrrias A.N. S.I., que se titula "CODE FOR PRESSURE PIPING (Cdigo para tuberas a presin), y cada uno de ellos contiene un conjunto de norrrias (muchas de ellas son comunes a los tres), que describen los procedirriientos a seguir en cada caso.

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las nomas incluidas en cada uno de loscdigos citados, unas han r creadas Dor el A.N.S.I. v otras han sido creadas ~ o otros
.A. "American Water Works Association" etc.) y adoptados por ahora en adelante la palabra "PIPE" tubera designar un producto ibular cuyas dimensiones, si es de acero, estarn de acuerdo con la

B. 19, y si fuese de fundicin, una de las normas A.N.S.I. A21.1 (6), (7), 8), (9), (12), 50), (U), y (52) etc. segn el mtodo de fabricacin y el so al cual se destinase la tubera.
El sistema de dimensionado que se aplica para las tuberas de acero y acero inoxidable se denomina "IRON PIPE SIZES" (I.P.S.). Segn se indica en la norma no T-1 .llas tuberas de dimetro nominal (NOMINAL DIAMETER = n.d.- NOMINAL BORE = N.B.)igual a 1/8", 1/4", 318, 1%, 2W, 3%'' y 5" no son utilizadas normalmente. Tambin puede apreciarse en dicha norma que para tuberas de 118" a 12" ambas inclusive, el dimetro exterior (OUTSIDE DIAMETER -0.D.) es algo superior al dimetro nominal. Para tuberas de 14" y mayores, el dimetro exterior es idntico al nominal. Nomalmente el dimetro interior (INSIDE DIAMETER - I.D.) de una tubera no coincide r i i con el nominal ni con el exterior, aunque en algn caso y por casualidad el dimetro nominal y el interior pueden coincidir. En la fase inicial del desarrollo de la industria, se. puso de manifiesto que para cada tamao de tubera, - o sea para cada dimetro nominal, haba que disponer de una gama de tuberas de distintos espesores de pared, aunque con igual dimetro nominal y exterior. Esto es debido a que una tubera de un tamao determinado, por ejemplo 6'', puede estar trabajando en un caso con una presin interna de 2 kgs/cm2, y en otra instalacin a 120 Kgs/cm2.

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1evidente que una tubera con el espesor de pared adecuado al primer


Ilo, no resistira la presin del segundo caso, y si le disemos el

lpesor de pared adecuado a una presin de 120 kgs1cm2, sera Murdamente excesivo si se utilizase para una presin de 2 kgslcm2.

ara apaliar este inconveniente, se cre en principio una cama que

~mprendatres espesores distintos para cada tamao de tubera, aunque en determinados tamaos no se daban ms que uno dos espesores de dicha gama, que en orden creciente es la siguiente: Espesor Normal (STANDARD WEIGHT - STD.WGT.) #sor Grueso (EXTRA STRONG - X. S.) Espesor Doble Grueso(D0UBLE EXTRA STRONG - X.X.S.) Posteriormente, y a la vista de que esta gama de solamente tres espesores distintos no se adaptaba bien a las presiones internas tan diferentes que las tuberas tendran que soportar en la industria moderna, se complet dicha gama con la creacin del nmero de serie (SCHEDULE NUMBER = SCH. No). El nmero de serie, es el resultado aproximado de multiplicar por 1000 la relacin constante que existe entre la presin interna aplicada a una tubera, y la tensin de trabajo del material como consecuencia de dicha PIS presin interna, o sea: nmero de serie = SCH No = 1 0 0 0 , ~ (Siendo P = presin interna y S = tensin de trabajo del material de la tubera). Segn se aprecia en la norma no T-1.1. el espesor normal de pared (STD. WGT. ) es idntico al que corresponde con el nmero de serie 40 (SCH140)en los tamaos de tubera que van desde 118" hasta 10" ambos inclusive, y el espesor grueso (X.S.) coincide con el del SCH.80 en las tuberas de 118" ambas inclusive. Es oportuno indicar, llegado este punto, que las tuberas fabricadas sin soldadura tienen una considerable tolrancia en el espesor, que varia de unos materiales a otros. Concretamente en el caso del acero al carbono (Carbn Steel = C.S.) la tolerancia en el espesor de pared es -12,5%, es decir, la tubera puede tener en realidad un espesor un 12,5% menor (del que corresponde segn las tablas) a su dimetro nominal y su "Schedule Number".

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eencia a altas temperaturas, resistencia al choque, resiliencia,


scfdad, mecanizabilidad y sobre todas el ser fojable y la soldabilidad. ltimas son las ms importantes a retener en la memoria, pues con %roal carbono se emplean mucho la soldadura, y la conformacin

r $ r o Aleado (Alloy Steel = A.S.). El acero aleado es en esencia un $ F w r o al carbono que adems de los componentes ya citados tiene una .pn>porcin menor del 10% de Cromo (Cr), y generalmente algo de Nikel '*-I(Ni),y10 algo de Molibdeno (Mb). Un acero aleado bastante utilizado oara tuberas es el AS-TM A 335. arado P7 cuva com~osicines la

Mn Si Ni Mb P S Fe

= 0,3 - 0,6

= 0,s -1 ,O = nada
= 0,44-0,65 = 0,30 mx. = 0,30 mx. = resto

El acero aleado tiene bsicamente las mismas propiedades que el acero al carbono pero la resistencia a altas temperaturas y la tenacidad aumentan mucho. Adems, la adiccin del Cr y Ni, le dan mayor resistencia a la corrosin en general. El acero aleado es tambin soldable y forjable. Tercer grupo Acero Inoxidable (Stainless Steel = S.S.). Es un acero aleado en el que la proporcin de Cr supera el 10%. Tiene todas las propiedades del acero aleado, pero en general aumentadas, especialmente la resistencia a la corrosin, lo cual le da un aspecto brillante y pulido que hace se le distinga fcilmente a simple vista.
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'a la corrosin, lo cual le da un aspecto brillante y pulido que hace se le

distinga fcilmente a simple vista.

2:

Un acero inoxidable frecuentemente utilizado ara tuberas es el ASTM

A 312 grado TP 304 cuya composicin qumica es la siguiente:

t o grupo Fundicii~o hierro fundido (Cast lron = C.I.). La fundicin es un compuesto de hierro (Fe) con un porcentaje de carbono (C) superior al 1,7% (normalmente alrededor del 3%) y pequeas cantidades de Si, Mn, S, Ph. Las caractersticas ms importantes de la fundicin en relacin con el ac. al C. son: que tiene bastante menor resistencia a altas temperaturas, menor resistencia al choque, menor resiliencia, y menor tenacidad. Unas fundiciones son mecanizables y otras no, pero las caractersticas diferenciadoras bsicas consisten en que es fundible pero no es forjable ni soldable. (La fundicin es posible soldarla, pero esto nunca se hace en PIPING). Por otro lado la fundicin tiene mayor resistencia a la corrosin por intemperie que el acero al carbono. Un tipo de fundicin frecuente utilizado para tuberas es el ASTM A 48 clase 25 cuya composicin qumica es la siguiente:

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UBRO DE PlPlNG

p. c

hJ4%

Si 1,8%

Mn 0,5%

Fe El resto

Ir, el PlPlNG no se utilizan soldaduras de un acero al carbono con uno


$leado o inoxidable, aunque esto sea realizable en la prctica, sino que
@%f.
general los materiales que se sueldan son de calidad semejante entre El orden de precio, en el mercado, de los materiales mencionados es I siguiente de menor a mayor: l . Fundicin, 2. acero al carbono, 3. acero aleado y 4. Acero Inoxidable. Las tuberas se suministran en tramos con un largo de fabricacin normal, (RANDOM LENGTH) o largo doble (DOUBLE RANDOM LENTH). Los largos de fabricacin normales son aproximadamente 20 pies (6 metros) y los dobles 40 pies (12 metros aprox.). La tubera suministrada en largos dobles cuesta ms cara, pero puede resultar muy conveniente comprarla cuando se destina a construccin de oleoductos, por ejemplo, pues el nmero de uniones entre tramos de tuberia queda reducido a la mitad aproximadamente.

UNIONES ENTRE TRAMOS DE TUBER~ASENTRE SI Y TUBER~AS CON ACCESORIOS, BRIDAS, V/\LVUL/\S Y TOBERAS. Las uniones entre tuberas o entre una tuberia y un accesorio, vlvula, brida tobera pueden ser de dos clases: PERMANENTES Y MECANICAS O DESMONTABLES. Las PERMANENTES son aquellas que una vez efectuadas, es m uy laborioso el deshacerlas y por tanto slo se utilizan en los casos en que la necesidad de desmontaje de las mismas slo se prevee a largo plazo o con escassima frecuencia. En cambio las uniones MECANICAS, que son ms caras que las PERMANENTES, son muy fciles de deshacer, y por eso se utilizan en los casos en que sea previsible la necesidad de un desmontaje frecuente de la unin en cuestin.

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ff estudio de las uniones entre tuberias, o tuberas y accesorios,


&c. vamos a hacer una clasificacin de las tuberas de acero b8i el carbono, aleado o inoxidable) en dos grupos:

iero comprende las tuberas de D.N. igual o menor que 1%" y en


I uniones se realizan de una determinada manera. A este grupo le

remos TUBER~AS PEQUERAS a efectos de simplificar ideas. B ~ ~ ~ u grupo comprende las tuberias de 2" de D.N. y mayores y en ndo ) k uniones se realizan de una forma en general distinta que para las r #barlas pequeas. A este grupo lo llamaremos TUBER~AS GRANDES. ,a lfnea divisoria entre "tuberias pequeas" y "tuberias grandes", que rnbihn es lnea divisoria entre los dos procedimientos distintos se ilizan para hacer las uniones entre tuberas, la hemos fijado en un bamaRo comprendido entre 1W" D. N. Es decir tuberas de 1%'' son "pequeas", y tuberas de 2" y mayores son "grandes", sin embargo esto no tiene que ser necesariamente as y en algunos casos se consideran las tuberias de 2" e incluso de 3" como "pequeas", o por el contrario las de 1%'' e incluso las de 1", como-grandes. NTES' EN' 'RE ACCESORIOS, VALVULAS O BRIDAS, PARA EL CASO DE "TUBER~AS GRANDES". DE EN EL CASO DE TUBER~AS ACERO, estas uniones'se realizan por medio de soldaduras a tope (BUlT WELDING = B.W.), para lo cual los extremos de los elementos a soldar se deben preparar adecuadamente mediante la formacin de un bisel, cuyas dimensiones, asi como la distancia que debe existir entre los bordes, detalles de la soldadura, etc.,

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exclusivamente para tuberas que van enterradas.

cual encaja la tubera a la que va a conectar, que por su parte tendr el extremo liso ( sin bisel). Una vez que el extremo del tubo se ha enchufe y soldadura (SOCKET WELDING = S.W.) y a veces tambin de soldadura a solape. Las dimensiones de los accesorios de acero forjado vienen definidos por la norma A.N.S.I. B 16.11.

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A cada uno de los tubos de unir, se le acopla (por ejemplo mediante soldadura) una brida, de forma que ambas bridas, que sern idnticas, tengan sus taladros enfrentados, e interponiendo entre ambas bridas una Junta (GASKET) de dimensiones y material adecuados, se hace pasar un esprrago (STUD BOLT) por cada pareja de taladros enfrentados, y se rosca una tuerca (NUT) a cada lado del esprrago, apretando fuertemente a continuacin,- con lo cual la unin queda consumada. Cuando dos bridas conectan para formar una unin casi siempre suele ser idnticas, pero pueden no serlo y sin embargo pueden formar una unin desmontable.

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imprescindible para esto es que tengan el mismo D del Crculo de Pernos (BOLT CIRCLE DIAMETER, B.C.D.).

IAL DE LAS BRIDAS


que hemos explicado en trminos generales lo que es una vamos a ver como se clasifican las Bridas, y el campo de &id" de cada tipo, pero antes de esto debemos indicar que en Mpio las Bridas que vamos a manejar en "PIPING" sern de uno de d ~ siguientes tipos de material: s

84% >

S$

ACERO FORJADO (FORGED STEEL = F.S.) (pueden ser de Acero al Carbono, Aleado, o Inoxidable).
FUNDICION (CAST IRON, = C.I.).

Las primeras se manejan con frecuencia sueltas, para unirse a una


tubera, o las encontradas formando parte de un elemento, como por ejemplo una vlvula, un filtro, la carcasa de una bomba etc., en cuyo caso suele ser todo el conjunto de ACERO MOLDEADO (CAST STEEL, Las segundas las encontraremos en PlPlNG prcticamente siempre, formando parte de algn elemento (por ejemplo: una vlvula, filtro, carcasa de bomba, etc.) siendo todo el conjunto de filndicin (CAST

Las Bridas de Acero que estamos estudiando, vienen gobernadas por la norma ANSl B 16.5. en lo que respecta a sus dimensiones y a su "RATING". La norma que define las Bridas de Fundicin, objeto de este estudio, es

Para establecer la clasificacin de las Bridas en general, atenderemos a dos aspectos de las mismas. ESCUELA DE PROYECTISTAS INDUSTRIALES MIRASIERRA
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irnero es LA FORMA en que dicha Brida se une a la wrrespondient

tas dos caractersticas de una Brida, , debern ser siempre neces para definir dicha Brida. iendo a la forma de unin entre Brida y tubo, obtendremos I

BRIDAS DE CUELLO (WELDING NECK FLANGES = W.N. FLGS.)

WELDING NECK FLANGE (BRIDA DE CUELLO)

REPRESENTACION

Estas bridas se caracterizan porque su forma de unin con la tubera correspondiente, se realiza mediante SOLDADURA A TOPE (BU'IT WELDING, = B.W.).

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REPRESENTACION GMCA

Como ya dijimos en su momento este procedimiento normalmente slo se utiliza para "Tuberas Pequeas", es decir de 1W" y menores, y por lo tanto las Bridas de Enchufe y Soldadura solamente suelen utilizarse en dichos tamaos.

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DAS ROSCADAS (SCREWED FLANGES, = SCRD. FLGS.)

SCREWED FLANGE (BRIDA ROSCADA)

REPRESENTACION

En estas Bridas, la unin entre Brida y tubo se efecta por medio de una Unin Roscada (Screwed, = SCRD.), ya descrita anteriormente. Como ya indicamos en su momento, este procedimiento slo se utiliza normalmente para Tuberas pequeas, es decir de 1% ' ' y menores, y por lo tanto las Bridas Roscadas (SCRD. FLANGES) slo suelen utilizarse en dichos tamaos. En Ingls, Rosca se dice "THREAD", pero roscado se dice "THREADED" y "SCREWED", aunque "SCREWED" tambin significa

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S LOCAS (LAP JOlNT GLANGES, = L.J.FLGS.)


bridas se utilizan en los casos en que por estar manejado un fluid rrosivo, los materiales en contacto con l tienen que ser de gra d (por ejemplo Acero Inoxidable, Aluminio etc. y por tanto mu y en tuberas 2" y mayores normalmente.

r estar en contacto con el fluido corrosivo, deber ser de calida milar al de la tubera, y se suelda a tope (BUTT WELDING = B.W.) w
Este elemento es bastante ligero. La otra parte, que es la brida propiamente dicha, por no estar e contacto con el fluido corrosivo que circula por la tubera, no necesita se de material resistente a la corrosin y normalmente es de Acero a Carbono (CARBON STEEL = C.S.) que es mucho ms barato. LAP JOlNT FLANGE

REPRESENTACION GRALlCA

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En estos casos, una de las bridas que son atornilladas a la brida de la vClvuIa, deberd ser de tipo WELDING NECK (W.N.) 6 bien SLIP ON (S. O.).

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RlDAS REDUCTORAS (REDUCING FLANGES = RED. FLGS.)

on bridas cuyo dimetro exterior. (OUT SlDE DIAMETER = O.D.), el idmetro del circulo de pernos (BOLT CIRCLE DIAMETER = B.C.D.), el
rosor de la brida (FLANGE THICKNESS = FLG. THK.), ETC., sponden a un determinado dimetro nominal, y sin embargo la era a la cual estn unidas, es de un dimetro nominal menor.

REDUCING FLANGES (BRIDAS REDUCTORAS)


BRIDA NORMAL

REPRESENTACION GRAFICA

Las bridas reductoras cumplen al mismo tiempo una doble misin que es formar una unin desmontable y efectuar el paso de una tubera de un determinado dimetro nominal , a otro menor.

Este procedimiento de variacin del dimetro nominal de una tubera, 1 presenta el inconveniente de que se produce una variacin brusca de la seccin de paso del fluido, y esto implica una prdida de carga. Por este motivo, las bridas reductoras se emplean generalmente en la conexin de una tubera de un determinado dimetro nominal, con la tobera de un equipo, cuando el dimetro de la tobera es mayor que el de la tubera que con ella conecta.

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& DE CARA RESALTADA (RAISED FACE FLANGE = R.F. FLG.)

FLANG DE CARA RESALTADA) P .~.: A , D ..


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En este tipo de bridas, por el contrario que en las anteriores, la cara de la brida no est toda ella contenida en i*in slo plano, sino que la parte central de la misma sobresale del resto de la cara. La junta correspondiente a una brida de cara resaltada tendr sus dimetros respectivamente. Este tipo de cara se utiliza para obtener mayor estanqueidad que con las bridas de cara plana, pues con el mismo apriete de las tuercas de los pernos, se obtiene mayor presin en la junta en el caso de bridas de cara resaltada que en la de cara plana.

Si nos encontrsemos ante el caso de tener que conectar la tobera de un equipo hecho de fundicin (por ejemplo la carcasa de una bomba), cuya brida sea de cara plana (por ser de 25 Lbs 125 Lbs), con una tubera de acero, cuya brida por tanto, ser de acero forjado y con cara resaltada, deberemos rebajar el resalte de la brida de acero y convertirla en una de cara plana, pues de lo contrario se corre el peligro de que al apretar las tuercas, se parta la brida de fundicin.
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terial ASTM A 307 Gr. B. amo ya hemos dicho, de entre los materiales que en principio vamos a studiar, es decir, ACERO FORJADO (FORGED STEEL = F.S.) y UNDICIN (CAST IRON = C.I.) solamente en este ltimo se dan imultneamente las bridas con cara plana y las bridas con cara Las bridas de acero forjado son siempre con cara resaltada, a menos que se modifiquen para acoplar a una de fundicin de cara plana. En las bridas de fundicin, cuyas dimensiones vienen definidas por la norma A N S I B16.1, se establecen cuatro series adecuadas a diferentes Estas series reciben las siguientes denominaciones: 25 Lbs, 125 Lbs, 250 Lbs y 800 Lbs. Las bridas de 25 Lbs y 125 Lbs son de cara plana (adecuadas a presiones relativamente bajas) y las de 250 Lbs y 800 Lbs son de cara resaltada (adecuadas a presiones ms altas). En las bridas de acero forjado existen siete series diferentes adecuadas a diferentes presiones. Estas series reciben las siguientes denominaciones: 150 Lbs, 300 Lbs, 400 Lbs, 600 Lbs, 900 Lbs, 1500 Lbs y 2500 Lbs. En ninguna de estas series se utilizan bridas de cara plana a menos que una de estas bridas vaya acoplada a una brida de fundicin de cara , plana. En este c ~ s oen la prctica se utiliza una brida de acero de cara resaltada y se elimina el resalte con un torno.

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LIBRO

;a longitud de los esprragos que se utilizan para efectuar una unin #.idada, depende para cada presin de trabajo, del tipo de cara que tgan las bridas y en general es distinto para unos tipos que para otros. lar ejemplo, los esprragos necesarios para atornillar dos bridas de la rie 600 Lbs y del tipo de JUNTA DE ANILLO, debern ser en general go ms largos que los esprragos correspondientes a dos bridas mbin de 600 Lbs, pero con caras resaltadas, aunque para algunos iametros nominales sean iguales.
La nica excepcin a esta regla es que los esprragos correspondientes a bridas de acero de cara plana, debern ser de la misma longitud que si fuesen de cara resaltada. (Esto slo es vlido para las series 150 Lbs y 800 Lbs, en las que el resalte es de 1/16") la explicacin de esto es la siguiente:
c

m-

La noma A N S I B16.5, incluye el resalte, en el valor mnimo del espesor de la brida, "Q" y la longitud 'Y" para las series de 150 Lbs y 300 Lbs. (Ver fig. 19).
7 Y - 7

Por lo tanto una brida de acero de cara plana debera tener la misma dimensin "Q" que una de cara resaltada, y por lo tanto la longitud de los esprragos correspondientes debera ser igual en un caso que en otro. De aqu se deduce que el procedimiento de obtener una brida de acero de cara plana a base de eliminar el resalte de una de cara resaltada, no es correcto, aunque se practique frecuentemente. Hay un aspecto muy importante a destacar en las bridas del tipo de junta de anillo, y en las de caras machihernbradas, y es el siguiente:

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LIBRO DE PlPlNG RlDAS DE TIPO "TONGUE AND GROOVE" (ESPIGA Y RANURA): stas bridas son una modalidad mas de las machihembradas (ver fig.

TONGUE AND GROOVE FLANGES (BRIDAS DE ESPIGA Y RANURA)

Dentro de este tipo de caras, hay dos modalidades, que se diferencian nicamente en el ancho de la zona de contacto entre ambas bridas. Estas modalidades son "Small and Groove", o sea tipo estrecho y "Large Tongue and Groove", o tipo ancho. Este tipo de caras, en la modalidad estrecha, da la mxima estanqueidad que se puede obtener con juntas planas. Las bridas del tipo TONGUE AND GROOVE tienen los inconvenientes ya citados en las bridas de junta de anillo y las machihembradas, es decir que hay que almacenarlas en pares, y sobre todo que para extraer un elemento bridado (vlvula, filtro, etc.) de una lnea en la que va montado, hay que separar las dos bridas a las cuales va acoplado, despus de quitar las tuercas correspondientes.

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ELa super%cie de asiento de las juntas en uniones bridadas, pueden ser pde dos clases que son: : -

Primero

Acabado fino o pulido (Smooth Finish) indicndose en estos casos el srado de acabado que se desea.

Acabado de diente de sierra (Serrat Finish) que consiste en labrar en la superficie en cuestin, pequeos surcos, al modo de un disco de gramfono. En estos casos se deber indicar la profundidad de los surcos y el nmero de surcos por pulgada. Segn el tipo de fluido a experiericia aco "RATING" DE UNA BRIDA, ACCESORIO O VLVULA. El "Mi-ING" de una brida, accesorio o vlvula para una determinada temperatura, es la mxima presin interna, expresada en Libras, que podra soportar dicho elemento instalado en una tubera por la que circulase un fluido, a la temperatura mencionada.

As por ejemplo si decidimos que el "RA'TING" de una brida a una temperatura de 500 F es de 150 Lbs, significa que dicha brida instalada en una tubera por la que circule un fluido a 500 F ser capaz de soportar Lina presin interna mxima de 150 Libras/Pulgadaz.
ejemplo mxirr Libras/Pulgada2 y entonce; diramos que. el RATlNG de esta brida a 200 F era de 240 Lbs. Vemos pues, que el RATING de un determinado elemento es un valor distinto para cada temperatura.

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i establecemos una escala de posibles temperaturas de funcionamiento

4 intervalos de 25OF por ejemplo. para un elemento, e indicamos junto a


cada temperatura el "RATING correspondiente, habremos definido una s Serie de presin v temperatura (FRESSURE TEMPERATURE RATING).
'

En definitiva la Serie a que pertenece una brida. vlvula o accesorio es1 temperaturas posibles de funcionamiento. Estas series estn normalizadas para las bridas, accesorios en general y vlvulas bridas, no estndolo para las vlvulas de extremos roscados o de enchufe y soldadura, aunque en este caso los valores indicados por los diferentes fabricantes, son similares entre s y estn comprobados y ampliamente aceptados.

F el conjunto de valores del RATING que corresponden a las diferentes

Para denominar la serie a que pertenece un elemento se pueden seguir 1 dos procedimientos, a saber: Primero Denominarla segn el "RATING" a una temperatura de la Serie ambiente. (Por eiem~lo la considerablemente suoerior a la tem~eratura Serie 150 Lbs para bridas de acero al carbono. 150 Lbs es el "Rating" de dichas bridas a una temperatura de 500 F) Ver NORMAS no (A-1.25) (A1.26) (B-1.28) (B-1.29) (V-l .l) EL "RATING" que da la denominacin a la Serie es el "PRIMARY RATING" (En el caso expuesto el PRIMARY RATING sera 150 Lbs).

1
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Segundo Denominarla segn el "RATING" a la temperatura ambiente, o sea de

-1

En esta caso el "RA-TING" que da la denominacin a la Serie es el "COLD WORKING PRESSURE RATING", C.W.P. RTG. (Por ejemplo la serie 2000 Lbs para accesorios roscados o de enchufe y soldadura en acero forjado. Ver NORMA noA-1.25).

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El "COLD WORKING PRESSCIRE RATING" slo se emplea pa determinados tipos de vlvulas que solamente van a trabajar en fro, para los accesorios de extremos roscados o de enchufe y soldadura, e Para las bridas, accesorios de Fundicin o de Bronce, y la mayora las vlvulas, se denominan las Series correspondientes segn "PRIMARY RATING". Las Series para bridas de acero al Carbono con arreglo a la norm A.N.S.I. B 16.5 denominadas segn los "PRIMARY RAI'ING, son lo

150 Lbs, 300 Lbs, 400 Lbs, 600 Lbs, 1500 Lbs y 2500 Lbs, que son lo "RATING" a las temperaturas de 500 O F para 150 Lbs y 850 F para e resto de las series. La denominacin segn hemos dicho, no define I presin real mxima de trabajo de las bridas correspondientes. As po ejemplo, una brida de 300 Lbs, podra soportar una presin de trabaj de 720 Libras/Pulgada2 para un fluido a una terr~peraturade 925O (Hemos supuesto que la brida es de acero al carbono). Para que dos bridas se acoplen formando una uni que ser en general del mismo Dimetro Norriinal Hay excepciones a esta regla que ms adelante se La norma A.N.S.I. B16.5, no contempla bridas de cara plana, y entre la de cara resaltada, la altura del resalte es de 1/16" para las de 150 Lbs 300 Lbs, y de 1/4" para el resto de las series. Las series para las bridas de fundicin, y segn la norma A.N.S. l. Bl6.1, son las siguientes: 25 Lbs, 125 Lbs, 250 Lbs y 800 Lbs (PRIMARY RATINGS). De estas Series, las de 25 Lbs y 125 Lbs tienen la cara plana, y las de 250 Lbs y 800 Lbs tienen la cara resaltada.

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LIBRO DE PlPlNG UNIONES TYTON "ROLL ON"

cierre est constr~iido una arandela circular de material elastometr por solidariamente unido a la campana, y que se comprime sobre la espig al introducir sta. (Ver fig.26).

UNION TYTON TIPO "ROLLON"

Se suelen utilizar en tuberas enterradas.

UNIONES TYTON "GLAND IYPE"


En estas uniones desmontables, la estanqueidad se consigu presionando mediante un empujador, la arandela de material elastometr contrarrestar en parte la tendencia de los tubos a separarse, apretand fuertemente las tuercas.
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LIBRO DE PlPlNG

ACCESORIOS EN GENERAL Para el estudio de los accesorios, vamos a mantener la mis clasificacin de las tuberas segn su tamao, que ya hicimos para bridas. Es decir, llamaremos TUBER~ASGRANDES a las de 2" D.N. PEQUEAS a las de 1 112" D.N. y menores. mayores, y TUBER~AS

de estos accesorios estn de acuerdo con la noriiia ANSl B 16.9. CODOS (ELBOWS o tambin ELLS). Se fabrican de 90 y de 45O, y dentro de los de 90 los hay de radio larg (LONG RADIUS, L.R.) y radio corto (SHORT RADIUS, S.S.).

ClIDO DE. 45'

REPRESENTACIW W F I U

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LIBRO DE PlPlNG Los codos de 4S0 siempre son de radio largo. En los codos de radio largo el radio de curvatura del codo es igual a 1,5 veces el diametro nominal en los de radio corto el radio de curvatura es igual al DIAMETR Para definir un codo hay que indicar si es de 90 de 4 O si es de radi 5 , corto o de radio largo, e indicar el dimetro nominal y el nmero d Tambin existen, aunque su utilizacin es muy reducida, codo reductores (REDUCING ELBOWS) y codos en U (U BENDS). Estos do accesorios tambin se denominan a veces en ingls "REDUCING ELLS' y "180 RETURNS" respectivamente. (Ver fig.30)

m 0 REnicTcai

WRVA EN 'U.

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LIBRO DE PIPING

Los codos reductores tienen el mismo radio de curvatura que un codo normal de radio largo, de igual dimetro nominal que el extremo mayo del codo reductor. Los codos en U tienen el radio de la curvatura igual a 1,5 1 veces dimetro nominal.

Las Ts son accesorios utilizados para conectar un ram perpendicularmente a un colector, pudiendo ser ambos del misrn tamao bien el ramal de menor dimetro que el colector. (Ver fig. 31 En el primer caso se llaman TS IGUALES (EQUALTEES d STRAIG TEES) y en el segundo, se llaman TES REDUCTORAS (REDUCIN En las ts iguales, las dimensiones A y B son iguales y en las t reductoras, B es menor que A. Para definir una Te, hay que indicar diametro norriinal y el nmero deschedule de cada uno de sus extremos

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LIBRO DE PlPlNG

LET SOLDADO A TOPE

+-a44
ALZADO
PLANTA

ELBOLETS SOLDADOS A TOPE


Estos accesorios se utilizan para conectar a un colector un ramal de menor dimetro que aquel, pero en un punto del colector que no sea recto sino curvo y con un radio de cobertura de 1,5 veces el dimetro nominal de ste. (Ver fig. 35)

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LIBRO DE PlPlNG
FIG.35 ELBOLET SOLDADO A TOPE
3" 6 MAYOR

ALZADO

PLANTA

El ELBOLET puede ser para saldadura a tope, para enchufe-soldadura, o roscado, segn mediante cual de estas formas se conecte con el ramal. Para definir un ELBOLET es necesario indicar el dimetro nominal y el nmero de schedule, tanto del colector como del ramal. PEQUEAS ACCESORIOS PARA TUBER~AS Como ya hemos dicho repetidas veces, las TUBER~ASPEQUEAS, es decir las de 1%" de D.N. y menores, se unen con sus accesorios mediante uno de los dos procedimientos siguientes:

- MEDIANTE ENCHUFE - SOLDADURA - MEDIANTE ROSCA


Estos accesorios pueden ser de diversos materiales, pero los que mas frecuentemente se utilzan en "Piping", son los de ACERO FORJADO (FORGED STEEL = F.S.) y tanto si son para enchufe y soldadura como si son roscados, sus dimensiones estn definidas por la norma ANSl B 16.11.

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Las roscas utilizadas para conectar con tuberas son siempre N.P.T., definida por la noma ANSl B 2.1 y tambin la API 6 A (son equivalentes.)
S:

De forma similar a como ocurra con las bridas de acero forjado, los accesorios de dicho material y de extremos roscados o de enchufe soldadura estn clasificados en cuatro series que son (segn el COLD WORKING PRESSURE RATING) las siguientes:

Serie " " "

2000 Lbs (Adecuada para tuberas de Sch. 40) 3000 Lbs 'I Sch 80) I I 4000 Lbs " Sch 160) 6000 Lbs tipo X.X.S.)
I I

I I

I I I I

I l

I I

lI

11

En la prctica en Espaa slo se utilizan normalmente, accesorios de 3000 Lbs y de 6000 Lbs. Los de 3000 Lbs se usan para tuberas de Sch. 40 y sch. 80, y los de 6000 Lbs se usan para tuberas de Sch 160 y Para saber la presin interna que soportara cada uno de estos accesorios, segn el material del accesorio y la temperatura del fluido: habra que consultar la norma ANSl B 16.11. No deber utilizarse en general un accesorio de una serie menor que la que corresponde al nmero de sch. de la tubera. Ror ejemplo, para una tubera de SCH. 80 no deber utilizarse un accesorio de 2000 Lbs, sino uno de 3000 Lbs como mnimo. Lo contrario si es aceptable y es una prctica nomal. CODOS ROSCADOS Y DE ENCHUFE - SOLDADLIRA ;tos codos pueden ser en principio de dos clases. que son de 90 y 45O. (Ver fig.36). ~ormalmente codos roscados, tienen rosca hembra los en ambos extremos y estos son del mismo D.N., pero existen unos codos especiales, llamados SlREET ELBOWS, como se indica en la citada figura que tienen los extremos de igual dimetro nominal, estando dotados de rosca hembra y rosca macho. Los codos reductores 5 (STREET ELBOWS) pueden ser tambin de 90 y 4 O y se utilizan con muy poca frecuencia.

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MANGUITO

MEDIO MANGUITO

MANGUITO

MEDIO MANGUITO

1 1/2' 6 MENOR

2' 6 MAYOR

t-cl-t
1 1/2' 6 MENOR

lJL4 -- 2' 6 MAYOR

Sus dos extremos son siempre hembra. Al cortar un manguito por la mitad se obtienen dos medios manguitos. Se utilizan para conectar a un colector de 2" o mayor, un ramal perpendicular de 1%" menor. Una excepcin a esto es el caso que resulta al intentar conectar un medio manguito de 1%" a una tubera de 2". Este caso presenta dificultades pues el dimetro del medio manguito es superior al de la tubera de 2", tanto para 3000 ~ b como para 6000 s Lbs. UNIONES DE TRES PIEZAS (UNIONS): Las uniones de tres piezas son imprescindibles en aquellos casos en que se pretende cerrar Lin circuito en el que todos sus accesorios sean roscados. (Ver fig 40). Aparte de esto, son muy tiles para hacer fcilmente desmontables determinados elementos instalados en tuberas pequeas, y que requieren frecuente reparacin. Pueden ser de extremos roscados para enchufe y soldadura, pero en cualquier caso, las que se utilizan normalmente en PlPlNG son siempre de extremos hembra. La hermeticidad se consigue mediante el empleo de una junta (GASKET) bien se efecta al asiento de metal contra metal.

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soldadura. (Ver fig. 41 ).

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63

Los niples reductores pueden ser concntricos o excntricos, aunque estos ltimos son de muy escasa utilidad. FIG. 42 SWAGE NIPPLE NlPLE REDUCTOR

El extremo mayor puede ser biselado , liso, o roscado.

a
y ~ O " g " i t 0 de 1/2-

El extremo menor puede ser biselado , liso, o roscado.

i/T

REPRESENTACION GRAFlCA

EXTREMO MAYOR BISELADO


It

BISELADO LISO
II II

ROSCADO I*
$8

EXTREMO MENOR BISELADO LISO ROSCADO BISELADO LISO ROSCADO BISELADO LISO ROSCADO

DENOMINACION B.B.E. L.E.B. - S.E.P L.E.B. - S.E.T. L.E.P. - S.E.B. P.B.E. L.E.P. - S.E.T. L.E.T. - S.E.B. L.E.T - S.E.P. T.B.E.

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UN EXTREMO MACHO Y EL OTRO HEMBRA

En este caso el reductor se acoplar mediante enchufe soldadura, y recibe el nombre de REDUCTOR INSERTO (REDUCING INSERT) o mediante rosca, en cuyo caso recibe el nombre de BUSHING. En ambos casos. el extremo de mayor dimetro nominal es macho Y se de una vlvula a accesorio, acopla siempre al extremo hien recibiendo por el otro extremo, q L hembra, a la tubera de menor dimetro nominal. Ver fig.43

FIG. 43
REDUCTCIR INSERTO

1
msrmra
SIJCKET

VELnrm;

REoUCTCaZ INSERTO DE L 2 x 3/4' /'

. l

NIPLES (NIPPLES) Son trozos de tuberia de pequeo dimetro nominal (1%" o menor), y de una longitud determinada, por ejemplo 100 mm, 75 mm, etc., que normalmente se compran ya cortados bien se cortan on obra. Pueden ser con ambos extremos roscados (THREADED BOTH ENDS = T. B. E.) o con ambos extremos lisos (PLAIN BOTH ENDS = P.B.E.) o con uno roscado y otro liso (THREADED ONE END = T.O.E.).

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Se utilizan como elemento indispensable para unir dos accesorios con extremos hembra* si son roscados como si son socket welding (Ver fig. 44). Para definir un NlPLE hay que indicar su dimetro nominal, su longitud, el nmero de schedule y la forma de los extremos.
/

REPRESENTACION
GW C A

SOCKOLETS Y THREDOLETS Son accesorios que se utilizan para unir a un colector de 2" o mayor, un ramal perpendicular al colector y de un dimetro nominal de 1 112" o menor. Si la forma de unin del ramal con el accesorio en cuestin es mediante enchufe y soldadura, dicho accesorio ser un SOCKOLET, y si la unin es mediante rosca ser un THREDOLET. Para definir un SOCKOLET o un THREDOLET hay que indicar el dimetro nominal y el no de schedule del colector y del ramal (Ver fig.

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LATROLET PARA ENCHUFE Y SOLDADURA

LATROLET ROSCADO

ELBOLETS, PARA ENCHUFE Y SOLDADURA O ROSCADOS

Estos accesorios se utilizan para conectar a un colector de 2" o mayor, un ramal de 1%" O menor, pero en un punto del colector que no sea recto sino curvo, y con un radio de curvatura de 1.5 veces el dimetro nominal, quedando el ramal alineado con uno de los lados del colector. (Ver fig.

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DISCO CIEGO

PPPLII

' Naturalmente entre la "SPECTACLE BLIND" y cada una de las bridas


entre las cuales va instalada, (habr una junta GASKET) que normalmente se debern sustituir a cada carribio de posicin de la brida Este sencillo y barato accesorio, puede sustituir con ventaja a una vlvula de cierre en los casos en que sta estuviese prevista para ser maniobrada con muy poca frecuencia. La maniobra hay que realizarla con la lnea sin presin, y drenando el contenido de la misma.

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..
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72

Un ejemplo de lo anteriormente dicho es el caso expuesto en la Fig. 50 en el que el serpentn de un equipo, ha de ser limpiado muy de tarde en tarde por procedimiento qumico, debiendo estar el circuito de limpieza qumica y el normal de funcionamiento siempre aislados, entre s, y pudindose cambiar la posicin de las BRIDAS EN OCHO al dejar el equipo fuera de servicio para la limpieza temporal. FIG. 50 BRIDAS EN OCHO

;; b $2 $ g ;
23%
o ~ = i

Qng

gfiz

32s

_Q

Otra aplicacin frecuente de las BRIDAS DE OCHO es la de soslayar el problema que se presenta por ejemplo, cuando al intentar dejar fuera de servicio un deposito por necesidad de reparacin, cerramos la vlvula de bloqueo situada en la lnea de alimentacin y comprobamos que sta no cierra totalmente, por lo cual se produce una fuga de fluido hacia el deposito, que deber ser drenado y ventilado para poder trabajar en su interibr. Si este fluido es txico inflamable (amonaco, propano, etc.) no ser posible efectuar reparaciones en el interior del depsito. Si hemos tenido la precaucin de instalar una BRIDA EN OCHO entre la vlvula de bloqueo y la tobera del depsito, bastar con cerrar dicha vlvula y a continuacin cambiar de posicin la BRIDA EN OCHO para aseguramos que no habr fuga del fluido hacia el tanque (Ver fig. 51 A).

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DRIP-RING

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Este problema se puede resolver tambin por un procedimiento ms caro, pero ms cmodo, que es instalar dos vlvulas de bloqueo, y entre ellas un pequeo drenaje, pudiendo ste conectarse a un "DRIP RING". En funcionamiento normal, las dos vlvulas de bloqueo estarn abiertas y el drenaje cerrado, mientras que para trabajar en el depsitose cerraran ambas vlvulas de bloqueo y se abrir el drenaje, con lo cual, si la vlvula (1) fuga, el fluido no pasar al interior del depsito sino que saldr por el drenaje, puesto que este camino es ms fdcil que pasar a travs de la vaivula (2) que como hemos dicho estar cerrada. (Ver fig. . ~ . 51 6). ESPACIADOR (SPACER RING) Este aCcesorio, (Ver fig. 49) est previsto tambin para ir montado entre dos bridas, siendo su aplicacin principal la de ocupar el espacio que deja un filtro temporal (por ejemplo, en la lnea de aspiracin de una , . , .. . DomDaj ai ser retiraao ae ia itnea.
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,..

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#-A.

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LIBRO DE

I INTERPRETACI~N
1.D.)

DE UTILIZADOS ' INSTRUMENTOS (PIPEEN LOS SIMBOLOSFLOW DIAGRAMS,PARA INSTRUMENTACI~N LOS ESQUEMAS DE TUBER~AS E AN INSTRUMENTS P.
&

Los instrumentos de una planta industrial sirve en general para controlar el funcionamiento de la misma con gran precisin y utilizando un mnimo de mano de obra. Si lo que se trata de regular es el funcionamiento de un proceso qumico o petroquimico (por ejemplo, refino de petrleo), el procedimiento a seguir es controlar las variables que definen el estado de los diferentes fluidos que intervienen en el proceso, y la relacin entre ellas.
5
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Las variables que se pueden medir y que pueden variar en un fluido (que circula por una tubera o que hay en un depsito) son muchas; como por ejemplo: TEMPERATURA, PRESI~N,CAUDAL, NIVEL, VISCOSIDAD, DENSIDAD, pH, CONDUCTIVIDAD, etc. La funcin de controlar, entendida en trminos generales, comprende a un conjunto de funciones ms simples que describiremos a continuacin y que son realizadas por diferentes elementos. Segn la funcin que realizan los instrumentos se dividen en : INDICADORES (Dan constantemente una indicacin visual de valor de una variable, como Presin, Temperatura, Nivel, etc.) REGISTRADORES (Registran constantemente en un grfico los valores de una variable, con lo cual tenemos una constancia de cul ha sido la magnitud de dichos valores en cada momento.) CONTROLADORES propiamente dichos (son los instrumentos que actan sobre la Vlvula de Control de forma tal, que dicha vlvula obliga a la variable que se desvi de un valor de referencia, a volver a dicho valor. ALARMAS (Las alarmas que pueden ser acsticas, luminosas o ambas a la vez,.advierten al operador que la variable en cuestin ha rebasado un determinado valor previamente establecido. ESCUELA DE PROYECTISTAS INDUSTRIALES MIRASIERRA
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Es frecuente el caso de que un mismo instrumento realice simultneamente dos o tres funciones referidas a un mismo elemento sensor, tales como Indicar y Controlar o bien Registrar y Controlar, etc. o Registrar, Controlar y Alarmar, etc. Tambin es frecuente que un mismo aparato incorpore dos instrumentos que realizan funciones referidas a distintos elementos sensores. Esto es frecuente cuando dichos dos instrumentos pueden tener algn elemento en comijn, como por ejemplo dos registradores, uno de presin y el otro( . de Caudal que s registraran en un rrico comn a ambos. Las funciones descritas se llevan a cabo en muchos casos con la ayuda de unos elementos auxiliares que son: TRANSMISORES (TRANSMITERS) Son elementos que estando dotados de un suministro de energa independiente (aire comprimido o comente elcti'ica), transforman el impulso o seal que reciben directamente 'del elemento sensor en un impulso mucho ms intenso y normalmente de distinta naturaleza, y lo envan al instrumento receptor, que podra ser un Indicador, Registrador, Controlador, Interruptor o combinacin de estos y podra estar en el panel o ser local.

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Estos elementos emiten una seal de la misma indole que la que reciben pero en general con distinta intensidad y diferente modulacin, no proviniendo directamente del elemento sensor la seal recibida. Tambin tienen suministro de energa independiente. TRANSDUCTORES La seal recibida y la emitida tienen una modulacin similar pero distinta naturaleza. Tienen suministro de energa independiente, no proviniendo directamente del elemento sensor la seal recibida (Ver fig.57).

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CONTROLADOR

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INTERRUPTORE Reciben una seal directamente del elemento censor o de otro elemento, y cuando esa seal alcanza una deteminada intensidad, cierran o abren un circuito elctrico, que puede hacer sonar una alarma, o parar un motor, etc. Pueden estar situados localmente o en panel: Los diferentes elementos cuyo conjunto realiza el control de un proceso, deben aparecer representados simblicamente de forma clara y definida en los esquemas de Tuberas e Instrumentos (Pipe and Instrunients Flow Diagrams). El sistema de simbolos normalmente utilizado para la representacin de los elementos utilizados en instrumentacin es la norma "INSTRUMENTACIN FLOW PLAN SYMBOLS, PAPER No RP 5.IM, emitida por I.S.A. (INSTRUMENTS SOClETY OF AMERICA). El elemento ms simple utilizado en la instrumentacin de una planta es el Indicador. Esta instrumento se representa con un smbolo que nos da la siguiente informacin:

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LIBRO DE PlPlNG a) Que el instrumento en cuestin da una indicacin visual del valor de la variable que estamos midiendo. b) Cul es concretamente la variable que estamos midiendo (Presin, Temperatura, Caudal, etc) c) Tipo de elemento que se utiliza para medir la variable mencionada en b, y forma de instalacin (puede ir conectado con la linea o intercalado en ella).
d) Localizacin del punto donde su puede ver la indicacin visual, pues dicha indicacin, puede estar situada junto al punto donde se efecta la medicin (indicador local), o la indicacin puede aparecer en el panel de una caseta de control situada a considerable distancia del punto donde se efecta la medicin (indicador en panel).

e) Numero de orden de dicho instrumento. (Ver. fig.58). FIG. 58

INFORMACION a) Indicador (INOICATOR) b) De Caudal (FLOW)

INFORMACION a) lndicador b) De caudal c) Tipo rotmetro d) lndicador local


e) lndicador na 8

C ) Con placa de orificio


d) Indicacin en panel
e) lndicador no 12

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u B R o DE PlPlNG

90

Es un instrumento INDICADOR local, hay que considerar siempre dos partes que a veces pueden existir por separado, y otras veces slo existen en conjunto.
La primera parte es el elemento sensor, que percibe las variaciones de la magnitud que estamos midiendo y las traduce en un impulso mecnico, elctrico, etc. y la segunda parte es el elemento indicador propiamente dicho, que transforma los impulsos o seales emitidas por el elemento sensor en una indicacin visual. (Ver fig.59) FlG.59
ESCALA GRADUADA

ELEMENTO DE UNlON ENTRE SENSOR E INDICADOR VARIACIONES DE PRESION)

La transformacin de los impulsos emitidos por el elemento sensor, en indicadores visuales, no suele ofrecer ningn problema cuando dicha indicacin y el elemento sensor estn el Lino junto al otro. Pero en el caso de que la indicacin est situada en una caseta de control, y por lo tanto alejada del elemento sensor, surgen dos problemas. PRIMERO: en el caso de que el elemento indicador est junto al sensor, los irripulsos que ste emite tienen la suficiente energa para mover ala aguja del indicador. Si estos elementos estuviesen muy distanciados no seria posible en cieneral hacer llegar directamente los impulsos emitidos por el sensor, hasta el indicador. Esto s seria posible, en el caso de que los impulsos emitidos por el elemento sensor fuesen elctricos. (Tenopar).

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El SEGUNDO PROBLEMA sera que, an suponiendo que se pudiesen


hacer llegar mediante una tubera los impulsos del sensor hasta el indicador, esto ir en contra de la norma general de no permitir la entrada al PANEL de la caseta de CONTROL de ninguna lnea que contenga un fluido de proceso, agua o vapor.

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I

Para resolver estos problemas que se presentan cuando el indicador est situado en PANEL (Caseta de Control) se acude al elemento anteriormente mencionado llamado Transmisor.(Ver fig.60)

FIG.60
ESQUEMA DE UN TRANSMISOR

IMPULSO MODULADO AL RECEPTOR EN PANEL

VALWLA REDUCTORA
Y FILTRO

---Tl
m-

SIMBOLO DE UN TRANSMISOR

7
A

1 - 1

11
.-.-

1 CONSTANTE
41RE D R COLECTOR DE

PRESION

Este elemento recibe constantemente suministro de energa independiente (por ejemplo aire comprimido o corriente elctrica), que es modulada por los impulsos que emite el elemento sensor al recibir ste las variaciones del fluido en cuestin. Esta energa ya modulada sale del transmisor y llega al elemento indicador (situado en la Caseta de Control) con fuerza ms que suficiente para mover la aguja del indicador o realizar una de las funciones que a continuacin estudiaremos.

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LIBRO DE PlPlNG En definitiva un transmisor recibe unos dbiles impulsos enviados por el elemento sensor en contacto con el fluido, y emite otros impulsos mucho ms intensos, con una modulacin m& o menos similar a la de los recibidos, pero que son normalmente de naturaleza distinta. Por ejemplo, un TRANSMISOR puede recibir un impulso (o seal)mecnico, y emitir uno elctrico o neumitico. Tambin puede recibir un impulso elctrico y emitir otro elctrico, pero de mayor intensidad. En este ltimo caso citado, que corresponde al de un TRANSMISOR que recibiese una seiial elctrica de un TERMOPAR y enviase otra seal tambin elctrica al receptor (un Controlador o un Registrador o a un elemento Registrador-Controlador), el TRANSMISOR en cuestin estara actuando como un RELE (RELAY), pues los reles emiten una seal de la misma naturaleza que la seal que reciben. Lo anteriormente dicho para los indicadores es vlido en general para los REGISTRADORES (RECORDERS), con la salvedad de que la aguja indicadora queda sustituida por una pluma que traza una lnea sobre un grfico en movimiento constante, con lo cual queda un registro de cual ha sido en cada momento el valor de la variable que estamos estudiando.

Los registradores pueden por lo tanto estar situados localmente junto al elemento sensor, o en panel, en cuyo caso ser necesaiio un transmisoipara hacer llegar en forma ampliada y normalmente de distinta naturaleza los impulsos emitidos por el elemento sensor hasta el elemento registrador. (Ver fig.61).

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93

FIG. 61

Z (LOCAL FLOW RECORDER)

REGISTRADOR DE PRESION FN PANEL PRESSLIRE RECORDER (PANEL)

ELEMENTO CONTROLADOR (CONTROLLER) El CONTROLADOR es un elemento que al igual que el indicador y el registrador, puede estar situado localmente o en panel. s Al CONTROLADOR (igual que al transmisor) se 1 proporciona un suministro de energa independiente (aire comprimido, corriente, etc.). Esta energia es modulada por un impulso que llega al CONTROLADOR desde el elemento sensor, bien sea directamente o a travs de un transmisor, y sale del CONTROLADOR en forma de impulso intenso y modulado que es recibiendo por un nuevo elemento (generalmente una vlvula) ltimo del circuito de CONTROL. (Ver fig. 62).

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LIBRO DE PIPING FIG.62


HORNO

94

W D A DE

PRODUCTO
2

SUMINISTRO NEL-GAS

2
-7

\-iioR

Y,
\ \
\ \ \ \
\\

CONTROLADOR DE
\ \

TC 3,.lTU,m0

TEMPERATURA EN P M E L

El funcionamiento de todo el circuito de la Fig.62 est concebido de forma tal, que cuando por una causa cualquiera (por ejemplo una disminucin del poder calorfico del fuel-gas, como consecuencia de la variacin de la calidad), la Temperatura del producto a la salida del horno disminuye. Esta disminucin provoca un impulso en el elemento sensor, este impulso es ampliado a su paso por el TRANSMISOR. De ste pasa al CONTROLADOR situado en PANEL, y del CONTROLADOR sale'un impulso hacia la vlvula obligndola a abrir un poco ms y permitiendo el paso de mayor cantidad de fuel-gas a los quemadores del Horno, con lo cual la temperatura de salida del producto tender a aumentar,. restablecindose el valor inicial de la misma al cabo de un tiempo. Este circuito de control, presentado a modo de ejemplo, es extremadamente simplificado, pues puede ocurrir por ejemplo que el CONTROLADOR estuviese combinado con un REGISTRADOR en un solo aparato. Tambin podra ocurrir que el TRANSMISOR accionase un interruptor y que ste pusiese en funcionamiento una alarma cuando la temperatura que controla rebase un valor preestablecido.

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LIBRO DE PlPlNG Otra variante, que se presenta a veces sobre el circuito expuesto a modo de ejemplo, es que la seal o impulso que emite el controlador, sufre un cambio de naturaleza antes de ser recibida por la vlvula de control. (Por ejemplo si la vlvula est muy alejada del CONTROLADOR, ste puede emitir una seal elctrica que se transformar en neumtica junto a la vlvula por medio de un TRANSDUCTOR (TRANSDUCER). (Ver, fig.63).

FIG. 63

TEMPERATURA

DE TEMPERATURA

1
LARMA POR ALTA Y BAJA TEMPERATURA

- - - - - _I

Este elemento tiene pues la misin de cambiar la naturaleza de un impulso o seal. Y por ltimo, hay que considerar el caso en que una misma vLVULA DE CONTROL est accionada por dos circuitos de control independientes pero que tienen dicha . vlvula en comn, actuando uno d e . ellos en funcin de una variable (por ejemplo temperatura del producto a la salida del horno) y el otro circuito en funcin de otra variable distinta (por ejemplo, el caudal en la linea de fue1 gas). Este segundo circuito CONTROLADOR DEL CAUDAL harfa que una disminucin del caudal de fuel-gas producida por cualquier causa, (que al cabo de un tiempo se traducira en una disminucin de la temperatura de salida del producto), quedase corregida por dicho circuito antes que por el circuito CONTROLADOR DE TEMPERATURA. (ver fig. 64).

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FLOW INDICATOR, LOCAL, DlFERENTlAL TYPE FLOW INDICATOR, LOCAL, IN LlNE TYPE FLOW ELEMENT, LOCAL, DlFERENTlAL TYPE FLOW RECORDER, LOCAL, DlFERENTlAL TYPE PANEL FLOW RECORDER DIFFERENTIAL PRESSURE TRANSMITTER-PNEUMATIC TRANSMISSION LOCAL FLOW RECORDER WlTH PRESS. RECORDING PEN PANEL FLOW RECORDER WlTH PRESS RECORDING PEN PANEL FLOW RECORDER-CONTROLLER-PNEUMATIC TRANSMISSION LOCAL FLOW TOTALIZER-IN LlNE TYPE TERMOWEL LOCAL TEMPERATURE INDICATOR (THERMOMETERILOCAL SKlN TEMPERATURE INDICATOR MULTlPOlNT PANEL TEMPERATURE INDICATOR MULTlPO1NT PANEL TEMP. INDICATOR MULTlPOlNT TEMPERATURE RECORDER PANEL TEMPERATWRE RECORDER CONTROLLER LOCAL TEMPERATURE INDICATOR CONTROLLER (VALVE PNEUMATICALLY ACTUATED) TEMPERATURE CONTROL VALVE, ACTUATED BY CAPILLARY LlNE PANEL TEMPERATURE RECORDING CONTROLLER WlTH PRESSURE RECORDING PEN LOCAL PRESSURE SWITCH ENERGIZES LOCAL HlGH PRESSURE ALARM LOCAL LEVEL CONTROLLER, CONTROL VALVE PNEUMATICALLY ACTUATED LEVEL GLASS PANEL LEVEL RECORDER-CONTROLER COMBINED WlTH LEVEL RECORDER LOCAL PRESSURE CONTROLLER PANEL TEMPERATURE RECORDER-CONTROLLER COMBINED WlTH LOW TEMPERATURE ALARMTRANSMITTER IN PANEL CONTROL VALVE HAND-ACTUATED FROM PANEL PANEL LEVEL SWITCH ENERGIZES PANEL HlGH LEVEL ALARM
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1 uu

26.- PANEL FLOW CONTROLLER-SIGNAL TO C.V. CHANGED


FROM ELECTRIC TO PNEUMATIC BY TRANSDUCERPANEL FLOW SWITCH STOPS OR STARTS MOTOR

27.- TRC - FRC CASCADE CONTROL LOOP 28.- SlGHT GLASS 29.- PANEL FLOW RECOROER - CONTROLLER WlTH LEVEL
p; "
ir

PANEL FLOW INDICATOR - CONTROLLER - CONTROL VALVE ELECTRICALLY ACTUATED (MOTOR OR SOLENOID) 32.- PANEL TEMPERATURE INDICATOR - CONTROLLER SIGNAL TO C.V. CHANGED FROM PNEUMATIC TO ELECTRIC BY TRANSDUCER THE SAME (32) BUT TRANSMllTER PANEL MOUNTED 34.- LOCAL PRESSURE QWITCH ENERGIZES LOCAL HlGH AND LOW PRESSURG ALARM 35.- PANEL DH RECOROING - CONTROLLER SELF ACTUATED PRESSURE CONTROL VALVE

30.- PRESSURE RELIEF - SAFETY VALVE


31.-

RECORDING PEN

Las vlvulas son elementos que estando instalados en una tubera pueden realizar alguna de las siguientes funciones ( bien sea de una forma automtica o por accionamiento manual):
E

1) Impedir totalmente la circulacin de un fluido por una tubera, o bien permitirla sin oponer ningn obstuilo'. (Por ejemplo, las vlvulas de compuerta, GATE VALVES).

2) Variar la perdida de carga que sufre un fluido al atravesar la vlvula con lo cual se puede regular el caudal que circula por la tubera. (Por ejemplo las vlvulas de asiento, o GLOBE VALVES)
3) Permitir la circulacin de un fluido a travs de la vlvula en un nico sentido. (Por ejemplo, vlvulas de retencin, o CHEK VALVES).

3,

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Si DOCUMEMO ESTA REG-,
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LIBRO DE PlPlNG 4) Permitir el paso de un fluido a travs de la vlvula, nicamente cuando la diferencia de presin a un lado y otro de la misma, sobrepasa un cierto valor previamente establecido. (Por ejemplo, vlvulas de seguridad o SAFETY-RELIEF VALVES).
5) Permitir el paso de un fluido a travs de la vlvula, cuando dicho fluido se presenta en forma lquida, pero no si se presenta en forma de gas o vapor, o viceversa. (Por ejemplo, los purgadores automticos y las ventilaciones automticas o STEAM TRAPS Y AUTOMATIC VENTS).

Las vlvulas pueden estar unidas a las tuberas que con ellas conectan, bien por medio de bridas o mediante soldadura a tope, o soldadura a solape (SOCKET WELDING), por medio de rosca, u otros procedimientos. Segn sea la forma de unin de una vlvula con las tuberas que con ella conectan, as sern los extremos de la vlvula. Segn esto las vlvulas pueden ser de extremos bridados, de extremos biselados para soldadura a tope, de extremos con un rebaje para soldadura a solape, o de extremos roscados. En los dos ltimos casos los extremos de la vlvula son hembra normalmente. Los materiales metlicos ms frecuentes utilizados para la fabricacin de vlvulas son la FUNDICIN (CAST IRON); el ACERO MOLDEADO (CAST STELL), el ACERO FORJADO (FORGED STELL), Y el BRONCE (BRONZE). El bronce y el acero forjado, suelen utilizarse preferentemente para vlvulas de pequeo tamao (menores de 3",y la fundicin y el acero moldeado para vlvulas de 2" y mayores. Entre los diferentes elementos que componen una vlvula hay una serie de ellos que exigen unos materiales de especial calidad en su construccin, como pueden ser, los asientos, la compuerta, el disco, el vstago etc. El conjunto de materiales utilizados para estos elementos se llama guarnicin de vlvula o TRIM.

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Las SERIES DE PRESI~N Y TEMPERATURA (PRESSURE TEMPERATURE RATINGS) de las Vlvulas bridadas son en general las mismas que corresponden a sus bridas. Por ejemplo, una vlvula de acero de extremos bridados, de la serie 300 # aguantara la misma presin interna mxima para cada temperatura que una brida de acero, segun la norma ANSl 8.16.5, aunque la mxima temperatura de funcionamiento de la vlvula puede ser menor que la de Para las vlvulas de extremos roscados o de enchufe y soldadura, las Series de Presin y Temperatura no se ajustan generalmente a norma, y existen diferencias entre unos fabricantes y otros, aunque algunos se ajustan para sus vlvulas a la Serie de Presin y Temperatura definida en la Noma API 602. VLVULAS DE COMPUERTA (GATE VALVES) Las vlvulas de compuerta, cuya misin es impedir totalmente, o bien permitir sin restricciones el paso de un fluido a traves de ellas, se caractei-izan por efectuarse el cierre por medio del movimiento de una compuerta perpendicular al eje de la vlvula. (Ver fig. 65). Estas vlvulas no deben utilizarse de forma prolongada para regular el caudal del fluido que pasa por una tubera, pues se averiarian rpidamente, aparte de que la regulacidn sera muy inexacta. Entre los diversos tipos de vlvulas de compuerta que existen, las ms comunes son las de husillo y puente (OUTSIDE SCREW AND YOKE,O.S.& Y.) En ellas, cuando son del tipo de volante fijo, se puede saber inequvocamente si la vlvula esta abierta o cerrada, observando en qu magnitud sobresale el vstago del volante, pues en estas vlvulas, al ser accionadas, el vstago asciende o desciende mientras que el volante permanece siempre en el mismo plano. Cuando la vlvula est totalmente abierta, el vstago sobresale del volante una longitud igual al DIAMETRO NOMINAL ms 1" aproximadamente.

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ESTE

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104

Los elementos principales que componen una vlvula de compuerta de husillo exterior y puente son:
1.2.3.4.5.6.-

7.8.9.10.-

Puente Prensa estopas Vstago Prensa estopas Prensa estopas Prensa estopas Tapa Compuerta Asientos Cuerpo

La tapa puede ir en general atornillada al cuerpo, unida al mismo Y. mediante rosca, o soldada. En las Vlvulas del tipo O.S.$. La tapa va generalmente atornillada. Para evitar que el fluido pueda pasar del interior al exterior de la vlvula a travs del orificio de la tapa por el cual pasa el vstago se utiliza el prensaestopas que rodea el vstago durante una cierta longitud, en su parte externa. Introduciendo un material deformable adecuado (guarnicin del prensaestope) en el interior del presnsaestopas y comprimiendo despus dicho material mediante el empujador, la guarnicin se deformar ejerciendo simultneamente una presin contra el vstago y contra la superficie interior del prensaestopas, con lo cual se consigue la estanqueidad deseada. Los tipos de compuerta ms utilizados son, (Ver fig.66):

- Tipo cua slida (SOLID WEDGE) Normal (PLAIN)


Flexible (FLEXIBLE)

- Tipo cua partida (SPLIT WEDGE) - Compuerta tipo doble (DOUBLE DlSC GATE)

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ESE
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NORMAL

FLEXIBLE

a)

CURA SOUDA

c)

COMPUERTA TiPO DOBLE

La compuerta del tipo de cua slida es la ms frecuentemente utilizada y es de gran simpleza. Existe un peligro en el caso de una gran variacin de la temperatura del fluido estando la vlvula cerrada. Debido al diferente coeficiente de dilacin entre el cuerpo de la vlvula y la cua, sta queda aprisionada entre los dos asientos y resulta muy difcil abrir la vlvula.

CUNA PARTIDA
Para evitar que la cua quede aprisionada se utiliza la compuerta de cua flexible, la cual tiene adems la ventaja de asegurar un cierre ms hermtico que la cua slida.

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Estos dos tipos de compuerta son ideales para vapor, aunque puede utilizarse para cualquier servicio. COMPUERTA TIPO DOBLE La compuerta tipo doble ofrece una mayor facilidad que las anteriores para ser reparada mediante mecanizado. Suele utilizarse para servicios de agua pero no para vapor, pues en este servicio se produciran vibraciones que aceleraran el desgaste de la compuerta y de los asientos. El liquido encerrado en el interior de la vlvula, cuando est cerrada, podra ejercer presiones excesivas contra las dos caras internas de la compuerta, si hubiese un gran cambio de temperatura, pudiendo deformarse estas. Las NORMAS ms frecuentes COMPUERTA DE ACERO son: seguidas para VLVULAS DE

API 600 FLANGED AND BUTT-WELDING END STEEL GATE VALVES FOR REFINERY USE API 6 D SPEClFlCATlON FOR STELL GATE, PLUG, BALL, AND CHECK VALVES FOR POPELINE SERVICE. API 602 COMPACT DESDING CARBON STEEL GATE VALVES. Las dimensiones entre caras, o extremos para las vlvulas bridadas, o de extremos biselados, en FUNDICIN o ACERO, vienen dadas por la Norma ANSl B 16.10 "Face To Face and End To End Dimensions of Ferrous Valves". Las Vlvulas de Compuerta no deben ser instaladas nunca con el eje del volante situado por debajo de la horizontal, pues en caso contrario se creara un "Punta Bajo" que exigira la instalacidn de un drenaje en la tapa y servira al mismo tiempo de depsito de suciedades.

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VLVULAS DE MACHO Las vlvulas de macho tienen aplicacin tanto en los casos en que se pretende impedir totalmente o por el contrario permitir sin restricciones la circulacin de un fluido por una tubera, como para aquellos casos en que se desea regular el caudal, aunque la regulacin conseguida con estas vlvulas no sea muy precisa. Sin embargo la ms importante aplicacin del principio de funcionamiento de las vlvulas de macho est en las vlvulas de 3 y 4 vas (Ver. fig. 67). La hermeticidad que se consigue con las vlvulas de macho es superior a la obtenida con vlvulas de compuerta, siendo por otro lado mucho ms rpida la maniobra de apertura o cierre en aquellas que en sta, pues en las vlvulas de macho dicha maniobra se reduce a un giro de la palanca de 90, la cual nos indica por su posicin si la vlvula est abierta o cerrada.

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L

E S E0

ESTA REGISTRADO, NO PUEDE SER iiLeAM3 POR TER-

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SIMBOW P1 Di4GRAMA
RAlSED FASE

VALWLA DE 4 VlPS

Estas vlvulas presentan sin embargo el grave inconveniente de tener una extensa superficie de contacto entre el macho y el cuerpo de la vlvula , lo cual hace que "el momento" a aplicar para accionar la vlvula sea bastante grande, quedando sta atascada con facilidad, sobre todo si el cuerpo experimenta alguna deformacin como consecuencia de los esfuerzos impuestos por las tuberas que conectan a la vlvula. Para paliar este inconveniente se pueden seguir tres procedimientos, que dan lugar a tres clases de vlvulas de macho, que son:
L
1

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ESTE CQGUMEKTO

1.

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- VLVULAS LUBRICADAS
- VLVULAS NO LUBRICADAS, pero dotadas de un mecanismo para
despegar el macho del cuerpo antes de cada maniobra.

- VLVULAS CON EL CUERPO recubierto interiormente de Tefln o


un producto similar cuyo coeficiente de rozamiento sea muy bajo. VLVULAS LUBRICADAS

de

Estn dotadas de un tornillo engrasador con vlvula de retencin incorporada que permite, mediante el giro del mismo enviar grasa lubricante a presin a las ranuras de la periferia del macho y al espacio que queda entre el fondo de ste y el cuerpo de la vlvula, con lo cual se origina un empuje vertical bajo el macho que tiende a despegarlo del cuerpo, operacin que habr que realizar 'cuando la vlvula se quede encajada. Este tipo de vlvulas tiene el inconveniente de que siempre contaminan en alguna medida al fluido que circula por ellas. VLVULAS NO LUBRICADAS Al no estar lubricadas exigen que el giro de macho, correspondiente a cada maniobra, se efecte siempre habiendo antes despegado aqul del cuerpo de la vlvula mediante el accionamiento previo de una palanca adicional. Una vez efectuado el giro de macho, es necesario volver a accionar la palanca adicional en sentido contrario. Con lo cual el macho entrar nuevamente en firma contacto con el cuerpo. Estas vlvulas por lo tanto tienen dos palancas en lugar de una, y exigen tres maniobras para cada operacin.

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VLVULAS CON TEFLON En las vlvulas con el cuerpo recubierto interiormente de Tefln, debidc al bajo coeficiente de rozamiento de este material, no es necesaric utilizar lubricante ni desplazar verticalmente el macho en la vlvula ante; de cada operacin. Estas vlvulas tienen sin embargo el inconveniente de que no pueder funcionar a temperatura superior a 450 F aproximadamente, que es 1 : mxima que soporta el Tefln.
VALVULAS DE B.OLA (BALL VALVES)

Las vlvulas de bola se pueden considerar como un caso particular d c las de macho, en las cuales el macho tiene forma de esfera (ver fig.68).

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111

FIG.68

+a++y+
( W O )
I

SIMBOLO

SIMBOLO (PLANTA)

-.

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Al pasar un fluido a travs de una vlvula de asiento, se produce una perdida de carga considerable, aun estando completamente abierta. Adems de la posibilidad de regular con precisin el caudal, estas vlvulas ofrecen buena estanqueidad si el tipo de disco y asiento son adecuados.

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113

Al igual que ocurre con las de compuerta, el tipo de vlvula de asiento ms frecuentemente utilizado es el de HUSILLO EXTERIOR Y PUENTE (OUTSIDE SCREW AND YOKE = O.S.&.Y.) Estas vlvulas solamente se pueden instalar con el sentido de flujo en un determinado sentido, que viene marcado en la vlvula, y que suele ser aquel en el cual la presin del Ruido acta sobre la para inferior del disco, al cerrar la vlvula. VLVULAS DE RETENCIN (CHECK VALVES) Las vlvulas de retencin tienen como misin el permitir el paso del fluido a travs de ellas en un determinado sentido, y cerrarse automticamente al iniciarse el movimiento del fluido en sentido contrario, con lo cual ste queda impedido. (ver fg.70). Existen numerosos tipos de vlvulas de retencin, de entre los cuales los ms corrientes son: DE CLAPETA (SWING TYPE), que se utiliza generalmente para tamaos de 2" y mayores y que pueden funcionar en posicin horizontal o en posicin vertical pero con el flujo en direccin ascendente. Estas vlvulas nunca debern instalarse en posicin vertical y con el flujo en direccin descendente. DE PISTON (LIFT TYPE), que se utiliza generalmente en tuberas de 1 112" y menores. Normalmente slo puede utilizarse esta vlvula en posicin horizontal. DE BOLA (BALL TYPE). Dentro de este tipo de vlvulas de retencin, que se utiliza generalmente en tamaos menores de 2", las hay de dos clases, que son: vertical y horizontal (ver fig.70). Cada una de ellas slo puede utilizarse en la posicin que su nombre indica. No obstante lo anteriormente dicho, se deber siempre consultar las instrucciones de cada fabricante para saber en qu posicin se puede utilizar cada tipo de vlvula.

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Estas vlvulas, al igual que las de asiento, tienen marcada siempre la direccin correcta de flujo en el cuerpo de la misma y debern siempre instalarse con arreglo a dicha indicacin. FIG. 70

VLVULAS DE MARIPOSA (BUTTERFLY VALVES) Estas vlvulas que son de construccin extremadamente simple tienen su aplicacin fundamental en la regulacin de caudal en tuberas de gran tamao, y se prestan muy bien al accionamiento neumtico, hidrulica, etc. (Ver fig.71).

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Pueden utilizarse tanto para lquidos como para gases. No se consigue generalmente con estas vlvulas un cierre perfectamente estanco, ni tampoco son utilizables en lneas de alta presin. Las vlvulas de mariposa crean insignificante prdida de carga en la lnea cuando estn completamente abiertas. VLVULAS DE SEGURIDAD (SAFETY - RELIEF VALVES) Estas vlvulas se utilizan para proteger a los equipos o tuberas a los cuales van conectados, en un exceso de presin, para lo cual dichas v~vulas, que estn normalmente cerradas por la accin de un muelle, se abren cuando la diferencia de presin entre la entrada y la salida de la vlvula alcanza un cierto valor previamente establecido. (Ver fig. 72).

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3ALZADO

01 FN PLANOS A FSCAU os

Existen bsicamente dos tipos de vlvulas de seguridad, que son las SAFETY VALVES y las RELIEF VALVE. Las SAFETY VALVES, que generalmente se utilizan para gases y vapores, se abren total e instantneamente cuando en el interior del equipo que protegen se alcanza la PRESIN DE DISPARO de la vlvula y no vuelven a cerrar hasta que la presin ha disminuido un determinado porcentaje, en cualquier caso no menos del 2%.

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117

Las RELIEF VALVE, se utilizan para lquidos, se abren slo en la medida necesaria para evacuar la cantidad de liquido suficiente para reducir la presin en el interior del equipo que protegen, hasta el valor de la presin de disparo. LISTA DE LINEAS La LISTA DE LINEAS (LINE LIST) es un documento que normalmente recibe ya confeccionado en su fase inicial el PROYECTISTA DE PIPING, y le es imprescindible para la realizacin de su trabajo, parte del cual ser completar dicha lista durante el transcurso del proyecto. En la LISTA DE LINEAS deben estar relacionadas todas las lneas a las cuales se les ha asignado un nmero en el Diagrama de Tuberas e Instrumentos (Piping and Instruments Flow Diagram). El diagrama indica, que cada tubera adems del NUMERO DE ORDEN de la linea, el DIMETRO NOMINAL, CLASE DE FLUIDO que circula por ella, y la ESPECIFICACIN DE LOS MATERIALES para dicha Inea, as como tipo de AISLAMIENTO, TRACEADO con vapor etc. Estos datos mencionados cuyo conjunto sirve para identificar cada linea o mejor cada tramo de una Inea, aparecen tambin indicados en la LISTA DE LINEAS y adems de stos aparecen otros datos que junto con los primeros en enumeran a continuacin: a) b) c) d) Comienzo y final de la Inea Temperatura y presin de diseo Temperatura y presin de operacin Temperatura mxima y mnima para efectos del clculo de los esfuerzos debidos a dilataciones trmicas (stress Analysis) (solamente en el caso de que estas temperaturas sean distintas de la de diseo y temperatura ambiente respectivamente. Nmero del diagrama de tuberas e instrumentos en que aparece la lnea (puede aparecer en ms de un DIAGRAMA).

e)

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LISTA DE LINEAS (EJEMPLO)

LINEA N" FLUIDO DIAMETRO ESPECIF.DE NOMINAL MATERIAL 111 112 113 P P 8"-1on6" 3'1-4" 6"

DISENO PRES. 120 PSI 360PSI 320 PSI

OPERACION

DE
TEMP. 100UF1 B. L. ,8"-P-00 1-B.5 200" F 250F C. 4

LA

PRES. AISLA- DIAGRA- ISOMENO MANO PRUEBA MIENT 180 PSI 540 PSI 480 PSI P. P H. C NS 52004 NS - 52004

B5 C2 C3

TEME'. 200F 300" 280" F

PRES. 110PSI 120 PSI 200 PSI

C- 1 6"R005C2

83
79

102

1201 1202

CW CW

10" - 8" 6"

A2 A2

150 PSI 120 PSI

68" F 100aF

120 PSI 120 PSI

110F T- 1 100"F lO"CW1209A2

225 PSI E-5 8"-CW-1241~42 180 PSI

SL 32001 SL 32001

137 145
J

LIBRO DE PlPlNG FIG. 74-A BOILER FEED WATER DRlNRlNG WATER COOLING WATER FlRE WATER HlGH PRESSURE CONDENSATE MEDIUM PRESSURE CONDENSATE LOW PRESSURE CONDENSATE HlGH PRESSURE STEAM MEDlLlM PRESSURE STEAM LOW PRESSURE STEAM SERVICE AIR INSTRUMENT AIR FUEL OIL FUEL GAS DOWTHERM BLOWDOWN NITROGEN INSTRUMENT NITROGEN Es una prctica frecuente el asignar un grupo de nmeros, por ejemplo desde el 001 hasta el 999 para Ineas de proceso, lo cual exigir por supuesto que no haya ms de 999 lneas de proceso. otro grupo de nmeros podra ser, por ejemplo, desde el 1001 hasta el 1009 para Ineas de C.W. El siguiente grupo podra ser desde el 1101 hasta el 1199 para lneas de I.A., por ejemplo, etc. Esto hace que en la lista de lneas, en la cual los nmeros de Inea van indicando correlativamente, quedan agrupadas las Ineas segn los servicios. La LISTA DE LINEAS indica para cada nmero de Ineas los diferentes dimetros nominales que sta tiene a lo largo de su recorrido, as como la designacin de la ESPECIFICACIN DE MATERIALES que define exhaustivamente los materiales a utilizar en dicha Inea.

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121

Es una norma generalmente aceptada el no dar nunca el mismo nmero a dos tramos de una Inea que tengan diferente especificacin. En otras palabras, cuando a lo largo de una linea se produce un cambio de ESPECIFICACIN DE MATERIALES, se deber asignar un NUEVO NUMERO a la porcin de linea con distinta especificacin. COMIENZO Y FINAL DE LA LlNEA Para establecer el comienzo y el final de una Inea se atiende en primer lugar a la direccin normal de circulacin del fluido en dicha Inea, la cual E viene indicada en el DIAGRAMA DE TUBER~AS INSTRUMENTOS. Una Inea puede ir de un equipo a otro. De un equipo a otra Inea. De una linea a un equipo, o conectar dos lneas entre s. (Ver fig. 73). Por otro lado, una Inea puede tener varios ramales con el mismc nmero, (por ejemplo, una Inea que conecta con dos equipos idnticos, uno de los cuales est como reserva del otro). La indicacin exacta del punto donde comienza y de aqul donde termina cada Inea, segn la LISTA DE LINEAS en su primera edicin, vendr en muchos casos modificada posteriormente segn la configuracin que las Ineas adquieren al finalizar el proyecto, y normalmente varios nmeros de lneas tendrn que ser anulados. TEMPERATURA Y PRESIN DE DISEO Segn el cdigo ANSI B-31.3, la PRESIN DE DISEO de una Inea ser mayor que aquella que corresponda a la condicin de funcionamiento ms desfavorable de la Inea, dentro de las circunstancias normales de funcionamiento. La condicin ms desfavorable de funcionamiento de una linea, dentro de las condiciones normales de funcionamiento, viene definida por aquella combinacin del valor de la PRESI~N con el de la correspondiente TEMPERATURA, cuya consideracin simultnea y conjunta exija el mximo espesor de tubera y el mximo RATlNG para las bridas. La temperatura de diseo ser exactamente aquella TEMPERATURA del metal de la tubera que corresponda a la ya mencionada condicin de funcionamiento ms desfavorable de la Inea, dentro de las circunstancias normales de funcionamiento. ESCUELA DE PROYECTISTAS INDUSTRIALES MIRASIERRA
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122

La TEMPERATURA de diseo sera exactamente aquella TEMPERATURA del metal de la tuberia que corresponda a la ya mencionada condicin de funcionamiento ms desfavorable de la Inea, dentro de las circunstancias normales de funcionamiento. La TEMPERATURA del metal de la tubera ser el 100% de la del fluido hasta una temperatura de 32O F en el mismo. Por encima de este valor. La temperatura de la tubera, as como de los accesorios roscados, soldados, etc., ser considerada como el 95% de la del fluido. Para v&lvulas y accesorios bridados el 90%. Para bridas Lap-Joint el 85%, y para los esprragos, el 80% de la temperatura del fluido. Al decir presin de una lnea, nos referimos a la diferencia de presin entre el interior y el exterior de la Inea, y el decir temperatura de una Inea nos referimos a la temperatura del metal de la tuberia. La frmula a aplicar para establecer cual es el espesor mnimo exigido por una determinada combinacin de la 'presin y la correspondiente temperatura de una Inea, es -la siguiente, para el caso de una Inea sometida a presin interior:

t=

P. Do ~(s.E +P.Y)

En la cual "t" es el espesor mnimo de pared exigido por el Cdigo ANSl B 31.3, para soportar la presin. es la presin interna menos la presin externa, en Libras/Pulgada2 (P.S.I.G.). Do, es el dimetro exterior de la S , es el BASlC ALLOWABLE STRESS tubera en pulgadas. (Coeficiente bsico de trabajo). Esta magnitud cuyo valor para cada material y temperatura se puede deducir consultando la norma ANSl B 31.3 (APPENDIX A), es el COEFICIENTE DE TRABAJO BSICO. Ver figs.74-B y 74-AC). Ms adelante profundizaremos en este concepto.

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123

E , es el JOlNT EFFlClENCY OR QUALITTY FACTOR, factor de eficiencia de la soldadura (en tuberas soldadas), o factor de calidad. Este valor viene indicado para cada tipo de tuberia, en la norma ANSl B 31.3 (APPENDIX A). S.E. es el mximo coeficiente de trabajo que el Cdigo permite para la tensin circunferencia1 producido por la presin interna (C IRCUNFERENTIAL HOOP STRESS). Este valor est directamente indicado para cada tipo de tuberia, tambin en la noma ANSl B 31.3 (APPENDIX A) (Ver fig. 744). Es de notar que el valor S.E. para un determinado material es distinto para cada temperatura, pues si bien E es un valor constante, el valor de S tiende a disminuir al aumentar la temperatura. Al valor de S tomado a la mxima temperatura de funcionamiento de una lnea, dentro del ciclo normal de la misma, se le denomina Sh, y el valor de S correspondiente a la mnima temperatura del ciclo, Sc.
Y, es el coeficiente que depende del material de la tuberia y de la temperatura. Los valores de dicho Coeficiente vienen dados asi mismo 3 en la noma ANSl E 31.3 (Ver fig.75).

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124

1 1

SP2

SPJ SPJ

S X42

%lb
U 2

SPJ

U2

72000

JLODO

5a.m

1 I 5L P

*PI S U

OH.BD.fF

1 IM P

WI 5 U

W 5U I

SPJ SPJ

::

:U al

X52

O e s W i Fuion W d d d

Piw

(SWhl h )
1

A215 OR A A 2 4 5 OR O U45 W C
A 2 4 5 CR O A24SCRA

IN S *m

*N A 1 3 1 AiN A l 3 1

A1 3 4 a l 34

1
I

l I

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Temperature Degrees Ferritic Steels Austenitic Steels Cast lron Non-Ferrous Metals

900 & below 950 1000 1050 1100

1150& above

0,4 0,0

0,4

0,4

0,4

0,5

0,7

014

La frmula indicada solamente es aplicable en el caso de que el espesor t sea menor que Do14. En el caso de que la tubera estuviese sometida a una presin externa superior a la interna, la frmula a aplicar viene dada en el CODIGO ASME, "BOILER AND PRESSURE VESS EL CODE", seccin VIII; DIVISIN I Prrafo UG-28. El valor de 1 segn la frmula dada es el espesor mnimo que deber suponiendo que en i-iingn tener la tubera para soportar la presin punto de la tubera el espesor sea menor que 1 Si la tubera fuese . roscada o tuviese alguna ranura (por ejemplo para recibir una junta tipo Victaulic), habra que sumar el valor 1 obtenido segn la frmula, la profundidad de la rosca o ranura, etc., segn fuese mayor una u otra. Por otro lado es normal suponer que la pared de una tubera, a lo largo de su vida de funcionamiento va a sufrir una disn-iinucin del espesor a causa de la corrosin y la erosin producidas por el fluido que transporta.

e,

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Si llamamos C a la suma de la profundidad mxima de cualquier rosca, ranura, etc, de la tubera, ms la disminucin del espesor a causa de la corrosin y erosin, el espesor de la tubera al ser comprada ser no menor de tm, siendo tm = t+c, para lo cual el pedido de la tubera se deber hacer indicando un espesor tal que al restarle la tolerancia nos queda tm. Si la tolerancia es L% y tn es el espesor nominal de la tubera adquirida ser:
tn--

L
1o0

. tn = nn = t +c, Luego

t+C 1-- L

TEMPERATURA Y PRESIN DE OPERACION La TEMPERATURA Y PRESIN DE OPERACIN son los valores de la presin y la temperatura para las condiciones en que se piensa que estar funcionando la lnea durante la mayor parte del tiempo. Este dato no aporta gran inters desde el punto de vista de diseo, y no hay ninguna relacin constante entre la presin y temperatura de diseo y las de operacin. Es perfectamente posible que la presin de OPERACIN sea superior a la de diseo, o bien que la temperatura de OPERACIN sea superior a la temperatura de diseo. Sin embargo los valores de presin y temperatura conjuntamente considerado, para as condiciones de OPERACION nunca impondrn al material de la tubera un esfuerzo mayor que el que le impongan dichos valores para las condiciones de diseo. TEMPERATURAS A CONSIDERAR PARA EL CLCULO DE LOS ESFUERZOS DEBIDOS A DILATACIONES TRMICAS (STRESS ANALYSIS)

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El coeficiente de trabajo admisible del material de las tuberas, que SE utiliza para efectos del clculo de esfuerzos debidos a dilatacionez tmlicas(Stress Analysis), no es el mismo que el que se toma par; calcular el espesor mnimo que deber tener una tubera para resistii una determinada presin interna. En este ltimo caso, segn ya explicamos, se toma el valor S (Basic Allowable Stress) y se multiplica por el coeficiente E (Joint Efficienc) Factor or Quality Factor). Sin embargo, en el caso de clculo de flexibilidad de las tuberas (Stress Analysis) el mximo coeficiente de trabajo admisible ser otro, concretamente el designado por S, Allowable Stress Range for Displacement Stress). En el clculo de esfuerzos producidos por dilatacin trmica no interviene el coeficiente E (factor de eficiencia de la soldadura o factor de calidad). Existe un tercer coeficiente de vabajo admisible para el material de las tuberas, designado por & Longitudinal Stress), que se deber aplicar para calcular los esfuerzos mximos en sentido longitudinal que puede admitir una tuberia, producidos exclusivamente por la presin interna, ms el peso propio de la tubera, peso del aislamiento, peso del fluido transportado de las vlvulas, etc. y en general cualquier carga de accin constante que actu sobre la misma, a excepcin de la dilatacin trmica. En definitiva la Norma ANSl 6 31.3 contempla todos los tipos de esfuerzos a que puede estar sometida una tuberia y los divide en tres grupos, fijando un limite del coeficiente de trabajo del material para cada grupo. Estos lmites de los coeficientes de trabajo estn calculados de tal manera que an cuando los tres grupos de esfuerzos que pueden actuar sobre una tuberia, se combinasen de la manera ms desfavorable posible, el esfuerzo resultante seria inferior al mximo que puede resistir el material de la tubera. Estos esfuerzos mencionados son resumiendo lo ya dicho, los siguientes:

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129

PRIMER GRLIPO CIRCUNFERENTIAL HOOP STRESS. Es el esfuerzo producido por una presin interna en la tubera superior a la externa, y es el esfuerzo que tiende a aumentar el dimetro de la tubera. El lmite del coeficiente de trabajo para este tipo de esfuerzo, o sea el valor mximo del "CIRCUNFERENTIAL HOOP STRESS", producido por presin interna es S.E, siendo:
S = BASlC ALLOWABLW STRESS E = JOlNT EFFlClENCY FACTOR OR QUALITY FACTOR.

SEGUNDOGRUPO LONGITUDINAL STRESS. Es el esfuerzo. producido en la tubera en sentido longitudinal, a causa exclusivamente de la presin interna ms todas las cargas constantes tales como peso de la tubera, vlvulas, accesorios, fluido transportado, etc., y se designa con las siglas S . (No , incluye los esfuerzos producidos por dilatacin trmica). El mximo valor admisible para S, es igual al BASlC ALLOWABLE STRESS(S) del material tomado a la mxima temperatura de la lnea dentro del ciclo normal de funcionamiento de la misma, o sea Sh; es decir: S, menor o igual que Sh. Este mximo valor admisible de S i , ,no tiene en cuenta el esfuerzo longitudinal producido en la tubera como consecuencia de la accin del viento, temblores de tierra y terremotos, por no actuar estos fenmenos de forma constante. Cuando la accin del viento, o bien de un terremoto, se sume a la accin de las cargas constantes, el valor de SL podr llegar a ser igual a 1.33 veces el valor de S (BASIC ALLOWABLE STRESS), a la temperatura mxima de funcionamiento de la lnea. Para estimar los esfuerzos provocados por el viento y terremotos sobre las tuberas se deber consultar la norma ANSl A 58.1.

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130

TERCER GRUPO THERMAL WPANSION STRESS. Es el esfuerzo producido en una tubera como consecuencia de la deformacin ocasionada por la variacin de la temperatura de la misma y de los equipos con los cuales conecta. Este esfuerzo, designado por S no deber sobrepasar el mximo valor , admitido por el Cdigo que es S, (ALLOWABLE DISPLACEMENT STRESS RANGE), o mximo esfuerzo admisible por efecto de dilatacin trmica. (S, es en realidad el campo mximo de variacin del esfueizo, producido durante un ciclo). S = (COMPUTED DISPLACEMENT STRESS RANGE) , El valor de S se establece teniendo en cuenta el valor de S (BASIC , ALLOWABLE STRESS), para la temperatura ms alta y la ms baja del ciclo de funcionamiento de la lnea (Sh y Sc), y del nmero de ciclos, es decir:
S, = f.(1.25 Sc + 0.25 ~ h siendo )

f = "STRESS RANGE REDUCTION FACTOR FO,R CYCLlC CONDITIONS" (factor de reduccin segn el nmero de ciclos durante la vida de la tubera). El valor de este coeficiente viene dado en la norma ANSl B 31.3 (Ver fig.76).

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1 1

P = Presin mnima de prueba, en P.S.i.g. ,


P = Presin de diseo, en P.S.i.g.
S = Valor de S a la temperatura de 650 F, en P.S.i.g. , S = Valor de S a la temperatura de diseo.

I I

Se deber verifikr que la prueba hidrosttica realizada segn lo dicho anteriormente no provoca un esfuerzo en el material de la tubera superior al 90% del "MINIMUM SPEClFlED YlELD STRENGTH" a la temperatura a la cual se efecte la prueba. Si ocurriese esto, habra que reducir la presin de prueba a un valor tal que el esfuerzo provocado en el material durante la misma, no excediese del 90% citado (Ver fig.74). Si la prueba efectuada no es hidrosttica sino neumatica, la presin de prueba ser igual al 110% de la presin de diseo.

Para aclarar lo anteriormente dicho, veamos un ejemplo: Tenemos una lnea de 6" de D.N. de la especificacin ASlM A 53 GR A "Electric Resistance WELDED". Las condiciones de funcionamiento previstas para dicha Inea son las cuatro siguientes:
a) b) c) d)

P=300PSi P=450PSi P=350PSi P = 25 PSi

T = 700 F T = 300 F T = 500 F T=-10F

SE = 9900 PSi SE = 12300 PSi SE= 11100 PSi SE = 13600 PSi

Sabiendo que el sobreespesor de corrosin es c= 0.09" y que la tolerancia en el espesor es de -8%, averiguar:

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1)

EL no de SCHEDULE de la tubera que hay que pedir, as como TEMPERATLIRA Y PRESI~N DISEO Y PRESI~N PRUEBA DE DE HIDRAULICA. SI DICHA LlNEA PUEDE FUNCIONAR en las condiciones de P = 650 PSI y T = 600 F. Sabiendo que dichas condiciones no se van a dar nunca ms de 50 horas seguidas ni ms de 500 horas a lo largo de un ao. Suponiendo que en el punto en que ms desfavorablemente se combinase la tensin longitudinal originada por la presin interna m88 todas las cargas constantes, es de 10.000 PSI, INDICAR SI ESTO ES ACEPTABLE segn el CODIGO ANSl B 31.3. Si los esfuerzos originados por dilataciones trmicas, en el punto m8s desfavorable resultasen ser: S = 17000PSi, INDICAR SI ESTO ES , ACEPTABLE, sabiendo que el nmero de ciclos de trmicos ser 16000 a lo largo de toda la vida de la tubera.

2)

3)

4)

1)

Aplicamos la frmula t =

S SE -t PY)

,a las condiciones de

funcionamiento a, b, c y d y resulta:

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134
25~6,625 = O. 00608468" 2(13600 + 25x0,4)

1, =

Las condiciones de DISENO se establecern a partir del caso b, por ser en este caso en el cual el valor de t resulta mximo. La TEMPERATURA DE DISENO ser por lo tanto 300 O F y la PRESION DE DISEO ser no menor que 450 PSi. Tomemos dicho valor incrementando en un 10% aproximadamente, COMO PRESI~N DE DISENO, lo cual es prcticamente normal. Resultara : PRESION DE DISENO = 450+-450= 500 PSi) La PRES~ONDE PRUEBA HIDROSTTICA tendra que ser como mnimo 1.5 veces la PRESION DE DI SENO;.^ sea: P. prueba = 1.5 x 500 PSi = 750 PSi Toniamos P. prueba = 750 PSi Puesto que hemos tomado como condiciones de diseo P = 500 PSi y T = 300" F, calculamos el espesor mnimo para estas condiciones:
500~6,625 = O 1325" . ~(12.300 t-500~0.4) 1o 1o0

PSi (Tomaremos

t=

Por lo tanto t, = t + c = 0.1325" +0.09" = 0.2225' Si t , es el espesor nominal de la tubera a adquirir y L es la tolerancia ser:

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136

La temperatura mxima de trabajo de la lnea es 700F, para esa temperatura tenemos que S x E = 9900 (ver fig.74), luego

S,,=--=-- "O0 - 1 1647PSi E 0,85


Como el valor de SL dado en el ejemplo es S, que si es admisible.

= 10.000 PSi, vemos

4) El coeficiente de trabajo mximo admisible para el material de la tubera ser:


S, = f ( l . 2 5 ( ~+ ~ h ) - S , ) pero a -lOF, SE = 13600, luego, c

13 600 Sc=-=16OOOPSz, 0.85

Sh=l1647PSi y S, = 1O.OOOPSi

(Ver respuesta anterior), por otro lado F = 0,8 (Ver fig.76), por lo tanto:

S, = 0.8(1.25(16000+l1647)-10.000) 19647PSi. =

Como el coeficiente de trabajo calculado como consecuencia de la dilatacin trmica es SE = 17.000 menor que S, , es perfectamente aceptable.

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4

Las borribas son mquinas que se utilizan para AUMENTAR LA ENERG~A hidrulica del lquido que circula a travs de ellas.
Como es lgico, la energa que una bomba suministra a una corriente de llquido que pasa a travs de ella, producida por el motor que acciona la misma, la cual cede a la corriente del liquido una gran parte de la energa recibida del motor, y el resto se pierde en roces mecnicos, roce de las partculas liquidas entre si y con el interior de la bomba, y transformacin en calor. Una bomba en definitiva es una mquina que transforma una egregia puramente mecnica en energia hidrulica, al contrario que los motores hidrulicos que transforman la energa hidrulica en energia mecnica. (Por ejemplo las turbinas hidrulicas. ENERG~A HIDRULICA DE UN FLUIDO Consideremos el caso de la fig.77, en el cual un fluido circula por una tubera en rgimen constante, es decir, el caudal que pasa a travs de una seccin cualquiera es constante. Supongamos que en un instante dado las partculas lquidas 1, 2, 3 y 4 se encuentran a la distancia verticalZ, ,Z, ,Z3 y 2 respectivamente, de un plano HORIZONTAL DE , REFERENCIA, elegido arbitrariamente y que la velocidad y la presin de dichas partculas, en el instante considerado son 64,54,&p, y Y,< respectivamente. Pues bien, si suponemos que al circular el lquido por la tubera de la figura, este no sufriese ninguna prdida de energa hidrulica, se verificara que:

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ejemplo si Z se da en metros, P en Kgs/m2 y V en mtseg., el valor de h vendr dado en metros,. Si el valor de h para un punto de una vena lquida resultase ser por ejemplo h = 120 metros, tomado con respecto a un determinado plano horizontal de referencia, eso significara que cada kg de fluido en el punto considerado tendra una energa hidrulica con respecto al citado plano de 120 kilogramos x I m = 120 Kilogramos ( 1 kilogrmetro = 1 kilogramo x 1 metro = energa necesaria para elevar un kilogramo un metro de altura).

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DlDA DE CARGA entre dos puntos 1 y 2 de una vena lquida iento es h, -4 = 3m, la energa necesaria para hacer circular , de fluido desde el punto 1 al 2 ser de 3 kilogrmetros. Si el que est circulando por la tubera en cuestin es por ejemplo de .J sg., la potencia requerida para hacer circular dicho caudal entre ncionados puntos 1 y 2 sera de 3 m x 80 kgs./seg. = 240 metros/segundo = 3.2 CV.
C.V. = 75 Kilogrmetros/segundo).

or supuesto la energia hidrulica por unidad de peso de un fluido en un punto dado, definida segun la expresion:
horizontal que se tome como referencia. Siempre que vayamos a comprar la energa hidrulica de dos puntos diferentes de una misma vena lquida, deber tomarse el mismo plano horizontal de referencia para ambos, con lo cual la diferencia de energa entre uno y otro punto se hace independiente de la elevacin del citado plano de referencia. Ejemplo: Suponemos que (en el caso de la fig.77)

S, = 19m
Las reacciones interiores de la 'tubera en los diferentes puntos considerados sern en este ejemplo:

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P, =120.000 Kgs/rn2 (12~gslcm')


P,
= 109.996 Kgs l m '

P,=99.560

Kgs/m2

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, .

DE PIPING

& ceda uno de los puntos siguientes ser:

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f C K
8

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la bomba le ceda al fluido que pasa a travs de ella, por

, ser exactamente igual al valor de:

lo ya dicho, la energia que la bomba le cede al fluido

HIDRULICA, no aumentan necesariamente 10s tres en I

entrada y salida de la bomba: etc. As por ejemplo si la bomba est instalada en una tubera horizontal y adems la seccin de paso de I tuberia de entrada es igual a la de la tuberia en la salida, se verificar 2, = Zs ; VE= Vs y entonces la energa que suministrar al liquido po
unidad de peso ser igual a --En general en una instalacin cualquiera de una bomba, el valor

se llama AL1-URA TOTAL DE ELEVACIN (TOTAL DlFERENTlAL HEAD. T.D.H.), y la potencia que la bomba le ceder al fluido ser:

N , = Q x e x T.D.H.

I
g
g

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kgn rg.).

y T.D.H. en

-os, la potencia

bomba no cede al Iquido que circula por ella toda la potencia


@ sino una parte, el motor deber suministrar a la bomba ms

& que la que esta cede al liquido. El tanto por ciento de la


Irecibida del motor, que es cedida al liquido por la bomba es el ENTO GLOBAL de la misma. S llamamos r a este ~ I M I E N T OGLOBAL, la potencia mecnica que el motor deber lnlatrar a la bomba ser:

&T.D. H.xe a75

N, = Potencia en C.V. que el motor suministra a la bomba.


Q = Caudal en m3iseg. que circula a travs de la bomba.
T.D.H.=Altura total de Elevacin en m.

e = Peso especfico del lquido en kgs./m3.


r = Rendimiento global de la bomba (Valor normal = 0,70, es decir 70%).

1 C.V. = 75 Kilogrmetros/seg.

r, = Rendiniiento Hidralico
r, = Rendimiento mecnico

r, = Rendimiento volurntrico.

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se dividen en dos grupos con una diferencia muy

CENTRIFUGAS VOLUMTRICAS

a primeras, no existe una relacin constante entre el no de


ciones que da el eje en un determinado espacio de tiempo y el umen de lquido bombeado durante ese mismo espacio de tiempo.

Por

otro lado, si en una BOMBA CENTRIFUGA, se mantiene el no de

R,P.M. constante, a cada valor del T.D.H. corresponde un valor distintci del caudal bombeado (Ver fig.79).
Adems en una BOMBA CENTRIFUGA se puede bloquear el eje de la misma sin que esto impida la circulacin del lquido a travs de la Las BOMBAS CENTRIFUGAS en general necesitan estar llenas de liquido para empezar a funcionar aunque hay modelos AUTOASPIRANTES en los que no se da tal requisito. En las BOMBAS VOLUMTRICAS, al contrario que las centrfugas existe una relacin fija y constante entre el volumen'de Iquido bombeado y el no de revoluciones que da el eje ( o node emboladas, si es de mbolo).

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Finalmente si en una BOMBA VOLUMTRICA se bloquea el eje de la misma, la circulacin del Iquido a travs de ella queda impedida. En las BOMBAS VOLUMTRICAS no es en general necesario que estn llenas de lquido para comenzar a funcionar.

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tIi

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:enti ame

frecuentemente utilizada es el que 9.81

& aprecia en esta figura. consta en primer lugar de un cuerpo o i @(CASING)que es de forma circular y est dotada de unas patas

r fijarlo mediante unos pernos de anclaje a una fundacin de o a una estructura metlica.
nterlor de la carcasa va situado el RODETE (IMPELLER), que es @daconcntrica con el eje de la misma, y una serie de canales @hlea,que comunican la periferia de dicha rueda con el taladro antes W o n e d o . Las paredes que separan estos canales son los ALABES h RODETE. Durante el funcionamiento de la bomba, el lquido entra sta pasa al rodete, la carcasa, y =entra1del mi! 1 y distribuye1 idose a mtinuacin por los canales que van desde el centro a la periferia del RODETE. Cuando ste est girando, la porcin de lquido contenido en cada uno de estos canales es empujado hacia el exterior del RODETE por la FUERZA CENTRIFUGA. Toda la transferencia de energa de la bomba al liquido se efectuar durante el recorrido que este realiza a travs del RODETE.

El espacio circular comprendido entre la periferia del RODETE y de la CARCASA, (este espacio se llama VOLUTA) recibe la descarga de todos los canales de ste y conduce e l liquido recibido a la tabuladora de descarga de la BOMBA que conecta tangencialmente con la VOLUTA.

Segn lo anteriormente dicho, en el interior de la CARCASA de una1

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baja presin que comunica con la tubuladura de aspiracin les.

h b a y con el orificio central del RODETE del cual parten los

W m r a zona intermedia en forma de corona circular, a lo ancho de I le presin del Iquido vara desde el mnimo al mximo, y que est Mida por el conjunto de canales que van desde el centro a la evitar que haya una recirculacin del lquido desde la zona de alta bn a la de baja presin se construye la CARCASA de forma que se cia estrechamente alrededor de una zona conveniente del ETE, dejando entre ambos un juego pequesimo que permita al RODETE girar libremente pero-que sin embargo reduzca al mnimo el paso del Iquido de una zona a otra. Esto se consigue mediante la a utilizacin de ANILLOS ROZANTES INTERCAMBIABLES. aco~lados y al RODETE (Ver fig.82). En el punto en que el eje de la bomba atraviesa la CARCASA DE LA BOMBA, es necesario prever unos medios de obturacin que impidan que el Iquido salga al exterior, sin que dichos medios dificulten la

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CARCASA. En las bombas centrfugas de eje horizontal, que son ms utilizadas, la disposicin de las toberas en la CARCASA adopta I de las formas indicadas en la fig. 83.

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PLANTAS

RODETE SIMiRICO

Tambin se utilizan con cierta frecuencia en la industria las BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS (SLIBMERGED PUMPS) y las BOMBAS CENTRIFUGAS EN LlNEA (IN LlNE PUMPS) Ver fig.84.

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EL RODETE,que es el nico elemento movil de una bomba centrfuga,es la pieza clave que define las caractersticas hidrulicas de la misma.
1

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que es el nico elemento mvil de una bomba centrfuga, lave que define las caracteristicas hidrulicas de la misma.

la de RODETES DE SIMPLE ENTRADA Y RODETES DE DOBL TRADA O SIMTRICOS.

ETE DE DOBLE ENTRADA O SlMETRlCO

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MIENTO HIDRULICA

mas en cuenta las prdidas hidrulicas y el numero infinito de g, hay que introducir dos coeficientes. El primero, rh, es el
de la bomba. rh = 0.85 a 0.95.

o, es un coeficiente de correccin, k, que se aplica por tener el un nmero finito de ALABES, y por tanto no todas las plas liquidas siguen una trayectoria paralela al contorno del ~ETE. = 0,3 0,4. K
irmula de EULER queda por tanto modificada as:

E T u R A REAL DE ELEvAcIiN = T . n H real =

Cuando en una determinada bomba sustituimos un RODETE por otro de distinto dimetro, y hacemos funcionar la bomba con el mismo nmero el de R.P.M. que con el primer rodete, la altura de elevacin N , caudal Q
y la potencia consumida N

0 4 . variarn en forma tal que si += -.

se

Siendo D,el dimetro del primer rodete, y &,,H, y N el caudal, de Altura , Total de Elevacin (T.D.H.) y la potencia consumida por la bornba utilizando dicho rodete, mientras que D2, es el dimetro del segundo rodete, y QH y N, el caudal, la Altura Total de Elevacin (T.D.H.) y la ,, potencia consumida por la bomba utilizando este segundo rodete. Esta relacin establecida slo es vlida hasta una diferencia mxima entre los dimetros de los rodetes de un 20%.

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Como es lgico, el NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES de una bomba depende totalmente de las proporciones del rodete, y como consecuencia se puede establecer una correspondencia entre tipos de

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siendo h, y h, la energa hidrulica del liquido justo a la salida y a la entrada de la bomba respectivamente. En el caso ms general se verificar que:

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1 1

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arse

el caso de que 2, = ZE (Bomba con la aspiracin y

cin de paso de la tubera de impulsin sea igual a la secci e la tubera de aspiracin, o sea que ambas sean del mis ominal y el mismo nmero de Sch). alquier caso siempre ser

5 > - , es decir que la presin a e e

era mayor que a la entrada. Sin embargo si representamos en ejes coordenados los valores de la presin alcanzada por u fcula liquida en el interior de la bomba, dada en altura de colunina uido y la distancia recorrida por dicha partcula contada desde trada, obtendremos un grfico similar al de la Fig.88.

SAUDA DE LA BOMBA

ENTRADA A LA BOMBA

DlSTANClA RECORRIDA POR UNA PARllCULA LIQUIDA DESDE LA ENTRADA A LA BOMBA HASTA LA SALIDA.

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RPM

n = 1450 RPM
/

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os a disminuir progresivamente el peso que gravita sobre el riamos que aunque el termmetro marcase la misma tura, la presin indicada por el manmetro disminuiria. (Fig.91)

tro en el instante en que el liquido comenzase a hervir seria N DE VAPOR, ( o T E N S I ~ N DE VAPOR) del liquido, a ratura que marcase el termmetro en ese instante.

ITACION en la bomba, que es realmente indeseable, porq

presin absoluta resultante siga siendo mayor que la PRESIN D VAPOR del liquido a la temperatura de bombeo.

Disponible de la instalacin.

N.P.S.H. DISPONIBLE = PRESIN DEL LIQUIDO A LA ENTRADA PRESION DE VAPOR DEL LIQUIDO ( en metros de columna de I -

1
l

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la inmensa mayora de los casos las bombas estn accionadas por ! MOTORES TRIFASICOS DE INDUCCIN CON ROTOR EN E': CORTOCIRCUITO. p

&:

1 @ nO de R.P.M. que da una bomba, viene determinado por el motor de la 1 Mma.


%

LIBRO DE PIPING

I 1 / 1

f
E g . .si

Estos motores tienen una VELOClDAD NOMINAL de rotacin dada por la frmula:

Siendo: n = nmero de R.P.M. del motor. F = Frecuencia de la corriente (en Espaa = 50 Ciclos/seg.) (en USA =

-'.

P = Nmero de pares de polos del motor.


La velocidad REAL del motor se obtiene restndole a la VELOCIDAD NOMINAL el DESLIZANTE, que suele ser de un 3% a un 5% de la Velocidad Nominal. Al variar el no de una bomba, varan las curvas caractersticas de la bomba. Es decir, suponiendo que cuando el no de R.P.M. es n, y para un caudal Q, la altura total de elevacin es H, y la potencia absorbida es N,, cuando el no de R.P.M. sea- n2 las nuevas curvas caractersticas Q n sern tales que si tomamos un valor Q2 tal que 2 = 2 ,los valores de Q, n, H2 y N, correspondientes a Q, verificarn las relaciones:
r
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relaciones dejan de ser ciertas cuando la relacin entre las dades n, y n, superan un valor comprendido entre 1,5y 2.

PUNTO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA

As como para una bomba centrfuga que funciona a un determinado no de R.P.M. existe una curva que nos da la altura de elevacin (T.D.H.)
que da la bomba para cada valor de caudal, (Ver fig.93), una tubera en la cual est intercalada una bomba que conecta dos recipientes A y B cuya diferencia de nivel del lquido sea L, corresponder una curva que indique el valor de la ENERG~AHIDRULICA que hay que aportar a la vena lquida por unidad de peso segn el caudal que se quiera hacer circular desde A hasta B (ver fig.94).

+ Ah

= ENERGLA HlDRAUUCA NECEMLA


PARA TRASPORTAR UN Kg DE UQUIDO DESDE A HASTA B.

0.

( L + A h )

1
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PUNTO DE NNClONAMlENTO ESTABLE DE L BOMBA A


1

(L

- Ah)

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CURVA CAWTERISTICA

o si a

CURVA CARACTERlSTlCA DE

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vez as obtenida la curva caracterstica del conjunto formado

s bombas trabajando en paralelo, el punto de funcionamiento de di


hallara por interseccin de esta curva caracteristica con spondiente al sistema de tuberas que une los dos recipientes entre I es se efecta el bombeo. PRENSAESTOPAS Y CIERRES MECANICOS Los medios de obturacin utilizados en las bombas centrfugas con el obje de impedir que el lquido bombeado salga al exterior de la carcasa a trav del agujero practicado en la misma para permitir el paso del eje de la a, S bsicamente dos: los PRENSAESTOPAS (STUFFING BOXES) y I CIERRES MECANICOS (MECHANICAL SEALS). En determinados casos objeto de estos elementos es lo contrario, es decir, impedir que entre aire interior de la bomba. Los PRENSAESTOPAS, (ver fig.98) son sencillos y baratos. aunque no S utilizables para presiones altas (mximo 50 Psi) ni cuando se bombe lquidos corrosivos. Por otra parte los PRENSAESTOPAS exigen un mantenirnien relativamente frecuente. Es un peligro permanente el que la guarnicin del prensaestopas se que por calentamiento excesivo a causa del rozamiento con el eje de la bomba. Para evitar esto es necesario ajustar el apriete de los tornillos d prensaestopas de forma tal que haya siempre una pequesima fuga d liquido a travs del mismo, un ligero goteo, que evitar que este se queme.

& i % -3
2
i

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i

178
1

Otro sistema de refrigeracin de los PRENSAESTOPAS es el hacer circular el lquido refrigerante a travs de un espacio hueco que rodea a la caja del prensaestopas. Tambin se utilizan los dos ltimos procedimientos citados simultneamente.
EL CIERRE MECANICO (MECHANICAL SEAL) (Ver f i g . ~ . ) , es un procedimiento ms sofisticado, ms perfecto y ms caro que el prensaestopas para evitar las fugas del liquido al exterior de la bomba.

CIERRE MECANICO GlRArORlO CIERRE MECAIUICO R J O

SOPORTE

SO PORTE

ANILLOS

ANILLO RODAMIENTO

m inconveniente que tiene es que es caro, pero como contrapartida


excelente resultado para presiones altas y lquidos corrosivos, y MI el mantenimiento requerido es prcticamente nulo.

DE - 'UBERIAS
I

'AS NDUSTRIALES

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En el cierre mecnico la estanqueidad se produce por la presin entre la superficie lateral de un anillo concntrico con el eje de la bomba, y que gira con ella por estar ambos unidos, con la de otro anillo concntrico con el primero y que por estar unido a la carcasa de la bomba no puede girar. Uno de estos anillos suele ser metlico y el otro de carbn, que es el que se reemplaza cuando se desgasta.

La superficie de contacto entre ambos anillos es perpendicular al eje de la bomba. De estos anillos citados, hay siempre por lo menos uno cuya unin con el elemento correspondiente (bien sea el eje de la bomba o la carcasa) no es totalmente rgida sino que el anillo puede ser desplazado exialmente venciendo la resistencia de un muelle, y es precisamente este muelle el que mantiene la presin entre las superficies de contacto de ambos anillos. El secreto del buen funcionamiento del cierre mecnico, est en que si la presin de contacto est bien calculada, el lquido bombeado "mojar" ambas superficies, con lo cual estas se refrigeran y se lubrican, pero sin que dicho liquido salga al exterior.

..

= %P

En estos casos extremos (presin alta, lquidos muy peligrosos, etc.) se1 utilizan CIERRES MECNICOS DOBLES, que constan de dos pares de anillos (Ver fig. 100)

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CIERRE MECANlCO DOBLE CON REFIGERACION INDEPENDIENTE EN CIRCUITO CERRADO

CIERRE MECANlCO EQUIUBRADO

Es frecuente que los cierres mecnicos estn dotados de un sistema de refrigeracin y lubricacin en circuito cerrado. Los cierres mecnicos "no equilibrados" son aquellos en que una mayor presin de bombeo provoca una mayor presin de contado, al contrario que en los CIERRES MECANICOS EQUILIBRADOS en los cuales la presin de contacto entre los anillos es independiente de la presin de bombeo.

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ONEXION DE TWBER~AS UNA BOMBA CENTRIFUGA A

s tuberas que conectan con una bomba centrfuga deben cumplir ciertos
uisitos para asegurar el buen funcionamiento de la misma. Normalmente prevee una vlvula de corte (tipo compuerta) en la tubera de aspiracin otra en la tubera de impulsin, en la cual se instala tambin una vlvula retencin antes de la compuerta y un manmetro antes de la vlvula de encin, situndose estos tres elementos juntos a la tobera de impulsin e la bomba. Se deber prever asimismo un drenaje en algn punto situado por encima de la CLAPETA de la vlvula de retencin, para poder drenar todo el agua que quede encima de sta despus de la PRUEBA HIDROSTATICA. En la tubera de la instalacin se suele instalar un filtro temporal entre la Vlvula de corte y la tobera de aspiracin, previendo la posibilidad de retirar dicho filtro de la lnea posteriormente (tener en cuenta precauciones especiales cuando las bridas son de tipo R.T.J. MACHIHEMBRADAS). La experiencia ha puesto de manifiesto la gran importancia que tiene el evitar en la lnea de aspiracin de la bomba cualquier punto alto en el cual se puede formar una bolsa de gases que al adquii-ir uii volumen suficientemente grande seria arrastrada por la corriente, interrumpindose la vena liquida y provocando un funcionamiento irregular de la bomba , al llegar los gases al rodete.

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HORNOS DE COMBUSTI~N FlRED HEATERS) ( Los hornos de combustin son, junto con los generadores de vapor, las fuentes de calor que se utilizan normalmente en las plantas quimicas y petroquimicas, para realizar los procesos que en ellas se llevan a cabo. En esencia un homo de combustin consiste en una serie de serpentines (COILS) independientes entre si a travs de los cuales se hace circular el fluido que se desea calentar (por ejemplo petrleo crudo), estando estos serpentines rodeados por una cmara de gran tamao cuyas paredes, suelo y techo, estn formadas por una capa de ladrillo refractario por la parte interior, y otra de material aislante por la parte exterior, estando esta ltima protegida de la intemperie por una chapa metlica. Todo este conjunto est rodeado exteriormente de un entramado metlico que le confiere resistencia estructural y del cual forman parte las patas sobre las cuales descansa el peso del Horno. Los serpentines reciben el calor emitido por las llamas de los quemadores (BURNERS) y el ladrillo refractario impide el paso del calor producido, a travs de las paredes del Horno. (Ver fig. 102, 103,106 A, 106 B y 106 C). As por ejemplo si un homo tiene cuatro serpentines, la tubera que conduce el fluido que queremos calentar se bifurcar en cuatro ramales y cada uno de ellos conectara con la tobera de entrada de un Serpentn (Ver fig.l04), y las salidas de los serpentines tendr una disposicin semejante. Los serpentines tienen un recorrido considerablemente largo por el interior del homo, y la forma de ellos es tal que todos ofrecen la misma resistencia al paso de un fluido, es decir, tienen el mismo nmero de codos y la misma longitud de tramos rectos.

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Estos serpentines estn sujetos a la estructura metlica del horno, que tambin soporta el peso del ladrillo refractario y del recubrimiento de chapa metlica y aislamiento, y al mismo tiempo proporcionan resistencia estructural a la carcasa del horno.

El suelo del horno, que normalmente est situado a una altura suficiente para permitir el paso de operarios por debajo (dos metros aproximadamente por encima del punto alto del pavimento), est tambien recubierto interiormente de ladrillo refractario. En este suelo estn generalmente situados los quemadores (Ver fig. 105).

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-

FIGURA 102 HORNO VERTICAL

DE

LA

MARIPOSA.

CONEXION PARA INDICADOR

CONEXION PARA VAPOR

ESiRUCTURA DEL HORNO.

CONEXION PARA INDICADOR DE TIRO.

PUERTAS DE ACCESO Y OBSERVACION. ( EN EL SUELO )

MECHERO PILOTO.

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FIGURA 103 - HORNO HORIZONTAL

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ENTRADA DE AIRE PRIMARIO PARA E L QUEHADOR

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ra dar salida a los humos producidos por la combustin, los hornos estn ados de una o varias chimeneas en posicin vertical y situada en la parte perior de los mismos. Cumple la doble misin de descargar los humos a una altura suficiente par su rpida disipacin en la atmsfera y por otro lado producir un "tiro" en e interior del horno. El "tiro" es debido al vaco que crean los gases de la combustin cuand por estar muy calientes ascienden hacia el exterior. Este vaco producido provoca la entrada de aire al interior del horno travs de las ventanas que hay en los quemadores, cuya mayor o meno apertura se puede regular manualmente. (Ver fig. 105). La chimenea de un horno, que comunica el interior del mismo con I atmsfera, est dotada en su mitad inferior de una mariposa de gases qu permite regular el Tiro y la salida de humos a la atmsfera (Ver fig.102 En el interior de un horno existen dos zonas claramente diferenciadas: ZONA DE RADIACI~N Y ZONA DE CONVECCION, aunque esta ultima, en algunos hornos de pequeo tamao, puede quedar eliminada. LA ZONA DE RADIAC~~N, est en la parte inferior del horno, se que caracteriza porque en ella la mayor parte del calor que reciben los tubos de los serpentines es transmitida por radiacin, pues stos reciben directamente la luz producida por las llamas. LA ZONA DE CONVECCJ~N, est en la parte superior de la carcasa del horno, encima de la zona de radiacin, y se caracteriza, porque en ella la mayor parte del calor que reciben los tubos es transmitida desde los quemadores por conveccin, pues stos no reciben directamente la luz producida por las llamas pero son baadas por los gases calientes que ascienden hacia el exterior a travs de la chimenea. (Ver fig.106 A). Los hornos se dividen en CIL~NDRICOS O VERTICALES Y HORIZONTALES o TIPO CABIN (tambin se llaman tipo catedral o tipo box).
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EN LOS HORNOS CIL~NDRICOS (verticales) los tubos de los serpentines en la zona de radiacin estn en posicin vertical, mientras que en los hornos tipo CABIN, los tubos de los serpentines en la zona de radiacibn, estn en posicin horizontal (ver fig. 103,106 A, 106 B y 106 C). En cualquier tipo de horno los tubos de la zona de conveccin estn siempre en posicin horizontal. Segun hemos visto cada serpentn de un horno tiene una parte en la zona de conveccin y otra en la zona de radiacin. Con gran frecuencia estas dos partes del serpentn estn unidas por un trozo de tubera con los estremos bridados y va por el exterior de la carcasa del horno, facilitando el desmontaje de los serpentines. Este trozo de tubo que une las dos partes de un serpentn se llama "CROSSOVER", y como es lgico, lleva aislamiento (Ver fig. 106 A y 106 C). Es bastante corriente que los tubos situados en la zona de conveccin lleven aletas, con lo cual se aumenta la superficie de transmisin del calor.

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DETALLES DE UN HORNO

La carcasa de un horno se forma a partir de la estructura metlica d mismo, que es un entramado rgido de perfiles de acero cuyos espacio libres se cubren con una capa de material refractario por la parte interio una de aislamiento en el centro y chapa de acero por el exterio formndose as las paredes, el suelo y el techo del horno. El material refractario y el aislamiento deben aislar a los perfiles de 1 estructura metlica de la alta temperatura producida en el interior del hom (Ver fig. 106 A y B). A la estructura metalica del homo se le incorpora unas patas adecuada para soportar el peso del mismo, apoyndolas en unas fundaciones hormign, de forma tal, que el suelo del horno deje una altura suficiente p debajo para permitir el paso de un operario (2'metros aproximadament desde el punto alto hasta el pavimento). La carcasa de un horno tiene una serie de aperturas con portezuel abatible para diferentes fines, por ejemplo: PUERTASDEACCESO reparaciones. Permiten el acceso al interior del horno para inspeccin10 PUERTAS DE EXPLOSIN Estn destinadas a abrirse en caso de explosin en el interior del horn evitando as los efectos destructivos de la misma. PUERTAS DE OBSERVACIN Permiten observar las llamas producidas por los quemadores, desde e exterior del horno (Ver fig. 107). La Estructura metlica de un homo se disea generalmente con arreglo a las normas AlSC (AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTIONS).
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almente, todas las plataformas, pasarelas, escaleras, barandillas, I horno necesita para su mantenimiento y operacin viene dise r el fabricante del mismo e incluidas en el suministro. o obstante, el Proyectista de Tuberas puede solicitar algunos cambios

a carpintera metlica del horno si ello le permite mejorar el diseo de I


SERPENTINES Cuando al ejecutar el diseo de un horno se hace el clculo de lo serpentines, se obtiene una determinada longitud para cada uno, que suel ser muy grande, tanto para la parte del serpentn que est en la zona d conveccin como para la parte que est en la zona de radiacin. Para poder alojar en ambas zonas la longitud de tubo que corresponde cada una, es necesario que los tubos recorran en ellas una trayectoria e zig-zag, valindonos para ello de curvas de 180, o de cabezale (HEADERS), que cumplen el mismo fin. As la zona de conveccin de un horno, tanto si ste es cilndrico como si e de tipo Cabin, o Box, contiene un gran nmero de tramos rectos de tubo e posicin horizontal, y que estn unidos dos a dos e0 los extremos tambi por medio de curvas de 180 o cabezales (Ver fig.106 A, B y C).

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r La zona de radiacin en cambio es distinta para los hornos verticales


(cilndricos) que para los horizontales (tipo Cabin, o Box, o tipo Catedral). En la zona de radiacin de un homo cilindrico, los tubos estn colocados en posicin vertical, junto a la pared del horno y todos a la misma distancia del eje vertical del mismo, estando cada dos tubos consecutivos unidos por una curva de 180 bien en la parte superior de ambos o en la inferior (Ver fig. 108). En cambio en la zona de radiacin de un homo tipo Cabin, los tubos van situados normalmente junto a las dos paredes principales del homo, todos en posicin horizontal y unidos dos a dos por medio de curvas de 180 o cabezales (Ver fig. 106 A, B y C). En los casos en los que se desee limpiar el interior de los tubos por medios mecnicos, se hace imprescindible la utilizacin de los accesorios llamados CABEZALES (HEADERS) que incluyen un tapn macho desmontable para cada tramo recto de tubo. (Ver fig. 109).
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Cuando se utilizan cabezales, - stos quedan situados en unos compartimentos llamados CAJAS DE CABEZALES (HEADER BOXES) que estn separados del interior del horno por una capa de refractario. (Ver fig. 106 C). Las CAJAS DE CABEZALES estn dotadas de tapas desmontables que permiten el acceso.desde el exterior del homo al CABEZAL que se desee (Ver fig. i 09). El fluido que entra en el serpentn de un horno y circula hacia la salida, recorre en primer lugar la parte del serpentn que se encuentra en la zona de conveccin del horno que es la de menor temperatura, y despus la parte que se encuentra en la zona de radiacin, que es la de mayor temperatura.

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FIGURA 108

SECCION A-A

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FIGURA 109-A

PUERTA DE OBSERVAC.

VISTA POR' A-A

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FIGURA 109 B

CABEZAL TIPO "OREJA DE M U L A


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TRAMO RECTO DEL SERPENTIN

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FIGURA 109 B
CABEZAL TIPO "OREJA DE MULA"

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Esto se hace para que la diferencia de temperatura entre el exterior del tubo y la interior del fluido que circula por el serpentn se mantenga siempre alta, con lo cual se consigue un mayor rendimiento trmico del horno.
El diseo de los serpentines de un horno se efecta con arreglo al C ~ D I G O ASME, SECCIN VIII.

Los serpentines de un horno se sujetan a la estructura metlica del mismo, mediante unos soportes que son de acero aleado, debido a las altas temperaturas que tienen que soportar. (Ver fig. 110)

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SOPORTE DE PARED

SOPORTE DE TECHO

PIEZA DE UNlON ENTRE SOPORTES

Y VIGAS DEL HORNO

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FIGURA 110

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UEMADORES (BURNERS)

Los quemadores de un horno suelen ir situados en el suelo del mismo,


aunque a veces van situados en una pared lateral.

La misin de los quemadores es inyectar en la cmara de combustin del horno una mezcla de combustible y aire, en la proporcin necesaria para
necesidades del Horno. Los quemadores pueden ser apropiados para gas (FUEL-GAS), combustible lquido (FUEL-OIL), o para ambos, es decir que el mismo quemador puede funcionar con FUEL-GAS (QUEMADORES MIXTOS). Los quemadores para Fuel-Oil necesitan pulverizar el combustible para que &te arda correctamente. Esto se consigue mediante una boquilla pulverizadora que recibe el suministro de Fuel-Oil a gran presin, o bien suministrando el combustible a presin normal pero inyectando adems en el quemador aire o vapor a presin elevada.

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INSTRUMENTOS DE
UN HORNO

INDICADORES DE TIRO (DRAUGHT GAUGES) Son unos VACUOMETROS o manometros para medir vacio, pues el tiro que se provoca en el interior de un horno va en relacin directa con el grado de vacio producido. (Ver fig. 112). Normalmente se instalan indicadores de Tiro en la parte baja de la zona de radiacin, en la parte de la zona de conveccin y en la chimenea, debajo de la mariposa de gases.

INDICADOR DE TIRO. ( DRAUGHT GAUGE )

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MEDIDORES DE TEMPERATURA (TEMPERATURE GAUGES) Estos instnimehs son los ms importantes para el buen funcionamiento del horno. Un horno deber tener medidores de temperatura como mnimo en la parte baja y en la parte alta de la zona de radiacin (BRIDGE WALL) y encima de la zona de conveccin. Deber asimismo tener mediadores de la temperatura en la superficie exterior de los tubos en la parte alta de la zona de radiacin, as como de la temperatura de salida del producto, estando estos ltimos situados junto a las toberas de salida de los serpentines. (Ver fig. 113).

1 - C O m N DE TDLP.DEL PRODUCTO A

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U YUM w SolPPnw
DE 7 5 0 F)

Estos medidores de temperatura son normalmente termopares q u ~ dan la indicacidn en el panel central de control.

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DETECTORES DE EXTINCION DE LLAMA (FLAME SCANNERS) Estos instrumentos detectan, por medio de una clula fotoelctrica, u otro procedimiento, la extincin de la llama en un quemador activo una alarma en el panel de control y cerrando el paso de combustible al horno. Deber haber uno de estos instrumentos por cada quemador. (Ver fig. 111).

CONEXIONES AUXILIARES DE UN HORNO Los hornos estn dotados de unas conexiones auxiliares que son imprescindibles para el funcionamiento o mantenimiento del mismo, y son las siguientes: TOMA DE MUESTRAS (SAMPLE CONNECTION) Esta conexin est situada en la chimenea del horno, justo debajo de la mariposa de gases. Mediante una tubera se conducen los gases de la combustin desde la conexin de toma de muestras hasta un analizador de humos que estar situado junto al horno, a nivel del suelo. (Ver fig.111).

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VAPOR DE APAGADO (SNUFFING STEAM, O SMOTHERING STEAM) En la carcasa de un horno existen una serie de conexiones (normalmente de 1 1/2") por las cuales se puede inyectar vapor de baja presin (50 PSiG), cuando se produce un incendio en el interior del mismo (por ejemplo por haberse perforado un serpentn), o bien como operacin rutinaria imprescindible antes de encender el horno, por si acaso hubiese gases combustibles.enel interior del mismo que pudiesen producir una explosin. Un horno llevar conexiones de vapor de apagado en nmero variable, segn el tamao del horno y normalmente en las siguientes zonas: a) Zona de radiacin en la parte baja. b) Zona de conveccin. c) Cajas de cabezales. (Ver fig.114 y 115).

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