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Tema 3 Flight Augmentation Computer

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11/16/2012

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Hay dos YD en condiciones normales de operación ambos están
embragados pero solo uno está activo, la prioridad la tiene el actuador de
Yaw Damper 1.

Los componentes que intervienen en la función de Yaw Damper son:

Dos actuadores electro hidráulicos. Cada actuador se compone de; 2
electro válvulas (EV), 2 válvulas bypass, 1 swtich de presión (PS) y una
servo válvula (SV).

Dos Computadores de FAC.
Dos Transducer diferenciales de rotación variable.

El Yaw Damper opera de la siguiente forma:

Las ordenes son computadas por los FAC y enviadas a el rudder a
través del correspondiente actuador.

El actuador de YD 1 está alimentado por el hidráulico verde y el actuador
2 por el hidráulico amarillo.

FUNCIONES DEL YAW DAMPER cont.

El Yaw Damper:

amortigua la inestabilidad lateral DUTCH ROLL,
facilita la coordinación de virajes TURN COORDINATION,
compensa los efectos de fallo de un motor al despegue ENGINE FAILURE
COMPENSATION,

Ejecuta las ordenes de dirección RUDDER ORDER.
Todo ello por cálculos del FMGC, ELAC o FAC, según los modos de vuelo
establecidos.

El amortiguador de compensación de guiñada YD no mueve los pedales del
timón de dirección. La señal de retorno es proporcionada por lo LVDT
(Lineal Variable Differential Transducer) para la actuación y por un RVDT
(Rotary Variable Differential Transducer) para la monitorización.

En caso de fallo de ambos Yaw Damper, un muelle centrado por varilla
mueve el Rudder a la posición neutral.

Monitorización de las funciones del Yaw Damper

La computación de la señal es monitorizada por los comparadores de las
señales de ordenes de actuación y la monitorización.

Las señales de entrada de los ELAC, FMGC y ADIRs , están siempre
monitorizadas. El lazo de señal de retorno es monitorizado por un
comparador entre las ordenes de yaw y la posición de retorno del rudder.

En vuelo, las presiones de hidráulico son monitorizadas por los FAC. Los
LVDTs y RVDTs están siempre monitorizados.

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