INVERSOR DE GIRO

La inversión de giro en motores trifásicos se realiza intercambiando 2 fases entre si. Normalmente se intercambia la fase L1 por la L3, y la L3 por la L1, tal como vemos en el dibujo:

ESQUEMA DE POTENCIA DE UN INVERSOR DE GIRO

SISTEMAS DE SEGURIDAD EN EL INVERSOR DE GIRO
En el circuito de potencia del inversor de giro se podría producir un cortocircuito si entraran los dos contactores a la vez. Para evitarlo hay sistemas de seguridad que lo impiden, garantizando la imposibilidad de que se produzcan cortocircuitos.

• Enclavamiento Mecánico La línea que une los dos contactores es discontinua, y significa que mecánicamente es imposible que los dos contactores bajen a la bajen a la vez.

• Seguridad Eléctrica La seguridad eléctrica se realiza en el circuito de mando, y se consigue utilizando un contacto auxiliar (NC) del segundo contactor en el primero, y un contacto auxiliar (NC) del primer contactor en el segundo, de tal manera que nunca puedan funcionar los dos contactores a la vez el cual se abre cuando funciona un giro, evitando que el segundo giro lo haga. Este tipo de seguridad es obligatorio en todos los inversores.

TIPOS DE INVERSORES DE GIRO 1º PASANDO POR PARO Esquema de Mando Inversor pasando por paro .

2º DIRECTO (utilizando un pulsador de doble cámara) Esquema de Mando Inversor Directo .

. Generalmente. por no decir obligado. que en este tipo de prácticas. este circuito es el que se encarga de activar o de desactivar el circuito de mando del automatismo. Este circuito de enclavamiento también recibe el nombre de circuito de realimentación o de memoria. . traen consigo el cortocircuito franco entre dos o más de las fases. En la figura adjunta se presenta el esquema de mando y el de potencia para el arranque directo de un motor asíncrono trifásico. permitiendo que dicho circuito permanezca activo o desactivado a pesar de que haya desaparecido la orden de marcha o paro. 1.CIRCUITO DE ENCLAVAMIENTO La técnica que se desarrolla en esta práctica es de uso frecuente. motivo por el cual se ruega que realicéis los citados montajes con el máximo de concentración posible.PRÁCTICAS DE AUTOMATISMOS ELÉCTRICOS. MUY IMPORTANTE Antes de comenzar con el desarrollo propiamente dicho de las prácticas sobre automatismos eléctricos. ARRANQUE Y ACCIONAMIENTO DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS MEDIANTE AUTOMATISMOS ELÉCTRICOS. en el diseño de una gran mayoría de esquemas de automatismos más complejos. la mayor parte de los errores que se suelen cometer en los montajes prácticos que se proponen. hay que hacer notar.

. En la figura adjunta se presenta el esquema de mando de un automatismo que utiliza un relé temporizador a la conexión. como por ejemplo el arranque estrella-triángulo de un motor asíncrono trifásico.2.CIRCUITO DE TEMPORIZACIÓN Este circuito es imprescindible en todo automatismo que necesite un retardo en alguna de sus fases de funcionamiento. .

INVERSOR DE GIRO DE UN MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO. para invertir el sentido de giro de un motor asíncrono trifásico basta con que se intercambien entre sí dos fases cualesquiera. Como recordarás de la práctica sobre motores asíncronos.3. El automatismo también estará dotado de sendas lámparas que indicarán el sentido de giro y de una tercera lámpara de aviso de avería (excesiva corriente por los devanados del motor) En las figuras adjuntas se presentan tanto el esquema de mando como el de potencia.. un para la izquierda y otro para la derecha. con dos pulsadores que permitirán elegir el sentido de giro del motor. se deberá de pasar por un estado de paro (accionando el pulsador de paro). Previo al cambio de giro. . Lo que se propone en esta práctica es el diseño de un automatismo que realice la inversión de giro de un motor asíncrono trifásico. y para evitar fuertes corrientes por el estator.