NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 3542
1993-06-16

TRANSPORTE. FRUTAS Y VERDURAS FRESCAS. ORDENAMIENTO DE EMBALAJES PARALELEPPEDOS EN VEHCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

E:

FRESH FRUITS AND VEGETABLES. ARRANGEMENT OF PARALLELEPIPED PACKAGES FOR LAND TRANSPORTATION VEHICLES

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES:

fruta; verdura; embalaje; transporte de mercancas; transporte terrestre.

I.C.S.: 67.080.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC) Apartado 14237 Bogot, D.C. Tel. 6078888 Fax 2221435

Prohibida su reproduccin

Editada 2001-11-16

PRLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo nacional de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo caracterizado por la participacin del pblico en general. La NTC 3542 fue ratificada por el Consejo Directivo de 1993-06-16. Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. En Consulta Pblica el Proyecto se puso a consideracin de las siguientes empresas: ANALDEX COVENIN

ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIN DE NORMALIZACIN

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TRANSPORTE. FRUTAS Y VERDURAS FRESCAS. ORDENAMIENTO DE EMBALAJES PARALELEPPEDOS EN VEHCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

ACLARACIN Esta norma coincide textualmente con su antecedente ISO 6661 (E). 0. INTRODUCCIN

Una larga experiencia muestra que aunque la calidad del embalaje influye en la conservacin de las frutas y las verduras frescas en el curso de la distribucin, y en particular del transporte, la forma de ordenar los embalajes dentro de los vehculos tambin juega un papel importante. Al respecto se debe tener en cuenta el hecho de que actualmente se estn utilizando embalajes sin tapas en muchos casos y para un gran nmero de productos. Las formas recomendadas para ordenar embalajes difieren de acuerdo al uso o no de tarimas.

1.

OBJETO Y CAMPO DE APLICACIN

Esta norma suministra orientacin sobre el ordenamiento de los embalajes de frutas y verduras frescas en vehculos de transporte terrestre. La norma es aplicable para embalajes paraleleppedos construidos en cualquier material, con o sin tapas, y con tarima o sin ella. 2. REFERENCIAS

ISO 3394, Dimensions of Rigid Rectangular Packages. Transport Packages. Tambin se debe consultar la siguiente norma: ISO 3676, Packaging. Unit Load Sizes. Dimensions.

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3. DEFINICIONES

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Para el propsito de esta norma, se establecen las siguientes: 3.1 3.2 3.3 Pila: todos los embalajes superpuestos sobre un mismo embalaje (vase la Figura 1). Hilera: todos los embalajes ordenados, lado a lado, en el mismo nivel (vase la Figura 1). Capa: todas las hileras colocadas al mismo nivel (vase la Figura 2).

Pila

Hilera horizontal

Hilera transversal

Figura 1. Embalajes en pila e hileras

Ordenamiento a)

Ordenamiento b)

Figura 2. Ordenamiento de embalaje para transporte sin tarima

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4. 4.1 4.1.1 EMBALAJES SIN TARIMA

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RECOMENDACIONES GENERALES Los embalajes deben permitir ser cargados en forma estable.

4.1.2 Los embalajes se deben concebir de manera que se puedan apilar con el mnimo riesgo para su contenido, en especial si no tienen tapa. Los embalajes tambin deben permitir la ventilacin adecuada del contenido. 4.1.3 Los embalajes deben constituir, con o sin tapas, cargas compactas.

4.1.4 La carga no debe presentar discontinuidades a lo largo del vehculo, y se debe apoyar contra las dos paredes extremas del mismo. 4.1.5 4.2 4.2.1 La carga debe estar a la misma altura en toda la superficie. RECOMENDACIONES ESPECIALES Ordenamiento de los embalajes

Los embalajes se deben cargar sin que queden espacios intermedios entre ellos y se deben ordenar en hileras transversales compactas. No obstante, se recomienda prever que haya flujo de aire a lo largo de la lnea central de la carga para as garantizar la circulacin del aire. Los embalajes se deben colocar de modo que sus lados ms largos estn paralelos con respecto a la longitud del vehculo1). Sin embargo, debido a que suele haber un pequeo espacio vaco entre el borde de una hilera transversal y la pared lateral del vehculo, las hileras sucesivas de la misma capa se deben apoyar en forma alternada contra una y otra de las paredes laterales. Estos espacios vacos, y otros que resulten de las caractersticas propias de determinados tipos de vehculos, se deben llenar con cuas adecuadas y continuas. Se pueden adoptar dos ordenamientos que respetan estos principios, segn se ilustra en la Figura 2; sin embargo, estos se dan nicamente como ejemplos. 4.2.1.1 Ordenamiento a) (vase la Figura 2a). Los embalajes se superponen exactamente en pilas regulares. Los subgrupos, cada uno de ellos constituido por una serie de hileras transversales superpuestas, se apoyan alternadamente contra una u otra de las paredes laterales del vehculo. El ancho del espacio entre un subgrupo y la pared del vehculo contra la cual no se apoya el subgrupo, es menor que el ancho de un embalaje. Todas las capas son similares. Este ordenamiento requiere que los embalajes estn cuidadosamente alineados y apilados, y que las pilas tengan un buen contacto entre una y otra. 4.2.1.2 Ordenamiento b) (vase la Figura 2b). En cada serie de hileras transversales, las hileras se apoyan alternadamente contra una u otra de las paredes laterales del vehculo. Este ordenamiento es preferible al mencionado en el numeral 4.2.1.1, pero requiere:

1)

Cuando se transporten embalajes sin tapa, en vehculos refrigerados y de congelacin, se puede adoptar un tipo de ordenamiento diferente que se determinar en cada uno de los casos especiales.

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Que el espacio entre cada hilera y la pared del vehculo contra la cual no se apoya la hilera, sea menor que un tercio del ancho del embalaje. En el caso de los embalajes sin tapa, que los embalajes estn provistos de medios adecuados para el apilamiento.

4.2.1.3 Condiciones. Cualquiera que sea el ordenamiento adoptado, es necesario:

a)

Que la parte de la carga colocada junto a las puertas laterales del vehculo no se apoye contra ellas; para garantizar una mejor estabilidad en esta parte de la carga, excepcionalmente estos apilamientos se pueden ordenar de tal modo que sus lados ms largos queden perpendiculares a la pared lateral del vehculo. Que, cuando no sea posible cargar a la misma altura en toda la superficie, los embalajes que formen la capa superior incompleta se renan en un lote distribuido en un nivel nicamente, y fijado para evitar el desplazamiento.

b)

4.2.2 Almacenamiento a lo largo Las recomendaciones generales establecen que la carga del vehculo no debe presentar ninguna discontinuidad en el sentido longitudinal, y que se debe apoyar contra las dos paredes de los extremos del vehculo. En la prctica, sin embargo, muy a menudo hay un espacio vaco bien sea dentro de la carga (vehculo cargado desde el lado) o entre la carga y una pared del extremo (vehculo cargado desde atrs). Es necesario llenar este espacio cuidadosamente para evitar cualquier posibilidad de desplazamiento de los embalajes. 4.2.3 Cargas no homogneas Si la carga de un vehculo se compone de embalajes de diferentes tipos o si los embalajes contienen bienes de diferentes clases, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Agrupar los embalajes en tantos lotes homogneos como tipos haya de embalajes o bienes diferentes. Formar y apilar cada lote teniendo en cuenta las recomendaciones anteriores, colocando los bienes ms compactos y menos frgiles en la capa inferior. Si el envo est formado por lotes de volmenes muy diferentes, efectuar la carga de modo que sta quede distribuida adecuadamente entre los ejes del vehculo.

5.

EMBALAJES CON TARIMA

En el caso de embalajes con tarima, es necesario considerar tanto el ordenamiento de los embalajes en la tarima, como el ordenamiento de las cargas con tarima dentro del vehculo.

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5.1

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ORDENAMIENTO DE LOS EMBALAJES EN LA TARIMA (vase la Figura 3a)

Los embalajes se deben colocar en capas sucesivas y ordenadas cuidadosamente. Una tarima nicamente debe llevar embalajes de las mismas dimensiones. La forma de los embalajes y su ordenamiento en la tarima se deben escoger de modo que la superficie de la tarima se utilice en forma ptima2). Dentro de la carga con tarima no deben quedar espacios vacos. En principio, el borde de la carga y el de la tarima deben coincidir. Sin embargo, cualquier parte que sobresalga no debe exceder los 10 mm. Cuando los embalajes son de altura media (menos de 200 mm), es aconsejable mantener la cohesin de la carga rodendola mediante el uso de medios adecuados, por ejemplo con dos cuerdas, una colocada a la altura media de la carga y la otra a tres cuartos de la altura. Si los embalajes estn elaborados de un material que tenga cierta flexibilidad, o si son pequeos (menos de 400 mm x 250 mm), es aconsejable ajustar cada borde vertical de la carga con una barra angulada rgida sostenida mediante cuerdas horizontales. Si los embalajes estn elaborados de un material rgido y si la altura de los mismos es mayor de 200 mm, slo es necesario utilizar una cuerda. 5.2 ORDENAMIENTO DE CARGAS CON TARIMA EN EL VEHCULO (vase la Figura 3b)

Las cargas con tarima se deben ordenar de modo que formen hileras transversales de dos o tres cargas, segn el sentido en que se orienten. La eleccin de este sentido la determina la necesidad de utilizar en forma ptima la superficie provista por el vehculo, y el inters de que los lados ms largos de los embalajes queden paralelos con la longitud del vehculo. La parte de la carga colocada junto a las puertas laterales del vehculo, no debe quedar apoyada contra ellas. La carga no debe presentar ninguna discontinuidad a lo largo del vehculo, y debe quedar apoyada contra las dos paredes de los extremos del vehculo. En la prctica, sin embargo, muy a menudo hay un espacio vaco dentro de la carga (vehculo cargado desde el lado) o entre la carga y una pared del extremo (vehculo cargado desde atrs). Es necesario llenar este espacio cuidadosamente, por medio de embalajes sin tarima por ejemplo, o por otros medios adecuados, para as evitar cualquier posibilidad de desplazamiento de las cargas con tarima y de los mismos embalajes.

2)

Vase la norma ISO 3394.

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a) Ordenamiento de embalajes en tarima (nicamente como ejemplo)

b) Ordenamiento de embalaje con tarima en vehculo

Figura 3. Transporte con tarima

5.3

EMBALAJES EN GUACALES CON O SIN TAPA

Las dimensiones de los embalajes deben ser de tal manera que sea posible formar cargas estables dentro de los guacales; si hay un espacio vaco entre la carga y la pared interior del guacal que pueda comprometer esta estabilidad, es aconsejable llenarlo con materiales adecuados o por medios apropiados. Los guacales se deben ordenar en el vehculo de modo que se utilice en forma ptima la superficie. La carga no debe presentar ninguna discontinuidad a lo largo del vehculo, y debe quedar apoyada contra las dos paredes de los extremos del vehculo. Este ordenamiento es recomendable para guacales que no estn apilados y es esencial en el caso de guacales apilados. En la prctica, si hay algn espacio, ste se debe llenar, teniendo en cuenta el tipo de productos que se estn transportando y la necesidad de garantizar la circulacin del aire. Los guacales se pueden apilar si estn provistos de medios adecuados. DOCUMENTO DE REFERENCIA INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Fresh Fruit and Vegetables. Arrangement of Parallelepiped Packages in Land Transport Vehicles. Switzerland. 1983, 4 p. (ISO 6661 (E)).