El Control del ralent en el motor

El Control del ralent en el motor

La ECU reconoce que el motor se encuentra en la condicin de ralent cuando el ngulo del acelerador alcanza su posicin cero (= totalmente cerrado), cuando las revoluciones caen por debajo de un valor mnimo y cuando el vehculo se encuentra detenido.

El Control del ralent en el motor

Las revoluciones en ralent son comandadas electrnicamente por medio de un actuador que permite que ingrese un volumen adicional de aire en la parte inferior del acelerador produciendo el mismo efecto como si se hubiera abierto el acelerador.

Estabilizador tipo solenoide

Estabilizador tipo solenoide

El control de apertura o cierre de la misma se produce cuando circula corriente por el bobinado de excitacin y vence la fuerza del resorte antagonista que esta en el otro extremo. Cuando la ECU hace circular corriente por este bobinado se genera un campo magntico que hace que el imn permanente con el que esta formado el vstago se desplace empujando al resorte abriendo de este modo la vlvula. Para que la misma cierre cesa la circulacin de corriente, termina el magnetismo creado y el resorte vuelve a llevar al vstago a su posicin de reposo.

Estabilizador tipo rotativo

Estabilizador tipo rotativo

Motor paso a paso

Motor paso a paso

Motor paso a paso

La vlvula de control de aire en ralent activado por un motor de pasos, controla automticamente las revoluciones del motor en la condicin de ralent. La ECU ordena directamente al motor de pasos, el eje de la vlvula IAC (Idle Air Control) se engancha a travs de un tornillo sin fin al eje del motor paso a paso. De tal manera que de acuerdo a como gira el motor paso a paso, la distancia entre la vlvula IAC y su asiento variara.

Motor paso a paso

Un motor paso a paso avanza en pasos, que puede tener de 100 a 120 pasos de movimiento, de desenergizado (no voltaje) a totalmente energizado (voltaje total).

Motor paso a paso