Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

Jéser Esaú de Jesús Nij Patzán Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano Méndez

Guatemala, mayo de 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA POR
JÉSER ESAÚ DE JESÚS NIJ PATZÁN ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MÉNDEZ AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL GUATEMALA, MAYO DE 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia García Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de López Ing. Miguel Ángel Dávila Calderón Br. José Milton De León Bran Br. Isaac Sultán Mejía Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol Ing. Lionel Barillas Romillo Ing. Carlos Salvador Gordillo García Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
 

 

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación titulado:

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,

tema que me fuera asignado por la Dirección de la Escuela de Ingeniería Civil, el 29 de febrero 2008.

   

Mis hermanos Por el apoyo moral y económico. Mis padres Por el ejemplo de responsabilidad. Omar Enrique Medrano Méndez Por su asesoría en la elaboración de este trabajo de graduación. Universidad de San Carlos de Guatemala Por darme la oportunidad de ser un profesional. Personal del área de mecánica de suelos del CII -USAC Por su ayuda y experiencia aportada. lucha y haber puesto su confianza en mí.     . apoyo. ayuda y tiempo brindado para el desarrollo del mismo.AGRADECIMIENTOS A: Ing.

Alicia Licda. Misaél Enrique Elías Felipe Mis amigos y compañeros     . Marta Lidia Licda.ACTO QUE DEDICO A: Mis padres Felipe de Jesús Nij Francisca Patzán Marroquín Mis hermanos Hna. Sandra Francisca Silvia Lucrecia Arq.

2 Tipos de fallas 2.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr 1.1 Capacidad de carga del suelo 2. TEORÍA DE CORTE 1.1 Normas para los ensayos 29 32 32 33 34 38 38 I .2.1 Falla por corte general 2.3.2 Teoría de falla Mohr – Coulomb 1.2.3.2.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales 1.2.2.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.3 Relación entre la teoría de corte y la capacidad de carga 1.3 Falla por corte local 2.4 Principios del ensayo de penetración estándar 1 8 8 15 17 18 23 2.2 Falla por punzonamiento 2.2 Círculo de Mohr 1.1 Resistencia al corte de un suelo 1.ÍNDICE GENERAL ÍNDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SÍMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIÓN IX XV XXIII XXXI XXXIII XXXV 1. CAPACIDAD DE CARGA 2.

4 Factores de inclinación de la carga 3.3.3 Factores de profundidad 3.5 Ajustes al ángulo de fricción interna 3.3 Factores de profundidad 3.5.3 Ecuación de Terzaghi 3.8.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) 2.3.2 Factores de forma 3.4 Factor de seguridad 3.1 Factores de capacidad de carga 47 48 48 50 53 54 59 60 60 61 62 63 65 65 66 66 66 67 68 68 II .2.1 Ecuación de Meyerhof 3.8.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) 2.3.7.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas 3.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.2 Correlaciones de ensayo de penetración estándar 2.2 Ecuación de Hansen 3.8.3.1 Cimentaciones superficiales 3.1.1.3.8.2 Factores de forma 3.2 Ensayo de compresión triaxial 2.7.7 Ecuación general de capacidad de carga 3.1 Factores de corrección para el valor N 2.5.2 Datos de laboratorio 3.7.1.6 Ejemplo 1 3.1 Factores de capacidad de carga 3.8.8.1.1 Factores de capacidad de carga 3.3 Ensayo de corte directo 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentación 39 39 40 40 41 44 44 3.7.2.4 Factores de inclinación de la carga 3.7.8.3.

8.5 Modificaciones por nivel freático para SPT 3.8.5 Ejemplo 3 3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.8.1 Caso I 68 69 71 71 72 74 75 75 75 75 77 77 78 82 86 87 89 95 98 98 99 100 100 102 103 103 108 110 112 III .3 Ecuación de Vesic 3.2.3.4 Factores de inclinación 3.8.12.8.2 Caso II 3.2.2.11 Capacidad de carga afectada por nivel freático 3.6 Factores de base (base inclinada) 3.3.6 Recomendaciones para los métodos 3.1 Factores de capacidad de carga 3.8.1 Ejemplo 4 3.8.9 Capacidad de carga por medio de SPT 3.3.3 Factores de profundidad 3.3.11.11.12.2.1 Ejemplo 5 3.8.11.8.8.4 Método alternativo 3.6 Factores de base (base inclinada) 3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente 3.2 Factores de forma 3.10 Capacidad de carga por medio de CPT 3.11.8.12.2.3 Factores de profundidad 3.3.8.2 Factores de forma 3.3.1.11.2.2 Excentricidad en dos sentidos 3.1 Excentricidad en un solo sentido 3.3 Caso III 3.8.1 Caso I 3.4 Factores de inclinación 3.4 Ejemplo 2 3.8.9.8.3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.12.

1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados 3.12.2.13.13.13.3 Caso 3 3.2.13 Capacidad de carga en suelos estratificados 3.15.2 Caso II 3.1 Ejemplo 6 3.14.1 Ejemplo 8 3.1 Ejemplo 9 3.3 Método alternativo 3.13.2.1 Ejemplo 7 3.2.2.12.13.12.1.2 Caso II 3. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4.1 Losas de cimentación 4.4 Caso IV 3.3.12.2 Caso 2 3.2 Casos especiales 3.2.3 Caso III 3.3 Tipos de losas de cimentación 4.3.14 Capacidad de carga afectada por sismo 3.13.2 Método alternativo 3.3.2 Datos de laboratorio 4.13.4.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud 3.4 Capacidad de carga de losas de cimentación 175 176 177 179 IV .12.2.1 Caso 1 3.3.3 Caso III 3.3.1 Caso I 3.13.3 Estratos de poco espesor 3.13.15.12.1 Ejemplo 10 3.16 Consideraciones finales 114 116 118 120 122 125 131 136 136 142 142 143 144 145 146 146 146 154 158 160 166 171 174 4.13.

6.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT 5.1.6.4.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) 5.1 Pilotes de concreto 5.1 Ejemplo 11 4.3.9 Ejemplo 14 5.6.6.6.1 Método de Meyerhof 5.6 Capacidad de carga de pilotes 5.1 Pilotes 5.1.7 Ejemplo 12 5.3 Pilotes de madera 5.2 Pilotes de acero 5.6.1.3.4 Pilotes combinados 5.2 Capacidad de carga por fricción superficial 193 194 194 195 195 196 196 197 200 201 201 204 206 208 209 211 213 214 216 217 227 231 236 237 V .1.6.4.1.1.6.3. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5.2 Método de Vesic 5.6.1.6.1 Capacidad de carga de punta 5.1.1.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) 5.1.5 Capacidad de carga de losas de cimentación por medio de SPT y CPT 183 187 5.2 Datos de laboratorio 5.8 Ejemplo 13 5.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT 5.4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes 5.3 Método de Janbu 5.1.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) 5.1.6.6.10 Recomendaciones para los métodos 5.3 Tipos de pilotes 5.1.1.5 Transferencia de carga 5.6.3.6.

1 Consideraciones para grupos de pilotes 5.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos 5.7.6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla (φ = 0) 5.8.2.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 5.3 Método λ 5.2.3 Tipos de pilas perforadas 6.1 Ejemplo 18 5.9 Recomendaciones para los métodos 5.2 Método α 5.8.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT 5.8.8.6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas 6.8 Ejemplo 17 5.8.2.2.3.6.2.6.2.5 Ejemplo 19 5.5.5.6.2.1 Capacidad de carga en arena (c = 0) 6.2.6.2.4 Método β 5.6 Ejemplo 15 5.1 Métodos de construcción de pilas perforadas 6.1 Pilas perforadas 6.8.6.2 Capacidad de carga en arcilla (φ = 0) 303 303 304 304 306 309 312 320 VI .7 Ejemplo 16 5.4 Mecanismo de transferencia de carga 6.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) 5.2 Eficiencia de los grupos de pilotes 5.2.2 Datos de laboratorio 6.6.6 Ejemplo 20 238 242 246 250 253 256 263 265 270 271 272 274 281 281 284 292 293 296 298 6.6.6.8 Capacidad de carga para grupos de pilotes 5.10 Método alternativo para resistencia por fricción 5.5.

6.7 Ejemplo 24 326 328 332 334 338 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRAFÍA APÉNDICES ANEXOS 341 343 347 349 351 369 VII .5.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas 6.5.6 Ejemplo 23 6.5 Ejemplo 22 6.5.5.5.4 Ejemplo 21 6.

VIII .

Q > P 2 2 3 4 4 5 7 8 9 9 10 13 14 17 18 19 20 26 27 30 30 IX .Coulomb Relación entre σ1 y σ3 Círculo de Mohr y envolvente de falla Análisis de esfuerzos verticales horizontales Mecanismo de golpeo para SPT Tipos de martillos para SPT Modelo de Khristianovich. 17. 16. 11. 21. 2. 12. 7. 14. 3. 9. 20. 6. Q < P Modelo de Khristianovich.ÍNDICE DE ILUSTRACIONES FIGURAS 1. 4. Disgregamiento de partículas Corte en líneas de fractura Fluencia plástica Modelo de fricción del suelo Ángulo de fricción interna Esfuerzo normal y de corte Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Esfuerzos principales en una superficie de falla Esfuerzos ortogonales y principales Análisis geométrico del círculo de Mohr Representación del esfuerzo desviador Círculo de Mohr para esfuerzos totales Falla de Mohr . 13. 5. 10. 8. 15. 18. 19.

49. al nivel de la base de la cimentación Cimentación superficial inclinada Ejemplo 4 Caso I. factores para determinar dimensiones efectivas Área efectiva para cimentación circular Falla en un suelo estratificado. 31. 44. 35. en función de la posición del nivel freático Cimentación con excentricidad en un solo sentido Ejemplo 5 Cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso I. falla en ambos estratos Factores Ks y ca Falla en un suelo estratificado. método alternativo Factores de capacidad de carga estáticos 31 33 34 35 38 58 65 70 91 98 100 103 105 109 111 113 114 115 116 117 118 119 123 132 134 135 147 153 157 X . cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 30. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Falla por corte general Falla por punzonamiento Falla por corte local Modos de falla de cimentaciones en arena Carga inclinada en cimiento corrido Esfuerzo efectivo. 48. 50. capacidad de carga afectada por nivel freático Factor de corrección R. q’. 40. 42. 36. 24. 38. factores para determinar dimensiones efectivas Caso IV. 43. 46. 23. 45. 32. 27.22. estratos de poco espesor Cimentación superficial en suelo estratificado. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso III. 29. 34. falla en el estrato superior Superficie de falla en suelo estratificado. factores para determinar dimensiones efectivas Caso III. 26. 33. 41. 47. capacidad de carga afectada por nivel freático Caso II. 39. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso IV. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 28. 25. 37.

70. 52. 68. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq recomendados por la AASHTO Factores Ncq recomendados por la AASHTO Método alternativo para capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos de losas de cimentación Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación 162 163 164 165 173 176 178 179 62. 64. 63. 66.51. 71. 60. 74. 61. 73. 59. 72. 56. 76. 55. 67. 53. Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentación cercana a talud Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes 158 161 161 54. Clasificación de los pilotes Capacidad de carga de punta y por fricción Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de friccion del suelo Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Factores de capacidad de carga para método de Janbu 197 199 201 205 206 207 212 Factor de capacidad de carga N’q para metodo de Coyle y Castello 214 Ejemplo 12 Área de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14 Resistencia por fricción ƒs Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Coeficientes α recomendados por el API Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 219 222 233 239 241 245 246 XI . 58. 65. 57. 75. 69.

104. 78. 94. 89. 82. 97. 88. 80. 83. 87. 91. 102. Coeficiente λ Distribución de presiones para método λ Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Ejemplo 15 Ejemplo 16 Ejemplo 17 Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Ejemplo 18 Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en arcilla Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20 Pila perforada acampanada y recta Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Capacidad de carga de pilas perforadas Factores de capacidad de carga N’q y N’c para pilas perforadas Longitud L1 efectiva para pilas en arena y arcilla Ejemplos 21 y 22 Ejemplos 23 y 24 Ensayo triaxial Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo 248 248 249 257 262 266 273 275 283 285 289 295 296 296 304 305 308 310 315 317 329 334 351 352 353 Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad 358 de carga 103. 95. 85. 81.77. 90. 93. 101. 99. 98. 79. 96. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala 359 360 XII . 92. 86. 100. 84.

VII. ejemplo 2 Factores F para SPT Datos del ensayo dinámico 2 Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de cimentación 81 88 90 156 176 IX. XIV. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. aproximadamente a 6 m de profundidad 39 42 III. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas Método seco para construcción de pilas perforadas Método de ademe para la construcción de pilas perforadas Método de lodos de perforación para pilas perforadas 361 362 363 364 365 367 TABLAS I. XI. II. 106. Comparación de resultados. Normas consultadas Valores empíricos de Dr. 109. 110. VIII. V. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinámico 3 Comparación de resultados. VI. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales 48 IV. ejemplo 12 Comparación de resultados. XII.105. 108. XIII. φ . 107. X. ejemplo 13 Coeficiente K de empuje de suelo 194 210 218 226 231 240 XIII .

parte 2 XXVIII. parte 3 XXIX. XVI. XXII. ejemplo 18 252 274 Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de 282 construcción XX. Dimensiones para secciones de perfiles H 372 XIV .XV. XIX. XXIV. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 370 adyacentes a un talud. XXVI. XXIII. XVIII. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Factor qp para pilas en arena Factor αp para pilas en arena Factor α para pilas en arcilla 290 303 313 313 313 322 Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 369 adyacentes a un talud. Coeficiente K de empuje lateral según Mansur y Hunter Datos del ensayo dinámico 1. XXI. XXV. parte 1 XXVII. Factor α Valores de ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo 243 244 XVII. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 371 adyacentes a un talud.

en unidades de fuerza sobre unidades de área Adhesión Cohesión promedio en el caso de suelos estratificados A A’ Ap Ap(g) As As(g) α α’ αp bc. en el caso de cimentaciones inclinadas Cohesión del suelo.LISTA DE SÍMBOLOS Símbolo Significado Área de la cimentación Área efectiva de la cimentación Área de punta del pilote Área de “punta” del grupo de pilotes Área del fuste sobre la que se desarrolla la fricción superficial Área del “fuste” del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre en el caso de pilotes de fricción Factor de reducción de carga en pilas perforadas Factor de reducción de la base B. ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base. bq. bγ B B’ Bg β c ca cav XV . para limitar el asentamiento en pilas perforadas Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensión más corta de una cimentación Base efectiva de la cimentación Base del cabezal del grupo de pilotes Ángulo de inclinación de talud. positivo hacia abajo.

dγ dw D Db Df Dr Ds δ ΔL Cohesión no drenada del suelo Factor de corrección para el número de penetración estándar Ensayo de penetración de cono Compacidad relativa del suelo o densidad relativa Factores de profundidad Profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación Diámetro del pilote Diámetro de la base de pilas perforadas Profundidad de desplante de la cimentación Densidad relativa del suelo o compacidad relativa Diámetro del fuste de una pila perforada Ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo Longitud incremental del pilote sobre la cual p y ƒ se consideran constantes.cu CN CPT Cr dc. dq. elemento diferencial sobre el que actúa la resistencia por fricción en pilas y pilotes Excentricidad de la carga respecto al centroide de área de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido largo de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la cimentación Módulo de elasticidad o de Young del suelo Energía de ingreso real del muestreador al suelo para SPT Eficiencia de un grupo de pilotes Energía de ingreso del muestreador al suelo para SPT Proporción de energía estándar para SPT e eB eL ex ey E Ea Eg Ein Er XVI .

gγ G γ γ Valor de energía base para SPT Deformación unitaria Factor de corrección para el número de penetración estándar Factores de profundidad Factores de inclinación de la carga Factores de forma Factor de reducción de carga para grupos de pilotes por medio del método de Feld Factor de seguridad Resistencia unitaria por fricción promedio Resistencia unitaria por fricción del pilote o pila perforada a cualquier profundidad z Ángulo de fricción interna del suelo Ángulo de fricción promedio. para el caso de suelos estratificados Ángulo de fricción interna.Erb ε Fc Fcd. obtenido en el ensayo triaxial Factores de terreno. para esfuerzos planos Ángulo de fricción interna. Fqs. en unidades de fuerza sobre unidades de volumen Peso específico promedio Peso específico seco del suelo Peso específico saturado del suelo Peso específico del agua Fuerza horizontal. Fγd Fci. Fqi. Fγs Fr FS ƒprom ƒs φ φav φcd φps φtr gc. Fqd. Fγi Fcs. obtenido en el ensayo de corte directo Ángulo de fricción interna. gq. para el caso de cimentaciones inclinadas Módulo de corte del suelo Peso específico natural o húmedo del suelo. en el caso de cimentaciones inclinadas γd γsat γw H XVII .

iγ Ip Ir Ir(cr) Irr ψ kh kip ksf kv K0 kN kPa Kp Kpγ Ks L L’ Lb Lc Lcr Lg λ m m mm Ángulo de inclinación del talud Factores de inclinación de la carga Índice de plasticidad del suelo Índice de rigidez del suelo Índice de rigidez crítico Índice de rigidez reducido del suelo Ángulo de la superficie de falla en la punta del pilote. aproximación de Hussain Coeficiente de corte por punzonamiento Longitud o dimensión mayor de una cimentación Longitud efectiva de la cimentación Longitud embebida o empotrada del pilote Longitud crítica del pilote Longitud crítica del pilote Longitud del cabezal del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre.i ic. iq. para un grupo de pilotes Metro Milímetro XVIII . según Janbu Coeficiente de aceleración horizontal por sismo Kilo libra Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleración vertical por sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal Coeficiente de empuje pasivo Valor de empuje pasivo. en el caso de pilotes de fricción Número de pilotes en el sentido largo.

para energía base de 70 Factor de capacidad de carga por cohesión Factores de capacidad de carga modificados Factor de capacidad de carga por peso específico Factores de capacidad de carga modificados por sismo Ncampo Ncor N Ncor N’ N′ N60 N’60 N70 N’70 Nc N’c.M Mx My μ n N Momento de giro sobre la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje corto de la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje largo de la cimentación Módulo de Poisson del suelo Número de pilotes en el sentido corto. para energía base de 60 Número de penetración estándar corregido. para energía base de 70 Número de penetración estándar corregido. para cualquier valor base Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar no corregido. para un grupo de pilotes Número de penetración estándar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de campo Número de penetración estándar no corregido o de campo Número de penetración estándar corregido Número de penetración estándar no corregido promedio Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar corregido. para energía base de 60 Número de penetración estándar no corregido. N’q y N’γ Nγ NγE. NcE XIX .

unidades de fuerza sobre área XX . en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga neta última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Presión máxima en cimentaciones con carga excéntrica Presión mínima en cimentaciones con carga excéntrica Carga neta admisible. para cimentaciones sobre taludes Factor de capacidad de carga por sobrecarga efectiva Número de estabilidad de talud Ángulo de inclinación del talud. para factor de corrección en SPT Presión de sobrecarga o esfuerzo total Presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo Carga actuante o carga real sobre una cimentación. Ncq Nq Ns η OCR ω p pg pi Pa Pa P0” q q’ qact qadm qc qL qmax qmin qneta(adm) qneta(u) Factores de capacidad de carga modificados. positivo hacia arriba. en el caso de cimentaciones inclinadas Tasa de preconsolidación Ángulo de conicidad del eje del pilote Perímetro de la sección del pilote Perímetro de un grupo de pilotes Presión intergranular del suelo Presión atmosférica Pascal Presión de sobrecarga de referencia. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia de punta para el penetrómetro en el ensayo CPT Resistencia de punta límite unitaria. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga admisible.Nγq.

para el penetrómetro en el ensayo CPT. en unidades de fuerza Carga de punta última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia total. en unidades de fuerza Carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga última modificada. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia por fricción. en unidades de fuerza. en unidades de fuerza Factor de corrección por nivel freático cercano. en unidades de fuerza Carga de punta neta. en unidades de fuerza Carga de diseño en unidades de fuerza Capacidad de carga última de un grupo de pilotes. para el penetrómetro en el ensayo CPT Capacidad de carga última.qp qs Carga de punta unitaria. en unidades de fuerza Resistencia última superficial del pilote. en unidades de fuerza sobre unidades de área Carga puntual sobre la cimentación Carga puntual admisible. para pilas y pilotes Carga última. en ecuaciones para SPT Relación entre la longitud del pilote y su diámetro Relación entre la longitud crítica o empotrada del pilote y su diámetro Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes qt qu q’u Q Qadm Qd Qg(u) Qp Qp(neta) Qpu Qs Qsu Qu R R1 R2 s XXI . para cimentaciones con carga excéntrica. resistencia superficial unitaria. en unidades de fuerza Carga en la punta del pilote.

en el caso de cimentaciones inclinadas Coeficiente para determinar resistencia por fricción a través de la densidad relativa del suelo. en pilotes de gran volumen de desplazamiento τ θ u V χυ XXII . sq. sγ su sup S0 Sj σ σ’v ′ σv Factores de forma Resistencia al corte no drenada o cohesión no drenada Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0. sobre la base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas Asentamiento base de 25 mm Asentamiento requerido o real Esfuerzo normal Esfuerzo vertical efectivo Presión de sobrecarga efectiva promedio Esfuerzo de corte o tangencia Ángulo para determinación de la eficiencia de grupos de pilotes en la ecuación de Converse – Labarre Presión de poro del suelo Fuerza vertical soportada por la cimentación.5B.sc.

Arcilla Roca sedimentaria. Cabrestante Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos gracias a la soga o cadena que se enrolla en él. o en capas de los terrenos de acarreo de granulometría comprendida de 0. uno de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o llave. Cementación Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas arenas. formada a partir de depósitos de grano muy fino. Bureta Tubo graduado de diámetro grande y uniforme. del río. pilotes y otras obras subterráneas. compuesta esencialmente por silicatos de aluminio hidratados con partículas menores a 0.06 mm a 2 mm.002 mm. Arena Conjunto de partículas desagregadas de las rocas y acumuladas en las orillas del mar. metal u otro material con el que se aseguran y resguardan pilas. Asentamiento Efecto de descenso del terreno bajo la cimentación de una edificación ocasionado por las cargas que se transmiten al mismo. XXIII .GLOSARIO Ademe Cubierta o forro de madera.

debido a cargas estáticas. Cohesión Fuerza de atracción entre partículas adyacentes dentro de un mismo cuerpo. Densidad relativa Propiedad índice de estado de los suelos que se emplea normalmente en gravas y arenas. Es la reducción gradual de volumen del suelo por compresión. en este caso las partículas de suelo.074 mm (tamiz # 200). XXIV . Compacidad relativa Densidad relativa Consolidación Proceso de reducción de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos). es decir.Clavija Pieza de metal que sirve de vínculo o conexión entre dos o más elementos estructurales. provocado por la actuación de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente largo. en suelos que contienen reducida cantidad de partículas menores que 0. Disgregamiento Desunión o separación de las partes de un todo que era compacto. La densidad relativa indica el grado de compactación del material y se emplea tanto en suelos naturales como en rellenos compactados. También puede darse por pérdida de aire o agua.

Empuje de reposo Empuje provocado debido a un confinamiento lateral total de manera que un punto en el suelo se deforme libremente en sentido vertical mientras que lateralmente la deformación es nula. Encofrado Moldura formada con tableros o chapas de metal en el que se vacía hormigón para hasta que fragua y se desmonta después. Empuje pasivo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. Se ha definido en forma cuantitativa como la diferencia entre el esfuerzo total y la presión de poro. existen escariadores cónicos y para dimensiones especiales.Empuje activo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. aumentando la tensión horizontal hasta un valor máximo donde se alcance un estado tensional de falla. Esfuerzo efectivo Esfuerzo transmitido a través de la estructura sólida del suelo por medio de los contactos intergranulares. disminuyendo la tensión horizontal hasta un valor mínimo donde se alcance un estado tensional de falla. XXV . Escariador Herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisión cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal.

También llamada deformación plástica. Partículas rocosas de tamaño comprendido entre 2 y 64 mm. Esfuerzo cortante Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la sección transversal de un prisma mecánico como por ejemplo. XXVI . Fuste Parte de la columna que media entre el capitel y la base. en el caso de pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior.Esfuerzo normal Esfuerzo interno o resultante de las tensiones perpendiculares (normales) a la sección transversal de un prisma mecánico. que le produce un cambio permanente de su forma. Esfuerzo ortogonal Esfuerzo perpendicular o en ángulo recto. Grava Conjunto de materiales que se procedentes encuentra en de erosiones meteorológicas yacimientos. una viga o un pilar. Excentricidad Distancia medida a partir del centroide de área de la cimentación al lugar de aplicación de la carga puntual. Fluencia plástica Deformación de un material plástico producida por una fatiga superior al límite elástico del material.

agua y productos químicos utilizada en las operaciones de perforación para lubricar y enfriar la barrena.Índice de plasticidad Parámetro físico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo con el contenido y tipo de arcilla presente. Índice de rigidez Coeficiente que sirve para identificar el tipo de comportamiento del suelo. XXVII . Limo Material suelto con una granulometría comprendida entre la arena fina y la arcilla. para evitar el colapso de las paredes de la perforación y para mantener bajo control el flujo ascendente del aceite o del gas. en el sitio. el diámetro de las partículas de limo varía de 0. Para que se clasifique como tal. Es un sedimento clástico incoherente transportado en suspensión por los ríos y por el viento. Lodo de perforación Mezcla de arcillas. para elevar hasta la superficie el material que va cortando la barrena.002 mm a 0. que se deposita en el lecho de los cursos de agua o sobre los terrenos que han sido inundados. Nivel freático Nivel en el cual la presión del agua en los poros del suelo es igual a la de la atmósfera.06 mm. In situ En el lugar. plástico o no plástico. Momento de inercia Resistencia que presenta un cuerpo a la rotación.

por ello se le conoce a veces como presión neutra. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al corte. Pedestal Base que sostiene la pila perforada. relación entre la presión de preconsolidación de un espécimen de suelo y la presión o esfuerzo vertical efectivo presente. Presión de poro Presión del agua que llena los espacios vacíos entre las partículas de suelo. XXVIII .OCR Tasa de preconsolidación. para facilitar el montaje o construcción en el lugar de destino. Prefabricado Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie. Punzonamiento Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequeña de un elemento bidireccional alrededor de su soporte. De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en arcillas sobreconsolidadas. Penetrómetro Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno. con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en estado natural. Presión de confinamiento Presión aplicada por medio del agua en la cámara para ensayo triaxial.

Silo Lugar generalmente seco y subterráneo para guardar cereales o forrajes Sílice Mineral formado por silicio y oxígeno Sifonamiento Movimiento ascendente de las aguas subterráneas a través de drenajes o ascensión capilar. Suelo cohesivo Suelo. tiene poca o ninguna resistencia cuándo está secado al aire. tiene considerable resistencia cuándo se ha secado al aire. Suelo consolidado Suelo arcilloso que nunca en su historia geológica ha soportado las cargas actuales. Sobrecarga Carga extra aplicada. Como consecuencia produce una pérdida de la capacidad portante del suelo. Es una arcilla generalmente compresible. y que tiene poca o ninguna cohesión cuando está sumergido. Es una arcilla generalmente dura. Suelo no cohesivo Suelo que. cuándo está confinado. Suelo preconsolidado Suelo arcilloso que recibe hoy en día cargas menores de las que en su historia geológica ha recibido. XXIX . y tiene una cohesión importante cuando está sumergido. que no estando confinado.

Talud Inclinación de un terreno Turba Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos. están formadas por elementos prefabricados. XXX .Tablestacas Estructuras de contención flexible.

también se presentan los diferentes métodos para analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicación o situación en que se encuentre. su análisis por medio del círculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr – Coulomb en la que se determina el valor del ángulo de fricción interna tomado convencionalmente como un valor constante. que luego es ampliada dependiendo de las teorías e hipótesis de los diferentes investigadores. comenzando por la ecuación de Terzaghi. como por ejemplo.RESUMEN Éste informe reúne algunas de las principales ecuaciones y métodos para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo dependiendo del tipo de cimentación con la que se desee trabajar. XXXI . El segundo capítulo amplía el concepto de capacidad de carga del suelo y lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentación para posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la capacidad de carga puede ser obtenida. las cimentaciones cercanas o colocadas sobre taludes. es decir esfuerzos en tres dimensiones. El tercer capítulo presenta las diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. En el primer capítulo se trata el tema de la teoría de corte en suelos debido a esfuerzos triaxiales. cimentaciones en las cuales el nivel freático se encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado. que son los esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condición natural y luego de situar una construcción sobre el mismo.

las pilas perforadas al igual que los pilotes.En el cuarto capítulo se encuentran las ecuaciones para la capacidad de carga de losas de cimentación. dependiendo del comportamiento por el que se transmita la carga existen varios métodos para determinar la carga última y carga admisible. los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga soportada por medio de la punta. por fricción en la superficie o una combinación de ambas. El quinto capítulo contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes. éste capítulo incluye también el cálculo de capacidad de carga para grupos de pilotes así como las ecuaciones y métodos para determinar su eficiencia. El sexto capítulo trata sobre la capacidad de carga de las pilas de cimentación. XXXII . las losas de cimentación se catalogan también dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser éstas de mayor dimensión algunos de los valores y términos pueden simplificarse al utilizar las ecuaciones del capítulo tres. transmiten carga por fricción y por la punta pero al tener estas un mayor área la transmisión de la carga es un tanto variable en cuanto a los pilotes.

Explicar la teoría de corte y su relación respecto al comportamiento del suelo y la capacidad de carga del mismo 2. Dar a conocer los diferentes métodos y ecuaciones para el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales. XXXIII . 3. losas de cimentación.OBJETIVOS GENERAL: Proporcionar una guía teórica y práctica basada en datos de laboratorio que recopile información respecto a la determinación de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones. pilotes y pilas perforadas. Comparar y determinar cuál de los métodos de capacidad de carga es más efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones. ESPECÍFICOS: 1.

4. Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de laboratorio. XXXIV . Proporcionar una guía para el cálculo de la capacidad de carga tanto para estudiantes como para profesionales de la ingeniería civil. 5.

XXXV . la carga máxima que puede ser soportada y la cimentación adecuada. varía de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su capacidad admisible. algunos autores utilizan gráficas y otros tablas. la importancia de conocer los diferentes métodos es que el suelo no es un material del cual se dispongan las condiciones físicas y mecánicas según lo desee el constructor. en el caso de esta guía se opta en la mayoría de los casos el uso de ecuaciones. sin embargo esta información puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de cálculo o en la determinación de los factores utilizados. como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesión como algunas arenas. por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del calculista. Al conocer la base teórica de los ensayos y por medio de los resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que también puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado factor de seguridad. No se pretende abarcar todos los métodos sino hacer una introducción al tema de capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en muchos casos.INTRODUCCIÓN La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de información. lo que proporciona un buen margen de seguridad. Debido a que algunos métodos se basan en resultados experimentales y otros en modelos matemáticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables.

XXXVI .

Dicha teoría establece que el material falla cuando el esfuerzo cortante que actúa en un plano alcanza un valor límite máximo. 1 .1 Resistencia al corte de un suelo Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensión de corte o cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla.1. Disgregamiento de las partículas (ver figura 1). debiendo realizarse cálculos que tomen en cuenta el comportamiento plástico. TEORÍA DE CORTE 1. El primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero francés C. Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta causa el desplazamiento de partículas entre si o de una parte del suelo con respecto al resto de la misma. aunque a veces pueden producirse deformaciones mayores a las normales. A. Pueden darse los siguientes comportamientos: 1. atribuyó éste fenómeno a la fricción producida entre las partículas de suelo. Los suelos en algunos casos bajo ciertos parámetros suelen comportarse como materiales elásticos. Coulomb (1736 – 1806). quien en una primera aproximación al problema.

Carlos. Carlos. Mecánica de suelos y cimentaciones 2. Corte en líneas de fractura Fuente: Crespo Villalaz. Mecánica de suelos y cimentaciones 3. Disgregamiento de partículas Fuente: Crespo Villalaz.Figura 1. Si la masa de suelo es plástica se produce la llamada fluencia plástica (ver figura 3). Figura 2. La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas líneas de fractura (ver figura 2). 2 .

la relación T/N alcanza un valor límite o máximo que recibe el nombre de coeficiente de fricción μ (figura 5): Tlim = μN Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material. se puede reescribir la ecuación como: 3 .Figura 3. Para determinar los parámetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de fricción: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver figura 4). La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto estático puede resolverse en dos componentes. Cuando se inicia el deslizamiento. Mecánica de suelos y cimentaciones En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo. la componente normal N y la componente tangencial T. Fluencia plástica Fuente: Crespo Villalaz. Carlos.

Roy.tgφ Figura 4. Modelo de fricción del suelo Fuente: Whitlow. Ángulo de fricción interna Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos 4 .Tlim = N. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 5. Roy.

fue definida por Coulomb en términos de un ángulo al que denominó ángulo de fricción interna. Esfuerzo normal y de corte Fuente: Whitlow.En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de suelo por unidad de área es proporcional al valor de σ (presión ejercida perpendicularmente al plano de falla. Figura 6. los suelos presentan un comportamiento mixto. Para estos suelos se tomó en cuenta una nueva constante a la que denominó cohesión τ = c. Pero Coulomb observó que existían materiales que sin presiones normales aplicadas sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. Roy. ver figura 6). 5 . Generalmente. Analizando la ecuación se deduce que para σ = 0 es τ = 0. Fundamentos de mecánica de suelos Dando como resultado: τ = σ ⋅ tgφ La constante de proporcionalidad tgφ.

6 . pasando la envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se comportan como si su ángulo de fricción interna fuese cero. siendo éste el primer comportamiento de los suelos descrito anteriormente. cuyo valor se considera constante Respecto a la cohesión existen dos casos específicos (ver figuras 7 y 8). Siendo la suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de Coulomb: τ = c + σ ⋅ tgφ Donde: τ = Resistencia al corte [F/A] c = Cohesión del suelo [F/A] σ = presión intergranular o esfuerzo normal [F/A] φ = Ángulo de fricción interna. siendo ésta su valor de resistencia al corte. dando como resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de la cohesión del suelo. σ1 y σ3 son los esfuerzos principales y qu es la carga última en el ensayo de compresión no confinado. en las que la carga de ruptura se produce cuando τ = σ ⋅ tgφ .Coulomb determinó que la resistencia de los suelos debía expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia debida a la fricción interna y la resistencia debida a la cohesión. las arenas lavadas y secas que no poseen cohesión.

Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz. 7 . se le considera constante aunque no lo es ya que depende de la granulometría del suelo. Mecánica de suelos y cimentaciones.La cohesión se define como la adherencia existente entre las partículas de suelo debido a la atracción que ejercen unas contra otras a causa de las fuerzas moleculares. El ángulo de fricción interna es un valor convencional utilizado para simplificar los cálculos. del tamaño y forma de las partículas y de la presión normal ejercida en el plano de falla. Figura 7. Carlos.

8 . 1. Mecánica de suelos y cimentaciones. Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz.2.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr El círculo de Mohr es un método sencillo para el análisis de estados de esfuerzos bidimensionales.Figura 8. Carlos. En la figura 9 puede observarse un caso común: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte está intersectado por una superficie de falla.2 Círculo de Mohr 1.

Fundamentos de mecánica de suelos Figura 10. Esfuerzos ortogonales y principales Esfuerzos ortogonales Esfuerzos principales Fuente: Whitlow. Esfuerzos principales en una superficie de falla Fuente: Whitlow. Roy. Roy. Fundamentos de mecánica de suelos 9 .Figura 9.

OA = σ3 y OB = σ1.En la figura 10 se muestra una versión amplia de este problema. Figura 11. τzx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11). respectivamente. Y el ángulo de inclinación de los planos principales está dado por ∠CPB = θ. Roy. Cuando se ha trazado el círculo. Análisis geométrico del círculo de Mohr Fuente: Whitlow. los puntos A y B representan.τxz. los esfuerzos principales mínimo y máximo. σy. Fundamentos de mecánica de suelos 10 . El círculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en función de los esfuerzos ortogonales (σx.

se construye directamente el círculo de Mohr con los valores de los esfuerzos principales. el objetivo puede ser obtener los valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado. en consecuencia. En estos casos. en el análisis de resultados. τ. desde cero cuando α = 0. esfuerzos principales) que pasa por el elemento a un ángulo α con respecto al esfuerzo mínimo principal. El punto D (ver figura 11) en el círculo de Mohr representa los esfuerzos en este plano: Esfuerzo normal = σn’ = abscisa en D Esfuerzo cortante = τ = ordenada en D El valor del esfuerzo cortante. varía. Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11): τ = DE = CD ⋅ sen(180 O − 2α ) = CD ⋅ sen2α Pero: CD = 1 ′ (σ1 − σ′3 ) 2 11 .Para el caso de los ensayos triaxiales. Se tiene un plano AA’ (figura 10. que quizá sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). hasta una valor máximo cuando α = 45° y de nuevo a cero cuando α = 90°.

Por lo tanto: τ= 1 ′ (σ1 − σ′3 ) ⋅ sen2α 2 De igual modo el esfuerzo normal será: σ′ = OE = OA + AE = σ′ + AD ⋅ cosα n 3 Pero: AD = 2 ⋅ AC ⋅ cosα = AB ⋅ cosα = (σ′ − σ′ ) ⋅ cosα 1 3 Por lo tanto: ′ σ′ = σ′ + (σ1 + σ′ ) ⋅ cos 2 α = n 3 3 1 ′ ′ (σ1 − σ′3 ) + 1 (σ1 − σ′3 ) ⋅ cos2α 2 2 12 .

Representación del esfuerzo desviador Fuente: Whitlow.La ventaja del círculo de Mohr está en la facilidad con la que se determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a regimenes especiales de esfuerzos. La figura 12 muestra como se representa el esfuerzo desviador (q’) mediante el diámetro del círculo de Mohr: q′ = σ′ − σ′ 1 3 Figura 12. Fundamentos de mecánica de suelos El punto T en el círculo representa el esfuerzo cortante máximo (α = 45°) y tiene las coordenadas (s’. Roy. t’) que son independientes del esfuerzo: 13 .

s' = 1 ′ (σ1 + σ′3 ) 2 t' = 1 (σ′1 − σ′3 ) 2 Cuando se traza el círculo respectivo a los esfuerzos totales. éste tendrá igual diámetro. Figura 13. Fundamentos de mecánica de suelos Esfuerzo total: 14 . Círculo de Mohr para esfuerzos totales Fuente: Whitlow. Roy. u (figura 13). pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del esfuerzo normal una cantidad igual a la presión de poro.

Coulomb En una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad. 15 .2 Teoría de falla de Mohr.σ1 = σ′ + u 1 σ 3 = σ′ + u 3 Restando: σ1 − σ 3 = σ′ − σ′ 1 3 Es decir: q = q' También: s = s'+u 1. el círculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano de deslizamiento es un círculo trazado con valores límites.2.

y se miden los esfuerzos principales.Estos círculos límite para diferentes valores del esfuerzo principal tocan una tangente común que se llama envolvente de falla (figura 14). 16 . La ecuación de esta envolvente de falla es la ecuación de Coulomb: τ = c + σ n tanφ Donde: φ = ángulo de fricción o ángulo de resistencia al cortante c = cohesión σn = esfuerzo normal De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ángulo del plano de falla es: αf = 1 90 o + φ = 45 o + φ / 2 2 ( ) Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad. σ1’ y σ3’. se puede emplear la construcción de Mohr .Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de los parámetros φ y c.

Coulomb Fuente: Whitlow.3 Relación entre la resistencia al corte y la capacidad de carga La capacidad de carga de un suelo está en función de su comportamiento ante fuerzas de corte. A continuación se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y horizontales analizados por medio del círculo de Mohr y como influencia la cohesión del suelo y el ángulo de fricción interna dependiendo de las características del mismo. tal como se ha visto anteriormente. Falla de Mohr . Fundamentos de mecánica de suelos 1. una presión ejercida sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de las partículas. la resistencia al corte depende del esfuerzo normal ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo. el cual es contrarrestado también por la cohesión. Roy.Figura 14. 17 .

Carlos.1. Mecánica de suelos y cimentaciones 18 . Relación entre σ1 y σ3 Fuente: Crespo Villalaz.3. Figura 15.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales Se tiene una muestra cilíndrica de suelo de altura h y diámetro d. Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se puede con ellos trazar el círculo de Mohr. teniendo en cuenta la relación entre σ1 y σ3. sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o ruptura. en la que σ1 es mayor.

es decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente representan los esfuerzos de falla. haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez el valor de σ3. conocida también como línea de resistencia intrínseca del material (ver figura 15).Ahora bien. es una indicación de que no hay en la muestra ninguna sección en la que la condición de falla de Coulomb se satisfaga. Si un círculo sobrepasa la línea de la envolvente. esto es imposible ya que indica un valor mayor que τ. Si se toma un círculo de Mohr que corresponda a la muestra ensayada a compresión triaxial se obtiene lo siguiente (figura 17): 19 . puede entonces trazarse una serie de círculos. los cuales tienen en común una línea tangente entre si y que representa la ecuación de Coulomb antes mencionada. Figura 16. Círculo de Mohr y envolvente de falla Fuente: Crespo Villalaz. Carlos. Mecánica de suelos y cimentaciones Si el círculo no toca la línea de la envolvente (figura 16).

Carlos. Análisis de esfuerzos verticales horizontales Fuente: Crespo Villalaz.Figura 17. Mecánica de suelos y cimentaciones Del triángulo ABC: σ1 − σ 3 ⎛ σ + σ3 ⎞ = ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 2 ⎠ ⎝ σ + σ3 ⎞ ⎛ σ1 − σ 3 = 2 ⋅ ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 ⎠ ⎝ σ1 − σ 3 = (2c ⋅ cotφ + σ1 + σ 3 ) ⋅ senφ = 2c ⋅ cotφ ⋅ senφ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ 20 .

Por identidades tenemos que: cot φ ⋅ senφ = cos φ Entonces: σ1 − σ 3 = 2c ⋅ cos φ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ σ1 − σ1 ⋅ senφ = σ 3 + σ 3 ⋅ senφ + 2c ⋅ cos φ σ1 (1 − senφ) = σ 3 (1 + senφ) + 2c ⋅ cos φ σ1 = σ 3 ⋅ 1 + senφ cos φ + 2c ⋅ 1 − senφ 1 − senφ Por trigonometría se tiene que: 1 + senφ ⎛ cos φ ⎞ φ⎞ 2⎛ =⎜ ⎜ 1 − senφ ⎟ = tan ⎜ 45 + 2 ⎟ = Nφ = Valor de influencia ⎟ 1 − senφ ⎝ ⎝ ⎠ ⎠ 2 21 .

5 ⋅ qu 22 . se tiene la condición del ensayo de compresión axial no confinado. lo que da como resultado: σ1 = 2c Nφ Si se supone también que φ = 0. que se explica en el capítulo 2.Entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ + 2c Nφ Si σ3 = 0. entonces: σ1 = 2c = qu Donde se deduce que el valor de la cohesión en las arcillas blandas puede determinarse por medio de la prueba de compresión axial no confinada: c = 0. como en el comportamiento de las arcillas blandas.

se utiliza para encontrar factores como el ángulo de fricción interna. Se supone además que el choque de la maza con la cabeza de impacto es completamente plástico. o puede de forma directa obtenerse la capacidad de carga del suelo no sin antes haber hecho correcciones al valor de N obtenido en campo. Esto deja la energía de entrada y su disipación alrededor del muestreador en la tierra circundante como los principales factores para el amplio rango de los valores N. También puede darse la situación el la cual c = 0. como en el caso de las arenas limpias y secas. cohesión.En la que qu es el esfuerzo de ruptura a compresión axial no confinada. a través del conteo del número de golpes necesarios (N) para que el muestreador penetre una distancia determinada. El ensayo de penetración estándar se basa en el principio físico de la conservación de la cantidad de movimiento. es decir no se produce el rebote de la maza al impactar.4 Principios del ensayo de penetración estándar Este ensayo determina las propiedades de un suelo por medio de la resistencia a la penetración de un muestreador en el mismo. la energía de ingreso (o penetración) del muestreador al suelo es teóricamente computada como: 23 . entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ 1.

E in = 1 ⋅ m ⋅ υ2 2 Donde: υ = velocidad de la maza o martillo en caída libre = m = masa del martillo 2gh Sustituyendo: E in = 1 ⋅ m ⋅ (2gh) = W ⋅ h 2 Donde: W = peso de la maza o martillo h = altura de caída Esto da una energía de ingreso para el peso estándar del martillo de 63.5kg y una altura de 762 mm (30 pulgadas) de: 24 .

Si el martillo utiliza un mecanismo activador de caída libre o un mecanismo automático de altura de caída controlado dentro de una incerteza de ± 25 mm o un sistema cuerda – cabrestante (polea de despegue de baja velocidad). estos resultados se obtienen con el operador tirando de la cuerda hacia el cabrestante giratorio (figura 18) y observando el levantamiento con una marca (x en la figura 19) en la vara guía y después liberando la cuerda hacia el cabrestante para aflojarla y dejando que el martillo caiga.. En el caso de un sistema de polea cabrestante Ea depende del diámetro y condición de la cuerda. 2. el número de vueltas que tenga la cuerda en el cabrestante como 1 ½. etc. 3.762 m) = 475 Joules = 350 lb⋅pie Mediciones muestran que la energía real de ingreso Ea para la penetración del muestreador es un porcentaje que según Kovacs y Salomone (1982) va del 30 a 80% y del 70 a 100% según Riggs (1983). etc. el yunque también tiene influencia en la energía de entrada del muestreador.. al parecer.807 m/s 2 )(0. El operador comúnmente obtiene 40 ó 50 golpes/minuto. 200 mm es común en Norte América). 25 . limpieza. Riggs (1986) sugiere que el operador comúnmente lo levante en un promedio de 50 mm (altura de la caída real = 810 mm). 125 ó 200 mm de diámetro. la configuración del martillo (ver figura 19).5 kg)(9. Estas discrepancias pueden deberse a factores como utilizar equipo de diferentes marcas. con 2 vueltas se obtiene el resultado óptimo y es ampliamente utilizado. el diámetro y condición de la polea (óxido. La energía real de penetración también depende de la altura real de la caída a la cual el operador suelta la cuerda para permitir que el martillo se encuentre en caída libre.E in = mgh = (63.

También podría parecer que el valor de N debería ser de mayor escala para tierras con tasa de preconsolidación OCR>1 (y de mayor densidad relativa Dr) que para tierras normalmente consolidadas. es común no utilizarlo. Mecanismo de golpeo para SPT Fuente: elaboración propia Si se usa un forro o funda para arcillas en el muestreador de barril dividido (también llamado de media caña) que es el más utilizado. la fricción lateral incrementa la resistencia del hincado (y N).Figura 18. 26 .

Joseph E. Tipos de martillos para SPT Fuente: Bowles. Foundation analysis and design. 27 .Figura 19..

un valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por ejemplo N60 a N70. es decir la relación entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador. tomado también como presión intergranular pi en algunos textos) es mas pequeño (mientras más cerca del suelo). para longitudes mas pequeñas y N < 30 si lo es. sin embargo. los suelos de la misma densidad darán valores más pequeños de N si el esfuerzo efectivo ( σ ′v .La presión de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N. por encima de 10 m la longitud de la varillaje no se ve critica. Este efecto fue examinado por primera vez por Bibbs y Holtz (1957) y después por McLean y otros (1975) quien uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud de la vara como también otros factores como la resistencia del muestreador. el subíndice indica la proporción de energía base del equipo utilizado. De varios estudios recientes citados (y su lista de referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una proporción de energía Er. i 28 . Según el equipo utilizado para el ensayo el valor de N obtenido puede ser N55. El grado de cementación también puede ser significativo dando un mayor N en zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presión de sobrecarga. N60 o N70. el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N′ . La longitud de la barra de penetración.

la balanza permanece en equilibrio debido a que la fricción de las guías lo contrarresta. se requiere entonces de un segundo peso en el otro platillo. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del modelo mecánico de Khristianovich (figuras 20 y 21). si se coloca un peso mayor que la fricción de las guías. CAPACIDAD DE CARGA 2. con la aplicación de un factor de seguridad. existen dos soluciones posibles para esta situación.1 Capacidad de carga del suelo Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentación aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daños en la estructura soportada.2. La capacidad de carga no solo está en función de las características del suelo sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad adoptado. En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se encuentre en equilibrio crítico. Se tiene una balanza ordinaria. cuyo movimiento está limitado por la fricción en las guías de los platillos. una es con Q < P y la otra Q > P. Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso en uno de los platillos por muy pequeño que sea. si se coloca un peso lo suficientemente pequeño en uno de los platillos. La capacidad de las cimentaciones puede ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza. se conoce como equilibrio crítico de la balanza. 29 .

Modelo de Khristianovich.Figura 20. Mecánica de suelos Ahora se lleva a cabo el mismo análisis para una cimentación (figura 22). Q < P Fuente: Juárez Badillo. Eulalio. 30 . Eulalio. Q > P Fuente: Juárez Badillo. Se tiene una cimentación de ancho B a una profundidad Df. que se supone continúa. Mecánica de suelos Figura 21. Modelo de Khristianovich.

Figura 22.En el caso de la cimentación debe encontrarse la carga q. Eulalio. lo que corresponde al caso en el que Q > P. Esto se debe a que la resistencia del suelo equivalente a la fricción en las guías está trabajando a favor de q. Mecánica de suelos También se tiene el caso de una excavación. 31 . Puede verse que la presión q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la carga del otro platillo (p = γ⋅Df). que corresponde a Q < P. q se toma como nulo. pero conforme se hace mas profunda la excavación estaría bajándose el nivel de la balanza teniendo como resultado el aumento de la presión p. última que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Fuente: Juárez Badillo. sustituyendo el cimiento y colocándolo en uno de los platillos del modelo de análisis. el terreno natural estaría sobre el otro.

2. habrá un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de área es igual a la capacidad de carga última. el fondo de dicha excavación se levantará como el platillo de la balanza. el área cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua. si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma gradual.2. esta falla es llamada falla por corte general. Se presenta en arenas densas y arcillas rígidas. Si una carga es aplicada en un área limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella.2 Tipos de fallas Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la cimentación.1 Falla por corte general Se tiene una cimentación corrida con un ancho B la cual es soportada por un suelo denso o cohesivo firme.Si la profundidad sigue aumentando. falla por punzonamiento y falla por corte local. ocurrirá entonces una falla repentina en el suelo. existe entonces la profundidad crítica. este fenómeno es conocido como falla de fondo. lo que indica que al tratar de profundizar más. 2. 32 . existen tres tipos de falla: falla por corte general. los asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. Un suelo resistente equivale a guías con mucha fricción y viceversa.

33 . llegando al punto de ser catastrófica. la zona de falla no se extiende como en el corte general. 2. lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados. y si la estructura no permite la rotación de las zapatas. Principios de ingenieria de cimentaciones. el colapso final se presenta en un solo lado (figura 23). es una falla frágil y súbita. Falla por corte general Fuente: capítulo 10 AASHTO. La cimentación provoca la compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical. Das Braja. el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24). fundaciones. puede ocurrir con cierta inclinación visible de la cimentación.2 Falla por punzonamiento Ocurre en suelos bastante sueltos.Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la cimentación y llega a la superficie del terreno.2. Figura 23.

ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento. también ocurre un incremento en el asentamiento.Figura 24. pero la superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver figura 25).3 Falla por corte local Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactación media. 2. Falla por punzonamiento Fuente: capítulo 10 AASHTO.2. Principios de ingenieria de cimentaciones. Cuando la carga por unidad de área es igual a qu(1). Es una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. por lo que se requiere de un movimiento considerable de la cimentación para que la superficie de falla llegue a la superficie. al aumentar la carga. fundaciones. este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga última. conocida como carga primera de falla. Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentación y compresión vertical del suelo bajo la cimentación. Das Braja. 34 .

Según Crespo Villalaz. es el único parámetro que existe para determinar la compresibilidad del suelo: 35 .Figura 25. debido a las condiciones de carga y geometría de la cimentación. Mecánica de suelos. en un suelo incompresible el tipo de falla será del tipo de corte general. Juárez Badillo. Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras. fundaciones. Eulalio. El índice de rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplástico del suelo. Falla por corte local Fuente: capítulo 10 AASHTO. sin embargo una forma de llegar a un estimado es basándose en la compresibilidad del suelo. pero no hay parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir. en un suelo muy compresible en comparación a su resistencia al cortante la falla será por punzonamiento.

el valor de Ir se reduce: Irr = Ir ⋅ F Donde: 36 .Ir = G G = τ c + σ ⋅ tanφ Donde: E 2 ⋅ (1 + μ ) G= Donde: G = módulo de corte del suelo τ = esfuerzo de corte del suelo μ = coeficiente de Poisson E = módulo elástico del suelo o módulo de Young Cuando se toma en cuenta el cambio de volumen medio (Δ) en la zona plástica.

Por medio de la compacidad relativa de la arena y las dimensiones de la cimentación así como la profundidad de desplante de la misma. En 1973.F= 1 1 + Ir ⋅ Δ Si Irr > 250 el suelo es incompresible. en cimentaciones circulares B = L = diámetro. Vesic. Otra forma de estimar el tipo de falla se describe a continuación. un valor menor como por ejemplo 10 indica que el suelo es relativamente compresible. por lo que: B* = B 37 . realizó una estimación para el modo de falla de cimentaciones en arenas. como lo muestra la figura 26. B = L. donde: Cr = compacidad relativa de la arena Df = profundidad de desplante de la cimentación. medida desde la superficie B* = 2 ⋅ BL B+L B = base de la cimentación L = longitud de la cimentación En cimentaciones cuadradas.

Figura 26. pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores.1 Normas para los ensayos Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos más utilizados en nuestro país (tabla I) para determinar la capacidad de carga del suelo (ver tabla I). En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la aclaración que las normas ASTM y AASHTO varían según el año de publicación.3. 2. Principios de ingenieria de cimentaciones. 38 . Braja. Modos de falla de cimentaciones en arena Fuente: capítulo 10 AASHTO. fundaciones. Das.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.

2 Ensayo de compresión triaxial Es el ensayo más común.3. La prueba se realiza en una probeta cilíndrica de suelo que tiene una relación altura/diámetro de 2:1.3. Normas consultadas Ensayo Norma Ensayo triaxial no consolidado no drenado Ensayo triaxial consolidado no drenado Ensayo de compresión no confinado Ensayo de corte directo Ensayo de penetración estándar Ensayo de cono de penetración ASTM D 2850 AASHTO T 297 (ASTM D 4767) AASHTO T 208 (ASTM D 2166) AASHTO T 236 (ASTM D 3080) AASHTO T 206 (ASTM D 1586) ASTM D 3441 Fuente: AASHTO.Tabla I. según sea necesario) y se introduce con precisión en una caja metálica dividida en dos mitades horizontales. capítulo 10. especificaciones para fundaciones. 2. se corta un prisma rectangular o cilíndrico de una muestra de suelo (o se remoldea. 2. puede aplicarse para todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes procedimientos. 39 .3 Ensayo de corte directo Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte en el plano de falla. los tamaños comunes son de 16 X 38 mm y 100 x 50 mm.

1 Factores de corrección para el valor N El valor de N debe ser multiplicado por un factor de corrección debido a la presión efectiva del suelo. pero para los suelos de granos más gruesos y quizá arcillas agrietadas se usa una versión más grande.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de deformarse. puede ser tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande.En el aparato de tipo estándar la caja es de 60 x 60 mm. Uno de los factores más utilizados es el de Liao y Whitman (1986): Fc = ′ P0′ σ ′v 40 . también en suelos que contengan gravas deberá de tenerse cuidado con la influencia del tamaño de partículas del suelo.3. Consiste en determinar el número de golpes necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo.3.5. conocido también como ensayo dinámico esta especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes dificultades de interpretación. 2. 2.

5 ⋅ (N . 41 . entonces es necesario hacer la siguiente corrección: N′ = 15 + 0. la cohesión y la densidad de un suelo (tabla II).Donde: σ ′v = esfuerzo efectivo o presión intergranular ′ P0′ = 2 ksf = 95.5. 2. presión de sobrecarga de referencia tomada arbitrariamente. cuando el subsuelo está formado por arena fina bajo el nivel freático.3.15 ) Donde: N = número de penetración estándar obtenido en campo y que resulte mayor a 15 en la corrección por presión intergranular. En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado.2 Correlaciones del ensayo de penetración estándar El SPT puede utilizarse para determinar el ángulo de fricción interna φ.76 kPa = 1 ton/pie 2 .

16 El ángulo de fricción máximo según Wolf (1989) se calcula como: φ(grados ) = 27.Tabla II. 115 14. 38 36. aproximadamente a 6 m de profundidad y normalmente consolidados Suelo Dr fino SPT N’70 medio grueso fino φº medio grueso γ (natural o húmedo) lb/pie 3 kN/m 3 0.15 Suelto 0. 25 30. 30 70. 6 4. 50 110.30 ⋅ N′ − 0. Valores empíricos de Dr. 9 28. Foundation analysis and design. 130 17. 30 21. ¿? > 40 > 45 < 50 130. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. 32 30.65 Denso 0.00054 ⋅ (N′ ) 60 60 2 Donde: 42 . 18 1. 34 32. 40 110.1 + 0. 23 16. 2 2.00 Muy suelto 0.. 42 40. 3 3. Joseph E. 28 27. 7 5. 140 17. 20 10. 6 26. 36 33. 15 8. 45 33. 20 3. 30 30. 22 7.35 Medio 0. 40 26. 28 28. 34 90.85 Muy denso Fuente: Bowles. 100 11. φ. 150 20.

5] kN/m2 (0.72 60 Donde: 43 .N′ = número de penetración estándar corregido 60 En arcillas la cohesión no drenada en base a ensayos triaxiales realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como: c u = K ⋅ N60 Donde: K = constante en un rango de [3.942 lb/plg2) N60 = número de penetración estándar obtenido en campo La cohesión en arcillas según otros investigadores también puede determinarse como: c u (kN/m 2 ) = 29 ⋅ N0.507 – 0.5 – 6.

Se efectúa empujando el cono de penetración estándar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441. sin embargo.3. es un método utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles. con 60° de la punta a la base. los primeros penetrómetros median únicamente la resistencia a la penetración. a diferencia del SPT no necesita de barrenos para su realización. 44 . un diámetro de 35. llamada resistencia a la penetración de punta.N60 = número de penetración estándar obtenido en campo 2.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) Originalmente conocido como ensayo de penetración con cono holandés. también se le conoce como prueba de penetración estática.7 mm con un área de sección de 10 cm²) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s. el ensayo es detenido periódicamente para sujetar barras de 1 m y así extender la profundidad del sondeo. 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentación Para la adecuada selección de la cimentación a emplear existen tres factores que se pueden tomar en cuenta: 1. algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra para hacer un empuje casi continuo. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la constituyen.

Las propiedades hidráulicas. 5. Cuando las cargas sean demasiado grandes. En suelos de compresibilidad media. utilizar zapatas aisladas. la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo de la cimentación. 45 . Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la compresibilidad del suelo: 1. mecánicas. se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentación. Los factores económicos. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga. 6. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables. 4. en especial las que influyan en cuan compresible y resistente es el suelo. 3. es recomendable el uso de cimentaciones compensadas. Si la cimentación no es económica para soportar las cargas puede cimentarse una parte por medio de pilotes. y se utilice cimiento corrido que ocupe cerca del 50% del área de la construcción en planta es más eficiente y económico el uso de una sola losa de cimentación. usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente. para mantener los asentamientos en un rango controlable.2. Si los suelos tienen baja capacidad de carga. 3. 2.

46 .

47 .1 Cimentaciones superficiales Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor o igual que el ancho de la misma. es una forma derivada de la zapata aislada. por lo general de forma cuadrada o rectangular. Los cimientos o zapatas corridas son elementos análogos a los anteriores. pero también se sugiere que se tomen como cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de la cimentación. cuyo procedimiento de cálculo de capacidad de carga se trata en el cuarto capítulo. debido al caso en el que el suelo sea de baja resistencia que cree la necesidad de un mayor área de repartición o en caso de que se deban transmitir mayores cargas hacia el suelo. las cimentaciones corridas y las losas de cimentación. Las zapatas aisladas son elementos estructurales. en el caso de éstos la longitud del cimiento es grande en comparación con el ancho. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3. que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por medio de una mayor área para disminuir la presión.3. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las zapatas aisladas. Soportan varías columnas o muros de mampostería. a veces circular.

85 1.70º ------c (ton/m2) 7. UU Triaxial. 3.54 1.77 1.3 1.6 6.63º 35. UU Corte directo SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena limosa color café Arena pómez limosa café claro Limo arenoso color café Ensayo 2. Comitancillo. por medio de datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC. UU Triaxial.4 3.3 Ecuación de Terzaghi qu = cNc + qN q + 1 γ ⋅ BN γ (Cimiento corrido) 2 Donde: c = cohesión del suelo 48 .3. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales Ensayo Triaxial.94º 41.2 Datos de laboratorio Tabla III.79 1.83 ------- Fuente: elaboración propia.31 ------γ (ton/m3) 1.27º 25. San Marcos φ 32.7 13. UU Triaxial.21º 29.

4 γBN γ (Cimentación cuadrada) 49 .γ = peso específico del suelo q = γ⋅Df Df = profundidad de desplante de la cimentación Nc.1) Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ − 1⎟ tan φ 2 ⎜ cos 2 φ ⎟ ⎠ ⎝ Donde: φ + 33 ⎞ ⎛ 9 Kpγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = coeficiente de empuje pasivo (aprox.3cN c + qN q + 0. de Husain) 2 ⎠ ⎝ Para cimentaciones cuadradas o circulares la ecuación puede modificarse: qu = 1. Nq. Nγ = factores de capacidad de carga (son adimensionales y se encuentran en función del ángulo de fricción del suelo.φ) Nc = cotφ ⋅ (Nq .

867cN′ + qN′ + 0. qadm. consiste una reducción de la capacidad de carga última con la aplicación de un factor de seguridad FS: 50 .867cN′ + qN′ + 0.3cN c + qN q + 0. 3.qu = 1.4 Factor de seguridad La capacidad de carga admisible. N’q y N’γ = factores de capacidad de carga modificada.4 γBN′γ c q (Cimentación cuadrada) qu = 0. Nq. Para falla por corte local del suelo: qu = 2 cN′ + qN′ + 0. para cimentaciones circulares B es el diámetro de la cimentación.3 γBN′γ (Cimentación corrida) c q 3 qu = 0.3 γBN γ (Cimentación circular) B es la dimensión de cada lado de la cimentación en el caso de cimentaciones cuadradas. Se calculan utilizando las ecuaciones para los factores de capacidad de carga (para Nc.3 γBN′γ (Cimentación circular) c q Donde: N’c. Nγ) sustituyendo φ por φ = tan-1(2/3 × tanφ).

qu.q adm = qu FS La capacidad de carga última neta es la carga última. menos el exceso de presión de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentación y puede utilizarse en caso que la diferencia entre el peso específico del suelo y el concreto sea considerada pequeña: qneta(u ) = qu − q Donde: qneta(u) = capacidad de carga última neta q = γ⋅Df Por lo tanto: qadm(neta) = qu − q FS El factor de seguridad para todos los casos puede ser de 3. 51 .

La capacidad de carga admisible bruta se calcula de acuerdo a la ecuación que se utilice. Modificar c y φ. cohesión y el ángulo de fricción. respectivamente: cd = c FS corte ⎛ tan φ φ d = tan −1 ⎜ ⎜ FS ⎝ corte ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2. Nq.6.Suele utilizarse un factor de seguridad respecto a la falla por corte (FScorte) que varía de 1. con cd y φd como los parámetros de resistencia cortante del suelo: qadm = c dNc + qNq + 1 γBN γ 2 Donde: Nc. Nγ = factores de capacidad de carga para el ángulo de fricción φd. A continuación se muestra el procedimiento para el cálculo de carga neta admisible para un FScorte dado: 1.4 a 1. 52 . se usa junto con un factor de seguridad mínimo de 3 a 4 por capacidad de carga última neta o bruta.

1⋅ ⎟ ⋅ φ tr L⎠ ⎝ 53 .5 Ajustes al ángulo de fricción interna Se ha encontrado que el ángulo de fricción interna determinado por medio del ensayo triaxial (φtr) es por lo general de 1 a 5 grados menor que el ángulo obtenido de ensayos de esfuerzos planos (plane strain test.67 ⋅ c φ′ = tan -1 (0. Meyerhof propuso la siguiente modificación: B⎞ ⎛ φ ps = ⎜1. Los esfuerzos planos producidos son los que proporciona el ensayo de corte directo.3.67 ⋅ tanφ) 3.1 − 0. φps). La capacidad de carga para el ángulo de fricción φd es entonces: qadm(neta ) = q( adm ) − q = c dNc + q(Nq − 1) + 1 γBN γ 2 Para la falla por corte local cohesión y el ángulo de fricción también pueden tomarse como: c ′ = 0.

17 En general. El agua en el suelo no provee un efecto de lubricación mesurable. El ángulo de fricción interna obtenido por medio del ensayo triaxial puede modificarse según las dimensiones de la cimentación: Si L/B ≤ 2 usar φtr Si L/B > 2 usar φps = 1. no es recomendable ajustar φtr a menos que sea más grande que valores de 32 a 35 grados y limitar el ajuste a no más de cinco grados. Si los valores son más grandes.5 ⋅ φ tr . sus principales efectos son la tensión superficial y el exceso de presión de poro.6 Ejemplo 1 Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo.Entre una de las propuestas para convertir el ángulo de fricción interna a su equivalente obtenido en ensayos de esfuerzos planos se encuentra la de Lade y Lee (1976): φ ps = 1.5φtr – 17 Si φ ≤ 34º usar φps = φtr 3. utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: 54 . debe tenerse en cuenta la ejecución de ensayos de esfuerzos planos.

21º Encontrar los factores de capacidad de carga: 55 .50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.54 ton/m3 Suponer: B = 1.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.21º Cohesión = cu = 1.60 m L =1.4 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.

996 ⎜ ⎟ ⎜ cos 2 (25.21º × × ⎟×tan (25.018 .21º ) ⋅ (13.21º ) 180 2 ⎠ ⎝ = 7.25.1) = 25. e 2 (3 π/4 .473 Nq = 7.529 Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ ⎜ cos 2 φ − 1⎟ tan φ ⎟ 2⎝ ⎠ φ + 33 ⎞ 25.21º ) = 10.φ/2 ) tan φ =e π 1⎞ ⎛ 2⎜ 3 π/4 .018 25.φ/2).21º +33º ⎞ ⎛ 2⎛ K pγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 3 ⋅ tan ⎜ 45º + ⎟ = 36.21º ) − 1⎟ ⋅ tan(25.473 = 13.21º ⎞ 2⎛ 2 ⋅ cos ⎜ 45 + ⎟ 2 ⎠ ⎝ Nc = cotφ ⋅ (Nq .Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ El valor de φ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 .1) = cot (25.403 2⎝ ⎠ Por tratarse de una cimentación cuadrada se tiene: 56 .996 2 ⎠ 2 ⎝ ⎝ ⎠ Nγ = ⎞ 1 ⎛ 36.

788 ton = = 28.788 86.2 ⋅ ⎟ + 0.93 ton/m2 En algunos textos puede encontrarse una modificación para la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi en el caso de cimentaciones rectangulares: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = qN q ⋅ ⎜1 + 0.788 ton m2 qadm = 86.4 2 ⎟ ⋅ (25.54 ⎜ m3 ⎟ ⎠ ⎝ ton ⎞ ton ⎞ ton ⎞ ⎛ ⎛ ⎛ = 1.31 ton/m2 q = γ ⋅ D f = ⎜1.31 2 ⎟ ⋅ (13.3cNc + qN q + 0.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ 57 .403 ) m ⎠ m ⎠ m ⎠ ⎝ ⎝ ⎝ = 46.qu = 1.6 m) ⋅ (10.4 ⋅ ⎜1.54 2 ⎟ ⋅ (1.072 + 10.018 ) + 0.5 m) = 2.4 γBN γ ⎛ ton ⎞ ⎟ ⋅ (1.929 FS 3 m2 Respuesta: qadm = 28.462 + 30.253 = 86.529 ) + ⎜ 2.5 γBN γ ⎜1 − 0.3 ⋅ ⎜1.

Mecánica de suelos También se encuentra el caso en el que la cimentación se encuentre bajo una carga inclinada y excéntrica (ver figura 27): 58 . Whitman Robert.5 γBN γ ⎜1 − 0. Carga inclinada en cimiento corrido Fuente: Lambe. William T.2 ⋅ ⎟ + 0.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ Figura 27.Donde: q = γ ⋅ Df Tomando en cuenta la cohesión la ecuación es: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = cNc + qN q ⋅ ⎜1 + 0.

α ⎞ ⎛ 2 ⋅ e ⎞⎛ ⎛ 2⋅e⎞ qu = qN q ⋅ ⎜1 − ⎟⎜1 − ⎟ + 0.5 γBN γ ⎜1 − ⎟ B ⎠⎝ 90º ⎠ B ⎠ ⎝ ⎝ 2 2 ⎛ α⎞ ⎜1 − ⎟ ⎜ φ⎟ ⎝ ⎠ 2 Donde: e = excentricidad de la carga α = ángulo de inclinación de la resultante respecto a la vertical Nq. Nc y Nγ = factores de capacidad de carga de Terzaghi Pueden utilizarse los factores de reducción siguientes siempre que la excentricidad sea en la menor dimensión de la zapata: B⎞ ⎛ ⎜1+ 0.2 ⋅ ⎟ para Nq L⎠ ⎝ B⎞ ⎛ ⎜1− 0.3 ⋅ ⎟ para Nγ L⎠ ⎝ 3.7 Ecuación general de capacidad de carga 1 qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 59 .

1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟e π tan φ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1)cot φ N γ = 2(Nq + 1)tan φ 3.7. Fγd = factores de profundidad Fci. Nγ = factores de capacidad de carga 3. Fqi.2 Factores de forma s c = Fcs = 1 + Nq B ⋅ Nc L 60 . Nq. Fγ = factores de forma Fcd. Fqd. el diámetro) Fcs.Donde: c = cohesión q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentación = γ⋅Df γ = peso específico del suelo B = ancho de la cimentación (en el caso de cimentación circular. Fγi = factores de inclinación de la carga Nc. Fqs.7.

7.3 Factores de profundidad dc = Fcd = 1 + 0. para cualquier valor de φ Donde: k= D Df .s q = Fqs = 1 + B ⋅ tanφ L B L s γ = Fγs = 1 + 0. el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠ 61 .4 ⋅ k d q = Fqd = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = Fγd = 1. para f ≤ 1 B B D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ . para f > 1.4 ⋅ 3.

L.7. Df definidos previamente En condiciones no drenadas (φ=0) en suelos arcillosos la ecuación general (para carga vertical) es: qu =cNc FcsFcd + q La capacidad de carga última (por carga vertical) es: 62 .3.4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ Fci = Fqi = ⎜1 − ⎟ ⎝ 90º ⎠ 2 2 ⎛ θº ⎞ Fγi = ⎜1 − ⎟ ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = inclinación de la carga respecto a la vertical B.

5 Capacidad de carga en la falla por corte local 1 qu = cNc FcsFcdFcc + qNqFqsFqdFqc + γBNγ FγsFγdFγc 2 Donde: Fcd. Calcular índice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada de B/2 por debajo de la cimentación: 63 .2 ⎟ B ⎠⎝ L⎠ ⎝ 3.qneta( u ) = qu − q = cNc FcsFcd Para suelos arcillosos (φ=0) Skempton propuso una ecuación para la capacidad de carga última neta: D ⎞⎛ B⎞ ⎛ qneta( u ) = 5c⎜1 + 0.7.2 f ⎟⎜1 + 0. Fγc = factores de profundidad Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes pasos: 1. Fqc.

Ir = G c + q′ tan φ Donde: G = módulo de corte del suelo q’ = presión efectiva de sobrecarga a una profundidad de Df + B/2 2.Ir )⎤ ⎫ B⎞ Fγc = Fqc = exp⎨⎜ − 4. entonces: Fcc = Fqc = Fγc = 1 4. Si Ir ≥ Ir(cr).07senφ)(log 2.6 ⎟ tan φ ⎢ ⎥⎬ L⎠ 1 + senφ ⎣ ⎦⎭ ⎩⎝ 64 .30 − 0.4 + 0. Calcular el índice de rigidez crítico de la siguiente forma: Ir ( cr ) = ⎡⎛ B⎞ ⎛ φ ⎞⎤ ⎫ 1⎧ ⎨exp ⎢⎜ 3. Si Ir < Ir(cr): ⎧⎛ ⎡ (3.45 ⎟ cot⎜ 45 − ⎟⎥ ⎬ 2⎩ L⎠ ⎝ 2 ⎠⎦ ⎭ ⎣⎝ 3.

Joseph E.. 3.5 γBN γ s γ d γ En el caso de carga inclinada: qu = cNc dc i c + qN q d qi q + 0.8.3. Esfuerzo efectivo. q’.1 Ecuación de Meyerhof En el caso de carga vertical: qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas Figura 28. al nivel de la base de la cimentación Fuente: Bowles. Foundation analysis and design.5 γBN γ d γ i γ 65 .

2 Factores de forma s c = 1 + 0. para φ > 10º L s q = s γ = 1 + 0.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.2 ⋅ K p ⋅ Df .1⋅ K p s q = s γ = 1 . para cualquier valor de φ L B .8.8.4φ) 3. para φ = 0 3.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0.1.3.1.8.1.2 ⋅ K p B . para cualquier valor de φ B 66 .

incuso para valores de φ = 0. no únicamente para valores mayores a 10°.d q = d γ = 1 + 0.4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ i c = i q = ⎜1 − ⎟ . Df definidos previamente 67 .1.1⋅ K p ⋅ Df . Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = ángulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical B. L. para cualquier valor de φ ⎝ 90º ⎠ 2 ⎛ θº ⎞ i γ = ⎜1 − ⎟ . para φ = 0 3. para φ > 10º B d q = d γ = 1 . para φ > 10º ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ i γ = 0 . para φ = 0 2 Algunos autores permiten el uso de iγ para cualquier valor de φ.8.

2.1 Factores de capacidad de carga Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 1.8.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ − i′ − b′ − g′ ) + q c c c c c 3.2.2 Factores de forma sc = 1+ Nq B ⋅ Nc L 68 .2 Ecuación de Hansen qu = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ Para suelo puramente cohesivo (φ = 0): qu = 5.5(Nq − 1) ⋅ tanφ 3.8.8.3.

8.2 ⋅ c B L 3. para zapatas continuas Para φ = 0: s′ = 0.4 ⋅ s c = s q = s γ = 1 .sq = 1+ B ⋅ tanφ L B L s γ = 1 − 0.4 ⋅ k d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = 1.2.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0. para cualquier valor de φ Donde: 69 .

k=

D Df , para f ≤ 1 B B

D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ , para f > 1, el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠

Para el caso de cimentaciones con carga excéntrica utilizar los valores B’ y L’ para determinar los factores de forma, pero para los factores de profundidad no reemplazar B por B’. En caso de que la cimentación esté inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una carga horizontal producto de la descomposición de la carga inclinada en sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).

Figura 29. Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

70

3.8.2.4 Factores de inclinación

⎞ ⎛ 0.5 ⋅ H i q = ⎜1 − ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ f a ⎠ ⎝

5

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ 0.7 ⋅ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ , para η = 0 ⎟ f a ⎝ ⎠ ⎛ (0.7 - ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎟ , para η > 0 i γ = ⎜1 − ⎜ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎟ ⎝ ⎠
5

5

Para φ = 0:

i′ = 0.5 − 0.5 1 − c

H Afca

3.8.2.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

71

g q = g γ = (1 - 0.5 ⋅ tanβ)

5

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.2.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) b γ = exp(− 2.7 ⋅ η ⋅ tanφ)

Para φ = 0:

b′ = c

ηº 147º

72

Se recomienda:

β + η ≤ 90º

β≤φ
iq ,i γ > 0

Donde:

º indica valor del ángulo en grados H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentación, H ≤ V ⋅ tanδ + c a ⋅ A f como factor de seguridad. V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentación Af = área efectiva B’xL’ c a = adhesión a la base = cohesión del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor esté entre 0.6c y c. δ = ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo, usualmente δ = φ , se recomienda que su valor esté entre 0.5φ y φ. η= ángulo de inclinación del talud, positivo hacia arriba. β = ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

No utilizar los factores de forma (si) en combinación con los de inclinación (ii) de la cimentación, los factores de forma si pueden utilizarse en combinación con los factores de profundidad (di), los de terreno (gi) y los de base (bi).

73

En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente está plano y la base no se encuentra inclinada respectivamente. Cuando se evalúe la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B’ con el término Nγ en la ecuación de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentación, es decir L, utilizar L’ con el término Nγ. Una restricción es que los factores de inclinación deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor de ii ≤ 0 es una cimentación inestable en la que se requiere cambiar el tamaño antes de proceder. Para cimentaciones en arcilla con φ = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L según corresponda, nótese que es una constante sustractiva en la ecuación de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base respectivamente en comparación como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen pocos resultados experimentales disponibles. Es difícil encontrar un caso en campo en el que se pueda usar un aumento en las dimensiones de la cimentación en un suelo cohesivo de pendiente β a menos que el ángulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentación sea muy grande. En cualquier caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se debe ajustar cualquier ángulo obtenido del ensayo triaxial (φtr) y adicionalmente debe usarse un factor de seguridad grande. Utilizar la dimensión más pequeña de Df para el término q.

3.8.3 Ecuación de Vesic

qult = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ 74

3.8.3.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 2(Nq − 1) ⋅ tanφ

3.8.3.2 Factores de forma

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.3 Factores de profundidad

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.4 Factores de inclinación

⎛ ⎞ H i q = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m

75

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m +1

Para φ = 0:

i′ = 1 c

m ⋅H A f ⋅ c a ⋅ Nc

Utilizar:

m = mB =

2 + B/L , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B 1 + B/L 2 + L/B , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L 1 + L/B

m = mL =

Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:

2 2 m = mL + mB

76

Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L y B por L’ y B’ respectivamente

3.8.3.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

Utilizar Nγ = −2 ⋅ senβ para φ = 0

g q = g γ = (1 - tanβ )

2

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.3.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

77

b q = b γ = (1 − η ⋅ tanφ) 2 Para φ = 0: b′ = c ηº 147º Las recomendaciones para la ecuación de Vesic son las mismas que para la ecuación de Hansen.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.21º Cohesión = cu = 1. 3.4 Ejemplo 2 Determine la capacidad de carga por medio de las ecuaciones de Meyerhof.8. para los datos del ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25. Hansen y Vesic para la misma situación del ejemplo 1.54 ton/m3 Suponer: 78 .

21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.5 γBN γ s γ d γ Encontrar los factores de capacidad de carga: 25.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ 79 .21º Ecuación de Meyerhof qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.21 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.60 m L =1.B = 1.

4φ) = (10.148 B 1.Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.2 ⋅ K p s q = s γ = 1 + 0.009 Determinar factores de forma: φ⎞ 25.21 ⎞ ⎛ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 2.6 m Df 1.4 × 25.1⋅ (2.484 ⋅ = 1.50m = 1 + 0.296 B 1.2 ⋅ (2.248 L 1.6 s c = 1 + 0.901 .901 .497 L 1.484 ⋅ = 1.1⋅ K p Determinar factores de profundidad: d c = 1 + 0.6 B 1.6 = 1 + 0.1⋅ 2.1) ⋅ cot (25.2 ⋅ K p ⋅ Df 1.484 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ B 1.60 m d q = d γ = 1 + 0.031 N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.21º ) = 7.1) ⋅ tan(1.50 m = 1 + 0.21º ) = 21.6 = 1 + 0.2 ⋅ 2.484 ) ⋅ = 1.484 ) ⋅ = 1.1⋅ K p ⋅ Determinar capacidad de carga última y admisible: 80 .

123 3 q q q ( ) qN s d = (1.018 25.403 ------------------------------------------------- 10.484 1.031 7.19 ton/m 2 3 Tabla IV.901 21.148 ) = 12.291 1 10.148 1.19 ton/m2 Fuente: elaboración propia 3 38.291 1 117.15 ton/m2 81 .375 1.572 = 35.572 ton/m2 114.518 1.471 0.54ton/m )(1.19 ton/m2 86.572 ton/m2 qadm = 105.123 + 36.901 21.205 1.518 1.5 ⋅ (1. Comparación de resultados ejemplo 2 Terzaghi Nq Nc Nγ sc sq sγ Df/B k dc dq dγ qu FS qadm Meyerhof Hansen Vesic 13.901)(1.9375 0.qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.009 2.60 0.445 ton/m2 3 28.60 0.296 ) = 57.6m )(7.560 3 39.788 ton/m2 105.248 ------------1.372 = 105.248 )(1.296 1.5m )(10.529 10.077 0.372 γ γ γ 3 qu = 57.901 21.031)(1.4 ton/m 2 (21.9375 1.148 ) = 36.9375 1.031 6.375 1.031 11.248 )(1.148 10.248 1.077 + 12.5 γBN s d = 0.5 γBN γ s γ d γ cNc s c dc = 1.471 0.54ton/m × 1.009 )(1.93 ton/m2 3 35.992 1.9375 0.497 )(1.

5 Ejemplo 3 Determinar la capacidad de carga de la cimentación inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φcd = 41.8. 3.83 ton/m3 Suponer: Profundidad de desplante: Df = 0.Los factores de inclinación. de terreno y de base toman valores igual a uno por estar sometida la cimentación únicamente a carga vertical. sin embargo a pesar de ello su valor es bastante conservador y nos permite dar una primera evaluación acerca de la capacidad de carga.31 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. no toma en cuenta la resistencia al cortante proveída por el suelo.35 m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza horizontal = H = 20 ton B = 2.25 m 82 . Puede observarse que el valor obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi es menor a el de los demás métodos debido a que como se especifica antes.70º Cohesión = c = 6.

25 m η = 15º β = 0º Factor de seguridad = FS = 3 Para este caso se harán las siguientes simplificaciones: δ = φ. la fuerza de fricción debido a la carga sobre la zapata y la adhesión del suelo es mayor a la fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo por deslizamiento.70 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan(41. ca = c = cu. el ángulo de fricción interna no se ajusta debido a que la base se encuentra inclinada.40 ton < 20 ton.L = 2.1) ⋅ cot (41.602 83 .25 × 2.31 ton/m 2 + (60 ton) ⋅ tan(41.70º ) = 85.723 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (81. Primero se realiza un chequeo por deslizamiento: Fr = A f ⋅ ca + V ⋅ tanφ = (2. Obtener los factores Ni (ecuación de Hansen o la que se desee): 41.70º ) = 90.40 ton ( ) 85.25 ) 6. tal y como se especifica anteriormente.70º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 81.723 .

5 × 20 i q = ⎜1 − ⎜ ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ = ⎜1 − 60 + (2.1 5 5 ic = iq − = 0.25 m B dc = 1 + 0.723 .571 81.70º ) = 107.882 Determinar factores de profundidad (no determinar factores de forma): D f 1.5 ⋅ H 0.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.25 ) × 6.31× cot (41.5 ⋅ (81.511 < 1 ⇒ k = f = 0.4 ⋅ (0.70º ) (0.204 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(41.4 ⋅ k = 1 + 0.511 B 2.25 × 2.70º ) ⎟ = 0.723 .N γ = 1.70º ) ⋅ (1 − sen 41.576 = 0.1 1 − 0.576 ⎟ ⎝ ⎠ f a ⎝ ⎠ 1− iq Nq .15 m D = = 0.1) ⋅ tan(41.576 − Como la pendiente de la base es 15º. η > 0: 84 .102 2 2 dγ = 1 Determinar factores de inclinación: ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ 0.511) = 1.511) = 1.

7 .262 radianes: bc = 1− ηº 15º = 1− = 0.473 ⎟ ⎜ ⎟ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ 5 5 Determinar factores de terreno.0.⎛ (0.627 b γ = exp(− 2.262 rad) ⋅ tan(41.898 147º 147º El valor de la inclinación se introduce en radianes en las siguientes ecuaciones: b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) = exp[− 2 ⋅ (0.7 .25 × 2.25 ) × 6.532 85 .ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎛ ⎞ (0. η = 15º = 0.5 ⋅ tanβ ) = 1 5 Determinar factores de base. β = 0: gc = 1 − βº =1 147º g q = g γ = (1 .70º )] = 0.70º ) ⎟ = 0.31× cot (41.262 rad) ⋅ tan(41.7 ⋅ (0.15º /450 ) × 20 ⎟ = ⎜1 − i γ = ⎜1 − ⎜ 60 + (2.7 ⋅ η ⋅ tanφ) = exp[− 2.70º )] = 0.

89 = 477.4 ton qadm = 159.4 ton >>> V = 60 ton ( ) Respuesta: Qadm = 805.94 + 68.45 + 55.28 = 159.6 Recomendaciones para los métodos La ecuación de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos donde Df/B ≤ 1 o para un valor estimado rápido de la capacidad de carga última (qu) para comparar con otros métodos.Obtener la capacidad de carga última y admisible para un FS = 3 (no utilizar si): qu = cNc dc i c gc b c + qN q d qi q g qb q + 0.25 m × 2.8.5 γBN γ d γ i γ g γ b γ qu = 352. 86 .09ton/m2 3 qadm = Q adm = Vadm = qadm ⋅ A f Af =A’ (área efectiva) Q adm = Vadm = 159.09 ton/m2 3.25 m) = 805.28 ton/m2 477.09 ton/m 2 (2.

B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los factores F (tabla V) 87 . B > F4 F2 ⎝ B ⎠ 2 Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm. 3. Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en cualquier situación dependiendo de la preferencia o familiarización que se tenga con un método en particular.Las ecuaciones de Hansen. B ≤ F4 F1 qadm N ⎛ B + F3 ⎞ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅ K d . kPa o ksf en función de las unidades con las que se desee trabajar. Las ecuaciones de Hansen y Vesic son útiles cuando la base es inclinada o cuando Df/B > 1.9 Capacidad de carga por medio de SPT La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina por medio de las siguientes ecuaciones: qadm = Ncor ⋅ K d .

Factores “F” para SPT Factor N55 SI Fps SI N’70 Fps F1 F2 F3 F4 0.20 4 1 4 0.33 (Sugerido por Meyerhof (1965)) B Tabla V.08 0.05 2. segundos) Las ecuaciones descritas anteriormente están hechas para un asentamiento de 25 mm.0 3. Donde: SI = valores de los factores F para sistema de internacional de medidas.2 Igual Igual Igual Igual Fuente: Bowles. La ecuación general para cualquier asentamiento es: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm 88 .04 0.06 2. trabajar con metros Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema inglés (libras. Joseph E.. pies.30 1.K d = 1 + 0.5 0.33 ⋅ Df ≤ 1. Foundation analysis and design.

1 Ejemplo 4 Determine la capacidad de carga del ensayo dinámico 2 mostrado en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante). 3.9.Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. Parry (1977) propuso la siguiente ecuación para suelos cohesivos: qadm = 30 ⋅ Ncor Donde: Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0. que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0. Suponer: 89 .75B debajo de la base de la cimentación.

25 m Profundidad de desplante: Df = 1.00 3.Cimiento corrido B = 1.80 2. Solución: El valor de N a utilizar en la ecuación de capacidad de carga es el valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo de la base: Es decir B/2 = 1.40 3.00 4.625 m sobre la base ⇒ Ncor1.60 4. Datos del ensayo dinámico 2 Tipo de suelo No.20 9 21 16 13 14 20 16 23 31 35 3 4 5 6 7 8 beige arcilloso color Limo 9 10 Fuente: elaboración propia. Ncor2 90 .20 m Tabla VI.80 5.50 6.20 1.60 1.25/2 = 0. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII. Profundidad (m) Ncampo (N70) Limo ligeramente plástico 1 2 color café 0.

2B = 2.50 m debajo de la base ⇒ Ncor3, Ncor4, Ncor5, Ncor6

Figura 30. Ejemplo 4

Fuente: elaboración propia

Determinar la presión intergranular al nivel de la cimentación. Dado un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo ligeramente plástico color café, por medio de la tabla II puede suponerse un suelo de densidad media en el rango N = [8 – 20]. Tomar entonces un peso específico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,

p i = σ ′v = γ ⋅ h i

91

σ ′v1 = 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 1.10 ton/m 2 = 0.102 ton/pie 2
σ ′v2 = σ ′v1 + γ ⋅ h 2

(

)

σ ′v2 = 1.10 + 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 2.20 ton/m 2 = 0.204 ton/pie 2 σ ′v3 σ ′v4 σ ′v5 σ ′v6
3 2

( ) = 2.20 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 3.30 ton/m = 3.30 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 4.40 ton/m = 4.40 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 5.50 ton/m = 5.50 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 6.60 ton/m
3 3

= 0.307 ton/pie 2 = 0.409 ton/pie 2 = 0.511 ton/pie 2 = 0.613 ton/pie 2

2 2

3

2

Determinar el factor de corrección para el número de penetración estándar:

Fc =

1 σ′v

Fc1 = Fc2 = Fc3 = Fc4 = Fc5 = Fc6 =

1 = 3.13 0.102 1 = 2.21 0.204 1 = 1.80 0.307 1 = 1.56 0.409 1 = 1.40 0.511 1 = 1.28 0.613

92

Corregir el factor Ncampo:

Ncor = Ncampo × Fc Ncor1 = 9 × 3.13 = 28 Ncor2 = 21 × 2.21 = 46 Ncor3 = 16 × 1.80 = 28 Ncor4 = 13 × 1.56 = 20 Ncor5 = 14 × 1.40 = 19 Ncor6 = 20 × 1.28 = 25

Como se especifica en el capítulo 2, si al efectuar la corrección algunos valores resultan mayores a quince se efectúa el siguiente procedimiento:

Ncor = N’ = 15+0.5⋅(Ncampo -15) Ncor1 = N1’ = 15+0.5⋅(9 -15) = 12 Ncor2 = N2’ = 15+0.5⋅(21 -15) = 18 Ncor3 = N3’ = 15+0.5⋅(16 -15) = 15 Ncor4 = N4’ = 15+0.5⋅(13 -15) = 14 Ncor5 = N5’ = 15+0.5⋅(14 -15) = 14 Ncor6 = N6’ = 15+0.5⋅(20 -15) = 17

⇒ Ncor1 = 12, Ncor2 = 18 ⇒ Ncor3 = 15, Ncor4 = 14, Ncor5 = 14, Ncor6 = 17

93

Ncor =

12 + 18 + 15 + 14 + 14 + 17 = 15 = N’70 6

Determinar capacidad de carga empleando N55 y N’70:

K d = 1 + 0.33 ⋅

Df 1.20 m = 1 + 0.33 ⋅ = 1.32 < 1.33 1.25 m B

B = 1.25 m > F4 = 1.20

Utilizar N’70 para encontrar la capacidad de carga admisible

qadm

N 15 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 ⋅⎜ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m 0.06 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Convertir N’70 a N’55 (como comprobación):

N′ = 55

70 × 15 = 19 55

Determinar capacidad de carga admisible:

94

qadm

N 19 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 = cor ⋅ ⎜ ⋅⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 482 kPa = 49.2 ton/m 0.08 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Respuesta:

qadm(70) = 51.8 ton/m2 qadm(55) = 49.2 ton/m2

Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy cercanos por lo que la conversión de N’70 a N’55 o de un valor base a otro por medio de la energía del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para encontrar la capacidad de carga es determinar el ángulo de fricción interna y cohesión por medio de las correlaciones dadas en el capítulo 2 para el ensayo de penetración estándar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la ecuación que se desee.

3.10 Capacidad de carga por medio de CPT

Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuación de Terzaghi en cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann, 1978):

0.8N q ≅ 0.8N γ ≅ qc

95

Donde:

qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base a 1.1B debajo de la base de la cimentación. Esta aproximación puede ser utilizada para Df/B ≤ 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede utilizarse:

Para cimentaciones continuas o corridas:

qu = 28 - 0.0052 ⋅ (300 - qc )

1.5

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 48 - 0.009 ⋅ (300 - qc )

1.5

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condición φ = 0):

Para cimentaciones corridas o continuas:

qu = 2 + 0.28 ⋅ qc

96

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 5 + 0.34 ⋅ qc

Donde:

qu = capacidad de carga última (en kg/cm2 o ton/pie2)

De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la sustitución de qc como:

N55 =

qc 4

Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie2) deben convertirse a estas unidades previo a utilizar la ecuación. Nótese que también se debe hacer la conversión de qc a N55 al utilizar las ecuaciones de capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N obtenidos directamente del SPT.

97

3.11 Capacidad de carga afectada por el nivel freático

3.11.1 Caso I

El nivel freático se encuentra de manera que 0 ≤ D1 ≤ Df (ver figura 31), el factor “q” en las ecuaciones de capacidad de carga se define:

q = sobrecarga efectiva = D1γ + D 2 (γ sat - γ w )

Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Esta sobrecarga efectiva también es conocida como esfuerzo efectivo o presión intergranular en algunos casos.

Donde: 98

γ = peso específico o natural del suelo γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua

Además, el valor de γ en el último término de las ecuaciones se sustituye por:

γ ′ = γ sat − γ w

3.11.2 Caso II

El nivel freático se localiza de forma que 0 ≤ d ≤ B (ver figura 32); la sobrecarga efectiva se toma como:

q = γ ⋅Df

El factor γ en el último término de las ecuaciones de la capacidad de carga se sustituye por:

γ = γ′ +

d (γ − γ ′) B

99

Figura 32. Caso II, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

3.11.3 Caso III

Cuando el nivel freático se localiza de manera que d ≥ B, el agua no afectará la capacidad de carga última.

3.11.4 Método alternativo para capacidad de carga afectada por nivel freático

Cuando

el

nivel

freático

está

por

debajo

de

la

cimentación

aproximadamente a una distancia de 0.5B⋅tan(45+φ/2) los efectos del agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.

100

Si la capa freática se encuentra dentro de esta zona, entonces en algunos casos se puede ignorar para una solución conservativa. A pesar de ello se puede realizar una corrección al peso específico del suelo que debe ser tomado como1:

γ e = (2 ⋅ H − d w ) ⋅

dw γ′ 2 ⋅ γ sat + 2 ⋅ (H − d w ) 2 H H

Donde:

H = 0.5 ⋅ B ⋅ tan(45 + φ/2)

dw = profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación γh = peso específico húmedo del suelo a la profundidad dw γ’ = γsat - γw = peso específico sumergido γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua (9.807 kN/m3)

En este caso, se requiere también de la determinación de volumen de vacíos (Vv) de suelo, gravedad específica de las partículas de suelo (Gs) y el porcentaje de humedad (w%):

γd = peso específico seco =

γh 1 + w%/100

101

Vs =

γd Gs ⋅ (9.807 )

Vv = 1.0 - Vs γ sat = γ d + Vv ⋅ γ w

Los pesos específicos en kN/m3 y los volúmenes resultantes en m3.

3.11.5 Modificaciones por nivel freático para SPT

En el caso de ubicación de la cimentación cerca del nivel freático se tiene la siguiente ecuación propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):

⎛ B + 1⎞ qadm = 720 ⋅ (Ncor − 3 )⎜ ⎟ ⋅ 4.88 ⋅ R ⎝ 2 ⋅B ⎠

2

Donde:

qadm = presión admisible en Kg/m2 Ncor = número de penetración estándar corregido = N’70 B = base de la cimentación, en pies R = factor de corrección debido a la posición del nivel freático (ver figura 33)

102

Figura 33. Factor de corrección R, en función de la posición del nivel freático

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecánica de suelos y cimentaciones

3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente

3.12.1 Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excéntricas, la presión se distribuye en el cimiento de la siguiente forma: 103

q=

Q M⋅C ± B ⋅L I

Donde:

Q = carga vertical total M = momento sobre la cimentación
I = inercia de la cimentación según el sentido del momento = 1/12⋅(BL3)

B = base L = longitud C = distancia hacia el eje neutro

La figura 34 muestra un sistema de fuerza equivalente, siendo e la excentricidad; cuando la carga excéntrica se encuentra dentro del núcleo central de la cimentación, es decir e < B/6, ésta se determina como:

e=

M Q

Las presiones máxima y mínima se calculan como:

qmax =

Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 + ⎟ BL ⎝ B ⎠

104

Cimentación con excentricidad en un solo sentido Fuente: Das.qmin = Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 − ⎟ BL ⎝ B ⎠ Figura 34. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones y elaboración propia 105 .

2e. Debido a que el suelo no puede soportar tensiones. Entonces qmax es: qmax = 4Q 3L(B − 2e ) Meyerhoff (1953) propuso un método para la evaluación de cargas excéntricas conocido como método de área efectiva: 1. Aplicar la ecuación de capacidad de carga última: 106 . habrá una separación entre la cimentación y el suelo debajo de ella. Determinar las dimensiones efectivas de la cimentación: B’ = ancho efectivo = B – 2e L’ = largo efectivo = L Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentación.Cuando e>B/6. El valor de B’ es entonces igual a B. para este caso el suelo desarrollaría tensión. qmin tendrá valor negativo. el valor de L’ será igual a L . 2. La menor de las dos dimensiones (L’ y B’) es el ancho efectivo de la cimentación.

2 utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B. Fγs. Fqc. El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es: 107 .1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 Donde: B’ = ancho efectivo de la cimentación Para evaluar Fcs. usar los factores dados en el punto 3. Fqs. 3. Fγc usar mismo procedimiento (no sustituir B por B’ debido a que son valores en función de la profundidad y no de la carga). para determinar los valores de Fcd. La carga última total que la cimentación es capaz de soportar es: Qult = q′ ⋅ (B′)(L′) u Donde: (B’)(L’) = A’ = área efectiva 4.7.

75 m L=2m M = 3. 3.5 ton⋅m Q = 12 ton Solución: Primero se determina la excentricidad: 108 . Suponer: B = 1. Verificar el factor de seguridad respecto a qmax ó FS = q’u/qmax.FS = Q ult Q 5. la presión máxima y mínima de la cimentación de la figura 35.1 Ejemplo 5 Determinar las dimensiones efectivas.1.12.

e= M 3.429 ± 3 1. Ejemplo 5 Fuente: Elaboración propia.75 × 2 1 3 × 1.292 m Q 12 ton Figura 35.5 × 2/2 ± = 3.75 × 2 12 q= 109 .5 ton ⋅ m = = 0. Luego se determina si la carga excéntrica está fuera del núcleo central del cimiento: Q M⋅C L 2m = = 0.333 m > e ⇒ Carga dentro del núcleo central ⇒ q = ± B ⋅L I 6 6 12 ton 3.

110 .75 m A ′ = 1. en este caso se toma B’ = 1.50 m 2 Para la determinación de la capacidad de carga se toma el menor valor entre B’ y L’ como el ancho efectivo.416 × 1.12.429 ton/m 2 L ′ = L .416 m A’ = 2.75 m B’ = 1.416 m B′ = B = 1.429 ton/m 2 3.292 = 1.75 = 2.2 × 0.50 m2 qmax = 6. las componentes del momento M respecto a los ejes “x” y “y” se determinan como “Mx” y “My” respectivamente.429 ton/m 2 qmin = 0.478 m 2 ≅ 2.2 Excentricidad en dos sentidos Cuando una cimentación se ve sometida a una carga vertical última Qu y un momento M (ver figura 36).429 ton/m 2 qmin = 0.qmax = 6.2e = 2 . Respuesta L’ = 1.416 m que es el valor de L’ y viceversa.

111 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Das.La excentricidad en cada sentido se determina como: eB = Mx Qu eL = My Qu Figura 36. Braja.

Fqd y Fγd. Fqs y Fγs. Para calcular los factores de profundidad. El área efectiva es entonces (ver figura 37): A′ = 1 B1L 1 2 112 . usar las dimensiones de largo efectivo (L’) y de ancho efectivo (B’) en lugar de L y B respectivamente.1 Caso I Para eL/L ≥ 1/6 y eB/B ≥ 1/6. usar el mismo procedimiento sin reemplazar B por B’.Para determinar Qu: Q u = q′ ⋅ A ′ u Donde: 1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 A’ = área efectiva = B’L’ Para evaluar los factores de forma Fcs. El área efectiva se determina según los cuatro casos siguientes: 3.12.7. Fcd.1.2.2. del punto 3.

Donde: 3 ⋅ eB ⎞ ⎛ B1 = B ⋅ ⎜1.5 − ⎟ B ⎠ ⎝ 3 ⋅ eL ⎞ ⎛ L 1 = L ⋅ ⎜1. Braja. el ancho efectivo es: 113 . cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Entonces. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo L’ es el mayor entre B1 o L1. Caso I.5 − ⎟ L ⎠ ⎝ Figura 37.

2. 114 .12. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.2 Caso II Para eL/L < 0. Braja.5 y 0 < eB/B < 1/6.B′ = A′ L′ 3. Principios de ingenieria de cimentaciones. Caso II. El área efectiva es (ver figura 38): A′ = 1 ⋅ (L 1 + L 2 ) ⋅ B 2 Figura 38.

Principios de ingenieria de cimentaciones. El largo efectivo es L’= L1 o L2 (el mayor) 115 . factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38 y 39. El ancho efectivo es: B′ = A′ L′ Figura 39. Caso II. Braja.

Principios de ingenieria de cimentaciones El ancho efectivo es: 116 .3.12. Caso III. Braja.2.5. El área efectiva es (ver figura 40): A′ = 1 ⋅ (B1 + B 2 ) ⋅ L 2 Figura 40.3 Caso III Para eL/L < 1/6 y 0 < eB/B < 0. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.

Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo es L’ = L. Caso III.B′ = A′ L′ Figura 41. las magnitudes de B1 y B2 se pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41. 117 . factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. Braja.

L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia abajo utilizando la relación L2/L (ver figuras 42 y 43). cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. 118 . Principios de ingenieria de cimentaciones.4 Caso IV Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6. Braja. El área efectiva es: A ′ =L 2 B + 1 (B + B 2 )(L − L 2 ) 2 Figura 42. B2 puede encontrarse usando las curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relación B2/B.3. Caso IV.12.2.

El ancho efectivo entonces es: B′ = A′ L′ Donde el largo efectivo es L’ = L. Principios de ingenieria de cimentaciones. Factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. Figura 43. Braja. 119 .

4.25 m B = 2.1 Ejemplo 6 Determinar el área efectiva (ver figura 42). Suponer: L = 2.30 m 10 ton 120 .30 m 1 = = 0.00 m Mx = 3 ton⋅m My = 3 ton⋅m Qu = 10 ton Solución: Primero se determina la excentricidad en ambos sentidos: eB = M x 3 ton ⋅ m = = 0.15 < B 2m 6 eL = My Qu = 3 ton ⋅ m = 0.3.12.2.30 m Qu 10 ton e B 0.

04 ) = 2.e L 0.25 m A ′ = L 2B + B′ = 1 1 ⋅ (B + B 2 ) ⋅ (L .09 ) = 2.25 m Por lo tanto.25 m B’ = 1.25 .133 < 6 L 2.04 ⇒ L 2 = L ⋅ (0.04 ) = 0.15 m A’ = 2.24 m (Curvas hacia arriba) B L2 ≅ 0.30 m 1 = = 0.00 ⋅ (0.0.12 ) = 2.60 m2 121 .60 m 2 2 2 A ′ 2. B2 y L2 son (ver figura 43): B2 ≅ 0.24 ) ⋅ (2.25 Respuesta: L’ = 2.L 2 ) = (0.60 = = 1.15 m L ′ 2.09 ) ⋅ (2) + ⋅ (2 + 0.12 ⇒ B 2 = B ⋅ (0.09 m (Curvas hacia abajo) L Determinar dimensiones efectivas: L ′ = L = 2.25 ⋅ (0.12 ) = 0.

B o L. 3.Según el capítulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden determinarse únicamente como: L′ = L − 2 ⋅ eL B′ = B − 2 ⋅ e B Se recomienda así mismo que la excentricidad de la zapata evaluada con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente dimensión de la zapata.12.3 Método alternativo Investigaciones y observación (Meyerhof y Hansen) indicaron que las dimensiones efectivas de la cimentación pueden ser obtenidas como2: L′ = L − 2 ⋅ e x B′ = B − 2 ⋅ e y Para obtener el área efectiva descrita en puntos anteriores: 122 . Este cálculo es útil cuando no se dispone de las gráficas correspondientes para determinación de dimensiones efectivas tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares o cuadradas.

El área efectiva de una cimentación circular puede ser calculada por la localización de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y produciendo un área abcd localizada centralmente (ver figura 44). si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan para cada uno B’ o L’. Obviamente. entonces: 123 .. Joseph E. Área efectiva para cimentación circular Fuente: Bowles. El área abcd es fácilmente calculada como un segmento de círculo que se dobla para obtener un área abcd cargada centralmente.A ′ = A f = B′ ⋅ L ′ Figura 44. Foundation analysis and design.

y adicionalmente la carga puntual última se determina como: Q u = qu ⋅ (B′ ⋅ L ′) Un método alternativo para la obtención de la capacidad de carga bajo carga excéntrica fue propuesto por Meyerhof. esta presión es multiplicada por un factor de reducción Re. Hansen y Vesic. determinado como: q u = qu ⋅ R e Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones. Esta es una reducción de los resultados de capacidad de carga última calculada. según el autor de la siguiente forma: 124 .B’⋅L’=áreaabcd Tomar ac ≥ L’ ≥ 0. La capacidad de carga última. En este procedimiento.85ac y resolver para encontrar B’. la presión de la cimentación es calculada para una carga concéntrica usando las ecuaciones de Meyerhof. utilizando las ecuaciones de Meyerhof y Hansen es obtenida utilizando B’ en el término BNγ y B’ en el cálculo de los factores de forma.

3.1 Ejemplo 7 Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentación (ver figura 44).3 B Es evidente que cuando e/B es 0.12.5 la carga esta siendo efectivamente aplicada en el borde de la cimentación y la presión para la carga última es muy cercana a cero. para suelo cohesivo B 1/2 ⎛e⎞ R e = 1− ⎜ ⎟ ⎝B⎠ . En la práctica e/B rara vez es superior a 0.2 y más comúnmente es más pequeño que B/6.54 ton/m3 125 . lo que hacen es reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo efecto de carga vertical únicamente.R e = 1− 2 ⋅ e . L y B son valores intercambiables y lo más económico es utilizar una cimentación rectangular con la excentricidad paralela al eje más grande. Sin importar las condiciones que provoquen este tipo de cargas.21º Cohesión = cu = 1. por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. 3. para suelos cohesivos y 0 < e < 0.

Suponer: Cimiento cuadrado B = 1.85 m L = 1.85 m 40 ton 126 .25 m ⇒ x = = 0.135 < 1/6 B 1.21º Determinar la excentricidad y dimensiones efectivas de la cimentación: ex = e 10 ton ⋅ m 0.85 m Profundidad de desplante = Df = 1.25 m = 0.85 m Mx = 10 ton⋅m My = 5 ton⋅m Q = V = 40 ton Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajustar el ángulo de fricción interna: φtr < 34º B/L < 2 ⇒ φps = φ = 25.

ey =

e y 0.125 m 5 ton ⋅ m = 0.125 m ⇒ = = 0.068 < 1/6 40 ton L 1.85 m

B′ = B − 2 ⋅ e x = 1.85 − 2 × 0.25 = 1.35 m

L ′ = L − 2 ⋅ e y = 1.85 − 2 × 0.125 = 1.60 m L’ > B’

Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarán los factores de la ecuación de Hansen):

φ⎞ 25.21 ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.901 - 1) ⋅ cot (25.21º ) = 21.031 N γ = 1.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.5 ⋅ (10.901 - 1) ⋅ tan(25.21º ) = 6.992

Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):

sc = 1+ sq = 1+

N q B′ 10.901 1.35 m ⋅ = 1.437 ⋅ = 1+ Nc L ′ 21.031 1.60 m B′ 1.35 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.397 L′ 1.60 m B′ 1.35 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.663 L′ 1.60 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

127

Determinar factores de profundidad (sin utilizar las dimensiones efectivas):

D f 1.85 m D = =1 ⇒ k = f =1 B 1.85 m B

dc = 1 + 0.4 ⋅ k = 1 + 0.4 = 1.40 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(25.21º ) ⋅ (1 − sen 25.21º ) = 1.310
2
2

dγ = 1

Todos los factores ii, gi, bi = 1.

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2 122.674 = 40.891 ton/m 2 3

qadm =

Determinar la carga admisible sobre el área efectiva de la cimentación:

Q adm = qadm ⋅ B′ ⋅ L ′ = 40.891 ton/m 2 (1.35 m × 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton

(

)

Determinar presión actuante:

128

⎛ Q q act = q adm ⎜ ⎜Q ⎝ adm

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 40.891 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 18.518 ton/m 88.325 ton ⎠ ⎝

(

)

Determinar luego con el método alternativo de Meyerhof y los factores de reducción:

R ey

⎛ ey = 1− ⎜ ⎜B ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

1/2

= 1 − (0.068 )

1/2

= 0.739

R ex

⎛e ⎞ = 1− ⎜ x ⎟ ⎝B ⎠

1/2

= 1 − (0.135 )

1/2

= 0.635

Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:

sc = 1+ sq = 1+

Nq B 10.901 1.85 m ⋅ = 1.518 ⋅ = 1+ Nc L 21.031 1.85 m B 1.85 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.471 L 1.85 m B 1.85 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.600 L 1.85 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

Determinar entonces la capacidad de carga última y admisible (sin aplicar los factores de reducción de Meyerhof):

129

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 62.573 + 59.847 + 5.976 = 128.396 ton/m2 128.396 = 42.799 ton/m 2 3

qadm =

Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores de reducción:

Q adm = qadm ⋅ (B ⋅ L ) ⋅ R ey ⋅ R ex Q adm = 42.799 ton/m 2 (1.85 m × 1.85 m)(0.739 )(0.635 ) = 68.738 ton

(

)

La presión admisible reducida es entonces:

q adm =

Q adm 68.738 ton = = 20.084 ton/m 2 B × L 1.85 m × 1.85 m

Y la presión actuante es:

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 20.084 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 11.687 ton/m ⎝ 68.738 ton ⎠

(

)

130

Respuesta:

Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando las dimensiones efectivas y sin aplicar la reducción de Meyerhof) Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando las dimensiones efectivas y aplicando la reducción de Meyerhof)

Para ambos métodos la presión actuante es menor que la presión admisible, pero con la reducción de Meyerhof la presión actuante y admisible están muy cercanas, por criterio pueden ampliarse las dimensiones de la cimentación para un mayor margen de seguridad.

3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados

La figura 45 muestra una cimentación corrida que es soportada por un estrato de suelo fuerte sobre uno más débil, extendida a una profundidad relativamente grande, tomando los parámetros:

Estrato superior: γ1, φ1, c1

Estrato inferior:

γ2, φ2, c2

131

Figura 45. Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Si la profundidad es “H” es relativamente pequeña comparada con el ancho “B” de la cimentación, al momento de la falla, el estrato superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).

Entonces:

q u = qb +

2c aH ⎛ 2D f + γ 1H2 ⎜1 + B H ⎝

⎞ K s tan φ1 − γ 1H ⎟ B ⎠

132

Donde:

ca = adhesión (figura 46a) Ks = coeficiente de corte por punzonamiento (figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato inferior

El coeficiente de corte por punzonamiento Ks está en función de q2/q1 y φ1:

⎛q ⎞ K s = f ⎜ 2 , φ1 ⎟ ⎜q ⎟ ⎝ 1 ⎠

Donde “q1” y “q2” son las capacidades de carga últimas de una cimentación corrida de ancho “B” bajo carga vertical sobre las superficies de estratos gruesos homogéneos del suelo superior e inferior:

q1 = c 1Nc (1) +

1 γ 1BN γ (1) 2

Y

q 2 = c 2 N c (2 ) +

1 γ 2BN γ (2 ) 2

133

Donde:

Nc(1), Nγ(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ1 Nc(2), Nγ(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ2

Figura 46. Factores Ks y ca

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Cuando el estrato superior es el suelo más fuerte, q2/q1 debe ser menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la superficie de falla en el suelo estará completamente localizada en el estrato superior más fuerte (figura 47), en éste caso se resuelve como un estrato homogéneo por medio de la ecuación de Terzaghi:

134

falla en el estrato superior Fuente: Fuente: Das. Falla en un suelo estratificado. Principios de ingenieria de cimentaciones Combinando las ecuaciones: qu = qb + 2c aH ⎛ 2D f ⎞ K s tan φ1 + γ 1H2 ⎜1 + − γ 1H ≤ q t ⎟ B H ⎠ B ⎝ 135 .qu = q t = c 1Nc (1) + q1Nq(1) + 1 γ 2BN γ (1) 2 Donde: Nq(1) = factor de capacidad de carga (ecuación general) para φ = φ1 y q = γ1Df Figura 47. Braja.

13. Fqs(2).2) Fcs(2).13. Fγs(1) = factores de forma con respecto a la capa superior del suelo (punto 3.1. Fqs(1).5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) Donde: Fcs(1). 136 .5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.1 Ejemplo 8 Determinar la capacidad de carga de la cimentación rectangular siguiente.7. ubicada en suelo estratificado.2) 3.3.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tan φ1 ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.7. Fγs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del suelo (punto 3.

7 ton/m2 Suponer: Cimiento rectangular B = 1.45 m Df = 1.15 m − D f = 2.85 m 137 .20 m L = 1.15 m Solución: Encontrar la distancia entre la base de la cimentación y el estrato inferior: H = 2.Estrato superior: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr1 = 35.15 − 1.79 ton/m3 Cohesión = cu2 = c2 = 3.30 m Altura estrato superior = 2.63º Densidad natural = γ2 = 1.6 ton/m2 Estrato inferior: arena limosa color café claro (M4) Ángulo de fricción interna = φtr2 = 29.85 ton/m3 Cohesión = cu1 = c1 = 13.94º Densidad natural = γ1 = 1.30 = 0.

107 + 61.94º φtps2 = φ2 = 29.21 < 2 ⇒ φtr = φps φps1 = φ1 = 35.45/1.94º ) = 55.94º ) = 50.Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1.466 .013 ton m2 138 .302 N γ (1) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (37.94º ⎞ π⋅tan35.771 Encontrar q1: q1 = c 1Nc(1) + 0.5 γ 1BN γ (1) q1 = 684.94º ⎛ ⎛ Nq(1) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 37.466 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (1) = (Nq .466 + 1) ⋅ tan(35.63º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): φ⎞ 35.20 = 1.1) ⋅ cotφ = (37.1) ⋅ cot (35.906 q1 = 746.

292 + 22.782 ( ) ( ) = 131.1) ⋅ cot (29.63º ⎛ ⎛ Nq(2 ) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 17.79 ton/m 3 (1.5 γ 2BN γ (2) = 3.63º ) = 21.647 .20 m)(21.7 ton/m 2 (29.212 ) = 108.074 ton m2 Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en función de la relación q2/q1 y φ1: q 2 131.268 N γ (2 ) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (17.Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q2: φ⎞ 29.268 ) + 0.5 ⋅ 1.074 ton/m 2 = = 0.1) ⋅ cotφ = (17.647 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (2 ) = (Nq .013 ton/m 2 φ1 = 35.63º ⎞ π⋅tan29.176 q1 746.63º ) = 29.212 Encontrar q2: q 2 = c 2Nc(2) + 0.94º ⇒ Ks ≅ 3 139 .647 + 1) ⋅ tan(29.

45 m 29.0.471 L 1.251 + 15. qb: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.20 m ⋅ tanφ 2 = 1 + ⋅ tan(29.45 m Fγs(2) = s γ ( 2 ) = 1 .821 ton/m 2 140 .176 q1 c 1 = 13.45 m B 1.6 ton/m 2 = 10.77 ⋅ 13.77 ⇒ c a ≅ 0.499 L Nc (2 ) 1.647 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.4 ⋅ = 0.472 ton/m2 Determinar los factores de forma del estrato inferior: Fcs(2) = s c(2) = 1 + Fqs(2) = s q(2) = 1 + B N q(2 ) 1.472 ton/m 2 c1 ( ) ca = 10.669 L 1.268 B 1.20 m = 1 − 0.Determinar ca por medio de c1 y q2/q1 (figura 46a): q2 = 0.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) qb = 162.20 m 17.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condición de estratos.6 ton/m 2 ca ≅ 0.329 + 103.63º ) = 1.77 ⋅ c 1 = 0.241 = 280.

45 m Fγs(1) = s γ (1) = 1 . 141 .821 + 27.573 = 324.113 + 17.20 m = 1 − 0.20 m ⋅ tanφ1 = 1 + ⋅ tan(35.302 B 1.45 m 50.33 ton/m 2 < q t Por lo que se determina que la capacidad de carga última es 324.669 L 1.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato superior.33 ton/m2 (si qu > qt.517 + 144.101 ton/m 2 Por último.969 − 1.20 m 37.94º ) = 1.466 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.4 ⋅ = 0.169 + 41. tomar qt como capacidad de carga última).45 m B 1.415 = 1291. qt: q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) q t = 1105.Factores de forma del estrato superior: Fcs(1) = s c(1) = 1 + Fqs(1) = s q(1) = 1 + B Nq (1) 1. determinar la capacidad de carga por medio de la ecuación correspondiente y comparar con qt: ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ c a ⋅ H ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎠ qu = 280.0.616 L Nc (1) 1.600 L 1.

2 Casos especiales 3.13. mientras que el de abajo es una arcilla suave saturada (φ2 = 0): B⎞ ⎛ qb = ⎜1 + 0.Si se aplica un factor de seguridad de 3 entonces: qadm = 324.11 ton/m 2 3 Respuesta: qadm = 108.33 = 108.11 ton/m2 Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la que presentaría si fuera un suelo homogéneo con las características del suelo que constituye el estrato superior.14c 2 + γ 1 (D f + H) L⎠ ⎝ 142 .2 ⎟5.2.1 Caso I El estrato de arriba es una arena fuerte. 3.13.

13.5 γ 1BN γ (1) γ 1BN γ (1) 2 3.14c 2 q2 = = q1 1 0.2 ⎟ ⋅ 5.14c 2 + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ ≤ qt ⎟⎜ L⎠ H ⎠⎝ B ⎝ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Para determinar Ks: c 2 N c (2 ) 5.2 Caso II El estrato de arriba es una arena más fuerte y el de abajo es una arena más débil.2.q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 B⎞ ⎛ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎜1 + 0. 1 ⎡ ⎤ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎢ γ 1 (D f + H) ⋅Nq(2) Fqs(2) + γ 2BN γ ( 2)Fγs(2) ⎥ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B 2 ⎣ ⎦ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: 143 .

La capacidad última de carga es: B⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ qu = ⎜1 + 0.3 Caso III El estrato superior es una arcilla saturada más fuerte (φ1 = 0) y el inferior es arcilla saturada más débil (φ2 = 0).2 ⎟5.13.14c 1 + γ 1D f L⎠ ⎝ 144 .14c 2 + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1D f ≤ q t L⎠ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Donde: B⎞ ⎛ q t = ⎜1 + 0.2 ⎟5.q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 Para este caso: 1 γ BN q 2 2 2 γ (2 ) γ 2 N γ (2 ) = = 1 γ 1N γ (1) q1 γ 1BN γ (1) 2 3.2.

145 .13.14c 1 c 1 3. debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga última (ver figura 48).14c 2 c 2 = = q1 5.En este caso: q 2 5.3 Estratos de poco espesor Puede que sea necesario colocar cimentaciones en depósitos estratificados donde el espesor del estrato superior a partir de la base de la cimentación (d1) es inferior a la distancia H calculada como: H= B ⋅ tanα 2 Donde: α = 45 + φ/2 En este caso. la zona de ruptura se extenderá en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del espesor.

3.En general se presentan tres casos3: 3.1 Caso 1 Cimentación en arcillas estratificadas (todas con φ = 0) a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3.13.13.13. a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3.3.3 Caso 3 Cimentación en suelo estratificado. 146 .3.2 Caso 2 Cimentación en suelo estratificado con características de φ y cohesión mayor a cero. conformado por arena y arcilla.

Existen varios métodos de análisis.6 < CR ≤ 1. aparentemente el primero fue creado por Button (1953).5 < 2π. estratos de poco espesor Fuente: Bowles. Además determinó que la proporción de fuerza CR = c2/c1 de los dos primeros estratos esta en el orden de: 0.a) Arena sobre arcilla b) Arcilla sobre arena Figura 48. Superficie de falla en suelo estratificado.. Foundation analysis and design. determinó que el factor Nc como Nc = 5.3 147 . Joseph E.

Para CR > 1 en cimiento corrido calcular: N1. para cimiento corrido B Para una base circular con B = diámetro Nc = 30 ⋅ d1 + 6.14 + 0.14 ⋅ C R ≤ 5.Cuando CR se encuentra fuera de este rango.05 ⋅ C R ≤ 6. esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de los dos estratos y se puede obtener el valor de Nc por medio del método propuesto por Brown y Meyerhof (1969) basado en modelos y pruebas de laboratorio: Para CR ≤ 1 Nc = 15 ⋅ d1 + 5. para cimiento circular B Cuando CR > 0.s = 4.5 ⋅ B d1 148 .05 .7 reducir el factor Nc en un diez por ciento.14 .

Esto sugiere que debería verificarse: 149 .05 + En caso que CR > 1 se tiene que calcular tanto N1 como N2 en función de la forma de la base.1⋅ B d1 Para CR > 1 en cimiento circular calcular: N2.s = 5. Hansen y Vesic). Modelos de prueba indican que cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a apretar hacia fuera la base de la cimentación y donde el suelo es rígido tiende a “golpear” hacia el estrato más suave.s = 5.14 + 1.s = 4.66 ⋅ B d1 N2.N2.33 ⋅ B d1 0. entonces se determina el valor de Nc como: Nc = 2 ⋅ N1 ⋅ N2 N1 + N2 Las ecuaciones anteriores dan los valores típicos de Nc que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante (Meyerhof.05 + 0. ya sea rectangular o circular.

qu > 4 ⋅ c 1 + q Donde: q = γ ⋅Df Otro método fue propuesto por Purushothamaraj y otros en 1974. Realizar una modificación similar para obtener c’: c′ = d1 ⋅ c 1 + (H − d1 ) ⋅ c 2 H 150 . Si H > d1 calcular el valor modificado de φ: φ′ = d1 ⋅ φ1 + (H − d1 ) ⋅ φ 2 H 3. es una solución para un sistema de dos estratos. se muestra a continuación4: 1.5 tan(45 + φ/2) usando φ del estrato superior. Calcular la profundidad H = 0. 2.

2. Si H > d1. Utilizar cualquiera de las ecuaciones descritas anteriormente. utilizando c’ y φ’ para la capacidad de carga última. Encontrar la capacidad de carga última (qu) en base a los parámetros del estrato superior de suelo utilizando la ecuación que se desee. c2. Puede incrementarse q’u una fracción de la resistencia de corte en el perímetro de punzonamiento si se desea. Asumir una falla por punzonamiento limitada por el perímetro de la cimentación incluyendo la contribución adicional (q = γDf) de d1 al calcular q’u del estrato inferior utilizando sus parámetros (γ2. la capacidad de carga última se puede determinar como sigue. 1. q’u se calcula como: q′ = q′′ + u u p ⋅ Pv ⋅ K s tanφ p ⋅ d1 ⋅ c + ≤ qu Af Af 151 . primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el estrato más bajo. etc.). Comparar qu con q’u y utilizar el menor de los dos.4. 3. Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeño de φ) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuación: qu > 4 ⋅ c 1 + q Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena.

Donde: qu = capacidad de carga última del estrato superior utilizando cualquier ecuación q′′ = capacidad de carga última del estrato inferior calculada como qu pero u usando: B = dimensión de la cimentación. q = γ⋅d1. 152 . Puede observarse que no habrá muchos casos de dos (o tres) estratos de suelo cohesivos con una línea de estratos claramente delineada. calculada como: P v = ∫ γ ⋅ h ⋅ (dh) + q ⋅ d1 0 d1 Ks = coeficiente de presión lateral del suelo que puede estar entre tan2(45 ± φ/2) (empuje pasivo) o utilizar Ko (empuje de reposo). c y φ del estrato inferior p = perímetro total de punzonamiento (puede usarse 2(B + L) o π × diámetro) Pv = presión vertical total desde la base de la cimentación hasta el estrato inferior (ver figura 49). tanφ = coeficiente de fricción entre PvKs y el perímetro de la zona de corte Af = área de la cimentación (convierte las fuerzas de corte en el perímetro a tensión).

. la transición gradual de las arcillas va de una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave. Foundation analysis and design. método alternativo Fuente: Bowles. Figura 49. En estos casos es una práctica común tratar el terreno como un solo estrato con el valor más crítico de su (cu. y se obtienen como: 153 . lo que no es el caso para nuestro medio. resistencia no drenada al corte). pueden encontrarse excepciones. Joseph E. principalmente en depósitos glaciares. Un estrato de arena sobre arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y la línea de estratificación es usualmente mejor definida que para dos estratos de arcilla. Una alternativa para los suelos con un número de estratos delgados es utilizar valores promedio de c y φ en las ecuaciones de capacidad de carga. Cimentación superficial en suelo estratificado. sin embargo.Usualmente.

+ Hn ⋅ tanφ n ∑ Hi Donde: ci = cohesión en el estrato de espesor Hi. φ puede ser cero Hi puede ser multiplicado por un factor de peso (1. Una o dos iteraciones pueden ser requeridas para obtener el mejor promedio de los valores de la cohesión y el ángulo de fricción.14 Capacidad de carga afectada por sismo Ésta teoría fue publicada por Richards y otros 1993 por lo que aún no ha sido confirmada mediante pruebas de campo.0 es utilizado para estas ecuaciones) si se desea. Las capacidades de carga últimas para cimentaciones corridas en suelo granular son: 154 . ya que B no es por lo general corregida hasta que se establece la capacidad de carga. c puede ser cero φi = ángulo de fricción interna en el estrato de espesor Hi.... La profundidad efectiva de corte o interés es limitada aproximadamente a 0. + c n ⋅ Hn ∑ Hi φ av = φ = tan −1 ⋅ H1 ⋅ tanφ1 + H2 ⋅ tanφ 2 + H3 ⋅ tanφ 3 + . 3..5B⋅tan(45+φ/2).c av = c = c 1 ⋅ H1 + c 2 ⋅ H2 + c 3 ⋅ H3 + .

tan θ) 155 . Nγ. NγE = factores de capacidad de carga q = γD f Puede notarse que: Nq .N γE = f (φ. NqE.Condiciones estáticas: qu = qN q + 1 γBN γ 2 Condiciones dinámicas o sísmicas: quE = qN qE + 1 γBN γE 2 Donde: Nq.N γ = f (φ) NqE .

15 – 0.15g 0.2 Ao 0.15 – 0. Para cargas estáticas.015 – 0.1 4. Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala. Tabla VII.κv) kh = coeficiente de aceleración horizontal por sismo kv = coeficiente de aceleración vertical por sismo Ambos en unidades de gravedad (g) El valor de θ se usa también para modificar el ángulo de inclinación de un talud al sumárselo (β* = β+θ).20g 0.40g 0. la figura 51 muestra las variaciones de NγE/Nγ y NqE/Nq con tanθ y el ángulo de fricción φ del suelo.15g Fuente: AGIES – NR2:2000 156 .20g 0. Las variaciones de Nq y Nγ con φ se muestran en la figura 50.40g 0. Zona sísmica 2 3 4.015g 0.40g Af 0. la falla por capacidad de carga puede provocar un movimiento repentino considerable hacia abajo de la cimentación. Los coeficientes de aceleración se muestran en la tabla VII (ver apéndice F para establecer la zona sísmica).Donde: tanθ = κh /(1.

Braja.Donde: Ao = κh Af = κv Figura 50. Principios de ingenieria de cimentaciones. 157 . Factores de capacidad de carga estáticos Fuente: Fuente: Das.

Figura 51. Braja.77 ton/m3 158 . Factores de capacidad de carga modificados por sismo (a) (b) Fuente: Das.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. Principios de ingenieria de cimentaciones. 3.14.27º Cohesión = cu = 7.1 Ejemplo 9 Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados por el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φ = 32.

1 Solución: Los factores de capacidad de carga del suelo para φ = 32.27º son (ver figura 50): Nq ≅ 21 Nγ ≅ 28 Determinar el factor tanθ (en algunos textos θ se escribe como ψ).κ v 1 . Por medio de la zona sísmica se tiene: κh = 0.20 κh 0.75 m Zona sísmica 4.0.Suponer: Cimiento corrido B = 1.40 κv = 0.20 tanθ = 159 .45 m Df = 1.5 1 .40 = = 0.

92 ton/m2 quE = 14.19 ⇒ NqE = 0.4 ≅ 0.19 × 21 = 3.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga última como (ver figuras 52 y 53): qu = cNcq + 1 γBN γq 2 160 .02 ⇒ N γE = 0.16 ton/m2 3.02 ⋅ N γ = 0.5 (ver figura 51): N γE Nγ NqE Nq ≅ 0.Determinar los factores de capacidad de carga sísmicos. para φ = 32.19 ⋅ Nq = 0.27º y tanθ = 0.99 qu = qN q + 1 γBNγ 2 1 γBN γE 2 quE = qN qE + Respuesta: qu = 93.05 × 28 = 1.

Figura 52. Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes Fuente: capítulo 10 AASHTO. Cimentación cercana a talud Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. 161 . fundaciones. Figura 53.

Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. 162 .Figura 54. Braja.

Principios de ingenieria de cimentaciones. φ = 0: qu = cNcq 163 .Figura 55. Para suelo puramente friccionante c = 0: qu = 1 γBN γq 2 Para suelo puramente cohesivo. Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. Braja.

164 . Factores Nγq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO. fundaciones.Figura 56.

Factores Ncq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO.Figura 57. Los factores Ncq y Nγq varían como se muestra en las figuras 54 y 55. 165 . Al usar Ncq en la deben tomarse en consideración las siguientes condiciones. fundaciones.

3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.27º Cohesión = cu = 7. si B ≥ H. usar las curvas para el número Ns calculado En caso que la cimentación se encuentre ubicada como en la figura 53. Ns se define como el número de estabilidad (figura 54): Ns = γH c 2. la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57. Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φtr = 32.15. es decir. usar las curvas para Ns = 0 3. 3. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de triaxial (ver figura 52).77 ton/m3 166 . directamente sobre el talud. si B < H.1 Ejemplo 10 Determine la capacidad de carga del siguiente suelo.1.

el número de estabilidad Ns = 0.Suponer: Base = B = 1.25 m b = 1.8. pueden tomarse los valores de Ncq y Nγq para Df/B = 0 o realizarse una interpolación lineal de la siguiente forma: 167 .00 m Pendiente del talud = β = 36º Solución: Como B < H.24 B 1.45 m Profundidad de desplante = Df = 1.25 m b 1.25 m Teniendo Df/B = 0.00 m = = 0. por lo que se determinan las siguientes relaciones: D f 1.55 m = = 1.55 m Altura del talud = H = 2. los valores de los factores Ni se encuentran en el rango de Df/B = 0 (líneas continuas) y Df/B = 1 (líneas discontinuas).80 B 1.

(Df/B = 0) 40º −30º 32. figura 55): 168 . β = 36º ⇒ Nγq ≅ 9 Para φ = 40º.27º −30º Para Df/B = 1 (líneas discontinuas. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 44 Para φ = 32.Para Df/B = 0 (líneas continuas.27º: N γq − 9 44 − 9 = ⇒ Nγq = 16.27º Las curvas para determinar los factores están dadas para valores de φ = 30º y φ = 40º así que también puede realizarse interpolación lineal: Con b = 1.24 B β = 36º φ = 32.24 B Para φ = 30º.95. figura 55): b = 1.

(Df/B = 1) 40º −30º 32.24 B 169 . b = 1.27º: N γq − 26 110 − 26 = ⇒ Nγq = 45.27º −30º Determinar entonces el valor de Nγq para Df/B = 0. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 110 Para φ = 32.8 − 0 Determinar el factor Ncq (figura 54): Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 0 (líneas continuas).95 = ⇒ Nγq = 39.8: 45.07.07 − 16.24 B Para φ = 30º.45 1− 0 0.95 N γq − 16.b = 1. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 26 Para φ = 40º.

32 ton/m2 2 Si se aplica un factor de seguridad de 3: qadm = 88.4. (Df/B = 1) Determinar entonces el valor de Ncq para Df/B = 0.8: 6.β = 36º ⇒ Ncq ≅ 5. b = 1. (Df/B = 0) Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 1 (líneas discontinuas).32 = 29.8 − 0 Determinar la capacidad de carga última: qu = cNcq + 1 γBN γq = 88.44 ton/m2 3 170 .12 1− 0 0.4 − 5 Ncq − 5 = ⇒ Ncq = 6.24 B β = 36º ⇒ Ncq ≅ 6.

Calcular el valor reducido de Nc basado en la superficie de falla ade = L0 del apéndice D y adE = L1 de la figura 58a para obtener: N′ = Nc ⋅ c L1 L0 3. 2.15.44 ton/m2 3.2 Método alternativo Para resolver una cimentación ubicada sobre un talud se hace lo siguiente5: 1.φ/2 a partir de la línea principal del plano del talud.Respuesta: qu = 88. Desarrollar el punto de salida E para una cimentación como se muestra en la figura 58a.32 ton/m2 qadm = 29. El ángulo de salida se toma como θ = 45º . Calcular el valor reducido de Nq basado en el área dce = A0 del apéndice D y el área Efg = A1 de la figura 58a o la alternativa (figura 58b) Efgh = A1 para obtener: 171 .

4. 172 . cualquiera sea el método. 2 y 3 para varios ángulos φ. La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de carga de este capítulo: qu = cN′ s c i c + qN′ s qi q + c q 1 γBN γ s γ d γ i γ 2 El factor Nγ no es corregido para los efectos del talud. también por medio de las tablas puede realizarse interpolación lineal para facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de área y longitud para cualquier valor de β. pueden utilizarse valores base (β =0) cuando las proporciones de longitud (L1/L0) o las de área (A1/A0) son mayores a uno o cuando b/B > 1. La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentación. Si el valor de β es cero.N′ = Nq ⋅ q A1 A0 Donde el talud se encuentra de tal forma que A1 ≥ A0. debe aplicarse un factor de seguridad apropiado. para cualquier proporción Df/B y b/B los factores N’c y N’q son los de las tablas de los anexos 1.5 a 2 (aproximadamente). N’q = Nq.

El efecto de la profundidad es incluido en ambos Nc y Nq cuando Df/B > 0. Método alternativo para capacidad de carga en taludes Fuente: Bowles.Figura 58. así que los factores de profundidad (di) no deben ser utilizados. Foundation analysis and design. 173 .. Joseph E.

Vesic recomendó que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (Df/B ≤ 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. 5. ya que las distorsiones por corte del talud tienen un patrón de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes. 2.5γBNγ provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos cohesivos como para suelos no cohesivos. esfuerzo efectivo o presión intergranular. en el caso de un nivel freático cercano. 3. En casos conde B < 3 a 4 metros este término puede ser despreciado con un pequeño margen de error.16 Consideraciones finales 1. 7. El término de profundidad (qNq) predomina en suelos menos cohesivos. 6. 4. 174 . El factor q = γDf puede ser tomado como sobrecarga efectiva. La cohesión predomina en un suelo cohesivo. 3. La ecuación de Terzaghi es de fácil manejo. los métodos propuestos son una simplificación de esta consideración. particularmente para bases con una carga vertical y Df/B ≤ 1. Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuación a pesar de la recomendación. El término del ancho de la base 0. también puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de capacidad de carga). Una cimentación no se colocará en una superficie de terreno no cohesivo. Únicamente una profundidad de desplante pequeña (Df) incrementa la capacidad de carga última sustancialmente.El ángulo obtenido por medio de ensayo triaxial φtr no debe ser ajustado a φps.

chimeneas y varias estructuras de torres. Dependiendo de los costos locales y observando que una losa de cimentación requiere acero tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser más económico el uso de cimentaciones superficiales comunes. Es una zapata combinada que soporta columnas y muros. Son comúnmente utilizadas para soportar grupos de silos. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento o varias piezas de equipo industrial. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para separar las zapatas fundidas. Es común utilizar losas de cimentación para sótanos profundos para disipar las cargas de las columnas a una distribución de presión más uniforme y proveer la losa para el sótano. 175 . Una losa de cimentación puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan grandes que el 50 por ciento del área se ve cubierta por cimentaciones convencionales (zapatas y cimientos corridos). Una ventaja para los sótanos es que provee una defensa contra el nivel freático. aunque toda la zona se encuentre cubierta.1 Losas de cimentación Una losa de cimentación es un elemento estructural de concreto utilizado como conexión entre una o más columnas en línea con el suelo de la base.4.

85º suelos del CII-USAC. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de Figura 59. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de cimentación Ensayo Tipo de suelo φ c (ton/m2) γ (ton/m3) 2.04 Triaxial UU Arena arcillosa color café 19. Zapatas fundidas de forma alternada Fuente: Bowles. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos de contacto de la losa penetrarán a una gran profundidad o grande a una profundidad mayor.Las losas de cimentación pueden ser soportadas por pilotes en situaciones como cuando el nivel freático se encuentra cerca (para controlar la flotación) o donde el suelo de la base es susceptible a grandes asentamientos.. Foundation analysis and design. Fuente: elaboración propia.2 Datos de laboratorio Tabla VIII. Joseph E. tendrán una intensidad relativamente 4. 176 .90 2.

3 Tipos de losas de cimentación La figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de cimentación. además de proveer seguridad extra.4. Losas planas con mayor espesor bajo las columnas (figura 60b) 3. 5. 4. Entre los tipos de losas están6: 1. reforzada en la parte inferior y superior. las vigas corren en ambas direcciones y las columnas se localizan en la intersección de las vigas. columnas con pedestales (figura 60d). Losas planas (figura 60a). 2. tienen un espesor uniforme. Viga y losa (figura 60c). Losa con muros de sótano (figura 60e) los muros sirven como rigidizantes de la losa. esto se debe a la incerteza en el diseño o a que el sobrediseño provee un costo extra moderado en relación al costo total del proyecto.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos. 177 . Probablemente el diseño más común consiste en una losa plana de concreto de 0. Losa plana. conocidas también como losas nervuradas.

Figura 60. Joseph E. Tipos de losas de cimentación Fuente: Bowles.. 178 . Foundation analysis and design.

Figura 61. 2. Joseph E. Los asentamientos pueden ser: 1. Inmediatos o elásticos. Por consolidación.Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de cimentación Fuente: Bowles. 3.4 Capacidad de carga de losas de cimentación Las losas de cimentación deben ser diseñadas para limitar los asentamientos a una cantidad tolerable. 179 .. incluyendo cualquier efecto secundario. 4. Una combinación de asentamientos por consolidación e inmediatos. Foundation analysis and design.

La capacidad de carga última total para una losa de cimentación se calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la ecuación general de capacidad de carga7 (punto 3. inclinación y profundidad son los mismos que para la ecuación general de capacidad de carga.7. La capacidad de carga neta última para una losa de cimentación es entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentación): qneta( u ) = qu − q Donde: 180 . capítulo 3): 1 qu = cNc FcsFcdFci + qN qFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 Donde: B = dimensión mínima de la losa q = γDf Los factores de forma.

14. la carga última es: qu = c uNc FcsFcd + q Donde: cu = cohesión no drenada (su) Nc = 5. Nq = 1 y Nγ = 0 Los factores de forma y profundidad.4⎜ f ⎟ ⎝B ⎠ 181 .q = γDf En arcillas saturadas con φ = 0 y bajo carga vertical.14 ⎟ = 1 + ⎟ L⎝ c ⎠ L ⎝ ⎠⎝ ⎠ Y ⎛D ⎞ Fcd = 1 + 0.195B ⎛ B ⎞⎛ 1 ⎞ ⎜ ⎜ N ⎟ = 1 + ⎜ L ⎟⎜ 5. para φ = 0 son: Fcs = 1 + B ⎛ Nq ⎞ 0.

713c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.8 la ecuación se representa: qu = cNc s c i c dc + qNq s qi q d q + 1 γBN γ s γ i γ d γ 2 182 .195B ⎞⎛ qu = 5.4 f ⎟ L B ⎠ ⎝ ⎠⎝ Para los métodos de cálculo de capacidad de carga descritos en el punto 3.195B ⎞⎛ qneta( u ) = qu − q = 5. la capacidad de carga neta última admisible del suelo es: D ⎞ ⎛ 0.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.La carga última para arcillas con φ = 0 es entonces: D ⎞ ⎛ 0.4 f ⎟ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Si se aplica un FS = 3.4 f ⎟ + q L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Por lo tanto.195B ⎞⎛ qadm(neta) = 1.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0. la capacidad de carga neta admisible del suelo es entonces: D ⎞ ⎛ 0.

1 Ejemplo 11 Determinar la capacidad de carga última de la losa de cimentación utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: Descripción del suelo: Arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φ = 19.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ . 4.4.90 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.Cuando φ = 0 (su = cu): qu = 5.04 ton/m3 Suponer: B = 10 m L = 25 m 183 .i′ ) + q c c c Al igual que en el capítulo 3 el término q puede tomarse como esfuerzo efectivo (q = γ⋅Df) o deben hacerse las modificaciones al peso específico en caso de que el nivel freático se encuentre cerca.85º Cohesión = cu = 2.

50 m Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 25/10 = 2.5 ⋅ (19.Df = 2.1) ⋅ cotφ = (3.204 + 1) ⋅ tan(12.8º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): 12.910 Determinar los factores de forma: 184 .80º φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 3.85º ) − 17 = 12.80º ) = 1.5 ⋅ φ tr − 17 = 1.80º ) = 9.204 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq .5 > 2 ⇒ φps = 1.775º ⇒ φps = φ = 12.80º ⎞ π⋅tan12.701 N γ = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (3.204 .1) ⋅ cot (12.

069 Fγd = d γ = 1 Determinar capacidad de carga total última.4 ⋅ B 10 m = 1 − 0.25 ) B Fqd = 1.80º ) (0.091 L 25 m Fγs = s γ = 1 .4 ⋅ = 0.4 ⋅ Df = 1 + 0.132 L Nc 25 m 9.4 ⋅ (0.80º ) = 1.840 L 25 m Determinar factores de profundidad: D f 2.80º ) ⋅ (1 − sen12.25 < 1 B 10 m ⇒ Fcd = dc = 1 + 0.204 ⋅ = 1+ ⋅ = 1. No se toma el factor de inclinación al no haber ninguna carga inclinada: 185 .25 ) = 1.10 B Fqd = d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ ) ⋅ 2 Df 2 = 1 + 2 ⋅ tan(12.50 m = = 0.701 Fqs = s q = 1 + B 10 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(12.0.Fcs = s c = 1 + B Nq 10 m 3.

352 = 21.057 ( ) 1 γBN γ FγsFγd = 0.5m ) = 65.057 + 16.5 m (3.352 ton/m2 ( ) Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de seguridad de 3 es: qadm (neta ) = 65.132 )(1.840 )(1) = 16.701)(1.04 ton/m 3 )(10 m)(1.069 ) = 19.5 ⋅ (2.091)(1.γ ⋅ D f = 70.10 ) = 35.452 ton/m 2 Para la capacidad de carga neta última se debe restar el efecto del peso propio del suelo sobre la cimentación: qneta (u ) = 70.365 2 qu = 35.452 .784 ton/m2 3 186 .030 + 19.910 )(0.90 ton/m 2 (9.04 ton/m 3 × 2.04 ton/m 3 (2.2.452 .204 )(1.030 q = γ ⋅Df ( ) qN qFqsFqd = 2.qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + 1 γBN γ FγsFγdFγi 2 cNc FcsFcd = 2.365 = 70.

784 ton/m2 4.Respuesta: qadm(neta) = 21.3 5 Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 qadm dado en kg/cm2 Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso: ⎛N ⎞ qadm = ⎜ cor ⎟ ⋅ Fd ⋅ S e ⎝ 4 ⎠ 187 .5 Capacidad de carga por medio de penetración estándar La capacidad de carga última de carga según Peck-Hansen-Thorburn para losas sobre arenas (arenas de condición φ = 0) es: q adm = Ncor .

33 (Df / B) ≤ 1.28B + 1 ⎞ = 11. en mm 188 .98 ⋅ Ncor ⎜ ⎟ ⎟ Fd ⋅ ⎜ ⎝ 3.4 ⎠ 2 Donde: Ncor = resistencia a la penetración estándar corregida = N’60 B = ancho en metros Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.33 Se = asentamiento.28B ⎠ ⎝ 25.33 Se = asentamiento requerido en pulgadas Df = profundidad de desplante de la losa en pies B = dimensión mínima o base de la losa en pies qadm en ton/pie2 ≈ kg/cm2 También se tiene que la capacidad de carga neta admisible para losas de cimentación sobre depósitos de suelo granular es: q adm (neta ) kN/m ( 2 ) ⎛ Se ⎞ ⎛ 3.Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) ≤ 1.

(19 mm).33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎟⎥ ⋅ [S e (pulg)] ⎠⎦ ( ) ≤ 0. ya que la relación dada por ambos siempre es la misma no importando las unidades de medición en las que estén.75 pulg.4 ⎦ ⎡ S (mm ) ⎤ ≤ 15.25 ⋅ Ncor ⎢1 + 0. 189 . suponiendo que 3.4 ⎦ Para unidades inglesas la ecuación es: ⎡ ⎛D q adm (neta ) klb/pie 2 = 0.98Ncor ⎢1 + 0.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎡ S e (mm ) ⎤ ⎟⎥ ⎢ ⎥ ⎠⎦ ⎣ 25.8mm).33Ncor [S e (pu lg)] Para un asentamiento máximo de 2 pulgadas en una losa (50.4 ⎠ ⎡ ⎛D = 11.Nota: Para Df/B. el asentamiento diferencial se supone será de 0.28B: ⎛ S ⎞ qadm (neta ) (kN/m 2 ) = 11. la ecuación anterior es aproximada.93Ncor ⎢ e ⎥ ⎣ 25. Cuando el ancho B es grande.28B +1 = 3. los valores de profundidad de desplante y longitud mínima o base pueden estar en pies o metros.98 ⋅ Ncor Fd ⋅ ⎜ e ⎟ ⎝ 25.

Usando esta lógica y suponiendo de manera conservadora que Fd es 1.96N cor ( ) Y q adm (neta ) = (klb/pie 2 ) ≈ 0. se puede aproximar la capacidad de carga como: q adm (neta ) = kN/m 2 ≈ 23.5N cor Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido = N’60 Para losas de cimentación Meyerhof propuso lo siguiente: qadm = Ncor ⋅Kd F2 Donde: 190 .

pies.06 (sistema internacional) = 3. que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0. Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de penetración la ecuación se modifica como: 191 .2 (libras. Newton) = 4 (libras.Ncor = número de penetración estándar corregido (N55 o N70) Kd = Fd = 1+ 0. También puede modificarse para cualquier asentamiento.08 (sistema internacional. según la ecuación general para cualquier asentamiento: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. metros. pies. en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que se trabaje. segundos) qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm. segundos) F2 ⇒ para N’70 = 0.33 (Df / B) F2 ⇒ para N55 = 0.

q adm = qc ⋅Kd 20 Donde: qc = resistencia a la penetración de punta del cono qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd La presión neta aplicada sobre una cimentación se expresa como: q= Q − γ ⋅ Df A Donde: Q = peso propio de la estructura y carga viva A = área de la losa Para todos los casos. 192 . “q” debe ser menor o igual a “qadm(neta).

1 Pilotes Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos. sus dimensiones transversales se encuentran en un rango de 0. Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga. momentos de volteo o cualquier fuerza que intente “levantar” la estructura (conocidos como pilotes de tensión). atracaderos.. • • • Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la fricción lateral entre el suelo y el pilote. Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el caso de puentes).00 m.5. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura. • Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones. en algunos casos se necesita de pilotes inclinados. a través de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo resistente. entre sus funciones se encuentran: • Transmitir las cargas de una estructura.30 m a 1. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5. 193 . etc. contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes. Proteger estructuras marítimas como muelles. • • Alcanzar con la cimentación profundidades no sujetas a erosión socavaciones u otros efectos nocivos.

30 3. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.5.05 2. Gral.92 7. UU Corte directo Corte directo Corte directo Corte directo SPT SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Ensayo 1. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 5. Felipe Cruz φ 32.37 ----------γ 1.3 Tipos de pilotes Los pilotes pueden ser fabricados de madera.41º 10. Puerto San José.78 ----------(ton/m2) (ton/m3) Fuente: elaboración propia. 194 .27º 35.31º 38.83º 34.14º ----------c 7.77 1.3 2.81 1. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Ensayo Triaxial. Escuintla Ensayo 3.2 Datos de laboratorio Tabla IX.02 1. Base de paracaidistas.61 2. concreto o de una combinación de estos materiales y pueden tener diferentes configuraciones (figura 62). acero.

cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada. pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetración. se retira el mandril y el tubo se llena con concreto. también pueden ser de sección circular.3. 195 . ambos con un pedestal en el fondo. los ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. en muchos casos los tubos son llenados con concreto luego de haber sido hincados.3. cuadrada. Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de alta resistencia. suelen usarse secciones “H” o secciones tubulares con tapón en la punta o sin el. durante la colocación del concreto. etc.1 Pilotes de concreto Los pilotes de concreto son los más ampliamente utilizados. Según el método de construcción y colocación que se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presión o fundidos in situ en una excavación previamente realizada para la construcción del mismo. Los pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados. 5. aunque en su mayoría son de sección llena también pueden ser de sección hueca de menor peso.2 Pilotes de acero Son de utilidad en casos en que sea difícil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo. pueden ser de concreto reforzado común o preesforzado. Pueden utilizarse también perfiles “Ι”.5. los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos.

196 . tanto del alma como del patín. y la parte que se encuentra arriba del nivel freático. Los pilotes de madera permanecen sin daño si el suelo a su alrededor se encuentra saturado. 5. 5. es atacada por insectos. mientras que en los perfiles “Ι” los patines tienen una sección un poco mayor a la del alma. por lo que no se les utiliza muy a menudo.3 Pilotes de madera Para este tipo de pilotes la longitud máxima es de entre 10 a 20 m. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prácticamente a la compactación de arena. En un ambiente marino. sana y sin defectos. es el mismo. El inconveniente de estos pilotes es que es difícil proporcionar una junta adecuada entre ambos materiales. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero.3.Sin embargo en la mayoría de casos son preferibles los de perfil “H” porque el espesor. Los pilotes de madera y concreto consisten en una porción de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente bajo el nivel freático y la parte superior de concreto.3. la madera debe ser recta. son atacados por varios organismos y pueden ser dañados en pocos meses.4 Pilotes combinados Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos químicos.

197 . por carga de punta o por fricción. Joseph E..4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo.Figura 62. Clasificación de los pilotes Fuente: Bowles. los pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63). Foundation analysis and design. 5.

Éste tipo de pilotes son generalmente cortos. 198 .Para pilotes de carga en punta: Qu = Qp Para pilotes de carga por fricción: Qu ≈ Q s Para pilotes mixtos Qu = Qp + Q s Donde: Qp = carga en la punta del pilote Qs = carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote) También se utilizan pilotes de compactación para proporcionar capacidad de carga en arenas. sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud razonable.

199 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Capacidad de carga de punta y por fricción (a) (b) (c) Fuente: Das.Figura 63.

Si la carga aplicada continúa incrementándose. la resistencia por fricción por área unitaria. Es decir que la capacidad por fricción se genera a partir de un movimiento mucho menor que la carga de punta. La naturaleza de la variación de Q(z) será como lo muestra la curva de la figura 64b. no estando en función de la longitud y tamaño del pilote.5. 200 . al momento de llegar al valor de la carga última Q1 = Qs y Q2 = Qp. partiendo desde cero en la superficie del terreno. una parte de la carga es resistida por fricción superficial (Q1) y otra parte por resistencia en la punta (Q2). a cualquier profundidad se determina como: ƒ (z) = ∆Q (z) p ⋅ ∆z Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual. La resistencia de punta (Q2 = Qp) sin embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la misma sea del 10 al 25% del ancho o diámetro del pilote. ƒ(z).5 Transferencia de carga Si se realizan mediciones para obtener la carga Q(z) tomada por el fuste del pilote a cualquier profundidad z. la resistencia por fricción se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm.

Principios de ingenieria de cimentaciones 5.Figura 64.1 Capacidad de carga de punta La carga de punta última de un pilote puede ser calculada por medio de las ecuaciones del capítulo 3. Braja.6 Capacidad de carga de pilotes 5. Hansen y Vesic. específicamente por medio de los factores de las ecuaciones de Meyerhof.6. 201 . Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Fuente: Das.

ajustado por forma y c profundidad. cuando φ = 0 se tiene c = su y N′ se toma igual a 9 c N′ = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga. no es afectado γ por los efectos de profundidad q’ = esfuerzo vertical efectivo (presión de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote η = 1 para todos los métodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde: 202 . puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. por lo general incluye cualquier empalme o conexión c = cohesión (o resistencia al corte no drenada su) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del pilote (diámetro D) N′ = factor de capacidad de carga por cohesión. q’ = γ⋅L (presión o q esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad N′ = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = Nγ. La ecuación general de capacidad de carga de punta es: 1 ⎛ ⎞ Q pu = A p ⎜ cN′ + η ⋅ q′N′ + γ ⋅ BN′γ s γ ⎟ c q 2 ⎝ ⎠ Donde: Ap = área efectiva de la punta del pilote.El término Nγ es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el diámetro D en este caso) no es muy grande así que no provoca una gran incerteza.

5 y 3. En diseño la carga última de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1. 203 .η= 1+ 2 ⋅ K 0 3 Donde: K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 .senφ Al despreciar el factor Nγ se realiza un ajuste por peso del pilote y la ecuación se reescribe como: Q pu = A p {cN′ + η ⋅ q′(N′ − 1)} c q En caso que c = su y φ = 0 se tiene un valor de N′ = 1 y la capacidad de q carga última por punta del pilote es: Q pu = A p (9 ⋅ s u ) Muchos diseñadores usan Nq y no el término Nq – 1 para φ > 0° ya que el factor de reducción de 1 es demasiado refinamiento.

por i ejemplo: N′ = Nc + (N′ − Nc ) ⋅ c c R1 0.5 ⋅ R 2 204 . 2. Si R1 < 0.5R2 y φ es menor que 30° obtener los factores de las curvas N′ superiores. éstos incluyen efectos de forma y profundidad y están dados en c un rango (por ejemplo de Nq a N′ y de Nc a N′ ). Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad crítica para los ángulos φ dados en la figura 65 (Lb = longitud de penetración en el estrato de apoyo = L para estrato homogéneo.5R2 utilizar una i aproximación lineal entre las curvas N′ superiores e inferiores. Lc = longitud crítica).1. Para determinar los factores N se puede utilizar el siguiente procedimiento7: 1. Ingresar φ en las curvas. La capacidad de carga por c q punta límite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B ≥ Lc/B como: Q p (lim ) = A p q′N′ ≤ A p (50 ⋅ N′ ) ⋅ tanφ q q Meyerhof también utiliza 9su como la resistencia límite para arcilla (φ = 0). 1976) propuso los factores de capacidad de carga N′ y q N′ (figura 65).5.6. Si R1 > 0.1 Método de Meyerhof Meyerhof (1951.

Foundation analysis and design. proyectar a las curvas mostradas en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser necesario. es decir las desviaciones de las curvas N′ para resultados conservadores. i Figura 65. Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Fuente: Bowles.. 205 . Si φ > 30°.3. y dependiendo de Lb/B. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores. Joseph E.

La variación los valores máximos de N′ y N′ con el ángulo de fricción φ se q c q muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificación de la figura 65).5.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su máximo cuando Lb/B = (Lb/B)cr (relación crítica (Lb/B)cr = Lc/B).6. Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo Fuente: Das. Figura 66. Principios de ingenieria de cimentaciones. 206 . La variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo se muestra en la figura 66 para N′ y c N′ .1. Braja.1.

Braja. Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Fuente: Das. Para pilotes en arena con c = 0 la ecuación se simplifica: Q p = A p qp = A p q′N′ q Qp no debe ser mayor que el valor límite ApqL: 207 .Figura 67. Principios de ingenieria de cimentaciones.

1.1.6.Q p = A p q′N′ ≤ A p qL q La resistencia de punta límite es: qL (kN/m 2 ) = 50 ⋅ N′ ⋅ tanφ q La resistencia de punta en unidades inglesas es: qL (lb/pie 2 ) = 1000 ⋅ N′ ⋅ tanφ q Donde: φ = ángulo de fricción del suelo en el estrato de apoyo 5.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (φ = 0): Q p = N′ c u A p = 9 ⋅ c u A p c 208 .

2 Método de Vesic Los factores de capacidad de carga N′ y N′ pueden ser calculados como: c q N′ = q ⎧ ⎫ ⎡⎛ π ⎤ φ⎞ ( 3 ⎞ ⎛ ⋅ ⎨exp⎢⎜ − φ ⎟ ⋅ tanφ⎥ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ Irr4⋅senφ )/ {3⋅(1+ senφ )} ⎬ 3 − senφ ⎩ 2⎠ ⎠ ⎝ ⎣⎝ 2 ⎦ ⎭ El índice de rigidez reducido Irr en esta ecuación se calcula utilizando la deformación volumétrica unitaria ευ debajo de la zona del pilote: Irr = Ir 1 + ε υ ⋅Ir El índice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma: Ir = Es 2(1 + μs )(c + q′ ⋅ tanφ) 209 .1.Donde: cu = cohesión no drenada del suelo debajo de la punta del pilote (su) 5.6.

por lo que: Irr = Ir Tabla X. ευ es cero..8) Limo Arcilla 75 – 150 50 – 75 150 .Ir = Gs c + q′ ⋅ tanφ Donde: Es = módulo de elasticidad del suelo μs = relación de Poisson del suelo Gs = módulo de corte del suelo Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o arcilla saturada). Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Tipo de suelo Ir Arena (Dr = 0.5 – 0.250 Fuente: Bowles. Foundation analysis and design Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidación y triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos. Joseph E. 210 .

6. El término N′ puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones c superficiales según Hansen: N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Cuando φ = 0 (condición no drenada): N′ = c 4 π ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + + 1 3 2 Para el mismo caso. Meyerhof recomienda: N′ = c 4 ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + 1 3 5.Algunos valores de índices de rigidez pueden verse en la tabla X.3 Método de Janbu Los factores N′ (con el ángulo ψ en radianes) y N′ se determinan como: q c 211 .1.

Factores de capacidad de carga para método de Janbu Fuente: Das.N′ = tanφ + 1 + tan 2 φ q ( ) 2 ⋅ exp(2ψ ⋅ tanφ) N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Figura 68. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. 212 .

puede utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la determinación de los factores N.El ángulo ψ puede variar de 60° a 70° en suelos sueltos compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105° en suelos densos y se define inserto en la figura 68 y el apéndice G. 1984) sugirió utilizar N′ a partir q del valor de 8 como el más bajo para arenas muy sueltas hasta 50 para una grava o arena densa. 5.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de carga viene dada por: Q p = q′N′ A p q Donde: q’ = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote N′ = factor de capacidad de carga (figura 69) q 213 . El Instituto Americano del Petróleo (API.6.1.

1. Braja. 5.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT Q pu = A p (40 ⋅ Ncor ) ⋅ Lb ≤ A p (400 ⋅ Ncor ) B 214 .6. Principios de ingenieria de cimentaciones. Factor de capacidad de carga N’q para método de Coyle y Castello Fuente: Das.Figura 69.

Donde: Qpu = carga de punta última en kN Ncor = N55 = número de penetración estándar corregido promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser también 4B abajo y 10B arriba de la punta.7 ⋅ Pa ⋅ N0.36 60 ( ) Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en arena: Q pu = A p (3 ⋅ Pa ) 215 . ver apéndice G) B = ancho o diámetro del pilote Lb/B = proporción de profundidad media de pilote dentro del estrato de carga En unidades inglesas la ecuación queda: qp (lb/pie 2 ) = 800 ⋅ Ncor L b /B ≤ 8000 ⋅ Ncor Según Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para pilotes en arena puede determinarse como: Q pu = A p 19.

6.15 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en todo tipo de suelo: Q pu = A p (0.3 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Donde: N60 = número de penetración estándar promedio en la zona definida anteriormente Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) 5.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT Para CPT en pilotes con L/B ≥ 10 la carga de punta es: 216 .1.Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes perforados en arena: Q pu = A p (0.1⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en arena gravosa: Q pu = A p (0.

1.6.Q pu = A p qc Donde: Qpu en las mismas unidades que qc qc = promedio estadístico de la resistencia de punta del cono en la misma zona que para SPT 5.20 m Solución: 217 . Suponer: Pilote de acero.7 Ejemplo 12 Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinámico SPT número 3 (tabla XI. ver anexo 15 en adelante). utilizar los diferentes métodos. perfil HP360×174 (ver anexo 4) Longitud del pilote = L = 5.

00 4. Profundidad (m) Ncampo (N70) 1 Limo arenoso color café 0.20 1.80 5. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC Para el estrato de limo arenoso color café el valor promedio de N sin corregir es: color gris oscuro Arena de mar N= 0 + 0 + 0 + 5 + 10 =3 5 218 .50 6. Tabla XI.Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las densidades correspondientes. Datos del ensayo dinámico 3 Tipo de suelo No.00 0 0 0 5 10 12 5 7 23 29 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fuente: elaboración propia.80 2.40 3.60 1.60 4.00 3.

6 ton/m3 Figura 70.Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 –3]. Ejemplos 12 Fuente: elaboración propia Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio: N= 12 + 5 + 7 + 23 + 29 = 15 5 219 . es decir un suelo muy suelto de grano medio ⇒ γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.

70) = 9.05 + (1.86 ton/m2 = 0.604 220 .86 + (1.70 ton/m3.70)(0.841 ton/pie2 σ ′v(10) = 9.70)(0.731 ton/pie2 σ ′v(9) = 7.70)(0. Calcular con estos datos los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): σ ′v para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1. es decir un suelo de densidad media con grano de tamaño medio ⇒ γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.82 + (1.70)(0.80 + (1.82 ton/m2 = 0.541 1 = 1.920 ton/pie2 Determinar factores de corrección.80) = 7.50 ton/m2 = 0.36 0.60) = 5.N70 en un rango de [8 – 20].29 0.90 ton/m2 = 0.40) = 6.50) = 9.50 + (1. se utilizará el factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato soporte: σ ′v(6) = 4.60 × 3 = 4.70)(0.604 ton/pie2 σ ′v(8) = 6.05 ton/m2 = 0.541 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.

5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores de N mayores de 15 luego de la corrección de Liao y Whitman: Ncor(6) = 15+ 0.09 × 23 = 25 Ncor(10) = 1. el apóstrofe indica corrección efectuada): Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.29 × 5 = 6 Ncor(8) = 1.731 1 = 1.5⋅(29 – 15) = 22 221 .17 0.920 Determinar valores N corregidos (N’70.04 × 29 = 30 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.36 × 12 = 16 Ncor(7) = 1.17 × 7 = 8 Ncor(9) = 1.841 1 = 1.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.04 0.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.09 0.

por medio de la tabla del anexo 4 se tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el área de punta del perfil H incluye el tapón de suelo ver figura 71): Figura 71. Área de punta para perfil H y tubular Fuente: elaboración propia Ancho de la sección = 361 mm Largo de la sección = 378 mm ⇒ Ap = 0.378 = 0.136 m2 La base o diámetro se determina con un promedio de las dimensiones: 222 .Determinar Ncor promedio para el estrato soporte: Ncor = Ncor(6) + Ncor(7) + Ncor(8) + Ncor(9) + Ncor(10) 5 = 13 + 6 + 8 + 19 + 22 = 13 5 Determinar el área de la punta.361 × 0.

378 = 0.370 m 2 Ecuación para SPT Convertir N’70 a N’55: N' 55 = N' 70 × 70 70 = 13 × = 16 55 55 Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuación para SPT: Q pu = A p ⋅ 40 ⋅ Ncor ⋅ L B L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.361 + 0.136 m 2 ⋅ 40 ⋅ (16 ) ⋅ ( ) 2.37 m Carga de punta límite para SPT: 223 .81 ton 0.B= 0.20 m = 517. Q pu = 0.54 kN ≅ 52.

L es la longitud total.44 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Por tratarse de una arena de mar la cohesión se toma igual a cero por lo tanto el valor Nc no es necesario.37 m ⎠ ⎝B⎠ Determinar capacidad de carga de punta: 224 . tan-1(L/B) en radianes y se agrega un factor de corrección de 0. ver tabla II).247: ⎛ 5. también se utilizará el valor N′ no ( N′ – 1). q q Determinar el factor de profundidad.37 ⎝ 0.136 m2 × 400 × 16 = 870.40 kN ≅ 88.82 ton Ecuación para cimentaciones superficiales Por medio de N’70 = 13 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º (suelo de densidad media.247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1.20 m ⎞ ⎛L⎞ d q = 1 + 0. Determinar los factores de capacidad de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales: o 34 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan34 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 29.247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1 + 0.Qp(Limite) = Ap(400⋅Ncor) = 0.

06 ton ( ) Método de Meyerhof R1 = L 2.65 × 5.65 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.44 × 1.95.37 = 47.20 m = 8.70 = 1.58 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta Q pu = 0.37 m Dado φ = 34º para el estrato soporte: 225 .Q pu = A p ⋅ (q ⋅ Nq ⋅ d q ) Para calcular q = γ ⋅ D f puede tomarse una densidad promedio y utilizarse el mismo valor para todos los métodos: γ= 1.58 ton/m 2 × 29. (L = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.136 m 2 ⋅ 8.20 m = = 5.60 + 1.

93 206.58 8.51 ton q ( ) Tabla XII.136 0. (R2 > R1) B 0.51 52.40 Qp(lim) (ton) 88. Meyerhof Vesic Janbu 0. curvas inferiores para resultados conservadores) q η = 1 (método de Meyerhof) Determinar capacidad de carga de punta.58 8.81 47.136 0.5R2 ⇒ N′ ≅ 45.136 0. Comparación de resultados ejemplo 12 Ap (m2) SPT Cim. superf. (ver figura 65.58 ton/m 2 × 45 = 52.136 η ---------1 0.Lc ≅ 9 = R2.58 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29.5R2 = 4. debe aplicarse cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B. por tratarse de arena de mar la cohesión se puede tomar igual a cero para todos los métodos: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 0. ya que como se especifica.89 48. y en este caso se tiene R2 > R1 226 .58 8.06 52.627 1 q’ (ton/m2) ----8.93 Qpu (ton) 52.5 R1 > 0.82 Fuente: elaboración propia La capacidad de punta límite según Meyerhof en este caso únicamente se utilizó como guía.136 0.136 m 2 ⋅ 1× ⋅8.44 45 72.29 41.

6. el peso específico saturado en este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II: γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.Los valores obtenidos por medio de todos los métodos se encuentran en un rango aceptable bajo la carga límite. sin embargo la ecuación de Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del índice de rigidez así como de ensayos para determinarlo.1. de igual forma la ecuación de Janbu requiere probar con valores del ángulo ψ diferentes.6 ton/m3 γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.8 Ejemplo 13 Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el nivel freático y la densidad saturada del suelo del estrato soporte. es decir que al igual que las ecuaciones para cimentaciones superficiales el método a utilizar depende de la comodidad o facilidad de uso de una ecuación en especial. Del ejemplo 12 se tienen los pesos específicos de ambos estratos Debido a que se está considerando el nivel freático.04 ton/m3 Calcular los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): 227 . en este caso se utilizó el valor máximo.70 ton/m3 γ2(sat) = 20 kN/m3 ≅ 2. 5.

736 ton/pie2 Determinar factores de corrección.543 228 .42 + (2.04 – 1)(0.67 + (2.36 0.688 ton/pie2 σ ′v(10) = 7.04 – 1)(0.60 × 3 = 4. factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.543 ton/pie2 σ ′v(8) = 5.504 1 = 1.504 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.41 0.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato de interés: σ ′v(6) = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ hi γ W = peso específico del agua = 1 ton/m3 σ ′v(6) = 4.42 ton/m2 = 0.σ ′v total para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.04 – 1)(0.80 + (2.60 m) = 5.04 – 1)(0.80 m) = 6.70 m) = 7.84 ton/m2 = 0.40 m) = 5.50 m) = 7.40 ton/m2 = 0.84 + (2.04 – 1)(0.92 ton/m2 = 0.620 ton/pie2 σ ′v(9) = 6.40 + (2.67 ton/m2 = 0.

688 1 = 1.27 0.21 × 23 = 27 Ncor(10) = 1.620 1 = 1.36 × 5 = 7 Ncor(8) = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.27 × 7 = 9 Ncor(9) = 1.41 × 12 = 17 Ncor(7) = 1.5⋅(29 – 15) = 22 Determinar Ncor promedio: 229 .736 Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.17 × 29 = 33 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores mayores a 15 luego de la corrección por presión o esfuerzo efectivo Ncor(6) = 15 + 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.17 0.21 0.

60 + (2.09 ton/m2 Determinar entonces la capacidad de carga de punta.32 × 5.32 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.20 m) = 7.136 m2 B = 0.04 . Teniendo N’70 = 14 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º.1 ) = 1. Para calcular q’ puede hacerse de la siguiente forma.04 – 1)(2.20 m = 6.γ w ) 2 = 1.86 ton/m2 La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma convencional: q’ = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ h 2 q’ = 1.Ncor = 13 + 7 + 9 + 19 + 22 = 14 = N’70 5 Ap = 0. una es tomar un peso específico promedio: γ= γ 1 + (γ (2)sat .370 m Con N’70 = 14 ⇒ N’55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por medio de la ecuación para SPT.60 × 3 + (2. por tratarse de arena de mar la cohesión se toma igual a cero para todos los métodos: 230 .

9 Ejemplo 14 Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de sección HP14×89 (ver figura 72).. 5.136 0.40 Qp(lim) (ton) 94.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q Tabla XIII. Meyerhof Vesic Janbu 0.09 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29.136 0.70 40.136 0.09 7.136 η ---------1 0.39 43.6.44 45 72.1.93 Qpu (ton) 56. Comparación de resultados ejemplo 13 Ap (m2) SPT Cim.29 41. Vesic y Janbu proporcionaron valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuación para SPT resultó ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un factor de reducción o un factor de seguridad adecuado debido al nivel freático. 231 . por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo). superf.43 206.86 7.63 43.09 7.11 37. las ecuaciones de Meyerhof. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los límites determinados y la capacidad de punta en la mayoría de ecuaciones resulta menor que si no se considerase el nivel freático.627 1 q’ (ton/m2) ----6.37 Fuente: elaboración propia En este caso.136 0.

78 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(2) = 2.75 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(1) = 2.05 ton/m2 Peso específico natural = γ1 = 1.31º Cohesión = cu = 3.37 ton/m2 Peso específico natural = γ2 = 1.Estrato superior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.14º Cohesión = cu = 7.50 metros bajo la superficie del terreno 232 .01 ton/m3 (valor supuesto) Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m Nivel freático 1.02 ton/m3 (valor supuesto) γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φcd = 34.

83 × 14. Ejemplo 14 Fuente: elaboración propia Solución: Determinar el área de la punta incluyendo el tapón de suelo.Figura 72.70 = 203.131 m2 233 .301 plg2 = 0. utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo de la sección. al igual que para el ejemplo 12: Ap = 13.

70 = 14" = 0.78 B 0. que es la longitud empotrada en estrato de apoyo.0 m = = 2.14º (ver figura 65): Lc ≅ 9 = R2.B= 13. utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de carga: ⇒ N′ = 90 y N′ = 110 q c η = 1 (método de Meyerhof) 234 .5R2 y φ > 30º. R1 = L 1. utilizar L = h3.36 m 2 Método de Meyerhof Determinar proporción R1. (R2 > R1) B Como R1 < 0.83 + 14.36 m Dado φ = 34.

56 c η= 1+ 2 ⋅ K 0 = 0. la cohesión utilizada es la del estrato soporte: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 239.25 ton c q Q p(Limite ) = A p ⋅ (50 ⋅ N′ ⋅ tanφ) = 399.47 ton c q 235 .γw)⋅h2+ (γsat(2).72 ton q Método de Vesic Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = Ir = 150 por ser arena muy compacta (ver tabla X): N′ = 93. la carga de q punta límite se utiliza como guía dado que Lc/B > L/B.q’ = γ1h1+ (γsat(1) . no se utilizó ( N′ − 1 ).626 3 Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 218.γw)⋅h3 = 11.285 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta.60 q N′ = 136.

Se tienen disponibles al menos cuatro métodos para obtener los factores Ni de capacidad de carga. Qpu = 218. No importa el procedimiento para determinar Qp. una profundidad crítica en el caso de arena.47 ton Qp(Límite) = 399. Meyerhof.1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a los datos como el ángulo de fricción interna φ y al peso específico γ. Puede observarse que los factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varían más del doble comenzando con un ángulo de fricción interna de φ = 34° a 40°.10 Recomendaciones para los métodos Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de los datos disponibles. su valor máximo no se desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25% de su ancho. Vesic y Janbu.1.25 ton Metodo de Vesic. Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 también muestran un gran cambio de Nq en los ángulos de fricción interna más grandes. Qpu = 239.Respuesta: Método de Meyerhof. por medio de los utilizados en las ecuaciónes de Hansen.6.6. 236 .72 ton 5. El mayor problema en utilizar la ecuación general dada en el punto 5.

λ y β. conocidos como el método α. El método β también se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. espesor del estrato de suelo o incremento en la longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de paso cónico (step – taper) ƒs = resistencia superficial por unidad de área actuante en el elemento ΔL calculada por medio de los diferentes métodos Σ = sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del pilote 237 . multiplicado por el incremento de la longitud embebida ΔL.2 Capacidad de carga por fricción superficial Existen tres métodos para el cálculo de la resistencia por fricción superficial en suelos cohesivos.6. En todos los casos la capacidad de carga se determina como: Qs = ∑ A s ƒ s Donde: Qs en las mismas unidades de ƒs As = área de la superficie efectiva del pilote (área del fuste) sobre la que actúa ƒs y comúnmente se calcula como el perímetro.5. p. ΔL = elemento diferencial.

2. Una estimación conservadora es: L ′ ≈ 15B Una relación aproximada para ƒs es (ver figura 73): Para z = 0 a L’ ƒ s = K ⋅ σ ′v ⋅ tanδ Y para z = L’ a L 238 .6.5.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) La resistencia superficial en suelos puramente friccionantes se expresa: Q s = ∑ p ⋅ ∆L ⋅ ƒ s La profundidad crítica L’ (figura 73) se encuentra en el orden de entre 15 y 20 veces el diámetro del pilote.

su valor según varios autores se encuentra en un rango de 0. 239 .ƒ s = ƒ z =L ′ Donde: K = coeficiente efectivo del suelo σ ′v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideración δ = ángulo de fricción entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI). Figura 73.8φ dependiendo del criterio.5φ a 0. Principios de ingenieria de cimentaciones. Resistencia por fricción ƒs Fuente: Das. Braja.

Braja. Va de un valor aproximadamente igual al coeficiente.5 + 0. . Coeficiente K de empuje de suelo Tipo de pilote K Perforado ≈ K0 = 1 – senφ ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1.18 + 0.0065 ⋅ C r Y K = 0. de la presión en reposo a una profundidad mayor. Principios de ingenieria de cimentaciones.El valor de K varía con la profundidad.8⋅(1 – senφ) Hincado de bajo desplazamiento ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los valores K utilizados. Kp. Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse como: K ⋅ tanδ = 0. de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del pilote y menor que el coeficiente K0.008 ⋅ C r Donde: 240 .4⋅(1 – senφ) Hincado de alto desplazamiento Fuente: Das. Tabla XIV.

también llamada densidad relativa Dr) Figura 74. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Fuente: Das. Braja.Cr = compacidad relativa (en porcentaje. Principios de ingenieria de cimentaciones. Según Coyle y Castello (1981) la resistencia por fricción superficial se puede determinar como: 241 .

′ Q s = ƒ prom p ⋅ L = (K ⋅ σ v ⋅ tanδ ) ⋅ p ⋅ L Donde: ′ σ v = presión de sobrecarga efectiva promedio δ = ángulo de fricción entre el suelo y pilote = 0.8φ K = coeficiente de empuje experimental (figura 74) 5.2 Método α Este método determina la resistencia superficial de la siguiente forma (ecuación general del método α): ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ Donde: α = coeficiente obtenido de la tabla XV.2.6. figura 75 o figura 76 (Lb = longitud de penetración en el estrato soporte) c = cohesión promedio (o su en el caso de φ = 0°) para el estrato de suelo de interés 242 .

243 . Joseph E. puede ir de K0 a 1.75 dependiendo del volumen de desplazamiento. δ = ángulo de fricción efectiva entre el suelo y el material del pilote (se puede utilizar el ángulo de fricción interna drenado φ’ del suelo o los valores de la tabla XVI) utilizar δ = 0 cuando φ = 0° Para pilotes K0 se puede calcular también como: K 0 = (1 − senφ′) OCR Tabla XV. etc.. densidad inicial del suelo.q’ = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento ΔL o esfuerzo efectivo a mitad del elemento ΔL o del fuste del pilote K = coeficiente de presión lateral de Rankine. incluso en pilotes de mayor volumen.25 Figura 134 (a) 0.40 Figura 134 (a) Fuente: Bowles.40 Figura 134 (a) 0. Foundation analysis and design. Se recomienda utilizar los valores más cercanos a K0 debido a los efectos de fluencia del suelo a largo plazo. Factor α Caso Condiciones del suelo Arenas o gravas arenosas rígidas 1 superpuestas a suelos cohesivos muy rígidos Arcillas 2 rígidos 3 Suelos cohesivos rígidos a cohesivos muy rígidos sin estratos superpuestos suaves o limos rígidos superpuestos a suelos cohesivos muy Proporción de penetración (Lb/B) < 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 Factor de adhesión (α) 1.

26° 17 –19° Roca sana limpia Grava limpia. limo no plástico Concreto fundido o tablestacas de concreto contra: 17° 14° 11° δ 22 – 26° Grava limpia. Joseph E. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino.Tabla XVI. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. Foundation analysis and design 244 . arena limosa media a grano grueso. mezcla grava – arena. relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa.19° 22 .16° Madera sobre suelo Fuente: Bowles. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino. mezcla grava – arena limosa. limo no plástico Otros materiales: 17 – 22° 17° 14° δ 14 . mezcla grava – arena. Valores del ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo Concreto masivo o mampostería en contacto con: δ 35° 29 – 31° 24 – 29° 19 – 24° 17 . limo no plástico Arcilla muy rígida y con residuos duros o preconsolidada Arcilla de rigidez media y rígida y arcillas arenosas Pilotes de piezas de acero contra: δ 22° Grava limpia. arena de grano grueso Arena limpia fina a media. mezcla grava – arena. mezcla grava – arena limosa. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. grava limosa o arcillosa Arena limpia fina.. arena limosa o arcillosa fina a media Limo arenoso fino.

. Joseph E. Coeficientes α recomendado por la API Fuente: Bowles.Figura 75. Foundation analysis and design La resistencia por fricción unitaria superficial en suelos puramente cohesivos (φ= 0) se representa por la ecuación: ƒs = α ⋅ cu Donde: α = factor empírico de adhesión (figura 76) cu = cohesión (su o resistencia al corte no drenada) 245 .

3 Método λ La resistencia por fricción en éste método se determina como: 246 . α = 1. 1 klb/pie2 (50 kN/m2).2.6. 5. Braja. entonces: Q s = ∑ ƒ s ⋅ p ⋅ ΔL = ∑ α ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL Figura 76. Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones.Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de cu ≤ aprox.

q’ = definidos igual que para el método α λ = coeficiente obtenido de la figura 77 q’ puede tomarse como σ ′ = esfuerzo efectivo promedio para toda la v longitud de empotramiento para obtener ƒ prom (resistencia unitaria promedio) En caso de suelos estratificados también puede hacerse un promedio de los pesos específicos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el esfuerzo efectivo q’ a mitad del fuste. 247 .ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ s u ) Donde: ƒs en las mismas unidades de su su. La resistencia total por fricción también se representa como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom ′ Los valores de σ v y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate de suelos estratificados.

Joseph E. Principios de ingenieria de cimentaciones. Distribución de presiones para método λ Fuente: Das. 248 .Figura 77. Coeficiente λ Fuente: Bowles. Braja.. Foundation analysis and design Figura 78.

Figura 79. Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Fuente: elaboración propia 249 .

L Donde: A1.6.2.Al observar la figura 78b. A2. El esfuerzo efectivo promedio es: ′ σv = A 1 + A 2 + A 3 + ...4 Método β La ecuación de diseño de éste método se escribe como: ƒ s = β ⋅ q′ Donde: β = K ⋅ tanδ δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo 250 . A3… = áreas de los diagramas del esfuerzo vertical efectivo (figuras 78c y 79) 5. puede notarse que el valor medio de cu es (cu(1)L1+cu(2)L2+…)/L.

Para pilotes con gran desplazamiento (tubular de punta cerrada.50 + 0.18 + 0. posiblemente tubular de punta abierta con una conexión) un estimado razonable para K y β puede ser: β = K ⋅ tanδ = 0.0065 ⋅ D r K = 0. Pueden utilizarse correlaciones del SPT para obtenerla con la profundidad δ = 0. se realizan modificaciones por carga extra qs. El coeficiente de presión lateral de tierra K puede ser K = K0.A partir de q’ = presiones de sobrecarga efectivas sobre zi. donde se utiliza φ’ = ángulo de fricción interna para esfuerzo efectivo comúnmente.75φ’ o en algunos casos = φ’ 251 . quedando: ƒ s = β ⋅ (q′ + q s ) Como en los métodos anteriores se utiliza q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento de largo ΔL. concreto sólido. el coeficiente de fricción es ƒ = tanδ de modo que una estimación para el ángulo entre el suelo y el pilote debe ser hecha.5φ’ a 0.008 ⋅ D r Donde: Dr = densidad relativa (como porcentaje).

Puede observarse que no hay mucho acuerdo respecto a que factor K a utilizar.9 1. Tabla XVII.. según Mansur y Hunter Tipo de pilote K Pilotes H Pilotes tubulares 1.3 Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1.4 – 1. Coeficiente K de empuje lateral.45 – 1. Foundation analysis and design El API recomienda K = 0.8 para pilotes tubulares sin conexión ya sea en pilotes a compresión o en tensión y 1 para pilotes de pleno desplazamiento.2 – 1. En el caso de pilotes hincados en arcillas saturadas (φ = 0). Joseph E.6 Fuente: Bowles.Algunos valores propuestos para K se muestran en la tabla XVII. la resistencia unitaria por fricción se determina con los parámetros de esfuerzo efectivo de la arcilla remoldeada: ƒ s = β ⋅ σ′v Donde: σ′v = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento o estrato ΔL β = K⋅tanφR φR = ángulo de fricción drenado de la arcilla remoldeada K = coeficiente de empuje de suelo 252 .

6.01⋅ Pa ⋅ (N60 ) 253 .2.K = 1 − senφ R para arcillas normalmente consolidadas K = (1 − senφR ) ⋅ OCR para arcillas preconsolidadas OCR = tasa de preconsolidación 5.02 ⋅ Pa ⋅ ( N60 ) Donde: ƒprom en las mismas unidades que Pa ′ N60 = número de penetración estándar corregido promedio para toda la longitud del pilote Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) En pilotes hincados de bajo desplazamiento la ecuación es: ′ ƒ prom = 0. para pilotes hincados de gran desplazamiento por medio de SPT se obtiene como: ′ ƒ prom = 0. ƒprom.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT La resistencia por fricción unitaria promedio.

Según Briaud y otros la fricción superficial se puede determinar como: ƒ s = 0.224 ⋅ Pa ⋅ (N60 ) 0.29 Si el suelo en el que se sitúa el pilote es bastante homogéneo la resistencia por fricción se puede tomar como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom Donde: p = perímetro de la sección transversal del pilote L = longitud total del pilote Para SPT también se tiene: ƒ s = χ mNcor Donde: 254 .

5 a 2. Thorburn y MacVicar (1971) sugirieron: ƒ s = 0.0 para pilotes de volumen pequeño Ncor = promedio estadístico del número de golpes en el estrato (utilizar como N55) Para CPT. Meyerhof (1956).ƒs en kPa χm = 2.0 ⋅ qcs (Pilotes de gran volumen) Donde: 255 .0 para pilotes con gran volumen de desplazamiento = 1.005 ⋅ qc Donde: qc = resistencia del cono de penetración en kPa Cuando un penetrómetro de cono es usado y la fricción lateral qcs es medida: ƒ s = qcs (Pilotes de volumen de desplazamiento pequeño) ƒ s = 1.

7 metros se encuentran directamente en el agua y 23 metros están empotrados en el suelo saturado.6.2. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10. utilizar los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (por cuestión de ejemplo algunos datos del suelo han sido modificados). éste se encuentra en un ambiente “submarino” (ver figura 80). 5.ƒs en mismas unidades que qcs.02 ton/m3 Pilote de concreto Diámetro del pilote = B = 30 cm Longitud del pilote = L = 30 m Solución: 256 .6 Ejemplo 15 Determinar la capacidad de carga última del siguiente pilote.31º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 Suponer: Peso específico saturado = γsat = 2.

30 m) = 0.30 m × 23 m) = 21. Ejemplo 15 Fuente: elaboración propia 257 .Área de punta del pilote: Ap = π 2 ⋅ (0.071 m2 4 Área del fuste (L = longitud empotrada): As = π ⋅ B ⋅ L = π ⋅ (0.7 m2 Figura 80.

90 (ver figura 75.0 ton/m 3 ⋅ = 11.47 ton ( ) 258 . tomar δ = 18º.73 ton/m2 2 2 ( ) Determinar capacidad de carga por fricción superficial: Q su = 21.31º = 0.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.Método α ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] Obtener los términos correspondientes: K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10. valores API) Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada: γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h 23 m = 2.821× tan18º = 127.02 ton/m 3 − 1.7 m 2 ⋅ 0.05 ton/m 2 + 11. pilote de concreto en arcilla (ver tabla XVI) cu = 3.73 ton/m 2 × 0.821 δ = [17 – 19º].90 × 3.

curva para arcillas): Lc ≅ 3.Determinar capacidad de carga de punta (ecuación de Meyerhof): Dado φ = 10.0 ton/m 3 × 23 m = 23.5 = R2 B L 23 m = = 76.67 = R1 B 0.31º (figura 65.46 ton/m 2 ( ) Carga de punta: 259 .30 m R1 > 0.5 q N′ = 17 c Esfuerzo efectivo al nivel de la punta: q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h = 2.02 ton/m 3 − 1.5R2 φ < 30° N′ = 3.

51 ton (igual para todos los métodos) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q’ = 11.05 ton/m 2 × 17 + 1× 23.162 (ver figura 77) Qpu = 9.47 + 9.73 ton/m2 ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ c u ) 260 .Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q η= 1 (ecuación de Meyerhof) Q pu = 0.071 m 2 ⋅ (3.51 ton Carga última: Q u = Q su + Q pu = 127.5 ) = 9.98 ton Método λ Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23 m): λ ≅ 0.51 = 136.46ton/m 2 × 3.

57 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 59.90 × 3. esto se debe a que el método λ fue desarrollado para arcillas de condición φ = 0 (c = cu = su).⇒ Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] Q su = 21.57 + 9. entonces si se considera un suelo φ = 0 para el método α: ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ ƒ s = α ⋅ c .08 ton 261 .73 ton/m 2 + 2 × 3.05 ton/m 2 = 62.68 + 9.19 ton Hay una notable diferencia en cuanto a los dos métodos.7 m 2 × 0.68 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 62.51 = 69. y debido a que el método α toma en cuenta el ángulo de fricción interna esto aumenta considerablemente la resistencia obtenida.05 ton/m 2 = 59.162 ⋅ 11.7 m 2 ⋅ 0. ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c ] Q su = 21.51 = 72. ya que cuando el ángulo de fricción es cero el valor de δ es cero también.

08 ton es un valor más cercano al obtenido por medio del método λ Respuesta: Método α. Qu = 69.19 ton Puede utilizarse un promedio de ambos valores como capacidad de carga: Figura 81. Qu = 72.08 ton Método λ.69. Ejemplo 16 Fuente: elaboración propia 262 .

Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.02 ton/m3 Solución: Método α Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] As = perímetro × L Perímetro = 4⋅(0.31º = 0.37 x 0.2. utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una carga de 70 toneladas únicamente por fricción superficial (ver figura 81).6.31º Cohesión = cu = 3.5.37) = 1.48⋅L K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10.821 δ = [17 – 19º]. tomar δ = 17º para arcillas de rigidez media en contacto con concreto (ver tabla XVI) 263 .48 m ⇒ As = 1.7 Ejemplo 16 Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0.37 m de sección.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.

821× tan17º ) 0 = 0.sen10.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.90 (ver figura 75.cu = 3.65 m aproximar a 15 m Método β β = K ⋅ tanδ Teniendo δ = 17º al igual que para el método α.375⋅L2 + 4.01⋅ L × 0.48 ⋅ L ⋅ (0.01⋅L 2 2 ( ) FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] 2 × 70 = 1.063⋅L -140 Longitud requerida: L = 14.31º ) ⋅ tan17º = 0.90 × 3.02 ton/m 3 ⋅ = 1.251 264 . K = 1 – senφ β = (1 . valores API) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h L = 2.05 ton/m 2 + 1.

48⋅L⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.375⋅L2 Longitud requerida: L = 19.48⋅L × 0.Qs = Asƒs ƒ s = β ⋅ q′ Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q’ = 1.2.01⋅L y As = 1.01⋅L 140 = 0. 265 .48⋅L FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ β ⋅ q′ 140 = 1. 5 m (utilizar esta longitud entonces) 5.6.251 × 1. L = 19.8 Ejemplo 17 Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga de 70 toneladas por fricción superficial por medio del método α (ver figura 82).5 m Respuesta: Método α. L = 15 m Método β.30 m aproximar a 19. ambos estratos se considerarán puramente cohesivos (φ = 0).

Ejemplo 17 Fuente: elaboración propia Suponer: Pilote circular de diámetro B = 0.61 ton/m3 266 .45 m Estrato superior Cohesión = cu(1) = 2.Figura 82.30 ton/m2 Peso específico natural = γ(1) = 1.

92 ton/m2 ≅ 29 kPa ⇒ α2 ≅ 0.30 ton/m2 ≅ 23 kPa ⇒ α1 ≅ 1 c2 = 2.Estrato inferior Cohesión = cu(2) = 2.92 ton/m2 Peso específico natural = γ(2) = 1.45 m) = 0.81 ton/m3 Peso específico saturado = γsat(2) = 2.90 Qu = 70 ton Qs = A s ⋅ (α ⋅ c ) 267 .16 m2 4 Q u = Q s(1) + Q s(2 ) Factores α para ambos estratos (figura 75): c1 = 2.02 ton/m3 Solución: Área de punta: Ap = π 2 ⋅ (0.

90 × 2.25 ⋅ L]0 + [3.92 × π × 0.58 aproximar a 14 m 268 .45 ) ⋅ dL + ∫ (0.5 + 3.72 ⋅ L]01 6 L 70 = 19.Área del fuste: As = π⋅B⋅L Tomar un elemento diferencial: d(As) = d(π⋅B⋅L) = π⋅B⋅dL Qs = ∫ (α ⋅ c ) ⋅ A s = ∫ α ⋅ c ⋅ π ⋅ B ⋅ dL Qu = Qs(1) + Qs(2) 6 L1 Q u = ∫ α1c 1π ⋅ B ⋅ dL + ∫ α 2 c 2 π ⋅ B ⋅ dL 0 0 Q u = ∫ (1× 2.30 × π × 0.72 ⋅ L 1 L1 = 13.45 ) ⋅ dL 0 0 6 L1 70 = [3.

734 ton/m2 20 m 1.γ w ) ⋅ h 2 L = Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor λ ≅ 0.197 ton/m 3 × = 11.61× 6 + (2.17 (ver figura 77): Esfuerzo efectivo a mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h 20 m = 1.197 ton/m3 20 γ= γ (1)h1 + (γ sat(2) .92 ton/m 2 × 14 m = 2.30 ton/m 2 × 6 m + 2.97 ton/m2 2 2 Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] 269 .02 − 1) × 14 = 1.Longitud requerida: L = L1 + h1 = 14+ 6 = 20 metros Comprobación por el método λ: La cohesión y el peso específico del suelo pueden tomarse como un promedio: cu = c u(1)h1 + c u(2 )h 2 L = 2.

81 ton 83. por lo que la capacidad de punta total es: q Q p(total ) = (c uN′ + q′) ⋅ A p q 270 . N′ = 1. se supone Qp(neta) = Qp(total).734 ton/m 2 = 83.2.27 m2 Q su = 28.As = π⋅B⋅L = π × 0. entonces la carga de punta neta última es aproximadamente: Q p (neta ) = Q p (total ) − q' A p En campo.17 ⋅ 11.97 ton/m 2 + 2 × 2.9 Recomendaciones para los métodos La carga de punta última de las ecuaciones descritas son las cargas de punta última total.45 m × 20 m = 28. En suelos cohesivos con φ = 0.6.81 ton > 70 ton de carga ( ) Respuesta: L = 20 m 5. para suelos con φ > 0. por lo que incluyen el peso del pilote.27 m 2 × 0.

debe usarse un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible.54⋅Dr 271 . 5.6.Entonces: Q p (neta ) = {(c uN′ + q′) − q′}⋅ A p = c uN′ A p = 9c u A p = Q p q q Luego de determinar la capacidad de carga última de un pilote sumando la capacidad de punta y la resistencia por fricción. mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50% mayores): ƒ s = χ υ (10 ) 4 1. El error más serio en el análisis de la capacidad de carga estática de pilotes es el uso de un factor de correlación o parámetro para la profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en varios valores de ΔL con parámetros seleccionados para este rango de profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.2.10 Método alternativo para resistencia por fricción Para el cálculo de la resistencia por fricción ƒs la siguiente ecuación propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un límite inferior (1975.

7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos La resistencia por fricción superficial en pilotes cónicos es (ver figura 83): Q s = ∑ A sK ⋅ q′ ⋅ sen(ω + δ ) cosω ⋅ cosδ Donde: δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo (tabla XVI).7 a K = 2.5 pilotes de punta abierta y pilotes H 5.5 y Blanchet y otros (1980) sugieren 2K0. según ensayos se encuentra entre K = 1. As = área de la superficie del pilote en la que actúa la resistencia por fricción = perímetro × ΔL ω = ángulo de conicidad del eje del pilote 272 .Donde: ƒs en kPa χυ = 8 para pilotes de gran volumen de desplazamiento = 2. generalmente φ’ = δ K = coeficiente de empuje de suelo. Meyerhof (1976) sugiere K ≥ 1.2K0 para pilotes cónicos y de paso cónico.

la resistencia por fricción superficial del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q’. El usuario debe hacer algún estimado para la resistencia por fricción límite en la ecuación para pilotes cónicos a partir de que cónico o no.. Figura 83. La ecuación ƒ s = β ⋅ q′ produce la salvedad de que los ensayos de carga indican valores más grandes de K para pilotes cónicos.Para propósitos prácticos la relación trigonométrica dada en la ecuación para pilotes cónicos es tanφ’ a menos que la conicidad sea muy grande. Foundation analysis and design 273 . Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Fuente: Bowles. Joseph E.

60 4. por medio de los datos del ensayo SPT número 1 (ver tabla XVIII y anexo 15 en adelante).5.30 8.60 1.1 Ejemplo 18 Determinar la capacidad de carga última del pilote mostrado en la figura 84.20 1.80 5. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC. Profundidad (m) Ncampo (N70) Material orgánico Limo color café oscuro Limo ligeramente arcilloso color café 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0.50 6. ejemplo 18 Tipo de suelo No.7. 274 .00 6 8 12 11 13 21 15 28 37 23 31 25 20 Limo areno arcilloso color café Arena fina limosa color negro Fuente: elaboración propia. Datos del ensayo dinámico 1.40 3.10 6.70 7. Tabla XVIII.80 2.00 3.00 4.

sin embargo puede tomarse como un estrato homogéneo.Solución: En base al valor N promedio para cada sección se determina un valor aproximado del ángulo de fricción interna φ y del peso específico γ (ver tabla II). no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato. Figura 84. la sección 3 abarca un estrato de material orgánico. es decir. Ejemplo 18 Fuente: elaboración propia 275 . un estrato de limo arenoso color café oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso color café.

35 ) = 0.50 2 − 0.73 ton/m3. 3 15 + 28 + 37 = 26 ⇒ φ1 = 36º.45 2 = 0.0962 m2 4 Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada sección: 276 . γ1 = 1. γ2 = 1.80 ton/m3.0295 m2 A punta = π 2 ⋅ (0.01 ton/m3.0334 m2 A paso(1-0) = 0.63 ton/m3 3 11 + 13 + 21 = 15 ⇒ φ2 = 34º. γ0 = 1. γ2(sat) = 2. 3 23 + 31 + 25 + 20 = 25 ⇒ φ0 = 36º. γ0(sat) = 2.80 ton/m3.00 ton/m3. γ1(sat) = 2.0373 m2 4 ( ) A paso(2-1) = 0. 3 Resistencia de punta (ecuación de Meyerhof) Área de las salientes entre secciones: A paso = π 2 ⋅ B1 − B 2 2 4 ( ) A paso(3-2) = π ⋅ 0.01 ton/m3.N70(3) = N70(2) = N70(1) = N70(0) = 6 + 8 + 12 = 8 ⇒ φ3 = 32º. γ3 = 1.

8 ton/m2 2 ′ q1 = q′ + (γ 1(sat) − γ w )× 1.1 + 1.90 2 q′ = 5.63 ton/m 3 × 1.6 ton/m ( ) ( ) Factores de capacidad de carga: φ3 = 32º φ⎞ ⎛ ⇒ N′ = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 23. utilizando el factor para cimentaciones superficiales q(2) φ1 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.7 ton/m2 1 ′ q′ punta = q1 + (γ 0(sat) − γ w ) × 1.80 m) + (γ 2(sat) − γ w ) ⋅ 0.00 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 0.80 m 2 3 γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = 3.73 ton/m 3 × 1.01 ton/m − 1 ton/m )× 1.01 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 1.90 = 9.80 = 5.7 + (2.q′ = γ 3 ⋅ h 3 3 q′ = 1.10 + 2.1 ton/m2 3 q′ = q′ + γ 2 (h 2 − 0.44.90 2 3 3 q′ punta = 7.8 + 2.18 (para cimentaciones superficiales) q(3) 2⎠ ⎝ φ2 = 34º ⇒ N′ = 29. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(1) 277 .90 = 7.90 m = 3.

0295 m 2 2 Q punta = A punta ⋅ (η ⋅ q′ punta ( ⋅ (1× 5.6 ton/m 2 × 60 = 55.φ0 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.0334 m 2 Q paso(1-0) = 0.68 + 5.7 ton/m ⋅ N′ ) q(0) 2 ) × 29.63 + 55.8 ton/m ⋅ (1× 7.44 ) = 5.18 = 2.1 ton/m 2 × 23.63 ton ) Q punta = 0.42 ton 278 .68 ton Q paso(2-1) = 0. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(0) Carga de punta y carga en las salientes: Q p = A p ⋅ (cN′ + ηq′N′ ) c q Despreciando la cohesión para facilidad de cálculo: Q p = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q η = 1 (ecuación de Meyerhof) Q paso(3-2) = A paso(3-2) ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) 3 q(3) Q paso(3-2) = 0.70 ton × 60 ) = 13.0962 m 2 ⋅ 1× 9.41 ton ( Qp(total) = 2.41 = 77.70 + 13.0373 m 2 ⋅ 1× 3.

35 m) = 2.985 m2 As(2) = 1.686 m2 As(1) = 1.388 m2 As(0) = 1.90⋅π⋅B As(3) = 1.412 Factor β (δ = φ): β = K ⋅ tanδ = K 0 ⋅ tanφ β(3) = 0.90⋅π × (0.90⋅π × (0.294 279 .90⋅π × (0.90⋅π × (0.470 K0(2) = 1 – sen34º = 0.470 × tan32º = 0.45 m) = 2.40 m) = 2.412 K0(0) = 1 – sen36º = 0.Resistencia por fricción lateral (método β) Área de cada sección (área del fuste): As = π⋅B⋅L = π⋅B × 1.90 = 1.441 K0(1) = 1 – sen36º = 0.50 m) = 2.089 m2 Factor K: K = K0 = 1 – senφ K0(3) = 1 – sen32º = 0.

90 + (2.95 = 3.21 = 1.441× tan34º = 0.297 β(1) = 0.10 m + (2 − 1) × 0.80 + (γ 1(sat) − γ w )× h1 + (γ 0(sat) − γ w )× h 0 L 1.63 × 1.27 ton/m 3 × 0.27 ton/m3 q′ = 1.95 = 8.412 × tan36º = 0.95 = 6.21 ton/m2 3 q′ = 1. El peso específico puede tomarse como un valor promedio: γ= γ 3 ⋅ h 3 + γ 2 × 1.985 × 0.412 × tan36º = 0.73 × 1.01 − 1) × 1.299 β(0) = 0.299 Esfuerzo efectivo a la mitad de cada sección.80 + (2.27ton/m 3 × 1.90 m + 1.β(2) = 0.90 m × 3 + 1.62 ton/m2 2 ′ q1 = 1.06 ton 3 280 .95 m = 1.01 − 1) × 1.45 ton/m2 0 Capacidad por fricción superficial: Q s = A s ⋅ β ⋅ q′ Q s(3) = A s(3) ⋅ β (3) ⋅ q′ = 2.27ton/m 3 × 1.27ton/m 3 × 1.10 m + (γ 2(sat) − γ w )× 0.90 m × 2 + 1.03 ton/m2 q′ = 1.60 m γ= γ = 1.90 7.90 + 1.27 ton/m 3 × 0.294 × 1.27 ton/m 3 × 0.27 ton/m 3 × 0.

8.31 + 5.31 ton Q s(0) = 2.Q s(2) = 2.28 ton Qs(total) = 1.089 × 0.299 × 8.54 = 90.89 + 4.686 × 0.54 ton Qu = Qp(total) + Qs(total) = 77.32 ton Respuesta: Qu = 90.42 + 13.03 = 4.299 × 6.8 Capacidad de carga de grupos de pilotes 5. 281 .28 = 13.06 + 2.89 ton Q s(1) = 2.96 ton Si se toma un FS = 3 Qadm = 30.1 Consideraciones para grupos de pilotes En un grupo de pilotes es razonable esperar que las presiones por fricción o carga en punta sean como se suponen idealizadas en la figura 85.96 ton Qadm = 30.45 = 5.62 = 2.32 ton 5.297 × 3.388 × 0.

espaciamientos grandes son poco prácticos ya que un pilote individual reparte la carga sobre algunos o todos los pilotes del grupo. 1976 (sec.75H ≥ 24” NBC.4) D o 1. La intensidad del esfuerzo en las zonas de esfuerzo superpuestas decrece con el incremento del espacio entre pilotes (s. 1987 (sec. Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de construcción Tipo de pilote Pilotes por fricción Pilotes de carga en punta BOCA. Tabla XIX.75H ≥ 30” 2D o 1. Foundation analysis and design Donde: D = diámetro o base del pilote H = diagonal de la sección de un pilote rectangular o H El código BOCA estipula que el espaciamiento para pilotes por fricción en arena suelta o en grava – arena suelta se incremente 10% por cada pilote interior hasta un máximo de 40%.75H ≥ 30” Fuente: Bowles. 70. 912.Si el espaciamiento es adecuado el suelo no fallará por corte o el asentamiento no será excesivo. medido de eje a eje de los pilotes).75H ≥ 30” 2D o 1..8) 2D o 1. 1984 (sec.75H ≥ 24” Chicago.1L) 2D o 1. algunos valores de espaciamiento se muestran en la tabla XIX (ver apéndice H para diferentes configuraciones de los grupos). Joseph E. 282 . 1013.

Los espaciamientos máximos no están dados en los códigos pero se han utilizado espaciamientos tan altos como 8 ó 10D en algunas ocasiones. Foundation analysis and design Para grupos de pilotes que soportan cargas laterales y/o dinámicas un espaciamiento mayor es usualmente más eficiente. Joseph E. Figura 85..El espaciamiento óptimo (s) parece estar en el orden de 2.5 a 3. Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Fuente: Bowles.5D o dos a 3H para cargas verticales. 283 .

la eficiencia del grupo sería Eg = 1. 1984) recomienda no utilizar la eficiencia de grupo como una descripción del comportamiento en grupo. con efectos acumulados de más de un pilote).8.0.5. Para pilotes por fricción en suelos cohesivos la resistencia de corte del bloque más la carga de punta del grupo se usa como la capacidad del grupo pero en ningún caso la capacidad de grupo es considerada más grande que la capacidad individual de un pilote por el número de pilotes del grupo. Sugiere que para pilotes por fricción en suelos granulares con el espaciamiento usual de s = 2 a 3D tendrá una eficiencia Eg ≥ 1 (esto porque el suelo granular se densifica en las cercanías del pilote modificando los parámetros iniciales usados para el cálculo. conforman un grupo. llamado cabezal de pilotes. La eficiencia de un grupo de pilotes se define como: Eg = Q g(u) capacidad del grupo = número de pilotes × capacidad individual del pilote ∑ Q u Ninguno de los códigos provee una guía acerca de la eficiencia de un grupo de pilotes.2 Eficiencia de los grupos de pilotes Cuando varios pilotes se encuentran unidos por medio de un solo miembro. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del reporte del Comité de Cimentaciones Profundas (CDF. 284 . Si la capacidad del grupo se tomase como la suma de capacidades individuales por las contribuciones de cada pilote.

Figura 86. Joseph E. m y n definidos en la figura 86 ⎛D⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ ⎝s⎠ 285 . Grupo de pilotes Fuente: Bowles.. Foundation analysis and design En las especificaciones de la AASHTO se da la sugerencia siguiente en cuanto a la eficiencia de grupo conocida como una modificación de la ecuación Converse – Labarre: Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n Donde: D.

Con θ en grados Esta ecuación está limitada a grupos rectangulares de pilotes con los valores identificables de m × n. La única excepción son los pilotes de capacidad de carga en punta fundidos en roca donde la capacidad de grupo es la suma de la capacidad de punta de cada pilote. la capacidad del grupo es por lo menos la capacidad del bloque. La ecuación de Los Ángeles Group Action para la eficiencia de grupo es: Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) π⋅s⋅n⋅m { } La ecuación de Seiler y Keeney eficiencia de grupo como (s en pies): (1944) por su parte.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ s 2 − 1 ⎟⎜ n + m − 1 ⎟⎬ + n + m ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Cuando el cabezal de los pilotes de concreto es fundido directamente sobre el terreno como en el caso más común. basada en el corte alrededor del perímetro del grupo definido por las dimensiones en planta más la capacidad del bloque en la punta de los pilotes. determina la ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0. 286 .

Cuando el cabezal de los pilotes está por encima del suelo como es común para las estructuras externas. la otra es tomar la capacidad como la suma de capacidades individuales. La capacidad del bloque basada en la capacidad de carga óptima en la punta de los pilotes en un perímetro definido por los pilotes exteriores (ver distancia L1 de la figura 86). La suma de la capacidad individual de los pilotes. Esto es a menudo un control para relaciones s/D grandes La capacidad de carga de un grupo de pilotes puede determinarse en función del espaciamiento entre éstos. La capacidad por fricción del bloque entonces es: Q g(u) ≅ ƒ prom ⋅ p g ⋅ L Donde: pg = perímetro de la sección transversal del bloque 287 . 2. una forma es tomar el grupo de pilotes como un bloque de dimensiones Lg × Bg × L. la capacidad de grupo será menor que: 1.

por lo que el comportamiento del grupo es la suma de las capacidades individuales. s. Si Eg < 1 la capacidad última del grupo es: Q g(u) = E g × ∑ Q u Si Eg ≥ 1: 288 .La eficiencia de grupo es por lo tanto: Eg = ∑Q Q g(u) u = ƒ prom ⋅ {2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D}⋅ L n ⋅ m ⋅ p ⋅ L ⋅ ƒ prom 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D p ⋅n⋅m Eg = La capacidad de grupo es entonces: ⎧ 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D ⎫ Q g(u) = ⎨ ⎬ × ∑ Qu p ⋅n⋅m ⎩ ⎭ Si el espaciamiento. es lo suficientemente grande Eg > 1.

Figura 87. Braja. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Fuente: Das. puede determinarse lo siguiente: Factor de reducción: 289 . Tomando como base la figura 87.Q g(u) = ∑ Q u Otro método sugerido es el método de Feld (1943). Principios de ingenieria de cimentaciones. éste se basa en la reducción de 1/16 de la capacidad de carga última de cada pilote en función de cada diagonal adyacente.

de pilotes adyacentes . Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones.5⋅Qu 4 × 0.8125 ΣQu = Qg(u) = 1 × 0. (ver tabla XX) 16 Capacidad última = No.5 = 0.6875 1 – 3/16 = 0. de pilotes.25⋅Qu 6.75⋅Qu 4 × 0.Fr = 1 – No. La eficiencia de grupo es entonces: Eg = ∑Q Q g(u) u = 6. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Pilote No. de pilotes Pilotes adyacentes Factor de reducción Capacidad última A B C 1 4 4 8 5 3 1 – 8/16 = 0.5 1 – 5/16 = 0.5⋅Qu Fuente: Das. 290 .5 ⋅ Q u = 72 % 9 ⋅ Qu La capacidad de carga de los grupos de pilotes puede determinarse entonces como la suma de capacidades individuales o como la capacidad del bloque. según posición × Fr × Qu Qu = capacidad individual del pilote Tabla XX.6875 = 2.8125 = 3.

pilotes × (cap. de punta + cap.Para la suma de capacidades individuales se tiene en forma general (arcillas y arenas): Capacidad de grupo = No. por fricción) Q g(u) = n × m ⋅ (Q p + Q s ) Donde: Q p = A p × (cN′ + ηqN′ ) = capacidad de carga de punta individual c q Q s = ∑ A s ⋅ ƒ s = capacidad de carga por fricción individual Para el bloque de pilotes la capacidad de carga es entonces: Q g(u) = Q p(g) + Q s(g) La capacidad de punta del grupo es entonces: Q p(g) = A p(g) × (cN′ + ηqN′ ) c q 291 .

de los pilotes As(g) = 2 × (Lg + Bg) × L ƒs = fricción superficial determinada con cualquiera de los métodos 5.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) Para grupos de pilotes en arena se pueden tener las siguientes consideraciones: 292 .8.Donde: η = 1 (método de Meyerhof) Ap(g) = área de “punta” del grupo = Lg × Bg La capacidad por fricción superficial del grupo es: Q s(g) = ∑ A s(g) ⋅ ƒ s Donde: As(g) = área del “fuste” del grupo = perímetro del grupo × long.

8. Primero se determina la capacidad de carga con la siguiente ecuación: ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ p ⋅ c u ⋅ ΔL ) Donde: Ap = área de punta As = área del fuste = p⋅ΔL cu(p) = cohesión no drenada (su) en la punta del pilote 293 . esto incluye la capacidad por fricción superficial y por punta de cada uno. c 1. Qg(u) puede tomarse de 2/3 a 4/3 de la suma de capacidades individuales. 5. 2. Para pilotes hincados en arena si el espaciamiento. también incluye la capacidad por fricción y de punta de cada pilote.1.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( φ = 0) Por tratarse de una arcilla en esta condición se omite el término ηqN′ se q omite y el término N′ se toma igual a 9 (ver figura 89). s ≥ 3D. Para pilotes perforados en arena con espaciamiento convencional (s ≈ 3D). Qg(u) puede tomarse como la suma de capacidades individuales de cada pilote.

Determinar la capacidad de carga del bloque Lg × Bg × L.p = perímetro del área transversal del pilote cu = cohesión no drenada en el fuste ΔL = elemento diferencial del fuste α = factor de adhesión 2. La capacidad de carga última es: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ (L g + B g )⋅ c u ⋅ ∆L c Donde: L g ⋅ B g = “área de punta” del bloque (figura 88) N′ = factor de capacidad de carga (ver figura 89 o puede tomarse igual a 9 en c arcillas condición φ = 0 si no se dispone de tablas o más datos. en caso de valores de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse) En algunos textos puede encontrarse que para la capacidad de carga por fricción del bloque se incluye también el factor α al igual que para la capacidad de carga individual. quedando la ecuación como: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c 294 .

Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones 295 . Grupo de pilotes en arcilla Fuente: Das. Elegir el menor de estos valores como la capacidad de carga última Figura 88.3.

40 m de diámetro.5 Ejemplo 19 Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de la figura 90. Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Fuente: Das. Figura 90. Joseph E. 296 .Figura 89. los pilotes tienen 0. Braja. Foundation analysis and design y elaboración propia 5.. Principios de ingenieria de cimentaciones. Ejemplos 19 y 20 Fuente: Bowles.8.

40 m ⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ = tan −1 ⎜ ⎟ = 21.Solución: Por inspección: m = 5.355 = 0.8º ⎝s⎠ ⎝ 1m ⎠ E g = 1 − 21.40 m ⋅ 3 × (5 − 1) + 5 × (3 − 1) + 2 × (3 − 1) × (5 − 1) = 1 – 0.644 = 64.283 π × 1m × 3 × 5 { } Eg = 0.7% 297 . n = 3 Ecuación de Converse – Labarre Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n ⎛D⎞ ⎛ 0.4% 90 × 5 × 3 Ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + π ⋅s ⋅n ⋅m { 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) } Eg = 1− 0.8º× (3 − 1) × 5 + (5 − 1) × 3 = 1 – 0.717 = 71.

4%. ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 58. 5.Ecuación de Seiler y Keeney ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0. ecuación de Seiler y Keeney La eficiencia del grupo.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ 3.5% Respuesta: Eg = 64. quedando a criterio del diseñador cual elegir. ecuación de Converse – Labarre Eg = 71.28 pies ⎧ ⎛ 11× 3.3 ⎟⎜ E g = ⎨1 − ⎜ ⎟⎬ + 2 ⎜ ⎟ ⎩ ⎝ 7 ⋅ s − 1 ⎠⎝ n + m − 1 ⎠⎭ n + m ( ) s = 1 m = 3.6 Ejemplo 20 Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo anterior. utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: 298 .28 2 − 1 ⎟⎜ 3 + 5 − 1 ⎟⎬ + 3 + 5 = 0.7 %.585 = 58.8.28 ⎞⎛ 3 + 5 − 2 ⎞⎫ 0.5 %.585 ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Eg = 0. por lo tanto varía según la ecuación a utilizar.

40 m) = 0.89 kN/m2 ⇒ α ≅ 1.02 ton/m3 Para facilidad de cálculo y como factor de seguridad extra se tomará como una arcilla en condición φ = 0.00 (figura 76) 299 . Capacidad de carga individual: Área de punta = A p = cu(p) = 3.126 m2 4 4 Área del fuste = As = π ⋅ D ⋅ L = π ⋅ (0.Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.31º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 π 2 π 2 ⋅ D = ⋅ (0.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.05 ton/m2 Determinar factor α: cu = 3.13 m2 cu = 3.05 ton/m2 = 29. considerar un estrato homogéneo.40 m)(20 m) = 25.

25 m) = 2.90 m Determinar factor N′ : c L 20 m = 6.25 m) = 4.Puede tomarse un valor de α más bajo debido al remoldeo del suelo por el hincado de los pilotes.65 ) = 1201.46 + 76.05 ton/m 2 × 25.90.90 m Lg Bg = 4. ∑Q ∑Q ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ c u ⋅ A s ) = 3 × 5 ⋅ 9 × 0.20 m + 0. (L = longitud de los pilotes) = B g 2.05 ton/m 2 + 1× 3.69.20 m + 0.90 m Bg = 2 × 1 m + 2 × (0.90 m = 1.126 m 2 × 3. (Lg = largo del grupo de pilotes) 2.13 m 2 = 15 ⋅ (3.65 Ton u ( ) u Capacidad de carga del bloque Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos): Lg = 4 × 1 m + 2 × (0.90 m 300 .

05 × 20m = 359. extrapolar) c α = 1 del cálculo anterior ∑Q ∑Q ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c = 4.05 × 8.90 ) × 3.65 ton Qadm(g) = 400.90 + 2.3 + 2 × 1× (4.90 × 2.3 (ver figura 89.65 ton (por ser el menor de los dos valores obtenidos) Si se aplica un factor de seguridad de 3: Qadm = 1201.⇒ N′ = 8.55 ton 301 .90 × 3.6 = 1311.65 ton = 400.55 ton 3 Respuesta: Qu(g) = 1201.33 u u ⇒ Qu(g) = 1201.73 + 951.

302 .

31º cu (ton/m2) 3.6 2. 6. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.1 Pilas perforadas Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la excavación del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormigón. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 303 . UU Corte directo Corte directo Tipo de suelo Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café φ 29. UU Triaxial.02 Fuente: elaboración propia.94º 35. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.6.3 3.7 13.2 Datos de laboratorio Tabla XXI.79 1.85 1.41º 10. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Ensayo Triaxial.61 2.05 γ (ton/m3) 1.63º 35.

6. Braja.3.6. Pila perforada acampanada y recta Fuente: Das. Figura 91. 304 .3 Tipos de pilas perforadas Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91 y apéndice I). Principios de ingenieria de cimentaciones.1 Métodos de construcción de pilas perforadas Entre los primeros métodos se encuentran el método de Chicago y el método de Gow (ver figura 92).

los cuales reducían el diámetro de la pila en cada sección por cada nivel. 305 . los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos anillos de compresión. Método con ademe o cubierta (ver apéndice K) 3.. Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. El método de Gow utilizaba una serie de ademes telescópicos de metal. Joseph E. Método seco (ver apéndice J) 2. Foundation analysis and design. Entre los métodos modernos para la construcción de pilas perforadas se encuentran: 1. Método de utilización de lodos de perforación (ver apéndice L) Figura 92.En el método de Chicago.

Se tiene lo siguiente8 (ver figura 93): 1. Puede notarse que este valor “límite” no es constante casi sin resistencia por fricción superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical así que la carga axial en la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma.6. Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es insignificante. 3. 5. La suma de todas estas contribuciones Qsi para este incremento de carga es simplemente la carga de 25 kips. 2. La pila ensayada era de 30” de diámetro y 23 pies de longitud y fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. El tercer incremento de carga.4 Mecanismo de transferencia de carga El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una combinación de dos efectos separados. 306 . En la aplicación del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por fricción superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste. produce suficiente deslizamiento relativo suelo – pila en el que se alcanza un valor “límite” a lo largo de todo el fuste. sin embargo. 4. La contribución de la resistencia por fricción superficial Qsi para algún elemento de largo ΔL puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento.

6. La resistencia por fricción superficial límite se transfiere a lo largo del fuste y la punta soporta una carga Q′ . p 7. Adicionando el último incremento de carga a 280 kips se desarrolla Qu para la pila y la resistencia por fricción superficial (aquí se mantiene casi constante a partir de esta carga las curvas de transferencia de carga son casi paralelas) se convierte en Qp > Q′ . p ∑ Q′ si y la punta desarrolla el valor último Considerando estas etapas de carga y en referencia a la figura 123 puede definirse lo siguiente: Qu = 280 kips Qp = 110 kips leídos directamente de la curva de transferencia de carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la resistencia por fricción superficial es calculado como: ∑ Q′ si = 280 – 110 = 170 kips Puede entonces determinarse el coeficiente α a partir de su a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como: α= L × p × su ∑ Q′ si 307 .

308 .. Joseph E.47 23 pies × (π × 2. Foundation analysis and design. Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Fuente: Bowles.Donde: p = perímetro α= L × p × su ∑ Q′ si = 170 = 0.5 pies ) × 2 ksf Figura 93.

con un aumento grande en el asentamiento.Sin embargo. 6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga última de una pila en compresión es: Q u = ∑ Q′ + Q p si Q u = ∑ Q si + Q′ p Donde: ∑Q si = resistencia por fricción superficial última = perímetro × ƒs × ΔL de varios (o uno solo) elementos que conforman una longitud total ∑ Q′ si = resistencia por fricción superficial límite. generalmente < Qsi Qp = carga de punta última Q′ = carga de punta justo sobre la transición de la resistencia por fricción última p a límite. es generalmente < Qp 309 . Si la carga última de la pila se incrementase a 350 kips más la curva de transferencia de carga podría volverse más vertical a una gran profundidad y la carga de punta se incrementará. es probable tener que utilizar un largo L = 23 – 5 = 18 pies (y α = 0.60) partiendo de que los 5 pies de la parte superior de la pila tienen una insignificante resistencia por fricción superficial última.

La carga de punta o carga en la base se puede determinar también por medio de la ecuación para cimentaciones superficiales: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ + 0. Capacidad de carga de pilas perforadas Fuente: Bowles..3 γD bN′γ ) c q Donde: N′ .Figura 94. N′ y N′γ = factores de capacidad de carga c q q’ = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila 310 . Joseph E. Foundation analysis and design.

Db = diámetro de la base Ap = área de la base = πDb2/4 0.3γDb N′γ se omite excepto en el caso de pilas relativamente cortas: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ ) c q La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente: Q p(neta) = A p ⋅ (cN′ + qN′ − q′) = A p ⋅ {cN′ + q(N′ − 1)} c q c q La capacidad por fricción es: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro del fuste = πDs L1 = longitud del fuste (ver figura 91) 311 .

1 Capacidad de carga en arena (condición c = 0) Para pilas en arena se utiliza la ecuación Q u = ∑ Q si + Q p con los términos redefinidos como: ∑Q si = ∑ K ⋅ q′ ⋅ tanδ ⋅ (p × ΔL ) Qp = qp αp ⋅ Ap Donde: K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII q′ = presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de ΔL p = perímetro de la sección de longitud ΔL δ = tanφ debido a la condición rugosa de la superficie del concreto qp = presión de punta máxima para un desplazamiento del 5% basada en ensayos (tabla XXIII) αp = factor de reducción de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla XXIV) 312 .Ds = diámetro del fuste ƒs = resistencia unitaria por fricción 6.5.

7 0. Joseph E.El valor de diseño es: Q adm = Qu ≥ Qd FS Tabla XXII.6B (B en pies) 2. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Profundidad de la base K ≤ 25 pies 25 < L < 40 pies > 40 pies 0. Tabla XXIII. Foundation analysis and design. Joseph E.0B (B en metros) Sistema inglés (pies y libras fuerza) Sistema internacional Fuente: Bowles. Factor αp para pilas en arena Unidades de medida utilizadas αp 0. Foundation analysis and design. 313 . Foundation analysis and design. Factor qp para pilas en arena Estado de la arena qp (ksf) (kPa) Arena suelta (no puede utilizarse) Arena media densa (posiblemente utilizada) Arena densa (muy utilizada) 0 32 80 0 1600 4000 Fuente: Bowles. Joseph E..5 Fuente: Bowles..6 0.. Tabla XXIV.

5 m (5 pies) y el perímetro de la campana o. los valores del factor N′ mostrados en la figura q 95a son el límite inferior.Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp.5 m (5 pies) (ver figura 96). De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva de la pila puede excluir 1. La capacidad de punta en arena también se determina como: Q p (neta ) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) q El valor de N′ es menor para pilas perforadas que para pilotes hincados q iguales condiciones de suelo.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por fricción superficial en el cálculo de Qu. utilizar FS = 1. para pilas rectas la parte inferior 1. Para calcular la carga última de punta basada en el índice de rigidez reducido Irr puede determinarse de la siguiente forma: Q p (neta ) = A p (σ ′ ⋅ N′ − q′) 0 σ Donde: σ ′ = [(1 + 2K 0 )/3] ⋅ q′ 0 314 .

315 . Factores de capacidad de carga N’q y N’σ para pilas perforadas (a) (b) Fuente: Das.Por lo tanto: ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Figura 95. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones.

El término (1+ 2K0)/3 es el término η para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el capítulo 5. Los valores de los factores N′ se σ muestran en la figura 95b. aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la elección de un Irr adecuado o la realización de ensayos de laboratorio para determinarlo. La capacidad de carga última por fricción se determina como: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro de la pila = πDs ƒs = resistencia unitaria por fricción = Kσ′v tan δ δ = ángulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del capítulo 5) K = coeficiente de presión de tierra ≈ K 0 = 1 − senφ σ′v = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (también determinado como q’) Entonces: 316 .

Principios de ingenieria de cimentaciones. Longitud L1 efectiva para pilas en arena y en arcilla Fuente: Das. Braja. 317 .Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz = π ⋅ D s (1 − senφ )∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 0 L1 L1 La capacidad de carga admisible es entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Q s FS Figura 96.

7 ⋅ p ⋅ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 0. entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Qs FS Donde: FS = factor de seguridad (≈ 2) 318 .7(π ⋅ D s )∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 2.2 ∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz 0 0 0 L1 L1 L1 Donde: φ = ángulo de fricción del suelo σ′v = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z Para la definición de L1 ver figura 96.Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por fricción en el fuste se calcula como: Q s = ∫ 0.

4 pies a 100 pies (4. Resistencia a la penetración estándar de campo NF = N50 a N60 4.7 m a 30. Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a 225 mm) Este procedimiento con referencia a la figura 96.Este método para estimar la capacidad de carga es aplicable en los siguientes rangos: 1.2 m) 2.7 a 3.52m a 1. para determinar Qu(neta): 319 .5 m) 3.93 pies (0. Diámetro de la pila Ds = 1. da como resultado: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅ ∆L i + qp ⋅ A p i=1 N Donde: ƒi = resistencia cortante unitaria última en el estrato i p = perímetro del fuste de la pila = π⋅Ds qp = resistencia unitaria de punta Ap = área de la base = (π/4)⋅Db2 Para suelos granulares. Profundidad de la campana L = 15.

25 ≤ β ≤1.2 zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies) 6.2 Capacidad de carga en arcilla (condición φ = 0) La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es: Q u = ∑ Q si + Q p Donde: ∑Q si = ∑α× s us × p × ∆L Q p = Nc ⋅ c ⋅ A p = 9 ⋅ s up ⋅ A p α = coeficiente de reducción de la tabla XXV basado en el proceso de instalación de la pila 320 .ƒ i = β ⋅ σ ′vzi ≤ 4klb/pie 2 Donde: σ′vzi = q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del estrato i β = 1.5 0.5.135 ⋅ z i0.5 − 0.

sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del fuste ΔL.5B sobre la base a cerca de 3B bajo la base Ap = área de la base = 0.7854B2 Para la tabla XXV se toma el factor ƒs = α⋅su como un valor límite. A fin de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseño por carga admisible: Q adm = Qu ≥ Qd FS Donde: Qd = carga de diseño FS = factor de seguridad en el orden de 1. utilizar sus = cohesión.5 a 4 De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa de preconsolidación OCR es mayor a 1: 321 . en el rango de 0° ≤ φ ≤ 10° p = perímetro promedio en la longitud del fuste ΔL ΔL = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.

8 0.5 0. entonces la resistencia de q punta es: Q p (neta ) = A p c uN′ c 322 .15 0. Tabla XXV.Q adm = ∑ Q si + Qp 3 ≥ Qd La premisa de esta última ecuación es que reduciendo la carga de la base por un factor de 3 el deslizamiento mínimo necesario para movilizar Qsi esté dentro de las tolerancias.3 ksf Seco o utilizando taladro ligero Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste 1.5 Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo más firme que alrededor del fuste Fuente: Bowles.8 Utilizando el método seco Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta 0.8 0. 0 Utilizando la ecuación de capacidad de carga para cimentaciones superficiales en arcillas saturadas con φ = 0. Joseph E. N′ = 1.3 0. Factor α para pilas en arcilla Método de construcción de la pila ƒs límite α 0. Foundation analysis and design..

N′ = 9.5. que es la c condición para la mayoría de las pilas perforadas. bajo carga última el valor es de aproximadamente 0.21 + 0. Kulhawy y Jackson (1989) determinaron que su valor más aceptable es: ⎛p α′ = 0.25 ⋅ ⎜ a ⎜c ⎝ u ⎞ ⎟ ≤1 ⎟ ⎠ 323 . la figura c 89 indica que cuando la relación L/Db es de 4 o mayor.Donde: cu = cohesión no drenada (su) El factor N′ de capacidad de carga se toma usualmente igual a 9. la capacidad por fricción superficial para pilas perforadas en arcilla es: Qs = L =L1 L =0 ∑ α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ∆L Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste El valor de α’ no ha sido establecido.7 con un promedio de 0.

058 ton/pie2 (101. α′ = 0.55 en las demás partes.3 kN/m2) Puede tomarse entonces α’ = 0.5 m) superiores y fondo de 1 diámetro. Ds. i 324 .4 de forma conservadora. entonces α’ = 0 para 1 diámetro arriba de la parte superior de la campana y para el área periférica de la campana misma). Reese y O’Neil (1989) sugirieron utilizar tal como se describió anteriormente: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅∆L i + qp ⋅A p i=1 n La resistencia unitaria por fricción se expresa como: ƒ i = α′ ⋅ c u(i ) i Para α′ se recomiendan los siguientes valores: i α′ = 0 para los 5 pies (1. de la i pila perforada. (Nota: si Db > Ds.Donde: Pa = presión atmosférica = 1.

83 MN/m 2 ) ⎟ ⎠ Donde: cub = cohesión no drenada promedio dentro de 2Db debajo de la base.5 ≤1 ψ 1 ⋅ D b (pulg) + ψ 2 325 . o: qpr = Fr ⋅ qp Donde: Fr = 2. Entonces. para Db > 75 pulg (1. ocurrirá un asentamiento excesivo bajo la carga última por unidad de área.2 ⎜ Db ⎝ ⎞ ⎟ ≤ 9 ⋅ c ub ≤ 80 klb/pie 3 (3. Db = diámetro de la base (Db = Ds en pilas rectas) Si Db es grande.91 m) qp debe reemplazarse por qpr.Y ⎛ L qp = 6 ⋅ c ub ⎜1 + 0. qp.

4γ ⋅ BNγ ) FS FS Para el caso usual de base colocada en arcilla o arena se reduce a: Sobre arcilla (φ = 0): Q adm = A p 9c FS 326 .3cNc + L ′γ ⋅ Nq + 0.5 ⎞ ⎟ ≤ 0.0021 ⋅ ⎜ ⎜D ⎝ b ψ 2 = 0.015 ⎟ ⎠ (cub en klb/pie2) 6.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga de pilas perforadas puede ser calculada utilizando la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi como: Q adm = Qu A p = ⋅ (1.5 0.⎛ L ψ 1 = 0.5 ≤ ψ 2 ≤ 1 .45 ⋅ (c ub ) 0 .5.0071 + 0.

4γ ⋅ BNγ ) Donde: c = cohesión γ = peso específico del estrato de apoyo B = diámetro de la base (Db) L’ = longitud limitada como 15Ds (diámetro del fuste no de la campana).Sobre arena (c = 0): Q adm = Ap FS ⋅ (L ′γ ⋅ Nq + 0. así que la capacidad de carga no incrementa con la profundidad hasta valores imposibles Ap = área de la base de la pila Los factores Ni se definen en el capítulo 3. Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un límite al asentamiento de 25 mm: Para SPT: Q adm = A p ⋅ N55 FS 327 .

5. por cuestión de ejemplo. algunos datos serán modificados.) Donde: NF = N60 = número de penetración estándar medio no corregido dentro de una distancia de 2Db debajo de la base de la pila perforada.Para CPT: Q adm = A p ⋅ qc FS La capacidad de carga de punta es también determinada como: qp (klb/pie2 ) = 1. se utilizaran los datos obtenidos en la prueba triaxial.2NF ≤ 90klb/pie 2 (Para Db < 50 pulg.4 Ejemplo 21 Determinar la capacidad de carga por fricción y de punta de la pila mostrada en la figura 97. 6. Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 328 .

Ejemplos 21 y 22 Fuente: elaboración propia Suponer: Db = 1.75 m Cohesión: cu = 0 329 .25 m Ds = 0.79 ton/m3 Figura 97.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.63 º Peso específico natural = γ = 1.

79 ton/m3 × 6.25 m ) ⋅ (12 ton )(18 − 1) = 250. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: Ángulo reducido = φ = 25.Solución: Capacidad de carga de punta (suelo no cohesivo): Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′q − 1) Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = γ ⋅ h = 1.19 º ⇒ N′ ≅ 18. (ver figura 95a) q π 2 ⋅ (1.993 ≅ 12 ton/m2 Para φ = 29.63 º.35 ton 4 Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) = q Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = 100 para φ = 25.70 m = 11.19 º ⇒ N′ ≅ σ 30 (ver figura 95b) 330 .

79 ⋅ z ⋅ tan19º⋅dz 0 ⎡ z2 ⎤ Q s = π ⋅ (0.79⋅z L1 = 6 m δ = arena limosa = 19º (ver tabla XVI) L1 Q s = π ⋅ (0.sen25.⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .75 m) ⋅ (1 − sen25.75 m) ⋅ (1 − sen25.834⋅ ⎢ ⎥ = 15 ton ⎣ 2 ⎦0 0 6 6 Qs = 15 ton Si se considera un factor de seguridad de 4: 331 .70 ton (tomar el menor de los dos valores como Qp(neta)) Capacidad por fricción superficial: Q s = π ⋅ D s ⋅ (1 − senφ)∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 L1 σ′v = q’ = γ⋅z = 1.19º )∫ 1.19º ) ⎞ ⋅ (1.79 ⋅ z ⋅ tan19º ⋅dz = 0.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 30 − 1⎥ ⋅ (12 ton) 4 3 ⎠ ⎣⎝ ⎦ Qp(neta) = 301.19º )∫ 1.

Qadm = 250.34 ton 6.34 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 250.5.35 + 15 = 66. los datos para la pila son los mismos que los del ejemplo 21 (ver figura 97).31 º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66.5 Ejemplo 22 Determinar la resistencia de punta y por fricción superficial. por tratarse de un suelo de comportamiento plástico y encontrarse el ángulo de fricción interna cerca del rango [0 – 10º] puede utilizarse la ecuación: 332 .02 ton/m3 Solución: Determinar la carga de punta.

4.5 ton ( ) Respuesta: Qp(neta) = 33.5 – 0.05 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.7 ton 4 ( ) Capacidad por fricción superficial: Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i α’ = 0.55.8 ton Qu = 33.N’c con N’c = 9 Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu Q p(neta) = π 2 ⋅ (1.7 + 14.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: ΔLi = L1 – 1.75 m)(3.5 m – Ds = 6 – 1.25 m) ⋅ (9 ) 3.75 m) = 14.7 ton Qs = 14.05 ton/m 2 = 33.75 m Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i = 0.8 = 48.8 ton Qu = 48.55 ⋅ 3.5 ton 333 .Qp(neta) = Ap⋅cu. definido en el punto 6.75 = 3.

Ejemplos 23 y 24 Fuente: elaboración propia Estrato superior Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 334 .5. Figura 98.6 Ejemplo 23 Determinar la capacidad de carga por fricción y capacidad de punta (ver figura 98).6.

79 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr = 35.63 º Cohesión = cu = 3.85 × 4.79 × 2.94 º Cohesión = cu = 13.7 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.Ángulo de fricción interna = φtr = 29. suponer un Irr de 100: Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = ∑γ i ⋅ h i = 1.20 = 12.6 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.94 º.25 ton/m2 Para φ = 35. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: 335 .85 ton/m3 Capacidad de carga de punta (se tomarán como arenas con c = 0).5 + 1.

55 º ⇒ N′ ≅ 31.25 m = 2.135 ⋅ z i0.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 31 − 1⎥ ⋅ (12.5 336 .50 m + 1.Ángulo reducido: φ = 30.79 ton/m3 × 2.sen30.5 − 0.1 ton Capacidad por fricción superficial: Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato: q′ = γ i ⋅ hi 2 ′ q1 = 1.55º ) ⎞ ⋅ (1.25 ton) 3 4 ⎠ ⎦ ⎣⎝ Qp(neta) = 293. (figura 95b) σ ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .71 ton/m2 2 Factor β: β i = 1.75 m = 7.79 ton/m3 × 1.85 ton/m3 × 1.24 ton/m2 q′ = 1.

5 m = 63.71× 0. ƒ: ƒ i = q′ ⋅ β i i ƒ 1 = 2.5 − 0.68 ton/m2 × (π × 0.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.135 ⋅ ⎜1.33 ton Qs = 15.5 − 0.227 > 1.5 m = 15.zi en pies 0.69 ton/m2 ƒ 2 = 7.5 3.75 m) × 3.20 = 2.996 Fricción unitaria.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 1.85 + 63.135 ⋅ ⎜ 4.75 m) × 2.20 ⇒ β1 = 1.33 = 79.24 × 1.5 3.996 = 7.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.69 ton/m2 × (π × 0.85 ton Q s2 = ƒ 2 ⋅ p 2 ⋅ h 2 = 7.68 ton/m2 Resistencia por fricción: Q s1 = ƒ 1 ⋅ p1 ⋅ h1 = 2.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 0.20 0.18 ton Capacidad de carga última: 337 .

7 Ejemplo 24 Determinar la capacidad de carga de punta y por fricción (ver figura 98) por cuestiones de ejemplo se tomarán los estratos como suelos arcillosos de condición φ = 0): Estrato superior Descripción del suelo: Limo areno arcilloso color café (M2) Cohesión: cu = 2.1 + 79.1 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 293.3 ton Qadm = 93.3 ton Si FS = 4 Qadm = 372.3 = 93.1 ton 6.61 ton/m3 338 .1 ton Qs = 79.Qu = 293.30 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.5.18 = 372.18 ton Qu = 372.

05 ton/m2 Peso específico natural: γ = 2.02 ton/m3 Solución: Carga de punta: Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu π 2 ⋅ (1.05 ton/m 2 ) = 33.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: 339 .Estrato inferior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Cohesión: cu = 3.4.7 ton 4 Q p(neta) = Capacidad por fricción superficial: Q s(i) = α′ ⋅ c u(i) ⋅ p ⋅ ΔL i i α’i = 0.25 m) ⋅ (9 )(3.55 definido en el punto 6.

7 + 13.7 ton Qs = 13.85 = 47.75 m Q s(1) = α′ ⋅ c ui ⋅ p ⋅ ∆L i i Q s(1) = 0.75 m) ⋅ (2.87 = 13.30 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.98 ton Q s(2) 2 ( ) = 0.05 ton/m ) ⋅ π ⋅ (0.55 ton 340 .5 = 1 m ΔL1 = h2 – Ds = 3.55 ⋅ (3.75 = 2.5 m = 2.ΔL1 = h1 – 1.55 ton Respuesta: Qp(neta) = 33.85 ton Qu = 33.75 m)(1 m) = 2.85 ton Qu = 47.55 ⋅ 2.87 ton Qs = 2.5 – 0.5 – 1.75 m) = 10.98 + 10.

para determinar la capacidad de carga y observar el comportamiento del mismo en estado natural.CONCLUSIONES 1. Una adecuada extracción y tallado de la muestra de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de corte directo permite obtener resultados confiables. el subíndice indica la proporción entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador (N60. El valor N base utilizado en las ecuaciones de capacidad de carga puede variar de un texto a otro. 2. El ensayo de penetración estándar es un medio fácil para determinar la capacidad de carga admisible del suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil estratigráfico. 3. además que las muestras obtenidas son alteradas pero representativas. 4. etc. el factor de seguridad varía en función de la cantidad de datos disponibles y utilizados. Dependiendo de la ecuación de capacidad de carga utilizada. 341 . razón por la que puede determinarse el tipo de suelo y hacer las correlaciones respectivas. a mayor cantidad de datos utilizados.). el factor de seguridad debe disminuirse. N55.

los métodos de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el comportamiento del suelo haciendo variar el índice de rigidez y el ángulo de falla del suelo respectivamente. Las ecuaciones de Meyerhof. El método α para el cálculo de resistencia por fricción en pilotes puede dar un valor un tanto diferente a los métodos β y λ.5. etc. 342 . 6. 8. En el caso de carga de punta de pilotes. Hansen y Vesic para cimentaciones superficiales proporcionan la mayoría de veces resultados muy cercanos entre si. 7. Los factores de capacidad de carga modificados por sismo disminuyen en gran medida la capacidad de carga estática. debido a que éstos están planteados para suelos arcillosos de condición φ = 0 y no toman en cuenta el ángulo de fricción entre el pilote y el suelo δ.

para mayor seguridad realizar la reducción recomendada en el capítulo 3 con el factor de seguridad en corte (FScorte). Generalmente. Realizar una exploración del suelo mediante pozos a cielo abierto para obtener perfiles estratigráficos del terreno y llevar a cabo un muestreo de los materiales. esto se debe a que las muestras obtenidas en el mismo son muestras alteradas. 3. Verificar el valor N base del equipo para SPT utilizado antes de proceder a calcular la capacidad de carga. es recomendable una profundidad de extracción de al menos cinco metros. el ensayo de corte directo proporciona un valor del ángulo de fricción interna 5º mayor al obtenido en el ensayo triaxial. obtenido por medio del ensayo de penetración estándar como un valor de referencia. Utilizar el valor de la capacidad de carga admisible. La muestra extraída no debe contener raíces o material orgánico y debe estar impermeabilizada con parafina. 2. ya que en el caso de arcillas pueden tener un elevado contenido de humedad si se extraen a una profundidad relativamente pequeña. 4. 343 .RECOMENDACIONES 1. esto permite elegir el estrato o los estratos más adecuados para cimentar dependiendo del tipo de subsuelo.

de referencia o valor máximo. en el método de Vesic deben llevarse a cabo ensayos de laboratorio. 344 . 8. en el caso de la ecuación de Janbu realizar varios cálculos haciendo variar el ángulo ψ de falla del suelo o tener un buen criterio en cuanto a su elección.5. en dado caso puede hacerse un promedio de los valores obtenidos y tener la referencia de la ecuación de Terzaghi. y elegir la más adecuada. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi para cimentaciones superficiales como un cálculo estimado. el uso de una ecuación en especial queda a criterio del diseñador. 6. 9. 7. posteriormente determinar los costos respectivos. Para los métodos de Vesic y Janbu de capacidad de carga de punta de pilotes. etc. para determinar el índice de rigidez del suelo y utilizar los valores proporcionados en algunas tablas como referencia. Debido a las características geológicas de nuestro país y la reducción de capacidad de carga causada por sismo. funcionalidad. tomar en cuenta la zona sísmica de la que se extrajo la muestra. Determinar la capacidad de carga para diferentes cimentaciones y el área ocupada por cada una. Debido a la cercanía entre los valores de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. debido a que por lo general proporciona valores de capacidad de carga mayores a las ecuaciones de los demás autores y no toma en cuenta factores como la forma del cimiento y otros.

posteriormente tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseño de la cimentación. según los datos de laboratorio disponibles. si se asumen datos por medio de tablas utilizar un factor de seguridad elevado. ensayo triaxial.10. SPT o CPT de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de envolvente utilizando las diferentes ecuaciones. Tomar el menor de los valores de capacidad por fricción en pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes métodos. utilizar el método de cálculo más accesible. 345 . 11. Realizar los ensayos de corte directo.

346 .

Joseph E. 215. 1988) pp. 6. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 1988) pp. Joseph E. Joseph E. Foundation analysis and design. México: International Thomson Editores. 206. Joseph E. Foundation analysis and design. Foundation analysis and design. Foundation analysis and design. 2. Foundation analysis and design. 1988) pp.labsuelosuni. Joseph E. Bowles. Joseph E. Bowles. Foundation analysis and design. Bowles. 1988) pp. Bowles. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Bowles. (4ª Edición. 4. (4ª Edición. 208.pe/pdf/PONENCIA12. Braja. (4ª Edición. 1988) pp. 1988) pp. Foundation analysis and design. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Das. (4ª Edición.PDF (24/07/2008) 347 . (4ª Edición. 5. 741.edu. Bowles. REFERENCIA ELECTRÓNICA 9. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 213. http://www. 1988) pp. (4ª Edición. 3. 875. 8. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 2001) pp 297. (4ª Edición. 7. (4ª Edición. 201. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Joseph E.REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1 Bowles. Principios de ingeniería de cimentaciones.

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México: Editorial LIMUSA. 477 – 553. Eulalio Juárez Badillo y Alfonso Rico Rodríguez. 2001) pp. 285 – 289. Braja. Normas estructurales de diseño recomendadas para la república de Guatemala. Karl.161 – 185. (año 2002) pp. México: Editorial LIMUSA. 1996) pp. Mecánica de suelos. (1ª Edición. 152 – 202. 349 . (4ª Edición. 12. 98 – 122. 5. 1949) pp. (2ª Edición. 2005) pp. Normas AASHTO. 676 – 702. tomo II. 231 – 273. sección 10. Peck. Principios de ingeniería de cimentaciones. 239 – 251. Das. 2000) pp. 9. Ralph B. 55 – 66. T. Argentina: ACME agency. 2003) pp. 1 – 21. 6. Roy. 36 – 107. (5ª Edición. 7. México: Editorial LIMUSA. 132 – 161. México: Editorial CECSA. Mecánica de suelos y cimentaciones.301. (2ª Edición. 289 . Terzaghi. Crespo Villalaz.140 – 150. Ingeniería de cimentaciones. 564 -604. Whitman. (2ª Edición. 8. 221 – 226. Fundaciones (SI). Buenos Aires. 119 – 140. Whitlow. 2. William Lambe y Robert V. (AGIES NR – 2: 2000) p. México: Internacional Thomson Editores. Fundamentos de mecánica de suelos.BIBLIOGRAFÍA 1. Mecánica teórica de suelos. México: Editorial LIMUSA – WILEY) pp. Carlos. 296 – 303. 219 – 228. 343 – 431. 4. 3. y otros. (2ª Edición. Mecánica de suelos.

(4ª Edición. 11. Ian K. Joseph E. 330 – 354. Bowles. 821 – 826. y otros. Estados Unidos: Editorial Pitman. Lee. 179 – 223. 131 – 153. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 863 – 886. 436 – 439. 350 . 714 – 759. (1ª Edición.10. Geotechnical engineering. 1988) pp. Foundation analysis and design. 1983) pp.

Figura 99. Ensayo triaxial Muestra colocada Llenado de la cámara de compresión Muestra ensayada Fuente: elaboración propia 351 .APÉNDICE A.

Muestras ensayadas en la prueba triaxial Limo arenoso color café arena pómez limosa Arena arcillosa color café Fuente: elaboración propia 352 . Figura 100.APÉNDICE B.

Equipo para corte directo Gato de tornillo para aplicar fuerza cortante Fuerza normal aplicada Deformación horizontal Deformación vertical 353 .APÉNDICE C. Figura 101.

Continuación Caja de corte directo Anillo de carga Caja de corte directo 354 .

Continuación Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo Colocación de la muestra en la caja de corte directo 355 .

Continuación Tornillos que mantienen unidas las dos partes de la caja Tornillos separadores Piedras porosas 356 .

Continuación Parte inferior de la caja de corte Piedra acanalada Plano de falla Muestra fallada Fuente: elaboración propia 357 .

Joseph E.. Foundation analysis and design 358 . Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga Fuente: Bowles.APÉNDICE D. Figura 102.

Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Fuente: Bowles. Figura 103. Joseph E.APÉNDICE E.. Foundation analysis and design 359 .

APÉNDICE F. Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala Nota: en caso de interpolar. hacerlo con las líneas norte – sur Fuente: AGIES NR – 2: 2000 360 . Figura 104.

APÉNDICE G. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Fuente: Bowles. Figura 105.. Foundation analysis and design 361 . Joseph E.

Foundation analysis and design 362 . Figura 106.. Joseph E. Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Fuente: Bowles.APÉNDICE H.

Figura 107.APÉNDICE I.. Joseph E. Foundation analysis and design. 363 . Tipos de pilas perforadas Fuente: Bowles.

APÉNDICE J. Método seco para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 364 .. Figura 108. Joseph E.

APÉNDICE K. Método de ademe para la construcción de pilas perforadas 365 . Figura 109.

. Foundation analysis and design 366 . Joseph E.Continuación Fuente: Bowles.

. Foundation analysis and design 367 . Figura 110.APÉNDICE L. Joseph E. Método de lodos de perforación para pilas perforadas Fuente: Bowles.

368 .

14 0.20 28.63 20º 14. b/B = 0 40º 75.40 23.18 25.20 75.38 18.52 10º 8.20 75.37 10º 8.81 75.47 8.39 6.31 64.81 28.39 14.40 14.34 1.95 8.85 14.47 7.35 2.33 41.76 21.47 8.62 10º 8.03 4.03 4.42 64.31 64.28 6.14 73.47 7.14 18.21 62.14 8.35 1.34 18.40 8.35 2.85 14.83 5.33 2.03 5.14 11.14 1.40 21.51 1.57 31.40 30.02 2.03 4.84 28.89 1.35 2.77 2.40 13.14 18.40 14.83 6.93 30.84 5.35 1.14 1.14 18.20 55.92 5.03 5.14 14. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.03 5.04 20º 14.31 40.85 2. b/B = 0 β 0º φ 0º 5.35 2.80 18.83 30º 30.14 10.40 12.20 64.17 30º 30..31 35. Joseph E.36 0º 5.82 8.83 5.37 6.55 1.35 1.40 11.83 4.08 17.14 0.63 1.83 4.16 30.47 8.01 64.47 20º 14.28 2.83 5.20 Df/B = 1.88 64.11 14.94 66.75.83 3.99 21.91 34.83 3. Foundation analysis and design 369 .76 9.03 5.12 7.78 18.54 10.33 6.94 5. parte 1 ANEXO 1 Df/B = 0.70 0.56 64.04 12.83 6.00 27.14 1.14 12.35 2.03 Df/B = 0.47 6.14 12.03 5.47 7.40 11.14 1.35 2.14 9.05 18.88 4.47 8.35 1.Tabla XXVI.83 5.20 46.90 8.80 N′ c N′ q N′ c 10º N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 0º 5.31 64.20 50.83 6.37 3.83 0.14 0.31 33.35 2.82 6.47 8.09 57.43 14.14 1.50.14 0.04 30.80 64.71 6.40 14.13 30.64 28.80 68.14 1.47 8.03 3.92 5.40 30º 30.40 26.40 22.52 40º 75.03 4.47 5.38 1.65 14.03 5.80 2.76 1.14 0.62 1.14 1. b/B = 0 40º 75.40 30.

b/B = 0.40 25.14 1.72 22.35 2.Tabla XXVII.14 14.75 β 10º φ 0º 5.35 2.11 64.31 30.03 5.36 18.03 5.14 1.27 14.14 1.03 5.40 14.14 16.03 5.83 6.40 14.14 15.83 5.72 45.47 20º 14.88 67.40 13.47 8.69 6.14 1.47 8.47 8.20 59.75.31 40.14 1.75 0º 5.85 27.35 2.03 5.83 6.29 2.47 30.03 10º 8.14 1.94 10.97 30º 30.56 10º 8.47 8.56 30.90 6.47 8.47 8.20 Df/B = 1.46 9.96 75.14 1.14 16.04 14.14 1.40 0º 5.35 2.14 14.14 1.41 40º 75.35 2.83 6.35 2.19 18.34 8.83 71.03 5.39 30.17 6.60 64.52 23.35 2.05 40º 75.03 5.40 14.14 13.83 6. b/B = 0.14 14.20 56.94 2.47 8. Foundation analysis and design 370 .47 8.06 64.79 30.40 13.02 18.14 30º 30.23 52..14 15.16 64.40 20.40 12.14 1. b/B = 0.43 18.03 5.47 20º 14.35 74.31 64.75 40º 66.20 30.14 1.40 24.40 26.31 42.47 7.40 13.38 5.49 6.31 45.34 14.03 10º 8. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.04 38.33 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º ANEXO 2 N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 30º 28.49 40.14 1.14 1.35 2.47 20º 14.31 43.44 64.40 14.11 40.92 40.20 39.83 6.50.35 2.45 75.83 6.57 18.03 5.35 2. Joseph E.00 20.03 5.34 6.20 53.83 4.33 2.03 5.14 1.03 5.14 1.27 2.31 2. parte 2 Df/B = 0.47 8.40 14.47 8.83 6.03 Df/B = 0.

40 14.47 20º 14.40 14.35 2.40 30.14 1.14 1.75.47 8.14 1.35 2.83 6.83 6.40 30.47 8.14 1.40 26.63 62.83 6.41 64.50 β 10º φ 0º 5.09 75.83 6.14 18.14 17.83 6. Foundation analysis and design 371 . b/B = 1.14 1.33 18.50 40º 68.35 2.03 10º 8.60 64.17 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.32 56.60 46.80 55.03 5.58 75.14 1.40 30.40 28.97 75.20 63.40 28.83 6.40 14.83 6.40 14.31 49.40 30º 29. b/B = 1.14 1.03 5.40 0º 5.47 8.88 36.40 14.14 18.14 18.20 59. b/B = 1.03 5.14 1.35 2.40 30.14 1.35 2.31 53.14 1.31 52.03 Df/B = 0.47 20º 14.47 8.40 30º 30.35 2.01 14.14 18.14 1.35 2.47 8.83 6.40 14.32 64.52 18.03 5.03 5.Tabla XXVIII.35 2.47 8.35 2.14 1.14 1.35 2.40 14.20 61.77 75. parte 3 Df/B = 0.20 50.40 14.40 30.40 14.47 8.26 30.47 8.40 14.18 10º 8.83 6.41 56.03 5.47 20º 14.83 6.21 72.83 6.31 47.40 28.03 ANEXO 3 10º 8.14 15.40 40º 75.14 1.14 18.14 18.40 14.20 Df/B = 1.44 64.83 6.47 8.50.14 1.35 2.59 18.03 5.31 52. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.47 8.47 8.47 8.03 5.03 5.83 6..39 30.35 2.20 70.31 52.35 2.40 30º 30.83 6.14 18.03 5.14 16.78 64.03 5.83 6.72 40º 75.40 30.09 18.35 2.24 18. Joseph E.35 2.50 0º 5.03 5.

90 328 12.505 12.4 0.8 0.13 308 11.55 319 12. Joseph E.08 256 8.3 0.94 303 11.4 0.7 0.70 373 14.565 14.87 327 0.77 324 14.515 13.22 310 12. Dimensiones para secciones de perfiles H Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm HP 14 × 117 HP360 × 174 HP 14 × 102 HP360 × 152 HP 14 × 89 HP360 × 132 HP 14 × 73 HP360 × 109 HP 13 × 100 HP330 × 149 HP 13 × 87 HP330 × 129 HP 13 × 73 HP330 × 109 14.3 ANEXO 4 HP 13 × 60 HP330 × 89 HP 12 × 117 HP310 × 174 Fuente: Bowles.705 17.15 334 12.445 11.685 17.4 0.13 308 12.615 15.420 10.83 351 13.01 330 12.435 11.460 11.20 335 13.22 260 10.6 HP 12 × 102 HP310 × 152 HP 12 × 89 HP310 × 132 HP 12 × 84 HP310 × 125 HP 12 × 74 HP310 × 110 HP 12 × 63 HP310 × 94 HP 12 × 53 HP310 × 79 HP 10 × 57 HP250 × 85 HP 10 × 42 HP250 × 63 HP 8 × 36 HP200 × 54 12. Foundation analysis and design 372 .33 313 12.805 20.665 16.05 306 10.7 0.59 371 13.01 356 13.8 0.30 312 12.35 314 12.70 246 8.95 329 12.75 324 12.565 14.9 0.9 0.21 361 14..10 333 13.02 204 12.Tabla XXIX.930 23.610 15.4 0.0 0.99 254 9.6 0.54 319 12.89 378 14.765 19.16 207 0.820 20.62 321 12.61 346 13.78 299 9.5 0.78 376 14.1 0.720 18.4 0.28 312 12.

ANEXO 5 373 373 .

ANEXO 6 374 374 .

ANEXO 7 375 375 .

ANEXO 8 376 376 .

ANEXO 9 377 377 .

ANEXO 10 378 378 .

ANEXO 11 379 379 .

ANEXO 12 380 380 .

ANEXO 13 381 381 .

ANEXO 14 382 382 .

ANEXO 15 383 383 .

ANEXO 16 384 384 .

ANEXO 17 385 385 .

386 .

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