Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

Jéser Esaú de Jesús Nij Patzán Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano Méndez

Guatemala, mayo de 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA POR
JÉSER ESAÚ DE JESÚS NIJ PATZÁN ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MÉNDEZ AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL GUATEMALA, MAYO DE 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia García Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de López Ing. Miguel Ángel Dávila Calderón Br. José Milton De León Bran Br. Isaac Sultán Mejía Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol Ing. Lionel Barillas Romillo Ing. Carlos Salvador Gordillo García Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
 

 

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación titulado:

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,

tema que me fuera asignado por la Dirección de la Escuela de Ingeniería Civil, el 29 de febrero 2008.

   

Personal del área de mecánica de suelos del CII -USAC Por su ayuda y experiencia aportada. lucha y haber puesto su confianza en mí. ayuda y tiempo brindado para el desarrollo del mismo. Mis hermanos Por el apoyo moral y económico. Mis padres Por el ejemplo de responsabilidad. apoyo. Omar Enrique Medrano Méndez Por su asesoría en la elaboración de este trabajo de graduación.AGRADECIMIENTOS A: Ing.     . Universidad de San Carlos de Guatemala Por darme la oportunidad de ser un profesional.

Misaél Enrique Elías Felipe Mis amigos y compañeros     .ACTO QUE DEDICO A: Mis padres Felipe de Jesús Nij Francisca Patzán Marroquín Mis hermanos Hna. Sandra Francisca Silvia Lucrecia Arq. Marta Lidia Licda. Alicia Licda.

3.1 Resistencia al corte de un suelo 1.3. CAPACIDAD DE CARGA 2.2.2.ÍNDICE GENERAL ÍNDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SÍMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIÓN IX XV XXIII XXXI XXXIII XXXV 1.2.2 Falla por punzonamiento 2.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr 1.2 Teoría de falla Mohr – Coulomb 1. TEORÍA DE CORTE 1.1 Capacidad de carga del suelo 2.3 Relación entre la teoría de corte y la capacidad de carga 1.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.2.1 Falla por corte general 2.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales 1.2 Tipos de fallas 2.2 Círculo de Mohr 1.3 Falla por corte local 2.1 Normas para los ensayos 29 32 32 33 34 38 38 I .4 Principios del ensayo de penetración estándar 1 8 8 15 17 18 23 2.2.

5.8.2.8.3.8.1 Ecuación de Meyerhof 3.3.2 Ecuación de Hansen 3.8.7.5 Ajustes al ángulo de fricción interna 3.2 Datos de laboratorio 3.1 Cimentaciones superficiales 3.3.2.3.8.1.3 Factores de profundidad 3.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentación 39 39 40 40 41 44 44 3.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas 3.3 Ecuación de Terzaghi 3.1 Factores de capacidad de carga 47 48 48 50 53 54 59 60 60 61 62 63 65 65 66 66 66 67 68 68 II .2 Ensayo de compresión triaxial 2.7.8.5.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) 2.8.6 Ejemplo 1 3.1 Factores de capacidad de carga 3.7.2 Correlaciones de ensayo de penetración estándar 2.1 Factores de corrección para el valor N 2.4 Factores de inclinación de la carga 3.7.3.1.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 3.7.4 Factores de inclinación de la carga 3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.1.3 Factores de profundidad 3.2 Factores de forma 3.3.3 Ensayo de corte directo 2.1.4 Factor de seguridad 3.7 Ecuación general de capacidad de carga 3.2 Factores de forma 3.1 Factores de capacidad de carga 3.

12.8.3 Factores de profundidad 3.11.3.4 Ejemplo 2 3.8.3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.2 Factores de forma 3.8.8.1 Caso I 68 69 71 71 72 74 75 75 75 75 77 77 78 82 86 87 89 95 98 98 99 100 100 102 103 103 108 110 112 III .8.9.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente 3.8.6 Factores de base (base inclinada) 3.11.10 Capacidad de carga por medio de CPT 3.2.1 Caso I 3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.1 Excentricidad en un solo sentido 3.12.1 Ejemplo 5 3.2.8.8.8.8.12.1 Ejemplo 4 3.8.1.2.2 Caso II 3.4 Método alternativo 3.3 Caso III 3.8.2.8.11.12.6 Factores de base (base inclinada) 3.3.8.4 Factores de inclinación 3.3.3 Ecuación de Vesic 3.2 Factores de forma 3.3.2 Excentricidad en dos sentidos 3.11.3 Factores de profundidad 3.3.9 Capacidad de carga por medio de SPT 3.5 Modificaciones por nivel freático para SPT 3.5 Ejemplo 3 3.8.4 Factores de inclinación 3.11.2.3.11 Capacidad de carga afectada por nivel freático 3.2.1 Factores de capacidad de carga 3.6 Recomendaciones para los métodos 3.

15.3.3 Caso III 3.13.2 Casos especiales 3.1 Caso 1 3.2.4 Capacidad de carga de losas de cimentación 175 176 177 179 IV .3 Tipos de losas de cimentación 4.2.13. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4.12.13.3.1 Caso I 3.2.2.3 Caso III 3.2 Datos de laboratorio 4.1.14.3.16 Consideraciones finales 114 116 118 120 122 125 131 136 136 142 142 143 144 145 146 146 146 154 158 160 166 171 174 4.2.14 Capacidad de carga afectada por sismo 3.1 Ejemplo 7 3.13.1 Ejemplo 6 3.3.13.12.2.13.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados 3.2 Caso II 3.4 Caso IV 3.2 Caso II 3.1 Ejemplo 9 3.12.13.12.2 Método alternativo 3.2 Caso 2 3.3.12.13.1 Ejemplo 10 3.13.15.1 Losas de cimentación 4.2.13.12.13 Capacidad de carga en suelos estratificados 3.3 Estratos de poco espesor 3.3 Método alternativo 3.4.1 Ejemplo 8 3.3 Caso 3 3.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud 3.

4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes 5.6.6.5 Transferencia de carga 5.1.3.1.3 Pilotes de madera 5.1.9 Ejemplo 14 5.1.6 Capacidad de carga de pilotes 5.1 Capacidad de carga de punta 5.3.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT 5.2 Capacidad de carga por fricción superficial 193 194 194 195 195 196 196 197 200 201 201 204 206 208 209 211 213 214 216 217 227 231 236 237 V .6.1.1.4.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) 5.6. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5.2 Método de Vesic 5.1 Ejemplo 11 4.1.1 Pilotes 5.1.6.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) 5.8 Ejemplo 13 5.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT 5.6.6.6.1.3 Tipos de pilotes 5.1.6.4 Pilotes combinados 5.6.6.3.3.6.4.2 Pilotes de acero 5.1.6.10 Recomendaciones para los métodos 5.7 Ejemplo 12 5.1.5 Capacidad de carga de losas de cimentación por medio de SPT y CPT 183 187 5.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) 5.1 Pilotes de concreto 5.1 Método de Meyerhof 5.2 Datos de laboratorio 5.1.6.3 Método de Janbu 5.1.

10 Método alternativo para resistencia por fricción 5.8 Capacidad de carga para grupos de pilotes 5.8.5.2.2 Capacidad de carga en arcilla (φ = 0) 303 303 304 304 306 309 312 320 VI .6 Ejemplo 15 5.3 Método λ 5.2.2.6.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT 5.1 Capacidad de carga en arena (c = 0) 6.7 Ejemplo 16 5.8.5 Capacidad de carga de pilas perforadas 6.2.2 Datos de laboratorio 6. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.1 Métodos de construcción de pilas perforadas 6.2.9 Recomendaciones para los métodos 5.2.3.6.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 5.6.5.6.2.1 Ejemplo 18 5.8.6 Ejemplo 20 238 242 246 250 253 256 263 265 270 271 272 274 281 281 284 292 293 296 298 6.2.6.1 Pilas perforadas 6.6.2 Método α 5.8.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) 5.3 Tipos de pilas perforadas 6.8 Ejemplo 17 5.8.6.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos 5.5.2.6.7.6.8.6.2 Eficiencia de los grupos de pilotes 5.1 Consideraciones para grupos de pilotes 5.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla (φ = 0) 5.4 Método β 5.4 Mecanismo de transferencia de carga 6.2.5 Ejemplo 19 5.

5.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas 6.6 Ejemplo 23 6.7 Ejemplo 24 326 328 332 334 338 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRAFÍA APÉNDICES ANEXOS 341 343 347 349 351 369 VII .6.5.5.5.5 Ejemplo 22 6.5.4 Ejemplo 21 6.

VIII .

11. 5. 16. Disgregamiento de partículas Corte en líneas de fractura Fluencia plástica Modelo de fricción del suelo Ángulo de fricción interna Esfuerzo normal y de corte Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Esfuerzos principales en una superficie de falla Esfuerzos ortogonales y principales Análisis geométrico del círculo de Mohr Representación del esfuerzo desviador Círculo de Mohr para esfuerzos totales Falla de Mohr . 4. 13. 3. Q < P Modelo de Khristianovich. 21. 17. 20. 10. 19. 2. 15. Q > P 2 2 3 4 4 5 7 8 9 9 10 13 14 17 18 19 20 26 27 30 30 IX .Coulomb Relación entre σ1 y σ3 Círculo de Mohr y envolvente de falla Análisis de esfuerzos verticales horizontales Mecanismo de golpeo para SPT Tipos de martillos para SPT Modelo de Khristianovich. 8. 18. 7. 12.ÍNDICE DE ILUSTRACIONES FIGURAS 1. 6. 9. 14.

factores para determinar dimensiones efectivas Caso IV. 27. estratos de poco espesor Cimentación superficial en suelo estratificado. factores para determinar dimensiones efectivas Caso III. 33. falla en ambos estratos Factores Ks y ca Falla en un suelo estratificado. 28. 47. 29. 46. 49. falla en el estrato superior Superficie de falla en suelo estratificado. al nivel de la base de la cimentación Cimentación superficial inclinada Ejemplo 4 Caso I. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso III. 36. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Falla por corte general Falla por punzonamiento Falla por corte local Modos de falla de cimentaciones en arena Carga inclinada en cimiento corrido Esfuerzo efectivo. 26. 32. capacidad de carga afectada por nivel freático Caso II. 39. 50. 48. 38. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso IV. capacidad de carga afectada por nivel freático Factor de corrección R. 43. 25. 45. 34. 24. en función de la posición del nivel freático Cimentación con excentricidad en un solo sentido Ejemplo 5 Cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso I. q’. 23. método alternativo Factores de capacidad de carga estáticos 31 33 34 35 38 58 65 70 91 98 100 103 105 109 111 113 114 115 116 117 118 119 123 132 134 135 147 153 157 X . cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 30. 37. 41. 42. 31.22. 44. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 40. factores para determinar dimensiones efectivas Área efectiva para cimentación circular Falla en un suelo estratificado. 35.

Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq recomendados por la AASHTO Factores Ncq recomendados por la AASHTO Método alternativo para capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos de losas de cimentación Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación 162 163 164 165 173 176 178 179 62. 56. 69. 70. 71. Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentación cercana a talud Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes 158 161 161 54. 58. 55. 67. 65. 57.51. 61. 60. Clasificación de los pilotes Capacidad de carga de punta y por fricción Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de friccion del suelo Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Factores de capacidad de carga para método de Janbu 197 199 201 205 206 207 212 Factor de capacidad de carga N’q para metodo de Coyle y Castello 214 Ejemplo 12 Área de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14 Resistencia por fricción ƒs Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Coeficientes α recomendados por el API Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 219 222 233 239 241 245 246 XI . 73. 53. 52. 72. 59. 63. 64. 74. 66. 76. 68. 75.

90. 87. 88. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala 359 360 XII . 79. 83. 92. 100. 96. 85. Coeficiente λ Distribución de presiones para método λ Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Ejemplo 15 Ejemplo 16 Ejemplo 17 Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Ejemplo 18 Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en arcilla Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20 Pila perforada acampanada y recta Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Capacidad de carga de pilas perforadas Factores de capacidad de carga N’q y N’c para pilas perforadas Longitud L1 efectiva para pilas en arena y arcilla Ejemplos 21 y 22 Ejemplos 23 y 24 Ensayo triaxial Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo 248 248 249 257 262 266 273 275 283 285 289 295 296 296 304 305 308 310 315 317 329 334 351 352 353 Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad 358 de carga 103. 99. 89. 84. 93. 82. 81. 80. 97.77. 102. 94. 101. 98. 95. 104. 78. 86. 91.

II. ejemplo 13 Coeficiente K de empuje de suelo 194 210 218 226 231 240 XIII . XI. 108. V. VIII. VII. XIII. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. VI. 106. XIV. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinámico 3 Comparación de resultados. 110. φ . Normas consultadas Valores empíricos de Dr. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas Método seco para construcción de pilas perforadas Método de ademe para la construcción de pilas perforadas Método de lodos de perforación para pilas perforadas 361 362 363 364 365 367 TABLAS I.105. X. Comparación de resultados. XII. 107. ejemplo 2 Factores F para SPT Datos del ensayo dinámico 2 Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de cimentación 81 88 90 156 176 IX. 109. ejemplo 12 Comparación de resultados. aproximadamente a 6 m de profundidad 39 42 III. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales 48 IV.

XXI. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Factor qp para pilas en arena Factor αp para pilas en arena Factor α para pilas en arcilla 290 303 313 313 313 322 Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 369 adyacentes a un talud. XXV. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 370 adyacentes a un talud.XV. XVIII. XVI. parte 3 XXIX. XXIV. ejemplo 18 252 274 Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de 282 construcción XX. Dimensiones para secciones de perfiles H 372 XIV . Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 371 adyacentes a un talud. Coeficiente K de empuje lateral según Mansur y Hunter Datos del ensayo dinámico 1. Factor α Valores de ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo 243 244 XVII. XIX. XXII. parte 1 XXVII. XXIII. parte 2 XXVIII. XXVI.

bq. en unidades de fuerza sobre unidades de área Adhesión Cohesión promedio en el caso de suelos estratificados A A’ Ap Ap(g) As As(g) α α’ αp bc. para limitar el asentamiento en pilas perforadas Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensión más corta de una cimentación Base efectiva de la cimentación Base del cabezal del grupo de pilotes Ángulo de inclinación de talud. ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base. bγ B B’ Bg β c ca cav XV . positivo hacia abajo.LISTA DE SÍMBOLOS Símbolo Significado Área de la cimentación Área efectiva de la cimentación Área de punta del pilote Área de “punta” del grupo de pilotes Área del fuste sobre la que se desarrolla la fricción superficial Área del “fuste” del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre en el caso de pilotes de fricción Factor de reducción de carga en pilas perforadas Factor de reducción de la base B. en el caso de cimentaciones inclinadas Cohesión del suelo.

dq. dγ dw D Db Df Dr Ds δ ΔL Cohesión no drenada del suelo Factor de corrección para el número de penetración estándar Ensayo de penetración de cono Compacidad relativa del suelo o densidad relativa Factores de profundidad Profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación Diámetro del pilote Diámetro de la base de pilas perforadas Profundidad de desplante de la cimentación Densidad relativa del suelo o compacidad relativa Diámetro del fuste de una pila perforada Ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo Longitud incremental del pilote sobre la cual p y ƒ se consideran constantes.cu CN CPT Cr dc. elemento diferencial sobre el que actúa la resistencia por fricción en pilas y pilotes Excentricidad de la carga respecto al centroide de área de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido largo de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la cimentación Módulo de elasticidad o de Young del suelo Energía de ingreso real del muestreador al suelo para SPT Eficiencia de un grupo de pilotes Energía de ingreso del muestreador al suelo para SPT Proporción de energía estándar para SPT e eB eL ex ey E Ea Eg Ein Er XVI .

para el caso de suelos estratificados Ángulo de fricción interna. Fqi. en el caso de cimentaciones inclinadas γd γsat γw H XVII . en unidades de fuerza sobre unidades de volumen Peso específico promedio Peso específico seco del suelo Peso específico saturado del suelo Peso específico del agua Fuerza horizontal. Fγi Fcs. gq.Erb ε Fc Fcd. obtenido en el ensayo de corte directo Ángulo de fricción interna. obtenido en el ensayo triaxial Factores de terreno. Fqd. para el caso de cimentaciones inclinadas Módulo de corte del suelo Peso específico natural o húmedo del suelo. Fqs. Fγs Fr FS ƒprom ƒs φ φav φcd φps φtr gc. para esfuerzos planos Ángulo de fricción interna. gγ G γ γ Valor de energía base para SPT Deformación unitaria Factor de corrección para el número de penetración estándar Factores de profundidad Factores de inclinación de la carga Factores de forma Factor de reducción de carga para grupos de pilotes por medio del método de Feld Factor de seguridad Resistencia unitaria por fricción promedio Resistencia unitaria por fricción del pilote o pila perforada a cualquier profundidad z Ángulo de fricción interna del suelo Ángulo de fricción promedio. Fγd Fci.

para un grupo de pilotes Metro Milímetro XVIII .i ic. aproximación de Hussain Coeficiente de corte por punzonamiento Longitud o dimensión mayor de una cimentación Longitud efectiva de la cimentación Longitud embebida o empotrada del pilote Longitud crítica del pilote Longitud crítica del pilote Longitud del cabezal del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre. iγ Ip Ir Ir(cr) Irr ψ kh kip ksf kv K0 kN kPa Kp Kpγ Ks L L’ Lb Lc Lcr Lg λ m m mm Ángulo de inclinación del talud Factores de inclinación de la carga Índice de plasticidad del suelo Índice de rigidez del suelo Índice de rigidez crítico Índice de rigidez reducido del suelo Ángulo de la superficie de falla en la punta del pilote. según Janbu Coeficiente de aceleración horizontal por sismo Kilo libra Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleración vertical por sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal Coeficiente de empuje pasivo Valor de empuje pasivo. en el caso de pilotes de fricción Número de pilotes en el sentido largo. iq.

N’q y N’γ Nγ NγE.M Mx My μ n N Momento de giro sobre la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje corto de la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje largo de la cimentación Módulo de Poisson del suelo Número de pilotes en el sentido corto. para energía base de 60 Número de penetración estándar corregido. para cualquier valor base Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar no corregido. para un grupo de pilotes Número de penetración estándar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de campo Número de penetración estándar no corregido o de campo Número de penetración estándar corregido Número de penetración estándar no corregido promedio Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar corregido. NcE XIX . para energía base de 70 Factor de capacidad de carga por cohesión Factores de capacidad de carga modificados Factor de capacidad de carga por peso específico Factores de capacidad de carga modificados por sismo Ncampo Ncor N Ncor N’ N′ N60 N’60 N70 N’70 Nc N’c. para energía base de 70 Número de penetración estándar corregido. para energía base de 60 Número de penetración estándar no corregido.

para factor de corrección en SPT Presión de sobrecarga o esfuerzo total Presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo Carga actuante o carga real sobre una cimentación. positivo hacia arriba. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia de punta para el penetrómetro en el ensayo CPT Resistencia de punta límite unitaria. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga neta última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Presión máxima en cimentaciones con carga excéntrica Presión mínima en cimentaciones con carga excéntrica Carga neta admisible. para cimentaciones sobre taludes Factor de capacidad de carga por sobrecarga efectiva Número de estabilidad de talud Ángulo de inclinación del talud. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga admisible. en el caso de cimentaciones inclinadas Tasa de preconsolidación Ángulo de conicidad del eje del pilote Perímetro de la sección del pilote Perímetro de un grupo de pilotes Presión intergranular del suelo Presión atmosférica Pascal Presión de sobrecarga de referencia. Ncq Nq Ns η OCR ω p pg pi Pa Pa P0” q q’ qact qadm qc qL qmax qmin qneta(adm) qneta(u) Factores de capacidad de carga modificados. unidades de fuerza sobre área XX .Nγq.

para el penetrómetro en el ensayo CPT. en unidades de fuerza Resistencia última superficial del pilote. para cimentaciones con carga excéntrica. para pilas y pilotes Carga última.qp qs Carga de punta unitaria. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia total. en unidades de fuerza Carga de punta última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia por fricción. en unidades de fuerza Carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote. en unidades de fuerza Factor de corrección por nivel freático cercano. en unidades de fuerza Carga de punta neta. en unidades de fuerza Carga de diseño en unidades de fuerza Capacidad de carga última de un grupo de pilotes. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga última modificada. para el penetrómetro en el ensayo CPT Capacidad de carga última. en unidades de fuerza. en unidades de fuerza sobre unidades de área Carga puntual sobre la cimentación Carga puntual admisible. en unidades de fuerza Carga en la punta del pilote. resistencia superficial unitaria. en ecuaciones para SPT Relación entre la longitud del pilote y su diámetro Relación entre la longitud crítica o empotrada del pilote y su diámetro Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes qt qu q’u Q Qadm Qd Qg(u) Qp Qp(neta) Qpu Qs Qsu Qu R R1 R2 s XXI .

en pilotes de gran volumen de desplazamiento τ θ u V χυ XXII . sγ su sup S0 Sj σ σ’v ′ σv Factores de forma Resistencia al corte no drenada o cohesión no drenada Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0. en el caso de cimentaciones inclinadas Coeficiente para determinar resistencia por fricción a través de la densidad relativa del suelo. sq.5B.sc. sobre la base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas Asentamiento base de 25 mm Asentamiento requerido o real Esfuerzo normal Esfuerzo vertical efectivo Presión de sobrecarga efectiva promedio Esfuerzo de corte o tangencia Ángulo para determinación de la eficiencia de grupos de pilotes en la ecuación de Converse – Labarre Presión de poro del suelo Fuerza vertical soportada por la cimentación.

pilotes y otras obras subterráneas. Cementación Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas arenas. Arcilla Roca sedimentaria.06 mm a 2 mm. uno de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o llave. Bureta Tubo graduado de diámetro grande y uniforme. Arena Conjunto de partículas desagregadas de las rocas y acumuladas en las orillas del mar. Asentamiento Efecto de descenso del terreno bajo la cimentación de una edificación ocasionado por las cargas que se transmiten al mismo.GLOSARIO Ademe Cubierta o forro de madera.002 mm. Cabrestante Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos gracias a la soga o cadena que se enrolla en él. formada a partir de depósitos de grano muy fino. XXIII . compuesta esencialmente por silicatos de aluminio hidratados con partículas menores a 0. del río. metal u otro material con el que se aseguran y resguardan pilas. o en capas de los terrenos de acarreo de granulometría comprendida de 0.

Clavija Pieza de metal que sirve de vínculo o conexión entre dos o más elementos estructurales. La densidad relativa indica el grado de compactación del material y se emplea tanto en suelos naturales como en rellenos compactados. Es la reducción gradual de volumen del suelo por compresión. Disgregamiento Desunión o separación de las partes de un todo que era compacto. Cohesión Fuerza de atracción entre partículas adyacentes dentro de un mismo cuerpo. es decir. XXIV . Compacidad relativa Densidad relativa Consolidación Proceso de reducción de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos). provocado por la actuación de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente largo. debido a cargas estáticas. en suelos que contienen reducida cantidad de partículas menores que 0. Densidad relativa Propiedad índice de estado de los suelos que se emplea normalmente en gravas y arenas. También puede darse por pérdida de aire o agua. en este caso las partículas de suelo.074 mm (tamiz # 200).

XXV . Encofrado Moldura formada con tableros o chapas de metal en el que se vacía hormigón para hasta que fragua y se desmonta después. Esfuerzo efectivo Esfuerzo transmitido a través de la estructura sólida del suelo por medio de los contactos intergranulares. Se ha definido en forma cuantitativa como la diferencia entre el esfuerzo total y la presión de poro. Empuje pasivo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. aumentando la tensión horizontal hasta un valor máximo donde se alcance un estado tensional de falla. Escariador Herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisión cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal. disminuyendo la tensión horizontal hasta un valor mínimo donde se alcance un estado tensional de falla. Empuje de reposo Empuje provocado debido a un confinamiento lateral total de manera que un punto en el suelo se deforme libremente en sentido vertical mientras que lateralmente la deformación es nula. existen escariadores cónicos y para dimensiones especiales.Empuje activo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo.

una viga o un pilar. XXVI . Esfuerzo ortogonal Esfuerzo perpendicular o en ángulo recto. que le produce un cambio permanente de su forma. Fluencia plástica Deformación de un material plástico producida por una fatiga superior al límite elástico del material. Fuste Parte de la columna que media entre el capitel y la base. Grava Conjunto de materiales que se procedentes encuentra en de erosiones meteorológicas yacimientos. También llamada deformación plástica. Partículas rocosas de tamaño comprendido entre 2 y 64 mm.Esfuerzo normal Esfuerzo interno o resultante de las tensiones perpendiculares (normales) a la sección transversal de un prisma mecánico. Excentricidad Distancia medida a partir del centroide de área de la cimentación al lugar de aplicación de la carga puntual. en el caso de pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior. Esfuerzo cortante Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la sección transversal de un prisma mecánico como por ejemplo.

In situ En el lugar. para evitar el colapso de las paredes de la perforación y para mantener bajo control el flujo ascendente del aceite o del gas.Índice de plasticidad Parámetro físico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo con el contenido y tipo de arcilla presente. Índice de rigidez Coeficiente que sirve para identificar el tipo de comportamiento del suelo. en el sitio.002 mm a 0. Momento de inercia Resistencia que presenta un cuerpo a la rotación. que se deposita en el lecho de los cursos de agua o sobre los terrenos que han sido inundados. para elevar hasta la superficie el material que va cortando la barrena. Limo Material suelto con una granulometría comprendida entre la arena fina y la arcilla. Es un sedimento clástico incoherente transportado en suspensión por los ríos y por el viento. Nivel freático Nivel en el cual la presión del agua en los poros del suelo es igual a la de la atmósfera. Lodo de perforación Mezcla de arcillas.06 mm. el diámetro de las partículas de limo varía de 0. agua y productos químicos utilizada en las operaciones de perforación para lubricar y enfriar la barrena. XXVII . Para que se clasifique como tal. plástico o no plástico.

OCR Tasa de preconsolidación. relación entre la presión de preconsolidación de un espécimen de suelo y la presión o esfuerzo vertical efectivo presente. Presión de poro Presión del agua que llena los espacios vacíos entre las partículas de suelo. por ello se le conoce a veces como presión neutra. Punzonamiento Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequeña de un elemento bidireccional alrededor de su soporte. Presión de confinamiento Presión aplicada por medio del agua en la cámara para ensayo triaxial. para facilitar el montaje o construcción en el lugar de destino. Pedestal Base que sostiene la pila perforada. XXVIII . Prefabricado Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie. con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en estado natural. De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en arcillas sobreconsolidadas. Penetrómetro Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al corte.

Es una arcilla generalmente dura. Sobrecarga Carga extra aplicada. y tiene una cohesión importante cuando está sumergido. Como consecuencia produce una pérdida de la capacidad portante del suelo. XXIX . Es una arcilla generalmente compresible. Suelo preconsolidado Suelo arcilloso que recibe hoy en día cargas menores de las que en su historia geológica ha recibido. cuándo está confinado. y que tiene poca o ninguna cohesión cuando está sumergido.Silo Lugar generalmente seco y subterráneo para guardar cereales o forrajes Sílice Mineral formado por silicio y oxígeno Sifonamiento Movimiento ascendente de las aguas subterráneas a través de drenajes o ascensión capilar. Suelo consolidado Suelo arcilloso que nunca en su historia geológica ha soportado las cargas actuales. que no estando confinado. Suelo no cohesivo Suelo que. tiene considerable resistencia cuándo se ha secado al aire. tiene poca o ninguna resistencia cuándo está secado al aire. Suelo cohesivo Suelo.

XXX . están formadas por elementos prefabricados.Tablestacas Estructuras de contención flexible. Talud Inclinación de un terreno Turba Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos.

comenzando por la ecuación de Terzaghi. su análisis por medio del círculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr – Coulomb en la que se determina el valor del ángulo de fricción interna tomado convencionalmente como un valor constante. que son los esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condición natural y luego de situar una construcción sobre el mismo. como por ejemplo. las cimentaciones cercanas o colocadas sobre taludes. El tercer capítulo presenta las diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. XXXI . también se presentan los diferentes métodos para analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicación o situación en que se encuentre. El segundo capítulo amplía el concepto de capacidad de carga del suelo y lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentación para posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la capacidad de carga puede ser obtenida. En el primer capítulo se trata el tema de la teoría de corte en suelos debido a esfuerzos triaxiales. es decir esfuerzos en tres dimensiones.RESUMEN Éste informe reúne algunas de las principales ecuaciones y métodos para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo dependiendo del tipo de cimentación con la que se desee trabajar. que luego es ampliada dependiendo de las teorías e hipótesis de los diferentes investigadores. cimentaciones en las cuales el nivel freático se encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado.

El quinto capítulo contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes. El sexto capítulo trata sobre la capacidad de carga de las pilas de cimentación. XXXII . las pilas perforadas al igual que los pilotes. las losas de cimentación se catalogan también dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser éstas de mayor dimensión algunos de los valores y términos pueden simplificarse al utilizar las ecuaciones del capítulo tres. transmiten carga por fricción y por la punta pero al tener estas un mayor área la transmisión de la carga es un tanto variable en cuanto a los pilotes.En el cuarto capítulo se encuentran las ecuaciones para la capacidad de carga de losas de cimentación. los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga soportada por medio de la punta. dependiendo del comportamiento por el que se transmita la carga existen varios métodos para determinar la carga última y carga admisible. éste capítulo incluye también el cálculo de capacidad de carga para grupos de pilotes así como las ecuaciones y métodos para determinar su eficiencia. por fricción en la superficie o una combinación de ambas.

Dar a conocer los diferentes métodos y ecuaciones para el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales. losas de cimentación. Comparar y determinar cuál de los métodos de capacidad de carga es más efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones.OBJETIVOS GENERAL: Proporcionar una guía teórica y práctica basada en datos de laboratorio que recopile información respecto a la determinación de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones. Explicar la teoría de corte y su relación respecto al comportamiento del suelo y la capacidad de carga del mismo 2. ESPECÍFICOS: 1. XXXIII . 3. pilotes y pilas perforadas.

5. Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de laboratorio. XXXIV . Proporcionar una guía para el cálculo de la capacidad de carga tanto para estudiantes como para profesionales de la ingeniería civil.4.

la carga máxima que puede ser soportada y la cimentación adecuada. Al conocer la base teórica de los ensayos y por medio de los resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que también puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado factor de seguridad. como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesión como algunas arenas. sin embargo esta información puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de cálculo o en la determinación de los factores utilizados. No se pretende abarcar todos los métodos sino hacer una introducción al tema de capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en muchos casos. XXXV . Debido a que algunos métodos se basan en resultados experimentales y otros en modelos matemáticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables. la importancia de conocer los diferentes métodos es que el suelo no es un material del cual se dispongan las condiciones físicas y mecánicas según lo desee el constructor. algunos autores utilizan gráficas y otros tablas. por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del calculista.INTRODUCCIÓN La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de información. en el caso de esta guía se opta en la mayoría de los casos el uso de ecuaciones. varía de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su capacidad admisible. lo que proporciona un buen margen de seguridad.

XXXVI .

Coulomb (1736 – 1806). Pueden darse los siguientes comportamientos: 1.1 Resistencia al corte de un suelo Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensión de corte o cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla. 1 . TEORÍA DE CORTE 1. Dicha teoría establece que el material falla cuando el esfuerzo cortante que actúa en un plano alcanza un valor límite máximo. Los suelos en algunos casos bajo ciertos parámetros suelen comportarse como materiales elásticos. debiendo realizarse cálculos que tomen en cuenta el comportamiento plástico. Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta causa el desplazamiento de partículas entre si o de una parte del suelo con respecto al resto de la misma.1. El primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero francés C. quien en una primera aproximación al problema. A. atribuyó éste fenómeno a la fricción producida entre las partículas de suelo. aunque a veces pueden producirse deformaciones mayores a las normales. Disgregamiento de las partículas (ver figura 1).

Figura 1. Corte en líneas de fractura Fuente: Crespo Villalaz. Mecánica de suelos y cimentaciones 3. Carlos. Disgregamiento de partículas Fuente: Crespo Villalaz. Figura 2. 2 . Carlos. Si la masa de suelo es plástica se produce la llamada fluencia plástica (ver figura 3). Mecánica de suelos y cimentaciones 2. La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas líneas de fractura (ver figura 2).

la relación T/N alcanza un valor límite o máximo que recibe el nombre de coeficiente de fricción μ (figura 5): Tlim = μN Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material. Mecánica de suelos y cimentaciones En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo.Figura 3. Cuando se inicia el deslizamiento. se puede reescribir la ecuación como: 3 . Carlos. Fluencia plástica Fuente: Crespo Villalaz. la componente normal N y la componente tangencial T. La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto estático puede resolverse en dos componentes. Para determinar los parámetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de fricción: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver figura 4).

Roy. Modelo de fricción del suelo Fuente: Whitlow.Tlim = N.tgφ Figura 4. Roy. Fundamentos de mecánica de suelos 4 . Ángulo de fricción interna Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 5.

Generalmente. Esfuerzo normal y de corte Fuente: Whitlow. ver figura 6).En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de suelo por unidad de área es proporcional al valor de σ (presión ejercida perpendicularmente al plano de falla. fue definida por Coulomb en términos de un ángulo al que denominó ángulo de fricción interna. Figura 6. 5 . Roy. Analizando la ecuación se deduce que para σ = 0 es τ = 0. los suelos presentan un comportamiento mixto. Pero Coulomb observó que existían materiales que sin presiones normales aplicadas sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. Para estos suelos se tomó en cuenta una nueva constante a la que denominó cohesión τ = c. Fundamentos de mecánica de suelos Dando como resultado: τ = σ ⋅ tgφ La constante de proporcionalidad tgφ.

pasando la envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se comportan como si su ángulo de fricción interna fuese cero. σ1 y σ3 son los esfuerzos principales y qu es la carga última en el ensayo de compresión no confinado. cuyo valor se considera constante Respecto a la cohesión existen dos casos específicos (ver figuras 7 y 8). en las que la carga de ruptura se produce cuando τ = σ ⋅ tgφ . dando como resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de la cohesión del suelo. siendo éste el primer comportamiento de los suelos descrito anteriormente. las arenas lavadas y secas que no poseen cohesión.Coulomb determinó que la resistencia de los suelos debía expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia debida a la fricción interna y la resistencia debida a la cohesión. Siendo la suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de Coulomb: τ = c + σ ⋅ tgφ Donde: τ = Resistencia al corte [F/A] c = Cohesión del suelo [F/A] σ = presión intergranular o esfuerzo normal [F/A] φ = Ángulo de fricción interna. 6 . siendo ésta su valor de resistencia al corte.

7 . El ángulo de fricción interna es un valor convencional utilizado para simplificar los cálculos. Mecánica de suelos y cimentaciones. del tamaño y forma de las partículas y de la presión normal ejercida en el plano de falla. Figura 7. se le considera constante aunque no lo es ya que depende de la granulometría del suelo. Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz. Carlos.La cohesión se define como la adherencia existente entre las partículas de suelo debido a la atracción que ejercen unas contra otras a causa de las fuerzas moleculares.

1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr El círculo de Mohr es un método sencillo para el análisis de estados de esfuerzos bidimensionales. Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz.Figura 8.2 Círculo de Mohr 1. En la figura 9 puede observarse un caso común: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte está intersectado por una superficie de falla. 8 . Carlos. Mecánica de suelos y cimentaciones. 1.2.

Figura 9. Esfuerzos principales en una superficie de falla Fuente: Whitlow. Roy. Roy. Esfuerzos ortogonales y principales Esfuerzos ortogonales Esfuerzos principales Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 10. Fundamentos de mecánica de suelos 9 .

los esfuerzos principales mínimo y máximo. El círculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en función de los esfuerzos ortogonales (σx. Y el ángulo de inclinación de los planos principales está dado por ∠CPB = θ. los puntos A y B representan. Cuando se ha trazado el círculo. σy. OA = σ3 y OB = σ1. respectivamente. Análisis geométrico del círculo de Mohr Fuente: Whitlow. Roy. Figura 11.En la figura 10 se muestra una versión amplia de este problema. Fundamentos de mecánica de suelos 10 . τzx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11).τxz.

esfuerzos principales) que pasa por el elemento a un ángulo α con respecto al esfuerzo mínimo principal. En estos casos. que quizá sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11): τ = DE = CD ⋅ sen(180 O − 2α ) = CD ⋅ sen2α Pero: CD = 1 ′ (σ1 − σ′3 ) 2 11 . Se tiene un plano AA’ (figura 10. varía. se construye directamente el círculo de Mohr con los valores de los esfuerzos principales. hasta una valor máximo cuando α = 45° y de nuevo a cero cuando α = 90°. τ. el objetivo puede ser obtener los valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado.Para el caso de los ensayos triaxiales. desde cero cuando α = 0. en consecuencia. en el análisis de resultados. El punto D (ver figura 11) en el círculo de Mohr representa los esfuerzos en este plano: Esfuerzo normal = σn’ = abscisa en D Esfuerzo cortante = τ = ordenada en D El valor del esfuerzo cortante.

Por lo tanto: τ= 1 ′ (σ1 − σ′3 ) ⋅ sen2α 2 De igual modo el esfuerzo normal será: σ′ = OE = OA + AE = σ′ + AD ⋅ cosα n 3 Pero: AD = 2 ⋅ AC ⋅ cosα = AB ⋅ cosα = (σ′ − σ′ ) ⋅ cosα 1 3 Por lo tanto: ′ σ′ = σ′ + (σ1 + σ′ ) ⋅ cos 2 α = n 3 3 1 ′ ′ (σ1 − σ′3 ) + 1 (σ1 − σ′3 ) ⋅ cos2α 2 2 12 .

La figura 12 muestra como se representa el esfuerzo desviador (q’) mediante el diámetro del círculo de Mohr: q′ = σ′ − σ′ 1 3 Figura 12. Roy. Fundamentos de mecánica de suelos El punto T en el círculo representa el esfuerzo cortante máximo (α = 45°) y tiene las coordenadas (s’.La ventaja del círculo de Mohr está en la facilidad con la que se determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a regimenes especiales de esfuerzos. t’) que son independientes del esfuerzo: 13 . Representación del esfuerzo desviador Fuente: Whitlow.

u (figura 13). éste tendrá igual diámetro. pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del esfuerzo normal una cantidad igual a la presión de poro.s' = 1 ′ (σ1 + σ′3 ) 2 t' = 1 (σ′1 − σ′3 ) 2 Cuando se traza el círculo respectivo a los esfuerzos totales. Fundamentos de mecánica de suelos Esfuerzo total: 14 . Roy. Figura 13. Círculo de Mohr para esfuerzos totales Fuente: Whitlow.

2 Teoría de falla de Mohr. 15 . el círculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano de deslizamiento es un círculo trazado con valores límites.2.σ1 = σ′ + u 1 σ 3 = σ′ + u 3 Restando: σ1 − σ 3 = σ′ − σ′ 1 3 Es decir: q = q' También: s = s'+u 1.Coulomb En una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad.

Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de los parámetros φ y c. La ecuación de esta envolvente de falla es la ecuación de Coulomb: τ = c + σ n tanφ Donde: φ = ángulo de fricción o ángulo de resistencia al cortante c = cohesión σn = esfuerzo normal De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ángulo del plano de falla es: αf = 1 90 o + φ = 45 o + φ / 2 2 ( ) Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad. y se miden los esfuerzos principales. 16 . σ1’ y σ3’.Estos círculos límite para diferentes valores del esfuerzo principal tocan una tangente común que se llama envolvente de falla (figura 14). se puede emplear la construcción de Mohr .

Fundamentos de mecánica de suelos 1. el cual es contrarrestado también por la cohesión.Figura 14.Coulomb Fuente: Whitlow. A continuación se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y horizontales analizados por medio del círculo de Mohr y como influencia la cohesión del suelo y el ángulo de fricción interna dependiendo de las características del mismo. Falla de Mohr . Roy. una presión ejercida sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de las partículas. la resistencia al corte depende del esfuerzo normal ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo. 17 . tal como se ha visto anteriormente.3 Relación entre la resistencia al corte y la capacidad de carga La capacidad de carga de un suelo está en función de su comportamiento ante fuerzas de corte.

Figura 15. en la que σ1 es mayor. Carlos.1.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales Se tiene una muestra cilíndrica de suelo de altura h y diámetro d. Mecánica de suelos y cimentaciones 18 . Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se puede con ellos trazar el círculo de Mohr.3. teniendo en cuenta la relación entre σ1 y σ3. sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o ruptura. Relación entre σ1 y σ3 Fuente: Crespo Villalaz.

Si se toma un círculo de Mohr que corresponda a la muestra ensayada a compresión triaxial se obtiene lo siguiente (figura 17): 19 .Ahora bien. es una indicación de que no hay en la muestra ninguna sección en la que la condición de falla de Coulomb se satisfaga. puede entonces trazarse una serie de círculos. es decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente representan los esfuerzos de falla. Carlos. Círculo de Mohr y envolvente de falla Fuente: Crespo Villalaz. esto es imposible ya que indica un valor mayor que τ. los cuales tienen en común una línea tangente entre si y que representa la ecuación de Coulomb antes mencionada. conocida también como línea de resistencia intrínseca del material (ver figura 15). Mecánica de suelos y cimentaciones Si el círculo no toca la línea de la envolvente (figura 16). Figura 16. haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez el valor de σ3. Si un círculo sobrepasa la línea de la envolvente.

Análisis de esfuerzos verticales horizontales Fuente: Crespo Villalaz. Carlos.Figura 17. Mecánica de suelos y cimentaciones Del triángulo ABC: σ1 − σ 3 ⎛ σ + σ3 ⎞ = ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 2 ⎠ ⎝ σ + σ3 ⎞ ⎛ σ1 − σ 3 = 2 ⋅ ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 ⎠ ⎝ σ1 − σ 3 = (2c ⋅ cotφ + σ1 + σ 3 ) ⋅ senφ = 2c ⋅ cotφ ⋅ senφ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ 20 .

Por identidades tenemos que: cot φ ⋅ senφ = cos φ Entonces: σ1 − σ 3 = 2c ⋅ cos φ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ σ1 − σ1 ⋅ senφ = σ 3 + σ 3 ⋅ senφ + 2c ⋅ cos φ σ1 (1 − senφ) = σ 3 (1 + senφ) + 2c ⋅ cos φ σ1 = σ 3 ⋅ 1 + senφ cos φ + 2c ⋅ 1 − senφ 1 − senφ Por trigonometría se tiene que: 1 + senφ ⎛ cos φ ⎞ φ⎞ 2⎛ =⎜ ⎜ 1 − senφ ⎟ = tan ⎜ 45 + 2 ⎟ = Nφ = Valor de influencia ⎟ 1 − senφ ⎝ ⎝ ⎠ ⎠ 2 21 .

que se explica en el capítulo 2.Entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ + 2c Nφ Si σ3 = 0. lo que da como resultado: σ1 = 2c Nφ Si se supone también que φ = 0.5 ⋅ qu 22 . como en el comportamiento de las arcillas blandas. entonces: σ1 = 2c = qu Donde se deduce que el valor de la cohesión en las arcillas blandas puede determinarse por medio de la prueba de compresión axial no confinada: c = 0. se tiene la condición del ensayo de compresión axial no confinado.

a través del conteo del número de golpes necesarios (N) para que el muestreador penetre una distancia determinada. la energía de ingreso (o penetración) del muestreador al suelo es teóricamente computada como: 23 . o puede de forma directa obtenerse la capacidad de carga del suelo no sin antes haber hecho correcciones al valor de N obtenido en campo.4 Principios del ensayo de penetración estándar Este ensayo determina las propiedades de un suelo por medio de la resistencia a la penetración de un muestreador en el mismo. como en el caso de las arenas limpias y secas. También puede darse la situación el la cual c = 0.En la que qu es el esfuerzo de ruptura a compresión axial no confinada. Se supone además que el choque de la maza con la cabeza de impacto es completamente plástico. cohesión. es decir no se produce el rebote de la maza al impactar. se utiliza para encontrar factores como el ángulo de fricción interna. Esto deja la energía de entrada y su disipación alrededor del muestreador en la tierra circundante como los principales factores para el amplio rango de los valores N. El ensayo de penetración estándar se basa en el principio físico de la conservación de la cantidad de movimiento. entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ 1.

E in = 1 ⋅ m ⋅ υ2 2 Donde: υ = velocidad de la maza o martillo en caída libre = m = masa del martillo 2gh Sustituyendo: E in = 1 ⋅ m ⋅ (2gh) = W ⋅ h 2 Donde: W = peso de la maza o martillo h = altura de caída Esto da una energía de ingreso para el peso estándar del martillo de 63.5kg y una altura de 762 mm (30 pulgadas) de: 24 .

2.. el número de vueltas que tenga la cuerda en el cabrestante como 1 ½.5 kg)(9. Si el martillo utiliza un mecanismo activador de caída libre o un mecanismo automático de altura de caída controlado dentro de una incerteza de ± 25 mm o un sistema cuerda – cabrestante (polea de despegue de baja velocidad). Estas discrepancias pueden deberse a factores como utilizar equipo de diferentes marcas. con 2 vueltas se obtiene el resultado óptimo y es ampliamente utilizado. Riggs (1986) sugiere que el operador comúnmente lo levante en un promedio de 50 mm (altura de la caída real = 810 mm). 25 . El operador comúnmente obtiene 40 ó 50 golpes/minuto. etc. la configuración del martillo (ver figura 19).807 m/s 2 )(0. el diámetro y condición de la polea (óxido.762 m) = 475 Joules = 350 lb⋅pie Mediciones muestran que la energía real de ingreso Ea para la penetración del muestreador es un porcentaje que según Kovacs y Salomone (1982) va del 30 a 80% y del 70 a 100% según Riggs (1983). La energía real de penetración también depende de la altura real de la caída a la cual el operador suelta la cuerda para permitir que el martillo se encuentre en caída libre. al parecer.E in = mgh = (63. limpieza. En el caso de un sistema de polea cabrestante Ea depende del diámetro y condición de la cuerda. etc. estos resultados se obtienen con el operador tirando de la cuerda hacia el cabrestante giratorio (figura 18) y observando el levantamiento con una marca (x en la figura 19) en la vara guía y después liberando la cuerda hacia el cabrestante para aflojarla y dejando que el martillo caiga. 200 mm es común en Norte América). 3. el yunque también tiene influencia en la energía de entrada del muestreador. 125 ó 200 mm de diámetro..

es común no utilizarlo. Mecanismo de golpeo para SPT Fuente: elaboración propia Si se usa un forro o funda para arcillas en el muestreador de barril dividido (también llamado de media caña) que es el más utilizado. la fricción lateral incrementa la resistencia del hincado (y N).Figura 18. 26 . También podría parecer que el valor de N debería ser de mayor escala para tierras con tasa de preconsolidación OCR>1 (y de mayor densidad relativa Dr) que para tierras normalmente consolidadas.

27 .. Joseph E. Foundation analysis and design. Tipos de martillos para SPT Fuente: Bowles.Figura 19.

sin embargo. tomado también como presión intergranular pi en algunos textos) es mas pequeño (mientras más cerca del suelo). es decir la relación entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador. N60 o N70.La presión de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N. un valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por ejemplo N60 a N70. los suelos de la misma densidad darán valores más pequeños de N si el esfuerzo efectivo ( σ ′v . La longitud de la barra de penetración. Según el equipo utilizado para el ensayo el valor de N obtenido puede ser N55. por encima de 10 m la longitud de la varillaje no se ve critica. i 28 . Este efecto fue examinado por primera vez por Bibbs y Holtz (1957) y después por McLean y otros (1975) quien uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud de la vara como también otros factores como la resistencia del muestreador. De varios estudios recientes citados (y su lista de referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una proporción de energía Er. el subíndice indica la proporción de energía base del equipo utilizado. el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N′ . El grado de cementación también puede ser significativo dando un mayor N en zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presión de sobrecarga. para longitudes mas pequeñas y N < 30 si lo es.

Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso en uno de los platillos por muy pequeño que sea. se requiere entonces de un segundo peso en el otro platillo. Se tiene una balanza ordinaria.2. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del modelo mecánico de Khristianovich (figuras 20 y 21). 29 .1 Capacidad de carga del suelo Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentación aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daños en la estructura soportada. En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se encuentre en equilibrio crítico. si se coloca un peso lo suficientemente pequeño en uno de los platillos. La capacidad de carga no solo está en función de las características del suelo sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad adoptado. La capacidad de las cimentaciones puede ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza. la balanza permanece en equilibrio debido a que la fricción de las guías lo contrarresta. CAPACIDAD DE CARGA 2. con la aplicación de un factor de seguridad. existen dos soluciones posibles para esta situación. cuyo movimiento está limitado por la fricción en las guías de los platillos. se conoce como equilibrio crítico de la balanza. una es con Q < P y la otra Q > P. si se coloca un peso mayor que la fricción de las guías.

Modelo de Khristianovich.Figura 20. Eulalio. Eulalio. que se supone continúa. Q < P Fuente: Juárez Badillo. Mecánica de suelos Figura 21. Modelo de Khristianovich. Q > P Fuente: Juárez Badillo. Se tiene una cimentación de ancho B a una profundidad Df. 30 . Mecánica de suelos Ahora se lleva a cabo el mismo análisis para una cimentación (figura 22).

Figura 22. el terreno natural estaría sobre el otro. Eulalio. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Fuente: Juárez Badillo. 31 . Puede verse que la presión q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la carga del otro platillo (p = γ⋅Df).En el caso de la cimentación debe encontrarse la carga q. última que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto. que corresponde a Q < P. Esto se debe a que la resistencia del suelo equivalente a la fricción en las guías está trabajando a favor de q. q se toma como nulo. sustituyendo el cimiento y colocándolo en uno de los platillos del modelo de análisis. Mecánica de suelos También se tiene el caso de una excavación. pero conforme se hace mas profunda la excavación estaría bajándose el nivel de la balanza teniendo como resultado el aumento de la presión p. lo que corresponde al caso en el que Q > P.

2 Tipos de fallas Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la cimentación. 2. falla por punzonamiento y falla por corte local. esta falla es llamada falla por corte general. este fenómeno es conocido como falla de fondo. lo que indica que al tratar de profundizar más. Un suelo resistente equivale a guías con mucha fricción y viceversa. si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma gradual. habrá un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de área es igual a la capacidad de carga última.Si la profundidad sigue aumentando. existen tres tipos de falla: falla por corte general. el fondo de dicha excavación se levantará como el platillo de la balanza. el área cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua. Si una carga es aplicada en un área limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella.1 Falla por corte general Se tiene una cimentación corrida con un ancho B la cual es soportada por un suelo denso o cohesivo firme.2. existe entonces la profundidad crítica. 2. Se presenta en arenas densas y arcillas rígidas. 32 . los asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. ocurrirá entonces una falla repentina en el suelo.

es una falla frágil y súbita. Falla por corte general Fuente: capítulo 10 AASHTO. llegando al punto de ser catastrófica. la zona de falla no se extiende como en el corte general.2. La cimentación provoca la compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical. 2. el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24). Das Braja.2 Falla por punzonamiento Ocurre en suelos bastante sueltos. Figura 23. 33 .Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la cimentación y llega a la superficie del terreno. el colapso final se presenta en un solo lado (figura 23). lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados. Principios de ingenieria de cimentaciones. fundaciones. puede ocurrir con cierta inclinación visible de la cimentación. y si la estructura no permite la rotación de las zapatas.

2. Cuando la carga por unidad de área es igual a qu(1). conocida como carga primera de falla. Falla por punzonamiento Fuente: capítulo 10 AASHTO. por lo que se requiere de un movimiento considerable de la cimentación para que la superficie de falla llegue a la superficie. Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentación y compresión vertical del suelo bajo la cimentación. ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento. también ocurre un incremento en el asentamiento. al aumentar la carga. Das Braja. este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga última. Principios de ingenieria de cimentaciones.3 Falla por corte local Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactación media. Es una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. 34 . fundaciones.Figura 24. pero la superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver figura 25). 2.

El índice de rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplástico del suelo. Falla por corte local Fuente: capítulo 10 AASHTO. en un suelo muy compresible en comparación a su resistencia al cortante la falla será por punzonamiento. Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras. Mecánica de suelos. Juárez Badillo. debido a las condiciones de carga y geometría de la cimentación. en un suelo incompresible el tipo de falla será del tipo de corte general.Figura 25. Eulalio. fundaciones. sin embargo una forma de llegar a un estimado es basándose en la compresibilidad del suelo. Según Crespo Villalaz. pero no hay parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir. es el único parámetro que existe para determinar la compresibilidad del suelo: 35 .

el valor de Ir se reduce: Irr = Ir ⋅ F Donde: 36 .Ir = G G = τ c + σ ⋅ tanφ Donde: E 2 ⋅ (1 + μ ) G= Donde: G = módulo de corte del suelo τ = esfuerzo de corte del suelo μ = coeficiente de Poisson E = módulo elástico del suelo o módulo de Young Cuando se toma en cuenta el cambio de volumen medio (Δ) en la zona plástica.

un valor menor como por ejemplo 10 indica que el suelo es relativamente compresible. Vesic. como lo muestra la figura 26.F= 1 1 + Ir ⋅ Δ Si Irr > 250 el suelo es incompresible. realizó una estimación para el modo de falla de cimentaciones en arenas. por lo que: B* = B 37 . Otra forma de estimar el tipo de falla se describe a continuación. en cimentaciones circulares B = L = diámetro. Por medio de la compacidad relativa de la arena y las dimensiones de la cimentación así como la profundidad de desplante de la misma. En 1973. donde: Cr = compacidad relativa de la arena Df = profundidad de desplante de la cimentación. medida desde la superficie B* = 2 ⋅ BL B+L B = base de la cimentación L = longitud de la cimentación En cimentaciones cuadradas. B = L.

pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.Figura 26. Modos de falla de cimentaciones en arena Fuente: capítulo 10 AASHTO. Braja. 38 . Principios de ingenieria de cimentaciones. En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la aclaración que las normas ASTM y AASHTO varían según el año de publicación.3. fundaciones. 2.1 Normas para los ensayos Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos más utilizados en nuestro país (tabla I) para determinar la capacidad de carga del suelo (ver tabla I). Das.

3 Ensayo de corte directo Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte en el plano de falla. Normas consultadas Ensayo Norma Ensayo triaxial no consolidado no drenado Ensayo triaxial consolidado no drenado Ensayo de compresión no confinado Ensayo de corte directo Ensayo de penetración estándar Ensayo de cono de penetración ASTM D 2850 AASHTO T 297 (ASTM D 4767) AASHTO T 208 (ASTM D 2166) AASHTO T 236 (ASTM D 3080) AASHTO T 206 (ASTM D 1586) ASTM D 3441 Fuente: AASHTO.2 Ensayo de compresión triaxial Es el ensayo más común. 2. los tamaños comunes son de 16 X 38 mm y 100 x 50 mm.3. La prueba se realiza en una probeta cilíndrica de suelo que tiene una relación altura/diámetro de 2:1. según sea necesario) y se introduce con precisión en una caja metálica dividida en dos mitades horizontales. puede aplicarse para todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes procedimientos. capítulo 10.Tabla I. 39 . 2.3. especificaciones para fundaciones. se corta un prisma rectangular o cilíndrico de una muestra de suelo (o se remoldea.

pero para los suelos de granos más gruesos y quizá arcillas agrietadas se usa una versión más grande. también en suelos que contengan gravas deberá de tenerse cuidado con la influencia del tamaño de partículas del suelo. 2.3.1 Factores de corrección para el valor N El valor de N debe ser multiplicado por un factor de corrección debido a la presión efectiva del suelo. 2. conocido también como ensayo dinámico esta especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes dificultades de interpretación.3.5. puede ser tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande. Uno de los factores más utilizados es el de Liao y Whitman (1986): Fc = ′ P0′ σ ′v 40 .En el aparato de tipo estándar la caja es de 60 x 60 mm. Consiste en determinar el número de golpes necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de deformarse.

cuando el subsuelo está formado por arena fina bajo el nivel freático.76 kPa = 1 ton/pie 2 . 2. En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado.2 Correlaciones del ensayo de penetración estándar El SPT puede utilizarse para determinar el ángulo de fricción interna φ.3. presión de sobrecarga de referencia tomada arbitrariamente.5 ⋅ (N .Donde: σ ′v = esfuerzo efectivo o presión intergranular ′ P0′ = 2 ksf = 95. 41 . la cohesión y la densidad de un suelo (tabla II).15 ) Donde: N = número de penetración estándar obtenido en campo y que resulte mayor a 15 en la corrección por presión intergranular. entonces es necesario hacer la siguiente corrección: N′ = 15 + 0.5.

20 10. 115 14.35 Medio 0. 15 8. 18 1. 30 30. 25 30. φ. ¿? > 40 > 45 < 50 130. 3 3. Valores empíricos de Dr. 20 3. 34 90. 40 26. 30 70. 32 30.. 130 17. 150 20. 40 110. 34 32. 140 17.15 Suelto 0. 45 33. 22 7.1 + 0. 30 21. Foundation analysis and design.65 Denso 0.30 ⋅ N′ − 0. 100 11. 6 4. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. 38 36. 7 5. 16 El ángulo de fricción máximo según Wolf (1989) se calcula como: φ(grados ) = 27. 42 40.00054 ⋅ (N′ ) 60 60 2 Donde: 42 . 28 27. 36 33.00 Muy suelto 0. 23 16. 28 28. 6 26. 2 2. 9 28. aproximadamente a 6 m de profundidad y normalmente consolidados Suelo Dr fino SPT N’70 medio grueso fino φº medio grueso γ (natural o húmedo) lb/pie 3 kN/m 3 0. 50 110.85 Muy denso Fuente: Bowles. Joseph E.Tabla II.

N′ = número de penetración estándar corregido 60 En arcillas la cohesión no drenada en base a ensayos triaxiales realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como: c u = K ⋅ N60 Donde: K = constante en un rango de [3.5 – 6.5] kN/m2 (0.72 60 Donde: 43 .507 – 0.942 lb/plg2) N60 = número de penetración estándar obtenido en campo La cohesión en arcillas según otros investigadores también puede determinarse como: c u (kN/m 2 ) = 29 ⋅ N0.

con 60° de la punta a la base. llamada resistencia a la penetración de punta.3. 2. sin embargo. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la constituyen. 44 . también se le conoce como prueba de penetración estática.7 mm con un área de sección de 10 cm²) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s.4 Factores que determinan el tipo de cimentación Para la adecuada selección de la cimentación a emplear existen tres factores que se pueden tomar en cuenta: 1. un diámetro de 35. Se efectúa empujando el cono de penetración estándar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441. es un método utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles. los primeros penetrómetros median únicamente la resistencia a la penetración.N60 = número de penetración estándar obtenido en campo 2. el ensayo es detenido periódicamente para sujetar barras de 1 m y así extender la profundidad del sondeo. algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra para hacer un empuje casi continuo. a diferencia del SPT no necesita de barrenos para su realización.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) Originalmente conocido como ensayo de penetración con cono holandés.

3. es recomendable el uso de cimentaciones compensadas.2. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga. 45 . la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo de la cimentación. en especial las que influyan en cuan compresible y resistente es el suelo. En suelos de compresibilidad media. se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentación. Si la cimentación no es económica para soportar las cargas puede cimentarse una parte por medio de pilotes. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables. Si los suelos tienen baja capacidad de carga. para mantener los asentamientos en un rango controlable. Cuando las cargas sean demasiado grandes. 4. 2. utilizar zapatas aisladas. 3. Las propiedades hidráulicas. 6. 5. usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente. mecánicas. Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la compresibilidad del suelo: 1. y se utilice cimiento corrido que ocupe cerca del 50% del área de la construcción en planta es más eficiente y económico el uso de una sola losa de cimentación. Los factores económicos.

46 .

Las zapatas aisladas son elementos estructurales. Los cimientos o zapatas corridas son elementos análogos a los anteriores. las cimentaciones corridas y las losas de cimentación. a veces circular. por lo general de forma cuadrada o rectangular.1 Cimentaciones superficiales Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor o igual que el ancho de la misma. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las zapatas aisladas. que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por medio de una mayor área para disminuir la presión. es una forma derivada de la zapata aislada.3. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3. 47 . cuyo procedimiento de cálculo de capacidad de carga se trata en el cuarto capítulo. en el caso de éstos la longitud del cimiento es grande en comparación con el ancho. Soportan varías columnas o muros de mampostería. pero también se sugiere que se tomen como cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de la cimentación. debido al caso en el que el suelo sea de baja resistencia que cree la necesidad de un mayor área de repartición o en caso de que se deban transmitir mayores cargas hacia el suelo.

3.3 1.83 ------- Fuente: elaboración propia.54 1.3 Ecuación de Terzaghi qu = cNc + qN q + 1 γ ⋅ BN γ (Cimiento corrido) 2 Donde: c = cohesión del suelo 48 . San Marcos φ 32.31 ------γ (ton/m3) 1.27º 25. Comitancillo. por medio de datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.79 1.7 13.94º 41.6 6.21º 29. 3. UU Triaxial.85 1.2 Datos de laboratorio Tabla III. UU Triaxial.77 1.70º ------c (ton/m2) 7. UU Corte directo SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena limosa color café Arena pómez limosa café claro Limo arenoso color café Ensayo 2. UU Triaxial.63º 35. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales Ensayo Triaxial.4 3.

4 γBN γ (Cimentación cuadrada) 49 . Nq. Nγ = factores de capacidad de carga (son adimensionales y se encuentran en función del ángulo de fricción del suelo.φ) Nc = cotφ ⋅ (Nq .1) Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ − 1⎟ tan φ 2 ⎜ cos 2 φ ⎟ ⎠ ⎝ Donde: φ + 33 ⎞ ⎛ 9 Kpγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = coeficiente de empuje pasivo (aprox.γ = peso específico del suelo q = γ⋅Df Df = profundidad de desplante de la cimentación Nc. de Husain) 2 ⎠ ⎝ Para cimentaciones cuadradas o circulares la ecuación puede modificarse: qu = 1.3cN c + qN q + 0.

4 γBN′γ c q (Cimentación cuadrada) qu = 0. Nq.867cN′ + qN′ + 0. consiste una reducción de la capacidad de carga última con la aplicación de un factor de seguridad FS: 50 . 3. Se calculan utilizando las ecuaciones para los factores de capacidad de carga (para Nc.3 γBN′γ (Cimentación corrida) c q 3 qu = 0. para cimentaciones circulares B es el diámetro de la cimentación.3 γBN′γ (Cimentación circular) c q Donde: N’c. Para falla por corte local del suelo: qu = 2 cN′ + qN′ + 0.3cN c + qN q + 0. qadm. N’q y N’γ = factores de capacidad de carga modificada. Nγ) sustituyendo φ por φ = tan-1(2/3 × tanφ).4 Factor de seguridad La capacidad de carga admisible.867cN′ + qN′ + 0.3 γBN γ (Cimentación circular) B es la dimensión de cada lado de la cimentación en el caso de cimentaciones cuadradas.qu = 1.

qu. menos el exceso de presión de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentación y puede utilizarse en caso que la diferencia entre el peso específico del suelo y el concreto sea considerada pequeña: qneta(u ) = qu − q Donde: qneta(u) = capacidad de carga última neta q = γ⋅Df Por lo tanto: qadm(neta) = qu − q FS El factor de seguridad para todos los casos puede ser de 3. 51 .q adm = qu FS La capacidad de carga última neta es la carga última.

Nγ = factores de capacidad de carga para el ángulo de fricción φd. Nq.6. 52 . se usa junto con un factor de seguridad mínimo de 3 a 4 por capacidad de carga última neta o bruta.4 a 1. Modificar c y φ. con cd y φd como los parámetros de resistencia cortante del suelo: qadm = c dNc + qNq + 1 γBN γ 2 Donde: Nc.Suele utilizarse un factor de seguridad respecto a la falla por corte (FScorte) que varía de 1. La capacidad de carga admisible bruta se calcula de acuerdo a la ecuación que se utilice. cohesión y el ángulo de fricción. A continuación se muestra el procedimiento para el cálculo de carga neta admisible para un FScorte dado: 1. respectivamente: cd = c FS corte ⎛ tan φ φ d = tan −1 ⎜ ⎜ FS ⎝ corte ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2.

5 Ajustes al ángulo de fricción interna Se ha encontrado que el ángulo de fricción interna determinado por medio del ensayo triaxial (φtr) es por lo general de 1 a 5 grados menor que el ángulo obtenido de ensayos de esfuerzos planos (plane strain test. La capacidad de carga para el ángulo de fricción φd es entonces: qadm(neta ) = q( adm ) − q = c dNc + q(Nq − 1) + 1 γBN γ 2 Para la falla por corte local cohesión y el ángulo de fricción también pueden tomarse como: c ′ = 0. Meyerhof propuso la siguiente modificación: B⎞ ⎛ φ ps = ⎜1.1⋅ ⎟ ⋅ φ tr L⎠ ⎝ 53 .67 ⋅ c φ′ = tan -1 (0.67 ⋅ tanφ) 3. φps). Los esfuerzos planos producidos son los que proporciona el ensayo de corte directo.3.1 − 0.

17 En general.5 ⋅ φ tr . El ángulo de fricción interna obtenido por medio del ensayo triaxial puede modificarse según las dimensiones de la cimentación: Si L/B ≤ 2 usar φtr Si L/B > 2 usar φps = 1.5φtr – 17 Si φ ≤ 34º usar φps = φtr 3. no es recomendable ajustar φtr a menos que sea más grande que valores de 32 a 35 grados y limitar el ajuste a no más de cinco grados. sus principales efectos son la tensión superficial y el exceso de presión de poro. El agua en el suelo no provee un efecto de lubricación mesurable.Entre una de las propuestas para convertir el ángulo de fricción interna a su equivalente obtenido en ensayos de esfuerzos planos se encuentra la de Lade y Lee (1976): φ ps = 1.6 Ejemplo 1 Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo. utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: 54 . Si los valores son más grandes. debe tenerse en cuenta la ejecución de ensayos de esfuerzos planos.

60 m Profundidad de desplante = Df = 1.21º Encontrar los factores de capacidad de carga: 55 .54 ton/m3 Suponer: B = 1.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.21º Cohesión = cu = 1.4 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.60 m L =1.

21º ⎞ 2⎛ 2 ⋅ cos ⎜ 45 + ⎟ 2 ⎠ ⎝ Nc = cotφ ⋅ (Nq .018 25.21º ) − 1⎟ ⋅ tan(25.21º ) 180 2 ⎠ ⎝ = 7.529 Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ ⎜ cos 2 φ − 1⎟ tan φ ⎟ 2⎝ ⎠ φ + 33 ⎞ 25.Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ El valor de φ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 .996 2 ⎠ 2 ⎝ ⎝ ⎠ Nγ = ⎞ 1 ⎛ 36.473 = 13.25.018 . e 2 (3 π/4 .21º +33º ⎞ ⎛ 2⎛ K pγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 3 ⋅ tan ⎜ 45º + ⎟ = 36.1) = 25.21º ) = 10.403 2⎝ ⎠ Por tratarse de una cimentación cuadrada se tiene: 56 .473 Nq = 7.φ/2 ) tan φ =e π 1⎞ ⎛ 2⎜ 3 π/4 .996 ⎜ ⎟ ⎜ cos 2 (25.1) = cot (25.21º × × ⎟×tan (25.φ/2).21º ) ⋅ (13.

529 ) + ⎜ 2.788 ton m2 qadm = 86.93 ton/m2 En algunos textos puede encontrarse una modificación para la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi en el caso de cimentaciones rectangulares: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = qN q ⋅ ⎜1 + 0.788 86.4 2 ⎟ ⋅ (25.462 + 30.31 ton/m2 q = γ ⋅ D f = ⎜1.072 + 10.4 γBN γ ⎛ ton ⎞ ⎟ ⋅ (1.018 ) + 0.54 2 ⎟ ⋅ (1.3 ⋅ ⎜1.5 m) = 2.3cNc + qN q + 0.31 2 ⎟ ⋅ (13.2 ⋅ ⎟ + 0.qu = 1.253 = 86.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ 57 .4 ⋅ ⎜1.5 γBN γ ⎜1 − 0.403 ) m ⎠ m ⎠ m ⎠ ⎝ ⎝ ⎝ = 46.6 m) ⋅ (10.788 ton = = 28.929 FS 3 m2 Respuesta: qadm = 28.54 ⎜ m3 ⎟ ⎠ ⎝ ton ⎞ ton ⎞ ton ⎞ ⎛ ⎛ ⎛ = 1.

Donde: q = γ ⋅ Df Tomando en cuenta la cohesión la ecuación es: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = cNc + qN q ⋅ ⎜1 + 0. Whitman Robert.5 γBN γ ⎜1 − 0.2 ⋅ ⎟ + 0. William T. Mecánica de suelos También se encuentra el caso en el que la cimentación se encuentre bajo una carga inclinada y excéntrica (ver figura 27): 58 .3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ Figura 27. Carga inclinada en cimiento corrido Fuente: Lambe.

5 γBN γ ⎜1 − ⎟ B ⎠⎝ 90º ⎠ B ⎠ ⎝ ⎝ 2 2 ⎛ α⎞ ⎜1 − ⎟ ⎜ φ⎟ ⎝ ⎠ 2 Donde: e = excentricidad de la carga α = ángulo de inclinación de la resultante respecto a la vertical Nq.3 ⋅ ⎟ para Nγ L⎠ ⎝ 3.7 Ecuación general de capacidad de carga 1 qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 59 . Nc y Nγ = factores de capacidad de carga de Terzaghi Pueden utilizarse los factores de reducción siguientes siempre que la excentricidad sea en la menor dimensión de la zapata: B⎞ ⎛ ⎜1+ 0.2 ⋅ ⎟ para Nq L⎠ ⎝ B⎞ ⎛ ⎜1− 0.α ⎞ ⎛ 2 ⋅ e ⎞⎛ ⎛ 2⋅e⎞ qu = qN q ⋅ ⎜1 − ⎟⎜1 − ⎟ + 0.

Fγ = factores de forma Fcd. Fγd = factores de profundidad Fci.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟e π tan φ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1)cot φ N γ = 2(Nq + 1)tan φ 3. Fqi.7.Donde: c = cohesión q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentación = γ⋅Df γ = peso específico del suelo B = ancho de la cimentación (en el caso de cimentación circular. Nγ = factores de capacidad de carga 3. Fqs. Nq. el diámetro) Fcs.7. Fγi = factores de inclinación de la carga Nc.2 Factores de forma s c = Fcs = 1 + Nq B ⋅ Nc L 60 . Fqd.

7.3 Factores de profundidad dc = Fcd = 1 + 0. el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠ 61 . para f > 1.4 ⋅ 3. para cualquier valor de φ Donde: k= D Df .s q = Fqs = 1 + B ⋅ tanφ L B L s γ = Fγs = 1 + 0. para f ≤ 1 B B D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ .4 ⋅ k d q = Fqd = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = Fγd = 1.

4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ Fci = Fqi = ⎜1 − ⎟ ⎝ 90º ⎠ 2 2 ⎛ θº ⎞ Fγi = ⎜1 − ⎟ ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = inclinación de la carga respecto a la vertical B.7.3. Df definidos previamente En condiciones no drenadas (φ=0) en suelos arcillosos la ecuación general (para carga vertical) es: qu =cNc FcsFcd + q La capacidad de carga última (por carga vertical) es: 62 . L.

7.2 ⎟ B ⎠⎝ L⎠ ⎝ 3.2 f ⎟⎜1 + 0. Fqc.qneta( u ) = qu − q = cNc FcsFcd Para suelos arcillosos (φ=0) Skempton propuso una ecuación para la capacidad de carga última neta: D ⎞⎛ B⎞ ⎛ qneta( u ) = 5c⎜1 + 0. Calcular índice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada de B/2 por debajo de la cimentación: 63 . Fγc = factores de profundidad Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes pasos: 1.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 1 qu = cNc FcsFcdFcc + qNqFqsFqdFqc + γBNγ FγsFγdFγc 2 Donde: Fcd.

Ir )⎤ ⎫ B⎞ Fγc = Fqc = exp⎨⎜ − 4.4 + 0.6 ⎟ tan φ ⎢ ⎥⎬ L⎠ 1 + senφ ⎣ ⎦⎭ ⎩⎝ 64 . Si Ir ≥ Ir(cr).Ir = G c + q′ tan φ Donde: G = módulo de corte del suelo q’ = presión efectiva de sobrecarga a una profundidad de Df + B/2 2.07senφ)(log 2. Calcular el índice de rigidez crítico de la siguiente forma: Ir ( cr ) = ⎡⎛ B⎞ ⎛ φ ⎞⎤ ⎫ 1⎧ ⎨exp ⎢⎜ 3.30 − 0.45 ⎟ cot⎜ 45 − ⎟⎥ ⎬ 2⎩ L⎠ ⎝ 2 ⎠⎦ ⎭ ⎣⎝ 3. entonces: Fcc = Fqc = Fγc = 1 4. Si Ir < Ir(cr): ⎧⎛ ⎡ (3.

8.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas Figura 28.5 γBN γ d γ i γ 65 . Joseph E. Foundation analysis and design. Esfuerzo efectivo. q’.3. al nivel de la base de la cimentación Fuente: Bowles.1 Ecuación de Meyerhof En el caso de carga vertical: qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0. 3.5 γBN γ s γ d γ En el caso de carga inclinada: qu = cNc dc i c + qN q d qi q + 0..

1.8. para cualquier valor de φ B 66 .2 ⋅ K p B . para φ = 0 3.2 Factores de forma s c = 1 + 0.8.1⋅ K p s q = s γ = 1 .3 Factores de profundidad dc = 1 + 0. para cualquier valor de φ L B .1.3.1.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1. para φ > 10º L s q = s γ = 1 + 0.2 ⋅ K p ⋅ Df .4φ) 3.8.

para cualquier valor de φ ⎝ 90º ⎠ 2 ⎛ θº ⎞ i γ = ⎜1 − ⎟ . incuso para valores de φ = 0.8. para φ = 0 3. Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = ángulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical B. para φ > 10º ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ i γ = 0 .4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ i c = i q = ⎜1 − ⎟ . para φ = 0 2 Algunos autores permiten el uso de iγ para cualquier valor de φ. no únicamente para valores mayores a 10°. para φ > 10º B d q = d γ = 1 .1⋅ K p ⋅ Df .d q = d γ = 1 + 0. L.1. Df definidos previamente 67 .

8.1 Factores de capacidad de carga Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 1.8.5(Nq − 1) ⋅ tanφ 3.2 Factores de forma sc = 1+ Nq B ⋅ Nc L 68 .3.2.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ − i′ − b′ − g′ ) + q c c c c c 3.2.2 Ecuación de Hansen qu = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.8.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ Para suelo puramente cohesivo (φ = 0): qu = 5.

para zapatas continuas Para φ = 0: s′ = 0.8.4 ⋅ s c = s q = s γ = 1 . para cualquier valor de φ Donde: 69 .2.2 ⋅ c B L 3.sq = 1+ B ⋅ tanφ L B L s γ = 1 − 0.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0.4 ⋅ k d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = 1.

k=

D Df , para f ≤ 1 B B

D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ , para f > 1, el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠

Para el caso de cimentaciones con carga excéntrica utilizar los valores B’ y L’ para determinar los factores de forma, pero para los factores de profundidad no reemplazar B por B’. En caso de que la cimentación esté inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una carga horizontal producto de la descomposición de la carga inclinada en sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).

Figura 29. Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

70

3.8.2.4 Factores de inclinación

⎞ ⎛ 0.5 ⋅ H i q = ⎜1 − ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ f a ⎠ ⎝

5

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ 0.7 ⋅ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ , para η = 0 ⎟ f a ⎝ ⎠ ⎛ (0.7 - ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎟ , para η > 0 i γ = ⎜1 − ⎜ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎟ ⎝ ⎠
5

5

Para φ = 0:

i′ = 0.5 − 0.5 1 − c

H Afca

3.8.2.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

71

g q = g γ = (1 - 0.5 ⋅ tanβ)

5

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.2.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) b γ = exp(− 2.7 ⋅ η ⋅ tanφ)

Para φ = 0:

b′ = c

ηº 147º

72

Se recomienda:

β + η ≤ 90º

β≤φ
iq ,i γ > 0

Donde:

º indica valor del ángulo en grados H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentación, H ≤ V ⋅ tanδ + c a ⋅ A f como factor de seguridad. V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentación Af = área efectiva B’xL’ c a = adhesión a la base = cohesión del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor esté entre 0.6c y c. δ = ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo, usualmente δ = φ , se recomienda que su valor esté entre 0.5φ y φ. η= ángulo de inclinación del talud, positivo hacia arriba. β = ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

No utilizar los factores de forma (si) en combinación con los de inclinación (ii) de la cimentación, los factores de forma si pueden utilizarse en combinación con los factores de profundidad (di), los de terreno (gi) y los de base (bi).

73

En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente está plano y la base no se encuentra inclinada respectivamente. Cuando se evalúe la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B’ con el término Nγ en la ecuación de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentación, es decir L, utilizar L’ con el término Nγ. Una restricción es que los factores de inclinación deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor de ii ≤ 0 es una cimentación inestable en la que se requiere cambiar el tamaño antes de proceder. Para cimentaciones en arcilla con φ = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L según corresponda, nótese que es una constante sustractiva en la ecuación de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base respectivamente en comparación como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen pocos resultados experimentales disponibles. Es difícil encontrar un caso en campo en el que se pueda usar un aumento en las dimensiones de la cimentación en un suelo cohesivo de pendiente β a menos que el ángulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentación sea muy grande. En cualquier caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se debe ajustar cualquier ángulo obtenido del ensayo triaxial (φtr) y adicionalmente debe usarse un factor de seguridad grande. Utilizar la dimensión más pequeña de Df para el término q.

3.8.3 Ecuación de Vesic

qult = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ 74

3.8.3.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 2(Nq − 1) ⋅ tanφ

3.8.3.2 Factores de forma

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.3 Factores de profundidad

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.4 Factores de inclinación

⎛ ⎞ H i q = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m

75

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m +1

Para φ = 0:

i′ = 1 c

m ⋅H A f ⋅ c a ⋅ Nc

Utilizar:

m = mB =

2 + B/L , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B 1 + B/L 2 + L/B , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L 1 + L/B

m = mL =

Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:

2 2 m = mL + mB

76

Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L y B por L’ y B’ respectivamente

3.8.3.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

Utilizar Nγ = −2 ⋅ senβ para φ = 0

g q = g γ = (1 - tanβ )

2

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.3.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

77

4 Ejemplo 2 Determine la capacidad de carga por medio de las ecuaciones de Meyerhof.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. 3.8.b q = b γ = (1 − η ⋅ tanφ) 2 Para φ = 0: b′ = c ηº 147º Las recomendaciones para la ecuación de Vesic son las mismas que para la ecuación de Hansen.54 ton/m3 Suponer: 78 .21º Cohesión = cu = 1. para los datos del ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25. Hansen y Vesic para la misma situación del ejemplo 1.

21º Ecuación de Meyerhof qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.60 m L =1.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ 79 .21 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.5 γBN γ s γ d γ Encontrar los factores de capacidad de carga: 25.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.B = 1.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.

Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.1⋅ 2.6 m Df 1.50 m = 1 + 0.497 L 1.21º ) = 7.6 = 1 + 0.2 ⋅ 2.4φ) = (10.484 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ B 1.901 .031 N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.148 B 1.484 ) ⋅ = 1.50m = 1 + 0.6 s c = 1 + 0.296 B 1.2 ⋅ K p s q = s γ = 1 + 0.4 × 25.6 B 1.21 ⎞ ⎛ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 2.009 Determinar factores de forma: φ⎞ 25.484 ⋅ = 1.484 ) ⋅ = 1.2 ⋅ (2.21º ) = 21.1⋅ (2.901 .1) ⋅ cot (25.1⋅ K p Determinar factores de profundidad: d c = 1 + 0.248 L 1.6 = 1 + 0.2 ⋅ K p ⋅ Df 1.1) ⋅ tan(1.484 ⋅ = 1.1⋅ K p ⋅ Determinar capacidad de carga última y admisible: 80 .60 m d q = d γ = 1 + 0.

19 ton/m2 86.445 ton/m2 3 28.901 21.248 )(1.5 ⋅ (1.572 = 35.901 21.484 1.031)(1.248 1.372 = 105.4 ton/m 2 (21. Comparación de resultados ejemplo 2 Terzaghi Nq Nc Nγ sc sq sγ Df/B k dc dq dγ qu FS qadm Meyerhof Hansen Vesic 13.572 ton/m2 qadm = 105.19 ton/m2 Fuente: elaboración propia 3 38.372 γ γ γ 3 qu = 57.93 ton/m2 3 35.9375 1.148 10.5 γBN s d = 0.148 1.009 2.077 0.518 1.9375 0.60 0.031 11.60 0.296 1.9375 0.497 )(1.148 ) = 36.901)(1.291 1 10.5 γBN γ s γ d γ cNc s c dc = 1.qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.291 1 117.248 )(1.009 )(1.15 ton/m2 81 .148 ) = 12.375 1.901 21.5m )(10.471 0.518 1.296 ) = 57.205 1.123 3 q q q ( ) qN s d = (1.248 ------------1.560 3 39.572 ton/m2 114.471 0.54ton/m )(1.403 ------------------------------------------------- 10.54ton/m × 1.6m )(7.788 ton/m2 105.018 25.9375 1.529 10.19 ton/m 2 3 Tabla IV.077 + 12.031 7.992 1.031 6.375 1.123 + 36.

sin embargo a pesar de ello su valor es bastante conservador y nos permite dar una primera evaluación acerca de la capacidad de carga.8.70º Cohesión = c = 6. 3.25 m 82 . no toma en cuenta la resistencia al cortante proveída por el suelo.83 ton/m3 Suponer: Profundidad de desplante: Df = 0.Los factores de inclinación.31 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.35 m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza horizontal = H = 20 ton B = 2.5 Ejemplo 3 Determinar la capacidad de carga de la cimentación inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φcd = 41. de terreno y de base toman valores igual a uno por estar sometida la cimentación únicamente a carga vertical. Puede observarse que el valor obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi es menor a el de los demás métodos debido a que como se especifica antes.

723 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (81.70 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan(41.25 m η = 15º β = 0º Factor de seguridad = FS = 3 Para este caso se harán las siguientes simplificaciones: δ = φ.25 ) 6.70º ) = 90.31 ton/m 2 + (60 ton) ⋅ tan(41.70º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 81.70º ) = 85. tal y como se especifica anteriormente. la fuerza de fricción debido a la carga sobre la zapata y la adhesión del suelo es mayor a la fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo por deslizamiento. ca = c = cu.1) ⋅ cot (41.40 ton ( ) 85.25 × 2. Primero se realiza un chequeo por deslizamiento: Fr = A f ⋅ ca + V ⋅ tanφ = (2.602 83 . Obtener los factores Ni (ecuación de Hansen o la que se desee): 41. el ángulo de fricción interna no se ajusta debido a que la base se encuentra inclinada.L = 2.40 ton < 20 ton.723 .

571 81.5 ⋅ (81.25 × 2.4 ⋅ k = 1 + 0.5 × 20 i q = ⎜1 − ⎜ ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ = ⎜1 − 60 + (2.4 ⋅ (0.1 1 − 0.576 − Como la pendiente de la base es 15º.723 .70º ) ⋅ (1 − sen 41.1) ⋅ tan(41.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.70º ) = 107.102 2 2 dγ = 1 Determinar factores de inclinación: ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ 0.31× cot (41.511) = 1.1 5 5 ic = iq − = 0.5 ⋅ H 0.576 = 0.511) = 1.25 m B dc = 1 + 0.576 ⎟ ⎝ ⎠ f a ⎝ ⎠ 1− iq Nq .N γ = 1.882 Determinar factores de profundidad (no determinar factores de forma): D f 1.204 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(41.25 ) × 6.70º ) ⎟ = 0.723 .15 m D = = 0.511 < 1 ⇒ k = f = 0.511 B 2.70º ) (0. η > 0: 84 .

70º )] = 0. β = 0: gc = 1 − βº =1 147º g q = g γ = (1 .31× cot (41.262 rad) ⋅ tan(41.473 ⎟ ⎜ ⎟ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ 5 5 Determinar factores de terreno.5 ⋅ tanβ ) = 1 5 Determinar factores de base.25 × 2.7 .ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎛ ⎞ (0.70º ) ⎟ = 0.7 .7 ⋅ (0.262 rad) ⋅ tan(41.7 ⋅ η ⋅ tanφ) = exp[− 2.262 radianes: bc = 1− ηº 15º = 1− = 0. η = 15º = 0.627 b γ = exp(− 2.0.70º )] = 0.532 85 .15º /450 ) × 20 ⎟ = ⎜1 − i γ = ⎜1 − ⎜ 60 + (2.⎛ (0.25 ) × 6.898 147º 147º El valor de la inclinación se introduce en radianes en las siguientes ecuaciones: b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) = exp[− 2 ⋅ (0.

86 .28 ton/m2 477.25 m × 2.25 m) = 805.89 = 477.5 γBN γ d γ i γ g γ b γ qu = 352.4 ton qadm = 159.4 ton >>> V = 60 ton ( ) Respuesta: Qadm = 805.Obtener la capacidad de carga última y admisible para un FS = 3 (no utilizar si): qu = cNc dc i c gc b c + qN q d qi q g qb q + 0.6 Recomendaciones para los métodos La ecuación de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos donde Df/B ≤ 1 o para un valor estimado rápido de la capacidad de carga última (qu) para comparar con otros métodos.8.09ton/m2 3 qadm = Q adm = Vadm = qadm ⋅ A f Af =A’ (área efectiva) Q adm = Vadm = 159.09 ton/m2 3.45 + 55.09 ton/m 2 (2.94 + 68.28 = 159.

9 Capacidad de carga por medio de SPT La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina por medio de las siguientes ecuaciones: qadm = Ncor ⋅ K d . B > F4 F2 ⎝ B ⎠ 2 Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm.Las ecuaciones de Hansen. B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los factores F (tabla V) 87 . B ≤ F4 F1 qadm N ⎛ B + F3 ⎞ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅ K d . 3. Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en cualquier situación dependiendo de la preferencia o familiarización que se tenga con un método en particular. kPa o ksf en función de las unidades con las que se desee trabajar. Las ecuaciones de Hansen y Vesic son útiles cuando la base es inclinada o cuando Df/B > 1.

Joseph E. pies. segundos) Las ecuaciones descritas anteriormente están hechas para un asentamiento de 25 mm.20 4 1 4 0.05 2.04 0..K d = 1 + 0.33 (Sugerido por Meyerhof (1965)) B Tabla V. trabajar con metros Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema inglés (libras. La ecuación general para cualquier asentamiento es: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm 88 .33 ⋅ Df ≤ 1.08 0. Foundation analysis and design.06 2.0 3. Donde: SI = valores de los factores F para sistema de internacional de medidas.30 1.2 Igual Igual Igual Igual Fuente: Bowles.5 0. Factores “F” para SPT Factor N55 SI Fps SI N’70 Fps F1 F2 F3 F4 0.

Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. Suponer: 89 . que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0.75B debajo de la base de la cimentación.9.1 Ejemplo 4 Determine la capacidad de carga del ensayo dinámico 2 mostrado en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante). Parry (1977) propuso la siguiente ecuación para suelos cohesivos: qadm = 30 ⋅ Ncor Donde: Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0. 3.

Datos del ensayo dinámico 2 Tipo de suelo No. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII.60 1.20 1.625 m sobre la base ⇒ Ncor1.20 m Tabla VI.80 5.80 2. Profundidad (m) Ncampo (N70) Limo ligeramente plástico 1 2 color café 0.40 3. Solución: El valor de N a utilizar en la ecuación de capacidad de carga es el valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo de la base: Es decir B/2 = 1. Ncor2 90 .25/2 = 0.25 m Profundidad de desplante: Df = 1.60 4.20 9 21 16 13 14 20 16 23 31 35 3 4 5 6 7 8 beige arcilloso color Limo 9 10 Fuente: elaboración propia.00 3.00 4.50 6.Cimiento corrido B = 1.

2B = 2.50 m debajo de la base ⇒ Ncor3, Ncor4, Ncor5, Ncor6

Figura 30. Ejemplo 4

Fuente: elaboración propia

Determinar la presión intergranular al nivel de la cimentación. Dado un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo ligeramente plástico color café, por medio de la tabla II puede suponerse un suelo de densidad media en el rango N = [8 – 20]. Tomar entonces un peso específico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,

p i = σ ′v = γ ⋅ h i

91

σ ′v1 = 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 1.10 ton/m 2 = 0.102 ton/pie 2
σ ′v2 = σ ′v1 + γ ⋅ h 2

(

)

σ ′v2 = 1.10 + 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 2.20 ton/m 2 = 0.204 ton/pie 2 σ ′v3 σ ′v4 σ ′v5 σ ′v6
3 2

( ) = 2.20 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 3.30 ton/m = 3.30 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 4.40 ton/m = 4.40 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 5.50 ton/m = 5.50 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 6.60 ton/m
3 3

= 0.307 ton/pie 2 = 0.409 ton/pie 2 = 0.511 ton/pie 2 = 0.613 ton/pie 2

2 2

3

2

Determinar el factor de corrección para el número de penetración estándar:

Fc =

1 σ′v

Fc1 = Fc2 = Fc3 = Fc4 = Fc5 = Fc6 =

1 = 3.13 0.102 1 = 2.21 0.204 1 = 1.80 0.307 1 = 1.56 0.409 1 = 1.40 0.511 1 = 1.28 0.613

92

Corregir el factor Ncampo:

Ncor = Ncampo × Fc Ncor1 = 9 × 3.13 = 28 Ncor2 = 21 × 2.21 = 46 Ncor3 = 16 × 1.80 = 28 Ncor4 = 13 × 1.56 = 20 Ncor5 = 14 × 1.40 = 19 Ncor6 = 20 × 1.28 = 25

Como se especifica en el capítulo 2, si al efectuar la corrección algunos valores resultan mayores a quince se efectúa el siguiente procedimiento:

Ncor = N’ = 15+0.5⋅(Ncampo -15) Ncor1 = N1’ = 15+0.5⋅(9 -15) = 12 Ncor2 = N2’ = 15+0.5⋅(21 -15) = 18 Ncor3 = N3’ = 15+0.5⋅(16 -15) = 15 Ncor4 = N4’ = 15+0.5⋅(13 -15) = 14 Ncor5 = N5’ = 15+0.5⋅(14 -15) = 14 Ncor6 = N6’ = 15+0.5⋅(20 -15) = 17

⇒ Ncor1 = 12, Ncor2 = 18 ⇒ Ncor3 = 15, Ncor4 = 14, Ncor5 = 14, Ncor6 = 17

93

Ncor =

12 + 18 + 15 + 14 + 14 + 17 = 15 = N’70 6

Determinar capacidad de carga empleando N55 y N’70:

K d = 1 + 0.33 ⋅

Df 1.20 m = 1 + 0.33 ⋅ = 1.32 < 1.33 1.25 m B

B = 1.25 m > F4 = 1.20

Utilizar N’70 para encontrar la capacidad de carga admisible

qadm

N 15 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 ⋅⎜ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m 0.06 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Convertir N’70 a N’55 (como comprobación):

N′ = 55

70 × 15 = 19 55

Determinar capacidad de carga admisible:

94

qadm

N 19 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 = cor ⋅ ⎜ ⋅⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 482 kPa = 49.2 ton/m 0.08 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Respuesta:

qadm(70) = 51.8 ton/m2 qadm(55) = 49.2 ton/m2

Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy cercanos por lo que la conversión de N’70 a N’55 o de un valor base a otro por medio de la energía del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para encontrar la capacidad de carga es determinar el ángulo de fricción interna y cohesión por medio de las correlaciones dadas en el capítulo 2 para el ensayo de penetración estándar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la ecuación que se desee.

3.10 Capacidad de carga por medio de CPT

Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuación de Terzaghi en cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann, 1978):

0.8N q ≅ 0.8N γ ≅ qc

95

Donde:

qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base a 1.1B debajo de la base de la cimentación. Esta aproximación puede ser utilizada para Df/B ≤ 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede utilizarse:

Para cimentaciones continuas o corridas:

qu = 28 - 0.0052 ⋅ (300 - qc )

1.5

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 48 - 0.009 ⋅ (300 - qc )

1.5

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condición φ = 0):

Para cimentaciones corridas o continuas:

qu = 2 + 0.28 ⋅ qc

96

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 5 + 0.34 ⋅ qc

Donde:

qu = capacidad de carga última (en kg/cm2 o ton/pie2)

De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la sustitución de qc como:

N55 =

qc 4

Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie2) deben convertirse a estas unidades previo a utilizar la ecuación. Nótese que también se debe hacer la conversión de qc a N55 al utilizar las ecuaciones de capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N obtenidos directamente del SPT.

97

3.11 Capacidad de carga afectada por el nivel freático

3.11.1 Caso I

El nivel freático se encuentra de manera que 0 ≤ D1 ≤ Df (ver figura 31), el factor “q” en las ecuaciones de capacidad de carga se define:

q = sobrecarga efectiva = D1γ + D 2 (γ sat - γ w )

Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Esta sobrecarga efectiva también es conocida como esfuerzo efectivo o presión intergranular en algunos casos.

Donde: 98

γ = peso específico o natural del suelo γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua

Además, el valor de γ en el último término de las ecuaciones se sustituye por:

γ ′ = γ sat − γ w

3.11.2 Caso II

El nivel freático se localiza de forma que 0 ≤ d ≤ B (ver figura 32); la sobrecarga efectiva se toma como:

q = γ ⋅Df

El factor γ en el último término de las ecuaciones de la capacidad de carga se sustituye por:

γ = γ′ +

d (γ − γ ′) B

99

Figura 32. Caso II, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

3.11.3 Caso III

Cuando el nivel freático se localiza de manera que d ≥ B, el agua no afectará la capacidad de carga última.

3.11.4 Método alternativo para capacidad de carga afectada por nivel freático

Cuando

el

nivel

freático

está

por

debajo

de

la

cimentación

aproximadamente a una distancia de 0.5B⋅tan(45+φ/2) los efectos del agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.

100

Si la capa freática se encuentra dentro de esta zona, entonces en algunos casos se puede ignorar para una solución conservativa. A pesar de ello se puede realizar una corrección al peso específico del suelo que debe ser tomado como1:

γ e = (2 ⋅ H − d w ) ⋅

dw γ′ 2 ⋅ γ sat + 2 ⋅ (H − d w ) 2 H H

Donde:

H = 0.5 ⋅ B ⋅ tan(45 + φ/2)

dw = profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación γh = peso específico húmedo del suelo a la profundidad dw γ’ = γsat - γw = peso específico sumergido γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua (9.807 kN/m3)

En este caso, se requiere también de la determinación de volumen de vacíos (Vv) de suelo, gravedad específica de las partículas de suelo (Gs) y el porcentaje de humedad (w%):

γd = peso específico seco =

γh 1 + w%/100

101

Vs =

γd Gs ⋅ (9.807 )

Vv = 1.0 - Vs γ sat = γ d + Vv ⋅ γ w

Los pesos específicos en kN/m3 y los volúmenes resultantes en m3.

3.11.5 Modificaciones por nivel freático para SPT

En el caso de ubicación de la cimentación cerca del nivel freático se tiene la siguiente ecuación propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):

⎛ B + 1⎞ qadm = 720 ⋅ (Ncor − 3 )⎜ ⎟ ⋅ 4.88 ⋅ R ⎝ 2 ⋅B ⎠

2

Donde:

qadm = presión admisible en Kg/m2 Ncor = número de penetración estándar corregido = N’70 B = base de la cimentación, en pies R = factor de corrección debido a la posición del nivel freático (ver figura 33)

102

Figura 33. Factor de corrección R, en función de la posición del nivel freático

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecánica de suelos y cimentaciones

3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente

3.12.1 Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excéntricas, la presión se distribuye en el cimiento de la siguiente forma: 103

q=

Q M⋅C ± B ⋅L I

Donde:

Q = carga vertical total M = momento sobre la cimentación
I = inercia de la cimentación según el sentido del momento = 1/12⋅(BL3)

B = base L = longitud C = distancia hacia el eje neutro

La figura 34 muestra un sistema de fuerza equivalente, siendo e la excentricidad; cuando la carga excéntrica se encuentra dentro del núcleo central de la cimentación, es decir e < B/6, ésta se determina como:

e=

M Q

Las presiones máxima y mínima se calculan como:

qmax =

Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 + ⎟ BL ⎝ B ⎠

104

Cimentación con excentricidad en un solo sentido Fuente: Das.qmin = Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 − ⎟ BL ⎝ B ⎠ Figura 34. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones y elaboración propia 105 .

Debido a que el suelo no puede soportar tensiones. para este caso el suelo desarrollaría tensión. el valor de L’ será igual a L . 2. habrá una separación entre la cimentación y el suelo debajo de ella.Cuando e>B/6. qmin tendrá valor negativo. Aplicar la ecuación de capacidad de carga última: 106 . Determinar las dimensiones efectivas de la cimentación: B’ = ancho efectivo = B – 2e L’ = largo efectivo = L Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentación. La menor de las dos dimensiones (L’ y B’) es el ancho efectivo de la cimentación. El valor de B’ es entonces igual a B.2e. Entonces qmax es: qmax = 4Q 3L(B − 2e ) Meyerhoff (1953) propuso un método para la evaluación de cargas excéntricas conocido como método de área efectiva: 1.

El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es: 107 .1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 Donde: B’ = ancho efectivo de la cimentación Para evaluar Fcs. Fγc usar mismo procedimiento (no sustituir B por B’ debido a que son valores en función de la profundidad y no de la carga). para determinar los valores de Fcd.2 utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B. usar los factores dados en el punto 3.7. 3. La carga última total que la cimentación es capaz de soportar es: Qult = q′ ⋅ (B′)(L′) u Donde: (B’)(L’) = A’ = área efectiva 4. Fqc. Fqs. Fγs.

la presión máxima y mínima de la cimentación de la figura 35.12.75 m L=2m M = 3. Suponer: B = 1.FS = Q ult Q 5.5 ton⋅m Q = 12 ton Solución: Primero se determina la excentricidad: 108 .1. 3.1 Ejemplo 5 Determinar las dimensiones efectivas. Verificar el factor de seguridad respecto a qmax ó FS = q’u/qmax.

5 × 2/2 ± = 3.e= M 3. Luego se determina si la carga excéntrica está fuera del núcleo central del cimiento: Q M⋅C L 2m = = 0.292 m Q 12 ton Figura 35.333 m > e ⇒ Carga dentro del núcleo central ⇒ q = ± B ⋅L I 6 6 12 ton 3.75 × 2 1 3 × 1. Ejemplo 5 Fuente: Elaboración propia.75 × 2 12 q= 109 .5 ton ⋅ m = = 0.429 ± 3 1.

429 ton/m 2 L ′ = L .478 m 2 ≅ 2.12.429 ton/m 2 qmin = 0.416 m A’ = 2.qmax = 6.75 m B’ = 1.2 × 0.2 Excentricidad en dos sentidos Cuando una cimentación se ve sometida a una carga vertical última Qu y un momento M (ver figura 36).416 m B′ = B = 1. 110 .2e = 2 .429 ton/m 2 qmin = 0.429 ton/m 2 3. Respuesta L’ = 1. las componentes del momento M respecto a los ejes “x” y “y” se determinan como “Mx” y “My” respectivamente. en este caso se toma B’ = 1.50 m2 qmax = 6.292 = 1.416 × 1.75 m A ′ = 1.75 = 2.416 m que es el valor de L’ y viceversa.50 m 2 Para la determinación de la capacidad de carga se toma el menor valor entre B’ y L’ como el ancho efectivo.

La excentricidad en cada sentido se determina como: eB = Mx Qu eL = My Qu Figura 36. Principios de ingenieria de cimentaciones. 111 . Braja. Cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Das.

1 Caso I Para eL/L ≥ 1/6 y eB/B ≥ 1/6. Fcd. El área efectiva es entonces (ver figura 37): A′ = 1 B1L 1 2 112 . Para calcular los factores de profundidad. Fqs y Fγs.7.1.12. usar las dimensiones de largo efectivo (L’) y de ancho efectivo (B’) en lugar de L y B respectivamente. del punto 3. El área efectiva se determina según los cuatro casos siguientes: 3.2.Para determinar Qu: Q u = q′ ⋅ A ′ u Donde: 1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 A’ = área efectiva = B’L’ Para evaluar los factores de forma Fcs. Fqd y Fγd. usar el mismo procedimiento sin reemplazar B por B’.2.

5 − ⎟ B ⎠ ⎝ 3 ⋅ eL ⎞ ⎛ L 1 = L ⋅ ⎜1. el ancho efectivo es: 113 .5 − ⎟ L ⎠ ⎝ Figura 37. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo L’ es el mayor entre B1 o L1. Entonces.Donde: 3 ⋅ eB ⎞ ⎛ B1 = B ⋅ ⎜1. Braja. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Caso I.

2 Caso II Para eL/L < 0. Caso II. 114 .2.5 y 0 < eB/B < 1/6. El área efectiva es (ver figura 38): A′ = 1 ⋅ (L 1 + L 2 ) ⋅ B 2 Figura 38.12.B′ = A′ L′ 3. Principios de ingenieria de cimentaciones. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Braja.

El ancho efectivo es: B′ = A′ L′ Figura 39. Principios de ingenieria de cimentaciones. Caso II. El largo efectivo es L’= L1 o L2 (el mayor) 115 .Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38 y 39. factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. Braja.

3. El área efectiva es (ver figura 40): A′ = 1 ⋅ (B1 + B 2 ) ⋅ L 2 Figura 40. Caso III. Principios de ingenieria de cimentaciones El ancho efectivo es: 116 . Braja.2. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.12.5.3 Caso III Para eL/L < 1/6 y 0 < eB/B < 0.

Braja. 117 . las magnitudes de B1 y B2 se pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41. Caso III.B′ = A′ L′ Figura 41. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo es L’ = L. factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.

4 Caso IV Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6.12. Principios de ingenieria de cimentaciones. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. 118 . B2 puede encontrarse usando las curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relación B2/B. Braja.2. Caso IV. El área efectiva es: A ′ =L 2 B + 1 (B + B 2 )(L − L 2 ) 2 Figura 42.3. L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia abajo utilizando la relación L2/L (ver figuras 42 y 43).

Principios de ingenieria de cimentaciones. Figura 43. 119 . Braja.El ancho efectivo entonces es: B′ = A′ L′ Donde el largo efectivo es L’ = L. Factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.

30 m Qu 10 ton e B 0.4.00 m Mx = 3 ton⋅m My = 3 ton⋅m Qu = 10 ton Solución: Primero se determina la excentricidad en ambos sentidos: eB = M x 3 ton ⋅ m = = 0. Suponer: L = 2.15 < B 2m 6 eL = My Qu = 3 ton ⋅ m = 0.2.30 m 1 = = 0.25 m B = 2.1 Ejemplo 6 Determinar el área efectiva (ver figura 42).3.30 m 10 ton 120 .12.

25 m Por lo tanto.25 Respuesta: L’ = 2.09 ) ⋅ (2) + ⋅ (2 + 0.24 m (Curvas hacia arriba) B L2 ≅ 0.25 m A ′ = L 2B + B′ = 1 1 ⋅ (B + B 2 ) ⋅ (L .12 ) = 0.04 ) = 0.0.60 m2 121 .60 m 2 2 2 A ′ 2. B2 y L2 son (ver figura 43): B2 ≅ 0.25 .04 ⇒ L 2 = L ⋅ (0.15 m A’ = 2.24 ) ⋅ (2.12 ) = 2.30 m 1 = = 0.25 ⋅ (0.25 m B’ = 1.15 m L ′ 2.09 m (Curvas hacia abajo) L Determinar dimensiones efectivas: L ′ = L = 2.12 ⇒ B 2 = B ⋅ (0.60 = = 1.09 ) = 2.e L 0.00 ⋅ (0.133 < 6 L 2.L 2 ) = (0.04 ) = 2.

Este cálculo es útil cuando no se dispone de las gráficas correspondientes para determinación de dimensiones efectivas tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares o cuadradas. 3.3 Método alternativo Investigaciones y observación (Meyerhof y Hansen) indicaron que las dimensiones efectivas de la cimentación pueden ser obtenidas como2: L′ = L − 2 ⋅ e x B′ = B − 2 ⋅ e y Para obtener el área efectiva descrita en puntos anteriores: 122 . B o L.Según el capítulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden determinarse únicamente como: L′ = L − 2 ⋅ eL B′ = B − 2 ⋅ e B Se recomienda así mismo que la excentricidad de la zapata evaluada con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente dimensión de la zapata.12.

Área efectiva para cimentación circular Fuente: Bowles. El área abcd es fácilmente calculada como un segmento de círculo que se dobla para obtener un área abcd cargada centralmente. El área efectiva de una cimentación circular puede ser calculada por la localización de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y produciendo un área abcd localizada centralmente (ver figura 44). Foundation analysis and design.A ′ = A f = B′ ⋅ L ′ Figura 44.. Obviamente. Joseph E. si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan para cada uno B’ o L’. entonces: 123 .

B’⋅L’=áreaabcd Tomar ac ≥ L’ ≥ 0. la presión de la cimentación es calculada para una carga concéntrica usando las ecuaciones de Meyerhof. En este procedimiento. Hansen y Vesic. según el autor de la siguiente forma: 124 . Esta es una reducción de los resultados de capacidad de carga última calculada. La capacidad de carga última. determinado como: q u = qu ⋅ R e Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones.85ac y resolver para encontrar B’. y adicionalmente la carga puntual última se determina como: Q u = qu ⋅ (B′ ⋅ L ′) Un método alternativo para la obtención de la capacidad de carga bajo carga excéntrica fue propuesto por Meyerhof. esta presión es multiplicada por un factor de reducción Re. utilizando las ecuaciones de Meyerhof y Hansen es obtenida utilizando B’ en el término BNγ y B’ en el cálculo de los factores de forma.

L y B son valores intercambiables y lo más económico es utilizar una cimentación rectangular con la excentricidad paralela al eje más grande. para suelos cohesivos y 0 < e < 0.R e = 1− 2 ⋅ e .12.1 Ejemplo 7 Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentación (ver figura 44).5 la carga esta siendo efectivamente aplicada en el borde de la cimentación y la presión para la carga última es muy cercana a cero.2 y más comúnmente es más pequeño que B/6.21º Cohesión = cu = 1. En la práctica e/B rara vez es superior a 0.54 ton/m3 125 . Sin importar las condiciones que provoquen este tipo de cargas.3 B Es evidente que cuando e/B es 0.3. lo que hacen es reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo efecto de carga vertical únicamente. por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25. para suelo cohesivo B 1/2 ⎛e⎞ R e = 1− ⎜ ⎟ ⎝B⎠ . 3.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.

25 m = 0.85 m L = 1.85 m 40 ton 126 .85 m Mx = 10 ton⋅m My = 5 ton⋅m Q = V = 40 ton Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajustar el ángulo de fricción interna: φtr < 34º B/L < 2 ⇒ φps = φ = 25.Suponer: Cimiento cuadrado B = 1.135 < 1/6 B 1.85 m Profundidad de desplante = Df = 1.21º Determinar la excentricidad y dimensiones efectivas de la cimentación: ex = e 10 ton ⋅ m 0.25 m ⇒ x = = 0.

ey =

e y 0.125 m 5 ton ⋅ m = 0.125 m ⇒ = = 0.068 < 1/6 40 ton L 1.85 m

B′ = B − 2 ⋅ e x = 1.85 − 2 × 0.25 = 1.35 m

L ′ = L − 2 ⋅ e y = 1.85 − 2 × 0.125 = 1.60 m L’ > B’

Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarán los factores de la ecuación de Hansen):

φ⎞ 25.21 ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.901 - 1) ⋅ cot (25.21º ) = 21.031 N γ = 1.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.5 ⋅ (10.901 - 1) ⋅ tan(25.21º ) = 6.992

Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):

sc = 1+ sq = 1+

N q B′ 10.901 1.35 m ⋅ = 1.437 ⋅ = 1+ Nc L ′ 21.031 1.60 m B′ 1.35 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.397 L′ 1.60 m B′ 1.35 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.663 L′ 1.60 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

127

Determinar factores de profundidad (sin utilizar las dimensiones efectivas):

D f 1.85 m D = =1 ⇒ k = f =1 B 1.85 m B

dc = 1 + 0.4 ⋅ k = 1 + 0.4 = 1.40 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(25.21º ) ⋅ (1 − sen 25.21º ) = 1.310
2
2

dγ = 1

Todos los factores ii, gi, bi = 1.

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2 122.674 = 40.891 ton/m 2 3

qadm =

Determinar la carga admisible sobre el área efectiva de la cimentación:

Q adm = qadm ⋅ B′ ⋅ L ′ = 40.891 ton/m 2 (1.35 m × 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton

(

)

Determinar presión actuante:

128

⎛ Q q act = q adm ⎜ ⎜Q ⎝ adm

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 40.891 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 18.518 ton/m 88.325 ton ⎠ ⎝

(

)

Determinar luego con el método alternativo de Meyerhof y los factores de reducción:

R ey

⎛ ey = 1− ⎜ ⎜B ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

1/2

= 1 − (0.068 )

1/2

= 0.739

R ex

⎛e ⎞ = 1− ⎜ x ⎟ ⎝B ⎠

1/2

= 1 − (0.135 )

1/2

= 0.635

Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:

sc = 1+ sq = 1+

Nq B 10.901 1.85 m ⋅ = 1.518 ⋅ = 1+ Nc L 21.031 1.85 m B 1.85 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.471 L 1.85 m B 1.85 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.600 L 1.85 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

Determinar entonces la capacidad de carga última y admisible (sin aplicar los factores de reducción de Meyerhof):

129

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 62.573 + 59.847 + 5.976 = 128.396 ton/m2 128.396 = 42.799 ton/m 2 3

qadm =

Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores de reducción:

Q adm = qadm ⋅ (B ⋅ L ) ⋅ R ey ⋅ R ex Q adm = 42.799 ton/m 2 (1.85 m × 1.85 m)(0.739 )(0.635 ) = 68.738 ton

(

)

La presión admisible reducida es entonces:

q adm =

Q adm 68.738 ton = = 20.084 ton/m 2 B × L 1.85 m × 1.85 m

Y la presión actuante es:

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 20.084 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 11.687 ton/m ⎝ 68.738 ton ⎠

(

)

130

Respuesta:

Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando las dimensiones efectivas y sin aplicar la reducción de Meyerhof) Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando las dimensiones efectivas y aplicando la reducción de Meyerhof)

Para ambos métodos la presión actuante es menor que la presión admisible, pero con la reducción de Meyerhof la presión actuante y admisible están muy cercanas, por criterio pueden ampliarse las dimensiones de la cimentación para un mayor margen de seguridad.

3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados

La figura 45 muestra una cimentación corrida que es soportada por un estrato de suelo fuerte sobre uno más débil, extendida a una profundidad relativamente grande, tomando los parámetros:

Estrato superior: γ1, φ1, c1

Estrato inferior:

γ2, φ2, c2

131

Figura 45. Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Si la profundidad es “H” es relativamente pequeña comparada con el ancho “B” de la cimentación, al momento de la falla, el estrato superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).

Entonces:

q u = qb +

2c aH ⎛ 2D f + γ 1H2 ⎜1 + B H ⎝

⎞ K s tan φ1 − γ 1H ⎟ B ⎠

132

Donde:

ca = adhesión (figura 46a) Ks = coeficiente de corte por punzonamiento (figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato inferior

El coeficiente de corte por punzonamiento Ks está en función de q2/q1 y φ1:

⎛q ⎞ K s = f ⎜ 2 , φ1 ⎟ ⎜q ⎟ ⎝ 1 ⎠

Donde “q1” y “q2” son las capacidades de carga últimas de una cimentación corrida de ancho “B” bajo carga vertical sobre las superficies de estratos gruesos homogéneos del suelo superior e inferior:

q1 = c 1Nc (1) +

1 γ 1BN γ (1) 2

Y

q 2 = c 2 N c (2 ) +

1 γ 2BN γ (2 ) 2

133

Donde:

Nc(1), Nγ(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ1 Nc(2), Nγ(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ2

Figura 46. Factores Ks y ca

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Cuando el estrato superior es el suelo más fuerte, q2/q1 debe ser menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la superficie de falla en el suelo estará completamente localizada en el estrato superior más fuerte (figura 47), en éste caso se resuelve como un estrato homogéneo por medio de la ecuación de Terzaghi:

134

qu = q t = c 1Nc (1) + q1Nq(1) + 1 γ 2BN γ (1) 2 Donde: Nq(1) = factor de capacidad de carga (ecuación general) para φ = φ1 y q = γ1Df Figura 47. falla en el estrato superior Fuente: Fuente: Das. Braja. Falla en un suelo estratificado. Principios de ingenieria de cimentaciones Combinando las ecuaciones: qu = qb + 2c aH ⎛ 2D f ⎞ K s tan φ1 + γ 1H2 ⎜1 + − γ 1H ≤ q t ⎟ B H ⎠ B ⎝ 135 .

136 .2) Fcs(2).2) 3.13. Fγs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del suelo (punto 3.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.13.3. ubicada en suelo estratificado.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) Donde: Fcs(1). Fqs(2).1 Ejemplo 8 Determinar la capacidad de carga de la cimentación rectangular siguiente.1.7.7. Fqs(1).1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tan φ1 ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0. Fγs(1) = factores de forma con respecto a la capa superior del suelo (punto 3.

15 − 1.30 = 0.45 m Df = 1.63º Densidad natural = γ2 = 1.15 m Solución: Encontrar la distancia entre la base de la cimentación y el estrato inferior: H = 2.79 ton/m3 Cohesión = cu2 = c2 = 3.85 m 137 .Estrato superior: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr1 = 35.7 ton/m2 Suponer: Cimiento rectangular B = 1.20 m L = 1.94º Densidad natural = γ1 = 1.85 ton/m3 Cohesión = cu1 = c1 = 13.15 m − D f = 2.30 m Altura estrato superior = 2.6 ton/m2 Estrato inferior: arena limosa color café claro (M4) Ángulo de fricción interna = φtr2 = 29.

94º ⎛ ⎛ Nq(1) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 37.771 Encontrar q1: q1 = c 1Nc(1) + 0.906 q1 = 746.1) ⋅ cot (35.Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1.107 + 61.466 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (1) = (Nq .466 + 1) ⋅ tan(35.45/1.21 < 2 ⇒ φtr = φps φps1 = φ1 = 35.013 ton m2 138 .466 .94º φtps2 = φ2 = 29.94º ) = 50.1) ⋅ cotφ = (37.302 N γ (1) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (37.94º ⎞ π⋅tan35.5 γ 1BN γ (1) q1 = 684.20 = 1.63º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): φ⎞ 35.94º ) = 55.

63º ) = 21.63º ) = 29.782 ( ) ( ) = 131.94º ⇒ Ks ≅ 3 139 .074 ton/m 2 = = 0.176 q1 746.79 ton/m 3 (1.013 ton/m 2 φ1 = 35.292 + 22.1) ⋅ cot (29.1) ⋅ cotφ = (17.212 Encontrar q2: q 2 = c 2Nc(2) + 0.647 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (2 ) = (Nq .647 .Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q2: φ⎞ 29.7 ton/m 2 (29.5 γ 2BN γ (2) = 3.268 ) + 0.212 ) = 108.63º ⎞ π⋅tan29.074 ton m2 Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en función de la relación q2/q1 y φ1: q 2 131.5 ⋅ 1.647 + 1) ⋅ tan(29.20 m)(21.63º ⎛ ⎛ Nq(2 ) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 17.268 N γ (2 ) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (17.

0.6 ton/m 2 ca ≅ 0.329 + 103.647 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.821 ton/m 2 140 .45 m Fγs(2) = s γ ( 2 ) = 1 .472 ton/m2 Determinar los factores de forma del estrato inferior: Fcs(2) = s c(2) = 1 + Fqs(2) = s q(2) = 1 + B N q(2 ) 1.176 q1 c 1 = 13.20 m = 1 − 0.268 B 1.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condición de estratos.499 L Nc (2 ) 1.77 ⇒ c a ≅ 0.669 L 1.241 = 280.63º ) = 1.4 ⋅ = 0.45 m B 1.20 m 17.471 L 1.77 ⋅ 13.45 m 29.77 ⋅ c 1 = 0.20 m ⋅ tanφ 2 = 1 + ⋅ tan(29.6 ton/m 2 = 10.Determinar ca por medio de c1 y q2/q1 (figura 46a): q2 = 0.472 ton/m 2 c1 ( ) ca = 10.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) qb = 162.251 + 15. qb: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.

669 L 1.20 m = 1 − 0.573 = 324.33 ton/m 2 < q t Por lo que se determina que la capacidad de carga última es 324.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) q t = 1105.Factores de forma del estrato superior: Fcs(1) = s c(1) = 1 + Fqs(1) = s q(1) = 1 + B Nq (1) 1. qt: q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.169 + 41.33 ton/m2 (si qu > qt.45 m B 1.4 ⋅ = 0.600 L 1.302 B 1.45 m 50. determinar la capacidad de carga por medio de la ecuación correspondiente y comparar con qt: ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ c a ⋅ H ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎠ qu = 280.969 − 1.101 ton/m 2 Por último.821 + 27.616 L Nc (1) 1.517 + 144.20 m 37.20 m ⋅ tanφ1 = 1 + ⋅ tan(35. tomar qt como capacidad de carga última).415 = 1291.45 m Fγs(1) = s γ (1) = 1 .113 + 17.94º ) = 1.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato superior.466 ⋅ = 1+ ⋅ = 1. 141 .0.

2 Casos especiales 3. 3.2.13. mientras que el de abajo es una arcilla suave saturada (φ2 = 0): B⎞ ⎛ qb = ⎜1 + 0.33 = 108.11 ton/m 2 3 Respuesta: qadm = 108.2 ⎟5.Si se aplica un factor de seguridad de 3 entonces: qadm = 324.1 Caso I El estrato de arriba es una arena fuerte.11 ton/m2 Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la que presentaría si fuera un suelo homogéneo con las características del suelo que constituye el estrato superior.13.14c 2 + γ 1 (D f + H) L⎠ ⎝ 142 .

2.14c 2 q2 = = q1 1 0.5 γ 1BN γ (1) γ 1BN γ (1) 2 3.2 Caso II El estrato de arriba es una arena más fuerte y el de abajo es una arena más débil.13. 1 ⎡ ⎤ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎢ γ 1 (D f + H) ⋅Nq(2) Fqs(2) + γ 2BN γ ( 2)Fγs(2) ⎥ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B 2 ⎣ ⎦ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: 143 .q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 B⎞ ⎛ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎜1 + 0.14c 2 + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ ≤ qt ⎟⎜ L⎠ H ⎠⎝ B ⎝ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Para determinar Ks: c 2 N c (2 ) 5.2 ⎟ ⋅ 5.

14c 2 + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1D f ≤ q t L⎠ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Donde: B⎞ ⎛ q t = ⎜1 + 0.2 ⎟5. La capacidad última de carga es: B⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ qu = ⎜1 + 0.13.3 Caso III El estrato superior es una arcilla saturada más fuerte (φ1 = 0) y el inferior es arcilla saturada más débil (φ2 = 0).2.q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 Para este caso: 1 γ BN q 2 2 2 γ (2 ) γ 2 N γ (2 ) = = 1 γ 1N γ (1) q1 γ 1BN γ (1) 2 3.2 ⎟5.14c 1 + γ 1D f L⎠ ⎝ 144 .

145 .14c 1 c 1 3. la zona de ruptura se extenderá en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del espesor. debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga última (ver figura 48).14c 2 c 2 = = q1 5.13.En este caso: q 2 5.3 Estratos de poco espesor Puede que sea necesario colocar cimentaciones en depósitos estratificados donde el espesor del estrato superior a partir de la base de la cimentación (d1) es inferior a la distancia H calculada como: H= B ⋅ tanα 2 Donde: α = 45 + φ/2 En este caso.

2 Caso 2 Cimentación en suelo estratificado con características de φ y cohesión mayor a cero.3 Caso 3 Cimentación en suelo estratificado. conformado por arena y arcilla.3.13.13.13.En general se presentan tres casos3: 3.1 Caso 1 Cimentación en arcillas estratificadas (todas con φ = 0) a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3. a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3.3. 146 .3.

5 < 2π..6 < CR ≤ 1.3 147 . estratos de poco espesor Fuente: Bowles. determinó que el factor Nc como Nc = 5. Joseph E. aparentemente el primero fue creado por Button (1953). Foundation analysis and design. Superficie de falla en suelo estratificado. Además determinó que la proporción de fuerza CR = c2/c1 de los dos primeros estratos esta en el orden de: 0. Existen varios métodos de análisis.a) Arena sobre arcilla b) Arcilla sobre arena Figura 48.

s = 4.5 ⋅ B d1 148 .05 ⋅ C R ≤ 6. para cimiento circular B Cuando CR > 0.Cuando CR se encuentra fuera de este rango.14 + 0.14 .7 reducir el factor Nc en un diez por ciento. Para CR > 1 en cimiento corrido calcular: N1.05 . para cimiento corrido B Para una base circular con B = diámetro Nc = 30 ⋅ d1 + 6. esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de los dos estratos y se puede obtener el valor de Nc por medio del método propuesto por Brown y Meyerhof (1969) basado en modelos y pruebas de laboratorio: Para CR ≤ 1 Nc = 15 ⋅ d1 + 5.14 ⋅ C R ≤ 5.

s = 5.66 ⋅ B d1 N2. ya sea rectangular o circular.14 + 1. Modelos de prueba indican que cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a apretar hacia fuera la base de la cimentación y donde el suelo es rígido tiende a “golpear” hacia el estrato más suave. Esto sugiere que debería verificarse: 149 .1⋅ B d1 Para CR > 1 en cimiento circular calcular: N2.s = 5.33 ⋅ B d1 0.05 + 0. entonces se determina el valor de Nc como: Nc = 2 ⋅ N1 ⋅ N2 N1 + N2 Las ecuaciones anteriores dan los valores típicos de Nc que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante (Meyerhof.s = 4.05 + En caso que CR > 1 se tiene que calcular tanto N1 como N2 en función de la forma de la base. Hansen y Vesic).N2.

2. Realizar una modificación similar para obtener c’: c′ = d1 ⋅ c 1 + (H − d1 ) ⋅ c 2 H 150 .5 tan(45 + φ/2) usando φ del estrato superior. se muestra a continuación4: 1. Si H > d1 calcular el valor modificado de φ: φ′ = d1 ⋅ φ1 + (H − d1 ) ⋅ φ 2 H 3. es una solución para un sistema de dos estratos.qu > 4 ⋅ c 1 + q Donde: q = γ ⋅Df Otro método fue propuesto por Purushothamaraj y otros en 1974. Calcular la profundidad H = 0.

Encontrar la capacidad de carga última (qu) en base a los parámetros del estrato superior de suelo utilizando la ecuación que se desee. Asumir una falla por punzonamiento limitada por el perímetro de la cimentación incluyendo la contribución adicional (q = γDf) de d1 al calcular q’u del estrato inferior utilizando sus parámetros (γ2.4. 3. 1. la capacidad de carga última se puede determinar como sigue. utilizando c’ y φ’ para la capacidad de carga última. Puede incrementarse q’u una fracción de la resistencia de corte en el perímetro de punzonamiento si se desea. 2. primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el estrato más bajo. etc. q’u se calcula como: q′ = q′′ + u u p ⋅ Pv ⋅ K s tanφ p ⋅ d1 ⋅ c + ≤ qu Af Af 151 . Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeño de φ) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuación: qu > 4 ⋅ c 1 + q Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena. c2. Comparar qu con q’u y utilizar el menor de los dos. Utilizar cualquiera de las ecuaciones descritas anteriormente.). Si H > d1.

Donde: qu = capacidad de carga última del estrato superior utilizando cualquier ecuación q′′ = capacidad de carga última del estrato inferior calculada como qu pero u usando: B = dimensión de la cimentación. Puede observarse que no habrá muchos casos de dos (o tres) estratos de suelo cohesivos con una línea de estratos claramente delineada. c y φ del estrato inferior p = perímetro total de punzonamiento (puede usarse 2(B + L) o π × diámetro) Pv = presión vertical total desde la base de la cimentación hasta el estrato inferior (ver figura 49). 152 . q = γ⋅d1. calculada como: P v = ∫ γ ⋅ h ⋅ (dh) + q ⋅ d1 0 d1 Ks = coeficiente de presión lateral del suelo que puede estar entre tan2(45 ± φ/2) (empuje pasivo) o utilizar Ko (empuje de reposo). tanφ = coeficiente de fricción entre PvKs y el perímetro de la zona de corte Af = área de la cimentación (convierte las fuerzas de corte en el perímetro a tensión).

Una alternativa para los suelos con un número de estratos delgados es utilizar valores promedio de c y φ en las ecuaciones de capacidad de carga. sin embargo. Cimentación superficial en suelo estratificado. la transición gradual de las arcillas va de una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave. y se obtienen como: 153 .. método alternativo Fuente: Bowles. lo que no es el caso para nuestro medio. En estos casos es una práctica común tratar el terreno como un solo estrato con el valor más crítico de su (cu. resistencia no drenada al corte). pueden encontrarse excepciones.Usualmente. Figura 49. Foundation analysis and design. Joseph E. principalmente en depósitos glaciares. Un estrato de arena sobre arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y la línea de estratificación es usualmente mejor definida que para dos estratos de arcilla.

c puede ser cero φi = ángulo de fricción interna en el estrato de espesor Hi.5B⋅tan(45+φ/2). Las capacidades de carga últimas para cimentaciones corridas en suelo granular son: 154 . φ puede ser cero Hi puede ser multiplicado por un factor de peso (1.c av = c = c 1 ⋅ H1 + c 2 ⋅ H2 + c 3 ⋅ H3 + .. + Hn ⋅ tanφ n ∑ Hi Donde: ci = cohesión en el estrato de espesor Hi. Una o dos iteraciones pueden ser requeridas para obtener el mejor promedio de los valores de la cohesión y el ángulo de fricción. 3. ya que B no es por lo general corregida hasta que se establece la capacidad de carga.. La profundidad efectiva de corte o interés es limitada aproximadamente a 0.14 Capacidad de carga afectada por sismo Ésta teoría fue publicada por Richards y otros 1993 por lo que aún no ha sido confirmada mediante pruebas de campo...0 es utilizado para estas ecuaciones) si se desea. + c n ⋅ Hn ∑ Hi φ av = φ = tan −1 ⋅ H1 ⋅ tanφ1 + H2 ⋅ tanφ 2 + H3 ⋅ tanφ 3 + .

NγE = factores de capacidad de carga q = γD f Puede notarse que: Nq . tan θ) 155 .N γE = f (φ. NqE.N γ = f (φ) NqE . Nγ.Condiciones estáticas: qu = qN q + 1 γBN γ 2 Condiciones dinámicas o sísmicas: quE = qN qE + 1 γBN γE 2 Donde: Nq.

20g 0.Donde: tanθ = κh /(1. la falla por capacidad de carga puede provocar un movimiento repentino considerable hacia abajo de la cimentación.40g 0.40g 0.15 – 0. Las variaciones de Nq y Nγ con φ se muestran en la figura 50.1 4. Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala.015g 0. Para cargas estáticas. Tabla VII. Zona sísmica 2 3 4.20g 0.15g 0.015 – 0.κv) kh = coeficiente de aceleración horizontal por sismo kv = coeficiente de aceleración vertical por sismo Ambos en unidades de gravedad (g) El valor de θ se usa también para modificar el ángulo de inclinación de un talud al sumárselo (β* = β+θ).15 – 0.15g Fuente: AGIES – NR2:2000 156 . la figura 51 muestra las variaciones de NγE/Nγ y NqE/Nq con tanθ y el ángulo de fricción φ del suelo. Los coeficientes de aceleración se muestran en la tabla VII (ver apéndice F para establecer la zona sísmica).2 Ao 0.40g Af 0.

Donde: Ao = κh Af = κv Figura 50. 157 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Factores de capacidad de carga estáticos Fuente: Fuente: Das.

77 ton/m3 158 . 3.14.27º Cohesión = cu = 7. Braja.Figura 51.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. Principios de ingenieria de cimentaciones. Factores de capacidad de carga modificados por sismo (a) (b) Fuente: Das.1 Ejemplo 9 Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados por el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φ = 32.

40 κv = 0.75 m Zona sísmica 4.45 m Df = 1.0.40 = = 0.5 1 . Por medio de la zona sísmica se tiene: κh = 0.1 Solución: Los factores de capacidad de carga del suelo para φ = 32.κ v 1 .Suponer: Cimiento corrido B = 1.20 tanθ = 159 .27º son (ver figura 50): Nq ≅ 21 Nγ ≅ 28 Determinar el factor tanθ (en algunos textos θ se escribe como ψ).20 κh 0.

99 qu = qN q + 1 γBNγ 2 1 γBN γE 2 quE = qN qE + Respuesta: qu = 93.Determinar los factores de capacidad de carga sísmicos.19 × 21 = 3.05 × 28 = 1.02 ⋅ N γ = 0. para φ = 32.16 ton/m2 3.19 ⋅ Nq = 0.27º y tanθ = 0.5 (ver figura 51): N γE Nγ NqE Nq ≅ 0.92 ton/m2 quE = 14.02 ⇒ N γE = 0.4 ≅ 0.19 ⇒ NqE = 0.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga última como (ver figuras 52 y 53): qu = cNcq + 1 γBN γq 2 160 .

Principios de ingenieria de cimentaciones. 161 . Cimentación cercana a talud Fuente: Fuente: Das. Braja. Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes Fuente: capítulo 10 AASHTO. Figura 53. fundaciones.Figura 52.

Figura 54. 162 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. Braja.

Para suelo puramente friccionante c = 0: qu = 1 γBN γq 2 Para suelo puramente cohesivo.Figura 55. Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. φ = 0: qu = cNcq 163 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.

164 . Factores Nγq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO.Figura 56. fundaciones.

fundaciones. Los factores Ncq y Nγq varían como se muestra en las figuras 54 y 55. Al usar Ncq en la deben tomarse en consideración las siguientes condiciones.Figura 57. 165 . Factores Ncq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO.

si B < H. usar las curvas para el número Ns calculado En caso que la cimentación se encuentre ubicada como en la figura 53.1. si B ≥ H. la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57. 3. Ns se define como el número de estabilidad (figura 54): Ns = γH c 2.27º Cohesión = cu = 7. Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φtr = 32. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de triaxial (ver figura 52). directamente sobre el talud.15. es decir.1 Ejemplo 10 Determine la capacidad de carga del siguiente suelo. usar las curvas para Ns = 0 3.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.77 ton/m3 166 .

45 m Profundidad de desplante = Df = 1.25 m Teniendo Df/B = 0.25 m b = 1.80 B 1.55 m = = 1. por lo que se determinan las siguientes relaciones: D f 1.00 m = = 0.55 m Altura del talud = H = 2.25 m b 1.24 B 1.Suponer: Base = B = 1. pueden tomarse los valores de Ncq y Nγq para Df/B = 0 o realizarse una interpolación lineal de la siguiente forma: 167 .00 m Pendiente del talud = β = 36º Solución: Como B < H.8. los valores de los factores Ni se encuentran en el rango de Df/B = 0 (líneas continuas) y Df/B = 1 (líneas discontinuas). el número de estabilidad Ns = 0.

95.27º −30º Para Df/B = 1 (líneas discontinuas.Para Df/B = 0 (líneas continuas. figura 55): b = 1.24 B Para φ = 30º. figura 55): 168 .24 B β = 36º φ = 32. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 44 Para φ = 32. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 9 Para φ = 40º.27º: N γq − 9 44 − 9 = ⇒ Nγq = 16.27º Las curvas para determinar los factores están dadas para valores de φ = 30º y φ = 40º así que también puede realizarse interpolación lineal: Con b = 1. (Df/B = 0) 40º −30º 32.

07. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 26 Para φ = 40º.24 B Para φ = 30º.07 − 16.27º: N γq − 26 110 − 26 = ⇒ Nγq = 45.8: 45. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 110 Para φ = 32.45 1− 0 0.95 N γq − 16. (Df/B = 1) 40º −30º 32.27º −30º Determinar entonces el valor de Nγq para Df/B = 0.24 B 169 .8 − 0 Determinar el factor Ncq (figura 54): Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 0 (líneas continuas).b = 1. b = 1.95 = ⇒ Nγq = 39.

12 1− 0 0.24 B β = 36º ⇒ Ncq ≅ 6.4 − 5 Ncq − 5 = ⇒ Ncq = 6. (Df/B = 0) Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 1 (líneas discontinuas).4. b = 1.β = 36º ⇒ Ncq ≅ 5.8 − 0 Determinar la capacidad de carga última: qu = cNcq + 1 γBN γq = 88.44 ton/m2 3 170 .32 = 29.8: 6.32 ton/m2 2 Si se aplica un factor de seguridad de 3: qadm = 88. (Df/B = 1) Determinar entonces el valor de Ncq para Df/B = 0.

2.Respuesta: qu = 88.φ/2 a partir de la línea principal del plano del talud.32 ton/m2 qadm = 29.44 ton/m2 3.2 Método alternativo Para resolver una cimentación ubicada sobre un talud se hace lo siguiente5: 1. Calcular el valor reducido de Nq basado en el área dce = A0 del apéndice D y el área Efg = A1 de la figura 58a o la alternativa (figura 58b) Efgh = A1 para obtener: 171 . Calcular el valor reducido de Nc basado en la superficie de falla ade = L0 del apéndice D y adE = L1 de la figura 58a para obtener: N′ = Nc ⋅ c L1 L0 3.15. El ángulo de salida se toma como θ = 45º . Desarrollar el punto de salida E para una cimentación como se muestra en la figura 58a.

también por medio de las tablas puede realizarse interpolación lineal para facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de área y longitud para cualquier valor de β.N′ = Nq ⋅ q A1 A0 Donde el talud se encuentra de tal forma que A1 ≥ A0. N’q = Nq. debe aplicarse un factor de seguridad apropiado. 4. La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentación. pueden utilizarse valores base (β =0) cuando las proporciones de longitud (L1/L0) o las de área (A1/A0) son mayores a uno o cuando b/B > 1. cualquiera sea el método. La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de carga de este capítulo: qu = cN′ s c i c + qN′ s qi q + c q 1 γBN γ s γ d γ i γ 2 El factor Nγ no es corregido para los efectos del talud. Si el valor de β es cero. 2 y 3 para varios ángulos φ.5 a 2 (aproximadamente). para cualquier proporción Df/B y b/B los factores N’c y N’q son los de las tablas de los anexos 1. 172 .

Joseph E.Figura 58. Método alternativo para capacidad de carga en taludes Fuente: Bowles. así que los factores de profundidad (di) no deben ser utilizados.. Foundation analysis and design. 173 . El efecto de la profundidad es incluido en ambos Nc y Nq cuando Df/B > 0.

esfuerzo efectivo o presión intergranular. Vesic recomendó que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (Df/B ≤ 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. 3. 174 . 6.5γBNγ provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos cohesivos como para suelos no cohesivos. Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuación a pesar de la recomendación. los métodos propuestos son una simplificación de esta consideración. también puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de capacidad de carga). La ecuación de Terzaghi es de fácil manejo. El término de profundidad (qNq) predomina en suelos menos cohesivos. 7. En casos conde B < 3 a 4 metros este término puede ser despreciado con un pequeño margen de error. 5.El ángulo obtenido por medio de ensayo triaxial φtr no debe ser ajustado a φps. particularmente para bases con una carga vertical y Df/B ≤ 1.16 Consideraciones finales 1. Únicamente una profundidad de desplante pequeña (Df) incrementa la capacidad de carga última sustancialmente. ya que las distorsiones por corte del talud tienen un patrón de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes. en el caso de un nivel freático cercano. El término del ancho de la base 0. El factor q = γDf puede ser tomado como sobrecarga efectiva. 3. 2. La cohesión predomina en un suelo cohesivo. Una cimentación no se colocará en una superficie de terreno no cohesivo. 4.

Una ventaja para los sótanos es que provee una defensa contra el nivel freático. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para separar las zapatas fundidas. Es común utilizar losas de cimentación para sótanos profundos para disipar las cargas de las columnas a una distribución de presión más uniforme y proveer la losa para el sótano.4.1 Losas de cimentación Una losa de cimentación es un elemento estructural de concreto utilizado como conexión entre una o más columnas en línea con el suelo de la base. Son comúnmente utilizadas para soportar grupos de silos. Dependiendo de los costos locales y observando que una losa de cimentación requiere acero tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser más económico el uso de cimentaciones superficiales comunes. 175 . aunque toda la zona se encuentre cubierta. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento o varias piezas de equipo industrial. Es una zapata combinada que soporta columnas y muros. chimeneas y varias estructuras de torres. Una losa de cimentación puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan grandes que el 50 por ciento del área se ve cubierta por cimentaciones convencionales (zapatas y cimientos corridos). CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4.

Fuente: elaboración propia.2 Datos de laboratorio Tabla VIII.. tendrán una intensidad relativamente 4. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de Figura 59. Joseph E. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos de contacto de la losa penetrarán a una gran profundidad o grande a una profundidad mayor. Zapatas fundidas de forma alternada Fuente: Bowles.04 Triaxial UU Arena arcillosa color café 19.85º suelos del CII-USAC.90 2. Foundation analysis and design. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de cimentación Ensayo Tipo de suelo φ c (ton/m2) γ (ton/m3) 2.Las losas de cimentación pueden ser soportadas por pilotes en situaciones como cuando el nivel freático se encuentra cerca (para controlar la flotación) o donde el suelo de la base es susceptible a grandes asentamientos. 176 .

Probablemente el diseño más común consiste en una losa plana de concreto de 0. 2. además de proveer seguridad extra.4. columnas con pedestales (figura 60d). Entre los tipos de losas están6: 1. las vigas corren en ambas direcciones y las columnas se localizan en la intersección de las vigas. esto se debe a la incerteza en el diseño o a que el sobrediseño provee un costo extra moderado en relación al costo total del proyecto. Losas planas (figura 60a).3 Tipos de losas de cimentación La figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de cimentación. Viga y losa (figura 60c). 177 . reforzada en la parte inferior y superior. 4. Losas planas con mayor espesor bajo las columnas (figura 60b) 3. Losa con muros de sótano (figura 60e) los muros sirven como rigidizantes de la losa. Losa plana. conocidas también como losas nervuradas.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos. 5. tienen un espesor uniforme.

178 .Figura 60.. Joseph E. Tipos de losas de cimentación Fuente: Bowles. Foundation analysis and design.

179 . Por consolidación. Foundation analysis and design. 3. Los asentamientos pueden ser: 1. Inmediatos o elásticos. Joseph E. 2. 4.4 Capacidad de carga de losas de cimentación Las losas de cimentación deben ser diseñadas para limitar los asentamientos a una cantidad tolerable. Una combinación de asentamientos por consolidación e inmediatos.Figura 61.. incluyendo cualquier efecto secundario.Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de cimentación Fuente: Bowles.

7. inclinación y profundidad son los mismos que para la ecuación general de capacidad de carga.La capacidad de carga última total para una losa de cimentación se calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la ecuación general de capacidad de carga7 (punto 3. La capacidad de carga neta última para una losa de cimentación es entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentación): qneta( u ) = qu − q Donde: 180 . capítulo 3): 1 qu = cNc FcsFcdFci + qN qFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 Donde: B = dimensión mínima de la losa q = γDf Los factores de forma.

para φ = 0 son: Fcs = 1 + B ⎛ Nq ⎞ 0. la carga última es: qu = c uNc FcsFcd + q Donde: cu = cohesión no drenada (su) Nc = 5. Nq = 1 y Nγ = 0 Los factores de forma y profundidad.14 ⎟ = 1 + ⎟ L⎝ c ⎠ L ⎝ ⎠⎝ ⎠ Y ⎛D ⎞ Fcd = 1 + 0.195B ⎛ B ⎞⎛ 1 ⎞ ⎜ ⎜ N ⎟ = 1 + ⎜ L ⎟⎜ 5.14.q = γDf En arcillas saturadas con φ = 0 y bajo carga vertical.4⎜ f ⎟ ⎝B ⎠ 181 .

8 la ecuación se representa: qu = cNc s c i c dc + qNq s qi q d q + 1 γBN γ s γ i γ d γ 2 182 .4 f ⎟ L B ⎠ ⎝ ⎠⎝ Para los métodos de cálculo de capacidad de carga descritos en el punto 3.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.195B ⎞⎛ qneta( u ) = qu − q = 5.195B ⎞⎛ qu = 5.195B ⎞⎛ qadm(neta) = 1.4 f ⎟ + q L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Por lo tanto.713c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.La carga última para arcillas con φ = 0 es entonces: D ⎞ ⎛ 0. la capacidad de carga neta última admisible del suelo es: D ⎞ ⎛ 0.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0. la capacidad de carga neta admisible del suelo es entonces: D ⎞ ⎛ 0.4 f ⎟ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Si se aplica un FS = 3.

4.Cuando φ = 0 (su = cu): qu = 5.85º Cohesión = cu = 2.90 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.i′ ) + q c c c Al igual que en el capítulo 3 el término q puede tomarse como esfuerzo efectivo (q = γ⋅Df) o deben hacerse las modificaciones al peso específico en caso de que el nivel freático se encuentre cerca.04 ton/m3 Suponer: B = 10 m L = 25 m 183 .1 Ejemplo 11 Determinar la capacidad de carga última de la losa de cimentación utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: Descripción del suelo: Arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φ = 19. 4.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ .

80º ⎞ π⋅tan12.1) ⋅ cotφ = (3.1) ⋅ cot (12.8º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): 12.5 > 2 ⇒ φps = 1.80º ) = 9.80º φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 3.775º ⇒ φps = φ = 12.910 Determinar los factores de forma: 184 .85º ) − 17 = 12.80º ) = 1.204 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq .5 ⋅ φ tr − 17 = 1.204 + 1) ⋅ tan(12.701 N γ = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (3.Df = 2.204 .50 m Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 25/10 = 2.5 ⋅ (19.

25 < 1 B 10 m ⇒ Fcd = dc = 1 + 0.132 L Nc 25 m 9.25 ) = 1.4 ⋅ Df = 1 + 0.840 L 25 m Determinar factores de profundidad: D f 2.80º ) (0.4 ⋅ B 10 m = 1 − 0.091 L 25 m Fγs = s γ = 1 .0.4 ⋅ (0.069 Fγd = d γ = 1 Determinar capacidad de carga total última. No se toma el factor de inclinación al no haber ninguna carga inclinada: 185 .25 ) B Fqd = 1.Fcs = s c = 1 + B Nq 10 m 3.701 Fqs = s q = 1 + B 10 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(12.80º ) = 1.204 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.50 m = = 0.80º ) ⋅ (1 − sen12.4 ⋅ = 0.10 B Fqd = d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ ) ⋅ 2 Df 2 = 1 + 2 ⋅ tan(12.

90 ton/m 2 (9.452 ton/m 2 Para la capacidad de carga neta última se debe restar el efecto del peso propio del suelo sobre la cimentación: qneta (u ) = 70.352 = 21.04 ton/m 3 (2.204 )(1.04 ton/m 3 )(10 m)(1.452 .057 ( ) 1 γBN γ FγsFγd = 0.784 ton/m2 3 186 .5 ⋅ (2.840 )(1) = 16.030 + 19.5 m (3.04 ton/m 3 × 2.910 )(0.365 = 70.γ ⋅ D f = 70.069 ) = 19.030 q = γ ⋅Df ( ) qN qFqsFqd = 2.2.10 ) = 35.qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + 1 γBN γ FγsFγdFγi 2 cNc FcsFcd = 2.5m ) = 65.701)(1.365 2 qu = 35.132 )(1.352 ton/m2 ( ) Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de seguridad de 3 es: qadm (neta ) = 65.452 .091)(1.057 + 16.

Respuesta: qadm(neta) = 21.784 ton/m2 4.3 5 Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 qadm dado en kg/cm2 Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso: ⎛N ⎞ qadm = ⎜ cor ⎟ ⋅ Fd ⋅ S e ⎝ 4 ⎠ 187 .5 Capacidad de carga por medio de penetración estándar La capacidad de carga última de carga según Peck-Hansen-Thorburn para losas sobre arenas (arenas de condición φ = 0) es: q adm = Ncor .

28B ⎠ ⎝ 25.33 Se = asentamiento.98 ⋅ Ncor ⎜ ⎟ ⎟ Fd ⋅ ⎜ ⎝ 3.4 ⎠ 2 Donde: Ncor = resistencia a la penetración estándar corregida = N’60 B = ancho en metros Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) ≤ 1.28B + 1 ⎞ = 11.33 Se = asentamiento requerido en pulgadas Df = profundidad de desplante de la losa en pies B = dimensión mínima o base de la losa en pies qadm en ton/pie2 ≈ kg/cm2 También se tiene que la capacidad de carga neta admisible para losas de cimentación sobre depósitos de suelo granular es: q adm (neta ) kN/m ( 2 ) ⎛ Se ⎞ ⎛ 3.Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.33 (Df / B) ≤ 1. en mm 188 .

25 ⋅ Ncor ⎢1 + 0.75 pulg. el asentamiento diferencial se supone será de 0.Nota: Para Df/B. la ecuación anterior es aproximada. suponiendo que 3.33Ncor [S e (pu lg)] Para un asentamiento máximo de 2 pulgadas en una losa (50. 189 . (19 mm).4 ⎦ Para unidades inglesas la ecuación es: ⎡ ⎛D q adm (neta ) klb/pie 2 = 0.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎡ S e (mm ) ⎤ ⎟⎥ ⎢ ⎥ ⎠⎦ ⎣ 25.28B +1 = 3. Cuando el ancho B es grande. los valores de profundidad de desplante y longitud mínima o base pueden estar en pies o metros.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎟⎥ ⋅ [S e (pulg)] ⎠⎦ ( ) ≤ 0. ya que la relación dada por ambos siempre es la misma no importando las unidades de medición en las que estén.28B: ⎛ S ⎞ qadm (neta ) (kN/m 2 ) = 11.98 ⋅ Ncor Fd ⋅ ⎜ e ⎟ ⎝ 25.8mm).98Ncor ⎢1 + 0.4 ⎠ ⎡ ⎛D = 11.4 ⎦ ⎡ S (mm ) ⎤ ≤ 15.93Ncor ⎢ e ⎥ ⎣ 25.

Usando esta lógica y suponiendo de manera conservadora que Fd es 1.96N cor ( ) Y q adm (neta ) = (klb/pie 2 ) ≈ 0.5N cor Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido = N’60 Para losas de cimentación Meyerhof propuso lo siguiente: qadm = Ncor ⋅Kd F2 Donde: 190 . se puede aproximar la capacidad de carga como: q adm (neta ) = kN/m 2 ≈ 23.

Newton) = 4 (libras. segundos) F2 ⇒ para N’70 = 0. Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de penetración la ecuación se modifica como: 191 .08 (sistema internacional. También puede modificarse para cualquier asentamiento. metros.2 (libras.06 (sistema internacional) = 3. según la ecuación general para cualquier asentamiento: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. segundos) qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm. que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0. pies.33 (Df / B) F2 ⇒ para N55 = 0. en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que se trabaje. pies.Ncor = número de penetración estándar corregido (N55 o N70) Kd = Fd = 1+ 0.

“q” debe ser menor o igual a “qadm(neta).q adm = qc ⋅Kd 20 Donde: qc = resistencia a la penetración de punta del cono qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd La presión neta aplicada sobre una cimentación se expresa como: q= Q − γ ⋅ Df A Donde: Q = peso propio de la estructura y carga viva A = área de la losa Para todos los casos. 192 .

1 Pilotes Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5. Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga. • • • Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la fricción lateral entre el suelo y el pilote. en algunos casos se necesita de pilotes inclinados.. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura. sus dimensiones transversales se encuentran en un rango de 0. etc. Proteger estructuras marítimas como muelles. 193 .00 m. momentos de volteo o cualquier fuerza que intente “levantar” la estructura (conocidos como pilotes de tensión). Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el caso de puentes). entre sus funciones se encuentran: • Transmitir las cargas de una estructura. contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes. a través de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo resistente. • Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones. • • Alcanzar con la cimentación profundidades no sujetas a erosión socavaciones u otros efectos nocivos.5.30 m a 1. atracaderos.

concreto o de una combinación de estos materiales y pueden tener diferentes configuraciones (figura 62).3 2.92 7. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Ensayo Triaxial. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.77 1. Escuintla Ensayo 3. Gral.30 3.37 ----------γ 1. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 5.81 1.3 Tipos de pilotes Los pilotes pueden ser fabricados de madera.2 Datos de laboratorio Tabla IX. Felipe Cruz φ 32.31º 38. acero.27º 35.5.41º 10.14º ----------c 7.61 2.83º 34. UU Corte directo Corte directo Corte directo Corte directo SPT SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Ensayo 1.78 ----------(ton/m2) (ton/m3) Fuente: elaboración propia. Base de paracaidistas.05 2.02 1. Puerto San José. 194 .

Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de alta resistencia.1 Pilotes de concreto Los pilotes de concreto son los más ampliamente utilizados. pueden ser de concreto reforzado común o preesforzado. Los pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados. también pueden ser de sección circular. pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetración. cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada.3. cuadrada. suelen usarse secciones “H” o secciones tubulares con tapón en la punta o sin el. durante la colocación del concreto. los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos. Pueden utilizarse también perfiles “Ι”. ambos con un pedestal en el fondo. los ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. etc. 195 . se retira el mandril y el tubo se llena con concreto.3.5. 5. aunque en su mayoría son de sección llena también pueden ser de sección hueca de menor peso. Según el método de construcción y colocación que se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presión o fundidos in situ en una excavación previamente realizada para la construcción del mismo.2 Pilotes de acero Son de utilidad en casos en que sea difícil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo. en muchos casos los tubos son llenados con concreto luego de haber sido hincados.

son atacados por varios organismos y pueden ser dañados en pocos meses. la madera debe ser recta.3. Los pilotes de madera y concreto consisten en una porción de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente bajo el nivel freático y la parte superior de concreto. es atacada por insectos.4 Pilotes combinados Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto. sana y sin defectos. es el mismo.3 Pilotes de madera Para este tipo de pilotes la longitud máxima es de entre 10 a 20 m. En un ambiente marino. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos químicos. tanto del alma como del patín. Los pilotes de madera permanecen sin daño si el suelo a su alrededor se encuentra saturado.3. 5. El inconveniente de estos pilotes es que es difícil proporcionar una junta adecuada entre ambos materiales.Sin embargo en la mayoría de casos son preferibles los de perfil “H” porque el espesor. y la parte que se encuentra arriba del nivel freático. por lo que no se les utiliza muy a menudo. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prácticamente a la compactación de arena. 196 . mientras que en los perfiles “Ι” los patines tienen una sección un poco mayor a la del alma. 5.

por carga de punta o por fricción. Foundation analysis and design. los pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63).Figura 62. Clasificación de los pilotes Fuente: Bowles.. Joseph E. 5. 197 .4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo.

Éste tipo de pilotes son generalmente cortos. sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud razonable. 198 .Para pilotes de carga en punta: Qu = Qp Para pilotes de carga por fricción: Qu ≈ Q s Para pilotes mixtos Qu = Qp + Q s Donde: Qp = carga en la punta del pilote Qs = carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote) También se utilizan pilotes de compactación para proporcionar capacidad de carga en arenas.

Figura 63. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. 199 . Capacidad de carga de punta y por fricción (a) (b) (c) Fuente: Das.

partiendo desde cero en la superficie del terreno. al momento de llegar al valor de la carga última Q1 = Qs y Q2 = Qp. no estando en función de la longitud y tamaño del pilote. La resistencia de punta (Q2 = Qp) sin embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la misma sea del 10 al 25% del ancho o diámetro del pilote.5 Transferencia de carga Si se realizan mediciones para obtener la carga Q(z) tomada por el fuste del pilote a cualquier profundidad z. la resistencia por fricción por área unitaria.5. Si la carga aplicada continúa incrementándose. a cualquier profundidad se determina como: ƒ (z) = ∆Q (z) p ⋅ ∆z Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual. 200 . una parte de la carga es resistida por fricción superficial (Q1) y otra parte por resistencia en la punta (Q2). La naturaleza de la variación de Q(z) será como lo muestra la curva de la figura 64b. la resistencia por fricción se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm. ƒ(z). Es decir que la capacidad por fricción se genera a partir de un movimiento mucho menor que la carga de punta.

Hansen y Vesic. 201 .1 Capacidad de carga de punta La carga de punta última de un pilote puede ser calculada por medio de las ecuaciones del capítulo 3.6 Capacidad de carga de pilotes 5.Figura 64. específicamente por medio de los factores de las ecuaciones de Meyerhof. Braja. Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Fuente: Das.6. Principios de ingenieria de cimentaciones 5.

q’ = γ⋅L (presión o q esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad N′ = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = Nγ. cuando φ = 0 se tiene c = su y N′ se toma igual a 9 c N′ = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga. ajustado por forma y c profundidad. La ecuación general de capacidad de carga de punta es: 1 ⎛ ⎞ Q pu = A p ⎜ cN′ + η ⋅ q′N′ + γ ⋅ BN′γ s γ ⎟ c q 2 ⎝ ⎠ Donde: Ap = área efectiva de la punta del pilote. no es afectado γ por los efectos de profundidad q’ = esfuerzo vertical efectivo (presión de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote η = 1 para todos los métodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde: 202 .El término Nγ es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el diámetro D en este caso) no es muy grande así que no provoca una gran incerteza. puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. por lo general incluye cualquier empalme o conexión c = cohesión (o resistencia al corte no drenada su) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del pilote (diámetro D) N′ = factor de capacidad de carga por cohesión.

203 .5 y 3. En diseño la carga última de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1.senφ Al despreciar el factor Nγ se realiza un ajuste por peso del pilote y la ecuación se reescribe como: Q pu = A p {cN′ + η ⋅ q′(N′ − 1)} c q En caso que c = su y φ = 0 se tiene un valor de N′ = 1 y la capacidad de q carga última por punta del pilote es: Q pu = A p (9 ⋅ s u ) Muchos diseñadores usan Nq y no el término Nq – 1 para φ > 0° ya que el factor de reducción de 1 es demasiado refinamiento.η= 1+ 2 ⋅ K 0 3 Donde: K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 .

6. éstos incluyen efectos de forma y profundidad y están dados en c un rango (por ejemplo de Nq a N′ y de Nc a N′ ).5R2 utilizar una i aproximación lineal entre las curvas N′ superiores e inferiores. 1976) propuso los factores de capacidad de carga N′ y q N′ (figura 65). por i ejemplo: N′ = Nc + (N′ − Nc ) ⋅ c c R1 0. Si R1 > 0.1.5R2 y φ es menor que 30° obtener los factores de las curvas N′ superiores.1 Método de Meyerhof Meyerhof (1951.5. 2. Lc = longitud crítica). Ingresar φ en las curvas. Si R1 < 0. Para determinar los factores N se puede utilizar el siguiente procedimiento7: 1.5 ⋅ R 2 204 . Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad crítica para los ángulos φ dados en la figura 65 (Lb = longitud de penetración en el estrato de apoyo = L para estrato homogéneo. La capacidad de carga por c q punta límite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B ≥ Lc/B como: Q p (lim ) = A p q′N′ ≤ A p (50 ⋅ N′ ) ⋅ tanφ q q Meyerhof también utiliza 9su como la resistencia límite para arcilla (φ = 0).

Joseph E. i Figura 65. Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Fuente: Bowles. Foundation analysis and design. y dependiendo de Lb/B.3. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores. es decir las desviaciones de las curvas N′ para resultados conservadores. 205 .. proyectar a las curvas mostradas en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser necesario. Si φ > 30°.

Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.1. La variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo se muestra en la figura 66 para N′ y c N′ . Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo Fuente: Das.6. Figura 66.1. La variación los valores máximos de N′ y N′ con el ángulo de fricción φ se q c q muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificación de la figura 65). 206 .5.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su máximo cuando Lb/B = (Lb/B)cr (relación crítica (Lb/B)cr = Lc/B).

Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. Para pilotes en arena con c = 0 la ecuación se simplifica: Q p = A p qp = A p q′N′ q Qp no debe ser mayor que el valor límite ApqL: 207 . Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Fuente: Das.Figura 67.

Q p = A p q′N′ ≤ A p qL q La resistencia de punta límite es: qL (kN/m 2 ) = 50 ⋅ N′ ⋅ tanφ q La resistencia de punta en unidades inglesas es: qL (lb/pie 2 ) = 1000 ⋅ N′ ⋅ tanφ q Donde: φ = ángulo de fricción del suelo en el estrato de apoyo 5.1.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (φ = 0): Q p = N′ c u A p = 9 ⋅ c u A p c 208 .1.6.

1.Donde: cu = cohesión no drenada del suelo debajo de la punta del pilote (su) 5.2 Método de Vesic Los factores de capacidad de carga N′ y N′ pueden ser calculados como: c q N′ = q ⎧ ⎫ ⎡⎛ π ⎤ φ⎞ ( 3 ⎞ ⎛ ⋅ ⎨exp⎢⎜ − φ ⎟ ⋅ tanφ⎥ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ Irr4⋅senφ )/ {3⋅(1+ senφ )} ⎬ 3 − senφ ⎩ 2⎠ ⎠ ⎝ ⎣⎝ 2 ⎦ ⎭ El índice de rigidez reducido Irr en esta ecuación se calcula utilizando la deformación volumétrica unitaria ευ debajo de la zona del pilote: Irr = Ir 1 + ε υ ⋅Ir El índice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma: Ir = Es 2(1 + μs )(c + q′ ⋅ tanφ) 209 .6.

ευ es cero.5 – 0. por lo que: Irr = Ir Tabla X. Foundation analysis and design Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidación y triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos. Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Tipo de suelo Ir Arena (Dr = 0.. 210 .250 Fuente: Bowles.Ir = Gs c + q′ ⋅ tanφ Donde: Es = módulo de elasticidad del suelo μs = relación de Poisson del suelo Gs = módulo de corte del suelo Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o arcilla saturada). Joseph E.8) Limo Arcilla 75 – 150 50 – 75 150 .

El término N′ puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones c superficiales según Hansen: N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Cuando φ = 0 (condición no drenada): N′ = c 4 π ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + + 1 3 2 Para el mismo caso.3 Método de Janbu Los factores N′ (con el ángulo ψ en radianes) y N′ se determinan como: q c 211 .1. Meyerhof recomienda: N′ = c 4 ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + 1 3 5.6.Algunos valores de índices de rigidez pueden verse en la tabla X.

Factores de capacidad de carga para método de Janbu Fuente: Das. 212 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.N′ = tanφ + 1 + tan 2 φ q ( ) 2 ⋅ exp(2ψ ⋅ tanφ) N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Figura 68.

El Instituto Americano del Petróleo (API. 5.6.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de carga viene dada por: Q p = q′N′ A p q Donde: q’ = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote N′ = factor de capacidad de carga (figura 69) q 213 .El ángulo ψ puede variar de 60° a 70° en suelos sueltos compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105° en suelos densos y se define inserto en la figura 68 y el apéndice G. 1984) sugirió utilizar N′ a partir q del valor de 8 como el más bajo para arenas muy sueltas hasta 50 para una grava o arena densa. puede utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la determinación de los factores N.1.

5.1.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT Q pu = A p (40 ⋅ Ncor ) ⋅ Lb ≤ A p (400 ⋅ Ncor ) B 214 . Braja. Factor de capacidad de carga N’q para método de Coyle y Castello Fuente: Das.Figura 69. Principios de ingenieria de cimentaciones.6.

36 60 ( ) Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en arena: Q pu = A p (3 ⋅ Pa ) 215 .7 ⋅ Pa ⋅ N0.Donde: Qpu = carga de punta última en kN Ncor = N55 = número de penetración estándar corregido promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser también 4B abajo y 10B arriba de la punta. ver apéndice G) B = ancho o diámetro del pilote Lb/B = proporción de profundidad media de pilote dentro del estrato de carga En unidades inglesas la ecuación queda: qp (lb/pie 2 ) = 800 ⋅ Ncor L b /B ≤ 8000 ⋅ Ncor Según Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para pilotes en arena puede determinarse como: Q pu = A p 19.

6.Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes perforados en arena: Q pu = A p (0.1⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en arena gravosa: Q pu = A p (0.15 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en todo tipo de suelo: Q pu = A p (0.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT Para CPT en pilotes con L/B ≥ 10 la carga de punta es: 216 .1.3 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Donde: N60 = número de penetración estándar promedio en la zona definida anteriormente Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) 5.

Suponer: Pilote de acero.7 Ejemplo 12 Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinámico SPT número 3 (tabla XI.6. utilizar los diferentes métodos.1.Q pu = A p qc Donde: Qpu en las mismas unidades que qc qc = promedio estadístico de la resistencia de punta del cono en la misma zona que para SPT 5. perfil HP360×174 (ver anexo 4) Longitud del pilote = L = 5.20 m Solución: 217 . ver anexo 15 en adelante).

60 1.00 4. Datos del ensayo dinámico 3 Tipo de suelo No. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC Para el estrato de limo arenoso color café el valor promedio de N sin corregir es: color gris oscuro Arena de mar N= 0 + 0 + 0 + 5 + 10 =3 5 218 . Profundidad (m) Ncampo (N70) 1 Limo arenoso color café 0.80 2.40 3. Tabla XI.60 4.80 5.20 1.50 6.00 3.00 0 0 0 5 10 12 5 7 23 29 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fuente: elaboración propia.Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las densidades correspondientes.

es decir un suelo muy suelto de grano medio ⇒ γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.6 ton/m3 Figura 70. Ejemplos 12 Fuente: elaboración propia Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio: N= 12 + 5 + 7 + 23 + 29 = 15 5 219 .Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 –3].

841 ton/pie2 σ ′v(10) = 9.36 0. Calcular con estos datos los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): σ ′v para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato soporte: σ ′v(6) = 4.70) = 9.80) = 7.541 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.80 + (1.40) = 6.70 ton/m3.50 + (1.05 + (1.604 ton/pie2 σ ′v(8) = 6.70)(0.70)(0.05 ton/m2 = 0.604 220 .731 ton/pie2 σ ′v(9) = 7. se utilizará el factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1. es decir un suelo de densidad media con grano de tamaño medio ⇒ γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.70)(0.60 × 3 = 4.82 ton/m2 = 0.50 ton/m2 = 0.541 1 = 1.82 + (1.920 ton/pie2 Determinar factores de corrección.N70 en un rango de [8 – 20].86 ton/m2 = 0.90 ton/m2 = 0.86 + (1.29 0.70)(0.70)(0.50) = 9.60) = 5.

5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.29 × 5 = 6 Ncor(8) = 1.731 1 = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.09 × 23 = 25 Ncor(10) = 1.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores de N mayores de 15 luego de la corrección de Liao y Whitman: Ncor(6) = 15+ 0.841 1 = 1.17 × 7 = 8 Ncor(9) = 1.09 0.5⋅(29 – 15) = 22 221 .04 × 29 = 30 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.17 0. el apóstrofe indica corrección efectuada): Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.04 0.36 × 12 = 16 Ncor(7) = 1.920 Determinar valores N corregidos (N’70.

378 = 0. por medio de la tabla del anexo 4 se tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el área de punta del perfil H incluye el tapón de suelo ver figura 71): Figura 71.136 m2 La base o diámetro se determina con un promedio de las dimensiones: 222 .Determinar Ncor promedio para el estrato soporte: Ncor = Ncor(6) + Ncor(7) + Ncor(8) + Ncor(9) + Ncor(10) 5 = 13 + 6 + 8 + 19 + 22 = 13 5 Determinar el área de la punta.361 × 0. Área de punta para perfil H y tubular Fuente: elaboración propia Ancho de la sección = 361 mm Largo de la sección = 378 mm ⇒ Ap = 0.

20 m = 517.361 + 0.81 ton 0.136 m 2 ⋅ 40 ⋅ (16 ) ⋅ ( ) 2. Q pu = 0.37 m Carga de punta límite para SPT: 223 .378 = 0.370 m 2 Ecuación para SPT Convertir N’70 a N’55: N' 55 = N' 70 × 70 70 = 13 × = 16 55 55 Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuación para SPT: Q pu = A p ⋅ 40 ⋅ Ncor ⋅ L B L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.54 kN ≅ 52.B= 0.

37 m ⎠ ⎝B⎠ Determinar capacidad de carga de punta: 224 .247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1.82 ton Ecuación para cimentaciones superficiales Por medio de N’70 = 13 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º (suelo de densidad media. L es la longitud total. tan-1(L/B) en radianes y se agrega un factor de corrección de 0.20 m ⎞ ⎛L⎞ d q = 1 + 0.44 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Por tratarse de una arena de mar la cohesión se toma igual a cero por lo tanto el valor Nc no es necesario. ver tabla II).247: ⎛ 5.Qp(Limite) = Ap(400⋅Ncor) = 0.37 ⎝ 0. también se utilizará el valor N′ no ( N′ – 1). Determinar los factores de capacidad de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales: o 34 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan34 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 29. q q Determinar el factor de profundidad.247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1 + 0.40 kN ≅ 88.136 m2 × 400 × 16 = 870.

37 m Dado φ = 34º para el estrato soporte: 225 .37 = 47. (L = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.58 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta Q pu = 0.06 ton ( ) Método de Meyerhof R1 = L 2.65 × 5.60 + 1.44 × 1.Q pu = A p ⋅ (q ⋅ Nq ⋅ d q ) Para calcular q = γ ⋅ D f puede tomarse una densidad promedio y utilizarse el mismo valor para todos los métodos: γ= 1.20 m = 8.136 m 2 ⋅ 8.20 m = = 5.95.70 = 1.65 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.58 ton/m 2 × 29.

58 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29.93 206.81 47.136 0. Comparación de resultados ejemplo 12 Ap (m2) SPT Cim.5R2 = 4.82 Fuente: elaboración propia La capacidad de punta límite según Meyerhof en este caso únicamente se utilizó como guía.136 0.136 0.51 ton q ( ) Tabla XII. Meyerhof Vesic Janbu 0.89 48.06 52.58 8.136 0. (R2 > R1) B 0.40 Qp(lim) (ton) 88.136 η ---------1 0. superf.51 52. (ver figura 65. por tratarse de arena de mar la cohesión se puede tomar igual a cero para todos los métodos: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 0.Lc ≅ 9 = R2.5 R1 > 0.58 ton/m 2 × 45 = 52.5R2 ⇒ N′ ≅ 45.29 41. debe aplicarse cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B.627 1 q’ (ton/m2) ----8. ya que como se especifica. curvas inferiores para resultados conservadores) q η = 1 (método de Meyerhof) Determinar capacidad de carga de punta.58 8.44 45 72.136 m 2 ⋅ 1× ⋅8.58 8. y en este caso se tiene R2 > R1 226 .93 Qpu (ton) 52.

70 ton/m3 γ2(sat) = 20 kN/m3 ≅ 2. en este caso se utilizó el valor máximo. Del ejemplo 12 se tienen los pesos específicos de ambos estratos Debido a que se está considerando el nivel freático.Los valores obtenidos por medio de todos los métodos se encuentran en un rango aceptable bajo la carga límite. de igual forma la ecuación de Janbu requiere probar con valores del ángulo ψ diferentes.04 ton/m3 Calcular los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): 227 . es decir que al igual que las ecuaciones para cimentaciones superficiales el método a utilizar depende de la comodidad o facilidad de uso de una ecuación en especial. 5.6. sin embargo la ecuación de Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del índice de rigidez así como de ensayos para determinarlo.8 Ejemplo 13 Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el nivel freático y la densidad saturada del suelo del estrato soporte.1.6 ton/m3 γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1. el peso específico saturado en este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II: γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.

84 ton/m2 = 0.04 – 1)(0.70 m) = 7.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato de interés: σ ′v(6) = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ hi γ W = peso específico del agua = 1 ton/m3 σ ′v(6) = 4.04 – 1)(0.80 + (2.60 × 3 = 4.40 m) = 5.60 m) = 5.40 + (2.80 m) = 6.67 ton/m2 = 0.50 m) = 7.40 ton/m2 = 0.41 0.543 228 .84 + (2.04 – 1)(0.688 ton/pie2 σ ′v(10) = 7.36 0.504 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.92 ton/m2 = 0.543 ton/pie2 σ ′v(8) = 5.67 + (2.620 ton/pie2 σ ′v(9) = 6.04 – 1)(0.736 ton/pie2 Determinar factores de corrección.504 1 = 1. factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.42 ton/m2 = 0.42 + (2.σ ′v total para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.04 – 1)(0.

5⋅(29 – 15) = 22 Determinar Ncor promedio: 229 .36 × 5 = 7 Ncor(8) = 1.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores mayores a 15 luego de la corrección por presión o esfuerzo efectivo Ncor(6) = 15 + 0.17 × 29 = 33 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.21 0.736 Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.620 1 = 1.27 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.17 0.41 × 12 = 17 Ncor(7) = 1.21 × 23 = 27 Ncor(10) = 1.688 1 = 1.27 × 7 = 9 Ncor(9) = 1.

04 .Ncor = 13 + 7 + 9 + 19 + 22 = 14 = N’70 5 Ap = 0. por tratarse de arena de mar la cohesión se toma igual a cero para todos los métodos: 230 .370 m Con N’70 = 14 ⇒ N’55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por medio de la ecuación para SPT. Teniendo N’70 = 14 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º.20 m) = 7. una es tomar un peso específico promedio: γ= γ 1 + (γ (2)sat .32 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.136 m2 B = 0.04 – 1)(2.32 × 5.20 m = 6.09 ton/m2 Determinar entonces la capacidad de carga de punta.1 ) = 1.86 ton/m2 La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma convencional: q’ = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ h 2 q’ = 1.60 + (2.60 × 3 + (2. Para calcular q’ puede hacerse de la siguiente forma.γ w ) 2 = 1.

70 40. superf.09 7. 5. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los límites determinados y la capacidad de punta en la mayoría de ecuaciones resulta menor que si no se considerase el nivel freático.6.09 7.44 45 72. Meyerhof Vesic Janbu 0.627 1 q’ (ton/m2) ----6.09 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29..39 43.43 206.1.11 37. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo).9 Ejemplo 14 Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de sección HP14×89 (ver figura 72).86 7. 231 . Vesic y Janbu proporcionaron valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuación para SPT resultó ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un factor de reducción o un factor de seguridad adecuado debido al nivel freático.37 Fuente: elaboración propia En este caso.93 Qpu (ton) 56.136 η ---------1 0. Comparación de resultados ejemplo 13 Ap (m2) SPT Cim. las ecuaciones de Meyerhof.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q Tabla XIII.136 0.29 41.40 Qp(lim) (ton) 94.136 0.136 0.136 0.63 43.

50 metros bajo la superficie del terreno 232 .31º Cohesión = cu = 3.37 ton/m2 Peso específico natural = γ2 = 1.02 ton/m3 (valor supuesto) γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φcd = 34.75 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(1) = 2.78 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(2) = 2.Estrato superior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.01 ton/m3 (valor supuesto) Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m Nivel freático 1.05 ton/m2 Peso específico natural = γ1 = 1.14º Cohesión = cu = 7.

al igual que para el ejemplo 12: Ap = 13.131 m2 233 . Ejemplo 14 Fuente: elaboración propia Solución: Determinar el área de la punta incluyendo el tapón de suelo.301 plg2 = 0.83 × 14. utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo de la sección.Figura 72.70 = 203.

utilizar L = h3.36 m 2 Método de Meyerhof Determinar proporción R1. (R2 > R1) B Como R1 < 0. utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de carga: ⇒ N′ = 90 y N′ = 110 q c η = 1 (método de Meyerhof) 234 . R1 = L 1.0 m = = 2. que es la longitud empotrada en estrato de apoyo.14º (ver figura 65): Lc ≅ 9 = R2.B= 13.83 + 14.5R2 y φ > 30º.78 B 0.70 = 14" = 0.36 m Dado φ = 34.

la cohesión utilizada es la del estrato soporte: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 239.47 ton c q 235 .γw)⋅h2+ (γsat(2). la carga de q punta límite se utiliza como guía dado que Lc/B > L/B. no se utilizó ( N′ − 1 ).q’ = γ1h1+ (γsat(1) .72 ton q Método de Vesic Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = Ir = 150 por ser arena muy compacta (ver tabla X): N′ = 93.25 ton c q Q p(Limite ) = A p ⋅ (50 ⋅ N′ ⋅ tanφ) = 399.γw)⋅h3 = 11.60 q N′ = 136.285 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta.626 3 Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 218.56 c η= 1+ 2 ⋅ K 0 = 0.

El mayor problema en utilizar la ecuación general dada en el punto 5.1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a los datos como el ángulo de fricción interna φ y al peso específico γ. su valor máximo no se desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25% de su ancho.6. Vesic y Janbu.25 ton Metodo de Vesic. Puede observarse que los factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varían más del doble comenzando con un ángulo de fricción interna de φ = 34° a 40°. Meyerhof.1. Qpu = 218. Qpu = 239.47 ton Qp(Límite) = 399. una profundidad crítica en el caso de arena.72 ton 5.10 Recomendaciones para los métodos Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de los datos disponibles. Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 también muestran un gran cambio de Nq en los ángulos de fricción interna más grandes. 236 . No importa el procedimiento para determinar Qp.6. Se tienen disponibles al menos cuatro métodos para obtener los factores Ni de capacidad de carga.Respuesta: Método de Meyerhof. por medio de los utilizados en las ecuaciónes de Hansen.

En todos los casos la capacidad de carga se determina como: Qs = ∑ A s ƒ s Donde: Qs en las mismas unidades de ƒs As = área de la superficie efectiva del pilote (área del fuste) sobre la que actúa ƒs y comúnmente se calcula como el perímetro. El método β también se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. conocidos como el método α. multiplicado por el incremento de la longitud embebida ΔL. p. espesor del estrato de suelo o incremento en la longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de paso cónico (step – taper) ƒs = resistencia superficial por unidad de área actuante en el elemento ΔL calculada por medio de los diferentes métodos Σ = sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del pilote 237 .6. λ y β. ΔL = elemento diferencial.2 Capacidad de carga por fricción superficial Existen tres métodos para el cálculo de la resistencia por fricción superficial en suelos cohesivos.5.

Una estimación conservadora es: L ′ ≈ 15B Una relación aproximada para ƒs es (ver figura 73): Para z = 0 a L’ ƒ s = K ⋅ σ ′v ⋅ tanδ Y para z = L’ a L 238 .6.2.5.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) La resistencia superficial en suelos puramente friccionantes se expresa: Q s = ∑ p ⋅ ∆L ⋅ ƒ s La profundidad crítica L’ (figura 73) se encuentra en el orden de entre 15 y 20 veces el diámetro del pilote.

5φ a 0. Resistencia por fricción ƒs Fuente: Das.8φ dependiendo del criterio. Principios de ingenieria de cimentaciones.ƒ s = ƒ z =L ′ Donde: K = coeficiente efectivo del suelo σ ′v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideración δ = ángulo de fricción entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI). Braja. su valor según varios autores se encuentra en un rango de 0. Figura 73. 239 .

Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse como: K ⋅ tanδ = 0.18 + 0. Coeficiente K de empuje de suelo Tipo de pilote K Perforado ≈ K0 = 1 – senφ ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los valores K utilizados.0065 ⋅ C r Y K = 0. Va de un valor aproximadamente igual al coeficiente. Principios de ingenieria de cimentaciones.008 ⋅ C r Donde: 240 .El valor de K varía con la profundidad. de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del pilote y menor que el coeficiente K0.8⋅(1 – senφ) Hincado de bajo desplazamiento ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1.4⋅(1 – senφ) Hincado de alto desplazamiento Fuente: Das.5 + 0. de la presión en reposo a una profundidad mayor. Braja. Kp. Tabla XIV. .

Según Coyle y Castello (1981) la resistencia por fricción superficial se puede determinar como: 241 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Fuente: Das. también llamada densidad relativa Dr) Figura 74. Braja.Cr = compacidad relativa (en porcentaje.

2. figura 75 o figura 76 (Lb = longitud de penetración en el estrato soporte) c = cohesión promedio (o su en el caso de φ = 0°) para el estrato de suelo de interés 242 .8φ K = coeficiente de empuje experimental (figura 74) 5.6.′ Q s = ƒ prom p ⋅ L = (K ⋅ σ v ⋅ tanδ ) ⋅ p ⋅ L Donde: ′ σ v = presión de sobrecarga efectiva promedio δ = ángulo de fricción entre el suelo y pilote = 0.2 Método α Este método determina la resistencia superficial de la siguiente forma (ecuación general del método α): ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ Donde: α = coeficiente obtenido de la tabla XV.

. etc. incluso en pilotes de mayor volumen.q’ = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento ΔL o esfuerzo efectivo a mitad del elemento ΔL o del fuste del pilote K = coeficiente de presión lateral de Rankine. puede ir de K0 a 1. 243 .40 Figura 134 (a) 0. Foundation analysis and design. Factor α Caso Condiciones del suelo Arenas o gravas arenosas rígidas 1 superpuestas a suelos cohesivos muy rígidos Arcillas 2 rígidos 3 Suelos cohesivos rígidos a cohesivos muy rígidos sin estratos superpuestos suaves o limos rígidos superpuestos a suelos cohesivos muy Proporción de penetración (Lb/B) < 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 Factor de adhesión (α) 1.75 dependiendo del volumen de desplazamiento.40 Figura 134 (a) Fuente: Bowles. δ = ángulo de fricción efectiva entre el suelo y el material del pilote (se puede utilizar el ángulo de fricción interna drenado φ’ del suelo o los valores de la tabla XVI) utilizar δ = 0 cuando φ = 0° Para pilotes K0 se puede calcular también como: K 0 = (1 − senφ′) OCR Tabla XV. densidad inicial del suelo.25 Figura 134 (a) 0. Se recomienda utilizar los valores más cercanos a K0 debido a los efectos de fluencia del suelo a largo plazo. Joseph E.

mezcla grava – arena. arena limosa media a grano grueso. Joseph E. limo no plástico Concreto fundido o tablestacas de concreto contra: 17° 14° 11° δ 22 – 26° Grava limpia. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino.19° 22 . mezcla grava – arena. mezcla grava – arena limosa.16° Madera sobre suelo Fuente: Bowles. mezcla grava – arena. limo no plástico Arcilla muy rígida y con residuos duros o preconsolidada Arcilla de rigidez media y rígida y arcillas arenosas Pilotes de piezas de acero contra: δ 22° Grava limpia. limo no plástico Otros materiales: 17 – 22° 17° 14° δ 14 . relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. arena limosa o arcillosa fina a media Limo arenoso fino.. arena de grano grueso Arena limpia fina a media. mezcla grava – arena limosa.Tabla XVI. Valores del ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo Concreto masivo o mampostería en contacto con: δ 35° 29 – 31° 24 – 29° 19 – 24° 17 . relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. grava limosa o arcillosa Arena limpia fina. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. Foundation analysis and design 244 .26° 17 –19° Roca sana limpia Grava limpia. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino.

Joseph E.Figura 75.. Coeficientes α recomendado por la API Fuente: Bowles. Foundation analysis and design La resistencia por fricción unitaria superficial en suelos puramente cohesivos (φ= 0) se representa por la ecuación: ƒs = α ⋅ cu Donde: α = factor empírico de adhesión (figura 76) cu = cohesión (su o resistencia al corte no drenada) 245 .

3 Método λ La resistencia por fricción en éste método se determina como: 246 . Principios de ingenieria de cimentaciones. α = 1.Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de cu ≤ aprox.2. entonces: Q s = ∑ ƒ s ⋅ p ⋅ ΔL = ∑ α ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL Figura 76. Braja. Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 Fuente: Das. 5. 1 klb/pie2 (50 kN/m2).6.

ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ s u ) Donde: ƒs en las mismas unidades de su su. La resistencia total por fricción también se representa como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom ′ Los valores de σ v y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate de suelos estratificados. 247 . q’ = definidos igual que para el método α λ = coeficiente obtenido de la figura 77 q’ puede tomarse como σ ′ = esfuerzo efectivo promedio para toda la v longitud de empotramiento para obtener ƒ prom (resistencia unitaria promedio) En caso de suelos estratificados también puede hacerse un promedio de los pesos específicos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el esfuerzo efectivo q’ a mitad del fuste.

Braja. Distribución de presiones para método λ Fuente: Das.Figura 77. Joseph E. Coeficiente λ Fuente: Bowles. Principios de ingenieria de cimentaciones. 248 . Foundation analysis and design Figura 78..

Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Fuente: elaboración propia 249 .Figura 79.

L Donde: A1. El esfuerzo efectivo promedio es: ′ σv = A 1 + A 2 + A 3 + .. A2.2..6.4 Método β La ecuación de diseño de éste método se escribe como: ƒ s = β ⋅ q′ Donde: β = K ⋅ tanδ δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo 250 .Al observar la figura 78b. puede notarse que el valor medio de cu es (cu(1)L1+cu(2)L2+…)/L. A3… = áreas de los diagramas del esfuerzo vertical efectivo (figuras 78c y 79) 5.

se realizan modificaciones por carga extra qs. quedando: ƒ s = β ⋅ (q′ + q s ) Como en los métodos anteriores se utiliza q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento de largo ΔL.5φ’ a 0. Pueden utilizarse correlaciones del SPT para obtenerla con la profundidad δ = 0. concreto sólido.A partir de q’ = presiones de sobrecarga efectivas sobre zi. el coeficiente de fricción es ƒ = tanδ de modo que una estimación para el ángulo entre el suelo y el pilote debe ser hecha. donde se utiliza φ’ = ángulo de fricción interna para esfuerzo efectivo comúnmente.50 + 0.008 ⋅ D r Donde: Dr = densidad relativa (como porcentaje).18 + 0.0065 ⋅ D r K = 0.75φ’ o en algunos casos = φ’ 251 . posiblemente tubular de punta abierta con una conexión) un estimado razonable para K y β puede ser: β = K ⋅ tanδ = 0. El coeficiente de presión lateral de tierra K puede ser K = K0. Para pilotes con gran desplazamiento (tubular de punta cerrada.

8 para pilotes tubulares sin conexión ya sea en pilotes a compresión o en tensión y 1 para pilotes de pleno desplazamiento.45 – 1. la resistencia unitaria por fricción se determina con los parámetros de esfuerzo efectivo de la arcilla remoldeada: ƒ s = β ⋅ σ′v Donde: σ′v = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento o estrato ΔL β = K⋅tanφR φR = ángulo de fricción drenado de la arcilla remoldeada K = coeficiente de empuje de suelo 252 . Foundation analysis and design El API recomienda K = 0. Coeficiente K de empuje lateral. Puede observarse que no hay mucho acuerdo respecto a que factor K a utilizar.Algunos valores propuestos para K se muestran en la tabla XVII. Tabla XVII. según Mansur y Hunter Tipo de pilote K Pilotes H Pilotes tubulares 1. Joseph E.3 Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1.2 – 1. En el caso de pilotes hincados en arcillas saturadas (φ = 0).9 1..4 – 1.6 Fuente: Bowles.

2. ƒprom.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT La resistencia por fricción unitaria promedio.01⋅ Pa ⋅ (N60 ) 253 .K = 1 − senφ R para arcillas normalmente consolidadas K = (1 − senφR ) ⋅ OCR para arcillas preconsolidadas OCR = tasa de preconsolidación 5. para pilotes hincados de gran desplazamiento por medio de SPT se obtiene como: ′ ƒ prom = 0.6.02 ⋅ Pa ⋅ ( N60 ) Donde: ƒprom en las mismas unidades que Pa ′ N60 = número de penetración estándar corregido promedio para toda la longitud del pilote Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) En pilotes hincados de bajo desplazamiento la ecuación es: ′ ƒ prom = 0.

Según Briaud y otros la fricción superficial se puede determinar como: ƒ s = 0.29 Si el suelo en el que se sitúa el pilote es bastante homogéneo la resistencia por fricción se puede tomar como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom Donde: p = perímetro de la sección transversal del pilote L = longitud total del pilote Para SPT también se tiene: ƒ s = χ mNcor Donde: 254 .224 ⋅ Pa ⋅ (N60 ) 0.

0 para pilotes con gran volumen de desplazamiento = 1.005 ⋅ qc Donde: qc = resistencia del cono de penetración en kPa Cuando un penetrómetro de cono es usado y la fricción lateral qcs es medida: ƒ s = qcs (Pilotes de volumen de desplazamiento pequeño) ƒ s = 1. Thorburn y MacVicar (1971) sugirieron: ƒ s = 0.5 a 2.0 para pilotes de volumen pequeño Ncor = promedio estadístico del número de golpes en el estrato (utilizar como N55) Para CPT. Meyerhof (1956).ƒs en kPa χm = 2.0 ⋅ qcs (Pilotes de gran volumen) Donde: 255 .

6. 7 metros se encuentran directamente en el agua y 23 metros están empotrados en el suelo saturado.2. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10. utilizar los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (por cuestión de ejemplo algunos datos del suelo han sido modificados).31º Cohesión = cu = 3.6 Ejemplo 15 Determinar la capacidad de carga última del siguiente pilote. éste se encuentra en un ambiente “submarino” (ver figura 80). 5.02 ton/m3 Pilote de concreto Diámetro del pilote = B = 30 cm Longitud del pilote = L = 30 m Solución: 256 .ƒs en mismas unidades que qcs.05 ton/m2 Suponer: Peso específico saturado = γsat = 2.

7 m2 Figura 80.Área de punta del pilote: Ap = π 2 ⋅ (0. Ejemplo 15 Fuente: elaboración propia 257 .30 m) = 0.071 m2 4 Área del fuste (L = longitud empotrada): As = π ⋅ B ⋅ L = π ⋅ (0.30 m × 23 m) = 21.

821 δ = [17 – 19º].73 ton/m 2 × 0. tomar δ = 18º.47 ton ( ) 258 .90 × 3. valores API) Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada: γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h 23 m = 2.73 ton/m2 2 2 ( ) Determinar capacidad de carga por fricción superficial: Q su = 21.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.90 (ver figura 75. pilote de concreto en arcilla (ver tabla XVI) cu = 3.05 ton/m 2 + 11.821× tan18º = 127.02 ton/m 3 − 1.0 ton/m 3 ⋅ = 11.7 m 2 ⋅ 0.31º = 0.Método α ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] Obtener los términos correspondientes: K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10.

02 ton/m 3 − 1.46 ton/m 2 ( ) Carga de punta: 259 .67 = R1 B 0.31º (figura 65.5 = R2 B L 23 m = = 76.5 q N′ = 17 c Esfuerzo efectivo al nivel de la punta: q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h = 2.30 m R1 > 0.5R2 φ < 30° N′ = 3.0 ton/m 3 × 23 m = 23.Determinar capacidad de carga de punta (ecuación de Meyerhof): Dado φ = 10. curva para arcillas): Lc ≅ 3.

46ton/m 2 × 3.47 + 9.73 ton/m2 ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ c u ) 260 .51 ton Carga última: Q u = Q su + Q pu = 127.162 (ver figura 77) Qpu = 9.51 = 136.05 ton/m 2 × 17 + 1× 23.071 m 2 ⋅ (3.98 ton Método λ Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23 m): λ ≅ 0.5 ) = 9.51 ton (igual para todos los métodos) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q’ = 11.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q η= 1 (ecuación de Meyerhof) Q pu = 0.

ya que cuando el ángulo de fricción es cero el valor de δ es cero también.05 ton/m 2 = 62. y debido a que el método α toma en cuenta el ángulo de fricción interna esto aumenta considerablemente la resistencia obtenida.05 ton/m 2 = 59.90 × 3.08 ton 261 .57 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 59.57 + 9. entonces si se considera un suelo φ = 0 para el método α: ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ ƒ s = α ⋅ c .51 = 72.19 ton Hay una notable diferencia en cuanto a los dos métodos.73 ton/m 2 + 2 × 3.162 ⋅ 11.51 = 69.7 m 2 ⋅ 0.68 + 9.7 m 2 × 0. esto se debe a que el método λ fue desarrollado para arcillas de condición φ = 0 (c = cu = su).68 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 62.⇒ Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] Q su = 21. ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c ] Q su = 21.

08 ton Método λ. Ejemplo 16 Fuente: elaboración propia 262 . Qu = 69. Qu = 72.69.08 ton es un valor más cercano al obtenido por medio del método λ Respuesta: Método α.19 ton Puede utilizarse un promedio de ambos valores como capacidad de carga: Figura 81.

2.48 m ⇒ As = 1.37) = 1. tomar δ = 17º para arcillas de rigidez media en contacto con concreto (ver tabla XVI) 263 .02 ton/m3 Solución: Método α Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] As = perímetro × L Perímetro = 4⋅(0.37 x 0.48⋅L K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.5.31º = 0.6.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.7 Ejemplo 16 Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0. utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una carga de 70 toneladas únicamente por fricción superficial (ver figura 81).821 δ = [17 – 19º].37 m de sección.31º Cohesión = cu = 3.

48 ⋅ L ⋅ (0.05 ton/m 2 + 1.sen10.01⋅ L × 0.90 × 3.90 (ver figura 75.063⋅L -140 Longitud requerida: L = 14.31º ) ⋅ tan17º = 0.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.65 m aproximar a 15 m Método β β = K ⋅ tanδ Teniendo δ = 17º al igual que para el método α.cu = 3.821× tan17º ) 0 = 0.02 ton/m 3 ⋅ = 1.01⋅L 2 2 ( ) FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] 2 × 70 = 1.251 264 . K = 1 – senφ β = (1 .375⋅L2 + 4. valores API) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h L = 2.

5 m (utilizar esta longitud entonces) 5.Qs = Asƒs ƒ s = β ⋅ q′ Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q’ = 1.6.8 Ejemplo 17 Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga de 70 toneladas por fricción superficial por medio del método α (ver figura 82).5 m Respuesta: Método α. 265 .2.48⋅L FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.01⋅L y As = 1.375⋅L2 Longitud requerida: L = 19.251 × 1. ambos estratos se considerarán puramente cohesivos (φ = 0). L = 19.30 m aproximar a 19.01⋅L 140 = 0.48⋅L × 0. L = 15 m Método β.48⋅L⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.

Figura 82.45 m Estrato superior Cohesión = cu(1) = 2.61 ton/m3 266 .30 ton/m2 Peso específico natural = γ(1) = 1. Ejemplo 17 Fuente: elaboración propia Suponer: Pilote circular de diámetro B = 0.

Estrato inferior Cohesión = cu(2) = 2.30 ton/m2 ≅ 23 kPa ⇒ α1 ≅ 1 c2 = 2.81 ton/m3 Peso específico saturado = γsat(2) = 2.90 Qu = 70 ton Qs = A s ⋅ (α ⋅ c ) 267 .16 m2 4 Q u = Q s(1) + Q s(2 ) Factores α para ambos estratos (figura 75): c1 = 2.92 ton/m2 ≅ 29 kPa ⇒ α2 ≅ 0.02 ton/m3 Solución: Área de punta: Ap = π 2 ⋅ (0.45 m) = 0.92 ton/m2 Peso específico natural = γ(2) = 1.

Área del fuste: As = π⋅B⋅L Tomar un elemento diferencial: d(As) = d(π⋅B⋅L) = π⋅B⋅dL Qs = ∫ (α ⋅ c ) ⋅ A s = ∫ α ⋅ c ⋅ π ⋅ B ⋅ dL Qu = Qs(1) + Qs(2) 6 L1 Q u = ∫ α1c 1π ⋅ B ⋅ dL + ∫ α 2 c 2 π ⋅ B ⋅ dL 0 0 Q u = ∫ (1× 2.25 ⋅ L]0 + [3.5 + 3.58 aproximar a 14 m 268 .30 × π × 0.45 ) ⋅ dL 0 0 6 L1 70 = [3.72 ⋅ L 1 L1 = 13.72 ⋅ L]01 6 L 70 = 19.45 ) ⋅ dL + ∫ (0.90 × 2.92 × π × 0.

197 ton/m 3 × = 11.γ w ) ⋅ h 2 L = Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor λ ≅ 0.61× 6 + (2.92 ton/m 2 × 14 m = 2.Longitud requerida: L = L1 + h1 = 14+ 6 = 20 metros Comprobación por el método λ: La cohesión y el peso específico del suelo pueden tomarse como un promedio: cu = c u(1)h1 + c u(2 )h 2 L = 2.30 ton/m 2 × 6 m + 2.197 ton/m3 20 γ= γ (1)h1 + (γ sat(2) .734 ton/m2 20 m 1.97 ton/m2 2 2 Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] 269 .17 (ver figura 77): Esfuerzo efectivo a mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h 20 m = 1.02 − 1) × 14 = 1.

81 ton 83.734 ton/m 2 = 83.27 m2 Q su = 28. N′ = 1.81 ton > 70 ton de carga ( ) Respuesta: L = 20 m 5.2.6. por lo que incluyen el peso del pilote. por lo que la capacidad de punta total es: q Q p(total ) = (c uN′ + q′) ⋅ A p q 270 . entonces la carga de punta neta última es aproximadamente: Q p (neta ) = Q p (total ) − q' A p En campo.27 m 2 × 0.97 ton/m 2 + 2 × 2. se supone Qp(neta) = Qp(total).9 Recomendaciones para los métodos La carga de punta última de las ecuaciones descritas son las cargas de punta última total.17 ⋅ 11.As = π⋅B⋅L = π × 0. En suelos cohesivos con φ = 0. para suelos con φ > 0.45 m × 20 m = 28.

Entonces: Q p (neta ) = {(c uN′ + q′) − q′}⋅ A p = c uN′ A p = 9c u A p = Q p q q Luego de determinar la capacidad de carga última de un pilote sumando la capacidad de punta y la resistencia por fricción.54⋅Dr 271 .10 Método alternativo para resistencia por fricción Para el cálculo de la resistencia por fricción ƒs la siguiente ecuación propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un límite inferior (1975. El error más serio en el análisis de la capacidad de carga estática de pilotes es el uso de un factor de correlación o parámetro para la profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en varios valores de ΔL con parámetros seleccionados para este rango de profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.6.2. mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50% mayores): ƒ s = χ υ (10 ) 4 1. 5. debe usarse un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible.

2K0 para pilotes cónicos y de paso cónico. As = área de la superficie del pilote en la que actúa la resistencia por fricción = perímetro × ΔL ω = ángulo de conicidad del eje del pilote 272 .5 pilotes de punta abierta y pilotes H 5.7 a K = 2.Donde: ƒs en kPa χυ = 8 para pilotes de gran volumen de desplazamiento = 2. Meyerhof (1976) sugiere K ≥ 1.5 y Blanchet y otros (1980) sugieren 2K0. según ensayos se encuentra entre K = 1. generalmente φ’ = δ K = coeficiente de empuje de suelo.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos La resistencia por fricción superficial en pilotes cónicos es (ver figura 83): Q s = ∑ A sK ⋅ q′ ⋅ sen(ω + δ ) cosω ⋅ cosδ Donde: δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo (tabla XVI).

El usuario debe hacer algún estimado para la resistencia por fricción límite en la ecuación para pilotes cónicos a partir de que cónico o no. la resistencia por fricción superficial del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q’.Para propósitos prácticos la relación trigonométrica dada en la ecuación para pilotes cónicos es tanφ’ a menos que la conicidad sea muy grande. Joseph E.. La ecuación ƒ s = β ⋅ q′ produce la salvedad de que los ensayos de carga indican valores más grandes de K para pilotes cónicos. Figura 83. Foundation analysis and design 273 . Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Fuente: Bowles.

ejemplo 18 Tipo de suelo No. Datos del ensayo dinámico 1.80 2.60 1.30 8.60 4.1 Ejemplo 18 Determinar la capacidad de carga última del pilote mostrado en la figura 84. Tabla XVIII. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.7.40 3. Profundidad (m) Ncampo (N70) Material orgánico Limo color café oscuro Limo ligeramente arcilloso color café 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0. por medio de los datos del ensayo SPT número 1 (ver tabla XVIII y anexo 15 en adelante).00 6 8 12 11 13 21 15 28 37 23 31 25 20 Limo areno arcilloso color café Arena fina limosa color negro Fuente: elaboración propia.50 6.00 4.80 5.10 6.20 1.00 3.5. 274 .70 7.

no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato. Figura 84.Solución: En base al valor N promedio para cada sección se determina un valor aproximado del ángulo de fricción interna φ y del peso específico γ (ver tabla II). Ejemplo 18 Fuente: elaboración propia 275 . la sección 3 abarca un estrato de material orgánico. sin embargo puede tomarse como un estrato homogéneo. es decir. un estrato de limo arenoso color café oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso color café.

63 ton/m3 3 11 + 13 + 21 = 15 ⇒ φ2 = 34º.N70(3) = N70(2) = N70(1) = N70(0) = 6 + 8 + 12 = 8 ⇒ φ3 = 32º. γ2 = 1. γ1(sat) = 2.0962 m2 4 Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada sección: 276 . 3 15 + 28 + 37 = 26 ⇒ φ1 = 36º.0295 m2 A punta = π 2 ⋅ (0.0373 m2 4 ( ) A paso(2-1) = 0. 3 23 + 31 + 25 + 20 = 25 ⇒ φ0 = 36º. γ2(sat) = 2. γ0 = 1.50 2 − 0. γ3 = 1.01 ton/m3.73 ton/m3.00 ton/m3. 3 Resistencia de punta (ecuación de Meyerhof) Área de las salientes entre secciones: A paso = π 2 ⋅ B1 − B 2 2 4 ( ) A paso(3-2) = π ⋅ 0.80 ton/m3.45 2 = 0.01 ton/m3.35 ) = 0.0334 m2 A paso(1-0) = 0. γ0(sat) = 2. γ1 = 1.80 ton/m3.

80 m 2 3 γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = 3.8 ton/m2 2 ′ q1 = q′ + (γ 1(sat) − γ w )× 1.18 (para cimentaciones superficiales) q(3) 2⎠ ⎝ φ2 = 34º ⇒ N′ = 29.90 m = 3.44.10 + 2.1 + 1.8 + 2.01 ton/m − 1 ton/m )× 1.01 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 1.7 ton/m2 1 ′ q′ punta = q1 + (γ 0(sat) − γ w ) × 1.90 = 7.90 = 9.6 ton/m ( ) ( ) Factores de capacidad de carga: φ3 = 32º φ⎞ ⎛ ⇒ N′ = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 23.80 m) + (γ 2(sat) − γ w ) ⋅ 0.90 2 q′ = 5.1 ton/m2 3 q′ = q′ + γ 2 (h 2 − 0.73 ton/m 3 × 1.7 + (2.80 = 5. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(1) 277 .90 2 3 3 q′ punta = 7.q′ = γ 3 ⋅ h 3 3 q′ = 1. utilizando el factor para cimentaciones superficiales q(2) φ1 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.00 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 0.63 ton/m 3 × 1.

0295 m 2 2 Q punta = A punta ⋅ (η ⋅ q′ punta ( ⋅ (1× 5.70 + 13.42 ton 278 .18 = 2.63 ton ) Q punta = 0.8 ton/m ⋅ (1× 7.44 ) = 5.68 ton Q paso(2-1) = 0.0334 m 2 Q paso(1-0) = 0. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(0) Carga de punta y carga en las salientes: Q p = A p ⋅ (cN′ + ηq′N′ ) c q Despreciando la cohesión para facilidad de cálculo: Q p = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q η = 1 (ecuación de Meyerhof) Q paso(3-2) = A paso(3-2) ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) 3 q(3) Q paso(3-2) = 0.1 ton/m 2 × 23.70 ton × 60 ) = 13.0373 m 2 ⋅ 1× 3.0962 m 2 ⋅ 1× 9.68 + 5.41 = 77.63 + 55.41 ton ( Qp(total) = 2.6 ton/m 2 × 60 = 55.7 ton/m ⋅ N′ ) q(0) 2 ) × 29.φ0 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.

45 m) = 2.412 K0(0) = 1 – sen36º = 0.412 Factor β (δ = φ): β = K ⋅ tanδ = K 0 ⋅ tanφ β(3) = 0.90⋅π × (0.90⋅π⋅B As(3) = 1.470 K0(2) = 1 – sen34º = 0.90⋅π × (0.470 × tan32º = 0.294 279 .50 m) = 2.441 K0(1) = 1 – sen36º = 0.388 m2 As(0) = 1.40 m) = 2.90 = 1.Resistencia por fricción lateral (método β) Área de cada sección (área del fuste): As = π⋅B⋅L = π⋅B × 1.985 m2 As(2) = 1.089 m2 Factor K: K = K0 = 1 – senφ K0(3) = 1 – sen32º = 0.686 m2 As(1) = 1.90⋅π × (0.90⋅π × (0.35 m) = 2.

27 ton/m 3 × 0.80 + (γ 1(sat) − γ w )× h1 + (γ 0(sat) − γ w )× h 0 L 1.412 × tan36º = 0.95 = 8.27 ton/m 3 × 0.10 m + (γ 2(sat) − γ w )× 0.27 ton/m3 q′ = 1.985 × 0.90 m + 1.63 × 1.294 × 1.01 − 1) × 1.412 × tan36º = 0.90 + (2.95 = 6.45 ton/m2 0 Capacidad por fricción superficial: Q s = A s ⋅ β ⋅ q′ Q s(3) = A s(3) ⋅ β (3) ⋅ q′ = 2.03 ton/m2 q′ = 1.27ton/m 3 × 1.62 ton/m2 2 ′ q1 = 1.95 m = 1.299 Esfuerzo efectivo a la mitad de cada sección.06 ton 3 280 .90 + 1.297 β(1) = 0.27ton/m 3 × 1.90 m × 2 + 1.90 7.73 × 1.27ton/m 3 × 1.90 m × 3 + 1.01 − 1) × 1. El peso específico puede tomarse como un valor promedio: γ= γ 3 ⋅ h 3 + γ 2 × 1.27 ton/m 3 × 0.27 ton/m 3 × 0.21 = 1.441× tan34º = 0.β(2) = 0.299 β(0) = 0.80 + (2.60 m γ= γ = 1.10 m + (2 − 1) × 0.21 ton/m2 3 q′ = 1.95 = 3.

62 = 2.96 ton Qadm = 30.31 ton Q s(0) = 2.8.Q s(2) = 2. 281 .31 + 5.8 Capacidad de carga de grupos de pilotes 5.03 = 4.297 × 3.45 = 5.89 ton Q s(1) = 2.89 + 4.32 ton 5.96 ton Si se toma un FS = 3 Qadm = 30.06 + 2.28 = 13.686 × 0.299 × 6.089 × 0.42 + 13.32 ton Respuesta: Qu = 90.388 × 0.1 Consideraciones para grupos de pilotes En un grupo de pilotes es razonable esperar que las presiones por fricción o carga en punta sean como se suponen idealizadas en la figura 85.54 ton Qu = Qp(total) + Qs(total) = 77.54 = 90.299 × 8.28 ton Qs(total) = 1.

75H ≥ 30” 2D o 1. 1987 (sec.75H ≥ 30” 2D o 1. 1013. Tabla XIX. medido de eje a eje de los pilotes).4) D o 1.75H ≥ 30” Fuente: Bowles. 1984 (sec. espaciamientos grandes son poco prácticos ya que un pilote individual reparte la carga sobre algunos o todos los pilotes del grupo.75H ≥ 24” NBC.1L) 2D o 1.Si el espaciamiento es adecuado el suelo no fallará por corte o el asentamiento no será excesivo. algunos valores de espaciamiento se muestran en la tabla XIX (ver apéndice H para diferentes configuraciones de los grupos).. Joseph E.75H ≥ 24” Chicago. Foundation analysis and design Donde: D = diámetro o base del pilote H = diagonal de la sección de un pilote rectangular o H El código BOCA estipula que el espaciamiento para pilotes por fricción en arena suelta o en grava – arena suelta se incremente 10% por cada pilote interior hasta un máximo de 40%. La intensidad del esfuerzo en las zonas de esfuerzo superpuestas decrece con el incremento del espacio entre pilotes (s. 282 . 1976 (sec. Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de construcción Tipo de pilote Pilotes por fricción Pilotes de carga en punta BOCA.8) 2D o 1. 912. 70.

Joseph E. Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Fuente: Bowles. Figura 85.. Foundation analysis and design Para grupos de pilotes que soportan cargas laterales y/o dinámicas un espaciamiento mayor es usualmente más eficiente.5D o dos a 3H para cargas verticales. Los espaciamientos máximos no están dados en los códigos pero se han utilizado espaciamientos tan altos como 8 ó 10D en algunas ocasiones.5 a 3. 283 .El espaciamiento óptimo (s) parece estar en el orden de 2.

8. con efectos acumulados de más de un pilote). 284 . la eficiencia del grupo sería Eg = 1. llamado cabezal de pilotes. conforman un grupo.0. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del reporte del Comité de Cimentaciones Profundas (CDF.2 Eficiencia de los grupos de pilotes Cuando varios pilotes se encuentran unidos por medio de un solo miembro.5. 1984) recomienda no utilizar la eficiencia de grupo como una descripción del comportamiento en grupo. Sugiere que para pilotes por fricción en suelos granulares con el espaciamiento usual de s = 2 a 3D tendrá una eficiencia Eg ≥ 1 (esto porque el suelo granular se densifica en las cercanías del pilote modificando los parámetros iniciales usados para el cálculo. La eficiencia de un grupo de pilotes se define como: Eg = Q g(u) capacidad del grupo = número de pilotes × capacidad individual del pilote ∑ Q u Ninguno de los códigos provee una guía acerca de la eficiencia de un grupo de pilotes. Si la capacidad del grupo se tomase como la suma de capacidades individuales por las contribuciones de cada pilote. Para pilotes por fricción en suelos cohesivos la resistencia de corte del bloque más la carga de punta del grupo se usa como la capacidad del grupo pero en ningún caso la capacidad de grupo es considerada más grande que la capacidad individual de un pilote por el número de pilotes del grupo.

Joseph E. m y n definidos en la figura 86 ⎛D⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ ⎝s⎠ 285 . Foundation analysis and design En las especificaciones de la AASHTO se da la sugerencia siguiente en cuanto a la eficiencia de grupo conocida como una modificación de la ecuación Converse – Labarre: Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n Donde: D.Figura 86. Grupo de pilotes Fuente: Bowles..

3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ s 2 − 1 ⎟⎜ n + m − 1 ⎟⎬ + n + m ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Cuando el cabezal de los pilotes de concreto es fundido directamente sobre el terreno como en el caso más común. basada en el corte alrededor del perímetro del grupo definido por las dimensiones en planta más la capacidad del bloque en la punta de los pilotes.Con θ en grados Esta ecuación está limitada a grupos rectangulares de pilotes con los valores identificables de m × n. La única excepción son los pilotes de capacidad de carga en punta fundidos en roca donde la capacidad de grupo es la suma de la capacidad de punta de cada pilote. la capacidad del grupo es por lo menos la capacidad del bloque. determina la ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0. 286 . La ecuación de Los Ángeles Group Action para la eficiencia de grupo es: Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) π⋅s⋅n⋅m { } La ecuación de Seiler y Keeney eficiencia de grupo como (s en pies): (1944) por su parte.

la otra es tomar la capacidad como la suma de capacidades individuales. una forma es tomar el grupo de pilotes como un bloque de dimensiones Lg × Bg × L.Cuando el cabezal de los pilotes está por encima del suelo como es común para las estructuras externas. La capacidad del bloque basada en la capacidad de carga óptima en la punta de los pilotes en un perímetro definido por los pilotes exteriores (ver distancia L1 de la figura 86). Esto es a menudo un control para relaciones s/D grandes La capacidad de carga de un grupo de pilotes puede determinarse en función del espaciamiento entre éstos. La capacidad por fricción del bloque entonces es: Q g(u) ≅ ƒ prom ⋅ p g ⋅ L Donde: pg = perímetro de la sección transversal del bloque 287 . la capacidad de grupo será menor que: 1. 2. La suma de la capacidad individual de los pilotes.

s. Si Eg < 1 la capacidad última del grupo es: Q g(u) = E g × ∑ Q u Si Eg ≥ 1: 288 . por lo que el comportamiento del grupo es la suma de las capacidades individuales.La eficiencia de grupo es por lo tanto: Eg = ∑Q Q g(u) u = ƒ prom ⋅ {2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D}⋅ L n ⋅ m ⋅ p ⋅ L ⋅ ƒ prom 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D p ⋅n⋅m Eg = La capacidad de grupo es entonces: ⎧ 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D ⎫ Q g(u) = ⎨ ⎬ × ∑ Qu p ⋅n⋅m ⎩ ⎭ Si el espaciamiento. es lo suficientemente grande Eg > 1.

Q g(u) = ∑ Q u Otro método sugerido es el método de Feld (1943). puede determinarse lo siguiente: Factor de reducción: 289 . Braja. Tomando como base la figura 87. Principios de ingenieria de cimentaciones. Figura 87. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Fuente: Das. éste se basa en la reducción de 1/16 de la capacidad de carga última de cada pilote en función de cada diagonal adyacente.

Principios de ingenieria de cimentaciones.5⋅Qu Fuente: Das.8125 ΣQu = Qg(u) = 1 × 0.5 1 – 5/16 = 0. de pilotes Pilotes adyacentes Factor de reducción Capacidad última A B C 1 4 4 8 5 3 1 – 8/16 = 0.75⋅Qu 4 × 0.5 = 0. Braja.de pilotes adyacentes . (ver tabla XX) 16 Capacidad última = No.Fr = 1 – No. según posición × Fr × Qu Qu = capacidad individual del pilote Tabla XX. La eficiencia de grupo es entonces: Eg = ∑Q Q g(u) u = 6.25⋅Qu 6.5 ⋅ Q u = 72 % 9 ⋅ Qu La capacidad de carga de los grupos de pilotes puede determinarse entonces como la suma de capacidades individuales o como la capacidad del bloque.8125 = 3.6875 = 2.5⋅Qu 4 × 0. 290 . Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Pilote No.6875 1 – 3/16 = 0. de pilotes.

Para la suma de capacidades individuales se tiene en forma general (arcillas y arenas): Capacidad de grupo = No. pilotes × (cap. por fricción) Q g(u) = n × m ⋅ (Q p + Q s ) Donde: Q p = A p × (cN′ + ηqN′ ) = capacidad de carga de punta individual c q Q s = ∑ A s ⋅ ƒ s = capacidad de carga por fricción individual Para el bloque de pilotes la capacidad de carga es entonces: Q g(u) = Q p(g) + Q s(g) La capacidad de punta del grupo es entonces: Q p(g) = A p(g) × (cN′ + ηqN′ ) c q 291 . de punta + cap.

3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) Para grupos de pilotes en arena se pueden tener las siguientes consideraciones: 292 . de los pilotes As(g) = 2 × (Lg + Bg) × L ƒs = fricción superficial determinada con cualquiera de los métodos 5.8.Donde: η = 1 (método de Meyerhof) Ap(g) = área de “punta” del grupo = Lg × Bg La capacidad por fricción superficial del grupo es: Q s(g) = ∑ A s(g) ⋅ ƒ s Donde: As(g) = área del “fuste” del grupo = perímetro del grupo × long.

Qg(u) puede tomarse de 2/3 a 4/3 de la suma de capacidades individuales. también incluye la capacidad por fricción y de punta de cada pilote.8.1. 5.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( φ = 0) Por tratarse de una arcilla en esta condición se omite el término ηqN′ se q omite y el término N′ se toma igual a 9 (ver figura 89). c 1. esto incluye la capacidad por fricción superficial y por punta de cada uno. Para pilotes hincados en arena si el espaciamiento. Qg(u) puede tomarse como la suma de capacidades individuales de cada pilote. Para pilotes perforados en arena con espaciamiento convencional (s ≈ 3D). 2. s ≥ 3D. Primero se determina la capacidad de carga con la siguiente ecuación: ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ p ⋅ c u ⋅ ΔL ) Donde: Ap = área de punta As = área del fuste = p⋅ΔL cu(p) = cohesión no drenada (su) en la punta del pilote 293 .

en caso de valores de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse) En algunos textos puede encontrarse que para la capacidad de carga por fricción del bloque se incluye también el factor α al igual que para la capacidad de carga individual.p = perímetro del área transversal del pilote cu = cohesión no drenada en el fuste ΔL = elemento diferencial del fuste α = factor de adhesión 2. quedando la ecuación como: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c 294 . La capacidad de carga última es: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ (L g + B g )⋅ c u ⋅ ∆L c Donde: L g ⋅ B g = “área de punta” del bloque (figura 88) N′ = factor de capacidad de carga (ver figura 89 o puede tomarse igual a 9 en c arcillas condición φ = 0 si no se dispone de tablas o más datos. Determinar la capacidad de carga del bloque Lg × Bg × L.

Elegir el menor de estos valores como la capacidad de carga última Figura 88. Principios de ingenieria de cimentaciones 295 .3. Braja. Grupo de pilotes en arcilla Fuente: Das.

Principios de ingenieria de cimentaciones.Figura 89.40 m de diámetro.5 Ejemplo 19 Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de la figura 90. Joseph E. 296 . los pilotes tienen 0. Ejemplos 19 y 20 Fuente: Bowles. Braja.8. Foundation analysis and design y elaboración propia 5. Figura 90. Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Fuente: Das..

7% 297 .40 m ⋅ 3 × (5 − 1) + 5 × (3 − 1) + 2 × (3 − 1) × (5 − 1) = 1 – 0. n = 3 Ecuación de Converse – Labarre Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n ⎛D⎞ ⎛ 0.355 = 0.40 m ⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ = tan −1 ⎜ ⎟ = 21.Solución: Por inspección: m = 5.644 = 64.8º ⎝s⎠ ⎝ 1m ⎠ E g = 1 − 21.283 π × 1m × 3 × 5 { } Eg = 0.4% 90 × 5 × 3 Ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + π ⋅s ⋅n ⋅m { 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) } Eg = 1− 0.8º× (3 − 1) × 5 + (5 − 1) × 3 = 1 – 0.717 = 71.

3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ 3. quedando a criterio del diseñador cual elegir. 5.5 %. ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 58.4%.8.Ecuación de Seiler y Keeney ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0.585 = 58. ecuación de Seiler y Keeney La eficiencia del grupo.7 %.3 ⎟⎜ E g = ⎨1 − ⎜ ⎟⎬ + 2 ⎜ ⎟ ⎩ ⎝ 7 ⋅ s − 1 ⎠⎝ n + m − 1 ⎠⎭ n + m ( ) s = 1 m = 3.6 Ejemplo 20 Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo anterior. por lo tanto varía según la ecuación a utilizar.28 pies ⎧ ⎛ 11× 3. ecuación de Converse – Labarre Eg = 71.5% Respuesta: Eg = 64. utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: 298 .585 ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Eg = 0.28 ⎞⎛ 3 + 5 − 2 ⎞⎫ 0.28 2 − 1 ⎟⎜ 3 + 5 − 1 ⎟⎬ + 3 + 5 = 0.

Capacidad de carga individual: Área de punta = A p = cu(p) = 3.Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.02 ton/m3 Para facilidad de cálculo y como factor de seguridad extra se tomará como una arcilla en condición φ = 0.05 ton/m2 π 2 π 2 ⋅ D = ⋅ (0.31º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 Determinar factor α: cu = 3. considerar un estrato homogéneo.40 m)(20 m) = 25.05 ton/m2 = 29.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.00 (figura 76) 299 .40 m) = 0.89 kN/m2 ⇒ α ≅ 1.126 m2 4 4 Área del fuste = As = π ⋅ D ⋅ L = π ⋅ (0.13 m2 cu = 3.

90 m Lg Bg = 4.69.20 m + 0.90 m Determinar factor N′ : c L 20 m = 6. (L = longitud de los pilotes) = B g 2. ∑Q ∑Q ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ c u ⋅ A s ) = 3 × 5 ⋅ 9 × 0.90 m = 1.65 ) = 1201.20 m + 0.Puede tomarse un valor de α más bajo debido al remoldeo del suelo por el hincado de los pilotes.65 Ton u ( ) u Capacidad de carga del bloque Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos): Lg = 4 × 1 m + 2 × (0.25 m) = 2.90.46 + 76.05 ton/m 2 × 25.90 m 300 .90 m Bg = 2 × 1 m + 2 × (0. (Lg = largo del grupo de pilotes) 2.126 m 2 × 3.25 m) = 4.13 m 2 = 15 ⋅ (3.05 ton/m 2 + 1× 3.

90 + 2.90 ) × 3.05 × 8.73 + 951.65 ton (por ser el menor de los dos valores obtenidos) Si se aplica un factor de seguridad de 3: Qadm = 1201.6 = 1311.⇒ N′ = 8.55 ton 301 .90 × 3. extrapolar) c α = 1 del cálculo anterior ∑Q ∑Q ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c = 4.3 + 2 × 1× (4.65 ton Qadm(g) = 400.65 ton = 400.33 u u ⇒ Qu(g) = 1201.55 ton 3 Respuesta: Qu(g) = 1201.05 × 20m = 359.3 (ver figura 89.90 × 2.

302 .

2 Datos de laboratorio Tabla XXI. 6.41º 10.79 1.94º 35.02 Fuente: elaboración propia.61 2. UU Triaxial. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.1 Pilas perforadas Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la excavación del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormigón.63º 35.31º cu (ton/m2) 3.7 13. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 303 .6.6 2.3 3. UU Corte directo Corte directo Tipo de suelo Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café φ 29.85 1.05 γ (ton/m3) 1. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Ensayo Triaxial. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.

1 Métodos de construcción de pilas perforadas Entre los primeros métodos se encuentran el método de Chicago y el método de Gow (ver figura 92).3 Tipos de pilas perforadas Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91 y apéndice I).3. Figura 91. 304 .6. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Pila perforada acampanada y recta Fuente: Das. 6.

Método de utilización de lodos de perforación (ver apéndice L) Figura 92.. 305 .En el método de Chicago. los cuales reducían el diámetro de la pila en cada sección por cada nivel. El método de Gow utilizaba una serie de ademes telescópicos de metal. los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos anillos de compresión. Joseph E. Método con ademe o cubierta (ver apéndice K) 3. Foundation analysis and design. Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. Entre los métodos modernos para la construcción de pilas perforadas se encuentran: 1. Método seco (ver apéndice J) 2.

El tercer incremento de carga. 4. En la aplicación del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por fricción superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste. Puede notarse que este valor “límite” no es constante casi sin resistencia por fricción superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical así que la carga axial en la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma.4 Mecanismo de transferencia de carga El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una combinación de dos efectos separados.6. 306 . La pila ensayada era de 30” de diámetro y 23 pies de longitud y fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. Se tiene lo siguiente8 (ver figura 93): 1. sin embargo. 2. La suma de todas estas contribuciones Qsi para este incremento de carga es simplemente la carga de 25 kips. produce suficiente deslizamiento relativo suelo – pila en el que se alcanza un valor “límite” a lo largo de todo el fuste. 5. La contribución de la resistencia por fricción superficial Qsi para algún elemento de largo ΔL puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento. Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es insignificante. 3.

p ∑ Q′ si y la punta desarrolla el valor último Considerando estas etapas de carga y en referencia a la figura 123 puede definirse lo siguiente: Qu = 280 kips Qp = 110 kips leídos directamente de la curva de transferencia de carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la resistencia por fricción superficial es calculado como: ∑ Q′ si = 280 – 110 = 170 kips Puede entonces determinarse el coeficiente α a partir de su a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como: α= L × p × su ∑ Q′ si 307 .6. Adicionando el último incremento de carga a 280 kips se desarrolla Qu para la pila y la resistencia por fricción superficial (aquí se mantiene casi constante a partir de esta carga las curvas de transferencia de carga son casi paralelas) se convierte en Qp > Q′ . p 7. La resistencia por fricción superficial límite se transfiere a lo largo del fuste y la punta soporta una carga Q′ .

5 pies ) × 2 ksf Figura 93..Donde: p = perímetro α= L × p × su ∑ Q′ si = 170 = 0. Foundation analysis and design. 308 . Joseph E. Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Fuente: Bowles.47 23 pies × (π × 2.

Si la carga última de la pila se incrementase a 350 kips más la curva de transferencia de carga podría volverse más vertical a una gran profundidad y la carga de punta se incrementará.5 Capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga última de una pila en compresión es: Q u = ∑ Q′ + Q p si Q u = ∑ Q si + Q′ p Donde: ∑Q si = resistencia por fricción superficial última = perímetro × ƒs × ΔL de varios (o uno solo) elementos que conforman una longitud total ∑ Q′ si = resistencia por fricción superficial límite. generalmente < Qsi Qp = carga de punta última Q′ = carga de punta justo sobre la transición de la resistencia por fricción última p a límite.Sin embargo. 6. es generalmente < Qp 309 . es probable tener que utilizar un largo L = 23 – 5 = 18 pies (y α = 0. con un aumento grande en el asentamiento.60) partiendo de que los 5 pies de la parte superior de la pila tienen una insignificante resistencia por fricción superficial última.

La carga de punta o carga en la base se puede determinar también por medio de la ecuación para cimentaciones superficiales: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ + 0. Foundation analysis and design.3 γD bN′γ ) c q Donde: N′ . N′ y N′γ = factores de capacidad de carga c q q’ = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila 310 . Capacidad de carga de pilas perforadas Fuente: Bowles. Joseph E.Figura 94..

Db = diámetro de la base Ap = área de la base = πDb2/4 0.3γDb N′γ se omite excepto en el caso de pilas relativamente cortas: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ ) c q La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente: Q p(neta) = A p ⋅ (cN′ + qN′ − q′) = A p ⋅ {cN′ + q(N′ − 1)} c q c q La capacidad por fricción es: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro del fuste = πDs L1 = longitud del fuste (ver figura 91) 311 .

5.Ds = diámetro del fuste ƒs = resistencia unitaria por fricción 6.1 Capacidad de carga en arena (condición c = 0) Para pilas en arena se utiliza la ecuación Q u = ∑ Q si + Q p con los términos redefinidos como: ∑Q si = ∑ K ⋅ q′ ⋅ tanδ ⋅ (p × ΔL ) Qp = qp αp ⋅ Ap Donde: K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII q′ = presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de ΔL p = perímetro de la sección de longitud ΔL δ = tanφ debido a la condición rugosa de la superficie del concreto qp = presión de punta máxima para un desplazamiento del 5% basada en ensayos (tabla XXIII) αp = factor de reducción de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla XXIV) 312 .

Foundation analysis and design.. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Profundidad de la base K ≤ 25 pies 25 < L < 40 pies > 40 pies 0. Joseph E. 313 . Foundation analysis and design. Joseph E.5 Fuente: Bowles.0B (B en metros) Sistema inglés (pies y libras fuerza) Sistema internacional Fuente: Bowles.6 0.6B (B en pies) 2. Foundation analysis and design.El valor de diseño es: Q adm = Qu ≥ Qd FS Tabla XXII. Joseph E. Tabla XXIII.7 0... Factor αp para pilas en arena Unidades de medida utilizadas αp 0. Factor qp para pilas en arena Estado de la arena qp (ksf) (kPa) Arena suelta (no puede utilizarse) Arena media densa (posiblemente utilizada) Arena densa (muy utilizada) 0 32 80 0 1600 4000 Fuente: Bowles. Tabla XXIV.

Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por fricción superficial en el cálculo de Qu.5 m (5 pies) (ver figura 96). para pilas rectas la parte inferior 1. La capacidad de punta en arena también se determina como: Q p (neta ) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) q El valor de N′ es menor para pilas perforadas que para pilotes hincados q iguales condiciones de suelo. los valores del factor N′ mostrados en la figura q 95a son el límite inferior. Para calcular la carga última de punta basada en el índice de rigidez reducido Irr puede determinarse de la siguiente forma: Q p (neta ) = A p (σ ′ ⋅ N′ − q′) 0 σ Donde: σ ′ = [(1 + 2K 0 )/3] ⋅ q′ 0 314 .5 m (5 pies) y el perímetro de la campana o. utilizar FS = 1. De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva de la pila puede excluir 1.

Por lo tanto: ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Figura 95. Factores de capacidad de carga N’q y N’σ para pilas perforadas (a) (b) Fuente: Das. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. 315 .

aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la elección de un Irr adecuado o la realización de ensayos de laboratorio para determinarlo. La capacidad de carga última por fricción se determina como: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro de la pila = πDs ƒs = resistencia unitaria por fricción = Kσ′v tan δ δ = ángulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del capítulo 5) K = coeficiente de presión de tierra ≈ K 0 = 1 − senφ σ′v = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (también determinado como q’) Entonces: 316 .El término (1+ 2K0)/3 es el término η para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el capítulo 5. Los valores de los factores N′ se σ muestran en la figura 95b.

Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz = π ⋅ D s (1 − senφ )∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 0 L1 L1 La capacidad de carga admisible es entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Q s FS Figura 96. Principios de ingenieria de cimentaciones. 317 . Braja. Longitud L1 efectiva para pilas en arena y en arcilla Fuente: Das.

2 ∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz 0 0 0 L1 L1 L1 Donde: φ = ángulo de fricción del suelo σ′v = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z Para la definición de L1 ver figura 96.7(π ⋅ D s )∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 2.7 ⋅ p ⋅ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 0.Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por fricción en el fuste se calcula como: Q s = ∫ 0. entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Qs FS Donde: FS = factor de seguridad (≈ 2) 318 .

da como resultado: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅ ∆L i + qp ⋅ A p i=1 N Donde: ƒi = resistencia cortante unitaria última en el estrato i p = perímetro del fuste de la pila = π⋅Ds qp = resistencia unitaria de punta Ap = área de la base = (π/4)⋅Db2 Para suelos granulares.Este método para estimar la capacidad de carga es aplicable en los siguientes rangos: 1. para determinar Qu(neta): 319 . Profundidad de la campana L = 15.4 pies a 100 pies (4.5 m) 3.7 a 3. Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a 225 mm) Este procedimiento con referencia a la figura 96.52m a 1. Diámetro de la pila Ds = 1. Resistencia a la penetración estándar de campo NF = N50 a N60 4.7 m a 30.2 m) 2.93 pies (0.

25 ≤ β ≤1.2 Capacidad de carga en arcilla (condición φ = 0) La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es: Q u = ∑ Q si + Q p Donde: ∑Q si = ∑α× s us × p × ∆L Q p = Nc ⋅ c ⋅ A p = 9 ⋅ s up ⋅ A p α = coeficiente de reducción de la tabla XXV basado en el proceso de instalación de la pila 320 .5 − 0.5.135 ⋅ z i0.ƒ i = β ⋅ σ ′vzi ≤ 4klb/pie 2 Donde: σ′vzi = q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del estrato i β = 1.5 0.2 zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies) 6.

5B sobre la base a cerca de 3B bajo la base Ap = área de la base = 0. A fin de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseño por carga admisible: Q adm = Qu ≥ Qd FS Donde: Qd = carga de diseño FS = factor de seguridad en el orden de 1. en el rango de 0° ≤ φ ≤ 10° p = perímetro promedio en la longitud del fuste ΔL ΔL = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.7854B2 Para la tabla XXV se toma el factor ƒs = α⋅su como un valor límite.sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del fuste ΔL. utilizar sus = cohesión.5 a 4 De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa de preconsolidación OCR es mayor a 1: 321 .

Joseph E. Foundation analysis and design.5 0. 0 Utilizando la ecuación de capacidad de carga para cimentaciones superficiales en arcillas saturadas con φ = 0.8 Utilizando el método seco Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta 0. entonces la resistencia de q punta es: Q p (neta ) = A p c uN′ c 322 .5 Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo más firme que alrededor del fuste Fuente: Bowles. Factor α para pilas en arcilla Método de construcción de la pila ƒs límite α 0..15 0. N′ = 1.3 ksf Seco o utilizando taladro ligero Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste 1.8 0.3 0.8 0. Tabla XXV.Q adm = ∑ Q si + Qp 3 ≥ Qd La premisa de esta última ecuación es que reduciendo la carga de la base por un factor de 3 el deslizamiento mínimo necesario para movilizar Qsi esté dentro de las tolerancias.

Donde: cu = cohesión no drenada (su) El factor N′ de capacidad de carga se toma usualmente igual a 9.5.25 ⋅ ⎜ a ⎜c ⎝ u ⎞ ⎟ ≤1 ⎟ ⎠ 323 . la capacidad por fricción superficial para pilas perforadas en arcilla es: Qs = L =L1 L =0 ∑ α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ∆L Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste El valor de α’ no ha sido establecido.7 con un promedio de 0.21 + 0. que es la c condición para la mayoría de las pilas perforadas. la figura c 89 indica que cuando la relación L/Db es de 4 o mayor. Kulhawy y Jackson (1989) determinaron que su valor más aceptable es: ⎛p α′ = 0. bajo carga última el valor es de aproximadamente 0. N′ = 9.

entonces α’ = 0 para 1 diámetro arriba de la parte superior de la campana y para el área periférica de la campana misma). (Nota: si Db > Ds.5 m) superiores y fondo de 1 diámetro. de la i pila perforada. α′ = 0.Donde: Pa = presión atmosférica = 1. Reese y O’Neil (1989) sugirieron utilizar tal como se describió anteriormente: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅∆L i + qp ⋅A p i=1 n La resistencia unitaria por fricción se expresa como: ƒ i = α′ ⋅ c u(i ) i Para α′ se recomiendan los siguientes valores: i α′ = 0 para los 5 pies (1.4 de forma conservadora.058 ton/pie2 (101. i 324 .3 kN/m2) Puede tomarse entonces α’ = 0. Ds.55 en las demás partes.

ocurrirá un asentamiento excesivo bajo la carga última por unidad de área. Db = diámetro de la base (Db = Ds en pilas rectas) Si Db es grande.91 m) qp debe reemplazarse por qpr. para Db > 75 pulg (1. o: qpr = Fr ⋅ qp Donde: Fr = 2. Entonces.Y ⎛ L qp = 6 ⋅ c ub ⎜1 + 0. qp.2 ⎜ Db ⎝ ⎞ ⎟ ≤ 9 ⋅ c ub ≤ 80 klb/pie 3 (3.5 ≤1 ψ 1 ⋅ D b (pulg) + ψ 2 325 .83 MN/m 2 ) ⎟ ⎠ Donde: cub = cohesión no drenada promedio dentro de 2Db debajo de la base.

0021 ⋅ ⎜ ⎜D ⎝ b ψ 2 = 0.⎛ L ψ 1 = 0.5 0.4γ ⋅ BNγ ) FS FS Para el caso usual de base colocada en arcilla o arena se reduce a: Sobre arcilla (φ = 0): Q adm = A p 9c FS 326 .015 ⎟ ⎠ (cub en klb/pie2) 6.0071 + 0.5.45 ⋅ (c ub ) 0 .3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga de pilas perforadas puede ser calculada utilizando la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi como: Q adm = Qu A p = ⋅ (1.3cNc + L ′γ ⋅ Nq + 0.5 ⎞ ⎟ ≤ 0.5 ≤ ψ 2 ≤ 1 .

así que la capacidad de carga no incrementa con la profundidad hasta valores imposibles Ap = área de la base de la pila Los factores Ni se definen en el capítulo 3.4γ ⋅ BNγ ) Donde: c = cohesión γ = peso específico del estrato de apoyo B = diámetro de la base (Db) L’ = longitud limitada como 15Ds (diámetro del fuste no de la campana). Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un límite al asentamiento de 25 mm: Para SPT: Q adm = A p ⋅ N55 FS 327 .Sobre arena (c = 0): Q adm = Ap FS ⋅ (L ′γ ⋅ Nq + 0.

Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 328 .) Donde: NF = N60 = número de penetración estándar medio no corregido dentro de una distancia de 2Db debajo de la base de la pila perforada.2NF ≤ 90klb/pie 2 (Para Db < 50 pulg. 6. por cuestión de ejemplo.Para CPT: Q adm = A p ⋅ qc FS La capacidad de carga de punta es también determinada como: qp (klb/pie2 ) = 1. algunos datos serán modificados.5. se utilizaran los datos obtenidos en la prueba triaxial.4 Ejemplo 21 Determinar la capacidad de carga por fricción y de punta de la pila mostrada en la figura 97.

75 m Cohesión: cu = 0 329 . Ejemplos 21 y 22 Fuente: elaboración propia Suponer: Db = 1.63 º Peso específico natural = γ = 1.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.25 m Ds = 0.79 ton/m3 Figura 97.

19 º ⇒ N′ ≅ 18.63 º. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: Ángulo reducido = φ = 25. (ver figura 95a) q π 2 ⋅ (1.70 m = 11.19 º ⇒ N′ ≅ σ 30 (ver figura 95b) 330 .35 ton 4 Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) = q Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = 100 para φ = 25.25 m ) ⋅ (12 ton )(18 − 1) = 250.79 ton/m3 × 6.Solución: Capacidad de carga de punta (suelo no cohesivo): Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′q − 1) Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = γ ⋅ h = 1.993 ≅ 12 ton/m2 Para φ = 29.

19º )∫ 1.70 ton (tomar el menor de los dos valores como Qp(neta)) Capacidad por fricción superficial: Q s = π ⋅ D s ⋅ (1 − senφ)∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 L1 σ′v = q’ = γ⋅z = 1.79⋅z L1 = 6 m δ = arena limosa = 19º (ver tabla XVI) L1 Q s = π ⋅ (0.79 ⋅ z ⋅ tan19º⋅dz 0 ⎡ z2 ⎤ Q s = π ⋅ (0.sen25.75 m) ⋅ (1 − sen25.834⋅ ⎢ ⎥ = 15 ton ⎣ 2 ⎦0 0 6 6 Qs = 15 ton Si se considera un factor de seguridad de 4: 331 .79 ⋅ z ⋅ tan19º ⋅dz = 0.19º ) ⎞ ⋅ (1.75 m) ⋅ (1 − sen25.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 30 − 1⎥ ⋅ (12 ton) 4 3 ⎠ ⎣⎝ ⎦ Qp(neta) = 301.19º )∫ 1.⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .

31 º Cohesión = cu = 3.02 ton/m3 Solución: Determinar la carga de punta. por tratarse de un suelo de comportamiento plástico y encontrarse el ángulo de fricción interna cerca del rango [0 – 10º] puede utilizarse la ecuación: 332 .34 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 250.Qadm = 250.5.35 + 15 = 66.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.5 Ejemplo 22 Determinar la resistencia de punta y por fricción superficial.35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66. los datos para la pila son los mismos que los del ejemplo 21 (ver figura 97).34 ton 6. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.

7 ton 4 ( ) Capacidad por fricción superficial: Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i α’ = 0.75 m) = 14.8 ton Qu = 48.7 ton Qs = 14.25 m) ⋅ (9 ) 3.4.5 ton 333 .55.N’c con N’c = 9 Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu Q p(neta) = π 2 ⋅ (1.05 ton/m 2 = 33.5 – 0.75 = 3.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: ΔLi = L1 – 1.05 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.Qp(neta) = Ap⋅cu.75 m Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i = 0.8 ton Qu = 33.75 m)(3.55 ⋅ 3.5 ton ( ) Respuesta: Qp(neta) = 33.8 = 48.7 + 14. definido en el punto 6.5 m – Ds = 6 – 1.

5.6. Ejemplos 23 y 24 Fuente: elaboración propia Estrato superior Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 334 .6 Ejemplo 23 Determinar la capacidad de carga por fricción y capacidad de punta (ver figura 98). Figura 98.

94 º Cohesión = cu = 13.5 + 1. suponer un Irr de 100: Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = ∑γ i ⋅ h i = 1.85 ton/m3 Capacidad de carga de punta (se tomarán como arenas con c = 0).79 × 2.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.25 ton/m2 Para φ = 35.94 º.79 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr = 35.20 = 12. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: 335 .7 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.63 º Cohesión = cu = 3.85 × 4.6 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.

1 ton Capacidad por fricción superficial: Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato: q′ = γ i ⋅ hi 2 ′ q1 = 1.Ángulo reducido: φ = 30.79 ton/m3 × 2.71 ton/m2 2 Factor β: β i = 1.79 ton/m3 × 1.50 m + 1.135 ⋅ z i0.5 336 .sen30.85 ton/m3 × 1.25 ton) 3 4 ⎠ ⎦ ⎣⎝ Qp(neta) = 293.75 m = 7. (figura 95b) σ ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .25 m = 2.55º ) ⎞ ⋅ (1.5 − 0.55 º ⇒ N′ ≅ 31.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 31 − 1⎥ ⋅ (12.24 ton/m2 q′ = 1.

5 m = 63.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.996 Fricción unitaria.20 0.5 − 0.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 1.33 = 79.24 × 1.69 ton/m2 × (π × 0.18 ton Capacidad de carga última: 337 .zi en pies 0.5 3.68 ton/m2 × (π × 0.75 m) × 3.227 > 1.69 ton/m2 ƒ 2 = 7.68 ton/m2 Resistencia por fricción: Q s1 = ƒ 1 ⋅ p1 ⋅ h1 = 2.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 0.71× 0.20 ⇒ β1 = 1.20 = 2.5 3.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.75 m) × 2.135 ⋅ ⎜ 4.996 = 7.5 m = 15.5 − 0.135 ⋅ ⎜1.33 ton Qs = 15.85 ton Q s2 = ƒ 2 ⋅ p 2 ⋅ h 2 = 7. ƒ: ƒ i = q′ ⋅ β i i ƒ 1 = 2.85 + 63.

1 + 79.Qu = 293.7 Ejemplo 24 Determinar la capacidad de carga de punta y por fricción (ver figura 98) por cuestiones de ejemplo se tomarán los estratos como suelos arcillosos de condición φ = 0): Estrato superior Descripción del suelo: Limo areno arcilloso color café (M2) Cohesión: cu = 2.30 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.5.1 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 293.61 ton/m3 338 .1 ton Qs = 79.18 ton Qu = 372.18 = 372.3 ton Qadm = 93.3 ton Si FS = 4 Qadm = 372.1 ton 6.3 = 93.

7 ton 4 Q p(neta) = Capacidad por fricción superficial: Q s(i) = α′ ⋅ c u(i) ⋅ p ⋅ ΔL i i α’i = 0.02 ton/m3 Solución: Carga de punta: Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu π 2 ⋅ (1.25 m) ⋅ (9 )(3.55 definido en el punto 6.05 ton/m 2 ) = 33.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: 339 .Estrato inferior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Cohesión: cu = 3.05 ton/m2 Peso específico natural: γ = 2.4.

75 m) = 10.5 m = 2.5 – 0.87 ton Qs = 2.85 ton Qu = 33.98 + 10.05 ton/m ) ⋅ π ⋅ (0.7 ton Qs = 13.30 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.7 + 13.75 = 2.55 ton Respuesta: Qp(neta) = 33.75 m) ⋅ (2.55 ⋅ (3.5 = 1 m ΔL1 = h2 – Ds = 3.85 ton Qu = 47.75 m Q s(1) = α′ ⋅ c ui ⋅ p ⋅ ∆L i i Q s(1) = 0.55 ⋅ 2.ΔL1 = h1 – 1.85 = 47.98 ton Q s(2) 2 ( ) = 0.5 – 1.55 ton 340 .87 = 13.75 m)(1 m) = 2.

etc. El ensayo de penetración estándar es un medio fácil para determinar la capacidad de carga admisible del suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil estratigráfico. razón por la que puede determinarse el tipo de suelo y hacer las correlaciones respectivas. Una adecuada extracción y tallado de la muestra de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de corte directo permite obtener resultados confiables. el factor de seguridad debe disminuirse. para determinar la capacidad de carga y observar el comportamiento del mismo en estado natural. 3. 4. Dependiendo de la ecuación de capacidad de carga utilizada. el subíndice indica la proporción entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador (N60.CONCLUSIONES 1.). 341 . 2. N55. el factor de seguridad varía en función de la cantidad de datos disponibles y utilizados. además que las muestras obtenidas son alteradas pero representativas. a mayor cantidad de datos utilizados. El valor N base utilizado en las ecuaciones de capacidad de carga puede variar de un texto a otro.

los métodos de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el comportamiento del suelo haciendo variar el índice de rigidez y el ángulo de falla del suelo respectivamente. El método α para el cálculo de resistencia por fricción en pilotes puede dar un valor un tanto diferente a los métodos β y λ. 342 . Las ecuaciones de Meyerhof. Los factores de capacidad de carga modificados por sismo disminuyen en gran medida la capacidad de carga estática. En el caso de carga de punta de pilotes. Hansen y Vesic para cimentaciones superficiales proporcionan la mayoría de veces resultados muy cercanos entre si. 8. etc. 7. 6. debido a que éstos están planteados para suelos arcillosos de condición φ = 0 y no toman en cuenta el ángulo de fricción entre el pilote y el suelo δ.5.

La muestra extraída no debe contener raíces o material orgánico y debe estar impermeabilizada con parafina. ya que en el caso de arcillas pueden tener un elevado contenido de humedad si se extraen a una profundidad relativamente pequeña. 343 . 2. para mayor seguridad realizar la reducción recomendada en el capítulo 3 con el factor de seguridad en corte (FScorte). obtenido por medio del ensayo de penetración estándar como un valor de referencia. Verificar el valor N base del equipo para SPT utilizado antes de proceder a calcular la capacidad de carga. Generalmente. Utilizar el valor de la capacidad de carga admisible. Realizar una exploración del suelo mediante pozos a cielo abierto para obtener perfiles estratigráficos del terreno y llevar a cabo un muestreo de los materiales. esto se debe a que las muestras obtenidas en el mismo son muestras alteradas. 4.RECOMENDACIONES 1. esto permite elegir el estrato o los estratos más adecuados para cimentar dependiendo del tipo de subsuelo. es recomendable una profundidad de extracción de al menos cinco metros. 3. el ensayo de corte directo proporciona un valor del ángulo de fricción interna 5º mayor al obtenido en el ensayo triaxial.

7. Debido a la cercanía entre los valores de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. debido a que por lo general proporciona valores de capacidad de carga mayores a las ecuaciones de los demás autores y no toma en cuenta factores como la forma del cimiento y otros. 6. Para los métodos de Vesic y Janbu de capacidad de carga de punta de pilotes. Determinar la capacidad de carga para diferentes cimentaciones y el área ocupada por cada una. tomar en cuenta la zona sísmica de la que se extrajo la muestra. el uso de una ecuación en especial queda a criterio del diseñador. para determinar el índice de rigidez del suelo y utilizar los valores proporcionados en algunas tablas como referencia. de referencia o valor máximo.5. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi para cimentaciones superficiales como un cálculo estimado. 9. 344 . en el caso de la ecuación de Janbu realizar varios cálculos haciendo variar el ángulo ψ de falla del suelo o tener un buen criterio en cuanto a su elección. 8. Debido a las características geológicas de nuestro país y la reducción de capacidad de carga causada por sismo. posteriormente determinar los costos respectivos. en el método de Vesic deben llevarse a cabo ensayos de laboratorio. y elegir la más adecuada. en dado caso puede hacerse un promedio de los valores obtenidos y tener la referencia de la ecuación de Terzaghi. etc. funcionalidad.

11. posteriormente tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseño de la cimentación. Tomar el menor de los valores de capacidad por fricción en pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes métodos. Realizar los ensayos de corte directo. según los datos de laboratorio disponibles. ensayo triaxial. utilizar el método de cálculo más accesible. 345 .10. SPT o CPT de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de envolvente utilizando las diferentes ecuaciones. si se asumen datos por medio de tablas utilizar un factor de seguridad elevado.

346 .

2. 201. Foundation analysis and design. Joseph E. 741. Joseph E.labsuelosuni.pe/pdf/PONENCIA12. 213. 215. Joseph E. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 1988) pp. Joseph E. Foundation analysis and design. Das. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Foundation analysis and design. Principios de ingeniería de cimentaciones. Braja. Foundation analysis and design. (4ª Edición. (4ª Edición. 3. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill.edu. 208. 4. (4ª Edición.PDF (24/07/2008) 347 . México: International Thomson Editores. (4ª Edición. Bowles. 1988) pp. Foundation analysis and design. Bowles. 1988) pp. REFERENCIA ELECTRÓNICA 9. Joseph E. Bowles. Bowles. 1988) pp. 1988) pp. 1988) pp. (4ª Edición. 8.REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1 Bowles. 6. 1988) pp. Joseph E. Bowles. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 7. (4ª Edición. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 875. 2001) pp 297. Foundation analysis and design. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. http://www. 206. Joseph E. 5. (4ª Edición. (4ª Edición. Bowles. Foundation analysis and design.

348 .

161 – 185. (año 2002) pp. 12. Das. México: Editorial CECSA. 231 – 273.140 – 150. (2ª Edición. 132 – 161. tomo II. (4ª Edición. Principios de ingeniería de cimentaciones. T.BIBLIOGRAFÍA 1. 7. 289 . Normas AASHTO. sección 10. y otros. 6. Crespo Villalaz. 239 – 251. Fundamentos de mecánica de suelos. 36 – 107. Mecánica teórica de suelos. Mecánica de suelos y cimentaciones. (AGIES NR – 2: 2000) p. Karl. (2ª Edición. 285 – 289. 119 – 140. 1949) pp. México: Editorial LIMUSA. Ralph B. 152 – 202. Roy. Fundaciones (SI). 9. 98 – 122. 221 – 226. (2ª Edición. 343 – 431. Peck. 55 – 66. México: Internacional Thomson Editores. Whitman. Mecánica de suelos. 5. Buenos Aires. 8. Terzaghi. México: Editorial LIMUSA. 2003) pp. Ingeniería de cimentaciones. William Lambe y Robert V. 4. (2ª Edición. 349 . Carlos. México: Editorial LIMUSA. Eulalio Juárez Badillo y Alfonso Rico Rodríguez. Mecánica de suelos. 2001) pp. 564 -604. 2005) pp. 2000) pp. (5ª Edición. 676 – 702. (1ª Edición. 1 – 21. Whitlow.301. 2. Normas estructurales de diseño recomendadas para la república de Guatemala. 477 – 553. 219 – 228. Braja. 1996) pp. 3. 296 – 303. México: Editorial LIMUSA – WILEY) pp. Argentina: ACME agency.

Ian K. 1988) pp. 821 – 826. (4ª Edición. 350 . 179 – 223. 11. y otros. 714 – 759. 436 – 439. 330 – 354. Bowles. 863 – 886. 131 – 153. (1ª Edición. Lee. Foundation analysis and design. 1983) pp.10. Estados Unidos: Editorial Pitman. Geotechnical engineering. Joseph E. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill.

Figura 99.APÉNDICE A. Ensayo triaxial Muestra colocada Llenado de la cámara de compresión Muestra ensayada Fuente: elaboración propia 351 .

APÉNDICE B. Muestras ensayadas en la prueba triaxial Limo arenoso color café arena pómez limosa Arena arcillosa color café Fuente: elaboración propia 352 . Figura 100.

APÉNDICE C. Equipo para corte directo Gato de tornillo para aplicar fuerza cortante Fuerza normal aplicada Deformación horizontal Deformación vertical 353 . Figura 101.

Continuación Caja de corte directo Anillo de carga Caja de corte directo 354 .

Continuación Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo Colocación de la muestra en la caja de corte directo 355 .

Continuación Tornillos que mantienen unidas las dos partes de la caja Tornillos separadores Piedras porosas 356 .

Continuación Parte inferior de la caja de corte Piedra acanalada Plano de falla Muestra fallada Fuente: elaboración propia 357 .

Joseph E. Figura 102. Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 358 .APÉNDICE D..

Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Fuente: Bowles.. Figura 103. Foundation analysis and design 359 . Joseph E.APÉNDICE E.

hacerlo con las líneas norte – sur Fuente: AGIES NR – 2: 2000 360 .APÉNDICE F. Figura 104. Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala Nota: en caso de interpolar.

Foundation analysis and design 361 .APÉNDICE G. Joseph E. Figura 105. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Fuente: Bowles..

. Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 362 . Figura 106.APÉNDICE H. Joseph E.

Figura 107. Foundation analysis and design. Joseph E. Tipos de pilas perforadas Fuente: Bowles..APÉNDICE I. 363 .

. Figura 108. Método seco para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 364 .APÉNDICE J. Joseph E.

APÉNDICE K. Método de ademe para la construcción de pilas perforadas 365 . Figura 109.

Foundation analysis and design 366 . Joseph E..Continuación Fuente: Bowles.

Método de lodos de perforación para pilas perforadas Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 367 . Figura 110. Joseph E..APÉNDICE L.

368 .

20 50.14 1.33 2.40 30º 30.20 55.14 10.57 31.03 5.09 57.35 2.54 10.28 6.47 8.14 18.78 18.14 1.71 6.43 14.Tabla XXVI.40 30.34 18.88 64.40 14.14 18.03 3.56 64.40 30. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.05 18.63 20º 14.94 66.38 18.85 14.84 28.47 8.14 0.37 10º 8.02 2.82 8.20 46.35 1.83 6.80 68.40 22. Foundation analysis and design 369 .34 1.03 4.91 34.20 28.37 3.63 1.03 5.35 2.04 12.51 1.85 2.47 6.28 2.39 14..20 75.35 2.00 27.62 1.65 14.14 1.14 73.83 6.38 1.31 64.18 25.83 3.14 0.31 40.83 4.92 5.03 Df/B = 0.35 2.80 18.14 0.14 1.76 21.80 N′ c N′ q N′ c 10º N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.95 8.35 2.20 64.14 1.35 1.47 8.08 17.83 4. Joseph E.82 6.14 12.83 5.31 64.33 41.70 0.01 64.52 10º 8.47 7.03 4.83 5.84 5.75.40 11. parte 1 ANEXO 1 Df/B = 0.12 7.04 20º 14.40 26.77 2.36 0º 5.81 75.03 5.89 1.90 8.14 1.13 30. b/B = 0 40º 75.14 0.35 2.80 2.35 1.20 75.47 7.47 5.47 8.83 0.40 14.03 4.40 23.35 1. b/B = 0 40º 75.94 5.64 28.31 64.55 1.85 14.76 1.03 4.40 11.40 13.16 30.50.37 6.80 64.14 14.11 14.03 5.39 6.47 7.31 33.20 Df/B = 1.52 40º 75.03 5.76 9.40 8.14 1.40 21.92 5.21 62.47 8.42 64.40 12.14 0.40 14.47 20º 14.88 4.17 30º 30.33 6.04 30.83 3.62 10º 8.83 5.31 35.40 0º 5.83 5.81 28.99 21.14 11.14 18.35 2. b/B = 0 β 0º φ 0º 5.03 5.93 30.83 30º 30.83 6.14 12.47 8.14 8.14 9.

47 8. Foundation analysis and design 370 .83 6.40 14.17 6.46 9.14 15.75 β 10º φ 0º 5.03 5.83 71.52 23.34 14.03 5.31 2.11 40. b/B = 0.47 8.47 8.35 2.40 26.49 6.40 24.88 67.56 30.49 40.14 1..47 20º 14.23 52.33 2.72 22.14 1.14 14.20 56.14 1.04 14.96 75.45 75.40 14.14 1.56 10º 8.20 39.14 14.83 5.31 40.03 5.40 13.35 2.Tabla XXVII.47 8.47 8.20 53. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.85 27.14 1.03 5.36 18.47 20º 14.72 45.03 5.14 1.75 0º 5.31 30.03 5.14 30º 30.83 4.03 10º 8.03 10º 8.47 8.40 20.47 8.47 8. b/B = 0.47 7.03 5.35 2.14 1.00 20.39 30.29 2. Joseph E.14 1.14 15.14 1.57 18.47 30.83 6.40 14.14 1.41 40º 75.34 8.35 2.38 5.11 64.40 14.03 5.06 64.35 2.40 13.75 40º 66.14 14.94 10.35 2.35 2.14 1.20 59.31 45.34 6.05 40º 75.03 5.94 2.97 30º 30.40 25.14 16.90 6.83 6.44 64.35 2.50.83 6.14 16.35 2.27 14.83 6.14 1.40 0º 5.40 12. parte 2 Df/B = 0.03 5.75.03 5.40 30º 28.27 2.20 Df/B = 1.31 64. b/B = 0.35 2.83 6.04 38.02 18.03 5.14 1.35 74.60 64.16 64.47 8.03 Df/B = 0.33 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º ANEXO 2 N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.20 30.79 30.47 20º 14.31 43.40 13.43 18.14 1.31 42.92 40.40 14.14 1.69 6.14 13.47 8.19 18.83 6.

35 2.03 5.40 30.47 8.63 62.40 14.31 47.14 1.40 28.32 56.40 28.14 18.83 6.40 28.03 5.40 40º 75.20 Df/B = 1.47 20º 14.35 2.14 1.40 26. b/B = 1.14 18.01 14.40 14.31 52.35 2.40 14.83 6.83 6.52 18.47 8.40 14.47 8.50.31 49.03 10º 8.83 6.40 14.47 8.14 1. Foundation analysis and design 371 .20 70.83 6.83 6. b/B = 1.31 52.03 5.03 5.14 15.31 52..20 59.14 16.83 6.40 30.47 8.35 2.03 5.40 14.14 1.83 6.50 40º 68.03 5. parte 3 Df/B = 0.75.14 18.40 30º 30.03 5.72 40º 75.60 64.14 1.35 2.14 1.40 14.14 18.47 8.35 2.83 6.44 64.40 14.40 30.78 64.83 6.47 8.14 1.47 20º 14.21 72.32 64.47 8.14 1.31 53.35 2.14 18.09 18.47 8.20 50.40 30.14 1.14 18.47 8.35 2.14 1.Tabla XXVIII.47 20º 14. Joseph E.60 46.09 75.35 2.20 61.35 2.41 64.35 2.40 14.40 0º 5.83 6.26 30.35 2.80 55.03 Df/B = 0.97 75.20 63.83 6.77 75.88 36.83 6.35 2.35 2.83 6.03 5.50 β 10º φ 0º 5.03 ANEXO 3 10º 8.40 14.35 2.83 6.59 18.18 10º 8.03 5.14 1.14 1.14 18.50 0º 5. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.47 8.14 1.41 56.03 5.40 14.03 5. b/B = 1.24 18.14 17.40 30º 29.47 8.14 1.40 30.14 1.39 30.40 30.17 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 30º 30.33 18.58 75.03 5.

6 HP 12 × 102 HP310 × 152 HP 12 × 89 HP310 × 132 HP 12 × 84 HP310 × 125 HP 12 × 74 HP310 × 110 HP 12 × 63 HP310 × 94 HP 12 × 53 HP310 × 79 HP 10 × 57 HP250 × 85 HP 10 × 42 HP250 × 63 HP 8 × 36 HP200 × 54 12.01 330 12.435 11.62 321 12.3 ANEXO 4 HP 13 × 60 HP330 × 89 HP 12 × 117 HP310 × 174 Fuente: Bowles.4 0.28 312 12.13 308 12.705 17.70 373 14.33 313 12.4 0.820 20.08 256 8.70 246 8.22 310 12.05 306 10.8 0..445 11.4 0.9 0.460 11.565 14.10 333 13.87 327 0.7 0.78 299 9.90 328 12.0 0.685 17.Tabla XXIX.1 0.77 324 14.35 314 12.8 0.805 20.720 18.4 0.95 329 12.665 16.9 0.20 335 13.4 0.565 14.930 23.59 371 13.505 12.13 308 11. Dimensiones para secciones de perfiles H Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm HP 14 × 117 HP360 × 174 HP 14 × 102 HP360 × 152 HP 14 × 89 HP360 × 132 HP 14 × 73 HP360 × 109 HP 13 × 100 HP330 × 149 HP 13 × 87 HP330 × 129 HP 13 × 73 HP330 × 109 14.01 356 13.16 207 0.94 303 11.22 260 10.765 19.54 319 12.83 351 13.420 10.30 312 12. Foundation analysis and design 372 .15 334 12.21 361 14.75 324 12.61 346 13.6 0.78 376 14.99 254 9.610 15.55 319 12.89 378 14.5 0.515 13.3 0.615 15.7 0. Joseph E.02 204 12.

ANEXO 5 373 373 .

ANEXO 6 374 374 .

ANEXO 7 375 375 .

ANEXO 8 376 376 .

ANEXO 9 377 377 .

ANEXO 10 378 378 .

ANEXO 11 379 379 .

ANEXO 12 380 380 .

ANEXO 13 381 381 .

ANEXO 14 382 382 .

ANEXO 15 383 383 .

ANEXO 16 384 384 .

ANEXO 17 385 385 .

386 .