Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

Jéser Esaú de Jesús Nij Patzán Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano Méndez

Guatemala, mayo de 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA POR
JÉSER ESAÚ DE JESÚS NIJ PATZÁN ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MÉNDEZ AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL GUATEMALA, MAYO DE 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia García Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de López Ing. Miguel Ángel Dávila Calderón Br. José Milton De León Bran Br. Isaac Sultán Mejía Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol Ing. Lionel Barillas Romillo Ing. Carlos Salvador Gordillo García Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
 

 

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación titulado:

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,

tema que me fuera asignado por la Dirección de la Escuela de Ingeniería Civil, el 29 de febrero 2008.

   

lucha y haber puesto su confianza en mí. ayuda y tiempo brindado para el desarrollo del mismo. Mis padres Por el ejemplo de responsabilidad.     . Omar Enrique Medrano Méndez Por su asesoría en la elaboración de este trabajo de graduación. Mis hermanos Por el apoyo moral y económico. apoyo. Personal del área de mecánica de suelos del CII -USAC Por su ayuda y experiencia aportada. Universidad de San Carlos de Guatemala Por darme la oportunidad de ser un profesional.AGRADECIMIENTOS A: Ing.

Marta Lidia Licda. Alicia Licda.ACTO QUE DEDICO A: Mis padres Felipe de Jesús Nij Francisca Patzán Marroquín Mis hermanos Hna. Misaél Enrique Elías Felipe Mis amigos y compañeros     . Sandra Francisca Silvia Lucrecia Arq.

2 Círculo de Mohr 1.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr 1.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.2 Falla por punzonamiento 2.4 Principios del ensayo de penetración estándar 1 8 8 15 17 18 23 2.2.1 Resistencia al corte de un suelo 1.2 Tipos de fallas 2.3 Relación entre la teoría de corte y la capacidad de carga 1.1 Normas para los ensayos 29 32 32 33 34 38 38 I .2.1 Capacidad de carga del suelo 2.ÍNDICE GENERAL ÍNDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SÍMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIÓN IX XV XXIII XXXI XXXIII XXXV 1. CAPACIDAD DE CARGA 2.3.3 Falla por corte local 2.2.2.3.2 Teoría de falla Mohr – Coulomb 1. TEORÍA DE CORTE 1.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales 1.2.1 Falla por corte general 2.

3.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas 3.2.7.1 Factores de capacidad de carga 3.1 Factores de corrección para el valor N 2.8.2 Correlaciones de ensayo de penetración estándar 2.2 Factores de forma 3.3 Ensayo de corte directo 2.5 Ajustes al ángulo de fricción interna 3.7 Ecuación general de capacidad de carga 3.2 Ensayo de compresión triaxial 2. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.4 Factores que determinan el tipo de cimentación 39 39 40 40 41 44 44 3.1 Factores de capacidad de carga 47 48 48 50 53 54 59 60 60 61 62 63 65 65 66 66 66 67 68 68 II .7.3.1.6 Ejemplo 1 3.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) 2.4 Factores de inclinación de la carga 3.5.3.4 Factores de inclinación de la carga 3.7.3 Ecuación de Terzaghi 3.8.1.2 Ecuación de Hansen 3.2 Factores de forma 3.8.8.1 Cimentaciones superficiales 3.2 Datos de laboratorio 3.7.4 Factor de seguridad 3.1.1 Factores de capacidad de carga 3.8.5.1 Ecuación de Meyerhof 3.2.8.3.7.8.3.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 3.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) 2.1.3.3 Factores de profundidad 3.3 Factores de profundidad 3.

10 Capacidad de carga por medio de CPT 3.2 Excentricidad en dos sentidos 3.11.12.5 Ejemplo 3 3.2 Factores de forma 3.12.3.8.4 Factores de inclinación 3.8.8.3.6 Recomendaciones para los métodos 3.2.2.8.8.3 Caso III 3.2 Factores de forma 3.11.8.1 Caso I 68 69 71 71 72 74 75 75 75 75 77 77 78 82 86 87 89 95 98 98 99 100 100 102 103 103 108 110 112 III .3 Factores de profundidad 3.4 Método alternativo 3.8.1 Caso I 3.2.8.3 Ecuación de Vesic 3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.4 Factores de inclinación 3.8.3.8.6 Factores de base (base inclinada) 3.12.8.12.9 Capacidad de carga por medio de SPT 3.8.6 Factores de base (base inclinada) 3.2.1 Ejemplo 5 3.11 Capacidad de carga afectada por nivel freático 3.2 Caso II 3.1 Factores de capacidad de carga 3.1.3 Factores de profundidad 3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente 3.2.9.8.3.3.11.11.3.4 Ejemplo 2 3.5 Modificaciones por nivel freático para SPT 3.3.8.8.1 Excentricidad en un solo sentido 3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.2.11.1 Ejemplo 4 3.

13.3 Estratos de poco espesor 3.13.13 Capacidad de carga en suelos estratificados 3.2. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4.3 Caso 3 3.3.2.2 Casos especiales 3.14 Capacidad de carga afectada por sismo 3.14.4 Caso IV 3.1 Losas de cimentación 4.12.2 Método alternativo 3.1.3.13.12.4.13.1 Caso I 3.4 Capacidad de carga de losas de cimentación 175 176 177 179 IV .12.1 Caso 1 3.3 Tipos de losas de cimentación 4.13.3.15.2 Caso 2 3.2.2 Datos de laboratorio 4.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud 3.13.3.13.13.2.2.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados 3.2 Caso II 3.1 Ejemplo 10 3.1 Ejemplo 8 3.3 Caso III 3.16 Consideraciones finales 114 116 118 120 122 125 131 136 136 142 142 143 144 145 146 146 146 154 158 160 166 171 174 4.3.2.15.2.13.2 Caso II 3.1 Ejemplo 9 3.1 Ejemplo 6 3.12.12.13.1 Ejemplo 7 3.3 Caso III 3.12.3 Método alternativo 3.

2 Capacidad de carga por fricción superficial 193 194 194 195 195 196 196 197 200 201 201 204 206 208 209 211 213 214 216 217 227 231 236 237 V .1.1 Capacidad de carga de punta 5.6.3.3.1.6.1 Método de Meyerhof 5.2 Método de Vesic 5.1.3 Método de Janbu 5.9 Ejemplo 14 5.3.6.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) 5.6.1.6 Capacidad de carga de pilotes 5.6.4.1.2 Pilotes de acero 5.4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes 5.4 Pilotes combinados 5.6.6.1. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5.1 Pilotes 5.1.3 Tipos de pilotes 5.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT 5.5 Transferencia de carga 5.6.1.1.1 Pilotes de concreto 5.5 Capacidad de carga de losas de cimentación por medio de SPT y CPT 183 187 5.1.4.7 Ejemplo 12 5.6.3.1.6.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) 5.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT 5.6.10 Recomendaciones para los métodos 5.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) 5.1.1.8 Ejemplo 13 5.6.3 Pilotes de madera 5.6.6.1.1 Ejemplo 11 4.2 Datos de laboratorio 5.

2.5.10 Método alternativo para resistencia por fricción 5. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.9 Recomendaciones para los métodos 5.2.5.6.5.8.2 Datos de laboratorio 6.6.2.4 Mecanismo de transferencia de carga 6.2 Método α 5.6 Ejemplo 15 5.5 Ejemplo 19 5.2.2.8.6 Ejemplo 20 238 242 246 250 253 256 263 265 270 271 272 274 281 281 284 292 293 296 298 6.1 Capacidad de carga en arena (c = 0) 6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas 6.8.8.6.2 Capacidad de carga en arcilla (φ = 0) 303 303 304 304 306 309 312 320 VI .8.6.1 Consideraciones para grupos de pilotes 5.1 Métodos de construcción de pilas perforadas 6.6.2 Eficiencia de los grupos de pilotes 5.3.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 5.7 Ejemplo 16 5.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla (φ = 0) 5.2.6.1 Ejemplo 18 5.8.3 Método λ 5.4 Método β 5.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos 5.8 Ejemplo 17 5.3 Tipos de pilas perforadas 6.8 Capacidad de carga para grupos de pilotes 5.2.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) 5.2.2.6.2.6.7.1 Pilas perforadas 6.6.6.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT 5.

7 Ejemplo 24 326 328 332 334 338 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRAFÍA APÉNDICES ANEXOS 341 343 347 349 351 369 VII .6.5.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas 6.5.5 Ejemplo 22 6.5.5.6 Ejemplo 23 6.4 Ejemplo 21 6.5.

VIII .

19. 16. 8. 2.Coulomb Relación entre σ1 y σ3 Círculo de Mohr y envolvente de falla Análisis de esfuerzos verticales horizontales Mecanismo de golpeo para SPT Tipos de martillos para SPT Modelo de Khristianovich. 17. Disgregamiento de partículas Corte en líneas de fractura Fluencia plástica Modelo de fricción del suelo Ángulo de fricción interna Esfuerzo normal y de corte Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Esfuerzos principales en una superficie de falla Esfuerzos ortogonales y principales Análisis geométrico del círculo de Mohr Representación del esfuerzo desviador Círculo de Mohr para esfuerzos totales Falla de Mohr . 13. 12. 5. 10. 18. 7. Q > P 2 2 3 4 4 5 7 8 9 9 10 13 14 17 18 19 20 26 27 30 30 IX . Q < P Modelo de Khristianovich. 11. 4.ÍNDICE DE ILUSTRACIONES FIGURAS 1. 21. 15. 6. 9. 3. 14. 20.

36. 49. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso III. 40. en función de la posición del nivel freático Cimentación con excentricidad en un solo sentido Ejemplo 5 Cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso I. 41. 31. 30. 46. 29. capacidad de carga afectada por nivel freático Factor de corrección R. 43. 32. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 39. q’. 23. método alternativo Factores de capacidad de carga estáticos 31 33 34 35 38 58 65 70 91 98 100 103 105 109 111 113 114 115 116 117 118 119 123 132 134 135 147 153 157 X . falla en el estrato superior Superficie de falla en suelo estratificado. estratos de poco espesor Cimentación superficial en suelo estratificado. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso IV. 48.22. 38. 42. 34. 45. 27. capacidad de carga afectada por nivel freático Caso II. 50. 33. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. falla en ambos estratos Factores Ks y ca Falla en un suelo estratificado. 26. 47. al nivel de la base de la cimentación Cimentación superficial inclinada Ejemplo 4 Caso I. 44. 24. factores para determinar dimensiones efectivas Área efectiva para cimentación circular Falla en un suelo estratificado. 37. 25. factores para determinar dimensiones efectivas Caso III. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Falla por corte general Falla por punzonamiento Falla por corte local Modos de falla de cimentaciones en arena Carga inclinada en cimiento corrido Esfuerzo efectivo. 28. factores para determinar dimensiones efectivas Caso IV. 35.

67. 72. 73.51. 57. 58. 52. 56. 61. 60. 64. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq recomendados por la AASHTO Factores Ncq recomendados por la AASHTO Método alternativo para capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos de losas de cimentación Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación 162 163 164 165 173 176 178 179 62. 66. 63. 70. 69. 55. Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentación cercana a talud Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes 158 161 161 54. 75. 53. Clasificación de los pilotes Capacidad de carga de punta y por fricción Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de friccion del suelo Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Factores de capacidad de carga para método de Janbu 197 199 201 205 206 207 212 Factor de capacidad de carga N’q para metodo de Coyle y Castello 214 Ejemplo 12 Área de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14 Resistencia por fricción ƒs Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Coeficientes α recomendados por el API Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 219 222 233 239 241 245 246 XI . 71. 59. 68. 74. 76. 65.

95. 91. 88. 80. 84.77. 82. 90. 81. 79. Coeficiente λ Distribución de presiones para método λ Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Ejemplo 15 Ejemplo 16 Ejemplo 17 Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Ejemplo 18 Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en arcilla Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20 Pila perforada acampanada y recta Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Capacidad de carga de pilas perforadas Factores de capacidad de carga N’q y N’c para pilas perforadas Longitud L1 efectiva para pilas en arena y arcilla Ejemplos 21 y 22 Ejemplos 23 y 24 Ensayo triaxial Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo 248 248 249 257 262 266 273 275 283 285 289 295 296 296 304 305 308 310 315 317 329 334 351 352 353 Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad 358 de carga 103. 102. 99. 101. 93. 94. 97. 83. 89. 96. 98. 86. 92. 87. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala 359 360 XII . 104. 100. 85. 78.

Normas consultadas Valores empíricos de Dr. VII. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinámico 3 Comparación de resultados. XIII. XII. XIV. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. ejemplo 13 Coeficiente K de empuje de suelo 194 210 218 226 231 240 XIII . 106. 107. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas Método seco para construcción de pilas perforadas Método de ademe para la construcción de pilas perforadas Método de lodos de perforación para pilas perforadas 361 362 363 364 365 367 TABLAS I. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales 48 IV. aproximadamente a 6 m de profundidad 39 42 III. V. XI. II.105. VIII. 108. VI. ejemplo 12 Comparación de resultados. 110. X. ejemplo 2 Factores F para SPT Datos del ensayo dinámico 2 Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de cimentación 81 88 90 156 176 IX. Comparación de resultados. φ . 109.

parte 3 XXIX. XXIII. Factor α Valores de ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo 243 244 XVII. XXI. ejemplo 18 252 274 Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de 282 construcción XX. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 370 adyacentes a un talud. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Factor qp para pilas en arena Factor αp para pilas en arena Factor α para pilas en arcilla 290 303 313 313 313 322 Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 369 adyacentes a un talud. XVIII. XXIV. XXII. Coeficiente K de empuje lateral según Mansur y Hunter Datos del ensayo dinámico 1.XV. parte 2 XXVIII. parte 1 XXVII. XXV. Dimensiones para secciones de perfiles H 372 XIV . XIX. XVI. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 371 adyacentes a un talud. XXVI.

en unidades de fuerza sobre unidades de área Adhesión Cohesión promedio en el caso de suelos estratificados A A’ Ap Ap(g) As As(g) α α’ αp bc. en el caso de cimentaciones inclinadas Cohesión del suelo. positivo hacia abajo. para limitar el asentamiento en pilas perforadas Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensión más corta de una cimentación Base efectiva de la cimentación Base del cabezal del grupo de pilotes Ángulo de inclinación de talud. bq.LISTA DE SÍMBOLOS Símbolo Significado Área de la cimentación Área efectiva de la cimentación Área de punta del pilote Área de “punta” del grupo de pilotes Área del fuste sobre la que se desarrolla la fricción superficial Área del “fuste” del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre en el caso de pilotes de fricción Factor de reducción de carga en pilas perforadas Factor de reducción de la base B. bγ B B’ Bg β c ca cav XV . ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base.

elemento diferencial sobre el que actúa la resistencia por fricción en pilas y pilotes Excentricidad de la carga respecto al centroide de área de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido largo de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la cimentación Módulo de elasticidad o de Young del suelo Energía de ingreso real del muestreador al suelo para SPT Eficiencia de un grupo de pilotes Energía de ingreso del muestreador al suelo para SPT Proporción de energía estándar para SPT e eB eL ex ey E Ea Eg Ein Er XVI .cu CN CPT Cr dc. dγ dw D Db Df Dr Ds δ ΔL Cohesión no drenada del suelo Factor de corrección para el número de penetración estándar Ensayo de penetración de cono Compacidad relativa del suelo o densidad relativa Factores de profundidad Profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación Diámetro del pilote Diámetro de la base de pilas perforadas Profundidad de desplante de la cimentación Densidad relativa del suelo o compacidad relativa Diámetro del fuste de una pila perforada Ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo Longitud incremental del pilote sobre la cual p y ƒ se consideran constantes. dq.

Fγd Fci. en el caso de cimentaciones inclinadas γd γsat γw H XVII . Fγs Fr FS ƒprom ƒs φ φav φcd φps φtr gc. obtenido en el ensayo triaxial Factores de terreno. para esfuerzos planos Ángulo de fricción interna. gγ G γ γ Valor de energía base para SPT Deformación unitaria Factor de corrección para el número de penetración estándar Factores de profundidad Factores de inclinación de la carga Factores de forma Factor de reducción de carga para grupos de pilotes por medio del método de Feld Factor de seguridad Resistencia unitaria por fricción promedio Resistencia unitaria por fricción del pilote o pila perforada a cualquier profundidad z Ángulo de fricción interna del suelo Ángulo de fricción promedio. Fqi. en unidades de fuerza sobre unidades de volumen Peso específico promedio Peso específico seco del suelo Peso específico saturado del suelo Peso específico del agua Fuerza horizontal. Fqd.Erb ε Fc Fcd. Fqs. Fγi Fcs. para el caso de suelos estratificados Ángulo de fricción interna. obtenido en el ensayo de corte directo Ángulo de fricción interna. gq. para el caso de cimentaciones inclinadas Módulo de corte del suelo Peso específico natural o húmedo del suelo.

iγ Ip Ir Ir(cr) Irr ψ kh kip ksf kv K0 kN kPa Kp Kpγ Ks L L’ Lb Lc Lcr Lg λ m m mm Ángulo de inclinación del talud Factores de inclinación de la carga Índice de plasticidad del suelo Índice de rigidez del suelo Índice de rigidez crítico Índice de rigidez reducido del suelo Ángulo de la superficie de falla en la punta del pilote. según Janbu Coeficiente de aceleración horizontal por sismo Kilo libra Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleración vertical por sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal Coeficiente de empuje pasivo Valor de empuje pasivo. para un grupo de pilotes Metro Milímetro XVIII . iq. aproximación de Hussain Coeficiente de corte por punzonamiento Longitud o dimensión mayor de una cimentación Longitud efectiva de la cimentación Longitud embebida o empotrada del pilote Longitud crítica del pilote Longitud crítica del pilote Longitud del cabezal del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre. en el caso de pilotes de fricción Número de pilotes en el sentido largo.i ic.

M Mx My μ n N Momento de giro sobre la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje corto de la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje largo de la cimentación Módulo de Poisson del suelo Número de pilotes en el sentido corto. NcE XIX . para energía base de 60 Número de penetración estándar no corregido. para un grupo de pilotes Número de penetración estándar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de campo Número de penetración estándar no corregido o de campo Número de penetración estándar corregido Número de penetración estándar no corregido promedio Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar corregido. para cualquier valor base Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar no corregido. para energía base de 70 Factor de capacidad de carga por cohesión Factores de capacidad de carga modificados Factor de capacidad de carga por peso específico Factores de capacidad de carga modificados por sismo Ncampo Ncor N Ncor N’ N′ N60 N’60 N70 N’70 Nc N’c. N’q y N’γ Nγ NγE. para energía base de 60 Número de penetración estándar corregido. para energía base de 70 Número de penetración estándar corregido.

en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia de punta para el penetrómetro en el ensayo CPT Resistencia de punta límite unitaria. en el caso de cimentaciones inclinadas Tasa de preconsolidación Ángulo de conicidad del eje del pilote Perímetro de la sección del pilote Perímetro de un grupo de pilotes Presión intergranular del suelo Presión atmosférica Pascal Presión de sobrecarga de referencia.Nγq. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga admisible. unidades de fuerza sobre área XX . Ncq Nq Ns η OCR ω p pg pi Pa Pa P0” q q’ qact qadm qc qL qmax qmin qneta(adm) qneta(u) Factores de capacidad de carga modificados. en unidades de fuerza sobre unidades de área Presión máxima en cimentaciones con carga excéntrica Presión mínima en cimentaciones con carga excéntrica Carga neta admisible. para cimentaciones sobre taludes Factor de capacidad de carga por sobrecarga efectiva Número de estabilidad de talud Ángulo de inclinación del talud. para factor de corrección en SPT Presión de sobrecarga o esfuerzo total Presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo Carga actuante o carga real sobre una cimentación. positivo hacia arriba. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga neta última.

en unidades de fuerza Carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote. en unidades de fuerza Carga en la punta del pilote. para el penetrómetro en el ensayo CPT. para cimentaciones con carga excéntrica. en unidades de fuerza Carga de punta neta. en unidades de fuerza Carga de punta última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Carga puntual sobre la cimentación Carga puntual admisible.qp qs Carga de punta unitaria. para pilas y pilotes Carga última. en unidades de fuerza Factor de corrección por nivel freático cercano. en ecuaciones para SPT Relación entre la longitud del pilote y su diámetro Relación entre la longitud crítica o empotrada del pilote y su diámetro Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes qt qu q’u Q Qadm Qd Qg(u) Qp Qp(neta) Qpu Qs Qsu Qu R R1 R2 s XXI . para el penetrómetro en el ensayo CPT Capacidad de carga última. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia total. en unidades de fuerza Resistencia última superficial del pilote. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia por fricción. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga última modificada. en unidades de fuerza. en unidades de fuerza Carga de diseño en unidades de fuerza Capacidad de carga última de un grupo de pilotes. resistencia superficial unitaria.

sobre la base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas Asentamiento base de 25 mm Asentamiento requerido o real Esfuerzo normal Esfuerzo vertical efectivo Presión de sobrecarga efectiva promedio Esfuerzo de corte o tangencia Ángulo para determinación de la eficiencia de grupos de pilotes en la ecuación de Converse – Labarre Presión de poro del suelo Fuerza vertical soportada por la cimentación.5B. sγ su sup S0 Sj σ σ’v ′ σv Factores de forma Resistencia al corte no drenada o cohesión no drenada Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0.sc. sq. en pilotes de gran volumen de desplazamiento τ θ u V χυ XXII . en el caso de cimentaciones inclinadas Coeficiente para determinar resistencia por fricción a través de la densidad relativa del suelo.

GLOSARIO Ademe Cubierta o forro de madera. del río. Cabrestante Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos gracias a la soga o cadena que se enrolla en él. Cementación Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas arenas. Arena Conjunto de partículas desagregadas de las rocas y acumuladas en las orillas del mar. Bureta Tubo graduado de diámetro grande y uniforme. pilotes y otras obras subterráneas. o en capas de los terrenos de acarreo de granulometría comprendida de 0. compuesta esencialmente por silicatos de aluminio hidratados con partículas menores a 0. Asentamiento Efecto de descenso del terreno bajo la cimentación de una edificación ocasionado por las cargas que se transmiten al mismo. uno de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o llave. metal u otro material con el que se aseguran y resguardan pilas. Arcilla Roca sedimentaria.002 mm.06 mm a 2 mm. XXIII . formada a partir de depósitos de grano muy fino.

La densidad relativa indica el grado de compactación del material y se emplea tanto en suelos naturales como en rellenos compactados. provocado por la actuación de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente largo. Es la reducción gradual de volumen del suelo por compresión. es decir.Clavija Pieza de metal que sirve de vínculo o conexión entre dos o más elementos estructurales. en suelos que contienen reducida cantidad de partículas menores que 0. Compacidad relativa Densidad relativa Consolidación Proceso de reducción de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos). También puede darse por pérdida de aire o agua. XXIV . Densidad relativa Propiedad índice de estado de los suelos que se emplea normalmente en gravas y arenas. Disgregamiento Desunión o separación de las partes de un todo que era compacto. en este caso las partículas de suelo.074 mm (tamiz # 200). Cohesión Fuerza de atracción entre partículas adyacentes dentro de un mismo cuerpo. debido a cargas estáticas.

disminuyendo la tensión horizontal hasta un valor mínimo donde se alcance un estado tensional de falla. Empuje de reposo Empuje provocado debido a un confinamiento lateral total de manera que un punto en el suelo se deforme libremente en sentido vertical mientras que lateralmente la deformación es nula. Encofrado Moldura formada con tableros o chapas de metal en el que se vacía hormigón para hasta que fragua y se desmonta después. Empuje pasivo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. Esfuerzo efectivo Esfuerzo transmitido a través de la estructura sólida del suelo por medio de los contactos intergranulares. Se ha definido en forma cuantitativa como la diferencia entre el esfuerzo total y la presión de poro.Empuje activo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. existen escariadores cónicos y para dimensiones especiales. XXV . Escariador Herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisión cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal. aumentando la tensión horizontal hasta un valor máximo donde se alcance un estado tensional de falla.

en el caso de pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior. que le produce un cambio permanente de su forma. Fuste Parte de la columna que media entre el capitel y la base. También llamada deformación plástica. Fluencia plástica Deformación de un material plástico producida por una fatiga superior al límite elástico del material. Partículas rocosas de tamaño comprendido entre 2 y 64 mm. Grava Conjunto de materiales que se procedentes encuentra en de erosiones meteorológicas yacimientos. Esfuerzo cortante Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la sección transversal de un prisma mecánico como por ejemplo. XXVI . Esfuerzo ortogonal Esfuerzo perpendicular o en ángulo recto. una viga o un pilar.Esfuerzo normal Esfuerzo interno o resultante de las tensiones perpendiculares (normales) a la sección transversal de un prisma mecánico. Excentricidad Distancia medida a partir del centroide de área de la cimentación al lugar de aplicación de la carga puntual.

002 mm a 0. Nivel freático Nivel en el cual la presión del agua en los poros del suelo es igual a la de la atmósfera. Índice de rigidez Coeficiente que sirve para identificar el tipo de comportamiento del suelo. agua y productos químicos utilizada en las operaciones de perforación para lubricar y enfriar la barrena. Lodo de perforación Mezcla de arcillas. para evitar el colapso de las paredes de la perforación y para mantener bajo control el flujo ascendente del aceite o del gas.06 mm. plástico o no plástico. In situ En el lugar. Para que se clasifique como tal. el diámetro de las partículas de limo varía de 0. para elevar hasta la superficie el material que va cortando la barrena. Limo Material suelto con una granulometría comprendida entre la arena fina y la arcilla.Índice de plasticidad Parámetro físico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo con el contenido y tipo de arcilla presente. en el sitio. Momento de inercia Resistencia que presenta un cuerpo a la rotación. que se deposita en el lecho de los cursos de agua o sobre los terrenos que han sido inundados. Es un sedimento clástico incoherente transportado en suspensión por los ríos y por el viento. XXVII .

con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en estado natural. por ello se le conoce a veces como presión neutra. Presión de poro Presión del agua que llena los espacios vacíos entre las partículas de suelo. Punzonamiento Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequeña de un elemento bidireccional alrededor de su soporte. para facilitar el montaje o construcción en el lugar de destino. Prefabricado Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie. Presión de confinamiento Presión aplicada por medio del agua en la cámara para ensayo triaxial. Pedestal Base que sostiene la pila perforada. relación entre la presión de preconsolidación de un espécimen de suelo y la presión o esfuerzo vertical efectivo presente. De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en arcillas sobreconsolidadas.OCR Tasa de preconsolidación. Penetrómetro Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno. XXVIII . El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al corte.

Suelo consolidado Suelo arcilloso que nunca en su historia geológica ha soportado las cargas actuales. y que tiene poca o ninguna cohesión cuando está sumergido. tiene poca o ninguna resistencia cuándo está secado al aire. y tiene una cohesión importante cuando está sumergido. Es una arcilla generalmente dura. tiene considerable resistencia cuándo se ha secado al aire. XXIX . Sobrecarga Carga extra aplicada. que no estando confinado.Silo Lugar generalmente seco y subterráneo para guardar cereales o forrajes Sílice Mineral formado por silicio y oxígeno Sifonamiento Movimiento ascendente de las aguas subterráneas a través de drenajes o ascensión capilar. Es una arcilla generalmente compresible. Suelo preconsolidado Suelo arcilloso que recibe hoy en día cargas menores de las que en su historia geológica ha recibido. Suelo cohesivo Suelo. Como consecuencia produce una pérdida de la capacidad portante del suelo. cuándo está confinado. Suelo no cohesivo Suelo que.

Talud Inclinación de un terreno Turba Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos. están formadas por elementos prefabricados.Tablestacas Estructuras de contención flexible. XXX .

su análisis por medio del círculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr – Coulomb en la que se determina el valor del ángulo de fricción interna tomado convencionalmente como un valor constante. que son los esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condición natural y luego de situar una construcción sobre el mismo. las cimentaciones cercanas o colocadas sobre taludes. XXXI . también se presentan los diferentes métodos para analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicación o situación en que se encuentre. que luego es ampliada dependiendo de las teorías e hipótesis de los diferentes investigadores. El segundo capítulo amplía el concepto de capacidad de carga del suelo y lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentación para posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la capacidad de carga puede ser obtenida. En el primer capítulo se trata el tema de la teoría de corte en suelos debido a esfuerzos triaxiales. El tercer capítulo presenta las diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. es decir esfuerzos en tres dimensiones. como por ejemplo. comenzando por la ecuación de Terzaghi.RESUMEN Éste informe reúne algunas de las principales ecuaciones y métodos para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo dependiendo del tipo de cimentación con la que se desee trabajar. cimentaciones en las cuales el nivel freático se encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado.

El quinto capítulo contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes. transmiten carga por fricción y por la punta pero al tener estas un mayor área la transmisión de la carga es un tanto variable en cuanto a los pilotes. dependiendo del comportamiento por el que se transmita la carga existen varios métodos para determinar la carga última y carga admisible.En el cuarto capítulo se encuentran las ecuaciones para la capacidad de carga de losas de cimentación. los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga soportada por medio de la punta. El sexto capítulo trata sobre la capacidad de carga de las pilas de cimentación. las losas de cimentación se catalogan también dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser éstas de mayor dimensión algunos de los valores y términos pueden simplificarse al utilizar las ecuaciones del capítulo tres. éste capítulo incluye también el cálculo de capacidad de carga para grupos de pilotes así como las ecuaciones y métodos para determinar su eficiencia. XXXII . por fricción en la superficie o una combinación de ambas. las pilas perforadas al igual que los pilotes.

3. Comparar y determinar cuál de los métodos de capacidad de carga es más efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones. ESPECÍFICOS: 1. XXXIII . pilotes y pilas perforadas. Explicar la teoría de corte y su relación respecto al comportamiento del suelo y la capacidad de carga del mismo 2. losas de cimentación. Dar a conocer los diferentes métodos y ecuaciones para el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales.OBJETIVOS GENERAL: Proporcionar una guía teórica y práctica basada en datos de laboratorio que recopile información respecto a la determinación de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones.

4. XXXIV . 5. Proporcionar una guía para el cálculo de la capacidad de carga tanto para estudiantes como para profesionales de la ingeniería civil. Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de laboratorio.

lo que proporciona un buen margen de seguridad. sin embargo esta información puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de cálculo o en la determinación de los factores utilizados. No se pretende abarcar todos los métodos sino hacer una introducción al tema de capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en muchos casos. Al conocer la base teórica de los ensayos y por medio de los resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que también puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado factor de seguridad.INTRODUCCIÓN La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de información. algunos autores utilizan gráficas y otros tablas. Debido a que algunos métodos se basan en resultados experimentales y otros en modelos matemáticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables. como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesión como algunas arenas. en el caso de esta guía se opta en la mayoría de los casos el uso de ecuaciones. la importancia de conocer los diferentes métodos es que el suelo no es un material del cual se dispongan las condiciones físicas y mecánicas según lo desee el constructor. XXXV . la carga máxima que puede ser soportada y la cimentación adecuada. por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del calculista. varía de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su capacidad admisible.

XXXVI .

A. Los suelos en algunos casos bajo ciertos parámetros suelen comportarse como materiales elásticos. Coulomb (1736 – 1806). Disgregamiento de las partículas (ver figura 1). quien en una primera aproximación al problema.1 Resistencia al corte de un suelo Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensión de corte o cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla. debiendo realizarse cálculos que tomen en cuenta el comportamiento plástico. Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta causa el desplazamiento de partículas entre si o de una parte del suelo con respecto al resto de la misma. aunque a veces pueden producirse deformaciones mayores a las normales. Dicha teoría establece que el material falla cuando el esfuerzo cortante que actúa en un plano alcanza un valor límite máximo. 1 . atribuyó éste fenómeno a la fricción producida entre las partículas de suelo.1. El primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero francés C. Pueden darse los siguientes comportamientos: 1. TEORÍA DE CORTE 1.

Mecánica de suelos y cimentaciones 3. Mecánica de suelos y cimentaciones 2.Figura 1. Disgregamiento de partículas Fuente: Crespo Villalaz. 2 . Si la masa de suelo es plástica se produce la llamada fluencia plástica (ver figura 3). La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas líneas de fractura (ver figura 2). Figura 2. Corte en líneas de fractura Fuente: Crespo Villalaz. Carlos. Carlos.

Fluencia plástica Fuente: Crespo Villalaz. la relación T/N alcanza un valor límite o máximo que recibe el nombre de coeficiente de fricción μ (figura 5): Tlim = μN Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material. la componente normal N y la componente tangencial T. Carlos. se puede reescribir la ecuación como: 3 . Cuando se inicia el deslizamiento. Mecánica de suelos y cimentaciones En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo.Figura 3. La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto estático puede resolverse en dos componentes. Para determinar los parámetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de fricción: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver figura 4).

Roy. Fundamentos de mecánica de suelos 4 . Ángulo de fricción interna Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 5.tgφ Figura 4. Modelo de fricción del suelo Fuente: Whitlow.Tlim = N. Roy.

Generalmente. Analizando la ecuación se deduce que para σ = 0 es τ = 0. Roy. 5 . Esfuerzo normal y de corte Fuente: Whitlow. ver figura 6). Figura 6. Fundamentos de mecánica de suelos Dando como resultado: τ = σ ⋅ tgφ La constante de proporcionalidad tgφ. Para estos suelos se tomó en cuenta una nueva constante a la que denominó cohesión τ = c.En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de suelo por unidad de área es proporcional al valor de σ (presión ejercida perpendicularmente al plano de falla. Pero Coulomb observó que existían materiales que sin presiones normales aplicadas sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. fue definida por Coulomb en términos de un ángulo al que denominó ángulo de fricción interna. los suelos presentan un comportamiento mixto.

siendo éste el primer comportamiento de los suelos descrito anteriormente. σ1 y σ3 son los esfuerzos principales y qu es la carga última en el ensayo de compresión no confinado. las arenas lavadas y secas que no poseen cohesión. cuyo valor se considera constante Respecto a la cohesión existen dos casos específicos (ver figuras 7 y 8). Siendo la suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de Coulomb: τ = c + σ ⋅ tgφ Donde: τ = Resistencia al corte [F/A] c = Cohesión del suelo [F/A] σ = presión intergranular o esfuerzo normal [F/A] φ = Ángulo de fricción interna.Coulomb determinó que la resistencia de los suelos debía expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia debida a la fricción interna y la resistencia debida a la cohesión. 6 . pasando la envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se comportan como si su ángulo de fricción interna fuese cero. siendo ésta su valor de resistencia al corte. dando como resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de la cohesión del suelo. en las que la carga de ruptura se produce cuando τ = σ ⋅ tgφ .

7 . se le considera constante aunque no lo es ya que depende de la granulometría del suelo. Mecánica de suelos y cimentaciones.La cohesión se define como la adherencia existente entre las partículas de suelo debido a la atracción que ejercen unas contra otras a causa de las fuerzas moleculares. Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz. Carlos. del tamaño y forma de las partículas y de la presión normal ejercida en el plano de falla. Figura 7. El ángulo de fricción interna es un valor convencional utilizado para simplificar los cálculos.

2 Círculo de Mohr 1.2. Carlos.Figura 8. Mecánica de suelos y cimentaciones. 8 .1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr El círculo de Mohr es un método sencillo para el análisis de estados de esfuerzos bidimensionales. En la figura 9 puede observarse un caso común: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte está intersectado por una superficie de falla. 1. Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz.

Esfuerzos ortogonales y principales Esfuerzos ortogonales Esfuerzos principales Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 10. Fundamentos de mecánica de suelos 9 . Roy.Figura 9. Esfuerzos principales en una superficie de falla Fuente: Whitlow. Roy.

En la figura 10 se muestra una versión amplia de este problema. Fundamentos de mecánica de suelos 10 . Figura 11. τzx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11). respectivamente. Y el ángulo de inclinación de los planos principales está dado por ∠CPB = θ. Cuando se ha trazado el círculo. σy. OA = σ3 y OB = σ1.τxz. Análisis geométrico del círculo de Mohr Fuente: Whitlow. Roy. los esfuerzos principales mínimo y máximo. los puntos A y B representan. El círculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en función de los esfuerzos ortogonales (σx.

en consecuencia. varía. que quizá sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). se construye directamente el círculo de Mohr con los valores de los esfuerzos principales. desde cero cuando α = 0. esfuerzos principales) que pasa por el elemento a un ángulo α con respecto al esfuerzo mínimo principal. en el análisis de resultados. el objetivo puede ser obtener los valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado.Para el caso de los ensayos triaxiales. El punto D (ver figura 11) en el círculo de Mohr representa los esfuerzos en este plano: Esfuerzo normal = σn’ = abscisa en D Esfuerzo cortante = τ = ordenada en D El valor del esfuerzo cortante. En estos casos. τ. Se tiene un plano AA’ (figura 10. Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11): τ = DE = CD ⋅ sen(180 O − 2α ) = CD ⋅ sen2α Pero: CD = 1 ′ (σ1 − σ′3 ) 2 11 . hasta una valor máximo cuando α = 45° y de nuevo a cero cuando α = 90°.

Por lo tanto: τ= 1 ′ (σ1 − σ′3 ) ⋅ sen2α 2 De igual modo el esfuerzo normal será: σ′ = OE = OA + AE = σ′ + AD ⋅ cosα n 3 Pero: AD = 2 ⋅ AC ⋅ cosα = AB ⋅ cosα = (σ′ − σ′ ) ⋅ cosα 1 3 Por lo tanto: ′ σ′ = σ′ + (σ1 + σ′ ) ⋅ cos 2 α = n 3 3 1 ′ ′ (σ1 − σ′3 ) + 1 (σ1 − σ′3 ) ⋅ cos2α 2 2 12 .

t’) que son independientes del esfuerzo: 13 . Roy. La figura 12 muestra como se representa el esfuerzo desviador (q’) mediante el diámetro del círculo de Mohr: q′ = σ′ − σ′ 1 3 Figura 12. Representación del esfuerzo desviador Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos El punto T en el círculo representa el esfuerzo cortante máximo (α = 45°) y tiene las coordenadas (s’.La ventaja del círculo de Mohr está en la facilidad con la que se determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a regimenes especiales de esfuerzos.

Círculo de Mohr para esfuerzos totales Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Esfuerzo total: 14 . Figura 13. Roy.s' = 1 ′ (σ1 + σ′3 ) 2 t' = 1 (σ′1 − σ′3 ) 2 Cuando se traza el círculo respectivo a los esfuerzos totales. pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del esfuerzo normal una cantidad igual a la presión de poro. éste tendrá igual diámetro. u (figura 13).

15 .2.σ1 = σ′ + u 1 σ 3 = σ′ + u 3 Restando: σ1 − σ 3 = σ′ − σ′ 1 3 Es decir: q = q' También: s = s'+u 1.2 Teoría de falla de Mohr.Coulomb En una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad. el círculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano de deslizamiento es un círculo trazado con valores límites.

Estos círculos límite para diferentes valores del esfuerzo principal tocan una tangente común que se llama envolvente de falla (figura 14). se puede emplear la construcción de Mohr . La ecuación de esta envolvente de falla es la ecuación de Coulomb: τ = c + σ n tanφ Donde: φ = ángulo de fricción o ángulo de resistencia al cortante c = cohesión σn = esfuerzo normal De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ángulo del plano de falla es: αf = 1 90 o + φ = 45 o + φ / 2 2 ( ) Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad. σ1’ y σ3’.Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de los parámetros φ y c. y se miden los esfuerzos principales. 16 .

Coulomb Fuente: Whitlow. A continuación se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y horizontales analizados por medio del círculo de Mohr y como influencia la cohesión del suelo y el ángulo de fricción interna dependiendo de las características del mismo. la resistencia al corte depende del esfuerzo normal ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo. Roy.Figura 14. Fundamentos de mecánica de suelos 1. el cual es contrarrestado también por la cohesión. Falla de Mohr . una presión ejercida sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de las partículas. tal como se ha visto anteriormente.3 Relación entre la resistencia al corte y la capacidad de carga La capacidad de carga de un suelo está en función de su comportamiento ante fuerzas de corte. 17 .

Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se puede con ellos trazar el círculo de Mohr. sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o ruptura. Carlos.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales Se tiene una muestra cilíndrica de suelo de altura h y diámetro d. Mecánica de suelos y cimentaciones 18 . Relación entre σ1 y σ3 Fuente: Crespo Villalaz.3. Figura 15.1. teniendo en cuenta la relación entre σ1 y σ3. en la que σ1 es mayor.

haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez el valor de σ3. esto es imposible ya que indica un valor mayor que τ. es una indicación de que no hay en la muestra ninguna sección en la que la condición de falla de Coulomb se satisfaga. Círculo de Mohr y envolvente de falla Fuente: Crespo Villalaz. Si se toma un círculo de Mohr que corresponda a la muestra ensayada a compresión triaxial se obtiene lo siguiente (figura 17): 19 . Si un círculo sobrepasa la línea de la envolvente. es decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente representan los esfuerzos de falla. Figura 16. Carlos. puede entonces trazarse una serie de círculos.Ahora bien. Mecánica de suelos y cimentaciones Si el círculo no toca la línea de la envolvente (figura 16). los cuales tienen en común una línea tangente entre si y que representa la ecuación de Coulomb antes mencionada. conocida también como línea de resistencia intrínseca del material (ver figura 15).

Análisis de esfuerzos verticales horizontales Fuente: Crespo Villalaz. Carlos.Figura 17. Mecánica de suelos y cimentaciones Del triángulo ABC: σ1 − σ 3 ⎛ σ + σ3 ⎞ = ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 2 ⎠ ⎝ σ + σ3 ⎞ ⎛ σ1 − σ 3 = 2 ⋅ ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 ⎠ ⎝ σ1 − σ 3 = (2c ⋅ cotφ + σ1 + σ 3 ) ⋅ senφ = 2c ⋅ cotφ ⋅ senφ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ 20 .

Por identidades tenemos que: cot φ ⋅ senφ = cos φ Entonces: σ1 − σ 3 = 2c ⋅ cos φ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ σ1 − σ1 ⋅ senφ = σ 3 + σ 3 ⋅ senφ + 2c ⋅ cos φ σ1 (1 − senφ) = σ 3 (1 + senφ) + 2c ⋅ cos φ σ1 = σ 3 ⋅ 1 + senφ cos φ + 2c ⋅ 1 − senφ 1 − senφ Por trigonometría se tiene que: 1 + senφ ⎛ cos φ ⎞ φ⎞ 2⎛ =⎜ ⎜ 1 − senφ ⎟ = tan ⎜ 45 + 2 ⎟ = Nφ = Valor de influencia ⎟ 1 − senφ ⎝ ⎝ ⎠ ⎠ 2 21 .

se tiene la condición del ensayo de compresión axial no confinado.Entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ + 2c Nφ Si σ3 = 0. que se explica en el capítulo 2. lo que da como resultado: σ1 = 2c Nφ Si se supone también que φ = 0.5 ⋅ qu 22 . entonces: σ1 = 2c = qu Donde se deduce que el valor de la cohesión en las arcillas blandas puede determinarse por medio de la prueba de compresión axial no confinada: c = 0. como en el comportamiento de las arcillas blandas.

la energía de ingreso (o penetración) del muestreador al suelo es teóricamente computada como: 23 . Esto deja la energía de entrada y su disipación alrededor del muestreador en la tierra circundante como los principales factores para el amplio rango de los valores N. a través del conteo del número de golpes necesarios (N) para que el muestreador penetre una distancia determinada. se utiliza para encontrar factores como el ángulo de fricción interna. cohesión.En la que qu es el esfuerzo de ruptura a compresión axial no confinada. como en el caso de las arenas limpias y secas. El ensayo de penetración estándar se basa en el principio físico de la conservación de la cantidad de movimiento. o puede de forma directa obtenerse la capacidad de carga del suelo no sin antes haber hecho correcciones al valor de N obtenido en campo.4 Principios del ensayo de penetración estándar Este ensayo determina las propiedades de un suelo por medio de la resistencia a la penetración de un muestreador en el mismo. Se supone además que el choque de la maza con la cabeza de impacto es completamente plástico. es decir no se produce el rebote de la maza al impactar. También puede darse la situación el la cual c = 0. entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ 1.

E in = 1 ⋅ m ⋅ υ2 2 Donde: υ = velocidad de la maza o martillo en caída libre = m = masa del martillo 2gh Sustituyendo: E in = 1 ⋅ m ⋅ (2gh) = W ⋅ h 2 Donde: W = peso de la maza o martillo h = altura de caída Esto da una energía de ingreso para el peso estándar del martillo de 63.5kg y una altura de 762 mm (30 pulgadas) de: 24 .

el yunque también tiene influencia en la energía de entrada del muestreador. 200 mm es común en Norte América).E in = mgh = (63. En el caso de un sistema de polea cabrestante Ea depende del diámetro y condición de la cuerda. estos resultados se obtienen con el operador tirando de la cuerda hacia el cabrestante giratorio (figura 18) y observando el levantamiento con una marca (x en la figura 19) en la vara guía y después liberando la cuerda hacia el cabrestante para aflojarla y dejando que el martillo caiga.. etc. Si el martillo utiliza un mecanismo activador de caída libre o un mecanismo automático de altura de caída controlado dentro de una incerteza de ± 25 mm o un sistema cuerda – cabrestante (polea de despegue de baja velocidad). al parecer. La energía real de penetración también depende de la altura real de la caída a la cual el operador suelta la cuerda para permitir que el martillo se encuentre en caída libre. Estas discrepancias pueden deberse a factores como utilizar equipo de diferentes marcas. 125 ó 200 mm de diámetro..762 m) = 475 Joules = 350 lb⋅pie Mediciones muestran que la energía real de ingreso Ea para la penetración del muestreador es un porcentaje que según Kovacs y Salomone (1982) va del 30 a 80% y del 70 a 100% según Riggs (1983).807 m/s 2 )(0.5 kg)(9. etc. 3. el número de vueltas que tenga la cuerda en el cabrestante como 1 ½. 2. la configuración del martillo (ver figura 19). 25 . el diámetro y condición de la polea (óxido. El operador comúnmente obtiene 40 ó 50 golpes/minuto. con 2 vueltas se obtiene el resultado óptimo y es ampliamente utilizado. Riggs (1986) sugiere que el operador comúnmente lo levante en un promedio de 50 mm (altura de la caída real = 810 mm). limpieza.

Figura 18. es común no utilizarlo. Mecanismo de golpeo para SPT Fuente: elaboración propia Si se usa un forro o funda para arcillas en el muestreador de barril dividido (también llamado de media caña) que es el más utilizado. la fricción lateral incrementa la resistencia del hincado (y N). También podría parecer que el valor de N debería ser de mayor escala para tierras con tasa de preconsolidación OCR>1 (y de mayor densidad relativa Dr) que para tierras normalmente consolidadas. 26 .

Foundation analysis and design. Tipos de martillos para SPT Fuente: Bowles. Joseph E..Figura 19. 27 .

Este efecto fue examinado por primera vez por Bibbs y Holtz (1957) y después por McLean y otros (1975) quien uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud de la vara como también otros factores como la resistencia del muestreador. La longitud de la barra de penetración. i 28 . De varios estudios recientes citados (y su lista de referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una proporción de energía Er. por encima de 10 m la longitud de la varillaje no se ve critica. sin embargo. para longitudes mas pequeñas y N < 30 si lo es. el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N′ . es decir la relación entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador. N60 o N70. el subíndice indica la proporción de energía base del equipo utilizado. un valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por ejemplo N60 a N70. tomado también como presión intergranular pi en algunos textos) es mas pequeño (mientras más cerca del suelo).La presión de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N. los suelos de la misma densidad darán valores más pequeños de N si el esfuerzo efectivo ( σ ′v . Según el equipo utilizado para el ensayo el valor de N obtenido puede ser N55. El grado de cementación también puede ser significativo dando un mayor N en zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presión de sobrecarga.

CAPACIDAD DE CARGA 2. si se coloca un peso lo suficientemente pequeño en uno de los platillos. Se tiene una balanza ordinaria. cuyo movimiento está limitado por la fricción en las guías de los platillos. se requiere entonces de un segundo peso en el otro platillo. La capacidad de las cimentaciones puede ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del modelo mecánico de Khristianovich (figuras 20 y 21). si se coloca un peso mayor que la fricción de las guías. En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se encuentre en equilibrio crítico. Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso en uno de los platillos por muy pequeño que sea. 29 . una es con Q < P y la otra Q > P. existen dos soluciones posibles para esta situación. la balanza permanece en equilibrio debido a que la fricción de las guías lo contrarresta.1 Capacidad de carga del suelo Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentación aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daños en la estructura soportada. se conoce como equilibrio crítico de la balanza.2. con la aplicación de un factor de seguridad. La capacidad de carga no solo está en función de las características del suelo sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad adoptado.

Modelo de Khristianovich. Q > P Fuente: Juárez Badillo. Se tiene una cimentación de ancho B a una profundidad Df. Modelo de Khristianovich.Figura 20. que se supone continúa. 30 . Mecánica de suelos Ahora se lleva a cabo el mismo análisis para una cimentación (figura 22). Eulalio. Mecánica de suelos Figura 21. Q < P Fuente: Juárez Badillo. Eulalio.

pero conforme se hace mas profunda la excavación estaría bajándose el nivel de la balanza teniendo como resultado el aumento de la presión p. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Fuente: Juárez Badillo. última que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto. lo que corresponde al caso en el que Q > P. q se toma como nulo. Puede verse que la presión q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la carga del otro platillo (p = γ⋅Df). Figura 22. que corresponde a Q < P. Esto se debe a que la resistencia del suelo equivalente a la fricción en las guías está trabajando a favor de q. 31 . Eulalio. Mecánica de suelos También se tiene el caso de una excavación.En el caso de la cimentación debe encontrarse la carga q. sustituyendo el cimiento y colocándolo en uno de los platillos del modelo de análisis. el terreno natural estaría sobre el otro.

el fondo de dicha excavación se levantará como el platillo de la balanza. 32 .1 Falla por corte general Se tiene una cimentación corrida con un ancho B la cual es soportada por un suelo denso o cohesivo firme. existe entonces la profundidad crítica. Un suelo resistente equivale a guías con mucha fricción y viceversa. habrá un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de área es igual a la capacidad de carga última. falla por punzonamiento y falla por corte local. si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma gradual. Si una carga es aplicada en un área limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella. ocurrirá entonces una falla repentina en el suelo.2. los asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. 2. lo que indica que al tratar de profundizar más. Se presenta en arenas densas y arcillas rígidas. esta falla es llamada falla por corte general. este fenómeno es conocido como falla de fondo. el área cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua. 2.2 Tipos de fallas Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la cimentación.Si la profundidad sigue aumentando. existen tres tipos de falla: falla por corte general.

2 Falla por punzonamiento Ocurre en suelos bastante sueltos. La cimentación provoca la compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical. fundaciones. y si la estructura no permite la rotación de las zapatas.Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la cimentación y llega a la superficie del terreno. Das Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. 2. Figura 23. Falla por corte general Fuente: capítulo 10 AASHTO. puede ocurrir con cierta inclinación visible de la cimentación. el colapso final se presenta en un solo lado (figura 23). llegando al punto de ser catastrófica. lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados. es una falla frágil y súbita. la zona de falla no se extiende como en el corte general. 33 .2. el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24).

34 . Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentación y compresión vertical del suelo bajo la cimentación. Falla por punzonamiento Fuente: capítulo 10 AASHTO. Cuando la carga por unidad de área es igual a qu(1).Figura 24. al aumentar la carga. fundaciones.2.3 Falla por corte local Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactación media. Es una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. 2. por lo que se requiere de un movimiento considerable de la cimentación para que la superficie de falla llegue a la superficie. Das Braja. conocida como carga primera de falla. también ocurre un incremento en el asentamiento. ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento. pero la superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver figura 25). este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga última. Principios de ingenieria de cimentaciones.

en un suelo muy compresible en comparación a su resistencia al cortante la falla será por punzonamiento. en un suelo incompresible el tipo de falla será del tipo de corte general. El índice de rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplástico del suelo. Falla por corte local Fuente: capítulo 10 AASHTO. fundaciones. Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras. pero no hay parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir. Mecánica de suelos. Eulalio. sin embargo una forma de llegar a un estimado es basándose en la compresibilidad del suelo. es el único parámetro que existe para determinar la compresibilidad del suelo: 35 .Figura 25. Según Crespo Villalaz. Juárez Badillo. debido a las condiciones de carga y geometría de la cimentación.

Ir = G G = τ c + σ ⋅ tanφ Donde: E 2 ⋅ (1 + μ ) G= Donde: G = módulo de corte del suelo τ = esfuerzo de corte del suelo μ = coeficiente de Poisson E = módulo elástico del suelo o módulo de Young Cuando se toma en cuenta el cambio de volumen medio (Δ) en la zona plástica. el valor de Ir se reduce: Irr = Ir ⋅ F Donde: 36 .

realizó una estimación para el modo de falla de cimentaciones en arenas. como lo muestra la figura 26. En 1973. Otra forma de estimar el tipo de falla se describe a continuación. un valor menor como por ejemplo 10 indica que el suelo es relativamente compresible. medida desde la superficie B* = 2 ⋅ BL B+L B = base de la cimentación L = longitud de la cimentación En cimentaciones cuadradas. Por medio de la compacidad relativa de la arena y las dimensiones de la cimentación así como la profundidad de desplante de la misma.F= 1 1 + Ir ⋅ Δ Si Irr > 250 el suelo es incompresible. donde: Cr = compacidad relativa de la arena Df = profundidad de desplante de la cimentación. por lo que: B* = B 37 . Vesic. B = L. en cimentaciones circulares B = L = diámetro.

3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2. fundaciones. Principios de ingenieria de cimentaciones.Figura 26. 2.1 Normas para los ensayos Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos más utilizados en nuestro país (tabla I) para determinar la capacidad de carga del suelo (ver tabla I). Das. Braja. 38 .3. pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores. En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la aclaración que las normas ASTM y AASHTO varían según el año de publicación. Modos de falla de cimentaciones en arena Fuente: capítulo 10 AASHTO.

puede aplicarse para todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes procedimientos. capítulo 10.3.3 Ensayo de corte directo Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte en el plano de falla. los tamaños comunes son de 16 X 38 mm y 100 x 50 mm. según sea necesario) y se introduce con precisión en una caja metálica dividida en dos mitades horizontales. 2. se corta un prisma rectangular o cilíndrico de una muestra de suelo (o se remoldea.3. Normas consultadas Ensayo Norma Ensayo triaxial no consolidado no drenado Ensayo triaxial consolidado no drenado Ensayo de compresión no confinado Ensayo de corte directo Ensayo de penetración estándar Ensayo de cono de penetración ASTM D 2850 AASHTO T 297 (ASTM D 4767) AASHTO T 208 (ASTM D 2166) AASHTO T 236 (ASTM D 3080) AASHTO T 206 (ASTM D 1586) ASTM D 3441 Fuente: AASHTO. 2. La prueba se realiza en una probeta cilíndrica de suelo que tiene una relación altura/diámetro de 2:1. especificaciones para fundaciones.Tabla I.2 Ensayo de compresión triaxial Es el ensayo más común. 39 .

conocido también como ensayo dinámico esta especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes dificultades de interpretación. pero para los suelos de granos más gruesos y quizá arcillas agrietadas se usa una versión más grande. puede ser tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande. 2. Consiste en determinar el número de golpes necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo.5.3.3.En el aparato de tipo estándar la caja es de 60 x 60 mm.1 Factores de corrección para el valor N El valor de N debe ser multiplicado por un factor de corrección debido a la presión efectiva del suelo. Uno de los factores más utilizados es el de Liao y Whitman (1986): Fc = ′ P0′ σ ′v 40 . también en suelos que contengan gravas deberá de tenerse cuidado con la influencia del tamaño de partículas del suelo. 2.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de deformarse.

Donde: σ ′v = esfuerzo efectivo o presión intergranular ′ P0′ = 2 ksf = 95.5.5 ⋅ (N .76 kPa = 1 ton/pie 2 . 41 .2 Correlaciones del ensayo de penetración estándar El SPT puede utilizarse para determinar el ángulo de fricción interna φ. cuando el subsuelo está formado por arena fina bajo el nivel freático. la cohesión y la densidad de un suelo (tabla II).15 ) Donde: N = número de penetración estándar obtenido en campo y que resulte mayor a 15 en la corrección por presión intergranular. presión de sobrecarga de referencia tomada arbitrariamente.3. entonces es necesario hacer la siguiente corrección: N′ = 15 + 0. En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado. 2.

23 16. 28 27. 115 14. 20 10. Valores empíricos de Dr. 30 70. 7 5. 42 40. 100 11. 40 26. 34 32. 130 17. 2 2.1 + 0. 140 17.85 Muy denso Fuente: Bowles. 45 33. 6 26. 32 30. 30 30. 9 28.65 Denso 0. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. 15 8. 18 1. Joseph E. 25 30.15 Suelto 0..00054 ⋅ (N′ ) 60 60 2 Donde: 42 . 34 90. 40 110. Foundation analysis and design. 16 El ángulo de fricción máximo según Wolf (1989) se calcula como: φ(grados ) = 27.30 ⋅ N′ − 0. ¿? > 40 > 45 < 50 130. 30 21. φ. aproximadamente a 6 m de profundidad y normalmente consolidados Suelo Dr fino SPT N’70 medio grueso fino φº medio grueso γ (natural o húmedo) lb/pie 3 kN/m 3 0. 6 4. 28 28. 38 36.35 Medio 0. 22 7. 20 3. 150 20.00 Muy suelto 0. 3 3. 50 110.Tabla II. 36 33.

507 – 0.5] kN/m2 (0.72 60 Donde: 43 .942 lb/plg2) N60 = número de penetración estándar obtenido en campo La cohesión en arcillas según otros investigadores también puede determinarse como: c u (kN/m 2 ) = 29 ⋅ N0.N′ = número de penetración estándar corregido 60 En arcillas la cohesión no drenada en base a ensayos triaxiales realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como: c u = K ⋅ N60 Donde: K = constante en un rango de [3.5 – 6.

con 60° de la punta a la base. también se le conoce como prueba de penetración estática. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la constituyen. a diferencia del SPT no necesita de barrenos para su realización. algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra para hacer un empuje casi continuo. los primeros penetrómetros median únicamente la resistencia a la penetración.3. es un método utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles.N60 = número de penetración estándar obtenido en campo 2. llamada resistencia a la penetración de punta. 44 . un diámetro de 35.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) Originalmente conocido como ensayo de penetración con cono holandés. Se efectúa empujando el cono de penetración estándar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441. sin embargo.7 mm con un área de sección de 10 cm²) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s. el ensayo es detenido periódicamente para sujetar barras de 1 m y así extender la profundidad del sondeo. 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentación Para la adecuada selección de la cimentación a emplear existen tres factores que se pueden tomar en cuenta: 1.

4. 2. es recomendable el uso de cimentaciones compensadas. Las propiedades hidráulicas. mecánicas. la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo de la cimentación. 6. En suelos de compresibilidad media.2. en especial las que influyan en cuan compresible y resistente es el suelo. para mantener los asentamientos en un rango controlable. Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la compresibilidad del suelo: 1. Si los suelos tienen baja capacidad de carga. se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentación. Cuando las cargas sean demasiado grandes. 45 . En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga. y se utilice cimiento corrido que ocupe cerca del 50% del área de la construcción en planta es más eficiente y económico el uso de una sola losa de cimentación. utilizar zapatas aisladas. Si la cimentación no es económica para soportar las cargas puede cimentarse una parte por medio de pilotes. Los factores económicos. usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente. 3. 3. 5. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables.

46 .

es una forma derivada de la zapata aislada. Las zapatas aisladas son elementos estructurales. 47 .1 Cimentaciones superficiales Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor o igual que el ancho de la misma. en el caso de éstos la longitud del cimiento es grande en comparación con el ancho. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las zapatas aisladas. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.3. que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por medio de una mayor área para disminuir la presión. cuyo procedimiento de cálculo de capacidad de carga se trata en el cuarto capítulo. Soportan varías columnas o muros de mampostería. Los cimientos o zapatas corridas son elementos análogos a los anteriores. por lo general de forma cuadrada o rectangular. pero también se sugiere que se tomen como cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de la cimentación. debido al caso en el que el suelo sea de baja resistencia que cree la necesidad de un mayor área de repartición o en caso de que se deban transmitir mayores cargas hacia el suelo. a veces circular. las cimentaciones corridas y las losas de cimentación.

21º 29.2 Datos de laboratorio Tabla III. Comitancillo.3. 3.83 ------- Fuente: elaboración propia. UU Triaxial.27º 25. San Marcos φ 32.31 ------γ (ton/m3) 1.4 3.79 1.94º 41.85 1.63º 35.54 1.7 13.77 1. UU Triaxial. por medio de datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.6 6.3 Ecuación de Terzaghi qu = cNc + qN q + 1 γ ⋅ BN γ (Cimiento corrido) 2 Donde: c = cohesión del suelo 48 .70º ------c (ton/m2) 7. UU Corte directo SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena limosa color café Arena pómez limosa café claro Limo arenoso color café Ensayo 2.3 1. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales Ensayo Triaxial. UU Triaxial.

Nq.1) Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ − 1⎟ tan φ 2 ⎜ cos 2 φ ⎟ ⎠ ⎝ Donde: φ + 33 ⎞ ⎛ 9 Kpγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = coeficiente de empuje pasivo (aprox.4 γBN γ (Cimentación cuadrada) 49 . Nγ = factores de capacidad de carga (son adimensionales y se encuentran en función del ángulo de fricción del suelo.3cN c + qN q + 0.γ = peso específico del suelo q = γ⋅Df Df = profundidad de desplante de la cimentación Nc. de Husain) 2 ⎠ ⎝ Para cimentaciones cuadradas o circulares la ecuación puede modificarse: qu = 1.φ) Nc = cotφ ⋅ (Nq .

Para falla por corte local del suelo: qu = 2 cN′ + qN′ + 0.4 Factor de seguridad La capacidad de carga admisible. Nq. 3. N’q y N’γ = factores de capacidad de carga modificada.qu = 1. qadm.3cN c + qN q + 0. consiste una reducción de la capacidad de carga última con la aplicación de un factor de seguridad FS: 50 . Se calculan utilizando las ecuaciones para los factores de capacidad de carga (para Nc. para cimentaciones circulares B es el diámetro de la cimentación.867cN′ + qN′ + 0.3 γBN γ (Cimentación circular) B es la dimensión de cada lado de la cimentación en el caso de cimentaciones cuadradas.4 γBN′γ c q (Cimentación cuadrada) qu = 0. Nγ) sustituyendo φ por φ = tan-1(2/3 × tanφ).3 γBN′γ (Cimentación corrida) c q 3 qu = 0.867cN′ + qN′ + 0.3 γBN′γ (Cimentación circular) c q Donde: N’c.

menos el exceso de presión de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentación y puede utilizarse en caso que la diferencia entre el peso específico del suelo y el concreto sea considerada pequeña: qneta(u ) = qu − q Donde: qneta(u) = capacidad de carga última neta q = γ⋅Df Por lo tanto: qadm(neta) = qu − q FS El factor de seguridad para todos los casos puede ser de 3. 51 .q adm = qu FS La capacidad de carga última neta es la carga última. qu.

La capacidad de carga admisible bruta se calcula de acuerdo a la ecuación que se utilice. Nγ = factores de capacidad de carga para el ángulo de fricción φd. con cd y φd como los parámetros de resistencia cortante del suelo: qadm = c dNc + qNq + 1 γBN γ 2 Donde: Nc. Modificar c y φ. 52 . A continuación se muestra el procedimiento para el cálculo de carga neta admisible para un FScorte dado: 1. respectivamente: cd = c FS corte ⎛ tan φ φ d = tan −1 ⎜ ⎜ FS ⎝ corte ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2.4 a 1. se usa junto con un factor de seguridad mínimo de 3 a 4 por capacidad de carga última neta o bruta.Suele utilizarse un factor de seguridad respecto a la falla por corte (FScorte) que varía de 1.6. Nq. cohesión y el ángulo de fricción.

Meyerhof propuso la siguiente modificación: B⎞ ⎛ φ ps = ⎜1. φps). Los esfuerzos planos producidos son los que proporciona el ensayo de corte directo. La capacidad de carga para el ángulo de fricción φd es entonces: qadm(neta ) = q( adm ) − q = c dNc + q(Nq − 1) + 1 γBN γ 2 Para la falla por corte local cohesión y el ángulo de fricción también pueden tomarse como: c ′ = 0.1 − 0.3.67 ⋅ c φ′ = tan -1 (0.67 ⋅ tanφ) 3.5 Ajustes al ángulo de fricción interna Se ha encontrado que el ángulo de fricción interna determinado por medio del ensayo triaxial (φtr) es por lo general de 1 a 5 grados menor que el ángulo obtenido de ensayos de esfuerzos planos (plane strain test.1⋅ ⎟ ⋅ φ tr L⎠ ⎝ 53 .

debe tenerse en cuenta la ejecución de ensayos de esfuerzos planos.5φtr – 17 Si φ ≤ 34º usar φps = φtr 3. sus principales efectos son la tensión superficial y el exceso de presión de poro. no es recomendable ajustar φtr a menos que sea más grande que valores de 32 a 35 grados y limitar el ajuste a no más de cinco grados. Si los valores son más grandes. utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: 54 . El ángulo de fricción interna obtenido por medio del ensayo triaxial puede modificarse según las dimensiones de la cimentación: Si L/B ≤ 2 usar φtr Si L/B > 2 usar φps = 1. El agua en el suelo no provee un efecto de lubricación mesurable.Entre una de las propuestas para convertir el ángulo de fricción interna a su equivalente obtenido en ensayos de esfuerzos planos se encuentra la de Lade y Lee (1976): φ ps = 1.5 ⋅ φ tr .17 En general.6 Ejemplo 1 Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo.

54 ton/m3 Suponer: B = 1.60 m L =1.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.4 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.21º Encontrar los factores de capacidad de carga: 55 .21º Cohesión = cu = 1.Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.

e 2 (3 π/4 .21º ⎞ 2⎛ 2 ⋅ cos ⎜ 45 + ⎟ 2 ⎠ ⎝ Nc = cotφ ⋅ (Nq .473 Nq = 7.21º ) = 10.21º × × ⎟×tan (25.φ/2 ) tan φ =e π 1⎞ ⎛ 2⎜ 3 π/4 .21º ) − 1⎟ ⋅ tan(25.Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ El valor de φ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 .996 ⎜ ⎟ ⎜ cos 2 (25.21º ) 180 2 ⎠ ⎝ = 7.21º ) ⋅ (13.403 2⎝ ⎠ Por tratarse de una cimentación cuadrada se tiene: 56 .529 Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ ⎜ cos 2 φ − 1⎟ tan φ ⎟ 2⎝ ⎠ φ + 33 ⎞ 25.25.1) = 25.473 = 13.21º +33º ⎞ ⎛ 2⎛ K pγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 3 ⋅ tan ⎜ 45º + ⎟ = 36.018 25.018 .1) = cot (25.φ/2).996 2 ⎠ 2 ⎝ ⎝ ⎠ Nγ = ⎞ 1 ⎛ 36.

929 FS 3 m2 Respuesta: qadm = 28.93 ton/m2 En algunos textos puede encontrarse una modificación para la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi en el caso de cimentaciones rectangulares: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = qN q ⋅ ⎜1 + 0.3 ⋅ ⎜1.54 ⎜ m3 ⎟ ⎠ ⎝ ton ⎞ ton ⎞ ton ⎞ ⎛ ⎛ ⎛ = 1.253 = 86.072 + 10.462 + 30.018 ) + 0.qu = 1.54 2 ⎟ ⋅ (1.4 ⋅ ⎜1.4 γBN γ ⎛ ton ⎞ ⎟ ⋅ (1.2 ⋅ ⎟ + 0.529 ) + ⎜ 2.31 ton/m2 q = γ ⋅ D f = ⎜1.3cNc + qN q + 0.403 ) m ⎠ m ⎠ m ⎠ ⎝ ⎝ ⎝ = 46.4 2 ⎟ ⋅ (25.5 m) = 2.5 γBN γ ⎜1 − 0.788 ton = = 28.31 2 ⎟ ⋅ (13.788 86.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ 57 .788 ton m2 qadm = 86.6 m) ⋅ (10.

2 ⋅ ⎟ + 0. William T. Mecánica de suelos También se encuentra el caso en el que la cimentación se encuentre bajo una carga inclinada y excéntrica (ver figura 27): 58 .3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ Figura 27.5 γBN γ ⎜1 − 0. Carga inclinada en cimiento corrido Fuente: Lambe.Donde: q = γ ⋅ Df Tomando en cuenta la cohesión la ecuación es: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = cNc + qN q ⋅ ⎜1 + 0. Whitman Robert.

3 ⋅ ⎟ para Nγ L⎠ ⎝ 3.5 γBN γ ⎜1 − ⎟ B ⎠⎝ 90º ⎠ B ⎠ ⎝ ⎝ 2 2 ⎛ α⎞ ⎜1 − ⎟ ⎜ φ⎟ ⎝ ⎠ 2 Donde: e = excentricidad de la carga α = ángulo de inclinación de la resultante respecto a la vertical Nq.2 ⋅ ⎟ para Nq L⎠ ⎝ B⎞ ⎛ ⎜1− 0.α ⎞ ⎛ 2 ⋅ e ⎞⎛ ⎛ 2⋅e⎞ qu = qN q ⋅ ⎜1 − ⎟⎜1 − ⎟ + 0.7 Ecuación general de capacidad de carga 1 qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 59 . Nc y Nγ = factores de capacidad de carga de Terzaghi Pueden utilizarse los factores de reducción siguientes siempre que la excentricidad sea en la menor dimensión de la zapata: B⎞ ⎛ ⎜1+ 0.

Nγ = factores de capacidad de carga 3.7. el diámetro) Fcs. Fγi = factores de inclinación de la carga Nc.Donde: c = cohesión q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentación = γ⋅Df γ = peso específico del suelo B = ancho de la cimentación (en el caso de cimentación circular.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟e π tan φ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1)cot φ N γ = 2(Nq + 1)tan φ 3.7. Fγ = factores de forma Fcd. Fqd.2 Factores de forma s c = Fcs = 1 + Nq B ⋅ Nc L 60 . Fqs. Nq. Fqi. Fγd = factores de profundidad Fci.

para cualquier valor de φ Donde: k= D Df .4 ⋅ 3.3 Factores de profundidad dc = Fcd = 1 + 0.7. para f > 1. el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠ 61 .4 ⋅ k d q = Fqd = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = Fγd = 1. para f ≤ 1 B B D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ .s q = Fqs = 1 + B ⋅ tanφ L B L s γ = Fγs = 1 + 0.

3.7. L. Df definidos previamente En condiciones no drenadas (φ=0) en suelos arcillosos la ecuación general (para carga vertical) es: qu =cNc FcsFcd + q La capacidad de carga última (por carga vertical) es: 62 .4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ Fci = Fqi = ⎜1 − ⎟ ⎝ 90º ⎠ 2 2 ⎛ θº ⎞ Fγi = ⎜1 − ⎟ ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = inclinación de la carga respecto a la vertical B.

5 Capacidad de carga en la falla por corte local 1 qu = cNc FcsFcdFcc + qNqFqsFqdFqc + γBNγ FγsFγdFγc 2 Donde: Fcd.2 ⎟ B ⎠⎝ L⎠ ⎝ 3. Fqc.2 f ⎟⎜1 + 0. Calcular índice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada de B/2 por debajo de la cimentación: 63 .qneta( u ) = qu − q = cNc FcsFcd Para suelos arcillosos (φ=0) Skempton propuso una ecuación para la capacidad de carga última neta: D ⎞⎛ B⎞ ⎛ qneta( u ) = 5c⎜1 + 0. Fγc = factores de profundidad Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes pasos: 1.7.

4 + 0.Ir )⎤ ⎫ B⎞ Fγc = Fqc = exp⎨⎜ − 4.Ir = G c + q′ tan φ Donde: G = módulo de corte del suelo q’ = presión efectiva de sobrecarga a una profundidad de Df + B/2 2. Si Ir < Ir(cr): ⎧⎛ ⎡ (3. Calcular el índice de rigidez crítico de la siguiente forma: Ir ( cr ) = ⎡⎛ B⎞ ⎛ φ ⎞⎤ ⎫ 1⎧ ⎨exp ⎢⎜ 3. entonces: Fcc = Fqc = Fγc = 1 4.30 − 0.07senφ)(log 2. Si Ir ≥ Ir(cr).6 ⎟ tan φ ⎢ ⎥⎬ L⎠ 1 + senφ ⎣ ⎦⎭ ⎩⎝ 64 .45 ⎟ cot⎜ 45 − ⎟⎥ ⎬ 2⎩ L⎠ ⎝ 2 ⎠⎦ ⎭ ⎣⎝ 3.

5 γBN γ d γ i γ 65 .8. q’. Foundation analysis and design.5 γBN γ s γ d γ En el caso de carga inclinada: qu = cNc dc i c + qN q d qi q + 0.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas Figura 28.3.. Joseph E. al nivel de la base de la cimentación Fuente: Bowles.1 Ecuación de Meyerhof En el caso de carga vertical: qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0. 3. Esfuerzo efectivo.

2 Factores de forma s c = 1 + 0.1.4φ) 3.8. para cualquier valor de φ L B .3.1. para φ = 0 3.1. para cualquier valor de φ B 66 .8.2 ⋅ K p ⋅ Df .8.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.2 ⋅ K p B . para φ > 10º L s q = s γ = 1 + 0.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0.1⋅ K p s q = s γ = 1 .

para φ = 0 2 Algunos autores permiten el uso de iγ para cualquier valor de φ. para φ > 10º B d q = d γ = 1 .1⋅ K p ⋅ Df . incuso para valores de φ = 0.4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ i c = i q = ⎜1 − ⎟ . Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = ángulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical B.8. L. para φ > 10º ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ i γ = 0 . Df definidos previamente 67 .d q = d γ = 1 + 0. no únicamente para valores mayores a 10°. para cualquier valor de φ ⎝ 90º ⎠ 2 ⎛ θº ⎞ i γ = ⎜1 − ⎟ . para φ = 0 3.1.

5(Nq − 1) ⋅ tanφ 3.2 Ecuación de Hansen qu = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.2.8.8.2 Factores de forma sc = 1+ Nq B ⋅ Nc L 68 .1 Factores de capacidad de carga Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 1.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ − i′ − b′ − g′ ) + q c c c c c 3.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ Para suelo puramente cohesivo (φ = 0): qu = 5.8.2.3.

para cualquier valor de φ Donde: 69 . para zapatas continuas Para φ = 0: s′ = 0.8.2 ⋅ c B L 3.4 ⋅ s c = s q = s γ = 1 .sq = 1+ B ⋅ tanφ L B L s γ = 1 − 0.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0.4 ⋅ k d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = 1.2.

k=

D Df , para f ≤ 1 B B

D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ , para f > 1, el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠

Para el caso de cimentaciones con carga excéntrica utilizar los valores B’ y L’ para determinar los factores de forma, pero para los factores de profundidad no reemplazar B por B’. En caso de que la cimentación esté inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una carga horizontal producto de la descomposición de la carga inclinada en sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).

Figura 29. Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

70

3.8.2.4 Factores de inclinación

⎞ ⎛ 0.5 ⋅ H i q = ⎜1 − ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ f a ⎠ ⎝

5

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ 0.7 ⋅ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ , para η = 0 ⎟ f a ⎝ ⎠ ⎛ (0.7 - ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎟ , para η > 0 i γ = ⎜1 − ⎜ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎟ ⎝ ⎠
5

5

Para φ = 0:

i′ = 0.5 − 0.5 1 − c

H Afca

3.8.2.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

71

g q = g γ = (1 - 0.5 ⋅ tanβ)

5

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.2.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) b γ = exp(− 2.7 ⋅ η ⋅ tanφ)

Para φ = 0:

b′ = c

ηº 147º

72

Se recomienda:

β + η ≤ 90º

β≤φ
iq ,i γ > 0

Donde:

º indica valor del ángulo en grados H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentación, H ≤ V ⋅ tanδ + c a ⋅ A f como factor de seguridad. V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentación Af = área efectiva B’xL’ c a = adhesión a la base = cohesión del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor esté entre 0.6c y c. δ = ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo, usualmente δ = φ , se recomienda que su valor esté entre 0.5φ y φ. η= ángulo de inclinación del talud, positivo hacia arriba. β = ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

No utilizar los factores de forma (si) en combinación con los de inclinación (ii) de la cimentación, los factores de forma si pueden utilizarse en combinación con los factores de profundidad (di), los de terreno (gi) y los de base (bi).

73

En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente está plano y la base no se encuentra inclinada respectivamente. Cuando se evalúe la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B’ con el término Nγ en la ecuación de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentación, es decir L, utilizar L’ con el término Nγ. Una restricción es que los factores de inclinación deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor de ii ≤ 0 es una cimentación inestable en la que se requiere cambiar el tamaño antes de proceder. Para cimentaciones en arcilla con φ = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L según corresponda, nótese que es una constante sustractiva en la ecuación de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base respectivamente en comparación como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen pocos resultados experimentales disponibles. Es difícil encontrar un caso en campo en el que se pueda usar un aumento en las dimensiones de la cimentación en un suelo cohesivo de pendiente β a menos que el ángulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentación sea muy grande. En cualquier caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se debe ajustar cualquier ángulo obtenido del ensayo triaxial (φtr) y adicionalmente debe usarse un factor de seguridad grande. Utilizar la dimensión más pequeña de Df para el término q.

3.8.3 Ecuación de Vesic

qult = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ 74

3.8.3.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 2(Nq − 1) ⋅ tanφ

3.8.3.2 Factores de forma

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.3 Factores de profundidad

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.4 Factores de inclinación

⎛ ⎞ H i q = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m

75

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m +1

Para φ = 0:

i′ = 1 c

m ⋅H A f ⋅ c a ⋅ Nc

Utilizar:

m = mB =

2 + B/L , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B 1 + B/L 2 + L/B , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L 1 + L/B

m = mL =

Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:

2 2 m = mL + mB

76

Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L y B por L’ y B’ respectivamente

3.8.3.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

Utilizar Nγ = −2 ⋅ senβ para φ = 0

g q = g γ = (1 - tanβ )

2

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.3.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

77

para los datos del ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.b q = b γ = (1 − η ⋅ tanφ) 2 Para φ = 0: b′ = c ηº 147º Las recomendaciones para la ecuación de Vesic son las mismas que para la ecuación de Hansen. Hansen y Vesic para la misma situación del ejemplo 1.4 Ejemplo 2 Determine la capacidad de carga por medio de las ecuaciones de Meyerhof.21º Cohesión = cu = 1. 3.54 ton/m3 Suponer: 78 .4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.8.

50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.60 m L =1.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ 79 .21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.5 γBN γ s γ d γ Encontrar los factores de capacidad de carga: 25.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.21 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.B = 1.21º Ecuación de Meyerhof qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.

2 ⋅ 2.6 = 1 + 0.901 .2 ⋅ K p s q = s γ = 1 + 0.6 s c = 1 + 0.484 ) ⋅ = 1.21º ) = 7.1) ⋅ tan(1.50 m = 1 + 0.6 m Df 1.50m = 1 + 0.296 B 1.497 L 1.484 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ B 1.1) ⋅ cot (25.6 B 1.1⋅ 2.148 B 1.1⋅ K p Determinar factores de profundidad: d c = 1 + 0.031 N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.2 ⋅ (2.2 ⋅ K p ⋅ Df 1.1⋅ (2.009 Determinar factores de forma: φ⎞ 25.Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.248 L 1.4φ) = (10.6 = 1 + 0.60 m d q = d γ = 1 + 0.484 ⋅ = 1.4 × 25.484 ⋅ = 1.21 ⎞ ⎛ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 2.1⋅ K p ⋅ Determinar capacidad de carga última y admisible: 80 .484 ) ⋅ = 1.21º ) = 21.901 .

4 ton/m 2 (21.148 1.901)(1.031 7.372 γ γ γ 3 qu = 57.93 ton/m2 3 35.9375 0.077 + 12.5 ⋅ (1.291 1 10.031)(1.901 21.60 0.6m )(7.018 25.992 1.54ton/m × 1.901 21.19 ton/m 2 3 Tabla IV. Comparación de resultados ejemplo 2 Terzaghi Nq Nc Nγ sc sq sγ Df/B k dc dq dγ qu FS qadm Meyerhof Hansen Vesic 13.529 10.497 )(1.248 1.901 21.248 ------------1.572 ton/m2 qadm = 105.572 = 35.296 1.788 ton/m2 105.9375 1.148 10.031 6.372 = 105.572 ton/m2 114.5 γBN γ s γ d γ cNc s c dc = 1.248 )(1.077 0.375 1.403 ------------------------------------------------- 10.qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.19 ton/m2 86.296 ) = 57.248 )(1.60 0.148 ) = 12.009 )(1.5 γBN s d = 0.9375 1.5m )(10.148 ) = 36.9375 0.471 0.560 3 39.291 1 117.54ton/m )(1.009 2.031 11.19 ton/m2 Fuente: elaboración propia 3 38.123 3 q q q ( ) qN s d = (1.484 1.375 1.518 1.123 + 36.445 ton/m2 3 28.205 1.518 1.471 0.15 ton/m2 81 .

31 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. de terreno y de base toman valores igual a uno por estar sometida la cimentación únicamente a carga vertical.35 m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza horizontal = H = 20 ton B = 2.Los factores de inclinación.5 Ejemplo 3 Determinar la capacidad de carga de la cimentación inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φcd = 41. no toma en cuenta la resistencia al cortante proveída por el suelo. 3.8.70º Cohesión = c = 6. sin embargo a pesar de ello su valor es bastante conservador y nos permite dar una primera evaluación acerca de la capacidad de carga.83 ton/m3 Suponer: Profundidad de desplante: Df = 0.25 m 82 . Puede observarse que el valor obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi es menor a el de los demás métodos debido a que como se especifica antes.

25 m η = 15º β = 0º Factor de seguridad = FS = 3 Para este caso se harán las siguientes simplificaciones: δ = φ.25 × 2.70º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 81.40 ton < 20 ton.31 ton/m 2 + (60 ton) ⋅ tan(41. el ángulo de fricción interna no se ajusta debido a que la base se encuentra inclinada.723 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (81. Primero se realiza un chequeo por deslizamiento: Fr = A f ⋅ ca + V ⋅ tanφ = (2.1) ⋅ cot (41.70º ) = 90.25 ) 6.40 ton ( ) 85. ca = c = cu.70 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan(41.70º ) = 85. tal y como se especifica anteriormente. Obtener los factores Ni (ecuación de Hansen o la que se desee): 41.723 . la fuerza de fricción debido a la carga sobre la zapata y la adhesión del suelo es mayor a la fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo por deslizamiento.602 83 .L = 2.

102 2 2 dγ = 1 Determinar factores de inclinación: ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ 0.576 ⎟ ⎝ ⎠ f a ⎝ ⎠ 1− iq Nq .5 ⋅ (81.5 ⋅ H 0.15 m D = = 0.882 Determinar factores de profundidad (no determinar factores de forma): D f 1.511 B 2.511) = 1.70º ) ⋅ (1 − sen 41.723 .31× cot (41.70º ) (0.4 ⋅ (0.204 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(41.1) ⋅ tan(41.5 × 20 i q = ⎜1 − ⎜ ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ = ⎜1 − 60 + (2.70º ) ⎟ = 0.25 m B dc = 1 + 0.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1. η > 0: 84 .576 − Como la pendiente de la base es 15º.576 = 0.N γ = 1.70º ) = 107.1 1 − 0.571 81.25 ) × 6.25 × 2.511) = 1.511 < 1 ⇒ k = f = 0.1 5 5 ic = iq − = 0.4 ⋅ k = 1 + 0.723 .

ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎛ ⎞ (0.70º )] = 0.262 radianes: bc = 1− ηº 15º = 1− = 0.262 rad) ⋅ tan(41.25 ) × 6.15º /450 ) × 20 ⎟ = ⎜1 − i γ = ⎜1 − ⎜ 60 + (2.898 147º 147º El valor de la inclinación se introduce en radianes en las siguientes ecuaciones: b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) = exp[− 2 ⋅ (0.70º )] = 0.473 ⎟ ⎜ ⎟ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ 5 5 Determinar factores de terreno.532 85 . β = 0: gc = 1 − βº =1 147º g q = g γ = (1 .7 ⋅ η ⋅ tanφ) = exp[− 2.7 ⋅ (0.0.70º ) ⎟ = 0.⎛ (0.7 .5 ⋅ tanβ ) = 1 5 Determinar factores de base. η = 15º = 0.25 × 2.262 rad) ⋅ tan(41.627 b γ = exp(− 2.7 .31× cot (41.

28 = 159.4 ton >>> V = 60 ton ( ) Respuesta: Qadm = 805.4 ton qadm = 159.89 = 477.5 γBN γ d γ i γ g γ b γ qu = 352.25 m) = 805.09 ton/m 2 (2.25 m × 2. 86 .09ton/m2 3 qadm = Q adm = Vadm = qadm ⋅ A f Af =A’ (área efectiva) Q adm = Vadm = 159.94 + 68.28 ton/m2 477.45 + 55.09 ton/m2 3.6 Recomendaciones para los métodos La ecuación de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos donde Df/B ≤ 1 o para un valor estimado rápido de la capacidad de carga última (qu) para comparar con otros métodos.8.Obtener la capacidad de carga última y admisible para un FS = 3 (no utilizar si): qu = cNc dc i c gc b c + qN q d qi q g qb q + 0.

kPa o ksf en función de las unidades con las que se desee trabajar.9 Capacidad de carga por medio de SPT La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina por medio de las siguientes ecuaciones: qadm = Ncor ⋅ K d . B ≤ F4 F1 qadm N ⎛ B + F3 ⎞ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅ K d . B > F4 F2 ⎝ B ⎠ 2 Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm. Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en cualquier situación dependiendo de la preferencia o familiarización que se tenga con un método en particular. B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los factores F (tabla V) 87 .Las ecuaciones de Hansen. 3. Las ecuaciones de Hansen y Vesic son útiles cuando la base es inclinada o cuando Df/B > 1.

Foundation analysis and design.33 (Sugerido por Meyerhof (1965)) B Tabla V.30 1. Factores “F” para SPT Factor N55 SI Fps SI N’70 Fps F1 F2 F3 F4 0. Donde: SI = valores de los factores F para sistema de internacional de medidas..05 2.33 ⋅ Df ≤ 1. pies.0 3. La ecuación general para cualquier asentamiento es: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm 88 .08 0.K d = 1 + 0. Joseph E. trabajar con metros Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema inglés (libras.20 4 1 4 0.2 Igual Igual Igual Igual Fuente: Bowles.04 0. segundos) Las ecuaciones descritas anteriormente están hechas para un asentamiento de 25 mm.5 0.06 2.

Suponer: 89 .75B debajo de la base de la cimentación.Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0.9. Parry (1977) propuso la siguiente ecuación para suelos cohesivos: qadm = 30 ⋅ Ncor Donde: Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0. 3.1 Ejemplo 4 Determine la capacidad de carga del ensayo dinámico 2 mostrado en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante).

20 9 21 16 13 14 20 16 23 31 35 3 4 5 6 7 8 beige arcilloso color Limo 9 10 Fuente: elaboración propia.00 4.Cimiento corrido B = 1.25/2 = 0. Datos del ensayo dinámico 2 Tipo de suelo No.00 3. Profundidad (m) Ncampo (N70) Limo ligeramente plástico 1 2 color café 0.50 6.25 m Profundidad de desplante: Df = 1. Solución: El valor de N a utilizar en la ecuación de capacidad de carga es el valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo de la base: Es decir B/2 = 1.40 3. Ncor2 90 .60 4.60 1.80 5.80 2.20 1.20 m Tabla VI.625 m sobre la base ⇒ Ncor1. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII.

2B = 2.50 m debajo de la base ⇒ Ncor3, Ncor4, Ncor5, Ncor6

Figura 30. Ejemplo 4

Fuente: elaboración propia

Determinar la presión intergranular al nivel de la cimentación. Dado un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo ligeramente plástico color café, por medio de la tabla II puede suponerse un suelo de densidad media en el rango N = [8 – 20]. Tomar entonces un peso específico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,

p i = σ ′v = γ ⋅ h i

91

σ ′v1 = 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 1.10 ton/m 2 = 0.102 ton/pie 2
σ ′v2 = σ ′v1 + γ ⋅ h 2

(

)

σ ′v2 = 1.10 + 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 2.20 ton/m 2 = 0.204 ton/pie 2 σ ′v3 σ ′v4 σ ′v5 σ ′v6
3 2

( ) = 2.20 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 3.30 ton/m = 3.30 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 4.40 ton/m = 4.40 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 5.50 ton/m = 5.50 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 6.60 ton/m
3 3

= 0.307 ton/pie 2 = 0.409 ton/pie 2 = 0.511 ton/pie 2 = 0.613 ton/pie 2

2 2

3

2

Determinar el factor de corrección para el número de penetración estándar:

Fc =

1 σ′v

Fc1 = Fc2 = Fc3 = Fc4 = Fc5 = Fc6 =

1 = 3.13 0.102 1 = 2.21 0.204 1 = 1.80 0.307 1 = 1.56 0.409 1 = 1.40 0.511 1 = 1.28 0.613

92

Corregir el factor Ncampo:

Ncor = Ncampo × Fc Ncor1 = 9 × 3.13 = 28 Ncor2 = 21 × 2.21 = 46 Ncor3 = 16 × 1.80 = 28 Ncor4 = 13 × 1.56 = 20 Ncor5 = 14 × 1.40 = 19 Ncor6 = 20 × 1.28 = 25

Como se especifica en el capítulo 2, si al efectuar la corrección algunos valores resultan mayores a quince se efectúa el siguiente procedimiento:

Ncor = N’ = 15+0.5⋅(Ncampo -15) Ncor1 = N1’ = 15+0.5⋅(9 -15) = 12 Ncor2 = N2’ = 15+0.5⋅(21 -15) = 18 Ncor3 = N3’ = 15+0.5⋅(16 -15) = 15 Ncor4 = N4’ = 15+0.5⋅(13 -15) = 14 Ncor5 = N5’ = 15+0.5⋅(14 -15) = 14 Ncor6 = N6’ = 15+0.5⋅(20 -15) = 17

⇒ Ncor1 = 12, Ncor2 = 18 ⇒ Ncor3 = 15, Ncor4 = 14, Ncor5 = 14, Ncor6 = 17

93

Ncor =

12 + 18 + 15 + 14 + 14 + 17 = 15 = N’70 6

Determinar capacidad de carga empleando N55 y N’70:

K d = 1 + 0.33 ⋅

Df 1.20 m = 1 + 0.33 ⋅ = 1.32 < 1.33 1.25 m B

B = 1.25 m > F4 = 1.20

Utilizar N’70 para encontrar la capacidad de carga admisible

qadm

N 15 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 ⋅⎜ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m 0.06 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Convertir N’70 a N’55 (como comprobación):

N′ = 55

70 × 15 = 19 55

Determinar capacidad de carga admisible:

94

qadm

N 19 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 = cor ⋅ ⎜ ⋅⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 482 kPa = 49.2 ton/m 0.08 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Respuesta:

qadm(70) = 51.8 ton/m2 qadm(55) = 49.2 ton/m2

Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy cercanos por lo que la conversión de N’70 a N’55 o de un valor base a otro por medio de la energía del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para encontrar la capacidad de carga es determinar el ángulo de fricción interna y cohesión por medio de las correlaciones dadas en el capítulo 2 para el ensayo de penetración estándar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la ecuación que se desee.

3.10 Capacidad de carga por medio de CPT

Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuación de Terzaghi en cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann, 1978):

0.8N q ≅ 0.8N γ ≅ qc

95

Donde:

qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base a 1.1B debajo de la base de la cimentación. Esta aproximación puede ser utilizada para Df/B ≤ 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede utilizarse:

Para cimentaciones continuas o corridas:

qu = 28 - 0.0052 ⋅ (300 - qc )

1.5

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 48 - 0.009 ⋅ (300 - qc )

1.5

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condición φ = 0):

Para cimentaciones corridas o continuas:

qu = 2 + 0.28 ⋅ qc

96

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 5 + 0.34 ⋅ qc

Donde:

qu = capacidad de carga última (en kg/cm2 o ton/pie2)

De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la sustitución de qc como:

N55 =

qc 4

Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie2) deben convertirse a estas unidades previo a utilizar la ecuación. Nótese que también se debe hacer la conversión de qc a N55 al utilizar las ecuaciones de capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N obtenidos directamente del SPT.

97

3.11 Capacidad de carga afectada por el nivel freático

3.11.1 Caso I

El nivel freático se encuentra de manera que 0 ≤ D1 ≤ Df (ver figura 31), el factor “q” en las ecuaciones de capacidad de carga se define:

q = sobrecarga efectiva = D1γ + D 2 (γ sat - γ w )

Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Esta sobrecarga efectiva también es conocida como esfuerzo efectivo o presión intergranular en algunos casos.

Donde: 98

γ = peso específico o natural del suelo γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua

Además, el valor de γ en el último término de las ecuaciones se sustituye por:

γ ′ = γ sat − γ w

3.11.2 Caso II

El nivel freático se localiza de forma que 0 ≤ d ≤ B (ver figura 32); la sobrecarga efectiva se toma como:

q = γ ⋅Df

El factor γ en el último término de las ecuaciones de la capacidad de carga se sustituye por:

γ = γ′ +

d (γ − γ ′) B

99

Figura 32. Caso II, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

3.11.3 Caso III

Cuando el nivel freático se localiza de manera que d ≥ B, el agua no afectará la capacidad de carga última.

3.11.4 Método alternativo para capacidad de carga afectada por nivel freático

Cuando

el

nivel

freático

está

por

debajo

de

la

cimentación

aproximadamente a una distancia de 0.5B⋅tan(45+φ/2) los efectos del agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.

100

Si la capa freática se encuentra dentro de esta zona, entonces en algunos casos se puede ignorar para una solución conservativa. A pesar de ello se puede realizar una corrección al peso específico del suelo que debe ser tomado como1:

γ e = (2 ⋅ H − d w ) ⋅

dw γ′ 2 ⋅ γ sat + 2 ⋅ (H − d w ) 2 H H

Donde:

H = 0.5 ⋅ B ⋅ tan(45 + φ/2)

dw = profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación γh = peso específico húmedo del suelo a la profundidad dw γ’ = γsat - γw = peso específico sumergido γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua (9.807 kN/m3)

En este caso, se requiere también de la determinación de volumen de vacíos (Vv) de suelo, gravedad específica de las partículas de suelo (Gs) y el porcentaje de humedad (w%):

γd = peso específico seco =

γh 1 + w%/100

101

Vs =

γd Gs ⋅ (9.807 )

Vv = 1.0 - Vs γ sat = γ d + Vv ⋅ γ w

Los pesos específicos en kN/m3 y los volúmenes resultantes en m3.

3.11.5 Modificaciones por nivel freático para SPT

En el caso de ubicación de la cimentación cerca del nivel freático se tiene la siguiente ecuación propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):

⎛ B + 1⎞ qadm = 720 ⋅ (Ncor − 3 )⎜ ⎟ ⋅ 4.88 ⋅ R ⎝ 2 ⋅B ⎠

2

Donde:

qadm = presión admisible en Kg/m2 Ncor = número de penetración estándar corregido = N’70 B = base de la cimentación, en pies R = factor de corrección debido a la posición del nivel freático (ver figura 33)

102

Figura 33. Factor de corrección R, en función de la posición del nivel freático

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecánica de suelos y cimentaciones

3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente

3.12.1 Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excéntricas, la presión se distribuye en el cimiento de la siguiente forma: 103

q=

Q M⋅C ± B ⋅L I

Donde:

Q = carga vertical total M = momento sobre la cimentación
I = inercia de la cimentación según el sentido del momento = 1/12⋅(BL3)

B = base L = longitud C = distancia hacia el eje neutro

La figura 34 muestra un sistema de fuerza equivalente, siendo e la excentricidad; cuando la carga excéntrica se encuentra dentro del núcleo central de la cimentación, es decir e < B/6, ésta se determina como:

e=

M Q

Las presiones máxima y mínima se calculan como:

qmax =

Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 + ⎟ BL ⎝ B ⎠

104

Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones y elaboración propia 105 .qmin = Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 − ⎟ BL ⎝ B ⎠ Figura 34. Cimentación con excentricidad en un solo sentido Fuente: Das.

2. para este caso el suelo desarrollaría tensión. El valor de B’ es entonces igual a B. Debido a que el suelo no puede soportar tensiones. Aplicar la ecuación de capacidad de carga última: 106 . habrá una separación entre la cimentación y el suelo debajo de ella.2e. el valor de L’ será igual a L .Cuando e>B/6. La menor de las dos dimensiones (L’ y B’) es el ancho efectivo de la cimentación. Entonces qmax es: qmax = 4Q 3L(B − 2e ) Meyerhoff (1953) propuso un método para la evaluación de cargas excéntricas conocido como método de área efectiva: 1. Determinar las dimensiones efectivas de la cimentación: B’ = ancho efectivo = B – 2e L’ = largo efectivo = L Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentación. qmin tendrá valor negativo.

Fqs. Fγc usar mismo procedimiento (no sustituir B por B’ debido a que son valores en función de la profundidad y no de la carga).1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 Donde: B’ = ancho efectivo de la cimentación Para evaluar Fcs. El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es: 107 .7. para determinar los valores de Fcd. La carga última total que la cimentación es capaz de soportar es: Qult = q′ ⋅ (B′)(L′) u Donde: (B’)(L’) = A’ = área efectiva 4. Fqc. usar los factores dados en el punto 3. 3.2 utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B. Fγs.

12.1.5 ton⋅m Q = 12 ton Solución: Primero se determina la excentricidad: 108 . Suponer: B = 1.1 Ejemplo 5 Determinar las dimensiones efectivas. Verificar el factor de seguridad respecto a qmax ó FS = q’u/qmax.75 m L=2m M = 3.FS = Q ult Q 5. la presión máxima y mínima de la cimentación de la figura 35. 3.

Ejemplo 5 Fuente: Elaboración propia.333 m > e ⇒ Carga dentro del núcleo central ⇒ q = ± B ⋅L I 6 6 12 ton 3.75 × 2 1 3 × 1.429 ± 3 1.292 m Q 12 ton Figura 35.5 × 2/2 ± = 3.75 × 2 12 q= 109 . Luego se determina si la carga excéntrica está fuera del núcleo central del cimiento: Q M⋅C L 2m = = 0.5 ton ⋅ m = = 0.e= M 3.

2 Excentricidad en dos sentidos Cuando una cimentación se ve sometida a una carga vertical última Qu y un momento M (ver figura 36).416 m que es el valor de L’ y viceversa.75 m B’ = 1.429 ton/m 2 qmin = 0. en este caso se toma B’ = 1. 110 .429 ton/m 2 qmin = 0. Respuesta L’ = 1.416 m B′ = B = 1. las componentes del momento M respecto a los ejes “x” y “y” se determinan como “Mx” y “My” respectivamente.12.2e = 2 .416 × 1.429 ton/m 2 3.478 m 2 ≅ 2.416 m A’ = 2.75 = 2.429 ton/m 2 L ′ = L .50 m 2 Para la determinación de la capacidad de carga se toma el menor valor entre B’ y L’ como el ancho efectivo.75 m A ′ = 1.50 m2 qmax = 6.qmax = 6.292 = 1.2 × 0.

La excentricidad en cada sentido se determina como: eB = Mx Qu eL = My Qu Figura 36. 111 . Braja. Cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones.

12. Fqs y Fγs. Fcd. El área efectiva se determina según los cuatro casos siguientes: 3.1.1 Caso I Para eL/L ≥ 1/6 y eB/B ≥ 1/6.7. usar las dimensiones de largo efectivo (L’) y de ancho efectivo (B’) en lugar de L y B respectivamente. Fqd y Fγd.2. del punto 3. usar el mismo procedimiento sin reemplazar B por B’.2. El área efectiva es entonces (ver figura 37): A′ = 1 B1L 1 2 112 .Para determinar Qu: Q u = q′ ⋅ A ′ u Donde: 1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 A’ = área efectiva = B’L’ Para evaluar los factores de forma Fcs. Para calcular los factores de profundidad.

cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Caso I.Donde: 3 ⋅ eB ⎞ ⎛ B1 = B ⋅ ⎜1.5 − ⎟ L ⎠ ⎝ Figura 37. Entonces. Braja. el ancho efectivo es: 113 .5 − ⎟ B ⎠ ⎝ 3 ⋅ eL ⎞ ⎛ L 1 = L ⋅ ⎜1. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo L’ es el mayor entre B1 o L1.

2 Caso II Para eL/L < 0. Principios de ingenieria de cimentaciones. 114 .2. Caso II. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.5 y 0 < eB/B < 1/6.12.B′ = A′ L′ 3. El área efectiva es (ver figura 38): A′ = 1 ⋅ (L 1 + L 2 ) ⋅ B 2 Figura 38. Braja.

El largo efectivo es L’= L1 o L2 (el mayor) 115 . Braja. Caso II.Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38 y 39. Principios de ingenieria de cimentaciones. El ancho efectivo es: B′ = A′ L′ Figura 39. factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.

cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.3 Caso III Para eL/L < 1/6 y 0 < eB/B < 0. Braja.5. El área efectiva es (ver figura 40): A′ = 1 ⋅ (B1 + B 2 ) ⋅ L 2 Figura 40. Principios de ingenieria de cimentaciones El ancho efectivo es: 116 .2.12. Caso III.3.

117 . Caso III. factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.B′ = A′ L′ Figura 41. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo es L’ = L. las magnitudes de B1 y B2 se pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41. Braja.

cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.12. L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia abajo utilizando la relación L2/L (ver figuras 42 y 43). Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. El área efectiva es: A ′ =L 2 B + 1 (B + B 2 )(L − L 2 ) 2 Figura 42.2. 118 .4 Caso IV Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6.3. B2 puede encontrarse usando las curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relación B2/B. Caso IV.

El ancho efectivo entonces es: B′ = A′ L′ Donde el largo efectivo es L’ = L. Braja. Figura 43. Factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. 119 . Principios de ingenieria de cimentaciones.

15 < B 2m 6 eL = My Qu = 3 ton ⋅ m = 0.3. Suponer: L = 2.25 m B = 2.30 m Qu 10 ton e B 0.2.30 m 1 = = 0.00 m Mx = 3 ton⋅m My = 3 ton⋅m Qu = 10 ton Solución: Primero se determina la excentricidad en ambos sentidos: eB = M x 3 ton ⋅ m = = 0.30 m 10 ton 120 .4.1 Ejemplo 6 Determinar el área efectiva (ver figura 42).12.

25 Respuesta: L’ = 2.L 2 ) = (0. B2 y L2 son (ver figura 43): B2 ≅ 0.25 ⋅ (0.12 ⇒ B 2 = B ⋅ (0.133 < 6 L 2.15 m A’ = 2.60 = = 1.09 m (Curvas hacia abajo) L Determinar dimensiones efectivas: L ′ = L = 2.0.25 .24 m (Curvas hacia arriba) B L2 ≅ 0.25 m A ′ = L 2B + B′ = 1 1 ⋅ (B + B 2 ) ⋅ (L .60 m2 121 .25 m Por lo tanto.04 ) = 2.04 ) = 0.24 ) ⋅ (2.12 ) = 0.09 ) ⋅ (2) + ⋅ (2 + 0.15 m L ′ 2.00 ⋅ (0.e L 0.12 ) = 2.25 m B’ = 1.09 ) = 2.60 m 2 2 2 A ′ 2.30 m 1 = = 0.04 ⇒ L 2 = L ⋅ (0.

3.12.Según el capítulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden determinarse únicamente como: L′ = L − 2 ⋅ eL B′ = B − 2 ⋅ e B Se recomienda así mismo que la excentricidad de la zapata evaluada con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente dimensión de la zapata. B o L.3 Método alternativo Investigaciones y observación (Meyerhof y Hansen) indicaron que las dimensiones efectivas de la cimentación pueden ser obtenidas como2: L′ = L − 2 ⋅ e x B′ = B − 2 ⋅ e y Para obtener el área efectiva descrita en puntos anteriores: 122 . Este cálculo es útil cuando no se dispone de las gráficas correspondientes para determinación de dimensiones efectivas tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares o cuadradas.

Joseph E. si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan para cada uno B’ o L’. Obviamente. entonces: 123 . El área abcd es fácilmente calculada como un segmento de círculo que se dobla para obtener un área abcd cargada centralmente. Área efectiva para cimentación circular Fuente: Bowles. El área efectiva de una cimentación circular puede ser calculada por la localización de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y produciendo un área abcd localizada centralmente (ver figura 44). Foundation analysis and design..A ′ = A f = B′ ⋅ L ′ Figura 44.

Hansen y Vesic. Esta es una reducción de los resultados de capacidad de carga última calculada. esta presión es multiplicada por un factor de reducción Re. y adicionalmente la carga puntual última se determina como: Q u = qu ⋅ (B′ ⋅ L ′) Un método alternativo para la obtención de la capacidad de carga bajo carga excéntrica fue propuesto por Meyerhof. utilizando las ecuaciones de Meyerhof y Hansen es obtenida utilizando B’ en el término BNγ y B’ en el cálculo de los factores de forma. según el autor de la siguiente forma: 124 . determinado como: q u = qu ⋅ R e Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones. la presión de la cimentación es calculada para una carga concéntrica usando las ecuaciones de Meyerhof. La capacidad de carga última.B’⋅L’=áreaabcd Tomar ac ≥ L’ ≥ 0. En este procedimiento.85ac y resolver para encontrar B’.

por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.3 B Es evidente que cuando e/B es 0. lo que hacen es reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo efecto de carga vertical únicamente.12. En la práctica e/B rara vez es superior a 0.3. L y B son valores intercambiables y lo más económico es utilizar una cimentación rectangular con la excentricidad paralela al eje más grande. Sin importar las condiciones que provoquen este tipo de cargas.54 ton/m3 125 . para suelo cohesivo B 1/2 ⎛e⎞ R e = 1− ⎜ ⎟ ⎝B⎠ .2 y más comúnmente es más pequeño que B/6.21º Cohesión = cu = 1.5 la carga esta siendo efectivamente aplicada en el borde de la cimentación y la presión para la carga última es muy cercana a cero. 3.R e = 1− 2 ⋅ e . para suelos cohesivos y 0 < e < 0.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.1 Ejemplo 7 Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentación (ver figura 44).

85 m 40 ton 126 .85 m L = 1.Suponer: Cimiento cuadrado B = 1.25 m = 0.85 m Profundidad de desplante = Df = 1.21º Determinar la excentricidad y dimensiones efectivas de la cimentación: ex = e 10 ton ⋅ m 0.135 < 1/6 B 1.25 m ⇒ x = = 0.85 m Mx = 10 ton⋅m My = 5 ton⋅m Q = V = 40 ton Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajustar el ángulo de fricción interna: φtr < 34º B/L < 2 ⇒ φps = φ = 25.

ey =

e y 0.125 m 5 ton ⋅ m = 0.125 m ⇒ = = 0.068 < 1/6 40 ton L 1.85 m

B′ = B − 2 ⋅ e x = 1.85 − 2 × 0.25 = 1.35 m

L ′ = L − 2 ⋅ e y = 1.85 − 2 × 0.125 = 1.60 m L’ > B’

Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarán los factores de la ecuación de Hansen):

φ⎞ 25.21 ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.901 - 1) ⋅ cot (25.21º ) = 21.031 N γ = 1.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.5 ⋅ (10.901 - 1) ⋅ tan(25.21º ) = 6.992

Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):

sc = 1+ sq = 1+

N q B′ 10.901 1.35 m ⋅ = 1.437 ⋅ = 1+ Nc L ′ 21.031 1.60 m B′ 1.35 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.397 L′ 1.60 m B′ 1.35 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.663 L′ 1.60 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

127

Determinar factores de profundidad (sin utilizar las dimensiones efectivas):

D f 1.85 m D = =1 ⇒ k = f =1 B 1.85 m B

dc = 1 + 0.4 ⋅ k = 1 + 0.4 = 1.40 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(25.21º ) ⋅ (1 − sen 25.21º ) = 1.310
2
2

dγ = 1

Todos los factores ii, gi, bi = 1.

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2 122.674 = 40.891 ton/m 2 3

qadm =

Determinar la carga admisible sobre el área efectiva de la cimentación:

Q adm = qadm ⋅ B′ ⋅ L ′ = 40.891 ton/m 2 (1.35 m × 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton

(

)

Determinar presión actuante:

128

⎛ Q q act = q adm ⎜ ⎜Q ⎝ adm

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 40.891 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 18.518 ton/m 88.325 ton ⎠ ⎝

(

)

Determinar luego con el método alternativo de Meyerhof y los factores de reducción:

R ey

⎛ ey = 1− ⎜ ⎜B ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

1/2

= 1 − (0.068 )

1/2

= 0.739

R ex

⎛e ⎞ = 1− ⎜ x ⎟ ⎝B ⎠

1/2

= 1 − (0.135 )

1/2

= 0.635

Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:

sc = 1+ sq = 1+

Nq B 10.901 1.85 m ⋅ = 1.518 ⋅ = 1+ Nc L 21.031 1.85 m B 1.85 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.471 L 1.85 m B 1.85 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.600 L 1.85 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

Determinar entonces la capacidad de carga última y admisible (sin aplicar los factores de reducción de Meyerhof):

129

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 62.573 + 59.847 + 5.976 = 128.396 ton/m2 128.396 = 42.799 ton/m 2 3

qadm =

Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores de reducción:

Q adm = qadm ⋅ (B ⋅ L ) ⋅ R ey ⋅ R ex Q adm = 42.799 ton/m 2 (1.85 m × 1.85 m)(0.739 )(0.635 ) = 68.738 ton

(

)

La presión admisible reducida es entonces:

q adm =

Q adm 68.738 ton = = 20.084 ton/m 2 B × L 1.85 m × 1.85 m

Y la presión actuante es:

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 20.084 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 11.687 ton/m ⎝ 68.738 ton ⎠

(

)

130

Respuesta:

Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando las dimensiones efectivas y sin aplicar la reducción de Meyerhof) Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando las dimensiones efectivas y aplicando la reducción de Meyerhof)

Para ambos métodos la presión actuante es menor que la presión admisible, pero con la reducción de Meyerhof la presión actuante y admisible están muy cercanas, por criterio pueden ampliarse las dimensiones de la cimentación para un mayor margen de seguridad.

3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados

La figura 45 muestra una cimentación corrida que es soportada por un estrato de suelo fuerte sobre uno más débil, extendida a una profundidad relativamente grande, tomando los parámetros:

Estrato superior: γ1, φ1, c1

Estrato inferior:

γ2, φ2, c2

131

Figura 45. Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Si la profundidad es “H” es relativamente pequeña comparada con el ancho “B” de la cimentación, al momento de la falla, el estrato superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).

Entonces:

q u = qb +

2c aH ⎛ 2D f + γ 1H2 ⎜1 + B H ⎝

⎞ K s tan φ1 − γ 1H ⎟ B ⎠

132

Donde:

ca = adhesión (figura 46a) Ks = coeficiente de corte por punzonamiento (figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato inferior

El coeficiente de corte por punzonamiento Ks está en función de q2/q1 y φ1:

⎛q ⎞ K s = f ⎜ 2 , φ1 ⎟ ⎜q ⎟ ⎝ 1 ⎠

Donde “q1” y “q2” son las capacidades de carga últimas de una cimentación corrida de ancho “B” bajo carga vertical sobre las superficies de estratos gruesos homogéneos del suelo superior e inferior:

q1 = c 1Nc (1) +

1 γ 1BN γ (1) 2

Y

q 2 = c 2 N c (2 ) +

1 γ 2BN γ (2 ) 2

133

Donde:

Nc(1), Nγ(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ1 Nc(2), Nγ(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ2

Figura 46. Factores Ks y ca

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Cuando el estrato superior es el suelo más fuerte, q2/q1 debe ser menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la superficie de falla en el suelo estará completamente localizada en el estrato superior más fuerte (figura 47), en éste caso se resuelve como un estrato homogéneo por medio de la ecuación de Terzaghi:

134

Braja. falla en el estrato superior Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones Combinando las ecuaciones: qu = qb + 2c aH ⎛ 2D f ⎞ K s tan φ1 + γ 1H2 ⎜1 + − γ 1H ≤ q t ⎟ B H ⎠ B ⎝ 135 .qu = q t = c 1Nc (1) + q1Nq(1) + 1 γ 2BN γ (1) 2 Donde: Nq(1) = factor de capacidad de carga (ecuación general) para φ = φ1 y q = γ1Df Figura 47. Falla en un suelo estratificado.

1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tan φ1 ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.13. ubicada en suelo estratificado.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) Donde: Fcs(1). Fqs(2).2) 3.3.7. 136 .1.13.7.1 Ejemplo 8 Determinar la capacidad de carga de la cimentación rectangular siguiente. Fqs(1). Fγs(1) = factores de forma con respecto a la capa superior del suelo (punto 3.2) Fcs(2).5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0. Fγs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del suelo (punto 3.

85 ton/m3 Cohesión = cu1 = c1 = 13.79 ton/m3 Cohesión = cu2 = c2 = 3.Estrato superior: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr1 = 35.85 m 137 .45 m Df = 1.15 m − D f = 2.15 − 1.30 = 0.15 m Solución: Encontrar la distancia entre la base de la cimentación y el estrato inferior: H = 2.30 m Altura estrato superior = 2.94º Densidad natural = γ1 = 1.6 ton/m2 Estrato inferior: arena limosa color café claro (M4) Ángulo de fricción interna = φtr2 = 29.7 ton/m2 Suponer: Cimiento rectangular B = 1.63º Densidad natural = γ2 = 1.20 m L = 1.

5 γ 1BN γ (1) q1 = 684.63º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): φ⎞ 35.20 = 1.466 + 1) ⋅ tan(35.94º φtps2 = φ2 = 29.1) ⋅ cotφ = (37.94º ⎛ ⎛ Nq(1) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 37.107 + 61.94º ⎞ π⋅tan35.013 ton m2 138 .21 < 2 ⇒ φtr = φps φps1 = φ1 = 35.94º ) = 50.1) ⋅ cot (35.45/1.771 Encontrar q1: q1 = c 1Nc(1) + 0.466 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (1) = (Nq .906 q1 = 746.302 N γ (1) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (37.94º ) = 55.Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1.466 .

94º ⇒ Ks ≅ 3 139 .647 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (2 ) = (Nq .074 ton/m 2 = = 0.79 ton/m 3 (1.013 ton/m 2 φ1 = 35.268 ) + 0.5 γ 2BN γ (2) = 3.212 ) = 108.63º ) = 29.Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q2: φ⎞ 29.292 + 22.782 ( ) ( ) = 131.63º ⎞ π⋅tan29.63º ⎛ ⎛ Nq(2 ) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 17.7 ton/m 2 (29.176 q1 746.63º ) = 21.074 ton m2 Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en función de la relación q2/q1 y φ1: q 2 131.212 Encontrar q2: q 2 = c 2Nc(2) + 0.20 m)(21.647 + 1) ⋅ tan(29.268 N γ (2 ) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (17.1) ⋅ cot (29.1) ⋅ cotφ = (17.647 .5 ⋅ 1.

471 L 1.6 ton/m 2 = 10.268 B 1.176 q1 c 1 = 13.0.241 = 280.63º ) = 1.472 ton/m 2 c1 ( ) ca = 10.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condición de estratos.45 m B 1.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) qb = 162.669 L 1.45 m Fγs(2) = s γ ( 2 ) = 1 .77 ⋅ 13.251 + 15.20 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.329 + 103.647 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.821 ton/m 2 140 .20 m ⋅ tanφ 2 = 1 + ⋅ tan(29.77 ⇒ c a ≅ 0.6 ton/m 2 ca ≅ 0.472 ton/m2 Determinar los factores de forma del estrato inferior: Fcs(2) = s c(2) = 1 + Fqs(2) = s q(2) = 1 + B N q(2 ) 1. qb: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.Determinar ca por medio de c1 y q2/q1 (figura 46a): q2 = 0.20 m 17.77 ⋅ c 1 = 0.45 m 29.499 L Nc (2 ) 1.

169 + 41.517 + 144. determinar la capacidad de carga por medio de la ecuación correspondiente y comparar con qt: ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ c a ⋅ H ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎠ qu = 280.616 L Nc (1) 1.33 ton/m 2 < q t Por lo que se determina que la capacidad de carga última es 324.669 L 1. qt: q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.45 m 50.302 B 1.94º ) = 1.821 + 27.20 m = 1 − 0.45 m B 1.466 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.33 ton/m2 (si qu > qt.45 m Fγs(1) = s γ (1) = 1 .415 = 1291. 141 .573 = 324.113 + 17.600 L 1.101 ton/m 2 Por último.20 m 37.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato superior.20 m ⋅ tanφ1 = 1 + ⋅ tan(35.4 ⋅ = 0.Factores de forma del estrato superior: Fcs(1) = s c(1) = 1 + Fqs(1) = s q(1) = 1 + B Nq (1) 1.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) q t = 1105.969 − 1. tomar qt como capacidad de carga última).0.

13. 3.2 ⎟5. mientras que el de abajo es una arcilla suave saturada (φ2 = 0): B⎞ ⎛ qb = ⎜1 + 0.2 Casos especiales 3.33 = 108.11 ton/m 2 3 Respuesta: qadm = 108.11 ton/m2 Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la que presentaría si fuera un suelo homogéneo con las características del suelo que constituye el estrato superior.2.Si se aplica un factor de seguridad de 3 entonces: qadm = 324.14c 2 + γ 1 (D f + H) L⎠ ⎝ 142 .1 Caso I El estrato de arriba es una arena fuerte.13.

q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 B⎞ ⎛ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎜1 + 0.2.5 γ 1BN γ (1) γ 1BN γ (1) 2 3. 1 ⎡ ⎤ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎢ γ 1 (D f + H) ⋅Nq(2) Fqs(2) + γ 2BN γ ( 2)Fγs(2) ⎥ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B 2 ⎣ ⎦ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: 143 .14c 2 + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ ≤ qt ⎟⎜ L⎠ H ⎠⎝ B ⎝ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Para determinar Ks: c 2 N c (2 ) 5.2 ⎟ ⋅ 5.13.14c 2 q2 = = q1 1 0.2 Caso II El estrato de arriba es una arena más fuerte y el de abajo es una arena más débil.

2.13. La capacidad última de carga es: B⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ qu = ⎜1 + 0.3 Caso III El estrato superior es una arcilla saturada más fuerte (φ1 = 0) y el inferior es arcilla saturada más débil (φ2 = 0).14c 1 + γ 1D f L⎠ ⎝ 144 .2 ⎟5.14c 2 + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1D f ≤ q t L⎠ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Donde: B⎞ ⎛ q t = ⎜1 + 0.2 ⎟5.q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 Para este caso: 1 γ BN q 2 2 2 γ (2 ) γ 2 N γ (2 ) = = 1 γ 1N γ (1) q1 γ 1BN γ (1) 2 3.

En este caso: q 2 5. la zona de ruptura se extenderá en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del espesor.14c 2 c 2 = = q1 5. debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga última (ver figura 48).3 Estratos de poco espesor Puede que sea necesario colocar cimentaciones en depósitos estratificados donde el espesor del estrato superior a partir de la base de la cimentación (d1) es inferior a la distancia H calculada como: H= B ⋅ tanα 2 Donde: α = 45 + φ/2 En este caso. 145 .14c 1 c 1 3.13.

13.1 Caso 1 Cimentación en arcillas estratificadas (todas con φ = 0) a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3. a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3. conformado por arena y arcilla.13.En general se presentan tres casos3: 3.13.3.2 Caso 2 Cimentación en suelo estratificado con características de φ y cohesión mayor a cero.3.3 Caso 3 Cimentación en suelo estratificado.3. 146 .

Foundation analysis and design.5 < 2π. determinó que el factor Nc como Nc = 5.a) Arena sobre arcilla b) Arcilla sobre arena Figura 48.. Además determinó que la proporción de fuerza CR = c2/c1 de los dos primeros estratos esta en el orden de: 0. estratos de poco espesor Fuente: Bowles. Joseph E. aparentemente el primero fue creado por Button (1953). Superficie de falla en suelo estratificado.3 147 .6 < CR ≤ 1. Existen varios métodos de análisis.

14 .Cuando CR se encuentra fuera de este rango.s = 4.05 ⋅ C R ≤ 6.7 reducir el factor Nc en un diez por ciento.14 ⋅ C R ≤ 5. para cimiento corrido B Para una base circular con B = diámetro Nc = 30 ⋅ d1 + 6.5 ⋅ B d1 148 .05 . Para CR > 1 en cimiento corrido calcular: N1.14 + 0. esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de los dos estratos y se puede obtener el valor de Nc por medio del método propuesto por Brown y Meyerhof (1969) basado en modelos y pruebas de laboratorio: Para CR ≤ 1 Nc = 15 ⋅ d1 + 5. para cimiento circular B Cuando CR > 0.

Hansen y Vesic).N2. ya sea rectangular o circular.1⋅ B d1 Para CR > 1 en cimiento circular calcular: N2.s = 4.05 + 0.05 + En caso que CR > 1 se tiene que calcular tanto N1 como N2 en función de la forma de la base.33 ⋅ B d1 0.66 ⋅ B d1 N2. Esto sugiere que debería verificarse: 149 . entonces se determina el valor de Nc como: Nc = 2 ⋅ N1 ⋅ N2 N1 + N2 Las ecuaciones anteriores dan los valores típicos de Nc que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante (Meyerhof.s = 5. Modelos de prueba indican que cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a apretar hacia fuera la base de la cimentación y donde el suelo es rígido tiende a “golpear” hacia el estrato más suave.14 + 1.s = 5.

Si H > d1 calcular el valor modificado de φ: φ′ = d1 ⋅ φ1 + (H − d1 ) ⋅ φ 2 H 3.qu > 4 ⋅ c 1 + q Donde: q = γ ⋅Df Otro método fue propuesto por Purushothamaraj y otros en 1974. es una solución para un sistema de dos estratos. Calcular la profundidad H = 0. 2. se muestra a continuación4: 1. Realizar una modificación similar para obtener c’: c′ = d1 ⋅ c 1 + (H − d1 ) ⋅ c 2 H 150 .5 tan(45 + φ/2) usando φ del estrato superior.

Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeño de φ) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuación: qu > 4 ⋅ c 1 + q Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena. etc. Puede incrementarse q’u una fracción de la resistencia de corte en el perímetro de punzonamiento si se desea. c2.).4. Utilizar cualquiera de las ecuaciones descritas anteriormente. q’u se calcula como: q′ = q′′ + u u p ⋅ Pv ⋅ K s tanφ p ⋅ d1 ⋅ c + ≤ qu Af Af 151 . Si H > d1. 3. la capacidad de carga última se puede determinar como sigue. 2. Asumir una falla por punzonamiento limitada por el perímetro de la cimentación incluyendo la contribución adicional (q = γDf) de d1 al calcular q’u del estrato inferior utilizando sus parámetros (γ2. 1. Comparar qu con q’u y utilizar el menor de los dos. Encontrar la capacidad de carga última (qu) en base a los parámetros del estrato superior de suelo utilizando la ecuación que se desee. utilizando c’ y φ’ para la capacidad de carga última. primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el estrato más bajo.

Puede observarse que no habrá muchos casos de dos (o tres) estratos de suelo cohesivos con una línea de estratos claramente delineada. q = γ⋅d1. c y φ del estrato inferior p = perímetro total de punzonamiento (puede usarse 2(B + L) o π × diámetro) Pv = presión vertical total desde la base de la cimentación hasta el estrato inferior (ver figura 49). calculada como: P v = ∫ γ ⋅ h ⋅ (dh) + q ⋅ d1 0 d1 Ks = coeficiente de presión lateral del suelo que puede estar entre tan2(45 ± φ/2) (empuje pasivo) o utilizar Ko (empuje de reposo).Donde: qu = capacidad de carga última del estrato superior utilizando cualquier ecuación q′′ = capacidad de carga última del estrato inferior calculada como qu pero u usando: B = dimensión de la cimentación. tanφ = coeficiente de fricción entre PvKs y el perímetro de la zona de corte Af = área de la cimentación (convierte las fuerzas de corte en el perímetro a tensión). 152 .

y se obtienen como: 153 .. método alternativo Fuente: Bowles. resistencia no drenada al corte). Una alternativa para los suelos con un número de estratos delgados es utilizar valores promedio de c y φ en las ecuaciones de capacidad de carga. sin embargo. lo que no es el caso para nuestro medio. pueden encontrarse excepciones. Cimentación superficial en suelo estratificado. Un estrato de arena sobre arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y la línea de estratificación es usualmente mejor definida que para dos estratos de arcilla. Figura 49. principalmente en depósitos glaciares. la transición gradual de las arcillas va de una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave.Usualmente. Foundation analysis and design. En estos casos es una práctica común tratar el terreno como un solo estrato con el valor más crítico de su (cu. Joseph E.

c puede ser cero φi = ángulo de fricción interna en el estrato de espesor Hi. La profundidad efectiva de corte o interés es limitada aproximadamente a 0. + c n ⋅ Hn ∑ Hi φ av = φ = tan −1 ⋅ H1 ⋅ tanφ1 + H2 ⋅ tanφ 2 + H3 ⋅ tanφ 3 + ..c av = c = c 1 ⋅ H1 + c 2 ⋅ H2 + c 3 ⋅ H3 + . φ puede ser cero Hi puede ser multiplicado por un factor de peso (1. ya que B no es por lo general corregida hasta que se establece la capacidad de carga...5B⋅tan(45+φ/2).. Las capacidades de carga últimas para cimentaciones corridas en suelo granular son: 154 .14 Capacidad de carga afectada por sismo Ésta teoría fue publicada por Richards y otros 1993 por lo que aún no ha sido confirmada mediante pruebas de campo.0 es utilizado para estas ecuaciones) si se desea. + Hn ⋅ tanφ n ∑ Hi Donde: ci = cohesión en el estrato de espesor Hi. Una o dos iteraciones pueden ser requeridas para obtener el mejor promedio de los valores de la cohesión y el ángulo de fricción. 3.

NγE = factores de capacidad de carga q = γD f Puede notarse que: Nq . NqE.N γ = f (φ) NqE . tan θ) 155 .N γE = f (φ. Nγ.Condiciones estáticas: qu = qN q + 1 γBN γ 2 Condiciones dinámicas o sísmicas: quE = qN qE + 1 γBN γE 2 Donde: Nq.

Tabla VII.40g Af 0.20g 0.20g 0. Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala. Zona sísmica 2 3 4.15 – 0. Las variaciones de Nq y Nγ con φ se muestran en la figura 50. Para cargas estáticas.2 Ao 0.1 4.Donde: tanθ = κh /(1. Los coeficientes de aceleración se muestran en la tabla VII (ver apéndice F para establecer la zona sísmica).15 – 0.15g Fuente: AGIES – NR2:2000 156 . la figura 51 muestra las variaciones de NγE/Nγ y NqE/Nq con tanθ y el ángulo de fricción φ del suelo.40g 0.40g 0.15g 0. la falla por capacidad de carga puede provocar un movimiento repentino considerable hacia abajo de la cimentación.015 – 0.015g 0.κv) kh = coeficiente de aceleración horizontal por sismo kv = coeficiente de aceleración vertical por sismo Ambos en unidades de gravedad (g) El valor de θ se usa también para modificar el ángulo de inclinación de un talud al sumárselo (β* = β+θ).

Principios de ingenieria de cimentaciones.Donde: Ao = κh Af = κv Figura 50. 157 . Braja. Factores de capacidad de carga estáticos Fuente: Fuente: Das.

77 ton/m3 158 .1 Ejemplo 9 Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados por el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φ = 32. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. 3. Factores de capacidad de carga modificados por sismo (a) (b) Fuente: Das.14.27º Cohesión = cu = 7.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.Figura 51.

40 κv = 0.75 m Zona sísmica 4.45 m Df = 1.κ v 1 .20 tanθ = 159 .27º son (ver figura 50): Nq ≅ 21 Nγ ≅ 28 Determinar el factor tanθ (en algunos textos θ se escribe como ψ).Suponer: Cimiento corrido B = 1.5 1 .0.1 Solución: Los factores de capacidad de carga del suelo para φ = 32. Por medio de la zona sísmica se tiene: κh = 0.40 = = 0.20 κh 0.

4 ≅ 0.27º y tanθ = 0. para φ = 32.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga última como (ver figuras 52 y 53): qu = cNcq + 1 γBN γq 2 160 .19 ⇒ NqE = 0.16 ton/m2 3.02 ⋅ N γ = 0.19 × 21 = 3.05 × 28 = 1.99 qu = qN q + 1 γBNγ 2 1 γBN γE 2 quE = qN qE + Respuesta: qu = 93.5 (ver figura 51): N γE Nγ NqE Nq ≅ 0.Determinar los factores de capacidad de carga sísmicos.02 ⇒ N γE = 0.19 ⋅ Nq = 0.92 ton/m2 quE = 14.

Figura 52. Principios de ingenieria de cimentaciones. Cimentación cercana a talud Fuente: Fuente: Das. Figura 53. fundaciones. 161 . Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes Fuente: capítulo 10 AASHTO. Braja.

Principios de ingenieria de cimentaciones. 162 . Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das.Figura 54. Braja.

Figura 55. Braja. φ = 0: qu = cNcq 163 . Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. Para suelo puramente friccionante c = 0: qu = 1 γBN γq 2 Para suelo puramente cohesivo.

fundaciones. Factores Nγq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO.Figura 56. 164 .

fundaciones.Figura 57. Factores Ncq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO. 165 . Al usar Ncq en la deben tomarse en consideración las siguientes condiciones. Los factores Ncq y Nγq varían como se muestra en las figuras 54 y 55.

3. si B < H.1.27º Cohesión = cu = 7. directamente sobre el talud. Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φtr = 32. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de triaxial (ver figura 52).15. Ns se define como el número de estabilidad (figura 54): Ns = γH c 2.1 Ejemplo 10 Determine la capacidad de carga del siguiente suelo. es decir. usar las curvas para el número Ns calculado En caso que la cimentación se encuentre ubicada como en la figura 53. la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57. si B ≥ H.77 ton/m3 166 . usar las curvas para Ns = 0 3.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.

80 B 1. los valores de los factores Ni se encuentran en el rango de Df/B = 0 (líneas continuas) y Df/B = 1 (líneas discontinuas). por lo que se determinan las siguientes relaciones: D f 1.00 m = = 0.55 m Altura del talud = H = 2.24 B 1.25 m b 1.8. pueden tomarse los valores de Ncq y Nγq para Df/B = 0 o realizarse una interpolación lineal de la siguiente forma: 167 .00 m Pendiente del talud = β = 36º Solución: Como B < H.Suponer: Base = B = 1.55 m = = 1. el número de estabilidad Ns = 0.45 m Profundidad de desplante = Df = 1.25 m Teniendo Df/B = 0.25 m b = 1.

figura 55): b = 1.Para Df/B = 0 (líneas continuas.27º: N γq − 9 44 − 9 = ⇒ Nγq = 16.24 B Para φ = 30º. figura 55): 168 . β = 36º ⇒ Nγq ≅ 9 Para φ = 40º. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 44 Para φ = 32.24 B β = 36º φ = 32.27º −30º Para Df/B = 1 (líneas discontinuas.95.27º Las curvas para determinar los factores están dadas para valores de φ = 30º y φ = 40º así que también puede realizarse interpolación lineal: Con b = 1. (Df/B = 0) 40º −30º 32.

(Df/B = 1) 40º −30º 32. b = 1.07 − 16.95 N γq − 16.27º: N γq − 26 110 − 26 = ⇒ Nγq = 45.07.8: 45.24 B 169 .24 B Para φ = 30º. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 110 Para φ = 32.8 − 0 Determinar el factor Ncq (figura 54): Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 0 (líneas continuas).b = 1.45 1− 0 0.27º −30º Determinar entonces el valor de Nγq para Df/B = 0.95 = ⇒ Nγq = 39. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 26 Para φ = 40º.

(Df/B = 1) Determinar entonces el valor de Ncq para Df/B = 0.8 − 0 Determinar la capacidad de carga última: qu = cNcq + 1 γBN γq = 88.32 = 29. b = 1.β = 36º ⇒ Ncq ≅ 5.4 − 5 Ncq − 5 = ⇒ Ncq = 6. (Df/B = 0) Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 1 (líneas discontinuas).32 ton/m2 2 Si se aplica un factor de seguridad de 3: qadm = 88.8: 6.12 1− 0 0.24 B β = 36º ⇒ Ncq ≅ 6.44 ton/m2 3 170 .4.

2 Método alternativo Para resolver una cimentación ubicada sobre un talud se hace lo siguiente5: 1. El ángulo de salida se toma como θ = 45º .44 ton/m2 3. 2. Calcular el valor reducido de Nq basado en el área dce = A0 del apéndice D y el área Efg = A1 de la figura 58a o la alternativa (figura 58b) Efgh = A1 para obtener: 171 .φ/2 a partir de la línea principal del plano del talud. Desarrollar el punto de salida E para una cimentación como se muestra en la figura 58a.Respuesta: qu = 88.15. Calcular el valor reducido de Nc basado en la superficie de falla ade = L0 del apéndice D y adE = L1 de la figura 58a para obtener: N′ = Nc ⋅ c L1 L0 3.32 ton/m2 qadm = 29.

4. La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentación. 172 .N′ = Nq ⋅ q A1 A0 Donde el talud se encuentra de tal forma que A1 ≥ A0. N’q = Nq. pueden utilizarse valores base (β =0) cuando las proporciones de longitud (L1/L0) o las de área (A1/A0) son mayores a uno o cuando b/B > 1. también por medio de las tablas puede realizarse interpolación lineal para facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de área y longitud para cualquier valor de β. 2 y 3 para varios ángulos φ.5 a 2 (aproximadamente). debe aplicarse un factor de seguridad apropiado. La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de carga de este capítulo: qu = cN′ s c i c + qN′ s qi q + c q 1 γBN γ s γ d γ i γ 2 El factor Nγ no es corregido para los efectos del talud. para cualquier proporción Df/B y b/B los factores N’c y N’q son los de las tablas de los anexos 1. Si el valor de β es cero. cualquiera sea el método.

El efecto de la profundidad es incluido en ambos Nc y Nq cuando Df/B > 0. Método alternativo para capacidad de carga en taludes Fuente: Bowles. Joseph E..Figura 58. Foundation analysis and design. 173 . así que los factores de profundidad (di) no deben ser utilizados.

4. esfuerzo efectivo o presión intergranular. particularmente para bases con una carga vertical y Df/B ≤ 1. 7. El término del ancho de la base 0.El ángulo obtenido por medio de ensayo triaxial φtr no debe ser ajustado a φps.5γBNγ provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos cohesivos como para suelos no cohesivos. 3.16 Consideraciones finales 1. 5. 6. El término de profundidad (qNq) predomina en suelos menos cohesivos. los métodos propuestos son una simplificación de esta consideración. 3. La cohesión predomina en un suelo cohesivo. 174 . Vesic recomendó que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (Df/B ≤ 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. El factor q = γDf puede ser tomado como sobrecarga efectiva. Una cimentación no se colocará en una superficie de terreno no cohesivo. La ecuación de Terzaghi es de fácil manejo. Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuación a pesar de la recomendación. En casos conde B < 3 a 4 metros este término puede ser despreciado con un pequeño margen de error. 2. Únicamente una profundidad de desplante pequeña (Df) incrementa la capacidad de carga última sustancialmente. en el caso de un nivel freático cercano. ya que las distorsiones por corte del talud tienen un patrón de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes. también puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de capacidad de carga).

4. Es común utilizar losas de cimentación para sótanos profundos para disipar las cargas de las columnas a una distribución de presión más uniforme y proveer la losa para el sótano. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4. Dependiendo de los costos locales y observando que una losa de cimentación requiere acero tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser más económico el uso de cimentaciones superficiales comunes. Una ventaja para los sótanos es que provee una defensa contra el nivel freático. aunque toda la zona se encuentre cubierta. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento o varias piezas de equipo industrial. chimeneas y varias estructuras de torres. Una losa de cimentación puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan grandes que el 50 por ciento del área se ve cubierta por cimentaciones convencionales (zapatas y cimientos corridos). Son comúnmente utilizadas para soportar grupos de silos. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para separar las zapatas fundidas.1 Losas de cimentación Una losa de cimentación es un elemento estructural de concreto utilizado como conexión entre una o más columnas en línea con el suelo de la base. 175 . Es una zapata combinada que soporta columnas y muros.

tendrán una intensidad relativamente 4.04 Triaxial UU Arena arcillosa color café 19. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos de contacto de la losa penetrarán a una gran profundidad o grande a una profundidad mayor.90 2. Joseph E. Fuente: elaboración propia. Zapatas fundidas de forma alternada Fuente: Bowles. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de Figura 59.Las losas de cimentación pueden ser soportadas por pilotes en situaciones como cuando el nivel freático se encuentra cerca (para controlar la flotación) o donde el suelo de la base es susceptible a grandes asentamientos. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de cimentación Ensayo Tipo de suelo φ c (ton/m2) γ (ton/m3) 2.85º suelos del CII-USAC. Foundation analysis and design.2 Datos de laboratorio Tabla VIII.. 176 .

conocidas también como losas nervuradas. reforzada en la parte inferior y superior. 2.3 Tipos de losas de cimentación La figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de cimentación.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos. Losas planas (figura 60a). Losas planas con mayor espesor bajo las columnas (figura 60b) 3. Losa plana. Probablemente el diseño más común consiste en una losa plana de concreto de 0. Viga y losa (figura 60c). 4. tienen un espesor uniforme. Losa con muros de sótano (figura 60e) los muros sirven como rigidizantes de la losa. 177 .4. las vigas corren en ambas direcciones y las columnas se localizan en la intersección de las vigas. Entre los tipos de losas están6: 1. columnas con pedestales (figura 60d). además de proveer seguridad extra. esto se debe a la incerteza en el diseño o a que el sobrediseño provee un costo extra moderado en relación al costo total del proyecto. 5.

. 178 . Joseph E. Foundation analysis and design.Figura 60. Tipos de losas de cimentación Fuente: Bowles.

4 Capacidad de carga de losas de cimentación Las losas de cimentación deben ser diseñadas para limitar los asentamientos a una cantidad tolerable. 179 .Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de cimentación Fuente: Bowles. Joseph E. 2. Por consolidación.. incluyendo cualquier efecto secundario. Una combinación de asentamientos por consolidación e inmediatos. 3. 4. Foundation analysis and design. Inmediatos o elásticos.Figura 61. Los asentamientos pueden ser: 1.

La capacidad de carga última total para una losa de cimentación se calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la ecuación general de capacidad de carga7 (punto 3. capítulo 3): 1 qu = cNc FcsFcdFci + qN qFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 Donde: B = dimensión mínima de la losa q = γDf Los factores de forma. inclinación y profundidad son los mismos que para la ecuación general de capacidad de carga. La capacidad de carga neta última para una losa de cimentación es entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentación): qneta( u ) = qu − q Donde: 180 .7.

14. para φ = 0 son: Fcs = 1 + B ⎛ Nq ⎞ 0.195B ⎛ B ⎞⎛ 1 ⎞ ⎜ ⎜ N ⎟ = 1 + ⎜ L ⎟⎜ 5. la carga última es: qu = c uNc FcsFcd + q Donde: cu = cohesión no drenada (su) Nc = 5.14 ⎟ = 1 + ⎟ L⎝ c ⎠ L ⎝ ⎠⎝ ⎠ Y ⎛D ⎞ Fcd = 1 + 0.q = γDf En arcillas saturadas con φ = 0 y bajo carga vertical. Nq = 1 y Nγ = 0 Los factores de forma y profundidad.4⎜ f ⎟ ⎝B ⎠ 181 .

4 f ⎟ + q L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Por lo tanto.713c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.195B ⎞⎛ qadm(neta) = 1.La carga última para arcillas con φ = 0 es entonces: D ⎞ ⎛ 0.195B ⎞⎛ qneta( u ) = qu − q = 5.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0. la capacidad de carga neta última admisible del suelo es: D ⎞ ⎛ 0. la capacidad de carga neta admisible del suelo es entonces: D ⎞ ⎛ 0.195B ⎞⎛ qu = 5.4 f ⎟ L B ⎠ ⎝ ⎠⎝ Para los métodos de cálculo de capacidad de carga descritos en el punto 3.8 la ecuación se representa: qu = cNc s c i c dc + qNq s qi q d q + 1 γBN γ s γ i γ d γ 2 182 .4 f ⎟ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Si se aplica un FS = 3.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.

1 Ejemplo 11 Determinar la capacidad de carga última de la losa de cimentación utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: Descripción del suelo: Arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φ = 19.i′ ) + q c c c Al igual que en el capítulo 3 el término q puede tomarse como esfuerzo efectivo (q = γ⋅Df) o deben hacerse las modificaciones al peso específico en caso de que el nivel freático se encuentre cerca.04 ton/m3 Suponer: B = 10 m L = 25 m 183 . 4.Cuando φ = 0 (su = cu): qu = 5.4.90 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.85º Cohesión = cu = 2.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ .

80º ⎞ π⋅tan12.85º ) − 17 = 12.5 ⋅ φ tr − 17 = 1.50 m Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 25/10 = 2.775º ⇒ φps = φ = 12.204 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq .5 > 2 ⇒ φps = 1.204 .80º φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 3.8º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): 12.1) ⋅ cotφ = (3.1) ⋅ cot (12.5 ⋅ (19.Df = 2.910 Determinar los factores de forma: 184 .80º ) = 1.204 + 1) ⋅ tan(12.701 N γ = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (3.80º ) = 9.

204 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.132 L Nc 25 m 9.80º ) = 1.0.80º ) (0.25 < 1 B 10 m ⇒ Fcd = dc = 1 + 0.50 m = = 0.091 L 25 m Fγs = s γ = 1 .Fcs = s c = 1 + B Nq 10 m 3.4 ⋅ B 10 m = 1 − 0. No se toma el factor de inclinación al no haber ninguna carga inclinada: 185 .4 ⋅ Df = 1 + 0.069 Fγd = d γ = 1 Determinar capacidad de carga total última.25 ) = 1.4 ⋅ = 0.4 ⋅ (0.10 B Fqd = d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ ) ⋅ 2 Df 2 = 1 + 2 ⋅ tan(12.701 Fqs = s q = 1 + B 10 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(12.25 ) B Fqd = 1.840 L 25 m Determinar factores de profundidad: D f 2.80º ) ⋅ (1 − sen12.

452 ton/m 2 Para la capacidad de carga neta última se debe restar el efecto del peso propio del suelo sobre la cimentación: qneta (u ) = 70.352 ton/m2 ( ) Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de seguridad de 3 es: qadm (neta ) = 65.840 )(1) = 16.5m ) = 65.qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + 1 γBN γ FγsFγdFγi 2 cNc FcsFcd = 2.5 m (3.5 ⋅ (2.057 + 16.132 )(1.γ ⋅ D f = 70.030 q = γ ⋅Df ( ) qN qFqsFqd = 2.452 .10 ) = 35.90 ton/m 2 (9.04 ton/m 3 (2.091)(1.04 ton/m 3 )(10 m)(1.069 ) = 19.910 )(0.04 ton/m 3 × 2.057 ( ) 1 γBN γ FγsFγd = 0.2.452 .204 )(1.365 = 70.784 ton/m2 3 186 .352 = 21.701)(1.030 + 19.365 2 qu = 35.

3 5 Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 qadm dado en kg/cm2 Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso: ⎛N ⎞ qadm = ⎜ cor ⎟ ⋅ Fd ⋅ S e ⎝ 4 ⎠ 187 .784 ton/m2 4.Respuesta: qadm(neta) = 21.5 Capacidad de carga por medio de penetración estándar La capacidad de carga última de carga según Peck-Hansen-Thorburn para losas sobre arenas (arenas de condición φ = 0) es: q adm = Ncor .

33 Se = asentamiento.98 ⋅ Ncor ⎜ ⎟ ⎟ Fd ⋅ ⎜ ⎝ 3.28B + 1 ⎞ = 11.33 (Df / B) ≤ 1.4 ⎠ 2 Donde: Ncor = resistencia a la penetración estándar corregida = N’60 B = ancho en metros Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.33 Se = asentamiento requerido en pulgadas Df = profundidad de desplante de la losa en pies B = dimensión mínima o base de la losa en pies qadm en ton/pie2 ≈ kg/cm2 También se tiene que la capacidad de carga neta admisible para losas de cimentación sobre depósitos de suelo granular es: q adm (neta ) kN/m ( 2 ) ⎛ Se ⎞ ⎛ 3. en mm 188 .28B ⎠ ⎝ 25.33 (Df / B) ≤ 1.

los valores de profundidad de desplante y longitud mínima o base pueden estar en pies o metros. la ecuación anterior es aproximada.8mm).33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎡ S e (mm ) ⎤ ⎟⎥ ⎢ ⎥ ⎠⎦ ⎣ 25. el asentamiento diferencial se supone será de 0.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎟⎥ ⋅ [S e (pulg)] ⎠⎦ ( ) ≤ 0.25 ⋅ Ncor ⎢1 + 0.98Ncor ⎢1 + 0.28B +1 = 3.4 ⎦ ⎡ S (mm ) ⎤ ≤ 15.75 pulg. ya que la relación dada por ambos siempre es la misma no importando las unidades de medición en las que estén.Nota: Para Df/B.4 ⎦ Para unidades inglesas la ecuación es: ⎡ ⎛D q adm (neta ) klb/pie 2 = 0.33Ncor [S e (pu lg)] Para un asentamiento máximo de 2 pulgadas en una losa (50.93Ncor ⎢ e ⎥ ⎣ 25.28B: ⎛ S ⎞ qadm (neta ) (kN/m 2 ) = 11. suponiendo que 3. (19 mm).98 ⋅ Ncor Fd ⋅ ⎜ e ⎟ ⎝ 25.4 ⎠ ⎡ ⎛D = 11. Cuando el ancho B es grande. 189 .

Usando esta lógica y suponiendo de manera conservadora que Fd es 1.96N cor ( ) Y q adm (neta ) = (klb/pie 2 ) ≈ 0. se puede aproximar la capacidad de carga como: q adm (neta ) = kN/m 2 ≈ 23.5N cor Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido = N’60 Para losas de cimentación Meyerhof propuso lo siguiente: qadm = Ncor ⋅Kd F2 Donde: 190 .

que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0.08 (sistema internacional. pies.Ncor = número de penetración estándar corregido (N55 o N70) Kd = Fd = 1+ 0.06 (sistema internacional) = 3. según la ecuación general para cualquier asentamiento: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real. en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que se trabaje. pies. segundos) qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm.33 (Df / B) F2 ⇒ para N55 = 0. También puede modificarse para cualquier asentamiento. Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de penetración la ecuación se modifica como: 191 . metros.2 (libras. Newton) = 4 (libras. segundos) F2 ⇒ para N’70 = 0.

q adm = qc ⋅Kd 20 Donde: qc = resistencia a la penetración de punta del cono qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd La presión neta aplicada sobre una cimentación se expresa como: q= Q − γ ⋅ Df A Donde: Q = peso propio de la estructura y carga viva A = área de la losa Para todos los casos. “q” debe ser menor o igual a “qadm(neta). 192 .

30 m a 1.00 m. contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes. • • • Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la fricción lateral entre el suelo y el pilote. Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el caso de puentes).1 Pilotes Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos. • Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones. Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura.5.. 193 . atracaderos. momentos de volteo o cualquier fuerza que intente “levantar” la estructura (conocidos como pilotes de tensión). sus dimensiones transversales se encuentran en un rango de 0. etc. entre sus funciones se encuentran: • Transmitir las cargas de una estructura. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5. Proteger estructuras marítimas como muelles. • • Alcanzar con la cimentación profundidades no sujetas a erosión socavaciones u otros efectos nocivos. a través de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo resistente. en algunos casos se necesita de pilotes inclinados.

3 2. acero.81 1.83º 34.2 Datos de laboratorio Tabla IX.3 Tipos de pilotes Los pilotes pueden ser fabricados de madera. concreto o de una combinación de estos materiales y pueden tener diferentes configuraciones (figura 62). ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 5.27º 35.31º 38.78 ----------(ton/m2) (ton/m3) Fuente: elaboración propia.41º 10. Felipe Cruz φ 32. Puerto San José.14º ----------c 7.5.02 1. UU Corte directo Corte directo Corte directo Corte directo SPT SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Ensayo 1. Gral. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.30 3. Base de paracaidistas. Escuintla Ensayo 3.05 2.92 7. 194 .77 1. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Ensayo Triaxial.37 ----------γ 1.61 2.

aunque en su mayoría son de sección llena también pueden ser de sección hueca de menor peso.3. pueden ser de concreto reforzado común o preesforzado. durante la colocación del concreto.5. los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos. en muchos casos los tubos son llenados con concreto luego de haber sido hincados. cuadrada. Los pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados. cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada. los ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. Según el método de construcción y colocación que se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presión o fundidos in situ en una excavación previamente realizada para la construcción del mismo. ambos con un pedestal en el fondo. 195 . se retira el mandril y el tubo se llena con concreto.1 Pilotes de concreto Los pilotes de concreto son los más ampliamente utilizados. suelen usarse secciones “H” o secciones tubulares con tapón en la punta o sin el. etc.2 Pilotes de acero Son de utilidad en casos en que sea difícil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo. pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetración. Pueden utilizarse también perfiles “Ι”. Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de alta resistencia.3. también pueden ser de sección circular. 5.

3.4 Pilotes combinados Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto.Sin embargo en la mayoría de casos son preferibles los de perfil “H” porque el espesor. El inconveniente de estos pilotes es que es difícil proporcionar una junta adecuada entre ambos materiales. sana y sin defectos.3 Pilotes de madera Para este tipo de pilotes la longitud máxima es de entre 10 a 20 m.3. Los pilotes de madera permanecen sin daño si el suelo a su alrededor se encuentra saturado. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prácticamente a la compactación de arena. Los pilotes de madera y concreto consisten en una porción de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente bajo el nivel freático y la parte superior de concreto. es el mismo. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero. En un ambiente marino. es atacada por insectos. la madera debe ser recta. 5. 196 . por lo que no se les utiliza muy a menudo. tanto del alma como del patín. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos químicos. mientras que en los perfiles “Ι” los patines tienen una sección un poco mayor a la del alma. 5. son atacados por varios organismos y pueden ser dañados en pocos meses. y la parte que se encuentra arriba del nivel freático.

Figura 62. los pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63).. 5. por carga de punta o por fricción. 197 .4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo. Foundation analysis and design. Joseph E. Clasificación de los pilotes Fuente: Bowles.

Para pilotes de carga en punta: Qu = Qp Para pilotes de carga por fricción: Qu ≈ Q s Para pilotes mixtos Qu = Qp + Q s Donde: Qp = carga en la punta del pilote Qs = carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote) También se utilizan pilotes de compactación para proporcionar capacidad de carga en arenas. 198 . sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud razonable. Éste tipo de pilotes son generalmente cortos.

199 . Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. Capacidad de carga de punta y por fricción (a) (b) (c) Fuente: Das.Figura 63.

5.5 Transferencia de carga Si se realizan mediciones para obtener la carga Q(z) tomada por el fuste del pilote a cualquier profundidad z. no estando en función de la longitud y tamaño del pilote. Es decir que la capacidad por fricción se genera a partir de un movimiento mucho menor que la carga de punta. La resistencia de punta (Q2 = Qp) sin embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la misma sea del 10 al 25% del ancho o diámetro del pilote. ƒ(z). una parte de la carga es resistida por fricción superficial (Q1) y otra parte por resistencia en la punta (Q2). la resistencia por fricción se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm. la resistencia por fricción por área unitaria. Si la carga aplicada continúa incrementándose. partiendo desde cero en la superficie del terreno. La naturaleza de la variación de Q(z) será como lo muestra la curva de la figura 64b. al momento de llegar al valor de la carga última Q1 = Qs y Q2 = Qp. a cualquier profundidad se determina como: ƒ (z) = ∆Q (z) p ⋅ ∆z Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual. 200 .

Braja.Figura 64. 201 . Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones 5.6 Capacidad de carga de pilotes 5.6.1 Capacidad de carga de punta La carga de punta última de un pilote puede ser calculada por medio de las ecuaciones del capítulo 3. específicamente por medio de los factores de las ecuaciones de Meyerhof. Hansen y Vesic.

q’ = γ⋅L (presión o q esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad N′ = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = Nγ. ajustado por forma y c profundidad. puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. por lo general incluye cualquier empalme o conexión c = cohesión (o resistencia al corte no drenada su) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del pilote (diámetro D) N′ = factor de capacidad de carga por cohesión. cuando φ = 0 se tiene c = su y N′ se toma igual a 9 c N′ = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga. La ecuación general de capacidad de carga de punta es: 1 ⎛ ⎞ Q pu = A p ⎜ cN′ + η ⋅ q′N′ + γ ⋅ BN′γ s γ ⎟ c q 2 ⎝ ⎠ Donde: Ap = área efectiva de la punta del pilote. no es afectado γ por los efectos de profundidad q’ = esfuerzo vertical efectivo (presión de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote η = 1 para todos los métodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde: 202 .El término Nγ es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el diámetro D en este caso) no es muy grande así que no provoca una gran incerteza.

5 y 3.η= 1+ 2 ⋅ K 0 3 Donde: K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 . En diseño la carga última de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1.senφ Al despreciar el factor Nγ se realiza un ajuste por peso del pilote y la ecuación se reescribe como: Q pu = A p {cN′ + η ⋅ q′(N′ − 1)} c q En caso que c = su y φ = 0 se tiene un valor de N′ = 1 y la capacidad de q carga última por punta del pilote es: Q pu = A p (9 ⋅ s u ) Muchos diseñadores usan Nq y no el término Nq – 1 para φ > 0° ya que el factor de reducción de 1 es demasiado refinamiento. 203 .

5R2 y φ es menor que 30° obtener los factores de las curvas N′ superiores. 2.1.6. Ingresar φ en las curvas. Lc = longitud crítica).5 ⋅ R 2 204 . La capacidad de carga por c q punta límite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B ≥ Lc/B como: Q p (lim ) = A p q′N′ ≤ A p (50 ⋅ N′ ) ⋅ tanφ q q Meyerhof también utiliza 9su como la resistencia límite para arcilla (φ = 0).5R2 utilizar una i aproximación lineal entre las curvas N′ superiores e inferiores. 1976) propuso los factores de capacidad de carga N′ y q N′ (figura 65). Si R1 < 0.5. Para determinar los factores N se puede utilizar el siguiente procedimiento7: 1. éstos incluyen efectos de forma y profundidad y están dados en c un rango (por ejemplo de Nq a N′ y de Nc a N′ ). por i ejemplo: N′ = Nc + (N′ − Nc ) ⋅ c c R1 0. Si R1 > 0. Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad crítica para los ángulos φ dados en la figura 65 (Lb = longitud de penetración en el estrato de apoyo = L para estrato homogéneo.1 Método de Meyerhof Meyerhof (1951.

i Figura 65. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores. Foundation analysis and design. y dependiendo de Lb/B.. Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Fuente: Bowles. Joseph E. proyectar a las curvas mostradas en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser necesario.3. es decir las desviaciones de las curvas N′ para resultados conservadores. 205 . Si φ > 30°.

5.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su máximo cuando Lb/B = (Lb/B)cr (relación crítica (Lb/B)cr = Lc/B). La variación los valores máximos de N′ y N′ con el ángulo de fricción φ se q c q muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificación de la figura 65). Braja. Figura 66. Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo Fuente: Das.1. Principios de ingenieria de cimentaciones.6. 206 . La variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo se muestra en la figura 66 para N′ y c N′ .1.

Figura 67. Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. Para pilotes en arena con c = 0 la ecuación se simplifica: Q p = A p qp = A p q′N′ q Qp no debe ser mayor que el valor límite ApqL: 207 . Braja.

1.6.1.Q p = A p q′N′ ≤ A p qL q La resistencia de punta límite es: qL (kN/m 2 ) = 50 ⋅ N′ ⋅ tanφ q La resistencia de punta en unidades inglesas es: qL (lb/pie 2 ) = 1000 ⋅ N′ ⋅ tanφ q Donde: φ = ángulo de fricción del suelo en el estrato de apoyo 5.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (φ = 0): Q p = N′ c u A p = 9 ⋅ c u A p c 208 .

Donde: cu = cohesión no drenada del suelo debajo de la punta del pilote (su) 5.2 Método de Vesic Los factores de capacidad de carga N′ y N′ pueden ser calculados como: c q N′ = q ⎧ ⎫ ⎡⎛ π ⎤ φ⎞ ( 3 ⎞ ⎛ ⋅ ⎨exp⎢⎜ − φ ⎟ ⋅ tanφ⎥ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ Irr4⋅senφ )/ {3⋅(1+ senφ )} ⎬ 3 − senφ ⎩ 2⎠ ⎠ ⎝ ⎣⎝ 2 ⎦ ⎭ El índice de rigidez reducido Irr en esta ecuación se calcula utilizando la deformación volumétrica unitaria ευ debajo de la zona del pilote: Irr = Ir 1 + ε υ ⋅Ir El índice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma: Ir = Es 2(1 + μs )(c + q′ ⋅ tanφ) 209 .1.6.

ευ es cero.8) Limo Arcilla 75 – 150 50 – 75 150 . Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Tipo de suelo Ir Arena (Dr = 0. Foundation analysis and design Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidación y triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos.Ir = Gs c + q′ ⋅ tanφ Donde: Es = módulo de elasticidad del suelo μs = relación de Poisson del suelo Gs = módulo de corte del suelo Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o arcilla saturada).250 Fuente: Bowles. Joseph E.. 210 .5 – 0. por lo que: Irr = Ir Tabla X.

El término N′ puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones c superficiales según Hansen: N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Cuando φ = 0 (condición no drenada): N′ = c 4 π ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + + 1 3 2 Para el mismo caso.6. Meyerhof recomienda: N′ = c 4 ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + 1 3 5.3 Método de Janbu Los factores N′ (con el ángulo ψ en radianes) y N′ se determinan como: q c 211 .1.Algunos valores de índices de rigidez pueden verse en la tabla X.

Factores de capacidad de carga para método de Janbu Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.N′ = tanφ + 1 + tan 2 φ q ( ) 2 ⋅ exp(2ψ ⋅ tanφ) N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Figura 68. 212 .

El ángulo ψ puede variar de 60° a 70° en suelos sueltos compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105° en suelos densos y se define inserto en la figura 68 y el apéndice G.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de carga viene dada por: Q p = q′N′ A p q Donde: q’ = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote N′ = factor de capacidad de carga (figura 69) q 213 . 5. El Instituto Americano del Petróleo (API. 1984) sugirió utilizar N′ a partir q del valor de 8 como el más bajo para arenas muy sueltas hasta 50 para una grava o arena densa. puede utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la determinación de los factores N.1.6.

Principios de ingenieria de cimentaciones.6.Figura 69. Factor de capacidad de carga N’q para método de Coyle y Castello Fuente: Das.1. 5.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT Q pu = A p (40 ⋅ Ncor ) ⋅ Lb ≤ A p (400 ⋅ Ncor ) B 214 . Braja.

36 60 ( ) Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en arena: Q pu = A p (3 ⋅ Pa ) 215 .Donde: Qpu = carga de punta última en kN Ncor = N55 = número de penetración estándar corregido promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser también 4B abajo y 10B arriba de la punta. ver apéndice G) B = ancho o diámetro del pilote Lb/B = proporción de profundidad media de pilote dentro del estrato de carga En unidades inglesas la ecuación queda: qp (lb/pie 2 ) = 800 ⋅ Ncor L b /B ≤ 8000 ⋅ Ncor Según Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para pilotes en arena puede determinarse como: Q pu = A p 19.7 ⋅ Pa ⋅ N0.

15 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en todo tipo de suelo: Q pu = A p (0.Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes perforados en arena: Q pu = A p (0.6.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT Para CPT en pilotes con L/B ≥ 10 la carga de punta es: 216 .1⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en arena gravosa: Q pu = A p (0.3 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Donde: N60 = número de penetración estándar promedio en la zona definida anteriormente Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) 5.1.

Q pu = A p qc Donde: Qpu en las mismas unidades que qc qc = promedio estadístico de la resistencia de punta del cono en la misma zona que para SPT 5.7 Ejemplo 12 Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinámico SPT número 3 (tabla XI. ver anexo 15 en adelante).1.20 m Solución: 217 .6. Suponer: Pilote de acero. utilizar los diferentes métodos. perfil HP360×174 (ver anexo 4) Longitud del pilote = L = 5.

60 1.50 6. Profundidad (m) Ncampo (N70) 1 Limo arenoso color café 0.20 1.00 4.00 3.80 5. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC Para el estrato de limo arenoso color café el valor promedio de N sin corregir es: color gris oscuro Arena de mar N= 0 + 0 + 0 + 5 + 10 =3 5 218 .60 4. Tabla XI.00 0 0 0 5 10 12 5 7 23 29 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fuente: elaboración propia.Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las densidades correspondientes. Datos del ensayo dinámico 3 Tipo de suelo No.40 3.80 2.

6 ton/m3 Figura 70. Ejemplos 12 Fuente: elaboración propia Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio: N= 12 + 5 + 7 + 23 + 29 = 15 5 219 .Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 –3]. es decir un suelo muy suelto de grano medio ⇒ γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.

731 ton/pie2 σ ′v(9) = 7.36 0.80) = 7.05 ton/m2 = 0. se utilizará el factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.541 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.50 ton/m2 = 0.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato soporte: σ ′v(6) = 4. Calcular con estos datos los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): σ ′v para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.70)(0.70)(0.80 + (1.05 + (1.40) = 6.29 0.82 + (1.90 ton/m2 = 0.604 ton/pie2 σ ′v(8) = 6.841 ton/pie2 σ ′v(10) = 9.50 + (1.60) = 5.N70 en un rango de [8 – 20].70) = 9.70 ton/m3.86 ton/m2 = 0.541 1 = 1.604 220 .70)(0.70)(0.920 ton/pie2 Determinar factores de corrección. es decir un suelo de densidad media con grano de tamaño medio ⇒ γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.70)(0.50) = 9.60 × 3 = 4.82 ton/m2 = 0.86 + (1.

17 × 7 = 8 Ncor(9) = 1. el apóstrofe indica corrección efectuada): Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.731 1 = 1.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.36 × 12 = 16 Ncor(7) = 1.09 0.5⋅(29 – 15) = 22 221 .04 × 29 = 30 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.09 × 23 = 25 Ncor(10) = 1.29 × 5 = 6 Ncor(8) = 1.920 Determinar valores N corregidos (N’70.841 1 = 1.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores de N mayores de 15 luego de la corrección de Liao y Whitman: Ncor(6) = 15+ 0.04 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.17 0.

361 × 0.Determinar Ncor promedio para el estrato soporte: Ncor = Ncor(6) + Ncor(7) + Ncor(8) + Ncor(9) + Ncor(10) 5 = 13 + 6 + 8 + 19 + 22 = 13 5 Determinar el área de la punta. por medio de la tabla del anexo 4 se tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el área de punta del perfil H incluye el tapón de suelo ver figura 71): Figura 71.136 m2 La base o diámetro se determina con un promedio de las dimensiones: 222 .378 = 0. Área de punta para perfil H y tubular Fuente: elaboración propia Ancho de la sección = 361 mm Largo de la sección = 378 mm ⇒ Ap = 0.

136 m 2 ⋅ 40 ⋅ (16 ) ⋅ ( ) 2.378 = 0. Q pu = 0.361 + 0.37 m Carga de punta límite para SPT: 223 .20 m = 517.370 m 2 Ecuación para SPT Convertir N’70 a N’55: N' 55 = N' 70 × 70 70 = 13 × = 16 55 55 Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuación para SPT: Q pu = A p ⋅ 40 ⋅ Ncor ⋅ L B L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.81 ton 0.54 kN ≅ 52.B= 0.

Qp(Limite) = Ap(400⋅Ncor) = 0.37 m ⎠ ⎝B⎠ Determinar capacidad de carga de punta: 224 . ver tabla II). Determinar los factores de capacidad de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales: o 34 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan34 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 29. tan-1(L/B) en radianes y se agrega un factor de corrección de 0.136 m2 × 400 × 16 = 870.44 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Por tratarse de una arena de mar la cohesión se toma igual a cero por lo tanto el valor Nc no es necesario. también se utilizará el valor N′ no ( N′ – 1).247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1.40 kN ≅ 88.82 ton Ecuación para cimentaciones superficiales Por medio de N’70 = 13 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º (suelo de densidad media.37 ⎝ 0.20 m ⎞ ⎛L⎞ d q = 1 + 0. L es la longitud total.247: ⎛ 5. q q Determinar el factor de profundidad.247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1 + 0.

44 × 1. (L = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.136 m 2 ⋅ 8.06 ton ( ) Método de Meyerhof R1 = L 2.95.20 m = = 5.20 m = 8.65 × 5.65 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.Q pu = A p ⋅ (q ⋅ Nq ⋅ d q ) Para calcular q = γ ⋅ D f puede tomarse una densidad promedio y utilizarse el mismo valor para todos los métodos: γ= 1.58 ton/m 2 × 29.58 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta Q pu = 0.37 m Dado φ = 34º para el estrato soporte: 225 .60 + 1.37 = 47.70 = 1.

06 52.Lc ≅ 9 = R2.58 ton/m 2 × 45 = 52.136 0. ya que como se especifica.40 Qp(lim) (ton) 88.627 1 q’ (ton/m2) ----8.5R2 ⇒ N′ ≅ 45. Meyerhof Vesic Janbu 0. curvas inferiores para resultados conservadores) q η = 1 (método de Meyerhof) Determinar capacidad de carga de punta.136 m 2 ⋅ 1× ⋅8.51 ton q ( ) Tabla XII.58 8. debe aplicarse cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B.58 8. por tratarse de arena de mar la cohesión se puede tomar igual a cero para todos los métodos: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 0.58 8.93 Qpu (ton) 52.44 45 72.93 206.89 48.5R2 = 4.136 0.136 0. (ver figura 65.136 0. superf.136 η ---------1 0. (R2 > R1) B 0.82 Fuente: elaboración propia La capacidad de punta límite según Meyerhof en este caso únicamente se utilizó como guía.5 R1 > 0.51 52. y en este caso se tiene R2 > R1 226 .81 47.58 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29. Comparación de resultados ejemplo 12 Ap (m2) SPT Cim.29 41.

70 ton/m3 γ2(sat) = 20 kN/m3 ≅ 2. es decir que al igual que las ecuaciones para cimentaciones superficiales el método a utilizar depende de la comodidad o facilidad de uso de una ecuación en especial. sin embargo la ecuación de Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del índice de rigidez así como de ensayos para determinarlo. el peso específico saturado en este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II: γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.Los valores obtenidos por medio de todos los métodos se encuentran en un rango aceptable bajo la carga límite.6 ton/m3 γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.8 Ejemplo 13 Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el nivel freático y la densidad saturada del suelo del estrato soporte. en este caso se utilizó el valor máximo.04 ton/m3 Calcular los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): 227 . Del ejemplo 12 se tienen los pesos específicos de ambos estratos Debido a que se está considerando el nivel freático. de igual forma la ecuación de Janbu requiere probar con valores del ángulo ψ diferentes. 5.1.6.

80 m) = 6.04 – 1)(0.70 m) = 7.80 + (2.60 m) = 5.42 ton/m2 = 0.04 – 1)(0.04 – 1)(0.620 ton/pie2 σ ′v(9) = 6.40 m) = 5.84 + (2.543 ton/pie2 σ ′v(8) = 5.40 ton/m2 = 0.67 + (2. factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.42 + (2.41 0.40 + (2.504 1 = 1.σ ′v total para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.04 – 1)(0.84 ton/m2 = 0.36 0.543 228 .736 ton/pie2 Determinar factores de corrección.67 ton/m2 = 0.60 × 3 = 4.50 m) = 7.504 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato de interés: σ ′v(6) = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ hi γ W = peso específico del agua = 1 ton/m3 σ ′v(6) = 4.04 – 1)(0.688 ton/pie2 σ ′v(10) = 7.92 ton/m2 = 0.

5⋅(29 – 15) = 22 Determinar Ncor promedio: 229 .27 × 7 = 9 Ncor(9) = 1.620 1 = 1.688 1 = 1.736 Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.36 × 5 = 7 Ncor(8) = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores mayores a 15 luego de la corrección por presión o esfuerzo efectivo Ncor(6) = 15 + 0.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.27 0.21 0.41 × 12 = 17 Ncor(7) = 1.17 0.17 × 29 = 33 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.21 × 23 = 27 Ncor(10) = 1.

Teniendo N’70 = 14 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º.04 .370 m Con N’70 = 14 ⇒ N’55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por medio de la ecuación para SPT.04 – 1)(2.20 m) = 7.86 ton/m2 La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma convencional: q’ = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ h 2 q’ = 1. Para calcular q’ puede hacerse de la siguiente forma. una es tomar un peso específico promedio: γ= γ 1 + (γ (2)sat . por tratarse de arena de mar la cohesión se toma igual a cero para todos los métodos: 230 .136 m2 B = 0.60 + (2.γ w ) 2 = 1.32 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.32 × 5.60 × 3 + (2.Ncor = 13 + 7 + 9 + 19 + 22 = 14 = N’70 5 Ap = 0.09 ton/m2 Determinar entonces la capacidad de carga de punta.1 ) = 1.20 m = 6.

Comparación de resultados ejemplo 13 Ap (m2) SPT Cim.93 Qpu (ton) 56.39 43.9 Ejemplo 14 Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de sección HP14×89 (ver figura 72).43 206.44 45 72.136 0. superf. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo). Vesic y Janbu proporcionaron valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuación para SPT resultó ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un factor de reducción o un factor de seguridad adecuado debido al nivel freático.63 43.136 η ---------1 0.86 7. 231 .29 41.136 0.11 37.136 0.136 0.09 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29.6.40 Qp(lim) (ton) 94. las ecuaciones de Meyerhof. Meyerhof Vesic Janbu 0.09 7.1.70 40.09 7.627 1 q’ (ton/m2) ----6.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q Tabla XIII.. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los límites determinados y la capacidad de punta en la mayoría de ecuaciones resulta menor que si no se considerase el nivel freático.37 Fuente: elaboración propia En este caso. 5.

78 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(2) = 2.Estrato superior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.75 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(1) = 2.05 ton/m2 Peso específico natural = γ1 = 1.01 ton/m3 (valor supuesto) Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m Nivel freático 1.14º Cohesión = cu = 7.50 metros bajo la superficie del terreno 232 .37 ton/m2 Peso específico natural = γ2 = 1.02 ton/m3 (valor supuesto) γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φcd = 34.31º Cohesión = cu = 3.

70 = 203. al igual que para el ejemplo 12: Ap = 13. utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo de la sección.131 m2 233 . Ejemplo 14 Fuente: elaboración propia Solución: Determinar el área de la punta incluyendo el tapón de suelo.Figura 72.301 plg2 = 0.83 × 14.

5R2 y φ > 30º. utilizar L = h3. R1 = L 1. utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de carga: ⇒ N′ = 90 y N′ = 110 q c η = 1 (método de Meyerhof) 234 .36 m 2 Método de Meyerhof Determinar proporción R1.70 = 14" = 0.14º (ver figura 65): Lc ≅ 9 = R2.78 B 0.83 + 14.36 m Dado φ = 34.B= 13. que es la longitud empotrada en estrato de apoyo.0 m = = 2. (R2 > R1) B Como R1 < 0.

626 3 Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 218.q’ = γ1h1+ (γsat(1) .285 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta.25 ton c q Q p(Limite ) = A p ⋅ (50 ⋅ N′ ⋅ tanφ) = 399. la cohesión utilizada es la del estrato soporte: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 239.56 c η= 1+ 2 ⋅ K 0 = 0.72 ton q Método de Vesic Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = Ir = 150 por ser arena muy compacta (ver tabla X): N′ = 93.γw)⋅h3 = 11.47 ton c q 235 . no se utilizó ( N′ − 1 ).γw)⋅h2+ (γsat(2). la carga de q punta límite se utiliza como guía dado que Lc/B > L/B.60 q N′ = 136.

6. Puede observarse que los factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varían más del doble comenzando con un ángulo de fricción interna de φ = 34° a 40°. Meyerhof.Respuesta: Método de Meyerhof.6. Qpu = 218.1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a los datos como el ángulo de fricción interna φ y al peso específico γ. El mayor problema en utilizar la ecuación general dada en el punto 5.25 ton Metodo de Vesic. Vesic y Janbu. por medio de los utilizados en las ecuaciónes de Hansen.72 ton 5.10 Recomendaciones para los métodos Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de los datos disponibles.1.47 ton Qp(Límite) = 399. No importa el procedimiento para determinar Qp. 236 . una profundidad crítica en el caso de arena. su valor máximo no se desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25% de su ancho. Se tienen disponibles al menos cuatro métodos para obtener los factores Ni de capacidad de carga. Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 también muestran un gran cambio de Nq en los ángulos de fricción interna más grandes. Qpu = 239.

5. En todos los casos la capacidad de carga se determina como: Qs = ∑ A s ƒ s Donde: Qs en las mismas unidades de ƒs As = área de la superficie efectiva del pilote (área del fuste) sobre la que actúa ƒs y comúnmente se calcula como el perímetro. p.6. El método β también se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. λ y β. multiplicado por el incremento de la longitud embebida ΔL. ΔL = elemento diferencial.2 Capacidad de carga por fricción superficial Existen tres métodos para el cálculo de la resistencia por fricción superficial en suelos cohesivos. conocidos como el método α. espesor del estrato de suelo o incremento en la longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de paso cónico (step – taper) ƒs = resistencia superficial por unidad de área actuante en el elemento ΔL calculada por medio de los diferentes métodos Σ = sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del pilote 237 .

2.5. Una estimación conservadora es: L ′ ≈ 15B Una relación aproximada para ƒs es (ver figura 73): Para z = 0 a L’ ƒ s = K ⋅ σ ′v ⋅ tanδ Y para z = L’ a L 238 .6.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) La resistencia superficial en suelos puramente friccionantes se expresa: Q s = ∑ p ⋅ ∆L ⋅ ƒ s La profundidad crítica L’ (figura 73) se encuentra en el orden de entre 15 y 20 veces el diámetro del pilote.

239 .8φ dependiendo del criterio. Braja.5φ a 0. Figura 73. Resistencia por fricción ƒs Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. su valor según varios autores se encuentra en un rango de 0.ƒ s = ƒ z =L ′ Donde: K = coeficiente efectivo del suelo σ ′v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideración δ = ángulo de fricción entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI).

008 ⋅ C r Donde: 240 .0065 ⋅ C r Y K = 0.El valor de K varía con la profundidad. Kp. . de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del pilote y menor que el coeficiente K0. Braja. Va de un valor aproximadamente igual al coeficiente.5 + 0. Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse como: K ⋅ tanδ = 0. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los valores K utilizados.18 + 0. Coeficiente K de empuje de suelo Tipo de pilote K Perforado ≈ K0 = 1 – senφ ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1.8⋅(1 – senφ) Hincado de bajo desplazamiento ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1. Principios de ingenieria de cimentaciones. de la presión en reposo a una profundidad mayor. Tabla XIV.4⋅(1 – senφ) Hincado de alto desplazamiento Fuente: Das.

también llamada densidad relativa Dr) Figura 74. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. Según Coyle y Castello (1981) la resistencia por fricción superficial se puede determinar como: 241 .Cr = compacidad relativa (en porcentaje. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Fuente: Das.

′ Q s = ƒ prom p ⋅ L = (K ⋅ σ v ⋅ tanδ ) ⋅ p ⋅ L Donde: ′ σ v = presión de sobrecarga efectiva promedio δ = ángulo de fricción entre el suelo y pilote = 0. figura 75 o figura 76 (Lb = longitud de penetración en el estrato soporte) c = cohesión promedio (o su en el caso de φ = 0°) para el estrato de suelo de interés 242 .2.8φ K = coeficiente de empuje experimental (figura 74) 5.2 Método α Este método determina la resistencia superficial de la siguiente forma (ecuación general del método α): ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ Donde: α = coeficiente obtenido de la tabla XV.6.

incluso en pilotes de mayor volumen. δ = ángulo de fricción efectiva entre el suelo y el material del pilote (se puede utilizar el ángulo de fricción interna drenado φ’ del suelo o los valores de la tabla XVI) utilizar δ = 0 cuando φ = 0° Para pilotes K0 se puede calcular también como: K 0 = (1 − senφ′) OCR Tabla XV..25 Figura 134 (a) 0. puede ir de K0 a 1.40 Figura 134 (a) 0. densidad inicial del suelo. Foundation analysis and design.40 Figura 134 (a) Fuente: Bowles. Se recomienda utilizar los valores más cercanos a K0 debido a los efectos de fluencia del suelo a largo plazo. Joseph E.75 dependiendo del volumen de desplazamiento. Factor α Caso Condiciones del suelo Arenas o gravas arenosas rígidas 1 superpuestas a suelos cohesivos muy rígidos Arcillas 2 rígidos 3 Suelos cohesivos rígidos a cohesivos muy rígidos sin estratos superpuestos suaves o limos rígidos superpuestos a suelos cohesivos muy Proporción de penetración (Lb/B) < 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 Factor de adhesión (α) 1. 243 . etc.q’ = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento ΔL o esfuerzo efectivo a mitad del elemento ΔL o del fuste del pilote K = coeficiente de presión lateral de Rankine.

grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino. relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. Valores del ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo Concreto masivo o mampostería en contacto con: δ 35° 29 – 31° 24 – 29° 19 – 24° 17 . mezcla grava – arena.16° Madera sobre suelo Fuente: Bowles. grava limosa o arcillosa Arena limpia fina. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino. relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa.19° 22 . mezcla grava – arena limosa. mezcla grava – arena. arena de grano grueso Arena limpia fina a media.Tabla XVI. mezcla grava – arena.26° 17 –19° Roca sana limpia Grava limpia. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. arena limosa o arcillosa fina a media Limo arenoso fino. Foundation analysis and design 244 . limo no plástico Arcilla muy rígida y con residuos duros o preconsolidada Arcilla de rigidez media y rígida y arcillas arenosas Pilotes de piezas de acero contra: δ 22° Grava limpia. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. arena limosa media a grano grueso. limo no plástico Otros materiales: 17 – 22° 17° 14° δ 14 .. Joseph E. mezcla grava – arena limosa. limo no plástico Concreto fundido o tablestacas de concreto contra: 17° 14° 11° δ 22 – 26° Grava limpia.

Coeficientes α recomendado por la API Fuente: Bowles.Figura 75. Joseph E. Foundation analysis and design La resistencia por fricción unitaria superficial en suelos puramente cohesivos (φ= 0) se representa por la ecuación: ƒs = α ⋅ cu Donde: α = factor empírico de adhesión (figura 76) cu = cohesión (su o resistencia al corte no drenada) 245 ..

1 klb/pie2 (50 kN/m2). Principios de ingenieria de cimentaciones. 5. entonces: Q s = ∑ ƒ s ⋅ p ⋅ ΔL = ∑ α ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL Figura 76. Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 Fuente: Das.3 Método λ La resistencia por fricción en éste método se determina como: 246 . Braja.Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de cu ≤ aprox. α = 1.2.6.

q’ = definidos igual que para el método α λ = coeficiente obtenido de la figura 77 q’ puede tomarse como σ ′ = esfuerzo efectivo promedio para toda la v longitud de empotramiento para obtener ƒ prom (resistencia unitaria promedio) En caso de suelos estratificados también puede hacerse un promedio de los pesos específicos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el esfuerzo efectivo q’ a mitad del fuste.ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ s u ) Donde: ƒs en las mismas unidades de su su. 247 . La resistencia total por fricción también se representa como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom ′ Los valores de σ v y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate de suelos estratificados.

. Foundation analysis and design Figura 78. Joseph E. Coeficiente λ Fuente: Bowles. Braja. Distribución de presiones para método λ Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones.Figura 77. 248 .

Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Fuente: elaboración propia 249 .Figura 79.

L Donde: A1. puede notarse que el valor medio de cu es (cu(1)L1+cu(2)L2+…)/L.2...Al observar la figura 78b. El esfuerzo efectivo promedio es: ′ σv = A 1 + A 2 + A 3 + . A2. A3… = áreas de los diagramas del esfuerzo vertical efectivo (figuras 78c y 79) 5.4 Método β La ecuación de diseño de éste método se escribe como: ƒ s = β ⋅ q′ Donde: β = K ⋅ tanδ δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo 250 .6.

75φ’ o en algunos casos = φ’ 251 .50 + 0.0065 ⋅ D r K = 0.5φ’ a 0. El coeficiente de presión lateral de tierra K puede ser K = K0.008 ⋅ D r Donde: Dr = densidad relativa (como porcentaje). se realizan modificaciones por carga extra qs. Para pilotes con gran desplazamiento (tubular de punta cerrada.A partir de q’ = presiones de sobrecarga efectivas sobre zi.18 + 0. posiblemente tubular de punta abierta con una conexión) un estimado razonable para K y β puede ser: β = K ⋅ tanδ = 0. Pueden utilizarse correlaciones del SPT para obtenerla con la profundidad δ = 0. donde se utiliza φ’ = ángulo de fricción interna para esfuerzo efectivo comúnmente. concreto sólido. quedando: ƒ s = β ⋅ (q′ + q s ) Como en los métodos anteriores se utiliza q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento de largo ΔL. el coeficiente de fricción es ƒ = tanδ de modo que una estimación para el ángulo entre el suelo y el pilote debe ser hecha.

Foundation analysis and design El API recomienda K = 0. Puede observarse que no hay mucho acuerdo respecto a que factor K a utilizar.4 – 1. En el caso de pilotes hincados en arcillas saturadas (φ = 0).45 – 1.Algunos valores propuestos para K se muestran en la tabla XVII.6 Fuente: Bowles. según Mansur y Hunter Tipo de pilote K Pilotes H Pilotes tubulares 1. Joseph E.3 Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1. Tabla XVII..9 1.8 para pilotes tubulares sin conexión ya sea en pilotes a compresión o en tensión y 1 para pilotes de pleno desplazamiento. la resistencia unitaria por fricción se determina con los parámetros de esfuerzo efectivo de la arcilla remoldeada: ƒ s = β ⋅ σ′v Donde: σ′v = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento o estrato ΔL β = K⋅tanφR φR = ángulo de fricción drenado de la arcilla remoldeada K = coeficiente de empuje de suelo 252 . Coeficiente K de empuje lateral.2 – 1.

para pilotes hincados de gran desplazamiento por medio de SPT se obtiene como: ′ ƒ prom = 0.01⋅ Pa ⋅ (N60 ) 253 .6.02 ⋅ Pa ⋅ ( N60 ) Donde: ƒprom en las mismas unidades que Pa ′ N60 = número de penetración estándar corregido promedio para toda la longitud del pilote Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) En pilotes hincados de bajo desplazamiento la ecuación es: ′ ƒ prom = 0.2.K = 1 − senφ R para arcillas normalmente consolidadas K = (1 − senφR ) ⋅ OCR para arcillas preconsolidadas OCR = tasa de preconsolidación 5.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT La resistencia por fricción unitaria promedio. ƒprom.

29 Si el suelo en el que se sitúa el pilote es bastante homogéneo la resistencia por fricción se puede tomar como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom Donde: p = perímetro de la sección transversal del pilote L = longitud total del pilote Para SPT también se tiene: ƒ s = χ mNcor Donde: 254 .224 ⋅ Pa ⋅ (N60 ) 0.Según Briaud y otros la fricción superficial se puede determinar como: ƒ s = 0.

0 para pilotes de volumen pequeño Ncor = promedio estadístico del número de golpes en el estrato (utilizar como N55) Para CPT.0 ⋅ qcs (Pilotes de gran volumen) Donde: 255 .5 a 2.005 ⋅ qc Donde: qc = resistencia del cono de penetración en kPa Cuando un penetrómetro de cono es usado y la fricción lateral qcs es medida: ƒ s = qcs (Pilotes de volumen de desplazamiento pequeño) ƒ s = 1.0 para pilotes con gran volumen de desplazamiento = 1. Meyerhof (1956).ƒs en kPa χm = 2. Thorburn y MacVicar (1971) sugirieron: ƒ s = 0.

7 metros se encuentran directamente en el agua y 23 metros están empotrados en el suelo saturado.02 ton/m3 Pilote de concreto Diámetro del pilote = B = 30 cm Longitud del pilote = L = 30 m Solución: 256 .ƒs en mismas unidades que qcs.6 Ejemplo 15 Determinar la capacidad de carga última del siguiente pilote. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.6. éste se encuentra en un ambiente “submarino” (ver figura 80).2. 5.31º Cohesión = cu = 3. utilizar los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (por cuestión de ejemplo algunos datos del suelo han sido modificados).05 ton/m2 Suponer: Peso específico saturado = γsat = 2.

Área de punta del pilote: Ap = π 2 ⋅ (0.7 m2 Figura 80. Ejemplo 15 Fuente: elaboración propia 257 .30 m × 23 m) = 21.30 m) = 0.071 m2 4 Área del fuste (L = longitud empotrada): As = π ⋅ B ⋅ L = π ⋅ (0.

821× tan18º = 127.0 ton/m 3 ⋅ = 11.90 (ver figura 75.73 ton/m 2 × 0.47 ton ( ) 258 .7 m 2 ⋅ 0.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.Método α ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] Obtener los términos correspondientes: K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10.02 ton/m 3 − 1.05 ton/m 2 + 11.31º = 0.73 ton/m2 2 2 ( ) Determinar capacidad de carga por fricción superficial: Q su = 21. pilote de concreto en arcilla (ver tabla XVI) cu = 3. tomar δ = 18º.90 × 3. valores API) Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada: γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h 23 m = 2.821 δ = [17 – 19º].

0 ton/m 3 × 23 m = 23. curva para arcillas): Lc ≅ 3.30 m R1 > 0.5R2 φ < 30° N′ = 3.46 ton/m 2 ( ) Carga de punta: 259 .02 ton/m 3 − 1.5 q N′ = 17 c Esfuerzo efectivo al nivel de la punta: q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h = 2.Determinar capacidad de carga de punta (ecuación de Meyerhof): Dado φ = 10.67 = R1 B 0.31º (figura 65.5 = R2 B L 23 m = = 76.

51 ton Carga última: Q u = Q su + Q pu = 127.071 m 2 ⋅ (3.162 (ver figura 77) Qpu = 9.46ton/m 2 × 3.73 ton/m2 ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ c u ) 260 .47 + 9.5 ) = 9.05 ton/m 2 × 17 + 1× 23.98 ton Método λ Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23 m): λ ≅ 0.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q η= 1 (ecuación de Meyerhof) Q pu = 0.51 ton (igual para todos los métodos) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q’ = 11.51 = 136.

⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c ] Q su = 21.68 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 62.7 m 2 × 0.19 ton Hay una notable diferencia en cuanto a los dos métodos.05 ton/m 2 = 59.90 × 3. y debido a que el método α toma en cuenta el ángulo de fricción interna esto aumenta considerablemente la resistencia obtenida.68 + 9.7 m 2 ⋅ 0.⇒ Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] Q su = 21.51 = 69.162 ⋅ 11. ya que cuando el ángulo de fricción es cero el valor de δ es cero también.73 ton/m 2 + 2 × 3.57 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 59.57 + 9.08 ton 261 .05 ton/m 2 = 62. entonces si se considera un suelo φ = 0 para el método α: ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ ƒ s = α ⋅ c .51 = 72. esto se debe a que el método λ fue desarrollado para arcillas de condición φ = 0 (c = cu = su).

69.08 ton Método λ.08 ton es un valor más cercano al obtenido por medio del método λ Respuesta: Método α. Qu = 69. Qu = 72.19 ton Puede utilizarse un promedio de ambos valores como capacidad de carga: Figura 81. Ejemplo 16 Fuente: elaboración propia 262 .

2.48 m ⇒ As = 1.821 δ = [17 – 19º].6.31º Cohesión = cu = 3. utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una carga de 70 toneladas únicamente por fricción superficial (ver figura 81).31º = 0. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.48⋅L K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.37) = 1.7 Ejemplo 16 Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0.02 ton/m3 Solución: Método α Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] As = perímetro × L Perímetro = 4⋅(0.37 x 0.5.37 m de sección. tomar δ = 17º para arcillas de rigidez media en contacto con concreto (ver tabla XVI) 263 .

cu = 3.375⋅L2 + 4.821× tan17º ) 0 = 0. valores API) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h L = 2.90 × 3.sen10.063⋅L -140 Longitud requerida: L = 14. K = 1 – senφ β = (1 .02 ton/m 3 ⋅ = 1.251 264 .90 (ver figura 75.05 ton/m 2 + 1.48 ⋅ L ⋅ (0.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.01⋅ L × 0.65 m aproximar a 15 m Método β β = K ⋅ tanδ Teniendo δ = 17º al igual que para el método α.01⋅L 2 2 ( ) FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] 2 × 70 = 1.31º ) ⋅ tan17º = 0.

L = 19. L = 15 m Método β.251 × 1. 5 m (utilizar esta longitud entonces) 5. 265 .01⋅L y As = 1.8 Ejemplo 17 Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga de 70 toneladas por fricción superficial por medio del método α (ver figura 82).30 m aproximar a 19.Qs = Asƒs ƒ s = β ⋅ q′ Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q’ = 1.6.01⋅L 140 = 0. ambos estratos se considerarán puramente cohesivos (φ = 0).375⋅L2 Longitud requerida: L = 19.2.5 m Respuesta: Método α.48⋅L × 0.48⋅L⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.48⋅L FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.

30 ton/m2 Peso específico natural = γ(1) = 1.Figura 82.61 ton/m3 266 .45 m Estrato superior Cohesión = cu(1) = 2. Ejemplo 17 Fuente: elaboración propia Suponer: Pilote circular de diámetro B = 0.

90 Qu = 70 ton Qs = A s ⋅ (α ⋅ c ) 267 .16 m2 4 Q u = Q s(1) + Q s(2 ) Factores α para ambos estratos (figura 75): c1 = 2.92 ton/m2 Peso específico natural = γ(2) = 1.30 ton/m2 ≅ 23 kPa ⇒ α1 ≅ 1 c2 = 2.02 ton/m3 Solución: Área de punta: Ap = π 2 ⋅ (0.Estrato inferior Cohesión = cu(2) = 2.92 ton/m2 ≅ 29 kPa ⇒ α2 ≅ 0.45 m) = 0.81 ton/m3 Peso específico saturado = γsat(2) = 2.

72 ⋅ L]01 6 L 70 = 19.5 + 3.58 aproximar a 14 m 268 .45 ) ⋅ dL + ∫ (0.45 ) ⋅ dL 0 0 6 L1 70 = [3.90 × 2.Área del fuste: As = π⋅B⋅L Tomar un elemento diferencial: d(As) = d(π⋅B⋅L) = π⋅B⋅dL Qs = ∫ (α ⋅ c ) ⋅ A s = ∫ α ⋅ c ⋅ π ⋅ B ⋅ dL Qu = Qs(1) + Qs(2) 6 L1 Q u = ∫ α1c 1π ⋅ B ⋅ dL + ∫ α 2 c 2 π ⋅ B ⋅ dL 0 0 Q u = ∫ (1× 2.92 × π × 0.30 × π × 0.72 ⋅ L 1 L1 = 13.25 ⋅ L]0 + [3.

734 ton/m2 20 m 1.02 − 1) × 14 = 1.97 ton/m2 2 2 Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] 269 .γ w ) ⋅ h 2 L = Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor λ ≅ 0.92 ton/m 2 × 14 m = 2.17 (ver figura 77): Esfuerzo efectivo a mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h 20 m = 1.30 ton/m 2 × 6 m + 2.61× 6 + (2.197 ton/m 3 × = 11.197 ton/m3 20 γ= γ (1)h1 + (γ sat(2) .Longitud requerida: L = L1 + h1 = 14+ 6 = 20 metros Comprobación por el método λ: La cohesión y el peso específico del suelo pueden tomarse como un promedio: cu = c u(1)h1 + c u(2 )h 2 L = 2.

27 m 2 × 0.2.45 m × 20 m = 28.As = π⋅B⋅L = π × 0.27 m2 Q su = 28.6.17 ⋅ 11.81 ton 83. por lo que incluyen el peso del pilote. entonces la carga de punta neta última es aproximadamente: Q p (neta ) = Q p (total ) − q' A p En campo. para suelos con φ > 0.97 ton/m 2 + 2 × 2. se supone Qp(neta) = Qp(total). N′ = 1.81 ton > 70 ton de carga ( ) Respuesta: L = 20 m 5. por lo que la capacidad de punta total es: q Q p(total ) = (c uN′ + q′) ⋅ A p q 270 .9 Recomendaciones para los métodos La carga de punta última de las ecuaciones descritas son las cargas de punta última total. En suelos cohesivos con φ = 0.734 ton/m 2 = 83.

Entonces: Q p (neta ) = {(c uN′ + q′) − q′}⋅ A p = c uN′ A p = 9c u A p = Q p q q Luego de determinar la capacidad de carga última de un pilote sumando la capacidad de punta y la resistencia por fricción. mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50% mayores): ƒ s = χ υ (10 ) 4 1. debe usarse un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible.10 Método alternativo para resistencia por fricción Para el cálculo de la resistencia por fricción ƒs la siguiente ecuación propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un límite inferior (1975.54⋅Dr 271 . El error más serio en el análisis de la capacidad de carga estática de pilotes es el uso de un factor de correlación o parámetro para la profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en varios valores de ΔL con parámetros seleccionados para este rango de profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.2.6. 5.

Meyerhof (1976) sugiere K ≥ 1. generalmente φ’ = δ K = coeficiente de empuje de suelo.Donde: ƒs en kPa χυ = 8 para pilotes de gran volumen de desplazamiento = 2.5 y Blanchet y otros (1980) sugieren 2K0.2K0 para pilotes cónicos y de paso cónico.7 a K = 2. As = área de la superficie del pilote en la que actúa la resistencia por fricción = perímetro × ΔL ω = ángulo de conicidad del eje del pilote 272 .5 pilotes de punta abierta y pilotes H 5. según ensayos se encuentra entre K = 1.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos La resistencia por fricción superficial en pilotes cónicos es (ver figura 83): Q s = ∑ A sK ⋅ q′ ⋅ sen(ω + δ ) cosω ⋅ cosδ Donde: δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo (tabla XVI).

Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Fuente: Bowles. La ecuación ƒ s = β ⋅ q′ produce la salvedad de que los ensayos de carga indican valores más grandes de K para pilotes cónicos..Para propósitos prácticos la relación trigonométrica dada en la ecuación para pilotes cónicos es tanφ’ a menos que la conicidad sea muy grande. Joseph E. Figura 83. El usuario debe hacer algún estimado para la resistencia por fricción límite en la ecuación para pilotes cónicos a partir de que cónico o no. Foundation analysis and design 273 . la resistencia por fricción superficial del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q’.

5.00 4. 274 .60 1.7. Datos del ensayo dinámico 1.20 1. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.80 2.00 6 8 12 11 13 21 15 28 37 23 31 25 20 Limo areno arcilloso color café Arena fina limosa color negro Fuente: elaboración propia. Tabla XVIII.30 8.60 4.1 Ejemplo 18 Determinar la capacidad de carga última del pilote mostrado en la figura 84.50 6.40 3.00 3.70 7. por medio de los datos del ensayo SPT número 1 (ver tabla XVIII y anexo 15 en adelante). ejemplo 18 Tipo de suelo No.80 5.10 6. Profundidad (m) Ncampo (N70) Material orgánico Limo color café oscuro Limo ligeramente arcilloso color café 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0.

Figura 84. no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato.Solución: En base al valor N promedio para cada sección se determina un valor aproximado del ángulo de fricción interna φ y del peso específico γ (ver tabla II). es decir. un estrato de limo arenoso color café oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso color café. sin embargo puede tomarse como un estrato homogéneo. Ejemplo 18 Fuente: elaboración propia 275 . la sección 3 abarca un estrato de material orgánico.

3 Resistencia de punta (ecuación de Meyerhof) Área de las salientes entre secciones: A paso = π 2 ⋅ B1 − B 2 2 4 ( ) A paso(3-2) = π ⋅ 0.0962 m2 4 Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada sección: 276 . γ0(sat) = 2.N70(3) = N70(2) = N70(1) = N70(0) = 6 + 8 + 12 = 8 ⇒ φ3 = 32º. γ2(sat) = 2.45 2 = 0.01 ton/m3.35 ) = 0. 3 23 + 31 + 25 + 20 = 25 ⇒ φ0 = 36º.50 2 − 0. γ1 = 1.01 ton/m3.0373 m2 4 ( ) A paso(2-1) = 0.00 ton/m3.80 ton/m3. γ3 = 1.80 ton/m3. γ1(sat) = 2. 3 15 + 28 + 37 = 26 ⇒ φ1 = 36º. γ0 = 1.0295 m2 A punta = π 2 ⋅ (0.63 ton/m3 3 11 + 13 + 21 = 15 ⇒ φ2 = 34º.73 ton/m3.0334 m2 A paso(1-0) = 0. γ2 = 1.

90 m = 3.q′ = γ 3 ⋅ h 3 3 q′ = 1.90 2 3 3 q′ punta = 7.18 (para cimentaciones superficiales) q(3) 2⎠ ⎝ φ2 = 34º ⇒ N′ = 29.7 ton/m2 1 ′ q′ punta = q1 + (γ 0(sat) − γ w ) × 1.80 m 2 3 γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = 3.1 ton/m2 3 q′ = q′ + γ 2 (h 2 − 0.8 ton/m2 2 ′ q1 = q′ + (γ 1(sat) − γ w )× 1.80 = 5.80 m) + (γ 2(sat) − γ w ) ⋅ 0.90 = 9.63 ton/m 3 × 1.01 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 1.1 + 1.10 + 2.01 ton/m − 1 ton/m )× 1. utilizando el factor para cimentaciones superficiales q(2) φ1 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.6 ton/m ( ) ( ) Factores de capacidad de carga: φ3 = 32º φ⎞ ⎛ ⇒ N′ = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 23.90 = 7.7 + (2.44. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(1) 277 .90 2 q′ = 5.8 + 2.00 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 0.73 ton/m 3 × 1.

63 ton ) Q punta = 0.8 ton/m ⋅ (1× 7.68 + 5.φ0 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.0334 m 2 Q paso(1-0) = 0.63 + 55.0962 m 2 ⋅ 1× 9.7 ton/m ⋅ N′ ) q(0) 2 ) × 29.42 ton 278 .41 ton ( Qp(total) = 2.44 ) = 5.70 + 13.18 = 2.41 = 77.68 ton Q paso(2-1) = 0.1 ton/m 2 × 23.6 ton/m 2 × 60 = 55.70 ton × 60 ) = 13.0295 m 2 2 Q punta = A punta ⋅ (η ⋅ q′ punta ( ⋅ (1× 5. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(0) Carga de punta y carga en las salientes: Q p = A p ⋅ (cN′ + ηq′N′ ) c q Despreciando la cohesión para facilidad de cálculo: Q p = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q η = 1 (ecuación de Meyerhof) Q paso(3-2) = A paso(3-2) ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) 3 q(3) Q paso(3-2) = 0.0373 m 2 ⋅ 1× 3.

50 m) = 2.90⋅π × (0.412 Factor β (δ = φ): β = K ⋅ tanδ = K 0 ⋅ tanφ β(3) = 0.90⋅π × (0.686 m2 As(1) = 1.90⋅π × (0.470 K0(2) = 1 – sen34º = 0.40 m) = 2.412 K0(0) = 1 – sen36º = 0.294 279 .089 m2 Factor K: K = K0 = 1 – senφ K0(3) = 1 – sen32º = 0.470 × tan32º = 0.35 m) = 2.90 = 1.388 m2 As(0) = 1.90⋅π × (0.441 K0(1) = 1 – sen36º = 0.985 m2 As(2) = 1.45 m) = 2.Resistencia por fricción lateral (método β) Área de cada sección (área del fuste): As = π⋅B⋅L = π⋅B × 1.90⋅π⋅B As(3) = 1.

985 × 0.01 − 1) × 1.95 = 3.299 Esfuerzo efectivo a la mitad de cada sección.73 × 1.90 7.27 ton/m 3 × 0.299 β(0) = 0.21 = 1.27ton/m 3 × 1.412 × tan36º = 0.90 m + 1.27 ton/m 3 × 0.06 ton 3 280 .95 = 6.27 ton/m 3 × 0.03 ton/m2 q′ = 1.62 ton/m2 2 ′ q1 = 1.45 ton/m2 0 Capacidad por fricción superficial: Q s = A s ⋅ β ⋅ q′ Q s(3) = A s(3) ⋅ β (3) ⋅ q′ = 2.60 m γ= γ = 1.95 = 8.80 + (2.10 m + (2 − 1) × 0.01 − 1) × 1.10 m + (γ 2(sat) − γ w )× 0.297 β(1) = 0. El peso específico puede tomarse como un valor promedio: γ= γ 3 ⋅ h 3 + γ 2 × 1.294 × 1.27 ton/m3 q′ = 1.412 × tan36º = 0.27 ton/m 3 × 0.β(2) = 0.63 × 1.90 m × 2 + 1.90 + 1.80 + (γ 1(sat) − γ w )× h1 + (γ 0(sat) − γ w )× h 0 L 1.27ton/m 3 × 1.21 ton/m2 3 q′ = 1.90 m × 3 + 1.441× tan34º = 0.90 + (2.27ton/m 3 × 1.95 m = 1.

06 + 2.299 × 6. 281 .31 + 5.32 ton Respuesta: Qu = 90.54 = 90.32 ton 5.28 = 13.28 ton Qs(total) = 1.31 ton Q s(0) = 2.89 + 4.089 × 0.45 = 5.89 ton Q s(1) = 2.96 ton Qadm = 30.388 × 0.686 × 0.Q s(2) = 2.96 ton Si se toma un FS = 3 Qadm = 30.54 ton Qu = Qp(total) + Qs(total) = 77.03 = 4.8 Capacidad de carga de grupos de pilotes 5.8.297 × 3.1 Consideraciones para grupos de pilotes En un grupo de pilotes es razonable esperar que las presiones por fricción o carga en punta sean como se suponen idealizadas en la figura 85.299 × 8.62 = 2.42 + 13.

Tabla XIX. 70..8) 2D o 1. Joseph E.1L) 2D o 1. 912. 1987 (sec. espaciamientos grandes son poco prácticos ya que un pilote individual reparte la carga sobre algunos o todos los pilotes del grupo. Foundation analysis and design Donde: D = diámetro o base del pilote H = diagonal de la sección de un pilote rectangular o H El código BOCA estipula que el espaciamiento para pilotes por fricción en arena suelta o en grava – arena suelta se incremente 10% por cada pilote interior hasta un máximo de 40%. 1013. medido de eje a eje de los pilotes). 282 .4) D o 1.Si el espaciamiento es adecuado el suelo no fallará por corte o el asentamiento no será excesivo. 1984 (sec. Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de construcción Tipo de pilote Pilotes por fricción Pilotes de carga en punta BOCA. 1976 (sec. La intensidad del esfuerzo en las zonas de esfuerzo superpuestas decrece con el incremento del espacio entre pilotes (s.75H ≥ 30” 2D o 1.75H ≥ 24” Chicago.75H ≥ 30” Fuente: Bowles.75H ≥ 30” 2D o 1. algunos valores de espaciamiento se muestran en la tabla XIX (ver apéndice H para diferentes configuraciones de los grupos).75H ≥ 24” NBC.

Los espaciamientos máximos no están dados en los códigos pero se han utilizado espaciamientos tan altos como 8 ó 10D en algunas ocasiones.5D o dos a 3H para cargas verticales. Foundation analysis and design Para grupos de pilotes que soportan cargas laterales y/o dinámicas un espaciamiento mayor es usualmente más eficiente. Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Fuente: Bowles.5 a 3.El espaciamiento óptimo (s) parece estar en el orden de 2. 283 .. Joseph E. Figura 85.

5. 284 . La eficiencia de un grupo de pilotes se define como: Eg = Q g(u) capacidad del grupo = número de pilotes × capacidad individual del pilote ∑ Q u Ninguno de los códigos provee una guía acerca de la eficiencia de un grupo de pilotes. con efectos acumulados de más de un pilote). Para pilotes por fricción en suelos cohesivos la resistencia de corte del bloque más la carga de punta del grupo se usa como la capacidad del grupo pero en ningún caso la capacidad de grupo es considerada más grande que la capacidad individual de un pilote por el número de pilotes del grupo. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del reporte del Comité de Cimentaciones Profundas (CDF.8. conforman un grupo. 1984) recomienda no utilizar la eficiencia de grupo como una descripción del comportamiento en grupo. Sugiere que para pilotes por fricción en suelos granulares con el espaciamiento usual de s = 2 a 3D tendrá una eficiencia Eg ≥ 1 (esto porque el suelo granular se densifica en las cercanías del pilote modificando los parámetros iniciales usados para el cálculo. Si la capacidad del grupo se tomase como la suma de capacidades individuales por las contribuciones de cada pilote. llamado cabezal de pilotes.2 Eficiencia de los grupos de pilotes Cuando varios pilotes se encuentran unidos por medio de un solo miembro. la eficiencia del grupo sería Eg = 1.0.

m y n definidos en la figura 86 ⎛D⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ ⎝s⎠ 285 . Foundation analysis and design En las especificaciones de la AASHTO se da la sugerencia siguiente en cuanto a la eficiencia de grupo conocida como una modificación de la ecuación Converse – Labarre: Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n Donde: D.Figura 86.. Grupo de pilotes Fuente: Bowles. Joseph E.

286 . basada en el corte alrededor del perímetro del grupo definido por las dimensiones en planta más la capacidad del bloque en la punta de los pilotes. la capacidad del grupo es por lo menos la capacidad del bloque. La ecuación de Los Ángeles Group Action para la eficiencia de grupo es: Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) π⋅s⋅n⋅m { } La ecuación de Seiler y Keeney eficiencia de grupo como (s en pies): (1944) por su parte.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ s 2 − 1 ⎟⎜ n + m − 1 ⎟⎬ + n + m ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Cuando el cabezal de los pilotes de concreto es fundido directamente sobre el terreno como en el caso más común.Con θ en grados Esta ecuación está limitada a grupos rectangulares de pilotes con los valores identificables de m × n. La única excepción son los pilotes de capacidad de carga en punta fundidos en roca donde la capacidad de grupo es la suma de la capacidad de punta de cada pilote. determina la ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0.

la otra es tomar la capacidad como la suma de capacidades individuales. una forma es tomar el grupo de pilotes como un bloque de dimensiones Lg × Bg × L. La capacidad por fricción del bloque entonces es: Q g(u) ≅ ƒ prom ⋅ p g ⋅ L Donde: pg = perímetro de la sección transversal del bloque 287 .Cuando el cabezal de los pilotes está por encima del suelo como es común para las estructuras externas. La capacidad del bloque basada en la capacidad de carga óptima en la punta de los pilotes en un perímetro definido por los pilotes exteriores (ver distancia L1 de la figura 86). Esto es a menudo un control para relaciones s/D grandes La capacidad de carga de un grupo de pilotes puede determinarse en función del espaciamiento entre éstos. La suma de la capacidad individual de los pilotes. 2. la capacidad de grupo será menor que: 1.

La eficiencia de grupo es por lo tanto: Eg = ∑Q Q g(u) u = ƒ prom ⋅ {2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D}⋅ L n ⋅ m ⋅ p ⋅ L ⋅ ƒ prom 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D p ⋅n⋅m Eg = La capacidad de grupo es entonces: ⎧ 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D ⎫ Q g(u) = ⎨ ⎬ × ∑ Qu p ⋅n⋅m ⎩ ⎭ Si el espaciamiento. Si Eg < 1 la capacidad última del grupo es: Q g(u) = E g × ∑ Q u Si Eg ≥ 1: 288 . por lo que el comportamiento del grupo es la suma de las capacidades individuales. s. es lo suficientemente grande Eg > 1.

Q g(u) = ∑ Q u Otro método sugerido es el método de Feld (1943). Principios de ingenieria de cimentaciones. puede determinarse lo siguiente: Factor de reducción: 289 . Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Fuente: Das. Tomando como base la figura 87. éste se basa en la reducción de 1/16 de la capacidad de carga última de cada pilote en función de cada diagonal adyacente. Braja. Figura 87.

de pilotes Pilotes adyacentes Factor de reducción Capacidad última A B C 1 4 4 8 5 3 1 – 8/16 = 0.8125 = 3. 290 .Fr = 1 – No.5 1 – 5/16 = 0.75⋅Qu 4 × 0. Braja.5 = 0.de pilotes adyacentes .5⋅Qu Fuente: Das.6875 = 2.8125 ΣQu = Qg(u) = 1 × 0. de pilotes.25⋅Qu 6.5 ⋅ Q u = 72 % 9 ⋅ Qu La capacidad de carga de los grupos de pilotes puede determinarse entonces como la suma de capacidades individuales o como la capacidad del bloque.6875 1 – 3/16 = 0. La eficiencia de grupo es entonces: Eg = ∑Q Q g(u) u = 6. Principios de ingenieria de cimentaciones. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Pilote No. según posición × Fr × Qu Qu = capacidad individual del pilote Tabla XX. (ver tabla XX) 16 Capacidad última = No.5⋅Qu 4 × 0.

por fricción) Q g(u) = n × m ⋅ (Q p + Q s ) Donde: Q p = A p × (cN′ + ηqN′ ) = capacidad de carga de punta individual c q Q s = ∑ A s ⋅ ƒ s = capacidad de carga por fricción individual Para el bloque de pilotes la capacidad de carga es entonces: Q g(u) = Q p(g) + Q s(g) La capacidad de punta del grupo es entonces: Q p(g) = A p(g) × (cN′ + ηqN′ ) c q 291 . pilotes × (cap. de punta + cap.Para la suma de capacidades individuales se tiene en forma general (arcillas y arenas): Capacidad de grupo = No.

8. de los pilotes As(g) = 2 × (Lg + Bg) × L ƒs = fricción superficial determinada con cualquiera de los métodos 5.Donde: η = 1 (método de Meyerhof) Ap(g) = área de “punta” del grupo = Lg × Bg La capacidad por fricción superficial del grupo es: Q s(g) = ∑ A s(g) ⋅ ƒ s Donde: As(g) = área del “fuste” del grupo = perímetro del grupo × long.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) Para grupos de pilotes en arena se pueden tener las siguientes consideraciones: 292 .

Para pilotes perforados en arena con espaciamiento convencional (s ≈ 3D).8. Qg(u) puede tomarse como la suma de capacidades individuales de cada pilote. Qg(u) puede tomarse de 2/3 a 4/3 de la suma de capacidades individuales. esto incluye la capacidad por fricción superficial y por punta de cada uno. c 1. también incluye la capacidad por fricción y de punta de cada pilote. 5.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( φ = 0) Por tratarse de una arcilla en esta condición se omite el término ηqN′ se q omite y el término N′ se toma igual a 9 (ver figura 89). 2. s ≥ 3D.1. Para pilotes hincados en arena si el espaciamiento. Primero se determina la capacidad de carga con la siguiente ecuación: ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ p ⋅ c u ⋅ ΔL ) Donde: Ap = área de punta As = área del fuste = p⋅ΔL cu(p) = cohesión no drenada (su) en la punta del pilote 293 .

p = perímetro del área transversal del pilote cu = cohesión no drenada en el fuste ΔL = elemento diferencial del fuste α = factor de adhesión 2. quedando la ecuación como: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c 294 . en caso de valores de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse) En algunos textos puede encontrarse que para la capacidad de carga por fricción del bloque se incluye también el factor α al igual que para la capacidad de carga individual. La capacidad de carga última es: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ (L g + B g )⋅ c u ⋅ ∆L c Donde: L g ⋅ B g = “área de punta” del bloque (figura 88) N′ = factor de capacidad de carga (ver figura 89 o puede tomarse igual a 9 en c arcillas condición φ = 0 si no se dispone de tablas o más datos. Determinar la capacidad de carga del bloque Lg × Bg × L.

Braja.3. Elegir el menor de estos valores como la capacidad de carga última Figura 88. Grupo de pilotes en arcilla Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones 295 .

40 m de diámetro. Braja. 296 . Figura 90. Principios de ingenieria de cimentaciones.. Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Fuente: Das. Foundation analysis and design y elaboración propia 5. Joseph E. los pilotes tienen 0.Figura 89. Ejemplos 19 y 20 Fuente: Bowles.5 Ejemplo 19 Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de la figura 90.8.

8º ⎝s⎠ ⎝ 1m ⎠ E g = 1 − 21.40 m ⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ = tan −1 ⎜ ⎟ = 21.7% 297 .644 = 64.283 π × 1m × 3 × 5 { } Eg = 0.8º× (3 − 1) × 5 + (5 − 1) × 3 = 1 – 0.717 = 71.355 = 0.40 m ⋅ 3 × (5 − 1) + 5 × (3 − 1) + 2 × (3 − 1) × (5 − 1) = 1 – 0. n = 3 Ecuación de Converse – Labarre Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n ⎛D⎞ ⎛ 0.4% 90 × 5 × 3 Ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + π ⋅s ⋅n ⋅m { 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) } Eg = 1− 0.Solución: Por inspección: m = 5.

7 %. ecuación de Converse – Labarre Eg = 71. ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 58. utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: 298 .6 Ejemplo 20 Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo anterior.585 = 58.5 %.5% Respuesta: Eg = 64.28 2 − 1 ⎟⎜ 3 + 5 − 1 ⎟⎬ + 3 + 5 = 0. quedando a criterio del diseñador cual elegir. por lo tanto varía según la ecuación a utilizar.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ 3.585 ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Eg = 0.3 ⎟⎜ E g = ⎨1 − ⎜ ⎟⎬ + 2 ⎜ ⎟ ⎩ ⎝ 7 ⋅ s − 1 ⎠⎝ n + m − 1 ⎠⎭ n + m ( ) s = 1 m = 3. ecuación de Seiler y Keeney La eficiencia del grupo. 5.8.Ecuación de Seiler y Keeney ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0.28 pies ⎧ ⎛ 11× 3.4%.28 ⎞⎛ 3 + 5 − 2 ⎞⎫ 0.

13 m2 cu = 3.00 (figura 76) 299 . Capacidad de carga individual: Área de punta = A p = cu(p) = 3. considerar un estrato homogéneo.126 m2 4 4 Área del fuste = As = π ⋅ D ⋅ L = π ⋅ (0.02 ton/m3 Para facilidad de cálculo y como factor de seguridad extra se tomará como una arcilla en condición φ = 0.89 kN/m2 ⇒ α ≅ 1.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.05 ton/m2 = 29.05 ton/m2 Determinar factor α: cu = 3.40 m)(20 m) = 25.31º Cohesión = cu = 3.40 m) = 0.Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.05 ton/m2 π 2 π 2 ⋅ D = ⋅ (0.

90 m = 1.20 m + 0. (Lg = largo del grupo de pilotes) 2.90 m Lg Bg = 4.Puede tomarse un valor de α más bajo debido al remoldeo del suelo por el hincado de los pilotes. (L = longitud de los pilotes) = B g 2.90.126 m 2 × 3.25 m) = 2.90 m Determinar factor N′ : c L 20 m = 6.13 m 2 = 15 ⋅ (3.90 m 300 .65 Ton u ( ) u Capacidad de carga del bloque Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos): Lg = 4 × 1 m + 2 × (0.05 ton/m 2 × 25.25 m) = 4.69.65 ) = 1201.46 + 76. ∑Q ∑Q ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ c u ⋅ A s ) = 3 × 5 ⋅ 9 × 0.20 m + 0.90 m Bg = 2 × 1 m + 2 × (0.05 ton/m 2 + 1× 3.

05 × 20m = 359.33 u u ⇒ Qu(g) = 1201.90 × 3.73 + 951.90 × 2.90 + 2.65 ton (por ser el menor de los dos valores obtenidos) Si se aplica un factor de seguridad de 3: Qadm = 1201.05 × 8.55 ton 301 .6 = 1311.⇒ N′ = 8.3 + 2 × 1× (4.55 ton 3 Respuesta: Qu(g) = 1201.65 ton = 400.90 ) × 3.65 ton Qadm(g) = 400.3 (ver figura 89. extrapolar) c α = 1 del cálculo anterior ∑Q ∑Q ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c = 4.

302 .

UU Corte directo Corte directo Tipo de suelo Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café φ 29.85 1. UU Triaxial.41º 10.7 13. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 303 . CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.6.05 γ (ton/m3) 1.02 Fuente: elaboración propia.61 2. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Ensayo Triaxial.31º cu (ton/m2) 3.94º 35. 6. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.2 Datos de laboratorio Tabla XXI.3 3.6 2.63º 35.1 Pilas perforadas Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la excavación del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormigón.79 1.

3.3 Tipos de pilas perforadas Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91 y apéndice I). Pila perforada acampanada y recta Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.6. 304 . 6.1 Métodos de construcción de pilas perforadas Entre los primeros métodos se encuentran el método de Chicago y el método de Gow (ver figura 92). Figura 91.

Método de utilización de lodos de perforación (ver apéndice L) Figura 92. Entre los métodos modernos para la construcción de pilas perforadas se encuentran: 1. Método seco (ver apéndice J) 2. los cuales reducían el diámetro de la pila en cada sección por cada nivel. Foundation analysis and design.. los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos anillos de compresión. Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles.En el método de Chicago. Joseph E. El método de Gow utilizaba una serie de ademes telescópicos de metal. Método con ademe o cubierta (ver apéndice K) 3. 305 .

En la aplicación del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por fricción superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste.6. 3. Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es insignificante. Puede notarse que este valor “límite” no es constante casi sin resistencia por fricción superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical así que la carga axial en la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma. 4. 5. La contribución de la resistencia por fricción superficial Qsi para algún elemento de largo ΔL puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento. 2. sin embargo. Se tiene lo siguiente8 (ver figura 93): 1. 306 . La pila ensayada era de 30” de diámetro y 23 pies de longitud y fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. El tercer incremento de carga. produce suficiente deslizamiento relativo suelo – pila en el que se alcanza un valor “límite” a lo largo de todo el fuste.4 Mecanismo de transferencia de carga El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una combinación de dos efectos separados. La suma de todas estas contribuciones Qsi para este incremento de carga es simplemente la carga de 25 kips.

p 7.6. La resistencia por fricción superficial límite se transfiere a lo largo del fuste y la punta soporta una carga Q′ . Adicionando el último incremento de carga a 280 kips se desarrolla Qu para la pila y la resistencia por fricción superficial (aquí se mantiene casi constante a partir de esta carga las curvas de transferencia de carga son casi paralelas) se convierte en Qp > Q′ . p ∑ Q′ si y la punta desarrolla el valor último Considerando estas etapas de carga y en referencia a la figura 123 puede definirse lo siguiente: Qu = 280 kips Qp = 110 kips leídos directamente de la curva de transferencia de carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la resistencia por fricción superficial es calculado como: ∑ Q′ si = 280 – 110 = 170 kips Puede entonces determinarse el coeficiente α a partir de su a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como: α= L × p × su ∑ Q′ si 307 .

5 pies ) × 2 ksf Figura 93. Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Fuente: Bowles.47 23 pies × (π × 2. 308 . Foundation analysis and design..Donde: p = perímetro α= L × p × su ∑ Q′ si = 170 = 0. Joseph E.

es probable tener que utilizar un largo L = 23 – 5 = 18 pies (y α = 0. 6. con un aumento grande en el asentamiento.60) partiendo de que los 5 pies de la parte superior de la pila tienen una insignificante resistencia por fricción superficial última. generalmente < Qsi Qp = carga de punta última Q′ = carga de punta justo sobre la transición de la resistencia por fricción última p a límite.5 Capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga última de una pila en compresión es: Q u = ∑ Q′ + Q p si Q u = ∑ Q si + Q′ p Donde: ∑Q si = resistencia por fricción superficial última = perímetro × ƒs × ΔL de varios (o uno solo) elementos que conforman una longitud total ∑ Q′ si = resistencia por fricción superficial límite.Sin embargo. es generalmente < Qp 309 . Si la carga última de la pila se incrementase a 350 kips más la curva de transferencia de carga podría volverse más vertical a una gran profundidad y la carga de punta se incrementará.

Foundation analysis and design. Joseph E. La carga de punta o carga en la base se puede determinar también por medio de la ecuación para cimentaciones superficiales: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ + 0.Figura 94. N′ y N′γ = factores de capacidad de carga c q q’ = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila 310 .3 γD bN′γ ) c q Donde: N′ . Capacidad de carga de pilas perforadas Fuente: Bowles..

Db = diámetro de la base Ap = área de la base = πDb2/4 0.3γDb N′γ se omite excepto en el caso de pilas relativamente cortas: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ ) c q La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente: Q p(neta) = A p ⋅ (cN′ + qN′ − q′) = A p ⋅ {cN′ + q(N′ − 1)} c q c q La capacidad por fricción es: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro del fuste = πDs L1 = longitud del fuste (ver figura 91) 311 .

Ds = diámetro del fuste ƒs = resistencia unitaria por fricción 6.1 Capacidad de carga en arena (condición c = 0) Para pilas en arena se utiliza la ecuación Q u = ∑ Q si + Q p con los términos redefinidos como: ∑Q si = ∑ K ⋅ q′ ⋅ tanδ ⋅ (p × ΔL ) Qp = qp αp ⋅ Ap Donde: K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII q′ = presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de ΔL p = perímetro de la sección de longitud ΔL δ = tanφ debido a la condición rugosa de la superficie del concreto qp = presión de punta máxima para un desplazamiento del 5% basada en ensayos (tabla XXIII) αp = factor de reducción de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla XXIV) 312 .5.

Factor αp para pilas en arena Unidades de medida utilizadas αp 0.6 0. Foundation analysis and design. Foundation analysis and design. Joseph E..0B (B en metros) Sistema inglés (pies y libras fuerza) Sistema internacional Fuente: Bowles. Joseph E. Tabla XXIII.6B (B en pies) 2. Factor qp para pilas en arena Estado de la arena qp (ksf) (kPa) Arena suelta (no puede utilizarse) Arena media densa (posiblemente utilizada) Arena densa (muy utilizada) 0 32 80 0 1600 4000 Fuente: Bowles.5 Fuente: Bowles.El valor de diseño es: Q adm = Qu ≥ Qd FS Tabla XXII. Foundation analysis and design.. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Profundidad de la base K ≤ 25 pies 25 < L < 40 pies > 40 pies 0. 313 .7 0. Joseph E.. Tabla XXIV.

Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp. La capacidad de punta en arena también se determina como: Q p (neta ) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) q El valor de N′ es menor para pilas perforadas que para pilotes hincados q iguales condiciones de suelo.5 m (5 pies) y el perímetro de la campana o. para pilas rectas la parte inferior 1. los valores del factor N′ mostrados en la figura q 95a son el límite inferior. Para calcular la carga última de punta basada en el índice de rigidez reducido Irr puede determinarse de la siguiente forma: Q p (neta ) = A p (σ ′ ⋅ N′ − q′) 0 σ Donde: σ ′ = [(1 + 2K 0 )/3] ⋅ q′ 0 314 .5 m (5 pies) (ver figura 96). utilizar FS = 1.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por fricción superficial en el cálculo de Qu. De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva de la pila puede excluir 1.

Principios de ingenieria de cimentaciones. Factores de capacidad de carga N’q y N’σ para pilas perforadas (a) (b) Fuente: Das. Braja.Por lo tanto: ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Figura 95. 315 .

El término (1+ 2K0)/3 es el término η para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el capítulo 5. La capacidad de carga última por fricción se determina como: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro de la pila = πDs ƒs = resistencia unitaria por fricción = Kσ′v tan δ δ = ángulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del capítulo 5) K = coeficiente de presión de tierra ≈ K 0 = 1 − senφ σ′v = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (también determinado como q’) Entonces: 316 . aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la elección de un Irr adecuado o la realización de ensayos de laboratorio para determinarlo. Los valores de los factores N′ se σ muestran en la figura 95b.

Longitud L1 efectiva para pilas en arena y en arcilla Fuente: Das. Braja. 317 .Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz = π ⋅ D s (1 − senφ )∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 0 L1 L1 La capacidad de carga admisible es entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Q s FS Figura 96. Principios de ingenieria de cimentaciones.

entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Qs FS Donde: FS = factor de seguridad (≈ 2) 318 .7 ⋅ p ⋅ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 0.Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por fricción en el fuste se calcula como: Q s = ∫ 0.2 ∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz 0 0 0 L1 L1 L1 Donde: φ = ángulo de fricción del suelo σ′v = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z Para la definición de L1 ver figura 96.7(π ⋅ D s )∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 2.

5 m) 3.7 a 3. da como resultado: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅ ∆L i + qp ⋅ A p i=1 N Donde: ƒi = resistencia cortante unitaria última en el estrato i p = perímetro del fuste de la pila = π⋅Ds qp = resistencia unitaria de punta Ap = área de la base = (π/4)⋅Db2 Para suelos granulares. Profundidad de la campana L = 15.7 m a 30.93 pies (0. Resistencia a la penetración estándar de campo NF = N50 a N60 4.52m a 1.4 pies a 100 pies (4.Este método para estimar la capacidad de carga es aplicable en los siguientes rangos: 1.2 m) 2. Diámetro de la pila Ds = 1. para determinar Qu(neta): 319 . Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a 225 mm) Este procedimiento con referencia a la figura 96.

5 0.5 − 0.ƒ i = β ⋅ σ ′vzi ≤ 4klb/pie 2 Donde: σ′vzi = q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del estrato i β = 1.135 ⋅ z i0.25 ≤ β ≤1.2 zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies) 6.5.2 Capacidad de carga en arcilla (condición φ = 0) La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es: Q u = ∑ Q si + Q p Donde: ∑Q si = ∑α× s us × p × ∆L Q p = Nc ⋅ c ⋅ A p = 9 ⋅ s up ⋅ A p α = coeficiente de reducción de la tabla XXV basado en el proceso de instalación de la pila 320 .

5 a 4 De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa de preconsolidación OCR es mayor a 1: 321 .sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del fuste ΔL.7854B2 Para la tabla XXV se toma el factor ƒs = α⋅su como un valor límite. en el rango de 0° ≤ φ ≤ 10° p = perímetro promedio en la longitud del fuste ΔL ΔL = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0. utilizar sus = cohesión. A fin de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseño por carga admisible: Q adm = Qu ≥ Qd FS Donde: Qd = carga de diseño FS = factor de seguridad en el orden de 1.5B sobre la base a cerca de 3B bajo la base Ap = área de la base = 0.

8 Utilizando el método seco Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta 0.8 0. N′ = 1. Factor α para pilas en arcilla Método de construcción de la pila ƒs límite α 0. Joseph E. entonces la resistencia de q punta es: Q p (neta ) = A p c uN′ c 322 .Q adm = ∑ Q si + Qp 3 ≥ Qd La premisa de esta última ecuación es que reduciendo la carga de la base por un factor de 3 el deslizamiento mínimo necesario para movilizar Qsi esté dentro de las tolerancias.8 0. Tabla XXV.5 0.3 ksf Seco o utilizando taladro ligero Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste 1.3 0. Foundation analysis and design.15 0. 0 Utilizando la ecuación de capacidad de carga para cimentaciones superficiales en arcillas saturadas con φ = 0.5 Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo más firme que alrededor del fuste Fuente: Bowles..

Kulhawy y Jackson (1989) determinaron que su valor más aceptable es: ⎛p α′ = 0.25 ⋅ ⎜ a ⎜c ⎝ u ⎞ ⎟ ≤1 ⎟ ⎠ 323 . la capacidad por fricción superficial para pilas perforadas en arcilla es: Qs = L =L1 L =0 ∑ α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ∆L Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste El valor de α’ no ha sido establecido.7 con un promedio de 0.5. que es la c condición para la mayoría de las pilas perforadas. N′ = 9. bajo carga última el valor es de aproximadamente 0.Donde: cu = cohesión no drenada (su) El factor N′ de capacidad de carga se toma usualmente igual a 9. la figura c 89 indica que cuando la relación L/Db es de 4 o mayor.21 + 0.

(Nota: si Db > Ds.55 en las demás partes.3 kN/m2) Puede tomarse entonces α’ = 0.5 m) superiores y fondo de 1 diámetro. entonces α’ = 0 para 1 diámetro arriba de la parte superior de la campana y para el área periférica de la campana misma).Donde: Pa = presión atmosférica = 1. Reese y O’Neil (1989) sugirieron utilizar tal como se describió anteriormente: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅∆L i + qp ⋅A p i=1 n La resistencia unitaria por fricción se expresa como: ƒ i = α′ ⋅ c u(i ) i Para α′ se recomiendan los siguientes valores: i α′ = 0 para los 5 pies (1.058 ton/pie2 (101. α′ = 0.4 de forma conservadora. i 324 . Ds. de la i pila perforada.

83 MN/m 2 ) ⎟ ⎠ Donde: cub = cohesión no drenada promedio dentro de 2Db debajo de la base. para Db > 75 pulg (1. qp.2 ⎜ Db ⎝ ⎞ ⎟ ≤ 9 ⋅ c ub ≤ 80 klb/pie 3 (3. Entonces. Db = diámetro de la base (Db = Ds en pilas rectas) Si Db es grande.5 ≤1 ψ 1 ⋅ D b (pulg) + ψ 2 325 . o: qpr = Fr ⋅ qp Donde: Fr = 2.91 m) qp debe reemplazarse por qpr. ocurrirá un asentamiento excesivo bajo la carga última por unidad de área.Y ⎛ L qp = 6 ⋅ c ub ⎜1 + 0.

5 ⎞ ⎟ ≤ 0.5 0.0071 + 0.3cNc + L ′γ ⋅ Nq + 0.⎛ L ψ 1 = 0.0021 ⋅ ⎜ ⎜D ⎝ b ψ 2 = 0.4γ ⋅ BNγ ) FS FS Para el caso usual de base colocada en arcilla o arena se reduce a: Sobre arcilla (φ = 0): Q adm = A p 9c FS 326 .5 ≤ ψ 2 ≤ 1 .3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga de pilas perforadas puede ser calculada utilizando la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi como: Q adm = Qu A p = ⋅ (1.45 ⋅ (c ub ) 0 .015 ⎟ ⎠ (cub en klb/pie2) 6.5.

Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un límite al asentamiento de 25 mm: Para SPT: Q adm = A p ⋅ N55 FS 327 .4γ ⋅ BNγ ) Donde: c = cohesión γ = peso específico del estrato de apoyo B = diámetro de la base (Db) L’ = longitud limitada como 15Ds (diámetro del fuste no de la campana). así que la capacidad de carga no incrementa con la profundidad hasta valores imposibles Ap = área de la base de la pila Los factores Ni se definen en el capítulo 3.Sobre arena (c = 0): Q adm = Ap FS ⋅ (L ′γ ⋅ Nq + 0.

6.) Donde: NF = N60 = número de penetración estándar medio no corregido dentro de una distancia de 2Db debajo de la base de la pila perforada.2NF ≤ 90klb/pie 2 (Para Db < 50 pulg.5.4 Ejemplo 21 Determinar la capacidad de carga por fricción y de punta de la pila mostrada en la figura 97. algunos datos serán modificados.Para CPT: Q adm = A p ⋅ qc FS La capacidad de carga de punta es también determinada como: qp (klb/pie2 ) = 1. se utilizaran los datos obtenidos en la prueba triaxial. por cuestión de ejemplo. Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 328 .

75 m Cohesión: cu = 0 329 .25 m Ds = 0.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.63 º Peso específico natural = γ = 1.79 ton/m3 Figura 97. Ejemplos 21 y 22 Fuente: elaboración propia Suponer: Db = 1.

993 ≅ 12 ton/m2 Para φ = 29.70 m = 11. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: Ángulo reducido = φ = 25.19 º ⇒ N′ ≅ σ 30 (ver figura 95b) 330 .19 º ⇒ N′ ≅ 18.Solución: Capacidad de carga de punta (suelo no cohesivo): Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′q − 1) Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = γ ⋅ h = 1.79 ton/m3 × 6.25 m ) ⋅ (12 ton )(18 − 1) = 250.35 ton 4 Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) = q Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = 100 para φ = 25.63 º. (ver figura 95a) q π 2 ⋅ (1.

79⋅z L1 = 6 m δ = arena limosa = 19º (ver tabla XVI) L1 Q s = π ⋅ (0.834⋅ ⎢ ⎥ = 15 ton ⎣ 2 ⎦0 0 6 6 Qs = 15 ton Si se considera un factor de seguridad de 4: 331 .70 ton (tomar el menor de los dos valores como Qp(neta)) Capacidad por fricción superficial: Q s = π ⋅ D s ⋅ (1 − senφ)∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 L1 σ′v = q’ = γ⋅z = 1.19º )∫ 1.19º ) ⎞ ⋅ (1.⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 30 − 1⎥ ⋅ (12 ton) 4 3 ⎠ ⎣⎝ ⎦ Qp(neta) = 301.79 ⋅ z ⋅ tan19º⋅dz 0 ⎡ z2 ⎤ Q s = π ⋅ (0.75 m) ⋅ (1 − sen25.sen25.75 m) ⋅ (1 − sen25.19º )∫ 1.79 ⋅ z ⋅ tan19º ⋅dz = 0.

05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.34 ton 6.Qadm = 250.5 Ejemplo 22 Determinar la resistencia de punta y por fricción superficial. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.35 + 15 = 66.02 ton/m3 Solución: Determinar la carga de punta.5.34 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 250. por tratarse de un suelo de comportamiento plástico y encontrarse el ángulo de fricción interna cerca del rango [0 – 10º] puede utilizarse la ecuación: 332 .35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66. los datos para la pila son los mismos que los del ejemplo 21 (ver figura 97).31 º Cohesión = cu = 3.

4.Qp(neta) = Ap⋅cu.5 ton ( ) Respuesta: Qp(neta) = 33.5 ton 333 .55 ⋅ 3.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: ΔLi = L1 – 1.05 ton/m 2 = 33.55.8 ton Qu = 48. definido en el punto 6.75 m) = 14.75 = 3.7 + 14.8 ton Qu = 33.5 – 0.7 ton 4 ( ) Capacidad por fricción superficial: Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i α’ = 0.25 m) ⋅ (9 ) 3.75 m Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i = 0.05 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.N’c con N’c = 9 Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu Q p(neta) = π 2 ⋅ (1.7 ton Qs = 14.5 m – Ds = 6 – 1.75 m)(3.8 = 48.

6 Ejemplo 23 Determinar la capacidad de carga por fricción y capacidad de punta (ver figura 98). Ejemplos 23 y 24 Fuente: elaboración propia Estrato superior Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 334 .5.6. Figura 98.

suponer un Irr de 100: Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = ∑γ i ⋅ h i = 1.20 = 12.5 + 1.79 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr = 35.79 × 2.85 ton/m3 Capacidad de carga de punta (se tomarán como arenas con c = 0). por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: 335 .6 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.85 × 4.25 ton/m2 Para φ = 35.94 º.7 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.94 º Cohesión = cu = 13.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.63 º Cohesión = cu = 3.

71 ton/m2 2 Factor β: β i = 1.55 º ⇒ N′ ≅ 31.135 ⋅ z i0.55º ) ⎞ ⋅ (1.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 31 − 1⎥ ⋅ (12.5 336 . (figura 95b) σ ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .5 − 0.85 ton/m3 × 1.25 ton) 3 4 ⎠ ⎦ ⎣⎝ Qp(neta) = 293.79 ton/m3 × 2.1 ton Capacidad por fricción superficial: Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato: q′ = γ i ⋅ hi 2 ′ q1 = 1.24 ton/m2 q′ = 1.75 m = 7.79 ton/m3 × 1.25 m = 2.Ángulo reducido: φ = 30.sen30.50 m + 1.

85 ton Q s2 = ƒ 2 ⋅ p 2 ⋅ h 2 = 7.20 = 2. ƒ: ƒ i = q′ ⋅ β i i ƒ 1 = 2.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.33 ton Qs = 15.227 > 1.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.996 Fricción unitaria.85 + 63.20 0.69 ton/m2 × (π × 0.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 0.68 ton/m2 × (π × 0.68 ton/m2 Resistencia por fricción: Q s1 = ƒ 1 ⋅ p1 ⋅ h1 = 2.5 3.135 ⋅ ⎜1.75 m) × 2.5 3.18 ton Capacidad de carga última: 337 .996 = 7.5 m = 63.zi en pies 0.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 1.24 × 1.75 m) × 3.69 ton/m2 ƒ 2 = 7.135 ⋅ ⎜ 4.5 m = 15.5 − 0.33 = 79.71× 0.20 ⇒ β1 = 1.5 − 0.

1 + 79.18 ton Qu = 372.1 ton 6.1 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 293.3 = 93.30 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.7 Ejemplo 24 Determinar la capacidad de carga de punta y por fricción (ver figura 98) por cuestiones de ejemplo se tomarán los estratos como suelos arcillosos de condición φ = 0): Estrato superior Descripción del suelo: Limo areno arcilloso color café (M2) Cohesión: cu = 2.18 = 372.3 ton Qadm = 93.5.3 ton Si FS = 4 Qadm = 372.Qu = 293.61 ton/m3 338 .1 ton Qs = 79.

55 definido en el punto 6.7 ton 4 Q p(neta) = Capacidad por fricción superficial: Q s(i) = α′ ⋅ c u(i) ⋅ p ⋅ ΔL i i α’i = 0.25 m) ⋅ (9 )(3.Estrato inferior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Cohesión: cu = 3.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: 339 .02 ton/m3 Solución: Carga de punta: Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu π 2 ⋅ (1.05 ton/m 2 ) = 33.4.05 ton/m2 Peso específico natural: γ = 2.

87 = 13.98 + 10.55 ton 340 .85 ton Qu = 47.75 m) ⋅ (2.55 ton Respuesta: Qp(neta) = 33.30 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.5 m = 2.75 m) = 10.05 ton/m ) ⋅ π ⋅ (0.75 m Q s(1) = α′ ⋅ c ui ⋅ p ⋅ ∆L i i Q s(1) = 0.85 = 47.5 – 1.5 – 0.87 ton Qs = 2.85 ton Qu = 33.98 ton Q s(2) 2 ( ) = 0.5 = 1 m ΔL1 = h2 – Ds = 3.75 m)(1 m) = 2.7 ton Qs = 13.7 + 13.55 ⋅ (3.55 ⋅ 2.ΔL1 = h1 – 1.75 = 2.

Dependiendo de la ecuación de capacidad de carga utilizada. razón por la que puede determinarse el tipo de suelo y hacer las correlaciones respectivas.CONCLUSIONES 1. además que las muestras obtenidas son alteradas pero representativas. 2. el factor de seguridad varía en función de la cantidad de datos disponibles y utilizados. a mayor cantidad de datos utilizados. El ensayo de penetración estándar es un medio fácil para determinar la capacidad de carga admisible del suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil estratigráfico. 341 . el factor de seguridad debe disminuirse. 4. para determinar la capacidad de carga y observar el comportamiento del mismo en estado natural. el subíndice indica la proporción entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador (N60.). El valor N base utilizado en las ecuaciones de capacidad de carga puede variar de un texto a otro. Una adecuada extracción y tallado de la muestra de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de corte directo permite obtener resultados confiables. N55. 3. etc.

etc. El método α para el cálculo de resistencia por fricción en pilotes puede dar un valor un tanto diferente a los métodos β y λ. debido a que éstos están planteados para suelos arcillosos de condición φ = 0 y no toman en cuenta el ángulo de fricción entre el pilote y el suelo δ. 8. los métodos de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el comportamiento del suelo haciendo variar el índice de rigidez y el ángulo de falla del suelo respectivamente. Los factores de capacidad de carga modificados por sismo disminuyen en gran medida la capacidad de carga estática. 6. 342 . 7.5. Hansen y Vesic para cimentaciones superficiales proporcionan la mayoría de veces resultados muy cercanos entre si. Las ecuaciones de Meyerhof. En el caso de carga de punta de pilotes.

ya que en el caso de arcillas pueden tener un elevado contenido de humedad si se extraen a una profundidad relativamente pequeña. esto se debe a que las muestras obtenidas en el mismo son muestras alteradas. Realizar una exploración del suelo mediante pozos a cielo abierto para obtener perfiles estratigráficos del terreno y llevar a cabo un muestreo de los materiales. 343 . Utilizar el valor de la capacidad de carga admisible. 4.RECOMENDACIONES 1. para mayor seguridad realizar la reducción recomendada en el capítulo 3 con el factor de seguridad en corte (FScorte). La muestra extraída no debe contener raíces o material orgánico y debe estar impermeabilizada con parafina. Generalmente. esto permite elegir el estrato o los estratos más adecuados para cimentar dependiendo del tipo de subsuelo. Verificar el valor N base del equipo para SPT utilizado antes de proceder a calcular la capacidad de carga. el ensayo de corte directo proporciona un valor del ángulo de fricción interna 5º mayor al obtenido en el ensayo triaxial. 2. obtenido por medio del ensayo de penetración estándar como un valor de referencia. es recomendable una profundidad de extracción de al menos cinco metros. 3.

posteriormente determinar los costos respectivos. Para los métodos de Vesic y Janbu de capacidad de carga de punta de pilotes. etc.5. 7. 6. 8. en dado caso puede hacerse un promedio de los valores obtenidos y tener la referencia de la ecuación de Terzaghi. y elegir la más adecuada. el uso de una ecuación en especial queda a criterio del diseñador. Debido a las características geológicas de nuestro país y la reducción de capacidad de carga causada por sismo. en el método de Vesic deben llevarse a cabo ensayos de laboratorio. de referencia o valor máximo. para determinar el índice de rigidez del suelo y utilizar los valores proporcionados en algunas tablas como referencia. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi para cimentaciones superficiales como un cálculo estimado. en el caso de la ecuación de Janbu realizar varios cálculos haciendo variar el ángulo ψ de falla del suelo o tener un buen criterio en cuanto a su elección. 344 . Debido a la cercanía entre los valores de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. debido a que por lo general proporciona valores de capacidad de carga mayores a las ecuaciones de los demás autores y no toma en cuenta factores como la forma del cimiento y otros. funcionalidad. Determinar la capacidad de carga para diferentes cimentaciones y el área ocupada por cada una. tomar en cuenta la zona sísmica de la que se extrajo la muestra. 9.

posteriormente tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseño de la cimentación.10. según los datos de laboratorio disponibles. utilizar el método de cálculo más accesible. 345 . ensayo triaxial. SPT o CPT de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de envolvente utilizando las diferentes ecuaciones. 11. si se asumen datos por medio de tablas utilizar un factor de seguridad elevado. Tomar el menor de los valores de capacidad por fricción en pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes métodos. Realizar los ensayos de corte directo.

346 .

Foundation analysis and design. (4ª Edición. (4ª Edición. Joseph E. Joseph E. (4ª Edición. (4ª Edición. 1988) pp. 1988) pp. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 741. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. http://www. Bowles. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Foundation analysis and design. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Foundation analysis and design. 2. 7. Das. Foundation analysis and design. Joseph E. 8. (4ª Edición. Foundation analysis and design.PDF (24/07/2008) 347 . 213.labsuelosuni. 2001) pp 297. Joseph E.pe/pdf/PONENCIA12. Foundation analysis and design. Principios de ingeniería de cimentaciones. México: International Thomson Editores. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. Joseph E. 208.REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1 Bowles. 875. Bowles. Braja. 1988) pp. Bowles. Foundation analysis and design. 201. Bowles. Bowles.edu. 5. (4ª Edición. 4. 6. Joseph E. REFERENCIA ELECTRÓNICA 9. 206. 215. 1988) pp. (4ª Edición. Joseph E. Bowles. (4ª Edición. 3. 1988) pp. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill. 1988) pp. 1988) pp. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill.

348 .

477 – 553. (2ª Edición. 1949) pp. 6. 2000) pp. Fundaciones (SI). Fundamentos de mecánica de suelos. Principios de ingeniería de cimentaciones. Peck. México: Editorial LIMUSA. Eulalio Juárez Badillo y Alfonso Rico Rodríguez. México: Internacional Thomson Editores. (2ª Edición. 119 – 140. (2ª Edición. sección 10.BIBLIOGRAFÍA 1. 349 . México: Editorial LIMUSA. 1 – 21. 2001) pp. Mecánica teórica de suelos. 5. 98 – 122. México: Editorial LIMUSA. Normas estructurales de diseño recomendadas para la república de Guatemala. 8. México: Editorial CECSA. Mecánica de suelos. Mecánica de suelos y cimentaciones. (4ª Edición. Whitman. (año 2002) pp. T.140 – 150. 4. Ingeniería de cimentaciones. (1ª Edición. tomo II. 1996) pp.161 – 185. 231 – 273. México: Editorial LIMUSA – WILEY) pp. 2003) pp. (5ª Edición. 343 – 431. 296 – 303. 564 -604. Karl. 239 – 251. Ralph B. Roy. 2. 3. y otros. Normas AASHTO. (AGIES NR – 2: 2000) p. 152 – 202. Buenos Aires. 9. 285 – 289. Whitlow. 12. Mecánica de suelos. Argentina: ACME agency. Das. 132 – 161. Crespo Villalaz. 676 – 702. Braja.301. William Lambe y Robert V. Terzaghi. Carlos. 7. 289 . 36 – 107. 2005) pp. (2ª Edición. 219 – 228. 221 – 226. 55 – 66.

Bowles. y otros. Estados Unidos: Editorial McGraw Hill.10. (1ª Edición. Foundation analysis and design. Geotechnical engineering. Lee. 330 – 354. (4ª Edición. 11. 1983) pp. Estados Unidos: Editorial Pitman. 436 – 439. 131 – 153. 821 – 826. 863 – 886. 179 – 223. 1988) pp. 350 . Joseph E. 714 – 759. Ian K.

APÉNDICE A. Figura 99. Ensayo triaxial Muestra colocada Llenado de la cámara de compresión Muestra ensayada Fuente: elaboración propia 351 .

Figura 100.APÉNDICE B. Muestras ensayadas en la prueba triaxial Limo arenoso color café arena pómez limosa Arena arcillosa color café Fuente: elaboración propia 352 .

Figura 101.APÉNDICE C. Equipo para corte directo Gato de tornillo para aplicar fuerza cortante Fuerza normal aplicada Deformación horizontal Deformación vertical 353 .

Continuación Caja de corte directo Anillo de carga Caja de corte directo 354 .

Continuación Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo Colocación de la muestra en la caja de corte directo 355 .

Continuación Tornillos que mantienen unidas las dos partes de la caja Tornillos separadores Piedras porosas 356 .

Continuación Parte inferior de la caja de corte Piedra acanalada Plano de falla Muestra fallada Fuente: elaboración propia 357 .

Figura 102. Joseph E. Foundation analysis and design 358 ..APÉNDICE D. Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga Fuente: Bowles.

. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Fuente: Bowles.APÉNDICE E. Figura 103. Foundation analysis and design 359 . Joseph E.

APÉNDICE F. hacerlo con las líneas norte – sur Fuente: AGIES NR – 2: 2000 360 . Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala Nota: en caso de interpolar. Figura 104.

Foundation analysis and design 361 . Joseph E.APÉNDICE G.. Figura 105. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Fuente: Bowles.

Joseph E.APÉNDICE H. Figura 106.. Foundation analysis and design 362 . Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Fuente: Bowles.

Figura 107.APÉNDICE I.. Joseph E. Tipos de pilas perforadas Fuente: Bowles. 363 . Foundation analysis and design.

APÉNDICE J. Joseph E. Método seco para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles.. Foundation analysis and design 364 . Figura 108.

APÉNDICE K. Método de ademe para la construcción de pilas perforadas 365 . Figura 109.

Foundation analysis and design 366 .. Joseph E.Continuación Fuente: Bowles.

Foundation analysis and design 367 . Joseph E. Método de lodos de perforación para pilas perforadas Fuente: Bowles.APÉNDICE L. Figura 110..

368 .

70 0.83 5.76 9.38 18.34 1.47 7.83 5.80 18.39 6.Tabla XXVI.83 4.14 73.55 1.47 7.84 28.47 8. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.40 21.47 8. parte 1 ANEXO 1 Df/B = 0.03 4. Joseph E.14 18.36 0º 5.20 55.93 30.40 11.14 11.40 22.03 4.95 8.83 0.11 14.80 2.35 1.28 6.40 0º 5.35 2.14 0.39 14.14 9.83 30º 30.03 4.14 0.40 14.38 1.14 8.76 21.84 5.03 5.03 5.14 18.40 23.40 26.14 1. b/B = 0 β 0º φ 0º 5.47 8.83 5.20 64.05 18.04 30.40 14.08 17.62 1.88 64.80 68.81 75.14 18.85 14.35 2..31 64.47 6.21 62. b/B = 0 40º 75.35 1.47 8.03 5.47 8.03 5.14 12.14 0.99 21.14 10.64 28.83 6.94 66.40 30.20 28.35 2.83 3.75.20 75.14 1.77 2.14 0.31 33.85 14.03 5.34 18.83 6.40 13.43 14.35 2.63 20º 14.76 1.03 Df/B = 0.89 1.12 7.20 46.47 5.31 64.82 8.40 12.03 5.92 5.14 0.83 5. b/B = 0 40º 75.47 7.20 75.40 30º 30.88 4.37 6.52 40º 75.20 Df/B = 1.33 6.00 27.14 1.94 5.31 40.91 34.35 2.09 57.35 1.01 64.33 41.40 8.28 2.51 1.02 2.42 64.16 30.03 4.40 11.04 20º 14.31 64.80 64.40 14.83 4.81 28.14 1.17 30º 30. Foundation analysis and design 369 .35 1.83 6.62 10º 8.82 6.35 2.90 8.57 31.35 2.92 5.37 10º 8.04 12.14 12.54 10.37 3.47 20º 14.13 30.85 2.65 14.50.56 64.20 50.40 30.63 1.14 1.80 N′ c N′ q N′ c 10º N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.03 3.52 10º 8.47 8.14 14.14 1.78 18.33 2.18 25.83 3.31 35.14 1.71 6.

14 14.29 2.85 27.75 β 10º φ 0º 5.90 6.83 6.14 1.35 2.49 40.27 2.41 40º 75.75.47 8.04 14.05 40º 75.40 14.03 5.20 39.14 1.40 26.03 5.19 18.31 42.40 13.20 30.36 18.14 1.06 64.56 10º 8.14 1.35 2..03 10º 8.47 8.14 14.83 5.47 8.34 6.40 20. b/B = 0.40 14.96 75.14 1.31 2.72 22.03 5.40 13.94 2. Joseph E.14 13.40 12.92 40.83 6.20 59.17 6.47 7.83 71.50.03 5.47 8.23 52.47 8.35 2.40 14.43 18.47 30.83 6.00 20.35 74.38 5. b/B = 0.31 40.11 40.47 8.03 5.Tabla XXVII.14 30º 30.57 18.83 6.14 16.14 1.03 5.04 38.44 64.97 30º 30.20 56.14 1.40 24.14 16.14 15.14 1.27 14.03 5.03 5.20 53.47 20º 14.83 6.31 45.35 2.52 23.14 1.14 14.40 14.40 25.33 2.31 43.02 18.47 20º 14. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.40 14.94 10.03 5.34 14.40 30º 28.69 6.14 1. parte 2 Df/B = 0.14 15.88 67.14 1.49 6.47 20º 14.03 10º 8.75 40º 66.46 9.14 1.47 8.35 2.03 5.75 0º 5.14 1. b/B = 0.35 2.35 2.45 75.03 5.33 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º ANEXO 2 N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 13.72 45.14 1.39 30.11 64.35 2.47 8.31 30.60 64.47 8.83 6.20 Df/B = 1.79 30.56 30.40 0º 5.16 64.83 6.03 Df/B = 0.31 64.14 1.47 8.35 2.34 8. Foundation analysis and design 370 .35 2.03 5.83 4.

72 40º 75.83 6.83 6.97 75.35 2.40 30.83 6.47 8.14 1.03 5.50 β 10º φ 0º 5.47 8.32 64.14 1.14 1.20 Df/B = 1.47 20º 14.18 10º 8.40 14.83 6.47 8.47 8.40 28.14 1.83 6.83 6. parte 3 Df/B = 0.14 17.20 59.14 18.83 6.14 1.20 63.39 30.40 14.14 18.44 64.40 30º 30.01 14.03 5.40 14.83 6.35 2.31 52.03 5.14 18.03 5.60 64. b/B = 1.14 1.14 1.03 5.40 30.35 2.14 15.40 28.78 64.52 18..35 2.14 1.47 8.47 8.41 56.35 2.88 36.24 18.35 2.50.03 5.14 1.14 1. b/B = 1.03 5.40 30.09 75.14 1.60 46. b/B = 1.35 2.47 20º 14.83 6.40 30.33 18.40 14.21 72.83 6.03 ANEXO 3 10º 8.35 2.31 49. Foundation analysis and design 371 .40 14.40 30º 29.40 14.14 1.35 2.40 14.35 2.50 0º 5.40 30.35 2.20 61.47 20º 14.41 64.14 18.03 Df/B = 0.83 6.58 75.40 14.80 55.77 75.35 2.03 10º 8.50 40º 68.14 1.03 5.14 1.03 5.47 8.03 5.14 18.31 53.59 18.40 30.40 28.40 14.32 56.83 6.09 18.20 70.47 8. Joseph E.31 52.17 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 30º 30.40 40º 75.47 8.35 2.40 0º 5.47 8.40 14.14 16.31 47.47 8.14 18.83 6.83 6.35 2.Tabla XXVIII.31 52.35 2.20 50.63 62.47 8.40 26. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.40 14.03 5.14 1.26 30.75.14 18.83 6.03 5.

13 308 11.77 324 14.33 313 12.8 0. Joseph E.8 0. Foundation analysis and design 372 .35 314 12.02 204 12.665 16.7 0.16 207 0.445 11.54 319 12.78 299 9.61 346 13.720 18.565 14.01 330 12.22 260 10.515 13.Tabla XXIX.765 19.610 15.08 256 8.01 356 13.20 335 13.930 23.460 11.15 334 12.5 0.30 312 12.3 ANEXO 4 HP 13 × 60 HP330 × 89 HP 12 × 117 HP310 × 174 Fuente: Bowles.805 20.70 246 8.3 0.28 312 12.820 20.90 328 12.9 0.615 15.0 0.4 0.87 327 0.59 371 13.420 10.4 0.1 0..4 0.4 0.94 303 11.6 0.4 0.75 324 12.9 0.565 14.05 306 10.705 17.13 308 12.78 376 14.10 333 13.62 321 12.89 378 14.7 0.22 310 12.55 319 12.83 351 13.95 329 12.505 12.685 17.99 254 9.21 361 14.435 11.70 373 14. Dimensiones para secciones de perfiles H Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm HP 14 × 117 HP360 × 174 HP 14 × 102 HP360 × 152 HP 14 × 89 HP360 × 132 HP 14 × 73 HP360 × 109 HP 13 × 100 HP330 × 149 HP 13 × 87 HP330 × 129 HP 13 × 73 HP330 × 109 14.6 HP 12 × 102 HP310 × 152 HP 12 × 89 HP310 × 132 HP 12 × 84 HP310 × 125 HP 12 × 74 HP310 × 110 HP 12 × 63 HP310 × 94 HP 12 × 53 HP310 × 79 HP 10 × 57 HP250 × 85 HP 10 × 42 HP250 × 63 HP 8 × 36 HP200 × 54 12.

ANEXO 5 373 373 .

ANEXO 6 374 374 .

ANEXO 7 375 375 .

ANEXO 8 376 376 .

ANEXO 9 377 377 .

ANEXO 10 378 378 .

ANEXO 11 379 379 .

ANEXO 12 380 380 .

ANEXO 13 381 381 .

ANEXO 14 382 382 .

ANEXO 15 383 383 .

ANEXO 16 384 384 .

ANEXO 17 385 385 .

386 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful