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Calculo Capacidad de Carga Cimentaciones Superficiales

Calculo Capacidad de Carga Cimentaciones Superficiales

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Universidad de San Carlos de Guatemala Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

Jéser Esaú de Jesús Nij Patzán Asesorado por el Ing. Omar Enrique Medrano Méndez

Guatemala, mayo de 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERÍA

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA POR
JÉSER ESAÚ DE JESÚS NIJ PATZÁN ASESORADO POR EL ING. OMAR ENRIQUE MEDRANO MÉNDEZ AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL GUATEMALA, MAYO DE 2009
   

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Inga. Glenda Patricia García Soria Inga. Alba Maritza Guerrero de López Ing. Miguel Ángel Dávila Calderón Br. José Milton De León Bran Br. Isaac Sultán Mejía Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIA

Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Ing. Dilma Yanet Mejicanos Jol Ing. Lionel Barillas Romillo Ing. Carlos Salvador Gordillo García Inga. Marcia Ivonne Veliz Vargas
 

 

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideración mi trabajo de graduación titulado:

GUÍA PRÁCTICA PARA EL CÁLCULO DE CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES, LOSAS DE CIMENTACIÓN, PILOTES Y PILAS PERFORADAS,

tema que me fuera asignado por la Dirección de la Escuela de Ingeniería Civil, el 29 de febrero 2008.

   

Personal del área de mecánica de suelos del CII -USAC Por su ayuda y experiencia aportada. Mis hermanos Por el apoyo moral y económico. Universidad de San Carlos de Guatemala Por darme la oportunidad de ser un profesional. apoyo. Omar Enrique Medrano Méndez Por su asesoría en la elaboración de este trabajo de graduación. ayuda y tiempo brindado para el desarrollo del mismo. lucha y haber puesto su confianza en mí.     . Mis padres Por el ejemplo de responsabilidad.AGRADECIMIENTOS A: Ing.

ACTO QUE DEDICO A: Mis padres Felipe de Jesús Nij Francisca Patzán Marroquín Mis hermanos Hna. Marta Lidia Licda. Alicia Licda. Sandra Francisca Silvia Lucrecia Arq. Misaél Enrique Elías Felipe Mis amigos y compañeros     .

TEORÍA DE CORTE 1.1 Resistencia al corte de un suelo 1.3. CAPACIDAD DE CARGA 2.2 Falla por punzonamiento 2.2.ÍNDICE GENERAL ÍNDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SÍMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIÓN IX XV XXIII XXXI XXXIII XXXV 1.3.2 Círculo de Mohr 1.3 Relación entre la teoría de corte y la capacidad de carga 1.1 Normas para los ensayos 29 32 32 33 34 38 38 I .2.3 Falla por corte local 2.2.4 Principios del ensayo de penetración estándar 1 8 8 15 17 18 23 2.1 Capacidad de carga del suelo 2.3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2.2.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr 1.1 Falla por corte general 2.2.2 Teoría de falla Mohr – Coulomb 1.2 Tipos de fallas 2.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales 1.

5.1.2 Ecuación de Hansen 3.7. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3.1.2 Factores de forma 3.2 Datos de laboratorio 3.8.2.3.1 Factores de capacidad de carga 47 48 48 50 53 54 59 60 60 61 62 63 65 65 66 66 66 67 68 68 II .7.7 Ecuación general de capacidad de carga 3.7.4 Factores de inclinación de la carga 3.3.1 Ecuación de Meyerhof 3.8.1 Factores de capacidad de carga 3.5.1.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) 2.7.3 Ensayo de corte directo 2.3.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 3.1 Cimentaciones superficiales 3.2 Correlaciones de ensayo de penetración estándar 2.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) 2.8.4 Factores de inclinación de la carga 3.2 Ensayo de compresión triaxial 2.3.3.2.2 Factores de forma 3.4 Factores que determinan el tipo de cimentación 39 39 40 40 41 44 44 3.3 Factores de profundidad 3.3 Ecuación de Terzaghi 3.8.8.1.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas 3.8.4 Factor de seguridad 3.3 Factores de profundidad 3.1 Factores de capacidad de carga 3.3.7.8.5 Ajustes al ángulo de fricción interna 3.1 Factores de corrección para el valor N 2.6 Ejemplo 1 3.

8.11.3.1 Caso I 3.8.6 Factores de base (base inclinada) 3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente 3.8.1 Ejemplo 5 3.4 Factores de inclinación 3.3.3 Ecuación de Vesic 3.8.3.4 Factores de inclinación 3.1.4 Ejemplo 2 3.12.5 Modificaciones por nivel freático para SPT 3.9 Capacidad de carga por medio de SPT 3.2.2.11.8.8.1 Factores de capacidad de carga 3.12.8.3.2 Factores de forma 3.1 Ejemplo 4 3.11.6 Factores de base (base inclinada) 3.8.6 Recomendaciones para los métodos 3.11 Capacidad de carga afectada por nivel freático 3.8.8.8.3.1 Excentricidad en un solo sentido 3.8.8.4 Método alternativo 3.2 Excentricidad en dos sentidos 3.8.2 Factores de forma 3.5 Ejemplo 3 3.9.2.2.3 Caso III 3.3.2 Caso II 3.12.11.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.11.3 Factores de profundidad 3.8.3 Factores de profundidad 3.1 Caso I 68 69 71 71 72 74 75 75 75 75 77 77 78 82 86 87 89 95 98 98 99 100 100 102 103 103 108 110 112 III .3.5 Factores de terreno (base sobre talud) 3.12.10 Capacidad de carga por medio de CPT 3.2.2.

13.12.2 Caso 2 3.1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados 3.4 Capacidad de carga de losas de cimentación 175 176 177 179 IV .3.14.3 Estratos de poco espesor 3.14 Capacidad de carga afectada por sismo 3. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4.2 Caso II 3.2 Método alternativo 3.3.13.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud 3.13.15.1.13.1 Ejemplo 8 3.2.1 Caso I 3.1 Ejemplo 6 3.3.2.13.13.12.12.2 Datos de laboratorio 4.2 Casos especiales 3.3.3 Caso 3 3.2.3 Tipos de losas de cimentación 4.1 Ejemplo 10 3.13.2.1 Caso 1 3.13.13.1 Losas de cimentación 4.2 Caso II 3.3 Método alternativo 3.3.1 Ejemplo 7 3.3 Caso III 3.13.16 Consideraciones finales 114 116 118 120 122 125 131 136 136 142 142 143 144 145 146 146 146 154 158 160 166 171 174 4.3 Caso III 3.1 Ejemplo 9 3.12.15.2.4 Caso IV 3.2.4.13 Capacidad de carga en suelos estratificados 3.2.12.12.

6.6.1.4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes 5.5 Capacidad de carga de losas de cimentación por medio de SPT y CPT 183 187 5.6.2 Pilotes de acero 5.1.3 Método de Janbu 5.3 Pilotes de madera 5.6.6.6.5 Transferencia de carga 5.7 Ejemplo 12 5.1.1.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) 5.6.1 Capacidad de carga de punta 5.6.1. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5.3 Tipos de pilotes 5.2 Datos de laboratorio 5.2 Capacidad de carga por fricción superficial 193 194 194 195 195 196 196 197 200 201 201 204 206 208 209 211 213 214 216 217 227 231 236 237 V .5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT 5.2 Método de Vesic 5.6.1.1.1 Ejemplo 11 4.9 Ejemplo 14 5.8 Ejemplo 13 5.4.1.6.1.1.1 Método de Meyerhof 5.3.1.4 Pilotes combinados 5.6.6.1 Pilotes de concreto 5.3.6 Capacidad de carga de pilotes 5.6.10 Recomendaciones para los métodos 5.1.3.1 Pilotes 5.6.4.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) 5.1.3.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) 5.1.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT 5.

8.6 Ejemplo 20 238 242 246 250 253 256 263 265 270 271 272 274 281 281 284 292 293 296 298 6.1 Capacidad de carga en arena (c = 0) 6.2 Capacidad de carga en arcilla (φ = 0) 303 303 304 304 306 309 312 320 VI .8.6.6.1 Ejemplo 18 5. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.2.6.7 Ejemplo 16 5.5 Ejemplo 19 5.3 Tipos de pilas perforadas 6.6.6 Ejemplo 15 5.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos 5.2.5.2.8 Ejemplo 17 5.6.10 Método alternativo para resistencia por fricción 5.6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas 6.6.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) 5.5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT 5.1 Métodos de construcción de pilas perforadas 6.8.6.8.8.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla (φ = 0) 5.3 Método λ 5.1 Consideraciones para grupos de pilotes 5.5.2.2.4 Método β 5.6.7.5.1 Pilas perforadas 6.9 Recomendaciones para los métodos 5.2 Método α 5.6.2.2.2.8 Capacidad de carga para grupos de pilotes 5.2.2 Eficiencia de los grupos de pilotes 5.2.4 Mecanismo de transferencia de carga 6.2 Datos de laboratorio 6.3.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) 5.8.

5.4 Ejemplo 21 6.6.7 Ejemplo 24 326 328 332 334 338 CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS BIBLIOGRAFÍA APÉNDICES ANEXOS 341 343 347 349 351 369 VII .5.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas 6.5 Ejemplo 22 6.6 Ejemplo 23 6.5.5.5.

VIII .

21. 13.ÍNDICE DE ILUSTRACIONES FIGURAS 1. 6. 14. 2. Q < P Modelo de Khristianovich. 4. Disgregamiento de partículas Corte en líneas de fractura Fluencia plástica Modelo de fricción del suelo Ángulo de fricción interna Esfuerzo normal y de corte Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Esfuerzos principales en una superficie de falla Esfuerzos ortogonales y principales Análisis geométrico del círculo de Mohr Representación del esfuerzo desviador Círculo de Mohr para esfuerzos totales Falla de Mohr . 17. 18. 3. 16. 10.Coulomb Relación entre σ1 y σ3 Círculo de Mohr y envolvente de falla Análisis de esfuerzos verticales horizontales Mecanismo de golpeo para SPT Tipos de martillos para SPT Modelo de Khristianovich. 11. 15. 12. 7. 19. 9. Q > P 2 2 3 4 4 5 7 8 9 9 10 13 14 17 18 19 20 26 27 30 30 IX . 5. 8. 20.

q’. factores para determinar dimensiones efectivas Caso III. 42. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 50. Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Falla por corte general Falla por punzonamiento Falla por corte local Modos de falla de cimentaciones en arena Carga inclinada en cimiento corrido Esfuerzo efectivo. 33. capacidad de carga afectada por nivel freático Caso II. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso IV. 28. 47. 48. falla en el estrato superior Superficie de falla en suelo estratificado. al nivel de la base de la cimentación Cimentación superficial inclinada Ejemplo 4 Caso I. factores para determinar dimensiones efectivas Área efectiva para cimentación circular Falla en un suelo estratificado. 30.22. en función de la posición del nivel freático Cimentación con excentricidad en un solo sentido Ejemplo 5 Cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso I. falla en ambos estratos Factores Ks y ca Falla en un suelo estratificado. 36. 25. 32. 46. 34. 26. capacidad de carga afectada por nivel freático Factor de corrección R. factores para determinar dimensiones efectivas Caso IV. 49. 29. cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso III. 35. 40. 44. 43. método alternativo Factores de capacidad de carga estáticos 31 33 34 35 38 58 65 70 91 98 100 103 105 109 111 113 114 115 116 117 118 119 123 132 134 135 147 153 157 X . cimentación con excentricidad en dos sentidos Caso II. 31. 23. 45. estratos de poco espesor Cimentación superficial en suelo estratificado. 37. 27. 39. 41. 38. 24.

53. 68. 55. 69. 70. 63. 76. 56. 61. 59. 60. 67. Factores de capacidad de carga modificados por sismo Cimentación cercana a talud Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes 158 161 161 54. Clasificación de los pilotes Capacidad de carga de punta y por fricción Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de friccion del suelo Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Factores de capacidad de carga para método de Janbu 197 199 201 205 206 207 212 Factor de capacidad de carga N’q para metodo de Coyle y Castello 214 Ejemplo 12 Área de punta para perfil H y tubular Ejemplo 14 Resistencia por fricción ƒs Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Coeficientes α recomendados por el API Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 219 222 233 239 241 245 246 XI . 66. 58. 57. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Factores Nγq recomendados por la AASHTO Factores Ncq recomendados por la AASHTO Método alternativo para capacidad de carga en taludes Zapatas fundidas de forma alternada Tipos de losas de cimentación Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación 162 163 164 165 173 176 178 179 62.51. 72. 74. 65. 73. 71. 52. 64. 75.

97. 99. 102. 89.77. 90. 95. 78. 79. 83. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala 359 360 XII . 96. 101. 85. 94. 104. 82. 87. 86. 91. 100. 98. 88. 80. 81. 93. 84. Coeficiente λ Distribución de presiones para método λ Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Ejemplo 15 Ejemplo 16 Ejemplo 17 Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Ejemplo 18 Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Grupo de pilotes Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Grupo de pilotes en arcilla Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Ejemplos 19 y 20 Pila perforada acampanada y recta Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Capacidad de carga de pilas perforadas Factores de capacidad de carga N’q y N’c para pilas perforadas Longitud L1 efectiva para pilas en arena y arcilla Ejemplos 21 y 22 Ejemplos 23 y 24 Ensayo triaxial Muestras ensayadas en la prueba triaxial Equipo para corte directo 248 248 249 257 262 266 273 275 283 285 289 295 296 296 304 305 308 310 315 317 329 334 351 352 353 Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad 358 de carga 103. 92.

Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Datos del ensayo dinámico 3 Comparación de resultados. XI. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Tipos de pilas perforadas Método seco para construcción de pilas perforadas Método de ademe para la construcción de pilas perforadas Método de lodos de perforación para pilas perforadas 361 362 363 364 365 367 TABLAS I. XIV. VI. XIII. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. X. 110. Normas consultadas Valores empíricos de Dr. φ . 106. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales 48 IV. 107. XII. ejemplo 2 Factores F para SPT Datos del ensayo dinámico 2 Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de losas de cimentación 81 88 90 156 176 IX. ejemplo 13 Coeficiente K de empuje de suelo 194 210 218 226 231 240 XIII . VIII. 109. aproximadamente a 6 m de profundidad 39 42 III.105. 108. II. Comparación de resultados. VII. V. ejemplo 12 Comparación de resultados.

XVI.XV. XXII. XXVI. Dimensiones para secciones de perfiles H 372 XIV . parte 1 XXVII. XIX. XXIV. ejemplo 18 252 274 Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de 282 construcción XX. Coeficiente K de empuje lateral según Mansur y Hunter Datos del ensayo dinámico 1. Factor α Valores de ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo 243 244 XVII. parte 3 XXIX. XXV. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Factor qp para pilas en arena Factor αp para pilas en arena Factor α para pilas en arcilla 290 303 313 313 313 322 Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 369 adyacentes a un talud. XVIII. parte 2 XXVIII. XXI. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 371 adyacentes a un talud. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o 370 adyacentes a un talud. XXIII.

ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base. bγ B B’ Bg β c ca cav XV . para limitar el asentamiento en pilas perforadas Factores de base para el caso de cimentaciones inclinadas Base o dimensión más corta de una cimentación Base efectiva de la cimentación Base del cabezal del grupo de pilotes Ángulo de inclinación de talud. en el caso de cimentaciones inclinadas Cohesión del suelo. en unidades de fuerza sobre unidades de área Adhesión Cohesión promedio en el caso de suelos estratificados A A’ Ap Ap(g) As As(g) α α’ αp bc. bq.LISTA DE SÍMBOLOS Símbolo Significado Área de la cimentación Área efectiva de la cimentación Área de punta del pilote Área de “punta” del grupo de pilotes Área del fuste sobre la que se desarrolla la fricción superficial Área del “fuste” del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre en el caso de pilotes de fricción Factor de reducción de carga en pilas perforadas Factor de reducción de la base B. positivo hacia abajo.

elemento diferencial sobre el que actúa la resistencia por fricción en pilas y pilotes Excentricidad de la carga respecto al centroide de área de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga en el sentido largo de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido corto de la cimentación Excentricidad de la carga respecto al sentido largo de la cimentación Módulo de elasticidad o de Young del suelo Energía de ingreso real del muestreador al suelo para SPT Eficiencia de un grupo de pilotes Energía de ingreso del muestreador al suelo para SPT Proporción de energía estándar para SPT e eB eL ex ey E Ea Eg Ein Er XVI .cu CN CPT Cr dc. dq. dγ dw D Db Df Dr Ds δ ΔL Cohesión no drenada del suelo Factor de corrección para el número de penetración estándar Ensayo de penetración de cono Compacidad relativa del suelo o densidad relativa Factores de profundidad Profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación Diámetro del pilote Diámetro de la base de pilas perforadas Profundidad de desplante de la cimentación Densidad relativa del suelo o compacidad relativa Diámetro del fuste de una pila perforada Ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo Longitud incremental del pilote sobre la cual p y ƒ se consideran constantes.

Erb ε Fc Fcd. para esfuerzos planos Ángulo de fricción interna. Fqd. para el caso de cimentaciones inclinadas Módulo de corte del suelo Peso específico natural o húmedo del suelo. Fγs Fr FS ƒprom ƒs φ φav φcd φps φtr gc. para el caso de suelos estratificados Ángulo de fricción interna. gq. en unidades de fuerza sobre unidades de volumen Peso específico promedio Peso específico seco del suelo Peso específico saturado del suelo Peso específico del agua Fuerza horizontal. Fγd Fci. Fqs. en el caso de cimentaciones inclinadas γd γsat γw H XVII . obtenido en el ensayo de corte directo Ángulo de fricción interna. Fqi. obtenido en el ensayo triaxial Factores de terreno. Fγi Fcs. gγ G γ γ Valor de energía base para SPT Deformación unitaria Factor de corrección para el número de penetración estándar Factores de profundidad Factores de inclinación de la carga Factores de forma Factor de reducción de carga para grupos de pilotes por medio del método de Feld Factor de seguridad Resistencia unitaria por fricción promedio Resistencia unitaria por fricción del pilote o pila perforada a cualquier profundidad z Ángulo de fricción interna del suelo Ángulo de fricción promedio.

aproximación de Hussain Coeficiente de corte por punzonamiento Longitud o dimensión mayor de una cimentación Longitud efectiva de la cimentación Longitud embebida o empotrada del pilote Longitud crítica del pilote Longitud crítica del pilote Longitud del cabezal del grupo de pilotes Coeficiente para el método del mismo nombre. según Janbu Coeficiente de aceleración horizontal por sismo Kilo libra Kilo libras sobre pie cuadrado Coeficiente de aceleración vertical por sismo Coeficiente de empuje de reposo Kilo Newton Kilo Pascal Coeficiente de empuje pasivo Valor de empuje pasivo. iq. en el caso de pilotes de fricción Número de pilotes en el sentido largo. iγ Ip Ir Ir(cr) Irr ψ kh kip ksf kv K0 kN kPa Kp Kpγ Ks L L’ Lb Lc Lcr Lg λ m m mm Ángulo de inclinación del talud Factores de inclinación de la carga Índice de plasticidad del suelo Índice de rigidez del suelo Índice de rigidez crítico Índice de rigidez reducido del suelo Ángulo de la superficie de falla en la punta del pilote. para un grupo de pilotes Metro Milímetro XVIII .i ic.

para energía base de 60 Número de penetración estándar corregido. NcE XIX . para energía base de 70 Número de penetración estándar corregido. para un grupo de pilotes Número de penetración estándar no corregido por esfuerzo efectivo o valor de campo Número de penetración estándar no corregido o de campo Número de penetración estándar corregido Número de penetración estándar no corregido promedio Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar corregido. para cualquier valor base Número de penetración estándar corregido promedio Número de penetración estándar no corregido. para energía base de 70 Factor de capacidad de carga por cohesión Factores de capacidad de carga modificados Factor de capacidad de carga por peso específico Factores de capacidad de carga modificados por sismo Ncampo Ncor N Ncor N’ N′ N60 N’60 N70 N’70 Nc N’c. para energía base de 60 Número de penetración estándar no corregido. N’q y N’γ Nγ NγE.M Mx My μ n N Momento de giro sobre la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje corto de la cimentación Componente del momento de giro respecto al eje largo de la cimentación Módulo de Poisson del suelo Número de pilotes en el sentido corto.

en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga neta última.Nγq. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia de punta para el penetrómetro en el ensayo CPT Resistencia de punta límite unitaria. para factor de corrección en SPT Presión de sobrecarga o esfuerzo total Presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo Carga actuante o carga real sobre una cimentación. Ncq Nq Ns η OCR ω p pg pi Pa Pa P0” q q’ qact qadm qc qL qmax qmin qneta(adm) qneta(u) Factores de capacidad de carga modificados. unidades de fuerza sobre área XX . en el caso de cimentaciones inclinadas Tasa de preconsolidación Ángulo de conicidad del eje del pilote Perímetro de la sección del pilote Perímetro de un grupo de pilotes Presión intergranular del suelo Presión atmosférica Pascal Presión de sobrecarga de referencia. en unidades de fuerza sobre unidades de área Presión máxima en cimentaciones con carga excéntrica Presión mínima en cimentaciones con carga excéntrica Carga neta admisible. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga admisible. para cimentaciones sobre taludes Factor de capacidad de carga por sobrecarga efectiva Número de estabilidad de talud Ángulo de inclinación del talud. positivo hacia arriba.

resistencia superficial unitaria. para el penetrómetro en el ensayo CPT. en unidades de fuerza Carga de punta neta. para cimentaciones con carga excéntrica. en unidades de fuerza Carga en la punta del pilote. en unidades de fuerza Carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote. en unidades de fuerza Factor de corrección por nivel freático cercano. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia total. en unidades de fuerza Carga de punta última. en unidades de fuerza. en unidades de fuerza sobre unidades de área Capacidad de carga última modificada. en ecuaciones para SPT Relación entre la longitud del pilote y su diámetro Relación entre la longitud crítica o empotrada del pilote y su diámetro Espaciamiento entre pilotes medido a partir de los ejes qt qu q’u Q Qadm Qd Qg(u) Qp Qp(neta) Qpu Qs Qsu Qu R R1 R2 s XXI . en unidades de fuerza sobre unidades de área Carga puntual sobre la cimentación Carga puntual admisible.qp qs Carga de punta unitaria. en unidades de fuerza Carga de diseño en unidades de fuerza Capacidad de carga última de un grupo de pilotes. en unidades de fuerza Resistencia última superficial del pilote. en unidades de fuerza sobre unidades de área Resistencia por fricción. para pilas y pilotes Carga última. para el penetrómetro en el ensayo CPT Capacidad de carga última.

en pilotes de gran volumen de desplazamiento τ θ u V χυ XXII . sγ su sup S0 Sj σ σ’v ′ σv Factores de forma Resistencia al corte no drenada o cohesión no drenada Resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0. sq.5B.sc. en el caso de cimentaciones inclinadas Coeficiente para determinar resistencia por fricción a través de la densidad relativa del suelo. sobre la base a cerca de 3B bajo la base en pilas perforadas Asentamiento base de 25 mm Asentamiento requerido o real Esfuerzo normal Esfuerzo vertical efectivo Presión de sobrecarga efectiva promedio Esfuerzo de corte o tangencia Ángulo para determinación de la eficiencia de grupos de pilotes en la ecuación de Converse – Labarre Presión de poro del suelo Fuerza vertical soportada por la cimentación.

compuesta esencialmente por silicatos de aluminio hidratados con partículas menores a 0. o en capas de los terrenos de acarreo de granulometría comprendida de 0. Cabrestante Torno de eje vertical que se emplea para mover grandes pesos gracias a la soga o cadena que se enrolla en él. Bureta Tubo graduado de diámetro grande y uniforme. Arena Conjunto de partículas desagregadas de las rocas y acumuladas en las orillas del mar.002 mm.06 mm a 2 mm. pilotes y otras obras subterráneas. Arcilla Roca sedimentaria. del río. Asentamiento Efecto de descenso del terreno bajo la cimentación de una edificación ocasionado por las cargas que se transmiten al mismo. XXIII . formada a partir de depósitos de grano muy fino.GLOSARIO Ademe Cubierta o forro de madera. Cementación Proceso de endurecimiento que ocurre en ciertas arenas. metal u otro material con el que se aseguran y resguardan pilas. uno de cuyos extremos se puede cerrar con una goma o llave.

Compacidad relativa Densidad relativa Consolidación Proceso de reducción de volumen de los suelos finos cohesivos (arcillas y limos plásticos). debido a cargas estáticas. es decir. Es la reducción gradual de volumen del suelo por compresión. Densidad relativa Propiedad índice de estado de los suelos que se emplea normalmente en gravas y arenas. provocado por la actuación de solicitaciones (cargas) sobre su masa y que ocurre en el transcurso de un tiempo generalmente largo. en este caso las partículas de suelo. La densidad relativa indica el grado de compactación del material y se emplea tanto en suelos naturales como en rellenos compactados. XXIV . Disgregamiento Desunión o separación de las partes de un todo que era compacto.074 mm (tamiz # 200). en suelos que contienen reducida cantidad de partículas menores que 0. También puede darse por pérdida de aire o agua.Clavija Pieza de metal que sirve de vínculo o conexión entre dos o más elementos estructurales. Cohesión Fuerza de atracción entre partículas adyacentes dentro de un mismo cuerpo.

Se ha definido en forma cuantitativa como la diferencia entre el esfuerzo total y la presión de poro. existen escariadores cónicos y para dimensiones especiales. aumentando la tensión horizontal hasta un valor máximo donde se alcance un estado tensional de falla. Encofrado Moldura formada con tableros o chapas de metal en el que se vacía hormigón para hasta que fragua y se desmonta después. Escariador Herramienta de corte que se utiliza para conseguir agujeros de precisión cuando no es posible conseguirlos con una operación de taladrado normal. Empuje de reposo Empuje provocado debido a un confinamiento lateral total de manera que un punto en el suelo se deforme libremente en sentido vertical mientras que lateralmente la deformación es nula. Empuje pasivo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo.Empuje activo Empuje provocado debido a la deformación lateral del suelo. XXV . disminuyendo la tensión horizontal hasta un valor mínimo donde se alcance un estado tensional de falla. Esfuerzo efectivo Esfuerzo transmitido a través de la estructura sólida del suelo por medio de los contactos intergranulares.

que le produce un cambio permanente de su forma. Partículas rocosas de tamaño comprendido entre 2 y 64 mm. Excentricidad Distancia medida a partir del centroide de área de la cimentación al lugar de aplicación de la carga puntual. Grava Conjunto de materiales que se procedentes encuentra en de erosiones meteorológicas yacimientos. una viga o un pilar. Fuste Parte de la columna que media entre el capitel y la base.Esfuerzo normal Esfuerzo interno o resultante de las tensiones perpendiculares (normales) a la sección transversal de un prisma mecánico. en el caso de pilotes y pilas entre la base o campana y el extremo superior. Esfuerzo ortogonal Esfuerzo perpendicular o en ángulo recto. XXVI . Esfuerzo cortante Esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la sección transversal de un prisma mecánico como por ejemplo. Fluencia plástica Deformación de un material plástico producida por una fatiga superior al límite elástico del material. También llamada deformación plástica.

Para que se clasifique como tal. XXVII . Nivel freático Nivel en el cual la presión del agua en los poros del suelo es igual a la de la atmósfera. Índice de rigidez Coeficiente que sirve para identificar el tipo de comportamiento del suelo. In situ En el lugar. Momento de inercia Resistencia que presenta un cuerpo a la rotación. Lodo de perforación Mezcla de arcillas. el diámetro de las partículas de limo varía de 0. Limo Material suelto con una granulometría comprendida entre la arena fina y la arcilla.Índice de plasticidad Parámetro físico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo con el contenido y tipo de arcilla presente. para elevar hasta la superficie el material que va cortando la barrena. que se deposita en el lecho de los cursos de agua o sobre los terrenos que han sido inundados. agua y productos químicos utilizada en las operaciones de perforación para lubricar y enfriar la barrena. Es un sedimento clástico incoherente transportado en suspensión por los ríos y por el viento.002 mm a 0. para evitar el colapso de las paredes de la perforación y para mantener bajo control el flujo ascendente del aceite o del gas. en el sitio. plástico o no plástico.06 mm.

Prefabricado Se dice del elemento o pieza que han sido fabricados en serie. Pedestal Base que sostiene la pila perforada. De valor igual a uno para arcillas no consolidadas y mayor a uno en arcillas sobreconsolidadas. El fluido en los poros es capaz de transmitir esfuerzos normales pero no cortantes por lo que es inefectivo para proporcionar resistencia al corte. relación entre la presión de preconsolidación de un espécimen de suelo y la presión o esfuerzo vertical efectivo presente. con la finalidad de generar el efecto del suelo que rodea la muestra en estado natural. Presión de poro Presión del agua que llena los espacios vacíos entre las partículas de suelo. Penetrómetro Instrumento que sirve para evaluar el estado del terreno. Presión de confinamiento Presión aplicada por medio del agua en la cámara para ensayo triaxial. para facilitar el montaje o construcción en el lugar de destino. Punzonamiento Esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie pequeña de un elemento bidireccional alrededor de su soporte. XXVIII . por ello se le conoce a veces como presión neutra.OCR Tasa de preconsolidación.

Suelo cohesivo Suelo. Como consecuencia produce una pérdida de la capacidad portante del suelo. y tiene una cohesión importante cuando está sumergido. Sobrecarga Carga extra aplicada. Es una arcilla generalmente dura. cuándo está confinado. tiene considerable resistencia cuándo se ha secado al aire. y que tiene poca o ninguna cohesión cuando está sumergido. XXIX . tiene poca o ninguna resistencia cuándo está secado al aire. Suelo no cohesivo Suelo que.Silo Lugar generalmente seco y subterráneo para guardar cereales o forrajes Sílice Mineral formado por silicio y oxígeno Sifonamiento Movimiento ascendente de las aguas subterráneas a través de drenajes o ascensión capilar. Suelo consolidado Suelo arcilloso que nunca en su historia geológica ha soportado las cargas actuales. que no estando confinado. Es una arcilla generalmente compresible. Suelo preconsolidado Suelo arcilloso que recibe hoy en día cargas menores de las que en su historia geológica ha recibido.

están formadas por elementos prefabricados. Talud Inclinación de un terreno Turba Residuos vegetales acumulados en sitios pantanosos.Tablestacas Estructuras de contención flexible. XXX .

como por ejemplo. cimentaciones en las cuales el nivel freático se encuentra cercano o cuando un momento de giro es aplicado. también se presentan los diferentes métodos para analizar las cimentaciones dependiendo de la ubicación o situación en que se encuentre. es decir esfuerzos en tres dimensiones. comenzando por la ecuación de Terzaghi. que luego es ampliada dependiendo de las teorías e hipótesis de los diferentes investigadores. su análisis por medio del círculo de Mohr y la envolvente de falla Mohr – Coulomb en la que se determina el valor del ángulo de fricción interna tomado convencionalmente como un valor constante. El tercer capítulo presenta las diferentes ecuaciones de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. XXXI . En el primer capítulo se trata el tema de la teoría de corte en suelos debido a esfuerzos triaxiales. que son los esfuerzos a los que se encuentra sometido el suelo en condición natural y luego de situar una construcción sobre el mismo. las cimentaciones cercanas o colocadas sobre taludes. El segundo capítulo amplía el concepto de capacidad de carga del suelo y lo analiza por medio del modelo de Khristianovich y los tipos de falla que ocurren dependiendo de las condiciones del suelo y la cimentación para posteriormente presentar los ensayos por medio de los cuales la capacidad de carga puede ser obtenida.RESUMEN Éste informe reúne algunas de las principales ecuaciones y métodos para determinar la capacidad de carga o capacidad portante del suelo dependiendo del tipo de cimentación con la que se desee trabajar.

El quinto capítulo contiene las ecuaciones utilizadas para la capacidad de carga en pilotes.En el cuarto capítulo se encuentran las ecuaciones para la capacidad de carga de losas de cimentación. por fricción en la superficie o una combinación de ambas. dependiendo del comportamiento por el que se transmita la carga existen varios métodos para determinar la carga última y carga admisible. transmiten carga por fricción y por la punta pero al tener estas un mayor área la transmisión de la carga es un tanto variable en cuanto a los pilotes. El sexto capítulo trata sobre la capacidad de carga de las pilas de cimentación. éste capítulo incluye también el cálculo de capacidad de carga para grupos de pilotes así como las ecuaciones y métodos para determinar su eficiencia. las losas de cimentación se catalogan también dentro de las cimentaciones superficiales pero al ser éstas de mayor dimensión algunos de los valores y términos pueden simplificarse al utilizar las ecuaciones del capítulo tres. los pilotes son miembros estructurales que pueden transmitir la carga soportada por medio de la punta. XXXII . las pilas perforadas al igual que los pilotes.

pilotes y pilas perforadas. Explicar la teoría de corte y su relación respecto al comportamiento del suelo y la capacidad de carga del mismo 2.OBJETIVOS GENERAL: Proporcionar una guía teórica y práctica basada en datos de laboratorio que recopile información respecto a la determinación de la capacidad de carga del suelo para diferentes tipos de cimentaciones. losas de cimentación. 3. ESPECÍFICOS: 1. XXXIII . Comparar y determinar cuál de los métodos de capacidad de carga es más efectivo para los diferentes tipos de cimentaciones. Dar a conocer los diferentes métodos y ecuaciones para el cálculo de la capacidad de carga de cimentaciones superficiales.

Dar a conocer las normas por las que se rigen los ensayos de laboratorio. Proporcionar una guía para el cálculo de la capacidad de carga tanto para estudiantes como para profesionales de la ingeniería civil. XXXIV . 5.4.

en el caso de esta guía se opta en la mayoría de los casos el uso de ecuaciones. sin embargo esta información puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de cálculo o en la determinación de los factores utilizados.INTRODUCCIÓN La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual se cuenta con una gran cantidad de información. como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesión como algunas arenas. lo que proporciona un buen margen de seguridad. la carga máxima que puede ser soportada y la cimentación adecuada. algunos autores utilizan gráficas y otros tablas. XXXV . Al conocer la base teórica de los ensayos y por medio de los resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que también puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado factor de seguridad. Debido a que algunos métodos se basan en resultados experimentales y otros en modelos matemáticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy variables. la importancia de conocer los diferentes métodos es que el suelo no es un material del cual se dispongan las condiciones físicas y mecánicas según lo desee el constructor. varía de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su capacidad admisible. por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia y criterio del calculista. No se pretende abarcar todos los métodos sino hacer una introducción al tema de capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en muchos casos.

XXXVI .

Coulomb (1736 – 1806). Los suelos en algunos casos bajo ciertos parámetros suelen comportarse como materiales elásticos. Cuando una muestra de suelo se somete a una fuerza cortante esta causa el desplazamiento de partículas entre si o de una parte del suelo con respecto al resto de la misma. Pueden darse los siguientes comportamientos: 1. 1 .1 Resistencia al corte de un suelo Se le llama resistencia al corte de un suelo a la tensión de corte o cizallamiento sobre un plano determinado en el momento de falla. Disgregamiento de las partículas (ver figura 1). atribuyó éste fenómeno a la fricción producida entre las partículas de suelo. TEORÍA DE CORTE 1. A.1. quien en una primera aproximación al problema. Dicha teoría establece que el material falla cuando el esfuerzo cortante que actúa en un plano alcanza un valor límite máximo. aunque a veces pueden producirse deformaciones mayores a las normales. debiendo realizarse cálculos que tomen en cuenta el comportamiento plástico. El primero en estudiar la resistencia al corte de los suelos fue el ingeniero francés C.

Disgregamiento de partículas Fuente: Crespo Villalaz. Corte en líneas de fractura Fuente: Crespo Villalaz. Mecánica de suelos y cimentaciones 2. Si la masa de suelo es plástica se produce la llamada fluencia plástica (ver figura 3). Carlos. Figura 2.Figura 1. 2 . Mecánica de suelos y cimentaciones 3. Carlos. La masa de suelo se desliza a lo largo de ciertas líneas de fractura (ver figura 2).

La fuerza que se transmite por dos cuerpos en contacto estático puede resolverse en dos componentes. Fluencia plástica Fuente: Crespo Villalaz. la relación T/N alcanza un valor límite o máximo que recibe el nombre de coeficiente de fricción μ (figura 5): Tlim = μN Suponiendo que el valor de T/N es constante para un material. Para determinar los parámetros de resistencia al corte se utiliza el modelo de fricción: dada una masa de suelo y un plano potencial de falla RS (ver figura 4). Mecánica de suelos y cimentaciones En todos los casos los movimientos que se dan dentro de la masa de suelo se ven contrarrestados por la resistencia al corte del suelo. Cuando se inicia el deslizamiento. se puede reescribir la ecuación como: 3 .Figura 3. Carlos. la componente normal N y la componente tangencial T.

Fundamentos de mecánica de suelos 4 . Roy.tgφ Figura 4. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 5. Roy. Modelo de fricción del suelo Fuente: Whitlow.Tlim = N. Ángulo de fricción interna Fuente: Whitlow.

Pero Coulomb observó que existían materiales que sin presiones normales aplicadas sobre el plano de corte presentaban una cierta resistencia. 5 . Roy. Figura 6. Para estos suelos se tomó en cuenta una nueva constante a la que denominó cohesión τ = c. ver figura 6). fue definida por Coulomb en términos de un ángulo al que denominó ángulo de fricción interna. los suelos presentan un comportamiento mixto. Generalmente. Fundamentos de mecánica de suelos Dando como resultado: τ = σ ⋅ tgφ La constante de proporcionalidad tgφ. Esfuerzo normal y de corte Fuente: Whitlow.En otras palabras el esfuerzo de corte que puede resistir la masa de suelo por unidad de área es proporcional al valor de σ (presión ejercida perpendicularmente al plano de falla. Analizando la ecuación se deduce que para σ = 0 es τ = 0.

Coulomb determinó que la resistencia de los suelos debía expresarse como la suma de ambos comportamientos: la resistencia debida a la fricción interna y la resistencia debida a la cohesión. cuyo valor se considera constante Respecto a la cohesión existen dos casos específicos (ver figuras 7 y 8). dando como resultado una carga de ruptura de valor constante y de igual valor a la de la cohesión del suelo. pasando la envolvente de falla de Mohr por el origen y las arcillas blandas que se comportan como si su ángulo de fricción interna fuese cero. en las que la carga de ruptura se produce cuando τ = σ ⋅ tgφ . las arenas lavadas y secas que no poseen cohesión. Siendo la suma de ambos comportamientos lo que conocemos como ley de Coulomb: τ = c + σ ⋅ tgφ Donde: τ = Resistencia al corte [F/A] c = Cohesión del suelo [F/A] σ = presión intergranular o esfuerzo normal [F/A] φ = Ángulo de fricción interna. siendo ésta su valor de resistencia al corte. siendo éste el primer comportamiento de los suelos descrito anteriormente. σ1 y σ3 son los esfuerzos principales y qu es la carga última en el ensayo de compresión no confinado. 6 .

El ángulo de fricción interna es un valor convencional utilizado para simplificar los cálculos. 7 .La cohesión se define como la adherencia existente entre las partículas de suelo debido a la atracción que ejercen unas contra otras a causa de las fuerzas moleculares. del tamaño y forma de las partículas y de la presión normal ejercida en el plano de falla. se le considera constante aunque no lo es ya que depende de la granulometría del suelo. Comportamiento de las arenas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz. Mecánica de suelos y cimentaciones. Figura 7. Carlos.

2 Círculo de Mohr 1. En la figura 9 puede observarse un caso común: un elemento del terreno o suelo por debajo de un corte está intersectado por una superficie de falla. 8 . 1.2.Figura 8. Comportamiento de las arcillas ante fuerza cortante Fuente: Crespo Villalaz. Carlos. Mecánica de suelos y cimentaciones.1 Análisis de esfuerzos por medio del círculo de Mohr El círculo de Mohr es un método sencillo para el análisis de estados de esfuerzos bidimensionales.

Esfuerzos principales en una superficie de falla Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos 9 . Roy. Esfuerzos ortogonales y principales Esfuerzos ortogonales Esfuerzos principales Fuente: Whitlow.Figura 9. Fundamentos de mecánica de suelos Figura 10. Roy.

respectivamente. Fundamentos de mecánica de suelos 10 . Roy. τzx) en el lugar de los puntos P y Q (ver figura 11). los puntos A y B representan. Y el ángulo de inclinación de los planos principales está dado por ∠CPB = θ. σy.En la figura 10 se muestra una versión amplia de este problema. los esfuerzos principales mínimo y máximo. Figura 11. Análisis geométrico del círculo de Mohr Fuente: Whitlow.τxz. El círculo de Mohr de esfuerzos se puede definir en función de los esfuerzos ortogonales (σx. Cuando se ha trazado el círculo. OA = σ3 y OB = σ1.

esfuerzos principales) que pasa por el elemento a un ángulo α con respecto al esfuerzo mínimo principal. El punto D (ver figura 11) en el círculo de Mohr representa los esfuerzos en este plano: Esfuerzo normal = σn’ = abscisa en D Esfuerzo cortante = τ = ordenada en D El valor del esfuerzo cortante. varía. τ. que quizá sea un plano de deslizamiento por cortante (falla por corte). En estos casos. en el análisis de resultados. Se tiene un plano AA’ (figura 10. el objetivo puede ser obtener los valores para los esfuerzos normal y de corte sobre un plano determinado. en consecuencia.Para el caso de los ensayos triaxiales. desde cero cuando α = 0. hasta una valor máximo cuando α = 45° y de nuevo a cero cuando α = 90°. Su valor se puede obtener como sigue (ver figura 11): τ = DE = CD ⋅ sen(180 O − 2α ) = CD ⋅ sen2α Pero: CD = 1 ′ (σ1 − σ′3 ) 2 11 . se construye directamente el círculo de Mohr con los valores de los esfuerzos principales.

Por lo tanto: τ= 1 ′ (σ1 − σ′3 ) ⋅ sen2α 2 De igual modo el esfuerzo normal será: σ′ = OE = OA + AE = σ′ + AD ⋅ cosα n 3 Pero: AD = 2 ⋅ AC ⋅ cosα = AB ⋅ cosα = (σ′ − σ′ ) ⋅ cosα 1 3 Por lo tanto: ′ σ′ = σ′ + (σ1 + σ′ ) ⋅ cos 2 α = n 3 3 1 ′ ′ (σ1 − σ′3 ) + 1 (σ1 − σ′3 ) ⋅ cos2α 2 2 12 .

La figura 12 muestra como se representa el esfuerzo desviador (q’) mediante el diámetro del círculo de Mohr: q′ = σ′ − σ′ 1 3 Figura 12. t’) que son independientes del esfuerzo: 13 . Representación del esfuerzo desviador Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos El punto T en el círculo representa el esfuerzo cortante máximo (α = 45°) y tiene las coordenadas (s’. Roy.La ventaja del círculo de Mohr está en la facilidad con la que se determina el esfuerzo cortante y esfuerzo normal en correspondencia a regimenes especiales de esfuerzos.

Roy. u (figura 13). Círculo de Mohr para esfuerzos totales Fuente: Whitlow. Fundamentos de mecánica de suelos Esfuerzo total: 14 . éste tendrá igual diámetro. Figura 13.s' = 1 ′ (σ1 + σ′3 ) 2 t' = 1 (σ′1 − σ′3 ) 2 Cuando se traza el círculo respectivo a los esfuerzos totales. pero desplazado a la derecha a lo largo del eje del esfuerzo normal una cantidad igual a la presión de poro.

σ1 = σ′ + u 1 σ 3 = σ′ + u 3 Restando: σ1 − σ 3 = σ′ − σ′ 1 3 Es decir: q = q' También: s = s'+u 1.2. 15 .2 Teoría de falla de Mohr.Coulomb En una falla de deslizamiento por corte o continua por flexibilidad. el círculo de Mohr que contiene los esfuerzos normal y de corte en el plano de deslizamiento es un círculo trazado con valores límites.

Estos círculos límite para diferentes valores del esfuerzo principal tocan una tangente común que se llama envolvente de falla (figura 14). se puede emplear la construcción de Mohr . y se miden los esfuerzos principales. σ1’ y σ3’.Coulomb para determinar la envolvente de falla y con ello los valores de los parámetros φ y c. 16 . La ecuación de esta envolvente de falla es la ecuación de Coulomb: τ = c + σ n tanφ Donde: φ = ángulo de fricción o ángulo de resistencia al cortante c = cohesión σn = esfuerzo normal De la envolvente de Mohr y Coulomb se tiene que el ángulo del plano de falla es: αf = 1 90 o + φ = 45 o + φ / 2 2 ( ) Si se pueden llevar varias muestras del mismo suelo a un estado de falla de deslizamiento al corte o de continua flexibilidad.

el cual es contrarrestado también por la cohesión. tal como se ha visto anteriormente. Fundamentos de mecánica de suelos 1. 17 .Figura 14.3 Relación entre la resistencia al corte y la capacidad de carga La capacidad de carga de un suelo está en función de su comportamiento ante fuerzas de corte. Falla de Mohr .Coulomb Fuente: Whitlow. A continuación se describe el comportamiento de los esfuerzos verticales y horizontales analizados por medio del círculo de Mohr y como influencia la cohesión del suelo y el ángulo de fricción interna dependiendo de las características del mismo. la resistencia al corte depende del esfuerzo normal ejercido sobre el suelo y las propiedades del mismo. una presión ejercida sobre el suelo puede provocar una falla por medio del deslizamiento de las partículas. Roy.

Figura 15. sometida a esfuerzos como los que se indican y llevada hasta la falla o ruptura. Relación entre σ1 y σ3 Fuente: Crespo Villalaz. en la que σ1 es mayor.1 Relación entre esfuerzos verticales y horizontales Se tiene una muestra cilíndrica de suelo de altura h y diámetro d. Mecánica de suelos y cimentaciones 18 .1. Si dichos esfuerzos principales se trazan en un plano de coordenadas se puede con ellos trazar el círculo de Mohr. Carlos. teniendo en cuenta la relación entre σ1 y σ3.3.

Ahora bien. haciendo lo mismo con varias muestras elevando cada vez el valor de σ3. Figura 16. puede entonces trazarse una serie de círculos. Mecánica de suelos y cimentaciones Si el círculo no toca la línea de la envolvente (figura 16). es decir que solo las circunferencias que son tangentes a la envolvente representan los esfuerzos de falla. es una indicación de que no hay en la muestra ninguna sección en la que la condición de falla de Coulomb se satisfaga. esto es imposible ya que indica un valor mayor que τ. Si se toma un círculo de Mohr que corresponda a la muestra ensayada a compresión triaxial se obtiene lo siguiente (figura 17): 19 . Círculo de Mohr y envolvente de falla Fuente: Crespo Villalaz. conocida también como línea de resistencia intrínseca del material (ver figura 15). Si un círculo sobrepasa la línea de la envolvente. los cuales tienen en común una línea tangente entre si y que representa la ecuación de Coulomb antes mencionada. Carlos.

Mecánica de suelos y cimentaciones Del triángulo ABC: σ1 − σ 3 ⎛ σ + σ3 ⎞ = ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 2 ⎠ ⎝ σ + σ3 ⎞ ⎛ σ1 − σ 3 = 2 ⋅ ⎜ c ⋅ cotφ + 1 ⎟ ⋅ senφ 2 ⎠ ⎝ σ1 − σ 3 = (2c ⋅ cotφ + σ1 + σ 3 ) ⋅ senφ = 2c ⋅ cotφ ⋅ senφ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ 20 .Figura 17. Análisis de esfuerzos verticales horizontales Fuente: Crespo Villalaz. Carlos.

Por identidades tenemos que: cot φ ⋅ senφ = cos φ Entonces: σ1 − σ 3 = 2c ⋅ cos φ + σ1 ⋅ senφ + σ 3 ⋅ senφ σ1 − σ1 ⋅ senφ = σ 3 + σ 3 ⋅ senφ + 2c ⋅ cos φ σ1 (1 − senφ) = σ 3 (1 + senφ) + 2c ⋅ cos φ σ1 = σ 3 ⋅ 1 + senφ cos φ + 2c ⋅ 1 − senφ 1 − senφ Por trigonometría se tiene que: 1 + senφ ⎛ cos φ ⎞ φ⎞ 2⎛ =⎜ ⎜ 1 − senφ ⎟ = tan ⎜ 45 + 2 ⎟ = Nφ = Valor de influencia ⎟ 1 − senφ ⎝ ⎝ ⎠ ⎠ 2 21 .

lo que da como resultado: σ1 = 2c Nφ Si se supone también que φ = 0. entonces: σ1 = 2c = qu Donde se deduce que el valor de la cohesión en las arcillas blandas puede determinarse por medio de la prueba de compresión axial no confinada: c = 0. como en el comportamiento de las arcillas blandas.Entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ + 2c Nφ Si σ3 = 0.5 ⋅ qu 22 . que se explica en el capítulo 2. se tiene la condición del ensayo de compresión axial no confinado.

a través del conteo del número de golpes necesarios (N) para que el muestreador penetre una distancia determinada.En la que qu es el esfuerzo de ruptura a compresión axial no confinada. cohesión. Se supone además que el choque de la maza con la cabeza de impacto es completamente plástico. entonces: σ1 = σ 3 ⋅ Nφ 1. o puede de forma directa obtenerse la capacidad de carga del suelo no sin antes haber hecho correcciones al valor de N obtenido en campo. Esto deja la energía de entrada y su disipación alrededor del muestreador en la tierra circundante como los principales factores para el amplio rango de los valores N. la energía de ingreso (o penetración) del muestreador al suelo es teóricamente computada como: 23 . como en el caso de las arenas limpias y secas. se utiliza para encontrar factores como el ángulo de fricción interna. es decir no se produce el rebote de la maza al impactar. El ensayo de penetración estándar se basa en el principio físico de la conservación de la cantidad de movimiento. También puede darse la situación el la cual c = 0.4 Principios del ensayo de penetración estándar Este ensayo determina las propiedades de un suelo por medio de la resistencia a la penetración de un muestreador en el mismo.

E in = 1 ⋅ m ⋅ υ2 2 Donde: υ = velocidad de la maza o martillo en caída libre = m = masa del martillo 2gh Sustituyendo: E in = 1 ⋅ m ⋅ (2gh) = W ⋅ h 2 Donde: W = peso de la maza o martillo h = altura de caída Esto da una energía de ingreso para el peso estándar del martillo de 63.5kg y una altura de 762 mm (30 pulgadas) de: 24 .

etc. Estas discrepancias pueden deberse a factores como utilizar equipo de diferentes marcas. estos resultados se obtienen con el operador tirando de la cuerda hacia el cabrestante giratorio (figura 18) y observando el levantamiento con una marca (x en la figura 19) en la vara guía y después liberando la cuerda hacia el cabrestante para aflojarla y dejando que el martillo caiga. el yunque también tiene influencia en la energía de entrada del muestreador. 25 . 125 ó 200 mm de diámetro. La energía real de penetración también depende de la altura real de la caída a la cual el operador suelta la cuerda para permitir que el martillo se encuentre en caída libre. 3..E in = mgh = (63. Riggs (1986) sugiere que el operador comúnmente lo levante en un promedio de 50 mm (altura de la caída real = 810 mm). con 2 vueltas se obtiene el resultado óptimo y es ampliamente utilizado.. 2. 200 mm es común en Norte América). limpieza. En el caso de un sistema de polea cabrestante Ea depende del diámetro y condición de la cuerda. al parecer. el número de vueltas que tenga la cuerda en el cabrestante como 1 ½.762 m) = 475 Joules = 350 lb⋅pie Mediciones muestran que la energía real de ingreso Ea para la penetración del muestreador es un porcentaje que según Kovacs y Salomone (1982) va del 30 a 80% y del 70 a 100% según Riggs (1983).807 m/s 2 )(0.5 kg)(9. la configuración del martillo (ver figura 19). etc. el diámetro y condición de la polea (óxido. Si el martillo utiliza un mecanismo activador de caída libre o un mecanismo automático de altura de caída controlado dentro de una incerteza de ± 25 mm o un sistema cuerda – cabrestante (polea de despegue de baja velocidad). El operador comúnmente obtiene 40 ó 50 golpes/minuto.

También podría parecer que el valor de N debería ser de mayor escala para tierras con tasa de preconsolidación OCR>1 (y de mayor densidad relativa Dr) que para tierras normalmente consolidadas. la fricción lateral incrementa la resistencia del hincado (y N). Mecanismo de golpeo para SPT Fuente: elaboración propia Si se usa un forro o funda para arcillas en el muestreador de barril dividido (también llamado de media caña) que es el más utilizado. es común no utilizarlo. 26 .Figura 18.

. Joseph E. 27 . Tipos de martillos para SPT Fuente: Bowles. Foundation analysis and design.Figura 19.

un valor Ni cualquiera puede convertirse a un valor base diferente como por ejemplo N60 a N70. De varios estudios recientes citados (y su lista de referencias) ha sido sugerido que el (SPT) sea estandarizado para una proporción de energía Er. el subíndice indica la proporción de energía base del equipo utilizado. tomado también como presión intergranular pi en algunos textos) es mas pequeño (mientras más cerca del suelo). sin embargo. Este efecto fue examinado por primera vez por Bibbs y Holtz (1957) y después por McLean y otros (1975) quien uso un modelo computarizado para analizar la influencia de la longitud de la vara como también otros factores como la resistencia del muestreador. Según el equipo utilizado para el ensayo el valor de N obtenido puede ser N55. es decir la relación entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador. La longitud de la barra de penetración. los suelos de la misma densidad darán valores más pequeños de N si el esfuerzo efectivo ( σ ′v . el valor corregido de N puede escribirse como Ncor o N′ . i 28 . para longitudes mas pequeñas y N < 30 si lo es.La presión de sobrecarga tiene influencia sobre el valor de N. por encima de 10 m la longitud de la varillaje no se ve critica. N60 o N70. El grado de cementación también puede ser significativo dando un mayor N en zonas cementadas las cuales pueden tener un poco de presión de sobrecarga.

cuyo movimiento está limitado por la fricción en las guías de los platillos. una es con Q < P y la otra Q > P. En el platillo derecho se tiene un peso P y se quiere determinar el valor de Q a colocar en el platillo izquierdo para que la balanza se encuentre en equilibrio crítico. la balanza permanece en equilibrio debido a que la fricción de las guías lo contrarresta. si se coloca un peso lo suficientemente pequeño en uno de los platillos. CAPACIDAD DE CARGA 2. existen dos soluciones posibles para esta situación.1 Capacidad de carga del suelo Se denomina como capacidad de carga admisible de una cimentación aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daños en la estructura soportada. Se tiene una balanza ordinaria.2. se conoce como equilibrio crítico de la balanza. se requiere entonces de un segundo peso en el otro platillo. con la aplicación de un factor de seguridad. 29 . La capacidad de carga no solo está en función de las características del suelo sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad adoptado. La capacidad de las cimentaciones puede ejemplificarse siguiendo con el modelo de la balanza. si se coloca un peso mayor que la fricción de las guías. Cuando la balanza pierde el equilibrio por el incremento de peso en uno de los platillos por muy pequeño que sea. Una forma de analizar la capacidad de carga es por medio del modelo mecánico de Khristianovich (figuras 20 y 21).

Mecánica de suelos Figura 21. Modelo de Khristianovich. 30 . Se tiene una cimentación de ancho B a una profundidad Df.Figura 20. que se supone continúa. Modelo de Khristianovich. Mecánica de suelos Ahora se lleva a cabo el mismo análisis para una cimentación (figura 22). Eulalio. Q < P Fuente: Juárez Badillo. Eulalio. Q > P Fuente: Juárez Badillo.

Modelo de Khristianovich aplicado a cimentación Fuente: Juárez Badillo.En el caso de la cimentación debe encontrarse la carga q. Puede verse que la presión q que puede colocarse en el platillo del cimiento es mayor que la carga del otro platillo (p = γ⋅Df). 31 . Eulalio. Esto se debe a que la resistencia del suelo equivalente a la fricción en las guías está trabajando a favor de q. última que puede colocarse en el cimiento sin que se desestabilice el conjunto. que corresponde a Q < P. Figura 22. sustituyendo el cimiento y colocándolo en uno de los platillos del modelo de análisis. q se toma como nulo. lo que corresponde al caso en el que Q > P. pero conforme se hace mas profunda la excavación estaría bajándose el nivel de la balanza teniendo como resultado el aumento de la presión p. el terreno natural estaría sobre el otro. Mecánica de suelos También se tiene el caso de una excavación.

ocurrirá entonces una falla repentina en el suelo.2 Tipos de fallas Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo la cimentación. el fondo de dicha excavación se levantará como el platillo de la balanza. Un suelo resistente equivale a guías con mucha fricción y viceversa. los asentamientos que se grafican en el eje vertical en un sistema de coordenadas dan lugar a la llamada curva de asentamientos. habrá un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por unidad de área es igual a la capacidad de carga última. 32 . lo que indica que al tratar de profundizar más. si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma gradual.Si la profundidad sigue aumentando. 2.2. existe entonces la profundidad crítica. Si una carga es aplicada en un área limitada ubicada en la superficie del suelo o debajo de ella. Se presenta en arenas densas y arcillas rígidas. esta falla es llamada falla por corte general. falla por punzonamiento y falla por corte local. este fenómeno es conocido como falla de fondo. el área cargada cede y si la carga se aumenta de forma continua. 2. existen tres tipos de falla: falla por corte general.1 Falla por corte general Se tiene una cimentación corrida con un ancho B la cual es soportada por un suelo denso o cohesivo firme.

fundaciones. puede ocurrir con cierta inclinación visible de la cimentación. Falla por corte general Fuente: capítulo 10 AASHTO. 33 .Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza en el borde de la cimentación y llega a la superficie del terreno. La cimentación provoca la compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical. la zona de falla no se extiende como en el corte general. 2. y si la estructura no permite la rotación de las zapatas. es una falla frágil y súbita. Das Braja. llegando al punto de ser catastrófica. Figura 23. el colapso final se presenta en un solo lado (figura 23). Principios de ingenieria de cimentaciones.2. el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se mantiene (ver figura 24).2 Falla por punzonamiento Ocurre en suelos bastante sueltos. lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados.

Figura 24. Es una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. pero la superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver figura 25). Das Braja. 2. Cuando la carga por unidad de área es igual a qu(1). también ocurre un incremento en el asentamiento. Falla por punzonamiento Fuente: capítulo 10 AASHTO. Principios de ingenieria de cimentaciones. al aumentar la carga. por lo que se requiere de un movimiento considerable de la cimentación para que la superficie de falla llegue a la superficie. fundaciones. este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga última.3 Falla por corte local Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactación media. ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento. 34 . Presenta hinchamiento del suelo al lado de la cimentación y compresión vertical del suelo bajo la cimentación.2. conocida como carga primera de falla.

Juárez Badillo. Según Crespo Villalaz. sin embargo una forma de llegar a un estimado es basándose en la compresibilidad del suelo. en un suelo incompresible el tipo de falla será del tipo de corte general. es el único parámetro que existe para determinar la compresibilidad del suelo: 35 . en un suelo muy compresible en comparación a su resistencia al cortante la falla será por punzonamiento. Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras. El índice de rigidez del suelo (Ir) es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplástico del suelo. fundaciones. pero no hay parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir. debido a las condiciones de carga y geometría de la cimentación. Mecánica de suelos. Eulalio. Falla por corte local Fuente: capítulo 10 AASHTO.Figura 25.

el valor de Ir se reduce: Irr = Ir ⋅ F Donde: 36 .Ir = G G = τ c + σ ⋅ tanφ Donde: E 2 ⋅ (1 + μ ) G= Donde: G = módulo de corte del suelo τ = esfuerzo de corte del suelo μ = coeficiente de Poisson E = módulo elástico del suelo o módulo de Young Cuando se toma en cuenta el cambio de volumen medio (Δ) en la zona plástica.

Otra forma de estimar el tipo de falla se describe a continuación.F= 1 1 + Ir ⋅ Δ Si Irr > 250 el suelo es incompresible. medida desde la superficie B* = 2 ⋅ BL B+L B = base de la cimentación L = longitud de la cimentación En cimentaciones cuadradas. en cimentaciones circulares B = L = diámetro. donde: Cr = compacidad relativa de la arena Df = profundidad de desplante de la cimentación. un valor menor como por ejemplo 10 indica que el suelo es relativamente compresible. como lo muestra la figura 26. por lo que: B* = B 37 . B = L. Por medio de la compacidad relativa de la arena y las dimensiones de la cimentación así como la profundidad de desplante de la misma. realizó una estimación para el modo de falla de cimentaciones en arenas. En 1973. Vesic.

1 Normas para los ensayos Las normas consultadas en este informe son las de los ensayos más utilizados en nuestro país (tabla I) para determinar la capacidad de carga del suelo (ver tabla I). Das. 38 .3 Obtención de datos por medio de ensayos de laboratorio 2. Braja. pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores. 2. En caso de que se verifiquen o consulten las normas se hace la aclaración que las normas ASTM y AASHTO varían según el año de publicación.Figura 26. fundaciones. Principios de ingenieria de cimentaciones.3. Modos de falla de cimentaciones en arena Fuente: capítulo 10 AASHTO.

2 Ensayo de compresión triaxial Es el ensayo más común. 39 .3 Ensayo de corte directo Recibe este nombre debido a que se miden los esfuerzos normal y de corte en el plano de falla. 2. se corta un prisma rectangular o cilíndrico de una muestra de suelo (o se remoldea.Tabla I. según sea necesario) y se introduce con precisión en una caja metálica dividida en dos mitades horizontales. Normas consultadas Ensayo Norma Ensayo triaxial no consolidado no drenado Ensayo triaxial consolidado no drenado Ensayo de compresión no confinado Ensayo de corte directo Ensayo de penetración estándar Ensayo de cono de penetración ASTM D 2850 AASHTO T 297 (ASTM D 4767) AASHTO T 208 (ASTM D 2166) AASHTO T 236 (ASTM D 3080) AASHTO T 206 (ASTM D 1586) ASTM D 3441 Fuente: AASHTO.3. especificaciones para fundaciones. puede aplicarse para todos los tipos de suelo excepto para las arcillas muy sensibles y permite aplicar diferentes procedimientos. capítulo 10. La prueba se realiza en una probeta cilíndrica de suelo que tiene una relación altura/diámetro de 2:1. los tamaños comunes son de 16 X 38 mm y 100 x 50 mm.3. 2.

Consiste en determinar el número de golpes necesarios (N) para hincar un muestreador a cierta profundidad en el suelo. conocido también como ensayo dinámico esta especialmente indicado para arenas debido a que en suelos arcillosos presenta bastantes dificultades de interpretación.3. Uno de los factores más utilizados es el de Liao y Whitman (1986): Fc = ′ P0′ σ ′v 40 . 2. 2.3. también en suelos que contengan gravas deberá de tenerse cuidado con la influencia del tamaño de partículas del suelo.5 Ensayo de penetración estándar (SPT) Se emplea para conocer la resistencia de un terreno y su capacidad de deformarse.1 Factores de corrección para el valor N El valor de N debe ser multiplicado por un factor de corrección debido a la presión efectiva del suelo.En el aparato de tipo estándar la caja es de 60 x 60 mm. pero para los suelos de granos más gruesos y quizá arcillas agrietadas se usa una versión más grande. puede ser tanto de forma cuadrada como circular y fue desarrollado por Casagrande.5.

cuando el subsuelo está formado por arena fina bajo el nivel freático. 41 .2 Correlaciones del ensayo de penetración estándar El SPT puede utilizarse para determinar el ángulo de fricción interna φ.15 ) Donde: N = número de penetración estándar obtenido en campo y que resulte mayor a 15 en la corrección por presión intergranular. En ciertos casos el valor corregido de N suele ser elevado.3.Donde: σ ′v = esfuerzo efectivo o presión intergranular ′ P0′ = 2 ksf = 95.5. la cohesión y la densidad de un suelo (tabla II).5 ⋅ (N . presión de sobrecarga de referencia tomada arbitrariamente. 2.76 kPa = 1 ton/pie 2 . entonces es necesario hacer la siguiente corrección: N′ = 15 + 0.

2 2. Valores empíricos de Dr.1 + 0. 28 27. 50 110. 3 3.00054 ⋅ (N′ ) 60 60 2 Donde: 42 . 20 3. 130 17. 15 8. Foundation analysis and design.65 Denso 0. 150 20.Tabla II. 36 33. 22 7. 115 14. 7 5. 28 28. Joseph E. 32 30. φ. 25 30. y peso específico para suelos granulares basados en el SPT. 6 4. 40 110. 45 33. 18 1.00 Muy suelto 0. 16 El ángulo de fricción máximo según Wolf (1989) se calcula como: φ(grados ) = 27. ¿? > 40 > 45 < 50 130. 140 17.15 Suelto 0. 23 16. 40 26. 38 36. 9 28. 100 11. aproximadamente a 6 m de profundidad y normalmente consolidados Suelo Dr fino SPT N’70 medio grueso fino φº medio grueso γ (natural o húmedo) lb/pie 3 kN/m 3 0. 6 26.30 ⋅ N′ − 0. 30 21. 34 32. 30 30.85 Muy denso Fuente: Bowles. 30 70. 42 40. 34 90.35 Medio 0.. 20 10.

72 60 Donde: 43 .5] kN/m2 (0.507 – 0.942 lb/plg2) N60 = número de penetración estándar obtenido en campo La cohesión en arcillas según otros investigadores también puede determinarse como: c u (kN/m 2 ) = 29 ⋅ N0.N′ = número de penetración estándar corregido 60 En arcillas la cohesión no drenada en base a ensayos triaxiales realizados en arcillas sensitivas puede determinarse como: c u = K ⋅ N60 Donde: K = constante en un rango de [3.5 – 6.

44 . un diámetro de 35.6 Ensayo de penetración de cono (CPT) Originalmente conocido como ensayo de penetración con cono holandés. los primeros penetrómetros median únicamente la resistencia a la penetración.3.N60 = número de penetración estándar obtenido en campo 2.4 Factores que determinan el tipo de cimentación Para la adecuada selección de la cimentación a emplear existen tres factores que se pueden tomar en cuenta: 1. el ensayo es detenido periódicamente para sujetar barras de 1 m y así extender la profundidad del sondeo. a diferencia del SPT no necesita de barrenos para su realización. sin embargo. Se efectúa empujando el cono de penetración estándar (de acuerdo con la norma ASTM D 3441. 2.7 mm con un área de sección de 10 cm²) en el suelo a un ritmo de 10 a 20 mm/s. es un método utilizado para determinar los materiales en un perfil de suelo y hacer un estimado de las propiedades ingenieriles. algunas configuraciones de empuje permiten una longitud extra de barra para hacer un empuje casi continuo. también se le conoce como prueba de penetración estática. llamada resistencia a la penetración de punta. Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que la constituyen. con 60° de la punta a la base.

3. usar pilotes de punta apoyados en un estrato resistente. 2. Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga y la compresibilidad del suelo: 1. En suelos de compresibilidad media. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga. se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio del uso de vigas de cimentación. la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con el costo de la cimentación. y se utilice cimiento corrido que ocupe cerca del 50% del área de la construcción en planta es más eficiente y económico el uso de una sola losa de cimentación. Si la cimentación no es económica para soportar las cargas puede cimentarse una parte por medio de pilotes. para mantener los asentamientos en un rango controlable. Cuando las cargas sean demasiado grandes. utilizar zapatas aisladas. 3. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables. Los factores económicos. 4. Las propiedades hidráulicas. Si los suelos tienen baja capacidad de carga.2. 45 . mecánicas. es recomendable el uso de cimentaciones compensadas. 6. 5. en especial las que influyan en cuan compresible y resistente es el suelo.

46 .

es una forma derivada de la zapata aislada. debido al caso en el que el suelo sea de baja resistencia que cree la necesidad de un mayor área de repartición o en caso de que se deban transmitir mayores cargas hacia el suelo. que se construyen para poder transmitir la carga de las columnas hacia el suelo por medio de una mayor área para disminuir la presión.1 Cimentaciones superficiales Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df es menor o igual que el ancho de la misma. Los cimientos o zapatas corridas son elementos análogos a los anteriores. 47 . pero también se sugiere que se tomen como cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres o cuatro veces el ancho de la cimentación. Las zapatas aisladas son elementos estructurales.3. a veces circular. CAPACIDAD DE CARGA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES 3. cuyo procedimiento de cálculo de capacidad de carga se trata en el cuarto capítulo. Soportan varías columnas o muros de mampostería. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las zapatas aisladas. las cimentaciones corridas y las losas de cimentación. en el caso de éstos la longitud del cimiento es grande en comparación con el ancho. por lo general de forma cuadrada o rectangular.

54 1. UU Corte directo SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena limosa color café Arena pómez limosa café claro Limo arenoso color café Ensayo 2. UU Triaxial. UU Triaxial.27º 25.79 1. 3.77 1.3 Ecuación de Terzaghi qu = cNc + qN q + 1 γ ⋅ BN γ (Cimiento corrido) 2 Donde: c = cohesión del suelo 48 . Comitancillo.31 ------γ (ton/m3) 1. San Marcos φ 32.4 3.3. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de cimentaciones superficiales Ensayo Triaxial. UU Triaxial.6 6.2 Datos de laboratorio Tabla III.83 ------- Fuente: elaboración propia.85 1.70º ------c (ton/m2) 7. por medio de datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.7 13.3 1.63º 35.94º 41.21º 29.

γ = peso específico del suelo q = γ⋅Df Df = profundidad de desplante de la cimentación Nc.1) Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ − 1⎟ tan φ 2 ⎜ cos 2 φ ⎟ ⎠ ⎝ Donde: φ + 33 ⎞ ⎛ 9 Kpγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = coeficiente de empuje pasivo (aprox.3cN c + qN q + 0. Nq. de Husain) 2 ⎠ ⎝ Para cimentaciones cuadradas o circulares la ecuación puede modificarse: qu = 1.4 γBN γ (Cimentación cuadrada) 49 . Nγ = factores de capacidad de carga (son adimensionales y se encuentran en función del ángulo de fricción del suelo.φ) Nc = cotφ ⋅ (Nq .

3 γBN γ (Cimentación circular) B es la dimensión de cada lado de la cimentación en el caso de cimentaciones cuadradas.3cN c + qN q + 0. 3.3 γBN′γ (Cimentación corrida) c q 3 qu = 0. Se calculan utilizando las ecuaciones para los factores de capacidad de carga (para Nc.4 γBN′γ c q (Cimentación cuadrada) qu = 0.867cN′ + qN′ + 0. consiste una reducción de la capacidad de carga última con la aplicación de un factor de seguridad FS: 50 . N’q y N’γ = factores de capacidad de carga modificada. para cimentaciones circulares B es el diámetro de la cimentación. qadm. Nq.867cN′ + qN′ + 0.qu = 1. Para falla por corte local del suelo: qu = 2 cN′ + qN′ + 0.3 γBN′γ (Cimentación circular) c q Donde: N’c. Nγ) sustituyendo φ por φ = tan-1(2/3 × tanφ).4 Factor de seguridad La capacidad de carga admisible.

q adm = qu FS La capacidad de carga última neta es la carga última. menos el exceso de presión de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentación y puede utilizarse en caso que la diferencia entre el peso específico del suelo y el concreto sea considerada pequeña: qneta(u ) = qu − q Donde: qneta(u) = capacidad de carga última neta q = γ⋅Df Por lo tanto: qadm(neta) = qu − q FS El factor de seguridad para todos los casos puede ser de 3. qu. 51 .

Suele utilizarse un factor de seguridad respecto a la falla por corte (FScorte) que varía de 1. Nq. Modificar c y φ. A continuación se muestra el procedimiento para el cálculo de carga neta admisible para un FScorte dado: 1. 52 .4 a 1. respectivamente: cd = c FS corte ⎛ tan φ φ d = tan −1 ⎜ ⎜ FS ⎝ corte ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ 2. se usa junto con un factor de seguridad mínimo de 3 a 4 por capacidad de carga última neta o bruta. Nγ = factores de capacidad de carga para el ángulo de fricción φd.6. La capacidad de carga admisible bruta se calcula de acuerdo a la ecuación que se utilice. cohesión y el ángulo de fricción. con cd y φd como los parámetros de resistencia cortante del suelo: qadm = c dNc + qNq + 1 γBN γ 2 Donde: Nc.

Meyerhof propuso la siguiente modificación: B⎞ ⎛ φ ps = ⎜1.1 − 0. φps). La capacidad de carga para el ángulo de fricción φd es entonces: qadm(neta ) = q( adm ) − q = c dNc + q(Nq − 1) + 1 γBN γ 2 Para la falla por corte local cohesión y el ángulo de fricción también pueden tomarse como: c ′ = 0.5 Ajustes al ángulo de fricción interna Se ha encontrado que el ángulo de fricción interna determinado por medio del ensayo triaxial (φtr) es por lo general de 1 a 5 grados menor que el ángulo obtenido de ensayos de esfuerzos planos (plane strain test.3. Los esfuerzos planos producidos son los que proporciona el ensayo de corte directo.67 ⋅ tanφ) 3.67 ⋅ c φ′ = tan -1 (0.1⋅ ⎟ ⋅ φ tr L⎠ ⎝ 53 .

5φtr – 17 Si φ ≤ 34º usar φps = φtr 3. utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: 54 . El ángulo de fricción interna obtenido por medio del ensayo triaxial puede modificarse según las dimensiones de la cimentación: Si L/B ≤ 2 usar φtr Si L/B > 2 usar φps = 1.Entre una de las propuestas para convertir el ángulo de fricción interna a su equivalente obtenido en ensayos de esfuerzos planos se encuentra la de Lade y Lee (1976): φ ps = 1.5 ⋅ φ tr . El agua en el suelo no provee un efecto de lubricación mesurable. sus principales efectos son la tensión superficial y el exceso de presión de poro.6 Ejemplo 1 Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo. no es recomendable ajustar φtr a menos que sea más grande que valores de 32 a 35 grados y limitar el ajuste a no más de cinco grados. Si los valores son más grandes.17 En general. debe tenerse en cuenta la ejecución de ensayos de esfuerzos planos.

21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.4 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.21º Encontrar los factores de capacidad de carga: 55 .21º Cohesión = cu = 1.60 m L =1.Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.54 ton/m3 Suponer: B = 1.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.

21º +33º ⎞ ⎛ 2⎛ K pγ = 3 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 3 ⋅ tan ⎜ 45º + ⎟ = 36.25.21º ⎞ 2⎛ 2 ⋅ cos ⎜ 45 + ⎟ 2 ⎠ ⎝ Nc = cotφ ⋅ (Nq .996 ⎜ ⎟ ⎜ cos 2 (25.21º ) = 10.1) = cot (25.21º ) ⋅ (13.21º × × ⎟×tan (25.φ/2 ) tan φ =e π 1⎞ ⎛ 2⎜ 3 π/4 .φ/2).Nq = e 2(3 π / 4 −φ / 2 ) tan φ φ⎞ ⎛ 2 cos 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ El valor de φ debe convertirse a radianes al ingresarse a (3π/4 . e 2 (3 π/4 .21º ) 180 2 ⎠ ⎝ = 7.473 = 13.018 .996 2 ⎠ 2 ⎝ ⎝ ⎠ Nγ = ⎞ 1 ⎛ 36.018 25.21º ) − 1⎟ ⋅ tan(25.529 Nγ = ⎞ 1 ⎛ K pγ ⎜ ⎜ cos 2 φ − 1⎟ tan φ ⎟ 2⎝ ⎠ φ + 33 ⎞ 25.473 Nq = 7.403 2⎝ ⎠ Por tratarse de una cimentación cuadrada se tiene: 56 .1) = 25.

31 2 ⎟ ⋅ (13.6 m) ⋅ (10.4 γBN γ ⎛ ton ⎞ ⎟ ⋅ (1.3 ⋅ ⎜1.31 ton/m2 q = γ ⋅ D f = ⎜1.3cNc + qN q + 0.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ 57 .54 2 ⎟ ⋅ (1.5 m) = 2.929 FS 3 m2 Respuesta: qadm = 28.253 = 86.462 + 30.788 86.4 2 ⎟ ⋅ (25.072 + 10.4 ⋅ ⎜1.788 ton m2 qadm = 86.2 ⋅ ⎟ + 0.403 ) m ⎠ m ⎠ m ⎠ ⎝ ⎝ ⎝ = 46.qu = 1.788 ton = = 28.5 γBN γ ⎜1 − 0.54 ⎜ m3 ⎟ ⎠ ⎝ ton ⎞ ton ⎞ ton ⎞ ⎛ ⎛ ⎛ = 1.018 ) + 0.93 ton/m2 En algunos textos puede encontrarse una modificación para la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi en el caso de cimentaciones rectangulares: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = qN q ⋅ ⎜1 + 0.529 ) + ⎜ 2.

2 ⋅ ⎟ + 0.5 γBN γ ⎜1 − 0.3 ⋅ ⎟ L⎠ L⎠ ⎝ ⎝ Figura 27. William T. Mecánica de suelos También se encuentra el caso en el que la cimentación se encuentre bajo una carga inclinada y excéntrica (ver figura 27): 58 . Whitman Robert.Donde: q = γ ⋅ Df Tomando en cuenta la cohesión la ecuación es: B⎞ B⎞ ⎛ ⎛ qu = cNc + qN q ⋅ ⎜1 + 0. Carga inclinada en cimiento corrido Fuente: Lambe.

α ⎞ ⎛ 2 ⋅ e ⎞⎛ ⎛ 2⋅e⎞ qu = qN q ⋅ ⎜1 − ⎟⎜1 − ⎟ + 0.2 ⋅ ⎟ para Nq L⎠ ⎝ B⎞ ⎛ ⎜1− 0.7 Ecuación general de capacidad de carga 1 qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 59 .5 γBN γ ⎜1 − ⎟ B ⎠⎝ 90º ⎠ B ⎠ ⎝ ⎝ 2 2 ⎛ α⎞ ⎜1 − ⎟ ⎜ φ⎟ ⎝ ⎠ 2 Donde: e = excentricidad de la carga α = ángulo de inclinación de la resultante respecto a la vertical Nq.3 ⋅ ⎟ para Nγ L⎠ ⎝ 3. Nc y Nγ = factores de capacidad de carga de Terzaghi Pueden utilizarse los factores de reducción siguientes siempre que la excentricidad sea en la menor dimensión de la zapata: B⎞ ⎛ ⎜1+ 0.

7. Fγi = factores de inclinación de la carga Nc.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟e π tan φ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1)cot φ N γ = 2(Nq + 1)tan φ 3. Nγ = factores de capacidad de carga 3. Fqs. Fγ = factores de forma Fcd.7. Nq. Fqi.2 Factores de forma s c = Fcs = 1 + Nq B ⋅ Nc L 60 . Fqd. el diámetro) Fcs. Fγd = factores de profundidad Fci.Donde: c = cohesión q = esfuerzo efectivo al nivel del fondo de la cimentación = γ⋅Df γ = peso específico del suelo B = ancho de la cimentación (en el caso de cimentación circular.

el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠ 61 . para cualquier valor de φ Donde: k= D Df .4 ⋅ k d q = Fqd = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = Fγd = 1.3 Factores de profundidad dc = Fcd = 1 + 0. para f ≤ 1 B B D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ .7. para f > 1.s q = Fqs = 1 + B ⋅ tanφ L B L s γ = Fγs = 1 + 0.4 ⋅ 3.

4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ Fci = Fqi = ⎜1 − ⎟ ⎝ 90º ⎠ 2 2 ⎛ θº ⎞ Fγi = ⎜1 − ⎟ ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = inclinación de la carga respecto a la vertical B. L.7.3. Df definidos previamente En condiciones no drenadas (φ=0) en suelos arcillosos la ecuación general (para carga vertical) es: qu =cNc FcsFcd + q La capacidad de carga última (por carga vertical) es: 62 .

2 f ⎟⎜1 + 0.2 ⎟ B ⎠⎝ L⎠ ⎝ 3. Fqc. Calcular índice de rigidez del suelo a una profundidad aproximada de B/2 por debajo de la cimentación: 63 .qneta( u ) = qu − q = cNc FcsFcd Para suelos arcillosos (φ=0) Skempton propuso una ecuación para la capacidad de carga última neta: D ⎞⎛ B⎞ ⎛ qneta( u ) = 5c⎜1 + 0.7.5 Capacidad de carga en la falla por corte local 1 qu = cNc FcsFcdFcc + qNqFqsFqdFqc + γBNγ FγsFγdFγc 2 Donde: Fcd. Fγc = factores de profundidad Para poder calcular dichos factores deben seguirse los siguientes pasos: 1.

45 ⎟ cot⎜ 45 − ⎟⎥ ⎬ 2⎩ L⎠ ⎝ 2 ⎠⎦ ⎭ ⎣⎝ 3. Calcular el índice de rigidez crítico de la siguiente forma: Ir ( cr ) = ⎡⎛ B⎞ ⎛ φ ⎞⎤ ⎫ 1⎧ ⎨exp ⎢⎜ 3.Ir )⎤ ⎫ B⎞ Fγc = Fqc = exp⎨⎜ − 4.30 − 0. Si Ir < Ir(cr): ⎧⎛ ⎡ (3.Ir = G c + q′ tan φ Donde: G = módulo de corte del suelo q’ = presión efectiva de sobrecarga a una profundidad de Df + B/2 2. Si Ir ≥ Ir(cr).07senφ)(log 2.4 + 0.6 ⎟ tan φ ⎢ ⎥⎬ L⎠ 1 + senφ ⎣ ⎦⎭ ⎩⎝ 64 . entonces: Fcc = Fqc = Fγc = 1 4.

3.5 γBN γ s γ d γ En el caso de carga inclinada: qu = cNc dc i c + qN q d qi q + 0. al nivel de la base de la cimentación Fuente: Bowles.8. Joseph E. q’.8 Ecuaciones de capacidad de carga más utilizadas Figura 28. Foundation analysis and design.3. Esfuerzo efectivo.5 γBN γ d γ i γ 65 .1 Ecuación de Meyerhof En el caso de carga vertical: qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0..

1.1 Factores de capacidad de carga φ⎞ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.8. para φ = 0 3.3.2 ⋅ K p B .2 ⋅ K p ⋅ Df .4φ) 3.1.3 Factores de profundidad dc = 1 + 0. para φ > 10º L s q = s γ = 1 + 0.1.8.1⋅ K p s q = s γ = 1 . para cualquier valor de φ L B . para cualquier valor de φ B 66 .2 Factores de forma s c = 1 + 0.8.

1⋅ K p ⋅ Df .1.d q = d γ = 1 + 0. para φ > 10º B d q = d γ = 1 . para φ = 0 3. para φ > 10º ⎜ φº ⎟ ⎠ ⎝ i γ = 0 . L.4 Factores de inclinación de la carga θº ⎞ ⎛ i c = i q = ⎜1 − ⎟ . no únicamente para valores mayores a 10°. Df definidos previamente 67 . para cualquier valor de φ ⎝ 90º ⎠ 2 ⎛ θº ⎞ i γ = ⎜1 − ⎟ . incuso para valores de φ = 0.8. para φ = 0 2 Algunos autores permiten el uso de iγ para cualquier valor de φ. Para los anteriores factores se tiene: φ⎞ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ 2⎠ ⎝ θ = ángulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical B.

5(Nq − 1) ⋅ tanφ 3.3.8.2 Factores de forma sc = 1+ Nq B ⋅ Nc L 68 .2.8.8.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ − i′ − b′ − g′ ) + q c c c c c 3.2.1 Factores de capacidad de carga Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 1.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ Para suelo puramente cohesivo (φ = 0): qu = 5.2 Ecuación de Hansen qu = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.

3 Factores de profundidad dc = 1 + 0.sq = 1+ B ⋅ tanφ L B L s γ = 1 − 0. para cualquier valor de φ Donde: 69 .4 ⋅ k d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k 2 d γ = 1.8.4 ⋅ s c = s q = s γ = 1 . para zapatas continuas Para φ = 0: s′ = 0.2.2 ⋅ c B L 3.

k=

D Df , para f ≤ 1 B B

D ⎛D ⎞ ⎛D ⎞ k = tan −1 ⎜ f ⎟ , para f > 1, el valor tan −1 ⎜ f ⎟ expresado en radianes B ⎝B ⎠ ⎝B ⎠

Para el caso de cimentaciones con carga excéntrica utilizar los valores B’ y L’ para determinar los factores de forma, pero para los factores de profundidad no reemplazar B por B’. En caso de que la cimentación esté inclinada o se vea afectada por una carga vertical y una carga horizontal producto de la descomposición de la carga inclinada en sus componentes se utilizan los siguientes factores (ver figura 29).

Figura 29. Cimentación superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Fuente: Bowles, Joseph E.; Foundation analysis and design.

70

3.8.2.4 Factores de inclinación

⎞ ⎛ 0.5 ⋅ H i q = ⎜1 − ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ f a ⎠ ⎝

5

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ 0.7 ⋅ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ , para η = 0 ⎟ f a ⎝ ⎠ ⎛ (0.7 - ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎟ , para η > 0 i γ = ⎜1 − ⎜ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎟ ⎝ ⎠
5

5

Para φ = 0:

i′ = 0.5 − 0.5 1 − c

H Afca

3.8.2.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

71

g q = g γ = (1 - 0.5 ⋅ tanβ)

5

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.2.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) b γ = exp(− 2.7 ⋅ η ⋅ tanφ)

Para φ = 0:

b′ = c

ηº 147º

72

Se recomienda:

β + η ≤ 90º

β≤φ
iq ,i γ > 0

Donde:

º indica valor del ángulo en grados H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentación, H ≤ V ⋅ tanδ + c a ⋅ A f como factor de seguridad. V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentación Af = área efectiva B’xL’ c a = adhesión a la base = cohesión del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor esté entre 0.6c y c. δ = ángulo de fricción entre el cimiento y el suelo, usualmente δ = φ , se recomienda que su valor esté entre 0.5φ y φ. η= ángulo de inclinación del talud, positivo hacia arriba. β = ángulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

No utilizar los factores de forma (si) en combinación con los de inclinación (ii) de la cimentación, los factores de forma si pueden utilizarse en combinación con los factores de profundidad (di), los de terreno (gi) y los de base (bi).

73

En caso de que no exista carga inclinada los factores ii toman valor igual a uno, lo mismo para los factores de terreno y de base, cuando el terreno adyacente está plano y la base no se encuentra inclinada respectivamente. Cuando se evalúe la componente horizontal H paralela a la base B debe utilizarse B’ con el término Nγ en la ecuación de capacidad de carga y si H es paralela a la longitud de la cimentación, es decir L, utilizar L’ con el término Nγ. Una restricción es que los factores de inclinación deben ser mayores a cero, ii > 0, a partir de un valor de ii ≤ 0 es una cimentación inestable en la que se requiere cambiar el tamaño antes de proceder. Para cimentaciones en arcilla con φ = 0 evaluar usando H paralela a B y/o L según corresponda, nótese que es una constante sustractiva en la ecuación de capacidad de carga modificada para cargas inclinadas.Tomar en cuenta que cuando la base es inclinada V y H son perpendiculares y paralelas a la base respectivamente en comparación como cuando es horizontal. Los factores de terreno (gi) son usados para reducir la capacidad de carga, sin embargo deben ser usados con cautela debido a que se tienen pocos resultados experimentales disponibles. Es difícil encontrar un caso en campo en el que se pueda usar un aumento en las dimensiones de la cimentación en un suelo cohesivo de pendiente β a menos que el ángulo sea bajo y la profundidad de desplante de la cimentación sea muy grande. En cualquier caso, debido a que hay fuerzas de corte en el suelo en pendiente (reteniendo el talud en su lugar) no se debe ajustar cualquier ángulo obtenido del ensayo triaxial (φtr) y adicionalmente debe usarse un factor de seguridad grande. Utilizar la dimensión más pequeña de Df para el término q.

3.8.3 Ecuación de Vesic

qult = cNc s c dc i c gc b c + qN q s q d qi q g qb q + 0.5 γBN γ s γ d γ i γ g γ b γ 74

3.8.3.1 Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuación de Meyerhof Nc = igual al factor para la ecuación de Meyerhof N γ = 2(Nq − 1) ⋅ tanφ

3.8.3.2 Factores de forma

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.3 Factores de profundidad

Igual a los factores de forma de la ecuación de Hansen.

3.8.3.4 Factores de inclinación

⎛ ⎞ H i q = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m

75

ic = iq −

1− iq Nq - 1

⎛ ⎞ H i γ = ⎜1 − ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ ⎟ f a ⎝ ⎠

m +1

Para φ = 0:

i′ = 1 c

m ⋅H A f ⋅ c a ⋅ Nc

Utilizar:

m = mB =

2 + B/L , cuando la fuerza horizontal H es paralela a B 1 + B/L 2 + L/B , cuando la fuerza horizontal H es paralela a L 1 + L/B

m = mL =

Si se tienen dos fuerzas horizontales se puede utilizar:

2 2 m = mL + mB

76

Al determinar mL y mB no reemplazar los valores de L y B por L’ y B’ respectivamente

3.8.3.5 Factores de terreno (base cercana a un talud)

gc = 1 −

βº 147º

Utilizar Nγ = −2 ⋅ senβ para φ = 0

g q = g γ = (1 - tanβ )

2

Para φ = 0:

g′ = c

βº 147º

3.8.3.6 Factores de base (base inclinada)

bc = 1−

ηº 147º

77

3. Hansen y Vesic para la misma situación del ejemplo 1.54 ton/m3 Suponer: 78 . para los datos del ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.21º Cohesión = cu = 1.8.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.4 Ejemplo 2 Determine la capacidad de carga por medio de las ecuaciones de Meyerhof.b q = b γ = (1 − η ⋅ tanφ) 2 Para φ = 0: b′ = c ηº 147º Las recomendaciones para la ecuación de Vesic son las mismas que para la ecuación de Hansen.

21 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.B = 1.21º < 34º ⇒ usar φps = φtr ⇒ φps = φ = 25.21º Ecuación de Meyerhof qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.60 m Profundidad de desplante = Df = 1.5 γBN γ s γ d γ Encontrar los factores de capacidad de carga: 25.50 m Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1 < 2 ⇒ usar φtr 25.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.60 m L =1.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ 79 .

6 s c = 1 + 0.21 ⎞ ⎛ ⎛ K p = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 2.60 m d q = d γ = 1 + 0.248 L 1.4 × 25.4φ) = (10.1) ⋅ cot (25.2 ⋅ K p ⋅ Df 1.1⋅ 2.2 ⋅ (2.6 = 1 + 0.6 m Df 1.21º ) = 7.901 .2 ⋅ 2.2 ⋅ K p s q = s γ = 1 + 0.484 ⋅ = 1.1⋅ K p ⋅ Determinar capacidad de carga última y admisible: 80 .031 N γ = (Nq − 1) ⋅ tan(1.1) ⋅ tan(1.Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.484 ) ⋅ = 1.50 m = 1 + 0.1⋅ K p Determinar factores de profundidad: d c = 1 + 0.50m = 1 + 0.484 ) ⋅ = 1.6 B 1.009 Determinar factores de forma: φ⎞ 25.901 .484 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ B 1.1⋅ (2.497 L 1.296 B 1.6 = 1 + 0.484 ⋅ = 1.148 B 1.21º ) = 21.

19 ton/m2 Fuente: elaboración propia 3 38.372 = 105.992 1.9375 1.497 )(1.445 ton/m2 3 28.148 ) = 12.375 1.4 ton/m 2 (21.077 0.560 3 39.291 1 10.572 = 35.123 + 36.qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.518 1.572 ton/m2 114.471 0.296 1.5m )(10.031)(1.403 ------------------------------------------------- 10.5 γBN γ s γ d γ cNc s c dc = 1.60 0.54ton/m )(1.901 21.15 ton/m2 81 .5 ⋅ (1.248 1.788 ton/m2 105. Comparación de resultados ejemplo 2 Terzaghi Nq Nc Nγ sc sq sγ Df/B k dc dq dγ qu FS qadm Meyerhof Hansen Vesic 13.372 γ γ γ 3 qu = 57.205 1.018 25.031 11.9375 0.484 1.5 γBN s d = 0.19 ton/m 2 3 Tabla IV.031 6.009 )(1.6m )(7.54ton/m × 1.529 10.93 ton/m2 3 35.296 ) = 57.123 3 q q q ( ) qN s d = (1.518 1.077 + 12.009 2.9375 1.572 ton/m2 qadm = 105.901 21.19 ton/m2 86.471 0.248 ------------1.9375 0.291 1 117.148 10.901 21.031 7.148 1.375 1.60 0.148 ) = 36.248 )(1.248 )(1.901)(1.

25 m 82 . no toma en cuenta la resistencia al cortante proveída por el suelo.31 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. sin embargo a pesar de ello su valor es bastante conservador y nos permite dar una primera evaluación acerca de la capacidad de carga. de terreno y de base toman valores igual a uno por estar sometida la cimentación únicamente a carga vertical.5 Ejemplo 3 Determinar la capacidad de carga de la cimentación inclinada (ver figura 29) utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φcd = 41. Puede observarse que el valor obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi es menor a el de los demás métodos debido a que como se especifica antes.35 m Fuerza vertical = V = 60 ton Fuerza horizontal = H = 20 ton B = 2.70º Cohesión = c = 6.8.83 ton/m3 Suponer: Profundidad de desplante: Df = 0.Los factores de inclinación. 3.

L = 2. el ángulo de fricción interna no se ajusta debido a que la base se encuentra inclinada. tal y como se especifica anteriormente.25 ) 6. Obtener los factores Ni (ecuación de Hansen o la que se desee): 41.723 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (81.25 × 2.70º ) = 85.70º ) = 90.602 83 .31 ton/m 2 + (60 ton) ⋅ tan(41.40 ton ( ) 85. ca = c = cu.723 . Primero se realiza un chequeo por deslizamiento: Fr = A f ⋅ ca + V ⋅ tanφ = (2. la fuerza de fricción debido a la carga sobre la zapata y la adhesión del suelo es mayor a la fuerza horizontal ejercida por lo que se satisface el chequeo por deslizamiento.1) ⋅ cot (41.25 m η = 15º β = 0º Factor de seguridad = FS = 3 Para este caso se harán las siguientes simplificaciones: δ = φ.40 ton < 20 ton.70 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan(41.70º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 81.

882 Determinar factores de profundidad (no determinar factores de forma): D f 1.723 .25 × 2.576 = 0.1) ⋅ tan(41.4 ⋅ (0.N γ = 1.511 B 2.576 − Como la pendiente de la base es 15º.102 2 2 dγ = 1 Determinar factores de inclinación: ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ 0.15 m D = = 0.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.25 m B dc = 1 + 0.511) = 1.1 5 5 ic = iq − = 0.511 < 1 ⇒ k = f = 0. η > 0: 84 .70º ) ⋅ (1 − sen 41.31× cot (41.4 ⋅ k = 1 + 0.70º ) ⎟ = 0.571 81.1 1 − 0.204 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(41.70º ) (0.5 ⋅ H 0.5 × 20 i q = ⎜1 − ⎜ ⎟ ⎜ V + A ⋅ c ⋅ cotφ ⎟ = ⎜1 − 60 + (2.723 .70º ) = 107.25 ) × 6.511) = 1.5 ⋅ (81.576 ⎟ ⎝ ⎠ f a ⎝ ⎠ 1− iq Nq .

31× cot (41.70º ) ⎟ = 0.7 .15º /450 ) × 20 ⎟ = ⎜1 − i γ = ⎜1 − ⎜ 60 + (2.7 .25 ) × 6. η = 15º = 0.262 rad) ⋅ tan(41.898 147º 147º El valor de la inclinación se introduce en radianes en las siguientes ecuaciones: b q = exp(− 2η ⋅ tanφ) = exp[− 2 ⋅ (0.70º )] = 0.7 ⋅ (0.25 × 2.262 rad) ⋅ tan(41.0.473 ⎟ ⎜ ⎟ V + A f ⋅ c a ⋅ cotφ ⎠ ⎝ ⎠ ⎝ 5 5 Determinar factores de terreno.262 radianes: bc = 1− ηº 15º = 1− = 0. β = 0: gc = 1 − βº =1 147º g q = g γ = (1 .5 ⋅ tanβ ) = 1 5 Determinar factores de base.70º )] = 0.7 ⋅ η ⋅ tanφ) = exp[− 2.532 85 .627 b γ = exp(− 2.ηº /450 ) ⋅ H ⎞ ⎛ ⎞ (0.⎛ (0.

28 = 159.6 Recomendaciones para los métodos La ecuación de Terzaghi se recomienda para suelos cohesivos donde Df/B ≤ 1 o para un valor estimado rápido de la capacidad de carga última (qu) para comparar con otros métodos.09ton/m2 3 qadm = Q adm = Vadm = qadm ⋅ A f Af =A’ (área efectiva) Q adm = Vadm = 159.4 ton >>> V = 60 ton ( ) Respuesta: Qadm = 805.8.25 m × 2.89 = 477.5 γBN γ d γ i γ g γ b γ qu = 352.09 ton/m 2 (2.09 ton/m2 3.25 m) = 805.94 + 68.Obtener la capacidad de carga última y admisible para un FS = 3 (no utilizar si): qu = cNc dc i c gc b c + qN q d qi q g qb q + 0.45 + 55.28 ton/m2 477. 86 .4 ton qadm = 159.

B en metros o pies dependiendo del sistema en el que se elijan los factores F (tabla V) 87 . Las ecuaciones de Hansen y Vesic son útiles cuando la base es inclinada o cuando Df/B > 1.Las ecuaciones de Hansen. B > F4 F2 ⎝ B ⎠ 2 Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm.9 Capacidad de carga por medio de SPT La capacidad de carga admisible por medio del SPT se determina por medio de las siguientes ecuaciones: qadm = Ncor ⋅ K d . B ≤ F4 F1 qadm N ⎛ B + F3 ⎞ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅ K d . Meyerhof y Vesic pueden utilizarse en cualquier situación dependiendo de la preferencia o familiarización que se tenga con un método en particular. 3. kPa o ksf en función de las unidades con las que se desee trabajar.

La ecuación general para cualquier asentamiento es: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm 88 . trabajar con metros Fps = valores de los factores F para obtener resultados en sistema inglés (libras.30 1. Joseph E. Factores “F” para SPT Factor N55 SI Fps SI N’70 Fps F1 F2 F3 F4 0. pies. Donde: SI = valores de los factores F para sistema de internacional de medidas.05 2. Foundation analysis and design.5 0..06 2.33 (Sugerido por Meyerhof (1965)) B Tabla V.33 ⋅ Df ≤ 1. segundos) Las ecuaciones descritas anteriormente están hechas para un asentamiento de 25 mm.20 4 1 4 0.2 Igual Igual Igual Igual Fuente: Bowles.K d = 1 + 0.04 0.08 0.0 3.

Suponer: 89 . 3.75B debajo de la base de la cimentación.Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real.9.1 Ejemplo 4 Determine la capacidad de carga del ensayo dinámico 2 mostrado en la tabla VI (ver figura 30 y anexo 15 en adelante). que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0. Parry (1977) propuso la siguiente ecuación para suelos cohesivos: qadm = 30 ⋅ Ncor Donde: Ncor = N55 = valor promedio del SPT a una profundidad de 0.

50 6.20 1.80 2. Solución: El valor de N a utilizar en la ecuación de capacidad de carga es el valor promedio corregido en una zona de B/2 sobre la base y 2B debajo de la base: Es decir B/2 = 1.25 m Profundidad de desplante: Df = 1. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII.00 3.25/2 = 0.20 m Tabla VI. Datos del ensayo dinámico 2 Tipo de suelo No.60 4.625 m sobre la base ⇒ Ncor1.Cimiento corrido B = 1.00 4. Profundidad (m) Ncampo (N70) Limo ligeramente plástico 1 2 color café 0.20 9 21 16 13 14 20 16 23 31 35 3 4 5 6 7 8 beige arcilloso color Limo 9 10 Fuente: elaboración propia.80 5.40 3. Ncor2 90 .60 1.

2B = 2.50 m debajo de la base ⇒ Ncor3, Ncor4, Ncor5, Ncor6

Figura 30. Ejemplo 4

Fuente: elaboración propia

Determinar la presión intergranular al nivel de la cimentación. Dado un valor de N70 promedio igual a 14 para todo el estrato de limo ligeramente plástico color café, por medio de la tabla II puede suponerse un suelo de densidad media en el rango N = [8 – 20]. Tomar entonces un peso específico de 18 kN/m3 = 1.83 ton/m3,

p i = σ ′v = γ ⋅ h i

91

σ ′v1 = 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 1.10 ton/m 2 = 0.102 ton/pie 2
σ ′v2 = σ ′v1 + γ ⋅ h 2

(

)

σ ′v2 = 1.10 + 1.83 ton/m 3 (0.60 m) = 2.20 ton/m 2 = 0.204 ton/pie 2 σ ′v3 σ ′v4 σ ′v5 σ ′v6
3 2

( ) = 2.20 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 3.30 ton/m = 3.30 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 4.40 ton/m = 4.40 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 5.50 ton/m = 5.50 + (1.83 ton/m )(0.60 m) = 6.60 ton/m
3 3

= 0.307 ton/pie 2 = 0.409 ton/pie 2 = 0.511 ton/pie 2 = 0.613 ton/pie 2

2 2

3

2

Determinar el factor de corrección para el número de penetración estándar:

Fc =

1 σ′v

Fc1 = Fc2 = Fc3 = Fc4 = Fc5 = Fc6 =

1 = 3.13 0.102 1 = 2.21 0.204 1 = 1.80 0.307 1 = 1.56 0.409 1 = 1.40 0.511 1 = 1.28 0.613

92

Corregir el factor Ncampo:

Ncor = Ncampo × Fc Ncor1 = 9 × 3.13 = 28 Ncor2 = 21 × 2.21 = 46 Ncor3 = 16 × 1.80 = 28 Ncor4 = 13 × 1.56 = 20 Ncor5 = 14 × 1.40 = 19 Ncor6 = 20 × 1.28 = 25

Como se especifica en el capítulo 2, si al efectuar la corrección algunos valores resultan mayores a quince se efectúa el siguiente procedimiento:

Ncor = N’ = 15+0.5⋅(Ncampo -15) Ncor1 = N1’ = 15+0.5⋅(9 -15) = 12 Ncor2 = N2’ = 15+0.5⋅(21 -15) = 18 Ncor3 = N3’ = 15+0.5⋅(16 -15) = 15 Ncor4 = N4’ = 15+0.5⋅(13 -15) = 14 Ncor5 = N5’ = 15+0.5⋅(14 -15) = 14 Ncor6 = N6’ = 15+0.5⋅(20 -15) = 17

⇒ Ncor1 = 12, Ncor2 = 18 ⇒ Ncor3 = 15, Ncor4 = 14, Ncor5 = 14, Ncor6 = 17

93

Ncor =

12 + 18 + 15 + 14 + 14 + 17 = 15 = N’70 6

Determinar capacidad de carga empleando N55 y N’70:

K d = 1 + 0.33 ⋅

Df 1.20 m = 1 + 0.33 ⋅ = 1.32 < 1.33 1.25 m B

B = 1.25 m > F4 = 1.20

Utilizar N’70 para encontrar la capacidad de carga admisible

qadm

N 15 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 ⋅⎜ = cor ⋅ ⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 507.4 kPa = 51.8 ton/m 0.06 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Convertir N’70 a N’55 (como comprobación):

N′ = 55

70 × 15 = 19 55

Determinar capacidad de carga admisible:

94

qadm

N 19 ⎛ 1.25 + 0.30 ⎞ ⎛ B + F3 ⎞ 2 = cor ⋅ ⎜ ⋅⎜ ⎟ ⋅Kd = ⎟ ⋅ (1.32 ) = 482 kPa = 49.2 ton/m 0.08 ⎝ 1.25 F2 ⎝ B ⎠ ⎠

2

2

Respuesta:

qadm(70) = 51.8 ton/m2 qadm(55) = 49.2 ton/m2

Los valores obtenidos por medio de ambas ecuaciones se encuentran muy cercanos por lo que la conversión de N’70 a N’55 o de un valor base a otro por medio de la energía del martillo de hincado garantiza que la capacidad de carga obtenida sea aproximadamente igual no importando el equipo utilizado. Otra forma para encontrar la capacidad de carga es determinar el ángulo de fricción interna y cohesión por medio de las correlaciones dadas en el capítulo 2 para el ensayo de penetración estándar y posteriormente determinar la capacidad de carga con la ecuación que se desee.

3.10 Capacidad de carga por medio de CPT

Los factores de capacidad de carga utilizados para la ecuación de Terzaghi en cimentaciones superficiales pueden estimarse de la siguiente forma (Schmertmann, 1978):

0.8N q ≅ 0.8N γ ≅ qc

95

Donde:

qc = valor promedio, en un intervalo de profundidad de B/2 sobre la base a 1.1B debajo de la base de la cimentación. Esta aproximación puede ser utilizada para Df/B ≤ 1.5. Para suelos no demasiado cohesivos puede utilizarse:

Para cimentaciones continuas o corridas:

qu = 28 - 0.0052 ⋅ (300 - qc )

1.5

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 48 - 0.009 ⋅ (300 - qc )

1.5

En el caso de cimentaciones sobre arcilla (condición φ = 0):

Para cimentaciones corridas o continuas:

qu = 2 + 0.28 ⋅ qc

96

Para cimentaciones cuadradas:

qu = 5 + 0.34 ⋅ qc

Donde:

qu = capacidad de carga última (en kg/cm2 o ton/pie2)

De acuerdo a Meyerhof (1956) la capacidad de carga admisible de arenas puede ser calculada utilizando las ecuaciones para SPT haciendo la sustitución de qc como:

N55 =

qc 4

Y con las unidades de qc en kg/cm2. Si las unidades de qc son otras y no kg/cm2 (aproximadamente igual a ton/pie2) deben convertirse a estas unidades previo a utilizar la ecuación. Nótese que también se debe hacer la conversión de qc a N55 al utilizar las ecuaciones de capacidad de carga para SPT y ajustar a las recomendaciones originales de Meyerhof para un 50% de incremento de la capacidad de carga admisible de forma similar como se hace para los valores N obtenidos directamente del SPT.

97

3.11 Capacidad de carga afectada por el nivel freático

3.11.1 Caso I

El nivel freático se encuentra de manera que 0 ≤ D1 ≤ Df (ver figura 31), el factor “q” en las ecuaciones de capacidad de carga se define:

q = sobrecarga efectiva = D1γ + D 2 (γ sat - γ w )

Figura 31. Caso I, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Esta sobrecarga efectiva también es conocida como esfuerzo efectivo o presión intergranular en algunos casos.

Donde: 98

γ = peso específico o natural del suelo γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua

Además, el valor de γ en el último término de las ecuaciones se sustituye por:

γ ′ = γ sat − γ w

3.11.2 Caso II

El nivel freático se localiza de forma que 0 ≤ d ≤ B (ver figura 32); la sobrecarga efectiva se toma como:

q = γ ⋅Df

El factor γ en el último término de las ecuaciones de la capacidad de carga se sustituye por:

γ = γ′ +

d (γ − γ ′) B

99

Figura 32. Caso II, capacidad de carga afectada por nivel freático

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

3.11.3 Caso III

Cuando el nivel freático se localiza de manera que d ≥ B, el agua no afectará la capacidad de carga última.

3.11.4 Método alternativo para capacidad de carga afectada por nivel freático

Cuando

el

nivel

freático

está

por

debajo

de

la

cimentación

aproximadamente a una distancia de 0.5B⋅tan(45+φ/2) los efectos del agua pueden ser ignorados para la capacidad de carga.

100

Si la capa freática se encuentra dentro de esta zona, entonces en algunos casos se puede ignorar para una solución conservativa. A pesar de ello se puede realizar una corrección al peso específico del suelo que debe ser tomado como1:

γ e = (2 ⋅ H − d w ) ⋅

dw γ′ 2 ⋅ γ sat + 2 ⋅ (H − d w ) 2 H H

Donde:

H = 0.5 ⋅ B ⋅ tan(45 + φ/2)

dw = profundidad del nivel freático debajo de la base de la cimentación γh = peso específico húmedo del suelo a la profundidad dw γ’ = γsat - γw = peso específico sumergido γsat = peso específico saturado del suelo γw = peso específico del agua (9.807 kN/m3)

En este caso, se requiere también de la determinación de volumen de vacíos (Vv) de suelo, gravedad específica de las partículas de suelo (Gs) y el porcentaje de humedad (w%):

γd = peso específico seco =

γh 1 + w%/100

101

Vs =

γd Gs ⋅ (9.807 )

Vv = 1.0 - Vs γ sat = γ d + Vv ⋅ γ w

Los pesos específicos en kN/m3 y los volúmenes resultantes en m3.

3.11.5 Modificaciones por nivel freático para SPT

En el caso de ubicación de la cimentación cerca del nivel freático se tiene la siguiente ecuación propuesta por Terzaghi y Peck (ver figura 33):

⎛ B + 1⎞ qadm = 720 ⋅ (Ncor − 3 )⎜ ⎟ ⋅ 4.88 ⋅ R ⎝ 2 ⋅B ⎠

2

Donde:

qadm = presión admisible en Kg/m2 Ncor = número de penetración estándar corregido = N’70 B = base de la cimentación, en pies R = factor de corrección debido a la posición del nivel freático (ver figura 33)

102

Figura 33. Factor de corrección R, en función de la posición del nivel freático

Fuente: Crespo Villalaz, Carlos; Mecánica de suelos y cimentaciones

3.12 Cimentaciones cargadas excéntricamente

3.12.1 Excentricidad en un solo sentido

Para el caso de las cargas excéntricas, la presión se distribuye en el cimiento de la siguiente forma: 103

q=

Q M⋅C ± B ⋅L I

Donde:

Q = carga vertical total M = momento sobre la cimentación
I = inercia de la cimentación según el sentido del momento = 1/12⋅(BL3)

B = base L = longitud C = distancia hacia el eje neutro

La figura 34 muestra un sistema de fuerza equivalente, siendo e la excentricidad; cuando la carga excéntrica se encuentra dentro del núcleo central de la cimentación, es decir e < B/6, ésta se determina como:

e=

M Q

Las presiones máxima y mínima se calculan como:

qmax =

Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 + ⎟ BL ⎝ B ⎠

104

Braja.qmin = Q ⎛ 6e ⎞ ⎜1 − ⎟ BL ⎝ B ⎠ Figura 34. Principios de ingenieria de cimentaciones y elaboración propia 105 . Cimentación con excentricidad en un solo sentido Fuente: Das.

Entonces qmax es: qmax = 4Q 3L(B − 2e ) Meyerhoff (1953) propuso un método para la evaluación de cargas excéntricas conocido como método de área efectiva: 1. 2. Debido a que el suelo no puede soportar tensiones. Aplicar la ecuación de capacidad de carga última: 106 .Cuando e>B/6. el valor de L’ será igual a L . qmin tendrá valor negativo. Determinar las dimensiones efectivas de la cimentación: B’ = ancho efectivo = B – 2e L’ = largo efectivo = L Si la excentricidad esta a lo largo de la cimentación.2e. La menor de las dos dimensiones (L’ y B’) es el ancho efectivo de la cimentación. para este caso el suelo desarrollaría tensión. habrá una separación entre la cimentación y el suelo debajo de ella. El valor de B’ es entonces igual a B.

El factor de seguridad por falla debido a capacidad de apoyo es: 107 .1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 Donde: B’ = ancho efectivo de la cimentación Para evaluar Fcs. Fqc. 3. usar los factores dados en el punto 3. La carga última total que la cimentación es capaz de soportar es: Qult = q′ ⋅ (B′)(L′) u Donde: (B’)(L’) = A’ = área efectiva 4. Fγs. Fqs.7. Fγc usar mismo procedimiento (no sustituir B por B’ debido a que son valores en función de la profundidad y no de la carga). para determinar los valores de Fcd.2 utilizando el largo efectivo y ancho efectivo en lugar de L y B.

1.1 Ejemplo 5 Determinar las dimensiones efectivas. la presión máxima y mínima de la cimentación de la figura 35.5 ton⋅m Q = 12 ton Solución: Primero se determina la excentricidad: 108 .12. Suponer: B = 1. Verificar el factor de seguridad respecto a qmax ó FS = q’u/qmax.75 m L=2m M = 3. 3.FS = Q ult Q 5.

429 ± 3 1.e= M 3.333 m > e ⇒ Carga dentro del núcleo central ⇒ q = ± B ⋅L I 6 6 12 ton 3. Luego se determina si la carga excéntrica está fuera del núcleo central del cimiento: Q M⋅C L 2m = = 0.5 ton ⋅ m = = 0. Ejemplo 5 Fuente: Elaboración propia.292 m Q 12 ton Figura 35.75 × 2 12 q= 109 .5 × 2/2 ± = 3.75 × 2 1 3 × 1.

50 m 2 Para la determinación de la capacidad de carga se toma el menor valor entre B’ y L’ como el ancho efectivo.12.429 ton/m 2 3. Respuesta L’ = 1.429 ton/m 2 qmin = 0.416 m B′ = B = 1.429 ton/m 2 L ′ = L .75 = 2.qmax = 6.416 m A’ = 2. en este caso se toma B’ = 1. 110 . las componentes del momento M respecto a los ejes “x” y “y” se determinan como “Mx” y “My” respectivamente.429 ton/m 2 qmin = 0.2 × 0.75 m B’ = 1.416 m que es el valor de L’ y viceversa.2e = 2 .292 = 1.416 × 1.478 m 2 ≅ 2.2 Excentricidad en dos sentidos Cuando una cimentación se ve sometida a una carga vertical última Qu y un momento M (ver figura 36).75 m A ′ = 1.50 m2 qmax = 6.

La excentricidad en cada sentido se determina como: eB = Mx Qu eL = My Qu Figura 36. Cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. 111 . Braja.

Fqd y Fγd. Para calcular los factores de profundidad.12. El área efectiva es entonces (ver figura 37): A′ = 1 B1L 1 2 112 . El área efectiva se determina según los cuatro casos siguientes: 3. Fqs y Fγs.2.7. usar las dimensiones de largo efectivo (L’) y de ancho efectivo (B’) en lugar de L y B respectivamente. usar el mismo procedimiento sin reemplazar B por B’. Fcd.1.2. del punto 3.Para determinar Qu: Q u = q′ ⋅ A ′ u Donde: 1 q′ = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + γB′Nγ FγsFγdFγi u 2 A’ = área efectiva = B’L’ Para evaluar los factores de forma Fcs.1 Caso I Para eL/L ≥ 1/6 y eB/B ≥ 1/6.

Caso I.5 − ⎟ B ⎠ ⎝ 3 ⋅ eL ⎞ ⎛ L 1 = L ⋅ ⎜1.Donde: 3 ⋅ eB ⎞ ⎛ B1 = B ⋅ ⎜1.5 − ⎟ L ⎠ ⎝ Figura 37. Braja. el ancho efectivo es: 113 . Entonces. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo L’ es el mayor entre B1 o L1.

Principios de ingenieria de cimentaciones. Caso II. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das.B′ = A′ L′ 3.2 Caso II Para eL/L < 0.5 y 0 < eB/B < 1/6. 114 .2. El área efectiva es (ver figura 38): A′ = 1 ⋅ (L 1 + L 2 ) ⋅ B 2 Figura 38.12. Braja.

Los valores de L1 y L2 pueden determinarse por medio de la figura 38 y 39. factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. El ancho efectivo es: B′ = A′ L′ Figura 39. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Caso II. El largo efectivo es L’= L1 o L2 (el mayor) 115 .

3 Caso III Para eL/L < 1/6 y 0 < eB/B < 0. Braja. Caso III. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. El área efectiva es (ver figura 40): A′ = 1 ⋅ (B1 + B 2 ) ⋅ L 2 Figura 40.3.5.2.12. Principios de ingenieria de cimentaciones El ancho efectivo es: 116 .

factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones El largo efectivo es L’ = L. 117 . las magnitudes de B1 y B2 se pueden encontrar por medio de las figuras 40 y 41. Caso III.B′ = A′ L′ Figura 41. Braja.

Caso IV.4 Caso IV Para eL/L < 1/6 y eB/B <1/6. cimentación con excentricidad en dos sentidos Fuente: Fuente: Das. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones. El área efectiva es: A ′ =L 2 B + 1 (B + B 2 )(L − L 2 ) 2 Figura 42.12.2.3. B2 puede encontrarse usando las curvas eL/L que se inclinan hacia arriba utilizando la relación B2/B. L2 se determina usando las curvas eL/L que se inclinan hacia abajo utilizando la relación L2/L (ver figuras 42 y 43). 118 .

119 .El ancho efectivo entonces es: B′ = A′ L′ Donde el largo efectivo es L’ = L. Figura 43. Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Factores para determinar dimensiones efectivas Fuente: Fuente: Das.

30 m 1 = = 0.15 < B 2m 6 eL = My Qu = 3 ton ⋅ m = 0.1 Ejemplo 6 Determinar el área efectiva (ver figura 42). Suponer: L = 2.3.30 m Qu 10 ton e B 0.00 m Mx = 3 ton⋅m My = 3 ton⋅m Qu = 10 ton Solución: Primero se determina la excentricidad en ambos sentidos: eB = M x 3 ton ⋅ m = = 0.25 m B = 2.30 m 10 ton 120 .2.12.4.

09 ) = 2.25 m B’ = 1.0.09 m (Curvas hacia abajo) L Determinar dimensiones efectivas: L ′ = L = 2.30 m 1 = = 0.04 ⇒ L 2 = L ⋅ (0.L 2 ) = (0. B2 y L2 son (ver figura 43): B2 ≅ 0.04 ) = 0.24 m (Curvas hacia arriba) B L2 ≅ 0.15 m L ′ 2.15 m A’ = 2.60 = = 1.24 ) ⋅ (2.12 ) = 2.60 m 2 2 2 A ′ 2.25 .25 m A ′ = L 2B + B′ = 1 1 ⋅ (B + B 2 ) ⋅ (L .60 m2 121 .12 ⇒ B 2 = B ⋅ (0.25 ⋅ (0.12 ) = 0.25 m Por lo tanto.25 Respuesta: L’ = 2.133 < 6 L 2.00 ⋅ (0.09 ) ⋅ (2) + ⋅ (2 + 0.04 ) = 2.e L 0.

12. Este cálculo es útil cuando no se dispone de las gráficas correspondientes para determinación de dimensiones efectivas tanto para cimentaciones circulares como para cimentaciones rectangulares o cuadradas. B o L.3 Método alternativo Investigaciones y observación (Meyerhof y Hansen) indicaron que las dimensiones efectivas de la cimentación pueden ser obtenidas como2: L′ = L − 2 ⋅ e x B′ = B − 2 ⋅ e y Para obtener el área efectiva descrita en puntos anteriores: 122 .Según el capítulo 10 de la AASHTO las dimensiones efectivas pueden determinarse únicamente como: L′ = L − 2 ⋅ eL B′ = B − 2 ⋅ e B Se recomienda así mismo que la excentricidad de la zapata evaluada con base a las cargas mayoradas sea menor que 1/4 de la correspondiente dimensión de la zapata. 3.

si no hay excentricidad la dimensiones reales se utilizan para cada uno B’ o L’. Área efectiva para cimentación circular Fuente: Bowles. El área abcd es fácilmente calculada como un segmento de círculo que se dobla para obtener un área abcd cargada centralmente. Foundation analysis and design.A ′ = A f = B′ ⋅ L ′ Figura 44. Obviamente. Joseph E. entonces: 123 . El área efectiva de una cimentación circular puede ser calculada por la localización de ex en cualquier eje (eje x en este caso) y produciendo un área abcd localizada centralmente (ver figura 44)..

Esta es una reducción de los resultados de capacidad de carga última calculada. utilizando las ecuaciones de Meyerhof y Hansen es obtenida utilizando B’ en el término BNγ y B’ en el cálculo de los factores de forma. la presión de la cimentación es calculada para una carga concéntrica usando las ecuaciones de Meyerhof.85ac y resolver para encontrar B’. según el autor de la siguiente forma: 124 . La capacidad de carga última. determinado como: q u = qu ⋅ R e Donde los factores tienen que ser convertidos a ecuaciones. En este procedimiento. Hansen y Vesic. esta presión es multiplicada por un factor de reducción Re. y adicionalmente la carga puntual última se determina como: Q u = qu ⋅ (B′ ⋅ L ′) Un método alternativo para la obtención de la capacidad de carga bajo carga excéntrica fue propuesto por Meyerhof.B’⋅L’=áreaabcd Tomar ac ≥ L’ ≥ 0.

21º Cohesión = cu = 1. L y B son valores intercambiables y lo más económico es utilizar una cimentación rectangular con la excentricidad paralela al eje más grande. por medio de los datos obtenidos en el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo areno arcilloso color café (M2) Ángulo de fricción interna = φtr = 25.3 B Es evidente que cuando e/B es 0.4 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. 3. para suelos cohesivos y 0 < e < 0.12.3. Sin importar las condiciones que provoquen este tipo de cargas. para suelo cohesivo B 1/2 ⎛e⎞ R e = 1− ⎜ ⎟ ⎝B⎠ . En la práctica e/B rara vez es superior a 0.54 ton/m3 125 .2 y más comúnmente es más pequeño que B/6.5 la carga esta siendo efectivamente aplicada en el borde de la cimentación y la presión para la carga última es muy cercana a cero.1 Ejemplo 7 Determinar la capacidad de carga de la siguiente cimentación (ver figura 44). lo que hacen es reducir la capacidad portante del suelo a diferencia de un suelo bajo efecto de carga vertical únicamente.R e = 1− 2 ⋅ e .

21º Determinar la excentricidad y dimensiones efectivas de la cimentación: ex = e 10 ton ⋅ m 0.85 m Profundidad de desplante = Df = 1.85 m L = 1.85 m 40 ton 126 .25 m = 0.Suponer: Cimiento cuadrado B = 1.135 < 1/6 B 1.85 m Mx = 10 ton⋅m My = 5 ton⋅m Q = V = 40 ton Factor de seguridad = FS = 3 Solución: Ajustar el ángulo de fricción interna: φtr < 34º B/L < 2 ⇒ φps = φ = 25.25 m ⇒ x = = 0.

ey =

e y 0.125 m 5 ton ⋅ m = 0.125 m ⇒ = = 0.068 < 1/6 40 ton L 1.85 m

B′ = B − 2 ⋅ e x = 1.85 − 2 × 0.25 = 1.35 m

L ′ = L − 2 ⋅ e y = 1.85 − 2 × 0.125 = 1.60 m L’ > B’

Factores de capacidad de carga (en este caso se utilizarán los factores de la ecuación de Hansen):

φ⎞ 25.21 ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan (25.21º ) ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 10.901 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq − 1) ⋅ cotφ = (10.901 - 1) ⋅ cot (25.21º ) = 21.031 N γ = 1.5(Nq − 1) ⋅ tanφ = 1.5 ⋅ (10.901 - 1) ⋅ tan(25.21º ) = 6.992

Determinar factores de forma (utilizando las dimensiones efectivas):

sc = 1+ sq = 1+

N q B′ 10.901 1.35 m ⋅ = 1.437 ⋅ = 1+ Nc L ′ 21.031 1.60 m B′ 1.35 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.397 L′ 1.60 m B′ 1.35 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.663 L′ 1.60 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

127

Determinar factores de profundidad (sin utilizar las dimensiones efectivas):

D f 1.85 m D = =1 ⇒ k = f =1 B 1.85 m B

dc = 1 + 0.4 ⋅ k = 1 + 0.4 = 1.40 d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ) ⋅ k = 1 + 2 ⋅ tan(25.21º ) ⋅ (1 − sen 25.21º ) = 1.310
2
2

dγ = 1

Todos los factores ii, gi, bi = 1.

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 59.234 + 56.836 + 6.604 = 122.674 ton/m2 122.674 = 40.891 ton/m 2 3

qadm =

Determinar la carga admisible sobre el área efectiva de la cimentación:

Q adm = qadm ⋅ B′ ⋅ L ′ = 40.891 ton/m 2 (1.35 m × 1.60 m) = 88.325 ton > 40 ton

(

)

Determinar presión actuante:

128

⎛ Q q act = q adm ⎜ ⎜Q ⎝ adm

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 40.891 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 18.518 ton/m 88.325 ton ⎠ ⎝

(

)

Determinar luego con el método alternativo de Meyerhof y los factores de reducción:

R ey

⎛ ey = 1− ⎜ ⎜B ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

1/2

= 1 − (0.068 )

1/2

= 0.739

R ex

⎛e ⎞ = 1− ⎜ x ⎟ ⎝B ⎠

1/2

= 1 − (0.135 )

1/2

= 0.635

Recalcular los factores de forma sin utilizar las dimensiones efectivas:

sc = 1+ sq = 1+

Nq B 10.901 1.85 m ⋅ = 1.518 ⋅ = 1+ Nc L 21.031 1.85 m B 1.85 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(25.21º ) = 1.471 L 1.85 m B 1.85 m = 1 − 0.4 ⋅ = 0.600 L 1.85 m

s γ = 1 − 0.4 ⋅

Determinar entonces la capacidad de carga última y admisible (sin aplicar los factores de reducción de Meyerhof):

129

qu = cNc s c dc + qN q s q d q + 0.5 γBN γ s γ d γ qu = 62.573 + 59.847 + 5.976 = 128.396 ton/m2 128.396 = 42.799 ton/m 2 3

qadm =

Posteriormente determinar la carga admisible aplicando los factores de reducción:

Q adm = qadm ⋅ (B ⋅ L ) ⋅ R ey ⋅ R ex Q adm = 42.799 ton/m 2 (1.85 m × 1.85 m)(0.739 )(0.635 ) = 68.738 ton

(

)

La presión admisible reducida es entonces:

q adm =

Q adm 68.738 ton = = 20.084 ton/m 2 B × L 1.85 m × 1.85 m

Y la presión actuante es:

⎛ 40 ton ⎞ 2 qact = 20.084 ton/m 2 ⎜ ⎟ = 11.687 ton/m ⎝ 68.738 ton ⎠

(

)

130

Respuesta:

Qadm = 88.325 ton, qadm = 40.891 ton/m2, qact = 18.518 ton/ m2 (utilizando las dimensiones efectivas y sin aplicar la reducción de Meyerhof) Qadm = 68.738 ton, qadm = 20.084 ton/m2, qact = 11.687 ton/m2 (no utilizando las dimensiones efectivas y aplicando la reducción de Meyerhof)

Para ambos métodos la presión actuante es menor que la presión admisible, pero con la reducción de Meyerhof la presión actuante y admisible están muy cercanas, por criterio pueden ampliarse las dimensiones de la cimentación para un mayor margen de seguridad.

3.13 Capacidad de carga en suelos estratificados

La figura 45 muestra una cimentación corrida que es soportada por un estrato de suelo fuerte sobre uno más débil, extendida a una profundidad relativamente grande, tomando los parámetros:

Estrato superior: γ1, φ1, c1

Estrato inferior:

γ2, φ2, c2

131

Figura 45. Falla en un suelo estratificado, falla en ambos estratos

Fuente: Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Si la profundidad es “H” es relativamente pequeña comparada con el ancho “B” de la cimentación, al momento de la falla, el estrato superior presenta falla por punzonamiento. Para este caso el estrato inferior presenta una falla por corte general (ver figura 45).

Entonces:

q u = qb +

2c aH ⎛ 2D f + γ 1H2 ⎜1 + B H ⎝

⎞ K s tan φ1 − γ 1H ⎟ B ⎠

132

Donde:

ca = adhesión (figura 46a) Ks = coeficiente de corte por punzonamiento (figura 46b) qb = capacidad de carga del estrato inferior

El coeficiente de corte por punzonamiento Ks está en función de q2/q1 y φ1:

⎛q ⎞ K s = f ⎜ 2 , φ1 ⎟ ⎜q ⎟ ⎝ 1 ⎠

Donde “q1” y “q2” son las capacidades de carga últimas de una cimentación corrida de ancho “B” bajo carga vertical sobre las superficies de estratos gruesos homogéneos del suelo superior e inferior:

q1 = c 1Nc (1) +

1 γ 1BN γ (1) 2

Y

q 2 = c 2 N c (2 ) +

1 γ 2BN γ (2 ) 2

133

Donde:

Nc(1), Nγ(1) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ1 Nc(2), Nγ(2) = factores de carga (punto 3.7.2) para el ángulo de fricción φ2

Figura 46. Factores Ks y ca

(a)

(b)

Fuente: Das, Braja, Principios de ingenieria de cimentaciones

Cuando el estrato superior es el suelo más fuerte, q2/q1 debe ser menor que 1. Si la altura H es relativamente grande, entonces la superficie de falla en el suelo estará completamente localizada en el estrato superior más fuerte (figura 47), en éste caso se resuelve como un estrato homogéneo por medio de la ecuación de Terzaghi:

134

Principios de ingenieria de cimentaciones Combinando las ecuaciones: qu = qb + 2c aH ⎛ 2D f ⎞ K s tan φ1 + γ 1H2 ⎜1 + − γ 1H ≤ q t ⎟ B H ⎠ B ⎝ 135 . Braja. Falla en un suelo estratificado.qu = q t = c 1Nc (1) + q1Nq(1) + 1 γ 2BN γ (1) 2 Donde: Nq(1) = factor de capacidad de carga (ecuación general) para φ = φ1 y q = γ1Df Figura 47. falla en el estrato superior Fuente: Fuente: Das.

7.2) Fcs(2). 136 . Fqs(1).1 Cimentaciones rectangulares en suelos estratificados ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tan φ1 ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0. Fγs(1) = factores de forma con respecto a la capa superior del suelo (punto 3. ubicada en suelo estratificado. Fqs(2).13.1.1 Ejemplo 8 Determinar la capacidad de carga de la cimentación rectangular siguiente.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) Donde: Fcs(1).2) 3.3.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0.13. Fγs(2) = factores de forma con respecto a la capa inferior del suelo (punto 3.7.

6 ton/m2 Estrato inferior: arena limosa color café claro (M4) Ángulo de fricción interna = φtr2 = 29.85 m 137 .30 = 0.Estrato superior: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr1 = 35.7 ton/m2 Suponer: Cimiento rectangular B = 1.15 m − D f = 2.94º Densidad natural = γ1 = 1.15 − 1.45 m Df = 1.79 ton/m3 Cohesión = cu2 = c2 = 3.85 ton/m3 Cohesión = cu1 = c1 = 13.63º Densidad natural = γ2 = 1.30 m Altura estrato superior = 2.20 m L = 1.15 m Solución: Encontrar la distancia entre la base de la cimentación y el estrato inferior: H = 2.

94º φtps2 = φ2 = 29.63º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): φ⎞ 35.94º ) = 55.21 < 2 ⇒ φtr = φps φps1 = φ1 = 35.1) ⋅ cotφ = (37.906 q1 = 746.771 Encontrar q1: q1 = c 1Nc(1) + 0.94º ⎞ π⋅tan35.94º ) = 50.302 N γ (1) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (37.013 ton m2 138 .466 .5 γ 1BN γ (1) q1 = 684.107 + 61.1) ⋅ cot (35.466 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (1) = (Nq .20 = 1.94º ⎛ ⎛ Nq(1) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 37.466 + 1) ⋅ tan(35.45/1.Corrección del ángulo de fricción interna: L/B = 1.

074 ton m2 Por medio de la figura 46b encontrar el factor Ks en función de la relación q2/q1 y φ1: q 2 131.63º ) = 29.268 N γ (2 ) = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (17.212 Encontrar q2: q 2 = c 2Nc(2) + 0.63º ) = 21.1) ⋅ cot (29.1) ⋅ cotφ = (17.79 ton/m 3 (1.782 ( ) ( ) = 131.63º ⎞ π⋅tan29.63º ⎛ ⎛ Nq(2 ) = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 17.20 m)(21.013 ton/m 2 φ1 = 35.292 + 22.5 γ 2BN γ (2) = 3.7 ton/m 2 (29.647 .94º ⇒ Ks ≅ 3 139 .Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q2: φ⎞ 29.212 ) = 108.074 ton/m 2 = = 0.268 ) + 0.176 q1 746.647 + 1) ⋅ tan(29.647 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc (2 ) = (Nq .5 ⋅ 1.

499 L Nc (2 ) 1.77 ⇒ c a ≅ 0.241 = 280.472 ton/m2 Determinar los factores de forma del estrato inferior: Fcs(2) = s c(2) = 1 + Fqs(2) = s q(2) = 1 + B N q(2 ) 1.647 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.6 ton/m 2 = 10.20 m 17.77 ⋅ c 1 = 0.268 B 1.471 L 1.4 ⋅ = 0.821 ton/m 2 140 .669 L 1.45 m Fγs(2) = s γ ( 2 ) = 1 .45 m 29.176 q1 c 1 = 13.4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato inferior en esta condición de estratos.472 ton/m 2 c1 ( ) ca = 10.Determinar ca por medio de c1 y q2/q1 (figura 46a): q2 = 0.20 m = 1 − 0.77 ⋅ 13.63º ) = 1.0.329 + 103. qb: qb = c 2Nc(2)Fcs(2) + γ 1 ⋅ (D f + H) ⋅ Nq(2)Fqs(2) + 0.6 ton/m 2 ca ≅ 0.251 + 15.45 m B 1.5 γ 2BN γ ( 2 )Fγs(2) qb = 162.20 m ⋅ tanφ 2 = 1 + ⋅ tan(29.

169 + 41.33 ton/m 2 < q t Por lo que se determina que la capacidad de carga última es 324.45 m B 1. determinar la capacidad de carga por medio de la ecuación correspondiente y comparar con qt: ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2 ⋅ c a ⋅ H ⎞ qu = qb + ⎜1 + ⎟⎜ ⎟ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ⎟⎜ H ⎠⎝ B ⎝ L ⎠⎝ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎠ qu = 280. 141 .33 ton/m2 (si qu > qt.600 L 1.0.573 = 324.20 m ⋅ tanφ1 = 1 + ⋅ tan(35.Factores de forma del estrato superior: Fcs(1) = s c(1) = 1 + Fqs(1) = s q(1) = 1 + B Nq (1) 1.20 m = 1 − 0.20 m 37.302 B 1.45 m 50.4 ⋅ = 0.113 + 17.415 = 1291.94º ) = 1. qt: q t = c 1Nc(1)Fcs(1) + γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 0. tomar qt como capacidad de carga última).4 ⋅ Determinar capacidad de carga del estrato superior.101 ton/m 2 Por último.45 m Fγs(1) = s γ (1) = 1 .616 L Nc (1) 1.669 L 1.969 − 1.821 + 27.5 γ 1BN γ (1)Fγs(1) q t = 1105.517 + 144.466 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.

14c 2 + γ 1 (D f + H) L⎠ ⎝ 142 .11 ton/m2 Como puede notarse la capacidad de carga resultante es menor a la que presentaría si fuera un suelo homogéneo con las características del suelo que constituye el estrato superior. 3. mientras que el de abajo es una arcilla suave saturada (φ2 = 0): B⎞ ⎛ qb = ⎜1 + 0.13.13.33 = 108.Si se aplica un factor de seguridad de 3 entonces: qadm = 324.2 ⎟5.1 Caso I El estrato de arriba es una arena fuerte.2.11 ton/m 2 3 Respuesta: qadm = 108.2 Casos especiales 3.

2.5 γ 1BN γ (1) γ 1BN γ (1) 2 3.2 ⎟ ⋅ 5.14c 2 + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ ≤ qt ⎟⎜ L⎠ H ⎠⎝ B ⎝ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Para determinar Ks: c 2 N c (2 ) 5.q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 B⎞ ⎛ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎜1 + 0.14c 2 q2 = = q1 1 0. 1 ⎡ ⎤ ⎛ B ⎞⎛ 2D f ⎞⎛ K s tanφ1 ⎞ qu = ⎢ γ 1 (D f + H) ⋅Nq(2) Fqs(2) + γ 2BN γ ( 2)Fγs(2) ⎥ + γ 1H2 ⎜1 + ⎟⎜1 + ⎟ − γ 1H ≤ q t ⎟⎜ H ⎠⎝ B 2 ⎣ ⎦ ⎝ L ⎠⎝ ⎠ Donde: 143 .2 Caso II El estrato de arriba es una arena más fuerte y el de abajo es una arena más débil.13.

3 Caso III El estrato superior es una arcilla saturada más fuerte (φ1 = 0) y el inferior es arcilla saturada más débil (φ2 = 0).q t = γ 1D f Nq(1)Fqs(1) + 1 γ 1BN γ (1)Fγs(1) 2 Para este caso: 1 γ BN q 2 2 2 γ (2 ) γ 2 N γ (2 ) = = 1 γ 1N γ (1) q1 γ 1BN γ (1) 2 3.14c 1 + γ 1D f L⎠ ⎝ 144 .13.2 ⎟5. La capacidad última de carga es: B⎞ ⎛ B ⎞⎛ 2c H ⎞ ⎛ qu = ⎜1 + 0.2 ⎟5.2.14c 2 + ⎜1 + ⎟⎜ a ⎟ + γ 1D f ≤ q t L⎠ ⎝ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Donde: B⎞ ⎛ q t = ⎜1 + 0.

145 . debido al espesor de los estratos se requiere de modificaciones de la capacidad de carga última (ver figura 48).13.14c 1 c 1 3.14c 2 c 2 = = q1 5.En este caso: q 2 5.3 Estratos de poco espesor Puede que sea necesario colocar cimentaciones en depósitos estratificados donde el espesor del estrato superior a partir de la base de la cimentación (d1) es inferior a la distancia H calculada como: H= B ⋅ tanα 2 Donde: α = 45 + φ/2 En este caso. la zona de ruptura se extenderá en el estrato inferior o estratos inferiores dependiendo del espesor.

3. 146 .2 Caso 2 Cimentación en suelo estratificado con características de φ y cohesión mayor a cero. conformado por arena y arcilla.1 Caso 1 Cimentación en arcillas estratificadas (todas con φ = 0) a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3.13.3.3.En general se presentan tres casos3: 3.3 Caso 3 Cimentación en suelo estratificado.13. a) Estrato superior mas débil que el estrato inferior (c1 < c2) b) Estrato superior mas fuerte que el estrato inferior (c1 > c2) 3.13.

Foundation analysis and design. determinó que el factor Nc como Nc = 5. Además determinó que la proporción de fuerza CR = c2/c1 de los dos primeros estratos esta en el orden de: 0.6 < CR ≤ 1. Existen varios métodos de análisis. Superficie de falla en suelo estratificado. aparentemente el primero fue creado por Button (1953).a) Arena sobre arcilla b) Arcilla sobre arena Figura 48. estratos de poco espesor Fuente: Bowles. Joseph E.3 147 .5 < 2π..

05 .05 ⋅ C R ≤ 6. para cimiento corrido B Para una base circular con B = diámetro Nc = 30 ⋅ d1 + 6.5 ⋅ B d1 148 .Cuando CR se encuentra fuera de este rango.14 + 0.14 . esto indica una gran diferencia en las fuerzas de corte de los dos estratos y se puede obtener el valor de Nc por medio del método propuesto por Brown y Meyerhof (1969) basado en modelos y pruebas de laboratorio: Para CR ≤ 1 Nc = 15 ⋅ d1 + 5.s = 4.7 reducir el factor Nc en un diez por ciento. para cimiento circular B Cuando CR > 0.14 ⋅ C R ≤ 5. Para CR > 1 en cimiento corrido calcular: N1.

ya sea rectangular o circular.05 + En caso que CR > 1 se tiene que calcular tanto N1 como N2 en función de la forma de la base.1⋅ B d1 Para CR > 1 en cimiento circular calcular: N2.66 ⋅ B d1 N2.33 ⋅ B d1 0.05 + 0. Esto sugiere que debería verificarse: 149 . Modelos de prueba indican que cuando el estrato superior es un suelo muy blando esto tiende a apretar hacia fuera la base de la cimentación y donde el suelo es rígido tiende a “golpear” hacia el estrato más suave.s = 5.s = 4.14 + 1.N2. entonces se determina el valor de Nc como: Nc = 2 ⋅ N1 ⋅ N2 N1 + N2 Las ecuaciones anteriores dan los valores típicos de Nc que se utilizan en las ecuaciones de capacidad portante (Meyerhof. Hansen y Vesic).s = 5.

Si H > d1 calcular el valor modificado de φ: φ′ = d1 ⋅ φ1 + (H − d1 ) ⋅ φ 2 H 3. se muestra a continuación4: 1.qu > 4 ⋅ c 1 + q Donde: q = γ ⋅Df Otro método fue propuesto por Purushothamaraj y otros en 1974. 2. Realizar una modificación similar para obtener c’: c′ = d1 ⋅ c 1 + (H − d1 ) ⋅ c 2 H 150 .5 tan(45 + φ/2) usando φ del estrato superior. Calcular la profundidad H = 0. es una solución para un sistema de dos estratos.

Puede incrementarse q’u una fracción de la resistencia de corte en el perímetro de punzonamiento si se desea. 3. utilizando c’ y φ’ para la capacidad de carga última. Comparar qu con q’u y utilizar el menor de los dos.4. c2. la capacidad de carga última se puede determinar como sigue. 1. 2. Si H > d1. etc.). primero se debe verificar que la distancia H va a penetrar el estrato más bajo. Utilizar cualquiera de las ecuaciones descritas anteriormente. Encontrar la capacidad de carga última (qu) en base a los parámetros del estrato superior de suelo utilizando la ecuación que se desee. Asumir una falla por punzonamiento limitada por el perímetro de la cimentación incluyendo la contribución adicional (q = γDf) de d1 al calcular q’u del estrato inferior utilizando sus parámetros (γ2. Si el estrato superior es suave (c baja y un valor pequeño de φ) debe chequearse por apretamiento utilizando la ecuación: qu > 4 ⋅ c 1 + q Para bases de cimentaciones en arcilla sobre arena. q’u se calcula como: q′ = q′′ + u u p ⋅ Pv ⋅ K s tanφ p ⋅ d1 ⋅ c + ≤ qu Af Af 151 .

q = γ⋅d1. calculada como: P v = ∫ γ ⋅ h ⋅ (dh) + q ⋅ d1 0 d1 Ks = coeficiente de presión lateral del suelo que puede estar entre tan2(45 ± φ/2) (empuje pasivo) o utilizar Ko (empuje de reposo). Puede observarse que no habrá muchos casos de dos (o tres) estratos de suelo cohesivos con una línea de estratos claramente delineada. tanφ = coeficiente de fricción entre PvKs y el perímetro de la zona de corte Af = área de la cimentación (convierte las fuerzas de corte en el perímetro a tensión).Donde: qu = capacidad de carga última del estrato superior utilizando cualquier ecuación q′′ = capacidad de carga última del estrato inferior calculada como qu pero u usando: B = dimensión de la cimentación. 152 . c y φ del estrato inferior p = perímetro total de punzonamiento (puede usarse 2(B + L) o π × diámetro) Pv = presión vertical total desde la base de la cimentación hasta el estrato inferior (ver figura 49).

principalmente en depósitos glaciares. En estos casos es una práctica común tratar el terreno como un solo estrato con el valor más crítico de su (cu. sin embargo. Joseph E. Figura 49. método alternativo Fuente: Bowles.Usualmente. Cimentación superficial en suelo estratificado. Un estrato de arena sobre arcilla o arcilla sobre arena son algunos de los mas comunes y la línea de estratificación es usualmente mejor definida que para dos estratos de arcilla. y se obtienen como: 153 . Una alternativa para los suelos con un número de estratos delgados es utilizar valores promedio de c y φ en las ecuaciones de capacidad de carga. pueden encontrarse excepciones. lo que no es el caso para nuestro medio. la transición gradual de las arcillas va de una superficie de estrato dura sobreconsolidada a una suave. Foundation analysis and design. resistencia no drenada al corte)..

3. φ puede ser cero Hi puede ser multiplicado por un factor de peso (1..5B⋅tan(45+φ/2). Una o dos iteraciones pueden ser requeridas para obtener el mejor promedio de los valores de la cohesión y el ángulo de fricción..14 Capacidad de carga afectada por sismo Ésta teoría fue publicada por Richards y otros 1993 por lo que aún no ha sido confirmada mediante pruebas de campo. + c n ⋅ Hn ∑ Hi φ av = φ = tan −1 ⋅ H1 ⋅ tanφ1 + H2 ⋅ tanφ 2 + H3 ⋅ tanφ 3 + .. + Hn ⋅ tanφ n ∑ Hi Donde: ci = cohesión en el estrato de espesor Hi. ya que B no es por lo general corregida hasta que se establece la capacidad de carga.0 es utilizado para estas ecuaciones) si se desea.. Las capacidades de carga últimas para cimentaciones corridas en suelo granular son: 154 . c puede ser cero φi = ángulo de fricción interna en el estrato de espesor Hi.c av = c = c 1 ⋅ H1 + c 2 ⋅ H2 + c 3 ⋅ H3 + . La profundidad efectiva de corte o interés es limitada aproximadamente a 0.

Nγ.N γ = f (φ) NqE . NqE.Condiciones estáticas: qu = qN q + 1 γBN γ 2 Condiciones dinámicas o sísmicas: quE = qN qE + 1 γBN γE 2 Donde: Nq.N γE = f (φ. tan θ) 155 . NγE = factores de capacidad de carga q = γD f Puede notarse que: Nq .

40g Af 0. Zona sísmica 2 3 4.015g 0.15g Fuente: AGIES – NR2:2000 156 .κv) kh = coeficiente de aceleración horizontal por sismo kv = coeficiente de aceleración vertical por sismo Ambos en unidades de gravedad (g) El valor de θ se usa también para modificar el ángulo de inclinación de un talud al sumárselo (β* = β+θ). Coeficientes de aceleración sísmica para Guatemala.2 Ao 0.40g 0.15 – 0. Las variaciones de Nq y Nγ con φ se muestran en la figura 50.1 4.Donde: tanθ = κh /(1. Los coeficientes de aceleración se muestran en la tabla VII (ver apéndice F para establecer la zona sísmica). Para cargas estáticas.15 – 0.20g 0.15g 0.20g 0. la falla por capacidad de carga puede provocar un movimiento repentino considerable hacia abajo de la cimentación.40g 0. la figura 51 muestra las variaciones de NγE/Nγ y NqE/Nq con tanθ y el ángulo de fricción φ del suelo. Tabla VII.015 – 0.

Donde: Ao = κh Af = κv Figura 50. Factores de capacidad de carga estáticos Fuente: Fuente: Das. Braja. 157 . Principios de ingenieria de cimentaciones.

1 Ejemplo 9 Determine la capacidad de carga de la muestra de suelo siguiente por medio de los datos proporcionados por el ensayo triaxial: Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φ = 32.27º Cohesión = cu = 7.14.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.77 ton/m3 158 . Principios de ingenieria de cimentaciones. 3.Figura 51. Factores de capacidad de carga modificados por sismo (a) (b) Fuente: Das. Braja.

1 Solución: Los factores de capacidad de carga del suelo para φ = 32. Por medio de la zona sísmica se tiene: κh = 0.75 m Zona sísmica 4.0.40 = = 0.27º son (ver figura 50): Nq ≅ 21 Nγ ≅ 28 Determinar el factor tanθ (en algunos textos θ se escribe como ψ).20 tanθ = 159 .45 m Df = 1.40 κv = 0.5 1 .20 κh 0.Suponer: Cimiento corrido B = 1.κ v 1 .

99 qu = qN q + 1 γBNγ 2 1 γBN γE 2 quE = qN qE + Respuesta: qu = 93. para φ = 32.16 ton/m2 3.02 ⋅ N γ = 0.19 ⋅ Nq = 0.Determinar los factores de capacidad de carga sísmicos.4 ≅ 0.19 ⇒ NqE = 0.05 × 28 = 1.19 × 21 = 3.92 ton/m2 quE = 14.27º y tanθ = 0.15 Capacidad de carga de cimentaciones sobre un talud Meyerhof propuso para cimentaciones sobre taludes determinar la capacidad de carga última como (ver figuras 52 y 53): qu = cNcq + 1 γBN γq 2 160 .02 ⇒ N γE = 0.5 (ver figura 51): N γE Nγ NqE Nq ≅ 0.

Braja. fundaciones. Términos utilizados por la AASHTO para cimentaciones sobre taludes Fuente: capítulo 10 AASHTO. Principios de ingenieria de cimentaciones. 161 . Cimentación cercana a talud Fuente: Fuente: Das.Figura 52. Figura 53.

Figura 54. Factores Ncq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. 162 . Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja.

Principios de ingenieria de cimentaciones. φ = 0: qu = cNcq 163 .Figura 55. Para suelo puramente friccionante c = 0: qu = 1 γBN γq 2 Para suelo puramente cohesivo. Factores Nγq para cimentaciones sobre taludes Fuente: Fuente: Das. Braja.

fundaciones. Factores Nγq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO. 164 .Figura 56.

Al usar Ncq en la deben tomarse en consideración las siguientes condiciones. Los factores Ncq y Nγq varían como se muestra en las figuras 54 y 55. fundaciones.Figura 57. Factores Ncq recomendados por la AASHTO Fuente: capítulo 10 AASHTO. 165 .

si B ≥ H. Ns se define como el número de estabilidad (figura 54): Ns = γH c 2.27º Cohesión = cu = 7. Descripción del suelo: limo arenoso color café (M1) Ángulo de fricción interna = φtr = 32.77 ton/m3 166 . usar las curvas para el número Ns calculado En caso que la cimentación se encuentre ubicada como en la figura 53.1 Ejemplo 10 Determine la capacidad de carga del siguiente suelo.3 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.15. es decir. 3.1. usar las curvas para Ns = 0 3. si B < H. la AASHTO recomienda utilizar los factores de las figuras 56 y 57. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de triaxial (ver figura 52). directamente sobre el talud.

el número de estabilidad Ns = 0.8.45 m Profundidad de desplante = Df = 1.25 m b = 1.00 m = = 0.25 m b 1.80 B 1.Suponer: Base = B = 1.24 B 1. por lo que se determinan las siguientes relaciones: D f 1. los valores de los factores Ni se encuentran en el rango de Df/B = 0 (líneas continuas) y Df/B = 1 (líneas discontinuas).25 m Teniendo Df/B = 0.55 m Altura del talud = H = 2.00 m Pendiente del talud = β = 36º Solución: Como B < H. pueden tomarse los valores de Ncq y Nγq para Df/B = 0 o realizarse una interpolación lineal de la siguiente forma: 167 .55 m = = 1.

27º −30º Para Df/B = 1 (líneas discontinuas.24 B Para φ = 30º.27º: N γq − 9 44 − 9 = ⇒ Nγq = 16.Para Df/B = 0 (líneas continuas.24 B β = 36º φ = 32. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 44 Para φ = 32.27º Las curvas para determinar los factores están dadas para valores de φ = 30º y φ = 40º así que también puede realizarse interpolación lineal: Con b = 1. (Df/B = 0) 40º −30º 32. figura 55): 168 . β = 36º ⇒ Nγq ≅ 9 Para φ = 40º. figura 55): b = 1.95.

07 − 16.24 B Para φ = 30º.27º: N γq − 26 110 − 26 = ⇒ Nγq = 45. b = 1. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 110 Para φ = 32.95 N γq − 16.45 1− 0 0.95 = ⇒ Nγq = 39.8 − 0 Determinar el factor Ncq (figura 54): Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 0 (líneas continuas).07.24 B 169 .b = 1.8: 45.27º −30º Determinar entonces el valor de Nγq para Df/B = 0. β = 36º ⇒ Nγq ≅ 26 Para φ = 40º. (Df/B = 1) 40º −30º 32.

44 ton/m2 3 170 . (Df/B = 1) Determinar entonces el valor de Ncq para Df/B = 0. (Df/B = 0) Para el número de estabilidad Ns = 0 y Df/B = 1 (líneas discontinuas). b = 1.32 ton/m2 2 Si se aplica un factor de seguridad de 3: qadm = 88.8: 6.12 1− 0 0.β = 36º ⇒ Ncq ≅ 5.4.4 − 5 Ncq − 5 = ⇒ Ncq = 6.32 = 29.24 B β = 36º ⇒ Ncq ≅ 6.8 − 0 Determinar la capacidad de carga última: qu = cNcq + 1 γBN γq = 88.

2 Método alternativo Para resolver una cimentación ubicada sobre un talud se hace lo siguiente5: 1. Calcular el valor reducido de Nc basado en la superficie de falla ade = L0 del apéndice D y adE = L1 de la figura 58a para obtener: N′ = Nc ⋅ c L1 L0 3.44 ton/m2 3.φ/2 a partir de la línea principal del plano del talud. Desarrollar el punto de salida E para una cimentación como se muestra en la figura 58a. Calcular el valor reducido de Nq basado en el área dce = A0 del apéndice D y el área Efg = A1 de la figura 58a o la alternativa (figura 58b) Efgh = A1 para obtener: 171 . 2. El ángulo de salida se toma como θ = 45º .15.32 ton/m2 qadm = 29.Respuesta: qu = 88.

La estabilidad del talud debe ser verificada para el efecto de la carga de cimentación. también por medio de las tablas puede realizarse interpolación lineal para facilidad de procedimiento en lugar de determinar las proporciones de área y longitud para cualquier valor de β. 172 .5 a 2 (aproximadamente).N′ = Nq ⋅ q A1 A0 Donde el talud se encuentra de tal forma que A1 ≥ A0. 2 y 3 para varios ángulos φ. cualquiera sea el método. 4. para cualquier proporción Df/B y b/B los factores N’c y N’q son los de las tablas de los anexos 1. La capacidad de carga se determina utilizando cualquiera de los factores de las ecuaciones de capacidad de carga de este capítulo: qu = cN′ s c i c + qN′ s qi q + c q 1 γBN γ s γ d γ i γ 2 El factor Nγ no es corregido para los efectos del talud. debe aplicarse un factor de seguridad apropiado. pueden utilizarse valores base (β =0) cuando las proporciones de longitud (L1/L0) o las de área (A1/A0) son mayores a uno o cuando b/B > 1. N’q = Nq. Si el valor de β es cero.

. así que los factores de profundidad (di) no deben ser utilizados. Método alternativo para capacidad de carga en taludes Fuente: Bowles. Foundation analysis and design.Figura 58. Joseph E. El efecto de la profundidad es incluido en ambos Nc y Nq cuando Df/B > 0. 173 .

Sin embargo dio los valores mostrados en su ecuación a pesar de la recomendación. 7. también puede utilizarse para cimentaciones profundas pero ajustando los factores N (factores de capacidad de carga).El ángulo obtenido por medio de ensayo triaxial φtr no debe ser ajustado a φps. El término de profundidad (qNq) predomina en suelos menos cohesivos. esfuerzo efectivo o presión intergranular. 5. En casos conde B < 3 a 4 metros este término puede ser despreciado con un pequeño margen de error. 2. 4. Una cimentación no se colocará en una superficie de terreno no cohesivo. 6. 3. Vesic recomendó que los factores de profundidad no sean utilizados para cimentaciones superficiales (Df/B ≤ 1) debido a la incerteza en la sobrecarga. en el caso de un nivel freático cercano.16 Consideraciones finales 1. los métodos propuestos son una simplificación de esta consideración. ya que las distorsiones por corte del talud tienen un patrón de falla que no desarrolla tensiones planas excepto para proporciones b/B grandes. 174 . La cohesión predomina en un suelo cohesivo. El factor q = γDf puede ser tomado como sobrecarga efectiva.5γBNγ provee un incremento en la capacidad de carga tanto para suelos cohesivos como para suelos no cohesivos. El término del ancho de la base 0. La ecuación de Terzaghi es de fácil manejo. Únicamente una profundidad de desplante pequeña (Df) incrementa la capacidad de carga última sustancialmente. particularmente para bases con una carga vertical y Df/B ≤ 1. 3.

Una losa de cimentación puede ser utilizada donde el suelo de la base tiene una capacidad de carga baja y/o las cargas de las columnas son tan grandes que el 50 por ciento del área se ve cubierta por cimentaciones convencionales (zapatas y cimientos corridos). 175 . Una ventaja para los sótanos es que provee una defensa contra el nivel freático. Es común utilizar losas de cimentación para sótanos profundos para disipar las cargas de las columnas a una distribución de presión más uniforme y proveer la losa para el sótano.1 Losas de cimentación Una losa de cimentación es un elemento estructural de concreto utilizado como conexión entre una o más columnas en línea con el suelo de la base. aunque toda la zona se encuentre cubierta. Dependiendo de los costos locales y observando que una losa de cimentación requiere acero tanto negativo como positivo en el refuerzo puede ser más económico el uso de cimentaciones superficiales comunes. CAPACIDAD DE CARGA DE LOSAS DE CIMENTACIÓN 4. chimeneas y varias estructuras de torres. Esto evita el uso de acero de refuerzo negativo y se puede completar como en la figura 59 fundiendo las zapatas de forma alternada para evitar el encofrado y utilizando espaciadores de fibra para separar las zapatas fundidas. Son comúnmente utilizadas para soportar grupos de silos. Es una zapata combinada que soporta columnas y muros.4. Puede ser utilizada para soportar tanques de almacenamiento o varias piezas de equipo industrial.

Datos de laboratorio a utilizar en ejemplo de losas de cimentación Ensayo Tipo de suelo φ c (ton/m2) γ (ton/m3) 2. tendrán una intensidad relativamente 4.04 Triaxial UU Arena arcillosa color café 19.85º suelos del CII-USAC. Fuente: elaboración propia. Foundation analysis and design. Joseph E.Las losas de cimentación pueden ser soportadas por pilotes en situaciones como cuando el nivel freático se encuentra cerca (para controlar la flotación) o donde el suelo de la base es susceptible a grandes asentamientos. Es necesario tener en cuenta que los esfuerzos de contacto de la losa penetrarán a una gran profundidad o grande a una profundidad mayor..90 2. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de Figura 59. Zapatas fundidas de forma alternada Fuente: Bowles. 176 .2 Datos de laboratorio Tabla VIII.

conocidas también como losas nervuradas.3 Tipos de losas de cimentación La figura 60 muestra varios tipos de configuraciones de losas de cimentación.4. las vigas corren en ambas direcciones y las columnas se localizan en la intersección de las vigas. 5. reforzada en la parte inferior y superior. Probablemente el diseño más común consiste en una losa plana de concreto de 0. además de proveer seguridad extra. Losas planas (figura 60a). Losa con muros de sótano (figura 60e) los muros sirven como rigidizantes de la losa. 177 . Entre los tipos de losas están6: 1.75 a 2 m de espesor y continua en ambos sentidos. Viga y losa (figura 60c). Losa plana. esto se debe a la incerteza en el diseño o a que el sobrediseño provee un costo extra moderado en relación al costo total del proyecto. 2. tienen un espesor uniforme. columnas con pedestales (figura 60d). 4. Losas planas con mayor espesor bajo las columnas (figura 60b) 3.

Figura 60. Tipos de losas de cimentación Fuente: Bowles. 178 . Foundation analysis and design. Joseph E..

179 . Foundation analysis and design.4 Capacidad de carga de losas de cimentación Las losas de cimentación deben ser diseñadas para limitar los asentamientos a una cantidad tolerable.Figura 61.. Los asentamientos pueden ser: 1.Comparación entre cimientos convencionales y losa de cimentación Aumento en la capacidad de carga utilizando losa de cimentación Fuente: Bowles. Inmediatos o elásticos. 3. 4. Una combinación de asentamientos por consolidación e inmediatos. Joseph E. Por consolidación. incluyendo cualquier efecto secundario. 2.

7. capítulo 3): 1 qu = cNc FcsFcdFci + qN qFqsFqdFqi + γBNγ FγsFγdFγi 2 Donde: B = dimensión mínima de la losa q = γDf Los factores de forma. inclinación y profundidad son los mismos que para la ecuación general de capacidad de carga.La capacidad de carga última total para una losa de cimentación se calcula de igual forma que para zapatas aisladas y zapatas corridas con la ecuación general de capacidad de carga7 (punto 3. La capacidad de carga neta última para una losa de cimentación es entonces (para restar el efecto del peso del suelo sobre la cimentación): qneta( u ) = qu − q Donde: 180 .

195B ⎛ B ⎞⎛ 1 ⎞ ⎜ ⎜ N ⎟ = 1 + ⎜ L ⎟⎜ 5.4⎜ f ⎟ ⎝B ⎠ 181 .14 ⎟ = 1 + ⎟ L⎝ c ⎠ L ⎝ ⎠⎝ ⎠ Y ⎛D ⎞ Fcd = 1 + 0. Nq = 1 y Nγ = 0 Los factores de forma y profundidad.14.q = γDf En arcillas saturadas con φ = 0 y bajo carga vertical. la carga última es: qu = c uNc FcsFcd + q Donde: cu = cohesión no drenada (su) Nc = 5. para φ = 0 son: Fcs = 1 + B ⎛ Nq ⎞ 0.

4 f ⎟ L B ⎠ ⎝ ⎠⎝ Para los métodos de cálculo de capacidad de carga descritos en el punto 3.195B ⎞⎛ qu = 5.713c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0. la capacidad de carga neta última admisible del suelo es: D ⎞ ⎛ 0.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0.8 la ecuación se representa: qu = cNc s c i c dc + qNq s qi q d q + 1 γBN γ s γ i γ d γ 2 182 .4 f ⎟ + q L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Por lo tanto.La carga última para arcillas con φ = 0 es entonces: D ⎞ ⎛ 0.4 f ⎟ L ⎠⎝ B ⎠ ⎝ Si se aplica un FS = 3.195B ⎞⎛ qneta( u ) = qu − q = 5.195B ⎞⎛ qadm(neta) = 1.14c u ⎜1 + ⎟⎜1 + 0. la capacidad de carga neta admisible del suelo es entonces: D ⎞ ⎛ 0.

4.i′ ) + q c c c Al igual que en el capítulo 3 el término q puede tomarse como esfuerzo efectivo (q = γ⋅Df) o deben hacerse las modificaciones al peso específico en caso de que el nivel freático se encuentre cerca.04 ton/m3 Suponer: B = 10 m L = 25 m 183 .1 Ejemplo 11 Determinar la capacidad de carga última de la losa de cimentación utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial: Descripción del suelo: Arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φ = 19.85º Cohesión = cu = 2.90 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.14 ⋅ s u ⋅ (1 + s′ + d′ .4.Cuando φ = 0 (su = cu): qu = 5.

Df = 2.5 ⋅ φ tr − 17 = 1.1) ⋅ cot (12.85º ) − 17 = 12.1) ⋅ cotφ = (3.910 Determinar los factores de forma: 184 .50 m Solución: Ajuste del ángulo de fricción interna: L/B = 25/10 = 2.204 ⎟⋅e 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Nc = (Nq .5 ⋅ (19.80º ) = 9.80º ⎞ π⋅tan12.8º Determinar los factores de capacidad de carga para encontrar q1 (utilizando los factores de la ecuación general): 12.80º φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ e π⋅tanφ = tan 2 ⎜ 45 + = 3.204 .701 N γ = 2 ⋅ (Nq + 1) ⋅ tanφ = 2 ⋅ (3.80º ) = 1.5 > 2 ⇒ φps = 1.204 + 1) ⋅ tan(12.775º ⇒ φps = φ = 12.

Fcs = s c = 1 + B Nq 10 m 3.4 ⋅ B 10 m = 1 − 0.840 L 25 m Determinar factores de profundidad: D f 2.25 ) B Fqd = 1.50 m = = 0.701 Fqs = s q = 1 + B 10 m ⋅ tanφ = 1 + ⋅ tan(12.4 ⋅ Df = 1 + 0.80º ) (0.204 ⋅ = 1+ ⋅ = 1.4 ⋅ (0. No se toma el factor de inclinación al no haber ninguna carga inclinada: 185 .80º ) ⋅ (1 − sen12.132 L Nc 25 m 9.0.069 Fγd = d γ = 1 Determinar capacidad de carga total última.25 < 1 B 10 m ⇒ Fcd = dc = 1 + 0.80º ) = 1.10 B Fqd = d q = 1 + 2 ⋅ tanφ ⋅ (1 − senφ ) ⋅ 2 Df 2 = 1 + 2 ⋅ tan(12.25 ) = 1.4 ⋅ = 0.091 L 25 m Fγs = s γ = 1 .

057 ( ) 1 γBN γ FγsFγd = 0.5 ⋅ (2.091)(1.365 = 70.90 ton/m 2 (9.204 )(1.030 + 19.784 ton/m2 3 186 .452 .840 )(1) = 16.452 ton/m 2 Para la capacidad de carga neta última se debe restar el efecto del peso propio del suelo sobre la cimentación: qneta (u ) = 70.030 q = γ ⋅Df ( ) qN qFqsFqd = 2.365 2 qu = 35.04 ton/m 3 × 2.132 )(1.452 .069 ) = 19.5 m (3.qu = cNc FcsFcdFci + qNqFqsFqdFqi + 1 γBN γ FγsFγdFγi 2 cNc FcsFcd = 2.701)(1.04 ton/m 3 )(10 m)(1.04 ton/m 3 (2.352 = 21.352 ton/m2 ( ) Y la capacidad de carga admisible neta aplicando un factor de seguridad de 3 es: qadm (neta ) = 65.2.10 ) = 35.057 + 16.910 )(0.γ ⋅ D f = 70.5m ) = 65.

Respuesta: qadm(neta) = 21.3 5 Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 qadm dado en kg/cm2 Para losas sobre gravas con arenas Meyerhof propuso: ⎛N ⎞ qadm = ⎜ cor ⎟ ⋅ Fd ⋅ S e ⎝ 4 ⎠ 187 .784 ton/m2 4.5 Capacidad de carga por medio de penetración estándar La capacidad de carga última de carga según Peck-Hansen-Thorburn para losas sobre arenas (arenas de condición φ = 0) es: q adm = Ncor .

33 Se = asentamiento.33 (Df / B) ≤ 1. en mm 188 .28B ⎠ ⎝ 25.28B + 1 ⎞ = 11.4 ⎠ 2 Donde: Ncor = resistencia a la penetración estándar corregida = N’60 B = ancho en metros Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.98 ⋅ Ncor ⎜ ⎟ ⎟ Fd ⋅ ⎜ ⎝ 3.33 (Df / B) ≤ 1.33 Se = asentamiento requerido en pulgadas Df = profundidad de desplante de la losa en pies B = dimensión mínima o base de la losa en pies qadm en ton/pie2 ≈ kg/cm2 También se tiene que la capacidad de carga neta admisible para losas de cimentación sobre depósitos de suelo granular es: q adm (neta ) kN/m ( 2 ) ⎛ Se ⎞ ⎛ 3.Donde: Ncor = valor corregido de penetración estándar en campo = N’70 Fd (escrito como Kd en el capítulo 3) = 1 + 0.

98Ncor ⎢1 + 0.25 ⋅ Ncor ⎢1 + 0. suponiendo que 3.33Ncor [S e (pu lg)] Para un asentamiento máximo de 2 pulgadas en una losa (50.98 ⋅ Ncor Fd ⋅ ⎜ e ⎟ ⎝ 25. Cuando el ancho B es grande.75 pulg.4 ⎠ ⎡ ⎛D = 11. la ecuación anterior es aproximada. 189 . los valores de profundidad de desplante y longitud mínima o base pueden estar en pies o metros. (19 mm). ya que la relación dada por ambos siempre es la misma no importando las unidades de medición en las que estén.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎡ S e (mm ) ⎤ ⎟⎥ ⎢ ⎥ ⎠⎦ ⎣ 25.8mm).28B +1 = 3.4 ⎦ Para unidades inglesas la ecuación es: ⎡ ⎛D q adm (neta ) klb/pie 2 = 0.28B: ⎛ S ⎞ qadm (neta ) (kN/m 2 ) = 11.33⎜ f ⎝B ⎣ ⎞⎤ ⎟⎥ ⋅ [S e (pulg)] ⎠⎦ ( ) ≤ 0.93Ncor ⎢ e ⎥ ⎣ 25.4 ⎦ ⎡ S (mm ) ⎤ ≤ 15. el asentamiento diferencial se supone será de 0.Nota: Para Df/B.

Usando esta lógica y suponiendo de manera conservadora que Fd es 1.96N cor ( ) Y q adm (neta ) = (klb/pie 2 ) ≈ 0.5N cor Donde: Ncor = valor de penetración estándar corregido = N’60 Para losas de cimentación Meyerhof propuso lo siguiente: qadm = Ncor ⋅Kd F2 Donde: 190 . se puede aproximar la capacidad de carga como: q adm (neta ) = kN/m 2 ≈ 23.

Newton) = 4 (libras. en kPa o ksf dependiendo de las unidades con las que se trabaje. pies. También puede modificarse para cualquier asentamiento. metros. segundos) F2 ⇒ para N’70 = 0. segundos) qadm = capacidad de carga admisible para un asentamiento de una pulgada = 25 mm. pies.2 (libras. según la ecuación general para cualquier asentamiento: qadm (S j ) = Sj S0 ⋅ qadm Donde: S0 = 25 mm para SI (sistema internacional) y 1” para el sistema inglés Sj = asentamiento real.Ncor = número de penetración estándar corregido (N55 o N70) Kd = Fd = 1+ 0.08 (sistema internacional.06 (sistema internacional) = 3.33 (Df / B) F2 ⇒ para N55 = 0. que puede estar en milímetros o pulgadas dependiendo de las unidades de S0. Para obtener la capacidad de carga por medio del ensayo de cono de penetración la ecuación se modifica como: 191 .

“q” debe ser menor o igual a “qadm(neta).q adm = qc ⋅Kd 20 Donde: qc = resistencia a la penetración de punta del cono qadm en las mismas unidades que qc Kd = Fd La presión neta aplicada sobre una cimentación se expresa como: q= Q − γ ⋅ Df A Donde: Q = peso propio de la estructura y carga viva A = área de la losa Para todos los casos. 192 .

5. Los pilotes trabajan de igual forma que las columnas de una estructura. sus dimensiones transversales se encuentran en un rango de 0.. • • Alcanzar con la cimentación profundidades no sujetas a erosión socavaciones u otros efectos nocivos.1 Pilotes Se clasifican dentro de las cimentaciones profundas y son elementos estructurales esbeltos. entre sus funciones se encuentran: • Transmitir las cargas de una estructura. etc. • • • Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo blando utilizando la fricción lateral entre el suelo y el pilote. atracaderos. Compactar suelos granulares con la finalidad de generar capacidad de carga. contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes. Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el caso de puentes).00 m. • Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones. Proteger estructuras marítimas como muelles. 193 . CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES 5. momentos de volteo o cualquier fuerza que intente “levantar” la estructura (conocidos como pilotes de tensión). a través de un suelo blando o agua hasta un estrato de suelo resistente. en algunos casos se necesita de pilotes inclinados.30 m a 1.

31º 38.83º 34.30 3. 194 .5.14º ----------c 7. UU Corte directo Corte directo Corte directo Corte directo SPT SPT Tipo de suelo Limo arenoso color café Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Ensayo 1.02 1.3 Tipos de pilotes Los pilotes pueden ser fabricados de madera. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 5.92 7.41º 10. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.2 Datos de laboratorio Tabla IX.3 2.37 ----------γ 1. Puerto San José. Escuintla Ensayo 3. acero.78 ----------(ton/m2) (ton/m3) Fuente: elaboración propia. Felipe Cruz φ 32. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilotes Ensayo Triaxial. Base de paracaidistas.27º 35.81 1.61 2.77 1.05 2. Gral. concreto o de una combinación de estos materiales y pueden tener diferentes configuraciones (figura 62).

3. los ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril colocado dentro del tubo. ambos con un pedestal en el fondo. pues tienen mayor resistencia a los golpes del martillo de hincado y mayor facilidad de penetración. cuadrada. Los pilotes fundidos in situ pueden ser ademados o no ademados. Los pilotes prefabricados se fabrican con cables de preesfuerzo de acero de alta resistencia. los cables se pretensan y se vierte el concreto alrededor de ellos.2 Pilotes de acero Son de utilidad en casos en que sea difícil la hinca de los pilotes de concreto debido a la resistencia del suelo. durante la colocación del concreto.1 Pilotes de concreto Los pilotes de concreto son los más ampliamente utilizados. en muchos casos los tubos son llenados con concreto luego de haber sido hincados. se retira el mandril y el tubo se llena con concreto. también pueden ser de sección circular. 195 . etc. cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada. 5. Según el método de construcción y colocación que se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a presión o fundidos in situ en una excavación previamente realizada para la construcción del mismo.5. pueden ser de concreto reforzado común o preesforzado. Pueden utilizarse también perfiles “Ι”. aunque en su mayoría son de sección llena también pueden ser de sección hueca de menor peso. suelen usarse secciones “H” o secciones tubulares con tapón en la punta o sin el.3.

y la parte que se encuentra arriba del nivel freático.3 Pilotes de madera Para este tipo de pilotes la longitud máxima es de entre 10 a 20 m. la madera debe ser recta. Son utilizados cuando un pilote se hace excesivamente largo para alcanzar un estrato de apoyo adecuado para los pilotes de concreto o acero. El inconveniente de estos pilotes es que es difícil proporcionar una junta adecuada entre ambos materiales. 5.Sin embargo en la mayoría de casos son preferibles los de perfil “H” porque el espesor. sana y sin defectos. Los pilotes de madera y concreto consisten en una porción de madera en la parte inferior cuando esta se encuentra de forma permanente bajo el nivel freático y la parte superior de concreto. 5. Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prácticamente a la compactación de arena.3.4 Pilotes combinados Pueden ser de madera y concreto o acero y concreto. mientras que en los perfiles “Ι” los patines tienen una sección un poco mayor a la del alma. es atacada por insectos. Los pilotes de madera permanecen sin daño si el suelo a su alrededor se encuentra saturado. es el mismo. tanto del alma como del patín. En un ambiente marino. por lo que no se les utiliza muy a menudo. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos químicos. son atacados por varios organismos y pueden ser dañados en pocos meses. 196 .3.

Clasificación de los pilotes Fuente: Bowles. Foundation analysis and design. Joseph E. 5. los pilotes mixtos aprovechan estos dos tipos de comportamiento (ver figura 63)..4 Cálculo estimado de la longitud de los pilotes La longitud necesaria de los pilotes se basa en la forma de trabajo. 197 .Figura 62. por carga de punta o por fricción.

sin embargo se necesitan ciertas pruebas de campo para tener una longitud razonable. Éste tipo de pilotes son generalmente cortos. 198 .Para pilotes de carga en punta: Qu = Qp Para pilotes de carga por fricción: Qu ≈ Q s Para pilotes mixtos Qu = Qp + Q s Donde: Qp = carga en la punta del pilote Qs = carga debido a la fricción superficial en los lados del pilote (resistencia al corte entre el suelo y el pilote) También se utilizan pilotes de compactación para proporcionar capacidad de carga en arenas.

Braja. Capacidad de carga de punta y por fricción (a) (b) (c) Fuente: Das.Figura 63. 199 . Principios de ingenieria de cimentaciones.

la resistencia por fricción por área unitaria. Es decir que la capacidad por fricción se genera a partir de un movimiento mucho menor que la carga de punta. al momento de llegar al valor de la carga última Q1 = Qs y Q2 = Qp. La resistencia de punta (Q2 = Qp) sin embargo no se desarrolla por completo hasta que el desplazamiento de la misma sea del 10 al 25% del ancho o diámetro del pilote.5 Transferencia de carga Si se realizan mediciones para obtener la carga Q(z) tomada por el fuste del pilote a cualquier profundidad z. la resistencia por fricción se moviliza totalmente cuando el desplazamiento relativo entre el pilote y el suelo es de aproximadamente 5 a 10 mm. partiendo desde cero en la superficie del terreno. a cualquier profundidad se determina como: ƒ (z) = ∆Q (z) p ⋅ ∆z Si la carga aplicada sobre el pilote se incrementa de manera gradual. una parte de la carga es resistida por fricción superficial (Q1) y otra parte por resistencia en la punta (Q2). La naturaleza de la variación de Q(z) será como lo muestra la curva de la figura 64b. no estando en función de la longitud y tamaño del pilote. Si la carga aplicada continúa incrementándose. ƒ(z).5. 200 .

201 . Hansen y Vesic. Principios de ingenieria de cimentaciones 5. específicamente por medio de los factores de las ecuaciones de Meyerhof.1 Capacidad de carga de punta La carga de punta última de un pilote puede ser calculada por medio de las ecuaciones del capítulo 3.6. Braja.Figura 64. Mecanismo de transferencia de carga de pilotes Fuente: Das.6 Capacidad de carga de pilotes 5.

puede tomarse en cuenta cuando se utilice una base mayor. ajustado por forma y c profundidad. por lo general incluye cualquier empalme o conexión c = cohesión (o resistencia al corte no drenada su) de suelo en la punta del pilote o estrato de apoyo B = base del pilote (diámetro D) N′ = factor de capacidad de carga por cohesión. cuando φ = 0 se tiene c = su y N′ se toma igual a 9 c N′ = factor de capacidad de carga por efectos de sobrecarga. La ecuación general de capacidad de carga de punta es: 1 ⎛ ⎞ Q pu = A p ⎜ cN′ + η ⋅ q′N′ + γ ⋅ BN′γ s γ ⎟ c q 2 ⎝ ⎠ Donde: Ap = área efectiva de la punta del pilote. q’ = γ⋅L (presión o q esfuerzo efectivo) incluye los factores de forma y profundidad N′ = factor de capacidad de carga debido al ancho de base = Nγ.El término Nγ es usualmente despreciado debido a que la base del pilote B (el diámetro D en este caso) no es muy grande así que no provoca una gran incerteza. no es afectado γ por los efectos de profundidad q’ = esfuerzo vertical efectivo (presión de sobrecarga) al nivel de la punta del pilote η = 1 para todos los métodos excepto para los factores N de Vesic (1975) donde: 202 .

5 y 3.senφ Al despreciar el factor Nγ se realiza un ajuste por peso del pilote y la ecuación se reescribe como: Q pu = A p {cN′ + η ⋅ q′(N′ − 1)} c q En caso que c = su y φ = 0 se tiene un valor de N′ = 1 y la capacidad de q carga última por punta del pilote es: Q pu = A p (9 ⋅ s u ) Muchos diseñadores usan Nq y no el término Nq – 1 para φ > 0° ya que el factor de reducción de 1 es demasiado refinamiento. 203 . En diseño la carga última de punta es dividida por un factor de seguridad de entre 1.η= 1+ 2 ⋅ K 0 3 Donde: K0 = coeficiente de empuje de reposo = 1 .

Si R1 > 0. éstos incluyen efectos de forma y profundidad y están dados en c un rango (por ejemplo de Nq a N′ y de Nc a N′ ). Ingresar φ en las curvas.5. 1976) propuso los factores de capacidad de carga N′ y q N′ (figura 65).5 ⋅ R 2 204 . Lc = longitud crítica). Para determinar los factores N se puede utilizar el siguiente procedimiento7: 1. por i ejemplo: N′ = Nc + (N′ − Nc ) ⋅ c c R1 0. Calcular R1 = Lb/B y obtener R2 = Lc/B en las curvas de profundidad crítica para los ángulos φ dados en la figura 65 (Lb = longitud de penetración en el estrato de apoyo = L para estrato homogéneo. Si R1 < 0. La capacidad de carga por c q punta límite en un suelo no cohesivo esta dada para L/B ≥ Lc/B como: Q p (lim ) = A p q′N′ ≤ A p (50 ⋅ N′ ) ⋅ tanφ q q Meyerhof también utiliza 9su como la resistencia límite para arcilla (φ = 0).1.1 Método de Meyerhof Meyerhof (1951.6. 2.5R2 utilizar una i aproximación lineal entre las curvas N′ superiores e inferiores.5R2 y φ es menor que 30° obtener los factores de las curvas N′ superiores.

Si φ > 30°. Curvas para el método de Meyerhof de carga de punta Fuente: Bowles. Pueden utilizarse las curvas reducidas superiores. es decir las desviaciones de las curvas N′ para resultados conservadores.. y dependiendo de Lb/B. i Figura 65. proyectar a las curvas mostradas en la parte superior derecha de la figura 65 e interpolar de ser necesario. Joseph E. Foundation analysis and design.3. 205 .

5.1 Método de Meyerhof para arenas (c = 0) La capacidad de carga de punta qp de un pilote en arena generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de apoyo y alcanza su máximo cuando Lb/B = (Lb/B)cr (relación crítica (Lb/B)cr = Lc/B). 206 .1. Variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo Fuente: Das. La variación los valores máximos de N′ y N′ con el ángulo de fricción φ se q c q muestra en la figura 67 (las figuras 66 y 67 son una simplificación de la figura 65). Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Figura 66.1. La variación de (Lb/B)cr con el ángulo de fricción del suelo se muestra en la figura 66 para N′ y c N′ .6.

Principios de ingenieria de cimentaciones. Braja. Para pilotes en arena con c = 0 la ecuación se simplifica: Q p = A p qp = A p q′N′ q Qp no debe ser mayor que el valor límite ApqL: 207 . Factores de capacidad de carga para método de Meyerhof Fuente: Das.Figura 67.

Q p = A p q′N′ ≤ A p qL q La resistencia de punta límite es: qL (kN/m 2 ) = 50 ⋅ N′ ⋅ tanφ q La resistencia de punta en unidades inglesas es: qL (lb/pie 2 ) = 1000 ⋅ N′ ⋅ tanφ q Donde: φ = ángulo de fricción del suelo en el estrato de apoyo 5.1.2 Método de Meyerhof para arcillas (φ = 0) Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (φ = 0): Q p = N′ c u A p = 9 ⋅ c u A p c 208 .1.6.

Donde: cu = cohesión no drenada del suelo debajo de la punta del pilote (su) 5.6.1.2 Método de Vesic Los factores de capacidad de carga N′ y N′ pueden ser calculados como: c q N′ = q ⎧ ⎫ ⎡⎛ π ⎤ φ⎞ ( 3 ⎞ ⎛ ⋅ ⎨exp⎢⎜ − φ ⎟ ⋅ tanφ⎥ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ ⋅ Irr4⋅senφ )/ {3⋅(1+ senφ )} ⎬ 3 − senφ ⎩ 2⎠ ⎠ ⎝ ⎣⎝ 2 ⎦ ⎭ El índice de rigidez reducido Irr en esta ecuación se calcula utilizando la deformación volumétrica unitaria ευ debajo de la zona del pilote: Irr = Ir 1 + ε υ ⋅Ir El índice de rigidez Ir se determina de la siguiente forma: Ir = Es 2(1 + μs )(c + q′ ⋅ tanφ) 209 .

210 ..8) Limo Arcilla 75 – 150 50 – 75 150 . Foundation analysis and design Los valores de Ir se obtienen por medio de ensayos de consolidación y triaxiales correspondientes a los niveles apropiados de esfuerzos.5 – 0. Joseph E.Ir = Gs c + q′ ⋅ tanφ Donde: Es = módulo de elasticidad del suelo μs = relación de Poisson del suelo Gs = módulo de corte del suelo Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen (arena densa o arcilla saturada).250 Fuente: Bowles. ευ es cero. por lo que: Irr = Ir Tabla X. Índices de rigidez para diferentes tipos de suelo Tipo de suelo Ir Arena (Dr = 0.

El término N′ puede determinarse igual que para el caso de cimentaciones c superficiales según Hansen: N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Cuando φ = 0 (condición no drenada): N′ = c 4 π ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + + 1 3 2 Para el mismo caso.6.1.Algunos valores de índices de rigidez pueden verse en la tabla X.3 Método de Janbu Los factores N′ (con el ángulo ψ en radianes) y N′ se determinan como: q c 211 . Meyerhof recomienda: N′ = c 4 ⋅ {Ln(Irr ) + 1} + 1 3 5.

Factores de capacidad de carga para método de Janbu Fuente: Das. Braja. 212 . Principios de ingenieria de cimentaciones.N′ = tanφ + 1 + tan 2 φ q ( ) 2 ⋅ exp(2ψ ⋅ tanφ) N′ = (N′ − 1) ⋅ cotφ c q Figura 68.

6. 1984) sugirió utilizar N′ a partir q del valor de 8 como el más bajo para arenas muy sueltas hasta 50 para una grava o arena densa.4 Método de Coyle y Castello para arena (c = 0) Coyle y Castello sugirieron que en la arena la capacidad de carga viene dada por: Q p = q′N′ A p q Donde: q’ = esfuerzo vertical efectivo en la punta del pilote N′ = factor de capacidad de carga (figura 69) q 213 . 5. El Instituto Americano del Petróleo (API.El ángulo ψ puede variar de 60° a 70° en suelos sueltos compresibles (arcillas blandas) y tener un valor de 105° en suelos densos y se define inserto en la figura 68 y el apéndice G. puede utilizarse la figura 68 o las ecuaciones correspondientes para la determinación de los factores N.1.

1.5 Capacidad de carga de punta por medio de SPT Q pu = A p (40 ⋅ Ncor ) ⋅ Lb ≤ A p (400 ⋅ Ncor ) B 214 . Factor de capacidad de carga N’q para método de Coyle y Castello Fuente: Das. 5.Figura 69.6. Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones.

Donde: Qpu = carga de punta última en kN Ncor = N55 = número de penetración estándar corregido promedio en una zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser también 4B abajo y 10B arriba de la punta. ver apéndice G) B = ancho o diámetro del pilote Lb/B = proporción de profundidad media de pilote dentro del estrato de carga En unidades inglesas la ecuación queda: qp (lb/pie 2 ) = 800 ⋅ Ncor L b /B ≤ 8000 ⋅ Ncor Según Briaud y otros (1985) la resistencia de punta para pilotes en arena puede determinarse como: Q pu = A p 19.7 ⋅ Pa ⋅ N0.36 60 ( ) Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes colados in situ en arena: Q pu = A p (3 ⋅ Pa ) 215 .

Según Shioi y Fukui (1982) para pilotes perforados en arena: Q pu = A p (0.1⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en arena gravosa: Q pu = A p (0.3 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Donde: N60 = número de penetración estándar promedio en la zona definida anteriormente Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) 5.6 Capacidad de carga de punta por medio de CPT Para CPT en pilotes con L/B ≥ 10 la carga de punta es: 216 .1.15 ⋅ Pa ⋅ N60 ) Para pilotes perforados en todo tipo de suelo: Q pu = A p (0.6.

6.7 Ejemplo 12 Encontrar la capacidad de carga de punta del siguiente pilote (figura 70) por medio de los datos del ensayo dinámico SPT número 3 (tabla XI.1.20 m Solución: 217 . ver anexo 15 en adelante).Q pu = A p qc Donde: Qpu en las mismas unidades que qc qc = promedio estadístico de la resistencia de punta del cono en la misma zona que para SPT 5. Suponer: Pilote de acero. perfil HP360×174 (ver anexo 4) Longitud del pilote = L = 5. utilizar los diferentes métodos.

00 3. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC Para el estrato de limo arenoso color café el valor promedio de N sin corregir es: color gris oscuro Arena de mar N= 0 + 0 + 0 + 5 + 10 =3 5 218 .20 1.00 4.60 4.50 6.60 1.Por medio de las correlaciones de la tabla II con base a los valores N promediados del estrato superior y el estrato de soporte pueden tomarse las densidades correspondientes.00 0 0 0 5 10 12 5 7 23 29 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fuente: elaboración propia.80 5.80 2. Datos del ensayo dinámico 3 Tipo de suelo No. Tabla XI. Profundidad (m) Ncampo (N70) 1 Limo arenoso color café 0.40 3.

Ejemplos 12 Fuente: elaboración propia Para la arena de mar gris oscuro determinar el valor de N promedio: N= 12 + 5 + 7 + 23 + 29 = 15 5 219 .6 ton/m3 Figura 70. es decir un suelo muy suelto de grano medio ⇒ γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.Por lo que N70 se encuentra en un rango de [2 –3].

86 ton/m2 = 0.36 0.82 + (1.82 ton/m2 = 0.90 ton/m2 = 0.29 0.841 ton/pie2 σ ′v(10) = 9.731 ton/pie2 σ ′v(9) = 7.50 ton/m2 = 0.05 + (1.70)(0.86 + (1. Calcular con estos datos los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): σ ′v para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.80) = 7.70)(0.604 ton/pie2 σ ′v(8) = 6.60 × 3 = 4.920 ton/pie2 Determinar factores de corrección. se utilizará el factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.70) = 9.70)(0.541 1 = 1.70)(0.50) = 9.541 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato soporte: σ ′v(6) = 4. es decir un suelo de densidad media con grano de tamaño medio ⇒ γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.N70 en un rango de [8 – 20].80 + (1.70)(0.05 ton/m2 = 0.50 + (1.60) = 5.70 ton/m3.604 220 .40) = 6.

731 1 = 1.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.841 1 = 1.920 Determinar valores N corregidos (N’70.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.29 × 5 = 6 Ncor(8) = 1.36 × 12 = 16 Ncor(7) = 1.17 × 7 = 8 Ncor(9) = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0. el apóstrofe indica corrección efectuada): Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores de N mayores de 15 luego de la corrección de Liao y Whitman: Ncor(6) = 15+ 0.09 × 23 = 25 Ncor(10) = 1.04 0.5⋅(29 – 15) = 22 221 .17 0.09 0.04 × 29 = 30 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.

378 = 0. Área de punta para perfil H y tubular Fuente: elaboración propia Ancho de la sección = 361 mm Largo de la sección = 378 mm ⇒ Ap = 0.Determinar Ncor promedio para el estrato soporte: Ncor = Ncor(6) + Ncor(7) + Ncor(8) + Ncor(9) + Ncor(10) 5 = 13 + 6 + 8 + 19 + 22 = 13 5 Determinar el área de la punta.361 × 0.136 m2 La base o diámetro se determina con un promedio de las dimensiones: 222 . por medio de la tabla del anexo 4 se tienen las dimensiones correspondientes al perfil utilizado (el área de punta del perfil H incluye el tapón de suelo ver figura 71): Figura 71.

81 ton 0.54 kN ≅ 52.B= 0.361 + 0.370 m 2 Ecuación para SPT Convertir N’70 a N’55: N' 55 = N' 70 × 70 70 = 13 × = 16 55 55 Determinar la capacidad de carga de punta con la ecuación para SPT: Q pu = A p ⋅ 40 ⋅ Ncor ⋅ L B L es la longitud empotrada en el estrato de soporte.20 m = 517.136 m 2 ⋅ 40 ⋅ (16 ) ⋅ ( ) 2. Q pu = 0.37 m Carga de punta límite para SPT: 223 .378 = 0.

Qp(Limite) = Ap(400⋅Ncor) = 0.247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1.82 ton Ecuación para cimentaciones superficiales Por medio de N’70 = 13 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º (suelo de densidad media. L es la longitud total.40 kN ≅ 88. también se utilizará el valor N′ no ( N′ – 1).247 ⋅ tan -1 ⎜ ⎟ = 1 + 0.136 m2 × 400 × 16 = 870.247: ⎛ 5. tan-1(L/B) en radianes y se agrega un factor de corrección de 0.37 ⎝ 0.20 m ⎞ ⎛L⎞ d q = 1 + 0.37 m ⎠ ⎝B⎠ Determinar capacidad de carga de punta: 224 . Determinar los factores de capacidad de carga utilizando el factor de Meyerhof para cimentaciones superficiales: o 34 ⎞ φ⎞ ⎛ ⎛ Nq = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = e π⋅tan34 ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 29. q q Determinar el factor de profundidad. ver tabla II).44 2⎠ 2 ⎠ ⎝ ⎝ Por tratarse de una arena de mar la cohesión se toma igual a cero por lo tanto el valor Nc no es necesario.

70 = 1.20 m = = 5.37 = 47.95.20 m = 8.58 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta Q pu = 0.136 m 2 ⋅ 8.44 × 1.65 × 5.06 ton ( ) Método de Meyerhof R1 = L 2.60 + 1.65 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.58 ton/m 2 × 29.37 m Dado φ = 34º para el estrato soporte: 225 . (L = longitud empotrada en el estrato de apoyo) B 0.Q pu = A p ⋅ (q ⋅ Nq ⋅ d q ) Para calcular q = γ ⋅ D f puede tomarse una densidad promedio y utilizarse el mismo valor para todos los métodos: γ= 1.

136 0.81 47.627 1 q’ (ton/m2) ----8. curvas inferiores para resultados conservadores) q η = 1 (método de Meyerhof) Determinar capacidad de carga de punta.58 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29. ya que como se especifica.93 Qpu (ton) 52. Comparación de resultados ejemplo 12 Ap (m2) SPT Cim.58 8. (ver figura 65.51 52.82 Fuente: elaboración propia La capacidad de punta límite según Meyerhof en este caso únicamente se utilizó como guía. (R2 > R1) B 0.136 0.06 52.93 206.Lc ≅ 9 = R2. y en este caso se tiene R2 > R1 226 . por tratarse de arena de mar la cohesión se puede tomar igual a cero para todos los métodos: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 0.5R2 = 4. debe aplicarse cuando L/B sea mayor o igual a Lc/B.51 ton q ( ) Tabla XII. superf.89 48.58 8.5R2 ⇒ N′ ≅ 45.136 0.58 8.136 0.136 m 2 ⋅ 1× ⋅8.44 45 72.58 ton/m 2 × 45 = 52.40 Qp(lim) (ton) 88.136 η ---------1 0.29 41.5 R1 > 0. Meyerhof Vesic Janbu 0.

1. Del ejemplo 12 se tienen los pesos específicos de ambos estratos Debido a que se está considerando el nivel freático.6 ton/m3 γ2 = 17 kN/m3 ≅ 1.04 ton/m3 Calcular los esfuerzos efectivos para la determinación de Ncor (N’70): 227 . sin embargo la ecuación de Vesic requiere varias evaluaciones con diferentes valores del índice de rigidez así como de ensayos para determinarlo. el peso específico saturado en este caso del estrato inferior puede asumirse por medio de la tabla II: γ1 = 16 kN/m3 ≅ 1.6.70 ton/m3 γ2(sat) = 20 kN/m3 ≅ 2. en este caso se utilizó el valor máximo. es decir que al igual que las ecuaciones para cimentaciones superficiales el método a utilizar depende de la comodidad o facilidad de uso de una ecuación en especial.Los valores obtenidos por medio de todos los métodos se encuentran en un rango aceptable bajo la carga límite.8 Ejemplo 13 Calcular la capacidad de punta para el ejemplo 12 pero considerando el nivel freático y la densidad saturada del suelo del estrato soporte. 5. de igual forma la ecuación de Janbu requiere probar con valores del ángulo ψ diferentes.

736 ton/pie2 Determinar factores de corrección.04 – 1)(0.41 0.80 ton/m2 Esfuerzos efectivos en el estrato de interés: σ ′v(6) = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ hi γ W = peso específico del agua = 1 ton/m3 σ ′v(6) = 4. factor de Liao y Whitman: Fc = Fc(6) = Fc(7) = 1 σ ′v 1 = 1.80 + (2.543 228 .92 ton/m2 = 0.40 + (2.04 – 1)(0.84 + (2.504 ton/pie2 σ ′v(7) = 5.543 ton/pie2 σ ′v(8) = 5.42 ton/m2 = 0.04 – 1)(0.84 ton/m2 = 0.67 + (2.36 0.688 ton/pie2 σ ′v(10) = 7.70 m) = 7.42 + (2.40 ton/m2 = 0.σ ′v total para el estrato superior = γ 1 ⋅ h1 = 1.04 – 1)(0.60 × 3 = 4.50 m) = 7.620 ton/pie2 σ ′v(9) = 6.504 1 = 1.60 m) = 5.80 m) = 6.04 – 1)(0.40 m) = 5.67 ton/m2 = 0.

736 Ncor = Fc × Ncampo Ncor(6) = 1.5⋅(29 – 15) = 22 Determinar Ncor promedio: 229 .21 0.5 ⋅ (Ncampo − 15 ) para los valores mayores a 15 luego de la corrección por presión o esfuerzo efectivo Ncor(6) = 15 + 0.27 × 7 = 9 Ncor(9) = 1.620 1 = 1.5⋅(23 – 15) = 19 Ncor(10) = 15 + 0.41 × 12 = 17 Ncor(7) = 1.688 1 = 1.17 0.17 × 29 = 33 Efectuar la corrección Ncor = 15 + 0.36 × 5 = 7 Ncor(8) = 1.21 × 23 = 27 Ncor(10) = 1.27 0.Fc(8) = Fc(9) = Fc(10) = 1 = 1.5⋅(12 – 15) = 13 Ncor(9) = 15 + 0.

60 × 3 + (2.86 ton/m2 La otra es calcular el esfuerzo efectivo a nivel de la punta de forma convencional: q’ = γ 1 ⋅ h1 + (γ 2(sat) − γ W ) ⋅ h 2 q’ = 1.370 m Con N’70 = 14 ⇒ N’55 = 17 puede determinarse la capacidad de carga por medio de la ecuación para SPT. por tratarse de arena de mar la cohesión se toma igual a cero para todos los métodos: 230 .32 ton/m3 2 q = γ ⋅ D f = 1.γ w ) 2 = 1.20 m) = 7.09 ton/m2 Determinar entonces la capacidad de carga de punta.04 .1 ) = 1.20 m = 6.04 – 1)(2.32 × 5. Para calcular q’ puede hacerse de la siguiente forma.136 m2 B = 0. una es tomar un peso específico promedio: γ= γ 1 + (γ (2)sat .60 + (2. Teniendo N’70 = 14 se estima el ángulo de fricción interna en φ ≅ 34º.Ncor = 13 + 7 + 9 + 19 + 22 = 14 = N’70 5 Ap = 0.

43 206.29 41.6.40 Qp(lim) (ton) 94.63 43. Comparación de resultados ejemplo 13 Ap (m2) SPT Cim.9 Ejemplo 14 Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de sección HP14×89 (ver figura 72).37 Fuente: elaboración propia En este caso.627 1 q’ (ton/m2) ----6.136 0.136 0.09 7. 5. por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo).136 0.70 40.93 Qpu (ton) 56.39 43.09 Irr ---------------90 -----ψ --------------------105º N’q ----29..09 7.44 45 72. Sin embargo todos los valores se encuentran por debajo de los límites determinados y la capacidad de punta en la mayoría de ecuaciones resulta menor que si no se considerase el nivel freático. superf. Vesic y Janbu proporcionaron valores muy cercanos y el valor obtenido por medio de la ecuación para SPT resultó ser mayor a valor obtenido en el ejemplo por lo que debe aplicarse un factor de reducción o un factor de seguridad adecuado debido al nivel freático.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q Q pu = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q Tabla XIII. Meyerhof Vesic Janbu 0.1.136 0. las ecuaciones de Meyerhof.86 7. 231 .136 η ---------1 0.11 37.

01 ton/m3 (valor supuesto) Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m Nivel freático 1.Estrato superior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.37 ton/m2 Peso específico natural = γ2 = 1.05 ton/m2 Peso específico natural = γ1 = 1.75 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(1) = 2.78 ton/m3 (valor supuesto) Peso específico saturado = γsat(2) = 2.31º Cohesión = cu = 3.02 ton/m3 (valor supuesto) γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φcd = 34.14º Cohesión = cu = 7.50 metros bajo la superficie del terreno 232 .

70 = 203.Figura 72. Ejemplo 14 Fuente: elaboración propia Solución: Determinar el área de la punta incluyendo el tapón de suelo.83 × 14.301 plg2 = 0. utilizar dimensiones del anexo 4 para el ancho y largo de la sección.131 m2 233 . al igual que para el ejemplo 12: Ap = 13.

utilizar L = h3.36 m Dado φ = 34.0 m = = 2.B= 13.78 B 0.70 = 14" = 0.36 m 2 Método de Meyerhof Determinar proporción R1. (R2 > R1) B Como R1 < 0.14º (ver figura 65): Lc ≅ 9 = R2.83 + 14. que es la longitud empotrada en estrato de apoyo. R1 = L 1.5R2 y φ > 30º. utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de carga: ⇒ N′ = 90 y N′ = 110 q c η = 1 (método de Meyerhof) 234 .

la cohesión utilizada es la del estrato soporte: Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 239.60 q N′ = 136.285 ton/m2 Determinar capacidad de carga de punta.25 ton c q Q p(Limite ) = A p ⋅ (50 ⋅ N′ ⋅ tanφ) = 399.γw)⋅h2+ (γsat(2).626 3 Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) = 218.47 ton c q 235 .56 c η= 1+ 2 ⋅ K 0 = 0. la carga de q punta límite se utiliza como guía dado que Lc/B > L/B. no se utilizó ( N′ − 1 ).q’ = γ1h1+ (γsat(1) .72 ton q Método de Vesic Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = Ir = 150 por ser arena muy compacta (ver tabla X): N′ = 93.γw)⋅h3 = 11.

Vesic y Janbu.10 Recomendaciones para los métodos Todas las ecuaciones pueden ser igualmente aplicadas dependiendo de los datos disponibles. Qpu = 239. El mayor problema en utilizar la ecuación general dada en el punto 5. 236 .1 para capacidad de carga de punta es tener acceso a los datos como el ángulo de fricción interna φ y al peso específico γ.47 ton Qp(Límite) = 399. una profundidad crítica en el caso de arena.6.72 ton 5.6. Los valores de Meyerhof mostrados en la figura 65 también muestran un gran cambio de Nq en los ángulos de fricción interna más grandes.1. Qpu = 218. Puede observarse que los factores Nq de Hansen para cimentaciones superficiales varían más del doble comenzando con un ángulo de fricción interna de φ = 34° a 40°.25 ton Metodo de Vesic. por medio de los utilizados en las ecuaciónes de Hansen. No importa el procedimiento para determinar Qp.Respuesta: Método de Meyerhof. su valor máximo no se desarrolla hasta que el pilote ha penetrado por lo menos entre 10% y 25% de su ancho. Meyerhof. Se tienen disponibles al menos cuatro métodos para obtener los factores Ni de capacidad de carga.

5. En todos los casos la capacidad de carga se determina como: Qs = ∑ A s ƒ s Donde: Qs en las mismas unidades de ƒs As = área de la superficie efectiva del pilote (área del fuste) sobre la que actúa ƒs y comúnmente se calcula como el perímetro. conocidos como el método α. El método β también se utiliza para pilotes en suelos no cohesivos. p.2 Capacidad de carga por fricción superficial Existen tres métodos para el cálculo de la resistencia por fricción superficial en suelos cohesivos. multiplicado por el incremento de la longitud embebida ΔL.6. ΔL = elemento diferencial. espesor del estrato de suelo o incremento en la longitud embebida para pilotes rectos o segmento del pilote en pilotes de paso cónico (step – taper) ƒs = resistencia superficial por unidad de área actuante en el elemento ΔL calculada por medio de los diferentes métodos Σ = sumatoria de las contribuciones de varios estratos o segmentos del pilote 237 . λ y β.

Una estimación conservadora es: L ′ ≈ 15B Una relación aproximada para ƒs es (ver figura 73): Para z = 0 a L’ ƒ s = K ⋅ σ ′v ⋅ tanδ Y para z = L’ a L 238 .6.1 Capacidad de carga por fricción en arena (c = 0) La resistencia superficial en suelos puramente friccionantes se expresa: Q s = ∑ p ⋅ ∆L ⋅ ƒ s La profundidad crítica L’ (figura 73) se encuentra en el orden de entre 15 y 20 veces el diámetro del pilote.5.2.

Resistencia por fricción ƒs Fuente: Das. su valor según varios autores se encuentra en un rango de 0.8φ dependiendo del criterio. Figura 73. Principios de ingenieria de cimentaciones.ƒ s = ƒ z =L ′ Donde: K = coeficiente efectivo del suelo σ ′v = esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideración δ = ángulo de fricción entre el suelo y el pilote (ver tabla XVI).5φ a 0. Braja. 239 .

Principios de ingenieria de cimentaciones. Kp. .4⋅(1 – senφ) Hincado de alto desplazamiento Fuente: Das. Braja.8⋅(1 – senφ) Hincado de bajo desplazamiento ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1. La tabla XIV y la figura 74 presentan algunos de los valores K utilizados.0065 ⋅ C r Y K = 0.18 + 0. Coeficiente K de empuje de suelo Tipo de pilote K Perforado ≈ K0 = 1 – senφ ≈ K0 = 1 – senφ a ≈ K0 = 1. de la presión en reposo a una profundidad mayor. de empuje pasivo de Rankine en la parte superior del pilote y menor que el coeficiente K0. Tabla XIV.5 + 0. Para pilotes hincados de alto desplazamiento K puede determinarse como: K ⋅ tanδ = 0.008 ⋅ C r Donde: 240 . Va de un valor aproximadamente igual al coeficiente.El valor de K varía con la profundidad.

Cr = compacidad relativa (en porcentaje. Principios de ingenieria de cimentaciones. también llamada densidad relativa Dr) Figura 74. Coeficiente de empuje de tierra determinado experimentalmente Fuente: Das. Según Coyle y Castello (1981) la resistencia por fricción superficial se puede determinar como: 241 . Braja.

8φ K = coeficiente de empuje experimental (figura 74) 5.2. figura 75 o figura 76 (Lb = longitud de penetración en el estrato soporte) c = cohesión promedio (o su en el caso de φ = 0°) para el estrato de suelo de interés 242 .′ Q s = ƒ prom p ⋅ L = (K ⋅ σ v ⋅ tanδ ) ⋅ p ⋅ L Donde: ′ σ v = presión de sobrecarga efectiva promedio δ = ángulo de fricción entre el suelo y pilote = 0.2 Método α Este método determina la resistencia superficial de la siguiente forma (ecuación general del método α): ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ Donde: α = coeficiente obtenido de la tabla XV.6.

puede ir de K0 a 1.40 Figura 134 (a) 0.40 Figura 134 (a) Fuente: Bowles. Foundation analysis and design. Se recomienda utilizar los valores más cercanos a K0 debido a los efectos de fluencia del suelo a largo plazo.q’ = esfuerzo vertical efectivo promedio sobre el elemento ΔL o esfuerzo efectivo a mitad del elemento ΔL o del fuste del pilote K = coeficiente de presión lateral de Rankine. Factor α Caso Condiciones del suelo Arenas o gravas arenosas rígidas 1 superpuestas a suelos cohesivos muy rígidos Arcillas 2 rígidos 3 Suelos cohesivos rígidos a cohesivos muy rígidos sin estratos superpuestos suaves o limos rígidos superpuestos a suelos cohesivos muy Proporción de penetración (Lb/B) < 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 8 < Lb/B ≤ 20 > 20 Factor de adhesión (α) 1. Joseph E. 243 . incluso en pilotes de mayor volumen. etc.75 dependiendo del volumen de desplazamiento.25 Figura 134 (a) 0. δ = ángulo de fricción efectiva entre el suelo y el material del pilote (se puede utilizar el ángulo de fricción interna drenado φ’ del suelo o los valores de la tabla XVI) utilizar δ = 0 cuando φ = 0° Para pilotes K0 se puede calcular también como: K 0 = (1 − senφ′) OCR Tabla XV.. densidad inicial del suelo.

arena limosa media a grano grueso. grava limosa o arcillosa Arena limpia fina. mezcla grava – arena limosa.. relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. limo no plástico Concreto fundido o tablestacas de concreto contra: 17° 14° 11° δ 22 – 26° Grava limpia.26° 17 –19° Roca sana limpia Grava limpia. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino. relleno de roca bien graduado con escoria Arena limpia. Foundation analysis and design 244 .Tabla XVI.16° Madera sobre suelo Fuente: Bowles. grava o arena mezclada con limo o arcilla Limo arenoso fino. mezcla grava – arena limosa. Joseph E. Valores del ángulo de fricción δ entre el material de la cimentación y el suelo Concreto masivo o mampostería en contacto con: δ 35° 29 – 31° 24 – 29° 19 – 24° 17 . limo no plástico Otros materiales: 17 – 22° 17° 14° δ 14 . relleno de roca dura de un solo tamaño Arena limosa. arena de grano grueso Arena limpia fina a media. limo no plástico Arcilla muy rígida y con residuos duros o preconsolidada Arcilla de rigidez media y rígida y arcillas arenosas Pilotes de piezas de acero contra: δ 22° Grava limpia.19° 22 . mezcla grava – arena. mezcla grava – arena. mezcla grava – arena. arena limosa o arcillosa fina a media Limo arenoso fino.

. Coeficientes α recomendado por la API Fuente: Bowles. Foundation analysis and design La resistencia por fricción unitaria superficial en suelos puramente cohesivos (φ= 0) se representa por la ecuación: ƒs = α ⋅ cu Donde: α = factor empírico de adhesión (figura 76) cu = cohesión (su o resistencia al corte no drenada) 245 .Figura 75. Joseph E.

Coeficiente α recomendado para arcillas condición φ = 0 Fuente: Das.Para arcillas normalmente consolidadas con un valor de cu ≤ aprox. Principios de ingenieria de cimentaciones. 5.6.2. Braja. α = 1.3 Método λ La resistencia por fricción en éste método se determina como: 246 . 1 klb/pie2 (50 kN/m2). entonces: Q s = ∑ ƒ s ⋅ p ⋅ ΔL = ∑ α ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL Figura 76.

q’ = definidos igual que para el método α λ = coeficiente obtenido de la figura 77 q’ puede tomarse como σ ′ = esfuerzo efectivo promedio para toda la v longitud de empotramiento para obtener ƒ prom (resistencia unitaria promedio) En caso de suelos estratificados también puede hacerse un promedio de los pesos específicos de suelo de los diferentes estratos y obtenerse el esfuerzo efectivo q’ a mitad del fuste.ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ s u ) Donde: ƒs en las mismas unidades de su su. La resistencia total por fricción también se representa como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom ′ Los valores de σ v y cu deben determinarse con cuidado cuando se trate de suelos estratificados. 247 .

Distribución de presiones para método λ Fuente: Das. Braja. Joseph E.Figura 77. Principios de ingenieria de cimentaciones. 248 .. Foundation analysis and design Figura 78. Coeficiente λ Fuente: Bowles.

Figura 79. Determinación de las áreas por medio del esfuerzo efectivo Fuente: elaboración propia 249 .

A2.2. El esfuerzo efectivo promedio es: ′ σv = A 1 + A 2 + A 3 + .. L Donde: A1.Al observar la figura 78b..6.4 Método β La ecuación de diseño de éste método se escribe como: ƒ s = β ⋅ q′ Donde: β = K ⋅ tanδ δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo 250 . A3… = áreas de los diagramas del esfuerzo vertical efectivo (figuras 78c y 79) 5. puede notarse que el valor medio de cu es (cu(1)L1+cu(2)L2+…)/L.

A partir de q’ = presiones de sobrecarga efectivas sobre zi. donde se utiliza φ’ = ángulo de fricción interna para esfuerzo efectivo comúnmente.75φ’ o en algunos casos = φ’ 251 . se realizan modificaciones por carga extra qs. el coeficiente de fricción es ƒ = tanδ de modo que una estimación para el ángulo entre el suelo y el pilote debe ser hecha. El coeficiente de presión lateral de tierra K puede ser K = K0.5φ’ a 0.50 + 0. Para pilotes con gran desplazamiento (tubular de punta cerrada.0065 ⋅ D r K = 0.008 ⋅ D r Donde: Dr = densidad relativa (como porcentaje). Pueden utilizarse correlaciones del SPT para obtenerla con la profundidad δ = 0. concreto sólido.18 + 0. quedando: ƒ s = β ⋅ (q′ + q s ) Como en los métodos anteriores se utiliza q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento de largo ΔL. posiblemente tubular de punta abierta con una conexión) un estimado razonable para K y β puede ser: β = K ⋅ tanδ = 0.

Coeficiente K de empuje lateral.8 para pilotes tubulares sin conexión ya sea en pilotes a compresión o en tensión y 1 para pilotes de pleno desplazamiento.3 Pilotes cuadrados de concreto prefabricados 1. según Mansur y Hunter Tipo de pilote K Pilotes H Pilotes tubulares 1.45 – 1.9 1.6 Fuente: Bowles. Foundation analysis and design El API recomienda K = 0. Joseph E. Tabla XVII.4 – 1. Puede observarse que no hay mucho acuerdo respecto a que factor K a utilizar.2 – 1. En el caso de pilotes hincados en arcillas saturadas (φ = 0)..Algunos valores propuestos para K se muestran en la tabla XVII. la resistencia unitaria por fricción se determina con los parámetros de esfuerzo efectivo de la arcilla remoldeada: ƒ s = β ⋅ σ′v Donde: σ′v = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del elemento o estrato ΔL β = K⋅tanφR φR = ángulo de fricción drenado de la arcilla remoldeada K = coeficiente de empuje de suelo 252 .

5 Resistencia por fricción por medio de SPT y CPT La resistencia por fricción unitaria promedio.K = 1 − senφ R para arcillas normalmente consolidadas K = (1 − senφR ) ⋅ OCR para arcillas preconsolidadas OCR = tasa de preconsolidación 5. ƒprom.02 ⋅ Pa ⋅ ( N60 ) Donde: ƒprom en las mismas unidades que Pa ′ N60 = número de penetración estándar corregido promedio para toda la longitud del pilote Pa = presión atmosférica (≈ 100 kN/m2 ≈ 2000 lb/pie2) En pilotes hincados de bajo desplazamiento la ecuación es: ′ ƒ prom = 0.2. para pilotes hincados de gran desplazamiento por medio de SPT se obtiene como: ′ ƒ prom = 0.01⋅ Pa ⋅ (N60 ) 253 .6.

29 Si el suelo en el que se sitúa el pilote es bastante homogéneo la resistencia por fricción se puede tomar como: Q s = p ⋅ L ⋅ ƒ prom Donde: p = perímetro de la sección transversal del pilote L = longitud total del pilote Para SPT también se tiene: ƒ s = χ mNcor Donde: 254 .224 ⋅ Pa ⋅ (N60 ) 0.Según Briaud y otros la fricción superficial se puede determinar como: ƒ s = 0.

5 a 2. Thorburn y MacVicar (1971) sugirieron: ƒ s = 0.0 para pilotes con gran volumen de desplazamiento = 1.005 ⋅ qc Donde: qc = resistencia del cono de penetración en kPa Cuando un penetrómetro de cono es usado y la fricción lateral qcs es medida: ƒ s = qcs (Pilotes de volumen de desplazamiento pequeño) ƒ s = 1.0 ⋅ qcs (Pilotes de gran volumen) Donde: 255 .0 para pilotes de volumen pequeño Ncor = promedio estadístico del número de golpes en el estrato (utilizar como N55) Para CPT.ƒs en kPa χm = 2. Meyerhof (1956).

éste se encuentra en un ambiente “submarino” (ver figura 80). Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10. utilizar los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (por cuestión de ejemplo algunos datos del suelo han sido modificados). 5.6.6 Ejemplo 15 Determinar la capacidad de carga última del siguiente pilote.31º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 Suponer: Peso específico saturado = γsat = 2.ƒs en mismas unidades que qcs. 7 metros se encuentran directamente en el agua y 23 metros están empotrados en el suelo saturado.02 ton/m3 Pilote de concreto Diámetro del pilote = B = 30 cm Longitud del pilote = L = 30 m Solución: 256 .2.

7 m2 Figura 80.Área de punta del pilote: Ap = π 2 ⋅ (0.30 m) = 0. Ejemplo 15 Fuente: elaboración propia 257 .30 m × 23 m) = 21.071 m2 4 Área del fuste (L = longitud empotrada): As = π ⋅ B ⋅ L = π ⋅ (0.

05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.47 ton ( ) 258 .73 ton/m 2 × 0.31º = 0.90 (ver figura 75.90 × 3.0 ton/m 3 ⋅ = 11.Método α ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] Obtener los términos correspondientes: K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10. pilote de concreto en arcilla (ver tabla XVI) cu = 3. tomar δ = 18º.02 ton/m 3 − 1.821 δ = [17 – 19º].05 ton/m 2 + 11.7 m 2 ⋅ 0. valores API) Esfuerzo efectivo a mitad de la longitud empotrada: γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h 23 m = 2.73 ton/m2 2 2 ( ) Determinar capacidad de carga por fricción superficial: Q su = 21.821× tan18º = 127.

30 m R1 > 0.5R2 φ < 30° N′ = 3.0 ton/m 3 × 23 m = 23.31º (figura 65.Determinar capacidad de carga de punta (ecuación de Meyerhof): Dado φ = 10.5 q N′ = 17 c Esfuerzo efectivo al nivel de la punta: q′ = (γ sat − γ w ) ⋅ h = 2.02 ton/m 3 − 1.67 = R1 B 0.5 = R2 B L 23 m = = 76.46 ton/m 2 ( ) Carga de punta: 259 . curva para arcillas): Lc ≅ 3.

47 + 9.071 m 2 ⋅ (3.05 ton/m 2 × 17 + 1× 23.162 (ver figura 77) Qpu = 9.51 ton (igual para todos los métodos) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste q’ = 11.73 ton/m2 ƒ s = λ ⋅ (q′ + 2 ⋅ c u ) 260 .98 ton Método λ Con base a la profundidad de desplante del pilote (L = 23 m): λ ≅ 0.46ton/m 2 × 3.Q pu = A p ⋅ (cN′ + η ⋅ q′ ⋅ N′ ) c q η= 1 (ecuación de Meyerhof) Q pu = 0.5 ) = 9.51 = 136.51 ton Carga última: Q u = Q su + Q pu = 127.

90 × 3.51 = 72.68 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 62.68 + 9.73 ton/m 2 + 2 × 3.51 = 69.57 ton ( ) Q u = Q su + Q pu = 59.19 ton Hay una notable diferencia en cuanto a los dos métodos.7 m 2 × 0.05 ton/m 2 = 62.08 ton 261 .162 ⋅ 11. entonces si se considera un suelo φ = 0 para el método α: ƒ s = α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ ⇒ ƒ s = α ⋅ c . esto se debe a que el método λ fue desarrollado para arcillas de condición φ = 0 (c = cu = su). y debido a que el método α toma en cuenta el ángulo de fricción interna esto aumenta considerablemente la resistencia obtenida.05 ton/m 2 = 59. ya que cuando el ángulo de fricción es cero el valor de δ es cero también.57 + 9. ⇒ Q su = A s ⋅ [α ⋅ c ] Q su = 21.7 m 2 ⋅ 0.⇒ Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] Q su = 21.

69.08 ton Método λ.19 ton Puede utilizarse un promedio de ambos valores como capacidad de carga: Figura 81.08 ton es un valor más cercano al obtenido por medio del método λ Respuesta: Método α. Ejemplo 16 Fuente: elaboración propia 262 . Qu = 69. Qu = 72.

48⋅L K = K 0 = 1 − senφ = 1 − sen10. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10. tomar δ = 17º para arcillas de rigidez media en contacto con concreto (ver tabla XVI) 263 . utilizando un factor de seguridad FS = 2 y que soporte una carga de 70 toneladas únicamente por fricción superficial (ver figura 81).2.37 x 0.02 ton/m3 Solución: Método α Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] As = perímetro × L Perímetro = 4⋅(0.821 δ = [17 – 19º].31º Cohesión = cu = 3.31º = 0.37 m de sección.5.37) = 1.7 Ejemplo 16 Estimar la longitud requerida para un pilote de concreto de 0.6.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.48 m ⇒ As = 1.

375⋅L2 + 4.48 ⋅ L ⋅ (0.063⋅L -140 Longitud requerida: L = 14.sen10.90 × 3.251 264 . valores API) Esfuerzo efectivo a la mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h L = 2.31º ) ⋅ tan17º = 0.05 ton/m2 ≅ 30 kPa ⇒ α ≅ 0.01⋅L 2 2 ( ) FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ [α ⋅ c + q′ ⋅ K ⋅ tanδ] 2 × 70 = 1.90 (ver figura 75.cu = 3.05 ton/m 2 + 1. K = 1 – senφ β = (1 .01⋅ L × 0.65 m aproximar a 15 m Método β β = K ⋅ tanδ Teniendo δ = 17º al igual que para el método α.02 ton/m 3 ⋅ = 1.821× tan17º ) 0 = 0.

5 m (utilizar esta longitud entonces) 5.251 × 1.Qs = Asƒs ƒ s = β ⋅ q′ Esfuerzo efectivo a mitad del fuste = q’ = 1.01⋅L 140 = 0.2.30 m aproximar a 19. L = 19.8 Ejemplo 17 Estimar la longitud requerida de un pilote para soportar una carga de 70 toneladas por fricción superficial por medio del método α (ver figura 82). 265 .5 m Respuesta: Método α.48⋅L⋅ β ⋅ q′ 140 = 1.48⋅L FS × 70 ton = Q su = A s ⋅ β ⋅ q′ 140 = 1. L = 15 m Método β.6. ambos estratos se considerarán puramente cohesivos (φ = 0).01⋅L y As = 1.375⋅L2 Longitud requerida: L = 19.48⋅L × 0.

45 m Estrato superior Cohesión = cu(1) = 2. Ejemplo 17 Fuente: elaboración propia Suponer: Pilote circular de diámetro B = 0.Figura 82.61 ton/m3 266 .30 ton/m2 Peso específico natural = γ(1) = 1.

92 ton/m2 ≅ 29 kPa ⇒ α2 ≅ 0.02 ton/m3 Solución: Área de punta: Ap = π 2 ⋅ (0.Estrato inferior Cohesión = cu(2) = 2.30 ton/m2 ≅ 23 kPa ⇒ α1 ≅ 1 c2 = 2.92 ton/m2 Peso específico natural = γ(2) = 1.90 Qu = 70 ton Qs = A s ⋅ (α ⋅ c ) 267 .45 m) = 0.16 m2 4 Q u = Q s(1) + Q s(2 ) Factores α para ambos estratos (figura 75): c1 = 2.81 ton/m3 Peso específico saturado = γsat(2) = 2.

30 × π × 0.90 × 2.5 + 3.72 ⋅ L]01 6 L 70 = 19.92 × π × 0.45 ) ⋅ dL 0 0 6 L1 70 = [3.Área del fuste: As = π⋅B⋅L Tomar un elemento diferencial: d(As) = d(π⋅B⋅L) = π⋅B⋅dL Qs = ∫ (α ⋅ c ) ⋅ A s = ∫ α ⋅ c ⋅ π ⋅ B ⋅ dL Qu = Qs(1) + Qs(2) 6 L1 Q u = ∫ α1c 1π ⋅ B ⋅ dL + ∫ α 2 c 2 π ⋅ B ⋅ dL 0 0 Q u = ∫ (1× 2.58 aproximar a 14 m 268 .25 ⋅ L]0 + [3.45 ) ⋅ dL + ∫ (0.72 ⋅ L 1 L1 = 13.

197 ton/m 3 × = 11.61× 6 + (2.30 ton/m 2 × 6 m + 2.97 ton/m2 2 2 Q su = A s ⋅ λ ⋅ [q′ + 2 ⋅ c u ] 269 .734 ton/m2 20 m 1.γ w ) ⋅ h 2 L = Para una longitud de empotramiento de L = 20 el factor λ ≅ 0.197 ton/m3 20 γ= γ (1)h1 + (γ sat(2) .17 (ver figura 77): Esfuerzo efectivo a mitad del fuste: q′ = γ ⋅ h 20 m = 1.02 − 1) × 14 = 1.Longitud requerida: L = L1 + h1 = 14+ 6 = 20 metros Comprobación por el método λ: La cohesión y el peso específico del suelo pueden tomarse como un promedio: cu = c u(1)h1 + c u(2 )h 2 L = 2.92 ton/m 2 × 14 m = 2.

entonces la carga de punta neta última es aproximadamente: Q p (neta ) = Q p (total ) − q' A p En campo.17 ⋅ 11. por lo que incluyen el peso del pilote.45 m × 20 m = 28. para suelos con φ > 0.734 ton/m 2 = 83.27 m2 Q su = 28.9 Recomendaciones para los métodos La carga de punta última de las ecuaciones descritas son las cargas de punta última total.27 m 2 × 0.As = π⋅B⋅L = π × 0. N′ = 1. En suelos cohesivos con φ = 0.2.81 ton > 70 ton de carga ( ) Respuesta: L = 20 m 5.6. por lo que la capacidad de punta total es: q Q p(total ) = (c uN′ + q′) ⋅ A p q 270 .97 ton/m 2 + 2 × 2.81 ton 83. se supone Qp(neta) = Qp(total).

54⋅Dr 271 .2. mas ensayos tienden a producir valores promedio al menos 50% mayores): ƒ s = χ υ (10 ) 4 1. El error más serio en el análisis de la capacidad de carga estática de pilotes es el uso de un factor de correlación o parámetro para la profundidad total embebida en lugar de subdividir la profundidad en varios valores de ΔL con parámetros seleccionados para este rango de profundidad y utilizar la sumatoria indicada en un principio.10 Método alternativo para resistencia por fricción Para el cálculo de la resistencia por fricción ƒs la siguiente ecuación propuesta por Vesic (1970) puede ser utilizada como un límite inferior (1975. debe usarse un factor de seguridad razonable para obtener la carga total admisible. 5.Entonces: Q p (neta ) = {(c uN′ + q′) − q′}⋅ A p = c uN′ A p = 9c u A p = Q p q q Luego de determinar la capacidad de carga última de un pilote sumando la capacidad de punta y la resistencia por fricción.6.

Donde: ƒs en kPa χυ = 8 para pilotes de gran volumen de desplazamiento = 2. según ensayos se encuentra entre K = 1. generalmente φ’ = δ K = coeficiente de empuje de suelo.7 a K = 2.5 y Blanchet y otros (1980) sugieren 2K0. As = área de la superficie del pilote en la que actúa la resistencia por fricción = perímetro × ΔL ω = ángulo de conicidad del eje del pilote 272 .5 pilotes de punta abierta y pilotes H 5.2K0 para pilotes cónicos y de paso cónico. Meyerhof (1976) sugiere K ≥ 1.7 Pilotes de paso cónico y pilotes cónicos La resistencia por fricción superficial en pilotes cónicos es (ver figura 83): Q s = ∑ A sK ⋅ q′ ⋅ sen(ω + δ ) cosω ⋅ cosδ Donde: δ = ángulo de fricción entre el pilote y el suelo (tabla XVI).

Joseph E. Foundation analysis and design 273 ..Para propósitos prácticos la relación trigonométrica dada en la ecuación para pilotes cónicos es tanφ’ a menos que la conicidad sea muy grande. Figura 83. La ecuación ƒ s = β ⋅ q′ produce la salvedad de que los ensayos de carga indican valores más grandes de K para pilotes cónicos. Análisis de fuerzas en pilotes cónicos y de paso cónico Fuente: Bowles. El usuario debe hacer algún estimado para la resistencia por fricción límite en la ecuación para pilotes cónicos a partir de que cónico o no. la resistencia por fricción superficial del pilote no aumenta ilimitadamente con el aumento de q’.

00 4.00 3.10 6.1 Ejemplo 18 Determinar la capacidad de carga última del pilote mostrado en la figura 84.70 7.20 1. Profundidad (m) Ncampo (N70) Material orgánico Limo color café oscuro Limo ligeramente arcilloso color café 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0. 274 . Datos del ensayo dinámico 1.80 2.80 5. por medio de los datos del ensayo SPT número 1 (ver tabla XVIII y anexo 15 en adelante).50 6.60 4. ejemplo 18 Tipo de suelo No.5. Tabla XVIII.30 8.40 3.60 1.00 6 8 12 11 13 21 15 28 37 23 31 25 20 Limo areno arcilloso color café Arena fina limosa color negro Fuente: elaboración propia. en base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.7.

es decir. un estrato de limo arenoso color café oscuro y un estrato de limo ligeramente arcilloso color café. no importando el tipo de suelo o que abarque mas de un estrato. la sección 3 abarca un estrato de material orgánico. sin embargo puede tomarse como un estrato homogéneo. Ejemplo 18 Fuente: elaboración propia 275 .Solución: En base al valor N promedio para cada sección se determina un valor aproximado del ángulo de fricción interna φ y del peso específico γ (ver tabla II). Figura 84.

γ1(sat) = 2. γ1 = 1. γ2(sat) = 2. γ0(sat) = 2. 3 23 + 31 + 25 + 20 = 25 ⇒ φ0 = 36º.63 ton/m3 3 11 + 13 + 21 = 15 ⇒ φ2 = 34º.80 ton/m3. γ0 = 1.N70(3) = N70(2) = N70(1) = N70(0) = 6 + 8 + 12 = 8 ⇒ φ3 = 32º.01 ton/m3. 3 15 + 28 + 37 = 26 ⇒ φ1 = 36º.80 ton/m3.73 ton/m3.01 ton/m3.0962 m2 4 Esfuerzo efectivo al nivel del cambio de cada sección: 276 .0373 m2 4 ( ) A paso(2-1) = 0.50 2 − 0. 3 Resistencia de punta (ecuación de Meyerhof) Área de las salientes entre secciones: A paso = π 2 ⋅ B1 − B 2 2 4 ( ) A paso(3-2) = π ⋅ 0. γ2 = 1.0334 m2 A paso(1-0) = 0.35 ) = 0.0295 m2 A punta = π 2 ⋅ (0. γ3 = 1.45 2 = 0.00 ton/m3.

01 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 1. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(1) 277 .90 2 q′ = 5.90 = 9.18 (para cimentaciones superficiales) q(3) 2⎠ ⎝ φ2 = 34º ⇒ N′ = 29. utilizando el factor para cimentaciones superficiales q(2) φ1 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.8 + 2.44.90 = 7.80 = 5.63 ton/m 3 × 1.01 ton/m − 1 ton/m )× 1.80 m) + (γ 2(sat) − γ w ) ⋅ 0.7 + (2.1 ton/m2 3 q′ = q′ + γ 2 (h 2 − 0.90 2 3 3 q′ punta = 7.10 + 2.6 ton/m ( ) ( ) Factores de capacidad de carga: φ3 = 32º φ⎞ ⎛ ⇒ N′ = e π⋅tanφ ⋅ tan 2 ⎜ 45 + ⎟ = 23.8 ton/m2 2 ′ q1 = q′ + (γ 1(sat) − γ w )× 1.7 ton/m2 1 ′ q′ punta = q1 + (γ 0(sat) − γ w ) × 1.73 ton/m 3 × 1.q′ = γ 3 ⋅ h 3 3 q′ = 1.80 m 2 3 γw = peso específico del agua = 1 ton/m3 q′ = 3.1 + 1.90 m = 3.00 ton/m 3 − 1 ton/m 3 × 0.

8 ton/m ⋅ (1× 7.0962 m 2 ⋅ 1× 9.18 = 2.70 + 13.φ0 = 36º ⇒ N′ ≅ 60.6 ton/m 2 × 60 = 55.41 = 77.0373 m 2 ⋅ 1× 3.0295 m 2 2 Q punta = A punta ⋅ (η ⋅ q′ punta ( ⋅ (1× 5.63 + 55.63 ton ) Q punta = 0.70 ton × 60 ) = 13. por medio de la figura 65 (curvas inferiores) q(0) Carga de punta y carga en las salientes: Q p = A p ⋅ (cN′ + ηq′N′ ) c q Despreciando la cohesión para facilidad de cálculo: Q p = A p ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) q η = 1 (ecuación de Meyerhof) Q paso(3-2) = A paso(3-2) ⋅ (η ⋅ q′ ⋅ N′ ) 3 q(3) Q paso(3-2) = 0.68 + 5.41 ton ( Qp(total) = 2.42 ton 278 .1 ton/m 2 × 23.0334 m 2 Q paso(1-0) = 0.68 ton Q paso(2-1) = 0.7 ton/m ⋅ N′ ) q(0) 2 ) × 29.44 ) = 5.

441 K0(1) = 1 – sen36º = 0.388 m2 As(0) = 1.45 m) = 2.294 279 .90⋅π × (0.470 × tan32º = 0.90⋅π × (0.412 Factor β (δ = φ): β = K ⋅ tanδ = K 0 ⋅ tanφ β(3) = 0.90⋅π × (0.686 m2 As(1) = 1.Resistencia por fricción lateral (método β) Área de cada sección (área del fuste): As = π⋅B⋅L = π⋅B × 1.90 = 1.470 K0(2) = 1 – sen34º = 0.35 m) = 2.089 m2 Factor K: K = K0 = 1 – senφ K0(3) = 1 – sen32º = 0.412 K0(0) = 1 – sen36º = 0.90⋅π⋅B As(3) = 1.985 m2 As(2) = 1.50 m) = 2.40 m) = 2.90⋅π × (0.

60 m γ= γ = 1.β(2) = 0.95 m = 1.01 − 1) × 1.01 − 1) × 1.294 × 1.80 + (γ 1(sat) − γ w )× h1 + (γ 0(sat) − γ w )× h 0 L 1.95 = 6.27 ton/m3 q′ = 1.63 × 1.90 m + 1.985 × 0.27ton/m 3 × 1.27 ton/m 3 × 0.80 + (2.90 m × 3 + 1.95 = 3.299 Esfuerzo efectivo a la mitad de cada sección.03 ton/m2 q′ = 1.297 β(1) = 0.90 7. El peso específico puede tomarse como un valor promedio: γ= γ 3 ⋅ h 3 + γ 2 × 1.10 m + (2 − 1) × 0.90 + 1.95 = 8.27 ton/m 3 × 0.10 m + (γ 2(sat) − γ w )× 0.21 ton/m2 3 q′ = 1.27 ton/m 3 × 0.45 ton/m2 0 Capacidad por fricción superficial: Q s = A s ⋅ β ⋅ q′ Q s(3) = A s(3) ⋅ β (3) ⋅ q′ = 2.412 × tan36º = 0.27ton/m 3 × 1.90 m × 2 + 1.73 × 1.441× tan34º = 0.27 ton/m 3 × 0.90 + (2.62 ton/m2 2 ′ q1 = 1.412 × tan36º = 0.299 β(0) = 0.27ton/m 3 × 1.06 ton 3 280 .21 = 1.

28 ton Qs(total) = 1.31 + 5.8 Capacidad de carga de grupos de pilotes 5.54 = 90.89 + 4.1 Consideraciones para grupos de pilotes En un grupo de pilotes es razonable esperar que las presiones por fricción o carga en punta sean como se suponen idealizadas en la figura 85. 281 .299 × 8.42 + 13.32 ton 5.96 ton Qadm = 30.62 = 2.96 ton Si se toma un FS = 3 Qadm = 30.388 × 0.31 ton Q s(0) = 2.45 = 5.089 × 0.06 + 2.03 = 4.32 ton Respuesta: Qu = 90.Q s(2) = 2.28 = 13.299 × 6.54 ton Qu = Qp(total) + Qs(total) = 77.89 ton Q s(1) = 2.297 × 3.686 × 0.8.

medido de eje a eje de los pilotes).75H ≥ 24” NBC. Foundation analysis and design Donde: D = diámetro o base del pilote H = diagonal de la sección de un pilote rectangular o H El código BOCA estipula que el espaciamiento para pilotes por fricción en arena suelta o en grava – arena suelta se incremente 10% por cada pilote interior hasta un máximo de 40%.75H ≥ 24” Chicago.1L) 2D o 1.75H ≥ 30” 2D o 1. 1987 (sec. 1984 (sec.8) 2D o 1. 282 . Joseph E. 70. 1976 (sec. Tabla XIX.4) D o 1. 912. Valores de espaciamiento mínimos propuestos por códigos de construcción Tipo de pilote Pilotes por fricción Pilotes de carga en punta BOCA.75H ≥ 30” 2D o 1. La intensidad del esfuerzo en las zonas de esfuerzo superpuestas decrece con el incremento del espacio entre pilotes (s. espaciamientos grandes son poco prácticos ya que un pilote individual reparte la carga sobre algunos o todos los pilotes del grupo.75H ≥ 30” Fuente: Bowles.Si el espaciamiento es adecuado el suelo no fallará por corte o el asentamiento no será excesivo. 1013.. algunos valores de espaciamiento se muestran en la tabla XIX (ver apéndice H para diferentes configuraciones de los grupos).

283 . Joseph E. Figura 85. Foundation analysis and design Para grupos de pilotes que soportan cargas laterales y/o dinámicas un espaciamiento mayor es usualmente más eficiente. Zona de esfuerzos en un grupo de pilotes Fuente: Bowles. Los espaciamientos máximos no están dados en los códigos pero se han utilizado espaciamientos tan altos como 8 ó 10D en algunas ocasiones..5D o dos a 3H para cargas verticales.5 a 3.El espaciamiento óptimo (s) parece estar en el orden de 2.

conforman un grupo.2 Eficiencia de los grupos de pilotes Cuando varios pilotes se encuentran unidos por medio de un solo miembro. 1984) recomienda no utilizar la eficiencia de grupo como una descripción del comportamiento en grupo.5. con efectos acumulados de más de un pilote). la eficiencia del grupo sería Eg = 1.8. llamado cabezal de pilotes. Para pilotes por fricción en suelos cohesivos la resistencia de corte del bloque más la carga de punta del grupo se usa como la capacidad del grupo pero en ningún caso la capacidad de grupo es considerada más grande que la capacidad individual de un pilote por el número de pilotes del grupo. La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE) por medio del reporte del Comité de Cimentaciones Profundas (CDF.0. Si la capacidad del grupo se tomase como la suma de capacidades individuales por las contribuciones de cada pilote. Sugiere que para pilotes por fricción en suelos granulares con el espaciamiento usual de s = 2 a 3D tendrá una eficiencia Eg ≥ 1 (esto porque el suelo granular se densifica en las cercanías del pilote modificando los parámetros iniciales usados para el cálculo. La eficiencia de un grupo de pilotes se define como: Eg = Q g(u) capacidad del grupo = número de pilotes × capacidad individual del pilote ∑ Q u Ninguno de los códigos provee una guía acerca de la eficiencia de un grupo de pilotes. 284 .

Foundation analysis and design En las especificaciones de la AASHTO se da la sugerencia siguiente en cuanto a la eficiencia de grupo conocida como una modificación de la ecuación Converse – Labarre: Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n Donde: D. Joseph E..Figura 86. m y n definidos en la figura 86 ⎛D⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ ⎝s⎠ 285 . Grupo de pilotes Fuente: Bowles.

La única excepción son los pilotes de capacidad de carga en punta fundidos en roca donde la capacidad de grupo es la suma de la capacidad de punta de cada pilote. determina la ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ s 2 − 1 ⎟⎜ n + m − 1 ⎟⎬ + n + m ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Cuando el cabezal de los pilotes de concreto es fundido directamente sobre el terreno como en el caso más común. la capacidad del grupo es por lo menos la capacidad del bloque. La ecuación de Los Ángeles Group Action para la eficiencia de grupo es: Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) π⋅s⋅n⋅m { } La ecuación de Seiler y Keeney eficiencia de grupo como (s en pies): (1944) por su parte. basada en el corte alrededor del perímetro del grupo definido por las dimensiones en planta más la capacidad del bloque en la punta de los pilotes.Con θ en grados Esta ecuación está limitada a grupos rectangulares de pilotes con los valores identificables de m × n. 286 .

2. La suma de la capacidad individual de los pilotes. la capacidad de grupo será menor que: 1. la otra es tomar la capacidad como la suma de capacidades individuales. La capacidad del bloque basada en la capacidad de carga óptima en la punta de los pilotes en un perímetro definido por los pilotes exteriores (ver distancia L1 de la figura 86).Cuando el cabezal de los pilotes está por encima del suelo como es común para las estructuras externas. La capacidad por fricción del bloque entonces es: Q g(u) ≅ ƒ prom ⋅ p g ⋅ L Donde: pg = perímetro de la sección transversal del bloque 287 . Esto es a menudo un control para relaciones s/D grandes La capacidad de carga de un grupo de pilotes puede determinarse en función del espaciamiento entre éstos. una forma es tomar el grupo de pilotes como un bloque de dimensiones Lg × Bg × L.

Si Eg < 1 la capacidad última del grupo es: Q g(u) = E g × ∑ Q u Si Eg ≥ 1: 288 . es lo suficientemente grande Eg > 1. s. por lo que el comportamiento del grupo es la suma de las capacidades individuales.La eficiencia de grupo es por lo tanto: Eg = ∑Q Q g(u) u = ƒ prom ⋅ {2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D}⋅ L n ⋅ m ⋅ p ⋅ L ⋅ ƒ prom 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D p ⋅n⋅m Eg = La capacidad de grupo es entonces: ⎧ 2 ⋅ (n + m − 2) ⋅ s + 4 ⋅ D ⎫ Q g(u) = ⎨ ⎬ × ∑ Qu p ⋅n⋅m ⎩ ⎭ Si el espaciamiento.

Q g(u) = ∑ Q u Otro método sugerido es el método de Feld (1943). Braja. puede determinarse lo siguiente: Factor de reducción: 289 . Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Fuente: Das. Figura 87. éste se basa en la reducción de 1/16 de la capacidad de carga última de cada pilote en función de cada diagonal adyacente. Principios de ingenieria de cimentaciones. Tomando como base la figura 87.

5⋅Qu 4 × 0.5 1 – 5/16 = 0. (ver tabla XX) 16 Capacidad última = No.75⋅Qu 4 × 0.25⋅Qu 6. Principios de ingenieria de cimentaciones.8125 = 3.5 ⋅ Q u = 72 % 9 ⋅ Qu La capacidad de carga de los grupos de pilotes puede determinarse entonces como la suma de capacidades individuales o como la capacidad del bloque. según posición × Fr × Qu Qu = capacidad individual del pilote Tabla XX. Método de Feld para eficiencia de grupos de pilotes Pilote No.6875 = 2.8125 ΣQu = Qg(u) = 1 × 0. de pilotes Pilotes adyacentes Factor de reducción Capacidad última A B C 1 4 4 8 5 3 1 – 8/16 = 0.5⋅Qu Fuente: Das. La eficiencia de grupo es entonces: Eg = ∑Q Q g(u) u = 6.6875 1 – 3/16 = 0. Braja.de pilotes adyacentes .5 = 0. de pilotes. 290 .Fr = 1 – No.

pilotes × (cap. de punta + cap. por fricción) Q g(u) = n × m ⋅ (Q p + Q s ) Donde: Q p = A p × (cN′ + ηqN′ ) = capacidad de carga de punta individual c q Q s = ∑ A s ⋅ ƒ s = capacidad de carga por fricción individual Para el bloque de pilotes la capacidad de carga es entonces: Q g(u) = Q p(g) + Q s(g) La capacidad de punta del grupo es entonces: Q p(g) = A p(g) × (cN′ + ηqN′ ) c q 291 .Para la suma de capacidades individuales se tiene en forma general (arcillas y arenas): Capacidad de grupo = No.

de los pilotes As(g) = 2 × (Lg + Bg) × L ƒs = fricción superficial determinada con cualquiera de los métodos 5.8.3 Capacidad de grupos de pilotes en arena (c = 0) Para grupos de pilotes en arena se pueden tener las siguientes consideraciones: 292 .Donde: η = 1 (método de Meyerhof) Ap(g) = área de “punta” del grupo = Lg × Bg La capacidad por fricción superficial del grupo es: Q s(g) = ∑ A s(g) ⋅ ƒ s Donde: As(g) = área del “fuste” del grupo = perímetro del grupo × long.

también incluye la capacidad por fricción y de punta de cada pilote.1. esto incluye la capacidad por fricción superficial y por punta de cada uno. Para pilotes perforados en arena con espaciamiento convencional (s ≈ 3D). Qg(u) puede tomarse de 2/3 a 4/3 de la suma de capacidades individuales.4 Capacidad de grupos de pilotes en arcilla ( φ = 0) Por tratarse de una arcilla en esta condición se omite el término ηqN′ se q omite y el término N′ se toma igual a 9 (ver figura 89). Para pilotes hincados en arena si el espaciamiento. c 1. s ≥ 3D. Qg(u) puede tomarse como la suma de capacidades individuales de cada pilote. 5.8. 2. Primero se determina la capacidad de carga con la siguiente ecuación: ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ p ⋅ c u ⋅ ΔL ) Donde: Ap = área de punta As = área del fuste = p⋅ΔL cu(p) = cohesión no drenada (su) en la punta del pilote 293 .

p = perímetro del área transversal del pilote cu = cohesión no drenada en el fuste ΔL = elemento diferencial del fuste α = factor de adhesión 2. La capacidad de carga última es: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ (L g + B g )⋅ c u ⋅ ∆L c Donde: L g ⋅ B g = “área de punta” del bloque (figura 88) N′ = factor de capacidad de carga (ver figura 89 o puede tomarse igual a 9 en c arcillas condición φ = 0 si no se dispone de tablas o más datos. en caso de valores de L/Bg mayores a 5 puede extrapolarse) En algunos textos puede encontrarse que para la capacidad de carga por fricción del bloque se incluye también el factor α al igual que para la capacidad de carga individual. quedando la ecuación como: ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c 294 . Determinar la capacidad de carga del bloque Lg × Bg × L.

Braja. Principios de ingenieria de cimentaciones 295 . Elegir el menor de estos valores como la capacidad de carga última Figura 88. Grupo de pilotes en arcilla Fuente: Das.3.

Figura 90.Figura 89..8. los pilotes tienen 0. Braja. Foundation analysis and design y elaboración propia 5.5 Ejemplo 19 Determinar la eficiencia del grupo de pilotes de la figura 90. Joseph E.40 m de diámetro. Factor N’c para grupos de pilotes en arcilla Fuente: Das. 296 . Ejemplos 19 y 20 Fuente: Bowles. Principios de ingenieria de cimentaciones.

644 = 64.717 = 71.8º ⎝s⎠ ⎝ 1m ⎠ E g = 1 − 21.4% 90 × 5 × 3 Ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 1− D ⋅ n ⋅ (m − 1) + m ⋅ (n − 1) + π ⋅s ⋅n ⋅m { 2 ⋅ (n − 1) ⋅ (m − 1) } Eg = 1− 0.Solución: Por inspección: m = 5. n = 3 Ecuación de Converse – Labarre Eg = 1− θ ⋅ (n − 1) ⋅ m + (m − 1) ⋅ n 90 ⋅ m ⋅ n ⎛D⎞ ⎛ 0.8º× (3 − 1) × 5 + (5 − 1) × 3 = 1 – 0.40 m ⎞ θ = tan −1 ⎜ ⎟ = tan −1 ⎜ ⎟ = 21.283 π × 1m × 3 × 5 { } Eg = 0.40 m ⋅ 3 × (5 − 1) + 5 × (3 − 1) + 2 × (3 − 1) × (5 − 1) = 1 – 0.355 = 0.7% 297 .

Ecuación de Seiler y Keeney ⎧ ⎛ 11⋅ s ⎞⎛ n + m − 2 ⎞⎫ 0.585 = 58. 5.6 Ejemplo 20 Determinar la capacidad de carga del grupo de pilotes del ejemplo anterior. por lo tanto varía según la ecuación a utilizar.5 %. quedando a criterio del diseñador cual elegir. ecuación de Seiler y Keeney La eficiencia del grupo.5% Respuesta: Eg = 64. utilizando los datos proporcionados por el ensayo de corte directo: 298 .8.28 ⎞⎛ 3 + 5 − 2 ⎞⎫ 0. ecuación de Los Ángeles Group Action Eg = 58.3 E g = ⎨1 − ⎜ ⎜ 7 ⋅ 3. ecuación de Converse – Labarre Eg = 71.28 2 − 1 ⎟⎜ 3 + 5 − 1 ⎟⎬ + 3 + 5 = 0.7 %.3 ⎟⎜ E g = ⎨1 − ⎜ ⎟⎬ + 2 ⎜ ⎟ ⎩ ⎝ 7 ⋅ s − 1 ⎠⎝ n + m − 1 ⎠⎭ n + m ( ) s = 1 m = 3.4%.585 ⎟ ⎠⎭ ⎠⎝ ⎩ ⎝ ( ) Eg = 0.28 pies ⎧ ⎛ 11× 3.

Capacidad de carga individual: Área de punta = A p = cu(p) = 3.05 ton/m2 = 29.89 kN/m2 ⇒ α ≅ 1.31º Cohesión = cu = 3.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2. considerar un estrato homogéneo.02 ton/m3 Para facilidad de cálculo y como factor de seguridad extra se tomará como una arcilla en condición φ = 0.Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.05 ton/m2 π 2 π 2 ⋅ D = ⋅ (0.13 m2 cu = 3.05 ton/m2 Determinar factor α: cu = 3.40 m) = 0.00 (figura 76) 299 .40 m)(20 m) = 25.126 m2 4 4 Área del fuste = As = π ⋅ D ⋅ L = π ⋅ (0.

Puede tomarse un valor de α más bajo debido al remoldeo del suelo por el hincado de los pilotes.13 m 2 = 15 ⋅ (3.65 Ton u ( ) u Capacidad de carga del bloque Dimensiones del cabezal de pilotes (tomando en cuenta los 25 cm del cabezal a partir del borde de los pilotes y la mitad de los mismos): Lg = 4 × 1 m + 2 × (0.05 ton/m 2 × 25. ∑Q ∑Q ∑Q u = n × m ⋅ (9 ⋅ A p ⋅ c u(p) + ∑ α ⋅ c u ⋅ A s ) = 3 × 5 ⋅ 9 × 0.126 m 2 × 3.90 m Lg Bg = 4.20 m + 0.05 ton/m 2 + 1× 3.90 m = 1.90 m 300 .46 + 76.25 m) = 4.25 m) = 2.65 ) = 1201. (Lg = largo del grupo de pilotes) 2.69.90.90 m Bg = 2 × 1 m + 2 × (0.20 m + 0. (L = longitud de los pilotes) = B g 2.90 m Determinar factor N′ : c L 20 m = 6.

3 (ver figura 89.33 u u ⇒ Qu(g) = 1201.55 ton 3 Respuesta: Qu(g) = 1201.3 + 2 × 1× (4.73 + 951.90 × 3.55 ton 301 .⇒ N′ = 8.05 × 8.6 = 1311.65 ton = 400.05 × 20m = 359.90 + 2.65 ton (por ser el menor de los dos valores obtenidos) Si se aplica un factor de seguridad de 3: Qadm = 1201.90 ) × 3. extrapolar) c α = 1 del cálculo anterior ∑Q ∑Q ∑Q u = L g ⋅ B g ⋅ c u(p) ⋅ N′ + ∑ 2 ⋅ α ⋅ (L g + B g ) ⋅ c u ⋅ ∆L c = 4.65 ton Qadm(g) = 400.90 × 2.

302 .

7 13. ∗Por cuestiones de ejemplos algunos datos serán modificados 303 .94º 35. CAPACIDAD DE CARGA PARA PILAS PERFORADAS 6.05 γ (ton/m3) 1. con base a datos proporcionados por el laboratorio de mecánica de suelos del CII-USAC.02 Fuente: elaboración propia.3 3. UU Triaxial. 6.6 2.79 1.31º cu (ton/m2) 3.2 Datos de laboratorio Tabla XXI.63º 35.6.61 2.41º 10. Datos de laboratorio a utilizar en ejemplos de pilas Ensayo Triaxial.85 1.1 Pilas perforadas Las pilas perforadas son elementos estructurales construidos por medio de la excavación del suelo a una profundidad requerida y posteriormente fundidas con hormigón. UU Corte directo Corte directo Tipo de suelo Arena limosa color café claro Arena pómez limosa color café claro Limo areno arcilloso color café Arena arcillosa color café φ 29.

3. 304 . Pila perforada acampanada y recta Fuente: Das.1 Métodos de construcción de pilas perforadas Entre los primeros métodos se encuentran el método de Chicago y el método de Gow (ver figura 92). Braja. Figura 91.3 Tipos de pilas perforadas Las pilas pueden ser rectas y la base puede ser ampliada por medio de escariador (ver figura 91 y apéndice I).6. Principios de ingenieria de cimentaciones. 6.

Foundation analysis and design. Método seco (ver apéndice J) 2. 305 . los trabajadores excavaban un agujero circular a una profundidad conveniente y colocaban formaletas verticales o tablestacas mantenidos en su lugar por medio de dos anillos de compresión. El método de Gow utilizaba una serie de ademes telescópicos de metal.. Primeros métodos para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. Entre los métodos modernos para la construcción de pilas perforadas se encuentran: 1. Método de utilización de lodos de perforación (ver apéndice L) Figura 92.En el método de Chicago. Método con ademe o cubierta (ver apéndice K) 3. Joseph E. los cuales reducían el diámetro de la pila en cada sección por cada nivel.

306 . La pila ensayada era de 30” de diámetro y 23 pies de longitud y fue seleccionada por la particularidad y claridad de las curvas de transferencia desarrolladas. La suma de todas estas contribuciones Qsi para este incremento de carga es simplemente la carga de 25 kips. produce suficiente deslizamiento relativo suelo – pila en el que se alcanza un valor “límite” a lo largo de todo el fuste.6. 2. Se tiene lo siguiente8 (ver figura 93): 1. Puede notarse que este valor “límite” no es constante casi sin resistencia por fricción superficial que se desarrolle en los cinco pies de la parte superior del fuste ya que la curva de transferencia de carga tiende a ser vertical así que la carga axial en la parte superior y cinco pies abajo en la pila es casi la misma. 3. El tercer incremento de carga. La contribución de la resistencia por fricción superficial Qsi para algún elemento de largo ΔL puede ser obtenida como la diferencia de carga en la base y la parte superior del elemento. 5. sin embargo. Con el segundo incremento de carga a aproximadamente 64 kips la curva de transferencia de carga se desplaza hacia la derecha pero puede observarse de nuevo que la carga de punta es insignificante. En la aplicación del incremento de carga de aproximadamente 25 kips la resistencia por fricción superficial se desarrolla a lo largo de casi todo el fuste. 4.4 Mecanismo de transferencia de carga El ensayo de carga representado en la figura 93 ilustra la resistencia desarrollada como una combinación de dos efectos separados.

La resistencia por fricción superficial límite se transfiere a lo largo del fuste y la punta soporta una carga Q′ .6. Adicionando el último incremento de carga a 280 kips se desarrolla Qu para la pila y la resistencia por fricción superficial (aquí se mantiene casi constante a partir de esta carga las curvas de transferencia de carga son casi paralelas) se convierte en Qp > Q′ . p ∑ Q′ si y la punta desarrolla el valor último Considerando estas etapas de carga y en referencia a la figura 123 puede definirse lo siguiente: Qu = 280 kips Qp = 110 kips leídos directamente de la curva de transferencia de carga en el nivel de la punta a partir del cual el componente de la resistencia por fricción superficial es calculado como: ∑ Q′ si = 280 – 110 = 170 kips Puede entonces determinarse el coeficiente α a partir de su a los 23 pies de profundidad que es casi 2 ksf como: α= L × p × su ∑ Q′ si 307 . p 7.

Joseph E. 308 . Mecanismo de transferencia de carga de una pila perforada Fuente: Bowles.47 23 pies × (π × 2. Foundation analysis and design.Donde: p = perímetro α= L × p × su ∑ Q′ si = 170 = 0..5 pies ) × 2 ksf Figura 93.

Sin embargo. es probable tener que utilizar un largo L = 23 – 5 = 18 pies (y α = 0. 6.5 Capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga última de una pila en compresión es: Q u = ∑ Q′ + Q p si Q u = ∑ Q si + Q′ p Donde: ∑Q si = resistencia por fricción superficial última = perímetro × ƒs × ΔL de varios (o uno solo) elementos que conforman una longitud total ∑ Q′ si = resistencia por fricción superficial límite. con un aumento grande en el asentamiento. generalmente < Qsi Qp = carga de punta última Q′ = carga de punta justo sobre la transición de la resistencia por fricción última p a límite.60) partiendo de que los 5 pies de la parte superior de la pila tienen una insignificante resistencia por fricción superficial última. es generalmente < Qp 309 . Si la carga última de la pila se incrementase a 350 kips más la curva de transferencia de carga podría volverse más vertical a una gran profundidad y la carga de punta se incrementará.

La carga de punta o carga en la base se puede determinar también por medio de la ecuación para cimentaciones superficiales: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ + 0. Foundation analysis and design. Joseph E.Figura 94. N′ y N′γ = factores de capacidad de carga c q q’ = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la base de la pila 310 .. Capacidad de carga de pilas perforadas Fuente: Bowles.3 γD bN′γ ) c q Donde: N′ .

Db = diámetro de la base Ap = área de la base = πDb2/4 0.3γDb N′γ se omite excepto en el caso de pilas relativamente cortas: Q p = A p ⋅ (cN′ + qN′ ) c q La capacidad de carga neta en la base es aproximadamente: Q p(neta) = A p ⋅ (cN′ + qN′ − q′) = A p ⋅ {cN′ + q(N′ − 1)} c q c q La capacidad por fricción es: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro del fuste = πDs L1 = longitud del fuste (ver figura 91) 311 .

5.1 Capacidad de carga en arena (condición c = 0) Para pilas en arena se utiliza la ecuación Q u = ∑ Q si + Q p con los términos redefinidos como: ∑Q si = ∑ K ⋅ q′ ⋅ tanδ ⋅ (p × ΔL ) Qp = qp αp ⋅ Ap Donde: K = factor de empuje lateral del suelo tomado de forma conservativa de la tabla XXII q′ = presión de sobrecarga efectiva o esfuerzo efectivo a la altura media de ΔL p = perímetro de la sección de longitud ΔL δ = tanφ debido a la condición rugosa de la superficie del concreto qp = presión de punta máxima para un desplazamiento del 5% basada en ensayos (tabla XXIII) αp = factor de reducción de la base B para limitar el asentamiento a 25 mm (1 pulgada) (tabla XXIV) 312 .Ds = diámetro del fuste ƒs = resistencia unitaria por fricción 6.

Tabla XXIV. 313 .6 0. Foundation analysis and design.El valor de diseño es: Q adm = Qu ≥ Qd FS Tabla XXII. Joseph E.. Joseph E. Joseph E. Foundation analysis and design.. Factor αp para pilas en arena Unidades de medida utilizadas αp 0.6B (B en pies) 2. Factor K de empuje de suelo para pilas en arena Profundidad de la base K ≤ 25 pies 25 < L < 40 pies > 40 pies 0.0B (B en metros) Sistema inglés (pies y libras fuerza) Sistema internacional Fuente: Bowles. Foundation analysis and design..7 0. Tabla XXIII. Factor qp para pilas en arena Estado de la arena qp (ksf) (kPa) Arena suelta (no puede utilizarse) Arena media densa (posiblemente utilizada) Arena densa (muy utilizada) 0 32 80 0 1600 4000 Fuente: Bowles.5 Fuente: Bowles.

Utilizar factor de seguridad FS = 1 para Qu = Qp. para pilas rectas la parte inferior 1.5 m (5 pies) (ver figura 96). De acuerdo a Reese y otros (1976) la longitud efectiva de la pila puede excluir 1.5 a 4 cuando se incluye la capacidad por fricción superficial en el cálculo de Qu. Para calcular la carga última de punta basada en el índice de rigidez reducido Irr puede determinarse de la siguiente forma: Q p (neta ) = A p (σ ′ ⋅ N′ − q′) 0 σ Donde: σ ′ = [(1 + 2K 0 )/3] ⋅ q′ 0 314 .5 m (5 pies) y el perímetro de la campana o. utilizar FS = 1. los valores del factor N′ mostrados en la figura q 95a son el límite inferior. La capacidad de punta en arena también se determina como: Q p (neta ) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) q El valor de N′ es menor para pilas perforadas que para pilotes hincados q iguales condiciones de suelo.

Factores de capacidad de carga N’q y N’σ para pilas perforadas (a) (b) Fuente: Das. Principios de ingenieria de cimentaciones. 315 .Por lo tanto: ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Figura 95. Braja.

La capacidad de carga última por fricción se determina como: Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz 0 L1 Donde: p = perímetro de la pila = πDs ƒs = resistencia unitaria por fricción = Kσ′v tan δ δ = ángulo entre el suelo y la pila (ver tabla XVI del capítulo 5) K = coeficiente de presión de tierra ≈ K 0 = 1 − senφ σ′v = esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad z (también determinado como q’) Entonces: 316 . Los valores de los factores N′ se σ muestran en la figura 95b. aunque para este caso es necesario un buen criterio en cuanto a la elección de un Irr adecuado o la realización de ensayos de laboratorio para determinarlo.El término (1+ 2K0)/3 es el término η para el caso de la capacidad de carga de los pilotes tratada en el capítulo 5.

Principios de ingenieria de cimentaciones. 317 .Q s = ∫ p ⋅ ƒ s ⋅ dz = π ⋅ D s (1 − senφ )∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 0 L1 L1 La capacidad de carga admisible es entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Q s FS Figura 96. Braja. Longitud L1 efectiva para pilas en arena y en arcilla Fuente: Das.

entonces: Q adm (neta ) = Q p (neta ) + Qs FS Donde: FS = factor de seguridad (≈ 2) 318 .7(π ⋅ D s )∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 2.2 ∫ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz 0 0 0 L1 L1 L1 Donde: φ = ángulo de fricción del suelo σ′v = esfuerzo vertical efectivo a una profundidad z Para la definición de L1 ver figura 96.7 ⋅ p ⋅ σ ′v ⋅ tanφ ⋅ dz = 0.Para arenas de compacidades intermedias la resistencia por fricción en el fuste se calcula como: Q s = ∫ 0.

Este método para estimar la capacidad de carga es aplicable en los siguientes rangos: 1.52m a 1. Revenimiento del concreto = 4 pulgadas a 9 pulgadas (100 mm a 225 mm) Este procedimiento con referencia a la figura 96.7 a 3. Resistencia a la penetración estándar de campo NF = N50 a N60 4. Profundidad de la campana L = 15.2 m) 2.93 pies (0. Diámetro de la pila Ds = 1.4 pies a 100 pies (4. para determinar Qu(neta): 319 . da como resultado: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅ ∆L i + qp ⋅ A p i=1 N Donde: ƒi = resistencia cortante unitaria última en el estrato i p = perímetro del fuste de la pila = π⋅Ds qp = resistencia unitaria de punta Ap = área de la base = (π/4)⋅Db2 Para suelos granulares.5 m) 3.7 m a 30.

25 ≤ β ≤1.5.2 zi = profundidad a la mitad del estrato i (en pies) 6.ƒ i = β ⋅ σ ′vzi ≤ 4klb/pie 2 Donde: σ′vzi = q’ = esfuerzo vertical efectivo a la mitad del estrato i β = 1.2 Capacidad de carga en arcilla (condición φ = 0) La capacidad de carga de una pila perforada en arcilla es: Q u = ∑ Q si + Q p Donde: ∑Q si = ∑α× s us × p × ∆L Q p = Nc ⋅ c ⋅ A p = 9 ⋅ s up ⋅ A p α = coeficiente de reducción de la tabla XXV basado en el proceso de instalación de la pila 320 .135 ⋅ z i0.5 − 0.5 0.

5B sobre la base a cerca de 3B bajo la base Ap = área de la base = 0. en el rango de 0° ≤ φ ≤ 10° p = perímetro promedio en la longitud del fuste ΔL ΔL = elemento diferencial sobre el cual sus puede tomarse como constante sup = resistencia al corte sin drenar promedio cerca de 0. utilizar sus = cohesión.7854B2 Para la tabla XXV se toma el factor ƒs = α⋅su como un valor límite.sus = resistencia al corte sin drenar promedio a lo largo de la longitud del fuste ΔL. A fin de que el asentamiento inmediato sea tolerable es recomendable el diseño por carga admisible: Q adm = Qu ≥ Qd FS Donde: Qd = carga de diseño FS = factor de seguridad en el orden de 1.5 a 4 De forma alternativa o cuando la base se encuentra en arcilla la tasa de preconsolidación OCR es mayor a 1: 321 .

3 ksf Seco o utilizando taladro ligero Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta Pilas acampanadas o sobre el mismo suelo como parte del fuste 1.15 0.5 0..8 0. Factor α para pilas en arcilla Método de construcción de la pila ƒs límite α 0. Foundation analysis and design. Joseph E. entonces la resistencia de q punta es: Q p (neta ) = A p c uN′ c 322 .Q adm = ∑ Q si + Qp 3 ≥ Qd La premisa de esta última ecuación es que reduciendo la carga de la base por un factor de 3 el deslizamiento mínimo necesario para movilizar Qsi esté dentro de las tolerancias. N′ = 1. 0 Utilizando la ecuación de capacidad de carga para cimentaciones superficiales en arcillas saturadas con φ = 0.8 Utilizando el método seco Utilizando lodo de perforación donde la remoción del lodo es incierta 0.3 0.5 Pilas rectas o acampanadas que descansan en un suelo más firme que alrededor del fuste Fuente: Bowles. Tabla XXV.8 0.

Donde: cu = cohesión no drenada (su) El factor N′ de capacidad de carga se toma usualmente igual a 9. la figura c 89 indica que cuando la relación L/Db es de 4 o mayor. bajo carga última el valor es de aproximadamente 0.7 con un promedio de 0.25 ⋅ ⎜ a ⎜c ⎝ u ⎞ ⎟ ≤1 ⎟ ⎠ 323 .21 + 0. la capacidad por fricción superficial para pilas perforadas en arcilla es: Qs = L =L1 L =0 ∑ α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ∆L Donde: p = perímetro de la sección transversal del fuste El valor de α’ no ha sido establecido. N′ = 9. que es la c condición para la mayoría de las pilas perforadas. Kulhawy y Jackson (1989) determinaron que su valor más aceptable es: ⎛p α′ = 0.5.

3 kN/m2) Puede tomarse entonces α’ = 0. i 324 .058 ton/pie2 (101. α′ = 0. de la i pila perforada.55 en las demás partes. Reese y O’Neil (1989) sugirieron utilizar tal como se describió anteriormente: Q u(neta ) = ∑ ƒ i ⋅ p ⋅∆L i + qp ⋅A p i=1 n La resistencia unitaria por fricción se expresa como: ƒ i = α′ ⋅ c u(i ) i Para α′ se recomiendan los siguientes valores: i α′ = 0 para los 5 pies (1. (Nota: si Db > Ds.Donde: Pa = presión atmosférica = 1.4 de forma conservadora.5 m) superiores y fondo de 1 diámetro. entonces α’ = 0 para 1 diámetro arriba de la parte superior de la campana y para el área periférica de la campana misma). Ds.

qp.83 MN/m 2 ) ⎟ ⎠ Donde: cub = cohesión no drenada promedio dentro de 2Db debajo de la base. Entonces. ocurrirá un asentamiento excesivo bajo la carga última por unidad de área.Y ⎛ L qp = 6 ⋅ c ub ⎜1 + 0. para Db > 75 pulg (1.91 m) qp debe reemplazarse por qpr.5 ≤1 ψ 1 ⋅ D b (pulg) + ψ 2 325 .2 ⎜ Db ⎝ ⎞ ⎟ ≤ 9 ⋅ c ub ≤ 80 klb/pie 3 (3. Db = diámetro de la base (Db = Ds en pilas rectas) Si Db es grande. o: qpr = Fr ⋅ qp Donde: Fr = 2.

5 ≤ ψ 2 ≤ 1 .5 0.3 Otros métodos para capacidad de carga de pilas perforadas La capacidad de carga de pilas perforadas puede ser calculada utilizando la ecuación de capacidad de carga de Terzaghi como: Q adm = Qu A p = ⋅ (1.3cNc + L ′γ ⋅ Nq + 0.5 ⎞ ⎟ ≤ 0.5.015 ⎟ ⎠ (cub en klb/pie2) 6.4γ ⋅ BNγ ) FS FS Para el caso usual de base colocada en arcilla o arena se reduce a: Sobre arcilla (φ = 0): Q adm = A p 9c FS 326 .⎛ L ψ 1 = 0.0071 + 0.45 ⋅ (c ub ) 0 .0021 ⋅ ⎜ ⎜D ⎝ b ψ 2 = 0.

4γ ⋅ BNγ ) Donde: c = cohesión γ = peso específico del estrato de apoyo B = diámetro de la base (Db) L’ = longitud limitada como 15Ds (diámetro del fuste no de la campana). Para SPT y CPT las ecuaciones proporcionan un límite al asentamiento de 25 mm: Para SPT: Q adm = A p ⋅ N55 FS 327 .Sobre arena (c = 0): Q adm = Ap FS ⋅ (L ′γ ⋅ Nq + 0. así que la capacidad de carga no incrementa con la profundidad hasta valores imposibles Ap = área de la base de la pila Los factores Ni se definen en el capítulo 3.

2NF ≤ 90klb/pie 2 (Para Db < 50 pulg.5. Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 328 .4 Ejemplo 21 Determinar la capacidad de carga por fricción y de punta de la pila mostrada en la figura 97. por cuestión de ejemplo.) Donde: NF = N60 = número de penetración estándar medio no corregido dentro de una distancia de 2Db debajo de la base de la pila perforada. 6.Para CPT: Q adm = A p ⋅ qc FS La capacidad de carga de punta es también determinada como: qp (klb/pie2 ) = 1. se utilizaran los datos obtenidos en la prueba triaxial. algunos datos serán modificados.

25 m Ds = 0.79 ton/m3 Figura 97.75 m Cohesión: cu = 0 329 . Ejemplos 21 y 22 Fuente: elaboración propia Suponer: Db = 1.63 º Peso específico natural = γ = 1.Ángulo de fricción interna = φtr = 29.

993 ≅ 12 ton/m2 Para φ = 29.Solución: Capacidad de carga de punta (suelo no cohesivo): Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′q − 1) Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = γ ⋅ h = 1.35 ton 4 Q p(neta) = A p ⋅ q′ ⋅ (N′ − 1) = q Suponiendo un índice de rigidez reducido Irr = 100 para φ = 25.19 º ⇒ N′ ≅ 18. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: Ángulo reducido = φ = 25.19 º ⇒ N′ ≅ σ 30 (ver figura 95b) 330 .79 ton/m3 × 6.63 º.25 m ) ⋅ (12 ton )(18 − 1) = 250.70 m = 11. (ver figura 95a) q π 2 ⋅ (1.

sen25.⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .19º ) ⎞ ⋅ (1.79⋅z L1 = 6 m δ = arena limosa = 19º (ver tabla XVI) L1 Q s = π ⋅ (0.75 m) ⋅ (1 − sen25.19º )∫ 1.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 30 − 1⎥ ⋅ (12 ton) 4 3 ⎠ ⎣⎝ ⎦ Qp(neta) = 301.79 ⋅ z ⋅ tan19º⋅dz 0 ⎡ z2 ⎤ Q s = π ⋅ (0.79 ⋅ z ⋅ tan19º ⋅dz = 0.834⋅ ⎢ ⎥ = 15 ton ⎣ 2 ⎦0 0 6 6 Qs = 15 ton Si se considera un factor de seguridad de 4: 331 .75 m) ⋅ (1 − sen25.19º )∫ 1.70 ton (tomar el menor de los dos valores como Qp(neta)) Capacidad por fricción superficial: Q s = π ⋅ D s ⋅ (1 − senφ)∫ σ ′v ⋅ tanδ ⋅ dz 0 L1 σ′v = q’ = γ⋅z = 1.

los datos para la pila son los mismos que los del ejemplo 21 (ver figura 97).34 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 250.05 ton/m2 Peso específico natural = γ = 2.31 º Cohesión = cu = 3.02 ton/m3 Solución: Determinar la carga de punta. por tratarse de un suelo de comportamiento plástico y encontrarse el ángulo de fricción interna cerca del rango [0 – 10º] puede utilizarse la ecuación: 332 .35 + 15 = 66.35 ton Qs = 15 ton Qadm = 66.Qadm = 250. Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Ángulo de fricción interna = φcd = 10.5.5 Ejemplo 22 Determinar la resistencia de punta y por fricción superficial.34 ton 6.

55 ⋅ 3.75 m) = 14.55.5 – 0.05 ton/m 2 = 33.8 = 48.75 m Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i = 0.25 m) ⋅ (9 ) 3.Qp(neta) = Ap⋅cu.4.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: ΔLi = L1 – 1.05 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.75 m)(3.75 = 3.N’c con N’c = 9 Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu Q p(neta) = π 2 ⋅ (1. definido en el punto 6.5 ton ( ) Respuesta: Qp(neta) = 33.8 ton Qu = 48.8 ton Qu = 33.5 ton 333 .5 m – Ds = 6 – 1.7 ton Qs = 14.7 + 14.7 ton 4 ( ) Capacidad por fricción superficial: Q s = α′ ⋅ c u ⋅ p ⋅ ΔL i α’ = 0.

6 Ejemplo 23 Determinar la capacidad de carga por fricción y capacidad de punta (ver figura 98). Ejemplos 23 y 24 Fuente: elaboración propia Estrato superior Descripción del suelo: arena limosa color café claro (M4) 334 .6.5. Figura 98.

94 º Cohesión = cu = 13. suponer un Irr de 100: Esfuerzo efectivo al nivel de la base: q′ = ∑γ i ⋅ h i = 1.7 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1. por criterio reducir el ángulo de fricción interna en un 15%: 335 .Ángulo de fricción interna = φtr = 29.25 ton/m2 Para φ = 35.6 ton/m2 Peso específico natural = γ = 1.94 º.85 × 4.85 ton/m3 Capacidad de carga de punta (se tomarán como arenas con c = 0).63 º Cohesión = cu = 3.5 + 1.79 × 2.79 ton/m3 Estrato inferior Descripción del suelo: arena pómez limosa color café claro (M5) Ángulo de fricción interna = φtr = 35.20 = 12.

79 ton/m3 × 2.sen30.5 − 0.55 º ⇒ N′ ≅ 31.71 ton/m2 2 Factor β: β i = 1.24 ton/m2 q′ = 1.75 m = 7.25 ton) 3 4 ⎠ ⎦ ⎣⎝ Qp(neta) = 293.79 ton/m3 × 1.5 336 .25 m = 2.25 m) ⋅ ⎢⎜ ⎟ ⋅ 31 − 1⎥ ⋅ (12.Ángulo reducido: φ = 30.50 m + 1.85 ton/m3 × 1. (figura 95b) σ ⎡⎛ 1 + 2K 0 ⎞ ⎤ Q p (neta ) = A p ⎢⎜ ⎟ ⋅ N′ − 1⎥ ⋅ q′ σ ⎣⎝ 3 ⎠ ⎦ Q p (neta ) = ⎤ π 2 ⎡⎛ 1 + 2(1 .1 ton Capacidad por fricción superficial: Esfuerzo efectivo a mitad de cada estrato: q′ = γ i ⋅ hi 2 ′ q1 = 1.135 ⋅ z i0.55º ) ⎞ ⋅ (1.

5 − 0.85 + 63.135 ⋅ ⎜1.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 1.85 ton Q s2 = ƒ 2 ⋅ p 2 ⋅ h 2 = 7.5 3. ƒ: ƒ i = q′ ⋅ β i i ƒ 1 = 2.18 ton Capacidad de carga última: 337 .33 ton Qs = 15.996 = 7.24 × 1.68 ton/m2 × (π × 0.5 m = 15.227 > 1.zi en pies 0.5 m = 63.69 ton/m2 ƒ 2 = 7.135 ⋅ ⎜ 4.69 ton/m2 × (π × 0.68 ton/m2 Resistencia por fricción: Q s1 = ƒ 1 ⋅ p1 ⋅ h1 = 2.20 ⇒ β1 = 1.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.71× 0.5 − 0.20 = 2.75 m) × 2.75 m) × 3.20 0.33 = 79.25 m × ⎟ 1m ⎠ ⎝ = 0.5 3.28 pies ⎞ ⎛ β1 = 1.996 Fricción unitaria.

3 = 93.1 ton 4 Respuesta: Qp(neta) = 293.5.3 ton Si FS = 4 Qadm = 372.7 Ejemplo 24 Determinar la capacidad de carga de punta y por fricción (ver figura 98) por cuestiones de ejemplo se tomarán los estratos como suelos arcillosos de condición φ = 0): Estrato superior Descripción del suelo: Limo areno arcilloso color café (M2) Cohesión: cu = 2.30 ton/m2 Peso específico natural: γ = 1.1 ton 6.61 ton/m3 338 .3 ton Qadm = 93.Qu = 293.1 + 79.18 ton Qu = 372.1 ton Qs = 79.18 = 372.

7 ton 4 Q p(neta) = Capacidad por fricción superficial: Q s(i) = α′ ⋅ c u(i) ⋅ p ⋅ ΔL i i α’i = 0.2 Por tratarse de un suelo arcilloso: 339 .Estrato inferior Descripción del suelo: arena arcillosa color café (M3) Cohesión: cu = 3.4.05 ton/m2 Peso específico natural: γ = 2.25 m) ⋅ (9 )(3.05 ton/m 2 ) = 33.02 ton/m3 Solución: Carga de punta: Qp(neta) = Ap⋅9⋅cu π 2 ⋅ (1.55 definido en el punto 6.

55 ton 340 .55 ⋅ (3.5 – 0.85 ton Qu = 33.87 ton Qs = 2.75 m) ⋅ (2.85 = 47.75 = 2.5 m = 2.98 ton Q s(2) 2 ( ) = 0.7 + 13.5 = 1 m ΔL1 = h2 – Ds = 3.75 m)(1 m) = 2.75 m Q s(1) = α′ ⋅ c ui ⋅ p ⋅ ∆L i i Q s(1) = 0.5 – 1.55 ton Respuesta: Qp(neta) = 33.75 m) = 10.05 ton/m ) ⋅ π ⋅ (0.85 ton Qu = 47.30 ton/m 2 ⋅ π ⋅ (0.55 ⋅ 2.ΔL1 = h1 – 1.98 + 10.7 ton Qs = 13.87 = 13.

el factor de seguridad varía en función de la cantidad de datos disponibles y utilizados. 4. el factor de seguridad debe disminuirse. Dependiendo de la ecuación de capacidad de carga utilizada. a mayor cantidad de datos utilizados.). además que las muestras obtenidas son alteradas pero representativas. el subíndice indica la proporción entre la energía real del martillo y la energía de ingreso del muestreador (N60. razón por la que puede determinarse el tipo de suelo y hacer las correlaciones respectivas. 341 .CONCLUSIONES 1. N55. El ensayo de penetración estándar es un medio fácil para determinar la capacidad de carga admisible del suelo y tiene la ventaja de proporcionar un perfil estratigráfico. Una adecuada extracción y tallado de la muestra de suelo para el ensayo triaxial y el ensayo de corte directo permite obtener resultados confiables. 2. El valor N base utilizado en las ecuaciones de capacidad de carga puede variar de un texto a otro. etc. para determinar la capacidad de carga y observar el comportamiento del mismo en estado natural. 3.

En el caso de carga de punta de pilotes. 342 . debido a que éstos están planteados para suelos arcillosos de condición φ = 0 y no toman en cuenta el ángulo de fricción entre el pilote y el suelo δ. 8. Hansen y Vesic para cimentaciones superficiales proporcionan la mayoría de veces resultados muy cercanos entre si. 7. etc. los métodos de Vesic y de Janbu pueden utilizarse para analizar el comportamiento del suelo haciendo variar el índice de rigidez y el ángulo de falla del suelo respectivamente. Las ecuaciones de Meyerhof. Los factores de capacidad de carga modificados por sismo disminuyen en gran medida la capacidad de carga estática.5. El método α para el cálculo de resistencia por fricción en pilotes puede dar un valor un tanto diferente a los métodos β y λ. 6.

RECOMENDACIONES 1. obtenido por medio del ensayo de penetración estándar como un valor de referencia. Verificar el valor N base del equipo para SPT utilizado antes de proceder a calcular la capacidad de carga. esto se debe a que las muestras obtenidas en el mismo son muestras alteradas. 3. Utilizar el valor de la capacidad de carga admisible. 4. Realizar una exploración del suelo mediante pozos a cielo abierto para obtener perfiles estratigráficos del terreno y llevar a cabo un muestreo de los materiales. 2. ya que en el caso de arcillas pueden tener un elevado contenido de humedad si se extraen a una profundidad relativamente pequeña. La muestra extraída no debe contener raíces o material orgánico y debe estar impermeabilizada con parafina. esto permite elegir el estrato o los estratos más adecuados para cimentar dependiendo del tipo de subsuelo. es recomendable una profundidad de extracción de al menos cinco metros. Generalmente. el ensayo de corte directo proporciona un valor del ángulo de fricción interna 5º mayor al obtenido en el ensayo triaxial. 343 . para mayor seguridad realizar la reducción recomendada en el capítulo 3 con el factor de seguridad en corte (FScorte).

5. Para los métodos de Vesic y Janbu de capacidad de carga de punta de pilotes. para determinar el índice de rigidez del suelo y utilizar los valores proporcionados en algunas tablas como referencia. Determinar la capacidad de carga para diferentes cimentaciones y el área ocupada por cada una. tomar en cuenta la zona sísmica de la que se extrajo la muestra. debido a que por lo general proporciona valores de capacidad de carga mayores a las ecuaciones de los demás autores y no toma en cuenta factores como la forma del cimiento y otros. 9. Debido a la cercanía entre los valores de capacidad de carga para cimentaciones superficiales. funcionalidad. en el método de Vesic deben llevarse a cabo ensayos de laboratorio. en el caso de la ecuación de Janbu realizar varios cálculos haciendo variar el ángulo ψ de falla del suelo o tener un buen criterio en cuanto a su elección. y elegir la más adecuada. 8. 7. de referencia o valor máximo. Debido a las características geológicas de nuestro país y la reducción de capacidad de carga causada por sismo. 6. Utilizar el valor de la capacidad de carga obtenido por medio de la ecuación de Terzaghi para cimentaciones superficiales como un cálculo estimado. posteriormente determinar los costos respectivos. 344 . el uso de una ecuación en especial queda a criterio del diseñador. etc. en dado caso puede hacerse un promedio de los valores obtenidos y tener la referencia de la ecuación de Terzaghi.

si se asumen datos por medio de tablas utilizar un factor de seguridad elevado.10. ensayo triaxial. utilizar el método de cálculo más accesible. Realizar los ensayos de corte directo. SPT o CPT de tal forma que se tenga un rango de valores a manera de envolvente utilizando las diferentes ecuaciones. según los datos de laboratorio disponibles. Tomar el menor de los valores de capacidad por fricción en pilotes y pilas perforadas como el valor de la capacidad de carga a utilizar o realizar un promedio de los valores de los diferentes métodos. 345 . posteriormente tomar un valor promedio como el valor a emplear en el diseño de la cimentación. 11.

346 .

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348 .

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APÉNDICE A. Figura 99. Ensayo triaxial Muestra colocada Llenado de la cámara de compresión Muestra ensayada Fuente: elaboración propia 351 .

Muestras ensayadas en la prueba triaxial Limo arenoso color café arena pómez limosa Arena arcillosa color café Fuente: elaboración propia 352 . Figura 100.APÉNDICE B.

Equipo para corte directo Gato de tornillo para aplicar fuerza cortante Fuerza normal aplicada Deformación horizontal Deformación vertical 353 . Figura 101.APÉNDICE C.

Continuación Caja de corte directo Anillo de carga Caja de corte directo 354 .

Continuación Muestra previa a colocarse en la caja de corte directo Colocación de la muestra en la caja de corte directo 355 .

Continuación Tornillos que mantienen unidas las dos partes de la caja Tornillos separadores Piedras porosas 356 .

Continuación Parte inferior de la caja de corte Piedra acanalada Plano de falla Muestra fallada Fuente: elaboración propia 357 .

Superficies de falla para las diferentes ecuaciones de capacidad de carga Fuente: Bowles. Foundation analysis and design 358 .APÉNDICE D.. Figura 102. Joseph E.

.APÉNDICE E. Foundation analysis and design 359 . Joseph E. Esfuerzos en el suelo debido a una cimentación superficial Fuente: Bowles. Figura 103.

Mapa de macrozonificación sísmica de Guatemala Nota: en caso de interpolar. Figura 104. hacerlo con las líneas norte – sur Fuente: AGIES NR – 2: 2000 360 .APÉNDICE F.

Foundation analysis and design 361 . Joseph E.. Figura 105. Generalidades para la capacidad de carga de pilotes Fuente: Bowles.APÉNDICE G.

Foundation analysis and design 362 . Figura 106. Joseph E..APÉNDICE H. Diferentes disposiciones de grupos de pilotes Fuente: Bowles.

APÉNDICE I. 363 . Figura 107. Joseph E. Foundation analysis and design. Tipos de pilas perforadas Fuente: Bowles..

Joseph E.APÉNDICE J.. Foundation analysis and design 364 . Método seco para construcción de pilas perforadas Fuente: Bowles. Figura 108.

Método de ademe para la construcción de pilas perforadas 365 .APÉNDICE K. Figura 109.

.Continuación Fuente: Bowles. Joseph E. Foundation analysis and design 366 .

Foundation analysis and design 367 . Joseph E. Método de lodos de perforación para pilas perforadas Fuente: Bowles. Figura 110..APÉNDICE L.

368 .

31 64.14 0.14 1.76 9.35 2. Joseph E.14 1.35 1.03 5.81 75.52 10º 8.88 4.03 3.85 14.47 8.03 5.35 2.83 3.52 40º 75.78 18.05 18.14 1.80 18.03 5.14 1.03 Df/B = 0.31 35.50.14 14.95 8.40 11.36 0º 5.28 2.40 11.83 0.47 8. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.16 30. b/B = 0 β 0º φ 0º 5.31 64.40 8.92 5.14 0.47 8.14 0.35 1.14 1.Tabla XXVI.14 18.14 11.34 1.37 3.47 7.14 1.83 5.40 30.47 8.14 0.35 2. b/B = 0 40º 75.62 1.94 5.20 75.83 6. Foundation analysis and design 369 .40 30.33 2.20 55.20 50.47 7.43 14.03 5.40 12.04 12.54 10.83 5.14 9.21 62.03 4.37 6.33 41.47 8..40 21.01 64.83 5.35 2.83 6.18 25.84 28.20 28.65 14.89 1.14 18.40 26.81 28.93 30.39 6.20 64.91 34.85 14.83 30º 30.88 64.83 5.40 0º 5.80 2.14 12.83 3.75.03 5.56 64.08 17.14 1.35 2.14 12.40 13.31 64.42 64.83 6.34 18.40 14.20 Df/B = 1.76 1.51 1.63 20º 14.84 5.14 0.35 1.11 14.04 30.03 4.28 6.62 10º 8.35 1.37 10º 8.83 4.35 2.57 31.14 18.70 0.04 20º 14.39 14.31 40.82 8.47 5.47 20º 14.17 30º 30.55 1.03 4.76 21.40 30º 30.47 7.63 1.13 30.38 1.14 8.03 5. parte 1 ANEXO 1 Df/B = 0.80 68. b/B = 0 40º 75.40 14.02 2.92 5.09 57.83 4.40 23.40 22.14 10.82 6.47 8.03 4.71 6.00 27.99 21.85 2.80 N′ c N′ q N′ c 10º N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.80 64.20 75.40 14.14 73.94 66.12 7.38 18.20 46.47 6.33 6.77 2.64 28.90 8.35 2.31 33.

35 2.83 5.14 1.97 30º 30.35 2.20 56.03 5.94 10.40 24.14 1.46 9.75.40 14.60 64.20 59.75 β 10º φ 0º 5.14 1.34 14.31 64.83 6. parte 2 Df/B = 0.31 43.39 30.27 2.72 45.40 25.40 30º 28.35 2.14 13.03 5.03 5.14 30º 30.36 18.47 8.56 30.34 6.33 2.38 5.31 40.03 5.47 7.47 8.88 67.96 75.35 2.47 8.33 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º ANEXO 2 N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.45 75.14 1.47 8.03 5.57 18.41 40º 75.35 2.35 2.03 5.14 1. b/B = 0.47 8.47 8.43 18.14 1. b/B = 0.20 53.83 6.83 6.00 20.14 14.11 64.20 39.03 5.35 2.72 22.75 40º 66.31 30.19 18..31 45.40 13.56 10º 8.14 1.31 2.14 1.03 5.14 14.40 13.Tabla XXVII.29 2.03 5.31 42.14 1.05 40º 75.75 0º 5.83 6.14 1.03 5.06 64.03 10º 8.40 14.03 10º 8.11 40.90 6.17 6.83 4. Joseph E.40 12.47 8.27 14.14 1.69 6.47 30. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.35 2.35 74.14 1.47 8.20 Df/B = 1.83 6.40 26.50.14 15.14 16.03 5.04 14.35 2.14 16.79 30.49 6.02 18.40 0º 5.47 20º 14.14 1.47 20º 14.34 8.16 64.40 20.40 14.14 15.47 8.52 23.44 64.40 13.03 Df/B = 0.14 1.23 52.14 1.83 71.40 14.85 27.49 40. Foundation analysis and design 370 .83 6.40 14.14 14.83 6.94 2. b/B = 0.47 8.35 2.03 5.92 40.04 38.47 20º 14.20 30.

40 30.47 8.83 6.03 5.40 30º 29.50 0º 5.40 0º 5.58 75.83 6.14 15.35 2.60 46.31 53.50.47 8.83 6.03 5.20 50.40 30.83 6.78 64.14 1.01 14.35 2.72 40º 75.35 2.40 14.26 30.03 5.35 2.03 5.40 14.40 14.50 β 10º φ 0º 5.47 8.03 5.40 14.35 2.63 62.32 64.83 6.03 10º 8.03 ANEXO 3 10º 8.21 72.47 8.47 20º 14.47 8.40 14.14 18.31 47.14 16.83 6.40 14.47 8.40 30. parte 3 Df/B = 0.75.31 52.17 N′ c N′ q N′ c 20º N′ q N′ c 25º N′ q N′ c 30º N′ q N′ c 60º N′ q Fuente: Bowles.40 26.97 75.35 2.35 2.83 6.09 75.14 18.40 28.14 17.35 2.83 6.88 36.14 1. b/B = 1.14 18.41 64.40 14.83 6.31 52.14 18.14 1.77 75.40 30º 30.35 2.20 Df/B = 1.47 8.20 63.35 2.14 18..14 1.40 28.24 18.40 30º 30.14 1.03 5.03 5.32 56.40 30.14 18.40 14.50 40º 68.03 Df/B = 0.09 18.14 1.31 49.47 8.03 5.03 5.35 2.40 14.33 18.40 30.83 6.14 18.80 55. b/B = 1.03 5.35 2.20 70.14 1.14 1.14 1.20 59.47 8. b/B = 1.14 1.14 1.39 30.03 5.47 8. Factores de capacidad de carga para cimentaciones sobre o adyacentes a un talud.83 6.40 30.20 61.18 10º 8.59 18.47 20º 14.83 6.40 40º 75.14 1.Tabla XXVIII. Foundation analysis and design 371 .44 64.47 8.52 18.14 1.03 5.41 56.35 2.60 64.40 28.40 14.83 6.83 6.14 1.14 1.31 52.40 14.83 6.35 2.47 8. Joseph E.35 2.47 20º 14.

70 373 14.610 15.765 19.77 324 14.15 334 12.7 0.6 0.720 18.62 321 12.30 312 12.445 11.90 328 12.61 346 13.83 351 13.01 356 13.435 11.05 306 10.78 376 14.87 327 0.94 303 11. Dimensiones para secciones de perfiles H Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm Designación (tamaño nominal/peso) pulgadas ×lb/pie mm × kg/m Ancho pulgadas mm Ancho pulgadas mm Patín Espesor pulgadas mm HP 14 × 117 HP360 × 174 HP 14 × 102 HP360 × 152 HP 14 × 89 HP360 × 132 HP 14 × 73 HP360 × 109 HP 13 × 100 HP330 × 149 HP 13 × 87 HP330 × 129 HP 13 × 73 HP330 × 109 14.08 256 8.685 17.4 0.615 15.4 0.505 12.78 299 9.6 HP 12 × 102 HP310 × 152 HP 12 × 89 HP310 × 132 HP 12 × 84 HP310 × 125 HP 12 × 74 HP310 × 110 HP 12 × 63 HP310 × 94 HP 12 × 53 HP310 × 79 HP 10 × 57 HP250 × 85 HP 10 × 42 HP250 × 63 HP 8 × 36 HP200 × 54 12.4 0.13 308 12.22 310 12.9 0.460 11.16 207 0.70 246 8.3 0.930 23.9 0.01 330 12.4 0.5 0.33 313 12.21 361 14.75 324 12.28 312 12. Joseph E.515 13.54 319 12.565 14.35 314 12.95 329 12.99 254 9.10 333 13.55 319 12.20 335 13.22 260 10.420 10.805 20.4 0.705 17.59 371 13.1 0.0 0.13 308 11. Foundation analysis and design 372 .820 20..665 16.Tabla XXIX.7 0.3 ANEXO 4 HP 13 × 60 HP330 × 89 HP 12 × 117 HP310 × 174 Fuente: Bowles.89 378 14.8 0.565 14.02 204 12.8 0.

ANEXO 5 373 373 .

ANEXO 6 374 374 .

ANEXO 7 375 375 .

ANEXO 8 376 376 .

ANEXO 9 377 377 .

ANEXO 10 378 378 .

ANEXO 11 379 379 .

ANEXO 12 380 380 .

ANEXO 13 381 381 .

ANEXO 14 382 382 .

ANEXO 15 383 383 .

ANEXO 16 384 384 .

ANEXO 17 385 385 .

386 .

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