PROYECTO FINAL

Ing. Gerardo A. Lpez

Contenido
1. PROYECTOS DE INGENIERIA ELECTRICA (PIE). 2. ETAPAS DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT. Etapa 1 - Estudios de Planeamiento. Etapa 2 - Preparacin de la Documentacin Tcnica para la Convocatoria Abierta de Interesados y Seleccin del Interesado. Etapa 3 - Preparacin de la Documentacin Tcnica para la Solicitud de Acceso y Ampliacin. Etapa 4 - Preparacin de la Documentacin Tcnica a incluir en el Pliego de Licitacin del Contrato COM y Seleccin del Contratista (Transportista). Etapa 5 - Construccin y puesta en marcha de las instalaciones. 3. ALCANCES DE LOS ESTUDIOS ELECTRICOS A REALIZAR CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT. 3.1. Estudios Elctricos de Planeamiento. 3.1.1. Estudio de Flujos de Carga. 3.1.2. Estudio de Cortocircuitos. 3.1.3. Estudio de Estabilidad Transitoria. 3.1.4. Estudio de Confiabilidad. 3.2. Estudios Elctricos Bsicos. 3.3. Estudios Elctricos de Etapa I. 3.3.1. Estudio de Flujos de Carga. 3.3.2. Estudio de Cortocircuitos. 3.3.3. Estudio de Estabilidad Transitoria. 3.4. Estudios Elctricos de Etapas II y III.

4. ALCANCES DE LOS ANTEPROYECTOS Y PROYECTOS A REALIZAR CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT.
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4.1. Anteproyecto Bsico y Presupuesto. 4.2. Proyecto Bsico. 4.3. Proyecto Ejecutivo.

1. PROYECTOS DE INGENIERIA ELECTRICA (PIE). En general, los PIE requieren transitar una serie de etapas que van desde la gestacin hasta la puesta en servicio. Las etapas de un proyecto dependen de su mbito, de su tipo, de las urgencias que se tengan, de la disponibilidad de recursos, etc. Por ejemplo, no es lo mismo un proyecto del sector privado, que por ejemplo un proyecto de ampliacin del Sistema de
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Transporte en AT donde generalmente intervienen los sectores estatal y privado. En este ltimo caso el nmero de etapas suele ser mayor debido a las instancias que introduce el Marco Regulatorio (MR) del Mercado Elctrico Mayorista (MEM). En el caso del mbito privado los manejos se adaptan a las circunstancias, resultando de ello plazos de puesta en marcha compatibles con los requerimientos del negocio. Por ello es frecuente formalizar Contratos Llave en Mano, donde el Contratista (nico) debe proveer los materiales y equipos, construir las instalaciones y ponerlas en marcha en tiempo y forma. Sin duda alguna, en este caso el costo suele resultar elevado y los plazos de entrega menores respecto del caso donde intervienen varios Proveedores y Contratistas y una Inspeccin de aquellos. En lo que sigue, se indican las etapas correspondientes al caso concreto de un Proyecto de Ampliacin del Sistema de Transporte en AT con la salvedad de que pueden darse algunos cambios de un proyecto a otro del mismo tipo, y cambios ms significativos respecto de proyectos de otro tipo. Por ejemplo son proyectos de otro tipo el Proyecto de Ingreso o Incremento de la Generacin de un Generador, el Proyecto de Incremento de la Demanda de un Gran Usuario Mayor, etc).

2. ETAPAS DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT. Antes de entrar en los detalles relativos a las etapas o fases del proyecto, conviene realizar algunas aclaraciones que tienen que ver con el aporte de fondos provenientes del sector estatal, y con el procedimiento adoptado para llegar a concretarlo con la intervencin del sector privado. Respecto de la parte correspondiente al financiamiento estatal, cabe mencionar que en el MEM se recauda un fondo que es administrado por el Comit de Administracin del Fondo Fiduciario para el Desarrollo Elctrico del Interior (CAF), cuya finalidad es
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llevar adelante el Plan Federal de la Secretara de Energa, plan este que contiene las futuras interconexiones entre regiones que se preve realizar en el futuro. En cuanto al procedimiento adoptado para llevar adelante el proyecto, el CAF realiza una compulsa para individualizar a aquellos que esten interesados en aquel, y para saber en que medida estn dispuestos a aportar financiamiento. Obviamente, slo si se llega a un acuerdo satisfactorio para ambas partes, el proyecto seguir avanzando. Habindose logrado la financiacin del proyecto, el prximo paso del CAF consistir en seleccionar al Transportista que se encargar de la construccin, de la operacin, y del mantenimiento por un perodo determinado (normalmente 15 aos). El Transportista seleccionado para realizar el Contrato COM (construccin, operacin y mantenimiento), es aquel cuyo Canon Mensual result menor. En lo que sigue se hace una breve descripcin de las Etapas de un Proyecto de Ampliacin del Sistema de Transporte en AT. Etapa 1 - Estudios de Planeamiento. Estos estudios tienen por objeto identificar las necesidades en el tiempo de obras de generacin, transmisin, subtransmisin y distribucin, para las hiptesis de crecimiento de la demanda que se establezcan (relacionadas con la proyeccin del PBI). Los estudios tcnicos, econmicos y de financiamiento que se realizan, proveen un adecuado sustento a los Planes de Obras y de Inversin correspondientes al perodo de anlisis (normalmente 10 aos). En el caso de nuestro pas el resultado ha sido el llamado Plan Federal de la Secretara de Energa. Sintetizando, los estudios de esta etapa son los siguientes : Estudios Elctricos de Planeamiento. Estudios Econmicos. Estudios del Financiamiento.

Etapa 2 - Preparacin de la Documentacin para la Convocatoria Abierta de Interesados y Seleccin del Interesado. Constituye el lanzamiento del Proyecto, tarea de la responsabilidad del CAF. La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora contratados por el CAF y comprende : Estudios Elctricos Bsicos. Anteproyecto Bsico. Presupuesto de las Instalaciones. Estimacin del Canon para el Contrato COM.
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 Identificacin de los Beneficiarios. Pliego de Convocatoria Abierta de Interesados. Etapa 3 - Preparacin de la Documentacin para la Solicitud de Acceso y Ampliacin. El CAF es responsable de esta tarea que se realiza a continuacin de la anterior. La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora contratados por el CAF y comprende : Estudios Elctricos de Etapa I, cuyo objeto es demostrar que las nuevas instalaciones no afectarn a los Actores del Mercado existentes. Se trata de los estudios de flujos de carga, cortocircuitos y estabilidad transitoria. Estudio de Impacto Ambiental. Los estudios antes mencionados son expuestos y sometidos a discusin en la Audiencia Pblica convocada por el ENRE, paso previo al otorgamiento del Certificado de Conveniencia y Necesidad por aquel organismo. Etapa 4 - Preparacin de la Documentacin a incluir en el Pliego de Licitacin del Contrato COM y Seleccin del Contratista (Transportista). El CAF es responsable de esta tarea que se realiza a continuacin de la anterior. La Documentacin es normalmente realizada mediante Servicios de Consultora contratados por el CAF y comprende : Proyectos a nivel licitatorio de la lnea de transmisin, estaciones transformadoras y/o seccionadoras, y del sistema de telecomunicaciones y telecontrol. Pliegos para la provisin por separado de conductores, aisladores, estructuras, etc. Pliego de Licitacin del Contrato COM. Etapa 5 - Construccin y puesta en marcha de las instalaciones. En esta etapa el Contratista (Transportista) : Es responsable de la ejecucin del Estudio de Etapa II (transitorios electromagnticos o sobretensiones). Realiza el Proyecto Ejecutivo. Inspecciona los Ensayos de Recepcin de Materiales y del Equipamiento. Realiza la Construccin de las Obras Civiles y Montaje Electromecnico. Realiza los Ensayos de Puesta en Marcha.
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 Elabora la Documentacin Conforme a Obra. Por su parte el Comitente (CAF apelando a Servicios de Consultora) : Supervisa la ejecucin del Estudio de Etapa II (transitorios electromagnticos o sobretensiones). Supervisa el Proyecto Ejecutivo. Supervisa el cumplimiento de las fechas de entrega de los Suministros. Inspecciona junto con el Contratista los Ensayos de Recepcin de Materiales y Equipamiento. Inspecciona la Construccin de las Obras Civiles y Montaje Electromecnico. Emite los Certificados de Avance de Obra. Supervisa los Ensayos de Puesta en Marcha. Supervisa la Documentacin Conforme a Obra.

3. ALCANCES DE LOS ESTUDIOS ELECTRICOS A REALIZAR CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACIN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT. Si bien los alcances de este punto se refieren a un Proyecto de Ampliacin del Sistema de Transporte en AT, en ciertos casos se indicarn las diferencias y agregados que requieren proyectos de otro tipo como por ejemplo el Proyecto de Ingreso o Incremento de la Generacin de un Generador, el Proyecto de Incremento de la Demanda de un Gran Usuario Mayor, etc. 3.1. Estudios Elctricos de Planeamiento. En este caso se simulan escenarios de mxima y mnima demanda para los aos de corte (aos de estudio) del perodo de anlisis, siendo los datos del problema las hiptesis de demanda y de nueva generacin a incorporar en dicho perodo. 3.1.1. Estudio de Flujos de Carga. El objeto del estudio de flujos de carga es verificar que las tensiones se mantienen dentro de la banda permitida y que no se registran sobrecargas.

El estudio se inicia realizando el flujo de cargas para carga mxima del ao de partida, para luego continuar con los aos de corte siguientes agregando en cada caso los refuerzos del sistema de transmisin mnimos necesarios compatibles con un desempeo esttico aceptable. Tambin se realizan flujos de carga para carga mnima para el ao inicial y slo para aquellos aos de corte con ingreso de lneas largas. Finalmente, los criterios en uso para evaluar el desempeo esttico se indican en los cuadros siguientes. Estados N (todos los componentes en servicio). Vn (kV) 132 330 500 Vmax (pu) 1.05 1.05 1.03 Vmin (pu) 0.95 0.95 0.97

Estados N-1 (un componente fuera de servicio). Vn (kV) 132 330 500 3.1.2. Estudio de Cortocircuitos. El objeto de este estudio es determinar el impacto de los cortocircuitos tanto sobre las instalaciones nuevas como sobre las existentes cuya capacidad podra ser superada como consecuencia de la expansin de la generacin y del sistema de transporte. En principio el escenario indicado para tal fin es el del ao horizonte con carga mxima, donde se simulan fallas trifsicas y monofsicas. 3.1.3. Estudio de Estabilidad Transitoria. El procedimiento requiere previamente un anlisis de los resultados del estudio de flujos de carga para seleccionar aquellos escenarios con corredores fuertemente cargados que podran dar lugar a inestabilidad transitoria ante la ocurrencia de fallas severas. Seguidamente sobre cada uno de los escenarios seleccionados se simula la falla severa establecida por el criterio de desempeo dinmico, resultando satisfactorios los resultados si las respuestas son oscilatorias con buen amortiguamiento. El criterio de desempeo dinmico en uso se presenta en el cuadro siguiente. Corredor Simple Falla Monofsica con apertura-recierre monofsico
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Vmax (pu) 1.10 1.10 1.05

Vmin (pu) 0.90 0.90 0.95

Mltiple 3.1.4. Estudio de Confiabilidad.

exitoso Trifsica con desconexin de lnea

El objeto de este estudio es valorizar la ENS por ao, para lo cual es necesario realizar flujos de carga para escenarios de pico, resto y valle, sacando de servicio de a uno los vnculos que componen la red, y cortando carga segn corresponda hasta llevar la tensin a valores aceptables para Estados N-1. El clculo de la ENS anual se realiza para cada uno de los bloques en que se divide el diagrama ordenado de carga, interviniendo en dicho clculo los tiempos de indisponibilidad forzada de los componentes. La valorizacin de la ENS es un elemento til cuando se trata de decidir acerca de la necesidad o no de introducir un refuerzo en el sistema de transmisin. El criterio podra ser que si la anualidad del nuevo vnculo es inferior que el costo de la ENS anual causada por su ausencia correspondera reforzar el sistema. 3.2. Estudios Elctricos Bsicos. Estos estudios son similares a los del punto 3.1 (anteriores), pero con la salvedad de que estan dirigidos a impulsar un proyecto determinado por lo que tienen un nivel de detalle mayor de manera tal que se tenga una idea ms clara de su desempeo y pueda conocerse su costo con mayor precisin. 3.3. Estudios Elctricos de Etapa I. Estos estudios como ya se dijo tienen por objeto lograr el Certificado de Conveniencia y Necesidad que otorga el ENRE. A tal fin se realizan estudios de flujos de carga, cortocircuitos y estabilidad transitoria con las particularidades que se comentan a continuacin. 3.3.1. Estudio de Flujos de Carga. En este caso se trata de evaluar el desempeo esttico en el ao de ingreso del proyecto y cinco aos despus, todo ello como ya se dijo con el objeto de demostrar que las nuevas instalaciones no afectarn a los Actores del Mercado existentes. Para el ao de ingreso se analizan los escenarios de pico y valle, y para el quinto ao el pico. El estudio de flujos de carga suele incluir aquellos Estados N-1 que puedan poner en evidencia ciertas debilidades de la red. Los casos de flujos ms representativos se repiten con el agregado de que no se consideran las instalaciones del proyecto, de manera tal que queden a la vista las diferencias de comportamiento esttico. 3.3.2. Estudio de Cortocircuitos.
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El objeto de este estudio es determinar el impacto de los cortocircuitos tanto sobre las instalaciones nuevas como sobre las existentes cuya capacidad podra ser superada como consecuencia del ingreso de las instalaciones del proyecto. El estudio consiste en la simulacin de fallas trifsicas y monofsicas en el escenario de pico del ao horizonte. 3.3.3. Estudio de Estabilidad Transitoria. Este estudio se circunscribe al escenario ms exigido del ao de entrada en servicio del proyecto, siendo su objeto determinar si es necesario agregar algn nuevo recurso estabilizante a los que ya existen en el sistema. 3.4. Estudios Elctricos de Etapas II y III. Los Estudios Elctricos de Etapa I, se realizan simulando el proyecto con datos provisorios que generalmente suelen ser bastante similares a los del proyecto ejecutivo. Sin embargo, y dependiendo el alcance del tipo de proyecto, contemporaneamente con la realizacin del Proyecto Ejecutivo se realizan los llamados Estudios de Etapa II. Algunos ejemplos permitirn aclarar el problema. Ejemplo 1 : En el caso de la Interconexin en cuestin donde las estructuras y conductores le son suministrados al Contratista del Contrato COM, las posibilidades de cambio son prcticamente nulas y por lo tanto los Estudios de Etapa I se mantendrn vigentes. Sin embargo, dichos estudios no son suficientes para llevar adelante el proyecto porque no aportan el total de las caractersticas tcnicas necesarias para definirlo completamente. Por ello se realiza el Estudio de Etapa II que en este caso es el Estudio de Transitorios Electromagnticos. Ejemplo 2 : En el caso de Ingreso de Generacin, una vez seleccionado el equipamiento, debe repetirse el Estudio de Estabilidad Transitoria correspondiente a los Estudios de Etapa I, ahora como Estudio de Etapa II, modelando el equipamiento ofrecido. Esto significa un ajuste de los parmetros del generador o generadores, un modelado y ajuste de los parmetros del sistema de excitacin y regulador automtico de tensin, idem turbina y regulador de velocidad, idem seal estabilizante (si la hubiera), etc. Sintetizando, el Estudio de Etapa II muestra el desempeo dinmico del equipamiento ofrecido, mientras que lo que en verdad interesa es el desempeo del equipamiento instalado. Por ello, se realizan los Estudios de Etapa III que minimamente consisten en mediciones tendientes a comprobar que el equipamiento instalado responde del mismo modo que el ofrecido. Si este no fuera el caso, los Estudios de Etapa III incluirn una nueva repeticin del Estudio de Estabilidad Transitoria modificando los datos y/o el modelado segn las mediciones realizadas. Sin duda, este es el caso ms complejo en lo relativo a estudios.

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4. ALCANCES DE LOS ANTEPROYECTOS Y PROYECTOS A REALIZAR CON MOTIVO DE UN PROYECTO DE AMPLIACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN AT. 4.1. Anteproyecto Bsico y Presupuesto. Tiene por objeto definir las caractersticas tcnicas bsicas del proyecto de manera tal que pueda determinarse su costo total y desagregado con una exactidud tal que sea compatible con las necesidades propias de la Convocatoria Abierta de Interesados. Las actividades a realizar son las siguientes : Trazado de la lnea sobre documentacin cartogrfica del IGM en escala 1:250000 y determinacin de la longitud. Definicin de las caractersticas tcnicas de la lnea (estructuras, conductor, cadenas de aisladores, morsetera, etc). Planos de esquema unifilar y de planta de las estaciones. El Presupuesto se desagrega como sigue : Para la Lnea en : Obras Civiles. Montaje Electromecnico. Suministros (estructuras, conductor, aisladores, etc). Servidumbres.
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 Costos Indirectos (Ingeniera, obradores, movilidad, etc). Para las Estaciones en : Obras Civiles. Montaje Electromecnico. Suministros. Costos Indirectos (Ingeniera, obradores, etc).

4.2. Proyecto Bsico. El proyecto bsico se realiza con un grado de avance tal que permita precisar el alcance del suministro de acuerdo con los requerimientos para la elaboracin del Pliego del Contrato COM. Al respecto, conviene recordar que en el momento de su realizacin se cuenta con los Estudios de Etapa I, significando esto que se cuenta con un aporte de informacin tcnica necesaria para especificar el equipamiento y ajustar el Anteproyecto Bsico. En lo que sigue se indican las actividades propias del Proyecto Bsico : Para la Lnea : Ajuste de la traza teniendo en cuenta el Estudio de Impacto Ambiental. Planimetra con informacin detallada de los vrtices y zonas crticas (cruce de rutas, etc). Descripcin de los ambientes geolgicos y geomorfolgicos por los que cruza la traza con caracterizacin de los suelos y rocas representativos, e identificacin de terrenos erodables e inundables en base a la documentacin disponible (documentacin geomorfolgica, cartas topogrficas y geolgicas, fotografas aereas e imgenes satelitales). Estudio de suelos y tipificacin. Proyecto de los distintos tipos de estructuras. Diseo de las fundaciones para los distintos tipos de estructuras teniendo en cuenta la tipologa estimada de los suelos. Distribucin de estructuras a lo largo de la traza y cmputos por tipo. Diseo y tipificacin de las puestas a tierra.
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 Determinacin de la franja de servidumbre. Para las Estaciones : Esquemas unifilares. Planos de planta y cortes. Planos y memoria de clculo de la malla de puesta a tierra. Planos de estructuras y fundaciones. Planos de nivelacin del terreno, caminos interiores y canales de desague. Planos de arquitectura y de estructuras de edificios. Esquemas de principio de la arquitectura de control. Planos de servicios auxiliares, fuerza motriz e iluminacin. Especificaciones tcnicas generales y particulares de Obras Civiles, Montaje Electromecnico y Provisiones Complementarias. Especificaciones tcnicas generales y particulares de Equipos de Playa, Servicios Auxiliares, Protecciones, Control y Medicin, Comunicaciones, Telecontrol, Automatismos (DAD y/o DAG si correspondiera) y SMEC. Planillas de datos tcnicos garantizados. Planillas de cmputos. Estudio de suelos. 4.3. Proyecto Ejecutivo. El Proyecto Ejecutivo (constructivo) representa un volumen de trabajo que supera considerablemente al del Proyecto Bsico (licitatorio). Bsicamente, puede decirse que la elaboracin del Proyecto Ejecutivo comprende : Memorias de clculo. Planos constructivos y de detalle. Esquemas funcionales. Planillas de conexionado.

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