FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL

Los motores diesel existen de 2 y 4 tiempos, se describe el ciclo diesel de 4 tiempos:

1.- Admisin
Durante la carrera de admisin, el pistn se mueve hacia abajo aspirando el aire por la abertura de una vlvula de admisin e introducindolo en la cmara de combustin. Algunos motores tienen mas de una vlvula de admisin y escape por cilindro.

2.-Compresin
Durante la carrera de compresin, todas las vlvulas estn cerradas y el pistn se mueve hacia arriba en el cilindro comprimiendo el aire. A medida que se que comprimen las molculas de aire, aumenta la temperatura considerablemente. Cuando el pistn se acerca a la parte superior de su carrera, se inyecta combustible en la cmara de combustin, sobre la parte superior del pistn. Finalmente el combustible se mezcla con el aire caliente comprimido, produciendo la combustin.

3.-Potencia
Durante la carrera de potencia, se cierran las vlvulas a medida que la fuerza de la combustin empuja hacia abajo el pistn y la biela, lo que hace girar el cigeal. La energa trmica es convertida en energa mecnica.

4.-Escape
Durante la carrera de escape, la fuerza de inercia creada por la rotacin del volante ayuda a continuar la rotacin del cigeal para empujar hacia arriba el pistn dentro del cilindro, forzando la salida de los gases quemados por las vlvulas de escape abiertas. Esto completa las cuatro carreras del pistn, estas se repiten en forma cclica mientras funcione el motor.

Conocimientos Bsicos del Automvil

Por: Edgar Mayz Acosta

Motores Diesel
Teora bsica El motor diesel es aquel que quema combustible diesel. El aire en el interior de los cilindros es comprimido. Cuando la temperatura del aire empieza a elevarse, el combustible es inyectado en forma pulverizada dentro del motor y la combustin espontnea del combustible ocurre.

Motor Diesel de 4 Ciclos Como los motores a gasolina, los pistones en estos motores tienen 4 carreras, admisin, compresin, combustin y escape, pero estos difieren de los de gasolina en que solamente el aire es tornado dentro del cilindro en la carrera de admisin. Una vez que el aire es comprimido, el combustible diesel es inyectado dentro del cilindro y el combustible es quemado sin el uso de equipo de encendido, de este modo genera la fuerza motriz el vehculo. Carrera de Admisin Cuando los pistones bajan en el cilindro, la vlvula de admisin se abre y aire es tomado dentro del cilindro. Carrera de Compresin Cuando el pistn se eleva en el cilindro, la vlvula de admisin se cierra y el aire es comprimido en el cilindro cerrado. Como resultado de esta compresin, el aire altamente presurizado empieza a calentarse. Carrera de Combustin

Justo antes que el pistn alcance la posicin TDC (Punto Muerto Superior), el combustible diesel es inyectado dentro del cilindro con el aire comprimido. Cuando el combustible empieza a mezclarse con el aire a alta temperatura, este se enciende espontneamente. La presin de combustin generada empuja al pistn hacia abajo y genera potencia. Carrera de Escape Cuando el pistn es empujado hacia abajo cerca de la posicin BDC (Punto Muerto Inferior), la vlvula de escape se abre y los gases de combustin son empujados afuera por la elevacin del pistn en el cilindro..