P. 1
Pasos Para Embobinar

Pasos Para Embobinar

|Views: 313|Likes:
Publicado porPablo César Rodgar

More info:

Published by: Pablo César Rodgar on Jan 27, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/08/2014

pdf

text

original

Se mirara si el motor esta conectado en estrella o triangulo lo cual se lo anotara en un papel.

En la figura uno se muestra la forma de ir colocada la placa de bornes para la conexión estrella y en la figura 2 la que corresponde a la conexión triangulo.

Se desunirán los puentes estrella o triangulo y se mirara si existe continuidad entre fases, aislamiento entre fases y entre fases y masa. Si estas pruebas son satisfactorias y el rotor no esta clavado se conectara el motor a la red, para comprobar la intensidad absorbida y ver si es igual en las tres fases o hay desequilibrio como se ve en la figura siguiente.

Para conectarlo a la red se tendrá en cuenta lo que indica la placa característica, con respecto a la tensión, teniendo presente que los motores mas empleados son a la tensión de 220V y 380V, quedando muy pocos de 127V. Un motor de 220/380 con red III de 220V entre fases se conectara en triangulo. Con red III de 380V entre fases se conectara en estrella 2)Ya conectado el motor, se comprobara si la intensidad por fases es la misma en las tres fases del sistema, si hubiera desequilibrio se quitaran las tapas comprobando con el PYELS (comprobador de cortocircuitos entre espiras), si existen espiras en cortocircuitos. 3)Para desmontar el motor se hará una marca con el punto de marcar en cada tapa y el lado del estator correspondiente (y si es necesario en el eje del motor). En un lado con dos puntos y en el otro con uno 4)Al quitar las tapas y demás accesorios del motor, déjense en un lugar del talles que no molesten al paso. Los tornillos, tuercas y demás accesorios guárdense en una caja de tal forma que no pueda perderse nada. 5)Si algún tornillo, cojinete, etc. este defectuoso, avise al encargado para que pueda mandar a repararlo o adquirirlo si no se dispone de existencia o cómprenlo ustedes mismos si lo van a hacer en sus casas y no tienen un encargado. 6)Una vez comprobado que el motor se ha de rebobinar, se deshará el bobinado tomando previamente los datos siguientes utilizando la placa característica y el mismo bobinado: a) Tipo de conexión (estrella o triangulo). b) Intensidad absorbida a plena carga. c) tensión nominal. d) Numero de polos.

Para poder efectuar esta medida con precisión. En la siguiente figura se expresa gráficamente la forma de cortar las bobinas y desalojarlas de las ranuras. Como se indica en la siguiente figura el empleo de un palmer se realiza la medida del diámetro del hilo que constituye la bobina. f) Tipo de bobinado. Se mirarara de sacar al menos un grupo de bobinas entero a fin de poder tomar las medidas de los moldes y entonces se comprobara si los moldes empleados para otros motores son de medidas aproximadas. m) Contar el numero de ranuras. j) Numero de hilos en paralelo. . si los hay. 7)A continuación. [ 8)Se contara el número de hilos por bobinas. En caso de que hubieran de hacerse los moldes.e) Polaridad. aprovéchese mientras se hacen preparar los cartones para las ranuras y revisar la parte mecánica del motor. haciéndolo en varias de ellas. h) Pasos del bobinado. así como su limpieza en general y en especial de los cojinetes. k) Distancia entre principios de fase l) Se tomara el diámetro del alambre. g) Bobinas por grupo. i) Lados del estator en donde tienen lugar las salidas de las fases. En la siguiente figura se muestra la forma del cartón que recubre la ranura para aislar al hierro de las espiras. se confeccionara el esquema de bobinado. en primer lugar se quitara el barniz que aísla el conductor y seguidamente se hará la medida. Una vez contadas varias bobinas se obtendrá el promedio que quedara como numero de espiras definitivo. para después calcular la sección del conductor.

Adaptar el cartón a la ranura. haciendo de esta forma que la sección ocupada por el cartón sea lo mas pequeña posible. Si se les hace mas facil pueden ponerlos con las manos Caso de no haber sacado ninguna bobina entera del bobinado que se ha desmontado. para realizar medidas.El cartón será ligeramente superior en medida a la longitud de la ranura. En la siguiente figura puede verse la forma correcta del empleo de la madera. Bastara con pasar varias la madera por ambos lados. Para que la madera se introduzca bien se frota previamente con parafina. Para adaptar bien el cartón dentro de la ranura se preparara un molde de madera tal como lo indica la figura que esta a continuación. podrá efectuarse tal como se . ya que en la actualidad los motores van muy ajustados de capacidad de ranura.

.indica en la figura que esta a continuación. Consta de una tapa fija al molde y de una tapa libre. para poder sacar la bobina al quitarla En la figura siguiente pude verse el molde colocado en la bobinadora con el hilo colocado en el porta carretel y dispuesto todo para comenzar a construir la bobina. para colocar en la bobinadora. Estos cordeles se introducirán por las ranuras realizadas en el molde. las espiras se han sujetado con cordel para así evitar que la bobina se deshaga al sacarla del molde. se tendrá presente al doblarlos para introducirlos en la cavidad del estator. a continuación se sacara y se realizaran las medidas necesarias para poder confeccionar los moldes y con ellos construir las bobinas con las que se efectuara el bobinado del motor. haciendo la misma forma de la bobina con un alambre. como puede apreciarse en dicha figura. En la parte derecha de la figura se ha representado a la bobina tal como sale del molde. poner las salidas por el lado adecuado. En la siguiente figura se muestra el molde ya preparado. 9)Cuando empiecen a ponerse los grupos en las correspondientes ranuras en la misma dirección.

10)Cuando ya estén colocados todos los grupos de bobinas se aislaran unos de otros. 11)Se montara el motor. no sin antes haber anotado las características del motor y todas las operaciones realizadas. Se sacaran a la placa de bornes de salida y se encintara o atara esta segunda parte. se conectara a la red y se comprobara la intensidad absorbida. en el caso de ser correcta. así como el material empleado. mediante cartón pressphan fino. En la siguiente figura se representa la forma de realizar los empalmes soldándolos a continuación. Por ultimo se comprobara la continuidad y aislamiento antes de montarse al motor. se vuelve a desmontar el motor y se procederá seguidamente a realizar el barnizado 12)Después de barnizado el motor se montara y se preparara para entregar al cliente. a continuación se encintara o atara la parte que no lleva conexiones y seguidamente se pasara a conexionar el bobinadosegún el esquema confeccionado. para que con todo ello se pueda preparar la correspondiente factura o si es de uno mismo montar en la maquina correspondiente y ahí tienen elmotor como nuevo .

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->