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COPYRIGHT Instituto Tcnico de Capacitacin y Productividad -INTECAP- 2002

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MANTENIMIENTO BSICO DE VEHCULOS Cdigo: MT-41.62.01.1-4/02-2002

Las denominaciones empleadas en las publicaciones del Instituto Tcnico de Capacitacin y Productividad, y la forma en que aparecen presentados los datos, no implican juicio alguno por parte del INTECAP ni de sus autoridades. La responsabilidad de las opiniones en los artculos, estudios y otras colaboraciones, incumbe exclusivamente a sus autores. Este manual fue elaborado por el Sr. Werner J. Portillo Garca bajo la supervisin directa y con lineamientos de la Divisin Tcnica de INTECAP, a travs del Departamento de Industria como asesor tcnico y del Departamento de Tecnologa de la Formacin como asesor metodolgico. Las publicaciones del Instituto Tcnico de Capacitacin y Productividad, as como el catlogo, lista y precios de los mismos, pueden obtenerse solicitndolos a la siguiente direccin:

Instituto Tcnico de Capacitacin y Productividad Calle Mateo Flores, 7-51 zona 5. Guatemala, Ciudad. Tel. PBX 3310117, Ext. 644

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NDICE
PRE-REQUISITOS OBJETIVO GENERAL DIAGRAMA DE CONTENIDOS PRESENTACIN PRELIMINARES UNIDAD 1: COMPROBACIN DE NIVELES E IDENTIFICACIN DE LOS SISTEMAS DE AUTOMVILES P g. s OBJETIVOS ESPECFICOS...................................................................... 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 HISTORIA DEL AUTOMVIL..................................................... GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS DEL VEHCULO............ HERRAMIENTA Y EQUIPO UTILIZADOS PARA EL MANTENIMIENTO DE AUTOMVILES............................... MANTENIMIENTO DEL AUTOMVIL...................................... HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TALLER.................................... PROCEDIMIENTO PARA VERIFICAR NIVELES......................... 1 2 4 11 30 34 37 48 49 50

ACTIVIDADES....................................................................................... RESUMEN............................................................................................. EVALUACIN........................................................................................ UNIDAD 2: LUBRICACIN DE LOS MECANISMOS DE AUTOMVILES OBJETIVOS ESPECFICOS...................................................................... 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 LUBRICANTES........................................................................... FILTROS..................................................................................... CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO.................................................. LUBRICACIN DE LOS PUNTOS MVILES DEL AUTOMVIL.................................................................... COJINETES.................................................................................. PROCEDIMIENTO PARA LUBRICAR RODAMIENTOS DE CUBO DE RUEDA SIN TRACCIN.......................................

53 54 60 63 73 76 78 86 87 88

ACTIVIDADES......................................................................................... RESUMEN............................................................................................... EVALUACIN.........................................................................................

UNIDAD 3: REACONDICIONADO Y BALANCEO DE AROS Y NEUMTICOS DEL AUTOMVIL OBJETIVOS ESPECFICOS...................................................................... 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 AROS Y NEUMTICOS............................................................... FRMULAS................................................................................. CLCULO DE REAS.................................................................. PRESIN..................................................................................... EQUIPO PARA REACONDICIONAR AROS Y NEUMTICOS.... REACONDICIONAMIENTO DE AROS Y NEUMTICOS............ BALANCEO DE AROS Y NEUMTICOS..................................... 91 92 103 105 108 111 115 117 123 124 125

ACTIVIDADES....................................................................................... RESUMEN............................................................................................. EVALUACIN........................................................................................

UNIDAD 4:

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMVIL 127 128 130 130 133 135 136 138 139 140 141 148 149

OBJETIVOS ESPECFICOS...................................................................... 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 ELEMENTOS DE LIMPIEZA........................................................ PARTES DE LIMPIEZA................................................................. EQUIPO PARA LIMPIEZA........................................................... LIMPIEZA INTERIOR DEL AUTOMVIL.................................... LIMPIEZA EXTERIOR DEL AUTOMVIL................................... PROCEDIMIENTO PARA LUSTRAR CARROCERA DEL AUTOMVIL.................................................

ACTIVIDADES........................................................................................ RESUMEN.............................................................................................. EVALUACIN......................................................................................... GLOSARIO............................................................................................. BIBLIOGRAFA....................................................................................... ANEXOS.................................................................................................

OBJETIVO GENERAL:
Con los contenidos de los manuales que comprenden esta serie modular, el participante ser competente para realizar eficientemente las funciones de mantenimiento preventivo y correctivo de automviles accionados con gasolina de acuerdo a procedimientos tcnicos establecidos, parmetros de calidad, y medidas de seguridad ambiental.

MDULO 1 2 Mecnica de ajustes

TTULO

Procesos bsicos de soldadura al arco voltaico SEA y soldadura oxiacetilnica SOA Mantenimiento bsico de automviles accionados con gasolina Mantenimiento del sistema de frenos en automviles accionados con gasolina Mantenimiento en los sistemas de suspensin y direccin en automviles accionados con gasolina Mantenimiento del sistema de transmisin en automviles accionados con gasolina Mantenimiento de motores de combustin interna a gasolina y sistemas auxiliares de automviles accionados con gasolina Mantenimiento del sistema elctrico en automviles accionados con gasolina Mantenimiento a sistemas electrnicos del automvil accionados con gasolina

II

PRE-REQUISITOS
Para asegurar un entendimiento real de las tcnicas presentadas en el presente manual y poder lograr un desempeo eficiente en un contexto laboral determinado es necesario que se cumplan los siguientes requisitos: Haber aprobado el 6to. Ao de Educacin Primaria No tener impedimentos fsicos que puedan limitar el desempeo normal en el trabajo Ser mayor de 14 aos.

OBJETIVO GENERAL
Con los contenidos de este manual, usted ser competente para desempear las funciones bsicas de mantenimiento bsico de automviles, de acuerdo a procedimientos tcnicos y parmetros de calidad establecidos, as como en medidas de seguridad personal y normas de proteccin ambiental.

III

DIAGRAMA DE CONTENIDOS

UNIDAD I Comprobacin de niveles de identificacin de sistemas de automviles.

UNIDAD II Lubricacin de los mecanismos del automvil

UNIDAD III Reacondicionado y balaceo de aros y neumticos del automvil

UNIDAD IV Operaciones de limpieza en el automvil

Tiempo aproximado de estudio 40 horas La estimacin del tiempo para estudio del presente manual es unas 40 horas aunque depende directamente del ritmo individual de aprendizaje. De acuerdo al plan de formacin correspondiente al presente mdulo, el tiempo total de clases tericas y de prcticas en taller correspondientes al perodo de formacin en el centro de capacitacin o en la empresa es de 195 horas.

IV

PRESENTACIN El presente Manual de Mantenimiento Bsico de Automviles constituye material de


apoyo para el paquete didctico del evento de mecnica automotriz, cuyo contenido se determin a partir del plan de formacin, basado en normas tcnicas de competencia laboral, establecidas por grupos de trabajo conformados por personal tcnico del INTECAP y de empresas del sector productivo. El mantenimiento bsico de los automviles se refiere a las tcnicas que se aplican a los diferentes automviles para proporcionar mantenimiento bsico a todos los sistemas que componen el automvil y lograr con ello un mayor tiempo de vida til del vehculo. Este Mdulo contiene las tcnicas que usted debe aplicar, para proporcionar un mantenimiento de buena calidad. A travs del estudio y la prctica de los contenidos de ste manual, usted adquirir los conocimientos, habilidades y destrezas necesarias para desempear eficientemente las funciones de verificacin de niveles, lubricacin de mecanismos de automviles, reacondicionado de aros y neumticos y limpieza de automviles, como parte del proceso de mantenimiento bsico de automviles. El manual consta de cuatro unidades. Cada una de las unidades corresponde a una funcin especfica dentro del mdulo de mantenimiento bsico del automvil. En la primera unidad se presentan las tcnicas de verificacin de los distintos tipos de niveles que son necesarios para el perfecto funcionamiento de los mecanismos del automvil. Asmismo, conocer las generalidades de los principales sistemas de los automviles, uso y manejo de herramienta, y seguridad e higiene en el taller. En la segunda unidad conocer los tipos de lubricantes y las tcnicas para lubricar los mecanismos del automvil. En la tercera unidad se presentan las tcnicas para reacondicionar y balancear aros y neumticos y finalmente en la cuarta unidad las tcnicas de limpieza general de los automviles.

PRELIMINARES

I.

CONDICIONES GENERALES DE SEGURIDAD EN TALLERES DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ


Las condiciones de seguridad son el conjunto de tcnicas y procedimientos tendientes a identificar, eliminar o disminuir las condiciones de riesgo que pueden producir alteraciones en la integridad del trabajador, dando por resultado un accidente de trabajo. A su vez, estas condiciones de seguridad engloban las siguientes categoras. A. B. C. D. E. F. G. Espacio de Trabajo. Instalaciones del taller. Factores de Riesgo Elctrico. Factores de Riesgo por Incendio o Explosin. Factores de Riesgo en la Utilizacin de Mquinas, Equipos o Herramienta. Factores de Riesgo en el Almacenamiento. Factores de Riesgo Trmico.

A. ESPACIO DE TRABAJO
El espacio de trabajo es un factor fundamental para su salud en los talleres de mantenimiento automotriz, ya que si trabaja con la debida comodidad evita accidentes de trabajo y garantiza la calidad, limpieza y seguridad del trabajo realizado. Las reas de trabajo en los talleres de mantenimiento automotriz, deben cumplir con las medidas mnimas de seguridad. Sus pisos se deben construir con material slido, como el concreto, de tal manera que no permita el hundimiento, caida de gatos, soportes y torres. No deben presentar desniveles, grietas u otros defectos que impidan la fcil limpieza de grasa, aceites o cualquier otra sustancia deslizante. Deben estar acondicionados, de tal manera que permitan la movilizacin rpida y segura de los automviles.

B. INSTALACIONES DEL TALLER


En general, la altura recomendada para los locales de trabajo ubicados en talleres de mantenimiento, no debe ser inferior a tres metros, y el volumen de aire por trabajador debe de ser de diez (10) metros cbicos como mnimo, y se tiene que garantizar una excelente ventilacin, ya sea natural o artificial (forzada), especialmente cuando se tiene presencia de sustancias combustibles.

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Para las reas de circulacin se recomienda un espacio mnimo en los pasillos principales de 1.20 metros de ancho y en los pasillos secundarios de 1 metro. Su sealizacin debe ser clara, libre desplazamiento de equipo y personas, y adems debe conservarse limpio. El piso debe ser construido con un material antideslizante, libre de sustancias resbalosas, sin desperfectos como grietas, huecos o desniveles. La limpieza y mantenimiento de equipos, paredes, techos y ventanas debe realizarse peridicamente y preferiblemente en horas que no sean de trabajo. Las salidas de emergencia se ubicarn convenientemente y su sealizacin ser clara y visible, as mismo estarn libres de objetos y materiales que las obstruyan.

C. FACTORES DE RIESGO ELCTRICO


Los accidentes de tipo elctrico pueden dar lugar a lesiones graves y en muchas ocasiones llevan a la muerte. En los talleres de mantenimiento, este factor de riesgo se eleva en razn al peligro de explosin que un corto circuito o una chispa elctrica puede ocasionar. Las instalaciones elctricas provisionales, son frecuentes en estos establecimientos y representan un alto grado de riesgo de accidente, con graves daos a las personas, a los vehculos y a las instalaciones. Para que prevenga los accidentes por este factor de riesgo es necesario que lo conozca, entienda los medios para protegerse de sus efectos y as evite sus consecuencias. CONCEPTOS BSICOS Para que comprenda todo lo relacionado con el factor de riesgo elctrico debe conocer los conceptos bsicos de la electricidad tales como: INTENSIDAD La intensidad es la cantidad de corriente que pasa a travs de un conductor y su unidad de medida es el Amperio (A) o milsima de Amperio (mA). La causa fundamental de las lesiones producidas por el fluido elctrico, durante un choque elctrico, es la cantidad de corriente que circula por el cuerpo humano. RESISTENCIA Es la propiedad de oponerse, en mayor o menor grado al paso de la corriente elctrica y se mide en Ohmios (Ohm). Algunas sustancias como los plsticos, caucho, madera, materiales para la fabricacin de elementos de proteccin personal, etc., tienen alta resistencia al paso del fluido elctrico (tienen muchos Ohmios); mientras que otras como los metales, son buenos conductores es decir poca resistencia (tienen pocos Ohmios).

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TENSIN Tensin es la diferencia de potencial que existe entre dos polos elctricos. Si la diferencia de potencial es grande, ser grande tambin la intensidad de corriente que circula por un conductor. La unidad de medida es el Voltio (V). LA FRECUENCIA La frecuencia se puede definir como el nmero de veces que la corriente cambia de sentido o por el nmero de ciclos por unidad de tiempo y se mide en Hertz (Hz). CLASES DE CONTACTO ELCTRICO El choque elctrico se produce cuando la persona entra en contacto con la corriente elctrica, puede ser de forma directa o indirecta. El de tipo directo se da al entrar en contacto con las partes activas de la instalacin elctrica y el de tipo indirecto, se produce con partes metlicas de las mquinas, aparatos o instalaciones que normalmente se encuentran aisladas del fluido elctrico. b. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA EN EL CUERPO HUMANO Los efectos sobre el cuerpo humano de la corriente elctrica son de tipo directo, indirecto y efectos secundarios. Los efectos directos son las consecuencias inmediatas del choque elctrico. Sus manifestaciones van desde sensaciones de hormigueo hasta la asfixia o alteraciones graves de ritmo cardiaco. Los efectos Indirectos son los trastornos derivados del dao en rganos vitales como el corazn, quemaduras producidas por la electricidad, etc., que en ocasiones pueden llegar a ser mortales. En cuanto a los efectos secundarios, son los ocasionados por actos involuntarios de las personas afectadas por el choque elctrico, por ejemplo, la proyeccin de partculas, cadas a diferente nivel, golpes, etc. Teniendo en cuenta todos los conceptos anteriores se ha calculado que por debajo de una tensin de 25 Voltios, llamada TENSIN DE SEGURIDAD, el fluido elctrico no produce alteraciones de importancia sobre las personas. Por esta razn, en algunas instalaciones se usa esta tensin de seguridad. En la instalacin elctrica de los automviles se usan 12 Voltios, hay lmparas porttiles de 24 Voltios, etc. c. SISTEMAS DE PROTECCIN PARA CONTACTO ELCTRICO DIRECTO Empleee tensiones inferiores a 25 Voltios en lo posible. Instale pantallas aislantes interpuestas entre las partes activas y los trabajadores. Recubra adecuadamente y en forma segura las partes activas de las mquinas y equipos elctricos. Nunca emplee instalaciones elctricas provisionales y cuando se efecten reparaciones de aparatos o sistemas elctricos de vehculos, se debe contar con la ventilacin adecuada ycon la aplicacin de las medidas de seguridad respectivas.

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Los sistemas de desconexin como interruptores automticos, fusibles, cuchillas, etc., deben estar marcados claramente para indicar su propsito. Los tomacorrientes de pared y los cables de extensin, deben tener sistema de conexin a tierra. Realice mantenimiento peridico a los cables elctricos y enchufes. d. SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA CONTACTO ELCTRICO INDIRECTO Polo a tierra con dispositivo de corte de la energa, y desviacin de tensin a la tierra, a los que debe conectar equipos y herramientas. Realice inspecciones peridicas y de mantenimiento para detectar cables, tomacorrientes, interruptores, enchufes, equipos y maquinara en mal estado. Verifique que los cables elctricos no se recalienten. No utilice instalaciones elctricas provisionales, en mal estado, descubiertas o sin el aislamiento adecuado. Cuente con un sistema automtico de seguridad, en caso de emergencia o corto circuito. Evite la manipulacin de las instalaciones con las manos hmedas y/o sin calzado de material aislante, falta de capacitacin o licencia.

D.

FACTORES DE RIESGO POR INCENDIO O EXPLOSIN

Los factores de riesgo por incendio o explosin ocupan un lugar prioritario en los establecimientos dedicados al manejo de combustibles, aceites, solventes, etc., debido al tipo de materiales que se almacenan y manipulan. Las consecuencias producidas por el mal uso o falta de control de estos factores de riesgo son altamente perjudiciales para usted y los intereses de los propietarios porque no solo causan prdidas econmicas, sino tambin humanas. a. FACTORES DEL FUEGO Para que el fuego se inicie y se propague, se requiere la presencia simultnea de los siguientes elementos: Un combustible, un comburente (oxgeno del aire), calor y una reaccin en cadena. Se conoce como combustible a cualquier sustancia capaz de arder, para lo cual se requiere que dicha sustancia se evapore. En las labores que se desarrollan en este tipo de establecimientos, frecuentemente se emplea y manipulan combustibles como la gasolina, la bencina, el queroseno, etc. El segundo componente es el comburente, que es aquel que proporciona el medio donde puede quemarse el combustible. El oxgeno es el comburente ms comn. Un tercer componente lo constituye el calor que es la fuente o foco que proporciona la energa calorfica suficiente para que el fuego se inicie. Para que los tres componentes anteriores produzcan fuego, se requiere de un cuarto componente denominado reaccin en cadena, que es una reaccin exotrmica, es decir que genera calor para que el fuego se mantenga.

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b. CLASIFICACIN DE LOS INCENDIOS El fuego se clasifica de acuerdo al tipo de material combustible, de la siguiente manera: CLASE A: Son los fuegos producidos por combustibles slidos (maderas, papel, tela, etc). Dejan brasa o ceniza y humo de color blanco. CLASE B: A esta clase pertenecen todos los lquidos inflamables (gasolina, aceites, grasas, pinturas, etc). No dejan brasa y su humo es de color negro. CLASE C: Son los fuegos que se presentan en equipos elctricos. CLASE D: Son los fuegos que se presentan por la combustin de metales. CLASE E: Es aquel que se produce en los sistemas y plantas nucleares.

c.

AGENTES EXTINTORES El agua: Se emplea a chorro o pulverizada, su eficacia es muy limitada en fuegos producidos por lquidos y gases y adems es conductora de la electricidad. Acta por enfriamiento. La espuma: Se produce mezclando agua con productos espumantes. Es recomendable para fuego de combustibles lquidos porque flota sobre stos, separando de esta manera el aire del combustible. Polvo qumico: Los extintores de polvo qumico son muy efectivos para fuegos de gases y lquidos. No son conductores de electricidad e interrumpen la reaccin en cadena. Gas carbnico: Se utiliza en incendios de la clase B y C, acta por sofocamiento. Recuerde no tomar la corneta del extintor con la mano, porque puede ocasionar quemaduras por congelamiento. Extintor ABC o Multipropsito: Es el ms recomendado. Sirve para combatir incendios de gases y lquidos inflamables.

d. RECOMENDACIONES BSICAS CONTRA INCENDIOS Capactese en el manejo de extintores. Toda empresa debe contar con una brigada de seguridad y contra incendios. No fume en estos establecimientos, ni llene tanques de combustibles con el motor encendido. Observe las normas sobre carga esttica en el recibo de combustibles (puesta a tierra del carrotanque), tiempo de espera para descargar la esttica, etc. Los equipos de extincin de incendios, extintores, gabinetes, etc., deben ser los adecuados y permanecer en perfecto estado de funcionamiento. Realice peridicamente simulacros contra-incendio. El uso de equipos que pueden generar incendios, como la soldadura, mecheros, sopletes, etc., debe manipularlos con la debida seguridad. Los combustibles como la gasolina, queroseno, gas, etc., debe almacenarlos y manejarlos de acuerdo a las medidas de seguridad. Los locales de trabajo deben contar con los sistemas de ventilacin, extractores o ventiladores necesarios de acuerdo con las necesidades del establecimiento.

Los extintores deben estar ubicados a una distancia no mayor de 15 metros de los surtidores que distribuyen el combustible, de las bocas de las tuberas para el llenado de los tanques subterrneos y de los respiraderos de los tanques.

E. FACTORES DE RIESGO EN LA UTILIZACIN DE MQUINAS, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS


Los factores que debe tener en cuenta en la utilizacin de maquinaria, como triquets, elevadores neumticos, balanceadoras, mquinas para montar y desmontar neumticos, cortadoras, pulidoras, etc., son los siguientes: Elementos mviles de las mquinas. Pueden producir distintos tipos de lesin como golpes (mquinas con elementos mviles como compresores, etc), cortes (tijeras elctricas) y atrapamientos (poleas en movimiento). El material que se procesa. Las partculas del material que se procesa pueden ser proyectadas, es decir virutas, salpicaduras de lquidos combustibles, solventes, lquidos de batera o de frenos, pudiendo producirle lesiones en varias partes del cuerpo, especialmente en la cara y ojos. Elementos o partes de las mquinas proyectados. La ruptura de alguna parte de las mquinas que se manipulan, como crucetas, remachadoras, correas de transmisin, etc., puede ocasionar lesiones a su persona. Por ltimo, en lo referente a los tanques que almacenan el aire (compresores), deben contar con las respectivas vlvulas de seguridad y debe drenarlas regularmente para asegurar su buen funcionamiento.

F.

FACTORES DE RIESGO EN EL ALMACENAMIENTO

Las bodegas o sitios de almacenamiento son lugares donde se guardan o depositan materiales peligrosos y no peligrosos, bien sean lquidos o slidos, materias primas o productos terminados, sustancias inflamables, explosivas o corrosivas. Para que un almacenamiento sea seguro debe tener los siguientes aspectos:

Localizacin Las bodegas destinadas para el almacenamiento deben estar localizadas en reas de fcil acceso y donde no presenten dificultad en caso de emergencia; deben estar aisladas de combustibles, viviendas, escuelas, etc.

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Construccin El tipo de construccin y su tamao, son determinantes en la evaluacin del riesgo de incendio. Los espacios y vas de acceso deben proporcionar reas suficientes para permitir el libre acceso del equipo de bomberos, si las circunstancias lo requieren. Estructura El sitio de almacenamiento se debe construir con materiales no combustibles y los que tengan materiales inflamables, deben estar debidamente protegidos contra incendio. Los pisos deben ser impermeables a los lquidos y nivelados para evitar propagacin cuando se presenten derrames de productos, la superficie debe ser lisa y libre de fisuras para facilitar la limpieza y evitar la acumulacin de productos de alta peligrosidad como cidos y combustibles.

Almacenamiento El almacenamiento de combustibles debe responder a estrictas medidas de seguridad y se garantizar su control en cuanto a derrames y escapes. El aforo peridico de los tanques de almacenamiento subterrneos y la prueba de presin contra escapes debe ser controlada y se llevar un registro de cada una.
Los productos qumicos y combustibles no pueden ser almacenados con alimentos o con otros productos de uso personal. Rotulacin Debe proporcionar una correcta rotulacin de los productos almacenados, en la que conste el tipo de producto, caractersticas especiales, fechas de envase y expiracin, etc. Estanteras Deben ser construidas con material y tamao adecuados para soportar las cargas, as tambin debidamente ancladas para evitar su cada o movimientos que provoquen el derrumbe de lo almacenado en ellas.

G. FACTORES DE RIESGO TRMICO


La manipulacin de productos o materiales calientes debe realizarla con las herramientas y dispositivos adecuados, o mediante el uso de los elementos de proteccin personal, tales como guantes, polainas, con el fin de que evite el contacto directo con dichos productos.

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II.

CONDICIONES DE SEGURIDAD BSICAS EN LOS TALLERES


Usted debe de conocer y poner en prctica los procedimientos y conductas correspondientes a los procesos que se realizan en los talleres de mantenimiento, con el fin de que prevenga enfermedades y evite accidentes y sus consecuencias. Para lograr este propsito usted debe: Recibir la induccin y reinduccin al puesto de trabajo. Conocer las vas de evacuacin y respetar la sealizacin del taller. Mantener ordenados y limpios los sitios designados para el almacenamiento de materiales, herramientas y combustibles, asegurndoles una adecuada ventilacin, separados de cualquier fuente de ignicin. Conocer el plan de emergencia para cada establecimiento, que incluye brigadas contraincendio y primeros auxilios, as tambin participar en los simulacros de incendio. Siempre que desocupe un envase de aceites, lquidos de batera, frenos, grasa, etc., colquelos en depsitos grandes que se puedan cerrar bien. As mismo el wipe, trapos o toallas empapadas en grasa, pintura, solventes, combustibles, etc., btelos al final de cada jornada, en un sitio de disposicin de basura, que cuente con su respectiva tapa. Conocer la localizacin, propsito y manejo de los interruptores de emergencia, los cuales deben estar a una distancia menor de 30 metros de los surtidores de combustible. Contar con un completo registro de fichas toxicolgicas, referentes a todas las sustancias qumicas que se expenden o manipulen en el taller de mantenimiento, para efectos preventivos y de manejo en caso de emergencias. Utilizar y mantener en buen estado los elementos de proteccin personal.

Ubicar el botiqun de primeros auxilios e inspeccione regularmente que cuente con lo necesario en caso de emergencia. Tener presente todas las dems recomendaciones y/o procedimientos que establezcan los reglamentos de higiene y seguridad de la empresa.

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III.

AMBIENTE FSICO DE TRABAJO


El ambiente fsico de trabajo hace referencia entre otros a los siguientes factores: A. B. C. D. Iluminacin. Condiciones de humedad y temperatura. Ruido y vibraciones. Radiaciones.

Estos se deben cumplir para lograr condiciones laborales adecuadas. A. ILUMINACIN Idealmente la iluminacin debe ser natural en lo posible, pero en muchas circunstancias se requiere complementarla con la de tipo artificial. La iluminacin artificial puede ser de dos tipos, general y localizada: La iluminacin general, es aquella que proviene de lmparas ubicadas en el techo y paredes, y que busca lograr una cantidad de luz uniforme en una zona no especfica ni determinada. La iluminacin localizada tiene por objeto disponer de un mayor nivel de luz en aquellos puestos de trabajo, cuya labor lo exija. Una de las condiciones que debe reunir una buena iluminacin, es que no produzca deslumbramientos, lo que ocurre cuando mira una luz ms fuerte que la que su ojo est adaptado a recibir en ese instante. Es necesaria otra condicin para una buena iluminacin y es que se logre buen contraste entre los diferentes objetos que se est observando. La falta de contraste produce alta fatiga en trabajos como el ajuste de motores, manejo de balanceadoras o aquellos equipos que requieren una atencin cuidadosa. Los trabajos como la reparacin de automviles, mecnica de banco, enderezado y pintura requieren de una iluminacin mnima de 1,000 Lux, y el trabajo en las oficinas de los talleres de 1,500 Lux.

B. CONDICIONES TERMOHIGROMTRICAS
Hacen referencia a las condiciones ambientales de temperatura, humedad y ventilacin, con sus respectivos cambios cuando la labor se realiza en ambientes abiertos. Cuando se tienen malas condiciones ambientales, pueden generar efectos fisiolgicos nocivos en su persona, ocasionando resfriados, deshidratacin, golpe de calor, etc. As mismo, aumenta la fatiga y por tanto la posibilidad de equivocarse, trayendo consigo daos a la maquinara, a las personas que se encuentran a su alrededor y al vehculo o producto que este trabajando.

XIV

C. RUIDO Y VIBRACIONES
Todo sonido es captado por el odo humano, donde por la vibracin del tmpano es transmitido a los huesos del odo medio y de ste al odo interno, para finalmente ser transmitido al cerebro donde es interpretado. El sonido se mide en decibeles (dB), que es la medida de la intensidad del mismo. Se entiende por ruido cualquier sonido desagradable. En las labores de reparacin de automotores (especialmente enderezado de carroceras), balanceo de neumticos, atencin al pblico, etc., la influencia del ruido es determinante, ya que ste puede producir desconcentracin, irritacin o dao fsico si su intensidad est por encima de 85 decibeles ininterrumpidamente durante 8 horas al da. Los daos que el ruido puede ocasionar se han clasificado como tipo Auditivo y Extra-auditivo. El efecto auditivo del ruido con exposiciones prolongadas, causa la hipoacusia, ms conocida como sordera, que es la prdida progresiva e irreversible de la audicin. Adems, puede presentar una deficiencia en la comunicacin, dada la dificultad para entenderse con sus semejantes. Los efectos extra-auditivos del ruido son ahora reconocidos y hacen referencia a los daos en rganos y sistemas distintos al odo mismo. Entre los ms estudiados se encuentran los disturbios de tipo hormonal, que en ltimas provocan una alteracin en funciones como el ritmo cardiaco, o la secrecin aumentada de cidos digestivos que podran ocasionar enfermedades de tipo lcera pptica, adems otras alteraciones, tanto fsicas como psicolgicas, entre otras. Para controlar este factor de riesgo, es necesario que los talleres estructuren un programa de vigilancia epidemiolgica, que debe incluir la toma de audiometras peridicas. As mismo se debe realizar la medicin del nivel de ruido en el medio ambiente y de ser necesario, deben adoptarse las medidas de control, sobre la fuente del ruido en primer trmino, luego en el medio de propagacin, y por ltimo, con el uso de elementos de proteccin personal, si las anteriores no son posibles o eficaces. Otro factor de riesgo lo constituyen las vibraciones, que estn presentes especialmente en el uso o manipulacin de herramientas neumticas (compresores, taladros, etc), y que llegan a producir alteraciones de vasos y nervios especialmente en miembros superiores del cuerpo, ocasionando desde hormigueos hasta verdaderas neuralgias (dolores de cabeza) de difcil tratamiento. Por ello es importante su reconocimiento y control, con el respectivo programa de vigilancia epidemiolgica.

D. RADIACIONES
Radiacin es una forma de energa que puede ser: natural (rayos del sol) o artificial (rayos ultravioleta que se generan en soldadura). Por tratarse de un proceso que es de uso frecuente en talleres de mantenimiento y especficamente talleres de enderezado y pintura, se hace necesario analizar el proceso de la soldadura.

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En trminos generales la soldadura es la unin de metales por aplicacin de calor o presin, o de ambas. La soldadura se puede clasificar segn la fuente de energa o sistema de obtencin de calor para unir o cortar metales, en cuatro grandes grupos, as: FUENTE DE ENERGA Elctrica CLASES DE SOLDADURA - PROCESO -Arco elctrico. Soldadura elctrica. Electrodo revestido MAG (metal ms gas activo), MIG (metal ms gas inerte), TIG (electrodo de tungsteno ms gas inerte). - Oxiacetilnica (autgena). Aluminotermia. Mezcla de xido de hierro. -Rayos lser. -Friccin -Ultrasonido -Explosin

Qumica ptica Mecnica

Por tratarse de los dos tipos de soldadura ms utilizados, la soldadura elctrica y la autgena, a continuacin se presenta una referencia de ellas. La soldadura de tipo elctrica es utilizada en la unin de metales por calentamiento, mediante un arco elctrico, con o sin el aporte de gases y fundentes para cubrir la soldadura. La soldadura oxiacetilenica (autgena) es utilizada en la unin de metales por calentamiento mediante una llama producida por gases. El oxgeno y el acetileno proporcionan la llama de mayor temperatura. En operaciones de corte se llama oxicorte.

a. PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO EN EL PROCESO DE LA SOLDADURA En el uso de las soldaduras elctrica y autgena, se est expuesto a diversos factores de riesgo tales como: cada de objetos, adopcin de posturas inadecuadas, contacto con llamas u objetos calientes, proyeccin de partculas metlicas, etc., pero se considera que los dos factores de riesgo ms importantes y que ameritan un control prioritario son las radiaciones y los contaminantes del aire (humos y gases) que se generan durante el proceso de soldadura. Tanto la soldadura elctrica como la autogena generan radiaciones infrarroja, ultravioleta y radiacin visible (luz visible), estas radiaciones avanzan ms all del sitio donde se aplica la soldadura; por eso, adems del soldador, tambin pueden resultar afectados los ayudantes de soldadura u otras personas que estn cerca, aunque no intervengan en la tarea.

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Las radiaciones ultravioleta e infrarrojas no son visibles al ojo humano. Las radiaciones ultravioleta y visible manifiestan efectos fotoqumicos; las radiaciones infrarrojas y visible, efectos trmicos. b. EFECTOS BIOLGICOS DE LAS RADIACIONES ULTRAVIOLETA Como consecuencia de su limitada penetracin, los efectos de las radiaciones ultravioleta en el hombre estn restringidos a piel y ojos, pueden ser de tipo agudo o crnico. El efecto agudo ms frecuente de las radiaciones ultravioleta es la quemadura de crnea y conjuntiva (Queratoconjuntivitis). Puede aparecer de 2 a 8 horas despus de la exposicin. Es muy dolorosa, acompaada de lagrimeo, fastidio a la luz, sensacin de cuerpo extrao en los ojos (arena) y deslumbramiento. Dentro de los efectos agudos se pueden tambin citar el oscurecimiento, bronceado o pigmentacin de la piel, el edema y las ampollas a este mismo nivel, y las interferencias con el crecimiento celular de la piel. La capacidad de producir cncer de piel es un efecto reconocido tanto en animales como en el hombre. c. EFECTOS BIOLGICOS DE LAS RADIACIONES INFRARROJAS Este tipo de radiaciones proviene no solo de los cuerpos incandescentes sino principalmente de la pieza de trabajo (metlica, calentada); por ello se presentan sobretodo en la soldadura con gas y en el precalentamiento de la pieza. La lesin que ocasiona esta radiacin es de naturaleza trmica y al igual que las de tipo ultravioleta producen efectos sobre los ojos y la piel. As, los tejidos profundos de los ojos pueden ser lesionados y podrn aparecer entonces opacidades del cristalino (catarata), y en ocasiones lesiones trmicas en retina y coroides (capa de clulas debajo de la retina). A nivel de la piel pueden ocasionar lesin en capilares y terminaciones nerviosas.

d. CONTAMINANTES DEL AIRE RESULTANTES DE LA SOLDADURA Todas las operaciones de soldadura por arco elctrico o por gas, producen una determinada cantidad de humos y gases, los cuales son de diversa composicin que variar de acuerdo al tipo de soldadura y los materiales que se desea soldar o cortar. Estos contaminantes producen diversos efectos sobre el sistema respiratorio, que van desde irritaciones con produccin de tos, hasta verdaderas neumoconiosis (consolidaciones pulmonares de las sustancias inhaladas).

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e. SISTEMAS DE CONTROL RECOMENDADOS Contra radiaciones debe tomar las siguientes precauciones para evitar su difusin o disminuir su produccin, mediante la colocacin de pantallas alrededor del punto de origen o entre ste y los puntos de trabajo. Siempre deber limitarse al mnimo la superficie sobre la cual incidan estas radiaciones. Las operaciones de soldadura por arco elctrico debe de efectuarlas siempre que sea posible, en compartimientos o cabinas aisladas y si ello no es factible, se colocarn pantallas protectoras mviles o cortinas incombustibles. Es muy importante la sealizacin PELIGRO, NO MIRE AL ARCO, y adems no permita el acceso a personas no autorizadas. Contra humos producidos en el proceso debe contar con una muy buena ventilacin, ya sea por medios naturales, artificiales o mixtos. De preferencia se debe contar con equipos de ventilacin local exhaustiva (extractores). Por ltimo el equipo de proteccin personal comprende: caretas, gafas con vidrios matizados, overol (de mangas largas y sin bolsillos, de tonalidad obscura para evitar reflejos). Guantes (de manopla larga fabricados de asbesto o de cuero curtido al cromo, por poseer caractersticas aislantes). Mangoletas del mismo material de los guantes. Delantal que deber cubrir el cuerpo hasta las rodillas y rebasar la boca superior de las polainas. Polainas. Botas de cuero curtido al cromo y de suela aislante (caucho). Respirador, con filtro adecuado. Cinturn de seguridad resistente al fuego. Casco aislante. Proteccin Auditiva. Gorro de Tela o Cuero. Cuando el puesto de soldadura no se encuentre aislado, se deben proteger todos los trabajadores que se encuentren dentro de un radio de 23 a 30 metros, con anteojos de una tonalidad entre 2 a 4.

XVIII

IV. FACTORES DE RIESGO QUMICO


Los qumicos conforman un grupo de sustancias que por su naturaleza y composicin tienen, entre otras, la capacidad de alterar temporal o definitivamente la salud de los trabajadores. Los productos qumicos utilizados en labores de mecnica, como lquidos para frenos, cido de batera, aceites lubricantes, solventes y combustibles, son una larga lista de sustancias que solas o mezcladas pueden tener efectos nocivos para la salud de los trabajadores en los talleres de mantenimiento automotriz, debido a la potencialidad de sus efectos txicos. Estas sustancias pueden penetrar al cuerpo humano por va drmica (por la piel), respiratoria (vapores y humos), digestiva (por ingestin), y por va parenteral (heridas, laceraciones). As, estas sustancias llegan a la sangre y de all se distribuyen a todos los rganos del cuerpo humano. Los agentes qumicos pueden presentarse en forma slida, lquida o gaseosa y sus efectos se consideran de tipo local y sistmico. Actan localmente si lo hacen a nivel de la piel, los ojos o las membranas mucosas del aparato respiratorio, su efecto puede ser irritante (inflamacin hasta necrosis), o sensibilizante (cuando desencadena reacciones alrgicas locales). En forma sistmica o generalizada incluye sustancias asfixiantes y depresores del sistema nervioso central, txicos sistmicos, etc. Teniendo en cuenta la alta frecuencia de utilizacin y/o manejo de combustibles (venta de gasolina, bencina, queroseno), solventes (usados en labores de pintura y como desengrasantes), aceites lubricantes y otras sustancias qumicas que se utilizan en los procesos que se ejecutan en estos establecimientos, es necesario estudiar sus caractersticas y las recomendaciones para su buen manejo. Queroseno: Es un producto intermedio de la destilacin del petrleo crudo, obtenido mediante el fraccionamiento del mismo. Es utilizado como combustible, disolvente, y elemento de limpieza. Como todos los combustibles debe manipularse y distribuirse en espacios bien ventilados, libre de fuentes de ignicin, con el fin de que evite la concentracin de vapores y mezclas explosivas. Dentro de las medidas preventivas cabe destacar: gafas protectoras, mascarillas con filtro adecuado, guantes de goma. Diesel: Es un destilado medio obtenido del petrleo crudo. Este producto es especialmente utilizado como combustible para motores Diesel. Como todos los dems combustibles, debe manejarlo adecuadamente para evitar el contacto con la piel y su inhalacin, adems de los riesgos de explosin e incendio. Gasolina: Es una mezcla de Hidrocarburos lquidos ligeros procedentes del petrleo, adems se le adicionan qumicos con el fin de mejorar sus propiedades. Es ampliamente utilizado como combustible. No debe utilizarlo para limpieza porque los vapores forman una mezcla explosiva e inflamable con el aire. Se absorbe va inhalacin e ingestin principalmente. Produce desde irritacin de la piel, nuseas,

XIX

vmitos, irritabilidad, hasta coma y convulsiones. Como medidas preventivas podemos citar la ventilacin adecuada, gafas protectoras, mascarillas con filtro adecuado y guantes de goma si son necesarios. Bencina Industrial: Es un producto de la destilacin primaria del petrleo crudo. Es usado como materia prima para la manufactura de solventes. Tambin puede ser utilizado como combustible domstico en estufas y quemadores. No debe usarlo para limpieza, porque al mezclarse sus vapores con el aire, se forman mezclas inflamables. Solventes: Son productos orgnicos voltiles. Ampliamente utilizados para disolver pinturas, lacas, barnices, resinas y pegamentos; desengrasantes de piezas metlicas; agentes de limpieza o quitamanchas. Una de sus caractersticas qumicas es la de ser altamente solubles en lpidos, por lo cual se absorben fcilmente por la piel. Adems lo pueden hacer por inhalacin y/o ingestin. Dentro de los Solventes ms utilizados en servitecas, talleres de mantenimiento y estaciones de servicio, se pueden citar: Hexano, xileno, tolueno, benceno, thinner, varsol, etc., solos o en combinacin. Presentan riesgo de explosin al mezclarse con el aire. A corto plazo son desde irritantes del sitio por donde se efecta el contacto con la sustancia (irritacin de ojos, piel, tracto respiratorio, etc), hasta causar neumonitis qumica (inflamacin de los pulmones), trastornos del sistema nervioso central (fatiga, confusin, coma), alteraciones del sistema cardiovascular (arritmias), hasta la muerte. La exposicin prolongada produce dermatitis crnica (diversas manifestaciones en piel), insomnio, irritabilidad. Pero lo ms importante a tener en cuenta es el poder de producir CNCER a nivel de la MDULA SEA, dando por resultado leucemia y anemia aplstica (no formacin de las clulas de la sangre). Monxido de Carbono: Es un gas que se combina bien con el aire formando mezclas explosivas. La exposicin se da principalmente por tratarse de un producto de combustin de la gasolina y ser expelido por el tubo de escape de los vehculos. Su absorcin es va inhalatora siendo extremadamente txico. Los primeros sntomas son dolor de cabeza, palidez, nuseas, para presentar posteriormente prdida progresiva del conocimiento hasta la muerte.

A. RECOMENDACIONES GENERALES PARA LA EXPOSICIN A SUSTANCIAS QUMICAS Debe existir un sistema de extraccin localizada de los vapores en los focos de emisin del contaminante.

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Debe reducir al mnimo la evaporacin de los solventes muy voltiles (hexano, tolueno, gasolina y sus mezclas), adoptando las siguientes medidas: a. b. c. d. Mantenga cerrados los recipientes que los contienen. Recoja y limpie inmediatamente los posibles derrames. Almacnelos en lugares bien ventilados y a baja temperatura. El piso del local de trabajo debe ser impermeable para permitir la rpida limpieza de los derrames.

Utilice equipo de proteccin personal: Guantes de Neopreno, gafas de seguridad, mscaras con filtro qumico, ropas de algodn. Evite contactos prolongados, excesivos o repentinos con la piel. Remueva los residuos con abundante agua y jabn, adems de usar un cepillo para las uas. No utilice gasolina, thinner o cualquier solvente para limpiar sus manos. Evite colocarse ropa impregnada con estas sustancias. No guarde trapos o wipes impregnados en los bolsillos. Disponga del aceite de motor usado de acuerdo con las normas locales, recjalo, no lo derrame en el suelo, ni en los desages o alcantarillas. Preste especial atencin a los polvos de asbesto (comprobado productor de cncer del sistema respiratorio), los cuales nunca deben removerse (soplarse) del neumtico o de la caja del embrague. Use preferiblemente sistema de extraccin (aspirador con filtro) para prevenir inhalacin de estos polvos. Las cantidades pequeas deben removerse usando wipes o trapos mojados, los cuales deben depositarse en bolsas plsticas y sellarse para posteriormente ubicarlas en un bote de basura. Las bateras, al cargarse despiden gas hidrgeno que no tiene color ni olor, es ms liviano que el aire y altamente inflamable. Mantenga alejadas las fuentes de ignicin, coloque un aviso de NO FUMAR. En algunos sistemas de refrigeracin de automviles se utiliza como anticongelante-refrigerador (Glicoletilnico), sustancia txica que no debe ponerse en contacto con el cuerpo.

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V. EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL


Es importante aclarar que inicialmente se debe intervenir en la fuente que genera el factor de riesgo, en segundo trmino en el medio entre la fuente y el operario, y en ltimo trmino si no se consigue lo anterior, dote al trabajador de los elementos de proteccin adecuados al proceso que se desarrolle. En los talleres de mantenimiento automotriz es muy importante disear e implementar un programa educativo, que promocione y ensee el uso y mantenimiento adecuado del equipo de proteccin personal, para cada proceso en particular (mecnica, lavado, engrase, soldadura, pintura, enderezado, etc). En las labores de lavado de vehculos, engrase, cambio de aceite, mecnica en general, pintura, servicio de llantas, expendio de gasolina u otros combustibles, etc., es imprescindible el uso de overoles y calzado de seguridad debidamente garantizado, en razn a los altos riesgos a que se est expuesto. El manejo de materiales como cidos, combustibles, aceites, as como el uso de mquinas balanceadoras, taladros, pulidoras, equipos de soldadura, hacen indispensable la utilizacin de guantes y herramientas que protejan las manos y dems partes del cuerpo. Los altos niveles de ruido producido por mquinas y herramientas en la reparacin y mantenimiento de vehculos, los compresores y equipos neumticos, obligan a la utilizacin de protectores auditivos, as como a mantener una vigilancia epidemiolgica especfica sobre este factor de riesgo. Labores como pulido, esmerilado, soldadura y pintura requieren del uso de caretas y gafas debidamente garantizadas. Las labores de esmerilado, taladrado, remachada y cambio de bandas para frenos, requieren de procedimientos, normas y elementos de proteccin personal especiales que garanticen el control del factor de riesgo existente (manipulacin de asbesto). Cuando las operaciones y/o procesos tengan el riesgo de explosin y/o incendio, se prohibir durante las horas de trabajo, el uso de artculos y materiales inflamables.

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VI. PROTECCIN AMBIENTAL


Se entiende como saneamiento bsico ambiental la serie de servicios, dotaciones y medidas higinicas y sanitarias indispensables para una buena calidad de vida. Es requisito fundamental para cualquier actividad laboral. El manejo de agua para consumo humano; los servicios sanitarios; el manejo y disposicin de basuras y residuos, as como el orden y limpieza en servitecas, estaciones de servicio y talleres de mantenimiento automotriz son elementos importantes para la conservacin de un ambiente laboral sano. A la vez evitan la proliferacin de factores de riesgo biolgico (virus, bacterias, hongos, insectos, roedores y toda clase de plagas). Agua y alcantarillado El suministro de agua potable y la disposicin de aguas negras, son necesidades sanitarias mnimas para el trabajador. Cuando ellas no se dan, las aguas negras se acumulan transformndose en pozos negros que producen malos olores y sirven de medio de cultivo para que all proliferen microorganismos que pueden contaminar el medio ambiente y al mismo trabajador, produciendo enfermedades. El agua para consumo humano debe ser potable, es decir, libre de contaminaciones qumicas, fsicas o bacteriolgicas. Se deben instalar fuentes de agua con vasos individuales o instalarse surtidores mecnicos en proporcin de uno por cada cincuenta (50) trabajadores. En cuanto al alcantarillado, se dispondr de drenajes, apropiados, capaces de asegurar la eliminacin efectiva de todas las aguas de desperdicios, y provistos de sifones hidrulicos u otros dispositivos eficientes para prevenir la produccin de emanaciones, mantenindose siempre en buenas condiciones de servicio. Basuras y desechos lquidos Los residuos lquidos debern ser tratados de tal manera que no constituyan riesgos para las fuentes de agua. Los desechos lquidos como aceites de motor, lquido de frenos, cidos de batera, etc., debern disponerse en recipientes adecuados para ello y no arrojarlos a los sistemas de alcantarillado. En cuanto a las basuras o desechos slidos, requieren un tratamiento especial mediante reciclaje, rellenos sanitarios o cremacin. Por lo anterior, se considera fundamental realizar desde el sitio de trabajo un buen almacenamiento y clasificacin de las basuras, para evitar contaminaciones. Para clasificarlas, es preciso depositarlas en bolsas de distinto color as:

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COLOR

UTILIDAD Desechos slidos que se descomponen, generalmente NO RECICLABLES Desechos slidos que no se descomponene, por lo general RECICLABLES. Productos orgnicos contaminantes

Negra

Blanca

Roja

Servicios Higinicos Se debe contar como mnimo con un inodoro, un lavamanos, un orinal y una ducha, en proporcin de uno por cada quince (15) trabajadores, separados por sexo. y dotados de todos los elementos indispensables para su servicio (papel higinico, toallas de papel, jabn, etc.). Estos cuartos de servicio deben poseer ventilacin forzada y estar dotados de una iluminacin de 300 LUX. Aquellos establecimientos con alta exposicin a polvos, humos, vapores o sustancias txicas, deben poseer un cuarto especial para cambio de ropas con casilleros dobles, separados por sexo y de carcter individual).

Orden y Limpieza El orden y limpieza son dos factores de suma importancia para garantizar un medio laboral sano y seguro. Estas deben ser tareas de carcter continuo y desde el mismo momento de la construccin del establecimiento. La limpieza general, se debe hacer en especial en horas no laborables. Las herramientas deben estar limpias y ordenadas en un lugar adecuado. Los pisos se deben mantener libres de basura, grasa, agua y residuos slidos o lquidos. As mismo, las ropas de trabajo se deben guardar en lugares adecuados.

XXIV

Unidad 1
COMPROBACIN DE NIVELES E IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES
OBJETIVOS ESPECFICOS
Con el estudio de esta unidad, usted ser competente para:

1 2 3

Identificar los diferentes sistemas del automvil de acuerdo a la funcin que desempean en el automvil. Manejar y conservar la herramienta y equipo bsico para la aplicacin de los trabajos de mantenimiento de vehculos accionados a gasolina, de acuerdo a especificaciones del fabricante y a medidas de seguridad. Comprobar los niveles de los diferentes sistemas que componen el automvil de acuerdo a especificaciones de fabricante, procedimientos tcnicos, medidas de seguridad y proteccin ambiental.

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

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COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

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)LJXUD  6LVWHPD GH WUDQVPLVLQ HQ HO DXWRPYLO

 (0%5$*8(
/D PLVLQ GHO HPEUDJXH FRQVLVWH HQ WUDQVPLWLU HO SDU JUDGXDOPHQWH GHVGH HO PRWRU KDFLD OD FDMD GH FDPELRV

(O HPEUDJXH VH HPSOHD HQ DXWRPYLOHV FRQ FDMDV GH FDPELR PDQXDOHV \ HV DFFLRQDGR SRU HO FRQGXFWRU FRQ HO SHGDO GH HPEUDJXH SDUD DFRSODU R GHVDFRSODU HO PRWRU GH OD FDMD GH FDPELR SHUPLWLHQGR

FDPELRV GH YHORFLGDGHV \ DUUDQTXHV VXDYHV 9HD OD )LJXUD 

)LJXUD  $FRSODPLHQWR GH HPEUDJXH HQ HO DXWRPYLO

   6,67(0$ '( )5(126   


170348
(O VLVWHPD GH ORV DXWRPYLOHV HQ XQ DXWRPYLO HV H[WUHPDGDPHQWH HVHQFLDO SDUD OD VHJXULGDG HQ OD FRQGXFFLQ GH

/RV IUHQRV HVWQ GLVHDGRV SDUD GHVDFHOHUDU UHWDUGDU \ SDUDU HO DXWRPYLO FXDQGR HO FRQGXFWRU GHO YHKFXOR SLVD HO SHGDO GHO IUHQR R SDUD IDFLOLWDU VX DSDUFDPLHQWR HQ XQD FXHVWD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

IUHQR GH PDQR
8Q DXWRPYLO WLHQH JHQHUDOPHQWH GRV WLSRV GH IUHQRV HO IUHQR GH SLH R SHGDO

R GH HPHUJHQFLD
 \

HO

IUHQR GH SLH R SHGDO

 (O IUHQR GH HPHUJHQFLD VXHOH DFWXDU VOR VREUH ODV UXHGDV WUDVHUDV R VREUH HO UERO GH OD WUDQVPLVLQ (O IUHQR GH SLH GH ORV DXWRPYLOHV PRGHUQRV VLHPSUH DFWD VREUH ODV

WDPERU R GH GLVFR

FXDWUR UXHGDV /RV IUHQRV SXHGHQ VHU GH

 HQ ORV SULPHURV XQD WLUD FRQYH[D GH

DVEHVWR R PDWHULDO VLPLODU HV IRU]DGR FRQWUD HO LQWHULRU GH XQ WDPERU GH DFHUR XQLGR D OD UXHGD HQ ORV VHJXQGRV VH DSULHWDQ XQDV FRQWUD XQ GLVFR PHWOLFR XQLGR D OD UXHGD /DV SDVWLOODV VRQ

SDVWLOODV

GLVSRVLWLYRV TXH HVWQ FRORFDGDV D FDGD ODGR GHO GLVFR GH IUHQRV \ VRQ KHFKDV GH DVEHVWR FRQ DOHDFLRQHV GH RWURV PDWHULDOHV SDUD IUHQDU HO DXWRPYLO )LJXUD  

6LVWHPD VLPSOH GH IUHQRV &LOLQGUR PDHVWUR


PEDAL

5XHGDV
)LJXUD  6LVWHPD GH IUHQRV

 6,67(0$ '( 6863(16,1


VLVWHPD GH VXVSHQVLQ
(O HQ XQ YHKFXOR HV HO HQFDUJDGR GH SURSRUFLRQDU XQD FRQGXFFLQ VHJXUD FRQIRUWDEOH \ VXDYLGDG GH PDQHMR

([LVWHQ GLIHUHQWHV WLSRV GH VXVSHQVLQ HQ ORV DXWRPYLOHV VHJQ VX GLVHR \ IXQFLQ HQWUH ORV FXDOHV HQFRQWUDU ORV VLJXLHQWHV 6XVSHQVLQ GH HMH UJLGR \ 6XVSHQVLQ LQGHSHQGLHQWH
'HSHQGH GH OD IRUPD TXH FRQVWUXLGRV (Q ORV DXWRPYLOHV \ PXFKDV PRGHUQRV YHFHV ODV ODV VRQ

/D

VXVSHQVLQ

GHO

DXWRPYLO PXHOOHV

HVW

IRUPDGD

SRU

KRUTXLOODV

UWXODV

DPRUWLJXDGRUHV UXHGDV HVWQ

HVWDELOL]DGRUHV UXHGDV \ QHXPWLFRV 9HD OD )LJXUD  (O EDVWLGRU GHO GH DXWRPYLO OD VH FRQVLGHUD HO

GHODQWHUDV

WUDVHUDV

FXHUSR ORV

LQWHJUDGRU GH

VXVSHQVLQ (VW ILMDGR D PHGLDQWH PXHOOHV \

GRWDGDV GH VXVSHQVLQ LQGHSHQGLHQWH FRQ OR TXH FDGD UXHGD SXHGH FDPELDU GH SODQR VLQ DIHFWDU

EUD]RV

ORV

HMHV

DPRUWLJXDGRUHV

GLUHFWDPHQWH D OD RWUD )LJXUD  

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

)LJXUD  6LVWHPD GH VXVSHQVLQ

  6,67(0$ '( ',5(&&,1 


VLVWHPD GH GLUHFFLQ
(O GLULMD HO SHUPLWH TXH HO FRQGXFWRU DXWRPYLO SRU OD FDUUHWHUD SHUPLWLHQGR

S S S

'H ERODV UHFLUFXODQWHV 'H SLQ \ FUHPDOOHUD 'H SLQ \ FUHPDOOHUD DVLVWLGR

KLGUXOLFDPHQWH VHUYR
GLUHFFLQ 

TXH HO YHKFXOR JLUH D OD GHUHFKD R D OD L]TXLHUGD VHJQ GHVHH (O /D GLUHFFLQ VH FRQWUROD PHGLDQWH XQ YRODQWH VLVWHPD GH GLUHFFLQ PV XWLOL]DGR HQ ORV

DXWRPYLOHV HV HO GH WLSR SLQ \ FUHPDOOHUD YHD )LJXUD  

PRQWDGR HQ XQD FROXPQD LQFOLQDGD \ XQLGR D ODV UXHGDV GHODQWHUDV SRU GLIHUHQWHV PHFDQLVPRV

VHUYRGLUHFFLQ VHUYR
/D  HV XQ HPSOHDGD PHFDQLVPR HQ DOJXQRV TXH DXWRPYLOHV KLGUXOLFR UHGXFH HO HVIXHU]R QHFHVDULR GHO FRQGXFWRU SDUD PRYHU HO YRODQWH

([LVWHQ

GLIHUHQWHV

WLSRV

GH

GLUHFFLQ

HQWUH

ORV

FXDOHV HQFRQWUDU VHJQ VX GLVHR \ SRVLFLQ HQ HO DXWRPYLO ORV VLJXLHQWHV

)LJXUD  6LVWHPD GH GLUHFFLQ WLSR SLQ \ FUHPDOOHUD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES


(O

6,67(0$ (/&75,&2
VLVWHPD HOFWULFR
GHO HV OD DXWRPDWL]DFLQ GH ORV VLVWHPDV HOFWULFRV TXH VRQ XVDGRV SDUD

SURSVLWR

DUUDQFDU HO PRWRU \ PDQWHQHUOR HQ PDUFKD YHD )LJXUD  

FDS GHO DXWRPYLO


(O VLVWHPD HOFWULFR SULQFLSDO VH DORMD GHEDMR GHO HQ IRUPD TXPLFD \ OD GLVWULEX\H VHJQ VH UHTXLHUD D  FXDOHVTXLHUD 3URGXFH HQHUJD HOFWULFD OD DOPDFHQD GH ORV GHPV FLUFXLWRV HOFWULFRV VLVWHPD GH HQFHQGLGR GHO

DXWRPYLO GHVGH EDMRV YROWDMHV 9 HQ DOJXQRV VHQVRUHV KDVWD 9 HQ HO

&LUFXLWR GH LJQLFLQ

&LUFXLWR GH DFFHVRULRV

&LUFXLWR GH FDUJD

&LUFXLWR GH DUUDQTXH

&LUFXLWR GH OXFHV

)LJXUD  'LVWULEXFLQ GHO VLVWHPD HOFWULFR GHO DXWRPYLO

0XFKRV

FRPSRQHQWHV HO

IXQFLRQDQ

SRU

PHGLR

GH

  &$552&(5$ 


/D FDUURFHUD HV GH HO FRQMXQWR GH VHFFLRQHV MXQWR SLH]DV FRQ TXH

HOHFWULFLGDG

PRWRU GH DUUDQTXH R PDUFKD HO

HQFHQGLGR TXH PDQWLHQH DO DXWRPYLO IXQFLRQDQGR GHVSXV GH DUUDQFDU HO VLVWHPD GH OXFHV TXH

LOXPLQD HO FDPLQR \ ODV VHDOHV GH DGYHUWHQFLD SDUD RWURV FRQGXFWRUHV DLUH DFRQGLFLRQDGR ORV SDUD OD FRPRGLGDG GH ORV

VLVWHPDV GH FDOHIDFFLQ \

JHQHUDOPHQWH YHQWDQDV

FKDSD DVLHQWRV

PHWOLFD \ RWUDV

SXHUWDV

SURSRUFLRQDQ PRWRU \

DORMDPLHQWR ORV

SDUD

ORV

SDVDMHURV HPSOHD HO

SDVDMHURV VRQ DOJXQRV GH ORV WDQWRV FLUFXLWRV TXH GHSHQGHQ GHO VLVWHPD HOFWULFR GHO DXWRPYLO

WRGRV

VLVWHPDV

TXH

DXWRPYLO )LJXUD  

10

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

$FWXDOPHQWH VRQ FXELHUWDV

ODV

FDUURFHUDV SLQWXUDV

GH

ORV

DXWRPYLOHV GLVHDGDV

0DQWHQHU RUGHQDGDV HPSOHDGR

VXV )LJ SXHV

KHUUDPLHQWDV  HOOR

VHFDV

OLPSLDV

FRQ

HVSHFLDOHV

UHSUHVHQWD LQFUHPHQWD

WLHPSR VX

ELHQ \

SDUD HYLWDU DO P[LPR OD UHVLVWHQFLD TXH HMHUFH HO DLUH FXDQGR FRQGXFH HO DXWRPYLO D JUDQGHV

UDSLGH]

HILFLHQFLD HQ FDGD WUDEDMR TXH UHDOLFH

YHORFLGDGHV

)LJXUD  &DUURFHUD GH XQ DXWRPYLO

   

(48,32

862 < 0$1(-2 '( +(55$0,(17$ < +(55$0,(17$


),*85$  &DMD SDUD KHUUDPLHQWD FRQ JDELQHWH JLUDWRULR ELHQ RUJDQL]DGD


VH

O WUDEDMR WFQLFR VH OH IDFLOLWDU FRQ OD DGHFXDGD

HOHFFLQ GH ODV KHUUDPLHQWDV DSURSLDGDV \ HTXLSR GH EXHQD FDOLGDG FRQ HOOR OD YHORFLGDG GHO WUDEDMR LQFUHPHQWD SDUD 8Q 8Q WUDEDMR USLGR ODV \ HILFLHQWH HV GHO /DV KHUUDPLHQWDV VH FODVLILFDQ SRU VX XVR HQ

QHFHVDULR FOLHQWH

VDWLVIDFHU

QHFHVLGDGHV \

KHUUDPLHQWDV GH

WFQLFR

HILFLHQWH

SURGXFWLYR     (QVDPEOH 3UHFLVLQ ,PSDFWR 2WURV WLSRV GH KHUUDPLHQWDV HVSHFLDOHV

H[SHULPHQWD XQD PD\RU VDWLVIDFFLQ SRU HO WUDEDMR \ FRPR UHVXOWDGR JDQDU PV /DV KHUUDPLHQWDV

GH EXHQD FDOLGDG VRQ PV VHJXUDV \ GXUDQ PV

6HOHFFLRQH

XQ

EXHQ

JDELQHWH

XQD

FDMD

GH

KHUUDPLHQWDV

SDUD

DOPDFHQDUODV

DGHFXDGDPHQWH

/DV KHUUDPLHQWDV UHSUHVHQWDQ XQD LQYHUVLQ \ VL VH XVDQ \ FXLGDQ DGHFXDGDPHQWH GXUDUQ PV /RV

  +(55$0,(17$6 '( 

LQVWUXPHQWRV GH PHGLFLQ \ ODV KHUUDPLHQWDV GH SUHFLVLQ UHTXLHUHQ GH XQ PD\RU FXLGDGR HQ VX /DV

(16$0%/(
GH

PDQHMR \ DOPDFHQDPLHQWR SDUD SUHYHQLU GDRV HQ SLH]DV

KHUUDPLHQWDV

HQVDPEOH

SRU

VX

XVR

VH

GLYLGHQ GH OD VLJXLHQWH PDQHUD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

11

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

    

/ODYHV /ODYHV HVSHFLDOHV /ODYHV DMXVWDEOHV 'HVWRUQLOODGRUHV 3LQ]DV

)LJXUD 

 //$9(6
$MXVWH FRUUHFWR GH OODYHV WLSR FROD /DV OODYHV HVSDRODV VH GH HVWUD SDUD FRPELQDGDV \

KH[DJRQDOHV

XWLOL]DQ

DSUHWDU

SHUQRV  *LUH OD OODYH

WRUQLOORV \ WXHUFDV

7,326 '( //$9(6


/DV OODYHV PV FRPXQHV VRQ ODV VLJXLHQWHV

7LUH GH OD OODYH SDUD KDFHU JLUDU OD WXHUFD R HO SHUQR )LJXUD  

S S S S S S

(VSDRODV FROD  (VWULDGDV FRURQD  &RPELQDGDV $MXVWDEOHV $OOHQ R KH[DJRQDOHV 3DUD WXEHUD

//$9(6 (63$2/$6

)LJXUD  $O JLUDU KDOH OD OODYH \ WUDWH GH QR HPSXMDUOD

/DV OODYHV HVSDRODV FRPQPHQWH FRQRFLGDV FRPR OODYHV GH FROD HQ VRVWLHQHQ ODGRV OD WXHUFD R HO SHUQR  \

VRODPHQWH  

GRV

SODQRV

)LJXUDV

//$9(6 '( (675$6

/DV OODYHV GH HVWUDV FRPQPHQWH FRQRFLGDV FRPR OODYHV GH FRURQD WLHQHQ XQD DEHUWXUD HQ OD TXH

DMXVWD OD FDEH]D GHO WRUQLOOR R WXHUFD HQ WRGRV VXV /D PDQHUD GH XWLOL]DU ODV OODYHV HV OD VLJXLHQWH ODGRV HVWQ GLVSRQLEOHV HQ PHGLGDV PLOLPWULFDV \ HQ  6HOHFFLRQH OD OODYH SXOJDGDV GH \ HQ YDULRV MXHJRV SDUD IDFLOLWDU ORV /DV YHQWDMDV GH HVWH WLSR GH GH OD

SXQWRV OODYH

DSULHWH QR

HV

TXH

VH

HVFDSDU

IFLOPHQWH

/D OODYH GHEH DMXVWDU DO WDPDR GH OD FDEH]D GHO SHUQR R WXHUFD FRPR VH LQGLFD HQ OD

FDEH]D GHO WRUQLOOR R GH OD WXHUFD \ TXH GHELGR D OD GHOJDGH] GH VX FDEH]D SXHGH XWLOL]DUODV HQ

)LJXUD 

HVSDFLRV UHVWULQJLGRV 9HD OD )LJXUD 

12

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

)LJXUD  /ODYHV GH HVWUDV GLVSRQLEOHV HQ PXFKRV WDPDRV GH  \  HVWUDV

S
/DV

//$9(6 &20%,1$'$6
),*85$  (MHPSOR GH OODYHV HVSHFLDOHV GH YDULDV IRUPDV SDUD OOHJDU D OXJDUHV GH GLIFLO DFFHVR

OODYHV

FRPELQDGDV

WLHQHQ

ODV

YHQWDMDV

GH

ODV

OODYHV HVSDRODV \ GH HVWUD 9HD OD )LJXUD  6H XWLOL]DQ GRQGH UHTXLHUD GH HVSDFLRV HVWUHFKRV

S
)LJXUD  /ODYH FRPELQDGD
/DV

//$9(6 $//(1 2 +(;$*21$/(6

OODYHV

DOOHQ

VH

XWLOL]DQ

FXDQGR

OD

FDEH]D SDUD

GHO HVWH HQ

WRUQLOOR (O PDQHMR GH ODV OODYHV FRPELQDGDV HV VLPLODU DO GH ODV OODYHV HVSDRODV PHQFLRQDGR DQWHULRUPHQWH WLSR GH

HVWD

GLVHDGR HVWDV

H[FOXVLYDPHQWH HVWQ

OODYH

OODYHV

GLVSRQLEOHV

YDULRV WDPDRV \ JHQHUDOPHQWH HQ MXHJRV GH OODYHV FRPR ORV PRVWUDGRV HQ OD )LJXUD 

),*85$  -XHJR GH OODYHV SDUD HQFHQGLGR LQFOX\H OODYHV HVSDRODV \ SLQ]DV GH PHQRU WDPDR

//$9(6 (63(&,$/(6
 /DV OODYHV HVSHFLDOHV PHQRU VRQ XWLOL]DGDV R SDUD UHDOL]DU HYLWDU

),*85$  /DV OODYHV $OOHQ R KH[DJRQDOHV VRQ LPSUHVFLQGLEOHV HQ OD FDMD GH KHUUDPLHQWDV GHO 0HFQLFR $XWRPRWUL]

S
/DV

//$9(6 3$5$ 78%(5$

WUDEDMRV

HQ

WLHPSR

ELHQ

SDUD

GDRV HQ SLH]DV GHELGR DO JUDGR GH GLILFXOWDG SDUD H[WUDHUODV /D GLIHUHQFLD FRQ ODV RWUDV OODYHV UDGLFD HQ VXV IRUPDV \D TXH HVWQ GLVHDGDV SDUD OOHJDU D OXJDUHV GH GLIFLO DFFHVR WDOHV FRPR HO POWLSOH HO GLVWULEXLGRU HO FDUEXUDGRU HWF 9HD OD )LJXUD 

OODYHV

SDUD

WXEHUD

HVWQ

SURYLVWDV

GH

XQ

DJXMHUR HQ ORV H[WUHPRV TXH SHUPLWHQ HO DFFHVR D ODV WXHUFDV \ JULIRV GH ODV GLIHUHQWHV WXEHUDV WDOHV FRPR ODV GHO VLVWHPD GH IUHQRV \ HPEUDJXH ODV

HQFXHQWUD HQ YDULRV WDPDRV \ PHGLGDV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

13

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

 E

),*85$  6H GHEHQ XWLOL]DU ODV OODYHV SDUD WXEHUD HQ ODV FRQH[LRQHV SDUD HYLWDU TXH VWDV SLHUGDQ VX UHGRQGH]

),*85$ E /DV OODYHV DMXVWDEOHV &DQJUHMR VRQ SDUWHV QHFHVDULDV HQ XQD FDMD GH KHUUDPLHQWDV SHUR QR GHEHQ XVDUVH HQ OXJDU GH ODV OODYHV HVSDRODV HVWUDV R GDGRV

+(55$0,(17$6 '( (16$0%/(

0$17(1,0,(172 %6,&2 '( /$6


8VH OD OODYH VHJQ ORV UHTXHULPLHQWRV GH OD FDEH]D GHO WRUQLOOR WXHUFD R SHUQR DVHJUHVH TXH DMXVWH

(O PDQHMR GH HVWDV OODYHV OR GHEH GH KDFHU GH OD VLJXLHQWH PDQHUD



6HOHFFLRQH HO WDPDR DGHFXDGR

H[DFWDPHQWH SDUD HYLWDU HO GHWHULRUR GH OD SLH]D GH OD KHUUDPLHQWD



,QWURGX]FD OD OODYH HQ OD WXEHUD SRU PHGLR GH OD UDQXUD SURYLVWD SRU OD OODYH /LPSLH ODV OODYHV GHVSXV GH UHDOL]DU XQ WUDEDMR

FRQ HOODV DV QR FRQWDPLQDU RWUDV KHUUDPLHQWDV \  $MVWHOD HQ HO JULIR \ DSOLTXH HO JLUR QR WHQGU SUREOHPDV FXDQGR YXHOYD D XVDU OD OODYH

XQLIRUPHPHQWH

//$9(6 $-867$%/(6
 /DV OODYHV OD DMXVWDEOHV YHQWDMD GH FRPR VX QRPEUH D ODV OR GLFH

0(','$6 '( 6(*85,'$'


GLIHUHQWHV

(1 (/ 862 '( /$6 //$9(6


DMXVWDUVH &HUFLUHVH GH VHOHFFLRQDU OD OODYH DSURSLDGD SDUD OD SLH]D TXH HVW WUDEDMDQGR GHEH KDODU OD OODYH

WLHQHQ

PHGLGDV GH ORV WRUQLOORV R WXHUFDV

/DV

HQFRQWUDU

HQ

GLIHUHQWHV

WDPDRV

IRUPDV

VLHPSUH TXH OH VHD SRVLEOH $MXVWH VX SRVWXUD SDUD HYLWDU XQD FDGD FXDQGR HO SDU HVWR GHO VXMHWDGRU DOJQ

YHD OD )LJXUD  D \ E 

GLVPLQX\D

VELWDPHQWH

&RQ

HYLWDU

WLSR GH JROSH HQ HO FXHUSR  D 1R XWLOLFH OODYHV VXFLDV R HQ VXSHUILFLHV VXFLDV \D TXH OD OODYH QR DMXVWD DGHFXDGDPHQWH HQ OD FDEH]D GHO WRUQLOOR R WXHUFD OLPSLH VLHPSUH OD VXSHUILFLH GH OD FDEH]D GHO WRUQLOOR \ GH OD OODYH SDUD TXH

/ODYH 6WLOVRQ /ODYH ,QJOHVD

DMXVWH FRUUHFWDPHQWH

14

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

   
(O

'(67251,//$'25(6
VH HPSOHD SDUD JXLDU R KDFHU

DSUHWDU R DIORMDU D WUDYV GH JLURV )LJXUDV  \  

GHVWRUQLOODGRU

JLUDU WRUQLOORV FRQ FDEH]DV UDQXUDGDV HQ OD )LJXUD  VH PXHVWUDQ ODV SDUWHV GHO PLVPR

)LJXUD  *LUR GHO GHVWRUQLOODGRU

)LJXUD  3DUWHV GHO GHVWRUQLOODGRU $ z 'HVWRUQLOODGRU SODQR % z 'HVWRUQLOODGRU HQ FUX]

)LJXUD  (O JLUR WUDQVPLWLGR SURSRUFLRQD IXHU]DV HQ ODV UDQXUDV GHO WRUQLOOR
(O PDQJR GHEH VHU UDQXUDGR ORQJLWXGLQDOPHQWH

/RV

GHVWRUQLOODGRUHV

VH

FODVLILFDQ

VHJQ

OD IRUPD

SDUD SHUPLWLU PD\RU ILUPH]D HQ HO DSULHWH YHD OD )LJXUD   HQWUH /D ORQJLWXG \ GH ORV GHVWRUQLOODGRUHV PP } \ }

GH VX H[WUHPR IRUMDGR VLHQGR HVWRV

3ODQR (Q FUX] 3KLOOLSV


D '(67251,//$'25 3/$12

YDUD





DSUR[LPDGDPHQWH (VWD PHGLGD HVW WRPDGD HQ OD ORQJLWXG GLPHWURV GHO GHO FXHUSR FXHUSR GHO GHO GHVWRUQLOODGRU GHVWRUQLOODGRU /RV

YDUDQ

HQWUH  \  PP } \ } DSUR[LPDGDPHQWH

(V HO TXH WLHQH OD H[WUHPLGDG GHO FXHUSR ILMDGR HQ IRUPD GH FXD YHD OD )LJXUD  $

)LJXUD  (O PDQJR GHO GHVWRUQLOODGRU GHEH GH HVWDU SURYLVWR GH UDQXUDV

-
/RV

'(67251,//$'25 (1 &58=
GHVWRUQLOODGRUHV HQ HQ FUX] FRQ WRUQLOORV

(VWH

GHVWRUQLOODGRU WRUQLOORV

HV

HPSOHDGR HQ VXV

SDUD

DSUHWDU

)LJXUD



VH

DIORMDU

TXH

FDEH]DV

WHQJDQ

XWLOL]DQ

UDQXUD

FUX]DGD

UDQXUDV TXH SHUPLWDQ OD HQWUDGD GH OD FXD TXH

)LJXUD  

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

15

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

)LJXUD  7RUQLOOR FRQ UDQXUD FUX]DGD


6X XWLOL]DFLQ HV JHQHUDOL]DGD HQ DSDUDWRV

HOFWULFRV \ HOHFWURWHFQLD

F

'(67251,//$'25 3+,//,36

)LJXUD  $MXVWH SHUIHFWR GHO H[WUHPR GHO GHVWRUQLOODGRU HQ OD UDQXUD GH OD FDEH]D GHO WRUQLOOR

(V VLPLODU DO GHVWRUQLOODGRU HQ FUX] \ VH GLIHUHQFLD HQ TXH VXV FXDV QR VRQ UHFWDV VLQR TXH IRUPDQ XQ QJXOR )LJXUD   1XQFD ORV XVH FRPR SDODQFD QL ORV JROSHH FRQ XQ PDUWLOOR HVWR OH JDUDQWL]DUD XQD PD\RU YLGD WLO GHO PLVPR

/PSLHORV

GHVSXV

GH

XWLOL]DUORV

JXUGHORV

RUGHQDGDPHQWH HQ XQ OXJDU DSURSLDGR

)LJXUD  &XDV GH ORV GHVWRUQLOODGRUHV SKLOOLSV IRUPDQ XQ QJXOR

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 862 '( /26 (1 '(67251,//$'25(6


S
7HQJD PXFKR FXLGDGR HQ HO PDQHMR GH HVWD KHUUDPLHQWD QR SLQFKH QL ODQFH D XQ FRPSDHUR \D TXH SXHGH FDXVDU XQD

*HQHUDOPHQWH VH XWLOL]D HQ PTXLQDV LQGXVWULDOHV \ HQ DXWRPYLOHV TXH SRU HO VRQ WHQHU PV FRQWDFWRV SODQR D ODV GH 6XV GHO

DUUDVWUH

GHVWRUQLOODGRU VLPLODUHV

FDUDFWHUVWLFDV

GHVWRUQLOODGRU HQ FUX]

0$17(1,0,(172 '( /26 '(67251,//$'25(6


8WLOFHORV QLFDPHQWH SDUD HO SURSVLWR SDUD HO FXDO IXHURQ GHVWLQDGRV VHJQ HO WDPDR \ IRUPD GH ODV UDQXUDV GH GHO WRUQLOOR 3RU SODQD OD SXQWD YHD HMHPSOR ORV

OHVLQ HQ HO FXHUSR

5HYLVH

TXH

QR

WHQJD

UHVLGXRV

GH

JUDVD

DFHLWH R VXFLHGDG \D TXH HVWD SURYRFDU XQ GHVOL]DPLHQWR \ SXHGH GDDUVH VXV

PDQRV

8WLOLFH

GHVWRUQLOODGRUHV

FRQ

PDQJRV

WRUQLOORV

UDQXUD SODQRV GHO ODV FRQ

UHTXLHUHQ WDQ OD DQFKD )LJXUD \ HO

DLVODGRV HQ OXJDUHV GRQGH H[LVWD SUHVHQFLD GH HQHUJD HOFWULFD FRPXQHV &RQ SXHGH ORV VXIULU

GHVWRUQLOODGRUHV FRPR   VHD OD

UDQXUD GDDU

WRUQLOOR

GHVWRUQLOODGRUHV

HYLWDU

UDQXUDV

GHO

WRUQLOOR

XQD GHVFDUJD HOFWULFD HQ VX FXHUSR

H[WUHPR R FDEH]D GHO GHVWRUQLOODGRU

16

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

    3,1=$6
/DV SLQ]DV VRQ KHUUDPLHQWDV GH FRQH[LQ H[LVWHQ GRV WLSRV GH SLQ]DV 8QDV VLUYHQ SDUD DSUHWDU \

RWUDV SDUD FRUWDU )LJ  $ ODV SLQ]DV GH FRUWH VH OHV FRQRFH FRQ SLQ]DV GH FRUWH GLDJRQDO R

FRUWDGRUHV ODWHUDOHV /DV SLQ]DV SDUD DSUHWDU VRQ FRQRFLGDV LQDSURSLDGDPHQWH FRPR DOLFDWHV \ VRQ XQ WLSR GH OODYH HVSHFLDO DMXVWDEOH

/DV SLQ]DV VH XWLOL]DQ SDUD VXMHWDU R KDFHU JLUDU XQ REMHWR 3HUR QR GHEH GH HPSOHDUODV VREUH WXHUFDV R FDEH]DV GH SHUQRV GH KDFHUOR UHGRQGHDUDQ ODV DULVWDV \ ODEUDUQ ODV VXSHUILFLHV SODQDV FRQ OR TXH \D QR DMXVWDUDQ FRUUHFWDPHQWH HQ XQD OODYH )LJXUD ' \ (

)LJXUD )

)LJXUD $ \ %

)LJXUD * \ +

),*85$ 

)LJXUD &

7,326 '( 3,1=$6 D 3LQ]DV GH FRPELQDFLQ  E 3LQ]DV GH FRUWH ODWHUDO R GLDJRQDO F 3LQ]DV ODUJDV GH QDUL] G 3LQ]DV GH ERFD JUDGXDEOH H 3LQ]DV GH SUHVLQ I +HUUDPLHQWD SDUD FRUWH \ SHODGR GH FDEOH J 3LQ]DV SDUD VHJXURV H[WHUQRV K -XHJR GH SLQ]DV SDUD VHJXURV FRQ SXQWDV LQWHUFDPELDEOHV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

17

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

0$17(1,0,(172 %6,&2 $ /$6 3,1=$6


/DV SLQ]DV SDUD DSUHWDU QR ODV XWLOLFH HQ OXJDU GH OODYHV R GDGRV SXHVWR TXH VWDV GDDQ D ODV

(QFRQWUDU ORV VLJXLHQWH WLSRV GH GDGRV HVWQGDU ODUJRV \ DUWLFXODGRV VRQ QHFHVDULRV SDUD OOHJDU

IFLOPHQWH D ORV SHUQRV \ WXHUFDV 7DPELQ EXMDV VH UHTXLHUHQ GHO GDGRV HVSHFLDOHV VLVWHPDV SDUD GH ODV OD

WXHUFDV \ D ORV SHUQRV 1R DSULHWH FRQ ODV SLQ]DV VXSHUILFLHV PDTXLQDGDV R HQGXUHFLGDV SXHV

VHQVRUHV \

PRWRU

VXVSHQVLQ  \  

WUDQVPLVLQ

DXWRPWLFD

)LJXUDV

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 862 '( /$6 3,1=$6


3RU VHU HVWDV KHUUDPLHQWDV GH SXQWDV TXH HV HQ VX PD\RUD TXH ODV HVWQ XWLOLFH SURYLVWDV FRQ QHFHVDULR GH

GDDU OD VXSHUILFLH

PXFKD

SUHFDXFLQ

PDQHUD

TXH

HYLWH GDDU ODV VXSHUILFLHV \ HYLWH OHVLRQHV HQ VX PDQR

  +(55$0,(17$6 '(  35(&,6,1


(QWUH ODV KHUUDPLHQWDV GH SUHFLVLQ HQFRQWUDU ORV VLJXLHQWHV



'DGRV



7RUTXLPHWURV

     $
/RV WFQLFRV XWLOL]DQ XQD JUDQ YDULHGDG GH GDGRV (VWRV IDFLOLWDQ OD RSHUDFLQ GH HQURVFDU R

),*85$  /RV GDGRV HVWQGDU DUWLFXODGRV \ ODUJRV HVWQ GLVSRQLEOHV HQ GLVHRV GH  \  SXQWDV DV FRPR HQ  SXQWDV

DWRUQLOODU WRUQLOORV R WXHUFDV 7DPELQ SHUPLWHQ LQJUHVDU D OXJDUHV SURIXQGRV \ GH GLIFLO DFFHVR

 3817$6  3817$6  3817$6


/RV GDGRV VRQ XWLOL]DGRV FRQ GLVWLQWRV WLSRV GH UD] \ H[WHQVLRQHV FX\DV UDFHV FXDGUDGDV YLHQHQ HQ

WDPDRV GH     \  SXOJDGD

),*85$  $TX VH PXHVWUDQ YDULRV WLSRV GH GDGRV

/RV GHVDUPDGRUHV GH FDMD LQFOX\HQ GDGRV XQLYHU VDOHV H[WHQVLRQHV GH GLIHUHQWHV ORQJLWXGHV

18

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

DXWRFOV EDUUDV

PDQJRV

DUWLFXODGRV /RV

PDQJRV

HQ

FRUUHGL]DV

DGDSWDGRUHV

GH

GDGRV

HVWQ GLVSRQLEOHV SDUD LQFUHPHQWDU R UHGXFLU ORV WDPDRV )LJXUDV GH OD SXQWD TXH VH ILMDQ D ORV GDGRV /DV











 

SXQWDV GH ORV GHVDUPDGRUHV \ ODV H[WHQVLRQHV SDUD ORV GDGRV WDPELQ VH XWLOL]DQ

),*85$  /DV H[WHQVLRQHV GH GDGRV SHUPLWHQ OOHJDU D ORV SHUQRV \ WXHUFDV GH GLIFLO DFFHVR /DV H[WHQVLRQHV VH HQFXHQWUDQ GLVSRQLEOHV HQ YDULDV ORQJLWXGHV ),*85$  (O DXWRFO SHUPLWH JLUDU DO VXMHWDGRU VLQ HO UHWLUR FRQVWDQWH GH OD OODYH DFHOHUDQGR SRU WDQWR HO WUDEDMR

),*85$  2WURV PDQJRV SDUD GDGRV LQFOX\HQ GH DUULED KDFLD DEDMR  PDQJR DUWLFXODGR \ EHUELTX

),*85$  $UULED D OD L]TXLHUGD DGDSWDGRU GH DXWRFO DUULED D OD GHUHFKD WULQTXHWH UHYHUVLEOH HQ HO FHQWUR DGDSWDGRUHV SDUD GDGRV DEDMR OODYH WLSR SDWD GH FXHUYR

),*85$  (O QXGR R MXQWD XQLYHUVDO FRQYLHUWH HO DXWRFO HVWQGDU HQ XQ PDQJR DUWLFXODGR SDUD OXJDUHV GH GLIFLO DFFHVR

),*85$  2WURV WLSRV GH GDGRV LQFOX\HQ XQ GDGR FRQ SXQWD GH GHVDUPDGRU HVWQGDU FRQ SXQWD WLSR 3KLOOLSV FRQ GHVDU PDGRU GH FDMD \ WLSR $OOHQ KH[DJRQDO

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

19

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

   
/RV

725480(7526
'RQGH VH XWLOL]DQ SDUD DSUHWDU XQ $ % & /HFWXUD GH WRUVLQ HQ OD FDUWXOD /RQJLWXG GHO WRUTXPHWUR VLQ DGDSWDGRU /RQJLWXG GHO DGDSWDGRU

WRUTXPHWURV
SHUQR R XQD WXHUFD GH DFXHUGR D OD HVSHFLILFDFLQ GH DSULHWH TXH VH OH GHED GH GDU 6L VH DSULHWD FRQ H[FHVR XQ SHUQR R XQD WXHUFD VH WUDQVPLWH XQD WHQVLQ H[FHVLYD D ODV SDUWHV GDDQGR OD SLH]D HO SHUQR R OD WXHUFD 3RU RWUD SDUWH VL QR VH DSULHWD OR VXILFLHQWH OD XQLGDG SXHGH VHSDUDUVH GXUDQWH HO XVR HO 3RU WDO UD]Q VH GHEH XWLOL]DU XQ WRUTXPHWUR SURSRUFLRQD HO SDU GH DSULHWH DGHFXDGR (Q HO VLVWHPD RILFLDO DPHULFDQR ORV YDORUHV GH

WRUVLQ VH H[SUHVDQ HQ OLEUDV SXOJDGDV ,ESXOJ R HQ OLEUDV SLHV ,EIW  (Q ORV VLVWHPDV HXURSHRV \ DVLWLFRV VH XWLOL]DQ FRQ IUHFXHQFLD HO 6, VH GH NLORJUDPR 6LVWHPD GDQ HQ

FXDO

VHJQ VH UHTXLHUD (O SDU GH WRUVLQ VH SXHGH GHILQLU FRPR OD IXHU]D GH JLUR 8Q MDOQ GH  OLEUD HQ  SLH FRQ XQD OODYH GHO FHQWUR GHO SHUQR DO SXQWR GH MDOQ HV LJXDO D  OLEUDSLH /D IXHU]D PXOWLSOLFDGD SRU OD GLVWDQFLD HV LJXDO DO SDU GH WRUVLQ ) [ ' SLH 7 R  OLEUD [ 

FHQWPHWURV ,QWHUQDFLRQDO QHZWRQ DFWXDOHV

NJFP  ORV YDORUHV

(Q GH

WRUVLQ

PHWUR

1P 

/RV

PDQXDOHV OR

VHUYLFLR ODV

SURSRUFLRQDQ

SRU

UHJXODU

HVSHFLILFDFLRQHV GH WRUVLQ HQ OLEUDVSXOJ \ OLEUDV  SLH DV FRPR HQ 1HZWRQ PHWUR \R HTXLYDOHQFLDV 8WLOLFH VLHPSUH OD OODYH GH WRUVLQ DGHFXDGD SDUD OD HVSHFLILFDFLQ GH WRUVLQ /D )LJXUD  PXHV WUD YDULRV GLVHRV GH WRUTXPHWURV

 OLEUDSLH GH WRUVLQ )LJ 

),*85$  (O SDU HV OD IXHU]D GH WRUVLQ /D FDQWLGDG GH SDU VH FDOFXOD DO PXOWLSOLFDU OD IXHU]D SRU OD GLVWDQFLD 7 ) ; '

&XDQGR VH XWLOL]D XQ DGDSWDGRU HQ XQ WRUTXPH WUR VWH LQFUHPHQWD OD ORQJLWXG HIHFWLYD GH OD OODYH GH WRUVLQ FDPELDQGR SRU OR WDQWR OD WRUVLQ

DFWXDO GH OD TXH VH OHH HQ OD FDUWXOD 3DUD FDOFXODU OD WRUVLQ SUHVHQWH SXHGH XWLOL]DU OD VLJXLHQWH

IUPXOD

$[%& %

WRUVLQ SUHVHQWH

),*85$  9DULHGDG GH HVWLORV \ FDSDFLGDGHV GH WRUTXPHWURV

20

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

  +(55$0,(17$ '( ,03$&72 

/DV

KHUUDPLHQWDV VH UHTXLHUH

GH OD

LPSDFWR DSOLFDFLQ

VRQ GH

XWLOL]DGDV SDUD

FXDQGR KDFHU

IXHU]D

TXH IXQFLRQH DGHFXDGDPHQWH \ VH GLYLGHQ

GH OD VLJXLHQWH PDQHUD



/ODYHV HOFWULFDV \ RSHUDGDV FRQ DLUH D SUHVLQ



0DUWLOORV

 //$9(6 23(5$'$6 &21 (/(&75,&,'$' 2 $,5( $ 35(6,1


7DQWR ODV OODYHV SRU HOFWULFDV VH FRPR ODV GH LPSDFWR ORV

),*85$  /RV GDGRV HVSHFLDOHV FRPR ORV TXH VH PXHVWUDQ VH GHEHQ XVDU HQ KHUUDPLHQWDV GH LPSDFWR (VWQ GLVSRQLEOHV SDUD VRSRUWDU HO XVR SHVDGR H LPSDFWRV FRQWLQXRV

5HFXHUGH DMXVWDU ELHQ ORV GDGRV D OD KHUUDPLHQWDV GH LPSDFWR WDQWR QHXPWLFR FRPR HOFWULFR \D TXH HVWRV WUDEDMDQ D DOWDV YHORFLGDGHV VL QR DMXVWD ELHQ HO GDGR HVW SXHGH VDOLU H[SXOVDGR \ FDXVDU GDRV D VX SHUVRQD R DOJXLHQ TXH VH HQFXHQWUH D VX DOUHGHGRU

RSHUDGDV

DLUH

XWLOL]DQ

SDUD

DFFLRQDU

GDGRV \ DFHOHUDU HO WUDEDMR /RV GDGRV WLHQHQ XQ GLVHR HVSHFLDO SDUD VRSRUWDU ORV LPSDFWRV

FRQWLQXRV GHO GHVDUPDGRU )LJXUDV  \  

 0$57,//26

([LVWHQ

YDULRV

WLSRV

GH

PDUWLOORV

)LJXUD

 

SHUR WRGRV VH HPSOHDQ GH OD PLVPD PDQHUD /RV PDUWLOORV XWLOL]DGRV GH EROD ORV \ ORV PDUWLOORV VXDYHV VRQ /RV

SRU

WFQLFRV

DXWRPRWRUHV

PDUWLOORV VXDYHV WDOHV FRPR GH SOVWLFR GH FXHUR SORPR R GH ODWQ VH XWLOL]DQ HQ VXSHUILFLHV VXDYHV

),*85$  /DV KHUUDPLHQWDV GH LPSDFWR DFHOHUDQ HO WUDEDMR GHO WFQLFR 6H WLHQHQ GLVSRQLEOHV HQ WLSR QHXPWLFR DUULED \ HQ WLSR HOFWULFR DEDMR

)LJXUD $

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

21

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

)LJXUD %

)LJXUD  )RUPD FRUUHFWD H LQFRUUHFWD GH XWLOL]DU XQ PDUWLOOR )LJXUD &

0$17(1,0,(172 %6,&2 '( /26 0$57,//26


S
&RPSUXHEH TXH OD FDEH]D GHO PDUWLOOR 'H RWUR DOJXLHQ

HVW ILUPHPHQWH XQLGD DO PDQJR PRGR sSRGUD VROWDUVH \ KHULU D

/D FDEH]D VH ILMD VREUH HO PDQJR PHGLDQWH

)LJXUD ' ( ),*85$  D 0D]R GH KXOH E 0DUWLOOR FRQ FDEH]D GH SOVWLFR F 0DUWLOOR FRQ FDEH]D GH KXOH R GH SOVWLFR G 0DUWLOOR GH EROD H 0DUWLOOR GH DOPJDQD

XQD FXD R XQ WRUQLOOR

/LPSLH HO PDUWLOOR GHVSXV GH UHDOL]DU XQ WUDEDMR DFHLWH SDUD \D HYLWDU UHVLGXRV GH JUDVD GH R

TXH

SRGUD

UHVEDODUVH

ODV

PDQRV HQ RWUD RSRUWXQLGDG

8Q PDUWLOOR GHEHU VRVWHQHUVH SRU HO H[WUHPR GHO PDQJR VREUH OD (O PDUWLOOR GHEHU D FDHU HQ IRUPD SODQD /RV

/LMH

OD

VXSHUILFLH

SODQD

GHO

PDUWLOOR

SDUD

HYLWDU TXH UHVEDOH \ DVHJXUDU HO JROSH TXH SURSRUFLRQH D OD SLH]D

VXSHUILFLH

JROSHDU

)LJXUD

 

PDQJRV GHEHUQ HVWDU ELHQ VXMHWRV D OD FDEH]D GHO PDUWLOOR SDUD HYLWDU GDRV \ OHVLRQHV

$SOLTXH HO LPSDFWR GHO PDUWLOOR VROR FRQ OD FDEH]D QXQFD PDUWLOOH FRQ HO FRVWDGR GHO

6HOHFFLRQH HO WDPDR FRUUHFWR SHVR GHO PDUWLOOR SDUD HO WUDEDMR TXH HMHFXWH )LJXUD  

PDUWLOOR \D TXH SXHGH GDDU OD SLH]D \ HO PDUWLOOR DV PLVPR XVWHG SXHGH VXIULU

DOJXQD OHVLQ HQ VX FXHUSR

22

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

0(','$6 '( 6(*85,'$'




7ULTXHWV GH 7RUQLOOR

(1 (/ 862 '( 0$57,//26

7HQJD SUHVHQWH TXH QR VH GHEH MXJDU FRQ HVWD KHUUDPLHQWD PXFKR PHQRV WLUDU R ODQ]UVHOD D RWUR FRPSDHUR GH WDOOHU (VWR SXHGH FDXVDU XQ JUDYH DFFLGHQWH HQ HO WDOOHU

(VWRV VRQ DFFLRQDGRV SRU XQD WXHUFD OD TXH VH KDFH JLUDU SRU PHGLR GH XQD PDQLYHOD SDUD KDFHU VXELU R EDMDU HO WRUQLOOR (Q DOJXQRV WLSRV VH KDFH JLUDU HO WRUQLOOR \ OD WXHUFD HV OD TXH VXEH \ EDMD 9HD OD )LJXUD 

     

27526 7,326 '(

+(55$0,(17$ (63(&,$/(6

$GHPV GH ODV KHUUDPLHQWDV DQWHV PHQFLRQDGDV XVWHG VH YHU HQ OD QHFHVLGDG GH XWLOL]DU RWURV WLSRV GH KHUUDPLHQWDV FRPR ODV TXH VH SUHVHQWDQ D FRQWLQXDFLQ

*DWR KLGUXOLFR R WULTXHW 7RUUHV VRSRUWHV /PSDUD HVWURERVFSLFD R OPSDUD GH WLHPSR  &DOLEUDGRU GH JDOJD  'HQVPHWUR &DUJDGRU GH EDWHUD &RPSUREDGRU GH FLUFXLWRV HOFWULFRV

)LJXUD  7ULTXHW GH WRUQLOOR

   

75,48(76

7ULTXHWV GH &UHPDOOHUD
(VWRV VH DFFLRQDQ SRU PHGLR GH XQD SDODQFD TXH SRQH HQ IXQFLRQDPLHQWR XQ MXHJR GH FXDV PYLOHV TXH VXEHQ R EDMDQ SRU OD FUHPDOOHUD VX VHJXUR GH FRQWURO WLHQH GRV SRVLFLRQHV OD GH VXELU TXH OH VLUYH WDPELQ SDUD PDQWHQHU ILMD OD DOWXUD D TXH VH KD OHYDQWDGR \ OD GH EDMDU TXH LQYLHUWH OD DFFLQ GH ODV FXDV GH OD FUHPDOOHUD \ DO DFFLRQDU OD SDODQFD HQ YH] GH VXELU EDMD )LJXUD  

6RQ HTXLSRV GH OHYDQWH SRUWWLOHV TXH SHUPLWHQ HOHYDU FDUJDV SHVDGDV D GHWHUPLQDGD DOWXUD ([LVWH JUDQ YDULHGDG GH WULTXHWV GH DFXHUGR DO XVR TXH VH OHV GHVWLQH HQWUH ORV PV FRPXQHV HVWQ
S S S

'H 7RUQLOOR 'H &UHPDOOHUD +LGUXOLFRV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

23

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

)LJXUD  7ULTXHW KLGUXOLFR WLSR ERWHOOD )LJXUD  7ULTXHW GH &UHPDOOHUD

7ULTXHWV +LGUXOLFRV

   

7255(6 623257(6

/RV WULTXHWV KLGUXOLFRV VRQ DFFLRQDGRV SRU SUHVLQ KLGUXOLFD /D SUHVLQ HQ HO VLVWHPD VH ORJUD SRU PHGLR GH XQD ERPED DFFLRQDGD SRU XQD SDODQFD PDQXDO TXH GHVSXV GH FHUUDU OD YOYXOD GH GHVFDUJD LPSXOVD HO DFHLWH GHVGH HO GHSVLWR IRUPDGR SRU HO FXHUSR GHO WULTXHW SDUD KDFHU VXELU HO PEROR 3DUD EDMDU VH DEUH OD YOYXOD \ HO DFHLWH UHJUHVD DO GHSVLWR KDFLHQGR TXH HO PEROR EDMH /RV PV FRPXQHV VRQ HO WULTXHW GH WLSR /DJDUWR )LJXUD  \ HO GH WLSR %RWHOOD )LJXUD  

6RQ HTXLSRV DX[LOLDUHV TXH VH FRORFDQ GHEDMR GHO DXWRPYLO SDUD HYLWDU TXH HO YHKFXOR VH SXHGD FDHU SRU DFFLGHQWH FXDQGR VWH VH HQFXHQWUD OHYDQWDGR SXHGHQ JUDGXDUVH D GLIHUHQWHV DOWXUDV OLPLWDGDV QDWXUDOPHQWH SRU HO WDPDR GH OD WRUUH /DV WRUUHV DGHPV SHUPLWHQ DOLYLDU D ORV WULTXHWV GH OD WHQVLQ FRQWLQXD VL VH OHV GHMDUD VRSRUWDGR HO SHVR GHO DXWRPYLO

)LJXUD  7ULTXHW KLGUXOLFR WLSR ODJDUWR

)LJXUD  7RUUH R VRSRUWH GHO DXWRPYLO

24

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

    /03$5$ (6752%26&3,&$ 2 /03$5$ '( 7,(032


(VWD OPSDUD VH XWLOL]D SDUD FRPSUREDU OD SXHVWD D SXQWR GH XQ PRWRU &XDQGR VH LOXPLQD XQD PDUFD R LQFLVLQ KHFKD HQ OD SROHD GHO FLJHDO TXH JLUD USLGDPHQWH OD OPSDUD HVWURERVFSLFD HPLWH XQ GHVWHOOR SRU FDGD JLUR GH OD SROHD
)LJXUD  *UDGXDFLQ GH OD WRUUH FRQ XQ SDVDGRU HQ ORV DJXMHURV TXH FRQWLHQH OD WRUUH

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1


(/ 862 '( /$6 7255(6
&XDQGR XWLOLFH ODV WRUUHV WHQJD HQ FXHQWD ODV VLJXLHQWHV SUHFDXFLRQHV  $QWHV GH OHYDQWDU XQ YHKFXOR HVW GHEH HQFRQWUDUVH FRORFDGR HQ XQ OXJDU SODQR \ OLPSLR HYLWDQGR DV DFFLGHQWHV SRU SRVLEOHV GHVOL]DPLHQWRV GHO DXWRPYLO
2. 'HEH WHQHU FXLGDGR DO OHYDQWDU HO YHKFXOR GH FRORFDU HO WULTXHW HQ XQ lugar seguro del chasis para evitar que se caiga.

)LJXUD  /PSDUD HVWURERVFSLFD HPLWH GHVWHOORV FDGD YH] TXH VH SURGXFH OD FKLVSD HQ OD EXMD QXPHUR 

   

&$/,%5$'25 '( *$/*$6

 &XLGH DGHPV OHYDQWDU HO YHKFXOR VRODPHQWH OR QHFHVDULR SDUD HYLWDU TXH HO H[FHVR GH DOWXUD HQ XQR RWUR H[WUHPR SURYRTXH GHVOL]DPLHQWR WDQWR GHO WULTXHW FRPR GHO DXWRPYLO  'HEH GH DFXDU HO YHKFXOR FXDQGR VH OHYDQWH XQR GH VXV H[WUHPRV R ODGRV SDUD HYLWDU TXH HVWH VH PXHYD GH VX SRVLFLQ \ UHVEDOH FXDQGR VH HVW WUDEDMDQGR

/DV JDOJDV VH HPSOHDQ SDUD PHGLU SHTXHRV KXHOJRV HVSDFLRV FRPR SRU HMHPSOR HO TXH H[LVWH HQWUH XQ SLVWQ \ XQ FLOLQGUR GHO PRWRU R HO GH ODV YOYXODV GHO PRWRU /DV JDOJDV VRQ WLUDV R OPLQDV GH DFHUR HQGXUHFLGR \ WHPSODGR \ RWUR PHWDO 6H VXPLQLVWUDQ HQ IRUPD GH MXHJRV TXH FRQWLHQHQ OPLQDV GH GLYHUVRV HVSHVRUHV )LJXUD   FDGD OPLQD HVW PDUFDGD FRQ VX HVSHVRU HQ PLOVLPDV GH SXOJDGD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

25

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

)LJXUD  &DOLEUDGRU GH JDOJDV GH GLYHUVRV HVSHVRUHV

)LJXUD  -XHJR GH JDOJDV HVFDORQDGDV

/RV FDOLEUDGRUHV GH JDOJDV WDPELQ ORV HQFRQWUDU FRPR JDOJDV HVFDORQDGDV \ JDOJDV GH DODPEUH

*DOJDV GH DODPEUH

*DOJDV (VFDORQDGDV

(VWDV JDOJDV VRQ YDULOODV FLOQGULFDV GH DFHUR GH YDULRV GLPHWURV 6H HPSOHDQ SDUD FRPSUREDU GLVWDQFLDV HQWUH HOHFWURGRV GH ODV EXMDV DSHUWXUDV GH FRQWDFWRV HWF )LJXUD 

(VWRV FDOLEUDGRUHV VRQ OPLQDV TXH WLHQHQ GRV HVSHVRUHV (O H[WUHPR GH OD KRMD HV PV GHOJDGR TXH HO UHVWR GH OD OPLQD (Q OD )LJXUD  OD OPLQD  WLHQH HO H[WUHPR GH HVSHVRU  SXOJDGDV PLHQWUDV TXH HO UHVWR HV GH  SXOJDGDV (VWH WLSR GH JDOJD TXH PXFKDV YHFHV VH GHQRPLQD SDVDQR SDVD } VH HPSOHD SDUD WUDEDMRV WDOHV FRPR HO DMXVWH GH WDTXV 6XSQJDVH SRU HMHPSOR TXH ODV HVSHFLILFDFLRQHV OH GLFHQ TXH HO KXHOJR GH WDTXV DGHFXDGR VH HQFXHQWUD HQWUH  \  SXOJDGDV (O DMXVWH OR GHEH GH UHDOL]DU FRQ XQD JDOJD  FX\R H[WUHPR GH  SXOJDGDV FDEH HQ HO KXHOJR SHUR QR DV HO UHVWR GH OD JDOJD

)LJXUD  -XHJR GH JDOJDV GH DODPEUH

0$17(1,0,(172 '( /26 &$/,%5$'25(6 '( *$/*$6


3DUD FRQVHUYDU HQ EXHQ HVWDGR ORV FDOLEUDGRUHV GH JDOJDV VLJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV

26

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 0DQWHQJD OLPSLRV ORV FDOLEUDGRUHV 'HVSXV GH UHDOL]DU XQ WUDEDMR FRQ ORV FDOLEUDGRUHV GH JDOJDV OPSLHORV FXLGDGRVDPHQWH <D TXH ODV SDUWFXODV GH VXFLHGDG GDDQ ODV GHOLFDGDV OPLQDV  /XEULTXH ODV JDOJDV FRQ DFHLWH FXDQGR WHUPLQH OD OLPSLH]D GH ODV OPLQDV \D TXH HO FRQVWDQWH UR]DPLHQWR FRQ ODV GHPV OPLQDV SURGXFH GHVJDVWH GH ODV PLVPDV  1R WUDWH GH LQVHUWDU ODV JDOJDV IRU]DGDPHQWH VL HVW QR HQWUD XWLOLFH XQD JDOJD DSURSLDGD SDUD HYLWDU GDRV HQ OD VXSHUILFLH GH OD OPLQD

   

'(160(752 +,'50(752

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|FDUJDGD D WRSH} |FDUJDGD D PHGLDV} \ |GHVFDUJDGD} RWURV GHQVPHWURV OOHYDQ XQD HVFDOD JUDGXDGD HQ HVWRV OWLPRV OD FDUJD P[LPD RVFLOD HQWUH  \  OD FDUJD PHGLD HQWUH  \  \ OD GHVFDUJD HQWUH  \  'HVSXV GH KDEHU FRPSUREDGR OD GHQVLGDG GHO HOHFWUROLWR SUHVLRQDU HO EXOER SDUD GHYROYHU HO HOHFWUROLWR HQ HO YDVR R HOHPHQWR GH OD EDWHUD

)LJXUD  'HQVPHWUR SDUD PHGLU OD GHQVLGDG UHODWLYD GHO HOHFWUROLWR GH OD EDWHUD

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 862 '(/


'(160(752
'HELGR D TXH HO HOHFWUROLWR FRQWLHQH FLGR VXOIULFR \ HVW HV XQ FLGR SHOLJURVR GHEH GH VHJXLU ODV VLJXLHQWHV PHGLGDV GH VHJXULGDG  &XDQGR LQWURGX]FD HO GHQVPHWUR GHEH WHQHU PXFKR FXLGDGR HQ HYLWDU TXH VH GHUUDPH HOHFWUROLWR <D TXH SXHGH FDXVDU TXHPDGXUDV HQ OD SLHO \ WDPELQ FRUURH FXDOTXLHU PHWDO TXH WRFD  (YLWH HO FRQWDFWR GHO HOHFWUROLWR FRQ FXDOTXLHU SDUWH GH VX FXHUSR 6L DFFLGHQWDOPHQWH OH FDH HQ ORV RMRV SXHGH SURGXFLU FHJXHUD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

27

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

 &$5*$'25 '( %$7(5$


 &RQHFWH ORV FDEOHV HQ OD SRVLFLQ FRUUHFWD &DEOH URMR HQ HO ERUQH SRVLWLYR \ FDEOH QHJUR HQ HO ERUQH QHJDWLYR GH OD EDWHUD \D TXH VL FRQHFWD ORV FDEOHV HQ SRVLFLQ LQFRUUHFWD SURGXFLU XQ FRUWR FLUFXLWR \ SXHGH GDDU SRU FRPSOHWR OD EDWHUD  &XDQGR UHDOLFH OD FDUJD GH OD GHVFRQHFWH VLHPSUH ORV YHQWLODGRUHV SDUD TXH VDOJDQ ORV SURGXFLGRV SRU HO DXPHQWR WHPSHUDWXUD HQ HO LQWHULRU  EDWHUD WDSRQHV YDSRUHV GH OD

(O FDUJDGRU GH OD EDWHUD HV XQ HTXLSR LQGLVSHQVDEOH HQ HO WDOOHU GH PHFQLFD \ VH XWLOL]D FXDQGR XQD EDWHUD HVW DJRWDGD SHUR SRU RWUD SDUWH VH HQFXHQWUD HQ EXHQ HVWDGR HO FDUJDGRU GH EDWHUDV \ YROYHU D KDFHU WUDEDMDU OD EDWHUD ([LVWHQ GRV PWRGRV GH FDUJDU XQD EDWHUD \ VRQ PHGLDQWH HO PWRGR GH FDUJD OHQWD )LJXUD   TXH UHTXLHUH VDFDU OD EDWHUD GHO DXWRPYLO \ PHGLDQWH HO PWRGR GH OD FDUJD USLGD TXH SXHGH KDFHUVH FRQ OD EDWHUD HQ HO DXWRPYLO

 &RORTXH XQ WUDSR VREUH OD EDWHUD SDUD TXH HVWH DEVRUED DOJQ OTXLGR TXH VDOJD SRU ORV RULILFLRV  1XQFD DFHUTXH VX FDUD PLHQWUDV VH HVW SURGXFLHQGR OD FDUJD GH OD EDWHUD /RV YDSRUHV TXH HPDQD VRQ PX\ SHOLJURVRV SDUD VX VDOXG


)LJXUD  &DUJD GH EDWHUD

&20352%$'25 '(

&,5&8,726 (/&75,&26

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 0$1(-2 '( /26 &$5*$'25(6 '( %$7(5$


6LJD ODV VLJXLHQWHV PHGLGDV GH VHJXULGDG SDUD PDQHMDU GH PDQHUD FRUUHFWD HO HTXLSR GH FDUJD GH EDWHUDV  $VHJUHVH GHO WLSR GH FRUULHQWH TXH XWLOL]D HO FDUJDGRU (VWH SXHGH VHU  9ROWLRV R  9ROWLRV

/RV FRPSUREDGRUHV VRQ LQVWUXPHQWRV TXH GHWHFWDQ OD SUHVHQFLD GH HQHUJD HOFWULFD HQ ORV FDEOHV <D TXH ORV IDOORV HOFWULFRV VXHOHQ HQFDEH]DU OD OLVWD GH DYHUDV SRU OR TXH HO FRPSUREDGRU OH D\XGDU D GLDJQRVWLFDU USLGDPHQWH ORV GHIHFWRV GHO FLUFXLWR HOFWULFR (QFRQWUDUD GRV WLSRV GH FRPSUREDGRUHV XQR FRQ SXQWD GH GHVWRUQLOODGRU \ RWUR FRQ SXQWD GH DJXMD XVH SUHIHULEOHPHQWH HO FRPSUREDGRU GH SXQWD GH DJXMD \D TXH OD SXQWD GH DJXMD SHUPLWH DWUDYHVDU OD IXQGD DLVODQWH GH XQ FDEOH \ GHMDU VOR XQD PDUFD GLPLQXWD PLHQWUDV FRQ HO GH SXQWD GH GHVWRUQLOODGRU XVWHG VH YH REOLJDGR D TXLWDU XQD SHTXHD SDUWH GH OD IXQGD SURWHFWRUD GHO FDEOH DO FXDO GHVHD FRPSUREDUOH OD FRUULHQWH

28

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 &HUFLUHVH GH TXH OD OODYH DMXVWDEOH DMXVWH HQ IRUPD DSUHWDGD HQ OD WXHUFD \ FROTXHOD GH PRGR TXH OD IXHU]D VH KDJD GHO ODGR GH OD TXLMDGD ILMD  1XQFD XWLOLFH GDGRV RUGLQDULRV FRQ DFDEDGR GH FURPR FRQ KHUUDPLHQWDV GH LPSDFWR \D TXH VH SXHGHQ URPSHU (Q OXJDU GH HVR XWLOLFH VRODPHQWH GDGRV \ DFFHVRULRV GH DFDEDGR SDYRQDGR FRQ KHUUDPLHQWDV HOFWUL FDV \ QHXPWLFDV
)LJXUD  &RPSUREDGRU GH FLUFXLWRV WLSR GHVWRUQLOODGRU

0(','$6 *(1(5$/(6 '( 6(*85,'$'

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

(1 (/ 0$1(-2 '( /$6 +(55$0,(17$6


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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

29

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

 8WLOLFH VLHPSUH HO WDPDR \ WLSR FRUUHFWR GH GHVDUPDGRU SDUD HO WRUQLOOR TXH HVW XWLOL]DQGR HYLWDU GDRV HQ OD SLH]D OD KHUUDPLHQWD \ VX SHUVRQD  1XQFD XWLOLFH XQ GHVDUPDGRU FRPR FLQFHO SXQ]Q R SDODQFD \D TXH HVWRV QR HVWQ GLVHDGRV SDUD HVWDV RSHUDFLRQHV \ SXHGH SURYRFDU XQ DFFLGHQWH

     

0DQWHQLPLHQWR &RUUHFWLYR 0DQWHQLPLHQWR 3HULGLFR 0DQWHQLPLHQWR 3URJUDPDGR 0DQWHQLPLHQWR 3UHGLFWLYR 0DQWHQLPLHQWR EDMR FRQGLFLRQHV 0DQWHQLPLHQWR 3UHYHQWLYR

   

0$17(1,0,(172 &255(&7,92

   

0$17(1,0,(172

(V HO TXH VH UHDOL]D FXDQGR HO DXWRPYLO R PTXLQD D VXIULGR DOJXQD DYHUD R VH KD GDDGR \ HV QHFHVDULD VX USLGD UHSDUDFLQ        

O

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

0$17(1,0,(172 3(5,',&2

(VWH WLSR GH PDQWHQLPLHQWR FRPR VX QRPEUH OR LQGLFD HV DTXHO TXH VH UHDOL]D GHVSXV GH XQ SHURGR GH WLHPSR JHQHUDOPHQWH ODUJR HQWUH VHLV \ GRFH PHVHV  VH SUFWLFD SRU OR UHJXODU HQ HPSUHVDV FRQ IORWLOODV GH DXWRPYLOHV GRQGH VH OHV SURSRUFLRQD HO PDQWHQLPLHQWR

 0$17(1,0,(172 352*5$0$'2


(VWH HV RWUR VLVWHPD GH PDQWHQLPLHQWR TXH VH SUDFWLFD KR\ HQ GD \ VH EDVD HQ OD VXSRVLFLQ GH TXH ODV SLH]DV VH GHVJDVWDQ VLHPSUH HQ OD PLVPD IRUPD \ HQ HO PLVPR SHURGR GH WLHPSR DV VH HVW WUDEDMDQGR EDMR FRQGLFLRQHV GLIHUHQWHV $XQTXH HVWH PDQWHQLPLHQWR HV VXSHULRU DO PDQWHQLPLHQWR FRUUHFWLYR SUHVHQWD DOJXQDV IDOODV /D SULQFLSDO HV HO KHFKR GH TXH FRQ HO ILQ GH SUHVWDU HO VHUYLFLR DO DXWRPYLO TXH RUGHQD HO SURJUDPD HV QHFHVDULR UHWLUDU R GHVDUPDU SDUWHV TXH HVWQ WUDEDMDQGR HQ IRUPD SHUIHFWD

  7,326 '( 0$17(1,0,(172 


/RV PDQWHQLPLHQWRV VH FODVLILFDQ SRU OD IRUPD HQ TXH VRQ UHDOL]DGRV \ SXHGHQ VHU

30

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 0$17(1,0,(172 35(',&7,92


(O PDQWHQLPLHQWR SUHGLFWLYR VH EDVD HQ GHWHUPLQDU SRVLEOHV IDOORV DQWHV GH TXH VXFHGDQ FRQ HOOR VH HYLWDQ SDURV UHSHQWLQRV TXH RFDVLRQDQ SUGLGDV GH WLHPSR D ORV SURSLHWDULRV GH ORV DXWRPYLOHV \ HOHYDGRV FRVWRV GH UHSDUDFLQ        

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

0$17(1,0,(172 %$-2

&21',&,21(6 '( 23(5$&,1

(VWH PV TXH XQ WLSR GH PDQWHQLPLHQWR HV XQD SUFWLFD TXH VH GHEH VHJXLU FXDQGR VH WLHQH LPSODQWDGR XQ GHWHUPLQDGR VLVWHPD GH PDQWHQLPLHQWR HQ DOJXQD HPSUHVD \ FRQVLVWH HQ DGHFXDU HO SURJUDPD VHJQ YDUHQ ODV FRQGLFLRQHV HQ TXH VH HQFXHQWUDQ ORV DXWRPYLOHV (Q RWUDV SDODEUDV PHGLDQWH HVWD SUFWLFD VH PDQWLHQH DFWXDOL]DGR HO SURJUDPD GH PDQWHQLPLHQWR H[LVWHQWH        

0$17(1,0,(172 35(9(17,92

   352*5$0$ '(   

0$17(1,0,(172

(VWH PDQWHQLPLHQWR KDFH QIDVLV HQ TXH OD HVHQFLD GH VWH VRQ ODV UHYLVLRQHV H LQVSHFFLRQHV SURJUDPDGDV TXH SXHGHQ R QR WHQHU FRPR FRQVHFXHQFLD XQD WDUHD FRUUHFWLYD R GH FDPELR GH SLH]DV HQ ORV DXWRPYLOHV (O PDQWHQLPLHQWR SUHYHQWLYR HV HO TXH VH UHDOL]D HQ ORV DXWRPYLOHV \ FRQVWD GH OD YHULILFDFLQ \ FDPELR GH DOJXQRV FRPSRQHQWHV VHJQ ORV LQWHUYDORV TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO VH OOHYD D FDER FRQ PD\RU IUHFXHQFLD \ HV HO TXH XVWHG DSUHQGHU D DSOLFDU HQ HVWH PDQXDO

/D HPSUHVD SRU OR WDQWR HVSHFLILFD LQWHUYDORV SHULGLFRV GH LQVSHFFLQ R UHHPSOD]R GH ODV SLH]DV \ FRPSRQHQWHV SDUD DQWLFLSDUVH D ODV IDOODV HQ ORV DXWRPYLOHV R PDTXLQDUD FRQ HO WLHPSR R FRQ HO XVR TXH VH OHV GD 3RU WDO UD]Q GHEH

UHDOL]DU HO PDQWHQLPLHQWR EVLFR GH DFXHUGR DO PDQXDO GH RSHUDFLQ TXH HVWDEOHFH OD HPSUHVD VHJQ HO WLSR GH PDQWHQLPLHQWR TXH HVWD SURSRUFLRQD



0$17(1,0,(172 %6,&2

(O GH DXWRPYLOHV HV SDUWH GHO PDQWHQLPLHQWR SUHYHQWLYR \ FRQVWD GH OD

PDQWHQLPLHQWR EVLFR

$XQTXH HV LPSRVLEOH FUHDU XQD WDEOD GH PDQWHQLPLHQWR TXH VHD YOLGD SDUD WRGRV ORV PRGHORV GH DXWRPYLOHV \ WLSRV GH FRQGXFWRUHV D FRQWLQXDFLQ VH RIUHFH FRPR UHIHUHQFLD XQ HMHPSOR TXH OH SXHGH VHUYLU GH D\XGD SDUD TXH UHYLVH SHULGLFDPHQWH ORV FRPSRQHQWHV GHO YHKFXOR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

31

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

Recorrido en Kilmetros.
5,000 10,000 15,000 a 20,000 40,000 50,000

Operaciones a realizar.

Reemplace aceite si es mineral

Inspeccione las escobillas de limpiabrisas (o cambio cada ao) Cambie filtro de combustible Diesel.

Cambie aceite de motor si es sinttico. Cambie filtro de combustible gasolina.

Verifique correa de bomba de agua.

Verifique estado de neumticos. Verifique estado de amortiguadores. Cambie correa de distribucin.

Cambie filtro de aceite. Reemplace filtro de aire Lubrique los puntos mviles del automvil Revise niveles de mecanismos del automvil

Verifique freno de mano.

Cambie fricciones Cambie lquido de de freno (disco y freno y embrague tambor). o cada ao. Rote los neumticos del automvil. Inspeccione luces del sistema Cambio de bujas. elctrico del automvil.
7DEOD  5HIHUHQFLD SDUD HO PDQWHQLPLHQWR GHO DXWRPYLO

   

25'(1 '( 75$%$-2 '( 0$17(1,0,(172

/D RUGHQ GH WUDEDMR GH PDQWHQLPLHQWR 270  HV XQ GRFXPHQWR IRUPDO SDUD DXWRUL]DU HO WUDEDMR GH PDQWHQLPLHQWR HQ ORV DXWRPYLOHV \ PDTXLQDULD 5HFXHUGH WUDEDMDU HQ EDVH D OD RUGHQ GH WUDEDMR \D TXH FDGD RUGHQ GH WUDEDMR GH PDQWHQLPLHQWR 270 GHILQH OD QDWXUDOH]D JHQHUDO GHO WUDEDMR \

PRVWUDU OD UHVSRQVDELOLGDG GHO FXPSOLPLHQWR GH OD WDUHD GHVFULWD HQ OD RUGHQ FRQ DQRWDFLRQHV GHO WLHPSR UHSXHVWRV KHUUDPLHQWD \ IHFKD GH HQWUHJD GHO DXWRPYLO HVWLSXODGD SDUD VX WHUPLQDFLQ /D WDEOD  PXHVWUD XQD RUGHQ GH WUDEDMR GH PDQWHQLPLHQWR HQ XQD HPSUHVD DXQTXH HVWDV YDUDQ HQ VX GLVHR HQ GLIHUHQWHV HPSUHVDV XVWHG GHEH LQIRUPDUVH FRPR VH OOHYDQ D FDER HQ VX HPSUHVD

32

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

7DEOD  (MHPSOR GH OD 2UGHQ GH 7UDEDMR SDUD 0DQWHQLPLHQWR

&XDQGR UHDOLFH XQ WUDEDMR GH PDQWHQLPLHQWR GHEH WHQHU XQD DGHFXDGD FRPSUHQVLQ GHO WUDEDMR D UHDOL]DU \ OOHYH D FDER FDGD IDVH GHO WUDEDMR HQ IRUPD SUHFLVD 6L KD\ DOJQ WUDEDMR TXH QR FRPSUHQGD R VL QR HVW VHJXUR GH OD IRUPD FRUUHFWD GH XVDU XQD KHUUDPLHQWD LQVWUXPHQWR HWF R HO FULWHULR SDUD KDFHU XQD LQVSHFFLQ GLVFWDOR SUHYLDPHQWH FRQ VX VXSHULRU R FRQ XQ H[SHUWR (Q WDO VLWXDFLQ QR XVH VX SURSLR FULWHULR SDUD KDFHU HO WUDEDMR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

33

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

  +,*,(1( < 6(*85,'$'   (1 (/ 7$//(5

   (48,32 '( 3527(&&,1 (1   

(/ 7$//(5 < 6(*85,'$' 3(5621$/

/D

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

6HJQ ORV H[SHUWRV HQ VHJXULGDG OD PD\RUD GH ORV DFFLGHQWHV QR RFXUUHQ SRU FDVXDOLGDG VLQR TXH VRQ SUHYLVLEOHV (VWRV VRQ GHELGRV D IDOWD GH FXLGDGR GH DWHQFLQ HQ HO WUDEDMR TXH VH HVW UHDOL]DQGR DO XVR GH KHUUDPLHQWDV HQ PDO HVWDGR R PDQHMR LQFRUUHFWR GH ODV PLVPDV 3DUD HYLWDU TXH ORV DFFLGHQWHV VXFHGDQ VLJD HVWDV VHQFLOODV PHGLGDV GH VHJXULGDG

8VH URSD DGHFXDGD /D URSD VXHOWD FRUEDWDV SHOR ODUJR QR UHFRJLGR DQLOORV HWF SXHGHQ DWRUDUVH HQ SDUWHV R HTXLSR JLUDWRULR \ FDXVDU OHVLRQHV 8VH ]DSDWRV GH SURWHFFLQ SDUD VXV SLHV ODV ERWDV GH WUDEDMR FRQ FDVTXLOOR GH DFHUR \ VXHODV DQWLGHUUDSDQWHV VRQ ODV PHMRUHV 0DQWHQJD OLPSLD OD URSD
S

   

(TXLSR GH SURWHFFLQ HQ HO WDOOHU \ VHJXULGDG SHUVRQDO 6HJXULGDG HQ HO 7DOOHU 6HJXULGDG HQ OD HOLPLQDFLQ GH GHVSHUGLFLRV \ XVR GH PDWHULDOHV 6HJXULGDG HQ OD FRQGXFFLQ GH YHKFXORV HQ HO WDOOHU

8WLOLFH HTXLSR GH VHJXULGDG SHUVRQDO GRQGH VHD QHFHVDULR XWLOLFH JXDQWHV SDUD UHPRYHU REMHWRV SHVDGRV \ SXQ]RFRUWDQWHV 8VH GHODQWDO DV FRPR XQD FDUHWD SDUD HO PDQHMR GH EDWHUDV /RV OHQWHV SURWHFWRUHV R GH VHJXULGDG VHORV HQ WUDEDMRV GRQGH H[LVWD ULHVJR GH H[SXOVLQ GH SDUWFXODV

34

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 

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

 
)LJXUD  8WLOLFH HTXLSR GH VHJXULGDG DSURSLDGR VHJQ HO WUDEDMR D UHDOL]DU

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

  

)LJXUD  (O PRWRU HQ PDUFKD SURGXFH JDVHV GH HVFDSH GHEH GH SRQHUOR HQ PDUFKD HQ XQ OXJDU YHQWLODGR

 

0DQWHQJD OLPSLD WRGR HO WLHPSR VX UHD GH WUDEDMR 6X VHJXULGDG \ OD FDOLGDG GHO WUDEDMR GHSHQGHQ GH HOOR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

35

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

 

     

(O OHYDQWDPLHQWR \ WUDQVSRUWH GHO DXWRPYLO GHEH KDFHUVH FRQ FXLGDGR SDUD HYLWDU OHVLRQHV /RV REMHWRV SHVDGRV VH GHEHQ OHYDQWDU \ PRYHU FRQ HO HTXLSR FRUUHFWR SDUD HO WUDEDMR 1R VH SDUH HQ VLWLRV GRQGH KD\D SDUWHV JLUDWRULDV WDOHV FRPR YHQWLODGRUHV 1XQFD IXPH PLHQWUDV HVW WUDEDMDQGR HQ XQ DXWRPYLO &XDQGR WUDEDMH FRQ RWUDV SHUVRQDV QRWH FXDOTXLHU SUFWLFD LQVHJXUD \ UHSUWHOD

  

0$1(-2 < (/,0,1$&,1 '( '(63(5',&,26 < 862 '( 0$7(5,$/(6

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

  6(*85,'$' (1 (/ 7$//(5 


/R SULPHUR TXH WLHQH TXH KDFHU FXDQGR HPSLHFH D WUDEDMDU HQ XQ WDOOHU HV VDEHU GQGH VH HQFXHQWUD FDGD FRVD (VWR LQFOX\H ODV GLIHUHQWHV PTXLQDVKHUUDPLHQWDV DV FRPR ORV HOHYDGRUHV GH DXWRPYLOHV \ ODV UHDV GH WUDEDMR (Q PXFKRV WDOOHUHV ODV UHDV GH WUDEDMR VH GHOLPLWDQ FRQ OQHDV SLQWDGDV HQ HO VXHOR /DV OQHDV GH VHJXULGDG JXDQ D ORV FOLHQWHV \ D ORV WUDEDMDGRUHV IXHUD GH ODV ]RQDV GH SHOLJUR HQ ODV TXH KD\ PTXLQDV WUDEDMDQGR $VLPLVPR HVWDV OQHDV UHFXHUGDQ D ORV RSHUDULRV SDUD TXH GHMHQ VXV KHUUDPLHQWDV \ HTXLSR GHQWUR GH ODV UHDV GH WUDEDMR 2EVUYHVH ORV DYLVRV FRORFDGRV DOUHGHGRU GHO WDOOHU (VWDV VHDOHV HVWQ SDUD KDFHU SHQVDU HQ OD VHJXULGDG /DODV FRQ GHWHQLPLHQWR \ VLJD ODV LQVWUXFFLRQHV HQ WRGR PRPHQWR 8Q GHVFXLGR HQ HO FXPSOLPLHQWR GH ODV PLVPDV HV OD FDXVD PV IUHFXHQWH GH DFFLGHQWHV HQ HO WDOOHU 7HQJD HQ FXHQWD OD ORFDOL]DFLQ GH ORV H[WLQWRUHV 7PHVH WLHPSR SDUD OHHU ODV LQVWUXFFLRQHV GH RSHUDFLQ \ HO WLSR GH IXHJR SDUD HO TXH SXHGH XWLOL]DUOR

  &21'8&&,1 '( 

9(+&8/26 (1 (/ 7$//(5

/RV DXWRPYLOHV WLHQHQ TXH PRYHUVH HQ HO WDOOHU SDUD GHVSOD]DUORV GH XQ UHD GH WUDEDMR D RWUD &XDQGR HO WUDEDMR KD WHUPLQDGR WLHQH TXH VDFDUORV IXHUD GHO UHD GH WUDEDMR &XDQGR FRQGX]FD XQ DXWRPYLO GHQWUR GHO WDOOHU GHEH WHQHU FXLGDGR HQ H[WUHPR &RPSUXHEH TXH HO FDPLQR HVWH OLEUH \ TXH QR VH HQFXHQWUH QDGLH GHEDMR GH XQ DXWRPYLO SU[LPR SXHVWR TXH HVW SHUVRQD SRGUD VDFDU UHSHQWLQDPHQWH ORV EUD]RV R ODV SLHUQDV

36

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

&RPSUXHEH TXH QR KDOODQ KHUUDPLHQWDV HQ HO VXHOR HQ OD ]RQD TXH WLHQH TXH UHFRUUHU (Q HO FDVR GH TXH WHQJD TXH VDFDU HO DXWRPYLO SDUD UHDOL]DU XQD |SUXHED GH FDUUHWHUD} UHFXHUGH FRORFDUVH HO FLQWXUQ GH VHJXULGDG DXQTXH VOR VHD SDUD XQD GLVWDQFLD FRUWD &8$1'2 &21'8=&$ 81 $87209,/ 6,*$ 6,(035( (67$6 5(*/$6
1. /LPSLH VXV PDQRV DQWHV GH HQWUDU DO
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

  352&(',0,(1726 3$5$  

9(5,),&$&,1 '( 1,9(/(6

LPSRUWDQFLD \D TXH FRQ HVWD YHULILFDFLQ XVWHG SXHGH GHWHUPLQDU HO HVWDGR GH ORV GLIHUHQWHV VLVWHPDV TXH QHFHVLWD HO DXWRPYLO SDUD VX IXQFLRQDPLHQWR \ SUHYHQLU FRQ HOOR HO GHWHULRUR GH ODV SLH]DV SRU IDOWD GH OTXLGR DFHLWH X RWUR IOXLGR 3RU WDO UD]Q OD YHULILFDFLQ GH ORV QLYHOHV HQ ORV GLIHUHQWHV VLVWHPDV HV SDUWH GH OD DSOLFDFLQ GH XQ PDQWHQLPLHQWR SUHYHQWLYR

9HULILFDU ORV QLYHOHV HQ XQ DXWRPYLO HV GH YLWDO

   9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(   

$&(,7( (1 (/ 02725 (/

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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

37

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

 &RORTXH HO YHKFXOR D QLYHO GH PDQHUD TXH HVWH VH HQFXHQWUH HQ SRVLFLQ SHUIHFWDPHQWH KRUL]RQWDO

0(','$6 '( 6(*85,'$'


$VHJUHVH TXH OD WDSD GH OOHQDGR HVW ELHQ FRORFDGD \ OD YDULOOD GH QLYHO HVW WRWDOPHQWH LQWURGXFLGD \D TXH GH OR FRQWUDULR FRQ HO PRYLPLHQWR GHO YHKFXOR HVWDV WLHQGHQ D FDHUVH \ GHVSXV VH WHQGU TXH UHSRQHU

)LJXUD  $XWRPYLO HQ SRVLFLQ KRUL]RQWDO

  9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(  9(5,),&$&,1 $&(,7( (1 /$ &$-$ '( 9(/2&,'$'(6 0$18$/
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

 ([WUDLJD OD YDULOOD GH LQGLFDFLQ GHO QLYHO GH DFHLWH  /LPSLH OD YDULOOD FRQ XQ WUDSR OLPSLR  ,QWURGX]FD OD YDULOOD WHQLHQGR FXLGDGR GH QR WRSDUOD FRQ DOJXQD SLH]D GHO PRWRU SDUD QR FRQWDPLQDUOD  /XHJR UHWUHOD \ REVHUYH QXHYDPHQWH HO QLYHO GH DFHLWH TXH LQGLFD OD YDULOOD 6L HO QLYHO HVWD GHEDMR GH OD PDUFD DJUHJX DFHLWH KDVWD OD PDUFD LQGLFDGD  5HDOLFH QXHYDPHQWH HO SURFHGLPLHQWR GH YHULILFDFLQ &RPSUXHEH ODV PDUFDV VREUH OD YDULOOD TXH LQGLFD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO )LJXUD 

)LJXUD  9DULOOD SDUD REVHUYDU HO QLYHO GH DFHLWH HQ ORV PRWRUHV

)LJXUD  (OHYDFLQ GHO DXWRPYLO D QLYHO

38

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH XWLOLFH XQD OODYH TXH DMXVWH SHUIHFWDPHQWH VREUH OD WXHUFD GHO WDSQ HYLWDU GDRV HQ HO WDSQ \ D VX SHUVRQD   ,QWURGX]FD XQ GHGR HQ HO DJXMHUR GH OOHQDGR \ YHULILTXH TXH HO QLYHO HVW GHQWUR GH PP GHO ERUGH LQIHULRU GHO DJXMHUR 9HD OD )LJXUD 

 (YLWH HO FRQWDFWR GHO DFHLWH FRQ FXDOTXLHU SDUWH GH VX FXHUSR \D TXH FRQ HO WLHPSR SXHGHQ SURGXFLUVH LUULWDFLRQHV HQ VX SLHO  (IHFWH XQ WUDEDMR OLPSLR \ RUGHQDGR SDUD TXH SXHGD JDUDQWL]DU VX WUDEDMR \ HYLWDU DFFLGHQWHV

  

9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '( $&(,7( (1 /$ 75$16)(5(1&,$

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

WUDQVIHUHQFLD

)LJXUD  1LYHO GH DFHLWH HQ OD FDMD GH YHORFLGDGHV

 6L HO QLYHO HVW GHEDMR GH ORV PP DJUHJXH DFHLWH SDUD WUDQVPLVLRQHV KDVWD HO QLYHO DSURSLDGR  5HDOLFH XQD OLPSLH]D DOUHGHGRU GHO WDSQ GH OOHQDGR UHLQVWDOH \ DMXVWH HO WDSQ GH OOHQDGR FRQ XQ HPSDTXH QXHYR

6LJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR SDUD YHULILFDU HO QLYHO HQ OD WUDQVIHUHQFLD


 9LVXDOPHQWH LQVSHFFLRQH WRGD OD WUDQVIHUHQFLD HQ EXVFD GH DOJXQD IXJD GH DFHLWH (OHYH HO DXWRPYLO D QLYHO YHD OD )LJXUD 

6LJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV


 (YLWH DO P[LPR HO GHUUDPH GH DFHLWH \ VL RFXUUH WUDWH GH OLPSLDUOR OR PV USLGR SRVLEOH FRQ XQ WUDSR



MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

39

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES



5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH

  9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(  $&(,7( (1 (/ ',)(5(1&,$/


(O HV HO HQFDUJDGR GH UHSDUWLU OD SRWHQFLD JHQHUDGD \ WUDQVPLWLGD SRU OD OQHD PRWUL] D ODV GRV UXHGDV SRVWHULRUHV /D IXQFLQ SULQFLSDO GHO GLIHUHQFLDO FRQVLVWH HQ TXH FXDQGR HO DXWRPYLO VH GHVSODFH HQ OQHD UHFWD ODV GRV UXHGDV SRVWHULRUHV JLUDQ D OD PLVPD YHORFLGDG SHUR FXDQGR VH GHVSODFH HQ XQD FXUYD OD UXHGD H[WHULRU WLHQH TXH LU PV GH SULVD TXH OD UXHGD LQWHULRU

PHFDQLVPR GLIHUHQFLDO

)LJXUD  7DSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH HQ WUDQIHUHQFLD



,QWURGX]FD XQ GHGR HQ HO DJXMHUR GH OOHQDGR \ YHULILTXH TXH HO QLYHO HVW GHQWUR GHO UDQJR GH PP GHO ERUGH LQIHULRU GHO DJXMHUR

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

)LJXUD  (O QLYHO HQ OD WUDQVIHUHQFLD QR GHEH GH EDMDU PV GH PP GHO ERUGH LQIHULRU GHO RULILFLR GH OOHQDGR



6L HO QLYHO VH HQFXHQWUD SRU GHEDMR GH ORV PP DJUHJXH DFHLWH SDUD WUDVPLVLQ KDVWD REWHQHU HO QLYHO DSURSLDGR /LPSLH ODV SDUWFXODV H[WHULRUHV DOUHGHGRU GHO WDSQ GH OOHQDGR \ UHLQVWOHOR FRQ XQ HPSDTXH QXHYR %DMH HO DXWRPYLO FRQ SUHFDXFLQ \ VLJD ODV PLVPDV UHFRPHQGDFLRQHV SDUD OD YHULILFDFLQ GH QLYHO HQ OD FDMD GH FDPELRV





)LJXUD  ,GHQWLILFDFLQ GHO WDSQ GH OOHQDGR \ GH GUHQDMH HQ HO GLIHUHQFLDO

40

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 ,QWURGX]FD XQ GHGR HQ HO DJXMHUR GH OOHQDGR \ YHULILTXH TXH HO QLYHO HVW PP GHQWUR GHO ERUGH LQIHULRU GHO DJXMHUR

,QVSHFFLRQH ODV FRQH[LRQHV GH OD WXEHUD KLGUXOLFD GH IOXLGRV OD FDMD GH HQJUDQDMHV GH OD GLUHFFLQ \ OD ERPED GH VHUYRGLUHFFLQ SDUD REVHUYDU VL H[LVWHQ IXJDV GHO OTXLGR
S

,QVSHFFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR HQ HO GHSVLWR GH VHUYRGLUHFFLQ

3DUD OD YHULILFDFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR HQ HO VLVWHPD GH VHUYRGLUHFFLQ VLJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR
 &RORTXH HO YHKFXOR D QLYHO YHD OD )LJXUD   &RORTXH HO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR \ SRQJD OD FDMD GH FDPELRV HQ QHXWUR  &RQ HO PRWRU JLUDQGR D  USP UHYROXFLRQHV SRU PLQXWR R PHQRV JLUH HO YRODQWH GH GLUHFFLQ FRPSOHWDPHQWH D DPERV ODGRV UHSHWLGDV YHFHV SDUD HOHYDU OD WHPSHUDWXUD GHO OTXLGR D XQRV 4&

)LJXUD  &RPSUREDFLQ GHO QLYHO HQ HO GLIHUHQFLDO

  9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(  /48,'2 (1 /$ ',5(&&,1 $6,67,'$ 6(592',5(&&,1

 6L HO QLYHO HVW GHEDMR GH ORV PP DJUHJXH DFHLWH HVSHFLILFDGR SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO KDVWD HO QLYHO DSURSLDGR

807;4
GLUHFFLQ (O VLVWHPD GH  SHUPLWH DO FRQGXFWRU GLULJLU HO DXWRPYLO SRU OD FDUUHWHUD \ HIHFWXDU JLURV D OD GHUHFKD R L]TXLHUGD VHJQ OR GHVHH HO FRQGXFWRU

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

)LJXUD  0RWRU JLUDQGR D  USP

 ,QVSHFFLRQH VL HQ HO OTXLGR VH IRUPDQ EXUEXMDV R HPXOVLRQHV OD IRUPDFLQ GH HVWRV LQGLFD OD H[LVWHQFLD GH DLUH HQ HO VLVWHPD R TXH HO QLYHO GH OTXLGR HV LQVXILFLHQWH )LJXUD  

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

41

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

)LJXUD  3UHVHQFLD GH EXUEXMDV HQ HO GHSVLWR GH VHUYRGLUHFFLQ

 ,QVSHFFLRQH TXH HO QLYHO GH OTXLGR HVW GHQWUR GHO UDQJR +27 FDOLHQWH GHO GHSVLWR )LJXUD  R OD YDULOOD GH PHGLFLQ )LJXUD  

)LJXUD  0HGLFLQ GH 1LYHO GH VHUYRGLUHFFLQ

7HQJD SUHVHQWH TXH SRU FDGD 4& GH HOHYDFLQ GH OD WHPSHUDWXUD GHO OTXLGR HO QLYHO GHO OTXLGR VH HOHYDU DSUR[LPDGDPHQWH PP

0(','$6 '( 6(*85,'$'


)LJXUD  'HSVLWR GH VHUYRGLUHFFLQ

7HQJD HQ FXHQWD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV FXDQGR UHDOLFH OD YHULILFDFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR GH VHUYRGLUHFFLQ
S

 6L HO QLYHO GHO OTXLGR HVW GHEDMR GHO UDQJR DJUHJXH OTXLGR GH VHUYRGLUHFFLQ HVSHFLILFDGR SRU HO IDEULFDQWH  6L HO OTXLGR HVW IUR YHULILTXH TXH HO QLYHO HVW GHQWUR GHO UDQJR &2/' IUR GHO GHSVLWR R OD YDULOOD GH PHGLFLQ

5HDOLFH RWUD LQVSHFFLQ SDUD FRPSUREDU VL H[LVWHQ IXJDV GH OTXLGR HQ HO VLVWHPD GH VHUYRGLUHFFLQ (YLWH WHQHU JLUDGR FRPSOHWDPHQWH HO YRODQWH GH GLUHFFLQ SRU PV GH  VHJXQGRV R HO WLHPSR UHFRPHQGDGR SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO 8WLOLFH HO WLSR GH OTXLGR SDUD VHUYR GLUHFFLQ TXH HO IDEULFDQWH UHFRPLHQGD SDUD HO YHKFXOR

42

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

  9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(  /48,'2 )5(126

3UHFDXFLQ
6L HO QLYHO GH OTXLGR HV EDMR \ QR H[LVWHQ IXJDV HVWR SRGUD GHEHUVH DO GHVJDVWH GH ODV SDVWLOODV R GH ODV ]DSDWDV GHO IUHQR 3RU OR WDQWR YHULILTXH HO HVSHVRU GH ODV IULFFLRQHV HQ ODV FXDWUR UXHGDV

&XDQGR HO SHGDO GH IUHQR HV SUHVLRQDGR OD SUHVLQ HV WUDQVPLWLGD SRU HO OTXLGR GH IUHQRV D FDGD FLOLQGUR GH OD UXHGD GHVGH HO FLOLQGUR PDHVWUR (O OTXLGR GH IUHQRV SRVHH FLHUWDV FDUDFWHUVWLFDV VXV SDUWFXODV VH FRPSULPHQ PX\ SRFR \ SRU OR WDQWR OD SUHVLQ GH XQ PEROR VH SURSDJD XQLIRUPHPHQWH D WRGDV GLUHFFLRQHV HMHUFLHQGR FRQWUD SUHVLRQHV VREUH WRGRV ORV PERORV 2WUDV FDUDFWHUVWLFDV LPSRUWDQWHV GHO OTXLGR GH IUHQRV HV TXH QR HV DIHFWDGR SRU DOWDV R EDMDV WHPSHUDWXUDV QR GDD ODV SLH]DV GH FDXFKR \ SLH]DV PHWOLFDV GHO VLVWHPD GH IUHQRV (O OTXLGR GH IUHQRV OOHQD OD WXEHUD GHO VLVWHPD GH IUHQRV VL H[LVWH IXJD GHO OTXLGR GH IUHQR ORV IUHQRV SRGUDQ IDOODU 3RU OR WDQWR HV LPSRUWDQWH TXH XVWHG LQVSHFFLRQH SHULGLFDPHQWH HO QLYHO GHO OTXLGR HQ HO FLOLQGUR PDHVWUR GH IUHQR (O SURFHGLPLHQWR SDUD YHULILFDU HO QLYHO GHO OTXLGR GH IUHQRV HV HO VLJXLHQWH 9HULILTXH TXH HO QLYHO GHO OTXLGR HQ HO FLOLQGUR PDHVWUR HVW HQWUH ODV OQHDV 0$; \ 0,1 P[LPR \ PQLPR TXH LQGLFD O GHSVLWR GHO FLOLQGUR PDHVWUR )LJXUD  

0(','$6 '( 6(*85,'$'


$SOLTXH ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV FXDQGR UHDOLFH OD YHULILFDFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR GH IUHQRV
S

1R XWLOLFH OTXLGR GH IUHQRV TXH KD HVWDGR DOPDFHQDGR GXUDQWH ODUJR WLHPSR &LHUUH KHUPWLFDPHQWH HO GHSVLWR GHO OTXLGR GHVSXV GH UHOOHQDU $VHJUHVH GH QR SHUPLWLU HO LQJUHVR GH QLQJXQD LPSXUH]D DO GHSVLWR GHO FLOLQGUR PDHVWUR /DYH LQPHGLDWDPHQWH FXDOTXLHU VXSHUILFLH GRQGH RFXUUD XQ GHUUDPH GH OTXLGR GH IUHQRV \D TXH HO OTXLGR GH IUHQRV SXHGH FDXVDU GDRV D OD SLQWXUD GH ORV DXWRPYLOHV

  

9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '( /48,'2 '( (0%5$*8(

7DQWR HO OTXLGR GHO VLVWHPD GH HPEUDJXH \ HO GH IUHQRV WLHQHQ ODV PLVPDV FDUDFWHUVWLFDV TXH KDFHQ TXH FXDQGR HO SHGDO GH HPEUDJXH HV SUHVLRQDGR OD SUHVLQ HV WUDQVPLWLGD SRU PHGLR GHO OTXLGR GH HPEUDJXH DO FLOLQGUR GH DOLYLR GHO HPEUDJXH GHVGH HO FLOLQGUR PDHVWUR 6L H[LVWH IXJD GHO OTXLGR GH HPEUDJXH HO HPEUDJXH SRGUD IDOODU LPSLGLHQGR HO GHVSOD]DPLHQWR GHO PEROR \ SRU FRQVLJXLHQWH OD DFFLQ GHO FRQMXQWR GH HPEUDJXH QR IXQFLRQDU

)LJXUD  'HSVLWR GHO FLOLQGUR 0DHVWUR GHO OTXLGR GH )UHQRV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

43

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

(O SURFHGLPLHQWR SDUD PHGLU HO QLYHO GH OTXLGR HQ HO VLVWHPD GH HPEUDJXH HV HO VLJXLHQWH 9HULILTXH TXH HO QLYHO GHO OTXLGR HQ HO GHSRVLWR GHO FLOLQGUR PDHVWUR GHO HPEUDJXH HVW VREUH OD OQHD HVSHFLILFDGD SRU HO IDEULFDQWH JHQHUDOPHQWH HVW LQGLFDGD FRPR HQ OD )LJXUD 

/DYH LQPHGLDWDPHQWH FXDOTXLHU VXSHUILFLH HQ OD TXH RFXUUD XQ GHUUDPH GH OTXLGR \D TXH SXHGH FDXVDU GDR HQ OD SLQWXUD GH ORV DXWRPYLOHV

  9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ (1 (/  6,67(0$ '( (1)5,$0,(172


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

)LJXUD  'HSVLWR GH OLTXLGR GH HPEUDJXH

0(','$6 '( 6(*85,'$'


$SOLTXH ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV FXDQGR UHDOLFH OD YHULILFDFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR GH HPEUDJXH
S

1R XWLOLFH OTXLGR TXH KD HVWDGR DOPDFHQDGR GXUDQWH ODUJR WLHPSR HVWH FRQ HO WLHPSR SLHUGH PXFKDV GH VXV SURSLHGDGHV EVLFDV TXH VRQ LQGLVSHQVDEOHV SDUD VX IXQFLRQDPLHQWR DGHFXDGR $VHJUHVH GH QR SHUPLWLU HO LQJUHVR GH QLQJXQD LPSXUH]D DO GHSVLWR GHO FLOLQGUR PDHVWUR \D TXH HVWR RFDVLRQD WDSRQDPLHQWRV \ SUREOHPDV FXDQGR HV QHFHVDULR SXUJDU ODV WXEHUDV

)LJXUD  3UREOHPDV FRPXQHV HQ PDQJXHUDV GHO VLVWHPD GH HQIULDPLHQWR

44

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

 9HULILTXH VL HO QLYHO GH OTXLGR UHIULJHUDQWH HQ HO GHSVLWR HVW GHQWUR GHO QLYHO HVSHFLILFDGR SRU HO IDEULFDQWH

)LJXUD  'HSVLWR GH DJXD GHO OLPSLDEULVDV )LJXUD  'HSRVLWR GHO OTXLGR UHIULJHUDQWH GHO 5DGLDGRU

 6L XVWHG REVHUYD TXH HO QLYHO HVW EDMR FHUFD GH /2:  DJUHJXH OTXLGR UHIULJHUDQWH KDVWD OD PDUFD )8// OOHQR  (V LPSRUWDQWH TXH XVWHG DJUHJXH XQ OTXLGR UHIULJHUDQWH DSURSLDGR UHFRPHQGDGR SRU HO IDEULFDQWH GHO YHKFXOR \ HQ OD SURSRUFLQ GH PH]FOD GH DJXD \ DQWLFRQJHODQWH TXH O LQGLTXH 3DUD HOOR FRQVXOWH HO PDQXDO TXH HVWH SURSRUFLRQD FRQ HO YHKFXOR

&XDQGR DJUHJXH OTXLGR DO GHSVLWR WHQJD HO FXLGDGR GH QR LQWURGXFLU SDUWFXODV GH VXFLHGDG WDOHV FRPR WLHUUD SOVWLFR \ RWURV DO GHSVLWR \D TXH HVWDV SXHGHQ FDXVDU REVWUXFFLQ HQ ORV FRQGXFWRV \ PDQJXHUDV SRU GRQGH HVWH FLUFXOD

  1,9(/ '( /48,'2 (1 /$  %$7(5$

9(5,),&$&,1 '(/ 1,9(/ '(  $*8$ (1 (/ '(36,72 '(/ /,03,$%5,6$6

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

(O OTXLGR TXH VH XWLOL]D SDUD OD OLPSLH]D GHO YLGULR GHODQWHUR GHO DXWRPYLO HV XQD PH]FOD GH DJXD PV XQD SURSRUFLQ GH OTXLGR GHVHQJUDVDQWH TXH HYLWD TXH HO YLGULR VH HPSDH 5HYLVH H LQVSHFFLRQH HO QLYHO GH OTXLGR HQ HO GHSVLWR GHO OLPSLDEULVDV \D TXH SRU VX DOWR JUDGR GH XWLOL]DFLQ WLHQGH D GLVPLQXLU VX QLYHO PX\ USLGR 3DUD YHULILFDU HVWH QLYHO QLFDPHQWH REVHUYH VL VH HQFXHQWUD FHUFD GH OD PDUFD /2: EDMR DJUHJXH DJXD KDVWD OD PDUFD )8// OOHQR 

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

45

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

/D FDUJD DOPDFHQDGD HQ OD EDWHUD SXHGH GHWHUPLQDUVH FRPSUREDQGR OD JUDYHGDG HVSHFILFD GHO HOHFWUROLWR 6L OD FDUJD GH OD EDWHUD HV SHTXHD OD JUDYHGDG HVSHFILFD GHO HOHFWUROLWR VHU EDMD 0V DGHODQWH HQ HO 0RGXOR  FRQRFHU FRPR PHGLU OD DFLGH] HQ HO HOHFWUROLWR 3DUD OD FRPSUREDFLQ GHO QLYHO GH HOHFWUROLWR GH OD EDWHUD WHQJD HQ FXHQWD HO WLSR GH FDMD GH OD EDWHUD \D TXH HVWD GHWHUPLQD OD IRUPD FRPR UHDOL]DU OD FRPSUREDFLQ GHO QLYHO /DV FDMDV SXHGHQ VHU GH PDWHULDO SOVWLFR GH SROLHWLOHQR RVFXUR R WUDQVSDUHQWH  R ELHQ GH FDXFKR FRQ PH]FODV GH GLIHUHQWHV PDWHULDOHV WDOHV FRPR KLHUUR  \ 0DJQHVLR   HQWUH RWURV  HVWDV OWLPDV VRQ RVFXUDV

%$7(5$6 &21 &$-$ 2%6&85$


32/,(7,/(12 2 '( &$8&+2

(VWD FRPSUREDFLQ SXHGH UHDOL]DUOD FRQ OD EDWHUD PRQWDGD HQ HO DXWRPYLO

/LPSLH OD EDWHUD SRU OD SDUWH VXSHULRU FRQ XQD EURFKD &RQ HVWR HYLWDU TXH LQJUHVHQ SDUWFXODV SRU ORV RULILFLRV GH ODV FHOGDV

%$7(5$6 '( &$-$ '( 32/,(7,/(12


&$-$ 3/67,&$ 75$163$5(17(

)LJXUD  /LPSLH]D GH EDWHUD FRQ XQD EURFKD


&RPSUXHEH TXH HO QLYHO GH HOHFWUROLWR HQ OD EDWHUD HVW HQWUH ODV OQHDV VXSHULRU H LQIHULRU LQGLFDGDV HQ OD FDMD GH OD EDWHUD 7DO FRPR VH PXHVWUD HQ OD )LJXUD 

5HPXHYD ORV WDSRQHV YHQWLODGRUHV


S

9HULILTXH ORV RULILFLRV GH UHVSLUDFLQ GH FDGD WDSQ \ VL HV QHFHVDULR OPSLHODV


*DV

2ULILFLR GH HVFDSH (PSDTXH 5RVFD

*DV \ YDSRU GH FLGR

)LJXUD  &DMD WUDQVSDUHQWH GH EDWHUD

)LJXUD  7DSQ GH YHQWLODFLQ GH OD EDWHUD

46

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTOMVILES

,QVSHFFLRQH YLVXDOPHQWH HO QLYHO D WUDYV GH ORV RULILFLRV


S

(O QLYHO HVWDU FRUUHFWR VL HO OTXLGR QR HVW GHEDMR GHO DQLOOR FRPR VH PXHVWUD DO ODGR GHUHFKR GH )LJXUD 

)LJXUD  $JUHJDQGR DJXD GHVWLODGD D OD EDWHUD VHJQ QHFHVLWH DO QLYHO DSURSLDGR

0(','$6 '( 6(*85,'$'


)LJXUD  &DMD GH EDWHUD REVFXUD 3XHGH REVHUYDU DO ODGR L]TXLHUGR GH OD )LJXUD TXH OD VXSHUILFLH GHO HOHFWUROLWR HVW SRU GHEDMR GHO DQLOOR SDUWLGR 0LHQWUDV TXH DO REVHUYDU HO DQLOOR GHUHFKR HVW VH HQFXHQWUD OOHQR KDVWD HO DQLOOR SDUWLGR

7HQJD HQ FXHQWD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV FXDQGR UHDOLFH OD YHULILFDFLQ GHO QLYHO GH OTXLGR GH EDWHUD
S

1R XVH DJXD FRUULHQWH SXHVWR TXH HVWD UHGXFH HO GHVHPSHR GH OD EDWHUD \ VX YLGD WLO GHELGR D ODV LPSXUH]DV FRQWHQLGDV HQ HO DJXD 6L DDGH DJXD GHVWLODGD SRU HQFLPD GHO QLYHO HVSHFLILFDGR H[WUDLJD HO H[FHVR <D TXH GXUDQWH OD FDUJD HO H[FHVR GH OTXLGR SXHGH GHVERUGDUVH \ FRUURHU ORV WHUPLQDOHV \ GHPV SDUWHV PHWOLFDV GHO YHKFXOR (O OTXLGR GH OD EDWHUD FRQWLHQH FLGR VXOIULFR HO FXDO SXHGH TXHPDU VHULDPHQWH VX SLHO R FRUURHU OD SLH]DV PHWOLFDV GHO DXWRPYLO

5HYLVH HO QLYHO GH HOHFWUROLWR HQ WRGDV ODV FHOGDV GH OD EDWHUD \D TXH HVWD VH HQFXHQWUD GLYLGLGD HQ VX LQWHULRU VHJQ HO QPHUR GH WDSRQHV YHQWLODGRUHV (O QLYHO GHO HOHFWUROLWR GH OD EDWHUD VHU EDMR FXDQGR OD VXSHUILFLH GHO HOHFWUROLWR HVW SRU GHEDMR GHO DQLOOR SDUWLGR YHD OD )LJXUD  DDGD DJXD GHVWLODGD DO QLYHO HVSHFLILFDGR DQWHULRUPHQWH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

47

COMPROBACIN DE NIVELES DE IDENTIFICACIN DE SISTEMAS DE AUTMOVILES

6L VH GHUUDPDUD DFFLGHQWDOPHQWH HOHFWUROLWR VREUH VX SLHO R URSD OYHORV LQPHGLDWDPHQWH FRQ XQD VROXFLQ GH DJXD VDO \ MDEQ HVWRV FRQWUDUUHVWDQ ORV HIHFWRV GHO FLGR 6L HO HOHFWUROLWR OH HQWUDUD HQ ORV RMRV OYHORV FRQ DJXD SRU YDULRV PLQXWRV \ VROLFLWH DWHQFLQ PGLFD OR DQWHV SRVLEOH 1R XWLOLFH HPEXGRV GH PHWDO SDUD OOHQDU ORV FRPSDUWLPLHQWRV GH OD EDWHUD VL HV QHFHVDULR XWLOLFH XQ HPEXGR SOVWLFR 1R GHMH FDHU VXEVWDQFLDV H[WUDDV HQ OD EDWHUD \D TXH SHUMXGLFD VX IXQFLRQDPLHQWR

GH EDWHUDV FRPLHQ]D FRQ OD VHSDUDFLQ GH ORV PDWHULDOHV HQ HO FHQWUR GH UHFLFODMH GH EDWHUDV SRU XQ ODGR WRGRV ORV PDWHULDOHV TXH FRQWLHQHQ SORPR \ SRU RWUR HO SROLHWLOHQR \ SROLSURSLOHQR FDGD XQR GH ORV FXDOHV VHUQ VRPHWLGRV D VX UHVSHFWLYR SURFHVR GH UHFLFODMH /RV PDWHULDOHV TXH FRQWLHQHQ SORPR VRQ SURFHVDGRV HQ KRUQRV GH IXQGLFLQ DOLPHQWDGRV FRQ FDUEQ JDV QDWXUDO R DOJQ RWUR FRPEXVWLEOH GH GRQGH VH H[WUDH HO SORPR GH DOWD SXUH]D HVWH SORPR HV UHXVDGR HQ OD IDEULFDFLQ GH QXHYDV EDWHUDV

(V QHFHVDULR TXH XVWHG WRPH PHGLGDV SDUD HYLWDU DO P[LPR OD GHJUDGDFLQ GHO DPELHQWH 3RU OR FXDO GHEH VHJXLU ORV VLJXLHQWHV SDVRV SDUD GLFKR ILQ
S

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

)LJXUD  &RQWDPLQDFLQ GHO HOHFWUROLWR FRQ SDUWFXODV H[WUDDV

S S

3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/ 0$1(-2

'( /26 5(6,'826 '( /$6 %$7(5$6

'HELGR D TXH ODV EDWHUDV XWLOL]DGDV HQ ORV DXWRPYLOHV UHSUHVHQWDQ XQD JUDQ IXHQWH GH FRQWDPLQDFLQ FXDQGR WHUPLQDQ VX YLGD WLO \ QR VRQ GHVHFKDGDV R UHSURFHVDGDV SDUD VX PHMRU XWLOL]DFLQ *HQHUDOPHQWH HO SURFHVR GH UHFLFODGR

48

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

$&7,9,'$' 1R 

7,326 '( 0$17(1,0,(172

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV WRPHQ  PLQXWRV GH WUDEDMR HQ HTXLSR GHILQDQ ORV WLSRV GH PDQWHQLPLHQWR TXH SUHVWDQ HQ VXV HPSUHVDV \ HVFUEDQORV HQ KRMDV GH URWDIROLR SUHVHQWHQ XQD H[SRVLFLQ RUDO DQWH ORV GHPV JUXSRV GH WUDEDMR $&7,9,'$' 1R 

1,9(/ '( /,48,'2 '( )5(126

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV WRPHQ  PLQXWRV GH WUDEDMR HQ HTXLSR GLEXMHQ GRV GLIHUHQWHV GHSVLWRV GH OTXLGR GH IUHQRV WRPDQGR FRPR EDVH GRV YHKFXORV TXH VH HQFXHQWUHQ HQ HO WDOOHU HVSHFLILFDQGR VXV QLYHOHV P[LPRV \ PQLPRV SUHVQWHQOR HQ XQD KRMD GH URWDIROLR \ FROTXHQOR HQ XQ OXJDU YLVLEOH GHQWUR GHO DXOD R GHO WDOOHU GRQGH VH UHDOL]D OD FDSDFLWDFLQ $&7,9,'$' 1R 
/,48,'2 '( 5()5,*(5$&,1

7RPH  PLQXWRV H LQYHVWLJXH ORV WLSRV GH UHIULJHUDQWHV TXH H[LVWHQ HQ HO PHUFDGR SDUD DGLFLRQDUOH DO DJXD GHO PRWRU GH ORV DXWRPYLOHV 3UHVQWHOR HQ XQD KRMD GH URWDIROLR LQGLFDQGR ODV YHQWDMDV TXH VWRV SURSRUFLRQDQ DO DXWRPYLO PXVWUHOR HQ OD FODVH D VX LQVWUXFWRU \ FRPSDHURV GH FODVH $&7,9,'$' 1R 
6(*85,'$' ( +,*,(1( (1 (/ 7$//(5

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV LQYHVWLJXHQ HQ XQ WDOOHU GH PHFQLFD DXWRPRWUL] ORV PHGLRV TXH SRVHHQ SDUD SUHYHQLU LQFHQGLRV ,QFOXLU WLSRV GH H[WLQWRUHV TXH XWLOL]DQ \ VHDOL]DFLQ SUHVHQWHQOR HQ KRMDV GH URWDIROLR D WRGRV VXV FRPSDHURV GH FODVH $&7,9,'$' 1R 

+(55$0,(17$6

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV WRPHQ  PLQXWRV \ GHILQDQ ORV WLSRV \ FDUDFWHUVWLFDV GH KHUUDPLHQWDV TXH PV XWLOL]DQ HQ VXV HPSUHVDV SDUD HO PDQWHQLPLHQWR GH DXWRPYLOHV SUHVQWHQODV HQ KRMDV GH URWDIROLR D WRGRV VXV FRPSDHURV GH FODVH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

49



O DXWRPYLO HV XQD GH ODV LQYHQFLRQHV GHO KRPEUH TXH KD HYROXFLRQDGR HO PXQGR \D TXH GH HO GHSHQGH WRGD OD DFWLYLGDG GH OD LQGXVWULD \ VX GHVDUUROOR D VLGR WDQ JUDQGH TXH FDGD GD VH SXHGH DSUHFLDU ODV PHMRUDV TXH VH OH KDFHQ

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

50

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

 3XQWR GH QLYHO PQLPR GH DFHLWH HQ OD FDMD GH YHORFLGDGHVBBBB PLOPHWURV D E F G (QWUH  0D\RU GH   0HQRU GH 

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

 0DQWHQLPLHQWR TXH VH UHDOL]D FXDQGR \D KD RFXUULGR OD IDOOD GH XQ YHKFXOR D E F G D E F G 3UHGLFWLYR &XUDWLYR 3UHYHQWLYR &RUUHFWLYR &DMD GH FDPELRV &DMD GH HMH (MH &DUGDQ 'LIHUHQFLDO
MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES 51

 0HFDQLVPR HQFDUJDGR GH UHSDUWLU OD SRWHQFLD JHQHUDGD D ODV UXHGDV SRVWHULRUHV

 6LVWHPD GH WUDQVPLVLQ HQ GRQGH VH GLVSRQH HO PRWRU HQ OD SDUWH GHODQWHUD GHO YHKFXOR \ OD WUDFFLQ HQ OD SDUWH WUDVHUD D E F G 5) )) )5 55

 /TXLGR TXH VH HQFXHQWUD HQ OD EDWHUD GHO DXWRPYLO D E F G $JXD $JXD GHVWLODGD (OHFWUROLWR $JXD GHVPLQHUDOL]DGD

52

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

Unidad 2
LUBRICACIN DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMVIL
OBJETIVOS ESPECFICOS
Con el estudio de esta unidad, usted ser competente para:

1 2 3

Seleccionar lubricantes para su aplicacin en los diferentes sistemas del automvil, de acuerdo a sus caractersticas y especificaciones del fabricante. Realizar el cambio de aceite y filtro de motor, aceite de caja de cambios, transferencia, diferencial, y direccin asistida de acuerdo a procedimiento tcnicos establecidos, parmetros de calidad y proteccin ambiental. Lubricar rodamientos y puntos mviles del chasis y carrocera de acuerdo a procedimientos tcnicos establecidos y parmetros de calidad.

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

53

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 /8%5,&$17(6
8Q OXEULFDQWH HV XQD VXVWDQFLD TXH VH LQWHUSRQH HQWUH GRV VXSHUILFLHV XQD GH ODV FXDOHV R DPEDV VH HQFXHQWUDQ HQ PRYLPLHQWR D ILQ GH GLVPLQXLU OD IULFFLQ \ HO GHVJDVWH /RV OXEULFDQWHV ORV SXHGH HQFRQWUDU HQ HO PHUFDGR FRPR DFHLWHV OXEULFDQWHV \ JUDVDV
  
OD

7,326 '( $&(,7(6

$&(,7(6

/RV DFHLWHV OXEULFDQWHV VRQ XWLOL]DGRV SDUD UHGXFLU


IULFFLQ UHGXFLU ODV SHUGLGDV GH SRWHQFLD D

FDXVD GHO UR]DPLHQWR DFWD FRPR UHIULJHUDQWH DPRUWLJXD \ DEVRUEH ORV FKRTXHV HQ ORV FRMLQHWHV \ RWUDV SDUWHV GHO PRWRU IRUPD XQD HVSHFLH GH PRWRU FLHUUH HVWDQFR VHOODGR  HQWUH ORV VHJPHQWRV GHO SLVWQ \ SDUHGHV GHO FLOLQGUR \ PDQWLHQH OLPSLDV
ODV GLYHUVDV SDUWHV GHO PRWRU (QWUH HOORV

3DUD TXH VHOHFFLRQH HO DFHLWH DGHFXDGR HV QHFHVDULR TXH FRQR]FD TXH FODVHV GH DFHLWHV H[LVWHQ \ VX IXQFLQ HQ ORV DXWRPYLOHV /RV WLSRV GH DFHLWHV VHJQ VX DSOLFDFLQ VRQ D 3DUD PRWRUHV GH JDVROLQD E 3DUD PRWRUHV GLHVHO F 3DUD VLVWHPDV KLGUXOLFRV 8WLOLFH VHJQ OR LQGLTXH HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO  G 3DUD WUDQVPLVLQ FODVLILFDFLQ $3, */ HV OD PV UHFLHQWH \ FXPSOH FRQ ORV UHTXHULPLHQWRV GH OXEULFDFLQ SDUD DXWRPYLOHV UHFLHQWHV 
   

&/$6,),&$&,1 '( /26


$&(,7(6 3$5$ 02725

HQFRQWUDU GLIHUHQWHV WLSRV GH DFHLWHV OXEULFDQWHV WDOHV FRPR DFHLWHV PLQHUDOHV \ DFHLWHV VLQWWLFRV /RV DFHLWHV OXEULFDQWHV HVWQ DFHLWHV
IRUPDGRV SRU %DVH  $GLWLYR /RV DGLWLYRV VRQ

VXVWDQFLDV TXPLFDV TXH VH DDGHQ D ODV EDVHV OXEULFDQWHV FRQ HO ILQ GH SURSRUFLRQDU R PHMRUDU GHWHUPLQDGDV SURSLHGDGHV \ REWHQHU DFHLWHV OXEULFDQWHV FRQ FXDOLGDGHV HVSHFLILFDV

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
54

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

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
6$

6% $FHLWHV DXWRPRWRUHV FRPSXHVWR SRU OD EDVH

OXEULFDQWH \ SRU DGLWLYRV DQWLR[LGDQWHV \ DQWLFRUURVLYRV (Q OD DFWXDOLGDG QR VH HPSOHDQ

6&

&XPSOH FRQ ODV QHFHVLGDGHV GH OXEULFDFLQ GH ORV PRWRUHV D JDVROLQD IDEULFDGRV HQWUH  \  (VWD GHVLJQDFLQ VH HQFXHQWUD IXHUD GH VHUYLFLR

6' &XPSOH FRQ ORV UHTXLVLWRV GH OXEULFDFLQ HQWUH  KDVWD  \ VH HQFXHQWUD IXHUD GH VHUYLFLR 6( 3UHVHQWD PD\RU SURWHFFLQ TXH ORV 6' \ FXPSOH FRQ ORV UHTXHULPLHQWRV GH OXEULFDFLQ GH ORV PRWRUHV D JDVROLQD FRQVWUXLGRV HQWUH  \  8Q DFHLWH FRQ HVWD HVSHFLILFDFLQ FXEUH ODV DQWHULRUHV FDWHJRUDV GH VHUYLFLR 6)

$XWRPYLOHV FDPLRQHWDV EXVHV PRGHORV KDVWD  (VWH SURSRUFLRQD HIHFWLYD SURWHFFLQ FRQWUD R[LGDFLQ GHO DFHLWH IRUPDFLQ GH GHSVLWRV KHUUXPEUH \ FRUURVLQ

6*

$SOLFDFLQ SDUD PRWRUHV  HQ DGHODQWH &XEUH WRGRV ORV PRGHORV DQWHULRUHV \ WRGR WLSR GH YHKFXOR 6H UHFRPLHQGD XVDU HQ PRWRUHV UHFLQ UHSDUDGRV  VRQ SDUD WRGR WLSR GH PRWRU D JDVROLQD TXH RSHUD HQ FXDOTXLHU FRQGLFLQ GH WUDEDMR FRPR DXWRPYLOHV FDPLRQHWDV \ EXVHV

6+ 5HFRPHQGDGR SDUD ORV PRGHORV D SDUWLU GH

6- 5HFRPHQGDGR SDUD PRGHORV D SDUWLU GH 

(V OD P[LPD DSOLFDFLQ YLJHQWH SDUD PRWRUHV D JDVROLQD &XPSOH FRQ WRGDV ODV FDWHJRUDV DQWHULRUHV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

55

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 3523,('$'(6 '( /26 $&(,7(6

9LVFRVLGDG

(Q HO SURFHVR GH UHILQDGR TXH WLHQH SRU REMHWR SURGXFLU HO DFHLWH HV GRQGH ODV SHWUROHUDV GHEHQ GH WRPDU WRGRV ORV FXLGDGRV QHFHVDULRV SDUD DVHJXUDU TXH WHQGU DGHFXDGD YLVFRVLGDG \ UHVLVWHQFLD D OD R[LGDFLQ D OD IRUPDFLQ GH GHSVLWRV FDUERQRVRV D OD FRUURVLQ D OD DOWHUDFLQ D ODV SUHVLRQHV H[WUHPDV \ D OD IRUPDFLQ GH HVSXPD 7DPELQ GHEH GH VHU XQ EXHQ GHWHUJHQWH IOXLU D EDMDV WHPSHUDWXUDV \ FRQVHUYDU VX YLVFRVLGDG OR PHMRU SRVLEOH D WHPSHUDWXUDV H[WUHPDV WDQWR DOWDV FRPR EDMDV 3RU VL PLVPR QLQJQ DFHLWH PLQHUDO SRVHH WRGDV HVDV SURSLHGDGHV SRU HOOR ORV IDEULFDQWHV GH DFHLWHV LQWURGXFHQ HQ HOORV XQ FLHUWR QPHUR GH DGLWLYRV GXUDQWH HO SURFHVR GH SUHSDUDFLQ 8Q OXEULFDQWH SUHSDUDGR DGHFXDGDPHQWH GHEH GH FRQWHQHU OR VLJXLHQWH          9LVFRVLGDG 5HGXFWRUHV GHO SXQWR GH IOXHQFLD PHMRUD GHO SXQWR GH FRQJHODFLQ  ,QKLELGRUHV GH OD R[LGDFLQ ,QKLELGRUHV GH OD FRUURVLQ ,QKLELGRUHV GH OD R[LGDFLQ GH ODV SLH]DV PHWOLFDV $GLWLYRV SDUD UHVLVWLU D ODV DOWDV SUHVLRQHV 'HWHUJHQWHVGLVSHUVDQWHV ,QKLELGRUHV GH OD IRUPDFLQ GH HVSXPD $GLWLYRV SDUD OD PHMRUD GHO QGLFH GH YLVFRVLGDG

/D YLVFRVLGDG HV OD FDUDFWHUVWLFD PV LPSRUWDQWH GH ORV DFHLWHV VH UHILHUH D OD UHVLVWHQFLD TXH HO OTXLGR RSRQH D IOXLU /RV JUDGRV GH YLVFRVLGDG ORV HVWDEOHFH OD 6$( XVWHG GHEH GH HOHJLU HO JUDGR VHJQ ODV HVSHFLILFDFLRQHV GHO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO
5HVLVWHQFLD D OD IRUPDFLQ GH GHSVLWRV $ EDMDV FDUERQRVRV

5HGXFWRUHV GHO SXQWR GH FRQJHODFLQ

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

,QKLELGRUHV GH OD R[LGDFLQ

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

56

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

,QKLELGRUHV GH OD FRUURVLQ \ GH OD R[LGDFLQ

GH ODV SLH]DV PHWOLFDV PHWOLFDV

 &/$6,),&$&,1 '( /26 $&(,7(6 3$5$ 02725 ',(6(/

$ DOWDV WHPSHUDWXUDV SXHGHQ SURGXFLUVH HQ HO DFHLWH FLGRV TXH DWDTXHQ D ODV GLYHUVDV SDUWHV GHO PRWRU 3DUD LPSHGLU HVWD DFFLQ VH DDGHQ LQKLELGRUHV GH FRUURVLQ \ WDPELQ SURGXFWRV SDUD LPSHGLU OD R[LGDFLQ GH ORV PHWDOHV HVWRV OWLPRV HOLPLQDQ HO DJXD GH ODV VXSHUILFLHV PHWOLFDV GH PRGR TXH HO DFHLWH SXHGD UHFXEULUODV
5HVLVWHQFLD D OD IRUPDFLQ GH HVSXPD

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z  $SOLFDFLQ SDUD PRGHORV GHVGH  0RWRUHV GH DVSLUDFLQ QDWXUDO WXUERFDUJDGRV VXSHUFDUJDGRV 6H UHFRPLHQGD WDPELQ SDUD PRWRUHV UHSDUDGRV UHFLHQWHPHQWH 6X DYDQ]DGD WHFQRORJD VXSHUD ODV GHVLJQDFLRQHV DQWHV PHQFLRQDGDV &* z  $SOLFDFLQ SDUD PRGHORV GHVGH  6H UHFRPLHQGD SDUD PRWRUHV UHSDUDGRV UHFLHQWHPHQWH 6X DYDQ]DGD WHFQRORJD VXSHUD ODV GHVLJQDFLRQHV DQWHULRUHV
   

(O PRYLPLHQWR GH DFHLWH TXH RFXUUH HQ HO FUWHU IDYRUHFH OD IRUPDFLQ GH HVSXPD HQ HO DFHLWH $ PHGLGD TXH DXPHQWD OD FDQWLGDG GH HVSXPD HO DFHLWH WLHQGH D UHERVDU GHUUDPDUVH SRU HQFLPD GH ORV QLYHOHV \ SHUGHUVH SRU ORV RULILFLRV GH YHQWLODFLQ GHO FUWHU 3RU RWUD SDUWH HO DFHLWH HQ HVWDGR HVSXPRVR QR HV WLO SDUD SURSRUFLRQDU OD DGHFXDGD OXEULFDFLQ FUHD LQFRQYHQLHQWHV HQ HO FDVR GH GLVSRVLWLYRV KLGUXOLFRV FRPR ORV PHFDQLVPRV GH YOYXODV TXH IXQFLRQDQ FRQ HO DFHLWH GHO PRWRU HV SRU HVWR TXH VH OH DJUHJDQ DO DFHLWH DGLWLYRV DQWLHVSXPD
'HWHUJHQWHVGLVSHUVDQWHV

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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

57

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 &/$6,),&$&,1 '( $&(,7(6

3$5$ (1*5$1$-(6

&216(59$&,1 '( /26 $&(,7(6


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

/D $3, HVWDEOHFL XQD VHULH GH HVSHFLILFDFLRQHV SDUD GHWHUPLQDU HO QLYHO GH FDOLGDG GH ORV DFHLWHV SDUD HQJUDQDMHV DXWRPRWRUHV (VWDV HVSHFLILFDFLRQHV HVWQ EDVDGDV HQ HO WLSR GH XQLGDG TXH FRPSRQHQ ORV HQJUDQDMHV \ HQ HO JUDGR GH SURWHFFLQ DQWLGHVJDVWH TXH VH QHFHVLWD 3DUD VX LGHQWLILFDFLQ HVWDV HVSHFLILFDFLRQHV HVWQ FRPSXHVWDV SRU GRV OHWUDV */ *HDU /XEULFDWLRQ TXH VLJQLILFD OXEULFDQWHV SDUD HQJUDQDMHV HVW DFRPSDDGR GH XQ QPHUR TXH HVSHFLILFD HO QLYHO GH FDOLGDG VLHQGR  HO PV EDMR */ z  7UDQVPLVLRQHV PDQXDOHV TXH RSHUDQ EDMR FRQGLFLRQHV OLJHUDV 6H HPSOHDQ DFHLWHV PLQHUDOHV GRQGH QR VRQ SHUPLWLGRV PRGLILFDGRUHV GH IULFFLQ R DGLWLYRV GH H[WUHPD SUHVLQ */ z  'HVLJQD ODV FDUDFWHUVWLFDV GH VHUYLFLR HQ GLIHUHQFLDOHV TXH RSHUDQ EDMR FRQGLFLRQHV GH FDUJD D WHPSHUDWXUD \ YHORFLGDGHV GH GHVOL]DPLHQWR GRQGH OXEULFDQWHV WLSR */ z  QR FXPSOHQ VDWLVIDFWRULDPHQWH */ z  'HVLJQD HO WLSR GH FDUDFWHUVWLFDV GH VHUYLFLR HQ ODV WUDQVPLVLRQHV PDQXDOHV \ GLIHUHQFLDOHV FRQ HQJUDQDMHV FQLFRV TXH RSHUDQ EDMR FRQGLFLRQHV PRGHUDGDV GH FDUJD \ YHORFLGDG GRQGH XQ DFHLWH */ z  QR FXPSOH VDWLVIDFWRULDPHQWH (O QLYHO GH VHUYLFLR HV LQIHULRU DO */ z  */ z  'HVLJQD ODV FDUDFWHUVWLFDV GH VHUYLFLR HQ WUDQVPLVLRQHV PDQXDOHV GLIHUHQFLDOHV FRQ HQJUDQDMHV KLSRLGDOHV \ FQLFRVKHOLFRLGDOHV RSHUDGRV EDMR FDUJDV \ YHORFLGDGHV PRGHUDGDV HQ YHKFXORV GH SDVDMHURV \ VLPLODUHV GRQGH VH UHTXLHUH OXEULFDQWHV FRQ DGLWLYRV GH H[WUHPD SUHVLQ \ PRGLILFDGRUHV GH IULFFLQ */ z  'HVLJQD ODV FDUDFWHUVWLFDV GH VHUYLFLR HQ WUDQVPLVLRQHV PDQXDOHV \ GLIHUHQFLDOHV FRQ HQJUDQDMHV KLSRLGDOHV GH YHKFXORV GH SDVDMHURV \ RWUR HTXLSR VLPLODU TXH RSHUDQ EDMR FRQGLFLRQHV GH DOWD YHORFLGDG EDMR WRUTXH \ EDMD YHORFLGDG DOWR WRUTXH  /RV OXEULFDQWHV SDUD HVWH VHUYLFLR FRQWLHQHQ DGLWLYRV GH DOWD DFWLYLGDG H[WUHPD SRWHQFLD \ SURWHFFLQ FRQWUD HO UD\DGR
58

)LJXUD  )RUPDV GH DOPDFHQDU HO DFHLWH SDUD VX FRQVHUYDFLQ

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 0$1(-2 '( /26 $&(,7(6


&XDQGR UHDOLFH DOJQ WUDEDMR GH OXEULFDFLQ WHQJD HQ FXHQWD HVWDV PHGLGDV GH VHJXULGDG SDUD VX SURWHFFLQ \ GH ODV SHUVRQDV TXH VH HQFXHQWUDQ D VX DOUHGHGRU  (YLWH HO FRQWDFWR GHO DFHLWH FRQ VX SLHO \D TXH HO FRQWDFWR FRQ HO WLHPSR SURGXFH FQFHU  /LPSLH ODV VXSHUILFLHV GH PDQHUD TXH QR TXHGH UDVWUR GH DFHLWH VREUH SLH]DV GHO PRWRU X RWURV PHFDQLVPRV GHO DXWRPYLO

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 6L DFFLGHQWDOPHQWH GHUUDPD DFHLWH VREUH HO SLVR R DOJQ RWUR OXJDU OLPSLH USLGDPHQWH \D TXH VWR SXHGH SURYRFDU DOJXQD FODVH GH DFFLGHQWH D XVWHG X RWUD SHUVRQD TXH HVH HQFXHQWUH HQ HO WDOOHU
     

1PHUR 1/*,
        

3HQHWUDFLQ $670

7UDEDMDGD D 4

*5$6$6

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
 &/$6,),&$&,1 '( /$6 *5$6$6

/D JUDVD

        

7DEOD  &ODVLILFDFLQ 1*/, GH ODV JUDVDV

/D SHQHWUDFLQ GH XQD PXHVWUD GH JUDVD OXEULFDQWH LQPHGLDWDPHQWH GHVSXV TXH VWD KD VLGR HOHYDGD D  & \ VH VRPHWH D  JROSHV HQ XQ WUDEDMDGRU HVWQGDU GH JUDVD
 3523,('$'(6 '( /$ *5$6$ /8%5,&$17(

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

8QD SURSLHGDG EVLFD TXH GHVFULEH OD VXDYLGDG R GXUH]D GH XQD JUDVD HV HO JUDGR DO TXH XQD JUDVD VH UHVLVWH D OD GHIRUPDFLQ EDMR OD DSOLFDFLQ GH OD IXHU]D /D FRQVLVWHQFLD HV PRGHUDGD SRU PHGLR GH XQD SUXHED GH SHQHWUDFLQ GH FRQR (VWD FODVLILFDFLQ GH ODV JUDVDV ODV GD OD |1/*,} ,QVWLWXWR 1DFLRQDO GH *UDVDV /XEULILFDQWHV  86$ GH PHMRU FRQRFLGR SRU VX VLVWHPD GH YDOXDFLQ JUDVDV D WUDYV GH OD SHQHWUDFLQ < GD OD VLJXLHQWH FODVLILFDFLQ GH OD FXDO XVWHG GHEH GH HOHJLU OD TXH HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO UHFRPLHQGD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

59

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

&216(59$&,1 '( /$6 *5$6$6


3DUD TXH UHDOLFH ORV WUDEDMRV \ JDUDQWLFH HO EXHQ IXQFLRQDPLHQWR GH ORV PHFDQLVPRV HQJUDVDGRV GHEH GH WHQHU SUHVHQWH OD PDQHUD GH FRQVHUYDU ODV JUDVDV FXPSOLUODV OH WUDHU XQ DKRUUR HQ JDVWRV HFRQPLFRV  'HVSXV GH TXH UHDOLFH XQ WUDEDMR GH HQJUDVH OLPSLH \ WDSH HO ERWH GH OD JUDVD DGHFXDGDPHQWH (VWR OH JDUDQWL]D XQD PD\RU YLGD D OD JUDVD  1R GHMH FDHU QLQJXQD SDUWFXOD R LPSXUH]D DO ERWH GH OD JUDVD <D TXH VL VH FRQWDPLQD OD JUDVD HVWD QR VHU WLO SDUD RWUD RFDVLQ


  ),/7526  
/RV VRQ ORV GLVSRVLWLYRV HQFDUJDGRV ILOWURV GH SURWHJHU DGHFXDGDPHQWH HO PRWRU GH OD

FRQWDPLQDFLQ SURORQJDU VX YLGD WLO \


UHGXFLU ORV FRVWRV GH UHSDUDFLRQHV

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

$OPDFHQH OD JUDVD HQ XQ OXJDU OLPSLR \ VHFR &RQ HVWR HYLWDU SUREOHPDV SRU SHUGLGD GHO ERWH \ REWHQGU PD\RU EHQHILFLR GH OD JUDVD

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 0$1(-2 '( /$6 *5$6$6


&XDQGR UHDOLFH DOJQ WUDEDMR GH HQJUDVH WHQJD HQ FXHQWD HVWDV PHGLGDV GH VHJXULGDG SDUD VX SURWHFFLQ \ GH ODV SHUVRQDV TXH VH HQFXHQWUDQ D VX DOUHGHGRU

(YLWH HO FRQWDFWR GH OD JUDVD FRQ VX SLHO \D TXH VX FRQWDFWR SURGXFH FRQ HO  WLHPSR FQFHU /LPSLH ODV VXSHUILFLHV GH PDQHUD TXH QR TXHGH UDVWUR GH JUDVD VXSHUILFLDO HQ ODV  SLH]DV 6L GHUUDPD JUDVD VREUH HO SLVR R DOJQ RWUR OXJDU OLPSLH USLGDPHQWH \D TXH HVWR SXHGH SURYRFDU DOJXQD FODVH GH DFFLGHQWH D XVWHG X RWUD SHUVRQD TXH VH HQFXHQWUH HQ HO WDOOHU

60

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

     

7,326 '( ),/7526 3$5$ $87209,/(6

/RV VLVWHPDV TXH QHFHVLWDQ GH ILOWURV PHQFLRQDGRV DQWHULRUPHQWH VRQ ORV VLJXLHQWHV

'H &RPEXVWLEOH *DVROLQD R 'LHVHO   'H DLUH  'H DFHLWH
   

&DGD XQR GH ORV FXDOHV WLHQHQ GLIHUHQWHV FDUDFWHUVWLFDV \ XVWHG GHEH GH FRQRFHUODV SDUD SRGHU LGHQWLILFDUORV

 ),/752 '( &20%867,%/(


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

)LJXUD  )LOWURV HQ OD OQHD GH FRPEXVWLEOH

)LJXUD  (MHPSOR GH ILOWUR GH FRPEXVWLEOH SDUD PRWRUHV LQ\HFWDGRV

6H UHFRPLHQGD VX UHHPSOD]R GHVSXV GH XQ UHFRUULGR GH  NLOPHWURV SHUR FRPR FDGD DXWRPYLO HV FRQGXFLGR \ FRQVWUXLGR HQ GLIHUHQWHV FLUFXQVWDQFLDV GHEH GH FRQVXOWDU HO PDQXDO GH PDQWHQLPLHQWR TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO SDUD KDFHUOR HQ HO WLHPSR \ UHFRUULGR TXH O SURSRUFLRQD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

61

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

&216(59$&,1 '( /26 ),/7526 '( &20%867,%/(


3DUD TXH ORV ILOWURV GH FRPEXVWLEOH WHQJDQ XQ EXHQ GHVHPSHR HQ OD UHWHQFLQ GH WRGRV DTXHOORV FRQWDPLQDQWHV TXH SHUMXGLFDQ HO FRUUHFWR DEDVWHFLPLHQWR GH FRPEXVWLEOH HV QHFHVDULR TXH WHQJD HQ FXHQWD ORV VLJXLHQWHV FRQVHMRV SDUD VX FRQVHUYDFLQ

&DPELH HO ILOWUR GH FRPEXVWLEOH FXDQGR HVW FXPSOD HO UHFRUULGR TXH HO IDEULFDQWH HVWDEOHFH HQ HO PDQXDO GH UHSDUDFLQ GHO DXWRPYLO < DV REWHQGU FDOLGDG HQ OD ILOWUDFLQ GH WRGDV ODV  SDUWFXODV TXH FRQWLHQH HO FRPEXVWLEOH /RV ILOWURV GH FRPEXVWLEOHV VRQ GHVHFKDEOHV HV GHFLU QR GHEH GH UHKXVDUORV XWLOLFH XQ ILOWUR GH FRPEXVWLEOH QXHYR FXDQGR UHDOLFH HO FDPELR GH ILOWUR GH HVW PDQHUD  JDUDQWL]DU VX WUDEDMR  6L DOPDFHQD ILOWURV GH FRPEXVWLEOHV DOPDFQHORV HQ XQ OXJDU VHFR \ OLEUH GH SROYR

6L HO ILOWUR GH DLUH HPSLH]D D REVWUXLUVH FRQ VXFLHGDG HO IOXMR GH DLUH VHU UHVWULQJLGR GLVPLQX\HQGR OD HILFLHQFLD GHO PRWRU 3RU HVWDV UD]RQHV UHHPSODFH SHULGLFDPHQWH HO ILOWUR GH DLUH &DPELH HO ILOWUR GH DLUH FDGD  NLOPHWURV SHUR HVWR GHSHQGH GH OD FDQWLGDG GH SROYR TXH H[LVWH HQ HO OXJDU GRQGH VH FRQGXFH HO DXWRPYLO \D TXH HO ILOWUR GLVPLQXLU VX HILFLHQFLD SUHPDWXUDPHQWH SRU WDO UD]Q GHEH GH FRQVXOWDU ORV SDUPHWURV GH FDPELR TXH HVWDEOHFH HO IDEULFDQWH GHO ILOWUR \ GHO DXWRPYLO

 ),/752 '( $,5(


UHWLHQH WRGDV ODV LPSXUH]DV WDOHV FRPR SROYR \ GLIHUHQWHV SDUWFXODV TXH OOHYD FRQVLJR HO DLUH TXH QHFHVLWD HO VLVWHPD GH LQ\HFFLQ R FDUEXUDGRU SDUD KDFHU OD PH]FOD GH |DLUH FRPEXVWLEOH} TXH UHTXLHUD HO PRWRU $ VLPSOH YLVWD HO DLUH HVW OLPSLR VLQ HPEDUJR VH HQFXHQWUD FDUJDGR GH SDUWFXODV REVWUXFWRUDV \ DEUDVLYDV TXH HV QHFHVDULR HOLPLQDU DQWHV GH TXH HO DLUH HQWUH D OD FPDUD GH FRPEXVWLQ (VWDV LPSXUH]DV REVWUX\HQ ORV FRQGXFWRV GHO VLVWHPD GH LQ\HFFLQ R FDUEXUDGRU FDXVDQGR XQ GHVJDVWH USLGR GH ORV FLOLQGURV GHO PRWRU \ GHWHULRUR GHO DFHLWH
(O ILOWUR GH DLUH

)LJXUD  &RQMXQWR GHO HOHPHQWR ILOWUDQWH GH DLUH

 ),/752 '( $&(,7(

(O ILOWUR GH DFHLWH

HV SDUWH IXQGDPHQWDO GH XQ PRWRU \D TXH HV HO HQFDUJDGR GH GHWHQHU ODV LPSXUH]DV TXH HQ VX UHFRUULGR DUUDVWUD HO DFHLWH OXEULFDQWH 0LHQWUDV HO DFHLWH GHO PRWRU HVW VLHQGR XWLOL]DGR HO FDUEQ GH OD FRPEXVWLQ GHO PRWRU \ SDUWFXODV GH PHWDO TXH HQWUDQ DO DFHLWH OR FRQWDPLQDQ &XDQGR HVWDV LPSXUH]DV VH DFXPXODQ FDXVDQ PD\RU GHVJDVWH \ UDOODGXUDV GH ODV SLH]DV PYLOHV 3RU HVWD UD]Q HO ILOWUR HV FRORFDGR HQ OD OQHD GH DFHLWH SDUD UHWHQHU \ UHPRYHU HVWDV LPSXUH]DV

62

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

/DV LPSXUH]DV DFXPXODGDV HQ HO ILOWUR FDXVDQ TXH OD FDSDFLGDG GH ILOWUDFLQ GLVPLQX\D SRU HVWD UD]Q HV QHFHVDULR TXH FDPELH HO ILOWUR SHULGLFDPHQWH VX UHHPSOD]R VH GHEH GH KDFHU FRPR PQLPR FDGD  NLOPHWURV SHUR GHSHQGH WDPELQ GH ODV FRQGLFLRQHV HQ TXH VH RSHUD HO DXWRPYLO /R PHMRU VHU TXH FRQVXOWH VLHPSUH HO PDQXDO GH PDQWHQLPLHQWR TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO

$ FRQWLQXDFLQ VH SUHVHQWDQ ORV SURFHGLPLHQWRV TXH OH VHUQ GH PXFKD XWLOLGDG HQ HO PDQWHQLPLHQWR DGHFXDGR GH ORV DXWRPYLOHV
 352&(',0,(172 3$5$ (/

&$0%,2 '( $&(,7( < ),/752 '( 02725

8QD GH ODV RSHUDFLRQHV PV HOHPHQWDOHV HQ HO PDQWHQLPLHQWR GHO DXWRPYLO HV HO FDPELR GH DFHLWH \ ILOWUR (OHPHQWDO SRU TXH VLQ HO FDPELR GH DFHLWH HQ HO PRWRU HO DXWRPYLO GXUDUD SRFRV

PLOHV GH NLOPHWURV \ WDPELQ HV PX\ VHQFLOOR TXH OR UHDOLFH

)LJXUD  8ELFDFLQ GHO ILOWUR GH DFHLWH HQ HO PRWRU

   

&$0%,2 '( $&(,7( <  2


),/752
GH FDPELR DFHLWH HQ ORV GLIHUHQWHV

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

PHFDQLVPRV TXH RSHUDQ HQ HO DXWRPYLO HV PX\ LPSRUWDQWH SDUD HO FRUUHFWR IXQFLRQDPLHQWR \

GXUDFLQ GH ORV PLVPRV

&RPQPHQWH VH YHU HQ OD QHFHVLGDG GH FDPELDU DFHLWH D ORV VLJXLHQWHV PHFDQLVPRV


 $FHLWH GH PRWRU  $FHLWH GH FDMD GH FDPELRV

 $FHLWH GH WUDQVIHUHQFLD  'LIHUHQFLDO  'LUHFFLQ DVLVWLGD 'LUHFFLQ

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

63

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

RUGHQDGDPHQWH VLJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR

5HDOLFH HO FDPELR GH DFHLWH

 'HMH HVFXUULU HO DFHLWH HQ HO UHFLSLHQWH



/HYDQWH HO DXWRPYLO \ DS\HOR HQ XQDV WRUUHV

)LJXUD  'UHQDGR GH DFHLWH

 5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH XELFDGR HQ OD SDUWH VXSHULRU GHO PRWRU SDUD IDFLOLWDU OD VDOLGD GHO DFHLWH YLHMR
)LJXUD  $SR\R GH DXWRPYLO VREUH WRUUHV

 3URYDVH GH XQ UHFLSLHQWH VXILFLHQWHPHQWH JUDQGH \ SQJDOR GHEDMR GHO WDSQ GHO FUWHU  $IORMH HO WDSQ GHO FUWHU FRQ XQD OODYH D OD PHGLGD GH OD FDEH]D GHO WDSQ \ WHUPLQH GH TXLWDUOR FRQ OD PDQR )LJXUD  

 ,QVSHFFLRQH HO WDSQ \D TXH HVW HV XQ ILOWUR PDJQWLFR OODPDGR DV SRU VX FDSDFLGDG GH DWUDHU SDUWFXODV PHWOLFDV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ HO DFHLWH  SURSRUFLRQD LQIRUPDFLQ VREUH DOJQ GHVJDVWH TXH HVWH RFXUULHQGR GHQWUR GHO PRWRU  /LPSLH HO WDSQ \ DUDQGHOD FRQ XQ WUDSR


4XLWH HO ILOWUR GH DFHLWH FRQ XQD OODYH SDUD ILOWURV

)LJXUD  7DSQ GH GUHQDMH GHO DFHLWH HQ HO FUWHU

)LJXUD  8VR GH OODYH SDUD DIORMDU HO ILOWUR GH DFHLWH

64

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 /LPSLH ODV VXSHUILFLHV GRQGH HVFXUUD DFHLWH \ SURFHGD D FRORFDU HO ILOWUR QXHYR DSOLFDQGR XQD SHTXHD FDQWLGDG GH DFHLWH HQ HO HPSDTXH SDUD TXH UHDOLFH XQ EXHQ VHOODGR  $SULHWH HO ILOWUR QXHYR FRQ OD PDQR KDVWD TXH ORJUH XQ DSULHWH VHJXUR SHUR QR GHEH GH H[FHGHUVH  &XDQGR WHUPLQH GH VDOLU HO DFHLWH YLHMR SRQJD OD DUDQGHOD \ HO WDSQ DSULHWH FRQ OD PDQR \ XQD YH] DVHQWDGR DSULHWH FRQ XQD OODYH PHGLD YXHOWD  9LHUWD OD FDQWLGDG GH DFHLWH LQGLFDGD HQ HO PDQXDO GH SURSLHWDULR

)LJXUD  &RPSUREDFLQ GHO QLYHO GH DFHLWH

 $VHJUHVH GH TXH QR H[LVWD IXJD GH

DFHLWH DOUHGHGRU GHO ILOWUR R WDSQ \ VL ODV KD\ DSULWHORV

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ &$0%,2 '( $&(,7( '( 02725


&XDQGR UHDOLFH XQ FDPELR GH DFHLWH GH PRWRU GHEH GH KDFHUOR RUGHQDGDPHQWH VLJXLHQGR HO SURFHVR DQWHULRU $VHJUHVH TXH HO DXWRPYLO HVWH ELHQ FRORFDGR HQ VXV WRUUHV GH PDQHUD TXH QR SXHGD UHVEDODU R FDHU HO DXWRPYLO \ XVWHG X RWUD SHUVRQD SXHGDQ VXIULU DOJQ DFFLGHQWH
)LJXUD  ,QWURGXFLHQGR DFHLWH DO PRWRU

 3RQJD HQ PDUFKD HO PRWRU SRU XQRV FXDQWRV PLQXWRV SDUD GDU WLHPSR D TXH HO DFHLWH OOHQH HO ILOWUR \ ORV FRQGXFWRV SULQFLSDOHV


/LPSLH ODV VXSHUILFLHV GRQGH RFXUUD GHUUDPH GH DFHLWH WDQWR HQ HO DXWRPYLO FRPR HQ HO SLVR \D TXH GD PX\ PDO DVSHFWR \ SXHGH FDXVDU DOJXQD FODVH GH DFFLGHQWH VL DOJXLHQ VH SDUD HQ HO OXJDU &DPELH OD DUDQGHOD R HPSDTXH GHO WDSQ GH GUHQDGR GH DFHLWH FDGD YH] TXH UHDOLFH XQ FDPELR GH DFHLWH GH PRWRU \D TXH VL QR OR KDFH FRUUH HO ULHVJR GH IXJDV GH DFHLWH 8WLOLFH DFHLWH OXEULFDQWH GH DFXHUGR D HVSHFLILFDFLRQHV GHO IDEULFDQWH SDUD REWHQHU XQD EXHQD OXEULFDFLQ \ FRQVHUYDU DSURSLDGDPHQWH HO DXWRPYLO

$SDJXH HO PRWRU \ GHMH TXH HO DFHLWH VH SRVH GXUDQWH XQRV WUHV PLQXWRV \ YXHOYD D FRPSUREDU HO QLYHO FRQ OD YDULOOD 6L HO QLYHO QR HV HO DGHFXDGR DJUHJXH PV DFHLWH KDVWD HO QLYHO FRUUHFWR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

65

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/ &$0%,2 '( $&(,7( '(/ 02725


/D FDQWLGDG GH DFHLWH SDUD PRWRUHV TXH VH FRQVXPHQ HQ HO PXQGR HV H[WUHPDGDPHQWH JUDQGH \ VROR VH ORJUD UHFXSHUDU HO  GH HVWH DFHLWH HO DFHLWH HV XQ FRQWDPLQDQWH SDUD HO HQWRUQR QR ODJRV SURFHGH GHO DFHLWH XVDGR GHO PRWRU /DV VXVWDQFLDV W[LFDV TXH FRQWLHQHQ VRQ FDQFHUJHQDV \ SHUPDQHFHQ HQ HO PHGLR DPELHQWH GXUDQWH GFDGDV
3RU WDO UD]Q QXQFD VH GHEH KDFHU OR VLJXLHQWH

VL DFHSWDQ WDPELQ HO ILOWUR 0XFKRV WDOOHUHV KR\ HQ GD DSODVWDQ ORV ILOWURV YLHMRV \ ORV HQYDQ D GRQGH UHFLFODQ PHWDOHV 6L QR H[LVWH RWUR UHFXUVR GHVHFKH HO ILOWUR HQ OD EDVXUD SHUR DQWHV DEUD XQ DJXMHUR HQ OD SDUWH VXSHULRU GHO ILOWUR \ GHMH TXH HVFXUUD GXUDQWH RWUDV  KRUDV 
 352&(',0,(172 3$5$ (/ &$0%,2 '( $&(,7( (1 &$-$ '( &$0%,26

5HDOLFH HO FDPELR GH DFHLWH RUGHQDGDPHQWH


VLJXLHQGR HO VLJXLHQWH SURFHVR

7LUDUOR D ORV WUDJDQWHV R DOFDQWDULOODGRV QL D OD EDVXUD R HQ OD FDOOH \D TXH DFDEDUD HQ HO YHUWHGHUR \ ILOWUQGRVH D OD WLHUUD ODV DJXDV IUHWLFDV \ HO VXPLQLVWUR GH FRQVXPR KXPDQR 8Q VROR OLWUR GH DFHLWH SXHGH FRQWDPLQDU XQ PLOOQ GH OLWURV GH DJXD SRWDEOH 3RU WDO UD]Q FXDQGR GUHQH HO DFHLWH GHO PRWRU UHFRMD HO DFHLWH YLHMR HQ XQ UHFLSLHQWH JUDQGH R HQ GRV  8VH XQ HPEXGR GH FXHOOR ODUJR SDUD YHUWHU HO DFHLWH D RWUR UHFLSLHQWH PV JUDQGH TXH SXHGD VHU VHOODGR DGHFXDGDPHQWH \ OOHYH HO DFHLWH D XQ FHQWUR GH UHFROHFFLQ GH SURGXFWRV UHFLFODEOHV ([LVWHQ OXJDUHV FRPR HVWDFLRQHV GH VHUYLFLR GH JDVROLQD R WDOOHUHV GH UHSDUDFLQ GRQGH DFHSWDQ HO DFHLWH XVDGR TXH QR HVW FRQWDPLQDGR FRQ RWURV PDWHULDOHV QR KDOODGRV HQ HO DFHLWH GH PRWRU (O DFHLWH YLHMR HV UHFLFODGR OLPSLDGR GH VXV FRQWDPLQDQWHV \ YXHOWR D UHILQDU SRVLEOHPHQWH SDUD VHU HQYDVDGR \ YHQGLGR FRPR DFHLWH GH PRWRU OXEULFDQWH LQGXVWULDO R DFHLWH SDUD FDOHIDFFLQ &RPR YHU QR VROR HO GHVHFKDU LQDSURSLDGDPHQWH HO DFHLWH YLHMR FRQWDPLQD VLQR TXH VLJQLILFD TXH HQ VX OXJDU WLHQH TXH VHU XVDGR PV DFHLWH YLUJHQ (Q HO FDVR GHO ILOWUR GH DFHLWH YLHMR GHMH TXH GUHQH SRU OR PHQRV GXUDQWH  KRUDV DQWHV GH GLVSRQHU GH O /D SDUWH PHWOLFD GHO ILOWUR ELHQ HVFXUULGR GHEH VHU UHFLFODGD 3UHJXQWH HQ ORV WDOOHUHV \ HVWDFLRQHV ORFDOHV GRQGH OOHYH HO DFHLWH
66

 (OHYH HO DXWRPYLO PDQWHQLQGROR D QLYHO

)LJXUD  $XWRPYLO HOHYDGR D QLYHO

 &RORTXH XQD EDQGHMD GHEDMR GHO WDSQ GH GUHQDMH  5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH


5HWLUH HO WDSQ GH GUHQDMH \ GHMH VDOLU HO DFHLWH )LJXUD   'UHQH HO DFHLWH FRPSOHWDPHQWH KDVWD TXH HO IOXLGR VH UHGX]FD D XQ OHQWR JRWHR GHVGH HO DJXMHUR GH GUHQDMH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

)LJXUD  'UHQDGR GH DFHLWH HQ OD FDMD GH FDPELRV

)LJXUD  5HOOHQH FRQ DFHLWH SDUD WUDQVPLVLQ

 /LPSLH HO WDSQ GH GUHQDMH GH WRGDV DTXHOODV SDUWFXODV H[WUDDV DOUHGHGRU GHO PLVPR


 5HLQVWDOH HO WDSQ GH OOHQDGR FRQ XQD OODYH TXH DMXVWH SHUIHFWDPHQWH YHD OD )LJXUD  

5HLQVWDOH \ DMXVWH HO WDSQ GH GUHQDMH FRQ XQ QXHYR HPSDTXH $SULHWH FRQ XQ WRUTXH D  OESLH R 1P )LJXUD  

)LJXUD  $MXVWH GHO WDSQ GH OOHQDGR

)LJXUD  ,QVWDODFLQ GH WDSQ GH GUHQDMH

0(','$6 '( 6(*85,'$'


&XDQGR UHDOLFH XQ FDPELR GH DFHLWH GH OD FDMD GH FDPELRV GHEH GH KDFHUOR RUGHQDGDPHQWH VLJXLHQGR HO SURFHVR DQWHULRU $VHJUHVH TXH HO DXWRPYLO HVWH ELHQ FRORFDGR HQ VXV WRUUHV GH PDQHUD TXH QR SXHGD UHVEDODU R FDHU \ XVWHG X RWUD SHUVRQD SXHGDQ VXIULU DOJQ DFFLGHQWH

 $JUHJXH DFHLWH KDVWD TXH HPSLHFH D VDOLU SRU HO DJXMHUR GH OOHQDGR $VHJUHVH GH XVDU DFHLWH SDUD HQJUDQDMHV WLSR $3, */ FRQ YLVFRVLGDG 6$(  R SUHIHULEOHPHQWH : )LJXUD  

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

67

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

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

 &RORTXH XQD EDQGHMD GHEDMR GHO WDSQ GH GUHQDMH  5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR GH DFHLWH


5HWLUH HO WDSQ GH GUHQDMH \ GHMH VDOLU HO DFHLWH )LJXUD   'UHQH HO DFHLWH FRPSOHWDPHQWH KDVWD TXH HO IOXLGR VH UHGX]FD D XQ OHQWR JRWHR GHVGH HO DJXMHUR GH GUHQDMH

3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/ &$0%,2 '( $&(,7( '( /$ &$-$ '( &$0%,26

&XDQGR GUHQH HO DFHLWH GH OD FDMD GH FDPELRV UHFRMD HO DFHLWH YLHMR HQ XQ UHFLSLHQWH JUDQGH XVH XQ HPEXGR GH FXHOOR ODUJR SDUD YHUWHU HO DFHLWH D RWUR UHFLSLHQWH PV JUDQGH TXH SXHGD VHU VHOODGR DGHFXDGDPHQWH /OHYH HO DFHLWH D XQ FHQWUR GH UHFROHFFLQ GH SURGXFWRV UHFLFODEOHV
 352&(',0,(172 3$5$ (/ &$0%,2 '( $&(,7( (1 75$16)(5(1&,$

)LJXUD  'UHQDMH GH DFHLWH GH OD WUDQVIHUHQFLD

 /LPSLH HO WDSQ GH GUHQDMH GH WRGDV DTXHOODV SDUWFXODV H[WUDDV DOUHGHGRU GHO PLVPR  5HLQVWDOH \ DMXVWH HO WDSQ GH GUHQDMH FRQ XQ QXHYR HPSDTXH DSULHWH FRQ XQ WRUTXH D  OESLH R 1P 

 (OHYH HO DXWRPYLO PDQWHQLQGROR D QLYHO

)LJXUD  (OHYH HO DXWRPYLO D QLYHO

)LJXUD  $MXVWH GH WDSQ GH GUHQDMH

68

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 $JUHJXH DFHLWH KDVWD TXH HPSLHFH D VDOLU SRU HO DJXMHUR GH OOHQDGR $VHJUHVH GH XVDU DFHLWH SDUD HQJUDQDMHV WLSR $3, */ FRQ YLVFRVLGDG 6$(  R SUHIHULEOHPHQWH :   5HLQVWDOH HO WDSQ GH OOHQDGR FRQ XQD OODYH TXH DMXVWH SHUIHFWDPHQWH

8WLOLFH DFHLWH OXEULFDQWH GH DFXHUGR D HVSHFLILFDFLRQHV GHO IDEULFDQWH SDUD REWHQHU XQD EXHQD OXEULFDFLQ \ FRQVHUYDU DSURSLDGDPHQWH OD WUDQVIHUHQFLD GHO DXWRPYLO

3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/ &$0%,2 '( $&(,7( '( /$ 75$16)(5(1&,$


&XDQGR GUHQH HO DFHLWH GH OD WUDQVIHUHQFLD UHFRMD HO DFHLWH YLHMR HQ XQ UHFLSLHQWH JUDQGH TXH SXHGD VHU VHOODGR DGHFXDGDPHQWH /OHYH HO DFHLWH D XQ FHQWUR GH UHFROHFFLQ GH SURGXFWRV UHFLFODEOHV 1R PH]FOD HO DFHLWH GH WUDQVPLVLQ FRQ HO DFHLWH GH PRWRU X RWURV IOXLGRV HYLWDU TXH QR OR UHFLEDQ HQ HO FHQWUR GH UHFLFODMH

)LJXUD  $MXVWH GHO WDSQ GH OOHQDGR

 352&(',0,(172 3$5$ (/ &$0%,2 '( $&(,7( '(/ ',)(5(1&,$/

0(','$6 '( 6(*85,'$'


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


(OHYH HO DXWRPYLO PDQWHQLQGROR D QLYHO

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

69

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

)LJXUD  (OHYDFLQ GHO DXWRPYLO D QLYHO )LJXUD  $MXVWH GH WDSQ GH GUHQDMH GH DFHLWH HQ HO GLIHUHQFLDO

 &RORTXH XQD EDQGHMD EDMR HO WDSQ GH GUHQDMH  5HWLUH HO WDSQ GH OOHQDGR \ WDSQ GH GUHQDMH \ GHMH VDOLU HO DFHLWH )LJXUD   'UHQH HO DFHLWH FRPSOHWDPHQWH KDVWD TXH HO IOXMR VH UHGX]FD D XQ OHQWR JRWHR GHVGH HO DJXMHUR GH GUHQDMH

 $JUHJXH DFHLWH QXHYR WLSR $3, */ FRQ YLVFRVLGDG 6$(  R ELHQ 6$( : KDVWD TXH HPSLHFH D FDHU SRU HO DJXMHUR GH OOHQDGR )LJXUD  
fdsfdddf

)LJXUD  5HOOHQH FRQ DFHLWH SDUD WUDQVPLVLQ

)LJXUD  'UHQDGR GH DFHLWH GHO GLIHUHQFLDO

 /LPSLH WRGDV ODV SDUWFXODV DOUHGHGRU GHO WDSQ GH OOHQDGR OXHJR UHLQVWDOH \ DMXVWH HO WDSQ FRQ XQ QXHYR HPSDTXH HO WRUTXH GH DSULHWH HV GH  OESLH R ELHQ  1P 

 /LPSLH HO WDSQ GH GUHQDMH GH FXDOTXLHU SDUWFXOD H[WUDD TXH VH HQFXHQWUH HQ O




5HLQVWDOH HO WDSQ GH GUHQDMH FRQ XQ QXHYR HPSDTXH FRPQPHQWH HO WRUTXH TXH GHEH GH GDUOH DO WDSQ GHEH GH VHU GH  OESLH R  1P FRQVXOWH VLHPSUH HO WRUTXH HVSHFLILFDGR SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO 

)LJXUD  $MXVWH HO WDSQ GH OOHQDGR

70

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

0(','$6 '( 6(*85,'$'


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

3DUD UHDOL]DU HO FDPELR GH DFHLWH HQ OD GLUHFFLQ DVLVWLGD VLJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR




/HYDQWH HO IUHQWH GH YHKFXOR \ DS\HOR HQ WRUUHV )LJXUD  

)LJXUD  $SR\R GH DXWRPYLO HQ WRUUHV

 &RORTXH XQ UHFLSLHQWH TXH VH DGHFXH DO HVSDFLR HQWUH OD PDQJXHUD GH UHWRUQR \ HO GHSVLWR GHO IOXLGR


3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/ &$0%,2 '( $&(,7( '(/ ',)(5(1&,$/

&XDQGR GUHQH HO DFHLWH GHO GLIHUHQFLDO UHFRMD HO DFHLWH YLHMR HQ XQ UHFLSLHQWH JUDQGH TXH SXHGD VHU VHOODGR DGHFXDGDPHQWH SDUD VX DOPDFHQDPLHQWR /OHYH HO DFHLWH D XQ FHQWUR GH UHFROHFFLQ GH SURGXFWRV UHFLFODEOHV
 352&(',0,(172 3$5$ (/ &$0%,2 '( $&(,7( (1 ',5(&&,1 $6,67,'$

4XLWH PDQJXHUD GH UHWRUQR GH IOXLGR TXH VH HQFXHQWUD FRQHFWDGD HQ HO GHSVLWR GH DFHLWH GHMH TXH VDOJD HO DFHLWH \ GHSRVWHOR HQ HO UHFLSLHQWH YHD OD )LJXUD  

(O FDPELR GHO DFHLWH KLGUXOLFR GHEH GH UHDOL]DUOR GHELGR D TXH FRQ HO WLHPSR \ XVR GHO PLVPR VH GHWHULRUD \ SLHUGH VXV FDUDFWHUVWLFDV TXH KDFHQ TXH IXQFLRQH DGHFXDGDPHQWH RFDVLRQDQGR XQD EDMD SUHVLQ GHO IOXLGR TXH D OD YH] SURYRFD TXH OD GLUHFFLQ VH WRUQH GXUD \ SURGX]FD UXLGRV DQRUPDOHV

)LJXUD  &RORFDFLQ GHO UHFLSLHQWH \ PDQJXHUD GH UHWRUQR

 &RQ HO PRWRU HQ PDUFKD HQ UDOHQW  USP  GHOH JLUR D OD GHUHFKD \ OXHJR D OD L]TXLHUGD SDUD GUHQDU HO IOXLGR GH PDQHUD TXH VDOJD SRU OD PDQJXHUD GH UHWRUQR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

71

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 $UUDQTXH HO PRWRU D  USP GXUDQWH  R  VHJXQGRV HO IOXLGR FRPHQ]DUD D GHVFDUJDVH SRU OD PDQJXHUD GH UHWRUQR

)LJXUD  *LUH ODV UXHGDV GH XQ ODGR D RWUR

 $SDJXH HO PRWRU


)LJXUD  0RWRU HQ PDUFKD D USP

7DSH OD WXEHUD GH UHWRUQR \ GHMH OD PDQJXHUD HQ HO UHFLSLHQWH )LJXUD  

 5HSLWD HO SDVR  \  DQWHULRUPHQWH GHVFULWRV 'H PDQHUD GH HYDFXDU WRGDV ODV LPSXUH]DV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ HO VLVWHPD  &RQHFWH OD PDQJXHUD GH UHWRUQR HQ HO GHSVLWR GH DFHLWH GH OD GLUHFFLQ
 3XUJXH HO VLVWHPD GH GLUHFFLQ 3DVRV SDUD SXUJDU HO VLVWHPD GH GLUHFFLQ

)LJXUD  ([WUDFFLQ GH IOXLGR GHO VLVWHPD GH GLUHFFLQ DVLVWLGD

 9LHUWD IOXLGR KLGUXOLFR QXHYR HQ HO GHSVLWR GHO VLVWHPD

 5HYLVH HO QLYHO GH IOXLGR HQ HO GHSVLWR $JUJXHOH DFHLWH VL IXHUD QHFHVDULR HO QLYHO GH IOXLGR VH HQFXHQWUD GHQWUR GH ODV PDUFDV GHO LQGLFDGRU HQ +27 VL HO IOXLGR VH HQFXHQWUD IUL UHYVHOR TXH VH HQFXHQWUH HQWUH ODV PDUFDV LQGLFDGRUDV GH QLYHO &2/' 

/OHQDGR GH GHSVLWR GH OD GLUHFFLQ DVLVWLGD

)LJXUD 

5HYLVLQ GHO QLYHO GH IOXLGR HQ HO GHSVLWR

)LJXUD 

72

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 $UUDQTXH HO PRWRU D  USP R PHQRV \ PXHYD OD GLUHFFLQ GH UXHGDV GH XQ ODGR D RWUR SRU FXDWUR YHFHV YHD OD )LJXUD  


0(','$6 '( 6(*85,'$'


&XDQGR UHDOLFH HO FDPELR GH OTXLGR DO VLVWHPD GH GLUHFFLQ DVLVWLGD R VHUYRGLUHFFLQ

,QVSHFFLRQH HO IOXLGR HQ O GHSVLWR TXH QR SUHVHQWH EXUEXMDV VH HQFXHQWUH WXUELR R HVSXPRVR VL HQFXHQWUD IRUPDFLQ GH ODV DQWHULRUHV LQGLFD SUHVHQFLD GH DLUH  1R VREUHSDVH GH OD PDUFD GHO LQGLFDGRU GH P[LPR FXDQGR HO PRWRU HVWH DSDJDGR

GHEH GH WHQHU ODV VLJXLHQWHV SUHFDXFLRQHV 1R ROYLGH WUDEDMDU RUGHQDGDPHQWH \ FRQVXOWH ODV HVSHFLILFDFLRQHV TXH GD HO IDEULFDQWH SDUD HO UHHPSOD]R GH HVWH IOXLGR 1R PDQWHQJD HO YRODQWH GH GLUHFFLQ JLUDGR FRPSOHWDPHQWH SRU PV GH  VHJXQGRV

3527(&&,1 $0%,(17$/

&XDQGR GUHQH HO DFHLWH GH OD GLUHFFLQ DVLVWLGD UHFRMD HO DFHLWH YLHMR HQ XQ UHFLSLHQWH JUDQGH R HQ GRV  8VH XQ HPEXGR GH FXHOOR ODUJR SDUD YHUWHU HO DFHLWH D RWUR UHFLSLHQWH PV JUDQGH TXH SXHGD VHU VHOODGR DGHFXDGDPHQWH
)LJXUD  )RUPDFLQ GH EXUEXMDV UHSUHVHQWD TXH VH HQFXHQWUD DLUH HQ HO VLVWHPD

1R PH]FOH HVWH DFHLWH FRQ ORV DFHLWHV XWLOL]DGRV HQ HO PRWRU R VLVWHPDV GH WUDQVPLVLQ /OHYH HO IOXLGR XVDGR D XQ FHQWUR GH UHFROHFFLQ GH SURGXFWRV UHFLFODEOHV

 0LGD HO QLYHO GH DFHLWH FRQ HO PRWRU HQ PDUFKD




$SDJXH HO PRWRU \ PLGD HO QLYHO GHO IOXLGR HVWH QR GHEH VXELU PV GH  PLOPHWURV 

  /8%5,&$&,1 '( /26  

381726 09,/(6 '(/ $87209,/

HIHFWRV GHO PHGLR DPELHQWH HV QHFHVDULR OXEULFDU FLHUWDV SDUWHV GHO DXWRPYLO SDUD REWHQHU XQ EXHQ IXQFLRQDPLHQWR GH ORV PHFDQLVPRV \ DXPHQWDU VX YLGD WLO
)LJXUD  (O QLYHO QR GHEH GH EDMDU PV GH PP FXDQGR VH DSDJD HO PRWRU

HELGR DO GHVJDVWH RFDVLRQDGR SRU HO XVR \

/RV SXQWRV GH OXEULFDFLQ HQ XQ DXWRPYLO YDUDQ VHJQ VX GLVHR HV SRU HVR TXH XVWHG GHEH GH FRQRFHU ODV FDUDFWHUVWLFDV PV
FPR HIHFWXDU HVW OXEULFDFL Q OXEULFDFLQ

LPSRUWDQWHV GH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

73

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

(V QHFHVDULR TXH XVWHG OXEULTXH ORV VLJXLHQWHV SXQWRV  5WXODV  &UXFHWDV  %LVDJUDV 3XHUWDV EDO \ FDSR   5RGDPLHQWRV YHD VHFFLQ  
 /8%5,&$&,1 '( 578/$6

/LPSLH OD JUDVD H[FHGHQWH DOUHGHGRU GH OD MXQWD 6L KD LQVWDODGR JUDVHUDV WHPSRUDOPHQWH UHHPSOFHODV FRQ ORV WDSRQHV URVFDGRV RULJLQDOHV

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
)LJXUD  8ELFDFLQ GH ODV JUDVHUDV HQ ODV UWXODV

 /8%5,&$&,1 '( &58&(7$6

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

)LJXUD  ,Q\HFFLQ GH JUDVD D OD UWXOD



6DFXGD FXDOTXLHU VXFLHGDG R SROYR GH ORV JULIRV GH ODV JUDVHUDV HQ ODV DUWLFXODFLRQHV GH ODV FUXFHWDV

74

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 &RORTXH HO DXWRPYLO HQ XQ OXJDU GRQGH SXHGD DEULU FRPSOHWDPHQWH ODV SXHUWDV GH SDVDMHURV PRWRU \ EDO < DV HYLWDU VLWXDFLRQHV FRPR ORV GH OD )LJXUD 

$ &UXFHWD % <XJR )LJXUD  8ELFDFLQ GH ODV JUDVHUDV HQ ODV FUXFHWDV

 ,Q\HFWH JUDVD D FDGD JULIR GH ODV JUDVHUDV &RQ XQD SLVWROD GH HQJUDVH LQ\HFWH JUDVD HQ FDGD JUDVHUD FRQWLQX KDFLQGROR KDVWD TXH DSDUH]FD JUDVD IUHVFD HQ ODV VDOLGDV XWLOLFH JUDVD UHFRPHQGDGD SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO   /LPSLH OD JUDVD H[FHGHQWH DOUHGHGRU GH OD MXQWD 6L KD LQVWDODGR JUDVHUDV WHPSRUDOPHQWH UHHPSOFHODV FRQ ORV WDSRQHV URVFDGRV RULJLQDOHV
 /8%5,&$&,1 '( %,6$*5$6

)LJXUD  0DOD XELFDFLQ GH ORV DXWRPYLOHV

 /LPSLH FRQ XQ WUDSR WRGDV ODV ELVDJUDV FXLGDGRVDPHQWH KDVWD HOLPLQDU WRGD SDUWFXOD GH VXFLHGDG


5HDOLFH XQD LQVSHFFLQ GHO HVWDGR GH ODV ELVDJUDV

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

)LJXUD  %LVDJUD GHO FDSR

)LJXUD  %LVDJUD GH ODV SXHUWDV GH SDVDMHURV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

75

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 $SOLTXH JUDVD UHFRPHQGDGD SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO DSOLTXH FRQ FXLGDGR HQ XQ H[WUHPR KDVWD TXH VDOJD SRU HO RWUR H[WUHPR  $EUD \ FLHUUH OD SXHUWD XQ SDU GH YHFHV \ YXHOYD D DSOLFDU XQ SRFR GH JUDVD VLJXLHQGR HO SDVR DQWHULRU

&XDQGR WHUPLQH GH XWLOL]DU HVWH OWLPR GHSRVWHOR HQ XQ ERWH GH EDVXUD \ QR OR GHMH HQ HO SLVR R HQ DOJQ RWUR OXJDU GHO WDOOHU $SOLTXH OD JUDVD OXEULFDQWH DGHFXDGDPHQWH GH PDQHUD TXH HYLWH GHVSHUGLFLDUOD \D TXH HVWD FRPR XVWHG VH UHFRUGDU HV XQ GHULYDGR GHO SHWUOHR \ SRU OR WDQWR FRQVWLWX\H XQ UHFXUVR TXH SURYLHQH GH OD QDWXUDOH]D \ QR HV UHQRYDEOH 'HVSXV GH KDEHU XWLOL]DGR DOJQ ERWH R WXER GH JUDVD GHSRVWHOR HQ XQ UHFLSLHQWH SDUD EDVXUD

)LJXUD  0RYLPLHQWR GH ODV ELVDJUDV

   
/

&2-,1(7(6

 /LPSLH ORV H[FHGHQWHV FRQ XQ ZLSH GH PDQHUD TXH QR TXHGH UDVWUR GH JUDVD \ SXHGD RFDVLRQDU TXH DOJXLHQ VH PDQFKH

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 /$ /8%5,&$&,1 '( /26 381726 09,/(6 (1 (/ $87209,/


&XDQGR UHDOLFH OD OXEULFDFLQ GH ORV SXQWRV GHO DXWRPYLO GHEH UHDOL]DUOR RUGHQDGDPHQWH \ FRQ OLPSLH]D GH DFXHUGR D ODV WFQLFDV TXH VH SUHVHQWDURQ DQWHULRUPHQWH 6LHPSUH FXHQWH FRQ ZLSH SDUD OLPSLDU ORV UHVLGXRV GH JUDVD HQ HO H[WHULRU GH ODV SLH]DV TXH HVWH OXEULFDQGR

RV FRMLQHWHV UHGXFHQ OD IULFFLQ GH ODV SDUWHV JLUDWRULDV \D TXH HO SHRU HQHPLJR GH FXDOTXLHU PDTXLQDULD HV OD IULFFLQ R UR]DPLHQWR TXH SXHGD H[LVWLU HQWUH VXV SDUWHV PYLOHV TXH WLHQGH D LPSHGLU HO OLEUH PRYLPLHQWR FDXVDQGR GHVJDVWH \ FDOHQWDPLHQWR GH GLFKDV SDUWHV 3DUD GLVPLQXLU DO P[LPR HVD IULFFLQ VH HPSOHDQ URGDPLHQWRV TXH DO PLVPR WLHPSR VRSRUWDQ OD SDUWH PRYLEOH \ D\XGDQ D HYLWDU GHPDVLDGD IULFFLQ \ OD SURWHJHQ
     

7,326 '( &2-,1(7(6

([LVWHQ GRV FODVLILFDFLRQHV EVLFDV GH FRMLQHWHV GH IULFFLQ R GHVOL]DPLHQWR \ GH URGDGXUD R URGDPLHQWRV


 &2-,1(7(6 '( )5,&&,1 2 )5,&&,1

3527(&&,1 $0%,(17$/
/RV WUDEDMRV HIHFWXDGRV HQ OD OXEULFDFLQ GH ORV SXQWRV PYLOHV GHO DXWRPYLO UHTXLHUHQ HO XVR GH ZLSH \ SRU OR UHJXODU HVW VH HQVXFLD FRQ PD\RU IDFLOLGDG TXH HQ RWUDV RSHUDFLRQHV

'(6/,=$0,(172

/RV FRMLQHWHV GH IULFFLQ GHSHQGHQ GH OD IULFFLQ ODWHUDO FRQ XQD SHOFXOD GH DFHLWH HQWUH DO URGDPLHQWR \ HO PXQ 8Q FRMLQHWH GH IULFFLQ HV XQD SLH]D FLOQGULFD GH SDUHG GH VRSRUWH

76

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

XWLOL]DQ GLIHUHQWHV WLSRV GH FRPELQDFLRQHV GH PHWDOHV SDUD ORV FRMLQHWHV GH IULFFLQ VLHQGR DOJXQRV GH HOORV EURQFH ODWQ DFHUR PHWDO %DEELWW SORPR HVWDR Q\ORQ \ DOXPLQLR 1R H[LVWHQ FRMLQHWHV GH ERODV R URGLOORV HQ ORV FRMLQHWHV GH IULFFLQ

$0

5RGDPLHQWR GH ERODV

)LJXUD  &RMLQHWH GH GHVOL]DPLHQWR GH YDULDV FDSDV

 &2-,1(7(6 '( 52'$'85$ 2 52'$'85$ 52'$0,(1726

/RV FRMLQHWHV GH URGDGXUD WDPELQ VH OH OODPDQ URGDPLHQWRV DQWLIULFFLQ HVWRV FXHQWDQ FRQ IULFFLQ URGDQWH SDUD VX RSHUDFLQ /D IULFFLQ URGDQWH UHTXLHUH GH PHQRV HVIXHU]R SDUD JLUDU XQD SDUWH TXH WLHQH IULFFLQ GHVOL]DQWH /RV URGDPLHQWRV ORV SXHGH HQFRQWUDU HQ YDULRV GLVHRV \D VHD GH EROD \ GH URGLOORV ORV URGDPLHQWRV GH ERODV VRQ DSURSLDGRV SDUD DOWRV QPHURV GH UHYROXFLRQHV PLHQWUDV TXH ORV URGDPLHQWRV GH URGLOORV VH HPSOHDQ FXDQGR ORV GH ERODV UHVXOWDUDQ LQVXILFLHQWHV SDUD UHVLVWLU ODV HOHYDGDV FDUJDV TXH DFWDQ VREUH HO VRSRUWH HVWR HV GHELGR D TXH ORV URGDPLHQWRV GH ERODV VRSRUWDQ ODV IXHU]DV WHULFDPHQWH HQ XQ VROR SXQWR \ ORV URGLOORV SRU HO FRQWUDULR D OR ODUJR GH XQD OQHD YHD OD )LJXUD  

5RGDPLHQWR GH URGLOORV
)LJXUD  3XQWR GH DSOLFDFLQ HQ XQ URGDPLHQWR GH ERODV

/RV URGDPLHQWRV WDQWR GH ERODV FRPR ORV GH URGLOORV VRQ XWLOL]DGRV HQ WUDQVPLVLRQHV UXHGDV \ GLIHUHQFLDOHV (Q OD PD\RUD GH FDVRV HO URGDPLHQWR VRSRUWD JUDQGHV FDUJDV HV QHFHVDULR TXH HO URGDPLHQWR HVWH SURYLVWR GH OXEULFDQWH HQWUH VXV FRPSRQHQWHV SDUD GLVPLQXLU OD IULFFLQ \ HYLWDU VX USLGD GHVWUXFFLQ

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

77

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 3$57(6 < )81&,21$0,(172 '( /26 52'$0,(1726

 352&(',0,(172 3$5$ /8%5,&$&,1 '( 52'$0,(1726 '( &8%2 '( 58('$ 6,1 75$&&,1

[LVWHQ GRV WLSRV GH HQVDPEOHV GH URGDPLHQWRV


)LJXUD  3DUWHV GH XQ URGDPLHQWR VLPSOH

\ PD]D SDUD REWHQHU XQD DFFLQ GH JLUR OLEUH HQ ODV UXHGDV GH ORV DXWRPYLOHV URGDPLHQWR HQ UXHGD VLQ WUDFFLQ \ UXHGD FRQ WUDFFLQ 3DUD TXH UHDOLFH HO HQJUDVH GH XQ URGDPLHQWR HQ XQD UXHGD VLQ WUDFFLQ VLJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR  (OHYH HO DXWRPYLO \ UHWLUH ODV UXHGDV GHODQWHUDV $IORMH ODV WXHUFDV GH UXHGDV OLJHUDPHQWH DQWHV GH HOHYDU HO DXWRPYLO YHD OD )LJXUD    5HWLUH HO FDOLSHU FRQMXQWR GH PRUGD]D \ DOPRKDGLOODV GH IUHQR GH GLVFR
o

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

5HWLUH ORV GRV SHUQRV GH ODV SODFDV GH DSULHWH 6XVSHQGD HO FDOLSHU FRQ DODPEUH SDUD HYLWDU FDUJD SHVDGD D OD PDQJXHUD GH IUHQR YHD OD )LJXUD  

78

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 5HPXHYD OD WXHUFD GH UHWHQFLQ GHO URGDPLHQWR


,

(QGHUHFH HO SDVDGRU FKDYHWD \ UHWUHOR FRQ XQ DOLFDWH

)LJXUD  7RUQLOORV GH DSULHWH GHO FDOLSHU

)LJXUD  5HWLUH HO SDVDGRU

E 5HWLUH OD FRQWUDWXHUFD \ OD WXHUFD GH UHWHQFLQ


)LJXUD  &DOLSHU GHVPRQWDGR \ VXVSHQGLGR

 5HPXHYD HO FXER GHO HMH GHODQWHUR


D

 5HWLUH OD WDSD GHO FXER &RORTXH XQ FLQFHO HQWUH OD WDSD \ HO FXER GHO HMH \ JROSHH OLJHUDPHQWH HQ GLIHUHQWHV OXJDUHV 'HVSXV GH KDFHU XQD DEHUWXUD HQWUH HO FXER \ OD WDSD XVH XQ GHVWRUQLOODGRU SDUD SDODQTXHDU OD WDSD

5HPXHYD HO FXER \ HO GLVFR FRQMXQWDPHQWH FRQ HO URGDPLHQWR H[WHULRU \ OD DUDQGHOD GH HPSXMH

)LJXUD  5HWLUH HO WDSQ GHO FXER

)LJXUD  5HWLUH HO FXER GHO HMH GHODQWHUR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

79

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

E 5HPXHYD OD DUDQGHOD GH HPSXMH \ HO URGDPLHQWR H[WHULRU GHO HMH GHO FXER  5HPXHYD HO VHOOR GH DFHLWH \ HO URGDPLHQWR
D

,QWURGX]FD XQ GHVWRUQLOODGRU GHEDMR GHO VHOOR GH DFHLWH \ SDODQTXHH HO VHOOR QR GHEH GH XVDUOR RWUD YH] 

)LJXUD  0XQ GH GLUHFFLQ

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

)LJXUD  5HWLUH HO VHOOR GH DFHLWH

E 5HPXHYD HO URGDPLHQWR LQWHULRU GHO HMH GHO FXER  /LPSLH ORV URGDPLHQWRV
D

5HPXHYD OD JUDVD XVDGD GHO PXQ \ GHO LQWHULRU GHO FXER \ GH OD WDSD GHO FXER

80

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 $SOLTXH JUDVD GH XVR POWLSOH D ORV URGDPLHQWRV


D

&RORTXH JUDVD GH XVR POWLSOH SDUD URGDPLHQWRV HQ OD SDOPD GH VX PDQR

)LJXUD  3DUWHV GH OLPSLH]D

 /OHQH FRQ JUDVD GH XVR POWLSOH HO FXER GHO HMH \ OD WDSD GHO PXQ QXQFD OOHQH OD WDSD GHO FXER KDVWD HO ERUGH \D TXH SRGUD RFXUULU GHUUDPH FXDQGR OD WHPSHUDWXUD LQWHULRU GHO FXER VH HOHYH GXUDQWH HO PDQHMR GHO DXWRPYLO 1R SHUPLWD TXH OD JUDVD VH FRQWDPLQH FRQ PDWHULDV H[WUDDV HVSHFLDOPHQWH SROYR DUHQD \ DJXD 

)LJXUD  $SOLFDFLQ GH JUDVD DO URGDPLHQWR

E ,QWURGX]FD JUDVD DO FRMLQHWH \ FRQWLQX KDFLQGROR KDVWD TXH OD JUDVD VDOJD SRU HO RWUR ODGR F 5HDOLFH OD PLVPD RSHUDFLQ DOUHGHGRU GH OD FLUFXQIHUHQFLD GHO URGDPLHQWR  ,QVWDOH HO URGDPLHQWR LQWHULRU \ XQ QXHYR VHOOR GH JUDVD D ,QWURGX]FD HO URGDPLHQWR LQWHULRU \D OXEULFDGR DO FXER GHO HMH

)LJXUD  (QJUDVH GH FXER /OHQH OD WDSD FRQ JUDVD DSUR[LPDGDPHQWH  GH OD FDSDFLGDG GH OD WDSD $SOLTXH XQD FDSD GH JUDVD HQ ODV JXDV GH ORV URGDPLHQWRV

8WLOL]DQGR XQ PDUWLOOR HPSXMH HO VHOOR HQ HO FXER KDVWD TXH HVW DO UDV FRQ HO FXER GHODQWHUR LQVWDOH HO VHOOR FRQ HO ODELR KDFLD DUULED 

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

81

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

)LJXUD  ,QVWDODFLQ GH XQ VHOOR QXHYR

)LJXUD  &RORTXH HO FXER GHO HMH HQ HO PXQ

F /XEULTXH HO ODELR GHO VHOOR GH DFHLWH FRQ JUDVD GH XVR POWLSOH

 $MXVWH OD SUHFDUJD GHO URGDPLHQWR D $MXVWH OD WXHUFD WRUTXH DSUR[LPDGR GH  NJFP R  OESLH FRQVXOWH HO WRUTXH TXH HO IDEULFDQWH HVSHFLILFD 

)LJXUD  $SOLTXH JUDVD SDUD URGDPLHQWR DO ODGR GHO VHOOR

 ,QVWDOH HO FXER GHO HMH HQ HO PXQ D &RORTXH HO FXER GHO HMH HQ HO PXQ WHQJD FXLGDGR GH QR GDDU HO VHOOR GH DFHLWH FRQ HO PXQ 
E
)LJXUD  $MXVWH OD SUHFDUJD

,QVWDOH HO FRMLQHWH H[WHULRU OD DUDQGHOD GH HPSXMH \ OD WXHUFD 9HD OD )LJXUD 

$FRPRGH HO FRMLQHWH JLUH HO FXER YDULDV YHFHV

82

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

H $MXVWH OD WXHUFD KDVWD TXH OD SUHFDUJD VHD OD FRUUHFWD 6HJQ HO PDQXDO GH UHSDUDFLQ TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO
I

)LJXUD  $FRPRGH HO FRMLQHWH JLUH HO FXER YDULDV YHFHV

&RQILUPH TXH HO MXHJR D[LDO GHO FXER HVW GHQWUR GH OD HVSHFLILFDFLQ YHD HVSHFLILFDFLQ TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO HQ HO PDQXDO GH UHSDUDFLQ 

F $IORMH OD WXHUFD KDVWD TXH SXHGD VHU JLUDGD PDQXDOPHQWH )LJXUD 

)LJXUD  $IORMH OD WXHUFD GHO PXQ

)LJXUD  &RORFDFLQ GHO FDOLEUDGRU WLSR UHORM SDUD YHULILFDU HO MXHJR D[LDO GHO FXER

G

8VDQGR XQ PHGLGRU GH WHQVLQ GH UHVRUWHV PLGD \ DQRWH OD IXHU]D IULFFLRQDO RFDVLRQDGD SRU OD SUHFDUJD

)LJXUD  8VR GH PHGLGRU GH WHQVLQ SRU PHGLR GH UHVRUWH

)LJXUD  0RYLPLHQWR GH OD UXHGD D[LDOPHQWH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

83

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

 ,QVWDOH OD FRQWUDWXHUFD \ XQ SDVDGRU FKDYHWD QXHYR D ,QVWDOH OD FRQWUDWXHUFD GH WDO PDQHUD TXH OD PXHVFD HVW DOLQHDGD FRQ HO DJXMHUR GHO PXQ VL HO DJXMHUR \ OD PXHVFD QR HVWQ DOLQHDGRV DMXVWH OD WXHUFD OD FDQWLGDG PHQRV SRVLEOH XWLOLFH VLHPSUH XQ SDVDGRU QXHYR GH OD PHGLGD DSURSLDGD DO DJXMHUR GHO PXQ 
E

)LJXUD  ,QVWDOH OD WDSD GHO FXER

'LYLGD \ GREOH HO H[WUHPR GHO SDVDGRU

E ,QVSHFFLRQH TXH HO FXER GHO HMH JLUH VXDYHPHQWH


 ,QVWDOH HO FRQMXQWR GH FDOLSHU GHO IUHQR GH

GLVFR

)LJXUD  ,QVWDOH OD FRQWUDWXHUFD \ SDVDGRU QXHYR )LJXUD  ,QVWDOH HO FDOLSHU

 ,QVWDOH OD WDSD GHO FXER

D 8VDQGR XQ GHVWRUQLOODGRU JROSHOD DOUHGHGRU GHO ERUGH GH OD WDSD SDUD LQVWDODUOD HQ HO FXER GHO HMH GHODQWHUR QR JROSHH HQ HO FHQWUR GH OD WDSD \D TXH VH DEROOD IFLOPHQWH YHD OD )LJXUD 

D 6L OD VXSHUILFLH GHO GLVFR HVW PDQFKDGD FRQ DFHLWH OPSLHOD FRQ SDSHO GH OLMD E $MXVWH ORV SHUQRV GH OD SODFD GH DSULHWH DO WRUTXH HVSHFLILFDGR SRU HO IDEULFDQWH

84

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

LUBRICACION DE LOS MECANISMOS DEL AUTOMOVIL

F *LUH HO FXER GHODQWHUR SDUD YHULILFDU OD UHVLVWHQFLD DO DYDQFH TXH SURSRUFLRQD HO IUHQR  ,QVWDOH ODV UXHGDV \ DMXVWH ODV WXHUFDV  %DMH HO DXWRPYLO \ UHDMXVWH ODV WXHUFDV GH ODV UXHGDV

3527(&&,1 $0%,(17$/
'HVHFKH HO ZLSH TXH XWLOL]R SDUD OD OLPSLH]D GH ORV FRPSRQHQWHV \ ORV UHVLGXRV SURGXFLGRV GXUDQWH OD OXEULFDFLQ HQ HO GHSVLWR GH EDVXUD 5HXWLOLFH HO JDV TXHURVHQR HQ RWUDV RSHUDFLRQHV GH OLPSLH]D GH SLH]DV \ HYLWH GHVHFKDUOR \D TXH HVW FRQWDPLQD \ HV XQ SURGXFWR QDWXUDO QR UHQRYDEOH

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 /$ /8%5,&$&,1 '( /26 52'$0,(1726 '( &8%26


5HHPSODFH HO VHOOR GHO FXER SRU XQR QXHYR VLHPSUH TXH H[WUDLJD ORV URGDPLHQWRV \D TXH HVWH VH GHWHULRUD FXDQGR VH H[WUDH 8WLOLFH JUDVD SDUD URGDPLHQWRV HVSHFLILFDGD HQ HO PDQXDO GH UHSDUDFLRQHV SURSRUFLRQDGR SRU HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO 7HQJD FXLGDGR FXDQGR UHWLUD \ FRORFD HO FDOLSHU \D TXH ODV PDQJXHUDV GHO IUHQR VH SXHGHQ GDDU HYLWH GREODUODV R GHMDU FROJDGR HO FDOLSHU \D TXH ODV PDQJXHUDV GH IUHQR VH SXHGHQ UDMDU \ KDVWD URPSHU (YLWH TXH ORV URGDPLHQWRV FDLJDQ DO VXHOR HVWRV VH DUUXLQDQ \D TXH FDSWDQ PXFKDV SDUWFXODV FRQWDPLQDQWHV 1XQFD FRQIXQGD ORV URGDPLHQWRV GH XQD UXHGD FRQ ORV GH OD RWUD UXHGD HVWRV QR VH GHVJDVWDQ HQ OD PLVPD SURSRUFLQ \ QR DMXVWDQ FRUUHFWDPHQWH DO FDPELDUORV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

85

$&7,9,'$' 1R 

$&(,7(6 /8%5,&$17(6 3$5$ 02725

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV LQYHVWLJXHQ HQ ODV GLVWULEXLGRUDV GH DFHLWHV GLVWLQWRV WLSRV GH DFHLWHV SDUD PRWRU FRQ VXV UHVSHFWLYDV FDUDFWHUVWLFDV \ YHQWDMDV /XHJR UHDOLFHQ XQ UHVXPHQ HQ XQD KRMD GH URWDIROLR \ SUHVQWHQOD D WRGD OD FODVH

$&7,9,'$' 1R 

$&(,7(6 6,177,&26

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV LQYHVWLJXHQ FXDWUR GLIHUHQWHV DFHLWHV VLQWWLFRV SDUD PRWRU LQGLFDQGR ODV PDUFDV FDUDFWHUVWLFDV \ YHQWDMDV GH FDGD XQR GH HOORV \ ORV DFHLWHV PLQHUDOHV 3UHVHQWHQ ORV UHVXOWDGRV HQ KRMDV GH URWDIROLR D WRGD OD FODVH \ D VX LQVWUXFWRU

$&7,9,'$' 1R 

52'$0,(1726

,QGLYLGXDOPHQWH UHDOLFH XQD PDTXHWD SHTXHD GRQGH VH PXHVWUHQ GLVWLQWRV URGDPLHQWRV TXH H[LVWHQ \ GHILQLU FODUDPHQWH VXV SDUWHV SUHVHQWH D VX LQVWUXFWRU GH FODVH $&7,9,'$' 1R 
5(&,&/$-(

,QGLYLGXDOPHQWH ORFDOLFH GRV HVWDFLRQHV GH VHUYLFLR R UHFLFODMH GRQGH UHFLEDQ DFHLWH XVDGR LQGLTXH HO QRPEUH GLUHFFLQ \ ODV FRQGLFLRQHV TXH WLHQHQ SDUD UHFLELU HO DFHLWH 3UHVHQWH HQ XQD KRMD GH URWDIROLR D WRGD OD FODVH

$&7,9,'$' 1R 

*5$6$6

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV LQYHVWLJXHQ HQ ODV YHQWDV GH OXEULFDQWHV ORV WLSRV \ FODVLILFDFLRQHV GH ODV JUDVDV VHJQ VX DSOLFDFLQ SUHVHQWHQ HO LQIRUPH HQ KRMDV GH URWDIROLR D VX LQVWUXFWRU GH FODVH

86

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

/

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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

87

 (O FDPELR GH DFHLWH HQ XQ DXWRPYLO FRPQPHQWH VH UHDOL]D FDGDBBBB .PV D E F G    HQWUH  D 

 OD SURSLHGDG PV LPSRUWDQWH GH OD JUDVD HV OD D E F G 9LVFRVLGDG &DQWLGDG GH DGLWLYRV &RQVLVWHQFLD &RQVLVWHQFLD \ YLVFRVLGDG

 $FHLWHV OXEULFDQWHV TXH VX EDVH HV IRUPDGD PHGLDQWH SURFHVRV TXPLFRV D E F G 0LQHUDOHV 6LQWWLFRV $GLWLYRV 0LQHUDOHV PXOWLJUDGRV

 (O WDSQ GH GUHQDGR GH DFHLWH GH PRWRU SRU VX FXDOLGDG GH DWUDHU SDUWFXODV PHWOLFDV HV OODPDGR D E F G )LOWUR GH GUHQDGR 7DSQ ILOWUDQWH 7DSQ PDJQWLFR )LOWUR PDJQWLFR

 (O DFHLWH OXEULFDQWH VH GHEH UHFLFODU SDUD D E F G 3URWHJHU HO PHGLR DPELHQWH 3URWHJHU HO PHGLR DPELHQWH \ XWLOL]DU PHQRV DFHLWH YLUJHQ 2EWHQHU PV DFHLWH GH PRWRU 8WLOL]DU PHQRV DFHLWH YLUJHQ

88

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

 (V HO HOHPHQWR TXH UHWLHQH WRGDV ODV LPSXUH]DV TXH FRQWLHQH HO DLUH TXH HQWUD DO PRWRU D E F G )LOWUR GH FRPEXVWLEOH )LOWUR PDJQWLFR )LOWUR GH DFHLWH )LOWUR GH DLUH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

89

Unidad 3
REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMATICOS
OBJETIVOS ESPECFICOS
Con el estudio de esta unidad, usted ser competente para:

1 2 3

Identificar y diagnosticar fallas de aros y neumticos de acuerdo a procedimientos tcnicos y parmetros de calidad establecidos.

Calcular y realizar conversiones de presin de acuerdo con la orden de trabajo y a procedimientos matemticos.

Balancear aros y neumticos de acuerdo a parmetros, procedimientos tcnicos y medidas de seguridad establecidos.

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

91

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

   

$526 < 1(807,&26

RV QHXPWLFRV VRQ DPRUWLJXDGRUHV OOHQRV GH DLUH TXH DEVRUEHQ OD PD\RU SDUWH GH ODV VDFXGLGDV SURGXFLGDV SRU ODV LUUHJXODULGDGHV GH OD FDUUHWHUD /RV QHXPWLFRV GREODQ R FHGHQ FXDQGR HQFXHQWUDQ REVWFXORV R EDFKHV HQ OD FDUUHWHUD \ GH HVWD IRUPD DEVRUEHQ OD VDFXGLGD DQWHV GH TXH VWD DOFDQFH D ORV SDVDMHURV (Q VHJXQGR OXJDU ORV QHXPWLFRV VH DJDUUDQ D OD FDUUHWHUD SDUD SURSRUFLRQDU XQD EXHQD WUDFFLQ

/
S S S S

 3$57(6 < )81&,21$0,(172


/RV QHXPWLFRV HVWQ FRPSXHVWRV GH ODV VLJXLHQWHV SDUWHV 'LEXMR R ODEUDGR &HMDV &DUD R FRVWDGR 9OYXODV (O GLEXMR ODEUDGR GH ORV QHXPWLFRV SURSRUFLRQD OD WUDFFLQ TXH KDFH TXH HO DXWRPYLO VHD FDSD] GH DFHOHUDU IUHQDU \ WRPDU ODV FXUYDV VLQ UHVEDODU /RV QHXPWLFRV DQWLJXRV XWLOL]DEDQ XQD FPDUD GH KXOH SDUD VHOODU HO DLUH HQ HO LQWHULRU /RV QHXPWLFRV DVWUDOHV QR WLHQHQ HVW FPDUD \ WLHQHQ XQD FDSD GHOJDGD GH KXOH SHJDGD D OD VXSHUILFLH LQWHUQD SDUD KDFHUOD D SUXHED GH IXJDV
/DV FHMDV
)LJXUD  3DUWHV GHO QHXPWLFR

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

/D FDUD R FRVWDGR

HVWQ GLVHDGDV SDUD VHOODUOD FRQWUD HO DUR H LPSHGLU IXJDV GH DLUH &DGD XQD GH ODV FHMDV HV XQ DQLOOR GH DODPEUHV WUHQ]DGRV GH DFHUR HQYXHOWRV HQ KXOH \ FLQWD /DV FXHUGDV GH ODV FDSDV GHO FXHUSR VH H[WLHQGHQ SDUD URGHDU ORV DODPEUHV GH OD FHMD IRUPDQGR HQ XQD VROD XQLGDG HO FXHUSR GHO QHXPWLFR \ ODV FHMDV /D ILJXUD  PXHVWUD FRPR HVW FRQIRUPDGR HO QHXPWLFR

92

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

     

7,326 < &$5$&7(567,&$6

'( /26 1(807,&26

([LVWHQ WUHV WLSRV GH QHXPWLFRV DXWRPRWRUHV GH DFXHUGR D VXV FDSDV


6HVJDGDV

(Q FLQWXUQ \ 5DGLDO
   

GH ODV FXHUGDV \ HO KXOH GHO ODEUDGR KDFHQ TXH HO UHD GHO ODEUDGR VHD PX\ ILUPH OR FXDO GD FRPR UHVXOWDGR XQ UHD GH FRQWDFWR PHMRUDGD PHMRU WUDFFLQ YLGD PV ODUJD GHO ODEUDGR \ PHMRUHV YLUDMHV \ IUHQDGR )LJXUD  (VWRV QHXPWLFRV IRUPDQ XQD FPDUD GHQWUR GH HOORV SHUPLWLHQGR XQ EXHQ VHOOR GHO DLUH D SUHVLQ TXH VH DOPDFHQD GHQWUR VLQ TXH QHFHVLWHQ GH XQ WXER GH KXOH

1(807,&2 &21 &$3$6 6(6*$'$6

(O QHXPWLFR FRQ FDSDV VHVJDGDV SRVHH FDSDV FRORFDGDV HQ QJXOR GH XQD FHMD KDVWD OD RWUD /DV FDSDV DOWHUQDV VH FRORFDQ HQ QJXORV RSXHVWRV ORV QHXPWLFRV VHVJDGRV QR SRVHHQ FLQWXUQ \ SRU OR WDQWR VRQ PV EODQGDV FRQ PD\RU UHVLVWHQFLD D OD GHIRUPDFLQ PHQRU UHVLVWHQFLD D ODV SHUIRUDFLRQHV YLGD GHO ODEUDGR PV FRUWD \ PHQRU WUDFFLQ TXH ORV RWURV QHXPWLFRV (VWRV FRQVWLWX\HQ ORV QHXPWLFRV VLQ FPDUD \ XWLOL]DQ XQ WXER GH KXOH TXH DOPDFHQD HO DLUH D SUHVLQ GHQWUR GHO QHXPWLFR
 1(807,&2 '( &$3$6
6(6*$'$6 &21 &,17851

)LJXUD  &DSDV GH ORV QHXPWLFRV

     

7$0$2 '( /26 1(807,&26

/RV QHXPWLFRV GH FDSDV VHVJDGDV FRQ FLQWXURQHV DJUHJDGRV SRU GHEDMR GHO UHD GHO ODEUDGR 3RVHHQ XQD PHMRU UHVLVWHQFLD D OD GHIRUPDFLQ \ XQD YLGD PV ODUJD /RV FLQWXURQHV SRU OR JHQHUDO HVWQ KHFKRV HQ DFHUR
 1(807,&26 &21 &$3$6 1(807,&26

/D PDUFD VREUH HO WDPDR GHO QHXPWLFR DSDUHFH HVWDPSDGR HQ OD FDUD R FRVWDGR GH OD PLVPD (O WDPDR HVW HQXQFLDGR HQ GHVLJQDFLQ DOIDQXPULFD OHWUDV QPHURV R HQ GHVLJQDFLQ 3 PWULFD
/D GHVLJQDFLQ DOIDQXPULFD LQGLFD HMHPSOR *5 

5$',$/(6

* 5HODFLQ FDUJD WDPDR 5 &RQVWUXFFLQ UDGLDO  5HODFLQ GH DOWXUD DQFKR


93

/RV QHXPWLFRV GH FDSDV UDGLDOHV GRQGH VXV FDSDV VRQ GH WH[WLOHV TXH YDQ D  GH XQD FHMD KDVWD OD RWUD /RV FLQWXURQHV GH UHIXHU]R HQWUH HO FXHUSR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 'LPHWUR GHO ULQ HQ SXOJDGDV 3 1HXPWLFR SDUD DXWRPYLO  $QFKR GHO QHXPWLFR HQ PLOPHWURV  5HODFLQ DOWXUD DQFKR 5 &RQVWUXFFLQ UDGLDO  'LPHWUR GHO DUR R ULQ HQ SXOJDGDV

GHVJDVWH GHO ODEUDGR YDQ GHVGH  /RV JUDGRV GH KDVWD  HQ LQWHUYDORV GH  /R TXH VLJQLILFD TXH XQ QHXPWLFR GH JUDGR  GXUDU HO GREOH TXH XQR GH JUDGR  &DGD  SXQWRV GH JUDGXDFLQ UHSUHVHQWDQ  .LOPHWURV GH YLGD HVSHUDGD GHO ODEUDGR HQ FRQGLFLRQHV HVSHFILFDV FDUUHWHUD HQ SHUIHFWDV FRQGLFLRQHV WHPSHUDWXUD GHO DPELHQWH YHORFLGDG SURPHGLR HWF
/D JUDGXDFLQ GH OD WUDFFLQ

     

&/$6,),&$&,1 '( /26 1(807,&26

VH EDVD HQ OD FDSDFLGDG GHO QHXPWLFR SDUD GHWHQHU HO DXWRPYLO HQ PRYLPLHQWR UHFWLOQHR VREUH XQD VXSHUILFLH GH SUXHED PRMDGD /D JUDGXDFLQ GH OD WUDFFLQ YD GH $ KDVWD & VLHQGR $ OD PHMRU

(O VLVWHPD GH JUDGXDFLQ R FODVLILFDFLQ GH ORV QHXPWLFRV ORV FODVLILFD HQ WUHV UHDV  'HVJDVWH GHO ODEUDGR  7UDFFLQ  7HPSHUDWXUD

VH SUXHED D YHORFLGDGHV HVSHFILFDV \ D LQWHUYDORV GHILQLGRV EDMR FRQGLFLRQHV GH SUXHED /D JUDGXDFLQ GH WHPSHUDWXUD YD GH $ KDVWD & 8Q QHXPWLFR HQ $ VL QR IDOOD HQ YHORFLGDGHV GH  .P R PV 6L IDOOD HQWUH  \  .P VH FODVLILFD FRPR & \ VL IDOOD HQWUH  \  .P VH FODVLILFD FRPR % /DV HVSHFLILFDFLRQHV GH FDUJD \ SUHVLQ GH LQIODGR P[LPRV VH HQFXHQWUDQ LQVFULWRV HQ HO FRVWDGR GHO QHXPWLFR (Q FDVR GH TXH VH H[FHGD HQ HVWRV YDORUHV VH SUHVHQWDQ IDOODV HQ HO QHXPWLFR )LJXUD 

/D JUDGXDFLQ GH OD WHPSHUDWXUD

)LJXUD  ,GHQWLILFDFLQ GHO QHXPWLFR

94

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

/RV YVWDJRV GH YOYXODV VH FRORFDQ HQ XQD SHUIRUDFLQ HQ OD UXHGD GH XQ QHXPWLFR VLQ FPDUD (O QFOHR GH VH DWRUQLOOD HQ VX VLWLR GHQWUR GHO H[WUHPR URVFDGR PHWOLFR GHO YVWDJR /D YOYXOD VH PDQWLHQH FHUUDGD PHGLDQWH XQ UHVRUWH TXH FXDQGR VH HPSXMD KDFLD DGHQWUR OD HVSLJD GH OD YOYXOD HO DLUH VH HVFDSD GHO QHXPWLFR &XDQGR XQD PDQJXHUD FRQ DGDSWDGRU VH DSULHWD FRQWUD HO YVWDJR DELHUWR GH OD YOYXOD HO DLUH FRPSULPLGR OHYDQWD OD YOYXOD GH VX DVLHQWR \ HO DLUH HQWUD SDUD LQIODU HO QHXPWLFR
OD YOYXOD

  

$526 '( 1(807,&26


DURV

/RV ULQHV

R PV FRQRFLGRV FRPR GH QHXPWLFRV H[LVWHQ HQ YDULRV WLSRV XWLOL]DGRV HQ DXWRPYLOHV ORV FXDOHV VRQ  $FHUR HVWDPSDGR  0DJQHVLR  $OXPLQLR IXQGLGR  $OXPLQLR IRUMDGR /RV DURV GH PDJQHVLR DOXPLQLR IXQGLGR \ DOXPLQLR IRUMDGR VRQ GH DGRUQR \ QR XWLOL]DQ WDSRQHV FRSDV  (O DUR PV XWLOL]DGR HV HO GH GLVHR GH DFHUR HVWDPSDGR R SUHQVDGR

  

&/$6,),&$&,1

'( 9(/2&,'$'

(O UDQJR GH YHORFLGDG  LQGLFD OD YHORFLGDG P[LPD D OD TXH SXHGH VHU XWLOL]DGR XQ QHXPWLFR /RV QHXPWLFRV SDUD FDPLRQHWDV QR VH FODVLILFDQ SRU VX YHORFLGDG +H DTX XQD OLVWD GH LQGLFDGRUHV GH FODVLILFDFLQ \ VXV HTXLYDOHQWHV HQ .PK (VWH VLVWHPD GH FODVLILFDFLQ VH DSOLFD D WRGRV ORV IDEULFDQWHV GH QHXPWLFRV 5DQJR 0[LPD YHORFLGDG 6 7 + 9 +DVWD  .PK +DVWD  .PK +DVWD  .PK 0V GH  .PK 6LQ GHVFULSFLQ GH VHUYLFLR 0V GH  .PK FRQ GHVFULSFLQ GH VHUYLFLR $UULED GH  .PK

)LJXUD  $UR GH DFHUR

)LJXUD  $UR GH UD\RV

9 =

)LJXUD  $UR GH PDJQHVLR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

95

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS



3(5126 < (63*$6

  

',$*167,&2 '(

352%/(0$6 (1 /26 1(807,&26

/D UXHGD VH VXMHWD D OD PD]D PHGLDQWH WXHUFDV \ HVSLJDV R SHUQRV (O PWRGR PV FRPQ HV HO GH SHUQRV \ WXHUFDV /RV SHUQRV UDQXUDGRV VH DMXVWDQ HQ OD PD]D GH OD UXHGD &XDQGR OD UXHGD VH FRORFD VREUH ORV SHUQRV ODV WXHUFDV VH DWRUQLOODQ VREUH VWRV /RV WUHV WLSRV GH WXHUFDV GHSHQGLHQGR GHO GLVHR GH OD UXHGD GH DVLHQWR HQ ELVHO DVLHQWR UHGRQGHDGD \ OD GH DVLHQWR SODQR /DV WXHUFDV FRLQFLGHQ FRQ HO GLVHR GH OD SHUIRUDFLQ HQ OD UXHGD \ D\XGDQ D PDQWHQHUOD FHQWUDGD HQ OD PD]D

/RV SUREOHPDV GH ORV QHXPWLFRV FRPSUHQGHQ SRQFKDGXUDV GHVJDVWH DQRUPDO YLEUDFLQ UXLGR DQRUPDO MDORQHR GH OD GLUHFFLQ \ GLILFXOWDG HQ OD FRQGXFFLQ &XDQGR GLDJQRVWLTXH SUREOHPDV HQ ORV QHXPWLFRV UHFXHUGH TXH ODV UXHGDV GLUHFFLQ VXVSHQVLQ \ DOLQHDFLQ SXHGHQ FDXVDU IDOODV VLPLODUHV 8QD SUXHED HQ FDUUHWHUD D\XGD D GHWHFWDU HVWRV SUREOHPDV
 ,163(&&,1 '( /26 1(807,&26



 %#!$ $

GH SORPR HQ ODV UXHGDV VH ILMDQ D OD PLVPD SDUD HTXLOLEUDU HO HQVDPEOH GH OD UXHGD \ GHO QHXPWLFR 6RQ XWLOL]DGRV FRQWUDSHVRV VXMHWRV D SUHVLQ R DGKHVLYRV

/RV FRQWUDSHVRV

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

)LJXUD  3ORPRV FRPXQHV WLSR JUDSD $ z 3ORPRV SDUD XWLOL]DUVH HQ ULQHV GH DOXPLQLR % z 3ORPRV SDUD XWLOL]DUVH HQ ULQHV GH DFHUR ),*85$  3UREOHPDV FRPXQHV GH ORV QHXPWLFRV

96

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

3DUD TXH DQDOLFH ORV SDWURQHV GH GHVJDVWH GHO GLEXMR GH ORV QHXPWLFRV DV FRPR VXV FDXVDV YDQVH ODV )LJXUDV  \  8QD LQVSHFFLQ FXLGDGRVD GH ORV SDWURQHV GH GHVJDVWH GHO GLEXMR GHWHUPLQDU OD FDXVD GHO GHVJDVWH DQRUPDO \ FPR FRUUHJLU HO SUREOHPD 3XHGH XWLOL]DUVH XQ PHGLGRU SDUD YHULILFDU OD SURIXQGLGDG GHO GLEXMR

),*85$  3UREOHPDV FRPXQHV GH GHVJDVWH GHO GLEXMR DV FRPR VXV FDXVDV

),*85$  3UREOHPDV GH ORV QHXPWLFRV \ VXV FDXVDV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

97

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

()(&726 '(/ 62%5(,1)/$'2 <

68%,1)/$'2 (1 /26 1(807,&26


/DV SUHVLRQHV DGHFXDGDV GH LQIODGR GH ORV QHXPWLFRV HV XQ IDFWRU LPSRUWDQWH HQ HO GHVJDVWH GHO ODEUDGR (Q OD HFRQRPD GH FRPEXVWLEOH FDOLGDG GH OD FRQGXFFLQ \ HVWDELOLGDG GHO YHKFXOR &RQ XQD SUHVLQ GH LQIODGR DGHFXDGD ORV QHXPWLFRV VH GHVJDVWDQ GH IRUPD XQLIRUPH \ SURSRUFLRQDQ XQ PHMRU FRQWDFWR R WUDFFLQ GHO GLEXMR FRQ OD FLQWD DVIOWLFD )LJXUD   /D WUDFFLQ HV LPSRUWDQWH SDUD XQ EXHQ FRQWURO GH OD GLUHFFLQ XQ EXHQ IUHQDGR \ VHJXULGDG HQ HO PDQHMR

(/ 68%,1)/$'2
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

),*85$  /D SUHVLQ GH LQIODGR HV IDFWRU SULQFLSDO GH OD YLGD GH XQ QHXPWLFR

98

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

62%5(,1)/$'2
(O LQIODGR H[FHVLYR FDXVD XQD FRQGXFFLQ EUXVFD GHVJDVWH DQRUPDO HQ HO FHQWUR GHO GLEXMR WUDFFLQ FRQ PHQRU FRQWURO GH IUHQDGR \ GH GLUHFFLQ \ PD\RUHV SRVLELOLGDGHV GH GDRV SRU LPSDFWRV ,1)/$'2 $'(&8$'2 /RV QHXPWLFRV GHEHUQ VHU LQIODGRV D OD SUHVLQ UHFRPHQGDGD SRU HO IDEULFDQWH /DV SUHVLRQHV P[LPDV QR GHEHUQ VHU H[FHGLGDV /RV QHXPWLFRV GHODQWHURV GHEHUQ WHQHU OD PLVPD SUHVLQ DV FRPR ORV QHXPWLFRV WUDVHURV DXQTXH FRQ XQ SRFR PHQRV SUHVLQ TXH ORV GHODQWHURV

58,'2 '( /$ 58('$


/RV QHXPWLFRV HPLWHQ FLHUWRV UXLGRV VLQ HPEDUJR XQ UXLGR DQRUPDO SXGLHUD GHEHUVH DO GHVJDVWH GHO GLEXMR GHELGR D OD IDOWD GH EDODQFHR R H[FHQWULFLGDG H[FHVLYD 9HULILTXH HO GLEXMR GHO QHXPWLFR HQ EXVFD GH XQ GHVJDVWH DQRUPDO DV FRPR FRPSUXHEH VL KD\ H[FHQWULFLGDG HQ OD UXHGD 6L OD H[FHQWULFLGDG GHO DUR HVW GHQWUR GH OPLWHV SHUPLWLGRV \ OD GHO QHXPWLFR HV H[FHVLYR VWH OWLPR GHEHU VHU UHHPSOD]DGR

+$/21(2 '( /26 1(807,&26 5$',$/(6


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

9,%5$&,1 '( /$ 58('$ < 1(807,&2

(O FRQMXQWR GH DUR \ QHXPWLFR SXHGHQ FDXVDU YLEUDFLRQHV GHELGR D OD IDOWD GH EDODQFHR XQD UXHGD WRUFLGD XQ QHXPWLFR PDO PRQWDGR XQD H[FHQWULFLGDG H[FHVLYD XQ FLQWXUQ GHVSOD]DGR YDULDFLRQHV HQ OD ULJLGH] VHSDUDFLQ GH ODV FXHUGDV R XQ GHVJDVWH GLVSDUHMR )LJXUD   /RV SUREOHPDV GH YLEUDFLQ HQ ODV UXHGDV GHODQWHUDV SRU OR JHQHUDO VH VLHQWHQ HQ HO YRODQWH \ HQ OD SDUWH GHODQWHUD GHO FRPSDUWLPLHQWR GH SDVDMHURV OD YLEUDFLQ HQ ODV UXHGDV WUDVHUDV HQ HO UHD GHO DVLHQWR WUDVHUR

),*85$  &DXVDV GH PRYLPLHQWR HQ OD VXVSHQVLQ KDFLD DUULED \ KDFLD DEDMR HQ XQD FDUUHWHUD XQLIRUPH

),*85$  7HQGHQFLD D EDLORWHDU GHO QHXPWLFR UDGLDO VH GHEH D OD FRORFDFLQ LQFRUUHFWD GH ORV FLQWXURQHV GXUDQWH VX IDEULFDFLQ

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

99

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

%$,/27(2 '(/ 1(807,&2 5$',$/


(O EDLORWHR GHO QHXPWLFR UDGLDO HV HYLGHQWH D YHORFLGDGHV TXH YDQ GH  D  NSK (O EDLORWHR HV XQ PRYLPLHQWR ODWHUDO HYLGHQWH HQ OD SDUWH GHODQWHUD R WUDVHUD GHO DXWRPYLO GHELGR D TXH HO FLQWXUQ GHO QHXPWLFR UDGLDO QR HVW GHUHFKR HQ WRGR HO UHGHGRU GHO PLVPR )LJXUD   6L HO QHXPWLFR GHIHFWXRVR VH HQFXHQWUD DGHODQWH OD SDUWH GHODQWHUD GHO DXWRPYLO YLEUDU (O EDLORWHR GHODQWHUR HV PV HYLGHQWH TXH HO GH OD SDUWH WUDVHUD /D SDUWH GHODQWHUD GHO DXWRPYLO SDUHFH TXH VH PXHYH GH DWUV KDFLD DGHODQWH FRQ XQ PRYLPLHQWR ODWHUDO (O FDPELR VHOHFWLYR GH ORV QHXPWLFRV LGHQWLILFDU HO TXH HVW GHIHFWXRVR

)LJXUD  0DQPHWUR SDUD PHGLU SUHVLQ HQ ORV QHXPWLFRV

 /HD OD SUHVLQ HQ HO LQGLFDGRU \ FRPSUHOD FRQ ODV HVSHFLILFDFLRQHV

6L OD SUHVLQ HV EDMD

),*85$  &DXVDV GH OD YLEUDFLQ ODWHUDO GHO QHXPWLFR 9LEUDFLQ GHO FXHUSR GHO YHKFXOR GH XQ ODGR D RWUR

 3RQJD DLUH FRORFDQGR OD ERTXLOOD GH OD PDQJXHUD GLUHFWDPHQWH VREUH HO YVWDJR GH OD YOYXOD XQRV FXDQWRV VHJXQGRV EDVWDQ 

 352&(',0,(172 3$5$ /$

9(5,),&$&,1 '( /$ 35(6,1 '( ,1)/$'2

3DUD YHULILFDU OD SUHVLQ GH DLUH GH XQ QHXPWLFR VLJD ORV SDVRV  4XLWH HO WDSQ GH OD YOYXOD  &RORTXH XQ PHGLGRU GH SUHVLQ GLUHFWDPHQWH VREUH HO YVWDJR GH OD YOYXOD
)LJXUD  $JUHJXH DLUH DO QHXPWLFR

100

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

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

7DPELQ FDPELDQ ORV SDWURQHV HQWUH OD URWDFLQ GH ORV FXDWUR QHXPWLFRV \ HQ OD TXH VH LQFOX\H HO QHXPWLFR GH UHIDFFLQ
&XDQGR UHDOLFH OD URWDFLQ GH ODV UXHGDV WHQJD HQ FXHQWD OR VLJXLHQWH
S 5RWH ORV QHXPWLFRV FXDQGR HVWRV VRQ GH

FDSD UDGLDO GH OD PLVPD PHGLGD \ FODVLILFDFLQ GH SOLHJXHV FRQ WUDFFLQ GHODQWHUD )LJXUD  $ \ ' 

S 5RWH ORV QHXPWLFRV FXDQGR VRQ GH FDSD

UDGLDO FRQ OD PLVPD PHGLGD \ FODVLILFDFLQ GH SOLHJXHV FRQ WUDFFLQ WUDVHUD )LJXUD  % R & 

S /RV QHXPWLFRV GHODQWHURV \ WUDVHURV FRQ

GLIHUHQWH PHGLGD \ FODVLILFDFLQ GH SOLHJXHV )LJXUD  ( 

),*85$  3ODFD GH LQIRUPDFLQ GH ORV QHXPWLFRV QRUPDOPHQWH VH HQFXHQWUD HQ HO SRVWH GH OD SXHUWD

  

3$751 '( 527$&,1 '( /26 1(807,&26

(O GHVJDVWH GH ORV QHXPWLFRV GHODQWHURV \ WUDVHURV VRQ GLVWLQWRV UXHGDV GLUHFWULFHV \ QR GLUHFWULFHV PRWULFHV \ QR PRWULFHV  OD URWDFLQ GH ODV PLVPDV XQLIRUPL]D HVWDV GLIHUHQFLDV \ SURORQJD VX GXUDFLQ (O SDWUQ GH URWDFLQ YDUD VHJQ VH WUDWH GH QHXPWLFRV GH FDSDV VHVJDGDV \ GH FDSDV UDGLDOHV \ QR VLHPSUH HV HO PLVPR SDUD HVWDV OWLPDV

),*85$  3DWURQHV XVXDOHV GH URWDFLQ GHO QHXPWLFR

3UDFWLTXH EXHQRV KELWRV GH PDQHMR \D TXH OH D\XGDUQ D PDQWHQHU VXV QHXPWLFRV HQ EXHQ HVWDGR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

101

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 5HVSHWH ORV LQGLFDGRV

OPLWHV

GH

YHORFLGDG

7(50/,6,6
6H WUDWD GH XQ VLVWHPD HQ HO TXH VH VRPHWH D ORV PDWHULDOHV GH UHVLGXRV GH QHXPWLFRV D XQ FDOHQWDPLHQWR HQ XQ PHGLR HQ HO TXH QR H[LVWH R[JHQR /DV DOWDV WHPSHUDWXUDV \ OD DXVHQFLD GH R[JHQR WLHQHQ HO HIHFWR GH GHVWUXLU ORV HQODFHV TXPLFRV GHO QHXPWLFR (QWRQFHV VH REWLHQHQ GH QXHYR ORV FRPSXHVWRV RULJLQDOHV GHO QHXPWLFR WDOHV FRPR PHWDOHV FDUERQHV H KLGURFDUEXURV JDVHRVRV  HVWRV SXHGHQ YROYHU D OD LQGXVWULD SDUD OD IDEULFDFLQ GH PXFKRV RWURV SURGXFWRV

 (YLWH IXHUWHV DFHOHUDFLRQHV IUHQD]RV R JLURV USLGRV  (VTXLYH EDFKHV \ REMHWRV HQ OD FDUUHWHUD  1R VH VXED VREUH OD DFHUD R G FRQWUD HO ERUGH DO HVWDFLRQDU  1R VREUHFDUJXH VX YHKFXOR 5HVSHWH OD FDUJD P[LPD UHFRPHQGDGD SRU HO IDEULFDQWH R HO PDQXDO GHO DXWRPYLO

,1&,1(5$&,1
(V XQ SURFHVR SRU HO TXH VH SURGXFH OD FRPEXVWLQ GH ORV PDWHULDOHV RUJQLFRV GHO QHXPWLFR D DOWDV WHPSHUDWXUDV HQ KRUQRV (V XQ SURFHVR FRVWRVR \ FRQWDPLQDQWH QR HV PX\ UHFRPHQGDGR HVWH SURFHVR GH UHFXSHUDFLQ GH PDWHULDOHV DXQTXH SUHVHQWD YHQWDMDV FRPR OD JHQHUDFLQ GH FDORU TXH SXHGH VHU XVDGR FRPR HQHUJD

6L FXLGD ORV QHXPWLFRV VWRV SXHGHQ GXUDU PXFKR WLHPSR QRUPDOPHQWH HQWUH  \  NLOPHWURV GHSHQGLHQGR GH VX XVR R PRGR GH HPSOHR

3527(&&,1 $0%,(17$/ (1 (/

0$1(-2 '( /26 '(6(&+26 '( /26 1(807,&26

75,785$&,1 &5,2*1,&$
(VWH PWRGR QHFHVLWD XQDV LQVWDODFLRQHV PX\ FRPSOHMDV OR TXH KDFH TXH WDPSRFR VHDQ UHQWDEOHV HFRQPLFDPHQWH \ HO PDQWHQLPLHQWR GH OD PDTXLQDUD \ GHO SURFHVR HV GLIFLO /D EDMD FDOLGDG GH ORV SURGXFWRV REWHQLGRV \ OD GLILFXOWDG PDWHULDO \ HFRQPLFD SDUD SXULILFDU \ VHSDUDU HO FDXFKR \ HO PHWDO HQWUH VL SURYRFD TXH HVWH VLVWHPD VHD SRFR UHFRPHQGDEOH

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

75,785$&,1 0(&1,&$
(V XQ SURFHVR SXUDPHQWH PHFQLFR \ SRU OR WDQWR ORV SURGXFWRV UHVXOWDQWHV VRQ GH DOWD FDOLGDG OLPSLRV GH WRGR WLSR GH LPSXUH]DV OR TXH IDFLOLWD OD XWLOL]DFLQ GH HVWRV PDWHULDOHV HQ QXHYRV SURFHVR \ DSOLFDFLRQHV /D WULWXUDFLQ FRQ VLVWHPDV PHFQLFRV HV FDVL VLHPSUH HO SDVR SUHYLR HQ ORV GLIHUHQWHV PWRGRV GH UHFXSHUDFLQ \ UHQWDELOL]DFLQ GH ORV UHVLGXRV GH QHXPWLFRV

102

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

1(807,&26 &219(57,'26 (1 (1(5*$ (/&75,&$


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
/2 48( '(%( +$&(5 3$5$ 0(-25$5 (/ $0%,(17(

S S

(YLWH DFXPXODU PXFKDV FDQWLGDGHV GH QHXPWLFRV HQ HO WDOOHU /OHYH ORV QHXPWLFRV D XQ FHQWUR GH UHFLFODMH GH FDXFKR GRQGH VHUQ ELHQ UHFLELGRV \ DSURYHFKDGRV SDUD GLIHUHQWHV XVRV HQ OD LQGXVWULD

 

)508/$6
IUPXODV

VRQ KHUUDPLHQWDV PDWHPWLFDV TXH OH D\XGDUQ D HIHFWXDU FOFXORV GH FLHUWDV UHDV YROPHQHV SUHVLRQHV HWF HV SUHFLVR TXH XVWHG FRQR]FD FRPR VH SXHGHQ GHVSHMDU \ FDOFXODU ODV IUPXODV FXDQGR VH UHTXLHUD GH HOODV /DV IUPXODV PV FRPXQHV TXH HQFRQWUDU HQ OD DSOLFDFLQ D OD PHFQLFD DXWRPRWUL] VRQ ODV VLJXLHQWHV
S S S S

/DV

/RV QHXPWLFRV GHVSXV GH VX XWLOL]DFLQ PXFKDV YHFHV VRQ GHVHFKDGRV LQDSURSLDGDPHQWH \ HVWR FRQVWLWX\H XQR GH ORV PV JUDYHV SUREOHPDV GHO PHGLR DPELHQWH HQ WRGR HO PXQGR 8VWHG GHEH GH HYLWDU DO P[LPR HVWD FRQWDPLQDFLQ SDUD HVWR VLJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV
S

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
)XHU]D

*XDUGH ORV QHXPWLFRV HQ XQ OXJDU EDMR WHFKR \ VHFR

 HV OD PDJQLWXG TXH DFWD VREUH DOJQ FXHUSR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

103

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 '(63(-( '( )508/$6

(-(03/2  &DOFXOH HO YDORU GH OD EDVH GH XQ UHFWQJXOR TXH WLHQH XQ UHD GH  PHWURV FXDGUDGRV \  PHWURV GH DOWXUD
6ROXFLQ

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

$SOLTXH OD IUPXOD GHO UHD GHO FXDGUDGR \ VXVWLWX\D ORV GDWRV GH OD PDQHUD VLJXLHQWH


2

% ; +

%;P

5HDOLFH HO GHVSHMH GH OD EDVH SDUD REWHQHU

 P % P %  P P

R ELHQ

%;+

'RQGH
$ UHD
  ,80

(IHFWH OD GLYLVLQ \ REWHQGU

   209748

+ $OWXUD
&RPR OR TXH QHFHVLWD HV GHVSHMDU HO YDORU GH % \ % VH HQFXHQWUD PXOWLSOLFDQGR HO YDORU GH + OR PV VHQFLOOR HV TXH SDVH DO RWUR ODGR GH OD LJXDOGDG HO YDORU GH + FRPR GLYLVLQ HQWRQFHV OD IUPXOD TXHGDU GH OD VLJXLHQWH IRUPD

(-(03/2  &DOFXOH OD DOWXUD GH XQ WULQJXOR FX\D UHD HV GH  PHWURV FXDGUDGRV \  PHWURV GH EDVH 6ROXFLQ $SOLTXH OD IUPXOD GHO WULQJXOR \ VXVWLWX\D ORV GDWRV GH OD PDQHUD VLJXLHQWH

$ +

%;+ 

(V GHFLU

$B +

 P

;+ 

104

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

5HDOLFH HO GHVSHMH GH OD DOWXUD + REWHQGU  P ;  + P

3XOJDGDV FXDGUDGDV SXOJ

&HQWPHWURV FXDGUDGRV FP


/DV ILJXUDV JHRPWULFDV FRPXQHV HQ HO FDPSR GH OD JHRPHWUD VRQ
S S S S S S S

R ELHQ

 P ;  P

&UFXOR &XDGUDGR 5HFWQJXOR 7ULDQJXOR 7UDSHFLR 5RPER 3DUDOHORJUDPR

(IHFWH OD REWHQGU

PXOWLSOLFDFLQ

GH  P SRU  \

+  P P +  PHWURV

3RVWHULRUPHQWH HIHFWH OD GLYLVLQ \ REWHQGU OD DOWXUD GHO WULQJXOR

 

&/&8/2 '( 5($6

  &,5&8/2 


HV XQD FXUYD FHUUDGD FX\RV SXQWRV DOUHGHGRU GH OD PLVPD HVWQ D LJXDO GLVWDQFLD GH XQ SXQWR ILMR GHQRPLQDGR FHQWUR (O UDGLR HV OD GLVWDQFLD TXH KD\ HQWUH HO FHQWUR \ XQ SXQWR GH OD FLUFXQIHUHQFLD (O FUFXOR

(O FOFXOR GH UHDV HV GH PXFKD LPSRUWDQFLD

UHD

SDUD FLHUWRV SURFHGLPLHQWRV DSOLFDGRV D OD PHFQLFD DXWRPRWUL] WDOHV FRPR OD PHGLFLQ GH VXSHUILFLHV LQWHUQDV \ H[WHUQDV GH SLH]DV \ FRPSRQHQWHV GH ORV DXWRPYLOHV HQWUH HOORV PHGLFLQ GH SUHVLRQHV HQ QHXPWLFRV FLOLQGURV GH PRWRU HWF  GH XQD ILJXUD JHRPWULFD FRPR \D VH GLMR HQ OD VHFFLQ DQWHULRU HV HO QPHUR TXH LQGLFD OD SRUFLQ GHO SODQR TXH RFXSD GLFKD ILJXUD 6H H[SUHVD HQ XQLGDGHV GH VXSHUILFLH /DV XQLGDGHV GH VXSHUILFLH VRQ

0HWURV FXDGUDGRV P

)LJXUD  (O FLUFXOR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

105

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

   &#   
(O UHD GHO FUFXOR HV

  7 R ELHQ $

2 4d

(O FXDGUDGR

'RQGH

HV XQD ILJXUD SODQD OLPLWDGD SRU FXDWUR VHJPHQWRV GH UHFWD GH IRUPD WDO TXH VXV ODGRV $% $& &' %' \ VXV QJXORV VRQ WRGRV LJXDOHV HQWUH V

HO UHD GHQWUR GHO FUFXOR HV XQD FRQVWDQWH PDWHPWLFD TXH


HV HO UDGLR DSUR[LPDGDPHQWH HV LJXDO D 

FLUFXQIHUHQFLD \ TXH SDVDQ SRU HO FHQWUR

HV HO GLPHWUR VRQ ODV OQHDV TXH XQHQ GRV SXQWRV GH OD


)LJXUD  (O FXDGUDGR

(-(03/2 

(O UHD GH XQ FXDGUDGR HVW GDGR SRU

&DOFXOH HO UHD GHO FUFXOR TXH WLHQH XQ UDGLR GH  PHWURV


6ROXFLQ 6ROXFLQ

% [ + EDVH SRU DOWXUD

'RQGH
$ % + UHD %DVH $OWXUD

$SOLTXH OD IUPXOD GHO UHD GHO FUFXOR


$ U

$ $

 ;  PHWURV   PHWURV FXDGUDGRV >P@

(-(03/2  &DOFXOH HO UHD GH XQ FXDGUDGR GH EDVH  PHWURV \ XQD DOWXUD GH  PHWURV

6ROXFLQ

106

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

$SOLTXH OD IUPXOD GH UHD SDUD HO FXDGUDGR GH OD VLJXLHQWH PDQHUD

$SOLTXH OD IUPXOD SDUD HO UHFWQJXOR

%DVH ; $OWXUD

%DVH ; DOWXUD

$ $

 PHWURV ;  PHWURV  PHWURV FXDGUDGRV >P@

 PHWURV ;  PHWURV

A = 24 metros cuadrados [m2]

 5(&71*8/2

 75,1*8/2

HV XQD ILJXUD SODQD OLPLWDGD SRU FXDWUR VHJPHQWRV GH UHFWD GH IRUPD WDO TXH WLHQH SDUHV GH ODGRV LJXDOHV $& %' \ $% &' \ WRGRV VXV QJXORV VRQ LJXDOHV

(O UHFWQJXOR

(O WULQJXOR

HV XQD ILJXUD SODQD OLPLWDGD SRU WUHV VHJPHQWRV GH UHFWD HQ HVWH FDVR $ % \ & 

)LJXUD  (O UHFWQJXOR

(O UHD GHO UHFWQJXOR HVWD GDGR SRU

)LJXUD  7ULQJXOR

% [ + EDVH SRU DOWXUD


(O UHD GHO WULQJXOR HVWD GDGD SRU

'RQGH $ UHD % %DVH + $OWXUD (-(03/2 


&DOFXOH HO UHD GHO UHFWQJXOR FX\D EDVH HV GH  PHWURV \ VX DOWXUD GH  PHWURV

$ 'RQGH

1 BxH 2

$ UHD GHQWUR GHO WULQJXOR % %DVH + $OWXUD

6ROXFLQ

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

107

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

(-(03/2  &DOFXOH HO UHD GH XQ WULQJXOR FX\D EDVH HV GH  PHWURV \ VX DOWXUD HV GH  PHWURV 6ROXFLQ $SOLTXH OD IUPXOD GH UHD SDUD HO WULQJXOR
 3UHVLQ DWPRVIULFD  3UHVLQ $EVROXWD  3UHVLQ PDQRPWULFD

9DFLR R GHSUHVLQ

$ $

;  PHWURV ;  PHWURV

&DGD XQD GH ODV SUHVLRQHV DQWHULRUHV WLHQHQ GLIHUHQWHV FDUDFWHUVWLFDV TXH ORV GLIHUHQFLDQ

 PHWURV FXDGUDGRV >P@

35(6,1 $7026)5,&$

  35(6,1  

(O FRQFHSWR GH SUHVLQ HV PX\ JHQHUDO \ SRU

/D IXHU]D TXH DFWD VREUH ODSUHVLQ DWPRVIULFD VXSHUILFLH GH OD WLHUUD \ HV OD TXH VH FRQRFH FRPR HVWD DIHFWD D WRGRV ORV FXHUSRV GH OD WLHUUD HV HO SHVR GHO DLUH TXH OH URGHD \ HV LJXDO D  .JFP  DWPVIHUD  $ HVWD SUHVLQ OD FROXPQD GH PHUFXULR HVWDU D PP +J PLOPHWURV GH PHUFXULR R  FP +J
 DWP .JFP  PP +J

HOOR SXHGH HPSOHDUVH VLHPSUH TXH H[LVWD XQD IXHU]D DFWXDQGR VREUH XQD VXSHUILFLH 6LQ HPEDUJR VX HPSOHR UHVXOWD HVSHFLDOPHQWH WLO FXDQGR HO FXHUSR R VLVWHPD VREUH HO TXH VH HMHUFHQ ODV IXHU]DV HV GHIRUPDEOH /RV IOXLGRV QR WLHQHQ IRUPD SURSLD \ FRQVWLWX\HQ HO SULQFLSDO HMHPSOR GH DTXHOORV FDVRV HQ ORV TXH HV PV DGHFXDGR XWLOL]DU HO FRQFHSWR GH SUHVLQ TXH HO GH IXHU]D &XDQGR XQ IOXLGR HVW FRQWHQLGR HQ XQ UHFLSLHQWH HMHUFH XQD IXHU]D VREUH VXV SDUHGHV \ SRU WDQWR SXHGH KDEODUVH WDPELQ GH SUHVLQ

3UFWLFDPHQWH WRGRV ORV PDQPHWURV VH IDEULFDQ SDUD LQGLFDU OD SUHVLQ DWPRVIULFD FRPR  NJFP

35(6,1 $%62/87$
SUHVLQ DEVROXWD

/D HV DTXHOOD HQ OD FXDO H[LVWH XQ YDFL SHUIHFWR D ORV  .JFP SRU OR WDQWR OD SUHVLQ DWPRVIULFD DO H[SUHVDUVH HQ EDVH D OD SUHVLQ DEVROXWD VHU GH  .JFP 3DUD GLIHUHQFLDU SUHVLQ PDQRPWULFD OD SUHVLQ PHGLGD  PDQPHWUR VH OODPD FRQ

  7,326 < &$5$&7(567,&$6  '( 35(6,1


/D SUHVLQ HV XQ WHPD TXH GHEH FRQRFHU SDUD LQWHUSUHWDU FLHUWDV OHFWXUDV \ PHGLFLRQHV TXH VH OOHYDQ D FDER HQ ORV DXWRPYLOHV /RV SULQFLSDOHV WLSRV GH SUHVLQ VRQ ORV VLJXLHQWHV

3DUD TXH LGHQWLILTXH OD SUHVLQ DEVROXWD HVW VH LQGLFD FRPR >.JFP DEV@ \ OD SUHVLQ PDQRPWULFD VH LQGLFD FRPR >.JFP 0@ /D UHODFLQ HQWUH OD SUHVLQ DEVROXWD \ OD SUHVLQ PDQRPWULFD HV OD VLJXLHQWH 3UHVLQ DEVROXWD >.JFP@ 3UHVLQ PDQRPWULFD >NJFP 0@   NJFP

108

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

9$&,2 2 '(35(6,1
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
YDFR R GHSUHVLQ

&XDQGR XVWHG UHTXLHUH GH DOJXQD PHGLFLQ HQ ORV DXWRPYLOHV WDOHV FRPR SUHVLQ GH QHXPWLFRV \ FRPSUHVLRQHV GHO PRWRU HQFRQWUDU TXH ORV PDQPHWURV SURSRUFLRQDQ OHFWXUDV HQ EDU SDVFDO 36, PP +J \ HQ .JFP 5HDOL]DU FRQYHUVLRQHV GH HVWDV XQLGDGHV GH SUHVLQ SDUD VX LQWHUSUHWDFLQ HV GH PXFKD LPSRUWDQFLD SDUD GHWHUPLQDU HO HVWDGR HQ TXH VH HQFXHQWUD HO VLVWHPD 2EVHUYH HO VLJXLHQWH HMHPSOR SDUD FRQYHUWLU OD PHGLGD GH SUHVLQ GH 36, OESJO D EDUHV EDU 
(-(03/2 

6H REWXYR XQD SUHVLQ GH  SVL HQ XQ QHXPWLFR \ VH GHVHD FRQRFHU D FXDQWRV EDUHV FRUUHVSRQGH HVWH YDORU
6ROXFLQ  DWPVIHUD  DWPVIHUD  SVL  EDU

  81,'$'(6 '( 35(6,1 


/D XQLGDG GH SUHVLQ JHQHUDOPHQWH HV HO NLORJUDPR VREUH FHQWPHWUR FXDGUDGR >.JFP@ 2WUDV XQLGDGHV GH OD SUHVLQ VRQ ODV OLEUDV VREUH SXOJDGD FXDGUDGD >OESJO@ HO SDVFDO >1P@ HO EDU >1P@ \ OD DWPVIHUD >PP +J@
DWPVIHUD  DWPVIHUD  DWPVIHUD  NJ FP   EDU  PP +J 3

3DUD UHDOL]DU HVW FRQYHUVLQ GHEH VHJXLU HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR


3  SVL

 SVL ;  DWP ;  EDU  SVL  DWP  EDUHV

 DWPVIHUD  OESJO R 3VL    2   !,  -,7     2  3D  OESJO

/R REWLHQH PXOWLSOLFDQGR HO IDFWRU GH FRQYHUVLQ GH DWPVIHUD D SVL \ HO UHVXOWDGR OR YXHOYH D PXOWLSOLFDU SRU HO IDFWRU GH FRQYHUVLQ GH DWPVIHUD D EDUHV (O SULQFLSLR TXH KDFH TXH GHQWUR GH ODV FPDUDV GH ORV QHXPWLFRV H[LVWD SUHVLQ HV HO VLJXLHQWH

  &219(56,21(6 

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

109

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

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

6ROXFLQ $SOLTXH OD IUPXOD GH SUHVLQ GH OD VLJXLHQWH PDQHUD 3  OE   >SJO@ 3  >OESJO@ R >36,@

 $3/,&$&,21(6
&RPR \D VH H[SOLF DQWHULRUPHQWH OD SUHVLQ HV OD DSOLFDFLQ GH IXHU]D VREUH XQD VXSHUILFLH /D IUPXOD GH SUHVLQ HV OD VLJXLHQWH 3UHVLQ IXHU]D  UHD GH OD VXSHUILFLH 2 ELHQ 3 ) $

$KRUD ELHQ FXDQGR VH SDUD VREUH OD SXQWD GH VXV SLHV HO UHD VH UHGXFH D  SXOJDGDV FXDGUDGDV r&XO VHU OD SUHVLQ TXH DKRUD HMHUFHQ VXV SLHV HQ HO VXHOR"

'DWRV )XHU]D  OE UHD  >SJO@ 6ROXFLQ


3 3

(V OD IXHU]D WRWDO HMHUFLGD SRU XQLGDG GH UHD $XQTXH OD SUHVLQ HQ FXDOTXLHU SXQWR HV LJXDO HQ WRGDV ODV GLUHFFLRQHV OD IXHU]D GHELGD D XQD SUHVLQ VLHPSUH DFWD SHUSHQGLFXODU D OD VXSHUILFLH &XDQGR FRORFD VX PDQR IXHUD GH OD YHQWDQD GHO DXWRPYLO OD SUHVLQ DWPRVIULFD GHODQWH GH VX PDQR OH HPSXMD OD PDQR KDFLD DWUV FRQ XQD IXHU]D VXSHULRU D OD SUHVLQ DWPRVIULFD GHWUV GH VX PDQR UHVXOWDQGR HQ OD DFHOHUDFLQ GH VX PDQR KDFLD DWUV
110

 OE   SJO  >OESJO@ R >36,@

/RV UHVXOWDGRV FDPELDURQ HV GHFLU OD SUHVLQ DXPHQW FXDQGR VH SDUD FRQ ODV SXQWDV GH VXV SLHV \ OH HPSLH]DQ D GROHU HVWRV USLGDPHQWH $XQTXH OD IXHU]D HV OD PLVPD VX SHVR  HO UHD HQ OD TXH OD IXHU]D HVW DFWXDQGR HV PV SHTXHD \ VLHQWH XQD SUHVLQ PD\RU

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

  (48,32 3$5$  

5($&21',&,21$5 $526 < 1(807,&26

(O

HTXLSR TXH VH XWLOL]D SDUD UHDOL]DU ODV RSHUDFLRQHV GH UHDFRQGLFLRQDGR GH QHXPWLFRV VRQ YDULDGRV HQ FXDQWR D WHFQRORJD \ D OD IRUPD HQ TXH IXQFLRQDQ DOJXQRV GH HOORV VRQ ORV VLJXLHQWHV
  0DQPHWUR R PHGLGRU GH SUHVLQ
)LJXUD  (VFDOD GH PHGLFLQ GHO FRPSUREDGRU GH SUHVLQ GH DLUH SDUD HO QHXPWLFR

7HUUDMD VDFD FHQWURV  0HGLGRU GHO GHVJDVWH HQ HO GLEXMR R ODEUDGR  0TXLQD GHVPRQWDGRUD GHVPRQWDGRUD  0TXLQD EDODQFHDGRUD  &RPSUHVRU

)LJXUD  %RTXLOOD GHO FRPSUREDGRU GH SUHVLQ

  0$10(752 

/D IRUPD GH XWLOL]DU HO PDQPHWUR HV OD VLJXLHQWH

 /LPSLH OD YOYXOD GHO QHXPWLFR /RV  VRQ ORV TXH OH SURSRUFLRQDQ OD SUHVLQ H[LVWHQWH GHQWUR GHO QHXPWLFR JHQHUDOPHQWH HVWQ HQ HVFDODV HQ SVL \ HV XQD KHUUDPLHQWD LQGLVSHQVDEOH SDUD FXDOTXLHU WUDEDMR HQ ORV QHXPWLFRV /D )LJXUD  PXHVWUD OD HVFDOD TXH SRVHHQ ORV PDQPHWURV \ OD )LJXUD  PXHVWUD OD ERTXLOOD TXH VH FRORFD HQ OD YOYXOD GHO QHXPWLFR OD FXDO HVW SURYLVWD GH XQD YOYXOD GH FKHTXH TXH LPSLGH HO UHWRUQR GH OD HVFDOD PHGLGRUD

PDQPHWURV

 &RORTXH  VHJXQGRV OD ERTXLOOD GHO PDQPHWUR HQ OD YOYXOD GHO QHXPWLFR  5HWLUH OD ERTXLOOD GHO PDQPHWUR GH OD YOYXOD GHO QHXPWLFR  /HD OD FDQWLGDG GH SUHVLQ TXH VH HQFXHQWUD GHQWUR GH OD FPDUD GHO QHXPWLFR LQGLFDGD HQ HO PDQPHWUR JHQHUDOPHQWH ORV PDQPHWURV SURSRUFLRQDQ OHFWXUDV HQ 36, >OLEUDV VREUH SXOJDGDV FXDGUDGDV@

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

111

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

  7(55$-$ 6$&$ &(17526 '(  /$ 9/98/$ '(/ 1(807,&2


)LJXUD  0HGLGRU GHO GHVJDVWH HQ HO GLEXMR

/D WHUUDMD VDFD FHQWURV HV XQD KHUUDPLHQWD SHTXHD TXH VH XWLOL]D SDUD H[WUDHU HO FHQWUR TXH FRQWLHQH OD YOYXOD GH DLUH GH ORV QHXPWLFRV 9HD OD ILJXUD 

6LQ HPEDUJR DOJXQRV QHXPWLFRV KDQ VLGR IDEULFDGRV FRQ LQGLFDGRUHV GH GHVJDVWH GH EDQGD SDUD LQGLFDU TXH ORV QHXPWLFRV QHFHVLWDQ UHHPSOD]DUVH

)LJXUD  7HUUDMD VDFD FHQWURV

/D IRUPD GH XWLOL]DUOD HV LQWURGXFLHQGR OD SXQWD GH OD WHUUDMD HQ OD YOYXOD \ OXHJR KJDOD JLUDU HQ VHQWLGR FRQWUDULR D ODV PDQHFLOODV GHO UHORM L]TXLHUGD VL GHVHD TXLWDU HO FHQWUR GH OD YOYXOD GHO QHXPWLFR \ HQ VHQWLGR FRQWUDULR VL GHVHD FRORFDU HO FHQWUR

  0(','25 '( 352)81','$'  (1 (/ ',%8-2 2 /$%5$'2

)LJXUD  )RUPD GH XWLOL]DU HO PHGLGRU GH GHVJDVWH

(O HV XQ SHTXHR LQVWUXPHQWR TXH VLUYH SDUD PHGLU OD SURIXQGLGDG GH OD EDQGD GH URGDPLHQWR YHD OD )LJXUD   &XDQGR OD SURIXQGLGDG GH GHVJDVWH GHO QHXPWLFR HV GH  PP R PHQRV VWH GHEH GH VHU FDPELDGR

PHGLGRU GH GHVJDVWH

  

048,1$ '(60217$'25$

HV OD TXH VH XWLOL]D SDUD FDPELDU HO QHXPWLFR GH XQ DUR R SDUD KDFHU UHSDUDFLRQHV D ORV QHXPWLFRV (VWQ GLVSRQLEOHV YDULRV GLVHRV GH HVWH WLSR GH PTXLQD

/D PTXLQD GHVPRQWDGRUD

112

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

    !#$ #   
(O FRPSUHVRU HV XQ HTXLSR PX\ XWLOL]DGR HQ HO WDOOHU GH PHFQLFD DXWRPRWUL] FX\D ILQDOLGDG HV PDQWHQHU DOPDFHQDGR DLUH D SUHVLQ )LJXUD   &RQVWD GH XQ PRWRU HOFWULFR HO FXDO DFFLRQD DO FRPSUHVRU DSURSLDGDPHQWH GLFKR FRPSUHVRU D VX YH] HQYD HO DLUH DO GHSVLWR VWH DLUH D SUHVLQ HV XWLOL]DGR SDUD ,QIODU QHXPWLFRV DFFLRQDU HTXLSRV GH HQJUDVH D SUHVLQ SXHQWHV SDUD VXELU DXWRPYLOHV HTXLSRV SDUD OLPSLH]D HWF

)LJXUD  0TXLQD GHVPRQWDGRUD

     

048,1$ %$/$1&($'25$

(VWDV PTXLQDV VRQ XWLOL]DGDV SDUD UHDOL]DU HO EDODQFHR GH ORV QHXPWLFRV UHTXLHUHQ JUDQ SUHFLVLQ \ FXLGDGR \D TXH FXDOTXLHU HUURU GH OHFWXUD RFDVLRQDU IDOOD HQ HO SURFHVR GH EDODQFHDGR )LJXUD  

)LJXUD  &RPSUHVRU GH DLUH

0$17(1,0,(172 '(/ &2035(625


(O PDQWHQLPLHQWR GHO FRPSUHVRU GH DLUH HV GH PXFKD LPSRUWDQFLD SDUD SURORQJDU VX YLGD WLO 3RU HVWD UD]Q VH GHEH HIHFWXDU SHULGLFDPHQWH GH DFXHUGR D ODV HVSHFLILFDFLRQHV GHO IDEULFDQWH &RPR PHGLGD JHQHUDO GHEH HIHFWXDUVH ODV VLJXLHQWHV RSHUDFLRQHV

)LJXUD  0TXLQD EDODQFHDGRUD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

113

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

5HYLVH HO QLYHO VHPDQDOPHQWH

GHO

OXEULFDQWH

&DPELH HO DFHLWH GHO FRPSUHVRU VHJQ OD LQGLFDFLQ GHO IDEULFDQWH /LPSLH HO HOHPHQWR GHO ILOWUR GH DGPLVLQ GH DLUH FPELHOR VHJQ ODV LQGLFDFLRQHV GHO IDEULFDQWH 'UHQH HO DJXD FRQGHQVDGD HQ HO GHSVLWR GLDULDPHQWH /LPSLH ODV DOHWDV GH HQIULDPLHQWR GHO R ORV FLOLQGURV /XEULTXH SHULGLFDPHQWH ORV FRMLQHWHV GHO PRWRU 9HULILTXH PDQXDOPHQWH IXQFLRQDPLHQWR GH OD YOYXOD VHJXULGDG HO GH

/LPSLH GH WRGR HO HTXLSR HVSHFLDOPHQWH ODV PTXLQDV GHVPRQWDGRUDV \ EDODQFHDGRUD /XEULTXH HO HTXLSR HQ ODV SDUWHV JLUDWRULDV FRQ DFHLWH \ JUDVD UHFRPHQGDGRV SRU HO IDEULFDQWH GHO HTXLSR

  0(','$6 *(1(5$/(6 '(  0(','$6 6(*85,'$'

/RV HTXLSRV XWLOL]DGRV SDUD WRGRV ORV WUDEDMRV HQ DURV \ QHXPWLFRV VRQ H[WUHPDGDPHQWH SHOLJURVRV \ GHOLFDGRV GHEH GH VHJXLU HVWDV PHGLGDV GH VHJXULGDG SDUD TXH HYLWH OHVLRQHV D VX SHUVRQD
S

5HYLVH OD IDMD R IDMDV TXH QR SUHVHQWHQ JULHWDV URWXUDV R DFHLWH

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

  0$17(1,0,(172 $/  (48,32 3$5$ 5($&21',&,21$5 $526 < 1(807,&26

'HELGR D TXH HO HTXLSR \ OD KHUUDPLHQWD XWLOL]DGD SDUD HO UHDFRQGLFLRQDGR GH ORV QHXPWLFRV HV SUHFLVR HQ VXV PHGLFLRQHV \ GHOLFDGR OH GHEH SURSRUFLRQDU XQ PDQWHQLPLHQWR TXH JDUDQWLFH HO IXQFLRQDPLHQWR DGHFXDGR HQ VX RSHUDFLQ 6LJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV SDUD HIHFWXDUOR
S

,QVSHFFLRQH YLVXDOPHQWH ODV FRQH[LRQHV HOFWULFDV GH WRGR HO HTXLSR \ FDPELH ODV TXH VH HQFXHQWUHQ PX\ GHWHULRUDGDV

114

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 5($&21',&,21$'2 '(  $526 < 1(807,&26

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

7DQWR ORV DURV FRPR ORV QHXPWLFRV VXIUHQ GH


DOWHUDFLRQHV SURGXFLGDV SRU ODV LPSHUIHFFLRQHV \ SDUWFXODV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ OD FDUUHWHUD /RV WLSRV GH UHSDUDFLRQHV TXH VH GHEH HIHFWXDU VH PXHVWUDQ D FRQWLQXDFLQ

  352&(',0,(172 3$5$  5($&21',&,21$5 $526 < 1(807,&26

'HVPRQWDMH GHO QHXPWLFR


&XDQGR VH FDPELD HO QHXPWLFR GH XQD UXHGD QRUPDOPHQWH VH XWLOL]D XQD PTXLQD GHVPRQWDGRUD (VWQ GLVSRQLEOHV YDULRV WLSRV GH HVWDV PTXLQDV  3ULPHUR PDUTXH OD SRVLFLQ GHO QHXPWLFR HQ HO DUR VL HV TXH VWD YD D PRQWDUVH GH QXHYR )LJXUD  

),*85$  (O PRQWDMH DFRSODGR GH QHXPWLFRV \ DURV VH HIHFWD HQ OD IEULFD D ILQ GH PLQLPL]DU HO GHVHTXLOLEULR GH DPEDV (O QHXPWLFR GHEHU PDUFDUVH HQ OD SRVLFLQ GH OD YOYXOD SDUD DVHJXUDU OD PLVPD FRORFDFLQ DO FRORFDUOD

),*85$  UHD GRQGH VH SXHGHQ KDFHU UHSDUDFLRQHV FRQ WRGD VHJXULGDG

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

115

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

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

)LJXUD  5HSDUDFLQ GH SRQFKDGXUD VLQ WDSQ

 0(','$6 '( 6(*85,'$'

),*85$  5HSDUDFLQ GH SRQFKDGXUDV FRQ WDSQ

&XDQGR UHDOLFH UHSDUDFLRQHV HQ ORV QHXPWLFRV WHQJD HQ FXHQWD ODV VLJXLHQWHV SUHFDXFLRQHV \ FRQ HOOR HYLWDU GDRV D VX SHUVRQD FRPR DO HTXLSR FRQ HO TXH WUDEDMD

116

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

1XQFD LQWURGX]FD ODV KHUUDPLHQWDV HQ ORV EROVLOORV \D TXH VH SXHGH OHVLRQDU JUDYHPHQWH DOJXQD SDUWH GH VX FXHUSR 7HQJD PXFKD SUHFDXFLQ FXDQGR PDQLSXOH ORV QHXPWLFRV \ UHYVHORV FXLGDGRVDPHQWH GH PDQHUD TXH QR WHQJD FODYRV YLGULRV R DOJXQD RWUD SDUWFXOD TXH SXHGD FRUWDU R OHVLRQDU VXV PDQRV &XDQGR GHVDUPH HO FRQMXQWR GH UXHGD LQLFLH VDFDQGR OD SHVWDD GHO QHXPWLFR HQ XQ OXJDU SU[LPR D OD YOYXOD SDUD UHDOL]DU OD H[WUDFFLQ FRQWLQXDPHQWH VLQ GDDU OD YOYXOD

8QD UXHGD HQ HTXLOLEULR GLQPLFR WLHQH LJXDO GLVWULEXFLQ GH SHVR D FDGD ODGR GHO SODQR GH JLUR (O GHVHTXLOLEULR GLQPLFR GH OD UXHGD KDU TXH VWD YLEUH \ VDOWH /D IXHU]D FHQWUIXJD LQWHQWDU ODQ]DU OD SDUWH SHVDGD GH OD UXHGD KDFLD HO LQWHULRU \ KDFLD HO H[WHULRU FRQIRUPH JLUD OD UXHGD \ RFDVLRQD TXH YLEUH

  3527(&&,1 $0%,(17$/ $0%,(17$/ 

)LJXUD  0RYLPLHQWRV GH OD UXHGD FXDQGR QR VH HQFXHQWUD HTXLOLEULR

/OHYH ORV QHXPWLFRV XVDGRV D XQ FHQWUR GH UHFLFODMH GH FDXFKR R UHHQFDXFKDGRUD HYLWH DOPDFHQDUORV HQ HO WDOOHU 'HSRVLWH ORV FRQWUDSHVRV SORPRV HQ XQ UHFLSLHQWH JXUGHORV \ OOYHORV D XQ FHQWUR GH UHFLFODMH GH PHWDOHV GRQGH HVWRV VRQ ELHQ UHFLELGRV

(O EDODQFHR GH XQD UXHGD OR GHEH GH UHDOL]DU FXDQGR KD FDPELDGR QHXPWLFRV R FXDQGR WLHQH TXH GHVDUPDUORV SDUD VX UHSDUDFLQ WDPELQ VH HIHFWD HO EDODQFHR FXDQGR SUHVHQWD YLEUDFLQ HO YRODQWH GHO WLPQ R FXDQGR QR KD VLGR EDODQFHDGD SUHYLR D XQ DOLQHDPLHQWR GHO WUHQ GHODQWHUR ([LVWHQ WUHV PWRGRV SDUD EDODQFHDU ODV UXHGDV HO EDODQFHR HVWWLFR R GH EXUEXMD EDODQFHR GLQPLFR IXHUD GHO DXWRPYLO \ HO GLQPLFR HQ HO DXWRPYLO



%$/$1&(2 '( $526 < 1(807,&26

  

!DUD

352&(',0,(172 3$5$ %$/$1&(2 (677,&2 2 '( %85%8-$

XQD RSHUDFLQ OLEUH GH YLEUDFLRQHV HO FRQMXQWR GH UXHGD DUR \ QHXPWLFR  GHEH HVWDU HQ HTXLOLEULR HVWWLFR \ GLQPLFR )LJXUD   8QD UXHGD FRQ HTXLOLEULR HVWWLFR WLHQH XQD GLVWULEXFLQ GH SHVR DOUHGHGRU GH WRGR HO FHQWUR GH JLUR 8QD UXHGD TXH QR HVW HQ HTXLOLEULR HVWWLFR VDOWDU \ EULQFDU FXDQGR HO SXQWR SHVDGR HVW HQ OD SDUWH VXSHULRU \ D FRQWLQXDFLQ ODQ]DU OD SDUWH SHVDGD FRQ IXHU]D FRQWUD OD FLQWD DVIOWLFD

 3UHSDUH OD UXHGD SDUD EDODQFHDUOD

D /LPSLH OD UXHGD XWLOL]DQGR XQ FHSLOOR GH FHUGDV IXHUWH E 4XLWH ORV FRQWUDSHVRV GH DPERV ODGRV GH OD UXHGD VL ORV WLHQH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

117

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

F 9HULILTXH OD SUHVLQ GH LQIODGR GHO QHXPWLFR GHEH VHU OD HVSHFLILFDGD SRU HO IDEULFDQWH
 3RQJD OD UXHGD HQ HO HTXLSR

D 9HULILTXH OD SRVLFLQ GH OD EXUEXMD GH QLYHO HQ HO HTXLSR


)LJXUD  &RORFDFLQ GH FRQWUDSHVRV

E 'HVPRQWH OD UXHGD \ HQJUDSH IXHUWHPHQWH HO FRQWUDSHVR HQ HO ODGR FRQWUDULR \ WUDQVYHUVDOPHQWH DO TXH VH PDUF HQ OD FRPSUREDFLQ )LJXUD   F 0RQWH OD UXHGD HQ OD PTXLQD \ YHULILTXH TXH OD EXUEXMD GHO QLYHO HQ HO DSDUDWR HVWH DO FHQWUR GHO PLVPR VL QR HV DV UHSLWD HO SURFHGLPLHQWR KDVWD XELFDU OD EXUEXMD DO FHQWUR GHO QLYHO
)LJXUD  &RPSUXHEH OD SRVLFLQ GH OD EXUEXMD GHO QLYHO

E 3RQJD OD UXHGD FRQ OD YOYXOD HQ SRVLFLQ FRQWUDUD DO QLYHO GH EXUEXMD


 &RPSUXHEH HO EDODQFH GH OD UXHGD

  352&(',0,(172 3$5$  %$/$1&(2 ',10,&2 )8(5$ '(/ $87209,/


 3UHSDUH OD UXHGD SDUD EDODQFHDUOD

D 9HULILTXH OD SRVLFLQ TXH WRPD HO QLYHO GHO DSDUDWR FRQ OD UXHGD PRQWDGD
 %DODQFH OD UXHGD

D /LPSLH OD UXHGD \ HO QHXPWLFR XWLOL]DQGR XQ FHSLOOR GH FHUGDV IXHUWHV E 9HULILTXH OD SUHVLQ GH LQIODGR GHO QHXPWLFR HVW GHEH GH VHU LJXDO D OR TXH LQGLFD HO IDEULFDQWH GHO DXWRPYLO F 4XLWH ORV FRQWUDSHVRV GH DPERV ODGRV GH OD UXHGD VL ORV WLHQH

D &RORTXH XQ FRQWUDSHVR DGHFXDGR DO GHVEDODQFH LQGLFDGR HQ HO DSDUDWR

118

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 3RQJD OD UXHGD HQ HO HTXLSR

D 6HOHFFLRQH HO GLVFR DGHFXDGR SDUD OD UXHGD

DGDSWDGRU

E 3RQJD HO GLVFR DGDSWDGRU HQ HO HMH GHO DSDUDWR \ DWRUQOOHOR DSULHWH FRUUHFWDPHQWH ORV WRUQLOORV GHO DGDSWDGRU SDUD HYLWDU TXH VH VDIH DO JLUDU FRQ OD UXHGD SURYRFDQGR XQ DFFLGHQWH F 3RQJD OD UXHGD HQ HO HTXLSR DWRUQLOOQGROD FRUUHFWDPHQWH HQ ORV DJXMHURV FRUUHVSRQGLHQWHV
 $MXVWH HO DSDUDWR D ODV PHGLGDV GH OD UXHGD
)LJXUD  ,QGLFDGRU GHO GLPHWUR GH OD UXHGD

F %DMH OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ G 0LGD FRQ FLQWD PWULFD OD GLVWDQFLD HQWUH OD SHVWDD GH OD UXHGD \ OD PDUFD HQ OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ YHD OD )LJXUD  \ VHDOH HO YDORU FRQ HO LQGLFDGRU FRUUHVSRQGLHQWH )LJXUD  

D /HD OD PHGLGD GHO DQFKR GH OD UXHGD HQ OD EDQGD GH VWD \ VHOHOD FRQ HO LQGLFDGRU UHVSHFWLYR HQ HO DSDUDWR YHD OD )LJXUD  

)LJXUD  ,QGLFDGRU GHO DQFKR GH OD UXHGD

E /HD OD PHGLGD GHO GLPHWUR GH OD UXHGD \ VHOHOD FRQ HO LQGLFDGRU FRUUHVSRQGLHQWH YHD OD )LJXUD  

)LJXUD  0LGD OD GLVWDQFLD HQWUH OD SHVWDD \ OD FXELHUWD GH OD PTXLQD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

119

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

E 2EVHUYH HQ HO FXDGUDQWH LQIHULRU GHO HTXLSR HO QPHUR TXH LQGLFD HO OXJDU GRQGH OD UXHGD QHFHVLWH HO FRQWUDSHVR F /HYDQWH OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ G /RFDOLFH HO OXJDU SDUD FRORFDU HO FRQWUDSHVR JLUDQGR OD UXHGD PDQXDOPHQWH KDVWD TXH HO LQGLFDGRU GH OD PTXLQD VHDOH HO SXQWR H[DFWR \ WUDFH XQD OQHD YHUWLFDO LPDJLQDULD HQWUH HVWH LQGLFDGRU \ OD UXHGD WRPDQGR FRPR EDVH HO HMH GHO DSDUDWR )LJXUD  

)LJXUD  ,QGLFDGRU GH OD GLVWDQFLD HQWUH OD SHVWDD GH OD UXHGD \ OD FXELHUWD

 &RPSUXHEH HO EDODQFH GH OD UXHGD

D 3UHVLRQH HO ERWQ GH VHOHFFLQ GH FDUD GH OD UXHGD KDFLD HO QPHUR  E +DJD IXQFLRQDU HO DSDUDWR F 2EVHUYH HO FXDGUDQWH LQGLFDGRU GHO EDODQFH HQ OD SDUWH VXSHULRU GHO WDEOHUR VL VHDOD R QR OD QHFHVLGDG GH EDODQFHDU OD UXHGD )LJXUD  

)LJXUD  3XQWR GH XELFDFLQ GHO FRQWUDSHVR

)LJXUD  ,QGLFDGRU GHO EDODQFH GH OD UXHGD

H &RORTXH HO FRQWUDSHVR VHJQ OD PHGLGD GH SHVR QHFHVDULD HQ HO OXJDU LQGLFDGR DQWHULRUPHQWH HQJUDSH FRUUHFWDPHQWH HO FRQWUDSHVR HQ HO DUR GH OD UXHGD SDUD HYLWDU TXH VWH VH GHVSUHQGD FXDQGR OD UXHGD JLUH QXHYDPHQWH 
 &RPSUXHEH HO EDODQFH GH OD UXHGD

 %DODQFH OD UXHGD

D /HD OD FDQWLGDG GH SHVR QHFHVDULR SDUD FRQWUDSHVDU OD UXHGD

D %DMH OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ E +DJD IXQFLRQDU OD PTXLQD

120

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

F /HD HQ HO FXDGUDQWH LQGLFDGRU GHO EDODQFH VL DQ VHDOD GHVEDODQFH GH OD UXHGD 6L OD DJXMD R GLVSOD\ VHDOD GHVEDODQFH GH OD UXHGD HQ XQD X RWUD FDUD UHSLWD ORV SDVRV DQWHULRUHV KDVWD REWHQHU HO EDODQFH FRUUHFWR GH OD UXHGD 6L OD UXHGD KD TXHGDGR EDODQFHDGD SURFHGD GH OD VLJXLHQWH PDQHUD  G 3DUH OD PTXLQD GH EDODQFHR


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

4XLWH OD UXHGD GHO DSDUDWR


D /HYDQWH OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ E 4XLWH ORV SHUQRV TXH VXMHWDQ OD UXHGD DO GLVFR DGDSWDGRU \ TXWHOD
F

4XLWH HO GLVFR DGDSWDGRU \ JXUGHOR HQ HO OXJDU FRUUHVSRQGLHQWH

  352&(',0,(172 3$5$  %$/$1&(2 ',10,&2 62%5( (/ $87209,/


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

)LJXUD   'HWHFWRUHV GH YLEUDFLQ HO GH OD L]TXLHUGD PLGH H[FHQWULFLGDG UDGLDO \ HO GH OD GHUHFKD PLGH H[FHQWULFLGDG ODWHUDO

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

121

REACONDICIONADO Y BALANCEADO DE AROS Y NEUMTICOS

 0(','$6 '( 6(*85,'$'


F /HD OD FDQWLGDG GH SHVR TXH GHEH GH DJUHJDU FRQ ORV FRQWUDSHVRV \ HO OXJDU GRQGH GHEH GH FRORFDUORV G )LMH ILUPHPHQWH FRQWUDSHVRV WRGRV ORV 6LJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV SDUD HYLWDU DFFLGHQWHV HQ ODV RSHUDFLRQHV GH EDODQFHR GH QHXPWLFRV
S

/DV PTXLQDV GH EDODQFHR H[WHUQR SRVHHQ XQ GLVSRVLWLYR GH VHJXULGDG TXH FRQVLVWH HQ TXH GHEH HVWDU FRORFDGD OD FXELHUWD GH SURWHFFLQ SDUD SRGHU KDFHU IXQFLRQDU GLFKD PTXLQD DVHJUHVH TXH IXQFLRQH ELHQ \D TXH HVWR SXHGH RFDVLRQDU XQ DFFLGHQWH FXDQGR OD UXHGD VH HQFXHQWUH JLUDQGR $VHJUHVH TXH OD UXHGD HVWH FRUUHFWDPHQWH DSUHWDGD SDUD HYLWDU TXH VH VDIH \ SURYRTXH XQ DFFLGHQWH

S
)LJXUD 

8%,&$&,1 '( /26 &2175$3(626 (1 /$ 58('$


      /QHD GH FHQWURV &HMD LQWHUQD 3ORPRV WLSR JUDSD 3ORPRV DGKHVLYR z 'LQPLFR 3ORPRV DGKHVLYR z 6ROR HVWWLFR &DUD GH PRQWDMH

  

3527(&&,1 $0%,(17$/

&XDQGR UHDOLFH XQ EDODQFHR HQ ODV UXHGDV WHQJD SUHVHQWH ODV VLJXLHQWHV QRUPDV SDUD SUHVHUYDU HO PHGLR DPELHQWH /RV GHVHFKRV WDOHV FRPR FRQWUDSHVRV SDUFKHV \ SDUWFXODV TXH VRQ H[WUDGDV GH ORV QHXPWLFRV GHEH GH GHSRVLWDUORV HQ UHFLSLHQWHV SDUD EDVXUD (Q HO FDVR GH ORV SORPRV GHSRVWHORV HQ XQ ERWH \ OOYHORV D XQ FHQWUR GH UHFLFODMH HVWRV VRQ UHSURFHVDGRV SDUD REWHQHU RWURV SURGXFWRV

5HSLWD HO SURFHGLPLHQWR \ FRPSUXHEH HO EDODQFHR \ VL HO DSDUDWR LQGLFD GHVEDODQFH UHSLWD HO SDVR  DQWHV PHQFLRQDGR 

'HVPRQWH HO HTXLSR GH ODV UXHGDV


D 5HWLUH HO HTXLSR \ EDMH SUHFDXFLQ HO DXWRPYLO FRQ

E 0DQWQJDVH DOHMDGR GHO SODQR GH JLUR DO JLUDU OD UXHGD ODV SLHGUDV TXH VH GHVSUHQGDQ SXHGHQ FDXVDU OHVLRQHV 

122

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

$&7,9,'$' 1R 

&/$6(6 '( 1(807,&26

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV LQYHVWLJXHQ HQ XQD YHQWD GH QHXPWLFRV ODV FODVHV GH QHXPWLFRV TXH GLVWULEX\HQ FRQ VXV HVSHFLILFDFLRQHV 3UHVHQWHQ HQ KRMDV GH URWDIROLR \ PXVWUHQORV D WRGD OD FODVH \ D VX LQVWUXFWRU $&7,9,'$' 1R 
,163(&&,1 '( /26 1(807,&26

7RPHQ  PLQXWRV \ HQ SDUHMDV FRQVLJDQ XQ QHXPWLFR XVDGR UHDOFHQOH XQD LQVSHFFLQ \ GHWHUPLQHQ ODV FDXVDV GH ORV SUREOHPDV REVHUYDGRV GHO PLVPR HODERUHQ XQ GLEXMR GHO QHXPWLFR HQ XQD KRMD GH URWDIROLR \ SUHVQWHQOR HQ OD FODVH $&7,9,'$' 1R 
35(6,1

7RPH  PLQXWRV \ UHDOLFH XQD LQYHVWLJDFLQ ELEOLRJUILFD DFHUFD GH OD SUHVLQ DWPRVIULFD \ FRPR DIHFWD D ORV DXWRPYLOHV 3UHVHQWH HQ KRMDV GH URWDIROLR \ PXVWUHOR D VX LQVWUXFWRU GH FODVH $&7,9,'$' 1R 

048,1$6 %$/$1&($'25$6

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV YLVLWHQ XQ FHQWUR GH UHSDUDFLQ GH QHXPWLFRV H LQYHVWLJXHQ HO WLSR GH PTXLQD EDODQFHDGRUD TXH XWLOL]DQ FRQ VXV UHVSHFWLYRV SURFHGLPLHQWRV SUHVHQWHQ ORV UHVXOWDGRV REWHQLGRV D VX LQVWUXFWRU GH FODVH HQ KRMDV \ XQ GLEXMR HQ XQD KRMD GH URWDIROLR $&7,9,'$' 1R 

048,1$6 '(60217$'25$6

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV YLVLWHQ XQ FHQWUR GH UHSDUDFLQ GH QHXPWLFRV H LQYHVWLJXHQ HO WLSR GH PTXLQD GHVPRQWDGRUD \ DFFHVRULRV TXH XWLOL]DQ FRQ VXV UHVSHFWLYRV SURFHGLPLHQWRV SUHVHQWHQ ORV UHVXOWDGRV REWHQLGRV \ XQ GLEXMR HQ KRMDV GH URWDIROLR D VX LQVWUXFWRU GH FODVH

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

123

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

/

124

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

/D IXQFLQ GH ORV QHXPWLFRV HV

D E F G


3HUPLWLU XQ EXHQ URGDPLHQWR $PRUWLJXDU ODV VDFXGLGDV \ SURSRUFLRQDU WUDFFLQ )RUPDU XQ DPRUWLJXDGRU GH DLUH 3URSRUFLRQDU WUDFFLQ

8Q JUDGR GH GHVJDVWH GHO ODEUDGR GH XQ QHXPWLFR HV GH  LQGLFD TXH SXHGH UHFRUUHUBBBB NPW
D  E  F  / 

(O SHVR GH OD DWPVIHUD GLYLGLGR SRU HO UHD GH OD VXSHUILFLH GH OD WLHUUD VH OODPD

D E F G


3UHVLQ DWPRVIULFD 'HSUHVLQ 9DFLR 3UHVLQ

6L OD OHFWXUD HQ XQ PDQPHWUR HV GH  SVL D FXDQWRV EDU HTXLYDOHBB EDU HTXLYDOHBB EDU

D E F G

   

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

125

6L VH WLHQH XQ FUFXOR FRQ UDGLR GH  PHWURV VX UHD HVBBB>P(

D  E  F  d. 



6L VH WLHQH XQ UHFWQJXOR FRQ  PHWURV FXDGUDGRV >P( \ OD DOWXUD HV GH  PHWURV >P@ VX EDVH HVBB>P@ @

D E F G


   

(O UHD HV XQD PHGLGD GH

D E F G


/RQJLWXG 'LVWDQFLD 9ROXPHQ 6XSHUILFLH

6L HO QHXPWLFR GH XQ DXWRPYLO SUHVHQWD GHVJDVWH HQ HO FHQWUR GHO GLEXMR R ODEUDGR VH GHEH D

D E F G

3RFD SUHVLQ ([FHVLYR SHVR ([FHVLYD SUHVLQ 3UHVLQ MXVWD

126

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

Unidad 4
OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMVIL

OBJETIVOS ESPECFICOS
Con el estudio de esta unidad, usted ser competente para:
Identificar y diagnsticar fallas de aros y neumticos de acuerdo a procedimientos tcnicos y parmetros de calidad establecidos.

Lustrar la carrocera del automvil de acuerdo a procedimientos tcnicos y a prcticas recomendadas, para la proteccin del automvil.

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

127

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

  (/(0(1726 '(   /,03,(=$


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

     

-$%1 3$5$ /$9$'2 '(

$87209,/(6

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

     
/D FHUD

# !# %% #

     
(O DJXD

$*8$

HV XQ UHFXUVR QDWXUDO TXH HV LQGLVSHQVDEOH SDUD WRGRV ORV VHUHV YLYLHQWHV HQ HO SODQHWD HO DJXD HV HO SULQFLSDO HOHPHQWR HQ OD OLPSLH]D GHO DXWRPYLO \ SRU VX JUDQ UHTXHULPLHQWR GHEH GH XVDUOD UDFLRQDOPHQWH D PDQHUD GH HYLWDU GHVSHUGLFLDUOD \ DJRWDUOD

HV XQ FRQVHUYDQWH GH ODV SLQWXUDV GH ORV DXWRPYLOHV TXH FXEUH ODV VXSHUILFLHV \ FLHUUD ORV SRURV GH OD SLQWXUD $OJXQRV FRQVHUYDQWHV GH ODFD FRQWLHQHQ VLOLFRQDV GH HIHFWR HVSHFLDOPHQWH KLGUIXJR HV GHFLU GHMDQ HVFXUULU HO DJXD \ QR TXHGD HQ OD VXSHUILFLH 

'HEH GH WHQHU FXLGDGR GH QR SRQHUORV HQ FRQWDFWR FRQ ORV YLGULRV \D TXH HQ VWRV VH IRUPDUD FDSDV WLSRV DFHLWRVDV TXH DIHFWDUQ OD YLVLELOLGDG GHO FRQGXFWRU GHO DXWRPYLO

128

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

  3$67$ 3$5$ 38/,5 


SDVWD SDUD SXOLU /D HV XQ SURGXFWR TXH VH XWLOL]D SDUD UHVWDXUDU OD SLQWXUD HQ PDO HVWDGR R GDDGD GH ORV DXWRPYLOHV 5HTXLHUH GH PXFKR FXLGDGR HQ VX DSOLFDFLQ \D TXH VRQ SURGXFWRV DOWDPHQWH DEUDVLYRV \ WLHQGHQ D GHVJDVWDU JUDGXDOPHQWH OD FDSD VXSHUILFLDO GH ODV SLQWXUDV SRU WDO UD]Q VHOD VROR HQ FDVRV GRQGH VHD PX\ QHFHVDULR

  1(807,&26 

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

   /,03,$'25 < 5(67$85$'25   

'( 3,(/ 9,1,/ &$8&+2 <


3/67,&2

&216(59$&,1 *(1(5$/ '( /26


/LPSLD DEULOODQWD DFRQGLFLRQD \ SURWHJH ODV VXSHUILFLHV LQWHUQDV GHO DXWRPYLO /LPSLD SURIXQGDPHQWH OD PXJUH \ VXFLHGDG GH WRGDV ODV VXSHUILFLHV GH YLQLO SLHO FDXFKR \ SOVWLFR 0XFKRV GH HVWRV OLPSLDGRUHV SURSRUFLRQDQ IUDJDQFLD TXH DURPDWL]D HO LQWHULRU GHO YHKFXOR

(/(0(1726 '( /,03,(=$

  /,03,$'25 '( 9,'5,26 

3DUD HYLWDU TXH GLVPLQX\DQ VXV SURSLHGDGHV ORV HOHPHQWRV GH OLPSLH]D GHEH GH FRQVHUYDUORV DGHFXDGDPHQWH VLJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV
S

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

$OPDFQHORV HQ XQ OXJDU OLPSLR \ VHFR HYLWH OD SUHVHQFLD GH SROYR DJXD \ FXDOTXLHU VXFLHGDG \D TXH VH YXHOYHQ LQVHUYLEOHV  7DSH FRUUHFWDPHQWH ORV GHSVLWRV TXH FRQWLHQHQ ORV SURGXFWRV SDUD OD OLPSLH]D \D TXH GH OR FRQWUDULR VX YLGD VH GLVPLQX\H USLGDPHQWH (YLWH H[SRQHU ORV SURGXFWRV FRQ ORV UD\RV GHO VRO R OXJDUHV PX\ FDOLHQWHV \D TXH OD PD\RUD GH HOORV FRQWLHQHQ TXPLFRV TXH VRQ LQIODPDEOHV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

129

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

/HD ODV HVSHFLILFDFLRQHV TXH FDGD XQR SURSRUFLRQD HQ VX HWLTXHWD \ VLJD VXV UHFRPHQGDFLRQHV SDUD XQD PHMRU FRQVHUYDFLQ

  (48,32 3$5$ /,03,(=$   '( $87209,/(6

  3$57(6 '( /,03,(=$   (1 /26 $87209,/(6


OLPSLH]D VH GHEH HIHFWXDU WDQWR HQ OD FDUURFHUD FRPR OD WDSLFHUD GHO DXWRPYLO \D TXH ODV GRV UHTXLHUHQ FXLGDGR SHULGLFDPHQWH SDUD DXPHQWDU VX GXUDFLQ TXH SHUPDQH]FDQ HQ FRQGLFLRQHV DGHFXDGDV \ OLPSLDV

DTXHOORV TXH D\XGDQ HQ OD DSOLFDFLQ GH ORV SURGXFWRV \ IDFLOLWDQ OD RSHUDFLQ GHO ODYDGR GHO DXWRPYLO 8VWHG SXHGH YDOHUVH GH HOORV SDUD HMHFXWDU GH XQD PDQHUD PV DSURSLDGD \ HILFLHQWH GLFKDV RSHUDFLRQHV (QWUH ORV HTXLSRV TXH XVWHG VH SXHGH YDOHU SDUD OD OLPSLH]D HVWQ      /DYDGRUD GH DJXD D SUHVLQ FRQ PDQJXHUD GH URFLDGRU HVSHFLDO WLSR EULVD 3DRV SDUD OLPSLH]D (VSRQMDV &HSLOOR WLSR HVFRELOOD $VSLUDGRUDV 0TXLQD SXOLGRUD HVWD VH XWLOL]D SDUD GDU EULOOR

/RV HTXLSRV GH OLPSLH]D SDUD DXWRPYLOHV VRQ

/D

     

&$552&(5$

GH ORV DXWRPYLOHV JHQHUDOPHQWH HVWD UHFXELHUWD FRQ SLQWXUD \ XQD FDSD SURWHFWRUD OODPDGD ODFD 'HELGR D LQIOXHQFLDV TXH HO PHGLR DPELHQWH RFDVLRQD WDOHV FRPR OD OOXYLD DOWDV WHPSHUDWXUDV UD\RV XOWUDYLROHWD SROYR WLHUUD LQVHFWRV HWF OD FDSD H[WHUQD VH GHWHULRUD FRQ HO WLHPSR KDFLHQGR TXH HO DXWRPYLO SLHUGD VX DSDULHQFLD 3RU OR WDQWR GHEH GH HIHFWXDU OD OLPSLH]D GH ORV DXWRPYLOHV SDUD EULQGDUOHV SURWHFFLQ \ DXPHQWDU VX GXUDELOLGDG

/D FDUURFHUD


  

/$9$'25$ '( $*8$ $ 35(6,1 &21 0$1*8(5$ '( 52&,$'25 (63(&,$/ (63(&,$/

/DV ODYDGRUDV

  7$3,&(5$ 

VRQ XWLOL]DGDV SDUD ODYDU FKDVLVHV \ FDUURFHUDV WUDEDMDQ D EDVH GH DLUH FRPSULPLGR GHQWUR GH ODV WXEHUDV GH DJXD R ERPEDV TXH LPSXOVDQ HO DJXD D JUDQ SUHVLQ /DV PDQJXHUDV FRQ URFLDGRU HVSHFLDO SHUPLWHQ JUDGXDU HO WLSR GH URFLDGR TXH VH QHFHVLWD SDUD GLIHUHQWHV RSHUDFLRQHV GH ODYDGR VLQ HPEDUJR SDUD HIHFWXDU OD OLPSLH]D H[WHULRU GHO DXWRPYLO GHEH GH XWLOL]DU XQ URFLDGR WLSR GXFKD SDUD HYLWDU GDDU HO DFDEDGR GH OD SLQWXUD GHO YHKFXOR ([LVWH JUDQ YDULHGDG GH HVWH WLSR GH PTXLQDV WDQWR SDUD XVR LQGXVWULDO )LJXUD   FRPR SRUWWLOHV )LJXUD  

'HQWUR GH ORV DXWRPYLOHV VH HQFXHQWUDQ DTXHOORV OD WDSLFHUD TXH FXEUH ORV HOHPHQWRV FRPR DVLHQWRV GH ORV SDVDMHURV HO WDEOHUR ODV SXHUWDV HO SLVR \ HO FLHOR GHO WHFKR HWF WRGDV HVWDV SLH]DV QHFHVLWDQ TXH VH OHV EULQGH XQD OLPSLH]D \ SURWHMD FRQWUD ODV LPSXUH]DV GH VXFLHGDG WDQWR GH KXPR SROYR \ RWUDV FRPR ORV UD\RV GHO VRO TXH KDFHQ TXH HVWDV SLHUGDQ VX DSDULHQFLD \ GLVPLQX\HQ VX WLHPSR GH YLGD

130

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

/D SLVWROD WLHQH XQ JDWLOOR TXH FRQWUROD HO URFLDGR \ VH HQFXHQWUD DO ILQDO GH OD PDQJXHUD (O H[WUHPR GH OD SLVWROD JLUD SDUD YDULDU HO DQFKR GH URFLDGR GH  D  JUDGRV DSUR[LPDGDPHQWH

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 862 '( 048,1$6 '( /$9$'2 $ 35(6,1


'HELGR D TXH HVWDV PTXLQDV UHTXLHUHQ GH PXFKD SUHFDXFLQ HQ VX PDQHMR HV LQGLVSHQVDEOH TXH VLJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV
S

)LJXUD  0DTXLQD SDUD ODYDGR D SUHVLQ WLSR LQGXVWULDO

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

S S

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

     

3$26 3$5$ /,03,(=$

)LJXUD  0TXLQD SRUWWLO SDUD OLPSLH]D D SUHVLQ

([LVWH JUDQ YDULHGDG GH SDRV SDUD HIHFWXDU OD OLPSLH]D HQGH JDPX]D /RV SDRV ORV DXWRPYLOHV WDOHV FRPR WLHQHQ OD FXDOLGDG GH VHU XQD WHOD PX\ VXDYH \ SHUPLWH IURWDU ODV VXSHUILFLHV GHOLFDGDV GH OD SLQWXUD GHO DXWRPYLO VL UD\DU QL GHMDU PDUFDV TXH RWUDV WHODV SXHGHQ GHMDU
131

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

7HOD GH UD\Q SDUD SUHSDUDFLQ GH VXSHUILFLHV HQ HO SURFHVR GH SLQWXUD GH ORV DXWRPYLOHV 7HOD GH SROLVWHU SDUD OLPSLDU VXSHUILFLHV LQGLFDGD SDUD HO DFDEDGR HQ HO SURFHVR GH SLQWXUD HQ DXWRPYLOHV /DV WHODV GH UD\Q \ SROLVWHU VRQ GH EDMD DEUDVLYLGDG SDUD XVR SHVDGR LQGXVWULDO DEVRUEHQWH UHVLVWHQWH \ GH EDMR UHVLGXDO GH SDUWFXODV

([LVWH JUDQ YDULHGDG GH DVSLUDGRUDV LQGXVWULDOHV \ SRUWWLOHV IXQFLRQDQ SRU PHGLR GH HQHUJD HOFWULFD \ HVWQ SURYLVWDV GH XQD ERTXLOOD TXH HV XWLOL]DGD SDUD OOHJDU D OXJDUHV PX\ HVWUHFKRV

  

(6321-$6

/DV HVSRQMDV

VRQ XWLOL]DGDV SDUD OD OLPSLH]D H[WHULRU GHO DXWRPYLO \ WLHQHQ OD FXDOLGDG GH DWUDSDU JUDQ FDQWLGDG GH DJXD D VX YH] QR UD\D OD SLQWXUD GH ORV DXWRPYLOHV 8VH XQD HVSRQMD TXH QR VHD GHPDVLDGR SHTXHD SUHIHULEOHPHQWH TXH VHD GRV YHFHV HO WDPDR GH VX PDQR

)LJXUD  $VSLUDGRUD LQGXVWULDO

  

&(3,//26

GH FHUGDV VH XWLOL]DQ SDUD OD OLPSLH]D GH ORV QHXPWLFRV \ OD OLPSLH]D HQ ODV DOIRPEUDV GH ORV SDVDMHURV *HQHUDOPHQWH ORV HTXLSRV GH OLPSLH]D FRPR ODV PTXLQDV GH ODYDGR D SUHVLQ WUDHQ LQFOXLGR GLIHUHQWHV WDPDRV GH FHSLOORV \ HVSHFLDOPHQWH SDUD OXJDUHV GH GLIFLO DFFHVR

/RV FHSLOORV

/DV DVSLUDGRUDV LQGXVWULDOHV SRVHHQ PDQJXHUDV GH DVSLUDGR H LQ\HFFLQ TXH YDQ GHVGH ORV  KDVWD ORV  PHWURV 7LHQHQ LQFOXLGR XQ WDQTXH GH VROXFLQ SDUD GHWHUJHQWHV \ VKDPSRRV \ XQ WDQTXH GH UHFXSHUDFLQ

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 0$1(-2


'( /$6 $63,5$'25$6 &XDQGR XWLOLFH ODV DVSLUDGRUDV WHQJD HQ FXHQWD OR VLJXLHQWH
S

  

$63,5$'25$

/D DVSLUDGRUD

HV XQ HTXLSR HVSHFLDO TXH UHTXLHUH GH PXFKR FXLGDGR HV XWLOL]DGR SDUD H[WUDHU WLHUUD SROYR \ SDUWFXODV SHTXHDV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ DOJXQD VXSHUILFLH SULQFLSDOPHQWH GHQWUR GHO DXWRPYLO

/HD HO PDQXDO GH RSHUDFLQ SURSRUFLRQDGR SRU HO IDEULFDQWH GH OD DVSLUDGRUD &RORTXH ODV PDQJXHUDV H[WHQVLRQHV \ ERTXLOODV DSURSLDGDPHQWH SDUD HYLWDU IXJDV GH SROYR \ SDUWFXODV

132

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

1XQFD FRQHFWH HQ LQVWDODFLRQHV HOFWULFDV HQ PDO HVWDGR YHD DQH[R ULHVJR SRU FDUJD HOFWULFD 

1XQFD OD RSHUH VLQ KDEHU OHGR HO PDQXDO GH RSHUDFLQ TXH SURSRUFLRQD HO IDEULFDQWH $VHJXUH ORV GLVFRV SDUD OXVWUDU \ SXOLU DGHFXDGDPHQWH VHJQ HO GLVHR GH OD PTXLQD HYLWDU TXH VDOJD H[SXOVDGR SURYRFDQGR DOJXQD OHVLQ D SHUVRQDV TXH VH HQFXHQWUHQ HQ HO WDOOHU \ FDXVDUD VHULRV GDRV D OD SLQWXUD GHO DXWRPYLO 8WLOLFH GLVFRV GH EXHQD FDOLGDG \ PDUFDV UHFRQRFLGDV 1R H[FHGD HQ HO WLHPSR GH OXVWUDGR \ SXOLGR \D TXH SXHGH GHVJDVWDU OD FDSD GH SLQWXUD GHO DXWRPYLO

)LJXUD  $VSLUDGRUD SRUWWLO

     

048,1$ 38/,'25$

  352&(',0,(172 3$5$  

VRQ GH JUDQ D\XGD SDUD UHDOL]DU ORV WUDEDMRV GH OXVWUDGR \ SXOLGR GH ODV SLQWXUDV TXH SURWHJHQ DO DXWRPYLO )XQFLRQDQ QHXPWLFDPHQWH DLUH FRPSULPLGR R FRQ HQHUJD HOFWULFD \ SRU VX JUDQ FDSDFLGDG \ UDSLGH] OH D\XGDUDQ D UHDOL]DU GH XQD PHMRU PDQHUD ORV WUDEDMRV UHDOL]DGRV HQ OD FDUURFHUD GHO YHKFXOR

/DV PTXLQDV SXOLGRUDV

()(&78$5 /$ /,03,(=$ ,17(5,25 '(/

$87209,/

3DUD OD OLPSLH]D LQWHUQD GHO DXWRPYLO GHEH


VHJXLU HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR

0(','$6 '( 6(*85,'$' (1 (/ 0$1(-2 '( 0$48,1$6 38/,'25$6


(VWH WLSR GH KHUUDPLHQWD UHTXLHUH XQ HVSHFLDO PDQHMR SRU VX DOWD SHOLJURVLGDG SRU WDO UD]Q VLJD ODV VLJXLHQWHV UHFRPHQGDFLRQHV



5HWLUH ODV DOIRPEUDV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ HO SLVR GHQWUR GHO FRPSDUWLPLHQWR GH ORV SDVDMHURV \ OD TXH VH HQFXHQWUD HQ HO FRIUH WUDVHUR R EDO SDUD XQD OLPSLH]D SURIXQGD VH GHEHQ UHWLUDU ORV DVLHQWRV GHODQWHURV GHO DXWRPYLO \ OLPSLDUORV SRU VHSDUDGR YHD OD )LJXUD  \  

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

133

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

)LJXUD  /LPSLH]D SURIXQGD GH OD DOIRPEUD SULQFLSDO GHO DXWRPYLO

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



)LJXUD  /LPSLH]D GH ORV DVLHQWRV IXHUD GHO DXWRPYLO



35(&$8&,1
6L HO DXWRPYLO FXHQWD FRQ WDSL]DGR GH FXHUR R LPLWDFLQ GH FXHUR HQWRQFHV WPHVH FLQFR PLQXWRV SDUD OLPSLDUOR FRQ XQ OLPSLDGRU HVSHFLDO SDUD HVWH WLSR GH PDWHULDOHV





/LPSLH OD DOIRPEUD SULQFLSDO TXH VH HQFXHQWUD HQ WRGR HO SLVR )LJXUD   XWLOLFH XQD DVSLUDGRUD R HQ DXVHQFLD GH HVW XQ FHSLOOR



134

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

/,03,(=$ (;7(5,25 '(/ $87209,/ 6LJD HO VLJXLHQWH SURFHGLPLHQWR SDUD OD OLPSLH]D H[WHULRU GHO DXWRPYLO  /HYDQWH ORV OLPSLDEULVDV GHODQWHUR \ WUDVHUR V HVW SURYLVWR GH O   /LPSLH SDUWFXODV GH EDUUR SROYR R DOJXQD RWUD VXFLHGDG FRQ DJXD \ XQD HVSRQMD DQWHV GH HIHFWXDU HO ODYDGR H[WHUQR 6L HV QHFHVDULR XWLOLFH XQ MDEQ \D TXH HVWH HOLPLQD FRQ VHJXULGDG OD PXJUH \ OD VXFLHGDG VLQ HOLPLQDU OD SURWHFFLQ GH FHUD

)LJXUD  $SOLFDFLQ GH DEULOODQWDGRU \ SURWHFWRU GH WDSLFHUD



&RORTXH ODV DOIRPEUDV HQ HO SLVR VHJQ VX SRVLFLQ \ IRUPD GHQWUR GHO DXWRPYLO



0(','$6 '( 6(*85,'$'


(YLWH XVDU SDRV VXFLRV HVSHFLDOPHQWH HQ ORV YLGULRV GHO DXWRPYLO \D TXH HVWR DIHFWDU HO DFDEDGR \ OD YLVLQ SRU ORV PLVPRV /LPSLH VXV ]DSDWRV DQWHV GH LQJUHVDU DO DXWRPYLO \D TXH SRGUD PDQFKDU R LQWURGXFLU PV VXFLHGDG 8WLOLFH JXDQWHV FXDQGR XVH DEULOODQWDGRU GH WDSLFHUD GH PDQHUD GH SURWHJHU VX SLHO GH ODV VXVWDQFLDV TXPLFDV TXH HVWRV SRVHHQ

$SOLTXH DJXD HV SUHFLVR TXH HO FKRUUR GH DJXD VHD PX\ GLIXVR \ ILQR GDQGR XQ HIHFWR GH GXFKD 8Q FKRUUR IXHUWH LQWURGXFLUD SDUWFXODV GH SROYR HQ OD ODFD GH OD SLQWXUD

  352&(',0,(172 3$5$ 3$5$   ()(&78$5 /$ /,03,(=$ (;7(5,25 '(/ $87209,/

)LJXUD  $SOLFDFLQ GH DJXD SDUD HO ODYDGR

3DUD HIHFWXDU OD OLPSLH]D H[WHULRU H LQWHULRU GH

 /LPSLH FRQ XQD HVSRQMD \ DJXD WRGR HO DXWRPYLO GH PDQHUD TXH HOLPLQH WRGD OD VXFLHGDG TXH VH HQFXHQWUD HQ OD FDUURFHUD

ORV DXWRPYLOHV GHEH WHQHU FLHUWDV SUHFDXFLRQHV SDUD QR GDDU ORV DFDEDGRV GH ORV PLVPRV



9XHOYD D DSOLFDU DJXD FRQ HO HIHFWR GH GXFKD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

135

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

 352&(',0,(172 3$5$  /8675$5 &$552&(5$ '(/ $87209,/


)LJXUD  $SOLFDFLQ GH DJXD HIHFWR GH GXFKD

 /LPSLH ODV UXHGDV FRQ XQ FHSLOOR \ HVSRQMD DSOLFDQGR DJXD D SUHVLQ  6HTXH HPSOHDQGR JDPX]D EODQGD GH PDQHUD TXH QR UD\H HO DFDEDGR GH OD SLQWXUD 'HEH GH VHFDUOR FRQ PRYLPLHQWRV HQ OQHD UHFWD \ QR FRQ PRYLPLHQWRV FLUFXODUHV

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

0(','$6 '( 6(*85,'$'

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



&RQ XQ SDR VHFR \ OLPSLR DSOLTXH FHUD DEULOODQWDGRUD GHEH GH DSOLFDUOD SRU VHFWRUHV \ QR DEDUFDU WRGD OD VXSHUILFLH GH OD FDUURFHUD VLHPSUH DSOLTXH OD FHUD R FRPSXHVWR DO WUDSR QXQFD VREUH OD VXSHUILFLH GH OD SLQWXUD 

)LJXUD  $SOLFDFLQ GH FHUD HQ HO DXWRPYLO

136

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

OPERACIONES DE LIMPIEZA EN EL AUTOMOVIL

 3URFHGD D UHWLUDUOD FRQ IUDQHOD GH DOJRGQ SDR GH JDPX]D R DOJRGQ \ IURWH HQ VHQWLGR OLQHDO \ QR HQ IRUPD FLUFXODU $VHJUHVH GH OLPSLDUOD HQ WRGD OD VXSHUILFLH D OD FXDO OH DSOLFR OD FHUD KDVWD TXH FRQVLJD XQ EXHQ EULOOR GH OD SLQWXUD

0(','$6 '( 6(*85,'$'


1XQFD GHMH H[SXHVWR HO DXWRPYLO D ORV UD\RV GHO VRO FXDQGR HVW DSOLFDQGR OD FHUD SDUD OXVWUDU \ PV DXQ GHMDU OD FHUD PXFKR WLHPSR VREUH OD SLQWXUD GHO DXWRPYLO 8VH JXDQWHV GH KXOH SDUD SURWHFFLQ GH VXV PDQRV \ HYLWH HO FRQWDFWR GH FHUD FRQ VX SLHO (O XVR GH JXDQWHV OH SURWHJH GH HVWR \ GH DOJXQD OHVLQ D FDXVD GH DVWLOODV SRU ORV PRYLPLHQWRV UHDOL]DGRV DO GDUOH HO EULOOR D OD SLQWXUD GHO DXWRPYLO

)LJXUD  (YLWH GHVJDVWDU OD FDSD GH SLQWXUD SRU H[FHVR GH SXOLGR

3527(&&,1 $/ 0(',2 $0%,(17( (1 /$6 23(5$&,21(6 '( /,03,(=$ (1 $87209,/


&XDQGR UHDOLFH OD OLPSLH]D HQ ORV DXWRPYLOHV GHEH GH SUHRFXSDUVH HQ GLVPLQXLU DO P[LPR HO XVR GH DJXD \D TXH VWD FRQVWLWX\H XQ UHFXUVR QDWXUDO GHO FXDO WRGRV ORV VHUHV KXPDQRV QHFHVLWD PV \ WHQHPRV TXH FXLGDUOR \ UHFLFODUOR &XDQGR HIHFWH OD OLPSLH]D LQWHULRU GHO DXWRPYLO HYLWH TXH HO SROYR VH HVSDU]D HQ HO DLUH HVSHFLDOPHQWH HO TXH VH HQFXHQWUD HQ ODV DOIRPEUDV SDUD QR FRQWDPLQDU HO DLUH TXH UHVSLUD 6DTXH ODV DOIRPEUDV FRQ PXFKR FXLGDGR \ SUHIHULEOHPHQWH DVSUHODV

)LJXUD  /LPSLH OD FHUD SURSRUFLRQDQGR EULOOR KJDOR HQ IRUPD OLQHDO  $SOTXHOR GH OD PLVPD IRUPD HQ WRGD OD FDUURFHUD KDVWD FRQVHJXLU HO EULOOR HQ WRGR HO DXWRPYLO  1R ROYLGH DSOLFDU FHUD HQ ODV SDUWHV RFXOWDV FRPR PDUFRV GH SXHUWDV GHIHQVDV HWF VL VWDV HVWQ FXELHUWDV FRQ SLQWXUD R VL VRQ FURPDGDV 

'HSRVLWH ORV DOJRGRQHV XWLOL]DGRV HQ OD OLPSLH]D HQ HO UHFLSLHQWH GHVWLQDGR SDUD OD EDVXUD QXQFD ORV GHMH HQ HO VXHOR R HQ DOJXQD RWUD SDUWH GHO WDOOHU /DV JDPX]DV R SDRV TXH KD XWLOL]DGR OYHODV SDUD XWLOL]DUODV HQ RWUDV DSOLFDFLRQHV /RV HQYDVHV R ERWHV TXH \D QR WLHQHQ SURGXFWR WSHORV \ GHVFKHORV HQ OD EDVXUD SDUD HYLWDU TXH TXHGHQ RFXSDQGR HVSDFLR \ QXQFD ORV GHMH HQ HO VXHOR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

137

$&7,9,'$' 1R 

3527(&725(6 3$5$ 7$3,&(5$

7RPH  PLQXWRV H LQGLYLGXDOPHQWH UHDOLFH XQD YLVLWD D ODV YHQWDV GH DFFHVRULRV \ HTXLSRV SDUD DXWRPYLOHV H LQYHVWLJXH DFHUFD GH ORV WLSRV PDUFDV \ FDUDFWHUVWLFDV GH ORV GLIHUHQWHV SURWHFWRUHV \ UHVWDXUDGRUHV GH WDSLFHUD TXH GLVWULEX\HQ HQ VX ORFDOLGDG /XHJR UHDOLFH XQ UHVXPHQ HQ KRMDV GH URWDIROLR \ SUHVQWHOR D VX FODVH $&7,9,'$' 1R 
/,03,(=$ '( $87209,/(6

,QGLYLGXDOPHQWH UHDOLFH XQD YLVLWD D XQ FHQWUR GH OLPSLH]D \ REVHUYH FRPR UHDOL]DQ OD OLPSLH]D H[WHULRU DQRWH HQ XQD KRMD GH URWDIROLR ORV SDVRV TXH XWLOL]DQ \ PXVWUHOR D VX FODVH $&7,9,'$' 1R 

&(5$6 3$5$ /8675$5 $87209,/(6

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV LQYHVWLJXHQ ORV WLSRV GH FHUDV SDUD HIHFWXDU HO OXVWUDGR GH DXWRPYLOHV SURSRUFLRQDQGR LQIRUPDFLQ VREUH VXV FXDOLGDGHV \ GHVYHQWDMDV TXH RFDVLRQDQ DO DFDEDGR GHO DXWRPYLO 3UHVHQWH ORV UHVXOWDGRV REWHQLGRV HQ KRMDV \ SUHVQWHOR D VX LQVWUXFWRU $&7,9,'$' 1R 
/$9$'25$ '( $*8$

(Q JUXSRV GH  SHUVRQDV SHUWHQHFLHQWHV D GLIHUHQWHV HPSUHVDV FRPHQWHQ DFHUFD GH ODV PTXLQDV GH DJXD TXH XWLOL]DQ HQ VXV HPSUHVDV DQWHQODV HQ XQD KRMD GH URWDIROLR \ SUHVHQWH ORV UHVXOWDGRV REWHQLGRV D VX LQVWUXFWRU

138

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

/

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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

139

 (O SURFHGLPLHQWR SDUD GDU EULOOR D OD SLQWXUD GHO DXWRPYLO GHEH GH KDFHUOR HQ IRUPD D E F G D E F G  /LQHDO &LUFXODU $PEDV +RUL]RQWDO /LQHDO 5RFL 'XFKD %ULVDGR

 (V HO HIHFWR HQ DSOLFDFLQ GH DJXD TXH HV GLIXVR \ ILQR

/DV FHUDV SDUD OXVWUDU ORV DFDEDGRV GH ORV DXWRPYLOHV FRQWLHQHQ VLOLFRQDV SDUD SURSRUFLRQDU XQ HIHFWR D E F G %ULOOR +LGUDJXD 6XDYH +LGUIXJR



/RV SURGXFWRV OTXLGRV TXH VH XWLOL]DQ HQ ORV YLGULRV GH ORV DXWRPYLOHV VH XWLOL]DQ SDUD TXH HO FRQGXFWRU WHQJD EXHQD D E F G &RQGXFFLQ 2ULHQWDFLQ GH GLUHFFLQ 9LVLELOLGDG &RPRGLGDG

140

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

.,-,/4 5,;43,/4

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
$GLWLYR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

141

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
%DFKH %DU

UERO GH WUDQVPLVLQ

'HSUHVLQ HQ XQD FDUUHWHUD +LGURFDUEXUR TXH VH H[WUDH GHO DOTXLWUQ GH KXOOD

%HQ]RO %LHOD

8QLGDG GH SUHVLQ LJXDO D XQ PLOOQ GH EDULDV  &RPSRQHQWH GH DFHUR TXH VLUYH SDUD XQLU HO SLVWQ FRQ HO FLJHDO

%XMDV

&PDUD GH FRPEXVWLQ &DS

&RPSRQHQWH HOFWULFR FRQ GRV HOHFWURGRV VHSDUDGRV SRU XQ SHTXHR HVSDFLR D WUDYV GHO FXDO VH SURGXFH OD FKLVSD TXH LQIODPD OD PH]FOD HQ ORV FLOLQGURV  (VSDFLR HQ OD SDUWH VXSHULRU GHO FLOLQGUR \ HQ OD FDEH]D GRQGH WLHQH OXJDU OD FRPEXVWLQ GH OD PH]FOD GH DLUHFRPEXVWLEOH  &XELHUWD GHO PRWRU GH XQ DXWRPYLO $FFLQ TXH FRQVLVWH HQ PH]FODU DLUH FRQ JDVROLQD X RWUR WLSR GH FRPEXVWLEOH &DUJD HOFWULFD TXH VH HQFXHQWUD HQ UHSRVR $SDUDWR TXH HIHFWD OD FDUEXUDFLQ

&DUEXUDFLQ &DUEXUDGRU &HOGD

&DUJD HOHFWURVWWLFD HOHFWURVWWLFD

&DGD XQD GH ODV VHFFLRQHV GH XQD EDWHUD IRUPDGDV SRU VHSDUDFLRQHV QR FRQGXFWRUDV GHQWUR GH FDGD FHOGD VH HQFXHQWUDQ ODV SODFDV LQPHUVDV HQ HO HOHFWUROLWR $UPD]Q GH DFHUR GH XQ YHKFXOR DXWRPRWRU TXH VRSRUWD HO PRWRU UXHGDV VLVWHPD GH GLUHFFLQ VLVWHPD GH WUDQVPLVLQ IUHQRV HWF

&KDVLV

&LJHDO

&LOLQGUR GH DOLYLR DX[LOLDU 

UERO SULQFLSDO GHO PRWRU GRQGH YDQ FRQHFWDGDV ODV ELHODV GH ORV SLVWRQHV SDUD FRQYHUWLU HO PRYLPLHQWR UHFSURFR GH VWRV HQ PRYLPLHQWR FLUFXODU (Q ORV VLVWHPDV KLGUXOLFRV WDQWR GH IUHQRV FRPR GH HPEUDJXH OD SUHVLQ KLGUXOLFD SURFHGHQWH GHO FLOLQGUR SULQFLSDO KDFH TXH ORV FLOLQGURV DX[LOLDUHV GHVSODFHQ ORV GLIHUHQWHV PHFDQLVPRV SDUD SURGXFLU OD DFFLQ TXH VH GHVHD

142

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

&LOLQGUR

&RPEXVWLQ

&PDUD HQ IRUPD GH WXER GHQWUR GH OD FXDO YD \ YLHQH HO PEROR SLVWQ  GRQGH VH HIHFWD OD H[SORVLQ TXH KDFH PRYHUVH HO FLJHDO 5SLGD R[LGDFLQ GH XQD VXVWDQFLD R OD USLGD FRPELQDFLQ GH VXVWDQFLDV FRPEXVWLEOHV FRPR FDUERQR KLGUJHQR \ D]XIUH HWF FRQ HO R[JHQR GHO DLUH (Q ORV PRWRUHV GH FRPEXVWLQ LQWHUQD VH GHQRPLQD D OD UHGXFFLQ D PHQRU YROXPHQ GH OD PH]FOD FRPEXVWLEOH DGPLWLGD HQ OD FPDUD GH FRPEXVWLQ PHGLDQWH HO DYDQFH GHO SLVWQ  9HU FRUURVLQ 5HDFFLQ TXPLFD TXH FDXVD OD GHVWUXFFLQ GH XQ PHWDO

&RPSUHVLQ &RUURHU &RUURHU

&RUURVLQ

&UHPDOOHUD

 %DUUD GHQWDGD SDUD HQJUDQDU FRQ XQ SLQ \ FRQYHUWLU XQ PRYLPLHQWR FLUFXODU HQ PRYLPLHQWR UHFWLOQHR R YLFHYHUVD

'DGRV FRSDV  'HWRQDFLQ (OHFWUROLWR (PXOVLQ


HOFWULFD FRPEXVWLQ

+HUUDPLHQWDV GHVWLQDGDV SDUD GHVWRUQLOODU SHUQRV \ WXHUFDV

6RQLGR UHVXOWDQWH GH XQ HQFHQGLGR UHSHQWLQR GH OD FDUJD DLUH FRPEXVWLEOH GH OD FPDUD GH

/TXLGR VRPHWLGR D OD HOHFWUOLVLV R VHD D VX GHVFRPSRVLFLQ SRU PHGLR GH XQD FRUULHQWH

(QJUDQDMH FQLFR

/LTXLGR IRUPDGR SRU GRV VXVWDQFLDV XQD GH ODV FXDOHV VH HQFXHQWUD GLVSHUVD HQ OD RWUD HQ IRUPD GH JRWDV SHTXHDV (QJUDQDMH FX\RV GLHQWHV DFRSODGRV D XQ HMH GH URWDFLQ SHUPLWHQ GHVYLDU HQ XQ QJXOR GH  JUDGRV OD WUDQVPLVLQ GH IXHU]D PRWUL] (QJUDQDMH FX\RV GLHQWHV HVWQ FRUWDGRV HQ IRUPD GH HVSLUDO R KOLFH (QJUDQDMH TXH VH DFRSOD DOHMDGR GHO FHQWUR GH RWUR HQJUDQDMH

(QJUDQDMH KHOLFRLGDO (QJUDQDMH KLSRLGDO (VWDELOL]DGRUHV ([FHQWULFLGDG


)OHFKDV HMHV  )OH[DU

0HFDQLVPR TXH VH HQFDUJD GH HVWDELOL]DU R HTXLOLEUDU HO PRYLPLHQWR GHO DXWRPYLO

)DOWD GH DOLQHDFLQ GH OD UXHGD R HQJUDQDMH FRQ HO VHPLHMH GH IRUPD TXH OD UXHGD R HQJUDQDMH VH EDODQFHD UERO R HMH GH URWDFLQ GHO DXWRPYLO VREUH OD FXDO JLUDQ XQD R PV UXHGDV 'LVSRVLFLQ TXH WLHQHQ DOJXQRV REMHWRV SDUD GREODUVH IFLOPHQWH 5R]DPLHQWR HQWUH GRV VXSHUILFLHV GH GRV FXHUSRV HQ FRQWDFWR

)ULFFLQ

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

143

$SDUDWR JHQHUDOPHQWH SRUWWLO TXH VLUYH SDUD OHYDQWDU JUDQGHV SHVRV D SRFD DOWXUD /RV JDWRV SXHGHQ VHU KLGUXOLFRV GH WULQTXHWH GH WRUQLOOR HWF

*DWR ODJDUWR R WULTXH  *ROSHWHR *UDVHUD

PDUWLOOHR  6RQLGR KXHFR DSDJDGR FRPR HO GH XQD FDPSDQD SURGXFLGR SRU XQ SLVWQ H[FHVLYDPHQWH IORMR DO JROSHDU FRQWUD XQD SDUHG GHO FLOLQGUR 9OYXOD TXH SRVHH XQ EDOQ \ XQ UHVRUWH TXH VH DWRUQLOOD D ODV SDUWHV TXH UHTXLHUHQ OXEULFDFLQ SHULGLFD

*UDYHGDG *UL
14

 )XHU]D DWUDFWLYD HQWUH GRV REMHWRV TXH WLHQGH D DFHUFDUORV 8QD SLHGUD GHMDGD FDHU GH OD PDQR FDH D OD WLHUUD SRU OD DFFLQ GH OD IXHU]D GH JUDYHGDG 9OYXOD GH RULILFLR TXH VH XVD SDUD GHMDU HVFDSDU HO OTXLGR GH XQ GHSVLWR 6SWLPR KLGURFDUEXUR VDWXUDGR GH OD VHULH DOLIWLFD 6LVWHPD TXH IXQFLRQD SRU PHGLR GH IOXLGR  &RPSXHVWR TXPLFR FX\RV HOHPHQWRV VRQ KLGUJHQR \ FDUERQR

+HSWDQR

+LGUXOLFR +LGUIXJR +RUTXLOODV


,JQLFLQ

+LGURFDUEXUR

6XVWDQFLDV TXH HYLWDQ OD KXPHGDG \ ODV ILOWUDFLRQHV (OHPHQWR TXH WLHQH IRUPD GH |<} \ SHUPLWH XQ PRYLPLHQWR YHUWLFDO

,QIODPDFLQ GH OD PH]FOD GH DLUH \ FRPEXVWLEOH HQ XQ PRWRU GH H[SORVLQ

,QKLELGRU

8QD VXVWDQFLD HQ XQ OXEULFDQWH TXH SUHYLHQH R UHWDUGD TXH VH OOHYHQ D FDER FDPELRV TXPLFRV QR GHVHDGRV HQ HO SURGXFWR R HQ OD FRQGLFLQ GHO HTXLSR HQ GRQGH VH XWLOL]D HO SURGXFWR &RPQPHQWH ORV LQKLELGRUHV VH XWLOL]DQ SDUD SUHYHQLU R UHWDUGDU OD R[LGDFLQ OD FRUURVLQ R OD KHUUXPEUH

7LSR GH VLVWHPD GH DOLPHQWDFLQ GH FRPEXVWLEOH VLQ FDUEXUDGRU HQ OXJDU GHO FXDO OOHYD XQD ERPED TXH VXPLQLVWUD FRPEXVWLEOH D DOWD SUHVLQ DO FROHFWRU GH DGPLVLQ R D ORV FLOLQGURV GHO PRWRU
,VR RFWDQR ,VRRFWDQR

,Q\HFFLQ GH FRPEXVWLEOH

3DUWH GH YROXPHQ GH LVRRFWDQRV OODPDGR QPHUR GH RFWDQRV GHO FRPEXVWLEOH  5HFXEULPLHQWR H[WHULRU GH OD SLQWXUD GH ORV DXWRPYLOHV

/DFD VLQWWLFD

/DGHR ,QFOLQDFLQ GHO DXWRPYLO R DOJQ GLVSRVLWLYR KDFLD XQ ODGR 0HFDQLVPR TXH EDUUH HO SDUDEULVDV FRQ XQD OPLQD GH FDXFKR 3XHGH LU DFFLRQDGR SRU YDFL R HOFWULFDPHQWH
/TXLGR GH IUHQRV /LPSDEULVDV

ORV IUHQRV
/ODYH 6WLOVRQ

/TXLGR GH DOWR SXQWR GH HEXOOLFLQ TXH WUDQVPLWH OD IXHU]D KLGUXOLFD SRU ORV WXERV GH

/ODYH DMXVWDEOH SDUD XVR SHVDGR PX\ XWLOL]DGR HQ WXEHUDV


MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

144

 3DUWH GHO VLVWHPD GH IUHQRV GH GLVFR TXH SRU DFFLQ PHFQLFD HOFWULFD R KLGUXOLFD SURGXFH HO IUHQDGR DO SUHVLRQDU VREUH OD SLH]D PYLO

0DQPHWUR ,QVWUXPHQWR GHVWLQDGR D OD PHGLFLQ GH SUHVLRQHV HQ JDVHV R OTXLGRV 0RUGD]D 0XHOOH

0OWLSOH PDQLIROG 

3LH]D TXH FRQVWD GH XQD R PV KRMDV PHWOLFDV IOH[LEOHV TXH UHFXSHUD VX IRUPD GHVSXV GH VHU IOH[LRQDGDV 7XER R FRQGXFWR FRQ FLHUWR QPHUR GH RULILFLRV TXH VH PRQWD HQ HO EORTXH GH ORV FLOLQGURV GH DOJXQRV PRWRUHV \ TXH HVWDEOHFH FRPXQLFDFLQ HQWUH HOORV SRU FRQGXFWR GH ODV YOYXODV

(V DTXHO TXH GHMD SDVDU OD PH]FOD GH FRPEXVWLEOH D ORV FLOLQGURV HQ XQ PRWRU GH JDVROLQD R DLUH HQ XQ PRWRU GLHVHO

0OWLSOH GH DGPLVLQ 0OWLSOH GH HVFDSH

OD FRPEXVWLQ

(V SRU GRQGH VH HVFDSDQ GH ORV FLOLQGURV GHO PRWRU ORV JDVHV TXHPDGRV R UHVLGXRV GH 0XQ DKXVDGR HQ HO TXH VH PRQWD XQD UXHGD DQWHULRU \ TXH HVW VRSRUWDGR SRU HO

0XQ GH GLUHFFLQ 2FWDQR


SLYRWH GH GLUHFFLQ

0HGLGD GH OD SURSLHGDG DQWLGHWRQDQWH GH OD JDVROLQD &XDQWR PV DOWR HV HO QGLFH GH RFWDQR PV UHVLVWHQFLD RSRQH OD JDVROLQD D GHWRQDU &RPSRQHQWH KHFKR GH XQ PDWHULDO GH DOWD IULFFLQ \ TXH VH XWLOL]D HQ ORV IUHQRV GH GLVFR 8Q SLVWQ HPSXMD OD SDVWLOOD FRQWUD HO GLVFR GH IUHQR SDUD GHWHQHUOR /D FRQVLVWHQFLD GH XQD JUDVD H[SUHVDGD FRPR OD GLVWDQFLD HQ PLOPHWURV TXH XQD DJXMD HVWQGDU R FRQR SHQHWUD YHUWLFDOPHQWH HQ XQD PXHVWUD GH PDWHULDO EDMR FRQGLFLRQHV FRQRFLGDV GH FDUJD WLHPSR \ WHPSHUDWXUD

2QGD GH SUHVLQ )XHU]D HQ GHWHUPLQDGR HVSDFLR TXH VH SURSDJD HQ IRUPD GH RQGD 3DVWLOOD DOPRKDGLOOD  3HQHWUDFLQ

3LQ HQJUDQDMH GH GLUHFFLQ 


GLUHFFLQ

3LQ GHO VLVWHPD GH GLUHFFLQ VLWXDGR HQ HO H[WUHPR LQIHULRU GHO HMH GH OD

3LVWD &DPLVD GH XQ FRMLQHWH GH URGDGXUD FRQWUD OD FXDO JLUDQ ORV EDOLQHV R URGLOORV 3LVWQ 3UHVLQ KLGUXOLFD )XHU]D TXH HMHUFH XQ OTXLGR EDMR SUHVLQ 5DGLDGRU

 3LH]D PHWOLFD GHVOL]DEOH TXH VH HQFXHQWUD GHQWUR GHO FLOLQGUR \ TXH VH DFFLRQD PHGLDQWH OD SUHVLQ KLGUXOLFD PHFQLFD R GH ORV JDVHV GH FRPEXVWLQ (Q HO VLVWHPD GH UHIULJHUDFLQ GLVSRVLWLYR TXH GLVLSD HO FDORU GHO DJXD TXH FLUFXOD SRU O UHFLEH DJXD FDOLHQWH GHO PRWRU \ OH GHYXHOYH DJXD IUD

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

145

5DOHQW

5D\RV 8OWUDYLROHWD

5JLPHQ PV GELO GH XQ PRWRU 5HODWLYR D OD SDUWH LQYLVLEOH GHO HVSHFWUR OXPLQRVR TXH VH H[WLHQGH D FRQWLQXDFLQ GHO 9HORFLGDG GH URWDFLQ GH XQ PRWRU R XQ HMH JLUDWRULR

5HYROXFLRQHV SRU PLQXWR 530  5RWXOD

FRORU YLROHWD

5XHGDV PRWULFHV

$UWLFXODFLQ FRPSXHVWD SRU XQD SLH]D GH IRUPD HVIULFD \ XQ YVWDJR FRQ DVLHQWR OD FXDO VLUYH SDUD XQLU GRV FRPSRQHQWHV \ SXHGDQ PRYHUVH HQ FXDOTXLHU QJXOR HVSHFLDOPHQWH XWLOL]DGDV HQ OD VXVSHQVLQ \ OD GLUHFFLQ 

5XHGDV QR PRWULFHV 6DQJUDGR 6HOOR

5XHGDV D ODV TXH VH WUDQVPLWH OD IXHU]D GHO PRWRU D WUDYV GH XQ WUHQ SURSXOVRU HV GHFLU VRQ DTXHOODV TXH LPSXOVDQ HO DXWRPYLO 5XHGDV TXH JLUDQ GHELGR D OD WUDFFLQ TXH HMHUFHQ ODV UXHGDV PRWULFHV GHO DXWRPYLO

3URFHVR PHGLDQWH HO FXDO VH VDFD DLUH GH XQ VLVWHPD KLGUXOLFR IUHQR R GLUHFFLQ DVLVWLGD VDQJUDQGR SDUWH GHO IOXLGR R KDFLHQGR WUDEDMDU HO VLVWHPD
6HQVRU 6HUYR

&RPSRQHQWH TXH VH XVD SDUD HYLWDU HO SDVR GH JDV R OTXLGR HQ ODV XQLRQHV

,QVWUXPHQWR R GLVSRVLWLYR FDSD] GH UHFLELU XQD VHDO PHFQLFD DFVWLFD OXPLQRVD FDORUILFD HOFWULFD R HOHFWUQLFD 

6LQ ILQ

'LVSRVLWLYR LQFOXLGR HQ XQ VLVWHPD KLGUXOLFR TXH FRQYLHUWH OD SUHVLQ KLGUXOLFD HQ PRYLPLHQWR PHFQLFR &RQVLVWH HQ XQ SLVWQ TXH VH PXHYH HQ HO LQWHULRU GH XQ FLOLQGUR VREUH O DFWD XQD SUHVLQ KLGUXOLFD (QJUDQDMHV TXH VH DFRSOD D XQ FLOLQGUR URVFDGR ODUJR \ GHOJDGR &RPSRQHQWH GH XQD VROXFLQ \ VH KDOOD HQ PHQRU SURSRUFLQ

6ROYHQWH 7DPERU

7HPSHUDWXUD GH HEXOOLFLQ 7HPSHUDWXUD 7HWUDHWLOHQR GH SORPR 7LHPSR

3LH]D PHWOLFD FQFDYD TXH VH DWRUQLOOD D OD UXHGD &XDQGR ODV ]DSDWDV KDFHQ SUHVLQ FRQWUD OD VXSHUILFLH LQWHUQD GHO WDPERU VWH VH GHWLHQH \ IUHQD OD UXHGD 7HPSHUDWXUD D OD TXH KLHUYH XQ OTXLGR D OD SUHVLQ GH XQD DWPVIHUD

0HMRUD OD UHVLVWHQFLD D OD GHWRQDFLQ VH DDGH OTXLGDPHQWH HQ SHTXHDV FDQWLGDGHV SHUR HV PX\ YHQHQRVR \ SHUMXGLFD HO RUJDQLVPR KXPDQR &DGD XQD GH ODV IDVHV TXH IRUPDQ HO FLFOR GH IXQFLRQDPLHQWR GH XQ PRWRU GH FRPEXVWLQ LQWHUQD +HUUDPLHQWD TXH VH XWLOL]D SDUD DSUHWDU FRQ XQ WRUTXH GH IXHU]D GHWHUPLQDGDV SLH]DV 6LVWHPD GH WUDFFLQ HQ HO FXDO OD SRWHQFLD GHO PRWRU VH WUDQVPLWH D ODV UXHGDV

7RUTXLPHWUR

7UDFFLQ GHODQWHUD

GHODQWHUDV

146

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

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
9LEUDFLQ 9LVFRVLGDG 9RODQWH

7XUERDOLPHQWDGR

0RYLPLHQWR USLGR FRPSOHWR DWUV \ DGHODQWH RVFLODFLQ

5HVLVWHQFLD TXH RSRQHQ ORV OTXLGRV D IOXLU 8Q DFHLWH HVSHVR WLHQH XQD YLVFRVLGDG PV HOHYDGD TXH XQ DFHLWH IOXLGR

5XHGD SHVDGD PRQWDGD HQ HO H[WUHPR GHO FLJHDO TXH SRU LQHUFLD VXDYL]D R UHJXOD OD SRWHQFLD GHO PRWRU OD FXDO VH SURGXFH HQ FLFOR GHVLJXDO
9RODWLOLGDG

:LSH

&XDOLGDG GH XQD VXVWDQFLD D YDSRUL]DUVH IFLOPHQWH

3LH]D LQWHUQD GHO IUHQR GH WDPERU TXH DO HMHUFHU SUHVLQ FRQWUD HO WDPERU GH OD UXHGD RSRQH UHVLVWHQFLD DO JLUR GH OD UXHGD

=DSDWD

6RQ GHVHFKRV SURYHQLHQWHV GH WHODV GH DOJRGQ LQGXVWULDO TXH WLHQHQ GLVWLQWDV DSOLFDFLRQHV HQWUH HOODV OLPSLDU VXSHUILFLHV H[WHULRUHV GRQGH QR UHTXLHUD H[WUHPR FXLGDGR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

147

%,%/,2*5$)$
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

148

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

,

&20%867,%/(6

L


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

25,*(1

(O RULJHQ GH ORV FRPEXVWLEOHV QDWXUDOHV \ OD HYROXFLQ GHO SHWUOHR HQ ODV IRUPDV OTXLGD \ JDVHRVD QR VRQ FRPSOHWDPHQWH FRQRFLGRV 6L HPEDUJR HO SHWUOHR VH HQFXHQWUD JHQHUDOPHQWH HQ FLHUWDV IRUPDFLRQHV URFRVDV TXH KDFH PLOHV GH DRV IXHURQ HO SLVR GH RFDQRV $FWXDOPHQWH HO SHWUOHR FUXGR VH HQFXHQWUD DFXPXODGR HQ URFDV SRURVDV HQ DUHQD R HQ SLHGUD FDOL]D (VWDV DFXPXODFLRQHV VXEWHUUQHDV VH OODPDQ |FULDGHURV} (O FULDGHUR FRQWLHQH JHQHUDOPHQWH MXQWR FRQ HO SHWUOHR OTXLGR JUDQGHV FDQWLGDGHV GH JDV GH SHWUOHR \ DJXD VDODGD $O SURFHVR GH WUDQVIRUPDU HO SHWUOHR HQ JDVROLQD VH OH OODPD UHILQDFLQ HQ HO FXDO VH H[WUDHQ RWURV FRPEXVWLEOHV WDOHV FRPR HO GLHVHO NHURVQ DOFRKRO DFHLWHV JUDVDV HWF HO SURFHVR GH UHILQDFLQ FRQVWD GH YDULDV HWDSDV \ HQ HOODV VH REWLHQHQ ORV GLIHUHQWHV FRPSXHVWRV

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

149

)LJXUD $ 5HSUHVHQWDFLQ VHQFLOOD GH XQD LQVWDODFLQ GH GHVWLODFLQ

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

 7,326 '( &20%867,%/(6


/D JUDQ YDULHGDG GH PRWRUHV \ PTXLQDV TXH H[LVWHQ DFWXDOPHQWH \ ODV YHQWDMDV GH ORV GLIHUHQWHV FRPEXVWLEOHV KDFHQ TXH H[LVWD XQD JUDQ YDULHGDG GH HOORV HQWUH ORV FXDOHV HQFRQWUDU ORV VLJXLHQWHV       *DVROLQD 'LHVHO .HURVHQ $OFRKRO *DV GH FRPEXVWLQ 3URSDQR  &DUEQ PLQHUDO HWF

7RGRV HVWRV FRPEXVWLEOHV VRQ XWLOL]DGRV FRQIRUPH HO GLVHR \ FDUDFWHUVWLFDV GH ORV GLIHUHQWHV YHKFXORV

150

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

*$62/,1$
/D JDVROLQD WLHQH FLHUWDV FDUDFWHUVWLFDV \ SURSLHGDGHV HQWUH ODV FXDOHV HQFRQWUDU ODV VLJXLHQWHV
D 3523,('$'(6 '( /26 &20%867,%/(6

/RV FRPEXVWLEOHV GH ORV PRWRUHV GH FRPEXVWLQ WLHQHQ TXH WHQHU GHWHUPLQDGDV SURSLHGDGHV TXH GHSHQGHQ GH OD FRPSRVLFLQ GHO FRPEXVWLEOH \ VRQ GHWHUPLQDUODV PHGLDQWH HQVD\RV GH ODERUDWRULR /DV SURSLHGDGHV GH ORV FRPEXVWLEOHV VRQ ODV VLJXLHQWHV
S S S

9RODWLOLGDG 5HVLVWHQFLD D OD GHWRQDFLQ ,QIODPDELOLGDG


92/$7,/,'$'

8Q FRPEXVWLEOH WLHQH TXH VREUH WRGR YRODWLOL]DUVH IFLOPHQWH \ HQ IRUPD USLGD VLQ HPEDUJR VXV GLVWLQWRV FRPSRQHQWHV VH YRODWLOL]DQ D GLIHUHQWHV WHPSHUDWXUDV (Q HO FDQDO GH DVSLUDFLQ PDQLIROG VH HYDSRUDQ SULPHUR ORV FRPSRQHQWHV PV YRODWLOL]DEOHV SRU OR TXH HO PRWRU DUUDQFD IFLOPHQWH SHUR ORV JDVHV WRPDQ PXFKR FDORU GH VX DOUHGHGRU \ VH HQIUDQ USLGDPHQWH OLFXQGRVH GH QXHYR \ SUHFLSLWQGRVH HQ OD SDUHG /RV FRPSRQHQWHV PHQRV YRODWLOL]DEOHV VH HYDSRUDQ GHPDVLDGR OHQWDPHQWH \ QR VH SXHGHQ PH]FODU VXILFLHQWHPHQWH FRQ HO DLUH SHUR WDPELQ ODV SDUWHV YROWLOHV OOHJDQ D OD FPDUD GHO FLOLQGUR \ ODYDQ OD SHOFXOD GH DFHLWH GH OD SDUHG GHO FLOLQGUR FRQVXPLHQGR HO PRWRU PXFKR FRPEXVWLEOH \ QR DSURYHFKQGRVH SRU FRPSOHWR OD HQHUJD DSRUWDGD (O FRPEXVWLEOH SDUD PRWRUHV FDUEXUDGRV H LQ\HFWDGRV D JDVROLQD WLHQHQ XQ QGLFH EDMR GH YRODWLOLGDG HQWUH  D  \ HO GH ORV PRWRUHV 'LHVHO XQR DOWR  D   SHUR HQ FDPELR ORV FRPEXVWLEOHV SXURV EHQ]RO \ DOFRKRO VH YDSRUL]DQ DQWHV  D  
S

5(6,67(1&,$ $ /$ '(721$&,1

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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

151

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
S
,1)/$0$%,/,'$'

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z 1R GH FHWDQRV  z  1R GH RFWDQRV

7DQWR OD UHVLVWHQFLD D OD GHWRQDFLQ FRPR OD LQIODPDELOLGDG VH LQIOX\HQ DGHPV PHGLDQWH OD IRUPD GH OD FPDUD GH FRPEXVWLQ \ OD SRVLFLQ HQ OD TXH VH HQFXHQWUD FRORFDGD OD EXMD R ELHQ OD ERTXLOOD GH LQ\HFFLQ VLHQGR WDPELQ GH LPSRUWDQFLD HO QPHUR GH UHYROXFLRQHV \ OD WHPSHUDWXUD GH WUDEDMR GH ORV PRWRUHV SRU OR TXH FDGD PRWRU WLHQH XQ QPHUR SURSLR GH RFWDQRV \ QPHUR SURSLR GH FHWDQRV ORV FXDOHV LQGLFDQ ORV YDORUHV PQLPRV GHO FRPEXVWLEOH HQ XQ WUDEDMR SHUIHFWR

',(6(/
$ GLIHUHQFLD GH ORV PRWRUHV JDVROLQD ORV PRWRUHV GLHVHO XVDQ XQ FRPEXVWLEOH PHQRV LQIODPDEOH TXH VH DFHLWH FRPEXVWLEOH R FRPEXVWLEOH GLHVHO GRQGH OD FDOLGDG GH HQFHQGLGR HVW LQGLFDGD SRU FRQRFH FRPR VX QPHUR GH FHWDQRV /D PD\RU SDUWH GH ORV FRPEXVWLEOHV GLHVHO WLHQHQ QPHURV GH FHWDQRV GH  D 

152

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

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


&DUDFWHUVWLFDV GH JROSHWHR

(Q OD DFWXDOLGDG HO SDWUQ HV HO QPHUR FHWDQR JHQHUDOL]DQGR HO PHMRU FRPEXVWLEOH GHEHU WHQHU XQ YDORU FHWDQR VXILFLHQWHPHQWH DOWR FRPR SDUD HYLWDU HO JROSHWHR DGPLVLEOH


&DUDFWHUVWLFDV GH DUUDQTXH

(O FRPEXVWLEOH GHEH DUUDQFDU IFLOPHQWH DO PRWRU (VWH UHTXLVLWR H[LJH JUDQ YRODWLOLGDG SDUD IRUPDU USLGDPHQWH XQD PH]FOD FRPEXVWLEOH \ XQ QPHUR FHWDQR DOWR FRQ REMHWR GH TXH OD WHPSHUDWXUD GH DXWRHQFHQGLGR VHD EDMD


+XPR \ RORU

(O FRPEXVWLEOH QR GHEH SURGXFLU QL KXPR QL RORU HQ HO WXER GHO HVFDSH (Q JHQHUDO VH UHTXLHUH XQD EXHQD YRODWLOLGDG FRPR SULPHU UHTXLVLWR SDUD DVHJXUDU EXHQD PH]FOD \ SRU WDQWR OD FRPEXVWLQ FRPSOHWD


&RUURVLQ \ GHVJDVWH

(O FRPEXVWLEOH QR GHEHU RFDVLRQDU FRUURVLQ GHVSXV GH OD FRPEXVWLQ (VWH UHTXLVLWR VH UHILHUH GLUHFWDPHQWH DO D]XIUH FHQL]D \ UHVLGXRV GHO FRPEXVWLEOH
 )FLO PDQHMR

(O FRPEXVWLEOH GHEH VHU XQ OTXLGR TXH IOX\D IFLOPHQWH EDMR WRGDV ODV FRQGLFLRQHV TXH VH SUHVHQWHQ (VWH UHTXLVLWR VH PLGH SRU HO SXQWR GH IOXLGH] \ OD YLVFRVLGDG GHO FRPEXVWLEOH (O FRPEXVWLEOH GHEH WHQHU WDPELQ XQ SXQWR GH LQIODPDFLQ HOHYDGR SXHVWR TXH XQD YHQWDMD GHO PRWRU GLHVHO HV HO HPSOHR GH FRPEXVWLEOHV FRQ SRFR ULHVJR GH HQFHQGLGR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

153

D (VWDV VRQ SDUWH HVHQFLDO GH ODV FDUDFWHUVWLFDV TXH GHEH GH SRVHHU HO FRPEXVWLEOH GLHVHO
S

(63(&,),&$&,21(6 '( /26 $&(,7(6 &20%867,%/(6 9,6&26,'$'

/D YLVFRVLGDG GH XQ IOXLGR VH GHILQH H[DFWDPHQWH FRPR OD UHODFLQ GHO HVIXHU]R FRUWDQWH HQWUH OD YHORFLGDG GH FRUWH \ HV XQD PHGLGD GH OD UHVLVWHQFLD TXH RSRQH HO IOXLGR SDUD IOXLU (Q OD SUFWLFD SDUD REWHQHU OD YLVFRVLGDG GHO DFHLWH VH XWLOL]D XQ DSDUDWR OODPDGR |YLVFRVPHWUR 6D\EROW} HVW PLGH HO WLHPSR QHFHVDULR SDUD TXH XQD FDQWLGDG GHO IOXLGR HVFDSH D WUDYV GH XQ RULILFLR VRPHWLGR D OD IXHU]D GH OD JUDYHGDG
S

$=8)5(

(O FRQWHQLGR GH D]XIUH HQ ORV DFHLWHV FRPEXVWLEOHV HV PD\RU D ORV GH ODV JDVROLQDV \D TXH HQ HVW XOWLPD VH PDQWLHQH GHQWUR GH XQ  UHODWLYDPHQWH EDMR PLHQWUDV TXH HQ HO GLHVHO HV PXFKR PD\RU DXQ FXDQGR VH KD HQFRQWUDGR TXH HO GHVJDVWH HQ HO PRWRU HV RFDVLRQDGR WDQWR SRU ORV GHSVLWRV FDUERQRVRV HQ HO SLVWQ \ DQLOORV FRPR SRU OD GHJUDGDFLQ GHO DFHLWH OXEULFDQWH 3RU OR WDQWR HO FRQWHQLGR GH D]XIUH PD\RU D  HV SHUMXGLFLDO HQ WDQWR FDQWLGDGHV GH  VRQ HFRQPLFDPHQWH DGPLVLEOHV
S

5(6,'82 '( &$5%1

&XDQGR VH TXHPD XQ FRPEXVWLEOH FRQ XQD FDQWLGDG OLPLWDGD GH R[JHQR VH REWLHQH JHQHUDOPHQWH XQ SURGXFWR OODPDGR UHVLGXR GH FDUEQ (VWH UHVLGXR UHSUHVHQWD HO FRQVWLWX\HQWH ILQDO PV SHVDGR GH XQ FRPEXVWLEOH OTXLGR \ OR PV SUREDEOH HV TXH VH HVFDSH GH OD FRPEXVWLQ FRPSOHWD \ SRU OR WDQWR TXHGD FDUEQ HQ HO PRWRU SRU HVWR XQ EXHQ DFHLWH FRPEXVWLEOH GHEH SURSRUFLRQDU XQ EDMR SRUFHQWDMH GH UHVLGXR FDUERQRVR
S

&(1,=$

(V HO UHVLGXR FDUERQRVR R[LGDGR \ FDOHQWDGR QXHYDPHQWH \ D HVWH UHVLGXR VH OH OODPD FHQL]D (O FRQWHQLGR GH FHQL]D HV XQ QGLFH GH OR DEUDVLYR GH ORV SURGXFWRV GH OD FRPEXVWLQ TXH RFDVLRQDUQ GHVJDVWH HQ HO PRWRU $*8$ < 6(',0(1726
S

'H WRGDV ODV HVSHFLILFDFLRQHV SDUD HO DFHLWH FRPEXVWLEOH HO IDFWRU OLPSLH]D HV SUREDEOHPHQWH HO PV LPSRUWDQWH GHELGR D OD SUHFLVLQ GH DFRSODPLHQWR GH ODV SDUWHV GH OD ERPED GH FRPEXVWLEOH \ ODV WREHUDV +DQ VLGR GDDGRV PV PRWRUHV SRU OD VXFLHGDG \ HO DJXD HQ HO DFHLWH TXH SRU FXDOTXLHU RWUD GHILFLHQFLD HQ VXV HVSHFLILFDFLRQHV 1L HO DJXD QL ORV VHGLPHQWRV VRQ GHVDORMDGRV GH ORV DFHLWHV SHVDGRV WDQ USLGDPHQWH FRPR OR VRQ GH OD JDVROLQD 38172 '( ,1)/$0$&,1
S

(O SXQWR GH LQIODPDFLQ HV OD WHPSHUDWXUD PV EDMD GHO IOXLGR TXH SHUPLWH TXH VH IRUPHQ YDSRUHV LQIODPDEOHV 6H OH HQFXHQWUD FDOHQWDQGR OHQWDPHQWH DO FRPEXVWLEOH \ SDVDQGR XQD OODPD SRU OD VXSHUILFLH OTXLGD 6H REWLHQH XQD OODPD GLVWLQWD HQ HO SXQWR GH LQIODPDFLQ (O SXQWR GH LQIODPDFLQ HV LPSRUWDQWH SRU PRWLYRV GH VHJXULGDG \ HV XQ QGLFH GHO ULHVJR GH LQFHQGLR
154 MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

'(67,/$&,1

/D HVFDOD GH GHVWLODFLQ GHEHU VHU OR PV EDMD SRVLEOH VLQ TXH DIHFWH LQGHELGDPHQWH HO SXQWR GH LQIODPDFLQ OD FDOLGDG GHO HQFHQGLGR R OD YLVFRVLGDG GHO FRPEXVWLEOH
S

&$/,'$' '( (1&(1','2

(O IFLO HQFHQGLGR GHO DFHLWH FRPEXVWLEOH HQ HO PRWRU RFDVLRQDGR SRU HO DXWRHQFHQGLGR VH OODPD OD FDOLGDG GH HQFHQGLGR GHO FRPEXVWLEOH 6H KDQ KHFKR PXFKRV HVIXHU]RV SDUD UHODFLRQDU ODV SURSLHGDGHV IVLFDV GHO FRPEXVWLEOH FRQ HO QPHUR FHWDQR TXH HV HO QGLFH XVXDO GH OD FDOLGDG GH HQFHQGLGR HVWDV FRPELQDFLRQHV KDFHQ TXH OD FDOLGDG GH HQFHQGLGR GHO PRWRU PHMRUH FRQWLQXDPHQWH
S

38172 '( )/8,'(=

(O SXQWR GH IOXLGH] VH GHWHUPLQD HQIULDQGR XQD PXHVWUD GH DFHLWH FRPEXVWLEOH HQ XQ UHFLSLHQWH SDUD SUXHEDV KDVWD TXH DO SDVDUOR GH OD SRVLFLQ YHUWLFDO D OD KRUL]RQWDO QR RFXUUD QLQJQ PRYLPLHQWR SHUFHSWLEOH GHO DFHLWH FRPEXVWLEOH (O SXQWR GH IOXLGH] HV LPSRUWDQWH FXDQGR VH WUDEDMD HO PRWRU D EDMDV WHPSHUDWXUDV (O SXQWR GH IOXLGH] HV XQ LQGLFDWLYR GH OD WHPSHUDWXUD GHEDMR GH OD FXDO QR HV SRVLEOH XVDU OD DOLPHQWDFLQ GHO FRPEXVWLEOH SRU JUDYHGDG GHVGH HO GHSVLWR GH DOPDFHQDPLHQWR DO PRWRU FODUR TXH VL DJLWD HO FRPEXVWLEOH V VHU SRVLEOH TXH OR ERPEHH D WHPSHUDWXUDV SRU GHEDMR GHO SXQWR GH IOXLGH]
S

32'(5 &$/25),&2

(O SRGHU FDORUILFR GHO FRPEXVWLEOH VH OODPD FDORU GH FRPEXVWLQ \ OR GHWHUPLQDQ HQ SUXHEDV GH ODERUDWRULR TXHPQGROR FRQ R[JHQR HQ XQD ERPED \ WRPDQGR QRWD GH OD HOHYDFLQ GH OD WHPSHUDWXUD GHO UHIULJHUDQWH

( $/0$&(1$0,(172 '( &20%867,%/(6


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

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

155

7RPH HVWDV SUHFDXFLRQHV SDUD HO DOPDFHQDPLHQWR GHO FRPEXVWLEOH


 1R FRPD EHED R IXPH GXUDQWH VX XWLOL]DFLQ  8VH OR HQ ]RQDV ELHQ YHQWLODGDV  (YLW OD DFXPXODFLQ GH FDUJDV HOHFWURVWWLFDV  &RQHFWH D WLHUUD WRGR HO HTXLSR


0DQLSOHOR D WHPSHUDWXUD DPELHQWH 1XQFD DOPDFHQH HQ HGLILFLRV RFXSDGRV SRU SHUVRQDV

 6LWX ORV WDQTXHV OHMRV GH FDORU \ GH RWUDV IXHQWHV GH LJQLFLQ




 /DV FDQWLGDGHV SHTXHDV SXHGH DOPDFHQDUODV HQ HQYDVHV SRUWWLOHV DGHFXDGRV SHUR GHEH PDQWHQHUODV HQ ]RQDV ELHQ YHQWLODGDV \ D SUXHED GH IXHJR  1R DOPDFHQH HQ GHSVLWRV LQDSURSLDGRV QR HWLTXHWDGRV R HWLTXHWDGRV LQFRUUHFWDPHQWH  0DQWHQJD ORV GHSVLWRV ELHQ FHUUDGRV HQ OXJDU VHFR ELHQ YHQWLODGR \ OHMRV GH OD OX] GLUHFWD GHO VRO \ GH RWUDV IXHQWHV GH FDORU R LJQLFLQ  0DQWQJDORV HQ ]RQD DLVODGD  (YLWH OD HQWUDGD GH DJXD  0DQWQJDOR IXHUD GHO DOFDQFH GH ORV QLRV


%#$'$  !# &%

7RPH ODV VLJXLHQWHV SUHFDXFLRQHV FXDQGR WUDVYDVH HO FRPEXVWLEOH


S S S S

'XUDQWH HO ERPEHR SXHGHQ IRUPDUVH FDUJDV HOHFWURVWWLFDV &RQHFWH D WLHUUD WRGR HO HTXLSR (YLWH ODV VDOSLFDGXUDV GXUDQWH HO OOHQDGR (VSHUH  PLQXWRV GHVSXV GH OOHQDGR HO WDQTXH DQWHV GH DEULU ODV HVFRWLOODV

156

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

*

/,03,(=$ '( '(36,726 7$148(6

/D OLPSLH]D LQVSHFFLQ \ PDQWHQLPLHQWR GH WDQTXHV GH DOPDFHQDPLHQWR HV XQD RSHUDFLQ PX\ HVSHFLDOL]DGD TXH UHTXLHUH OD LPSODQWDFLQ GH SURFHGLPLHQWRV \ SUHFDXFLRQHV HVWULFWDV VWDV LQFOX\HQ
S

3HUPLVR SDUD HO WUDEDMR $VHJUHVH GH FRQWDU FRQ HO SHUPLVR GH VX VXSHULRU R HQFDUJDGR GHO WDQTXH GH DOPDFHQDPLHQWR 9HQWLODFLQ GHO WDQTXH 1XQFD UHDOLFH OD OLPSLH]D GH WDQTXHV GH FRPEXVWLEOH HQ OXJDUHV FHUUDGRV \D TXH SXHGH FDXVDU GDRV D VX VDOXG

S S

8VH FXHUGDV GH VHJXULGDG DV FRPR HTXLSR UHVSLUDWRULR FRQ VXPLQLVWUR GH DLUH $QWHV GH HQWUDU \ GXUDQWH OD OLPSLH]D FRQWUROH OD DWPVIHUD GHO WDQTXH XWLOL]DQGR XQ PHGLGRU GH R[JHQR \R XQ H[SRVPHWUR 7RPH SUHFDXFLRQHV DGLFLRQDOHV VL HO WDQTXH SXGR KDEHU FRQWHQLGR JDVROLQD FRQ SORPR &RQVXOWH OD SXEOLFDFLQ GH 2&7(/ 7DQTXHV GH JDVROLQD FRQ SORPR /LPSLH]D \ HOLPLQDFLQ GH UHVLGXRV

,,  ,,

/48,'2 '( )5(126

6H XWLOL]D HQ ORV VLVWHPDV GH IUHQRV KLGUXOLFRV \ HV PX\ LPSRUWDQWH HQ HO EXHQ IXQFLRQDPLHQWR GH ORV PLVPRV

7LHQH SRU PLVLQ WUDQVPLWLU HQ IRUPD LQVWDQWQHD \ VLPXOWQHD OD SUHVLQ GHVGH OD ERPED SULQFLSDO GH IUHQRV KDVWD ODV ERPEDV DX[LOLDUHV HQ ODV UXHGDV

$ &/$6,),&$&,1

/RV OTXLGRV GH IUHQRV JHQHUDOPHQWH HVWQ FRQVWLWXLGRV SRU XQD FRPELQDFLQ GH DOFRKRO \ DFHLWHV YHJHWDOHV 6H FODVLILFDQ GH DFXHUGR D ODV FRQGLFLRQHV GH WUDEDMR HQ
S S S S

/TXLGR SDUD WUDEDMR OLYLDQR /TXLGR SDUD WUDEDMR PHGLDQR /TXLGR SDUD WUDEDMR SHVDGR \ /TXLGR SDUD WUDEDMR H[WUD SHVDGR

(Q OD DFWXDOLGDG GHELGR D ODV PD\RUHV YHORFLGDGHV GHVDUUROODGDV SRU ORV DXWRPYLOHV ORV IDEULFDQWHV UHFRPLHQGDQ XWLOL]DU QLFDPHQWH OTXLGRV DSWRV SDUD WUDEDMR SHVDGR \ H[WUD SHVDGR

MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES

157

 &$5$&7(567,&$6
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MANTENIMIENTO BSICO DE AUTOMVILES