FRICCIN DESLIZANTE: Se produce cuando dos superficies cualquiera en contacto directo se deslizan una sobre otra sin lubricacin,

sta ocurre en los pistones, en los descansos planos o en su eje. La friccin es el movimiento relativo entre dos superficies cualquiera en contacto directo. Para producir un movimiento entre los cuerpos se necesita aplicar una fuerza mayor a la friccin adherente que existe entre ellos. Se produce friccin deslizante (mecnica) cuando dos cuerpos slidos en contacto directo se deslizan uno sobre otro sin lubricacin. En muchos procedimientos tecnolgicos se utiliza lubricacin para reducir el rozamiento. Otra manera de disminuir la friccin es la modificacin superficial, que se obtiene cuando se remueven tomos o molculas de la superficie de un material. La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la lubricacin de superficies en contacto.

FRICCIN RODANTE: Se produce cuando un cilindro o una esfera rueda sobre otra superficie sin lubricacin, como sucede con una pelota o con un rodamiento. En este caso se necesita una fuerza menor para producir el movimiento, sin embargo, como no hay lubricacin, siempre se puede esperar DESGASTE Y CALOR. Cuando un slido rota a la vez que se traslada describir el movimiento con respecto a un SR inercial puede ser una tarea ardua, pero se simplifica si el slido realiza lo que se conoce como rodadura, es decir, que gira sin deslizar. En este caso que existe una condicin de ligadura que relaciona la velocidad con la que se traslada el CM y la velocidad angular de rotacin del slido. En una rodadura el punto de apoyo del slido (por ejemplo, una esfera apoyada en un suelo horizontal) no sufre desplazamiento con respecto al suelo, o lo que es lo mismo, est instantneamente en reposo. TRIBOLOGA Palabra que viene del latn tribo = friccin y logo = tratado Ciencia relacionada en principio slo con la friccin y en la actualidad extendida a todos los fenmenos que limitan la vida de los equipos. Sistema tribolgico. Es un sistema natural o artificial de elementos materiales, por lo menos dos, donde se presenta la friccin y en casos extremos, el desgaste. Sistema tribotcnico.

Sistema particular o grupo funcional, donde existen varios puntos de friccin, los cuales tienen la funcin de transmitir energa o movimiento. LA FRICCIN Se puede definir como la resistencia al movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto. Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza que se opone al deslizamiento se le conoce como friccin. El valor de la friccin de un cuerpo deslizante es igual a la fuerza necesaria para vencerla.

CAUSAS: Ninguna superficie metlica es completamente lisa; an superficies con acabados que se aproximan a la perfeccin presentan asperezas cuando se examinan en un microscopio. Las diminutas protuberancias en unas superficies interfieren el movimiento relativo de dos cuerpos cuando rozan entre s dando origen a la friccin al tratar de entrelazarse y agarrarse. EFECTOS DE FRICCIN La friccin no solo puede ser considerada desde el punto de vista negativo por efectos que produce en maquinaria; tambin produce efectos positivos. Sin friccin no sera posible caminar (percibimos la sensacin de esta dificultad cuando caminamos sobre el hielo), y muchos de los elementos que aprovechamos, como el automvil, el freno (el frenado de un automvil es posible gracias a la friccin, primero entre la balata y el disco y despus entre la llanta y el pavimento), la piedra de esmeril, etc., no tendran razn de ser. En los rganos de las maquinas consideramos la friccin como indeseable porque casi todos requieren del deslizamiento de una parte contra otra. Para vencer la friccin se requiere trabajo y la energa as gastada supone prdida de potencia y eficiencia. Adems donde hay friccin slida ocurre desgaste, prdida de material por la accin cortante de las asperezas opuestas y el rompimiento de las minsculas superficies soldadas.

Uno de los problemas de los ingenieros es controlar la friccin; incrementar la friccin donde se requiere (frenos) y reducir donde no es conveniente (cojinetes).La friccin origina calor, produce prdida de potencia y desgaste de las partes en movimiento, desde el punto que se inicia un rpido deterioro hasta una falla total en la parte en contacto. La friccin es conceptualizada tradicionalmente en la forma de un bloque sobre una superficie horizontal. Se aplica una fuerza al bloque que tiende moverlo a lo largo de la superficie, tal como lo muestra la figura. Adems dela fuerza horizontal F , tambin existe una fuerza normal N entre el bloque y la superficie, mostrada aqu como resultante del peso del bloque. Conforme se incrementa gradualmente la fuerza F desde un valor bajo, no hay movimiento del bloque por la friccin entre las dos superficies. Finalmente, F alcanza un TIPOS DE FRICCIN EXTERNA Dependiendo del movimiento relativo: Friccin de deslizamiento. Se presenta durante el movimiento relativo tangencial de los elementos slidos en un sistema tribolgico. Friccin de rodamiento. Se presenta durante el movimiento relativo de rodadura entre los elementos slidos de un sistema tribolgico. Friccin de rotacin. Se presenta durante el movimiento relativo de rotacin entre los elementos slidos de un sistema tribolgico. Dependiendo de las condiciones de contacto: Friccin esttica. Prdida de energa mecnica al inicio y al final del movimiento relativo tangencial entre dos zonas materiales en contacto. Friccin mvil. Prdida de energa mecnica durante el movimiento relativo de zonas materiales en contacto. Friccin de choque.

Prdida de energa mecnica al inicio y al final del movimiento relativo normal (perpendicular) entre zonas materiales en contacto. ESTADOS DE FRICCIN Friccin metal-metal. La friccin metal-metal es un estado de friccin que se presenta en diferentes fenmenos tribotcnicos. Tiene lugar en un elemento lubricado como consecuencia del rompimiento dela pelcula lmite o por agotamiento de los aditivos anti desgaste del lubricante. La friccin metal-metal no siempre se debe evitar. Hay casos en donde es imprescindible que ocurra, como por ejemplo en las lneas de ferrocarril, en donde es necesario que las superficies estn completamente exentas de algn tipo de lubricante para poder rodar y frenar rpidamente. Friccin pura. Es un estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por dos elementos que corresponden a los materiales base. La friccin pura raras veces se encuentra en la prctica industrial y por lo general, se obtiene a nivel de laboratorio, bajo un control muy riguroso de los experimentos. Durante la friccin pura las superficies estn libres de cualquier pelcula contaminante. La magnitud del coeficiente de friccin pura vara entre 0,8 a 10 y ms. Friccin slida. Estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por tres elementos que presentan caractersticas de cuerpos slidos. Durante la friccin slida el tercer elemento est presente en forma de capas de un compuesto adheridas al metal base. En la prctica industrial este estado de friccin se halla ampliamente difundido. Se entienden como compuestos la pelcula lmite de aditivo anti desgaste, las capas de xidos, suciedad, etc. La magnitud del coeficiente de friccin vara entre 0,2 a 0,8. Friccin fluida. Estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por tres elementos, presentando uno de ellos propiedades lquidas. La obtencin de la friccin fluida est condicionada a la existencia de un lubricante lquido que separa las superficies de los elementos slidos, que constituyen el sistema tribolgico. Friccin hidrodinmica. Estado de friccin en el cual las condiciones hidrodinmicas se logran a travs del movimiento relativo del par friccionante, cuando se encuentra sometido a ciertas condiciones de

velocidad y de carga. En este estado de friccin juega un papel muy importante la viscosidad del lubricante empleado. Los valores del coeficiente de friccin varan en el rango de 0,001-0,002 en dependencia de la viscosidad del lubricante.Friccin hidrosttica. Es un estado de friccin que se presenta en aquellos mecanismos que giran a bajas velocidades y que soportan grandes cargas y donde, para formar la pelcula hidrodinmica, es necesario inyectar aceite a presin antes y durante el movimiento del mecanismo. REDUCCIN DE LA FRICCIN Las fuerzas de friccin pueden ser disminuidas por los siguientes factores, los cuales pueden controlarse: 1. La carga: Influye en forma directamente proporcional a la friccin; sin embargo, es parte de todo mecanismo y en la mayora de los casos s difcil modificar. 2. Naturaleza de los materiales: Dependiendo de su naturaleza qumica, los cuerpos pueden presentar mayor o menor friccin. EJEMPLO: Dos superficies de acero que deslizan presentan mayorfriccin que dos superficies de tefln bajo las mismas condiciones de trabajo. 3. El acabado de las superficies: Los coeficientes de friccin son mayores cuando las superficies son speras que cuando son pulidas. 4. Forma de los cuerpos: La friccin por rodamiento es menor que la friccin por deslizamiento. Los cuerpos esfricos o cilndricos, por lo tanto, ocasionan menor friccin.