El metodo que he seguido es el descrito por Sexper Primeramente aflojamos el tapn de la barra. La pieza superior de la tija no es necesario desmontarla.

Yo la habia quitado porque la estaba pintando, pero solo es necesario quitar los dos taponcillos de goma para acceder al tornillo Igualmente podeis ver en la foto que mi modelo no es regulable (ao 89) con lo cual con la llave sin ponerle vaso se puede aflojar

A continuacin quitamos la pinza del freno sacando estos dos tornillos

Quitamos tambien el tornnillos que sujeta el latiguillo

Por el otro lado quitamos el tornillo que sujeta el cable del velocmetro

Una vez hecho esto sacamos la rueda quitando la tuerca del eje y aflojando la tuerca que fija el eje

Cuando hemos sacado la rueda quitamos el guardabarros. Solo hay que quitar lo ocho tornillos que se ven en la placa metalica

En este punto nos quedan las dos barra libre de cualquier elemento que nos estorbe. ya solo hay que aflojar (no es necesario sacarlos) los dos tornillos que las sujetan para poder sacarlas Conviene marcar o medir la altura a la que estan las barras con objeto de volver aponerlas luego a la misma altura

Ya tenemos la barra en nuestras manos Pocedemos a abrirla para vaciarla. Quitamos el tapon desenroscandolo con cuidado porque al abrirse salta un poco y puede mancharnos

Quitamos el tapn

Sacamos la barra espaciadora

Y volcamos la barra para vaciarla, saldr junto al aceite ( que huele fatal) un anillo y el muelle

Ahora con ayuda de un destornillador quitamos el aro que tapa la botella de la barra

Y aqui tenemos el reten accesible

Quitamos el clip metlico

Y sacamos el retn, este es el paso mas complicado y lamentablemente esta tan enfangado que no tuve ocasin de hacer ninguna fotillo decente, lo lamento. Tratar de explicarme lo mejor posible. Lo que hice fue clavar un destornillador pequeo por la zona mas proxima a la barra (mucho ojo con araar la barra) y hacer palanca. Como de primeras no sale ayud moviendo la barra con fuerza dentro y fuera, ademas as terminaba de salir el resto de aceite Y volvia a clavar el destornillador y hacer palanca. Poco a poco con paciencia y tenacidad termina saliendo.

Sacamos tambien el anillo que hay debajo del retn y terminamos de vaciar el aceite que quede

Y volvemos a poner el anillo y el retn nuevo, cuesta meterlo porque va ajustado pero poco a poco se termina encajando. Yo una vez que estaba casi en su sitio, puse el clip y empuj con el destornillador allen sobre el clip hasta encajarlo completamente.

Ahora ya podemos llenar de aceite, medimos la cantidad que dice el manual (377 ml) y dentro

Y ya est, volvemos a montar todo en orden inverso, el muelle, sobre el muelle el anillo de asiento y sobre el anillo la barra espaciadora Tapamos la barra y repetimos todo el proceso con la otra Luego solo nos queda volver a ponerlas en su sitio y montar la rueda guardabarros u pinza del freno En dinero unos 20 Eypos, en tiempo dos horas aprox Gracias a Sexper por el tutorial, tambien a Motomaniac de Foro Motos.net por el suyo aunque al final no lo segu es muy ilustrativo y gracias a todos los que habeis contribuido en este foro y en el antigo con vuestras aportaciones