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GUINCHE

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GARANTÍA LIMITADA

El vendedor garantiza el producto LUG-ALL como libre de defectos de mano de obra y de materiales durante un plazo de un año a partir de la fecha de compra del consumidor original. EN CASO DE ALGÚN DEFECTO, FALLA DE FUNCIONAMIENTO O CUALQUIER OTRA FALLA DEL PRODUCTO LUG-ALL, NO PROVOCADA POR EL USO IRRAZONABLE, POR LA FALTA DE PROVISIÓN DE UN MANTENIMIENTO RAZONABLE Y NECESARIO, O POR DAÑOS AL PRODUCTO MIENTRAS EL MISMO ESTÉ EN POSESIÓN DEL CONSUMIDOR, EL VENDEDOR REMEDIARÁ EL DEFECTO O LA FALLA DENTRO DE LOS 30 DÍAS A PARTIR DE LA DEVOLUCIÓN AL VENDEDOR A LA DIRECCIÓN ESPECIFICADA MÁS ABAJO. LA REMEDIACIÓN CONSISTIRÁ EXCLUSIVAMENTE EN LA REPARACIÓN O EL REEMPLAZO DEL PRODUCTO A ELECCIÓN DEL VENDEDOR. SI DESPUÉS DE UN NÚMERO RAZONABLE DE INTENTOS, POR PARTE DEL VENDEDOR DE REMEDIAR EL DEFECTO, LA FALLA DE FUNCIONAMIENTO O CUALQUIER OTRA FALLA, LA REMEDIACIÓN NO CUMPLE SU PROPÓSITO ESENCIAL, EL CONSUMIDOR TENDRÁ EL DERECHO DE OPTAR POR UN REEMBOLSO O UN REEMPLAZO, SIN CARGO. Esta garantía no se aplica a los defectos provocados por la modificación, alteración, reparación o servicios de mantenimiento del producto LUG-ALL por cualquier otra persona que no pertenezca a LUG-ALL. La garantía se extiende sólo al comprador original del LUG-ALL. Para que se dé cumplimiento a la garantía, el consumidor debe entregar el LUGALL y todas las piezas relacionadas con el mismo a LUG-ALL en 604 Hemlock Road, Morgantown Business Park, Morgantown, PA 19543, junto con una explicación por escrito del defecto o de la falla (Teléfono: 610-286-9884; Fax: 610-286-9661). Los gastos de fletes y de seguro para el servicio de garantía hacia y desde LUG-ALL son responsabilidad del Comprador. Se requiere la presentación de un comprobante de compra, por ejemplo un recibo de venta u otra documentación, cuando se solicita el servicio de garantía. ESTA GARANTÍA LE OTORGA DERECHOS LEGALES ESPECÍFICOS, Y USTED PUEDE TENER ADEMÁS OTROS DERECHOS QUE VARÍAN DE UN ESTADO A OTRO. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA EL VENDEDOR (INCLUYENDO A SUS FILIALES, SUBSIDIARIAS, CONTRATISTAS, DIRECTORES, EMPLEADOS Y AGENTES) SERÁ RESPONSABLE DE CUALQUIER DAÑO CONSECUENTE, INCIDENTAL, ECONÓMICO, DIRECTO, INDIRECTO, GENERAL O ESPECIAL DE CUALQUIER TIPO, INCLUYENDO, SIN LIMITACIÓN, LA PÉRDIDA DE NEGOCIOS, DE AHORROS, DE DATOS Y DE GANANCIAS, CUALQUIERA QUE SEA LA CAUSA, Y YA SEA QUE SURJA POR CONTRATO (INCLUYENDO EL INCUMPLIMIENTO FUNDAMENTAL), POR ILÍCITO CIVIL (INCLUYENDO NEGLIGENCIA), O DE OTRA MANERA, AUN SI SE HA INFORMADO AL VENDEDOR SOBRE LA POSIBILIDAD DE DICHOS DAÑOS. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN NI LA LIMITACIÓN DE DAÑOS INCIDENTALES O CONSECUENTES, POR LO TANTO, LA EXCLUSIÓN O LA LIMITACIÓN DE ESTE PÁRRAFO QUIZÁS NO LE RESULTE DE APLICACIÓN. El Comprador notificará al Vendedor de inmediato, y en cualquier caso dentro de los treinta (30) días posteriores a que se produzca un accidente o falla de funcionamiento que afecte a productos del Vendedor, y que surja o se relacione con cualquier lesión personal o daño a la propiedad, y colaborará totalmente con el Vendedor en la investigación y la determinación de la causa de tal accidente o falla de funcionamiento. En caso de que el Comprador no notifique al Vendedor ni provea dicha colaboración, el Comprador será responsable ante el Vendedor por las consecuencias de dicha falla.

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y DE SERVICIO PARA SU

Guinche
®

LUG-ALL MORGANTOWN, PA. 19543
Desde 1949 - Más de 5 Décadas de Excelencia

ADVERTENCIA El rollo de cinta de este guinche está fabricado de fibras sintéticas. 27 2 . Hebras rotas o desgastadas en el patrón de puntos. roturas. el clima y la exposición a la luz del sol.com Criterio de inspección para rollos de cintas sintéticas Para ver planos con las listas de piezas. Retírelo del servicio si observa algunos de los siguientes: • • • La cinta muestra signos de fusión. ya sean sintéticas o naturales. acceda a nuestro sitio web. pero seguirá siendo necesario retirarlo del uso. el rollo de cinta deberá probarse periódicamente y ser reemplazado cuando el factor de seguridad para su carga máxima posible sea considerado insuficiente por el usuario. • • • La mayoría de los daños descritos arriba podrían provocar una falla catastrófica inmediata de la cinta. LUG-ALL valora sus opiniones y comentarios. Ayúdenos con nuestro plan de mejora continua accediendo al sitio web de LUG-ALL y completando nuestra encuesta de clientes en línea.lug-all. incluyendo los elementos químicos. Orificios. están sujetas a deterioro por una gran cantidad de causas diversas. Signos de un exceso de desgaste abrasivo. y al igual que todas las fibras. Cualquier otro daño visible que cree dudas sobre su fuerza. Si el uso de este extractor requiere su exposición a condiciones de deterioro. Cortes en la superficie o borde del rollo. www. carbonización o daño químico.lug-all. alisamiento o aplastamiento del rollo. www. No todo el daño que usted observará será obvio o extremo.com ADVERTENCIA LOS GUINCHES DESCRITOS EN ESTE FOLLETO TIENEN COMO FIN EL USO INDUSTRIAL Y NO SE USAN PARA LEVANTAR NI SOPORTAR CARGAS DE HUMANOS O ANIMALES.

.......................... Los cuatro pasos anteriores se usan para extraer el Gancho.......... 524 por la articulación lateral....... 26 3 .......... 134.. 525.. Enhebrar el rollo de cinta pasándolo por la guía del rollo y el bloque de la polea antes de montar el gancho... Extraiga las tuercas roscadas del pasador de la articulación ubicadas en la manija en donde se inserta el tubo de fibra de vidrio..... Extraiga el pasador de bloqueo del eje del tambor no......... NOTA: Use una articulación de fuerza y una articulación de sobrecarga.... 528. Extraiga el tornillo de anclaje del tambor no.................. 21 Resolución de problemas ...... b... 28 Instrucciones para reemplazar el rollo de cinta: 1.13 Posiciones de aparejamiento ....... 7.. 512 y extraiga el rollo.......... IMPORTANTE: Ajuste firmemente la tuerca de conexión del gancho no....23 Instrucciones de servicio para los modelos 2. Formulario 281-A 11/02 Impreso en EE...... 2............. 528 como última operación.......... 9............UU... 3....................................................................................................16 CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Cómo cuidar su LUG-ALL ..8 Cómo operar los LUG-ALL de descenso regular. Para extraer la barra lateral de la manija y/o el zócalo de la manija: 1.......15 Cigüeñal de retorno de cable ... Insertar el extremo del rollo con el lado que tiene los puntos cortos contra el eje del tambor.......... Extraiga el protector de cinta no... Pase el pasador de conexión del rollo no...................................... Para insertar un rollo nuevo.......... 8........ 15 La manija reversible .. pero asegúrese de: a........... Instale la articulación de fuerza nueva e invierta la operación anterior... 25 Declaración de garantía limitada ............... 5..... Afloje aproximadamente 1 giro la tuerca de conexión del gancho no.5 Procedimientos de elevación seguros ...... Desenrolle lo máximo posible la cinta del tambor...................................... 2. 194 lo suficiente como para permitir la extracción del tambor......22 Instrucciones de servicio para el modelo 6000-15SH ...... 520......... 347 de un extremo del pasador de conexión del rollo. 3 y 4 ............................18 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso rápido ... c.................................. 4 La seguridad del guinche y usted . 14 Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil ...............12 Instrucciones de operación de los LUG-ALL de descenso rapido ...... 523 y extraiga el rollo de cinta del cojinete no......................... 2............ el uso de dos articulaciones de sobrecarga proporcionaría una fuerza excesiva y eliminaría la acción de la válvula de “seguridad” de la manija...... Extraiga el aro de retención no.......... Extraiga el pasador pivote para el zócalo y la barra lateral..17 Instrucciones de servicio para guinches LUG-ALL de descenso regular y extractores de puertas de automóviles LUG-ALL ....................................... invierta las operaciones anteriores............. 4. Balancee la articulación lateral no........ Extraiga las tuercas del pasador de la articulación y los pasadores de las articulaciones para extraer la articulación de fuerza y la de sobrecarga.. y sepárelos.............. Extraiga el eje del tambor no.. 6......... Para reemplazar la articulación de fuerza: 1..FIGURA 3 CONTENIDO Número de modelo de LUG-ALL ...

Las cintas y las manijas no deben considerarse partes aisladas. INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS MODELOS 2.com 4 3 FIGURA 2 25 . Cada guinche de rollo de cinta LUGALL está equipado con una articulación de fuerza que le avisa de la existencia de una sobrecarga peligrosa.Para solicitar las piezas de reemplazo deberá saber el número de modelo de su LUG-ALL. Remítase a la lista de piezas de LUG-ALL o visite el sitio web de LUG-ALL para obtener los números de piezas correctos. La reparación de estos modelos es igual que para los modelos de descenso regular excepto por el reemplazo del rollo de cinta. 3 Y 4 Éstos son modelos equipados con manijas de fibra de vidrio y rollo de cinta de nylon que pueden tener algunas propiedades aislantes cuando las cintas están limpias y secas.lug-all.com sales@lug-all. BUSQUE AQUÍ EL NÚMERO DE MODELO DE SU LUG-ALL 2 3 4 5 FIGURA 1 4 1 2 MORGANTOWN BUSINESS PARK 604 HEMLOCK ROAD MORGANTOWN. Use una palanca de articulación aislante apropiada para obtener las distancias de trabajo apropiadas. de la guía del rollo y de las reparaciones que se pueden realizar a la manija de la válvula de seguridad “repetidora”. PA 19543 610-286-9884 FAX: 610-286-9661 www.

No intente operar su LUG-ALL hasta leer atentamente las instrucciones y las recomendaciones de este folleto. También le sugerimos que guarde este folleto y lo use como referencia cuando realice actividades de mantenimiento a su guinche. ® 24 5 . Úselo de manera segura. la verdadera seguridad operativa depende en gran medida del usuario.Posición regular de la manija (con mano) L A SEGURIDAD DEL GUINCHE Y USTED Posición de la manija para apalancamiento adicional cuando se reducen las cargas pesadas Sin importar la cantidad de dispositivos de seguridad que un fabricante agregue a una herramienta. Cuide bien su LUG-ALL y éste le recompensará con muchos años de servicio confiable y libres de problemas. Al igual que otros equipos mecánicos. LUG-ALL debe operarse y mantenerse correctamente para evitar riesgos de daños a los bienes o lesiones a las personas.

El zócalo de la manija se puede mover en dos posiciones. (2) extraiga las partes del pasador de seguridad dañado empujando desde el lado del armazón “u” con una llave hexagonal pequeña. existe una condición de sobrecarga y la unidad no debería usarse hasta tomar las medidas necesarias para reducir la carga. Es más fácil reemplazar el pasador de seguridad si primero se afloja el tornillo que sujeta el zócalo de la manija.” Para descender o descargar cargas pesadas. 6 23 . La manija telescópica reversible se alinea al zócalo de la manija con un pasador de 5½” desde su extremo y se afirma en su lugar ajustando el tornillo manual en el zócalo. y muchas operaciones de descenso o descarga se pueden realizar fácilmente con el zócalo colocado en la posición estándar paralelo al borde del armazón “u. La seguridad del pasador se observará en el informe preciso cuando se encaje y por la flojedad del zócalo. (3) coloque el pasador de seguridad de reemplazo empujando con sus dedos. su Modelo 6000-15SH tiene las siguientes funciones especiales que usted debe conocer. No use una llave. y vuelva a insertar el tornillo. deslice el zócalo a la posición correcta. Para achicar la manija. Nunca crga humana o a animal use LUG-ALLs as load bindersc l s LUGuiie o tl Nunca A L L como sjtdrsd ueaoe e crg s a a El pasador de seguridad entre el zócalo de la manija y el armazón “u” está diseñado para romperse si se produce una sobrecarga grave del Guinche. deslice el tubo más pequeño hasta la posición deseada y vuelva a ajustar la tuerca de bloqueo de la manija manualmente. Para mover el zócalo de la manija de una posición a otra. quizás desee que el zócalo esté en la otra posición. Si bien el Guinche no quedará inoperativo cuando el pasador esté seguro. y permite que el descenso y la descarga se realicen más fácilmente. esto produce un mejor ángulo de apalancamiento. afloje la tuerca de bloqueo (rosca manual hacia la derecha). un clavo o cualquier otra varilla pequeña. simplemente retire el tornillo de la tapa del zócalo con una llave hex de 5/16”. los retenes del armazón “u” permitirán que complete su operación inmediata. ¡NO COMIENCE OTRA OPERACIÓN SIN REEMPLAZAR PREVIAMENTE EL PASADOR DE SEGURIDAD DAÑADO! Para reemplazar el pasador de seguridad: (1) retire la manija del zócalo.¡ PRECAUCIÓN! ues s u sentido común cuando uiies tlc u use LUG-ALLs to support el s LUGu i i human or animal tlc o cargo in anyamannerr ALL pr ssee a otn INSTRUCCIONES PARA EL MODELO 6000-15SH Además de las funciones encontradas en todos los Guinches LUG-ALL. Si no es posible reducir la carga y la condición de sobrecarga es menor. La elevación o la tracción.

Nunca excediendo la capacidad nominal. Nuncable o el priaqee c emt u l a Nuncau dj d rvsrs ee e eia fail to check yours d LUG-ALL a t e ne LUG-ALLp r d t c a c d u o before each aa s aa eetr use for damage.RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si su LUG-ALL no desciende ni descarga automáticamente. ambos fiadores se desgastan en forma pareja y pocas veces producen dificultades. or worn funcionamiento o parts. daños. El fiador del armazón “u” debería alinearse con los dientes del trinquete. Examine el resorte del fiador del armazón “u. Limpie los orificios del eje en los fiadores. coloque un objeto (la hoja de un cuchillo. en caso contrario. verifique si el armazón “u” está doblado debido a que alguien dejó que girase la manija mientras manipulaba una carga. 9. continúe oprimiendo la manija y al mismo tiempo oprima el “obturador. 22 7 . al oprimir el “obturador” no se libera el fiador del armazón principal. 5. LUG-ALL replacement parts.” Su ancho debe ser aproximadamente igual al diámetro del resorte del fiador del armazón principal. useu i i e u c bcable a lc n al t LUG-ALL e or webstrap as a choker. ie lengthen. 2. se puede corregir su alineación colocando una arandela espaciadora entre el fiador del armazón “u” y el aro de encastre. cuando se realiza la prueba anterior. 6. pruebe la fatiga del resorte de la rueda del armazón principal.” Si al oprimir el “obturador” se libera el fiador del armazón principal. 4. el resorte deberá mantener el fiador alejado del diente del trinquete. 3. handle. durante la prueba anterior. mueva el armazón “u” hasta que el botón del fiador haga contacto con el resorte. let the LUG-ALL cable r l o d c n a LUG-ALL ol e it or webstrap come in etee cnat cn nr n otco o contact with any other caqiror sprii. Si en esta prueba desciende una muesca con la unidad bajo leve tensión. load your LUG-ALL crg e s LUG-ALL a u u beyond rated capacity. Es más probable que se produzca esta condición después de que se haya reparado el LUG-ALL y se haya instalado un nuevo fiador del armazón principal pero no así un nuevo fiador del armazón “u. Controle el exceso de desgaste del botón ubicado en el lateral del fiador del armazón “u. Verifique ambos fiadores del armazón “u” y del armazón principal buscando la acción “rápida” del resorte. pea dsatds izs egsaa.) entre el fiador del armazón “u” y el diente en donde se debería encajar normalmente para el descenso. Nunca para remolcar. Coloque la palanca inversa en la posición de descenso. etc. Aplique un aceite suave en todas las superficies de los cojinetes y vuelva a armar. ulue ta uefce surface.” Bajo condiciones normales. Nunca use a LUG-ALL u i i eu LUG-ALL tlc n as a tow line. mal malfunction. Si el fiador del armazón principal no se libera. pruebe este fiador buscando un exceso de desgaste. en el armazón “u” y en el armazón principal (equipado con cojinetes aceitados en los modelos de descenso rápido). Nunca d j u a c rg ee n a a ar. Para probarlo. un gancho para papel. Use s l p e a d óo izs e r anything but euso usep e t LUG-ALL pouia e fbia rdcds n á factory-engineeredr c . el problema está localizado. Retire los ejes y límpielos usando lana de acero fina.” Realice la prueba haciendo funcionar el desenganche libre (remítase a la página 12). 8. coloque la manija en posición de descenso total para que el fiador del armazón “u” se encaje en la rueda del trinquete. el botón del fiador entró en contacto con el resorte del fiador del armazón principal e introdujo el fiador del armazón “u” dentro de la rueda del trinquete. or make any aa u . el resorte deberá mantener el fiador contra el diente del trinquete. Si el fiador del armazón principal de los modelos de descenso rápido no se encaja totalmente. Inspeccione el cable en el tambor para ver que no esté “apretado” ni “atascado. se pueden realizar las pruebas siguientes: 1. 7. Con la palanca inversa en posición de descenso y el guinche bajo leve tensión. Si el botón no está excesivamente gastado y se desliza más allá del resorte. Si. Una acción lenta puede ser el resultado de suciedad o corrosión en los ejes y en los orificios del eje. En posición de descenso. Si. n s the y a lrg e i u t t substitution fors i u a l m n j r reversible e aia vril LUG-ALLe e s b e d LUG-ALL. un alfiler.” Con la palanca inversa en la posición de elevación. leave a load desatendida o unattended and/or suspendida en el suspended in air. LUG-ALL como Nunca amarre. Verifique que ambos fiadores se encastren sólidamente en la base de los dientes del trinquete en los ciclos de elevación y descenso. esto indica que el resorte está fatigado y deberá reemplazarse. pero no así la presión del resorte. verifique el pasador activo y el borde de proyección en el montaje de descenso rápido que conecta al pasador activo para ver si está arqueado.

” 7. La sobrecarga de un LUG-ALL puede provocar lesiones por accidentes al operador o daños al guinche o la carga. a través del orificio ubicado en el lado del perno de la manija del armazón “u. el agregado del montaje de descenso rápido y la leva de la espiga del tambor.” 4. el eje. 8 21 . Reemplace la arandela de encastre del eje. Mantenga en posición la arandela espaciadora y deslice el eje hasta la posición final. reemplace cualquier pieza dañada con una pieza de reemplazo nueva de LUG-ALL. La reparación de estos modelos difiere sólo levemente de los LUG-ALL de descenso regular debido a que el fiador del armazón principal está pasado por el eje del fiador del armazón principal. También puede dañar el guinche provocando su falla en el futuro.” 2. Extraiga la arandela de encastre del eje. el resorte y/o la palanca inversa: 1. MONTAJE DE DESCENSO RÁPIDO El montaje de descenso rápido se provee como unidad completa.” el resorte. quedan libres. Deslice el rodillo del resorte sobre el eje con el lado biselado contra la pata del armazón “u. Deslice las piezas en el eje hasta la posición final manteniendo hacia abajo el extremo frontal del fiador de manera que las proyecciones se detengan en el extremo “u. y cualquier sustitución de piezas. Tanto el cable como el rollo de cinta no deberán enredarse nunca en ningún objeto ya que se podrán dañar y posiblemente producir accidentes en el futuro.Armazón “U” PROCEDIMIENTOS DE ELEVACIÓN SEGUROS 1. Con la palanca inversa en la posición “Hacia abajo. el eje. con el extremo escalonado en primer lugar. 2. y deslícelo dentro del eje mientras mantiene el resorte en su posición.” 3. 3. Los LUG-ALL no deben usarse nunca como sujetadores de cargas. Use sólo piezas de reemplazo LUG-ALL producidas en fábrica. No cargue nunca su LUG-ALL excediendo la capacidad nominal. 6.) Si tiene alguna duda sobre el peso de su carga. que no sea por las originales de fábrica de LUG-ALL. el rodillo de soporte del resorte o la arandela de retención. la palanca inversa. Cuando repare su LUG-ALL. el resorte y/o la palanca inversa: 1. Inserte el eje la mitad del recorrido. 4. Para extraer el fiador. inclusive el rodillo del resorte. FIGURA 6 2. Se lo debe retirar para reemplazar el perno de la manija. Nota: Asegúrese de que el extremo corto del resorte esté insertado en el orificio lo más lejos posible. Podría estar buscándose problemas. (Quizás deba girar el tambor para poder ver la capacidad de carga. 3. Los LUG-ALL están fabricados con precisión para brindar una operación confiable. No fue diseñado para este propósito y no es seguro usarlo de esta manera. o a cualquier tipo de andamiaje o vehículo que soporte a humanos. Los guinches LUG-ALL no deberán usarse nunca para soportar cargas de humanos o animales de ninguna manera. El guinche LUG-ALL debe operarse siempre con el cable o rollo de cinta estirado en línea recta. la palanca inversa y el fiador hacia la izquierda (lado opuesto del eje). Jugar con las capacidades es un asunto peligroso.” deslice la arandela espaciadora. soldadura. el eje. INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los LUG-ALL de descenso rápido se identifican con el sufijo “R” en el número de modelo. puede dañar gravemente su seguridad. La capacidad nominal de su LUG-ALL está claramente marcada en el protector del cable y en el lado dentado del tambor. No es necesario extraer el armazón “u” del armazón principal para reemplazar el fiador del armazón “u. No es seguro reparar los componentes de su LUG-ALL por unión. Para reemplazar el fiador. 5. Deslice el eje hacia la derecha y extraiga. Es siempre inseguro usar uno o varios guinches LUG-ALL para socorrer o soportar a humanos o animales. Resístase a la tentación de usar su LUG-ALL como sujetador de cargas. arqueo. 4. Todas las piezas anteriores. Coloque la palanca inversa sobre el fiador para que el resorte pueda pasar a través de la muesca en la palanca y el asiento formado por las dos proyecciones sobre el fiador. Inserte el extremo pequeño del resorte del fiador del armazón “u” en el orificio que se encuentra en el armazón “u. use el siguiente LUG-ALL de mayor capacidad. estiramiento o cualquier otro medio.

asegúrese siempre de que la carga esté colocada de manera segura en el cuello del gancho antes de realizar la elevación. EMPUJE AQUÍ PARA RETIRARLO INSERTE EL RESORTE ENTRE EL TRINQUETE Y EL ARMAZÓN PRINCIPAL TAL COMO SE ILUSTRA BALANCEE EL ARMAZÓN “U” HACIA EL RESORTE Y OPRIMA (CON EL RULO AJUSTADO) HASTA QUE ESTE RULO SE ENCASTRE EN EL PASADOR DE ANCLAJE No alise ni tire del cable o la cinta sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. 1 se asegure sobre el anclaje de resorte en el armazón. Todas las calificaciones de LUG-ALL se basan en cargas suspendidas libremente. No tuerza nunca el cable o la cinta alrededor de algún objeto o superficie. 7. Las manijas improvisadas o las extensiones de la manija son peligrosas. La mayoría de las instrucciones de seguridad son meramente de sentido común. Nota: En un reemplazo de fiador del armazón principal. Mantenga libre el cable o el rollo de cinta del guinche en todo momento y no permita nunca que se ponga en contacto con ninguna otra superficie. 1 sobre el anclaje del resorte que se encuentra situado en el armazón principal con el anillo del resorte entre la rueda del trinquete y el armazón. 2. 3. Oprimiendo hacia abajo sobre el fiador alinee el orificio con los del armazón e inserte el eje. Permanezca en alerta y seguro. Para extraer el fiador del armazón principal y el eje del fiador 1. Reduzca la tensión sobre el resorte para que el extremo no. No use nunca el LUG-ALL para remolcar. 20 9 . 8. 9. 200 del fiador del armazón principal 5. Extraiga el eje del fiador del armazón principal del extremo del orificio pequeño. el resorte y el eje quedan liberados. El fiador del armazón principal. FIGURA 1 PARA RETIRAR FIGURA 2 FIGURA 3 PARA INSTALAR BALANCEE EL ARMAZÓN “U” ALEJÁNDOLO DEL RESORTE EN LA FIGURA 1 Y 2 EL RULO SE DESENGANCHA DEL PASADOR. Con el extremo obturador del fiador mirando hacia usted. Reemplace la arandela de encastre. 3. Coloque el rulo del resorte en el extremo no. En caso de que la manija se rompa por sobrecarga o uso inapropiado del guinche. 2. Enganche el rulo en el extremo no. 2 del resorte. coloque el pasador de anclaje del resorte en el rulo en el extremo no. Retiro y reemplazo del resorte no. Apareje siempre su LUG-ALL para que cuelgue libremente y se pueda mover de un lado al otro. 3. Consulte las figuras de las páginas 6 y 7 para protegerse contra el uso inapropiado de su LUG-ALL. 4. Cumpla con las prácticas de aparejamiento seguro. 2 sobre el pasador de anclaje del resorte que se encuentra sobre el fiador del armazón principal. no se deberá usar el LUG-ALL hasta obtener la manija de reemplazo de LUG-ALL. con el extremo escalonado en primer lugar. Coloque el destornillador en el rulo en el extremo no. No alargue nunca. Extraiga la arandela de encastre colocando la punta de un destornillador en cada extremo y forzando hacia fuera de la ranura. luego avance hasta más allá del anclaje del resorte en la estructura principal. 1 del gancho. El cable o la cinta deberán estar en línea recta para asegurar el enrollado apropiado en el tambor. con el anillo más grande del resorte de frente a la posición no. 6. El cable o el rollo de cinta debería colgar en línea recta entre el gancho superior y el de carga. Coloque el extremo no.Para reemplazar el resorte del fiador del armazón principal no. 1. Nunca deje la carga suspendida en el aire sin supervisión. 4. 2. La manija de seguridad deberá colocarse siempre manualmente para una operación segura de su LUG-ALL. Los LUG-ALL no pueden usarse de manera segura para carga lateral. Cuando realice el aparejamiento. 2 del resorte entre la rueda trinquete del tambor y el armazón principal. El LUG-ALL está diseñado sólo para aplicaciones en donde la manija de seguridad es la fuerza de control en el movimiento de carga. ni realice ninguna sustitución de la manija reversible del LUG-ALL. 5. 131: 1. Manténgase alejado de todas las cargas. se incluye el pasador del anclaje del resorte y se provee adjunto al fiador nuevo. Coloque el armazón de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. No trabe nunca el armazón cuando no esté alineado ya que lo someterá a fuerza adicional en caso de cargas desparejas. La manija reversible del LUG-ALL está diseñada para arquearse como advertencia en caso de que el guinche esté cargado por encima del 100% de su capacidad. Para reemplazar el fiador del armazón principal y el eje del fiador principal: 1. Pueden incrementar el apalancamiento de manera que el guinche exceda fácilmente su capacidad sin conocimiento del usuario y provocar lesiones físicas. No deberá usar nunca su LUG-ALL para carga externa. Familiarícese con las prácticas de aparejamiento apropiadas antes de operar su LUG-ALL.

Debería examinar su LUG-ALL antes de cada uso y verificarlo en detalle periódicamente buscando signos de daño o desgaste. Deslice el rulo en el otro extremo más allá del pasador de anclaje del resorte en el fiador del armazón principal. 6. 131 10 19 . Inspección del cable Examine el cable buscando torceduras. enhebre el cable a través del tambor. Para reemplazar el tambor y/o el armazón “u”: Si se debe usar un armazón “u” nuevo. puntos rotos o exceso de desgaste. Armazón principal Para extraer el tambor y/o el armazón “u”: 1. Deslice el eje del tambor para colocarlo en su lugar con el orificio pequeño del pasador de bloqueo a la izquierda del centro y paralelo con el orificio coincidente en el centro del tambor. Verifique periódicamente su LUG-ALL en búsqueda de daños. 3. Extraiga la manija y desenrolle el cable del tambor. NO se debe considerar como pieza aislante. 4. Un piloto redondeado resulta útil. Si están arqueados o si las aperturas del gancho están agrandadas. Deslice el armazón “u” y colóquelo con el lado derecho en la parte exterior del armazón principal y el izquierdo entre el tambor y el armazón principal. Si se debe reemplazar el tambor. Remítase a la Figura 3. 131 del fiador del armazón principal: 1. Luego se puede extraer el resorte. siga los pasos de la página 15 para completar dicho montaje antes de instalar el armazón principal. Si se cumplen estas recomendaciones podrá agregar años de servicio satisfactorio a la vida de su LUG-ALL. luego deslice el protector alrededor del tambor y extráigalo. 4. Deslice el eje hacia adentro hasta que los orificios del pasador de bloqueo queden parejos. 1) en la posición de anclaje del resorte y de detención del fiador. Extraiga el eje del tambor. El cable debe enrollarse de forma pareja en el tambor para una operación segura del guinche. Si se usa un tambor nuevo. 1. Oprima hacia abajo sobre el protector del cable para liberar el pasador del protector del cable. 3. Para extraer el resorte no. Eleve el aro de retención de su posición colocando un destornillador debajo del borde y forzándolo hacia fuera de la ranura. 5. corte el cable en el gancho de ojo y deslícelo hacia fuera a través del tambor. Inspección del rollo de cinta Examine el rollo de cinta (cuando resulte de aplicación) buscando cortes. Simplemente desenrolle el cable del tambor y lave el armazón con agua o vapor. Coloque el armazón principal de manera que la marca LUG-ALL ubicada en el lateral en la parte superior quede hacia la izquierda. Cualquier imperfección del guinche debería ser informada de inmediato a su supervisor. Use una palanca aislante apropiada para lograr las distancias de trabajo apropiadas. el guinche se deberá retirar del servicio hasta que se reemplacen los ganchos. partes deshilachadas o abrasiones. Para extraer el protector del cable: 1. Inspección de limpieza El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Tenga en cuenta que se deberá reemplazar el cable aun cuando el daño parezca menor. hebras rotas. 2. 2. la arena o el hielo. Inspección de los ganchos Inspeccione detalladamente los ganchos del guinche. mal funcionamiento o piezas desgastadas. Examine el cable para asegurarse de que está correctamente colocado en la rueda de la polea. luego deslice el pasador de bloqueo. Alinee los orificios del tambor. Reemplácelo si existe alguna de estas condiciones en un grado importante. 2 EXTREMO NO. ADVERTENCIA: El rollo de cinta puede tener algunas propiedades aislantes cuando está limpio y seco. Coloque la punta del destornillador en el rulo del resorte (extremo no. Coloque el armazón “u” de manera que el fiador Figura 3 quede del lado derecho. 2. Elija la tensión del resorte con el destornillador. Extraiga el pasador de bloqueo de 1/8” que traba el tambor al eje. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo. Deslice el tambor dentro del protector del cable en el armazón principal con los dientes del trinquete hacia la derecha. armazón “u” y armazón principal. Bajo ninguna circunstancia deberá usar un LUG-ALL que no esté bien reparado. (comenzando con el lado de la contraplaca) antes de colocarlo en su lugar. Desenrolle el cable. El tambor y el armazón “u” quedan liberados. 1 FIGURA 5 RESORTE NO.10. cortes. Las trabas dañadas se deberán reemplazar de inmediato. 3. 4. 3. EXTREMO NO. Se deberán inspeccionar atentamente las trabas de los ganchos para asegurarse de que estén correctamente colocadas. partes deshilachadas. Deslice el rulo más allá del anclaje del resorte y libere la tensión lentamente. 2. El cable no se puede usar con seguridad si existe cualquiera de estas condiciones en alguna medida (compare el cable con el que se exhibe en la página 11 para ilustrar condiciones peligrosas de los cables).

Enhebre el cable primero a través del tambor (comience con el lado de la contra placa. luego a través de la guía del cable. Un cable con torceduras deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad. etc.) 2. se requieren dos colocadas a una distancia de seis diámetros del cable. desfibrado. 2. Para reemplazar el cable: 1. Está ubicado en el lateral del trinquete del tambor en un arco debajo de los dientes. Aplastamiento y espiralado del tambor Aplastamiento y espiralado del tambor La condición de grave deterioro de este cable indica claramente que es inseguro para la operación. Si se usan abrazaderas de cable tipo puño (Figura 2). Los rulos del cable se pueden producir en una línea floja o en una línea bajo tensión.INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL El servicio en el campo es simple y práctico. abrazadera del cable y luego sobre el cabo ubicado a través del ojo del gancho. Las tuercas de las abrazaderas deberán volver a ajustarse después de que se aplique la carga inicial. o se pueden producir durante la operación del guinche. figura 1 figura 2 REEMPLÁCELO 18 11 . Este tipo de daño del cable es generalmente provocado por abuso del guinche y por la sobrecarga repetida del guinche por encima de su capacidad nominal. (No es necesario retirar el protector del cable para reemplazar el cable. 4. Las torceduras de los cables son siempre peligrosas ya que crean una tensión desigual en la soga y en las hebras. córtelo. Deslice y extraiga el cable viejo del tambor. REEMPLÁCELO Torceduras Torceduras Las torceduras se pueden provocar por un enrollamiento y desenrollamiento inapropiados. Estos ejemplos tienen como fin ilustrar los cables gravemente dañados. Este cable se debilita considerablemente y se debe reemplazar antes de que se pueda operar el guinche con seguridad. De lo contrario podría estirarse cuando se aplica tensión a la línea y generar una torcedura deformante permanente. luego ajústelo. y el cable deberá reemplazarse antes de que se pueda operar el guinche con seguridad. Resulta aparente a la vista porque varias de las hilachas parecen ser de igual longitud. Figura 1). Los cables que exhiben daños de este tipo en alguna medida deberán reemplazarse de inmediato. Si el cable no está roto (pero deshilachado. Se deberá reemplazar este cable antes de que se pueda operar el guinche con seguridad. Bajo ninguna circunstancia se deberá usar un guinche con esta condición de cable. INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA GUINCHES LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Y EXTRACTORES DE PUERTAS DE AUTOMÓVIL LUG-ALL Instalación del cable Para extraer el cable: 1. 3. Si se debe usar de nuevo haga el corte en la abrazadera del cable. Se necesita el número de modelo (ver página 4) para ordenar las piezas correctas. Si se genera un rulo. Corte el ojo del gancho del cable y guárdelo para la instalación en el cable de reemplazo.). se lo deberá deshacer de inmediato. el cable se vuelve a traer a través de la abrazadera del cable. Sólo unos aros de encastre y unos pasadores de bloqueo traban el guinche de manera segura. Pase el cable ajustadamente alrededor del cabo y coloque una abrazadera en el extremo del cabo. REEMPLÁCELO Alambres rotos Alambres rotos La condición deshilachada de este cable indica alambres rotos y una condición insegura. Luego. bloque de la polea. Las deficiencias de cables de este tipo son generalmente provocadas por la abrasión. La rotación del tambor puede resultar necesaria para ver el número de modelo INSPECCIONE DIARIAMENTE SU LUG-ALL BUSCANDO ESTAS CONDICIONES PELIGROSAS EN EL CABLE Los siguientes dibujos son algunos ejemplos de los tipos de daño más obvios que se pueden producir en el cable. REEMPLÁCELO Cable cortado Cable cortado La condición de este cable indica que ha sido cortado por un objeto filoso. Desenrolle el cable del tambor. Deje suficiente cable alrededor del cabo para instalar las abrazaderas del cable. Esto puede suceder fácilmente en una operación del guinche si el operador permite que el cable se ponga en contacto con cualquier otra superficie. El diseño avanzado de LUG-ALL permite que el trabajo se realice en el campo o en su taller.

Desenrolle el cable del tambor y lávelo con agua o vapor. no son para levantar o soportar carga humana o animal. ya que si continúa tirando se dañarán las piezas. Los LUG-ALL están equipados con cable de alta calidad y con un cuidado razonable le proporcionarán un servicio satisfactorio. 4. Elevación o tracción 2. No alise ni tire del cable sobre bordes filosos o rugosos ya que se romperán los alambres. El LUG-ALL es extremadamente fácil de cuidar. Mueva la manija hasta que el fiador del armazón “u” se encaje en el diente del trinquete. No funcionará cuando el LUG-ALL está cargado. Esto asegura el enrollado parejo y evitará que el cable se "apriete" la próxima vez que se use bajo carga pesada. 3. use un tiro firme y directo. la arena o condiciones extremas. PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) FIGURA 2 EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A” CÓMO CUIDAR SU LUG-ALL Su LUG-ALL está diseñado para brindarle muchos años de desempeño correcto si se usa adecuadamente. Los LUG-ALL descenderán o descargarán sólo bajo una carga de 15 libras o mayor. 1. La colocación de la palanca inversa (1) para mantener el fiador junto o separado de los dientes del trinquete (bajo tensión del resorte) determina la acción. Para operar el LUG-ALL. Cuando rebobine el cable sobre el tambor. Cuélguelo siempre libremente formando una línea recta entre el gancho superior (no.” Página 11. Esta acción es similar a la operación de un gato amortiguador. aplique una leve tensión (10 libras).” Remítase a “Posiciones de aparejamiento. extenderá la vida útil de su LUG-ALL. El desenganche libre desenrolla rápidamente el cable del tambor. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” alejado de los dientes del trinquete (Figura 2) 2. Descenso o descarga 3. Coloque la palanca inversa manteniendo el fiador del armazón “u” alejado del diente del trinquete. 1) y el gancho de carga (no lo atasque contra un objeto estático). Remítase a “La manija reversible” Página 12. (Figura 2) 2. no permita que la manija se “suelte” ya que puede dañar al armazón “u. PARA ELEVAR: 1. dos. o cuando la rueda de la polea llegue a la guía del cable (dependiendo del aparejamiento usado). el hielo. Ejerza menos presión en la manija y la carga descenderá un diente del trinquete. si se cumple. DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga) 1. 12 17 . los guinches LUG-ALL tienen como propósito el uso industrial. Una verificación rápida de sus piezas de trabajo lleva sólo unos segundos. (2) La presión hacia arriba o hacia abajo está determinada por la posición en que se monta la manija reversible. Puede agregar años a su vida útil siguiendo estas recomendaciones. EMPUJE PALANCA INVERSA FIADOR “A” FIADOR “B” (OBTURADOR) FIGURA 1 1. 3. Aplique presión manual (2) para elevar uno. Desenganche libre Las dos primeras son completamente automáticas cuando la unidad está bajo carga. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1). Y recuerde. para conocer otra información útil que. (1) Los modelos antiguos tienen discos de inversión en lugar de palancas inversas. extraiga la cantidad de cable requerida. tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). 2. La presión adicional de la manija en la misma dirección liberará el fiador del armazón principal.CÓMO OPERAR LOS LUG-ALL DE DESCENSO REGULAR Estos modelos tienen tres acciones 1. Deje de tirar cuando la abrazadera del cable llegue a la guía o a la rueda de la polea. Cuando opere el LUG-ALL cargado. Su construcción abierta facilita su limpieza después de usarlo en el lodo. Mientras oprime el “obturador” para mantener el fiador del armazón principal alejado del diente del trinquete. 2. 5.

Coloque la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF” (las posiciones ON y OFF están identificadas en el lateral del armazón principal). gire el cigüeñal mientras oprima sobre el pasador de seguridad hasta que el extremo del pasador ingrese en el orificio de la ranura del eje. 3. 5.” NOTA: Remítase a las secciones Manija y Aparejamiento para obtener otra información importante. el operador deberá colocarse de manera tal que pueda controlar la torsión de la manija a todo lo largo de la trayectoria del arco. Para colocar el cigüeñal sobre el eje: Tire hacia fuera el pasador de seguridad hasta que no obstruya el orificio del eje y deslice el cigüeñal sobre el eje del tambor. Para conectar el cigüeñal para rebobinar el cable: Después del paso anterior. Cuando se coloca el descenso rápido por primera vez. Es más suave porque el inicio y la detención de la carga se reducen un 75%. ya que es cuatro veces más extensa que cuando se usa el descenso regular. Los golpes posteriores descenderán cuatro dientes de trinquete. Es especialmente útil en modelos de cable largo. PARA ELEVAR: 1. Hay juegos de conversión de cigüeñales disponibles para todos los modelos. La confiabilidad y la simplicidad básica de la unidad original se mantienen. El cigüeñal se desconecta fácilmente cuando se necesita usar su LUG-ALL en cuartos cerrados. Hay disponibilidad de pasadores nuevos por un costo nominal. tres o un golpe completo de la manija (cuatro dientes de trinquete). Para extraer el cigüeñal del eje: Tire hacia fuera del pasador de seguridad mientras lo gira 1/8 de giro hasta que el cigüeñal quede libre para desplazarse hacia fuera del eje. el primer golpe de la manija puede descender de uno hasta cuatro dientes de trinquete dependiendo de la posición de la leva. 1. excepto el 6000-15SH. pero la mayor velocidad y suavidad de descenso ofrecen una ventaja operativa. Para reemplazar el pasador de seguridad: Lo mismo que el número 4 pero tire del pasador completamente hacia fuera. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN DE LOS LUG-ALL DE DESCENSO RÁPIDO Los modelos de LUG-ALL de descenso rápido operan bajo los mismos principios básicos que los LUG-ALL de descenso regular pero tienen una acción adicional de descenso rápido. 2. dos. Empuje el pasador de seguridad hasta que su extremo recorra la ranura sobre el eje capturándolo. 2. Un pasador de seguridad lo protege contra las sobrecargas peligrosas. gire el cigüeñal en el sentido inverso al de las agujas del reloj. DESENGANCHE LIBRE: (no funcionará bajo carga) Haga igual que en los modelos de descenso regular excepto que la llave de descenso rápido está en la posición “OFF. Un mecanismo permite que estos modelos desciendan cuatro dientes de trinquete por golpe completo de la manija además del descenso regular de muesca por ciclo. Para rebobinar. 3. CIGÜEÑAL OPCIONAL DE RETORNO DE CABLE El cigüeñal de retorno de cable está disponible por un costo adicional en todos los modelos excepto el 6000-15SH para permitir un retorno rápido y sencillo del cable flojo al tambor. Para desconectar el cigüeñal después del rebobinado: Tire del pasador de seguridad hacia fuera lo suficiente para permitir que el cigüeñal gire sobre el eje pero quede cautivo.” IMPORTANTE Cuando use el descenso rápido. Si tira hacia el lateral se arqueará la manija antes de que esté realmente sobrecargada y se puede romper la tuerca mariposa o el perno de la manija. que es cuatro veces mayor que con el descenso regular. 4. Coloque la palanca inversa para mantener el fiador del armazón “u” contra el diente del trinquete (Figura 1 página 15). NOTA: Ejerza siempre una tensión leve sobre el cable cuando lo rebobine para asegurar un enrollado ajustado y parejo sobre el tambor. Para el descenso regular (un diente de trinquete por golpe de la manija) use las instrucciones de la página anterior además de colocar la “llave” de descenso rápido en la posición “OFF”. Aplique presión manual para elevar uno. PARA DESCENDER: (requiere una carga de 15 libras o mayor) 1. 16 13 . Para el descenso rápido (cuatro dientes de trinquete por golpe de la manija) haga igual que para el descenso regular excepto que la llave de descenso rápido debe estar colocada en la posición “ON. o se puede arquear el armazón “u.” IMPORTANTE: Cuando use el descenso rápido. 2.PRECAUCIÓN: La manija se debería tirar en el mismo plano de trayectoria que la “pata” del armazón “u” a la que está conectada. el operador deberá colocarse de tal manera que pueda controlar la torsión de la manija a través de todo el recorrido del arco. No se deberá usar el cigüeñal para elevar o descender cargas ya que su corta longitud provee un apalancamiento muy limitado.

se debe descargar la carga.500 libras y una distancia de tirón de 30 pies. quizás resulte necesario volver a ubicar el gancho no. 3 Debido a que la cabina de los automóviles varía en cuanto al largo. la carga y el guinche. Se puede aparejar en capacidad simple con el bloque de poleas funcionando libremente. deseamos destacar distintas maneras en las que se puede aparejar el Extractor de puerta de automóvil LUG-ALL.POSICIONES DE APAREJAMIENTO Los Guinches LUG-ALL operarán en cualquier posición: hacia arriba. Luego de que la puerta se mueva un tramo. hacia arriba o hacia abajo. la distancia de elevación y la velocidad de operación se duplican (excepto ° toneladas que no están equipados con bloques de poleas). Si se arquea la manija. Existen tres disposiciones de ganchos: (las distancias provistas se aplican al Modelo HDR-30). Cuando se usa como se ilustra más arriba. Por ejemplo. lo que ofrece una capacidad de 1. Esto protege al operador. se debe realizar de manera que se pueda dar un golpe completo de la manija. alargará su vida útil. la disposición de las puertas.000 libras. APAREJAMIENTO DE SU EXTRACTOR DE PUERTA DE AUTOMÓVIL Sugerencias para aparejar su extractor de puerta de automóvil Gancho no. Cuando realice el aparejamiento de un LUG-ALL que será usado en descenso rápido. Luego se deberá reemplazar la manija con un reemplazo de fábrica de LUG-ALL antes de cualquier uso adicional. o con un solo cable para capacidad nominal media en cualquiera de las posiciones mencionadas anteriormente. que lo coloque encima del gancho superior. seguramente invirtiendo la manija obtendrá más espacio para funcionar. No use nunca una manija improvisada ni una manija extendida. 2 Gancho no. Nunca se deberán usar cargas de impacto para activar un LUG-ALL. evitando de esta manera la posibilidad de accidentes costosos. que no están equipados con bloques de poleas). 2 contra el extractor. tiene una capacidad de 3. asegúrese de colocar el gancho no. para dar fuerza al cable doble. Realice el aparejamiento con dos cables para una capacidad nominal total (todos los modelos excepto ° toneladas de capacidad. Los ganchos se deberán colocar de manera tal que el punto de contacto esté alineado con el centro del eje u ojo. La manija se puede montar para proporcionar un golpe hacia arriba o hacia abajo para realizar la elevación o el descenso. de tres puntos y seguir obteniendo una capacidad de 3. Si el armazón está atascado desalineado. En caso de condiciones que requieren aparejamiento en cuartos estrechos en donde el movimiento de la manija se limita a una posición. LA MANIJA REVERSIBLE La manija está diseñada para arquearse antes de que se sobrecargue peligrosamente el LUG-ALL.. 1. 2. en vez de tirones repentinos y sacudidas. Cuando se usa un solo cable.000 libras con una distancia de tirón de 15 pies. La aplicación de presión constante sobre la manija. será necesario usar un lazo corredizo o extensión para descender el LUG-ALL una distancia suficiente para permitir que la manija recorra su arco completo. está sometido a una tensión indebida por la carga despareja y no estará libre para moverse lateralmente para permitir el enrollado parejo del cable en el tambor. 14 15 . hacia abajo o en cualquier ángulo como guinche u horizontalmente como torno. Es recomendable realizar la elevación (o descenso) con un golpe hacia abajo de la manija. 3. Puede incrementar el alcance del cable doble usando una conexión APAREJO DOBLE APAREJO SENCILLO APAREJE SIEMPRE SU LUG-ALL PARA QUE CUELGUE LIBREMENTE Y SE PUEDA MOVER DE UN LADO AL OTRO. Simplemente. si está trabajando desde un techo con el LUG-ALL hacia arriba. Es posible cualquiera que sea la forma en que se apareja el guinche. 2. 1 Gancho no. etc.

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