Municipalidad Metropolitana de Lima

Gerencia de Transporte Urbano

PLAN DE GESTION DE TRANSITO Y TRANSPORTE EN EL CORREDOR DE LA AV. ABANCAY CERCADO DE LIMA

Lima, Diciembre 2011

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OBJETIVO: Mejorar la operacin del transporte en la Av. Abancay incrementando las velocidades de circulacin, el cual a la vez conllevar a reducir las emisiones atmosfricas provenientes de fuentes mviles.

Las emisiones de gases contaminantes de los vehculos automotores esta relacionada directamente con el consumo de combustible, y esta a su vez con la velocidad de circulacin y la distancia de recorrido.

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Antecedentes de la Av. Abancay

Cuenta con un Reglamento de Uso (R.D.M. 116MML/DMTU 07/07/03), donde se establece:

Segregacin de los dos carriles para el Transporte Publico y dos carriles para la circulacin de transporte privado. Corredor de 1.3km. Paraderos de transporte pblico divididos por tipologa vehicular (omnibuses y Microbuses). El tiempo de uso mximo del paradero 15 segundos. No se admitirn los denominados llamadores. El reglamento de uso es aplicable en las 24 horas. Adems se tiene: Altos flujos vehiculares, principalmente de Norte a Sur (3,200veh/hora-sentido). Altos flujos peatonales, principalmente a la altura de la interseccin con Av. Cusco (8,800 peatones/hora) Graves problemas de congestin Bajas velocidades de circulacin Contaminacin.

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Velocidades, Tiempo de recorrido, Flujos vehiculares y peatonales

Se tiene velocidades reducidas en el horario de Noche, con un tiempo de recorrido que superan los 26 minutos y el flujo vehicular se concentra en el sentido Norte-Sur.
Promedio de Velocidad de Circulacin km/h
TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PBLICO TURNOS N-S S-N N-S S-N Maana 14 - 18 21 - 25 8 - 10 14 - 17 Mediodia 15 - 19 13 -16 7- 8 6-7 Noche 12 - 15 10 - 13 7-8 5-6

Promedio Tiempos de Recorrido min.

TURNOS Maana Mediodia Noche TRANSPORTE PRIVADO N-S S-N 00:07:33 00:05:28 00:07:11 00:09:29 00:09:21 00:13:37 TRANSPORTE PBLICO N-S S-N 00:14:33 00:08:18 00:18:45 00:20:56 00:20:19 00:26:05

Flujos Vehiculares en el eje Abancay en hora punta AM por sentido

Flujos Peatonales en el eje Abancay en hora punta AM - MD PM

En cuanto al flujo peatonal, se observa que la mayor demanda se concentra a la altura del cruce con el Jirn Cusco, alcanzando los 8800 pea/h

Fuente: STCTLC

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TRAMO DE EVALUACION:
Pte. Ricardo palma Av. Nicols de Pirola

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1. Giros a la Derecha del

transporte privado genera conflicto con el transporte pblico.

ACCIONES A IMPLEMENTAR
1. Giros a la derecha slo por Amazonas y Junn (usar como va alterna el Jr. Azngaro). 2. Reducir nmero de paraderos y controlar los tiempos de detencin. 3. Fiscalizacin por medios electrnicos (fotopapeletas).

2.

Uso prolongado de los paraderos de transporte Publico y no se respeta clasificacin por tipologa.

3.

Taxis y Autos ingresan a los carriles exclusivos de transporte publico. Taxis y autos se detienen a mitad de calzada para dejar o recoger pasajeros.

4.

4. Implementar semafrica.

Sincronizacin

5. Plan de sensibilizacin a operadores y poblacin (difusin).

5.

Semforos no sincronizados

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Giros a la derecha del transporte privado

Se esta infringiendo la normativa:

Reglamento de Circulacin y Uso de la Av. Abancay Los vehculos circularn exclusivamente por el carril que les corresponda.
Reglamento Nacional de Transito - Articulo 179, para girar a la derecha, el conductor debe previamente ubicar con suficiente antelacin, el vehculo que conduce en el carril de circulacin de la derecha. Debe girar a una velocidad moderada e Ingresar a la otra va por el carril derecho de sta.

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Paraderos de Transporte Pblico en Paraderos.

A = RUTAS : SO, IO, IM, EM

Acciones para el cumplimiento de los paraderos propuestos M

Respetar tiempo de detencin en paraderos conforme alB Reglamento de Uso de la Av. Abancay (15 segundos en promedio), a cargo de inspector municipal GTU. M
Coordinar con las empresas para que colaboren con B fiscalizacin del uso la de los paraderos en la Av. Abancay mediante personal propio (tiempo de M detencin y orientacin a los usuarios de sus rutas en el paradero intermedio A y B para la ubicacin rpida de sus B rutas). Los cuales pueden estar identificados con chalecos de la empresa. M

Actualmente existen B = RUTAS : OO, NO, NM, EO

C=

cinco (05) paraderos C de Transporte TODAS LAS RUTAS Publico en el tramo de C segregacin, sealizado por tipologa.

La distancia de separacin de un paradero a otro es de una cuadra (100 metros aproximadamente). No se respeta el uso de los paraderos por tipologa, y todo el A flujo vehicular de B transporte publico (buses y microbuses) B realiza paradas en todos los paraderos, A formndose largas colas.

Los tiempos de parada son mayores al normativo, y no siempre corresponden a C la accin de C ascenso y descenso de pasajeros.

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Fiscalizacin con medios Electrnicos

Fiscalizacin con medios electrnicos (fotopapeletas). Se sancionar las infracciones al transito (transporte pblico y privado), especialmente a los taxis y autos que ingresan a los carriles exclusivos de transporte publico. Lo que no deben hacer: Detenerse sobre el crucero peatonal Detenerse dentro de una interseccin. Tocar la bocina de forma innecesaria Circular emitiendo gases contaminantes

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Plan de sensibilizacin

Plan de sensibilizacin a operadores y poblacin (difusin).

rea encargada: Prensa de Lima Empresas de transporte Compromiso de cambio : conductores y cobradores Cambio de conducta, uso adecuado de la va, cumplimiento de los paraderos autorizados, cumplimiento de las normas de trnsito y de transporte, cumplimiento de los limites mximos permisibles y los estndares de calidad del aire para emisiones vehiculares. El problema no es la va, sino el que la usa y se desplaza. Poblacin Compromiso de los usuarios: peatones, comerciantes, residentes, automovilistas. Identificacin con la va Uso adecuado del mobiliario urbano. Cumplimiento de las normas de transito. Uso adecuado de los carriles de circulacin.

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Sticker para las unidades de T. P.

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Resultados esperados

Se espera un incremento de la velocidad de circulacin (Km/H):

Velocidad Actual T. Privado 15 T. Publico 10 Velocidad Proyectad T. Privado 30 T. Publico 25

Fuente: Velocidad proyectada en Software Synchro

Las velocidades proyectadas son aproximadamente 100% mayores que las velocidades actuales.

Reduccin de las emisiones vehiculares, al mejorar las velocidades de circulacin en el tramo de estudio.
Menor tiempo de viaje y menos congestin en horas punta.

Orden en el desplazamiento de las unidades de transporte pblico, auto y taxi.

Uso adecuado de los paraderos.

GRACIAS