Como desarmar un distribuidor Magneti Marelli

Como el titulo lo indica, hago este post para todos aquellos que tienen un distribuidor electrónico Magneti Marelli, que lo conocerán aquellos que posean un Renault 21, Fiat Duna o 147, etc... Lo que me llevo a hacer este post es que hace no mas de un año, un electricista automotor "De confianza" me lleno la cabeza de que era un trabajo delicadisimo, que no se podía hacer sin el herramental adecuado, el armado era muy dificultoso, y bla bla bla. Moraleja: Me desarmo mi distribuidor viejo y no supo armarlo, por lo cual tuve que comprar uno nuevo. En esta ocasión, mi problema fue con el Captor, que es la pieza que sensa por inducción magnética el giro del rotor interno del distribuidor y manda esta señal al modulo electrónico. El captor se sitúa dentro del distribuidor, por lo tanto, es necesario desarmarlo para su reemplazo. Las fotografías fueron tomadas cuando lo arme, ya que lo limpie, y no quería ensuciar la cámara, pero si usamos la imaginación, ponemos las fotos de atrás para adelante y parece un desarme y todo. Paso 1: Preparar el herramental adecuado. La nomina de herramientas necesarias para el desarme completo es la siguiente: Destornillador Plano Destornillador Phillips Pinza de punta o pico de Pato (Preferible) Paso 2: Lo primero que se debe quitar para el desarme completo es el modulo electrónico de encendido. Para esto se deben quitar los 2 tornillos que lo agarran a su soporte plástico, que a su vez esta atornillado al bastidor del distribuidor.

.

Paso 3: Se deben desatornillar los soportes laterales que sostienen la tapa del distribuidor para poder quitarla. .

.

Esta es una tarea delicada. (no todos los modelos tienen esta ranura. se inserta en la ranura del soporte plástico y se gira MUY suavemente. ya que implicaría el remplazo del componente. Para quitarla se utiliza un destornillador plano. debemos desenganchar del mismo el avance de vació. se debe desenganchar tirando con suavidad hacia afuera el conjunto del captor y sosteniendo la pieza plástica con otro elemento para evitar que esta se quiebre) . lo que va a permitir que se desenganche. en caso de no tenerla. Paso 4: Antes de quitar el conjunto del captor. lo mas pequeño posible.Ahora podemos observar el interior del distribuidor. ya que es una pieza plástica que no debemos romper.

Paso 5: Se procede a quitar los cables de coneccion del captor. . tirando suavemente hacia arriba.

.(En este punto. salvo que sea absolutamente necesario) se debe quitar el resorte que envuelve un pequeño eje en la parte de abajo del distribuidor. mi objetivo estaba cumplido. pero segui desarmando para limpiarlo y lubricarlo) Paso 6: Para quitar el eje con el rotor y los contrapesos (esta pieza no se debe desarmar.

Paso 7: Se debe quitar el eje que sostiene la pieza. para luego quitarla .

.Paso 8: Ahora se puede quitar el eje completa hacia arriba.

no solo en aspecto. . el bastidor del distribuidor queda como nuevo. sino tambien libre de impurezas que pueden afectar el funcionamiento.Desarme completo del distribuidor [/url]] Con unas pinceladas de gasolina.

[ .

lease el instructivo de abajo para arriba. para que no se licue con la fricción.Reemplace las arandelas y antes de armarlo. . Para armarlo. lubrique cada pieza interna con grasa siliconada. y grasa común en las piezas exteriores.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful