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Servicio

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GESTIONES ELECTRNICAS

TECNICAS DE VERIFICACION

CUADERNOS DIDCTICOS BSICOS

No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TTULO: Gestines Electrnicas. Tcnicas de verificacin. (C.B. n 10) - AUTOR: Organizacin de Servicio - SEAT, S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2 Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855 1. edicin - FECHA DE PUBLICACIN: Febrero 99 - DEPSITO LEGAL: B-3092-99 Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL _ Silici, 9-11 _ Pol. Industrial Famades _ 08940 Cornell - BARCELONA - Diseo y compaginacin: WIN&KEN


PROCESO
DE

N
REPARACIN
DE

E
4-5 6-7 8-9 10-11 12-15 16-17 18-19 20-21 22-23 24-25 26-27 28-31 32-33 34-35 36-37 38-39 40-46

AGRUPACIN SENSORES SENSORES SENSORES

COMPONENTES

POR

MAGNETISMO EFECTO HALL CONDUCTIVIDAD ELCTRICA

POR

POR

SENSORES TERMOELCTRICOS SENSORES FOTOELCTRICOS SENSORES PIEZOELCTRICOS SENSORES INTERRUPTORES / CONMUTADORES SENSORES RADIOFRECUENCIA Y ULTRASONIDOS ACTUADORES CALEFACTABLES Y CALENTADORES ACTUADORES ELECTROMAGNTICOS ACTUADORES ELECTROMOTORES ACTUADORES ACSTICOS ACTUADORES PTICOS UNIDAD
DE

CONTROL AUTOEVALUACIN

EJERCICIOS

DE

Amigo lector, para una mejor comprensin de este cuaderno, te recomiendo repasar los nmeros 1, 3 y 6 de esta coleccin con los ttulos de: CONCEPTOS BSICOS DE ELECTRICIDAD, COMPONENTES BSICOS DE ELECTRNICA Y GESTIONES ELECTRNICAS: SENSORES Y ACTUADORES.

En el proceso de reparacin de las averas, existen tres apartados, el diagnstico, la verificacin de componentes y la eliminacin de la avera.

PROCESO

DE

R E PA R A C I N
Las gestiones electrnicas tienen la misin de gobernar sistemas mecnicos, hidrulicos, neumticos, etc.. Esto ofrece mltiples ventajas mejorando el control y consiguiendo con ello elevar las prestaciones y el confort que ofrecen estos sistemas, gracias a poder disponer de un mayor nmero de parmetros y gran rapidez de actuacin. Las gestiones electrnicas estn compuestas por sensores, actuadores y una unidad de control encargada de evaluar las seales y controlar a los actuadores. Estos sistemas tambin estn sujetos a posibles fallos de funcionamiento, debido al deterioro de alguno de sus componentes, fallos de conexin o Diagnstico: Esta es la primera operacin a realizar al recibir el vehculo, en la cual se diagnstica la avera del mismo. Existen averas repetitivas o visibles con una simple inspeccin, que permiten realizar un diagnstico directo de la avera y poder as pasar a eliminar la misma. Diagnstico. Verificacin de los componentes. Eliminacin de la avera. problemas en la instalacin elctrica que dan lugar a averas. En general un proceso de reparacin de una avera se divide en tres apartados bsicos:

Gestin electrnica encargada de gobernar el funcionamiento del motor.

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El proceso de reparacin de averas se divide en diagnstico, verificacin y eliminacin de la avera.

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Otro caso se plantea con averas ms complejas que obligan a realizar un diagnstico basndose en los sntomas que da el vehculo y en algunos casos con la ayuda que nos ofrecen los equipos Lectores de Averas (VAG 1551/1552, SAT 3100), en los sistemas que estn dotados del sistema de autodiagnstico. El diagnstico en este caso es abierto, determinndose posibles fuentes de la avera que nos obligan a pasar a realizar verificaciones en el sistema para la delimitacin de la misma. Verificacin: El segundo apartado son las verificaciones, mediante las cuales delimitaremos la fuente de la avera.

Las verificaciones nos permiten analizar el funcionamiento de los componentes, pudiendo determinar exactamente la avera del sistema. Eliminacin de la avera: El proceso de reparacin termina con la eliminacin de la causa de la avera. Para ello se debe ajustar, arreglar o sustituir el componente afectado, en funcin de las posibilidades que brinde la Marca para cada una de las situaciones. En este cuaderno se estudian las tcnicas de verificacin de componentes de las gestiones electrnicas que corresponde al segundo apartado del proceso de reparacin de una avera.

La comprobacin de componentes se realizar conociendo el principio de funcionamiento en base al cual trabajan. De ninguna manera debemos olvidar las pruebas y valores que nos ofrecen los Manuales de Reparacin, siendo esenciales para solucionar la avera.

A G R U PA C I N
Para la realizacin de las diferentes comprobaciones existen equipos especialmente diseados para ello, los cuales nos permiten ahorrar trabajo y tiempo.

DE

COMPONENTES

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Las comprobaciones recogidas en este cuaderno, son las pruebas lgicas a realizar segn el principio de funcionamiento. Para su estudio se han diferenciado tres grandes grupos: Sensores. Actuadores. Unidad de control.
NO SE OLVIDE NUNCA DEL CABLEADO. OJO CON LA INSTALACION!

Alimentacin: Comprobacin de las alimentaciones al componente. Componente: Comprobacin interna del componente. Seal: Comprobacin de la seal de salida y entrada. En cualquier caso en las comprobaciones se partir de que el estado funcional de los componentes y la instalacin elctrica es correcto (suciedad, libre circulacin de fluidos, funcionamiento suave, etc.). De ninguna manera debemos olvidar la existencia de los Manuales de Reparacin, ya que en ellos se recogen las pruebas y valores especficos para cada uno de los componentes del sistema.

Para cada uno de estos grupos se ha mantenido la clasificacin planteada en el cuaderno didctico bsico n 6 Gestiones electrnicas : Sensores y actuadores.A su vez para cada clasificacin se han reunido bajo un mismo ttulo todos aquellos componentes que sus verificaciones sean comunes. Las verificaciones pueden ser de tres tipos:

Equipos para verificacin


Para la realizacin de las diferen-

VAG 1526 A

VAG 1527 A

VAG 1598

Estos son algunos de los equipos de apoyo para la verificacin y control de los diferentes elementos.

VAG 1594 A

VAG 1715

VAG 1767

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tes pruebas, debemos apoyarnos en todo momento en los equipos de que disponemos en el servicio postventa. Bsicamente los equipos son: VAG 1767 Equipo verificador de encendido. VAG 1715 y VAG 1526 A Multmetros. VAG 1598 Cables adaptadores. VAG 1594 A Caja de cables auxiliares. VAS 1978 Juego de reparacin de mazos de cables. SAT 3200 Equipo analizador de gases de escape. VAG 1527 A Lmpara de diodos. VAG 1630 Potencimetro digital. VAG 1551/1552 Lector de averas. SAT 3100 Equipo de diagnosis. Es aconsejable para ciertas pruebas disponer del osciloscopio, encon-

trndose

actualmente

modelos

automatizados y porttiles, siendo de rpido uso y fcil manejo.

El osciloscopio es una herramienta de gran utilidad para la verificacin de las seales y funcionamiento de ciertos componentes.

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Los sensores que trabajan por magnetismo, utilizan el principio de induccin para realizar la medicin. Su comprobacin se centra en la verificacin de la resistencia de sus bobinados y la comprobacin de la seal elctrica de salida.

SENSORES

POR

M AG N E T I S M O

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Transmisor de rgimen

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Los sensores que trabajan bajo el principio de magnetismo, generan seales con bajo valor de tensin, por lo que estn protegidas en muchos casos por un apantallamiento externo.

Los sensores que trabajan bajo este principio se pueden clasificar en dependencia de su verificacin, siendo diferentes si trabajan por induccin de un bobinado (transmisor de rgimen, sensor de revoluciones del ABS, transmisor de la corredera de regulacin TDi, etc.) o si trabajan por un contacto que cierra por la accin de un campo magntico (por ejemplo el transmisor de nivel de lquido de frenos).

tencia elctrica del transmisor y de la seal de salida. Comprobacin del componente En todos los casos los sensores por magnetismo estn formados por un bobinado y un ncleo, que detectan la variacin del flujo magntico. La verificacin del transmisor consiste en la comprobacin mediante el multmetro de la resistencia del bobinado, desconectando el transmisor de la instalacin y conectando el multmetro en los contactos de seal. Un valor fuera del margen estipulado por el Manual de Reparaciones nos indica que debemos sustituir el citado transmisor. Comprobacin de la seal La comprobacin de la seal del

LAS SEALES MS DBILES NECESITAN PROTECCIN. CUIDADO CON LOS APANTALLAMIENTOS!

Para las comprobaciones tomaremos como ejemplo el transmisor de rgimen y el transmisor de nivel de lquido de frenos.

Transmisor de rgimen
Las comprobaciones a realizar sobre los transmisores que trabajan por induccin de una bobina son dos, la verificacin de la resis-

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Corona
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transmisor se realiza conectando el multmetro como en la prueba anterior pero en medicin de tensin alterna, apreciando al hacer girar el motor como en los cables de seal asciende el valor de tensin.

Comprobacin del componente El primer paso es conocer la situacin de reposo y trabajo del citado transmisor, pudiendo establecer as cuando debe abrir y cerrar sus contactos. Para la verificacin se conecta el multmetro en medicin de resistencia en los terminales del transmisor, comprobando la apertura y cierre de sus contactos y controlando el momento en que se realiza.

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E N

P R O F U N D I D A D

El osciloscopio permite la verificacin de la seal elctrica emitida por los transmisores que trabajan por induccin con total precisin, como puede ser el transmisor de rgimen de los motores TDi y SDi. La comprobacin se realiza conectando el osciloscopio a los contactos de seal del transmisor, con este conectado a la instalacin. Al hacer girar el motor, podremos apreciar la seal que se genera al interferir la corona generatriz el campo magntico del imn del transmisor de rgimen. En el osciloscopio se podr ver la seal emitida por el transmisor, y cualquier posible variacin de la misma.

Transmisor de nivel de lquido de frenos


La nica comprobacin que se puede realizar a este transmisor es sobre el funcionamiento interno del componente.

Transmisor de nivel de lquido de frenos

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Boya
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El efecto Hall permite la utilizacin de este sensor para la deteccin de giro y de posicin de un elemento. La comprobacin se realiza verificando su correcta alimentacin y la seal de salida.

SENSORES

POR

E F E C TO H A L L
Los sensores que trabajan bajo el efecto Hall, se pueden dividir en dependencia de si envan una seal cuadrada (Transmisor Hall, transmisor de velocidad, etc.) o por el contrario envan un seal continua que varia entre unos mrgenes de tensin (Transmisor de nivel de la suspensin, Regulacin de luces). alimentacin, del componente y de la seal de salida. Comprobacin de la alimentacin Los transmisores Hall necesitan alimentacin elctrica para trabajar. La comprobacin de la alimentacin se realiza con el multmetro en medicin de tensin. El valor de tensin depende del componente a comprobar siendo comnmente de 5 voltios o prximo a la tensin de batera. Comprobacin del componente Estos transmisores integran en su interior un circuito electrnico encargado de modular la seal de salida. La nica comprobacin a realizar es el aislamiento entre los contactos del transmisor.

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La verificacin de los dos componentes son idnticas, variando nicamente la verificacin de las seales de salida. La explicacin de las verificaciones se realizar en comn, matizando la diferencia en la

El smbolo del transmisor Hall del distribuidor es un circuito transistorizado debido a que en su interior se encuentra el Hall y un circuito para la transformacin de la seal.

comprobacin de la seal de salida.

Transmisor Hall y transmisor de nivel


Las comprobaciones a realizar sobre estos componentes son de

MUY IMPORTANTE! NO OMITIR LA VERIFICACIN DEL CORRECTO ESTADO MECNICO DEL SISTEMA.

Transmisor Hall

La comprobacin por tensin del transmisor Hall nos permite verificar la alimentacin al citado transmisor.

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Comprobacin de la alimentacin y de la seal de salida del transmisor de nivel. Transmisor de nivel

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La verificacin de la seal del transmisor Hall en muchos casos es dificultosa por la frecuencia de la misma, aprecindose mnimamente el parpadeo de la lmpara de diodos . En la verificacin del transmisor de rgimen con el osciloscopio, podemos reconoB10-14

cer en la seal de salida los dientes de la corona y el hueco que esta realizado en la misma. Para realizar esta prueba conectar el osciloscopio al cable de seal (0) del transmisor y poner el motor en marcha.

La comprobacin se debe realizar con el multmetro en medicin de resistencia y con el conector de la instalacin elctrica desconectado. Comprobacin de la seal La comprobacin de la seal en el transmisor Hall, se debe realizar con una lmpara de diodos, conectndola entre el cable de seal y masa. Al accionar el motor de arranque debe empezar a parpadear los diodos de la lmpara. La comprobacin de la seal del transmisor de nivel se realiza con el multmetro en medicin de tensin, conectndolo en el cable de seal y respecto a masa. El valor medido debe variar entre 0 y 5 voltios segn vare la altura de suspensin del vehculo.
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Comprobacin del Hall con lmpara de diodos.

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La comprobacin de los sensores por conductividad elctrica vara en dependencia de la medicin que realizan: gases, nivel de lquido, posicin de un eje, etc...

SENSORES

POR

C O N D U C T I V I DA D E L C T R I C A
Existen diferentes tipos de sensoverificacin del componente y de su seal de salida. Comprobacin del componente La comprobacin de la sonda lambda se realizar en fro, verificando mediante el multmetro en medicin de resistencia el aislamiento entre el contacto de masa y el de seal, con el conector de la instalacin elctrica desconectado. Nota : Es importante la verificacin del funcionamiento de la calefaccin de la sonda en aquellas que lo incorporen. Comprobacin de la seal La comprobacin de la seal emitida por la sonda lambda se debe realizar con el motor a temperatura de servicio. res que trabajan bajo el principio de conductividad elctrica. Podemos distinguir tres diferentes utilizaciones en las gestiones electrnicas: La sonda lambda. Transmisores de nivel.

seal

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Potencimetros.

Sonda lambda
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La sonda lambda trabaja al alcanzar una temperatura de 300C. Este detalle se debe tener muy

La sonda lambda utiliza una resistencia elctrica para conseguir su calentamiento rpido, siendo esto una ventaja ya que este componente no trabaja hasta haber alcanzado una cierta temperatura.

en cuenta al realizarse comprobaciones, ya que la sonda lambda debe haber alcanzado esta temperatura o la seal que emitir no ser correcta. Las comprobaciones a realizar sobre la sonda lambda son dos, la

Sonda lambda

Gases de escape

La comprobacin por tensin permite evaluar el funcionamiento de la sonda, debiendo valorar en funcin de la riqueza de los gases de escape si el resultado ofrecido es correcto

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Para la verificacin de la seal hay que conectar el multmetro en medicin de tensin en el contacto de seal y respecto a masa con la sonda conectada. El valor obtenido deberemos contrastarlo con los datos del analizador de gases, debiendo ser un valor prximo a los 900 mv. si la mezcla es rica, a los 100 mv. si es pobre, y oscilando alrededor de los 450 mv. con la mezcla de lambda=1.

Transmisor de nivel de lquido refrigerante


Los transmisores de nivel de lquido se utilizan en el circuito de refrigeracin y en el depsito de lquido lavaparabrisas. El principio de funcionamiento es la conduccin de corriente que ofrece el lquido entre dos electrodos sumergidos en el mismo. Comprobacin del componente La comprobacin del transmisor se realiza conectando el multmetro en medicin de tensin entre el contacto de seal y el positivo de la batera. El resultado debe ser prximo a los 12 voltios, con el nivel correc-

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La gestin electrnica del cuadro de instrumentos reconoce el estado del nivel de lquido refrigerante enviando una seal elctrica hacia el transmisor. Cuando el nivel de lquido es bajo, existe un valor de resistencia infinito entre los electrodos, por lo que no se produce cada de tensin en la seal enviada por la unidad de control, conociendo as la unidad la carencia de lquido. Cuando el nivel de lquido esta dentro de los mrgenes la seal enviada por el cuadro de instrumentos sufre una gran cada de tensin, debido al bajo valor de resistencia entre los electrodos sumergidos en el lquido. Para evitar la corrosin prematura por electrlisis, la unidad no enva una seal de tensin continuada, sino un pico de tensin cada cierto tiempo.

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to de refrigerante verificando as el correcto estado del transmisor.

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Transmisor de nivel

LA LIMPIEZA ES NECESARIA. ATENCIN CON SUCIEDADES O HUMEDAD EN LAS CONEXIONES!

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El cursor da la seal de salida hacia


Pista

la unidad de control, variando esta en funcin de la posicin del cursor en la pista resistiva. Las verificaciones a realizar sobre el potencimetro de mariposa son

Cursor

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tres, la comprobacin de la tensin de alimentacin, del componente y


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de la seal de salida. Comprobacin de la alimentacin La comprobacin de la alimentacin al potencimetro se realiza con el multmetro en medicin de tensin, conectndolo en los terminales del conector de la instalacin que van a la pista resistiva. El valor de tensin debe ser normalmente de 5 voltios, procedentes de la unidad de control, evidenciando un problema de la unidad o de la instalacin en caso de ser incorrecto este valor.

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Potencimetro de mariposa
Existen potencimetros de diferentes caractersticas dependiendo de la precisin y sensibilidad de la medicin a realizar.

El potencimetro de mariposa consta de una pista resistiva y un cursor de medicin, trabajando como un divisor de tensin. El cursor esta unido directamente al eje de la mariposa de gases, variando su posicin en funcin de la apertura de la mariposa. La pista resistiva recibe tensin de alimentacin, siendo positivo en un lado de la pista y negativo en el contrario.

Eje de la mariposa de gases

Potencimetro

La comprobacin de la alimentacin de tensin del potencimetro, se debe realizar con el encendido conectado.

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La comprobacin se puede realizar con el potencimetro desconectado, verificando su resistencia interna, y conectndolo verificando la tensin de salida del potencimetro hacia la unidad de control. Pontecimetro

Eje de la mariposa de gases

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Comprobacin del componente La verificacin del potencimetro se compone de dos pruebas. Primero se comprueba la pista resistiva con el multmetro en medicin de resistencia, conectndolo en los contactos que van a la pista, con el conector de la instalacin desconectado. El valor obtenido ser fijo independientemente de la posicin del cursor, debiendo compararlo con el ofrecido por el Manual de Reparaciones. En la segunda comprobacin se conecta uno de los cables del multmetro al contacto del cursor, permaneciendo el segundo cable en la misma posicin que

en la primera prueba. El valor obtenido debe oscilar progresivamente con el movimiento del cursor, comprobando que este dentro de los valores indicados en el Manual de Reparaciones. Comprobacin de la seal La seal que enva el potencimetro generalmente esta comprendida entre 0 y 5 voltios en dependencia de la posicin de la mariposa. La comprobacin de la seal se realiza conectando el multmetro al contacto del cursor y respecto a masa en medicin de tensin. Al mover la mariposa el valor de tensin debe oscilar de forma progresiva entre los valores comentados.
NO SE OLVIDE NUNCA DEL CABLEADO. OJO CON LA INSTALACION!

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Los sensores termoelctricos son verificables mediante una sencilla medicin de resistencia y de su seal, a excepcin de los medidores de masa de aire en que debemos verificar su alimentacin y la seal de salida.

SENSORES TERMOELCTRICOS
Los sensores que trabajan bajo este principio son: Transmisores de temperatura NTC y PTC.
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tencia, conectndolo a los contactos del transmisor y dejando la instalacin desconectada. El valor obtenido estar en funcin de la temperatura del transmisor comparando el valor con el ofrecido por el Manual de Reparaciones. Comprobacin de la seal La seal del transmisor de temperatura se verifica conectando el multmetro en medicin de tensin entre los contactos del transmisor y con este conectado a la instalacin elctrica. El multmetro nos debe ofrecer generalmente un valor de tensin inferior a 5 voltios, debiendo verificar este valor con el ofrecido por el Manual de Reparaciones. En caso de que el valor obtenido sea incorrecto, siendo bueno el resultado de la anterior prueba, ser muestra de un problema en la instalacin o en la unidad de control.

Medidores de masa de aire.


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Como ejemplo para realizar las comprobaciones de los transmisores NTC y PTC utilizaremos el transmisor de temperatura de
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lquido refrigerante, siendo las mismas comprobaciones para todos los transmisores de temperatura.

El smbolo de un transmisor de temperatura es idntico al de una resistencia variable pero con el indicativo .

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante


Este transmisor esta realizado en base a una resistencia NTC. Las comprobaciones a realizar son del componente y de la seal. Comprobacin del componente La comprobacin del transmisor de temperatura se realiza con el multmetro en medicin de resis-

Las comprobaciones a realizar sobre el transmisor de temperatura del lquido refrigerante son de su resistencia interna y de la seal hacia la unidad de control

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante


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Aire de entrada al motor

El valor obtenido en la comprobacin de la seal elctrica del medidor de masa de aire debe modificarse en funcin de la cantidad de aire aspirada por el motor.

Medidor de masa de aire

Batera
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Medidor de masa de aire


El medidor evala la masa de aire que circula en direccin al motor. Existen diferentes tipos de medidores de masa de aire, pero para las comprobaciones nos centraremos en el montado en los motores con gestin SIMOS, que incorpora tres contactos. Las verificaciones a efectuar son la comprobacin de la alimentacin y de la seal. Comprobacin de la alimentacin El medidor de masa de aire necesita de alimentacin elctrica, disponiendo en dos de sus contactos de masa y tensin de batera.

La comprobacin de la alimentacin se realiza conectando el multmetro en medicin de tensin entre los citados contactos. Comprobacin de la seal La seal de salida hacia la unidad de control se verifica con el multmetro en medicin de tensin, midiendo entre el contacto de seal y respecto a masa. La comprobacin se debe realizar con el motor en marcha, observando como a ralent el valor de tensin se aproxima a 0 voltios, aumentando progresivamente al acelerar el motor hasta un valor mximo prximo a los 5 voltios.
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IMPORTANTE! UN FALLO MECNICO PUEDE PROVOCAR UNA FALSA MEDICIN.

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El principio de la fotoelectricidad permite modificar la resistencia o la generacin de tensin en funcin de la luz que incide sobre un elemento. Esta caracterstica se utiliza en diferentes componentes, diferencindose su comprobacin segn se utilicen como resistencias variables o generadores.

S E N S O R E S F OTO E L C T R I C O S
Bajo este principio de funcionamiento existen diferentes sensores utilizados en los equipos de climatizacin y luces de localizacin (fotosensor para radiacin solar, fotodiodo para regulacin de luces, etc.), en el mando a
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rior un circuito electrnico para la modulacin de la seal, el cual necesita de alimentacin de 5 voltios para trabajar. Es posible comprobar esta alimentacin con el multmetro en medicin de tensin y conectndolo a los contactos correspondientes del conector de la instalacin elctrica. Comprobacin de la seal El fotodiodo permite un reducido paso de corriente al no estar sometido a los rayos solares, aumentando progresivamente

distancia (sensores infrarrojos) y


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como generadores (placas solares). Como componentes ejemplo para las comprobaciones utilizaremos el fotosensor para radiacin solar, las placas solares y los sensores de infrarrojos.

El fotosensor de radiacin solar, varia el flujo de corriente por su interior en funcin de la luz que incide sobre el mismo.

Fotosensor de radiacin solar


Este fotosensor enva una seal indicando a la unidad del climatronic la incidencia de rayos solares sobre el vehculo. En la comprobacin de este componente debemos verificar la alimentacin y la seal de salida. Comprobacin de la alimentacin El fotodiodo integra en su inte-

con el incremento de la incidencia de los mismos sobre el fotodiodo. Las seal de salida es verificable con el multmetro en medicin de tensin, conectando el mismo al cable de seal y respecto a masa. El valor de tensin debe variar al incidir ms o menos rayos solares sobre el fotosensor.

FUNDAMENTAL! COMPROBAR LOS SENSORES EN DIFERENTES CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

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La comprobacin de la seal del fotosensor se debe realizar con el mismo conectado a la instalacin.

Fotosensor de radiacin solar

Batera

Placas solares
Las placas solares se utilizan actualmente en el techo corredizo para la activacin de la ventilacin con el vehculo estacionado. La nica comprobacin a realizar es la seal de salida.

En el primer caso el sensor gobierna el cierre centralizado y en el segundo el sensor nicamente recibe el cdigo y lo enva en forma de seal elctrica a la unidad del cierre. Comprobacin de la alimentacin La comprobacin de la seal elctrica se realiza mediante el multmetro en medicin de tensin conectndolo en los contactos correspondientes. La tensin de alimentacin es de 12 voltios aproximadamente. Comprobacin de la seal

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Los sensores para el mando a distancia del Alhambra recibe la emisin de rayos infrarrojos y la transforman en una seal elctrica en direccin a la unidad del cierre centralizado. Esta seal elctrica no se puede comprobar mediante el multmetro, siendo necesaria la utilizacin de un osciloscopio para verificarla. La verificacin se realiza conectando el osciloscopio en el contacto de salida del sensor hacia la unidad de control, accionando en ese momento la llave con emisor de infrarrojos. En el osciloscopio debemos ver una variacin en la seal de salida hacia la unidad de control.

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La comprobacin de la seal de salida solo es posible realizarla en el que incorpora el circuito electrnico.
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La verificacin se realiza al accionar el mando a distancia de la llave en accin de apertura y de cierre, comprobando con el multmetro en medicin de tensin que el receptor enva un positivo por un cable u otro para comandar el cierre.
Este sensor esta compuesto de tres fotodiodos.
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Comprobacin de la seal La comprobacin se realiza con una lmpara de incandescencia, conectndola a los contactos de salida de las placas solares. La lmpara deber lucir al estar sometido el techo a la luz solar.

Sensores de infrarrojos
La aplicacin de este sensor se realiza de dos formas diferenciadas, o bien, combinado con un circuito electrnico (espejo interior con receptor de mando a distancia) o meramente como un sensor de infrarrojos (sensores para mando a distancia en el Alhambra).

Sensor para mando a distancia

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Los elementos piezoelctricos son aquellos que generan tensin o modifican su resistencia en funcin de la deformacin sufrida. La comprobacin de estos componentes vara en funcin de su funcionamiento y de la electrnica de control que llevan incorporada.

SENSORES PIEZOELCTRICOS
Los sensores piezoelctricos pueden ser de dos tipos, activos (que generan seal) y pasivos o tambin conocidos como piezoresistivos (modifican su resistencia interna). Entre los sensores activos estn el de picado, el de aceleracin del
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Transmisor de presin del colector de admisin


El transmisor integra en su interior un circuito electrnico que le permite generar una seal elctrica en funcin de la deformacin sufrida por los elementos piezoresistivos debido a la accin de la presin del colector de admisin. Al realizar las comprobaciones se ha de tener en cuenta que en este componente est integrado el transmisor para la temperatura del aire de admisin. Las comprobaciones a realizar son sobre la alimentacin y la comprobacin de la seal de salida.

Airbag, el de magnitud de viraje en el ESP o el transmisor de revoluciones y carga del motor diesel. Entre los sensores pasivos estn el
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transmisor de presin del colector de admisin, el de presin de frenado y el transmisor altimtrico. Para realizar las explicaciones se tomar como ejemplo el sensor de picado y el transmisor de presin del colector de admisin.

Transmisor de presin

La comprobacin de la seal elctrica se debe realizar con el motor en marcha, verificando las variaciones de tensin acaecidas al dar acelerones al motor.

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Comprobacin de la alimentacin El transmisor necesita para trabajar alimentacin de tensin de 5 voltios y una toma de masa. La comprobacin se debe realizar con el multmetro en medicin de tensin, conectando el mismo a los contactos correspondientes del conector de la instalacin elctrica. Si el valor obtenido es incorrecto nos indicar la existencia de un problema en la instalacin elctrica o en la unidad de control. Comprobacin de la seal El transmisor se comporta como un divisor de tensin, modulando los 5 voltios en funcin de la presin reinante en el colector de admisin. La verificacin se realiza con el multmetro en medicin de tensin, en el contacto correspondiente a la seal de salida. Con el motor en marcha y variando la carga a que esta sometido el motor, el valor de tensin deber oscilar aumentando y decreciendo en funcin de la presin del colector. La seal debe estar comprendida entre 0 y 5 voltios. En caso de ser incorrecto este valor se ha de comprobar el cable

la unidad de control, sustituyendo el citado transmisor en caso de estar en perfecto estado.

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Sensor de Picado
La nica comprobacin que se puede realizar es sobre el aislamiento de los diferentes contactos del sensor. El osciloscopio permite verificar la seal emitida por este sensor, tratando esta comprobacin en el apartado de profundidad. Comprobacin del componente El sensor de picado consta de dos o tres contactos, al comprobar la resistencia elctrica entre ellos estos deben estar totalmente aislados unos de otros. La comprobacin se realiza con el conector de la instalacin elctrica desconectado.

La comprobacin del sensor de picado es posible realizarla mediante el osciloscopio. Para ello se debe conectar el osciloscopio a los dos contactos de seal del sensor de picado y seleccionar una escala de medicin de 0,1 voltios. La medicin se realizar con el motor en marcha verificando las seales que enva el sensor debido a las vibraciones que se generan en el motor durante su funcionamiento.

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Sensor de picado

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de seal, desde el transmisor hasta

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Este tipo de sensores se utilizan para la deteccin de posicin de algn componente mecnico o condicin fsica. Su comprobacin radica en verificar su correcto funcionamiento y ajuste mediante la medicin de resistencia.

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Interruptor de ralent

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Para realizar la comprobacin y ajuste de los interruptores y conmutadores, se debe analizar con anterioridad su posicin de reposo y trabajo.

Los interruptores/conmutadores son utilizados para la deteccin de posicin o conmutacin de algn componente mecnico o alguna condicin fsica (temperatura, presin, etc..): Interruptor de ralent. Conmutadores lubricacin). Conmutador trmico (electroventilador del radiador). manomtricos (Aire acondicionado, circuito de

Como ejemplo para la realizacin de las comprobaciones incluiremos el interruptor de ralent y el sensor para fractura de cristales.

Interruptor de ralent
Este componente es de fcil comprobacin, debido a tener solo dos posiciones de trabajo, abierto o cerrado. Es de vital importancia en este tipo de componentes verificar la exactitud del momento de cierre y apertura pudiendo provocar un mal ajuste fallos en el sistema. La comprobacin a realizar es sobre el propio componente y su seal. Comprobacin del componente El interruptor se verifica mediante el multmetro en medicin de resistencia, conectando el mismo a los

MUY IMPORTANTE! NO OMITIR LA VERIFICACIN DEL CORRECTO ESTADO MECNICO DEL SISTEMA.

Interruptor para fractura de cristales. Interruptores mecnicos (marcha atrs, contacto de puerta, etc.) La comprobacin de los interruptores y conmutadores son idnticas, con la nica diferencia de que el interruptor solo puede abrir o cerrar un circuito y el conmutador dispone de varias posiciones con las combinaciones que ello ofrece.

Si el valor obtenido es siempre 0


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voltios nos indica una falta de masa al interruptor de ralent.

Sensor de fractura de cristales


Los sensores de fractura de cristales son los nicos que se diferencian en su comprobacin. Estos sistemas utilizan la base de la resistencia del circuito de la luneta
Batera

Z1

trmica o en los cristales laterales un circuito impreso serigrafiado en los propios cristales.

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contactos del interruptor, con este desconectado de la instalacin. El interruptor debe abrir y cerrar sus contactos al accionar la mariposa de gases cambiando de la posicin de reposo a la de apertura. Comprobacin de la seal Esta verificacin se realiza con el multmetro en medicin de tensin conectando las puntas de medicin, al positivo de batera y al contacto de salida del interruptor hacia la unidad. El multmetro, con el interruptor en reposo, nos indicar aproximadamente 12 voltios y al abrir la mariposa debe irse a 0 voltios. Si el resultado obtenido en la prueba del componente fu satisfactorio y el valor obtenido en esta prueba es siempre de 12 voltios nos indica un problema en la instalacin o en la unidad de control.

Comprobacin del componente En esta comprobacin se verifica la continuidad del hilo integrado en el cristal, para ello se debe desconectar uno de los terminales de la luneta y con el multmetro en medicin de resistencia, medir entre los dos contactos de la misma. El valor medido debe ser comparado con el del Manual de Reparaciones, estableciendo as el correcto estado de la resistencia.

Luneta trmica

La comprobacin de la resistencia elctrica del sensor de fractura de cristales nos confirma la continuidad del hilo integrado en el cristal.

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23

La radiofrecuencia se emplea para la comunicacin de seales a larga distancia, existiendo en el vehculo antenas para la recepcin de las mismas, como es la del telfono, radio, sistema de navegacin y los ultrasonidos para la deteccin de volumen o movimiento.

S E N S O R E S D E U LT R A S O N I D O S Y RADIOFRECUENCIA
R11

Antena R24 Radio

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P R O F U N D I D A D

La radiofrecuencia se utiliza en variados sistemas de comunicacin, existiendo en el vehculo diferentes antenas para la recepcin de seales como es la radio, el sistema de navegacin, el telfono, el inmovilizador y en el mando a distancia para el cierre y alarma. Como ejemplo de las comprobaciones a realizar tomaremos la verificacin de la antena de la radio y el mando a distancia por radiofrecuencia.

forma diferente en dependencia de si la alimentacin la recibe por el propio cable de antena o por un cable auxiliar. En cualquier caso mediante el multmetro en medicin de tensin se podr verificar la alimentacin que debe ser prximo al valor de tensin de la batera. Si el valor obtenido no es correcto nos indica la existencia de una avera en la instalacin elctrica o en el equipo de sonido. De la misma manera es posible la comprobacin del consumo, desde el conector de la radio verificando si trabaja la electrnica de la antena. El consumo debe ser aproximadamente de 50 mA, debiendo comprobar la instalacin y la antena en caso de que se ofrezca otro valor.

Las dimensiones de la antena vienen determinadas por la longitud de onda de la seal que tiene que recepcionar. La medida ideal de la antena se corresponde con la longitud de onda, pero por imposibilidad de espacio se utilizan antenas cuya longitud corresponde a 1/4, 1/8, 1/16, 1/32, etc . de la longitud de onda. As podemos diferenciar por su tamao l a s antenas de radio, telfono o sistema de navegacin. La longitud de onda se calcula con la siguiente frmula: = 300 f

Antena de radio con amplificador


Las antenas integran actualmente un amplificador, mejorando as la recepcin de la seal de la radio. Las comprobacin a realizar es nicamente la de alimentacin. Comprobacin de la alimentacin Esta comprobacin se realiza de

: es la longitud de onda expresada en metros. f: es la frecuencia en MHz de la seal a recibir. De cualquier modo sera necesario disponer de una antena especfica para cada frecuencia de recepcin. As las pruebas son las que definen en ltimo momento la longitud de la antena, aunque siempre dentro de unos clculos tericos.

Sensores volumtricos
El sensor volumtrico se comporta como un emisor y receptor de seales de ultrasonidos, mediante
1 4 G170

E N

P R O F U N D I D A D

las cuales se reconoce la variacin de posicin de algn elemento o del volumen del habitculo. La comprobacin a realizar sobre

Los sensores volumtricos reciben una seal de ECO de la unidad de control de la alarma para generar las ondas, y emiten una seal hacia la unidad con las ondas recibidas. Esta comprobaciones se deben realizar con el sensor conectado y la alarma activada. La seal de ECO es comprobable mediante el osciloscopio, conectndolo a masa y al contacto de entrada de ECO en el sensor volumtrico.

estos sensores es la de alimentacin. Comprobacin de la alimentacin Los sensores integran en su interior un circuito electrnico de control que necesita de alimen-

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tacin elctrica para trabajar. La comprobacin se realiza con el multmetro en medicin de


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tensin verificando la correcta alimentacin de masa y positivo. El resto de seales solo son veri-

La seal desde el sensor hacia la unidad es igualmente comprobable conectando el osciloscopio en el cable de la citada seal. En la seal podemos apreciar variaciones en la onda senoidal al poner algun objeto o la mano delante del sensor.

Mando a distancia por radiofrecuencia


Las comprobaciones a realizar en este sistema son sobre las alimentaciones y masas de la unidad de control, as como las pilas del emisor integrado en la llave. En caso de no localizar as la avera sustituir el emisor y en caso de no solucionarse as la avera, sustituir la unidad de control. Los ultrasonidos son utilizados en los vehculos para el sistema de alarma (sensores volumtricos) o bien para la asistencia acstica para el aparcamiento APS (sensores en el paragolpes posterior).

ficables mediante la ayuda del osciloscopio.

Sensor volumtrico
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LA VERIFICACIN DE ALGUNAS SEALES, RESULTA INVIABLE SIN EL OSCILOSCOPIO

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25

Existen resistencias elctricas utilizadas como actuadores, con el fin de generar calor. Las comprobaciones se centran en la medicin de su resistencia y el consumo de las mismas.

A C T U A D O R E S C A L E FA C TA B L E S O C A L E N TA D O R E S
Existen diversos modelos de calentadores o calefactables. En los vehculos diesel es donde
Q6

realizar mediante un ampermetro (con una pinza amperimetrica), evitando as tener que desmontar nada y comprobando el consumo de los mismos. El anlisis del consumo permite analizar si alguna de las resistencias calefactoras falla. En este caso y en dependencia del valor de intensidad ledo se podr reconocer el nmero de calentadores defectuosos o una posible deficiencia en la alimentacin. Comprobacin del componente Los calentadores del motor diesel, se pueden comprobar mediante una lmpara de pruebas (de incandescencia) evitando desmontar los mismos para su verificacin. Para realizar la comprobacin debern estar desconectados elctricamente, conectando la lmpara de pruebas al borne positivo de la batera y a cada una de las bujas.

estn ms extendidos (bujas de calefaccin, calefactor de aire, etc...) utilizndose tambin en gran medida como elementos para calefaccin de diferentes elementos en pases fros (eyectores de los limpiaparabrisas, cerraduras de puerta, asientos etc.).

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Para la explicacin de la comprobacin nos centraremos en las bujas de calentamiento y los actuadores con elemento calefactado dilatable.

LA PRUEBA FINAL! LA COMPROBACIN DEL TRABAJO DEL SISTEMA.

Bujas de calentamiento
Las bujias de calentamiento estn construidas como resistencias PTC. Comprobacin de la alimentacin La comprobacin de la alimentacin a los calentadores se puede

Bujas

Lmpara

Mediante la comprobacin de intensidad verificamos el correcto funcionamiento de las bujas de incandescencia, o en caso de avera indicarnos cuantas fallan.

Batera
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Si la lmpara se enciende el calentador esta correcto y si queda apagada es que existe una interrupcin debiendo ser sustituido.

comienza la activacin del sistema, o sea, cuando debe recibir alimentacin elctrica. La comprobacin se realiza con el multmetro en medicin de tensin, conectndolo a masa y al contacto de alimentacin del citado actuador. Si el valor es aproximadamente el de la batera es correcta la comprobacin. Comprobacin del componente La verificacin de este actuador se realiza con el multmetro en medicin de resistencia, conectndolo de la misma manera que en la prueba anterior pero desconectado la alimentacin hacia el actuador. Esta es una prueba fundamental, que permite asegurar el correcto potencial de calefaccin del mismo.
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N177

Calefactables con elemento dilatable


Estos actuadores disponen de una resistencia de calefaccin que trabaja conjuntamente con un elemento dilatable. Al recibir alimentacin la resistencia elctrica, provoca el calentamiento del elemento calefactable y este comienza su movimiento actuando sobre algn componente mecnico. Comprobacin de la alimentacin En esta prueba se debe comprobar la alimentacin al actuador, teniendo en cuenta cuando

Actuador

La comprobacin de la resistencia y de la alimentacin se realiza con el multmetro, midiendo entre el contacto de entrada y negativo.

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27

Los actuadores electromagnticos basan su funcionamiento en un campo magntico generado por una bobina. Este campo es aplicable para muchas funciones como es generar movimiento, gobernar una electrovlvula, como unin de embrage magntico, etc

AC T UA D O R E S E L E C T RO M AG N T I C O S
En los actuadores electromagnticos estn incluidos todos aquellos que trabajan mediante un campo magntico, como son los reles, el transformador de encendido, las electrovl30 J17 85

multmetro, teniendo en cuenta en que condiciones recibe excitacin el rel. Por ejemplo: Un rel de bombas recibe excitacin durante 2 segundos al activar el encendido. Si estas seales son correctas, el rel debe cerrar sus contactos y dar salida de positivo por el otro contacto de potencia. En caso de que no de salida de positivo se deber comprobar el circuito de potencia del rel. Comprobacin del componente El circuito de control utiliza un bobinado para gobernar el circuito de potencia. La comprobacin del bobinado se puede realizar con el multmetro en medicin de resistencia, verificando el valor de la misma. Para la comprobacin del circuito de potencia, se debe excitar con positivo y negativo el circuito de control, verificando en ese momento la resistencia con el multmetro entre los dos contactos de potencia que debe ser prximo a 0 ohmios.

vulas y el acoplamiento magntico del compresor de A.A.

Rels
87 86

Los rels pueden disponer en su interior de circuitos electrnicos, para mejorar el confort o las prestaciones, siendo inviable su comprobacin. Por ello la verificacin se va a centrar en un rel sin electrnica de control. El rel dispone de dos circuitos, el
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de control y el de potencia. Comprobacin de la alimentacin

En los rels existen dos circuitos, uno de control y otro de potencia. Al recibir excitacin por el contacto 85 y 86 el rel cierra sus contactos permitiendo el paso de corriente de 30 a 87.

En primer lugar y mediante el multmetro se verifica la alimentacin a los dos circuitos del rel. En segundo lugar se debe verificar la excitacin del circuito de control, realizado por la unidad de control y por negativo. Esta verificacin se realiza con el

La comprobacin del circuito de control del rele se realiza verificando la resistencia del bobinado del rel. Conector Rel

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a la etapa final de potencia, siendo


N152 3 N157

dos de alimentacin, positivo y negativo, y el tercero la seal de salida de la unidad de control para

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P R O F U N D I D A D

la indicacin del momento del encendido. Con el multmetro es posible comprobar la alimentacin a la etapa final de potencia, y con el motor

El correcto funcionamiento del transformador de encendido es verificable mediante un osciloscopio. Conectando el osciloscopio en el contacto 1 del transformador de encendido, ser posible verificar en primer lugar la excitacin hacia el primario y en segundo lugar el pico de tensin que se genera al interrumpirse la excitacin hacia el mismo.

7
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en marcha y mediante una lmpara de diodos los impulsos procedentes de la unidad de control. Comprobacin del componente Esta comprobacin nos permite verificar el estado del primario y secundario. El primario se verifica conectando el multmetro en medicin de resistencia entre los contactos 1 y 15, debiendo ofrecernos un resultado prximo a 1 ohmio. El secundario se verifica conectado el multmetro entre los bornes 4 y 15 debiendo ofrecernos un valor de aproximadamente 3 o 4 kiloohmios.
La comprobacin del secundario es posible realizarla mediante una pinza trigger, evaluando el pico de tensin que produce el salto de chispa. Esta seal nos permite analizar problemas en el secundario o problemas en la combustin, diferenciando la combustin en cada uno de los cilindros.
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Transformador de encendido
El transformador de encendido integra en el mismo cuerpo a la etapa final de potencia, y al propio transformador de encendido. Las pruebas para su verificacin radican en la comprobacin de las entradas y la resistencias de las bobinas del transformador. Comprobacin de la alimentacin Existen tres contactos de entrada

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Batera

Transformador de encendido

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29

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Comprobacin de la alimentacin La electrovlvula recibe alimentacin elctrica de positivo por uno de sus contactos, este valor
N80 2

La excitacin que llega a la electrovlvula, puede ser continua o con una frecuencia determinada y una relacin de ciclo variable, por ello es ideal la utilizacin de un osciloscopio para verificar esta seal. La conexin la realizaremos entre masa y el cable de excitacin, verificando as la citada seal. Es posible verificar como la variacin de la seal influye en el trabajo de la electrovlvula. Para la comprobacin debemos tener en cuenta las condiciones de funcionamiento en la que esta es excitada.

es comprobable mediante el multmetro. El otro contacto recibe excitacin negativa de la unidad de control.

La excitacin puede ser una seal de tensin continua o una frecuencia con una relacin de
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periodo variable. Si la excitacin es continua, es posible la comprobacin median-

Electrovlvulas
Las electrovlvulas estn diseadas para poder controlar pasos de
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te el multmetro. Si la seal es pulsatoria, o sea, una frecuencia de impulsos de excitacin hacia la electrovlvula, nicamente ser comprobable mediante una lmpara de diodos o mediante un osciloscopio.

gases y lquidos, regulando el caudal o la presin. En este apartado se explicar la comprobacin de la parte elctrica y la activacin de la misma, pero no la parte neumtica o hidrulica de control. Comprobacin del componente La comprobacin se realiza con el multmetro en la medicin de resistencia y conectando el mismo entre los contactos del bobinado de la electrovlvula. El valor de resistencia depende del tipo de electrovlvula debiendo de comparar este valor con el ofrecido en los Manuales de Reparacin.

Electrovlvula de inyeccin

B10-62

presor, siendo fcilmente verificable con el multmetro en la


2

medicin de tensin continua. Comprobacin del componente La comprobacin consiste en verificar la resistencia del bobinado.

N110

Esta se debe realizar con el multmetro en medicin de resistencia, conectndolo en el conector del
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propio acoplamiento del compresor y con este desconectado de la instalacin elctrica.

Acoplamiento magntico
El funcionamiento del acoplamiento magntico del compresor del aire acondicionado es fcilmente reconocible por el ruido que realiza al conectarse el mismo. Comprobacin de la alimentacin En primer lugar debemos comprobar la tensin de alimentacin al acoplamiento del com-

El valor de resistencia se debe comparar con el valor que nos ofrece el Manual de Reparaciones. Un valor de resistencia muy alto nos indica una interrupcin o un problema en el bobinado y un valor de resistencia muy bajo un cortocircuito. En ambos casos se deber sustituir el acoplamiento del compresor.
NO SE OLVIDE NUNCA DEL CABLEADO. OJO CON LA INSTALACION!

La comprobacin de la resistencia en el acoplamiento magntico del compresor de aire acondicionado permite verificar el bobinado pero no la parte mecnica del mismo. Compresor del aire acondicionasdo
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Todos los electromotores trabajan bajo el mismo principio de funcionamiento, existiendo diferentes diseos en dependencia del trabajo a efectuar. Las comprobaciones por lo tanto son similares diferencindose nicamente a la hora de verificar las seales de excitacin.

A C T U A D O R E S : E L E C T R O M OTO R E S
Las masas polares son de imn permanente. Un valor de resistencia fuera del
1 2

margen nos indica un problema en el citado motor, debiendo sustituirlo. Comprobacin de la alimentacin En esta comprobacin se verifica la

G6

3
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alimentacin o excitacin del motor. En esta prueba se debe tener muy en cuenta, cuando y que tipo de
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excitacin recibe el motor que se va Entre los electromotores, podemos diferenciar varios tipos en depena verificar. En una bomba de combustible, la excitacin se produce dos segundos al dar el contacto, y al detectar la unidad de control del motor el giro del mismo, pudiendo entonces comprobarse la excitacin de la misma.

Es necesario analizar las conexiones elctricas de un motor antes de pasar a su comprobacin, pudiendo determinar as las pruebas a realizar en cada caso.

dencia de la excitacin y del movimiento del rotor, diferenciando: Motores de giro libre. Motores de giro limitado. Motores paso a paso.

Motores de giro libre


Los motores de giro libre se utilizan principalmente como bombas para impulsin de fluidos (por ejemplo: las bombas de combustible), o como motor para el elevalunas elctrico o la unidad de mando de mariposa. La comprobacin de cualquier manera es la misma. Comprobacin del componente Esta comprobacin nos permite verificar las escobillas, colector y bobinados del inducido. La comprobacin se realiza con el multmetro en medicin de resistencia, y conectndolo a los dos contactos del motor.

Motores de giro limitado


Estos motores se utilizan comnmente para la regulacin del paso de fluidos o gases y en relojes indicadores. En este tipo de motores, se trabaja igualmente con la excitacin hacia el estator, como hacia el inducido. Comprobacin del componente Esta comprobacin es idntica a la de giro libre, comparando los valores con los ofrecidos por el Manual. Comprobacin de la alimentacin La unidad controla estos motores, mediante la variacin de la proporcin de periodo o de la intensidad de excitacin.

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Unicamente el uso de un osciloscopio con memoria y diferentes canales de medicin nos permite la comprobacin de la seal de excitacin al motor paso a paso. El osciloscopio se conecta en los terminales de cada uno de los bobinados, realizando la comprobacin al hacer pasar el motor paso a paso desde su posicin mxima hasta la mnima o a la inversa. Entonces se podr ver la excitacin de la unidad de control sobre el actuador. Si el movimiento no es correcto pero las seales
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de excitacin son correctas se deber sustituir el motor paso a paso, mientras si falla alguna de las seales de excitacin se deber comprobar el cableado y si esta correcto sustituir la unidad de control.

La comprobacin se deber realizar con el multmetro en medicin de intensidad o con el VAG 1767 para la medicin de la proporcin de periodo. La verificacin de este valor se debe realizar de cualquier manera comparando los valores con los del Manual de Reparaciones.

con el multmetro en medicin de resistencia, verificando el estado de los diferentes bobinados. Esta prueba debe realizarse apoyndose en los esquemas elctricos, pudiendo reconocer la conexin de los diferentes bobinados. Comprobacin de la alimentacin La excitacin de estos motores es difcilmente comprobable, por ir cambiando constantemente el terminal de excitacin e incluso la polaridad del mismo. El multmetro en medicin de tensin nos permite ver las variaciones de tensin y polaridad que se producen en la excitacin al motor pero no reconocer claramente la existencia de una avera en la misma.

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Motores paso a paso


Los motores paso a paso se extienden cada da ms para el control de trampillas y actuadores que necesitan mucha precisin. La comprobaciones se centran en la verificacin interna del componente, siendo dificultosa la verificacin de la seal de alimentacin o excitacin. Comprobacin del componente Esta comprobacin se realiza

MUY IMPORTANTE! NO OMITIR LA VERIFICACIN DEL CORRECTO ESTADO MECNICO DEL SISTEMA.

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Los actuadores acsticos se utilizan en los equipos de sonido y de aviso. Su comprobacin es sencilla, pudiendo verificarse la correcta resistencia del actuador o bien la seal elctrica de excitacin.

A C T UA D O R E S A C S T I C O S
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del propio altavoz y la de su alimentacin. Comprobacin del componente Esta comprobacin se realiza con el multmetro en medicin de resistencia y conectando el mismo a los contactos del altavoz, verificando el correcto valor de resistencia del altavoz. Esta comprobacin se debe realizar con el altavoz desconectado de la instalacin. Comprobacin de la seal
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Los altavoces reciben una seal del equipo de sonido, provocando la citada seal el movimiento de la membrana y por lo tanto las ondas sonoras. La seal hacia los altavoces es aproximadamente de 6 voltios, con oscilaciones que son mayores cuanto ms alto es el volumen seleccionado. Conectando el osciloscopio a cada uno de los cables podemos verificar esa seal, observando que sin volumen es una lnea plana y al dar volumen comienzan a generarse oscilaciones proporcionales al nivel de volumen.

La comprobacin consiste en la verificacin de la tensin de excitacin a los altavoces.

Los avisadores acsticos en todos los casos son altavoces controlados por diferentes sistemas.
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Esta se debe realizar mediante el multmetro en medicin de tensin, el resultado sin volumen debe ser de aproximadamente 6 voltios en cada uno de los cables.

Entre los sistemas que utilizan estos componentes podemos destacar a los equipos de sonido y algunos avisos como son los realizados por el cuadro de instrumentos. Los avisadores integrados en el cuadro no disponen de posibilidad de comprobacin por separado, por lo que no los estudiaremos. Entre los altavoces utilizados en los equipos de sonido existen dos variedades, segn sean activos o pasivos.

T9/8

T9/5

R20

1 R21

Altavoces pasivos
Las comprobaciones a realizar en los altavoces pasivos son la
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En los altavoces activos es necesario comprobar adems de la seal, la alimentacin de tensin que necesita para trabajar.

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Altavoces activos
Los altavoces activos disponen de alimentacin del equipo. Comprobacin de la alimentacin Esta comprobacin consiste en la verificacin de la tensin de alimentacin a los altavoces. La tensin debe ser de 12 voltios aproximadamente, verificando la correcta polaridad de los contactos. Comprobacin de la seal Esta comprobacin nos permite verificar la seal hacia los altavoces. La verificacin se debe realizar con el multmetro en medicin de tensin, el resultado sin elctrica para la amplificacin de la seal recibida

damente 6 voltios en cada uno de los cables. En caso de obtener un valor incorrecto nos indica la existencia de un problema en la instalacin elctrica o en el equipo de sonido.

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volumen debe ser de aproxima-

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Los actuadores pticos son generalmente pantallas de LCD utilizadas en los equipos de sonido, en el ordenador de a bordo, cuentakilmetros, etc., siendo solo posible verificar su funcionamiento y comprobar las alimentaciones de la unidad que lo controla.

AC T UA D O R E S P T I C O S
Las pantallas de cristal liquido estn controladas por una unidad de control.

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Los actuadores pticos cubren una extensa funcin en el automvil, en la mayora de los casos como pantallas de informacin, como son las pantallas de LCD cristal lquido en radios, climatronic, cuadro de instrumentos, sistemas de navegacin, reloj, etc. Dentro de los actuadores pticos tambin estn los espejos antideslumbramiento, o el sistema de gestin de iluminacin progresiva.

De todas las manera antes de realizar la sustitucin de cualquier equipo que incorpore una pantalla de LCD y esta no trabaje correctamente, deberemos comprobar todas las masas y alimentaciones hacia el equipo, eliminado as la posibilidad de un fallo debido a una falta de alimentacin.

Pantallas de LCD
Las pantallas de LCD en la mayora de los casos no disponen de comprobacin elctrica posible, pero si que en casi todos los sistemas podemos realizar un test de segmentos verificando el correcto
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estado de los mismos.

La verificacin de este espejo se realizar iluminando el fotodiodo situado en la cara del espejo que da al habitculo.

1
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F4

Espejos antideslumbramiento
Los espejos antideslumbramiento utilizan una tcnica muy similar a las pantallas de LCD, oscureciendo el espejo mediante un gel electrocromtico situado entre dos cristales. La verificacin de este sistema es sencilla debido a que el espejo no es posible comprobarlo internamente, por lo que se debe comprobar la instalacin elctrica y realizar una prueba de funcionamiento. La prueba de funcionamiento se realiza provocando una variacin entre la luz que recibe el fotosensor situado en la parte delantera del espejo y el situado en la parte trasera. Para ello y con ayuda de una lmpara enfocaremos al fotodiodo situado en la cara que da al interior del habitculo, oscurecindose en ese momento el cristal del espejo.

Comprobacin de la alimentacin La comprobacin consiste en primer lugar en la medicin de la tensin de alimentacin al espejo, verificando el valor de tensin y su polarizacin. Es necesario comprobar igualmente la seal de positivo procedente del conmutador de marcha atrs, verificando su correcto valor de tensin.
La comprobacin de la seal del conmutador de marcha atrs se realizar con el multmetro y en el conector de la instalacn elctrica del espejo.
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37

La unidad de control se compone de una infinidad de microcircuitos electrnicos, siendo inviable la posibilidad de comprobacin y reparacin de la misma.

U N I DA D

DE

CONTROL

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Las unidades de control se componen en su interior de un sin nmero de elementos, que conforman las puertas de entrada, los convertidores, la CPU, la memoria, las etapas finales de potencia, etc... Todo este conjunto de elementos electrnicos hace que la comprobacin de la unidad de control sea imposible realizarla en el Servicio. Esta limitacin provoca que antes de realizar una sustitucin de la unidad de control por un posible
NO SE OLVIDE NUNCA DEL CABLEADO. OJO CON LA INSTALACION!

instalacin elctrica y de toda la periferia, evitando la incomodidad de tener que ir contando los terminales y el deterioro de los mismos al efectuar las mediciones.

Comprobacin de la alimentacin
La comprobacin se realiza mediante el multmetro verificando las masas y alimentaciones de positivo que recibe la unidad de control. Se debe comprobar el correcto valor de tensin, eliminando as la posibilidad de una avera por sobretensin o por defecto. Es igualmente necesario comprobar las masas del motor, evitando as un sobreconsumo por el interior de la unidad de control y que provocara daos irreparables en la unidad de control por el exceso de intensidad.

fallo de la misma, debamos verificar toda la instalacin elctrica y todos los componentes que conforman la gestin electrnica. Por todo ello la sustitucin de la unidad de control es el ltimo paso a realizar de una localizacin de averas. El equipo VAG 1598 facilita en gran medida la comprobacin de la

Normas de seguridad
Es necesario tener ciertas precauciones al trabajar con las unidades de control, evitando as la avera de alguna de ellas. Algunas de las precauciones a tener son : Desmontar las unidades de control al someter el vehculo al secado de pintura en un horno a temperaturas mayores de 60C. En caso de efectuar trabajos de soldadura desconectarlas y si es pr-

ximo al lugar donde esta ubicada la unidad desmontarla del vehculo. Prestar especial atencin al desconectar las unidades y la batera, vigilando que el encendido este desconectado y la unidad no este trabajando (alimentando a algn componente). Por ello en algunos sistemas es necesario dejar pasar un tiempo determinado antes de proceder a la desconexin de la unidad de control o de la batera.

El equipo VAG 1598 nos permite verificar la instalacin elctrica, sin daar los contactos de la unidad de control.

B10-80

39

EJERCICIOS

DE

A U TO E VA L U A C I N
Los siguientes ejercicios sirven como prueba de autoevaluacin, que le permitirn conocer cual es el grado de comprensin del presente cuaderno didctico. En algunas de las cuestiones, es posible que exista ms de una respuesta correcta. Las distintas cuestiones y ejercicios estn englobados en dos grandes grupos, para poder determinar el aprendizaje por temas. Al final de la realizacin de los ejercicios es necesario contar el nmero de respuestas acertadas por grupo. Si no se supera el nmero de respuestas correctas indicadas en cada apartado, se debe volver a repasar el apartado correspondiente.

1. SENSORES
1 . Enumerar segn sea el

orden que se debe seguir en la reparacin de una avera. A. B. C. ....................................... ....................................... .......................................

2. Qu

modo

de

medicin

deberemos seleccionar en el multmetro para verificar si el transmisor de rgimen (captador inductivo) emite seal?. A. B.

C
C.

3. Que resultado nos debe ofrecer el multmetro al realizar la siguiente verificacin?. A. B. C. 0 Ohmios.

. 1 K.

4. Marcar en que contactos del transmisor Hall se debe conectar los terminales A y B de la lmpara de diodos, para comprobar la seal del Transmisor Hall. A. B. C. A/+ A/+ A/o B/-. B/o. B/-.

5. Que valor nos debe ofrecer el multmetro en la siguiente comprobacin con el sistema en perfecto estado?. A. B. C. D. 0,400 A. 7000 mV. 450 mV. 100 mV.

41

6 . Entre que salidas se debe conectar el multmetro para la comprobacin de la pista resistiva de este potencimetro?

B
A. B. C. A/1 A/1 B/2. B/3.

Slo al B/2. A/1 B/2.

3
D.

7. Si el autodiagnstico de la unidad de control del motor nos indica un fallo en el transmisor de temperatura del lquido refrigerante. Que pruebas realizaremos? A. Comprobar la resistencia del transmisor de temperatura.

B.

Verificar la tensin en los contactos de la instalacin del transmisor de temperatura.

C.

Verificar mediante la lmpara de diodos la seal emitida por el transmisor.

8. Las clulas fotoelctricas pueden trabajar alimentando a un circuito o enviando una seal referente a la cantidad de luz. Como se pueden comprobar? A. B. C. Midiendo la tensin suministrada por las clulas, en funcin de la luz. Midiendo la resistencia de la clula. Mediante una lmpara de diodos.

9.

El transmisor de presin del colector de admisin, utiliza elementos piezoresistivos para realizar la medicin. Que equipos son necesarios para su comprobacin?

C A

A. B.

B
C.

10. Que tipo de seal emite el sensor de picado al existir combustiones detonantes en un cilindro? A. B.

A
C.

RESULTADOS OBTENIDOS Respuestas correctas Total respuestas Respuestas necesarias para superar la prueba 10 8

43

2. ACTUADORES
11. Como conectaremos la pinza amperimtrica para verificar el estado de los calentadores? A.

B. C.

12. Que posibles comprobaciones podemos realizar sobre la excitacin hacia las electrovlvulas de inyeccin? A. B.

C
C.

13. Que comprobacin se realizar en este rel para verificar el circuito


30 85

de control del mismo? A. B. Medicin de resistencia entre los contactos 30 y 87. Medicin de resistencia entre los contactos 85 y 86. Medicin de resistencia entre los contactos 85 y 30.

J17

87

86

C.

14. Los motores paso a paso permiten efectuar movimientos de giro muy precisos, pudiendo adems la unidad reconocer en todo momento su posicin. Qu comprobaciones se pueden realizar en los mismos? A. B. C. Comprobacin de resistencia de los diferentes bobinados. Comprobacin de la tensin de excitacin con el multmetro. No es posible su comprobacin.

15. Que tipo de excitacin recibe un motor paso a paso ? A. B. C.

16. La verificacin de una antena de radio con amplificador es posible realizarla mediante el multmetro. Que tipo de medicin deberemos realizar ? A. B. C. Tensin de alimentacin. Consumo de la antena. Resistencia de la antena.

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17. Que equipo nos permite verificar la seal del radiocassete hacia el altavoz? A. B.

C
C.

18. La unidad de control debido a su construccin es de imposible verificacin para el servicio. En caso de posible avera de la misma Qu comprobaciones deberemos realizar antes de su sustitucin? A. B. C. Comprobacin de toda la intensidad elctrica hacia la unidad de control. Comprobacin de todos los elementos del sistema. Comprobacin del correcto voltaje de carga del alternador y de las conexiones de masa. D. RESULTADOS OBTENIDOS Respuestas correctas Total respuestas Respuestas necesarias para superar la prueba 8 5 Verificar el correcto estado de la mecnica del motor.

S OLUCIONES : 1: A/2, B/3, C/1. 13: B. 14: A. 15: B. 2: A. 16:A, B. 3: C . 17: 4: B, C . A, B. 5: C . 18: B, C . 6: B. 7: A, B. 8: A, C . 9: A. 10: B. 11: C. 12: A, C.

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PAPEL ECOLOGICO

SERVICIO AL CLIENTE Organizacin de Servicio


Estado tcnico 12.97. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones. El cuaderno es para uso exclusivo de la organizacin comercial SEAT. ZSA 638798901058 CAS10CB FEB. 99 10-58