INSTITUTO TECNOLÓGICO DE O OAXACA

- ELECTROMAGNETISMO – “Generador de Corriente Electrico”
Ing. César Hernández Sánchez
CATEDRATICO
Integrantes:

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Cadena Ramírez José Gerardo Matías Velasco Jessica Ramos Cabrera Ariadna Ruíz Morales Mario Daniel Ingeniería Electrónica Grupo: E1A
HORARIO DE CLASE:

8:00 a.m. a 9:00 a.m.
Oaxaca de Juárez, Oaxaca, Diciembre/2011

Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo. Aunque la corriente generada es corriente alterna. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). posteriormente la energía mecánica en el interior del generador se transformara en energía eléctrica. a partir del movimiento de una rueda de bicicleta. se creara un movimiento en el generador.). se generará una fuerza electromotriz (F. 3. Este sistema está basado en la ley de Faraday. Demostrar la forma en que la energía mecánica se transforma en energía eléctrica. puede ser rectificada para obtener una corriente continua. Construir una maquina en la cual utilizaremos los principios del funcionamiento de un generador eléctrico. haciendo girar un imán permanente cerca de una bobina. Introducción  Generador Eléctrico Generador eléctrico de una fase que genera una corriente eléctrica alterna (cambia periódicamente de sentido).Reporte de Proyecto “Generador de Corriente Eléctrico” Objetivo 1.E. y así alcanzar un voltaje de 5 volts a 25 miliamperes.M. Crear una corriente continua con el funcionamiento del generador. 2. Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre sus dos terminales o bornes transformando la energía mecánica en eléctrica. .

 Inducción Electromagnética La inducción electromagnética es el fenómeno que origina la producción de una fuerza electromotriz (f.m.  Dinamo Una dinamo es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética.m. ya que es un simple anillo con incrustaciones metálicas aisladas entre sí a las que se . Debido a los fenómenos de inducción electromagnética en la bobina aparece una corriente eléctrica que se recoge mediante unas escobillas también metálicas o de carbón en el llamado colector. ya que debido a su giro. o que el cuerpo conductor se mueva respecto de él. o voltaje) en un medio o cuerpo expuesto a un campo magnético variable. Por otra parte. Este fenómeno fue descubierto por Michael Faraday quien lo expresó indicando que la magnitud del voltaje inducido es proporcional a la variación del flujo magnético (Ley de Faraday). por lo general de cobre. inducida se opone al cambio de flujo magnético. se recurre al uso de varias espiras en forma de bobina.e. Pese a esto se trata de un mecanismo muy sencillo. El colector es una pieza importante dentro de las dinamos puesto que es el dispositivo que permite ofrecer corriente continua.e. aunque para aumentar el rendimiento. generando una corriente continua. de forma tal que la corriente tiende a mantener el flujo. Es así que. el sentido de la corriente cambia en la bobina. o bien en un medio móvil respecto a un campo magnético estático. se produce una corriente inducida. Su funcionamiento se basa en el giro dentro de un campo magnético de una espira (lazo) metálica. Heinrich Lenz comprobó que la corriente debida a la f. Esto es válido tanto para el caso en que la intensidad del flujo varíe. cuando dicho cuerpo es un conductor.

el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas. éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético. cosa que ocurre de igual modo con el polo negativo. En cada giro la incrustación metálica que corresponda al polo positivo de la bobina siempre estará en contacto con la escobilla que haga las veces de polo positivo de la dinamo. El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas. Principio de funcionamiento Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento. Algunos de los motores eléctricos son reversibles. el movimiento circular que se observa en el rotor del motor. pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.  Motor eléctrico Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. que el voltaje suministrado variaría continuamente dentro de unos límites en ocasiones muy poco admisibles) se recurre a añadir más bobinas hasta llegar a montajes de gran complejidad. Como la corriente ofrecida por una sola bobina tendría una componente ondulatoria muy elevada (es decir.conectan los extremos de la bobina. si se los equipa con frenos regenerativos. debido a la interacción con los polos ubicados en el estator. que provocan. .

la armadura empieza a girar y ¡a rotación dura hasta que la espira alcanza la posición vertical. El estator. transformándose así la energía eléctrica en movimiento mecánico. sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza. está formado por dos chapas de metal con forma de media luna. hacen contacto con cada una de las delgas del colector. Así. en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. Al igual que el rotor. Para que la espira siga girando después de alcanzar la posición vertical. cada media vuelta se invierte el sentido de circulación de la corriente eléctrica. que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por el que pasa la corriente eléctrica. El rotor es una pieza giratoria. con varios salientes laterales. en esta posición. situado alrededor del rotor. y la espira queda retenida. Los dos componentes básicos de todo motor eléctrico son el rotor y el estator. además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente. al girar la armadura. Cuando la corriente eléctrica pasa por el circuito. Un campo magnético. y que se denominan delgas. que se forma entre los dos polos Opuestos de un imán. es necesario invertir el sentido de circulación de ¡a corriente. Al girar las delgas del colector con la espira. es una región donde se ejerce una fuerza sobre determinados metales o sobre otros campos magnético5 Un motor eléctrico aprovecha este tipo de fuerza para hacer girar un eje. ahora la recibe hacia abajo. como las dos mitades de un anillo. es un electroimán fijo. Para conseguirlo. Motores de corriente continúa La conversión de energía en un motor eléctrico se debe a la interacción entre una corriente eléctrica y un campo magnético. las escobillas contactan primero con una delga y después con la otra. unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas. el producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica. dispone de una serie de salientes con bobinados eléctricos por los que circula la corriente. Dos conexiones fijas. cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos. Los dos extremos de la espira se conectan a ¡as dos medias lunas. cubierto con un aislante. de forma que. Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magnético y se conecta a una batería. un electroimán móvil. Entonces. y la otra parte al contrario. empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posición vertical. se emplea un conmutador o colector. . el motor de corriente continua. Sí la espira de hilo va montada sobre el eje metálico. la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. que en el motor eléctrico más simple. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento recibía la fuerza hacia arriba. que se sitúan sin tocarse. Dicha energía es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magnético.

Posee un condensador electrolítico en serie con la bobina de arranque la cual proporciona más fuerza al momento de la . Jaula de ardilla Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. En su forma instalada. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias. Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados. existen otros tipos que son utilizados en electrónica:    Motor paso a paso Servomotor Motor sin núcleo Motores de corriente alterna Los motores de C. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". en:     Motor serie Motor compound Motor shunt Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores. se clasifican de la siguiente manera:  Asíncrono o de inducción Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de trabajo  Motor de arranque a condensador. Monofásicos  Motor de arranque a resistencia.A. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas). Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. pero que reúne ¡os principios fundamentales de este tipo de motores. es un cilindro montado en un eje. el más simple dentro de los motores eléctricos.De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira la armadura. El esquema descrito corresponde a un motor de corriente continua.

Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de tres.  Motor de fase partida  Motor por reluctancia  Motor de polos sombreados Trifásico  Motor de rotor devanado. Motor de marcha. esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores . A tres fases: La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada. consumen lo mismo en las tres fases.   marcha y se puede colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la potencia.  Motor asíncrono  Motor síncrono  Síncrono En este tipo de motores y en condiciones normales. es decir. Monofásicos  Motor universal  Motor de Inducción-Repulsión.  Rotor Devanado El rotor devanado o bobinado. entonces la tensión de cada fase es 220 V. por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla. Trifásicos Motor de Inducción. lleva unas bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje. Motor de doble condensador. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:  Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque. ya estén conectados en estrella o en triángulo. el rotor gira a las mismas revoluciones que lo hace el campo magnético del estator. Por ejemplo. como su nombre lo indica. Motor de polos sombreados o polo sombra. si la tensión de línea es 380 V.

 Variables Involucradas     Velocidad Fuerza Corriente Voltaje . Para motores de AC es necesario invertir los contactos del par de arranque. mover. Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio. dado que la corriente eléctrica se produce por un movimiento de electrones. Estos motores se fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo hasta varios miles. hasta sostener y detener una carga. o frenar. ajustables o variables. acelerar. el generador eléctrico se sirve de un campo magnético para producir este movimiento. y con una amplia variedad de velocidades. que pueden ser fijas.  Hipótesis Un generador eléctrico es un dispositivo que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. desde arrancar.  Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. al girar una bobina conductora entre los campos de un imán se produce una variación en el flujo del movimiento del campo magnético generando una fuerza electromotriz capaz de originar una corriente eléctrica alterna.

con el propósito de fijar el dinamo y el foco. de manera que este pueda girar sin complicaciones. 3. con ayuda de las abrazaderas. las tuercas. rondanas. Probar el funcionamiento del sistema creado. en caso del dinamo notamos que había una pequeña variación debido a que el movimiento del conductor debe ser continuo para que el . Para medir el voltaje se conectó la terminal negativa del multímetro con la terminal negativa de los generadores. Taladrar en la bicicleta dos agujeros. 4. Adaptar a la bicicleta el motor. Con ayuda de los tornillos. 2. el motor arrojo un voltaje de 9 Volts y la intensidad fue de 30 miliamperios. Medir el voltaje y amperaje producido por los generadores eléctricos. y llaves fijar el dinamo y el foco en los agujeros realizados.  Resultados Al realizar mediciones con respecto al proyecto elaborado. y la terminal positiva del multímetro con la terminal positiva de los generadores. 5. Material Utilizado Material Bicicleta Motor Eléctrico Dinamo Cinta de Aislar Cinturones que sirvan de abrazaderas Cable Tornillos Tuercas Rondanas Taladro Llaves para fijar tuercas Foco de 12 volts a 6 watts Multímetro Leeds ultra brillantes Cables caimanes Perico Pinzas Cantidad 1 1 1 1 1 2m 2 4 4 1 3  Desarrollo De La Práctica 1. en cuanto al dinamo este nos arrojó un total de 20 volts.

el cual enciende cuando existe movimiento. mediante las aplicaciones de leyes de electromagnetismo. mientras que en el motor este a menor velocidad nos producida mayor voltaje. La intensidad de la corriente difiere dependiendo de la velocidad que se le aplique . pues a mayor velocidad. . Este movimiento al ser medido nos arrojó los resultados ya mencionados. existe mayor flujo de electrones y con ello mayor intensidad de corriente eléctrica. esto hace que el campo sea cortado por los conductores a los cuales se les ha aplicado un movimiento. A partir del enunciado de la ley de Faraday y del proyecto realizado descubrimos que cuando hacíamos girar el conductor creábamos una variación en el flujo del campo magnético y por consecuencia una fem (voltaje). observamos el funcionamiento del dinamo. esto crea una diferencia de potencial en el dinamo debido a que el voltaje varía dependiendo del ángulo que se va formando respectivamente con las líneas del campo magnético.  Conclusiones Al finalizar el proyecto nos percatamos que efectivamente una energía mecánica aplicada puede convertirse en energía eléctrica. Al generar una diferencia de potencial se crea una corriente eléctrica que viaja en el conductor y que se le conecta a un foco del dinamo. esto es porque los conductores cortan con mayor velocidad las líneas de flujo magnético. en este caso al giro de la rueda. a esta corriente la llamo corriente inducida.  Análisis o Interpretación de Resultados Los resultados arrojados nos hacen referencia a la Ley de inducción de Faraday que enuncia lo siguiente: “la fuerza electromotriz (fem) inducida en un circuito es directamente proporcional a la rapidez de cambio de flujo magnético a través del circuito”. Durante el desarrollo del proyecto y al demostrar el funcionamiento de la conversión de energía mecánica en energía eléctrica. Es decir comprobó con un amperímetro que se generaba una corriente eléctrica al mover el conductor por dentro del campo magnético.flujo de energía sea constante y que a mayor velocidad mayor será nuestro voltaje. en el cual comprobamos que en su interior existe un conductor que se hace girar en torno a un campo magnético. Michael Faraday descubrió que un conductor eléctrico moviéndose dentro de un campo magnético (imán) generaba una tensión y cuando el circuito se cerraba con un receptor circulaba una corriente eléctrica.

 Anexos .

shtml http://www2.org/wiki/Dinamo_%28generador_el%C3%A9ctrico%29 http://www. Bibliografía http://es.ar/becaib/bib2007/LopezL.monografias.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico http://www.ib.PDF http://es.wikipedia.htm http://es.com/trabajos72/generadores-electricos/generadoreselectricos.es/descubreAprende/htm/hechos8_2.wikipedia.org/wiki/Inducci%C3%B3n_electromagn%C3%A9tica .wikipedia.inta.edu.

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