INSTITUTO TECNOLÓGICO DE O OAXACA

- ELECTROMAGNETISMO – “Generador de Corriente Electrico”
Ing. César Hernández Sánchez
CATEDRATICO
Integrantes:

   

Cadena Ramírez José Gerardo Matías Velasco Jessica Ramos Cabrera Ariadna Ruíz Morales Mario Daniel Ingeniería Electrónica Grupo: E1A
HORARIO DE CLASE:

8:00 a.m. a 9:00 a.m.
Oaxaca de Juárez, Oaxaca, Diciembre/2011

Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator).E. 2. Aunque la corriente generada es corriente alterna.M. y así alcanzar un voltaje de 5 volts a 25 miliamperes.Reporte de Proyecto “Generador de Corriente Eléctrico” Objetivo 1. Crear una corriente continua con el funcionamiento del generador. 3. Introducción  Generador Eléctrico Generador eléctrico de una fase que genera una corriente eléctrica alterna (cambia periódicamente de sentido). se creara un movimiento en el generador. Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre sus dos terminales o bornes transformando la energía mecánica en eléctrica. Demostrar la forma en que la energía mecánica se transforma en energía eléctrica. Construir una maquina en la cual utilizaremos los principios del funcionamiento de un generador eléctrico. Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo. puede ser rectificada para obtener una corriente continua.). se generará una fuerza electromotriz (F. haciendo girar un imán permanente cerca de una bobina. Este sistema está basado en la ley de Faraday. posteriormente la energía mecánica en el interior del generador se transformara en energía eléctrica. a partir del movimiento de una rueda de bicicleta. .

por lo general de cobre. Por otra parte. se recurre al uso de varias espiras en forma de bobina. se produce una corriente inducida.  Dinamo Una dinamo es un generador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética. el sentido de la corriente cambia en la bobina. de forma tal que la corriente tiende a mantener el flujo. Inducción Electromagnética La inducción electromagnética es el fenómeno que origina la producción de una fuerza electromotriz (f. aunque para aumentar el rendimiento. Debido a los fenómenos de inducción electromagnética en la bobina aparece una corriente eléctrica que se recoge mediante unas escobillas también metálicas o de carbón en el llamado colector. Su funcionamiento se basa en el giro dentro de un campo magnético de una espira (lazo) metálica.e. inducida se opone al cambio de flujo magnético. o voltaje) en un medio o cuerpo expuesto a un campo magnético variable. Pese a esto se trata de un mecanismo muy sencillo. El colector es una pieza importante dentro de las dinamos puesto que es el dispositivo que permite ofrecer corriente continua. ya que es un simple anillo con incrustaciones metálicas aisladas entre sí a las que se .m. ya que debido a su giro. o bien en un medio móvil respecto a un campo magnético estático. generando una corriente continua. Es así que. cuando dicho cuerpo es un conductor.m. Este fenómeno fue descubierto por Michael Faraday quien lo expresó indicando que la magnitud del voltaje inducido es proporcional a la variación del flujo magnético (Ley de Faraday).e. Heinrich Lenz comprobó que la corriente debida a la f. o que el cuerpo conductor se mueva respecto de él. Esto es válido tanto para el caso en que la intensidad del flujo varíe.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles.conectan los extremos de la bobina. que el voltaje suministrado variaría continuamente dentro de unos límites en ocasiones muy poco admisibles) se recurre a añadir más bobinas hasta llegar a montajes de gran complejidad. el movimiento circular que se observa en el rotor del motor. El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas. En cada giro la incrustación metálica que corresponda al polo positivo de la bobina siempre estará en contacto con la escobilla que haga las veces de polo positivo de la dinamo. el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo magnético. cosa que ocurre de igual modo con el polo negativo. si se los equipa con frenos regenerativos. pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas. que provocan. Principio de funcionamiento Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento. éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.  Motor eléctrico Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. debido a la interacción con los polos ubicados en el estator. . Como la corriente ofrecida por una sola bobina tendría una componente ondulatoria muy elevada (es decir.

de forma que. y la otra parte al contrario. Dos conexiones fijas. ahora la recibe hacia abajo. además si lo ponemos dentro de la acción de un campo magnético potente.Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magnético. las escobillas contactan primero con una delga y después con la otra. Dicha energía es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha. en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. cubierto con un aislante. Al igual que el rotor. el producto de la interacción de ambos campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica. El rotor es una pieza giratoria. y la espira queda retenida. dispone de una serie de salientes con bobinados eléctricos por los que circula la corriente. con varios salientes laterales. que en el motor eléctrico más simple. en esta posición. es un electroimán fijo. cada media vuelta se invierte el sentido de circulación de la corriente eléctrica. Motores de corriente continúa La conversión de energía en un motor eléctrico se debe a la interacción entre una corriente eléctrica y un campo magnético. unidas al bastidor del motor y llamadas escobillas. Para conseguirlo. que se sitúan sin tocarse. . Los dos componentes básicos de todo motor eléctrico son el rotor y el estator. es necesario invertir el sentido de circulación de ¡a corriente. El estator. Un campo magnético. Los dos extremos de la espira se conectan a ¡as dos medias lunas. Para que la espira siga girando después de alcanzar la posición vertical. sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza. Esto quiere decir que la parte de la espira que hasta ese momento recibía la fuerza hacia arriba. hacen contacto con cada una de las delgas del colector. está formado por dos chapas de metal con forma de media luna. Cuando la corriente eléctrica pasa por el circuito. empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posición vertical. transformándose así la energía eléctrica en movimiento mecánico. es una región donde se ejerce una fuerza sobre determinados metales o sobre otros campos magnético5 Un motor eléctrico aprovecha este tipo de fuerza para hacer girar un eje. al girar la armadura. cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos. Sí la espira de hilo va montada sobre el eje metálico. la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. situado alrededor del rotor. Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magnético y se conecta a una batería. que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por el que pasa la corriente eléctrica. un electroimán móvil. el motor de corriente continua. Así. se emplea un conmutador o colector. y que se denominan delgas. Al girar las delgas del colector con la espira. que se forma entre los dos polos Opuestos de un imán. la armadura empieza a girar y ¡a rotación dura hasta que la espira alcanza la posición vertical. como las dos mitades de un anillo. Entonces.

Jaula de ardilla Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de corriente alterna. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas). Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El esquema descrito corresponde a un motor de corriente continua. En su forma instalada. Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados. Posee un condensador electrolítico en serie con la bobina de arranque la cual proporciona más fuerza al momento de la . existen otros tipos que son utilizados en electrónica:    Motor paso a paso Servomotor Motor sin núcleo Motores de corriente alterna Los motores de C. pero que reúne ¡os principios fundamentales de este tipo de motores. es un cilindro montado en un eje. el más simple dentro de los motores eléctricos. se clasifican de la siguiente manera:  Asíncrono o de inducción Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla".A. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de trabajo  Motor de arranque a condensador. Monofásicos  Motor de arranque a resistencia.De esta manera la espira realiza otra media vuelta y el proceso se repite mientras gira la armadura. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias. en:     Motor serie Motor compound Motor shunt Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores.

Motor de doble condensador. Las tensiones en cada fase en este caso son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de tres. entonces la tensión de cada fase es 220 V. Por ejemplo. Trifásicos Motor de Inducción.   marcha y se puede colocar otra en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la potencia. Monofásicos  Motor universal  Motor de Inducción-Repulsión.  Motor de fase partida  Motor por reluctancia  Motor de polos sombreados Trifásico  Motor de rotor devanado. es decir. el rotor gira a las mismas revoluciones que lo hace el campo magnético del estator. si la tensión de línea es 380 V. Motor de polos sombreados o polo sombra. por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de ardilla. consumen lo mismo en las tres fases.  Motor asíncrono  Motor síncrono  Síncrono En este tipo de motores y en condiciones normales. lleva unas bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje. como su nombre lo indica.  Rotor Devanado El rotor devanado o bobinado. Cambio de sentido de giro Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:  Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque. esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores . ya estén conectados en estrella o en triángulo. A tres fases: La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada. Motor de marcha.

 Variables Involucradas     Velocidad Fuerza Corriente Voltaje . hasta sostener y detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo hasta varios miles. desde arrancar. que pueden ser fijas. el generador eléctrico se sirve de un campo magnético para producir este movimiento. acelerar. al girar una bobina conductora entre los campos de un imán se produce una variación en el flujo del movimiento del campo magnético generando una fuerza electromotriz capaz de originar una corriente eléctrica alterna.  Hipótesis Un generador eléctrico es un dispositivo que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio. ajustables o variables. y con una amplia variedad de velocidades. dado que la corriente eléctrica se produce por un movimiento de electrones. o frenar.  Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. mover. Para motores de AC es necesario invertir los contactos del par de arranque.

 Material Utilizado Material Bicicleta Motor Eléctrico Dinamo Cinta de Aislar Cinturones que sirvan de abrazaderas Cable Tornillos Tuercas Rondanas Taladro Llaves para fijar tuercas Foco de 12 volts a 6 watts Multímetro Leeds ultra brillantes Cables caimanes Perico Pinzas Cantidad 1 1 1 1 1 2m 2 4 4 1 3  Desarrollo De La Práctica 1. 2.  Resultados Al realizar mediciones con respecto al proyecto elaborado. Medir el voltaje y amperaje producido por los generadores eléctricos. con ayuda de las abrazaderas. Adaptar a la bicicleta el motor. en caso del dinamo notamos que había una pequeña variación debido a que el movimiento del conductor debe ser continuo para que el . rondanas. 4. de manera que este pueda girar sin complicaciones. las tuercas. en cuanto al dinamo este nos arrojó un total de 20 volts. Taladrar en la bicicleta dos agujeros. y la terminal positiva del multímetro con la terminal positiva de los generadores. Probar el funcionamiento del sistema creado. el motor arrojo un voltaje de 9 Volts y la intensidad fue de 30 miliamperios. 3. con el propósito de fijar el dinamo y el foco. 5. y llaves fijar el dinamo y el foco en los agujeros realizados. Para medir el voltaje se conectó la terminal negativa del multímetro con la terminal negativa de los generadores. Con ayuda de los tornillos.

esto crea una diferencia de potencial en el dinamo debido a que el voltaje varía dependiendo del ángulo que se va formando respectivamente con las líneas del campo magnético. Durante el desarrollo del proyecto y al demostrar el funcionamiento de la conversión de energía mecánica en energía eléctrica. Es decir comprobó con un amperímetro que se generaba una corriente eléctrica al mover el conductor por dentro del campo magnético. observamos el funcionamiento del dinamo. pues a mayor velocidad. existe mayor flujo de electrones y con ello mayor intensidad de corriente eléctrica. . Michael Faraday descubrió que un conductor eléctrico moviéndose dentro de un campo magnético (imán) generaba una tensión y cuando el circuito se cerraba con un receptor circulaba una corriente eléctrica. esto es porque los conductores cortan con mayor velocidad las líneas de flujo magnético. mientras que en el motor este a menor velocidad nos producida mayor voltaje. A partir del enunciado de la ley de Faraday y del proyecto realizado descubrimos que cuando hacíamos girar el conductor creábamos una variación en el flujo del campo magnético y por consecuencia una fem (voltaje). esto hace que el campo sea cortado por los conductores a los cuales se les ha aplicado un movimiento.flujo de energía sea constante y que a mayor velocidad mayor será nuestro voltaje. La intensidad de la corriente difiere dependiendo de la velocidad que se le aplique . el cual enciende cuando existe movimiento.  Análisis o Interpretación de Resultados Los resultados arrojados nos hacen referencia a la Ley de inducción de Faraday que enuncia lo siguiente: “la fuerza electromotriz (fem) inducida en un circuito es directamente proporcional a la rapidez de cambio de flujo magnético a través del circuito”.  Conclusiones Al finalizar el proyecto nos percatamos que efectivamente una energía mecánica aplicada puede convertirse en energía eléctrica. a esta corriente la llamo corriente inducida. en este caso al giro de la rueda. en el cual comprobamos que en su interior existe un conductor que se hace girar en torno a un campo magnético. Al generar una diferencia de potencial se crea una corriente eléctrica que viaja en el conductor y que se le conecta a un foco del dinamo. Este movimiento al ser medido nos arrojó los resultados ya mencionados. mediante las aplicaciones de leyes de electromagnetismo.

 Anexos .

org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico http://www.com/trabajos72/generadores-electricos/generadoreselectricos.shtml http://www2.wikipedia.org/wiki/Dinamo_%28generador_el%C3%A9ctrico%29 http://www.wikipedia.es/descubreAprende/htm/hechos8_2. Bibliografía http://es.inta.monografias.PDF http://es.ib.wikipedia.edu.ar/becaib/bib2007/LopezL.htm http://es.org/wiki/Inducci%C3%B3n_electromagn%C3%A9tica .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful