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diseño electrobombas alternadas

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Este sistema posee una gran flexibilidad ya que estaríamos manteniendo dos tanques de almacenamiento para esta única barriada. En caso de falla, mantenimiento, etc., de alguna bomba, esta barriada no perderá completamente el valioso fluido, ya que, la otra bomba se encargaría de mantener los niveles necesarios en los tanques.

FIGURA 1- Diagrama de nuestro proyecto para la barriada #1. BARRIADA #2 El arreglo para esta barriada es muy similar a la de la anterior. En este caso debemos abastecer un lugar más grande, por ende, en este caso contaremos con tres (3) bombas B3, B4 B5. También bombearemos agua potable por un sistema de tuberías. En tanques especiales de almacenamiento tendremos controladores de nivel que serán los encargados de mandar las señales a sus respectivas bombas, en pocas palabras, los sensores del tanque #3 controlaran la bomba #3 y así sucesivamente. ?? Sensor de Nivel Inferior. Mandar la señal de encendido a los drivers (arrancadores de estado sólido) de las bombas si el nivel del agua en los tanques llegara a disminuir. ?? Sensor de Nivel Superior. Mandar la señal de apagado a los drivers (arrancadores de estado sólido) de las bombas si el nivel del agua en los tanques llegara a aumentar hasta los límites recomendados por seguridad. Este sistema posee una gran flexibilidad ya que estaríamos manteniendo dos tanques de almacenamiento para esta única barriada. En caso de falla, mantenimiento, etc., de

alguna bomba, esta barriada no perderá completamente el valioso fluido, ya que, las otras bombas se encargarían de mantener los niveles necesarios en los tanques.

FIGURA 2- Diagrama de nuestro proyecto para la barriada #2. CONTROLADOR DE NIVEL DE AGUA

FIGURA 3- Controlador del nivel del agua ON/OFF.

La figura muestra el controlador de nivel de agua donde SW representa las bollas de control de nivel. Donde una es dependiente de la otra después de su iteración estas activan los niveles para los terminales de salida "CN" donde estas serán dirigidas hacia las bobinas del contactor o directamente a otro subsistema del sistema de control. De este modo controlando el nivel del agua en el reservorios para la vida útil del equipo donde este controlador se le agrega uno a cada. Reservorio dependiente de que lugar vaya lugar X o lugar Y.

Lógica de control
En el documento presentado se procede al control de de cinco bombas de 250Hp en 480 voltios para controlar el caudal hacia una barriada #1 y #2. El caudal enviado hacia la barriada #1se realiza por tres bombas de 250 Hp 480 V y hacia la barriada #2 se realiza por 2 bombas de 250Hp 480V (ver Figura 5). En la realización de este control se hace con arrancadores de estado sólido para controlar así su par de arranque y evitar los factores de demanda altos, los arrancadores de estado sólidos o arrancadores suaves son controlados por un PLC cuya programación viene de fábrica y solo se les cambian los valores predeterminados, se utilizan arrancadores de la marca ABB modelo ACS55002-486A-4 uno para cada bomba (ver Figura 6), también podría ser una configuración en paralelo de dos o más motores pero en este caso es un arrancador para cada bomba. La configuración de conexión de los arrancadores en el panel de control es una conexión manual y una automática por alguna eventualidad al momento del funcionamiento de las bombas. En el panel de control se indica con luces de color rojo y verde si esta encendido o apagado el sistema de bombeo de cada lugar ("1" y "2"). Al momento de la configuración del sistema se había planteado una conexión maestro esclavo pero por economía y agilidad se estableció la conexión en paralelo en el mando de control, ahora bien en las protecciones de sobrecarga y falla se utilizan accesorios de protección antes y después del driver donde las que están antes del driver en dirección del bus a las bombas son para proteger al driver de cualquiera eventualidad eléctrica y las que se localizan entre el driver y las bombas son para la seguridad de los motores de las bombas. Las necesarias para proteger el driver son interruptores magnéticos y fusibles de protección uno para cada hilo y para las bombas se coloca las interruptores térmicos e interruptores magnéticos, los otros dispositivos de protección son dados por la lógica de programación en el driver o arrancador de estado sólido como por ejemplo protección de sobrecarga, sobre o bajo voltaje interrupción de fase si pasa este caso el driver de control indicara una alarma, o indica alguna falla indicándolo en su pantalla LCD cual es la falla, si es voltaje o corriente y la hora de la eventualidad. En el panel de control se posee de un solo interruptor de encendido y uno de apagado contando también con el apagado de emergencia, en modo manual se puede sacar del sistema de bombeo cualquiera bomba para su reparación o revisión, el sistema de control esta ejecutándose con voltaje de 24 voltios y 10 voltios en algunos casos para estos de utilizan relevadores de múltiples vías con bobinas de 120V para poder controlar las entradas del PLC del driver que trabajan a niveles de voltaje DC en 24 y 10 voltios. Otra de las ventajas de utilizar los arrendadores de estado sólidos programados es la eficiencia de estos donde se protege las bombas de los trabajos en vacío y de la cavitación en las bombas.

FIGURA 4- Ejemplo de la tubería de impulsión en la Estación de Bombeo

FIGURA 5- Ejemplos del bombeo hacia lugares "X" y "Y"

FIGURA 6- Ejemplo de la instalación de los sistemas de estado sólido. Los interruptores de encendido apagado controlan unos relevadores los cuales a su ves activan o desactivan las entradas y salidas de los PLC para controlar los motores una

Todo esto se le representa con líneas delgadas en el diagrama.otra de las ventajas de los dispositivos electrónicos es que se reduce en espacio de trabajo (ver Figura 6). ?? Arrancado con bajo par de arranque para disminuir factor de demanda. bobinas y protecciones de sobrecarga. FIGURA 7. Diagrama de líneas El medio de comunicación elemental para el lenguaje de control es a través del uso de los diagramas de línea. El diagrama de línea consiste de una serie de símbolos interconectados por líneas para indicar el flujo de corriente de control a través de los diversos dispositivos. ?? Proteger las bombas de trabajo forzado en vacío. ?? Protección del equipo de bombeo. ?? Datos técnicos del control.Diagrama de líneas de un circuito eléctrico. El diagrama de línea representa rápidamente una serie de relaciones de variables de control que pueden tomar muchas palabras para explicarse. El diagrama de línea de la Figura 7 nos muestra: la fuente de energía representada con líneas gruesas y el flujo de corriente a través de los diferentes elementos del circuito tales como botoneras. ?? Sacar cualquiera bomba de sistema para revisión. contactos. . ?? Bombas trabajando siempre a par y velocidad nominal.

tales como: sensores de todo tipo. ?? El núcleo: normalmente hecho de acero laminado de alta permeabilidad que proporciona trayectoria para el campo magnético de la bobina ?? La armadura: es atraída hacia el núcleo por la acción del campo magnético.El diagrama de líneas tiene como propósito mostrar sólo la secuencia de control de los dispositivos que es necesaria para la operación básica del sistema controlador. que convierte energía eléctrica en energía mecánica. los cuales utilizan un campo electromagnético para cerrar y/o abrir contactos. Más bien. La figura representa un electroimán en el cual se distinguen sus principales elementos como son: ?? La bobina: produce el flujo magnético cuando circula por ella una corriente eléctrica. accionadores manuales o relevadores magnéticos. .Electroimán (dispositivo electromagnético). RELEVADORES Los relevadores son dispositivos que se emplean en los circuitos de control. FIGURA 8. enfatizando sólo la operación del circuito de control. este tipo de diagrama se inclina hacia la simplicidad. Circuitos lógicos eléctricos La aplicación que se encuentra con mayor frecuencia de los circuitos de control lógico es aquella en la que se emplean contactos eléctricos. Este campo electromagnético se genera por medio de un electroimán. los cuales pueden accionarse de distintas maneras. Su propósito no es mostrar la relación física de los diversos dispositivos en el sistema controlador.

estos son: ?? Contacto normalmente cerrado (NC) ?? Contacto normalmente abierto (NA) El término "normalmente" se refiere a la ubicación del contacto cuando la bobina está desenergizada. arrancadores magnéticos. circuitos de control de diferentes relevadores. Un interruptor. FIGURA 10. b) Normalmente Cerrado. Los contactos de este dispositivo son diseñados para trabajo pesado en la interrupción de cargas industriales. Existen básicamente dos tipos de contactos. contactores u otros dispositivos. Este interruptor realiza la función de memoria porque la salida corresponde a la última información de entrada hasta que se reciba nueva información que lo haga cambiar de estado. OR o NOT. En cuanto a sus aplicaciones. Sus requerimientos de corriente y voltaje de conmutación son bajos y debido a esto sus contactos pueden ser pequeños y tener poca separación entre sí.FIGURA 9. aun después que las señales hayan desaparecido. tales como AND.Relevador básico (dispositivo electromagnético). La memoria Muchos de los procesos industriales requieren que sus circuitos de control no sólo tomen decisiones lógicas. Cuando hablamos de un contacto normalmente abierto estamos expresando el hecho de que no hay conducción a través del mismo cuando el relevador no recibe energía y si nos referimos a un contacto normalmente cerrado se está expresando que los contactos conducen cuando el relevador no recibe energía. Se puede notar que este relevador es prácticamente un electroimán que abre y cierra contactos aprovechando el desplazamiento de la armadura. sino que también deben ser capaces de almacenar. Estos últimos también se les conoce como contactores. los relevadores se clasifican en dos tipos: los de control y los de potencia. Los contactores.Tipos de contactos eléctricos. Cuando estás encendida la luz. a) Normalmente Abierto. permanece así hasta que alguien la apague y se mantiene apagada hasta que vuelvan a encenderla. que controla una luz desde un solo punto es un ejemplo de un circuito con memoria. en su casa. En el caso del . memorizar o retener las señales de entrada para mantener la carga energizada. las cuales requieren niveles de corriente relativamente altos. se utilizan para establecer e interrumpir repetidamente un circuito de potencia eléctrica. en cambio. En la Figura 9 se representa un relevador básico con sus componentes. Los relevadores de control se emplean en circuitos pilotos.

LÓGICA DE CONTROL .interruptor de corriente eléctrica. el circuito de la memoria se llevó a cabo mecánicamente en el interior del interruptor.

.

Una vez se energiza la red se enciende la luz roja indicando que los motores están fuera de servicio. El diagrama presentado (Figura12). reparación.FIGURA 11. es una red que permite: ?? El arranque de 3 bombas en paralelo. Este modelo es bastante similar para ambas barriadas. . Correspondería a la Barriada #2.Diagrama de Escalera La Figura 11 nos muestra el diagrama de escaleras de nuestro proyecto. en que la barriada #2 utilizaría solo dos bombas. La diferencia esta. ?? Desactivar independientemente cualquiera de las mismas para propósitos de mantenimiento. cambios. El mismo consta de: ?? (3) Interrumptores de Nivel ?? (2) Indicadores (focos) ?? (4) Botoneras Universales: incluye los de on y off ?? (4) Relevadores Industriales Multi-contactos LÓGICA DE CONTROL SECUENCIAL A continuación mostramos la Lógica de Control General de nuestro proyecto.

Modelo utilizado en la Barriada #2.Diagrama de escalera secuencial #1.FIGURA 12. .

B3 respectivamente. esto se hace por motivos de seguridad.Al presionar BA (Figura13). CS2. se cierran los contactos C1 normalmente abiertos y se abren los C1 normalmente cerrados apagándose la luz roja y encendiéndose la luz verde indicando que los motores entran en operación. Los pulsadores BP1. EB3 del convertidor de modo que las bombas se ponen en marcha. B2. CS3 normalmente cerrados a las entradas EB1. EB2. . Al dejar de presionar BA no pasa nada por el enclavamiento del C1 (NO). Al cerrar los C1 normalmente abiertos se envían señales de activación a través de los contactos CS1. BP2. BP3 sirven para poner fuera de operación a las bombas B1.

.Diagrama de escalera secuencial #2. Modelo utilizado en la Barriada #2.FIGURA 13.

Diagrama de escalera secuencial #3. Modelo utilizado en la Barriada #2. .FIGURA 14.

se abre el contacto CS1 normalmente cerrado en serie con las entradas EB1 desactivando las bombas y se cierra el contacto CS1 (NO) produciéndose el enclavamiento. Para eliminar el enclavamiento se debe presionar el BA1( se abre CS1 NO) lo que a su ves pone en marcha la bomba ya revisada e instalada. dispuestos a diferentes profundidades. Dicho censor cuenta con 3 captadores en el interior del tanque. Al dejar de presionar o presionar nuevamente BP1 no pasa nada debido al enclavamiento. NIVEL 1 TANQUE VACIO NIVEL 2 TANQUE A LA MITAD NIVEL 3 TANQUE LLENO . cerrando el contactos CS1 normalmente cerrado. lo que sirve de protección mientras se trabaja sobre la bomba. El sistema de control cuenta con un censor de nivel el cual monitorea el nivel de agua en el tanque de almacenamiento. al presionar BP1 (Figura 14).Por ejemplo.

Al censar NIVEL 1 .

se abre CN2 normalmente cerrado. se pierde el enclavamiento y se abren los contactos normalmente abiertos C1 desactivando todas las bombas. se abre CN3 normalmente cerrado y la bomba 3 deja de funcionar. Al censar NIVEL 3. Al censar NIVEL 2. N2 se cierra. Por otra parte en cualquier instante. N1 normalmente abierto se cierra lo que provoca que el CN1 normalmente cerrado en serie con las entradas EB1 se abra. N3 se cierra.(Figura 15). . la luz roja se enciende nuevamente. la bomba 2 deja de operar. la bomba 1 deja de operar. al presionar BP deja de fluir corriente. Esta acción es en caso de emergencia.

.FIGURA 15.Diagrama de escalera secuencial #4.

2kV a 480/277V.Yaterrizada de 15kVA que reduce de 13. pasa por un interruptor de potencia con capacidad de 60A tipo K luego llega a un transformador de conexión Y. luego de esto llegamos con . seguido por otro interruptor de 60A tipo K. 4/0 AWG. el cuál es nuestro voltaje de operación en la parte de potencia. luego pasamos a un CT 75:5 y un PT 70:1 los cuales son transformadores para mediciones de corriente y voltaje respectivamente en este punto el sistema se aterriza mediante una malla de tierra que consta de 3 barras de Cooperweld de 5/8 x 10".Simbología Descripción del diagrama de fuerza El diagrama de fuerza que describe nuestro proyecto. es un esquema unifilar que empieza con la acometida desde el sistema de distribución eléctrico.

480V. luego de la bifurcación tenemos para esta parte 9 conductores – 1/c 500 MCM hasta un Breaker de 800A. 1/c y un 4/0 DSN. luego de esto como sucedió con la barriada #1. . 3P. 3P. En cuanto al panel de control está unido al sistema a través de un transformador de 3kVA 480:120/240 V. 480V. 480V 3P. 480V. 4. hasta otro Breaker de 1200A. además tenemos bancos de capacitores para compensación del factor de potencia cada uno de 480V y 150kVAR unidos a la rama a través de un Breaker de 200A. 1P. Todos los alambres no indicados serán No. El calibre mínimo de alambre será No. 480V.98 (-) correspondiente a cada motor. 3P. tenemos motores de 250Hp. un Breaker de 350A. 480V. 120/208V y 200A acompañado del interruptor principal por supuesto de similar capacidad. Todas las cajillas serán de metal galvanizado y pintadas contra óxido. en la tercera rama de este lado. En cada una de las tres ramas de las bombas tenemos. 5. 302A. Del Breaker salimos de nuevo con 15 conductores – 1/c 500 MCM hasta la bifurcación en la cual la alimentación se divide en dirección de cada una de las estaciones de bombeo de cada barriada. 200A. Toda la instalación eléctrica estará conforme a los reglamentos vigentes en la República de Panamá y el NEC última edición. 480/120:208 V. Sólo se permitirá unir el neutral con tierra en la entrada eléctrica. 12 AWG excepto para teléfonos y control. variando en que tiene sólo dos ramas con bombas con los mismos componente en sus dos ramas. 480V. En lo que se refiere a la parte de la estación de bombeo #2. 60Hz.15 conductores – 1/c 500MCM. el cual es 3P de 42 circuitos. 3 P. del lado de la estación de bombeo # 1 salimos con 12 conductores – 1/c 500MCM. además hay un transformador de 30 kVA. Las tuberías serán de PVC y llevarán un conductor de tierra de equipo desnudo de acuerdo con la tabla 250-95 del NEC de 1999. 8. se usará tubería con cubierta plástica tipo "LIQUIDTITE". 6. el sistema deja de ser aéreo y viajará por 4 tuberías de 4"a cada uno de los motores y al panel de control. Las conexiones a los motores y equipos que vibren se harán con tuberías metálicas flexibles tipo "GREENFIELD" cuando esté expuesta a la intemperie. el sistema deja de ser aéreo y los conductores 1 – 1/c y un 1/0 DSN sin neutral. 3P. 12 THHN. 2. seguido por el arrancador de 300Hp. 3. Notas de electricidad 1. 7. que acopla el interruptor y el panel a la instalación. alimentación a través de 1 conductor. el sistema en diseño es similar al de la estación de bombeo #1. A partir de este punto se utilizarán 1 conductor – 1/c y un 3/0 DSN sin neutral ya que se trata de un sistema delta trifásico. 60Hz y fp=0. Todos los tableros tendrán barras de neutral aislado y barra de tierra. al Breaker principal cuya capacidad es de 1600A. viajarán a través de 3 tuberías de 4". 3P y 3600rpm acoplado a una bomba especificada previamente. se encuentra el panel principal.

¿Por que no utilizar el propio arrancador de estado sólido para detener los motores de las bombas lentamente? Es claro que lo pueden hacer. Este último aspecto es crítico si las rampas son relativamente largas respecto al ciclo de funcionamiento de las bombas de la planta. Basta haber diseñado en forma adecuada los SCR y los disipadores del arrancador. puede ser asimilado o no causaría tantos problemas. surge la necesidad de ocuparse del frenado. Una rampa de frenado de 4 minutos sería razonable si no fuese que los problemas de compatibilidad Electromagnética (EMC) que tendremos no serán triviales. Por ejemplo durante el proceso de frenado de las bombas hay que prestar atención a la no ocurrencia del efecto de ariete. El problema con los armónicos emitidos durante las rampas podría no ser un problema mayor si no fuese por las resonancias que generalmente se producen. etc. El problema de armónicos. Parece ser una sana práctica en la medida que no se termine teniendo un problema de falta de compensación de reactiva. si bien existe. Todos los gabinetes de tableros. Estas resonancias se producen entre los siempre presentes condensadores de compensación de reactiva y la impedancia de cortocircuito en el punto de conexión del arrancador. la rampa de arranque es de tiempo del orden de los segundos. Los precios relativos tienden a equipararse y las prestaciones de los últimos aumentan constantemente. Por otra parte si lo único que se desea es arrancar y detener el motor en forma controlada. expuestos a la intemperie serán del tipo NEMA 3R.9. Muchos fabricantes de arrancadores de estado sólido especifican que hay que desconectar los condensadores durante las rampas.. los arrancadores de estado sólido se están imponiendo. sin permiso del ingeniero eléctrico diseñador responsable. Un comentario al margen es que si bien podría decirse que lo adecuado en estos casos es utilizar un variador de frecuencia. la diferencia de costos de inversión entre un arrancador y estos es todavía una fuerte razón para preferir los arrancadores. Sin . La producción de armónicos durante una rampa de frenado con arrancador de estado sólido es considerable. 10. La mayoría de los casos en que se usa un arrancador. No se permitirá alterar o modificar el plano eléctrico. 11. interruptores breackers. Aquí es dónde empieza el problema. un variador de frecuencia es una solución desmedida (dado el precio comparativo actual). a menos que se indique altura en el plano. Una vez solucionado el arranque. Todos los tomacorrientes deben ser instalados a 0. En particular en algunas aplicaciones este aspecto es crítico. Arrancadores de estado sólido En un principio los arrancadores de estado sólido se concibieron a los efectos de limitar la corriente durante el arranque de motores eléctricos.30m desde el nivel de piso acabado. Frente a otras soluciones como ser autotransformadores y arranques estrella-triángulo. LAS RAMPAS DE ARRANQUE Y PARADA DE UN MOTOR DE UNA BOMBA En la mayoría de los casos reales el tiempo de rampa es despreciable frente al ciclo de trabajo del sistema y puede despreciarse la reactiva consumida durante las mismas.

El desbalance de tensión promedio medido resultó ser de 0.13 % de valor mínimo. Armónicos de tensión: La máxima medida fue de 2.38 % con 0.6 % que es menor que el 8 % .Grafica consumo activa y reactiva en arranque. MEDIDAS DURANTE UNA SEMANA A. FIGURA17. Estos valores están por debajo del 2% establecido cómo máximo en las recomendaciones internacionales.embargo en los casos en que los tiempos de rampa son relativamente largos hay que tener en cuenta dicho consumo. Tensiones y desbalances: Las tensiones medias. mínimas y máximas resultan en el peor caso apartadas un 4 % del valor nominal de 480V. B.6 % de valor máximo y 0.

Catálogo técnico CONVERTIDORES DE FRECUENCIA ESTÁNDAR ABB. el equipo estaba siendo bien utilizado y dentro de sus especificaciones. ACS550 pueden emplearse en un amplio conjunto de industrias. Por otra parte. En régimen y luego de los arranques. Los convertidores ABB estándar resultan perfectos si se desea sencillez en la instalación. En suma.Ejemplo de armónicos de tensión. Se usan frecuentemente en bombas. Este nivel de sobre corriente de arranque es menor de lo que los equipos soportan en forma normal. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE UTILIZACIÓN ?? FlashDrop ?? Panel de control asistente para un uso intuitivo ?? Reactancia de autoinductancia variable para la reducción de los armónicos superiores . la puesta en marcha y el manejo. durante el arranque de cada bomba se consumen corrientes transitorias del orden de 840A (valor compatible con las rampas de arranques de 10 segundos programadas en los equipos).FIGURA 18. como por ejemplo las cintas transportadoras. desde el punto de vista de la corriente consumida. las corrientes medidas estuvieron de acuerdo con la especificación (In) de los equipos. ventiladores y en aplicaciones de par constante. siendo igualmente apropiados en aquellos casos en los que no se requiera tecnología personalizada o específica para productos especiales. Como ya se ha indicado el equipo es capaz de soportar arranques de hasta 1120A (In x 4) durante 6 segundos. ACS550 CARACTERÍSTICAS GENERALES APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA: Los convertidores de frecuencia estándar ABB.

?? Control vectorial ?? Tarjetas barnizadas para entornos difíciles ?? Filtro EMC integral de categoría C2 (1er entorno) como estándar ?? Sistema de bus de campo flexible con Modbus integrado y numerosos adaptadores de bus de campo que se pueden montar internamente. CSA. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA La norma de producto EMC [EN 61800-3 + Enmienda A11 (2000)] cubre los requisitos EMC específicos para los convertidores de frecuencia (comprobados con motor y cable) dentro de la UE. La nueva revisión de la norma de producto 61800-3 (2004) debe .Tabla con dimensiones y pesos de los Arrancadores de Estado Sólido. UL. FIGURA 19. CE. cUL. C-Tick y GOST R aprobados Cumple la RoHS *) DIMENSIONES Existen dos presentaciones de montaje para los convertidores de frecuencia. FIGURA 20.Arrancadores de Estado Sólido.

8 kHz 1 kHz. .1 a 1. 208 a 240 V. de 48 a 63 Hz 0.3/4.98 FIGURA 21.Tabla con especificaciones técnicas de los Arrancadores de Estado Sólido. 0. Los límites de emisión pueden compararse de conformidad con la tabla de normas EMC ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Conexión a la red Rango de potencia y tensión Frecuencia Factor de potencia Conexión del motor Tensión Frecuencia Capacidad de carga Intensidad de salida nominal I2N continua En uso normal: 1. Los convertidores de frecuencia que cumplen los requisitos de la norma EN 61800-3 también cumplen las categorías equivalentes de EN 55011 y EN 61000-6. +10/-15%. 380 a 480 V. incluyendo los componentes internos del convertidor.75 a 75 KW Autoidentificación de la línea de entrada.5 x I2hd durante Capacidad de continua 1 minuto cada 10 minutos Independientemente del uso: 1. 0. 4 kHz.8 x I2hd durante 2 segundos cada 60 segundos De fábrica. 4 kHz. se aplican a equipos y sistemas industriales y domésticos. 4 kHz 1 kHz.aplicarse antes del 1 de octubre de 2007. 4 kHz Tiempo de aceleración de 0. 8 kHz.1 x I2N durante 1 minuto cada 10 minutos. +10/-15%. EN 55011 y EN 61000-6-3/4 no especifi can la longitud del cable ni requieren que exista un motor conectado como carga. Trifásica.75 a 355 KW Trifásica. como máximo. de 0 a UALIMENTACIÓN de 0 a 500 Hz Trifásica.800 s. En uso en trabajo pesado: 1. Las normas EMC como EN 55011 o EN 61000-6-3/4. aunque no siempre sucede al contrario. 12 kHz Frecuencia de conmutación 1 kHz.

Tabla con características técnicas de tensión de de los Arrancadores de Estado Sólido. DATA DE CONEXIONES DE CONTROL .CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE TENSIÓN. FIGURA 22.

Conexiones de Control de los Arrancadores de Estado Sólido. DATA DE CONEXIONES A TERMINALES DEL DRIVER FIGURA 24. La nueva revisión de la norma de producto 61800-3 (2004) debe aplicarse antes del 1 de octubre de 2007. Las normas EMC como EN 55011 o EN 61000-6-3/4.FIGURA 23. se aplican a equipos y sistemas industriales y domésticos. PANEL DE CONTROL . incluyendo los componentes internos del convertidor.Data de conexiones a terminal de los Arrancadores de Estado Sólido. como máximo. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA La norma de producto EMC [EN 61800-3 + Enmienda A11 (2000)] cubre los requisitos EMC específicos para los convertidores de frecuencia (comprobados con motor y cable) dentro de la UE.

CZ. ej. ES. Además.El panel de control asistente. DE. IT. DE. RU. que se suministra de serie. Su uso resulta extremadamente sencillo gracias a la pantalla gráfica de gran tamaño y a las teclas multifunción. SE. p.Panel de control asistente. flecha hueca con techo sin patas tipo 1PM (HSRGZVESD). HU. TR) para facilitar la programación del convertidor.Motor trifásico jaula de ardilla. NL. PT. DA. FLECHA HUECA CON TECHO SIN PATAS TIPO 1PM (HSRGZVESD) FIGURA 26. para señalar el comienzo y la finalización de procesos tales como el registro de fallos y el control del convertidor. Motor vertical Siemens y dispositivos de protección de estado sólido para motores MOTOR TRIFÁSICO JAULA DE ARDILLA. FIGURA 25. incluye una pantalla alfanumérica multilingüe (EN. FI. El panel de control puede utilizarse asimismo para realizar copias de seguridad de los parámetros o para descargarlos en otros convertidores.. así como un reloj de tiempo real que puede emplearse. vertical. . marca Siemens. VERTICAL. US) o con código J416 (EN. FR. PT. el panel de control incluye varios asistentes y una función de ayuda integrada para facilitar la labor al usuario.

Los motores están provistos con brida tipo "P" para montaje al cabezal de la bomba. como bombas de pozo profundo. estator y rotor están libres de contaminación por polvo. Solamente personal especializado deberá realizar la instalación y acoplamiento de la bomba y motor flecha hueca. los bobinados. Aspecto eléctrico: Motor diseño NEMA "B". tienda a recuperar su nivel normal y esto pueda ocasionar que la flecha de la bomba se destornille. " PROTECCIÓN TÉRMICA EN RODAMIENTO DE CARGA El motor esta provisto de fábrica con una protección térmica "PR" en los rodamientos de carga. el objeto de esta protección adicional en toda serie de motores es detectar cualquier anomalía durante el funcionamiento. El rotor es del tipo jaula de ardilla inyectado con aluminio de alta calidad. Los motores verticales flecha hueca se pueden utilizar en interior o intemperie. ya que se cumple el volumen prescrito en la norma NEMA MG11987. El trinquete elimina esta posibilidad. . basura y ataque de roedores. PROTECCIÓN Nuestro motor vertical flecha hueca posee un trinquete. mediante el cual se evita un giro opuesto al normal del motor que pueda ocurrir por una conexión eléctrica equivocada o porque el agua que quedo en la columna de la bomba al pararse el motor. La tensión nominal de operación es de 440 Volts a 60 Hz. baleros. humedad. RODAMIENTOS El sistema de rodamiento lo componen uno o dos baleros de contacto angular montados en el escudo (soporte de carga) y un balero guía montado en la brida.DESCRIPCIÓN DEL MOTOR Este tipo de motores esta destinado a impulsar bombas que imponen altas cargas de empuje axial descendente. La caja de conexiones tiene espacio suficiente para realizar las conexiones de cables de una manera fácil y segura. Lo anterior permite una operación suave y silenciosa. lo que garantiza un funcionamiento confiable y duradero. al caer uno de los siete pernos alojados en el ventilador de algún canal de la tapa balero exterior y así detener inmediatamente el motor y evitar el peligroso sentido opuesto de giro. ya que por su diseño totalmente cerrado TCVE.

Cuna Ventilador. Cubierta superior. 11. 9. LISTA DE PARTES DEL MOTOR VERTICAL FLECHA HUECA Despiece. 17. Montaje 1. Rodamiento de contacto angular 1) (Doble) 10. Escudo opuesto. Tornillo C. 15. . Hexagonal. Sellos para grasa. 19. 6. 20. Tornillo C. Tapa balero interior. Anillo de fieltro. Carcasa. 3. (Techo) 2.MANTENIMIENTO Esta reducido a un mínimo de trabajos y costos. Ventilador 5. Muelle de precarga. 14. Tornillo Allen. 8. Tapa balero interior lado opuesto. Cople 3) 4. 12. Para ello basta seguir las indicaciones dadas en las placas de características y lubricación del motor. Hexagonal. Rejilla. sobre todo lo referente al tipo de grasa y el periodo de reengrase. Salpicador roscado para ajuste de baleros. 13. Flecha hueca. 16. Rodamiento de bolas. 18. 7. Capuchón.

27. 28. . Salpicador. 23. 24.Diagrama del Motor Vertical flecha hueca. 25. Tapa balero exterior lado opuesto. Pieza de relleno 2) . Brida "P".21. Perno trinquete. 22. Anillo de seguridad. Hexagonal. Tornillo C. 29. 26. Anillo separador 2) . Figura 27. Tornillo Allen.

Anillo de seguridad. Rodamiento guía (rodillos). Anillo de seguridad.| 38. 40. 39. 31. Caja de conexiones. .30. 34. 42. Hexagonal. 37. Rodamiento de contacto angular 2) (Simple) 32. Paquete rotor. 35. Tornillo C. 33. Tapa balero exterior lado brida. Tornillo C. Hexagonal. 36. Paquete estator. Grasera. 41. Reten (V-Ring). Grasera.

Figura 28. Placa de apriete para la apuesta de tierra.Diagrama del Motor Vertical flecha hueca. 43. CARACTERISTICAS ADICIONALES DEL MOTOR .

.

.Figura 29. CARACTERISTICAS ADICIONALES DEL MOTOR Figura 30.Catálogo de Motor Siemens con especificaciones del motor escogido.Catálogo de Motor Siemens con especificaciones del motor escogido.

. Los dispositivos de protección de estado sólido para motores tienen esta protección las cuales pueden ser parte integrada de un arrancado de motor. como también dispositivos "solos" que son instalados separados en un panel de control o en una carcasa cerradas. y comunicaciones ofrecidas por estos productos.Dispositivos de protección de estado sólido para motores El uso de componentes electrónicos. Las mejoras en la protección incluyen: ?? Protección en las pérdidas de fase ?? Desbalance de fase ?? Secuencia de fase ?? Protección de sobrecarga ?? Fallo a tierra Mejoras de funciones debido a la electrónica: ?? Incremento en la precisión y repetibilidad ?? Menor generación de calor y uso de energía ?? Mayor rango de variación en la corriente ?? Funciones de control Finalmente los dispositivos de protección de estado sólido para motores poseen capacidades de comunicación que permiten al usuario controlar y monitorear el proceso de los elementos para así maximizar la productividad y optimizar los procesos de manufacturación. mejora de funciones y comunicación son amplias categorías de beneficios provistos por los dispositivos de protección de estado sólido para motores. Estas aplicaciones no están disponibles con típicas aleaciones y bimetales de los relays de sobrecarga electromagnéticos. sean discretos o dispositivos de estado sólido integrados (ASICs o microprocesadores). pero usado en conjunto con un contactor. Superior protección. es adecuado referirse a estos dispositivos como "dispositivos de protección de estado sólido para motores". Ya que muchos relays de sobrecarga de estado sólido proveen mucho más que la protección de sobrecarga básica. en la construcción de relevadores de sobrecarga a resultado en una mejora en protección. Describiremos aplicaciones típicas donde los beneficios de los dispositivos de protección de estado sólido para motores pueden ser realizados. mejores funciones.

. Estas diferencias incluyen los principios de operación de los 2 tipos de dispositivos. incluyendo: ?? Calor excesivo. el calor generado en el elemento calentable alcanza un nivel en el cual un mecanismo opera un contactor auxiliar el cual se abre. el contactor es des. Los motores eléctricos son un componente crítico en muchas aplicaciones.IMPORTANCIA DE LA PROTECCIÓN DEL MOTOR Es importante reconocer porque los motes deben ser protegidos. La protección apropiada de los motores es requerida para: ?? Minimizar daños para el motor y los equipos asociados ?? Maximizar la productividad ?? Incrementar la seguridad del personal en el área de los motores. Estos dispositivos operan haciendo pasar la corriente a través de un elemento calentable. humedad y contaminación ?? Cortocircuito ?? Problemas mecánicos ?? Envejecimiento CONSTRUCCIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE ESTADO SÓLIDO PARA MOTORES VS. Cuando el contactor auxiliar abre. sino también por el ambiente donde el motor es instalado. LOS RELAYS DE SOBRECARGA ELECTROMAGNÉTICOS Existen diferencias significativas en la construcción y desempeño de los relevadores de sobrecarga electromecánicos y los dispositivos de protección de estado sólido para motores los cuales deben conocerse para identificar los beneficios que pueden ofrecer. que simula el efecto del calor que toma lugar en el motor. Todas estas áreas son afectadas no solo por el motor mismo y la aplicación. Los relays de sobrecarga electromecánicos tradicionales (de aleación eutética o bimetalitos) no miden la corriente directamente. Durante las condiciones de sobrecarga. removiendo la corriente del motor.energizado. Los motores fallan por un número de razones. y el ahorro de energía que puede ser realizado por los dispositivos de protección de estado sólido para motores. la reducción en la disipación de calor. En aplicaciones típicas el embobinado del contactor es enrollado en series con este contacto.

La corriente puede ser medida en varias maneras. En conclusión. Adicionalmente. La eliminación de estos componentes y paneles incrementa la confiabilidad del sistema porque hay menos componentes en el sistema que pueden fallar. pero el método más típico de medir la corriente es usando transformadores de corriente. Cuando una condición de sobrecarga es alcanzada. y los paneles pueden volverse físicamente más pequeños porque las funciones de protección están . Adicionalmente. los costos de instalación pueden ser reducidos porque hay mucho menos puntos que cablear. menos componentes que instalar en el panel de control. sino que también proveen más información y protección contra otras condiciones de falla. El uso de electrónica en los dispositivos de protección de estado sólido para motores elimina la necesidad de muchos paneles de control extras y componentes. si miden la corriente directamente. todas las funciones de protección antes mencionadas son funciones que previamente estaban disponibles por otras clases de paneles de control usados con los relevadores de sobrecarga electromecánicos o utilizando componentes redundantes.Los dispositivos de protección de estado sólido para motores por otro lado. Mejoras en la protección por la electrónica incluyen: ?? Pérdida de fase ?? Imbalance de fase ?? Protección de sobrecarga ?? Falla a tierra ?? Protección contra underload ?? Protección contra sobre-temperatura Este aumento en la protección e incremento en la funcionabilidad permite a los compradores proteger a los motores con más efectividad y precisión en aplicaciones críticas y especiales. FUNCIONES DE PROTECCIÓN Los dispositivos de protección de estado sólido para motores no solo proveen la protección tradicional contra las corrientes de sobrecarga a las cuales el motor está sujeto. causa que un contacto se abra (similar al de los relays de sobrecarga electromecánicos) des-energizando el contactor y removiendo la corriente del motor. el circuito electrónico del dispositivo debido al incremento en la corriente. Los dispositivos de protección de estado sólido para motores pueden monitorear la corriente de fase la cual es utilizada para proveer la protección de desbalance de fase y pérdida de fase. la data recolectada por el dispositivo de protección de estado sólido para motores puede ser utilizada para mejorar el desempeño del proceso.

COMUNICACIÓN Un arrancador o dispositivo de protección de un motor con la habilidad de comunicar información de vuelta a un procesador principal o control provee de un completo expectro de nuevas oportunidades para optimizar procesos y maximizar la productividad. se pueden cambiar fácilmente en el sitio de trabajo. El grado en el cual la productividad puede ser maximizado y los procesos pueden ser optimizados es basado en los parámetros o condiciones de procesos que pueden ser comunicados desde el arrancador al control principal. LCD o LED display en un modulo de interfase que puede ser montado en una puerta carcasa. anillos de desgaste. Las chumaceras de soporte tienen una duración mínima de 50. liberando valioso espacio en los paneles y espacio en las máquinas requeridas para soportar los paneles de control. otros medios de comunicación también están disponibles.000 horas de operación. . o la comunicación puede ocurrir con LEDs parpadeantes en el dispositivo de protección del motor. Esto incluye el display de la data en una pantalla LCD en el mismo dispositivo de protección del motor. impulsor. de esta forma. Bomba de flujo axial Siemens Especificaciones: ?? Capacidad para: 1250 GPM (284 m3/h) ?? Altura 430 pies (131 m) ?? Presión: 375 PSIG (2586 KPa) Bomba diseñada para una larga vida de trabajo.incorporadas en otro dispositivo. y también almacenar información estadística para proveer un historial de data de acuerdo a la aplicación. Los bujes. el cual puede ser un PLC (controlador lógico programable) o una computadora personal (PC). Los dispositivos de protección de estado sólido para motores típicamente proveen un medidor o display para comunicar en tiempo real los parámetros de la aplicación. Mientras que la comunicación vía network-bus a un PLC o computadora personal es la forma más común de comunicación.

S.Vista de Impeler de Flujo Axial Accesorios ?? Botones Pulsadores .Curva Característica de la Bomba Impulsores: Los ejes son fabricados en acero inoxidable A. Lubricación: Las bombas son lubricadas por agua que utilizan bujes de caucho-bronce y ejes de acero inoxidable 304.FIGURA 31.I. 316 y 1045 con casquillos de desgaste de acero inoxidable revestidos de cerámica de alta dureza y los impulsores son fabricados en acero inoxidable. 304.I. FIGURA 32.

?? Fusible de Acción Rápida ?? Cableado de Potencia ?? Interruptores Termomagnéticos ?? Relevadores de Sobrecarga o Magnéticos ?? Tableros de Control BOTONES PULSADORES FIGURA 33.Ejemplos de un botones pulsadores Características: ?? Color rojo y verde ?? 3SA11 01 rojo ?? 3SA11 04 verde DATOS TÉCNICOS TENSIÓN NOMINAL DE AISLAMIENTO Corriente Alterna 500V Corriente Continua 600V Corriente Permanente 10A VIDA ÚTIL DE LOS CONTACTOS ?? Corriente de desconexión con C. Admisible de -20°C hasta +55°C ?? Sección de conexión (conductor) AWG No. 1 2 4 5 10 A ?? Vida útil mecánica aprox. 10 millones de maniobras ?? Temperatura ambiente máx. 14 ?? Botón pulsador para contacto momentáneo ?? Elemento de conexión 3SA10 10 ?? Pulsadores de control 3SA1 .A.

Cartuchos fusibles SITOR. CABLEADO DE POTENCIA . Corriente nominal 315A fusión 7400 FIGURA 35. ?? Clase de servicio: gR y aR para protección de semiconductores.Fusible de acción rápida FIGURA 34. Cartuchos fusibles SITOR. 3NE4 para protección de semiconductores.Tamaño y medidas técnicas del fusible de acción rápida. ?? Tensiones asignadas: 690 / 1500 V CA. 3NE4 para protección de semiconductores ?? Según las normas: DIN VDE 0636 e IEC 60 269. ?? Dimensiones según DIN 43 620 y DIN 43 653.

Relevador de Protección de estado de sólido. ?? Voltaje de 240 – 300 v alcance de regulación de 200-540 A RELEVADOR INDUSTRIAL SPDT . RELEVADORES DE SOBRECARGA O MAGNETICOS ?? Relevador de Protección de Estado Sólido ?? Relevador Industrial SPDT RELEVADOR DE PROTECCIÓN DE ESTADO SÓLIDO FIGURA 38.Interruptores Termomagnéticos.FIGURA 36.Cableado de potencia ?? AWG 4/0 manejar el tipo de corriente y voltajes p-p INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS 3 polos corriente nominal 300 A Rango mínimo 250 A rango máximo 500 A voltaje de 240 – 500 v FIGURA 37.

Tamaño y medidas técnicas del fusible de acción rápida. El diseño permite alojar en su interior interruptor electromagnéticos como principales y un gran número de interruptores termo magnéticos como derivados por lo que es ideal para la protección de líneas contra los efectos de corto circuito y sobre carga . Tableros de control ?? Tablero IP Principal ?? Tablero de Control de Motores TABLERO IP PRINCIPAL FIGURA 40. FCII y FCIII cuentan con secciones para interruptor general. Zapatas generales y celdas de acoplamiento pueden ser utilizados como tableros principales integrales en plantas industriales.FIGURA 39. grandes y medianas industrias. grandes complejos. ?? 7 pines bobina de 280 v -220 corriente en contactos de 15 A.Tablero IP Principal. Debido a que los tableros de distribución tipo FCI.

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