Partes: 1, 2, 3

Este sistema posee una gran flexibilidad ya que estaríamos manteniendo dos tanques de almacenamiento para esta única barriada. En caso de falla, mantenimiento, etc., de alguna bomba, esta barriada no perderá completamente el valioso fluido, ya que, la otra bomba se encargaría de mantener los niveles necesarios en los tanques.

FIGURA 1- Diagrama de nuestro proyecto para la barriada #1. BARRIADA #2 El arreglo para esta barriada es muy similar a la de la anterior. En este caso debemos abastecer un lugar más grande, por ende, en este caso contaremos con tres (3) bombas B3, B4 B5. También bombearemos agua potable por un sistema de tuberías. En tanques especiales de almacenamiento tendremos controladores de nivel que serán los encargados de mandar las señales a sus respectivas bombas, en pocas palabras, los sensores del tanque #3 controlaran la bomba #3 y así sucesivamente. ?? Sensor de Nivel Inferior. Mandar la señal de encendido a los drivers (arrancadores de estado sólido) de las bombas si el nivel del agua en los tanques llegara a disminuir. ?? Sensor de Nivel Superior. Mandar la señal de apagado a los drivers (arrancadores de estado sólido) de las bombas si el nivel del agua en los tanques llegara a aumentar hasta los límites recomendados por seguridad. Este sistema posee una gran flexibilidad ya que estaríamos manteniendo dos tanques de almacenamiento para esta única barriada. En caso de falla, mantenimiento, etc., de

alguna bomba, esta barriada no perderá completamente el valioso fluido, ya que, las otras bombas se encargarían de mantener los niveles necesarios en los tanques.

FIGURA 2- Diagrama de nuestro proyecto para la barriada #2. CONTROLADOR DE NIVEL DE AGUA

FIGURA 3- Controlador del nivel del agua ON/OFF.

La figura muestra el controlador de nivel de agua donde SW representa las bollas de control de nivel. Donde una es dependiente de la otra después de su iteración estas activan los niveles para los terminales de salida "CN" donde estas serán dirigidas hacia las bobinas del contactor o directamente a otro subsistema del sistema de control. De este modo controlando el nivel del agua en el reservorios para la vida útil del equipo donde este controlador se le agrega uno a cada. Reservorio dependiente de que lugar vaya lugar X o lugar Y.

Lógica de control
En el documento presentado se procede al control de de cinco bombas de 250Hp en 480 voltios para controlar el caudal hacia una barriada #1 y #2. El caudal enviado hacia la barriada #1se realiza por tres bombas de 250 Hp 480 V y hacia la barriada #2 se realiza por 2 bombas de 250Hp 480V (ver Figura 5). En la realización de este control se hace con arrancadores de estado sólido para controlar así su par de arranque y evitar los factores de demanda altos, los arrancadores de estado sólidos o arrancadores suaves son controlados por un PLC cuya programación viene de fábrica y solo se les cambian los valores predeterminados, se utilizan arrancadores de la marca ABB modelo ACS55002-486A-4 uno para cada bomba (ver Figura 6), también podría ser una configuración en paralelo de dos o más motores pero en este caso es un arrancador para cada bomba. La configuración de conexión de los arrancadores en el panel de control es una conexión manual y una automática por alguna eventualidad al momento del funcionamiento de las bombas. En el panel de control se indica con luces de color rojo y verde si esta encendido o apagado el sistema de bombeo de cada lugar ("1" y "2"). Al momento de la configuración del sistema se había planteado una conexión maestro esclavo pero por economía y agilidad se estableció la conexión en paralelo en el mando de control, ahora bien en las protecciones de sobrecarga y falla se utilizan accesorios de protección antes y después del driver donde las que están antes del driver en dirección del bus a las bombas son para proteger al driver de cualquiera eventualidad eléctrica y las que se localizan entre el driver y las bombas son para la seguridad de los motores de las bombas. Las necesarias para proteger el driver son interruptores magnéticos y fusibles de protección uno para cada hilo y para las bombas se coloca las interruptores térmicos e interruptores magnéticos, los otros dispositivos de protección son dados por la lógica de programación en el driver o arrancador de estado sólido como por ejemplo protección de sobrecarga, sobre o bajo voltaje interrupción de fase si pasa este caso el driver de control indicara una alarma, o indica alguna falla indicándolo en su pantalla LCD cual es la falla, si es voltaje o corriente y la hora de la eventualidad. En el panel de control se posee de un solo interruptor de encendido y uno de apagado contando también con el apagado de emergencia, en modo manual se puede sacar del sistema de bombeo cualquiera bomba para su reparación o revisión, el sistema de control esta ejecutándose con voltaje de 24 voltios y 10 voltios en algunos casos para estos de utilizan relevadores de múltiples vías con bobinas de 120V para poder controlar las entradas del PLC del driver que trabajan a niveles de voltaje DC en 24 y 10 voltios. Otra de las ventajas de utilizar los arrendadores de estado sólidos programados es la eficiencia de estos donde se protege las bombas de los trabajos en vacío y de la cavitación en las bombas.

FIGURA 4- Ejemplo de la tubería de impulsión en la Estación de Bombeo

FIGURA 5- Ejemplos del bombeo hacia lugares "X" y "Y"

FIGURA 6- Ejemplo de la instalación de los sistemas de estado sólido. Los interruptores de encendido apagado controlan unos relevadores los cuales a su ves activan o desactivan las entradas y salidas de los PLC para controlar los motores una

. Diagrama de líneas El medio de comunicación elemental para el lenguaje de control es a través del uso de los diagramas de línea. ?? Bombas trabajando siempre a par y velocidad nominal.otra de las ventajas de los dispositivos electrónicos es que se reduce en espacio de trabajo (ver Figura 6).Diagrama de líneas de un circuito eléctrico. Todo esto se le representa con líneas delgadas en el diagrama. El diagrama de línea de la Figura 7 nos muestra: la fuente de energía representada con líneas gruesas y el flujo de corriente a través de los diferentes elementos del circuito tales como botoneras. ?? Proteger las bombas de trabajo forzado en vacío. ?? Datos técnicos del control. ?? Arrancado con bajo par de arranque para disminuir factor de demanda. El diagrama de línea representa rápidamente una serie de relaciones de variables de control que pueden tomar muchas palabras para explicarse. El diagrama de línea consiste de una serie de símbolos interconectados por líneas para indicar el flujo de corriente de control a través de los diversos dispositivos. ?? Protección del equipo de bombeo. ?? Sacar cualquiera bomba de sistema para revisión. bobinas y protecciones de sobrecarga. contactos. FIGURA 7.

Circuitos lógicos eléctricos La aplicación que se encuentra con mayor frecuencia de los circuitos de control lógico es aquella en la que se emplean contactos eléctricos. La figura representa un electroimán en el cual se distinguen sus principales elementos como son: ?? La bobina: produce el flujo magnético cuando circula por ella una corriente eléctrica. Este campo electromagnético se genera por medio de un electroimán. Más bien. los cuales utilizan un campo electromagnético para cerrar y/o abrir contactos. RELEVADORES Los relevadores son dispositivos que se emplean en los circuitos de control. tales como: sensores de todo tipo. Su propósito no es mostrar la relación física de los diversos dispositivos en el sistema controlador. los cuales pueden accionarse de distintas maneras. accionadores manuales o relevadores magnéticos.El diagrama de líneas tiene como propósito mostrar sólo la secuencia de control de los dispositivos que es necesaria para la operación básica del sistema controlador. este tipo de diagrama se inclina hacia la simplicidad. ?? El núcleo: normalmente hecho de acero laminado de alta permeabilidad que proporciona trayectoria para el campo magnético de la bobina ?? La armadura: es atraída hacia el núcleo por la acción del campo magnético.Electroimán (dispositivo electromagnético). que convierte energía eléctrica en energía mecánica. FIGURA 8. . enfatizando sólo la operación del circuito de control.

arrancadores magnéticos. Existen básicamente dos tipos de contactos. Estos últimos también se les conoce como contactores. En el caso del . a) Normalmente Abierto. FIGURA 10. Este interruptor realiza la función de memoria porque la salida corresponde a la última información de entrada hasta que se reciba nueva información que lo haga cambiar de estado. sino que también deben ser capaces de almacenar. Los contactores. Sus requerimientos de corriente y voltaje de conmutación son bajos y debido a esto sus contactos pueden ser pequeños y tener poca separación entre sí. contactores u otros dispositivos. La memoria Muchos de los procesos industriales requieren que sus circuitos de control no sólo tomen decisiones lógicas. que controla una luz desde un solo punto es un ejemplo de un circuito con memoria. Cuando estás encendida la luz. estos son: ?? Contacto normalmente cerrado (NC) ?? Contacto normalmente abierto (NA) El término "normalmente" se refiere a la ubicación del contacto cuando la bobina está desenergizada. En la Figura 9 se representa un relevador básico con sus componentes. aun después que las señales hayan desaparecido. en su casa. Un interruptor. Los relevadores de control se emplean en circuitos pilotos. circuitos de control de diferentes relevadores. Se puede notar que este relevador es prácticamente un electroimán que abre y cierra contactos aprovechando el desplazamiento de la armadura. En cuanto a sus aplicaciones. se utilizan para establecer e interrumpir repetidamente un circuito de potencia eléctrica. Los contactos de este dispositivo son diseñados para trabajo pesado en la interrupción de cargas industriales.Relevador básico (dispositivo electromagnético).Tipos de contactos eléctricos. tales como AND. los relevadores se clasifican en dos tipos: los de control y los de potencia. memorizar o retener las señales de entrada para mantener la carga energizada. en cambio. permanece así hasta que alguien la apague y se mantiene apagada hasta que vuelvan a encenderla. OR o NOT.FIGURA 9. las cuales requieren niveles de corriente relativamente altos. Cuando hablamos de un contacto normalmente abierto estamos expresando el hecho de que no hay conducción a través del mismo cuando el relevador no recibe energía y si nos referimos a un contacto normalmente cerrado se está expresando que los contactos conducen cuando el relevador no recibe energía. b) Normalmente Cerrado.

el circuito de la memoria se llevó a cabo mecánicamente en el interior del interruptor.interruptor de corriente eléctrica. LÓGICA DE CONTROL .

.

El diagrama presentado (Figura12). en que la barriada #2 utilizaría solo dos bombas. .Diagrama de Escalera La Figura 11 nos muestra el diagrama de escaleras de nuestro proyecto. La diferencia esta.FIGURA 11. Una vez se energiza la red se enciende la luz roja indicando que los motores están fuera de servicio. reparación. Correspondería a la Barriada #2. cambios. es una red que permite: ?? El arranque de 3 bombas en paralelo. Este modelo es bastante similar para ambas barriadas. El mismo consta de: ?? (3) Interrumptores de Nivel ?? (2) Indicadores (focos) ?? (4) Botoneras Universales: incluye los de on y off ?? (4) Relevadores Industriales Multi-contactos LÓGICA DE CONTROL SECUENCIAL A continuación mostramos la Lógica de Control General de nuestro proyecto. ?? Desactivar independientemente cualquiera de las mismas para propósitos de mantenimiento.

Diagrama de escalera secuencial #1.FIGURA 12. . Modelo utilizado en la Barriada #2.

BP3 sirven para poner fuera de operación a las bombas B1. EB3 del convertidor de modo que las bombas se ponen en marcha. se cierran los contactos C1 normalmente abiertos y se abren los C1 normalmente cerrados apagándose la luz roja y encendiéndose la luz verde indicando que los motores entran en operación. Al dejar de presionar BA no pasa nada por el enclavamiento del C1 (NO). B3 respectivamente. esto se hace por motivos de seguridad.Al presionar BA (Figura13). . BP2. EB2. Los pulsadores BP1. B2. Al cerrar los C1 normalmente abiertos se envían señales de activación a través de los contactos CS1. CS2. CS3 normalmente cerrados a las entradas EB1.

FIGURA 13. . Modelo utilizado en la Barriada #2.Diagrama de escalera secuencial #2.

FIGURA 14.Diagrama de escalera secuencial #3. Modelo utilizado en la Barriada #2. .

Por ejemplo. Dicho censor cuenta con 3 captadores en el interior del tanque. al presionar BP1 (Figura 14). Al dejar de presionar o presionar nuevamente BP1 no pasa nada debido al enclavamiento. dispuestos a diferentes profundidades. cerrando el contactos CS1 normalmente cerrado. se abre el contacto CS1 normalmente cerrado en serie con las entradas EB1 desactivando las bombas y se cierra el contacto CS1 (NO) produciéndose el enclavamiento. NIVEL 1 TANQUE VACIO NIVEL 2 TANQUE A LA MITAD NIVEL 3 TANQUE LLENO . El sistema de control cuenta con un censor de nivel el cual monitorea el nivel de agua en el tanque de almacenamiento. lo que sirve de protección mientras se trabaja sobre la bomba. Para eliminar el enclavamiento se debe presionar el BA1( se abre CS1 NO) lo que a su ves pone en marcha la bomba ya revisada e instalada.

Al censar NIVEL 1 .

(Figura 15). la bomba 2 deja de operar. se abre CN2 normalmente cerrado. Por otra parte en cualquier instante. se pierde el enclavamiento y se abren los contactos normalmente abiertos C1 desactivando todas las bombas. Al censar NIVEL 3. N2 se cierra. al presionar BP deja de fluir corriente. N3 se cierra. N1 normalmente abierto se cierra lo que provoca que el CN1 normalmente cerrado en serie con las entradas EB1 se abra. . Esta acción es en caso de emergencia. la bomba 1 deja de operar. se abre CN3 normalmente cerrado y la bomba 3 deja de funcionar. la luz roja se enciende nuevamente. Al censar NIVEL 2.

.FIGURA 15.Diagrama de escalera secuencial #4.

luego de esto llegamos con .Simbología Descripción del diagrama de fuerza El diagrama de fuerza que describe nuestro proyecto. luego pasamos a un CT 75:5 y un PT 70:1 los cuales son transformadores para mediciones de corriente y voltaje respectivamente en este punto el sistema se aterriza mediante una malla de tierra que consta de 3 barras de Cooperweld de 5/8 x 10".2kV a 480/277V.Yaterrizada de 15kVA que reduce de 13. es un esquema unifilar que empieza con la acometida desde el sistema de distribución eléctrico. pasa por un interruptor de potencia con capacidad de 60A tipo K luego llega a un transformador de conexión Y. 4/0 AWG. el cuál es nuestro voltaje de operación en la parte de potencia. seguido por otro interruptor de 60A tipo K.

Todas las cajillas serán de metal galvanizado y pintadas contra óxido. 480V.15 conductores – 1/c 500MCM. 60Hz y fp=0. Todos los tableros tendrán barras de neutral aislado y barra de tierra. 120/208V y 200A acompañado del interruptor principal por supuesto de similar capacidad. el sistema deja de ser aéreo y viajará por 4 tuberías de 4"a cada uno de los motores y al panel de control. el cual es 3P de 42 circuitos. luego de la bifurcación tenemos para esta parte 9 conductores – 1/c 500 MCM hasta un Breaker de 800A. 12 AWG excepto para teléfonos y control. 480V 3P. 3 P. tenemos motores de 250Hp. Las tuberías serán de PVC y llevarán un conductor de tierra de equipo desnudo de acuerdo con la tabla 250-95 del NEC de 1999. además hay un transformador de 30 kVA. se encuentra el panel principal. en la tercera rama de este lado. 480V. 6. 3P y 3600rpm acoplado a una bomba especificada previamente. se usará tubería con cubierta plástica tipo "LIQUIDTITE". el sistema deja de ser aéreo y los conductores 1 – 1/c y un 1/0 DSN sin neutral. 3. En cuanto al panel de control está unido al sistema a través de un transformador de 3kVA 480:120/240 V. que acopla el interruptor y el panel a la instalación. 480V. 480V. luego de esto como sucedió con la barriada #1. 3P. 8. A partir de este punto se utilizarán 1 conductor – 1/c y un 3/0 DSN sin neutral ya que se trata de un sistema delta trifásico. un Breaker de 350A. Del Breaker salimos de nuevo con 15 conductores – 1/c 500 MCM hasta la bifurcación en la cual la alimentación se divide en dirección de cada una de las estaciones de bombeo de cada barriada. hasta otro Breaker de 1200A. 7. Sólo se permitirá unir el neutral con tierra en la entrada eléctrica. además tenemos bancos de capacitores para compensación del factor de potencia cada uno de 480V y 150kVAR unidos a la rama a través de un Breaker de 200A. En lo que se refiere a la parte de la estación de bombeo #2. 480V. El calibre mínimo de alambre será No. el sistema en diseño es similar al de la estación de bombeo #1. En cada una de las tres ramas de las bombas tenemos. 3P. 480V. 3P. 60Hz. Las conexiones a los motores y equipos que vibren se harán con tuberías metálicas flexibles tipo "GREENFIELD" cuando esté expuesta a la intemperie. variando en que tiene sólo dos ramas con bombas con los mismos componente en sus dos ramas. 3P. Notas de electricidad 1. Todos los alambres no indicados serán No. Toda la instalación eléctrica estará conforme a los reglamentos vigentes en la República de Panamá y el NEC última edición.98 (-) correspondiente a cada motor. 1P. 4. 200A. 5. 480/120:208 V. alimentación a través de 1 conductor. 1/c y un 4/0 DSN. viajarán a través de 3 tuberías de 4". del lado de la estación de bombeo # 1 salimos con 12 conductores – 1/c 500MCM. 12 THHN. 302A. al Breaker principal cuya capacidad es de 1600A. seguido por el arrancador de 300Hp. . 2.

la rampa de arranque es de tiempo del orden de los segundos.. Parece ser una sana práctica en la medida que no se termine teniendo un problema de falta de compensación de reactiva. los arrancadores de estado sólido se están imponiendo. En particular en algunas aplicaciones este aspecto es crítico. Los precios relativos tienden a equipararse y las prestaciones de los últimos aumentan constantemente. si bien existe. Por otra parte si lo único que se desea es arrancar y detener el motor en forma controlada. Una vez solucionado el arranque. La producción de armónicos durante una rampa de frenado con arrancador de estado sólido es considerable. surge la necesidad de ocuparse del frenado. ¿Por que no utilizar el propio arrancador de estado sólido para detener los motores de las bombas lentamente? Es claro que lo pueden hacer. Todos los gabinetes de tableros. 11. Aquí es dónde empieza el problema. Muchos fabricantes de arrancadores de estado sólido especifican que hay que desconectar los condensadores durante las rampas. LAS RAMPAS DE ARRANQUE Y PARADA DE UN MOTOR DE UNA BOMBA En la mayoría de los casos reales el tiempo de rampa es despreciable frente al ciclo de trabajo del sistema y puede despreciarse la reactiva consumida durante las mismas. expuestos a la intemperie serán del tipo NEMA 3R. La mayoría de los casos en que se usa un arrancador. un variador de frecuencia es una solución desmedida (dado el precio comparativo actual). Una rampa de frenado de 4 minutos sería razonable si no fuese que los problemas de compatibilidad Electromagnética (EMC) que tendremos no serán triviales. etc.9. puede ser asimilado o no causaría tantos problemas. Arrancadores de estado sólido En un principio los arrancadores de estado sólido se concibieron a los efectos de limitar la corriente durante el arranque de motores eléctricos. No se permitirá alterar o modificar el plano eléctrico. El problema con los armónicos emitidos durante las rampas podría no ser un problema mayor si no fuese por las resonancias que generalmente se producen. Un comentario al margen es que si bien podría decirse que lo adecuado en estos casos es utilizar un variador de frecuencia. la diferencia de costos de inversión entre un arrancador y estos es todavía una fuerte razón para preferir los arrancadores. Por ejemplo durante el proceso de frenado de las bombas hay que prestar atención a la no ocurrencia del efecto de ariete.30m desde el nivel de piso acabado. Frente a otras soluciones como ser autotransformadores y arranques estrella-triángulo. 10. Todos los tomacorrientes deben ser instalados a 0. Basta haber diseñado en forma adecuada los SCR y los disipadores del arrancador. Este último aspecto es crítico si las rampas son relativamente largas respecto al ciclo de funcionamiento de las bombas de la planta. Sin . interruptores breackers. sin permiso del ingeniero eléctrico diseñador responsable. Estas resonancias se producen entre los siempre presentes condensadores de compensación de reactiva y la impedancia de cortocircuito en el punto de conexión del arrancador. El problema de armónicos. a menos que se indique altura en el plano.

Armónicos de tensión: La máxima medida fue de 2. Tensiones y desbalances: Las tensiones medias.13 % de valor mínimo. B. FIGURA17. El desbalance de tensión promedio medido resultó ser de 0.6 % que es menor que el 8 % .embargo en los casos en que los tiempos de rampa son relativamente largos hay que tener en cuenta dicho consumo.6 % de valor máximo y 0. mínimas y máximas resultan en el peor caso apartadas un 4 % del valor nominal de 480V.Grafica consumo activa y reactiva en arranque. MEDIDAS DURANTE UNA SEMANA A.38 % con 0. Estos valores están por debajo del 2% establecido cómo máximo en las recomendaciones internacionales.

ACS550 pueden emplearse en un amplio conjunto de industrias. Por otra parte. como por ejemplo las cintas transportadoras. Este nivel de sobre corriente de arranque es menor de lo que los equipos soportan en forma normal. En suma. ventiladores y en aplicaciones de par constante. Como ya se ha indicado el equipo es capaz de soportar arranques de hasta 1120A (In x 4) durante 6 segundos. siendo igualmente apropiados en aquellos casos en los que no se requiera tecnología personalizada o específica para productos especiales. ACS550 CARACTERÍSTICAS GENERALES APLICACIÓN EN LA INDUSTRIA: Los convertidores de frecuencia estándar ABB. Se usan frecuentemente en bombas. la puesta en marcha y el manejo. desde el punto de vista de la corriente consumida. En régimen y luego de los arranques. durante el arranque de cada bomba se consumen corrientes transitorias del orden de 840A (valor compatible con las rampas de arranques de 10 segundos programadas en los equipos).FIGURA 18. las corrientes medidas estuvieron de acuerdo con la especificación (In) de los equipos. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE UTILIZACIÓN ?? FlashDrop ?? Panel de control asistente para un uso intuitivo ?? Reactancia de autoinductancia variable para la reducción de los armónicos superiores . Catálogo técnico CONVERTIDORES DE FRECUENCIA ESTÁNDAR ABB.Ejemplo de armónicos de tensión. el equipo estaba siendo bien utilizado y dentro de sus especificaciones. Los convertidores ABB estándar resultan perfectos si se desea sencillez en la instalación.

FIGURA 19.Tabla con dimensiones y pesos de los Arrancadores de Estado Sólido. UL. CE. C-Tick y GOST R aprobados Cumple la RoHS *) DIMENSIONES Existen dos presentaciones de montaje para los convertidores de frecuencia.?? Control vectorial ?? Tarjetas barnizadas para entornos difíciles ?? Filtro EMC integral de categoría C2 (1er entorno) como estándar ?? Sistema de bus de campo flexible con Modbus integrado y numerosos adaptadores de bus de campo que se pueden montar internamente. La nueva revisión de la norma de producto 61800-3 (2004) debe . FIGURA 20.Arrancadores de Estado Sólido. CSA. cUL. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA La norma de producto EMC [EN 61800-3 + Enmienda A11 (2000)] cubre los requisitos EMC específicos para los convertidores de frecuencia (comprobados con motor y cable) dentro de la UE.

98 FIGURA 21. Las normas EMC como EN 55011 o EN 61000-6-3/4. 12 kHz Frecuencia de conmutación 1 kHz.5 x I2hd durante Capacidad de continua 1 minuto cada 10 minutos Independientemente del uso: 1. 4 kHz 1 kHz.1 x I2N durante 1 minuto cada 10 minutos. Los límites de emisión pueden compararse de conformidad con la tabla de normas EMC ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN Conexión a la red Rango de potencia y tensión Frecuencia Factor de potencia Conexión del motor Tensión Frecuencia Capacidad de carga Intensidad de salida nominal I2N continua En uso normal: 1. 4 kHz. 4 kHz Tiempo de aceleración de 0. como máximo. aunque no siempre sucede al contrario. En uso en trabajo pesado: 1. 208 a 240 V. Los convertidores de frecuencia que cumplen los requisitos de la norma EN 61800-3 también cumplen las categorías equivalentes de EN 55011 y EN 61000-6.8 x I2hd durante 2 segundos cada 60 segundos De fábrica. +10/-15%. incluyendo los componentes internos del convertidor.aplicarse antes del 1 de octubre de 2007. 8 kHz 1 kHz. de 0 a UALIMENTACIÓN de 0 a 500 Hz Trifásica. EN 55011 y EN 61000-6-3/4 no especifi can la longitud del cable ni requieren que exista un motor conectado como carga.75 a 355 KW Trifásica. 380 a 480 V.Tabla con especificaciones técnicas de los Arrancadores de Estado Sólido. 8 kHz. Trifásica. . +10/-15%. 4 kHz. 0. se aplican a equipos y sistemas industriales y domésticos.75 a 75 KW Autoidentificación de la línea de entrada. de 48 a 63 Hz 0.1 a 1.3/4.800 s. 0.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE TENSIÓN.Tabla con características técnicas de tensión de de los Arrancadores de Estado Sólido. FIGURA 22. DATA DE CONEXIONES DE CONTROL .

se aplican a equipos y sistemas industriales y domésticos. PANEL DE CONTROL . como máximo.Data de conexiones a terminal de los Arrancadores de Estado Sólido. incluyendo los componentes internos del convertidor. DATA DE CONEXIONES A TERMINALES DEL DRIVER FIGURA 24. Las normas EMC como EN 55011 o EN 61000-6-3/4. La nueva revisión de la norma de producto 61800-3 (2004) debe aplicarse antes del 1 de octubre de 2007.Conexiones de Control de los Arrancadores de Estado Sólido.FIGURA 23. COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA La norma de producto EMC [EN 61800-3 + Enmienda A11 (2000)] cubre los requisitos EMC específicos para los convertidores de frecuencia (comprobados con motor y cable) dentro de la UE.

marca Siemens. NL. ej.Motor trifásico jaula de ardilla. DA. para señalar el comienzo y la finalización de procesos tales como el registro de fallos y el control del convertidor. . FR. PT. el panel de control incluye varios asistentes y una función de ayuda integrada para facilitar la labor al usuario. que se suministra de serie. FIGURA 25.El panel de control asistente. p. CZ.Panel de control asistente. así como un reloj de tiempo real que puede emplearse. VERTICAL. El panel de control puede utilizarse asimismo para realizar copias de seguridad de los parámetros o para descargarlos en otros convertidores.. RU. DE. ES. SE. Motor vertical Siemens y dispositivos de protección de estado sólido para motores MOTOR TRIFÁSICO JAULA DE ARDILLA. PT. Además. FLECHA HUECA CON TECHO SIN PATAS TIPO 1PM (HSRGZVESD) FIGURA 26. US) o con código J416 (EN. DE. vertical. IT. flecha hueca con techo sin patas tipo 1PM (HSRGZVESD). incluye una pantalla alfanumérica multilingüe (EN. HU. TR) para facilitar la programación del convertidor. Su uso resulta extremadamente sencillo gracias a la pantalla gráfica de gran tamaño y a las teclas multifunción. FI.

El rotor es del tipo jaula de ardilla inyectado con aluminio de alta calidad. ya que se cumple el volumen prescrito en la norma NEMA MG11987. . Lo anterior permite una operación suave y silenciosa. baleros. El trinquete elimina esta posibilidad. tienda a recuperar su nivel normal y esto pueda ocasionar que la flecha de la bomba se destornille. La tensión nominal de operación es de 440 Volts a 60 Hz. PROTECCIÓN Nuestro motor vertical flecha hueca posee un trinquete. Los motores verticales flecha hueca se pueden utilizar en interior o intemperie. el objeto de esta protección adicional en toda serie de motores es detectar cualquier anomalía durante el funcionamiento. estator y rotor están libres de contaminación por polvo. " PROTECCIÓN TÉRMICA EN RODAMIENTO DE CARGA El motor esta provisto de fábrica con una protección térmica "PR" en los rodamientos de carga. basura y ataque de roedores. Aspecto eléctrico: Motor diseño NEMA "B". Solamente personal especializado deberá realizar la instalación y acoplamiento de la bomba y motor flecha hueca. ya que por su diseño totalmente cerrado TCVE. los bobinados.DESCRIPCIÓN DEL MOTOR Este tipo de motores esta destinado a impulsar bombas que imponen altas cargas de empuje axial descendente. humedad. lo que garantiza un funcionamiento confiable y duradero. mediante el cual se evita un giro opuesto al normal del motor que pueda ocurrir por una conexión eléctrica equivocada o porque el agua que quedo en la columna de la bomba al pararse el motor. RODAMIENTOS El sistema de rodamiento lo componen uno o dos baleros de contacto angular montados en el escudo (soporte de carga) y un balero guía montado en la brida. La caja de conexiones tiene espacio suficiente para realizar las conexiones de cables de una manera fácil y segura. como bombas de pozo profundo. al caer uno de los siete pernos alojados en el ventilador de algún canal de la tapa balero exterior y así detener inmediatamente el motor y evitar el peligroso sentido opuesto de giro. Los motores están provistos con brida tipo "P" para montaje al cabezal de la bomba.

Cuna Ventilador. Muelle de precarga. Hexagonal. (Techo) 2. 20. Rodamiento de contacto angular 1) (Doble) 10. Tornillo C. Montaje 1. Rejilla. Anillo de fieltro. Para ello basta seguir las indicaciones dadas en las placas de características y lubricación del motor. Tapa balero interior. 18. 19. 14. Salpicador roscado para ajuste de baleros. Cubierta superior. 7. 3. Ventilador 5. Sellos para grasa. 12. 11. Flecha hueca. Capuchón. Cople 3) 4. 6. Tornillo Allen. LISTA DE PARTES DEL MOTOR VERTICAL FLECHA HUECA Despiece. 15. sobre todo lo referente al tipo de grasa y el periodo de reengrase. Tornillo C. Rodamiento de bolas. 16. 9. Hexagonal. 8. Escudo opuesto. 17. 13.MANTENIMIENTO Esta reducido a un mínimo de trabajos y costos. Carcasa. Tapa balero interior lado opuesto. .

Tapa balero exterior lado opuesto. 24. Figura 27.21. . 29. 25. Hexagonal. 28. Tornillo C. Brida "P". 22. Salpicador. 26. 27. Perno trinquete. 23. Anillo separador 2) .Diagrama del Motor Vertical flecha hueca. Pieza de relleno 2) . Anillo de seguridad. Tornillo Allen.

Rodamiento guía (rodillos). Anillo de seguridad. Hexagonal. 34. 40. 37. 41. 36. Paquete estator. Tapa balero exterior lado brida. Rodamiento de contacto angular 2) (Simple) 32. . 42. 35. 33. Paquete rotor.30. Grasera. Tornillo C. Tornillo C. Hexagonal.| 38. 31. Anillo de seguridad. Reten (V-Ring). 39. Caja de conexiones. Grasera.

Figura 28.Diagrama del Motor Vertical flecha hueca. CARACTERISTICAS ADICIONALES DEL MOTOR . 43. Placa de apriete para la apuesta de tierra.

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Catálogo de Motor Siemens con especificaciones del motor escogido. CARACTERISTICAS ADICIONALES DEL MOTOR Figura 30. .Catálogo de Motor Siemens con especificaciones del motor escogido.Figura 29.

Dispositivos de protección de estado sólido para motores El uso de componentes electrónicos. como también dispositivos "solos" que son instalados separados en un panel de control o en una carcasa cerradas. en la construcción de relevadores de sobrecarga a resultado en una mejora en protección. es adecuado referirse a estos dispositivos como "dispositivos de protección de estado sólido para motores". Superior protección. y comunicaciones ofrecidas por estos productos. Describiremos aplicaciones típicas donde los beneficios de los dispositivos de protección de estado sólido para motores pueden ser realizados. mejora de funciones y comunicación son amplias categorías de beneficios provistos por los dispositivos de protección de estado sólido para motores. mejores funciones. Ya que muchos relays de sobrecarga de estado sólido proveen mucho más que la protección de sobrecarga básica. pero usado en conjunto con un contactor. Estas aplicaciones no están disponibles con típicas aleaciones y bimetales de los relays de sobrecarga electromagnéticos. . Los dispositivos de protección de estado sólido para motores tienen esta protección las cuales pueden ser parte integrada de un arrancado de motor. Las mejoras en la protección incluyen: ?? Protección en las pérdidas de fase ?? Desbalance de fase ?? Secuencia de fase ?? Protección de sobrecarga ?? Fallo a tierra Mejoras de funciones debido a la electrónica: ?? Incremento en la precisión y repetibilidad ?? Menor generación de calor y uso de energía ?? Mayor rango de variación en la corriente ?? Funciones de control Finalmente los dispositivos de protección de estado sólido para motores poseen capacidades de comunicación que permiten al usuario controlar y monitorear el proceso de los elementos para así maximizar la productividad y optimizar los procesos de manufacturación. sean discretos o dispositivos de estado sólido integrados (ASICs o microprocesadores).

Estos dispositivos operan haciendo pasar la corriente a través de un elemento calentable. que simula el efecto del calor que toma lugar en el motor. Cuando el contactor auxiliar abre. En aplicaciones típicas el embobinado del contactor es enrollado en series con este contacto. Los motores fallan por un número de razones. LOS RELAYS DE SOBRECARGA ELECTROMAGNÉTICOS Existen diferencias significativas en la construcción y desempeño de los relevadores de sobrecarga electromecánicos y los dispositivos de protección de estado sólido para motores los cuales deben conocerse para identificar los beneficios que pueden ofrecer. removiendo la corriente del motor.energizado. el contactor es des. Durante las condiciones de sobrecarga. . y el ahorro de energía que puede ser realizado por los dispositivos de protección de estado sólido para motores. Los motores eléctricos son un componente crítico en muchas aplicaciones. Todas estas áreas son afectadas no solo por el motor mismo y la aplicación. Estas diferencias incluyen los principios de operación de los 2 tipos de dispositivos. Los relays de sobrecarga electromecánicos tradicionales (de aleación eutética o bimetalitos) no miden la corriente directamente. sino también por el ambiente donde el motor es instalado. la reducción en la disipación de calor.IMPORTANCIA DE LA PROTECCIÓN DEL MOTOR Es importante reconocer porque los motes deben ser protegidos. incluyendo: ?? Calor excesivo. La protección apropiada de los motores es requerida para: ?? Minimizar daños para el motor y los equipos asociados ?? Maximizar la productividad ?? Incrementar la seguridad del personal en el área de los motores. humedad y contaminación ?? Cortocircuito ?? Problemas mecánicos ?? Envejecimiento CONSTRUCCIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE ESTADO SÓLIDO PARA MOTORES VS. el calor generado en el elemento calentable alcanza un nivel en el cual un mecanismo opera un contactor auxiliar el cual se abre.

Los dispositivos de protección de estado sólido para motores pueden monitorear la corriente de fase la cual es utilizada para proveer la protección de desbalance de fase y pérdida de fase. causa que un contacto se abra (similar al de los relays de sobrecarga electromecánicos) des-energizando el contactor y removiendo la corriente del motor. Adicionalmente. FUNCIONES DE PROTECCIÓN Los dispositivos de protección de estado sólido para motores no solo proveen la protección tradicional contra las corrientes de sobrecarga a las cuales el motor está sujeto. El uso de electrónica en los dispositivos de protección de estado sólido para motores elimina la necesidad de muchos paneles de control extras y componentes. sino que también proveen más información y protección contra otras condiciones de falla. La eliminación de estos componentes y paneles incrementa la confiabilidad del sistema porque hay menos componentes en el sistema que pueden fallar. pero el método más típico de medir la corriente es usando transformadores de corriente. menos componentes que instalar en el panel de control. La corriente puede ser medida en varias maneras. si miden la corriente directamente. En conclusión. la data recolectada por el dispositivo de protección de estado sólido para motores puede ser utilizada para mejorar el desempeño del proceso. todas las funciones de protección antes mencionadas son funciones que previamente estaban disponibles por otras clases de paneles de control usados con los relevadores de sobrecarga electromecánicos o utilizando componentes redundantes. y los paneles pueden volverse físicamente más pequeños porque las funciones de protección están . el circuito electrónico del dispositivo debido al incremento en la corriente. Adicionalmente.Los dispositivos de protección de estado sólido para motores por otro lado. Cuando una condición de sobrecarga es alcanzada. los costos de instalación pueden ser reducidos porque hay mucho menos puntos que cablear. Mejoras en la protección por la electrónica incluyen: ?? Pérdida de fase ?? Imbalance de fase ?? Protección de sobrecarga ?? Falla a tierra ?? Protección contra underload ?? Protección contra sobre-temperatura Este aumento en la protección e incremento en la funcionabilidad permite a los compradores proteger a los motores con más efectividad y precisión en aplicaciones críticas y especiales.

LCD o LED display en un modulo de interfase que puede ser montado en una puerta carcasa. . el cual puede ser un PLC (controlador lógico programable) o una computadora personal (PC). Bomba de flujo axial Siemens Especificaciones: ?? Capacidad para: 1250 GPM (284 m3/h) ?? Altura 430 pies (131 m) ?? Presión: 375 PSIG (2586 KPa) Bomba diseñada para una larga vida de trabajo. se pueden cambiar fácilmente en el sitio de trabajo. COMUNICACIÓN Un arrancador o dispositivo de protección de un motor con la habilidad de comunicar información de vuelta a un procesador principal o control provee de un completo expectro de nuevas oportunidades para optimizar procesos y maximizar la productividad. El grado en el cual la productividad puede ser maximizado y los procesos pueden ser optimizados es basado en los parámetros o condiciones de procesos que pueden ser comunicados desde el arrancador al control principal. Las chumaceras de soporte tienen una duración mínima de 50. impulsor. Los dispositivos de protección de estado sólido para motores típicamente proveen un medidor o display para comunicar en tiempo real los parámetros de la aplicación. Esto incluye el display de la data en una pantalla LCD en el mismo dispositivo de protección del motor. liberando valioso espacio en los paneles y espacio en las máquinas requeridas para soportar los paneles de control.incorporadas en otro dispositivo. y también almacenar información estadística para proveer un historial de data de acuerdo a la aplicación. otros medios de comunicación también están disponibles. de esta forma. anillos de desgaste.000 horas de operación. Los bujes. o la comunicación puede ocurrir con LEDs parpadeantes en el dispositivo de protección del motor. Mientras que la comunicación vía network-bus a un PLC o computadora personal es la forma más común de comunicación.

316 y 1045 con casquillos de desgaste de acero inoxidable revestidos de cerámica de alta dureza y los impulsores son fabricados en acero inoxidable.S. FIGURA 32. 304. Lubricación: Las bombas son lubricadas por agua que utilizan bujes de caucho-bronce y ejes de acero inoxidable 304.Vista de Impeler de Flujo Axial Accesorios ?? Botones Pulsadores .Curva Característica de la Bomba Impulsores: Los ejes son fabricados en acero inoxidable A.I.I.FIGURA 31.

Ejemplos de un botones pulsadores Características: ?? Color rojo y verde ?? 3SA11 01 rojo ?? 3SA11 04 verde DATOS TÉCNICOS TENSIÓN NOMINAL DE AISLAMIENTO Corriente Alterna 500V Corriente Continua 600V Corriente Permanente 10A VIDA ÚTIL DE LOS CONTACTOS ?? Corriente de desconexión con C. 14 ?? Botón pulsador para contacto momentáneo ?? Elemento de conexión 3SA10 10 ?? Pulsadores de control 3SA1 . Admisible de -20°C hasta +55°C ?? Sección de conexión (conductor) AWG No.A.?? Fusible de Acción Rápida ?? Cableado de Potencia ?? Interruptores Termomagnéticos ?? Relevadores de Sobrecarga o Magnéticos ?? Tableros de Control BOTONES PULSADORES FIGURA 33. 1 2 4 5 10 A ?? Vida útil mecánica aprox. 10 millones de maniobras ?? Temperatura ambiente máx.

?? Clase de servicio: gR y aR para protección de semiconductores. ?? Dimensiones según DIN 43 620 y DIN 43 653.Fusible de acción rápida FIGURA 34. 3NE4 para protección de semiconductores.Cartuchos fusibles SITOR. CABLEADO DE POTENCIA . Cartuchos fusibles SITOR. 3NE4 para protección de semiconductores ?? Según las normas: DIN VDE 0636 e IEC 60 269. Corriente nominal 315A fusión 7400 FIGURA 35. ?? Tensiones asignadas: 690 / 1500 V CA.Tamaño y medidas técnicas del fusible de acción rápida.

FIGURA 36. RELEVADORES DE SOBRECARGA O MAGNETICOS ?? Relevador de Protección de Estado Sólido ?? Relevador Industrial SPDT RELEVADOR DE PROTECCIÓN DE ESTADO SÓLIDO FIGURA 38.Cableado de potencia ?? AWG 4/0 manejar el tipo de corriente y voltajes p-p INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS 3 polos corriente nominal 300 A Rango mínimo 250 A rango máximo 500 A voltaje de 240 – 500 v FIGURA 37. ?? Voltaje de 240 – 300 v alcance de regulación de 200-540 A RELEVADOR INDUSTRIAL SPDT .Interruptores Termomagnéticos.Relevador de Protección de estado de sólido.

Zapatas generales y celdas de acoplamiento pueden ser utilizados como tableros principales integrales en plantas industriales.Tablero IP Principal. Debido a que los tableros de distribución tipo FCI. grandes complejos.Tamaño y medidas técnicas del fusible de acción rápida.FIGURA 39. ?? 7 pines bobina de 280 v -220 corriente en contactos de 15 A. El diseño permite alojar en su interior interruptor electromagnéticos como principales y un gran número de interruptores termo magnéticos como derivados por lo que es ideal para la protección de líneas contra los efectos de corto circuito y sobre carga . FCII y FCIII cuentan con secciones para interruptor general. grandes y medianas industrias. Tableros de control ?? Tablero IP Principal ?? Tablero de Control de Motores TABLERO IP PRINCIPAL FIGURA 40.

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