Estudio de prdidas de carga en tuberas Pg. INTRODUCCIN TERICA. TERICA.

- Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y secundarias secundarias. Las prdidas primarias se definen como las prdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubera, rozamiento de unas capas del fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas del fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por lo que principalmente suceden en los tramos de tubera de seccin constante. Las prdidas secundarias o locales se definen como las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tubera. A continuacin estudiamos ambos tipos de prdidas: I.- Prdidas Primarias: Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante por la que circula un fluido cualquiera. Aplicando la ecuacin de Bernouilli entre dos puntos 1 y 2: P1/ g+z1+v1 2/2 g= P2/ g+z2+v2 2/2 g+ h, donde h representa las prdidas primarias entre 1 y 2. Existen muchas ecuaciones para calcular estas prdidas. Una de ellas es la ecuacin de Darcy-Weisbach, que se desarroll para tuberas rellenas de agua con un dimetro constante: h=f L v2/(2 g D), donde f es el coeficiente de friccin, L la longitud de la tubera, D el dimetro de la tubera y v la velocidad media del fluido. El coeficiente f es adimensional, y depende de la velocidad (v), del dimetro (D), de la densidad (), de la viscosidad ( ) y de la rugosidad ( ). Es decir: f=h(v, D, , ) Mediante anlisis dimensional obtenemos: f=h(vD/ , ,

/D) Al primer trmino de la relacin anterior se le conoce como nmero de Reynolds : Re=v D / El segundo trmino se denomina rugosidad relativa. Ambos juegan un papel fundamental en el clculo de las prdidas de carga primarias, puesto que la f se calcula mediante estos coeficientes en el diagrama de Moody. Este diagrama es un baco que permite calcular el coeficiente de friccin conociendo la rugosidad relativa y el n de Reynolds. El coeficiente de friccin (f) puede calcularse mediante un amplio grupo de ecuaciones, aparte de la aplicacin del diagrama de Moody. Muchas de estas funciones sirvieron incluso para dibujar el diagrama. En esta prctica se emplean dos de estas ecuaciones: 1.- Ecuacin de Poiseuille. Aplicable en fluidos bajo rgimen laminar en tuberas rugosas o lisas, puesto que en dicho rgimen el coeficiente de friccin no es funcin de la rugosidad relativa. f=64/Re LABORATORIO DE TERMOFLUIDOS PRCTICA 4: Estudio de prdidas de carga en tuberas Pg. 2.- Ecuacin de Blasius. Aplicable en fluidos bajo rgimen turbulento y con Re100000. La tubera ha de ser lisa. (rugosidad =0). f=0.316 Re 0.25 NOTA: Generalmente el coeficiente de friccin (f) se calcula mediante diagrama de Moody. II.- Prdidas Secundarias. En este caso se aplica la ecuacin de Bernouilli entre dos puntos entre los cuales existen distintos accesorios de tubera. El factor h se dividir entonces en dos: hf (prdidas primarias) y he (prdidas secundarias), ocasionadas por los accesiorios de las tuberas. Clculo de he. Aplicamos la ecuacin: he=Kv1 2/2g, donde v1 es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente determinado experimentalmente.

Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una expansin brusca de la tubera. En este caso: he=v1 2/2 g, siempre que el dimetro de la tubera sea despreciable frente al ensanchamiento de la misma. Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de longitud equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para ocasionar una prdida de carga similar a la que ocasiona el accesorio de la tubera. Clculo de la longitud equivalente. f(Le/D)(v2/2g)=Kv2/2g, donde K puede referirse a una sola prdida o a la suma de varias prdidas. Al despejar llegamos a la expresin definitiva de la longitud equivalente: Le=K D/f LABORATORIO DE TERMOFLUIDOS PRCTICA 4: Estudio de prdidas de carga en tuberas Pg. LABORATORIO DE TERMOFLUIDOS PRCTICA 4: Estudio de prdidas de carga en tuberas Pg. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL. EXPERIMENTAL.- Para poner en funcionamiento el equipo se abren la vlvula de flujo y la vlvula de control para permitir que circule el agua por el circuito. Una vez que el aire existente en el interior del mismo ha sido expulsado, se conecta la vlvula antirretorno y se presuriza el sistema. A continuacin tomamos las lecturas del manmetro de agua, y se mide el caudal mediante una probeta. Este proceso se realiza para distintas posiciones de la vlvula antirretorno. Los datos obtenidos se muestran en la tabla 1. TABLA 1:

Desarrollo Experimental Al iniciar la experiencia, se utiliz un sistema de escurrimiento de fluidos por el cual circulaba agua. Primeramente se energiz el sistema; luego se verific el nivel de agua del estanque y se puso en funcionamiento la bomba centrfuga. Posteriormente se abre la vlvula de regulacin del flujo, desde la cual fluye el agua. Luego, mediante vlvulas incorporadas en el sistema se purgaron las tuberas, es decir se elimin el aire existente en ellas hasta que el flujo se hiciera continuo. Las otras vlvulas existentes en el sistema se mantuvieron perpendiculares a las tuberas, lo cual indic que se encontraban cerradas. Enseguida, se eligieron dos puntos de referencia; entre los cuales se registr la diferencia de presin del fluido al pasar por una vlvula denominada placa orificio. Desde estos dispositivos (puntos de toma de presin), son dirigidas pequeas caeras hacia un panel que posee tres manmetros conectados al sistema. Dichos manmetros corresponden a:

M1:Mercurio (Hg); M2:Tetracloruro de Carbono (CCl4) y M3; Mercurio (Hg). Este ltimo fue utilizado para medir la diferencia de altura ( H) que se provoca al pasar el fluido por los puntos de referencia mencionados anteriormente. Luego, se estableci que para cada H exista un p (diferencia de peso) que se produjo desde un pi (peso inicial) a un pf (peso final) en un determinado tiempo(registrado mediante un cronmetro). Esto determin el caudal volumtrico en (L/s) para cada medicin realizada. La experiencia se repiti 15 veces tabulando los valores registrados. Con los datos obtenidos se proceder a graficar Q(L/s) v/s H para luego buscar la mejor ecuacin de ajuste; sta permitir obtener posteriormente cualquier caudal a partir de H (M1) y H (M2), que son las diferencias de alturas obtenidas en dispositivos de la caera recta, (esto se utiliz en la segunda experiencia, explicada posteriormente). (Vase fig.1) En la segunda experiencia se analiz el comportamiento del fluido en una tubera recta y en una contraccin brusca. Para una tubera recta: Se debi energizar el sistema, verificar el nivel de agua del estanque y poner en funcionamiento la bomba centrfuga, asegurndose que todas las vlvulas del sistema se encontraran bien cerradas. Luego se procedi a purgar las tuberas y abrir las vlvulas de la tubera en la cual se realizaron las mediciones.(Vase fig.2) Enseguida, se tomaron como referencia dos puntos los cuales se encontraban a una misma altura en la caera y con dimetros iguales. Posteriormente con el fin de medir la diferencia de altura ( H) producida por la cada de presin, se utiliz el manmetro M1 o M2 y el manmetro M3. A medida que se cerraba lentamente la vlvula reguladora del flujo volumtrico, se tabularon 15 valores registrado por cada manmetro. Finalmente, se cerraron las vlvulas correspondientes, se apag la bomba centrifuga y s desenergiz el sistema. Para una contraccin brusca Bsicamente es el mismo desarrollo explicado anteriormente, pero ahora los puntos elegidos debieron ser designados de manera que se produjera una contraccin brusca (el sentido del fluido circula de un dimetro mayor a un dimetro menor), dichos puntos se encontraban a la misma altura. (Vase fig. 2).

NOTA: Las experiencias se realizaron a una temperatura de 20 C. Introduccin La mecnica de fluidos es un de las ciencias bsicas de la ingeniera. sta estudia las leyes del comportamiento de los fluidos; tanto de fluidos en equilibrio (hidrosttica), como de fluidos en movimiento (hidrodinmica). Un fluido es una sustancia sin forma propia debido a su poca cohesin intermolecular. Por lo tanto adquiere la forma del recipiente que lo contiene. El movimiento de cada partcula del fluido se debe a la ley fundamental de la dinmica (F=M*a), este movimiento puede ser dentro de conductos cerrados (tuberas) o por conductos abiertos (canales). El agua, flujo importante para el estudio de fluidos, se distribuye para el consumo mediante redes que presentan variados problemas tales como: seleccin de dimetro de tuberas, distribucin de presiones y rapidez de flujo de volumen; estas problemticas son resueltas gracias a distintas ecuaciones y leyes de la mecnica de fluidos. El siguiente experimento se bas en investigar el comportamiento de fluidos incompresibles (lquidos, especficamente agua); analizando sus propiedades, sus caractersticas y la relacin existente entre teora y prctica. Para ello se utiliz un sistema de escurrimiento de fluido y se tomaron mediciones que se efectan en un manmetro diferencial, registrndose en l la cada de presin del fluido al pasar por una placa orificio. La primera experiencia tuvo como fin determinar el factor de friccin (f) y su relacin grfica con el nmero de REYNOLDS (Nre). Esto se realiz en tuberas rectas horizontales. En la segunda experiencia se analizaron las prdidas de energa en una contraccin brusca, determinndose el coeficiente de resistencia (K). Los resultados de la experiencia se tabulan y analizan posteriormente. ObjetivoS

Determinar el caudal por diferencia de masa ( conocindose el tiempo. Graficar Q v/s que se ajuste a la curva obtenida.

m),

H y encontrar la mejor ecuacin

Analizar el comportamiento de fluidos en tuberas rectas y en contraccin mediante la utilizacin de la ecuacin general de energa.

& Determinar experimentalmente el nmero de REYNOLDS (Nre) y el factor de friccin (f) en tubera recta horizontal y realizar grfico f v/s Nre.

Determinar experimentalmente el coeficiente de resistencia (K) en tuberas de contraccin brusca y comparar con teora. ASPECTOS TERICOS

Tensin de corte(): Es la fuerza necesaria para desplazar una capa unitaria sobre otra capa de la misma sustancia. Fluido: Es una sustancia que se deforma continuamente cuando se somete a un esfuerzo cortante. Los fluidos pueden clasificarse como NEWTONIANOS y NO NEWTONIANOS. Fluidos newtonianos: Son aquellos en los cuales existe una relacin lineal entre la magnitud del esfuerzo cortante aplicado y la rapidez de deformacin resultante. Fluido no newtoniano: En ellos la relacin no es lineal. Fluido incompresible: es el fluido que soporta fuerzas de compresin mnimas, con lo cual sufre una escasa deformacin. Por consiguiente, el volumen que entra en el cilindro grande debe ser el mismo que sale del cilindro pequeo. Propiedades de los fluidos: No tienen forma propia y adoptan la forma del recipiente que lo contiene. Se deforma completamente cuando se somete a un esfuerzo de corte. Existen dos tipos de fluidos:

Fluidos compresibles(gases) Fluidos incompresibles(lquidos)

Masa (m): Resistencia de un cuerpo a un cambio de movimiento. Peso (W): Fuerza con que un cuerpo es atrado al centro de la Tierra. W = m*g Densidad (): masa de un cuerpo por unidad de volumen. En ocasiones se habla de densidad relativa que es la relacin entre la densidad de un cuerpo y la densidad del agua a 4 C, que se toma como unidad. Como un metro cbico de agua a 4 C tiene una masa de 1 g, la densidad relativa de la sustancia equivale numricamente a su densidad expresada en gramos por centmetro cbico. Su ecuacin es la siguiente: = m/V

Peso especfico (): Es el peso de la unidad de volumen, por lo tanto depende de la intensidad de la aceleracin de la gravedad a que se encuentre sometido. Su ecuacin es: =W/V [N/m3] Viscosidad dinmica ( ): propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza(tensin de corte ). Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad, que se mide con un recipiente (viscosmetro) que tiene un orificio de tamao conocido en el fondo. La velocidad con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su viscosidad. Rapidez de flujo: masa, peso o volumen de agua que atraviesa con una velocidad promedio el rea transversal de la tubera. Flujo de volumen o caudal: Q = A * v [m / s] Flujo de masa: M = Flujo de peso: W = * Q [N/s] Flujo laminar: es aquel en el cual las capas de fluido se mueven a lo largo de trayectorias bastante regulares; deslizndose suavemente unas sobre otras. Flujo turbulento: las partculas de fluido se mueven en trayectorias irregulares ocasionando transferencia de movimiento entre las partculas. Esto ocurre a medida que el caudal se incrementa, las lminas que se movan en lnea recta alcanzan una cierta velocidad en donde comienzan a ondearse en forma brusca y difusa. FLUJO LAMINAR FLUJO TURBULENTO Nmero de Reynolds: nmero adimensional que se utiliza en la mecnica de fluidos para estudiar el movimiento de un fluido en el interior de una tubera, o alrededor de un obstculo slido. Se representa por Nre. El nmero de Reynolds puede ser calculado para cada conduccin recorrida por un determinado fluido y es el producto de la velocidad, la densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la viscosidad del fluido. Para un mismo valor de este nmero el flujo posee idnticas caractersticas cualquiera que sea la tubera o el fluido que circule por ella. Si Nre es menor de 2.000 el flujo a travs de la tubera es siempre laminar; cuando los valores son superiores a 4.000 el flujo es turbulento. Ecuacin de Bernoulli x' h h' * Q [Kg/s]

h=0 La ecuacin de Bernoulli se aplica para casos ideales para fluidos incompresibles donde no hayan prdidas de energa por roce con la tubera y de intercambio calrico con el medio. Se analizar mediante un balance de energa en el sistema y tomando dos secciones de la tubera A0 -A'0 y A1 -A'1 por donde pasar la misma masa de fluido la que llamaremos M. El aumento de energa potencial experimentado por la masa M en el tramo A0 -A'0 a estarlo en el A1 -A'1 La variacin de energa cintica vendr dado como la diferencia de las energas cinticas en ambas secciones : Los aumentos de energa son debidos a la accin de las presiones en las distintas secciones. Las presiones ejercidas en los tramos los someten a las fuerzas: Estas fuerzas ejercen un trabajo al recorrer las secciones, expresado por: Suponiendo que el volumen que atraviesa ambos tramos es el mismo: El trabajo neto, est expresado por: Y se utiliza en incrementar la energa mecnica de la masa del fluido: Este balance energtico se puede escribir, dividiendo por el volumen (V) y trasponiendo trminos expresndose: Teniendo en cuenta que M/V es la densidad () del fluido, queda como: La ecuacin se puede escribir dividiendo por como: g, queda

El trmino g, es el peso especfico () del fluido, reemplazando obtendremos la ecuacin de Bernoulli, expresada de la siguiente manera: Para casos reales se consideran las energas aadidas, retiradas y perdidas por efecto de accesorios y dispositivos mecnicos del sistema, quedando la ecuacin de la siguiente forma: E de la seccin 0 + E aadida - E retirada - E perdida = E de la seccin 1 Dicha ecuacin se denomina ecuacin general de energa, donde : hA: energa entregada por una bomba. hR: energa retirada por una turbina. hL: prdida de energa por accesorios y roce con el interior la tubera.

Prdidas primarias y secundarias en tuberas:

Prdidas primarias: Se producen cuando el fluido se pone en

contacto con la superficie de la tubera. Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partculas de fluidos entre s (flujo turbulento). Estas prdidas se realizan solo en tramos de tuberas horizontal y de dimetro constante.

Prdidas secundarias: Se producen en transiciones de la tubera (estrechamiento o expansin) y en toda clase de accesorios (vlvulas, codos). En el clculo de las prdidas de carga en tuberas son importantes dos factores: Que la tubera sea lisa o rugosa. Que el fluido sea laminar o turbulento.

Ecuacin general de las prdidas primarias:

Ecuacin de DARCY: hL = f*L/D*v2/2g

Para encontrar hL primero se busca en el diagrama de MOODY el factor de friccin f.

Ecuacin fundamental de las prdidas secundarias: hL = K*(v2/2g) K= Coeficiente de resistencia(depende del elemento que produzca la prdida de carga. Ej. Tubera, codo. v = velocidad media en la tubera, codos, vlvulas. Nota: Cuando hay un cambio de seccin, es decir, cambio de rea indica que cambian los dimetros, esto sucede en contracciones o ensanchamiento los cuales se toma la velocidad en la seccin menor. Diagrama de MOODY: Este diagrama resuelve problemas de prdidas de carga en tuberas. Se emplea igualmente en tuberas de seccin no circular reemplazando el dimetro por el radio hidrulico, adems se usa para determinar el factor de friccin (f). Tubos de corriente: Constituido por una regin parcial del flujo, delimitada por lneas de corrientes (curvas imaginarias que indican la direccin del fluido). Si la seccin recta del tubo es pequea, la velocidad en el punto medio de una seccin cualquiera se considera como la velocidad media.

Sistema de tuberas equivalentes: Una tubera es equivalente a otra o a un sistema de tuberas, si para una prdida de cargas el caudal se mantiene constante. Placa orificio: En ella la prdida de presin en tuberas acta en funcin de la variacin del flujo volumtrico. Presin: Fuerza normal ejercida perpendicularmente por unidad de rea; depende de la viscosidad, la aceleracin de gravedad y de la profundidad a que se encuentra sometido el fluido. Si un fluido ejerce una presin contra las paredes de un recipiente, ste a su vez ejercer una reaccin de compresin sobre el fluido. Su ecuacin es: P = F/A [N/m2] P H hh h P = Presin a una misma altura Presin relativa: Cuando la superficie no se ejerce ninguna fuerza debida a la atmsfera. Manmetros: Instrumentos que miden presiones de un fluido que se encuentra en un recipiente.

Manmetro Diferencial: Mide la diferencia de presin entre dos recipientes. Consta de un tubo en U, abierto por los dos extremos que se conectan a los puntos en los que se desea medir la presin.

CAPTULO 1: PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS 1. PRDIDAS DE CARGA PRIMARIAS EN TUBERAS 1.1. PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS Y CONDUCTOS CERRADOS 1.1.1. Prdidas primarias y secundarias en las tuberas Las prdidas de carga en las tuberas se dividen en 2 clases: prdidas primarias y prdidas secundarias.

Las perdidas primarias son las perdidas que genera la superficie en contacto con el fluido en la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en un flujo uniforme, por lo tanto en los tramos de tubera de seccin constante. Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (angostamientos, ensanchamientos, etc.), codos, vlvulas, elementos de medicin y toda clase de accesorios y elementos adicionales de las tuberas.

1.1.2 Prdidas Primarias

Supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D (Fig.1.1) por la que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es V. La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la del punto 1, o sea segn la ecuacin de Bernoulli modificada en la forma siguiente:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada En el caso particular del ejemplo: Z1 = Z2 (tubera horizontal) V1 = V2 (seccin transversal constante) Luego la prdida de carga por roce ser:

(m) Ecuacin 1-2. Caso particular del ejemplo

Figura 1-1. Seccin de la tubera

1.1.3. Prdidas secundarias o menores Consideremos el esquema de conduccin representado en el esquema siguiente, los tramos a-b, d-e, f-g, h-i, j-k, l-m son tramos rectos de seccin constante. En todos ellos se originan prdidas primarias. En los tramos restantes se originan prdidas secundarias: as F es un filtro, F-a desage de un depsito, b-c un codo, c-d un ensanchamiento brusco, k-l un medidor de caudal y m-n desage de un depsito.

Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un fluido En el caso particular la ecuacin de Bernoulli quedar: P1 = P2 (presin atmosfrica) V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de ascenso en 2, despreciables). Luego Hr1-2 = Z1 - Z2 (m) El trmino H r 1-2 = H rp 1-2 + H rs 1-2 donde: H rp 1-2 = suma de prdidas primarias entre 1 y 2. H rs 1-2 = suma de prdidas secundarias entre 1 y 2. El trmino Hr1-2 de la ecuacin 1.1 se conoce con el nombre de prdida de carga y es el objeto de estudio del presente trabajo de titulacin. 1.2. NMERO DE REYNOLD Y TIPOS DE FLUJOS El comportamiento de un fluido, particularmente con respecto a las prdidas de energa, depende bastante si el flujo es laminar o turbulento, como se ver a continuacin. Por esta razn es que se hace indispensable tener medios para predecir el tipo de flujo, sin la necesidad de observarlo. Se puede mostrar experimentalmente y verificar

analticamente que el carcter del flujo en un conducto redondo depende de cuatro variables: Densidad , Viscosidad Dinmica , dimetro del ducto D y la velocidad promedio del flujo V.

(/)

xm Ecuacin 1-3. Numero de Reynold La equivalencia de las ecuaciones se debe a que: = / . Los flujos que tienen un nmero de Reynolds grande, tpicamente debido a una alta velocidad, a una baja viscosidad del fluido o a ambas, tienden a ser turbulentos, en contraste los flujos con bajas velocidades y/o cuyo fluido posee una alta viscosidad, tendrn un numero de Reynold pequeo y tendern a ser flujos laminares. 1.2.1. Flujo Laminar Un hecho bien establecido por experimentos, se refiere a que un fluido en movimiento a lo largo de cualquier conducto puede escurrir de dos formas distintas. Si la velocidad de movimiento es suficientemente baja, las partculas separadas de este, seguirn recorridos bien definidos que no se intersectan o cruzan entre s, aunque las partculas circundantes pueden tener velocidades que difieren en su magnitud. Cada partcula o grupo de ellas, tiene un movimiento de translacin nico y hay una ausencia notoria de turbulencias y remolinos. Como caso ilustrativo consideraremos un fluido que se mueve a travs de una tubera de seccin circular, si la seccin transversal se divide en cierto nmero de anillos concntricos (Fig. 1.3) las partculas del fluido en cualquier anillo permanecern en el mismo si el tubo esta libre de obstrucciones.

Figura 1-3. Esquema de los anillos concntricos Las partculas en contacto con la pared del tubo se adherirn a ella y no tendrn movimiento. Si la anchura de cada anillo es infinitamente pequea, el anillo exterior o capa estar en reposo y cada anillo interior se mover con una velocidad que es mayor que la velocidad del anillo que lo rodea. Figura 1-4. Esquema del flujo laminar Se puede decir que el flujo esta formado por capas laminares y por ende, se usa el termino descriptivo Flujo laminar. En todos los conductos puede ocurrir esta distribucin del flujo, cuando las condiciones sean ideales en cuanto a densidad y viscosidad del fluido, dimetro de la tubera y velocidad promedio dentro de ella. Si hay una pequea obstruccin parcial en un punto del conducto antes mencionado, la velocidad de las partculas aumentar mientras pasan por ella y la turbulencia producida por el obstculo desaparecer y el flujo continuar laminar. 1.2.2. Flujo Turbulento Si en la misma tubera la velocidad del flujo se aumenta lo suficiente, las caractersticas de un flujo laminar desaparecern y el recorrido de las partculas o grupos de ellas, ser irregular, cruzndose unas con otras, una y otra vez produciendo as una distribucin intrincada o de lneas cruzadas. Adems, vrtices y remolinos grandes y pequeos, se superpondrn en esa distribucin y cada vrtice continuar por tramos cortos nicamente para disolverse o romperse despus por la accin del esfuerzo cortante viscoso entre el mismo y el fluido circundante. Constantemente se forman nuevos vrtices, y en estas condiciones, se le llama Flujo turbulento (figura 1-5) .Evidentemente las leyes que rigen el flujo laminar y el flujo turbulento, deben diferenciarse en forma amplia. Figura 1-5. Esquema del flujo turbulento

En un conducto dado, el cambio de flujo laminar a flujo turbulento empieza a efectuarse cuando una determinada velocidad, conocida como Velocidad critica se alcanza y/o se supera. Al sobrepasar esta, aparecen componentes perpendiculares a la direccin del flujo, se crea un estado de agitacin, se forman torbellinos y se produce la mezcla rpida, si la turbulencia aumenta junto con la velocidad se llega finalmente a una turbulencia desarrollada completamente. Ya sea que un flujo sea laminar o turbulento en un conducto determinado, esto depende completamente de la densidad, viscosidad y velocidad del fluido. El movimiento de una partcula o de un grupo de ellas, esta controlado por dos factores: el esfuerzo cortante entre el grupo y las partculas adyacentes, y la inercia que tiene en razn de su velocidad y densidad. Por su inercia las partculas o grupos de ellas, pueden ofrecer una resistencia (igual o superior a la masa por la aceleracin) a cualquier arrastre que el esfuerzo viscoso antes mencionado pueda ejercer sobre ellas, tendiendo a cambiar la magnitud o direccin de su velocidad. Es la magnitud relativa de estas dos fuerzas la que determina si el flujo es laminar o turbulento. Si la fuerza viscosa domina a la fuerza de inercia una partcula sigue un recorrido que es paralelo al de las partculas adyacentes, no hay turbulencia. Si las fuerzas de inercia son dominantes, las partculas tienden a seguir cualquier direccin una vez que empezaron el movimiento, pero cambian de direccin de momento en momento, conforme se encuentran y se mezclan con otras partculas que se mueven con velocidades distintas a la suya. El movimiento puede ser laminar a una cierta velocidad del fluido y cambia a turbulento a una velocidad ligeramente ms alta, si el incremento de velocidad hace que las fuerzas de inercia dominen a las fuerzas viscosas. Tambin existe un rgimen de transicin, que es un rgimen de circulacin en la regin crtica, comprendida entre las velocidades crticas inferior y superior Existen zonas laminares prximas a las paredes de la tubera, junto con zonas turbulentas. Experimentalmente se ha visto que: Re<2000 -- Rgimen Laminar. 2000<Re<4000 Rgimen Transicin Re>4000 -- Rgimen Turbulento. 1.2.3. Velocidad Crtica Llamaremos Velocidad Critica, a aquella velocidad a la cual el flujo pasa de laminar a turbulento.

Consideremos flujo laminar cuando el nmero de Reynolds sea inferior a 2000 y flujo turbulento cuando el nmero de Reynolds sea superior a 4000. Cuando el valor de nmero de Reynolds flucte entre estos dos valores no se puede predecir el tipo de flujo y en caso de hacer una estimacin de prdida de carga entre estos lmites (zona de transicin) se supondr un rgimen turbulento. 1.3. PRDIDA DE ENERGA EN RGIMEN LAMINAR Y RGIMEN TURBULENTO En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, juegan un papel discriminante dos factores: el que la tubera sea lisa o rugosa y que el rgimen de corriente sea laminar o turbulento. Consideremos con ms detencin la influencia del segundo factor. Supongamos una tubera de seccin constante y veamos que sucede cuando aumentamos el caudal y por tanto la velocidad del flujo. En la figura 1.6 se representa la prdida de energa por unidad de longitud de la tubera como ordenada y la velocidad como abscisa. Si la velocidad del fluido en la tubera es pequea, el flujo es laminar. Entonces como se ve en la figura, trazada en papel doblemente logartmico, la prdida de carga es proporcional a la primera potencia de la velocidad. En el punto A, el rgimen pasa de laminar a turbulento (zona de transicin, nmero de Reynolds entre 2000 y 4000). En el punto C el rgimen ya es turbulento. Como se ve en este rgimen, la perdida de carga es mucho mayor, siendo en este caso proporcional a la segunda potencia de la velocidad.

Grafico 1-1. Esquema de prdida de energa v/s velocidad

Se advierte una vez ms que en realidad no es la velocidad la que condiciona este fenmeno sino como siempre el nmero de Reynolds, en el punto B el rgimen empieza a hacerse turbulento. 1.3.1. Prdidas de energa en flujo laminar Cuando se tiene un flujo laminar el fluido parece desplazarse en forma de capas, una sobre la otra. Debido a la viscosidad del fluido, se crea una tensin de corte entre las capas del fluido. La energa se pierde del fluido mediante la accin de vencer a las fuerzas de friccin producidas por la tensin de corte. Puesto que el flujo laminar es tan regular y ordenado, podemos derivar una relacin entre las prdidas de energa y los parmetros medibles del sistema de flujo. Esta relacin se conoce como:

(m) Ecuacin 1-4. Ecuacin de Hagen-Poiseuille HL = Prdida primaria de carga del fluido (m) 32 = constante (adimensional) = viscosidad dinmica del fluido (Kg/m x s) y = peso especfico (N/m3) L = largo de la tubera en el cual se quiere calcular la prdida. (m) V = velocidad del fluido (m/s) D = dimetro de la tubera (m) La ecuacin de Hagen-Poiseuille ha sido verificada de manera experimental muchas veces y a travs de ella se puede observar que la prdida de energa en el flujo laminar es independiente de la condicin de la superficie del conducto. Las prdidas por friccin viscosa dentro del fluido determinan la magnitud de la prdida de energa. 1.3.2. Prdidas de energa en flujo Turbulento Ecuacin general de las prdidas primarias (Darcy-Weisbach) Los manuales de hidrulica estn llenos de tablas, curvas, bacos y monogramas para el clculo de las prdidas primarias por roce, el cual es preciso realizar con precaucin. Hay tablas, por ejemplo, que solo sirven para las tuberas de fundicin, en estas no se menciona la rugosidad por que es un factor constante para todas la tuberas de este

material y sera errneo utilizarlas para el clculo de prdidas de carga en tuberas de cualquier otro material. Otras tablas se han diseado para el clculo de prdidas de carga nicamente cuando el fluido a utilizar sea agua, por lo tanto en estas no se menciona para nada su viscosidad ya que es un factor constante y seria errneo utilizar estas tablas cuando se trata de calcular las prdidas de carga de cualquier otro fluido. Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con agua y en tuberas de dimetro constante demostraron que la prdida de carga era directamente proporcional al cuadrado de la velocidad media en la tubera y a la longitud de la tubera e inversamente proporcional al dimetro de la misma quedando esto establecido en la siguiente formula:

(m) Ecuacin 1-5. Ecuacin de Darcy-Weisbach Donde: Hrp = prdida de carga primaria (m)

= coeficiente de prdida de carga (adimensional) L = longitud de la tubera. (m) D = dimetro de la tubera. (m) V = velocidad media del fluido. (m/s) g = aceleracin de gravedad (m/s2) La ecuacin de Hagen-Poiseuille es vlida solo para flujos laminares (NR < 2000), sin embargo si se igualan las dos relaciones (Hagen-Poiseuille con Darcy-Weisbach) para HL, se puede despejar el valor el factor de friccin:

Despejando en funcin de obtenemos:

= o tambin

= y como NR = La ecuacin quedar tambin definida como:

= Ecuacin 1-6. Coeficiente de prdida de carga Esta frmula es de uso universal, en los libros y formularios de hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y monogramas a que aludamos anteriormente sirven solo para obtener el coeficiente , que llevado a la ecuacin anterior nos da la prdida de carga primaria. 1.4. RADIO HIDRULICO El rozamiento en un conducto cerrado o abierto depende de la superficie mojada y por lo tanto no depende solo de la seccin transversal sino tambin de la forma de esta, que har que la superficie de contacto con el lquido sea mayor o menor. Se llama Radio Hidrulico Rh al cuociente del rea transversal por el permetro mojado de esta seccin.

Ecuacin 1-7-1. Radio Hidrulica Para un conducto de seccin circular:

Ecuacin 1-7-2. Radio Hidrulico seccin circular ( el Rh de una tubera circular es igual a la mitad del radio de la tubera) Rh de una seccin cuadrada es a / 4

Rh de una seccin rectangular es ab / 2(a+b) Rh de una seccin triangular es ah / 2(a+b+c) donde a, b, c, son los lados del triangulo y h es la altura. 1.5. DIAGRAMA DE MOODY La ecuacin de Poiseuille junto a la ecuacin de Colebrook-White a la cual son asintticas las dos ecuaciones de Karman-Prandtl permiten el clculo del coeficiente en todos los casos que pueden presentarse en la practica, pero la ultima ecuacin es de clculo muy laborioso. Por eso en la prctica se utiliza el baco conocido con el nombre de Diagrama de Moody. Este diagrama:

Esta construido en papel doblemente logartmico. Es la representacin grfica de dos ecuaciones. Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de unidades. Resuelve todos los problemas de prdidas de cargas primarias en tuberas con cualquier dimetro, cualquier material de tubera y cualquier caudal. Puede emplearse con tuberas de seccin no circular sustituyendo el dimetro D por el radio hidrulico

Se usa para determinar el coeficiente , el cual luego se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach.

Por otra parte, las tablas, curvas, monogramas, etc. de las cuales estn llenos los formularios de hidrulica:

No suelen ser de uso universal. Sirven tambin para determinar el coeficiente de la ecuacin de DarcyWeisbach. Con frecuencia no tienen en cuenta todas las variables de que en general depende el coeficiente .

Son muchas veces de uso ms cmodo que el diagrama de Moody en casos particulares.

Grfico 1-2. Diagrama de Moody La ecuacin de Poiseuille escrita en papel logartmico es una recta, la prolongacin dibujada a trazos es la zona critica, en esa zona solo se utilizar la recta de Poiseuille si se puede asegurar que la corriente sigue siendo puramente laminar, de lo contrario puede caer en cualquier punto (segn el valor del nmero de Reynolds) de la zona sombreada (la zona crtica es una zona de incertidumbre). La ecuacin de ColebrookWhite es del tipo = g` (Rey, e/D), o sea es funcin de dos variables y se representa en el diagrama de Moody por una familia de curvas, una para cada valor del parmetro e/D. Estas curvas para bajos valores de Reynolds coinciden con la ecuacin de Blasius y la primera ecuacin de KarmanPrandtl, es decir son asintticas a una u otra ecuacin y se van separando de ellas para nmeros de Reynolds crecientes. Esto se representa en el esquema del diagrama de Moody simplificado a continuacin.

Grfico 1-3. Diagrama de moody simplificado

Grfico 1-4. Explicacin de las partes del diagrama de Moody Es un diagrama adimensional, utilizable en cualquier sistema de unidades coherente Incorpora una curva de trazos que separa la zona de transicin de la zona de completa turbulencia, es decir la zona de = g (Rey, e/D) de aquella de turbulencia incompleta en que = g (e/D). Los valores de e que se necesitan para leer este diagrama pueden obtenerse de tablas. Los valores de tablas son un tanto imprecisos, por lo cual el valor de obtenido puede tener un error de ms o menos del 5% en tuberas lisas y ms o menos de un 10% en tuberas rugosas. En un tubo rectilneo la influencia del cambio se deja sentir a contar de un recorrido superior a 10 veces el dimetro para el flujo turbulento y 60 veces el dimetro para el flujo laminar. 1.6. El FACTOR El factor de la ecuacin 1-5 es obviamente adimensional, (L/D) es adimensional y V2/2g tiene la misma dimensin que Hrp. El factor depende de la velocidad V, del dimetro de la tubera D, de la densidad , de la viscosidad e, la cual como puede verse en la siguiente figura puede expresarse en unidades de longitud. Dicha figura representa macroscpicamente la rugosidad de una

tubera y con ella se indica el significado del parmetro e. De lo anteriormente dicho se deduce:

= g2 (V, D, , , e)

Ecuacin 1-8. Dependencia del coeficiente de prdida de carga

Figura 1-6. Macroesquema de rugosidad Siendo un valor adimensional, la funcin g de la ecuacin 1-6, deber ser una funcin de variables adimensionales, El anlisis dimensional demuestra que:

= Ecuacin 1-9. Funcin del coeficiente de prdida de carga Donde VD / = nmero de Reynolds y e/D = rugosidad relativa. En el caso ms general , el coeficiente adimensional de prdidas de carga es funcin de dos variables adimensionales: el nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Como se ver durante los ensayos, si el nmero de Reynolds es muy grande, no depende ya de

l, sino que pasara a depender solamente de la rugosidad relativa e/D y para una misma tubera, como e/D es constante, ser tambin constante. Ahora se escribe la Ec. 1.5 en funcin del caudal, siendo tomado este como V/rea.

Hrp = (m) Ecuacin 1-10. Coeficiente de prdida de carga

Entonces Hrp = (m) o sea: Hrp = C L Q2 (m) D5 Ecuacin 1-11. Variante del coeficiente de prdida de carga Por tanto, si = C:

la prdida de carga Hrp, varia proporcionalmente a L, si Q y D permanecen constantes. la prdida de carga Hrp, es directamente proporcional a Q2, si L y D permanecen constantes. la prdida de carga Hrp es inversamente proporcional a D5, si Q y L permanecen constantes. el caudal Q es inversamente proporcional a L, si Hrp y D permanecen constantes. el caudal Q es directamente proporcional a Hrp, si L y D permanecen constantes.

el caudal Q es directamente proporcional a , si L y Hrp permanecen constantes. el dimetro D es inversamente proporcional a Hrp1/5si L y Q permanecen constantes. el dimetro D es directamente proporcional al L 1/5, si Hrp y Q permanecen constantes.

el dimetro D es directamente proporcional a Q2/5. si Hrp y L permanecen constantes. Tabla 1-1. Coeficiente de la ecuacin 1.4 para tuberas comerciales

Tuberas Lisas y Rugosas

Rgimen

Frmula

Laminar =

Lisas

Turbulento Rey<100000

= 0.316 Rey1/4

Lisas

Turbulento Rey>100000 Rey

Lmites liso y Turbulento Rugoso (transicin) Rugosas Turbulento (final)

1.7. RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO PARA EL CLCULO DE PRDIDAS PRIMARIAS Hrp El procedimiento siguiente vale cuando la incgnita del problema es Hrp. Calculo Hrp por el diagrama de Moody conocidos Q, L, D, V, e. Nota: si la tubera no es circular se sustituye D por 4 x Rh (radio hidrulico). Segn el material de la tubera se obtiene e de tablas. Se calcula la rugosidad relativa e/D

Se calcula Rey = Se lee en el diagrama de Moody. Este valor de se lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach y se calcula Hrp.

CAPTULO 2: Prdidas de carga secundarias en tuberas 2. PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS EN TUBERAS 2.1. INTRODUCCIN En la seccin 1.1.3. y en relacin con la Fig. 1-2, se explic globalmente en que consisten estas prdidas de forma, que tienen lugar en los cambios de seccin y en los cambios de direccin de la corriente., en las contracciones, ensanchamientos, codos, vlvulas de diferentes tipos, etc., en general en todos los accesorios de tuberas. Estos elementos producen perturbaciones en la corriente, las que originan remolinos y desprendimientos que intensifican las prdidas. La energa se pierde bajo estas condiciones debido a fenmenos fsicos bastante complejos, la prediccin terica de la magnitud de estas prdidas tambin es compleja, y por tanto, normalmente se usan datos experimentales. Se indico tambin que estas prdidas, a pesar de llamarse secundarias, pueden llegar a ser mas importantes (en cuanto a magnitud) que las primarias estudiadas en el captulo I, si la longitud del tramo de transporte es relativamente corta. Se admite generalmente que si la longitud de la tubera es mayor que 1000 dimetros, el error en que se incurre despreciando las prdidas secundarias es mnimo. En esto se ha de utilizar el sentido comn hidrulico: as, por ejemplo, una vlvula puede ser una prdida pequea y despreciable cuando esta totalmente abierta; sin embargo, cuando esta parcialmente abierta puede ser la prdida mas importante del sistema. Las prdidas secundarias se pueden calcular a travs de 2 mtodos: 1.- Primer mtodo: a travs de la ecuacin 2-1 con un coeficiente adimensional de prdidas secundarias. 2.- Segundo mtodo: por la misma frmula de las prdidas primarias (Ec. 1.3) sustituyendo en dicha formula la longitud de la tubera L, por la longitud equivalente Le. 2.2. PRIMER MTODO: ECUACIN FUNDAMENTAL DE LAS PRDIDAS DE CARGA SECUNDARIAS

Hrs = (m) Ecuacin 2-1. Prdida de cargas secundarias Donde: HL = prdida de carga secundaria K = Coeficiente adimensional de prdida de carga secundaria

V = Velocidad media en la tubera, si se trata de codos, vlvulas, etc. Si se trata de un cambio de seccin como contraccin o ensanchamiento, suele tomarse la velocidad en la seccin menor. G = aceleracin de gravedad. Luego se aplica: 2.2.1. Coeficiente de resistencia Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al fluir ste: por un codo, un cambio de seccin, una vlvula u otros accesorios del sistema. Los valores experimentales de perdida de energa generalmente se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de la siguiente forma:

Hrs = (m) El coeficiente de resistencia K no tiene unidades, pues representa una constante de proporcionalidad entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La magnitud del coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo. A continuacin se explicar las prdidas de carga de los fluidos al fluir por los accesorios antes mencionados. 2.2.2. El coeficiente K de la ecuacin fundamental de prdidas secundarias El coeficiente K de la ecuacin 2-1 depende del tipo de accesorio, del nmero de Reynolds, de la rugosidad y hasta de la configuracin de la corriente antes del accesorio. En general, antes y despus del accesorio en que se produce la prdida ha haber un trozo de recta al menos de 4 a 5 D, para que los valores que se aducen a continuacin puedan aplicarse con precisin. En la prctica no suele necesitarse por lo dems demasiada precisin. Para Rey >1 x 105 a 2 x 105, K no depende prcticamente del nmero de Reynolds. Ahora bien los problemas prcticos con fluidos de poca viscosidad como el aire y el agua suelen caer en esta regin. La ecuacin fundamental de las prdidas secundarias (Ec 2.1) tiene la misma forma que la de las prdidas primaras (Ec 1.5) s se hace en esta ltima.

Ecuacin 2-2. Coeficiente K

En una conduccin como la de la Fig. 1.2 las prdidas primarias y secundarias se suceden unas a otras. Conviene, pues, definir el coeficiente de prdidas primarias y secundarias como un coeficiente total de prdidas Kt. Las prdidas primarias tendrn lugar en los tramos rectos de las tuberas de diversos dimetros, pero todas se expresan segn la ecuacin:

Hrp = (m) Ecuacin 2-3. Semejanza con ecuacin de prdidas primarias Donde = factor de friccin de la tubera (depende de cada material en particular) Las prdidas secundarias tendrn lugar en la gran gama de accesorios que pueda tener el sistema (codos, vlvulas, etc.), pero todas estas prdidas se expresan segn la ecuacin:

Hrs = (m) Ecuacin 2-4. Prdidas por roce o secundarias Si la tubera es de seccin constante: Hr = " Hrp + " Hrs = (K1 + K2 + K3. + Kn ) (m) Donde Hr = perdida total. Kt = K1 + K2 + K3 +Kn = coeficiente de los distintos accesorios y finalmente,

Hr = (m) Ecuacin 2-5. Ecuacin total de prdidas por roce en accesorios Donde Kt = K1 + K2 + K3 ++ Kn coeficiente total de prdida, si las tuberas no son de seccin constante se procede anlogamente, pero utilizando adems la ecuacin de continuidad. En rgimen turbulento para una misma tubera de seccin constante Kt = C, por que tanto los coeficientes de K1 + K2 + K3 ++ Kn son constantes. 2.3. SEGUNDO MTODO: LONGITUD DE TUBERA EQUIVALENTE

Este segundo mtodo consiste en catalogar las prdidas secundarias en la forma de la longitud equivalente, es decir la longitud en metros de un trozo de tubera del mismo dimetro que producira la misma prdida de carga que el accesorio en cuestin. As cada codo, medidor de caudal, vlvula, etc., se sustituir por una longitud de tubera equivalente Le que luego se aplicar en la ecuacin fundamental de las prdidas primarias en la siguiente forma:

Hrs = (m) Ecuacin 2-6. Prdidas por roce totales en 2 mtodo (Formula de las perdidas primarias y secundarias empleando la longitud equivalente) Donde: Hr = suma total de prdidas primarias y secundarias.

= coeficiente de prdidas del diagrama de Moody L = longitud total de los tramos rectos de tubera " Le = suma de todas las longitudes equivalentes de los diversos accesorios V = velocidad media de la tubera, si la tubera cambia de seccin se aplicar la ecuacin de continuidad como ya se ha dicho. Tabla 2-1. Prdidas por friccin de accesorios. Accesorios Longitud de Tubera equivalentes en relacin con dimetros de tubera en metros Codos a 90, radios normales. Codos a 90, radios medios. Codos a 90 gran curvatura. Codos a 90 en escuadra. Curvas de retorno 180 cerradas Curvas de retorno 180 radio medio Piezas T Acoplamientos Uniones Vlvula de compuerta abierta Vlvula de asiento esfrico abierta 32 26 20 60 75 50 75 Despreciables Despreciables 8 300

Vlvula de ngulo abierta Contadores de agua de disco Contadores de agua a pistn Contador de agua a rodete. 2.4. DILATACIN SBITA

150 400 600 300

Al fluir un fluido de un conducto menor a otro mayor a travs de una dilatacin sbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando una turbulencia que genera una prdida de energa como se muestra en la figura a continuacin

Figura 2-1. Esquema de una dilatacin sbita La cantidad de turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de perdida de energa, depende del cuociente entre los dimetros de los conductos (D2 / D1). La perdida menor se calcula de la ecuacin:

(m) Ecuacin 2-7. Prdida de carga del fluido para dilatacin sbita Donde V1 para este ejemplo en particular, es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor, que es el que se ensancha. Las pruebas han demostrado que el valor del coeficiente de prdida K depende tanto de la proporcin de los tamaos de los dos conductos como de la magnitud de la velocidad de flujo. Al hacer ciertas suposiciones de simplificacin respecto del carcter de la corriente de flujo al expandirse a travs de una dilatacin sbita, es posible predecir analticamente el valor de K a partir de la siguiente ecuacin: K = (1-(A1 / A2)) = (1- (D1 / D2)) Ecuacin 2-8. Clculo de K Los subndices 1 y 2 se refieren a las secciones menores y mayores de la dilatacin, respectivamente.

Grfico 2-1. Coeficiente de resistencia - dilatacin sbita Tabla 2-2. Coeficiente de resistencia dilatacin sbita. Velocidad Promedio V1 D1 / D2 0,6 m/s 1,2 m/s 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,5 3 0 0,11 0,26 0,4 0,51 0,6 0,74 0,83 0 0,1 0,25 0,38 0,48 0,56 0,7 0,78 3 m/s 0 0,09 0,23 0,35 0,45 0,52 0,65 0,73 4,5 m/s 0 0,09 0,22 0,34 0,43 0,51 0,63 0,7 6 m/s 0 0,09 0,22 0,33 0,42 0,5 0,62 0,69 9 m/s 0 0,09 0,21 0,32 0,41 0,48 0,6 0,67 12 m/s 0 0,08 0,2 0,32 0,4 0,47 0,58 0,65

4 5 10 infinito

0,92 0,96 1 1

0,87 0,91 0,96 0,98

0,8 0,84 0,89 0,91

0,78 0,82 0,86 0,88

0,76 0,8 0,84 0,86

0,74 0,77 0,82 0,83

0,72 0,75 0,8 0,81

2.5. DILATACIN GRADUAL Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta que la dilatacin sbita, la prdida de energa se reduce. Esto normalmente se hace colocando una seccin cnica entre los dos conductos, como se muestra en la siguiente figura.

Figura 2-2. Esquema de una dilatacin gradual

La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir de:

Ecuacin 2-9. Prdida de carga del fluido para dilatacin gradual Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido durante la desaceleracin y expansin de la corriente de flujo. Donde V1 es la velocidad del conducto menor que esta delante de la dilatacin. La magnitud de K depende tanto de la proporcin de dimetro D2 / D1 como del ngulo de cono . La prdida de energa calculada de la ecuacin 2-9 no incluye la prdida debido a la friccin en las paredes. Para ngulos de cono relativamente empinados, la longitud de transicin es corta y por lo tanto, la prdida por friccin en la pared es despreciable. Sin embargo, al disminuir el ngulo del cono, la longitud de la transicin se incrementa y la prdida por friccin en la pared se hace significativa. Tomando en cuenta tanto la prdida por friccin en la pared como la prdida debido a la dilatacin, podemos obtener la prdida de energa mnima con un ngulo de cono de aproximadamente 7.

Grfico 2-2. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual Tabla 2-3. Coeficiente de resistencia v/s dilatacin gradual Angulo del cono de la dilataci n gradua l 2 1 D1 /D2 1,2 1,4 10 15 0,0 0,0 1 1 25 0,0 3 40 0,0 5 50 60 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,1 0,2 3 6 8 9 1 3

6 20 30 35 45 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,2 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 2 2 4 9 6 1 5 9 1 3 5 7 0,0 0,0 2 3 0,0 6 0,1 2 0,2 0,3 0,4 0,4 0,4 0,5 0,3 0,5 3 6 1 4 7 3

1,6 1,8 2 2,5 3 infini to

0,0 0,0 3 4 0,0 0,0 3 4 0,0 0,0 3 4 0,0 0,0 3 4 0,0 0,0 3 4 0,0 0,0 3 5

0,0 7 0,0 7 0,0 7 0,0 8 0,0 8 0,0 8

0,1 4 0,1 5 0,1 6 0,1 6 0,1 6 0,1 6

0,2 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,6 6 5 2 7 1 4 7 1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 8 7 4 4 8 4 5 0,2 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 9 8 6 2 6 3 8 0,3 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 9 8 4 8 2 5

0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,7 0,4 1 8 5 9 3 6 1 0,3 0,4 0,5 0,6 0,6 0,7 0,4 0,6 1 9 6 4 7 2

2.6. CONTRACCIN SBITA La prdida de energa debido a una contraccin sbita se calcula a partir de la ecuacin.

Ecuacin 2-10. Prdida de carga del fluido Donde V2 es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto menor a partir de la contraccin. El coeficiente de resistencia K depende de la proporcin en los tamaos de los conductos y de la velocidad del flujo. El mecanismo mediante el cual se pierde energa debido a una contraccin sbita es bastante complejo. La figura a continuacin ilustra lo que sucede al converger la corriente de flujo.

Figura 2-3. Esquema de una contraccin sbita Las lneas de la figura representan las trayectorias de las diversas partes de la corriente de flujo llamadas lneas de trayectoria. Al aproximarse las lneas de trayectoria a la contraccin , asumen una trayectoria curva y la corriente total continua estrechndose

durante cierta distancia mas all de la contraccin, por lo tanto la seccin de cruce mnimo de flujo es menor que la del conducto menor. La seccin donde ocurre esta rea de flujo mnimo se denomina vena contracta, mas all de esta la corriente de flujo debe desacelerar y dilatarse nuevamente para llenar el conducto. La turbulencia ocasionada por la contraccin y la posterior dilatacin genere la perdida de energa.

Grfico 2-3. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita Tabla 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin Sbita

Velocidad Promedio V1 D1 / D2 1 1,1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,5 3 4 5 10 0,6 m/s 0 0,03 0,07 0,17 0,26 0,34 0,38 0,4 0,42 0,44 0,47 0,48 0,49 1,2 m/s 0 0,04 0,07 0,17 0,26 0,34 0,37 0,4 0,42 0,44 0,46 0,47 0,48 0,48 1,8 m/s 0 0,04 0,07 0,17 0,26 0,34 0,37 0,39 0,41 0,43 0,45 0,47 0,48 0,48 2,4 m/s 0 3 m/s 0 4,5 m/s 0 0,04 0,08 0,18 0,25 0,32 0,34 0,37 0,38 0,4 0,42 0,44 0,45 0,45 6 9 m/s m/s 0 0 0,05 0,05 0,09 0,1 0,18 0,19 0,25 0,25 0,31 0,29 0,33 0,31 0,35 0,33 0,37 0,34 0,39 0,36 0,41 0,37 0,42 0,38 0,43 0,4 0,44 0,41 12 m/s 0 0,06 0,11 0,2 0,24 0,27 0,29 0,3 0,31 0,33 0,34 0,35 0,36 0,38

0,04 0,04 0,07 0,08 0,17 0,18 0,26 0,26 0,33 0,33 0,36 0,36 0,39 0,38 0,4 0,4 0,42 0,42 0,45 0,44 0,46 0,45 0,47 0,46 0,47 0,47

infinito 0,49

2.7. CONTRACCIN GRADUAL La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse sustancialmente aumentando el ngulo de la unin de los dimetros (< 90 de la contraccin sbita en un sistema ejes coordenados) hasta un ngulo del cono , ilustrado en la siguiente figura. Figura 2-4. Contraccin gradual A continuacin se muestran los datos para el coeficiente de resistencia contra la proporcin de dimetros para varios valores para ngulos del cono .

Grfico 2-4. Coeficiente de resistencia v/s contraccin gradual

La prdida de energa se calcula a partir de la ecuacin (m) donde el coeficiente de resistencia se basa en la cabeza de velocidad en el conducto menor despus de la contraccin. Estos datos son para nmero de Reynolds mayores que 10 x105. Al disminuir el ngulo del cono por debajo de los 15, el coeficiente de resistencia de hecho se incrementa como se muestra en la siguiente figura.

Grfico 2-5. Coeficiente de resistencia para ngulo de cono menor a 15 La razn es que los datos incluyen los efectos tanto de la turbulencia local ocasionada por la separacin del flujo, como de la friccin del conducto. Para los ngulos de cono menores la transicin entre los dos dimetros es muy larga, lo que incrementa las prdidas por friccin. El redondeo del extremo de la transicin cnica para juntarla con el conducto menor puede disminuir el coeficiente de resistencia por debajo de los valores mostrados en la figura 2.10. Por ejemplo en la siguiente figura se muestra una contraccin con un ngulo incluido de 120, el valor K disminuye de aproximadamente 0.27 a 0.10 con un radio de solo 0.05 (D2), donde D2 es el dimetro interno del conducto menor.

Figura 2.5 Contraccin gradual - extremos redondeados en dimetro pequeo 2.8. CODOS Y CURVAS El flujo de agua o de cualquier lquido alrededor de un codo en una tubera va acompaado por una redistribucin de las velocidades, por un movimiento en espiral y por una turbulencia anormal. Existen tres tipos de prdidas que se ubican en los codos y que sumadas todas ellas dan como resultado la prdida total por causa del codo (de radio corto y a 90). Prdidas por friccin ordinarias que dependen de la relacin dimetro-longitud de la curva y de la rugosidad relativa. Separacin del flujo en el lado de la corriente debajo de la curva. Flujo secundario en el plano de la seccin transversal asociada con fuerzas centrfugas. Figura 2-6. Tres tipos de prdidas en los codos a 90. Conforme el agua se aproxima al codo, su energa o carga, cerca de las paredes es pequea debido a la friccin de la viscosidad. El aumento de presin originado por una fuerza centrfuga hace que la velocidad de las partculas cercanas a la pared exterior de vuelva cero, producindose la formacin de remolinos y una separacin de la pared. Tambin hay separaciones y remolinos en el interior del codo, no solo la inercia del agua origina esto, sino tambin la presin en el interior del codo, que es baja en el punto medio, luego aumenta conforme se acerca a la salida y produce separaciones y remolinos.

En la seccin transversal se produce el flujo secundario donde hay un movimiento de doble espiral, tal como se muestra en la figura anterior. A lo largo del dimetro horizontal de esta seccin, la presin aumenta con la distancia radial, pero disminuye rpidamente conforme se llega a la regin de baja presin cerca de la pared. Esta cada de presin causa un movimiento hacia el exterior dirigido a la pared y el agua es enviada hacia adentro desde la regin de la pared interior. El doble espiral que se produce aumenta las prdidas por friccin e incrementa la turbulencia al final de la tubera. La prdida de carga puede determinarse mediante la medicin de la presin hechos justamente arriba del codo y en el final de la tubera a una distancia suficiente el codo mismo para asegurar que las prdidas se lleven a cabo. En la siguiente figura se proporcionan los coeficientes para el clculo de las prdidas producidas por la separacin del flujo y por el flujo secundario en las curvas. Como se ha descrito anteriormente, la prdida total en un codo se compone de 3 subprdidas.

Grfico 2-6. Resistencia debido a los codos de tubera de 90 La resistencia al flujo de un codo depende de la proporcin del radio r del codo con el dimetro dentro de la tubera D. El Grfico 2-6 muestra que la resistencia mnima ocurre cuando la proporcin r /D es aproximadamente 3. La resistencia se da en trminos de la proporcin de longitud equivalente Le/D. La resistencia mostrada en el Grfico 2-6 incluye tanto la resistencia del codo como la resistencia debido a la longitud del conducto en el codo. Cuando calculamos la proporcin r/D, r se define como el radio a la lnea del centro del conducto o tubo, denominado radio medio.

Esto es si Re es el dimetro externo del conducto o tubo.

Al obtener el valor del radio medio, se relaciona con el dimetro interior del tubo y se extrae de la tabla el valor del coeficiente K, el cual a su vez se introduce en la formula general de prdidas en los accesorios:

Ecuacin 2-11. Coeficiente K introducido en la frmula general

Figura 2-7. Esquema del radio medio 2.9. PRDIDAS POR VLVULAS

Las vlvulas se emplean en los circuitos de caeras con el propsito de controlar el caudal. Estos dispositivos al controlar el caudal originan ms prdidas de carga, la cual es inversamente proporcional al porcentaje de apertura de la vlvula. La prdida se debe principalmente a la contraccin sbita de la corriente, seguida por un ensanchamiento brusco. Despus de esta breve explicacin del proceso que ocurre en la vlvula podemos decir que una ideal, es aquella que al estar totalmente abierta no produce prdidas. La expresin que rige el proceso que determina la prdida de carga en vlvulas esta

dada por la ecuacin (m) donde los valores de K sern distintos para cada tipo de vlvula, calculndose segn la siguiente ecuacin.

Ecuacin 2-12. Coeficiente K en vlvulas Donde: - Le = proporcin de longitud equivalente (mostrado en la tabla 2.1) = factor de friccin en el conducto al cual esta conectada la vlvula o juntura, tomado en la zona de completa turbulencia. - D = dimetro interno real del conducto. Para nuestro caso en particular usaremos solamente vlvulas de Bola para el bloqueo de las lneas del circuito y una vlvula de Compuerta para producir estrangulamientos. CAPTULO 3: Seleccin de elementos y costos del proyecto 3. SELECCIN DE ELEMENTOS Y COSTOS DEL PROYECTO 3.1. VLVULAS 3.1.1. Vlvula de Bola Son de de vuelta, en las cuales una bola o esfera taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual le permita la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso cuando la bola se gira 90 cerrando as el conducto.

Figura 3-1. Cuerpo de una vlvula de bola. Recomendada para:

Servicio de conduccin y corte, sin estrangulacin. Cuando se requiera apertura rpida. Temperaturas estables. Cuando se necesita resistencia mnima a la circulacin.

Aplicaciones:

Servicio general, altas temperaturas, pastas semilquidas.

Ventajas:

Bajo costo. Alta capacidad. Corte bidireccional. Circulacin en lnea recta. Pocas fugas. Poco mantenimiento. No requiere lubricacin. Tamao compacto.

- Cierre hermtico con baja torsin (par) Desventajas:

Caractersticas deficientes para estrangulacin. Alta torsin para accionarla (abrirla) Susceptible al desgaste de sellos y empaquetaduras. Propensa a la cavitacin.

Variaciones:

Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremos divididos (partidos), tres vas, Ventura, orificio de tamao total, orificio de tamao reducido.

Materiales:

Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables, titanio, tntalo, circonio; plsticos de polipropileno y PVC. Asiento: TFE, TFE con rellenador, Nylon, Buna-N, neopreno.

Especificaciones para el pedido:

Temperatura de operacin. Tipo de orificio en la bola. Material para el asiento. Material para el cuerpo. Presin de funcionamiento. Orificio completo o reducido. Ubicacin de la entrada (superior o lateral.)

Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplearan este tipo de vlvulas, en la seleccin del recorrido. 3.1.2. Vlvula de compuerta La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se cierra el orificio con un disco de cara plana que se desliza en ngulos rectos sobre el asiento.

Figura 3-2. Cuerpo de una vlvula de compuerta Recomendada para:

Estrangulacin o regulacin de flujo. Para accionamiento frecuente. Para corte positivo de gases o aire. Cuando es aceptable cierta resistencia a la circulacin del flujo.

Aplicaciones:

Servicio general, lquidos, vapores, gases, corrosivos, pastas semilquidas.

Ventajas:

Estrangulacin eficiente con estiramiento o erosin mnimos del asiento o disco. Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarla, lo cual reduce el tiempo y desgaste del vstago. Control preciso de la circulacin de flujo. Disponible con orificios mltiples.

Desventajas:

Gran cada de presin. Costo relativo elevado.

Variaciones:

Normal (estndar) en Y, en ngulo y de tres vas.

Materiales:

Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, plsticos. Componentes: de diversos materiales.

Especificaciones para el pedido:

Tipo de conexin de extremo. Tipo de disco. Tipo de asiento. Tipo de vstago. Tipo de empaquetadura o sello del vstago. Tipo de bonete. Capacidad nominal de presin. Capacidad nominal de temperatura.

Por lo tanto y debido a sus caractersticas, se emplear esta vlvula en el Recorrido N 3. 3.2. MANMETROS El manmetro es un dispositivo simple y preciso para medir presiones y la mayora de estos operan bajo el principio de que las fuerzas resultantes de una presin producen la deflexin de un elemento elstico. Probablemente el dispositivo mas familiar y ampliamente usado es el manmetro de tubo de Bourdon al cual cuando se le aplica una presin al extremo abierto del tubo plano y curvo, este tiende a enderezarse, luego a travs de un sistema de transmisin convierte el movimiento del tubo en un movimiento de la aguja sobre la cartula. Figura 3-3. Cartula graduada del manmetro Figura 3-4. Sistema de transmisin del movimiento del tubo al de la aguja.

La cartula se calibra para obtener la medicin en cualquier unidad deseada. La variacin del tamao y rigidez del tubo permite a los fabricantes de manmetros construirlos para cualquier orden de magnitud. El control cuidadoso de la calidad del material del tubo y su geometra, as como tambin la calibracin cuidadosa aseguran un manmetro razonablemente preciso. Todos los dispositivos para medir presin miden diferencia de presin y no niveles de esta. Como con frecuencia una de las dos presiones que el instrumento detecta es la atmosfrica, el trmino presin manomtrica se emplea para describir la presin en relacin con la presin atmosfrica local. 3.3. ROTMETROS Consiste en un tubo ahusado en el que el flujo se dirige verticalmente hacia arriba. Un flotador se mueve hacia arriba o hacia abajo en respuesta a la razn de flujo hasta que se alcanza una posicin en la que la fuerza de arrastre del flotador se equilibra con su peso sumergido. La calibracin consiste en correlacionar la elevacin vertical del flotador con la descarga. La prdida de carga depende de la prdida de friccin en el tubo ms la prdida a lo ancho del flotador. El rotmetro no es tan exacto como los medidores de presin diferencial, por lo regular su exactitud es del orden del 5% de la escala total.

Figura 3-5. Esquema de un rotametro. Rotmetros de Acrlico Serie FR2000 Caractersticas:

Escalas de lectura fcil en sistema ingles o mtrico. Insertos de rosca en latn para una rpida instalacin.

Fcil montaje y desmontaje para darle mantenimiento. Fabricacin durable en acrlico de una sola pieza. Flotador estable, fcil de leer.

Serie FR2000 es un medidor de flujo estndar de acrlico fabricado a mquina por precisin para lquidos o gases, tiene escalas de lectura directa para aire o agua y estan disponibles en el sistema ingls o mtrico. La vlvula pueden ser especificadas en acero inoxidable o en latn; los O-anillos pueden ser de Buna-N, Viton u otro elastmero opcional. Tabla 3-1. Especificaciones del rotmetro Serie FR 2000 Exactitud: Flotadores: Estructura: O-Anillos: Conectores: Vlvulas: (opcional) Temperatura Max: Presin: 5% de Escala Total Vidrio Negro Acero Inoxidable Acrlico Transparente Viton con Acero Inoxidable o Buna-N con Latn Acero Inoxidable o Latn Tipo Cartucho en Acero Inoxidable o Latn 150F/65C Mx. 100 psi/6.89 Bar Mx.

Figura 3-6. Esquema de diseo de un rotmetro. 3.4. BOMBA CENTRFUGA Bomba que consta de un impulsor fijado a un eje rotativo dentro de una carcaza la que posee una entrada y una conexin de descarga. Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. 3.4.1. Cebado

Se llama cebado a la operacin que consiste en extraer el aire de la caera de aspiracin y de la bomba para que quede llena con lquido. Se puede realizar esta operacin por medio de dos sistemas: Llenando la caera con liquido ya sea desde una fuente exterior o bien desde una caera de impulsin mediante un By-Pass Extrayendo el aire por medio de una bomba de vaco Las bombas pequeas tienen en su cuerpo un pequeo embudo por donde se puede agregar agua para cebado. La caera de aspiracin debe tener en su extremo inferior una vlvula de pie que es una vlvula de retencin que permite mantenerla llena de lquido. Es de gran importancia que la caera de aspiracin sea perfectamente hermtica, ya que si entra un 1% de aire, la capacidad de la bomba disminuye en un 10% y si entra el 10% de aire se pierde totalmente el cebado. Se puede decir que el 90% de las fallas de las bombas se deben a filtraciones de aire en la aspiracin. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el flujo y la presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial. 3.4.2. Uso de las bombas centrfugas Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.

El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques de prensa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

Figura 3-7. Esquema general de una bomba centrifuga. 3.4.3. Caractersticas de construccin.

Cuerpo de la bomba: En hierro fundido, con bocas de aspiracin e impulsin roscadas gas UNI ISO 228/1. Tapa del cuerpo de la bomba: en acero inoxidable AISI 304 o en hierro fundido en los modelos de mayor potencia. Rodete en latn: del tipo a flujo radial centrfugo. Eje del motor: en acero inoxidable AISI 316 (AISI 416 hasta 0.75 Kw.). Sello mecnico: En cermica y grafito. Motor elctrico: Las bombas estn acopladas directamente a un motor pedrollo expresamente dimensionado, de tipo asincrnico de elevado rendimiento, silencioso, cerrado, con ventilacin externa, apto para el servicio continuo. AISLAMIENTO clase F (B hasta a 0.75 Kw.). El protector trmico (salvamotor): esta incorporado en los motores monofsicos. Los motores trifsicos deben estar protegidos con un salvamotor exterior adecuado, por lo que se prev una conexin conforme a las normas vigentes. Proteccin IP 44.

Ejecucin y normas de seguridad: Segn EN60 335-1 (IEC 335-1, CEI 61150) EN 60034-1 (IEC 34-1, CEI 2-3).

Figura 3-8. Bomba centrfuga. Modelo CP 120 3.4.4. Principio de funcionamiento. La serie CP esta constituida por electro bombas monorodete, que tienen en comn un diseo esencial y una seleccin tcnica bien definida de construccin, que caracterizan sus prestaciones. El rodete, instalado en voladizo sobre el eje motor, se halla directamente delante de la boca de aspiracin del cuerpo bomba. La forma del rodete impulsa, con las menores prdidas hidrulicas, el fluido radialmente desde el centro hacia la periferia, as que los labes, situados en el canal del rodete, ceden al fluido energa tanto de presin, como de aumento de velocidad. A la salida del rodete el fluido es conducido a la voluta del cuerpo de la bomba, que junto con el difusor cnico transforma parte de la energa cintica en energa de presin. Prestaciones: La gama de bombas de la serie CP es particularmente variada; sin embargo en el estudio de cada maquina se ha tratado de conseguir una estandarizacin en los siguientes puntos:

Curvas caractersticas particularmente amplias y estables. Rendimiento caracterizado por elevados valores absolutos y curvas de rendimiento tendencialmente planas. Curvas de absorbimiento planas en los altos caudales, tales que impidan la sobrecarga de los motores incluso frente a empleos prolongados.

Buenas capacidades de aspiracin tanto para bajos como para elevados caudales. Tolerancia de las curvas segn ISO 2548. Figura 3-9. Esquema de dimensionamiento de la bomba Tabla 3-2. Dimensiones de la bomba.

MODELO BOMBA Trifsica Cpm 100 Cpm 120-130 Cpm 132B Cpm 132A Cpm 132A Cpm 150-152- Cpm 150-152158 158 Cpm 170 Cpm 170M Cpm 190 Cpm 190 Cpm 200 Cpm 170 Cpm 170M Monobsica Cpm 100 Cpm 120-130 Cpm 132B

DN DN 1 2 a 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 f h h1 h2 n n1 w s 45 10 41 10 41 10 41 10 41 10 38 10 34 247 187 77 110 148 118 42 259 211 82 129 165 135 42 259 211 82 129 165 135 42 266 211 82 129 165 135 42 259 211 82 129 165 135 42 285 240 92 148 190 160

1 1 1 1

51 341 260 110 150 206 165 44.5 11 51 341 260 110 150 206 165 44.5 11

1 1 51.5 358 290 115 175 242 206 32.5 11 1 1 51.5 338 290 115 175 242 206 32.5 11 1 1 51.5 358 290 115 175 242 206 32.5 11

3.5. TUBERAS Y ACCESORIOS Fabricados en PVC, para trabajar a una presin mxima de 6 Bar. Son materiales de poca rugosidad (lisas), para efectos de clculo semejantes al vidrio, es decir que junto con este, son los materiales que oponen la menor resistencia al flujo de un fluido. TUBERIA PRESION (mx. 6 Bar) Cdigo Espesor Longitud Clase Embalaje Exter. (mm.) (mm.) 41243 41236 41237 41241 41240 20 25 32 40 50 1,5 1,5 1,8 2 2,4 (Mts.) 6 6 6 6 6 16 10 10 10 10 1 1 1 1 1 Peso (Grs.) 830 1.050,00 1.590,00 2.210,00 3.340,00 Precio $ 1250 1724 2860 3904 5968

TERMINAL HE PRESION Cdigo Dimetro Embalaje (mm. x Pulg.) 20129 20147 20151 20162 20166 20 x 1/2" 25 x 3/4" 32 x 1" 40 x 11/4" 50 x 11/2" 30 30 15 15 10 Peso (Grs.) 9 14 22 34 66 Precio $ 70 95 134 528 1371

TEE DE PRESIN CEMENTAR Cdigo 20131 20144 20150 20159 20165 Dimetro Embalaje (mm.) 20 25 32 40 50 30 30 15 15 10 Peso (Grs.) 28 35 53 92 130 Precio $ 248 396 437 706 798

TEE REDUCCION PVC

Cdigo 60356 60358 60360 60361 60362 60363 60364 Cdigo 20132 20143 20149 20158 20160

Dimetro Embalaje (mm.) 25 x 20 32 x 25 40 x 25 40 x 32 50 x 25 50 x 32 50 x 40 30 15 15 15 10 10 10

Peso (Grs.) 28 47 68 76 104 110 131 Peso (Grs.) 14 22,8 38,6 61 104

Precio $ 396 437 658 706 701 769 826 Precio $ 79 112 179 495 576

CODO PRESION CEMENTAR Dimetro Embalaje (mm.) 20 25 32 40 50 30 30 15 15 10

TAPA GORRO PRESION CEMENTAR Cdigo 20285 60270 20157 50617 60205 Dimetro Embalaje (mm.) 20 25 32 40 50 30 30 15 15 10 Peso (Grs.) 8 11,8 14,6 31 51 Precio $ 58 108 152 303 374

ADHESIVOS PVC Cdigo 50032 50031 50030 Cdigo 20146 20153 20154 20176 60227 50648 60229 60239 60230 50651 50652 Contenido Embalaje (c.c.) 20 80 250 20 10 10 BUJE CORTO PVC Dimetro Embalaje (mm.) 25 x 20 32 x 20 32 x 25 40 x 32 50 x 40 32 x 20 40 x 20 40 x 25 50 x 20 50 x 25 50 x 32 30 15 15 15 10 15 10 10 10 10 10 Peso (Grs.) 5 15 10 16 33 14 21 21 32 38 39 Precio $ 58 75 85 153 284 169 189 239 289 339 445 Peso (Grs.) 28 81 254 Precio $ 220 859 2389

BUJE REDUCCION LARGO

3.6. RECORRIDOS DEL SISTEMA

Figura 3-10. Recorrido N 1 En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por una dilatacin y posterior contraccin abrupta en un sentido de izquierda a derecha y viseversa en sentido opuesto. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,00031416 m2 Velocidad del flujo = 3,7136 m/s

Prdida total del recorrido en metros:

Figura 3-11. Recorrido N 2 En este recorrido se podrn medir las prdidas de carga en el fluido al pasar por codos de radio normal y en forma seguida. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s

Mtodo Longitud Equivalente: Prdida debida a un codo= 32 dimetros de tubera en metros

Figura 3-12. Recorrido N 3 En este recorrido se podr medir el comportamiento del fluido al reducir su rea de traslacin, sin disminuir el caudal, a travs de una vlvula de compuerta con lo que se conseguir aumentar o disminuir la presin segn la apertura que esta tenga, utilizando Bernoulli para el anlisis.

Figura 3-13. Recorrido N 4

En este recorrido se podr medir la prdida de carga en el fluido producida por una bifurcacin abrupta desarrollada por una te unida a la tubera por el centro que dividir el flujo en dos ramales. Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s Mtodo de Longitud equivalente: Prdidas debidas a una tee: 75 dimetros de tubera.

A lo que se le suma las perdidas debidas a los codos posteriormente: Caudal de suministro = 0,00116 m3/s rea tubera 0,02 m = 0,0008042 m2 Velocidad del flujo = 1,4424 m/s Mtodo de Longitud equivalente: Prdidas debidas a una tee: 32 dimetros de tubera. Luego:

3.6.1. Esquema del Mdulo

Figura 3-14. Esquema del mdulo 3.6.2 Parmetros de funcionamiento Los parmetros de funcionamiento sern:

Presin de Trabajo: 2 bar. (Tendiendo a aumentar la presin) Largos de los tramos despus de accesorios: 4 a 5 veces el Dimetro Tubera

(Longitud necesaria para que el fluido se recupere de los efectos producidos por el accesorio en particular)

Caudal de trabajo: 4.2 m3/H (1.1667 Lt/seg suministrado por la bomba) Temperatura del agua: 15 C (ambiente) Tipo de Flujo: Flujo Turbulento. N de Reynolds: 5390 Fluido: Agua.

3.7. COSTOS DEL PROYECTO COSTOS DEL PROYECTO TUBERIAS Dimetro 20 25 32 50 Espesor 1,5 1,5 1,8 2,4 Costo unitario 1250 1724 2860 5968 Cantidad 1 2 2 1 Subtotal TERMINAL HE DE PRESIN Dimensin 20 x " 25 x " 32 x 1" Cantidad 4 10 16 Costo unitario 70 95 134 Subtotal TEE DE PRESIN CEMENTAR Dimensin 32 Cantidad 4 Costo unitario 437 COSTO $ 1.748 COSTO 280 950 2144 $ 3.374 COSTO $ 1250 3448 5720 5968 $ 16.386

TEE DE REDUCCION CEMENTAR Dimension 32 x 25 Cantidad 6 Costo unitario 437 COSTO $ 2.622

CODOS RADIO NORMAL Dimensin 25 mm 32 mm Cantidad 8 2 Costo unitario 112 179 Subtotal TAPA GORRO CEMENTAR Dimension 32 Cantidad 2 Costo unitario 152 COSTO $ 304 COSTO 896 358 $ 1.254

MANOMETROS Dimensin 0-6 BAR. BUJE Dimensin 32 X 20 Cantidad 2 Costo unitario 169 COSTO $ 338 Cantidad 11 Costo unitario 2490 COSTO $ 27.390

VLVULA DE BOLA Dimensin 1,25 PULG 1 PULG 0,75 PULG Cantidad 8 5 2 Costo unitario 4150 2590 2090 Subtotal ROTAMETRO Dimensin Requeridas Cantidad 1 Costo unitario 50000 COSTO $ 50.000 COSTO 33200 12950 4180 $ 50.330

VALVULAS DE COMPUERTA Dimensin Cantidad Costo COSTO

unitario 1 PULG 1 2990 $ 2.990

BOMBA CENTRIFUGA Dimensin REQUERIDAS Cantidad 1 Costo unitario 130,00 DLAR 1 Dollar = $ 520 COSTO $ 67.600

ESTANQUE Dimensin REQUERIDAS Cantidad 1 Costo unitario 11000 COSTO $ 11.000

ADHESIVO PARA PVC Dimensin 250 cc Cantidad 5 Costo unitario 2389 TOTAL COSTO $ 11.945 $ 247.279 15% Imprevistos $ 284.370 CONCLUSIONES Se pude decir que el diseo realizado cumple con los objetivos trazados al comienzo el presente trabajo, siendo todos y cada uno de ellos tratados objetivamente desde una perspectiva profesional. La posterior realizacin de este proyecto pondr broche de oro al presente y ser un gran desafo puesto que el papel soporta mucho, pero en la prctica es donde surgen los inconvenientes y problemas, siendo realmente ah donde se pondr a prueba lo aprendido durante estos aos de formacin universitaria en el rea de la Mecnica. Se espera contar con el apoyo del Dpto. de mecnica, para respaldar la posible inversin en este proyecto que seria de bastante beneficio para los alumnos de la sede Via del Mar, ya que se podr comprobar, corroborar, analizar y ahondar en el conocimiento del comportamiento de los fluidos en los sistemas que recorre, que de seguro los veremos ampliamente empleados en la industria y empresa de hoy. Siendo dificultoso su enseanza solo en las aulas, en el rea de fluido queda mucho por aprender y se espera que con la realizacin del presente, se facilite de gran manera la absorcin del conocimiento impartido por los docentes de nuestra universidad.

Se da por concluida esta primera etapa, habiendo sido eficiente en el desarrollo del diseo pensando siempre en la satisfaccin de la necesidad de aportar y retribuir de alguna manera, lo recibido de parte de la comunidad Universitaria de la Sede Via del Mar. BIBLIOGRAFIA

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Mecanica de Fluidos y Maquinas Hidraulicas, Claudio Mataix (Alfaomega)