INTRODUCCION

El termino cople se refiere a un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia. Los acoplamientos se usan para conectar secciones de ejes o para conectar el eje de una maquina conductora con el de la maquina conducida. Esto permite una conexión permanente, en contraste con los embragues, los cuales producen acoplamiento o desacoplamiento, a voluntad.

TIPOS DE COPLES
Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos. Los acoplamientos se clasifican en los siguientes tipos: 1. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS  Acoplamientos rígidos de manguito o con prisionero (figura 8.14.a)  Acoplamientos rígidos de platillos (figura 8.14.b)  Acoplamientos rígidos por sujeción cónica (figura 8.14.c)

2. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES     Acoplamientos flexibles de manguitos de goma (figura 8.14.d) Acoplamientos flexibles de disco flexible (figura 8.14.e) Acoplamientos flexibles de fuelle helicoidales (figura 8.14.f) Acoplamientos flexibles de quijadas de goma (figura 8.14.g)

14. Acoplamientos flexibles direccionales de tipo falk (figura 8. ACOPLAMIENTOS ESPECIALES O ARTICULADOS  Junta eslabonada de desplazamiento lateral (figura 8.j) 3.14.14.m) .i)  Acoplamientos flexibles de engrane (figura 8.14.14.h)  Acoplamientos flexibles de cadenas (figura 8.l)  Junta universal (figura 8.

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En tales casos. es decir. D/2 y el torque. mediante los tornillos. Así. la trayectoria de la carga va del eje impulsor hacia su pestaña. En la siguiente figura se ilustra un cople rígido común. en el cual los rebordes o pestañas se montan en los extremos de cada eje y se unen por medio de una serie de tornillos. la tensión por esfuerzo de corte en cada tornillo es: . hacia la pestaña que embona y hacia afuera al eje que es impulsado. La fuerza total de corte en los tornillos depende del radio del círculo del tornillo. T. ( ) Al ser N el número de tornillos. Este diseño es deseable para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes que puede lograrse. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS Los coples rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. En el torque coloca a los tornillos ante esfuerzo de corte. el cople debe diseñarse de manera que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.

ACOPLAMIENTOS POR SUJECIÓN CÓNICA Se fabrican en varios diseños. Si surge desalineación angular. Estos dispositivos pueden calcularse aunque no se cuente con datos del fabricante. radial o axial significativa. ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS DE MANGUITO CON PRISIONERO Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia. sin embargo se supone como condición de trabajo más segura emplear la hipótesis de corte puro. En estas circunstancias se debe garantizar un maquinado muy preciso en los alojamientos de los pernos y deben coincidir perfectamente. mediante los tornillos que se ven en la Figura 8.Siendo la tensión igual a la tensión de diseño en esfuerzo de corte y despejando para el diámetro del tornillo: √ El análisis supone que los tornillos son la parte más débil o frágil del cople. Los coples rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisión. empleando hipótesis de esfuerzos cortante en los pernos de unión e hipótesis de fricción en toda la superficie de contacto. que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el . Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes. aquellas tensiones que son difíciles de predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a la fatiga pueden ser inducidas sobre los ejes.14. no solo en el momento en que se instalan. ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS DE PLATILLOS Los platillos se ajustan fuertemente por medio de pernos y chavetas de material muy resistente. siendo el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas. sino también durante la operación de las maquinas.a. sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque.

Un eje como cuerpo rígido posee seis grados de libertad. con respecto a un segundo eje.  ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES Los coples flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad en tanto permiten cierta desalineación axial. Sin embargo por razones de simetría. Estas condiciones de desalineación pueden ser axial. La flexibilidad es tal que. también de superficie cónica. paralela y torsional. las piezas del cople se mueven sin ninguna o una mínima resistencia. . En consecuencia no se desarrollan tensiones significativas por flexión en el eje. ACOPLAMIENTOS DE MANGUITOS DE GOMA Estos acoplamientos poseen discos de goma embutidos entre los pernos y los alojamientos permitiendo absorber vibraciones de diversa índole. cuando ocurre una desalineación. principalmente las torsionales. angular.torque por fricción e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento. tal como se aprecian en la Figura 8. tan solo quedarán cuatro que generan una posible desalineación. radial y angular. Su cálculo está fuertemente asociado a los datos que aporta el fabricante.15.

Entre las partes. el acoplamiento se lleva a cabo con una cadena doble o cuádruple de rodillos como se muestra en la Figura 8. Debido a la cantidad de dientes actuando en forma conjunta pueden transmitir torque muy elevados. las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. pero suelen conducir a juegos no deseables. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE CADENAS Similares a los anteriores. permiten la desalineación axial. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE QUIJADAS DE GOMA Tienen dos masas con quijadas protuberantes. angular y paralela. El tipo de holguras con que se fabrican. Estos acoplamientos son . ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE ENGRANE Estos acoplamientos combinan dientes de engranes rectos externos y curvos con dientes internos. también puede tolerar cierto desplazamiento angular.ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE DISCO FLEXIBLE Las dos masas quedan conectadas por un miembro elástico de material elastómero o bien por un resorte mecánico.14. Son muy versátiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.i. angular y paralela con poco o ningún juego. permiten cierta desalineación axial.h. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE FUELLE HELICOIDALES Aceptan la desalineación axial.14. Se fabrican de un cilindro sólido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DIRECCIONALES DE TIPO FALK Constan de dos platillos similares con dentado o ranurado idéntico y el enlace de los mismos se lleva a cabo con una lámina elástica tal como se ve en la Figura 8. angular y paralela pero ninguna desalineación torsional y permiten poco juego. Suelen permitir un deslizamiento axial sustancial y dependiendo de las formas de los dientes.

dependiendo de su diseño. En ocasiones resulta imperativo utilizar una desalineación mucho más considerable. en estas aplicaciones.muy empleados en hornos rotativos de calcinación para cal y cementos. la junta o unión universal ofrece un cople efectivo.  ACOPLAMIENTOS ESPECIALES O ARTICULADOS JUNTAS UNIVERSALES Este tipo de juntas permite una desalineación angular sustancial.030” de desalineación paralela. Los coples flexibles pueden soportar ±3° aproximadamente de desalineación angular y cerca de 0. SELECCIÓN En el mercado se dispone de numerosos tipos de coples. sin embargo garantizan un juego nulo o muy pequeño. Existen varios tipos. Aproximadamente. como también en las construcciones navales ya que permite absorber las dilataciones de los ejes soportando las variaciones de temperatura. Las juntas universales operan a angulas de hasta 45° a muy bajas velocidades. por arriba de 10 rpm. Estos acoplamientos ofrecen una gran rigidez a la torsión pero comparativamente con otros diseños tienen un par limitado. Por arriba de 600 rpm es común un ángulo de 20° como máximo. El catalogo . Cada uno está diseñado para transmitir un torque específico hasta cierto límite. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES DE FUELLE METÁLICO Estos acoplamientos se fabrican con una delgada lámina de metal soldando juntas una serie de arandelas metálicas cóncavas formando así un tubo de fuelle. A velocidades más altas. la denominada junta Cardan o Hooke y que no posee velocidad constante y la junta Rzeppa que si tiene velocidad constante. el ángulo máximo que se sugiere es 30°.

En estas circunstancias no es posible delinear una teoría general o modelo matemático general de comportamiento ni de selección de acoplamientos y es recomendable utilizar la información que ofrecen los fabricantes en sus prospectos comerciales. posee características importantes que los hacen más aptos para una tarea que para otra. Cada uno de los dispositivos que se muestra en la Figura 8. Por otro lado. Más allá de esta práctica razonable. . La Tabla 8. la selección de un tipo específico de acoplamiento estará supeditada al servicio que deba realizar.14. es fuertemente dependiente del ofrecimiento en plaza de las empresas que los fabrican. los acoplamientos son dispositivos cuya selección para un servicio determinado.2 presenta una comparación cualitativa para una primera elección.del fabricante enumera la información de diseño de la cual podrá elegir el cople mas apropiado.

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