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CICLO FORMATIVO DE GRADO MEDIO

TCNICO EN MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE FRO, CLIMATIZACIN Y PRODUCCIN DE CALOR

MDULO 7: Instalaciones de produccin de calor


Tomo 1

FORMACIN PROFESIONAL ESPECFICA

CICLO FORMATIVO MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE FRO, CLIMATIZACIN Y PRODUCCIN DE CALOR


GRADO MEDIO

MDULO 7
INSTALACIONES DE PRODUCCIN DE CALOR
Tomo 1

AUTORES: Csar Gonzlez Valiente / Francisco Javaloyas Grau

Edita Conselleria de Cultura, Educacin y Deporte Cmara Oficial de Comercio, Industria y Navegacin de Valencia Autores Expertos Csar Gonzlez Valiente / Francisco Javaloyas Grau

Direccin y coordinacin del proyecto Cmara Oficial de Comercio, Industria y Navegacin de Valencia Isabel Galbis Cordova, Directora de la Escuela de Negocios Llus Vives Antonio Carmona Domingo, Subdirector de la Escuela de Negocios Llus Vives Julin Moreno Calabria, Coordinacin de Programas Mximo Moliner Segura, Coordinacin General del Proyecto

Ilustracin de portada: Jos Mara Valds Fotografas e ilustraciones de interior: Autor del mdulo Diseo y maquetacin: Rosario Mas Millet Todos los derechos reservados. No est permitida la reproduccin total ni parcial de esta publicacin, ni la recopilacin en un sistema informtico, ni la transmisin por medios electrnicos, mecnicos, por fotocopias, por registro o por otros mtodos, sin la autorizacin previa y por escrito del editor. ISBN: 978-84-96438-44-6 978-84-96438-49-1

CONTENIDO DEL MDULO SIETE


TOMO 1 U.D. 1 Equipos .............................................................................. U.D. 2 Instalaciones de almacenamiento de combustibles lquidos............................................................................... U.D. 3 Instalacin de calefaccin por radiadores y produccin de agua caliente sanitaria .................................................. U.D. 4 Instalacin de calefaccin por suelo radiante ................. U.D. 5 Instalacin de un sistema de captacin solar trmica para suministro de agua caliente sanitaria ....................... TOMO 2 U.D. 6 Estudio de diversos esquemas y sistemas de centrales trmicas en edificios residenciales ................................... U.D. 7 Instalaciones de vapor. Estudio de un esquema tipo y elementos que lo componen ............................................ U.D. 8 Instalaciones de aceite trmico. Estudio de un esquema tipo y elementos que lo componen.................................. U.D. 9 Instalacin de un horno de secado de pintura................ U.D. 10 Instalaciones de regulacin y control............................... Glosario del Mdulo ......................................................................... 245 279 327 393 421 455 5 87 115 175 213

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M 7 / UD 1

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NDICE
Introduccin.................................................................................. Objetivos ........................................................................................ 1. Combustin y combustibles.................................................... 1.1. La combustin. Tipos de combustin ............................ 1.2. Productos de la combustin. El tringulo de la combustin (diagrama de ostwald). Prdidas de calor . 1.3. Combustibles .................................................................... 2. Calderas ................................................................................... 2.1. Generalidades................................................................... 2.2. Clasificacin...................................................................... 3. Quemadores ............................................................................ 3.1. Generalidades................................................................... 3.2. Quemadores para combustibles slidos ......................... 3.3. Quemadores para combustibles lquidos ....................... 3.4. Quemadores para combustibles gaseosos....................... 4. Paneles solares trmicos.......................................................... 4.1. Generalidades................................................................... 4.2. Instalaciones de aprovechamiento de energa solar...... 4.3. Captadores solares ........................................................... 4.4. Orientacin de los captadores solares ............................ 5. Intercambiadores de temperatura ......................................... 5.1. Generalidades................................................................... 5.2. Intercambiadores tubulares............................................. 5.3. Intercambiadores de placas............................................. 5.4. Intercambiadores de aletas.............................................. 5.5. Interacumuladores........................................................... 6. Bombas .................................................................................... 6.1. Tipos y aplicaciones ......................................................... 6.2. Bombas volumtricas ....................................................... 6.3. Bombas centrfugas.......................................................... 6.4. Bombas circuladoras ........................................................ 14 17 23 23 25 31 31 31 32 38 40 40 40 42 44 46 46 46 48 50 51 53 53 53 56 64 9 11 13 13

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7. Vlvulas de control .................................................................. 7.1. Generalidades................................................................... 7.2. Tipos de vlvulas............................................................... 7.3. Vlvulas con aplicaciones especficas.............................. 8. Vasos de expansin.................................................................. 8.1. Aplicaciones y tipos .......................................................... 8.2. Clculo de vasos de expansin cerrados......................... 8.3. Instalacin de vasos de expansin cerrados ................... 9. Chimeneas ............................................................................... 9.1. Clculo de la chimenea ................................................... 9.2. Recomendaciones para la instalacin de chimeneas..... Resumen ........................................................................................ Cuestionario de autoevaluacin................................................... Bibliografa ....................................................................................

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INTRODUCCIN
Las instalaciones de produccin de calor se componen de una gran variedad de elementos, especficos o que pueden formar parte de otro tipo de instalaciones. En esta unidad didctica se hace una descripcin de estos componentes, as como se funcionamiento.

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OBJETIVOS
Familiarizar al alumno con los diferentes equipos que configuran las instalaciones de produccin de calor.

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1. COMBUSTIN Y COMBUSTIBLES
1.1. La combustin. Tipos de combustin
La combustin es una reaccin qumica entre dos sustancias, combustible y comburente, en la que se libera energa, en forma de calor principalmente. Los componentes del combustible susceptibles de ser quemados (carbono, hidrgeno y azufre) se oxidan al combinarse con el oxgeno que aporta el comburente. Generalmente se utiliza el aire como comburente, que adems de oxigeno (21%), aporta a la reaccin otros elementos, como el nitrgeno (78%), vapor de agua, dixido de carbono y gases nobles en pequeas proporciones (1% restante). El proceso de combustin se inicia con la aplicacin de una fuente de calor a una mezcla lo suficientemente rica de combustible y comburente, producindose una reaccin rpida de oxidacin del combustible, que se manifiesta en forma de llama.
Tabla con las reacciones bsicas de oxidacin de los componentes del combustible ELEMENTO CARBONO (C) HIDRGENO (H2) AZUFRE (S) REACCIN DE COMBUSTIN C + O2 H2 + O2 S + O2 CO2 2HO2 SO2 ENERGA LIBERADA 33.950 kJ/kg 144.200 kJ/kg 9.080 kJ/kg

Dependiendo de las proporciones en que intervienen el combustible y el comburente en la reaccin de combustin, podemos definir tres tipos de combustiones: Combustin incompleta: es la que se produce con defecto de oxgeno, al aportarse a la reaccin de combustin una cantidad de aire menor a la necesaria para quemar completamente el combustible disponible. Este tipo de combustin favorece la formacin de monxido de carbono (CO), en lugar del dixido de carbono (CO2) que se produce en las combustiones completas. Adems de producir un gas altamente txico, resulta antieconmica al quedar restos de combustible sin quemar que se eliminan con los humos.

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Combustin completa: la reaccin de combustin completa es la que se produce con un exceso de oxgeno, lo que garantiza la combustin total del combustible. De esta forma se aprovecha al mximo el combustible disponible, pero se generan prdidas de calor, al eliminarse mayor cantidad de gases junto con los humos.

Combustin neutra (o estequiomtrica): en este tipo de combustin se aporta a la reaccin la cantidad de aire estrictamente necesaria para quemar completamente todo el combustible disponible.

En la prctica, se trata de conseguir combustiones completas, que se aproximen a ala combustin neutra. Hay que tener en cuenta que para favorecer la reaccin de combustin, debe mezclarse lo mejor posible el combustible con el comburente, y esto resulta ms fcil cuanto mayor es la cantidad de aire que se aporta a la combustin. Para determinar el exceso de aire que se aporta a la combustin se utiliza el coeficiente de exceso de aire, que se define como la relacin entre la cantidad de aire introducida y la estrictamente necesaria para llevar a cabo la combustin.

Dependiendo del tipo de combustible, se recomienda un valor para el coeficiente de exceso de aire:

TIPO DE COMBUSTIBLE SLIDO LQUIDO GASEOSO

COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE de 1,5 a 2,0 de 1,1 a 2,0 de 1,0 a 1,1

1.2. Productos de la combustin. El tringulo de la combustin (diagrama de Ostwald). Prdidas de calor


Como resultado de la combustin se genera, adems de energa, una serie de residuos o productos contaminantes, que se eliminan en forma de humo y cenizas, y que pueden ser: Restos de combustibles no quemados (Hidrocarburos, H2O2,) o parcialmente quemados (CO y partculas de carbono slidas no quemadas) resultado de combustiones incompletas.

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Impurezas presentes en el combustible, quemadas o no (SO2 , cenizas,). Componentes del aire, quemados o no (NO, NO2, O2, N2). Componentes del combustible quemados (CO2 y H2O). Cada uno de estos productos tiene unas propiedades distintas, que lo hacen ms o menos perjudiciales para el entorno (contaminacin atmosfrica) o para la propia instalacin de produccin de calor:

Dixido de Carbono (CO2): gas responsable del efecto invernadero. Monxido de Carbono (CO): gas muy txico procedente de combustiones incompletas. Dixido de azufre (SO2): resultado de la oxidacin del azufre presente como impureza en el combustible, que en contacto con el agua procedente de las condensaciones o con la humedad ambiental puede formar cido sulfrico, que puede daar gravemente los componentes de la instalacin. Es el responsable de la lluvia cida.

Si se analiza la composicin porcentual de los humos resultantes de la combustin, es posible representar grficamente el resultado obtenido y dibujar as el denominado tringulo de la combustin, que resultar distinto para cada combustible. En est grfica podemos definir los siguientes elementos: Recta de combustin perfecta: representa la lnea en la que todo el carbono se quema y se transforma en CO2. Rectas de igual contenido de CO: son lneas paralelas a la recta de combustin completa que permiten determinar la cantidad de CO que se produce cuando la combustin es incompleta. Rectas de igual exceso de aire: nos indican el coeficiente de exceso de aire de la combustin, siendo la ms importante de todas ellas la lnea de aire, que divide la grfica en dos zonas, la que corresponde a combustiones que se verifican con exceso de aire y las que corresponde a combustiones con defecto de aire.

A partir de esta grfica se puede determinar la calidad de la combustin que se est realizando y nos permitir tomar las medidas necesarias para mejorarla en caso de que sea necesario. Para utilizar el tringulo de la combustin es necesario conocer el combustible que se est quemando y los porcentajes de CO2 y de O2 presentes en el humo resultante de la combustin.

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Diagrama simplificado de Ostwald

Diagrama de Ostwald para el gasleo C

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De un punto cualquiera del tringulo, podemos obtener los datos siguientes: Porcentaje de dixido de carbono y de oxgeno presente en el humo. Coeficiente de exceso de aire. Porcentaje de monxido de carbono presente en el humo.

No toda la energa liberada en la combustin puede ser aprovechada, ya que se producen unas prdidas derivadas del mismo proceso. Estas prdidas son las siguientes: Calor disipado con los gases que intervienen en la reaccin de combustin y que se eliminan a mayor temperatura que la que tenan cuando se han introducido, junto con los humos resultantes. Prdidas de calor por la humedad contenida en el aire y en el combustible utilizado. Prdidas por la presencia de combustible no quemado en los humos. Prdidas por la presencia de partculas de carbono no quemadas que se eliminan en el humo o en forma de cenizas.

Todas estas prdidas no se pueden eliminar totalmente pero se pueden reducir si se mejora la calidad de la combustin, aportando las cantidades de aire necesarias, realizando una buena mezcla entre comburente y combustible y cuidando la calidad de este ltimo.

1.3. Combustibles
Los combustibles son sustancias de origen natural o artificial con un alto contenido en carbono e hidrgeno, a los que acompaan impurezas, entre la que podemos destacar el azufre. Entre los combustibles naturales podemos encontrar la biomasa, biogases y los combustibles fsiles (carbn y petrleo) que son los ms utilizados. Los combustibles artificiales son los que se obtienen por procesos de destilacin, piro-gnesis de combustibles naturales o como subproductos de algn proceso industrial. Existen diversos criterios para clasificar los combustibles, entre ellos cabe destacar los siguientes: Por su estado fsico: slidos, lquidos y gaseosos. Ser determinante para establecer la forma en que se realiza la combustin. Por su peligrosidad de manejo: se utiliza para clasificar los hidrocarburos (derivados del petrleo).

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Clase A: corresponde a gases licuados del petrleo, cuya tensin de vapor es inferior a 1 kg/cm2 a la temperatura de 0 C (metano, propano, butano,). Clase B: hidrocarburos con punto de inflamacin inferior a 55 C y que no estn incluidos en la clase A (gasolina, petrleo y disolventes). Clase C: hidrocarburos con punto de inflamacin comprendido entre 55 C y 120 C (gasoil, diesel y fuel oil). Clase D: hidrocarburos con punto de inflamacin superior a 120 C (asfaltos y lubricantes). Esta clasificacin establece las normas tcnicas y de seguridad que deben aplicarse para su manejo, transporte y almacenamiento. A los hidrocarburos de clase A se les aplica el Reglamento de Combustibles Gaseosos. Los de clase B y C se sometern al Reglamento de Combustibles Lquidos. Para todos los combustibles se definen una serie de caractersticas que establecen cul ser su comportamiento durante el proceso de la combustin: Temperatura de inflamacin: temperatura mnima hasta la que hay que calentar el combustible, para que se inicie la reaccin de combustin. Temperatura de ignicin: temperatura necesaria para que la llama originada por la combustin sea duradera y persistente, mientras quede combustible. Poder calorfico: calor producido por la combustin completa de la unidad de masa del combustible; se expresa en Julios/kilogramo. Poder calorfico superior: calor cedido en la combustin completa de la unidad de peso del combustible, en oxgeno, enfriando los productos resultantes de la combustin hasta la temperatura inicial de suministro del oxgeno (15 C). Poder calorfico inferior: calor que se obtiene de la combustin completa de la unidad de peso del combustible, en oxgeno, enfriando los productos resultantes de la combustin hasta 100 C y sin condensar el vapor. Contenido de humedad: cantidad de agua contenida en el combustible; se expresa en %. Cantidad de cenizas producidas: residuo slido resultante de la combustin completa de un combustible. Poder comburvoro: cantidad de aire mnima que necesita un combustible para que se verifique la combustin completa del mismo. Poder fumgeno: peso de humos producidos en la combustin.

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1.3.1. Combustibles slidos


Los combustibles slidos pueden ser naturales, como la madera, la biomasa procedente de residuos agrcolas y el carbn o artificiales, obtenidos como resultado de proceso de piro-generacin (aplicacin de calor sin contacto con el aire) aplicados a combustibles slidos naturales. Dentro de este grupo estn los aglomerados o briquetas, el coque de petrleo y carbn o el carbn vegetal. El carbn es el combustible slido ms utilizado, aunque en la actualidad est siendo desplazado por los combustibles lquidos y gaseosos, que resultan menos contaminantes y que generan menor cantidad de residuos en su combustin. Actualmente, gracias a las tcnicas de gasificacin e hidrogenacin, el carbn se utiliza como materia prima para la obtencin de combustibles lquidos y gaseosos.

TIPOS DE CARBN

PORCENTAJE DE CENIZAS

TEMP. DE IGNICIN

PODER CALORFICO

ANTRACITA LIGNITO TURBA COQUE CARBN VEGETAL

4 6% 5% 1 9% 5 12 3% 227 C 700 C

32.500 kJ/kg 16.300 kJ/kg 13.800 kJ/kg 28.000 kJ/kg 29.600 kJ/kg

La madera o la biomasa en general, gracias a nuevas tcnicas de combustin, resulta muy econmica y se obtiene un buen rendimiento con su uso. Por lo general, se utilizan para este fin maderas y leas procedentes de subproductos industriales o residuos agrcolas.

TIPOS DE MADERAS

PORCENTAJE DE CENIZAS

TEMP. DE IGNICIN

PODER CALORFICO

MADERAS DURAS MADERAS BLANDAS

0.84 % 1.07%

300 C 300 C

20.300 kJ/kg 20.700 kJ/kg

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1.3.2. Combustibles lquidos


Los combustibles lquidos ms utilizados, dejando aparte algunos tipos de alcoholes, son hidrocarburos derivados del petrleo: Petrleo crudo. Fuel oil para calderas (grado 1 al 6). Gasleos (A, B, y C). Destilados ligeros (gasolinas, queroseno,). Residuos lquidos (disolventes, aceites usados de motores,).

Los ms utilizados como combustibles para calderas son el gasleo C y el fuel, aunque el uso de fuel est limitado por la normativa vigente segn su calidad (slo puede utilizarse fuel oil n 1 y fuel oil n 2) y la potencia de la caldera. Una caracterstica importante de los combustibles lquidos para calderas es la viscosidad, ya que ser determinante a la hora de transportar el combustible a travs de tuberas y su posterior pulverizacin y atomizacin en el quemador para mejorar la combustin. La viscosidad es una propiedad fsica que disminuye con la temperatura, por ello, el calentamiento previo del combustible permite el uso como combustibles de aceites de alta viscosidad. Los combustibles de la Clase C se clasifican en cuatro grupos, en funcin de su viscosidad y la temperatura de calentamiento necesaria para su uso: Tipo 1: no precisan calentamiento para su transporte o atomizacin (gasleo C). Tipo 2: no necesitan ser calentados para su transporte, pero s para su atomizacin en el quemador (fuel ligero). Tipo 3: precisan ser calentados en el tanque de almacenamiento para su transporte y para su atomizacin en el quemador (fuel oil n 1). Tipo 4: precisan ser calentados en el tanque de almacenamiento para su transporte y para su atomizacin en el quemador (fuel oil n 2).

COMBUSTIBLE

VISCOSIDAD (seg Redwood))

TEMP. DE IGNICIN

PODER CALORFICO

FUEL-OIL n 1 FUEL-OIL n 2 GASOLEO

220 950 35

65,5 C 65,5 C 65,5 C

43.500 kJ/kg 43.000 kJ/kg 45.600 kJ/kg

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1.3.3. Combustibles gaseosos


Los combustibles gaseosos se pueden clasificar segn su origen en combustibles naturales y combustibles artificiales. Los gases combustibles naturales son: Gases licuados del petrleo (GLP): estn constituidos bsicamente por propano y butano. Se almacenan y transportan en forma lquida. Gas natural: tiene como origen el petrleo, y est constituido por una mezcla de hidrocarburos en la que predomina el metano. Gas Gris: se encuentra en las minas de hulla, formando bolsas, y est constituido bsicamente por metano, por lo que puede considerarse como gas natural.

COMBUSTIBLE PROPANO BUTANO GAS NATURAL

TEMP. DE IGNICIN 470 C 415 C 535 C

PODER CALORFICO 102.400 kJ/m3 125.491 kJ/m3 39.620 kJ/m3

Los gases combustibles manufacturados por gasificacin del carbn por distintos procedimientos (pirolisis) o como subproducto de algn proceso industrial. Como ejemplo de este tipo de gases podemos nombrar los siguientes: Gas de alumbrado. Gas de coquera. Gas de generador. Gas azul. Gas ciudad. Gas de acerera. Gas de alto horno. Como combustibles gaseosos nuevos, cabra destacar la incipiente utilizacin del biogs, obtenido a partir de la fermentacin anaerbica de residuos o del hidrgeno obtenido a partir de la hidrlisis. Dada la diversidad de origen y composicin de los diferentes combustibles gaseosos, la clasificacin principal de los mismos, se establece de acuerdo con un parmetro, llamado ndice de Wobbe, que se define como el

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cociente entre el poder calorfico superior en kcal/Nm3 y la raz cuadrada de la densidad relativa del gas combustible. Segn este criterio, los gases combustibles se clasifican entres familias: Primera familia: bajo ndice de Wobbe (gas manufacturado y aire metanado). Segunda familia: ndice de Wobbe intermedio (gas natural y aire propanado). Tercera familia: altos ndices de Wobbe (butano y propano).

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2. CALDERAS
2.1. Generalidades
La caldera es un mecanismo diseados para transmitir el calor generado en un proceso de combustin a un fluido contenido en la caldera, que puede ser agua u otro fluido trmico. Las calderas pueden utilizarse para la produccin de vapor (para la generacin de energa elctrica o procesos de calefaccin) o para la produccin de agua caliente (para sistemas de calefaccin o suministros de agua caliente sanitaria). Los elementos bsicos de que se compone una caldera, son los siguientes:

Componentes bsicos de una caldera

Hogar o cmara de combustin: habitculo en el que se realiza la reaccin de combustin. Quemador: dispositivo que se encarga de realizar la mezcla del combustible con el comburente para facilitar la combustin. Intercambiador de calor: donde se realiza la transferencia de energa trmica obtenida con la combustin al fluido trmico. Salida de humos: conducto que conduce los gases generados en la combustin hasta la chimenea. Para poder seleccionar el tipo de caldera que debemos utilizar para una u otra aplicacin, debemos conocer una serie de caractersticas o parmetros que la definen y que nos permitirn establecer su idoneidad.

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Entre las caractersticas ms importantes de una caldera, podemos destacar las siguientes: Potencia trmica: La potencia trmica de una caldera se define como la energa trmica por unidad de tiempo que puede proporcionar una caldera. Debemos diferenciar entre la potencia trmica total de la caldera, que es la mxima que podemos tener en el hogar de la caldera, aportada por el combustible y la potencia trmica til que es la que es capaz de absorber el fluido trmico. La diferencia entre la potencia trmica total y la til representa las prdidas de potencia en la caldera por disipacin de calor al ambiente y a travs de los humos. El rendimiento se la caldera se define como el cociente entre la potencia til y la potencia total de la caldera:

Superficie de calefaccin: Es la superficie de contacto a travs de la cual se realiza la transferencia de calor al fluido trmico. Presin: Es la presin que alcanza el fluido trmico dentro de la caldera. Debemos diferenciar entre varias presiones, segn el reglamento: Presin de diseo: presin utilizada en la realizacin de los clculos necesarios para disear los distintos elementos que componen la caldera. Presin de servicio: presin mxima a la que se ver sometida la caldera durante su funcionamiento normal, conectada a una instalacin de produccin de calor. Presin de timbre: presin mxima a la que se ver sometida la caldera durante el servicio. Presin de prueba: presin a que se someten los equipos para comprobar su estanqueidad y que ser 1,5 veces la de timbre. Temperatura: Es la temperatura que se que alcanza el fluido trmico dentro de la caldera. Podemos definir varias temperaturas: Temperatura de diseo: fijada como base para realizar los clculos necesarios para disear los distintos elementos que componen la caldera.

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Temperatura de servicio: es la temperatura a la que estar sometida la caldera cuando est funcionando conectada a la instalacin.

2.2. Clasificacin
2.2.1. Segn su diseo
Calderas pirotubulares:

Son calderas en las que tanto el hogar como los conductos de paso y salidas de humos son unos tubos sumergidos en agua, quedando todo el conjunto encerrado dentro de una envolvente o carcasa convenientemente calorifugada. El calor liberado en el proceso de combustin es transferido a travs de las paredes de los tubos al agua que los rodea.

Se utilizan para quemar combustibles lquidos o gaseosos, obtenindose altos rendimientos de funcionamiento que alcanzan el 87%. Calderas acuotubulares: En este tipo de calderas el agua o fluido trmico circula por dentro de unos tubos que conforman la cmara de combustin y que estn inmersos entre los gases o llamas producidas por la combustin. El vapor o agua caliente se genera dentro de estos tubos. Con este tipo de calderas se puede trabajar con mayores presiones y potencias que con las pirotubulares.

2.2.2. Por el combustible utilizado


Dependiendo del tipo de combustible que se queman en ellas, las calderas pueden ser: Calderas para combustibles slidos: Estn preparadas para quemar lea o carbn. Disponen de unas parrillas donde se efecta la combustin, regulndose la intensidad de la misma

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Caldera acuotubular

actuando sobre la compuerta de regulacin del tiro de la chimenea, que puede estar automatizada, y controlarse con ayuda de un termostato. Resultan engorrosas de utilizar por la suciedad que generan en forma de cenizas y las dificultades que plantea el control de la combustin. Calderas para combustibles lquidos: Utilizan comnmente como combustibles el fuel oil y el gasleo. Este tipo de combustibles son ms limpios que los combustibles slidos pero requieren la utilizacin de quemadores especiales que los pulvericen o vaporicen para conseguir una correcta combustin. Calderas para combustibles gaseosos: La combustin de los gases es ms fcil de realizar y controlar, pero presentan el inconveniente de la peligrosidad del transporte, almacenamiento y distribucin de los combustibles gaseosos.

2.2.3. Segn el material de construccin


Calderas de hierro fundido:

Estn formadas por una serie de elementos de hierro fundido que se acoplan entre s por medio de unos manguitos de unin. Estos elementos conforman el hogar de la caldera y por su interior circula el fluido trmico. Todo el conjunto queda alojado dentro de una carcasa de chapa

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de acero, y aislada trmicamente para mejorar el rendimiento de la caldera.

Caldera de hierro fundido para gasoil

Este tipo de calderas se destina generalmente para calefaccin domstica, utilizndose generalmente combustibles slidos. Al estar compuestas por varios elementos unidos entre s, tienen la ventaja de poderse ampliar o de poder sustituir elementos deteriorados por otros nuevos. Calderas de chapa de acero: Se construyen con chapas o tubos de acero al carbono, soldados entre s elctricamente. Representan la mayora de las calderas existentes por ser de menor peso y ms fciles de instalar que las de fundicin, al tiempo que permiten utilizar cualquier tipo de combustible. Con ellas se obtienen mejores rendimientos trmicos que con las de fundicin, pero su vida es ms corta.

Caldera de chapa de acero para gas o gasoil

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Calderas de materiales especiales:

Algunos tipos de calderas, con aplicaciones y diseos concretos, se fabrican con materiales tales como el cobre, aluminio o acero inoxidable. En concreto nos referimos en este apartado a las calderas murales para la produccin de agua caliente sanitaria o calefaccin domstica.

2.2.4. Por el fluido trmico utilizado


Calderas de agua:

Utilizan el agua como fluido trmico, calentndola hasta temperaturas cercanas a los 90 C, (sin alcanzar en ningn caso la temperatura de ebullicin del agua), con presiones de trabajo de 2 bar. Se utilizan para sistemas de calefaccin residencial. Calderas de agua sobrecalentada: El fluido trmico que utilizan es el agua, como las anteriores, pero en este caso se calienta hasta temperaturas que pueden alcanzar los 200 C. Como en estos casos se supera la temperatura de ebullicin del agua, es necesario presurizar el sistema para evitar que se forme vapor de agua o que el agua entre en ebullicin dentro del sistema trabajando con presiones de hasta 20 bar. Esto hace que la fugas sen el circuito sean muy peligrosas. Se utilizan para calentamiento de grandes espacios o aguas de procesos industriales. Calderas de vapor: Estas calderas operan con el vapor de agua como fluido trmico, con temperaturas entre 200 C y 400 C, operando a presiones de hasta 14 bar. Se utiliza para la calefaccin industrial, de locales comerciales y de viviendas. Calderas de fluido trmico: Son calderas en las que el medio de transporte es un lquido distinto del agua.

2.2.5. Por el tipo de hogar


Calderas atmosfricas:

Son calderas abiertas, que toman el aire del local en el que estn instaladas y con tiro natural por la diferencia de densidad existente entre el aire exterior y los humos calientes que se generan en el hogar. Es necesario evitar que se produzca una ventilacin defectuosa de la caldera ya que esto provocara la combustin incompleta generndose gases txicos al mismo tiempo que se provoca una disminucin del tiro de la chimenea, dificultando la evacuacin de humos al exterior.

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Calderas con el hogar en depresin:

Este tipo de calderas funcionan por la depresin que se crea al instalar un ventilador que aspira los humos para forzar el tiro de la chimenea, evitando de este modo que los humos puedan entrar al local donde est instalada la caldera. La presin en el hogar es inferior a la atmosfrica. Calderas con el hogar en sobrepresin: La presin en el hogar es superior a la atmosfrica. Los gases son empujados al interior del hogar por medio de un ventilador o soplante, que los obliga a circular ms rpido que en los otros tipos de calderas. Calderas estancas: Son calderas con el tiro forzado y que disponen de un doble conducto que permite evacuar los humos y llevar aire del exterior hasta la cmara de combustin. Este tipo de calderas no necesita tomar aire del local para realizar la combustin.

2.2.6. Por la temperatura de salida del humo


Calderas con temperatura de salida del humo estndar:

Los humos salen de la caldera a temperaturas superiores a 70 C de forma que se evita la condensacin del vapor de agua que contienen, evitando as problemas de formacin de cidos y de corrosin de la

Caldera con unidad de condensacin de humos

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caldera. Al evacuar los humos calientes, se producen prdidas de energa con la consiguiente bajada del rendimiento de la caldera. Calderas de condensacin (salidas de humos a baja temperatura): Son calderas diseadas para evacuar los humos a temperaturas prximas a la temperatura ambiente, sin que pueda resultar daada por las condensaciones. Con este tipo de calderas, adems de evitar prdidas de calor con los humos, se recupera calor latente de condensacin del vapor de agua que se ha formado en la combustin, con lo que se obtienen rendimientos elevados.

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3. QUEMADORES
3.1. Generalidades
Los quemadores son mecanismos cuya funcin es la de preparar la mezcla del combustible con el comburente para realizar la combustin. Para conseguir una combustin de calidad, en la que se aproveche al mximo los combustibles y se obtengan la menor cantidad de residuos, es primordial realizar una buena mezcla, con las proporciones adecuadas. Por la facilidad en el manejo, suministro, almacenaje y mezcla, los quemadores para combustibles lquidos y gaseosos son los ms utilizados, quedando relegados los quemadores para combustibles slidos para algunas aplicaciones especficas. En el quemador tambin se realiza la regulacin de la cantidad de combustible a quemar, para adaptar la potencia suministrada por la caldera a las necesidades de calor del sistema. Esta regulacin puede realizarse de varias formas: Regulacin todo/nada con quemadores de una llama: cuando est en marcha se suministra toda la potencia disponible. Slo se utiliza con quemadores pequeos. Quemadores de dos llamas: la regulacin se realiza en dos escalones, todo/parte/nada segn estn funcionando una o dos boquillas. Quemadores de tres llamas: regulados en tres escalones de potencia. Estn obsoletos y no se utilizan. Quemadores modulantes: para quemadores de gran potencia, que se puede regular de forma continua, desde una potencia mnima de funcionamiento hasta el 100% de la potencia del quemador.

3.2. Quemadores para combustibles slidos


Los quemadores para combustibles slidos pueden ser de varios tipos en funcin de las dimensiones y la utilizacin de la caldera. En todos ellos se intenta dar solucin a los inconvenientes derivados de la utilizacin de combustibles slidos que son el suministro de aire necesario para la combustin y la retirada de los residuos slidos que se producen. Quemadores de parrilla: son sistemas de combustin en masa en los que el combustible, generalmente carbn o lea, se vierte sobre una parrilla desde arriba o procedente de una tolva. El aire necesario para la combustin llega desde abajo forzado o por tiro natural. El grosor que alcanza el lecho de combustible vara en funcin del tipo

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de combustible y del tipo de caldera. Este tipo de quemador se utiliza en calderas domsticas o de pequeas dimensiones. Quemadores de parrillas mviles: se utiliza para calderas industriales, denominndose tambin hogar mecnico. Est compuesto por un sistema transportador de cadena, con una superficie plana sobre la que se vierte el combustible slido. La cadena desplaza el combustible desde la zona de carga hasta la zona de combustin, con lo que el lecho de combustible est en continuo movimiento dentro del hogar, quemndose y cediendo calor a las superficies de absorcin de la caldera. La combustin se controla regulando la velocidad de desplazamiento del transportador, la altura del lecho de combustible y la introduccin de aire. Al final del recorrido, todo el combustible se ha consumido y la cadena vierte las cenizas en una tolva de recogida. Quemador con alimentacin inferior: el combustible llega hasta el hogar impulsado por un pistn o por un tornillo sinfn. Al llegar a la parte ms alta del quemador, el combustible se vierte, distribuyndose sobre una superficie de fundicin, con orificios a travs de los cuales se introduce el aire necesario para la combustin.

3.3. Quemadores para combustibles lquidos


Estos quemadores utilizan como combustible gasleo C o fuel pesado. Estos quemadores realizan las siguientes funciones: Mantener constante la proporcin de la mezcla combustible/comburente. Asegurar que todo el combustible est en contacto ntimo con el aire. Proporcionar la cantidad suficiente de aire para realizar la combustin.

Es primordial, para el buen funcionamiento del quemador, pulverizar el combustible para facilitar la mezcla con el aire. Para ello se requiere que el combustible tenga una viscosidad mxima, que solamente se puede conseguir, para algunos tipos de combustibles, como el fuel, mediante el calentamiento del mismo hasta los 110 C. La pulverizacin del combustible se puede llevar a cabo por varios mtodos: Por rotacin, mediante una caja giratoria que rompe en gotas el lquido combustible, que le llega a travs de un conducto central, y que son posteriormente arrastradas por una corriente de aire. Por presin. El combustible a presin sale a travs de una tobera hasta la cmara de combustin, donde se eriza por expansin.

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Por inyeccin. Una corriente de aire (u otro gas) a alta velocidad arrastra al combustible atomizado en un inyector.

3.3.1. Componentes de un quemador


Existen gran variedad de quemadores para combustibles lquidos. A continuacin describiremos los componentes de un quemador de pulverizacin por inyeccin mecnica, que son los ms utilizados en la actualidad para instalaciones de produccin de agua caliente sanitaria y calefaccin.

Dibujo de un quemador completo

Los componentes principales de un quemador son los siguientes: Bomba de combustible: Son bombas volumtricas, generalmente de engranajes, accionadas por un motor elctrico, que tienen la funcin de llevar el combustible desde el tanque de almacenamiento hasta la boquilla del quemador, proporcionando presin suficiente para su pulverizacin.

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Esquema bomba de combustible

La bomba se instala junto con un filtro, para protegerla de la entrada de partculas slidas que pueden estar en suspensin en el combustible, un manmetro en la impulsin y un vacumetro en la aspiracin para comprobar su correcto funcionamiento.

Esquema alimentacin de combustible a quemador

Boquilla de pulverizacin:

Su funcin es la de atomizar el combustible. En el interior de la boquilla se imprime al combustible un movimiento de rotacin que al atravesar el orificio de salida se atomiza, formando una nube de gotas microscpicas, facilitando su vaporizacin y posterior mezcla con el aire.

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Boquilla de pulverizacin

Ventilador:

Es el elemento que proporciona la cantidad de aire necesario para realizar la combustin, en funcin del caudal de combustible que llega al quemador. Estn accionados por un motor elctrico y son de tipo centrfugo, proporcionando suficiente presin de aire para vencer las prdidas en el hogar, la chimenea y en el propio quemador. Cabezal de combustin: El cabezal es la parte del quemador donde se realiza la mezcla del combustible con el aire y se inicia la combustin. Est integrado por tres elementos: Cono de llama, donde se realiza la mezcla. Disco estabilizador: favorece la mezcla y evita el retorno de la llama. Electrodos de encendido: alimentados por un transformador de encendido, hacen saltar el arco elctrico que suministra la energa necesaria para iniciar la combustin.

Electrodos de encendido.

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Clapeta de aire:

Es una compuerta que sirve para regular el caudal de aire que se introduce en el hogar de la caldera. El funcionamiento de la clapeta esta automatizado por medio de un servomotor. Electrovlvula: Es una vlvula, normalmente cerrada, que controla la llegada del combustible a la boquilla del quemador. Fotoclula: Es un elemento de seguridad con la funcin de detectar la presencia de llama. Sistema de mando: Es el encargado de automatizar el funcionamiento del quemador, realizando funciones de puesta en marcha, control de una combustin correcta y de un funcionamiento seguro del aparato. En la figura se muestra un controlador electrnico con las conexiones del circuito elctrico de un quemador.

Electrodos de encendido

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3.3.2. Diagrama de potencia de un quemador


Las caractersticas de funcionamiento de un quemador, tales como la potencia entregada y el consumo de combustible, dependen de las condiciones de trabajo del mismo, y en concreto de la presin en el hogar de la caldera. Para poder elegir el quemador ms apropiado para una caldera, deberemos utilizar los diagramas de potencia que nos facilita el fabricante donde se representan el consumo de combustible y la potencia entregada por el quemador en funcin de la presin.

Diagrama de potencia

En estos diagramas tambin queda limitado el campo de trabajo del quemador a que hacen referencia.

3.3.3. Funcionamiento
Como ya se ha indicado anteriormente, es el sistema de mando o controlador el que se encarga de vigilar el correcto funcionamiento del quemador. El funcionamiento del quemador se realiza en varias fases que pueden variar de un fabricante a otro. Por lo general se siguen las siguientes fases: 1. Barrido previo: cuando se recibe la orden de marcha en el quemador, la primera accin que se ejecuta es la puesta en marcha del ventilador para llenar el hogar de la caldera de aire limpio, eliminado las impurezas que puedan quedar de combustiones anteriores. Al mismo tiempo, se pone en marcha la bomba de combustible, aunque ste no podr llegar hasta la boquilla al estar la electrovlvula cerrada.

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2. Encendido: en la fase de encendido, se conecta el transformador para que empiecen a saltar chispas en los electrodos de encendido. A continuacin se abre la electrovlvula, con lo que empieza a salir combustible pulverizado por la boquilla. La chispa provoca el encendido de la mezcla. 3. Vigilancia de seguridad: con la fotoclula se controla que el encendido ha sido efectivo, y en este caso se procede a desconectar el transformador y se contina con el funcionamiento normal del quemador. Se controla durante la marcha normal del quemador que no se produzca la extincin de la llama. En caso de que se produzca un encendido fallido, el controlador parar todos los elementos y no intentar un nuevo encendido hasta que se accione manualmente el pulsador de rearme del sistema.

3.4. Quemadores para combustibles gaseosos


Los quemadores de combustibles gaseosos son ms sencillos ya que es mucho ms fcil mezclar el combustible con el aire. En este tipo de quemadores es importante controlar la velocidad de salida del gas, que debe mantenerse entre unos valores mnimos, para evitar el retroceso de la llama, y unos valores mximos, para evitar el desprendimiento de la llama. Los quemadores para combustibles gaseosos pueden ser de varios tipos, en funcin de la presurizacin de la caldera: Quemadores atmosfricos: Son quemadores que se utilizan comnmente en las calderas murales. Para realizar la mezcla de combustible con aire; en este tipo de quemadores, se obliga a circular el flujo de gas a travs de un venturi, situado en la llamada cmara de mezcla, donde aspira parte del aire necesario para la combustin. El resto del aire se aporta en la cabeza del quemador, donde se genera la llama. Estos quemadores son muy sencillos, y se regulan fcilmente, variando la presin de alimentacin de gas. Quemadores de gas presurizados: Estos quemadores tienen una constitucin muy similar a los de los quemadores de combustibles lquidos descritos en el apartado anterior. Sus principales componentes son los siguientes: Cmara de mezcla: donde se mezcla el gas con el aire.

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Ventilador centrfugo: impulsa el aire al interior de la cmara de mezcla. Electrodos de encendido: provocan la inflamacin de la mezcla de aire y combustible mediante un arco elctrico o la ionizacin del aire. Boquilla o tobera: orificio calibrado a travs del que se impulsa el gas al interior de la cmara de mezcla. El dimetro del orificio depende del tipo de gas a utilizar. Sensores de vigilancia de llama: clulas fotoelctricas, detectores de ultravioletas o sondas inicas. Caja de control o programador.

Para el control del suministro de gas, antes del quemador se instalan una serie de elementos que en su conjunto conforman la llamada lnea de gas. Su funcin es la de controlar y regular la alimentacin de gas, adems de incorporar los dispositivos de seguridad: Regulador de presin. Filtro de gas. Vlvula manual de cierre rpido. Electrovlvula de regulacin y de seguridad. Presostato de mnima.

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4. PANELES SOLARES TRMICOS


4.1. Generalidades
Los sistemas trmicos de captacin de energa solar aprovechan la energa procedente del sol para calentar un fluido trmico. La principal diferencia entre el captador solar y un intercambiador de calor convencional estriba en que en stos se realizan intercambios trmicos entre fluidos con elevados coeficientes de transferencia trmica, y en los que la radiacin es un factor sin apenas importancia, por el contrario, en un colector solar, la transferencia trmica se realiza desde una fuente energtica, (el sol), a un fluido, por radiacin principalmente. En las instalaciones convencionales, en las que no se realiza concentracin de energa solar, el flujo incidente puede ser del orden de 1 kW/m2, variable con una serie de parmetros, como pueden ser la latitud, la hora del da, la poca del ao o la inclinacin de montaje de los paneles solares. Los colectores ms utilizados son los de placa plana, en los que la superficie que absorbe la radiacin solar es igual a la superficie que la capta. Se pueden disear colectores de placa plana para trabajar con temperaturas de placa absorbente comprendidas entre 40 C y 130 C pudindose alcanzar en su interior temperaturas de agua hasta 204 C. Estos colectores utilizan tanto la radiacin solar directa como la difusa, no requieren de sistemas de seguimiento solar y prcticamente no precisan de mantenimiento. Sus aplicaciones van enfocadas a sistemas de calentamiento de agua y calefaccin de edificios. A pesar de que la energa del sol es gratuita, el coste de la energa obtenida en un colector de placa plana depende del rendimiento trmico del sistema, de su vida media y de los costes de fabricacin.

4.2. Instalaciones de aprovechamiento de energa solar


La produccin de agua caliente sanitaria es una de las ms comunes aplicaciones de los sistemas de colectores solares. La demanda de agua caliente es aproximadamente constante a lo largo de todo el ao y es fcilmente adaptable al apoyo de energa solar. En verano el sistema solar es capaz de cubrir completamente toda la demanda de energa para la produccin de agua caliente sanitaria. Aunque debe existir un sistema convencional de calentamiento que cubra las necesidades no aportadas con la energa solar. Puede haber largo perodos de bajos niveles de radiacin solar en los que debe asegurarse la produccin de agua caliente sanitaria con un sistema de apoyo.

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Esquema instalacin produccin ACS

Esquema instalacin produccin ACS y calefaccin

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La instalacin se puede disear tambin para dar apoyo a la instalacin de calefaccin. Una instalacin solar es capaz de cubrir hasta el 50 % de la cantidad de energa necesaria a lo largo del ao para la produccin de agua caliente y calefaccin. Si la instalacin solar se combina con una caldera convencional como sistema de apoyo, la necesidad de energa se reduce notablemente. Los elementos constructivos bsicos de las instalaciones con aprovechamiento de energa solar ms corrientes son el colector de placa plana y el depsito de almacenamiento. Los colectores se instalan para cubrir un porcentaje de las necesidades energticas totales, que oscila entre el 50 y el 70%, y el resto debe ser proporcionado por un sistema de apoyo, como ya se ha explicado. Adems tienen que incluir los medios para la circulacin de agua (forzada o por termosifn) y el control del sistema.

4.3. Captadores solares


Los captadores solares son el elemento principal de las instalaciones solares. Existen diversos tipos de captadores solares, siendo los ms utilizados en las instalaciones de apoyo a la calefaccin o de produccin de ACS los captadores planos o los de tubos de vaco, aunque existen tambin otros tipos de captadores, para aplicaciones especficas, sin carcasa, o sin cubierta de vidrio.

4.3.1. Rendimiento del captador


El rendimiento del captador solar nos indica la proporcin de energa que es transmitida al fluido trmico. No toda la energa que llega al captador puede ser aprovechada, ya que se producen prdidas por radiacin, conduccin y coleccin de calor al entorno. El rendimiento depende de mltiples factores, entre los que cabra destacar la eficiencia ptica de la cubierta y las prdidas de calor debidas a las diferencias de temperatura entre el captador y el ambiente. El rendimiento de un captador es especfico de cada equipo, por lo que debe ser facilitado por el fabricante del mismo.

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Rendimiento de un captador solar

4.3.2. Captadores planos


Los captadores planos estn compuestos por los siguientes elementos: Cubierta de vidrio o plstico que asegura la estanqueidad del conjunto al tiempo que favorece el efecto invernadero para un mejor aprovechamiento de la energa recibida. Placa absorbente que recibe la radiacin solar y la transmite el fluido trmico. Para aumentar su capacidad de absorcin se recubre con

Captador solar plano

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recubrimientos de color negro. Para aumentar la superficie til, se utilizan chapas onduladas en lugar de planas. Tubos por los que circula el fluido trmico, solidarios con la placa. Aislamiento para evitar las prdidas de calor. Carcasa en la que se alojan todos los elementos anteriores.

4.3.3. Captadores de vaco


Estos captadores se caracterizan por tener en cada tubo integrado un absorbedor, producindose el intercambio en un tubo coaxial. Con estos captadores se asegura un alto rendimiento, ya que se evitan las prdidas por conveccin entre los tubos y el vidrio, y se garantiza una mnima emisin. En contrapartida a estas ventajas nos enfrentamos a su alto coste.

Detalle captador solar de vaco

4.4. Orientacin de los captadores solares


La orientacin de los colectores condiciona la cantidad de energa trmica que puede proporcionar el colector. La orientacin ptima para un colector solar, situado en el hemisferio Norte, es la Sur, con una desviacin al Este o al Oeste de un mximo de 10 grados. Si los colectores estn instalados sobre tejado inclinado, su orientacin ser la misma que la del tejado. Si ste est desviado con respecto al Sur, hacia el Este o el Oeste, los rayos de Sol ya no incidirn en el absorbedor con el ngulo ideal. Esto provoca un aumento de la proporcin de radiacin reflejada por la cubierta de vidrio lo que conlleva una

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disminucin del rendimiento del colector. Para compensar estas prdidas de energa ser necesario que la instalacin disponga de una superficie mayor de captacin. Tambin influye en el rendimiento del captador la inclinacin de montaje del mismo, siendo la posicin de montaje ptima aquella en la que los rayos del sol inciden perpendicularmente sobre la superficie del captador. Dado que la posicin del sol depende de la poca del ao y de la altitud del lugar donde se encuentra la instalacin, para determinar el ngulo de montaje ms adecuado, deberemos tener en cuenta estos datos. El ngulo de inclinacin ptimo tambin depende de la aplicacin que se vaya a dar al sistema de energa solar.

USO ACS ACS + apoyo calefaccin ACS + piscina ACS + apoyo calefaccin + piscina

NGULO De 35 a 55 De 40 a 60 De 30 a 50 De 40 a 60

El menor ngulo de inclinacin ptimo para preparacin de agua caliente sanitaria tiene en cuenta la mayor altura del sol en el cielo en verano. Los mayores ngulos de inclinacin ptimos para apoyo a calefaccin tienen en cuenta la altura del sol ms baja en otoo e invierno. Si, como se ha expuesto anteriormente, las placas solares se sitan sobre un tejado, y no se puede montar con la inclinacin ptima, ser necesario que la instalacin disponga de una superficie mayor de captacin para compensar la disminucin del rendimiento.

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5. INTERCAMBIADORES DE TEMPERATURA
5.1. Generalidades
Los intercambiadores son equipos cuya funcin es la de efectuar una transferencia trmica entre dos fluidos, con objeto de calentar (o refrigerar) lquidos y gases. Segn su diseo, se pueden clasificar en tres tipos: Intercambiadores tubulares. Intercambiadores de placas. Intercambiadores de aletas.

Aunque su diseo mecnico es distinto, todos ellos tienen el mismo principio de funcionamiento, que consiste en poner en contacto, a travs de un material conductor, dos corrientes de fluido, una de ellas fra y otra caliente, para realizar el intercambio de temperatura, de forma que el flujo caliente reduce su temperatura y el flujo fro la incrementa, sin mezclarse entre s. Para seleccionar el intercambiador ms apropiado para cada aplicacin, deberemos tener en cuenta una serie de parmetros, entre ellos la temperatura y presin de trabajo, el espacio disponible, las caractersticas de los fluidos a utilizar,

5.2. Intercambiadores tubulares


Se utilizan principalmente para realizar el intercambio trmico entre dos lquidos. Estn formados por una carcasa que contiene un haz de tubos. La transferencia trmica entre los dos fluidos se realiza a travs de la pared de estos tubos interiores.

5.2.1. De tubos concntricos


Este es el intercambiador tubular ms sencillo, que est compuesto por un tubo situado dentro de otro de mayor dimetro que denominamos carcasa. Uno de los fluidos circula por el espacio anular que queda entre los dos tubos y el otro por el tubo interior, realizando el intercambio a travs de las paredes de ste. Los dos fluidos permanecen separados y no pueden llegar a mezclarse, salvo en caso de avera (perforacin de los tubos). Este intercambiador no es apropiado para conseguir saltos trmicos elevados, por su bajo rendimiento, ni para caudales msicos altos.

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Intercambiador de tubos concntricos

5.2.2. Intercambiador de haz de tubos


Como su nombre indica este tipo de intercambiador tubular est compuesto por un haz de tubos de pequeo dimetro, contenido dentro de una envoltura exterior o carcasa. Los tubos estn unidos entre s por medio de las llamadas placas tubulares o cabezales, que sirven de soporte e impiden que los dos fluidos entren en contacto. Adems de los tubos interiores, dentro de la carcasa pueden montarse placas deflectoras para dirigir la circulacin del fluido circulante y crear turbulencias, favoreciendo de este modo la transferencia trmica. En este tipo de intercambiador uno de los fluidos circula por el interior de los tubos y el otro por el espacio que queda entre la carcasa y el haz de tubos, realizndose el intercambio de temperaturas a travs de las paredes de stos.

Intercambiador de haz de tubos

La disposicin de los tubos interiores puede realizarse de diversas formas (fijos, desmontables, en U,) adaptndose a los distintos usos y requerimientos (mayor salto trmico, posibilidad de limpieza, facilidad de desmontaje, economa de fabricacin).

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Intercambiador de haz de tubos en U

Adems de los tubos interiores, dentro de la carcasa pueden montarse placas deflectoras para dirigir la circulacin del fluido circulante y crear turbulencias, favoreciendo de este modo la transferencia trmica.

5.3. Intercambiadores de placas


Los intercambiadores de placas estn formados por una serie de placas unidas entre s, y montadas sobre una estructura de soporte. Este tipo de intercambiador est diseado de forma que los dos fluidos circulan en contacto con las caras opuestas de una misma chapa metlica a travs de la cual realizan el intercambio trmico.

Intercambiador de placas

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Como estas placas son independientes entre s, el intercambiador puede ampliarse fcilmente aadiendo placas adicionales, sobre todo si se ha previsto dejar un espacio de reserva en la estructura de soporte. Los componentes del intercambiador de placas son: Placas de transferencia: Son unas placas metlicas, construidas comnmente de acero inoxidable, en las que se estampan unas ondulaciones con objeto de aumentar su rigidez, permitiendo as trabajar con mayores presiones, al mismo tiempo que se aumenta la superficie de contacto con el fluido circulante y se favorece la formacin de un flujo turbulento que facilita el intercambio de calor. En la placa tambin se encuentran los orificios para la entrada y salida de los fluidos y las ranuras de montaje para la fijacin de las mismas sobre la estructura de soporte.

Placas de transferencia de calor

Junta:

Entre las placas se monta una junta o elemento de estanqueidad, situado dentro de una ranura estampada en la misma placa. El material utilizado en la fabricacin de la placa (caucho, vitn, tefln,) ser el que determinar la temperatura y presin mximas de trabajo del intercambiador de placas. Cabezales: El conjunto del intercambiador incluye dos cabezales, uno fijo y otro mvil. El cabezal fijo forma parte de la estructura de montaje y soporte, incluyendo los alojamientos para las barras de soporte de las placas, los pernos de apriete y las conexiones de entrada y salida de los fluidos. El cabezal mvil es el que sirve de cierre a todo el conjunto, y por lo general no incluye conexiones para los fluidos, salvo en el caso de intercambiadores de varias etapas.

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El apriete para comprimir las juntas y mantener las placas unidas se aplica por medio de unos pernos de apriete que se fijan sobre los cabezales, por lo que stos suelen ser muy gruesos o reforzados por nervaduras de refuerzo. La presin de apriete depender del nmero total de placas y de la presin de trabajo del intercambiador.

5.4. Intercambiadores de aletas


Los intercambiadores de aletas se utilizan indistintamente para calentar (o enfriar) el aire ambiente o para enfriar con ayuda del aire ambiente el fluido circulante por los tubos. La circulacin del fluido exterior (aire) puede realizarse de forma forzada o libre, de forma que interfiera perpendicularmente a los tubos que contienen el fluido interior, y discurra paralelo a las aletas. Las aletas tiene la funcin de facilitar el intercambio trmico, aumentando la superficie de contacto del aire circulante con los tubos. Para la construccin tanto de los tubos como de las aletas del intercambiador de utiliza normalmente cobre o aluminio, pudindose fabricar para algunas aplicaciones con acero inoxidable.

Intercambiador de aletas

Intercambiador de aletas

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En el diseo ms comn para este tipo se utilizan tubos en U con placas planas rectangulares, aunque pueden encontrase configuraciones muy diversas en funcin de la aplicacin a que se destinen y el fluido circulante por su interior.

5.5. Interacumuladores
Los interacumuladores son equipos que se utilizan para la produccin de agua caliente sanitaria. En ellos se calienta el agua contenida en el depsito al recibir el agua caliente procedente de una caldera o un captador solar.

Interacumulador

Estos acumuladores indirectos disponen de un serpentn para el calentamiento del depsito. El depsito incluye un nodo de sacrificio y las conexiones necesarias para su funcionamiento. Como mnimo deben disponer de cuatro conexiones: dos por donde respectivamente entra y sale el agua de primario procedente de caldera y otras dos de secundario, por una entra agua fra de entrada de red, y otra de salida ya caliente al punto de consumo. Adems incluyen las conexiones para aparatos de medida y/o control (termmetros y termostatos) y nodos de magnesio para proteger el depsito de la corrosin.

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Podemos encostar interacumuladores con mayor nmero de conexiones que se pueden utilizar para sistemas de produccin de ACS con anillo de recirculacin o para poderse conectar con varios sistemas de generacin de calor (colectores solares, resistencias de apoyo,).

Interacumulador varios servicios

El calentamiento del agua potable en los interacumuladores se realiza desde la zona ms fra hacia la ms caliente y genera de este modo una estratificacin de la temperatura que se optimiza de forma permanente. El agua caliente se acumula en la parte superior del depsito, donde est la toma para salida de ACS, mientras que la reposicin de agua fra se realiza por la parte inferior, de forma laminar para evitar la mezcla y conservar la estratificacin trmica. De este modo se garantiza siempre un modo de funcionamiento eficiente.

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6. BOMBAS
6.1. Tipos y aplicaciones
Las bombas son mquinas cuya funcin es la de tomar la energa mecnica que le proporciona un motor trmico o elctrico y la transmite a un fluido en forma de energa hidrulica, aumentando su velocidad y presin, permitiendo su transporte. Atendiendo al principio de funcionamiento, las bombas se clasifican en dos tipos: bombas volumtricas y bombas centrfugas. Por sus caractersticas constructivas y de funcionamiento las bombas volumtricas se utilizan para aplicaciones en las que se requieren elevadas presiones de trabajo, con caudales de suministro relativamente pequeos, o como bombas dosificadoras. Son especialmente tiles en circuitos hidrulicos de transmisin de potencia. Las bombas centrifugas son de aplicacin ms general; por su fiabilidad, sencillez de construccin y manejo se utilizan en multitud de aplicaciones en las que se requiere elevacin, trasvase o circulacin de lquidos.

6.2. Bombas volumtricas


Las bombas volumtricas funcionan realizando un ciclo peridico en el cual se obliga al fluido a pasar desde una cmara de aspiracin (entrada a la bomba) hasta la cmara de impulsin o descarga, con el consiguiente aumento de presin. El fluido es empujado a lo largo de su recorrido por medio de mbolos, palas, engranajes, permaneciendo confinado en la cmara de trabajo en todo momento. Las cmaras de aspiracin e impulsin deben permanecer aisladas entre s en todo momento, aunque cuando se trabaja con grandes presiones, parte del fluido bombeado puede pasar de una cmara a otra a travs de las juntas, siendo la cantidad de fluido que retrocede muy pequea en comparacin con el caudal de fluido bombeado.

6.2.1. Bombas volumtricas alternativas o de mbolo


El fluido es bombeado por un mbolo con movimiento alternativo, accionado por un mecanismo de levas o de biela manivela. La circulacin del fluido a travs de la bomba, es regulada por medio de vlvulas que se abren y cierran convenientemente por efecto de la presin del propio fluido y con la ayuda de resortes.

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Bomba alternativa de mbolo

Este tipo de bombas es el que permite alcanzar mayores presiones, que pueden llegar a ser de miles de bares. Tienen el inconveniente de tener que trabajar a pocas revoluciones, por lo que si se desean obtener caudales elevados es necesario utilizar bombas de gran tamao. El caudal suministrado por este tipo de bombas es muy irregular, ya que durante la fase de aspiracin, cesa el suministro. Este inconveniente puede reducirse si se emplean bombas con varias cmaras que actan de forma alternativa.

6.2.2. Bombas volumtricas rotativas


En este tipo de bombas se sustituye el movimiento alternativo del mbolo por el giro de piezas con formas especiales. Se eliminan los problemas derivados del uso de los mecanismos biela-manivela por lo que son ms sencillas y permiten trabajar a mayores velocidades. Estas bombas permiten alcanzar presiones de hasta 200 bar, suministrando un caudal uniforme al poder trabajar a velocidades entre 3.000 y 5.000 r.p.m. Ests bombas no necesitan vlvulas, por lo que son reversibles y se pueden utilizar como motores. Bombas de lbulos: Estas bombas impelen el fluido por medio de unos lbulos que giran dentro de una carcasa. Uno de ellos, llamado lbulo motriz, es accionado directamente por un motor y empuja al otro, lbulo conducido, sobre el que engrana. No necesitan vlvulas, entrando y saliendo el fluido a travs de unas toberas. Pueden funcionar a velocidades ms altas que las del mbolo, pero presentan mayores problemas de estanqueidad.

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Bomba de dos lbulos, bomba de engranajes y bomba de aletas

Bombas de engranajes:

Es un tipo particular de bomba rotativa, en el que las dos piezas que giran son dos ruedas dentadas que engranan entre s. En la cavidad de aspiracin, el fluido llena las cavidades entre los dientes de ambas ruedas, y lo desplazan por los arcos de circunferencia exteriores hasta la cmara de descarga. Debido a las pequeas dimensiones de las cavidades donde se aloja el fluido, no puede transportar lquidos que tengan sustancias slidas en suspensin, por lo que siempre deben ir acompaadas de filtros en la aspiracin. Bombas de aletas: Como su nombre indica, este tipo de bombas dispone de una serie de aletas que se alojan en las ranuras mecanizadas en un rotor que gira excntricamente respecto a la cmara del estator, tambin cilndrica. El ajuste de las paletas sobre el estator se realiza por fuerza centrfuga. El espacio comprendido entre dos aletas aumenta su volumen durante la fase de llenado, en la cmara de aspiracin, y desplaza el fluido hasta la cmara de impulsin al tiempo que se reduce el volumen de la cmara de trabajo. Tienen la ventaja de que se puede variar la excentricidad del rotor, modificando el volumen de la cmara de trabajo, cambiando as las caractersticas de funcionamiento de la bomba (caudal y presin). Bombas helicoidales: Uno o varios tornillos que engranan entre s forman el rotor de estas bombas, en las que las cmaras de trabajo estn limitadas por los filetes de los tornillos y las paredes del estator.

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6.3. Bombas centrfugas


Las bombas centrfugas funcionan aplicando a las partculas del fluido un movimiento de rotacin muy rpido con ayuda de un rodete accionado generalmente por un motor elctrico. La energa cintica adquirida por el fluido en movimiento se transforma en energa de presin en el cuerpo de la bomba, llamado difusor o caracol. El uso de las bombas centrfugas est mucho ms extendido que el de las volumtricas, ya que adems de las ventajas econmicas, presenta una serie de ventajas mecnicas y de funcionamiento, entre las que cabe destacar las siguientes: Son mquinas rotativas. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. El sistema de accionamiento elctrico y el acoplamiento con el motor es muy sencillo. Se adaptan con facilidad a diversas condiciones de funcionamiento, sin necesidad de utilizar aparatos reguladores. El mantenimiento de una bomba centrfuga es muy sencillo, y se reduce a renovar al engrase, limpieza y cambio de los elementos de estanqueidad (prensa estopas).

Los elementos bsicos que componen una bomba centrfuga son los siguientes:

Partes principales de una bomba centrfuga

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Boca de aspiracin: Generalmente provista de una brida para conectar la tubera de aspiracin; es el orificio por el cual el fluido accede al interior de la bomba por la aspiracin que sta genera. Rodete o impulsor: Pieza formada por un conjunto de labes que giran dentro de una carcasa circular y que estn conectados por medio de un eje al motor de accionamiento. Difusor o caracol: Es el rgano fijo de la bomba que recoge el lquido que abandona el rodete, cambiando la direccin de su movimiento para dirigirlo a la boca de salida. Es un transformador de energa, transformando parte de la energa dinmica que el rodete aplica al fluido en energa de presin. Boca de impulsin: salida del difusor de la bomba que conduce la tubera de impulsin y que se une a ella por medio de una brida.

6.3.1. Clasificacin
Segn la trayectoria del fluido dentro de la bomba:

Bombas centrfugas: el fluido llega al rodete en direccin paralela al eje del mismo, y lo abandona en direccin perpendicular al mismo. Su funcionamiento se caracteriza por ofrecer una relacin altura manomtrica/caudal alta. Bombas axiales o de hlice: el fluido entra y sale de la bomba siguiendo una trayectoria paralela al eje de giro del rodete. El cociente altura manomtrica/caudal es bajo. Se utilizan para bombear grandes caudales a baja presin. Bombas helico-centrfugas: es un diseo intermedio a los dos anteriores, en que el fluido llega al rodete siguiendo una trayectoria paralela al eje de accionamiento y lo abandona formando un ngulo con el mismo inferior a 90.

Tipos de bombas segn trayectoria del fluido

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Segn la construccin del rodete:

De rodete abierto: En esta clase de impulsor los labes estn unidos directamente al eje de giro, sin ningn plato en los extremos. Su uso est limitado a bombas muy pequeas, pero se puede manejar cualquier lquido, que pueda llevar incluso slidos en suspensin o abrasivos. De rodete semiabierto: Es un rodete similar al abierto, pero reforzado por medio de un plato, situado en la cara opuesta a la entrada de la bomba. Son especialmente apropiadas, al igual que las de rodete abierto, para trabajar con lquidos viscosos, abrasivos y a elevadas temperaturas. De rodete cerrado: Los labes se sitan entre dos discos laterales. Es el que permite obtener mejores rendimientos. Debido al refuerzo que ofrecen estos discos, este tipo de impulsores puede soportar mejor los esfuerzos que se aplican al eje, as como las dilataciones y contracciones, lo que los hace apropiados para trabajar a altas temperaturas. La posibilidad de obstruccin de los canales cerrados del rodete hace que no sean apropiados para trabajar con lquidos sucios. Segn la posicin del eje de accionamiento: Bombas horizontales: El eje de accionamiento est en posicin horizontal y esto obliga a que el motor y la bomba estn al mismo nivel. Este tipo de bombas se utilizan para trabajar en seco, llegando el lquido hasta la bomba a travs de una tubera de aspiracin. Como el fluido tambin debe lubricar los aros rozantes y las juntas del rotor, no pueden funcionar en vaco, y deben cebarse antes de ponerlas en marcha par evitar averas. Tiene la ventaja de ser ms baratas y de fcil mantenimiento. Bombas verticales: El eje se monta en posicin vertical, permaneciendo el motor casi siempre por encima de la bomba, por lo que es posible mantener la bomba sumergida en el fluido a bombear. Se utilizan en pozos, aplicaciones marinas y bombeo de aguas sucias. Para grandes caudales resultan ms econmicas que las horizontales. Segn la utilizacin de la bomba: Bombas para elevacin. Bombas para circulacin. Bombas de velocidad.

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6.3.2. Curvas caractersticas


Las curvas que ms nos interesan, por describir el funcionamiento y facilitar la seleccin de la bomba adecuada para cada aplicacin, son las que representan la altura manomtrica (o presin), la potencia y el rendimiento de la bomba, todos ellos en funcin del caudal. Curva altura manomtrica caudal: Nos indica las distintas alturas manomtricas que proporciona una bomba para cada uno de los caudales que atraviesa el rodete. La altura manomtrica representa le energa que proporciona la bomba, y se obtiene para esta grfica curvas semejantes para cada velocidad de giro del rodete.

Curva altura manomtrica - caudal

Curva rendimiento caudal:

En esta curva se representa el rendimiento global de la bomba. Su conocimiento es imprescindible para poder seleccionar la bomba ms adecuada para cada instalacin, ya que sta deber funcionar lo ms cerca posible del punto de mximo rendimiento. Curva potencia caudal: Representa la potencia que deberemos aplicar en el eje de la bomba. El caudal y la altura de impulsin manomtrica que puede proporcionar una bomba centrfuga quedan perfectamente definidas por la curva caracterstica de la misma. Ambas magnitudes, permanecern invariables siempre que se mantenga la velocidad de giro del rodete y la geometra

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Curva rendimiento - caudal

del mismo, no vindose modificadas por las caractersticas del fluido impulsado. En caso de trabajar con fluidos de distintas densidades, a igual altura manomtrica, el lquido ms denso ejercer una mayor presin sobre la boca de impulsin, y por tanto ser necesario aplicar mayor potencia a la bomba. Las curvas de la altura y el rendimiento en funcin del caudal permanecern invariables, vindose modificada nicamente la de la potencia.

6.3.3. Punto de funcionamiento. Seleccin de la bomba


Hasta ahora hemos definido las caractersticas y el funcionamiento de la bomba centrfuga sin tener en cuenta las condiciones de trabajo a que va a ser sometida. El trabajo de una bomba dentro de una instalacin consiste en crear un vaco, de forma se aspire el fluido que ser posteriormente impulsado. Las condiciones de presin y caudal que suministrar la bomba no slo dependen de las caractersticas de sta, definidas con las curvas que proporciona el fabricante, sino que se vern condicionadas por la resistencia que debe vencer la bomba, que estar determinada por la altura a que debe elevarse el fluido bombeado y la resistencia que ofrece la instalacin al paso del mismo. Del mismo modo que se obtiene una curva caracterstica de la bomba, se puede dibujar una grfica que represente las prdidas que provoca la instalacin, expresadas en unidades de altura manomtrica, en funcin del caudal que circula por ella. El punto de funcionamiento de una bomba se obtiene grficamente por comparacin de ambas curvas, coincidiendo con la interseccin de las mismas.

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Punto de funcionamiento

Para seleccionar la bomba ms adecuada para cada instalacin, deberemos tener en cuenta que este punto deber estar situado en la zona que obtengamos un mayor rendimiento.

6.3.4. Instalacin, puesta en marcha y control de bombas centrfugas


En este apartado se tratarn una serie de cuestiones relativas a la instalacin y utilizacin de las bombas centrfugas. Cavitacin: Es un fenmeno que consiste en la vaporizacin de un fluido, a temperaturas inferiores al punto de ebullicin y que se produce cuando la presin a la que ste est sometido es igual o inferior a la tensin superficial del mismo. La cavitacin puede aparecer en la aspiracin de las bombas cuando stas se encuentran situadas por encima de la superficie libre del lquido en el punto de captacin, provocando entre otros efectos indeseables el descenso brusco del caudal impulsado y la rpida corrosin de los componentes de la bomba. Las condiciones de aspiracin y las prdidas a lo largo de la tubera de aspiracin son los determinantes en la aparicin de este fenmeno. Para poder determinar de antemano si va a producirse la cavitacin en una instalacin es necesario definir dos nuevos conceptos:

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Altura neta positiva disponible (NPSHd): Es la energa de que disponemos, en forma de presin, para llevar el fluido hasta la entrada de la bomba. Esta presin ser aquella a la que est sometido el lquido, generalmente la presin atmosfrica, salvo que se trate de fluidos presurizado dentro de un tanque o instalacin cerrada, a la que tenemos que descontar la altura a la que est situada la bomba con respecto a la superficie libre del lquido, y las prdidas producidas a lo largo de toda la tubera de aspiracin. Teniendo en cuenta que las prdidas en la tubera son funcin del caudal, la altura neta positiva disponible disminuir al aumentar el caudal. Altura neta requerida (NPSHr): Es un dato caracterstico de la bomba y que debe facilitar el fabricante y que representa las prdidas de presin que se producen en el interior de la bomba debido al rozamiento del fluido con los labes del rodete. Como en el caso anterior, su valor depende del caudal circulante. Se puede demostrar que la condicin de no cavitacin es que la altura neta positiva disponible sea mayor que la altura neta requerida. Igualando ambos datos podemos determinar cul ser la altura mxima de aspiracin de una bomba centrfuga. Para bombas comerciales la altura mxima de aspiracin es de 7 a 8 metros, si el fluido con el que trabaja la bomba es agua. Cebado de bombas: Cuando las bombas no estn funcionando, en el momento del arranque, el tramo de aspiracin puede estar lleno de aire. Por su diseo, las bombas centrfugas no pueden aspirar aire con efectividad, por tanto, la bomba no podr crear la aspiracin suficiente para que el lquido llegue hasta el rodete y poder as entrar en funcionamiento normal, realizando el trasiego del lquido. El proceso de cebado consiste el llenado de la bomba y la conduccin de aspiracin, para crear unas condiciones previas a la puesta en marcha de la bomba que permitirn un funcionamiento normal de la misma. Esto no ser necesario en aquellas bombas que estn instaladas de forma que se mantengan siempre llenas de lquido (bombas cuyo rodete est situado por debajo de la superficie libre del fluido a trasegar). El cebado pede realizarse de forma manual, a travs de orificios dispuestos para tal fin o de forma automtica, con la ayuda de bombas auxiliares (para instalaciones de grandes dimensiones), utilizando bombas autoaspirantes o cualquier otro sistema que permita eliminar el aire contenido dentro de la bomba y la tubera de aspiracin.

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Regulacin de bombas:

La regulacin de la bomba consiste en variar su punto de funcionamiento para adaptarse a los requerimientos del usuario, generalmente para obtener de ella el caudal deseado. La regulacin puede realizarse de dos formas: Modificando de la resistencia que ofrece la tubera de impulsin, intercalando en ella una vlvula de regulacin o variando la velocidad de giro del rodete, utilizando para ello variadores de velocidad.

Instalacin tpica de bomba de elevacin

Equipamiento para instalacin de bombas:

Para el correcto funcionamiento de las bombas stas deben ir acompaadas de una serie de equipos accesorios, entre los que cabe destacar los siguientes: En la tubera de aspiracin: Filtro colador para evitar la entrada de objetos extraos a la bomba. Vlvula de pie o vlvula de retencin que impide el vaciado de la tubera de aspiracin cuando la bomba deja de funcionar.

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Vlvula de aspiracin, para permitir el acceso y desmontaje de la bomba en caso de avera. En la tubera de impulsin: Vlvula de retencin que impide el vaciado de la tubera de impulsin cuando la bomba deja de funcionar. Vlvula de impulsin (de compuerta o mariposa), para permitir el acceso y desmontaje de la bomba en caso de avera. Tambin se utilizan para maniobra en el arranque de la bomba. Caldern de amortiguacin para prevenir daos por causa del golpe de ariete.

6.4. Bombas circuladoras


Las bombas circuladoras son bombas centrfugas que se utilizan en instalaciones de produccin de calor y que tienen como objetivo el mantener el agua, u otro fluido calorportador, en circulacin dentro de un circuito de calefaccin o de agua caliente sanitaria, venciendo las resistencias (prdidas de presin por rozamiento en tuberas y accesorios) que ofrece la instalacin.

Bomba circuladora

Estas bombas, por lo general, son de rotor hmedo, por tanto, el agua impulsada es la encargada de lubricar y refrigerar las partes mviles de la bomba. Si la bomba circuladora de una instalacin se pone en funcionamiento en seco puede sufrir graves averas. Condiciones de generales de montaje de las bombas circuladoras: Se montarn entre dos vlvulas de corte para facilitar su desmontaje en caso de avera.

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Deben situarse en tramos de tubera rgidos para evitar vibraciones. La tubera no debe soportar el peso de la bomba salvo en instalaciones individuales en las que se utilicen bombas especialmente preparadas para ello. Las conexiones de las tuberas con el circulador deben hacerse de forma que no se transmitan esfuerzos sobre la bomba (por estar las bridas de unin desalineadas).

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7. VLVULAS DE CONTROL
7.1. Generalidades
Las vlvulas son dispositivos mecnicos, cuya funcin es la de controlar o regular la circulacin de un fluido a travs de un conducto. Las vlvulas se componen de: Cuerpo de vlvula: contiene y sirve de soporte a los dems elementos que componen la vlvula. Accionamiento: mecanismo a travs del cual se controla la apertura y cierre de la vlvula. Obturador o tapn: componente que realiza el cierre mecnico, impidiendo o limitando la circulacin del fluido. Junta o asiento: es el elemento que dar estanqueidad a la vlvula cuando est cerrada.

Los materiales utilizados para la construccin de estos componentes son muy variados, y se seleccionan en funcin de las condiciones de trabajo a que va a estar sometida la vlvula (presin, temperatura, caractersticas del fluido,). La apertura y cierre de la vlvula se realiza a travs de un sistema de accionamiento. Podemos encontrar vlvulas de accionamiento manual (por medio de manivelas o volantes) y servovlvulas, que disponen de un sistema de apertura motorizado, por medio de bobinas (electrovlvulas), motores elctricos o cilindros neumticos. Tambin podemos encontrar vlvulas accionadas automticamente, es decir, que su apertura y cierre se produce por la variacin de la magnitud que se desea controlar y no tienen sistemas de accionamiento exteriores: vlvulas de seguridad (accionadas por presin), vlvulas termostticas (accionadas por las variaciones de temperatura), vlvulas de retencin (accionadas por presin o por gravedad), Las vlvulas se instalan de forma que el fluido se vea obligado a pasar a travs de ellas. Existen distintos sistemas de montaje de las vlvulas: Roscadas. Con bridas. Entre bridas. Soldadas.

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7.2. Tipos de vlvulas


A continuacin se describen los tipos de vlvulas ms usuales, as como los materiales empleados en su construccin y sus aplicaciones ms comunes:

7.2.1. Vlvulas de bola


Son vlvulas con un obturador esfrico taladrado que gira dentro de un asiento elstico que ejerce la funcin de junta de estanqueidad. La vlvula se cierra al girar la bola un cuarto de vuelta con ayuda de una manivela. El taladro de la bola es del mismo dimetro que la tubera, de forma que cuando est abierta permite el paso total y en lnea recta del fluido. Esta es una vlvula de uso general, para aplicaciones en las que se requiere una apertura rpida, no siendo adecuadas para la regulacin. Son vlvulas sencillas y econmicas que no requieren mantenimiento, fciles de montar y que proporcionan un cierre hermtico.

Vlvula de bola

Los materiales con que se construyen permiten diversas aplicaciones: Material del cuerpo: fundicin dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros inoxidables, plsticos de polipropileno y PVC. Material de la bola: latn cromado, acero inoxidable, plsticos de polipropileno y PVC. Material del asiento: nylon, tefln, vitn y neopreno. Se fabrican diversas variaciones sobre este mismo tipo de vlvula que permiten mltiples aplicaciones: vlvulas de 3 y 4 vas, vlvulas con paso reducido, vlvulas con entrada por la parte superior,

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7.2.2. Vlvulas de mariposa


El paso del fluido se controla con un obturador en forma de disco (lenteja), que gira alrededor de un eje que lo atraviesa y est en posicin perpendicular al sentido de la circulacin del fluido. Esta vlvula se abre y cierra con un cuarto de vuelta, con ayuda de manivelas, volantes o motorizadas (accionamiento elctrico o neumtico). Para grandes dimetros pueden incorporar un reductor para facilitar su apertura. Son vlvulas ligeras, fciles de instalar y mantener, que permiten maniobras frecuentes. No son adecuadas para la regulacin ni para trabajar con altas presiones. Requieren elevados esfuerzos para su accionamiento y provocan cadas de presin relativamente altas, en comparacin con las vlvulas de bola, al quedar la lenteja dentro de la corriente de fluido. Los materiales empleados para la construccin de este tipo de vlvulas son: Material del cuerpo: fundicin dctil, aceros al carbono, aceros inoxidables, plsticos de polipropileno y PVC. Material del disco: latn cromado, acero al carbono, acero inoxidable, plsticos de polipropileno y PVC. Material del asiento: vitn, neopreno. Caucho, poliuretano, butilo,

7.2.3. Vlvulas de compuerta


Son unas vlvulas en las que se cierra el orificio de paso del fluido con un disco vertical de caras planas que se desliza sobre el asiento. El accionamiento de estas vlvulas se realiza por medio de un volante. Son vlvulas de uso general, con fluidos limpios, para apertura y cierre (no son adecuadas para regulacin) ofreciendo buena estanqueidad y poca cada de presin al quedar el orificio totalmente abierto. Segn la forma del disco, podemos encontrar vlvulas de cua, de guillotina, de cua flexible,

7.2.4. Vlvulas de diafragma


Este tipo de vlvula dispone de un diafragma de material elstico que puede ser empujado por un elemento compresor, de forma que cierre el orificio de paso. Este tipo de vlvulas se acciona mediante un volante. Son vlvulas para utilizar con bajas presiones, siendo tiles tanto para la apertura y cierre total como para la regulacin.

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Vlvula de diafragma

Tienen la caracterstica de mantener el mecanismo de accionamiento completamente aislado del fluido, por lo que son especialmente tiles para el manejo de fluidos corrosivos y con slidos en suspensin.

7.2.5. Vlvulas de globo


En las vlvulas de globo la apertura y el cierre se consiguen por el desplazamiento de un disco o tapn que acopla sobre un asiento que generalmente es paralelo al sentido de circulacin del fluido. Este tipo de vlvulas provoca elevadas prdidas de presin por el recorrido que debe hacer el fluido por su interior, pero tienen la ventaja de ser muy adecuadas para realizar funciones de regulacin.

Vlvula de globo

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Segn su geometra constructiva podemos encontrar vlvulas de globo en ngulo y en Y con las que se consigue mejorar la trayectoria del fluido y disminuir as las perdidas de presin. Tambin las podemos encontrar de tres vas, para mezcla y distribucin de fluidos.

7.2.6. Vlvulas de retencin


Las vlvulas de retencin son vlvulas de accionamiento automtico, es decir, que no tienen controles externos, y que estn destinadas a impedir la circulacin del fluido en una determinada direccin.

Vlvula de retencin de disco

La vlvula se abre con la presin del fluido circulante, y el cierre se provoca por el propio peso del mecanismo o por la accin de un resorte de cierre. Como ocurre con el resto de vlvulas, hay gran variedad de modelos, sistemas y tipos de vlvulas de retencin que se adaptan a cualquier aplicacin.

7.3. Vlvulas con aplicaciones especficas


7.3.1. Purgadores de aire automticos
Son vlvulas que deben montarse en los puntos ms altos de la instalacin y tienen la funcin de eliminar el aire contenido en la misma de forma automtica.

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Funcionamiento de un purgador automtico

7.3.2. Vlvulas de seguridad (limitadoras de presin)


Es un tipo de vlvula de accin automtica cuya funcin es la de limitar la presin mxima que puede alcanzarse dentro de un sistema cerrado. Esta vlvula permanece cerrada por la accin de un resorte. Cuando se alcanza dentro del sistema la presin a la que est tarada la vlvula, sta se abre y se realiza una descarga de fluido al exterior, provocando as una cada brusca de la presin.

7.3.3. Llaves termostticas


Son llaves que permiten regular de forma automtica la temperatura ambiente, y que actan regulando el caudal de agua que circula por dentro de un emisor de calor (radiador). Estas llaves detectan la temperatura ambiente a travs de un bulbo, y por medio de un muelle comparador provoca el desplazamiento del vstago de la vlvula, en funcin de la consigna de temperatura seleccionada en el elemento de consigna.

7.3.4. Vlvulas de tres vas


Las vlvulas de tres vas disponen de una va comn que puede unirse a una va directa (vlvula abierta) o la va de by-pass (vlvulas cerradas).

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Se utilizan para la regulacin de circuitos de calefaccin, accionadas mediante un servomotor que controla su apertura y cierre. Esta vlvula puede utilizarse para variar a potencia de calefaccin, mediante la variacin del caudal que circula por el primario (vlvula diversora) o realizando una mezcla de caudales que se enva a los emisores (vlvula mezcladora).

Aplicaciones de las vlvulas de tres vas

7.3.5. Vlvulas de cuatro vas


Estas vlvulas se utilizan para regular la temperatura del agua en el momento del arranque de una instalacin. Se instalan de forma que permiten mezclar el agua en el retorno a la caldera, facilitando el aumento de temperatura del lquido. Parte del agua que sale de la caldera, se mezcla con el retorno y se enva de nuevo al intercambiador de la caldera.

Aplicaciones de las vlvulas de cuatro vas

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8. VASOS DE EXPANSIN
8.1. Aplicaciones y tipos
En los sistemas de calefaccin por agua caliente es necesario mantener dentro del circuito una presin superior a la atmosfrica para evitar que el agua circulante se vaporice o entre en ebullicin al calentarse. Al mismo tiempo, tambin necesitaremos absorber las variaciones de volumen que experimenta el agua (o fluido trmico), en el interior del sistema, al dilatarse y contraerse como consecuencia de las variaciones de temperatura a que se ve sometida. Para ello utilizaremos los llamados vasos o depsitos de expansin, que al mismo tiempo nos ayudan a minimizar los daos que pueda provocar sobre los distintos componentes de la instalacin el golpe de ariete. Los depsitos o vasos de expansin pueden ser abiertos o cerrados:

8.1.1. Depsitos de expansin abiertos


Es un depsito que se sita a la altura necesaria para presurizar el circuito de agua por altura piezomtrica. La normativa vigente prohbe su uso en instalaciones nuevas, pero podemos encontrarlos en instalaciones.

Vaso de expansin abierto

Estos depsitos abiertos tienen el inconveniente de permitir la entrada de aire en el sistema, y que ste sea absorbido por el agua, favoreciendo as la corrosin de todos los componentes con los que entra en contacto. Tambin permite la prdida de fluido por evaporacin o por descargas.

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8.1.2. Vasos de expansin cerrados


Los vasos de expansin cerrados funcionan por compresin de una cmara de aire, u otro gas, contenida en su interior, que est presurizada y separada del agua por una membrana elstica.

Vaso de expansin cerrado

El uso de vasos de expansin cerrados tiene las siguientes ventajas: Facilidad y sencillez de montaje, lo que simplifica la instalacin, al no necesitar conductos de evaporacin y descarga. Evita el contacto del agua interior del circuito con el aire atmosfrico, evitando as problemas de corrosin. No hay prdidas de fluido por evaporacin o descarga.

8.2. Clculo de vasos de expansin cerrados


Para poder seleccionar el vaso de expansin que debemos montar en una instalacin de calefaccin por agua necesitaremos conocer en primer lugar el volumen total de agua que contiene el circuito. Para facilitar este trabajo podemos utilizar la tabla de la pgina siguiente, que nos indica el volumen de agua que contiene un metro de tubera en funcin de su dimetro. El vaso de expansin cerrado, como se ha expuesto anteriormente, dispone de una cmara de gas que se comprime al dilatarse el agua como consecuencia del aumento de temperatura, hasta que se equilibran las presiones del sistema. El vaso de expansin debe absorber el incremento de volumen que experimenta el agua, por tanto para poder saber el volumen til del vaso, se calcula con la frmula siguiente:

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TUBO DE ACERO DIN2440


DIMETRO CONTENIDO DE AGUA (l/m)

TUBO DE COBRE
DIMETRO CONTENIDO DE AGUA (l/m)

3/8" 1/2" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 2" 2 1/2" 3" 4" 5"

0.128 0.213 0.380 0.602 1.04 1.359 2.248 3.772 5.204 8.820 13.431

6/8 8/10 10/12 12/14 13/15 14/16 16/18 20/22

0.028 0.050 0.079 0.113 0.133 0.154 0.201 0.314

Vtil = Vcontenido
Donde es el coeficiente de dilatacin del agua, que depende de su temperatura y puede obtenerse de la tabla siguiente:
Temperatura 10% 20% 0.177 30% 0.435 40% 0.782 50% 1.21 60% 1.71 70% 2.27 80% 2.90 90% 3.59 100% 4.34

Coef. Dilatacin 0.027

El volumen total de depsito, estar en funcin del coeficiente de utilizacin, que depende de la presin de trabajo de la instalacin y de la presin mxima que podemos alcanzar, y que se obtiene con la frmula siguiente:

El volumen total del vaso de expansin ser:

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El depsito de expansin seleccionado deber estar previsto para soportar una presin de 1,5 veces la mxima del circuito, sin que sufra fugas ni deformaciones. Esta presin nunca ser inferior a la presin de timbraje de la vlvula de seguridad preceptiva del circuito.

8.3. Instalacin de vasos de expansin cerrados


Para instalar el vaso de expansin en un circuito de calefaccin por agua, deberemos seguir las siguientes directrices: No debe instalarse ninguna vlvula de cierre entre la caldera y el vaso de expansin, ya que si sta se cierra, quedara inutilizado el vaso y no podra cumplir con su funcin. Para un correcto funcionamiento, debe quedar instalado en la lnea de aspiracin del circulador de agua, en el conducto de retorno de la caldera. La conexin del vaso de expansin al circuito se realizar de forma que se evite la formacin de bolsas de aire, mediante un trazado apropiado de la tubera que facilite la evacuacin del aire o con la colocacin de purgadores automticos.

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9. CHIMENEAS
La chimenea es un conducto que sirve para evacuar los gases producidos en la combustin desde el generador de calor a la atmsfera. El tiro de una chimenea es la depresin que se produce en la base de la misma, como consecuencia de la diferencia de peso entre los gases calientes que sta contiene y el aire fro exterior. El tiro de una chimenea debe ser capaz de evacuar los productos de la combustin, venciendo las resistencias que oponen el propio conducto de la chimenea y el hogar de la caldera donde se realiza el proceso de combustin. El tiro de la chimenea es directamente proporcional a la altura de la misma y a la diferencia de temperaturas entre el aire exterior y los gases de la combustin. Podemos calcular, de una forma sencilla, el valor medio de la depresin disponible en la base de la misma aplicando la expresin siguiente: H = 0,45 x h Donde h es la altura de la chimenea en metros y la depresin se obtiene en mm.c.a. En la figura siguiente se muestra el esquema constructivo de una chimenea. Hay que recordar que todo el conjunto debe estar convenientemente aislado trmicamente para evitar las prdidas de calor y el consiguiente enfriamiento de los humos que provocara la aparicin de condensados y la prdida de tiro.

Elementos de una chimenea

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Cuando se realiza el clculo de una chimenea deberemos tener en cuenta el tipo de hogar con que est equipada. En calderas con el hogar en depresin, los humos salen del hogar con presin negativa, que se incrementa en el tramo horizontal. Para hogares en sobrepresin, el ventilador del quemador impulsa los humos, por lo que el tiro de la chimenea puede ser menor.

9.1. Clculo de la chimenea


El clculo de la seccin y la altura de una chimenea deben realizarse de forma que permita la correcta evacuacin de los humos, realizndose los clculos de forma que se obtiene la seccin del tramo vertical y del tramo horizontal por separado. La seccin de la chimenea puede calcularse con la frmula siguiente:

Donde: K es un coeficiente que depende del tipo de combustible: Calderas presurizadas: entre 0,008 y 0,014 Calderas para combustibles lquidos: 0,03 Calderas para combustibles slidos: 0,02 Pn es la potencia nominal de la caldera en kcal/h. hred es la altura reducida de la chimenea en metros. A la seccin de la chimenea en cm2. Para poder calcular la altura reducida, aplicaremos la frmula siguiente:

En la que: h es la altura real de la chimenea en metros. L es la longitud del tramo horizontal en metros. n el nmero de codos. kc es el coeficiente de prdidas en el codo (generalmente se toma 0,5). hcal es la altura a considerar por las perdidas de carga en la caldera (1 metro por cada mm.c.a. de prdidas en la caldera).Este es un dato que debe proporcionar el fabricante de la caldera.

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A partir de estos datos podemos obtener la seccin que debe tener el tubo vertical de la chimenea. Hay que tener en cuenta que en el caso de instalaciones que no se encuentren a nivel del mar, la seccin de tubo obtenida con estos clculos debe incrementarse un 6% por cada 500 m de altitud, para compensar la prdida de densidad del aire con la altura. Para calcular la seccin del tubo horizontal utilizaremos la frmula siguiente, teniendo siempre en cuenta que su longitud debe ser siempre inferior a la mitad de la altura del tramo vertical:

Donde: Ah es la seccin del tubo horizontal en cm2. Av es la seccin del tubo vertical en cm2. L es la longitud del tramo horizontal en metros. H es la altura real de la chimenea en metros. Si con los resultados obtenidos comprobamos que si no podemos instalar la chimenea querida por falta de espacio o cualquier otro condicionante de tipo tcnico o constructivo, siempre podremos optar por utilizar el sistema de evacuacin de humos por tiro forzado, consistente en la colocacin de un extractor en la parte alta de la chimenea que debe funcionar siempre de manera solidaria con el quemador de la caldera.

9.2. Recomendaciones para la instalacin de chimeneas


La boca de las chimeneas debe sobresalir siempre un metro por encima de las cumbreras o muros de edificios colindantes, situados en un radio de 10 metros. No debe situarse en ningn caso por debajo del borde superior de un hueco de fachada (puertas, ventanas, respiraderos,) que se encuentre entre 10 y 50 metros de distancia de la chimenea. Las chimeneas deben disponer de un registro para limpieza y un drenaje par condensados. Adems, se instalarn puntos para tomas de muestras y control de la combustin. Como mnimo sern dos y estarn situados, uno de ellos a 50 cm de la unin con la caldera y el otro a una distancia entre 1 y 4 metros de la boca de salida de la chimenea. Las chimeneas se construirn con materiales incombustibles y resistentes a las altas temperaturas y a los agentes agresivos que puedan

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resultar de la combustin, debiendo adems estar convenientemente aisladas trmicamente. Las chimeneas se construirn preferentemente de seccin circular, manteniendo la seccin constante a lo largo de su recorrido. Pueden construirse chimeneas rectangulares siempre que la relacin entre el lado menor y el mayor sea menor de 1,5.

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RESUMEN
Las instalaciones de produccin de calor se componen de una gran variedad de elementos. Es importante para el alumno adquirir unos conocimientos bsicos de cul es la funcin de cada uno de estos elementos y las condiciones que deben cumplirse para un correcto funcionamiento de todos ellos. La eleccin de cada componente, desde el tipo de combustible, hasta los elementos de control, y su correcto montaje, puesta en marcha y funcionamiento, ser determinante para conseguir el objetivo propuesto.

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CUESTIONARIO DE AUTOEVALUACIN
1. Explica los distintos tipos de combustin. 2. Qu es el diagrama de la combustin? Para qu se utiliza? 3. Indica cules son los productos resultantes de la combustin, especificando los que pueden resultar perjudiciales o nocivos. 4. Indica cules son los tipos de combustibles ms utilizados y explica por qu. 5. Componentes bsicos de una caldera. 6. Qu es una caldera estanca? 7. Componentes bsicos de un quemador de gasleo. 8. Qu es un quemador atmosfrico? 9. Tipos de captadores solares. 10. Explica cmo influye la posicin de un panel solar plano en su rendimiento. 11. Qu es un intercambiador de temperatura? 12. Qu es un interacumulador? 13. Explica la diferencia entre una bomba volumtrica y una bomba centrfuga. 14. Qu funcin tiene el circulador en una instalacin? 15. Cul es la misin del vaso de expansin? 16. Qu es el tiro de una chimenea? De qu factores depende?

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BIBLIOGRAFA
Balboa Batlle, Joan: Mantenimiento de calefaccin, CEYSA. Calvo Villamara, T.; F. Galdn Trillo F.: Curso de Instalador de Calefaccin, Climatizacin y Agua Caliente Sanitaria, CONAIF. Carnicer Royo, Enrique; Mainar Hasta, Concepcin: Instalaciones hidrosanitarias, Paraninfo. Compaa Roca Radiadores, S.A.: Monografas Tcnicas. De Andrs, J. A.; Pomatta, R.; Aroca, S.; Garca, M.: Instalaciones de combustibles gaseosos, A. Madrid Vicente, Ediciones. Grim, Nils R.; Rosales, Robert C.: Manual de diseo de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado, McGraw-Hill. Industrial Blansol, S.A.: Manual Tcnico de Suelo Radiante. Llorens, Martn: Calefaccin, Ceac. Martn Snchez, Franco: Manual de Instalaciones de Fontanera y Saneamientos. A. Madrid Vicente, Ediciones. Mrquez Martnez, Manuel: Combustin y quemadores, Marcombo. Miln Daz, Csar: Fontanera, Paraninfo. Porges, Fred: Prontuario de Calefaccin, Ventilacin y aire Acondicionado, Marcombo.

Material grfico facilitado por: SEDICAL, S.A. VALDECO, S.L. (Valenciana de combustin) SALVADOR ESCODA, S.A. CALDERAS BUDERUS INDUSTRIAL BLANSOL, S.A. VAILLANT TEYVI, S.L. grupo ATTSU (calderas industriales).

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