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Organismos Nacionales e Internacionales de transporte aéreo

La Organización de Aviación Civil (ICAO) En una reunión de 52 países se creó la ICAO en Chicago, EUA en noviembre de 1944. La sede de la ICAO se localiza hoy en día en Montreal, Canadá.1 El resultado de esta reunión fue la Convención sobre Aviación Civil Internacional (conocida como la Convención de Chicago), la cual se creó para garantizar que la aviación civil internacional se desarrolle de una manera segura y ordenada. La dependencia que recibió la responsabilidad de administrar la Convención es la Organización de Aviación Civil Internacional, la cual se creó formalmente en abril de 1947 bajo la autoridad de la sección 37 de la Convención. La sede de ICAO se localiza en Montreal, Canadá. El mandato de ICAO es desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea internacional y promover la planeación y el desarrollo del transporte aéreo internacional de manera que se garantice el crecimiento seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el mundo. ICAO está formada por la Asamblea y el Consejo. La Asamblea consiste en uno o más delegados de los Estados participantes y se reúne por lo menos una vez cada tres años. Cada Estado suscrito tiene derecho a un voto y las decisiones se toman por mayoría. En esas sesiones, se revisa todo el trabajo de ICAO y se ofrece una guía a las demás dependencias de ICAO. Estas incluyen la Comisión de Navegación Aérea, el Comité de Transporte Aéreo, el Comité Legal, el Comité Financiero, el Comité sobre Interferencia Ilegal, el Comité sobre Respaldo Conjunto de Servicios de Navegación Aérea, el Comité de Personal y el Comité de Colaboración Técnica. El Consejo es una dependencia permanente, responsable ante la Asamblea; está formado por 33 integrantes electos por la Asamblea por un período de tres años. Una de las mayores responsabilidades del Consejo es adoptar prácticas recomendadas y normas internacionales (SARPs) y de incorporarlas en los 18 Anexos de la Convención. Una Norma es una especificación cuya aplicación uniforme es necesaria para la seguridad o regularidad de los viajes aéreos internacionales. Una Práctica Recomendada es una especificación cuya aplicación uniforme es deseable en interés de seguridad, regularidad o eficiencia de la aviación civil internacional. El Consejo también puede resolver diferencias entre los Estados en la instrumentación de la Convención y puede tomar las medidas necesarias para mantener la seguridad y evolución del transporte aéreo internacional. Se espera que los Estados Participantes cumplan con las normas y prácticas recomendadas de ICAO. En algunos casos, esto puede requerir la revisión de políticas y/o enmiendas a la legislación nacional y por tanto ICAO proporcionará el tiempo suficiente antes de que nuevas normas y prácticas recomendadas entren en vigor. Cuando los Estados participantes no pueden cumplir con una norma o práctica recomendada de ICAO, deben presentar una discrepancia con ICAO antes de la fecha de entrada en vigor. Adicionalmente, para facilitar

y oficina principal en Ginebra. La Sección de Facilitación logra su fin mediante una serie de mesas redondas y grupos de trabajo. las cuales son responsables de capacitación y distribución de productos. es la asociación comercial para la industria de las líneas aéreas internacionales.la instrumentación de normas y prácticas recomendadas. La meta principal de IATA es alentar la aceptación universal de las normas y prácticas recomendadas contenidas en el Anexo 9 de la Convención de Chicago. Adicionalmente.21 del Anexo 9. La misión de IATA es "representar y dar servicio a la industria de las líneas aéreas". El material de guía para organizar el programa y sus comités se establece en los Apéndices 11 y 12 del Anexo. ICAO no tiene facultades para aplicar el cumplimiento con sus normas y prácticas recomendadas.3 con sede en Montreal. tiene la responsabilidad de que cada Estado participante garantice su cumplimiento individual. Se fundó en 1919 y representa aproximadamente 270 líneas aéreas. y una Guía de . que transportan el 95 por ciento de todo el tráfico internacional programado. Canadá. las normas y prácticas recomendadas se vuelven aplicables en las fechas establecidas por el Consejo. las cuales se realizan con mayor frecuencia. y presentar documentos de trabajo para hablar de recomendaciones propuestas para normas y prácticas recomendadas nuevas y enmendadas. La sede de IATA se localiza en Montreal con su oficina ejecutiva principal en Ginebra. El Comité de Transporte Aéreo finalizará las modificaciones propuestas a las normas y prácticas recomendadas y las presentará al Consejo donde se requiere una mayoría de dos terceras partes. Adicionalmente. ICAO emite manuales técnicos y material de guía sobre una variedad de temas. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) IATA. un Directorio de Facilitación. se requiere que los Estados participantes desarrollen un programa de facilitación de transporte aéreo nacional con base en los requisitos de facilitación de la Convención y del Anexo 9. Posterior a su adopción. tiene voz importante en la representación de la posición de la industria. Más bien. También produce una Guía de Facilitación. Para garantizar el cumplimiento del el Anexo 9. se invita a todos los Estados participantes a asistir a una junta de la División de Facilitación (FAL) aproximadamente cada siete años. se puede invitar a un pequeño número de Estados para que asistan a las mesas de trabajo de FAL. que funciona para reducir la legislación innecesaria y para mejorar procedimientos de inspección para agilizar el movimiento de personas y bienes a través de las fronteras internacionales. Con el fin de revisar y actualizar normas y prácticas recomendadas. existen 10 oficinas regionales y más de 90 oficinas locales en todo el mundo. El instrumento clave que rige las obligaciones de los Estados y los transportistas es el Anexo 9 a la Convención. Anexo 9 – Facilitación trata los asuntos de inmigración y queda bajo la autoridad del Comité de Transporte Aéreo.17-8. IATA mantiene un programa de facilitación integral. Puesto que IATA representa líneas aéreas. Suiza. Las normas y prácticas recomendadas que delinean los requisitos para establecer este programa se encuentran en las secciones 8.

La facilitación tiene que ver con la reducción de reglamentación innecesaria y con la mejora de procedimientos de inspección para acelerar el movimiento de personas y bienes a través de fronteras internacionales.Documentación para ayudar al personal de contacto con el cliente en la inspección de documentos de viaje. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo/Grupo de Trabajo de Autoridades de Control (IATA/CAWG) reúne a las líneas aéreas y a las autoridades de control de inmigración de 19 países para desarrollar y poner en práctica un programa de colaboración para la facilitación y proceso de pasajeros aéreos. Su objetivo es alentar la aceptación universal de las Normas y Prácticas Recomendadas del Anexo 9 de ICAO. Misión "Garantizar la seguridad y el desarrollo de la aeronáutica civil venezolana para contribuir al desarrollo integral de la nación" Visión "Ser una organización efectiva en lo que respecta a la seguridad y servicio aeronáutico. creando una cultura de calidad y un desarrollo sustentable que nos permita alcanzar los más altos estándares en función a las necesidades del sector de la aviación civil nacional e internacional". mientras que se garantiza una acción eficaz contra el tráfico ilegítimo. . INAC INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL.