P. 1
Cap1 gasoducto

Cap1 gasoducto

|Views: 815|Likes:

More info:

Published by: Ricardo Lenis Maturano on Nov 29, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

05/26/2013

pdf

text

original

Sections

  • 1.1.1 Descripción General
  • 1.1.2 Identificación del Proponente
  • 1.1.3 Localización Geográfica y Político Administrativa del
  • 1.1.4 Objetivos del Proyecto
  • 1.1.5 Envergadura del Proyecto
  • 1.1.6 Justificación y Análisis Costo Beneficio del Proyecto
  • 1.1.7 Alternativas para el Proyecto
  • 1.1.8 Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area
  • 1.2 DISEÑO DEL PROYECTO
  • 1.2.1 Ruta del Gasoducto
  • 1.2.2 Estudio y Análisis de Rutas Alternativas
  • 1.2.4 Características de Diseño del Gasoducto
  • 1.2.5 Obras Auxiliares
  • 1.2.6 Derecho de Vía y Areas de Trabajo
  • 1.2.7 Otras Consideraciones
  • 1.3 ACTIVIDADES DEL PROYECTO
  • 1.3.1 Actividades Previas a la Construcción
  • 1.3.2 Etapa de Construcción del Proyecto
  • 1.3.3 Etapa de Operación del Proyecto
  • 1.3.4 Etapa de Abandono del Proyecto
  • 1.4 CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL PROYECTO
  • 1.4.1 Medidas de Seguridad
  • 1.4.2 Estándares de Seguridad
  • 1.4.3 Entrenamiento de Seguridad
  • 1.5.1 Emisiones a la Atmósfera
  • 1.5.2 Residuos Sólidos
  • 1.5.3 Residuos Líquidos
  • 1.5.4 Emisiones Sonoras

CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

Golder Associates
TRANSREDES S.A.

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande

CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.0 XXXX ..................................................................................................................................................................1-1 1.1 ANTECEDENTES GENERALES..................................................................................................................1-1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 Descripción General................................................................................................................................1-1 Identificación del Proponente.................................................................................................................1-2 Localización Geográfica y Político Administrativa del Proyecto....................................................1-2 Objetivos del Proyecto.............................................................................................................................1-4 Envergadura del Proyecto......................................................................................................................1-4 Justificación y Análisis Costo Beneficio del Proyecto.......................................................................1-5 Alternativas para el Proyecto.................................................................................................................1-5 Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area...............................................................................1-6 Ruta del Gasoducto..................................................................................................................................1-7 Estudio y Análisis de Rutas Alternativas..............................................................................................1-8 Instalaciones........................................................................................................................................... 1-19 Características de Diseño del Gasoducto......................................................................................... 1-21 Obras Auxiliares.................................................................................................................................... 1-25 Derecho de Vía y Areas de Trabajo ................................................................................................... 1-27 Otras Consideraciones.......................................................................................................................... 1-30

1.2 DISEÑO DEL PROYECTO.............................................................................................................................1-7

1.3 ACTIVIDADES DEL PROYECTO.............................................................................................................1-31 1.3.1 Actividades Previas a la Construcción .............................................................................................. 1-31 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 Etapa de Construcción del Proyecto.................................................................................................. 1-32 Etapa de Operación del Proyecto....................................................................................................... 1-41 Etapa de Abandono del Proyecto........................................................................................................ 1-43 Medidas de Seguridad........................................................................................................................... 1-44 Estándares de Seguridad...................................................................................................................... 1-46 Entrenamiento de Seguridad................................................................................................................ 1-46 Emisiones a la Atmósfera ..................................................................................................................... 1-47 Residuos Sólidos.................................................................................................................................... 1-49 Residuos Líquidos.................................................................................................................................. 1-49 Emisiones Sonoras................................................................................................................................. 1-50

1.4 CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL PROYECTO...........................................................................1-44

1.5 DESCRIPCIÓN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL MEDIO AMBIENTE..................................1-47

Golder Associates

i

TRANSREDES S.A.

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande

INDICE DE TABLAS
Tabla 1.1: Comunidades Próximas al Gasoducto Tabla 1.2: Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area del Gasoducto Yacuiba-Río Grande Tabla 1.3: Evaluación de las rutas alternativas de Villamontes y Caigua Tabla 1.4: Campamentos Tabla 1.5: Características de Diseño de la Tubería Tabla 1.6: Normas y Códigos de Diseño y Tabla 1.7: Normas de Especificación de las Bridas Tabla 1.8: Especificaciones de la Tubería Tabla 1.9: Principal Infraestructura Vial Atravesada por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Tabla 1.10: Principales Accesos que Comunican la Carretera Santa Cruz -Yacuiba con el DV Tabla 1.11: Requerimientos de Mano de Obra Tabla 1.12: Requerimientos de Equipo Tabla 1.13: Corrientes de Agua Superficial Atravesadas por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande

INDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Figura 1.2 Figura 1.3 Figura 1.4 Figura 1.5 Figura 1.6 Figura 1.7 Figura 1.8 Figura 1.9 Figura 1.10
Golder Associates

Ubicación General Gasoducto Yacuiba - Río Grande Localización Geográfica y Política Gasoducto Yacuiba - Río Grande Rutas Alternativas Caigua y Villamontes Torres Scada. Frecuencias de Enlace Digital de Microondas Configuración del Derecho de Vía Cronograma del Proyecto Secuencia Típica en la Construcción del Gasoducto Instalación de Campamentos Adecuación del Derecho de Vía Transporte de Equipos y Personal
ii TRANSREDES S.A.

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande

Figura 1.11 Figura 1.12 Figura 1.13 Figura 1.14 Figura 1.15 Figura 1.16 Figura 1.17 Figura 1.18

Tendido de la Tubería Doblado de la Tubería Ensamblaje de la Tubería y Soldadura Apertura de la Zanja Inspección, Bajado y Relleno de la Tubería Nivelado Final, Limpieza y Revegetación Cruce de Ríos y Quebradas Cruce de Areas Residenciales

Golder Associates

iii

TRANSREDES S.A.

CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande

CAPÍTULO 1 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.0 1.1
1.1.1 xxxx

ANTECEDENTES GENERALES
Descripción General

El proyecto Gasoducto Yacuiba - Río Grande (GYRG) corresponde a la expansión del sistema existente de transporte de gas que transportará gas natural desde la localidad de Yacuiba hasta la estación de compresión de Río Grande, recorriendo un trazado de 430 km. En la Figura 1.1 se muestra la localización del gasoducto Yacuiba-Río PERU Grande y su ubicación con BRASIL respecto a otros ductos del sur de Bolivia. La nueva tubería compartirá el mismo corredor o Derecho de CHILE Vía (DV) de 20 m de la tubería PARAGUAY existente (YABOG) y usará las mismas estaciones de compresión, regulación de ARGENTINA presión e instalaciones de Figura 1.1: Ubicación General del Gasoducto mantenimiento y operación (válvulas, trampas de desechos y sistemas de protección de corrosión) del gasoducto actual, YABOG. El gasoducto existente YABOG fue construido hace 30 años, para transportar gas natural desde Bolivia hacia Argentina. Los nuevos descubrimientos de reservas en la zona sur de Bolivia y los cambios en la demanda de gas natural, debido a la apertura de nuevos mercados en Brasil, han impulsado a Transredes S.A. a trabajar en el incremento de la capacidad del mismo, con el objetivo de transportar gas natural desde el sur de Bolivia y Argentina, hasta la Estación de Compresión de Río Grande y desde ahí continuar su transporte hacia Brasil.
Golder Associates
1-1 TRANSREDES S.A.

es la principal transportadora de hidrocarburos de Bolivia.A. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).. Transredes S.A.A. La red troncal del sistema sur consta de 280 km. La red de transmisión de gas se extiende a lo largo de 3. Diesel. Charagua y Cabezas (Figura 1. sirviendo al mercado doméstico y exportación. 1. 16" y 24" que se originan en Carrasco y Yacuiba y convergen hacia Río Grande para conectarse con el gasoducto Bolivia – Brasil. incluyendo GLP (Gas Licuado de Petróleo).A. se hizo cargo de los ductos e instalaciones afines del anterior monopolio del estado.1.500 km.2 Identificación del Proponente Transredes S.000 BPD (Barriles por día). Cochabamba y Santa Cruz. Transredes S. Enron (25%).7%). Enron y Shell invirtieron US$ 263. Macharetí. (16. y su participación en otras empresas en forma porcentual es la siguiente: AFP Previsión (16. en ductos en países vecinos.5 millones por el 50% de participación en la nueva empresa. de tuberías de 12".56%).A. La estructura accionaria de Transredes S. atravesando tres Departamentos de la República de Bolivia: Tarija. Crudo Natural y Crudo Reconstituido entre otros.A. Se extiende por las partes sur y centro de Bolivia y hasta el puerto de Arica en el norte de Chile.A. tienen aproximadamente 6.V. empleados y otros inversionistas. con la posibilidad de transportar hasta 10 tipos diferentes de hidrocarburos líquidos.3 Localización Proyecto Geográfica y Político Administrativa del El trazado del Proyecto de Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande comienza en la localidad de Yacuiba y finaliza en Río Grande. Otros Inversionistas.A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.2) y diferentes Golder Associates 1-2 TRANSREDES S.1. El sistema norte conecta a los mercados de La Paz. La red de transporte de petróleo y líquidos de Transredes S. Transporte de Hidrocarburo Sociedad Anónima.800 km. Está divida en los sistemas norte y sur. desde el 26 de julio de 2000 se encuentra cotizando en la Bolsa de Valores de Bolivia. cubre más de 2. Transredes S. Oruro. Las acciones restantes están en manos de los fondos de pensiones bolivianos. Chuquisaca y Santa Cruz y seis Secciones Municipales: Yacuiba. . por medio del cual los activos del estado fueron transferidos al sector privado.500 km de longitud de ductos en Bolivia y 2. fue formada en mayo de 1997 bajo el proceso de capitalización.72%). Shell Gas B. Boyuibe. AFP Futuro de Bolivia (16. Las redes de transporte de gas y líquidos de Transredes S. Villamontes.(25%).000 km. Tiene una capacidad total de transporte de aproximadamente 50.

Tabla 1. los cuales se presentan en la Tabla 1.1: Comunidades Próximas al Gasoducto Departamento Municipios Comunidades Campo Grande La Grampa Campo Pajoso Aguairenda Palmar Chico San Francisco del Inti Villa El Carmen/Buzuy El Barrial Tierras Nuevas Yaguacua Sachapera *Timboy *Palmar Grande San Antonio de Padua Kilómetro Uno Capirendita Puesto Uno Caiguamí Chimeo Caigua Lagunitas Puerto García Pelícano **Tiguipa Estación **Tiguipa Estación Tiguipa Pueblo Tentami Camatindi Macharetí Estación Ñancaroinza Taquiperenda Ipitacuape Itaquiqui Casa Alta Pueblo Nuevo Tarenda San Antonio del Parapetí San Francisco Colonia Menonita Pinondi San Lorenzo Colonia Menonita El Dorado y Riva Palacios San Juan de Camargo Yacuiba TARIJA Villamontes CHUQUISACA Macharetí Boyuibe Charagua SANTA CRUZ Cabezas * Los limites entre los municipios de Villamontes y Yacuiba no se encuentran bien definidos ** Una parte de la comunidad de Tiguipa Estación se encuentra en el municipio de Villamontes y otra parte en el municipio de Macharetí Fuente: Elaboración del Consultor Golder Associates 1-3 TRANSREDES S.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande centros poblados dentro de cada uno de estos Municipios.A.1. .

aproximadamente a 60 Km al sudeste de Santa Cruz. lo que redundará en un efecto económico positivo para Bolivia. Al conectar el gasoducto Yacuiba-Río Grande con el GTB se concretará esta capacidad. La única manera de aumentar la capacidad del es instalando mayor compresión y construyendo el circuito de 430 Km de gasoducto de 36”. Este gasoducto esta diseñado para transportar un volumen de 30 mmscmd de gas natural a Brasil.5 a.4 Objetivos del Proyecto Los objetivos del proyecto en su conjunto son transportar aproximadamente 30 mmscmd de gas natural a los mercados brasileños a través del actual Gasoducto Bolivia-Brasil (GTB). la que podría expandirse mediante la instalación de sistemas de compresión y cañería adicionales hasta alcanzar una capacidad máxima de 32. Este aumento de la presión incrementará la capacidad a 8. Esto deja una capacidad adicional de cerca de 22 mmscmd que se requerirá para transportar las reservas bolivianas por medio del gasoducto Yacuiba-Río Grande. al sudeste de Santa Cruz. objeto de este estudio de impacto ambiental. y corre en dirección al este hasta la frontera con Brasil. Golder Associates 1-4 TRANSREDES S. El gasoducto Yacuiba-Río Grande se conectará con el gasoducto de Bolivia a Brasil.A. .A. Envergadura del Proyecto Volúmenes de Transporte La capacidad máxima inicial del sistema sur de transporte de Transredes S.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.5 millones de m 3/día.2 millones de metros cúbicos estándares por día. el cual está ubicado en Río Grande. y el gas boliviano será transportado desde los yacimientos de gas del sur de Bolivia hasta los mercados brasileños. Brasil.2 mmscmd. continuando hasta Sao Paulo.1. La mayor parte del gas será transportada desde el sur de Bolivia a través del gasoducto Yacuiba-Río Grande hasta la entrada del GTB. La capacidad actual del gasoducto Yacuiba-Río Grande es de aproximadamente 6.8 mmscmd cuando fluye de sur a norte y aporta las presiones necesarias en la entrada del GTB. 1. finalizada la instalación de una unidad de compresión en la Estación de Compresión Saipurú. Otra forma de aumentar la capacidad es elevar la presión de diseño (MAOP) a un nivel que sea compatible con la clase actual de especificaciones de emplazamiento y tuberías.1. es de 8. Con este aumento del flujo de gas desde Bolivia. la actual industria de petróleo y gas boliviana crecerá. creando cerca de 2000 empleos temporales y muchos nuevos empleos y oportunidades para los ciudadanos de este país.

1. y podría llevar a que otros países satisficieran dicha demanda construyendo otros gasoductos.A. Una ruta diferente para que otro gasoducto transportara esta capacidad tendría un impacto ambiental mucho mayor en Bolivia. en primer lugar el mercado brasileño no contará con el suministro de gas boliviano. lo que reportará al país ingresos adicionales por concepto de exportación de aproximadamente 500 millones de dólares anuales. lo que mantendrá una alta demanda de gas natural en Brasil.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande b. e ingresos al Estado por regalías e impuestos por 100 millones de dólares. El monto a invertir incluye la construcción de 430 km de gasoducto de 36” y la instalación de unidades de compresión en las estaciones de Caigua. No existen otras vías o rutas alternativas para transportar este gas. el aumento de la compresión y la instalación de estaciones de compresión en diversas ubicaciones. Bolivia se beneficiará de una fuente de ingresos a largo plazo (al menos 20 años) que pueden ser utilizados en proyectos de desarrollo. Si esto ocurre. entre ellas la construcción de circuitos con diversos tamaños de tuberías. 1. Los costos ambientales del proyecto son mínimos en relación a la construcción de un gasoducto paralelo.7 Alternativas para el Proyecto Este gasoducto se está construyendo para transportar las actuales reservas de gas en Bolivia al mercado brasileño. El gasoducto Yacuiba-Río Grande. Mediante la construcción de este gasoducto. utilizando una brecha ya existente e intervenida. Inversión del Sistema La inversión involucrada en el Proyecto de expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande asciende a aproximadamente US$ 300 millones de dólares estadounidenses. el gran beneficio económico que Bolivia podría aprovechar se perderá. Se analizaron varias opciones de expansión de ciertos tramos del sistema actual. es la alternativa más viable desde el punto de vista ambiental y económico para transportar el gas boliviano a Brasil.1.6 Justificación y Análisis Costo Beneficio del Proyecto El desarrollo del Proyecto significará para Bolivia la posibilidad de aumentar sus exportaciones de gas en un volumen de 26 millones de metros cúbicos anuales. ya que este propone sólo la ampliación del DV existente lo que implica menor desmonte y baja alteración de áreas de bosque. Taquiperenda y Saipurú requeridas para impulsar el flujo de los volúmenes comprometidos. Al no construir este gasoducto.1. sin Golder Associates 1-5 TRANSREDES S. .

gasoductos Caranda-Colpa. Tarija. Bermejo-Ramos. estaciones de medición: Carrasco. San Antonio.1. La Peña. Campo Santa Cruz. gasoductos laterales Naranjillo. El Palmar. La Vertiente. CarrascoColpa.2 se presenta un listado de los proyectos que Transredes ha realizado en el área del proyecto en los últimos dos años.A. Río Grande -Santa Cruz. Katari Estudio Ambiental Cruce Definitivo Colpa-Yacuiba por el río Pilcomayo Gasoducto Licencia Fecha de la Licencia Situación Actual del proyecto 1 Declaratoria de Impacto Ambiental Noviembre 9.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande embargo el proyecto propuesto es el que mejor se ajusta a las necesidades de transporte de gas desde el sur de Bolivia hasta Brasil.8 Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area En el área donde se realizará el proyecto. Colpa-Mineros. 1999 de Dispensación Proyecto en Ejecución 5 MM-PASA Construcción Oleoducto Frontera Argentina Terminal Pocitos Certificado Marzo 31. La única manera de aumentar la capacidad del gasoducto Yacuiba-Río Grande es instalando mayor compresión y mediante la construcción del circuito de 430 Km de gasoducto de 36”. Porvenir. Tabla 1. Tarija. Villamontes-Tarija. . 1. Colpa.2: Proyectos Ejecutados por Transredes en el Area del Gasoducto Yacuiba-Río Grande Item Proyecto Manifiesto Ambiental Sistema IV correspondiente a las Estaciones de compresión Caigua. Colpa-Yacuiba. San Roque.El Puente. 1999 de Dispensación Proyecto concluido 6 MM-PASA Transporte de Líquidos y Gas de San Alberto Certificado Octubre 19. 1999 Estaciones Operación en 2 Declaratoria de Impacto Ambiental Agosto 10. TarijaENDE. similares al proyecto que se pretende realizar para la expansión del gasoducto YABOG. 1999 Proyecto concluido 3 MM-PASA Traslado Estación Tiguipa Certificado Agosto 18. Transredes ha llevado a cabo la ejecución de varios proyectos de infraestructura para el transporte de hidrocarburos. 1998 de Dispensación Proyecto concluido 4 MM-PASA Construcción Estación de Compresión Saipurú Certificado Agosto 19. Yacuiba. Vuelta Grande. En la Tabla 1. 2000 de Dispensación Proyecto concluido Golder Associates 1-6 TRANSREDES S.

La carretera Yacuiba-Santa Cruz cruza la tubería en varios lugares entre Villamontes y el río Macharetí. cuyo avance es en sentido norte sur. El DV en este Vista desde el Norte del Río Parapetí sector es usado frecuentemente como camino (enero-2000) público. Derecho de vía existente. Más al norte la ruta continua a través de terreno cubierto de bosques. Desde el río Macharetí la línea continua hacia el norte a través de terreno de lomajes suaves y de bosques intermitentes pasando al este de la comunidad de Ñancaroinza en la progresiva Kp 372+000. con laderas de hasta 30 grados y hasta 100 metros de altura.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. Desde la válvula de empalme (Yacuiba). mientras los últimos 25 kilómetros antes del río Pilcomayo son mayoritariamente serranías cubiertas de bosques.2.2). en el punto de empalme del gasoducto proveniente del campo San Alberto con el YABOG. los primeros 25 kilómetros de la ruta cruzan tierras de uso agrícola planas o de pendientes suaves. A continuación se presenta la descripción del recorrido del gasoducto.1. el gasoducto existente corre a través del centro de Villamontes. cruzando varias quebradas intermitentes antes de cruzar la Quebrada Las Tablas en el Kp 322+000 y el río Parapetí en el Kp 290+000. Esta sección de la línea es la más empinada y de terreno más difícil de toda la ruta.1 DISEÑO DEL PROYECTO Ruta del Gasoducto Ruta Existente Tanto en la descripción del proyecto como en los demás capítulos correspondientes a este estudio. se ha referenciado el nuevo proyecto del gasoducto de 36” con base en las progresivas correspondientes al gasoducto YABOG. al sur del río Pilcomayo Al norte del río Pilcomayo. empezando en la estación de compresión en Río Grande a la altura de la progresiva aproximada Kp 89+000.A. el cual inicia a la altura de la comunidad de Campo Grande.2 1. .2. por ello fueron evaluadas rutas alternativas alrededor de Villamontes y Caigua (Ver punto 1.2.1 1. Golder Associates 1-7 TRANSREDES S. Desde Villamontes la ruta continua hacia el norte hasta Tiguipa antes del cruce del río Macharetí en la progresiva Kp 388+00.

También. se observa un extenso pastoreo de ganado a lo largo del DV en la porción sur de esta sección. que además incluye tuberías. Desde la progresiva kp 206+000 y en dirección norte hay sólo acceso muy limitado dentro una área extremadamente boscosa que continua desde la progresiva Kp 206 y hasta el río Grande en la progresiva Kp 125. los asentamientos humanos desaparecen a medida que la línea continúa hacia el norte. 1. .A. El uso de corredores existentes. ya alterados.1 Estudio y Análisis de Rutas Alternativas Selección de la Ruta La selección de la ruta es el factor más importante que determina los impactos ambientales de un proyecto de infraestructura de tipo lineal.2. Esta sección del DV presenta el hábitat de vida silvestre y bosques más significativo a lo largo de toda la ruta. caminos y tendidos eléctricos. para la construcción de nuevos sistemas o expansiones de los existentes.2.2 1. Cuarenta kilómetros al sur del río Grande la línea corre a través de la orilla oeste de los Arenales de Guanaco. con pequeños sectores de bosque aislados hasta el extremo norte de la línea hasta alcanzar la Estación del Río Grande (kp 90). área que corresponde a un gran sector de dunas que continúa hasta el río Grande.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Después del cruce del río Parapetí el gasoducto continúa pasando al este de Charagua a través de terreno boscoso y plano hasta llegar a la Estación de Compresión de Saipurú en la progresiva Kp 225. debido a la poca intervención humana y a las singulares condiciones biofísicas del área. con la excepción de dos o tres asentamientos en las progresivas Kp 176 y Kp 162 y una reserva militar cercana a la progresiva Kp 142.2. Sin embargo. provee generalmente Golder Associates 1-8 TRANSREDES S. Derecho de Vía en el sector de la Estación Saipurú Lado sur del Río Grande (con vientos fuertes) Desde el río Grande la línea continúa hacia el norte a través de terrenos planos intensamente explotados por la agricultura. El DV es usado también como camino público entre Charagua y el la progresiva Kp 206+000 donde el acceso del camino público principal entra desde el noroeste unos 20 kilómetros al norte de la Estación de Saipurú.

También. fauna y vida silvestre. se impusieron restricciones sobre la densidad o el número de residencias que podían ser construidas dentro de una distancia de 200 metros de la tubería y se establecieron controles para prevenir la existencia de edificios o la realización de actividades de uso inapropiado de la tierra dentro del DV. el uso del DV existente evita las alteraciones en la flora. el cual ya ha sido desmontado a lo largo del DV existente. se han desarrollado en los alrededores de la tubería existente aproximadamente unos 30 años atrás. inherentes a la construcción de un gasoducto sobre bosques y áreas no intervenidas. La falta de Golder Associates 1-9 TRANSREDES S. . los asentamientos de Villamontes y de Caigua.2.A. especialmente en los centros poblados de Villamontes y Caigua.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande las alternativas de menor impacto en la ruta y los menores costos. La preocupación principal es evitar las áreas más densamente pobladas y las áreas ambientalmente más sensibles que puedan ubicarse en la ruta de emplazamiento de estos proyectos.2 Objetivos y Criterios de Selección de Rutas La adecuada selección de la ruta es la manera más importante y eficiente para minimizar los potenciales impactos ambientales y socio-económicos de los proyectos que involucran tendido de tuberías. El uso de un corredor o derecho de vía separado para el nuevo gasoducto generaría muchas más alteraciones y costos que el proyecto que se propone. al norte del río del mismo nombre. la Ley de Medio Ambiente requiere el uso de Derecho de Vía existentes donde sea posible. La tubería existente ha causado alteraciones e impactos desde la construcción de la línea hace 30 años. También implicaría una mayor destrucción del bosque chaqueño. Por lo tanto. 1. Gasoducto YABOG existente en Villamontes En el caso del presente Proyecto.2. ubicada 32 km. La presencia del gasoducto YABOG y su DV que ocupa la ruta más directa entre Yacuiba y Río Grande. Normalmente. Actualmente sólo permanece pasto en una franja de 20 a 25 m de ancho que corre por 430 km desde el punto de partida del Gasoducto en Campo Grande (norte de Yacuiba) hacia la estación de río Grande. reduce las opciones para rutas alternativas excepto en tramos particulares. pues se deberían construir nuevas estaciones de compresión e instalaciones de mantenimiento adicionales. y el requerimiento de la Ley de Hidrocarburos que dice que los nuevos ductos deben ser instalados dentro de los DV existente donde sea posible.

como el largo total de las rutas alternativas y sus costos de construcción.3). . Se identificaron tres rutas alternativas (adicionales al DV existente) en Caigua y tres alternativas en Villamontes. fotografías aéreas e imágenes satelitales del área de Villamontes-Caigua. a. La ruta elegida a través de Villamontes evita las áreas residenciales. También se consideraron Viviendas cercanas al DV otros factores.3 Análisis de Rutas Alternativas en Villamontes y Caigua La selección de la ruta óptima para la tubería a través del sector Villamontes – Caigua es considerada la más importante medida de mitigación y el asunto más importante desde el punto de vista del diseño del proyecto. Estas rutas Golder Associates 1-10 TRANSREDES S. La selección de nuevas rutas alrededor de Villamontes y de Caigua fue considerada como prioritaria dentro del proceso de selección de ruta para el proyecto.2. a la vez que evita conflictos futuros producto de la expansión del pueblo usando la orilla este del derecho de vía de la carretera en el sector este de Caigua.A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande controles adecuados para el desarrollo permitió la alta densidad poblacional que se observa actualmente y la realización de urbanizaciones muy cerca del DV e incluso en algunos casos dentro de esta última. La presente sección identifica la metodología usada para llevar a cabo una evaluación preliminar comparativa de las alternativas de ruta del trazado en el área de Villamontes – Caigua y presenta los resultados y recomendaciones de este estudio. minimiza el largo adicional de la tubería y el costo. El proceso de selección de la ruta final debe ser objetivo. permite que se implementen restricciones de desarrollo inmobiliario en forma temprana y finalmente hace uso de la zona del cruce enterrado del Río Pilcomayo de manera de evitar impactos adicionales en el río (Figura 1. desarrollo de futuros proyectos y planes de uso del suelo. Metodología Este estudio empieza con la identificación de las alternativas de rutas posibles seleccionadas por medio de la revisión de mapas. La ruta elegida a través de Caigua evita también las áreas residenciales y minimiza el largo de la tubería adicional. 1. y deberá involucrar las opiniones del público. autoridades del pueblo. como en el caso de Villamontes y Caigua.2. entre los más destacados. transparente. y de todos los grupos afectados. A todos estos factores se le asignaron puntajes y se evaluaron con las alternativas de rutas tanto en Caigua como en Villamontes.

con el puntaje 3 como desempeño promedio.000 y luego se llevó a cabo una visita de terreno inicial de manera de evaluar la viabilidad de cada opción en terreno. Cada ruta alternativa es analizada de acuerdo a cada factor y luego se le entrega un puntaje. Golder Associates 1-11 TRANSREDES S. características de paisaje. Seguidamente. la ubicación de otros derechos de paso o corredores (carreteras. ingeniería. los estudios se enfocaron en las áreas específicas de interés y se recolectó la información respecto de la ubicación y densidad de las residencias. Se llevaron a cabo también discusiones preliminares de manera de evaluar las preferencias de las autoridades municipales y de los planes de desarrollo comunal. La intención de cada evaluación fue la de proveer un proceso transparente para analizar las ventajas y desventajas relativas de cada alternativa por medio de la asignación de puntajes a los diferentes factores que influenciaron la decisión. a lo largo de cada una de las rutas alternativas. y líneas de transmisión. por ejemplo bajo la ingeniería debemos tener “minimizar el largo de la nueva línea”. Después de los estudios de terreno se completó la evaluación de cada ruta alternativa.) el largo total de cada alternativa y la ubicación del terreno sensible o difícil de cada ruta.A. seleccionar. de manera que el cinco es el criterio más importante o puntaje mayor. El proceso de Decisión es facilitado por medio de la clara identificación de las “Necesidades” (o elementos que “deben estar”) y los “Deseos” (elementos que se querría que estuvieran) del proyecto. Este enfoque al análisis de decisiones es comúnmente usado como un método sistemático de evaluar. y documentar la racionalidad de las elecciones hechas entre alternativas de acuerdo a un conjunto de criterios de evaluación acordado de antemano.. etc. Seguidamente.ej. Se utiliza una matriz de manera de identificar los criterios que deben considerarse en la decisión (p.) y luego se les asigna una ponderación relativa a cada criterio. y de uso del suelo. Cuando una opción de ruta no cumple bien con los criterios considerados se le asigna un puntaje de un 1 o un 2. líneas de tren. La mejor opción relativa respecto de todos los otros se le asigna un puntaje de 4 o 5. . En este estudio t nto los ponderaciones relativas de los criterios como los a puntajes de los factores se miden con una escala hasta el cinco. el cual sirvió para grabar en video la ubicación general.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande alternativas se llevaron a mapas base 1:10. La evaluación de las rutas alternativas se llevó a cabo usando la técnica conocida como análisis K-T (Kepner y Tregoe. se llevó a cabo un reconocimiento aéreo por medio de un vuelo de helicóptero.1981). Los factores individuales serán luego identificados bajo cada criterio. etc. seguridad pública.

Aproximadamente 28 casas están Golder Associates 1-12 TRANSREDES S. Análisis Las rutas alternativas identificadas en Villamontes se muestran en la Figura 1.A. Luego los puntajes ponderados y no ponderados totales se calculan para cada opción. produce un puntaje ponderado final de 15. uso del suelo. inmediatamente al sur del pueblo. Una breve descripción de cada alternativa se provee más abajo. Los resultados y recomendaciones provistas por el presente estudio deberán ser vistos como el punto de partida para un análisis más detallado y discusión de las alternativas de rutas entre Transredes. las autoridades del pueblo y el público afectado. Sólo los primeros dos criterios.5 kms de largo y corre por el centro de Villamontes en forma paralela a la carretera Santa Cruz – Yacuiba. asuntos ecológicos. se multiplica la ponderación del criterio por el puntaje no ponderado. provisto que el proceso de evaluación en sí mismo sea transparente y objetivo. ingeniería. • Villamontes Ruta de la Tubería Existente Opción 1: El DV existente tiene 6. Todos los demás criterios se dejaron igualmente no ponderados. b. En el caso de Caigua todas las opciones se midieron desde el mismo punto de partida (Kp. Una vez que a cada alternativa de ruta se le ha asignado un puntaje para cada factor de decisión. incluyendo los criterios de decisión y los factores usados para la ponderación y el sistema de puntaje pueden ser reestructurados y modificados de cualquier manera. Los resultados del estudio de análisis de alternativas se presenta en la Tabla 1. seguridad pública e ingeniería fueron ponderados. A la seguridad pública se le asignó la ponderación máxima de cinco (5) y a la ingeniería se le asignó la ponderación de tres (3). 426+000) y hasta el mismo punto de término (el lado norte de la Quebrada Caigua). una ponderación de criterio de 5 multiplicado por un puntaje no ponderado de 3.3 y se discute más abajo. La longitud de las opciones de ruta se midieron usando el mismo punto de partida (dónde el DV existente cruza la carretera al norte de Villamontes) y el mismo punto terminal (la estación de bombeo en el lado sur del Río Pilcomayo). . Por ejemplo. El contenido de la matriz.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Seis criterios se utilizaron en este estudio: seguridad pública. consideraciones operativas y costos.3.

El canal es paralelo a la carretera la mayor parte del trayecto.75 km de largo y sigue un canal de drenaje que corre de norte a sur a través de Villamontes aproximadamente un kilómetro al oeste de la carretera Yacuiba – Santa Cruz. un área industrial y un cruce cercano a la esquina Sur Este de un banco de empréstito (cantera) existente. No hay residencias ubicadas dentro o en forma inmediatamente adyacente al canal. Las estaciones de válvulas marcan los puntos de empalme. Deja el DV existente desviándose hacia el Este cruzando tierras agrícolas antes de torcer al Sur y pasar a través de la orilla este del pueblo. Opción 2: Opción Arroyo Villamontes Esta opción tiene 4.33 km de longitud. 3 caminos secundarios. es recto y ancho. . para luego torcer al Sur Este pasando a través de canales de regadío. de longitud y deja el DV existente tomando la dirección al Sur Oeste donde pasa a través del extremo oeste de Villamontes corriendo a través de una ancha avenida donde existen edificios y residencias a una distancia de aproximadamente 50 m del DV propuesto. Opción 3: Opción del Límite Este Esta opción es de 6. y corredores de senderos. antes de bajar a la planicie de inundación del Río Pilcomayo para conectar con el cruce del río existente. de manera de minimizar nuevas alteraciones. Cinco residencias se pueden contar a lo largo de toda esta alternativa. Desde el lecho del arroyo arena y grava es recolectada periódicamente por los residentes. La ruta continua hacia el Sur del Pilcomayo donde un nuevo cruce de río necesitaría ser construido. La información informal recopilada entre los más antiguos residentes de Villamontes indican que el arroyo rara vez se desborda o inunda y permanece seco la mayor parte del año. Opción 4: Opción del Límite Oeste Esta cuarta opción tiene 9. dentro de los 200 m de corredor propuesto.4 km. línea de transmisión. La tubería cruza el río aproximadamente un km aguas abajo del puente de la carretera/vía de tren. En el banco Sur del Pilcomayo Golder Associates 1-13 TRANSREDES S. Esta alternativa usaría una combinación del camino existente. Adicionalmente. esto implicaría el cruce de tierras agrícolas y de tierras parcialmente desmontadas. sin embargo. Pasa varios centros de metros al este de un nuevo desarrollo residencial.A. pero se angosta en un punto hasta los 20 m. mientras pasa a través de Villamontes. Este cruce del tipo enterrado reemplaza el cruce aéreo antiguo y conecta al DV existente a través de varias secciones de tubería de empalme nuevas a cada lado del río.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande localizadas inmediatamente adyacentes al DV c porciones de 3 casas localizadas on dentro del DV mismo. el DV es cruzado por un camino pavimentado. varios senderos. una vía de tren y varias líneas de transmisión eléctrica.

El uso del suelo es mayoritariamente tierra de pastoreo y de cultivo. La Opción 3 tiene el puntaje más alto (110 puntos). si todos los criterios pesaran igual). Aproximadamente 25 residencias están localizadas dentro de 40 m del DV en esta sección y hasta 30 residencias adicionales localizadas dentro de los 200 m del DV existente.e. tierra de cultivo y áreas aisladas de suelo arborizado.A. particularmente en el extremo Sur de Caigua donde dos residencias están localizadas dentro de 40 m de la línea. Resultados Para el caso de Villamontes. Opción 2: Opción Carretera Este Esta opción es de 1. tiene muy pocos residentes viviendo dentro del corredor de 200 m propuesto a lo largo de su trazado y no cruza terreno difícil desde un punto de vista constructivo. La distancia de separación a la carretera sería de aproximadamente entre 20 y 50 metros. El espacio para un nuevo DV de tubería entre la ruta existente y la carretera está restringido en esta opción. la cual pasa alrededor del lado este de Villamontes fue claramente la ruta preferida identificada en el presente estudio. La Opción 3 es más corta que el DV existente. Aproximadamente 12 residencias están localizadas dentro de 200 metros del DV propuesto. Golder Associates 1-14 TRANSREDES S. . Opción 3: Opción Carretera Oeste La Opción de Carretera al Oeste está localizada entre la ruta de tubería existente y la carretera y sigue la orilla oeste de la carretera misma. El Uso de la Tierra a lo largo de esta opción consiste de tierra de pastoreo.66 km de longitud y corre a lo largo de la orilla este de la carretera Yacuiba – Santa Cruz. El uso de esta opción involucrará la construcción de dos nuevos cruces de carretera. c. uno justo al norte del pueblo y el otro justo al sur del pueblo cerca de Quebrada Caigua. con la mayor parte del DV usado como camino público para vehículos locales y tráfico pedestre.52 km de longitud y corre a lo largo y a través del mismo centro del pueblo de Caigua. • Caigua Ruta de Tubería Existente Opción 1: El corredor existente es de 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande tendría que torcer al este de manera de empalmar con la línea existente cerca de la estación de compresión en el Kp 442+000. La Opción 3. sin importar si el análisis se lleva a cabo usando criterios ponderados o sin ponderar (i.

Los criterios y factores de decisión usados así como el sistema de ponderación y puntajes puede ser redefinido con el aporte de todos los grupos de interés.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La Opción 2 que sigue el canal de drenaje a través de la parte Oeste de Villamontes tiene el segundo lugar con 91 puntos y es una opción interesante con la distancia total más corta y buena distancia de edificios y residentes. el principal resultado del presente estudio.. . que es probable que ocurra hacia el sector Oeste. es la que está más lejos del pueblo y las residencias y la que tiene el menor potencial de conflictos futuros con la expansión del pueblo. aunque dicho canal haya estado seco bastante tiempo. La Opción 2 tiene el puntaje más alto (117) sin importar si el análisis se lleva a cabo usando los criterios ponderados o sin ponderar (i. es un factor significativo en contra de esta opción. Sin embargo. d. dónde hay dos residencias que caen dentro o muy cercanas al DV y podrían tener que ser relocalizadas. en comparación al antiguo corredor. La opción elegida es sólo 120 metros más larga que la línea existente. particularmente en el extremo Sur del pueblo.Villamontes y que pueden satisfacer mejor las necesidades a veces opuestas de Transredes y el público.A. Golder Associates 1-15 TRANSREDES S. La Opción 1 (el DV existente) tiene el puntaje más bajo de todas las alternativas con sólo 41 puntos. sin embargo es todavía afectada por residencias localizadas de manera muy cercana al DV propuesto. El uso del DV existente (Opción 1) para la nueva línea tiene el puntaje final más bajo de todas las opciones Los resultados del análisis de la ruta en Caigua indican que la opción 2 que cruza la carretera en dos lugares y luego sigue la orilla este de la carretera fue la alternativa claramente preferida a través del análisis de este estudio. las consideraciones de ingeniería respecto del hecho de tener que disponer la cañería bajo un canal de drenaje no revestido. Conclusiones Debiera enfatizarse nuevamente que el estudio de alternativas de ruta presentado aquí fue sólo un estudio preliminar que necesita ser evaluado y quizás repetido por Transredes tomando en cuenta las opiniones de las autoridades y del público. La Opción 3 tiene el segundo mejor puntaje con 49 puntos. es que existen alternativas de ruta viables y quizás preferibles en el área de Caigua . Esta opción sigue la orilla Oeste de la carretera y evita la zona de construcción de nuevos cruces a la carretera. Sin embargo.e si todos los criterios pesaran lo mismo).

.CAPÍTULO 1 D E S C R I P C I Ó N D E L P RO Y E C T O EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1. Pesada 2 2 2 6 1 2 4 7 4 2 3 9 Calificacion 10 10 10 30 3 6 12 21 4 2 3 9 Calif. OPCION 1 SI SI OPCION 2 SI SI Calificacion Calif. OPCION 3 SI SI Calificacion Calif. Pond. lineas electricas etc) Evitar areas de expansion u r b a n a Subtotal Calificacion Calif. Pond.'Deseos' 4 ECOLOGICO Evitar parques. canals de riego.g. pantanos) y pendientes fuertes Subtotal 3 USO DE SUELOS Minimizar impactos sobre tierras agricolas Minimizar impactos sobre otra infrastructura (vias. reservas o santuarios etc. Pesada OPCION 4 CRITERIA .'Necesidades' 1 SEGURIDAD PUBLICA y CALIDAD DE VIDA Minimizar riesgos de seguridad para el publico. Minimizar impactos sobre habitates sensibles ( acuaticas y terrestres) Minimizar impactos sobre recursos/sitios historicos o arqueologicos Subtotal 5 OPERACIONES Minimizar riesgo del corte de servicio ( danos ocasionados por terceros) Minimizar tiempo para iniciar y completar reparaciones y mantenamiento COSTOS Optimizar Costos de Capital Minimizar Costos de Operacion y Mantenamiento Subtotal 3 5 3 11 1 5 6 3 3 6 43 3 5 3 11 1 5 6 3 3 6 81 3 1 3 7 2 3 5 3 3 6 43 3 1 3 7 2 3 5 3 3 6 91 3 3 3 9 4 3 7 3 3 6 48 3 3 3 9 4 3 7 3 3 6 110 3 3 3 9 2 5 7 3 3 6 44 3 3 3 9 2 5 7 3 3 6 82 Subtotal 6 TOTALES Golder Associates 1-16 TRANSREDES S. 5 1 1 3 5 3 4 1 4 9 4 1 1 6 PESO Calificacion 5 5 15 25 12 3 12 27 4 1 1 6 Calif. Minimizar impactos esteticos y visuales Evitar sitios de importancia social o para el recreo Subtotal 2 INGENIERIA Minimizar la longitud total de la r u t a Minimizar los cruces viales y ferrocarriles etc. complicado (e. Evitar terreno inestable.A. Pesada CRITERIA . Pond.3: Evaluación de las rutas alternativas de Villamontes y Caigua EVALUACION DE RUTAS ALTERNATIVAS EN VILLAMONTES NECESIDADES BASICAS Todos las alternativas deben conectarse con la linea existente Todos las alternativas deben satisfacer las agencias reguladoras SI SI POND'N Calificacion Calif. Pesada 3 2 3 8 3 4 1 8 4 3 2 9 Calificacion 15 10 15 40 9 12 3 24 4 3 2 9 Calif. Pesada 5 3 3 11 3 3 3 9 2 2 2 6 Calificacion 25 15 15 55 9 9 9 27 2 2 2 6 Calif. ferrocarriles.

Minimizar impactos sobre habitat sensibles (acuáticas y terrestres) Minimizar impactos sobre recursos/sitios históricos o arqueológicos Subtotal 5 OPERACIONES Minimizar riesgo del corte de servicio (daños ocasionados por terceros) Minimizar tiempo para iniciar y completar reparaciones y mantenamiento COSTOS Optimizar Costos de Capital Minimizar Costos de Operación y Mantenimiento Subtotal Calif. 5 1 1 2 4 3 5 3 4 12 3 1 2 6 PESO Calificacion 5 5 10 20 15 9 12 36 3 1 2 6 Calif. complicado (e. . ferrocarriles. pantanos) y pendientes fuertes Subtotal 3 USO DE SUELOS Minimizar impactos sobre tierras agrícolas Minimizar impactos sobre otra infraestructura (vías. Minimizar impactos estéticos y visuales Evitar sitios de importancia social o para el recreo Subtotal 2 INGENIERIA Minimizar la longitud total de la ruta Minimizar los cruces viales y ferrocarriles etc. Pesada 3 3 3 9 3 3 3 3 3 9 3 3 3 9 3 3 3 9 3 3 3 9 3 9 1 3 4 3 3 6 41 1 3 4 3 3 6 81 4 3 7 3 3 6 53 4 3 7 3 3 6 117 3 3 6 3 3 6 49 3 3 6 3 3 6 107 Subtotal 6 TOTALES Golder Associates 1-17 TRANSREDES S. reservas o santuarios etc.'Necesidades' 1 SEGURIDAD PUBLICA y CALIDAD DE VIDA Minimizar riesgos de seguridad para el público. Pond. Pesada 5 4 3 12 3 1 4 8 3 4 4 11 Calificacion 25 20 15 60 9 3 12 24 3 4 4 11 3 3 3 9 4 3 4 11 2 3 3 8 15 15 15 45 12 8 12 33 2 3 3 8 CRITERIA .CAPÍTULO 1 D E S C R I P C I Ó N D E L P RO Y E C T O EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande EVALUACION DE RUTAS ALTERNATIVAS EN CAIGUA NECESIDADES BASICAS Todos las alternativas deben conectarse con la línea existente Todos las alternativas deben satisfacer las agencias reguladoras SI SI POND'N Calificacion Calif. Pesada Calificacion Calif. Evitar terreno inestable. OPCION 1 SI SI OPCION 2 SI SI Calif. Pond.'Deseos' 4 ECOLOGICO Evitar parques.A. OPCION 3 CRITERIA . canales de riego. lineas eléctricas etc) Evitar áreas de expansión urbana Subtotal Calificacion Calificacion Calif. Pond.g.

A. sólo se ha identificado un corredor de. pues cualquier otro trazado fuera del Derecho de Vía existente significa mayor deforestación y destrucción del bosque chaqueño. Por lo tanto. usando el Golder Associates 1-18 TRANSREDES S. • Compra o Leasing de Nuevas Tierras Establecimiento de Acuerdos por Escrito del Derecho de Vía y Los acuerdos de uso de suelo son una parte crítica del proceso pues explican qué usos del suelo estarán permitidos en los derechos de vía (Por ejemplo. sin la autorización por escrito de Transredes S.. El resto del trazado del Gasoducto.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande e. no fue sujeto a un análisis de alternativas. Esto ayudará también a fortalecer las relaciones entre Transredes S. Se requiere un trabajo de diseño y de planificación más exhaustivo el cual deberá enfocarse en los siguientes puntos: • Confirmar la Ruta Elegida con la Comunidad y las Autoridades Locales Basado en el análisis de ruta realizado como parte del EEIA y los estudios de ingeniería correspondientes. el público y las autoridades municipales en el área. deberán realizarse más discusiones con el público y las autoridades municipales de manera de confirmar la ruta elegida. Planificación Detallada de la Ruta La selección de las rutas preferidas a través del área de Villamontes-Caigua determinada por este estudio. .A.A. Los acuerdos deberán excluir el desarrollo residencial dentro del DV. 300 metros de ancho en mapas de gran escala y figuras. aproximadamente. Otras restricciones deberán incluir la prohibición de efectuar alteraciones en la superficie y el suelo (excavación o zanjado) dentro del derecho de vía. el trazado que se propone. Se deberán llevar a cabo también las discusiones con las autoridades municipales respecto de los planes de desarrollo residencial e industrial a lo largo del corredor. • Realización de un Levantamiento Topográfico Detallado y Exhaustivo del Derecho de Vía Hasta el momento. El proceso de selección de la ruta deberá ser objetivo y transparente y proveer una justificación clara para la ruta finalmente seleccionada. ganadería y cultivos). es una selección preliminar. como también determinar cuales actividades no serán permitidas en relación a la seguridad pública y la tubería. Todavía faltan un levantamiento topográfico detallado y los estudios de ingeniería para dejar el DV claramente delimitado en forma previa a la construcción.

oficinas y vivienda del personal. el sistema SCADA y torres de comunicaciones y las estaciones de válvulas.4: Campamentos Etapa Localización Campamento . En cada una de estos campamentos se tendrán espacio para el acopio de tubería.3 Instalaciones Para realizar la construcción del gasoducto se necesitarán Instalaciones Temporales como campamentos y patios de tubería. los cuales incluyen la utilización de los servicios básicos de poblaciones tales como acueducto. 1. En este proyecto la mano de obra local será utilizada al máximo posible.2. Año 1 Año 2 Año 3 Fuente: Elaboración del Consultor Golder Associates .1 a. Tabla 1. Yacuiba entre otros) hasta el sitio de trabajo.2. 1.3.Servicios de Villamontes Campamento Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda . y los obreros serán trasladados desde varias localidades (Villamontes. usando los servicios existentes. alcantarillado y energía eléctrica.4. Temporales Campamentos Durante el periodo de construcción se instalarán campamentos temporales de trabajo que se ubicarán dentro de las estaciones de compresión existentes en Caigua y Saipurú y en la futura estación de compresión en Taquiperenda.Servicios de Villamontes Campamento Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda Campamento de Caigua Campamento Saipurú Campamento Taquiperenda 1-19 TRANSREDES S. las estaciones de compresión.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Derecho de Vía existente minimiza el desmonte del bosque chaqueño y la destrucción de hábitat al desarrollar el proyecto sobre un área que ya ha sido alterada. talleres.A. Una vez que la construcción del gasoducto esté terminada las Instalaciones Permanentes serán el Centro de Operaciones. insumos. De acuerdo al cronograma de construcción del proyecto se contemplan los campamentos indicados a continuación en la Tabla 1.

Las comunicaciones y el control del gasoducto se manejará a través de señales de microondas enviadas a torres de comunicación (SCADA) a lo largo del DV de la tubería. .A. Además. b. Actualmente. Taquiperenda no tiene instalaciones de compresión. Estas unidades serán instaladas principalmente para compresión de gas al nuevo loop de 36”. mediante un “loop” de expansión.2 a.2. No obstante. 1. está equipada con trampas lanzadora y receptora y válvulas laterales para la futura instalación de unidades de compresión que serán unidades similares a las de la Estación de Compresión Saipurú. se adicionará una nueva Estación de Compresión en Taquiperenda (en el sitio conocido como La Llave). La construcción de esta estación está programada para el primer año de construcción. Sin embargo. esta estación tendrá la capacidad de comprimir gas a la línea de 24” existente en caso de que se tenga problemas operativos y sea necesario comprimir gas a ambos Golder Associates 1-20 Instalaciones Existentes en Taquiperenda TRANSREDES S. aproximadamente. al norte de Caigua. El proyecto contempla aumentar la capacidad de la Estación Saipurú con la instalación de cuatro unidades adicionales de compresión. Cualquier irregularidad en el funcionamiento del sistema será inmediatamente detectada y en el caso de una rotura las válvulas cerrarán automáticamente. Estaciones de Compresión Actualmente existen 2 estaciones de compresión en Caigua y Saipurú. Perm anentes Centro de Operaciones El centro de operaciones se localizará en Santa Cruz y en él se instalará el Sistema de Control Computarizado del gasoducto. 100 km.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande b. El sitio de Taquiperenda ocupa unas 12 hectáreas. de un terreno que ya ha sido desmontado. Patio de Tuberías Los patios de tuberías son sitios de acopio temporal de tubería los cuales se pueden instalar en las estaciones de compresión donde instalarán los campamentos de trabajo o en zonas de pendiente suave dentro del derecho de vía ya intervenidas.3. El flujo de gas a través del gasoducto será monitoreado las 24 horas del día.

A. La nueva línea incorporará válvulas de tipo ESD en los mismos lugares donde se ubican las válvulas existentes.i. Las tres unidades de compresión a ser instaladas en Taquiperenda serán compresores de turbina de gas con una potencia instalada de 5. está en el proceso de cambiar varias de las válvulas a válvulas tipo ESD para permitir un control remoto desde la Sala de Control en el Centro de Operaciones.2. Las Torres SCADA en la línea existente están localizadas cómo se muestra en la Figura 1. En algunos puntos críticos del gasoducto como el de los tres ríos principales.s.4 Características de Diseño del Gasoducto El diseño y la selección de materiales se realizarán de acuerdo a las mejores prácticas de ingeniería de la industria. Estaciones de Válvulas Las válvulas de cierre (ESD) de emergencia son aquellas que permiten el cierre inmediato y por control remoto de las válvulas de manera de suspender el flujo de gas en el evento de una emergencia. las estaciones de medición y algunas de las válvulas de la línea principal. Río Parapetí y Río Grande). están equipadas con equipo electrónico y de telecomunicaciones para el proceso de control y de transmisión de datos. Transredes S. Para retransmitir las señales de microondas entre el Centro de Operaciones y Control y las válvulas de control remoto del gasoducto y estaciones de medición se utilizarán las torres SCADA existente. de manera de garantizar la seguridad del gasoducto y maximizar la prevención de riesgos y cuidado del medio ambiente. en las dos estaciones de compresión y en todos los sitios donde hay entrada o salida de gas del gasoducto principal por medio de otras líneas. Golder Associates 1-21 TRANSREDES S. d. Sistema SCADA y Torres de Comunicación El Sistema SCADA sirve para monitorear y controlar en forma remota todas las instalaciones del gasoducto desde el Centro de Control. Cada estación de compresión. La carga operativa proyectada para cada uno de los tres compresores es de 4800 Hp o el 82. estarán programadas para cerrar automáticamente siempre y cuando se detecte una variación en la presión de la línea mayor a 50 p. . Estarán localizadas cada 30 km y también en las márgenes de los tres ríos principales (Río Pilcomayo. no se construirán torres adicionales.4. 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande gasoductos./segundo.3% de su capacidad de carga máxima. c.600 caballos de fuerza (Hp) bajo las condiciones locales.A.

con un espesor de pared entre 0.499 a 0. Construcción.5 presenta las principales características de diseño de la tubería del gasoducto Yacuiba-Río Grande: Tabla 1. fabricada de acuerdo al código API-5L grado X-65 y API-5L grado X-60 respectivamente.6: Golder Associates 1-22 TRANSREDES S. La Tabla 1.2.440 psig 0. Descripción 36 pulgadas 1. grado X-65 & X-60 Arco sumergido (SAW) Revestimiento Anticorrosivo y Protección Catódica ANSI 600 Otros códigos y normas a utilizar para el Diseño y Construcción de la Tubería y especificación de materiales se presentan a continuación en Tabla 1.1 Diseño de la Tubería La cañería a utilizar tendrá un diámetro de 36 pulgadas. La tubería estará diseñada para una presión de diseño (MAOP) de 1440 psig.5: Características de Diseño de la Tubería Característica de Diseño de la Tubería Diámetro de la Tubería Presión de Diseño (MAOP) Espesor de Pared Norma de Fabricación de la Tubería Soldadura Revestimiento Exterior Normas de Fabricación de Válvulas y Bridas Fuente: Transredes S. La construcción del gasoducto Yacuiba-Río Grande estará regida y cumplirá estrictamente con el Reglamento para el Diseño.A.A .750 pulgadas. Operación y Abandono de Ductos en Bolivia y con la Ley de Medio Ambiente y sus Reglamentos. . El código principal que será usado en el diseño la construcción y la operación de las instalaciones propuestas es el ASME B31.499 a 0. 1.4.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La justificación para la selección de los materiales y las instalaciones se realizará de acuerdo a la última edición de los códigos aplicables que son utilizados en la industria de transporte de gas.750 pulgadas Código API-5L. La cañería será revestida exteriormente con un revestimiento anticorrosivo y además contará con un sistema de protección catódica.8 para sistemas de Transmisión y Distribución de Gas.

7 se muestran las normas o códigos de especificación de las bridas. Los sitios de instalación de las válvulas de bloqueo y de otras instalaciones adicionales se harán de acuerdo a ASME B31. Las válvulas de bloqueo de la línea principal serán del tipo bola muñón que serán diseñadas y fabricadas de acuerdo a las especificaciones API 6D. En la Tabla 1.A.7: Normas de Especificación de las B ridas Tipo de Brida Para Cañería de 10” y menos Para Cañería de 12” y más Fuente: ASME Norma o Código ANSI B16.6: Normas y Códigos de Diseño y Construcción de la Tubería Norma o Código ASME B31. La ubicación de las válvulas se realizará siguiendo las normativas del código ASME B31.2.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1. Todas las bridas y válvulas serán especificadas con un diámetro igual al diámetro interior de la cañería en la cual serán soldadas y serán de una clase resistente a la presión igual o mayor a la presión de diseño.8 API 1104 API 5L ASTM SP6 al SP-9 NEC Descripción Código Industrial para las Cañerías a Presión de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos Código de la Industria para Soldadura Código de la Industria para la especificación de cañería Código de la Industria para la especificación de materiales Código para Instalaciones Eléctricas Fuente: Varios autores 1. Tabla 1.2.8.2 Válvulas Principales Se enterrarán válvulas tronqueras a lo largo de la nueva línea y cada una de ellas constará de un extensor y un by-pass para su accionamiento y operación. De acuerdo a esta norma la distancia entre cualquier punto del gasoducto y una válvula principal de línea en un área Clase I.4.4. Así mismo.8.5 y ASTM A105 MSS SP-44.3 Lanzadores/Receptores El gasoducto Yacuiba-Río Grande estará diseñado y construido para permitir la realización de inspecciones internas instrumentadas. para lo cual se instalará una trampa Golder Associates 1-23 TRANSREDES S.5 km). la distancia entre cualquier punto del gasoducto a una válvula de línea en un área Clase III no debe ser mayor a 4 millas (6. grado F-36 1. no debe ser mayor a 10 millas (16 km). .

2. a 10 km al norte de la frontera Bolivia-Argentina. se exigirá que el contratista provea 6” (152 mm) de tierra de relleno en todos los costados del ducto.8 sección 840. .000 psi 0. y de 24" (0. hasta la superficie natural del terreno. como se definen en ASME B31.4 Tapada del Gasoducto Se considera la tapada o cobertura del ducto la distancia medida desde la parte superior de la tubería o del concreto. Tabla 1.2.798” 0.A.8 se pueden ver las especificaciones que deberá cumplir el diseño de la tubería.000 psi 1 Clase 1: Area donde haya 6 o menos unidades de vivienda por kilómetro y cuando la densidad de población sea menor de 75 habitantes por km 2 (Fuente: Normas de Ingeniería de Oleoductos DOL-DISEÑO-02. 1. tendrá una cobertura mínima de 36” (0. 1995). El ducto tendrá una cobertura mínima de 36” (1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande lanzadora de chanchos en el inicio del gasoducto en el empalme de la lateral al campo San Alberto.4. Igualmente. un programa de control de calidad será implementado para asegurar que toda la construcción será realizada de acuerdo a los códigos y a las especificaciones del proyecto. En la Tabla 1.6 Resistencia Mínima 65. de 48” (1.499” 0. si el tubo está revestida de concreto.750” 0. Se instalará dentro de los predios existentes de Transredes S. En las áreas industriales y pobladas.4.0 metros) bajo condiciones normales de construcción. así como las condiciones previas del gasoducto.6 65. Taquiperenda y Saipurú.46 metros) donde hay roca.5 metros) en arroyos y ríos bajo condiciones normales de construcción. la mayor parte de la ruta será diseñada.8: Especificaciones de la Tubería Tipo de Áreas Terrenos en Áreas Clase 1 Terrenos en Áreas Clase 2 Cruce de caminos en Areas Clase 1 Cruce de ríos Terrenos en Áreas Clase 3 Estaciones de compresión en Areas Clase 1 y 2 Conjuntos Prefabricados en Áreas Clase 1 y 2 Fuente: ASME Espesor de Pared 0.665” Factor de Diseño 0. 1.6 metros) en arroyos y ríos que tienen roca consolidada.9 metros) o de 30” (0.8 0.5 0. de 18” (0.000 psi 60.5 Clasificación del Terreno De acuerdo al diseño preliminar.76 metros) donde hay roca consolidada. construida y operada en áreas de Clase 1(1). una trampa receptora al final de la línea en Río Grande y en las estaciones de compresión de Caigua.000 psi 65.2.A. En las áreas donde existe roca consolidada. Golder Associates 1-24 TRANSREDES S.

4. El sistema de protección catódica usará corriente impresa de rectificadores y ánodos.5 1. Se instalarán uniones aislantes en la línea para aislar la cañería enterrada de accesorios que se encuentran en el exterior. Esta temperatura se obtendrá con la instalación de enfriadores de gas a la descarga de las estaciones de compresión. Los artículos que tienen superficies irregulares tales como válvulas. Adicionalmente serán atravesados diferentes caminos vecinales utilizados como acceso a diferentes poblaciones. aproximadamente.2. resistente a la corrosión. Golder Associates 1-25 TRANSREDES S. 1. 1. se instalarán conductores de prueba en la cañería a intervalos de.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande La temperatura de diseño máxima considerada en el sistema es de 120 °F. En la Tabla 1. comunidades y puestos agrícolas y ganaderos.2.9 se presentan los cruces de vías importantes del gasoducto Yacuiba-Río Grande. El aislamiento de las secciones de cañería permitirá que la protección sea dirigida hacia las áreas de mayor necesidad. 1 km a lo largo del gasoducto. En el caso de la cañería de línea. No se usarán recubrimientos interiores. Esta temperatura permite la utilización de recubrimientos externos epóxicos estándares.A. serán recubiertas en el terreno con brea o epóxico de goma u otro material parecido.6 Protección Catódica y Otros Sistemas de Protección contra la Corrosión El método que será empleado para la protección contra la corrosión consiste en aplicar una cubierta de protección externa para todos los accesorios incluyendo la cañería y las válvulas que serán enterradas. Para probar el sistema de protección catódica durante la operación del sistema. conexiones y otros accesorios. que se utilizarán en toda la tubería. .1 Obras Auxiliares Vías de Acceso El trazado del gasoducto atravesará en diferentes tramos vías principales tales como la carretera Santa Cruz – Yacuiba y la vía férrea Santa Cruz – Yacuiba. será recubierta en la fábrica con epóxico unido por fusión (tres capas). como las estaciones de compresión y lugares de recepción y lanzamiento de chanchos limpiadores.5. reduciendo el consumo innecesario y protegiendo todos los sistemas electrónicos.2.

así como la vía férrea y los caminos vecinales que la comunican. indicando el kilometraje y progresiva aproximados a la que conducen. Durante la ejecución del proyecto no se tiene contemplado la construcción de nuevos accesos. . se presenta una lista de los principales acceso que comunican la carretera Yacuiba –Santa Cruz con el YABOG. En la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.9: Principal Infraestructura Vial Atravesada por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Progresiva Aproximada 513+500 513+100 491+800 489+000 444+700 440+500 439+200 435+800 416+600 414+500 413+000 382+100 328+700 299+900 Infraestructura Vial Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Campo Pajoso – Tarija Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Carretera Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Ferrocarril Santa Cruz – Yacuiba Tanto la carretera Santa Cruz – Yacuiba como la vía férrea se cruzarán utilizando “tunelera”. No se realizará el cruce de estas vías de comunicación sin el previo permiso del responsable de las vías. y los caminos vecinales se cruzarán utilizando el método de zanja a cielo abierto sin alterar el flujo vehicular. ya sea prefectural municipal comunal o particular. se utilizarán los caminos de acceso existente del YABOG que parten de la vía Yacuiba – Santa Cruz.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Tabla 1. equipos y personal. Tabla 1.5 117. Para el transporte de maquinaria.A.10: Principales Accesos que Comunican la Carretera Santa Cruz Yacuiba con el DV Kilometraje Carretera Yacuiba – Santa Cruz 24 54 98.5 Golder Associates Campo Pajoso Palmar Grande Entrada Estación Caigua Entrada Campo San Roque (Chaco) 1-26 Localización Progresiva del Gasoducto (YABOG) a la que conduce 500 470 429 411 TRANSREDES S.

2. Parapetí y Grande.A. aproximadamente. 343. No será parte del Derecho de Vía permanente del gasoducto.6. El costado oeste será definido como 25 metros al oeste de la tubería existente.2.3 189.0 398.6.6 1.1 Localización Estación Tiguipa Entrada a la población de Tiguipa Entrada a la Estación Macharetí Entrada a Estancia Los Angeles Entrada a la población Ñancaroinza Entrada a la población Carandaití Entrada a la población de Boyuibe Salinas.2 • Requerimientos de Areas de Trabajo Específicas Area Adicional de Trabajo Para fines constructivos se empleará 5 metros adicionales al derecho totalizando una franja de 35 metros de ancho durante la construcción. 175.5 173.9 132. se tiene previsto usar el método de zanja abierta.1 Derecho de Vía y Areas de Traba jo Condiciones de Areas Generales El derecho de vía del gasoducto Yacuiba-Río Grande tendrá un ancho de 30 m.1 455. 318 318. • Cruce de Ríos Principales En el cruce de la tubería sobre los tres ríos principales. El costado este del derecho de vía será definido como cinco metros al este de la tubería existente (YABOG). . Pilcomayo.4 503. 325. Durante la ejecución de los trabajos del Golder Associates 1-27 TRANSREDES S. Esta franja adicional será utilizada solamente durante la construcción. 1.2.8 153.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Kilometraje Carretera Yacuiba – Santa Cruz 122. La nueva tubería del nuevo proyecto será instalada. Acceso a Itatique Vía a Charagua. 142 120 109 105 Fuentes: Visita a terreno Dic/2000 Planos TOPOGEN Sep/99 1.2 143. tramo Abapó – Santa Cruz Entrada a San Francisco (en la población de Mora) Población de Zanja Honda Progresiva del Gasoducto (YABOG) a la que conduce 406 400 386 377 373 361 347. a cinco metros del costado oeste de la tubería existente (YABOG) tal como se muestra en la Figura 1.3 157. sobre tramo Abapó Camiri Entrada a Curiche.5. 325 218.0 225.7 483.

específicamente en los siguientes cruces: Río Saipurú. • Cruces de corrientes en Quebradas Mayores El cruce de este tipo de cauces será realizado utilizando el método de perforación dirigida. Golder Associates 1-28 TRANSREDES S. • Cruce de Carreteras Pavimentadas y Vía Férrea Todos los cruces de carretera pavimentada y de la vía férrea serán realizados mediante el método de taladro convencional “tunelera”.A.3 Areas de Botadero Dado que el alineamiento del gasoducto transcurre sobre un derecho de vía existente. Adicionalmente. se necesitan 40 metros adicionales al derecho de vía en el costado oeste y 50 metros en el sentido longitudinal (norte – sur). En este caso se requiere un espacio adicional para el acopio de tubería e instalación del taladro de 20 metros a cada lado del DV (sentido este – oeste) en una longitud de 40 metros (sentido norte – sur).6. Quebrada La Tabla. que durante la etapa de reconformación y limpieza podrán extenderse sobre el DV. el contratista necesitará 10 metros adicionales sobre el costado este para el almacenamiento de residuos y material sobrante. para el establecimiento de todo el equipo necesario de perforación. mediante la utilización de estructuras sencillas de contención (trinchos laterales). el cual será utilizado para el acopio de tubería. el número de cortes de terreno son escasos. en una longitud de 90 metros (sentido norte – sur). En este caso.2. . Quebrada Itatique y Río Cuevo. 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande cruce. Para realizar estas actividades se requiere un espacio en el sector norte del cruce de 40 metros adicionales al ancho del DV (sentido este –oeste) en una longitud de 40 metros (sentido norte – sur). se utilizarán 40 metros adicionales sobre el costado oeste del DV (sentido este – oeste) en una distancia longitudinal de 40 metros (sentido norte – sur). • Cruce de Corrientes Menores De la misma manera que para los ríos principales. se necesitarán áreas adicionales a los 30 m del DV en cada una de las márgenes para el acopio temporal de tubería y equipos. Los materiales resultantes podrán ser dispuestos sobre los costados de la zona de trabajo definida dentro del derecho de vía. En la margen opuesta (sector sur del cruce) se utilizará un espacio adicional en cada uno de los costados del DV (este y oeste) de 35 metros. Para este caso. serán necesarias áreas adicionales al derecho de vía para el acopio temporal de tubería y equipos en cada una de las márgenes del río. Quebrada Charagua.

000 m 3. Para la selección de los puntos de toma y vertimiento se tendrán en cuenta los caudales de las corrientes de agua a utilizar.4 • Requerimientos de Agua Agua para Consumo y Obra El agua a utilizar en los campamentos será obtenida de pozos existentes y el agua requerida para las labores propias de la construcción será obtenida de pozos o ríos cercanos.2.11: Requerimientos de Mano de Obra Estimación de Puestos de Trabajo Mano de Obra No-Calificada Año 1 Año 2 Año 3 Totales Golder Associates 281 397 25 703 Duración del Trabajo 9 meses 9 meses 6 meses Mano de Obra Calificada 520 737 225 1482 1-29 Total 801 1134 250 2185 TRANSREDES S.2. se requiere de mano de obra calificada y mano de obra no calificada. se debe garantizar que el agua cumple con los estándares de calidad establecidos en la legislación boliviana o en normas internacionales. . en caso de fugas o pérdidas durante la prueba. El máximo volumen de agua a utilizar en una sección de prueba individual será de 25. Una vez realizada la prueba el agua será vertida nuevamente al río o dispuesta en el terreno mediante aspersión o riego. Antes de la descarga. este volumen incluye los baches de limpieza y las pérdidas en la tubería.6. • Agua para Prueba Hidrostática El agua para la prueba hidrostática se obtendrá de los principales ríos que atraviesan el proyecto.5 Mano de Obra Para la ejecución del proyecto. dependiendo de las distancias de transporte. 1. De acuerdo con el cronograma del proyecto se han estimado la cantidad de personal que será necesario. el volumen de agua requerido más un 30%. La longitud exacta de los tramos a probar será igual a la mitad de la distancia entre dos de los principales ríos.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. y los usos del agua hacia aguas abajo del sitio seleccionado.6.A. el cual se presenta en la Tabla 1.11: Tabla 1.

7. principalmente en los sitios de cruce de corrientes.1 Otras Consideraciones Materiales y Equipos Los materiales de arrastre requeridos serán utilizados básicamente para el mejoramiento de accesos. Los equipos mínimos requeridos para la construcción en las diferentes actividades del proyecto se mencionan en la Tabla 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Fuente: Transredes S.A.12: Tabla 1.A. Golder Associates 1-30 TRANSREDES S. 1.12: Requerimientos de Equipo Etapa Motosierra Bulldozer Cargador Volquetas Tiendetubos Cargatubos Dobladora Cargatubos Equipos de corte y soldadura Equipo para realización de pruebas no des tructivas (pruebas radiográficas Retroexcavadora Cargador Volquetas Tiendetubos Bombas Compresor Planta eléctrica Equipos de instrumentación Retroexcavadora Buldozer Maquinaria y/o Equipo Adecuación y Conform ación del DV Acopio y tendido de la tubería Doblado y alineación Soldadura y control radiográfico Apertura de la zanja. bajado y tapado Prueba hidrostática Reconformación del DV Fuente: Transredes S. y los obreros serán trasladados desde las diferentes localidades hasta el sitio de trabajo. . Estos materiales serán adquiridos de proveedores locales.2. EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande En este proyecto la mano de obra local será utilizada al máximo posible. construcción de los muros de gaviones y fabricación de estructuras de concreto.A.2.7 1.

A. El desarrollo de la Consulta Pública para este proyecto se ha diseñado e implementado en cuatro etapas: • • • • Notificación al público sobre el Proyecto Identificación de las inquietudes del Público Presentación y discusión de las propuestas de medidas del Plan de Manejo Ambiental Divulgación del Estudio de EEIA para su Revisión Pública La descripción del desarrollo de cada una de las etapas se encuentra en el capítulo 7.2 Ingeniería Conceptual Comprende los estudios previos con los cuales se definen la ingeniería de detalle para la construcción del gasoducto.1. La selección del alineamiento se efectuó prefiriendo el derecho de vía existente y teniendo en cuenta que se requiere de una menor intervención del entorno físico-biótico. en cumplimiento del Artículo 93 de la Ley de Medio Ambiente Nº1333 y el Artículo 162 del Reglamento de Prevención y Control ambiental. Golder Associates 1-31 TRANSREDES S.3 1.1 ACTIVIDADES DEL PROYECTO Actividades Previas a la Construcción Divulgación del Proyecto Corresponde al proceso de Consulta Pública. crear y establecer espacios de comunicación.3. lo que facilita la construcción y mantenimiento y no se requiere la apertura de nuevos accesos al corredor.1 1.0 de Consulta Pública. 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. que deben ser incorporadas durante el diseño e implementación del Plan de Manejo Ambiental del Proyecto. mitigar y controlar.3. lo que puede proporcionar elementos para la determinación de medidas y acciones acordes con los efectos a prevenir. La Consulta Pública previa a la construcción del Gasoducto Yacuiba Río Grande. el que se encuentra definido en el Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos.1.3. información y recopilación de opiniones entre las partes implicadas en acciones de intervención en un espacio determinado. responde a la necesidad de propiciar. .

Si alguna de estas medidas no es implementada.A. En el derecho de vía se replantea el eje. El proceso de negociación se realizará en base a una ficha predial en la que se identificarán los predios que se gravan con la servidumbre y los linderos del área específica a ocupar. se efectuará un replanteo del corredor. comúnmente aplicadas a grandes proyectos como este. estas medidas representan Prácticas de mejor Manejo (Best Management Practices BMPs) ampliamente reconocidas a nivel internacional. La evaluación de impacto final de este proyecto está basada sobre la hipótesis que estas prácticas de construcción serán implementadas en su totalidad por Transredes y sus contratistas. y sus contratistas durante la construcción del nuevo gasoducto. representantes legales o apoderados de los titulares de los predios ocupados.3. .3.1. En muchos casos. previas a la ampliación del derecho de vía. Golder Associates 1-32 TRANSREDES S. Se pretende que estas prácticas sean requerimientos obligatorios del Plan de Manejo Ambiental.1. 1.3. mediante la realización de un levantamiento topográfico del trazado y materialización de los sitios donde deberán realizarse obras de protección geotécnica y ambiental.A.2 Etapa de Construcción del Proyecto Esta sección identifica las prácticas y procedimientos de construcción a ser implementados por Transredes S. el pago de daños a los propietarios de las franjas correspondientes al derecho de vía y de las áreas aledañas requeridas para desarrollar las obras de ingeniería y recuperación del terreno incluyendo los 5 metros adicionales a ser utilizados solamente durante la construcción. no simplemente recomendaciones y deberán ser implementados como prácticas de construcción estándar en todas las áreas y bajo todas las circunstancias donde se llevan a cabo las actividades específicas.3 Negociación de Servidumbres Esta actividad contempla la constitución de servidumbre por 10 metros adicionales al derecho de vía existente. los impactos finales del proyecto están sujetos a cambios y se pueden incrementar a un rango de impacto más significativo. colocando estacas firmemente enterradas y con marcas de pintura indeleble cada 20 metros.4 Localización y Replanteo Como etapa preliminar a las actividades de la instalación de la tubería. sus propietarios.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. poseedores o tenedores. 1.

Actualmente se espera que el requerimiento se acelere debido a la crisis energética que atraviesa ese país. se contempla la construcción de una línea paralela (36” de diámetro) de 178 km. comprendiendo la construcción de una línea paralela de 222 km. .6) con tres Unidades Compresoras y estará ubicada a 100 km de la Estación de Compresión de Caigua en un área de 5 ha.3. que se describe a continuación. Al tener Transredes un gasoducto en actual operación le es posible llevar a cabo este plan de expansión que le permite flexiblemente acomodarse a la demanda energética en Brasil. También comprende la instalación de una unidad más en la Estación de Compresión Saipurú. • Etapa I Durante el primer año de construcción se tiene una duración estimada de 9 meses. dividida en dos secciones: la primera sección se extiende 120 km desde la Estación de Caigua hacia al norte a su punto terminal aproximadamente 15 km antes del Río Parapetí. Consecuentemente es posible que los planes de construcción varíen de acuerdo al retraso o aceleramiento de la demanda de este hidrocarburo.1 Cronograma de Construcción Es de suma importancia que el plan de construcción se haya planificado como respuesta al requerimiento mercado de gas en Brasil. Inicialmente de tiene previsto que el desarrollo del proyecto gasoducto Yacuiba-Río Grande se lleve a cabo en tres etapas y para ello se tiene previsto una duración de tres años. se realizará la automatización de la estación de compresión de Caigua para poder incluirla en el sistema de control remoto SCADA que tendrá todo el gasoducto.A. Sin embargo el resultado de la expansión al final de la misma es idéntico cualquiera que sea el escenario de etapas en que se lleva a cabo. El plan y cronograma de construcción se halla basado en instalación gradual de líneas paralelas – loops . • Etapa II El segundo año de construcción tendría un período de trabajo de 9 meses.e instalación de unidades de compresión adicionales en forma gradual de forma de acomodar la expansión al incremento de la demanda de transporte de gas natural. En esta etapa también se tiene contemplado la construcción de la Estación de Compresión de Taquiperenda (Figura 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1.6 se presenta a manera de esquema la secuencia cronológica para la construcción del Gasoducto Yacuiba – Río Grande. mientras que la segunda sección se extiende por 158 km desde la Estación Saipurú hacia el norte para terminar a 44 km al sur del Río Grande. Adicionalmente. dividida en tres Golder Associates 1-33 TRANSREDES S. En la Figura 1. Por lo ocurrido en los últimos años se ha comprobado que los pronósticos de requerimiento de gas se han retrasado substancialmente. Esta etapa está programada para una duración de seis meses.2.

3 a.2. río Parapetí y el río Grande (uno por cada frente de trabajo). La secuencia básica de construcción es la siguiente y se presenta en la Figura 1. Los campamentos comprenderán viviendas temporarias. centros de deportes además de oficinas y talleres. 1. 1. Construcción de la Línea Principal Técnicas Generales de Construcción La construcción de este proyecto involucra los típicos procedimientos y equipo utilizado para la construcción de tuberías de 36”. (Fig.7: • Instalación Temporal de Campamentos Los campamentos se instalarán en las estaciones de compresión de Caigua y Saipurú y en la futura estación de Taquiperenda (Figura 1.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande secciones: La primera sección se extiende por 60 km desde la Estación Caigua hacia al sur.5) como derecho de vía permanente y de 15 metros incluyendo la franja adicional de 5 metros para construcción Solamente en los cruces de los ríos mayores se necesitarán un área adicional de 40 m por 50 m en ambos lados de los ríos para espacio temporario adicional de trabajo.3. . comedores.2. 1. la franja de desmonte adicional será un máximo de 10 m. El tiempo estimado de construcción para esta etapa final es de 6 meses. desde la Estación Saipurú hacia al sur para terminar a 15 km al sur del río Parapetí y la tercera sección se extiende 78 km desde la Estación Río Grande (el extremo norte de la línea) hacia al sur. la segunda sección tendrá 84 km de largo. En esta tercera etapa de construcción se han incluido tres cruces de ríos principales. empalmando unos 44 km al sur del río Grande. Golder Associates 1-34 TRANSREDES S. baños. Saipurú y Taquiperenda.2 Derecho de Vía (DV) Se ha establecido que el ancho máximo del Derecho de Vía será los 30 m correspondiente a la Ley del Medio Ambiente. • Etapa III El tercer año comprende la instalación de unidades de compresión adicionales en las estaciones de Caigua.3. Dado que el DV existente tiene entre 20 – 25 m de ancho.A. el río Pilcomayo.8).

conformando un tren de avance continuo (Figura 1. La tubería será dispuesta inicialmente en los sitios de acopio temporal para posteriormente ser trasladada a los diferentes frentes de trabajo utilizando el derecho de vía y caminos vecinales (Figura 1. Terminada cada "pega" se procederá a la revisión de la calidad. Cada pase es ejecutado por una pareja de soldadores. así como los accesos que comunican con el DV. previa autorización de la Superintendencia Forestal. uno a cada lado del tubo. Durante el desmonte se realizará el corte de árboles y arbustos existentes en el área de ampliación del DV. se requerirá el doblado previo a la instalación. fijando la tubería temporalmente con grapas internas o externas (Figura 1. la superficie del DV será limpiada de todo remanente de vegetación por un bulldozer y nivelada para evitar pendientes demasiado fuertes y facilitar el trabajo del equipo pesado. Para el alineamiento de los tubos se dispondrá de grapas alineadoras conjuntamente con herramientas que faciliten la separación adecuada para la soldadura. luego un pase de fondeo y uno caliente. Este proceso se efectuará en frío. • Doblado. para ello. Soldadura de la Tubería .12). iniciando con algunos puntos de fijación.11 y 1. por simple inspección y con ayuda de radiografías.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO • EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Adecuación y Conformación del Derecho de Vía Esta actividad incluye los trabajos de desmonte y nivelación.13).A. para seguir con los pases de relleno y de presentación. se procederá a soldar los tubos. En las áreas agrícolas se removerá el suelo superficial y se almacenará a un lado para su posterior reposición (Figura 1. A continuación.9). evitando cortes o sobrantes de tubería innecesarios. Alineación y Soldadura La tubería será colocada siguiendo aproximadamente el perfil del terreno. • Transporte y Tendido de la Tubería La tubería se importará a Bolivia desde países productores de tubos de acero para la industria petrolera y se transportará utilizando como medios de transporte la carretera y la vía férrea Santa Cruz – Yacuiba. Se efectuará el control radiográfico hasta el 20% de las pegas soldadas en los tramos de derecho de vía regular Golder Associates 1-35 TRANSREDES S. Para la nivelación.10).

14). Apertura de la Zanja La profundidad de la zanja debe ser tal que la cota clave de la tubería sea mínimo de 1. gravas. quebradas.A. El método que será empleado para la protección contra la corrosión consiste en aplicar una cubierta de protección externa para todos los accesorios incluyendo la cañería. El material extraído del zanjado se dispondrá en el espacio borde de la zanja. • Apertura de la Zanja Esta labor se realiza una vez se defina el sector del derecho de vía sobre el cual quedará localizada la tubería. raíces y materiales extraños que pudieran dañar la tubería o su revestimiento. ductos existentes .CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande y del 100% en los cruces de corrientes y vías. caños. será necesario excavar a mayor profundidad. por medio de recubrimiento anticorrosivo y la protección catódica de la línea. . siendo necesario reemplazar o reparar las pegas que se encuentren defectuosas.80 metros. El fondo de la zanja será nivelado uniformemente y quedará libre de rocas sueltas. conexiones y otros accesorios. como mínimo desde el borde de esta.30 metros (aproximadamente 2. Golder Associates 1-36 TRANSREDES S.. los accesorios. o donde el perfil del terreno lo exija para evitar doblado excesivo en la tubería. caminos. con el fin de que los operadores de las retroexcavadoras tengan un trazado guía (Figura 1. y las válvulas que serán enterradas. En los cruces de carreteras. Los artículos que tienen superficies irregulares tales como válvulas. serán recubiertos en el terreno con brea o epóxico de goma u otro material parecido resistente a la corrosión. etc. • Revestimiento de Juntas y Protección de la Tubería La tubería deberá protegerse contra la acción del óxido. la cañería será recubierta en la fábrica con epóxico unido por fusión (tres capas). Inspectores en el lugar asegurarán que la nueva zanja evita cualquier interferencia con el gasoducto existente YABOG. medidos con respecto al nivel local del terreno. En el caso de la cañería de línea.5 veces el diámetro de la tubería). El ancho medio de la zanja será de 2. conservando una distancia de 1 metro. para tal efecto se demarcará el eje de la tubería con cal.

las líneas eléctricas. Como material de relleno se empleará el proveniente de la excavación. etc. los cuales pueden dañar el recubrimiento. retirando los objetos extraños. obras de arte en carreteras.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO • EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Bajado y Tapado de la Tubería Antes de iniciar el bajado y tapado de la tubería dentro de la zanja. es conveniente proteger la tubería con láminas de madera contrachapada. por esto.15). Durante las maniobras de bajado. se evitará someter la tubería a golpes o fricciones contra las paredes de la zanja. drenajes. cartones corrugados. También se deben restituir las cercas. Se buscará. de tal manera que se aproxime el terreno a las condiciones iniciales antes de la construcción. etc. Esta prueba de realizará de acuerdo a la norma ASME B31.16). con el fin de dejarlas en las mismas condiciones en que se encontraban antes de iniciar las labores constructivas.8 • Reconformación del Terreno y Obras de Protección Geot écnica Finales Una vez tapada la zanja. que el uso del suelo en las áreas intervenidas sea igual al que tenia antes de la instalación del gasoducto (Figura 1. . seleccionando aquel que se encuentre libre de materia orgánica y suelos blandos muy húmedos. Protección existente en orilla de Río Grande Golder Associates 1-37 TRANSREDES S. fragmentos de suelo o roca. Esta actividad consistirá en llenar el tubo con agua y someterlo a alta presión para identificar fugas o pérdidas de presión. El relleno de la zanja se deberá realizar inmediatamente después de bajar la tubería. para evitar cualquier daño al recubrimiento. lo cual garantizará que no se presenten pérdidas de por soldaduras deficientes en la tubería. El relleno se deberá compactar mínimo con cuatro pasadas de bulldozer (Figura 1. adecuar quebradas.A. en lo posible. Para la reconformación del terreno se deben suavizar los cortes por medio de rellenos debidamente compactados. se efectuará una limpieza de la misma. se procederá a ejecutar las medidas conducentes a la recuperación de las áreas de trabajo. caños. etc. • Prueba Hidrostática Esta prueba se realizará como procedimiento de control de la calidad de la línea.

17). • Cruces Especiales Cruces de Ríos Todos los cruces de ríos de este proyecto serán construidos siguiendo la misma secuencia descrita más arriba y en todos ellos se enterrará la cañería al menos 2. Golder Associates 1-38 TRANSREDES S. Parapetí y Grande usando el método de zanja abierta (Figura 1. Estudios preliminares realizados para el cruce subfluvial del YABOG sobre el río Pilcomayo (IPE Bolivia SRL. Los resultados de la investigación geotécnica fueron analizados por especialistas en perforación dirigida. Estas consistirán básicamente en obras de contención tales como muros. Quebrada La Tabla.5 m bajo el nivel del río o bajo del fondo del lecho del río. Quebrada Charagua. se irán construyendo las obras de protección geotécnica finales. que no permiten una perforación dirigida con ángulos adecuados. 1999). Quebrada Itatique y Río Cuevo. La progresiva aproximada corresponde a las progresivas del gasoducto existente YABOG.13 se presenta el listado de corrientes a cruzar por el gasoducto y el método previsto para el cruce. El método de zanja abierta cumplirá con la consideración de diseño. En la Tabla 1. que en principio fue considerada como la mejor opción y fueron descartados por la cantidad excesiva de bolones sueltos de gran tamaño en los estratos superiores.A. indicaron que la mejor alternativa para el cruce de este río es la zanja abierta. Pilcomayo. A medida que se vaya reconformando el terreno.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande En las áreas agrícolas los cultivos serán resembrados. específicamente éste último en los siguientes cruces: Río Saipurú. conducción y evacuación de las aguas lluvias caídas sobre el derecho de vía tales como cortacorrientes. Inicialmente se tiene previsto el cruce de la tubería sobre los tres ríos principales. El cruce de los cauces restantes se realizará también con el mismo método o perforación dirigida. canales recolectores y descoles Protección existente en orilla de Río Grande b. . mientras que en otras se procederá a la revegetalización con especies nativa o se establecerán las condiciones para que la vegetación crezca nuevamente.5 metros por debajo del lecho del río. de manera tal que la parte superior de la tubería quede enterrada al menos 2. estabilizadores (gaviones) y de drenaje para la captación. Adicionalmente la perforación resultaría muy vertical y el largo del cruce produciría curvaturas no permisibles para la línea.

Río Palmar Chico Quebrada Itavicuá (Aguairenda) Río Timboy (San Francisco) Quebrada Inti Río Caiza Quebrada Panante (Las Tipas) Quebrada El Barrial Río Yaguacua Quebrada Sachapera (Agua Hedionda) Quebrada Los Suris Quebrada Seca (Las Piedras) Río Agua Rica Quebrada Agua Rica (Yatebute) Quebrada La Roca (San Marcos) Quebrada Limita Quebrada Aguaray Quebrada Puente del Diablo Río Pilcomayo Río Chimeo Río Caigua Río Tarairí 1-39 Método de Construcción del Cruce Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto TRANSREDES S. N.N.13: Corrientes de Agua Superficial Atravesadas por el Gasoducto Yacuiba-Río Grande Progresiva Aproximada 515+700 515+200 514+800 513+700 511+100 509+300 503+500 501+700 498+100 496+000 492+900 491+300 482+300 480+500 475+800 472+900 465+600 461+800 461+200 459+200 448+000 441+000 431+100 426+900 421+500 Golder Associates Cruces de Corrientes de Agua Quebrada N. Quebrada Caipitandi Quebrada Pajoso Quebrada N.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Quebrada Chimeo Km 431 Quebrada Caigua Km 426 Quebrada Cuevo Km 336 Río Macharetí Km 389 Tabla 1.A. .

Camatindi) Quebrada Iguarenda Río Macharetí Quebrada Las Mañeras (Chaco) Quebrada Hito Quebrada Cuevo Quebrada Itatique Quebrada La Tabla Quebrada Ipitacuape Río Parapetí Quebrada Charagua Arroyo Taputamí (Chorritos) Quebrada San Lorenzo Quebrada Tupatá Río Saipurú Río Grande Método de Construcción del Cruce Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Perforación dirigida Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Zanja a cielo abierto Perforación dirigida Zanja a cielo abierto Una vez efectuados los cruces. recibirán una notificación con la debida antelación. Particular atención se prestará a la seguridad de los residentes. del inicio y término de las obras. Villamontes y algunos lugares en Ñancaroinza (Figura 1. en los que se instalará la tubería. evitando la alteración del cruce o de sus características hidráulicas.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Progresiva Aproximada 416+300 410+600 398+400 389+100 351+050 347+400 336+100 323+000 319+500 317+300 292+000 271+500 259+00 251+900 246+100 225+300 123+000 Cruces de Corrientes de Agua Arroyo Pelícano Quebrada San Roque (Q. para mantener al público alejado de la zona de construcción. Se tomarán el máximo de precauciones en la construcción de las secciones del gasoducto cercanas a estas áreas residenciales. Vista Aérea de Caigua con excepción de cortos períodos.A. Los propietarios de viviendas y comunidades cercanas a la obra. Durante la construcción se procurará mantener el acceso a las viviendas expedito. Golder Associates 1-40 TRANSREDES S. • Construcción en Áreas Residenciales El trazado del Gasoducto sólo atraviesa áreas residenciales en los sectores de Caigua. los sitios intervenidos se reconformarán.18). para obtener condiciones que aseguren la estabilidad de los mismos. . limitándose el acceso al DV. mediante cercas de seguridad temporal.

3. mediante la instalación de compresores en Caigua.3.3. 1. constituirán futuras ampliaciones separadas del presente proyecto. el cual es recogido en alguna de las trampas dispuestas para ese fin. de un diámetro adecuado para el tipo de servicio y volúmenes de gas requeridos.A.4 Futuras Ampliaciones o lo Largo de la Ruta Modificaciones en el Ducto a Los futuros ramales que serán construidos en función de la demanda. las futuras ampliaciones del gasoducto serán realizadas mediante la instalación de compresores adicionales en las estaciones de compresión. 1.3 Etapa de Operación del Proyecto La operación del gasoducto Yacuiba-Río Grande involucra muy poca actividad de campo. Taquiperenda. La inspección y mantenimiento de las obras de drenaje y control de erosión a lo largo del DV serán llevadas a cabo por personal subcontratista. En términos generales. mediante la instalación de líneas paralelas o líneas laterales. evaluadas en un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental respectivo. y en períodos de cinco años se realizarán actividades que medirán la integridad del gasoducto a través de inspecciones internas del ducto. llamado “chancho”.1 Limpieza y Mantención del Gasoducto La limpieza periódica y monitoreo interno del interior de la tubería son realizadas mediante el envío de un artefacto de limpieza a través de la tubería. generalmente.3. Estas líneas paralelas serán. trampa de desechos y sistema de protección catódica. Adicionalmente. Los diámetros estarán entre los rangos de 4” a 42”. La capacidad del gasoducto de 36” es factible de ser ampliada.2. dependiendo de la demanda y el crecimiento potencial en las áreas a servir. Las operaciones normales involucran inspecciones de rutina para monitorear y llevar a cabo la mantención preventiva de las válvulas de la tubería. una vez que se hayan completado todas las tareas de construcción y de restauración final a lo largo del DV.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. Se realizarán ampliaciones adicionales una vez que se alcance la capacidad de compresión máxima. . con la utilización de instrumentos especializados conocidos como Smart Pigs. estaciones de medición. que permitirán entregar volúmenes adicionales a mercados domésticos cercanos. que generan un reporte Golder Associates 1-41 TRANSREDES S. Saipurú y.

considerando Modificaciones en las densidades de población Efecto de exposición o movimiento de las instalaciones de la cañería Cambios en la topografía que pudieran afectar las instalaciones de la cañería Posible manipulación peligros. estaciones y válvulas. para detectar cualquier deterioro.3. de la obtención de datos sobre el estado del recubrimiento protector. para detectar cualquier deterioro. patrullajes terrestres en vehículos y patrullajes a pie. se realizarán inspecciones para determinar el estado del recubrimiento del ducto y de la protección catódica. vandalismo. para lo cual se mantendrán registros escritos de los patrullajes y se vigilará las instalaciones a nivel de suelo. Golder Associates 1-42 TRANSREDES S. . considerando Seguimientos Inspecciones de fugas Inspecciones de Válvulas Inspecciones de Cámaras Inspecciones de Regulación.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande indicando el estado real del ducto en relación a pérdidas de metal internas y externas y eventuales deformaciones del ducto. 1.2 Sistema de Vigilancia Las instalaciones del gasoducto se inspeccionarán regularmente para asegurar la integridad y operatividad del sistema de acuerdo al siguiente programa: • Inspección Visual Periódica de Instalaciones. Además. Alivio y Limitación de Presión Inspecciones de Control de Corrosión Investigaciones de Fallas de Instalaciones Patrullajes e Inspecciones − − − − − − • − − − − − − − • Se harán patrullajes periódicos de manera de mantener un adecuado conocimiento del estado de mantenimiento de todas las instalaciones del gasoducto.3. daños o evidencia de tales situaciones Efectos de intrusiones sobre instalaciones de cañerías Posibles fugas de gas Revisión y Análisis periódicos de regis tros. estaciones y válvulas. Se mantendrán registros escritos de los patrullajes y se vigilará las instalaciones a nivel del suelo. en particular se efectuarán periódicamente patrullajes aéreos.A.

sin embargo. se prevé que normalmente tendrá seis ocupantes y cuatro más cuando la visiten las cuadrillas de mantenimiento..A. monitoreo y control de las actividades de mantenimiento. con lo que quedaría completada la etapa de monitoreo. lo que permitirá el monitoreo en tiempo real de todas las variables físicas pertinentes en el transporte de gas.A.3. se realiza la puesta en marcha de cromatógrafos en línea. En Transredes S.3. los programas de mantenimiento para cada uno de sus componentes se realizarán de acuerdo a las programaciones especificadas para tal efecto por los fabricantes de equipos o por programación de mantenimiento de línea. se están ejecutando tareas para poner en marcha la segunda fase del proyecto SCADA en el que se incluirá la operación remota. sin embargo se contempla la instalación de algunas válvulas automáticas en los cruces de ríos principales y poblaciones mientras no se cuente con excelente confiabilidad en el mando a distancia. . 1. Adicionalmente.4 Operación del Telecomunicaciones Sistema de Control y de Los sistemas tanto de gas como de líquidos serán controlados desde la sala de control de Transredes S. Construcción.3. se utiliza el programa MANTEC para la programación. En las estaciones se contará con instalaciones que puedan albergar a aproximadamente 10 personas. Los programas de mantenimiento de la unidad son generados de acuerdo a lo especificado por el fabricante.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. De preferencia se instalarán válvulas controladas remotamente.3. Los equipos compresores a utilizar son SOLAR CENTAUR 50L. Operación y Abandono de Ductos en Bolivia. 1.. La turbina de potencia consta de un sistema DLE que reduce las emisiones al medio ambiente considerablemente.0. correspondiente a Plan de Manejo Ambiental y cumplirá exhaustivamente con el l Reglamento para el Diseño.3. Actualmente.A. los cuales estarán capacitados para realizar la operación y mantenimiento rutinario.A a través del sistema SCADA existente.4 Etapa de Abandono del Proyecto La etapa de abandono del proyecto se describe con detalle más adelante en el capítulo 4.A. contarán con un máximo de dos operadores. Golder Associates 1-43 TRANSREDES S.3 Operación de Estaciones de Compresión y Medición Las estaciones de compresión de Transredes S. Este proyecto entrará a formar parte del sistema de Transredes S.

tanto interna como externa. de topografía y de derechos de paso. todo el personal que trabaje en la servidumbre deberá utilizar obligatoriamente equipos de seguridad (cascos. lentes y zapatos de seguridad). tal como se describe en el capítulo 4.4 CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL PROYECTO El gasoducto será diseñado. en todos los planes de desarrollo del Proyecto. incluyendo al equipo de ingeniería.1 Medidas de Seguridad Se definirá un encargado de seguridad que supervisará este aspecto.4. Se harán capacitaciones de seguridad grupales. 1. previo a esta etapa. a los consultores. El personal de inspección también efectuará reuniones semanales de seguridad a través de todo el proceso de construcción. construido. para mantener una adecuada protección del público en el evento de fallas. La siguiente es la lista de actividades para las cuales se han desarrollado procedimientos de seguridad durante la construcción y se encuentran detallados en el Manual de Golder Associates 1-44 TRANSREDES S. Los principales lineamientos relacionados con las condiciones de seguridad se describen a continuación: 1. principalmente especificando la selección y calificación de los materiales. . Una vez establecidos los derechos de paso. operado y mantenido de acuerdo a las mejores prácticas de la industria.. El objetivo principal es no tener incidentes de seguridad a través de todo el desarrollo del proyecto. a la comunidad y a los trabajadores de terceros.1 Fase de Construcción Se establecerán reuniones específicas con todo el personal. requerimientos mínimos de diseño y protección de corrosión atmosférica. para el personal de inspección de la construcción y para el personal de construcción.A. a través de la etapa de construcción y dentro de la operación y mantenimiento. El énfasis en seguridad ha estado y estará presente. incluyendo a los contratistas. dado que es una de las medidas claves de desempeño para el equipo a cargo del mismo.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. desde el diseño y a través de todas las fases del proyecto.4. La seguridad es una preocupación fundamental de Transredes S. involucrando a todo el personal vinculado con el proyecto.0 (Plan de Contingencias y Programa de Prevención de Accidentes) del presente informe.1. de medio ambiente.A. y es exigido a través de la vida útil del mismo desde la fase de diseño preliminar. cuyo personal dirigirá directamente el diseño y las actividades de construcción del proyecto.

Golder Associates . el proyecto contará con un código de conducta.A.. ya que este producto es muy liviano con respecto al aire. el cual será elaborado con base en los “Principios Generales de Comportamiento en el Trabajo” de Transredes S.A. Limpieza y Recubrimiento de Cañerías Cruce de Caminos y de Cursos de Agua Pruebas Hidrostáticas Relleno y Limpieza Adicionalmente durante la fase de construcción. 1.4. se cerrará el sistema y se reemplazará la sección de cañería dañada. se pondrá fuera de servicio el sistema para efectuar la reparación. • • • • • • • • • • • • • • • Orientación de seguridad individual Operación de equipos de construcción y de vehículos Procedimientos en caso de accidentes en vehículo y Manejo Seguro Seguridad en el Manejo de Herramientas y Equipos y para Explosiones Programa de Comunicaciones de Riesgos y Reuniones de Seguridad Remoción de Estructuras Corte y Soldadura Bodegas y Taller de Equipos y Herramientas Operaciones de Nivelación Transporte. Los niveles de concentración explosivos están entre 5 y 15% de 1-45 TRANSREDES S. o se instalará un cuello de soldadura para cerrar el sistema. Cañería. la posibilidad de alcanzar concentraciones de gas cercanas a niveles explosivos o asfixiantes es baja.1.2 Fase de Operación Durante la operación del gasoducto se mantendrá un estricto programa de inspecciones de terreno y verificación del sistema de control. En caso de pérdidas grandes se cerrará el sistema automáticamente desde el centro de control. Las nuevas secciones de cañería reemplazadas se probarán primero a través de la prueba hidrostática. distribuido a todos los contratistas y que es parte de los pliegos de especificaciones y contratos de construcción (Ver Anexo 1-A). (Anexo 1-D). • • • • En caso de pérdidas menores. Además. En caso de pérdidas mayores. el contratista deberá cumplir los procedimientos establecidos en los manuales de Medio Ambiente(Anexo 1-B) y Salud (Anexo 1-C) de los pliegos de condiciones. En caso de fugas.A.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Seguridad de Contratistas de Transredes S. descarga y colocación de la tubería Excavación de Zanja Doblado.

es muy difícil de alcanzar concentraciones de gas cercanas a niveles explosivos o asfixiantes. previo a esta etapa. pues el gas es muy liviano con respecto al aire. 1. una vez las condiciones sean seguras. la Gerencia del Proyecto está segura que mediante la implementación y mantenimiento de una preocupación constante por la seguridad. Los niveles de concentración explosivos son de entre un 5 y un 15% de gas por volumen de aire y la temperatura de ignición es de 540°C. se logrará un proyecto exitoso. policía y sector público. a fin de coordinar respuestas rápidas a situaciones de emergencia..3 Entrenamiento de Seguridad Se harán capacitaciones de seguridad grupales. Golder Associates 1-46 TRANSREDES S. El personal de inspección también efectuará reuniones semanales de seguridad a través de todo el proceso de construcción. Se mantendrá señalizada la línea del gasoducto. En caso de fugas de gas. La dirección del proyecto será inflexible en cuanto a la seguridad de los trabajadores durante todas las fases del proyecto. y que entre otros requerimientos incluye: • • • • Establecimiento y mantenimiento de comunicaciones con las autoridades locales de bomberos. y poseer la capacidad de mantener a la gente segura de riesgos actuales o potenciales.4.4. Corte del transporte de gas en caso de emergencia y reanudación del servicio. Proteger en primer lugar a las personas y en segundo lugar a las propiedades. Adicionalmente. Durante la operación del gasoducto se mantendrá un estricto programa de inspecciones de terreno y verificación del sistema de control.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande gas por volumen de aire y la temperatura de ignición es de 540°C.A. indicando los riesgos inherentes a la operación.A. Disposición de personal. . 1. equipos. herramientas. para el personal de inspección de la construcción y para el personal de construcción. especialmente a través del entrenamiento y capacitación del personal. y materiales necesarios en un sitio afectado por una emergencia.2 Estándares de Seguridad Los estándares de Seguridad durante la construcción que aplicarán son los estándares de seguridad de contratistas de Transredes S.

5.A. Golder Associates 1-47 TRANSREDES S.5. de emisiones fugitivas de polvo durante la construcción. las emisiones serán mucho menores pues se espera que la cantidad de vehículos involucrados en las labores de operación. además de estas emisiones existirán emisiones de CO.2 • Emisiones Gaseosas durante la Operación Estaciones de Compresión La operación de las estaciones de compresión genera emisiones gaseosas producto de la combustión de gas natural en las turbinas de gas.1 Emisiones a la Atmósfera La construcción y operación del proyecto del gasoducto involucra la generación de emisiones a la atmósfera. . Dichas emisiones serán producto de los equipos y vehículos involucrados en la construcción. las emisiones más relevantes corresponden al material particulado (emisiones fugitivas de polvo producto del tránsito por caminos).5. 1. 1. NOx.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. HC y otras producto del escape de gases de los vehículos.5 DESCRIPCIÓN DE EMISIONES Y DESCARGAS AL MEDIO AMB IENTE 1.1.1 Emisiones Operación Vehiculares Durante la Construcción y Durante la construcción del proyecto se producirán emisiones a la atmósfera producto del tránsito vehicular de camiones. Las emisiones corresponderán a los mismos contaminantes ya mencionados y pueden considerarse despreciables. camionetas. y de purgas o venteos del gasoducto. vehículos de construcción y maquinaria pesada. y durante operación debido al tránsito de autos y camionetas del personal del gasoducto. Durante la operación. mantención y vigilancia sean mucho menores.1. de emisiones fugitivas de gas durante la construcción. Durante la construcción.

monóxido de carbón (CO). en menor grado.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Estas turbinas estarán dotadas de quemadores de bajas emisiones (menos de la mitad de óxidos de Nitrógeno que los equipos convencionales) de manera de disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno. En segundo lugar. • Purgas o Venteos del Gasoducto El gasoducto está diseñado como un sistema cerrado y por lo tanto se espera que las emisiones fugitivas sean insignificantes o nulas. de monóxido de carbono e hidrocarburos. las emisiones de CO se incrementan cuando hay una combustión incompleta en la unidad de comprensión. los compresores a turbina generan menores emisiones de NOx y CO pues trabajan a niveles más altos de exceso de aire en la cámara de combustión. desde las unidades de compresión mismas. Las únicas emisiones fugitivas posibles serán debido a roturas en las cañerías. Otras emisiones de menor importancia para las estaciones de compres ión son: − − Emisiones fugitivas de gas natural de partida de las turbinas de gas Emisiones fugitivas de gas natural cuando la estación de bombeo es venteada (corte de emergencia del suministro de gas). motor a turbina) La mezcla aire/combustible usada por el compresor (combustión rica o combustión pobre) La temperatura de la cámara de combustión y La carga operacional del compresor v/s su capacidad máxima de diseño Típicamente. .A. Los principales factores que pueden afectar el nivel de emisiones al aire son: − − − − Tipo de unidad de compresión instalada (motor reciprocante vs. Golder Associates 1-48 TRANSREDES S. Las principales consideraciones ambientales o potenciales impactos relacionados a las estaciones de compresión de gas comprenden las emisiones atmosféricas de óxidos de nitrógeno (NOx) y. Esto ocurre cuando la unidad de compresión opera a niveles de carga bastante menores su carga de trabajo máxima de operación. las que serán reparadas de inmediato. Esto resulta en temperaturas más bajas y en mayor oxidación o reducción química de los NOx en la Cámara de Combustión.

los sobrantes serán dispuestos en vertederos autorizados. madera y plástico de embalaje de los equipos durante el transporte. . • Otros Residuos Además de los residuos ya mencionados se descartarán papel.3 Residuos Líquidos Los residuos líquidos domésticos generados en los campamentos de construcción. posteriormente pueden ser usadas en otras obras menos especializadas. A continuación se señalan los tipos de desechos que se generarán: • Residuos Sólidos Domésticos Estos residuos están compuestos por latas. los que requerirán de un tratamiento especial para no causar daños en el medio ambiente. vidrios. papeles y otros desechos que se generan principalmente en los campamentos. baterías usadas. Este tipo de residuos será conducido a vertederos municipales autorizados que cumplan con características ambientales adecuadas. Estos materiales serán almacenados separadamente antes de su salida. Para el caso de las colillas de soldadura.A. En caso de existir grupos o cooperativas de recicladores en el área. la disposición en vertederos autorizados. 1. entre otros. Todo el material reciclable será enviado para que sea reciclado convenientemente. deberá ser aprobada por el responsable ambiental de Transredes para el proyecto..CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande 1. se buscará la opción que permita la reutilización de los mismos o en último caso. • Residuos Especiales Este tipo de residuos está conformado por materiales contaminados con aceites y grasas. serán dispuestos convenientemente en sistemas de plantas compactas o de tanques sépticos y Golder Associates 1-49 TRANSREDES S. La disposición final de cualquier residuo no identificado previamente. de los combustibles. de la preparación de la tubería. neumáticos usados y restos de soldadura. plásticos cartones.2 Residuos Sólidos Durante el proyecto se producirán desechos producto de los campamentos. etc. etc. se contará con recipientes metálicos para su recolección separadamente. El material reciclable será rescatado y entregado a grupos u organizaciones de recicladores. materiales de empaque y recubrimiento de las tuberías.5. de los materiales de construcción. Para los neumáticos usados. se realizará selección del material para entrega a estos grupos.5.

5. Golder Associates 1-50 TRANSREDES S. se producirán emisiones sonoras en las estaciones de compresión debido a las turbinas de gas y al equipo auxiliar. Durante la construcción. también será necesario tomar y descargar agua de distintas fuentes.4 Emisiones Sonoras Durante la construcción del Proyecto se producirán emisiones sonoras debido al funcionamiento de las máquinas de construcción. los cuales serán regularmente limpiados para cumplir con las normas sanitarias. Se sabe que el transporte de gas en las tuberías no produce ruidos de importancia apreciable. luego se realizará la prueba de pH y otros contaminantes y si sus condiciones lo permiten serán utilizados sobre tierras no agrícolas en bajos grados de aplicación. La estación de Taquiperenda se diseñará para limitar el nivel de ruido al más cercano receptor sensible de ruido a aquel aceptado por la normativa boliviana. Los equipos que provean combustibles y se utilicen en operaciones de mantención se ubicarán lejos de los cuerpos de agua para evitar derrames accidentales de combustibles.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande absorción en terreno.000 m 3. lo cual pudiera afectar el agua superficial. a fin de desarrollar la prueba hidrostática. paja y abono o tierra. Las condiciones de suelo que se espera encontrar deberían facilitar el uso de estos sistemas para desechos sanitarios. Sin embargo.A. los lodos provenientes serán secados y mezclados con cal. El máximo volumen de agua a utilizar en una sección de prueba individual será de aproximadamente 25. Estos se han estimado en un rango variable entre 80 y 93 dB. Los lugares donde se almacenen combustibles estarán dotados de contenedores secundarios acondicionados. . Se dispondrá también de baños químicos portátiles que se usarán a lo largo del DV durante las actividades de construcción. En el caso de plantas compactas. 1. en el área de trabajo (franja de servidumbre). además del ruido debido a otros equipos como los enfriadores de gas de alta presión.

.CAPÍTULO 1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EEIA Expansión del Gasoducto Yacuiba – Río Grande Golder Associates 1-51 TRANSREDES S.A.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->