Trabajo Ma

MEDIO AMBIENTE
CLCULO DE LA CONTAMINACIN DEBIDO AL TRFICO RODADO

EN LA COMUNIDAD DE MADRID
David Arenas Prez
NP: 58762
Enrique Rodrguez Madrid
NP: 58770
ENERO 2011
Clculo de la contaminacin debido al trfico rodado en la Comunidad de Madrid
NDICE
1. TRATAMIENTO DE LOS DATOS..................................................1

1.1. OBJETIVO.....................................................................................................................1
1.2. CLASIFICACIN DE LOS TIPOS DE VEHCULOS......................................................1
1.2.1.- TURISMOS A GASOLINA.........................................................................................1
1.2.2.- TURISMOS A GAS-OIL.............................................................................................3
1.2.3.- CICLOMOTORES......................................................................................................4
1.2.4.- MOTOCICLETAS.......................................................................................................5
1.2.5.- VEHCULOS COMERCIALES A GAS-OIL................................................................5
1.2.6.- VEHCULOS COMERCIALES A GASOLINA.............................................................6
1.3.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE TURISMOS.....................................7
1.3.1.- INFORMACIN BASE...............................................................................................7
1.3.2.- ETAPA 1: ACTUALIZACIN DE LA CLASIFICACIN DE CILINDRADA..................8
1.3.3.- ETAPA 2: DISTRIBUCIN DE TURISMOS SEGN EL TIPO DE COMBUSTIBLE.
............................................................................................................................................11
1.3.4.- ETAPA 3: DISTRIBUCIN DE TURISMOS POR ANTIGEDAD ANTERIOR A
1990....................................................................................................................................12
1.3.5.-
ETAPA
4:
DISTRIBUCIN
POR
CILINDRADA
DE
LOS
TURISMOS
MATRICULADOS ANTES DE 1990....................................................................................18

1.3.6.- ETAPA 5: DISTRIBUCIN DEL PARQUE MADRILEO DE TURISMOS...............21
1.4.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE CAMIONES Y FURGONETAS.....22
1.4.1- Informacin base.........................................................................................................................23
1.4.2 - Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de carga....................................................................23
1.4.3.- Etapa 2: distribucin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible...........................25
1.5.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE AUTOBUSES...............................29

1.5.1.- Informacin base........................................................................................................................30
1.5.2.- Etapa 1: distribucin de autobuses segn su carga til.............................................................30

1.5.3.- Etapa 2: distribucin del parque madrileo de autobuses..........................................................31
1.6.- PARQUE DE TRACTORES INDUSTRIALES.............................................................32

1.7.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE MOTOCICLETAS.........................33
1.7.1.- Informacin base........................................................................................................................33
1.7.2.- Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de cilindrada..............................................................33
1.7.3.- Etapa 2: distribucin de motocicletas segn el tipo de combustible...........................................35
1.7.4.- Etapa 3: distribucin de motocicletas segn el tipo de motor.....................................................35
1.7.5.- Etapa 4: distribucin del parque madrileo de motocicletas......................................................37
1.8.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE CICLOMOTORES........................38

1.8.1.- Informacin base........................................................................................................................38
1.8.2.- Etapa 1: distribucin de ciclomotores segn su antigedad.......................................................38
1.8.3.- Etapa 2: distribucin del parque madrileo de ciclomotores......................................................39
2. CLCULO DE LAS EMISIONES.................................................39

2.1.- OBJETIVO..................................................................................................................39
2.2.- METODOLOGA DE CLCULO.................................................................................39
2.3.- RESULTADOS Y CONCLUSIONES...........................................................................41
2.4.- BIBLIOGRAFA...........................................................................................................42
1. Tratamiento de los datos
1.1. Objetivo
Los datos obtenidos a partir de los datos publicados por la DGT no permiten una identificacin
unvoca con las clases de vehculos disponibles en el software Copert 4. Es por ello que
previamente al clculo de las emisiones ser necesario una reclasificacin de cada una de las
categoras del parque mvil de Madrid.
1.2. Clasificacin de los tipos de vehculos

Se llevar a cabo una clasificacin de los vehculos acorde a los siguientes factores:
- El tipo de combustible.
- La antigedad de los vehculos.
- La cilindrada del motor.
- La carga til del vehculo.
Cada categora depende del conjunto de normativas vigentes que limitan las emisiones
atmosfricas de determinados compuestos para la homologacin de los vehculos.
1.2.1.- Turismos a gasolina.

La clasificacin establecida para los turismos que circulan con gasolina es la siguiente:
- PREECE.
Turismos homologados durante el ao 1970 y anteriores (no estaban sometidos a ninguna
disposicin legal con respecto a sus emisiones).
- ECE 15/00 y ECE 15/01.
Turismos homologados durante el perodo 1971 1977, que deban cumplir los lmites de
emisin establecidos en las Directivas 70/220/EEC y 74/290/EEC.
- ECE 15/02.
1
Vehculos homologados entre los aos 1978 1979, que deban cumplir los lmites de emisin
de la Directiva 77/102/EEC.
- ECE 15/03.
Turismos homologados durante el perodo 1980 1984, que deban cumplir con los lmites de
emisin de la Directiva 78/665/EEC.
- ECE 15/04 (< 1.4 L):
Turismos de cilindrada inferior a 1.4 L, homologados entre los aos 1985 y 1990, que deban
cumplir con los lmites de emisin de la Directiva 83/351/EEC.
- ECE 15/04 (1.4 L - 2 L).
Turismos de cilindrada entre 1.4 L y 2.0 L, homologados entre los aos 1985 y 1991, que deban
- ECE 15/04 (> 2 L).
Turismos de cilindrada mayor a 2.0 L, homologados entre los aos 1985 y 1988, que deban
- Turismos con sistema de inyeccin convencional, sin catalizador (<1.4 L).
Turismos con cilindrada inferior a 1.4 L, homologados durante el perodo 1991 y 1992, que
deban cumplir los lmites de emisin de la Directiva 88/76/EEC.
- Turismos con sistema de inyeccin convencional, sin catalizador (1.4L - 2 L).
Turismos con cilindrada entre 1.4 L y 2.0 L, homologados durante el ao 1992, que deban
cumplir los lmites de emisin de la Directiva 88/76/EEC.
- Turismos con catalizador de oxidacin (< 1.4 L).
Turismos con cilindrada inferior a 1.4 L, homologados durante el perodo 1993-1994, que deban
- Turismos con catalizador de oxidacin (1.4 L 2.0 L).
Turismos con cilindrada entre 1.4 L y 2.0 L, homologados durante el perodo 1993 - 1994, que
deban cumplir los lmites de emisin de la Directiva 91/441/EEC.
- Turismos con catalizador de tres vas (> 2 L).
Turismos con cilindrada mayor a 2.0 L, homologados durante el perodo 1989 - 1994, que deban
2
- Turismos EURO I.
Turismos homologados durante el perodo 1995 1997, que deben cumplir los lmites de emisin
de la Directiva (91/441/EEC).
- Turismos EURO II.
Turismos homologados durante el perodo 1998 - 2000, que deben cumplir los lmites de emisin
de la Directiva 94/12/EC.
- Turismos EURO III.
de la Directiva 98/69/EC. Para las categoras PRE-ECE, ECE 15/00, ECE 15/01, ECE 15/02,
ECE 15/03, EURO I, EURO II y EURO III se diferenciar adems en funcin de la cilindrada de
los motores: < 1.4 L, 1.4 L - 2.0 L y > 2.0 L.
- Turismos EURO IV.
de la Directiva 98/69/EC EURO IV.
1.2.2.- Turismos a gas-oil.

La clasificacin establecida para los turismos que circulan con gas-oil es la siguiente:
- Turismos Conventional.
Turismos homologados antes de 1992.
- Turismos EURO I.
de la Directiva (91/441/EEC).
3
- Turismos EURO II.

de la Directiva (94/12/EC).
- Turismos EURO III.
de la Directiva (98/69/EEC). Adems se diferenciar cada categora en funcin de la cilindrada
de los motores: < 2.0 L y > 2.0 L.
- Turismos EURO IV.
de la Directiva (98/69/EEC). Adems se diferenciar cada categora en funcin de la cilindrada
de los motores: < 2.0 L y > 2.0 L.
1.2.3.- Ciclomotores.
La clasificacin establecida para los ciclomotores es la siguiente:
- Ciclomotores Conventional.
Ciclomotores homologados antes de 1999.
- Ciclomotores Euro 1
Ciclomotores homologados entre el 1 de enero de 1999 y el 31 de diciembre de 2002, que deben
cumplir con la normativa Euro 1 de emisiones.
4
1.2.4.- Motocicletas.
La clasificacin establecida para las motocicletas es la siguiente:
- Motocicletas 2 Tiempos Conventional.
Motocicletas homologadas antes de 1999.
- Motocicletas 2 Tiempos Euro 1.
Motocicletas homologadas de dos tiempos matriculadas entre el 1 de enero de 1999, y el 31 de
diciembre de 2002 que deben cumplir con los lmites de emisiones de la directiva Euro 1.
- Motocicletas 4 Tiempos Conventional.
Motocicletas homologadas antes de 1999. Adems se diferenciar en funcin de la cilindrada
segn: 50 cc 250 cc, 250 cc 750 cc y > 750 cc.
Motocicletas homologadas de cuatro tiempos matriculadas entre el 1 de enero de 1999, y el 31
de diciembre de 2002 que deben cumplir con los lmites de emisiones de la directiva Euro 1.
1.2.5.- Vehculos comerciales a gas-oil.
5
Se consideran Vehculos comerciales a gas-oil al conjunto de autobuses, autocares, camiones

y furgonetas que circulan con gas-oil.
La clasificacin establecida para los vehculos comerciales a gas-oil es la siguiente:
- Vehculos comerciales a gas-oil Conventional.
Vehculos homologados antes de 1993.
- Vehculos comerciales a gas-oil EURO I.
Vehculos homologados durante el perodo 1993 1997, que deben cumplir los lmites de
emisin de la Directiva (93/59/EEC).
- Vehculos comerciales a gas-oil EURO II.
emisin de la Directiva (96/69/EC).
- Vehculos comerciales a gas-oil EURO III.
- Vehculos comerciales a gas-oil EURO IV.
emisin de la Directiva (98/69/EC)
Adems se diferenciar cada categora en funcin de la carga til del vehculo segn: < 3.5 t, 3.5
t 7.5 t, 7.5 t 12 t, 12 t 14 t, 14 t 20 t, 20 t 26 t, 26 t 28 t, 28 t 32 t y > 32 t para los
camiones y furgonetas.
1.2.6.- Vehculos comerciales a gasolina.

Se consideran Vehculos comerciales a gasolina al conjunto de autobuses, autocares,
camiones y furgonetas que circulan con gasolina.
La clasificacin establecida para los vehculos comerciales a gas-oil es la siguiente:
- Vehculos comerciales a gasolina Conventional (< 3.5 t).
Vehculos homologados antes de 1993.
- Vehculos comerciales a gasolina EURO I (< 3.5 t).
6
emisin de la Directiva (93/59/EEC).
- Vehculos comerciales a gasolina EURO II (< 3.5 t).
- Vehculos comerciales a gasolina EURO III (<3.5 t).
- Vehculos comerciales a gasolina EURO IV (<3.5 t).
- Vehculos comerciales a gasolina (>3.5 t).
Total de vehculos comerciales a gasolina cuya carga til sea mayor a 3.5 t.
1.3.- Tratamiento del parque madrileo de turismos.

El objetivo del tratamiento del parque madrileo de turismos est enfocado a la construccin de
una tabla donde se pueda mostrar la distribucin porcentual de turismos segn la clasificacin de
turismos establecida en los apartados anteriores.
1.3.1.- Informacin base.

Segn el anuario estadstico de la Direccin General de Trfico (DGT) del Ministerio del Interior,
se dispone del recuento de turismos contabilizados en el Parque Nacional de Vehculos hasta
diciembre de 2009. Esta informacin se refiere a los turismos contabilizados toda Espaa, por lo
que ser necesario transformar estos datos para su aplicacin en la Comunidad de Madrid. La
DGT ofrece a su vez datos del total de vehculos por comunidad autnoma sin diferenciacin de
cilindrada. La primera suposicin ser entonces que las proporciones de los vehculos segn
cilindradas en toda Espaa es la misma que en la Comunidad de Madrid. En la tabla siguiente se
adjunta la clasificacin del parque de turismos por cilindradas referidos ya a la Comunidad de
Madrid:
7
AO DE
MATRICULACIN
CILINDRADA DEL MOTOR

< 1.199 cc
1.200 cc a 1.599 cc
1.600 cc a 1.999 cc
> 1.999 cc
TOTAL
Antesde1990
184.141
125.320
59.066
30.990
399.518
1990
7.867
16.015
13.431
4.736
42.049
1991
8.565
17.065
15.791
4.815
46.237
1992
9.904
19.030
26.397
6.562
61.893
1993
7.139
17.241
24.957
5.985
55.322
1994
10.017
24.925
33.130
6.129
74.202
1995
7.945
23.942
33.448
7.322
72.656
1996
8.319
31.727
42.442
9.651
92.139
1997
10.814
39.541
54.536
12.359
117.250
1998
11.326
48.311
75.577
15.263
150.478
1999
13.836
56.394
101.589
15.161
186.979
2000
11.104
56.454
104.683
16.161
188.403
2001
12.437
60.713
104.095
19.536
196.781
2002
11.586
56.942
95.990
19.588
184.107
2003
11.764
64.768
100.210
22.547
199.290
2004
11.588
78.259
108.629
24.941
223.416
2005
9.208
92.474
102.829
25.413
229.923
2006
9.897
95.446
95.690
27.479
228.512
2007
8.110
93.370
95.564
26.514
223.557
2008
6.552
71.065
67.699
17.021
162.337
2009
7.584
70.622
52.486
11.626
142.317
TOTAL
379.703
1.159.623
1.408.241
329.800
3.277.367
Tabla 1.1 Distribucin del Parque Madrileo de Turismos segn la cilindrada y la antigedad
Adems, la Tabla 1.1 ofrece una desagregacin de la informacin segn la cilindrada del motor y
la antigedad del turismo (ao de matriculacin).
1.3.2.- Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de cilindrada.
8
La clasificacin de turismos detallada en el apartado 1.2 establece la siguiente relacin de

cilindradas: <1.4 L, 1.4 L 2.0 L y >2.0 L. En cambio, la DGT establece esta otra relacin de
cilindradas: <1.199 cc, 1.200 cc a 1.599 cc, 1.600 cc a 1.999 cc, >1.999 cc.
Las diferencias en los formatos de la informacin obligan a tratar la informacin obtenida de la
DGT para adecuarla al formato del programa de clculo de las emisiones de trfico rodado.
Para esto, ser necesario realizar las siguientes hiptesis de clculo:
1) Suponer una distribucin lineal de los turismos incluido en una misma categora de cilindrada.
2) Redistribucin de los turismos segn las nuevas categoras. La nueva clasificacin de
turismos segn la cilindrada se obtendr de la siguiente manera:
o Turismos cilindrada < 1.4 L.
Turismos<1.4L = Turismos<1.199cc + 0,5 x Turismos<1.200cc-1.599cc
o Turismos cilindrada de 1.4 L hasta 2.0 L.
Turismos<1.4L-2.0L = Turismos<1.600cc-1900cc + 0,5 x Turismos<1.200cc-1.599cc
o Turismos cilindrada > 2.0 L.
Turismos>2.0L = Turismos>1999cc
El resultado de aplicar estas consideraciones se puede observar en la Tabla 1.2:
9

Ao de matriculacin
< 1.4 L
1.4 L a 2.0 L
> 2.0 L
TOTAL
Antes de 1990
246.801
121.727
30.990
399.518
1990
15.875
21.439
4.736
42.049
1991
17.097
24.324
4.815
46.237
1992
19.419
35.912
6.562
61.893
1993
15.760
33.577
5.985
55.322
1994
22.480
45.593
6.129
74.202
1995
19.916
45.419
7.322
72.656
1996
24.182
58.306
9.651
92.139
1997
30.584
74.307
12.359
117.250
1998
35.482
99.733
15.263
150.478
1999
42.032
129.786
15.161
186.979
2000
39.331
132.910
16.161
188.403
2001
42.794
134.452
19.536
196.781
2002
40.057
124.461
19.588
184.107
2003
44.148
132.594
22.547
199.290
2004
50.717
147.758
24.941
223.416
2005
55.445
149.066
25.413
229.923
2006
57.620
143.413
27.479
228.512
2007
54.795
142.249
26.514
223.557
2008
42.085
103.232
17.021
162.337
2009
42.894
87.797
11.626
142.317
TOTAL
959.515
1.988.052
329.800
3.277.367
Tabla 1.2 Redistribucin del parque madrileo de turismos segn la cilindrada y la antigedad
10
1.3.3.- Etapa 2: distribucin de turismos segn el tipo de combustible.

El objetivo de la distribucin de turismos segn el tipo de combustible es el de poder conocer el
nmero de turismos que utilizan uno u otro combustible, manteniendo la desagregacin de la
informacin segn la cilindrada y la antigedad del vehculo. Se pretende por lo tanto, realizar
una redistribucin de la Tabla 1.2 pero aadiendo esta vez el campo de tipo de combustible.
Dado que esa informacin no est disponible ser necesario desagregar la tabla 1.2 con la
hiptesis de suponer que los porcentajes anuales de matriculacin de turismos, segn el tipo de
combustible, son iguales a los porcentajes de turismos a gasolina y gas-oil del PNV 2009
Los datos de matriculacin de turismos segn el tipo de combustible, han sido obtenidos del
Servicio de Estadstica de la DGT y se pueden observar en la Tabla 1.3.
11
MADRID
TIPO DE COMBUSTIBLE
% MATRICULACIN SEGN COMBUSTIBLE

TOTAL TURISMOS
Gasolina
Gas-Oil
Gasolina
Gas-Oil
84.980
848
85.828
99,01
0,99
92.414
616
93.031
99,34
0,66
108.390
505
108.895
99,54
0,46
127.540
432
127.972
99,66
0,34
122.920
869
123.789
99,30
0,70
121.922
1.107
123.029
99,10
0,90
131.744
1.497
133.240
98,88
1,12
139.939
2.586
142.525
98,19
1,81
138.401
2.226
140.627
98,42
1,58
128.658
4.791
133.450
96,41
3,59
116.253
7.198
123.451
94,17
5,83
99.081
9.655
108.737
91,12
8,88
101.522
13.669
115.191
88,13
11,87
96.268
22.084
118.352
81,34
18,66
85.725
26.563
112.287
76,34
23,66
96.716
26.929
123.645
78,22
21,78
127.703
20.453
148.157
86,19
13,81
174.184
25.407
199.591
87,27
12,73
202.803
27.095
229.899
88,21
11,79
218.471
28.662
247.133
88,40
11,60
188.067
28.456
216.524
86,86
13,14
171.969
24.569
196.537
87,50
12,50
181.640
35.193
216.833
83,77
16,23
130.761
35.976
166.736
78,42
21,58
149.272
52.621
201.893
73,94
26,06
125.988
61.182
187.170
67,31
32,69
128.801
79.412
208.213
61,86
38,14
114.457
85.819
200.276
57,15
42,85
123.680
115.726
239.406
51,66
48,34
137.280
143.059
280.339
48,97
51,03
134.919
155.340
290.259
46,48
53,52
158.519
171.943
330.462
47,97
52,03
136.104
181.694
317.798
42,83
57,17
127.084
192.788
319.872
39,73
60,27
127.789
237.631
365.420
34,97
65,03
120.632
251.964
372.596
32,38
67,62
115.805
254.936
370.741
31,24
68,76
112.643
258.483
371.126
30,35
69,65
96.223
207.514
303.737
31,68
68,32
68.850
154.872
223.722
30,77
69,23
Tabla 1.3 Matriculacin de turismos segn el tipo de combustible
1.3.4.- Etapa 3: distribucin de turismos por antigedad anterior a 1990.
12
La distribucin del Parque Nacional de Turismos, desagregada segn la cilindrada y la

antigedad, que ha sido recogida en la Tabla 1.2, no detalla el nmero anual turismos para el
periodo 1970-1990 sino que asigna un valor global para el conjunto de turismos matriculados
antes de 1990. Este nivel de detalle no es suficiente dada la clasificacin de las categoras de
turismos establecida en apartados anteriores
Segn la Tabla 1.2, el nmero de turismos matriculados antes de 1990 es de 399.518, lo que
representa un 12,19% del total de turismos contabilizados en el PNV 2009. Es necesario realizar
una desagregacin anual de ese 12,19% de turismos, a lo largo del periodo 1970-1990.
Para ello, se ha considerado establecer una ley de crecimiento exponencial que permita hacer el
reparto aproximado de los turismos matriculados con anterioridad al ao 1990.
Esta ley de crecimiento se calcula en base a la evolucin porcentual del nmero de turismos
matriculados desde 1990 hasta el 2009, que ha sido obtenida de la tabla 1.2.
Esta informacin se puede observar en la Tabla 1.4
13
AO DE MATRICULACIN
N TURISMOS
% TURISMOS
Antes de 1990
399.518
12,19
1990
42.049
1,28
1991
46.237
1,41
1992
61.893
1,89
1993
55.322
1,69
1994
74.202
2,26
1995
72.656
2,22
1996
92.139
2,81
1997
117.250
3,58
1998
150.478
4,59
1999
186.979
5,71
2000
188.403
5,75
2001
196.781
6,00
2002
184.107
5,62
2003
199.290
6,08
2004
223.416
6,82
2005
229.923
7,02
2006
228.512
6,97
2007
223.557
6,82
2008
162.337
4,95
2009
142.317
4,34
TOTAL
3.277.367
100
.
Tabla 1.4 Distribucin porcentual de turismos desde 1990 hasta 2009
A partir de la Tabla 1.4, se puede construir la ley de crecimiento anteriormente mencionada y que
se muestra en la Figura 1.1:
14
Figura 1.1 Porcentaje de matriculacin de turismos para el periodo 1970-2009
Evaluando la ecuacin de regresin obtenida, se puede extrapolar un porcentaje de vehculos

anual cuya antigedad es anterior a 1990.
Los resultados numricos obtenidos de la evaluacin de la ecuacin de regresin se pueden
observar en la tabla 1.5:
15
AO DE MATRICULACIN
% TURISMOS
1.970
0,31
1.971
0,34
1.972
0,37
1.973
0,40
1.974
0,44
1.975
0,47
1.976
0,52
1.977
0,56
1.978
0,61
1.979
0,67
1.980
0,73
1.981
0,79
1.982
0,86
1.983
0,94
1.984
1,02
1.985
1,11
1.986
1,21
1.987
1,32
1.988
1,44
1.989
1,56
ANTES DE 1990
15,66
Tabla 1.5 Resultados numricos de la regresin
De la Tabla 1.5, se observa que el porcentaje de turismos matriculados antes de 1990 es del
15,66%, cuando debera ser del 12,19%. Esta diferencia se debe al error cometido por la
extrapolacin de los resultados. Por lo tanto, es necesario corregir esta distribucin de turismos
mediante un factor corrector.
El factor corrector es:
F = (% turismos matriculados<1990)real / (% turismos matriculados<1990)terico = 12.19 / 15.76 = 0.778
El resultado de aplicar el factor corrector se observa en la Tabla 1.6. As el porcentaje
16
total de turismos matriculados antes de 1990 es del 12.19 %.

AO DE MATRICULACIN
% TURISMOS
1.970
0,24
1.971
0,26
1.972
0,29
1.973
0,31
1.974
0,34
1.975
0,37
1.976
0,40
1.977
0,44
1.978
0,48
1.979
0,52
1.980
0,57
1.981
0,62
1.982
0,67
1.983
0,73
1.984
0,79
1.985
0,87
1.986
0,94
1.987
1,03
1.988
1,12
1.989
1,22
ANTES DE 1990
12,19
Tabla 1.6 Correccin de los resultados numricos de la regresin
De esta manera se dispone ya de una distribucin anual del nmero de turismos diferenciando el
tipo de combustible y la antigedad, tal y como se puede observar en la Tabla 1.7:
17
% TURISMOS SEGN TIPO COMBUSTIBLE

AO DE MATRICULACIN
N TURISMOS
% TURISMOS
Gasolina
Gas-Oil
1970
7.909
0,24
99,01
0,99
1971
8.612
0,26
99,34
0,66
1972
9.377
0,29
99,54
0,46
1973
10.210
0,31
99,66
0,34
1974
11.118
0,34
99,30
0,70
1975
12.106
0,37
99,10
0,90
1976
13.181
0,40
98,88
1,12
1977
14.353
0,44
98,19
1,81
1978
15.628
0,48
98,42
1,58
1979
17.017
0,52
96,41
3,59
1980
18.530
0,57
94,17
5,83
1981
20.176
0,62
91,12
8,88
1982
21.970
0,67
88,13
11,87
1983
23.922
0,73
81,34
18,66
1984
26.048
0,79
76,34
23,66
1985
28.363
0,87
78,22
21,78
1986
30.883
0,94
86,19
13,81
1987
33.628
1,03
87,27
12,73
1988
36.617
1,12
88,21
11,79
1989
39.871
1,22
88,40
11,60
1990
42.049
1,28
86,86
13,14
1991
46.237
1,41
87,50
12,50
1992
61.893
1,89
83,77
16,23
1993
55.322
1,69
78,42
21,58
1994
74.202
2,26
73,94
26,06
1995
72.656
2,22
67,31
32,69
1996
92.139
2,81
61,86
38,14
1997
117.250
3,58
57,15
42,85
1998
150.478
4,59
51,66
48,34
1999
186.979
5,71
48,97
51,03
2000
188.403
5,75
46,48
53,52
2001
196.781
6,00
47,97
52,03
2002
184.107
5,62
42,83
57,17
2003
199.290
6,08
39,73
60,27
2004
223.416
6,82
34,97
65,03
2005
229.923
7,02
32,38
67,62
2006
228.512
6,97
31,24
68,76
2007
223.557
6,82
30,35
69,65
2008
162.337
4,95
31,68
68,32
2009
142.317
4,34
30,77
69,23
Tabla 1.7 Distribucin de turismos segn tipo de combustible y antigedad
1.3.5.- Etapa 4: distribucin por cilindrada de los turismos matriculados antes de 1990.
18
El ltimo paso en el tratamiento del Parque Nacional de Turismos consiste en distribuir

anualmente los turismos matriculados desde 1970 hasta 1990, segn la cilindrada.
En base a la Tabla 1.2, se puede conocer el porcentaje de turismos matriculados antes de 1990
para cada una de las tres categoras de cilindrada consideradas. Estos resultados se observan
en la Tabla 1.8:
< 1.4 L
1.4 L a 2.0 L
> 2.0 L
N TURISMOS MATRICULADOS ANTES DE 1990
399.518
246.801
121.727
30.990
% TURISMOS MATRICULADOS ANTES DE 1990
100%
61,77
30,47
7,76
Tabla 1.8 Distribucin de turismos matriculados antes de 1990 segn la cilindrada
El Anuario Estadstico General 2009 de la DGT no incluye la informacin necesaria para realizar
la distribucin anual de turismos segn su cilindrada, para el periodo 1970-1990. Ha sido
necesario establecer un procedimiento de clculo alternativo. Para ello, se ha realizado una
hiptesis de trabajo que consiste en suponer que el porcentaje de turismos matriculados antes
de 1990 se mantiene constante a lo largo del periodo considerado, segn la cilindrada.
Tras esta consideracin, se obtiene una distribucin anual de turismos segn la cilindrada que se
presenta en la Tabla 1.9:
19
AO DE
MATRICULACIN
N TURISMOS
1970
< 1.4 L
1.4 L - 2.0 L
> 2.0 L
7.909
4.886
2.410
613
1971
8.612
5.320
2.624
668
1972
9.377
5.793
2.857
727
1973
10.210
6.307
3.111
792
1974
11.118
6.868
3.387
862
1975
12.106
7.478
3.688
939
1976
13.181
8.141
4.016
1.022
1977
14.353
8.866
4.373
1.113
1978
15.628
9.654
4.762
1.212
1979
17.017
10.512
5.185
1.320
1980
18.530
11.447
5.646
1.437
1981
20.176
12.464
6.147
1.565
1982
21.970
13.572
6.694
1.704
1983
23.922
14.778
7.289
1.856
1984
26.048
16.091
7.936
2.021
1985
28.363
17.521
8.642
2.200
1986
30.883
19.078
9.410
2.396
1987
33.628
20.774
10.246
2.609
1988
36.617
22.620
11.157
2.840
1989
39.871
24.631
12.148
3.093
ANTES DE 1990
399.518
246.800
121.727
30.990
Tabla 1.9 Distribucin anual de turismos matriculados antes de 1990 segn la cilindrada
20
1.3.6.- Etapa 5: distribucin del parque madrileo de turismos.

En base a la Tabla 9, a la Tabla 7 y a la Tabla 2, se pueden construir la distribucin de turismos
desagregando la informacin segn el ao de matriculacin, segn la cilindrada y el tipo de
combustible. Estos resultados se pueden observar en la Tabla 1.10:
AO DE
MATRICULACIN
N TURISMOS GASOLINA
N TURISMOS GAS-OIL
TOTAL TURISMOS
< 1.4 L
1.4 L - 2.0 L
> 2.0 L
< 1.4 L
1.4 L - 2.0 L
> 2.0 L
1970
4.837
2.386
607
48
24
7.909
1971
5.285
2.606
664
35
17
8.612
1972
5.766
2.844
724
27
13
9.377
1973
6.286
3.100
789
21
10
10.210
1974
6.820
3.364
856
48
24
11.118
1975
7.411
3.655
931
67
33
12.106
1976
8.051
3.971
1.011
91
45
11
13.181
1977
8.706
4.294
1.093
161
79
20
14.353
1978
9.502
4.686
1.193
153
75
19
15.628
1979
10.135
4.999
1.273
377
186
47
17.017
1980
10.779
5.317
1.354
667
329
84
18.530
1981
11.357
5.602
1.426
1.107
546
139
20.176
1982
11.961
5.899
1.502
1.610
794
202
21.970
1983
12.020
5.929
1.509
2.757
1.360
346
23.922
1984
12.285
6.059
1.543
3.807
1.877
478
26.048
1985
13.705
6.760
1.721
3.816
1.882
479
28.363
1986
16.444
8.111
2.065
2.634
1.299
331
30.884
1987
18.129
8.942
2.276
2.644
1.304
332
33.628
1988
19.954
9.842
2.506
2.666
1.315
335
36.617
1989
21.773
10.739
2.734
2.857
1.409
359
39.871
1990
13.788
18.621
4.113
2.085
2.818
622
42.048
1991
14.960
21.283
4.213
2.137
3.041
602
46.237
1992
16.267
30.084
5.497
3.152
5.829
1.065
61.893
1993
12.359
26.332
4.694
3.400
7.245
1.291
55.322
1994
16.621
33.709
4.532
5.859
11.883
1.598
74.202
1995
13.406
30.572
4.929
6.510
14.846
2.393
72.656
1996
14.959
36.068
5.970
9.223
22.238
3.681
92.139
1997
17.479
42.466
7.063
13.105
31.840
5.296
117.250
1998
18.330
51.523
7.885
17.151
48.210
7.378
150.478
1999
20.583
63.555
7.424
21.449
66.231
7.737
186.979
2000
18.282
61.779
7.512
21.049
71.131
8.649
188.403
2001
20.528
64.495
9.371
22.266
69.957
10.165
196.781
2002
17.155
53.303
8.389
22.902
71.158
11.199
184.107
2003
17.540
52.679
8.958
26.608
79.915
13.589
199.290
2004
17.736
51.672
8.722
32.981
96.087
16.219
223.416
2005
17.951
48.262
8.228
37.494
100.804
17.185
229.923
2006
17.998
44.796
8.583
39.622
98.616
18.896
228.512
2007
16.631
43.175
8.047
38.164
99.074
18.466
223.557
2008
13.332
32.703
5.392
28.752
70.528
11.628
162.337
2009
13.201
27.019
3.578
29.694
60.777
8.048
1.654.393
1.622.974
142.317
3.277.367
Tabla 1.10 Distribucin de turismos segn tipo de combustible, cilindrada y antigedad
A partir de la tabla 1.10 se lleva a cabo la distribucin definitiva del parque de vehculos segn la
clasificacin expuesta en el apartado 1.2:
21
CATEGORA DE VEHCULOS
Turismos Ga solina - PRE ECE (Hasta 1970 incluido)
Turismos Gasolina - ECE 15/00 y 01 (1971-1977)
Turismos Gasolina - ECE 15/02 (1978-1979)
Turismos Gasolina - ECE 15/03 (1980-1984)
Turismos Gasolina - ECE 15/04
Turismos Gasolina
Vehculos con Sistema de Inyeccin Convencional - Sin catalizador
Turismos Ga solina
Vehculos con Cataliza dor de Oxidacin - (1993-1994)
Turismos Gasolina - Vehculos con Cata liza dor de 3 Vas - (1989-1994)
Turismos Gasolina
Vehculos EURO I (Directive 91/441/EEC)
(1995- 1997)
Turismos Ga solina
Vehculos EURO II (Directive 94/12/EC)
(1998-2000)
Turismos Ga solina
Vehculos EURO III (Directive 98/69/EC)
(2001-2005)
Turismos Gasolina
Vehculos EURO IV (Directive 98/69/EC)
CILINDRADA
N VEHICULOS
< 1.4
4.837
1.4 - 2.0
2.386
> 2.0
607
< 1.4
48.324
1.4 - 2.0
23.834
> 2.0
6.068
< 1.4
19.637
1.4 - 2.0
9.685
> 2.0
2.466
< 1.4
58.403
1.4 - 2.0
28.805
> 2.0
7.334
< 1.4
103.795
1.4 - 2.0
84.297
> 2.0
8.568
< 1.4
31.227
1.4 - 2.0
30.084
< 1.4
28.980
1.4 - 2.0
60.042
> 2.0
25.783
<1.4
45.844
1.4 - 2.0
109.106
> 2.0
17.962
< 1.4
57.195
1.4 - 2.0
176.858
> 2.0
22.822
< 1.4
90.910
1.4 - 2.0
270.411
> 2.0
43.668
< 1.4
61.162
1.4 - 2.0
147.694
> 2.0
25.601
Turismos Gas-oil
Vehculos "Conve ntional" (<1992)
< 2.0
48.299
> 2.0
4.438
Turismos Gas-oil
Vehculos EURO I (Dire ctive 91/441/EEC) - (1992-1996)
< 2.0
90.185
> 2.0
10.028
Turismos Ga s-oil
Vehculos EURO II (Directive 94/12/EC) - (1997-2000)
< 2.0
290.167
> 2.0
29.060
Turismos Ga s-oil
Vehculos EURO III (Directive 98/69/EC) - (2001-2005)
< 2.0
560.172
> 2.0
68.357
Turismos Gas-oil
Vehculos EURO IV (Directive 98/69/EC) - (2006-2009)
< 2.0
465.228
> 2.0
57.039
Tabla 1.11 Distribucin del Parque Nacional de Turismos 2009
1.4.- Tratamiento del parque madrileo de camiones y furgonetas.

La problemtica a la hora de distribuir el parque nacional de camiones y furgonetas es anloga a
la existente para el parque de turismos. Por ello se realiza a continuacin un proceso similar para
transformar los datos de la DGT en las categoras establecidas en el apartado 1.2.
22
1.4.1- Informacin base.

En este caso se han utilizado los datos hasta marzo de 2010 procedentes de la DGT. A
continuacin se adjunta la informacin recogida.
AO DE
MATRICULACIN
CARGA TIL
< 999 kg
1.000-1.499 kg
1.500-2.999 kg
3.000-4.999 kg
5.000-6.999 kg
7.000-9.999 kg
> 9.999 kg
TOTAL
Antes de 1990
60.651
15.259
4.604
2.766
1.505
2.048
4.063
90.895
1990
10.105
1.941
694
418
191
273
479
14.100
1991
10.635
2.049
629
342
171
257
406
14.489
1992
12.695
2.004
604
341
155
240
311
16.351
1993
10.003
1.278
386
201
101
142
151
12.263
1994
11.378
1.540
428
236
92
149
191
14.015
1995
11.954
1.776
579
294
138
202
214
15.157
1996
14.536
1.822
675
307
138
211
202
17.890
1997
18.297
2.401
860
382
185
283
299
22.707
1998
21.683
2.920
1.084
436
216
346
423
27.107
1999
26.125
3.581
1.350
504
282
472
606
32.919
2000
25.576
3.831
1.589
493
292
482
649
32.911
2001
24.880
3.829
1.612
496
292
500
728
32.336
2002
23.382
4.092
1.343
436
282
508
739
30.782
2003
26.268
5.528
1.242
443
277
523
855
35.136
2004
29.651
6.461
1.435
468
315
502
907
39.738
2005
35.233
6.438
1.491
499
351
589
956
45.557
2006
36.037
6.646
1.576
500
328
597
1.016
46.700
2007
35.834
6.976
1.922
512
357
611
1.007
47.219
2008
19.286
4.046
1.195
374
281
415
622
26.219
2009
12.820
2.233
700
172
132
161
213
16.430
2010
3.694
552
162
44
26
44
65
4.589
TOTAL
480.722
87.202
26.159
10.664
6.104
9.555
15.102
635.509
Tabla 1.12 Distribucin del parque madrileo de camiones y furgonetas segn la carga til y la antigedad
1.4.2 - Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de carga.

La clasificacin de camiones y furgonetas contemplada en el apartado 1.2 establece la siguiente
relacin de cargas: < 3.5 t, 3.5 t 7.5 t, 7.5 t 12 t, 12 t 14 t, 14 t 20 t, 20 t 26 t, 26 t 28 t,
28 t 32 t y > 32 t. En cambio, la DGT establece esta otra relacin de cargas: < 999 kg, 10001499 kg, 1500-2999 kg, 3000-4999 kg, 5000-6999 kg, 7000-9999 kg, > 9999kg.
Las diferencias en los formatos de la informacin obligan a tratar la informacin obtenida de la
DGT para adecuarla al formato del programa de clculo de las emisiones de trfico rodado.
Para esto, ser necesario realizar las siguientes hiptesis de clculo:
1) Suponer una distribucin lineal de camiones y furgonetas incluidos en una misma categora de
carga.
2) Redistribucin de los camiones y furgonetas segn las nuevas categoras.
23
El resultado de aplicar el conjunto de ecuaciones se puede observar en la Tabla 1.13.

CARGA TIL
Ao de matriculacin
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
7,5 t -16 t
16 t - 32 t
>32 t
TOTAL
Antes de 1990
81.205
3.920
3.738
1.524
508
90.895
1990
12.845
549
467
180
60
14.100
1991
13.398
470
418
152
51
14.489
1992
15.388
451
356
117
39
16.351
1993
11.717
276
194
57
19
12.263
1994
13.405
294
220
72
24
14.015
1995
14.383
392
275
80
27
15.157
1996
17.110
403
277
76
25
17.890
1997
21.653
519
386
112
37
22.707
1998
25.795
601
499
159
53
27.107
1999
31.182
738
696
227
76
32.919
2000
31.119
742
726
243
81
32.911
2001
30.444
747
781
273
91
32.336
2002
28.926
693
793
277
92
30.782
2003
33.149
696
863
321
107
35.136
2004
37.663
749
872
340
113
39.738
2005
43.287
823
969
358
119
45.557
2006
44.384
802
1.006
381
127
46.700
2007
44.859
843
1.013
378
126
47.219
2008
24.621
631
657
233
78
26.219
2009
15.796
288
240
80
27
16.430
2010
4.420
67
69
24
4.589
TOTAL
592.329
15.695
15.514
5.663
1.888
635.509
Tabla 1.13 Redistribucin del parque madrileo de camiones y furgonetas segn la carga til y la antigedad
24
1.4.3.- Etapa 2: distribucin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible.

De los datos obtenidos de la DGT no se puede extraer directamente la distribucin de camiones
y furgonetas en funcin del tipo de combustible, de la carga til y de la antigedad, por lo que
ser necesario un clculo alternativo. Las dos hiptesis de trabajo para el tratamiento del parque
nacional de camiones y furgonetas son las siguientes:
1) Suponer que el porcentaje de matriculacin anual de camiones y furgonetas para cada tipo de
combustible es el mismo porcentaje anual para los camiones y furgonetas considerados en la
Tabla 1.13.
2) Suponer que el porcentaje anual de camiones y furgonetas a gasolina / gas-oil se mantiene
constante sea cual sea la carga til del vehculo.
Del Servicio de Estadstica de la DGT se han obtenido los porcentajes de matriculacin de
camiones y furgonetas, para el periodo 1970-2009, tal y como se muestra en la Tabla 1.14.
25
% MATRICULACIN
AO DE MATRICULACIN
Gasolina
Gas-Oil
1970
36,64%
63,36%
1971
38,21%
61,79%
1972
35,18%
64,82%
1973
35,80%
64,20%
1974
31,20%
68,80%
1975
34,88%
65,12%
1976
35,42%
64,58%
1977
32,20%
67,80%
1978
34,20%
65,80%
1979
34,45%
65,55%
1980
36,75%
63,25%
1981
42,93%
57,07%
1982
50,93%
49,07%
1983
55,19%
44,81%
1984
54,18%
45,82%
1985
45,08%
54,92%
1986
38,01%
61,99%
1987
33,64%
66,36%
1988
33,52%
66,48%
1989
30,78%
69,22%
1990
26,37%
73,63%
1991
26,50%
73,50%
1992
26,57%
73,43%
1993
25,23%
74,77%
1994
18,42%
81,58%
1995
13,32%
86,68%
1996
10,30%
89,70%
1997
9,26%
90,74%
1998
7,93%
92,07%
1999
7,31%
92,69%
2000
6,62%
93,38%
2001
7,18%
92,82%
2002
5,92%
94,08%
2003
5,54%
94,46%
2004
5,00%
95,00%
2005
3,95%
96,05%
2006
4,05%
95,95%
2007
3,40%
96,60%
2008
3,24%
96,76%
2009
3,37%
96,63%
2010
2,76%
97,24%
Tabla 1.14 Porcentaje de matriculacin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible
La Tabla 1.13 no facilita la distribucin anual segn la carga para los camiones y furgonetas
matriculados antes de 1990, por lo tanto ser necesario calcular un porcentaje de camiones y
furgonetas gasolina/gas-oil. Dicho porcentaje saldr del promedio de porcentajes de
matriculacin de camiones y furgonetas desde 1970- 1990, tal y como se puede observar en la
Tabla 1.15.
26
% MATRICULACIN
PROMEDIO <1990
AO DE MATRICULACIN
Gasolina
Gas-Oil
1970
36,64%
63,36%
1971
38,21%
61,79%
1972
35,18%
64,82%
1973
35,80%
64,20%
1974
31,20%
68,80%
1975
34,88%
65,12%
1976
35,42%
64,58%
1977
32,20%
67,80%
1978
34,20%
65,80%
1979
34,45%
65,55%
1980
36,75%
63,25%
1981
42,93%
57,07%
1982
50,93%
49,07%
1983
55,19%
44,81%
1984
54,18%
45,82%
1985
45,08%
54,92%
1986
38,01%
61,99%
1987
33,64%
66,36%
1988
33,52%
66,48%
1989
30,78%
69,22%
Gasolina
Gas-Oil
38,46%
61,54%
Tabla 19 Porcentaje de matriculacin promedio de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible
As pues se considerar que el 38.46 % de los camiones matriculados desde 1970 hasta 1990
fueron gasolina, mientras que el 61,54 % fueron gas-oil. En base a las hiptesis de trabajo
planteadas previamente, se puede calcular la distribucin de camiones y furgonetas segn la
antigedad, la carga til y el tipo de combustible, tal y como se observa en la Tabla 1.16.
27
CAMIONES Y FURGONETAS DE GASOLINA
CAMIONES Y FURGONETAS DE GAS-OIL
Ao de matriculacin
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
7,5 t -16 t
16 t - 32 t
>32 t
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
7,5 t -16 t
16 t - 32 t
>32 t
Antes de 1990
31.231
1.508
1.438
586
195
49.974
2.413
2.301
938
313
1990
3.387
145
123
47
16
9.458
405
344
132
44
1991
3.550
125
111
40
13
9.847
346
307
112
37
1992
4.089
120
95
31
10
11.300
331
261
86
29
1993
2.956
70
49
14
8.761
206
145
42
14
1994
2.469
54
41
13
10.936
240
180
59
20
1995
1.916
52
37
11
12.467
340
238
69
23
1996
1.762
41
28
15.347
361
248
68
23
1997
2.005
48
36
10
19.648
471
350
102
34
1998
2.046
48
40
13
23.750
553
460
146
49
1999
2.279
54
51
17
28.903
684
645
211
70
2000
2.060
49
48
16
29.059
693
678
227
76
2001
2.186
54
56
20
28.258
693
725
254
85
2002
1.712
41
47
16
27.214
652
746
261
87
2003
1.836
39
48
18
31.312
658
815
303
101
2004
1.883
37
44
17
35.780
712
828
323
108
2005
1.709
32
38
14
41.578
790
931
344
115
2006
1.797
32
41
15
42.587
770
965
366
122
2007
1.527
29
34
13
43.333
814
978
365
122
2008
797
20
21
23.824
610
636
226
75
2009
532
10
15.264
278
232
77
26
2010
122
4.299
65
67
24
TOTAL
73.852
2.610
2.434
931
310
522.897
13.085
13.080
4.733
1.578
Tabla 1.16 Distribucin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible, carga til y antigedad
1.4.3.- Etapa 3: Distribucin del parque madrileo de camiones y furgonetas.

La distribucin final del parque madrileo de camiones y furgonetas se puede observar en la
Tabla 1.17.
28
Camiones y Furgonetas - Gas-Oil

"Conventional"

EURO I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997)

EURO II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000)

EURO III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006)

EURO IV (Directive 98/69/EC) - (2007-2010)
CARGA TIL
N VEHICULOS
< 3,5 t
80.579
3,5 t - 7,5 t
3.494
7,5 t - 16 t
3.213
17 t - 32 t
1.268
> 32 t
423
< 3,5 t
67.160
3,5 t - 7,5 t
1.618
7,5 t - 16 t
1.161
17 t - 32 t
340
> 32 t
113
< 3,5 t
81.711
3,5 t - 7,5 t
1.930
7,5 t - 16 t
1.783
17 t - 32 t
584
> 32 t
195
< 3,5 t
206.729
3,5 t - 7,5 t
4.275
7,5 t - 16 t
5.010
17 t - 32 t
1.850
> 32 t
617
< 3,5 t
86.719
3,5 t - 7,5 t
1.767
7,5 t - 16 t
1.913
17 t - 32 t
691
> 32 t
230
Camiones y Furgonetas - Gasolina - "Conventional"
< 3.5 t
42.257
Camiones y Furgonetas - Gasolina - EURO I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997)
< 3.5 t
11.109
Camiones y Furgonetas - Gasolina - EURO II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000)
< 3.5 t
6.385
Camiones y Furgonetas - Gasolina - EURO III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006)
< 3.5 t
11.124
Camiones y Furgonetas - Gasolina - EURO IV (Directive 98/69/EC) - (2007-2010)
< 3.5 t
2.977
Camiones y Furgonetas - Gasolina
> 3.5 t
6.284
Tabla 1.17 Distribucin del parque madrileo de camiones y furgonetas 2010
1.5.- Tratamiento del parque madrileo de autobuses.
29
El tratamiento del Parque de Autobuses es prcticamente idntico al tratamiento del parque

nacional de camiones y furgonetas.
Segn los datos extrados de la DGT, se dispone de la distribucin de autobuses segn el tipo de
combustible y antigedad, tal y como se puede observar en la Tabla 1.18:
AUTOBUSES
AO DE MATRICULACIN
Gasolina
Gas-Oil
266
8401
1990
713
1991
20
942
1992
18
1193
1993
27
1034
1994
26
1249
1995
25
1852
1996
17
2210
1997
18
2708
1998
21
3106
1999
28
3543
2000
66
3062
2001
55
3255
2002
74
2908
2003
34
3056
2004
22
3535
2005
15
4042
2006
32
3718
2007
42
3855
2008
3744
2009
10
2855
antes de 1990
2010
547
TOTAL
836
61528
Tabla 1.18 Distribucin del parque madrileo de autobuses segn antigedad y tipo de combustible
1.5.2.- Etapa 1: distribucin de autobuses segn su carga til.

A partir de los datos obtenidos de la DGT se lleva a cabo la divisin en tanto por ciento de los
autobuses en funcin de su carga til:
30
% AUTOBUSES
MINIBS (3,5 t - 7,5 t)
8%
ESTNDAR (7,5 t - 16 t)
88%
ARTICULADO (16 t - 32 t)
4%
TOTAL
100%
Tabla 1.19 Clasificacin de autobuses segn su carga til
En base a la Tabla 1.19 y suponiendo que estos porcentajes de autobuses son iguales
independientemente de la antigedad y el tipo de combustible del autobs, se puede construir
una distribucin de autobuses tal y como se puede observar en la Tabla 1.20.
AUTOBUSES 3,5 t -7,5 t
AUTOBUSES 7,5 t - 16 t
AUTOBUSES 16 t - 32 t
AO DE MATRICULACIN
Gasolina
Gas-Oil
Gasolina
Gas-Oil
Gasolina
Gas-Oil
antes de 1990
21
672
234
7393
11
336
1990
57
627
29
1991
75
18
829
38
1992
95
16
1050
48
1993
83
24
910
41
1994
100
23
1099
50
1995
148
22
1630
74
1996
177
15
1945
88
1997
217
16
2383
108
1998
248
18
2733
124
1999
283
25
3118
142
2000
245
58
2695
122
2001
260
48
2864
130
2002
233
65
2559
116
2003
244
30
2689
122
2004
283
19
3111
141
2005
323
13
3557
162
2006
297
28
3272
149
2007
308
37
3392
154
2008
300
3295
150
2009
228
2512
114
2010
44
481
22
TOTAL
67
4.922
736
54145
33
2461
Tabla 1.20 Distribucin de autobuses segn su carga til, antigedad y tipo de combustible
1.5.3.- Etapa 2: distribucin del parque madrileo de autobuses.

La distribucin final del parque madrileo de autobuses se puede observar en la Tabla 1.21:
31
Autobuses - Gas-Oil
"Conventional"
Autobuses - Gas-Oil
EURO I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997)
Autobuses - Gas-Oil
EURO II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000)
Autobuses - Gas-Oil
EURO III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006)
CARGA TIL
N VEHICULOS
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
900
7,5 t - 16 t
9.899
17 t - 32 t
450
> 32 t
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
724
7,5 t - 16 t
7.967
17 t - 32 t
362
> 32 t
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
777
7,5 t - 16 t
8.546
17 t - 32 t
388
> 32 t
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
1.641
7,5 t - 16 t
18.052
17 t - 32 t
821
> 32 t
< 3,5 t
3,5 t - 7,5 t
880
7,5 t - 16 t
9.681
17 t - 32 t
440
> 32 t
Camiones y Furgonetas - Gasolina - "Conventional"
< 3,5 t
Autobuses - Gasolina - EURO I (Directive 93/59/EEC) - (1993-1997)
< 3,5 t
Autobuses - Gasolina - EURO II (Directive 96/69/EC) - (1998-2000)
< 3,5 t
Autobuses - Gasolina - EURO III (Directive 98/69/EC) - (2001-2006)
< 3,5 t
Autobuses - Gasolina - EURO IV (Directive 98/69/EC) - (2007-2009)
< 3,5 t
Autobuses - Gasolina
> 3,5 t
836
Autobuses - Gas-Oil
EURO IV (Directive 98/69/EC) - (2007-2009)
Tabla 1.21 Distribucin del parque de autobuses 2010
1.6.- Parque de tractores industriales.

No se considerarn dado el escaso peso de este colectivo de vehculos en el parque madrileo.
32
1.7.- Tratamiento del parque madrileo de motocicletas.

De forma anloga al clculo del parque de turismos se obtiene la tabla 1.22 que sigue a
continuacin:
AO
CILINDRADA
<75cc
76cc - 125cc 126cc - 250cc 251cc - 500cc
501 - 750cc
>750cc
TOTAL
Antes de 1990
13.973
11.145
24.991
6.918
4.643
2.429
64.099
1990
2.177
1.268
1.251
762
2.283
467
8.208
1991
1.887
1.421
1.072
935
2.595
652
8.563
1992
1.405
1.098
1.000
886
2.478
713
7.581
1993
693
663
464
413
1.228
379
3.840
1994
431
461
560
275
734
283
2.743
1995
403
534
581
177
575
264
2.533
1996
220
656
556
159
540
292
2.423
1997
113
1.036
1.024
190
728
422
3.514
1998
50
1.515
1.489
222
976
592
4.844
1999
33
1.913
1.696
359
1.336
775
6.111
2000
21
1.728
1.865
369
1.522
846
6.351
2001
14
1.393
1.904
438
1.436
843
6.028
2002
1.214
1.865
474
1.489
917
5.969
2003
1.554
2.235
692
1.812
1.071
7.372
2004
10
3.800
3.001
1.061
2.735
1.533
12.140
2005
10.540
4.123
1.500
3.829
2.039
22.039
2006
12.661
4.502
1.916
5.674
2.914
27.677
2007
10
12.487
4.137
2.332
6.306
3.579
28.850
2008
20
9.106
2.731
2.082
5.264
3.382
22.585
2009
29
7.555
1.445
1.286
2.260
1.817
14.391
Tabla 1.22 Distribucin de motocicletas segn cilindrada y antigedad
1.7.2.- Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de cilindrada.

La clasificacin de motocicletas, requerida para el desarrollo de la metodologa de clculo de las
emisiones del trfico rodado, se basa en las siguientes categoras de cilindrada: < 250 cc, 250 cc
750 cc, > 750 cc.
33
En cambio, la DGT establece esta otra clasificacin de cilindrada: < 75 cc, 76 cc 125 cc, 126 cc
250 cc, 251 cc 500 cc, > 500 cc. Las diferencias en los formatos de la informacin obligan a
tratar la informacin obtenida de la DGT para asimilarla a las clases consideradas.
Por lo tanto, la nueva clasificacin de motocicletas se obtendr mediante la aplicacin de las
siguientes ecuaciones:
o Motocicletas cilindrada < 250 cc
Motocicletas<250cc = Motocicletas<75cc + Motocicletas76cc-125cc + Motocicletas126cc-250cc
o Motocicletas cilindrada 250 cc 750 cc
Motocicletas250cc-750cc = Motocicletas251cc-500cc + 0.5 x Motocicletas>500cc
o Motocicletas cilindrada > 750 cc
Motocicletas>750cc = 0.5 x Motocicletas>500cc
El resultado de operar las anteriores ecuaciones se puede observar en la Tabla 1.23:
34
Cilindrada
Ao
Total Madrid
<250cc
250cc - 750cc
>750cc
Antes de 1990
50.109
11.561
2.429
64.099
1990
4.696
3.045
467
8.208
1991
4.380
3.530
652
8.563
1992
3.504
3.365
713
7.581
1993
1.820
1.641
379
3.840
1994
1.451
1.009
283
2.743
1995
1.517
751
264
2.533
1996
1.432
699
292
2.423
1997
2.173
918
422
3.514
1998
3.055
1.197
592
4.844
1999
3.642
1.695
775
6.111
2000
3.614
1.891
846
6.351
2001
3.311
1.874
843
6.028
2002
3.089
1.963
917
5.969
2003
3.797
2.504
1.071
7.372
2004
6.812
3.796
1.533
12.140
2005
14.671
5.329
2.039
22.039
2006
17.172
7.591
2.914
27.677
2007
16.634
8.638
3.579
28.850
2008
11.856
7.347
3.382
22.585
2009
9.029
3.546
1.817
14.391
Tabla 1.23 Redistribucin de motocicletas segn cilindrada y antigedad
1.7.3.- Etapa 2: distribucin de motocicletas segn el tipo de combustible.

En este caso no existe subdivisin en cuanto al combustible utilizado.
1.7.4.- Etapa 3: distribucin de motocicletas segn el tipo de motor.
El tratamiento del Parque Nacional de Motocicletas requiere realizar una separacin de
categoras segn si es un motor de 2 tiempos (M2T) o un motor de 4 tiempos (M4T). Dado que la
DGT no dispone de tal informacin, ha sido necesario realizar una estimacin del tipo de motor,
teniendo en cuenta la tendencia a la desaparicin de los motores de 2 tiempos que son a priori
ms contaminantes.
35
- Motocicletas matriculadas antes de 1990.

Las motocicletas con cilindrada baja han utilizado M2T durante mucho tiempo, por ello se estima
que el 30 % de las motocicletas con cilindrada < 250 cc corresponden a un motor de tipo M2T.
Para las motocicletas con cilindrada comprendida entre 250 cc y 750 cc, se estima que el 90 %
corresponden a un motor de tipo M4T. Las motocicletas con cilindrada > 750 cc utilizan en el 95
% de los casos un motor de tipo M4T.
- Motocicletas matriculadas desde 1990 hasta 2001.
Se estima que el 95 % de las motocicletas matriculadas desde 1990 hasta 2001 son de tipo M4T,
mientras que el 5 % restante corresponde a un motor de tipo M2T.
- Motocicletas matriculadas desde 2001 hasta 2004.
De las motocicletas matriculadas a partir del 2001, se estima que el 95 % son de tipo M4T,
mientras que el 5 % son de tipo M2T.
36
Ao
Motocicletas 2T
Motocicletas 4T
<250cc
250cc - 750cc
>750cc
<250cc
250cc - 750cc
>750cc
Antes de 1990
15.033
1.156
121
35.077
10.405
2.307
1990
235
152
23
4.461
2.893
443
1991
219
177
33
4.161
3.354
620
1992
175
168
36
3.328
3.196
678
1993
91
82
19
1.729
1.559
361
1994
73
50
14
1.379
958
269
1995
76
38
13
1.441
714
251
1996
72
35
15
1.360
664
277
1997
109
46
21
2.064
872
401
1998
153
60
30
2.902
1.137
562
1999
182
85
39
3.460
1.610
736
2000
181
95
42
3.433
1.796
803
2001
166
94
42
3.145
1.781
801
2002
154
98
46
2.934
1.865
871
2003
190
125
54
3.607
2.379
1.018
2004
341
190
77
6.471
3.606
1.456
2005
14.671
5.329
2.039
2006
17.172
7.591
2.914
2007
16.634
8.638
3.579
2008
11.856
7.347
3.382
2009
9.029
3.546
1.817
Tabla 1.24 Distribucin de motocicletas segn cilindrada, antigedad y tipo de motor
1.7.5.- Etapa 4: distribucin del parque madrileo de motocicletas.

La distribucin final del parque madrileo de motocicletas se puede observar en la tabla 1.25:
37
Motocicletas - 2T - "Conventional" (<1999)
> 50cc
18.523
Motocicletas - 2T - "Euro-1" (1999-2002)
> 50cc
1.223
> 50cc
976
> 50cc
50cc - 250cc
57.903
Motocicletas - 4T - "Conventional" (<1999) 250cc - 750cc
25.752
> 750cc
6.168
50cc - 250cc
12.973
250cc - 750cc
7.053
> 750cc
3.211
50cc - 250cc
58.555
250cc - 750cc
27.542
> 750cc
11.006
50cc - 250cc
20.885
250cc - 750cc
10.892
> 750cc
5.199
Tabla 1.25 Distribucin del parque madrileo de motocicletas 2009
1.8.- Tratamiento del parque madrileo de ciclomotores.

En Anuario Estadstico General 2009 de la DGT proporciona nicamente el nmero total de
ciclomotores contabilizados en el PNV 2009. No se dispone de clasificacin alguna segn el tipo
de combustible o antigedad.
1.8.2.- Etapa 1: distribucin de ciclomotores segn su antigedad.
Dado que la DGT no dispone de tal informacin, la hiptesis de trabajo adoptada para el
tratamiento del parque madrileo de ciclomotores consiste en suponer que la distribucin anual
de ciclomotores coincide con la distribucin anual de motocicletas. Es decir, el porcentaje de
ciclomotores matriculados antes de 1999 coincide con el porcentaje de motocicletas matriculadas
antes de 1999. De la misma manera, el porcentaje de ciclomotores matriculados despus de
1999 coincide con el porcentaje de motocicletas matriculadas despus de 1999. Se realiza la
divisin en tres tramos interanuales, que nos permitirn clasificar el parque de ciclomotores
madrileo en las clases consideradas en el apartado 1.2.
38
En base a esta consideracin, se puede construir la Tabla 1.26 donde se puede observar la
distribucin de ciclomotores en funcin de la antigedad.
Ao
Antes 1999 40,45

1999-2002
Nmero
43895
9,13
9909
2003-2007 36,62
39735
2008-2009 13,80
14980
Tabla 1.26 Distribucin de ciclomotores segn su antigedad
1.8.3.- Etapa 2: distribucin del parque madrileo de ciclomotores.

La distribucin final del Parque Nacional de Ciclomotores se puede observar en la Tabla 1.27:
Ciclomotor - "Conventional" (<1999)
< 50cc
43895
Ciclomotor - "Euro-1" (1999-2002)
< 50cc
9909
< 50cc
39735
< 50cc
14980
Tabla 1.27 Distribucin del parque madrileo de ciclomotores 2009
2. Clculo de las emisiones
2.1.- Objetivo
El objetivo de este apartado consiste en el clculo de las emisiones de diferentes contaminantes
producidas por el parque mvil de la zona de estudio.
2.2.- Metodologa de clculo

Para el clculo de las emisiones contaminantes del transporte por carretera se ha utilizado el
programa informtico COPERT 4, desarrollado por la Agencia Europea de Medioambiente y de
amplia utilizacin en el mbito europeo. Para ello, se requiere disponer de la siguiente
informacin de entrada al programa:
o Datos generales del problema.
- Kilmetros recorridos anualmente: 1km
39
- Tiempo: 1 da
- IMD: 1000 veh/h. con los datos calculados del parque de vehculos se puede realizar
una ponderacin de los 24000 vehculos que sern de estudio (24h x 1000 veh/h). Ese es el dato
que se debe introducir en el programa.
- Nmero de vehculos aparcados:
Ocupan una longitud de 40% de la longitud de la va y estos vehculos se renuevan una
vez al da (ambas aceras) Esta informacin no se puede introducir directamente en el programa
Copert 4, ser necesario calcularlo indirectamente. Para ello se har una proporcin entre las
emisiones en fro totales (en las que se supone que participan la totalidad de los vehculos) y los
vehculos que inician su marcha en el tramo de estudio considerado, cuyas emisiones son las
preceptivas de este estudio. El nmero aproximado de vehculos aparcados son:
Longitud ocupada= 2 x (0,40 x 1) = 800 m
Lmedia = 5 m
N vehculos = 800/5 = 160 vehculos
o Datos de la flota de vehculos y condiciones de circulacin.
- Parque de vehculos desagregado segn las especificaciones del programa.
Calculado en el apartado 1
- Velocidades medias en conduccin urbana, rural y en autopista.
En 2008 la velocidad media del trfico en Madrid fue de 24,11 km/h segn la pgina Web
del ayuntamiento. Por otro lado y segn la pgina Web de la E.M.T. la velocidad media de los
autobuses urbanos est en torno a los 15 km/h. De acuerdo a estos datos se han estimado las
velocidades medias de los diferentes tipos de vehculos segn sigue:
Turismos, motocicletas y ciclomotores: 25 km/h
Furgonetas, camiones y autobuses: 20 km/h
- Porcentajes de kilmetros recorridos en conduccin urbana, rural y en autopista.
Se considerar nicamente un entorno urbano, por lo que el 100% del trfico ser de este
tipo.
o Datos de combustible.
Se han dejado los valores que por defecto inclua el programa
o Temperatura ambiental media.
40
Se ha considerado 20 C
2.3.- Resultados y conclusiones

Los resultados obtenidos en el programa de clculo se resumen en el grfico siguiente:
Grfico de emisiones
100%
90%
80%
70%
Motos
Vehculos pesados diesel
Vehculos pesados gasolina
60%
50%
40%
Vehculos ligeros diesel

Vehculos ligeros gasolina
30%
20%
10%
0%
TOTAL CO2 TOTAL N2O TOTAL SO2
TOTAL
Ozono
TOTAL
Partculas
A la luz de estos datos cabe destacar:

-
La alta contaminacin de los vehculos diesel frente a los de motor de gasolina. En

todas las categoras salvo en N2O es muy superior
El bajo peso en las emisiones de motos y ciclomotores. En ello hay que tener en
cuenta que su nmero es inferior al de otros colectivos, an as sus contaminaciones
unitarias son tambin inferiores
El alto peso en las emisiones de los vehculos pesados frente al resto, teniendo en
cuenta que su parque es muy inferior
La ausencia de las emisiones se SO2. Esto se debe a que en las caractersticas de

los combustibles que por defecto aparece en el Copert 4, el contenido en azufre es
nulo en todas ellas.
Con estos resultados se ha llegado a las siguientes conclusiones:
41
El efecto de las nuevas normativas de emisiones, cada vez ms restrictivas, es ms

que notable. Las emisiones unitarias decrecen rpidamente con la edad de los
modelos.
Si se quiere conseguir una disminucin mayor de las emisiones ser necesario actuar
frente a los colectivos ms contaminantes: promocionar el transporte sobre dos
ruedas, gravar los vehculos diesel
La actuacin sobre los pesados se ve ms compleja dado que se encargan del

transporte de la inmensa mayora de los productos a los consumidores. La alternativa
sera el transporte por ferrocarril hasta centros de distribucin, lo que necesitara una
fuerte inversin y un plazo de tiempo mucho mayor.
Como se puede comprobar el problema de las emisiones es muy complejo y requiere distintos
campos de actuacin simultneos. Ser necesario la cooperacin de gobiernos y organismos
tanto en los campos destacados antes como en educacin e investigacin para atajarlo con
existo.
2.4.- Bibliografa
Para la elaboracin del presente trabajo se han consultado los siguientes sitios Web:
http://www.dgt.es/
www.madrid.es/
www.emtmadrid.es/
http://lat.eng.auth.gr/copert/
http://www.scribd.com/doc/15932239/Emisiones-contaminantes
http://www.madrid.org/
42

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MEDIO AMBIENTE

CLCULO DE LA CONTAMINACIN DEBIDO AL TRFICO RODADO

David Arenas Prez

Enrique Rodrguez Madrid

Clculo de la contaminacin debido al trfico rodado en la Comunidad de Madrid

1. TRATAMIENTO DE LOS DATOS..................................................1

MATRICULADOS ANTES DE 1990....................................................................................18

1.5.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE AUTOBUSES...............................29

Clculo de la contaminacin debido al trfico rodado en la Comunidad de Madrid

1.5.2.- Etapa 1: distribucin de autobuses segn su carga til.............................................................30

1.6.- PARQUE DE TRACTORES INDUSTRIALES.............................................................32

1.8.- TRATAMIENTO DEL PARQUE MADRILEO DE CICLOMOTORES........................38

2. CLCULO DE LAS EMISIONES.................................................39

Clculo de la contaminacin debido al trfico rodado en la Comunidad de Madrid

1. Tratamiento de los datos

1.2. Clasificacin de los tipos de vehculos

1.2.1.- Turismos a gasolina.

1.2.2.- Turismos a gas-oil.

- Turismos EURO II.

1.2.5.- Vehculos comerciales a gas-oil.

Se consideran Vehculos comerciales a gas-oil al conjunto de autobuses, autocares, camiones

1.2.6.- Vehculos comerciales a gasolina.

1.3.- Tratamiento del parque madrileo de turismos.

1.3.1.- Informacin base.

CILINDRADA DEL MOTOR

1.3.2.- Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de cilindrada.

La clasificacin de turismos detallada en el apartado 1.2 establece la siguiente relacin de

CILINDRADA DEL MOTOR

1.3.3.- Etapa 2: distribucin de turismos segn el tipo de combustible.

% MATRICULACIN SEGN COMBUSTIBLE

Tabla 1.3 Matriculacin de turismos segn el tipo de combustible

1.3.4.- Etapa 3: distribucin de turismos por antigedad anterior a 1990.

La distribucin del Parque Nacional de Turismos, desagregada segn la cilindrada y la

Figura 1.1 Porcentaje de matriculacin de turismos para el periodo 1970-2009

Evaluando la ecuacin de regresin obtenida, se puede extrapolar un porcentaje de vehculos

Tabla 1.5 Resultados numricos de la regresin

total de turismos matriculados antes de 1990 es del 12.19 %.

Tabla 1.6 Correccin de los resultados numricos de la regresin

% TURISMOS SEGN TIPO COMBUSTIBLE

Tabla 1.7 Distribucin de turismos segn tipo de combustible y antigedad

El ltimo paso en el tratamiento del Parque Nacional de Turismos consiste en distribuir

N TURISMOS MATRICULADOS ANTES DE 1990

% TURISMOS MATRICULADOS ANTES DE 1990

Tabla 1.8 Distribucin de turismos matriculados antes de 1990 segn la cilindrada

CILINDRADA DEL MOTOR

1.3.6.- Etapa 5: distribucin del parque madrileo de turismos.

Tabla 1.10 Distribucin de turismos segn tipo de combustible, cilindrada y antigedad

Turismos Ga solina - PRE ECE (Hasta 1970 incluido)

Turismos Gasolina - ECE 15/00 y 01 (1971-1977)

Turismos Gasolina - ECE 15/02 (1978-1979)

Turismos Gasolina - ECE 15/03 (1980-1984)

Turismos Gasolina - ECE 15/04

Tabla 1.11 Distribucin del Parque Nacional de Turismos 2009

1.4.- Tratamiento del parque madrileo de camiones y furgonetas.

1.4.1- Informacin base.

1.4.2 - Etapa 1: actualizacin de la clasificacin de carga.

El resultado de aplicar el conjunto de ecuaciones se puede observar en la Tabla 1.13.

1.4.3.- Etapa 2: distribucin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible.

Tabla 1.14 Porcentaje de matriculacin de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible

Tabla 19 Porcentaje de matriculacin promedio de camiones y furgonetas segn el tipo de combustible

CAMIONES Y FURGONETAS DE GASOLINA

CAMIONES Y FURGONETAS DE GAS-OIL

1.4.3.- Etapa 3: Distribucin del parque madrileo de camiones y furgonetas.

Camiones y Furgonetas - Gas-Oil