Power Transmission Group

Problema - Anlisis - Causa

Amortiguador de vibraciones de torsin
Problema
Microfisuras En el canal de goma pueden distinguirse fisuras finas.

Anlisis / Causa
Endurecimiento superficial por envejecimiento, que finalmente lleva a la avera del amortiguador.

Fallo general El anillo exterior se ha separado. El amortiguador de vibraciones de torsin est estropeado.

Sobrecalentamiento en el anillo exterior como consecuencia de un deslizamiento de la correa.

Formacin de fisuras Fisuras a 45 en el canal de desacoplamiento.

Avera por carga extrema en ralent, p.ej. en el caso de un taxi.

Despego de la goma El canal de goma muestra roturas en la zona transitoria entre la goma y el metal.

Evolucin

Sobrecarga, p.ej. a travs de Chip Tuning, lleva a impactos en la superficie, que a continuacin producen roturas y la avera del amortiguador de vibraciones de torsin. El deterioro empieza en la zona interior, no visible, del canal de goma.

ContiTech recomienda: Los amortiguadores de vibraciones de torsin deberan ser revisados cada 60.000 km para controlar las formaciones de fisuras, deformaciones y seales de corrosin. Es conveniente un cambio cada 120.000 km, porque no todo proceso de envejecimiento / carga lleva forzosamente a fallos manifiestos, pero en cambio afecta negativamente al comportamiento del motor. En muchas aplicaciones, los tornillos de fijacin y anillos de junta, incluidos en el Kit original CONTI-V MULTIRIB, deben cambiarse obligatoriamente en este mismo momento.

Revisin tras 60.000 km

ContiTech Antriebssysteme GmbH
Philipsbornstrae 1, D-30165 Hannover E-Mail: aam@ptg.contitech.de www.contitech.de/aam

Cambio a 120.000 km