REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS E INSULARES GERENCIA GENERAL DE INGENÍERIA Y SEGURIDAD

INTEGRAL GERENCIA DE SEGURIDAD INTEGRAL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD INTEGRAL PARA OPERACIONES PORTUARIAS (SISEINOP)

SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD INTEGRAL PARA OPERACIONES PORTUARIAS

Realizado por: Gerencia de Seguridad Integral

Revisado por: Gerencia General de Ingeniería

Aprobado por: Presidencia

Revisión / fecha: 00. 15/JUN/2003

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INTRODUCCIÓN El aspecto normativo y contractual en que se mueve el mundo marítimo y las técnicas del transporte, representan un avance notable de los logros obtenidos a través de una intensa colaboración entre países, administradores portuarios, propietarios de buques, agentes navieros, industriales navales y comerciantes. Los progresos en las diversas áreas de la industria marítima han ido intensificando la cooperación internacional, en la época actual influyen en diferentes áreas tales como: la responsabilidad del transportista, la rapidez, rentabilidad y costos comparativos, riesgos, seguros, regulaciones jurídicas internacionales del comercio, las personas que intervienen, los buques, los contratos, los riesgos y accidentes. Gran parte de los convenios internacionales, tales como MARPOL 73/78, SOLAS, OPRC, NHS 2000 y otros, han sido incorporados íntegramente en los ordenamientos internos de los países con intereses marítimos, donde su cumplimiento es, consecuentemente y preceptivo. El comercio exterior y el transporte son en esencia inseparable; en este ámbito, el transporte combinado ha experimentado durante los últimos años un espectacular desarrollo, especialmente en el transporte marítimo. Las operaciones de todos los procesos que se dan en esta actividad, aún descansan en el factor humano, como elemento básico insustituible de su génesis; en consecuencia, de la capacidad y potencialidades del ser humano dependerá la minimización de los riesgos y el incremento de la seguridad. De allí que los procesos de supervisión, control, evaluación y desarrollo del personal se constituyen en la clave del éxito de cualquier política industrial y comercial en la actualidad. Las operaciones de alto riesgo en todas sus esferas ubican al factor humano como causa y efecto del funcionamiento eficaz de la industria marítima. Todas las iniciativas encaminadas a reforzar la vigilancia de la implantación de reglas y normas nacionales e internacionales y la coordinación de las medidas adoptadas contra buques u operaciones que no se ajustan al nivel estipulado deben acogerse con objetividad, ya que facilitan a los propietarios de buques, administradores portuarios y a los dueños de carga un marco organizativo útil aplicable a todos el sector. El Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias, cuyas siglas son SISEINOP, es una guía para la gestión de seguridad operacional y prevención de la contaminación, así como también un medio para estimular el mejoramiento continuo de la capacidad de gestión de la industria marítima y las operaciones portuarias. El SISEINOP, en sus recomendaciones para las Administraciones Portuarias, involucra una reorientación en los actuales criterios de gestión, los cuales son fundamentalmente reactivos y no preactivos o preventivos en materia de seguridad 2

operacional y prevención de la contaminación ambiental. La importancia del problema se justifica mediante la descripción del escenario y su ulterior análisis, revelando a partir de allí procedimientos cuyo carácter funcional proactivo, pueden contribuir al mejoramiento de los niveles de gerencia de la administración, así como también pueden estimular la participación efectiva de los trabajadores y comunidades en la definición y seguimiento de las medidas para salvaguardar y optimizar la salud, la seguridad en el trabajo y prevenir el daño al medio ambiente. Los procedimientos implican el mejoramiento continuo de los conocimientos prácticos de seguridad, preparación y adiestramiento para enfrentar situaciones de emergencia y la prevención de daños ecológicos que están ocurriendo en las áreas marinas y costeras del mundo, como por ejemplo, los derrames de petróleo, químicos y otros agentes contaminantes que cada día aumentan el índice de ecocidio, situación ésta que amerita medidas perentorias que garanticen la seguridad operacional y la prevención de la contaminación. Es importante tomar conciencia de la relevancia que presenta el factor humano en la protagonización de los desastres o accidentes en los mares, ríos y lagos. Por lo anteriormente expuesto es indispensable la implantación de unos mecanismos en la estructura organizacional de la Administración Portuaria, con los cuales, se alcanzará un estándar deseable de calidad internacional para la Gestión de Seguridad Integral.

POLÍTICA DEL SISEINOP • Las actividades portuarias desarrollan operaciones que le son características dentro de las condiciones que le permita garantizar la integridad tanto del personal propio y contratado, así como de las instalaciones y equipos, evitar la contaminación del medio ambiente y minimizar los riesgos a terceros. Todos los entes involucrados y en especial los niveles directivos, gerenciales y supervisorios, tienen la responsabilidad de cumplir y hacer cumplir las normas y procedimientos de prevención y control de riesgos que originan accidentes; prevención y control de incendio, higiene industrial y gestión ambiental, englobados como un sistema integral de las operaciones en los espacios acuáticos, que permitan la realización de operaciones confiables a fin de eliminar o reducir la probabilidad de la ocurrencia de eventos indeseables en sus actividades. Se desarrollarán las acciones necesarias, en todos los niveles y en todas las áreas de proyectos operacionales, a fin de dotar de los recursos idóneos a las funciones adscritas a la seguridad integral, para que se puedan llevar adelante las labores de apoyo profesional, planificación, seguimiento, control y documentación orientadas a perfeccionar la capacidad preventiva y de respuesta de todas las actividades en espacios portuarios ante tales eventualidades. En el ámbito internacional, las actividades portuarias, la industria naval y 3

y minimizar los riesgos a terceros. • Cada empresa contratista o subcontratista. integridad de las instalaciones y el ambiente. higiene y ambiente. con el objeto de que todas las operaciones estén centradas en la preservación de la salud e integridad física de los trabajadores. debe garantizar en la realización de los trabajos en los puertos o industria naval la eliminación o minimización de la ocurrencia de eventos indeseables. es un instrumento que establece los lineamientos y requisitos que permitan la administración sistemática y efectiva de los planes y programas necesarios para prevenir y controlar los riesgos a la seguridad y salud de los trabajadores. procesos. cumpliendo así con todas las disposiciones legales.empresas contratistas han de cumplir con las normas y disposiciones tanto de los países donde operen. en todas las 4 . ALCANCE Los criterios establecidos en este Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias deberán implantarse con carácter obligatorio. productos y servicios. permitiendo en un futuro cercano que las instalaciones y operaciones portuarias alcancen la meta de “cero accidente” y sean operativamente sustentables mediante la creación de una cultura preventiva. permitiendo garantizar la integridad del personal. la seguridad e higiene industrial. la gestión ambiental y el control sanitario. operaciones. OBJETIVO El Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias. como aquellas aplicadas universalmente. materiales y daños al medio ambiente. VISIÓN Proveer a las operaciones portuarias de una guía actualizada que establezca los lineamientos y requisitos que permita la administración sistemática y efectiva de los programas de seguridad. controlando los efectos de incidentes o accidentes que pudiesen lesionar o causar perdidas de vidas. la seguridad contra incendios. está obligado a cumplir con las pautas establecidas en este sistema de seguridad integral de operaciones. así como de las instalaciones y equipos. asociados a sus actividades. MISIÓN Garantizar en la totalidad de las operaciones portuarias nacionales la implantación y ejecución del Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias comprendiendo: la seguridad física. para evitar la contaminación del medio ambiente. tanto para ellos como para las operaciones y la organización contratante. normas y regulaciones nacionales e internacionales en materia.

Ley Orgánica de Ordenamiento del Territorio y los Planes de Ordenamiento Regionales y Locales. Management of Process Hazards. Ley General de Puertos. higiene y ambiente que se incluirán en cada proyecto. Ley Orgánica de Seguridad y Defensa. Código Eléctrico Nacional. de Agricultura y Tierra. de Salud y Desarrollo Social. Ley Orgánica del Ambiente. combustibles. ampliaciones o modificaciones de instalaciones existentes y que operen en los espacios acuáticos e insulares.instalaciones así como en el diseño de nuevas instalaciones.Sistemas de Gestión de Seguridad e Higiene Ocupacional. LEYES. del Trabajo. REGULACIONES Y CÓDIGOS La lista de leyes y reglamentos. . Decretos y Regulaciones Técnicas emitidas por los Ministerios del Ambiente y Recursos Naturales. regulaciones y códigos que son aplicables en este reglamento: Ley Orgánica de los Espacios Acuáticos e Insulares. Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo. Normas COVENIN: . regulaciones y códigos aplicables a la seguridad integral es bastante extensa y variable de acuerdo a las particularidades de cada proyecto específico. Ley Penal del Ambiente. instalación u operación específica. Ley Orgánica de Prevención. A continuación se enumeran algunas de las leyes y reglamentos.Sistemas de Gestión Ambiental. Este documento tendrá aplicación también en instalaciones existentes. en especial. Ley de Hidrocarburos y su Reglamento. Códigos Internacionales: API: American Petroleum Institute. tanto en tierra firme de las zonas costeras como en costa afuera. Ley de Zonas Costeras. procesen y/o almacenen sustancias inflamables. En este documento se proporciona solamente una referencia sobre las más comunes. etc. en las cuales se produzcan. explosivas y/o peligrosas. Ley del Trabajo y su Reglamento de las Condiciones de Higiene y Seguridad en el Trabajo. de la Defensa. haciéndose necesario preparar un sumario particular de los requerimientos de seguridad. Ley General de Marinas y Actividades Conexas. 5 .

Convenio FAL . OSHA: Occupational Safety and Health Agency. 1973 y su forma modificada por el Protocolo 1978”. OMI . implantación. estructuras organizacionales. MARPOL 73/78: “Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques. pasivos ambientales y el uso racional de la energía y otros recursos naturales. procesos.Organización Marítima Internacional. 1974. El mismo está conformado por diferentes elementos y opera como un proceso secuencial. documentos que integran las acciones de seguridad física. operacionales. Sistema de Gestión Seguridad Integral: Conjunto de principios y elementos gerenciales. NFPA: National Fire Protection Association. procedimientos. la gestión ambiental para la prevención y control de los riesgos tecnológicos. IMDG: International Maritime Dangerous Goods. y su forma modificada por los Protocolos de 1978 y 1988”. Código PBIP “Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias”. emisiones atmosféricas. ASTM: American Society for Testing and Materials. • Disponer de planes de respuesta y control de emergencias y contingencias operativas. contra incendios. mantener a las comunidades informadas sobre el nivel de riesgo y acciones de prevención y control establecidas por la organización en sus instalaciones. 1965”. sociales y ambientales o naturales. ISO: International Standards Organization. • Prevenir la contaminación ambiental mediante la reducción continua de los vertidos líquidos. mantenimiento y desmantelamiento de las instalaciones. DEFINICIONES 1. orientadas a: • Prevenir incendios. desechos sólidos. operación.65: “Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional. estructurado y documentado de planificación. • Prevenir. laboral o industrial. verificación. higiene y ambiente. explosiones o fugas no controladas de sustancias o productos químicos. IPCS: International Program for Chemical Safety. para el mejoramiento continuo de la gestión de la organización en seguridad.- ASME: American Society of Mechanical Engineers. Edición 1998 o posteriores. evaluar y controlar los riesgos de lesiones personales y enfermedades profesionales. auditoria y revisión sistemática de sus actividades clave. El sistema comprende la aplicación de prácticas apropiadas durante el diseño. construcción. Convenio SOLAS 74/78/88 “ Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. 6 .

sociales o ambientales en un sitio particular y durante un tiempo de exposición determinado. 11. Daño: Pérdidas directas e indirectas o grado de destrucción causado por un evento. centro de trabajo. 8.2. 4. mediante una 7 3. Emergencias: Es una serie de circunstancias irregulares que se producen súbita e imprevisiblemente originada por fallas operacionales. Riesgos Sociales: Medida del riesgo a un grupo de personas. La calificación que pueden tener las emergencias varían de acuerdo a una serie de factores tales como origen. que exceden la capacidad de respuesta de la comunidad afectada. 5. mitigantes y correctivas a que hubiere lugar. edificación pública o privada. los servicios y el medio ambiente. causadas por un suceso natural o generado por la actividad humana. y donde se establece el conjunto mínimo de requerimientos interrelacionados. Elementos del Sistema de Gestión Seguridad Integral: Son las unidades fundamentales del sistema que representan las prácticas o actividades clave de la gerencia integral de riesgos en seguridad. Riesgo: Es la probabilidad de ocurrencia de consecuencias económicas. los bienes. Plan para el Control de Emergencias: Procedimiento escrito que permite responder adecuada y oportunamente con criterios de seguridad. Plan de Acción Ambiental Portuario: Serie de acciones a seguir para verificar el avance de las actividades de un programa o proyecto portuario y el cumplimiento de las medidas y condiciones establecidas en las autorizaciones para la afectación de recursos naturales. higiene y ambiente. Prevención: Conjunto de medidas cuyo objeto es impedir o evitar que eventos naturales o generados por la actividad humana causen desastres. . 12. así como para evaluar las medidas implantadas. Desastre: Alteraciones intensas en las personas. 6. magnitud. 9. en cualquier instalación industrial. por la naturaleza o por actos de terceros. identificar impactos ambientales no previstos y proponer las medidas preventivas. 7. Amenaza: Probabilidad de ocurrencia de un evento potencialmente desastroso durante cierto período de tiempo en un sitio dado. Vulnerabilidad: Es la susceptibilidad a la pérdida o daño de un elemento o grupo de elementos ante una amenaza específica. necesarios para el logro de los objetivos específicos de cada unidad. Se obtiene de relacionar la amenaza con la vulnerabilidad. frecuentemente expresado en términos de frecuencia y las fatalidades de accidentes múltiples. extensión afectación y sobre todo en lo que respecta a la movilización de equipos y recursos humanos para el control de las mismas. 10. eficiencia y rapidez ante los casos de emergencia que se puedan presentar.

que resulte completa o parcialmente de las actividades. Accidente: Evento o secuencia de eventos no deseados e inesperados que causan lesiones personales y/o daños al medio ambiente y/o pérdidas materiales. . uso eficiente de los recursos y sustitución de materiales. Impacto Ambiental: Cualquier cambio en el ambiente. combinadas con información estadística de fallas. materiales o productos que evitan. etc. independientemente de la probabilidad o frecuencia con que éstos se produzcan. tratamiento. Gestión Ambiental: Marco gerencial en el que una organización puede evaluar su actuación ambiental de manera activa. cambios en el proceso. permanente y sistemática. para producir 8 14. 19. ya sea adverso o beneficioso. 15. realizados usualmente por un grupo externo e independiente. 13. procedimientos. Análisis de Consecuencias: El análisis de los efectos esperados de un accidente.acción colectiva y coordinada de los diferentes entes participantes que permite controlar y minimizar las posibles pérdidas. Plan para el Control de Emergencias Mayores o Contingencias: Componente del Plan para el Control de Emergencias y Desastres que contiene los procedimientos. con el fin de determinar el grado de conformidad con relación a un patrón o modelo establecido. para llevarla a un desarrollo sostenible. planos. Estos planes se deben diseñar de acuerdo a la clasificación de las emergencias. Normas: Lineamientos que se establecen para elaborar los procedimientos conforme a los cuales se realizan o ejecutan acciones específicas. prácticas. 21. para prevenir o evitar. Gestión de Riesgos: Capacidad de desarrollar y conducir una propuesta de intervención consciente.. mecanismos de control. productos o servicios de la organización. 23. 20. reducen o controlan la contaminación del ambiente. Auditoría: Inspección de una planta/unidad de procesos. los cuales pueden incluir reciclaje. mitigar o reducir el riesgo en una localidad o en una región. concertada y planificada. 16. 22. Inspecciones: Acción que se lleva a cabo para localizar y controlar los riesgos que surgen o están contenidos en las labores y que por sí mismos o al estar combinados con otras variables. planes de emergencia y/o sistemas de gerencia. 17. Análisis Cuantitativo de Riesgos: Método de ingeniería y formulaciones matemáticas. 18. Protección Ambiental: Uso de los procesos. son capaces de causar lesiones personales o daños materiales y daños al medio ambiente. niveles de responsabilidad y participación de los diferentes actores que deben intervenir en la respuesta en caso de desastre.

Evento: Sucesos que envuelven el comportamiento de un equipo.resultados numéricos de consecuencias de accidentes y sus frecuencias o probabilidades de ocurrencia. compensada en función del tiempo para un día de trabajo normal de 8 horas. 30. 27. con efectos no deseados para la operación. operadores o gerentes. dentro y fuera de los límites de propiedad de una instalación determinada. una acción humana o un agente o elemento externo al sistema y que causa desviación de su comportamiento normal. Evento Iniciador: Falla o desviación del comportamiento esperado de un sistema o componente. ambientales y/o materiales. o una semana laboral de 40 horas. • Límite Techo (T): Concentración que no debe ser excedida en ningún momento de la exposición. del cual pueden 25. a la cual pueden ser expuestos casi todos los trabajadores repetidamente por un período de tiempo determinado. 9 . sin manifestación de efectos adversos a la salud. que pueden contribuir o resultar en accidentes. prevenga o mitigue al accidente. Esta concentración se expresa en tres formas: • Promedio Ponderado de Tiempo (CAP-PPT): Concentración media. Error Humano: Acciones de diseñadores. Evento Tope: Resultado de una cadena de ocurrencia de eventos. usados para estimar riesgos. cambios crónicos o irreversibles de los tejidos o narcosis. a la cual la mayoría de los trabajadores pueden estar expuestos repetidamente sin efectos adversos. Esta es una concentración que en ningún momento deberá ser excedida. 24. Estudio de Peligros y de Operabilidad (HAZOP): Método para identificar peligros de un proceso de operabilidad. Escape: Proceso de abandono de una instalación. en un período de 15 minutos. usando palabras guías para detectar desviaciones de la intención de diseño. por lo que el personal debe disponer de diversos medios para abandonar la instalación. 31. capaz de convertirse en el comienzo del desarrollo de un accidente. 28. siempre que no se permitan más de 4 excursiones diarias con un intervalo de por lo menos 60 minutos entre los períodos de exposición. • Límite de Exposición Breve (LEB): Concentración a la cual pueden quedar expuestos los trabajadores por un período de hasta 15 minutos consecutivos sin sufrir irritación. 26. Concentración Ambiental Permisible (CAP): Concentración de materiales peligrosos suspendidos en el aire. a menos que intervenga un sistema u operación. Evento Catastrófico: Evento cuya ocurrencia genera consecuencias de gran magnitud en términos de daños humanos. 29. cuando uno o todos los sistemas de protección han fallado.

o la posibilidad de éxito o falla de un sistema en prueba o demanda. 37. para ser transportadas a un sitio seguro. Se debe entender como la combinación de una sustancia peligrosa y un ambiente operacional. Estado de Alerta: Es el que se determina considerando el tipo de alerta y se declara según sea el caso y la necesidad. según sea aplicable. Peligro: Condición química o física de un sistema. A su vez las explosiones de tipo químico pueden ser detonaciones o deflagraciones. reversibles o irreversibles. Rescate: Proceso mediante el cual se evacuan a las personas lesionadas o sobrevivientes de un siniestro. Sustancias Peligrosas: Aquellos materiales que por sus propiedades químicas pueden producir efectos nocivos. una compañía. Frecuencia de Fallas: Número de eventos de fallas ocurridos. ya ha sido antecedidas por actividades de alistamiento y movilización. 10 33. Las explosiones pueden ser de tipo físico o químico. 38. Puede ser. Frecuencia: Número de ocurrencias de un evento por unidad de tiempo. 42. pública o privada. Tasa de Falla: Número de eventos de falla que ocurre dividido entre el tiempo de operación en que esos eventos ocurren o entre el número total de demandas. cuando han sido absorbidos o introducidos en un organismo viviente. 41. entre otros. Respuesta: Etapa de atención que corresponde a la ejecución de las acciones previstas en la etapa de preparación y que. Organización: Persona jurídica. atendiendo a la gravedad e intensidad del desastre. . que tiene sus propias funciones y administración. planta o proceso que tiene el potencial para causar daños a las personas. ente o empresa. 39. Probabilidad: Posibilidad de ocurrencia de un evento o una secuencia de eventos durante un intervalo de tiempo. según aplique. pueden resultar en un accidente. 34. 36. la probabilidad debe ser expresada como un número adimensional entre 0 y 1. en algunos casos. Por definición. 35. la propiedad y/o ambiente. 32. Corresponde a la reacción inmediata para la atención oportuna de la población. dividido entre el tiempo calendario en el cual se producen tales eventos o entre el número total de demandas. Explosión: Liberación masiva de energía que causa una discontinuidad de presión u onda de sobre presión. motivadas por la declaración de diferentes estados de alerta. tal que la ocurrencia de ciertos eventos no deseados. 40.derivarse determinadas consecuencias y cuyas posibles causas son analizadas en un árbol de fallas.

trastornos enzimáticos o bioquímicos. RESPONSABILIDADES La responsabilidad general por los aspectos de la seguridad integral en el diseño. temporales o permanente. Director Gerente. los capitanes. según el documento estatutario de la organización. Personas Interesadas: Son todas las personas o grupo de personas. son afectadas positiva o negativamente en alguna medida por las consecuencias de los riesgos que se generan en la ejecución de las operaciones. los concesionarios de servicios. construcción. también es responsable por la elaboración del Sistema de Gestión de Seguridad Integral. Presidente de la Junta Directiva. divulgación y comprensión por parte de todas las partes interesadas. que en general tienen un interés en el desempeño o éxito de una organización. autoridad o institución. sociedades de clasificación. documentando el alcance de la autoridad delegada y sus responsabilidades. corresponde a la Alta Dirección de la Organización. las autoridades civiles y militares. etc. REPRESENTANTES DE LA ALTA DIRECCIÓN La Alta Dirección designará uno o más representantes con suficiente autoridad para implantar. de su mejoramiento continuo. naturales o jurídicas. Director. Incluyen los empleados de la organización. desarrollar y mantener el Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuaria. los tripulantes. 43. firma. parte o combinación de ellas. los proveedores. los clientes y usuarios. 45. y que en lo particular del Sistema. condiciones ergonómicos o meteorológicas. las comunidades. factores psicológicos y emocionales que se manifiesten por una lesión orgánica. Enfermedad Profesional: Estado patológico contraído con ocasión o por exposición al ambiente en el que el trabajador se encuentre obligado a trabajar. modificación. así como por la asignación de los recursos necesarios para llevar a cabo dicho Sistema. empresas de seguros. 11 . mantenimiento y operación de una instalación nueva o existente. ejerciendo la máxima autoridad legal de la organización: Presidente. los sindicatos. Alta Dirección de la Organización: Persona o grupo de personas que dirigen y controlan una organización al más alto nivel. o cualquier otro equivalente. pescadores. y el que pueda ser originado por la acción de agentes físicos. 44. que estén o no asociadas entre ellas.corporación. empresa. químicos o biológicos. La Alta Dirección es responsable por la redacción. de la Política de Gestión de Seguridad Integral. los armadores.

Ingeniería (o equivalente): Administrar los estudios de Seguridad Integral en las diferentes etapas del proyecto como se indican en las leyes y reglamentos. regulaciones y códigos establecidos o que para tal efecto se establezcan. cambio o ampliación de una instalación existente. Diseñar utilizando los códigos y normas adecuados. Asesorar en el uso e interpretación de los códigos y/o normas de seguridad. con el fin de verificar la aplicación de los códigos y normas adecuados y el cumplimiento de las recomendaciones provenientes de los análisis de seguridad. se deberá revisar y actualizar la documentación antes indicada. vigentes y que reflejen la aplicación de la mejor práctica de ingeniería y compatibilidad con el ambiente. b. Aplicar los criterios de diseño más adecuados. con el fin de aportar su experiencia y conocimiento de las metodologías y asegurar la uniformidad en la aplicación de dichos análisis. planes de supervisión ambiental o planes de acción ambiental y planes de control de emergencias o contingencias en conjunto con el resto de la documentación.RESPONSABILIDADES DE OTRAS UNIDADES Con base en los lineamientos anteriormente descritos. con el fin de obtener instalaciones seguras. fáciles de operar. mantenimiento. con suficiente antelación a las pruebas de arranque de la instalación. las organizaciones involucradas en proyectos u operaciones tendrán las siguientes responsabilidades específicas: a. Tomar en cuenta la experiencia y experticia en materia de seguridad y ambiente en diseño de las empresas consultoras que participen en los procesos de licitación. Los estudios de Seguridad Integral realizados deberán ser documentados y formar parte de los archivos del proyecto. con mantenimiento adecuado y que generen el menor impacto al medio ambiente. higiene y ambiente. Cumplir con la entrega de los planos. simples. Seguridad. favoreciendo la discusión en aquellas situaciones conflictivas que se generen de su aplicación. con el fin de garantizar que la o las consultoras finalmente seleccionadas estén en capacidad de realizar un diseño seguro y de bajo impacto al medio ambiente. En el caso de una modificación. 12 . manuales de operación. higiene y ambiente. Higiene y Ambiente (o equivalente): Apoyar la realización de los estudios de Seguridad Integral requeridos en las diferentes fases del proyecto u operación. Auditar los proyectos y operaciones en cualquiera de sus fases.

seguridad de la instalación y bajo impacto ambiental. se pueden mencionar los siguientes: 13 . como prácticas operacionales para una operación segura y ambientalmente adecuada de la instalación. La definición de requerimientos de adiestramiento para una operación segura y de bajo impacto ambiental. planes de supervisión ambiental o planes de acción ambiental y planes de control de emergencias o contingencias. Apoyar a las organizaciones encargadas del diseño y operación.c. seguridad y bajo impacto ambiental. higiene y ambiente en los procesos mediante: El apoyo a las organizaciones encargadas del diseño y su intervención en desarrollo de las operaciones. higiene y ambiente durante el desarrollo del proyecto y de las operaciones. Definir los requerimientos de adiestramiento para una operación segura y de bajo impacto ambiental. Proveer información de apoyo sobre la experiencia práctica de los equipos a instalar con el objeto de mejorar la disponibilidad y factores de eficiencia. Operaciones (o equivalente): Verificar que el proyecto u operación considere y ejecute todos los requerimientos de seguridad. FUNDAMENTOS DE LA SEGURIDAD INTEGRAL Los códigos y normas usualmente utilizados en el diseño y operación de instalaciones no contemplan todos los posibles eventos y escenarios que generan accidentes. La participación en el desarrollo y aplicación de los manuales y procedimientos operacionales. así como definir programas y prácticas de mantenimiento que incrementen la vida útil de la instalación proyectada u operativa dentro de un marco de seguridad y de bajo impacto ambiental. por lo tanto la sola aplicación de un código o conjunto de códigos o normas no garantiza la integridad. servicio. no siempre considerados cuando se diseña u opera una instalación con el sólo uso de códigos. Mantenimiento (o equivalente): Participar en el desarrollo del proyecto para favorecer la accesibilidad a los equipos y al mantenimiento preventivo y correctivo de la instalación. La participación activa en la realización de los estudios de seguridad. para cubrir las necesidades tanto desde el punto de vista de equipos. por lo cual algunas organizaciones nacionales e internacionales han dedicado grandes esfuerzos para el desarrollo de métodos y técnicas conducentes a complementar la aplicación de las prácticas de diseño y operación. Entre los aspectos más importantes. en la práctica de estandarización de equipos. d.

inspecciones. Los esfuerzos dedicados a la reducción de riesgos. maremotos. Para ello se diseñará en función de la siguiente secuencia: Todo peligro debe ser eliminado o reducido en su fuente. se deberán establecer procedimientos operacionales de respuesta de emergencia. La aplicación exitosa de todo código y norma presupone que todas sus provisiones y requerimientos serán cumplidos completamente y que el sistema es seguro mientras los sistemas de protección operen cuando sean requeridos. adecuadas operaciones y una gestión ambiental que minimice el impacto al medio ambiente. caída de aviones. Eventos catastróficos de baja probabilidad de ocurrencia (sabotaje. criterios de seguridad. para lograr la reducción del riesgo hasta un nivel mínimo al menor costo posible. será necesario utilizar sistemas de protección. colisiones de buques. aplicando en primer lugar sistemas pasivos y de ser necesario sistemas activos. de su impacto o de una combinación de éstos. etc.Eventos sobre los cuales no se ha tenido experiencia previa. 14 . análisis cuantitativo de riesgos. a través de la aplicación de medidas de diseño y usando los materiales y las condiciones de proceso menos peligrosas. Estos sistemas deben ser diseñados y construidos cumpliendo con lo establecido por las normas y códigos nacionales e internacionales. Si a pesar de haber realizado todos los esfuerzos posibles no se logra eliminar o reducir el peligro en su fuente hasta un nivel de riesgo mínimo. Una vez agotadas las medidas de ingeniería mencionadas anteriormente. etc). epidemias. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE LA SEGURIDAD INTEGRAL El riesgo está definido por la frecuencia de ocurrencia de un evento no deseable y sus consecuencias en términos de pérdidas. guerra. gestión y otros recursos. el objetivo principal de la Seguridad Integral debe ser seleccionar y aplicar medidas apropiadas de ingeniería. Incidencias no reconocidas en el diseño (error humano y falla de los sistemas de protección). lista de verificaciones. criterios de diseño por niveles de seguridad. En todo caso. para prevenir accidentes o reducir sus efectos. terremotos. estarán dirigidos a la disminución de la frecuencia. Por lo tanto se establece como buena práctica de Seguridad Integral el uso conjunto de los códigos y normas de diseño y operación.

REQUISITOS GENERALES DEL SISTEMA A. claramente definidos y asignados. Mecanismos de evaluación y retroalimentación para asegurar el mejoramiento continuo. 15 . Procedimientos Operacionales. Recursos. Normas y Estándares de Seguridad. Higiene y Ambiente de Contratistas. Cumplimiento de las Leyes. Análisis de Riesgos. cada organización debe establecer o actualizar un plan de acción para la implantación y mejoramiento de la efectividad de cada uno de los elementos del Sistema. Para la implantación de cada elemento del Sistema se debe contemplar el establecimiento de: • • • • • Objetivos y metas. PLANIFICACIÓN Durante el ciclo de planificación. considerando la complejidad y los riesgos inherentes a sus actividades. ELEMENTOS DEL SISTEMA El Sistema de Gestión Seguridad Integral debe contemplar como requerimiento mínimo los elementos siguientes: • • • • • • • • • • • • • • Liderazgo y Compromiso. Integridad Mecánica. Adiestramiento. Higiene y Ambiente. para la implantación y ejecución. Seguridad. Información de Seguridad. roles y responsabilidades. Investigaciones de Accidentes. Manejo del Cambio. Proceso de medición y verificación para determinar el logro de los objetivos. operaciones. procesos. así como alcance y expectativas claras. Respuesta y Control de Emergencias y Contingencias. Higiene y Ambiente. productos y servicios. Prácticas de Trabajo Seguro. Revisión Pre-Arranque. Incidentes y Enfermedades Profesionales. Evaluación del Sistema. Documentos y registros accesibles que evidencien la efectividad del Sistema. B.

normas y procedimientos que orienten este proceso. La documentación del Sistema podrá ser conformada y desarrollada siguiendo los estándares ya establecidos en procedimientos o guías administrativas relacionadas con la elaboración de procedimientos y control de datos y documentos ya existentes en las distintas organizaciones. Las organizaciones podrán hacer uso de los procedimientos o guías administrativas ya existentes relacionadas con el control de registros. debe ser revisada. salud de los trabajadores. REQUISITOS ESPECÍFICOS DEL SISTEMA • • • • • A. al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares. al menos con una frecuencia anual. SEGUIMIENTO Las organizaciones deben presentar. integridad de las instalaciones y al medio ambiente. continuidad operativa del Sistema y su mejoramiento. Una vez implantado. el avance en la implantación del Sistema según sus planes específicos. LIDERAZGO Y COMPROMISO Dirigido al logro de un ejercicio visible del liderazgo y compromiso por parte de la Alta Dirección y los niveles gerenciales y supervisorios de la Organización para la consolidación de una cultura y el mejoramiento continuo del desempeño en materia de prevención y control de los riesgos a la seguridad. ajustando las expectativas establecidas por el Sistema. los resultados de la revisión gerencial y las mejoras introducidas al mismo. Se debe asegurar que la documentación vigente relacionada con el Sistema se encuentre disponible en todas las áreas donde se realicen las actividades contempladas en dicho Sistema. Se deben identificar y mantener los registros necesarios para demostrar la implantación. 16 . además de ser legible y fácilmente identificable. DOCUMENTACIÓN • Para la implantación de los elementos del Sistema la(s) unidad(es) asignada(s) por la Alta Dirección de la Organización para coordinar la Seguridad Integral debe(n) elaborar y/o actualizar las guías.C. deben presentar con la misma periodicidad. Se deben identificar los documentos obsoletos y prevenir su uso. Toda documentación derivada de la implantación del Sistema. la evaluación de la efectividad del Sistema en el cumplimiento de sus objetivos y metas de desempeño. actualizada y aprobada para su ejecución por los niveles de autoridad correspondientes. D.

los objetivos estratégicos. Se debe establecer. higiene y ambiente. higiene y ambiente dentro de la evaluación de desempeño del trabajador. regulaciones y normas aplicables y con otros requerimientos a los que se adhiere la Organización. de acuerdo a la política de la Organización de seguridad. fácilmente entendible. asegurando que: • • • Es adecuada a la naturaleza. Incluye un compromiso para el mejoramiento continuo y la prevención de los riesgos. productos y servicios. garantizando la integración del Sistema en la gestión del negocio y promoviendo mediante sus propias acciones y modelaje el desarrollo de actitudes positivas en su personal para el logro de los requerimientos del Sistema. responsabilidades y riesgos inherentes a su puesto de trabajo. La Alta Dirección debe mantener la vigencia de la Política de la Organización en materia de seguridad. Incluye el compromiso de cumplir con la legislación. planes. Los supervisores deben establecer. Establece la responsabilidad de cada organización y de todos sus trabajadores de cumplir con la Política de la Organización en materia de seguridad. higiene y ambiente. divulgada públicamente y revisada con regularidad. higiene y ambiente. a los fines de propiciar el mejoramiento continuo del desempeño del Sistema. el cual debe estar orientado a: • Informar a todo el personal los principios de la política de la Organización en seguridad. higiene y ambiente. mantener y velar por la efectividad de un plan de comunicación interna y externa en materia de seguridad. Dar a conocer a las comunidades y público o personas interesadas los planes y programas que ejecuta la Organización en materia de prevención y control de 17 • . higiene y ambiente. requerimientos financieros – operacionales y los resultados de la gestión. al menos una vez al año. Provee un marco de referencia para establecer y revisar objetivos y metas en materia de seguridad. los indicadores y las metas de desempeño. higiene y ambiente de sus actividades. los objetivos estratégicos. Los niveles de gerencia y supervisorios deben rendir cuenta sobre el cumplimiento de sus responsabilidades en seguridad. comunicada a todos los trabajadores. opciones tecnológicas. magnitud e implicaciones en seguridad. y deben otorgar el debido reconocimiento al logro de los objetivos y metas de seguridad. asignar y notificar a cada trabajador los roles. concisa. higiene y ambiente y la efectividad del Sistema a los niveles correspondientes y a su vez exigirán tal rendición de cuentas.Este compromiso se debe traducir en el aporte de los recursos humanos y financieros necesarios para tal fin. requerimientos legales. Es clara. higiene y ambiente. • • • La Alta Dirección de la Organización debe establecer y revisar. metas e indicadores de desempeño.

Aceptación de la responsabilidad individual en el desempeño en seguridad. Los registros correspondientes a los análisis de riesgos. higiene y ambiente. ingeniería. 18 . Mantener un diálogo efectivo con personal propio y contratado. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD. Se debe disponer de un proceso documentado para asegurar que las características de materiales y productos. mantenimiento. mantenimiento. monitoreo ambiental y ocupacional. desarrollados. Esta información es vital para diseñar y operar de manera segura una instalación. productos y servicios. Esta información sirve de base para adiestrar al personal de operaciones. todos los planos. están identificados. a través del modelaje y reforzamiento de: El propósito de la Organización de mejorar su desempeño en seguridad. operaciones y productos deben ser sistemáticamente notificados al personal que directa o indirectamente pueda estar expuesto a los mismos. necesaria para llevar a cabo una actividad u operación según los estándares de desempeño de la Organización en seguridad. inspecciones y auditorías. integridad de las instalaciones y al medio ambiente. HIGIENE Y AMBIENTE Es el conjunto de documentos que registran información sobre la tecnología. así como cualquier otra documentación pertinente. operaciones. datos de diseño y operación del proceso y sus equipos. Todos los riesgos a la salud y seguridad de los trabajadores asociados a las actividades. comunidades y público o personas interesadas sobre sus planteamientos y expectativas respecto a las actividades de la Organización en materia ambiental y de prevención y control de riesgos. procesan. higiene y ambiente. de acuerdo a la tarea que realiza o a su ambiente de trabajo. cambios en las actividades. higiene y ambiente en la gestión del negocio. las sustancias o materiales que se utilizan.• riesgos. accesibles y continuamente actualizados. producido por los materiales o las sustancias involucradas en las actividades u operaciones de la Organización. transfieren o transportan. el diseño de los equipos y los riesgos a la seguridad y salud del personal. deben estar disponibles para todas las instalaciones. higiene y ambiente. contratistas y aquellos terceros que directa o indirectamente pueden estar expuestos a los riesgos que representan las instalaciones. Los niveles de gerencia y supervisión deben promover en su personal una actitud que se evidencie en la atención prioritaria y oportuna de los asuntos de seguridad. Motivación y reconocimiento al mejoramiento del desempeño personal en seguridad. B. almacenan. higiene y ambiente.

como mínimo lo siguiente: . II. . transportistas y operadores. I. . en línea con los requerimientos establecidos en la legislación ambiental vigente y en cualquier otra norma o regulación que aplique. fuga o contacto con personas: Se debe exigir a los suplidores. reactividad. 19 . Estas hojas podrán usarse para cumplir con los requerimientos de información de los materiales o sustancias peligrosas.Acciones inmediatas en caso de derrame. . documentados y comunicados a los trabajadores.Diagrama de flujo de los procesos. como datos sobre las condiciones de inflamabilidad. debe contener.Datos físicos. incluyendo las MSDS. de materiales o sustancias peligrosas presentes en las áreas donde haya presencia de estas sustancias en las operaciones. la Hoja de Datos de Seguridad de Materiales o Sustancias (Material Safety Data Sheet .Los roles y responsabilidades por el mantenimiento de todos los sistemas de información y documentación deben estar claramente establecidos. estabilidad térmica y efectos en la seguridad y salud de las personas.Límites de exposición permisibles.Información de toxicidad. .Efectos peligrosos que pudieran ocurrir por mezclas indeseables de diferentes sustancias peligrosas. a objeto de facilitar la identificación de riesgos químicos y físicos por parte del personal de la instalación. contratistas y terceros. lo siguiente: . La instalación debe contar con un archivo actualizado.Información de Seguridad de los Materiales y Sustancias: Está conformada por un conjunto de datos referentes a cada uno de los materiales o sustancias involucradas o no en el proceso. se debe contar con la información requerida para la prevención.MSDS) usadas en los procesos u operaciones. . debe incluir. incluyendo las principales corrientes intermedias.Datos sobre estabilidad térmica y química. como mínimo. La información referente a los materiales o sustancias peligrosas en el proceso.Información relacionada con la Tecnología: La información relacionada con la tecnología del proceso. mitigación y control de la contaminación. III. .Datos sobre su reactividad. .Datos sobre su corrosividad. Adicionalmente.Datos sobre su inflamabilidad. Esto comprende tanto las propiedades químicas y físicas.

seguridad de las instalaciones y el ambiente. filtros. Límites máximos y mínimos de operación segura.Diseño de sistemas de ventilación/presurización en edificios en las áreas de procesos. Cuando la información de la tecnología original de las unidades existentes no esté disponible. .Niveles de ruido. la información debe ser coherente con prácticas de ingeniería reconocidas y generalmente aceptadas por la industria.Especificaciones de equipos y tuberías. Límites máximos y rangos de operación en cuanto a emisiones a la atmósfera. detección de gas y fuego.Diagrama de tuberías e instrumentación. . absorbedores. tales como plantas de tratamiento de efluentes. relativos a los procesos.Material de construcción. tales como sistemas contra incendios. recuperadoras. . .Información sobre Diseño de los Equipos: La información relacionada con el diseño de los equipos debe incluir.Especificaciones de equipos de control de riesgos profesionales. neutralizadores. . como mínimo.Diseño y bases de diseño de los diferentes sistemas. paradas de emergencia. de acuerdo a lo indicado en la sección del Manejo del Cambio. barreras. La información del diseño de los equipos en las instalaciones debe ser consistente con los estándares y normas vigentes.Especificaciones de los equipos de protección personal. 20 .- Química del proceso. lo siguiente: . IV. Inventario de los materiales o sustancias peligrosas y su ubicación y disposición dentro de los almacenes o equipos. descarga de efluentes líquidos y generación de ruidos y desechos. .Especificaciones de equipos de control de contaminación ambiental. . En caso de no existir estas normas o estándares.Clasificación eléctrica de áreas. Balance de masa y energía en aquellos casos que aplique. etc.Descripción y especificaciones de los sistemas de seguridad. Evaluación de las consecuencias de desviaciones en los límites de operación sobre la seguridad y salud de los trabajadores. se podrá desarrollar en conjunto con un análisis de riesgos del proceso y consulta a los fabricantes originales de los equipos. . . . etc. tales como: ventilación en espacios cerrados e iluminación entre otros. - La información de la tecnología del proceso debe ser actualizada cada vez que la misma sea modificada.

procesos. operaciones. operaciones y productos. inflamables o explosivas).C. asociados a las actividades. La identificación y evaluación de los riesgos asociados a la seguridad de los procesos debe realizarse mediante un análisis de riesgos cualitativo o cuantitativo de acuerdo a las normas aceptadas nacional e internacionalmente. ANÁLISIS DEL RIESGO Persigue la identificación. comunidades y ambiente). lo cual permitirá planificar el desarrollo de los análisis de riesgos. La metodología de análisis de los riesgos a la salud y al ambiente debe ser seleccionada de acuerdo a las características de las actividades. especiales y de emergencia. así como la implantación de las medidas de prevención. operación hasta el abandono. productos y servicios. que pueda afectar o derivarse de las instalaciones. construcción. operaciones.. actividades. productos y servicios de la Organización. desde el diseño. análisis. incluyendo paradas. de acuerdo a su criticidad. control y mitigación de dichos riesgos. reactivas. La metodología de este análisis debe ser seleccionada de acuerdo a la complejidad del proceso. Los siguientes factores pueden ser considerados para obtener una medida del grado de criticidad de las instalaciones. Se debe desarrollar un programa para garantizar que todos los riesgos y efectos crónicos o agudos. las instalaciones y al ambiente. Nivel de exposición al riesgo del personal y terceros (incluyendo 21 . cantidad de flujo y nivel de riesgo de sustancias peligrosas (tóxicas. actividades. incluyendo los posibles impactos (magnitud. o Condiciones operativas normales. jerarquización y documentación sistemática de los riesgos al personal. desmantelamiento o desincorporación de las instalaciones. intensidad y frecuencia) y los receptores (trabajadores. integridad de las instalaciones o al ambiente. así como definir el tipo de análisis idóneo para cada caso particular: Inventario. Estos riesgos y efectos deben ser registrados y documentados. La identificación y análisis de riesgos debe realizarse en: o Todos los procesos. mantenimiento y arranque. o Todas las fases del proyecto. El Programa debe cubrir como mínimo lo siguiente: A. nuevos proyectos o modificaciones sean sistemáticamente identificados y analizados en términos de consecuencias y probabilidades de ocurrencia y garantizar que su relevancia relativa sea establecida.Análisis en Instalaciones Existentes: Los análisis de riesgos para las instalaciones existentes deben ser realizados en orden de prioridad. procesos. productos o servicios susceptibles de generar riesgos con impactos adversos sobre la seguridad y salud de los trabajadores.

Resultado del Análisis de Riesgos: Los resultados del análisis de riesgos deben ser documentados. accesorios. Instalaciones donde se desarrollan operaciones simultáneas.. mantenimiento.Equipo de Trabajo: El análisis de riesgo debe ser realizado por personal con amplios conocimientos del proceso y en las disciplinas de ingeniería. La periodicidad de los análisis debe estar documentada y en ningún caso excederá de 5 años. b. ambiente y otras especialidades que apliquen. de inspección. tales como operaciones mientras se construye. operaciones. registrar y comunicar todos los cambios en la infraestructura (equipos o su ubicación..Análisis Periódico: El ente responsable de la Seguridad Integral de la Organización debe establecer un programa para actualizar los análisis de riesgos. Características y complejidad del proceso y antigüedad de las instalaciones y equipos. seguridad. higiene. condiciones de operación.). El informe debe describir los riesgos identificados y las acciones recomendadas para eliminarlos. cambios en la organización. Estos análisis deben ser revisados y actualizados de acuerdo a la criticidad de la instalación. aprobar. criterios costo-beneficio y el avance tecnológico y científico. Registro histórico de fallas de sistemas y equipos. diseño. El líder del equipo debe poseer la experiencia en la metodología del análisis de riesgo que será empleada. mantiene o modifica. etc. d. La efectividad de estas medidas debe ser evaluada periódicamente. mantenimiento. D.. Registro histórico de accidentes con pérdidas materiales. se documenten las acciones resultantes y se informe adecuadamente al personal de la instalación. C. controlarlos o mitigarlos. Instalaciones con condiciones operacionales severas. Igualmente deben realizarse los análisis de riesgo cuando se ejecuten cambios como los indicados en la sección del manejo del cambio. tomando en consideración las características particulares de cada situación. Experiencia operacional y accidentalidad del personal. en la definición de roles y responsabilidades y en los procedimientos operacionales. Se debe asegurar que las medidas de prevención y mitigación de los riesgos y efectos sean identificadas e implantadas. tecnología de procesos. mantenimiento y planes de respuesta y control de 22 . Incidencia y registro de enfermedades profesionales. Registro histórico de eventos con afectación al medio ambiente. MANEJO DEL CAMBIO Es un proceso documentado para evaluar. Se deben divulgar los resultados del análisis de riesgos y establecer un mecanismo de control y seguimiento para verificar que las gerencias involucradas den respuestas a las recomendaciones.- comunidades cercanas). líneas.

o Las responsabilidades concernientes a la autorización de cambios en los códigos y estándares de diseño y construcción acordados deben estar claramente establecidas y las mismas deben ser documentadas. Se debe desarrollar un procedimiento para implantar el elemento manejo del cambio. la integridad física de las instalaciones o el ambiente. o Requerimientos de competencias del personal involucrado. se considera que existe un cambio en la Organización. etc. Se debe mantener en la instalación un registro del adiestramiento. Igualmente se debe disponer de un proceso documentado para controlar los cambios que originen los nuevos proyectos. procedimientos operacionales. el mismo debe ser reevaluado y aprobado. o Se deben identificar y documentar los cambios en los requerimientos legales y regulatorios. Los reemplazos rutinarios por vacaciones. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Este elemento persigue establecer. rotación. con relación a las consecuencias sobre la salud y el ambiente de alguna condición específica. no requieren una acción adicional en cuanto al manejo de cambio. o Los empleados y el personal contratista cuyo trabajo se vea afectado por un cambio deben ser informados y adiestrados antes de la implantación del mismo. Siempre que ocurran cambios en el personal que supervisa u opera la instalación. sustituciones temporales. prácticas de trabajo seguro y programas de adiestramiento. 23 . o Duración del cambio. o Obtención de las autorizaciones gubernamentales. salud y ambiente asociadas al cambio propuesto. cambios de guardia. o Aprobaciones internas requeridas para realizar el cambio. mantenimiento. nuevos materiales o productos y nuevos requerimientos legales. planes de respuesta y control de emergencias. en los códigos técnicos y en los conocimientos. si es temporal. Toda esta información debe ser documentada. o Actualizaciones necesarias a la información de seguridad de los procesos. Este procedimiento debe aplicarse tanto a los cambios menores como a los mayores. permanentes o temporales. o Análisis de las consideraciones de seguridad. El mismo debe considerar los siguientes aspectos: o Bases técnicas del cambio propuesto. o Comunicación al personal apropiado de los cambios propuestos. programas y procedimientos de inspección.emergencias que puedan afectar la seguridad y salud de las personas. E. incluyendo un análisis de riesgo del proceso. En el caso de requerirse modificar el tiempo o el alcance del cambio temporal. sus consecuencias potenciales y las acciones requeridas. Se exceptúan los reemplazos de equipos que cumplen con las especificaciones originales de diseño. implantar y mantener procedimientos documentados para ejecutar las mejores prácticas operacionales y de monitoreo.

incluyendo las condiciones bajo las cuales la parada de emergencia es requerida y la asignación de responsabilidades para ser ejecutada en forma segura. operaciones. de la normativa vigente y de los objetivos y metas definidos. Operaciones temporales. las actividades operacionales requeridas en cada fase del proceso. Paradas de emergencia. bajo todas las condiciones aplicables.Precauciones necesarias para prevenir exposición.Propiedades y riesgos de las sustancias químicas usadas en los procesos. los siguientes elementos: o Pasos por cada fase operacional: Arranque inicial. Se deben establecer y mantener procedimientos documentados para ejecutar las mejores prácticas operativas y de monitoreo. 24 . Límites de operación del proceso: Consecuencias de la desviación. . Se debe asegurar que los procedimientos operacionales incluyan. Higiene y Ambiente. Pasos requeridos para corregir la desviación. Previsiones para evitar la desviación. . Parada normal. . Operaciones normales. Arranque posterior a un mantenimiento mayor o una parada de emergencia. servicios y manejo de insumos y productos. higiene y ambiente: . o - o Consideraciones de seguridad.Precauciones necesarias para prevenir los impactos adversos al ambiente. Los mismos deben ser revisados y actualizados a intervalos específicos y cada vez que ocurran cambios en la instalación o en la información de seguridad. . incluyendo controles de ingeniería. para ejecutar en forma eficiente y segura por los trabajadores. incluyendo controles de ingeniería y controles administrativos. incluyendo tanto la operación normal como arranque. higiene y ambiente.prevención. Los procedimientos operacionales son instrucciones detalladas por escrito. integridad de las instalaciones y al ambiente.Precauciones necesarias para prevenir situaciones en las cuales puedan producirse desviaciones de la Política de la Organización de Seguridad. control y mitigación de los riesgos a la seguridad y salud de los trabajadores. instalaciones y el ambiente. controles administrativos y equipos de protección personal. control y mitigación de los riesgos identificados en todas aquellas actividades. Operaciones de emergencia. Sistemas de seguridad y su funcionamiento. derrame o escape hacia el ambiente.Medidas de control a ser tomadas si ocurre contacto físico o exposición del personal. parada programada y parada de emergencia. al menos.

documentadas y sean revisadas periódicamente. izamiento de cargas. Se debe establecer y mantener un proceso de seguimiento a la ejecución de las prácticas de trabajo 25 . servicios y manejo de materiales y productos que involucran riesgos a la salud y seguridad de los trabajadores. en áreas de procesos. bloqueo y etiquetado de equipos de procesos y eléctricos. Estas prácticas deben contemplar un sistema de “Permisos de Trabajo” en todas aquellas actividades. F. entrada a espacios confinados. Se debe asegurar que las responsabilidades operativas estén claramente establecidas. Se deben establecer y mantener prácticas escritas y documentadas para la ejecución de todas aquellas actividades. oxicorte y soldadura. de acuerdo a sus roles y responsabilidades. Las prácticas de trabajo seguro deben estar disponibles para todo el personal y deben ser cumplidas a cabalidad tanto por el personal propio como contratado. PRÁCTICAS DE TRABAJO SEGURO Las Prácticas de Trabajo Seguro son procedimientos escritos que reflejan las mejores prácticas para regular la ejecución de actividades no rutinarias que involucren la intervención de personal de mantenimiento o construcción.- Control de calidad de los insumos y control del nivel de inventario de las sustancias químicas. Estas prácticas incluirán los permisos de trabajo correspondiente. entre otros. al ambiente o a la integridad de las instalaciones. tanto propia como contratada. Se debe asegurar que exista un proceso sostenido y documentado de verificación del cumplimiento de los procedimientos operacionales por parte del personal responsable. con roles y responsabilidades claramente definidos y comunicados. servicios y manejo de materiales y productos que involucren riesgos a la salud y seguridad de los trabajadores. aislamiento y desenergización de equipos. al ambiente o a la integridad de las instalaciones. Estos procedimientos deben permanecer accesibles al personal. excavaciones. adiestradas y certificadas en su función. se debe asegurar que exista un proceso documentado para asegurar los niveles apropiados de habilidades / destrezas del personal que ejecuta los procedimientos operacionales. Cualquier otro riesgo que amerite atención especial. apertura de líneas y equipos. uso de fuentes de radiación ionizantes. Asimismo. perforaciones en caliente. Se debe establecer un programa de divulgación de los procedimientos y los mecanismos que permitan evaluar que los mismos sean cabalmente entendidos por el personal. Los emisores y receptores de los permisos de trabajo y las personas que los ejecuten deben estar debidamente capacitadas. Tales como: trabajos en frío y en caliente. trabajos submarinos. uso de grúas y equipos pesados similares.

Se deben realizar auditorías en sitio durante la ejecución de los trabajos para asegurar el cumplimiento de los procedimientos. medidas preventivas y evaluar la efectividad de las acciones concretas para el control de los riesgos de seguridad. así mismo de los efectos de éstos sobre su salud 26 - . higiene y ambiente y satisfacen las metas de desempeño establecidas en esta materia. Las unidades contratantes deben solicitar a las empresas contratistas y subcontratistas el manejo integral de sus riesgos de forma sistemática y documentada. tanto supervisorio como el resto del personal. considerando los aspectos relevantes en materia de seguridad. El personal de contratistas debe cumplir con los requisitos establecidos en este elemento. Exigir que el personal de las empresas contratistas. HIGIENE Y AMBIENTE PARA CONTRATISTAS Este elemento está orientado a establecer. higiene y ambiente en trabajos similares. tenga las competencias requeridas para ejecutar las actividades que realicen. cuando las circunstancias así lo ameriten. Las unidades contratantes deben establecer y mantener procedimientos documentados para asegurar que sus contratistas y subcontratistas. higiene y ambiente. A tal fin deben: Evaluar el desempeño de las empresas contratistas y su personal en materia de seguridad. G.seguro y evaluar su cumplimiento. implantar y mantener un proceso de selección y evaluación de las empresas contratistas de acuerdo a su desempeño en seguridad. higiene y ambiente especificadas en los permisos de trabajo. higiene y ambiente. SEGURIDAD. higiene y ambiente. Se debe verificar la efectividad y vigencia de las prácticas de trabajo seguro utilizadas y velar por la implantación de un proceso documentado para su revisión y actualización. así como de información del personal contratado sobre los riesgos a la seguridad y salud de los trabajadores. realizan sus actividades conforme a los principios de la política de la Organización de seguridad. higiene y ambiente asociados tanto a la instalación como a las tareas que realizan. Seleccionar las empresas contratistas de acuerdo a su desempeño previo en seguridad. asegurando la pronta corrección de las posibles desviaciones a que hubiere lugar. a fin de alcanzar un desempeño óptimo en la prevención y control de los mismos. Exigir que el personal de las empresas contratistas sea debidamente notificado de los riesgos de seguridad. con requerimientos compatibles a los estándares nacionales e internacionales de referencia de este documento. integridad de las instalaciones y al ambiente.

deben cumplir con lo establecido en las políticas de la Organización. cumpliendo entre otros. procura y construcción. con lo establecido en los manuales de ingeniería de riesgos. para verificar que se han incorporado las medidas necesarias para el control de los riesgos asociados a la integridad mecánica de los equipos críticos que puedan afectar la seguridad y salud de los trabajadores. las responsabilidades de las unidades contratantes y contratistas y el método de evaluación de desempeño del contratista. H. Se deben llevar a cabo y documentar evaluaciones de riesgos durante todas las fases de los proyectos. la selección de contratistas. instalados. especificaciones técnicas de materiales y los manuales de inspección de la Organización. 27 .- y de los métodos de prevención establecidos. -Requerimientos. . recibir y responder comunicaciones a sus contratistas sobre: -Recomendaciones. Emitir. -Seguimiento de acciones correctivas. monitoreados y mantenidos en una forma consistente con los requerimientos apropiados de servicio. mantener y documentar los planes. -Evaluación de desempeño. -Correcciones de deficiencias encontradas. Entre los equipos que merecen especial atención se encuentran los siguientes: Recipientes a presión. inspeccionados. la integridad de las instalaciones y el ambiente. Las unidades deben asegurar que los sistemas de gerencia de proyectos/mantenimiento y los procedimientos dirigidos a garantizar la integridad mecánica de las instalaciones y equipos críticos estén documentados y sean ejecutados por personal calificado. Los requisitos del proceso de contratación. implantar. probados. ingeniería de diseño. INTEGRIDAD MECÁNICA: Persigue establecer.Notificación de riesgos. desde su conceptualización hasta su arranque y operación. Las responsabilidades concernientes a la aprobación de filosofías. recomendaciones del fabricante o estándares de la Organización. -Expectativas. Tanques de almacenamiento. Se deben establecer y mantener procedimientos para el control de calidad e inspección de las instalaciones y equipos críticos para garantizar que estos cumplen con las especificaciones de diseño. Sistemas de tuberías y sus componentes. programas y procedimientos para verificar que los equipos críticos sean diseñados. en conformidad con los estándares establecidos. prácticas y estándares de diseño/mantenimiento deben estar claramente establecidas. fabricados.

Procedimientos para verificar que el personal de mantenimiento y los contratistas están calificados para realizar el trabajo. 28 . inspección y monitoreo de los equipos críticos. Este programa debe incluir las siguientes consideraciones: Procedimientos de mantenimiento y prácticas de trabajo. Prueba. a fin de verificar que los mismos cumplan con las especificaciones establecidas en el diseño.- Sistemas de parada de emergencia. Procedimientos para verificar que todos los cambios en la tecnología en la instalación sean apropiadamente revisados y desarrollados de acuerdo a lo descrito en la sección del manejo del cambio. Instalación: Se debe establecer e implantar un procedimiento escrito para la verificación e inspección de los equipos críticos antes del arranque de los mismos. Fabricación: Se debe establecer e implantar un procedimiento escrito de control de calidad y especificación de equipos críticos. Este programa debe documentar las tecnologías utilizadas y los sistemas de medición usados para su cumplimiento. Sistemas de extinción de incendio. censores y control. Inspección y Monitoreo: Se debe establecer un programa para la prueba. Esta lista debe especificar el método y frecuencia para las pruebas e inspecciones. los materiales y la construcción estén de acuerdo con las especificaciones del diseño y las instrucciones del fabricante. con la finalidad de evaluar que dichos equipos han sido instalados de acuerdo con las especificaciones del diseño y las instrucciones del fabricante. Sistemas de alarmas. Se deben desarrollar. Sistemas de detección de gases y fuego. elementos de monitoreo. Adiestramiento al personal de mantenimiento en la aplicación de estos procedimientos. Sistemas de alivio y sus componentes. Mantenimiento: Se debe establecer e implantar un programa de mantenimiento para equipos críticos. con la finalidad de velar pos su integridad mecánica. además de incluir los siguientes aspectos: Una lista de los equipos críticos y sistemas sujetos a inspección y pruebas. para verificar que durante la etapa de fabricación. Equipos de operación o proceso y sus componentes. establecer y mantener mecanismos de control y seguimiento para asegurar que en los procesos siguientes se cumplan los requisitos exigidos por este elemento: Procura: Para garantizar la calidad e integridad mecánica se debe desarrollar un procedimiento escrito para la procura de equipos críticos y sus componentes (repuestos). Procedimientos de control de calidad para verificar que los materiales y partes de equipo utilizado cumplen con las especificaciones de diseño.

así como para la participación oportuna en el desarrollo de nuevos requerimientos internos o externos con los organismos competentes. Los equipos existentes. implantar y mantener los planes y programas en seguridad. Procedimientos para corregir las deficiencias de los equipos o las operaciones que se encuentren fuera de los límites aceptables. productos o servicios. operaciones. necesarios para el cumplimiento sostenido de la legislación y normas internas y externas aplicables a las actividades. higiene y ambiente de sus actividades. probados y operados de acuerdo con prácticas y procedimientos seguros vigentes. y otras exigencias de la Organización aplicables a los aspectos de seguridad. con la finalidad de determinar la necesidad de cualquier cambio en la frecuencia de prueba. Esta documentación debe ser mantenida durante la vida del equipo. CUMPLIMIENTO DE LEYES. Se debe establecer y mantener un proceso documentado para identificar. Un sistema para la revisión y autorización de cambios en las pruebas e inspecciones. I. HIGIENE Y AMBIENTE Este elemento está orientado a establecer. productos y servicios de la Organización y para abordar de forma efectiva las exigencias emergentes. inspección y mantenimiento preventivo. salud ocupacional y ambiente. NORMAS Y ESTÁNDARES DE SEGURIDAD. Procedimientos aplicables a cada una de las tareas a ejecutar. también debe ser adiestrado en los siguientes aspectos para el desarrollo de la tarea en una forma segura: Visión general de los procesos u operaciones y los riesgos asociados. diseñados y construidos en el pasado. procesos. acorde a las normas y estándares existentes para ese momento. deben ser mantenidos. así como para dar respuesta oportuna a exigencias emergentes. programas o actividades para el cumplimiento de los requerimientos legales y corporativos aplicables y el logro de los objetivos estratégicos y metas anuales de desempeño en seguridad. higiene y ambiente.- - - los límites aceptables y los criterios para aceptación de dichas inspecciones y pruebas. inspeccionados. Adiestramiento: El personal responsable por mantener la integridad mecánica de los equipos de operaciones. Dichos planes o programas deben 29 . vigentes o emergentes. referidos a las normas de la Organización o estándares nacionales e internacionales. Se debe formular y ejecutar planes. comúnmente aceptados Documentación de las pruebas e inspecciones efectuadas. monitorear y mantener accesibles los requerimientos legales. Procedimientos utilizados para pruebas e inspecciones. según corresponda. y fuera de vigencia en la actualidad.

Control de calidad y verificación del funcionamiento de equipos de medición. higiene y ambiente así como el registro. y a tal fin se deben establecer y procedimentar. Responsabilidades de ejecución. Seguridad basada en el comportamiento. lo siguiente: Inspecciones en Seguridad. en función de los riesgos presentes y sin limitarse a esto. Control del efecto de presiones anormales. Saneamiento básico industrial. 30 . Conservación de la visión. Condiciones no ergonómicas. higiene y ambiente. Control de riesgos psico-sociales. Se debe mantener el monitoreo periódico de los indicadores de desempeño y variables relevantes en seguridad. Adecuación a la normativa ambiental. a la luz de posibles cambios en los requerimientos regulatorios o normativos. proactivos o de alerta temprana. según corresponda: . . Control de riesgos biológicos.Metodología. objetivos y metas de desempeño de la Organización y otras condiciones operacionales o de negocio con potencial de afectar su desempeño en materia de seguridad. Caracterización de variables ambientales claves en áreas de influencia. como indicadores de resultados relevantes para medir el cumplimiento de las metas de desempeño y de los requerimientos regulatorios y normativos aplicables. Cronograma de actividades. Control de calidad de aire interno en edificios. emisiones y desechos al medio ambiente. Protección respiratoria. Minimización y control de efluentes. incluyendo plan de saneamiento y restauración ambiental. Control de condiciones termoambientales. documentación y análisis de estos resultados. Higiene y Ambiente.ser revisados al menos con una frecuencia anual para asegurar su vigencia y suficiencia. Mecanismos para evaluación y seguimiento. Requerimientos de recursos humanos y financieros. Los planes. como mínimo: Descripción clara de los objetivos y alcance. Manejo y control de sustancias peligrosas. proyectos o programas deben presentar. programas o actividades a implantar deben incluir. El monitoreo comprende tanto variables e indicadores guías. localización y frecuencia de medición. Estos planes.Variables a ser monitoreadas y precisión requerida. Uso racional de la energía y otros recursos naturales. Notificación de riesgos. Protección radiológica. Conservación de la audición. .

sobre el cumplimiento de las normas. Basándose en los resultados del monitoreo y análisis periódico de la información se deben identificar las brechas y las oportunidades de mejora de la gestión. así como para informar a los organismos competentes y terceros que corresponda. procesos. Los planes de acción para el control de emergencias y contingencias deben ser documentados. operaciones. Estos resultados deben ser documentados y oportunamente comunicados a los niveles de responsabilidad correspondientes. estándares y leyes aplicables. Se deben identificar y documentar en forma continua y sistemática los escenarios potenciales de emergencias y contingencias y sus impactos que pudieran estar asociados a las instalaciones. quienes deben asegurar el establecimiento de las normas. Los planes de respuesta y control de emergencias y contingencias deben incluir: • • Organización. practicados. Procedimientos para utilizar los recursos humanos. apropiados a la naturaleza y magnitud de sus riesgos. organizaciones gubernamentales y comunitarias de respuesta ante emergencias y contingencias. según lo estipulado en la ley y lineamientos de la Organización. contratistas. evaluados. actualizados y comunicados a los trabajadores. con roles y responsabilidades claramente definidos.- Manejo. estándares y leyes aplicables. responsabilidades y autoridades. RESPUESTA Y CONTROL DE EMERGENCIAS Y CONTINGENCIAS Este elemento persigue asegurar que todas las instalaciones dispongan de un plan de acción específico para una efectiva respuesta y control de las emergencias y contingencias. equipos y materiales. incluyendo instructivos detallados de las acciones de cada participante. acceso y control de la información. Aseguramiento de la integridad. Procedimientos de respuesta y control de emergencias y contingencias para todos los escenarios identificados. Análisis de la información cuando se detectan desviaciones en los procedimientos de monitoreo. Se debe establecer y mantener un proceso documentado con roles y responsabilidades definidas para la gestión ante los organismos reguladores y la preparación y actualización oportuna de toda la documentación legal requerida. Procedimientos de desalojo. Los mismos deben ser coordinados con los organismos externos competentes. Procedimientos para el manejo de interfaces y efectiva participación de otras áreas operacionales de la Organización. J. Procedimientos de notificación y comunicación interna y externa. productos y servicios. actividades. análisis y registro de datos. autoridades y comunidades. incluyendo la señalización de las vías de escape y • • • • 31 .

• • • • evacuación. Se debe definir el personal necesario para responder a las emergencias. Todo visitante a la instalación debe ser notificado de las acciones que debe tomar en caso de una emergencia. Procedimientos para atención médica de emergencias y triaje de personas. se debe establecer un programa de formación y entrenamiento de voceros autorizados conforme a la política de comunicaciones de la Organización. con la participación de los entes externos involucrados. Se deben establecer y mantener procedimientos para evaluar periódicamente la efectividad de los planes de emergencia y contingencias. identificar y estar disponibles los equipos y materiales utilizados para responder a las emergencias y los sistemas de alarmas e identificar las vías de evacuación y las acciones para prevenir y mitigar los impactos asociados a condiciones de emergencia. Asimismo. y revisarlos a la luz de las experiencias y recomendaciones implantadas. Asimismo. Procedimientos de protección y evacuación de comunidades. Cada vez que se efectúen cambios en los planes de respuesta y control de emergencias y contingencias. Procedimientos a ser seguidos por los empleados que deban permanecer en la instalación para realizar las operaciones críticas de la misma. antes de proceder a desalojarlas. prácticas o zafarranchos. Toda persona que labore en una instalación debe ser adiestrada en los aspectos pertinentes de los planes de respuesta y control de emergencias y contingencias de esa instalación. Sistemas de alarmas diferenciados que indiquen la condición de emergencia. Cuando se realicen simulacros. Se deben describir. de respuesta y control ante emergencias y contingencias. En la instalación se debe desarrollar. sistemas de alerta a las comunidades y planes detallados de evacuación. definir. prevenir y mitigar los impactos que puedan estar asociados. bajo las siguientes condiciones: • • • • Cuando los planes sean desarrollados inicialmente. El personal interno y de los organismos externos competentes debe estar debidamente entrenado y debe existir un proceso documentado para la evaluación periódica de sus competencias. probarlos mediante simulacros y otros medios apropiados. basado en escenarios 32 . al menos un simulacro de emergencia por año. Se debe establecer y mantener un diálogo efectivo con las comunidades sobre sus expectativas y planteamientos acerca de los riesgos de las actividades. Cada vez que un nuevo empleado sea asignado a la instalación o cambien las responsabilidades del empleado o sus acciones establecidas en los planes. se deben evaluar periódicamente y asegurar la operatividad y mantenimiento de los equipos y materiales requeridos e identificar las necesidades de nuevos equipos de emergencia.

Se debe desarrollar y velar por la vigencia y suficiencia de los perfiles de competencias en seguridad. manuales. en cuyo equipamiento se sugiere lo siguiente: • • • • • • • • Plano general de la instalación o grupos de instalaciones y su entorno. Comunicaciones de emergencia. Esta actividad debe ser analizada y discutida inmediatamente después de su ejecución con la finalidad de identificar y corregir las desviaciones en la aplicación de los planes. diagramas de flujo. • • K. incluyendo mapas de las comunidades. sistemas de paradas de emergencia. ADIESTRAMIENTO Este elemento persigue asegurar la competencia apropiada del personal con el fin de fortalecer y consolidar una cultura para prevenir y controlar los riesgos en seguridad. higiene y ambiente por puesto de trabajo y establecer y mantener un procedimiento documentado para identificar.reales. Se debe designar un centro de control de emergencias por instalación o grupos de instalaciones o procesos. higiene y ambiente. higiene y ambiente por puesto de trabajo a través de la planificación. Información técnica. las Hojas de Información de Seguridad de los Materiales (MSDS). Lista de los números telefónicos del personal interno y externo a ser contactados. los beneficios de un mejor desempeño personal. oceanográfica y otras que aplican. revisar y actualizar periódicamente las necesidades de concientización y adiestramiento del personal propio 33 . así como información de ayuda de otras organizaciones. sus funciones y responsabilidades y las consecuencias de las desviaciones. incluyendo el sistema de detección. alarma y extinción de incendios. Asimismo. Planes de respuesta y control de emergencias específicas. Planos de los diferentes sistemas de la instalación. ejecución y evaluación de la efectividad de su adiestramiento y su concientización sobre la importancia del cumplimiento de la Política de la Organización en seguridad. contempla la capacitación del personal responsable por la operación y mantenimiento de las instalaciones para la ejecución de sus tareas específicas. Planes de contingencia contra fugas y derrames de sustancias químicas e hidrocarburos. Acceso a información meteorológica. Iluminación de emergencia. Se debe establecer y mantener un proceso documentado de selección y ubicación del personal que asegure que las posiciones laborales sean cubiertas por el personal idóneo con las competencias requeridas. Una lista de equipos para la respuesta y el control de emergencias (incluyendo localización). etc.

higiene y ambiente.para la ejecución de sus tareas específicas y en materia de prevención y control de riesgos de seguridad. antes de la implantación del mismo. higiene y ambiente. a todos los niveles. que se evidencie el reforzamiento de los comportamientos seguros y la atención prioritaria por los aspectos de seguridad. al menos con una frecuencia anual. actividad o instalación y sus riesgos. deben ser informados y adiestrados. a los fines de su revisión y mejoramiento. con potencial impacto en los riesgos a la salud. sus trabajadores. así como de medición de su efectividad. una visión general de los procesos u operaciones. Estos planes y programas deben asegurar que. ejecutar y documentar un plan anual de adiestramiento. • La línea supervisoria debe asegurar su participación directa en estos programas. orientados al fortalecimiento y consolidación de una cultura en materia de prevención y control de riesgos de seguridad. El conocimiento y ejercicio de sus roles y responsabilidades en materia de prevención y control de riesgos. La identificación de los riesgos e impactos significativos en la salud. las medidas de respuesta y control de emergencias. higiene y ambiente. higiene y ambiente en todos sus trabajadores. Se debe formular. se comprometan y responsabilicen con: • • El cumplimiento de la Política de la Organización y normas y procedimientos de seguridad. para asegurar el desempeño óptimo en sus puestos de trabajo. las normas y procedimientos de seguridad. seguridad y ambiente. a través del modelaje y el reforzamiento de estos principios. el ambiente y la ejecución de las medidas preventivas y de mitigación. la descripción y funcionamiento de los equipos. los procedimientos operacionales. tecnología o personal. las prácticas de trabajo seguro. higiene y ambiente y las consecuencias de posibles desviaciones. según corresponda. se sensibilicen. la seguridad. Se deben establecer y mantener planes y programas documentados. Los empleados cuyos trabajos se vean afectados por cualquier cambio en las instalaciones. Se debe instrumentar y mantener canales y mecanismos de comunicación efectiva para estimular y capitalizar los aportes y experiencias de los trabajadores hacia la consolidación de las mejoras prácticas y el aprendizaje y crecimiento del capital 34 . higiene y ambiente y otras regulaciones aplicables. Se debe elaborar y mantener un proceso documentado de seguimiento a la ejecución de los planes y programas de adiestramiento y concientización en seguridad. así como con los beneficios que se derivan de un mejor desempeño personal en materia de seguridad. uso de equipos de protección personal. Este adiestramiento debe considerar entre otros. acorde a sus tareas y responsabilidades. actualización y certificación del personal propio para el cierre de las brechas identificadas. así como de los procedimientos de respuesta ante emergencias. higiene y ambiente.

• Los riesgos específicos de la tarea y del ambiente de trabajo han sido identificados. investigado. • Los requerimientos de los elementos información de seguridad. higiene y ambiente y manejo del cambio han sido cumplidos. al ambiente. incluyendo la certificación de la integridad de equipos críticos. y a la integridad de las instalaciones han sido ejecutadas. higiene y ambiente. REVISIÓN PRE-ARRANQUE La revisión pre-arranque permite que los aspectos de seguridad. así como de instalaciones modificadas o sometidas a mantenimiento mayor. de acuerdo a los roles y responsabilidades propios de su puesto de trabajo. la efectividad y mejorar la Revisión Pre-Arranque. sean consideradas y se confirme que las recomendaciones y acciones relativas al control de riesgos a la seguridad. higiene y ambiente de los procesos. construcción o modificación. Este programa debe asegurar que dicha información esté disponible y sea cabalmente entendida por el personal antes del arranque de la instalación. mantenimiento. con roles y responsabilidades bien definidos. determinada la causa raíz que lo ocasionó y establecidas 35 . incidente y enfermedad profesional quede registrado. unidad o equipo. ambiente. M. • Las recomendaciones y las acciones requeridas para el control de los riesgos han sido documentadas e implantadas. a la salud del personal. L. inspección y prueba están disponibles y son adecuados. análisis de seguridad de procesos. emergencia. INVESTIGACIONES PROFESIONALES DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES Este elemento persigue que todo accidente. previo al arranque de nuevas instalaciones. • Los procedimientos relativos a seguridad. que permitan efectuar las verificaciones de equipos e instalaciones con el propósito de confirmar que: • Se cumplen las especificaciones de diseño. Se debe establecer y mantener un proceso de seguimiento para evaluar periódicamente el cumplimiento. notificados y comprendidos por el personal. salud.intelectual de la Organización en materia de prevención y control de riesgos en seguridad. • El personal ha sido debidamente adiestrado. evaluaciones de riesgos ocupacionales y cualquier otra información relevante. Se debe establecer y documentar un programa de divulgación de las recomendaciones de los estudios de impacto ambiental. disponibles y comunicados al personal. operaciones. Se deben establecer y mantener procedimientos documentados.

Se debe disponer de un proceso documentado para informar sobre los incidentes y accidentes a los organismos reguladores competentes. Se debe disponer de un procedimiento documentado y sistemático. protección del ambiente e integridad de los equipos e instalaciones en sus áreas de responsabilidad. así como de las enfermedades profesionales. incidentes y enfermedades profesionales. Se debe establecer un proceso de seguimiento y aseguramiento de la implantación de las recomendaciones emanadas de las investigaciones de los accidentes. La investigación debe iniciarse tan pronto como sea posible y en todo caso en las primeras 24 horas después de la ocurrencia del evento. análisis. según el caso. según corresponda. Debe establecerse y mantenerse una base de datos y un proceso documentado para comunicar e intercambiar las experiencias y lecciones aprendidas entre las unidades de la Organización y con terceros. incidente o enfermedad profesional con amplios conocimientos de los procesos involucrados y debidamente entrenados en las técnicas de investigación y determinación de causas raíces y en otras especialidades que se estimen necesarias o relevantes. Este proceso debe incluir la identificación de las mejores prácticas y lecciones aprendidas. conforme a su grado de prioridad. Se deben realizar las investigaciones pertinentes para identificar las causas raíces de todos los accidentes e incidentes concernientes a la salud y seguridad de los trabajadores y comunidades. incluyendo los responsables por su ejecución.las acciones requeridas para evitar su recurrencia. Los informes de la investigación deben ser registrados y mantenidos durante toda la vida de la instalación. según se determine apropiado. Estos resultados deben ser considerados en la formulación y revisión de los programas de prevención de accidentes. accidentes y enfermedades profesionales. así como el análisis de las estadísticas y tendencias sobre la ocurrencia de estos casos. su divulgación e internalización en los procesos de trabajo como mecanismo para propiciar el mejoramiento de la gestión. registro y notificación de todos los incidentes. investigaciones. documentación. La conformidad del equipo de investigación debe responder a las características y magnitud del evento. Se debe designar un equipo de investigación del accidente. según lo estipulado en las leyes correspondientes. El informe debe contener las recomendaciones para prevenir eventos similares y evitar su recurrencia. a los efectos de prevenir y reducir la ocurrencia de estos eventos y propiciar el mejoramiento continuo de la gestión. las acciones tomadas para su cumplimiento y las fechas estimadas de terminación. incidentes y enfermedades profesionales. para llevar a cabo los reportes. con roles y responsabilidades claramente establecidos. Se debe establecer y mantener la evaluación de la efectividad de dichas recomendaciones. 36 .

del cumplimiento de los requisitos establecidos en cada uno de los elementos que lo componen y de la efectividad del mismo en el logro de los objetivos y metas establecidas. con el fin de: • • Verificar la ejecución de todas las acciones que hayan sido acordadas. Metodología. operaciones y servicios específicos a ser auditados. Esta verificación incluye tanto las auto-evaluaciones. así como también la identificación de oportunidades para el mejoramiento continuo del Sistema. procesos e instalaciones. • • • La Unidad u Organización auditada debe involucrarse y colaborar en el proceso de desarrollo de la auditoría. el nivel de riesgo y el desempeño histórico. del avance en la implantación del Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias. que incluyan personal externo a la Organización o unidad auditada. si así lo determina procedente. Así mismo deben establecer un procedimiento para el seguimiento de las acciones derivadas de la auditoría. aportando toda aquella información que le sea requerida por el grupo auditor a los efectos de cumplir con los objetivos de la auditoría. Auditorías Se debe desarrollar y documentar un plan global de auditorías externas e internas. Las auditorías deben ser realizadas por equipos multidisciplinarios de personal calificado. Informe de la auditoría y plan de comunicación de hallazgos encontrados durante la auditoría. tomando en cuenta la complejidad de las operaciones. instalaciones.N. propio o de terceros. La Organización o unidad auditada podrá optar a la realización de auditorías de certificación con entes debidamente acreditados. Las unidades responsables deben establecer un proceso documentado para dar respuesta apropiada y solución satisfactoria a las desviaciones encontradas en la auditoría. que incluya como mínimo: • Frecuencia y alcance de las auditorías. EVALUACIÓN DEL SISTEMA Este elemento persigue la verificación periódica y documentada. Programa anual con elementos. Generar los informes periódicos que contengan las acciones pendientes y los responsables por su ejecución. responsabilidades y requerimientos para conducir las auditorías. con amplios conocimientos en el proceso involucrado y en otras especialidades consideradas necesarias. actividades. con protocolos específicos diseñados para tal fin. El informe de la auditoría debe ser mantenido al menos hasta la finalización de la próxima auditoría. 37 . auditorías internas o externas y revisión gerencial del Sistema. a. Los resultados de la auditoría deben ser suministrados al personal de la gerencia responsable por la instalación o unidad y la Alta Dirección de la Organización.

proyecto u operación portuaria y el cumplimiento de las medidas y condiciones establecidas en las autorizaciones para la 38 . La revisión debe abordar. GUÍA DETALLADA PARA LA ESTRUCTURACIÓN DE LOS PLANES PLAN DE ACCIÓN SUPERVISIÓN AMBIENTAL I. Para realizar la revisión se debe contar con la información necesaria. Nuevas leyes o modificaciones a las existentes. la implantación del Sistema y. Posición financiera y competitiva de la Organización. las áreas de atención y el plan de mejoras. accidentes. esta debe contener. La Alta Dirección debe hacer seguimiento a la implantación de estas acciones y velar porque las mismas sean incorporadas oportunamente al proceso de revisión y ajuste del Sistema para su mejora continua. Los resultados de la revisión y las acciones preventivas y correctivas que se deriven de la misma deben ser documentados y comunicados a las unidades operativas. sin estar limitado a ello. la asignación de recursos para la implantación y mantenimiento del Sistema. Resultados de revisiones gerenciales y de auditorías anteriores. cambios en el entorno y el compromiso para el mejoramiento continuo de la gestión. objetivos y metas. Cambios en el entorno de negocios que puedan influir en la política. lo siguiente: • • • • • • • • Objetivos y metas en seguridad. Incidentes. suficiencia y efectividad en el logro de los objetivos y metas establecidas. higiene y ambiente y resultados de indicadores de desempeño. especificando tiempo de ejecución y responsabilidades. Lineamientos Generales: AMBIENTAL PORTUARIA O PLANES DE El Plan de Acción Ambiental Portuario es una serie de acciones a seguir para verificar el avance de las actividades de un programa. revisar su vigencia. la posible necesidad de cambios en la Política de la Organización en seguridad. enfermedades profesionales. Revisión Gerencial y de la Alta Dirección de la Organización Se debe revisar. sin limitarse a ello. no conformidades y acciones correctivas. a la luz de los resultados de las evaluaciones del Sistema. higiene y ambiente. al menos una (1) vez al año. una vez implantado. Cambios en las regulaciones y/o especificaciones de operaciones y servicios.b. Nuevas expectativas de grupos claves (internos y externos). objetivos. metas y elementos del Sistema de Gestión de Seguridad Integral para Operaciones Portuarias.

otorgados por los entes involucrados y la Administración Ambiental. Gran Caribe. Lo indicado en la Ley Orgánica del Ambiente y Ley Penal del Ambiente. Las Medidas aprobadas de Control de los Impactos Ambientales identificados durante las operaciones en zonas costeras. Las Normas sobre Sustancias Peligrosas. etc. la ampliación. La Autorización para la Afectación de los Recursos. Las Normas para el Control de la Recuperación de Materiales Peligrosos y el Manejo de los Desechos Peligrosos emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN). identificar impactos ambientales no previstos y proponer las medidas preventivas. Los lineamientos de los aspectos ambientales contenidas en los convenios internacionales que rigen la materia. Las Normas sobre Calidad del Aire y Control de Contaminación emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN). Las Normas para la Clasificación y el Control de la Calidad de los Cuerpos de Agua y Vertidos o Efluentes Líquidos emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN). Las Normas sobre Evaluación Ambiental de Actividades Susceptibles de Degradar el Ambiente emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN). modificación y el desmantelamiento de las instalaciones. La Autorización de la Autoridad Acuática. Las Normas para el Manejo de Residuos Sólidos de origen Doméstico. Comercial. Lo establecido en los siguientes permisos y documentos: o o o o La Autorización para la Ocupación del Territorio. Los lineamientos de los aspectos ambientales contenidos en la Ley General de Puertos. Convenios Internacionales como el MARPOL. incluyendo. Los lineamientos ambientales contenidos en la Ley Orgánica de los Espacios Acuáticos e Insulares. Las Normas sobre el Control de la Contaminación generada por Ruido emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN). 39 • • • • • • • . Los procedimientos del manejo ambiental contenidos en el plan de desarrollo de cada instalación portuaria. mitigantes y correctivas a que hubiese lugar. así como para evaluar las medidas implantadas. El Plan de Supervisión Ambiental. Industrial o de cualquier otra naturaleza que no sean peligrosos emitido por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN).afectación de recursos naturales. Consiste en una síntesis esquemática de los procedimientos para la implementación de las medidas de control de la contaminación generada en las operaciones portuarias y debería considerar los siguientes aspectos: • • • • • • • • • Los lineamientos ambientales contenidos en la Política Portuaria.

ya sea promotor o el contratista ejecutor de las obras. en su búsqueda de la minimización del daño ambiental. III. mitigantes y correctivas propuestas y aprobadas por la Administración Ambiental (MARN) y tiene como objetivo general la definición de mecanismos para verificar e informar oportunamente sobre el avance de las actividades que conforman el proyecto en el apropiado cumplimiento de las medidas recomendadas por los Estudios de Impacto Ambiental (EIA). cómo responsable de la ejecución de las medidas de control. Adicionalmente. Evaluaciones Ambientales Específicas (EAE). Recaudos Específicos (RE) o Planes de Adecuación Ambiental. Objetivo: El Plan constituye un instrumento de apoyo para el seguimiento de la ejecución de las medidas ambientales preventivas. determinar las discrepancias entre la predicción de la valoración de los impactos y los valores obtenidos de la evaluación posterior. La Administración Ambiental (MARN) y el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos e Insulares (INEA) dispongan de un mejor instrumento para la vigilancia y el control de las actividades susceptibles de degradar el ambiente. Entre los objetivos específicos. la ejecución de los programas de monitoreo propuestos en los planes de seguimiento ambiental. así como de coordinación estrecha entre los diferentes integrantes y componentes del proyecto o instalación y el ente regulador (MARN) y el 40 . en caso de ser necesario (por presentarse impactos no previstos o por insuficiencia de las medidas propuestas) se propondrán nuevas medidas. pueda verificar su cumplimiento y. disponga de una guía orientadora para su implementación y para la determinación de la oportunidad o momento en que debe ser implementada. Actividades del Plan: Las actividades que garantizan el éxito del Plan están vinculadas a una política de seguimiento continuo y permanente. se harán visitas periódicas al área de influencia del proyecto o instalación para identificar posibles impactos adicionales y. Para lograr este objetivo se llevará a cabo un registro periódico del estado de avance de las actividades previstas (ejecución de medidas. la efectividad de las medidas propuestas. realizada durante la ejecución del Plan de Acción Ambiental Portuario o Plan de Supervisión Ambiental. para así elaborar los informes de avance correspondientes para ser entregados a la Administración Ambiental (MARN) y al Instituto Nacional de Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). mitigar o compensar estos nuevos impactos.II. Los responsables de la ejecución de las medidas. y programas de monitoreo) y se revisarán los sitios donde se esperaba la ocurrencia de los impactos para los cuales se diseñaron las medidas propuestas. se pretende que: La organización del proyecto o instalación. eventualmente. la ocurrencia de impactos no previstos en el estudio y la formulación de las medidas necesarias para corregir.

2. Coordinación y Control: El coordinador del grupo supervisor deberá tener un nivel gerencial que le permita participar activamente en reuniones técnicas interdisciplinarias periódicas. a fin de lograr el consenso necesario para instrumentar las medidas previstas y las que se propongan como consecuencia de la ejecución de este Plan. Velar porque se incorporen a la construcción u operación las medidas acordadas en la autorización que el MARN otorgue a la Organización. La frecuencia de visita será en función de la intensidad y tipo de actividad. como por la organización encargada.Instituto Nacional de Espacios Acuático e Insulares (INEA). Es recomendable. Es recomendable y conveniente fijar un cronograma de reuniones técnicas. sin embargo. con participación en la toma de decisiones y deberá informar oportunamente a los responsables de la construcción u operación para que tome previsiones en la adquisición de materiales. equipos y cualquier otro aspecto relacionado con la logística de la implementación de las medidas propuestas. Así mismo. coordinará con la Organización lo relativo a la gestión ambiental de la instalación o proyecto. Evaluación Ambiental Específica (EAE). Verificar que se ejecuten las actividades de los programas de seguimiento convenidos entre la organización promotora de un proyecto o de operación de una instalación. el Administrador Ambiental (MARN) y el Instituto Nacional de 41 . Estas reuniones fijadas tendrán lugar sin desmedro de otras que sea necesario realizar de acuerdo con la evolución de los acontecimientos. para tratar asuntos específicos que surjan en forma inesperada y no puedan o no sea conveniente esperar la siguiente fecha de reunión planificada para ser resuelto. por el Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN) o por el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). que al principio de esta segunda fase se mantenga una frecuencia elevada de supervisión. se establecerá la frecuencia específica de cada una de las actividades a llevarse a cabo. Las mismas podrán ser solicitadas tanto por el supervisor. una vez aprobada el Estudio de Impacto Ambiental (EIA). A continuación se presentan las actividades más comunes que deben estar previstas: 1. mitigación y corrección de los impactos que se presenten. La actividad de coordinación y control facilitará el flujo de información entre los diferentes niveles de decisión gerencial. Como regla general. Supervisión: El supervisor ambiental visitará periódicamente todas las áreas del proyecto o instalación operativa. en tanto que en la fase de operación la frecuencia necesaria es menor. b. y que posteriormente se espacien las visitas hasta una frecuencia menor. Recaudos Específicos (RE) o Plan de Adecuación. Las labores de supervisión incluyen las siguientes consideraciones: a. Dado que diferentes variables ambientales tienen períodos de respuesta diferentes a la intervención antrópica. en la medida en que se regularicen las actividades de operación y se constate que las medidas propuestas son eficientes y suficientes para la prevención. puede decirse que la supervisión durante la fase de construcción debe ser intensiva (desde diaria hasta una vez por semana).

b. En tal caso. Objetivo del taller. e inducir una conducta que asegure el cumplimiento de las medidas propuestas en los estudios ambientales y de las condiciones contenidas en las autorizaciones otorgadas por el ente Administrador Ambiental (MARN) y por el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). se requiere su constante actualización en ese campo.) de los proyectos u operaciones. los mismos y sus consecuencias deberán ser incluidos en los informes. En caso de detectarse insuficiencia o ineficiencia de las medidas propuestas en los estudios ambientales (bien sea por razones técnicas o económicas). Asímismo. En caso de que así sea. 42 . Revisión de Regulaciones Ambientales: El Supervisor deberá estar en perfecto dominio y reconocimiento de las regulaciones ambientales que afectan el proyecto o las operaciones. etc. Estos talleres tendrán una duración mínima de 8 horas y podrán organizarse para ser dictados (por separado o en conjunto) al personal profesional (gerentes. ciencias e ingeniería ambiental a las personas involucradas en los proyectos u operaciones. se hará un acta que deberán firmar las partes involucradas (supervisor. contratista u responsable de la operación o actividad).los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA) y revisar sus resultados. Normas ambientales aplicables a los proyectos u operaciones en espacios acuáticos e insulares. En caso de ocurrir cambios en la legislación ambiental que afecten el desarrollo del proyecto u operación. Puede suceder que estando en el campo. ingenieros de proyecto u operaciones. con el fin de garantizar que las medidas se diseñan y se incorporan al proyecto u operación en conformidad con la normativa ambiental nacional y convenios internacionales vigentes.) y técnico/obrero (contratistas. y se anexará una copia de la misma en los informes. se establecerán las modificaciones de las medidas existentes y/o formular nuevas medidas. a fin de crear conciencia de los problemas ambientales relacionados con los mismos. o impactos no previstos. a fin de corroborar si se producen impactos no previstos en los estudios ambientales. en el momento de la supervisión. 4. las cuales deben ser notificados y aprobados por el Administrador Ambiental (MARN) y el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). e inspectores de obras. a fin de garantizar una evolución temporal del Plan de Acción Ambiental Portuario cónsona con la normativa ambiental vigente. deberá notificarse a los responsables de la ejecución del proyecto o de las operaciones e incluirse en los informes que se enviarán al Administrador Ambiental (MARN) y al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). Entrenamiento: Se dictarán talleres de educación. se tomen decisiones sobre la forma en que se llevará a cabo cierta actividad. 3. etc. c. seguridad. ingeniero residente. El contenido propuesto para los talleres es el siguiente: a.

durante las actividades de operación y clausura del mismo. iii. d. La frecuencia de los informes será mensual durante la etapa de construcción de los proyectos y durante los seis primeros meses de operación. el cumplimiento del Programa de Seguimiento y Monitoreo y de las condiciones establecidas en las autorizaciones emitidas por el Administrador Ambiental (MARN). Sensibilidad. Plan de Seguimiento. Contenido y formato de los informes del Plan de Acción Ambiental Portuario. Las acciones para el control ambiental incluyen la cuantificación de la ejecución de las medidas propuestas que puedan conducir eventualmente a la modificación. RE. corrección y/o compensación de los impactos previstos u ocurridos. llegado el momento de esta. 6. Planes de Adecuación Ambiental). 43 . trimestral durante el resto de la operación y mensual durante las actividades de clausura. otra al Administrador Ambiental (MARN) y otra al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). mitigación. Planes de Adecuación Ambiental): i. Los informes contendrán también una evaluación general ambiental del área. Medidas propuestas. f. e. Detectar la ocurrencia de impactos no previstos en la evaluación realizada en estudios precedentes. la falta de cumplimiento de éstas. c. Síntesis de los Estudios Ambientales (EIA. Atender permanentemente la ejecución de las actividades relacionadas con las fases de la construcción del proyecto. Análisis de condiciones establecidas en la Autorización para la Afectación de Recursos Naturales. y una opinión calificada sobre la efectividad de las medidas en la prevención. Impactos identificados. Una copia deberá ser entregada a los responsables de los proyectos u operaciones. en caso de ser necesario. B. ii. iv. Verificar el cumplimiento de las medidas previstas para el control de los impactos ambientales o. v.c. 5. Plan de Acción Ambiental Portuario. EAE. informarán sobre la ocurrencia de impactos no determinados en los Estudios Ambientales (EIA. Revisar el alcance de las medidas previstas para el control de los impactos. d. Análisis de condiciones establecidas en la Autorización para Ocupación del Territorio. Elaboración de Informes Periódicos: Se deberán preparar informes periódicos sobre el avance del proyecto o de las operaciones. haciendo énfasis en la aplicación de las medidas. Las acciones orientadas a realizar la vigilancia del comportamiento del desarrollo de los proyectos u operaciones y su incidencia en el ambiente incluyen comúnmente los siguientes aspectos: A. EAE. Vigilancia y Control: La vigilancia y control del desarrollo de los proyectos u operaciones estará a cargo de la Administración Ambiental (MARN) y del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). RE. en su defecto.

tanto en los plazos establecidos como en las áreas seleccionadas. d.actualización o corrección de las medidas ambientales implementadas. tanto las que corresponde a los promotores de los proyectos u organizaciones ejecutoras de las operaciones. para cada una de las funciones involucradas en la ejecución de las medidas debe existir sólo un responsable y debe conocerse en todo momento la función que le corresponde a cada actor participante el Plan. cuando se identifiquen soluciones más económicas o eficientes. las actividades de vigilancia y control a cargo de la Administración Ambiental (MARN) y del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). en caso de comprobarse el incumplimiento parcial o total de las medidas ambientales propuestas. Iniciar los procedimientos administrativos de carácter sancionatorio. b. como las de estricta responsabilidad de la Administración Ambiental (MARN) y del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). como técnico. la imposición de medidas sancionatorias de carácter administrativo. total o parcialmente. Facilitar al responsable del desarrollo del proyecto u operaciones la instrumentación de las medidas aprobadas. 44 . El propósito de esta previsión es el garantizar. c.Departamento de Seguridad Integral de las Capitanías de Puerto). contando para ello con la Administración Ambiental (MARN . las actividades de supervisión que le corresponde al promotor en la implementación y cumplimiento de las medidas y por otra. para el caso que se requiera asignar responsabilidades administrativas o eventualmente penales por el incumplimiento de alguna de estas funciones. a través de diversas acciones. Inducir a la modificación de las medidas identificadas. quienes tomarán las decisiones pertinentes para realizar las modificaciones a las medidas de control o la definición e implementación de nuevas medidas si es el caso. ejecutar o apoyar la medida correspondiente y/o vigilar su cumplimiento. tanto de carácter administrativo. La ejecución de las acciones arriba enunciadas. Se puede considerar como responsable toda entidad o persona encargada de supervisar. Comúnmente incluyen los siguientes aspectos: a. Para cada una de las medidas identificadas. permitirán realizar los ajustes necesarios al Plan de Acción Ambiental Portuario de acuerdo con la evolución de las circunstancias de los proyectos u operaciones. por una parte. Asimismo. y dependiendo del caso. La responsabilidad de la ejecución de los ajustes requeridos estará a cargo de los promotores de los proyectos u organizaciones ejecutoras de las operaciones. Evaluar la efectividad de las medidas propuestas para el control de los impactos ambientales. es importante conocer la responsabilidad y las funciones que debe cumplir cada uno de los actores que participan en la ejecución del Plan de Acción Ambiental Portuario.Dirección Regional) y el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA .

organizando acciones. El Promotor del proyecto. etc. encargadas de apoyar la supervisión del cumplimiento de la ejecución y buen desempeño de las medidas de control en los Espacios Acuáticos e Insulares.1. b. mediante revisión de los informes producidos por el Supervisor y la inspección oportuna. Actores que participan en el Plan: Los actores que participan en la ejecución del Plan de Acción Ambiental Portuario son los siguientes: a. responsabilidad de la Administración Ambiental (MARN). remodelación. cada uno en su momento. de acuerdo con lo pautado en este Plan. la elaboración de los informes de avance del cumplimiento de las medidas. suministrando apoyo financiero. a través de la respectiva División de Vigilancia y Control y la División de Calidad Ambiental. Funciones a cumplir por los Actores: Las funciones típicas que deben cumplir estos actores son las siguientes: a. registro fotográfico y toma de video y verificación de que esta opera satisfactoriamente. b. de servicios conexos y de operaciones de las instalaciones. e. Cumplimiento: Consiste en la ejecución directa de las obras y operaciones o procedimientos necesarios para el cumplimiento de la medida. e inducir al Promotor. entrenando personal. c. Seguimiento: Identifica al ente que realiza actividades de seguimiento de 45 . a través de prácticas de seguimiento. d. Supervisión: Consiste en la comprobación del cumplimiento de la medida por medio de la observación directa de la obra u operación. empresa encargada del desarrollo del proyecto en su etapa de diseño y construcción. d. El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA) constituido por las Capitanías de Puertos y la Gerencia de Seguridad Integral. Las Contratistas de las obras de construcción. 2. La Administración Ambiental constituida en este caso por la Dirección Regional del MARN. además. c. Apoyo al cumplimiento: Incluye labores de facilitación para colaborar en la ejecución de la medida. Vigilancia y control: Consiste en la actividad de verificar el cumplimiento de los compromisos contraídos por el Promotor. y la empresa encargada de la operación de las instalaciones. ampliación. encargadas de supervisar el cumplimiento de la ejecución y buen desempeño de las medidas de control. Incluye. ya sea presentando pautas de orden técnico.

Designar la oficina o personal responsable de las funciones de supervisión. a través de la realización de inspecciones para la comprobación de la veracidad de los reportes entregados. revisará los informes o reportes y planteará sus observaciones al MARN y a los promotores. que deberán aportar cada uno de los actores que participan en el proceso. Asimismo. Para todos los casos. para obtener un registro de datos que permite generar información de línea base e inferir conclusiones para el seguimiento y verificación de cabal cumplimiento de las medidas y por otra parte. tanto materiales como de personal. En las filas se incluye cada una de las medidas propuestas. la fase de aplicación y el ente responsable de su ejecución. el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). fundamentalmente durante la fase de revisión de este Plan y del diseño de las medidas. Requerimientos de Recursos para la Ejecución del Plan de Acción Ambiental Portuario: Para la ejecución de este Plan de Acción Ambiental Portuario se requieren recursos. La actividad de elaboración de los informes. la descripción de la medida. Asignar personal para cumplir con las demás funciones involucradas en el 46 . IV. Se recomienda la utilización de una Matriz de Supervisión Ambiental en la cual se presentan las funciones que debe cumplir cada uno de los participantes en el Plan de Acción Ambiental Portuario o responsables de su aplicación. Los promotores de los proyectos u organizaciones ejecutoras de las operaciones deberán: a.los efectos de la medida en el ambiente. puede ser realizada por un departamento de la propia empresa u organización o por consultoras especializadas. de acuerdo a la norma legal vigente. corresponderá al MARN proveer apoyo para el cumplimiento. tomando en consideración las recomendaciones que haga el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). el MARN será el organismo que ejerza la actividad de vigilancia y control. a través de la emisión de opiniones. b. en base a su experticia y competencia. En las columnas se incluye información referente al elemento ambiental impactado. incluidas las actividades de preparación y presentación de los informes de avance ante la Administración Ambiental (MARN) y el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). en los casos en que se señala. recomendaciones y establecimiento de condiciones. determinar la ocurrencia de impactos no previstos o no valorados apropiadamente y la aplicación de las medidas de control correspondientes. de acuerdo a lo pautado en las Normas sobre la Evaluación Ambiental de Actividades Susceptibles a Degradar el Ambiente.

47 . disponer de los recursos financieros para la contratación de consultoras especializadas que realicen tales actividades. La Administración Ambiental (MARN) deberá disponer de tiempo y personal competente para la revisión de los estudios e informes. etc. Disponer de recursos financieros para cubrir los costo operacionales asociados a la adquisición de insumos y la contratación de personal. seguimiento ambiental. c. etc. inspecciones oficiales. V. En el cronograma se establecen las etapas donde se deberán ejecutar cada una de las actividades del Plan de Acción Ambiental Portuario. o en su defecto. Asimismo el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). b. los recursos financieros para la contratación del servicio requerido. para realizar acciones correctivas a corto plazo. o en su defecto a empresas especializadas para la ejecución de las medidas. las actividades de inspección y la emisión de actos administrativos y otras comunicaciones que requiere el Plan. supervisión ambiental. Recursos de logística para la movilización para la realización de estudios técnicos. implementación y ejecución de las medidas.Plan. apoyo a las inspecciones y emisión de actos administrativos y/o comunicaciones que requiera el Administrador Ambiental (MARN) y el Plan. Este cronograma tiene la utilidad de que cualquier variación en los alcances se puede proyectar a futuro. o en su defecto. Proveer los recursos materiales (equipos e instalaciones) para acometer las actividades vinculadas a la ejecución de las medidas. Los Contratistas deberán: a. tales como: preparación. todas las acciones relacionadas con el Plan se incluyen en un cronograma de seguimiento que será utilizado por el Supervisor Ambiental como instrumento de planificación. deberá disponer de tiempo y personal competente para la ejecución de las revisiones a informes. Cronograma de Seguimiento: Para lograr una supervisión eficiente. gestión ambiental.

Contaminación operacional. 6. . . Desarrollar convenios sobre el tema y promover su aplicación. La labor de la OMI en materia de contaminación abarca los siguientes aspectos: . Estructura y componentes del MARPOL 73/78 El MARPOL está compuesto por la siguiente estructura: 1. 3. 48 . 2. data incluso de tiempos anteriores a la primera guerra mundial y debido a que en principios del presente siglo se dio un gran crecimiento del comercio marítimo internacional se empezaron a celebrar las primeras reuniones y convenios con el propósito de crear una conciencia internacional de protección de los recursos vivos del mar. .Normas de construcción y equipos.Medidas para mejorar la respuesta de los Estados ribereños ante los derrames. Minimizar las posibilidades de accidentes marítimos y derrames. Introducción La preocupación por la protección del medio marino. Total de disposiciones del MARPOL 73/78. 4.VI. II. Protocolo de 1978 del MARPOL 73.Medidas sobre prevención de derrames. 5. minimizar su magnitud. Estimular a los países ribereños su capacidad de respuesta ante las posibles emergencias. 2. MARPOL 73.Exigencias para el control de descargas. y si llegasen a ocurrir. Promover la reducción de descargas de hidrocarburos. Otros Planes a ser Integrados dentro del Plan de Acción Ambiental Portuario: CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DEL MAR POR BUQUES (MARPOL 73/78) I.Contaminación accidental. 3. . la cual en materia de contaminación tiene las siguientes funciones: 1. Enmiendas de 1985. Interpretación uniforme de algunas disposiciones de los anexos. Enmiendas de 1984. es así como posteriormente nace la OMI (Organización Marítima Internacional). 4. .

. Esta inspección debe realizarse a buques de Estados partes y no partes. los Estados ribereños deben realizar las investigaciones sobre descargas de hidrocarburos y los demás Estados partes facilitarán la información necesaria que permita aclarar los hechos. Se exige el uso de separadores PI cuando se producen efluentes más sucios. Se entiende por lastres sucios aquellos que pueden ser decantados unas 24-48 horas y producir efluentes relativamente limpios. proveerá los servicios de recepción de lastres sucios (negros o blancos) los cuales no deben exceder de 15 p. las que van dejando obsoletas ciertos términos o aspectos por lo que es necesario utilizar versiones oficiales de la OMI y no textos antiguos del convenio ya que estos no incluyen las últimas variaciones. Examen del libro de registro de hidrocarburos. Los puertos contarán con una conexión universal a tierra o sistema para el conducto de recepción de lastres sucios con características ya determinadas. Responsabilidad de los Estados ribereños En primer lugar.Los anexos que componen el MARPOL 73/78 son los siguientes: ANEXO I: Reglas para Prevenir de la Contaminación por Hidrocarburos El Anexo I ha sufrido gran cantidad de enmiendas y aclaraciones. la cual incluye: Identificación del inspector. Para la recepción de aguas de sentinas se debe contar con plantas de separación y tratamiento. En los puertos pesqueros se debe contar además con sistemas de recolección y tratamiento de aceites y lubricantes quemados. se comprobarán las condiciones de viento y mar.m. alarmas y registro. rumbo y velocidad del buque y todos los datos influyentes en el suceso. mezclas y residuos oleosos. Se contempla la autorización a petroleros extranjeros para entrar en sus puertos en condiciones especiales. con sistemas de monitoreo de descargas. así como un acuerdo con el Estado del pabellón sobre la operación de un petrolero existente con instalación especial para lastre. Supervisión del Estado Rector del Puerto Debe realizar las inspecciones a los buques para garantizar que cumplen con las diferentes exigencias o para determinar si han cometido alguna infracción. Examen del suplemento del certificado que trata sobre los equipos de prevención. Además. Examen del certificado IOPP. 49 .

Investigación en tierra. Pormenores de la mancha y su ubicación. Idoneidad de los crudos. Verificar la operación. Inspección de otros documentos que haya a bordo. Inspección del diario de navegación. Análisis de muestras.- Debe realizarse también. Inspección del suplemento del certificado IOPP. Medios de comunicación entre las personas que participan en la operación de lavado. Evicción de la penetración de hidrocarburos en la sala de máquinas. Información adicional. una inspección detallada cuando se observen anomalías. Agotamiento final de la carga. Inspección del buque. Inspección del certificado IOPP. Información diversa. Sistema de gas inerte. Antes de 60 días elaborará el informe de deficiencias para presentarlo al Estado del pabellón y un resumen de los informes y medidas para la OMI. Esta inspección generalmente se realiza en los terminales de descarga de crudos y comprende lo siguiente: Examen de documentación. Método de observación y documentación. Supervisión en puerto de los procedimientos de lavado con crudos que realizan los petroleros para crudos. Inspección de la sala de máquinas y examen detenido a los equipos. Generación de electricidad estática. Lastrado. Identificación del observador. Fugas en cubierta. Si se desprende alguna duda. Otras particularidades. Información del último puerto de desembarque. Medidas al observar contaminación por hidrocarburos: Pormenores del buque. Investigación a bordo. (Copiar las anotaciones). Inspección del libro de registro de hidrocarburos. se informará al representante diplomático o al Estado de pabellón sobre las medidas tomadas. Lista de comprobaciones. 50 . Programas de lavado. Declaraciones de los interesados.

Prohibición de zarpe (Informes respectivos). Regla II Ámbito de aplicación. instalados en los buques tanque quimiqueros. Regla XV Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado Rector del Puerto Regla XVI Plan de emergencia de abordo contra la contaminación del mar por sustancias nocivas líquidas 51 . tuberías y sistema para desembarcar la carga. La anterior disposición es aplicable también a buques del Estado ribereño. Regla XI Expedición del certificado NLS. Regla XIV Transporte y descarga de sustancias paraoleosas. Autorización de operación de buques en condiciones diferentes a las exigidas. ANEXO II: Reglas para Prevenir de la Contaminación por Sustancias Nocivas Líquidas El Anexo II de MARPOL 73/78 consta básicamente de 16 Reglas y 05 apéndices que se relacionan a continuación: Regla I Glosario. Informes a la OMI. Regla XIII Prescripciones para reducir a un mínimo la contaminación accidental. Investigación sobre transgresiones. Regla VI Excepciones. Regla XII Reconocimiento y certificación de los buques tanque quimiqueros. Desarrollo de acuerdos con Estados partes. Regla XII Duración del certificado NLS. Regla IX Libro registro de carga.Reconocimientos e inspecciones a buques extranjeros a solicitud del Estado del pabellón: Inspecciones fuera de programa. Responsabilidades del Estado del pabellón: Medidas de implantación. Regla VIII Medidas de supervisión. Regla III División en categorías y lista de sustancias nocivas líquidas. Regla IV Otras sustancias líquidas. Aprobación de procedimientos. Regla VA Sistema de bombeo. Regla VII Instalaciones receptoras y medios disponibles en los terminales de descarga. Regla V Descargas de sustancias nocivas líquidas. Regla X Reconocimientos.

Apéndice II Lista de sustancias nocivas líquidas transportadas a granel. Su clasificación es: Buques de tipo 1: Transportan sustancias peligrosas que encierran riesgos muy graves para el medio ambiente y la seguridad. que realicen trafico internacional. ya que un derrame masivo de dichas sustancias podría producir daños desastrosos. 52 . Categoría B: Sustancias bioacumulables de retención corta. que afectan las actividades recreativas en las playas o en el mar. las naves venezolanas que naveguen fuera de las aguas jurisdiccionales nacionales en las aguas de alta mar.Apéndice V Modelo de certificado. .Apéndice I Pautas para determinar las categorías de las sustancias nocivas líquidas. altamente peligrosas para la salud humana.Apéndice III Lista de otras sustancias líquidas. Categoría D: Sustancias prácticamente no tóxicas para la vida acuática. moderadamente tóxicas. requieren la adopción de medidas preventivas extremas para evitar derrames. unidades navales auxiliares y demás naves de propiedad del Estado venezolano las cuales también adoptarán las medidas pertinentes al cumplimiento de las normas de seguridad contempladas en el MARPOL. Categoría C: Sustancias ligeramente tóxicas para la vida acuática. o que alteran el sabor u olor de los alimentos marinos. Clasificación de las sustancias en categorías Categoría A: Sustancias bioacumulables y riesgosas para la vida acuática o la salud humana. A continuación se describirán los aspectos de mayor importancia del presente Anexo y se dará la información general acerca de los parámetros contemplados por el INEA para la exigencia del cumplimiento al Convenio de MARPOL 73/78. . aquellas naves que naveguen en las aguas jurisdiccionales venezolanas hasta él límite exterior de la Zona Económica Exclusiva. muy tóxicas.. . . Ámbito de aplicación El presente Anexo será de aplicación a todas las naves y artefactos navales. Clasificación de los buques quimiqueros La alta peligrosidad de algunas sustancias químicas hace necesario que los buques que las transportan cumplan exigencias especiales de seguridad y prevención de la contaminación.Apéndice IV Modelo de libro registro de carga. matriculados y registrados en Venezuela. y las naves de guerra.

sistemas. accesorios o recipientes a satisfacción de la Autoridad Acuática. El asiento relativo a cada operación concluida será firmado por el Oficial u Oficiales a cargo de las operaciones en cuestión. Eliminación de residuos depositándolos en instalaciones receptoras.Buques de tipo 2: Igual al anterior y encierran riesgos considerablemente graves. como para exigir la adopción de medidas de contención moderadas. o plataforma entre en servicio e incluye los siguientes aspectos: . Buques de tipo 3: Transportan sustancias químicas. requieren la adopción de importantes medidas preventivas para evitar derrames. Reconocimientos Todas las naves y artefactos navales matriculados o registrados en Venezuela serán objeto de los siguientes reconocimientos por parte de la Autoridad Acuática: Reconocimiento Inicial: Se le realiza antes de que la nave. Limpieza de los tanques de carga. Libro registro de cargas Todo buque al que sea aplicado el Anexo II estará provisto de un libro registro de carga. y cada página será refrendada por el Capitán del buque. que encierran riesgos suficientemente graves para el medio ambiente y la seguridad. . artefacto naval. Descarga de lastre de los tanques de carga. se harán los asientos pertinentes. Lastrado de los tanques de carga.Verificación de materiales y condiciones de operatividad y eficiencia de los equipos. verificando si estos han sido construidos e instalados de acuerdo a los planos y especificaciones aprobados. Descarga en el mar o eliminación mediante ventilación. tanque por tanque. Desembarque de carga. sistemas. 53 . Se facilitará su inspección cuando lo requiera la Autoridad Acuática. Trasvase interno de carga. accesorios o recipientes instalados a bordo para la prevención de la contaminación. Después de realizado su último asiento se conservará durante un periodo de dos años.Examen de equipos. cada vez que se realicen a bordo las siguientes operaciones en lo concerniente a sustancias nocivas líquidas así: Embarque de carga. o simplemente ubicados de conformidad a las necesidades de a bordo.

estos reconocimientos se consignarán en el certificado NLS. Todo reconocimiento e inspección a una nave o artefacto naval será efectuado por inspectores de la Autoridad Acuática. artefactos navales o plataformas el certificado. el equipo. los sistemas. equipos. el Inspector de la Autoridad Acuática dispondrá que el propietario o Armador tome las medidas correctivas pertinentes. accesorios. sus equipos. siempre que esta acción no represente un riesgo de contaminación. que la estructura. Reconocimiento Anual: Se verificará cada año y será la base para la expedición de un nuevo certificado nacional de prevención de la contaminación. 54 . el certificado se retendrá y se le suspenderá el zarpe. se realizará de modo que garantice que el equipo y los sistema de bombas y tuberías correspondientes cumplen plenamente con las prescripciones aplicables al Anexo II y estén en buen estado de funcionamiento.Reconocimientos Periódicos: A intervalos especificados por la Administración. o en su defecto la actividad que realiza hasta tanto las fallas observadas sean subsanadas o la nave o artefacto naval salga del puerto con el objeto de dirigirse al astillero más próximo a reparaciones. Certificaciones La Autoridad Acuática o la entidad autorizada por ella. artefacto naval o plataforma se le efectúan reformas importantes que afecten su construcción. los accesorios. Reconocimiento Intermedio: Como mínimo durante el periodo de validez del certificado NLS. recipientes o disposición estructural. artefacto naval o plataforma. sistemas. sistemas accesorios o recipientes no están acorde con el contenido del Certificado o es tal que la nave o artefacto naval no puede hacerse a la mar sin que ello suponga un riesgo inaceptable para el medio marino. El certificado perderá su validez si a la nave. Si en la inspección se detecta que el estado de la nave. por los daños que pueda ocasionarle. luego de efectuados los reconocimientos antes mencionados expedirá a las naves. por inspectores nombrados por ella o por entidades reconocidas a las que la Autoridad Acuática delegue dicha función. excepto si se trata de recambio directo de tales equipos. de no tomarse dichas medidas. este tendrá una validez máxima de un año a partir de la fecha de su expedición y estará sujeto a inspección de la Autoridad marítima cuando ella lo requiera y podrá ser renovado sesenta (60) días antes de su vencimiento. la disposición y los materiales cumplen plenamente las exigencias de la Autoridad Acuática. pero que no excederán de cinco años. también perderá la validez cuando la nave cese en el uso del pabellón venezolano. los cuales se realizarán de modo que garanticen.

Declaración de residuos de hidrocarburos. sin embargo la Autoridad Acuática permitirá efectuar ciertas descargas a los criterios definidos a continuación: a. compactación o selección. Control de descargas de hidrocarburos: 1. Las naves y artefactos navales de bandera extranjera de un país que no sea Estado parte del MARPOL 73/78. sustancias perjudiciales o nocivas. . llevarán a bordo una declaración de residuos de hidrocarburos. incineración.Se prohíbe en general toda descarga de hidrocarburos. 55 . Normas para controlar la contaminación en condiciones de servicio. están prohibidas las descargas. Régimen Operativo de descargas: .La Autoridad Acuática a requerimiento de un Estado parte podrá autorizar los reconocimientos e inspecciones a las naves y si estima que cumplen con las disposiciones del MARPOL 73/78. artefacto naval o plataformas. artefactos navales o plataformas sin importar sus características de construcción y diseño. trituración. si poseen certificados de prevención de la contaminación marina. aguas sucias y basuras al mar desde las naves. podrán ingresar a aguas y puertos nacionales. . previa inspección del equipamiento a bordo.Todas las naves. El petrolero que esté en ruta. descargas prohibidas excepto cuando lastre limpio o separado. determinará las condiciones en que podrá ingresar. deben adelantar acciones de eliminación de desechos y residuos generados a bordo. artefactos navales o plataformas que operen en el medio marino. aguas sucias y basuras Todas las naves. . artefactos navales y plataformas.Está prohibida toda descarga en el mar especialmente en las aguas jurisdiccionales venezolanas desde cualquier nave. Dentro de Zona Especial y Zona Nacional Protegida. se le expedirán los certificados correspondientes. sustancias perjudiciales o nocivas. aguas sucias y basuras. 2. dichas naves están obligadas a comunicar a la autoridad marítima la cantidad y tipo de residuos que transportan y que fueron generados a bordo. Fuera de Zona Especial y Zona Nacional Protegida: .A más de 50 millas de la costa más cercana. excepto lastre separado o limpio.A menos de 50 millas marinas de la costa más cercana. antes de llegar a puerto o de ser entregadas mediante sistemas de purificación. si no lo posee la Autoridad Acuática. mediante la declaración de residuos. o con las siguientes condiciones: i. están prohibidas las descargas.

A menos de 12 millas de la costa descargas prohibidas. iii. excepto cuando han sido desmenuzadas y desinfectadas. Que la descarga máxima de hidrocarburos no exceda de 1/30000 de la carga transportada previamente.Entre 4 y 12 millas descargas prohibidas. Instalaciones de recepción El servicio de recepción de residuos de las naves y artefactos navales en los puertos.A menos de 4 millas descargas prohibidas. autorizado y supervisado por la Gerencia de Seguridad Integral del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares. Dentro y fuera de la Zona Especial y Zona Nacional Protegida. b. A velocidad no menor de 4 nudos. . . iv. c. El contenido de hidrocarburos del efluente no exceda de 15 ppm. En los buques petroleros el agua de sentinas no se origine en la cámara de bombas de carga y que no esté mezclada con residuos de carga de hidrocarburos. .Mayor a 12 millas descargas permitidas sólo cuando se reúnan las siguientes condiciones: i. 56 . La nave tenga en operación un equipo filtrador de hidrocarburos con un sistema de detección automático cuando la descarga exceda el nivel de 15 ppm.ii. La nave esté en ruta. Aprobado por la Autoridad Marítima. Control de descargas de hidrocarburos desde los espacios de maquinas de las naves: 1. A un régimen moderado. iii. Que el régimen instantáneo de descarga no exceda de 30 lts. Que el buque tanque tenga en operación un sistema de vigilancia y control de descargas y disponga de tanques de decantación. iv. deberá ser exigido. iii. ii.A más de 12 millas de la costa más cercana descargas prohibidas excepto cuando reúna las siguientes condiciones: i. La nave esté en ruta. Control de descargas de aguas sucias: . ii./milla marina. iv. .

57 . El plan de emergencia a bordo será elaborado tomando en cuenta las directrices que se establecen en la resolución MEPC 54(32) del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI. aprobado por la Autoridad Acuática. el cual será revisado posteriormente por el capitán de puerto a través del departamento de seguridad integral.Las instalaciones de recepción deberán: . el cual deberá contener la información del servicio que se hace por Estado. Luego de ocurrida la avería se hayan tomado las medidas preventivas y correctivas para reducir al mínimo las descargas. Una descripción detallada de las medidas que deben adoptar inmediatamente las personas de a bordo para reducir o contener la descarga. para que las naves y artefactos navales no tengan que sufrir demoras innecesarias. Procedimientos a seguir por el capitán y otras personas al mando de la nave. La lista de autoridades o las personas a quienes debe darse aviso en caso de un suceso que ocasione contaminación por hidrocarburos. artefactos navales y plataformas mayores de 25 TRB llevarán a bordo un plan de emergencia en caso de contaminación por hidrocarburos. Que la avería no haya sido intencional o resultado de imprudencia o negligencia a sabiendas que se produciría esta. . por gastos en que se llegase a incurrir para combatir la contaminación generada por tal descarga e indemnización por daños causados.Cuando ello sea necesario para salvar vidas humanas en el mar o para proteger la seguridad de la nave. artefacto naval o plataforma para informar a la Autoridad marítima el suceso de contaminación por hidrocarburos. . artefacto naval o plataforma. . .Llevar un libro de registro para instalaciones de recepción MARPOL. Planes de emergencia en caso de contaminación por hidrocarburos Todas las naves. Excepciones al régimen de descargas No constituye infracciones al régimen de descargas: .Cuando las descargas han sido previamente aprobadas por la Autoridad Acuática para casos concretos y en pruebas de equipos o materiales de control de la contaminación. 2. artefacto naval o plataforma. y b. e incluirá por lo menos: 1. siempre que se den las siguientes condiciones: a. Las excepciones previstas anteriormente no eximen al armador o propietario de la nave.Expedir a las naves y artefactos navales que utilicen sus servicios un certificado MARPOL de recepción de residuos.Contar con una capacidad mínima de almacenamiento.Cuando sea el resultado de averías sufridas por la nave o el artefacto naval o sus equipos. 3.

sin perjuicio de las obligaciones que. las reglas del presente anexo son de aplicación a todos los buques que transporten sustancias perjudiciales en bultos. artefacto naval o plataforma. en su caso. Regla 2 Embalaje y envasado. Interpretaciones unificadas del Anexo III. para coordinar con las autoridades nacionales competentes y locales para luchar contra la contaminación.Toda contaminación marina por hidrocarburos. Ámbito de aplicación Salvo disposición expresa en otro sentido. aguas sucias y basuras causada por cualquier nave. Regla 7 Excepciones. .Cualquier contravención a las disposiciones del MARPOL 73/78. artefacto naval o plataforma que cause contaminación al medio marino o fluvial. Regla 4 Documentación. ANEXO III: Reglas para la Prevención de la Contaminación por Sustancias Perjudiciales Transportadas en Bultos El Anexo III de MARPOL 73/78 consta básicamente de 8 Reglas y 01 apéndice que se relacionan a continuación: Regla 1 Ámbito de aplicación. sustancias perjudiciales o nocivas. Los procedimientos y el punto de contacto de la nave o artefacto naval. Regla 3 Marcado y etiquetado. 58 . Regla 5 Estiba. será investigada y fallada por la Autoridad Acuática conforme a la Ley de Marinas y Actividades Conexas. Apéndice al Anexo III Directrices para determinar si las sustancias que se transportan en bultos son perjudiciales.4. Régimen de sanciones . Ley General de Puertos y al procedimiento establecido en el Reglamento de la Junta de Investigación de Accidentes. . Regla 6 Limitaciones cuantitativas. pudieren derivarse de la actuación de las autoridades competentes. Regla 8 Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado rector del puerto. sin importar sus características de construcción y diseño. deberá sufragar los gastos de limpieza del mismo. previa investigación da lugar a la aplicación de lo dispuesto en la Ley Penal del Ambiente.Toda nave. sin perjuicio de las sanciones y multas que imponga la Autoridad Acuática y Ambiental previa investigación.

el Gobierno de cada Parte en el Convenio publicará o hará publicar prescripciones detalladas relativas al embalaje/envase. (publicaciones IMO-207S e IMO-212S). etiquetado. en la forma en que haya sido o pueda ser enmendado por el Comité de Seguridad Marítima.A los efectos del presente anexo. sea mínimo el riesgo de dañar el medio marino. A los efectos del presente anexo. Cuando sea posible se complementará esa identificación utilizando otros medios. En el apéndice del presente anexo figuran directrices para determinar si las sustancias que se transportan en bultos son perjudiciales. Las prescripciones del presente anexo no se aplicarán a los pertrechos ni al equipo de a bordo. Como complemento de las disposiciones del presente anexo. Al 59 . marcado. habida cuenta de su contenido específico. Embalaje y envasado Los bultos serán de tipo idóneo para que. “sustancias perjudiciales” son las consideradas como contaminantes del mar en el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. Código IMDG. estiba. limitaciones cuantitativas y excepciones.716(17). A los efectos del presente anexo. por ejemplo. con objeto de prevenir o reducir al mínimo la contaminación del medio marino ocasionada por las sustancias perjudiciales (Véase las exenciones específicas estipuladas en el Código IMDG. documentación. El método de marcar el nombre técnico correcto y de fijar etiquetas en los bultos que contengan alguna sustancia perjudicial será tal que los datos en ellos consignados sigan siendo identificables tras un periodo de tres meses por lo menos de inmersión en el mar. aprobado por la Organización Marítima Internacional mediante la resolución A. Marcado y etiquetado Los bultos que contengan alguna sustancia perjudicial irán marcados de forma duradera con el nombre técnico correcto de dicha sustancia (no se admitirán sólo nombres comerciales) y además irán marcados o etiquetados de forma duradera para indicar que la sustancia es un contaminante del mar. publicaciones IMO-207S e IMO-212S). El transporte de sustancias perjudiciales está prohibido a menos que se realice de conformidad con las disposiciones del presente anexo. los embalajes/envases vacíos que hayan sido previamente utilizados para transportar sustancias perjudiciales serán considerados a su vez como sustancias perjudiciales a menos que se hayan tomado precauciones adecuadas para garantizar que no contienen ningún residuo perjudicial para el medio marino. la expresión “en bultos” remite a las formas de contención especificadas en el Código IMDG para las sustancias perjudiciales. el número correspondiente de las Naciones Unidas.

en su forma enmendada. lleva una marca. De tales documentos retendrán también copias en tierra el propietario del buque o su agente hasta que las sustancias perjudiciales hayan sido desembarcadas. Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado Rector del Puerto Un buque que esté en un puerto de otra Parte está sujeto a inspección por funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo que concierne a las prescripciones operacionales en virtud del presente anexo cuando existan claros indicios para suponer que el capitán y la tripulación no están familiarizados con los procedimientos 60 . etiqueta o rótulo. En lugar de tal lista o manifiesto se podrá utilizar un plano detallado de estiba que muestre el emplazamiento a bordo de todas las sustancias perjudiciales. se entregará una copia de uno de esos documentos a la persona u organización designada por la autoridad del Estado rector del puerto. En caso de que el buque lleve una lista o un manifiesto especial o un plano detallado de estiba. a afectos de identificación. se establecerá en ellos una clara distinción entre las mercancías peligrosas y las sustancias perjudiciales comprendidas en el presente anexo. Antes de salir del puerto. y se halla en condiciones de ser transportada de modo que sea mínimo el riesgo de dañar el medio marino. de acuerdo con lo prescrito para el transporte de mercancías peligrosas en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar. se tendrán en cuenta la durabilidad de los materiales utilizados y la naturaleza de la superficie del bulto. Los bultos que contengan cantidades pequeñas de sustancias perjudiciales podrán quedar exentos de las prescripciones sobre marcado (publicaciones IMO-207S e IMO212S). 1974. estas serán designadas por su nombre técnico correcto (no se admitirán sólo los nombre comerciales). Cuando se combinen dichos documentos. según proceda. Documentación En todos los documentos relativos al transporte de sustancias perjudiciales por mar en los que haya que nombrar tales sustancias. los documentos prescritos en la presente regla podrán combinarse con los correspondientes a las mercancías peligrosas. La referencia a “documentos” en esta regla no excluye la utilización de técnicas de transmisión para el tratamiento electrónico de datos (TED) y el intercambio electrónico de datos (IED) como complemento de la documentación impresa. Todo buque que transporte sustancias perjudiciales llevará una lista o manifiesto especial que indique las sustancias perjudiciales embarcadas y el emplazamiento de estas a bordo. Los documentos de expedición presentados por el expedidor incluirán o irán acompañados de una certificación o declaración firmada que haga constar que la carga que se presenta para el transporte ha sido adecuadamente embalada/ envasada. las palabras “CONTAMINANTE DEL MAR”. consignándose además.estudiar qué métodos de marcado y etiquetado conviene adoptar.

o Sustancias sumamente tóxicas para la vida acuática. la Autoridad Acuática tomará las medidas necesarias para que el buque no zarpe hasta que se haya resuelto la situación de conformidad con lo prescrito en el presente anexo. Directrices para determinar si las sustancias que se transportan en bultos son perjudiciales A efectos del presente anexo. de las que se sabe que crean riesgos para la vida acuática o para salud del hombre (índice de peligrosidad “+” en la columna A*). lo cual se define por una CL50/96 h** inferior a 1 ppm (índice de peligrosidad “4” en la columna B*). Los procedimientos relacionados con la supervisión por el Estado Rector del Puerto estipulados en el Artículo 5 del Convenio MARPOL 73/78 se aplicarán a la presente regla. aprobados por la Organización Marítima Internacional mediante la resolución A. Esta CL50 se expresa a menudo en miligramos por litro o partes por millón (ppm). - - 61 . en un tiempo especificado (generalmente 96 horas) mate al 50% del grupo de organismos de ensayo. pero cuyo periodo de retención es corto. * Véase la lista refundida de perfiles de peligrosidad preparada por el Grupo Mixto de Expertos OMI/FAO/UNESCO/OMM/OMS/OIEA/NACIONES UNIDAS/PNUMA sobre los aspectos científicos de la contaminación de las aguas del mar (GESAMP) que la Organización Marítima Internacional distribuye cada año mediante circulares del Subcomité de Gráneles Químicos a todos los Estados Miembros de la OMI. **La concentración letal media (CL50) es la concentración de una sustancia que. del orden de una semana a lo sumo (índice de peligrosidad “Z” en la columna A*). son perjudiciales las sustancias a las que se aplique uno de los siguientes criterios: Sustancias bioacumulables en una medida apreciable. o Sustancias que pueden contaminar los alimentos de origen marino (índice de peligrosidad “T” en la columna A*).787(19). o Sustancias bioacumulables con riesgos concomitantes para los organismos acuáticos o para la salud del hombre. (publicación IMO650E).esenciales de a bordo relativos a la prevención de la contaminación por basuras (Véase los Procedimientos para la Supervisión por el Estado Rector del Puerto. Ninguna disposición de la presente regla se interpretará de manera que se limiten los derechos y obligaciones de una Parte que lleve a cabo la supervisión de las prescripciones operacionales a que se hace referencia concretamente en el Convenio MARPOL 73/78. Si se dan las circunstancias mencionadas en el párrafo anterior de la presente regla.

se prohíbe la descarga de aguas sucias en el mar a menos que se cumplan las siguientes condiciones: a) Que el buque efectúe la descarga a una distancia superior a 4 millas marinas de la tierra más próxima si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas mediante un sistema homologado por la Administración Acuática 62 . estén autorizados para transportar más de 10 personas. iii) Los buques nuevos que. Regla 8 Descarga de aguas sucias. Regla 6 Modelo de certificado. Regla 4 Expedición de certificados. sin tener arqueo bruto medido. 10 años después de la fecha de entrada en vigor del presente anexo. ii) Los buques nuevos cuyo arqueo bruto sea menor que 200 toneladas que estén autorizados para transportar más de 10 personas.ANEXO IV: Reglas para la Prevención de la Contaminación por las Aguas Sucias de los Buques El Anexo IV de MARPOL 73/78 consta básicamente de 11 Reglas y 01 apéndice que se relacionan a continuación: Regla 1 Definiciones. Apéndice del Anexo IV Modelo de certificado. 10 años después de la fecha de entrada en vigor del presente anexo. Regla 11 Conexión universal a tierra. Regla 10 Instalaciones de recepción. Descarga de aguas sucias A reserva de las disposiciones de la regla 9 del presente anexo. Regla 3 Visitas. 10 años después de la fecha de entrada en vigor del presente anexo. y a iii) Los buques existentes que. Regla 7 Validez del certificado. Regla 5 Expedición del certificado por otro gobierno. Ámbito de aplicación Las disposiciones del presente anexo se aplicarán a: a) i) Los buques nuevos cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 200 toneladas. sin tener arqueo bruto medido. estén autorizados para transportar más de 10 personas. y a b) i) Los buques existentes cuyo arqueo bruto sea superior a 200 toneladas. Regla 2 Ámbito de aplicación. ii) Los buques existentes cuyo arqueo bruto sea menor que 200 toneladas que estén autorizados para transportar más de 10 personas. Regla 9 Excepciones.

En cualquier caso. además. las aguas sucias que hayan estado almacenadas en los tanques de retención no se descargarán instantáneamente. de acuerdo con la regla 3 1) a). el efluente no produzca sólidos flotantes visibles. ambos estarán provistos de una conexión universal cuyas dimensiones se ajustarán a las indicadas en la siguiente tabla: 63 . Instalaciones de recepción La Autoridad Acuáticas de Venezuela se compromete a garantizar que en los puertos y terminales se establecerán instalaciones de recepción de aguas sucias con capacidad adecuada para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias. hallándose el buque en ruta navegando a velocidad no menor que 4 nudos. todos los casos en que las instalaciones establecidas en cumplimiento de esta regla les parezcan inadecuadas. o a distancia mayor que 12 millas marinas si no han sido previamente desmenuzadas ni desinfectadas. Los Gobiernos de las Partes notificarán a la Organización Marítima Internacional. en las aguas circundantes. o c) Que el buque se encuentre en aguas sometidas a la jurisdicción de un Estado y esté descargando aguas sucias cumpliendo prescripciones menos rigurosas que pudiera implantar dicho Estado.y Ambiental. Dicho régimen de descarga será aprobado por la Administración Acuática basándose en normas elaboradas por la Organización Marítima Internacional. Cuando las aguas sucias estén mezcladas con residuos o aguas residuales para los que rijan prescripciones de descarga diferentes. para que esta lo comunique a las Partes interesadas. sino a un régimen moderado. ii) Que. Conexión universal a tierra Para que sea posible acoplar el conducto de las instalaciones de recepción con el conducto de descarga del buque. se les aplicarán las prescripciones de descarga más rigurosas. o b) Que el buque utilice una instalación para el tratamiento de las aguas sucias que haya sido certificada por la Administración Acuática en el sentido de que cumple las prescripciones operativas mencionadas en la regla 3 1) a) i) del presente anexo. ni ocasione decoloración. y i) Que se consignen en el Certificado de prevención de la contaminación por aguas sucias (1973) los resultados de los ensayos a que fue sometida la instalación.

Para los buques cuyo puntal de trazado sea igual o inferior a 5m. Regla 5 Eliminación de basuras en las Zonas Especiales. el diámetro interior de la conexión de descarga podrá ser de 38 mm. planes de gestión de basuras y mantenimiento de registros de basuras. ANEXO V: Reglas para la Prevención de la Contaminación por Basuras de los Buques El Anexo V de MARPOL 73/78 consta básicamente de 09 Reglas y 01 apéndice que se relacionan a continuación: Regla 1 Definiciones. Regla 9 Rótulos. Regla 8 Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado Rector del Puerto. Regla 2 Ámbito de aplicación.Dimensionado universal de bridas para conexiones de descarga Descripción Diámetro exterior Diámetro interior Dimensión 210 mm De acuerdo con el diámetro exterior del conducto Diámetro de círculo de pernos 170 mm Ranuras en la brida 4 agujeros de 18 mm de diámetro equidistantemente colocados en el círculo de pernos del diámetro citado y prolongados hasta la periferia de la brida por una ranura de 18 mm de ancho Espesor de la brida 16 mm Pernos y tuercas: cantidad y 4 de 16 mm de diámetro y de longitud adecuada diámetro La brida estará proyectada para acoplar conductos de un diámetro interior máximo de 100 mm y será de acero u otro material equivalente con una cara plana. Regla 7 Instalaciones y servicios de recepción. La brida y su empaquetadura se calculan para una presión de servicio de 6 kg/cm². Regla 4 Prescripciones especiales para la eliminación de basuras. Apéndice al Anexo V Modelo de Libro registro de basuras. Regla 3 Descarga de basuras fuera de las Zonas Especiales. 64 . Regla 6 Excepciones.

5 y 6 del presente anexo: a) Se prohíbe echar al mar toda materia plástica. c) Las basuras indicadas en el inciso ii) del apartado b) de la presente regla podrán ser echadas al mar siempre que hayan pasado previamente por un desmenuzador o triturador y ello se efectúe tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. prohibiéndose en todo caso hacerlo si la tierra más próxima se encuentra a menos de: i) 25 millas marinas. Los restos de comida previamente pasados por un desmenuzador o triturador podrán echarse al mar desde tales plataformas. la cabullería y redes de pesca de fibras sintéticas y las bolsas de plástico para la basura. sin que la enumeración sea exhaustiva. botellas. trapos. dedicadas a la exploración. fijas o flotantes. cuando se trate de tablas y forros de estiba y materiales de embalaje que puedan flotar. ii) 12 millas marinas. Dichas basuras estarán lo bastante desmenuzadas o trituradas como para pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm. incluidas. las disposiciones del anexo se aplicarán a todos los buques. prohibiéndose en todo caso hacerlo si la tierra más próxima se encuentra a menos de 3 millas marinas. fijas o flotantes. Cuando las basuras estén mezcladas con otros residuos para los que rijan distintas prescripciones de eliminación o descarga se aplicarán las prescripciones más rigurosas. Descarga de basuras fuera de las Zonas Especiales A reserva de lo dispuesto en las reglas 4. de los recursos minerales de los fondos marinos.Ámbito de aplicación A menos que se prescriba expresamente otra cosa. y desde todo buque que se encuentre atracado a dichas plataformas o esté a menos de 500 m de distancia de las mismas. Prescripciones especiales para la eliminación de basuras A reserva de lo dispuesto en el párrafo anterior de esta regla se prohíbe echar al mar cualesquiera materias reguladas por el presente anexo desde las plataformas. loza doméstica y cualquier otro desecho por el estilo. b) Las basuras indicadas a continuación se echarán tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. cuando se trate de los restos de comidas y todas las demás basuras. explotación y consiguiente tratamiento. metales. en instalaciones mar adentro. incluidos productos de papel. cuando estén situadas a más de 12 millas de tierra y desde todo buque que se encuentre atracado a dichas plataformas o esté a presente 65 . vidrios.

sin que la enumeración sea exhaustiva. c) La evacuación en la zona del Gran Caribe de restos de comida que hayan pasado previamente por un desmenuzador o triturador se efectuará tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. Dichos restos de comida estarán lo bastante desmenuzados o triturados como para pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm. de ahí. a reserva de lo dispuesto en la regla 14. tablas y forros de estiba. pero en ningún caso a distancia menor que 12 millas marinas de la tierra más próxima. la Zona del Mar Negro. vidrios. incluidos el Golfo de México y el Mar Caribe. se entiende el Golfo de México y el Mar Caribe propiamente dichos. b) A excepción de lo dispuesto en el apartado c) del presente párrafo.menos de 500m de las mismas. de ahí. la “Zona de los Golfos”. una línea loxodrómica hasta la intersección del paralelo 20° N con el meridiano 59° W. A reserva de lo dispuesto en la regla 6 del presente anexo: a) Se prohíbe echar al mar: i) Toda materia plástica. la Zona del Antártico y la Región del Gran Caribe. y materiales de embalaje. según se define en el párrafo 1 del artículo 2 del Convenio para la Protección y Mejora del Medio Marino de la Región del Gran Caribe (Convenio de Cartagena. botellas. 66 . Dichos restos de comida estarán lo bastante desmenuzados o triturados como para pasar por cribas con mallas no mayores que 25 mm. una línea loxodrómica hasta la intersección del paralelo 7° 20' N con el meridiano 50° W. y ii) Todas las demás basuras. pero en ningún caso. esta última se define se a continuación: Por región del Gran Caribe. la cabullería y redes de pesca de fibras sintéticas y las bolsas de plástico para la basura. trapos. Eliminación de basuras en las Zonas Especiales A los efectos del presente anexo las Zonas Especiales son la Zona del Mar Mediterráneo. loza doméstica. incluidos productos de papel. incluidas. la Zona del Mar Rojo. la Zona del Mar del Norte. metales. la evacuación en el mar de restos de comida se efectuará tan lejos como sea posible de la tierra más próxima. con sus bahías y mares interiores y la parte del Océano Atlántico limitada por el paralelo 30° N desde la Florida hacia el este hasta el meridiano 77°30' W.1983). y de ahí una línea loxodrómica trazada hacia el sudoeste hasta el límite oriental de la Guyana Francesa. la Zona del Mar Báltico. a distancia menor que 3 millas marinas de la tierra más próxima.

Cuando las basuras estén mezcladas con otros residuos para los que rijan distintas prescripciones de eliminación o descarga se aplicarán las prescripciones más rigurosas. Instalaciones y servicios de recepción en las Zonas Especiales: a) La Autoridad Acuática de Venezuela se compromete a garantizar que en todos los puertos de la Zona Especial se establecerán lo antes posible instalaciones y servicios adecuados de recepción, de conformidad con la regla 7 del presente anexo, teniendo en cuenta las necesidades especiales de los buques que operen en esas zonas. b) Los Gobiernos de las Partes interesadas notificarán a la Organización Marítima Internacional las medidas que adopten en cumplimiento del apartado a) de esta regla. Una vez recibidas suficientes notificaciones, la Organización Marítima Internacional fijará la fecha en que empezarán a regir las prescripciones de esta regla para la zona en cuestión. La Organización Marítima Internacional notificará a todas las Partes la fecha fijada con no menos de doce meses de antelación. c) A partir de esa fecha, todo buque que toque también en Puertos de dichas Zonas Especiales en los cuales no se disponga todavía de las citadas instalaciones cumplirá plenamente con las prescripciones de esta regla. Supervisión de las prescripciones operacionales por el Estado Rector del Puerto Un buque que esté en un puerto de otra Parte está sujeto a inspección por funcionarios debidamente autorizados por dicha Parte en lo que concierne a las prescripciones operacionales en virtud del presente anexo cuando existan claros indicios para suponer que el capitán y la tripulación no están familiarizados con los procedimientos esenciales de a bordo relativos a la prevención de la contaminación por basuras. Si se dan las circunstancias mencionadas en el párrafo anterior de la presente regla, la Autoridad Acuática tomará las medidas necesarias para que el buque no zarpe hasta que se haya resuelto la situación de conformidad con lo prescrito en el presente anexo. Los procedimientos relacionados con la supervisión por el Estado Rector del Puerto estipulados en el artículo 5 del Convenio MARPOL 73/78 se aplicarán a la presente regla. (Véase los Procedimientos para la supervisión por el Estado Rector del Puerto aprobados por la Organización Marítima Internacional mediante la Resolución A.787(19); publicación IMO-650E). Ninguna disposición de la presente regla se interpretará de manera que se limiten los derechos y obligaciones de una Parte que lleve a cabo la supervisión de las prescripciones operacionales a que se hace referencia concretamente en el presente Convenio.

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Rótulos, planes de gestión de basuras y mantenimiento de registros de basuras 1) Rótulos: a) En todo buque de eslora igual o superior a 12 m, se colocarán rótulos en los que se notifiquen a la tripulación y a los pasajeros las prescripciones sobre eliminación de basuras que figuran en las reglas 3 y 5 del presente anexo, según proceda; b) Los rótulos estarán redactados en el idioma oficial del Estado cuyo pabellón el buque esté autorizado a enarbolar, y, en el caso de los buques que realicen viajes a puertos o terminales mar adentro que estén bajo la jurisdicción de otras Partes en el Convenio, en inglés o francés. Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 toneladas y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más tendrá un plan de gestión de basuras que la tripulación deberá cumplir. Dicho plan incluirá procedimientos escritos para la recogida, el almacenamiento, el tratamiento y la evacuación de basuras, incluida la manera de utilizar el equipo de a bordo. También se designará en él a la persona encargada de su cumplimiento. Dicho plan se ajustará a las directrices que elabore la Organización Marítima Internacional (Véase las Directrices para la elaboración de planes de gestión de basuras aprobadas por el Comité de Protección del Medio Marino mediante la resolución MEP.71(38); circular MEPC/Circ.317 y publicación IMO-656E), y estará escrito en el idioma de trabajo de la tripulación. Todo buque de arqueo bruto igual o superior a 400 toneladas y todo buque que esté autorizado a transportar 15 personas o más, que realice viajes a puertos o terminales mar adentro que estén bajo la jurisdicción de otras Partes en el Convenio, y toda plataforma fija o flotante empleada en la exploración y explotación del fondo marino llevará un Libro registro de basuras. Este Libro, sea o no sea parte del diario oficial de navegación, se ajustará al modelo especificado en el apéndice del presente anexo; a) Todas las operaciones de descarga o incineración que se hayan llevado a término se anotarán en el Libro registro de basuras y llevarán la firma de un oficial del buque en la fecha en que se realizó la incineración o descarga. Cuando se complete una página del Libro registro de basuras, el capitán del buque la firmará. Las anotaciones en el Libro registro de basuras se harán en un idioma oficial del Estado cuyo pabellón el buque esté autorizado a enarbolar, y en inglés o francés. Las anotaciones en un idioma oficial del Estado cuyo pabellón el buque esté autorizado a enarbolar prevalecerán en caso de controversia o discrepancia. b) Cada anotación de incineración o descarga incluirá la fecha, la hora, la situación del buque, la descripción de las basuras y la cantidad estimada de basuras incineradas o descargadas.

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c) El Libro registro de basuras se conservará a bordo del buque en un lugar que permita su inspección en un tiempo razonable. Dicho documento se conservará durante un periodo de dos años después de que se haya hecho la última anotación en el registro. d) En los casos de eliminación, derrame o pérdida accidental a los que se hace referencia en la regla 6 de este anexo, se anotarán en el Libro registro de basuras las circunstancias y motivos de la descarga. La Administración Acuática podrá eximir de las prescripciones relativas al Libro registro de basuras: a) A los buques que realicen viajes de 1 hora como máximo y que estén autorizados a transportar 15 personas o más; o b) A las plataformas fijas o flotantes que estén dedicadas a la explotación del fondo marino. exploración y

La autoridad competente del gobierno de una Parte en el Convenio podrá inspeccionar el Libro registro de basuras a bordo de cualquier buque al que se aplique el presente anexo mientras el buque esté en uno de sus puertos o terminales mar adentro y podrá sacar copia de cualquier anotación que figure en dicho Libro y exigir al capitán del buque que certifique que es una copia auténtica. Toda copia que haya sido certificada por el capitán del buque como copia auténtica de una anotación del Libro registro de basuras será admisible en cualquier procedimiento judicial como prueba de los hechos consignados en la misma. La inspección del Libro registro de basuras y la extracción de copias certificadas por la autoridad competente con arreglo a lo dispuesto en este párrafo se harán con toda la diligencia posible y sin causar demoras innecesarias al buque. En el caso de los buques construidos antes del 1 de julio de 1997, esta regla se aplicará a partir del 1 de julio de 1998.

ANEXO VI: Reglas para la prevención de la contaminación atmosférica de los buques El Anexo VI comprende el anexo del Protocolo de 1997 que enmienda el MARPOL 73/78, aprobado por la Conferencia de las Partes en el Convenio, la cual se celebró en la sede de la OMI en Septiembre de 1997. La Conferencia de 1997 adoptó también el Código técnico relativo al control de las emisiones de óxidos de nitrógeno de los motores diesel marinos (Código Técnico sobre los NOx), relacionado con el MARPOL 73/78. “Los Anexos del I al V fueron ratificados por Venezuela y son de estricto cumplimiento”

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Para la aplicación del MARPOL es necesaria cierta documentación la cual incluye exigencias de diversos tipos de diseño y construcción de instalaciones y equipos de recepción, aprobación de sistemas y procedimientos operacionales, realización de reconocimientos e inspecciones de buques, etc.

PLANES A DESARROLLAR EN EL MARCO DE LOS CONVENIOS DE MARPOL 73/78 Y OTRAS RESOLUCIONES DE LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

1. Plan para la Prevención de la Contaminación por Hidrocarburos (Anexo I del Convenio MARPOL 73/78 con sus enmiendas)

Instalaciones y servicios de recepción A reserva de lo dispuesto en la regla 10 del presente anexo, la Autoridad Acuática se compromete a garantizar que en los terminales de carga de hidrocarburos, puertos de reparación y demás puertos en los cuales los buques tengan que descargar residuos de hidrocarburos se monten servicios e instalaciones para la recepción de los residuos y mezclas oleosas que queden a bordo de los petroleros y de otros buques, con capacidad adecuada para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias. Las instalaciones y servicios de recepción que se prescriben en el párrafo anterior de esta regla habrán de proveerse en: a) Todos los puertos y terminales en los que se efectúe la carga de crudos de petróleo a bordo de los petroleros cuando estos últimos acaben de realizar, inmediatamente antes de rendir viaje una travesía en lastre que no pase de 72 horas o de 1200 millas marinas. b) Todos los puertos y terminales en los que se efectúe la carga de hidrocarburos distintos de los crudos de petróleo a granel en cantidades promedias superiores a 1000 toneladas métricas diarias. c) Todos los puertos que tengan astilleros de reparación o servicios de limpieza de tanques. d) Todos los puertos y terminales que den abrigo a buques dotados de tanque(s) de residuos tal como se prescribe en la regla 17 de este anexo. e) Todos los puertos en lo que concierne a las aguas de sentina contaminadas y otros residuos que no sean posibles de descargar en conformidad con la regla 9 de este anexo.

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71 . b) Los puertos de carga y terminales en los que se efectúe la carga de hidrocarburos distintos de los crudos de petróleo a granel en cantidades promedias superiores a 1000 toneladas métricas diarias tendrán instalaciones y servicios de recepción suficientes para recibir los hidrocarburos y mezclas oleosas que no puedan descargarse de conformidad con lo dispuesto en la regla 9. La capacidad de las instalaciones y servicios de recepción será la siguiente: a) Los terminales de carga de crudos de petróleo tendrán instalaciones y servicios de recepción suficientes para recibir los hidrocarburos y mezclas oleosas que no puedan descargarse de conformidad con lo dispuesto en la regla 9.1 a) del presente anexo desde petroleros que tomen carga de hidrocarburos a granel que no sean crudos de petróleo. Las instalaciones y servicios de recepción prescritos en los párrafos anteriores de esta regla habrán de estar montados a más tardar un año después de la fecha de entrada en vigor del presente Convenio o para el 1 de Enero de 1977 si esta fecha es posterior.f) Todos los puertos utilizados para tomar cargamentos a granel en los que hidrocarburos de los buques de carga combinados que no sean posible de descargar en conformidad con la regla 9 de este anexo. d) Todas las instalaciones y servicios que se monten en puertos y terminales que den abrigo a buques dotados de tanque(s) de residuos tendrán capacidad suficiente para recibir todos los residuos retenidos a bordo de conformidad con la regla 17 del presente anexo por los buques que hagan escala en tales puertos y terminales. f) Las instalaciones y servicios que se monten en puertos de carga para cargamentos a granel tendrán en cuenta los problemas especiales relativos a los buques de carga combinados. e) Todas las instalaciones y servicios que se monten en puertos y terminales en virtud de esta regla tendrán capacidad suficiente para recibir aguas de sentina contaminadas y otros residuos que no puedan descargarse de conformidad con la regla 9 de este anexo. 1 a) del presente anexo desde todo petrolero que efectúe viajes de los descritos en el párrafo 2) a) de esta regla. c) Todos los puertos que tengan astilleros de reparación o servicios de limpieza de tanques dispondrán de instalaciones y servicios de recepción suficientes para recibir todos los residuos y mezclas oleosas que queden a bordo para ser eliminados antes de que los buques entren en dichos astilleros o instalaciones.

b) Los puertos de reparaciones de buques en los que se reparen buques tanque quimiqueros tendrán instalaciones adecuadas para recibir residuos y mezclas que contengan sustancias nocivas líquidas. Los conductos flexibles y los sistemas de tuberías del terminal que contengan sustancias nocivas líquidas recibidas de los buques que descarguen tales sustancias en el terminal no podrán drenarse con retorno hacia el buque. en cada terminal y en cada puerto de reparaciones situados en sus territorios y lo notificarán a la Organización Marítima Internacional. La Autoridad Acuática se obligará a hacer que los terminales de descarga cuenten con medios que faciliten el agotamiento de los tanques de carga de los buques que descarguen sustancias nocivas líquidas en dichos terminales. sin causarles demoras innecesarias.2. La Autoridad Acuática determinará qué clase de servicios e instalaciones se establecerán en cumplimiento del párrafo anterior de esta regla. Para determinar si la instalación es adecuada se tendrán en cuenta la importancia y ubicación del puerto. terminales o puertos de reparaciones se establecerán las siguientes instalaciones y servicios de recepción: a) Los puertos y los terminales de carga y descarga tendrán instalaciones y servicios adecuados para recibir de los buques que transporten sustancias nocivas líquidas. así como en el número y diversidad de buques que utilicen el puerto. Plan para la Prevención de la Contaminación por Sustancias Nocivas Líquidas Transportadas a Granel (Anexo II del Convenio MARPOL 73/78 con sus enmiendas) Instalaciones receptoras y medios disponibles en los terminales de descarga La Autoridad Acuática se compromete a garantizar que para atender a los buques que utilicen sus puertos. en cada puerto de carga y descarga. los residuos y mezclas con contenido de tales sustancias que queden por eliminar a bordo de dichos buques en virtud de la aplicación del Anexo II. 3. Se cuidará también de calcular las cantidades de basuras producidas a 72 . Plan para la Prevención de la Contaminación por Basura de los Buques para Buques Nacionales y Extranjeros (Anexo V del Convenio MARPOL 73/78 con sus enmiendas) Instalaciones receptoras de basuras en los puertos La metodología aplicable para determinar si una instalación receptora es adecuada se basará en las necesidades de cada tipo de buque.

El número de personas a bordo. 1. La duración del viaje. al ser posible que difieran los procedimientos de recepción en puerto. 6. se deben tomar en consideración asimismo las dificultades técnicas relacionadas con el tratamiento y la eliminación de las basuras entregadas por los buques. 73 . 2. Tales estudios deben incluir. 4 y 5 del Anexo V. 7. Conviene observar que. su capacidad y los procedimientos especiales necesarios para utilizarlas. Restos de alimentos (carne cruda. El equipo para el tratamiento y eliminación de basuras constituye un elemento importante para determinar si la instalación receptora es adecuada. 3. puede ser necesario realizar a bordo la segregación de los siguientes productos: 1. 2. 3. a consecuencia del peligro de propagación de enfermedades de origen animal). restos de alimentos contaminados por organismos patógenos o parasitarios extraños. Desechos domésticos y desechos resultantes del mantenimiento. las clases de basuras que pueden manipular (por ejemplo. Estimación de las cantidades de basuras que se recibirán. El tipo y características de proyecto del buque. No sólo da una medida del tiempo necesario para llevar a cabo las operaciones. Los estudios se deben realizar en estrecha colaboración con la Gerencia de Seguridad Integral del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares. 4. fragmentos grandes de artes de pesca abandonados o desperdicios y desechos resultantes de las operaciones únicamente). información sobre las instalaciones receptoras de basuras existentes en cada puerto. El tiempo de permanencia en puerto. sino que constituye también el medio principal para garantizar que la eliminación definitiva de las basuras no presenta riesgos para el medio ambiente. El tiempo de permanencia del buque en zonas donde están restringidas las descargas en el mar. La ruta en que opera el buque. sino en el marco legal ambiental del país sobre desechos. Aunque el establecimiento de normas aplicables a la gestión de desechos no está comprendido en el ámbito del Convenio. por ejemplo. Desechos relacionados con la carga. el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales y otras autoridades locales responsables de la manipulación de las basuras. los armadores y operadores de puertos y terminales deben tener en cuenta lo siguiente: El tipo de basuras. Al determinar la cantidad de basuras producidas por cada buque.bordo del buque que no se descargan en el mar con arreglo a lo dispuesto en las reglas 3. prohibidas o Al comprobar si las instalaciones receptoras son adecuadas. 5.

El tiempo de permanencia en puerto. En este sentido. El tiempo que tiene el lastre almacenado. La cantidad y tipo de lastre y sedimento. Se cuidará también de calcular las cantidades de lastre y sedimento producidas a bordo del buque que no se descargan en el mar. El tiempo de la última descarga de sedimentos. Aunque el establecimiento de normas aplicables a la gestión de lastre no está comprendido en el ámbito del Convenio. La diversidad de especies de organismos que se encuentran. El tipo y características de proyecto del buque. 6. Al determinar la cantidad de lastre y sedimento producidas por cada buque. Los sistemas de gestión de agua de lastre del buque. La ruta en que opera el buque. 4. así como en el número y diversidad de buques que utilicen el puerto. los armadores y operadores de puertos y terminales deben tener en cuenta lo siguiente: 1. 10. diversidad de especies de organismos que se puedan encontrar en los sedimentos de lastre y el tratamiento final que se usará. El tiempo de permanencia del buque en zonas donde están restringidas las descargas en el mar. 8. Para determinar si la instalación es adecuada se tendrán en cuenta la importancia y ubicación del puerto.La Autoridad Acuática comunicará los resultados de estos estudios a la Organización Marítima Internacional para que se incluyan en la bibliografía relativa al Anexo V. Lugar de la toma de lastre. las instalaciones flotantes. 9. 5. 3. como gabarras o buques autopropulsados podrán considerarse más eficaces en determinados lugares que las instalaciones terrestres. prohibidas o Al comprobar si las instalaciones receptoras son adecuadas. 7. sino en el marco legal del país. Al elegir el tipo más apropiado de instalación receptora para un puerto determinado se tendrán en cuenta los distintos métodos posibles. 74 . 4. Plan de Manejo de Aguas de Lastre y sedimentos de tanqueros (Global Ballast Water Management) Instalaciones receptoras y/o tratamiento de lastre y de sedimentos de tanqueros en los puertos La metodología aplicable para determinar si una instalación receptora es adecuada se basará en las necesidades de cada tipo de buque. Estimación de las cantidades de lastre y sedimento de que se recibirán. se deben tomar en consideración asimismo las dificultades técnicas relacionadas con el tratamiento y la eliminación de lastre y sedimentos entregadas por los buques. 2.

El equipo para el tratamiento y eliminación de sedimentos del lastre constituye un elemento importante para determinar si la instalación receptora es adecuada. 3. Minimizar los daños al ambiente. Objetivo: 1. La Autoridad Acuática comunicará los resultados de estos estudios a la Organización Marítima Internacional para que se incluyan en la bibliografía relativa a Programa “Global Ballast Water Management”. las instalaciones y al hombre. 75 . diversidad y cantidad de organismos exóticos. información sobre las instalaciones receptoras de lastre y sedimentos existentes en cada puerto. calidad del agua. II. Reaccionar oportunamente frente a eventos catastróficos o accidentes mayores. Al elegir el tipo más apropiado de instalación receptora para un puerto determinado se tendrán en cuenta los distintos métodos posibles. Maximizar las operaciones de control optimizando los recursos humanos y técnicos disponibles. 2. Garantizar la pronta restauración de las operaciones o actividades y el saneamiento de las áreas afectadas por el evento. su capacidad y los procedimientos especiales necesarios para utilizarlas. No sólo da una medida del tiempo necesario para llevar a cabo las operaciones. a través de una respuesta rápida. procesos de eliminación del lastre y sedimentos). por ejemplo. las clases de lastre y sedimentos que pueden manipular (por ejemplo. 4. Lineamientos Generales: La elaboración de estos planes se regirá por la Norma Venezolana COVENIN 2226-90 “Guía para la elaboración de Planes para el Control de Emergencias” vigente o cualquier otra normativa técnica o legal que al efecto se establezca. Los estudio se deben realizar en estrecha colaboración con la Gerencia de Seguridad Integral del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares y el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales. Tales estudios deben incluir. segura y eficiente. sino que constituye también el medio principal para garantizar que la eliminación definitiva de los sedimentos no presenta riesgos para el medio ambiente. cantidad de lastre y sedimento que pueden recibir y procesar. PLAN DE CONTINGENCIA I. en beneficio de la seguridad e integridad de los mismos.

las instalaciones. responsabilidades que antes. Ayuda a los responsables e involucrados en la toma de decisiones a ser sistemáticos. Justificación: 1. Seguridad Física. las condiciones ambientales del área donde potencialmente se presentarán los eventos no deseados. Se especifican las funciones. criterios de daños y cálculos de consecuencias. ordenados y efectivos. tecnologías empleadas y actividades susceptibles a generar accidentes (Seguridad e Higiene Industrial. I V. control. minimizando las fatalidades y disminuyendo la extensión o alcance del daño. Contribuye a controlar los accidentes eficientemente. durante y después de la contingencia deben seguir cada uno de los integrantes. Manual de Operaciones o Plan de Acción: Es el documento de mayor utilidad al momento de coordinar las acciones de prevención. se debe incluir una representación cartográfica de las situaciones de emergencias evaluadas. Agrupa en forma organizada una serie de información analizada. los análisis de riesgos o en su defecto los resultados de los mismos. El grado de detalle y análisis requerido de la información es muy particular de cada caso.III. 3. validada y actualizada sobre la organización de respuesta más idónea que participará en el control de la situación. de tal manera que se pueda tener una visión de conjunto de los eventos y alcance de los mismos. etc. el espacio geográfico probablemente a ser afectado. este variará dependiendo de una serie de factores tales como: el tipo de evento mayor a ser evaluado. procesos. Se presentan los procedimientos de reacción a seguir para un control efectivo de las emergencias que se pueden presentar según los escenarios de accidentes analizados en el informe técnico. Reduce el tiempo de pensar después que ha ocurrido el accidente. Requerimientos de Información La preparación de Plan de Contingencia amerita la participación conjunta de diversas disciplinas relacionadas con el área ambiental. 4. Constituye un respaldo técnico y administrativo en el contexto del manejo de los negocios. Combate de Incendios. El mismo incluye la justificación del mismo. Es importante indicar que dependiendo del tipo de accidente analizado y la fuente que lo genera. verificada. Gestión Ambiental). Estructura: Es recomendable que el Plan de Contingencia sea desarrollado en dos productos: Informe Técnico: Recopila toda la información analizada para el desarrollo del plan. los criterios de análisis empleados y una serie de datos que constituyen el respaldo de los resultados obtenidos. mitigación y restauración del área afectada por un accidente. los escenarios de accidentes. En este documento deberán existir referencias sobre la localización de actividad sujeta al estudio. 2. 76 .

sus rasgos fisiográficos y ecológicos. Ubicación política administrativa: estado. Rasgos generales que describen la fisiografía y ecología del área. estudios de línea base o de estudios ambientales ya desarrollados como Estudios de Impacto Ambiental o Auditorías Ambientales. a fin de establecer su relación con el contexto local. Información Ambiental: El diseño de un Plan de Contingencias requiere tener la disponibilidad de ciertos datos ambientales. de tal manera que se pueda tener una visión de contexto. que permiten conocer la dinámica del espacio geográfico que influirá en el comportamiento del accidente. 77 . municipio. Por otro lado se distinguirán las características más relevantes del sitio. Al analizar las variables del medio físico natural se obtendrán datos para: Estimar trayectoria. Identificación del centro poblado donde se ubica. que servirán de insumo para el plan de acción. En primera instancia se deben presentar las coordenadas bien sea geográficas o UTM que definen el área de interés. regional y nacional. Estimar el área de los riesgos mayores identificados.1. Las escalas de estos mapas variarán tomando en cuenta el tipo de instalación. La descripción y análisis de la localización geográfica del sitio donde se desarrolla la actividad o se emplaza la instalación debe incluir la siguiente información: Coordenadas geográficas del área de interés. La fuente de información de estos datos puede ser directa como registros. su emplazamiento y el alcance de los eventos mayores. explosión. persistencia y comportamiento del evento considerado accidente mayor (incendio. proceso o actividad que estará sujeta a la caracterización ambiental y sobre la cual se realizará la planificación de las estrategias de reacción. deberán representarse en mapas temáticos. Generalmente la misma se define en función del alcance de los riesgos mayores evaluados y las características propias del emplazamiento. Las características ambientales analizadas. Prever los efectos dañinos a la vegetación y fauna asociadas. entre otros aspectos de interés que se analizarán en mayor detalle durante la caracterización ambiental. y por otro lado las consecuencias sobre las áreas que potencialmente se verán afectadas y los recursos disponibles para el control de la situación. estadísticas. Poligonal acotada que defina los linderos del área donde se desarrolla la actividad. Localización geográfica: El análisis de localización geográfica debe ser referido para establecer el primer contacto con el emplazamiento de la instalación o bien donde se desarrollan las actividades sujetas a la elaboración del Plan. vías de acceso y centros poblados. Se deberá definir el área de influencia alrededor de la instalación. Un mapa donde se indique toda la información de localización y se destaque la red vial más importante. derrame o fuga peligrosa). o los más cercanos. 2.

La descripción de los procesos debe establecer las condiciones de operación y los equipos asociados al manejo de los mayores volúmenes de materiales o productos. representa condiciones inseguras sujetas a un plan de prevención. Asimismo. productos. en términos de daños a la población. el funcionamiento del sistema de protección contra incendio y las condiciones de parada de emergencia del proceso. Se hará referencia al número de personal involucrado. Identificar sitios de control. 3. Información sobre el proyecto . se destacarán las prácticas de mantenimiento e inspección de la instalación. se podrán: Estimar las consecuencias de los eventos identificados como accidentes mayores. los recursos y las actividades económicas que se realizan en el área. etc. salas de control. horarios de realización de las operaciones. etc. materias y sustancias. En tal sentido se debe hacer una descripción que incluya ciertos aspectos relacionados con la tecnología utilizada y la actividad a desarrollar o que se está desarrollando (equipos. brigadas contra incendio. Las prácticas operacionales o actividades que se desarrollen deben ser descritas en aquellos casos donde la ejecución de las mismas. son parte fundamental para la adecuada preparación del Plan de Contingencia. Identificar las áreas críticas con prioridad de protección. la cuantificación o estimación de la magnitud de los eventos y la identificación de las potenciales consecuencias. recursos de apoyo externo e infraestructura disponibles para el control de las emergencias. A través del análisis de las variables del medio socio económico en el área de influencia de los riesgos mayores identificados. Identificar las áreas críticas con prioridad de protección. procesos o actividades. Esto permitirá identificar. se deberá incluir un plano general de la instalación (Plot Plan) donde se identifique la distribución de los equipos principales y la configuración de la instalación analizada. materiales. tecnología utilizada.representativas de los ecosistemas identificados. equipos de protección personal requeridos. 78 . condiciones operacionales de los procesos. prácticas operacionales o de manejo. rutas de circulación internas y hacia el exterior. Adicionalmente se incluirán datos relativos a los planes de expansión presentes o futuros.procesos o actividades: Los datos sobre instalaciones. Determinar los servicios. incluyendo los sitios de almacenamiento. caracterizar y analizar los factores de peligros existentes que puedan dar origen a accidentes mayores. primeros auxilios.instalaciones . las condiciones bajo las cuales se pueden presentar los mismos. Con la intención de mostrar una relación de conjunto sobre los procesos y los potenciales accidentes mayores. etc). sistemas de seguridad de los procesos y de planta física. rutas de emergencia. oficinas administrativas.

En la descripción de escenarios se menciona el tipo de evento. derrames y/o fugas de sustancias peligrosas. 79 . estableciendo la organización de respuesta para actuar en casos de contingencias creadas por determinados accidentes y se definen los procedimientos de reacción a seguir para el control de las mismas. a fin de determinar en mayor detalle los peligros potenciales y problemas operacionales y cuantificar la frecuencia de los accidentes y las consecuencias de los mismos. las cuales servirán de insumo para la planificación de las acciones de control y mitigación del Plan. las condiciones operacionales prevalecientes del sistema.escenarios de accidentes y cálculo de consecuencias: La identificación preliminar de peligros inherentes al proyecto o actividades que requieren la formulación del Plan de Contingencia. recursos hidráulicos. Asimismo. la fuente que lo genera. áreas ecológicamente sensibles. explosiones. que pudiesen crear situaciones de contingencia debido a incendios. fuentes de abastecimiento de aguas. los equipos. los recursos amenazados. se indicarán las secciones que conforman el documento. Análisis de riesgos . Manual de Operaciones El Manual de Operaciones debe incluir toda la información referida a la organización de respuesta y las acciones que deben ser tomadas para el control efectivo de la contingencia según los escenarios de accidentes evaluados a partir del análisis de riesgo previamente realizado. etc. las rutas de desalojo. Este documento reflejará la filosofía y finalidad del Plan de Contingencia en concordancia con la política. Una vez identificados los peligros potenciales y teniendo conocimiento de las subsecuentes etapas del proyecto. El cálculo de consecuencias de los eventos previstos debe ser objetivo. Los resultados obtenidos deben representarse gráficamente sobre mapas temáticos donde se evidencie: el área de influencia de los eventos analizados. la relación con otros planes existentes (PNC). magnitud y alcance del evento. indicando en forma precisa los objetivos y alcances del mismo. las áreas de afectación potencial. de seguridad integral de la empresa que lo promueve. uso de la tierra. los materiales. las condiciones ambientales bajo las cuales se presenta. ya que se evalúa a nivel de ingeniería conceptual a la instalación. inventario y las condiciones operacionales del proceso. constituye el primer paso para un análisis cuantitativo de riesgos. Conocidas todas las características es posible establecer los escenarios probables de accidentes y estimar sus consecuencias sobre el entorno. e información ambiental referencial que permita visualizar la influencia sobre los eventos allí expresados. la vigencia de este. mediante este análisis se identifican y estiman los daños sobre el entorno sujeto al alcance del accidente mayor analizado. y la frecuencia de los ejercicios o simulacros.4. áreas críticas con prioridad de protección en términos de posible población afectada. deben hacerse análisis más exhaustivos como el HAZOP y el Árbol de Fallas. Se deben hacer referencia a las áreas sensibles. las áreas con prioridad de protección.

v. organización y dirección de todas las acciones que han de ser desarrolladas en el control de una contingencia. se deberá establecer una organización de respuesta que permita llevar coordinadamente los procedimientos de reacción hasta un final satisfactorio de las actividades previstas. de la planificación. durante y después de la contingencia. donde se busca el control de los eventos mayores identificados maximizando la eficacia de las operaciones y minimizando los daños a la instalación. Solicitar la intervención de organismos públicos o privados cuando el caso lo requiera. Evaluar la política de contingencia más adecuada. Las responsabilidades de cada uno de los integrantes estará en concordancia con las atribuciones y funciones descritas en el manual de la organización de la empresa. Organización de Respuesta a la Emergencia: A los efectos de prepararse el Plan de Contingencia. decidiendo entre las opciones de respuesta que se proponga en el Plan. en todo caso cada uno de los integrantes estará debidamente adiestrado para el cumplimiento de sus funciones. Es necesario estructurar una organización que permita utilizar al máximo los recursos humanos y materiales disponibles dentro y fuera de ella. entre las funciones generales destacan: i. La Organización debe ser concebida a través de un Grupo Gerencial y un Grupo de Control. desde el momento en que se alerte el accidente hasta una vez controlado el mismo. El desarrollo de los procedimientos a emplear en caso de emergencias 80 . al hombre y al ambiente en general.1. ii. ubicación y características específicas del evento y operará directamente en el sitio del evento. Activar el Plan de Contingencia. que se mantengan las líneas de mando y autoridad dentro de la Organización y los organismos privados o del Estado que pudieran estar involucrados. iv. con funciones y responsabilidades bien específicas antes. Planificar y coordinar las acciones de control de la emergencia. riesgos. EL número de personas que lo conformarán dependerá de la magnitud. iii. maquinarias y equipos. Procedimientos de Reacción: Constituye una guía para el logro de una respuesta efectiva a favor del tiempo. 2. Grupo Control: Es el encargado de ejecutar las acciones definidas en los procedimientos de reacción. Evaluar y aprobar los requerimientos de fuerza hombre. Grupo Gerencial: Representa la máxima autoridad del Plan y será responsable de la toma de decisiones. Los procedimientos permitirán poner en práctica el Plan de Contingencia. Este grupo podrá ser asistido por unidades de apoyo externo previamente notificadas e incorporadas en la organización de respuesta. asegurando además.

Para la inclusión de los entes de apoyo externo al Plan de Contingencia. delinear y coordinar el rol que cada ente tendrá durante el manejo de la situación. En el Plan de Contingencia es necesario establecer. se debe contactar personalmente a los representantes de estas fuerzas externas de respuesta que pueden ayudar a mitigar los accidentes. regional y nacional. La decisión sobre acciones que deberán tomarse durante una contingencia debe estar sustentada en flujogramas preparados previamente sobre la base de los escenarios de accidentes. Guías de decisión según tipo de evento. Documentación de las acciones. Activación del Plan de Contingencia. Finalización de la emergencia. equipos y fuerza hombre para el control de la emergencia. Estas guías deben ser desarrolladas para cada uno de los eventos que han sido previamente identificados en la definición de escenarios sustentados por el Análisis Cuantitativo de Riesgos. para los entes de apoyo externo. Plan de desalojo. asimismo es importante establecer la forma en que sé interrelacionan con los diferentes niveles de toma de decisión. Revisión del Plan. sus funciones. Recursos de Apoyo a la Emergencia: Para accidentes que no pueden ser totalmente manejados por el personal de la instalación. La relación de este apoyo externo con la organización de respuesta a la emergencia debe estar claramente definida. 3. deben ser claros y respetar las normas de seguridad de la instalación. 4. Guías de Decisión según Eventos: Las guías de decisión se refieren al conjunto de procedimientos lógicos que deben seguirse una vez que se manifieste el peligro potencial de un evento considerado accidente mayor en una instalación. el nombre de la organización. Estos flujogramas deben sintetizar paso a paso los procedimientos de reacción necesarios para el control de la contingencia. Actualización. Control de la fuente que generó la contingencia. es importante identificar las fuentes externas de ayuda. Saneamiento del área afectada. Estos flujogramas serán revisados y aprobados por personal idóneo encargado de la seguridad integral de la instalación. no deben presentar ambigüedades. Evaluación del accidente. no obstante deberá existir procedimientos relacionados con: Notificación y alerta del accidente. Movilización de materiales. responsabilidades y recursos con que cuentan para los diversos escenarios de accidentes mayores. 81 .mayores variará. Este auxilio externo puede contactarse a nivel local. empresa o proceso para el cual se elabora el Plan.

Criterios de daños utilizados para estimar las consecuencias según los escenarios de accidentes. Implantación del Plan de Contingencias La puesta en práctica de un Plan de Contingencia requiere la definición de los mecanismos mediante los cuales se llevará a cabo la implantación de este. Fuerza hombre. equipos y materiales requeridos para el control de cada evento mayor evaluado. con sus respectivas líneas de mando y la forma en que se coordinarán con el Centro de Operaciones. El Plan debe ser revisado y aprobado por la empresa u organización que lo 82 . regional o nacional. en un lapso de tiempo preestablecido. Condiciones bajo las cuales el Plan funcionará en forma efectiva (divulgación. Aspectos de interés que deben estar indicados claramente en el Manual de Operaciones del Plan de Contingencia: Filosofía. Ubicación y teléfonos del Centro de Operaciones desde el cual se coordinarán todas las acciones de control. equipamiento. Factores de peligros que pueden dar origen a las contingencias y las medidas preventivas que se han considerado en cada caso. Estrategia de reacción a seguir en cada situación creada por un accidente mayor. la salud pública y las instalaciones.5. Debe hacerse referencia al programa de adiestramiento y divulgación a seguir y la necesidad de llevar a cabo ejercicios y simulacros periódicos para el fortalecimiento del Plan de Contingencia. Tipos de eventos o accidentes mayores que activarían el Plan de Contingencia. Tener los expedientes e informes de todas las acciones que se toman en el marco del Plan. cuando las contingencias consideradas se manejarán a nivel local. Niveles de reacción predeterminados para controlar los eventos. precisando todo lo concerniente al establecimiento de procedimientos a través de los cuales se llegue. comunicación. Carta de promulgación del Plan de Contingencia. a un mínimo de equipamiento y a la divulgación de los mecanismos de reacción. Probabilidades de ocurrencia de los eventos y un estimado de sus consecuencias sobre el ambiente. objetivos y alcance del Plan de Contingencia. así como los informes de evaluación de los ejercicios y simulacros. logística. Deben definirse claramente los roles y líneas de mando de los integrantes que conforman la organización de respuesta. Indicar en todo caso. Definir claramente los roles y condiciones en los cuales actuarán los recursos de apoyo externo. organización). incluidos los equipos de protección personal.

Para tal fin se elaboró el Plan Nacional de Contingencias Contra Derrames Masivos de Hidrocarburos en Aguas (PNC). recolección y disposición de hidrocarburos derramados. deberá implantarse el mismo. Lineamientos Generales: Según la política de la Industria Petrolera Venezolana se deben controlar los derrames de una forma ambientalmente aceptable. Garantizar operaciones eficientes y políticas adecuadas para la administración. químicos. mediante contención. seguido del reacondicionamiento del área afectada.O. Nº 33.164 de la G. Alcance del Plan Nacional de Contingencia (PNC): El Plan Nacional de Contingencia está diseñado para combatir derrames de hidrocarburos en cuerpos de agua que superen la capacidad de control de los planes locales de los puertos en función de sus riesgos debidamente identificados y analizados. el cual fue promulgado en el Decreto Nº 1. estudiadas sus partes y aprobado el Plan. Optimizar el uso de los recursos materiales y humanos comprometidos con el control de derrames. sociales y económicos que puedan ocasionar los derrames de grandes volúmenes de petróleo en las costas marítimas.508 del 9-7-1986. para su posterior implantación. El Programa de adiestramiento que deben seguir los integrantes de la organización de respuesta. selección y compra de equipos. 83 . Indicar el período que debe transcurrir para su revisión y actualización. Los mecanismos más adecuados para su divulgación y concientización. PLAN NACIONAL DE CONTINGENCIA CONTRA DERRAMES MASIVOS DE HIDROCARBUROS EN AGUAS (PNC) Y SU ACTIVACIÓN 1. Objetivos: Los objetivos principales del Plan Nacional de Contingencia (PNC) son: Contrarrestar los daños físicos. La frecuencia y tipo de ejercicios y simulacros a ejecutarse.promueve. 3. Promover el establecimiento de programas de cooperación e intercambio con otras empresas petroleras internacionales y países vecinos. lacustres y fluviales venezolanos. biológicos. 2. Como parte del proceso de implantación se especificarán: Las necesidades de materiales y equipos para ser adquiridos. Una vez que haya sido elaborado.

Para obtener mayor información al respecto se pueden dirigir a las respectivas Capitanías de la Circunscripción a la cual pertenece. ii. Como información general. la estructura organizacional del PNC comprende los siguientes elementos: 1. Rotura de oleoductos o tanques de almacenamiento. a. Relaciones con instituciones u organismos externos (nacionales e internacionales) capaces de suministrar asistencia en el caso de un incidente de magnitud considerable. Actualización continua del PNC. Comité Central del Plan Nacional de Contingencia (CCPNC): Es responsable de decidir la política de la industria sobre derrames y autorizar el apoyo financiero para derrames mayores. reemplazo y adquisición de los equipos del PNC. manteniendo los niveles de autoridad y delegación establecidos en la Industria Petrolera. estos derrames se originan principalmente por: Reventones de pozos petroleros. Colisión o ruptura de tanqueros tanto en puertos petroleros como en transito. iii.De acuerdo con análisis de riesgo efectuados sobre tipos de operaciones de la industria petrolera. Presidido por PDVSA. siguiendo lo lineamientos establecidos por el Comité Coordinador de Asuntos Ambientales (CCAA). Este Comité Central del PNC mantendrá relaciones con instituciones u organismos externos (nacionales e internacionales) capaces de suministrar asistencia en el caso de un incidente de magnitud considerable. El Asesor Operacional (AOPNC) es responsable de: i. Activación del Alerta Nacional en caso de accidente mayor de derrame. ya que ellas integran los Comités Regionales respectivos del PNC. Mantenimiento. b. iv. Un miembro designado de la Industria Petrolera actúa como Asesor Operacional del Plan (AOPNC). Organización: Para la organización y funcionamiento del Plan a nivel nacional se estableció una organización que utiliza al máximo los recursos existentes. 4. formando parte del Comité Central. El Asesor de Adiestramiento es responsable de la planificación y 84 .

Zona 4: Desde Cabo Codera hasta Carúpano (incluido). incluyendo el Delta. 85 . III. los cuales se les asignan responsabilidades específicas de apoyo técnico. incluyendo Río San Juan y los canales navegables por embarcaciones petroleras del Río Orinoco. f. vigilancia de acuerdo a su competencia.realización del programa de adiestramiento para el personal de la industria y los Ministerios que forman parte de los Comités Regionales y a los niveles: I. Centro General de Operaciones en Barinas / Guasdualito. b. Operario. Las zonas son las siguientes: a. Ministerio de Información y Turismo. Centro General de Operaciones en La Salina. seguridad. Zona 7: Cuenca del Río Catatumbo desde la frontera colombiana hasta el Lago Maracaibo. Cada Comité Regional está formado por representantes del Estado. Zona 1: Lago de Maracaibo. Centro General de Operaciones en la Refinería Punta Cardón. Gerencial. g. cada una de las cuales tiene estructurada una organización capaz de actuar ante las contingencias. hasta San José de la Costa (incluido). • Enlace con la Oficina Central de Información. Zona 5: Desde Carúpano hasta la frontera con Guyana. Centro General de Operaciones en La Salina. se han creado dos (2) zonas en la zona Sur Oeste del país (ríos Arauca y Catatumbo). e. II. Centro General de Operaciones en la Refinería Puerto La Cruz. c. Zona 3: Desde San José de la Costa hasta Cabo Codera (incluido). Ministerio de Energía y Minas (MEM) . Las responsabilidades de los Ministerios son: a. Centro General de Operaciones en la Refinería El Palito. 2. Zona 6: Margen venezolana del Río Arauca hasta El Orza. • Verificación oficial de la fuente del derrame. Centro General de Operaciones en Maturín. logístico. Comité Regional del Plan Nacional de Contingencia (CRPNC): La línea costera marítima del país fue dividida en cinco (5) zonas para efectos de control de derrames. Zona 2: Golfo de Venezuela y Península de Paraguaná. Adicionalmente. d. Técnico – Supervisorio.Dirección de Hidrocarburos: • Coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores.

Ejército. limpieza y disposición del derrame. • Coordinación con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC). • Vigilancia y seguridad de las actividades e instalaciones. • Control. Ministerio de la Defensa (MD) . • Obtención/entrega de información/ reclamos oficiales con el país de origen afectado por el derrame. • Preparación de las estrategias de movilización de personal y equipos. Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE) . c. • Coordinación de tránsito aéreo y marítimo. Ministerio de Relaciones Interiores y Justicia (MRIJ) . • Control. • Suministro de información meteorológica y oceanográfica. Guardia Nacional: • Apoyo logístico y estrategias con equipos (aeronaves. • Apoyo en información especial sobre navegación y batimetría. Ministerio de Infraestructura (MINFRA) .Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA) . • Apoyo operacional y logístico en el desalojo de áreas. • Asesoramiento operacional en materia de contaminación. • Coordinación con Universidades. d.Dirección Estatal: • Salvaguarda y protección de áreas ecológicamente sensibles. recolección. etc. • Coordinación con las unidades de los bomberos marinos. Fundaciones Científicas. contención. transporte terrestre) y personal. 86 .b.Defensa Civil (DC): • Seguridad de la población. e. recolección. • Coordinación con el Ministerio de Salud y Desarrollo Social (MSDS). • Apoyo logístico con equipos y personal. Institutos Tecnológicos. limpieza y disposición del derrame.Armada. Fuerza Aérea.Coordinación de Fronteras: • Manejo de relaciones internacionales. f. • Coordinación con los Consejos Municipales y Distritales. unidades acuáticas.Capitanías de Puertos: • Coordinación de operaciones de salvamento. Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (MARN) . contención. Gobernación (es) del Estado (s) en cuestión.

Confinarlo y recogerlo.3. notificando de inmediato al Supervisor Operacional Regional (SOR) de la emergencia. • 87 . Lineamientos para las Operaciones de Combate ante Derrames: • Detección y notificación de derrames rutinarios: El procedimiento de detección y alerta ante derrames pequeños. 5. 4. igualmente contiene las instrucciones para las acciones de combate que deben ser efectuadas. Unidades Contra Derrames en Instalaciones (UCDI): Están vinculados a cada Comité Regional y son dirigidas por un Supervisor de Derrames en Instalación (SDI). Esto incluye la notificación al Asesor Operacional o cualquier miembro del Comité Central. Estos se establecen en varias líneas de defensa: • • • • Detener y controlar el derrame en su fuente asegurándose que no haya ocasión de repetirse. En cada uno de los Centros Generales de Operación (CGO) existe una Unidad Operacional Regional (UOR) encargada de proporcionar un combate efectivo e inmediato ante derrames medianos o mayores. Cuando sea imposible evitar que el derrame llegue a tierra se deben proteger las áreas menos importantes si es necesario. corrientes. Esta unidad es responsable de las operaciones de limpieza de derrames en la zona del Lago de Maracaibo y del mantenimiento de los equipos ubicados en cada una de las Zonas Operacionales del PNC. Recoger el petróleo que llegue a la costa y reacondicionar las áreas petrolizadas tratando así de restaurar la zona costera afectada. Estos planes de acción locales identifican a los supervisores y al personal que debe ser notificado de la emergencia. Unidad Operacional de Combate de Derrames del Lago de Maracaibo y Costa de Venezuela (Unidad OLAMAC): Está conformada por personal especializado y dirigido por un coordinador. Plan de Acción: El desarrollo conceptual concluyó con la elaboración de los planes de acción y los lineamientos sobre las medidas que deben ser tomadas en caso de derrames. para iniciar los Procedimientos Nacional de Alerta ante Derrames. quien a su vez notificará al Comité Regional del PNC (CRPNC). cuando esto no sea posible debido a condiciones meteorológicas adversas (vientos. se cubre en los Planes de Contingencia de la instalación u organización. 6. Derrames que requieren de la asistencia del Comité Regional del PNC (CRPNC): Para derrames que sobrepasan la posibilidad de control local o de la instalación. consecuencia de las actividades de rutina. la Unidad Contra Derrames de las Instalaciones (UCDI) iniciará las operaciones de contención y limpieza. mareas) se debe dispersar.

operaciones extranjeras costa afuera. pero la parte responsable de control de derrames y financieras. serán identificadas de inmediato. o en alta mar. se seguirá el Procedimiento Nacional de Alerta ante Derrames de Hidrocarburos. Niveles de respuestas: Existen cuatro (4) niveles de respuesta dentro del PNC. puertos. tanto de la Industria Petrolera Venezolana como de terceros. implica reunir a la Unidad Operativa Regional (UOR) y convocar al Comité Regional (CRPNC). • Derrames ocasionados por terceros: Para derrames ocasionados por terceros (plantas eléctricas. • Plan Regional (Nivel II): Se activa con un derrame entre los cien (100) y quince mil (15. Se activa cuando el derrame es considerable.) se seguirá el Procedimiento Nacional de Alerta ante Derrames de Hidrocarburos.• Derrames mayores ocasionados por empresas petroleras operadoras: Si el derrame es consecuencia de las actividades de una de las operadoras. amerita una planificación de acciones y un gran despliegue de equipos y personal. etc. donde es aplicable la legislación internacional en la materia. • Derrames ocasionados por tanqueros: Al generarse un derrame de un tanquero frente a las costas venezolanas. El Supervisor de Derrames de las Instalaciones. donde se aplicará la legislación nacional.000) barriles y se considera un derrame de magnitud mediano. Se activa cuando el derrame es de poca magnitud y se pueda controlar con un mínimo de desplazamiento de equipos y personal. Esto reducirá la duplicación de medidas de control y permitirá una operación más lógica y fluida. 7. los cuales se activan en función de la magnitud y de los riesgos potenciales de derrames. habría que determinar primero si el incidente ha ocurrido en aguas territoriales o jurisdiccionales. donde ocurra el derrame. notificará al Supervisor Operacional Regional. se procede a activar el Plan de Orden Superior. A tal efecto los niveles de respuesta son: • Plan Local (Nivel I): Se activa con un derrame menor a los cien (100) barriles y se considera un derrame de magnitud menor. Cuando se presuma que se pueda perder el control del derrame. 88 . Los derrames mayores pueden requerir la participación de la Unidad Operacional Regional (UOR) o de contratistas.

se requiere de un despliegue general de equipos y personal. los cuales pueden suministrar materiales y equipos. Información acerca del tamaño del derrame.000) barriles y se considera un derrame de magnitud mayor. Se refiere a los acuerdos suscritos con países u organismos internacionales. La información deberá incluir solamente datos relacionados con: • Nombre de la instalación.000) barriles y se considera un derrame de magnitud catastrófico. bajo estricta vigilancia y coordinación del personal de la Industria Petrolera. equipos que operan en estas acciones y cantidad de personas involucradas en la misma resaltando los esfuerzos tomados para proteger las propiedades y el ambiente. cantidad y área afectada y si el derrame ha sido controlado. salvo en las operaciones de limpieza. producto derramado. No deben realizarse entrevistas con personal de la Industria Petrolera en relación con temas de enjuiciamiento sin la presencia del personal legal. el Asesor Nacional de Relaciones Públicas del Comité Central y/o su representante. y una vez establecidos los canales de comunicación. dirigirán la información a los medios de comunicación. acciones tomadas. 8. cuando un evento o contingencia exceda la capacidad de respuesta para la cual se ha diseñado el PNC.• Plan Nacional (Nivel III): Se activa con un derrame entre los quince mil (15. y en todo caso. su destino. Durante un derrame mayor. • Plan Internacional (Nivel IV): Se activa con un derrame mayor a los sesenta y nueve mil (69. Todas las preguntas sobre contratos y reclamos legales serán atendidas por el Asistente Legal del Comité Central o su representante. • 89 .000) y sesenta y nueve mil (69. Normalmente no se aceptarán voluntarios ajenos a la Industria Petrolera. Notificación al público y medios de comunicación: Las preguntas de los medios de comunicación deben ser atendidas inicialmente por el Supervisor Regional de Relaciones Públicas en cada instalación costera o su contacto relacionista designado. hora del accidente. Cuando no es suficiente con los recursos de la zona y amerita apoyo del resto del país.

para tal fin se elaborarán boletines internos de progreso y actividades diarias. Este procedimiento tiene el propósito de establecer una guía uniforme para la notificación. dirección de la persona que reportó el derrame. dirección de la persona). Componentes básicos de la combustión Durante muchos años se ha utilizado el triángulo de fuego para explicar el proceso de combustión y la teoría de que oxígeno. cédula de identidad. viscosidad. Identificar el tipo de petróleo o producto derramado resaltando color. buscar los factores causantes y tomar acciones para evitar su repetición. Estimar lo más exacto posible la extensión del mismo (área cubierta o volumen). olor. calor y combustible en proporciones adecuadas 90 . Procedimientos para Notificación. • • • • PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN CONTRA EL FUEGO EL FUEGO: Es una reacción química. Señalar lugar exacto del derrame. Si ese es el caso. Gobernaciones. acompañado por desprendimiento de energía en forma de luz y calor y de gases propios de la combustión.Los datos deben ser concretos. También podemos decir que es una oxidación rápida del material combustible. Al recibir la notificación de un derrame se debe registrar la mayor información posible sobre los siguientes puntos: • • Nombre completo. Se debe asegurar que tales acciones sean divulgadas mediante un buen informe para beneficio de otras Áreas y Divisiones de las Filiales o de la Organización Operadora. se debe obtener la identidad de la persona que vio el derrame (nombre completo. cédula de identidad. Ministerios. Es indispensable establecer un sistema de información efectivo. 1. de la ocurrencia de la eventualidad. Es conveniente que las Unidades de Acción Contra Derrames. Entidades Internacionales y Aseguradoras. 9. número de teléfono. número de teléfono. Indicar si el aviso es directo o si se está suministrando información dada por otros. estén informadas de todos los eventos. conocida por combustión. Evaluar esfuerzos (si los hay) que se estén realizando. que permita comunicar a la brevedad posible a los niveles necesarios. investigación y preparación del Informe de Derrames. Seguimiento e Informe de Derrames: Una vez que ocurre el incidente de derrame. nunca se deben dar opiniones. debe investigarse a fondo. tanto de la empresa como de PDVSA. Alcaldías.

Asimismo. Calor: Es una forma de energía cuya medida nos da la temperatura Centígrado (C°). el triángulo conseguido se llama FUEGO. calor y combustible). gases nobles. calor y reacción química en cadena. Dando a cada lado del triángulo uno de los nombres (oxigeno. Separando cualquiera de los tres lados. o Fahrenheit (F°) más comúnmente. Combustible: Es todo aquel material que puede ser oxidado. Oxígeno Calor Combustible Gases Líquidos Sólidos Un concepto más moderno de combustión nos lleva a describir el FUEGO como un tetraedro a cuyas caras llamamos oxígeno. Se encuentra en el aire en proporción 21% de oxígeno 79% de nitrógeno.daban lugar al FUEGO. a distintos niveles. 91 . es un agente reductor. Reacción en cadena: es una reacción simultanea de los gases de la combustión y el oxigeno del aire que tiene lugar entre la superficie del combustible y la llama. dejamos de tener un triángulo y por ende fuego. Separando una de las caras desaparece el fuego. la falta de uno de los tres elementos evita el fuego. Oxígeno: Es el agente oxidante. al igual que dejamos de tener conformando el tetraedro. combustible. por consiguiente.

inodoro e insípido y un poco más ligero que el aire. El monóxido de carbono es incoloro. estufas y cocinas. b) Monóxido de carbono (CO): Es tan inestable y es tan grande su apetencia de oxigeno que se lo roba a cualquier sustancia que lo posea para formar CO2. Los combustibles más comunes contienen carbono que. Productos de la combustión a) Gases: Llamamos gases a los productos que se vaporizan en la combustión. c) Sulfuro de hidrogeno (H2S): Es un gas que genera el fuego en sustancias orgánicas que contienen azufre tales como lana. al arder. Es muy fácil encontrarlo en fosas sépticas. pelo. En la mayoría de los combustibles el carbono puede quemarse en su totalidad mediante la aportación adecuada de oxígeno. arde para formar CO2. Es 92 . minas y en los humos de escape de los automóviles.TETRAEDRO (Temperatura) Calor (Agente Oxidante) Oxígeno (Reacción en Cadena) (Agente Reductor) Combustible 2. carne y cueros. lo que denominamos combustión completa. alcantarillas. cuevas. Se produce también por oxidaciones lentas. La composición química del combustible es la que determina los gases que se forman al arder. forma bióxido de carbono (CO2) y monóxido de carbono (CO). pozos. Cuando el CO se calienta a la temperatura de 650 °C (1 200 °F) en presencia de oxígeno.

convección y por absorción mediante el agente enfriador. f) Humo: El humo es un producto visible de la combustión incompleta. asimismo. constituyen los tres principales peligros que origina el fuego. no es siempre posible. porque en ellos el fuego no depende del aporte de oxigeno externo. Este es un método sencillo y eficaz en líquidos. El calor. junto a la falta de oxígeno y la formación de monóxido de carbono. Cuando más completa es la combustión del carbono. y algunos metales como el titanio. b) Desplazando el oxigeno: Es el procedimiento de cubrir la parte superior del líquido en llamas. partículas finas de carbón y hollín y una mezcla heterogénea de productos que desprende el material en combustión. la retirada del material combustible se puede hacer diluyendo ese material combustible. algo de monóxido de carbono. estados de deshidratación. El calor se disipa por radiación. El ácido sulfhídrico arde a 260°C (500 °F) y es más pesado que el aire. agotamiento y daños en las vías respiratorias.incoloro. el causante directo de quemaduras. el trasvasado del líquido de un depósito ardiente a otro depósito. menor es la luminosidad de la llama. Para el profesional contra incendios. tales como el nitrato de celulosa. reduciendo la visibilidad y causando desorientación. c) Reducción de temperatura: El método más usado para extinguir incendios es el de enfriado. conducción. En el interior de un edificio el humo se hace más denso continuamente. el calor es ese producto de la combustión que propaga el fuego. que aumenta su temperatura y se hace menos luminoso cuando se aumenta la cantidad de oxígeno aportado. El ejemplo más sencillo es el de la sartén ardiendo. Es. separando el oxígeno de los otros componentes necesarios para el fuego. Igualmente podemos hacer con los combustibles sólidos. e) Calor: Es una forma de energía cuya medida es la temperatura en grados y que nos muestra la intensidad del calor. que se apaga poniéndole una tapa encima. podemos quitar aquellos que todavía no están en ignición. con un fuerte olor a huevos podridos y es altamente tóxico. Por ejemplo. No obstante. 3. pero sólo aquel líquido que no ha entrado en combustión. El control de la temperatura se basa en la absorción de calor con el consiguiente resultado de enfriamiento del combustible hasta el punto en que cesa de emitir vapores inflamables. en la práctica. El humo que podemos encontrar en cualquier fuego es una mezcla de oxígeno/bióxido de carbono. d) Llama: Es el cuerpo visible de un gas en combustión. Para apagar estos fuegos es necesarios un método especial. No es posible en algunos plásticos. Métodos de extinción de incendios a) Quitando el combustible: Es un método eficaz pero. De 93 .

Un cuerpo expuesto a calor de radiación devuelve. el vidrio. El agua. El calor de radiación es uno de los causantes de la propagación del fuego. al pasar de su estado líquido a su estado gaseoso. Al calentarse pesa menos por unidad de volumen asciende hasta ocupar la parte superior de la vasija. y materiales de fibra como el fieltro. Igualmente ocurre con el aire y los gases. similares a las de transmisión de luz. 4. absorbe todo su calor latente de vaporización. d) Contacto directo con la llama: El fuego también se propaga a través del contacto directo de la llama con otros materiales. SO. asimismo. C. Transmisión del calor a) Conducción: Se trasmite de un cuerpo a otro por contacto directo de ambos cuerpos o por otro intermedio buen conductor del calor. el aluminio y el hierro. la misma cantidad de agua desciende para ocupar el lugar que deja la que asciende caliente. pero no menos eficaz. La cantidad de calor que se trasmite y la velocidad de transmisión dependen de la conductividad del cuerpo. Son malos conductores del calor: la madera. b) Radiación: Es el método de transmisión del calor por radiación de ondas. las telas y el papel. por lo que hay que considerar su importancia. por unidad de volumen pasan a ocupar la parte superior de la estancia. tales como: H2. el calor por radiación. Se establecen dos corrientes verticales. es el agua el que tiene mayor poder de absorción de calor por unidad de volumen. El calor de radiación se trasmite en el espacio en línea recta hasta que alcanza un cuerpo opaco. una ascendente de la masa caliente y otra descendente de masa fría. asimismo. CO. d) Inhibidores de la reacción en cadena: El último método. O. es el de impedir la reacción en cadena de los radicales libres que genera la combustión. c) Convección: Esta forma de transmisión del calor tiene lugar en los fluidos (líquidos y gaseosos). el corcho. Los rayos infrarrojos son radiaciones de calor. Por ejemplo: si calentamos agua en una vasija de cristal podemos observar los movimientos del agua. 94 . Son buenos conductores del calor: el cobre.todos los agentes enfriadores. los más calientes pesan menos que los fríos. pero con mayor longitud de onda que éstas. cuando esos materiales debido al calor recibido comienza a desprender vapores con temperatura igual a su punto de inflamación. Se ha descubierto que la formación y absorción simultánea de ciertos átomos es la clave de la reacción en cadena que produce la llama.

Señalizaciones. Programa de orden y limpieza. y estroncio. dependiendo del combustible. titanio. Mantenimiento de equipos.5. Mapa de riesgo. Lámparas de emergencia. y de los sistemas contra incendio. y sus aleaciones. Sistema de detección. Se extiende con agua para reducir la temperatura del combustible por debajo de su punto de ignición. Formación de brigadas de emergencia. d) Fuegos clase “D”: Fuegos en metales combustibles. si bien cada metal requiere un agente especial con características adecuadas. textiles y muchos plásticos. Se extinguen recubriendo la superficie en llamas y desplazando el oxígeno. tales como madera. arena seca y polvo Met-L-X. La forma más segura es cortar el suministro de corriente en circuitos de alta tensión y tratarlos como fuegos clase A o B. Clasificación de fuegos y métodos de extinción a) Fuego clase “A”: Son aquellos originados por materiales combustibles ordinarios. tales como magnesio. papel. Planes y programas de prevención y extinción de incendio Los Planes deberán contener y desarrollar al menos los siguientes tópicos: a) b) c) d) e) f) g) h) i) Identificación de riesgos de incendio en las instalaciones. 7. 95 . los cuales son: a) b) c) d) e) Sistemas fijos de extinción. y por reducción de temperatura. Plan de evacuación. potasio. Planeamiento previo en las diferentes áreas. También se extinguen quitando el combustible. c) Fuego clase “C”: Fuegos en equipos eléctricos con paso de corriente. 6. b) Fuego clase “B”: Comprenden los fuegos en líquidos. Plan de emergencias especiales. Los agentes extintores. son el polvo seco. calcio. Sistemas de extinción portátil. sodio. goma. equipos e instalaciones como consecuencia de accidentes de incendio. en general para todos los metales. Al arder dejan cenizas. circonio. grasas y gases. grafito en polvo. Sistema de detección y extinción de incendio Estos sistemas son para evitar o disminuir los posibles daños o lesiones a personas. Evaluación de riesgos de incendio en las instalaciones. bario. Se extinguen mediante el uso de agente extintor no conductor.

RECURSOS LOCALES DISPONIBLES: En todas las dependencias deberán mantener disponible y actualizada la mayor información de cómo contactar en casos de emergencia a los organismos de seguridad de la localidad: policía municipal. los procedimientos y documentar cada una de las actividades que se ejecutan con respecto a cada tarea del Plan. deberá obtenerse información sobre servicios especiales de custodia y protección en caso de ser requeridos. así como del departamento de seguridad del banco con que trabaja y de las compañías de vigilancia. policía técnica judicial. atentan contra la seguridad de los trabajadores y bienes de las instalaciones. y simulacros. guardia nacional. la coordinación de protección física es responsable de efectuar las evaluaciones de estos riesgos en cada dependencia para determinar su grado de incidencia y asesorar respecto a las alternativas de protección a implementar. EVALUACIÓN LOCAL: Los Riesgos asociados a las acciones delictivas que atentan contra la seguridad del personal e instalaciones están relacionados con la intrusión y robo. 96 . PLAN DE PROTECCIÓN: Los hechos delictivos son parte de nuestra realidad y por lo tanto. Deberá mantenerse una buena relación con los organismos mencionados a través de contactos. etc. Dicha evaluación se apoyará en factores tales como: ubicación de la instalación. se hace imprescindible la implementación de este plan de protección. frecuentes. SEGURIDAD FÍSICA DE INSTALACIONES PROPÓSITO: Implementar un sistema administrativo de control que permita evitar la ocurrencia de sucesos que ocasionan pérdidas por la acción de personas propias y ajenas a las instalaciones que comprenden las operaciones portuarias. De todos estos. Listas con los números telefónicos de emergencia y direcciones de los cuerpos de seguridad y vigilancia. ya que estos recursos son de interés primordial para la Organización. entrenamiento. deberán ser colocadas en las oficinas administrativas. factores socio-políticos de la localidad. con la finalidad de integrarlos a nuestro programa de protección.j) Inducción. cuya finalidad es reducir los riesgos propios y sus efectos resultantes. entre otros. Es importante mencionar que se deben detallar los entes responsables. índice de criminalidad.

Servicio de vigilancia.PROTECCIÓN FÍSICA: En todas las instalaciones se adoptarán los medios técnicos y administrativos de protección necesarios para minimizar y/o controlar los riesgos de acciones delictivas que puedan atentar contra la seguridad del personal y bienes. ♦ Procedimientos de seguridad física en caso de emergencias: • Procedimiento en caso de atraco. • Procedimiento para controlar la entrada y salida de vehículos. Equipos o medios especiales. • Normas generales. • Procedimiento para controlar la entrada y salida de materiales y/o equipos. Control de acceso. • Procedimiento para controlar la entrada y salida de personas de la instalación. • Procedimiento en caso de robo/hurto. • Procedimiento en caso de terrorismo. • Procedimiento en caso de inundación. • Procedimiento en caso de amenaza de bomba y sabotaje. • Procedimiento para controlar la entrada y salida de contratistas y proveedores. • Procedimiento para controlar la identificación de las personas (carnetización). Manejo de dinero (efectivo). ♦ Controles en el servicio de vigilancia: • Procedimiento para elaborar los libros de novedades. personal involucrado: • Responsabilidades. • Procedimiento en caso de derrame de producto. 97 . MANUAL DE PROTECCIÓN: Las dependencias deberán contar con el manual de normas y procedimientos de control del servicio de vigilancia el cual estará basado en los siguientes aspectos: ♦ Propósito. Otros. • Procedimiento en caso de conmoción civil. Estos medios de control abarcaran aspectos tales como: • • • • • • Niveles de seguridad. alcance.

deberán implantarse respecto de cada actividad señalada en el nivel 1. Asimismo. Procedimiento en caso de accidente de transito. Procedimiento en caso de llamada ó presencia de los medios de comunicación social. los buques. 4. respecto de cada actividad señalada en el nivel 1. a través de la Autoridad Acuática. aplicando las medidas adecuadas y teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. 5.• • • • • Procedimiento en caso de incendio y/o explosión. las demás medidas específicas de Protección que se indican en el Plan de Protección de la Instalación Portuaria. En el nivel 2 de protección. las medidas de protección adicionales especificadas en el Plan de Protección de la Instalación Portuaria. Procedimiento en caso de trabajador lesionado. las instalaciones portuarias deberán responder y dar cumplimiento a todas las instrucciones de protección impartidas por la 98 . Procedimiento en caso de sismo ó terremoto. PLAN DE ACCIÓN PARA LA PROTECCIÓN DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS (CÓDIGO PBIP): Protección de la Instalación Portuaria La instalación portuaria deberá actuar con arreglo a los niveles de protección establecidos por el gobierno venezolano. Supervisar la manipulación de los pañoles del buque. Vigilar las zonas restringidas a fin de garantizar que sólo tienen acceso a ellas las personas autorizadas. Garantizar la eficacia de todas las tareas de protección de la instalación portuaria. 3. Las medidas y procedimientos de protección se aplicarán en las instalaciones portuarias de modo que se reduzcan al mínimo los inconvenientes o demoras para los pasajeros. todas las instalaciones portuarias llevaran a cabo las actividades que se indican a continuación. a fin de identificar y tomar medidas preventivas contra sucesos que afecten a la protección: 1. teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. en el nivel de protección 3. Vigilar la Instalación Portuaria. Supervisar el acceso a la Instalación Portuaria. el personal y los visitantes de los buques. 7. las mercancías y los servicios. Supervisar la manipulación de la carga. 6. teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. En el nivel de protección 1. Garantizar la pronta disponibilidad de medios para las comunicaciones sobre protección. incluidas las zonas de fondeo y atraque. En el nivel de protección 3. 2. deberán implantarse.

así como el registro de cambios importantes en la instalación portuaria. como mínimo. la Autoridad Acuática examinará la evaluación de la protección y aprobará que cumpla lo dispuesto en el Código PBIP. o para implantar las medidas y procedimientos adecuados que se indiquen en el Plan de Protección del Buque y. de conformidad con el Código PBIP y teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en dicho Código. La evaluación de la protección de la instalación portuaria estará a cargo de la Autoridad Acuática y podrá autorizar a una organización de protección reconocida a llevar a cabo la evaluación de la protección de una determinada instalación portuaria.Autoridad Acuática. teniendo en cuenta los posibles cambios de las amenazas y/o los cambios menores. Las personas que lleven a cabo la evaluación deben tener los conocimientos necesarios para juzgar la protección de la instalación portuaria. Si la evaluación de la protección de la instalación portuaria ha sido llevada a cabo por una organización de protección reconocida. La evaluación de la protección de la instalación portuaria deberá incluir. Las evaluaciones de la protección de la instalación portuaria se revisarán y actualizarán periódicamente. 2. con el objeto de determinar las medidas de 99 . Cuando se comunique a un oficial de protección de la instalación portuaria que un buque tiene dificultades para cumplir las prescripciones del Capítulo XI-2 del Convenio de SOLAS o del presente Plan de Acción de para la Protección de las Instalaciones Portuarias. para atender a las instrucciones de protección impartidas por la Autoridad Acuática. en el caso del nivel de protección 3. Evaluación de la protección de la instalación portuaria La evaluación de la protección de la instalación portuaria es un elemento esencial e integral del proceso de elaboración y actualización del Plan de Protección de la Instalación Portuaria. los siguientes elementos: 1. el oficial deberá informar de ello a la autoridad competente y deberá ponerse en contacto con el oficial de protección del buque para coordinar la adopción de las medidas que sea necesario tomar. Determinación y evaluación de los bienes e infraestructuras importantes que se han de proteger. Cuando se notifique a un oficial de protección de una instalación portuaria que un buque se encuentra en un nivel de protección más alto que el de la instalación portuaria. el oficial de protección de la instalación portuaria y el oficial de protección del buque deberán ponerse en contacto y coordinar la adopción de las medidas oportunas. Evaluación de las posibles amenazas para estos bienes e infraestructuras y la probabilidad de que se concreten.

buques o puertos cuyos transporte no este autorizado. selección y prelación de las medidas para contrarrestar las amenazas y de los cambios de procedimientos y su grado de eficacia para reducir la vulnerabilidad. A reserva de lo dispuesto en la aprobación del Plan por parte de la Autoridad Acuática. Lineamientos para la elaboración del plan para la protección de las instalaciones portuarias Se elaborará y mantendrá evaluación de la protección de la Portuaria adecuado para la interfaz de protección que se establecen en el para la instalación portuaria. Medidas destinadas a evitar el acceso no autorizado a la instalación portuaria. La Autoridad Acuática. 4. El Plan de Protección de la Instalación Portuaria deberá ser aprobado por la Autoridad Acuática. una organización de protección reconocida puede preparar el Plan de Protección de una determinada instalación portuaria. 3. Dicho Plan se elaborará teniendo en cuenta las orientaciones brindadas en el Código PBIP y se utilizará el idioma castellano y podrá tenerse una versión en el idioma inglés. equipo. Determinación de puntos débiles. una descripción de cada punto débil constatado durante la evaluación y una descripción de las medidas correctivas que puedan aplicarse para fortalecer cada punto vulnerable. Determinación. funcionamiento. que puedan afectar las infraestructuras. políticas y procedimientos. El Plan abordará como mínimo. ubicación. un Plan de Protección de la Instalación Buque–Puerto. se elaborará un informe que consistirá en un resumen de la manera en la que se llevo a cabo la evaluación. una vez que autorice estas disposiciones alternativas comunicará a la Organización Marítima Internacional (OMI). y proyecto sean semejantes. Este informe se protegerá contra el acceso o la divulgación no autorizados. incluidos los relacionados con el factor humano. sus pormenores. a los buques fondeados y a las zonas restringidas de la instalación portuaria. basándose en la misma. • 100 .protección y establecer un orden de prioridad. las cuestiones siguientes: • Medidas previstas para evitar que se introduzcan a bordo de un buque o en la instalación portuaria armas u otras sustancias o instrumentos peligrosos destinados a ser utilizados contra personas. Una vez culminada la evaluación de la protección de la instalación portuaria. La Autoridad Acuática podrá autorizar que la evaluación de la protección de la instalación portuaria abarque más de una instalación portuaria cuando su operador. El Plan contemplará los tres niveles Código PBIP.

Medidas para garantizar la protección eficaz de la carga y del equipo para la manipulación de la carga en la instalación portuaria. Medidas para garantizar la protección de la información que figura en el Plan. Procedimientos relativos a la interfaz con las actividades de protección del buque. incluidos los representantes de las organizaciones para el bienestar de la Gente de Mar y de los Sindicatos. del Plan de protección de la planta física del puerto o de cualquier otro Plan del puerto para situaciones de emergencia. Procedimientos para facilitar el permiso de tierra del personal de un buque o los cambios de personal. La Autoridad Acuática determinará que cambios al Plan de Protección de la Instalación Portuaria no se implantarán sin que haya aprobado las correspondientes enmiendas a ese Plan. o formar parte. 101 . El Plan se protegerá contra el acceso o la divulgación no autorizados. Tareas del personal de la instalación portuaria asignado a tareas de protección y de otro personal de la instalación portuaria con responsabilidades en materia de protección. Procedimientos para dar respuesta cuando se haya activado el sistema de alerta de protección de un buque en la instalación portuaria. se destruya o se altere sin su debida autorización. El Plan de Protección de la Instalación Portuaria podrá combinarse. El personal que realice las verificaciones internas de las actividades de protección especificadas en el Plan o que evalúe su implantación. pero en este caso estará protegido mediante procedimientos destinados a evitar que se borre. Procedimientos para verificar el Plan de Protección de la instalación portuaria. la Autoridad Acuática. Procedimientos para dar respuestas a toda instrucción de protección que pueda dar en el nivel de protección 3. Identificación del Oficial de Protección de la instalación portuaria. Procedimientos para notificar sucesos relativos a la protección marítima. incluidas las disposiciones para mantener el funcionamiento esencial de la instalación portuaria o de la interfaz Buque-Puerto. El Plan podrá conservarse en formato electrónico.• • • • • • • • • • • • • Procedimientos para dar respuesta a las amenazas para la protección a un fallo de las medidas de protección. con sus datos de contacto para las 24 Horas. a menos que no resulte factible debido al tamaño y a la naturaleza de la instalación portuaria. será independiente de las actividades objeto de verificación. así como acceso de los visitantes a un buque. Procedimientos para la revisión periódica del Plan y su actualización. Procedimientos para la evacuación en caso de amenaza para la protección o de fallos de las medidas de protección.

Inspeccionar periódicamente el estado de protección de la instalación portuaria para asegurarse de que se han tomado las medidas de protección adecuadas. Se ha de dar al oficial de protección de la instalación portuaria el apoyo necesario 102 . Ayudar a los oficiales de protección de los buques a confirmar la identidad de las personas que tratan de subir a bordo cuando así se requiera. ajuste y mantenimiento adecuados del equipo de protección. 11. Coordinar la implantación del Plan de Protección de la Instalación Portuaria con los oficiales de protección de los buques y de las compañías navieras. según proceda. 10. e incluir. La Autoridad Acuática una vez autorizado estas disposiciones alternativas comunicará sus pormenores a la Organización Marítima Internacional (OMI).La Autoridad Acuática podrá autorizar que el Plan de Protección de una Instalación Portuaria abarque más de una instalación portuaria si su operador. 8. tomando en consideración la oportuna evaluación de la protección de la instalación portuaria. tomando en consideración los cambios que haya habido en la instalación portuaria. 7. Garantizar que se cumplan las normas relativas al personal responsable de la protección de la instalación portuaria. Establecer los mecanismos de coordinación con los servicios de seguridad necesarios. 12. 3. 4. sin que esta enumeración sea exhaustiva: 1. ubicación. Implantar y perfeccionar el Plan de Protección de la Instalación Portuaria. modificaciones en el Plan de Protección de la Instalación Portuaria a fin de subsanar deficiencias y actualizarlo. si lo hay. Llevar a cabo una evaluación inicial y general de la Instalación portuaria. Notificar a las autoridades pertinentes y llevar registros de los sucesos que suponen una amenaza para la protección de la instalación portuaria. 5. prueba. Garantizar la elaboración y el mantenimiento del Plan de Protección de la Instalación Portuaria. funcionamiento y proyecto son semejantes. Garantizar el funcionamiento. las obligaciones y responsabilidades del oficial de protección de la instalación portuaria incluirá las siguientes tareas. 6. Se puede designar a una persona como oficial de protección de más de una instalación portuaria. Garantizar que se ha impartido la formación adecuada al personal responsable de la protección y la vigilancia. equipo. 2. 13. Fomentar la toma de conciencia del personal de la instalación portuaria en cuanto a la protección y la vigilancia. Oficial de protección de la instalación portuaria Se designará un oficial de protección de la instalación portuaria para cada instalación portuaria. Recomendar. 9. Además de las indicadas en otros lugares del Código PBIP.

El personal de la instalación portuaria que cumpla tareas específicas de protección deberá conocer sus funciones y responsabilidades en la protección de la instalación portuaria. 7. teniendo en cuanta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES PERSONALES. 3. los cambios del personal. INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO. CONSTANCIA DE NOTIFICACIÓN DE RIESGOS. MODELO DE FORMATOS 1.para que pueda desempeñar las funciones y responsabilidades que se le imponen en el Capítulo XI – 2 y en esta parte del presente Código. GUÍA DE INSPECCIÓN DE SEGURIDAD INTEGRAL A SER APLICADA POR LA GERENCIA DE SEGURIDAD INTEGRAL DEL INSTITUTO NACIONAL DE LOS ESPACIOS ACUÁTICOS E INSULARES. Formación. teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. 9. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS AL TRABAJADOR. 8. los tipos de buques a los que sirve la instalación portuaria y otras circunstancias de interés. A los efectos de garantizar que el Plan de Protección de la Instalación Portuaria se aplica efectivamente. PLAN BÁSICO DE SEGURIDAD. El oficial de protección de la instalación portuaria garantizará la coordinación y la aplicación efectiva del Plan de Protección de la Instalación Portuaria participando en prácticas a intervalos adecuados. PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTES PERSONALES. 4. ejercicios y prácticas para las instalaciones portuarias El oficial de protección de la instalación portuaria y el personal de protección de la instalación portuaria competente deberán contar con conocimientos y haber recibido formación teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan el Código PBIP. 2. HIGIENE Y AMBIENTE. 103 . y deberá tener conocimientos y capacidad suficiente para llevar a cabo las tareas que se le asignen. 6. teniendo en cuenta las orientaciones que se brindan en el Código PBIP. se llevarán a cabo ejercicios a intervalos adecuados con arreglo a los tipos de operaciones. 5. ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO. ANÁLISIS DE RIESGO EN TAREAS ESPECÍFICAS.

FORMATOS DE MONITOREO AMBIENTAL. REGISTRO DE ENTREGA DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL. 11.10. 16. 14. 12. 15. NOTIFICACIONES DE RIESGO AL TRABAJADOR. PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LA INVESTIGACIÓN Y ELABORACIÓN DE INFORMES DE ACCIDENTES PERSONALES. 17. REPORTE DE SIMULACRO DE EMERGENCIA. 104 . NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES CON LESIONES/EMFERMEDADES OCUPACIONALES. 20. 13. HOJA DE INFORMACIÓN DEL PRODUCTO (MSDS) 19. 18. HOJA DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES / INCIDENTES. REGISTRO DE AISLAMIENTO. NOTIFICACIÓN DE EVENTOS DERRAMES / ESCAPE. FICHA DE OBSERVACIÓN DE SEGURIDAD (PARE).

GUÍA DE INSPECCIÓN DE SEGURIDAD INTEGRAL 105 .

2. 7. 7. Empresas manejadores de carga: Pública Privada 7. Cantidad de empresas estibadoras: ________________ 7. 7. 7. 6.11.10. muelle o terminal? (ir a punto 7) ¿Es un dique. Cantidad de empresas manejadores de carga: ________________ 106 . astillero o varadero? (ir a punto 7) ¿Es una marina o club náutico? (ir a punto 7) ¿Es un balneario? ¿Es una instalación en la franja costera? ¿Es una instalación fuera de la franja costera? PERFIL DEL PUERTO. 5.8. 7. 2. ¿Es un puerto.1. 7.4. Operación de la instalación: Pública Privada Otros 7.7.6.SECCIÓN AMBIENTE SI NO 1. Nombre de la instalación:__________________________________________ Estado:________________________________________________________ Municipio: _____________________________________________________ Posición legal de la instalación: Estatal Municipal Privado Propiedad de la tierra: Estatal Municipal Privado 7. MUELLE O TERMINAL Tipo de instalación: Puerto Muelle Terminal 7.9. 3. Empresas estibadoras: Pública Privada 7.3. 4.5.

9. Norte Superficie terrestre de la instalación: ____________Has.8.: ___________ Media: __________ 8.1. __________Long. Régimen de lluvias: Meses: ___________________/ __________________ 8. 8.13. Oeste DESCRIPCIÓN DEL ÁREA PORTUARIA 8.5. Calado máximo: ___________ metros o __________ pies 8.6.14. Superficie acuática de la instalación:_________Has o Km² (marque la unidad) Superficie de aguas navegables internas: ____ Has o Km² (marque la unidad) Distancia de la costa al límite externo de la jurisdicción portuaria:______millas náuticas 8. Velocidad de las corrientes: ____________ mts/seg 8. Calado máximo de atraque: ________ metros o pies (marque la unidad) 107 . Temperatura: máx.12.7. UBICACIÓN DEL PUERTO.7. Eslora máxima de atraque: _____________metros o pies (marque la unidad) 8.13. Dirección preponderante del viento: _________________ 8.15. Cantidad de empresas almacenadoras de carga: ________________ 8. 8. 8.4. TERMINAL O MUELLE Y ÁREAS PORTUARIAS Marque la ubicación geográfica genérica de la instalación A: Estuario B: Río C: Bahía Cerrada D: Bahía Abierta E: Costa Protegida F: Costa Abierta 8.3. Rango de marea: _________________ metros 8. Coordenadas geográficas de la instalación: _____________Lat. Longitud total de muelles: _____________ metros 8.16.11.12. Empresas almacenadoras de carga: Pública Privada 7.: _________ mín. 8. Velocidad del viento: ________________mts/seg 8.10.2.

44.39. 8.27.19. 8. 8. Superficie de circulación: ________________Has Superficie de almacenaje carga seca: ______________Has Capacidad de almacenaje de carga seca: ___________Ton Cantidad de silos graneleros: ___________ Capacidad de almacenaje en silos graneleros: ___________Ton Superficie de almacenaje de carga peligrosa: _____________Has Capacidad de almacenaje de carga peligrosa: _____________Has ¿El almacenaje de carga peligrosa está centralizado en una sola área?: SI___ NO___ ¿Hay registro de control de entrada y salida de materiales peligrosos?: SI___ NO___ ¿Existen inventarios de todos los materiales peligrosos almacenados?: SI___ NO___ Superficie de almacenaje de hidrocarburos: ______________Has Capacidad de almacenaje de hidrocarburos: ___________Ton o Barriles Superficie de almacenaje de químicos a granel: ______________Has Capacidad de almacenaje de químicos a granel: ___________Ton Superficie de almacenaje de contenedores: ______________Has Capacidad de almacenaje de contenedores: ___________Ton Superficie de almacenaje desechos sólidos no peligrosos: ______________ m² o Has Capacidad de almacenaje de desechos sólidos no peligrosos: ___________Ton ¿Tiene la instalación una planta de tratamiento de aguas servidas?: SI___ NO___ Capacidad de procesamiento de la planta de tratamiento: ___________m³/día Volumen de aguas negras que genera la instalación: ___________m³/día ¿La instalación está conectada a la red de aguas negras de la población circunvecina?: SI___ NO___ Consumo de electricidad de la instalación: _______________Kwa Consumo de gas de la instalación: ___________ m³/día Consumo de aguas blancas: ______________ m³/día ¿Existen sistemas separados de recolección de escorrentías y aguas negras?: SI___ NO___ ¿Despachan combustible a los buques?: SI___ NO___ ¿Tienen en el área interna un sistema de almacenaje de combustible para buques?: SI___ NO___ Consumo diario de combustible en equipos operacionales: _____________Litros por día Tipos de combustible que se usan _________________________________ ¿Tiene una estación de servicio de combustible interna? : SI___ NO___ Cantidad total de equipos móviles que operan en la instalación: ____________________ 108 .17.42. 8.43. 8.26.48. 8.31. 8.41. 8.22.37. 8.46.21.40. 8.35. 8. 8. 8. 8. 8.24.29.47. 8. 8. 8. 8.45.18.8.28.38. 8.25. 8. 8. 8.36. 8. 8.33. 8. 8. 8. 8. 8.34.32.30. 8.20.23.

Tipos y cantidad de equipos móviles de operación externos que operan en la instalación: TIPOS CANTIDAD USO DE LA TIERRA CIRCUNVECINA A LA INSTALACIÓN 8. Tipos de usos de la tierra circunvecina: Tierras agrícolas Áreas protegidas Uso forestal Natural sin uso Aguas abiertas Uso urbano / ciudad Uso industrial Uso recreacional CARACTERÍSTICAS MARINO COSTEROS 8.49.51. Tipos de unidades marino costeros cercanos: Rocas Riscos Costa rocosa Llanuras de marea Defensas costeras (espigón) 109 .52. Tipos y cantidad de equipos móviles de operación propios de la instalación: TIPOS CANTIDAD 8.50 .8.

Actividad Comercial Agregados (arena. TEU´s∗ (miles / año): < 250 250 <500 500<1000 1000<2000 2000<3000 3000<5000 >5000 8. cantidad de actividades en el puerto.53. Pasajeros (miles / año): < 1000 1000 < 3000 3000 < 7000 > 7000 ACTIVIDAD COMERCIAL PRINCIPAL Y MANEJO DE CARGA 8. etc) Reparación de buques.Dunas Islas Bancos de arena Ríos Playas arenosas Playas escalonadas Ciénagas salitrosas Otras Otras Otras Otras ACTIVIDAD ECONÓMICA 8./año): <5 5 < 25 25 < 50 50 < 100 > 100 8.56. ingeniería ∗ Cantidad∗∗ ∗∗ TEU: Contenedor equivalente a 20 pies Cuantificar si es posible: (ton/año.) 110 . Tonelaje (millones ton. etc. unidades.55.54. grava.. Km.

. Km. cantidad de actividades en el puerto.marina Procesamiento de productos del petróleo Ro .58.57. Manejo de Carga: Cantidad∗∗ Carga seca (dry bulk) Carga líquida no incluye hidrocarburos (liquid bulk) Vehículos Productos perecederos Hidrocarburo y productos Roll on – Roll off Carga general Otras Otras Otras 8. unidades. 111 .Ro Marinas / entretenimiento Industria Química Manufactura general Comercialización y procesamiento de pescado Almacenaje y empaquetado Carga refrigerada Otras Otras Otras 8. Principales Tipos de Cargas: Ton/año Hidrocarburos Crudos Productos refinados GNL (Gas Natural Líquido) Carga seca Alimentos para animales Químicos Granos Soya ∗∗ Cuantificar si es posible: (ton/año. etc.

2.257)?_______________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ ¿Cuál es el número RASDA? ____________________ 9. 112 . GESTIÓN AMBIENTAL: ¿La instalación está registrada en el Registro de Actividades Susceptibles de Degradar el Ambiente (RASDA)? SI___ NO___ En caso negativo ¿por qué no han cumplido con este requisito (Decreto Nº 1.3. 9.Ton/año Productos metálicos Productos de madera Harinas Maquinarias Otras Minerales Hierro Bauxita Carbón Otras Carga líquida no incluye hidrocarburo (liquid bulk) Químicos líquidos Gases licuados Líquidos perecederos Agua Minerales procesados Alumina Fosfato Cemento Soda cáustica Piritas Sulfuros Otras Otras cargas Carros ó vehículos Pescado Carne Frutas Organismos vivos Otras 9. 9.1.

4.6. En caso afirmativo. ¿puede entregarnos copia en forma electrónicas de este Plan de Adecuación?: SI___ NO___ 9. Si la respuesta es negativa. ¿Quién es la persona oficialmente responsable por la Gestión Ambiental? Nombre Completo:__________________________________________ Cargo: ___________________________________________________ 9.8.10.9.7.5. ¿La instalación está en un proceso de Adecuación Ambiental aprobado por el MARN? SI___ NO___ 9.9. La instalación cuenta con planes de: SI NO FECHA 9. ¿Cómo se organiza la Gestión Ambiental en la instalación? CANTIDAD Personal designado Comités Ambientales Grupos de trabajo ambiental Consultores externos Departamento Ambiental 9. ¿para cuando está programado el inicio del programa de adecuación? ______________________ 9. ¿La instalación tiene herramientas de control o gestión ambiental? SI NO FECHA Plan de Manejo Ambiental Plan de Acción Ambiental Plan de Supervisión Ambiental Certificado ISO 14000 SISEINOP ¿Las responsabilidades ambientales están definidas a nivel del directorio? SI___ NO___ 9.6. Plan manejo de desechos peligrosos Plan de manejo de sustancias o cargas de sustancias nocivas o peligrosas Plan de manejo y control de agua de lastre Plan de prevención contra incendios Plan de contingencias Plan de manejo de desechos portuarios y de buques Plan de manejo de sentinas Plan de control de efluentes y vertidos Plan de control de emisiones Otros planes: 113 .

. reducción del consumo de recursos? . la promoción de un mejor comportamiento ambiental de los usuarios de las instalaciones (incluidos proveedores y contratistas)? Alcance de la Política Ambiental ¿Implementan códigos de prácticas? ¿Para todas las operaciones? ¿Para todas las sustancias? ¿Para todas las emisiones? ¿Para todos los efluentes? ¿Para todos los desechos? ¿Para todas las cargas? ¿Locales y terrenos? ¿Planes de inversión y expansión? ¿Utilización y conservación de energía? ¿Relaciones públicas? 9.. la capacitación de los empleados en los aspectos ambientales? .. la reducción de la generación de desechos. almacenaje y disposición de desechos peligrosos? .12.... POLÍTICA AMBIENTAL: SI NO PARCIAL ¿Se ha elaborado el estudio de línea base? ¿Existe una política ambiental? ¿Está firmada la política por el director ejecutivo /alta dirección? ¿Se comunica la política a todos los grupos de interés afectados? ¿Se comunica la política a todos los empleados de la instalación? ¿Especifica la política objetivos cualitativos? ¿Especifica la política objetivos cuantitativos? ¿Demuestra la política compromiso con . el manejo adecuado.. la publicación con informe ambiental anual? .......9.... ... la publicación de objetivos y metas? . la introducción de un Sistema de Gestión Ambiental? ..11. CAPACITACIÓN AMBIENTAL: SI NO PARCIAL ¿Son conscientes todos los empleados de la importancia de respetar la política ambiental? ¿Son conscientes todos los empleados de los potenciales efectos ambientales de sus actividades laborales? ¿Son conscientes todos los empleados de su responsabilidad de ajustarse a la política y a los objetivos de gestión relativos al medio ambiente? ¿Son conscientes todos los empleados de las consecuencias de no respetar lo anterior? ¿Son conscientes todos los empleados de las ventajas ambientales de una mejora de su actuación? ¿Se han identificado todas las necesidades de formación de los empleados? 114 ... el mejoramiento continuo? .. la mejora de las normas ambientales más allá de lo exigido por la legislación? . emisiones y efluentes? .

¿Se instruye al personal portuario pertinente en los procedimientos operativos ambientales normalizados? ¿Se instruye al personal portuario pertinente en la utilización de los equipos para la prevención y reducción de la contaminación? ¿Tiene la institución un programa de formación ambiental para sus empleados? ¿Llevan ustedes un registro detallado de la formación ambiental de cada empleado? ¿Incluye este registro.14. la naturaleza y fecha del curso o cursos de formación? .13..... DERRAMES DE HIDROCARBUROS: Fecha del Derrame Tipo de Hidrocarburo Cantidad ¿Quién lo Controló? Causa Mecanismo de Control 115 . nombre del empleado. PLANES DE MONITOREO: SI NO PERÍODO ENVÍA A: FECHA ÚLTIMO REPORTE Calidad de agua: Agua de mar Aguas subterráneas Agua superficiales (ríos. reacción del empleado después del curso (feedback)? . su lugar de trabajo y la descripción de su puesto de trabajo? . la eficacia de la formación? 9... lagos) Calidad del aire: Área de la instalación Barlovento instalación Sotavento instalación Calidad del suelo: Área portuaria Área circunvecina Sedimentos del área portuaria Otros 9. .....

9.15. DERRAMES O FUGAS DE SUSTANCIAS QUÍMICAS: Fecha del Derrame Tipo de Químico Cantidad ¿Quién lo Controló? Causa Mecanismo de Control 116 .

Portátil: Camión tanque: Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq.FACILIDADES DE RECEPCIÓN DE AGUAS OLEOSAS Y AGUAS SUCIAS: 9. Portátil: Camión tanque: Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq. Portátil: Camión tanque: Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq. Portátil: Camión tanque: 9.17. Portátil: Camión tanque: Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq. ¿La instalación tiene facilidades de recepción de aguas oleosas y aguas sucias?: SI___ NO___ SI NO CAPACIDAD RESTRICCIONES TNP* TIPO Agua de lastre sucio Agua lavado de tanques (slops) Mezclas de aceites contaminado con químicos Sedimentos y barro de limpieza de tanqueros Agua de sentinas Sedimento o barros del purificador de fuel oil • TNP = tiempo notificación previa Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq. Comentarios ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 117 .16. Portátil: Camión tanque: Fijo: Tanquero: Gabarra: Tanq.

....SE CORDINAN CURSOS CON OTRAS INSTITUCIONES? NO OBSERVACIONES 118 ..S..SE ENTREGA LA CONSTANCIA DE NOTIFICACIÓN DE RIESGOS? .......CONOCIMIENTO O EXISTENCIA DE MISIÓN DE LA INSTITUCIÓN? ..USOS DE EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL? ..NORMAS DE SEGURIDAD EN LAS INSTALACIONES? .R.PRESENTACIÓN ANTE SUPERVISORES Y CONPAÑEROS DE TRABAJO? .POLÍTICA RESPECTO A SEGURIDAD INDUSTRIAL? ...GENERALIDADES SOBRE LA INSTITUCIÓN? .) Y (A.EL EXPEDIENTE DE CADA TRABAJADOR TIENE SU PARTE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL? .) A TODOS LOS TRABAJADORES? ..USOS Y COSTUMBRES DENTRO DE LA INSTITUCIÓN? .METAS EN PREVENCIÓN DE ACCIDENTES? . VESTUARIO Y ALIMENTACIÓN? ....Nombre completo del entrevistador: ____________________________________ Cédula de Identidad: ________________________________________________ Cargo que Ocupa: __________________________________________________ Fecha: _________________________ Firma: _________________________ SECCIÓN SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL 10.T..1 INDUCCIÓN Y ADIESTRAMIENTO: SI ¿POSEE UN PROGRAMA DE INDUCCIÓN PARA TODO EL PERSONAL DONDE ESTÁ ESTABLECIDO.SE REALIZAN CHARLAS DE CINCO MINUTOS? ....SE ENTREGAN LOS (A...FACILIDADES SANITARIAS.SE LLEVA CONTROL DEL ADIESTRAMIENTO? .. ..NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES Y CONDICIONES INSEGURAS? .T.......

2. ÀREAS Y ZONAS LEVE ELE QUI RUI ILU FRI CAL CN CD ERG INC EXP ALTO MODERADA LEYENDA RIESGOS ILU = ILUMINCIÓN RUI = RUIDO FRI = FRIO CAL = CALOR CN = CAÍDAS A NIVEL CD = CAÍDAS A DESNIVEL INC = INCENDIO EXP = EXPLOSIÓN ERG = ERGONÓMICOS ELE = ELÉCTRICOS QUI = QUÍMICOS 119 .10. VERIFICACIÓN DE LOS RIESGOS DE LAS DIFERENTES INSTALACIONES: FECHA :______________ INSTALACIONES.

INSPECCIONES: INSPECCIÓN SISTEMA CONTRA INCENDIO INSTALACIÓN: FECHA DE LA INSPECCIÓN: EVALUACIÓN PUNTOS SI ¿Está operando el sistema? ¿Funciona el indicador sonoro? TABLERO CENTRAL DE INCENDIO ¿Funciona el micrófono? ¿Está la batería cargada? ¿La central está bajo llave? ¿Existe el instructivo del sistema? ¿Existe el plano de zonificación? ¿Funcionan todas las estaciones? ¿Están los vidrios en buen estado? ESTACIONES MANUALES ¿Están señalizadas? ¿Están libres de obstrucción? ¿Están limpias? ¿La pintura está en buen estado? ¿Están en funcionamiento los detectores? DETECTORES ¿Están limpios? ¿Existencia total en el sistema? ¿Han sido pintados? ¿Funcionan? DIFUSORES DE SONIDO ¿Nivel de sonido bueno? ¿Están en buen estado físico? ¿Está la tubería en buen estado? RED DE TUBERÍA CONTRA INCENDIO ¿Soportes en buen estado? ¿La pintura está en buen estado? ¿Los colores son acordes al uso? NO OBSERVACIONES DESCRIPCCIÓN DEL SISTEMA INSPECCIÓN SISTEMA CONTRA INCENDIO INSTALACIÓN: FECHA DE LA INSPECCIÓN: EVALUACIÓN PUNTOS SI ¿Está en posición automático? ¿Arranca en automático? ¿Arranca en manual? ¿Funciona el amperímetro? ¿Funciona el voltímetro? ¿Nivel del tanque de ceba adecuado? ¿Válvula de paso a red abierta? ¿El tablero de control está cerrado? ¿El tablero de control está limpio? ¿Funcionan las luces de advertencia? NO OBSERVACIONES DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA BOMBA CONTRA INCENDIO 120 .10.3.

PAÑOS DE MANGUERAS CONTRA INCENDIO ¿Están todas en sus cajetines? ¿Los paños de mangueras están en buen estado? Indique los diámetros ¿Se probaron con agua? ¿Se presentaron fugas? ¿Todas son de 30 metros? ¿Están bien enrolladas? ¿Tienen sus pitones en buen estado? ¿Las conexiones están en buen estado? ¿Vidrio en buen estado? ¿Estructura en buen estado? ¿Pintura en buen estado? ¿Válvula en buen estado? ¿Están libres de obstrucción? ¿Están limpios? ¿El carrete gira con facilidad? ¿El carrete tiene forro de protección? ¿Tienen llaves de empalme? ¿Válvula de paso a rociadores abierta? ¿Están libres de obstrucción? ¿La dispersión del agua es uniforme? ¿Los soportes están en buen estado? ¿La válvula de entrada permanece abierta? ¿Nivel de agua para incendio adecuado? ¿Flotador en buen estado? ¿El tanque está en buen estado físico? ¿El agua y tanque están limpios? ¿La tapa del tanque permanece cerrada con candado? GABINETES O CARRETES PARA MANGUERAS ROCIADORES TANQUE DE AGUA CONTRA INCENDIO INSPECCIÓN SISTEMA CONTRA INCENDIO INSTALACIÓN: FECHA DE LA INSPECCIÓN: EVALUACIÓN PUNTOS SI ¿Manómetro indica rango operable? ¿Están precintados? ¿Está vigente la fecha de recarga? ¿Sus partes están en buen estado? ¿Están ubicados en su lugar? ¿Gancho o soporte en buen estado? ¿Están libres de obstrucción? ¿Instrucciones de operación legibles? ¿Manómetro indica rango operable? ¿Están precintados? ¿Fecha vigente cilindro de nitrógeno? ¿Fecha vigente cilindro de P. giran? ¿Están señalizados? ¿Funcionan las válvulas de retención? ¿Tienen tapas con cadenas? NO OBSERVACIONES DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA EXTINTORES PORTÁTILES EXTINTORES RODANTES CONEXIÓN 121 .Q.S? ¿Manguera en buen estado? ¿Boquilla de descarga operable? ¿Cuerpo válvula en buen estado? ¿Asa en buen estado? ¿Ruedas en buen estado.

HOMBRE TRABAJADAS SIN ACCIDENTES? ¿EXISTE EL PELIGROSOS? FORMATO DE REPORTE DE DESECHOS SI NO FECHA: COMENTARIOS ¿EXISTEN BUENA DISPOSICIÓN DE LA BASURA? ¿EXISTE UN CONTROL DE PLAGAS (ROEDORES E INSECTOS)? ¿EXISTE UN FORMATO DE REPORTE DE ACCIDENTES DE TRANSITO? ¿EXISTE UN CONTROL PARA LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL? ¿EXISTE UN PROGRAMA DE ORDEN Y LIMPIEZA? 122 . pintura? ¿Existen las instrucciones de operación? ¿Está en posición automático? ¿Arranca en automático? ¿Arranca manual? ¿Funciona el amperímetro? ¿Funciona el voltímetro? ¿Funciona indicador presión de aceite? ¿Funciona indicador temperatura del agua? ¿Funciona indicador carga de batería? ¿Nivel adecuado tanque combustible? ¿Buena limpieza general? VERIFICACIÓN EN SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL INSTALACIÓN: DESCRIPCIÓN ¿EXISTE COMITÉ DE SEGURIDAD INDUSTRIAL? ¿LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL ESTÁN ADECUADOS AL RIESGO? ¿CONOCEN LOS TRABAJADORES LOS RIESGOS DE ACCIDENTE A QUE ESTÁN EXPUESTOS? ¿SE REALIZAN INSPECCIONES Y EVALUACIONES DE SEGURIDAD EN LAS DISTINTAS ÁREAS? ¿POSEEN LAS MAQUINAS Y EQUIPOS LOS RESGUARDOS Y PROTECCIONES NECESARIAS? ¿SE OBSERVARON CONDICIONES INSEGURAS DURANTE EL DESARROLLO DE LA INSPECCIÓN? ¿SE OBSERVARON ACTOS INSEGUROS DURANTE EL DESARROLLO DE LA INSPECCIÓN? ¿SE INVESTIGAN TODOS LOS ACCIDENTES QUE SUFREN LOS TRABAJADORES EN LAS ÁREAS DE TRABAJO? ¿EXISTE BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS? ¿EXISTE SERVICIO MÉDICO INDUSTRIAL? ¿EXISTE UN FORMATO PARA LAS REUNIONES DE GRUPO? ¿EXISTE UNA VALLA DE HORAS .DE BOMBEROS SIAMESA GENERADOR ELÉCTRICO ¿Tiene defensa contra impacto? ¿De fácil acceso para vehículos? ¿Buena limpieza general.

DERRUMBAMIENTO DE EDIFICIOS. Y MATERIALES APILADOS CAÍDA DE DIFERENTE NIVEL CAÍDA DE UN MISMO NIVEL RUIDO / VIBRACIONES SI NO FECHA: OBSERVACIONES 123 . RODILLO ATRAPADO ENTRE UN OBJETO Y OTRO MOVIL ATRAPADO ENTRE DOS O MÁS OBJETOS MOVILES ATRAPADO POR DESPLAZAMIENTOS DE TIERRA.VERIFICACIÓN EN SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL INSTALACIÓN: MEDIDAS PREVENTIVAS ¿SE VERIFICA EL AISLAMIENTO? ¿SE VERIFICAN LOS DRENAJES DE LOS EQUIPOS? ¿EXISTE VENTILACIÓN FORZADA? ¿SE CUENTA CON LA BRIGADA CONTRA INCENDIO? ¿SE CUENTA CON EL EQUIPO PORTÁTIL CONTRA INCENDIO? ¿SE EFECTUA UN MONITOREO DE GASES INFLAMABLES/ TÓXICOS? ¿SE DEMARCAN LAS ÁREAS? ¿ESTAN SEÑALIZADAS LAS VÍAS DE ESCAPE? ¿SE USAN EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL? ¿SE VERIFICA QUE NO EXISTAN TEMPERATURAS EXTREMAS? ¿SE USAN CABOS DE VIDA ARNESES Y CORREAJES? ¿SE CONTROLA LA ENTRADA Y SALIDA DEL PERSONAL EN EL ÁREA? ¿SE DISPONE DEL EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS? ¿CUENTAN CON SUPERVISIÓN CONTINUA? ¿SE UTILIZAN HERRAMIENTAS ADECUADAS? ¿SE UTILIZAN EQUIPOS A PRUEBA DE EXPLOSIÓN? ¿SE PROHIBE FUMAR EN EL ÁREA? ¿SE VERIFICA LA EMISIÓN DEL PERMISO DE TRABAJO CALIENTE /FRIO? ¿SE DISPONEN DE LANCHAS CONTRA INCENDIO? ¿HAY AVISOS DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES? ¿SE ADIESTRA AL PERSONAL? SI NO FECHA: OBSERVACIONES VERIFICACIÓN DE RIESGOS EN ÁREAS DE OPERACIÓN INSTALACIÓN: RIESGOS GOLPEAR CONTRA OBJETO FIJO GOLPEAR CONTRA OBJETO EN MOVIMIENTO SER GOLPEADO POR OBJETOS QUE CAEN SER GOLPEADO POR OBJETOS QUE VUELAN SER GOLPEADOS POR AGENTES QUE SE DESPLAZAN PISAR SOBRE OBJETO PUNZANTE ATRAPADO POR/ ENTRE ATRAPADO POR/ ENTRE ENGRANAJES.

vías fluviales? 3.¿Se tienen planos del terreno y planos de planta de las instalaciones con diagramas.¿La zona donde se encuentra ubicada la instalación es segura? 5. y fotos? 2. dibujos.¿Se tiene especificado el tamaño y la extensión de las instalaciones físicas.¿Se tienen sistemas de cercado disponibles en forma temporal o fijos? 4. vías ferroviarias. pared u otro tipo de barrera que establezca los perímetros? ¿Esta barrera rodea toda la instalación? ¿Son estos perímetros patrullados o resguardados? ¿Existe un lugar de almacenaje de productos en algún campo abierto cerca de los límites del perímetro? ¿Existen accesos dentro del perímetro? ¿Esta cerca perimetral es objeto de mantenimiento frecuente? ¿Existe un área abierta dentro y fuera de ésta? ¿Crece algún tipo de vegetación alta o cualquier otro tipo de obstáculo cercano a la cerca? ¿Se almacenan materiales cerca de la cerca? ¿Existe algún tipo de alarma contra intrusos en el perímetro? 124 . vías de acceso exteriores. número y localización de locales.¿Están las instalaciones alejadas de estructuras adyacentes? DESCRIPCIÓN PERÍMETROS DE SEGURIDAD SI NO OBSERVACIONES 1e 234a 5678o 910- ¿Existe alguna cerca. EXPLOSIÓN MORDEDURA/ PICADURA POR ANIMAL RADIACIONES IONIZANTES RADIACIONES NO ONIZANTES SOBRE ESFUERZO AL LEVANTAR OBJETOS SOBRE ESFUERZO AL HALAR O EMPUJAR OBJETOS SOBRE ESFUERZO AL ALZAR OBJETOS CONTACTO CON CORRIENTE ELÉCTRICA CONTACTO CON TEMPERATURAS EXTREMAS CONTACTO CON ALTAS TEMPERATURAS CONTACTO CON BAJAS TEMPERATURAS CONTACTO CON SUSTANCIAS QUÍMICAS PRESIONES ANORMALES (BUZOS) ILUMINACIÓN INADECUADA INHALACIÓN DE SUSTANCIAS TÓXICAS INGESTIÓN DE SUSTANCIAS TÓXICAS FUGA DE GASES GAS EN EL AMBIENTE VERIFICACIÓN EN SEGURIDAD FÍSICA DE INSTALACIONES INSTALACIÓN: DESCRIPCIÓN AMBIENTE GENERAL Y OPERACIONES SI NO FECHA: OBSERVACIONES 1.INCENDIO.

VISITANTES Y CONTRATISTA SI NO OBSERVACIONES 123456789- ¿Qué tipo de políticas se siguen en la contratación del personal? ¿Todo el personal usa el carnet.DESCRIPCIÓN SEGURIDAD EXTERIOR SI NO OBSERVACIONES 123456- ¿Las áreas exteriores son podadas con frecuencia para mantenerla libre de acumulación de vegetación? ¿Las áreas de almacenaje exteriores están bien ubicadas y bien definidas? ¿El área de estacionamiento está separada de las áreas de trabajo? ¿El área de estacionamiento está cercada? ¿Existe un área de estacionamiento para visitantes? ¿Las áreas exteriores son vigiladas? ILUMINACIÓN DE SEGURIDAD 12345- ¿Qué tipo de iluminación es utilizada en las áreas exteriores? ¿Las luces están protegidas contra actos de vandalismo u otro tipo de ataque? ¿Existe alguna fuente de poder alterna para casos de emergencia? ¿Las áreas de estacionamiento y las plataformas de carga y descarga están bien iluminadas? ¿Las averías son reportadas y reparadas a tiempo? DESCRIPCIÓN CONTROL DE EMPLEADOS. se utiliza algún código de colores para el acceso? ¿Existe un sistema de identificación para visitantes y contratistas? ¿Se utilizan formularios que se firmen y se sellen al entrar y al salir? ¿Las rutas de acceso están bien demarcadas? ¿Existe algún sistema de señalización para proveedores y visitantes? ¿Las áreas restringidas están claramente demarcadas? ¿Existe un control de acceso de vehículos? ¿Se utiliza algún sistema de monitoreo para la vigilancia exterior de las instalaciones? CUERPO DE VIGILANCIA 1234- ¿Existe el manual de normas y procedimientos para el servicio de vigilancia? ¿Los vigilantes están entrenados para actuar en caso de emergencias? ¿El personal de seguridad que portan armas tienen entrenamiento? ¿Conocen el sistema de alarma contra incendio? 125 .

Áreas verdes árboles podados 57.Estantes dañados. 69. 22. 39.Estantes limpios. 10.Techo sucio.Ventanas sucias.Cielo raso laminas rotas. 33. 63. 5. 37.Áreas verdes grama podada. 48.INSPECCIÓN DE ORDEN Y LIMPIEZA DESCRIPCIÓN SI NO DESCRIPCIÓN SI NO 1.Escritorio con gavetas dañadas.Puerta con marco dañado.Los extintores están sucios.Ascensor sucio. 2. 54.Botiquín de primeros auxilio pintado.Paredes agrietadas. 49. 51.La biblioteca está ordenada. 29.Pisos sucios.Escaleras con los peldaños rotos. 28. 21. 68. 61. 12. 7.Escaleras sin pasamanos. 42. 11. Hay cables no empotrados.Escritorio sucio y desordenado.Filtro de agua sucio. 44.Sillas limpias.Tomacorriente dañados.Escritorio limpio y ordenado.Techo laminas oxidadas. 50.Botiquín de primeros auxilio ordenado 64.Cielo raso sucio. 52. 35.Pisos manchados.Papeleras sucias. 14.Botiquín de primeros auxilio limpio. ORIGINAL: SEGURIDAD INTEGRAL REALIZADO POR: REVISADO POR: 126 .Techo laminado despegado.Depósito de limpieza sucio.Áreas verdes sucias. 6.Sillas sucias. 40.Puerta sucia. 3. 38. 65.Platabanda parte exterior sucia.Sillas con la tapicería rota. 18. 59.Carteleras están ordenadas.Lámparas sucias. 23.Paredes sucias.Puerta agrietada.Extractor del baño sucio.Cesta de basura sucia. 8. 32.Techo agrietado. 17. 47. 55. 56. 9.Estacionamiento sin rayas pintadas.Papeleras sin bolsas. 20. 66.Depósito de limpieza desordenado. 43. 19.Puerta sin cerradura.Ventanas vidrios rotos.Ventanas sin vidrios. 26.Cielo raso falta laminas. 36. 34.Escaleras sucias. 30.Ventana estructura doblada.Cesta de basura sin pintar.Baños sucios.Estacionamiento sucio. 13.Computadoras sucias. 67.Papeleras rotas.Cables aéreos.Cesta de basura sin bolsa 60.Estantes sucios.Paredes falta de mantenimiento de la pintura. 58.La cafetera está sucia. 53. 62. 15.Pisos agrietados. 16.Cajas de conexión sin tapas. 41.Silla con las patas rotas. 45. 24. 27.Apagadores dañados. 31. 25.Paredes con filtración. 4.Cielo raso laminas despegadas.

... .A: .. . ..A. HIGIENE Y AMBIENTE PROYECTO / OBRA: _________________________________ UBICACIÓN: DURACIÓN: Nº ESTIMADO DE TRABAJADORES: SUPERVISOR DEL PROYECTO PUERTO: LIDER DEL PROYECTO PUERTO: SUPERVISOR S..H. .. .H. ......PLAN BÁSICO DE SEGURIDAD.. ... PUERTO: ANALISTA S.A..H. I&C PUERTO: REPRESENTANTE DE CONTRATISTA: SUPERVISOR S... 127 ..

Gerente 128 . HIGIENE Y AMBIENTE Nombre de la Obra o Proyecto: EMPRESA REVISADO POR REALIZADO POR REVISADO POR Ing.A. Proyecto / Obra Experto SHA. PUERTO APROBADO POR APROBADO POR APROBADO POR Sup. Residente Supervisor S.FIRMAS DE RECOMENDACIÓN PLAN BÁSICO DE SEGURIDAD.H.

debido a situaciones que puedan surgir en la ejecución de la obra. mantener los equipos a utilizar en perfectas condiciones y preparar al personal para actuar en casos de emergencia durante la ejecución de las actividades en la obra: “Nombre Proyecto / Obra”. instalaciones. la Ley Orgánica de Prevención. equipos y al medio ambiente. la preservación del medio ambiente. identificar. Higiene y Ambiente. OBJETIVO Prevenir. la misma debe ser analizada para su posterior aprobación. en el contrato “Nombre Obra / Proyecto” se elaboró el presente Plan de Seguridad. así como también la integridad de los equipos e instalaciones. el presente Plan Básico de Seguridad. controlar y minimizar mediante normas y procedimientos de seguridad aprobadas por la Autoridad Portuaria los riegos que puedan originar daños a personas. con el fin de realizar las actividades sin la ocurrencia de cualquier evento no deseado. Condición y Medio Ambiente de Trabajo y las normativas de la Industria Petrolera y Petroquímica Nacional. Higiene y Ambiente el cual contiene normas y procedimientos de trabajos seguros los cuales deben ser tomados en cuenta como medidas preventivas antes de iniciar las actividades planificadas. Su cumplimiento es de carácter obligatorio para todas las partes involucradas. la salud y el estado físico de sus trabajadores. Su cumplimiento será responsabilidad de todo el personal involucrado en la ejecución de la obra. De igual manera.INTRODUCCIÓN Para la ejecución de las actividades que realiza “Empresa L”. ALCANCE Este Plan va dirigido para su aplicación a todo el personal involucrado en la obra a ejecutar. donde puedan 129 . busca cumplir con todas las exigencias planteadas por el departamento de seguridad de la empresa. establece la siguiente política: Crear las bases y sumar los esfuerzos para que todos sus trabajadores tengan la satisfacción de laborar en un ambiente sano y seguro. Cualquier medida que no haya sido considerada en dicho plan. Sólo será aplicable a las actividades de construcción contempladas en la obra: “Nombre Proyecto / Obra” POLÍTICAS La directiva de “Contratista” consciente de la necesidad de establecer parámetros para mantener una interrelación entre las actividades operacionales.

Promover la capacitación y concienciación del personal en el manejo eficiente de los riesgos. seguridad. y exigir al personal ejecutivo. Actuar de manera responsable en cuanto a la movilización a través de carreteras. Hacer uso racional de la energía y otros recursos naturales. administrativo y al resto de los trabajadores el cumplimiento total de las normas y procedimientos establecidos. transporte y disposición final que no afecten la salud de las personas ni al ambiente. siendo esta una responsabilidad de todo el personal. desde los niveles directivos hasta los operacionales. Higiene y Ambiente. Proveer productos con especificaciones e instrucciones para su uso. Mantener un diálogo afectivo con las comunidades para informarles sobre el manejo de los riesgos inherentes a las operaciones de la industria. Cumplir proactivamente con las leyes. escuchar sus planteamientos y contribuir a su concienciación sobre la importancia de la conservación del ambiente. RESPONSABILIDADES De la Gerencia o Presidencia: La Presidencia de la Empresa “Nombre” está comprometida en el cumplimiento de este Plan a través de los siguientes aspectos: Brindar su apoyo al Departamento de Seguridad.desempeñarse cumpliendo con las normas y procedimientos establecidos en la Ley de Prevención. Fomentar la preservación del medio ambiente mediante planes de prevención y control en todas sus actividades para evitar en todo momento cualquier daño innecesario. instalaciones privadas e involucradas con el proyecto. reglamentos y normas de seguridad. higiene y ambiente inherentes a las actividades que realizan con especial énfasis en la prevención de los mismos. Cooperar con los entes reguladores oficiales nacionales en la planificación y en el ordenamiento del uso de la tierra. Promover y participar en el desarrollo de actividades nacionales relacionadas con el ambiente. 130 . la defensa del ambiente y la conservación de los recursos naturales. centros poblados. evitando y denunciando cualquier condición que por su naturaleza pueda afectar su buen funcionamiento. higiene y ambiente. Establecer las medidas y controles necesarios para mantener sus equipos y maquinarias en excelentes condiciones de operatividad y calidad para así proporcionar el desarrollo de las actividades en ambientes adecuados. controlando las situaciones que pudieran causar accidentes y/o incidentes no deseados. Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo. Evaluar el desempeño en (SHA) procurando su mejoramiento continuo.

higiene y ambiente. Preparar informes de accidentes / incidentes ocurridos en la obra y apoyar a la gerencia en la presentación en las reuniones del comité (SHA) de la gerencia contratante así como su divulgación en la obra. Verificar la experticia y/o certificación de operadores y especialistas según normativa vigente. Asesorar y participar en la elaboración de los procedimientos de trabajo. Elaborar informes mensuales de seguimiento del plan básico del proyecto. Notificar al personal las medidas de prevención de riesgos de las actividades a desarrollar en las obras contratadas. Realizar auditorías de campo en materia de (SHA) Del Supervisor de Seguridad.Mantener las instalaciones y los equipos de la empresa en condiciones seguras de funcionamiento. higiene y ambiente. Asesorar a los supervisores y capataces en la elaboración del ARETE “Análisis de Riesgos en Tareas Específicas”. higiene y ambiente (SHA) Elaborar en forma conjunta el plan básico de (SHA) del proyecto. esto se realiza a través de la aprobación y seguimiento de los planes y programas (SHA) planteados a la gerencia por el departamento de seguridad. Preparar y entregar estadísticas de los índices de (SHA) de la obra. Mantener comunicación permanente con el líder del proyecto y/o supervisor de la obra. y el personal SHA . Controlar y verificar cumplimiento del plan básico de (SHA) Adiestrar al personal sobre los riesgos asociados y en general sobre la cultura de seguridad. Asesorar y participar en investigación de accidente / incidentes del proyecto. 131 . Apoyar y promocionar todas las actividades en materia de seguridad. Verificar el cumplimiento de las recomendaciones surgidas de las investigaciones de accidentes / incidentes. Realizar permanentes inspecciones de campo al proyecto. Participar en la preparación de planes de emergencia / contingencia. Higiene y Ambiente: Asesorar a la empresa en materia de seguridad. Presentar ante la gerencia contratante cualquier evento ocurrido durante la realización de las actividades. Verificar el cumplimiento de los requisitos de ingreso y egreso del personal.PUERTO.

Verificar si los trabajadores poseen conocimientos de normas y procedimientos de trabajo para las actividades a desarrollar en la obra. establecerá los lineamientos y procedimientos de trabajo seguro para lo cual contará con el apoyo de los supervisores de área y supervisor de seguridad. Brindar todo el apoyo necesario a todo el personal y supervisores en cuanto a inventario de implementos y otros aspectos importantes para la realización del proyecto en condiciones seguras. Investigar cualquier evento con el supervisor (SHA) Asistir a las charlas de seguridad. Llevar la relación de los costos asociados a las actividades ejecutadas y por ejecutar dentro de los parámetros establecidos en el contrato. Asistir a la resolución de conflictos de interpretación con los requerimientos del contrato original y los estándares de calidad. 132 proceso de la gerencia de la . Asistir a las reuniones en materia (SHA) programadas o no por el puerto. mantener contacto directo con los supervisores de área y de seguridad a fin de discutir los logros alcanzados durante la ejecución los trabajos en materia de seguridad y también tomar las medidas correctivas cuando sea necesario. higiene y ambiente.Escuchar de los trabajadores de la empresa sus planteamientos y tomar por escrito las denuncias que estos formulen. Asistir en todo momento al ingeniero residente en cuanto a las prioridades de ejecución de las diferentes partidas y sub. Verificar el proceso de permisología de trabajo en su área respectiva. este elaborará su plan de trabajo. Del Planificador: Medir el avance físico y financiero de la obra a través de planes de ejecución. partidas del contrato. Verificar la elaboración y procedimiento de ejecución del ARETE. Del Inspector de Control de Calidad: Preparar el plan de aseguramiento de la calidad de ingeniería y realizar seguimiento al cumplimiento de cada actividad. Impartir charlas sobre normas de seguridad. Del Ingeniero Residente: Como supervisor general del proyecto. permisología de trabajo y SAR Apoyar y participar en las auditorías del seguridad de los procesos.

mantenerlo en buenas condiciones y solicitar su reemplazo cuando presente deterioro. Verificar el cumplimiento de las acciones correctivas. corregirlas si existe alguna desviación. Orientar a los trabajadores en los procedimientos y prácticas de trabajo seguros. 133 . elaborando los planes de calidad. distribuir y controlar toda la documentación de calidad que se genere en la obra. Mantener reuniones periódicas de coordinación con el cliente para analizar la evolución de la calidad de la obra. de manera que se cumpla con los requisitos de calidad de los materiales. Colaborar con el departamento de compras y logística. De los Supervisores ( Eléctricos e Instrumentación): Estos serán responsables directos de la seguridad y orientación del personal. Dictar charlas a los trabajadores antes de iniciar los trabajos. comprobar. Elaborar el ARETE con los trabajadores. recomendaciones dadas por el personal de seguridad industrial de la empresa. Dotar a sus trabajadores de los implementos de seguridad requeridos. basándose en la información del ARETE. Preparar y colocar en sitio todos los materiales de trabajo. Familiarizarse con los planos y especificaciones del contrato.Colaborar con el departamento de planificación en la revisión del contrato. Elaborar. Colaborar con el orden y limpieza en todas las áreas de trabajo. Usar obligatoriamente el equipo de protección personal que le suministre “Nombre Empresa”. Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo. Solicitar y tramitar la permisología de trabajo. Respetar y hacer respetar los avisos de seguridad. o cuando el mismo no esté cumpliendo con sus funciones. Hacer todo lo que esté a su alcance para mantener la estabilidad del proyecto. así como vigilar el cumplimiento de las disposiciones legales contempladas en la Ley Orgánica de Prevención. De los Trabajadores: Cumplir con todas las disposiciones y recomendaciones emitidas por el personal supervisor. Emitir y controlar el tratamiento de No Conformidades. de la misma manera informar de los actos y condiciones inseguras que puedan originar algún evento no deseado.

134 . Asistir a la charla semanal de seguridad. no sólo en defensa de su propia salud y seguridad. higiene y ambiente. Participar en la elaboración del arete en conjunto con el supervisor. están obligados a vigilar las prácticas de seguridad por el personal bajo su dirección y a requerir de sus inmediato superiores las dotaciones correspondientes. higiene y ambiente. higiene y ambiente. cuando el hecho lo requiera o en todo caso en que el patrono no corrija oportunamente las deficiencias denunciadas. Notificar cualquier condición y actos inseguros. instalaciones y medio ambiente de trabajo. caporales. sino también con respecto a los demás trabajadores. Participar activamente en forma directa o a través de la elección de representantes.seguridad personal y mantenimiento de equipos. Denunciar ante las autoridades competentes. Acatar las instrucciones. cualquier violación a las condiciones y medio ambiente de trabajo. en los comités de seguridad. Los capataces. advertencias y enseñanzas que se le imparten en materia de seguridad. jefes de grupos o cuadrillas y en general toda aquella persona que en forma permanente u ocasional actuase como cabeza de grupo. Ejercer las funciones específicas derivadas del contrato de trabajo con relación a los riesgos vinculados con el mismo.

ORGANIGRAMA PARA LA OBRA Gerente Supervisor SHA Ingeniero Residente Relaciones Laborales Control de Calidad Coordinador de Materiales Supervisor Especialidad 1 Supervisor Especialidad 2 Técnicos / Caporal Técnicos / Caporal Obreros Obreros ANÁLISIS GENERAL DE RIESGOS RIESGO Es la probabilidad de ocurrencia de un evento no deseado y sus posibles consecuencias. EFECTOS DE LOS RIESGOS Los riesgos ocupacionales presentes en el área de trabajo. Estos están en todas las áreas de trabajo y es preciso que los trabajadores estén en conocimiento de ellos y de las medidas preventivas que se aplican en la empresa para su control. así como la aparición de enfermedades ocupacionales en los trabajadores tienen su incidencia y su efecto tanto en 135 .

Surgen problemas económicos. A medida que el trabajador está expuesto a los diferentes riesgos en su ambiente de trabajo. Radiaciones. Se producen pérdidas económicas. Equipos. Fibras y metales. entre los cuales se encuentran: Ruido y vibración. sin tomar medidas preventivas. El personal presenta problemas de salud. Presiones anormales. aunque también se presentan casos es a través de la ingestión e inhalación de gases. hasta el punto en que se afecta una enfermedad ocupacional determinada. Vapores y gases tóxicos. Estos agentes en concentraciones mayores a los valores permisibles pueden causar alteraciones en la salud de los trabajadores. Interfiere en las relaciones sociales. esta exposición va afectando su salud. Riesgos Químicos: Están constituidos por sustancias y materiales en diversos estados físicos. La mayoría de los riesgos químicos provienen del contacto directo entre la fuente y la piel del receptor.el trabajador como en su familia y la empresa. Afecta la imagen de la empresa ante los trabajadores gubernamentales. personales y familiares. Solventes. Interfiere en las comunicaciones. vapores y partículas. y entes CLASIFICACIÓN DE LOS RIESGOS Riesgos Físicos: Están constituidos por aquellos factores inherentes al proceso de operaciones en el puesto de trabajo. y sus alrededores que son producto de las instalaciones y equipos. Iluminación y ventilación. Temperaturas extremas. trayendo como consecuencia lo siguiente: Disminuye la productividad del trabajador. materiales y herramientas defectuosas. Cambios en su comportamiento. 136 .

virus y parásitos Riesgos Ergonómicos: Son aquellos que resultan de los factores inherentes al puesto de trabajo con el ambiente laboral y la relación entre hombre-máquina. CONTROL DE RIESGOS Una vez identificada y evaluada la exposición a un riesgo se debe decir como proteger al trabajador de éste. Puede transmitirse por inhalación. las instalaciones y máquinas. ingestión o contacto físico. protección en maquinarias. La combinación del número de organismos en el ambiente. Esto incluye la consideración de todas las exigencias físicas sociológicas del trabajo sobre el personal. inyección. Reducir el Riesgo: Se trata de proteger al trabajador. la virulencia de los mismos y la resistencia del individuo determinarán en última instancia si una persona contraerá o no la enfermedad. letreros. ANÁLISIS DE RIESGOS Los riesgos de las actividades son representados mediante un cuadro de Análisis de Actividades o Matriz de Riesgos (Anexo) el cual tiene como objetivo principal identificar los riesgos potenciales en las diferentes actividades durante los trabajos. determinar las causas o factores que lo originan para así tomar las acciones preventivas o de mitigación necesarias para evitar eventos no deseados. reuniones de grupo. Entre los agentes biológicos tenemos: Bacterias. Aislar el Riesgo: Consiste en actuar sobre el ambiente. llevando la consecuencia del riesgo al mínimo. como el virus de resfriado común. instruir a los trabajadores y analizar el trabajo por medio de observaciones. Ejemplo: cercas. Entre las opciones más recomendables tenemos: Eliminar el Riesgo: Es normalmente la mejor alternativa. Los riesgos biológicos pueden ser exclusivos para un grupo ocupacional particular o pueden ser una amenaza para el público en general. Pueden afectar al hombre directamente causándole enfermedades o indirectamente por perturbación del ambiente. de modo. hongos. etc. Se puede lograr con inspecciones. tal que el trabajador quede aislado del peligro o advertido con tiempo y a distancia segura. 137 . códigos de colores.Riesgos Biológicos: Se refiere a los agentes infecciosos que pueden presentar un riesgo potencial para la salud y bienestar del hombre o animales. Ejemplo: suministro de equipo de protección personal. Diseño y ubicación de equipos. Distancia entre usuario y equipo.

FACTORES QUE SE DEBEN CONSIDERAR EN LA IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS Procedimiento operacional y del trabajo. MAGNITUD DEL RIESGO Mayor de 270: Entre 90 y 270: Menor de 90: Riesgo muy alto. Propiedades físicas y químicas de los materiales involucrados en el proceso. Características de inflamabilidad y explosividad de mezclas de combustibles. Riesgo medio. o la clínica “nombres de clínicas propuestas” acompañado de una persona con conocimientos en primeros auxilios. Por investigación científica de las propiedades físicas. pero la situación no es una emergencia. de un proceso y de una planta. con los materiales de construcción. requiere corrección inmediata. debe eliminarse o tomarse las acciones preventivas a la brevedad. Emergencia.El conocimiento de los peligros existentes se adquiere mediante una o más de las siguientes fuentes: Por experiencia personal. Aplicar los primeros auxilios. PLANES DE EMERGENCIA PLAN DE EMERGENCIA EN CASO DE ACCIDENTE Tan pronto ocurra un accidente o incidente se debe: Suspender la actividad. Por referencia de otra persona que posea experiencia de tales riesgos. Si es necesario. Reactividad de las sustancias químicas empleadas en los procesos. químicas y otras. requiere acción correctiva o preventiva. se trasladará el lesionado a la policlínica. Parámetros de reacción. Notificar al supervisor. 138 . que permitirá predecir los posibles riesgos involucrados. Estabilidades térmicas. Riesgo bajo. bioacumulación). Propiedades toxicológicas y biológicas (biodegrabilidad. Por los conocimientos acumulados en las normas y prácticas de ingeniería.

Dirección Es importante destacar que el chofer del vehículo para traslado de lesionados conoce perfectamente la dirección del centro clínico mencionado anteriormente. HERIDOS MAYORES: Nombre Dirección CLÍNICA DIVINO NIÑO Teléfonos: . Ministerio del trabajo en un plazo máximo de 3 días continuos.En caso de accidente fatal. El supervisor notificará al inspector de puerto e informará de lo sucedido así como el estado del accidentado. 139 .. no mover la víctima e informar a las autoridades competentes. Seguro Social en un plazo de tres días continuos dependiendo de la fecha del accidente. Notificar inmediatamente del accidente al personal de supervisión encargado en el área por parte del puerto y a protección integral.. Presentación de informe para verificar como ocurrieron los hechos y tomar acciones preventivas. Dirección HERIDOS LEVES: Nombre Dirección CLÍNICA DIVINO NIÑO Teléfonos: . Gerencia contratante. SHA (Contratista).. Vehículo para traslado de lesionados.. El supervisor tendrá contacto con el centro de atención médica e informará lo sucedido. notificará inmediatamente al Líder del Proyecto y este a su vez al SHA-PUERTO y Supervisor del Proyecto. Elaborar planilla de accidentado. para prevenir accidentes similares. Chofer. PERSONAL INVOLUCRADO EN EL PLAN DE EMERGENCIA Supervisor de SHA Supervisor de obra. así como también la vía rápida de llegada. La unidad para el transporte de lesionados estará dotada de un sistema de comunicación radial permanente con el supervisor. así como el estado del lesionado. EQUIPOS Y VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN LA EMERGENCIA Botiquín de primeros auxilios.

Notificar la emergencia a los bomberos y al departamento de seguridad. Atacar el incendio utilizando los extintores disponibles en el sitio. Mantener en todo momento la calma. En caso de que no pueda ser controlado el incendio. Notificar al departamento de inspección asignado al proyecto / obra. consecuencias y medidas preventivas con copia a seguridad. Mantener en todo momento la calma. Notificar al personal custodio de la instalación. Se elaborará un informe descriptivo sobre las causas. No permitir la entrada al área de trabajadores y esperar a que el personal calificado controle la situación. Una vez sofocado el incendio se inspeccionará el área y sólo se reincorporará al personal si las condiciones de seguridad son aceptables. No permitir la entrada al área de peatones o trabajadores. Sólo se reincorporará al personal si las condiciones de seguridad son aceptables.Radios portátiles. PLAN DE EMERGENCIA EN CASO DE FUGA DE GAS Paralizar la actividad y apagar todas las maquinarias y equipos en operación. higiene y ambiente. ubicando los sitios destinados como seguros y/o vías de escape. Esperar a que los bomberos controlen la situación de incendio. 140 . higiene y ambiente e ingeniería y construcción. se procederá a desalojar el área. Desalojar el área. Una vez controlada la fuga se inspeccionará el área a través de medición de gases explosivos. Paralizar la actividad. ubicando los sitios destinados como seguros y/o vías de escape. Notificar la situación al personal custodio de la instalación o personal de operaciones vía radio. PLAN DE EMERGENCIA EN CASO INCENDIO Dar voz de alarma.

Paralizar todas las actividades. 141 . Mantener en todo momento la calma. No retornar al sitio de la emergencia sin autorización o hasta que las condiciones mínimas de seguridad sean aceptables. Movilizar al personal hasta un lugar seguro.PLAN DE DESALOJO Al detectarse la presencia de un evento con alto de riesgo de accidentes que pueda originar la ocurrencia inmediata de un evento y que por su característica sea necesario evacuar al personal. se deberá aplicar lo siguientes: El Supervisor encargado de la actividad deberá dar la voz de alarma y notificar inmediatamente al resto del personal.

FLUJOGRAMA DE INFORMACIÓN EN CASO DE UN EVENTO EVENTO NOTIFICAR AL CAPORAL O SUPERVISOR DE LA CUADRILLA NOTIFICAR AL PARAMÉDICO NOTIFICAR AL SUPERVISOR SHA SUPERVISOR INSPECTOR EMPRESA CONTRATANTE APLICAR PRIMEROS AUXILIOS ASESOR SHA EMPRESA CONTRATANTE TRASLADO A MEDICATURA ANALISTA SHA EMPRESA CONTRATANTE SUPERVISOR EMPRESA CONTRATANTE (HERIDAS GRAVES) TRASLADO A CLÍNICA XXX INGENIERO RESIDENTE GERENCIA EMPRESA INVESTIGACIÓN DEL SUCESO PRESENTACIÓN DEL INFORME ELABORACIÓN Y ENTREGA DE INFORMES DIVULGACIÓN DEL SUCESO 142 .

. Caminar con precaución. . .ACCIONES A TOMAR EN CASO DE PICADURA O MORDEDURA DE OFIDIOS O INSECTOS EN CASO DE MORDEDURA DE OFIDIOS 1. etc. para el personal que así lo amerite.De ser posible debe atraparse o matarse la culebra para la selección del suero. para suministrar suero antiofídico. Manteniendo el área afectada lo más baja posible con relación al resto del cuerpo.Restringir el acceso al área del accidente. 5. repelentes contra insectos. EN CASO DE PICADURAS DE ABEJAS Acostarse en el suelo manteniéndose inmóvil y haciendo silencio.1.Prestar los primeros auxilios al accidentado. será trasladado para suministrar los primeros auxilios. 3.2. de ser necesario será trasladado al centro de atención medica más cercana. Buscar protección inmediata. las obligaciones legales y contractuales respectivas. De ser objeto de picaduras. Antes de iniciar el trabajo instruir al personal del peligro de mordedura de serpiente en el área. . 143 . 2. . PROCEDIMIENTO PARA LA NOTIFICACIÓN. 2. 4.Trasladar el accidentado al puesto asistencial más cercano.Limpiar la herida.No se deben suministrar sustancias estimulantes. en donde el paramédico evaluará la situación y procederá a suministrar los medicamentos correspondientes.Acostar al accidentado para evitar el aceleramiento de la difusión del veneno. REGISTROS ESTADÍSTICOS E INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES OCURRIDOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA En caso de accidentes se efectuarán las siguientes acciones: Declarar inmediatamente a SHA de la contratista todo accidente que sufra el personal cumpliendo con las normas establecidas. . MEDIDAS DE SEGURIDAD Usar equipos adecuados tales como: botas antiofídicas. . 2.

S. Está prohibido terminantemente fumar en el sitio de trabajo. durante las labores que realice en función de lo establecido en el contrato. Proteger las propiedades de la empresa. así como de su programa de mantenimiento.V. a seguridad. copia del reposo médico otorgado por IVSS. CONTROL: Para asegurar una adecuada actuación. en buenas condiciones de operatividad.S. Presentar el día 23 de cada mes al departamento de seguridad. Adiestrar a todo su personal de su ocupación en materia de prevención y control de incendio. al momento de presentarse una emergencia de incendios en el sitio de trabajo la empresa garantizará que: Todo su personal está entrenado y conoce los aspectos básicos de los planes generales de emergencia. un informe de los índices estadísticos de accidentes ocurridos a su personal durante la ejecución de sus trabajos. de técnica de extinción de incendio y de las medidas a tomar en caso de desalojo de la obra. Notificar al I. higiene y ambiente y a la empresa. higiene y ambiente de la empresa. Mantener en sitio la cantidad y el tipo requerido de extintores portátiles e incendio. Disponer de los equipos básicos de control de incendio (extintores). Los baños deberán permanecer alejados del sitio de vegetación. En caso de lesión con pérdida de tiempo se entregará a relaciones laborales.Realizar una investigación inmediata a la ocurrencia de un accidente para identificar las causas del mismo y definir las medidas correctivas que eviten su repetición. Para la elaboración del mismo se utilizará la forma “Estadística Mensual de Accidentes”. ASPECTO DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE INCENDIO PREVENCIÓN: La Empresa “Nombre Empresa” responsable por asegurar el cumplimiento de todas las normas de prevención de incendio. 144 . Esto implica que deberá elaborar y poner en práctica un programa de prevención de incendio basado en los siguientes objetivos principales: Prevenir la pérdida de vidas y lesiones personales. y al Ministerio del Trabajo.

En caso de presentarse durante el trabajo. alguna condición de riesgo de incendio. TELÉFONOS DE EMERGENCIA SERVICIOS PÚBLICOS LUGAR PERSONA Bomberos Guardia Nacional PTJ DISIP Comandancia de la Policía TELÉFONO PUERTO LUGAR Supervisor SHA-PUERTO Analista SHA Ingeniería Construcción Gerencia Contratante Supervisor Proyecto/Obra Bomberos PERSONA TELÉFONO “Empresa” PERSONA Cargo Presidente Supervisor SHA Ingeniero Residente Oficina TELÉFONO INTEGRIDAD MECÁNICA: Una forma de garantizar la continuidad de las actividades es llevando a cabo un buen mantenimiento de equipos y herramientas. además al mantenerlos en buenas 145 .RECOMENDACIONES GENERALES: La empresa deberá presentar un informe escrito de cada incendio que se presente con motivo del trabajo que realiza. no prevista al comienzo del mismo o no considerada por el custodio al momento de emitir los permisos respectivos la empresa deberá suspender las labores e informar al custodio para tomar las medidas preventivas y correctivas del caso.

El Gerente o Supervisor de la Obra / Proyecto es el responsable de colaborar en la gestión de los recursos para las reparaciones que estos requieran. MAQUINARIAS Y EQUIPOS: El mantenimiento es sumamente importante. son responsables de inspeccionar los equipos. los equipos y herramientas. Es responsabilidad del supervisor de obra impedir que algún equipo ejecute una labor si no cumple con las exigencias mínimas de seguridad. ya que permite corregir a tiempo condiciones inseguras que podrían traducirse en eventos no deseados.condiciones estamos realizando acciones preventivas. MEDIDAS PREVENTIVAS: Todo equipo y/o maquinaria debe ser operado únicamente por el personal calificado. ya que al tener equipos y/o herramientas en buenas condiciones disminuimos la posibilidad de accidentes. requerir los certificados de los equipos y/o maquinarias antes de comenzar el proyecto. Es responsabilidad del Ingeniero Residente y del Supervisor de Obra. 146 . El supervisor de SHA y el supervisor de obra. El operador es responsable de revisar la maquina o equipos antes de iniciar sus labores. Todo equipo debe ser revisado por el operador antes de proceder a encenderlo antes de iniciar la jornada de trabajo. vehículos o maquinarias no deben dejarse encendidos en horas de descanso. Todos los equipos o maquinarias deberán poseer un certificado de operatividad actualizado. serán inspeccionados conjuntamente con el personal antes de involucrarlos en las actividades de la obra. El supervisor de obra es responsable de notificar al Departamento de Mantenimiento de cualquier falla o eventualidad que presenten equipos. como también se chequeará diariamente de manera visual y por escrito. debido a esta razón. Los equipos. RESPONSABILIDADES: El Departamento de Mantenimiento es el responsable de programar y realizar el mantenimiento correspondiente a los equipos y/o maquinarias.

147 . No se debe exceder el límite de velocidad. Todas las herramientas. sujeción. trazado. En este sentido se tiene como propósito adiestrar al trabajador en el uso y cuidado apropiado de las herramientas. Cada chofer o persona que maneje un vehículo es responsable de revisarlo antes de utilizarlo. MEDIDAS PREVENTIVAS: No se debe transportar personal pertenecientes a la empresa en los vehículos. ni dar colas a transeúntes. Revisar los vehículos antes de utilizarlos. golpes. aún las más sencillas y fáciles de manejar necesitan usarse en forma adecuada para desempeñar trabajos de acuerdo a la función para las cuales fueron diseñados y construidas. RESPONSABILIDAD: El Departamento de Mantenimiento es el responsable de programar y programar y realizar el mantenimiento de los vehículos. medición. logrando con esto prevenir accidentes y alargar la vida de las mismas.VEHÍCULOS: Los vehículos para transporte de personal y carga serán inspeccionados de igual manera que los equipos (conjuntamente con personal) como también se hará una revisión mensual. así existen herramientas para desempeñar funciones de corte. troqué. etc. En vehículos como pick-up y camiones está terminantemente prohibido transportar pasajeros en la parte de atrás. las herramientas se diseñan acorde a las funciones que cumple. Por ello debido a la gran diversidad de tareas realizados por el hombre. El Departamento de Mantenimiento y SHA son responsables de inspeccionar los vehículos. HERRAMIENTAS: Son todas y cada uno de los utensilios que usados de forma apropiada nos facilitan la realización de una tarea. El Gerente o Ingeniero de la Obra / Proyecto es el responsable de colaborar en la gestión de los recursos para las correspondientes reparaciones de los vehículos. El supervisor de obra es responsable de notificar al Departamento de Mantenimiento de cualquier falla que presenten los vehículos. verificando que se cumple con las condiciones mínimas de SHA.

Será responsabilidad de cada trabajador notificar las herramientas defectuosas o dañadas. Será responsabilidad del supervisor de obra y coordinador de proyectos gestionar la reparación y/o sustitución de las herramientas dañadas. Será responsabilidad conjunta del supervisor de obra y supervisor de SHA inspeccionar las herramientas. Será responsabilidad del supervisor de obra divulgar a través de charlas y reuniones las normas. es decir. No llevar herramientas en los bolsillos u otro sitio inadecuado. pero el uso inadecuado de estas puede traducirse en accidentes. MEDIDAS PREVENTIVAS: Utilizar herramientas sólo para los fines que son diseñados. sino en caja para herramientas. empleo de las herramientas que no son las indicadas para hacer determinado trabajo. adiestrar al personal en el sitio de trabajo sobre el uso y manejo adecuado de las herramientas. pasos y procedimientos para el uso correcto de herramientas. 148 . RESPONSABILIDADES: Será responsabilidad del supervisor de obra. Solicitar certificados de calidad de las herramientas que se compran. Será responsabilidad del departamento de materiales adquirir las herramientas según las especificaciones que entregue el departamento de mantenimiento. Uso inadecuado de herramientas. Revisar las herramientas antes de utilizarlas. seguras y mantenerlos en buen estado. Cuando se trabaja con herramientas que puedan desprenderse asegurarse que no haya personal a su alrededor.Es indispensable que una herramienta puede cumplir algunas veces con tareas para las cuales no han sido diseñadas. Utilizar el correspondiente equipo de protección personal adecuado según el trabajo que se realiza. Entre las principales causas de accidentes en el uso de herramientas tenemos: Empleo de herramientas defectuosas. Será responsabilidad del supervisor de obra y coordinador de proyectos elaborar los procedimientos necesarios para el uso y mantenimiento de las herramientas. Adquirir herramientas de calidad. Empleo de herramientas sin hacer caso de las normas de seguridad.

el supervisor de obra de “Empresa” encargado de ejecutar el mismo. deberá solicitar al encargado del puerto los permisos necesarios que autoricen la ejecución de dicho trabajo y se realizará solicitud del permiso de acuerdo a las actividades que se vayan a realizar frío o caliente. etc. Permiso de trabajo en caliente: Se consideran como tales aquellos que puedan de una u otra forma producir algún tipo de energía por electricidad. y que se realicen en áreas operacionales sin que estas sean puestas fuera de servicio y que 149 .PLAN DE MANTENIMIENTO MECÁNICO HERRAMIENTAS MANUALES Y ELÉCTRICAS MANTENIMIENTO VEHÍCULOS PREVENTIVO CORRECTIVO FRECUENCIA EQUIPO PERMISOLOGÍA PERMISO DE TRABAJO De acuerdo con las características del sitio donde se realice el trabajo y el equipo a utilizarse. Cada permiso otorgado debe ser leído antes de dar comienzo a las labores específicas en este. combustión. ignición de equipos o maquinarias.

Los permisos de trabajo tendrán una duración de una jornada de 8 horas de trabajo. En aquellas áreas donde se requiera realizar la prueba de explosimetría se tomará en cuenta con carácter de obligatoriedad llenar la casilla para pruebas de explosimetría que aparece en el permiso. el supervisor de puerto. Antes de comenzar las actividades. tendido de cables desenergizados. etc. quienes deberán firmar dicho análisis. etc. La original del permiso deberá permanecer con el custodio del trabajo y la copia igualmente con el análisis de riesgo deberán permanecer en el sitio de trabajo. Permiso de trabajo en frío: Son por lo general trabajos de carácter manual donde no están involucrados los riesgos de chispas o descargas que se mencionan en el punto anterior. de las actividades a realizar en el día. NOTA: Con el objetivo de mantener informado a todos los trabajadores sobre el proceso de permisología es necesario reflejar los pasos para tal fin. Tanto el ARETE como los permisos serán firmados por el supervisor y custodio de las instalaciones y supervisor de contratista. pero que las mismas sean puestas fuera de servicio. detección de metales. quemaduras. y que se realicen en o fuera de áreas operacionales. transporte manual de materiales. Cuando sea necesario renovar el permiso. el supervisor de puerto así como también el contratista deberán cumplir los siguientes pasos: Realizar inspección visual en el área definida para ejecutar las operaciones de trabajo a fin de detectar los riesgos inherentes al mismo. por ejemplo: excavaciones manuales. Preparar el Análisis de Riesgo. el custodio de dichos equipos o instalaciones deberá emitir un permiso especial para la ejecución de la actividad. etc. y comunicarlo a los trabajadores involucrados. Se procederá a llenar el permiso de trabajo en frío y/o caliente tomando en cuenta los parámetros exigidos en la misma para tal fin. o daños a personas o instalaciones por choques eléctricos. Todos los permisos requieren de ciertos requisitos según el caso: prueba de explosimetría.puedan provocar incendios o explosiones por presencia de materiales combustibles o explosivos en el área de trabajo. En el caso que se ejecuten trabajos en equipos o instalaciones que generan riesgos altamente elevados. deberá realizar una evaluación de riesgo nuevamente a fin de verificar si se mantienen las mismas condiciones de seguridad en el trabajo. y en todos los casos se requiere su respectivo sistema análisis de riesgo operacionales ARETE el cual se usa en áreas operacionales. 150 . ejemplo trabajo en caliente puede ser soldadura u oxicorte.

SISTEMA DE ANÁLISIS DE RIESGOS OPERACIONALES (SARO) Es una actividad de planificación diaria que realiza el supervisor ejecutor de la obra en el sitio de trabajo y antes de iniciar las labores, y tiene como finalidad identificar los riesgos de accidentes, el por qué de ellos y determinar las acciones de prevención y control necesarias para la ejecución de un trabajo seguro.

¿QUÉ BENEFICIOS APORTAN? Facilita la planificación y dirección del trabajo. Permite que todo el personal involucrado conozca la actividad y de los riesgos propios del trabajo a realizar. Desarrolla en los trabajadores el hábito de pensar antes de actuar, promoviéndose una actitud preventiva. ¿CÓMO SE ELABORA EL ARETE? 1. En la casilla “ACTIVIDAD” se debe describir de forma resumida la actividad que será desarrollada durante el día. 2. Seguidamente identificar y analizar los riesgos de accidentes que estén asociados a cada una de las actividades. Para ello se cuenta con una Guía para Clasificación de Riesgos en la parte posterior del formato, donde cada riesgo está identificado con una numeración. El número asociado al riesgo será colocado en la casilla “RIESGO” en la misma línea donde se describe la actividad.

3. Luego se procede a identificar las posibles causas generadoras de los riesgos de accidentes. Las mismas serán reflejadas en la casilla “MOTIVO DEL RIESGO”. Para esto también se dispone de información en la guía para clasificación de riesgos. 4. Determinar las acciones preventivas y de control a ser tomadas para minimizar o eliminar los riesgos. Todas estas medidas deberán ser colocadas en la casilla “ACCIONES DE PREVENCIÓN Y CONTROL”. 5. Si existe otra actividad se siguen los mismos pasos cuidando de no cruzar la nueva descripción con la que ya se ha realizado. 6. En caso de que no quede más espacio se continuará la descripción en otra hoja con el mismo formato. 7. El supervisor ejecutor y los trabajadores involucrados firman el formato del ARETE, colocando su nombre y número de cédula e identificando si pertenece a la contratista o a puerto. El supervisor de la contratista es el responsable de elaborar el ARETE, referido por el supervisor de puerto responsable del trabajo.

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RECOMENDACIONES La información debe estar escrita en letra de fácil lectura o letra de molde. Se debe llenar el formato exclusivamente con lapicero (tinta). Deben incluirse todas y cada una de las actividades que se desarrollarán durante todo el día, ya que el permiso de trabajo sólo abarcará la información suministrada a través del ARETE. Todo ARETE deberá estar firmado por todos los trabajadores de intervienen en la actividad, sin excepción.

FLUJOGRAMA PARA EMISIÓN Y RECEPCIÓN DE PERMISOS DE TRABAJO
ELABORACIÓN DEL ARETE POR EL CAPORAL Y CUADRILLA

REVISIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL ARETE POR PARTE DEL ING. RESIDENTE Y SUP. SHA “CONTRATISTA”

ARETE CON DESVIACIONES O INCONSISTENCIAS NO

SI

CORRECCIÓN DE FALLAS

REVISIÓN Y APROBACIÓN DEL ARETE POR PARTE DEL SUPERVISOR DEL PROYECTO OBRA DE EMPRESA CONTRATANTE

SOLICITUD DEL PERMISO RESPECTIVO AL CUSTODIO DE LA ESTACIÓN (LIDER DEL PROYECTO / OBRA) EMPRESA CONTRATANTE POR EL INGENIERO RESIDENTE CONTRATISTA

EMISIÓN DEL PERMISO DE TRABAJO POR EL CUSTODIO DE PLANTA

CIERRE Y ENTREGA AL FINAL DE LA JORNADA (SUP. LIDER DEL PROYRCTO / OBRA) EMPRESA CONTRATANTE

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EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Son todos aquellos dispositivos, instrumentos, aparatos o accesorios, que se colocan sobre alguna parte del cuerpo para protegerlo de un riesgo específico contra posibles lesiones. La empresa suple a los trabajadores de forma gratuita el equipo requerido para su debida protección personal en las diversas actividades a ejecutar, el trabajador será responsable por el cuidado y conservación de cualquier equipo confiado a su uso, debiendo utilizarlo según las instrucciones y en todas las ocasiones para los que han sido indicadas, así mismo, se suministrará protección mecánica tal como protectores de maquinarias y otros equipos para resguardar al trabajador. Los equipos de protección personal, no sólo sirven para minimizar el riesgo si no para preservar la vida dado el caso del accidente, un ejemplo sencillo de esto es una fractura de cráneo que se puede evitar por utilizar el casco protector. Será responsabilidad del supervisor de obra, velar porque el personal a su cargo utilice el equipo de protección personal, y lo mantenga en buenas condiciones, además deberá explicarle cómo usarlo y el motivo de por qué utilizarlo. SELECCIÓN DEL EQUIPO Dada la importancia que este tiene para la vida de la persona se deben tomar en cuenta una serie de variables como las que se mencionan a continuación: Comodidad con la gente que se pueda utilizar. Condiciones de trabajo. Dar protección adecuada contra el riesgo particular para el cual fue diseñado. Ser de fácil mantenimiento. Trabajador que lo usará. Partes a proteger. Calidad del equipo. Ser resistente. Proteger correctamente. Ajustarse cómodamente sin interferir con los movimientos naturales del usuario. Ser práctico.

PARTES A PROTEGER Protección para la cabeza: Se debe utilizar casco en todos los centros de trabajo donde exista riesgo de: Objetos y/o materiales que caigan de cierta altura. 153

como por ejemplo: Raspar cualquier superficie. Enganche del pelo con piezas de maquinarias en movimientos. Golpear o picar cualquier metal. etc. neopreno o vinilo: Se usan cuando se manejen productos químicos. mediante el uso de protector adecuado entre los que podemos citar: Guante de tela y carnaza: Se utilizarán cuando se manejen materiales ásperos o abrasivos. dañinos y corrosivos. Salpicaduras de producto químicos. Contacto con cables eléctricos. derivados del petróleo. Realizar trabajos de soldadura. Quemaduras por partículas a altas temperaturas que saltan. la empresa proveerá los protectores auditivos a los trabajadores sometidos temporal o permanentemente a este riesgo. Guantes de algodón: Deben utilizarse para protegerse contra la suciedad. Guantes de cuero: Se deben utilizar donde se realicen trabajos de corte y soldadura. como solventes. Protección para las manos: Los dedos y las manos están expuestos a cortaduras. excoriaciones. Protección auditiva: En aquellas áreas de trabajo donde los niveles de ruido sobrepasen los 85 decibeles y no sea posible reducirlos por medios técnicos. contusiones y quemaduras. A pesar de que los dedos son difíciles de proteger (ya que son necesarios para realizar prácticamente cualquier trabajo). Limpiar o desempolvar torres de absorción de tuberías. Guantes de caucho: Los utilizan los electricistas. revestidores. Tuberías o estructuras a baja altura en toda área industrial. Guantes de caucho. Esmerilar y/o cepillar. Golpes con tuberías. hay algunas formas de evitar muchas lesiones comunes. los mismos deben ser de puño largo que cubra por lo menos hasta la mitad del antebrazo.Objetos que se mueven vertical u horizontalmente. astillas y material abrasivo. 154 . deberán ser probados regularmente para comprobar su resistencia dieléctrica. Protección facial o visual: Será obligatorio el uso de protectores faciales y/o visuales cuando se labore en aquellas áreas o tareas clasificadas por la empresa como peligrosa de lesiones en la cara y/o vista.

Se hará una evaluación de los riesgos que pudieran dar lugar a los requerimientos de equipos de protección de esta índole. etc. Para los trabajos de corte y soldadura se suministrará. A continuación se mostrará la cantidad que permanecerá en Stock en el desarrollo de la obra: . tirar de él y arrastrar la mano del trabajador. cierras. químicas. líquidas o gaseosas que por sus características físicas. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Marcas Aprobadas EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL CASCOS PROTECTOR AUDITIVO ( OREJERAS ) CINTURÓN DE SEGURIDAD. peligro de golpearse con objetos metálicos. Protección respiratoria: Se debe utilizar equipo de protección respiratoria. objetos rodantes como barriles y tuberías.Bajo ninguna circunstancia se usarán guantes mientras se trabaje con maquinas en movimiento: taladro.1 COVENIN 815 COVENIN 871 COVENIN 1042 COVENIN 39 COVENIN 2432 MARCAS NORTH M. a fin de garantizar el reemplazo inmediato en caso de sufrir algún deterioro o desgaste producto del trabajo. calzado de cuero con la caña alta.A 3M WILLSON MILLER ROSE IVENSICA SICURA FION OBSERVACIONES TRABAJOS EN GENERAL PARA ALTAS FRECUENCIAS PARA TRABAJOS EN ALTURA TRABAJOS EN GENERAL TRABAJOS ELÉCTRICOS 155 . se entregará calzado dieléctricos y para las labores en apertura de zanjas se proveerá al trabajador de calzado caña alta de plástico con puntera de acero.S. movimientos de vehículos. esmeril u otros que se muevan o giren y que pudieran atrapar el guante. Stock mínimo y máximo de los equipos de protección personal: Durante la ejecución del proyecto se contará con un stock de equipos de protección. en aquellos lugares de trabajo señalados por la empresa donde haya deficiencia de oxígeno o la presencia de partículas sólidas. para los trabajados de electricidad.Un mínimo de 15 a 20 unidades por cada implemento de protección. Protección para los pies: Se requiere el uso de zapatos de seguridad con puntera de acero en todos aquellos trabajos donde se manejen material pesado. pongan en peligro la vida o salud de los trabajadores expuestos a estos. . (botas). ESLINGAS Y ARNESES CALZADO DE SEGURIDAD CALZADO DE SEGURIDAD PARA ELECTRICISTAS NORMAS ANSI Z 89.Un máximo de 20 a 30 unidades por cada implemento de protección.

Inspecciones de las áreas de trabajo: El supervisor de SHA realizará inspecciones continuas a fin de identificar y corregir actos condicionales inseguros en el área. Inspección de equipos. Diariamente el personal destinará 15 minutos al final de la jornada de trabajo para realizar la limpieza de las áreas. posteriormente se realizarán inspecciones semanales a las herramientas y equipos de protección personal y quincenales a maquinarias y equipos a fin de prevenir y/o corregir posibles fallas operativas en los mismos. Orden y Limpieza: Se realizarán inspecciones diarias a fin de identificar las áreas críticas y proceder al saneamiento respectivo de las mismas. 156 . El supervisor SHA debe realizar una inspección del proyecto a cada uno de los equipos. El supervisor de obra. estado de los equipos y frecuencias de atenciones al personal para realizar seguimientos a los mismos.GUANTES PARA USO INDUSTRIAL COVENIN 1927 IGLOCA SICURA TRABAJOS RUTINARIOS PLAN DE TRABAJO Charlas de Seguridad: Serán realizadas cada semana con una duración de 5 a 20 minutos en materias destinadas a mejorar los conocimientos del personal en materia de SHA y procedimientos de trabajo seguro y serán responsabilidad del supervisor SHA y el supervisor de obra. será responsable de inspeccionar los diferentes frentes de trabajo y corregir los actos y condiciones inseguras detectadas. Los botiquines de primeros auxilios se mantendrán en los frentes de trabajo y los mismos serán verificados diariamente. maquinarias y herramientas que se usarán en el proyecto. conjuntamente con el supervisor SHA. Inspección de equipos de emergencia: Esta la realiza el supervisor de SHA a fin de determinar las fallas de medicamentos. maquinarias y herramientas: Todos los trabajadores y el personal supervisor serán responsables de inspeccionar las mismas diariamente.

Procedimiento 2: “Describir” -.Procedimiento 3: “Describir” -. Los procedimientos de trabajo se realizarán y serán entregados por separado de acuerdo a las actividades identificadas como críticas y aquellas que involucren mayor riesgo de exposición para el personal que labora en el contrato. OBRAS MECÁNICAS Describir si aplica. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS En las siguientes páginas se analiza y desglosa por puntos las actividades a realizarse en este proyecto con la finalidad de establecer medidas de seguridad y control aplicables a las mismas.Procedimiento 1: “Describir” -. Normas y Protección Integral. Reglamentos. Entre los procedimientos a entregar se describen: -. Se elaborará un procedimiento de trabajo por cada actividad que involucre mayor riesgo de exposición para el personal que labora en el contrato. ACTIVIDADES GENERALES OBRAS DE INSTRUMENTACIÓN Describir si aplica. así. como responsabilidades y derechos que en materia de seguridad industrial tienen los trabajadores de “Contratista”. PROGRAMA DE ADIESTRAMIENTO Y MOTIVACIÓN La empresa y su personal tienen entre sus finalidades el desarrollo de una formación integral en el área de prevención de accidentes. haciendo énfasis en las áreas que estadísticamente tienen un alto nivel de riesgo. El personal de “Contratista”. Para tal fin se debe establecer un perfil que cubre los siguientes aspectos: Leyes.PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO Los procedimientos de trabajo se realizarán y se entregarán por separado de acuerdo a las especificaciones de la guía para la elaboración de procedimientos de trabajo del puerto.Procedimiento n+1: “Describir” Cualquier actividad de alto riesgo no considerada en este plan será evaluada y se realizará un procedimiento de trabajo antes de proceder a realizarla. es entrenado en seguridad y operaciones a través de talleres y un programa de charlas. 157 .

CHARLAS SEMANALES Estas serán alusivas a los riesgos presentes en el trabajo. mantener orden y limpieza. y las acciones que deben tomar en casos de emergencia.ADIESTRAMIENTO INDUCCIÓN Y NOTIFICACIÓN DE RIESGOS AL PERSONAL Todo el personal que sea incorporado a la obra. procedimiento de trabajo seguro. Los supervisores de obra. manejo y cuidado de las herramientas de trabajo. ingeniero residente y el inspector de SHA serán los responsables de cumplir con este parámetro. investigación de accidentes. mensualmente se elegirá y premiará como “hombre seguro del mes” aquella persona cuyo desempeño en el trabajo demuestre el más alto interés por la ejecución de una labor eficiente y segura. recibirá antes de iniciar sus labores una charla introductoria. Como requisito previo para su ingreso al trabajo y de las mismas quedará constancia por escrito y copia de las mismas será entregada a SHA-PUERTO. planes de emergencia. permisología. serán dictadas por los supervisores y con apoyo del personal de SHA serán alusivas a las actividades diarias y sus riesgos. Participar en la elaboración del ARETE. le hará conocer el equipo y sus componentes. identificación de actos y condiciones inseguras. también se les indicará los equipos de protección personal adecuados para su trabajo. uso y cuidado de los implementos de protección personal. etc. relacionada con las reglas básicas de seguridad que se deben cumplir y notificarles los riesgos a que están expuestos. MOTIVACIÓN Con la finalidad de mantener en el personal el espíritu de responsabilidad y respeto por las normas de seguridad establecidas en este plan. uso de extintores en caso de emergencia. Además el supervisor orientará al trabajador nuevo. Se premiarán aquellos trabajadores que demuestren un alto interés por: Acatar las recomendaciones emitidas por su supervisor. con el respectivo material entregado a los trabajadores. 158 . le instruirá sobre los procedimientos seguros de trabajo y velará por su seguridad hasta que compruebe que el mismo ha asimilado las instrucciones impartidas. CHARLAS DIARIAS Con una duración aproximada de 5 minutos y apoyada en el ARETE.

Con el fin de estimular al personal y despertar interés en él.O. PROGRAMA DE CHARLA DE SEGURIDAD NOMBRE DE LA CHARLA CHARLA DE INDUCCIÓN ( NOTIFICACIÓN DE RIESGOS) DIVULGACIÓN DE PLANES DE EMERGENCIA – DESALOJO MANEJO Y USO DE EXTINTORES EMPONZOÑAMIENTO OFÍDICO IMPORTANCIA DEL S. por la seguridad se desarrollan actividades como: Desarrollo y colocación de carteleras con mensajes referentes a la prevención de accidentes. Preocupación por mantener su integridad personal. “Quedará excluido todo trabajador que haya sufrido un accidente / incidente”.Usar de manera espontánea y responsable el equipo de protección personal. Para efectos de premiación se resaltará su labor y se le entregará en presencia del resto del personal un certificado tipo diploma y una franela con el logotipo de la compañía en la parte frontal y en la parte trasera en nombre del proyecto con el eslogan que diga “Seguridad Primero”. 159 . Entrega de boletines con información general sobre protección integral.R. instalaciones y evitarle daños al medio ambiente. Notificación de condiciones / actos inseguros.A. Jornadas de orden y limpieza. Respetar y hacer respetar los avisos de seguridad. Colaborar con el orden y limpieza en todas las áreas de trabajo. la de sus compañeros. esta se nota en los magníficos resultados obtenidos en los programas de protección integral. llevados a cabo en los sitios donde se han conservado limpio y ordenada el área de trabajo. PERMISOLOGÌA TRABAJOS ELÉCTRICOS TRABAJOS EN ALTURA LOS INCIDENTES SON ADVERTENCIA TODOS DEBEMOS PREOCUPARNOS POR LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES ¿POR QUÉ MANTENER EL ORDEN Y LA LIMPIEZA? SENTIDO COMÚN TODOS LOS ACCIDENTES DEBEN SER INVESTIGADOS Semana/ Semana/ Semana/ Semana/ Mes Mes Mes Mes ORDEN Y LIMPIEZA El orden y limpieza juegan un papel muy importante en la prevención de accidentes.

charcos en los pisos. se ha diseñado un programa en el cual podemos resaltar los siguientes puntos: Las áreas de trabajo serán evaluadas diariamente con el fin de mantenerlas limpias y ordenadas. Por lo tanto el buen orden y limpieza en los sitios de trabajo evita que se produzcan incendios y en caso de producirse se disminuye la posibilidad de propagación a otras áreas y por consiguiente podrían dominarse más fácilmente. Programa de Orden y Limpieza: Dada la importancia que tiene el orden y limpieza para la prevención de accidentes. Aumenta la autoestima. Se evitan incendios y/o propagaciones del mismo. limpio se ubicará en cada sitio de trabajo uno o dos recipientes con bolsas plásticas en su interior para la recolección de los desperdicios menores. con lo que tendríamos un accidente a la orden del día. Ayuda a controlar los daños a la propiedad. Aumenta el uso del espacio disponible. Evita esfuerzos innecesarios. Mejora el clima de trabajo. Para mantener el ambiente de trabajo. para el incendio de una llama o la combustión espontánea para que allí se produzca un incendio el cual se puede acabar con la presencia de materiales inflamables o de fácil combustión. Orden y Limpieza en la Prevención de Incendio: En las generalidades de los casos los incendios comienzan en los sitios más desordenados donde se amontonan todo tipo de basura. Disminuye el trabajo de limpieza. plataformas y escaleras resbaladizas. paso peatonal interrumpido. Se previenen accidentes. Se simplifica el trabajo. Beneficios de orden y limpieza: Se eliminan condiciones inseguras. estas serán retiradas diariamente para su disposición final. Disminuye el riesgo de incendio. materiales que pueden caerse por mal apilamiento etc. El trabajo se hace más agradable. En la charla de inducción o inicio de la obra todo el personal es informado de los riesgos y peligros a los que estarán expuestos por mantener desorden en el sitio de trabajo. Además durante la ejecución del proyecto.Un área de trabajo desordenada en su sitio lleno de condiciones inseguras como por ejemplo. se desarrollan programas para crear conciencia en el personal sobre lo importante que es cuidar el ambiente que nos rodea. pasillos grasosos. 160 . bastaría entonces una chispa.

El ingeniero del proyecto y el supervisor de SHA deberá velar por el desarrollo y cumplimiento del programa. Durante todo el proyecto. y será su obligación inspeccionar la misma una vez culminada la jornada de trabajo. El lugar donde se ubicarán los desperdicios será el lugar previamente autorizado por PUERTO. 161 . El supervisor de obra es responsable por el área general de trabajo. se contará con un personal que se ocupe de recoger los desperdicios y la basura. asegurando el cumplimiento del programa de orden y limpieza. Recogiendo objetos que se encuentren regados en el piso. el producto resultado del corte de zanja y otros desperdicios sólidos.Los escombros. se ubicarán diariamente en sitios específicos para tal fin y serán transportados por lo menos dos veces por semana a su destino final. escombros y materiales innecesarios para la ejecución del mismo. ¿Cómo mantener un sitio de trabajo limpio y ordenado?: Limpiando derrames de líquidos en el piso. Será responsabilidad del gerente general facilitar todos los recursos necesarios para el cumplimiento del programa. Deberán existir contenedores de basura. y al culminar su jornada de trabajo debe dejarlo en las mismas condiciones. Asignación de Responsabilidades: Cada trabajador es responsable por mantener su ambiente de trabajo limpio y ordenado. Los materiales de construcción deberán ser almacenados y colocados de manera ordenada. Medidas Preventivas: Con el objeto de darle cumplimiento al programa y evitar la ocurrencia de eventos no deseados se deberán cumplir las siguientes normas: Todas las áreas de almacenamiento deberán mantenerse libres de aceites. Será responsabilidad de puerto. Los materiales deben apilarse en forma adecuada. El supervisor de SHA deberá inspeccionar diariamente el área de trabajo. No obstaculizar los extintores de incendio y las puertas de emergencia con materiales apilados. Los extintores de incendio deben permanecer en sitios visibles y de fácil acceso. los cuales serán utilizados para la disposición de materiales de desecho. sanear el área de trabajo una vez terminada la actividad. Los pasillos y las áreas de transito de personal deberán estar libre de equipos materiales y/o escombros que puedan ser causa de accidentes o lesiones. Las áreas de almacenamiento deberán mantenerse ordenadas y los materiales apilados según las características del mismo. grasas.

Interés y cooperación de los trabajadores en mantener su sitio de trabajo limpio y ordenado.Las herramientas deben tener un sitio fijo para cada una y mantenerla allí siempre que no se tenga en uso. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS AL TRABAJADOR PUESTO DE TRABAJO N° RIEGOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Golpeado contra Caída al mismo nivel Contacto. Mantener una iluminación y ventilación adecuada. Demarcar el sitio de trabajo y los pasillos de circulación. inhalación o absorción de sustancias químicas Sobreesfuerzo Contacto con bacterias y animales ponzoñosos Explosión/Incendio Caída a otro nivel Contacto con electricidad Deficiencia de oxígeno Atrapado por Golpeado por Accidente de transito Ruido Fatiga visual Calor Alta presión Contacto con altas temperaturas Vibración 162 .

7 Sobre-esfuerzo al transformador Partículas en los ojos levantar 4 Preparación de acometidas 1 Golpes y cortadura por uso de herramientas menores. no improvisar Usar los equipos de levantamientos adecuados.ANÁLISIS DE RIESGOS EN TAREAS ESPECÍFICAS EQUIPO SISTEMA DE UPS TRABAJO DE HOY: TRABAJO/ OBRA/ PROYECTO FECHA DE INICIO SUSTITUCIÓN DE UPS Y TRANSFORMADOR DURACIÓN FECHA ESTIMADA TERMINACIÓN DESINSTALACIÓN DE UN (01) TRANSFORMADOR E INSTALACIÓN DE ____ HORAS BANCO DE BATERÍAS ACTIVIDADES RIESGO MOTIVO DEL RIESGO N° (*) 1 1 Desincorporación de transformador de UPS 7 Golpes con herramientas menores y equipos existentes Sobre-esfuerzo al levantar transformador 1 Izamiento de equipo de UPS nuevo y transformador de UPS Caídas por objetos en el área 2 1 Golpeado por cargas izadas 3 Fijación de UPS nuevo e instalación de acometida de entrada Golpes y cortadura por uso de herramientas menores. Demarcar el área de izamiento. CONTACTO SUSTANCIAS QUÍMICAS 6. Usar de los equipos de protección personal. ALTO NIVEL DE RUIDO 4. Usar herramientas adecuadas y equipos de seguridad de protección personal (uso de lentes. Usar herramientas adecuadas y uso de equipos de seguridad de protección personal (uso de lentes. INCENDIO Y EXPLOSIÓN 5. ACCIONES DE PREVENCIÓN Y CONTROL Descartar herramientas defectuosas. Mantener orden y limpieza en los puestos de trabajo.GOLPEADO / CAÍDAS 2. ELABORADO POR: CONTRATANTE______________________________ CONTRATISTA_______________________________ FIRMA:_____________________________________ (*) CLASIFICACIÓN DE RIESGOS 1. CONTACTO CORRIENTE ELÉCTRICA 7. OTROS SUPERVISOR RESPONSABLE: FIRMA________________________________ NOMBRE______________________________ 163 . EXPOSICIÓN A RADIACIONES 3. Usar los equipos de protección personal. No permanecer debajo del equipo izado. Usar protección visual. guantes casco y botas de seguridad). guantes casco y botas de seguridad). Usar los equipos de levantamientos adecuados.

S. EN SU ARTÍCULO 6.I : ___________________ SUPERVISOR C. HE RECIBIDO DE LA EMPRESA:__________________________ AMPLIA Y SUFICIENTE INDUCCIÓN GENERAL Y ADIESTRAMIENTO OPERACIONAL DONDE SE ME EXPLICÓ Y NOTIFICÓ DE FORMA RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS INHERENTES A MI VERBAL Y POR ESCRITO LOS CARGO Y MEDIO AMBIENTE CIRCUNDANTE. CONDICIONES Y MEDIO AMBIENTE DEL TRABAJO EN SU ARTÍCULO 10.T. NOMBRE DEL TRABAJADOR C.) INSTALACIÓN: CON EL OBJETO DE DAR CUMPLIMIENTO A LO ESTABLECIDO EN LA LEY ORGÁNICA DE PREVENCIÓN Y MEDIO AMBIENTE DEL TRABAJO. __________________________________ TITULAR DE LA CÉDULA DE IDENTIDAD N° :___________________FICHA: ________________ CON EL CARGO DE :_____________________________________________________ HAGO CONSTAR QUE EN FECHA :____/____/______. CONFORME CON LO ANTES EXPUESTO YO. DE IGUAL FORMA DECLARO QUE ME HAN DOTADO DE LOS IMPLEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL PARA MI RESGUARDO INTEGRAL Y ME COMPROMETO A CUMPLIR LAS OBLIGACIONES ESPECIFICADAS EN EL CONTRATO DE TRABAJO. LA EMPRESA PROCEDIO A NOTIFICAR DE FORMA VERBAR Y POR ESCRITO AL TRABAJADOR___________________________ DE LOS RIESGOS INHERENTES A SU CARGO Y MEDIO CIRCUNDANTE. Y LO DISPUESTO EN LA LEY ORGÁNICA DE PREVENCIÓN.I: ____________________ Original: Expediente del trabajador Copia: Recursos humanos Para el trabajador 164 . LAS NORMAS Y PROCEDIMIENTOS INTERNOS DE LA EMPRESA Y LOS ANÁLISIS DE RIESGOS DE MIS FUNCIONES. PARÁGRAFOS (1) Y (2). DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS QUE DEBE CUMPLIR PARA EVITAR ACCIDENTES Y DE LAS NORMAS Y PROCEDIMIENTOS INTERNOS DE LA EMPRESA.CONSTANCIA DE NOTIFICACIÓN DE RIESGOS ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO (A. LAS NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD.

ENFERMEDAD PROFESIONAL.) INSTALACIÓN: DEPARTAMENTO CARGO OPERACIÓN FECHA PASO ÁREA MÁQUINA. SUSTANCIA RIESGO FACT0R DE RIESGO ACCIDENTE.ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO (A. EQUIPO. HERRAMIENTA. LESIÓN EQUIPO DE PROTECCIÓN OBSERVACIONES RECOMENDACIONES OBSERVACIONES GENERALES: RECOMENDACIONES GENERALES: REALIZADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR: 165 .T.S.

C) DATOS DEL VEHÍCULO INEA / CAPITANÍA DE PUERTO Nº UNIDAD TIPO Y MARCA PLACA AÑO COSTO DE REPARACIÓN (*) D) DATOS DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO TERCERO NOMBRE DEL CONDUCTOR CÉDULA TIPO Y MARCA PLACA AÑO COSTO DE REPARACIÓN (*) DIRECCIÓN Y TELÉFONO CONDICIONES DEL VEHÍCULO NORMAL INADECUADAS CONDICIONES DEL CONDUCTOR NORMAL INADECUADAS (*) LA CASILLA DEL COSTO DE REPARACIÓN SERÁ LLENADA POR LA UNIDAD DE TRANSPORTE TERRESTRE 166 . SEXO M GERENCIA / DEPENDENCIA LICENCIA DE CONDUCIR VIGENTE SI HORARIO DE TRABAJO DÍA NOCHE MIXTO NO CARTA MÉDICA VIGENTE SI NO ACCIDENTES PREVIOS TELÉFONO F EMPLEADO / CONTRATADO EMPLEADO .INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO A) DATOS GENERALES DEL EVENTO FECHA DEL EVENTO LUGAR / DIRECCIÓN DONDE OCURRIÓ EL ACCIDENTE HORA DESCRIPCIÓN: CONDICIÓN OPERACIONAL: FUNCIONES DE TRABAJO ACTIVIDAD PERSONAL ACTIVIDAD PERSONA AUTORIZADA B) DATOS DEL CONDUCTOR INEA / CAPITANÍA DE PUERTO Nº IDENTIFICACIÓN APELLIDO Y NOMBRE C.I. CONTRATADO .

INDIQUE CON FLECHA LA DIRECCIÓN DE CADA VEHÍCULO Y SU POSICIÓN EN EL MOMENTO DEL CHOQUE.INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO DIAGRAMA DEL ACCIDENTE / COMENTARIO DISTINGA LOS VEHÍCULOS. Y SEÑALE LA POSICIÓN FINAL EN QUE QUEDARON LOS VEHÍCULOS COMENTARIO Y OBSERVACIONES FINALES: REFERENCIAS: ELABORADO POR:__________________________________________ CARGO:_______________________________________ ________________________________/_______/_______ FIRMA FECHA REVISADO POR:______________________________________________________ CARGO:___________________________________________________ ___________________________________________/_______/_______ FIRMA FECHA INDUSTRIAL PARA USO DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD COMENTARIO DEL ANALISTA DE SEGURIDAD: CALIFICACIÓN DEL ACCIDENTE: RECOMENDACIONES: EVITABLE INEVITABLE NOMBRE DEL ANALISTA:___________________________________ JEFE DE SEGURIDAD INDUSTRIAL:____________________________________________ ________________________________/_______/______ FIRMA FECHA __________________________________________/_______/_______ FIRMA FECHA 167 .

NACIMIENTO SALARIO Bs.p Costos Bs. y/o maquinarias) Explique Asistencia médica recibida Primeros Auxilios IVSS Hospital Clínica Fecha de asistencia médica Recibió entrenamiento de: Seguridad Industrial Uso de Equipos p .CAPITANÍA DE PUERTO: NOMBRE DEL LESIONADO Estado Civil F. herramientas o equipos relacionados con el accidente Testigos Descripción del accidente ( en forma precisa y detallada) Severidad de la lesión Tiempo de reposo Incapacitante No Incapacitante Tipo de accidente Naturaleza de la lesión Causa (s) del Accidente Acto Inseguro Horas trabajadas antes del accidente Agente causante de la lesión Parte del cuerpo lesionada Fecha de reintegro al trabajo Condición Insegura Factor Personal de Inseguridad Factor de Trabajo Protecciones de seguridad utilizadas ( personales. DE INGRESO CARGO CÉDULA EDAD SEXO M F F. TIEMPO EN EL CARGO LICENCIA N° DIRECCIÓN DE HABITACIÓN Fecha del accidente Día de la semana TIPO FECHA DE EXPEDICIÓN TELÉFONO Hora del día AM PM Lugar exacto del accidente Operación o actividad general Operación o actividad específica Maquinarias. Daños materiales resultantes (indique) Fecha de participación al supervisor inmediato COMENTARIOS Y RECOMENDACIONES Capitán de Puerto o Administrador Portuario Seguridad Industrial Medidas y/o acciones correctivas adoptadas 168 .

e) Basado en los datos obtenidos de la investigación y análisis. deberá notificar a la inspectoría del trabajo y al IVSS.PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTES PERSONALES a) Ocurrencia del accidente ¿incapacitante? SI NO b) Administrar primeros auxilios. g) Igualmente. labor que realizaba. este deberá ser remitido al departamento de seguridad industrial dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la ocurrencia del accidente. traslado al IVSS y/o en casos complejos. el supervisor directo procederá a elaborar el informe de investigación de accidentes personales y remitirlo al departamento de seguridad industrial. lugar. 169 . c) Notificación por parte de testigos y/o compañeros de trabajo al supervisor directo. asistencia medica especializada. f) Elaborado el informe. posibles lesiones y su magnitud). d) El supervisor directo notificará inmediatamente por vía telefónica al departamento de seguridad industrial los datos básicos del accidente (hora. nombre del lesionado.

de ser posible. b. Tome en cuenta que los croquis. Trate que la persona se sienta cómoda. al lesionado. Haga las preguntas claves en el momento más oportuno y al finalizar repita a la persona los puntos anotados como claves y solicite su opinión sobre los mismos. 2. 3. (dónde y cuándo sucedió. etc. fotografías. día. Realícelo en privado.) como guía para lo anterior. labor específica que realizaba el accidentado. de ser posible. Al conocimiento de la ocurrencia de un accidente se deberá. Obtener una versión preliminar a fin de ubicarse con lo sucedido. testigos y daños materiales resultantes. tomando en cuenta los siguientes puntos: a. en letra clara de molde o a máquina. los datos preliminares. posible agente causante del accidente. Basado en la información obtenida. 170 . Entrevistará directamente. dibujos. Al elaborar el informe se deberá hacer de manera clara y. equipos y/o herramientas que utilizaba. hora y fecha. le serán útiles en la investigación y posterior análisis. maquinarias.PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LA INSVESTIGACIÓN Y ELABORACIÓN DE INFORMES DE ACCIDENTES PERSONALES 1. tomando en cuenta la gravedad del accidente. el supervisor directo determinará la necesidad de convocar o no el comité de seguridad. trasladarse al sitio del mismo y recabar la mayor y más exacta información sobre el caso. de ser posible. simultáneamente deberá notificar telefónicamente al departamento de seguridad industrial o SHA.

(CONTACTO CON BACTERIAS Y ANIMALES PONZOÑOZOS) EXPLOSIÓN / INCENDIO CAÍDA A OTRO NIVEL CONTACTO CON ELECTRICIDAD DEFICIENCIA DE OXIGENO ATRAPADO POR 3 4 5 6 7 8 9 10 171 . INHALACIÓN Ó ABSORCIÓN DE SUSTANCIAS QUÍMICAS ESFUERZO EXCESIVO BIOLÓGICOS.NOTIFICACIÓN DE RIESGOS AL TRABAJADOR CAPITANÍA : NOMBRE DEL PUERTO: INSTALACIÓN: PUESTO DE TRABAJO: MEDIDAS DE CONTROL QUE DEBE CUMPLIR EL TRABAJADOR N° RIESGO AGENTE EFECTOS PROBABLES A LA SALUD MEDIDAS / SISTEMAS DE PREVENCIÓN Y CONTROL EXISTENTES 1 2 GOLPEADO CONTRA CAÍDAS AL MISMO NIVEL CONTACTO.

REGISTRO DE ENTREGA EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL TRABAJADOR NOMBRE Y APELLIDO N° CÉDULA DE IDENTIDAD EQUIPO ENTREGADO FECHA ENTREGA FIRMA DEL TRABAJADOR N ° 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 U B G M T.E LEYENDA U = Uniformes B = Botas de Seguridad G = Guantes M = Mascaras T.E = Trajes Especiales REVISADO POR: _____________________________________ 172 .

NOTIFICACIÓN DE ACCIDENTES CON LESIONES Y EMFERMEDADES OCUPACIONALES HORA DEL EVENTO FECHA DE NOTIFICACIÓN ACTIVIDAD DEL PUERTO LUGAR INSTALACIÓN NOTIFICADO POR TIPO DE EVENTO ENFERMEDAD OCUPACIONAL ACCIDENTE (LESIONADOS) ACCIONES CONDICIONES INSEGURAS ACTOS INSEGUROS TESTIGOS C.I . DESCRIPCIÓN ACTOS TERCEROS ADIESTRAMIENTO OPERACIONAL PROCEDIMIENTO CAUSAS NATURALES OTROS CONDICIÓN DE TRABAJO ARRANQUE EN OPERACIÓN INGENIERÍA MANTENIMIENTO PARADA OTRO TERCERO TERCERO DIAGNÓSTICO NOMBRE Y FIRMA DEL MÉDICO TRATANTE DATOS DEL LESIONADO N° IDENTIFICACIÓN SEXO M F FECHA DE NACIMIENTO N° DE CARNET SALARIO DEPENDENCIA LABORAL CARGO NIVEL DE INSTRUCCIÓN PRIMARIA SECUNDARIA TÉCNICO UNIVERSITARIO 173 .I . C.

I:______________ CARGO OCUPADO:_________________________ ________________________ FIRMA TIPO DE DESECHO: ORGÁNICO___ INORGÁNICO___ CLASE DE DESECHO: PAPEL/MADERA/CARTÓN/TELA_____ METAL____ VIDRIO____ PLÁSTICO____ CONDICIÓN DE ALMACENAMIENTO BOLSAS_____ TAMBORES/CONTENEDORES_____ CAPACIDAD DE LAS BOLSAS (ltros)____ CANTIDAD DE BOLSAS (Unid)____ CAPACIDAD DE LOS TAMBORES (ltrs)____ CANTIDAD DE TAMBORES (Unid)____ OTRO. ESPECIFIQUE_______________________ ÁREA DE UBICACIÓN____________________________ OBSERVACIONES GENERALES : _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ _________________________________________ VER EL OTRO LADO 174 .REGISTRO DE AISLAMIENTO REGISTRO DE RECEPCIÓN Y ALMACENAMIENTO N° ETIQUETA N°________________ ____________ IDENTIFICACIÓN DEL DESECHO FECHA DE RECEPCIÓN: ____/____/____ HORA DE RECEPCIÓN: __________ DATOS PERSONALES (RESPONSABLE DE LA RECEPCIÓN) NOMBRES:__________________________ APELLIDOS:_______________________ C.

... Por Seguridad ACTUE REPORTE DE OBSERVACIÓN ACTOS INSEGUROS OBSERVADOS ACTOS SEGUROS OBSERVADOS LISTA DE CONTROL DE OBSERVACIONES (Coloque una “x”donde aplique) A-REACCIONES DE LAS PERSONAS Ajustan su equipo de protección Cambian de posición Reacomodan su trabajo Dejan de trabajar Colocan tierras Colocan bloqueos B-EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL Cabeza Protección contra caídas Ojos y cara Oídos Aparato respiratorio Brazos y manos Tronco Piernas y pies C-POSICIONES DE LAS PERSONAS Golpear contra objetos o Ser golpeado por objetos Quedar atrapado en.. dentro de o entre objetos Caídas Contacto con temperaturas extremas Contacto con corriente eléctrica Inhalación de una sustancia peligrosa Absorción de una sustancia peligrosa Ingestión de una sustancia peligrosa Sobre – esfuerzo Movimientos repetitivos Posición incomoda o estática D-HERRAMIENTAS Y EQUIPO Empleados en forma incorrecta En condiciones inseguras E-PROCEDIMIENTOS Procedimientos inadecuados Procedimientos no son conocidos ni entendidos Procedimientos no se cumplen F-ORDEN Y LIMPIEZA Orden y limpieza inadecuado Orden y limpieza no son conocidos ni entendidos ACCIÓN CORRECTIVA INMEDIATA ACCIÓN PARA PREVENIR LA REPETICIÓN 175 ..FICHA DE OBSERVACIÓN DE SEGURIDAD (PARE) DECIDA REPORTE PARE DETÉNGANSE PARE . Por Seguridad OBSERVE ..

HOJA DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES FECHA:_____________ CÉDULA FUERZA HOMBRE INSTALACIÓN LUGAR A) CASO NOMBRE LESIONADO B) DESCRIPCIÓN (¿cómo fue y dónde exactamente ocurrió?) C) ELEMENTOS O FACTORES DEL ACCIDENTE 1. CONDICIÓN INSEGURA 4. CLASE DE ACCIDENTE 3. AGENTE O FUENTE DEL ACCIDENTE 2. ACTO INSEGURO 5. FACTOR PERSONAL D) CAUSAS DEL ACCIDENTE (Inmediatas y Básicas) E) RECOMENDACIONES 176 .

I.I. C.NOTIFICACIÓN DE EVENTOS (DERRAMES Y ESCAPE) A) DATOS GENERALES DEL EVENTO FECHA DEL EVENTO DEPENDENCIA HORA DEL EVENTO FECHA DE NOTIFICACIÓN ACTIVIDAD DEL PUERTO LUGAR INSTALACIÓN NOTIFICADO POR: TIPO DE EVENTO DERRAME INCENDIO EXPLOSIÓN EMERGENCIA SIN FUEGO ESCAPE INCIDENTE DAÑO MATERIAL CAUSAS PROBABLES / ÁREA DE FALLAS CONDICIONES ACTOS INSEGUROS PROCEDIMIENTO TESTIGOS C. DESCRIPCIÓN ACTOS TERCEROS ADIESTRAMIENTO OPERACIONAL CAUSAS OTROS CONDICIÓN DE TRABAJO EN OPERACIÓN INGENIERÍA PARADA ARRANQUE MANTENIMIENTO OTRO TERCERO TERCERO B) DERRAME ORIGEN / CAUSAS PLAN DE CONTINGENCIA LOCAL REGIONAL NACIONAL NINGUNO PRODUCTO / SUSTANCIA VOLUMEN CALCULADO DERRAMADO COLOR MEDIO AGUA TIERRA FISCALIZADO SI NO EVACUACIÓN DE PERSONAS SI NO RECOLECTADO ACCIÓN BOMBERIL SI NO VOLUMEN FISCALIZADO BARRILES DERRAMADO RECOLECTADO DAÑOS TRABAJADORES / CONTRATADOS INSTALACIÓN/EQUIPOS/MATERIALES AMBIENTE TERCEROS C) ESCAPE ORIGEN / CAUSAS PLAN DE CONTINGENCIA LOCAL REGIONAL NACIONAL NINGUNO SUSTANCIA TIPO DE PRODUCTO TÓXICO PELIGROSO EVACUACIÓN DE PERSONAL SI NO Nº DE PERSONAS EXPUESTAS Nº DE PERSONAS LESIONADAS TERCEROS: ESTADO DE LA SUSTANCIA LÍQUIDO GASEOSO SÓLIDO DAÑOS / AFECTADOS PROPIOS / CONTRATADOS INSTALACIONES/EQUIPOS/MATERIALES AMBIENTE TERCEROS COSTO ESTIMADO 177 .

760 mmHg: GRAVEDAD ESPECÍFICA (H20=1): DENSIDAD DE VAPOR (aire= 1): % VOLÁTILES POR VOLUMEN: DESCRIPCIÓN: PUNTO DE FUSIÓN: PRESIÓN DE VAPOR: SOLUBILIDAD EN AGUA (1% peso): P. PROPIEDADES EXPLOSIVAS Y DE INFLAMACIÓN PUNTO DE IGNICIÓN: PUNTO DE INFLAMACIÓN: LÍMITES DE INFLAMABILIDAD EN EL AIRE (% vol): AGENTE DE EXTINCIÓN: PROCEDIMIENTOS ESPECIALES PARA COMBATIR EL FUEGO: PELIGROS DE EXPLOSIÓN Y DE FUEGOS IMPREVISTOS: INF: SUP: 178 . PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS PUNTO DE EBULLICIÓN. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO NOMBRE COMERCIAL: FABRICANTE O PROVEEDOR: SINÓNIMOS: FÓRMULA QUÍMICA: USOS: TELÉFONO: 2.HOJA DE INFORMACIÓN DEL PRODUCTO (MSDS) 1.M: 3.

RIESGOS A LA SALUD LÍMITE MÁXIMO PERMISIBLE: RUTAS DE PENETRACIÓN AL ORGANISMO: TOXICOLOGÍA: PROCEDIMIENTO DE PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE EMERGENCIA: OJOS: PIEL: INGESTIÓN: INHALACIÓN: 179 . INGREDIENTES ACTIVOS MATERIAL O COMPUESTO NFPA 704 5.4. DATOS DE REACTIVIDAD DEL PRODUCTO CONDICIONES A EVITAR: INCOMPATIBILIDAD (MATERIALES A EVITAR): PRODUCTOS PELIGROSOS DE DESCOMPOSICIÓN: 6.

PROCEDIMIENTO EN CASO DE DERRAME O FUGAS PASOS A SEGUIR SI OCURRE UN DERRAME O FUGA DEL MATERIAL: MÉTODOS DE DISPOSICIÓN DE LOS DESECHOS: 8. PRECAUCIONES ESPECIALES MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL MANEJO Y ALMACENAMIENTO DEL MATERIAL: RECOMENDACIONES MÉDICAS: OTROS: 180 .7. MEDIDAS DE PROTECCIÓN TIPO DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA: TIPO DE VENTILACIÓN: TIPOS DE GUANTES DE PROTECCIÓN: TIPOS DE LENTES DE PROTECCIÓN: EQUIPOS DE PROTECCIÓN ADICIONAL: 9.

SILOS. SECUESTRO. ETC? ASISTENTES NOMBRES 1) 2) 3) FIRMA 4) 5) 6) AL SIMULACRO NOMBRE FIRMA ÚLTIMA FECHA DE REORGANIZACIÓN DE LA BRIGADA DE EMERGENCIA: Distribución Original: Seguridad Industrial Copia: Capitanía de puerto. EQUIPOS O SISTEMAS UTILIZADOS EXTINTORES PORTÁTILES SIN ACCIONAR MANGUERAS CON Y SIN AGUA SISTEMAS DE ALARMAS CARRO BOMBA EPRAS Y TRAJES ESPECIALES RADIOS Y OTROS MEDIOS DE COMUNICACIÓN SI NO MISCELÁNEOS SOBRE EL SIMULACRO ¿DURANTE EL SIMULACRO HUBO COORDINACIÓN ENTRE LOS BRIGADISTAS? ¿SE INVOLUCRÓ A LA VIGILANCIA Y A LOS OTROS ENTES DE SEGURIDAD? ¿SE DISCUTIERON Y ANALIZARON LOS RESULTADOS DEL SIMULACRO? ¿EL ORGANIGRAMA DE LA BRIGADA DE EMERGENCIA SE ENCUENTRA ACTUALIZADO? ¿LOS EQUIPOS UTILIZADOS FUERON RECOGIDOS? ¿ESTÁ ACTUALIZADA LA LISTA DE TELÉFONOS DE BOMBEROS. DESASTRES NATURALES. TERREMOTO. MAREMOTO. TIPO DE SIMULACRO REALIZADO INCENDIO EN LAS ISTALACIONES. DERRAMES DE HIDROCARBUROS. GN. DERRAMES DE SUSTANCIA PELIGROSA. ETC.Operador portuario CAPITÁN DE PUERTO/ OPERADOR PORTUARIO SEGURIDAD INDUSTRIAL 181 . BUQUES. SABOTAJE. EN CASO DE AMENAZA DE BOMBA. DERRAMES. ROBO. PTJ. INUNDACIÓN.REPORTE DE SIMULACRO DE EMERGENCIA REPORTE DE SIMULACRO DE EMERGENCIA INSTALACIÓN: CAPITANÍA DE PUERTO O AUTORIDAD PORTUARIA: FECHA: HORA INICIAL: HORA FINAL: LOS SIMULACROS DE EMERGENCIA CONSISTEN EN REPRESENTAR UNA SITUACIÓN APARENTE ( NO REAL ) PARA EJERCITAR A LOS MIEMBROS DE LA BRIGADA DE EMERGENCIA EN LAS ACCIONES A TOMAR EN CASO DE INCENDIOS. ETC. ATRACO.

gov.ve FORMATO DE MINITOREO CONTROL AMBIENTAL El Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos e Insulares (INEA). Terminal o Muelle: Denominación del (los) terminal (es) portuario (s): Actividad: Dirección: Estado: Ciudad: Código postal: Teléfono: Fax: E-mail: Autoridad Portuaria Administrativa local de la cual depende: Localización Geográfica: Latitud: Longitud: 182 .FORMATO DE MONITOREO AMBIENTAL INEA GERENCIA DE SEGURIDAD INTEGRAL Cualquier duda sobre el seguimiento del monitoreo control ambiental comuníquese: Correo electrónico: inea14@inea.- INFORMACIÓN GENERAL DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS: Nombre del Puerto. infraestructuras. A. como fuentes de contaminación y demás variables que conforman el ámbito acuático. se ha elaborado un formato orientado hacia un adecuado y eficiente sistema de recolección de información del desarrollo de las operaciones. dentro de sus obligaciones y objetivos tiene la responsabilidad de llevar un seguimiento y control del monitoreo de los residuos y desechos que afectan el ambiente de los espacios acuáticos. Para ello. equipos. a través de la Gerencia de Seguridad Integral. entre otros.

tablestacado. Además. el ancho.).. tipo de construcción. etc: CANTIDAD BITAS B__ R__ M___ B__ R__ M___ B__ R__ M___ DUQUE DE ALBA B__ R__ M___ B__ R__ M___ B__ R__ M___ OTROS B__ R__ M___ B__ R__ M___ B__ R__ M___ Observaciones de las condiciones de los amarres: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 3. Informar si los pilotes cuentan con protección catódica. Condiciones del (los) muelle (s) terminal (es): Se verifica el estado en que se encuentran las instalaciones del (los) terminal (es). Regular (R). duques de alba. como la acumulación de chatarras. si se encuentran operativos o no. Nº LONGITUD ANCHO CALADO PILOTES B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ LOSAS B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ VIGAS B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ B__R__M__ “Describir marcando con una (X) el estado de los pilotes. etc. Observaciones de las condiciones de los muelles: ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 2. el calado. Describir el estado de la señalización para la ayuda a la navegación: Verificar la existencia o no de faros marinos. etc. Malas (M)”. losas y vigas según se encuentren: Bien (B). tipos de pilotes (concreto. 183 . la longitud. Describir de cada uno de los muelles.B.DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES QUE PUDIESEN ESTAR AFECTADA POR FALTA DE MANTENIMIENTO: 1. que permitan la orientación del buque a la navegación. losas y vigas que puedan existir. Describir las condiciones en que se encuentran los existentes. Estado de los aditamentos de amarre bitas. acero. producto del mal estado de los mismos. considerando que los muelles puedan o no estar generando algún tipo de contaminación al medio marino.

- DESCRIPCIÓN DE LOS EQUIPOS: Describir los equipos que pudiesen crear problemas de contaminación por sus condiciones. compresores. plantas eléctricas. SISTEMA CANTIDAD DE TORRES CANTIDAD DE POSTES V/ WATT AMPERAJE ALTURA CARACTERÍSTICAS CONDICIONES ACTUALES B___R___M___ B___R___M___ “Informar sobre las condiciones de las instalaciones. así como las características y condiciones actuales de los mismos.CANTIDAD TIPO MODELO ALCANCE CONDICIONES C. tales como: grúas. correas transportadoras.- DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS: 1. Del sistema de iluminación: Describir el número de torres y/o postes de alumbrado eléctrico y sus condiciones. equipos contra incendio y cualquier otro que se considere pertinente. EQUIPO MODELO CAPACIDAD ALCANCE HP V / WATT OTROS D. maquinarias. ubicados sobre cada uno de los muelles. mal funcionamiento o nofuncionamiento considerados chatarras que pudiesen contaminar el espacio” Observaciones: _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 184 . ubicados en los muelles.

2. Describir el estado del sistema de aducciones: Describir el sistema de aducción, detectar averías que pudiesen crear problemas de contaminación. Verificar en los muelles, si poseen tuberías para el suministro de agua potable, agua no potable, aguas negras, combustible, aceites y lubricantes, etc. Especifique material de tuberías, diámetro y cantidad de tubería en metros lineales.
SISTEMA DE ADUCCIÓN MATERIAL DIÁMETRO CANTIDAD

Agua Potable Agua no Potable Aguas Negras Combustible Aceites Lubricantes Otros

Condiciones del sistema de aducción:
_________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________

E.-

DESCRIPCIÓN DE LOS RESIDUOS Y DESECHOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS: 1. De los residuos y los desechos:

Verificar que todos y cada uno de los silos, depósitos, tanques de sentinas, tanques de lastres, etc., en los que se trasieguen o acumulen materiales líquidos y/o sólidos de desechos, dentro del espacio portuario, cumplan con las normativas técnicas. Especifique tipo de material a acumular y cuáles son Tóxicos (T) y cuáles No Tóxicos (NT).

Áreas Silos Depósitos Tanques Sentinas Lastres Otros

Material Líquido

T

NT

Materiales Sólidos

T

NT Observaciones

185

F.MANEJO DE LOS DESECHOS PELIGROSOS Y RECUPERACIÓN DE LOS MATERIALES PELIGROSOS: Describir las operaciones realizadas en las áreas de almacenamiento y verificar el tipo de material manejado, transportado y el que pueda ser recuperado, reciclado, reutilizado. 1. Instalación: Operaciones realizadas: Almacenamiento: ____
Tipo Gasolina contaminada Mezcla grasa- pintura Solventes halogenados Kerosene sucio Agua aceitosa Mezcla tanque recolector Aceite Pintura

Recuperación: ____
Desechos peligrosos Material peligrosos

Transporte: ____
Observaciones

Especifique:

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
2. Almacenamiento: Cantidad almacenada de acuerdo a el (los) tipo (s).
Tipo de desecho o material Cantidad almacenada Nº de tambores

Especifique:

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 186

3. Recuperación:

Clase de recuperación Reciclaje Recuperación Reutilización Regeneración Otros

Empresa recuperadora

Nº de registro

Ubicación

4. Transporte:
Tipo Desecho peligrosos Materiales peligrosos Otros Empresa transportista Nº de registro

G.- MONITOREO DE LAS CONDICIONES DE LOS EFECTOS AMBIENTALES: 1. Instalación:
Evaluar los efectos ambientales producto de las operaciones realizadas en las áreas de almacenamiento y verificar el tipo de material manejado, transportado y el que pueda ser recuperado, reciclado, reutilizado. Cuerpos de agua y suelos contaminados, trampas de aceites, otros.

Efectos Ambientales

Puntos

Evaluación Si No

Depósitos o casillas

Recolección

Almacenamiento

¿Existen materiales diferentes a los desechos peligrosos? ¿Existe la casilla o depósito? ¿El área de depósito se encuentra en buenas condiciones? ¿Es legible la señalización y los avisos de identificación? ¿Son legibles las normas de manejo? ¿Posee algún sistema de protección, sitio de refugio? ¿Existe orden y limpieza? ¿Son clasificados los desechos de acuerdo al tipo? ¿Es llevado el reporte de seguimiento de los desechos? ¿Existen derrames durante la recolección? ¿Existen tambores golpeados? ¿Existen fugas en algunos de los tambores? ¿Se encuentran identificados los tambores?

187

1.T. otros? ¿Se ha instruido al personal para el reciclaje? H. Captación de muestra análisis físico – químico: Muestra Procedencia de la muestra Lugar de capacitación y Hora de captación Solicitada por Captada por Tipo de Muestra Simple (S) Compuesta (C) Río Lago Playa Planta de tratamiento Cisterna 2. NH3 Níquel NO2 NO3 Olor o Sabor Ortofosfato Disuelto Oxigeno Disuelto 188 . solventes. Parámetros a analizar: Aceites y Grasas Acidez Alcalinidad Aluminio Boro Bromo Cadmio Calcio Cloruro Cobre Color Conductividad Cianuro Hierro Litio Magnesio Manganeso Metales en Sedimentos N.Traslado de carga Reciclaje ¿Se llena el reporte para esa actividad? ¿Se notifica a la Gerencia de Seguridad para realizar la actividad? ¿Los tambores se encuentran limpios y montados sobre paletas? ¿Son reutilizados los desechos de combustibles.RECOLECCIÓN DE MUESTRA PARA ANÁLISIS FÍSICO – QUÍMICO EN LOS CUERPOS DE AGUA: Recolección de muestras de agua para determinar su calidad y el grado de contaminación presente en el espacio acuático. el cual se verifica a través de los análisis físicos – químico realizado por laboratorios certificados..K.

S.Cromo D.Q.O DDPH Detergentes Dureza total Dureza Cálcica Dureza Magnésica Fenoles Fósforo T Fluoruro PH Plomo Plaguicida S.B.D.T S. En la ciudad de _________________ a los _____ días del mes de _____200_ Por el (las) instalación (es): ________________________________________ Apellidos: _____________________ Nombres: _________________________ Cargo: _________________________________ Firma: ___________________________________ Sello: 189 . Sedimentable Sodio Sulfuro Sulfato Zinc 3.O D.T S.T S. Medición “IN SITU”: Temperatura ________ ºC OD _______mg/l Cl/residual ______ pH __________ Observaciones:___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ QUIEN SUSCRIBE CERTIFICA QUE TODOS LOS DATOS SUMINISTRADOS EN ÉSTA GUÍA SON EXACTOS Y VERDADEROS.

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